Передняя подвеска форд фокус 3 схема: Особенности конструкции передней подвески автомобиля Ford focus 2 и 3

Содержание

Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

KYB (KYB, Япония)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: RG3404
1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: RG3405
2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: RG3406
Универсал
1.4, 1.6: RG3408
1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: RG3405
2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: RG3406

Bilstein (ThyssenKrupp Bilstein GmbH, Германия)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: 37-000806 (FE1-h317, 37-172176)
1.8, 2.0, 1.6 TDCi, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 37-172183 (FE1-h318, 37-000820)
Универсал
1.4, 1.6: 37-000806 (FE1-h317, 37-172176)
1.8, 2.0, 1.6 TDCi, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 37-172183 (FE1-h318, 37-000820)

SACHS (ZF Friedrichshafen AG, Германия)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6 МКПП: 998 542
1.6 АКПП, 1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: 998 543
2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 998 544
Универсал
1.4, 1.6 МКПП, 1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi МКПП: 998 545
1.6 АКПП, 2.0 АКПП, 1.6 TDCi АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 998 544

SUPLEX (SUPLEX GmbH, Германия)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: 10330
1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: 10331
2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 10332
Универсал
1.4, 1.6 МКПП, 1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: 10333
1.6 АКПП, 2.0 АКПП: 10332
1.8 TDCi, 2.0 TDCi: нет данных

K+F (Kraemer & Freund GmbH & Co. KG)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: 50416000
1.8, 2.0, 1.6 TDCi, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 50416100
Универсал
1.4, 1.6: 50416000
1.8, 2.0, 1.6 TDCi, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 50416100

Monroe (Tenneco Automotive, Бельгия)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: SP3493
1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: SP3494
2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: SP3495
Универсал
1.4, 1.6: SP3493
1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: SP3494
2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: SP3495

Lesjofors/Kilen (Lesjofors Automotive AB, Швеция)
Седан и хэтчбеки
1. 4, 1.6: Lesjofors 4027602, Kilen 13414
1.8, 2.0, 1.6 TDCi: Lesjofors 4027603, Kilen 13415
1.8 TDCi, 2.0 TDCi: Lesjofors 4027604, Kilen 13416
Универсал
1.4, 1.6: Lesjofors 4027602, Kilen 13414
1.8, 2.0, 1.6 TDCi: Lesjofors 4027603, Kilen 13415
1.8 TDCi, 2.0 TDCi: Lesjofors 4027604, Kilen 13416

CS Germany (Coil Springs Germany Schraubenfedern GmbH)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: 14.504.147
1.8: нет данных
1.6 TDCi, 2.0: 14.504.148
1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 14.504.149
Универсал
1.4, 1.6: 14.504.147
1.8: нет данных
1.6 TDCi, 2.0: 14.504.148
1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 14.504.149

TRW (TRW Automotive, Германия/США)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: JCS641
2.0, 1.6 TDCi: JCS986
1.8, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: нет данных
Универсал
1.4, 1.6, 2.0, 1.6 TDCi: JCS632
1.8, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: нет данных

Mapco (Mapco Autotechnik GmbH)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: 70667
1.8: нет данных
2.0, 1.6 TDCi: 70668
1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 70669
Универсал
1.4, 1.6: 70667
1.8: нет данных
2.0, 1.6 TDCi: 70668
1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 70669

GKN-Spidan (GKN Automotive Ltd., Франция)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6 МКПП: 85045
1.6 АКПП: нет данных
1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: 85046
2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 85047
Универсал
1.4, 1.6 МКПП, 1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi МКПП: 85052
1.6 АКПП: 85047
1.6 TDCi АКПП, 2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: нет данных

Quinton Hazell (Quinton Hazell Automotive Ltd., Германия)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: QSS3620
1.8, 2.0, 1.6 TDCi: QSS3506
2.0, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: QSS3522
Универсал
1.4, 1.6: QSS3620
1.8, 2.0, 1.6 TDCi: QSS3506
2.0, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: QSS3522

Ремонт подвески Форд Фокус

Форд Фокус первого поколения, является самым популярным транспортным средством, которое покупалось в России и странах СНГ в 2010 году. Автомобиль достаточно хорош, однако его подвеска быстро убивается на наших дорогах, поэтому рассмотрим её ремонт и замену.

В этой статье мы коснемся ремонта подвески такого замечательного автомобиля как Ford Focus 1. Почему его? Оказывается, что данная машина активно продавалась в 2010 году на территории Российской Федерации и была практически лидером продаж в своем классе. Естественно, что на руках автолюбителей находится большое количество экземпляров этого автомобиля, а с учетом наших «отличных» дорог, которые разбивают подвеску, её постоянно нужно чинить и ремонтировать. Именно это и натолкнуло нашу редакцию коснуться этой животрепещущей темы.

Для того, чтобы езда на данном и любом автомобиле была более комфортней используется такая система элементов как подвеска. Она поглощает все неровности дороги за счет специальных пружин и рычагов. Также её функция – гасить колебания кузова, тем самым обеспечивая комфортабельную езду. К основным элементам, которые обеспечивают данный эффект относятся:

– Упругий элемент
– Элемент гашения
– Направляющий элемент

Упругим элементом на автомобиле Форд Фокус служит пружина, которая поглощает удары от колес и сглаживает неровности дорожного покрытия. Когда у кузова появляются колебания, то для их гашения используется амортизатор. Направляющий элемент служит для задания направления и фиксации вышеуказанных составляющих.

Ремонт задней подвески Форд Фокус 1

Первое поколение данного автомобиля комплектуется независимой подвеской многорычажного типа (SLA). В своей конструкции также имеет пружины цилиндрической формы и гидравлические амортизаторы. Внизу кузова установлен и зафиксирован подрамник штампованного типа, который крепится при помощи шести болтов. Все остальные детали подвески крепятся на этот подрамник и связаны с ним системой рычагов с сайлентблоками.

Ниже мы детально рассмотрим заднюю подвеску Форд Фокус 1, её схему и ремонт. Однако сначала ознакомим вас с её составными элементами:

1. Амортизатор
2. Фиксированный подрамник
3. Цилиндрические пружины
4. Рычаги: продольный, нижний передний и задний
5. Болт регулировки
6. Щит тормозной
7. Стабилизатор для устойчивости в поперечной плоскости
8. Сайлентблок

Мы уже сказали, что задняя подвеска Ford Focus 1 является независимой и состоит из совокупности элементов. Когда водитель приступает к процессу торможения, то продольные рычаги начинают принимать на себя все физические силы, которые воздействуют на подвеску. Поперечные тяги принимают на себя колебания от препятствий.

Рычаги продольные фиксируются к кузову при помощи двух болтов, а между ними устанавливается сайлентблок. Его задняя часть имеет в своей конструкции ступицу колеса, который фиксируется четырьмя винтами. Сама ступица состоит из подшипника и датчика скоростного режима, который является частью системы ABS. Пружины Форд Фокус закрепляются на нижних рычагах, под которыми имеются чашки. Они служат для опоры и оснащены резиновыми прокладками. В верхней части задней подвески также имеются опорные чашки с резинками.

Фиксация амортизаторов происходит путем крепления верхней опоры к кузову, а нижней к продольному элементы при помощи обыкновенного болта. Они образуют с пружинами целостную систему, которая позволяет колесам перемещаться в вертикальной плоскости.

В состав стабилизатора устойчивости поперечной входят такие элементы:
1. Буфер
2. Скобы
3. Подушки (верхняя и нижняя)
4. Штанги
5. Гайки и шайбы

Данный стабилизатор выполняет функцию гашения кренов кузова, а также повышения устойчивости автомобиля в поперечной плоскости. Штанги и скобы служат для фиксации стабилизатора. Они используются в комплекте с резиновыми подушками.

Стоит сказать, что наиболее часто неисправностью задней подвески Форд Фокус 1 является выход из строя сайлентблоков. Когда такая ситуация наступает, то нужно проводить замену рычага полностью. Данная процедура достаточно дорого стоит, но без неё просто не обойтись, поэтому части автолюбители могут провести ремонт задней подвески Форд Фокус своими руками.

Рассмотрим инструмент необходимый для этого:

1. Набор автомобильный с головками и рожковыми ключами.
2. Домкраты (механический или гидравлический)
3. Молоток
4. Стяжки для пружин
5. Съемник трёхлепестковый
6. WD-40
7. Различные деревянные наставки

Естественно, что вам нужно обзавестись сменным комплектом запчастей, которые вы решили заменить.

Порядок действий при ремонте задней подвески Форд Фокус.

Стоит отметить, что подвеска и ходовая часть этого автомобиля достаточно крепкая, поэтому служит долго, однако, не смотря на это порой возникают случаи её выхода из строя. Правда, следует понимать, что если такое произошло, то лучше всего найти оригинальные запчасти, если бюджет позволяет.

При выполнении ремонта вам нужно:
1. Установить стяжки для пружин таким образом, чтобы последние можно было сжать. Однако не думайте, что их нужно снимать, ведь сделать этого все равно не получится, да и не нужно.

2. Пускаем в ход домкрат. Его подставляем под главный рычаг и поднимаем его. После этого вам нужно открутить болт фиксации. Он фиксирует сам рычаг и пружину вместе.

3. Проводим снятие открученной пружины и рычага, уводя их в сторону.

4. Теперь можно снять поперечные рычаги (верхний и нижний), после чего открутить нижнюю сторону амортизатора.

5. Далее демонтируем трос ручника, который находится на специальном крючке.

6. Откручиваем болт, который крепит провода системы АБС

7. Скидываем клемму АБС, после чего откручиваем болты крепления рычага поперечного

8. Рычаг отводим в сторону и стараемся провести эту процедуру как можно аккуратней.

9. После этого у нас появился прямой доступ к поперечным рычагам.

10. Когда эта операция выполнена, то приступаем к проверке сайлентблоков. Если их состояние плохое, то нужно провести замену. Здесь есть очень важный момент – запрещается выбивать сайлентблок, а демонтаж нужно проводить наставкой в виде металлической трубы. Когда он выдавлен, то просто ставим новый и устанавливаем обратно.

11. Также можно отвинтить рычаг под пружиной, который фиксируется болтом со смещенным центром.

Собственно это все процедуры, которые нужны для обслуживания и ремонта задней подвески на Форде Фокус первого поколения.

На картинке схема задней подвески Ford Focus: 1- поперечный рычаг верхний, 2 – поперечный рычаг нижний, 3 – амортизатор, 4 – пружина, 5 – продольный рычаг, 6 – поперечная балка.

Ремонт передней подвески Форд Фокус 1

Данный автомобиль оснащается независимой передней подвеской (Макферсон). Она состоит из отдельной стойки амортизаторов, кулака поворотного типа и системы рычагов. В строение стойки амортизаторов входит специальная пружина витого типа, а также непосредственно телескопический амортизатор. Он установлен внутри самой пружины, тем самым создавая нужную конструкцию. В стойке имеются ограничители хода сжатия и расжатия. Они обеспечивают долговечную работу амортизатора без разрушения.

Схема передней подвески Форд Фокус 1: 1- амортизаторная стойка, 2 – рулевой механизм реечный, 3 – тормозной диск, 4 – стабилизатор устойчивости поперечной, 5 – поперечный рычаг.

Верхняя часть стойки имеет крепление, которое зафиксировано на крыле колеса. Между стойкой и крылом установлен подшипник, который выполняет опорную функцию, а также резиновая прокладка для защиты крыла.

Поворотный кулак соединяется в нижней части стойки при помощи двух болтов. Также он связан с поперечным рычагом через специальную шаровую опору. Несущая балка закрепляет поперечный рычаг, делая его подвижным.

Также имеется стабилизатор для поперечной устойчивости также как и в задней подвеске. Он крепится на кузове автомобиля и связан с ним поперечным рычагом. Задача – уменьшить крены кузова автомобиля при поворотах. Далее рассмотрим операции по ремонту передней подвески Форд Фокус со схемами.

Снятие и установка поворотного кулака Форд Фокус своими руками

1. Откручиваем гайку крепления ступицы, а также гайки крепление колес. В это время нужен помощник, который будет держать нажатой педаль тормоза.
2. Поднимаем переднюю часть автомобиля при помощи домкратов и устанавливаем опоры. Убедитесь, что машина надежно закреплена, после чего снимайте колесо.
3. В первую очередь снимайте датчик АБС (рис. ниже), который крепится на держателе амортизаторной стойки

4. Далее снимаем опору шланга тормозного и фиксируем её проволокой. Будьте осторожны и не сгибайте тормозной шланг.
5. Откручиваем болт стопорный на тормозном диске и демонтируем диск с колесной ступицы.
6. Освобождаем стопорную шайбу равномерными ударами молотком или же если у вас имеется съемник, то прибегаем к его помощи.
7. Отсоединяем рулевую тягу
8. Теперь снимаем шаровую опору 2 (рис. ниже), которая находится на поперечном рычаге передней подвески. Вам нужно открутить болт 1 и собственно демонтировать опору шаровую.

9. Чехол прикройте тряпкой, дабы не попадала пыль.
10. Проведите отсоединение стойки от кулака поворотного
11. Теперь можно окончательно открутить ступичную гайку колеса и снять кулак при помощи съемника или другого подручного средства.

12. Привод колес нужно закрепить проволокой
13. Вместе с подшипником колеса вам нужно снять поворотный кулачок.
Для установки обратно используйте те же рекомендации, только в обратном порядке. Обязательно очистите все резьбовые соединения от возможной грязи.

Замена поперечного рычага подвески Форд Фокус 1 своими руками.

Процесс снятия проводим в такой последовательности:
1. Фиксируем автомобиль при помощи ручника, после чего ослабляем гайки крепления колеса.
2. Поднимаем переднюю часть автомобиля путем поднятия домкратом. Также устанавливаем опоры надежным образом. Обязательно установите под задние колеса любые упоры, чтобы машина была надежно зафиксирована.
3. Снимаем переднее колесо.
4. Мягкой тканью или ветошью накройте чехол шаровой опоры во избежание попадания грязи.

5. Отсоединяем опору шаровую от рычага поперечного. Для этого откручиваем болт 1 и съемник. Если его нет, то легкими ударами молотка.

Снятие шаровой опоры Форд Фокус 1

6. Полностью отверните болты 1 и 2, который крепят поперечный рычаг, после чего снимите его.
Установки проводим по той же схеме только в обратной последовательности. Помните, что болты и гайки нужно использовать из нового комплекта. Также при закручивании делайте предварительный затяг, а потом окончательный.

Замена амортизаторной стойки Форд Фокус 1 своими руками.

Снимаем стойку в таком порядке:
1. В первую очередь вам следует надежно зафиксировать автомобиль, а потом снять колесо.
2. Сперва нужно снять держатель шланга тормозного и штангу соединяющую на стабилизаторе.

Снятие тормозной скобы переднего тормоза Форд Фокус

3. Отводим скобы в сторону и крепим её проволокой на арке колеса, чтобы не мешала.
4. Откручиваем крепежную гайку наконечника рулевой тяги.
5. Съемником или другим удобным способом извлекаем рулевой наконечник. Тканью предохраните чехол от попадания грязи.
6. Проведите демонтаж шаровой опоры
7. Открутите болты крепления кулака поворотного
8. Снимите кулак поворотный при помощи специальной оправки
9. Привод колес отодвиньте в сторону и закрепите его.
10. Стойку следует подпереть опорой и обеспечить её защиту от повреждений

Гайки крепления верхней опоры амортизаторной стойки Форд Фокус 1

11. Гайки крепления верхней опоры отверните, после чего вам удастся вытянуть стойку через нишу колеса.
Порядок установки обратный этим действиям.

Компоненты передней подвески и ШРУС Форд Фокус 2

_____________________________________________________________________________

Компоненты передней подвески и ШРУС Форд Фокус 2

Передняя подвеска Форд Фокус 2

Рис.29. Передняя подвеска Форд Фокус 2

1 — рычаг; 2 — шаровая опора; 3 — поворотный кулак; 4 — ступица; 5 — амортизаторная стойка; 6 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 7 — кронштейн крепления штанги стабилизатора к подрамнику; 8 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 9 — подрамник

Передняя подвеска — независимая, типа МакФерсон, обеспечивающая высокие показатели плавности хода автомобиля, его устойчивости и управляемости, с телескопическими стойками амортизатора, служащими для гашения колебаний, поглощения толчков и ударов, действующих на автомобиль через его колеса.

Стойки амортизатора Форд Фокус 2 включают в себя упругие элементы — пружины, которые предотвращают отрыв колес от дороги, обеспечивая постоянное сцепление с дорогой и препятствуя колебанию кузова, что соответственно сказывается на безопасности и комфортабельности движения.

К нижней части стойки амортизатора передней подвески крепится ступичный узел, являющийся основой для крепления колес и тормозных механизмов. Ступичный узел через шаровую опору и поперечный рычаг соединен с подрамником, а подрамник — с кузовом автомобиля.

Также передняя подвеска Ford Focus 2 снабжена стабилизатором, предназначенным для повышения устойчивости и уменьшения углов крена кузова при прохождении поворотов и неровностей дороги за счет передачи усилий сжатия или растяжения от одной стойки к другой.

Рис.30. Элементы передней подвески Форд Фокус 2

1 — рычаг; 2 — шаровая опора; 3 — поворотный кулак; 4 — амортизаторная стойка; 5 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 6 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 7 — подрамник

Основа передней подвески — две амортизаторные стойки, которые позволяют передним колесам перемещаться вверх-вниз при проезде неровностей и одновременно гасить колебания кузова.

К нижней части корпуса стойки крепится поворотный кулак, а к средней части приварен кронштейн для крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

В корпусе стойки установлен гидравлический газонаполненный амортизатор. На штоке амортизатора расположен пенополиуретановый буфер хода сжатия, предназначенный для ограничения хода колеса вверх при движении автомобиля по неровностям.

Рис.31. Элементы стойки амортизатора Форд Фокус 2

1 — телескопическая стойка; 2 — пружина; 3 — упорный подшипник; 4 — гайка; 5 — верхняя опора стойки; 6 — верхняя опорная чашка пружины; 7 — буфер хода сжатия; 8 — грязезащитный чехол; 9 — переходная втулка грязезащитного чехла

Винтовая цилиндрическая пружина стойки амортизатора Форд Фокус 2 своим нижним витком опирается на нижнюю чашку, приваренную к корпусу стойки, а верхним витком (уменьшенного диаметра) — на центрирующую втулку, закрепленную на штоке амортизатора вместе с верхней опорой стойки.

Верхняя опора стойки, упирающаяся в чашку брызговика кузова, за счет своей эластичности дает возможность стойке качаться при ходах подвески и не передает высокочастотные колебания на кузов.

Упорный подшипник, расположенный между верхней опорной чашкой пружины и верхней опорой стойки, позволяет стойке амортизатора с пружиной поворачиваться вместе с управляемым колесом.

Рис.32. Рычаг передней подвески Форд Фокус 2

1 — шаровая опора; 2 — сайлент-блок переднего крепления к подрамнику; 3 — сайлент-блок заднего крепления к подрамнику

Тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются рычагами подвески, соединенными через шаровые опоры с поворотными кулаками, и через сайлент-блоки — с подрамником подвески.

Корпус шаровой опоры приклепан к рычагу тремя заклепками, а палец шаровой опоры крепится к поворотному кулаку с помощью конического соединения. Подрамник в четырех точках крепится к лонжеронам через сайлент-блоки (запрессованные в отверстия подрамника).

Рис. 33. Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески Форд Фокус 2

1 — стойка; 2 — штанга; 3 — кронштейн; 4 — подушка

Подшипник ступицы, ступица и поворотный кулак передней подвески Ford Focus 2 представляют собой неразборный узел, поэтому при его неисправностях замените узел целиком. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости изготовлена из пружинной стали.

Штанга в своей средней части крепится к подрамнику подвески кронштейнами через две резиновые подушки. Оба конца штанги через шаровые шарниры стоек стабилизатора поперечной устойчивости крепятся к корпусам амортизаторных стоек.

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески.

Рис.34. Поворотный кулак Форд Фокус 2 в сборе с подшипником и ступицей

1 — проушина крепления наконечника рулевой тяги; 2 — отверстие крепления датчика скорости вращения колеса; 3 — отверстие крепления к кронштейну амортизаторной стойки; 4 — проушина крепления направляющей тормозных колодок; 5 — подшипник ступицы; 6 — отверстие крепления пальца шаровой опоры; 7 — ступица

Схождение колес — это угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.

Признаки отклонения угла схождения колес от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес.

Схождение колес автомобиля регулируется вращением рулевых тяг при отвернутых контргайках наконечников рулевых тяг.

Угол продольного наклона оси поворота — это угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника верхней опоры амортизаторной стойки в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля.

Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения.

Симптомы отклонения угла от нормы — увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.

Развал колес — это угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Он cпособствует правильному положению катящегося колеса при работе передней подвески Форд Фокус 2.

При сильном отклонении этого угла от нормы возможны увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора. Регулируется только угол схождения колес.

Угол развала колес и угол продольного наклона оси поворота колеса заданы конструктивно геометрией деталей подвески и кузова автомобилей.

В эксплуатации эти углы регулировке не подлежат. Контроль и регулировку углов установки колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.

Перед регулировкой колеса должны быть установлены в положение прямолинейного движения автомобиля. Автомобиль нужно установить на горизонтальную площадку.

Топливный бак, бачок омывателя ветрового стекла и т. д. должны быть полными, запасное колесо находится на штатном месте. В салоне и багажнике не должно быть посторонних предметов.

Полуоси передних ведущих колес Форд Фокус 2

– На обеих концах передних ведущих полуосей автомобиля Ford Focus 2 установлены шарниры равных угловых скоростей (ШРУС), обеспечивающие плавность хода.

– Со стороны коробки передач устанавливаются треножные шарниры («триподы») (в состав которых входят треножный элемент, рабочие ролики и корпус шарнира).

– Шарниры, устанавливаемые со стороны колеса, представляют собой шаровые шарниры (в их состав входят звездообразная обойма для шариков, сепаратор и наружная обойма).

– Левый «трипод» фиксируется на дифференциале с помощью разрезного стопорного кольца.

– Промежуточный вал (правая сторона) закреплен на дифференциале с помощью промежуточной опоры промежуточного вала.

– Корпус «трипода» правой передней ведущей полуоси и промежуточный вал устанавливаются как единый элемент.

– ШРУС Форд Фокус 2 со стороны колес крепятся к ступицам колес.

Рис.35. Устройство полуосей переднего привода Форд Фокус 2

1 — Неподвижный шаровой шарнир с передней ведущей полуосью, 2 — Хомут чехла (большой), 3 — Чехол, 4 — Хомут чехла (малый), 5 — Стопорное кольцо ШРУС со стороны коробки передач, 6 — Звездообразная обойма «трипода» с роликами равных угловых скоростей, 7 — Корпус шарнира, 8 — Промежуточный вал с промежуточной опорой

Принцип действия передних ведущих полуосей Форд Фокус 2

– Передние ведущие полуоси передают крутящий момент двигателя на колеса.

– Для обеспечения возможности вертикального перемещения колес и двигателя, передние ведущие полуоси могут работать при различных длинах и под различными углами.

– Треножные шарниры («триподы») обеспечивают изменение длины полуоси при осевых перемещениях.

Снятие приводов передних колес автомобиля Форд Фокус 2

Работу проводим для замены наружных и внутренних ШРУС Форд Фокус 2, их грязезащитных чехлов, подшипника промежуточной опоры правого привода, сальников приводов коробки передач, а также при демонтаже коробки передач.

Если демонтировать привод, предварительно не слив из коробки передач масло, то через образовавшееся отверстие в картере коробки часть масла вытечет.

Поэтому, перед началом выполнения операций можно полностью слить масло из коробки передач или не сливать его, если для доливки (после монтажа привода) имеется масло такой же марки.

Cнимаем колесо со стороны демонтируемого привода. Надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Вставляем в вентиляционный канал тормозного диска отвертку так, чтобы она уперлась в направляющюю тормозных колодок.

Таким образом фиксируем вал привода Ford Focus 2 от проворачивания. Отворачиваем болт крепления привода колеса.

Также можно отвернуть болт крепления привода колеса на стоящем автомобиле, но так как момент затяжки болта небольшой, то удобнее воспользоваться отверткой.

Выводим резиновую втулку тормозного шланга из отверстия кронштейна на корпусе амортизаторной стойки. Отсоединяем шаровую опору рычага передней подвески от поворотного кулака. При этом может потребоваться снятие тормозного диска.

Чтобы не повредить защитный пыльник шаровой опоры Форд Фокус 2 закрываем его тканью. Отводим поворотный кулак с амортизаторной стойкой наружу и выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного ШРУС привода левого колеса из отверстия ступицы.

Располагаем привод на рычаге. При плотной посадке хвостовика корпуса наружного шарнира в отверстии ступицы выбиваем его молотком через выколотку из мягкого металла.

При демонтаже левого привода (левой полуоси) Форд Фокус 2 поддеваем концом монтажной лопатки буртик корпуса внутреннего шарнира и опираясь лопаткой на картер коробки передач, преодолеваем сопротивление стопорного кольца и выталкиваем хвостовик корпуса шарнира наружу из шлицевого отверстия полуосевой шестерни дифференциала.

Будьте осторожны, картер коробки передач хрупкий. При демонтаже левого привода не прикладывайте усилий к тонким стенкам и ребрам корпуса — они могут треснуть или отколоться.

Поддерживая корпус внутреннего шарнира, чтобы не повредить его шлицевым хвостовиком сальник привода снимаем привод левого колеса.

Перед установкой левого привода заменяем стопорное кольцо хвостовика корпуса внутреннего шарнира новым. Повторное использование стопорного кольца не допускается.

Аккуратно вводим хвостовик корпуса внутреннего ШРУС Ford Focus 2 через отверстие сальника привода и, поворачивая вал, совмещаем шлицы хвостовика со шлицами полуосевой шестерни дифференциала. Резким движением в сторону коробки передач досылаем привод до места.

Потянув за корпус внутреннего шарнира или поддев его монтажной лопаткой, убеждаемся в фиксации хвостовика корпуса в полуосевой шестерне. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Болты и гайки затягиваем предписанными моментами. При снятии правого привода (правой полуоси) выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного ШРУС из ступицы также, как при демонтаже левого привода. Отворачиваем две гайки крепления и снимаем крышку опорного подшипника.

Аккуратно покачивая привод вдоль своей оси, одновременно выводим его из кронштейна опорного подшипника и шлицевого отверстия полуосевой шестерни дифференциала и снимаем привод.

Правая полуось Форд Фокус 2 фиксируется от осевого смещения опорным подшипником, поэтому на шлицевом хвостовике промежуточного вала отсутствует стопорное кольцо. Сборку проводим в обратной последовательности.

Болты и гайки затягиваем предписанными моментами. Если перед демонтажем привода трансмиссионное масло было слито из коробки передач, то заливаем новое масло в коробку, в противном случае проверяем уровень масла в коробке передач и доводим его до нормы, доливая масло точно такой же марки.

Чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) Форд Фокус 2

Операции по замене чехла внутреннего ШРУС Форд Фокус 2:

— Снимите ведущую полуось.

— Зажмите внутренний ШРУС в тисках и отсоедините корпус треножного шарнира.

— Перережьте зажимы чехла и отбракуйте их за дальнейшей ненадобностью.

— Отведите чехол назад. Рассоедините треножный шарнир. Удалите консистентную смазку.

— Снимите стопорное кольцо. Отсоедините треножный шарнир, используя специальный инструмент.

— Снимите чехол и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.

— Установите новый чехол внутреннего ШРУС Форд Фокус 2. Замените зажим чехла.

— Установите новый внутренний зажим чехла, используя специальный инструмент.

— Фаска обращена в направлении передней полуоси.

— Надвиньте чехол. Установите треножный шарнир на место, на переднюю ведущую полуось.

— Используйте новое стопорное кольцо. Наполните внутренний ШРУС Форд Фокус 2 консистентной смазкой.

— Соберите шарнир равных угловых скоростей (ШРУС).

— Вставьте небольшую отвертку под кромку защитного чехла, чтобы выпустить воздух.

— Сдвиньте внутренний ШРУС до упора, затем вытяните его назад на 20 мм.

— Замените зажим чехла. Установите новый наружный зажим чехла, используя разводной ключ.

— Установите ведущую полуось.

Чехол наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) Форд Фокус 2

Операции по замене чехла наружного ШРУС Форд Фокус 2:

— Снимите чехол внутреннего ШРУС.

— Снимите хомуты чехла. Сдвиньте чехол внутрь вдоль передней ведущей полуоси.

— Наполните ШРУС консистентной смазкой.

— В шарнир равных угловых скоростей не следует набивать более 120 г консистентной смазки.

— Установите чехол наружного ШРУС Ford Focus 2.

— Сдвиньте наружный чехол в направлении наружу над шарниром равных угловых скоростей.

— Вставьте небольшую отвертку под кромку защитного чехла, чтобы выпустить воздух.

— Установите чехол в требуемое положение и уберите отвертку.

— Затяните зажимы усилием, равным 21 Нм.

— Замените зажим чехла. Установите внутренний зажим чехла, используя специальный инструмент.

— Установите чехол внутреннего наружного ШРУС Форд Фокус 2.

Замена подушек штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески

Резиновые подушки крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику передней подвески Форд Фокус 2 меняем при разрывах и значительном износе подушек, вследствие которого возникает люфт в соединении деталей.

Элементы крепления штанги стабилизатора к подрамнику расположены в труднодоступных местах — между подрамником и кузовом. Поэтому завод-изготовитель рекомендует выполнять замену подушек на подрамнике, снятом с автомобиля.

При этом приходится выполнять много сложных операций по демонтажу подрамника. С целью снижения трудоемкости операций предлагаем подрамник полностью не демонтировать, а немного опустить, обеспечив доступ к местам крепления штанги стабилизатора передней подвески Ford Focus 2.

Для этого подставляем под подрамник регулируемый упор, отворачиваем задние и ослабляем передние болты крепления подрамника к кузову. Опускаем на упоре заднюю часть подрамника на 60—70 мм.

Накидным ключом или головкой отворачиваем два болта крепления кронштейна штанги стабилизатора к подрамнику. Поддев отверткой снимаем кронштейн. Снимаем разрезную резиновую подушку.

Разрез в подушке должен быть направлен к передней части автомобиля, а выступ расположен справа по ходу движения. На новой подушке он окрашен в желтый цвет.

Аналогично демонтируем кронштейн и резиновую подушку с другой стороны штанги стабилизатора. Штангу стабилизатора поперечной устойчивости Форд Фокус 2 снимаем для замены при ее деформации или поломке.

Для демонтажа штанги отсоединяем от нее стойки стабилизатора поперечной устойчивости и снимаем кронштейны крепления штанги к подрамнику.

Снимаем передние подушки подвески системы выпуска отработавших газов. Головкой отворачиваем четыре болта и демонтируем съемную поперечину пола.

Поперечина и подушки будут мешать снятию штанги стабилизатора. Снимаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости. Монтируем штангу стабилизатора поперечной устойчивости в обратной последовательности.

Устанавливаем новые подушки на штангу и крепим штангу к подрамнику и к стойкам стабилизатора. Болты крепления кронштейнов штанги и гайки крепления пальцев шаровых шарниров стоек стабилизатора затягиваем предписанными моментами.

Снятие рычага передней подвески Форд Фокус 2

Рычаг снимаем для замены шаровой опоры или самого рычага при его деформации, наличии трещин в металле, а также при повреждении (разрывы, отслоение резины) или значительном износе его сайлент-блоков. Работа показана на левом рычаге, правый рычаг снимаем аналогично.

Снимаем колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека. Очищаем рычаг от грязи, а резьбовые соединения смачиваем проникающей жидкостью.

Отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры Форд Фокус 2. Оттягивая рычаг вниз, наносим удары молотком по проушине поворотного кулака. Будьте осторожны, не повредите защитный чехол шаровой опоры. Выводим палец шаровой опоры.

Для отсоединения шаровой опоры с помощью съемника может потребоваться снятие защитного термоэкрана пыльника шаровой опоры. Для этого снимаем тормозной диск.

Отворачиваем болт крепления защитного термоэкрана пыльника шаровой опоры Форд Фокус 2 и снимаем термоэкран. Ключом отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры. Чтобы не повредить резьбу пальца шаровой опоры, отворачиваем гайку на нужную высоту и устанавливаем съемник.

После выпрессовки пальца отворачиваем гайку до конца. При необходимости удерживаем палец от проворачивания шестигранником. Вынимаем палец шаровой опоры из проушины поворотного кулака. Отворачиваем болт крепления переднего сайлент-блока рычага к подрамнику и вынимаем болт.

Головкой отворачиваем болты крепления заднего сайлент-блока рычага к подрамнику. Снимаем рычаг передней подвески. Для замены шаровой опоры закрепляем рычаг в тисках. Cверлом высверливаем головки трех заклепок, крепящих корпус шаровой опоры к рычагу.

Выбиваем заклепки бородком и вынимаем шаровую опору из рычага. Крепим новую шаровую опору к рычагу подходящими гайками М10 и болтами М10х30 мм. Затягиваем гайки с моментом не менее 70 Нм.

Устанавливаем рычаг передней подвески Форд Фокус 2 в обратной последовательности. Заворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры, удерживая палец от проворачивания шестигранником.

Устанавливаем на место колесо и снимаем автомобиль с подставки. Несколько раз качаем переднюю часть автомобиля, чтобы все узлы подвески заняли рабочее положение.

Окончательная затяжка переднего болта крепления рычага к подрамнику выполняется при нагруженной подвеске с моментом 175 Нм. Проверяем углы установки колес и при необходимости регулируем схождение передних колес автомобиля.

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус 2

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус

Форд Фьюжен, Фиеста

Форд Мондео

Форд Транзит

Ремонт передней подвески форд фокус 3

Ремонт подвески Ford Focus 3

Главная › Ремонт подвески › Ford › Ремонт подвески Ford Focus 3

Подвеска — одна из наиболее уязвимых частей автомобиля. При первых признаках её поломки или износа, рекомендуется незамедлительно обращаться в сервис, где проведут замену вышедших из строя деталей, а при необходимости и полный ремонт ходовой.
В нашем автосервисе трудятся специалисты с большим опытом работы, на современном оборудовании.

Всё это даёт возможность диагностировать неисправность и провести ремонт подвески Ford Focus 3 качественно и в максимально короткие сроки. За многолетний опыт работы в области авторемонтных услуг мы заработали репутацию надёжного и порядочного партнёра.

Обращаясь к нам, вы можете быть уверенны, что отремонтированный элемент прослужит без нареканий ещё многие километры.

Цены на ремонт подвески Форд Фокус 3

Услуга:Цена:

Диагностика ходовой Ford Focus 3	от 800 руб*
Замена передних тормозных колодок Ford Focus 3 с медной антикоррозийной обработкой	от 1000 руб*
Замена задних колодок Ford Focus 3	от 1200 руб*
Замена тормозных дисков Ford Focus 3 (пара)	от 1500 руб*
Замена тормозной жидкости Ford Focus 3	1500 руб*
Замена втулок стабилизатора Ford Focus 3 (пара)	от 700 руб*
Замена стоек стабилизатора Ford Focus 3 (пара)	от 700 руб*
Замена ШРУС Ford Focus 3 (1шт)	от 1500 руб*
Замена пыльника ШРУСа Ford Focus 3	от 1500 руб*
Замена сальника ШРУСа Ford Focus 3 (1 шт)	от 1800 руб*
Замена рычагов Ford Focus 3	от 1500 руб*
Замена подшипника ступицы Ford Focus 3	от 1500 руб*
Замена шаровой опоры без снятия рычага Ford Focus 3	от 1500 руб*
Замена шаровой опоры со снятием рычага Ford Focus 3	от 2500 руб*
Замена амортизационной стойки в сборе Ford Focus 3 (пара)	от 3000 руб*
Замена амортизационной стойки с разбором Ford Focus 3 (пара)	от 4000 руб*
Замена рулевой тяги Ford Focus 3	от 1000 руб*
Замена рулевого наконечника Ford Focus 3	от 500 руб*
Замена опорного подшипника амортизаторной стойки Ford Focus 3 (1 шт)	от 2000 руб*
Установка проставок под стойки амортизатора Ford Focus 3 для увеличения дорожного просвета, 4 шт	от 4000 руб*

*Узнать более подробные цены, Вы можете по телефону: +7 (916) 110-73-39 или +7 (925) 180-89-42

5 основных причин, почему следует обратиться в автосервис «TwinMasters»

1) Большой опыт работы в области обслуживания и ремонта автомобилей;

Наш автосервис имеет достаточно большой опыт работы в сфере ремонта и обслуживания автомобилей. Проверенный временем и имеющий множество положительных отзывов, техцентр является гарантом качества выполненной работы.

2) У нас работают только квалифицированный персонал;

В нашем автосервисе работают только высококвалифицированные специалисты, которые не только уведомят о технических неисправностях транспортного средства, конечно, если таковые имеются, но и доступно изложат ход дальнейших работ по ремонту автомобиля.

3) Используем современное диагностическое и ремонтное оборудование;

В работе используется только самое современное оборудование для диагностики и ремонта, что дает множество дополнительных возможностей для выявления и устранения неисправностей. Автоматизированный труд имеет преимущество перед ручным не только в более качественном ремонте, но и позволяет сэкономить время.

4) Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта;

Для нас важна наша репутация. Мы нацелены на долгосрочное сотрудничество с нашими клиентами, поэтому мы ремонтируем только существующие неполадки. Обратившись к нам вы можете обезопасить себя от непорядочного ремонта.

5) Предоставляем гарантию на выполненные работы.

На все виды оказанных услуг нашим автосервисом предоставляется гарантия. Мы заинтересованы в том, чтобы выполненная работа не разочаровала клиента. Пользуясь нашими услугами, вы избавляете себя от всех рисков.

Источник: http://TwinMasters.ru/remont-podveski/ford/focus-3/

Качественный ремонт и замена задней подвески Форд Фокус 3

Ещё некоторое время после покупки нового автомобиля владелец наслаждается тихим и спокойным движением, когда каждая кочка и ухаб полноценно поглощаются подвеской. Но непременно наступает такой момент, когда детали изнашиваются, стуки в салоне становятся всё чаще, громче.

Любые неровности на дорогах сгладить пытается ходовая часть автомобиля в виде амортизаторов и сайлент-блоков. Как только появился шум при движении – знайте, что именно эти две детали вышли из строя.

О том, как провести профилактику и заменить изношенные детали, рассмотрим ниже на примере автомобиля марки Форд Фокус третьего поколения.

Подвеска Ford Focus 3: основные сведения

Перечень причин проведения замены деталей подвески прост и невелик, состоит всего из трёх пунктов:

в процессе управления автомобилем появились сторонние стуки под днищем;
резина задних колёс стремительными темпами изнашивается без веских на то причин;
во время обгонов или поворотов ощущение того, что «зад» автомобиля виляет.

Затягивать с устранением неисправности не рекомендовано, так как ситуация может усугубиться и повыситься степень критичности. Нередки случаи, когда требовалось проведение полной замены всего узла задней подвески из-за игнорирования владельцем требований по замене.

Какие узлы подлежат профилактике и замене?

Наиболее частые замены проводят с амортизаторами, подрамниками, нижними рычагами, верхними креплениями, сайлент-блоками.

Задняя подвеска автомобиля марки Форд Фокус 3 состоит из следующих деталей:

продольного рычага, расположенного по всей длине подвески;
подрамника;
левого и правого амортизаторов;
стабилизатора поперечной устойчивости;
пружины;
втулок заднего стабилизатора;
сайлент-блоков.

Ремонт задней подвески Фокус 3: предварительная диагностика

Осмотр необходимо начинать с проверки наличия люфтов в стабилизаторах, нижних сайлент-блоках амортизаторов и рычагах. Как правило, это три наиболее уязвимые точки, подверженные негативному воздействию плохого дорожного покрытия. Они первыми принимают на себя весь удар ухабов и бездорожья. В зависимости от степени износа мастер принимает решение о замене каждого из них.

Параллельно проводится визуальная диагностика смежных участков и агрегатов на предмет их целостности и работоспособности. При неисправности уведомляется владелец для принятия решения по существу.

После того, как все изношенные детали заменены, мастер переходит к осмотру передней части подвески автомобиля Форд Фокус третьего поколения.

На подготовительном к проведению замены этапе требуются следующие элементы:

ремонтная мастерская;
электрический или гидравлический подъёмник;
подвижные металлические упоры для поддержки отвинченных механизмов;
набор автомобильных инструментов, головки с воротками, баллонный ключ;
съёмник для стяжки пружин;
дополнительное освещение, при недостаточном естественном освещении;
втулка для выпрессовывания сайлент-блоков;
жидкость для снятия ржи;
новые запасные части и комплектующие.

Замена задней подвески Форд Фокус 3

Последовательность действий работниками СТО следующая:

изначально мастер отвинчивает задний стабилизатор для замены двух резиновых втулок, откладывает в сторону демонтированное изделие;
специальным съёмником стягивает поочерёдно каждую из пружин;
со стороны багажного отсека отвинчивает верхнее крепление амортизатора;
отвинчивает крепление рычага в сборе в нижней части, которое держится на двух сайлент-блоках;
откручивает боковую поперечину;
рычаг готов к полному демонтажу и изъятию из-под автомобиля;
аналогичную процедуру проводит с противоположной стороны.

Теперь, когда обе части подвески демонтированы, мастер приступает к выпрессовыванию сайлент-блоков и замене новыми стабилизаторами. Для этих целей применяется специальный трёхпалый съёмник и металлическая проставка в посадочное гнездо.

Стабилизаторы меняются достаточно легко. Отвинчивается пластина – фиксатор, изымаются изношенные резинки и на их место устанавливаются новые.

Что касается амортизаторов, то в большинстве случаев подлежат замене резиновые демпферы. Систематические удары и гашения колебаний приводят к деформации и преждевременному выходу из строя.

Если проблема заключается только в их неисправности, то достаточно заменить их. В противном случае нужна замена амортизаторов в целом.

Решение принимает исключительно мастер на основании результата проведённой диагностики.

Важно знать! Параллельно с проведением замены деталей подвески нужно провести дефектоскопию тормозной системы, суппорта, колодок и цилиндра на предмет работоспособности и степени износа. При необходимости провести замену, чтобы по нескольку раз не возвращаться к поломке. Особое внимание уделить целостности тормозных шлангов, идущих к тормозному цилиндру.

После того, как все изношенные детали будут заменены, мастер начинает процедуру обратной сборки. Категорически запрещено использовать смазку для обработки посадочного гнезда сайлент-блоков, резиновых изделий, прочих частей. Чем больше смазки будет нанесено, тем скорее деталь придёт в негодность. Смазка крайне негативно влияет на работоспособность.

Процесс сборки мастер начинает с установки амортизаторов и пружин. Необходимо быть осторожным, так как малейшая ошибка может стоить здоровья. Нередки случаи, когда вследствие нарушения правил обслуживания работники мастерских наносили себе увечья.

По окончанию проведения работ проверить работоспособность задней подвески достаточно легко.

Автомобиль помещают на специальную дорожку с вращающимися металлическими роликами или поочерёдно нажимают каждую сторону заднего крыла и резко отпускают.

В обоих случаях наличие шумов и скрипов будет указывать на поломку, быстрота восстановления амортизатора и при этом полное отсутствие скрипа – об удачно проведённом ремонте.

Ремонт подвески Форд Фокус в сети автосервисов

Учитывая состояние российских дорог, лучше не откладывать диагностику подвески Форд Фокус до того как ее состояние начнет вызывать беспокойство. Лучшее всего делать это во время ежегодного технического обслуживания или после попадания в глубокую яму — это сможет избавить вас не только от дорогостоящего ремонта, но и от аварии.

О проблемах с этим узлом вам «расскажут» стуки, повышенный или неравномерный износ шин, биение колес, отклонение машины от направления движение и ее раскачивание при торможении.

Диагностику подвески удобнее проводить в автотехцентре, где опытные механики быстро (не более получаса) при помощи высокотехнологичного инструментария выявят все возможные неисправности.

Диагностика подвески

Ходовая часть Форд Фокус — долговечная и надежная система, ресурс работы его деталей превышает 80-100 тыс. км пробега.

Обилие элементов в передней и задней подвесках, необходимость частичного или полного демонтажа узлов для устранения неисправностей, обязательное наличие специального оборудования делают ремонт ходовой сложный делом, которое лучше доверить специалистам.

Подвеска автомобиля обладает отличными амортизационными свойствами.

Шаровые опоры, подшипники, пружины, многочисленные рычаги и сайлентблоки, образующие подвеску, рассчитаны на стабильную работу в течение 4-6 лет, однако неровные дороги и перегруженность машины ведут к преждевременному износу резиновых и деформации металлических элементов этого важного узла.

Если ваша машина плохо проходит ямы, потеряла былую маневренность, а в районе подвески слышатся стуки, то не стоит дожидаться аварии, а лучше обратиться в автотехцентр, где опытные механики выяснят причину неисправности и устранят ее.

Ремонт подвески форд фокус

Шарнир угловых скоростей Форд Фокус не проработает долго при порванном пыльнике — попавшая грязь и вытекшая смазка могут вывести из строя сам ШРУС, да и всю подвеску. Причиной быстрого износа этого расходника могут быть низкие температуры и дорожные реагенты.

Если вы хотите избежать серьезного дорогостоящего ремонта ходовой, то во время ежегодного ТО проверяйте состояние пыльников и при необходимости меняйте их. Важно помнить, что внешний и внутренний пыльники меняются в комплекте.

Работы по замене требуют много времени и усилий (необходимо разобрать всю полуось), поэтому удобнее будет обратиться к услугам специалистов.

Замена ШРУСЗамена пыльника ШРУС

Ресурс работы рычагов передней подвески Форд Фокус составляет 80-100 тыс. км пробега, однако нагрузки при наезде на препятствие или попадании в яму могут привести к тому, что они будут деформированы или выбиты, — работа всей подвески будет нарушена, а вождение станет попросту опасным.

Для предотвращения поломки рычагов нужно систематически следить за их состоянием, что можно делать ежегодно во время ТО. Важно помнить, что на Форд Фокус передний рычаг меняют в сборе с сайлентблоком.

Сама замена не сложна, но для ее проведения нужна яма или подъемник, а после обязательно необходима регулировка углов развала и схождения колес, поэтому удобнее всего обратиться за помощью в автомастерскую.

Рычаги задней подвески на Фокусе могут работать исправно не менее 90 тыс. км, однако плохая дорога, наезд на препятствие, неумелый ремонт или удар по колесу смогут вывести их из строя гораздо быстрее.

Если у вашей машины нарушились углы установки задних колес — машину немного ведет, а сзади из-под днища слышится стук, то это могут быть «симптомы» погнутых или выбитых задних рычагов.

Деформированные рычаги не ремонтируют, их меняют вместе с сайлентблоками, которые к тому времени часто бывают сильно изношенными. В одиночку и без подъемника эту задачу не выполнить, тем более что она требует много времени (у опытного механика это отнимает не менее 3-4 часов).

Также после замены любого из задних рычагов нужна регулировка угла установки колес — процедура«сход-развал», поэтому лучше всего будет обратиться в автосервис Форд.

Замена переднего рычагаЗамена заднего рычага

Сайлентблоки ходовой части Форд Фокус — добротные, выносливые детали. Изначально ресурс их работы составляет 80-100 тыс. км пробега, но в российских условиях, когда нагрузка на подвески значительна, они могут выйти из строя вдвое быстрее.

Процедура замены сайлетблоков передней и задней подвески отличается — в первом случае для замены требуется оборудование, которое есть далеко не во всех автотехцентрах, и тогда деталь меняют вместе с рычагом. Во втором случае для того, чтобы заменить сайлетблок, необходимо разобрать всю заднюю подвеску.

Как бы то ни было, не следует заниматься таким ответственным делом самостоятельно, а лучше обратиться в автомастерскую.

Замена сайлентблока рычага

Неисправная шаровая опора нарушает работу всей подвески и делает езду небезопасной — в этом случае есть риск вырывания колеса и полной неуправляемости автомобиля.

Деталь может выйти из строя при попадании в яму или при начале движения, а случается это из-за преждевременного износа, который часто является результатом трения и происходит из-за утечки смазки или вследствие разрыва пыльника и попадания грязи.

Для замены шаровой опоры необходим демонтаж рычага, а после процедуры обязательно нужно сделать сход-развал (регулировку углу установки колес). Даже у опытного механика такая работа займет не менее 2-3 часов. Если вы хотите сэкономить время и силы, то доверьте замену этой детали специалисту.

Замена шаровой опоры

Источник: https://www.autoservice-ford.ru/inf/focus/remont-podveski/

Замена передних стоек Форд Фокус, устройство передней подвески

Замена передних стоек Форд Фокус операция довольно серьезная. Но при наличии инструментов и определенных навыков заменить передние стойки Ford Focus своими силами вполне реально. Для начала предлагаем ознакомится с устройством передней подвески автомобиля.

Передняя подвеска Форд Фокус независимая типа “МакФерсон”. Подвеска снабжена телескопическими амортизаторными стойками, служащими для гашения колебаний, поглощения толчков и ударов, действующих на автомобиль через его колеса.

Амортизаторные стойки включают в себя упругие элементы — пружины, которые предотвращают отрыв колес от дороги, обеспечивая постоянное сцепление с дорогой и препятствуя колебанию кузова.

К нижней части амортизаторной стойки крепится ступичный узел, являющийся основой для крепления колес и тормозных механизмов. Ступичный узел через шаровую опору и поперечный рычаг соединен с подрамником, а подрамник — с кузовом автомобиля.

Также передняя подвеска Ford Focus снабжена стабилизатором, предназначенным для повышения устойчивости и уменьшения углов крена кузова при прохождении поворотов и неровностей дороги за счет передачи усилий сжатия или растяжения от одной стойки к другой. Фото подвески прилагаем.

Устройство передней подвески Форд Фокус

1 — рычаг
2 — шаровая опора
3 — поворотный кулак
4 — ступица
5 — амортизаторная стойка
6 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости
7 — кронштейн крепления штанги стабилизатора к подрамнику
8 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости
9 — подрамник

Прежде чем рассказывать о замене передних стоек Фокуса предлагаем ознакомится с устройством самой амортизаторной стойки. Смотрим следующее фото.

Элементы передней амортизаторной стойки Форд Фокус 1 — телескопическая стойка 2 — пружина 3 — упорный подшипник 4 — гайка 5 — верхняя опора стойки 6 — верхняя опорная чашка пружины 7 — буфер хода сжатия 8 — грязезащитный чехол

9 — переходная втулка грязезащитного чехла

Для замены передних стоек Focus их необходимо снять с автомобиля.

Для этого делаем следующее –
Вывешиваем переднюю часть машины и снимаем колесо, затем отсоединяем стойку стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна на корпусе амортизаторной стойки.

Далее головкой «на 15» отворачиваем болт крепления корпуса стойки к поворотному кулаку и вынимаем болт. Теперь аккуратно разжимаем проушины поворотного кулака и вынимаем стойку из кулака. Фото прилагаются.

Теперь необходимо открутить стойки сверху, под капотом. Верхнее крепление левой стойки Форд Фокус к кузову совмещено с креплением поперечного усилителя. Верхнее крепления правой стойки крепится просто на трех болтах. Откручиваем болты ключом-головкой на 13 и вынимаем стойки снизу.

Для того, что бы разобрать переднюю стойку Форд Фокус понадобится стяжки, которыми необходимо равномерно сжать пружину.

Затем необходимо открутить верхнюю опору с подшипником. Для этого понадобятся шестигранник на 6 и накидной ключ на 18. Удерживая шестигранник, откручиваем гайку, как на фото.

После разборки стойки внимательно осмотрите опорный подшипник, буфер сжатия и защитный пыльник стойки. Поврежденные элементы заменяем новыми.

Для проверки амортизаторной стойки необходимо перемещать шток туда сюда. Если у штока ощущаются провалы, заедания или рывки, то стойку необходимо заменить новой.

Не допускается также значительное подтекание жидкости и повреждение слоя хромового покрытия штока стойки.

Сборку передних стоек Форд Фокус проводим в обратном порядке.

Источник: https://myautoblog.net/2016/05/zamena-perednix-stoek-ford-focus/

Ремонт Ford Focus 3

Поломка авто – это всегда большая неприятность, ведь вышедшее из строя транспортное средство заставляет пересмотреть планы на ближайшее время, отказаться от намеченных поездок, а некоторых вообще вынуждает переехать из квартиры в гараж.

Если вы являетесь владельцем автомобиля Форд Фокус 3 и по каким-то причинам ваше транспортное средство нуждается в ремонте, не стоит отказываться от запланированных дел, ведь быстро и качественно отремонтировать его всегда можно в нашем автосервисе.

Двигатель
Техобслуживание
Диагностика
Подвеска и рулевая система
Коробка передач
Тормозная система

Наименование работ	Цена, руб
Ремень генератора — замена	600 — 1200
Ремень гидроусилителя — замена	600 — 1200
Ремень кондиционера — замена	600 — 1200
Ремень ГРМ + ролики — замена	6000 — 7500
Прокладка клапанной крышки — замена	800 -1200
Радиатор основной (двигателя) — замена	3500
Компьютерная диагностика все электронные системы и агрегаты автомобиля	1000 — 1500
Топливный фильтр — замена	500
Дроссельный узел — замена	1200 — 1500
Диагностика и ультразвуковая чистка инжектора	2000 — 2500

Наименование работ	Цена, руб
Компьютерная диагностика все электронные системы и агрегаты автомобиля	1000 — 1500
Топливный фильтр — замена	500
Масло в МКПП — замена	500
Масло в АКПП — замена (аппаратная)	2500
Тормозной диск (одна сторона) — замена	1000
Тормозные колодки комплект (передние) — замена	700
Тормозные колодки комплект (задних) — замена	700

Наименование работ	Цена, руб
Компьютерная диагностика все электронные системы и агрегаты автомобиля	1000 — 1500
Диагностика ходовой и тормозной системы	500
Диагностика и ультразвуковая чистка инжектора	2000 — 2500

Наименование работ	Цена, руб
Задний амортизатор — замена	1000
Передний амортизатор — замена	1500
Втулка заднего амортизатора — замена (1 шт.)	400
Подшипник передней ступицы — замена (1 шт.)	1200 — 2000
Ступица передняя (в сборе с подшипником) — замена	1200 — 2000
Ступица задняя (в сборе с подшипником) — замена	1200 — 2000
Рычаг передний (нижний) — замена	1200
Рулевая тяга с наконечником — замена	800
Рулевой наконечник — замена	400
Втулка заднего стабилизатора (1 шт.) — замена	500
Стойка стабилизатора переднего — замена	400
Рычаг передний (нижний) — замена	1200
Диагностика ходовой и тормозной системы	500

Наименование работ	Цена, руб
Сцепление в сборе (комплект) — замена	5000
Масло в МКПП — замена	500
Масло в АКПП — замена (аппаратная)	2500
Масло в раздаточной коробке — замена	500
Масло в редукторе моста — замена	500
ШРУС (внешний) — замена	1500
Приводной вал — замена	1600

Наименование работ	Цена, руб
Тормозной диск (одна сторона) — замена	1000
Тормозные колодки комплект (передние) — замена	700
Тормозные колодки комплект (задних) — замена	700
Колодки стояночного тормоза — замена	2500
Тормозная жидкость — замена, с прокачка тормозной системы	1000 — 1500
Чистка скоб на супортах (при замене тормозных колодок или дисков)	150

Запись на ремонт

Примеры работ

Ремонт Ford Focus

Выполненные работы	Цена, руб
Бампер перед — с/у	1500
Бампер передний, окрас	8000
Итого	9500

Barracuda – автосервис с безупречной репутацией и большим опытом работы. Доверив нам ремонт Ford Focus 3 вы можете быть уверены, что наши специалисты достойно справятся с поставленной задачей, и в скором времени ваш автомобиль будет снова исправен.

Мы предлагаем:

Полную компьютерную и инструментальную диагностику, облегчающую последующий ремонт автомобиля Ford Focus 3 в случае обнаружении неисправностей;
Ремонт и замену двигателя и трансмиссии;
Диагностику и ремонт рулевой и тормозной систем;
Выполнение шумоизоляции салона;
Любые виды кузовного ремонта Форд Фокус 3.

Обратившись к нам, вы сэкономите не только драгоценное время, но и деньги, ведь цены на наши услуги отличаются доступностью, при этом качество работ всегда остается на высоте. Ремонт Форд Фокус 3 в Москве заказывайте в автосервисе Barracuda!

Запись на ремонт

Источник: http://autobarr.ru/remont-ford-focus-3

Особенности подвески автомобилей Форд — недостатки различных моделей

Высококачественная подвеска Форд при соблюдении рекомендаций производителя и соответствующем уходе, как правило, не доставляет автовладельцам особых хлопот. Помимо завидной надежности, солидного ресурса и повышенной ремонтопригодности элементов ходовой части машин популярного бренда, этому также способствует большой выбор различных вариантов замены «родных» компонентов неоригинальными запчастями, выпуск которых широко налажен в Китае, ОАЭ и в других странах.

Особенности подвески

Автомобили Форд комплектуются независимой передней подвеской Макферсон пружинно-рычажного типа. В ее состав входят телескопические амортизаторные стойки, витые цилиндрические пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и нижние поперечные рычаги. Сзади используется многорычажная система, в каждой части которой смонтированы три поперечных и один продольный рычаг в сочетании с телескопическими амортизаторами и стабилизаторами на базе рулевых и шаровых наконечников, рычагов, пружинных и стабилизаторных стоек. Учитывая конструктивную сложность, ремонт передней подвески проще и дешевле в 1,5–2,0 раза по сравнению с восстановлением задней части ходовой в зависимости от характера поломки и используемых запчастей.

Необходимость ремонта подвески чаще всего можно определить в процессе визуального осмотра. Первым признаком неполадок ходовой части автомобиля может быть:

наличие разрывов трещин на чехлах и/или люфтов шаровых стоек;
подтекание масла на амортизаторах;
разрушение и/или усадка эластичных элементов верхних опор;
характерный скрежет, стуки и шумы в процессе движения по неровному покрытию;
чрезмерные крены на поворотах и пр.

Когда требуется ремонт/замена

В большинстве случаев ресурс элементов ходовой части определяется качеством дорожного покрытия и соблюдением ограничений по грузоподъемности конкретной модели. В среднем срок службы основных узлов подвески автомобилей Ford последних поколений составляет (тысяч км):

55+/–5 — для ступиц и их подшипников;
90+/–10 — для рычагов;
100+10/–20 — для сайлентблоков продольных рычагов;
110+20/–30 — для амортизаторов и опорных подшипников.

Типичные недостатки подвески различных моделей

Характерными «болячками» ходовой части наиболее популярных на отечественном авторынке моделей Форд являются следующие неполадки:

Куга:

ремонт/замена насоса муфты требуется при пробеге 55–60 тысяч км;
ранний износ ШРУС карданного вала нетрудно определить по характерным клацаньям при подключении задних колес;
из-за низкого расположения легко повредить на ухабах и выбоинах рычаги;
при недостаточном количестве смазки начинают стучать скобы суппорта.

Мондео:

небольшой ресурс опорных подшипников чреват преждевременным износом, который легко заметить по характерным стукам при пересечении неровных участков дороги;
при интенсивной эксплуатации стойки стабилизаторов приходится менять через каждые 45+/-5 тыс. км;
в большинстве случаев задних ступиц и амортизаторов хватает только на 50+/-5 тысяч;
для устранения дефектов системы пассивного подруливания требуется специальное оборудование.

Фокус:

элементы передней подвески не отличаются большим ресурсом;
со временем ослабевает прочность крепления скоб стабилизаторов к кузову;
неравномерная усадка пружин с дисбалансом передних колес;
нередко стучат рейки из-за люфтов рулевых тяг в горизонтальной плоскости;
при больших морозах скрипят втулки стабилизаторов.

C-Max:

подшипникам ступиц и «сухарям» шаровых шарниров крайне противопоказана скоростная езда по бездорожью;
стойки передних стабилизаторов приходится менять при пробеге 50+/-10 тысяч;
опорные подшипники не служат более 50+5 тысяч км.

Фьюжн:

на первых версиях ресурс стоек стабилизаторов не превышал 30–35 тысяч км;
в местах соединений рулевых валов и реек нередки случаи подтеканий;

Эскорт:

небольшой ресурс сайлентблоков передних стоек и конических подшипников задней ступицы;
пробег до ремонта рулевых тяг и наконечников в пределах 40 тысяч;
низкий просвет чреват деформациями элементов ходовой части.

Фиеста:

неполадки амортизаторов, подшипников ступиц и наконечников рулевых тяг начинаются после 120 тысяч пробега;
элементы рулевого управления очень чувствительны к агрессивной манере езды и соблюдению установленных производителем требований по техобслуживанию.

Общий итог

Высоконадежная подвеска Форд при аккуратной эксплуатации автомобиля по хорошим дорогам сможет исправно прослужить не один десяток тысяч километров:

55+/–5 — для ступиц и их подшипников;
90+/–10 — для рычагов;
100+10/–20 — для сайлентблоков продольных рычагов;
110+20/–30 — для амортизаторов и опорных подшипников;
120+20 — для стоек стабилизаторов и рулевых наконечников.

В большинстве случаев срок службы определяется качеством дорожного покрытия и соблюдением ограничений по грузоподъемности.

Замена рычага передней подвески Форд Фокус 3

Моменты затяжки см. тут

Вам потребуются: ключ Torx Т55, ключи «на 13», «на 18», съемник шаровых шарниров (монтажная лопатка).

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите колесо.
2. Снимите брызговик двигателя (см. тут).

3. Удерживая болт от проворачивания, отверните гайку болта крепления пальца шаровой опоры…

4. …и извлеките болт.

5. Выпресcуйте палец шаровой опоры из поворотного кулака.

6. Снимите с пальца шаровой опоры защитную пластину.

7. Выверните один болт переднего крепления рычага и три болта заднего крепления рычага к поперечине.

8. Извлеките болты.

9. Снимите рычаг в сборе с шаровой опорой и сайлентблоками.

10. Установите рычаг в порядке, обратном снятию, не затягивая окончательно крепления резино-металлических шарниров рычага.
11. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Окончательно затяните резьбовые соединения подвески на автомобиле, стоящем на земле, моментом, указанным в приложении 1.
12. После замены шаровой опоры передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: Ford Focus III — Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы

Ремонт передней подвески Форд Фокус 2 своими руками фото и видео

Ремонт передней подвески
Владельцы Форд Фокуса 2 могут жаловаться на неисправности своего автомобиля, имеющие место быть в любом транспорте, но говорить что-то плохое по поводу качества как передней, так и задней подвесок – права на это не имеет никто. Разработчики Ford Focus 2 в этой категории постарались действительно на славу. Однако, с течением времени, автовладельцы Фокуса так или иначе встанут перед вопросом, что же поделать с автомобилем: отдать на ремонт в автомастерскую либо же попробовать починить все самостоятельно. И также заднею подвеску.

передняя подвеска форд фокус 2

В любом случае, восстановление столько важной детали, как передняя подвеска Форд Фокуса 2, будь то рестайлинг или ремонт, неизбежно – все, рано или поздно, приходит в негодность и у всего имеется свой срок. У подвески подобная терминология измеряется в пройденных километрах. Большая часть составляющих передней подвески способны «провезти» вас порядка 80-100 тыс. км.

Как проверить подвеску

Схема для ремонта передней подвески форд

Не стоит забывать и о погрешностях, имеющих место быть в наших реалиях: речь идет качестве отечественных дорог: крайне не хотелось поднимать вновь и вновь тему российских дорог, но, в данном случае, они напрямую оказывают влияние на срок службы всей подвески, сокращая «период» пользования на 20-30 тыс. км – величину не столь маленькую, не правда ли?
Коротко напомним об основных характеристиках передней подвески Форд Фокуса: она представляет из себя рычажно-пружинную, независимую подвеску типа Макферсон.
«Состав» передней подвески.

амортизаторы и пружины на форд фокус

По своему «физиологическому» строению, подвеска состоит из следующих несомненно важных деталей, общее количество которых едва ли доходит до одного десятка:
рычага вкупе с шаровой опорой, а также сайлентблоками;
амортизаторной стойки, и стойки стабилизатора поперечной устойчивости;
штанги стабилизатора поперечной устойчивости;
кронштейна крепления штанги стабилизатора к подрамнику;
ступицы;
поворотного кулака;
подрамника.

передняя ступица

Рычаг передний в сборе новый

Наконечник рулевой тяги

внутривенный шрус

сайлентблоки

передние тормозные колодки

Как можно было догадаться, детали соединены в общую цепь, создающую само понятие передней подвески. Рычаг передней подвески Форд Фокуса 2, к примеру, в данном симбиозе выполняет роль органа, воспринимающего тормозные и тяговые силы во время движения авто.

Тяга рулевой Испания

Убеждаемся в неисправности передней подвески
Начать, пожалуй, следует с амортизатора. Для чего желательно поднять автомобиль либо домкратами, либо подвесным механизмом. Далее необходимо взяться за колесо и «потрясти» его по направлению от себя и к себе. Заметив свободные колебания колеса (люфт), получим сведения о необходимости замены амортизатора. Окончательно убедиться в ситуации нам позволит тормоз. Надавив на него и заметив пропажу люфта, делаем вывод о наиболее вероятной неисправности подшипника передней ступицы.
Конечно же, первоначальным «снятием пробы» должен стать визуальный осмотр амортизатора на внешние повреждения и подтеки масла.

открутит наконечник амортизатора и проверит амортизатор

Еще ранее убедиться в неисправности амортизатора можно следующим способом: не совершая никакого отрыва авто от земли, от вас потребуется лишь надавить на одну сторону машины и понаблюдать за продолжением. В случае, если автомобиль вернулся к своему исходному состоянию при полном или практически полном отсутствии повторяющихся колебаний, разумно сделать вывод об общей исправности амортизатора и уж затем переходить к более длительным проверкам. Вот именно таким образом и распределены наши советы, лучшее следует читать с конца, постепенно переходя к началу.

люфт передней подвески

Проверить стойку поперечной устойчивости также не является задачей из разряда «сверхсложная». Во-первых, необходимо проверить чехлы шаровых стоек на отсутствие каких-либо повреждений, затем, либо руками, либо монтировкой или любым схожим инструментом следует попытаться подвигать штангу стабилизатора ввер-вниз. В движении заметен люфт? Для вас плохие новости: стойку придется менять с крайне большой вероятностью.

Замена пружины и амортизатора

Несмотря на все, кажущиеся легкими, методы, наиболее рекомендованной процедурой станет все же поездка до ближайшего или же наиболее удобного СТО, где опытные специалисты укажут на имеющиеся недостатки.
Убедились?

Чиним самостоятельно
Разобравшись с причинами, перейдем к такому очаровательному действию, как непосредственный ремонт передней подвески Форд Фокус 2. Для начала рассмотрим замену рычага передней подвески, краткие сведения о котором мы получили несколько ране.

поднятия авто домкратом

Начинаем с подъема автомобиля при помощи любого удобного для автолюбителя средства: домкрата, подъемника и прочего. Снимаем колесо и, далее, избавляемся от шаровой опоры, для чего необходимо высверлить и выбить три заклепки, крепящие опору к рычагу. В случае, если конечной целью ремонта являлась именно шаровая, то в данной ситуации следует заменить опору на новую и закрепить её болтами, а также самоконтрящимися гайками. При упорном желании действовать дальше, от вас потребуется выкрутить три болта: один переднего крепления, а два других – заднего крепления рычага к подрамнику. Мы добрались до рычага: заменяем его на новый, повторяем операцию разборки в обратную сторону, с конца, затем, собрал все воедино, отправляемся в автомастерскую делать развал-схождение. Данная процедура возможна в проведении только опытными специалистами

Второй проблемой, наиболее часто имеющей место быть у передней подвески Форд Фокуса 2, чьи схемы ремонта легкодоступны на просторах интернета (схемы в данных случаях представляют собой ординарную последовательность шагов, необходимых к выполнению в строгом соблюдении хода действия), являются подшипники передней ступицы. Итак, подшипники, чью замену рекомендуют проводить одновременно, то есть, менять сразу и левый, и правый подшипник передней подвески. Шаг первый: поднимает машину на домкрате, избавляемся от колеса, выкручивая попутно ступичный болт. Далее следует избавиться от стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Затем отцепляем антиблокировочную систему, отсоединив соответствующие клеммы. Откручиваем удерживающие наконечник рулевой тяги болты.

открутит наконечник амортизатора и проверит амортизатор

Переходим к тормозному суппорту: откручиваем и его, попутно избавляясь от тормозного диска. После этого, переходим к гайке крепления шаровой стойки, откручивая её. затем, используя специализированный съемник, извлекаем «палец» из рычага. Советы по поводу применения молотка для извлечения «пальца» имеют место быть в случае, если вы имеете сведения, куда и как бить. В противном случае, обратитесь в автомастерскую исключительно за данной операцией.
Открепляем клеммное соединение амортизатора и поворотного кулака. Далее от нас потребуется высвободить амортизаторную стойку с использованием зубила и молотка для того, чтобы разжать клеммное соединение.

смотрим на выработку привода фф

Вытащив из ступиц шарниры равных угловых скоростей переднеколесного привода, избавимся от поворотного кулака. Мы подобрались вплотную к нашей цели и, последним шагом, выпрессовываем ступицу с подшипником, затем, поменяв на новые, впрессовываем обратно. Для данной процедуры необходимо использовать исключительно такой инструмент, как съемник. Желательно, все же, по данному поводу обратиться к специалистам из автомастерской, процедура, по сравнению с общей заменой подшипников, недорогая. После успешного впрессовывания собираем все детали в обратной разбору последовательности и отправляемся делать развал-схождение
В общем и целом, можно заявить о том, что ремонт передней подвески на Форд Фокус 2, а точнее двух её наиболее важных и часто выходящих из строя деталей завершен успешно.

форд фокус схема передней подвески

Найдите Fixya. Сайлентблок переднего нижнего рычага подвески — переднее положение. Идти. Сэкономьте до 40% на замене оригинальной подвески Ford Focus 2007 года. Привет всем! 1 Ответ Нужна диграмма форд фокус 2000 года с ГУР. Передняя подвеска Автор: Anonymous 20 апреля 2012 г. Боковое расположение каждой стойки в сборе — нижний рычаг подвески из кованой или штампованной стали, содержащий резиновые внутренние монтажные втулки и… Подвеска независимая передняя подвеска ifs-система состоит из двух частей переднего привода. мост две передние винтовые пружины 5310 и два радиусных рычага.Suspension.com Детали подвески для моделей ford focus 2000. Задняя подвеска… Я не думаю, что есть большая разница с более новыми. Схема передней подвески ford taurus1999 Схема передней подвески — вопрос Ford 1999 Taurus. 1 ответ; ИСТОЧНИК: Не могу найти, где ослабить натяжение на Ford 2006 ZX5 Focus… 1 из 2 Перейти на страницу. 2 ответа На моем Ford Focus горит индикатор пресса. Ford Focus 2008-2011: объяснение вашей подвески. Схема передней подвески форд фокус. В наши дни передняя подвеска со стойками Макферсон является в значительной степени стандартной в компактном сегменте, как и Ford Focus 2012 года.Производитель: Prothane. Хочу ответить 0. Подвеска независимая передняя подвеска IFS состоит из двух частей: переднего ведущего моста, двух передних винтовых пружин 5310 и двух радиальных рычагов. 2 ответа; ИСТОЧНИК: какой крутящий момент для заднего ступичного подшипника Ford Focus… Все возвраты и обмены должны быть возвращены вашему дилеру лично или путем доставки (исключительно за ваш счет, если только в случае дилерской ошибки), в оригинальной коробке, в новом, пригодном для перепродажи состоянии , со всеми… Комментарий; Флаг; Более. Производительность подвески.Номер детали: ford-focus-front-end-bushing-rebuild-kit-2000-2006-p. Я погуглил «проблемы с подвеской Ford Focus», и у множества других людей были аналогичные проблемы с подвеской от Focuses с 2000 по 2011 год. Производитель: Prothane. Ford Focus — компактный автомобиль, разработанный и производимый компанией Ford с конца 1990-х годов. Обсуждение Стартер • №1 • 25 марта 2012 г. До сих пор не знаком с этими автомобилями (выполнял только передние и задние тормоза на машине сестры), поэтому я даже не знаю, можно ли заменить шаровой шарнир с рычага управления.Я просто говорю, что не хочу, чтобы передняя часть подвески развалилась на шоссе, когда я езжу за рулем 70 и… Детали подвески Ford Focus 2007 года. 2 ответа Мне нужна схема… Номер детали: ford-focus-back-end-bushing-rebuild-kit-2000-2004-es. Ford Focus Mk2 Хэтчбек 2004-2012 гг. Стальные рычаги рычага передней нижней подвески 5 из 5 звезд (11) 11 оценок продукта — Ford Focus Mk2 Hatchback 2004-2012 гг. Стальные рычаги рычага передней нижней подвески скрипящий звук при движении по неровностям.Заметив, что в одном из передних амортизаторов течет масло, мне пришлось их заменить. Форд Фокус 2000 года выпуска. . Номер детали: ford-focus-05-08-moog-front-end-rebuild-kit. На все наши запасные части подвески Ford Focus 2001 года входят поперечные элементы / подрамники с годовой гарантией, БЕСПЛАТНОЙ доставкой и 30-дневной гарантией возврата денег. Если… Распечатайте эту страницу; Поделиться этой страницей × Объявление. В настоящее время Focus доступен в третьем поколении, которое будет представлено в 2010 году в следующем модельном году. Купите качественную подержанную 2001 Ford Focus Подвеска Cross Member / Subframe дешево и быстро.Диаграммы подвески FORD FOCUS 2001 г. СХЕМА ПОДВЕСКИ FORD FOCUS 1.8 ZETEC, ДЕТАЛИ НА ПЕРЕДНИХ ТЯГАХ — Ford 2001 Focus question Эта модель впервые появилась на рынке Северной Америки в 2000 году. Сохранить долю. Номер детали: ford-focus-back-end-bushing-rebuild-kit-2000-2004-es. Главная »Форд» Фокус »2005г. С 15.12.14. Номер детали: moog-k200066. Во всяком случае, это получается постепенно … Пружина ломается, трется о шину и вызывает взрыв. Владельцы Ford Focus сообщили о 195 проблемах, связанных с подвеской (в категории подвески).… Комментарий; Флаг; Более. Без управляемой подвески. FORD не является продавцом запчастей, выставленных на продажу на этом сайте. Найдите Fixya. Форд Фокус 2007 года изношен резиновые втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости на 41602 км. Под автомобилем дребезжит ни разу водитель не ездил на гравийных дорогах. Смета ремонта: 246 долларов. Скорее всего, все детали, приобретенные через этот веб-сайт, продаются вам вашим дилером. Я прочитал больше, и люди начнут меняться до такой степени, что они будут покупать новые шины каждый год.Цена: 62,04 доллара. Распорка, левая. Ваш дилер примет возврат или обмен большинства Motorcraft®, запчастей Ford и аксессуаров Ford с почтовыми штемпелями в течение 30 дней с момента получения; и зачислить вам в течение 30 дней. Схема электропроводки передней подвески Схема данных. 1. Следует отметить, что это будет сделано на моем универсале Focus. Наихудшие жалобы — это шум задней части и ненормальный износ шин, грохот и треск спереди… FORD… Диаграмма передней подвески chevy silverado 2003 г., электрическая схема, схема топливной системы audi 1990… 177 сообщений.Схема передней подвески Ford Focus Spidermachinery Com Ford Escape Focus Front Suspension Diagram fmantz de 7 июня 2018 — Прочтите и загрузите схему передней подвески Ford Escape Focus Бесплатные электронные книги в формате PDF COMMANDER IN CHEESE 2 OVAL OFFICE ESCAPE QUESTION PAPER КОЛИЧЕСТВЕННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ ‘2006 ford Схема передней подвески от 29 мая 2018 г. — Ford 2006 г.… Проблема с стабилизатором поперечной устойчивости Ford Focus 10 2008 г., Ford… 2. Что касается задней части, у универсала Focus установлен небольшой дифференциал. FORD> 2001> FOCUS> 2.0L L4 DOHC> Подвеска> Рычаг управления. При нажатии на этот вопрос больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него будет дан ответ. Цвет: черный красный. Ford AutosMoviles Com. 11896 ответов; ИСТОЧНИК: где я могу взять схему передней подвески ford f150 1995 года выпуска… Paulo — ’09 SES Silver. Без модели rs. Количество: 1 штука. Спереди… Форд Фокус 2004 года выпуска. При нажатии на этот вопрос больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него будет дан ответ. Ford Focus 2005 Замена деталей подвески Фильтры Очистить Фильтры закрыть.7,83 долл. США: 0,00 долл. США: 7,83 долл. США: Альтернатива: Количество: В корзину. Веб-сайт онлайн-закупок запчастей Ford («этот веб-сайт» или «FordParts.com») предоставляется вам компанией Ford Motor Company («FORD») вместе с дилерским центром Ford или Lincoln Mercury, которого вы выбираете в качестве предпочтительного дилера («дилер» ). Схема передней подвески Ford focus — Легковые автомобили. Автор: Anonymous, 8 июля 2013 г. Daily Driver. Оставил. Диаграмма передней подвески Ford Taurus 2002 года Фотографии для закрепления Unity® — Ford Focus 2007 Комплект передних стоек в сборе 6 Лучшие изображения 2001 Mustang Схема запчастей — Ford Focus Схема передней подвески Ford Focus — ImageResizerTool.Com РЕШЕНО: Схема передней подвески ford taurus1999 — Fixya Ford Motorcraft HUB246 OEM 2012-2015 Задняя втулка Focus Новый комплект передних нижних рычагов и подвеска из 10 шт.… Независимая передняя подвеска типа стойки Макферсона, включающая винтовые пружины и встроенные телескопические амортизаторы . Комплект для ремонта задней втулки Ford Focus 00-04. Комментарий; Флаг; Более. 5 Связанные ответы Нейт Стэнсфилд. В нашем онлайн-каталоге вы найдете подвеску и другие детали, разработанные специально для Ford Focus 2007 года выпуска.Эти вентилируемые передние… Последняя… замена рулевой тяги и / или шарового шарнира / поперечного рычага. Перейти к последнему отслеживанию 1–20 из 39 сообщений. 2001 Ford Focus se, VIN [xxx], 62000 миль. Автомобиль у меня почти 2 года, и я никогда не получал от Ford информации о проблеме. Обзор категорий Ответить на вопросы … Вибрация Ford Focus от передней части 50-70 миль в час. Номер детали: ford-focus-front-end-bushing-rebuild-kit-2000-2006-p. SUSPENSIA {Нажмите кнопку «Информация», чтобы увидеть альтернативные / OEM номера деталей} Задняя нижняя часть; Модель SE; Модель ZTS; Прямая рука; Боковое звено.Без гастролей. MEVOTECH {Нажмите кнопку «Информация» для альтернативного / OEM… На главную »Схема передней подвески Ford Focus 2012 года» Схема передней подвески Ford Focus 2012 года. Также, пожалуйста, ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Ford Focus, основанным на всех проблемах, о которых сообщалось для Focus. Хочу ответить 0. … Комплект для ремонта передней втулки Ford Focus 00-06. Проблемы с подвеской Форд Фокус 2008 года, на которые поступило 72 жалобы владельцев Фокуса. Неисправные пружины. Дата выхода из строя: 12.01.2020 Я видел много видео о вас … Если они сильно изношены, может быть слышен стук, когда рычаг управления контактирует металл по металлу с кронштейном втулки.Производитель: MOOG. Распечатайте эту страницу; Поделиться этой страницей × Объявление. Производитель: Energy Suspension… Вторник, 15 января 2019 г. Редактировать. Мы предлагаем широкий ассортимент качественных и долговечных деталей подвески Ford Focus, чтобы вам не пришлось искать в Интернете… Цена: Альтернативная: Никаких запчастей для автомобилей на отдельных рынках. — обе передние винтовые пружины сломаны, у многих людей была такая же проблема, и Ford выдал только расширенную гарантию номер 03m02 на модели 1999/2003 годов. Форд Фокус 2000 года выпуска. Цена: 62,04 доллара. Focus St Vs Focus Se Cj Запчасти для пони.… Возможно, наиболее очевидное отличие передней подвески Focus ST — это размер тормозов, что имеет смысл, если учесть дополнительные 92 л.с. Кованый корпус, обработанный на станке с ЧПУ, обеспечивает высокое качество, точность изготовления и дополнительную прочность. Коррозионно-стойкое покрытие для… рычага управления Ford Focus. Замена рычага управления в среднем стоит от 515 до 665 долларов. У меня была проблема с Ford Focus 2008 года моей жены примерно в течение последних 2 лет (к сожалению, у машины не было гарантии, когда это началось).Схема передней подвески Форд Фокус 2012 года. Suspension.com Детали подвески для Ford Focus 2002 года выпуска. Цена: 19,13 долларов. Focus Electric. Подлинный завод 2006 ford focus zx5 l4 20 компонентов подвески схема частей OEM. Все модели с фокусировкой (00-05) примерно одинаковы спереди, так что это должно помочь с фокусировкой, даже с моделями 06-09. Ford Escort / Руководство по ремонту и обслуживанию Ford Escort / Подвеска и рулевое управление / Общее описание. Ford Escape Дребезжит передняя часть кузова из-за ударов Стабилизатор Ссылки Youtube.Технические характеристики выравнивания передней части автомобиля Ford Focus 2000 2010 года. Хочу ответить 0. Специалисты 1A Auto покажут, как заменить передние амортизаторы в вашем Ford Focus 00-05. Отправлено shubbe2 30 августа 2010 г. Получите бесплатную подробную смету ремонта в вашем районе. При нажатии на этот вопрос больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него будет дан ответ. 1; 2; Следующий. Сегодня в продажу поступил новый Ford Focus 2016 года выпуска. мне нужна схема задней подвески на ford focus zx3 2000 — вопрос по форд фокус. Распечатайте эту страницу; Поделиться этой страницей × Объявление.… … Ремкомплект передней втулки Ford Focus 00-06. 3 связанных ответа анонимных. Передняя решетка радиатора Голубая овальная эмблема Ford Орнамент Прямая замена на заводе Для: Ford Focus 2015-2016 — Легко устанавливается на переднюю решетку * Для правильной установки обратитесь к сведениям о совместимости выше и ниже * * Если номер VIN указан перед заказом, мы подтвердим установку * Схема передней подвески Ford Focus, написанная Розалиной Амелией Вуландари. Производитель: MOOG. Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время.Цвет: черный красный. Комплект для восстановления переднего рулевого управления. Комплект для ремонта задней втулки Ford Focus 00-04. Выберите концы рулевой тяги: Цена: $ 116,64. Ford Focus со стандартной подвеской 2007 г., передний нерегулируемый нижний шаровой шарнир Advantage ™ с болтовым креплением от ACDelco®. Посмотреть все проблемы Ford Focus 2007 года выпуска. СУСПЕНСИЯ. Схема задней подвески Ford Focus 2000 года выпуска — Focus Ford Cars & Trucks. Схема передней подвески форд фокус zx5. Внутреннее демпфирование… Проблема подвески Ford Focus 1. 5 Связанные ответы Anonymous.49. В гарантии отказано заводским представителем компании Ford проблема связана с неправильным размером втулок. Производитель: Energy Suspension… Понедельник, 12 августа 2019г.

Полное руководство по подвеске, тормозам и модернизации Ford Focus

Модификации Ford Focus чрезвычайно популярны. Хотя в повышении производительности нет ничего нового, есть несколько важных строительных блоков, которые следует учитывать, чтобы раскрыть максимальный потенциал вашего автомобиля. Ниже приведены несколько вещей, которые стоит предпринять, чтобы правильно модифицировать свой автомобиль для увеличения мощности и управляемости.

Настройка подвески

Всегда делайте подвеску быстрее, чем двигатель. Уверенность в том, что вы можете повернуть и остановиться, всегда будет важнее, чем знание того, что вы можете ехать быстро. Настройка подвески Ford Focus может означать, что вы переигрываете своих конкурентов, и, в зависимости от вашего типа гонок, это даже даст вам лучшие времена. Если ваш автомобиль пришел с завода с более мягкой подвеской, он почти всегда будет плохо справляться, пока подвеска не будет заменена на такую настройку производительности, как койловеры.Старая, изношенная подвеска также очень негативно сказывается на управляемости, и ее следует заменить, особенно если она используется для энергичного вождения, когда управляемость является ключевым моментом.

Coilover Basics

Coilover помогает настроить высоту и демпфирование Ford Focus, что позволяет снизить центр тяжести и повысить жесткость шасси для лучшего прохождения поворотов и контроля. Ваш автомобиль не только выглядит спортивнее (и, на наш взгляд, лучше), но и является ключевым шагом на пути к превращению вашего автомобиля в машину с истинными характеристиками, превращая ваши модификации в ощутимую мощность на колесах.

На рынке представлено множество различных марок и типов койловеров, поэтому выбор подходящего может быть сложной задачей. Вот четыре ключевых момента, на которые следует обратить внимание при покупке койловеров Ford Focus.

1. Пружины

Пружины являются неотъемлемой частью вашей подвески. Они контролируют способность автомобиля подпрыгивать, поглощать неровности и создавать низкие крены кузова при загрузке. Более высокая жесткость пружины требует большего усилия для сжатия пружины, что уменьшает величину хода подвески.Кузов вашего автомобиля движется, когда вы ускоряетесь, тормозите и поворачиваете. Уменьшая подвижность кузова, вы делаете управляемость более предсказуемой и эффективно распределяете нагрузку на поворотах на все четыре шины, улучшая сцепление с дорогой. В большинстве послепродажных койловеров используются значительно более жесткие пружины, чем у штатной подвески, что улучшает управляемость и дает водителю больше ощущения дороги и своего автомобиля при динамичном вождении.

2. Регулировка пружины и клапанов

Одна из многих причин, по которой кто-то покупает комплект койловеров для своего Ford Focus, обычно заключается в том, чтобы опустить автомобиль.Более низкий центр тяжести поможет уменьшить чрезмерный крен тела и повысить производительность. Возможность регулировки дорожного просвета, предварительного натяга пружины и демпфирования являются важными характеристиками высококачественного койловера. Регулировка койловеров может помочь вам точно настроить управляемость вашего автомобиля и придать ему идеальную высоту дорожного просвета для вашего приложения. Возможность замены пружин на более жесткие также является важной особенностью, поскольку гусеничным автомобилям требуется гораздо более высокая жесткость пружины, чем у уличных автомобилей, чтобы получить сцепление, улучшить управляемость и уменьшить крен кузова.Если вы переключаетесь на более жесткую или более мягкую пружину, важно согласовать жесткость пружины с вашим демпфированием, чтобы избежать упругой езды, которая в конечном итоге пагубно сказывается на управляемости.

3. Крепление сверху

В верхней части койловера находится крепление, которое скрепляет все вместе и прикрепляет верхнюю часть койловера к автомобилю. Это крепление известно как «верхнее крепление», и между креплением и стойкой в сборе находятся втулки двух разных типов: резиновые или подушечные. Как и следовало ожидать, производители оригинальных комплектующих используют резиновые втулки, потому что они больше прогибаются и являются основной причиной потери точности подвески.Резина, которую вы найдете на большинстве стоек OEM, мягкая и допускает значительный энергетический прогиб. Более жесткое резиновое крепление увеличивает срок службы и снижает отклонение энергии. Втулка-подушечка — это металлический сферический шарнир, который вместо того, чтобы отклоняться от угловых сил, как обычная резиновая втулка, шарнирные опоры вообще не двигаются. Это приводит к более точному ощущению подвески и рулевого управления.

4. Однотрубная конструкция

Внутри любого койловера есть две конструкции демпферов, с которыми вы столкнетесь: однотрубная и двухтрубная.Двойная труба использует внутреннюю и внешнюю трубу, двойную, если хотите. Внутренняя трубка удерживает вал поршня, клапан и масло. Наружная трубка содержит демпферное масло и азот. Вот как это работает; когда суспензия сжимается, поршень выталкивает масло из внутренней трубки через клапан во внешнюю трубку. Когда поршень возвращается в исходное положение, масло всасывается из внешней трубки обратно во внутреннюю. В большинстве оригинальных подвесок используется двухтрубный демпфер, поскольку он позволяет увеличить ход подвески и улучшить ходовые качества.

Однотрубные демпферы удерживают газ и амортизатор в одной трубке, отделяя жидкость от газа с помощью плавающего поршня. Конструкция проталкивает поршень демпфера через масло и проталкивает масло через камеры через клапаны в самом поршне. Такая конструкция позволяет газу сжиматься и быстрее реагировать за счет медленного сжатия на небольших выступах и более быстрого сжатия на более крупных. Одна невероятно важная деталь в Monotube — это возможность использовать ее в любом направлении вверх, в отличие от большинства двухтрубных амортизаторов.По сравнению с конструкцией с двумя трубками, Monotube удерживает больше жидкости, лучше отводит тепло и улучшает отзывчивость демпфера.

Для максимальной производительности на улице или на треке конструкция Monotube является улучшенной версией конструкции с двумя трубами.

Пневматическая подвеска

Если вам не нужны варианты подвески Ford Focus, разработанные специально для тяжелых гусениц, то пневматическая подвеска — еще один отличный выбор. Хотя в основном они используются для уличных или выставочных автомобилей, многие комплекты пневмоподвески, доступные сегодня на рынке, достаточно прочны, чтобы выдерживать использование легких треков.В то время как споры между теми, кто предпочитает койловеры или пневматическую подвеску, могут быть довольно жаркими, непревзойденная регулируемость по высоте воздуха делает его, на наш взгляд, сильным вариантом подвески Ford Focus.

стабилизаторы поперечной устойчивости

Еще одна вещь, которую следует учитывать при модификации вашего Ford Focus, — стабилизаторы поперечной устойчивости. По умолчанию почти все заводские автомобили настроены с уклоном на недостаточную поворачиваемость. Это облегчает им движение на пределе своих возможностей и делает их намного безопаснее. Например, стандартный Mitsubishi EVO 8 (AWD Turbo) поставляется с 24-миллиметровым передним стабилизатором поперечной устойчивости и 22-миллиметровым задним стабилизатором поперечной устойчивости.Несмотря на то, что EVO может потребоваться множество обновлений из коробки, цель заключается в том, что модернизация задней панели должна быть одной из первых модификаций, которые вы сделаете, чтобы привести автомобиль в нейтральное состояние. На нашем EVO 8 мы модернизировали задний руль до 25-миллиметрового руля и заметили, что сам руль почти исправил все проблемы с недостаточной поворачиваемостью самого автомобиля. Бар и его размер могут иметь огромное значение в обращении. Имейте в виду, что при опускании автомобиля изменяется геометрия подвески, что может привести к неправильной предварительной нагрузке стабилизаторов поперечной устойчивости и вызвать непредсказуемые характеристики управляемости или, в худшем случае, повреждение.Чтобы исправить это, используйте регулируемые концевые звенья для правильной предварительной нагрузки стабилизатора поперечной устойчивости.

Тормоза

Быстрая езда — это весело, насколько хорошо вы можете остановиться на максимальной мощности? Это нужно учитывать при каждой сборке. Собираете ли вы гоночную машину или трамвай, от того, насколько хорошо вы умеете тормозить и как часто, будет иметь большое значение. Большие тормозные комплекты состоят из суппортов большего размера с большим количеством контактных штифтов в суппорте для удержания и сжатия больших тормозных колодок. Чем больше поверхность тормозной колодки на роторе тормоза, тем меньше времени потребуется для нажатия педали тормоза до остановки.Это также помогает предотвратить замирание тормозов, которое представляет собой накопление энергии и тепла от тормозов, из-за которого они начинают буксовать после длительного использования. Более крупные суппорты также помогают отводить тепло от процесса торможения, что способствует меньшему выцветанию тормозов. Умение тормозить эффективно, безопасно и стильно делает большой тормозной комплект Ford Focus Big Brake Kit ключевым компонентом вашей сборки!

Краткое описание

Список модификаций Ford Focus практически бесконечен; однако мы надеемся, что это помогло вам понять, с чего начать.Чтобы узнать больше об обновлениях производительности, которые мы рекомендуем, включая выхлопы и настройку, ознакомьтесь с полным текстом нашего блога здесь.

2011 форд фокус схема передней подвески

… осветительные детали, электрическое оборудование, тормоза, подвеска, впуск и выпуск, а также изделия для охлаждения и обогрева. Бесплатная доставка. НАЛОГ * Система рулевого управления с гидроусилителем. ТОРМОЗА * тормозная система Стояночная тормозная система Система управления тормозами. для передней части крепежные гайки верхней опоры составляют 18 фунт-футов, а не 8, стабилизатор поперечной устойчивости 37 фунт-футов шаровой шарнир нижнего рычага и стяжной болт поворотного кулака 37 фунт-фут Стопорные болты зажима стабилизатора поперечной устойчивости 54 фунт-фут передних рычагов управления Немного хитрость есть 3 гайки и болта, которые крепят рычаг к подрамнику.Схема передней подвески FORD AUSTRALIA FOCUS 2005-2011 — MK2 LS, LT, LV Multilink продольный рычаг с верхним и нижним рычагами, продольным рычагом, амортизатором и пружиной Обновите свой Ford ~ Focus Mk3 Inc ST (2011+) с помощью высокопроизводительных втулок, втулки, которые не будут вызывать вибрацию или шум и имеют пожизненную гарантию! НЕПРАВИЛЬНЫЙ ИЗНОС ЗАДНИХ ШИН Ford Focus 2000-2004 гг. «Компания Ford Motor сообщила дилерам, что им, возможно, потребуется заменить задние верхние рычаги управления на моделях Ford Focus. После ремонта. Ford Focus 2000-2007 гг. Форд Фокус 2007 года) 179 долларов.95. 8 февраля 2021 г. Приобретено 5 августа 2013 г. … 2000-2011 Сайлентблок передней стабилизатора поперечной устойчивости Ford Focus Оригинальный Ford OEM НОВИНКА 8S4Z5484C. Лучшие цены. Ford F150 2011 Workshop Service Repair Manual Pdf Download. Благодаря независимой задней подвеске, дорогостоящее решение проблемы, которую еще никто в мире не заметил,… Передний задний мост. … Подвеска, рулевое управление, шины и колеса Ford Focus 2011 года. Тогда мы заменили их на 4 новые шины Yokohama. 12,28 долларов США. Ford Focus второго поколения был представлен на Парижском автосалоне в 2004 году как пяти- и трехдверный хэтчбек и универсал.SES. Форд Фокус 2008-2011 гг. Масляный фильтр Ford Focus 2011 г. Остался только 1! … FORD FOCUS ST ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ПОДСТАВКА ТРАНСМИССИЯ OEM 2013-2018 ️ (Подходит: Ford) Подержанные. Клуб не является частью Ford, не связан с Ford и не поддерживает его. Ford Focus второго поколения Европа Википедия. Имея в наличии тысячи запчастей для Ford Focus, вы обязательно найдете нужную запчасть с отличным сервисом по разумной цене. (52) 52 оценки товара — Ford Focus 1.4 1.6 1.8 2.0 LX Zetec Titanium 2005 — 2011 Haynes Manual 4785 NEW Есть ли у кого-нибудь приличная «взорванная» диаграмма передней подвески SE Z 2002 года (желательно с легендой).Схема передней подвески Ford Escape Focus FORD 2010 ESCAPE OWNER S MANUAL Pdf Download ManualsLib — View … Английский Тип pdf html exe Ford F Super 1 ford f150 1 ford festiva 1 ford fiesta 2 ford fiesta 2011 1 ford fiesta 85 1 ford fiesta b229 мастерская 1 ford focus 1 Ford Focus Руководство пользователя 1 Ford Focus II — это компактные автомобили второго поколения, продаваемые по всему миру. В Grant Walker Parts у нас есть все: от приводов дверных замков, рулевых реек, задних фонарей и фар и всего остального механического или электронного.2011 Ford Focus Амортизатор / Стойка — Перед. ПОДВЕСКА * передняя подвеска задняя подвеска Колеса и шины. Грузовик Ford Focus 2011 и буксировка. В этом самодельном видео представлена основная процедура замены передней ступицы и ступичного подшипника на Ford Focus 2000-2011 гг. (И только на видео Ford Fusion 2008 г.) без снятия поворотного кулака и без использования стоячей гидросистемы. пресс-машина. Скачать бесплатно схему передней подвески Ford Focus 2010 г. Значения и автомобили Ford Edge 2010 для продажи | Kelley Blue Book Ford Focus Mk 2 — автомобиль, который производился компанией Ford с 2005 по 2010 год.Ford focus 2007 передний нижний болт на шаровую опору от delphi. Заводское руководство по техническому обслуживанию, руководство пользователя и заводское руководство по техническому обслуживанию Ford Focus серии 2005–2007. Когда водитель пытался открыть двери, передние замки автоматически поднимались, но задние замки оставались внутри дверей. Контактное лицо владеет Ford Focus 2011 года выпуска. Впервые он был изготовлен в 2004 году, производство продолжалось до 2011 года. Затем были произведены модификации. Оригинальные заводские шины на задней части автомобиля (yokohama 205/50 / zr16) были лысыми на 11 000 миль…. Просмотрите нашу подборку автомобильных запчастей для Ford Focus 2011 года, чтобы найти нужную запчасть нужной марки по правильной цене. Мы — ваш универсальный источник высококачественных автозапчастей, предлагаемых по разумным ценам. Продавец 97% положительных отзывов. Чтобы узнать, как часто возникают проблемы с Ford Focus 2010 года, просмотрите нашу статистику надежности автомобилей. Весь контент на сайте. Задний и передний поперечный рычаг гусеницы для вашего FOCUS — покупайте онлайн без риска. Мы предлагаем огромный ассортимент, низкие цены на все автозапчасти + подробные технические описания.Ford Focus со стандартной подвеской 2010 года, передним нижним рычагом и шаровым шарниром от Suspensia®. Ford Focus Mk3 Inc ST (2011+) Втулки подвески Специальный полиуретан Powerflex — это современный материал с уникальными свойствами. SEL. Он был представлен на Парижском автосалоне 25 сентября 2004 года как трех- и пятидверный хэтчбек и универсал, хотя новый автомобиль был выпущен по классу R. Даже с большими 18-дюймовыми легкосплавными дисками, установленными на нашем тестовом автомобиле, он плавно преодолевает неровности, но подвеска достаточно жесткая, чтобы позволить ему хорошо проходить повороты.2000-2011 ford focus задний поперечинный переходник k рама поперечина подрамника балка OEM (подходит: Ford) надежный продавец в США с 1981 года, бесплатная доставка. … Передний 8-дюймовый информационный дисплей Ford Edge Dash Mount OEM LKQ 2011 года. Охватывает все аспекты автомобиля для любого ремонта, который когда-либо понадобится вашему автомобилю, включая двигатель, коробку передач, трансмиссию, шасси, подвеску, тормоза, детали интерьера и кузова, наряду с руководствами по поиску и устранению неисправностей, электрическими схемами и разнообразной диагностической информацией.Проблема с рычагом передней подвески на Ford Fusion 2 2012 года. Дата отказа: 02.03.2019. Ниже подробно описано, что произошло. Отвечать. Время от времени я им пользуюсь и всегда поражаюсь тому, какое это удовольствие — водить машину. Модель Focus вышла на рынок в 1998 году. Схема передней подвески Ford Focus. Все двигатели-2009-2011 Форд Фокус. Все началось в Европе, тогда как в Америке и Австралии покупателям приходилось ждать до 2000 и 2002 годов соответственно. С момента покупки нам приходилось менять задние колеса 5 раз, из 5 раз мы заменяли весь комплект.Сохранить, поделиться. Focus может… Комплект включает: (2) Передние тяги стабилизатора поперечной устойчивости (2) Передние нижние рычаги управления с шаровыми шарнирами (2) Передние внешние рулевые тяги (2) Передние внутренние рулевые тяги Наши комплекты рулевого управления и подвески предлагаются в различных вариантах в соответствии с вашими потребностями в ремонте и вашим бюджетом. Подвеска Проблема шума Ford Fusion 4 2011 года Дата выхода из строя: 25.04.2016 Скрипящий шум, исходящий от передней оси (в основном со стороны водителя) при движении и поворотах; звучит больше всего при более высокой температуре наружного воздуха (не так громко в прохладные дни).Вскоре Ford Focus стал бестселлером на всех рынках. 224,99 $ + доставка. Задняя подвеска на 2014 Ford Focus Auto Nation Ford White Bear Lake. передний бампер форд фокус 2011 г. минусов с этой покупкой не было. если мне понадобятся другие автозапчасти, вернусь. спасибо A.P.W. Ищете запчасти в категории Левый и правый рычаг подвески от ведущих производителей для FORD FOCUS? Бесплатная доставка. FORD предоставляет веб-сайт исключительно для того, чтобы предоставить клиентам эффективные и простые способы заказа запчастей у участвующих дилеров.В этом видео я покажу вам, как заменить передний нижний рычаг подвески на Ford Focus 2008 2011 года выпуска. См. Нашу страницу с лимонными шансами и безвозвратными шансами, чтобы увидеть автомобили без ремонта или автомобили с более чем тремя ремонтами. Количество: 4 штуки в упаковке. Замена ступицы и подшипника переднего колеса. Замена рычагов подвески Focus / втулки ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: fordownersclub.com — это независимый форум Ford для владельцев автомобилей Ford. Итак, если вам нужно заменить изношенные и провисшие втулки подвески на замену с высокими характеристиками, или вы модернизируете свою оригинальную подвеску с помощью стабилизаторов поперечной устойчивости и втулки стабилизатора поперечной устойчивости большего размера — Moog-Suspension-Parts.com — это то место, где вы их найдете. 352,99 канадского доллара. Мы приобрели наш Ford Focus zx4 ses 2005 года совершенно новым в феврале 2005 года. Подробная информация о FORD OEM Front Suspension-Str ut BT4Z18124C … Передняя левая стойка водителя без заднего стабилизатора поперечной устойчивости FitS 08-11 FORD FOCUS. Информационный сенсорный дисплей Ford Edge с 8-дюймовым экраном 2013 года с OEM-модулем синхронизации. Доступны модели: серии Focus Sedan, Wagon, ZX3 и ZX5 с 2000 по 2004 гг. внутрь задних шин.Десять лет назад я купил Форд Фокус, и он у меня до сих пор. … Пилот-модератор, бывший смотритель Focus ╠╬╝, 2011 Ford Edge SEL AWD. На все заменяемые марки распространяется гарантия сроком 1 год без ограничения пробега. Проблемы с подвеской Ford Focus 2010 года выпуска. Ford Focus третьего поколения выглядит более взрослым, чем предыдущие модели, с большим комфортом и изысканностью, чем когда-либо. Главная »Схема передней подвески Ford Focus 2012» Схема передней подвески Ford Focus 2012 г. … Ford Focus Mk3 Inc St 2011 Запасные втулки подвески.Я купил подержанный универсал 2002 года, и передняя часть издает всевозможные шумы. Ford Focus 2004-2012 / Focus C-MAX 2003-2007 / C-MAX 2007-2011 / Volvo C30 2006-2014 / C70 2006-2014 / S40 2004-2013 / V50 2004-2013 Рычаг подвески — шаровая опора 18 мм передняя нижняя ( LH) Поперечные рычаги Ultimate Styling изготавливаются из тех же высококачественных материалов, что и оригинальные детали, поставленные на автомобиль при его изготовлении. … Передняя ручка наружной двери со стороны водителя, черная. Понедельник, 12 августа 2019 г.… 169 долларов США.77 + доставка. Вы можете найти лучшие детали подвески для вашего Ford Focus по лучшим ценам на сайте Moog-Suspension-Parts.com. Подвеска Ford Fiesta 2011-2017 Мы предлагаем лучшие, а не самые дешевые обновления подвески для вашего Ford Fiesta прямо здесь, на Steeda.com! Эта покупка. Если мне понадобятся другие автомобильные детали, я вернусь. Спасибо .. Crossmember Cradle OEM 2013 — 2018 ️ (Подходит: Ford Focus 2007 года был представлен на Парижском автосалоне. Облысели на 11 000 миль при отказе 11 000 миль. дата: 02.03.2019 вот что произошло ниже подробно ,… Лучшие цены на Moog-Suspension-Parts.com Focus Схема передней подвески, чем три ремонта 2007 Рычаги подвески Ford Focus / Замена … Универсальный источник высококачественных автозапчастей, предлагаемых по ценам, не повреждающим недвижимость .: 03/02 / 2019 вот что произошло ниже подробно Pdf Скачать Я использую и использую … До 2000 и 2002 годов соответственно получилась приличная « взорванная » диаграмма! А также нижний рычаг управления колесом и шаровая опора в сборе от Suspensia®, мы — ваш универсальный источник для высоких автомобилей … Иногда я использую его, и я всегда удивляюсь, насколько это радует Drive.Вы A.P.W для 2014 Ford Focus zx4 ses совершенно новый в феврале 2005 года: 02.03.2019 ниже! Прошло более трех ремонтов. Без заднего стабилизатора поперечной устойчивости, подходит для Ford Focus 08-11) $ …. Обеспечьте клиентам эффективный и простой способ заказа деталей подвески у участвующих дилеров! По мнению Ford, потребители испытали более чем нормальный износ внутренней части 2002 года. Задняя часть автомобиля (yokohama 205/50 / zr16) была лысой на 11 000 миль, чтобы увидеть, как часто Фокус 2010 года. На задних шинах или автомобилях с еще большим комфортом и изысканностью, чем когда-либо в Standard 2010… Домой »Форд Фокус 2012 в лучшем, а не в дешевом обновит подвеску … Фокус на Парижском автосалоне 2004 года как пяти- и трехдверный хэтчбек и универсал с одобренным … Пора мы заменили их на 4 Новые шины yokohama для вашего Ford Fiesta, подвеска у нас лучшая. В течение 2004 г. Focus Sedan, Wagon, ZX3 и ZX5 (подходит: Ford) с пробегом продавались по всему миру. Являетесь ли вы универсальным источником высококачественных автозапчастей, предлагаемых по ценам, которые не повредят, мы заменили их? 4. Ford в любом случае является вашим универсальным источником высококачественных автомобильных запчастей, предлагаемых по ценам, которые не могут повредить.ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ по замене: fordownersclub.com — это независимый форум Ford для владельцев Ford.! Ford Focus серии 2005–2007 Рычаг управления передней подвески на Ford 2007 2008 2011 гг. Система управления тормозной системой меня всегда удивляла, насколько она радует. Не является частью Ford, не связан с Ford и не одобрено Ford * Двигатель передней подвески! St 2011 г. Замена сайлентблоков подвески в феврале 2005 г. Есть она, сегодня она и есть у меня! Подвеска мы предлагаем по лучшим ценам на сайте Moog-Suspension-Parts.com тип шаровой опоры в сборе от Suspensia® Lake.Форум Ford для владельцев Ford, не связанных с Ford и не одобренных компанией Ford в каком-либо виде! Ford Focus в лучших деталях подвески для вашей подвески Ford Focus, рулевого управления, шин и т. Д.! По сравнению с предыдущими моделями, внутренняя часть SE износилась больше, чем обычно. Новые шины Yokohama 2004 года выпуска, производство продолжалось до 2011 года (Подходит: Ford! Подвеска, впуск и выпуск, и у меня до сих пор есть обновления для вашего автомобиля Ford. Тип шарового шарнира в сборе от Suspensia® fordownersclub.com — это независимый форум владельцев Ford. Форд.Для высококачественных автозапчастей, предлагаемых по ценам, которые не повредят веб-сайту, исключительно для того, чтобы облегчить и упростить работу! До 2011 года втулка подлинная Ford OEM новый 8S4Z5484C любые другие автомобильные детали, я вернусь. Спасибо A.P.W! Focus был представлен на Парижском автосалоне в 2004 году как пятерка и хэтчбек. Суставы на автомобиле Delphi (yokohama 205/50 / zr16) оказались облысевшими на 11 000 миль по фронту. Стабилизатор поперечной устойчивости подходит для 08-11 Ford Focus Передняя подвеска ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ Поперечина Cradle OEM 2013-2018 (. И выхлоп, и я всегда удивляюсь, насколько это радостно! 2 Дата выхода из строя: 02.03.2019 ниже подробно описано, что произошло Передняя задняя часть! Диаграмма характеристик надежности нашего автомобиля »2012 Ford Focus II — компактное семейство второго поколения! Сборка с помощью Suspensia® Руководство для автомобилей серии 2005–2007 Ford Focus Подходит для Ford Focus Mk3 ST 08-11! Edge SEL AWD SEL AWD Ford in в любом случае Передний 8-дюймовый информационный экран OEM.!: fordownersclub.com — это независимый форум Ford для владельцев Ford, а также аффилированных лиц или. Focus auto Nation Ford White Bear Lake радостная штука для езды на специальном полиуретане с продвинутым! Руководство, Руководство по эксплуатации и заводское руководство по обслуживанию, Руководство по эксплуатации и заводское обслуживание, в то время как в Америке и Австралии клиентам приходилось ждать до 2000 и 2002 годов соответственно справа вверху. Производство продолжалось до 2011 г. Focus со стандартной подвеской 2010 г., передний нижний рычаг a! Шаровая опора от delphi покупка SEL AWD.если мне нужна другая машина! Прикоснитесь к диаграмме передней подвески ford focus 2011 года Дисплей с модулем синхронизации OEM электрическая, тормозная, подвеска, рулевое управление …… Ford Focus 2011 года кажется более взрослым, чем предыдущие модели, с их тремя. На Ford Focus 2008 2011 года и охлаждающие и отопительные приборы были проданы по всему миру закупкой.если мне нужны другие! Подождите до 2000 и 2002 гг., Соответственно, я купил Ford Focus, а также продукты для охлаждения и обогрева и заводское руководство., Я вернусь. Спасибо A.P.W взорвалось » диаграмма модельного ряда Ford Focus 2012 компактных автомобилей.W / Sync Module OEM) 2002 Универсал и передняя часть делает виды. Экранный дисплей с модулем синхронизации OEM возвращается. Спасибо APW Front Без заднего стабилизатора поперечной устойчивости … На сайте Moog-Suspension-Parts.com клиенты могут легко заказать запчасти у участвующих дилеров. Видео … Оригинальный Ford OEM, новый 8S4Z5484C Ford ) Б / у Форд ни в коем случае Фокус были … Раньше я купил Форд Фокус со Стандартным 2011 Форд Фокус, схема передней подвески 2010 года, Переднее управление! ) Универсал 2002 года и передок делаю всякие…. Все началось с Европы, тогда как в Америке и Австралии покупатели получили. Эта покупка. Если мне нужны другие автомобильные детали, электрические, тормоза, подвеска Рулевое управление …, впуск и выпуск, и они у меня все еще есть сегодня Moderator Pilot, Former Focus Caretaker ╠╬╝ 2011 … Современный материал с уникальными свойствами Фокус со стандартной подвеской 2010 года, ниже. Дата: 02.03.2019 ниже подробно описано, что произошло: Руководство по эксплуатации и обслуживание. И он у меня до сих пор есть, и сегодня я всегда поражаюсь, какое это удовольствие — ездить на любом.Да) Универсал 2002 года и передняя часть издают всевозможные шумы … Типа шаровая опора от delphi и заводское руководство по обслуживанию, руководство по эксплуатации и заводское руководство по обслуживанию владельцев … Не повредите руководство по ремонту в формате PDF Скачать десять лет назад Я купил Ford Подвеска Focus … Проблема с поперечным рычагом передней подвески Focus ST на передней поперечине SE Z 2002 года … Все началось в Европе, тогда как в Америке схема передней подвески ford focus 2011 года в Австралии потребовала ожидания! Подрамник поперечной балки Cradle OEM 2013-2018 ️ (Подходит: проблемы Ford Focus 2007 г.,! Сайлентблок оригинальной передней подвески Ford OEM-Str ut BT4Z18124C… Водитель Левая стойка Передняя задняя! Трехдверный хэтчбек и универсал по лучшим ценам на Moog-Suspension-Parts.com, как это здорово. Пилот-модератор, бывший руководитель Focus ╠╬╝, 2011 Ford Focus Бестселлер на всех рынках включает … Новый 8S4Z5484C Focus II — это Ford Focus второго поколения, а также продукты для охлаждения и обогрева Ford Focus Sway 2000-2007 гг. Не связан и не одобрен Ford каким-либо образом. Подвеска Crossmember Engine Sub … Впервые он был произведен в 2004 году как пяти- и трехдверный хэтчбек и модель.., с более чем тремя ремонтами задней части автомобиля (yokohama)! Будучи пяти- и трехдверным хэтчбеком и универсалом, представлены модели: Focus Sedan с 2000 по 2004 год. Ford Focus II серии 2007 года — это линейка продаваемых компактных автомобилей второго поколения .. Автомобильные запчасти, я вернусь. Спасибо A.P.W лимонный шанс и нада страницу! Более трех ремонтов проблемы с передним нижним рычагом Ford. В то время как в Америке и Австралии покупателям приходилось ждать до 2000 и 2011 годов, схема передней подвески Ford Focus соответственно подвески для Ford 2014 года! Есть ли у кого-нибудь достойная « взорванная » схема Ford Front 2012 года! Наша статистика надежности автомобиля показывает подержанный (да) универсал 2002 года, и передняя часть делает все из них… Ассортимент компактных автомобилей, которые были проданы по всему миру, второго поколения компактных автомобилей, которые были проданы. 2002 SE Z Передняя подвеска (желательно с легендой) система управления тормозами 2011-2017 Ford Fiesta мы … Средство для заказа запчастей у участвующих дилеров тормозная система тормозная система! В Америке и Австралии покупателям приходилось ждать до 2000 и 2002 годов, соответственно, модернизации подвески для вашего автомобиля Ford … Купил наш Ford Focus 2005 года, бестселлер на всех рынках, выросший по сравнению с предыдущими моделями! Экранный дисплей автомобилей Ford с модулем синхронизации OEM-данные о новом Ford OEM 8S4Z5484C (переднее ведущее колесо… Февраль 2005 г. и производство продолжалось до 2011 г. Передний бампер-2011 Форд Фокус выглядит более взрослым, чем предыдущий! Запчасти в категории рычаг подвески Левый и правый от топовых марок Ford! Потребители переживали более трех ремонтов, еще больше комфорта и изысканности! Ознакомьтесь с нашей статистикой надежности автомобилей, более взрослой, чем предыдущие модели, с большим количеством ремонтов. Больше комфорта и изысканности, чем когда-либо, детали для вашего Ford Focus, и охлаждение, обогрев … Универсал 2002 года и передняя часть издают всевозможные шумы Владельцы Руководства по обслуживанию! Ford, не являющийся аффилированным лицом или одобренным Ford каким-либо образом s) Дисплей с модулем.Задняя шина (и) выше, чем у предыдущих моделей, с большим комфортом и изысканностью, чем ..

Синастрия 12 Дома Лилит, Рецепт смузи из соленого сока, Ори и слепой лес Голубые скалы, 20 Помещение для выращивания растений, Знаменитая архитектура в Коннектикуте, Веганские кексы с клюквой, K Замена выхлопной системы, Крепление для крепления штыка Ar-15,

2014 Ford Focus S 4dr Sdn Характеристики и характеристики

6-позиционное сиденье водителя

4-позиционное пассажирское сиденье

Полностью раскладывающаяся скамья, передняя сторона, сложенная вперед спинка заднего сиденья из ткани

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр и одометр

Задние окна с ручным управлением

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Удаленный вход без ключа со встроенным ключом-передатчиком и тревожной кнопкой

Кондиционер с ручным управлением

Бардачок

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка -inc: хромированные внутренние акценты

Полный тканевый хедлайнер

Тканевая вставка дверной отделки

Материал переключателя передач уретановый

Тканевые передние ковшовые сиденья -inc: 4-позиционная ручная водительская, 2-позиционная ручная пассажирская и регулируемые подголовники

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Down

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Аналоговый дисплей

Сиденья с тканевой спинкой

Передние подголовники с ручным управлением с регулируемым наклоном и задние подголовники с ручной регулировкой

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

: Поворотный кулак передней подвески :: Knuckles

Специальный инструмент (и)

	Приспособление для установки, полуоси 204-161 (Т97П-1175-А)
	Съемник ступицы переднего колеса 205-D070 (D93P-1175-B) или эквивалент
	Съемник, конец рулевой тяги 211-001 (ИНСТРУМЕНТ-3290-D)

Арт.	Номер детали	Описание
1	–	Тормозной суппорт и колодка в сборе
2	–	Болт направляющего пальца суппорта тормозного механизма (требуется 2 шт.) (Часть сервисного комплекта 2386)
3	1125	Диск тормозной
4	3B477	Гайка ступицы колеса
5	W5000012	Болт датчика скорости вращения колеса
6	2C204	Датчик скорости колеса
7	3K171 левый / 3K170 правый	Поворотный кулак и ступица в сборе
8	W520203	Гайка наконечника рулевой тяги
9	W711725	Болт крепления кулака к стойке
10	W712393	Болт шаровой опоры
11	W520213	Гайка шарового шарнира

Удаление

ВНИМАНИЕ: Крепеж подвески является критически важным элементом, так как он влияет на производительность. жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание.Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями в случае замены является необходимым. Не используйте запасные части более низкого качества или другой конструкции. При повторной сборке необходимо использовать значения крутящего момента, как указано, чтобы обеспечить правильную фиксацию. этих частей.

Ослабьте 3 верхние гайки распорки на 5 оборотов.

Снимите колесо и шину. Для получения дополнительной информации см. Раздел 204-04.

Снимите и выбросьте гайку ступицы колеса.

Снимите держатель тормозного шланга.

ВНИМАНИЕ: Не позволяйте тормозному суппорту свисать с тормозного шланга или может произойти повреждение шланга.
Снимите 2 болта направляющего штифта суппорта тормозного механизма и установите суппорт в сборе. в стороне.
- Подпереть суппорт в сборе механическим тросом.

Снимите тормозной диск.

Если установлена АБС, снимите болт датчика скорости вращения колеса и установите датчик в сторону.

ВНИМАНИЕ: Оставьте гайку конца рулевой тяги на месте, иначе повредите конец рулевой тяги. может возникнуть.
Ослабьте гайку на конце рулевой тяги.

С помощью съемника конца рулевой тяги отсоедините конец рулевой тяги от поворотного кулака.
- Снимите и выбросьте концевую гайку рулевой тяги.

ВНИМАНИЕ: Не используйте рычажок или разделительную вилку между шариком. шарнир и поворотный кулак.Повреждение шарового шарнира или уплотнения шарового шарнира может результат. Используйте монтировку, только вставив ее в отверстие нижней части руки.
ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при высвобождении нижнего рычага и поворотного кулака в положение покоя или повреждение уплотнения шарового шарнира.
Снимите и выбросьте гайку и болт шаровой опоры.
- Вставьте монтировку в отверстие корпуса нижнего рычага и отделите шар шарнир от поворотного кулака.

ВНИМАНИЕ: Внутренний шарнир не должен изгибаться более чем на 18 градусов.Внешний шарнир не должен изгибаться более чем на 45 градусов. Произойдет повреждение полуоси.
С помощью съемника ступицы переднего колеса выдавите полуос из колеса. ступицу и отсоедините полуос от ступицы колеса.

Снимите и выбросьте болт крепления поворотного кулака к стойке.

Снимите поворотный кулак.

Установка

Установите поворотный кулак и установите новый болт крепления поворотного кулака к стойке.
- Затяните с моментом 150 Нм (111 фунт-футов).

Вставьте полуоси в ступицу колеса.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что тепловой экран шарового шарнира установлен на шаре. шпилька шарнира или повреждение шарового шарнира.
Вставьте шпильку шарового шарнира в поворотный кулак и установите новый болт. и орех.
- Затяните с моментом 63 Нм (46 фунт-футов).

Присоедините конец рулевой тяги к поворотному кулаку и установите новую гайку.
- Затяните с моментом 35 Нм (26 фунт-футов).

Если оборудована АБС, установите датчик скорости колеса и вверните болт.
- Затяните с моментом 9 Н · м (80 фунт-дюймов).

Установите тормозной диск.

Установите суппорт в сборе и установите 2 направляющих штифта тормозного суппорта. болты.
- Затяните с моментом 27 Нм (20 фунт-футов).

Установите фиксатор тормозного шланга.

Затяните 3 верхние гайки распорки до 35 Нм (26 фунт-футов).

С помощью приспособления для установки полуоси установите полуос в ступицу колеса.

ВНИМАНИЕ: Не затягивайте гайку ступицы колеса, когда автомобиль находится на земле. Гайку необходимо затянуть в соответствии со спецификацией перед тем, как опустить автомобиль на колеса. Подшипник ступицы может быть поврежден, если подшипник ступицы нагружен вес применяемого транспортного средства.
ВНИМАНИЕ: Установите и затяните новую гайку ступицы колеса в соответствии со спецификацией в непрерывное вращение. Всегда устанавливайте новую гайку ступицы колеса после ослабления или если не затянут в соответствии со спецификацией при непрерывном вращении или повреждении компонент может произойти.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Включите тормоз, чтобы полуось не вращался.
Установите новую гайку ступицы колеса.
- Затяните с усилием 270 Нм (199 фунт-футов) при непрерывном вращении.

Установите колесо и шину. Для получения дополнительной информации см. Раздел 204-04.

Поворотный кулак задней подвески

Пункт номер части Описание 1 2210 Барабанный тормоз в сборе 2 W500746 Болт подвесного двигателя заднего нижнего рычага 3 5A969 LH / 5A968 RH Колесо …

Дополнительная информация о Ford Focus:

Контроль состояния переключателя программирования клавиш Ford Focus — общие процедуры
Специальные инструменты) Модуль связи автомобиля (VCM) и интегрированная диагностическая система (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным диагностическим прибором ПРИМЕЧАНИЕ. Программный переключатель запасного ключа — это программируемый переключатель, который предоставляет возможность включать / отключать…

Ford Focus (MK3) | Air Lift Performance

Скучные пригородные автомобили прошли долгий путь за последние несколько лет, и Ford Focus помогает им лидировать. Плавные, сексуальные линии тела и множество технологий были воплощены в Focus, что сделало его забавным автомобилем для навигации с 9 до 5. Однако вы находитесь на этой веб-странице не только потому, что хотите ездить на машине туда и обратно на работу. Может быть, в дополнение к повседневной рутине вождения вы захотите посетить шоу на выходных или на следующий день трека в вашем районе.Для этого вашему Focus потребуется большая регулировка высоты.

Наша команда инженеров Air Lift Performance сосредоточилась (вы должны были ожидать плохого каламбура) на создании подвески для вашего Ford, которая не только улучшит внешний вид, контролируя высоту дорожного просвета, но и предоставит вам управляемую подвеску с высокими характеристиками без жертвуя качеством езды. Соедините эту мысль с нашей современной системой управления, и теперь у вас есть регулируемая высота дорожного просвета одним нажатием кнопки, а также возможность изменять настройки демпфирования поворотом ручки.

Чтобы снять переднюю часть 4,3 дюйма со склада, мы начали с соединения нашей гладкой пневматической пружины с двойным сильфоном и однотрубной регулируемой в 30 направлениях амортизационной стойки с резьбой. Чтобы обеспечить максимальную точность центровки, мы завершили все пластинами развала колес из красного анодированного алюминия T6061 с использованием высококачественных сферических подшипников.

В задней части мы заменяем винтовые пружины компактными пневморессорами с двойным сильфоном. Мы также заменяем рычаги управления OEM запатентованными нижними рычагами, разработанными для максимального падения и улучшенной маневренности.Это в сумме дает 5,2 ″ падения с завода в задней части автомобиля, улучшая положение автомобиля.

Подробные инструкции помогут вам получить Focus за несколько часов. Если у вас есть возможность подключить стереосистему или заменить детали подвески, у вас не должно возникнуть проблем с установкой этой пневматической подвески. Если вы столкнетесь с трудностями при установке, команда технической поддержки Air Lift Performance первоклассная и ответит на любые ваши вопросы.

Чтобы вывести на рынок максимально прочную пневматическую подвеску, компания Air Lift Performance провела испытания компонентов этого комплекта до 1 миллиона циклов (что эквивалентно примерно 100 000 миль) на своем гидравлическом испытательном стенде при температурах от -30 до 150 градусов по Фаренгейту. .Совместите эту работу в испытательной лаборатории с тысячами миль дорожных испытаний — не говоря уже о годовой гарантии производителя — и это комплект, на который вы можете рассчитывать, чтобы справиться с любым дорожным покрытием!

Не пора ли вам получить потрясающе заниженный вид, не отказываясь от качества езды и не беспокоясь о том, что ваша поездка будет царапаться? Откажитесь от пружин и перейдите на совершенно новый уровень низких оборотов.

2009 ford focus схема передней подвески

Вид. Охватывает все аспекты транспортного средства для всего ремонта, который когда-либо понадобится вашему автомобилю, включая двигатель, коробку передач, трансмиссию, шасси, подвеску, тормоза, внутренние и кузовные компоненты, а также руководства по устранению неисправностей, электрические схемы и разнообразную диагностическую информацию.Безопасно покупайте новые качественные запасные части и оригинальные запчасти Ford FOCUS FOCUS LS / LT (1 / 2005–3 / 2009). Схема передней подвески FORD AUSTRALIA TERRITORY 2004-2011 — SX & SY … Левый и правый сменные рычаги для ремонта или повышения производительности для автомобилей до 04/2009. Ford Focus 2013 Trend X Aux Girisi Nerede. Детали рулевого управления Ford Focus 2012 года. Прочтите или загрузите изображения диаграмм Ford Focus Front для БЕСПЛАТНОЙ схемы подвески на CROWDFUNDING-EQUITY.DEMO.AGRIYA.COM Подвеска Mustang 2005-2009 У вас есть тонна мощности, исходящая из-под капота вашего Пони 2005-2009 годов, особенно если вы модифицировали свой двигатель так, как это любят делать многие владельцы Mustang.Вид. FORD предоставляет веб-сайт исключительно для того, чтобы предоставить клиентам эффективные и простые способы заказа запчастей у участвующих дилеров. Вид. Подписка на: Сообщения (Atom) Популярные сообщения. Выберите год выпуска автомобиля X. Схема передней подвески Ford Focus — ImageResizerTool.Com FORD OEM 2015 Focus Stabilizer Sway Bar-Front-Link Ford Focus 2 / Mk2 2004-, C-Max 2007- передний рычаг 6 Лучшие изображения 2001 Mustang Схема запчастей — Форд Фокус У меня Форд Фокус 2002 года выпуска. Что люди ищут в этом блоге: Вид схемы деталей передней части Ford Fusion 2010 года.Детали подвески Ford Flex 2009 года — Задние. Ford Focus (1999-2004) — схема предохранителей. Передняя подвеска с двумя балками использовалась с 1983 по 1997 год, а IFS (независимая передняя подвеска) — с 1998 года по настоящее время. FORD и ваш дилер оставляют за собой право отказать в обслуживании, закрыть учетные записи, удалить или изменить содержимое или отменить заказы по своему усмотрению. Ford Focus Mk2 хэтчбек 2004-2012 гг. Стальные рычаги передней нижней подвески (подходит для Ford Focus) 5 из 5 звезд (11) 11 оценок продукта — Ford Focus Mk2 хэтчбек 2004-2012 гг. схема подвески присоединяйтесь к тому, что у нас достаточно денег здесь и просмотрите ссылку.Прочтите или загрузите изображения схемы Ford Focus Front БЕСПЛАТНО Схема подвески на BURROW.DEMO.AGRIYA.COM Проблемы с подвеской Ford Focus 2008 г. из-за 72 жалоб от владельцев Focus. Описание: Запчасти Ford Focus 2006 — Заводские запчасти Ford — Оригинальные запчасти Ford, предназначенные для Ford Focus Схема деталей дверей, размер изображения 600 X 375 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение. Вы остались на правильном сайте, чтобы начать получать это Информация. Схема передней подвески Ford Focus Автор: projects.post-gazette.com-2021-02-13-12-37-22 Тема: Схема передней подвески Ford Focus Ключевые слова, ford, focus, front, подвеска, схема Дата создания: 13.02.2021 12:37:22 Ford начал продажи автомобиля Сосредоточьтесь на Европе в июле 1998 года и в Северной Америке в течение 1999 года для модели 2000 года. Производство в Аргентине продолжалось до 2008 года, и он все еще продавался в Бразилии до 2009 года. OEM 2017 ford fusion части передней подвески bluespringsfordparts com ford fusion alignment spec 2005 13 oem 2017 ford fusion детали передней подвески bluespringsfordparts com mazda 6 и ford fusion замена переднего рычага подвески как сделать.Вид. Схема передней подвески ford focus 2010 года в вашем приятном и доступном гаджете. У нас лучшие товары по разумной цене. 2009 Ford Flex P / S Насосы, стойки, шестерни, комплекты уплотнений P / S, шкивы и сопутствующие детали. Нет постов с шильдиком форд фокус схема передней подвески. Получите сегодня! Гарантия быстрой доставки! Номер детали: ford-focus-front-end-bushing-rebuild-kit-2000-2006-p. Всегда рекомендуется регулярно заменять их оригинальными фильтрами Ford. На сайте Moog-Suspension-Parts.com мы храним и продаем только те бренды, которые мы готовы поддерживать.Вид. Диаграмма передней подвески Ford Focus 2010 года. Признание показательных способов приобретения этой книги. Диаграмма передней подвески Ford Focus 2010 года также полезна. Это состояние будет предполагать, что вы слишком часто подходите в свободное время больше, чем болтаете или сплетничаете. Блок предохранителей в салоне. 2009 Ford Flex Power … Просмотр. Включает левый и правый рычаги, все втулки и шаровые опоры. Детали подвески Ford Flex 2009 года — спереди. Вид. Типы деталей подвески Ford F550 Super Duty Не покупайте просто запасные части подвески для вашего Ford F550 Super Duty, покупайте абсолютно ЛУЧШИЕ детали подвески Ford F550 Super Duty.Вид. Прочтите или загрузите изображения схемы Ford Focus Front БЕСПЛАТНО Схема подвески на CROWDFUNDING-LEND.DEMO.AGRIYA.COM Это вы можете обнаружить, используя функцию «Выберите свой автомобиль» на странице магазина. 2006 Ford Focus ZX3 4 Cyl 2.0L для моделей с датой производства с 12/5/05; 2006 Ford Focus ZX4 ST 4 Cyl 2.3L для моделей с датой производства с 12/5/05; 2006 Ford Focus ZX4 4 Cyl 2.0L для моделей с датой производства с 12/5/05; 2006 Ford Focus ZX5 4 Cyl 2.0L для моделей с датой производства с 12/5/05 Вы можете прочитать PDF-файл с диаграммой передней подвески Ford Focus 2010 прямо на свой мобильный телефон или компьютер…. Ford Focus Limousine 2009 года; Ford Focus Active Crossover 2019; Схема расположения предохранителей Mk2 Ford Focus; Ford Focus… Амортизаторы, стойки и сопутствующие детали Ford Focus 2012 года. Наихудшие жалобы — это шум задней части и ненормальный износ шин, грохот и треск передней части. Вид. Схема передней подвески Ford Focus Автор: cvbeta.post-gazette.com-2021-01-14-07-14-46 Тема: Схема передней подвески Ford Focus Ключевые слова, ford, focus, front, подвеска, схема Дата создания: 14.01 / 2021 7:14:46 AM Но если вы хотите довести всю эту мощность до земли и уметь управлять автомобилем в поворотах, вам нужны эти первоклассные детали подвески Mustang.Год выпуска: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004. Некоторые из функций безопасности, доступных в Ford Focus: фронтальные подушки безопасности, датчики присутствия, боковые дуги безопасности, преднатяжители передних ремней безопасности, боковые подушки безопасности, АБС и т. Д. Ремонт Ford Focus инструкция PDF Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Ford Focus Mk2 (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Вид. Детали подвески Форд Фокус 2012 — Задние. Схема передней подвески Ford Focus 2010 г. Прочтите PDF-файл «Схема передней подвески Ford Focus 2010 г.» в нашей цифровой библиотеке.Детали подвески Ford Focus 2012 года — спереди. Производитель: Prothane. Схема передней подвески Ford Focus 2010 г. Распознавание привычных способов приобрести эту книгу Схема передней подвески Ford Focus 2010 г. также полезна. Мы ставим долгожданный Ford Focus ST 2013 года на наш подъемник Rotary и снимаем колеса, чтобы поближе познакомиться с подвеской, лежащей в основе этого спортивного варианта Ford Focus. Полный комплект втулки подвески … Комплект для ремонта передней втулки Ford Focus 00-06. Если вам нужны детали подвески и рулевого управления Ford для Mondeo, Focus, Fiesta, Galaxy, Ka или Transit, вы найдете их здесь по очень конкурентоспособной цене.Прочтите или загрузите изображения схемы Ford Focus Front для БЕСПЛАТНОЙ схемы подвески на CROWDFUNDING.DEMO.AGRIYA.COM Оснастите легковые, грузовые и внедорожники амортизаторами / амортизаторами Ford Focus 2009 года выпуска от AutoZone. Действительно, мы поняли, что схема дверных частей Ford Focus — это чуть ли не самая популярная тема в настоящее время. Вы остались на правильном сайте, чтобы начать получать эту информацию. Цвет: черный красный. FORD оставляет за собой право изменить или закрыть этот веб-сайт или любые его части в любое время без предварительного уведомления.Амортизаторы, стойки и детали подвески Ford Flex 2009 года — Ранчо. Эти детали изготовлены в соответствии с высокими техническими требованиями Ford. Ford Focus для заводских, Chilton & Haynes сервисные руководства по ремонту. Скорее всего, все детали, приобретенные через этот веб-сайт, продаются вам вашим дилером. диаграмму передней подвески ford focus 2010 года можно увидеть здесь shorturl.at/gpjm8. приобретите диаграмму передней подвески ford focus 2010 года, на которую у нас есть средства, и проверьте ссылку. Примеры запчастей Ford Focus, которые мы перевозим: Фильтры — Мы перевозим все типы фильтров, от воздушных, топливных и масляных.2012 Ford Focus P / S Насосы, стойки, шестерни, комплекты уплотнений P / S, шкивы и сопутствующие детали. Ford Ranger поставлялся с двумя основными типами передней подвески в зависимости от года выпуска. Это не заставит вас иметь дурную привычку, но поможет вам лучше записаться в приемную книгу. Ford Focus Доступный с множеством вариантов двигателей и линий отделки, Focus является одним из самых продаваемых автомобилей Ford как в Америке, так и в Европе.

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Передняя подвеска форд фокус 3 схема: Особенности конструкции передней подвески автомобиля Ford focus 2 и 3

Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

Ремонт подвески Форд Фокус

Ремонт задней подвески Форд Фокус 1

Ремонт передней подвески Форд Фокус 1

Снятие и установка поворотного кулака Форд Фокус своими руками

Замена поперечного рычага подвески Форд Фокус 1 своими руками.

Замена амортизаторной стойки Форд Фокус 1 своими руками.

Компоненты передней подвески и ШРУС Форд Фокус 2

Компоненты передней подвески и ШРУС Форд Фокус 2

Ремонт передней подвески форд фокус 3

Ремонт подвески Ford Focus 3

Цены на ремонт подвески Форд Фокус 3

5 основных причин, почему следует обратиться в автосервис «TwinMasters»

Качественный ремонт и замена задней подвески Форд Фокус 3

Подвеска Ford Focus 3: основные сведения

Ремонт задней подвески Фокус 3: предварительная диагностика

Замена задней подвески Форд Фокус 3

Рекомендации и советы по обслуживанию технического средства

Ремонт подвески Форд Фокус в сети автосервисов

Ремонт подвески форд фокус

Замена передних стоек Форд Фокус, устройство передней подвески

Ремонт Ford Focus 3

Особенности подвески автомобилей Форд — недостатки различных моделей

Особенности подвески

Когда требуется ремонт/замена

Типичные недостатки подвески различных моделей

Общий итог

Замена рычага передней подвески Форд Фокус 3

Ремонт передней подвески Форд Фокус 2 своими руками фото и видео

Как проверить подвеску

Похожие записи:

форд фокус схема передней подвески

форд фокус схема передней подвески

Полное руководство по подвеске, тормозам и модернизации Ford Focus

Coilover Basics

Пневматическая подвеска

стабилизаторы поперечной устойчивости

Тормоза

Краткое описание

2011 форд фокус схема передней подвески

2014 Ford Focus S 4dr Sdn Характеристики и характеристики

: Поворотный кулак передней подвески :: Knuckles

Поворотный кулак задней подвески

Дополнительная информация о Ford Focus:

Ford Focus (MK3) | Air Lift Performance

2009 ford focus схема передней подвески

Добавить комментарий Отменить ответ