Запчасти PATRON появились на рынке автозапчастей еще в 2004 году и быстро получили признание среди автомобилистов. Продукция заняла пустующую на тот момент нишу недорогих, но качественных аналогов оригинальных автозапчастей и со временем становилась все популярнее.
На сегодняшний день выпуск запчастей ТМ Patron осуществляется на мощных заводах, а производство обеспечивает владельцев практически любой марки и модели автомобиля необходимыми деталями.
Бренд PATRON
Patron является собственной торговой маркой компании Шате-М Плюс ‒ одного из крупнейших поставщиков автозапчастей в Беларуси.
Торговая марка дорожит своей репутацией и постоянно работает над улучшением качества продукции. Поэтому на каждом заводе-производителе существует жесткая система контроля качества. Это помогает минимизировать вероятность попадания некачественного или бракованного товара в продажу.
Известность бренду принесло также участие в качестве спонсора крупных спортивных мероприятий.
Где производят запчасти PATRON?
Производство деталей Patron ведется в таких странах, как Китай, Малайзия, Литва, Бельгия, Турция, Россия и Беларусь. Независимо от географического расположения заводов, все они работают по единым высоким стандартам бренда.
Производителем запчастей Patron может стать только завод, имеющий сертификаты соответствия стандартам качества ISO 9001, ISO 14001, ISO/TS 16949 и QS 9000 и свои испытательные центры.
Отзывы о продукции Patron
В отзывах о запчастях Patron пользователи выделяют 2 главных критерия: цена и качество. Автомобилисты отмечают, что эти запчасти соответствуют представлениям о качественной продукции, износостойкости, выдерживают испытания на практике, а цена намного доступнее оригинальных запчастей. Это лишь доказывает добросовестность и ответственность производителя.
Каталог запчастей PATRON насчитывает 128 товарных групп и 26436 артикулов ассортимента. Популярными среди покупателей являются ШРУСы, сайлентблоки, амортизаторы, тормозные диски Patron, а также другие товарные группы, мнение покупателей о которых также можно найти на многих площадках-отзовиках.
В дилерской сети бренда насчитывается свыше 380 официальных точек продажи автозапчастей Patron на территории России, Беларуси и Казахстана. Помимо высокого качества торговая марка предлагает доступную цену и официальную гарантию на весь ассортимент продукции. Подбор запчастей можно производить в каталоге TecDoc, что упрощает задачу и в разы сокращает процесс поиска нужных деталей.
Понравилось? Оцени!
SFEK – литовский дистрибьютор дисковых и барабанных тормозных колодок, тормозных дисков, амортизаторов, деталей подвески и рулевого управления, тросов, шлангов, ШРУСов, резино-металлических деталей, фильтров, кузовных деталей, деталей сцепления, двигателя и других автокомпонентов в страны СНГ и Европейского союза. На сегодняшний день ассортимент торговой марки насчитывает более 4000 наименований. География поставщиков для бренда включает Италию, Испанию, Китай, Южную Корею, Бразилию, Германию, Данию, Венгрию и другие страны. Система управления качеством компании сертифицирована в соответствии с требованиями норм ISO 9001:2001, ISO TS 16949:2002.
Скопипастил для себя на случай если оригинальная запись прикажет долго жить.Запись на 5 баллов из 5 правдива.
Для памяти — скопипастчено с форума о зафире — сводные базы с отзывами по запасным частям.
Общие сведения + то что не вошло не в хорошо, не в плохо — значит это средне.
RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.
555— если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская— завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.
GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.
Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.
NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.
RBH — Тайвань какой-то дешевый.
Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.
Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.
Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.
SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.
Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни.
Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!
Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.
Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.
CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.
AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.
Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,
Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.
Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.
Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.
Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.
ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски
Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.
Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:
SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.
SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.
FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.
NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.
NTN – второй по величине в Японии.
Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.
Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.
INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.
Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соответствует очень строгим требованиям производителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.
Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.
Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компании обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.
Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники
Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.
QH – покупают у кого дешевле.
НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.
Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.
СХ – откровенный Китай.
Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.
К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.
Жидкости — феби, пентосин. Hepu
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.
Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).
Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle
Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit, Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg
Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)
Насос масляный
Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Система охлаждения и вентиляции
Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron
Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT
Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА
Рулевая Рейка
Хорошее: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group,
Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle
Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans
Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.
Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.
Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC
Тормозные шланги
Хорошие: LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие: LucasTRW
Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch
Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)
Читал отзывы и наткнулся на это, решил поместить в БЖ, чтоб всегда под рукой было:
Выделенным текстом добавлены отзывы тех людей, которые пользовали те или иные запчасти!
TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.
TRW- колодки пылят, звиздец… Просто известный бренд, куча заводов в Китае.
TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки «жёсткие» не всем нравятся.
TEXTAR — премиум класс колодок, сотрутся быстрее чем другие и мягкие. если не так — то подделка, не хватает денег на текстар берите Минтекс.
MINTEX — тормозные системы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале,
всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
Ferodo — все две линейки норм что Fsl что обычные. как орига идет. и тем более основатель составка дисков сцепы, колодок и т.д, Федерал Могуль как никак.
BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
REMSA — средние показатели без провалов.
JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
OPTIMAL — Брать не стоит ничего, качества нет.
Optimal — нормальное качество, редко Китай, те же шаровые и подшипники второй год катаются, маде ин Germany везде.
Optimal — делает все, качество/цена … брать стоит. особенно подшипники и ролики. Ни одного плохого отзыва о оптимале не было по ступицам и т.д, только говорят что накат збс!
LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.
LPR- когда это они китайские были? Только тормозные системы, завод в Италии. Как бренд менеджер по LPR говорю, правда бывший. Сейчас лежат в магазине у нас, весте маде ин Италии.
LPR ( он же уже AP(LPR) ) Италия, и никак не китай. колодки и диски 100%… по поводу гидравлики не скажу. колодки как и от фирмы Remsa скрипят и пердят только когда их реально перегреете, а так цена/качество.
ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.
ABS — тормозные колодки очень мягкие, многим это не нравится, зато тормозные барабаны и диски не стачивают в ноль за пару замен. колодки менять дешевле! тормозные диски и барабаны средние, но! изнашиваются равномерно, то есть метал одинаково отлитый, закаленный. это не китай, когда у тебя с одной стороны 2мм сняло, а с другой 4! барабаны в яйцо не превращаются при активном торможении.
NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали, где есть резинки, рычаги сайлент-блоки …
Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (независимо от страны производителя), пружины среднего качества.
KYB — в статье видимо устарелая информация, сейчас очень много подделывают, со слов продавца запчастей на ино. Он же мне посоветовал Tokico, да и я сам за Tokico плохого не слышал, а за кайябу не раз уже.
BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жесткие и убивают диски.
MEYLE — среднее качество всей номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.
FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
Filtron- никак не ваговский поставщик, этим занимаются Knecht и Mann, хотя много товара в оригинале попадается маде ин Тайвань и там х.з что…
HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE — фильтра отличного качества,
VIC (EIKEN Industries Co., LTD) — Япония, фильтры с хорошим качеством. Встречаются подделки из Кореи и Китая
MAHLE — поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
Nipparts- красно-чёрные коробки хорошее качество, рыжие хе. В красно-чёрных почти все маде ин джапан. Никто пока не жалуется…
MAPCO — ниже среднего, не советую. Силиконовый пыльник рулевого наконечника нашу зиму не выдержал. Кароч, шляпа полная!
SIDEM — качество среднее и выше среднего
LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок
Lemforder — раньше хорош был, сейчас так себе…
MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP — ниже среднего.
CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.
CTR реально радует, несмотря на то, что корейцы, стойки стабилизатора отходили уже 27 тысяч и ни намёка на скорую кончину.
RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
Febi давно стали упаковщиками… Swag в их коробках только для европейцев и то не всегда
CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE — среднее качество.
SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)
SNR — хорошее качество
FAG — хорошее качество
INA — хорошее качество
SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
GLO — среднее качество
GSP — среднее качество
GENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING — сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ — хорошее качество
PAYEN — хорошее качество
AJUSA — среднее качество
HEPU — помпы, качество оригинала
DOLZ — среднее качество
NISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA — отличное качество
DENSO — отличное качество но много подделок
AVA — качество ниже среднего.
SAKURA — качество ниже среднего.
Sаkura — фильтра можно брать, радиаторы не очень
Sakura качество просто ужасное. Хотя и пишут сделано в Японии. Почти все Китай. Masuma тоже самое, брать можно только изделия из пластмассы(Качество ниже среднего но всё же), все Китай.
MASUMA — да это Китай, но хорошего качества пользуемся им 3 года постоянно
STELLOX — китайский бренд дистрибьютера запасных частей ARMTEK/AVIA НН — качество ниже среднего
PATRON -китайский бренд дистрибьютера запасных частей ШАТЕ-М — качество ниже среднего
BLUE PRINT — английский перепаковщик — качество среднее.
BlUE PRINT — норм фирма, внутри более менее за свои деньги качество. и бывает делает тож не плохие
KAP — корейская фирма перепаковщик, качество выше среднего, прокладки обычно те же фирмы что и в оригинале (для корейцев)
NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU — качество отличное.
LUK — сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.
Основное направление: тормозные диски, колодки и барабаны. Проблем никогда не было. Многие не любят покупать, так как цена не просто выше среднего, а высокая. Сам бренд мало известен. Кроме прочего, производитель – Нидерланды. Покупатель больше доверяет немецким, даже незнакомым брендам.
Брал задние тормозные диски. Качество высокое. Окрашены краской. Вопросов нет вообще, цена для этого качества вообще огонь.
Отличные колодки. Уже отъездил более 30 тыс. км. Никаких претензий. Все отлично. Колодки используются совместно с дисками Otto Zimmermann.
Начитался хороших отзывов, взял себе эти диски. Каково же было моё разочарование, когда после 5 тясч пробега их повело! Никому не посоветую их брать.
У меня достаточно агрессивный стиль вождения, поэтому мне этих колодок хватило только на 15 тысяч. Но в остальном – вполне приличные колодки. Моя оценка на 4 из 5.
Для своей стоимости вполне нормальные колодки. Ну да. Пылят прилично, как и все дешевые колодки. Но скрипов, свистов практически не наблюдаю. Торможение адекватное, в меру жесткие, диск не будут сильно стачивать.
Я тоже ставил и себе, и продавал, когда работал в автомагазине, поэтому знаком не по наслышке с продукцией ABS. На собственном авто прошли больше 60 000. Если учесть, что другие колодки выхаживали около 20 000, то это отличный результат. Да, стоимость выше, чем у менее известных марок, но за счет долговечности и экономии на замене, по-моему, выигрывают. Плюс в комплекте идут стопорные пружины и датчики износа.
Я тоже ставил и себе, и продавал, когда работал в автомагазине, поэтому знаком не по наслышке с продукцией ABS. На собственном авто прошли больше 60 000. Если учесть, что другие колодки выхаживали около 20 000, то это отличный результат. Да, стоимость выше, чем у менее известных марок, но за счет долговечности и экономии на замене, по-моему, выигрывают. Плюс в комплекте идут стопорные пружины и датчики износа.
Поставил диски АБС на свою машинёшку. Чутка поездил, а потом около недели не пользовался машиной. Когда подошел, был в шоке. Диски ржавые, как будто год не ездил. Сел, поехал. Биение появилось, и чем дальше, тем хуже. Не советую брать.
Я предан этому бренду уже года четыре. Ценник очень демократичный, качество для своей стоимости на нормальном уровне. Уже на три автомобиля ставил. Очень доволен.
Не только продавал колодки и диски этой марки, но и ставил на собственное авто. У меня диски два года прошли, около 70000, потом с ними же и продал. А в сочетании с этими же колодками вообще замечательно – ни вибраций, ни свистов-скрипов. Так что, качество вполне достойное.
У меня из знакомых кто брал – ни разу никто не пожаловался. Диск не жрут, ходят достаточно долго для свой стоимости, при нагреве не плывут и тормозят адекватно, а главное – не издают отвратительных звуков.
Впринципе неплохие колодки. Ценник приемлемый, не скрипят, не греются, диски не стирают. Задних хватает тысяч на 60, передних – на 20. Но для своих денег, по-моему, нормальный разультат.
И задние и передние диски этого бренда стоят. Передние 60 тысяч прошли, задние 20. Нареканий никаких к ним нет. Ни биений, ни вибраций не обнаружено. Ну единственное, после дождя, как впрочем и на других дисках налет ржавчины появляется. В остальном – всё гуд.
Не в восторге от этого бренда. Ставил колодки и сразу заметил, что они какие-то тонкие. Износились быстро, всего тысяч 10 прошли. Да и пищали ужасно пока новые были.
Брал в паре колодки и диски передние. 30 тысяч езжу, без претензий. Уже потом узнал мнение, что это те же Брембо, только под другим логотипом. Но ABS дешевле в полтора раза.
ABS – один из наиболее известных и уважаемых производителей компонентов систем автомобильного тормоза в Европе. С 2005 года также занимается производством комплектующих для рулевых механизмов и подвески. Вся реализуемая продукция соответствует жестким стандартам ISO9001.
В каталогах нидерландского ABS вы можете найти следующее: детали тормозной системы, тросы, ремкомплекты для автомобильной гидравлики, шланги, сайлентблоки, стабилизаторы, подшипники, крепежные элементы, шаровые опоры. В полном каталоге можно найти 29 тысяч автозапчастей. Все это продукция неизменно высокого качества, которой покупатели остаются недовольны лишь в очень редких случаях. Коньком ABS являются тормоза – тихие, износостойкие, практически не подверженные влиянию высоких температур. Как не раз отмечалось автолюбителями, колодки нидерландского производителя не ускоряют износ тормозных дисков.
Сегодня ABS сотрудничает с несколькими производителями автомобильных тормозов. В частности, если вы приобретете фирменный нидерландских продукт, то внутри коробки наверняка найдете бумагу с подтверждением того, что он изготавливался под контролем фирмы Brembo. Дабы не купить подделку, обращайте максимум внимания на маркировку. На самом изделии должны быть выбиты номера и имя компании.
FENOX, на сегодняшний день, является производителем широкого спектра автокомпонентов для основных систем автомобиля: тормозной, электрической, системы охлаждения, подвески, трансмиссии и рулевого управления — всего более 5000 наименований. FENOX в 1995 году с целью освоения рынков СНГ организовала высокотехнологичное производство систем автогидравлики в г.Минске. Для уменьшения влияния человеческого фактора на предприятии были внедрены автоматические линии по обработке и сборке изделий. Качество произведенных деталей контролируется высокоточными 3D-машинами фирмы Braun-Sharp, при помощи которых можно производить измерения точности габаритных размеров автокомпонентов до 0,5 мкм. На сегодняшний день у компании действует программа кооперации с такими фирмами, как TRW (Lucas), Continental-Teves, LPR, DANA Co. (FTE) и другими. Сегодня в активе FENOX — 12 узкоспециализированных заводов, расположенных в Беларуси, России и Германии, выпускающих детали для автомобилей европейского, российского и американского рынков. Дилерская сеть FENOX состоит более чем из 120 компаний. Предприятия сертифицированы на соотвестствие требованиям стандартов ISO 9001, ISO TS 16949, VDA 6.1. и QS 9000. Запчасти FENOX поступают на рынок aftermarket более чем 50 стран и применяются при ремонте VW, AUDI, FORD, OPEL, MERCEDES, SEAT, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, а также отечественных автомобилей ВАЗ, ГАЗ и МАЗ. Кроме того предприятие поставляет свою продукцию на заводы изготовителей автомобилей AUDI, VW, SKODA, SEAT, УАЗ, СеАЗ, МАЗ.
Компания головной офис которой расположен в Республике Беларусь, FENOX Automotive Components — входит в состав корпорации FENOX Global Group. Компания начинала свою деятельность с производства гидравлических цилиндров, а на данный момент производит запасные части для популярных иномарок и автомобилей российского производства. Указаны большие производственные площади, около 130 тысяч квадратных метров. Более 7 тысяч сотрудников задействованных на производстве.
Основные товарные подгруппы: датчики, детали двигателя, детали системы охлаждения, комплектующие подвески, тормозные механизмы, подшипники и другое. В ассортименте компании, на данный момент, более 2700 наименований. Есть информация, что Fenox поставляет запчасти тормозной системы на конвейерное производство Audi, VolksWagen, Fiat
Fenox имеет сертификаты соответствия ISO 9001; VDA6.1; QS9000 и ISO/TS16949. Данные сертификаты подтверждают качество продукции производимой Fenox.
На официальном сайте имеется удобный каталог деталей, компания проводит обучающие семинары для дилеров. По информации с сайта предоставляется расширенная гарантия на запасные части, установленные на авторизованных СТО. Имеется маркетинговая поддержка для дилеров.
Причины популярности данных запчастей производителя Fenox могут быть в том, что для некоторых моделей авто, они являются единственно возможной заменой оригиналу и из за более низкой цены выбор клиентов падает именно на эти автозапчасти, в связи с чем в интернете встречаются неоднозначные отзывы.
Если вы сталкивались с продукцией производителя Fenox ( Фенокс ) просим Вас оставить отзыв о данной компании.
Тормозные колодки TRW или FENOX
Амортизатор FENOX или Kayaba
Тормозные колодки ATE или FENOX
Тормозные колодки NiBK или FENOX
Тормозные колодки Remsa или FENOX
Тормозные колодки Brembo или FENOX
FENOX в рейтингах
Второе место в рейтинге рулевых наконечников
Год назад поставил рейку фенокс на ваз 2114, сломалась пластмассовая прокладка на упоре, который служит для поддяжки рейки. Руль крутиться в обе стороны, колеса стоят на месте. Ландно все случилось на парковке, а если бы на дороге. Рейка неудачная.
Комментарии к отзыву
Ездил три года без проблем. Руль лёгкий, стуков нет. Неделю назад при въезде на стоянку раздался треск в рейке. То же самое, что и у вас.
Поставил по кругу и пол года нареканий на их работу не было, но задний начал очень сильно грохотать, но не тек, а все остальные работают отлично. Советовать не могу!
Установил передние на лачика седан. Родные пробежали 230 000 км газа в них не осталось. Лучше бы родные оставил, шума стало много, но машина к дороге «прилипла» это плюс. Комфорта стало меньше.
Всегда положительно относился к марке Fenox. Визуально очень качественные запчасти, но. поставил на Mondeo передний ступичный подшипник в сборе со ступицей Fenox WHB73137. Хватило на 2000 км.
Продавец предложил задние аморты Fenox, мол у Логанов болезнь — при нагрузке амортизатор вообще может слететь и повиснуть и это с завода! Лечится только установкой специальной шайбы вообще кажется от 2117 или что-то подобное) Потом, когда копнули глубже вообще узнали, что у дилеров шайбы ставятся как предписание завода). По самим амортизаторам вопросов нет — внешний вид без дефектов, масло не вытекает, резина во втулке именно резина, а не абы что, пыльник и отбойник на месте. По эксплуатации вопросов тоже нет — неровности отрабатывают отлично, по мягкости нечто среднее, проблем с установкой не было. В общем и целом вопросов нет.
Приобрёл этот продукт, так как выбора не было, но к сожалению она через 2 дня потекла и ничего не могли сделать на сто, даже провели экспертизу и был выявлен заводской брак. Теперь вот занимаюсь возвратом денег и покупать вам не советую.
Ставлю себе колодки фенокс не первый раз, качество мне нравится . Рекомендую.
Поставил амортизаторы FENOX на Рено Логан на заднюю ось. Сразу появился посторонний шум-стук. Грешил, что резинки или еще что-то, но нет оказались амортизаторы. Никогда их не покупайте, хуже китайских, полная дрянь.
Купил диски Фенокс, очень приятно удивлен, не скрипят, не пылят, специально оттормаживался с 110 км/ч не бьют и вообще весьма и весьма доволен.
ставил — бегают без проблем.
Напишите свой отзыв
Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Проголосовал ЗА моторное масло ELF на странице рейтинга
У воздушного фильтра Denso только 10 голосов! Рекомендуете?
У упоров капота NAKAYAMA появился первый отзыв!
У комплектов цепи ГРМ BGA только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У амортизаторов Febest только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У маховиков Luk только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
В авторейтинге видеорегистраторов для Volkswagen Polo участвует уже 25 производителей!
У пружин H&R появился первый отзыв!
В рейтинге лучшие высоковольтные провода учавствует уже 40 производителей!
31 декабря 2020, 23:24
У регулятора холостого хода PEKAR только 10 голосов! Рекомендуете?
31 декабря 2020, 22:40
В авторейтинге ШРУСов для Volkswagen Passat участвует уже 15 производителей!
31 декабря 2020, 21:29
У воздушного фильтра Fleetguard только 10 голосов! Рекомендуете?
31 декабря 2020, 15:50
Проголосовал ПРОТИВ термостатов TOPRAN на странице рейтинга
31 декабря 2020, 12:40
В авторейтинге видеорегистраторов для ВАЗ (Lada) Vesta участвует уже 15 производителей!
30 декабря 2020, 15:34
Проголосовал ЗА антифриз FELIX на странице рейтинга
30 декабря 2020, 10:44
Езжу на этом масле год, работаю в такси, машина своя потому ухаживать стараюсь, чтоб не быстро развалилась. Пробеги по 5 .
30 декабря 2020, 03:27
Стойки Mobiland по качеству устраивают. По верху фосфатированы, так что можно рассчитывать, что проходят подольше. Пыльн .
29 декабря 2019, 21:28
В рейтинге лучшие приводные ремни только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
29 декабря 2019, 04:57
Стоят на 100кузове от 110, пробег на них примерно 30т, четвёртый год езжу, пока всё нормально без люфтов, пыльники целые .
29 декабря 2019, 04:49
Проголосовал ЗА шаровая опора CTR для Toyota Mark 2 на странице авторейтинга.
29 декабря 2019, 00:43
На FEBI написанно уже 25 отзывов.
28 декабря 2019, 08:32
На раскоксовки двигателя GZOX написанно уже 25 отзывов.
27 декабря 2019, 18:37
На жидкие резины KUDO написанно уже 25 отзывов.
24 декабря 2019, 20:38
Доброй ночи до замены ВВ провода машина на 1 передаче с рывками ехал ？ .
24 декабря 2019, 20:34
Ну как нексия заработала .
24 декабря 2019, 20:32
При пропуске зажигание какую ошибку показывал？ .
24 декабря 2019, 16:03
В рейтинге лучшие топливные насосы учавствует уже 30 производителей!
21 декабря 2019, 09:06
В рейтинге лучшие ГБО только 7 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
20 декабря 2019, 22:10
В рейтинге лучшие парктроники только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
18 декабря 2019, 04:34
16 декабря 2019, 12:16
13 декабря 2019, 13:47
Присадки в масло
12 декабря 2019, 11:40
В рейтинге лучшие присадки в масло учавствует уже 30 производителей!
9 декабря 2019, 21:54
Проголосовал ЗА свечи зажигания Denso для Opel Corsa на странице авторейтинга.
28 ноября 2019, 15:30
Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов FENOX для Renault Logan на странице авторейтинга.
Бренд FENOX зарегистрирован в стране Беларусь. Официальный сайт производителя находится по адресу: http://www.fenox.com/ .
В январе 2020 года на PartReview было зафиксировано 402 отзыва на 35 запчастей FENOX. Средняя оценка составила 3.6 балла из пяти.
FENOX участвует в рейтинге производителей PartReview, где занимает 244 место. За последние 30 дней его позиция снизилась на 0 пунктов.
Наибольшей популярностью на PartReview пользуется такая продукция фирмы FENOX:
На этих страницах собрано большинство отзывов владельцев о запчастях FENOX.
Изделия компании FENOX занимали наивысшие места в таких рейтингах запчастей PartReview.
Наиболее интересные сравнения продукции фирмы FENOX с другими производителями позволяют выяснить, что лучше:
Доброго времени суток уважаемые читатели. Заранее приношу извинение за длительное вступление, однако объяснить вам что здесь будет происходить просто обязан.
Итак, являясь вот уже более 6 лет владельцем автосервиса, и магазина запчастей решил поделиться с вами кое какими знаниями. Если кратко:
…
Что же… предлагаю не тянуть и начать
Компания CORTECO была основана в 1996 г. как часть всемирно известного концерна FREUDENBERG, занимающаяся производством запчастей для послепродажного обслуживания автомобилей. Компания Freudenberg имеет заводы и представительства в различных странах мира: Германия — Штаб-квартира компании…
Как всегда… Штаб квартира в германии и это все что связывает этот бренд с хваленым немецким качеством. Факт остается фактом во всех декларациях от поставщиков Запасных Частей… странна ввоза КИТАЙ.
Однако бытует мнение что сейчас качество продукции чуть чуть подтянулось.
Партс-малл (или часто встречается в интернете Партс-молл) Долго расказывать об этом якобы корейском производителе я не буду. Фирма на ранке около 20 лет. И самого основания занимается упаковкой/переупаковкой всего что попадется под руку.
ТЫСЯЧИ магазинов специализирующихся на продаже запчастей для корейских авто выдают данный бренд чуть ли не за оригинал! Но В упаковке всегда голимый КИТАЙСКИЙ шерпотреп.
Патрон… кричащее название, ужасных по качеству запчастей.
Интересное: Насколько целесообразно и оправдано использование присадок для авто.
в линейке производителя есть все… Как говориться от Г**дона до Батона, но качество просто хлам… не возможно делать хорошо все! это главное правило адекватных производителей. В данном случае был выбран другой путь, Делаем все — кое как. Не в коем случае не покупайте важные узлы данного бренда: водяные помпы, ступичные подшипники, тормозные колодки, амортизаторы.Pilenga – известный итальянский производителей готовых деталей тормоза, сцепления и крепежных элементов, а также заготовок, которыми пользуется ряд фирм-производителей Европы. Производит тормоза на конвейеры Chrysler и Harley-Davidson. Относительно недавно товарный ряд компании пополнился новыми деталями.
На этом закончим копипасту… и скажем по существу. Топливные насосы живут меньше месяца, шаровые опоры хлам редкостный, подшипники начинают выть через неделю. И для тех кто еще верует в Итальянские корни пару фото для примера:
Бренд AMD- создан компанией «АвтоМеДон» (г.Красногорск, Московская область). Название бренда — латинская транскрипция от сокращенного наименования компании !
А то что на всех товарах компании написано Made in Korea» — ЭТО ЛОЖЬ. Действительно лишь то, что примерно 15-20 % ассортимента AMD действительно произведено в Корее. А остальное — это и Китай, и все что под руку подвернулось
Все чаще в магазинах продавцы бьют себя в грудь и утверждают что это настоящие южнокорейские запчасти. НЕ ВЕРЬТЕ ИМ.
У меня пока все, обидеть и оскорбить ничьи чувства не собирался, топим за правду. В этих ваших интернетах куча положительных отзывов, по любому из вышеупомянутых брендов. Однако отзывы отзывами, но как говориться ПОСТУПКИ важнее слов.
Спасибо за внимание.
#автозапчасти
Интересное еще здесь: Обзоры.
Вся Правда о запчастях ТОП 5 худших.
2
1
7 970 ₽
В корзину
Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard Оплата через банк Производитель: PATRON Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличииДоступно для заказа — 2 шт.Данные обновлены: 26.10.2021 в 05:30
Код для заказа 517756 Артикулы PFP431, 1844410 Производитель PATRON Для оригинального номера 1599836 Рабочее давление [бар] 4Отзывы о товаре
Обзоры
7 970 ₽
или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
1161b40a446765d678657e849d232942
Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
ДобавитьОтменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ| Сергей
24.06.2020 |
Работаю с брендом ASVA уже много лет. Если работаю, значит все устраивает и по качеству и по цене. Те кто пишут, что не могли вернуть по гарантии, у меня вопрос у кого вы берете запчасти. Я работаю напрямую с официальным представителем ASVA. Брак случается крайне редко и все случаи рассматривают очень быстро и всегда без проблем. Может вы берете запчасти у какого-нибудь Васи Пупкина в гараже или подвале, а потом удивляетесь качеству и хаете бренд в целом. |
|
| Дмитрий
21.06.2020 |
Ступица Asva на Вольво ХС90 продержалась около 2000 км и вышла из строя, колесо болталось во все стороны. По гарантии вернуть деньги не смог, хотя на сайте Asva написано все красиво. Больше приобретать запчасти этого производителя нет никакого желания. По моему мнению, лучше либо заплатить чуть больше, но взять более качественную запчасть, либо взять намного дешевле, не факт что дешёвая ступица пройдёт всего 2000 км, как Asva. |
|
| Андрей
19.06.2020 |
Работаю менеджером в магазине автозапчастей уже лет 5 точно. Дам некий комментарий для тех кто сомневается в той же Асве. Производитель дает гарантию на все свои запчасти,это раз. Учитывая качество ASVA сейчас, могу сказать одно, что производитель дает отличную цену за свое качество. По факту, данный бренд мог бы продаваться дороже намного. И тем скептикам, кто не верит качеству, ну или кто столкнулся с браком, ятоже хочу кое что сказать. Товарищи, брак бывает и в оригинале. И уж поверьте, потом этот брак попробуй еще верни. Ни о какой гарантии речи и нет, если нет полного пакета документов, сертификатов СТО,лицензий и т.д. Хотите ставить оригинал, по несусветной сумме и без гарантии, ставьте. Я своим клиентам рекомендую аналоги, проверенные. И никто никогда мне еще не жаловался на «плохое» качество.Наоборот, становятся постоянными клиентами и начинают доверять. Так что, в поддержку Асвы хочу сказать то, что качество у бренда отличное. рекомендую и магазинам, и просто розничному покупателю. |
|
| ВАСЯ ПУПКИН
09.10.2019 |
от оценки воздержался ПОХОДУ ТУТ ТОЛЬКО ПОСТАВЩИКИ АСВЫ ОТЗЫВЫ СТАВЯТ 🙂 «НАРЕКАНИЙ НЕТ» — дежурная фраза на этом сайте и на других, где отзывы на АСВУ положительные… Почитаешь другие форумы, так там АСВУ хают. Кому верить? |
|
| Алексей
25.06.2019 |
от оценки воздержался Доброго времени суток Всем ! Имею свой небольшой сервис. Работать приходиться со многими производителями и поставщиками. Про ASVA могу точно сказать, что ШРУСА что Ступицы ходят отлично. Бывает конечно брачокс, но решается с поставщиком данные вопросы легко. Данный поставщик даёт гарантию 6 месяцев с момента установки. |
|
| Денис
23.06.2019 |
Покапаю запчасти этого бренда уже не первый раз. Качеством очень доволен. Ford Focus 2010 г.в. Шрус, ступица и колодки. Все супер, колодки первую тысячу издавали звуки при торможении, потом скрип пропал. Шрус и ступица ходят хорошо. Пока нареканий нет. Советую. |
|
| Денис
20.03.2019 |
Достойный производитель с приятными ценами! Изначально столкнулся с гранатами. Езжу на Акценте, в наличии в магазине были только они. Остальные варианты предлагали подождать несколько часов. Купил, поставил, пару лет уже держатся. Ещё пробовал рычаги, тоже все в порядке, год точно откатался. Сейчас вот колодки в круг поменял — тормозят хорошо, не пылят. Правда пока всего 12 тысяч на них проехал. Посмотрим сколько выдержат |
|
| Степан
28.02.2019 |
устанавливал ступичные подшипники asva на Ниссан ‘эксперт, ставил отцу, катается на дачу, по проселочной дороге, все отлично, рекомендую. Цена приятная, продавец дал гарантию, что не может не радовать, в общем отец доволен! |
|
| Алексей Морозов
28.02.2019 |
Давно используем подшипники и шрусы фирмы ASVA, нареканий по деталям нет, закупаем з/п у официального дилера поэтому даём гарантию 6 месяцев,клиенты довольны.В целом можно сказать детали хорошие и качественные |
|
| Юрий
28.02.2019 |
Качество фирмы ASVA среднее предлогаем клиентам как бюджетный вариант. При неправильной установке быстро выходит из строя… |
|
| Александр
27.02.2019 |
Ставил себе на Honda Fit ступицу Aswa, отъездил больше года, нареканий вообще никаких, качеством доволен) 3 месяца назад поменял тяги -выбор пал на Akitaka, хочу сказать — не пожалел-достойный аналог оригинала, рекомендую |
|
| Станислав
25.02.2019 |
Отношусь с подозрением к неоригинальным запчастям. Но разница в цене помогла сделать выбор в пользу asva. Менял отцу на акценте гранаты, так вышло, что и наружную и внутреннюю. Он подтаксовывает, тысяч 35 уже с замены проехал, запчасти не подвели! Цена вопроса — 5 тыщ ) себе при необходимости тоже их поставлю. Дёшево и сердито |
|
| [email protected]
11.12.2018 |
от оценки воздержался Покупал на Хонду Капа гранату АСВА , нигде найти не мог, под брендом Асва нашлась.Встала как оригинальная . Качество как ни странно отличное ( Китай опасался брать) , проехал 5 000 км -без хрустов и вибраций . Хочу попробовать теперь и Акитака . |
|
| Сергей «Авторитет»
31.08.2017 |
Скажу про продукцию как ИП работающий с данным поставщиков более года. По качеству, что очень странно, пока нет вопросов. Были косяки с кроссами, но решили. Доставка на уровне, сервис не храмает. За что их очень люблю, так это за большое наличие эксклюзивных товаров, а особенно гранат внутренних. Так же линейка подушек новая вышла, много вкусных позиций. Советую, но не стоит забывать, что это Китай. |
|
| Сергей Геннадьевич
31.08.2017 |
Доброго времени суток, в 2016 году приобрел себе поддержанный автомобиль Джип Гранд Чероки, стал вопрос о замене сайлентблоков рычагов, ну думаю готовся расставаться с денежными средствами, хоть и занимаемся с супругой продажей автозапчастей, а цена будет все равно не радовать. Сам делаю диагностику ходовой и думаю, что сколько надо еще сделать и что надо поменять, а сам уже названиваю с просьбой узнать сколько будет стоит приобрести сайлетблоки. Но мои опасения оказались напрасными, фирма ASVA предлагает недорогие сайлентблоки на такую машину. Приобрели, поменяли и на своем автомобиле накатали уже более 30 тысяч км. за это время из приобретенных 16 штук ни заменил не одной. Рекомендовал всем своим клиентам которые являются владельцами таких машин все остались довольны от качества данной запчасти. |
|
| АСГ
30.08.2017 |
У меня свой сервис по ремонту иномарок, примерно год назад, по рекомендации знакомого продавца з/частей, начал закупать и устанавливать запчасти АСВА (Шрусы и ступицы) и Акитака (подвеска), За этот год практически не было жалоб от клиентов по качеству установленных запчастей. В ближайшее время планирую открыть магазин при сервисе и прикупить данную продукцию на склад (самые ходовые позиции), пока что покупаю з/части под конкретную машину |
|
| Артем
30.08.2017 |
Приобрел ступицу производства ASVA на свою Nissan Teanу 3.5 . Стоимость приятно порадовала в сравнении с оригиналом . Менял на официальном сервисе Nissan. Менял весной 6000км пройдено полет нормальный. |
|
| Анатолий
29.08.2017 |
Имею опыт в продажах запчастей 25 лет. Имею 3 магазина, 2 сервиса. Обслуживаем абсолютно весь автопарк, продаем абсолютно любые запчасти. Что то в наличии, что то под заказ. Асву всегда имел в наличии. так как спрос с каждым днем растет вверх. Зарекомендовали себя отлично их шрусы, делаю упор на них. А так, весь ассортимент отличный. Нареканий по качеству не имею. Ребята мои на сервисах ставят запчасти данного производителя и себе на авто.да и я сам ставил. Лично от себя скажу. что бренд отличный. Как владелец магазинов, дополню, что помимо качества, нам дают еще и заработать, так как цены довольно приемлемые. В двух словах, мои клиенты довольны, а я доволен Асвой. |
|
| Мария
28.08.2017 |
от оценки воздержался У меня Вольва S40, загудела ступица года два тому назад..в сервисе сказали менять . Пришла в магазин, все очень дорого на мою машину.. жалко денег… Предложили китайский бренд ASVa,стоила 3 тыс… очень дешево, даже если полетит через пол года.Рискнула и не пожалела, до сих пор ездит без шумов.Приятно удивлена |
|
| Орбита 05 Рустам
25.08.2017 |
Являюсь менеджером по закупкам в магазине Орбита г. Махачкала. Для нас шрусы асва стали панацеей. для нашей республики очень популярен автомобиль тойота — камри и королла. Шрусы на эти машины мы всегда держим в наличии — оригинал и асву. но в последний год среди оригинала очень много подделки. неприятно продавать человеку запчасть за немаленькие деньги и потом краснеть за ее качество. асва в этом плане не подводит. качество достойное, цены более чем приемлемые. да и с редкими случаями рекламаций никогда не было проблем — буквально 2 документа и 2 дня и все проблемы решены. так что если приобретаете для своей машины — смело покупайте. |
|
| Андрей
25.08.2017 |
По шрусам не скажу пока не сталкивался но вот ступицу брал асва на короллу в 120 кузове езжу уже 2 год пробега около 50000 чуствует себя нормально. |
|
| Subar1k
25.08.2017 |
Не знаю кто как но я асвой доволен езжу на Форике 09 года сборка Европа. Оригинал стоит в районе 30000. асва в районе 5000-6000. езжу уже 2-ой год полет нормальный |
|
| Роман
24.08.2017 |
Пост к тем, кто торгует запчастями. Я лет 5 уже занимаюсь продажей автозапчастей, пару магазинов есть. Видел много всего на рынке, сталкивался тоже много с чем. Делюсь опытом по Асве, раз уж тема поднята именно по этому бренду. Знаком с брендом давно. Всю предыстроию писать не буду, так как это очень долго и никому, думаю, не интересно. Одно скажу, сейчас Асва это отличный аналог оригиналу. Во-первых, производители плотно взялись за качество, во-вторых, В Асве много того, что не предоставит ни один бренд, ну разве что оригинал само собой, в Третьих, Цены отличные на Асву,если уж сравнивать цену и качество. Даже скажу, что для их качества сейчас, цены можно было бы и больше делать, но нам дают зарабатывать, мы и рады стараться. Вообщем, я высказал свое мнение . Отлично беру у них ассортимент, и ролики, и ступицы, шрусы, конечно, в первую очередь. Ставлю 5 баллов из пяти |
|
| Артем Афонин
16.08.2017 |
Рекомендую ролики Asva. Поставил, не жалею. Думал Китай, ставить, не ставить.Ребята на сервисе посоветовали, за что им и благодарен. Отлично все поставили, к качеству претензий вообще нет. Советую и вам |
|
| Сергей
09.08.2017 |
от оценки воздержался Я вас умоляю ребят. Шрусы Асва отличные. Ставить их не в гаражах надо, и не будет у вас там ничего сыпаться. Ставил и себе, и жене, все четко, катаемся уже больше года,идеально. Рекомендую своим друзьям всем. Производители молодцы! |
|
| Владимир
31.07.2017 |
Была камри виста в 32кузове поставил и гранаты и ступицы с подшипником фирмы asva, 3года проездил около 80 т.км. никаких проблем, ни гулов ни стуков не выявилось, остался очень доволен и качеством и ценой. |
|
| Fedor_da
28.07.2017 |
от оценки воздержался а у меня отлично шрусы ASVA ходят. мастер в сервисе порекомендовал, я доволен. года 2.5 назад поменял первый и года 1,5 назад второй. оба так и стоят. так что всем сомневающимся могу порекомендовать. и что немаловажно — стоит недорого. |
|
| SUBBBA 900
25.07.2017 |
На форике 2008-го года езжу на гранате асва второй год, пробег почти 30000. Полет отличный, нареканий нет, цена-качество просто супер. Надо меньше отзывы 2010-х годов читать и больше делать! Всем ровных дорог! |
|
| serg45
17.07.2017 |
У меня три своих магазина, на иномарки продаю запчасти. Очень доволен сотрудничеством с Асвой, Акитакой, ну и колодки у них есть Акиото. Филиал в Краснодаре, я сам из Сочи. Супер качество, отличная доставка, скидки, гарантия, сервис. Я доволен! Причем пользуются спросом данные бренды. |
|
| Борис
25.11.2014 |
от оценки воздержался Поменял на А6 внутренний ШРУС на asva. Километров через 100 пробега пошла вибрация. Заехал к знакомому в сервис, тот посмотрел. Оказалось при установке криворукие механики умудрились забить шрус на вал с перекосом. Знакомый говорит, что это обычное дело и от самого шруса мало зависит. Ему встречались и gkn шрусы, криво поставленные. |
|
| Дмитрий
17.10.2014 |
Внутренний шрус asva, появилась вибрация на руль на 80км в час, голову сломал почему, разобрал шрус внутренний, смотрю в стакане от трепойда вмятина прям на металле!! вывод не берите эту фирму друзья! |
|
| Dan
25.11.2013 |
от оценки воздержался когда пришло время менять ШРУСы, по совету знакомого поставил обе наружные от Асвы. 30тыс уже прошли — пыльник целый, хруста нет, полет нормальный! |
|
| Юджин
22.11.2013 |
от оценки воздержался Брал шрус Asva на акцент, еще 2года назад, хорошее качество нареканий нет, до сих пор ходит. |
|
| Павел
19.06.2013 |
от оценки воздержался Занимаюсь запчастями, заказал 2 шурса asva, оба брак. |
|
| а
30.10.2012 |
от оценки воздержался Ни чего подобного У них свои зоводы и ходят они от45000 до 60000 ну конечно смотря еще как ездить! |
|
| Владислав
03.03.2012 |
Шрусы точно сыпяться тыщ через 10 =) |
|
Автор: Стив Орландо
Художник: Патрик Пьяццалунга
Цветовой художник: Карлос Лопес
Леттерер: Томас Маурер
Художник обложки: Дэвид Таласки
Издатель: 9000 Comics
Стив Орландо собрал впечатляющую серию комиксов, направленных на деконструкцию самого понятия супергероев.Один из его последних, Commanders in Crisis , бросает классическую модель DC Crisis в мир, где каждое суперсущество является альфа-героем своей собственной вселенной, а это означает, что они должны научиться хорошо играть вместе, чтобы защищать мультивселенную. несмотря на то, что каждый из них способен делать это самостоятельно. Он освежающе красочный и энергичный, а не мрачный и суровый (как это обычно бывает), и предлагает много того, о чем можно поговорить о динамике власти.
Новейший проектОрландо, Project: Patron , наряду с Патриком Пьяццалунга и Карлосом Лопесом по искусству и Томасом Маурером по письмам, берет на себя другой элемент повествования о супергероях: смерть и воскресение.Результатом является захватывающий взгляд на то, что означает смерть в этом типе сценария и что за воскрешение нужно платить. Короче говоря, последняя разработка Орландо — это Pixar Inside Out встречает The Death of Superman . Вы поймете почему.
Project PatronИстория рассказывает о супергерое по имени Покровитель, комиксе, заменяющем фигуру Супермена. Он универсальный сверхгерой, столь же могущественный и вдохновляющий, как и они сами. Вместо того, чтобы посвятить весь выпуск представлению персонажа, Орландо заставляет Покровителя сражаться с существом (заменяющим Судный день в истории), которое заставляет героя пожертвовать собой, чтобы спасти свой город.
В искусствеПьяццалунги это короткое почтение к The Death of Superman очень хорошо и во всей его культовой славе, что делает почти невозможным не связать эпизод с классическим комиксом. Фактически, каждая панель, составляющая эту последовательность, поражает с той же интенсивностью, что и история, которая ее вдохновила, делая большую часть развития персонажа и построения мира в процессе.
То, что происходит после смерти Патрона, — это то, когда Орландо и Пьяццалунга действительно начинают напрягать свои мускулы.Возвращение Patron несет в себе хитрый поворот в воскрешении, который сопровождается группой обученных пилотов-покровителей, если хотите, которые теперь являются частью второго пришествия героя.
Новый Patron на самом деле представляет собой андроид-копию реальной вещи, которую дистанционно пилотирует каждый член команды в зависимости от поставленной задачи. Отдельные участники сосредотачиваются на одном аспекте личности Покровителя, от борьбы до связей с общественностью. Именно здесь элемент Inside Out выходит раскачивающимся, объясняя, почему комикс также называется Project: Patron .
Проект: PatronOrlando и Piazzalunga отлично справляются с настройкой личности каждого пилота как представителя индивидуальных черт характера Patron. В этом первом выпуске серии нужно многое настроить, но он решает это, позволяя повороту нести в себе взаимодействия персонажей и развитие сюжета по мере продвижения истории.
В некотором смысле пилоты-покровители оказываются своего рода человеческой Лигой Справедливости, которая, как и настоящая Лига Справедливости, зависит от своего Супермена, чтобы сохранить равновесие.Силовые игры и всевозможные столкновения личностей, одних только посылок комикса, достаточно, чтобы продолжить чтение. Это также связано с другим аспектом комиксов о супергероях в целом, в который могут погрузиться Орландо и Пьяццалунга: поклонение героям. Необходимость сохранить иллюзию возвращения Патрона и того, что он жив и здоров, также открывает целый другой мир возможностей для повествования, которые я с нетерпением жду возможности увидеть.
Project: Patron — один из тех комиксов, который, как вы знаете, несет в себе что-то особенное после полного прочтения.Это книга, которую вы выбираете в зависимости от того, насколько она знакома. Орландо и Пьяццалунга знают это, поэтому их инстинктивный удар так сильно поражает. В данном случае, однако, я принял удар, признал его и теперь прошу большего.
Опубликовано AfterShock Comics, Проект: Patron # 1 уже доступен в магазинах и в цифровом виде.
СвязанныеПерепутать в заказе меня волновало, но мотор решили накануне за их счет! Написано 20 сентября 2016 г.
Я еще не заказывал по своей вине, но сегодня джентльмен, которому я позвонил, был очень вежлив и услужлив со мной.Я планирую сделать заказ в этой компании из-за отличного обслуживания клиентов, которое я получил сегодня. Написано 28 июня 2016 г.
Я получил заменяющий короткий блок от Дэниела из Equipatron. Он был доставлен быстро, 3 дня, и все было в точности так, как было заказано. Он помог мне найти нужную деталь, посмотрев мою спецификацию и серийный номер, проверил наличие и цену, и даже перезвонил, как и обещал. Хороший всесторонний опыт, и я снова буду вести дела с Equipatron. Написано 16 июня 2016 г.
Лично их не знаю, но за последний год закупил у них около 7 двигателей.Все двигатели работают отлично. Доставка осуществляется очень быстро (обычно 2 дня), и они предлагают бесплатную доставку, что отлично. Они сохранили мою информацию, поэтому заказ двигателя занимает буквально 3 минуты, что не дает мне тратить зря рабочее время. И я разговаривал только с одним мужчиной и одной женщиной за все время, когда звонил, и они оба были очень любезны. Написано 24 мая 2016 г.
Отличные впечатления! Заказал в понедельник и получил мотор во вторник утром! Очень доволен Equipatron! Написано 13 апреля 2016 г.
Я могу сказать только хорошее.Если мне когда-нибудь понадобится что-нибудь в этом роде снова, они будут первыми в моем списке контактов. Написано 18 сентября 2015 г.
Мне досталась именно та деталь с инструкцией по установке. В целом отличный опыт! Написано 15 сентября 2015 г.
У меня были вопросы о моторах Бриггса и Стрэнтона, они исследовали мой старый номер модели, предложили мотор, который должен быть заменен напрямую в течение 24 часов после того, как я отправил им электронное письмо. Он прибыл через 5 дней после оформления заказа.У моего старого двигателя была резьба в монтажных отверстиях, а у нового — нет. Я написал им об этом по электронной почте, они ответили в течение 24 часов, объяснив, что старые монтажные болты протекают через болты, которые образуют резьбу в мягком алюминии, а не нарезанную резьбу, что устраняет металлическую стружку и обеспечивает более надежную посадку, чем наличие предварительно сформированные резьбы. они там, где надо, а старые проточные болты легко установить в новый двигатель. Порадовал их быстрый ответ на мои вопросы, быстрая доставка и качество двигателя.Написано 13 сентября 2015 г.
Отличный продукт, доставлен вовремя Написано 12 сентября 2015 г.
Товар прибыл сразу и в отличном состоянии. Написано 10 сентября 2015 г.
Их цены на приобретенные товары были конкурентоспособными, и их было легко найти в Интернете. Приехали вовремя и без повреждений. Написано 6 сентября 2015 г.
они сразу нашли нужную мне деталь. деталь, для которой мне нужна была деталь, настолько старая, что я не думал, что она есть в наличии.Я очень рада. Написано 5 сентября 2015 г.
Мой заказ косилочных ножей прибыл вовремя, продукт был отличного качества, на веб-сайте было легко ориентироваться, а цена была очень конкурентоспособной. В целом отличный опыт. Написано 3 сентября 2015 г.
Очень хорошие цены. Отличный сервис. в целом очень доволен. Написано 30 августа 2015 г.
Легкость покупок с помощью службы поддержки Написано 24 августа 2015 г.
Заказал бензопилу, шину и две цепи.Не только лучшие цены, которые я мог найти, но также был хорошо упакован и получил товары в течение трех дней. Удивительный. Действительно. Я полностью намерен заказать у Equipatron в следующий раз, когда мне понадобится что-то, что у них есть. Написано 21 августа 2015 г.
Отличные впечатления. Деталь была в наличии и по разумной цене. Это сработало. Огромное спасибо! Написано 19 августа 2015 г.
заказал около 10 утра и был удивлен, когда на следующий день я приехал домой, а мотор прибыл из Висконсина на Burnet TX.было в точности так, как описано, легко подогнано и не на что жаловаться. большое спасибо. Написано 17 августа 2015 г.
Я разместил заказ в среду. и держал его в руках в четверг. Отличный сервис. Написано 15 августа 2015 г.
Нам удалось найти запчасть для нашего «не такого нового» садового трактора / косилки. Мы пробовали местную небольшую мастерскую по ремонту двигателей, которая почти через 2 месяца вернула наш трактор хуже, чем был! Мы были так рады найти роль и, наконец, вернулись к своим домашним хлопотам! Это был отличный конец кошмару с местным магазином.Мы определенно рекомендуем Equipatron! Написано 11 августа 2015 г.
Очень хорошо осведомлен. Я искал замену мотора на моем 48-дюймовом прогулочном колесе Ferris. Мой двигатель был снят с производства. Equipatron смог найти мне подходящую замену, используя характеристики моего существующего мотора. Цена была разумной, обслуживание было отличным, доставка была вовремя , и мотор подходит идеально. Спасибо. Написано 6 августа 2015 г.
получила бракованную деталь. (производственный брак) Я нашел их более чем справедливыми в исправлении ситуации.Написано 2 августа 2015 г.
они хорошо поработали, чтобы помочь мне найти нужную мне деталь, и когда возникла проблема с доставкой, они быстро ее исправили. Написано 31 июля 2015 г.
Нам нужны были новые ножи для ездовой газонокосилки для нашей старой косилки Murray 36 дюймов. Я не был уверен, буду ли я заказывать правильные ножи из онлайн-каталога, поэтому позвонил и получил хорошую помощь. Рекомендованные ножи подходят идеально и подходят. хорошо работает на старой косилке.Написано 28 июля 2015 г.
Возникли проблемы с проводкой при ремонте. Они долго обсуждали с нами проводку, чтобы помочь нам решить проблему. Написано 19 июля 2015 г.
Заказ прибыл быстро и в отличном состоянии. Цены были фантастическими. Полученное мной оборудование работало безупречно, вся документация была предоставлена. С нетерпением ждем возможности снова вести дела с Equipatron. Написано 16 июля 2015 г.
Мой карбюратор и распорка прибыли быстро и отлично работают.Я установил его, и мой генератор запускается с первого раза. Спасибо … Написано 11 июля 2015 г.
Заказал двигатель и глушитель, оба отправлены в одной коробке, прибыл в хорошем состоянии и вовремя! Написано 10 июля 2015 г.
Я был действительно поражен эффективностью Equipatron. Мой заказ был отправлен в течение 2-3 часов с момента размещения и прибыл вовремя. Написано 6 июля 2015 г.
Позвоните в отдел CS, чтобы проработать лабиринт моделей, чтобы убедиться, что заказана нужная версия.Деталь была доставлена вовремя и идеально подошла. Написано 22 июня 2015 г.
отличный опыт, быстрая доставка Написано 22 июня 2015 г.
Я не умею делать заказы онлайн, поэтому я позвонил, чтобы узнать, прошел ли мой заказ, хотя этого не произошло (я думал, что отправил и боялся, что заказал дважды), молодой человек по телефону был ОЧЕНЬ милым и терпеливым и взял мой заказать мой телефон. Спасибо еще раз закажу у вас Написано 22 июня 2015 г.
Заказал.Это было по хорошей цене. Я получил вовремя. Установил на косилку. Это сработало. Я остался доволен Написано 21 июня 2015 г.
Все прошло гладко и качественно. Продавец смог ответить на все мои вопросы, хотя из-за такого количества продуктов, которыми нужно было управлять, потребовалось некоторое время, чтобы ответить. Но в целом я очень доволен тем коротким временем, которое потребовалось для выполнения моего заказа. Написано 21 июня 2015 г.
лучше, чем Amazon Написано 21 июня 2015 г.
Очень хорошие впечатления, двигатель получил раньше, чем ожидалось Написано 21 июня 2015 г.
Отличный сервис и товар.Установлен двигатель на газонокосилку. Добавил масло и бензин и он завелся с первого рывка. Сэкономил около 300 долларов, так как мне не пришлось покупать новую газонокосилку. Я очень рекомендую этого продавца. Написано 21 июня 2015 г.
Отличный сервис, цены и товары. Написано 20 июня 2015 г.
Отличные предложения и цените единую ставку доставки Написано 20 июня 2015 г.
Быстро, легко, информативно и точно. Написано 19 июня 2015 г.
исключительное обслуживание — быстрое и точное.очень приятно Написано 19 июня 2015 г.
Операция прошла гладко Написано 18 июня 2015 г.
Отличный продавец с отличными ценами и быстрой доставкой. Вежливое обслуживание клиентов (Аманда!) Тоже! Написано 18 июня 2015 г.
Perfect Written 17 июня 2015 г.
Trouble Free Написано 17 июня 2015 г.
ОбзорГородские строители были основным продуктом игровой индустрии с тех пор, как SimCity обосновалась более 30 лет назад.Затем из традиционного дизайна магната возникла другая интерпретация градостроителя. Эти новые игры больше ориентированы на выживание и раннюю цивилизацию, чем на современные городские пейзажи. В последние годы этот поджанр расширился с появлением Banished , а теперь и Patron .
Patron — игра про выживание в городах, разработанная и изданная независимой студией Overseer Games. Помимо Banished , он также черпает вдохновение из множества популярных игр, таких как Stronghold , Civilization , Colonization и Anno .Сочетание стратегии и механики городского строительства делает Patron хорошим выбором для игроков, которые любят сделать шаг назад и все обдумать.
Опытный Изгнанный игрок обнаружит много общего между этим и Покровителем вскоре после запуска игры. Некоторые игроки даже бросили вызов и обвинили Patron в том, что он всего лишь клон. Однако я считаю, что это несправедливая позиция, поскольку есть некоторые тонкие отклонения, которые действительно имели большое значение.Я бы даже сказал, что эти отклонения приводят к тому, что Patron обращается к совершенно другому типу людей.
Самая большая разница в том, что Patron крепкий как гвоздь. Как и большинству городских строителей, вам нужно найти баланс между сбором ресурсов и счастьем населения. Ключ к успеху — это решить, когда уместно использовать собранные ресурсы для расширения, а когда необходимо прекратить расширение и вместо этого сделать выживание вашего населения приоритетным.
Избыток ресурсов обычно указывает на хорошую возможность для расширения вашего города. Однако слишком быстрое расширение может иметь неблагоприятные последствия.
Конечно, точно такой же игровой цикл существует и в Banished , но в меньшей степени. Неправильное управление ресурсами в Banished замедлит ваш прогресс. Однако если сделать то же самое в Patron , вы можете закончить сохранение. Вернуться после того, как ваше население покинуло страну из-за несчастья, чрезвычайно сложно.Часто лучше начать заново, извлекая уроки из своих ошибок.
Даже на легком уровне сложности можно разрушить свой город, изморив население голодом, без создания и поддержания необходимой инфраструктуры. Более опытные игроки не будут так сильно бороться с этим, но начальная кривая обучения жестока. Конечно, когда выйдут еще раз руководства, они не будут такими уж беспощадными, но слепой путь дает реальный опыт обучения. Это ни в коем случае не плохо, но вам следует помнить об этом.
В настоящее время в Patron нет установленной цели, поскольку единственный доступный режим — это песочница. Таким образом, то, что определяет прогресс, в значительной степени субъективно, но я лично разбиваю его на три категории: рост населения, развитие дерева навыков и размер города.
Размер города более или менее определяется управлением ресурсами, о котором я уже упоминал. Если у вас есть лишние ресурсы, вы расширяете и увеличиваете размер своего города. Больше населения означает больше ресурсов, что означает больше земли, используемой для сбора и обработки этих ресурсов.
Сам процесс сборки не так оптимизирован, как мне хотелось бы, поскольку некоторые строительные инструменты не на высоте. Отсутствие изогнутых и диагональных дорог в сочетании с отсутствием существенных инструментов для терраформирования может быть особенно неприятным. Также отсутствует регулировка наклона камеры, что является лишним препятствием.
Рост населения может происходить либо за счет размещения граждан, рожденных детьми, либо за счет осужденных и иммигрантов с различных мероприятий. События происходят случайно, и они могут быть как выгодными, так и невыгодными.У меня были сейвы, в которых события выручили меня из плохой ситуации, но в других случаях они полностью меня обманули. Однако это не так уж случайно или несправедливо, как может показаться, поскольку для достижения любого результата обычно достаточно хорошо продуманной подготовки.
Скорее всего, черпая вдохновение из Civilization , дерево исследований Patron видит, что по мере вашего продвижения в нем открываются более продвинутые технологии.
Дерево навыков в Patron огромно и может занять десятки часов.Учитывая историческую обстановку игры, вы вряд ли когда-нибудь разблокируете автомобиль, но технологии значительно прогрессируют по мере того, как вы работаете над этим. Ранние разблокировки включают простые ремесла, такие как столярное дело, а в конце игры вы сможете строить сложные конструкции, такие как дома гильдий и особняки.
Кроме того, если идея управлять Lamborghini звучит для вас забавно, а так и должно быть, то хорошие новости! Возможно, скоро это станет возможным. Разработчик Overseer Games уже пообещал, что Patron будет иметь поддержку как мода, так и Steam Workshop.Я уверен, что как только сообщество получит эти инструменты, за ними последуют всевозможные сумасшедшие моды. Это фантастическое решение, поскольку поддержка модов — одна из основных причин, по которым лидеры жанров, такие как Banished и Cities: Skylines , показали себя так хорошо.
Если есть один отдел, в котором Patron полностью превосходит Banished : его визуальные эффекты. На максимальных настройках текстуры выглядят феноменально. Неважно, насколько сильно вы увеличите масштаб здания или фона, оно все равно будет выглядеть великолепно.Эти экологические детали очень ценятся, поскольку они значительно облегчают погружение. Бывали случаи, когда я просто останавливал игру, переходил в режим камеры и просто любовался видом.
Проблемы с производительностью отсутствовали, поскольку Patron управлял стабильными 90 кадрами в секунду при максимальных настройках, 1440p на RTX 2060. Это впечатляет, поскольку я видел, что у гораздо худших игр гораздо больше проблем с производительностью. Мое краткое тестирование с моим игровым ноутбуком с мобильной GTX 1060 показывает, что Patron хорошо масштабируется с системами низкого и среднего уровня.Имейте в виду, что тестирование на моем ноутбуке было ограниченным, и результаты могут отличаться на вашем компьютере.
К сожалению, есть несколько проблемных ошибок, которые необходимо исправить. Во-первых, я обнаружил, что открытие оверлея Steam может привести к зависанию всей игры. Иногда на восстановление уходило до 30 секунд. Кроме того, выделение или нажатие на Patron во время первоначальной загрузки или загрузки сохранения приводит к появлению белого экрана приложения.
Мне ни разу не удалось спасти игру в таком состоянии, и я обнаружил, что принудительное закрытие игры было единственным вариантом.Поскольку диспетчер задач застрял за отказавшим приложением, мне пришлось создать новый рабочий стол. Хотя судя по их активности в обсуждениях Steam, разработчики, похоже, знают о недостатках Patron и явно увлечены игрой. Если судить по истории, игры, поддерживаемые такими разработчиками, как правило, быстро улучшаются. Поэтому я верю, что многие из этих проблем будут исправлены в будущем.
Patron — отличный градостроитель, который берет многие из лучших частей Banished и добавляет удовлетворительный уровень повышенной сложности.В задаче балансирования ресурсов и роста города нет ничего нового, но я не видел, чтобы эта идея реализовывалась так хорошо в течение некоторого времени.
Всего за 20 долларов Patron — это кража, учитывая огромное количество часов, которые можно легко потратить. Поначалу процесс обучения труден, но это делает опыт построения успешного города намного приятнее, когда вы его реализуете. Текущие ошибки и отсутствие поддержки модов не идеальны, но они, вероятно, будут исправлены в будущем.И как только они будут представлены, Patron вполне может стать основным продуктом вашей библиотеки Steam. На это потребуется время, но потенциал этой игры огромен.
Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.
Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.
Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt.Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .
We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.
Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.
Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.
Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.
Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
Заводское обозначение: CF-102 / 6a40829b69db35a7.
Я всегда хотел пару одинаковых «ковбойских ружей».«Под соответствием я имею в виду шестизарядную винтовку и классическую винтовку с рычажным механизмом под патроны одного калибра. В идеале это был бы калибр .45 Colt. Детские мечты? Может быть. А может просто потому. Когда мы решили сделать несколько историй и видео об этом классическом оружии, мы быстро обратились за помощью к Uberti. С 1959 года они увлечены созданием копий исторических револьверов с кепкой, шаром и центральным выстрелом, а также множества винтовок с рычажным механизмом. Расположенная в непосредственной близости от штаб-квартиры Beretta в деревне Гардоне-Валь-Тромпиа в итальянских Альпах, компания является местом, где можно купить старое западное огнестрельное оружие.Мы решили взглянуть на шестизарядную винтовку Uberti Cattleman 1873 Patron. Это классический дизайн, но, чтобы добавить глазури к торту, мы смогли позаимствовать «подходящую» винтовку 1873 года того же калибра и той же отделки. Давайте сегодня взглянем на револьвер. В собственном обзоре мы уделим этой винтовке немного внимания.
Мне нравится закаленная отделка ствольной коробки. Том МакхейлСамо огнестрельное оружие создано по образцу легендарного армейского револьвера Colt Single Action 1873 года (SAA), часто называемого Colt Peacemaker.Даже если вы не стреляли из этого револьвера старой школы, вы будете хорошо знакомы с его внешним видом — он был почти в каждом вестерне, когда-либо созданном. Так же, как на протяжении многих лет появилось множество моделей Colt SAA с различной длиной ствола, отделкой, рукояткой и патронами; Также доступно множество моделей Uberti 1873.
Что касается этой модели, «El Patron» означает «босс», так что возьмите из этого что угодно. Бесспорно, что действительно выделяет этот пистолет, так это его отделка:
Хотите узнать совет по исторической науке? Я предполагаю, что вы могли бы отнести это к категории металлургии, но это более громкое слово, чем я хочу сегодня переварить.Вы знаете эти красивые пистолеты с твердосплавной поверхностью? Сталь представляет собой завораживающий узор из закрученных цветов, включая синий, зеленый, желтый и, возможно, лиловый, хотя я не хочу упоминать об этом в респектабельной публикации об огнестрельном оружии.
В любом случае, процесс цементации носит и косметический, и функциональный характер. Сталь с меньшим содержанием углерода более мягкая и податливая, поэтому ее лучше формовать в детали. Высокоуглеродистая сталь твердая и прочная, но потенциально хрупкая. В процессе упрочнения используется обычная сталь, а снаружи образуется оболочка из высокоуглеродистой стали.Дополнительным преимуществом этого процесса является то, что сталь выглядит фантастически великолепно со всеми упомянутыми выше цветами. Поскольку мы зашли так далеко, вы можете знать, как это делается.
Классический метод заключался в том, что стальные детали помещали в коробку с измельченными костями и древесным углем, а затем нагревали в течение длительного времени. Углерод из других материалов проникает в стальную поверхность, создавая, таким образом, «цементированный» внешний слой. Вы также можете сделать этот процесс, используя кожу, копыта, соль и мочу, но метод древесного угля и костей гораздо менее грубый.Когда он вступает в реакцию с металлом, его органические соединения, смешанные с углеродом, производят эту радугу цветов. Этот вид отделки также обеспечивает защиту от коррозии, как воронение.
Обратите внимание на почти идеальную отделку дерева и металла. Tom McHaleПоказанная здесь модель El Patron имеет закаленные ствольную коробку и курок. Внешний вид потрясающий. Если вам нравится нержавеющая отделка, я понимаю, или даже блестящий никель. Что до меня, то я всегда возьму эту классическую модель из закаленного, вороненого и дерева.
Мушка представляет собой стальное лезвие с четвертью круга. Он намного точнее, чем кажется, если смотреть через целик. Tom McHaleРевольвер Uberti 1873 Cattleman El Patron, который я тестировал, имел ствол 4,75 дюйма, но вы также можете заказать версию 5,5 дюйма. Он доступен в двух калибрах: .45 Colt, как показано здесь, и .357 Magnum. Я просто не мог увидеть, как тестировать один из них без калибра с точностью до периода, поэтому я выбрал тяжелые и медленные.45 Colt или .45 Long Colt, как его иногда называют. Если вам не нравится внешний вид с твердым покрытием, вы можете заказать El Patron с отделкой из нержавеющей стали за несколько дополнительных долларов.
Целик фактически представляет собой паз на верхней планке ствольной коробки. Он закруглен по краям, чтобы избежать порезов, царапин и износа кобуры. Tom McHaleПрицелы олдскульные, как и следовало ожидать от реплики револьвера. Мушка представляет собой стальное лезвие четверть круга с закругленным верхом. Воронёное покрытие при прицеливании выглядит как чёрный столбик.Цикл — это паз в верхней планке ствольной коробки.
Вы не можете видеть сквозь него, когда курок опущен, только когда он взведен и готов к стрельбе. В то время как паз закруглен, как полутрубка (поэтому вы не режете руки), есть острый квадратный вырез сзади, который обеспечивает четкое и точное изображение прицела. Несмотря на то, что «прицел с канавкой» и точная стрельба не сосуществуют, благодаря насечке он работает прекрасно, и может стрелять с точностью .
В задней части прицельной канавки имеется острая выемка.Это дает вам четкое и точное изображение прицела. Tom McHaleСам цилиндр вороненый. Каждая прорезанная в ней камера пронумерована, чтобы вы могли отслеживать, какая из них какая. Все они должны быть идентичны, но мы имеем дело с обработанными деталями, поэтому, если есть небольшая разница в точности от одного к другому, вы можете определить более или менее точные камеры.
Рукоятки из орехового дерева с равномерной насечкой с обеих сторон. Передняя и задняя планки выполнены из гладкой вороненой стали.Одна деталь, которую я ценю в этом шестизарядном патроне, — это сочетание дерева и стали. Соединения бесшовны, и вы не найдете зазоров или выступов, где они не совпадают идеально.
Откидывающийся загрузочный затвор позволяет загружать и выгружать по одному картриджу за раз при вращении цилиндра. Том МакхейлКак настоящий револьвер одинарного действия, для него нет скоростных заряжателей — вы должны начинать его пулями по одной старомодным способом.(Некоторым людям нравится использовать полоски скорости револьвера, чтобы перезаряжать такое оружие и хранить боеприпасы в кармане, но это требует большой практики)
Загрузочный люк с правой стороны (также закаленный) открывается, открывая одну из камер цилиндра. Когда курок находится в полувзводном положении, вы можете свободно вращать цилиндр, добавляя патроны по одному. Обязательно посмотрите наше видео о простой операции ниже:
При стрельбе нужно взвести курок на каждый выстрел.Спусковой механизм одинарного действия выполняет только одно действие: спускает взведенный курок и поражает основание патрона. При повторном взведении курка цилиндр вращается по часовой стрелке, выравнивая под курком следующий патрон. Это обеспечивает легкое и четкое нажатие на спусковой крючок.
Как и заряжание, выгрузка стреляных гильз осуществляется по очереди с помощью выталкивающего стержня под стволом. Tom McHaleРазгрузка выполняется аналогично. Держа молоток на полувзводе, откройте загрузочный люк, чтобы открыть камеры.Когда один из них выстроился в линию, просто нажмите на стержень выталкивателя под стволом, чтобы вытолкнуть каждый израсходованный патрон, опять же, по одному.
Хотя ударник выглядит неподвижным, на самом деле он немного убирается, чтобы избежать случайных разрядов, если не нажать на спусковой крючок. Tom McHaleПо соображениям безопасности, большинство оригинальных шестизарядных стрелков, подобных этому, должно быть заряжено только пятью патронами, хотя в цилиндре шесть патронов. Это потому, что в оригинальном оружии, таком как это, и в точных копиях, ударник закреплен на курке.Если в патроннике под спущенным курком находится боевой патрон, резкий удар или падение могут вызвать возгорание револьвера. Или молоток мог зацепиться за что-то, отвести назад и отпустить — недостаточно далеко, чтобы вращать цилиндр, но потенциально достаточно, чтобы вызвать взрыв капсюля под ним.
Вот почему всегда полезно «загрузить один, пропустить один и загрузить еще четыре». Как показано на нашем видео выше, этот метод оставляет оружие с пятью заряженными выстрелами и пустой патронник под курком.
Камеры пронумерованы, если вы хотите вести тщательный учет производительности каждой из них. Tom McHaleРевольвер Uberti 1873 Cattleman El Patron добавляет скрытую современную функцию безопасности. Если вы внимательно посмотрите на ударник на курке, то увидите, что это не приварная деталь.
Внутри курка находится предохранитель спускового крючка, который фиксирует ударник в нужном положении только тогда, когда вы нажимаете на спусковой крючок. Когда курок просто находится в закрытом положении, ударник немного утоплен в корпусе курка, что снижает риск случайного выстрела.Конечно, по-прежнему неплохо зарядить пять, но я ценю эту дополнительную функцию безопасности, которая не умаляет первоначального внешнего вида пистолета.
Uberti Cattleman 1873 El Patron — великолепная репродукция револьвера старого Запада. Это патрон классического калибра .45 Colt. Том МакхейлВ отличие от современных служебных пистолетов, классические револьверы имеют округлый задний ремешок, а не ровную поверхность. По крайней мере, для меня это означает совершенно иное ощущение отдачи, поскольку ружье имеет тенденцию немного катиться в руке с более тяжелыми снарядами.Добавьте к этому медленный и тяжелый характер Кольта 45-го калибра, и вы обнаружите, что этот револьвер вас совсем не побьет. На дистанции у вас не будет проблем с проведением большого количества раундов с минимальным или нулевым вредным воздействием на руки. Ваша самая большая проблема будет заключаться в том, чтобы потратить деньги на все эти патроны калибра .45 LC, которые могут быть немного дороже.
Я стрелял из этого револьвера двумя разными типами патронов .45 Colt. Пуля с полым острием для полусинцета Federal — это цельносвинцовая пуля с гранулометрическим составом 225 гран. Его вес примерно такой же, как у стандартного.45 ACP и рассчитаны на такие же скорости. Я также опробовал 200-гранные патроны Blazer с полым наконечником в куртке. Я установил хронограф на 15 футов и произвел несколько выстрелов, чтобы получить средние значения.
The Federal со скоростью стрельбы из этого пистолета в среднем чуть более 813 футов в секунду. Что касается более легких снарядов Blazer, они в среднем составляли 869,7 футов в секунду при тех же условиях.
Я провел хронографию толстых и тяжелых пуль .45 Colt со скоростью чуть более 800 футов в секунду. Tom McHaleЧто касается точности, то прицел стрелял очень близко к точке прицеливания на 25 ярдов с обоими типами боеприпасов.Я не делал формальных стендовых стрельб из этого пистолета, потому что мне показалось более подходящим стрелять консервными банками с забора на каком-нибудь ранчо. Не имея доступа к OK Corral, я сделал достаточно 25 ярдов, чтобы установить, что группы из пяти выстрелов в трех дюймах на таком расстоянии, плюс-минус, были нормой.
Мне очень понравился этот пистолет. Ностальгия по нему — большая достопримечательность, но что действительно делает его хранителем, так это качество строительства. Он не только выглядит как деталь, но и прекрасно обработан.Скажем так, на стрельбище ему было уделено много внимания.
Рекомендуемая производителем розничная цена на револьвер Uberti 1873 Cattleman El Patron составляет 619 долларов США. Если вам нужна нержавеющая сталь, вы заплатите немного больше — 759 долларов.
В этой шестидесятилетней ретроспективе чикагского скульптора Кей Хофманн есть 30-летний перерыв. Четыре из них были созданы через год или два после ее окончания в Школе художественного института Чикаго в 1955 году.Благодаря товариществу она провела большую часть этого времени в Париже, где, очевидно, находилась под очарованием великих скульпторов-кубистов этого города: Осипа Задкина (1888-1967), Жака Липшица (1891-1973) и Александра Архипенко (1887-87). 1964) — все трое, кстати, тоже прожили много лет в Соединенных Штатах.
Как и все последующие скульптуры в этом представлении, эти четыре ранние части представляют собой резные фигурки, изображающие женское тело. «Отдых» и «Ожидание», вырезанные из застывшей глины, кажутся наблюдательными.Один кажется изученным с профессиональной модели, в то время как другой кажется обработанным на основе быстрого наброска, сделанного на вокзале. «Движение» и «Фигура», вырезанные из дерева, больше вдохновлены современной скульптурой. Динамика «Движения» кажется вдохновленной скульптором-кубистом, таким как Липшиц, в то время как узор твердых тел и пустот в «Фигуре» ближе к лиминально образным работам Генри Мура или Барбары Хепворт. Судя по всему, она еще не открыла свое собственное направление.
Затем, три десятилетия спустя, появляется более сладострастная, стоящая 40-дюймовая обнаженная женщина под названием «Гордость / С моими инструментами».«Вырезанный из черного ореха, акцент теперь сместился на гладкую, отполированную поверхность, а узор с текстурой натурального дерева перетекает поверх полных спелых форм. Это почти похоже на Венеру, но больше похоже на то, чтобы быть здоровой, чувственной женщиной, а не любоваться глазом. Нет лица. Глаз нет. Это выражение тела, а не личности. Он излучает самодовольство и одиночество. Это гораздо больше об утверждении силы, уверенности и беззаботной элегантности женственности, чем о любых формальных, исторических или академических дисциплинах.
Перейдя в 1989 году на алебастр, мягкий камень с полупрозрачной поверхностью и большим разнообразием цветов и текстур, художник с тех пор исследует подобные темы. Мои любимые — «Любовные воспоминания» (1990-е) и «Коралловые фантазии» (2006). Обе части представляют собой переплетение частей тела, которые напоминают эротический, свободно плавающий водный балет.
Галерея решила выставить большую часть этих искусных резных фигурок на платформах примерно в шестнадцати дюймах от пола.Это делает галерею намного более просторной, чем если бы она была загромождена лесом цоколей высотой до плеч. Это позволяет инсталляции казаться более декоративной, так как создает тихую и умиротворенную атмосферу. Но это также делает каждую деталь менее конфронтационной, и, если вы не ползете на коленях, вы упустите, насколько тщательно составлен каждый боковой вид.
Эта работа действительно не принадлежит мрачному миру современного искусства. Это скорее виртуозный праздник без иронии, чем критика американской жизни.Композиционная дисциплина пришла из начала двадцатого века, а жизнерадостное самоудовлетворение пришло из послевоенной пригородной Америки. Тем не менее, Кей Хофманн показывает нам, какую жизнь вы хотели бы вести сегодня. (Крис Миллер)
Концерт Кей Хоффман «pour toujours» продолжается до 9 марта в Patron, 673 North Milwaukee.
E9, одна из самых популярных моделей Patron на протяжении многих лет, теперь оснащена переключателем на два выхода.Этот переключатель позволяет пользователю переключаться между режимами 6 кВт и 9 кВт, позволяя нагревателю работать либо от выхода сушилки, либо от выхода печи. Patron рад предложить эту отличную функцию, которая обеспечивает большую гибкость для конечного пользователя.
Компания Patron с гордостью объявляет о выпуске нового электронагревателя E6. E6 — это агрегат мощностью 6 кВт, который идеально дополняет существующий модельный ряд электрических обогревателей.Блок на 240 В и всего 25 А, он подключается к розетке осушителя для максимальной эффективности. Патрон считает, что это создает отличную комбинацию между E6 и E9, поскольку E9 легко подключается к электрической плите / розетке. E6 обеспечивает то же качество и надежность, которых вы ожидаете от всех наших продуктов. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации об этом новом интересном устройстве!
Шон Паркс и Джим Фриман, совладельцы Rentquip Canada Limited, рады объявить о приобретении обеих компаний Patron Products Inc.(Канада) и Patron Products USA Inc. Сделка вступила в силу 1 сентября 2010 года. С 1991 года Patron является ведущим поставщиком на рынках строительства, аренды и специальных мероприятий в Канаде и США. Они заработали репутацию производителя высококачественных и эффективных портативных электрических, пропановых обогревателей и обогревателей косвенного нагрева. Обогреватели Patron, как известно, отвечают строгим требованиям североамериканских компаний по аренде.