Menu

P0171 ошибка форд: P0171 ошибка – как исправить, можно ездить? Причины и устранение.

Содержание

Ford Mondeo 3 2.0 MT Visteon убрать ошибку. - Чип-тюнинг бензиновых и дизельных автомобилей

Определение кода ошибки P0171

Ошибка P0171 указывает на то, что двигатель автомобиля работает на слишком бедной топливовоздушной смеси (банк 1).

 

Что означает ошибка P0171

Ошибка P0171 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что топливная система двигателя работает ненадлежащим образом, или на указанной стороне двигателя (банк 1) присутствует утечка вакуума. Если двигатель автомобиля работает на бедной топливовоздушной смеси, это означает, что в двигатель поступает слишком мало топлива или слишком много воздуха.

 

Причины возникновения ошибки P0171

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0171 являются:

Неисправность регулятора давления топлива

Повреждение топливного насоса

Засорение топливного фильтра

Неисправность модуля управления PCM (Powertrain control module)

Утечка вакуума

Неисправность одной или нескольких топливных форсунок

Неисправность одного или нескольких датчиков кислорода

Неисправность датчика массового расхода воздуха

 

Каковы симптомы ошибки P0171?

Основными признаками возникновения ошибки P0171 являются:

Падение мощности двигателя

Загорание индикатора Check Engine

Заглохание или неустойчивая работа двигателя

Проблемы с запуском двигателя

Полный выход двигателя из строя

Повреждение каталитического нейтрализатора (если проблему долго не решать)

 

Как механик диагностирует ошибку P0171?

Сначала механик проверит двигатель на предмет утечки вакуума с помощью вакуумметра. При наличии утечки будет слышен шипящий звук. Обычно его хорошо слышно, когда двигатель выключен.

Затем он проверит датчик давления топлива и датчик массового расхода воздуха, используя топливный манометр.

Для поддержания правильного соотношения компонентов топливовоздушной смеси вакуумметрическое давление и давление топлива в двигателе должны соответствовать значениям, указанным в технических условиях производителя.

Если после выполнения вышеуказанных проверок неисправность не будет обнаружена, проблема, скорее всего, заключается в неисправности одного или нескольких датчиков кислорода.

Механик проверит работу датчиков кислорода, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

Если проблема не будет обнаружена, механик проверит модуль управления PCM (Powertrain control module).

 

Частые ошибки при диагностировании кода P0171

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0171 является то, что механики не обращаются к техническому сервисному бюллетеню от производителя автомобиля, содержащему рекомендации по устранению типичных неисправностей, прежде чем приступить к диагностированию ошибки.

Несмотря на то, что рекомендации могут быть указаны не для всех кодов ошибок, необходимо ознакомиться с техническим сервисным бюллетенем, поскольку в некоторых случаях это поможет сэкономить время и облегчить процесс диагностирования и устранения ошибки.

 

Насколько серьезной является ошибка P0171?

Ошибка P0171 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При ненадлежащем соотношении компонентов топливовоздушной смеси может значительно увеличиться расход топлива и снизиться мощность двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки для обеспечения бесперебойной работы автомобиля.

 

Какой ремонт может исправить ошибку P0171?

Замена топливного насоса

Замена топливного фильтра

Замена регулятора давления топлива

Замена модуля управления PCM (Powertrain control module)

Замена одной или нескольких топливных форсунок

Замена одного или нескольких датчиков кислорода

Замена датчика массового расхода воздуха

Устранение присутствующих утечек

Коды ошибок ford mondeo p0171. Автоновости, авто новинки, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • P , P — бортжурнал Ford Mondeo LEGENDARY V6 года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Ford Mondeo III — электрика и электроника. P и P — кабель OBD-II коды ошибок Автоматических систем и ремонт Топливная система слишком бедная (Банк 1 или 2) Наши выбросы эксперт собрал следующие сведения о P и P код неисправности.  P и P — кабель OBD-II коды ошибок Автоматических систем и ремонт Топливная система слишком бедная (Банк 1 или 2). Наши выбросы эксперт собрал следующие сведения о P и P код неисправности. Мы также включили диагностические процедуры вы можете предпринять, чтобы ваш ремонт магазин если механик есть затруднения анализа кода. БД II код неисправности.

    Ford Mondeo III owner story — vehicle breakdown. Друзья! нужна помощь! уже всю голову сломал с этой ошибкой. А проблема была в ЕГР. Итак хронология обытий: Где-то в середине апреля мне порядком поднадоел звук заслонок коллектора — диагностируется он легко. Решил что парочка подызносилась. С прошлого ремонта оставалось две штуки, думаю вкорячу п   Друзья! нужна помощь! уже всю голову сломал с этой ошибкой. А проблема была в ЕГР. Итак хронология обытий.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P Насколько серьезен код P? Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р в автомобиле Ford? Что означает код P Код ошибки P означает, что топливная система первой головы (bank 1) автомобиля Форд плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси — двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха. Каковы причины кода P? Причинами ошибки P могут быть: Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Ford. Топлив.

    Если с датчиками всё в порядке, можно переходить к замеру давления на топливной рейке. Неисправный контроллер подлежит замене. Выход из строя соленоида отключения ДВС. Возможно, сигнал от иммо блокируется установленной противоугонной системой не штатной. Он делает это потому, что Барометрический Датчик давления фактически является частью датчика массового расхода воздуха.

    P и P – коды бедной смеси в автомобилях Ford

    Оригинальные материалы, дилерское оборудование, квалифицированный персонал и богатейший опыт диагностики и ремонта автомобилей Форд Эксплорер! Открылся официальный канал Telegram! Автор Лёха62 Электрика и доп. Автор sdj Двигатель FE3.

    Автор v-porshnev Электрика и доп. Автор Гаврик Двигатель FE1. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. В теме В разделе По форуму Google Новости: Добрый день, Уважаемые форумчане! Приобрел Ford Explorer IV г.

    И долго не раздумывая решил установить ГБО. После установки ГБО нормальный ХХ исчез и появились ошибки, дабы исключить кривые руки установщика - выполнил: Пишет ошибки Р,, -пропуски воспламенения в цилиндрах и Р, Р, Р Вот что может быть: P - Блок 1: Модуль управления силовым агрегатом Детальное описание кода ошибки диагностики Блок 1: Механизм регулирования топлива, реализованный в PCM, использует адаптивную таблицу топлива для компенсации естественного износа или старения компонент топливной системы.

    В случае, когда PCM уже не может более компенсировать дополнительные изменения в топливной системе, устанавливается этот диагностический код. Это DTC может быть вызвано: Возможно, упало давление топлива. Система вентиляции картера двигателя Возможно, произошла утечка в системе забора воздуха. Возможно, нарушена герметизация двигателя. Возможно, неисправность в цепи HO2S Сильно загрязненный топливный фильтр ограничивает поток топлива к регулятору давления.

    Если подача топлива к топливному фильтру в норме, то, возможно, блокирован топливный фильтр. Топливный инжектор инжекторы блокирован или загрязнен Проверьте очистной электромагнитный клапан емкости EVAP. Протечка в системе выпуска. P - Блок 2: Модуль управления силовым агрегатом Детальное описание кода ошибки диагностики Блок 2: Код p устанавливается, когда ЭСУД обнаруживает осечку во время первого интервала теста оборотов следующем двигателя начала.

    Сломал голову куда лезть? Установщик ГБО уверяет, что перепроверил всё - подсоса воздуха нет! Если ошибки бьются только на газу, то искать толкового газовщика, который наладит систему. Была такая же фигня. Газ сейчас отключен -бьются на бензине. Как оптимально проверить подсос? Если до установки ГБО все было в порядке, то свои косяки должен устранить сам установщик.

    Искать в тех местах, куда лазил:

    Multiple Ford Vehicles 2009+ Evap System Leak Codes P0456 P0457 P1450

    Ошибка Р0171 (система топливоподачи слишком бедная), причины обедненной смеси и способы решения проблемы

    Автор Алексей Степанов На чтение 4 мин. Просмотров 16.4k. Опубликовано

    27.11.2018

    Иногда автовладелец сталкивается с неполадками, причину которых установить очень непросто. Ошибка Р0171 — одна из таких неполадок. Существует масса версий относительно того, почему эта ошибка высвечивается на панели автомобиля. В этой статье мы рассмотрим наиболее известные причины возникновения ошибки Р0171 и расскажем читателю о способах её устранения.

    Как выглядит ошибка Р0171 («система топливоподачи слишком бедная»)

    Ошибка Р0171 на Приоре

    В какой-то момент автовладелец может обнаружить, что на приборной панели его машины появилось сообщение с кодом Р0171. Это сообщение может возникнуть на любом автомобиле, если система управления двигателем в нём выполнена по стандарту Евро-2. В таких системах устанавливаются так называемые лямбда-зонды, задача которых — контролировать химический состав топливной смеси. Зонд следит, чтобы на 1 часть бензина приходилось 14 частей воздуха. Количество воздуха может отклоняться от этого числа в любую сторону, но не более, чем на 30%. Как только этот порог оказывается превышен, водитель видит на приборной панели ошибку Р0171.

    Причины появления

    Как было указано выше, ошибка Р0171 возникает из-за бедной смеси. Это первопричина. А проблема состоит в том, что топливная смесь в современном автомобиле стандарта Евро-2 может стать бедной из-за множества самых разнообразных неполадок. Перечислить их все не представляется возможным, так что ограничимся самыми известными:

    • В датчик, учитывающий расход воздуха, попала грязь, вследствие чего учёт неверен.
    • Произошло нарушение герметичности клапана EGR, отвечающего в двигателе за утилизацию отработанных газов. Клапан начал плохо закрываться, в результате во впускной коллектор начал поступать избыточный воздух.
    • Датчик разности давлений EGR неисправен, вследствие чего через клапан EGR поступает воздуха больше, чем требуется.
    • Возникла одна или несколько вакуумных утечек.
    • В топливном насосе возникли неполадки, из-за которых его мощность снизилась в разы.
    • Топливные форсунки засорились.
    • Регулятор давления топлива утратил герметичность.
    • Неисправен датчик расхода воздуха.
    • Неисправен датчик учёта кислорода.

    Все эти неполадки приводят к тому, что смесь становится бедной и двигатель не может работать стабильно даже на холостом ходу. А поскольку бедная смесь горит медленнее, мотор быстро перегревается, а машина плохо набирает скорость.

    Методика устранения

    Обычно она состоит из трёх больших этапов:

    • Проверка топливных датчиков.
    • Проверка топливной системы и форсунок.
    • Проверка герметичности всех шлангов и коллекторов.

    Датчики

    Засорившийся MAF (датчик расхода воздуха, ДМРВ) — это самая распространённая причина ошибки Р0171. На его проводах со временем скапливается пыль и грязь. В результате он не сразу реагирует на изменившийся расход воздуха. В этот датчик может попасть не только грязь. На нём могут отложиться продукты сгорания, которые с парами выходят из дроссельной заслонки и из впускного коллектора после того, как двигатель останавливается. Из-за этих паров на проводах появляется тончайший слой парафина, после чего датчик начинает посылать в систему сигнал о том, что в топливной смеси мало воздуха. Нечто подобное может случиться и с другими датчиками. Все они тщательно очищаются с помощью специального спрея для чистки электроприборов. Второй вариант решения проблемы — полная замена всех «подозрительных» датчиков новыми. Не следует забывать и о сроке службы датчиков. Они банально могут отслужить своё. Пример: датчик разности давлений рекомендуется менять через каждые 80 000 км пробега.

    Герметичность

    Если предыдущий пункт не помог в решении проблемы, надо проверять топливную систему на утечки. В первую очередь на предмет разгерметизации проверяется дроссельная заслонка. Затем проверяются все места, где вакуумные шланги соединяются с выпускным коллектором. Также шланги осматриваются на предмет механических повреждений, и это относится не только к впускному коллектору. Осмотреть необходимо шланги уловителя паров топлива и вентиляции картера. Правило простое: как минимум в радиусе полуметра от датчика кислорода система должна быть абсолютно герметична. Если это условие не соблюдается, датчик гарантированно будет выдавать неверные показания, приводящие к возникновению ошибки.

    Топливная система

    Если дошло до этого этапа, первым делом проверяются форсунки. Они снимаются и устанавливаются на специальном стенде, который позволит получить представление об их работоспособности. Потом измеряется уровень давления топлива в системе. Если оно слишком низкое, снимается и разбирается бензонасос. Он осматривается на предмет загрязнений, негерметичных прокладок и механических повреждений. Также измеряется напряжение, подаваемое на этот насос. Если ничего из этого не помогает, проверяется регулятор топливного давления. Если он в порядке, следует проверить, не засорился ли топливный фильтр. Многие из вышеозначенных задач решаются с помощью качественного автомобильного сканера, приобретением которого следует озаботиться.

    Ошибка Р0171 — проблема, при устранении которой без комплексного подхода не обойтись. Часто автовладельцу для того, чтобы убрать с панели раздражающую надпись, приходится в буквальном смысле перелопатить половину автомобиля. Но увы, лучшего способа устранения этой проблемы пока никто не придумал.

    Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    P0171 слишком бедная топливовоздушная смесь банк 1


    Ошибка P0171 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

    На чтение 10 мин. Просмотров 45.3k. Опубликовано ОБНОВЛЕНО

    В этой статье вы найдете всё, что нужно знать о коде P0171. Также вы узнаете, как самостоятельно диагностировать и устранить ошибку самым простым и быстрым способом.

    Существует много ложной информации об ошибке P0171 и много сомнительных советов о том, как её исправить. В этой статье мы расскажем вам как правильно диагностировать этот код ошибки, чтобы найти решения как можно быстрее.

    Что означает код ошибки P0171?

    P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

    Передние датчики кислорода регулируют топливную смесь, которая выходит из двигателя. Если датчик кислорода распознает незначительное обеднение или обогащение смеси, он посылает сигнал в блок управления двигателя для регулировки смеси в следующем цикле сгорания, чтобы получить идеальную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

    Датчики кислорода обычно имеют диапазон +/- 15% для регулировки топливной смеси.

    Если топливная смесь находится вне этого диапазона, датчик O2 не сможет отрегулировать смесь. Блок управления двигателем (ЭБУ) инициирует и сохранит код неисправности в памяти. Если смесь бедная, то будет вызван код ошибки P0171.

    Если смесь богатая, то у вас будет ошибка P0172. Если у вас V-образный двигатель или два датчика O2, вы также можете увидеть код ошибки P0174, что означает тоже бедную смесь, но на втором блоке цилиндров.

    Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

    Симптомы P0171

    Если топливная смесь слегка обеднена, у вас редко будут другие симптомы ошибки P0171, кроме как «Check Engine» на панели приборов. Если смесь очень бедная — могут быть следующие признаки:

    • Горит «Check Engine».
    • Жёсткий холостой ход или ускорение.
    • Потеря мощности.
    • Пропуски зажигания.
    • Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
    • Трудный запуск.
    • Двигатель может глохнуть во время движения.

    P0171 Причины

    Есть много датчиков или деталей, которые могут вызвать код P0171 и бедную смесь. Список вы найдете ниже. И начнём мы с наиболее распространенных мест, которые нужно проверить, когда у вас бедная топливная смесь. Важно проверить и другие коды неисправностей кроме P0171. Это может дать подсказку о том, где начать искать проблему.

    P0171 Возможные решения

    Есть много разных решений в случае с ошибкой P0171. Опишем их, начиная с наиболее распространенных. Диагностические инструменты, которые помогут устранить неполадки, описаны ниже, в разделе диагностики.

    • Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
    • Устранить другие утечки на впуске.
    • Заменить клапан PCV.
    • Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
    • Заменить клапан EVAP.
    • Заменить датчики кислорода.
    • Заменить клапан EGR.
    • Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
    • Устранить утечку выхлопных газов.
    • Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
    • Ремонт неисправных проводов.
    • Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

    Таблица устранения ошибки

    Как диагностировать P0171?

    Поскольку код неисправности P0171 означает, что в автомобиле присутствует обеднённая смесь, причиной этого может быть много различных датчиков или неисправных деталей.

    Это руководство о том, как исправить ошибку P0171 самым быстрым способом и что будет делать опытный механик, чтобы найти проблему. При выполнении указанных действий могут потребоваться некоторые инструменты, для быстрого и эффективного устранения неисправностей. Но вы можете обойтись и без них, попробуйте следовать инструкциям.

    1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

    Первый шаг, который вы всегда должны сделать при диагностике автомобиля. Вы будете часто включать зажигание во время поиска неисправностей, и напряжение бортовой сети не должно быть низким.

    Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды неисправностей. В редких случаях низкое напряжение может даже повредить электронику, поэтому всегда используйте зарядное устройство при диагностике.

    2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

    Если у вас есть сканер OBD2, то можно проверить все параметры датчиков. Просто проверьте значения ДМРВ, температуры охлаждающей жидкости, давления наддува, датчиков температуры впуска и убедитесь, что значения являются правильными.

    Во многих сканерах есть таблицы базовых значений, которые должны отображаться при определённых оборотах и температуре. Кроме того, проверьте параметры датчика кислорода и убедитесь, что они верны. Замените неисправные датчики, удалите коды ошибок и повторите попытку.

    Вы также можете сделать это по-старинке и измерить все датчики с помощью мультиметра. Это займёт очень много времени, и вы должны найти, какие значения являются правильными. Если возможно, мы всегда рекомендуем использовать сканер OBD2.

    3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

    Если вы измерили все параметры датчиков и убедились в их правильности, проверьте наличие других сохраненных и связанных кодов неисправностей в контроллере. Они могут подсказать, откуда начинать поиск.

    Многие проблемы с датчиками возникают периодически. При их проверке вы получаете нормальные параметры, но во время движения они могут работать неправильно и вызывать ошибку P0171.

    Блок управления умный. Он всего за секунду распознаёт неисправное значение и это вызывает код неисправности. Именно эти коды неисправностей вы должны искать. Если вы получите еще один код ошибки от любого датчика, начинать проверку нужно с соответствующей части автомобиля в первую очередь. Это может сэкономить много времени.

    4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

    Подсос воздуха является широко распространенной проблемой, когда речь идёт о коде P0171. Утечки на впускном коллекторе/вакуумных шлангах/турбонаддуве могут обмануть датчик массового расхода воздуха MAF и вызвать обеднение смеси.

    ДМРВ измеряет весь воздух, поступающий в двигатель, и сообщает это количество контроллеру. Затем ЭБУ впрыскивает топливо в двигатель в зависимости от количества воздуха. Подсос может исказить это значение, что приведет к бедной смеси.

    Самый простой способ найти утечку — использовать дымогенератор. Они, к сожалению, довольно дороги для автолюбителя. Генератор дыма можно изготовить самостоятельно.

    Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

    И ещё небольшой совет. Можно взять легковоспламеняющиеся спрей, подобный «быстрому старту» или очистителю тормозов. Распылить вокруг впуска, пока двигатель на холостом ходу. Если обороты повышаются, это означает, что утечка в распыляемой области. Для этих же целей можно использовать мыльный раствор.

    Подсос воздуха часто может быть в  клапане PCV, особенно на автомобилях VAG, таких как Audi, Volkswagen, Seat и Skoda. Если у вас есть один из этих автомобилей, проверьте клапан PCV под впускным коллектором или в верхней части двигателя на новых 2-литровых двигателях.

    Клапан PCV

    Вы также должны проверить клапан EVAP, который контролирует топливные газы. Негерметичный или неисправный клапан EVAP может вызвать бедную смесь. Вы можете проверить этот клапан, продувая его, чтобы увидеть, закрыт он или нет, когда должен.

    Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

    5. Проверьте давление топлива

    Низкое давление топлива — распространённое явление при ошибке P0171. Поиск этой неисправности может быть довольно труден, т. к. вы часто проверяете давление топлива только на холостом ходу. А низкое давление может возникнуть в других ситуациях. Обычно это решается подключением манометра.

    На многих автомобилях установлен датчик давления топлива, который позволяет отслеживать давление во время движения. Но проблема в том, что этот датчик тоже может быть неисправен. В таком случае контроллер покажет ошибку низкого давления топлива.

    В любом случае нужно проверить давление топлива на холостом ходу. Это может указать на неисправный топливный насос или топливный фильтр. Для проверки потребуется манометр подсоединить к топливной магистрали.

    Вы должны узнать, какое давление у вашего автомобиля. Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива, чтобы получить правильное значение. Можно попросить напарника увеличить обороты двигателя, чтобы увидеть, если давление топлива падает.

    6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

    Открытый клапан EGR, в то время, когда он должен быть закрыт, может обмануть ДМРВ и вызвать бедную смесь. Проверка клапана EGR может стать сложной задачей. Обычно для этого требуется его снятие или использование дымогенератора.

    Многие сканеры OBD2 имеют функцию электронного теста EGR. Они проверяют воздух, поступающий в двигатель, при его открытии и закрытии. Это часто может помочь найти неисправный клапан EGR, потому что тест даст положительный или отрицательный результат.

    ЭБУ часто распознает неисправные клапаны EGR и запоминает код неисправности, хранящийся в памяти контроллера, но не во всех случаях. Поэтому лучше проверить его дважды. Неисправные клапаны EGR, вызывающие P0171, обычное дело для двигателей Opel. Засорение линий EGR на двигателях Opel также может привести к этому.

    Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

    7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

    Подсос воздуха в выхлопной системе перед датчиками кислорода может обмануть их и вызвать код P0171. Чтобы проверить это, самый простой способ — завести двигатель и внимательно прислушаться к любым утечкам перед датчиками O2.

    Вы можете попросить кого-нибудь заткнуть выхлопную трубу, чтобы создать давление в выхлопной системе. Если у вас есть дымогенератор, всё еще проще. Просто подключите его к задней выхлопной трубе и проверьте, есть ли дым от потенциальных зон утечки.

    Это также может быть датчик кислорода, который вызывает ошибку P0171, но его вы уже должны были проверить на предыдущих этапах диагностики.

    8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

    Мелкая пыль может проходить через воздушный фильтр и собираться на датчике. Это может привести к тому, что датчик будет выдавать неправильные показания количества воздуха, поступающего в двигатель.

    Часто достаточно очистки ДМРВ. Это можно сделать с помощью очистителя электрических контактов или очистителя ДМРВ. Нужно распылить очиститель на датчик внутри корпуса.

    Вывод

    • Подсос воздуха на впуске часто является причиной ошибки P0171. И его нужно проверить в первую очередь. Самый простой способ проверки — использовать дымогенератор. Но есть и альтернативные методы.
    • Низкое давление топлива также часто вызывает код P0171 и должно быть проверено с ручным манометром давления топлива.
    • Неисправный PCV/EVAP часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW (Volkswagen), Skoda и Seat. Его следует проверить, если у вас одна из перечисленных машин.
    • Неисправные клапаны EGR распространены на двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — сначала проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов.
    • Мультиметры можно купить: здесь и тут. Автомобильные зарядные устройства — тут и тут.

    Ошибка P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

    Определение кода ошибки P0171

    Ошибка P0171 указывает на то, что двигатель автомобиля работает на слишком бедной топливовоздушной смеси (банк 1).

     

    Что означает ошибка P0171

    Ошибка P0171 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что топливная система двигателя работает ненадлежащим образом, или на указанной стороне двигателя (банк 1) присутствует утечка вакуума. Если двигатель автомобиля работает на бедной топливовоздушной смеси, это означает, что в двигатель поступает слишком мало топлива или слишком много воздуха.

     

    Причины возникновения ошибки P0171

    Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0171 являются:

    • Неисправность регулятора давления топлива
    • Повреждение топливного насоса
    • Засорение топливного фильтра
    • Неисправность модуля управления PCM (Powertrain control module)
    • Утечка вакуума
    • Неисправность одной или нескольких топливных форсунок
    • Неисправность одного или нескольких датчиков кислорода
    • Неисправность датчика массового расхода воздуха

     

    Каковы симптомы ошибки P0171?

    Основными признаками возникновения ошибки P0171 являются:

    • Падение мощности двигателя
    • Загорание индикатора Check Engine
    • Заглохание или неустойчивая работа двигателя
    • Проблемы с запуском двигателя
    • Полный выход двигателя из строя
    • Повреждение каталитического нейтрализатора (если проблему долго не решать)

     

    Как механик диагностирует ошибку P0171?

    • Сначала механик проверит двигатель на предмет утечки вакуума с помощью вакуумметра. При наличии утечки будет слышен шипящий звук. Обычно его хорошо слышно, когда двигатель выключен.
    • Затем он проверит датчик давления топлива и датчик массового расхода воздуха, используя топливный манометр.
    • Для поддержания правильного соотношения компонентов топливовоздушной смеси вакуумметрическое давление и давление топлива в двигателе должны соответствовать значениям, указанным в технических условиях производителя.
    • Если после выполнения вышеуказанных проверок неисправность не будет обнаружена, проблема, скорее всего, заключается в неисправности одного или нескольких датчиков кислорода.
    • Механик проверит работу датчиков кислорода, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
    • Если проблема не будет обнаружена, механик проверит модуль управления PCM (Powertrain control module).

     

    Частые ошибки при диагностировании кода P0171

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0171 является то, что механики не обращаются к техническому сервисному бюллетеню от производителя автомобиля, содержащему рекомендации по устранению типичных неисправностей, прежде чем приступить к диагностированию ошибки.

    Несмотря на то, что рекомендации могут быть указаны не для всех кодов ошибок, необходимо ознакомиться с техническим сервисным бюллетенем, поскольку в некоторых случаях это поможет сэкономить время и облегчить процесс диагностирования и устранения ошибки.

     

    Насколько серьезной является ошибка P0171?

    Ошибка P0171 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При ненадлежащем соотношении компонентов топливовоздушной смеси может значительно увеличиться расход топлива и снизиться мощность двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки для обеспечения бесперебойной работы автомобиля.

     

    Какой ремонт может исправить ошибку P0171?

    • Замена топливного насоса
    • Замена топливного фильтра
    • Замена регулятора давления топлива
    • Замена модуля управления PCM (Powertrain control module)
    • Замена одной или нескольких топливных форсунок
    • Замена одного или нескольких датчиков кислорода
    • Замена датчика массового расхода воздуха
    • Устранение присутствующих утечек

     

    Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0171

    Во избежание дальнейшего повреждения автомобиля, а также дорогостоящего ремонта при обнаружении данного кода необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

     

    Нужна помощь с кодом ошибки P0171?

    Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

    Ошибка Р0171 - причины, диагностика, как устранить ошибку

    Автор Степан Кагнер На чтение 5 мин. Просмотров 146

    Причины возникновения этой ошибки во многом являются зеркальным отражением причин появления ошибки P0172 в памяти контроллера.

    Деградирующий со временем лямбда-зонд может чисто физически перестать работать – то есть отклонения в балансе кислорода «с разных сторон» чувствительного элемента перестанут приводить к изменению напряжения на его выводах (здесь мы говорим о классическом варианте платинового кислородного датчика, являющегося именно источником напряжения). Для ЭБУ это равнозначно постоянно бедной смеси, соответственно, параметр «коррекция подачи топлива» начнет постоянно уходить в плюс.

    Причины появления ошибки Р0171

    В реальности же это приведет к заливу свечей. Если мотор откровенно перерасходует горючее, троит, простреливает в выхлоп, но ЭБУ при этом «жалуется» на переобедненную смесь, приговор кислородному датчику неминуем. Простейший тестер, подключенный к сигнальному выводу кислородного датчика, покажет напряжение в пределах 0,25В.

    Видео: P0171 — бедная смесь. Один из вариантов причины.


    1. Неисправности ДМРВ

    Отказы ДМРВ к возникновению этой ошибки приводят редко. Принцип работы датчика массового расхода воздуха дает завышение показаний (загрязнения на чувствительном элементе работают как теплоизолятор, что системой впрыска расценивается как рост скорости потока воздуха – то есть увеличение его количества). Более вероятен не «мнимый», а вполне реальный источник лишнего воздуха на впуске.

    2. Негерметичность впускного коллектора

    Подсос воздуха через трещины, что у пластиковых коллекторов не редкость (у Renault Duster 2.0, например, в 2013-2014 годах их массово меняли по гарантии).Через уплотнения (если снова вспомнить Renault – то это извечная болезнь на 1,6-литровом моторе K4M), через патрубок вакуумного усилителя и так далее. При этом подсос максимален на холостом ходу и на малых нагрузках, когда разрежение в коллекторе больше. При значительном подсосе, который способен вызвать появление ошибки P0171, его даже можно услышать по характерному шипению. Проливка подозрительного места очистителем карбюратора сразу выдаст негерметичность по изменению работы двигателя.

    3. Трещины в патрубках вентиляции картера, вакуумного усилителя и прочих, сообщающихся с задроссельным пространством.

    4. Проблемы с датчиком температуры воздуха

    Автомобили, использующие для расчета наполнения цилиндров датчик абсолютного давления (ДАД или MAP-сенсор), могут иметь проблемы с датчиком температуры воздуха. Поскольку для расчета теоретического наполнения необходима коррекция по температуре, ибо плотность воздуха сильно зависит от его температуры, некорректные данные о ней вызывают и ошибки при расчете времени впрыска – соответственно, и коррекция времени впрыска может выйти за пределы. Если быть точным, то датчик температуры есть и на автомобилях с датчиком массового расхода, но там он сблокирован с ДМРВ, поэтому отдельно мы на нем не останавливались.  Датчик же придется менять в сборе в любом случае, независимо от того, что именно он «посчитал» неправильно – скорость воздушного потока или его температуру.

    Помимо традиционного «наколенного» способа диагностики датчика температуры (то есть его отключения для перевода ЭБУ впрыска на обходной алгоритм), можно воспользоваться и тестером. Достаточно найти в Интернете калибровочные данные для своего датчика и измерить его реальное сопротивление.

    Надежнее всего измерение в трех точках – опустив датчик в тающий снег или лед из холодильника (0 градусов), кипящую воду (100 градусов) и при комнатной температуре, если  есть термометр. Отклонения более 10% от калибровочных – однозначный показатель к замене датчика температуры воздуха.

    5. Механические неисправности системы подачи топлива

    Частая причина переобеднения смеси. Негерметичный регулятор давления топлива или «уставший» бензонасос еще до возникновения ошибки P0171 выдают себя трудным запуском, особенно на холодную, провалами при разгоне.

    6. Засорения топливной системы

    Давно не менявшийся топливный фильтр, забитые форсунки. Особенно на состав топливовоздушной смеси влияет состояние форсунок, так как проходное сечение их распылителей мизерно, и малейшая грязь способна уменьшить его.

    Часто на автомобилях сейчас легкосменный топливный фильтр отсутствует как класс – фильтр тонкой очистки устанавливается в модуле бензонасоса. Поэтому просто исключить возможную неисправность, заменив недорогой топливный фильтр, не получится. Форсунки же придется отдавать на проливку – специальный стенд поможет оценить и форму факела распыла, по которой легко увидеть загрязненную форсунку, и измерить реальную производительность форсунок. Например, на иллюстрации ниже очевидно, что вторая форсунка забита.

    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Итак, что можно сделать самому, обнаружив ошибку P0171?

    1.  Измерить давление топлива – манометры недороги, подходящий можно найти и у знакомых. Замер проводится и на заглушенном моторе, и на работающем. Если и на заглушенном моторе давление ниже нормы (для своей машины найдите точное значение в Интернете – обычно от 3 до 4,5 бар), то здесь скорее всего виноват регулятор давления топлива: «уставшего» бензонасоса обычно хватает на то, чтобы выдать нужное давление при отсутствии расхода горючего. А вот его падение на работающем двигателе уже больше похожи на неисправность насоса или забитый фильтр.
    2. Не было ли ранее плавания холостых оборотов? Они выдадут подсос воздуха на впуск еще до того, как смесь начнет излишне обедняться.
    3. Проверьте датчик температуры воздуха по описанной выше методике.
    4. Оценить состояние форсунок «на коленке» трудно – здесь лучше обратиться в сервис. Дешевле, кстати, будет привезти их уже снятыми и заплатить только за работу стенда.

    Ошибка P0171 - cлишком бедная смесь

    2 842

    Что означает код P0171

    Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси - двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.

    Каковы причины кода P0171?

    Причинами ошибки  могут быть:

    • Неисправный регулятор давления топлива
    • Топливный насос не создает нужного давления
    • Забитый топливный фильтр
    • Неисправный блок управления двигателем
    • Подсос воздуха
    • Неисправный инжектор(ы)
    • Неисправный кислородный датчик
    • Неисправный датчик массового расхода воздуха

    Каковы симптомы кода P0171?
    • Потеря мощности
    • Горит индикатор «Check Engine»
    • Не ровная работа двигателя. Плавают обороты
    • Двигатель с трудом заводится
    • Двигатель не заводится

    Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).

    Как диагностируется ошибка ?

    Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно  диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.

    Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).

    Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем.

    Если блок управления зафиксировал два кода DTC  - P0171 и  P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то  следующий этап  - замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

    Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171

    Самая распространенная ошибка, которая может быть допущена при диагностике кода P0171 ошибка - отсутствие бюллетеней технического обслуживания для конкретной модели автомобиля. И хотя не каждая модель имеет TBS для этой ошибки, всегда разумнее это проверить и сэкономить время и усилия.

    Насколько серьезен код P0171?

    Ошибка P0171 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.

    Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки ?
    • Замена топливного насоса
    • Замена топливного фильтра
    • Замена регулятора давления топлива
    • Замена блока управления двигателем
    • Замена одной или нескольких форсунок
    • Замена одного или нескольких датчиков кислорода
    • Замена датчика массового расхода воздуха
    • Ремонт подсоса воздуха

    Ошибка P0171 Mitsubishi - cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 Мерседес- cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 Hyundai- cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 Honda — cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 Audi — cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 BMW — cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 KIA- cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 Nissan- cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 Mazda- cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 Volkswagen- cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 ВАЗ — cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 Opel- cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 Ford — cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 Lexus — cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 Toyota- cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 Subaru — cлишком бедная смесь

    Ошибка P0171 Toyota- cлишком бедная смесь

    13 413

    Что означает код P0171

    Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) автомобиля Тойота плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси - двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.

    Каковы причины кода P0171?

    Причинами ошибки могут быть:

    • Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Toyota
    • Топливный насос не создает нужного давления
    • Забитый топливный фильтр автомобиля Toyota
    • Неисправный блок управления двигателем
    • Подсос воздуха
    • Неисправный инжектор(ы)
    • Неисправный кислородный датчик автомобиля Тойота
    • Неисправный датчик массового расхода воздуха

    Каковы симптомы кода P0171?
    • Потеря мощности
    • Горит индикатор «Check Engine»
    • Не ровная работа двигателя автомобиля Toyota. Плавают обороты
    • Двигатель с трудом заводится
    • Двигатель не заводится

    Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль Тойота эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).

    Как диагностируется ошибка P0171?

    Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно  диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.

    Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля  Toyota (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).

    Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем Тойота.

    Если блок управления зафиксировал два кода DTC  - P0171 и  P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то  следующий этап  - замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

    Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки 

    Самая распространенная ошибка, которая может быть допущена при диагностике кода P0171 ошибка - отсутствие бюллетеней технического обслуживания для конкретной модели автомобиля. И хотя не каждая модель имеет TBS для этой ошибки, всегда разумнее это проверить и сэкономить время и усилия.

    Насколько серьезен код P0171?

    Ошибка P0171 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.

    Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р0171 в автомобиле Toyota?
    • Замена топливного насоса
    • Замена топливного фильтра
    • Замена регулятора давления топлива Тойота
    • Замена блока управления двигателем
    • Замена одной или нескольких форсунок
    • Замена одного или нескольких датчиков кислорода Toyota
    • Замена датчика массового расхода воздуха
    • Ремонт подсоса воздуха

    причины, признаки, неисправности и как исправить

    Часто автовладелец сталкивается с такими неполадками, установить причину которых не так-то просто. Одной из них является ошибка двигателя P0171, круг причин появления которой очень широк. В статье мы разберем понятие этой ошибки, основания для ее появления и методы устранения.

    На что указывает ошибка

    Код P0171, получаемый в ходе считывания ошибки с помощью диагностического оборудования, означает «слишком бедная топливная смесь». Такая ошибка появляется тогда, когда при смешивании воздуха и топлива в камерах сгорания фиксируется избыточный процент воздуха и пониженный — топлива.

    Признаки ошибки и способы диагностики

    Ошибка диагностируется после появления сигнального индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля. Считывание ошибки производится с помощью диагностического оборудования: сканера, ноутбука с установленной программой и т. д. Нередко ошибка сопровождается признаками, которые могут подсказать о появлении проблем с движком автомобиля.

    1. Мотор не заводится или заводится с трудом — приходится дольше крутить стартер для запуска.
    2. Двигатель троит во время работы — плавают обороты, мотор работает неровно, особенно на холостом ходу. Ощущается неполное сгорание топливно-воздушной смеси, сопровождаемое хлопками в выпускной системе.
    3. Ощущается заметная потеря мощности движка, особенно при возрастании загрузки автомобиля.

    Особенно сильно симптомы ощущаются на переходных режимах — при наборе и сбросе скорости, а также на холостом ходу. По мере нагрева двигателя и при ровном движении проявления обедненной топливно-воздушной смеси спадают, и двигатель начинает работать практически в стандартном режиме.

    Причины ошибки

    Причины появления ошибки P0171 можно разделить на два основных вида:

    • в камеры сгорания цилиндров мотора поступает слишком мало бензина;
    • в камеры сгорания поступает слишком много воздуха.

    В обоих случаях нарушается необходимое соотношение в топливно-воздушной смеси, в результате чего двигатель начинает работать нестабильно, что и проявляется в появлении ошибки.

    Конкретные причины нарушения соотношения воздуха и топлива в цилиндрах мотора могут быть связаны с различными узлами автомобиля. Поступление слишком большого количества воздуха может быть вызвано следующими неисправностями.

    1. Нарушена работа датчика массового расхода воздуха. Наблюдается при загрязнении датчика продуктами окисления.
    2. Наблюдается вакуумная утечка впускной системы.
    3. Во впускной коллектор попадает избыточное количество воздуха через клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR). Связано с плохим закрытием клапана, в результате чего отработавшие газы поступают во впускной коллектор.
    4. Клапан EGR излишне стравливает воздух из-за поломки датчика разности скорости EGR.

    Недостаточное количество топлива, поступающее в камеры сгорания двигателя, может быть вызвано некорректной работой следующих узлов автомобиля.

    1. Нарушением работы топливного насоса.
    2. Загрязнением или повреждением топливных форсунок, в результате чего в камеры сгорания поступает недостаточное количество топлива.
    3. Загрязнением или износом топливного фильтра.
    4. Неисправностью регулятора давления, в результате чего топливо не поступает в камеры сгорания в полном объеме.

    На каких авто возникает

    Ошибка P0171 возникает на автомобилях любых марок: от отечественных ВАЗ и ГАЗ до иномарок. Главным условием являются наличие бензинового двигателя или мотора, работающего на газобалонном оборудовании.

    Как диагностировать и исправить

    Устранение ошибки потребует проверки всех возможных причин ее появления. Диагностика причин появления ошибки P0171 включает в себя и нахождение других ошибок двигателя. Например, если код P0171 сопровождается ошибкой с кодом P00102 (низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха), то «копать» в поисках неисправности нужно в сторону ДМРВ. Аналогичным образом можно найти и другие неисправные датчики, виновные в появлении ошибки P0171.

    1. Загрязнение ДМРВ (MAF в английской транскрипции) — наиболее частая причина появления ошибки P0171. Для устранения неисправности можно очистить датчик от скопившегося шлака с помощью карбклинера или специализированного средства для очистки электроприборов. Также можно заменить датчик на новый.
    2. Если проблема кроется не в ДМРВ, то следует проверить систему на наличие вакуумных утечек. Утечка может наблюдаться в разных местах впускной системы: в выходе корпуса и прокладке корпуса дроссельной заслонки, в точке соединения впускного коллектора и вакуумных шлангов, системе вентиляции картера, уплотнительных кольцах форсунок, регуляторе холостого хода и т. д. Проверить впускной коллектор на наличие утечек можно с помощью дымогенератора. После того, как место утечки будет найдено, его нужно герметизировать либо заменить отдельную деталь.
    3. Неисправность датчика разности давления в клапане EGR определяется визуально, обычно он выходит из строя, когда пробег автомобиля приближается к 100 тыс. км. Очистка датчика от загрязнения и грязи редко помогает — обычно его приходится менять на новый.

    Если в появлении ошибки виноват недостаток объема топлива, поступающего в камеры сгорания мотора, то необходимо проверить топливную систему.

    1. Первым делом нужно проверить топливный фильтр на предмет загрязнения. Если фильтр забит и не пропускает достаточный объем топлива, то расходник нужно поменять на новый.
    2. Нередко проблемы связаны с загрязнением или износом форсунок двигателя. Для диагностики придется демонтировать форсунки и тестировать их на специальном стенде. При необходимости форсунки меняются.
    3. Мощность топливного насоса проверяется с помощью манометра. Также необходимо осмотреть бензонасос на предмет загрязнения или физического износа. При необходимости топливный насос чистится или меняется.
    4. Наконец, нужно проверить регулятор давления топлива, подключив манометр между топливным шлангом и штуцером и отсоединив вакуумный шланг. Показатели давления топлива должны оставаться в пределах 0,3 — 0,7 Бар. При наличии видимых механических повреждений нужно заменить отдельные элементы регулятора: уплотнительное кольцо, пробку штуцера и т. д.

    Нерегулярное появление ошибки P0171 может быть вызвано с другими причинами: низким качеством топлива, плохим заземлением контроллера, повреждением жгута датчика или плохим соединением жгута и контроллера.

    Код

    P0171 - Система слишком бедная: симптомы, причины, общие проблемы, диагностика

    Код неисправности OBDII P0171 - Система слишком обедненная (банк 1) означает, что топливовоздушная смесь двигателя слишком бедная или слишком много воздуха и слишком мало топлива. Вождение автомобиля с кодом P0171 со временем может привести к большему повреждению двигателя, так как, когда двигатель работает на обедненной смеси, температура сгорания выше.

    Симптомы:

    Когда двигатель работает на обедненной смеси, ему не хватает мощности, и он может заглохнуть при остановке автомобиля перед знаком «Стоп».Ускорение также может казаться медленным. Двигатель может работать с перебоями на холостом ходу. Если этот код вызван утечкой вакуума, двигатель может издавать шипящий шум. Подробнее об утечках вакуума. Двигатель также может быть сложно запустить. Еще одним признаком обедненной работы двигателя является детонация или детонация (свист) двигателя под нагрузкой или при ускорении в гору.

    Причины:

    Общие причины включают:
    - Утечки вакуума
    - Засоренный или неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)
    - Неисправный клапан PCV или другие части системы PCV
    - Застрявший открытый продувочный клапан / соленоид
    - Неисправный датчик кислорода
    - Неправильная установка послепродажного обслуживания впуск
    - Низкое давление топлива
    - Каталитический нейтрализатор забит

    Как диагностируется код P0171:

    С помощью хорошего диагностического прибора, который показывает данные в реальном времени, диагностировать код P0171 довольно просто.Без сканирующего прибора единственный способ найти проблему - это проверить основы и изучить общие проблемы с конкретной маркой, годом и моделью вашего автомобиля. Мы провели небольшое исследование и опубликовали общие проблемы для некоторых автомобилей, читайте дальше. Лучше всего сдать свой автомобиль на диагностику к местному дилеру: его специалисты прошли заводское обучение и знают общие проблемы с автомобилями, которые они обслуживают.
    Основные проверки под капотом включают: правильно ли закрыт корпус воздушного фильтра? Есть ли на воздухозаборнике трещины? Отсоединены ли какие-либо вакуумные линии или шланги?

    Реклама - Продолжить чтение ниже

    Если у вас есть диагностический прибор, проверьте показания краткосрочной корректировки топливоподачи (STFT) и долгосрочной корректировки топливоподачи (LTFT) на холостом ходу и при более высоких оборотах (подробнее о корректировках топливоподачи см. Ниже).Обычно и LTFT, и STFT должны быть близки к нулю. Если STFT на холостом ходу поднимается выше плюс 15-20%, но падает при более высоких оборотах, скорее всего, у вас есть утечка вакуума. Если STFT близок к нулю на холостом ходу, но повышается до 15-20% при более высоких оборотах, проблема может быть вызвана неисправным датчиком массового расхода воздуха, засорением каталитического нейтрализатора или низким давлением топлива (неисправный топливный насос). Подробнее об использовании диагностического прибора здесь.

    Что такое утечка всасывания или вакуума?

    Утечка воздуха в любом месте между впуском двигателя и датчиком массового расхода воздуха часто называется «утечкой вакуума» или «утечкой на впуске».Распространенные примеры утечек вакуума включают разрыв или трещину на впускном башмаке, протекающие прокладки впускного коллектора, застрявший или неисправный клапан PCV или разорванный шланг PCV, трещину или отсоединение вакуумной линии. Подробнее: Утечки вакуума: общие источники, симптомы, ремонт. Вот несколько примеров утечек всасывания или вакуума:

    Общие проблемы, вызывающие код P0171 в разных автомобилях:

    Один из способов найти общую проблему с вашей маркой и моделью - это поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB).Например, бюллетень технического обслуживания Toyota (TSB) EG045-07 для Toyota Corolla и Matrix 2003-08 с двигателем 1ZZ-FE упоминает протекающие прокладки впускного коллектора при температуре ниже нуля как возможную причину появления кода P0171 наряду с некоторыми другими коды. Если протекающая прокладка коллектора подтверждается после этапов диагностики, ее необходимо заменить.
    У многих автомобилей Ford, включая Explorer и F150, была общая проблема с протекающими прокладками между верхним и нижним впускными коллекторами, вызывающими коды P0171 и P0174.Ford выпустил бюллетень технического обслуживания по этому поводу. Еще одна известная проблема в автомобилях Ford - это утечка вакуума из-за прорезавшегося резинового колена на одной из вакуумных линий в задней части впускного коллектора. Некоторые автомобили Mazda с V6 (Tribute, MPV) также имеют эту проблему, когда резиновое колено в задней части впускного коллектора прорывается, вызывая утечку вакуума и код P0171.
    Треснувший или разорванный воздухозаборник является частой причиной появления кода P0171 во многих автомобилях BMW.
    В TSB Nissan для Nissan Maxima от марта 2004 г. упоминается замена датчика воздуха / топлива в качестве решения для кода P0171.Другой TSB Ford для ряда автомобилей Ford конца 90-х годов описывает проблему с загрязнением датчика массового расхода воздуха, где оба кода, P0171 и P0174, должны появиться вместе.
    Проблемы с датчиком массового расхода воздуха (MAF), вызывающие код P0171, довольно часто встречаются во многих транспортных средствах. Иногда датчик массового расхода воздуха просто загрязняется и выдает ложные показания расхода воздуха, что приводит к работе двигателя на обедненной смеси. Очистка датчика воздушного потока может временно помочь; правильный ремонт предполагает замену неисправного датчика массового расхода воздуха.Датчик массового расхода воздуха можно проверить с помощью диагностического прибора; подробнее здесь: датчик массового расхода воздуха.

    Базовые знания автомобиля: как регулируется соотношение воздух / топливо

    Схема управления балансировкой топлива

    В современных автомобилях с системой OBD-II, передний кислородный датчик измеряет количество кислорода в выхлопных газах и выдает сигнал обратной связи на компьютер двигателя (PCM), является ли топливовоздушная смесь, поступающая в двигатель, обедненной (слишком много воздуха и слишком мало топлива) или богатый (слишком много топлива и слишком мало воздуха).
    PCM регулирует подачу топлива, чтобы поддерживать соотношение воздух / топливо на оптимальном уровне, который составляет 14,7 / 1 (14,7 частей воздуха на 1 часть топлива).
    Этот процесс является непрерывным: когда датчик кислорода обнаруживает слишком много кислорода, PCM предполагает, что смесь воздух / топливо обедненная и добавляет больше топлива. Когда в выхлопе слишком мало кислорода (топливно-воздушная смесь , обогащенная ), PCM уменьшает количество топлива. На техническом языке эта регулировка называется корректировка топлива .

    Что такое корректировка расхода топлива?

    Как только передний кислородный датчик нагревается после холодного пуска, компьютер двигателя (PCM) начинает циклически изменять соотношение воздух / топливо между небольшой бедной и немного богатой. Этот цикл происходит примерно один или два раза в секунду. Эта регулировка соотношения воздух / топливо называется краткосрочной корректировкой топливоподачи (STFT) . Вы можете увидеть этот цикл на графике здесь: датчик кислорода. Типичный диагностический прибор отображает STFT в процентах со знаком «-» или «+» в режиме Live Data.Например, если в вашем автомобиле была небольшая утечка вакуума, вы бы увидели, что STFT возрастает до + 10-15% на холостом ходу и падает до + 3-5% при более высоких оборотах.

    Существует также долгосрочная корректировка топливоподачи (LTFT) , которая представляет собой долгосрочную компенсацию базового соотношения воздух / топливо. Например, если со временем в двигателе постепенно возникает небольшая утечка вакуума, это приводит к обеднению двигателя (больше воздуха и меньше топлива). В долгосрочной перспективе компьютер двигателя (PCM) компенсирует это состояние, регулируя долгосрочную корректировку топлива (LTFT), чтобы добавить больше топлива.Долгосрочная корректировка топливоподачи также отображается на диагностическом приборе в процентах со знаком «-» или «+». Например, долгосрочная коррекция подачи топлива (LTFT) на + 5% означает, что PCM добавил немного топлива, хотя 5% считается нормальным диапазоном.

    Как устанавливается код P0171

    Если топливно-воздушная смесь становится слишком бедной и компьютер двигателя больше не может компенсировать это состояние путем добавления топлива, компьютер двигателя (PCM) включает световой индикатор «Check Engine» (MIL) и устанавливает код неисправности P0171 - System Too Lean for Bank 1 и (или) P0174 - System Too Lean Bank 2, в зависимости от того, какой из рядов цилиндров затронут.PCM также сохраняет стоп-кадр параметров (температура двигателя, скорость автомобиля, показания корректировки топливоподачи и т. Д.) В то время, когда был установлен код. Обычно код P0171 устанавливается, когда корректировка краткосрочной коррекции топлива (STFT) или долгосрочной коррекции топлива (LTFT) превышает определенное значение (обычно + 25%). Подробнее о стоп-кадре.

    Что означает термин «Банк 1»?

    Термины «Ряд 1» и «Ряд 2» относятся к отдельной группе цилиндров двигателя.Большинство рядных 4-цилиндровых двигателей имеют только один ряд: ряд 1. В двигателях V6 и V8, а также в некоторых 4-цилиндровых двигателях двигатель «разделен» на две группы цилиндров; Банк 1 - это тот, который включает цилиндр номер один. Чтобы узнать, какой у вашего автомобиля банк 1 и банк 2, вы можете посмотреть его в руководстве по ремонту или погуглить, указав год, марку, модель и объем двигателя вашего автомобиля.

    Вопрос: Что могло вызвать код P0171 на Toyota Corolla 2002 года выпуска?

    A: В Corolla 2002 года код P0171 часто вызван неисправным или грязным датчиком массового расхода воздуха или утечками вакуума.Ваш механик может проверить отсутствие утечек вакуума и проверить датчик массового расхода воздуха с помощью диагностического прибора. Если датчик массового расхода воздуха вызывает обеднение, его очистка может помочь, но обычно его необходимо заменить. Могут быть и другие причины, но наиболее распространенными являются датчик расхода воздуха и утечки вакуума.


    .

    P0171 Слишком бедная система, банк 1 (с видео)

    Уровень важности ремонта: 3/3

    Ремонт Уровень сложности: 3/3

    P0171 Возможные причины

    • Утечки всасываемого воздуха
    • Неисправен передний датчик кислорода с подогревом
    • Пропуски зажигания
    • Неисправные топливные форсунки
    • Утечка выхлопных газов
    • Неправильное давление топлива
    • Недостаток топлива
    • Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
    • Неправильное соединение шланга системы принудительной вентиляции картера (PCV)

    Как исправить код P0171?

    Проверьте "Возможные причины", перечисленные выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?

    Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

    Играть сейчас

    Технические заметки

    Если P0171 сочетается с кодом P0174, очень вероятно, что проблема вызвана утечкой на впуске. Если утечек на впуске нет, следующим шагом будет замена воздушного фильтра и очистка расходомера воздуха.Если проблема не исчезнет, ​​возможно, потребуется заменить передний датчик кислорода (O2).





    Видео, отправленное пользователем

    Стоимость диагностики кода P0171

    Трудовые отношения: 1.0
    Стоимость диагностики кода P0171 составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

    Когда обнаруживается код?

    - Система впрыска топлива не работает должным образом.
    - Величина компенсации соотношения компонентов смеси слишком мала. (Пропорция смеси слишком бедная.)

    Возможные симптомы

    • Горит индикатор двигателя (или предупреждающий индикатор неисправности двигателя)
    • Чрезмерный расход топлива

    P0171 Описание

    С помощью самообучающегося управления соотношением смеси воздух / топливо фактическое соотношение смеси можно приблизить к теоретическому соотношению смеси на основе сигнала обратной связи по соотношению смеси от нагретых датчиков кислорода 1.Модуль управления двигателем ( ECM, ) вычисляет необходимую компенсацию для корректировки смещения между фактическим и теоретическим отношениями.
    В случае, если величина компенсации слишком велика (фактическое соотношение смеси слишком бедное), модуль ECM определяет состояние как неисправность системы впрыска топлива и загорает световой индикатор неисправности (MIL) (логика обнаружения за 2 поездки ).

    Информация по производителям

    .Код

    Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

    Уровень важности ремонта: 3/3

    P0171 Возможные причины

    • Утечки всасываемого воздуха
    • Неисправен передний датчик кислорода с подогревом
    • Пропуски зажигания
    • Неисправные топливные форсунки
    • Утечка выхлопных газов
    • Неправильное давление топлива
    • Недостаток топлива
    • Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
    • Неправильное соединение шланга системы принудительной вентиляции картера (PCV)

    Как ремонт кода P0171?

    Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

    Технические заметки

    Если P0171 сочетается с кодом P0174, очень вероятно, что проблема вызвана утечкой на впуске. Если утечек на впуске нет, следующим шагом будет замена воздушного фильтра и очистка расходомера воздуха. Если проблема не исчезнет, ​​возможно, потребуется заменить передний датчик кислорода (O2).

    Видео, отправленное пользователем

    Сколько стоит диагностика кода P0171

    Принцип работы: 1.0
    Стоимость диагностики кода P0171 составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

    Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

    Играть сейчас

    Когда обнаруживается код?

    - Система впрыска топлива не работает должным образом.
    - Величина компенсации соотношения смесей слишком .

    P0171 обедненный ряд 1 системы топливовоздушной смеси LEXUS

    Уровень важности ремонта: 3/3

    Ремонт Уровень сложности: 3/3

    P0171 LEXUS Возможные причины

    • Утечки всасываемого воздуха
    • Неисправен передний датчик кислорода с подогревом
    • Пропуски зажигания
    • Неисправные топливные форсунки
    • Утечка выхлопных газов
    • Неправильное давление топлива
    • Недостаток топлива
    • Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
    • Неправильное соединение шланга системы принудительной вентиляции картера (PCV)

    Как исправить код P0171 LEXUS?

    Проверьте "Возможные причины", перечисленные выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?

    Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

    Играть сейчас

    Технические заметки

    Если P0171 сочетается с кодом P0174, очень вероятно, что проблема вызвана утечкой на впуске. Если утечек на впуске нет, следующим шагом будет замена воздушного фильтра и очистка расходомера воздуха.Если проблема не исчезнет, ​​возможно, потребуется заменить передний датчик кислорода (O2).

    Стоимость диагностики P0171 LEXUS код

    Трудовые отношения: 1.0
    Стоимость диагностики кода P0171 LEXUS составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

    Когда обнаруживается код?

    - Система впрыска топлива не работает должным образом.
    - Величина компенсации соотношения компонентов смеси слишком мала. (Пропорция смеси слишком бедная.)

    Возможные симптомы

    • Горит индикатор двигателя (или предупреждающий индикатор неисправности двигателя)
    • Чрезмерный расход топлива

    P0171 LEXUS Описание

    С помощью самообучающегося управления соотношением смеси воздух / топливо фактическое соотношение смеси можно приблизить к теоретическому соотношению смеси на основе сигнала обратной связи по соотношению смеси от нагретых датчиков кислорода 1.Модуль управления двигателем ( ECM, ) вычисляет необходимую компенсацию для корректировки смещения между фактическим и теоретическим отношениями.
    В случае, если величина компенсации слишком велика (фактическое соотношение смеси слишком бедное), модуль ECM определяет состояние как неисправность системы впрыска топлива и загорает световой индикатор неисправности (MIL) (логика обнаружения за 2 поездки ). .

    P0171 Обедненная смесь топливовоздушной смеси TOYOTA, ряд 1 (с видео)

    Уровень важности ремонта: 3/3

    Ремонт Уровень сложности: 3/3

    P0171 TOYOTA Возможные причины

    • Утечки всасываемого воздуха
    • Неисправен передний датчик кислорода с подогревом
    • Пропуски зажигания
    • Неисправные топливные форсунки
    • Утечка выхлопных газов
    • Неправильное давление топлива
    • Недостаток топлива
    • Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
    • Неправильное соединение шланга системы принудительной вентиляции картера (PCV)

    Как исправить код P0171 TOYOTA?

    Проверьте "Возможные причины", перечисленные выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?

    Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

    Играть сейчас

    Стоимость диагностики ТОЙОТА P0171 код

    Время работы: 1.0
    Стоимость диагностики кода TOYOTA P0171 составляет 1,0 час труда.Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

    Когда обнаруживается код?

    - Система впрыска топлива не работает должным образом.
    - Величина компенсации соотношения компонентов смеси слишком мала. (Пропорция смеси слишком бедная.)

    Возможные симптомы

    • Горит индикатор двигателя (или предупреждающий индикатор неисправности двигателя)
    • Чрезмерный расход топлива

    P0171 TOYOTA Описание

    С помощью самообучающегося управления соотношением смеси воздух / топливо фактическое соотношение смеси можно приблизить к теоретическому соотношению смеси на основе сигнала обратной связи по соотношению смеси от нагретых датчиков кислорода 1.Модуль управления двигателем ( ECM, ) вычисляет необходимую компенсацию для корректировки смещения между фактическим и теоретическим отношениями.
    В случае, если величина компенсации слишком велика (фактическое соотношение смеси слишком бедное), модуль ECM определяет состояние как неисправность системы впрыска топлива и зажигает MIL (логика обнаружения за 2 поездки).

    Информация для конкретных моделей Toyota

    .

    P0171 Слишком бедная смесь топливной системы HONDA, ряд 1 (с видео)

    Уровень важности ремонта: 3/3

    Ремонт Уровень сложности: 3/3

    P0171 HONDA Возможные причины

    • Утечки всасываемого воздуха
    • Неисправен передний датчик кислорода с подогревом
    • Пропуски зажигания
    • Неисправные топливные форсунки
    • Утечка выхлопных газов
    • Неправильное давление топлива
    • Недостаток топлива
    • Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
    • Неправильное соединение шланга системы принудительной вентиляции картера (PCV)

    Как исправить код P0171 HONDA?

    Проверьте "Возможные причины", перечисленные выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?

    Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

    Играть сейчас

    Технические заметки

    Если P0171 сочетается с кодом P0174, очень вероятно, что проблема вызвана утечкой на впуске. Если утечек на впуске нет, следующим шагом будет замена воздушного фильтра и очистка расходомера воздуха.Если проблема не устраняется, возможно, необходимо заменить передний датчик кислорода (O2).





    Видео, отправленное пользователем

    Стоимость диагностики P0171 HONDA код

    Трудовые отношения: 1.0
    Стоимость диагностики кода HONDA P0171 составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

    Когда обнаруживается код?

    - Система впрыска топлива не работает должным образом.
    - Величина компенсации соотношения компонентов смеси слишком мала. (Пропорция смеси слишком бедная.)

    Возможные симптомы

    • Горит индикатор двигателя (или предупреждающий индикатор неисправности двигателя)
    • Чрезмерный расход топлива

    P0171 HONDA Описание

    С помощью самообучающегося управления соотношением смеси воздух / топливо фактическое соотношение смеси может быть приближено к теоретическому соотношению компонентов смеси на основе сигнала обратной связи по соотношению смеси от нагретых датчиков кислорода 1.Модуль управления двигателем ( ECM, ) вычисляет необходимую компенсацию для корректировки смещения между фактическим и теоретическим отношениями.
    В случае, если величина компенсации слишком велика (фактическое соотношение смеси слишком бедное), модуль ECM определяет состояние как неисправность системы впрыска топлива и загорает световой индикатор неисправности (MIL) (логика обнаружения за 2 поездки ).

    Информация для конкретных моделей Honda

    .

    Бедная смесь на газе. Причины ошибки P0171


    Зачастую, после установки ГБО, на приборной панели может загораться лампочка CheckEngine - что обозначает ошибку по двигателя. Одна из них может звучать как P0171 - Смесь бедная. Данная ошибка указывает на то, что топливно-воздушная смесь не правильно сбалансирована, воздуха больше, топлива меньше (в нашем случае газа).

    Если долго ездить на газу с ошибкой "P0171 Смесь бедная" - это может поспособствовать прогара выпускных клапанов, поэтому настоятельно рекомендуем с ней разобраться.

    Причины появления ошибки - P0171 Смесь бедная

    Есть 2 варианта появления данной ошибки:
    1) Если чек засветился в первую 1000 км. пробега на газе, то необходимо ехать и вносить коррективы в газовую топливную карту, это считается нормальным явлением! За 2-3 раза выкатывания карты эта проблема уйдет.
    2) Если чек появился при пробеге на газе 20 000 и более тыс км, а до этого его не было, необходимо проверить все узлы ГБО на наличие повреждений и неполадок:
    - просадка рабочего давления на газовом редукторе;
    - зажатые форсунки Valtek и т.п.;
    - подсос воздуха во впускном коллекторе;
    - заправились не качественным газом;

    - Не отрегулирована топливно-воздушная смесь, на графике впрыска газа, определенном диапазоне;

    Как убрать ошибку P0171 Бедная смесь


    1) Едем на газовое СТО и меняем фильтра;
    2) Проверяем не изменилось ли фактическое от заданного значения давления газа;
    3) Проверяем дымогенератором систему впуска на наличие подсоса воздуха;
    4) Если установлены форсунки типа Valtek, при пробеге до 40 тыс.км. откалибровать на стенде, при пробеге более 40 тыс. км. заменить ремкомплекты форсунок и откалибровать по регламенту
    5) Смотрим через OBD сканер на Стоп-кадр и узнаем при каких параметрах работы двигателя появилась ошибка:

    6) Удаляем ошибки, и после этого необходимо проехать чисто на бензине 50-100 км в смешанном режиме для обнуления долговременной коррекции.
    7) После 50-100 км езды на бензине, необходимо отрегулировать газовую топливную карту в диапазоне от -5% до +5% коррекции смеси на ХХ, после чего проехаться с компьютером и отрегулировать подачу газа в движении.
    Решение ошибки P0171 на газу
    Рекомендуем к просмотру видео, в котором более подробно описаны проблемы с бедной смесью. И как просто решаются все неполадки влияющие на появление ошибки с обедненной смесью как во всех цилиндрах, так и в каждому отдельно. Видео взято из публичного источника.

    Специально для читателей Gbo-Time.com

    P0171 - Код ошибки OBD2 диагностика

    P0171 - Код ошибки OBD2 диагностика - More information

    P0171 - Код ошибки OBD2 диагностика

    Описание: P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) P0171 ... бедная . как устранить убрать своими руками код OBD2 что делать. ... Toyota, P0171, System too Lean (Fuel Trim) (tens cars) / 25. Audi/VW/Skoda/Seat ...

    Live check

    Connected

    Obd2 Paid Apk

    The description DashCommand (OBD ELM App) Apk Transform your Android ... acid pro 8 crack eobd facile version complete keygen for Mac works The app is.

    Live check

    innova obd2 codes

    INNOVA CarScan Pro 5610 OBD2 Car Code Scanner - BiDirectional Scan Tool & Professional ... INNOVA 3020a Diagnostic Scan Tool/Code Reader Manuals .

    Live check

    P1421 · BMW · Códigos de averías OBD2

    ¿Qué significa el código de avería P1421 de BMW? ¿Cuál es su motivo? El código P1421 detectado en vehículos BMW hace referencia a: Detalles de avería: ...

    Live check

    UPC 792363606936 - SOFTWARE CD : CEN-TECH OBD2 CAN ...

    UPC 792363606936 is associated with product SOFTWARE CD : CEN-TECH OBD2 CAN Scanner Scan OBDII Code Reader 60693 60694 60794, find 792363606936 barcode image, product ... Stores, Product Info, Price, Last Updated ...

    Live check

    P25B0 • Códigos de averías OBD2

    El código de error P25B0 de un coche hace referencia a la siguiente avería o problema: Detalles de avería: Sensor de nivel de combustible A – señal no cambia ...

    Live check

    Obd2 code ??? | GMC Acadia Forum

    23 Jun 2018 ... P07e8 any help will be appreciated. ... I read on a BMW forum that P07e8 could show up 'piggybacked' with misfire codes due to one or more ...

    Live check

    Code P0171 Diagnosis and Repair - YouTube

    15 Mar 2017 ... In this video we discuss common causes and repair for code P0171. the subject vehicle is a 2006 Chevy Equinox equipped with the 3.4L engine. ... P0171 ✓ SYMPTOMS AND CORRECT SOLUTION ✓ - Fault code OBD2.

    Live check

    Toyota RAV4 ошибка p0171 - автоэлектрик

    Toyota RAV4 ошибка p0171. Тойота RAV4, причина обращения — горит чек, vsc. Получаем сканер, ошибка р0171 — бедная смесь. ошибка 0171 тойота.

    Live check

    P0304 Cylinder 4 Misfire - Obd2-code

    12 Sep 2017 ... Possible causes code P0304 Cylinder 4 Misfire. ASD relay output. ... Fuel injector. Engine mechanical. ... Step 1-2, refer to code P0301) Step 1.

    Live check

    Innova Obd2 3020 Manual - PDFSLIDE.NET

    Results 3011 - 3020 of 3669 ... 3030. 3040. 3100. 3120. 3130. 3140. 3150.3160. OBD2 Vehicle. ... 1 x Manual INNOVA 3020 Diagnostic ScanTool/Code Reader for ...

    Live check

    OBD2 Code Reader - CMMT77693 | CRAFTSMAN

    The OBD2 Code Reader consists of a sturdy design and includes an easy-to-read color LCD screen. Large-button controls ... Great scan tool. Tells exactly ... Response from Craftsman Tools, Storage, Lawn & Garden Equipment: CS. · 19 da...

    Live check

    Проблема bccode 1a - Ошибки Windows

    28 окт 2019 ... Проблема с BCCode A все еще не устранена ... The immediate cause of the “BCcode : 7a” error is a failure to correctly run one of its normal ...

    Live check

    Steam код ошибки 83 - форум помощи.

    Нужна помощь - по форуму мануала нету . И так, нужно мануал по такому вопросу: Steam код ошибки 83. Если можно закиньте в архив, а то модем не ...

    Live check

    Как исправить код ошибки 83 в Steam - Ddok

    7 ноя 2020 ... Если при запуске игры по-прежнему возникает та же критическая ошибка, перейдите к следующему потенциальному исправлению ниже.

    Live check

    Sea of Thieves ошибки и проблемы - Marmok.ru

    Многопользовательская пиратская игра содержит множество подводных камней в виде ошибок при работе с клиентом. Многие игроки жалуются, на ...

    Live check

    Full List of OBD2 Codes • Cars Simplified

    List of OBD2 Codes · P0001 Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open · P0002 Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance · P0003 Fuel Volume ...

    Live check

    OBD2 Codes Fix Free - Apps on Google Play

    OBD Codes Fix is best app look up On Board Diagnostics Trouble Codes Definition. OBD Codes Fix = DTCs definition possible causes. * DTCs definition ...

    Live check

    Connected search words

    Will Rogers World Airport (C) 2018 Not the official airport website

    Двигатель не запускается или запускается с трудом в Ford Mondeo 4 (2007-)

  • Код ошибки

    Описание ошибки

  • Десятичный16490

    HEX406A

    OBD IIP0106

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал

  • Десятичный16491

    HEX406B

    OBD IIP0107

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16492

    HEX406C

    OBD IIP0108

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0109

    Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления - ненадежный контакт электрической цепи

  • Десятичный16496

    HEX4070

    OBD IIP0112

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16497

    HEX4071

    OBD IIP0113

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный16498

    HEX4072

    OBD IIP0114

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала

  • Десятичный16500

    HEX4074

    OBD IIP0116

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

  • Десятичный16501

    HEX4075

    OBD IIP0117

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16502

    HEX4076

    OBD IIP0118

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0119

    Датчик температуры охлаждающей жидкости - ненадежный контакт электрической цепи

  • Десятичный16506

    HEX407A

    OBD IIP0122

    Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16507

    HEX407B

    OBD IIP0123

    Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный16514

    HEX4082

    OBD IIP0130

    Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16515

    HEX4083

    OBD IIP0131

    Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение

  • Десятичный16516

    HEX4084

    OBD IIP0132

    Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение

  • Десятичный16517

    HEX4085

    OBD IIP0133

    Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико

  • Десятичный16518

    HEX4086

    OBD IIP0134

    Ряд 1-зонд 1: нет активности

  • Десятичный16520

    HEX4088

    OBD IIP0136

    Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16521

    HEX4089

    OBD IIP0137

    Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение

  • Десятичный16522

    HEX408A

    OBD IIP0138

    Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение

  • Десятичный16523

    HEX408B

    OBD IIP0139

    Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала

  • Десятичный16554

    HEX40AA

    OBD IIP0170

    Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

  • Десятичный16555

    HEX40AB

    OBD IIP0171

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

  • Десятичный16556

    HEX40AC

    OBD IIP0172

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

  • Десятичный16557

    HEX40AD

    OBD IIP0173

    Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

  • Десятичный16585

    HEX40C9

    OBD IIP0201

    Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16586

    HEX40CA

    OBD IIP0202

    Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16587

    HEX40CB

    OBD IIP0203

    Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16588

    HEX40CC

    OBD IIP0204

    Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16606

    HEX40DE

    OBD IIP0222

    Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16607

    HEX40DF

    OBD IIP0223

    Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0231

    Реле топливного насоса - низкое напряжение цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0232

    Реле топливного насоса - высокое напряжение цепи

  • Десятичный16645

    HEX4105

    OBD IIP0261

    Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16646

    HEX4106

    OBD IIP0262

    Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16648

    HEX4108

    OBD IIP0264

    Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16649

    HEX4109

    OBD IIP0265

    Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16651

    HEX410B

    OBD IIP0267

    Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16652

    HEX410C

    OBD IIP0268

    Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16654

    HEX410E

    OBD IIP0270

    Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16655

    HEX410F

    OBD IIP0271

    Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17641

    HEX44E9/

    OBD IIP1233

    Ошибка учета нагрузки

  • Десятичный17643

    HEX44EB

    OBD IIP1235

    Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования

  • Десятичный17645

    HEX44ED

    OBD IIP1237

    Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи

  • Десятичный17701

    HEX4525

    OBD IIP1293

    Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17702

    HEX4526

    OBD IIP1294

    Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу

  • Десятичный18436

    HEX4804

    OBD IIP2004

    Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров

  • Десятичный18440

    HEX4808

    OBD IIP2008

    Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2100

    Электродвигатель привода дроссельной заслонки - обрыв цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2107

    Блок управления приводом дроссельной заслонки - ошибка процессора

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2108

    Блок управления приводом дроссельной заслонки - функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2119

    Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка - диапазон/функционирование

  • Десятичный18554

    HEX487A

    OBD IIP2122

    Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный18555

    HEX487B

    OBD IIP2123

    Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный18559

    HEX487F

    OBD IIP2127

    Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный18560

    HEX4880

    OBD IIP2128

    Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2135

    Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B - корреляция напряжения

  • Десятичный18570

    HEX488A

    OBD IIP2138

    Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2176

    Система управления приводом дроссельной заслонки - адаптация положения холостого хода не выполнена

  • Десятичный18609

    HEX48B1

    OBD IIP2177

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода

  • Десятичный18619

    HEX48BB

    OBD IIP2187

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода

  • Десятичный18620

    HEX48BC

    OBD IIP2188

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах холостого хода

  • Десятичный18623

    HEX48BF

    OBD IIP2191

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

  • Десятичный18625

    HEX48C1

    OBD IIP2193

    Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

  • Десятичный18627

    HEX48C3

    OBD IIP2195

    Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси

  • Десятичный18628

    HEX48C4

    OBD IIP2196

    Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси

  • Десятичный18690

    HEX4902

    OBD IIP2258

    Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2263

    Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2265

    Датчик наличия воды в топливном фильтре - диапазон/функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP228C

    Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления - низкое давление топлива

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP228D

    (Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления - высокое давление топлива

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2280

    Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2282

    Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2291

    Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером - давление слишком низкое

  • Десятичный18729

    HEX4929

    OBD IIP2297

    Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ: превышен предел регулирования

  • Десятичный18732

    HEX492C

    OBD IIP2300

    Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу

  • Десятичный18735

    HEX492F

    OBD IIP2303

    Подача сигнала управления на катушку зажигания 2: короткое замыкание на массу

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0500

    Датчик скорости автомобиля - неисправность электрической цепи

  • Десятичный16887

    HEX41F7

    OBD IIP0503

    Датчик скорости движения автомобиля: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0511

    Управление перепуском воздуха на холостом ходу - неисправность электрической цепи

  • Десятичный16944

    HEX4230

    OBD IIP0560

    Электропитание: недостоверный сигнал

  • Десятичный16946

    HEX4232

    OBD IIP0562

    Электропитание: слишком низкий уровень напряжения

  • Десятичный16955

    HEX423B

    OBD IIP0571

    Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал

  • Десятичный16987

    HEX425B

    OBD IIP0603

    Неисправен блок управления

  • Десятичный16988

    HEX425C

    OBD IIP0604

    Неисправен блок управления

  • Десятичный16989

    HEX425D

    OBD IIP0605

    Неисправен блок управления

  • Десятичный16994

    HEX4262

    OBD IIP0610

    Блок управления двигателя: неправильное кодирование

  • Десятичный17001

    HEX4269

    OBD IIP0617

    Подача сигнала управления на реле стартера: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0620

    Управление генератором - неисправность электрической цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0625

    Вывод обмотки возбуждения генератора - низкий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0626

    Вывод обмотки возбуждения генератора - высокий уровень сигнала

  • Десятичный17012

    HEX4274

    OBD IIP0628

    Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на массу

  • Десятичный17013

    HEX4275

    OBD IIP0629

    Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17025

    HEX4281

    OBD IIP0641

    Опорное напряжение датчика -A- обрыв цепи

  • Десятичный17026

    HEX4282

    OBD IIP0642

    Опорное напряжение датчика -A- слишком низкое

  • Десятичный17027

    HEX4283

    OBD IIP0643

    Опорное напряжение датчика -A- слишком высокое

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0646

    Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера - низкий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0647

    Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера - высокий уровень сигнала

  • Десятичный17035

    HEX428B

    OBD IIP0651

    Опорное напряжение датчика -В- обрыв цепи

  • Десятичный17036

    HEX428C

    OBD IIP0652

    Опорное напряжение датчика -В- слишком низкое

  • Десятичный17037

    HEX428D

    OBD IIP0653

    Опорное напряжение датчика -В- слишком высокое

  • Десятичный17038

    HEX428E

    OBD IIP0654

    Выходной сигнал оборотов двигателя: сбой в электрической цепи

  • Десятичный17070

    HEX42AE

    OBD IIP0686

    Основное реле=>-J271: короткое замыкание на массу

  • Десятичный17071

    HEX42AF

    OBD IIP0687

    Основное реле=>-J271: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17075

    HEX42B3

    OBD IIP0691

    Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу

  • Десятичный17076

    HEX42B4

    OBD IIP0692

    Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17077

    HEX42B5

    OBD IIP0693

    Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на массу

  • Десятичный17078

    HEX42B6

    OBD IIP0694

    Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0611

    Блок управления топливными форсунками - функционирование

  • Десятичный16990

    HEX425E

    OBD IIP0606

    Неисправен блок управления

  • Десятичный16991

    HEX425F

    OBD IIP0607

    Управляющий модуль: недостоверные данные

  • Десятичный16992

    HEX4260

    OBD IIP0608

    Напряжение питания на датчиках и исполнит. Механизмах

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP060A

    Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования процессора мониторинга

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP060B

    Электронный блок управления двигателем, функционирование АЦП

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP060C

    Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования главного процессора

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP060D

    Электронный блок управления двигателем, положение педали акселератора - функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061A

    Электронный блок управления двигателем, крутящий момент двигателя - проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061B

    Электронный блок управления двигателем, расчет крутящего момента двигателя - проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061C

    Электронный блок управления двигателем, частота вращения двигателя - проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061D

    Электронный блок управления двигателем, расход воздуха через двигатель - проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061E

    Электронный блок управления двигателем, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) - функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061F

    Электронный блок управления двигателем, контроллер привода дроссельной заслонки - функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0622

    Генератор, управление обмоткой возбуждения - неисправность электрической цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0623

    Индикатор зарядки, управление - неисправность электрической цепи

  • Десятичный17011

    HEX4273

    OBD IIP0627

    Реле электрического топливного насоса 1: сбой в электрической цепи/обрыв цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP062B

    Электронный блок управления двигателем, управление впрыском топлива - проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP062D

    Блок управления форсункой, банк 1 - проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0646

    Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера - низкий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP065A

    Генератор - функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP065B

    Генератор - диапазон/функционирование управляющей цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP065C

    Генератор - механическая неисправность / функционирование

  • Десятичный17054

    HEX429E

    OBD IIP0670

    Блок управления свечей накаливания 1, электрическая цепь свечей накаливания: сбой в электрической цепи

  • Десятичный17055

    HEX429F

    OBD IIP0671

    Свеча накаливания цилиндра 1-Q10: сбой в электрической цепи

  • Десятичный17056

    HEX42A0

    OBD IIP0672

    Свеча накаливания цилиндра 2-Q11: сбой в электрической цепи

  • Десятичный17057

    HEX42A1

    OBD IIP0673

    Свеча накаливания цилиндра 3-Q12: сбой в электрической цепи

  • Десятичный17058

    HEX42A2

    OBD IIP0674

    Свеча накаливания цилиндра 4-Q13, сбой в электрической цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0689

    Реле системы управления двигателем - низкий уровень сигнала в контрольной цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP068A

    Реле системы управления двигателем - раннее отключение

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP068B

    Реле системы управления двигателем - позднее отключение

  • Десятичный17075

    HEX42B3

    OBD IIP0691

    Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP06B8

    Внутренний блок управления - ошибка энергонезависимой памяти

  • Десятичный 

    HEX 

    OBD II 

    Ничего не найдено

  • Ford P0171 - Значение, причины, симптомы и способы их устранения

    Ford Код P0171 Определение

    Система слишком бедная (банк 1).

    Что означает P0171 для вашего Ford?

    Двигатели внутреннего сгорания работают наиболее эффективно, когда они поддерживают соотношение воздух-топливо 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива. Когда в топливовоздушной смеси содержится более 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива, возникает бедное состояние и срабатывает код P0171. Бедное состояние может быть вызвано утечкой вакуума, которая вводит больше воздуха в топливовоздушную смесь, или слабой топливной системой, которая не вводит достаточное количество топлива в топливовоздушную смесь.Чтобы двигатель Ford работал должным образом, модуль управления трансмиссией (PCM) пытается компенсировать обедненную смесь, впрыскивая больше топлива в смесь, чтобы поддерживать надлежащее соотношение 14,7: 1. Когда эти настройки становятся слишком большими, срабатывает код P0171.

    Форд P0171 Признаки неисправности

    • Проверьте, горит ли свет двигателя
    • Недостаточная мощность двигателя
    • Неровный холостой ход
    • Двигатель кашляет
    • Пропуски зажигания в двигателе

    Ford P0171 Причины

    • Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха
    • Утечки вакуума - шланг PCV, вакуумные шланги, прокладка впускного коллектора.
    • Слабый топливный насос
    • Засоренные или грязные топливные форсунки
    • Негерметичность выхлопа
    • Неисправен датчик кислорода

    Ford Код P0171 Уровень серьезности - средний

    Можно управлять автомобилем Ford с кодом P0171 в течение короткого периода времени, но вождение с этим кодом в течение длительного периода времени может привести к перегреву двигателя и вызвать внутреннее повреждение двигателя.

    Код Форда P0171 Распространенные ошибки диагностики

    При диагностировании P0171 важно завершить весь процесс диагностики.Многие люди заменяют топливный датчик воздуха или датчик O2, как только получают плохие показания, но основной причиной часто является грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха или утечка вакуума, что приводит к тому, что датчик O2 или A / F показывает по-разному. компенсировать. Чтение и анализ топливных корректировок и данных стоп-кадра является ключом к правильной диагностике P0171.

    Ford P0171 Диагностика

    • Инструменты, необходимые для диагностики:
    1. Используйте FIXD, чтобы просканировать свой Ford, чтобы убедиться, что код P0171 является единственным присутствующим.Если присутствуют другие коды, их нужно адресовать в первую очередь.
    2. Осмотрите все вакуумные линии и шланги на предмет утечек и убедитесь, что они правильно подсоединены. Если есть утечка, вы услышите шипение, хотя его может быть трудно услышать при работающем двигателе. Если вы подозреваете утечку вакуума, но не можете ее найти, ознакомьтесь с этим подробным руководством по поиску утечек вакуума.
      • Снова подсоедините все отсоединенные вакуумные линии и замените все поврежденные вакуумные линии, которые протекают, затем используйте FIXD для сброса проверки кода светового индикатора двигателя P0171.Если индикатор проверки двигателя с кодом P0171 срабатывает снова, проверьте остальные вакуумные линии на утечки и продолжайте остальную часть процесса диагностики.
    3. Снимите датчик массового расхода воздуха и очистите датчик с помощью очистителя массового расхода воздуха или контактного очистителя.
      • Установите на место датчик массового расхода воздуха и отключите контрольную лампу двигателя с помощью FIXD. Если индикатор проверки двигателя снова загорится с кодом P0171, продолжите процесс диагностики.
    4. Если проверка светового сигнала двигателя с кодом P0171 сохраняется после повторного подключения и замены всех поврежденных вакуумных линий и очистки датчика массового расхода воздуха, выполните проверку давления топлива.Если какие-либо компоненты топливной системы вышли из строя, замените их при необходимости.
    5. Если вы подтверждаете, что утечки вакуума нет, у вас чистый датчик массового расхода воздуха и ваша топливная система функционирует нормально, пора заменить датчики кислорода.

    P0171 Слишком бедная топливная система FORD, ряд 1 (с видео)

    Уровень важности ремонта: 3/3

    Ремонт Уровень сложности: 3/3

    P0171 FORD Возможные причины

    • Утечки всасываемого воздуха
    • Неисправен передний датчик кислорода с подогревом
    • Пропуски зажигания
    • Неисправные топливные форсунки
    • Утечка выхлопных газов
    • Неправильное давление топлива
    • Недостаток топлива
    • Неисправность системы принудительной вентиляции картера (PCV)
    • Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
    • Неправильное соединение шланга PCV

    Как исправить код P0171 FORD?

    Проверьте "Возможные причины", перечисленные выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?

    Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей

    Играть сейчас

    Технические заметки

    Если P0171 сочетается с кодом P0174, проблема, скорее всего, вызвана утечкой на впуске или прокладкой впускного коллектора и уплотнениями.Если утечек на впуске нет, следующим шагом будет замена воздушного фильтра и очистка расходомера воздуха. Если проблема не устраняется, возможно, необходимо заменить передний датчик кислорода (O2).

    Ссылка на веб-сайт с информацией о том, как заменить прокладку и уплотнения впускного коллектора:
    1999-2003 Fords Windstar Код P0171

    Имеется заводской бюллетень по обслуживанию для следующих моделей Ford:
    2009-2010 Форд Ф-150
    2009-2011 Форд Е-150
    2009-2011 Форд Е-250
    2009-2011 Форд Е-350
    2009-2011 Форд Е-450
    2009-2011 Ford Expedition
    Ford F-250
    2011 года 2011 Ford F-35
    Заводской сервисный бюллетень Ford Код OBDII P0171

    2004 FORD F150 P0171, P0174, P0301, пропуски зажигания и обедненное состояние








    Видео, отправленное пользователем

    Стоимость диагностики P0171 Код FORD

    Работа: 1.0

    Стоимость диагностики кода FORD P0171 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

    Когда обнаруживается код?

    - Система впрыска топлива не работает должным образом.
    - Величина компенсации соотношения компонентов смеси слишком мала. (Пропорция смеси слишком бедная.)

    Возможные симптомы

    • Световой индикатор двигателя горит (или предупреждающий световой сигнал об обслуживании двигателя)
    • Чрезмерный расход топлива

    P0171 FORD Описание

    С помощью самообучающегося управления соотношением смеси воздух / топливо фактическое соотношение смеси может быть приближено к теоретическому соотношению смеси на основе сигнала обратной связи отношения смеси от нагретых датчиков кислорода 1.Модуль управления двигателем ( ECM ) вычисляет необходимую компенсацию для корректировки смещения между фактическим и теоретическим отношениями.
    В случае, если величина компенсации чрезвычайно велика (фактическое соотношение смеси слишком бедное), модуль ECM определяет состояние как неисправность системы впрыска топлива и загорается световой индикатор неисправности (MIL) (логика обнаружения за 2 поездки ).

    Информация для конкретных моделей Ford

    Комментарии

    Помогите нам улучшить автокоды.com. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код. Каковы симптомы кода P0171 Ford на вашем автомобиле? Вы заменили какие-то части?
    Любая информация приветствуется. Спасибо Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра AutoCodes.com Powered by Disqus.

    Что означает код неисправности P0171 для моделей Ford F150

    Хотя код неисправности P0171 и его близкий родственник, P0174, являются двумя наиболее распространенными кодами для моделей Ford F150, почти все модели Ford в равной степени подвержены воздействию этих кодов в какой-то момент, особенно Ford, который проехал более 60 000 миль или около того.В этой статье мы подробнее рассмотрим, что именно означает этот код, а также рассмотрим возможные варианты ремонта, которые не будут стоить руки и ноги.

    С технической точки зрения коды P0171 и P0174 определены как «Система слишком бережливая (банк 1) и« Система слишком бедная (банк 2) »соответственно, но в обоих случаях слово« обедненная »относится к состоянию, при котором воздух / топливная смесь отклоняется от идеального соотношения 14,7: 1 на величину, превышающую заранее определенный предел для этого конкретного применения.

    На практике «идеальная топливно-воздушная смесь» для бензина относится к 14.7 частей воздуха на одну часть топлива, доступного для сгорания. В этом отношении (также известном как Лямбда = 1) все топливо сжигается, используя весь воздух. Таким образом, когда возникает состояние, при котором смесь воздух / топливо содержит более 14,7 частей воздуха на одну часть топлива, смесь называется «бедной».

    ПРИМЕЧАНИЕ: «Ряд 1» относится к группе цилиндров, в которой находится цилиндр № 1; в то время как «Банк 2» относится к группе цилиндров, которая не содержит цилиндра №1. Поэтому код P0174 не применяется к двигателям, у которых нет двух рядов цилиндров.

    Что вызывает код P0171 / P0174?
    Существует множество возможных причин для этих кодов, но в случаях, когда нет других кодов, наиболее частой причиной являются утечки вакуума, которые вызывают попадание неизмеренного воздуха в двигатель с неисправным или загрязненным / загрязненным MAF (массовый расход воздуха) датчики следуют близко сзади.

    Как возникают коды причин утечки вакуума двигателя P0171 / P0174?
    Поскольку PCM должен точно знать, сколько воздуха поступает в двигатель в любой данный момент, чтобы иметь возможность рассчитать подходящие стратегии подачи топлива в соответствии с условиями движения в любой конкретный момент, это зависит от датчика массового расхода воздуха для измерения объем всасываемого воздуха всегда очень точно.Обратите внимание, что PCM также получает входные данные, касающиеся температуры и, следовательно, плотности всасываемого воздуха, чтобы иметь возможность рассчитывать соответствующие стратегии подачи топлива, которые всегда максимально приближены к поддержанию идеальной топливно-воздушной смеси в любое время. .

    Таким образом, если какой-либо воздух попадает в двигатель через утечку вакуума после датчика массового расхода воздуха, PCM не может включить этот добавленный объем неизмеренного воздуха в свои расчеты подачи топлива, поскольку он не может определить точный объем дополнительного воздуха.Более того, поскольку способность PCM компенсировать присутствие неизмеренного воздуха сильно ограничена, он установит код P0171 или P0172 (или оба) в зависимости от приложения и места утечки вакуума.

    Как датчики массового расхода воздуха вызывают коды P0171 / P0174?
    Назначение датчика массового расхода воздуха - контролировать / измерять количество всасываемого воздуха, поступающего в двигатель. Таким образом, если датчик неисправен, или если чувствительный элемент датчика загрязнен / загрязнен слоем масла или другого загрязнения, датчик с такой же вероятностью будет занижать количество проходящего над ним воздуха, как и завышать отчет. количество воздуха, которое проходит над ним.

    Если датчик массового расхода воздуха находится в состоянии отчетов, PCM (модуль управления трансмиссией) зарегистрирует богатое рабочее состояние, поскольку PCM видит менее 14,7 частей воздуха на одну часть топлива. Однако датчик, скорее всего, превысит количество воздуха; если это произойдет, PCM видит более 14,7 частей воздуха на одну часть топлива (бедное состояние), и он установит либо код P0171, либо P0174, либо оба, в зависимости от приложения.

    Каковы наиболее распространенные симптомы кода P0171 / P074?
    Типичные симптомы этого кода включают следующие:

    · Сохраненный код неисправности и светящаяся сигнальная лампа

    · Неровная или неустойчивая работа на холостом ходу

    · Низкая производительность

    · Пропуски зажигания на одном или нескольких цилиндрах

    · Двигатель может колебаться или наткнуться на ускорение

    ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Обратите внимание, что в некоторых случаях один или несколько симптомов могут появиться только при определенных условиях, например, когда двигатель горячий.

    ПРИМЕЧАНИЕ № 2: Имейте в виду, что перечисленные здесь симптомы относятся к утечкам вакуума; другие возможные причины этих кодов могут вызывать аналогичные симптомы, которые могут различаться по интенсивности, в зависимости от характера проблемы и приложения.

    Могу ли я самостоятельно отремонтировать код P0171 / P0174?
    Хотя диагностика и ремонт этих кодов не должны представлять для среднего механика-самоделя чрезмерные трудности, следует отметить, что есть и другие возможные причины этих кодов, помимо утечек вакуума и неисправных датчиков массового расхода воздуха.

    Таким образом, рекомендуется получить схему вакуумной системы двигателя затронутого приложения, а также считывателя кода, который может отслеживать потоки данных в реальном времени. Если присутствуют другие коды, может возникнуть необходимость контролировать работу кислородных датчиков, работу клапана рециркуляции выхлопных газов, долговременную корректировку топливоподачи, а также работу топливной системы, включая мониторинг фактического давление топлива в диапазоне оборотов двигателя. В некоторых случаях использование дымовой машины для отслеживания утечек вакуума - это самый быстрый способ найти утечки, которые могут быть не так легко заметны.

    ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Ввиду вышеизложенного никогда не следует предполагать, что P0171 и / или P0174 всегда являются результатом утечки вакуума в двигателе. Обратите внимание, что, поскольку ни один из кодов не идентифицирует конкретную часть, компонент, систему или подсистему как вероятную причину проблемы, важно, чтобы память неисправностей затронутого приложения была просканирована на наличие проблем, связанных с рециркуляцией отработавших газов или топливной системой, которые также могут вызывают установку этих кодов.

    Как исправить код P0171 / P0174, если нет других кодов
    Если нет других активных или ожидающих кодов, можно с уверенностью предположить, что проблема связана с утечкой вакуума.Вот как это найти:

    Шаг 1
    Убедитесь, что двигатель холодный, чтобы не обжечься.

    Если доступен сканер с мониторингом потока данных в реальном времени, подключите его к разъему канала передачи данных и запустите двигатель. Выберите меню данных PID (Идентификатор параметра) и установите функцию контроля для корректировки топлива; если присутствует утечка вакуума, значение коррекции топлива будет положительным. Если значение положительное, увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 2500 об / мин, чтобы увидеть, упадет ли значение коррекции топлива до уровня, близкого к нормальному, что должно произойти, потому что утечка будет иметь меньшее влияние на общую воздушно-топливную смесь при более высоких значениях. обороты двигателя.

    ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Значения корректировки топлива различаются для разных приложений, поэтому обратитесь к руководству, чтобы узнать значения, применимые к затронутому приложению.

    ПРИМЕЧАНИЕ № 2: Использование сканера для подтверждения или устранения утечки вакуума как причины проблемы - самый быстрый способ диагностировать основную причину. Однако, если сканер недоступен и известно, что других кодов нет, существуют другие способы диагностики проблемы, как описано ниже:

    Шаг 2
    Начните осмотр впускного тракта, проверив, что все воздушные / вакуумные шланги присутствуют, и что все соединения должным образом закреплены соответствующими хомутами.

    Шаг 3
    Если все зажимы затянуты, проверьте все вакуумные шланги и вакуумные линии на наличие видимых признаков повреждений, таких как потертости, потертости, разрывы, слюны и сухая гниль на соединителях из мягкой резины. Обратите особое внимание на фитинги из мягкой резины, которые соединяют клапан принудительной вентиляции картера (PCV) с впускным коллектором через шланг или твердый пластиковый трубопровод. При необходимости отремонтируйте или замените детали.

    Шаг 4
    Убедитесь, что линия, соединяющая усилитель тормозов (бензиновые двигатели) с впускным коллектором, не повреждена, не имеет трещин, трещин и перфораций.Замените шланг и / или любые соединители / фитинги, которые находятся в менее чем идеальном состоянии.

    Шаг 5
    Если вакуумная система содержит или оснащена вакуумными обратными клапанами или вакуумными приводами, убедитесь, что все вакуумные клапаны позволяют воздуху проходить через них только в направлении, указанном на клапане - обычно указывается стрелкой . Также убедитесь, что все приводы с вакуумным приводом находятся в рабочем состоянии - убедитесь, что эти компоненты содержат вакуум, когда они активируются.При необходимости замените компоненты; некоторые неисправные кулачки вакуумных обратных клапанов позволяют неизмеренному воздуху попадать в двигатель, как и некоторые вакуумные приводы.

    Шаг 6
    Если тщательный осмотр вакуумной системы двигателя не выявил явной утечки, можно предположить, что протекают прокладки впускного коллектора - действуйте следующим образом, но НЕ используйте легковоспламеняющиеся аэрозоли, такие как очиститель тормозов или карбюраторов, чтобы предотвратить возможность возникновения утечки. Пожар двигателя-

    Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Распылите легковоспламеняющийся спрей, такой как WD-40 или аналогичный, на все стыки труб и вокруг них, а также на все сопрягаемые поверхности, где впускной коллектор (коллекторы) присоединяется к блоку двигателя.Если утечка присутствует (и если предположить, что струя достигает места утечки), качество холостого хода изменится немедленно, хотя и временно, поскольку спрей перекрывает утечку. Обратите внимание, что, хотя профессиональные техники используют этот метод для отслеживания утечки вакуума, не всегда возможно добраться до всех возможных мест утечки.

    В этом случае можно воспользоваться другим способом - использовать садовый шланг в качестве стетоскопа. Отрежьте кусок примерно 24 дюйма или около того и прижмите один конец к уху, вставляя другой конец во все уголки и щели внутри и вокруг впускного коллектора, до которых вы не могли добраться с помощью спрея.

    Большой объем шланга усилит «всасывающий» звук утечки, и вы услышите громкий «свист», когда открытый конец шланга находится на месте утечки или рядом с ним. После того, как вы определили место утечки, обратитесь к руководству по соответствующему приложению для получения подробной информации о правильной процедуре разборки и / или удаления того, что необходимо удалить, чтобы получить доступ к утечке.

    Обратите внимание, что устранение некоторых утечек в коллекторе включает частичную разборку и / или удаление основных компонентов двигателя; Если вам не нравится это делать, направьте автомобиль на профессиональную диагностику и ремонт, чтобы избежать возможности причинения вреда или повреждений там, где их раньше не было.

    Шаг 7
    Если проблема сохраняется, но нет других кодов и шаги, описанные выше, не решают проблему, вполне возможно, что путь утечки открывается только при очень определенных рабочих условиях.

    Наиболее вероятными местами утечек такого типа являются впускные коллекторы, которые очень незначительно деформируются при горячем двигателе. Таким образом, проверьте и убедитесь, что все стопорные болты / шпильки / гайки впускного коллектора присутствуют и затянуты с рекомендованными значениями крутящего момента.Однако имейте в виду, что во многих случаях никакая повторная затяжка не может восстановить поврежденную прокладку, которая обычно возникает при первой утечке прокладки.

    Если повторная затяжка болтов / шпилек / гаек коллектора не решает проблему, единственным надежным и долгосрочным решением может быть замена прокладок впускного коллектора или, в редких случаях, самого впускного коллектора вместе с новыми прокладками.

    Другие возможные причины кода P0171 / P0174
    В приложениях Ford, особенно на моделях F150, наиболее вероятной причиной, кроме утечки вакуума, является неисправный датчик DPFE (перепада давления EGR).Известно, что эти датчики имеют очень высокую частоту отказов, и когда они выходят из строя, они позволяют чрезмерному количеству выхлопных газов попадать в двигатель в неподходящее время, что, когда это происходит, имитирует симптомы утечки вакуума. Однако обратите внимание, что очень маловероятно, что коды, связанные с рециркуляцией отработавших газов, не будут присутствовать при выходе из строя датчика DPFE.

    Другие возможные причины кода P0171 / P0174 могут включать следующие, но обратите внимание, что все возможные причины, перечисленные ниже, почти наверняка приведут к выделенным дополнительным кодам:

    · Неисправный клапан PCV (принудительной вентиляции картера)

    · Низкий уровень топлива давление из-за засорения топливного фильтра, неисправного топливного насоса, неисправного регулятора давления топлива или неисправного датчика (-ов) давления топлива.

    · Забитые, грязные или неисправные топливные форсунки

    Ford F150 P0171 Диагностика кода неисправности OBDII

    Одним из наиболее распространенных кодов неисправности Ford F150 является код P0171 . Этот кодовый номер ссылается на номер, который выдается вам, когда вы подключаете свой автомобиль к сканеру OBDII. Это не самый сложный код неисправности OBDII для диагностики. Это также один из самых распространенных.

    P0171: Lean Bank 1 системы корректировки топлива

    F150 P0171 Определен код

    P0171 - это код неисправности OBDII.Технически код обозначает:

    Система корректировки топливоподачи, банк 1

    Код выдается, когда кислородные датчики обнаруживают, что в выхлопной системе недостаточно кислорода. Это обычно называют «худым» состоянием.

    Контроллер ЭСУД транспортного средства добавит больше топлива в смесь, чтобы подать топливовоздушную смесь туда, где она должна быть для оптимального сгорания. Он также выдает код P0171, чтобы вы знали, что это было сделано.

    F150 P0171 Симптомы кода

    Код P0171 на Ford F150 часто появляется, если система впрыска топлива не работает должным образом.Обычно код запускается из-за обедненной смеси в двигателе.

    Обычно нет проблем с управляемостью, связанных с P0171. Для большинства людей первым признаком того, что что-то не так, является то, что вскоре загорится индикатор обслуживания.

    Вот типичные симптомы того, что что-то не так, когда у вас есть код P0171.

    • Пробег - может пострадать или не пострадать в зависимости от того, насколько изменилась воздушно-топливная смесь.
    • Осечка - Если топливовоздушная смесь слишком далеко от заводских спецификаций, это может привести к пропуску зажигания в F150.
    • Проблемы, связанные с холостым ходом - При изменении топливно-воздушной смеси автомобиль может хаотично работать на холостом ходу, поскольку компьютер поддерживает работу двигателя.

    Это видео на YouTube - отличный ресурс для диагностики кода неисправности P0171 в вашем F150.

    Верхняя часть Ford F150 P0171 Причины

    Код неисправности P0171 на Ford F150 может быть вызван множеством причин. Вот самые распространенные.

    • Утечки вакуума - В Ford F150 одной из наиболее частых причин появления кода P0171 является утечка вакуума.Осмотритесь и посмотрите, сможете ли вы найти утечку вакуума. Вот отличное видео на YouTube о том, как найти утечку вакуума.
    • Датчик кислорода - Коды P0171 выдаются, когда датчик (и) кислорода не регистрирует достаточное количество кислорода в выхлопных газах. Если датчик кислорода неисправен, это может привести к ошибочным показаниям и срабатыванию кода. Компьютер по-прежнему будет корректировать топливно-воздушную смесь для компенсации. Это заставит F150 разогнаться.
    • Датчик массового расхода воздуха - Датчик массового расхода воздуха рассчитывает объем воздуха, поступающего в двигатель.Если он испортился, воздушно-топливная смесь будет отключена, и отобразится код P0171.
    • Неисправные топливные форсунки - Если у вас есть одна или несколько топливных форсунок, которые вышли из строя, это, безусловно, может привести к ухудшению топливно-воздушной смеси.
    • Топливный насос / топливный фильтр - Современные двигатели с впрыском топлива нуждаются в высоком давлении топлива для правильного распыления газа. Если давление топлива не так высоко, как должно быть, такое распыление не происходит должным образом, и не достигается оптимальная топливно-воздушная смесь.
    • Воздушный фильтр - Хотя это не самая распространенная причина выдачи кода P0171, забитый воздушный фильтр, безусловно, может вызвать выдачу кода. И если это так легко проверить, почему бы не взглянуть?

    Удачи в выяснении того, что не так с вашим F150. Если есть какие-либо неточности или что-то, что, по вашему мнению, может улучшить статью, пожалуйста, не стесняйтесь оставлять комментарии или сообщения. Спасибо.

    P0171 Ford - Причины, синтомы и возможные решения

    P0171 Ford - Причины, синтомы и возможные решения - Codigosdtc.ком

    P0171 FORD - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА СЛИШКОМ ОБЕДЕННЫЙ БАНК 1

    POST ACTUALIZADO EN junio, 2021

    Описание кода DTC P0171 FORD Ford

    El código DTC P0171 en tu vehículo Ford indica que la proporción o mezcla aire / горючие газы не подлежат реализации, форма правильная по alguna falla, bien sea eléctrica o mecánica.

    El ECM (Модуль управления двигателем) es el encargado de calcular lapensación necesaria para corregir el desplazamiento entre la mezcla real o teórica, en caso de que la cantidad del valor depensación sea extremadamente grande la relclaación de mez, tal como en este caso.

    Este código de Diagnóstico es similar al P0174 y es posible que ambos se presenten juntos.

    Síntomas del código de falla P0171 FORD Ford

    • La luz del Check Engine está encendida.
    • Hay un consumo excesivo de combustible.

    Код неисправности OBD2 P0171 FORD Ford

    Un código P0171 en un modelo Ford puede ser causado por uno a más de los siguientes issuesas:

    • Puede haber una fuga de aire de admisión.
    • Датчик кислорода O2 delantero puede estar defectuoso.
    • Quizás hay una falla en el sistema de encendido de ignición.
    • Algún (os) inyectores de combustibles pueden estar contaminados o tapados.
    • Existe una fuga de gas de escape.
    • La presión de горючие газы, не требующие исправления.
    • Фальта горючая.
    • El sensor MAF (Mass Air Flow) puede estar presentando fallas o estar defectuoso.
    • Работа клапана принудительного вентилирования картера (PCV) неверна.

    Возможные решения кода неисправности DTC P0171 FORD Ford

    Para solucionar el código DTC P0171 Ford puedes revisar los siguientes components:

    • Limpia el Sensor de flujo de masa de aire (MAF), al instalarlo assegúrate de este completetamente seco a que de lo contrario se podría dañar.
    • Revisa todas las mangueras de vacío y la válvula Ventilación Positiva del Carter (PCV).
    • Asegúrate que la presión de горючие материалы este dentro de los niveles correientes y de que el filter no tenga ningún elemento que lo pueda estar contaminando.

    Отношения между P0171 FORD Ford

    © CodigosDTC.com es producido por Emprento CA | 2021

    В этом веб-сайте используется файлов cookie, установленных на для получения опыта использования. Si continúas aquí, aceptas su uso Aceptar

    Часть 1 - Устранение неисправностей P0171 и P0174 (Ford 4.6L, ​​5.4L)

    Эта статья поможет вам диагностировать диагностический код неисправности P0171 (слишком бережливая система, банк 1) и / или P0174 (слишком бедная система, банк 2) на вашем Ford, Mercury или Lincoln 4.Автомобиль, пикап, фургон или внедорожник с 6-литровым или 5,4-литровым двигателем.

    Хотя вы можете применить эту информацию к любому автомобилю Ford с V6 или V8, эта информация сосредоточена на двигателях Ford 4,6 л и 5,4 л V8.

    Важные предложения и советы

    СОВЕТ 1: Вам понадобится сканирующий прибор (с функцией Live Data), чтобы воспользоваться моими советами и предложениями в этой статье.

    Теперь, сказав это, я ориентировал эту статью на человека, который владеет универсальным сканирующим прибором с возможностью передачи данных в реальном времени (у вас нет сканирующего инструмента? Нужен сканирующий инструмент? Ознакомьтесь с моей рекомендацией: Actron CP9580 Scan Tool ).Вам не нужно иметь профессиональный сканирующий инструмент уровня технического специалиста (сканирующий инструмент на моих фотографиях - это просто обычный сканирующий инструмент с Live Data).

    СОВЕТ 2: Некоторые из моих предложений по тестированию включают тесты при работающем двигателе, это означает, что вы должны быть в тонусе и быть начеку. Все время думайте о безопасности.

    P0171 и P0174 Essentials

    P0171: Слишком бедная система, банк 1.

    1. Стратегия адаптивного топлива PCM достигла своего откалиброванного предела для банка 1.
    2. Говоря простым языком, это означает, что PCM обнаружил утечку вакуума (она может быть реальной или предполагаемой) и компенсирует это, впрыскивая максимально допустимое количество (в соответствии с его программой) топлива в цилиндры для ряда 1.

    P0174: Система слишком бережливая, банк 2.

    1. Стратегия адаптивного топлива PCM достигла предела богатой калибровки для банка 2.
    2. Говоря простым языком, это означает, что PCM обнаружил утечку вакуума (она может быть реальной или предполагаемой) и компенсирует это, впрыскивая максимально допустимое количество (в соответствии с его программой) топлива в цилиндры для банка 2.

    Самое первое, что вам нужно знать об этих двух диагностических кодах неисправности (DTC), это то, что они не обвиняют что-либо конкретное как плохое. Другими словами, они описывают только состояние, при котором компьютер видит неизмеренное количество воздуха, поступающего в двигатель, и независимо от того, сколько топлива он сбрасывает (в двигатель), он не может его компенсировать.

    Этот неизмеренный воздух, попадающий в двигатель, обычно происходит из-за очень большой утечки вакуума, но не всегда, и это немного усложняет ситуацию.Несколько вещей могут обмануть PCM, думая, что есть утечка вакуума, например, неисправный кислородный датчик или даже очень грязный датчик массового расхода воздуха.

    Итак, суть в том, что несколько разных вещей и условий могут вызвать появление этого диагностического кода неисправности и загорание контрольной лампы двигателя (CEL) на вашем пикапе Ford или внедорожнике.

    В этой статье я собираюсь «исследовать несколько вещей и условий, которые вызывают состояние худой». Что еще более важно, я предложу вам диагностическую стратегию, которая поможет вам устранить проблему.

    Где находятся банк 1 и банк 2?

    Вам может быть интересно, где находятся банк 1 и банк 2 на вашем пикапе, оборудованном Ford 4.6 л / 5.4 л, в автомобиле или внедорожнике:

    Блок 1 - это блок двигателя, в котором находятся свечи зажигания для цилиндров 1, 2, 3 и 4. Этот блок находится на стороне пассажира двигателя ( см. Иллюстрацию в средстве просмотра изображений ).

    У банка 2 возникла проблема. Ряд 2 - это блок двигателя, в котором находятся свечи зажигания цилиндров 5, 6, 7 и 8.Этот банк находится на стороне водителя двигателя ( см. Рисунок в средстве просмотра изображений ).

    Основными датчиками, сообщающими PCM о проблеме со смесью воздуха и топлива, являются кислородные датчики перед каталитическим нейтрализатором.

    P0171 и P0174 - System Too Lean

    P0171 и P0174 оба означают «System Too Lean». Но в чем отличия? Каковы симптомы, причины и как их исправить? Все здесь, в этой статье.

    Код P0171 OBD2 может быть сложной задачей для диагностики причины.Обычно это говорит о том, что в двигатель попадает слишком много воздуха. Хотя код P0171 не является серьезным сам по себе, он может привести к дальнейшим более серьезным повреждениям, поэтому важно исправить этот код, как только вы его увидите.

    Поддержание правильной смеси воздуха и топлива в вашем двигателе важно для поддержания максимальной производительности. Когда активируется код P0174 OBD2, вы знаете, что это соотношение отключено. Слишком много воздуха в вашей системе может привести к увеличению расхода топлива и снижению мощности двигателя.

    Хорошая новость в том, что вы можете диагностировать и часто исправлять коды неисправности P0171 и P0174 в домашних условиях.Прочтите ниже, чтобы узнать, какие шаги вам следует предпринять.

    Если вы хотите узнать о кодах P0171 и P0174 OBD2, это подходящее место.

    Определение кода P0171 и P0174

    Определение кода P0171

    Код P0171 (общий): Система слишком экономична (банк 1)

    P0171 Chevy: Система корректировки топливоподачи Lean

    P0171 Ford: System Too Lean (Bank 1)

    P0171 Toyota: «System Too Lean (A / F Lean, Bank 1)»

    P0174 Code Definition

    P0 Код (общий): System Too Lean (Bank 2)

    P0174 Ford: System Too Lean (Bank 2)

    P0174 Toyota: «System Too Lean (A / F Lean, Bank2)»

    P0174 Nissan: Fuel Sys Lean B2

    P0174 BMW: «System Too Lean (A / F Lean, Bank2)»

    Что означают P0171 и P0174?

    Код P0171 сообщает вам, что соотношение воздух-топливо в вашем двигателе выключено.Идеальное соотношение для двигателя внутреннего сгорания составляет 14,7: 1 (14,7 частей воздуха на 1 часть топлива). Когда соотношение воздуха и топлива выше, это называется «бедной» смесью.

    Современные двигатели автоматически компенсируют незначительные проблемы с передаточным числом. Для обедненной смеси это означает впрыск большего количества топлива для компенсации. Код неисправности P0171 срабатывает, когда эти настройки становятся слишком большими для устойчивого поддержания.

    Код P0171 Диагностика и ремонт.

    Код неисправности P0174 означает, что соотношение воздух-топливо в двигателе вашего автомобиля отключено.В частности, это говорит о том, что система слишком бедная, что означает, что в смеси слишком много воздуха. Он отличается от аналогичного кода P0171, поскольку указывает на банк 2 вашей системы.

    Соотношение 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива идеально подходит для современных двигателей внутреннего сгорания. Когда соотношение воздуха и топлива выше, модуль управления трансмиссией регулирует впрыск топлива. P0174 срабатывает, когда эти настройки становятся слишком большими и система не может получить правильное соотношение.

    Каковы симптомы кодов P0171 и P0714?

    Симптомы кода неисправности P0171

    Наиболее частые симптомы кода неисправности P0171:

    • Активация контрольной лампы двигателя
    • Трудность запуска двигателя
    • Двигатель глохнет после прогрева
    • Спотыкание или колебания из-за двигатель
    • Неровная работа на холостом ходу
    • Пониженная мощность двигателя
    • Пропуски зажигания и кашель двигателя

    Эти симптомы также являются общими для множества других проблем с двигателем.Следовательно, сложно диагностировать обедненное соотношение воздуха и топлива без использования диагностического сканера.

    Симптомы P0174 Код

    Вы заметите несколько проблем с управляемостью при срабатывании P0174. Симптомы этого кода неисправности включают:

    • Активация контрольной лампы двигателя
    • Неровная работа на холостом ходу
    • Пропуски зажигания и кашель от двигателя
    • Пониженная мощность
    • Скачки двигателя при ускорении
    • Пониженная топливная экономичность

    Что такое Причины P0171 и P0174?

    Причины P0171 Код

    Код P0171 срабатывает, когда либо кратковременная корректировка топлива, либо долгосрочная корректировка топлива превышает определенное значение, что означает, что двигатель регулирует соотношение воздух-топливо больше, чем оно должно быть.

    Определение причины кода ошибки означает сначала выяснение того, где соотношение является неправильным. Общие причины:

    • Неисправность датчика массового расхода воздуха
    • Неисправность датчика кислорода
    • Неисправность регулятора давления топлива
    • Ослабленный или поврежденный топливный насос
    • Неисправные или засоренные топливные форсунки
    • Неисправность или засорен топливный фильтр
    • Утечки вакуума в шлангах или прокладках
    • Утечки в выхлопной системе

    Причины P0174 Код

    Существует несколько различных систем, которые могут вызвать код неисправности P0174:

    • MAF (масса воздушного потока) датчик. Из-за загрязнения или неисправности датчика массового расхода воздуха двигатель может подумать, что смесь слишком бедная.
    • Датчик кислорода . Как и датчик массового расхода воздуха, датчик кислорода может работать со сбоями, загрязняться или выходить из строя.
    • Линия принудительной вентиляции картера. Утечки в клапане PCV или повреждение и трещины на вакуумном соединении являются частой причиной ошибки P0174. Проблема также может заключаться в том, что сама линия PCV неисправна или не работает.
    • Утечки вакуума. Утечки в линиях после датчика массового расхода воздуха часто являются причиной ошибки P0174.Это также может быть вызвано трещинами и повреждениями вакуумных шлангов, шланга PCV или прокладки впускного коллектора.
    • Топливный насос. Слабый или неисправный топливный насос может снизить давление топлива, что приведет к загрязнению фильтров и засорению.
    • Форсунки топливные. Неисправная топливная форсунка вызовет код P0174. Причиной также могут быть засоренные и грязные топливные форсунки.
    • Выхлопная система. Выхлопная система может протекать. Засорение порта рециркуляции выхлопных газов также может повлиять на соотношение воздуха и топлива.

    Насколько серьезны коды P0171 и P0174?

    Код неисправности P0171 не является аварийным. Вы можете продолжать управлять автомобилем, пока ждете его ремонта. Но не откладывайте ремонт надолго. В долгосрочной перспективе обедненное соотношение воздуха и топлива может вызвать перегрев двигателя, что приведет к значительным внутренним повреждениям.

    Код неисправности P0174 требует относительно быстрого решения. Проблемы с соотношением воздух-топливо могут привести к перегреву двигателя и необратимому повреждению.Тем не менее, вы можете вести свой автомобиль с активным кодом неисправности P0174 в течение короткого периода времени.

    Как диагностировать P0171 и P0174?

    Как диагностировать P0174?

    Необходимые инструменты:

    1. Просканируйте свой автомобиль на наличие других кодов неисправностей. Если возникнут другие проблемы, сначала исправьте их, а затем повторите сканирование.
    2. Проанализируйте данные STFT (краткосрочная корректировка топлива) и LTFT (долгосрочная корректировка топлива) для вашего автомобиля. Этот анализ показывает, как именно ваша система компенсирует соотношение воздух-топливо, и может помочь вам определить причину проблемы.
    3. Осмотрите вакуумные линии и шланги двигателя на предмет утечек. Самый простой способ найти утечку вакуума - прислушаться к шипению при работающем двигателе. Вы также можете искать трещины или разрывы и прощупывать трубки на предмет твердых или искривленных участков. Замените поврежденные трубки. Пока вы это делаете, проверьте все соединения, чтобы убедиться, что они тугие.
    4. Снимите датчик массового расхода воздуха и очистите его очистителем контактов или очистителем тормозов. После переустановки датчика удалите коды неисправностей и снова просканируйте систему.Если P0174 все еще присутствует, перейдите к шагу 4.
    5. Проверьте утечку выхлопных газов, запустив двигатель и попросив помощника поработать на холостом ходу при 1500 об / мин. Слушайте двигатель на предмет шума выхлопных газов в коллекторах или головных трубах. Черный дым в этих точках также может указывать на утечку.
    6. Используйте манометр для проверки давления топлива в вашей системе. Получив показания, проверьте характеристики вашего автомобиля, чтобы узнать, каким должно быть давление топлива. Если показание слишком низкое, проверьте, не забит ли фильтр или линия.Вы также можете проверить напряжение насоса с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что он все еще работает правильно.

    Если ни один из вышеперечисленных шагов не выявил проблему, проверьте датчик кислорода с помощью мультиметра. Визуально осмотрите его на предмет загрязнения и очистите с помощью очистителя контактов, затем установите заново и снова отсканируйте.

    Как диагностировать P0171?

    Как вы можете видеть выше, существует множество систем, которые могут вызвать этот код неисправности. Хорошая новость заключается в том, что вы можете выполнить несколько простых шагов, чтобы определить точный источник проблемы.

    1. Найдите другие коды неисправностей. Если вы их обнаружите, сначала исправьте их.
    2. Проверьте двигатель на предмет утечки вакуума с помощью вакуумметра. Сделайте это при выключенном двигателе, чтобы вы могли слышать, как воздух выходит через любые утечки.
    3. Устраните все причины утечек вакуума, повторно подключите все компоненты и удалите коды неисправностей. Просканируйте вашу систему еще раз. Если код неисправности все еще появляется, переходите к шагу 4.
    4. Выньте датчик массового расхода воздуха и очистите его с помощью очистителя контактов.Переустановите его, очистите коды и просканируйте свою систему. Если код все еще появляется, переходите к шагу 5.
    5. Проверьте топливный фильтр и топливный насос. Снимите и очистите их, затем установите на место все компоненты и с помощью манометра проверьте датчик давления топлива и датчик массового расхода воздуха.
    6. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Проверьте показания атмосферного давления датчика массового расхода воздуха. Если он показывает около 26 Hg, датчик массового расхода воздуха, скорее всего, неисправен и занижает плотность воздуха.
    7. Если в ходе вышеперечисленных тестов проблем не обнаружено, проверьте свои кислородные датчики. Вероятно, их нужно заменить.

    Каких распространенных ошибок следует избегать при диагностике кодов P0171 и P0174?

    Самая большая ошибка, которую совершает большинство людей, - это невыполнение полного диагноза. Они могут заменить датчик воздух-топливо, когда реальная проблема будет дальше.

    Код P0171 также часто неправильно диагностируется как проблема с датчиком кислорода.Обратите внимание на показания стоп-кадра, чтобы убедиться, что вы заменяете правильный компонент.

    Для P0174 наиболее частая ошибка, которую делают люди, - это неполное выполнение диагностики. Часто, когда люди получают плохие показания, они заменяют датчик кислорода или массового расхода воздуха перед дальнейшей проверкой. Это не решит проблему, если в системе произойдет засорение или сбой. Перед заменой каких-либо компонентов обязательно полностью проанализируйте данные о топливных балансировках и стоп-кадре.

    Что делать, чтобы исправить коды P0171 и P0174? Сканеры OBD2 могут помочь вам обнаружить код p0171.

    Как исправить P0171?

    Начните с устранения любых утечек вакуума, как предложено в шаге 3 диагностики выше. Это не только частая причина проблем с соотношением воздух-топливо, но также самое дешевое и простое решение.

    Если вакуумные уплотнения целы, но ошибка не исчезла, выполните следующие действия:

    1. Снимите датчик массового расхода воздуха и очистите его очистителем тормозов или очистителем электроники. Перед установкой убедитесь, что он полностью высох.
    2. Проверить топливный фильтр. Если он грязный или не поддерживает надлежащее давление топлива, замените его.
    3. Используйте усовершенствованный диагностический прибор, чтобы считать кратковременную корректировку подачи топлива и долгосрочную корректировку подачи топлива, которые покажут вам, насколько точно модуль управления трансмиссией регулирует воздушно-топливный смеситель. Вы можете использовать эти данные, чтобы сообщить вам, нужно ли заменить регулятор давления топлива, топливный насос, топливные форсунки, датчик кислорода или весь модуль управления трансмиссией.

    Как исправить P0174?

    Очистка фильтра массового расхода воздуха и устранение утечек вакуума обычно приводит к устранению кода P0174.В противном случае вам, вероятно, придется заменить один или несколько компонентов, выполнив следующие действия:

    1. Устраните все утечки в выхлопной системе и замените все грязные фильтры или забитые трубопроводы.
    2. Еще раз проверьте давление топлива в вашей системе. Если он все еще слишком низкий, проверьте топливный насос и топливные форсунки и при необходимости замените их.
    3. Проверить датчик кислорода и датчик массового расхода воздуха. Замените их, если они грязные или поврежденные.
    4. Проверить клапан PCV и клапан EGR, при необходимости заменить.

    После каждого шага используйте сканер OBD2 для очистки кодов и проверьте свою систему, чтобы увидеть, решена ли проблема.

    Советы, чтобы избежать P0171 и P0174 в будущем

    Как избежать P0171?

    Предотвращение попадания лишнего воздуха в двигатель поможет вам поддерживать правильное соотношение воздух-топливо в течение длительного времени. Проверить герметичность вакуумных линий и прокладок можно быстро и легко:

    1. Откройте капот и визуально осмотрите все трубопроводы на предмет трещин и повреждений.Чаще всего они находятся на концах лески.
    2. Включите двигатель. На холостом ходу распылите очиститель карбюратора вокруг прокладок. Если обороты двигателя увеличиваются, у вас утечка.

    Утечка выхлопных газов также может привести к попаданию воздуха в топливную систему, что в конечном итоге приведет к возникновению кода P0171. Чтобы проверить утечку выхлопных газов:

    1. Заведите машину и попросите помощника поработать на холостом ходу примерно при 1500 об / мин.
    2. Подойдите к двигателю и послушайте. Если выхлопные шумы исходят из головных труб или коллекторов, скорее всего, у вас есть утечка.
    3. Обратите внимание на выход черной сажи в любом месте системы, что является еще одним явным признаком утечки выхлопных газов.

    Как избежать P0174?

    Чрезмерное количество масла в компонентах двигателя, таких как датчик массового расхода воздуха, может привести к попаданию на них грязи, которая может прилипать и повредить или засорить систему. Регулярно проверяйте и очищайте двигатель, чтобы предотвратить засорение и накопление мусора, которые являются распространенными причинами повреждения трубопроводов и компонентов.

    Если вам нужно заменить компоненты, постарайтесь определить, почему они вышли из строя.Кислородные датчики, например, часто повреждаются из-за утечки охлаждающей жидкости. Если вы не обнаружите и не устраните источник утечки, ваши новые датчики выйдут из строя так же, как и ваши предыдущие.

    Подробнее: P0172 Код: значение, симптомы, причины, диагностика и исправления

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *