Menu

Печка на ховере плохо греет: Не греет печка Грейт Вол Ховер

Содержание

Не греет печка Грейт Вол Ховер

Важным элементом автомобиля Грейт Вол Ховер является печка. Именно она обеспечивает нагревание салона в зимнее время, что создает комфортные условия для водителя и пассажиров.

Принцип работы автомобильной печки достаточно прост. Нагретая охлаждающая жидкость проходит сквозь радиатор печки, где отдает свое тепло. Оно под воздействием нагнетающего элемента, зачастую вентилятора, подается по системе воздуховодов в салон.

При этом следует обращать внимание на специальную воздушную заслонку, которая регулирует подачу воздуха. Именно положения этой запчасти на Грейт Вол Ховер зависит то, откуда будет происходить подача воздуха – с улицы или от отопителя.

Конструктивно вся система отопления автомобиля состоит из нескольких основных элементов:

  • Радиатор печки.
  • Система воздуховодов.
  • Вентилятор.
  • Система управления.
  • Воздушная заслонка.

Также в конструкции предусмотрен целый ряд других, более мелких элементов. Однако даже их выход из строя может привести к серьезным проблемам, включая отсутствие подогрева салона.

В большинстве случаев проблемы с печкой Грейт Вол Ховер вызваны такими причинами:

  • Протекание радиатора печки.
  • Повреждение и засорение воздуховодов.
  • Некорректная работа заслонки.
  • Выход из строя вентилятора.  

О наличии неисправностей в системе отопления могут свидетельствовать такие факторы:

  • Наличие потеков охлаждающей жидкости.
  • Отсутствие подачи теплого воздуха в салон или слабый его поток.
  • Появление неприятных запахов при включении печки.

При обнаружении проблем в работе печки следует как можно быстрее их устранить.

Это позволит избежать более серьезных поломок, а также создать комфортные условия в салоне Грейт Вол Ховер для водителей и пассажиров даже при сильных морозах.

Поиск и устранение неисправности в печке Грейт Вол Ховер

Для проведения работ по устранению поломок в печке автомобиля потребуется набор инструментов.

В некоторых ситуациях могут потребоваться и запасные детали, однако узнать это удается только после обнаружения причины неисправности.

Что касается нашего конкретного случая, то речь идет о проблемах с заслонкой, что и привело к отсутствию подачи тепла в салон.

Для устранения поломки проводим такие действия:

  • Если они теплые, то проблема вероятнее всего не в радиаторе, и его трогать не стоит.
  • Скорее всего причина кроется в заслонке.

  • Она расположена недалеко от радиатора печки.
  • Добраться к ней можно из внутренней части автомобиля.

  • Предварительно придется провести частичную разборку передней панели.
  • В момент, когда дует холодный воздух, заслонка находится в закрытом положении.

  • Однако при включении печки Грейт Вол Ховер она должна подыматься в крайнее верхнее положение.
  • По какой-то причине, скорее всего из-за недостаточной мощности электродвигателя, она не открывается полностью.
  • Может быть перекос и на самой заслонке, что также препятствует полному открыванию.

  • В результате теплый воздух смешивается с поступающим холодным потоком, что и приводит к отсутствию тепла в салоне.
  • Чтобы получить доступ к деталям печки, придется снимать корпус испарителя кондиционера вместе с самим испарителем.

  • Для этого придется снять бардачок.
  • Также надо будет убрать пластиковые элементы со стороны пассажира.

  • После этого открутить металлические планки, мешающие извлечению необходимых деталей.
  • После чего и сможем извлечь корпус испарителя кондиционера Грейт Вол Ховер.
  • Он крепится 2 болтами снизу и одним сверху.
  • В подкапотном пространстве откручиваем трубки кондиционера.

  • При этом внутри снятых элементов, особенно испарителя, можно наблюдать достаточно большое количество мусора.
  • В элементах системы отопления присутствует много пыли и мусора.
  • Подтачиваем левый нижний край заслонки печки.

  • Подлезть напильником достаточно тяжело в нужное место.
  • Так что вставляем напильник, держим его, а самой заслонкой водим по нему, избавляясь от лишних элементов детали.
  • Периодически проверяем как открывается и закрывается заслонка в воздуховоде печи Грейт Вол Ховер, чтобы не убрать лишнего.

  • Как только движения станут свободными прекращаем выполнять действие.
  • Проверяем работоспособность печки.

В принципе, провести все необходимые работы можно за несколько часов, справившись самостоятельно.

Особых навыков в проведении ремонта для этого не потребуется.

Почему на ховере плохо греет печка – АвтоТоп

Приветствую! Обратил внимание что плохо стала греть печка. В чём может быть причина ? Машина 2012г антифриз ещё не менял, пробег 33т.км
ДОПОЛНЮ:
И так поковырявшись в просторах интернета нашел диагностику управления печки
выписка из инета:
Включить зажигание;
Нажать и удерживать кнопку "AUTO", и одновременно быстро 4 раза нажать "OFF";

ЖК-дисплей помигает пять раз;
Выбор тестируемого элемента осуществляется кнопками "AUTO" и "AC", выход — "OFF".

На месте температуры будут "мигать" коды неисправностей (по два раза каждый), или "00" — если всё ОК.
11 — неисправен датчик внутренней температуры;
12 — неисправен датчик наружной температуры;
13 — неисправен датчик температуры испарителя;
15 — неправильный сигнал положения заслонки "Режим";
16 — неисправен моторчик заслонки "Режим";
17 — неправильный сигнал положения заслонки "Температура";
18 — неисправен моторчик заслонки "Температура";

Вот у меня поморгало "00" а потом высветилось "18" после чего снял клемму "-" и вроде пропала ошибка.Будет видно завтра как поеду на работу изменилось или нет.

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) – не греет печка автомобиля, или очень плохо греет! Почему так происходит и какие этому есть основные причины. Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в пределах 10 – 15 минут (если конечно у вас не турбированный двигатель, по нему частичное решение тут). Если после 15 минут у вас идет еле-еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекла внутри замерзли, то это не «есть хорошо»! Читайте мои советы внизу …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • Не работает вентилятор
  • Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
  • Радиатор печки забит
  • Неисправен термостат двигателя
  • Неисправна помпа двигателя
  • Пробита прокладка головки двигателя
  • ВИДЕО ВЕРСИЯ

Для начала давайте подумаем – как же прогревается автомобиль? Как мы все с вами знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни банально заклинит). Сделана целая система охлаждения из патрубков, трубок и радиаторов, которая не дает перегреться силовому агрегату. Так вот один из радиаторов стоит внутри салона, под панелью приборов. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя), и разогревает ваш салон. А чтобы эффективность отопления вырастала в разы, рядом присутствует вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее) который обдувает этот радиатор, благодаря чему в салон интенсивно идет теплый воздух (как на стекла, так и пассажирам). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. Теперь давайте поговорим, собственно, об основных причинах

Всего причин плохого разогрева около пяти.

Не работает вентилятор

Самая банальная причина, бывает — не работает вентилятор, банально не обдувается, а соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, а точнее вообще не поступает. Конечно, радиатор печки будет разогреваться, но для отопления всего салона, это крайне не достаточно.

Нужно заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. Либо посмотреть предохранитель, часто он просто перегорает и его нужно заменить.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако, такие случаи имеют место быть (скажем в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — ушел

антифриз или тосол (может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (она попросту не греет). Нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня, (как это сделать читаем здесь). Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь.

Стоит отметить, что при течи охлаждающего состава, могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриза – тосола, до уровня нужно подождать какое то время чтобы воздух вышел.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — не будет толком греть. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если у вас с самой печкой все нормально, вентилятор работает, а греет плохо, то может быть дело в термостате двигателя.

Термостат служит для того чтобы регулировать, так называемые, «круги охлаждения». Когда мы запускаем мотор, то охлаждающая жидкость ходит по «малому кругу», здесь участвуют двигатель и печка салона. Таким образом, прогрев происходит намного быстрее. После того, когда охлаждающий состав прогрелся, термостат открывает «большой круг» и прогретая жидкость пошла уже и основной радиатор который стоит под капотом. Делается это для того чтобы не перегреть мотор, если есть излишний перегрев.

НО от времени или от качества охлаждающей жидкости, термостат может выходить из строя и не закрывать «большой круг», а всегда гонять по нему. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг (даже) немного перекрыт и в печку (которая должна прогревать салон) идет слабо разогретый антифриз. Она обдувается по максимуму (максимальная скорость), но воздух идет холодный или еле теплый. А так как в -20, -30 градусов ждать пока прогреется «большой круг» очень долго (а он может и вообще не прогреться основательно), то не будет греться салон.

Решение одно это замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, все же стекла у вас в салоне также не будут оттаивать, что зимой чревато, ибо ухудшается видимость.

Неисправна помпа двигателя

Помпа, это по сути механический (бывает и электрический) насос двигателя, который качает горячую жидкость по системе. То есть из блока силового агрегата, по патрубкам и далее в радиаторы, для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.

Представляет из себя «крыльчатку» которая вставлена в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивает антифриз (ТОСОЛ) по системе. Если бы помпы не было, то охлаждение мотора было бы крайне не эффективным, он бы быстро перегрелся.

Очень часто помпа приводится в движении при помощи ременной передачи от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки такие:

  • Бывает рвет ремень от коленвала, помпа не вращается и не гоняет «охлаждайку» по системе. Соответственно печка не греет. Однако и силовой агрегат будет перегреваться.
  • Клинит саму помпу. Она не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатка».
  • Съедает внутреннюю часть. Из-за «хренового» качества металла внутренняя крыльчатка может быть съедена агрессивными тосолами или антифризами. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе качается очень плохо. Опять же печка не греет.

При всех причинах помпу нужно менять. Сразу скажу первыми «звоночками» может быть – посвистывание в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, но холодный после.

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что мотор это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым). Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

А на этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(27 голосов, средний: 4,00 из 5)

На автомобиле китайского производителя Great Wall Hower h4 отсутствует печка как таковая в понимании автовладельца. Она уступила место интегрированной системе, которая отвечает за поддержание микроклимата в поездке. Летом она дарит прохладу, а зимой тепло. А по своему функционалу это совершенно новый уровень комфорта.

Общие сведения

Система под кодировкой CC6460K имеет два раздельных режима работы на обогрев и охлаждение салона. Летом, когда в основном задействовано охлаждение, идет активная очистка воздуха. А строение практически ничем не отличается от остальных: компрессор, нагнетатель, радитор, шланги и другие элементы отопительных систем.

Серьёзное подспорье для водителя – функция самодиагностики отопительной системы. Если последовательно перебрать все кнопки режимов работы кондиционера, то откроется режим самостоятельного анализа работы всех элементов и выявить проблему за считанные минуты.

Принцип работы

На автомобиле установлен бензиновый или дизельный двигатель с жидкостным охлаждением. Рабочая жидкость циркулирует принудительно под влиянием мощного центробежного насоса. Маршрут её включает рубашку охлаждения и головки блока цилиндров. При разогреве жидкости за отметку 90 градусов открывается термостат. Также в работу подключается радиатор пластинчатого-трубчатого типа. Проходя через него, охлаждающая жидкость получает возможность передавать тепло воздуху, который подаётся в салон. Иногда этот процесс отклоняется от нормы. Ниже мы перечислим распространённые причины.

Возможные неисправности

Разделяют на две группы. Первая включает механические дефекты. Среди основных проблем – задержки в работе термостата, проблема с движением заслонок или регулятора. Вторая группа отвечает за неисправности электрических элементов. Самый важный из подвижных элементов – радиатор, а из электрических – нагнетатель воздуха, тесно сплетённый с радиатором.

Проверка герметичности

При отказе системы кондиционирования проверку начинают с целостности системы. Для обеспечения качественной и надёжной функциональности все элементы проходят вакуумирование – удаление воздуха из трубопроводов. Если он попадёт внутрь, то образуются пробки. При работе слышно характерное бульканье.

Чтобы проверить герметичность, необходимо для начала оценить, доходит ли уровень охлаждающей жидкости до наливной горловины радиатора. Далее с помощью тестера создают давление 160 кПа и сканируют на предмет утечек антифриза.

Если обнаружены протечки охлаждающей жидкости, повреждённые детали заменяют новыми или ремонтируют их. После чего проводят повторное вакуумирование всей системы.

ЛАЙФХАК ОТ АВТОСОВЕТОВ: Для уменьшения риска патрубки радиатора меняют раз в 5 лет. Не допускайте самостоятельного ремонта системы охлаждения, доверьте его квалифицированному мастеру.

Крышка радиатора

Для начала её осматривают на предмет ржавчины и повреждений. Даже самая маленькая капелька грязи способна сбить показания манометра. После очистки крышку подключают к манометру с помощью переходника и постепенно увеличивают давление до 103 кПа или до полной фиксации стрелки манометра. Если показатель ниже предельно допустимых 64 килопаскалей, крышку надо заменить.

Ошибки хладагента

Ещё одна распространённая причина нарушений работоспособности печки – хладагент или охлаждающая жидкость. Начинающие или малоопытные водители заливают в расширительный бачок тосол не того цвета либо не соблюдают схему смешивания жидкостей разных типов.

Наиболее оптимальный для данной модели антифриз красного цвета типа G12++. В качестве временной меры его можно смешивать с жёлтым тосолом. Но он несовместим с синим и зелёным цветами.

Последствия этой ошибки могут быть разными. Чаще всего радиатор забивают посторонние отложения от необычных охладителей. Усугубить ситуацию могут примеси метилового спирта, если шофёр купил некачественную незамерзайку.

Решение здесь только одно. Антифриз сливают, а радиатор нужно промыть чистой водой. Труднодоступные места проходят деликатной кисточкой.

Термостат

Проблемы с термостатом можно классифицировать по тяжести. При лёгкой степени он будет начинать открываться раньше или позже. Допустимы отклонения на 3-4 градуса от нормативных показателей. Согласно инструкции производителя, термостат начинает открытие при температуре 82 градуса и полностью открывается на отметке 95 по Цельсию.

Проверить работу термостата поможет простой метод. В кастрюлю наливают воду, туда опускают агрегат и включают горелку на плите. Сразу опускают термометр и фиксируют значения начала и конца открытия клапана. Если таковой находится в норме, значит никаких действий предпринимать не стоит. Если же он не открывается вообще, то встаёт вопрос о замене неисправного агрегата.

Вентилятор

Замыкает цепочку проверок электровентилятор. Самые важные составляющие нормальной работы – контроллер и реле. Первый проверить достаточно легко. Для начала необходимо открутить крепление, а затем отсоединить разъём электродвигателя конденсора.

На следующем этапе необходимо запустить холостой ход мотора и включить кондиционер в режиме поддержки температуры антифриза на 80 градусах. Во время работы напряжение между выводами разъема должно изменяться периодами между 0 В и 8,2±2,6 В. Причём последнее значение соответствует погрешности вольтажа аккумуляторной батареи. Любые отклонения свидетельствуют о необходимости его замены.

Заключение

Любая работа по ремонту печки должна выполняться со всей ответственностью и внимательностью. Если у вас нет уверенности в себе, поручите эту работу квалифицированным мастерам. И они всё сделают без сучка и задоринки.

Замена крана отопителя Great Wall Hover h4. Если плохо греет печка. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена крана отопителя Great Wall Hover h4

Perris

У сына с краном отопителя на great wall пока проблем нет )) у меня нет рено но парням лайк всегда ставлю)

Шаов Мест

Октавия А7 2.0 tdi Спасибо, помогло!!!

Толиб

О кране отопителя все обговорили! ну да норм инфа, 'почти' популярно объяснил!!!

Аль

Москва - это внешний блеск при внутренней гнилости!!! Походил бы Захар по обычным поликлиникам, попробовал бы на оставшиеся чудом заводы устроиться и вообще найти из 10 хотя 3 -х  с Русским лицом!

Азия

Печка гранты не греет а жарит!!!

Шатлык

Мне приятель сказал на ГРЕЙТ ВОЛЛ с краном отопителя до сих пор без особых проблем 😉 У меня Toyota yaris 1.3 объем, печка дула вначале одна сторона тепло второй холодным воздухом, поменял радиатор печки поставил другой чуть по больше, в итоге она дует но дует теплым воздухом, в машине сидеть холодно, кто сталкивался подскажите пожалуйста что нужна сделать???

Зайк

Добрый день вам

Ниёз

Красивая речь??

Вито

молодец, только ты забыл сказать что нужно сливать тосол 🙂 Не частые проблемы с краном отопителя не особо напрягают )

Берислав

Давно искал причину проблемы в своем авто, большое спасибо за её решение

Линн Байрона

А что в конце означает надпись 'КОНЕЙ'?

Тади Еванов

вообще-то ставить надо на обратку печки. тебе надо было 3кВт ный брать. у меня приора 2 кВт за 40 мин греет до 60 градусов при морозе -25 -30

Филд

Спасибо,было очень интересно 😉 У сына и без крана отопителя на ховере х3 много чем руки занять Ж))

Иванина

все дырочки которые были я загерметизировал сам моторчик печки работает хорошо дует отлично после того как доходит радиатора поток воздуха практически прекращается. может радиатор забит пылью грязью? но как ни пытался добраться до него не нашел как. цельная пластмассовая коробка в которой он находится.

Azaria

Периодические трудности с краном отопителя уже напрягают! Снимите салонный фильтр и включите кондей И будет счастье, проверенное)

Карлсон

почем и где можно заказать

Наргис

Уважаемый автор данного канала. У меня есть вопрос. Ваз 2114 1,6 8 клапанов, 2010 год! При снятии аккумулятора глохнет двигатель. На щитке приборов и на бортовом компьютере показывает заряд 14,2 стабильно при запущенном двигателе. Иногда сразу глохнет при снятии аккумулятора иногда через несколько секунд а может и минуту проработать. В чем причина?

Атр

Ребятишки спутали вентилятор с кондиционером, а так всё нормально.

Гейлорд

Мне приятель сказал на great wall и без крана отопителя много чем руки занять ) ..осенью морозы..!!! Денис красавчик. Я хоть посмеялся.

Тан

на 1,9 tdi afn заменили прокладку было масло в ОЖ. ГБЦ уверяет мастер опрессовывали. До этого мастер проверял теплообменник под давлением 9 атмосфер - было герметично. Что может быть? Мастер говорит что может быть нужно было проверить теплообменник нагрев его в горячей воде. Может ли быть, что на холодную теплообменник не пропускает, а горячий негерметичный?

Daryl

Про кран отопителя и так можно говорить бесконечно… тянешь слишком долго

Евгений

про не греет узнавай в автосервисе)на крайняк у меня спроси!

Похожие видео по ремонту

Плохо греет печка на ховер н3 причины

Доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой, стала плохо дуть печка. Салон, даже не думал прогреваться, обдув стекла, еле дышал. Из дефлекторов печки, тепло шло, но вентилятор на полных оборотах, не разносил его по салону.
Много прочитал способов решения проблемы, на разных форумах. решил поделиться, тем, как можно справиться с минимумом демонтажа и с экономией времени. Плюс ко всему, спасете испаритель кондея, если он у вас еще не сдох.
Для работы потребуется крестовая отвертка, воздушный компрессор и желательно респиратор или марлевая повязка.

1. Снимаем бардачок. Для этого откручиваем два шурупа, которые находятся под ним.
2. Для удобства, советую отвернуть рейку, на которой держится бардачок. Но если не мешает, то можно оставить.
3. Видим бочонок в котором стоит испаритель, его надо располовинить, для этого откручиваем два винта (закрученные снизу вверх) и снимаем две металлические скобки, стягивающие половинки бочка. Оттягиваем нижнюю половинку в низ (аккуратно, ничего не поломав) и вставляем в образовавшуюся щель, предмет подходящего размера (в моем случае гайка или ручка отвертки).
4. Перед вами испаритель кондея, весь обросший пылью, семенами березы, кусками листьев и прочим мусором, если посветить левее в щелку, увидите радиатор печки (он лежит на боку, под угом). У меня, на радиаторе печки, была пыль, но не критично. а вот испаритель кондиционера, просто ужас.. От увиденной картины, долго ругался на завод-изготовитель. неужели сложно было поставить фильтр салона. Немного позавидовал владельцам ховера, купившим его в 2013 и позже, у них то фильтр есть. Ну да ладно..
5. Самое интересное. Сразу скажу, что лучше надеть респиратор, или хотя бы марлевую повязку и лучше воспользоваться защитными очками. Дуем компрессором в бочонок и сильно материмся, поскольку от туда вылетает горы пыли и мусора. Хорошо все продуваем вокруг испарителя и через щель, можно добраться до радиатора. Продуйте каналы печки, через дефлекторы.
6. Дело сделано, осталось все собрать, как было и хорошенько пропылесосить, и протереть салон.
Теперь все работает, как надо и дует не хуже фена.
На все про все, ушло минут 40, с перекурами и паузами на матерные комментарии.

Важным элементом автомобиля Грейт Вол Ховер является печка. Именно она обеспечивает нагревание салона в зимнее время, что создает комфортные условия для водителя и пассажиров.

Принцип работы автомобильной печки достаточно прост. Нагретая охлаждающая жидкость проходит сквозь радиатор печки, где отдает свое тепло. Оно под воздействием нагнетающего элемента, зачастую вентилятора, подается по системе воздуховодов в салон.

При этом следует обращать внимание на специальную воздушную заслонку, которая регулирует подачу воздуха. Именно от ее положения зависит то, откуда будет происходить подача воздуха – с улицы или от отопителя Грейт Вол Ховер.

Конструктивно вся система отопления автомобиля состоит из нескольких основных элементов:

  • Радиатор печки.
  • Система воздуховодов.
  • Вентилятор.
  • Система управления.
  • Воздушная заслонка.

Также в конструкции предусмотрен целый ряд других, более мелких элементов. Однако даже их выход из строя может привести к серьезным проблемам, включая отсутствие подогрева салона.

В большинстве случаев проблемы с печкой Грейт Вол Ховер вызваны такими причинами :

  • Протекание радиатора печки.
  • Повреждение и засорение воздуховодов.
  • Некорректная работа заслонки.
  • Выход из строя вентилятора.

О наличии неисправностей в системе отопления могут свидетельствовать такие факторы :

  • Наличие потеков охлаждающей жидкости.
  • Отсутствие подачи теплого воздуха в салон или слабый его поток.
  • Появление неприятных запахов при включении печки.

При обнаружении проблем в работе печки следует как можно быстрее их устранить.

Это позволит избежать более серьезных поломок, а также создать комфортные условия в салоне Грейт Вол Ховер для водителей и пассажиров даже при сильных морозах.

Поиск и устранение неисправности в печке Грейт Вол Ховер

Для проведения работ по устранению поломок в печке автомобиля потребуется набор инструментов.

В некоторых ситуациях могут потребоваться и запасные детали, однако узнать это удается только после обнаружения причины неисправности.

Что касается нашего конкретного случая, то речь идет о проблемах с заслонкой, что и привело к отсутствию подачи тепла в салон.

Для устранения поломки проводим такие действия:

  • Если они теплые, то проблема вероятнее всего не в радиаторе, и его трогать не стоит.
  • Скорее всего причина кроется в заслонке.

  • Она расположена недалеко от радиатора печки.
  • Добраться к ней можно из внутренней части автомобиля.

  • Предварительно придется провести частичную разборку передней панели.
  • В момент, когда дует холодный воздух, заслонка находится в закрытом положении.

  • Однако при включении печки Грейт Вол Ховер она должна подыматься в крайнее верхнее положение.
  • По какой-то причине, скорее всего из-за недостаточной мощности электродвигателя, она не открывается полностью.
  • Может быть перекос и на самой заслонке, что также препятствует полному открыванию.

  • В результате теплый воздух смешивается с поступающим холодным потоком, что и приводит к отсутствию тепла в салоне.
  • Чтобы получить доступ к деталям печки, придется снимать корпус испарителя кондиционера вместе с самим испарителем.

  • Для этого придется снять бардачок.
  • Также надо будет убрать пластиковые элементы со стороны пассажира.

  • После этого открутить металлические планки, мешающие извлечению необходимых деталей.
  • После чего и сможем извлечь корпус испарителя кондиционера Грейт Вол Ховер.
  • Он крепится 2 болтами снизу и одним сверху.
  • В подкапотном пространстве откручиваем трубки кондиционера.

  • При этом внутри снятых элементов, особенно испарителя, можно наблюдать достаточно большое количество мусора.
  • В элементах системы отопления присутствует много пыли и мусора.
  • Подтачиваем левый нижний край заслонки печки.

  • Подлезть напильником достаточно тяжело в нужное место.
  • Так что вставляем напильник, держим его, а самой заслонкой водим по нему, избавляясь от лишних элементов детали.
  • Периодически проверяем как открывается и закрывается заслонка в воздуховоде печи Грейт Вол Ховер, чтобы не убрать лишнего.

  • Как только движения станут свободными прекращаем выполнять действие.
  • Проверяем работоспособность печки.

В принципе, провести все необходимые работы можно за несколько часов, справившись самостоятельно.

Особых навыков в проведении ремонта для этого не потребуется.

В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос Ховер 3 в зимнее время дует холодный воздух хотя печка работает на всю почему? уже замерзли заданный автором Ольга Воякина лучший ответ это заслонка забора уличного воздуха не закрывается до конца

все проблемы подержанного Great Wall Hover — Российская газета

По предварительным данным, "новая старая" модель должна заменить в гамме кроссовер H6, что выглядит несколько странно. Дело в том, что машины все-таки из разных классов: H6 - это относительно современный среднеразмерный кроссовер, играющий на территории Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander, а Haval H5 - это рамный внедорожник, который в прошлой ипостаси большую часть своей карьеры отбирал покупателей у УАЗ "Патриот".

Еще один стратегический вопрос возникает при взгляде на модификации "новинки": у H5 нет автомата, при том что до половины продаж кроссовера H6 приходились именно на "двухпедальные" исполнения. В общем, если такая замена действительно произойдет, тем более в период пандемии и однозначного обвала авторынка в 2020 году, у китайцев есть большие шансы потерять часть аудитории.

Что же до самой машины, то в зависимости от года выпуска предок поставлялся на наш рынок с четырьмя моторами: двумя бензиновыми - объемом 2.0 и 2.4 литра, и двумя дизелями - старым 2.8-литровым и новым 2.0-литровым агрегатом. Система полного привода реализована по классической схеме Part-Time с жестким подключением передних колес. Коробка передач - главным образом механическая, однако с 2011 года для 2.0-литрового дизеля можно было выбрать и корейский автомат 5R35 от Hyundai. Но таких "Ховеров" было продано очень немного.

Для нынешнего внедорожника техническая гамма заметно урезана. Под капотом единственный бензиновый турбодвигатель 2.0 в двух вариантах форсировки (150 и 177 лошадиных сил) и единственная механическая коробка передач. Фактически вся техническая начинка досталась Haval H5 от последнего обновления "Ховера" образца 2014 года.

Двигатель

Фото: скриншот с youtube.com

Итак, силовой агрегат - это собираемый китайцами по лицензии культовый мотор Mitsubishi 4G63S4T. Агрегат известен аж с конца 80-х годов прошлого века и заслужил репутацию практически безграничными возможностями форсировки. Вплоть до 2007 года этот двигатель устанавливался на Lancer Evolution, развивая 280 л.с. и 400 Нм крутящего момента.

В целом мотор надежный, его ресурс составляет не менее 250 тыс.км. Что касается ездовых характеристик, то у двигателя на "Ховере" отмечается заметная "турбояма" - на низких оборотах двигатель "не ехал", подстрекая выкручивать тахометр.

Хватает нюансов и в его эксплуатации. В первую очередь, вопреки заявлениям производителя, двигатель критичен к качеству масла и бензина. При не тех параметрах смазки или ее недостатках страдают гидрокомпенсаторы и подшипники балансировочных валов, что в критических ситуациях ведет к их заклиниванию и обрыву ремня ГРМ.

Официальное разрешение лить 92-й бензин сыграло злую шутку. Как показала практика, склонность двигателя к детонации резко повышается при использовании низкооктанового топлива. Еще одна распространенная проблема "Ховеров" - пробой прокладки ГБЦ, которая в зависимости от года выпуска и мощности мотора порой не выдерживала и 50 тыс.км. Также владельцы регулярно жалуются на недолговечность всевозможных датчиков, главным образом, кислородных.

Трансмиссия

Фото: скриншот с youtube.com

Пока в Россию Haval H5 будет поставляться только с механической коробкой передач. Старая пятиступенчатая трансмиссия оказалась не самой ненадежной, а потому была заменена на куда более выносливую шестиступенчатую коробку. К технической части "механики" особых вопросов у владельцев не было, разве что активные водители периодически жалуются на слабость кулисы. Необходимость поддерживать двигатель в тонусе сказалась на ресурсе сцепления - как правило до пробега в 100 тыс.км оно не доживает.

Что касается полного привода, то как было сказано, используется система BorgWarner с жестким подключением передка, правда уже с помощью электропривода, а не допотопным рычагом. Нерадивых водителей, эксплуатирующих Part-Time без необходимости, убивая механизмы, среди владельцев оказалось не очень много.

Главные проблемы - электрические: сбой датчиков, попадание влаги, появление коррозии вызывали проблемы как включения, так и отключения полного привода.

Что касается "железа", то встречаются нарекания на карданные валы, отлитые китайцами не из самого лучшего металла. Однако в основном такие жалобы поступают на возрастные экземпляры с очень большими пробегами.

Подвеска, тормоза и рулевое управление

Фото: Пресс-служба Great Wall.

В основе Haval H5 рамная конструкция от Toyota 4Runner 90-х годов с передней независимой подвеской и задним мостом. Так что ездовые характеристики автомобиля смешенные. В основном все отмечают жесткость и слабость задних амортизаторов. Не очень долго ходят шаровые опоры, а вот сайлент-блоки могут выдержать и по 100 тыс.км.

Тормозная система из-за немалого веса машины оказалась слаба - некоторые меняют колодки каждое ТО. Кроме того, усугубляют ситуацию любители бездорожья: механизмы системы нуждаются в регулярной профилактике и чистке.

Система рулевого управления критична к качеству и количеству соответствующей жидкости, а также к регулярным заездам на офф-роуд, где элементы системы подвержены разбалтыванию.

Кузов и салон

Фото: Пресс-служба Great Wall.

Особой коррозийной стойкостью кузов Hover не обладал, главным образом, из-за не самой стойкой краски. Сколы, царапины и прочие повреждения быстро покрывались рыжим налетом. Без дополнительной защиты недолго держалось и днище, особенно у любителей бездорожья.

Салон "Ховеров" был собран достаточно качественно, но из не самых дорогих материалов, так что с годами интерьерные панели и детали быстро изнашивались и царапались. Глюки салонной электрики - тоже не редкость.

Вывод

Фото: Пресс-служба Great Wall.

Если вы уже положили глаз на Haval H5, главное, что стоит помнить, чтобы прожить с ним долго и счастливо. Первое: лить дорогое качественное масло и заправлять машину хорошим 95-м бензином - эти рекомендации резко продлевают жизнь 2.0-литровому турбомотору.

Второе: после каждого выезда на бездорожье - обязательная чистка и профилактика трансмиссии и тормозной системы. Третье: поездите хорошенько по колдобинам - если почувствуете удары и "козление", стоит задуматься о замене задних амортизаторов на добротные аналоги, благо их много. Ну и кроме того, нужно будет убедиться в хорошей антикоррозийной защищенности тульских машин.

В остальном, Great Wall Hover не зря считался одной из лучших китайских машин своего времени и у заботливых хозяев, не экономящих на обслуживании, служил довольно долго.

Как делается замена радиатора печки на автомобиле Hover

Нельзя сказать, что Great Wall Hover — это самый популярный автомобиль в России или в одной из стран СНГ. Но это востребованная машина. Особенно если говорить о моделях h4 и H5.

Пара кроссоверов из Поднебесной имеют привлекательный внешний вид, а также неплохие технические и эксплуатационные характеристики при низкой стоимости.

Но, как и у любого другого авто, на Hover могут возникать неисправности. Нет ничего приятного в том, когда в разгар зимы отказывает печка. Потенциальных причин холода в салоне много. Но самая страшная из них — это выход из строя радиатора печки.

Ведь этот самый радиатор печки находится под передней панелью. А если точнее, то за бардачком. Если опираться на инструкции производителя, то тогда придётся разбирать чуть ли не всю переднюю часть машины. А это сложно и долго.

Конструктивные особенности

Прежде чем заняться заменой радиатора отопителя на Hover Н5 или Н3, нужно уточнить некоторые моменты.

Печной радиатор отвечает за нагрев воздуха, который затем по специальным каналам, а также за счёт работы вентилятора попадает в салон. Это позволяет водителю и пассажирам согреться зимой.

Если раньше радиаторы делали из меди, то сейчас этот металл активно вытесняет более дешёвый алюминий.

Нагрев радиатора в Hover осуществляется за счёт прохождения через него горячей охлаждающей жидкости, принимающей непосредственное участие в работе системы охлаждения ДВС.

В радиаторах бывают круглые, а также плоские трубки. На Hover с завода устанавливается радиатор с круглыми трубками. Они считаются менее эффективными за счёт меньшей площади теплоотдачи.

Также свою роль играет число рядов трубок. Трёхрядные лучше. По ним проходит больше жидкости охлаждения, а потому они способны отдавать больше тепла.

Но на Hover ставится двухрядный вариант. Чтобы поднять КПД, применяется специальный завихритель. Как и в случае с круглыми трубками, где также идут завихрители.

Причины неисправностей

У автовладельца должна быть весомые основания, чтобы решиться поменять радиатор.

Обычно распространёнными неисправностями отопительного радиатора являются такие проблемы:

  • система, по которой циркулирует жидкость, засоряется;
  • забиваются соты;
  • механические повреждения, которые ведут к трещинам и утечкам;
  • коррозия, также влекущая за собой нарушение герметичности;
  • поломка крана радиатора.

Разобравшись с конструктивными особенностями, а также изучив теоретическую часть, связанную с радиатором печки на Great Wall Hover H5 и h4, можно приступать к работе.

Процедура замены печного радиатора

В какой-то степени владельцам этих китайских кроссоверов повезло. Замена радиатора здесь выполняется по одинаковой схеме. То есть последующая инструкция является универсальной.

Плюс можно обойтись без разборки щитка приборов и всей передней панели. Но придётся пойти на некоторые хитрости. Приготовьтесь, поскольку работа всё равно может занять целый день. Многое зависит от опыта, навыков, а также смелости в совершаемых действиях.

Для работы рекомендуется заранее подготовить набор ключей и отвёрток. Плюс нужна болгарка или ножовка, чтобы отпилить мешающие патрубки.

Если есть начальный опыт в самостоятельном ремонте, а также имеется всё необходимое, тогда можно заняться разборкой. Вообще многие справляются самостоятельно, но объективно ещё одна пара рук в помощь не помешает.

Корпус печки автомобиля Great Wall Hover h3 без радиатора

Чтобы снять радиатор печки и при этом не разбирать половину салона китайского кроссовера, необходимо действовать по такому алгоритму:

  • Если жидкость охлаждения старая и используется давно, то её лучше слить. Если антифриз в хорошем состоянии, тогда соедините шланги, которые подведены к патрубкам на радиаторе, между собой. Это замкнёт круг, и тем самым жидкость вытекать не будет.
  • За счёт соединения шлангов освобождаются патрубки. А это важно для сравнительно простого демонтажа радиатора.
  • Возвращаясь в салон кроссовера Great Wall Hover, нужно открутить бардачок со стороны переднего пассажирского сиденья. Удерживается перчаточный ящик с помощью 2 болтов на 8. Они находятся по краям конструкции. Открутите болты, снимите бардачок и уберите его в сторону.
  • Теперь видно, где располагается радиатор кондиционера. Он находится прямо за бардачком. Тут также может находиться кожух, закрывающий доступ к радиатору. Держится кожух с помощью 4 болтов. Их легко открутить.
  • Не забудьте про 3 фиксатора-застёжки. Их также следует демонтировать. За счёт этого кожух снимается без лишнего сопротивления. Хотя ещё может потребоваться открутить металлическую планку.
  • Эта планка удерживается по краям и крепится на 4 болта. Открутите только с одной стороны, а затем отогните. Этого хватит, чтобы снять кожух радиатора кондиционера на китайских внедорожниках от Great Wall.
  • После этого открывается полноценный доступ к месту, где находится воздушный салонный фильтр. Хороший повод проверить его состояние, продуть посадочное гнездо, а также заменить сам фильтр при необходимости. Снимается фильтрующий элемент вручную. Никакие инструменты не нужны. Просто схватитесь пальцами и потяните на себя.
  • Теперь открывается обзор на печной радиатор. Около него располагается пластина из пластика. Она закреплена на радиаторе с помощью болта.
  • Одна из проблем радиатора — это длинные патрубки. Из-за них извлечь без лишних проблем радиатор со своего посадочного места не получится. Поэтому их можно отпилить, используя ножовку по металлу или болгарку.
  • Резать патрубки следует с внутренней стороны. Старайтесь сделать надрез максимально близко к кузову.
  • Поскольку главную проблему в виде длинных патрубков решили, радиатор можно вытягивать.

Первая часть работы на этом завершена.

Важные нюансы

С помощью шлифшманики можно отрезать патрубки от старого радиатора отопителя. Затем откручивается саморез, и снимается крышка из пластика от отопителя. В итоге старый отопительный радиатор вручную легко извлекается из посадочного места.

Когда возьмёте новый радиатор, то на нём также придётся подрезать патрубки таким образом, чтобы они не выходили за пределы печки.

Стоит вооружиться 2 патрубками из набора для отопителя от ВАЗ 21101. Это такие Г-образные элементы. И они через моторный отсек надеваются с помощью герметика. Предварительно зафиксируйте качественные хомуты.

Через подкапотное пространство нужно соединить патрубки, взяв подходящие проставки. Можно использовать и те, которые были ранее отрезаны от печки.

Дайте герметику время, чтобы он полноценно застыл. Потом залейте антифриз до нужного уровня, и выполните пробный запуск системы.

Убедившись, что она герметичная, можно приступать к полноценной эксплуатации.

Обратная сборка

Ещё автовладельцу китайского кроссовера предстоит собирать весь узел обратно.

Нельзя сказать, что это сложнее, чем демонтаж. Хотя многие сходятся во мнении, что собирать сложнее, нежели разбирать.

При сборке узла необходимо проклеить радиатор теплоизолятором, чтобы повысить эффективность работы печки холодной зимой. Это не обязательно, но также отопитель объективно работает лучше.

Когда теплоизолятор приклеен, то соединяется патрубок шлангами, и надёжно фиксируется с помощью хомутов. Свободные участки также можно проклеить, используя хороший теплоизоляционный материал.

В завершении выполняется сборка, проводимая в обратной последовательности демонтажу.

Приходилось ли вам снимать радиатор отопителя на Great Wall Hover h4 или H5? На каком этапе возникли трудности? Как способ демонтажа использовали? Каким получился результат?

Делитесь опытом, а также рассказывайте истории из личной жизни.

Подписывайтесь, задавайте вопросы, оставляйте комментарии и рассказывайте о проекте друзьям!

Замена радиатора печки Great Wall Hover H5. Почему плохо греет печка ховер н5 тд

Комментарии к теме Замена радиатора печки Great Wall Hover H5

Брандон

Спасибо

Huyen

Лайк и подписка. Добрый человек спасибо!, потратил время, качественно снял видео, подробно и наглядно все объяснил

Никодим Иодковский

Доброго дня! Сколько будет стоить мойка радиаторов с заменой о и заправкой кондиционера? А ниссан патфайндер 2008 г

Аскания

я бы купил насос! чем в сервис отдам на разтерзание якобы обученным мастерам и кучу денег содрут

Пушка

Братан подскажи откуда отлить антифриз.

Мурат

Меня такой машина есть чето по хадовку звук есть док дук все саленблоку менял не давно полуюбом ест звук

Bastien

спосибо брат

Катя

Прокладки не бывает там?

Hassan

Классный видос запилил лайк.

Иванко

Хорошый обзор,ну жалка на киа церата нет видоса.как снять стойку лобового стекла,стойку римня безапаснасти киа 2017 года

Маржан Ожгихина

Неработает печка на Рино Кенго вчом может буть проблема 2006 рик придохран целий, клацае на моторчику?

Mare

спасибо ты мне оченб помог у меня тоже текла печка радиатора теперь буду знать

Агашина Галка

здравствуйте,на хайсе 94г с 1кз можно заглушить егр?

Рощинина Дада

снимал с низу!только.пидаль газа снять и с подкапотного.про странства где трубки выходят с радиатора нужно открутить пятак,даст ход трубкам,вытягиваетс я и вставляется радиатор с небольшим усилием

Caitlin

Не крути камерой!!! В глазах рябит.

Чинара

Присыпки сперва растворяют в воде а уж потом заливают а так...

Андриан

салам брат скажи пожалуйста что за датчик под трамблерам рядам термастат можеш снят ролик про это

Гуреля Ган

У меня ауди Б4 такаже ...

Дюк

Здравствуйте Сергей. У меня вопрос к вам. Ваз 2107 недавно совсем перебрал мотор. Поменял вкладыши. Направляющие втулки клапанов прокладки все. Поршневую трогать не стал там хорошо все. Какое время по ездил и начал дымить мотор синем дымом. Поменял колпачки маслосьемные и все равно дымит. Выкрутил свечи тёмные. И на четвёртом цилиндре свеча покрывается нагаром таким странным каким то он толстый очень рукой его треш он как песок осыпается. Что может быть такое может кольца отьездили своё уже? Мотор 30 000 назад делали до меня прежние хозяева машины.точили блок меняли поршня и кольца. Да и вот мотор дымит когда на холостом газуеш по чуть а когда по трассе еду дыма нет. Еду 90-100км ч. Что может быть?

Белек Смоляков

Что за блок питания? какие параметры? какое сопротивление у тиристора?

Губакова Сун

Здесь легко делать других машинках вес панел и рул раз бираеш

Катринка

В мире так народ устроен,хочет по дешевле и по гавёнее,вот и продали их за всю жизнь 25 мил.Сейчас та же самая история,у самого поло в макс компл,машине 2,5 года,пробег 70 тыс.,ну гавно полное,теперь только родные японские авто.

Аренда

все спокойно вытаскивается и вставляется, нужно аккуратно без психов

Написать комментарий

Духовка не нагревается должным образом? Попробуйте эти 8 советов по поиску и устранению неисправностей

Фото: istockphoto.com

В: Что-то не так с моей духовкой. В последний раз еда не готовилась должным образом - центр моей запеканки был все еще холодным, когда я вынул ее. Я бы предпочел не платить за его обслуживание, поэтому надеюсь на ремонт своими руками. Вы можете помочь?

A: Неисправная духовка - настоящий кошмар перед едой! И кто может упрекнуть вас в том, что вы не хотите выложить от 150 до 350 долларов на специалиста по ремонту бытовой техники, который это починит? Хотя в конечном итоге вам может потребоваться помощь профессионала, мы можем помочь вам устранить некоторые распространенные причины, по которым электрическая или газовая духовка может не нагреваться должным образом.Только не проводит ремонт, требующий замены элементов, если ваша духовка все еще находится на гарантии, так как это приведет к аннулированию гарантии.

Теперь найдите руководство пользователя (вы сможете найти его в Интернете, если не можете достать бумажную копию) - и приступим.

Если электрическая духовка полностью отключилась, проверьте выключатель.

Духовки потребляют много электроэнергии для приготовления пищи и выпечки, и такая простая вещь, как скачок напряжения, может привести к срабатыванию выключателя.Найдите панель обслуживания своего дома и найдите выключатель с надписью «Духовка». Если выключатель сработал, переключатель будет находиться посередине между положениями «Вкл.» И «Выкл.». Чтобы сбросить прерыватель, переведите переключатель в положение «Выкл.», А затем обратно в положение «Вкл.». Это должно решить проблему, но если прерыватель снова сработает, вызовите электрика - возможно, вам потребуется установить другую электрическую цепь или прерыватель.

СВЯЗАННЫЙ: Как долго должно прослужить каждое из ваших основных устройств

Фото: istockphoto.com

Проверьте положение ручек духовки и плиты.

Если комбинация духовки имеет ручные ручки вместо сенсорного экрана, и если вы недавно сняли ручки во время чистки, есть большая вероятность, что они были вставлены неправильно. Убедитесь, что каждая ручка находится на своем месте - обратитесь к руководству пользователя, если вы не уверены. Иногда для решения этой проблемы достаточно просто переключить ручки в назначенные места.

Если ваша духовка оснащена функцией самоочистки, убедитесь, что рычаг дверцы находится в положении «Разблокировано».

Духовки с самоочисткой часто оснащены рычагом, который блокирует дверцу во время процесса очистки. Если рычаг находится в положении «Заблокировано», это может препятствовать полному закрытию дверцы духовки, что приведет к выходу горячего воздуха и замедлит процесс приготовления.

Проконсультируйтесь с профессионалом

Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от ближайших к вам лицензированных технических специалистов.

+

Фото: istockphoto.com

Используйте термометр для духового шкафа, чтобы определить разницу температур.

Даже новые духовки могут немного отличаться от установленной температуры. Чтобы узнать, так ли это у вас, поместите термометр для духовки, например KT THERMO (доступен на Amazon), в середину центральной стойки. Установите температуру 300 градусов по Фаренгейту и проверьте термометр через 10-15 минут, когда духовка полностью нагреется. Выполните тот же тест при 350, 400 и 450 градусах по Фаренгейту. Если термометр постоянно показывает ниже, скажем, на 25 градусов в каждом тесте, возможно, ваша духовка просто готовит при температуре ниже указанной.В этом случае попробуйте компенсировать это, установив духовку на 25 градусов выше, чем требует рецепт, чтобы готовить при правильной температуре.

Рассмотрите возможность замены нагревательного элемента электрической духовки.

Пока на вашу духовку истекает гарантия, не позволяйте этому ремонту запугать вас - вам не нужно быть электриком, чтобы заменить нагревательный элемент. Сначала проверьте нагревательный элемент: изогнутый стержень на дне духовки. Включите духовку на 400 градусов по Фаренгейту и, пока она нагревается, наблюдайте за элементом.Если стержень не начинает светиться красным, его необходимо заменить.

Вы можете заказать замену у производителя по цене от 20 до 50 долларов, в зависимости от марки и модели. Нагревательный элемент вставляется в заднюю часть духовки и обычно удерживается на месте парой винтов. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как удалить и заменить неисправный элемент. Перед выполнением этого ремонта отключите питание духовки (установите выключатель в положение «Выкл.»).

Очистите запальник газовой плиты.

Если горелки печи включаются, но духовка не нагревается, проблема может заключаться в грязном или неисправном воспламенителе. Проконсультируйтесь с вашим руководством, чтобы определить местоположение воспламенителя, который часто напоминает металлический модуль от одного до двух дюймов, покрытый металлической клеткой с открытой решеткой. Воспламенитель может быть виден в духовке, или вам, возможно, придется снять нижнюю панель духовки, чтобы получить к нему доступ.

На этом этапе вызовите технического специалиста, если вам неудобно выполнять следующие действия. Если вы решите очистить духовку, выключите подачу газа в духовку, прежде чем начать.Используйте зубную щетку, чтобы удалить мусор и мусор из воспламенителя, затем прочистите отверстие для запальной лампы с помощью швейной иглы. Если это не решит проблему, воспламенитель следует заменить - и это определенно , работа для квалифицированного специалиста.

Проверить датчик температуры.

Как в газовой, так и в электрической духовке есть датчик температуры - тонкая трубка длиной несколько дюймов, расположенная в верхней задней части духовки. Если датчик случайно ударился во время приготовления или очистки и теперь касается стенки духовки, это приведет к нестабильной температуре приготовления.Если это произошло, аккуратно отогните датчик от стены. Если это не решит проблему, возможно, неисправен сам датчик. Замена датчика - не сложная задача. Вы заплатите от 15 до 25 долларов за новый датчик, который можно заказать на веб-сайте производителя, а в руководстве пользователя содержатся инструкции по удалению неисправной детали и установке нового.

Обратитесь к руководству пользователя, если цифровая духовка отображает коды ошибок.

Коды ошибок представляют собой комбинацию букв и цифр, и каждый код относится к определенной проблеме.Если духовка не нагревается должным образом и на светодиодном дисплее появляется код ошибки, этот код указывает на то, что происходит. Код может сигнализировать о чем угодно, от неисправной кнопки до неисправной платы управления. В вашем руководстве будет объяснено значение кода и шаги, необходимые для устранения проблемы.

Обратитесь к специалисту.

Если описанные выше поиск и устранение неисправностей и ремонт не дали результата, возможно, в вашей духовке перегорел внутренний предохранитель, может потребоваться профессиональная перекалибровка для правильного нагрева или может быть неисправен релейный переключатель или повреждена плата управления.В таких случаях обслуживание прибора должно выполняться профессиональным техником. Обратитесь к производителю или в магазин, который продал вам печь, чтобы нанять подходящего специалиста по ремонту.

Проконсультируйтесь с профессионалом

Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от ближайших к вам лицензированных технических специалистов.

+

Признаки неисправности датчика температуры духовки

Духовка - это сердце кухни. Он с легкостью запечет, запечет и разогреет ваши любимые блюда. Современные модели духовок обладают множеством удобных функций, которые делают их практически не требующими обслуживания.Однако могут возникнуть проблемы, указывающие на плохую часть. Рассмотрим симптомы неисправного датчика температуры духовки и способы их устранения. Ваша духовка снова может служить всей семье вкусной едой.

Время приготовления дольше обычного

Распространенная жалоба пользователей духовок - долгое время приготовления. Вы привыкли готовить торт или курицу при определенной температуре в течение определенного периода времени. Кажется, что это время увеличивается с каждым приемом пищи. Вероятно, виноваты неисправные датчики температуры духовки.

Датчик не измеряет правильную температуру. Фактически, он может работать с перерывами. Обратите особое внимание на время приготовления, которое, как вы знаете, является фактом. Любое существенное изменение, например 10 или 20 минут, вызывает беспокойство. Датчик может больше не работать стабильно.

Недоваренные продукты

Ваша семья может готовить курицу несколько раз в месяц. Получается сочный и каждый раз идеально прожаренный. Однако однажды курица посередине станет почти сырой.Хозяйственные повара ничего плохого не сделали. Возможно, датчики температуры духовки неисправны.

Датчик может работать, но неточный. Это всего лишь нагрев духовки до доли необходимой температуры. Вы видите, что указатель температуры в духовке правильный, но у датчика другие планы. Недоваренные продукты часто являются наиболее заметным признаком неисправности сенсора.

Неравномерное приготовление еды

Выпекайте торт или печенье, при этом духовка должна равномерно нагревать продукты по мере их застывания.Однако неисправный датчик меняет этот простой факт. Вы можете обнаружить, что половина еды уже приготовлена, а другая половина - сырая. Этот сценарий особенно важен, когда речь идет о мясе и безопасных температурах приготовления.

Все современные духовые шкафы должны иметь равномерное тепло по всему внутреннему пространству. Эта особенность появилась благодаря включенным в конструкцию вентиляторам. Не списывайте неравномерное приготовление на неудачу. Проверьте датчик на наличие проблем.

Проблема с перегревом

Серьезным признаком неисправного датчика является перегрев.Вы устанавливаете духовку на 350 градусов по Фаренгейту, а она быстро поднимается до 450 градусов по Фаренгейту. Немедленно выключите духовку. Этот сценарий перегрева может быстро перерасти в серьезную проблему.

Вы можете следить за повышением температуры, используя независимый датчик температуры, помещенный в духовку. Просто установите в духовке низкую температуру, например, 250 градусов по Фаренгейту, и следите за шкалой. В противном случае вам необходимо будет заменить датчик как можно скорее.

Решение проблемы с помощью подсказки по поиску и устранению неисправностей

Когда вы изолировали проблему от неисправного датчика температуры духовки, решение проблемы становится вашим главным приоритетом.Однако эта часть не обязательно испортилась. Может потребоваться базовая регулировка.

Загляните внутрь выключенной духовки. Датчик обычно виден в задней части помещения. Если датчик наклонился к стене духовки, он может касаться горячего металла во время использования.

Отрегулируйте датчик от стены. Он может быть близко к стене, но не касаться ее. Снова включите духовку. Проверьте его на равномерную и точную температуру. Во многих случаях этот совет по устранению неполадок - ваше решение.

Примерка омметра

Неисправный датчик температуры духовки также можно определить, проверив сопротивление на концах его зонда. Для этого маневра по устранению неполадок подождите, пока духовка полностью остынет. Используйте омметр для проверки датчика датчика на обоих концах. Сильное показание должно составлять около 1100 Ом.

Если вы обнаружите какие-либо значения ниже или выше 1100 Ом, датчик неисправен. Он использует это сопротивление, чтобы нагреть духовку до нужной температуры. Замена датчика на новую деталь должна дать вам надлежащее сопротивление, необходимое для надежной работы.

Обнаружение комбинации проблем

В идеальном мире неисправный датчик температуры духовки был бы вашей единственной проблемой. Однако некоторые части могут быть плохими.

Учтите, что при нагреве духовки могут возникнуть проблемы с сочетанием деталей, в том числе:

Любая комбинация проблем, связанных с этими частями, может имитировать симптомы неисправного датчика. Обратите особое внимание на конкретные проблемы, с которыми сталкивается духовка. Используйте эту информацию, чтобы сузить круг проблем с деталями.В этом случае может потребоваться обращение к специалистам по духовке.

Неисправность духовки

За панелью управления духовки находится печатная плата или печатная плата. Он рассчитан на весь срок службы прибора, но могут возникнуть проблемы. Короткое замыкание и скачки компонентов быстро сломают деталь. Датчик оказывается вашей последней проблемой за день. Доски духовки должны быть в хорошем рабочем состоянии, чтобы контролировать любые функции.

В зависимости от типа неисправности плата может ремонтироваться или не подлежать ремонту.На это должен взглянуть профессионал. Вышедшие из строя изолированные компоненты на исправной плате обычно могут быть заменены осторожными методами.

Прямые ожоги платы означают, что ее необходимо заменить. Слишком много повреждений, чтобы сделать ремонт возможным.

Связь с профессионалами

Вы можете пригласить специалиста по обслуживанию к себе домой для оценки вашей духовки, но сегодня есть более эффективные решения. Поищите надежную онлайн-услугу, например, Ремонт плат для устройств.Отправьте нам свою духовку по почте. Если проблема с духовкой связана только с этой частью, мы можем отремонтировать и отправить плату обратно вам.

Духовка не работает всего несколько дней, в зависимости от выбранной скорости доставки. Вы также экономите на командировочных расходах, рабочей силе и времени, потерянном на работе. Для большинства домохозяйств использование онлайн-сервиса намного лучше, чем обращение в сервисный центр.

Обратитесь в ремонтную мастерскую сегодня. Наша команда может устранить неполадки вашего устройства, чтобы оно работало как часы. Не расстраивайтесь из-за датчиков температуры духовки.Позвольте нам решить проблему и сразу же приступить к приготовлению пищи.

Как устранить слабое пламя на газовом гриле или плите

Эта новенькая печь зовет тебя по имени. Вы выходите на улицу, подключаете баллон с пропаном, зажигаете горелки - и не загорается ничего, кроме крошечного пламени. Звучит знакомо?

Почему возникает слабое пламя?

Проблемы с низким пламенем характерны для любых пропановых печей или грилей из-за предохранительного механизма в каждом регуляторе. В регуляторах предусмотрен специальный механизм для ограничения потока газа в случае утечки.

Вот идея. Если в вашем газовом приборе произошла утечка, о которой вы не знали, и вы включили баллон с пропаном, топливо будет вытекать в воздух рядом с плитой с открытым пламенем. Можете ли вы написать «плохие новости»?

Благодаря предохранительному механизму регулятор может вместо этого обнаруживать избыточный поток пропана и уменьшать его. У вас остается «слабый поток» пропана через шланг и слабое пламя. Кризис предотвращен.

Как исправить слабое пламя?

Конечно, безопасность важна.Но вы бы предпочли жарить на гриле булочки с начинкой и гамбургеры, а не смотреть на холодную горелку. К счастью для вас и всех, кто ждет обеда, эту проблему легко решить.

  • Сначала выключите плиту или горелки гриля и закройте баллон с пропаном. Перед отключением регулятора убедитесь, что все в выключенном состоянии.
  • Отсоедините регулятор от бака и дайте ему постоять несколько секунд. На этот раз позволяет регулятору выполнить сброс.
  • Подсоедините регулятор к резервуару и выполните проверку на утечку, как описано в руководстве по эксплуатации.Смажьте шланг и каждую точку соединения водным раствором мыла 50/50. Это включает в себя точку, где регулятор встречается с резервуаром, где шланг встречается с плитой, где клапаны присоединяются к коллектору, и длину самого коллектора.
  • Медленно откройте вентиль бака, повернув его на пол-оборота для запуска. Если вы слышите резкий звук или видите «растущие» пузырьки в любом месте, где вы нанесли мыльную воду, выключите все. У вас утечка. Чтобы исправить это, попробуйте затянуть соединения или закажите новую деталь.Не используйте прибор, пока не устраните утечку или не замените неисправное оборудование.
  • Если вы не заметили утечек, попробуйте зажечь печь. Зажгите горелки и отрегулируйте ручки регулировки температуры для проверки.
  • Если пламя нормальное, можно жарить, запекать, жарить или варить.

Что делать, если он все еще не работает?

Если наши предложения выше не помогли, вы можете проверить эти другие проблемы.

  • Очистите горелки и трубки Вентури (штоки горелок) от пыли, грязи или паутины.Такие засоры могут привести к слабому или желтому пламени. Вы можете использовать садовый шланг или воздушный компрессор для распыления прямо в горелки; Точно так же вы можете распылять жидкость в трубки Вентури. Если вы используете воду, положите плиту вверх дном примерно на час перед тем, как снова использовать ее, чтобы дать воде стечь.
  • Убедитесь, что отверстия клапана очищены от пыли и грязи, сняв их с трубок Вентури и проверив. При необходимости очистите их небольшой проволокой.
  • Проверьте свою плиту с другим баллоном с пропаном.Возможно, у вас просто заканчивается топливо.
  • Проверьте свою плиту с другим шлангом и регулятором. Обязательно проверьте герметичность этого шланга и регулятора перед зажиганием печи.

    Если ни одно из этих действий не решает проблему слабого пламени на вашем газовом гриле или плите, не стесняйтесь позвонить нам. Члены нашей службы поддержки клиентов могут справиться практически со всем, что вы им бросите. Мы включим вашу плиту, и вы сможете снова приготовить то, что любите.


Как правильно нагреть сковороду, чтобы еда не прилипала

Позвольте мне рассказать вам историю, которая может показаться вам знакомой.Жил-был человек, который приготовил куриную грудку без кожи и костей. Он поставил сковороду на плиту и включил огонь. Он добавил немного масла, а затем курицу и надеялся на лучшее.

Через некоторое время стал подниматься пар, и курица, казалось, немного закипела в собственном соку. Он не собирался варить курицу; он намеревался красиво поджарить его в оливковом масле и специях. Спустя некоторое время мужчина попытался перевернуть куриную грудку, но она застряла, поэтому он быстро положил ее обратно.В любом случае, он не был коричневым, может, со временем освободится? После того, как кипение прекратилось, мужчина снова попытался перевернуть курицу, что ему удалось только соскоблить. Теперь казалось, что часть курицы, приставшая к сковороде, была коричневой, но остальная часть курицы была бледной и не очень аппетитной. Он все равно перевернул курицу. Примерно столько же времени он готовил курицу на второй стороне. Когда курица на второй стороне подрумянилась, мужчина почувствовал, что курица готова.Возможно, курица была более чем готова, потому что, как видите, к тому времени, как курица подрумянилась, весь сок покинул курицу. Мужчина был счастлив что-нибудь съесть и теперь уже привык есть сушеную курицу.

Я знаком с этой историей не только потому, что она случилась с моими учениками, но и потому, что она случилась и со мной, и со всеми, кто когда-либо был нетерпеливым и просто хотел, чтобы эта курица была готова прямо сейчас! Я могу точно сказать вам, как предотвратить повторение этого снова, а не из-за нетерпения, извините, я не могу с этим помочь.Но я могу точно сказать, как правильно разогреть сковороду.

Простое предварительное нагревание сковороды в большинстве случаев предотвратит прилипание пищи. Когда сковорода должным образом разогрета, влага в пище уходит с поверхности сковороды, а жир, который вы добавляете в сковороду, скользит и скользит по поверхности этой горячей сковороды. Теплая сковорода будет притягивать влагу к сковороде, а влага заставляет пищу прилипать. В этом случае жир лучше воды для скольжения и скольжения.Есть определенные продукты, которые более деликатны и склонны к прилипанию, например крабовый пирог в панировке, блины, омлет или утиная грудка. Для этих блюд можно использовать сковороду с антипригарным покрытием, но на самом деле вам никогда не придется использовать сковороду с антипригарным покрытием, это скорее страховка.

Умение правильно разогревать сковороду - это первый шаг в обучении готовке, и все же большинство людей не знают, как это делать.

  • Разве это не будет первым шагом к тому, чтобы понять, как долго готовить этот стейк?
  • Тогда решаем, какую сковороду использовать?
  • Какой размер кастрюли выбрать?
  • Тогда понять, накрывать ли кастрюлю или оставлять открытой?

В этом блоге я покажу вам, как разогреть сковороду со 100% точностью.Остальные вопросы будут затронуты на наших первых мероприятиях Cookware Kraze в воскресенье, 19 января, на Линкольн-сквер, и в пятницу, 31 января, в Merchandise Mart. В эти первые дни посуды наши повара будут проводить демонстрации кулинарии, уделяя особое внимание посуде: правильная сковорода для работы, правильный размер посуды, ее нагрев, очистка, уход и, если хотите, покупка. со скидкой 20% .

Я считаю, что наши студенты действительно ценят, когда я могу дать им исчерпывающий ответ на проблему.Я не скажу вам держать руку над кастрюлей, наливать в нее воду или добавлять масло и смотреть на нее. Не то чтобы это ужасные идеи о том, как определить, когда сковорода горячая - просто они субъективны. Духовка - это не субъективно: включи ее на 350, она пищит, когда жарко, я кладу печенье, бац, это было легко. Так почему бы не сделать то же самое со сковородой? Если вы хотите точно знать, насколько горячая ваша сковорода, измерьте ее температуру с помощью поверхностного термометра. Сделайте свою сковороду похожей на вашу духовку - последовательной (я понимаю, что это может быть преувеличением в зависимости от вашей духовки).

Поверхностные термометры не слишком дороги и относительно просты в использовании. Независимо от того, используете ли вы поверхностный термометр или нет, вам все равно нужно тщательно нагреть сковороду, прежде чем что-либо добавлять в нее. Не добавляйте масло, сливочное масло, мясо или что-либо еще, пока сковорода не нагреется должным образом. Это должно занять от 5 до 8 минут. Да, я сказал 5-8 минут. Вы должны дать сковороде время нагреться, и вам потребуется немного времени и практики, чтобы отрегулировать температуру до нужного места.Имея опыт, вы можете сделать это быстрее, когда вы узнаете свою плиту и посуду и их реакцию друг на друга, вы обретете уверенность и навыки.

Вот рекомендуемые мной температуры для вашей варочной поверхности. Не стесняйтесь не соглашаться, уменьшайте или увеличивайте их. Вы можете предпочесть готовить при более высокой температуре, чем я, на самом деле это не имеет значения, важно то, чтобы вы достигли последовательности в приготовлении. После того, как вы определили, какой уровень нагрева на плите вам больше нравится, и как следует разогрели сковороду, вы гораздо ближе к пониманию того, как долго готовить стейк.

425-450 Высокий нагрев: для обжаривания, тушения и варки

  • Вы могли бы более точно назвать 425 градусов средне-высокими, что я часто использую.
  • Вы могли бы точнее назвать 450 градусов высотой, но вы можете готовить и выше, и 500 может быть больше вашей зоной.
  • Среднестатистическому человеку не так много обстоятельств, чтобы готовить при температуре выше 450 градусов, кроме приготовления в воке.

350-375 Средний: для соусов, супов, слабого кипения

300-325 Низкий: для варки, браконьерства

Чтобы предварительно нагреть сковороду с помощью поверхностного термометра, установите термометр в центр сковороды и включите его.Я всегда рекомендую начинать с более низкой, чем вы думаете, вам нужно, и увеличивать или уменьшать, чтобы достичь постоянной температуры. Профессиональный совет: Я использую длинные щипцы, чтобы брать термометр и перемещать его.

Когда вы достигнете желаемой температуры, сковорода будет стоять и ждать, как добрый ребенок, пока вы не будете готовы что-нибудь приготовить. Когда вы будете готовы готовить, добавьте жир в сковороду и сразу же добавьте еду, масло нагревать не нужно. Фактически, при использовании сильного нагрева не нагревайте масло , просто удалите эту идею из своего мыслительного процесса.При высокой температуре нужно действовать быстро: добавить жир, развернуться, взять стейк и выложить его на сковороду. Возможно, вам придется перемешать жир, чтобы покрыть сковороду, но это все. Когда сковорода действительно нагревается до высокой температуры, жир быстро сгорает, так что опять же, не беспокойтесь о ее нагревании.

Возвращаясь к истории из начала этого поста, я хочу показать вам, как правильно приготовить куриную грудку без кожи и костей на сковороде с этими видео.

Мне не нравится предлагать вам решение, которое заставляет вас что-то покупать, но я думаю, что достигнутая точность будет стоить вложенных средств. Загляните в магазины в любое время, чтобы увидеть нашу линейку термометров, и, конечно же, мы будем рады видеть вас на наших предстоящих мероприятиях по приготовлению посуды и получить 20% на покупку посуды . Упомяните этот блог и получите скидку и 20% на свой поверхностный термометр !

Как отремонтировать духовку, которая недостаточно нагревается

При приготовлении семейного обеда или демонстрации своих кулинарных навыков духовка является одним из наиболее часто используемых приборов.Независимо от того, есть ли у вас газовая или электрическая духовка, мы обсудим, что делать, если вы страдаете от этой проблемы.

Обратите внимание: мы всегда рекомендуем вам обращаться к инженеру по электротехнике или газовой безопасности для выполнения ремонта.

Признаки проблемы

Ваша духовка готовит еду дольше, чем должна? Вы строго следовали всем инструкциям по приготовлению - выбирали правильную температуру и оставляли пищу в течение ровно столько, сколько вам сказали - только чтобы обнаружить, что, когда вы открываете дверцу, все еще остается теплым и наполовину сырым?

Если это так, проблема может заключаться в том, что ваша духовка недостаточно нагревается.Тот факт, что вы поворачиваете ручку на 200 ° C, не означает, что духовка действительно достигает этой температуры.

Если вам постоянно приходится снова добавлять ужин еще на несколько минут, чтобы он хорошо приготовился, вероятно, есть проблема с вашим прибором, которую необходимо решить.

Общие причины

Теперь, когда вы обнаружили первые признаки того, что ваша духовка не нагревается должным образом, пора найти причину проблемы. Вот наш рекомендуемый контрольный список для электрических и газовых духовок:

  1. Неисправен термостат электрического духового шкафа.
  2. Неисправный элемент электрической духовки.
  3. Неисправность термостата газовой духовки.
  4. Повреждена горелка газовой духовки или запальный электрод.

Вам понадобится

После того, как вы нашли виновника, вам нужно будет найти подходящую деталь для замены. Для этого вам понадобится:

  • Модель и серийный номер - он указан на табличке с данными на плите / духовке.
  • Руководство пользователя (дополнительно).

Неисправный термостат электрической духовки

Если вы заметили, что ваша электрическая духовка не нагревается до нужной температуры, а пища получается недостаточно приготовленной, это может быть вызвано неисправным термостатом электрической духовки.

Термостаты измеряют температуру внутри камеры духовки, включая и выключая электрические элементы для поддержания желаемой температуры.

Исправление

Во-первых, убедитесь, что датчик температуры не касается стенок духовки, так как это повлияет на точность показаний внутренней температуры.Если это так, переместите его так, чтобы он не касался стены, и посмотрите, поможет ли это.

Если вы все еще страдаете той же проблемой, вам, скорее всего, придется заменить весь термостат. К счастью, это недорогие детали, которые стоят от £ 10 до 30 фунтов стерлингов.

Просто позвоните нашей команде по телефону 02920 452 510 или напишите нам по адресу [email protected] , указав модель вашего устройства и серийный номер . Или введите свои данные в строку поиска над .

Купить Термостат для духовки

Неисправный элемент электрической духовки

Духовка вообще не нагревается, какую бы температуру вы ни выбрали? В частности, для печей с вентилятором вы можете заметить, что холодный воздух поступает в камеру духовки. Это признак того, что элемент вашей электрической духовки неисправен.

Элементы электрической духовки - это часть, которая выделяет тепло и часто светится красным при включении. Если вы обнаружите, что ваш элемент деформирован, вздулся или взорвался, пора найти замену.

Исправление

Есть простое решение этой проблемы, вам нужно заменить весь элемент. К счастью, это около фунтов стерлингов - фунтов стерлингов.

Свяжитесь с нашей командой по телефону 02920 452 510 или напишите нам по адресу [email protected] , указав модель вашего устройства и серийный номер . Или используйте строку поиска над .

Купить электрическую духовку

Газовый термостат неисправности

Подобно электроприборам, газовые духовки также имеют термостаты, которые поддерживают постоянную температуру духовки, соответствующим образом регулируя размер пламени на горелке.

Если ваша пища всегда недостаточно приготовлена, вам может понадобиться сменный термостат.

Исправление

Перед покупкой термостата на замену убедитесь, что датчик температуры не касается внутренней стенки духовки. Просто отрегулируйте положение и проверьте, устранило ли это проблему.

По-прежнему не работает должным образом? Тогда вам нужно будет заменить весь газовый термостат. К счастью, мы поставляем широкий ассортимент запчастей по цене всего от £ 25 .

Просто позвоните нашей команде по телефону 02920 452 510 или напишите нам по адресу [email protected] , указав модель вашего устройства и серийный номер . Или введите свои данные в строку поиска над .

Купить термостат газовой духовки

Повреждена горелка газовой духовки или электрод розжига

Более серьезная проблема, заключающаяся в том, что ваша газовая духовка вообще не нагревается, может быть повреждена горелкой духовки или запальным электродом.

Когда вы устанавливаете температуру в духовке, вы должны услышать щелчки, за которыми следует звук воспламенения газа.

Исправление

Если вы не слышите зажигания газа и прекращения щелчков, возможно, вам необходимо заменить электрод зажигания. К счастью, это всего фунтов стерлингов - 20 фунтов стерлингов.

Если проблема не исчезнет, ​​возможно, у вас повреждена горелка духового шкафа. Это может быть сложной проблемой, поэтому мы рекомендуем вам найти зарегистрированного инженера по газовой безопасности, чтобы он осмотрел ваше устройство.

Для получения дополнительной помощи позвоните в нашу команду по телефону 02920 452 510 или напишите нам по адресу [email protected] , указав модель вашего устройства и серийный номер . В противном случае используйте строку поиска над .

Купить электрод зажигания

Не нашли ответ на свой вопрос или вам нужна помощь в поиске запасной части?

Позвоните нашей команде запасных частей по телефону 02920 452 510 или напишите нам по телефону @ cookerspareparts.com , указав модель вашего устройства и серийный номер .

Как использовать бройлер в духовке

Добро пожаловать в Спросите Элазара , колонку, в которой штатный писатель Eater Элазар Зонтаг отвечает на ваши очень конкретные и актуальные вопросы о кулинарии.


Я всегда был в некотором роде напуган / сбит с толку жаровней в моей духовке, поэтому в основном просто притворялся, что ее там нет.Как лучше всего его использовать?

Некоторые бройлеры, такие как та неуловимая, размещаются в отдельном отсеке под духовкой, но большинство из них находится наверху. В электрических печах жаровня представляет собой металлическую катушку, которая чертовски сильно нагревается, но никогда не выпускает пламя. В газовой плите мощный жаровня больше похож на очень удобный огнемет или паяльную лампу. Другими словами, бройлеры бывают разных форм и размеров. Но по большей части они служат единственной цели: придавать еде цвет, вкус и текстуру, характерные для гриля, которых невозможно добиться при обычном нагреве духовки.

Как только вы научитесь готовить на гриле (и - cough - выясните, где в вашей духовке находится нагревательный элемент), это быстро станет методом приготовления, к которому вы будете возвращаться снова и снова. Но прежде чем приступить к работе, убедитесь, что у вас есть подходящие формы для выпечки. Избегайте посуды с антипригарным покрытием, которая не выдерживает высокой температуры жаровни, и стеклянной посуды, которая может треснуть. Здесь ваш лучший друг - чугун, противни, а также сковороды для жарки или запекания.

Без лишних слов, вот как получить максимальную отдачу от вашего бройлера.

Отказаться от контроля (точной температуры)

Духовка сконструирована таким образом, чтобы поддерживать относительно точную температуру и оставаться на ней. С другой стороны, у бройлера обычно две настройки: горячая и чертовски горячая. В газовой духовке это может быть разница между маленьким пламенем, медленно раскалывающим кусок мяса, и гораздо большим, вылизывающим прямо напротив вашей еды. В электрической духовке тепло будет исходить от металлических спиралей, но идея та же. В некоторых духовках есть только одна опция включения / выключения для жарки, которая тоже работает, хотя ваш контроль немного более ограничен.

Если у вас есть выбор, то горячее жаркое отлично подходит для блюд быстрого приготовления или для окрашивания большого куска уже приготовленного мяса, например, жареного рибай или жаркого. Это также может быть подходящей настройкой для белков, таких как рыба, которые получают выгоду от прямого нагрева и склонны к перевариванию, если запекать слишком долго. В то время как духовка, настроенная на запекание, даже при температуре 500 градусов, имеет тенденцию слегка пропаривать водянистые овощи или куски мяса, покрытые маринадом, прежде чем пища начинает подрумяниваться, а бройлер становится горячим и быстрым, хрустящим, как только появляется пламя. .

Как правило, я использую более высокие настройки для бройлеров для куриной грудки и других белков быстрого приготовления, а также для водянистых овощей, которые имеют тенденцию к приготовлению пара при запекании, и сыра, который требует небольшого подрумянивания. Мое практическое правило заключается в том, что если он готовится быстро на сильном огне на плите, он быстро готовится и при сильном огне жаровни.

Жарение на сильном огне даст вам прекрасный результат всего за несколько минут, если вы не уйдете и не сожжете свой ужин.Один из способов избежать случайного сжигания и немного лучше контролировать температуру духовки во время жарки (особенно при более высокой температуре) - это оставить дверцу приоткрытой. Если вы собираетесь использовать интенсивный жар, похожий на жар на гриле, этот дополнительный поток воздуха выпустит пар, который в противном случае мог бы скопиться, и предотвратит немедленное потемнение. Оставление духовки открытой также дает вам возможность заглянуть внутрь и внимательно следить за процессом приготовления, что при такой высокой и постоянной температуре не займет много времени.Но если вы сжигаете дерьмо из куска рыбы (виноват) или превращаете соцветия брокколи в неузнаваемые черные комочки (тоже виноват), это тоже нормально: все это часть развития вашего характера как повара.

Использование более низкого уровня жаровни по-прежнему даст блюдам прекрасную корочку, но это будет происходить медленнее, и вам не придется так тревожно парить у плиты. Этот более низкий нагрев отлично подходит для ингредиентов, которые готовятся дольше или являются более густыми, и которые сгорают снаружи без готовки при более высокой температуре.Возможно, вы работаете с двухдюймовым отбивным из свинины, стейком из цветной капусты размером с кирпич или большими кусками лука, которым требуется немного больше времени, чтобы размягчиться, прежде чем они карамелизируются.

Низкая температура жарки также отлично подходит для отвода лишней влаги из ингредиентов после того, как они были запечены, бланшированы или приготовлены каким-либо другим способом. Сладкий картофель особенно хорошо подходит для этого метода двойного приготовления. Расколите приготовленный, сбрызните его оливковым маслом и посыпьте хлопьевидной морской солью, затем вставьте его под жаровню, чтобы он медленно стал хрустящим и карамелизировался по краям.Разработчик рецепта Рик Мартинес использует похожий метод, разбивая приготовленный сладкий картофель на большие куски, обливая их хорошим маслом и большим количеством соли, и позволяя духовке поджарить все углы.

Если в вашем жаровне предусмотрены оба режима нагрева, то в некоторых случаях вы можете захотеть использовать оба режима нагрева. Начните с менее интенсивного нагрева при более низком уровне жарки, чтобы начать процесс приготовления, а затем завершите вспышкой пламени (или залпом раскаленных змеевиков для жарки). Это хорошо подходит для более плотных овощей, которым требуется немного больше времени, или для кусков мяса немного большего размера, которые не нужно готовить на медленном огне или тушить, но которые хорошо подаются, если выдержать немного больше времени в духовке.

Неважно, поднимаетесь ли вы на высокий или низкий уровень, подумайте о желаемом результате, прежде чем включать духовку. Ищете интенсивное подрумянивание и даже несколько пятен на гриле? Наверное, работа на высочайшем уровне. Более мягкий, даже подрумянивающий? Пусть медленный огонь сделает свое дело.

Расстояние является ключевым

После того, как вы определили желаемый уровень тепла - что не займет много времени, поскольку у вас есть максимум два варианта - следует учитывать еще одну переменную - расстояние от источника тепла. Если вы следуете рецепту и в него включен этап жарки, в нем следует указать, где в духовке поставить сковороду. Следует иметь в виду, что в некотором смысле расстояние будет иметь большее влияние на готовое блюдо, чем уровень нагрева.

Если жаровня работает на полную мощность, но ваша сковорода стоит на самой нижней полке духовки, то в итоге вы получите устройство, более похожее на окружающее тепло духовки, чем на горячий гриль. В этом нет ничего плохого, и если вы хотите приготовить что-то менее интенсивно, но при этом дать ему немного окраски от прямого огня, это может быть лучшим способом сделать это.Тем не менее, моя философия заключается в том, что если сковорода находится в нижней трети духовки, вы можете просто повернуть ручку на 350 или 400 градусов и оставить готовку с прямым нагревом на другой раз.

В верхних двух третях духовки есть еще много места, где можно поиграть. Когда я хочу, чтобы что-то действительно было близко к высокой температуре, я переворачиваю чугунную сковороду вверх дном, ставлю ее на самую верхнюю решетку и ставлю на нее другую. Этот подход, основанный на жюри, отлично подходит для получения интенсивного подрумянивания ингредиентов, которые могут пережариться, если они находятся дальше от огня, поэтому для достижения желаемого цвета и карамелизации требуется больше времени.Я чаще всего использую эту технику для филе рыбы, но она также отлично подходит для получения хрустящих кусочков на подносе с жареной капустой или любым количеством других овощей. Будьте осторожны, так как брызги масла или слишком много сахара в непосредственной близости от нагревательного элемента могут воспламениться - в этом случае пора выключить жаровню и открыть несколько окон.

Я почти всегда использую верхнюю решетку духовки для жарки, потому что чем дальше еда находится от огня, тем больше я начинаю задаваться вопросом, почему я вместо этого просто не запекла.Мы идем на цвет, на char , на карамелизацию ! Опереться на это! Конечно, не все умещается на верхней полке, и быстрым ингредиентам, таким как сыр или сахар, может потребоваться несколько дополнительных дюймов, чтобы предотвратить катастрофу. Есть также некоторые блюда, которые просто не помещаются на самой верхней полке, например, целая жареная курица. Когда дело доходит до целых цыплят или других кусков мяса непостоянной толщины, лучше всего отодвинуть их подальше от огня.Таким образом, крылышки, голени или более тонкая часть жареного ребра успеют развить цвет до того, как более толстая часть - ближе к высокой температуре - подгорела.

Не сжигай дом, а развлекайся

Имея немного здравого смысла и немного практики, вы удивитесь, почему вы не всегда готовили на жаровне. Иногда я целыми днями не включаю духовку, полагаясь только на плиту и тепло жаровни. Это особенно актуально летом, когда если дать духовке разогреться и поработать в течение часа, моя кухня превращается в парную, липкую сауну.Ваше понимание того, как далеко что-то должно быть от жаровни и сколько времени нужно готовить, будет улучшаться каждый раз, когда вы включаете его. По пути вы сможете насладиться всеми хрустящими кусочками и хрустящей корочкой, которые дает жареный картофель. А если что-то горит, пока ты в другой комнате, что ж, добро пожаловать в клуб жарких.

Подпишитесь на Подпишитесь на рассылку новостей Eater

Самые свежие новости из мира продуктов питания каждый день

3 распространенные проблемы с духовкой и способы их устранения

По своей сути духовки - это довольно простые устройства.Однако, как и в случае с любым другим устройством, которое часто используется, что-то может пойти не так. Детали расшатываются и со временем изнашиваются, а некоторые довольно легко исправить или заменить самостоятельно.

Прежде чем сделать вывод о том, что пора сделать дорогостоящий сервисный звонок или заменить стареющую духовку, убедитесь, что у вас нет одной из этих трех распространенных проблем с духовкой, которые можно легко исправить.

Проблема: не нагревается

Крис Монро / CNET

Духовка, которая совсем не нагревается, - определенно большая проблема.Но есть несколько простых объяснений того, почему это может происходить.

Причина : Если у вас есть газовая духовка, которая совсем не нагревается, это может быть просто неисправный воспламенитель.

Исправление : Чтобы определить, что это не более серьезная проблема с газовой линией, вы можете проверить одну из горелок на газовой плите, чтобы убедиться, что она получает газ и воспламеняется. Когда вы устанавливаете температуру в газовой духовке, вы должны услышать несколько слабых щелчков, сопровождаемых типичным свистом при воспламенении газа.Если вы не слышите, как газ загорается и щелчки прекращаются, выключите духовку и подумайте о замене воспламенителя. Этот процесс зависит от модели духовки, но обычно требует только отключения электропитания, удаления нескольких винтов, отсоединения быстроразъемного соединения проводов, подключения нового воспламенителя и затяжки всего обратно.

Причина : Если у вас есть электрическая духовка, например газовые запальники, нагревательные элементы также могут сломаться или изнашиваться со временем. Обычно это можно диагностировать, визуально проверив, светятся ли нагревательные элементы красным цветом.

Исправление : если элементы не полностью светятся или не светятся совсем, пора заменить один или оба из них. Это можно сделать самостоятельно всего за несколько минут с помощью подходящей запасной части и отвертки или гаечного ключа. Отключите электропитание, снимите все крышки, снимите винты, удерживающие нагревательные элементы на месте, замените нагревательные элементы и верните крышки и винты в исходное положение.

Проблема: не нагревается до нужной температуры

Крис Монро / CNET

Если вы заметили, что пища готовится дольше, чем должна, или выходит из духовки недоваренной, возможно, ваша духовка не достигает желаемой температуры.Это может произойти по нескольким причинам.

Причина : Если датчик температуры внутри духовки не работает должным образом, это может привести к тому, что духовка не нагреется до нужной температуры. Это может быть вызвано неисправным датчиком температуры или датчиком температуры, который касается стенки духовки.

Fix : Убедитесь, что датчик температуры не касается внутренней стены, так как это повлияет на его способность точно измерять внутреннюю температуру духовки.Если это так, переместите его так, чтобы он не касался стены. Если он по-прежнему не нагревается должным образом, вы можете использовать омметр, чтобы проверить, что датчик работает. Сопротивление датчика должно возрастать с увеличением внутренней температуры духовки. Как и в случае с нагревательным элементом или газовым запальником, замена датчика температуры - это быстрое и легкое решение, которое вы можете сделать самостоятельно.

Причина : Если он по-прежнему не нагревается до нужной температуры и вы проверили или заменили нагревательные элементы, газовый воспламенитель и датчик температуры, возможно, его просто необходимо откалибровать.

Fix : Все, что вам нужно, чтобы проверить точность духовки, - это термометр для духовки, который можно купить всего за 6 долларов (4,81 фунта стерлингов или 7,94 австралийских доллара). Разогрейте духовку до 350 по Фаренгейту (176,67 по Цельсию) и измеряйте температуру через 20 минут и каждые 20 минут в течение следующих полутора-двух часов. Разделите сумму показаний температуры на количество снимков, чтобы увидеть, насколько близко среднее значение к 350 по Фаренгейту (176,67 по Цельсию). Оттуда вы должны знать, какую регулировку вам нужно будет сделать на шкале температуры духовки.

Проблема: готовится неравномерно

Колин Уэст Макдональд / CNET

Если вы готовите тосты и замечаете, что одни кусочки поджариваются больше, чем другие, ваша духовка готовится неравномерно. Чтобы убедиться, что ваша духовка готовится неравномерно, вы также можете попробовать испечь пирог или запечь целую курицу.

Причина : Как и духовка, которая совсем не нагревается или не нагревается до нужной температуры, первое, что вы должны проверить, - это нагревательные элементы и датчик температуры.

Fix : разогрейте духовку и выполните быстрый визуальный тест, чтобы убедиться, что нагревательные элементы полностью светятся красным, и убедитесь, что сопротивление датчика температуры растет с увеличением температуры духовки. Если один из них не работает должным образом, замените его.

Причина : Некоторые печи готовят по-разному, и вам, возможно, просто нужно изучить , как готовят. Однако неравномерное приготовление пищи в духовке также может быть связано с положением решеток или посудой, которую вы используете.

Fix : Например, формы для выпечки должны быть светоотражающими. Если со временем они обесцветились, попробуйте удалить налет с помощью глубокой очистки или полностью заменить их. Кроме того, обратите внимание на то, как печь имеет тенденцию к приготовлению, и внесите изменения в то, как вы готовите с духовкой, например, поворачивайте продукты во время приготовления или регулируйте высоту решеток для определенных продуктов.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *