P0253 ошибка: Ошибка P0253 — Дозатор топлива “A”, ротор / кулачок / форсунка

Ошибка P0253 — Дозатор топлива “A”, ротор / кулачок / форсунка

Определение кода ошибки P0253

Ошибка P0253 указывает на слишком низкий уровень сигнала дозатора топлива “А” (ротор/кулачок/форсунка).

Что означает ошибка P0253

Ошибка P0253 появляется только в автомобилях с дизельным двигателем. Данная ошибка указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил несоответствие между сигналом напряжения, подаваемым на электронный привод управления подачей топлива, и сигналом напряжения, отправляемым обратно дозатором топлива.

Электронный привод управления подачей топливом отвечает за измерение количества топлива, поступающего в напорную камеру топливного насоса высокого давления. Следовательно, данное устройство определяет, какое количество и под каким давлением топливо поступит в топливную рампу.

Диапазон допустимых давлений является достаточно узким, поэтому давление необходимо постоянно контролировать. PCM автомобиля постоянно проверяет давление, основываясь на показаниях датчика переменного сопротивления. Если PCM обнаружит, что показания датчика являются неточными или неверными из-за несоответствия между вышеуказанными сигналами, в его памяти сохранится код P0253.

Причины возникновения ошибки P0253

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0253 являются:

• Загрязнение или засорение топливного фильтра
• Неисправность топливного насоса
• Неисправность элемента управления приводом подачи топлива внутри РСМ

Следует отметить, что последняя неисправность встречается крайне редко.

Каковы симптомы ошибки P0253?

При появлении данной ошибки в памяти PCM сохранится код ошибки P0253 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются:

• Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
• Заглохание двигателя
• Появление большого количества дыма из выхлопной трубы
• Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
• Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P0253?

При диагностировании ошибки P0253 механик выполнит следующее:

• Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
• Проверит электрические провода и соединители между PCM и приводом управления подачей топлива
• Осмотрит другие провода и разъемы
• При обнаружении более серьезных неисправностей выполнит все необходимые ремонтные работы

Общие ошибки при диагностировании кода P0253

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0253 является поспешная замена топливных форсунок или топливного насоса высокого давления, в то время как проблема заключается в засорении топливного фильтра или коротком замыкании или повреждении электрических проводов и соединителей. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0253?

При диагностировании ошибки P0253 необходимо соблюдать особую осторожность. Дизельные двигатели работают за счет самовоспламенения топлива, поданного под очень высоким давлением, поэтому при выполнении соответствующих проверок и ремонтных работ необходимо быть очень внимательными.

Ошибка P0253 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Во избежание возникновения более серьезных неисправностей при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0253?

Для устранения ошибки P0253 обычно требуется очистить топливной фильтр или заменить топливный насос.

Также может потребоваться ремонт или замена изношенных, закороченных или поврежденных проводов и соединителей, находящихся между приводом управления подачей топлива и PCM.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0253

При работе с топливной системой дизельного двигателя необходимо соблюдать правила техники безопасности, особенно если они направлены на стравливание остаточного давления.

Нужна помощь с кодом ошибки

P0253?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

P0253 Низкое напряжение цепи «А» управления дозированием топлива для инжекторного насоса (кулачковый упор/ротор/форсунка)

Описание ошибки P0253
В двигателях Euro-III с топливной системой аккумуляторного типа (топливной рампой) управление давлением топлива осуществляется одним регулирующим клапаном (регулятором), используемым для перекрытия впускной или выпускной топливной линии. Управление впускной линией имеет недостаток, заключающийся в недостаточно быстром увеличении давления при пуске холодного двигателя или внезапном ускорении, поскольку процедура увеличения давления происходит за несколько ступеней, таких как топливный насос низкого давления * регулирующий клапан * топливный насос высокого давления * топливная рампа. И наоборот, управление выпускной линией выгодно отличается возможностью быстрого увеличения давления, но с другой стороны, имеет свои недостатки, такие как потеря мощности двигателя и повышение температуры топлива. Учитывая вышесказанное, для двигателей Euro-IV с аккумуляторной топливной системой разработан метод «двойного управления давлением», позволяющий легко обеспечить точное и быстрое повышение давления топлива при различных режимах двигателя. В этом методе одновременно используются входное давление от ТНВД и выходное давление от топливной рампы.

Давление топлива повышается, если регулятор давления P-PRV (Pump Pressure Regulating Valve — регулирующий клапан давления насоса), установленный между насосом низкого давления и ТНВД (на стороне впуска), перекрывает топливную линию вследствие увеличения коэффициента заполнения управляющего сигнала, подаваемого с блока ЭБУД. В регуляторе давления в топливной рампе PRV (Pressure Regulator Valve — регулирующий клапан давления) при увеличении коэффициента заполнения управляющего сигнала, подаваемого с блока ЭБУД, давление в топливной рампе увеличивается, поскольку при этом перекрывается выпуск топливной рампы.
В целях оптимизации управления давлением в топливной рампе при различных оборотах и нагрузке, ЭБУД управляет током как регулятора P-PRV (установленным на ТНВД), так и регулятора PRV (установленным на топливной рампе), по сигналу от датчика RPS. Если вследствие отказа механического или электрического характера не удается обеспечить требуемое давление в топливной рампе, ЭБУД поддерживает минимальное количество впрыскиваемого топлива, необходимое для возвращения на базу в аварийном режиме, и регистрирует код неисправности. Эта неисправность позволяет косвенным образом диагностировать механическое состояние топливной линии низкого давления, ТНВД, P-PRV и PRV и т. п. по выходным значениям тока P-PRV, PRV и RPS. Код P0253 регистрируется, если в течение установленного времени не будет обнаружен ток в цепи управления регулятора P-PRV (встроенного в ТНВД). Причиной этого является обрыв или КЗ на «массу» в цепи управления или внутренняя неисправность P-PRV.

Возможная причина ошибки P0253
Неисправность цепи регулятора P-PRV
P-PRV

P0253 ошибка причины неисправности

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P0253. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

P0253 — Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»P0253 — Injection pump fuel metering control A, cam/rotor/injector -circuit low

OBD-II код неисправности Техническое описание

Низкий уровень контроля топлива в впрыскивающем насосе (кулачок / ротор / инжектор)

Что это обозначает?

Этот общий код неисправности силовой передачи / двигателя обычно может применяться ко всем двигателям OBD-II, оснащенным дизельным топливом (например, Ford, Chevy, GMC, Ram и т. Д.), Но чаще встречается на некоторых автомобилях Mercedes Benz и VW.

Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, модели, конфигурации трансмиссии.

Цепь управления дозированием впрыскивающего насоса «А» обычно устанавливается внутри / сбоку от впрыскивающего насоса, прикрепленного болтами к двигателю. Цепь управления дозированием впрыскивающего насоса «А» обычно состоит из датчика положения топливной стойки (FRP) и привода количества топлива.

Датчик FRP преобразует количество дизельного топлива, подаваемого приводом количества топлива в форсунки, в электрический сигнал для модуля управления силовым агрегатом (PCM).

PCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить, сколько топлива он будет вводить в двигатель, исходя из условий работы двигателя. Этот код устанавливается, если этот вход не соответствует нормальным условиям работы двигателя, сохраненным в памяти PCM, даже на секунду, как показывает этот диагностический код неисправности. Он также просматривает сигнал напряжения от датчика FRP, чтобы определить, является ли он правильным при первоначальном включении ключа.

Код P0253 Контроль дозирования топлива в впрыскивающем насосе Низкий (кулачок / ротор / инжектор) устанавливается, когда напряжение на датчике остается ниже установленного уровня (обычно ниже 0,3 В) в течение слишком длительного периода. Этот код обычно считается проблемой электрической цепи. Обратитесь к руководству по ремонту для конкретного транспортного средства, чтобы определить, какая часть цепи соответствует вашей конкретной области применения.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика FRP и цвета проводов.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Серьезность в этом случае будет не тяжелой. Поскольку это электрический сбой, PCM может адекватно его компенсировать.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P0253 могут включать:

• Индикаторная лампа неисправности (MIL) освещения
• Снижение экономии топлива

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода P0253 могут включать в себя:

• Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи к датчику FRP — возможно
• Замыкание на массу или обрыв в цепи питания датчика FRP — возможно
• Сбой PCM — маловероятно

Какие шаги по устранению неисправностей P0253?

Хорошей отправной точкой всегда является проверка технических бюллетеней по техническому обслуживанию вашего транспортного средства. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите датчик FRP на вашем автомобиле. Этот датчик обычно можно найти установленным внутри / сбоку от впрыскивающего насоса, прикрепленного болтами к двигателю. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, протирку, оголенные провода, ожоги или расплавленный пластик. Разъедините разъем и тщательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они сгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Используйте очиститель электрических контактов и пластиковую щетинную щетку, если требуется очистка клемм. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в месте контакта клемм.

Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P0253. Если это не так, то, скорее всего, ваши проблемы связаны с соединениями.

Если код P0253 действительно возвращается, нам нужно проверить датчик FRP и связанные с ним цепи. При выключенном ключе отсоедините электрический разъем на датчике FRP. Подсоедините черный провод цифрового вольтметра к клемме заземления на разъеме жгута проводов датчика FRP. Подсоедините красный провод цифрового вольтметра к клемме питания на разъеме жгута проводов датчика FRP. Поверните ключ на двигатель выключен. Проверьте спецификации производителя; Вольтметр должен показывать 12 вольт или 5 вольт. Если нет, отремонтируйте провод питания или заземления или замените PCM.

Если предыдущий тест пройден, нам нужно проверить сигнальный провод. Не отсоединяя разъем, переместите красный провод вольтметра от клеммы провода питания к клемме сигнального провода. Теперь вольтметр должен показывать 5 вольт. Если нет, отремонтируйте сигнальный провод или замените PCM.

Если все предыдущие тесты пройдены и вы продолжаете получать P0253, это, скорее всего, будет указывать на неисправный датчик FRP / привод количества топлива, хотя неисправный PCM нельзя было исключить, пока датчик FRP / привод количества топлива не был заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту по диагностике автомобилей. PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для правильной установки автомобиля.

Коды диагностики неисправностей ECU (дизель: D20/D27)

Коды диагностики неисправностей (DTC) ECU (дизель)
P0100: Неисправность датчика массового расхода воздуха (HFM)
P0102: Низкий уровень сигнала датчика HFM (обрыв в цепи)
P0103: Высокий уровень сигнала датчика HFM (короткое замыкание)
P0105: Неисправность цепи питания датчика давления наддува
P0105: Неисправность цепи питания датчика температуры охлаждающей жидкости
P0106: Высокий уровень сигнала датчика давления наддува
P0106: Короткое замыкание в цепи датчика давления наддува
P0107: Обрыв в цепи датчика давления наддува / замыкание на «массу»
P0109: Низкий уровень сигнала датчика давления наддува
P0110: Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске — неисправность цепи питания
P0112: Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске — обрыв в цепи
P0113: Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске — короткое замыкание
P0117: Неисправность цепи питания датчика температуры охлаждающей жидкости — обрыв в цепи
P0118: Неисправность цепи питания датчика температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание
P0120: Неисправность цепи питания датчика №1 положения педали акселератора
P0122: Неисправность датчика №1 положения педали акселератора — обрыв в цепи
P0123: Неисправность датчика №1 положения педали акселератора — короткое замыкание
P0147: Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода
P0148: Невозможно определить MDP в рабочем режиме
P0171: Недостаточное MDP форсунки №1
P0172: Недостаточное MDP форсунки №2
P0173: Недостаточное MDP форсунки №3
P0174: Недостаточное MDP форсунки №4
P0175: Недостаточное MDP форсунки №5
P0180: Неисправность датчика температуры топлива
P0182: Датчик температуры топлива — замыкание на «массу»
P0183: Датчик температуры топлива — замыкание на +АКБ
P0190: Неисправность цепи питания датчика давления в топливной рампе
P0191: Ошибка сигнала датчика давления топлива в топливной рампе
P0192: Неисправность датчика давления в топлива топливной рампе — обрыв
P0193: Неисправность датчика давления в топлива топливной рампе — короткое замыкание
P0201: Форсунка №1 — обрыв в цепи
P0202: Форсунка №2 — обрыв в цепи
P0203: Форсунка №3 — обрыв в цепи
P0204: Форсунка №4 — обрыв в цепи
P0205: Форсунка №5 — обрыв в цепи
P0215: Неисправность главного реле — залипание/подгорание контактов
P0219: Слишком малый зазор датчика угла поворота коленчатого вала
P0220: Неисправность цепи питания датчика №2 положения педали акселератора
P0222: Неисправность датчика №2 положения педали акселератора — обрыв в цепи
P0223: Неисправность датчика №2 положения педали акселератора — короткое замыкание
P0243: Короткое замыкание в цепи привода турбонагнетателя VGT
P0245: Неисправность в цепи привода турбонагнетателя — короткое замыкание
P0246: Неисправность в цепи привода турбонагнетателя — замыкание на +АКБ
P0251: Неисправность цепи управления IMV-клапаном — короткое замыкание
P0253: Неисправность цепи управления IMV-клапаном — замыкание на массу
P0255: Неисправность цепи управления IMV-клапаном — обрыв цепи
P0263: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №1
P0266: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №2
P0269: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №3
P0272: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №4
P0275: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №5
P0325: Неисправность акселерометра (датчика детонации) №1
P0325: Неисправность акселерометра (датчика детонации) №1
P0335: Отсутствие сигналов угла поворота коленчатого вала
P0336: Слишком большой зазор датчика угла поворота коленчатого вала
P0341: Неисправность датчика положения распределительного вала (нарушение синхронизации)
P0344: Неисправность датчика положения распределительного вала
P0372: Неисправность датчика положения коленчатого вала
P0400: Неисправность регулирующего клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0401: Неисправность регулирующего клапана системы EGR (Низкий уровень)
P0402: Залипание клапана системы EGR в открытом положении
P0405: Значительное отклонение сигнала положения клапана системы EGR в открытом положении
P0405: Неисправность электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на массу
P0406: Значительное отклонение сигнала положения клапана системы EGR в закрытом положении
P0406: Неисправность электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на +АКБ
P0407: Низкий уровень сигнала положения клапана системы EGR
P0408: Высокий уровень сигнала положения клапана системы EGR
P0425: Датчик температуры №1 – разомкнут / замкнут
P0426: Датчик температуры №1 – Шум входного сигнала
P0427: Датчик температуры №1 – низкое входное напряжение
P0428: Датчик температуры №1 – высокое входное напряжение
P0429: Датчик температуры №1 – Слабый сигнал обратной связи
P0430: Датчик температуры №2 – Слабый сигнал обратной связи
P0431: Показание температуры DOC – Слишком низкое
P0432: CDPF – Превышение объемов отложений сажи
P0435: Датчик температуры №2 – разомкнут / замкнут
P0436: Датчик температуры №2 – Шум входного сигнала
P0437: Датчик температуры №2 – низкое входное напряжение
P0438: Датчик температуры №2 – высокое входное напряжение
P0470: Дифференциальный датчик давления – макс. / мин. вых. сигнал
P0471: Дифференциальный датчик давления – неправильное показание дифференциального давления
P0475: CDPF – разгерметизация
P0480: Неисправность электрического вентилятора с ШИМ-регулированием (обрыв цепи) (только для модели D27DTP (POWER UP))
P0481: Неисправность электрического вентилятора с ШИМ-регулированием (замыкание на +АКБ) (только для модели D27DTP (POWER UP))
P0482: Неисправность электрического вентилятора с ШИМ-регулированием (замыкание на массу) (только для модели D27DTP (POWER UP))
P0483: Замыкание двигателя вентилятора с ШИМ-регулированием на массу
P0484: Двигатель вентилятора ШИМ-регулированием заторможен
P0485: Перегрузка двигателя вентилятора ШИМ- регулированием
P0487: Неверное значение сигнала максимального закрытия дроссельной заслонки
P0487: Неверное значение сигнала максимального открытия дроссельной заслонки
P0488: Дроссельный клапан – Заклинивание
P0530: Неисправность в цепи питания датчика давления хладагента кондиционера
P0532: Короткое замыкание датчика давления хладагента кондиционера
P0533: Избыточное давление хладагента кондиционера
P0560: Неисправность аккумуляторной батареи
P0562: Низкое напряжение аккумуляторной батареи
P0563: Высокое напряжение аккумуляторной батареи
P0571: Неисправность выключателя стоп-сигналов
P0602: Ошибка кодирования датчика скорости автомобиля
P0606: Неисправность системы защиты ECU
P0608: Ошибка кодирования блока управления трансмиссией (TCU)
P0608: Ошибка кодирования системы ABS/ESP
P0611: Отсутствие данных для C3I
P0612: Внутренняя ошибка данных C3I
P0614: Ошибка кодирования блока управления раздаточной коробкой (TCCU)
P0618: Не выполнена мультикалибровка
P0618: Ошибка выполнения мультикалибровки
P062D: Неисправность в цепи форсунок 1-го ряда — низкий уровень напряжения (ранее P1611)
P062E: Неисправность в цепи форсунок 2-го ряда — низкий уровень напряжения (ранее P1618)
P062F: Ошибка памяти мультикалибровки
P0630: Не выполнено кодирование варианта
P0631: Ошибка записи кодирования варианта
P0633: Неисправность иммобилайзера
P0641: Неисправность в цепи питания 1 ECU (5В)
P0642: Неисправность в цепи питания 1 ECU — низкое напряжение (5В)
P0643: Неисправность в цепи питания 1 ECU — высокое напряжение (5В)
P0649: Обрыв цепи сигнальной лампы системы диагностики
P0650: Замыкание цепи сигнальной лампы системы диагностики на +АКБ
P0651: Неисправность в цепи питания 2 ECU (5В)
P0652: Неисправность в цепи питания 2 ECU — низкое напряжение (5В)
P0653: Неисправность в цепи питания 2 ECU — высокое напряжение (5В)
P066A: Внутренняя неисправность контроллера свечи накаливания №1
P066B: Внутреннее короткое замыкание в контроллере свечи накаливания №1
P066D: Внутреннее короткое замыкание в контроллере свечи накаливания №2
P066E: Внутренняя неисправность контроллера свечи накаливания №3
P066F: Внутреннее короткое замыкание в контроллере свечи накаливания №3
P066С: Внутренняя неисправность контроллера свечи накаливания №2
P0670: Нарушение питания контроллера свечи накаливания
P0671: Неисправность свечи накаливания №3 — обрыв
P0672: Неисправность свечи накаливания №4 — обрыв
P0673: Неисправность свечи накаливания №5 — обрыв
P0674: Неисправность свечи накаливания №1 — обрыв
P0675: Неисправность свечи накаливания №2 — обрыв
P0678: Неисправность свечи накаливания — обрыв
P067A: Внутренняя неисправность контроллера свечи накаливания №4
P067B: Внутреннее короткое замыкание в контроллере свечи накаливания №4
P067D: Внутреннее короткое замыкание в контроллере свечи накаливания №5
P067С: Внутренняя неисправность контроллера свечи накаливания №5
P0683: Нарушение связи по шине CAN с контроллером свечи накаливания
P0685: Неисправность главного реле
P0697: Неисправность в цепи питания ECU (2. 5В)
P0698: Неисправность в цепи питания ECU — низкое напряжение (2.5В)
P0699: Неисправность в цепи питания ECU — высокое напряжение (2.5В)
P0700: Ошибка сигнала блока TCU
P0704: Неисправность датчика включения сцепления
P0805: Ошибка входного сигнала нейтрального положения (только для модели D27DT M/T)
P1102: Датчик HFM — Высокое значение характеристики (Только для модели D27DT)
P1103: Датчик HFM — Низкое значение характеристики (только для модели D27DT)
P1105: Короткое замыкание в цепи датчика атмосферного давления
P1106: Неисправность датчика давления наддува
P1107: Замыкание в цепи / замыкание на «массу» датчика атмосферного давления
P1108: Короткое замыкание в цепи датчика атмосферного давления
P1109: Ошибка инициализации датчика давления наддува
P110A: Высокий уровень сигнала AMF OBD
P110В: Низкий уровень сигнала AMF OBD
P1115: Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ОЖ)
P1120: Неисправность датчика №1 положения педали акселератора
P1121: Неисправность датчика №2 положения педали акселератора
P1122: Неисправность датчика положения педали акселератора — (аварийный режим)
P1123: Неисправность датчика положения педали акселератора — (режим ограничения крутящего момента)
P1124: Неисправность датчика положения педали акселератора — Залипание
P1148: Ошибка распознавания датчика детонации
P1149: Высокий уровень воды в топливном фильтре
P1170: Нарушение корректировки крутящего момента — Высокий уровень
P1171: Неисправность MDP форсунки №1
P1172: Неисправность MDP форсунки №2
P1173: Неисправность MDP форсунки №3
P1174: Неисправность MDP форсунки №4
P1175: Неисправность MDP форсунки №5
P1190: Ошибка начального сигнала датчика давления в топливной рампе
P1191: Слишком медленное нарастание давления топлива в системе
P1192: Ошибка начального сигнала датчика давления в топливной рампе — Низкий уровень
P1193: Ошибка начального сигнала датчика давления в топливной рампе — Высокий уровень
P1201: Короткое замыкание в цепи форсунки №1
P1202: Короткое замыкание в цепи форсунки №2
P1203: Короткое замыкание в цепи форсунки №3
P1204: Короткое замыкание в цепи форсунки №4
P1205: Короткое замыкание в цепи форсунки №5
P1234: Неисправность VGT (Высокий уровень)
P1235: Неисправность VGT
P1252: Слишком высокое давление IMV
P1253: Нарушение регулирования минимального давления в топливной рампе (неисправность впускного дозирующего клапана (IMV))
P1254: Нарушение регулирования максимального давления в топливной рампе (неисправность впускного дозирующего клапана (IMV))
P1256: Слишком низкое давление подачи топлива в топливную рампу
P1257: Слишком высокое давление подачи топлива в топливную рампу
P1258: Низкий уровень высокого давления подачи топлива в топливную рампу
P1259: Слишком высокий уровень высокого давления подачи топлива в топливную рампу
P1260: Избыточный ток клапана IMV
P1286: Низкое сопротивление жгута проводки форсунки №1
P1287: Высокое сопротивление жгута проводки форсунки №1
P1288: Низкое сопротивление жгута проводки форсунки №2
P1289: Высокое сопротивление жгута проводки форсунки №2
P1290: Низкое сопротивление жгута проводки форсунки №3
P1291: Высокое сопротивление жгута проводки форсунки №3
P1292: Низкое сопротивление жгута проводки форсунки №4
P1293: Высокое сопротивление жгута проводки форсунки №4
P1294: Низкое сопротивление жгута проводки форсунки №5
P1295: Высокое сопротивление жгута проводки форсунки №5
P1407: Нарушение закрытого положения клапана системы EGR
P1409: Короткое замыкание клапана системы EGR
P1430: CDPF – Отложение сажи сверх предела
P1432: Работа в режиме ограничения крутящего момента
P1480: Неисправность вентилятора №1 конденсатора — обрыв в цепи
P1481: Неисправность вентилятора №1 конденсатора — короткое замыкание
P1482: Неисправность цепи №1 вентилятора кондиционера — замыкание на массу
P1500: Ошибка измерения скорости автомобиля
P1501: Ошибка кодирования варианта (датчика скорости автомобиля)
P1503: Ошибка входного сигнала датчика скорости автомобиля
P1526: Неисправность в цепи вентилятора №2 конденсатора — обрыв в цепи
P1527: Неисправность в цепи вентилятора №2 конденсатора — короткое замыкание
P1528: Неисправность цепи №2 вентилятора конденсатора — замыкание на массу
P1530: Неисправность в цепи нагревателя №1 — обрыв
P1531: Неисправность в цепи нагревателя №1 — короткое замыкание
P1532: Неисправность в цепи нагревателя №1 — замыкание на массу
P1534: Неисправность в цепи нагревателя №2 — обрыв
P1535: Неисправность в цепи нагревателя №2 — короткое замыкание
P1536: Неисправность в цепи нагревателя №2 — замыкание на массу
P1540: Неисправность рабочего контура кондиционера воздуха — обрыв в цепи
P1541: Неисправность рабочего контура кондиционера воздуха — короткое замыкание
P1542: Неисправность рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание на «массу»
P1564: Неисправность выключателя круиз-контроля (питание)
P1565: Неисправность выключателя круиз-контроля (ускорение)
P1566: Неисправность выключателя круиз-контроля (ВЫКЛ)
P1567: Неисправность выключателя круиз-контроля (возврат)
P1568: Неисправность выключателя круиз-контроля (замедление)
P1568: Неисправность выключателя круиз-контроля (при ускорении)
P1569: Неисправность выключателя круиз-контроля (безопасность)
P1569: Неисправность выключателя круиз-контроля (при замедлении)
P1570: Неисправность выключателя круиз-контроля (сигнал)
P1571: Неисправность лампы стоп-сигнала
P1572: Неисправность лампы стоп-сигнала
P1573: Неисправность выключателя круиз-контроля (короткое замыкание)
P1578: Неисправность выключателя круиз-контроля (короткое замыкание)
P1600: Неисправность выключения ECU
P1601: Неисправность ECU
P1602: Неисправность ECU
P1603: Неисправность ECU
P1604: Неисправность ECU
P1605: Неисправность ECU
P1606: Неисправность ECU
P1607: Сбой сигнала ECU на закрытие форсунки
P1608: Неисправность ECU
P1614: Неисправность ECU C2I/Ошибка MDP
P1615: Неисправность ECU
P1616: Неисправность ECU
P1620: Неисправность ECU
P1621: Неисправность ECU
P1622: Неисправность ECU
P162D: Неисправность в цепи форсунок 2-го ряда — высокий уровень напряжения (ранее P1612)
P162E: Неисправность в цепи форсунок 1-го ряда — высокий уровень напряжения (ранее P1619)
P1630: Ошибка ответа иммобилайзера
P1631: Неисправность иммобилайзера
P1632: Неисправность иммобилайзера
P1633: Неисправность иммобилайзера
P1634: Неисправность иммобилайзера
P1635: Ошибка ответа иммобилайзера
P1636: Неисправность иммобилайзера
P1650: Замыкание на массу AMF OBD
P1657: Неисправность в системе контроля опор двигателя (обрыв в цепи)
P1658: Неисправность в системе контроля опор двигателя (замыкание на +АКБ)
P1659: Неисправность в системе контроля опор двигателя (замыкание на массу)
P1671: Неисправность свечи накаливания №3 — короткое замыкание
P1672: Неисправность свечи накаливания №4 — короткое замыкание
P1673: Неисправность свечи накаливания №5 — короткое замыкание
P1674: Неисправность свечи накаливания №1 — короткое замыкание
P1675: Неисправность свечи накаливания №2 — короткое замыкание
P1676: Неисправность в цепи свечи накаливания
P1677: Неисправность контроллера свечи накаливания
P1679: Неисправность свечи накаливания — короткое замыкание
P1680: Неисправность в цепи свечи накаливания — замыкание на «массу»
P1683: Нарушение связи по шине CAN с контроллером свечи накаливания
P2100: Короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки
P2101: Замыкание на массу в цепи привода дроссельной заслонки
P2102: Короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки
P2103: Короткое замыкание в цепи аккумулятора привода дроссельной заслонки
P2104: Перегрев привода дроссельной заслонки
P213B: Ненормальное управление дроссельной заслонкой
P213C: Низкий уровень сигнала управления дроссельной заслонкой
P213D: Высокий уровень сигнала управления дроссельной заслонкой
P242F: Замените фильтр CDPF – Предупреждение
P2671: Короткое замыкание свечи накаливания №3 (АКБ)
P2672: Короткое замыкание свечи накаливания №4 (АКБ)
P2673: Короткое замыкание свечи накаливания №5 (АКБ)
P2674: Короткое замыкание свечи накаливания №1 (АКБ)
P2675: Короткое замыкание свечи накаливания №2 (АКБ)
P3040: Внутренняя неисправность ECU
P3041: Внутренняя неисправность ECU

Код ошибки

Код ошибки p0100	Неисправность в цепи расходомера воздуха
Код ошибки p0101	Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
Код ошибки p0102	Низкий показатель расходомера воздуха
Код ошибки p0103	Высокий показатель расходомера воздуха
Код ошибки p0104	Неисправность расходомера воздуха
Код ошибки p0105	Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
Код ошибки p0106	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
Код ошибки p0107	Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
Код ошибки p0108	Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
Код ошибки p0109	Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
Код ошибки p0109	Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
Код ошибки p0111	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
Код ошибки p0112	Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
Код ошибки p0113	Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
Код ошибки p0114	Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
Код ошибки p0115	Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Код ошибки p0116	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Код ошибки p0117	Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Код ошибки p0118	Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Код ошибки p0119	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Код ошибки p0120	Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель а
Код ошибки p0121	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель а
Код ошибки p0122	Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель а
Код ошибки p0123	Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель а
Код ошибки p0124	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель а
Код ошибки p0125	Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
Код ошибки p0126	Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
Код ошибки p0130	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
Код ошибки p0131	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
Код ошибки p0132	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
Код ошибки p0133	С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
Код ошибки p0134	Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
Код ошибки p0135	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
Код ошибки p0136	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Код ошибки p0137	Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Код ошибки p0138	Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Код ошибки p0139	С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
Код ошибки p0140	Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
Код ошибки p0141	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Код ошибки p0142	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
Код ошибки p0143	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
Код ошибки p0144	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
Код ошибки p0145	С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
Код ошибки p0146	Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
Код ошибки p0147	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
Код ошибки p0150	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
Код ошибки p0151	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
Код ошибки p0152	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
Код ошибки p0153	С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
Код ошибки p0154	Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
Код ошибки p0155	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
Код ошибки p0156	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
Код ошибки p0157	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
Код ошибки p0158	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
Код ошибки p0159	С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
Код ошибки p0160	Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
Код ошибки p0161	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
Код ошибки p0162	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
Код ошибки p0163	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
Код ошибки p0164	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
Код ошибки p0165	С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
Код ошибки p0166	Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
Код ошибки p0167	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
Код ошибки p0170	Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
Код ошибки p0171	Смесь бедная (bank 1)
Код ошибки p0172	Смесь богатая (bank 1)
Код ошибки p0173	Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
Код ошибки p0174	Смесь бедная (bank 2)
Код ошибки p0175	Смесь богатая (bank 2)
Код ошибки p0176	Неисправность в цепи датчика состава смеси
Код ошибки p0177	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
Код ошибки p0178	Низкий показатель датчика состава смеси
Код ошибки p0179	Высокий показатель датчика состава смеси
Код ошибки p0180	Неисправность в цепи датчика а температуры топлива
Код ошибки p0181	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик а температуры топлива
Код ошибки p0182	Низкий показатель датчика а температуры топлива
Код ошибки p0183	Высокий показатель датчика а температуры топлива
Код ошибки p0184	Неисправность датчика а температуры топлива
Код ошибки p0185	Неисправность в цепи датчика b температуры топлива
Код ошибки p0186	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик b температуры топлива
Код ошибки p0187	Низкий показатель датчика b температуры топлива
Код ошибки p0188	Высокий показатель датчика b температуры топлива
Код ошибки p0189	Неисправность датчика b температуры топлива
Код ошибки p0190	Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Код ошибки p0191	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
Код ошибки p0192	Низкий показатель датчика температуры топлива
Код ошибки p0193	Высокий показатель датчика температуры топлива
Код ошибки p0194	Неисправность датчика температуры топлива
Код ошибки p0195	Неисправность датчика температуры масла
Код ошибки p0196	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
Код ошибки p0197	Низкий показатель датчика температуры масла
Код ошибки p0198	Высокий показатель датчика температуры масла
Код ошибки p0199	Неисправность датчика температуры масла
Код ошибки p0200	Неисправность в цепи форсунки
Код ошибки p0201	Неисправность форсунки — цилиндр 1
Код ошибки p0202	Неисправность форсунки — цилиндр 2
Код ошибки p0203	Неисправность форсунки — цилиндр 3
Код ошибки p0204	Неисправность форсунки — цилиндр 4
Код ошибки p0205	Неисправность форсунки — цилиндр 5
Код ошибки p0206	Неисправность форсунки — цилиндр 6
Код ошибки p0207	Неисправность форсунки — цилиндр 7
Код ошибки p0208	Неисправность форсунки — цилиндр 8
Код ошибки p0209	Неисправность форсунки — цилиндр 9
Код ошибки p0210	Неисправность форсунки — цилиндр 10
Код ошибки p0211	Неисправность форсунки — цилиндр 11
Код ошибки p0212	Неисправность форсунки — цилиндр 12
Код ошибки p0213	Неисправность 1 форсунки при пуске
Код ошибки p0214	Неисправность 2 форсунки при пуске
Код ошибки p0215	Неисправность стопорного клапана двигателя
Код ошибки p0216	Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
Код ошибки p0217	Перегрев двигателя
Код ошибки p0218	Перегрев трансмиссии
Код ошибки p0219	Слишком высокие обороты двигателя
Код ошибки p0220	Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/переключатель b
Код ошибки p0221	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/переключатель b
Код ошибки p0222	Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/переключатель b
Код ошибки p0223	Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/переключатель b
Код ошибки p0224	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/переключатель b
Код ошибки p0225	Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/переключатель с
Код ошибки p0226	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/переключатель c
Код ошибки p0227	Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/переключатель c
Код ошибки p0228	Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/переключатель c
Код ошибки p0229	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/переключатель c
Код ошибки p0230	Неисправность в первичной цепи топливногглавнаяоса
Код ошибки p0231	Низкий показатель вторичной цепи топливногглавнаяоса
Код ошибки p0232	Высокий показатель вторичной цепи топливногглавнаяоса
Код ошибки p0233	Неисправность во вторичной цепи топливногглавнаяоса
Код ошибки p0234	Перегрузка двигателя
Код ошибки p0235	Неисправность в цепи датчика а турбокомпрессора
Код ошибки p0236	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик а турбокомпрессора
Код ошибки p0237	Низкий показатель датчика а турбокомпрессора
Код ошибки p0238	Высокий показатель датчика а турбокомпрессора
Код ошибки p0239	Неисправность датчика b турбокомпрессора
Код ошибки p0240	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик b турбокомпрессора
Код ошибки p0241	Низкий показатель датчика b турбокомпрессора
Код ошибки p0242	Высокий показатель датчика b турбокомпрессора
Код ошибки p0243	Неисправность соленоид а турбокомпрессора
Код ошибки p0244	Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид а турбокомпрессора
Код ошибки p0245	Низкий показатель соленоида а турбокомпрессора
Код ошибки p0246	Высокий показатель соленоида а турбокомпрессора
Код ошибки p0247	Неисправность соленоида b турбокомпрессора
Код ошибки p0248	Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид b турбокомпрессора
Код ошибки p0249	Низкий показатель соленоида b турбокомпрессора
Код ошибки p0250	Высокий показатель соленоида b турбокомпрессора
Код ошибки p0251	Неисправность датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка)
Код ошибки p0252	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка)
Код ошибки p0253	Низкий показатель датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка)
Код ошибки p0254	Высокий показатель датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка)
Код ошибки p0255	Неисправность датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка)
Код ошибки p0256	Неисправность датчика топлива b насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка)
Код ошибки p0257	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива b насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка)
Код ошибки p0258	Низкий показатель датчика топлива b насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка)
Код ошибки p0259	Высокий показатель датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка)
Код ошибки p0260	Неисправность датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка)
Код ошибки p0261	Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
Код ошибки p0262	Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
Код ошибки p0263	Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
Код ошибки p0264	Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
Код ошибки p0265	Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
Код ошибки p0266	Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
Код ошибки p0267	Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
Код ошибки p0268	Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
Код ошибки p0269	Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
Код ошибки p0270	Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
Код ошибки p0271	Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
Код ошибки p0272	Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
Код ошибки p0273	Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
Код ошибки p0274	Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
Код ошибки p0275	Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
Код ошибки p0276	Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
Код ошибки p0277	Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
Код ошибки p0278	Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
Код ошибки p0279	Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
Код ошибки p0280	Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
Код ошибки p0281	Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
Код ошибки p0282	Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
Код ошибки p0283	Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
Код ошибки p0284	Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
Код ошибки p0285	Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
Код ошибки p0286	Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
Код ошибки p0287	Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
Код ошибки p0288	Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
Код ошибки p0289	Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
Код ошибки p0290	Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
Код ошибки p0291	Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
Код ошибки p0292	Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
Код ошибки p0293	Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
Код ошибки p0294	Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
Код ошибки p0295	Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
Код ошибки p0296	Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
Код ошибки p0300	Нарушен порядок зажигания цилиндров
Код ошибки p0301	Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
Код ошибки p0302	Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра (как вариант- p031a)
Код ошибки p0303	Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра (как вариант- p031b)
Код ошибки p0304	Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра (как вариант- p031c)
Код ошибки p0305	Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
Код ошибки p0306	Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
Код ошибки p0307	Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
Код ошибки p0308	Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
Код ошибки p0309	Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
Код ошибки p0311	Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
Код ошибки p0312	Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
Код ошибки p0320	Неисправность в цепи распределителя зажигания
Код ошибки p0321	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
Код ошибки p0322	Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
Код ошибки p0323	Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
Код ошибки p0325	Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
Код ошибки p0326	Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
Код ошибки p0327	Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
Код ошибки p0328	Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
Код ошибки p0329	Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
Код ошибки p0330	Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
Код ошибки p0331	Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
Код ошибки p0332	Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
Код ошибки p0333	Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
Код ошибки p0334	Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
Код ошибки p0335	Неисправность в цепи датчика а положения коленвала
Код ошибки p0336	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик а положения коленвала
Код ошибки p0337	Низкий показатель датчика а положения коленвала
Код ошибки p0338	Высокий показатель датчика а положения коленвала
Код ошибки p0339	Неисправность датчика а положения коленвала
Код ошибки p0340	Неисправность в цепи датчика положения распредвала
Код ошибки p0341	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
Код ошибки p0342	Низкий показатель датчика положения распредвала
Код ошибки p0343	Высокий показатель датчика положения распредвала
Код ошибки p0344	Неисправность датчика положения распредвала
Код ошибки p0350	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
Код ошибки p0351	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания a
Код ошибки p0352	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания b
Код ошибки p0353	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания c
Код ошибки p0354	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания d
Код ошибки p0355	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания e
Код ошибки p0356	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания f
Код ошибки p0357	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания g
Код ошибки p0358	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания h
Код ошибки p0359	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания i
Код ошибки p0360	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания j
Код ошибки p0361	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания k
Код ошибки p0362	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания l
Код ошибки p0370	Неисправность сигнала а таймера
Код ошибки p0371	Число импульсов сигнала а таймера выше нормы
Код ошибки p0372	Число импульсов сигнала а таймера ниже нормы
Код ошибки p0373	Нестабильные импульсы сигнала а таймера
Код ошибки p0374	Нет импульсов сигнала а таймера
Код ошибки p0375	Неисправность сигнала b таймера
Код ошибки p0376	Число импульсов сигнала b таймера выше нормы
Код ошибки p0377	Число импульсов сигнала b таймера ниже нормы
Код ошибки p0378	Нестабильные импульсы сигнала b таймера
Код ошибки p0379	Нет импульсов сигнала b таймера
Код ошибки p0380	Неисправность в цепи а подогрева свечи накаливания
Код ошибки p0381	Неисправность в цепи а индикатора подогрева свечи накаливания
Код ошибки p0382	Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
Код ошибки p0385	Неисправность в цепи датчика b положения коленвала
Код ошибки p0386	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик b положения коленвала
Код ошибки p0387	Низкий показатель датчика b положения коленвала
Код ошибки p0388	Высокий показатель датчика b положения коленвала
Код ошибки p0389	Неисправность датчика b положения коленвала
Код ошибки p0400	Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
Код ошибки p0401	Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
Код ошибки p0402	Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
Код ошибки p0403	Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
Код ошибки p0404	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов
Код ошибки p0405	Низкий показатель датчика а системы рециркуляции выхлопных газов
Код ошибки p0406	Высокий показатель датчика а системы рециркуляции выхлопных газов
Код ошибки p0407	Низкий показатель датчика b системы рециркуляции выхлопных газов
Код ошибки p0408	Высокий показатель датчика b системы рециркуляции выхлопных газов
Код ошибки p0410	Неисправность впускного коллектора
Код ошибки p0411	Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
Код ошибки p0412	Неисправность в цепи клапана а впускного коллектора
Код ошибки p0413	Разомкнута цепь клапана а впускного коллектора
Код ошибки p0414	Короткое заземление в цепи клапана а впускного коллектора
Код ошибки p0415	Неисправность в цепи клапана b впускного коллектора
Код ошибки p0416	Разомкнута цепь клапана b впускного коллектора
Код ошибки p0417	Короткое заземление в цепи клапана b впускного коллектора
Код ошибки p0418	Неисправность в цепи реле а впускного коллектора
Код ошибки p0419	Неисправность в цепи реле b впускного коллектора
Код ошибки p0420	Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
Код ошибки p0421	Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
Код ошибки p0422	Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
Код ошибки p0423	Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
Код ошибки p0424	Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
Код ошибки p0430	Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
Код ошибки p0431	Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
Код ошибки p0432	Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
Код ошибки p0433	Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
Код ошибки p0434	Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
Код ошибки p0440	Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0441	Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0442	Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0443	Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0444	Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0445	Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0446	Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0447	Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0448	Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0449	Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0450	Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0451	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0452	Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0453	Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0454	Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0455	Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
Код ошибки p0460	Неисправность в цепи датчика уровня топлива
Код ошибки p0461	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
Код ошибки p0462	Низкий показатель датчика уровня топлива
Код ошибки p0463	Высокий показатель датчика уровня топлива
Код ошибки p0464	Неисправность датчика уровня топлива
Код ошибки p0465	Неисправность в цепи датчика расхода продувки
Код ошибки p0466	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
Код ошибки p0467	Низкий показатель датчика расхода продувки
Код ошибки p0468	Высокий показатель датчика расхода продувки
Код ошибки p0469	Неисправность датчика расхода продувки
Код ошибки p0470	Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
Код ошибки p0471	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
Код ошибки p0472	Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
Код ошибки p0473	Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
Код ошибки p0474	Неисправность датчика давления выхлопных газов
Код ошибки p0475	Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
Код ошибки p0476	Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
Код ошибки p0477	Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
Код ошибки p0478	Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
Код ошибки p0479	Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
Код ошибки p0480	Неисправность в цепи 1 вентилятора
Код ошибки p0481	Неисправность в цепи 2 вентилятора
Код ошибки p0482	Неисправность в цепи 3 вентилятора
Код ошибки p0483	Неисправность вентилятора
Код ошибки p0484	Ток перегрузки в цепи вентилятора
Код ошибки p0485	Неисправность в цепи заземления вентилятора
Код ошибки p0500	Неисправность в цепи датчика скорости
Код ошибки p0501	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
Код ошибки p0502	Низкий показатель датчика скорости
Код ошибки p0503	Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
Код ошибки p0505	Неправильно отрегулирован холостой ход
Код ошибки p0506	Обороты холостого хода ниже нормы
Код ошибки p0507	Обороты холостого хода выше нормы
Код ошибки p0510	Неисправность концевика дроссельной заслонки
Код ошибки p0520	Неисправность в цепи датчика давления масла
Код ошибки p0521	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
Код ошибки p0522	Низкое напряжение датчика давления масла
Код ошибки p0523	Высокое напряжение датчика давления масла
Код ошибки p0530	Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
Код ошибки p0531	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
Код ошибки p0532	Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
Код ошибки p0533	Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
Код ошибки p0534	Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
Код ошибки p0550	Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
Код ошибки p0551	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
Код ошибки p0552	Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
Код ошибки p0553	Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
Код ошибки p0554	Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
Код ошибки p0560	Неправильно отрегулировано напряжение системы
Код ошибки p0561	Напряжение системы нестабильно
Код ошибки p0562	Низкое напряжение системы
Код ошибки p0563	Высокое напряжение системы
Код ошибки p0565	Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
Код ошибки p0566	Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
Код ошибки p0567	Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
Код ошибки p0568	Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
Код ошибки p0569	Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
Код ошибки p0570	Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
Код ошибки p0571	Неисправность в цепи переключателя торможения a системы круиз-контроля
Код ошибки p0572	Низкий показатель переключателя торможения a системы круиз-контроля
Код ошибки p0573	Высокий показатель переключателя торможения a системы круиз-контроля
Код ошибки p0574	Неисправность системы круиз-контроля
Код ошибки p0575	Неисправность системы круиз-контроля
Код ошибки p0576	Неисправность системы круиз-контроля
Код ошибки p0576	Неисправность системы круиз-контроля
Код ошибки p0578	Неисправность системы круиз-контроля
Код ошибки p0579	Неисправность системы круиз-контроля
Код ошибки p0580	Неисправность системы круиз-контроля
Код ошибки p0600	Неисправность при связи с системой
Код ошибки p0601	Память блока управления (rom)
Код ошибки p0602	Программная ошибка блока управления
Код ошибки p0603	Ошибка в постоянной памяти (kam) блока управления
Код ошибки p0604	Ошибка в памяти (ram) блока управления
Код ошибки p0605	Ошибка в памяти (rom) блока управления
Код ошибки p0606	Неисправность процессора pcm
Код ошибки p0608	Неисправность датчика vss a» блока управления»
Код ошибки p0609	Неисправность датчика vss b» блока управления»
Код ошибки p0620	Неисправность в цепи управления генератора
Код ошибки p0621	Неисправность в цепи лампы l» генератора»
Код ошибки p0622	Неисправность в блоке f» генератора»
Код ошибки p0650	Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (mil)
Код ошибки p0654	Неправильно отрегулированы обороты двигателя
Код ошибки p0655	Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
Код ошибки p0656	Неисправность в цепи датчика уровня топлива
Код ошибки p0700	Неисправность в системе контроля трансмиссии
Код ошибки p0701	Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
Код ошибки p0702	Электрическая система контроля трансмиссии
Код ошибки p0703	Неисправность в цепи датчика b уменьшения крутящего момента при торможении
Код ошибки p0704	Неисправность в цепи датчика сцепления
Код ошибки p0705	Неисправность в цепи датчика трансмиссии (prndl)
Код ошибки p0706	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
Код ошибки p0707	Низкий показатель датчика трансмиссии
Код ошибки p0708	Высокий показатель датчика трансмиссии
Код ошибки p0709	Неисправность датчика трансмиссии
Код ошибки p0710	Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
Код ошибки p0711	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
Код ошибки p0712	Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
Код ошибки p0713	Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
Код ошибки p0714	Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
Код ошибки p0715	Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
Код ошибки p0716	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
Код ошибки p0717	Нет сигнала от датчика оборотов турбины
Код ошибки p0718	Неисправность датчика оборотов турбины
Код ошибки p0719	Низкий показатель цепи датчика b уменьшения крутящего момента при торможении
Код ошибки p0720	Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
Код ошибки p0721	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
Код ошибки p0722	Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
Код ошибки p0723	Неисправность датчика частоты вращения вала
Код ошибки p0724	Высокий показатель цепи датчика b уменьшения крутящего момента при торможении
Код ошибки p0725	Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
Код ошибки p0726	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
Код ошибки p0727	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
Код ошибки p0728	Неисправность датчика оборотов двигателя
Код ошибки p0730	Неправильно отрегулирована коробка передач
Код ошибки p0731	Неправильно отрегулирована 1 передача
Код ошибки p0732	Неправильно отрегулирована 2 передача
Код ошибки p0733	Неправильно отрегулирована 3 передача
Код ошибки p0734	Неправильно отрегулирована 4 передача
Код ошибки p0735	Неправильно отрегулирована 5 передача
Код ошибки p0736	Неправильно отрегулирована задняя передача
Код ошибки p0740	Неисправность в цепи муфты сцепления
Код ошибки p0741	Неправильно отрегулирована муфта сцепления
Код ошибки p0742	Повреждена муфта сцепления
Код ошибки p0743	Повреждение электрической цепи муфты сцепления
Код ошибки p0744	Неисправность в цепи муфты сцепления
Код ошибки p0745	Неисправность в цепи соленоида давления
Код ошибки p0746	Неправильно отрегулирован соленоид давления
Код ошибки p0747	Поврежден соленоид давления
Код ошибки p0748	Повреждение электрической цепи соленоида давления
Код ошибки p0749	Неисправность соленоида давления
Код ошибки p0750	Неисправность переключателя а соленоида
Код ошибки p0751	Неправильно отрегулирован переключатель а соленоида
Код ошибки p0752	Повреждение переключателя а соленоида
Код ошибки p0753	Повреждение электрической цепи переключателя а соленоида
Код ошибки p0754	Неисправность переключателя а соленоида
Код ошибки p0755	Неисправность переключателя b соленоида
Код ошибки p0756	Неправильно отрегулирован переключатель b соленоида
Код ошибки p0757	Повреждение переключателя b соленоида
Код ошибки p0758	Повреждение электрической цепи переключателя b соленоида
Код ошибки p0759	Неисправность переключателя b соленоида
Код ошибки p0760	Неисправность переключателя c соленоида
Код ошибки p0761	Неправильно отрегулирован переключатель c соленоида
Код ошибки p0762	Повреждение переключателя c соленоида
Код ошибки p0763	Повреждение электрической цепи переключателя c соленоида
Код ошибки p0764	Неисправность переключателя c соленоида
Код ошибки p0765	Неисправность переключателя d соленоида
Код ошибки p0766	Неправильно отрегулирован переключатель d соленоида
Код ошибки p0767	Повреждение переключателя d соленоида
Код ошибки p0768	Повреждение электрической цепи переключателя d соленоида
Код ошибки p0769	Неисправность переключателя d соленоида
Код ошибки p0770	Неисправность переключателя e соленоида
Код ошибки p0771	Неправильно отрегулирован переключатель e соленоида
Код ошибки p0772	Повреждение переключателя e соленоида
Код ошибки p0773	Повреждение электрической цепи переключателя e соленоида
Код ошибки p0774	Неисправность переключателя e соленоида
Код ошибки p0780	Неисправность переключателя
Код ошибки p0781	Неисправность 1-2 переключателей
Код ошибки p0782	Неисправность 2-3 переключателей
Код ошибки p0783	Неисправность 3-4 переключателей
Код ошибки p0784	Неисправность 4-5 переключателей
Код ошибки p0785	Неисправность соленоида
Код ошибки p0786	Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
Код ошибки p0787	Низкий показатель датчика соленоида
Код ошибки p0788	Высокий показатель датчика соленоида
Код ошибки p0789	Неисправность соленоида
Код ошибки p0790	Неисправность в цепи переключателя в режим normal
Код ошибки p0801	Неисправность в цепи контроля системы reverse inhibit
Код ошибки p0803	Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
Код ошибки p0804	Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Код ошибки p1106	Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (map)
Код ошибки p1107	Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (map)
Код ошибки p1111	Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (iat)
Код ошибки p1112	Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (iat)
Код ошибки p1114	Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ect)
Код ошибки p1115	Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ect)
Код ошибки p1121	Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (tp)
Код ошибки p1122	Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (tp)
Код ошибки p1133	Датчик 1 ho2s
Код ошибки p1134	Таймер включения датчика ho2s
Код ошибки p1200	Цепь управления форсункой
Код ошибки p1336	Не считывается показатель датчика положения коленвала (ckp)
Код ошибки p1350	Bypass line monitor
Код ошибки p1361	Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (ic)
Код ошибки p1374	Изменение частоты датчика положения коленвала (ckp)
Код ошибки p1380	Неисправность в системе – невозможно считать данные
Код ошибки p1406	Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (egr)
Код ошибки p1441	Расход в системе отвода паров топлива (evap) только для автомобиля chevrolet
Код ошибки p1441	Расход в системе отвода паров топлива (evap) только для автомобиля oldsmobile
Код ошибки p1554	Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
Код ошибки p1626	Потеря сигнала от топливной системы
Код ошибки p1629	Не поступает сигнал от топливной системы
Код ошибки p1635	Цепь 5 вольт, только для автомобиля oldsmobile
Код ошибки p1635	Цепь 5 вольт, только для автомобиля chevrolet
Код ошибки p1639	2 цепь 5 вольт, только для автомобиля oldsmobile
Код ошибки p1639	2 цепь 5 вольт, только для автомобиля chevrolet
Код ошибки p1641	Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (mil)
Код ошибки p1651	Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля oldsmobile
Код ошибки p1651	Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля chevrolet
Код ошибки p1652	Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля oldsmobile
Код ошибки p1652	Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля chevrolet
Код ошибки p1654	Контрольная цепь реле кондиционера (a/c)
Код ошибки p1655	Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (evap), только для автомобиля oldsmobile
Код ошибки p1655	Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (evap), только для автомобиля chevrolet
Код ошибки p1662	Цепь системы круиз-контроля
Код ошибки p1663	Контрольная лампа перезарядки
Код ошибки p1671	Контрольная лампа замены масла
Код ошибки p1672	Контрольная лампа низкого уровня масла
Код ошибки p1675	Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (evap)

Расшифровка диагностических кодов протокола OBD-II • CHIPTUNER.

RU

Код	Описание ошибки
P0100	Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101	Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102	Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103	Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105	Неисправность датчика давления воздуха
P0106	Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107	Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108	Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111	Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112	Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113	Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116	Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117	Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121	Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122	Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123	Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130	Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131	Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133	Медленный отклик датчика кислорода 1  (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135	Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136	Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139	Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141	Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142	Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145	Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147	Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150	Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151	Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152	Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153	Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155	Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156	Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159	Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161	Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162	Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165	Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167	Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171	Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172	Слишком богатая смесь
P0173	Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174	Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175	Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176	Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177	Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178	Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179	Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180	Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181	Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185	Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186	Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190	Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191	Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192	Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193	Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194	Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195	Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196	Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197	Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198	Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199	Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200	Неисправность цепи управления форсунками
P0201	Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202	Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203	Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204	Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205	Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206	Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207	Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208	Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209	Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210	Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211	Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212	Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215	Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216	Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217	Перегрев двигателя
P0218	Перегрев трансмиссии
P0219	Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224	Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229	Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230	Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231	Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232	Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233	Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235	Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236	Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237	Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238	Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239	Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240	Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241	Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242	Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243	Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244	Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247	Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248	Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251	Неисправность насоса впрыска турбины«A»
P0252	Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255	Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256	Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257	Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260	Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261	Форсунка цилиндра №1 – замыкание на землю
P0262	Форсунка цилиндра №1 – обрыв или замыкание на +12V
P0263	Форсунка цилиндра №1 – неисправность драйвера форсунки
P0264	Форсунка цилиндра №2 – замыкание на землю
P0265	Форсунка цилиндра №2 – обрыв или замыкание на +12V
P0266	Форсунка цилиндра №2 – неисправность драйвера форсунки
P0267	Форсунка цилиндра №3 – замыкание на землю
P0268	Форсунка цилиндра №3 – обрыв или замыкание на +12V
P0269	Форсунка цилиндра №3 – неисправность драйвера форсунки
P0270	Форсунка цилиндра №4 – замыкание на землю
P0271	Форсунка цилиндра №4 – обрыв или замыкание на +12V
P0272	Форсунка цилиндра №4 – неисправность драйвера форсунки
P0273	Форсунка цилиндра №5 – замыкание на землю
P0274	Форсунка цилиндра №5 – обрыв или замыкание на +12V
P0275	Форсунка цилиндра №5 – неисправность драйвера форсунки
P0276	Форсунка цилиндра №6 – замыкание на землю
P0277	Форсунка цилиндра №6 – обрыв или замыкание на +12V
P0278	Форсунка цилиндра №6 – неисправность драйвера форсунки
P0279	Форсунка цилиндра №7 – замыкание на землю
P0280	Форсунка цилиндра №7 – обрыв или замыкание на +12V
P0281	Форсунка цилиндра №7 – неисправность драйвера форсунки
P0282	Форсунка цилиндра №8 – замыкание на землю
P0283	Форсунка цилиндра №8 – обрыв или замыкание на +12V
P0284	Форсунка цилиндра №8 – неисправность драйвера форсунки
P0285	Форсунка цилиндра №9 – замыкание на землю
P0286	Форсунка цилиндра №9 – обрыв или замыкание на +12V
P0287	Форсунка цилиндра №9 – неисправность драйвера форсунки
P0288	Форсунка цилиндра №10 – замыкание на землю
P0289	Форсунка цилиндра №10 – обрыв или замыкание на +12V
P0290	Форсунка цилиндра №10 – неисправность драйвера форсунки
P0291	Форсунка цилиндра №11 – замыкание на землю
P0292	Форсунка цилиндра №11 – обрыв или замыкание на +12
P0293	Форсунка цилиндра №11 – неисправность драйвера форсунки
P0294	Форсунка цилиндра №12 – замыкание на землю
P0295	Форсунка цилиндра №12 – обрыв или замыкание на +12V
P0296	Форсунка цилиндра №12 – неисправность драйвера форсунки
P0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1
P0302	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2
P0303	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3
P0304	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4
P0305	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №5
P0306	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №6
P0307	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №7
P0308	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №8
P0309	Обнаружены пропуски воспламененияя в цилиндре №9
P0310	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №10
P0311	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №11
P0312	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №12
P0320	Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321	Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322	Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323	Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325	Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326	Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327	Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328	Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329	Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330	Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331	Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332	Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333	Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334	Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335	Ошибка датчика положения коленвала«A»
P0336	Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337	Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338	Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339	Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340	Неисправность датчика распределительного вала
P0341	Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342	Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343	Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344	Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370	Неисправность сигнала А таймера
P0371	Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372	Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373	Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374	Нет импульсов сигнала А таймера
P0375	Неисправность сигнала B таймера
P0376	Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377	Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378	Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379	Нет импульсов сигнала А таймера
P0380	Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381	Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385	Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386	Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387	Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388	Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389	Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400	Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401	Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402	Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403	Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404	Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405	Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406	Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407	Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408	Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410	Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411	Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412	Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха«A»
P0413	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415	Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420	Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421	Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422	Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423	Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424	Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430	Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431	Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432	Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433	Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434	Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440	Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441	Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442	Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443	Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444	Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445	Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446	Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447	Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448	Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450	Неисправность датчика давления паров бензина
P0451	Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452	Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453	Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454	Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455	Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460	Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461	Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462	Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463	Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464	Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465	Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466	Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467	Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468	Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469	Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470	Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471	Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472	Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473	Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474	Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475	Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476	Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477	Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478	Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479	Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480	Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500	Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501	Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502	Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503	Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505	Неисправность регулятора холостого хода
P0506	Неисправность регулятора холостого хода – низкие обороты
P0507	Неисправность регулятора холостого хода – высокие обороты
P0510	Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520	Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522	Низкое напряжение датчика давления масла
P0523	Высокое напряжение датчика давления масла
P0530	Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532	Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533	Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534	Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550	Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552	Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553	Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554	Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560	Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561	Напряжение питания системы нестабильное
P0562	Низкое напряжение питания системы
P0563	Высокое напряжение питания системы
P0565	Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566	Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567	Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568	Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569	Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570	Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571	CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572	Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573	Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574	Неисправность системы круиз-контроля
P0575	Неисправность системы круиз-контроля
P0576	Неисправность системы круиз-контроля
P0577	Неисправность системы круиз-контроля
P0578	Неисправность системы круиз-контроля
P0579	Неисправность системы круиз-контроля
P0580	Неисправность системы круиз-контроля
P0600	Неисправность при связи с системой
P0601	Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602	Программная ошибка блока управления
P0603	Ошибка внешнего ОЗУ
P0604	Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605	Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606	Неисправность процессора PCM
P0607	Неисправность канала детонации
P0608	Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609	Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620	Неисправность в цепи управления генератора
P0621	Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622	Неисправность в блоке «F» генератора
P0650	Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654	Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655	Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656	Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700	Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701	Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702	Электрическая система контроля трансмиссии
P0703	Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704	Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705	Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707	Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708	Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709	Неисправность датчика трансмиссии
P0710	Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712	Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713	Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714	Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715	Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717	Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718	Неисправность датчика оборотов турбины
P0719	Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720	Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722	Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723	Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724	Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725	Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728	Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730	Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731	Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732	Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733	Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734	Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735	Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736	Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740	Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741	Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742	Повреждена муфта сцепления
P0743	Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744	Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745	Неисправность в цепи соленоида давления
P0746	Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747	Поврежден соленоид давления
P0748	Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749	Неисправность соленоида давления
P0750	Неисправность переключателя А соленоида
P0751	Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752	Повреждение переключателя А соленоида
P0753	Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754	Неисправность переключателя А соленоида
P0755	Неисправность переключателя B соленоида
P0756	Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757	Повреждение переключателя B соленоида
P0758	Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759	Неисправность переключателя B соленоида
P0760	Неисправность переключателя C соленоида
P0761	Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762	Повреждение переключателя C соленоида
P0763	Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764	Неисправность переключателя C соленоида
P0765	Неисправность переключателя D соленоида
P0766	Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767	Повреждение переключателя D соленоида
P0768	Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769	Неисправность переключателя D соленоида
P0770	Неисправность переключателя E соленоида
P0771	Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772	Повреждение переключателя E соленоида
P0773	Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774	Неисправность переключателя E соленоида
P0780	Неисправность переключателя
P0781	Неисправность 1 – 2 переключателей
P0782	Неисправность 2 – 3 переключателей
P0783	Неисправность 3 – 4 переключателей
P0784	Неисправность 4 – 5 переключателей
P0785	Неисправность соленоида
P0786	Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787	Низкий показатель датчика соленоида
P0788	Высокий показатель датчика соленоида
P0789	Неисправность соленоида
P0790	Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801	Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803	Неисправность в цепи соленоида переключателя 1 – 4
P0804	Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1 – 4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000	OBD II Monitor не проходит тест
P1001	Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100	Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101	Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102	Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106	Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107	Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110	Switch over valve solenoid
P1111	Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112	Switch over valve 1
	Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113	Switch over valve 2
P1114	Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115	Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116	О2 Sensor heater Circuit (Open)
	Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117	Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120	Датчик положения дросселя (TP)  out of range low
P1121	Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122	Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123	Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124	Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self ‑Test range
	Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125	Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127	Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
	Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128	Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
	Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129	Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130	Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131	Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132	Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133	Датчик 1 HO2S
P1134	Таймер включения датчика HO2S
P1136	Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137	Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
	Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138	Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140	Неверный сигнал нагрузки
P1150	Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151	Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152	Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157	Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158	Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171	Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172	Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174	02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176	02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200	Цепь управления форсункой
P1220	Series Throttle Control system malfunction
P1224	Датчик положения дросселя B (TP‑B) out of Self – Test range
P1229	Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230	Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231	Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232	Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233	Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234	Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235	Fuel Pump control out of Self – Test range
P1236	Fuel Pump control out of Self – Test range
	Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1237	Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238	Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260	Попытка угона – запуск заблокирован
P1270	Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285	Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288	Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self – Test range
P1289	Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290	Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299	Engine over temperature condition
P1326	Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327	Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328	Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329	Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350	Запасная линия мониторинга
P1351	Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356	PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357	Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358	Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self – Test range
P1359	Spark output circuit malfunction
P1361	Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374	Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380	Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1386	Knock control Testpulse
P1390	Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self – Test range
P1400	Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401	Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405	Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406	Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
	Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408	Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self – Test range
P1409	Canister purge valve power stage (malfunction)
	Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410	Canister purge valve power stage (high)
	Secondary air pump relay
P1411	Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413	Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414	Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425	Canister purge valve power stage (low)
	Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426	Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441	Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
	Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442	Evaporative emission control system small leak detected
P1443	Evaporative emission control system – vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444	Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445	Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449	Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450	Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452	Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455	Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460	Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461	Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462	Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463	Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464	Air Condition (A/C) demand out of Self – Test range
P1469	Low air conditioning cycling period
P1473	Fan secondary high with fan(s) off
P1474	Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479	High Fan Control primary circuit malfunction
P1480	Fan secondary low with low fan on
P1481	Fan secondary low with high fan on
P1483	Power to fan circuit over current
P1484	Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500	Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501	Иммобилайзер – нет кода или неправильный код
	Реле топливного насоса – замыкание на землю
P1502	Реле топливного насоса – замыкание на +12V
	Иммобилайзер – нет сигнала
P1503	Иммобилайзер – неправильный сигнал
P1504	Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505	Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506	Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507	Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509	Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512	Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513	Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
	Цепь управления регулятором холостого хода – замыкание на землю
P1514	Цепь управления регулятором холостого хода – обрыв
P1516	Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517	Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518	Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519	Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520	Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530	Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537	Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538	Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539	Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541	Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550	Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self – Test range
P1554	Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1570	Обрыв цепи иммобилизатора
P1600	Нет связи с иммобилизатором
	Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601	ECM Box Temperature High
P1602	Пропадание напряжения контроллера
	Модуль контроля детонации
P1603	Ошибка EEPROM
P1604	Устройство контроля детонации
P1605	Устройство контроля детонации
P1606	Устройство контроля детонации
P1612	Ошибка сброса процессора
P1619	Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620	Ошибка ПЗУ
	Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621	Ошибка OЗУ
P1622	Ошибка EEPROM
	Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625	B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626	B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
	Потеря сигнала от топливной системы
P1629	Не поступает сигнал от топливной системы
P1635	Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
	Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639	2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
	2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640	Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641	Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650	Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self – Test range
P1651	Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
	Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
	Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652	Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
	Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654	Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655	Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
	Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662	Цепь системы круиз-контроля
P1663	Контрольная лампа перезарядки
P1671	Контрольная лампа замены масла
P1672	Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675	Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689	Ошибка памяти ошибок
P1690	Ошибка лампы диагностики
	MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693	MIL-on requestsignal (High)
P1701	Reverse engagement error
P1703	Brake On/Off (BOO) switch out of Self – Test range
P1705	Transmission Range (TR) Sensor out of Self – Test range
P1709	Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self – Test
P1711	Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self – Test range
P1728	Transmission slip fault
P1729	4×4 Low switch error
P1740	Torque Control unit
P1741	Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742	Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743	Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744	Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746	Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747	Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749	Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751	Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754	Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756	Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761	Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780	Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self – Test range
P1781	4×4 Low switch out of Self – Test range
P1783	Transmission over temperature condition
P1788	3 – 2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3 – 2 / CCS) circuit open
P1789	3 – 2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3 – 2 / CCS) circuit shorted
U1021	SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039	SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051	SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073	SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131	SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135	SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256	SCP indicating a communications error
U1451	Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module – engine disabled

Регулятор дозирования топлива топливного насоса высокого давления «A» (кулачок / ротор / инжектор)

P0253 определение кода

Этот код неисправности указывает на проблему низкого уровня управления дозированием топлива «A» топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / инжектор).

Что означает код P0253

Этот код сохраняется только в PCM (модуле управления трансмиссией) дизельных двигателей. Это означает, что PCM транспортного средства обнаружил несоответствие между сигнальным напряжением электронного исполнительного механизма управления подачей топлива, которое было отправлено, и тем, которое было возвращено управлением датчика дозирования топлива.

Все системы впрыска дизельного топлива основаны на каком-либо типе электронного привода управления подачей топлива, который отвечает за измерение количества топлива, попадающего в фактическую насосную камеру насос дизельного топлива высокого давления. Таким образом, это устройство определяет, сколько топлива будет доставлено в топливную рампу и по какому давлению.

Однако это давление необходимо контролировать, а допустимый диапазон очень узкий. PCM автомобиля постоянно отслеживает этот процесс с помощью датчика переменного сопротивления.Если PCM транспортного средства отмечает, что показания неточны из-за несоответствия между сигналами, этот код сохраняется.

Что вызывает код P0253?

Существует несколько распространенных причин сохранения кода P0253:

• Топливный фильтр засорен или загрязнен

• Топливный насос неисправен

• Драйвер исполнительного механизма управления подачей топлива внутри PCM на самом деле неисправен

Последняя возможность довольно редка.

Каковы симптомы кода P0253?

Иногда с этой проблемой могут быть связаны лишь незначительные симптомы. Например, может загореться индикатор Check Engine, но не более того. Однако в других случаях могут появиться более заметные симптомы, например:

• Двигатель не запускается
• Двигатель вообще не заводится
• Выхлоп выделяет чрезмерный дым
• Пропуски зажигания в двигателе
• Двигатель не разгоняется

Как механик диагностирует ошибку P0253?

Для диагностики проблем, связанных с кодом P0253, механику необходимо сделать следующее:

• Используйте сканер OBD-II для загрузки сохраненных кодов автомобиля.
• Они исследуют электрическую схему и разъемы между PCM и исполнительным механизмом управления подачей топлива.
• Затем они рассмотрят схему и разъемы
• Если клиент сообщил о каких-либо более серьезных симптомах, механик попытается воссоздать их.

Распространенные ошибки при диагностировании кода P0253

Слишком часто механик видит этот код и сразу же приступает к замене насоса форсунки или форсунок. Однако чаще всего проблема заключается в топливном фильтре.После этого наиболее частой проблемой обычно является проводка и / или разъемы.

Насколько серьезен код P0253?

Самая серьезная проблема, связанная с кодом P0253 — или любым кодом неисправности, сообщенным с автомобиля с дизельным двигателем — заключается в том, что любитель попытается решить проблему самостоятельно. Эти двигатели работают под чрезвычайно высоким давлением и могут быть чрезвычайно опасными, особенно если любитель пытается работать с топливным насосом.

В остальном, это проблема, которую следует решать сразу, прежде чем она превратится в нечто худшее.Каждый раз, когда двигатель выходит из строя, есть риск, что назревает более серьезная проблема.

Какой ремонт может исправить ошибку P0253?

Для сброса этого кода может не потребоваться ничего, кроме простой очистки топливного фильтра. Хотя мы уже упоминали, что в этом нет необходимости, возможно, придется заменить и топливный насос.

В противном случае механику, вероятно, не придется ничего делать, кроме как проверять разъемы и цепи, идущие от исполнительного механизма управления подачей топлива и соединяющиеся с PCM.Скорее всего, они изношены, повреждены или закорочены и их просто нужно отремонтировать или заменить.

При работе с топливной системой дизельного двигателя важно, чтобы механик соблюдал правила техники безопасности, особенно если они намереваются сбросить какое-либо остаточное давление, прежде чем приступить к ремонту.

Нужна помощь с кодом P0253?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

коды неисправностей

P0253

Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

P0253 Возможные причины

• Неисправный топливный насос
• Жгут проводов топливного насоса обрыв или закорочен
• Цепь топливного насоса плохое электрическое соединение
• Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)

Как ремонт кода P0253?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Сколько стоит диагностика кода P0253

Трудовые отношения: 1.0

Стоимость диагностики кода P0253 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Возьмите автокоды.com автомобильные тесты и турбонаддув ваши знания по ремонту автомобилей

Играть сейчас

Возможные симптомы

• Горит свет двигателя (или предупреждающий световой сигнал о неисправности двигателя)

P0253 Значение

Этот код неисправности сохраняется в модуле управления двигателем ( ECM, ), когда система не может правильно контролировать давление топлива. Модуль управления двигателем использует обратную связь от датчика давления топлива для контроля давления топлива. Целостность контура впускного дозирующего клапана также контролируется, чтобы гарантировать правильное функционирование контура и компонента.
Обычно производители поддерживают параметры данных для фактического и желаемого давления топлива.
Ряд проблем может привести к установке этого кода неисправности, например, неисправный датчик давления в топливной рампе, механическая неисправность дозирующего клапана на впуске топлива может привести к его заклиниванию. Электрическая неисправность, такая как обрыв цепи во впускном дозирующем клапане топлива в системе с нормально закрытым клапаном, также может вызвать эту ситуацию.Короткое замыкание на проводе управления нормально разомкнутого регулятора давления топлива также вызовет эту неисправность.
Неисправность в системе возврата топливной форсунки приведет к тому, что давление топлива будет ниже ожидаемого. Это вызывает утечку топлива из контура высокого давления обратно в контур низкого давления. Неисправный предохранительный клапан максимального давления также может вызвать эту ситуацию.
Также следует проверить насос высокого давления, чтобы убедиться, что он способен подавать требуемый объем топлива.

Информация по конкретным маркам

Hyundai SANTAFE (CM) 2012 Код неисправности: p0253

Расположение компонентов

Общее описание

Двигатель с общей топливораспределительной рампой Euro-III контролирует давление топлива с помощью одного регулирующего клапана, который контролирует впуск или выпуск топливопровода.Тип управления впуском имеет недостаток, заключающийся в активации быстрого повышения давления топлива при первоначальном запуске или внезапном ускорении, потому что процедура получения высокого давления топлива требует многих шагов, таких как насос низкого давления? регулирующий вентиль ? насос высокого давления? Аккумуляторная топливная система. Однако тип управления выпуском имеет преимущество быстрого увеличения давления топлива, но есть слабые места, такие как потеря мощности двигателя и повышение температуры топлива. Поэтому для CRDi Euro-IV был принят «тип двойного контроля давления», так что точное и быстрое повышение давления топлива может быть легко установлено при различных состояниях двигателя.Двойное управление давлением »означает, что двигатель CRDi Euro-IV одновременно получает давление на входе от насоса высокого давления и давление на выходе из общей топливораспределительной рампы.

Давление топлива становится высоким, если установлен клапан регулирования давления топлива (P-PRV, клапан регулирования давления насоса) между насосом низкого давления и насосом высокого давления (впускная сторона) закрывает топливную линию с повышенными значениями нагрузки, контролируемыми ECM. С клапаном регулирования давления в рампе (PRV, клапан регулятора давления), чем выше рабочие значения от ECM, тем выше устанавливается давление в рампе, потому что он закрывает выход Common Rail.

ECM контролирует ток как для P-PRV, установленного на насосе высокого давления, так и для PRV, установленного на Common Rail, после определения RPS, установленного на Common Rail, так что двигатель CRDi получает оптимальный контроль давления в рампе, соответствующий текущим оборотам двигателя и условиям нагрузки. Если условие, выходящее за пределы целевого давления в рампе, возникает из-за механической или электрической проблемы, ECM регулирует количество топлива до минимального предела, чтобы вернуться в исходное состояние и установить код неисправности. Этот код неисправности имеет отношение к косвенной диагностике механического рабочего состояния линии подачи низкого давления, насоса высокого давления, P-PRV и PRV и т. Д.через текущее значение выходного значения P-PRV, PRV и RPS.

Описание DTC

P0253 устанавливается, когда «0» A в цепи управления P-PRV (интегрированный с насосом высокого давления) обнаруживается в течение более чем указанного времени. Этот код возникает из-за обрыва или короткого замыкания на массу в цепи управления P-PRV или внутреннего обрыва P-PRV.

Условие обнаружения DTC

Проблема напряжения цепи

901

P-PRV

9016 Предел топлива

Элемент		Условие обнаружения			Возможная причина
Стратегия DTC
Условия включения		Клавиша IG ВКЛ.
Случай 1	Пороговое значение	Короткое замыкание на массу в цепи управления P-PRV.
	Время диагностики	0,28 сек.
Случай 2	Пороговое значение	Обрыв в цепи управления P-PRV.
	Время диагностики	0,22 сек.
Отказоустойчивый		Отключение топлива	НЕТ	—
		EGR Выкл
		Контрольная лампа	ВКЛ

Спецификация

29 ~ 3,15? (20?)

Сопротивление P-PRV	Рабочая частота	172 Гц

Диагностическая схема

Форма сигнала и данные

Рис.1) Форма сигнала регулятора давления топлива (насоса) на холостом ходу. Пошлина составляет ок. 31%

Рис.2) Форма сигнала регулятора давления топлива (насоса) при разгоне.

Пошлина ок. 40% при увеличении нагрузки двигателя.

(Давление в рампе и давление регулятора давления топлива увеличиваются пропорционально ускорению)

Коды наиболее частых ошибок при проблемах с топливными форсунками

Коды ошибок

для проблем с форсунками

Топливные форсунки играют ключевую роль в улучшении общих характеристик автомобиля.При введении в двигатель внутреннего сгорания транспортного средства инжектор может способствовать более плавному и стабильному отклику дроссельной заслонки. Кроме того, топливная форсунка может помочь повысить топливную эффективность, способствовать более чистым выбросам и снизить потребность в регулярном техническом обслуживании. Топливные форсунки имеют решающее значение для современных автомобильных систем; они играют важную роль в равномерной и правильной подаче топлива в двигатель. Проще говоря, топливные форсунки доставляют топливо в камеру сгорания двигателя с контролируемой скоростью и в нужном количестве.

Топливная форсунка обычно выходит из строя по трем причинам: грязные, забитые и заблокированные форсунки, негерметичные форсунки и неисправность внутренних деталей. Плохая топливная форсунка может вызвать несколько проблем, включая пропуск зажигания в двигателе, остановку двигателя от запуска, детонацию и вибрацию двигателя, плохую работу двигателя и экономию топлива и т. Д.

Не вдаваясь в подробности, давайте поговорим о некоторых кодах ошибок, связанных с проблемами форсунок дизельного топлива.

• P0261 Низкий сигнал цепи форсунки цилиндра 1

Диагностический код неисправности P0261 — частая причина головной боли у владельцев транспортных средств во всем мире. Вкратце, этот конкретный код указывает на то, что в PCM возникает ситуация низкого напряжения, связанная с топливной форсункой для цилиндра номер 1 в порядке зажигания. Проще говоря, топливная форсунка неисправна, и это может быть вызвано целым рядом причин. Диагностировать точную проблему может быть сложно, поэтому, возможно, стоит попросить кого-нибудь вроде Тейлора Дизеля взглянуть на нее.Некоторые из симптомов, отображаемых для кода P0261, могут включать: недостаток мощности в двигателе, значительное падение расхода топлива, грубую работу двигателя и т. Д.

Каковы возможные причины этого диагностического кода неисправности, спросите вы?

Ну, как мы упоминали ранее, этот диагностический код неисправности может быть вызван многими причинами. К некоторым из них относятся: неисправная топливная форсунка, ослабленный или корродированный разъем топливной форсунки, грязная топливная форсунка, питающая цилиндр номер один, засоренная топливная форсунка, а также обрыв или короткое замыкание в жгуте топливной форсунки и т. Д.

• P0266 Вклад / баланс цилиндра 2

Вам должно быть любопытно понять, что обозначает этот конкретный код. Что ж, код P0266 считается вкладом / балансом цилиндра номер 2 и означает, что цилиндр номер два в порядке зажигания сталкивается с проблемами, связанными с топливом. Автомобиль может проявлять признаки нескольких симптомов при диагностировании кода PO266. Некоторые из симптомов могут включать снижение ускорения и мощности, снижение расхода топлива и т. Д.В большинстве случаев этот код проблемы обычно возникает из-за меньшей мощности, производимой в цилиндре номер два. Фактически, любой цилиндр, у которого наблюдается меньшее падение оборотов в минуту, требует немедленного ремонта.

Каковы возможные причины этого диагностического кода неисправности?

Эксперты считают, что этот код в первую очередь появляется из-за снижения мощности в цилиндре номер два, указывая на недостаток топлива в цилиндре номер два как наиболее вероятную причину. Автомобиль также может столкнуться с этой проблемой из-за множества проблем с дизельными форсунками.Инжектор может столкнуться с проблемами из-за загрязнения входного фильтра инжектора. Эта проблема также может возникнуть из-за грязного или забитого топливного фильтра или неисправного топливного насоса.

P0253 широко известен как диагностический код неисправности «Низкий уровень управления дозированием топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / форсунка». Этот код неисправности может быть вызван несколькими причинами. Следовательно, для диагностики конкретной причины этого кода , возможно, вам потребуется нанять профессиональную помощь.По сути, этот код сохраняется только в модуле управления трансмиссией дизельных двигателей. Этот код указывает на то, что PCM транспортного средства обнаружил несоответствие между сигнальным напряжением электронного исполнительного механизма управления подачей топлива, которое было отправлено, и тем, которое было возвращено управлением датчика дозирования топлива.

Каковы возможные причины сохранения этого конкретного кода?

Как мы обсуждали ранее, существует множество общих причин, которые могут вызвать этот код. Этот код может быть сохранен, если топливный насос перестанет работать эффективно, топливный фильтр станет грязным и забитым, или если драйвер исполнительного механизма управления подачей топлива внутри PCM неисправен.Однако последняя возможность на самом деле довольно редка.

К сожалению, автомобиль может столкнуться с несколькими заметными симптомами из-за кода P0253. Например, может возникнуть проблема с запуском двигателя автомобиля. Кроме того, двигатель может пропускать зажигание и выделять чрезмерный дым из выхлопных газов. Бывают также случаи, когда двигатель не может разогнаться.

Чтобы диагностировать код P0253, вам необходимо использовать сканер OBD-II для загрузки сохраненных кодов автомобиля.Вам также необходимо будет изучить электрическую схему и разъемы между приводом управления подачей топлива и PCM. В большинстве случаев вас могут заставить заменить насос форсунки или форсунки, чтобы решить эту проблему. Однако вы должны знать, что чаще всего проблема заключается в топливном фильтре. После этого наиболее частой проблемой обычно является проводка и / или разъемы.

Чтобы исправить код P0253, все, что вам может потребоваться, — это просто очистить топливный фильтр. В крайнем случае может даже потребоваться замена топливного насоса.Также может возникнуть необходимость отремонтировать или заменить изношенные, закороченные или поврежденные разъемы и цепи между PCM и исполнительным механизмом управления подачей топлива.

Вы должны быть предельно осторожны при работе с топливной системой дизельного двигателя, особенно если вы намереваетесь сбросить остаточное давление перед тем, как приступить к ремонту. Следовательно, для вас крайне важно соблюдать и соблюдать надлежащие правила техники безопасности.

Taylor Diesel может помочь вам диагностировать и устранить любые проблемы, которые могут возникнуть с топливными форсунками. Зайдите по адресу в любой из наших офисов , чтобы узнать больше о том, как мы можем вам помочь!

Ford Transit P0253 Код ошибки двигателя — Ford Transit P0253 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности для Ford Transit

Когда вы проверяете Ford Transit, индикатор двигателя автомобиля загорелся кодом P0253 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Однако производитель Ford может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P0253 OBD-II (P) с кодом неисправности .Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

Диагностический код двигателя

P0253 Ford Transit указывает на то, как часто вы должны менять шины, он различается для каждого автомобиля и типа шины, но поворачивать их при каждой замене масла — хорошее практическое правило. Более точные сроки уточняйте у производителя шин. Помните, что чем чаще вы поворачиваете шины, тем более равномерно они изнашиваются, а когда вы поворачиваете шины, вы также должны проверить их на баланс и центровку.

Ford Transit P0253 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Описание кода неисправности P0253 Низкий уровень сигнала управления дозированием топлива в топливном насосе, поэтому необходимо проверить список кодов ошибок двигателя ODB-II. Причина для Ford Transit P0253 Код Причиной появления кода ошибки двигателя P0253 OBD-II Ford Transit является низкий уровень сигнала управления A дозирования топлива топливного насоса P0253.

Запах может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их обычно замкнутых систем или может указывать на попадание опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля.Выхлопы легковых и грузовых автомобилей содержат такие токсичные газы, поэтому, если внутри вашего автомобиля P0253 Ford Transit, как если бы вы стояли за своей машиной, выйдите и почините его. Боритесь с желанием сначала немного вздремнуть. Такой сонный. Это говорит об угарном газе, друзья. По крайней мере, откройте окно по дороге в магазин.

Ford Transit P0253 Возможное решение:

В рядных двигателях Ford, как и в двигателях большинства других производителей, нумерация цилиндров начинается спереди и продолжается в порядке номеров к задней части.В конструкции V-образного двигателя Ford следует аналогичной конструкции с цилиндром номер один в передней левой части двигателя. В конфигурации V-6 цилиндр 4 находится спереди справа от двигателя, а в V-8 цилиндр номер 5 находится в этом месте. Другие производители иногда используют чередующийся рисунок в V-образных двигателях.

Что означает код неисправности P0253 для Ford Transit? Что означает диагностическое сообщение P0253 для Ford Transit? Как исправить код OBD2 P0253 для Ford Transit? Что мы знаем о коде P0253 для Ford Transit?

Fuel Trouble [Архив] — DieselRam.com

Хотел бы я знать раньше то, что знаю сейчас.
Я выезжал на шоссе и как раз собирался переключиться на пятую передачу, когда мой двойник 1999 года (95 км / ч) почувствовал, что что-то сломалось в трансмиссии, что бы я ни делал с дроссельной заслонкой, двигатель не реагировал, как и я. тянул к обочине дороги, он начал работать, как будто был на трех цилиндрах, затем умер. Все примерно за 15-20 секунд. Он перевернется, но не запустится.

Оказалось, что подъемный насос вышел из строя, что привело к потере мощности, а затем после нескольких дополнительных моментов работы, вызвав кавитацию воздуха в насосе-форсунке, что привело к его резкой работе и внутреннему саморазрушению.(Бывалое предположение, было, сделать для откачки износа от установки в горячем моторном отсеке).
60 долларов США счет за эвакуацию
180 долларов США подъемный насос
1400 долларов США инжекторный насос (400 долларов США сердцевина)
15 долларов США топливный фильтр
500 долларов США рабочая сила
Итого 2200 долларов США плюс пришлось использовать выходной день на работе.

После разговора с несколькими дизельными механиками они сказали, что похитители предлагают комплект для перемещения топливного насоса (в баке) примерно за 400 долларов плюс рабочая сила. Они также предложили другие способы решения этой проблемы. Так как Dodge и Cummins отказываются вспоминать об этой проблеме.

1) добавить идиотский свет и / или датчик давления топлива между подъемным насосом и топливным насосом, чтобы его можно было немедленно отключить, если загорится свет и / или давление упадет ниже определенной точки, если это произойдет, тогда замените поднять насос, возможно спасая насос-форсунку от кавитации. (Я могу заплатить 200 долларов за подъемный насос, лучше, чем 1400 долларов за инжекторный насос, плюс рабочая сила и другие детали!) Большинство производителей инжекторных насосов или ремонтников не дадут гарантии на свой насос, если подъемный насос и фильтр не будут заменены одновременно с Инжекторный насос установлен.

2) (или) приобретите послепродажный электрический топливный насос (для замены подъемного насоса), удлините существующие провода насоса и переместите его подальше от горячего моторного отсека, то есть рядом с баком, безопасно, но доступно.

3) (или) регулярно меняйте подъемный насос, 20-50 тысяч миль (ваш шанс воспользоваться).

Я решил переместить подъемный насос и установить манометр с идиотским светом.

Я бы не променял свой дизельрам ни на что другое. Это только сейчас обкатывается на 110 000 миль.
Он тащил 35-футовый бампер, тянущий гоночный прицеп, двигался 2,5 раза бесчисленное количество раз до гусениц в пределах 500 миль, и ежедневно ездит на работу 40 миль, доставляет около 19-25 миль на галлон на работу и с работы, в зависимости от моего настроения / forum / images /% % GRAEMLIN_URL %% / wink.gif и опустили заднюю дверь на 26 миль на галлон при скорости 68 миль в час, 1900 об / мин. Во время одной поездки в Калифорнию я был третьим трейлером в очереди и в среднем проезжал 26 миль на галлон при 90 милях в час в течение примерно 4 часов по пустыне, мне приходилось смеяться, когда форд powerstroke (второй в очереди) искал заправочную станцию ​​каждый раз, когда я доходил до полбака он тянул более аэродинамический 40-футовый гусиная шея. извините, так долго намотанный

Грохот по земле, желаю всем, всего наилучшего.
Darrell

Список кодов неисправностей JCB — электрические схемы

Диагностические коды неисправностей JCB

Неисправность JCB JS-Excavator Список кодов

Описаны коды прошивки.

P0087 (мигающий код 227) слишком низкое давление в топливной рампе (для насоса без давления)

Основные симптомы

• Сильная вибрация двигателя.

• Нестабильный холостой ход

• Падение выходной мощности

Выхлопной дым

• Возможно, слишком много дыма.

P0088 (мигающий код 118) слишком высокое давление в топливной рампе

Основные симптомы

• Сильная вибрация двигателя.

• холостой нестабильный

• Падение выходной мощности

• отказ от прокачки газового двигателя

Выхлопной дым

• Возможно, это слишком большой выход.

P0089 (мигающий код 151) неисправен регулятор давления в топливной рампе

Основные симптомы

• Сильная вибрация двигателя.

• холостой нестабильный

• Падение выходной мощности

Выхлопной дым

• Возможно, это слишком большой выход.

P0090 (мигающий код 247) SCV обрыв или короткое замыкание в регуляторе давления топлива

Основные симптомы

• В зависимости от открытого / короткого замыкания двигатель может останавливаться и / или запускаться.

Выхлопной дым

• Слишком большой выход дыма

P0107 (мигающий код 71) Низкий уровень входного сигнала датчика атмосферного давления (обрыв или короткое замыкание на массу)

Основные симптомы

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• выпуск дыма на большой высоте.

• недостаточная мощность на малой высоте

P0108 (мигающий код 71) Высокий уровень входного сигнала датчика атмосферного давления (короткое замыкание +5 В)

Основные симптомы

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• Высокая дымность выхлопных газов.

• отсутствие мощности на малой высоте

P0112 (код мигания 22) неисправность датчика температуры воздуха на впуске (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

Основные симптомы

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0113 (код мигания 22) неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность цепи высокого напряжения питания)

Основные симптомы

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0117 (мигающий код 23) неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

Основные симптомы

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низкой температуре окружающей среды на холостом ходу: возможна нестабильная работа на холостом ходу, запуск двигателя затруднен.

P0118 (мигающий код 23) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя выдает завышенные данные (замкнут на плюс или короткое замыкание)

Основные симптомы

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низких температурах на холостом ходу: может быть нестабильный холостой ход,

P0182 (мигающий код 211) Неисправность датчика температуры топлива (короткое замыкание низкого напряжения на массу)

Основные симптомы

Влияние на производительность.

P0183 (мигающий код 211) Неисправность датчика температуры топлива (сбой высокого напряжения, обрыв цепи питания или

короткое замыкание)

P0192 (мигающий код 245) датчик давления топлива (низкое напряжение или короткое замыкание)

Основные симптомы

• Возможно, остановка двигателя.

• пониженная выходная мощность

P0193 (код ошибки 245) высокий уровень сигнала датчика давления топлива (обрыв цепи или короткое замыкание на плюс)

Основные симптомы

• двигатель может остановиться

• Падение выходной мощности

P0201 (мигающий код 271) обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра

Основные симптомы

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Снижена выходная мощность.

P0202 (мигающий код 272) обрыв цепи управления форсункой 2 цилиндра

Основные симптомы

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Снижена выходная мощность.

• поломка двигателя

Р0203 (мигающий код 273) обрыв цепи управления форсункой 3 цилиндра

Основные симптомы

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность

• отказ от прокачки газового двигателя

P0204 (мигающий код 274) обрыв цепи управления форсункой 4 цилиндра

Основные симптомы

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Снижена выходная мощность.

• поломка двигателя

P0205 (мигающий код 275) обрыв цепи управления форсункой 5

Основные симптомы

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Снижена выходная мощность.

• Поломка двигателя

P0206 (мигающий код 276) обрыв цепи управления форсункой 6 цилиндра

Основные симптомы

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Заниженная выходная мощность

• Поломка двигателя

P0219 (мигающий код 543) превышение скорости двигателя

Основные симптомы

Падение выходной мощности

P0237 (мигающий код 32) неисправность датчика давления наддува (ошибка низкого напряжения, обрыв цепи)

Основные симптомы

курить

P0238 (мигающий код 32) неисправность датчика давления наддува (сбой высокого напряжения, короткое замыкание на минус)

P0335 (мигающий код 15) неисправность датчика коленвала (нет сигнала)

Основные симптомы

• Падение производительности недооценено

• выхлопной белый дым

• Вибрация двигателя может быть очень сильной.

• двигатель может остановиться

P0336 (мигающий код 15) неисправность датчика коленвала (сбой сигнала)

Основные симптомы

• Низкое падение производительности

• выхлопной белый дым

• Вибрация двигателя может быть очень сильной.

• Двигатель может остановиться (при нормализации датчика положения распределительного вала он может снова запуститься.

Коды ошибок / Строка ошибки / Описание

Список кодов неисправностей JCB — v8 + Электрическая ошибка Коды неисправностей v1-07

101 CRANK Сигнал запуска не был обнаружен ECU1.

102 ТОПЛИВО Датчик топлива обрыв

103 EN TMP Обрыв цепи датчика температуры двигателя.

104 HYD TMP Гидравлический датчик температуры с разомкнутым контуром.

105 SET PT Потенциометр настройки дроссельной заслонки разомкнут.

106 SENS PT Потенциометр датчика положения дроссельной заслонки разомкнут.

107 OIL SW Реле давления масла сообщает о наличии давления масла, когда двигатель не работает.

108 МАХОВИК Датчик маховика сообщает о частоте вращения коленчатого вала двигателя, даже если двигатель не работает.

109 ALT Генератор сообщает о напряжении, даже когда двигатель не работает.

110 THR SOL Обрыв цепи электромагнитного клапана дроссельной заслонки. Это можно обнаружить только при неработающем двигателе.

111 BOOM SP Выходной сигнал регулирования нижней скорости стрелы разомкнут.

113 MAX FLW Электромагнитный клапан максимального расхода разомкнут.Для машин JS200W эта ошибка может быть обнаружена только тогда, когда

двигатель не работает из-за того, что на этих машинах это пропорциональный клапан.

115 СТРЕЛА Электромагнитный клапан приоритета стрелы разомкнут.

116 FL PMP Выход топливного насоса разомкнут.

117 HORN Выход звукового сигнала разомкнут.

118 HYD PMP Гидравлический насос с разомкнутым контуром. Поскольку это пропорциональный клапан, эту ошибку можно обнаружить только

когда двигатель не работает.

119 SLW LCK Электромагнит блокировки поворота разомкнут.

120 ВЕНТИЛЯТОР Гидравлический вентилятор с разомкнутым контуром. Это можно обнаружить только при неработающем двигателе.

121 SLW BRK Электромагнитный клапан тормоза поворота имеет обрыв.

122 SLW ST Электромагнит отключения поворота разомкнут.

127 TL CHNG Электромагнитный клапан изменения хода разомкнут.

128 ШАЙБА Электродвигатель омывателя разомкнут.

129 БУЛЬДОЗЕР Электромагнитный клапан бульдозера разомкнут.

130 GRB CW Соленоид захвата / вращения по часовой стрелке разомкнут.

131 GRB CCW Соленоид захвата / вращения против часовой стрелки разомкнут.

132 LW FLOW Электромагнитный клапан низкого расхода разомкнут.

133 ISOL Электромагнит гидравлического разъединителя разомкнут.

135 2 СТУПЕНЬ Электромагнит разгрузки 2-й ступени разомкнут.

136 QK HTCH Электромагнитный клапан быстрой сцепки разомкнут.

138 МОЛОТОК Электромагнит молота разомкнут.

139 ПОДУШКА Электромагнит жесткой / мягкой подушки разомкнут.

142 ENG SD Выход выключения двигателя разомкнут.

143 GLW PLG Выход свечей накаливания разомкнут.

156 TL FLW3 Электромагнитный клапан расхода 3 разомкнут.

157 TL FLW2 Электромагнитный клапан потока 2 разомкнут.

158 GR CHNG Обрыв цепи электромагнита M2 или переключения передач.

159 BRKE LT Выходной сигнал стоп-сигнала разомкнут.

160 AXLE LK Электромагнит блокировки оси разомкнут.

161 STAB UP Электромагнитный клапан подъема стабилизатора (задний правый на Auto) разомкнут.

162 STAB DN Соленоид опускания стабилизатора (передний левый / передний отвал на автомобилях Auto) разомкнут.

163 STAB LH Соленоид левого стабилизатора (задний левый / задний отвал на автомобилях Auto) имеет разрыв цепи.

164 STAB RH Правый соленоид стабилизатора (передний правый на Auto) имеет разрыв цепи.

165 CRUISE Обрыв цепи электромагнитного клапана круиз-контроля.

166 DIG ISL Обрыв цепи соленоида изоляции конца копания.

167 PRK BK Обрыв цепи электромагнита M1 или стояночного тормоза.

168 DRV ISL Электромагнит отключения привода разомкнут.

202 FUEL Короткое замыкание датчика уровня топлива.

203 EN TMP Короткое замыкание датчика температуры двигателя.

204 HYD TMP Короткое замыкание датчика температуры гидравлической системы.

205 SET PT Короткое замыкание потенциометра настройки дроссельной заслонки.

206 SENS PT Короткое замыкание потенциометра датчика положения дроссельной заслонки.

210 THR SOL Короткое замыкание соленоида дроссельной заслонки. Это можно обнаружить только при неработающем двигателе.

211 BOOM SP Короткое замыкание на выходе регулирования нижней скорости стрелы.

212 INT LT Короткое замыкание внутреннего освещения.

213 MAX FLW Короткое замыкание соленоида максимального расхода.Для машин JS200W эта ошибка может быть обнаружена только тогда, когда

двигатель не работает из-за того, что на этих машинах это пропорциональный клапан.

214 BEACON Короткое замыкание выхода маяка.

215 BOOM PR Короткое замыкание соленоида приоритета стрелы.

216 FL PMP Короткое замыкание соленоида топливного насоса.

217 HORN Короткое замыкание на выходе звукового сигнала.

218 HYD PMP Короткое замыкание гидравлического насоса.Поскольку это пропорциональный клапан, эту ошибку можно обнаружить только

когда двигатель не работает.

219 SLW LCK Короткое замыкание соленоида блокировки поворота.

220 HYD FAN Короткое замыкание соленоида вентилятора гидросистемы. Неисправность может быть обнаружена только при неработающем двигателе.

221 SLW BRK Короткое замыкание соленоида тормоза поворота.

222 SLW ST Короткое замыкание соленоида отключения поворота.

223 LW WIPR Короткое замыкание электродвигателя нижнего стеклоочистителя.

224 WIPER Короткое замыкание электродвигателя стеклоочистителя.

225 LH CAB LT Короткое замыкание рабочего освещения стрелы.

226 RH CAB LT Короткое замыкание рабочей фары ящика для инструментов.

227 TL CHNG Короткое замыкание соленоида изменения хода.

228 ШАЙБА Короткое замыкание электродвигателя омывателя.

229 БУЛЬДОЗЕР Короткое замыкание соленоида бульдозера.

230 GRB CW Короткое замыкание соленоида захвата / вращения по часовой стрелке.

231 GRB CCW Короткое замыкание соленоида захвата / вращения против часовой стрелки.

232 LW FLOW Короткое замыкание соленоида низкого расхода.

233 ISOL Короткое замыкание изолирующего соленоида.

234 EMG STP Короткое замыкание соленоида аварийной остановки.

235 2 СТУПЕНЬ Короткое замыкание электромагнитного клапана разгрузки 2-й ступени.

236 QK HTCH Короткое замыкание электромагнитного клапана быстрой сцепки.

237 TL ALRM Короткое замыкание выхода сигнала тревоги движения.

238 МОЛОТОК Короткое замыкание соленоида молота.

239 ПОДУШКА Короткое замыкание соленоида твердой / мягкой подушки.

240 BOOM LT Короткое замыкание рабочего освещения стрелы.

241 TLBX LT Короткое замыкание рабочей фары ящика для инструментов.

242 ENG SD Короткое замыкание соленоида останова двигателя.

243 GLW PLG Короткое замыкание свечей накаливания.

244 CNT LT Короткое замыкание рабочего фонаря противовеса.

245 LH IND Короткое замыкание левого указателя поворота.

246 ЛЕВАЯ СТОРОНА Короткое замыкание левого габаритного огня.

247 LH FOG Короткое замыкание левой противотуманной фары.

248 LH MAIN Короткое замыкание левого дальнего света.

249 LH DIP Короткое замыкание луча LH.

250 RH IND Короткое замыкание правого указателя поворота.

251 ПРАВАЯ СТОРОНА Короткое замыкание правого габаритного огня.

252 RH FOG Короткое замыкание правой противотуманной фары.

253 RH MAIN Короткое замыкание правого дальнего света.

254 RH DIP Короткое замыкание правой направляющей балки.

255 HZD LED Короткое замыкание светодиода опасности.

256 TL FLW3 Короткое замыкание в соленоиде 3 потока хода.

257 TL FLW2 Короткое замыкание в соленоиде 2 потока хода.

258 GR CHNG Короткое замыкание соленоида M2 или переключения передач.

259 BRKE LT Короткое замыкание выхода стоп-сигнала.

260 AXLE LK Короткое замыкание соленоида блокировки оси.

261 STAB UP Короткое замыкание соленоида подъема стабилизатора.

262 STAB DN Короткое замыкание соленоида опускания стабилизатора.

263 STAB LH Короткое замыкание левого соленоида стабилизатора.

264 STAB RH Короткое замыкание правого соленоида стабилизатора.

265 CRUISE Короткое замыкание электромагнитного клапана круиз-контроля.

266 DIG ISL Короткое замыкание изолирующего соленоида конца копания.

267 PRK BK Короткое замыкание электромагнитного клапана M1 или стояночного тормоза.

268 DRV ISL Короткое замыкание изолирующего соленоида привода.

300 EC1 CAN Модуль ECU1 больше не обменивается данными по шине CAN.

301 ECW CAN Модуль ECUW больше не обменивается данными по шине CAN.