Код ошибок типа Р расшифровывается, как пропуски воспламенения топливной смеси цилиндра с первого до шестого и т.д

Классификация ошибок пропуска зажигания такова:

Р0301 – пропуски зажигания в 1 цилиндре;
Р0302 – пропуски зажигания во 2 цилиндре;
Р0303 – пропуски зажигания в 3 цилиндре;
Р0304 – пропуски зажигания в 4 цилиндре и т.д.

Ошибка Р0300 обозначает общие пропуски воспламенения, не указывая точно где они происходят.

Что такое пропуски зажигания?

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) имеет четыре рабочих такта: впуск, сжатие, воспламенение (рабочий ход), выпуск. Если не происходит воспламенения в каком-то цилиндре (то есть не зажигается топливовоздушная смесь) в этом случае двигатель троит, блок управления двигателем «видит» пропуски и «выкидывает» на приборную панель сигнальную лампу «чек» (ошибка двигателя). Пропуск зажигания в одном из цилиндров равносилен ходьбе на одной ноге, поэтому необходимо срочно выяснить причину и ликвидировать ее.

Что нужно делать, в случае появления ошибки?

В первую очередь необходимо считать код ошибки.
Если код указывает на одну из ошибок по перечню: P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306, потребуется произвести дополнительную диагностику, чтобы выяснить из-за чего же нет воспламенения.

Каковы же причины пропусков зажигания и как их искать?

На самом деле причин может быть много, мы же укажем наиболее часто встречаемые на автомобилях Мицубиси.

1. В первую очередь необходимо проверить свечи зажигания, наконечники катушки зажигания или высоковольтные провода на пробой.
Свеча, как и высоковольтный провод ищет место где проще (в месте наименьшего сопротивления) провести искру, и если изоляция сердечника свечи, либо наконечник провода, а также если сама катушка уже имеют повреждение (вызванные временем/старением, попаданием масла и пр.), то искра будет уходить «наружу», соответственно не доходя каждый раз до полагающегося ей места, то есть до конца электрода свечи.

2. Далее необходимо сделать это замер компрессии в цилиндре.
Отсутствие компрессии по какой-либо причине ведёт к отсутствию давления, отсюда сжатию и создаёт проблемы воспламенения смеси.

3. Еще одна причина пропусков зажигания — неисправные форсунки.
Проблемы с неправильной подачей топливовоздушной смеси также приводят к проблеме воспламенения в цилиндре (например избыток или отсутствие подачи топлива)

4. И напоследок, необходимо сделать диагностику и возможный ремонт блока управления двигателем. Хотя, это (выход из строя) самая маловероятная проблема на Mitsubishi.

Желаем удачи в самостоятельном поиске причин пропусков зажигания двигателя. Но как и делаем это всегда, рекомендуем доверить сей процесс профессионалам. Обращайтесь в наш техцентр и мы выполним все работы быстро и качественно. И не затягивайте. Пропуски зажигания могут стать причинами:

1. ухудшения токсичности отработавших газов
2. повышенного расход топлива
3. потери мощности
4. плохого запуска ДВС

На видео наглядно видны пропуски зажигания во 2 цилиндре двигателя автомобиля

P0302 — Значение, причины, симптомы и исправления

Код P0302 Определение

Обнаружен пропуски зажигания в цилиндре 2.

• Обычно ассоциируется с кодами: P0300

Что означает P0302?

P0302 указывает на то, что в цилиндре № 2 произошли пропуски зажигания. Осечка происходит, когда в цилиндре горит недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение для работы двигателя, так как сжигание топлива — это то, что обеспечивает энергию для питания двигателя.Пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах может быть вызван многими причинами из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Когда происходит P0302, его следует немедленно исправить, так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к косвенному повреждению вашего двигателя. Много раз, P0302 происходит, когда есть изношенные свечи зажигания, провода свечи зажигания или неисправная катушка зажигания.

Каковы симптомы кода P0302?

• Проверка состояния двигателя горит
• Проверка состояния двигателя мигает
• Двигатель работает с перебоями и работает
• Отсутствие мощности от двигателя
• Запах топлива из выхлопных газов
• Задержки / рывки при ускорении

Что является причиной кода P0302?

(* = Наиболее распространенный)

• Неисправные или изношенные свечи зажигания *
• Неисправные провода или катушки свечей зажигания *
• Неисправность распределительного устройства *
• Неисправная топливная форсунка
• Утечка вакуума
• Низкое давление топлива
• Датчик распредвала
• Неисправность датчика коленчатого вала
• Выключение двигателя
• Прокладка негерметичной головки
• Низкая компрессия двигателя
• Топливо низкого качества

Насколько серьезен код P0302? — Тяжелый

P0302 следует немедленно отремонтировать.Игнорирование этой ошибки может привести к сбою зажигания, повреждению каталитического нейтрализатора и небезопасным / опасным условиям во время эксплуатации автомобиля.

Код P0302 Типичные ошибки диагностики

Ослабленные электрические разъемы и сломанные или отсоединенные вакуумные шланги часто упускаются из виду.

Код P0302 Этапы диагностики:

Инструменты, необходимые для диагностики:

• Инструменты, которые у вас уже могут быть:
• Инструменты, которые вам могут понадобиться (Лучшие предложения FIXD из Амазонки):

Как диагностировать P0302:

Трудности в доставке Диагностика и ремонт — 2 из 5

1. Используйте FIXD для сканирования вашего автомобиля, чтобы убедиться, что P0302 — единственный присутствующий код.Если присутствуют другие коды, они должны быть адресованы в первую очередь.
2. Проверьте, нет ли ослабленных разъемов на катушках зажигания или нет ли поврежденной проводки (особенно цилиндра 2). Также обратите внимание на ослабленные провода заземления двигателя. Это может вызвать случайные условия пропуска зажигания. Затяните или подключите при необходимости.
3. Проверьте состояние ваших свечей зажигания и проводов свечей зажигания. Если ваш автомобиль оснащен отдельными пакетами катушек вместо проводов свечей зажигания, начните с удаления катушки цилиндра 2 и замены ее катушкой цилиндра № 4.Если пропуски зажигания переместились в цилиндр № 4 (P0304), то вы определили, что блок катушек неисправен и нуждается в замене. Вы можете выполнить то же испытание со свечой зажигания, то есть переместить свечи цилиндра 2, чтобы сказать цилиндр 3, и если пропуск зажигания теперь равен P0303, то неисправны свечи зажигания. Замените свечи зажигания и провода свечей зажигания / катушки зажигания, если необходимо, и перепроверьте на предмет пропусков зажигания. (Как идентифицировать засоренную свечу зажигания, Как проверить провода свечи зажигания, Как защелкнуть свечи зажигания, Как заменить свечи зажигания, Как заменить катушки зажигания).
4. Если вы определили, что ваша система зажигания работает правильно, это может быть проблема в вашей топливной системе, которая вызывает случайные пропуски зажигания. Необходимо убедиться в том, что двигатель получает необходимое количество топлива: Проверьте давление топлива. Низкое давление топлива может вызвать перебои в работе нескольких цилиндров. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает нужного количества топлива и начинает пропускать осечку. Топливный насос или регулятор давления топлива могут быть источником низкого давления топлива.(Как проверить давление топлива). Убедитесь, что топливные форсунки работают нормально и работают. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и подключена правильно. (Как проверить топливные форсунки на слух, Как проверить топливные инжекторы с помощью цифрового мультиметра) проблемы, вызывающие осечкуНиже перечислены некоторые распространенные механические проблемы, которые могут вызвать пропуски зажигания:
   • Прокладка негерметичной головки
   • Сломанная пружина клапана
   • Сломанное поршневое кольцо
   • Изношенные направляющие клапана
   • Сгоревший клапан
   • Зубчатая цепь или ремень пропущены, и двигатель не работает.

Ориентировочная стоимость ремонта:

Для кода ошибки P0302 может потребоваться один или несколько из приведенных ниже ремонтов для решения основной проблемы. Для каждого возможного ремонта предполагаемая стоимость ремонта включает стоимость соответствующих частей и стоимость рабочей силы, необходимой для выполнения ремонта.

• Свечи зажигания $ 40- $ 640 (некоторые автомобили требуют снятия впускного коллектора)
• Катушки зажигания $ 230-640 (некоторые автомобили требуют снятия впускного коллектора)
• Провода свечей зажигания $ 180- $ 240
• Топливные инжекторы $ 1500- $ 1900
• Вакуумная утечка 100–200 долл. США
• Топливный насос 1300–1700 долл. США
• Регулятор давления топлива 200–400 долл. США

P0302 Обнаружено пропуски зажигания в цилиндре 2

OBD-II Код неисправности Техническое описание

Цилиндр 2 Обнаружено пропуски зажигания

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) — это общий код трансмиссии, который означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели. Марки автомобилей, на которых распространяется этот код, могут включать, но не ограничиваются ими, VW, Chevrolet, Jeep, Dodge, Nissan, Honda, Ford, Toyota, Hyundai и т. Д.

Причиной сохранения кода P0302 в автомобиле OBD II является то, что модуль управления силовой передачей (PCM) обнаружил пропуски зажигания отдельных цилиндров. P0302 особенно относится к цилиндру № 2. Обратитесь к надежному источнику информации об автомобиле, чтобы узнать местонахождение цилиндра № 2 для данного автомобиля.

Этот тип кода может быть вызван проблемой подачи топлива, большой утечкой вакуума, неисправностью рециркуляции выхлопных газов (EGR) или механическим отказом двигателя, но чаще всего является результатом неисправности системы зажигания, приводящей к низкому или нулевому уровню. состояние искры.

Практически во всех автомобилях, оснащенных OBD ​​II, используется распределительная система с малой интенсивностью зажигания, система зажигания без распределителя, с заглушкой. Он контролируется PCM для точного зажигания и синхронизации.

PCM рассчитывает входные сигналы от датчика положения коленчатого вала, датчика положения распределительного вала и датчика положения дроссельной заслонки (среди прочего, в зависимости от автомобиля) для настройки стратегии определения времени зажигания.

В реалистическом смысле датчик положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала имеют жизненно важное значение для работы системы зажигания OBD II.Используя входные сигналы от этих датчиков, PCM подает сигнал напряжения, который заставляет катушки зажигания высокой интенсивности (обычно по одной на каждый цилиндр) срабатывать в последовательном порядке.

Поскольку коленчатый вал вращается со скоростью, примерно в два раза превышающей скорость распределительного вала (валов), очень важно, чтобы PCM знал их точное положение; как в целом, так и по отношению друг к другу. Простой метод объяснения этого аспекта работы двигателя таков:

Верхняя мертвая точка (ВМТ) — это точка, в которой коленчатый вал и распределительный вал (и) совмещены с поршнем (для цилиндра номер один) в его верхней точке и с открытым впускным клапаном (клапанами) (для цилиндра номер один).Это известно как такт сжатия.

Во время такта сжатия воздух и топливо втягиваются в камеру сгорания. В этот момент искра зажигания необходима, чтобы вызвать сгорание. PCM распознает положение коленчатого вала и распределительного вала и подает сигнал напряжения, необходимый для получения искры высокой интенсивности от катушки зажигания.

Сгорание в цилиндре приводит поршень обратно вниз. Когда двигатель катится через такт сжатия, и поршень номер один начинает выдвигаться к коленчатому валу, впускной клапан (ы) закрывается.Это начинает такт выхлопа. Когда коленчатый вал совершает очередной оборот, поршень номер один снова достигает своей высшей точки. Поскольку распределительный вал (и) выполнил только половину оборота, впускной клапан остается закрытым, а выпускной клапан — открытым. В верхней части такта выпуска не требуется искра зажигания, поскольку этот такт используется для выталкивания отработавших выхлопных газов из цилиндра через отверстие, создаваемое открытым выпускным клапаном (клапанами), в выпускной коллектор.

Типичная работа катушки зажигания высокой интенсивности осуществляется при постоянной подаче напряжения на аккумуляторную батарею с переключателем (только при наличии переключателя зажигания в положении ON) и импульсом заземления, подаваемым (в соответствующий момент) PCM.Когда импульс заземления подается на цепь (первичную) катушки зажигания, катушка излучает искру высокой интенсивности (до 50000 В) в течение доли секунды. Эта высокоинтенсивная искра передается через провод или колпачок свечи зажигания и свечу зажигания, которая ввинчивается в головку цилиндров или впускной коллектор, где она вступает в контакт с точной воздушно-топливной смесью. Результатом является контролируемый взрыв. Если этот взрыв не произойдет, уровень оборотов двигателя будет затронут, и PCM обнаружит его. После этого PCM контролирует положение распределительного вала, положение коленчатого вала и входы напряжения обратной связи отдельных катушек, чтобы определить, в каком цилиндре произошел сбой или в данный момент происходит сбой.

Если пропуски зажигания в цилиндре не соответствуют или являются достаточно серьезными, код может отображаться как ожидающий, и индикаторная лампа неисправности (MIL) может мигать только тогда, когда PCM фактически обнаруживает пропуски зажигания (затем гаснет, если этого не происходит). Система разработана таким образом, чтобы предупредить водителя о том, что пропуски зажигания в двигателе этой степени могут быть вредными для каталитического нейтрализатора и других компонентов двигателя. Как только пропуски зажигания становятся более постоянными и серьезными, P0302 будет сохранен, и будет происходить постоянное освещение MIL.

Код Серьезности

Условия, которые способствуют хранению P0302, могут вызвать повреждение каталитического нейтрализатора и / или двигателя. Этот код должен быть классифицирован как серьезный.

Симптомы кода

Симптомы P0302 могут включать в себя:

• Снижение производительности двигателя
• Грубое или нестабильное ощущение от двигателя (на холостом ходу или при небольшом ускорении)
• Странный запах от выхлопа двигателя
• Мигающая или постоянная MIL (индикаторная лампа неисправности) подсветка

Причины

Код P0302 может означать, что произошло одно или несколько из следующего:

• Катушка (и) с дефектом зажигания
• Неисправные свечи зажигания, провода свечей зажигания или сапоги свечи зажигания
• Неисправный топливный инжектор (ы)
• Неисправность системы подачи топлива (топливный насос, реле топливного насоса, топливные форсунки или топливный фильтр)
• Большая утечка вакуума в двигателе
• Клапан рециркуляции отработавших газов застрял в широко открытом положении
• Засорен порты рециркуляции отработавших газов

Диагностика и ремонт

Диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве потребуются для диагностики сохраненного (или ожидающего) кода P0302.

• Начните диагностику с визуального осмотра поврежденной катушки зажигания, свечи зажигания и багажника свечи зажигания
• Компоненты, загрязненные жидкостью (масло, охлаждающая жидкость двигателя или вода), должны быть очищены или заменены
• Если рекомендуемый интервал технического обслуживания требует (всех) замены свечи зажигания, самое время сделать это
• Проверьте первичную проводку и разъемы на предмет соответствующей катушки зажигания и при необходимости выполните ремонт
• Key-on-engine-running (KOER), прислушайтесь к наличию большой утечки вакуума и при необходимости сделайте ремонт
• Если коды пропускаемого топлива или коды подачи топлива сопровождают код пропуска зажигания, они должны быть сначала диагностированы и отремонтированы.
• Все коды положения клапана рециркуляции отработавших газов должны быть исправлены до диагностики кода пропуска зажигания
• Недостаточные коды потока EGR должны быть устранены до диагностики этого кода

После устранения всех перечисленных выше проблем подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра.Мне нравится записывать эту информацию, так как она может быть полезна позже. Теперь очистите коды и посмотрите, сбрасывается ли P0302 во время длительного тест-драйва.

Если код сброшен, используйте источник информации о своем транспортном средстве для поиска в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB), касающихся соответствующих симптомов и кода (ов). Поскольку списки TSB составлены из многих тысяч ремонтов, информация, найденная в соответствующем, скорее всего, поможет вам поставить правильный диагноз.

Позаботьтесь, чтобы найти цилиндр, который дает сбой.Как только это будет выполнено, вы должны точно определить причину неисправности. Вы можете потратить много часов на тестирование отдельных компонентов, но у меня есть простая система для выполнения этой задачи. Описанная процедура предназначена для транспортного средства, оборудованного автоматической коробкой передач. Автомобили с механической коробкой передач также могут быть испытаны таким образом, но это более сложный процесс.

выглядит следующим образом:

1. Определите, в каком диапазоне оборотов чаще всего происходит пропуски зажигания. Это может быть сделано путем пробного вождения или проверки данных стоп-кадра
2. Определив диапазон оборотов, запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры
3. Поместите колодку с обеих сторон ведущих колес автомобиля.
4. Попросите помощника сесть на сиденье водителя и установить рычаг переключения передач в положение DRIVE с включенным стояночным тормозом, при этом их ножка плотно прижимается к педали тормоза
5. Займите положение рядом с передней частью автомобиля, чтобы вы могли добраться до двигателя с открытым и надежным капотом
6. Попросите помощника постепенно увеличивать уровень оборотов, нажимая педаль акселератора до тех пор, пока не произойдет осечка
7. В случае пропуска зажигания двигателя ВНИМАТЕЛЬНО поднимите катушку зажигания со своего места и отметьте степень образования искры высокой интенсивности.
8. Высокоинтенсивная искра должна быть ярко-синего цвета и потрясающей по интенсивности.Если это не так, подозревайте неисправную катушку зажигания
9. Если вы не уверены в уровне искры, создаваемой рассматриваемой катушкой, поднимите известную рабочую катушку со своего места и наблюдайте степень искры
10. Рекомендуется замена соответствующей свечи зажигания и чехла / провода, если необходимо заменить катушку зажигания
11. Если катушка зажигания работает нормально, выключите двигатель и вставьте заведомо исправную свечу зажигания в чехол / провод
12. Запустите двигатель и попросите помощника повторить процедуру
13. Соблюдайте интенсивность искры через свечу зажигания.Он также должен быть ярко-синим и интенсивным по своей природе. Если это не так, подозревайте неисправную свечу зажигания для рассматриваемого цилиндра
.
14. Если искра высокой интенсивности (для затронутого цилиндра) кажется нормальной, вы можете выполнить аналогичный тест для топливной форсунки, осторожно отсоединив ее, чтобы увидеть, обнаружена ли какая-либо разница в оборотах двигателя. Работающий топливный инжектор также издаст слышимый тикающий звук
15. Если топливная форсунка не работает, используйте индикатор узла для проверки напряжения и сигнала заземления (на разъеме форсунки) во время работы двигателя

В большинстве случаев вы найдете причину пропуска зажигания к тому времени, как закончите тестирование на искру высокой интенсивности.

• Системы рециркуляции отработавших газов, в которых используется система впрыскивания выхлопных газов в отдельные цилиндры, как известно, вызывают симптомы, имитирующие состояние пропуска зажигания. Порталы цилиндров EGR засоряются и вызывают сброс всех газов EGR в один цилиндр, что приводит к пропуску зажигания
• Соблюдайте осторожность при испытании искры высокой интенсивности. 50000 вольт может быть вредным или даже смертельным в экстремальных условиях
• При испытании искры высокой интенсивности держите ее вдали от источников топлива, чтобы избежать катастрофы.

Связанные обсуждения DTC

• 2006 FORD F150 код P0302, P0304
  Сильно замененные свечи зажигания, катушки, инвертирующие катушки и инжекторы все еще имеют пропуски зажигания на цилиндрах № 2 и № 4.Нужна помощь. БАСТ ….
  
• 2003 Honda Civic EX P0300, P0302, P0301, P0303, P0304
  Любая помощь будет принята с благодарностью! ———————————————- Год выпуска: 2003 Марка: Honda Модель: Civic Двигатель: 1,7 л SOHC 4 Cyl (D17A6) Пробег: 43000 Хранится: P0301 Обнаружен пропуски зажигания в цилиндре 1 P0302 Обнаружен пропуски зажигания в цилиндре 2 P0303 Обнаружен пропуски зажигания в цилиндре 3 P0304 Цилиндр 4 …
  
• 1998 неон P0201, P0202, P0302.P0300
  Я только что купил свой первый Dodge Neon, и у меня есть несколько кодов, которые пришли.Я знаю, что они, но не знаю, что может быть причиной проблемы. это 1998 неоновый 2,0 SOHC 4-дверный авто 120 000 миль. у него грубый холостой ход, и он еще хуже, когда он включен. он спотыкается и дергается при постоянной скорости.
  
• 99 пригородный код P0302
  Я продолжаю получать этот код на моем двигателе 5.7, уже замененные разъемы, провода, датчик коленвала, крышка распределителя топливных форсунок, очищаю и сбрасываю код но загорается индикатор двигателя и тот же код возвращается примерно через 1 день. иногда мигает на шоссе. в чем еще может быть проблема be …
  
• 2000 Монтана p0302 и p0171
  Этот пост относится к 2000 Pontiac Montana, 3.4V6, AT, 158 000 миль. Недавно я провел чистку впускного отверстия, потому что мой анализ масла показал наличие грязных камер сгорания. Я пропустил немного чище через впуск и выбил его (дымовая завеса за фургоном). После этого был установлен p0302. Рисуя зажигание …
  
• Только что купил Grand Cherokee с P0300 P0301 P0302…egads!
  Прежде всего, этот сайт качается! Теперь о неприятностях … Я только что купил одного владельца Jeep Grand Cherokee Limited 2001 года с 77 000 миль за мою невесту, и менее чем через 20 миль загорелся световой индикатор двигателя проверки! Я очень хорошо знаю винтажные автомобили, но новые вещи поражают меня …
  
• Dodge Ram P0300 / P0302 / P0304 / P0357
  Привет всем. У меня 2002 Dodge Ram 1500 с 4,7 л V8. Моя дочь уже довольно давно использует мой грузовик