P02Cb ошибка vw: Решение проблемы кода неисправности P02cb: расшифровка, причины, сброс
Решение проблемы кода неисправности P02cb: расшифровка, причины, сброс
Автор AutoNevod На чтение 5 мин. Просмотров 47
Код ошибки P02CB звучит как «недостаточное давление наддува турбокомпрессора / нагнетателя «B»». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Turbocharger/Supercharger A Underboost Condition».
Техническое описание и расшифровка ошибки P02CB
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P02CB считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Эта ошибка DTC появляется при условии, когда модуль управления силовым агрегатом/двигателем (PCM/ECM) обнаружил следующее. Что банк «B», турбина или нагнетатель не обеспечивает нормального уровня наддува (давления).
Проблема может быть вызвана различными причинами, о которых расскажем подробнее. На нормально работающем двигателе с турбиной или наддувом. Воздух, поступающий в двигатель, находится под давлением, что добавляет мощности силовому агрегату.
При появлении этого кода, скорее всего, вы заметите снижение мощности. Турбокомпрессоры приводятся в движение от выхлопных газов, выходящих из двигателя. Чтобы с помощью турбины нагнетать воздух во всасывающий патрубок.
Компрессор устанавливается на всасывающей стороне двигателя и, как правило, приводятся в движение ременным приводом. Это сделано для забора большего количества воздуха во всасывающий патрубок, без соединения с выхлопными газами.
В автомобилях Ford, ЭБУ проверяет PID-сигнал минимального давления всасывания дроссельной заслонки (TIP) во время работы двигателя. Что указывает на состояние подачи воздуха. Этот код загорается, когда ЭБУ обнаруживает, что фактическое давление всасывания через дроссельную заслонку меньше желаемого.
В случае автомобилей концерна VAG определение кода несколько отличается и означает «Регулирование давления наддува». То есть диапазон регулирования не достигнут. Но, если разобраться, то это просто другое написание данной проблемы.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P02CB для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Симптомы DTC могут включать в себя:
- Подсветка MIL (индикатор неисправности).
- Снижение мощности двигателя, поездка будет проходить в «вялом» режиме.
- Необычные звуки от двигателя/турбо.
Других симптомов, скорее всего, не будет.
Серьезность этого кода может варьироваться от средней до тяжелой. Если вы задерживаете устранение этой проблемы, вы можете столкнуться с более значительным и дорогостоящим ремонтом.
Причины возникновения ошибки
Код P02CB может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Ограничение подачи (всасывания) воздуха или утечка.
- Шланги / патрубки неправильно подсоединены, отсоединены или протекают.
- Неисправный или поврежденный турбокомпрессор.
- Возможно поломка датчика давления наддува/разряда.
- Вышел из строя перепускной клапан (VW).
- Состояние низкого давления топлива (Isuzu).
- Соленоид управления турбонасадкой с прилипанием (Isuzu).
- Неисправный датчик давления управления инжектором (ICP) (Ford).
- Низкое давление масла (Ford).
- Отказ системы EGR (Ford).
- Привод турбокомпрессора переменной геометрии (VGT) (Ford).
- Прилипание лопастей VGT (Форд).
Как устранить или сбросить код неисправности P02CB
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P02CB:
- Проверьте шланги / патрубки между компонентами.
- Проверить турбокомпрессор.
- Проверить / очистить / заменить регулятор давления наддува.
- Обратите внимание на исправность перепускного клапана.
Если турбокомпрессор неисправен из-за механических / внутренних проблем. Или выхлопная система ограничена (как правило, забит катализатор). Эти неисправности могут стать конечным результатом поиска.
Диагностика и решение проблем
Во-первых, исправьте другие коды с ошибками DTC, если они присутствуют, до диагностики проблемы, связанной с неисправностью P02CB. Далее, постарайтесь найти технические сервисные бюллетени (TSB). Которые относятся к вашему автомобилю (год, мощность двигателя, модель).
TSB – это бюллетени, выпускаемые производителем автомобилей для предоставления информации по известным проблемам. Обычно описывающие конкретные коды неисправностей, подобные этому. Если есть известный TSB, то вам следует начать с диагностики, описываемой в нем, это может сэкономить время и деньги.
Начните с визуального осмотра. Осмотрите систему всасывания воздуха на предмет наличия трещин, неплотных или отсоединенных шлангов, ограничений, засорения и т.
д. Почините или замените по мере необходимости.
Проверьте правильность работы электромагнитного клапана турбокомпрессора.
Если система всасывания воздуха в порядке, то необходимо сконцентрировать усилия на диагностике регулятора. А также перепускного клапана, датчиков, и т.д.
Есть некоторые известные проблемы на определенных марках и двигателях. Например, частое решение проблемы с ошибкой P02CB для VAG является замена или ремонт перепускного или электромагнитного клапана.
На дизельном двигателе GM этот код может означать, что резонатор корпуса турбокомпрессора вышел из строя. Если у вас Ford, вам нужно будет проверить электромагнит регулирующего клапана заслонки на правильность работы.
Информация в этой статье обобщенная и каждая модель может иметь свое собственное исправление для этого кода.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P02CB может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше.
Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW
- Chevrolet
- Dodge (Додж Рам)
- Ford
- Hyundai
- Mercedes
- Opel
- Volkswagen
С кодом неисправности Р02CB иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0046, P0152, P0300, P0401, P0471, P2261, P2262.
Видео
Ошибка P02CB Турбокомпрессор/приводной нагнетатель В — недопустимо низкое давления наддува
Описание и значение ошибки P02CB
Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли которые имеют турбонагнетатель или суперчаржер.
Марки транспортных средств, затронутых могут включать, но не ограничиваются Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram и т. д. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Код P0299 DTC ссылается к условию где PCM/ECM (силовой агрегат/отсек управления двигателя) обнаруживало что турбонагнетатель или суперчаржер B не обеспечивают нормальное количество подталкивания. См. руководство ремонта корабля специфическое для того чтобы определить что турбонагнетатель или суперчаржер B в вашем определенном применении. Это может быть вызвано целым рядом причин, которые мы подробно рассмотрим ниже. На нормально работающем с турбонаддувом или наддувом двигателе воздух, поступающий в двигатель, находится под давлением, и это часть того, что делает так много энергии для двигателя его размера. Если этот код установлен, то вы вероятно заметите уменьшенную выходную мощность. В случае транспортных средств Ford это может применяться: PCM проверяет минимальное давление впуска дроссельной заслонки (наконечник) PID во время работы двигателя, что указывает на состояние нижней части.
Это DTC устанавливает когда PCM обнаруживает что фактическое давление входа дросселя чем пожеланное давление входа дросселя 4 psi или больше на 5 секунд.Симптомы ошибки P02CB
Симптомы P02CB DTC могут включать: mil (Индикатор неисправности лампы) illuminationReduced Выходная мощность от двигателя, возможно, в limp modeUnusual звуки от двигателя / turboThere, вероятно, не будет никаких других симптомов.
Возможные причины возникновения ошибки P02CB
Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик давления наддува, привод управления перепуском газов мимо турбины (ТКР), ТКР, приводной нагнетатель, механическая неисправность, ЕСМ
Потенциальные причины кода underboost turbo p02cb включают: ограничение воздуха входа (индукции) или leakFailed или поврежденный турбонагнетатель (вставлять, связывать, etc. ) Неисправное давление наддува / наддува sensorFaulty wastegate клапан регулятора перепуска (VW) низкое состояние давления топлива (Isuzu)вставлять соленоид управлением сопла turbo (Isuzu) Небезупречное давление управлением инжектора (ICP) датчик (Ford) низкое давление масла (Ford)недостаток системы EGR (Ford)переменная геометрия турбонагнетатель (VGT) привод (Ford) vgt vanes вставлять (Ford))Как устранить ошибку P02CB?
Сканеры для чтения и удаления ошибки P02CB из ЭБУ
Виджет от SocialMart
В статье использован машинный перевод.
Источник P02CB Turbocharger/Supercharger B Underboost Condition
VW T5 GP — давление наддува, компрессор B, TPI 2023488/2
Описание неисправности
Горит check engine
Путь ошибки: | 11895 |
Место ошибки: | Код SAE P02CB — Турбонагнетатель/компрессор ‘B’; давление слишком мало |
Техническое обоснование
Указанная ошибка может появиться при трогании с непрогретым двигателем в автоматическом режиме из-за слишком высокой чувствительности границ в наборе параметров блока управления.
Решение в условиях сервиса
Проверить вакуумные шланги/подачу вакуума. Проверить герметичность шлангов наддува. Проверить регулятор турбонаддува с помощью вакуумного насоса. С помощью вакуумного насоса проверить, держится ли разрежение в вакуумном приводе (мембранном блоке) турбонагнетателя.
Очистить память неисправностей и записать новое программное обеспечение в соответствии с SVM.
Старое: | Новое: |
5995 6324 | 7052 |
Замена деталей или другой ремонт не допускается.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
P02CB Состояние пониженного давления турбокомпрессора / нагнетателя B
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Состояние пониженного наддува турбокомпрессора / нагнетателя B
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, которые имеют турбонагнетатель или нагнетатель. Бренды затронутых транспортных средств могут включать, помимо прочего, Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram и т. Д.Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Код DTC P0299 относится к состоянию, при котором PCM / ECM (модуль управления трансмиссией / двигателем) обнаружил, что турбонагнетатель «B» или нагнетатель не обеспечивает нормальную величину наддува.
Обратитесь к руководству по ремонту конкретного автомобиля, чтобы определить, какой турбонагнетатель «B» или нагнетатель в вашем конкретном случае. Это может быть связано с множеством причин, которые мы подробно рассмотрим ниже.В нормально работающем двигателе с турбонаддувом или наддувом воздух, поступающий в двигатель, находится под давлением, и это часть того, что обеспечивает такую большую мощность для двигателя такого размера. Если этот код установлен, вы, вероятно, заметите снижение выходной мощности.
В случае автомобилей Ford это может относиться к следующему: «PCM проверяет показание PID минимального давления на впуске дроссельной заслонки (TIP) во время работы двигателя, которое указывает на состояние пониженного давления. Этот код неисправности устанавливается, когда PCM определяет фактическое давление на впуске дроссельной заслонки. меньше требуемого давления на впуске дроссельной заслонки на 4 фунта на квадратный дюйм или более в течение 5 секунд.
«
Симптомы
Симптомы кода неисправности P02CB могут включать:
- Подсветка MIL (контрольная лампа неисправности)
- Пониженная мощность двигателя, возможно, в аварийном режиме
- Необычные звуки двигателя / турбины
Других симптомов скорее всего не будет.
Возможные причины
Возможные причины кода недостаточного ускорения турбонагнетателя P02CB включают:
- Ограничение или утечка всасываемого (всасываемого) воздуха
- Неисправность или повреждение турбокомпрессора (заедание, заедание и т. Д.)
- Неисправен датчик давления наддува / наддува
- Неисправен перепускной клапан перепускного клапана перепускного клапана (VW)
- Состояние низкого давления топлива (Isuzu)
- Заедание соленоида управления форсунками (Isuzu)
- Неисправность датчика управляющего давления форсунки (ICP) (Ford)
- Низкое давление масла (Ford)
- Неисправность системы рециркуляции ОГ (Ford)
- Привод турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT) (Ford)
- Заедание лопаток VGT (Ford)
Возможные решения P02CB
Прежде всего, вы захотите исправить любые другие коды DTC, если они есть, до диагностики этого кода.
Начните с визуального осмотра. Осмотрите систему всасывания воздуха на предмет трещин, ослабленных или отсоединенных шлангов, ограничений, засоров и т. Д. Отремонтируйте или замените при необходимости.
Если система впуска воздуха проходит испытания нормально, тогда вам нужно сосредоточить свои усилия по диагностике на контроле давления наддува, переключающем клапане (продувочном клапане), датчиках, регуляторах и т. Д. На самом деле на этом этапе вы захотите обратиться к Подробное руководство по ремонту для конкретного автомобиля с указанием конкретных шагов по устранению неполадок. Есть некоторые известные проблемы с некоторыми марками и двигателями, поэтому также посетите наши форумы по ремонту автомобилей здесь и выполните поиск, используя свои ключевые слова.Например, если вы посмотрите вокруг, вы обнаружите, что обычное решение для P0299 в VW — это замена или ремонт переключающего клапана или соленоида перепускной заслонки. На дизельном двигателе GM Duramax этот код может означать, что резонатор турбонагнетателя вышел из строя.
Если у вас Ford, вам нужно будет затем проверить соленоид регулирующего клапана перепускной заслонки на правильность работы.
Обсуждения связанных с DTC
Нужна дополнительная помощь с кодом P02CB?
Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P02CB, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
VW Transporter 2010 2.0 tdi biturbo limp — MHH AUTO
ПаПашкаРасположение Не в сети
Младший член Репутация: 1
Поблагодарили: 8
Получено: 18 (8 сообщений)
Присоединился: июн 2015 г.
Вы проверяли датчик давления? Короткое замыкание на землю в вашей ошибке может объяснить это.Если система не видит РЕАЛЬНОГО давления, она ослабнет.
Благодарности предоставили:
Вы уже меняли оба соленоида? Эти клапаны иногда выходят из строя и вызывают странные отказы. Обе мембраны привода тоже в порядке?
Благодарности предоставили:
Хорошо, но оба соленоида тоже новые? Я имею в виду небольшие приводные клапаны, установленные на шасси, соединенные с множеством небольших шлангов.
Благодарности предоставили:
dukkuМестоположение Не в сети
Младший член Репутация: 0
Благодарности дано: 81
Получено благодарностей: 6 (6 сообщений)
Присоединился: янв 2013 г. 6 01.08.2015, 20:28 (Последнее изменение этого сообщения: 01.
08.2015, 20:28, автор: dukku.) Нет, они не.
Я посмотрю в понедельник.
Благодарности предоставили:
ПаПашкаРасположение Не в сети
Младший член Репутация: 1
Поблагодарили: 8
Получено: 18 (8 сообщений)
Присоединился: июн 2015 г.
Если у вас есть вакуумметр, это займет несколько минут. Думаю надо проверить датчик положения клапана турбокомпрессора.И, конечно же, проверьте провода (короткое замыкание на массу) также может появиться, если питание 5 В на датчике временно потеряно.
dukkuМестоположение Не в сети
Младший член Репутация: 0
Благодарности дано: 81
Получено благодарностей: 6 (6 сообщений)
Присоединился: янв 2013 г.
В меню «Активации» в VCDS я активировал клапаны, и они работают.
Жду возможности найти проблему
Благодарности предоставили:
P02CB • Код проверки OBD2
¿Что означает значение проверки P02CB? ¿Cuál es su motivo?
El código de error P02CB de un coche hace referencia a la siguiente avería o problem:
- Подробные сведения: Турбокомпрессор / компрессор для защиты от утечки , предварительное подключение , датчик, предварительное подключение 900 Absoluta del colector, датчик давления турбокомпрессора / компрессора de sobrealimentación, исполнительный механизм дескарга-де-турбокомпрессор, турбокомпрессор, компрессор de sobrealimentación, avería mecánica de sobrealimentación, avería mecánica de sobrealimentación, тип , двигатель , , двигатель , двигатель , двигатель , двигатель , двигатель vehículo: Genérico
Se debe de tener en cuenta que el código de Diagnóstico OBD2 P02CB es un código genérico, por lo que este código DTC puede ser provocado en cual независимый автоматический режим.
Esta web es meramente informativa, por lo que cualquier fallo o error que pueda presentar su vehículo debe ser analizado y revisado por un taller mecánico especializado для правильной оценки возможной проверки и неправильного ремонта. Por ello, si tu vehículo presenta un código de falla P02CB es recomendable que visites un taller lo antes posible para solucionarlo, ya que conducir con issuesas mecánicos en el coche puede provocar accidentes de tráfico.
Herramientas de Diagnóstico OBD2
Si deseas conocer qué mean el código de avería P02CB que Presenta un coche, puedes usar nuestra web para encontrar el error específico y su importantado or si lo prefieres fallos de medodes ados Астрахань .
Estos medidores son un aparato digitalizado que realizan una prueba de diagnóstico para revisar si un vehículo tiene alguna avería y en caso de que la haya ,terminar de qué tipo de avería se trata. Es decir, estos aparatos además de hacer test para ver si un coche tiene fallos, детерминированный код ошибки OBDII и значение.
Medidores OBD2
Что означает код ошибки PO299?
P0299 Определение кода ошибки
Код ошибки P0299 показывает, что нагнетатель или турбокомпрессор вашего автомобиля работает неправильно.Самый частый диагноз выявляет проблему недостаточного повышения мощности.
Ошибка обычно появляется, когда ЭБУ обнаруживает низкое давление наддува турбонагнетателя или нагнетателя. Этот параметр постоянно контролируется ЭБУ, который использует датчик давления наддува и / или датчик MAP.
P0299 Признаки ошибки
Многие легко различимые индикаторы указывают на ошибку P0299:
- Контрольная лампа двигателя на
- Плохое ускорение дроссельной заслонки
- Увеличенный выхлоп
- Периодические пропуски зажигания в двигателе
- Сбой экономии топлива
- Механический шум или даже воющий звук двигателя
P0299 Причины ошибки
Основной причиной ошибки P0299 является неисправность соленоида регулирующего клапана перепускной заслонки турбокомпрессора.
Однако несколько причин могут привести к ошибке или повлиять на нее, например:
- Утечка воздуха между нагнетателем и дроссельной заслонкой
- Шланг управления перепускным клапаном открыт или застрял
- Низкое давление топлива
- Низкое давление масла
- Неисправен датчик давления наддува
- Неисправен датчик давления управления форсункой
P0299 Последствия ошибки
Хотя вы можете проигнорировать эту ошибку, вы должны понимать, что обычно она имеет механические причины.Эти причины могут привести к серьезным повреждениям вашего турбокомпрессора и двигателя. Рекомендуется обратиться к специалисту, чтобы правильно диагностировать и устранить причины.
P0299 Процесс диагностики
Процесс диагностики довольно распространен. Однако, поскольку ошибка P0299 может быть аналогична другим ошибкам, вашему автомобилю требуется тщательный и обширный анализ. Также используйте традиционные методы диагностики.
Определение фактической причины ошибки P0299 является обязательным при выборе правильного курса действий с минимальными затратами для владельца.
Иногда причина может быть настолько проста, как заедание электромагнитного клапана, который можно заменить за один день. Игнорирование других потенциальных причин — частая ошибка неопытных механиков. Но эта ошибка может привести к еще более тяжелым последствиям, которых нужно избегать любой ценой.
Чтобы выполнить полную диагностику и ремонт, нужно выполнить несколько шагов:
- Предварительные действия — Очистите память ЭБУ и завершите полный цикл движения. Это устранит необходимость в памяти кода неисправности данных.
- Визуальный осмотр — Осмотрите вакуумные шланги, состояние MAF, разъем / проводку датчика MAP (абсолютного давления в коллекторе), разъем / проводку датчика давления наддува, осмотр воздуха / фильтра и осмотр выпускной трубы / коллектора.
- Тесты топливной системы — Проверить давление в топливном насосе и засорение топливных фильтров (рядные элементы и элементы бака).
- Электрические испытания — Проверьте датчик давления наддува, массу датчика MAP и опорное напряжение датчика MAP. Тесты диагностического прибора
- — Использование профессионального диагностического прибора и экономия времени диагностики MAF (датчик массового расхода воздуха).Проведите живую проверку датчика MAP, живую проверку датчика давления наддува и функциональную проверку нагнетателя / турбокомпрессора.
Ремонт P0299 Код ошибки
В зависимости от причины, обнаруженной при диагностике кода ошибки P0299, могут быть предприняты различные ремонтные работы. Как указано выше, проблема может заключаться в простой замене клапана или проводки / разъемов. Это также может включать замену выхлопной трубы, воздушного фильтра, различных элементов топливной системы или замену всего турбонагнетателя.
Имейте в виду, что вам необходимо незамедлительно устранять любую ошибку, чтобы избежать дальнейшего повреждения вашего автомобиля. Вы также можете продлить срок службы двигателя.
Taylor Diesel может помочь диагностировать и устранить проблемы, вызванные кодом ошибки PO299. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами !
P0299 Arıza Kodu Açıklaması Arıza Belirtileri Sebepleri Çözümü
P0299 Turbo arj (Süperşarj) A Yetersiz Hava Basıncı Durumunda (P0299 Turbocharger / Supercharger A Underboost Состояние) Турбо
şarjlı motorlarda, turbo şarj ünitesi motora emilen temiz havayı
basınçlandırarak emme manifestolduna gönderir, bu sayede motor gücü artar.Турбо
şarjın gönderdiği basınçlı hava, turbo basınç sensörüyle kontrol edilir. Eğer
turbo şarj ünitesinin gönderdiği basınçlı temiz hava, hedeflenen (olması
gereken) basınçta değilse, ECU bunu bir arıza olarak yorumlar ve P0299 arıza
кодуну кайдедер. P0299 arızasındaki «A» ifadesi, birinci motor bloğundaki turbo şarjı belirtir
(zaten düz sıralı motorlar tek blokludur), eer V motor ise «B» ile de ifade edilebilir
ve ikinci motor bloğundaki turbo basıncı yetersizliği anlamına gelir.
Turbo basıncının düşmesinin ve motora
yeterince basınçlı havanın gönderilememesinin bir çok sebebi vardır, bunlar
aşağıda sıralanmıştır.
P0299 Arızasının Belirtileri * Мотор gücü azalır, çekiş düşer. * Мотордан (turbodan) çeşitli sesler gelebilir. P0299 Arızasının Sebepleri 1) Турбо hava çıkış hortumunun delinmesi-yırtılması-çıkması. Turbo şarj basınçlı hava üretse желчь, бу hava motora iletilemiyordur. а) Бу mekanizmanın basınç tüpündeki diyafram yırtılmış olabilir. укусил меня kolu eğilmiş, tutukluk yapıyor olabilir. в) Обойти klapesi sıkışıp kalmış olabilir, aşırı kurumdan kapanmıyor olabilir, ayarı bozuk олабилир.д) Wastegate mekanizmasını çalıştıran ince kauçuk hortumlar, delik, çatlak, yırtık olabilir veya yerinden çıkmış olabilir. а) Değişken kanatçık mekanizmasını çalıştıran sistem elektrikli motorsa, bu arızalı olabilir, bu durumda büyük ihtimalle başka arıza kodları da okunacaktır. б) Deişken kanatçık mekanizmasını hareket ettiren bir diyaframlı basınç / vakum tüpü varsa, бу arızalı olabilir.
в) Deişken
kanatçık mekanizmasını hareket ettiren bir diyaframlı basınç / vakum tüpüne bağlı
олан инсе каучук hava hortumlarınde delik-çatlak veya yerinden çıkma olabilir.д) Değişken kanatçık mekanizmasının (kanatçıkların) aşırı kurum bağlamış olması veya mekanik bir arızası olması 4) Эмме manifestoldunda veya hava giriş hattında kaçak-sızıntı vardır. 5) Турбо şarjın mekanik olarak arıza yapması. Turbonun kompresör veya türbin kanatçıklarının eğilmesi, kırılması. Turbo mil yataklarının boşluk yapması. 6) Турбо şarj ünitesinin aşırı kirlenmiş-kurum bağlamış olması. 7) Дюшюк yakıt basıncı, dizel yakıt pompasının yetersiz yakıt basması. 8) Дюшюк мотор yağı basıncı.9) EGR sistemi arızası. 10) Турбо basınç sensörü arızası (buna dair arıza kodu var mı bakılmalıdır)
11) Intercooler sisteminde tıkanıklık veya kaçak.
12) Tıkanmış-aşırı kirli hava filresi.
P0299 Arızasının özümü Юкарыда sayılan arıza sebepleri önce gözle kontrolden başlanarak basitten zora doğru değerlendirmeye alınmalı ve gerekli kontroller yapılmalıdır.
En başta
diyagnostik tekniği adımları uygulanmalı ve arıza kodlarının okunması doğru
olarak yapılmalıdır.Diyagnostik adımlarından biri olan parameter okuma (aktüel
değerlerin okunması) işlemi yapılarak, bilgisayar ekranından turbo şarj
basıncının okunması ve eğer varsa turbo değişken kanatçık mekanizmasının
çalışması aktif olarak gözlemlenir ve daha doğru teşhis işlemi yapılabilir.
Değişken kanatçık mekanizmasının çalışması, turbonun gözlemlenmesiyle de
görülebilir, gaz verildikçe kanatçıkları hareket ettiren itme çubuğu hareket
edecektir. Yine aynı şekilde Wastegate mekanizmasının çalışması da gözle
контроль эдилебилир.Turbo basınç kontrol valfinin sağlam olup olmadığı kontrol edilir. (Bkz: Turbo Basınç Kontrol Valfi Arızası) Турбодан Гелен Сеслер, Yağ kaçakları, hortumlarda hava kaçakları dikkatle gözlenmelidir.
001B6D — VW SCIROCCO (137, 138) 1.4 TSI в модуле управления двигателем (ECM) — Проблемы, коды ошибок и диагностика
Исправьте ошибку 001B6D быстро и выгодно с помощью автопомощи.
Наши диагностические инструменты, а также наши автомобильные эксперты помогут вам найти причину ошибки и помогут найти лучшее решение для ремонта.
В зависимости от используемого диагностического прибора ошибка 001B6D может отображаться в разных форматах.
Код ошибки 001B6D преобразование| Шестнадцатеричный | 001B6D |
| Десятичный | 7021 |
| Код OBD | нет |
| Частота | 1 | 115 Руководства по ремонту для VW SCIROCCO (137, 138) 1.4 TSI 22 считывание кодов неисправностей по VW SCIROCCO (137, 138) 1,4 TSI
сайт
лампа управления.
(TDi BHP) Предупреждающий световой сигнал катушки загорается при подъеме в гору со скоростью около миль в час. Также при попытке превысить 75 миль в час (на французских платных дорогах). Каждый раз, когда он переходит в режим без движения и.