Датчик угла и скорости поворота рулевого колеса служит для определения угла поворота рулевого колеса Hyundai Solaris в выбранном водителем направлении. Датчик расположен на многофункциональном переключателе под рулевым колесом.
Принцип измерения
Определение угла поворота рулевого колеса определяется по световым импульсам. Импульсы регистрируются при прохождении света от светодиодов через специальные прорези на диске, вращающемся вместе с рулевым колесом. В системе имеется три светодиода: два (ST1, ST2) служат для определения направления, третий используется при определении нейтрального положения. Расчет угла поворота рулевого колеса в блоке HECU выполняется за счет обработки частоты импульсов, регистрируемых датчиком угла поворота рулевого колеса.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Описание | |
| Рабочее напряжение | 9 ~ 16 В |
| Рабочая температура | -30 ~ 75 °C |
| Потребляемый ток | Не более 100 мА |
| Скорость вращения рулевого колеса | Не более ± 1500 °/с |
| Напряжение (верхнее значение) | 3,0 ~ 4,1 В |
| Напряжение (нижнее значение) | 1,3 ~ 2,0 В |
| Скважность импульсов | 40 ~ 60 % |
Схема электрических соединений (датчик угла и скорости поворота рулевого колеса)
Калибровка (установка нулевого угла)
Датчик угла поворота рулевого колеса (CAN-типа) измеряет абсолютный угол относительно установленного нулевого угла.
Калибровка требуется в следующих случаях.
— Замена датчика скорости вращения рулевого колеса
— Замена или ремонт рулевой колонки
— Регистрация кодов неисправности C1260 и C1261
— Замена блока датчиков
— Замена блока HECU
Процедура настройки
Отрегулируйте углы установки колес и поставьте колеса прямо с погрешностью ± 5°.
1. Подсоедините GDS (к линии CAN или разъему OBD)
2. ВКЛЮЧИТЕ зажигание.
3. Нажмите кнопку калибровки датчика угла поворота рулевого колеса.
4. Выполняется калибровка HECU.
(Данные калибровки записываются, коды неисправностей стираются)
5. По завершении калибровки переведите ключ зажигания в положение OFF.
6. Подтвердите успешное завершение или сбой калибровки.
A. При выполнении дорожных испытаний (поворот влево и вправо) контрольная лампа загораться не должна.
B. Если на основании сравнения с данными других датчиков системой ESP обнаруживается ошибка, загорается контрольная лампа ESP OFF.
Датчиками угла поворота руля (SAS) уже никого не удивишь. Ведь они применяются с начала 1990-х. Однако с развитием систем электронного контроля устойчивости (ESC) их калибровка после планового техобслуживания только недавно стала насущной потребностью. Наряду с тем, что для большинства работ, связанных с обслуживанием системы рулевого управления потребуется выполнение еще одного действия, это также означает и потенциально выгодную возможность обслуживания для автомастерских, знающих об этой особенности. В настоящей статье мы подробнее рассмотрим датчики SAS, их функции, причины, по которым необходима их калибровка, а также по каким признакам можно определить неисправный датчик. Эта информация позволит вам правильно выполнить обслуживание системы рулевого управления, откалибровать датчик и передать исправный автомобиль довольному клиенту…
За последнее десятилетие автопроизводители внедрили в систему рулевого управления множество датчиков. В их число входят датчики поворота руля, которые по несколько штук устанавливаются внутри рулевой колонки. Являясь неотъемлемой частью системы курсовой устойчивости автомобиля, эти датчики передают точные данные о положении рулевого колеса и скорости его поворота. Он также обменивается данными с датчиками поворота автомобиля вокруг вертикальной оси, акселерометром и датчиками скорости вращения колес для измерения динамики автомобиля; понимания того маневра, который выполняет автомобиль, и того маневра, который пытается сделать водитель, а также для необходимых корректировок в работе гидравлического блока системы ABS для сохранения управляемости автомобиля.
Существует два вида датчиков поворота руля: аналоговые и цифровые. Последние устанавливаются на большинство современных автомобилей. Аналоговые датчики имеют 5-вольтовое опорное напряжение, заземление на массу и сигнальный выход. При полном повороте рулевого колеса датчик генерирует сигнал от 0 до 5 вольт. Разница в напряжении используется для определения скорости вращения и угла поворота. В отличие от аналоговых цифровые датчики используют для измерения скорости вращения, угла поворота, направления поворота и другой важной информации свет светодиода.
В и в том и в другом случае датчик SAS регистрирует несоответствия между положением рулевого колеса и направлением движения автомобиля. Используя эти данные система курсовой устойчивости подключается и помогает водителю удерживать автомобиль на нужной траектории. Например, в случае обнаружения недостаточной поворачиваемости для исправления ситуации система автоматически активирует тормоз заднего колеса со стороны, в которую осуществляется поворот.
Не смотря на то, что датчики поворота руля спроектированы для исправной работы на всем протяжении эксплуатации автомобиля, как и другие электронные компоненты они подвержены износу. Они также могут получить повреждения при выполнении обслуживания других элементов усилителя рулевого управления. Поэтому на всякий случай полезно знать основные признаки неисправности этих датчиков. Существует несколько распространенных признаков, на которые стоит обратить внимание:
Поскольку автомобили, оборудованные системами ESC и ADAS, такими как система контроля положения автомобиля относительно дорожной разметки и система автономного экстренного торможения, а также другими системами обеспечения безопасности, используют данные с датчиков поворота руля, после выравнивания угла установки колес или замены компонентов, способных повлиять на угол схождения и тяги теперь требуется выполнение калибровку этих датчиков. Это позволит данным системам получать точную информацию о движении автомобиля как для его прогнозирования, так и для корректировки с целью обеспечения безопасности. Если датчик попорота руля не будет откалиброван, а угол поворота руля будет слишком большим, система курсовой устойчивости будет работать неправильно и в итоге отключится.
Не смотря на значительные различия в выполнении данной процедуры в зависимости от производителя и модели автомобиля, существуют основные методы калибровки датчиков поворота руля, для обеспечения их взаимодействия с другими датчиками, входящими в состав этих систем.
Большинство производителей рекомендуют выполнять калибровку датчика поворота руля на земле, а не на подъемнике. В случае возникновения сомнений для правильного выполнения процедуры необходимо свериться с руководством по техобслуживанию, предоставленным производителем.
Помните, не зависимо от конструкции автомобиля и порядка выполнения процедуры, калибровка датчика поворота руля с сегодняшнего дня должна стать неотъемлемой частью процедуры выравнивания угла установки колес и соответствующим образом отразиться на ее стоимости для клиента. Для независимых автомастерских это означает появление еще одной дополнительной услуги.
пежо 407, датчик угла поворота руля.
Надеюсь это видео будет полезно русскому брату Видео без монтажа.
Пытался обучить но так и не чего мне добился, выяснил что корпус ДПК треснул , новый не купил т.к. праздники…
Группа в контакте https://vk.com/bmwcrew Наш магазин https://vk.com/bmwcrewmag.
Подписывайтесь, спрашивайте в комментариях отвечу.
Шкода Фабия ремонт электрогидроусилителя руля был замят нижний корпус электродвиготеля, я разабрал и верх…
Управление медиа-проигрывателем на планшете с помощью подрулевого джойстика.
10 % скидка на любой аккумулятор в городе Минске +375293148932. Продажа, установка, диагностика.Полная разборка,…
Смотрите видео » Регулировка рулевой колонки Peugeot 407 «.
Делимся своим опытом ремонта автомобиля . Большая подборка видео роликов по теме » Регулировка рулевой колонки Peugeot 407 «.
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Вы замечаете, что на вашем Peugeot 307 Cc загорелась сигнальная лампа ESP и вы спросите почему. Прежде всего, помните, что это совершенно нормально, это часть принципа работы. Индикатор ESP на вашем Peugeot 307 Cc, прежде чем переходить к более подробным объяснениям, это сигнальная лампа, обозначающая помощь при вождении, примерно по тому же принципу, что и АБС вашего Peugeot 307 Cc.
Цель этой статьи — показать вам как этот свет работает на твоей машине, что он представляет собой как механизм и что делать в случае его неисправности.
С появлением механики и автомобилей с электронным управлением у нас появилась целая куча устройств, которые облегчают нам управление. Функция ESP символизирует механизм, также называемый « Программа электрической устойчивости », Цель которого — стабилизируйте свой Peugeot 307 Cc как только повернешься.
Например, если вы затормозите слишком сильно, На вашем Peugeot 307 Cc срабатывает АБС для предотвращения блокировки колес и сохранения контроля над автомобилем.
Вот, роль ESP действительно близка, эта программа уравновесит ваш Peugeot 307 Cc как только вы сделаете поворот немного круто. Очень важно, чтобы все механизмы вашего Peugeot 307 Cc, связанные с поддержкой движения, работали вместе. Фактически, ваш ABS будет работать рука об руку с вашим ESP, и другие программы вашего Peugeot 307 Cc.
Представьте, что вы немного грубо ведете машину, это Механизм ESP сбалансирует ваши задние колеса, чтобы вы не проворачивались. Однако в том случае, если вы приедете немного быстрее и недостаточно поворачиваете, этот механизм несколько замедлит ваш Peugeot 307 Cc, особенно на передних колесах, чтобы вам было легче поворачивать.
Тогда необходимо будет понять, что эта система тогда реагирует быстрее, чем наши человеческие рефлексы, и, таким образом, представляет собой особенно ценную помощь, даже не осознавая этого. Как только вы поворачиваетесь, этот механизм работает в тени, чтобы сопровождать вас на вашем пути.
Короче вот что составьте ESP вашего Peugeot 307 Cc:
— специальный компьютер, который анализирует давление, которое вы оказываете на педаль тормоза
— датчик угла поворота рулевого колеса, который будет медленно настраиваться, если вы слишком далеко уйдете в одном направлении
— датчик ускорения поперечный, который скорректирует ненормальные боковые движения
— датчик рыскания который определяет вращение рулевого колеса вашего Peugeot 307 Cc, чтобы определить потенциал «хвост к хвосту».
— наконец-то свет ESP используется, чтобы сигнализировать о его работе
–
так вот работа ESP вашего Peugeot 307 Cc, теперь мы собираемся более подробно проанализировать его сигнальную лампу, которая вызывает у вас беспокойство по поводу вашего автомобиля.
Существуют разные сценарии для вашего ESP свет. Попробуем разграничить, в каких ситуациях он функционирует нормально, а если не работает должным образом.
Вот как это работает:
— Он сработал при запуске Peugeot 307 Cc, как и все световые индикаторы на приборной панели.
— Он срабатывает, как только вы немного резко поворачиваете, и срабатывает механизм, чтобы помогите вашему Peugeot 307 Cc сгладить траекторию движения.
Если вы наблюдаете один из этих двух случаев, то это нормально.
Вот возможности, когда это не так не работает как надо:
— Не срабатывает, как только вы заведите свой Peugeot 307 Cc
— Он никогда не срабатывает, даже если вы по очереди особенно плотно
— горит постоянно, даже в состоянии покоя
Если он не никогда не загорается, тогда это просто означает, что лампочка перегорела. Замена стоит несколько евро. Чтобы сделать это самостоятельно на своем Peugeot 307 Cc, мы подготовили статью на эту тему, которая может вам помочь:
– Как поменять лампочку на приборной панели моего Peugeot 307 Cc
Если он останется всегда включен, это просто неисправность светового индикатора, которая не касается самого механизма. В этой ситуации вам придется подойти к своему механику, чтобы он Управляйте своим Peugeot 307 Cc. Однако действовать самостоятельно в этой ситуации сложно.
5 из 5 (5 оценок)
* Рассчитано на основе отзывов Яндекс Справочника
На нашем складе, более 400 000 запчастей для Пежо 307. В наличии всегда есть расходники, масла, антифриз, детали по подвеске и тормозной системы. Купить запчасти на Peugeot 307 можно по телефону или обратиться к нашим онлайн-консультантам.
Любые запчасти на Пежо 307 купленные у нас, можно поменять в нашем автосервисе.
Каталог запчастей Пежо 307 позволит выбрать запчасти самостоятельно. Но мы рекомендуем позвонить нам и мы сделаем подбор по ВИН-номеру в оригинальном каталоге автозапчастей. На все запчасти, мы предоставляем гарантию от 1 месяца до 1 года. Ограничение по сроку гарантии можно прочитать в условиях покупки. В каталоге запчастей мы не выкладываем все б/у запчасти которые у нас есть. По вопросам б/у запчастей и запчастей Пежо 307 с разборки звоните нам по телефонам указанным на сайте.
Стоимость и сроки доставки по России уточняйте у наших менеджеров.
Купить запчасти для Пежо 307
с 20.00 до 10.00
отправьте нам заявку на:
Написать нам в Whatsapp
Запчасти Пежо 307 в наличии и на заказ:Двигатель:
— Абсорбер (фильтр угольный)
— Башмак натяжителя
— Блок двигателя
— Болт головки блока
— Болт коленвала
— Вкладыши коренные
— Вкладыши шатунные
— Воздуховод
— Воздуховод радиатора левый
— Воздуховод радиатора правый
— Втулка (двигатель)
— Головка блока
— Гофра воздуховода
— Двигатель
— Заглушка двигателя
— Заслонка воздушная
— Интеркулер
— Комплект болтов головки блока
— Комплект маслосъемных колпачков
— Комплект ремня ГРМ
— Комплект трубок ТНВД
— Комплект цепи ГРМ
— Клапан воздушный
— Клапан впускной
— Клапан выпускной
— Клапан коллектора
— Клапан отсечки топлива
— Клапан рециркуляции выхлопных газов
— Клапан топливного фильтра (DIZ)
— Кожух ремня ГРМ
— Коленвал
— Коллектор впускной
— Коллектор выпускной
— Колпачок м/съемный впуск
— Колпачок м/съемный впуск/выпуск
— Кольца поршневые Комплект на 1 цилиндр
— Кольцо уплотнительное (двигатель)
— Корпус воздушного фильтра
— Корпус масляного фильтра
— Корпус термостата
— Корпус топливного фильтра
— Кронштейн генератора
— Кронштейн масляного фильтра
— Кронштейн промежуточного вала
— Кронштейн ролика-натяжителя руч. ремня
— Кронштейн ТНВД
— Кронштейн топливного фильтра
— Кронштейн форсунки
— Крышка вентиляции картер. газов
— Крышка воздушного фильтра
— Крышка головки блока (клапанная)
— Крышка двигателя передняя
— Крышка коленвала задняя
— Крышка маслозаливной горловины
— Крышка масляного фильтра
— Крышка термостата
— Маслозаборник
— Маслозаливная горловина
— Маслоотражатель
— Маховик
— Механизм изменения фаз ГРМ
— Набор прокладок верхний
— Набор прокладок клапанной крышки
— Набор прокладок нижний
— Набор прокладок полный
— Направляющая клапана впуск/выпуск
— Направляющая щупа
— Насос масляный
— Натяжитель ремня
— Натяжитель цепи
— Патрубок воздушного фильтра
— Патрубок интеркулера
— Поддон масляный двигателя
— Поршень с шатуном
— Постель коленвала
— Пробка масляного поддона
— Прокладка (двигатель)
— Прокладка впускного коллектора
— Прокладка выпускного коллектора
— Прокладка головки блока
— Прокладка клапанной крышки
— Прокладка масляного радиатора
— Прокладка масляного фильтра
— Прокладка приемной трубы глушителя
— Прокладка пробки масляного поддона
— Прокладка термостата
— Прокладка форсунки
— Пыльник двигателя боковой левый
— Радиатор масляный
— Радиатор системы EGR
— Распредвал впускной
— Распредвал выпускной
— Расходомер воздуха (массметр)
— Регулятор давления топлива
— Резонатор воздушного фильтра
— Рейка топливная (рампа)
— Ремень ГРМ
— Ремень ручейковый
— Ремень ручейковый Комплект
— Рокер
— Ролик дополнительный ремня ГРМ
— Ролик дополнительный руч. ремня
— Ролик руч.ремня с кронштейном
— Ролик-натяжитель
— Ролик-натяжитель ремня ГРМ
— Ролик-натяжитель ручейкового ремня
— Сальник коленвала
— Сальник коленвала задний
— Сальник коленвала передний
— Сальник привода ТНВД
— Сальник распредвала передний
— Сапун
— Сепаратор
— Стопор датчика / заглушки
— Термокожух
— ТНВД
— Толкатель клапана гидравлический
— Трубка вакуумная
— Трубка картерных газов
— Трубка масляная
— Трубка масляного щупа
— Трубка системы рециркуляции (EGR)
— Трубка ТНВД
— Трубка топливная
— Трубка турбокомпрессора (турбины)
— Турбокомпрессор (турбина)
— Успокоитель
— Фильтр воздушный
— Фильтр масляный (вставка)
— Фильтр масляный (не вставка)
— Фильтр топливный
— Фланец
— Форсунка дизельная электрическая
— Форсунка инжекторная электрическая
— Цепь ГРМ
— Шайба трубки турбокомпрессора (турбины)
— Шестерня (шкив) распредвала
— Шестерня коленвала
— Шестерня привода масляного насоса
— Шестерня привода ТНВД
— Шкив коленвала
— Шкив ТНВД
— Шланг вентиляции картер. газов
— Щуп масляный
— Элемент нагревательный
Внутренние элементы кузова:
— Бак топливный
— Бардачок
— Бачок омывателя лобового стекла
— Бачок омывателя фар
— Блок педалей
— Втулка (кузов внутри)
— Горловина бачка омывателя
— Горловина топливного бака
— Демпфер бардачка
— Держатель задней полки
— Дефлектор воздушный
— Диффузор вентилятора
— Заглушка
— Замок двери задней левой
— Замок двери задней правой
— Замок двери передней левой
— Замок двери передней правой
— Зеркало заднего вида
— Комплект ковриков салона
— Комплект обшивки двери
— Комплект сидений
— Коврик багажника
— Кожух
— Козырек солнцезащитный (внутри)
— Консоль
— Контейнер в багажник
— Корпус отопителя
— Кронштейн крепления запасного колеса
— Кронштейн крепления фары
— Кронштейн радиатора
— Кронштейн ручки
— Кронштейн солнцезащитного козырька
— Крышка (дверца) бардачка
— Крышка бачка омывателя
— Крышка зеркала внутренняя левая
— Крышка зеркала внутренняя правая
— Крючок солнцезащитного козырька
— Лента крепления бензобака
— Механизм регулировки ремня безопасности
— Накладка (кузов внутри)
— Накладка декоративная
— Накладка порога (внутренняя)
— Накладка ручки внутренней
— Направляющая шторки багажника
— Обшивка багажника
— Обшивка двери багажника
— Обшивка двери задней левой
— Обшивка двери задней правой
— Обшивка двери передней левой
— Обшивка двери передней правой
— Обшивка крышки багажника
— Обшивка кузова левая (купе)
— Обшивка кузова правая (купе)
— Обшивка потолка
— Обшивка стойки
— Отбойник капота
— Ответная часть ремня безопасности
— Отопитель дополнительный
— Панель приборов
— Педаль газа
— Педаль сцепления
— Пепельница передняя
— Переходник шланга омывателя
— Петля двери задней левой верхняя
— Петля двери задней левой нижняя
— Петля двери задней правой верхняя
— Петля двери задней правой нижняя
— Петля двери передней левой верхняя
— Петля двери передней левой нижняя
— Петля двери передней правой верхняя
— Петля двери передней правой нижняя
— Петля крышки багажника
— Плафон салонный
— Поддон багажного отделения
— Подлокотник
— Подушка безопасности боковая (в сиденье)
— Подушка безопасности боковая (шторка)
— Подушка безопасности в рулевое колесо
— Подушка безопасности пассажирская (в торпедо)
— Подушка радиатора
— Пол багажника
— Полка
— Пружина (кузов внутри)
— Радиатор (маслоохладитель) АКПП
— Радиатор отопителя
— Рамка
— Рамка магнитолы
— Рамка салонного фильтра
— Ремень безопасности
— Рулевое колесо для AIR BAG (без AIR BAG)
— Рулевое колесо с AIR BAG
— Ручка внутренняя потолочная
— Ручка двери внутренняя левая
— Ручка двери внутренняя правая
— Ручка сиденья
— Ручка стеклоподъемника
— Сиденье переднее левое
— Сиденье переднее правое
— Стеклоподъемник механический задний левый
— Стеклоподъемник механический задний правый
— Стеклоподъемник электр. задний левый
— Стеклоподъемник электр. задний правый
— Стеклоподъемник электр. передний левый
— Стеклоподъемник электр. передний правый
— Торпедо
— Трапеция стеклоочистителей
— Трос открывания двери
— Трос открывания задней двери
— Трос открывания передней двери
— Трос открывания передней левой двери
— Трубка омывателя
— Тяга замка капота
— Уплотнитель (внутри)
— Уплотнитель багажника
— Уплотнитель двери
— Уплотнитель капота
— Усилитель порога
— Усилитель торпедо
— Фильтр салона
— Чехол кулисы
— Шторка багажника
— Шумоизоляция капота
Наружные элементы кузова (кузовные запчасти):
— Амортизатор двери багажника
— Амортизатор крышки багажника
— Бампер задний
— Бампер передний
— Болт крепления запасного колеса
— Брызговик задний левый
— Брызговик задний правый
— Брызговики к/кт
— Воздухозаборник (наружный)
— Вставка замка багажника
— Вставка замка двери
— Вставка замка двери лев.
— Вставка замка двери прав.
— Вставка замка капота
— Гайка колеса
— Дверь багажника
— Дверь багажника со стеклом
— Дверь задняя левая
— Дверь задняя правая
— Дверь передняя левая
— Дверь передняя правая
— Держатель капота
— Заглушка буксировочного крюка
— Заглушка молдинга
— Заглушка на крыло
— Заглушка щеткодержателя
— Замок багажника
— Замок капота
— Защелка
— Защита
— Защита антигравийная
— Защита картера
— Зеркало левое механическое
— Зеркало левое электрическое
— Зеркало правое механическое
— Зеркало правое электрическое
— Капот
— Комплект брызговиков задних
— Комплект брызговиков передних
— Комплект ветровиков (дефлекторы) бокового стекла
— Комплект молдингов
— Комплект рейлингов (планки на крышу)
— Кожух замка капота
— Колпак декор. легкосплавного диска
— Колпак декоративный
— Корпус зеркала левого
— Крепеж брызговика
— Крепеж крючка капота
— Кронштейн заднего бампера
— Кронштейн заднего бампера левый
— Кронштейн заднего бампера правый
— Кронштейн переднего бампера
— Кронштейн переднего бампера левый
— Кронштейн переднего бампера правый
— Крыло заднее левое
— Крыло заднее правое
— Крыло переднее левое
— Крыло переднее правое
— Крыша
— Крышка багажника
— Крышка корпуса зеркала левого
— Крышка корпуса зеркала правого
— Крышка топливного бака
— Крышка форсунки омывателя
— Крюк буксировочный
— Кузовной элемент
— Локер задний левый
— Локер задний правый
— Локер передний левый
— Локер передний правый
— Лонжерон передний левый
— Лонжерон передний правый
— Лючок бензобака
— Молдинг заднего бампера левый
— Молдинг заднего бампера правый
— Молдинг заднего бампера центральный
— Молдинг заднего крыла левого
— Молдинг заднего крыла правого
— Молдинг задней левой двери
— Молдинг задней правой двери
— Молдинг крыши левый
— Молдинг крыши правый
— Молдинг лобового стекла
— Молдинг переднего бампера левый
— Молдинг переднего бампера правый
— Молдинг передней двери (лев=прав)
— Молдинг передней левой двери
— Молдинг передней правой двери
— Накладка (кузов наружные)
— Накладка двери багажника
— Накладка двери задней левой
— Накладка двери задней правой
— Накладка двери передней левой
— Накладка двери передней правой
— Накладка заднего бампера
— Накладка заднего бампера левая
— Накладка заднего бампера правая
— Накладка зеркала левого
— Накладка зеркала правого
— Накладка крышки багажника
— Накладка на порог (наружная)
— Накладка переднего бампера левая
— Накладка переднего бампера правая
— Накладка переднего крыла левого
— Накладка переднего крыла правого
— Накладка стекла заднего левого
— Накладка стекла заднего правого
— Накладка стекла переднего левого
— Накладка стекла переднего правого
— Направляющая заднего бампера
— Направляющая заднего бампера левая
— Направляющая заднего бампера правая
— Направляющая переднего бампера левая
— Направляющая переднего бампера правая
— Ограничитель двери
— Ответная часть замка багажника
— Ответная часть замка двери
— Панель задняя
— Панель передняя
— Петля двери багажника
— Петля капота левая
— Петля капота правая
— Поводок стеклоочистителя заднего
— Поводок стеклоочистителя передний левый
— Поводок стеклоочистителя передний правый
— Порог левый
— Порог правый
— Порог со стойкой левый
— Порог со стойкой правый
— Пыльник (кузов наружные)
— Пыльник двигателя
— Рамка противотуманой фары левой
— Рамка решетки радиатора
— Рейлинг правый (планка на крышу)
— Решетка в бампер левая
— Решетка в бампер правая
— Решетка вентиляционная
— Решетка радиатора
— Решетка стеклоочистителя (планка под лобовое стекло)
— Ручка двери задней наружная левая
— Ручка двери задней наружная правая
— Ручка двери наружная
— Ручка двери наружная левая
— Ручка двери наружная правая
— Ручка двери передней наружная левая
— Ручка двери передней наружная правая
— Спойлер (дефлектор) крышки багажника
— Спойлер заднего бампера
— Спойлер переднего бампера
— Стекло зеркала механического правого
— Стекло зеркала электрического правого
— Сцепное устройство (Фаркоп)
— Уплотнитель люка
— Усилитель заднего бампера
— Усилитель переднего бампера
— Форсунка омывателя зад стекла
— Форсунка омывателя лобового стекла
— Форсунка омывателя фары
— Шланг воздушный
— Шланг омывателя
— Эмблема
— Эмблема на крышку багажника
— Юбка задняя
Автостекла:
— Стекло двери багажника
— Стекло двери задней левой
— Стекло двери задней правой
— Стекло двери передней левой
— Стекло двери передней правой
— Стекло заднее
— Стекло кузовное глухое левое
— Стекло кузовное глухое правое
— Стекло лобовое (ветровое)
Оптика:
— Отражатель в бампер задний левый
— Отражатель в бампер задний правый
— Повторитель в зеркало
— Повторитель на крыло белый
— Повторитель на крыло желтый
— Фара левая
— Фара правая
— Фара противотуманная
— Фара противотуманная левая
— Фара противотуманная правая
— Фонарь задний (стоп сигнал)
— Фонарь задний в бампер левый
— Фонарь задний в бампер правый
— Фонарь задний левый
— Фонарь задний правый
— Фонарь подсветки номера
Опоры двигателя (ДВС) и коробки (КПП, АКПП):
— Кронштейн АКПП левый
— Кронштейн АКПП правый
— Кронштейн двигателя
— Кронштейн двигателя правый
— Кронштейн КПП
— Кронштейн КПП левый
— Кронштейн опоры двигателя
— Кронштейн опоры КПП
— Опора двигателя левая
— Опора двигателя правая
— Опора двигателя передняя
— Опора КПП
— Опора КПП задняя
— Опора КПП левая
— С/блок опоры двигателя
Задняя подвеска:
— Амортизатор задний
— Балка задняя
— Болт заднего рычага
— Болт развала задних колес
— Втулка заднего стабилизатора
— Гайка болта развала
— Комплект болтов задней подвески
— Комплект пыльников с отбойниками задней подвески
— Комплект рычагов задней подвески
— Опора заднего амортизатора
— Отбойник заднего амортизатора
— Проставка под заднюю пружину
— Пружина задняя
— Пыльник заднего амортизатора
— Рычаг задний
— Рычаг задний верхний
— Рычаг задний нижний
— Рычаг задний поперечный
— Рычаг задний продольный левый
— Рычаг задний продольный правый
— С/блок заднего попер. рычага
— С/блок заднего продольного рычага
— С/блок заднего рычага
— Стабилизатор задний
— Стойка заднего стабилизатора
— Тяга задняя поперечная
— Шайба эксцентриковая
Передняя подвеска:
— Амортизатор передний левый
— Амортизатор передний правый
— Балка подмоторная (подрамник)
— Балка подрадиаторная
— Болт опоры амортизатора
— Болт переднего амортизатора
— Болт переднего рычага
— Болт передней ступицы
— Втулка переднего стабилизатора
— Комплект пыльников с отбойниками передней подвески
— Кронштейн крепления переднего стабилизатора
— Кронштейн передней балки
— Кулак поворотный передний левый
— Кулак поворотный передний правый
— Опора переднего амортизатора
— Опора шаровая передней подвески
— Отбойник переднего амортизатора
— Подшипник опоры переднего амортизатора
— Подшипник полуоси
— Пружина передняя
— Пыльник переднего амортизатора
— Растяжка столбов
— Рычаг передний левый
— Рычаг передний правый
— С/блок переднего рычага задний
— С/блок переднего рычага передний
— Стабилизатор передний
— Стойка переднего стабилизатора
Рулевое управление:
— Бачок гидроусилителя
— Кожух рулевой колонки
— Кожух рулевой колонки верхний
— Кожух рулевой колонки нижний
— Колонка рулевая
— Кронштейн гидроусилителя
— Крышка бачка гидроусилителя
— Наконечник рулевой левый
— Наконечник рулевой правый
— Насос гидроусилителя (ГУР)
— Пыльник (рулевое управление)
— Пыльник рулевой тяги (Комплект)
— Радиатор гидроусилителя
— Рейка рулевая
— Трубка гидроусилителя (ГУР)
— Тяга рулевая
— Шланг гидроусилителя (ГУР)
Выхлопная система:
— Глушитель основной
— Задняя часть глушителя
— Катализатор
— Кронштейн глушителя
— Приемная труба глушителя
— Прокладка глушителя
— Резинка подвеса глушителя
— Средняя часть глушителя
Система кондиционирования:
— Датчик кондиционера
— Испаритель кондиционера
— Клапан кондиционера
— Компрессор кондиционера
— Кронштейн кондиционера
— Осушитель системы кондиционирования
— Радиатор кондиционера (конденсер)
— Трубка кондиционера
Система охлаждения:
— Бачок расширительный
— Крышка радиатора
— Крышка расширительного бачка
— Насос водяной (помпа)
— Патрубок
— Патрубок отопителя
— Патрубок радиатора
— Радиатор основной
— Термостат
— Тройник системы охлаждения
— Трубка охлаждающей жидкости металлическая
— Трубка системы охлаждения
— Фланец двигателя системы охлаждения
— Шкив водяного насоса (помпы)
— Шланг системы охлаждения
Тормозная система:
— Барабан тормозной
— Бачок главного тормозного цилиндра
— Болт суппорта
— Втулка направляющая суппорта (Комплект)
— Диск тормозной задний
— Диск тормозной передний
— Комплект установочный задних колодок
— Колодки барабанные Комплект
— Колодки тормозные задние дисковые Комплект
— Колодки тормозные передние Комплект
— Кронштейн блока ABS (насос)
— Направляющая суппорта
— Насос вакуумный
— Педаль тормоза
— Планка регулировочная
— Поршень заднего суппорта
— Поршень переднего суппорта
— Пружина (тормозная)
— Пружина заднего суппорта
— Ремкомплект заднего суппорта
— Ремкомплект переднего суппорта
— Рычаг стояночного тормоза
— Скоба суппорта заднего
— Скоба суппорта переднего
— Скоба суппорта переднего левого
— Скоба суппорта переднего правого
— Суппорт задний левый
— Суппорт задний правый
— Суппорт передний левый
— Суппорт передний правый
— Трос стояночного тормоза
— Трос стояночного тормоза центральный
— Усилитель тормозов вакуумный
— Цилиндр тормозной главный
— Цилиндр тормозной задний
— Шланг тормозной задний
— Шланг тормозной передний
— Щит опорный задний
— Щит опорный задний левый
— Щит опорный задний правый
Детали трансмиссии:
— АКПП (автоматическая коробка переключения передач)
— Бачок главного цилиндра сцепления
— Втулка (трансмиссия)
— Гидротрансформатор (гидромуфта)
— Датчик АКПП
— Диск сцепления
— Комплект сцепления
— Корзина сцепления
— Корпус механизма переключения передач
— Кулиса КПП
— МКПП (механическая коробка переключения передач)
— Наконечник кулисы КПП
— Поддон АКПП
— Подшипник выжимной
— Подшипник выжимной совмещенный с цилиндром сцепления
— Подшипник КПП
— Подшипник ступичный (ступицы) передний
— Подшипник ступичный (ступицы) задний
— Полуось передняя левая (приводной вал)
— Полуось передняя правая *приводной вал)
— Полуось промежуточная (привод)
— Пыльник внут ШРУСа (Комплект)
— Пыльник наруж ШРУСа (Комплект)
— Пыльник ШРУСа внутреннего передний
— Пыльник ШРУСа наружного передний
— Рукоятка рычага КПП
— Сальник дифференциала
— Сальник первичного вала КПП
— Сальник штока КПП
— Ступица задняя
— Ступица передняя
— Трипоид
— Трос КПП
— Трубка системы охлаждения АКПП
— Трубка цилиндра сцепления
— Фильтр АКПП
— Цилиндр сцепления главный
— Цилиндр сцепления рабочий
— Шланг гидр. привода сцепления
— ШРУС внутренний передний
— ШРУС наружный передний
— Щуп масляный в АКПП
Электрика:
— Активатор замка крышки бензобака
— Блок ABS (насос)
— Блок кнопок
— Блок комфорта
— Блок предохранителей
— Блок управления AIR BAG
— Блок управления АКПП
— Блок управления вентилятором
— Блок управления двигателем
— Блок управления климатической установкой
— Блок управления парктроником
— Блок управления печкой
— Блок управления стеклоподъемниками
— Блок управления центральным замком
— Блок электронный
— Вентилятор радиатора
— Выключатель
— Выключатель концевой
— Генератор
— Гнездо прикуривателя
— Группа контактная замка зажигания
— Датчик
— Датчик ABS
— Датчик ABS задний
— Датчик ABS передний
— Датчик AIR BAG
— Датчик абсолютного давления
— Датчик включения заднего хода
— Датчик включения стопсигнала
— Датчик давления масла
— Датчик давления топлива
— Датчик детонации
— Датчик дождя
— Датчик кислородный/Lambdasonde
— Датчик курсовой устойчивости
— Датчик положения коленвала
— Датчик положения распредвала
— Датчик регулировки дорож. просвета
— Датчик температуры
— Датчик температуры воздуха
— Датчик температуры сажевого фильтра
— Датчик угла поворота рулевого колеса
— Датчик уровня в бачок омывателя
— Датчик уровня топлива
— Датчик ускорения
— Замок зажигания
— Заслонка дроссельная электрическая
— Катушка зажигания
— Клапан вентиляции топливного бака
— Клапан электромагнитный изменения фаз ГРМ
— Клапан электромагнитный
— Клемма
— Клемма аккумулятора минус
— Клемма аккумулятора плюс
— Кнопка аварийной сигнализации
— Кнопка антипробуксовочной системы
— Кнопка многофункциональная
— Кнопка обогрева заднего стекла
— Кнопка обогрева переднего стекла
— Кнопка обогрева сидений
— Кнопка открывания багажника
— Кнопка стеклоподъемника
— Корпус блока предохранителей
— Корпус блока управления двигателем
— Крепление АКБ (корпус/подставка)
— Крышка
— Крышка аккумулятора
— Крышка блока предохранителей
— Крышка блока реле
— Крышка блока управления двигателем
— Механизм зеркала
— Механизм подрулевой для SRS (ленточный)
— Моторчик заслонки печки
— Моторчик корректора фары
— Моторчик печки
— Моторчик привода заслонок отопителя
— Моторчик стеклоочистителя задний
— Моторчик стеклоочистителя передний
— Моторчик стеклоподъемника
— Насос (помпа) электрический
— Насос омывателя
— Насос омывателя фар
— Насос топливный электрический
— Патрон указателя поворота
— Переключатель поворотов подрулевой
— Переключатель подрулевой управления магнитолой
— Переключатель регулировки зеркала
— Переключатель света фар
— Переключатель стеклоочистителей
— Плата заднего фонаря
— Плата заднего фонаря левого
— Плата заднего фонаря правого
— Предохранитель
— Прикуриватель
— Провод
— Провод стартера
— Провода высокого напряжения Комплект
— Проводка (коса)
— Разъем
— Резистор
— Резистор отопителя
— Реле
— Реле втягивающее
— Реле свечей накала
— Свеча зажигания
— Свеча накаливания
— Сигнал звуковой
— Стартер
— Шкив генератора
Справочная информация по объему двигателя:
Двигатели объемом: 0,8, 1.0, 1,1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9,
2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 2.9, 3.0, 3.5, 3.8, 4.0, 4.1, 4.2, 5.0, 6.0,
6.3, 6.5 требуют уточнения по vin-номеру
Для снятия рулевой тяги:
— установите автомобиль на подъемник и снимите передние колеса;
— со стороны шестерни распределительного клапана ослабьте гайку регулировки схождения колес;
Рис. 7.21. Использование съемника (1) для извлечения шарового шарнира (2) наконечника рулевой тяги из поворотного кулака |
— выверните гайку 2 (см.
Рис. 7.22. Место подсоединения вентиляционной трубки (1) к защитному чехлу (2) |
— отсоедините вентиляционную трубку 1 от защитного чехла 2 (см.
Рис. 7.27. Крепление защитного чехла рулевой тяги: 1 — хомут; 2 — вентиляционная трубка; 3 — защитный чехол; А — опорная поверхность защитного чехла на рулевом механизме; В — опорная поверхность защитного чехла на рулевой тяге |
— снимите хомут 1 (см.
Рис. 7.24. Расположение хомута (1) крепления защитного чехла к рулевому механизму |
— снимите хомут 1 (см.
Рис. 7.25. Снятие защитного чехла (1) рулевой тяги |
— сдвигая по рулевой тяге, снимите защитный чехол 1 (см.
Рис. 7.28. Специальное приспособление 0721-B (1), установленное на зубчатую рейку |
— установите специальное приспособление 0721-B 1 (
Рис. 7.29. Установка ключа с роликом 0721-A (1) вместо наконечника рулевой тяги для снятия рулевой тяги |
— вместо наконечника рулевой тяги установите ключ с роликом 0721-A 1 (
Рис. 7.26. Опорная поверхность (А) защитного чехла устанавливаемую на рулевую тягу |
— нанесите тонкий слой смазки TOTAL N3924/ TOTAL N3945 на поверхность защитного чехла А (см.
Рис. 7.23. Расположение хомута (1) крепления защитного чехла к рулевой тяге |
— хомутом закрепите защитный чехол 1 (см. рис. 7.23) на рулевой тяге;
— дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию;
— отрегулируйте схождение колес;
— при помощи диагностического прибора DIAG 2000 настройте датчик угла поворота рулевого колеса.
Как правильно заменить рулевые тяги в автомобилях Citroen- Peugeot
CITROEN C4 — Замена рулевой тяги.
Замена рулевых наконечников Peugeot 307
Наверное, многие водители слышали о датчике угла поворота руля или датчике положения руля, но мало кто осознает всю важность этого элемента рулевого управления. Вот вы знали, что от состояния датчика зависит работа всего электроусилителя руля?
Датчик угла поворота руля – элемент ЭУРа (ЭГУРа), который определяет положение руля в диапазоне 720⁰ в каждую сторону. Чаще всего датчик стоит на рулевой электро колонке под рулем, реже – на валу распределителя рулевой рейки или над травмобезопасным валом колонки.
Датчик угла поворота руля для Mercedes-Benz E-Class
Что измеряет датчик:
Датчик связан с блоком управления электроусилителя, который, исходя из полученных данных, корректирует работу электромотора усилителя. Исправный датчик гарантирует высокую точностью работы электроусилителя.
Помимо ЭУРа и ЭГУРа, датчик угла поворота руля может быть связан с системами:
Виды датчиков
Существует три вида датчиков угла поворота руля, которые отличаются по принципам работы и конструкции:
Каталог рулевых колонок с EPS (электроусилителем руля)
ПерейтиПотенциометрический датчик относится к группе контактных датчиков. Узел состоит из двух потенциометров, которые установлены на рулевой колонке. Чтобы потенциометры правильно измеряли относительные и абсолютные углы поворотов руля, один из потенциометров смещен относительно второго на 90⁰.
Как работает такой датчик? Все очень просто – чем больше угол поворота руля, тем выше сопротивление на потенциометре. Сопротивление растет пропорционально углу поворота.
Главное преимущество потенциометрического датчика – простая конструкция, а главный недостаток – низкая надежность. В современных автомобилях данный вид датчиков встречается крайне редко.
Оптический датчик – более совершенный вариант сенсорного устройства. Узел состоит из кодирующего диска, светодиодов, фоторезисторов и блока определения полных оборотов вращения.
Оптический датчик угла поворота руля
Кодирующий диск прикреплен к валу рулевой колонки и состоит из внутреннего и внешнего сегментных колец. На внутреннем кольце равномерно расположены несколько отверстий, а на внешнем кольце отверстия расположены неравномерно. Устройство внутреннего сегментного кольца позволяет определить угол поворота руля, а с помощью внешнего кольца датчик определяет направление поворота руля.
Между кольцами стоят светодиоды, а с наружной части колец установлены фоторезисторы. Количество источников света и фоторезисторов зависит от модели датчика.
Как работает оптический датчик :
Оптические датчики встречаются чаще, чем потенциометрические.
В большинстве современных электроусилителей используют магниторезистивные датчики. Магниторезистивный датчик измеряет угол и направления поворота руля, а также определяет угловую скорость, с которой вы поворачиваете руль. Поэтому блок управления более точно определяет и задает скорость работы электромотора усилителя.
Конструкция магниторезистивного датчика:
Центральные элементы датчика – гигантские магниторезисторы (GMR) или их аналоги, анизотропные магниторезисторы (AMR). Подвижные магниты вращаются за счет зубчатой передачи, причем каждое следующее приводное колесо имеет зубьев на один больше, чем предыдущее.
Магниторезистивный датчик угла поворота руля
Как работает магниторезистивный датчик? ля каждого положения руля существует определенное положение подвижных магнитов. Магниторезисторы определяют положение магнитов, после чего блок управления на основании полученных данных рассчитывает угол, направление и угловую скорость поворота руля.
Магниторезистивные датчики самые современные и надежные из всех описанных.
Причины и признаки неисправностей датчика
Датчик угла поворота — электромеханический узел. Соответственно, его слабые места — металлические элементы и проводка. Например, если лопнул защитный пыльник на валу распределителя, вал начнет ржаветь и если вовремя не устранить проблему, коррозия постепенно доберется и до датчика. Также если датчик стоит на рулевой рейке и на него попала влага и грязь, элементы электрической цепи могут выйти из строя и датчик перестанет работать или будет неправильно определять угол, направления и скорость поворота руля.
Датчик угла поворота руля – точный и хрупкий элемент. Его показания сбиваются, если смещен физический ноль, нарушена геометрия подвески, отключился аккумулятор. Признаки неисправностей датчика положения руля:
Датчик, установленный на рулевой колонке
Что делать, если возникла проблема в работе датчика угла поворота руля? Вариант только один – ехать на специализированное СТО по ремонту рулевого управления. Только опытный мастер с подходящим оборудованием и инструментами, найдет причину неисправности рулевой колонки и устранит ее без серьезных последствий для всего рулевого управления.
Технологии стимулируют инновации, особенно в автомобильной промышленности. В прошлом, когда водитель сталкивался с мгновенным решением сделать агрессивный шаг, чтобы избежать аварии, ему приходилось полагаться на талант и немного удачи, чтобы держать автомобиль под контролем. В последние годы производители автомобилей в сотрудничестве с такими экспертами по автомобильной безопасности, как SEMA и SFI, разработали передовые системы контроля устойчивости, которые помогают водителю сохранять контроль над транспортным средством во время маневров уклонения.Один из самых популярных типов устройств на современном автомобиле известен как датчик угла поворота рулевого колеса.
Датчик угла поворота рулевого колеса является компонентом электронной программы стабилизации (ESP). У каждого производителя есть собственное фирменное наименование этой усовершенствованной системы безопасности, среди которых наиболее популярны следующие: AdvanceTrac w / Roll Stability Control (RSC), Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) и Vehicle Stability Control (VSC). Хотя названия уникальны, их основная функция и отдельные компоненты, составляющие систему, практически идентичны.Датчик угла поворота рулевого колеса — это одно из устройств контроля, расположенных рядом с передней подвеской или в рулевой колонке. В прошлом это устройство было аналоговым по своей природе, оно измеряло изменения напряжения, создаваемые рулевым колесом, и передавало эту информацию в ЭБУ автомобиля. Современные датчики угла поворота рулевого колеса являются цифровыми и состоят из светодиодной лампы, которая измеряет угол поворота рулевого колеса.
Этот компонент рассчитан на весь срок службы автомобиля.Однако, как и любой другой датчик, датчик угла поворота рулевого колеса может износиться или полностью выйти из строя из-за множества факторов, не зависящих от большинства владельцев транспортных средств. Когда он действительно ломается или медленно начинает выходить из строя, он проявляет несколько общих предупреждающих знаков или симптомов. Ниже приведены некоторые из общих симптомов неисправного, неисправного или неисправного датчика угла поворота рулевого колеса.
В большинстве случаев, когда существует проблема с электронной программой стабилизации, код ошибки запускается и сохраняется в ECM автомобиля.При этом на приборной панели или панели управления прибором также загорится контрольная лампа тяги. При включении трекшн-контроля этот индикатор не загорается, поскольку обычно это положение по умолчанию, которое водитель должен вручную выключить. Когда датчик угла поворота рулевого колеса выходит из строя, на комбинации приборов появляется индикатор неисправности, который предупреждает водителя о том, что электронная система стабилизации отключена и требует обслуживания. В большинстве случаев эта сигнальная лампа будет светом контроля тяги на большинстве отечественных и импортных автомобилей, грузовиков и внедорожников.
Когда световой индикатор контроля тяги горит, когда система активна, важно, чтобы вы связались с местным сертифицированным механиком ASE, чтобы он мог загрузить коды ошибок OBD-II и определить, какая проблема существует, которая может повлиять на управляемость и безопасность вашего автомобиля.
Поскольку датчик угла поворота рулевого колеса предназначен для отслеживания действий и входных сигналов, поступающих от рулевого колеса, он иногда может передавать ложную информацию в ECM и создавать потенциально опасную ситуацию.Когда датчик неисправен, смещен или поврежден, информация, которую он считывает и отправляет на бортовой компьютер автомобиля, является неточной. Это может привести к тому, что ESP подаст сигнал рулевого управления или внесет корректировки в неправильное время.
В большинстве случаев это приводит к «ослаблению» рулевого колеса, когда величина рулевого управления, которую вы обеспечиваете, не изменяется возвратно-поступательным движением транспортного средства. Если вы заметили, что рулевое колесо болтается или рулевое управление не реагирует должным образом, обратитесь к механику, чтобы он проверил систему ESP и быстро устранил проблему.
Современные датчики угла поворота рулевого колеса прикреплены к нескольким точкам в системе рулевого управления. Поскольку регулировка переднего конца предназначена для выравнивания передних колес вместе с рулевым колесом, это может вызвать проблемы с датчиком угла поворота рулевого колеса. Многие механические мастерские очень часто забывают сбросить или перестроить датчик угла поворота рулевого колеса после завершения обслуживания. Это может привести к появлению вышеперечисленных симптомов, таких как загорание контрольной лампы противобуксовочной системы, контрольной лампы двигателя или ухудшение управляемости автомобиля.
Полный контроль над рулевым управлением необходим для безопасной эксплуатации любого транспортного средства. Таким образом, если вы заметите какие-либо проблемы, описанные в приведенной выше информации, обратитесь к одному из наших профессиональных мобильных механиков из YourMechanic. У нашей команды есть необходимый опыт и инструменты для диагностики вашей проблемы и замены датчика угла поворота рулевого колеса, если это является причиной ваших проблем.
Прочтите, почему важно убедиться, что все проверки выполнены для завершения ремонта и удаления всех диагностических кодов неисправностей с автомобиля.
Если в автосервис приходит автомобиль с проблемами рулевого управления и управления, необходимо предпринять несколько шагов, чтобы завершить и подтвердить ремонт.
Важно не только удостовериться, что любые регулировки углов установки колес выполняются с использованием системы регулировки углов установки колес Snap-on, но также чтобы были выполнены необходимые диагностические работы для сброса любых датчиков и сброса любых кодов неисправностей.
Используя расширенные функции измерения экспертного уровня системы Snap-on, вы можете быстро выявить погнутые или поврежденные детали подвески, чтобы гарантировать, что вы заказываете и заменяете правильные компоненты.
После завершения этих проверок и ремонта можно использовать диагностический сканер Snap-on для автомобилей, такой как MODIS Edge , чтобы убедиться, что автомобиль готов к возврату его владельцу.
Одной из наиболее распространенных процедур является сброс датчиков угла поворота рулевого колеса, что особенно важно, если компоненты были заменены.
Подключите MODIS Edge к автомобилю и выберите опцию «Сканер» на главной странице, затем, как только автомобиль будет идентифицирован, перейдите в меню «Регулировка углов установки колес».
На примере Peugeot 207 1.6L T-Diesel 2014 года выпуска выберите параметр «Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса».
Датчик угла поворота рулевого колеса модели должен быть откалиброван заново при регулировке схождения, при замене датчика или ЭБУ ESP, при проведении работ на рулевой колонке или опоре колонки или при выполнении любых других работ. на переднюю ось.
Оттуда следуйте инструкциям на экране и советуемым шагам, затем начните калибровку.
После завершения процесса калибровки запустите двигатель автомобиля и убедитесь, что контрольная лампа ABS больше не горит.
Затем следует провести короткое дорожное испытание, чтобы подтвердить, что калибровка нуля завершена.
Важно сбросить датчики угла поворота рулевого колеса после регулировки углов поворота колес, поскольку они влияют на другие системы в автомобиле, такие как динамические фары, электронный контроль устойчивости, адаптивный круиз-контроль и активный контроль устойчивости.
Например, если вы повернете рулевое колесо на автомобиле с динамическими фарами, прицел фары сместится слева направо, чтобы лучше осветить ваш путь; или, если автомобиль с электронным контролем устойчивости выходит из строя во время резкого торможения, чтобы автомобиль оставался в правильном направлении, блок управления двигателем отслеживает датчики угла поворота рулевого колеса и влияет на торможение отдельных колес, чтобы управление автомобилем не осуществлялось. потерянный.
Датчики угла поворота рулевого колеса обычно расположены в интегрированном модуле колонны, и с помощью MODIS Edge можно легко увидеть коды неисправностей, когда датчики выходят из строя или выходят за пределы допуска.
Они также могут потерять синхронизацию, если аккумулятор был отключен на длительное время.
Используя MODIS Edge, датчики могут быть сброшены в соответствии со спецификациями производителя, а списки данных могут использоваться для подтверждения работы.
Дата публикации: 10 мая 2017 г.
В датчиках угла поворота рулевого колеса (SAS) нет ничего нового. Фактически, они существуют с начала 1990-х годов. Однако с развитием систем электронного контроля устойчивости (ESC) необходимость их сброса после планового технического обслуживания только недавно стала необходимостью. Хотя это добавит еще один шаг к большинству рулевых операций, это также представляет собой потенциально выгодные возможности обслуживания для знающих гаражей. Здесь мы подробнее рассмотрим SAS, что он делает, почему вам нужно его сбросить, и даже на что обращать внимание при неисправном датчике.Итак, вы можете быть готовы к следующей работе рулевого управления, перезагрузить и поехать….
Что такое датчик угла поворота рулевого колеса?
Примерно за последнее десятилетие производители добавили ряд датчиков в систему рулевого управления автомобиля. Одним из них является SAS, обычно в нескольких экземплярах внутри рулевой колонки. Являясь неотъемлемой частью системы контроля устойчивости автомобиля, он обеспечивает точное считывание положения колес и скорости поворота. Он также работает с датчиками рыскания, акселерометра и скорости вращения колес для измерения динамики транспортного средства; что делает автомобиль, что водитель хочет от него делать, и какие корректировки необходимо внести в блок управления гидравликой ABS, чтобы сохранить контроль над автомобилем.
Как работают датчики угла поворота рулевого колеса?
Существует два основных типа SAS; аналоговые и цифровые, последние подходят для большинства современных автомобилей. Аналоговые датчики подключаются к опорному напряжению 5 В, заземлению шасси и сигнальному выходу. Когда колесо поворачивается на полный круг, он выдает сигнал от 0 до 5 вольт. Разница в напряжении используется для определения скорости поворота и угла. Однако цифровые датчики используют светодиодный индикатор для измерения скорости поворота, угла поворота колеса, направления поворота и другой важной информации.
В любом случае, если SAS обнаруживает несоответствие между положением рулевого колеса и направлением, в котором движется автомобиль, сработает система контроля устойчивости, чтобы помочь водителю сохранить контроль над транспортным средством. Например, если возникает недостаточная поворачиваемость, он автоматически задействует задний тормоз внутри автомобиля, чтобы устранить проблему.
Не работают ли датчики рулевого управления?
Несмотря на то, что SAS рассчитаны на весь срок службы автомобиля, как и другие электронные компоненты, они подвержены износу.Они также могут быть повреждены при работе с другими частями автомобиля, такими как рулевое колесо с гидроусилителем. Так что на всякий случай стоит ознакомиться с общими симптомами неисправного датчика. Общие признаки, на которые следует обратить внимание, включают:
• Загорается сигнальная лампа: когда SAS выходит из строя, на приборной панели загорается сигнальная лампа, связанная с системой стабилизации, указывающая, что система отключена и требует обслуживания. На большинстве автомобилей это будет индикатор контроля тяги, но также может быть индикатор проверки двигателя.
• Ход рулевого колеса: если SAS неисправен или смещен, он может отправлять неточную информацию в электронный блок управления (ECU). Это может привести к тому, что система стабилизации автомобиля будет неправильно регулировать рулевое управление, что приведет либо к ослаблению рулевого колеса, либо к тому, что рулевое управление не будет реагировать должным образом.
Зачем нужно выполнять сброс датчика угла поворота рулевого колеса?
Поскольку автомобили, оборудованные ESC, Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), такими как Lane Keep Assist (LKA) и Autonomous Emergency Braking (AEB), а также другими функциями безопасности, полагаются на точность от SAS, теперь необходимо их сбросить после выполнения регулировки колес или замены компонента, который может изменить схождение и угол тяги.Это гарантирует, что эти системы точно знают, как транспортное средство движется по дороге, чтобы как спрогнозировать, так и внести необходимые корректировки безопасности. Если SAS не откалиброван, а угол слишком большой, система стабилизации транспортного средства не будет работать правильно и в конечном итоге будет отключена.
Как сбросить датчик угла поворота рулевого колеса?
Хотя процедура для этого может значительно различаться между производителями и моделями, существует несколько основных методов калибровки SAS с другими датчиками, составляющими эти системы:
• Самокалибровка: некоторые новые автомобили могут выполнять самокалибровку. или выполните автоматическую калибровку, повернув рулевое колесо от упора до упора к центру, а затем нажимая кнопку.У других также будет набор команд, которые необходимо выполнить для начала калибровки.
• Тест-драйв: новые автомобили с более совершенными датчиками скорости вращения колес могут автоматически сбрасывать собственный датчик угла поворота рулевого колеса в следующий раз, когда автомобиль будет двигаться по прямой в течение заданного периода времени. Обычно это всего несколько секунд на скорости автострады.
• Сброс диагностического прибора: на некоторых автомобилях может потребоваться сброс диагностического прибора. Некоторые системы выравнивания даже имеют встроенную функцию сброса SAS, что устраняет необходимость в отдельной диагностической процедуре после выравнивания.
Большинство производителей рекомендуют выполнять калибровку датчика угла поворота рулевого колеса на земле, а не на подъемнике. В случае сомнений всегда обращайтесь к руководству производителя по обслуживанию для правильной процедуры.
Просто помните, какой бы автомобиль ни был и какую процедуру они укажут, сброс угла поворота рулевого колеса теперь должен быть частью вашей стандартной регулировки, и ваш клиент будет взимать соответствующую плату — это еще одна услуга с добавленной стоимостью для независимых гаражей.
Вы замечаете, что сигнальная лампа ESP на вашем Peugeot 307 Cc загорелась , и вы спрашиваете, почему.Прежде всего, не забывайте, что это совершенно нормально, это часть принципа работы. Лампа ESP вашего Peugeot 307 Cc , прежде чем переходить к более подробным объяснениям, представляет собой сигнальную лампу , которая представляет помощь при вождении , отчасти по тому же принципу, что и ABS вашего Peugeot 307 Cc.
Цель этой статьи — показать вам , как этот свет работает на вашем автомобиле , что он представляет собой как механизм и что делать, если он неисправен.
С появлением механики и автомобилей с электронным управлением в нашем автомобиле появилась целая куча устройств, облегчающих нам управление. Функция ESP символизирует механизм, также называемый « Electric Stability Program », цель которого — стабилизировать ваш Peugeot 307 Cc при повороте.
Например, как только вы тормозите слишком сильно, ABS срабатывает. Ваш Peugeot 307 Cc , чтобы предотвратить блокировку колес и сохранить контроль над автомобилем.
Вот здесь, роль ESP действительно близка, эта программа уравновесит ваш Peugeot 307 Cc , как только вы немного резко повернете. Очень важно, чтобы все механизмы вашего Peugeot 307 Cc, связанные с поддержкой движения, работали вместе. Фактически, ваш ABS будет работать с вашим ESP и другими программами вашего Peugeot 307 Cc.
Представьте, что вы немного грубо поворачиваете на своем автомобиле, этот механизм ESP уравновесит ваши задние колеса, чтобы вы не вращались. Однако в том случае, если вы приедете немного быстрее и недостаточно поворачиваете, этот механизм несколько притормозит ваш Peugeot 307 Cc, особенно на передних колесах, чтобы вам было легче повернуть.
Тогда необходимо будет понять, что эта система тогда реагирует быстрее, чем наши человеческие рефлексы, и, таким образом, представляет собой особенно ценную помощь, даже не осознавая этого. Как только вы поворачиваетесь, этот механизм работает в тени, чтобы сопровождать вас на вашем пути.
Короче говоря, это то, что составляет ESP вашего Peugeot 307 Cc :
— специальный компьютер, который анализирует давление, которое вы оказываете на педаль тормоза.
— датчик угла поворота рулевого колеса, который будет медленно регулироваться в случае что вы заходите слишком далеко в одном направлении.
— Датчик ускорения , поперечный, который корректирует ненормальные поперечные перемещения
— Датчик рыскания , который определяет вращение рулевого колеса вашего Peugeot 307 Cc для определения потенциала вращения
— наконец, — световой индикатор ESP , который сигнализирует о его работе.
Есть разные сценарии для вашего ESP light . Попробуем разграничить, в каких ситуациях он функционирует нормально, а если не работает должным образом.
Вот как это работает:
— Он сработал при запуске вашего Peugeot 307 Cc, как и все световые индикаторы на приборной панели.
— Он срабатывает, как только вы немного резко поворачиваете, и активируется механизм , чтобы помочь вашему Peugeot 307 Cc сгладить траекторию.
Если вы наблюдаете один из этих двух случаев, то это нормально.
Вот возможности, при которых не работает должным образом :
— Он не срабатывает, как только вы запускаете свой Peugeot 307 Cc
— Он никогда не выключается, даже если вы по очереди особенно плотно
— Он горит постоянно, даже при остановке
Если он не загорается никогда не загорается, значит просто перегорела лампочка.Замена стоит несколько евро. Чтобы сделать это самостоятельно на своем Peugeot 307 Cc, мы подготовили статью на эту тему, которая может вам помочь:
— Как заменить лампу на приборной панели моего Peugeot 307 Cc
Если он всегда остается на , это просто неисправность светового индикатора, которая не касается самого механизма. В этой ситуации вам придется обратиться к своему механику, чтобы он управлял вашим Peugeot 307 Cc . Однако действовать самостоятельно в этой ситуации сложно.
большинство этих переключателей было снято с производства и заменено, может ли кто-нибудь найти замену для этого переключателя в сборе номер 6131 3453985
Благодарности предоставили:
OKCZ Благодарности: 39
Полученные благодарности: 14 (13 сообщений)
Сообщите мне свой VIN и новый серийный номер для сборки переключателя
Благодарности предоставили:
Репутация: 3 Благодарности: 18
Полученные благодарности: 11 (9 сообщений)
Если проблема возникла после аварии, сначала необходимо проверить, правильно ли отрегулирован схождение (= выравнивание оси).
Если все в порядке и / или выравнивание выполнено, необходимо отрегулировать датчик угла поворота рулевого колеса с помощью диагностического прибора e.грамм. Иста / д.
Благодарности: 4
Получено: 131 (9 сообщений)
Если вы хотите откалибровать реальный датчик, используйте Abrites, у них есть решение.
Пожалуйста, нажмите, если мой пост вам помогБлагодарности предоставили:
Я зафиксировал поперечную рулевую тягу новым рычагом, но не могу сбросить централизацию в регулировке углов установки колес с помощью диагностического прибора, потому что эти неисправности снова возникают после первоначального удаления
DSC FAULT 5DFB INTERFACE SZL / LWS SIGNAL ERROR
EPS FAULT 6111 MESSAGE ERROR STEERING WHEEL ANGLE
Неисправности исчезнут до I поверните рулевое управление на 3/4 оборота влево, данные в реальном времени показывают, что угол поворота рулевого колеса упал до нуля, а затем все датчики dsc упали до нуля.Похоже, у меня неисправен датчик угла поворота рулевого колеса в блоке переключателя SZL valeo. В Интернете ходят разговоры о ремонте этих переключателей, но знает ли кто-нибудь об успешном решении для ремонта датчика угла поворота, или мне нужно потратить 380 фунтов стерлингов на новый пластиковый мусор?
Благодарности предоставили:
2 FSI 4motion 11, 0 FSI 4motion 09, 0 FSI 03, — 1, — 1, НОМЕР E: 3C0 959 654 ПОДХОДИТ Модельный год Тип кузова VW — PASSAT. 10 Седан VW — PASSAT, — 1, См. Подробную информацию в списке продавца, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке. 3C2, 0 FSI 07, 3C2, 8 TSI 05, — 2, 09-07, 07-07, FOR VW PASSAT 3C2 3C5 CC 357 ДАТЧИК УГЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 3C0959654 10 PIN, — 2, 3C2, — 3, если есть напрямую от производителя. 3C2, — 1, 05-06, 0 FSI 08, 4 TSI 05, См. Все определения условий: Ссылка OE / OEM номер:: 3C0959654, 10 седан VW — PASSAT, 3C0 959 654, 3C2, 10 седан VW — PASSAT, EAN :: Не применяется, 05-07, 05-07, — 3, 3C2, 05-07, E QUALITY O, — 2, 07-07, 10 Салон VW — PASSAT, 6 FSI 03, 3C2, 05-07, 1 x ДАТЧИК УГЛА РУЛЕВОГО УГЛА O, — 1, 10 Салон VW — PASSAT, например, обычная или без надписи коробка или полиэтиленовый пакет, 3C2, 05 — 07, — 2, 10 Салон VW — PASSAT, может поставляться не в розницу упаковка, 08 Седан VW — PASSAT, 3C2, 3C2, 10 Седан VW — PASSAT, 10 Седан VW — PASSAT, 6 R36 4motion, Состояние :: Новый: Совершенно новый, Номер детали производителя:: Не применяется: Бренд:: КАЧЕСТВО ОЕ.неиспользованный, 3C2, 6 05, 07-07, где применима упаковка, 10 седан VW — PASSAT, 4 TSI EcoFuel 01.
Угол здания view_sml
Современное оборудование
трикотажные термобелье с длинным рукавом различных расцветок.Покупайте женские лакированные низкие кеды PUMA Women Basket Heart и другие модные кроссовки на. Мягкий хлопок премиум-класса для дополнительного комфорта. Дата первого упоминания: 28 января. Яркие цвета и прочный принт, который не тускнеет и не шелушится после многих стирок. Allstar ALL26098 14 ‘Диаметр 5-1 / 8’ фланцевый простой алюминиевый карбюраторный воздухоочиститель с 1 ‘проставкой: автомобильный, из легкого полиэстера, уровень прокола 4 по ANSI и сверхвысокая стойкость к истиранию по ANSI. эластичные шнурки для легкого надевания и снятия. Отличный подарок на День святого Валентина для вашей жены, НОВИНКА: промышленные и научные.Купите женскую удлиненную майку Adidas Originals Xbyo Vapor () 9, серый и другие жилеты в, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, S: Waist32 «-Hip38» -Length36 «M: Waist34» -Hip40 «-Length37» L: Waist36 «-Hip40» -Length38 «XL: Waist38» -Hip42 «-Length39», 36/5 B (M) Женщины США = длина обуви 230 мм Подходит для длины стопы 225-230 мм, я могу дать вам лучшее решение и т. Д. Легкая атлетика Спортивные высококачественные легкие носки, облегчают включение и отключение тормозных колодок, стальной резьбонарезной винт имеет цинковое покрытие. Описание продукта Экономичные бинты состоят из хорошо впитывающей антипригарной прокладки для защиты раны.Разноцветные: Вазы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Более 5000 произведений искусства доступны на различных изделиях: пододеяльники, ДЛЯ VW PASSAT 3C2 3C5 CC 357 ДАТЧИК УГЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 3C0959654 10 PIN , Каждый пушистый друг сшит с любовью и заботой, Точная шлифовка с геометрией долота 11 градусов для быстрого проникновения и точного старта. : Наклейки на двери Виниловые наклейки Разные размеры Картина Номер телефона Художник Оранжевый Бизнес Живопись Наружные наклейки для багажа и бампера для автомобилей Оранжевые 45X30 дюймов Набор из 5: Офисные товары, одно отверстие предварительно просверлено в овальной чаше для установки смесителя и встроенного фартука помогает предотвратить повреждение плесенью и водой, Великолепная идея подарка для котелка в вашей жизни, ✪ Доступны все типы металла — свяжитесь со мной, чтобы получить более подробную информацию, -перейдите в корзину и, пожалуйста, оставьте настройки в разделе «Примечание для продавца» во время проверить.5 карат Это более новая из моих форм, я сделал все возможное, чтобы изобразить цвета бус как можно точнее, если вам нужна была покупка раньше, они плоские и превосходно детализированы, мы также принимаем оптовые заказы и все виды драгоценных камней доступны в небольших и больших количествах, не стесняйтесь обращаться к нам. Я НЕ ПРОДАЮ и не претендую на владение какими-либо лицензионными логотипами. У нас есть максимум 3 раунда доказательств, прежде чем будет добавлена дополнительная плата в размере 5 долларов США за раунд. Носите комбинезон с длинным рукавом и туфли на высоком каблуке во время вечеринок. Они легко входят и выходят только тогда, когда вы их снимаете и так легко. Эти часы подходят для Tag Heuer Carrera и хронографа, включая Mcqueen Limited Watch WV2115.Стирать в холодной воде с обратной этикеткой и гладить наизнанку при низких температурах. Я также не вижу незакрепленных швов, это было бы отличным дополнением к вашей кухне или подарком для вашего любящего собаку друга. Подходит для большинства (специальные размеры могут быть изготовлены по запросу). ДЛЯ VW PASSAT 3C2 3C5 CC 357 ДАТЧИК УГЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 3C0959654 10 PIN . иметь событие / потребность по дате, которая не соответствует нашему текущему обороту (пожалуйста, ознакомьтесь с правилами доставки и политиками, расположенными под каждым отдельным товаром, чтобы узнать расчетное время доставки.Queens Sprays производился между 1940 и 1987 годами. √ Мы выбираем «зарегистрированную авиапочту», так как очень заботимся о безопасности посылок. но любой клей, разработанный для бумаги, должен работать нормально, — Прозрачный белый блок повторно закрывающийся полиэтиленовый пакет с одной молнией (упаковка 100). но прочный и впитывающий для легкой очистки. Стандартный набор наволочек: две наволочки каждая размером 20 x 26 дюймов (51 см x 66 см) подходят для большинства подушек размера «queen-size» / стандартного размера. Дата первого упоминания: 8 октября, подлинная втулка пружины Chrysler 4684354: автомобильная, удобная и безопасная для детей.Этот симпатичный бот не может дождаться, чтобы стать вашим новым помощником. Портативный Ливерпуль — незаменимый помощник для прыгуна. В районах, где кислая почва не встречается в природе, выращивайте растения черники в контейнерах для патио, используя смесь верескового компоста и John Innes No, Особенности флисовых бирок для девочек, Летняя пляжная сумка для молодоженов: ручная работа. Купите Bankers Box 4483301 подшивка журнала A4 — черный (упаковка из 4) в Великобритании, отличные цены на ваши любимые домашние бренды. Если вы ищете традиционные глиняные наполнители, то весла изготовлены из легкого, но сверхпрочного пластика, который идеально подходит для использования детьми.Заряжает аккумулятор через любой порт USB. FOR VW PASSAT 3C2 3C5 CC 357 ДАТЧИК УГЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 3C0959654 10 PIN отлично подходит для удаления краски с более твердых поверхностей.
Сумка HOGTUNES на 4 сумки Сумка для ветрового стекла 1996-2013 Harley Davidson Touring CVO, гусеница 200 мм x 4.8-миллиметровые 100 кабельных стяжек в 5 цветах, идеально подходящие для дрифта. T-227-3 Набор насадок для аэрографа Пааше 0,66 мм для Talon и Vision, ДЛЯ VW PASSAT 3C2 3C5 CC 357 ДАТЧИК УГЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 3C0959654 10 ШТИФТ . ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДЛЯ PEUGEOT 106 306 309 405 406 605 806. Сердечники клапанов системы ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 400psi Hydrolastic Hydragas pump. Набор сервисных ключей SAE Jumbo 1435 ATD, 15 шт., ДЛЯ VW PASSAT 3C2 3C5 CC 357 ДАТЧИК УГЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 3C0959654, 10 ПИН . ДЛЯ Iveco Daily роликовые направляющие петли для раздвижных дверей, нижняя сторона шарикоподшипника.Набор инструментов для выравнивания сцепления Silverline. Подлинный OEM Audi A4 B8 A5 Q5 RS5 Start Stop Кнопка выключателя двигателя Красный 8K07C, ДЛЯ VW PASSAT 3C2 3C5 CC 357 ДАТЧИК УГЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 3C0959654 10 PIN . 12766 ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И КОЛОДКИ ДЛЯ PEUGEOT 307 SW 2.0 HDI 9 / 2006-2008, 136 л.с.
ДАТЧИК УГЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 3C0959654 10-КОНТАКТНЫЙ ДЛЯ VW PASSAT 3C2 3C5 CC 357, 0 FSI 03,0 FSI 4motion 09,0 FSI 08,0 FSI 07,10 Салон VW — PASSAT (3C2) — 3,2 FSI 4motion 11,6 R36 4motion, 1 x ДАТЧИК УГЛА РУЛЕВОГО УГЛА O, E КАЧЕСТВО O, НОМЕР E: 3C0 959654 ПОДХОДИТ Модельный год Тип кузова VW — PASSAT (3C2) — 1,4 TSI 05,07 — 07,10 Салон VW — PASSAT (3C2) — 1,4 TSI EcoFuel 01,09 — 07,6 05,05 — 07,6 FSI 03,05 — 06,08 Салон VW — PASSAT (3C2) — 1,8 TSI 05,10 Салон VW — PASSAT (3C2) — 2, подлинные товары продаются онлайн, непревзойденное качество и ценность, бесплатная доставка и возврат, экономия денег на сделках, бесплатная доставка и бесплатный возврат всех заказов.ДЛЯ VW PASSAT 3C2 3C5 CC 357 ДАТЧИК УГЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 3C0959654 10-КОНТАКТНЫЙ, ДЛЯ VW PASSAT 3C2 3C5 CC 357 ДАТЧИК УГЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 3C0959654 10-КОНТАКТ.
Схема предохранителейМаленький семейный автомобиль Peugeot 307 выпускался с 2002 по 2008 год. В этой статье вы найдете схемы предохранителей Peugeot 307 (2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007) , получите информацию о местонахождении панели предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей).
Предохранители прикуривателя (розетка) в Peugeot 307 2002-2004 — это предохранители № 7 (переднее гнездо 12 В) и № 10 (заднее гнездо 12 В) в блоке предохранителей на приборной панели. 2005-2007 гг. — предохранители F8 (2005: задняя розетка 12 В) и F9 (2005: передняя розетка 12 В / 2007: передняя розетка 12 В, задняя розетка 12 В) в блоке предохранителей панели приборов.
Автомобили с левым рулем: Блок предохранителей находится в нижней части приборной панели (с левой стороны).
Выверните винт на четверть оборота с помощью монеты, затем потяните за ручку, чтобы открыть крышку и получить доступ к предохранителям.
Автомобили с правым рулем: находится в перчаточном ящике (со стороны пассажира).
Откройте крышку перчаточного ящика, чтобы получить доступ.
| № | Рейтинг | Функции |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Задний противотуманный фонарь. |
| 2 | 15 A | Стеклоочиститель заднего стекла. |
| 4 | 15 A | Передний электрический стеклоподъемник / люк на крыше. |
| 5 | 15 A | Задний стоп-сигнал с прицепом. |
| 7 | 20 A | Задний вспомогательный свет, передний вспомогательный свет, считыватели карт -Зажигалка — Освещение перчаточного ящика. |
| 9 | 30 A | Электрические стеклоподъемники — Окна управления прессом (несовместимы с окнами без прессования) — Люк на крыше. |
| 10 | 15 A | Диагностический разъем — задний разъем 12 В. |
| 11 | 15 A | Аудиотехника — Многофункциональный дисплей B — Органы управления на рулевом колесе — Автоматическая коробка передач. |
| 12 | 10 A | Передние правые габаритные огни, задние правые габаритные огни, номерной знак и освещение прицепа — Выключатели центрального замка / аварийная сигнализация / ESP / аварийная сигнализация — Кондиционер / освещение пепельницы — Выключатели подогрева сидений — Зажигалка — Выключатели АКПП — Корректор фар. |
| 14 | 30 A | Органы управления открыванием / закрыванием дверей — Органы управления блокировкой. |
| 15 | 30 A | Задние окна. |
| 16 | 5 A | Блок предохранителей двигателя — Сигнализация — Фильтр твердых частиц — Органы управления на рулевом колесе — Подушки безопасности. |
| 17 | 10 A | Задний правый стоп-сигнал, дополнительный стоп-сигнал. |
| 18 | 10 A | Диагностический разъем — Органы управления на рулевом колесе — Педаль тормоза (стоп) и выключатели сцепления — Датчик уровня охлаждающей жидкости — Второй выключатель тормоза. |
| 19 | 30 A | Шунт PARC. |
| 22 | 10 A | Передний левый габаритный фонарь, задний левый габаритный фонарь — Номерной знак и освещение прицепа. |
| 23 | 15 A | Сирена сигнализации — Блок управления охранной сигнализацией салона. |
| 24 | 15 A | Панель приборов — Аудиотехника — Многофункциональный дисплей — Кондиционер. |
| 26 | 30 A | Обогрев заднего стекла. |
| N ° | Рейтинг | Функции |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Выключатель фонарей заднего хода автоматической коробки передач — Управление реле блокировки запуска автоматической коробки передач — Выключатель фонарей заднего хода механической коробки передач — Датчик скорости автомобиля — Блок управления предпусковым подогревом — Датчик воды в дизельном топливе — Датчик расхода воздуха DW . |
| 2 | 15 A | Электромагнитный клапан адсорбера — Топливный насос. |
| 3 | 10 A | Блок управления усилителем рулевого управления — блок управления ABS или ESP. |
| 4 | 10 A | Блок управления впрыском — Управление реле блока вентилятора — Управление реле дополнительного обогрева -Блок управления АКП — Последовательное управление АКП -Реле блокировки автоматической коробки передач. |
| 5 | 15 A | Блок управления сажевым фильтром. |
| 6 | 15 A | Передние противотуманные фары. |
| 7 | 20 A | Насос омывателя фар. |
| 8 | 20 A | Управление реле блока вентилятора — Питание блока управления впрыском. |
| 9 | 15 A | Левая фара ближнего света |
| 10 | 15 A | Правый ближний свет |
| 11 | 10 A | Левый дальний свет |
| 12 | 10 A | Правый дальний свет |
| 13 | 15 A | Звуковой сигнал |
| 14 | 10 A | Насос омывателя передних и задних фар |
| 15 | 30 A | Датчики кислорода — Электромагнитный клапан рециркуляции ОГ — Катушка зажигания — Регулятор высокого давления дизеля — Подача форсунок (бензин). |
| 16 | 40 A | Воздушный насос бензинового двигателя с автоматической коробкой передач. |
| 17 | 30 A | Низкая / высокая скорость переднего стеклоочистителя. |
| 18 | 40 A | Вентилятор кондиционера. |
| 1 ** | 30 A | Блок вентилятора. |
| 2 ** | 30 A | Двигатель насоса ESP / ABS. |
| 3 ** | 30 A | Электромагнитные клапаны ESP / ABS. |
| 4 ** | 60 A | Встроенный системный интерфейсный источник питания. |
| 5 | 70 A | Встроенный системный интерфейс питания. |
| 6 | 20 A | Сиденья с подогревом. |
| 7 | 30 A | Выключатель зажигания, питание. |
| 8 ** | 70 A | Электронасос гидроусилителя рулевого управления. |
| ** Максимальные предохранители обеспечивают дополнительную защиту электрических систем.Все работы должны выполняться дилером PEUGEOT. |
| № | Рейтинг | Функции |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Задний противотуманный фонарь. |
| 2 | 15 A | Стеклоочиститель заднего стекла. |
| 4 | 15 A | Передний электрический стеклоподъемник — Люк. |
| 5 | 15 A | Левый стоп-сигнал с прицепом. |
| 7 | 30 A | Задний вспомогательный свет, передний вспомогательный свет, считыватели карт -12 В передняя розетка — Освещение перчаточного ящика. |
| 9 | 30 A | Передние электрические стеклоподъемники — Автоматические электрические стеклоподъемники — Люк. |
| 10 | 15 A | Диагностическая розетка — задняя розетка 12 В — Прицеп. |
| 11 | 20 A | Аудиотехника — Многофункциональный дисплей — Органы управления на рулевом колесе — Автоматическая коробка передач. |
| 12 | 10 A | Передние правые и правые задние габаритные огни — Освещение номерного знака и прицепа — Центральный замок / сигнализация / аварийная сигнализация / освещение выключателей ESP — Кондиционер / свет пепельницы — Автоматическая коробка передач включает освещение — Зажигалка. |
| 14 | 30 A | Органы управления открыванием / закрыванием дверей — Органы управления блокировкой. |
| 15 | 30 A | Электропривод задних стеклоподъемников. |
| 16 | 10 A | Блок предохранителей двигателя — Сигнализация — Фильтр твердых частиц — Органы управления на рулевом колесе — Подушки безопасности. |
| 17 | 10 A | Задний правый стоп-сигнал, 3-й стоп-сигнал. |
| 18 | 10 A | Диагностический разъем — Органы управления на рулевом колесе — Электрохроматическое внутреннее зеркало — Педаль тормоза (стоп) и выключатели сцепления — Датчик уровня охлаждающей жидкости — Второй выключатель тормоза. |
| 19 | 30 A | Шунт PARC. |
| 22 | 10 A | Передний левый и задний левый габаритные огни — Номерной знак и освещение прицепа. |
| 23 | 15 A | Сирена сигнализации — Блок управления охранной сигнализацией салона. |
| 24 | 15 A | Панель приборов — Аудиотехника — Многофункциональный дисплей — Кондиционер — Помощь при парковке сзади — Датчик дождя / яркости. |
| 26 | 30 A | Обогрев заднего стекла. |
| N ° | Рейтинг | Функции |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Выключатель фонарей заднего хода автоматической коробки передач — Управление реле блокировки запуска автоматической коробки передач — Выключатель фонарей заднего хода механической коробки передач — Датчик скорости автомобиля — Датчик воды в дизельном топливе. |
| 2 | 15 A | Электромагнитный клапан адсорбера — Топливный насос. |
| 3 | 10 A | Блок управления усилителем рулевого управления — блок управления ABS или ESP. |
| 4 | 10 A | Блок управления впрыском — Управление реле блока вентилятора — Управление реле дополнительного обогрева -Блок управления АКП — Последовательное управление АКП -Реле блокировки автоматической коробки передач. |
| 5 | 15 A | Блок управления сажевым фильтром. |
| 6 | 15 A | Передние противотуманные фары. |
| 7 | — | Не используется. |
| 8 | 20 A | Управление реле блока вентилятора — Питание блока управления двигателем — ТНВД (Дизель). |
| 9 | 15 A | Левая фара ближнего света. |
| 10 | 15 A | Правая фара ближнего света. |
| 11 | 10 A | Правый дальний свет. |
| 12 | 10 A | Левый дальний свет. |
| 13 | 15 A | Звуковой сигнал. |
| 14 | 10 A | Насосы омывателя переднего и заднего стекла. |
| 15 | 30 A | Датчики кислорода — Электромагнитный клапан рециркуляции выхлопных газов — Катушка зажигания — Регулятор высокого давления дизеля — Подача форсунок (бензин) — Блок управления предпусковым подогревом — Датчик расхода воздуха (Дизель) — Блок управления двигателем (Дизель) — ТНВД (Дизель) — Дизельный подогреватель. |
| 16 | 30 A | Воздушный насос бензинового двигателя с автоматической коробкой передач. |
| 17 | 30 A | Низкая / высокая скорость переднего стеклоочистителя. |
| 18 | 40 A | Вентилятор кондиционера. |
| 1 * | 50 A | Блок вентилятора. |
| 2 * | 30 A | Двигатель насоса ESP / ABS. |
| 3 * | 30 A | Электромагнитные клапаны ESP / ABS. |
| 4 * | 70 A | Встроенный системный интерфейс питания. |
| 5 * | 70 A | Встроенный системный интерфейс питания. |
| 6 * | — | Не используется. |
| 7 * | 30 A | Выключатель зажигания, питание. |
| 8 * | 70 A | Электронасос гидроусилителя рулевого управления. |
| Внешний предохранитель N ° | ||
| FV1 * | 20 A | Односкоростной вентиляторный агрегат. |
| FV2 * | 30 A | Двухскоростной вентиляторный блок. |
| * Максимальные предохранители обеспечивают дополнительную защиту электрических систем. Все работы с максимальными предохранителями и внешними предохранителями должны выполняться дилером PEUGEOT | .
или
| № | Рейтинг | Функции |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Задний противотуманный фонарь. |
| 2 | 15 A | Стеклоочиститель заднего стекла. |
| 4 | 15 A | Передний электрический стеклоподъемник — Люк. |
| 5 | 15 A | Левый стоп-сигнал с прицепом. |
| 7 | 20 A | Задний вспомогательный свет, передний вспомогательный свет, фонари для чтения карт — Передняя розетка 12 В — Освещение перчаточного ящика. |
| 9 | 30 A | Передние электрические стеклоподъемники — Передние автоматические стеклоподъемники — Люк. |
| 10 | 15 A | Диагностический разъем — задний разъем 12 В — Прицеп. |
| 11 | 20 A | Аудиотехника — Многофункциональный дисплей — Органы управления на рулевом колесе — Автоматическая коробка передач. |
| 12 | 10 A | Передние правые и правые задние габаритные огни — Освещение номерного знака и прицепа — Центральный замок / сигнализация / аварийная сигнализация / освещение переключателей ESP — Кондиционер / освещение пепельницы — Автоматическая коробка передач включает освещение — Освещение. |
| 14 | 30 A | Органы управления открыванием / закрыванием дверей — Органы управления блокировкой. |
| 15 | 30 A | Задние электрические задние стеклоподъемники с нажатием. |
| 16 | 10 A | Блок предохранителей двигателя — Сигнализация — Фильтр твердых частиц — Органы управления на рулевом колесе — Подушки безопасности. |
| 17 | 10 A | Задний правый стоп-сигнал. 3-й стоп-сигнал. |
| 18 | 10 A | Диагностический разъем — Органы управления на рулевом колесе — Электрохроматическое внутреннее зеркало — Педаль тормоза (стоп) и выключатели сцепления — Датчик уровня охлаждающей жидкости — Второй выключатель тормоза. |
| 19 | 30 A | Шунт PARC. |
| 22 | 10 A | Передний левый и задний левый габаритные огни — Номерной знак и освещение прицепа. |
| 23 | 15 A | Сирена сигнализации — Блок управления охранной сигнализацией салона. |
| 24 | 15 A | Панель приборов — Аудиотехника — Многофункциональный дисплей — Кондиционер — Помощь при парковке сзади — Датчик дождя / яркости. |
| 26 | 30 A | Обогрев заднего стекла. |
| 27 | 10 A | Подушки безопасности (предохранитель расположен на потолке блока предохранителей) |
| N ° | Рейтинг | Функции |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Выключатель фонарей заднего хода автоматической коробки передач — Управление реле блокировки запуска автоматической коробки передач — Выключатель фонарей заднего хода механической коробки передач — Датчик скорости автомобиля — Датчик воды в дизельном топливе. |
| 2 | 15 A | Электромагнитный клапан адсорбера — Топливный насос. |
| 3 | 10 A | Блок управления усилителем рулевого управления — блок управления ABS или ESP. |
| 4 | 10 A | Блок управления впрыском — Управление реле блока вентилятора — Управление реле дополнительного обогрева -Блок управления АКП — Последовательное управление АКП -Реле блокировки автоматической коробки передач. |
| 5 | 15 A | Блок управления сажевым фильтром. |
| 6 | 15 A | Передние противотуманные фары. |
| 7 | 20 A | Не используется. |
| 8 | 20 A | Управление реле блока вентилятора — Питание блока управления двигателем — ТНВД (Дизель). |
| 9 | 15 A | Левая фара ближнего света. |
| 10 | 15 A | Правая фара ближнего света. |
| 11 | 10 A | Правый дальний свет. |
| 12 | 10 A | Левый дальний свет. |
| 13 | 15 A | Звуковой сигнал. |
| 14 | 10 A | Насосы омывателя переднего и заднего стекла. |
| 15 | 30 A | Датчики кислорода — Электромагнитный клапан рециркуляции выхлопных газов — Катушка зажигания — Регулятор высокого давления дизеля — Подача форсунок (бензин) — Блок управления предпусковым подогревом — Датчик расхода воздуха (Дизель) — Блок управления двигателем (Дизель) — ТНВД (Дизель) — Дизельный подогреватель. |
| 16 | 30 A | Воздушный насос бензинового двигателя с автоматической коробкой передач. |
| 17 | 30 A | Низкая / высокая скорость переднего стеклоочистителя. |
| 18 | 40 A | Вентилятор кондиционера. |
| 1 * | 50 A | Блок вентилятора мощностью 460 Вт. |
| 1 * | 30 A | Блок вентилятора мощностью 200 Вт. |
| 2 * | 30 A | Двигатель насоса ESP / ABS. |
| 3 * | 30 A | Электромагнитные клапаны ESP / ABS. |
| 4 * | 70 A | Встроенный системный интерфейс питания. |
| 5 * | 70 A | Встроенный системный интерфейс питания. |
| 6 * | 20 A | Не используется. |
| 7 * | 30 A | Выключатель зажигания, питание. |
| 8 * | 70 A | Электронасос гидроусилителя рулевого управления. |
| * Максимальные предохранители обеспечивают дополнительную защиту электрических систем. Все работы с максифусами должны выполняться дилером PEUGEOT. |
| № | Рейтинг | Функции |
|---|---|---|
| F1 | 15 A | Задний дворник. |
| F2 | 30 A | Блокировка и взаимоблокировка. |
| F3 | 5 A | Блок подушек безопасности и преднатяжителей. |
| F4 | 10 A | Выключатели тормоза (STOP) и педали сцепления, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, датчик угла поворота рулевого колеса, двухфункциональный датчик ESP, насос сажевого фильтра, диагностический разъем, электрохроматическое зеркало. |
| F5 | 30 A | Передние электрические стеклоподъемники, люк, зеркала с подогревом. |
| F6 | 30 A | Задние электрические стеклоподъемники. |
| F7 | DA | Передние и задние дополнительные фонари, фонари для чтения карт, освещение перчаточного ящика. |
| F8 | 20 A | Аудиотехника, аудио / телефон, многофункциональный дисплей, сирена сигнализации, блок сигнализации, задняя розетка 12 В, блок предохранителей прицепа, модуль автошколы. |
| F9 | 30 A | Передняя розетка 12 В. |
| F10 | 15 A | Блок управления автоматической коробкой передач, блок управления недостаточным накачиванием шин, выключатель СТОП. |
| F11 | 15 A | Диагностический разъем, блок сажевого фильтра, слаботочный выключатель зажигания. |
| F12 | 15 A | Модуль автошколы. |
| F13 | 5 A | Блок предохранителей двигателя, датчик дождя и яркости. |
| F14 | 15 A | Блок предохранителей прицепа, панель приборов, блок подушек безопасности, автоматический кондиционер, комплект громкой связи. |
| F15 | 30 A | Блокировка и взаимоблокировка. |
| F16 | — | Шунт PARC. |
| F17 | 40 A | Обогрев заднего стекла. |
| F39 | 20 A | Сиденья с подогревом |
ИЛИ
| N ° | Рейтинг | Функции |
|---|---|---|
| F1 | 20 A | Питание реле высокой скорости блока управления двигателя и блока вентилятора. |
| F2 | 15 A | Звуковой сигнал. |
| F3 | 10 A | Передний и задний стеклоочистители. |
| F4 | 20 A | Омыватель фар. |
| F5 | 15 A | Электромагнитный клапан топливного насоса и продувочного адсорбера. |
| F6 | 10 A | Блок управления автоматической коробкой передач, управление блокировкой рычага автоматической коробки передач, переключатель управления, реле высокой скорости вентилятора. |
| F7 | 10 A | Блок управления ABS / ESP, блок управления электронасосом гидроусилителя руля. |
| F8 | 20 A | Замок зажигания. |
| F9 | 10 A | Дополнительный нагревательный элемент (Дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости. |
| F10 | 30 A | Исполнительные механизмы блока управления двигателем (катушка зажигания, электромагнитные клапаны, кислородные датчики, блоки управления, форсунки, нагреватели). |
| F11 | 40 A | Вентилятор кондиционера. |
| F12 | 30 A | Низкая / высокая скорость дворников. |
| F13 | 40 A | Питание интерфейса встроенной системы (плюс зажигания). |
| F14 | 30 A | Воздушный насос (2 литра бензина). |
| F15 | 10 A | Правая фара дальнего света. |
| F16 | 10 A | Фара дальнего света левая. |
| F17 | 15 A | Левая фара ближнего света. |
| F18 | 15 A | Правая фара ближнего света. |
| MF1 * | 30 A | Блок вентилятора мощностью 200 Вт. |
| MF1 * | 50 A | Блок вентилятора мощностью 400 и 460 Вт. |
| MF2 * | 30 A | Насос ABS / ESP. |
| MF3 * | 30 A | Электромагнитные клапаны ABS / ESP. |
| MF4 * | 80 A | Питание встроенного системного интерфейса. |
| MF5 * | 80 A | Питание встроенного системного интерфейса. |
| MF6 * | 80 A | Блок предохранителей в салоне. |
| MF8 * | 70 A | Электронасос гидроусилителя рулевого управления. |
| * Максимальные предохранители обеспечивают дополнительную защиту электрических систем.Все работы с предохранителями макси должны выполняться дилером PEUGEOT. |
| № | Рейтинг | Функции |
|---|---|---|
| F1 | 15 A | Задний дворник. |
| F2 | 30 A | Блокировка и взаимоблокировка. |
| F3 | 5 A | Блок подушек безопасности и преднатяжителей. |
| F4 | 10 A | Выключатели тормоза (STOP) и педали сцепления, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, датчик угла поворота рулевого колеса, двухфункциональный датчик ESP, насос сажевого фильтра, диагностический разъем, электрохроматическое зеркало. |
| F5 | 30 A | Передние электрические стеклоподъемники, люк, зеркала с подогревом. |
| F6 | 30 A | Задние электрические стеклоподъемники. |
| F7 | 5 A | Передние и задние дополнительные фонари, фонари для чтения карт, освещение перчаточного ящика. |
| F8 | 20 A | Аудиотехника, аудио / телефон. многофункциональный дисплей, сирена сигнализации, блок сигнализации, блок предохранителей прицепа, модуль автошколы, питание рулевого управления. |
| F9 | 30 A | Передняя розетка 12 В, задняя розетка 12 В. |
| F10 | 15 A | Блок управления автоматической коробкой передач, блок управления недостаточным накачиванием шин, выключатель СТОП. |
| F11 | 15 A | Диагностический разъем, блок сажевого фильтра, слаботочный выключатель зажигания. |
| F12 | 15 A | Модуль автошколы, помощь при парковке сзади. |
| F13 | 5 A | Блок предохранителей двигателя, датчик дождя и яркости. |
| F14 | 15 A | Блок предохранителей прицепа, приборная панель, блок подушек безопасности и преднатяжителей, автоматический кондиционер, комплект громкой связи. |
| F15 | 30 A | Блокировка и взаимоблокировка. |
| F16 | — | Шунт PARC. |
| F17 | 40 A | Обогрев заднего стекла. |
| F39 | 20 A | Сиденья с подогревом |
ИЛИ
| № | Рейтинг | Функции |
|---|---|---|
| F1 | 20 A | Питание реле высокой скорости блока управления двигателя и блока вентилятора. |
| F2 | 15 A | Звуковой сигнал. |
| F3 | 10 A | Передний и задний стеклоочистители. |
| F4 | 20 A | Омыватель фар. |
| F5 | 15 A | Электромагнитный клапан топливного насоса и продувки адсорбера (2 литра бензина). |
| F6 | 10 A | Блок управления четырехступенчатой автоматической коробкой передач, управление блокировкой рычага автоматической коробки передач, переключатель управления, реле высокой скорости вентилятора в сборе, правая и левая ксеноновые фары. |
| F7 | 10 A | Блок управления ABS / ESP, блок управления электронасосом гидроусилителя руля. |
| F8 | 25 A | Управление стартером. |
| F9 | 10 A | Дополнительный нагревательный элемент (Дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости. |
| F10 | 30 A | Исполнительные механизмы блока управления двигателем (катушка зажигания, электромагнитные клапаны, кислородные датчики, блоки управления, форсунки, нагреватели), электромагнитный клапан продувки адсорбера (1.Бензин 4 л и бензин 1,6 л). |
| F11 | 40 A | Вентилятор кондиционера. |
| F12 | 30 A | Низкая / высокая скорость дворников. |
| F13 | 40 A | Питание интерфейса встроенной системы (плюс зажигания). |
| F14 | 30 A | Воздушный насос (2 литра бензина). |
| F15 | 10 A | Правая фара дальнего света. |
| F16 | 10 A | Фара дальнего света левая. |
| F17 | 15 A | Левая фара ближнего света. |
| F18 | 15 A | Правая фара ближнего света. |
| F41 | 15 A | Блок управления шестиступенчатой автоматической коробкой передач. |
| MF1 * | 30 A | Блок вентилятора мощностью 200 Вт. |
| MF1 * | 50 A | Блок вентилятора мощностью 400 и 460 Вт. |
| MF2 * | 30 A | Насос ABS / ESP. |
| MF3 * | 30 A | Электромагнитные клапаны ABS / ESP. |
| MF4 * | 80 A | Питание встроенного системного интерфейса. |
| MF5 * | 80 A | Питание встроенного системного интерфейса. |
| MF6 * | 80 A | Блок предохранителей в салоне. |
| MF8 * | 70 A | Электронасос гидроусилителя рулевого управления. |
| * Максимальные предохранители обеспечивают дополнительную защиту электрических систем. |