Menu

P0089 ошибка ниссан навара: Причины кода ошибки P0089 – регулятор давления топлива неисправен

Содержание

Ошибка P0089 - Регулятор давления топлива 1 – функционирование

 

Определение кода ошибки P0089

Ошибка P0089 указывает на наличие проблемы, связанной с функционированием регулятора давления топлива 1.

Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0090.

 

Что означает ошибка P0089

Ошибка P0089 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность, связанную с регулятором давления топлива 1, который используется для регулирования количества топлива, подаваемого к топливным форсункам.

Если ECM автомобиля обнаружит неисправность, в его памяти сохранится код ошибки P0089, который будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

 

Что означает ошибка P0089

  • Неисправность регулятора давления топлива 1
  • Засорение топливной сетки или топливного фильтра
  • Засорение топливопроводов
  • Неисправность топливного насоса

 

Каковы симптомы ошибки P0089?

  • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
  • Неустойчивая работа двигателя автомобиля
  • Работа двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси
  • Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля

 

Как механик диагностирует ошибку P0089?

  • Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  • Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0089 снова
  • Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит топливопроводы и регулятор давления топлива.
  • Если с вышеуказанными компонентами все в порядке, механик измерит давление топлива.
  • Также механик проверит работу топливного насоса и регулятора давления топлива, используя диагностический сканер.

 

Частые ошибки при диагностировании кода P0089

  • Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0089 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене топливного насоса.
  • Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности топливного насоса, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
  • В первую очередь необходимо проверить топливопроводы и регулятор давления топлива.

 

Насколько серьезной является ошибка P0089?

Ошибка P0089 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Если топливный насос выйдет из строя, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя или двигатель может внезапно заглохнуть и больше не запуститься, что, в свою очередь, может привести к возникновению опасных ситуаций на дороге. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или двигатель может работать на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

 

Какой ремонт может исправить ошибку P0089?

  • Замена засоренных или поврежденных топливопроводов
  • Замена неисправного регулятора давления топлива
  • Замена засоренной топливной сетки или топливного фильтра
  • Замена неисправного топливного насоса

 

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0089

При диагностировании данной ошибки потребуется манометр для измерения давления топлива. Он необходим для измерения давления топлива на топливной рампе и последующего сравнения полученного значения со значением, указанным в технических условиях производителя, а также с показаниями, которые датчик давления топлива передает на ECM автомобиля.

Также потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

 

Нужна помощь с кодом ошибки

P0089?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

0089

4.5 463 0089

ЭД4МК-0089 — TrainPix

ЭД4МК-0089. №, Дорога, Депо, Примечание. ЭД4МК-0089. 06.2019. Московская железная дорога · ТЧ-22 Новомосковск-I (МВПС), ЭД2Т-000101. 11.2010.

  trainpix.org

ICSC 0089 - АЦЕТИЛЕН

АЦЕТИЛЕН, ICSC: 0089. ЭТИН, Август 2003. CAS #: 74-86-2. UN #: 1001. EINECS #: 200-816- ... АЦЕТИЛЕН, ICSC: 0089. ФИЗИЧЕСКИЕ И ХИМИЧЕСКИЕ ...

  www.ilo.org

Термопот CT-0089 White - CENTEK - Бытовая Техника

Мощность, 750 Вт. Объем, 3 л. Кол-во способов подачи воды, 3. Металлический корпус, ✓. Защита от включения без воды, ✓. Защита от перегрева, ✓.

  centek. ru

Купить Термопот Centek CT-0089 черный в интернет магазине ...

Купить с гарантией качества Термопот Centek CT-0089 черный в интернет магазине DNS. Выгодные цены на Centek CT-0089 в сети магазинов DNS.

  www.dns-shop.ru

0089. Интернет-магазин одежды

Готовые сайты от компании ITPRODUCE - позволят быстро и без лишних затрат запустить интернет продажи.

  itproduce.site

Термопот CENTEK CT-0089 — купить по выгодной цене на ...

Термопот CENTEK CT-0089 — купить сегодня c доставкой и гарантией по выгодной цене. 10 предложений в проверенных магазинах. Термопот CENTEK ...

  market.yandex.ru

Файл:Bundesarchiv Bild 101I-748-0089-10, Russland, Soldat auf ...

Файл:Bundesarchiv Bild 101I-748-0089-10, Russland, Soldat auf Panzer III J.jpg. Язык; Следить · Править.

  ru.wikipedia.org

ЭП2Д-0089 — TrainPix

ЭП2Д-0089. Дорога приписки: Частные перевозчики. Депо: АО «Центральная пригородная пассажирская компания». Серия: ЭП2Д. Завод-изготовитель ...

  trainpix.org

Термопот Centek CT-0089 Black — купить в интернет-магазине . ..

OZON предлагает выгодные цены и отличный сервис. Термопот Centek CT- 0089 Black - характеристики, фото и отзывы покупателей. Доставка по всей ...

  www.ozon.ru

Причины кода ошибки P0089 - регулятор давления топлива ...

По статистике ошибка P0089 больше других беспокоит владельцев следующих моделей автомобилей — Nissan Pathfinder, Ford Transit, Mitsubishi Pajero, ...

  etlib.ru

Nissan Pathfinder ошибка Р0089, 4WD. Заглючил регулятор...

На пандере, заглючил регулятор давления топлива, в итоге начал с простого, и самого объективного, это замена топливного фильтра, и закончил обнулением ошибок.

  www.youtube.com

Nissan Navara p0089 | Форум

Здравствуйте.Проблема таже.Код ошибки P0089.Nissan Navara (D40) YD25DDTi, 2.5dCi,2008г. На ХХ давление 64МРа.Проблема после заправки,скорее всего плохая соляра...

  forum.dieselirk.ru

Ford Transit 2012, 2.2 155 л.с. ошибка P0089. - Дизеля и их... | Форум

Здравствуйте! Приехал Transit 2012 2.2 155 л.с. Ошибка P0089, регулятор давления заменили, тоже самое, следом заменен датчик давления в топливной рампе, тоже самое.

  www.auto-bk.ru

Ошибка P0089 — неисправность регулятора давления топлива 1

Код ошибки P0089 определяется как «Производительность регулятора давления топлива 1», что указывает на проблему в регуляторе давления топлива.

  elm3.ru

Ошибка P0089 - Регулятор давления топлива 1 – функционирование

Определение кода ошибки P0089. Ошибка P0089 указывает на наличие проблемы, связанной с функционированием регулятора давления топлива 1. Вместе с данной ошибкой может также.

..

  carchek.ru

P0089: Code Meaning, Causes, Symptoms, & Tech Notes

P0089 Meaning. The Engine Control Module (ECM) uses commanded fuel pump flow to determine a desired fuel rail pressure. The actual fuel pressure is monitored using the Fuel Rail Pressure (FRP)...

  www.engine-codes.com

Renault Master 2.5 2008г EDC 16 ошибка P0089 | Форум

удалили.Подкидываю родной эбу ошибок нет,но машина заводиться и глохнет только одна ошибка по высокому давлению P0089.

Старый эбу клиент вернул обратно,проверить как ведет себя давление на эбу на котором она ехала...

  forum.injectorservice.com.ua

P0089 OBD-II Trouble Code: Fuel Pressure Regulator 1 Performance

P0089 trouble code definition P0089 is Fuel Pressure Regulator 1 Performance, indicating a problem in the fuel pressure regulator system. This code is similar to P0090.

  www.yourmechanic.com

Ошибка Р0089 | Форум

Ошибка P0089 Это Sucti ctrol valve stuck - тоесть причина в клапане тнвд. Пишут в интернете что нужно делать "адаптацию Регулятора тнвд " сам не знаю что это такое .

  club-l200.ru

Причины кода ошибки P0089 - регулятор давления топлива...

Ошибка P0089 расшифровывается как «регулятор давления топлива неисправен» (в английском языке звучит так — Fuel pressure regulator 1 performance problem fuel pressure regulator...

  etlib.ru

Коды ошибок ниссан


Коды ошибок Nissan — Расшифровка. Симптомы. Причины.

Все ошибки Nissan 350 Z, AD, ALMERA, ALMERA CLASSIC, ALMERA TINO, ALTIMA, ARMADA, ATLEON, AVENIR, BASSARA, BLUEBIRD, CEDRIC, CEFIRO, CIMA, CREW, CUBE, DATSUN, ELGRAND, GLORIA, GT-R, JUKE, LAFESTA, LAUREL, LEAF, LIBERTY, MARCH, MAXIMA, MICRA, MOCO, MURANO, NAVARA, NOTE, NP300, PATHFINDER, PATROL, PICK-UP, PIXO, PRESAGE, PRESEA, PRESIDENT, PRIMASTAR, PRIMERA, PULSAR, QASHQAI, QASHQAI+2, QUEST, ROUGE, SAFARI, SENTRA, SERENA, SILVIA, SKYLINE, STAGEA, SUNNY, TEANA, TERRANO, TIIDA, TINO, WINGROAD, X-TERRA, X-TRAIL.

Содержание страницы

Ошибки Nissan по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 — Отсутствие сигнала от датчика положения коленчатого вала

12 — Неправильный (высокий или низкий уровень сигнала) от датчика массового расхода воздуха (Mass Airflow Sensor)

13 — Блок управления не получает сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в течении 45 секунд после запуска двигателя (Coolant Temp. Sensor)

14 — Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor (VSS))

21 — Отсутствие сигнала зажигания

22 — Неисправность топливного насоса

31 — Неисправность электронного блока управления

32 — Неисправность датчика системы рециркуляции ОГ (EGR sensor)

33 — Неисправность выходного сигнала (завышенные показания) кислородного датчика (Oxygen sensor)

34 — Неисправность датчика детонации (Knock sensor)

35 — Блок управления не получает сигнала от датчика температуры системы рециркуляции ОГ (EGR)

43 — Отсутствие сигнала от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

45 — Нерасчетная работа форсунок: утечка топлива или подсос воздуха

51 — Форсунка не работает

54 — Неисправность блока управления АКПП

55 — Неисправностей не обнаружено


Ошибки Nissan по протоколу OBDII


Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0100 — Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0105 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0106 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0110 — Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 — Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 — Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 — Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0115 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0120 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 — Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0125 — Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0130 — Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 — Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 — Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 — Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 — Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 — Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 — Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 — Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 — Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 — Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0142 — Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0143 — Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение

P0144 — Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение

P0145 — Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие

P0146 — Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика

P0147 — Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0150 — Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0151 — Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение

P0152 — Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение

P0153 — Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие

P0154 — Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика

P0155 — Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0156 — Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0157 — Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение

P0158 — Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение

P0159 — Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие

P0160 — Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика

P0161 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0162 — Кислородный датчик 3, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0163 — Кислородный датчик 3, банк 2 — низкое напряжение

P0164 — Кислородный датчик 3, банк 2 — высокое напряжение

P0165 — Кислородный датчик 3, банк 2 — малое быстродействие

P0166 — Кислородный датчик 3, банк 2 — нет отклика

P0167 — Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 — Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 — Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 — Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 — Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 — Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0180 — Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

P0181 — Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

P0182 — Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

P0183 — Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

P0185 — Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

P0186 — Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

P0187 — Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

P0188 — Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

P0190 — Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 — Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 — Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 — Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0194 — Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

P0195 — Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 — Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 — Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 — Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 — Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 — Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 — Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 — Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 — Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 — Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 — Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 — Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0207 — Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

P0208 — Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

P0209 — Форсунка 9 — неисправность электрической цепи

P0210 — Форсунка 10 — неисправность электрической цепи

P0211 — Форсунка 11 — неисправность электрической цепи

P0212 — Форсунка 12 — неисправность электрической цепи

P0213 — Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 — Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 — Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 — Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 — Перегрев двигателя

P0218 — Перегрев трансмиссии

P0219 — Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Коды ошибок вилочного погрузчика

NISSAN

Список кодов ошибок вилочного погрузчика NISSAN

E03 Ошибка связи VCM

E04 Ошибка связи с ECM

E05 Ошибка связи DCM

E06 Ошибка связи HST

E07 Ошибка связи MP

E08 Ошибка связи TMS

E21 Сигнал ошибки расходомера воздуха

E22 Сигнал ошибки датчика температуры воды

E23 Сигнал ошибки датчика дроссельной заслонки

E24 Сигнал ошибки датчика акселератора

E25 сигнал ошибки датчика O2

E26 Сигнал ошибки нагревателя датчика O2

E27 Сигнал ошибки датчика POS

E28 сигнал ошибки датчика фазы

E29 Сигнал ошибки результата диагностики системы самовыключения

E30 ECCS C / U сигнал ошибки

E31 Сигнал ошибки электронного управления дроссельной заслонкой

E32 Подслушивающий сигнал (ШАГ 1)

E33 Сигнал перегрева (ЭТАП 2)

E34 Сигнал ошибки системы зажигания

E35 Сигнал результата диагностики отключения LPG F / INJ

E36 Сигнал результата диагностики датчика давления топлива LPG

E38 Сигнал результата диагностики испарителя LPG

E39 Сигнал результата диагностики верхнего положения мачты

E40 Сигнал результата диагностики датчика давления масла

E41 Сигнал ошибки SW стоп-сигнала

F02 Ошибка напряжения аккумулятора

F57 Ошибка соленоида наклона назад

F03 Ошибка связи VCM

F59 Утечка соленоида наклона

F04 Ошибка связи с ECM

Ошибка соленоида F60 Attack-1A

F05 Ошибка связи DCM

F62 Ошибка соленоида Attach-1B

F06 Ошибка связи HST

F64 Утечка соленоида Attach-1

F07 Ошибка связи MP

F65 Ошибка соленоида Attach-2A

F08 Ошибка связи TMS

F67 Ошибка соленоида Attach-2B

F10 Ошибка нейтрального положения рычага подъема

F69 Утечка соленоида Attach-2

F11 Ошибка нейтрального положения рычага наклона

.

Коды неисправностей Nissan OBD-II

Примечание: на этой странице приведены общие коды OBD-II (они начать с P0 ***).

Недавние обсуждения на форуме Nissan

  • Код P242F Nissan Qashqai
    Мне отчаянно нужен совет специалиста по моему дизельному Nissan Qashqai 2011 года выпуска. Еще в феврале этого года форсунки начали протекать. Механик осмотрел машину и посоветовал мне заменить две неисправные форсунки и почистить две другие. Очень скоро ...
  • Nissan Altima Код P2813
    Мой Nissan Altima SR 2017 года выдал этот код P2813.Кто-нибудь знает, как это исправить? ...
  • P0014 / p0078
    Управление соленоидом регулировки выхлопного клапана B1. Блок 1 цепи электромагнитного клапана управления выпускным клапаном. Я заменил соленоид на новый, но у меня их 2, поэтому я не знаю, сделал ли я неправильный. Я читал, что это может быть жгут проводов. ...
  • 2003 nissan 350z P0183 и P0447
    У меня есть коды P0183 и P0447, и мой газовый манометр показывает пустой, я заменил датчик температуры топлива и код отправителя nw7. ..
  • 2016 nissan pathfinder awd sv коды P1217 P0740 P0779 P0963 P0967 P2815
    В моей машине есть все эти коды, разъем кабеля, идущий к коробке передач, сломался, и я заменяю его другим, пожалуйста, дайте мне знать, что вы, ребята думаю, P1217 P0740 P0779 P0963 P0967 P2815 у автомобиля 34k миль, спасибо ...
  • P0089 Nissan Pathfinder 2.5dci 2006
    Привет Я только что диагностировал Pathfinder и получил код ошибки P0089, автомобиль просто переходит в безвыходный режим без предупреждения о световом индикаторе двигателя, иногда это занимает недели без проблем и возвращается через некоторое время, я менял фильтры, очищал MAF и turbo pi...

Примечание. На форуме представлены бренды Nissan и Inifiti, поскольку они являются частью одной материнской компании.

Конкретные коды неисправностей Nissan

См. Также: Nissan Check Engine Light @ Check-Engine-Light.com

Регулирующий клапан управления поворотным клапаном
Код Описание

P1105

Электромагнитный клапан реле давления MAP / BARO

P1126

Функция термостата

P1130

P1148

Управление по замкнутому циклу (блок 1)

P1165

Вакуумный переключатель управления клапаном управления завихрением

P1168

Управление по замкнутому циклу (банк 2)

P1320

Сигнал зажигания

P1211

Блок управления ABS / TCS

P1212

Линия связи ABS / TCS

P1217

Перегрев двигателя (перегрев двигателя)

P1320

9 0061
Сигнал зажигания

P1335

Датчик положения коленчатого вала (REF)

P1336

Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

P1400 8 Электромагнитный клапан EGR

P1401

Датчик температуры EGR

P1402

Система EGR

P1440

Маленькая утечка в системе управления EVAP

P1441

Перепускной клапан вакуума

P1444

Электромагнитный клапан управления объемом продувки адсорбера

P1445

Клапан управления объемом продувки адсорбера СУПБ

P1446

Клапан управления сбросом адсорбера 2 СУПБ

0 P51

EV Мониторинг продувочного потока в системе управления AP

P1448

Клапан управления продувкой адсорбера EVAP (открыт)

P1464

Цепь датчика уровня топлива (сигнал заземления)

P1490

Вакуум Перепускной клапан отсекающего клапана (контур)

P1491

Перепускной клапан отсекающего клапана вакуума

P1492

Электромагнитный клапан продувки адсорбера EVAP (контур)

P1493 9000 Клапан продувки адсорбера / электромагнитный клапан

P1550

Электромагнитный клапан TCC

P1605

Диагностическая коммуникационная линия АКП

P1705 Цепь датчика положения дроссельной заслонки

P1706

Парковка / нейтральное положение Переключатель (PNP)

P1760

Электромагнитный клапан муфты свободного хода (цепь)

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

.

OBD-II Check Engine Light коды неисправностей

Добро пожаловать на OBD-Codes.com, ваш главный офис по всему, что связано с OBD-II. Для получения дополнительной информации о кодах OBD, Объяснение кодов OBD-II, объяснение топливных корректировок или ответы по другим вопросам, посетите нашу область часто задаваемых вопросов.

Наиболее распространенными кодами OBD-II являются коды трансмиссии P0___ , которые ссылки ниже на этой странице, а также общие коды P2___ и P3___ . Вторым по распространенности являются коды трансмиссии P1___ , которые зависят от производителя.Для других кодов OBD-II выберите из B **** - B коды - OBD-II тела коды или C **** - C коды - коды шасси и U **** - U - сетевые коды.

Общие коды неисправностей трансмиссии

Этот список содержит стандартные диагностические коды неисправностей (DTC), которые используются всеми производителями для выявления проблем с автомобилем. Коды предоставляют ниже являются общими кодами, которые могут применяться не ко всем автомобилям. Производители автомобилей могут использовать коды DTC производителя, которые немного отличаются от кодов ниже.

ВНИМАНИЕ: Из-за большого количества кодов в листинге мы разделили их на несколько страниц. Выберите раздел кодов на основе первых трех символов кода (например, P0171 находится на странице P01xx или P0100 - P0199):

Если вы не знаете, где найти информацию о коде, мы настоятельно рекомендуем вам просто использовать функцию поиска, чтобы получить помощь!

Мы рекомендуем не полагаться на коды DTC в этом списке для автомобиля. ремонтировать, пока вы не подтвердите, что общие коды DTC применимы к вашему автомобилю (-ам).В список ниже предназначен только для информационных целей и не предназначен для использования в автомобиле. ремонт.

P1 *** Коды неисправностей производителя

Если ваш DTC (диагностический код неисправности) начинается с P1___ , это означает, что это код производителя. Для получения дополнительной информации о кодах P1 выберите марку автомобиля ниже:

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

.Брошюры по вилочным погрузчикам

CAT PDF

Некоторые брошюры по вилочным погрузчикам CAT в формате PDF находятся над страницей.

Компания Caterpillar Inc . (также известная как CAT ) - американская корпорация, которая разрабатывает, производит и продает спецтехнику: строительную технику, землеройные машины. техника, дизельные двигатели, электростанции и другие товары. Штаб-квартира корпорации с 1986 года находится в Иллинойсе, США. Компания имеет более 480 подразделений, расположенных в 50 страны мира на пяти континентах.

Компания Caterpillar уже давно продает тракторы и экскаваторы только через свою дилерскую сеть. Суммарный оборот дилеров по всему миру вдвое превышает оборот Сама Caterpillar (в середине 1990-х годов 27 миллиардов долларов в год против 14 миллиардов долларов). Партнерские отношения с дилерами обеспечили Caterpillar и главное конкурентное преимущество - возможность замены любой детали в любой точке мира в течении 24 часов. Кроме того, дилеры знают о потребностях потребителей более Caterpillar , а это значит, что Компания существенно экономит на маркетинговых исследованиях.

На тот момент дилерская сеть включала 197 компаний, 132 из которых работали за пределами США. Средний годовой доход дилеров компании составил 150 млн долларов, а общий количество сотрудников превысило 80 000 человек, что на 20 000 больше, чем количество сотрудников компании.

Совместное предприятие создано с Mitsubishi - Mitsubishi Caterpillar Forklifts .

.

Ошибка P0089 Регулятор давления топлива 1 - функционирование

Описание и значение ошибки P0089


Регулятор давления топлива отвечает за поддержание стабильного давления топлива. Некоторые корабли имеют давление топлива построенное в агрегат рельса топлива. Другие корабли с returnless поставкой топлива, регулятор часть модуля насоса топлива внутри бака. Безвозвратные топливные системы управляются компьютером, а выход топливного насоса и фактическое давление топливной магистрали определяются датчиком давления топлива на рельсе, который использует температуру топлива для определения фактического давления. Модуль управления трансмиссией или модуль управления двигателем (PCM/ECM) определил, что заданное давление топлива не входит в технические характеристики и устанавливает DTC P0089. Примечание: на автомобилях, оснащенных безвозвратными топливными системами только с питающей магистралью - если топливо не возвращается обратно в бак, может потребоваться проверка давления топлива и фактических значений с помощью расширенного средства сканирования, способного контролировать эти значения. Если есть какие-либо другие коды, такие как датчики Lean o2, присутствующие вместе с p0089, код P0089 должен быть решен сначала, прежде чем продолжить с другими кодами. Регулятор давления топлива коды двигателя: P0090 Регулятор давления топлива 1 управления CircuitP0091 Регулятор давления топлива 1 Схема управления Lowp0092 Регулятор давления топлива 1 Схема управления высокая

Симптомы ошибки P0089


Симптомы P0089 DTC могут включать: плохое ускорение топлива economyPoor или hesistationOther коды могут присутствовать, такие как lean O2 sensorsCheck свет двигателя горит (Индикатор неисправности лампы)

Возможные причины возникновения ошибки P0089

Регулятор давления топлива, механическая неисправность

Потенциальные причины p0089 код неисправности может включать: топливный насос outputRestricted или защемление топливопроводов / засоренный топливный filterFaulty regulatorFaulty датчик давления топлива или электрическая проводка

Как устранить ошибку P0089?


Давление топлива-давление топлива может быть проверено с помощью механического датчика, прикрепленного к топливной рампе. Если давление топлива находится в пределах заводских характеристик, может возникнуть ошибка с датчиком давления топлива, дающим ложные показания PCM / ECM. Если порт для проверки топливного давления недоступен, давление топлива можно проверить только с помощью инструмента расширенного сканирования или путем соединения переходных фитингов между топливопроводами и топливной рампой. Топливный насос-выход топливного насоса определяется PCM / ECM и может управляться внешним компьютером управления топливом. Топливный насос может быть рабочим циклом, управляемым на автомобилях с безвозвратными топливными системами. Для проверки выходных данных таких топливных систем может потребоваться расширенный инструмент сканирования. Проверьте топливный насос на достаточную мощность, установив жгут проводов топливного насоса. Некоторые транспортные средства могут быть недоступны для легкой проверки соединений проводов топливного насоса. Проверьте напряжение батареи на положительной клемме топливного насоса с помощью цифрового вольт-омметра, установленного на шкалу вольт с положительным проводом на проводе питания и отрицательным проводом на известной хорошей земле с ключом в положении on или run. Провод питания топливного насоса может подаваться только во время проворачивания двигателя или условий эксплуатации автомобиля. Отображаемое напряжение должно быть близко к фактическому напряжению батареи. При недостаточной мощности заподозрите проводку к топливному насосу и проследите его обратно, чтобы определить, есть ли чрезмерное сопротивление в проводке, свободные провода или свободные/грязные соединения. На возвращенных насосах для подачи топлива типа, землю можно проверить используя комплект DVOM к маштабу омов с любым руководством на заземленном проводе и другом руководстве на хорошей известной земле. Сопротивление должно быть очень низким. На returnless топливных системах типа, провод пуска можно проверить используя изображать диаграммой вольтамперомметр или осциллограф установленные к маштабу круга обязаностей. Типично круг обязаностей от компьютера насоса для подачи топлива будет двойником чего компьютер командовал кругом обязаностей управляется PCM/ECM. Используя изображая диаграммой вольтамперомметр или осциллограф, положительное руководство будет выстучано в провод сигнала и отрицательный ход на известной хорошей земле, может быть необходимо определить который провод правилен путем использование монтажной схемы фабрики. Фактический круг обязаностей должен быть о двойнике что ПКМ / ЭКМ командует, если показанный круг обязаностей половина количества, то установки на ДВОМ может быть измененным для того чтобы приспособить будучи испытыванным Тип круга обязаностей. Топливопроводы-ищите физические повреждения или перегруженные топливопроводы, которые могут привести к ограничению подачи или возврата топливного насоса. Возможно, потребуется снять топливный фильтр, чтобы определить, засорен ли топливный фильтр и нуждается в замене, он должен свободно течь в направлении потока, указанном стрелкой на топливном фильтре. Некоторые транспортные средства не оснащены топливными фильтрами, и фильтр расположен на входе в сам топливный насос, необходимо будет удалить модуль топливного насоса, чтобы определить, если есть много мусора в баке или если топливный фильтр был раздавлен или защемление, которые могут также ограничить подачу топлива к насосу. Регулятор-на автомобилях, оснащенных топливной системой типа возврата, регулятор обычно расположен на самой топливной рампе. Регулятор давления топлива обычно имеет вакуумную линию, которая механически ограничит топливо в зависимости от количества вакуума, подаваемого двигателем. Проверьте наличие поврежденных или свободных вакуумных шлангов к регулятору. Если в вакуумном шланге есть топливо, регулятор может иметь внутреннюю утечку, которая может привести к потере давления. Используя не повреждающий зажим, шланг может быть зажат после регулятора давления топлива - если давление топлива выше с ограничением на обратной стороне регулятора, регулятор может быть неисправен. В безвозвратных системах регулятор давления топлива может быть расположен внутри газового бака на модуле топливного насоса, и может потребоваться замена модуля топливного насоса в качестве полной сборки. Датчик давления топлива-испытайте датчик давления топлива путем извлекать соединитель и проверять сопротивление через терминалы используя набор ДВОМ к масштабам омов с положительным и отрицательным руководством на любом из соединителей. Сопротивление должно находиться в пределах спецификаций фабрики. Проверите для напряжения тока справки к датчику давления топлива с монтажной схемой фабрики для того чтобы определить который провод поставляет силу к датчику используя комплект DVOM к маштабу вольтов с положительным руководством на проводе поставкы и отрицательным руководством на известной хорошей земле. Напряжение должно быть около 5 вольт, в зависимости от автомобиля. Если напряжение тока нет внутри спецификации, трассируйте проводку назад для того чтобы определить если чрезмерно сопротивление в проводе поставляя силу к датчику. Провод сигнала можно проверить используя набор ДВОМ к масштабу вольт с положительным проводом выстучанным в провод сигнала и отрицательный провод на хорошей известной земле с кораблем дальше и бежать. Показанное напряжение тока должно соответствовать спецификациям фабрики в зависимости от внешней температуры и внутренней температуры топлива внутри линий. PCM / ECM преобразовывает напряжение тока к температуре для того чтобы определить фактическое давление топлива. Может потребоваться проверить напряжение на соединителе жгута проводов PCM/ECM, а также определить, существует ли разница в напряжении. Если напряжение на PCM / ECM не такое же, как напряжение, отображаемое на датчике давления топлива, может быть чрезмерное сопротивление в проводке. Отсоедините разъем жгута проводов PCM/ECM и разъем датчика давления топлива, чтобы проверить чрезмерное сопротивление с помощью dvom, установленного на шкале ом с любым проводом на каждом конце жгутов. Сопротивление должно быть очень низко, любое чрезмерное сопротивление может быть недостатком с проводкой или могут быть краткость для того чтобы привести в действие или смолоть настоящий момент. Ищите краткость к силе путем извлекать соединение монтажной схемы PCM/ECM с комплектом DVOM к маштабу вольтов, с положительным руководством на штыре для сигнала давления топлива и отрицательным руководством на известной хорошей земле. Если напряжение тока это же как ссылка или более высоко, то может быть короткая к силе и проводке будет нужно быть трассированным назад для того чтобы определить если короткая. Проверите для краткости к земле путем устанавливать DVOM к маштабу омов с любым руководством на проводе сигнала на разъеме проводки PCM / ECM и другом руководстве на хорошей известной земле. Если присутствует сопротивление, может быть короткое замыкание на землю, и проводку нужно будет проследить, чтобы определить, где есть короткое замыкание на землю. Другие коды тревоги топливного давления включают в себя:P0087 Топливная шина / система давление-слишком Lowp0088 Топливная шина / система давление-слишком HighP0190 Топливная шина Датчик давления Датчик давления A CircuitP0191 Топливная шина Датчик давления в цепи / PerformanceP0192 Топливная шина Датчик давления в цепи низкий InputP0193 Топливная шина Датчик давления в цепи высокий Inputp0194 Топливная шина Датчик давления в цепи прерывистый

Сканеры для чтения и удаления ошибки P0089 из ЭБУ


Виджет от SocialMart

В статье использован машинный перевод.


Руководство по ремонту Nissan Navara с 2005


    РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ    9
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА    9
СИДЕНЬЯ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ    20
ПОДГОТОВКА К НАЧАЛУ ДВИЖЕНИЯ    25
ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ, СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, АУДИОСИСТЕМА    29
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ    48
В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ    54
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО    56
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ    62
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ    65
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ    65
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ    68
ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ    69
ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА    73
    МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ    79
ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ    79
Проверка приводных ремней    79
Регулировка натяжения    79
Снятие и установка    80
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД    80
Компоненты    80
Снятие и установка    81
ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА НАДДУВА    82
Компоненты    82
Снятие и установка    82
ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР    83
Компоненты    83
Снятие и установка    84
НЕЙТРАЛИЗАТОР    86
Компоненты    86
Снятие и установка    87
ТУРБОКОМПРЕССОР    87
Снятие и установка    87
ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР    90
Компоненты    90
Снятие и установка    90
МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ МАСЛА    91
Компоненты    91
Снятие и установка    92
СВЕЧИ НАКАЛА    93
Компоненты    93
Снятие и установка    94
ВАКУУМНЫЙ НАСОС    94
Компоненты    94
Снятие и установка    94
ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (ТТ8Д) И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ    95
Компоненты    95
Снятие и установка    95
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (ТНВД)    97
Компоненты    97
Снятие и установка    97
КЛАПАННАЯ КРЫШКА    99
Компоненты    99
Снятие и установка    100
РАСПРЕДВАЛЫ    100
Компоненты    100
Снятие и установка    101
Клапанные зазоры    103
САЛЬНИКИ    105
Снятие и установка сальника клапана    105
Снятие и установка переднего сальника    105
Снятие и установка заднего сальника    105
ВТОРИЧНАЯ ЦЕПЬ ГРМ    106
Компоненты    106
Снятие и установка    106
ПЕРВИЧНАЯ ЦЕПЬ ГРМ    108
Компоненты    108
Снятие и установка    109
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ    113
Обслуживание на автомобиле    113
Компоненты    114
Снятие и установка    114
Разборка и сборка    116
ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ    119
Компоненты    119
Снятие и установка    119
БЛОК ЦИЛИНДРОВ    121
Компоненты    121
Разборка и сборка    122
Порядок подбора поршней и подшипников    125
Проверка после разборки    127
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ    131
    СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ    136
СМАЗОЧНЫЙ КОНТУР    136
МОТОРНОЕ МАСЛО    137
Проверка    137
Замена моторного масла    137
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР    137
Снятие и установка    137
КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА    138
Компоненты    138
Снятие и установка    138
МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР    139
Компоненты    139
Снятие и установка    139
МАСЛЯНЫЙ НАСОС    139
Снятие и установка    139
Компоненты    140
Разборка и сборка    140
    СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ    141
КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ    141
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ    142
Проверка    142
Замена охлаждающей жидкости двигателя    142
РАДИАТОР    143
Компоненты    143
Снятие и установка    143
ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР    144
Компоненты (с приводом от коленвала)    144
Снятие и установка    145
Снятие и установка (с приводом от электродвигателя) (на моделях с кондиционером)    145
Компоненты (с приводом от электродвигателя) (на моделях с кондиционером)    145
АЛЮМИНИЕВЫЙ РАДИАТОР    145
Компоненты    145.
Разборка и сборка    145
ВОДЯНОЙ НАСОС    147
Компоненты    147
Снятие и установка    147
ТЕРМОСТАТ И ВОДОПРОВОД    148
Компоненты    148
Снятие и установка    148
    ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА    150
ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДОВ    150
ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ    150
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР    150
Компоненты    150
Снятие и установка    150
Удаление воздуха    151
Слив воды из топливного фильтра    151
ОХЛАДИТЕЛЬ ТОПЛИВА (4WD)    151
Компоненты    151
Снятие и установка    151
ТОПЛИВНЫЙ БАК    152
Снятие и установка    152
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА    153
Снятие и установка    153
Компоненты    1531
    СИСТЕМА ВЫПУСКА    155
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА    155
КОМПОНЕНТЫ    155
    АКСЕЛЕРАТОР    158
    СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ    157
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ    157
РАЗВОДКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ    158
Левая сторона моторного отсека    156
Правая сторона моторного отсека    157
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ    160
СИСТЕМА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА    161
ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ    161
Топливный фильтр    161
Очистка характеристического значения топливного насоса высокого давления (ТНВД)    161:
Регистрация регулировочного коэффициента топливных форсунок    161
БОРТОВАЯ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ    162
Индикатор неисправности «Ml    163
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ    165
Расположение компонентов системы управления двигателем    165
Электросхема    167
Расположение контактов в разъеме блока ЕСМ    169
Стандартные значения напряжений на контактах блока ЕСМ    169
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0016 - ЗАВИСИМОСТЬ УГЛА ПОВОРОТА РАСПРЕДВАЛА ОТ УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕНВАЛА    175
Логическая схема бортовой диагностики    175
Процедура подтверждения кода DTC    175
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0OB8 - ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА    175
Логическая схема бортовой диагностики    175
Процедура подтверждения кода ОТС    175
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0089 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (ТНВД)    j    175
Логическая схема бортовой диагностики    175
Процедура подтверждения кода DTC    175
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTCP0093- УТЕЧКА ТОПЛИВА    175
Логическая схема бортовой диагностики    175
Процедура подтверждения кода DTC    176
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0102, РО1ОЗ - ДАТЧИК ВЕСОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА    176
Описание    176
Логическая схема бортовой диагностики    176
Процедура подтверждения кода DTC    176
Проверка    176
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC P0112, Р0113 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА    177
Описание    177
Логическая схема бортовой диагностики    177
Процедура подтверждения кода DTC    177
Проверка    177
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC P0117, Р0118 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ    177
Описание    177
Логическая схема бортовой диагностики    178
Процедура подтверждения кода DTC    178
Проверка    178
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC P0122, Р0123 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА    178
Описание    178
Логическая схема бортовой диагностики    178
Процедура подтверждения кода DTC    178
Проверка    178
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОТО Р0182, Р0183- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА В ТНВД    179
Описание    179
Логическая схема бортовой диагностики    179
Процедура подтверждения кода DTC    179
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC P0192, Р0193 -ДАТЧИКДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (ТМВД)    179
Описание    179
Логическая схема бортовой диагностики    179
Процедура подтверждения кода ОТС    179
Проверка    179
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTCP0200-ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ    179
Логическая схема бортовой диагностики    179
Процедура подтверждения кода DTC    179
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC P0201-P0204 - ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ    180
Описание    180
Логическая схема бортовой диагностики    180
Процедура подтверждения кода DTC    180
Проверка    180
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0217 - ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ    180
Описание системы    180
Описание компонентов    181
Проверка общей работоспособности    181
12 основных причин перегрева    181
Проверка    182
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC P0222, Р0223 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА    182
Описание    182
Логическая схема бортовой диагностики    182
Процедура подтверждения кода ОТО    182
Проверка    182
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTCP0234- ТУРБОКОМПРЕССОР    182
Описание    182
Логическая схема бортовой диагностики    183
Проверка общей работоспособности    183
Проверка    183
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC P0237, Р0238 - ДАТЧИКДАВЛЕНИЯ НАДДУВА    183
Описание    _    183
Логическая схема бортовой диагностики    183
Процедура подтверждения кода DTC    183
Проверка    183
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0335 - ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕНВАЛА    184
Описание    184
Логическая схема бортовой диагностики    184
Процедура подтверждения кода DTC    184
Проверка    184
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0336 - ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕНВАЛА    184
Описание    184
Логическая схема бортовой диагностики    184
Процедура подтверждения кода DTC    184
Проверка    185
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0340 - ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РАСПРЕДВАЛА    185
Описание    185
Логическая схема бортовой диагностики    185
Процедура подтверждения кода DTC    185
Проверка    185
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0341 - ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РАСПРЕДВАЛА    185
Описание    185
Логическая схема бортовой диагностики    186
Процедура подтверждения кода DTC    186
Проверка    186
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0501 - ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ СИСТЕМЫ ASCD    186
Описание    186
Логическая схема бортовой диагностики    186
Процедура подтверждения кода DTC    186
Условия проверки    186
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0502 - ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ СИСТЕМЫ ASCD    186
Описание    186
Логическая схема бортовой диагностики    186
Процедура подтверждения кода DTC    187
Условия проверки    187
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0503 - ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ СИСТЕМЫ ASCD    187
Описание    187
Логическая схема бортовой диагностики    187
Процедура подтверждения кода DTC    187
Условия проверки    187
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0504 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА СИСТЕМЫ ASCD    187
Описание    187
Логическая схема бортовой диагностики    187
Процедура подтверждения кода DTC    188
Условия проверки    188
Проверка    188
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0563 - НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА    188
Логическая схема бортовой диагностики    188
Процедура подтверждения кода DTC    188
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC P0580, Р0581 - КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ ASCD (КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ) НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ    189
Описание    189
Логическая схема бортовой диагностики    189
Процедура подтверждения кода DTC    189
Проверка    189
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0605 - БЛОК ЕСМ    189
Описание    1    189
Логическая схема бортовой диагностики    189
Процедура подтверждения кода DTC    189
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTCP0606-БЛОК ЕСМ    190
Описание    190
Логическая схема бортовой диагностики    190
Процедура подтверждения кода DTC    190
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОТС Р0628, Р0629 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (ТНВД)    190
Описание    190
Логическая схема бортовой диагностики    190
Процедура подтверждения кода DTC    190
Проверка    190
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC P0642, Р0643 - ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА    190
Логическая схема бортовой диагностики    190
Процедура подтверждения кода DTC    190
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC P0652, Р0653 - ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА    191
Логическая схема бортовой диагностики    191
Процедура подтверждения кода DTC    191
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P0686 - РЕЛЕ БЛОКА ЕСМ    191
Логическая схема бортовой диагностики    191
Процедура подтверждения кода DTC    191
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P1211 - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ TCS (ЭЛЕКТРОННАЯ АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА)    191
Описание    191
Логическая схема бортовой диагностики    191
Процедура подтверждения кода DTC    191
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P1212 — ЛИНИЯ СВЯЗИ СИСТЕМЫ TCS    192
Описание    1    192
Логическая схема бортовой диагностики    192
Процедура подтверждения кода DTC    192
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC P1268-P1271 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА     192
Описание    192
Логическая схема бортовой диагностики    192
. Процедура подтверждения кода DTC    192
Проверка    193
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P1272 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (ТНВД)    193
Описание    193
Логическая схема бортовой диагностики    193
Процедура подтверждения кода DTC    193
Проверка    193
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P1273 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (ТНВД)    193
Описание    193
Логическая схема бортовой диагностики    193
Процедура подтверждения кода DTC    193
Проверка    193
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P1274 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (ТНВД)    194
Описание    194
Логическая схема бортовой диагностики    194
Процедура подтверждения кода DTC    194
Проверка    194
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P1275 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (ТНВД)    194
Описание    194
Логическая схема бортовой диагностики    194
Процедура подтверждения кода DTC    194
Проверка    194
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P1622 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ    194
Описание    194
Логическая схема бортовой диагностики    195
Процедура подтверждения кода DTC    195
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P1623 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ    195
Описание    195
Логическая схема бортовой диагностики    195
Процедура подтверждения кода DTC    195
КОД НЕИСПРАВНОСТИ DTC P2135 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА    195
Описание    195
Логическая схема бортовой диагностики    195
Процедура подтверждения кода DTC    196
Проверка    196
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC Р2146, Р2149- ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ    196
Описание    196
Логическая схема бортовой диагностики    196
Процедура подтверждения кода DTC    196
Условия проверки    196
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC Р2147, Р2148 - ЦЕПЬ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК    196
Описание    196
Логическая схема бортовой диагностики    196
Процедура подтверждения кода DTC    196
Проверка    197
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC P2223, Р2229 -ДАТЧИКАТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ    197
Описание    197
Логическая схема бортовой диагностики    197
Процедура подтверждения кода DTC    197
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАКАЛОМ    197
СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ EGR (РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ) 198
ЭЛЕКТРОКЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА    199
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УСКОРЕННОГО ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ    199
ЭЛЕКТРОКЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ ВСАСЫВАНИЯ ВОЗДУХА    199
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА    200
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЕЙ СТОП-СИГНАЛА    200
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКОВКА-НЕЙТРАЛЬ (PNP)    201
УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ (ASCD) (КРУИЗ-КОНТРОЛЬ)    201
    СЦЕПЛЕНИЕ    202
ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ    202
Проверка и регулировка на автомобиле    202
Снятие и установка    202
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ. СЦЕПЛЕНИЯ    203
Процедура прокачки    203
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДРСЦЕПЛЕНИЯ    203
Снятие и установка    203
Разборка и сборка    203
РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР    204
Снятие и установка    204
Разборка и сборка    204
ТРУБКИ И ШЛАНГИ СЦЕПЛЕНИЯ    205
Снятие и установка    205
МЕХАНИЗМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ    205
Снятие и установка    205
ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ И МАХОВИК    206
Снятие и установка    206
    МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ    208
ВИД В ПОПЕРЕЧНОМ РАЗРЕЗЕ    208
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ДЛЯ МКП    208
Замена масла в МКП    208
Проверка масла в МКП    208
ПОЗИЦИОННЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ    209
Проверка позиционных выключателей    209
МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ    209
Снятие и установка    209
ШЛАНГ САПУНА    210
Снятие и установка    210
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ    211
Снятие и установка    211
Разборка и сборка    213
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ    217
    АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ    219
ЖИДКОСТЬ АКП    219
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ    220
Расположение электрических компонентов АКП    220
Электросхема    221
Проверки перед проведением диагностики неисправностей    222
Проверка на неподвижном автомобиле    222
Проверка давления в основной магистрали    223
Дорожное испытание    224
Скорости автомобиля, при которых происходит переключение передач    225
Скорости автомобиля, при которых происходит блокировка/снятие блокировки    226
Процедура самодиагностики блока ТСМ (без применения тестера CONSULT-II)    226
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ    227
Управляющие клапаны с блоком ТСМ и датчиком 2 температуры жидкости АКП    227
Задний сальник    231
    РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА    232
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ    232
Замена    232
Проверка    232
ВСЕРЕЖИМНАЯ СИСТЕМА 4WD    232
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ    233
Расположение электрических компонентов    233
Электросхема    235
Расположение и назначение контактов блока управления раздаточной коробкой    237
Процедура самодиагностики    239
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ    241
Снятие и установка    241
ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК    241
Снятие и установка    241
ЗАДНИЙ САЛЬНИК    241
Снятие и установка    241
УПРАВЛЯЮЩИЙ МЕХАНИЗМ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ    242
Снятие и установка    242
ШЛАНГ САПУНА    243
Снятие и установка    243
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА В СБОРЕ    244
Снятие и установка    244
    КАРДАННЫЙ ВАЛ    245
ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ    245
Обслуживание на автомобиле    245
Снятие и установка    245
Разборка и сборка    246
ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ    246
Обслуживание на автомобиле    246
Снятие и установка    247
Разборка и сборка    248
    ПЕРЕДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА    249
ОПИСАНИЕ    249
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА    249
Замена масла    249
Проверка трансмиссионного масла для дифференциала    249
Утечка масла и уровень масла    249
ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК    250
Снятие и установка    250
САЛЬНИК ПОЛУОСИ    251
Снятие и установка    251
ПРОКЛАДКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ    251
Снятие и установка    251
ПЕРЕДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА В СБОРЕ    251
Снятие и установка    251
Разборка и сборка    253
    ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА    256
[С САМОБЛОКИРУЮЩИМСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ]    256
Вид в поперечном разрезе    256
Трансмиссионное масло для дифференциала    256
Передний сальник    257
Крышка корпуса оси    257
Задняя главная передача в сборе    258
С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ С ЭЛЕКТРОННОЙ БЛОКИРОВКОЙ    266
Трансмиссионное масло для дифференциала    266
Система блокировки дифференциала    266
Диагностика неисправностей    268
Блок управления механизмом блокировки дифференциала    272
Передний сальник    272
Крышка корпуса оси    273
Задняя главная передача в сборе    273
    ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ    275
СТУПИЦА КОЛЕСА    275
Проверка и обслуживание на автомобиле    275
Снятие и установка    275
ПЕРЕДНИЕ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ    276
Снятие и установка    276
Разборка и сборка    276
    ЗАДНЯЯ ОСЬ    279
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ    279
Компоненты задней оси    279
Подшипники полуосей    279
Полуоси    279
    ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА    282
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ    282
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ    283
Компоненты передней подвески    283
Углы установки передних колес    283
ПРУЖИНА И АМОРТИЗАТОР    284
Снятие и установка    284
Разборка и сборка    284
СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ    285.
Снятие и установка    285
ВЕРХНИЙ РЫЧАГ    285
Снятие и установка    285
ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ    285
Снятие и установка    285
ВЕРХНИЙ И НИЖНИЙ ШАРОВЫЕ ШАРНИРЫ    285
Снятие и установка    285
Проверка    285
ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК    286
Проверка и обслуживание на автомобиле    286
Снятие и установка    286
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ    287
    ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА    289
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ    289
ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ    290
АМОРТИЗАТОРЫ    290
Снятие и установка    290
ЛИСТОВЫЕ РЕССОРЫ    290
Снятие и установка    290
    ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА    292
ПЕДАЛЬТОРМОЗА    292
Проверка и регулировка    292
Снятие и установка    292
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ    293
Проверка на автомобиле    293
Слив и заправка    293
Прокачка тормозной системы    293
ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ И ШЛАНГИ    294
Гидравлический контуру    294
Снятие и установка тормозных трубок и шлангов передних колес    294
Снятие и установка тормозных трубок и шлангов задних колес    294
Проверка после установки    294
КЛАПАН ДЕТЕКТОРА НАГРУЗКИ    295
Снятие и установка    295
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР        296
Проверка на автомобиле    296
Снятие и установка    296
ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА    297
Обслуживание на автомобиле    297
Снятие и установка    297
ВАКУУМНЫЕ ТРУБКИ И ШЛАНГИ    298
Снятие и установка    298
Проверка    298
ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС    298
Проверка на автомобиле    298
Компоненты    299
Снятие и установка тормозных колодок    299
Снятие и установка тормозного суппорта в сборе    299
Разборка и сборка тормозного суппорта в сборе    300
БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА ЗАДНИХ КОЛ ЕС    301
Снятие и установка барабанного тормоза в сборе    301
Снятие и установка рабочего цилиндра    302
Разборка и сборка рабочего цилиндра    303
    СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ    304
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ    304
Длина хода рычага    304
Проверка компонентов    304
Регулировка    304
ТРОС УПРАВЛЕНИЯ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ    304
Снятие и установка    305
    СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ    306
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ABS    306
Расположение компонентов    306
Электросхема системы ABS    307
КОЛЕСНЫЕ ДАТЧИКИ    308
Снятие и установка    308
СИГНАЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДАТЧИКА    308
Снятие и установка    308
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ И БЛОКУПРАВЛЕНИЯАВЭ    309
Снятие и установка    309
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ    310
ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ    310
Проверка уровня жидкости    310
Проверка утечек жидкости    310
Прокачка гидравлической системы    310
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО    310
Проверка и обслуживание на автомобиле    310
Снятие и установка    311
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА    312
Снятие и установка    312
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РУЛЕВОЙ ПРИВОД    313
Снятие и установка    313
Разборка и сборка    314
МАСЛЯНЫЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ    315
Проверка и обслуживание на автомобиле    315
Снятие и установка    315
Разборка и сборка    316
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ    318
Снятие и установка    318
    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ С НАДУВНЫМИ ПОДУШКАМИ (SRS)    319
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ    319
Электросхема    319
Расположение компонентов системы SRS    320
Функция самодиагностики (без тестера CONSULT-II)    320
Диагностика неисправностей (без тестера CONSULT-II)    321
    КУЗОВ, ЗАМКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ    324
КАПОТ    324
Регулировка посадки    324
Снятие и установка крышки капота в сборе    325
Снятие и установка шарниров крышки капота    325
Снятие и установка троса управления замком крышки капота    326
Проверка троса замка крышки капота    326
ОПОРА СЕРДЦЕВИНЫ РАДИАТОРА    327
ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО    328
ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ    329
ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ-СУПЕРЗАМОК    332
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМИ ЗАМКАМИ    332
ДВЕРИ    334
Регулировка посадки    334
Снятие и установка передней двери    336
Снятие и установка задней боковой двери    336
Снятие и установка уплотнителя двери    337
ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ    339
ЗАМОК ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ    340
ЗАДНИЙ ОТКИДНОЙ БОРТ    343
ОТКРЫВАТЕЛЬ ДВЕРКИ НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА    343
Снятие и установка дверки наливной горловины топливного бака    343
Снятие и установка петли защелки замка дверки наливной горловины топливного бака    344
СИСТЕМА ОХРАН НОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ    344
ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА NATS    347
КАБИНА И ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА    348
РЕМОНТ КУЗОВА    349
Выверка геометрии кузова    349
Моторный отсек    350
Под днищем автомобиля    351
Салон автомобиля    353
Задняя часть кузова    357
    СТЕКЛА, СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ И ЗЕРКАЛА    359
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО    359
Снятие и установка    359
ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ    361
Расположение компонентов и разъемов    361
Электросхема    362
СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ И СТЕКЛОПОДЪЕМНИК    363
Снятие и установка    363
Разборка и сборка    364
Проверка после установки    364
СТЕКЛО ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ И СТЕКЛОПОДЪЕМНИК    364
Снятие и установка    364
Разборка и сборка    365
Проверка после установки    365
СТЕКЛО БОКОВОГО ОКНА    365
Снятие и установка    365
СТЕКЛО И МОЛДИНГ ЗАДНЕГО ОКНА    367
Снятие и установка    367
ЗЕРКАЛО В САЛОНЕ    368
Снятие и установка    368
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА    369
Расположение компонентов и разъемов    369
Электросхема - DEF    370
ДВЕРНЫЕ ЗЕРКАЛА    371
Снятие и установка    371
Разборка и сборка    371
    ЛЮК НА КРЫШЕ    372
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ И РАЗЪЕМОВ    372
РЕГУЛИРОВКА ПОСАДКИ    372
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА    373
Люк в сборе    374
Стеклянная крышка    374
Дефлектор    374
Солнцезащитная шторка    374
Двигатель люка в сборе    374
Сливные шланги    375
Уплотнитель    375
Задний водосток в сборе    375
Тяга и тросик в сборе    375
    НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА/ОТДЕЛКА САЛОНА    376
ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР    376
ЗАДНИЙ БАМПЕР    377
РЕШЕТКА РАДИАТОРА    378
РЕШЕТКА КАПОТА    378
ЗАЩИТНЫЕ НАКЛАДКИ КРЫЛЬЕВ    379
Защитная накладка переднего крыла    379
Защитная накладка задает крыла    379
Снятие и установка защитной накладки переднего крыла    380
Снятие и установка защитной накладки заднего крыла    380
БРЫЗГОВИКИ    380
БОКОВЫЕ ПОДНОЖКИ    380
БАГАЖНАЯ ПОЛКА НА КРЫШЕ    381
НАРУЖНЫЙ МОЛДИНГ ДВЕРИ    382
БОКОВОЙ ЗАЩИТНЫЙ МОЛДИНГ    382
ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ    384
БОКОВАЯ ОТДЕЛКА КУЗОВА    386
ОТДЕЛКА ПОЛА    389
ОТДЕЛКА ЗАДНЕГО ОТКИДНОГО БОРТА    390
ПОТОЛОК    391
РЕЙЛИНГИ И ОТДЕЛКА ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМЫ    392
    ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ    393
    СИДЕНЬЯ    398
ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ    39В
Компоненты    398
Снятие и установка    400
Разборка и сборка    400
ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ    402
Снятие и установка    402
Разборка и сборка    403
    ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР    406
КОЛЬЦЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ И ТРУБКИ ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА    406
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ    407
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ    408
Расположение компонентов и разъемов    408
Электросхема    410
Таблица функционирования кондиционера    411
Диагностика неисправностей при отклонении давления от нормы    411
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ    414
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА    414
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В САЛОНЕ    414
ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК    414
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА    414
ДВИГАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА    414
ФИЛЬТРЫ КОНДИЦИОНЕРА    415
ОТОПИТЕЛЬ И БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ    416
СЕРДЦЕВИНА ОТОПИТЕЛЯ    417
НАСОС ОТОПИТЕЛЯ    418
ДВИГАТЕЛЬ ВПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ    418
ДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ РЕЖИМА ОБДУВА    419
ДВИГАТЕЛЬ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ    419
РЕГУЛЯТОР ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНЕРА    419
    СИСТЕМА ЗАРЯДКИ И СИСТЕМА ЗАПУСКА    420
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ    420
СИСТЕМА ЗАПУСКА    422
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ    426
    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ    427
ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ    427
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ В ДНЕВНОЕ ВРЕМЯ    430
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ОСВЕЩЕНИЯ    432
РЕГУЛЯТОР НАКЛОНА ФАР (РУЧНОГО ТИПА)    434
ПРОТИВОТУМАННЫЕФАРЫ    435
ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ    437
ФОНАРИ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ    438
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР И УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА    438
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ    439
КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ    439
ФОНАРИ СТОП-СИГНАЛА    440
ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА    441
СТОЯНОЧНЫЕФОНАРИ, ФОНАРИ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА И ЗАДНИЕ ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ    442
ЗАДНИЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ФОНАРЬ    445
ПЛАФОНЫ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА    445
ПОДСВЕТКА    447
СПЕЦИФИКАЦИИ ЛАМ ПОЧЕК    449
    ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ    450
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ    450
КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ    454
ИНДИКАТОР АКП    456
ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ    458
КОМПАС    460
    ОЧИСТИТЕЛИ, ОМЫВАТЕЛИ И КЛАКСОН    462
ОЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА    462
ОМЫВАТЕЛИ ФАР    468
ПРИКУРИВАТЕЛЬ    469
ЭЛЕКТРОРОЗНКИ    470
КЛАКСОН    471
    СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ    472
    АУДИО-И ВИДЕОСИСТЕМА    477
КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ    477
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА    482
    ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ, «МАССА» И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПЕЙ    485
СХЕМА ПОДАЧИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ    485
БЛОКPDM E/R (МИКРОПРОЦЕССОРНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПИТАНИЯ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ)    486
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ В РАЗЪЕМЕ БЛОКА 1PDME/R    487
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ БЛОКОВ    487
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ БЛОКИ    491
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК    493
КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА    493
КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И ПЛАВКИХ ВСТАВОК    494
КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ    494

Fuel Pressure Regulator 1 Performance

Original Poster. Search My Stuff What's New 3 12 24 Nissan X-Trail Fuel pressre fault code P Hi, hope someone can help. The car suffers from loss of power limp mode where revs are limited to when in gear under load - will rev ok in neutral. No engine warning lights are present. Sometimes has lumpy idle when cold. Turning engine off seems to reset the car but the problem is now returning within a few miles, rendering it impractical to drive anywhere involving hills.

I replaced the fuel filter a few days ago, this made no difference. Suspicion is fuel suction control valve, pressure regulator or fuel pump. Edited by volvos60s60 on Saturday 29th August Not sure but from the way it goes it could be either one or both of control valve or fuel pump. Jeffadams 1 posts months. I had this problem with a Xtrail sport. On the motorway and suddenly no power, pull over and restart and it's all ok for a while but got worse and more frequent over the next couple of weeks.

Took it into nissan dealership. First they tried spraying wd40 on the electical contacts for the accelerator pedal which worked for about a week then the problem came back and stayed back. Couldn't get the car above 25mph. Returned it to the garage who had it for about 2 weeks, working on it everyday.

They changed a different part each day having to wait for new parts to be sent from the supplier, nothing worked. By this point the car had donemiles. They agreed to a part exchange. I now have a SE DCI which has just started to lose power on full throttle, hopefully not as terminal as the last one, it's getting it's fuel filter changed today.

Often diagnosis can be very difficult on diesels and a lot of modern engines If multiple parts are under suspicion, and known good parts cant be trialed Sadly some parts can be coded to the car, which adds extra complications and costs. John deere 1 posts 38 months. I had Nissan duke 15dci 61 reg with p p in it was missing an losing power under loads I replaced fuel pressure regulator and was the same, but when bleeding the system there was a drip from tank to manual pump connection witch turned out to be letting air bubbles into system intern causing fuel pressure fault codes!!Theoretically you can drive for a few weeks or even months with a broken MAF sensor.

You will notice a decrease in gas mileage and over time the car will eventually start stalling a lot. So you should chech it on our car models.

The crankshaft sensor signals the fuel injection computer or the ignition control when the cylinders are firing. This causes the ignition coil to provide a spark and the injector to inject fuel into each cylinder at the right time. If either sensor isn't working correctly, the car will run rough and the engine will be less efficient. In later car models, the car's computer can usually keep the vehicle running, but the engine warning light on the dashboard goes on to warn the driver.

Parts or components should not be replaced with reference to only a P DTC. The vehicle service manual should be consulted for more information on possible causes of the fault, along with required testing. Code Search Please fill the "Code Box" to find engine fault code. Ways to read engine trouble codes.

Ways to clear check engine light on car panel. Check Engine Light Dictionary Ways to clear check engine light on car panel.

Main engine trouble code archive on Web. Copyright EngineTroubleCode. Check engine light comes on Engine stalling or misfiring Engine performance issues Car not starting. If one of these reasons for P code is occuring now you should check P repair processes. Now don't ask yourself; What should you do with P code? The solution is here :. Please check below for your specific make. P code.Your Nissan Qashqai engine control system detects a problem, the computer stores the diagnostic trouble code P in its memory.

Another consequence of P Nissan Qashqai engine overheating may be a blown head gasket. Heat makes aluminum swell almost three times faster than cast iron. Thermal stress can distort the head and make it swell in areas that are hottest like those between exhaust valves in adjoining cylinders, and areas that have restricted coolant flow like the narrow area that separates the cylinders. The typical aluminum head swells most in the middle, which can crush the head gasket if the head gets too hot.

This will usually cause the head gasket to leak compression between adjacent cylinders, or leak coolant into the cylinders. The scent may P Nissan Qashqai signal oil or coolant leaking from their normally closed-loop systems, or it may indicate dangerous exhaust gases invading your car's interior.

Car and truck exhaust contains toxic gases such P, so if the inside of your car P DTC For Nissan Qashqai as if you were standing behind your car, get out and get it fixed. Fight the urge to take a little nap first. So sleepy. That's the carbon monoxide talking, friends. At least open a window on your way to the shop.For the average owner, looking to diagnose an issue with his vehicle, we are going to explain here the part the suction control valve plays in fuel delivery, and why when you start trying to diagnose common rail diesel faults, you should often start here, rather than the injectors.

Регулятор давления ТНВД COMMON RAIL

For the pros and smarties among us, let Matt Bailey explain the suction control valve in a little more detail.

The suction control valve in the common rail fuel system basically acts as the throttle to the fuel pump, conserving energy in the system by allowing only the required amount of fuel to be pumped through the system. When a technician who is not a pro is trying to diagnose common rail diesel faults, the suction control valve is often overlooked, when in many cases, it should be the starting point.

The suction control valve, like every other part in the later common rail diesel injection systems, operates at tight tolerances. Fuel contamination and wear inside the valve means that the ECU cannot command the correct fuel pressure to the injectors.

Keeping in mind the incredible pressure thousands of psi inside the fuel rail, and that a faulty valve means that pressure is jumping around quite extremely, it makes sense that when diagnosing common rail diesel faults that involve drive-ability, this should be one of the first places the technician suspects. After a few hundred sessions of stopping, turning off the switch, and restarting to reset the computer, it is time to head for the shop, where you either get a pro, who starts with the suction control valve not cheap, but not reeeally expensive or you get one that heads right for the injectors.

Onyxia head

The fact is, when diagnosing common rail diesel faults that involve drive-ability, replacing the suction control valve should be the first place you check, as it is relatively inexpensive, and as we said before, it is a wear item, just like the injectors, and crossing it off the list of maintenance items for your common rail diesel is a good thing in itself. If you are still reading, check out the video above to learn a little more about the part this valve plays in the common rail injection system.

The average guy may not follow the whole plot, but watching the video, you know that Baileys truly knows common rail injection. Whats an suction Control Valve actually do? Add to cart. More Info. What is Common Rail Fuel Injection.We recommend Torque Pro.

On modern direct-injection gasoline engines and diesel engines, the high-pressure fuel pump is mounted on the engine. This mechanical pump is capable of upwards of 10, psi. Fuel pressure regulation is different than in low-pressure fuel injection systems, controlled electronically instead of mechanically.

As the mechanical fuel pump is mounted on the cam shaft, it is constantly pumping. Depending on system design, there are a few ways to modulate fuel rail pressure.

Ark server manager valguero setup

On some return-less systems, fuel pressure is modulated by a variable-speed low-pressure supply pump controlled by the engine control module ECM. Some of these regulate how much fuel enters the pump itself, while others regulate how much fuel bleeds back to the tank, via the fuel-return line. The FPR may be mounted on the high-pressure fuel pump or on the fuel rail. The ECM uses the fuel rail pressure sensor to continuously monitor fuel pressure. This is a generic DTC description, which means that automakers may use different descriptions.

Here are a few examples:. Depending on year, make, and model, DTC P may have number of causes. Here are some of the most common. Depending on vehicle type and failure mode, you may experience a number of undesirable conditions and drivability problems.

You may not be able to start your vehicle at all, or it may start and run a few minutes and stall. If the engine runs, you may experience poor fuel economy, poor performance, lack of power, or rough idle. If actual fuel pressure is too high, you will likely experience engine knocking, a rich condition with possible fuel trim DTCs, even black smoke from the exhaust.

Hack famedgram coins

Because of the complexity of the high-pressure fuel system, you will need a scan tool with live data-streaming capabilities for the best chance of diagnosing this problem.

A high-pressure fuel pressure gauge would be helpful, but quite possibly unavailable outside of a shop environment. A DVOM digital volt-ohm meter will also be useful.

Keep in mind that this guide will only give you some general strategies in diagnosing your problem.

Gagner trio ordre

Specific diagnostic steps and verification data depend entirely on year, make, and model, which information can be found in a factory repair manual. This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed. I just had new GM injectors installed about miles ago ran great now goes into limp or safe mode after running about one minute shows p code fuel pressure regulator where do I ck. From here.This can happen for multiple reasons and a mechanic needs to diagnose the specific cause for this code to be triggered in your situation.

Our certified mobile mechanics can come to your home or office to perform the Check Engine Light diagnostic.

P0089 - Fuel Pressure Regulator 1 Performance

P is Fuel Pressure Regulator 1 Performance, indicating a problem in the fuel pressure regulator system. The P is a diagnostic trouble code DTC for a fault found with the fuel pressure regulator.

The fuel pressure regulator regulates how much fuel is delivered to the fuel injectors. The ECU controls the fuel pressure regulator and when a fault is detected the P code is set. This code will remain until the problem is resolved. A qualified mechanic will begin by hooking up an advanced level scan tool to find any codes stored in the ECM.

Any codes present will have its own freeze frame data that tells the mechanic under what circumstances the DTC was set, like RPM, vehicle speed, coolant temperature, etc. Upon the code returning a visual inspection will be performed looking for any damage or leaks from the fuel lines, damaged fuel pressure regulator, or restricted lines. The fuel pump output will be checked using a scan tool, as well as the fuel pressure regulator to check for proper operation.

Common mistakes are easy to make when performing diagnosis. They happen when steps are not followed in order or are skipped completely. Though a failing fuel pump is the most common cause proper tests must be performed on the fuel pump before it is condemned and replaced. If parts are replaced before they are tested it can be a waste of time and money and not fix the issue present. P may be an indication of a failing fuel pump. Once the fuel pump fails the vehicle may stop running while driving or fail to start and run.

The other symptoms such as poor vehicle running, misfire, lean, and rich conditions can cause the vehicle to become unsafe to drive.

Two specific tools will be necessary to properly diagnose P First is a manual fuel pressure test kit. This will allow for fuel pressure readings to be taken at the fuel rail. This is critical for accurate testing. The other tool required is a professional level scan tool.

Advanced scan tools allow live date to be seen and changes over time. Scan tools allow us to see things such as sensor data, fuel pressure, voltage, ohms and other important information. YourMechanic offers certified mobile mechanics who will come to your home or office to diagnose and repair your vehicle.

Get a quote and book an appointment online or speak to a service advisor at With YourMechanic you can skip the auto shop altogether. They send certified and screened mechanics straight to your door and enable you to save big on car repair and maintenance. Cost of diagnosing the P code. No more waiting rooms! Our mechanics will come to you to diagnose and fix the P code. Recent Check Engine Light is on Inspection reviews.

Nissan Navara P0089 Engine Trouble Code

Excellent Rating.Error Code P is defined as Fuel Pressure Regulator 1 Performance, which refers to a problem in the fuel pressure regulator system. This happens when the PCM powertrain control module has detected an irregularity in its reading of the fuel pressure, which was required to maintain normal engine operation.

2020 kenworth t680 price

This problem may indicate either a lean or rich condition. Vehicles are equipped with a fuel pressure regulator to maintain a steady pressure of fuel. Some vehicles have it built in to their fuel rail assembly, while others come with a return-less fuel supply as part of their fuel pump module inside its tank. The return-less fuel system is controlled by a computer, while both the fuel pump output and actual fuel rail pressure are determined by the fuel pressure sensor on the rail, which uses fuel temperature to read the actual pressure.

When the PCM also called as ECM or electronic control module determines that the fuel pressure commanded is outside the set specifications, it will trigger the error code.

If other than the P there are other problems that concerns lean oxygen sensor present, then the former must be solved first. Depending on the make and type of the vehicle, you may experience a series of drivability issues and undesirable problems. The most obvious sign is the activation of the Check Engine light on the dashboard. Other common symptoms include:. Error Code P is usually a mechanical fault which, most of the time, can be attributed to the defective electronic fuel pressure regulator or it can be a case of faulty fuel pump.

Other most common causes include:. Qualified mechanics start their diagnosis by hooking up their advanced level scan tool to the PCM. Any error code present will have its own freeze frame data, which includes any info that tells mechanic what circumstances triggered the PCM to set the code.

When the code returns, the mechanic will then conduct a visual inspection of the vehicle and look for signs of damage, restriction or leaks along the fuel lines and fuel pressure regulator. If all seems well upon visual inspection, the vehicle will now be tested for test port.

This is where the mechanic will check the fuel pump output using his scan tool.

He will also test the operation of fuel pressure regulator. Repair or replace any system circuitry as needed and clear codes. The most common mistake most people make on this error code is that they hastily replace the fuel pressure regulator when, in fact, it is the fuel rail sensor that it defective.

This is where the importance of proper diagnosis really comes into play. For proper diagnosis, you will need a manual fuel pressure test kit for accurate testing of fuel pressure settings to be taken at the fuel rail, and professional level scan tool to get vital information such as fuel pressure, sensor data, voltage and ohms.

Remember me. Table of Contents. Subscribe to our mailing list.


P0089 ошибка ford дизель Ford

В сервисе прочитали ошибку P , появлялась после сброса снова на холостых в течение минуты. Сказали надо ехать к дизелистам, мол мы тут не сделаем. Нашел на форуме как бороться с накопленной электроникой.

scv valve. ошибки—p0088 p0089. высокое давление.

Замена регулятора давления топлива на РЕНО КОЛЕОС дизель ошибка сканера Р0089

Volkswagen Tiguan дизель, регулятор давления топлива в рампе, ошибка p0088

слишком высокое давление топлива в рейке.

Проблема С Отсутствием Давления Топлива Решена

Как проверить регулятор давления Common Rail на рампе? Обучение GrunBaum CR150/350/550. Часть 2/5

Ford kuga 08 — 12 ошибка P0089

Ошибка — 15007 — Клапан дозирования топлива P0089 00 [096]

2009 Mitsubishi Montero Sport 2.5L Suction Control Valve (SCV) Removal and Service

Ошибка P (проверял с помощью ELM). Почитав VIDA пришел в выводу, что неплохо поменять бы фильтр, что и было сделано. Но check стал загораться стабильно после второго запуска двигателя (до этого загорался раз в 2 недели). Ошибка PCM DTC P — Производительность регулятора давления топлива периодически появлась в системе после тушения. Ford Mondeo IV глохнет после запуска, ошибки PA P P, что делать? PA — превышение предельного значения при.

05/10/ · Fault code p found on my car during diagnostic test, car also loosing power, Why? fault p and lack of power Oct 11, | Ford Focus (3 Door) Hatchback. 4 Answers What is the meaning of warning code on my fiat scudo van. i want to reprogramme or change the immobiliser code on my fiat scudo van r reg?. Добрый день,столкнулся со следующей проблемой, Куга Ошибка p давление топлива.В реальном времени показывает давление через елм бар, Померял обычным манометром на топливной рампе бар,и при этом ухудшилась.

По статистике ошибка P больше других беспокоит владельцев следующих моделей автомобилей — Nissan Pathfinder, Ford Transit, Mitsubishi. Ошибка p в Форд Транзит 7. Ford Transit VII — н.в. Здравствуйте. Форд Транзит, При нагрузке выдает ошибку p

Диагностика и расшифровка кодов ошибок на Ниссан

Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine. При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.

Как выполнить проверку?

Чтение ошибок в режиме самодиагностики

Как правильно расшифровать?

Проблемы с двигателем

Неполадки в электропроводке

Видео по диагностике

Комментарии и Отзывы

Как выполнить проверку?

Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.

На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.

Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.

Чтение ошибок в режиме самодиагностики

Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:

  1. Включить зажигание и выждать 3 секунды.
  2. Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
  3. Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
  4. Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
  5. Отпустить педаль газа.
  6. Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
  7. Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
  8. Выключить зажигание.

Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:

  • 1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
  • 5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
  • 1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
  • 4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.

Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:

  • Тиида;
  • Альмера h26 и Альмера Классик;
  • Ноут;
  • Икстрейл;
  • Кашкай;
  • Теана;
  • Мурано;
  • Навара.

На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.

На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:

  1. Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
  2. Включить зажигание и отпустить кнопки.
  3. Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
  4. Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.

Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:

  1. Включить зажигание.
  2. Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
  3. Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
  4. Снять через две секунды перемычку.
  5. По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
  6. Выключить зажигание.

На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.

Замыкают пин 1 и 8

Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.

Как правильно расшифровать?

На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.

Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11

Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.

Число Расшифровка
11 Проблема с датчиком вращения коленчатого вала.
12 Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель.
13 Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости.
21 Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит».
34 Неверный функционал датчика детонации.
42 Неправильные параметры датчика температуры топлива.
43 Нет данных о положении дроссельной заслонки.
54 Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E.
55 Код отсутствия неисправностей.

Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.

Датчики

На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Способ исправить ошибку только один — замена датчика. Частой ошибкой для более старых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта проблема касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и других машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим ростом расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о выходе из строя второго лямбда-зонда, расположенного за катализатором.

На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.

Проблемы с двигателем

На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.

Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.

Коды ошибок QR20

Неполадки в электропроводке

Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.

На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.

Неисправности CAN-шины

Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.

Прочие проблемы

На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.

На Ниссан Патфайндер R50 и R51 причина ошибок может заключаться в неисправности автоматической коробки передач. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы ABS загорается лампа неисправности системы, а в бортовом компьютере остаётся ошибка C1046. Исправить ее можно заменой датчика, изредка помогает очистка его от грязи.

Видео по диагностике

На этом видео диагностика современного Х Трейл T31 с 2,0-литровым мотором (снято nerest89).

P0089 FORD ОШИБКА

В сервисе прочитали ошибку P , появлялась после сброса снова на холостых в течение минуты. Сказали надо ехать к дизелистам, мол мы тут не сделаем. Нашел на форуме как бороться с накопленной электроникой.

Ford kuga 08 — 12 ошибка P0089

слишком высокое давление топлива в рейке.

P0089 ✅ SÍNTOMAS Y SOLUCIÓN CORRECTA ✅ — Código de falla OBD2

Замена регулятора давления топлива на РЕНО КОЛЕОС дизель ошибка сканера Р0089

VW Passat B6 Ошибка датчика давления топлива Р0190

Как проверить регулятор давления Common Rail на рампе? Обучение GrunBaum CR150/350/550. Часть 2/5

scv valve. ошибки—p0088 p0089. высокое давление.

Особенности демонтажа DRV — клапана регулировки давления топлива в рейле на Kia Sorento 2.5

Оригинальное название: P ford ere. Описание: Габариты следующие, длина — , ширина — , высота — мм. Показов: Ниже вы сможете поглядеть технические свойства p форд ошибка. Выскажите свое мировоззрение об авто в комменты. Ford Mondeo Радость тракториста › Бортжурнал › Ошибки PA, P на дизельных Фордах. Ошибки по турбине PA с проблемой по ТНВД Р или регенерация сажевого DPF.

Добрый день,столкнулся со следующей проблемой, Куга Ошибка p давление топлива.В реальном времени показывает давление через елм бар, Померял обычным манометром на топливной рампе бар,и при этом ухудшилась. P ошибка рено — онлайн видео на Опубликовано в категории Renault. P ошибка рено — онлайн видео на Опубликовано в категории Renault. P ошибка Ford .

По статистике ошибка P больше других беспокоит владельцев следующих моделей автомобилей — Nissan Pathfinder, Ford Transit, Mitsubishi. Ошибка p давление топлива.В реальном времени показывает давление через елм бар, Померял обычным манометром на.

P0089 Рабочие характеристики регулятора давления топлива 1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Статья от

Дэна Веллера
Сертифицированный мастер-техник ASE

Регулятор давления топлива 1 Производительность

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии OBD-II. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года и новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от модели.

Что это значит?

Регулятор давления топлива отвечает за поддержание постоянного давления топлива.У некоторых автомобилей давление топлива встроено в топливную рампу. На других автомобилях с безвозвратной подачей топлива регулятор является частью модуля топливного насоса внутри бака.


Безвозвратные топливные системы управляются компьютером, а мощность топливного насоса и фактическое давление в топливной рампе определяется датчиком давления топлива на рейке, который использует температуру топлива для определения фактического давления. Модуль управления трансмиссией или модуль управления двигателем (PCM / ECM) определил, что заданное давление топлива не соответствует техническим характеристикам, и установит код неисправности P0089.

Примечание: На транспортных средствах, оборудованных безвозвратными топливными системами только с линией подачи - если топливо не возвращается обратно в бак, может потребоваться проверка заданного давления топлива и фактических значений с помощью современного диагностического прибора, способного отслеживать эти значения. Если есть какие-либо другие коды, такие как датчики обедненного кислорода, присутствующие вместе с P0089, код P0089 должен быть решен сначала, прежде чем переходить к другим кодам.

Связанные коды двигателя регулятора давления топлива:

    P0090 Цепь управления регулятора давления топлива 1
  • P0091 Низкий сигнал цепи управления регулятора давления топлива 1
  • P0092 Высокий уровень сигнала в цепи управления регулятора давления топлива 1

Симптомы

Симптомы кода неисправности P0089 могут включать:

  • Низкая экономия топлива
  • Плохое ускорение или колебания
  • Могут присутствовать другие коды, такие как датчики бедного O2
  • Горит индикатор Check Engine (контрольная лампа неисправности)

Причины

Возможные причины кода неисправности P0089 могут включать:

  • Мощность топливного насоса
  • Засорены или пережаты топливопроводы / забит топливный фильтр
  • Неисправен регулятор
  • Неисправность датчика давления топлива или электропроводки

Возможные решения

Давление топлива - Давление топлива можно проверить с помощью механического манометра, прикрепленного к топливной рампе.Если давление топлива находится в пределах заводских спецификаций, возможно, датчик давления топлива дает ложные показания для PCM / ECM. Если порт для проверки давления топлива недоступен, давление топлива можно проверить только с помощью усовершенствованного диагностического прибора или путем сращивания фитингов адаптера между топливопроводами и топливной рампой.

Топливный насос - Мощность топливного насоса определяется PCM / ECM и может управляться внешним компьютером управления подачей топлива. Топливный насос может управляться рабочим циклом на транспортных средствах с безвозвратными топливными системами.Для проверки выходных данных топливных систем такого типа может потребоваться усовершенствованный диагностический прибор. Проверьте топливный насос на достаточную мощность, найдя жгут проводов топливного насоса. Некоторые автомобили могут быть недоступны для простой проверки соединений проводки топливного насоса. Проверьте напряжение аккумулятора на положительной клемме топливного насоса с помощью цифрового вольт-омметра, настроенного на шкалу вольт, с положительным проводом на проводе питания и отрицательным проводом на заведомо надежном заземлении, когда ключ находится в положении «включено» или «работает».На провод питания топливного насоса может подаваться напряжение только во время запуска двигателя или работы автомобиля. Отображаемое напряжение должно быть близко к фактическому напряжению батареи.

Если мощности недостаточно, заподозрите проводку к топливному насосу и проследите ее, чтобы определить, есть ли чрезмерное сопротивление в проводке, ослабленные провода или ослабленные / грязные соединения. В топливных насосах возвратного типа заземление можно проверить с помощью DVOM, установленного на шкалу Ом, с любым проводом на заземляющем проводе и другим проводом на хорошо известном заземлении.Сопротивление должно быть очень низким. В безвозвратных топливных системах пусковой провод можно проверить с помощью графического мультиметра или осциллографа, настроенного на шкалу рабочего цикла. Обычно рабочий цикл компьютера топливного насоса будет вдвое больше, чем рабочий цикл, заданный компьютером, от PCM / ECM. С помощью графического мультиметра или осциллографа положительный вывод будет подключен к сигнальному проводу, а отрицательный вывод - к заведомо исправному заземлению. Возможно, потребуется определить правильный провод, используя заводскую схему подключения.Фактический рабочий цикл должен быть примерно вдвое больше, чем командует PCM / ECM, если отображаемый рабочий цикл составляет половину суммы, может потребоваться изменить настройки DVOM для соответствия типу проверяемого рабочего цикла.

Топливопроводы - Ищите физические повреждения или перегибы топливопроводов, которые могут вызвать затруднения в подающих или обратных линиях топливного насоса. Может потребоваться снять топливный фильтр, чтобы определить, не засорен ли топливный фильтр и не нуждается ли он в замене. Он должен свободно течь в направлении потока, указанном стрелкой на топливном фильтре.Некоторые автомобили не оснащены топливными фильтрами, и фильтр расположен на входе в сам топливный насос, необходимо будет снять модуль топливного насоса, чтобы определить, много ли в баке мусора или топливный фильтр был раздавлен или зажат, что также может ограничить подачу топлива к насосу.

Регулятор - На автомобилях, оборудованных топливной системой возвратного типа, регулятор обычно расположен на самой топливной рампе. Регулятор давления топлива обычно имеет вакуумную линию, которая механически ограничивает подачу топлива в зависимости от величины разрежения, создаваемого двигателем.Проверьте, нет ли поврежденных или ослабленных вакуумных шлангов к регулятору. Если в вакуумном шланге находится топливо, в регуляторе может быть внутренняя утечка, что приведет к потере давления. С помощью не повреждающего зажима шланг можно перерезать за регулятором давления топлива - если давление топлива выше с ограничением на обратной стороне регулятора, может быть неисправен регулятор. В безвозвратных системах регулятор давления топлива может быть расположен внутри бензобака на модуле топливного насоса, и может потребоваться замена модуля топливного насоса в сборе.

Датчик давления топлива - Проверьте датчик давления топлива, отсоединив разъем и проверив сопротивление на клеммах, используя DVOM, установленный на шкале Ом с положительным и отрицательным проводом на любом из разъемов. Сопротивление должно быть в пределах заводских спецификаций. Проверьте опорное напряжение на датчик давления топлива с заводской схемой проводки, чтобы определить, какой провод подает питание на датчик, используя DVOM, настроенный на шкалу вольт, с положительным проводом на проводе питания и отрицательным проводом на заведомо исправном заземлении.Напряжение должно быть около 5 вольт, в зависимости от автомобиля.

Если напряжение не соответствует техническим требованиям, проследите за проводкой, чтобы определить, есть ли чрезмерное сопротивление в проводе, подающем питание на датчик. Сигнальный провод можно проверить с помощью DVOM, настроенного на шкалу вольт, с положительным проводом, вставленным в сигнальный провод, и отрицательным проводом на хорошо известном заземлении при включенном и работающем транспортном средстве. Отображаемое напряжение должно соответствовать заводским характеристикам в зависимости от наружной температуры и внутренней температуры топлива внутри трубопроводов.PCM / ECM преобразует напряжение в температуру для определения фактического давления топлива. Может потребоваться проверить напряжение на разъеме жгута проводов блока PCM / ECM, чтобы определить, есть ли разница в напряжении. Если напряжение на блоке PCM / ECM не совпадает с напряжением, отображаемым на датчике давления топлива, в проводке может быть чрезмерное сопротивление.

Отсоедините разъем жгута проводов PCM / ECM и разъем датчика давления топлива, чтобы проверить наличие чрезмерного сопротивления, используя DVOM, установленный на шкале Ом, с любым проводом на каждом конце жгута.Сопротивление должно быть очень низким, любое чрезмерное сопротивление может быть неисправностью проводки или может быть короткое замыкание на питание или землю. Найдите короткое замыкание на питание, отсоединив соединение жгута проводов PCM / ECM с DVOM, установленным на шкалу вольт, с положительным проводом на контакте для сигнала давления топлива и отрицательным проводом на заведомо исправном заземлении. Если напряжение такое же, как эталонное, или выше, возможно, произошло короткое замыкание на питание, и необходимо будет отследить проводку, чтобы определить, есть ли короткое замыкание.Проверьте короткое замыкание на массу, установив DVOM на шкалу Ом с любым проводом на сигнальном проводе на разъеме жгута проводов PCM / ECM, а другой провод на хорошо известном заземлении. Если присутствует сопротивление, возможно, произошло замыкание на землю, и необходимо будет отследить проводку, чтобы определить место замыкания на землю.

Другие коды неисправностей давления топлива включают:

  • P0087 Давление в топливной рампе / в системе - слишком низкое
  • P0088 Давление в топливной рампе / в системе - слишком высокое
  • P0190 Цепь датчика давления в топливной рампе
  • P0191 Датчик давления в топливной рампе, диапазон / рабочие характеристики цепи
  • P0192 Низкий входной сигнал цепи датчика давления в топливной рампе
  • P0193 Высокий входной сигнал цепи датчика давления в топливной рампе
  • P0194 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе, неустойчивый сигнал

Обсуждения связанных с DTC

  • 2010 Equinox P228D, P0016, P0017 & P0089 Пониженная мощность двигателя, сообщение системы контроля стабильности обслуживания
    Я получаю сообщение о пониженной мощности двигателя, системе контроля стабильности обслуживания на номер Equinox 2010: 2CNALBEW6A6221921.У меня также есть 4 постоянных кода неисправности P228D, P0016, P0017 и P0089. Вдобавок к этому я получаю пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Это после установки нового двигателя GM 12655766, который вероятно ...
  • 2003 Sierra 2500 p0089 p0380 p0404 p0802 p1093 u2106
    Здравствуйте! Новичок здесь, пытается выяснить, как лучше всего опубликовать эту проблему на моем 2500 Sierra Duramax / Allison '03. На приборной панели не было никаких конкретных кодов. Просто слова «аккумулятор не заряжается». Никаких явных симптомов или проблем, кажется, грузовик работает и заводится нормально.Решил запустить ...
  • 2010 Equinox P228D, P0016, P0017, P0089
    Эти коды отображаются на моем ECM вместе с ОЧЕНЬ грубым холостым ходом и режимом низкого энергопотребления, аварийной сигнализацией сервисного стабилитрака. Я искал здесь и нашел очень похожий пост, но парень поменял двигатель на двигатель 2011 года, и проблема заключалась в неправильных приводах распределительного вала. Я заменил цепь привода ГРМ ...
  • Nissan pathfinder 2005 diesel 2.5 174hp код неисправности P0089
    какую деталь мне нужно заменить, если я получаю код неисправности P0089? Большое спасибо за помощь, Карл....
  • Chevrolet P4200 code p0181 p0089 p0442
    Привет, в моем Malibu 2002 с двигателем 3,1 л у меня был код P4200. Интересно, что это такое. На самом деле кодов у меня было много. Вот список: 1-е сканирование: P0181 Датчик температуры топлива диапазон / производительность цепи P0089 Работоспособность регулятора давления топлива 1 (давление выше ожидаемого) P4200 ??? 2-е сканирование: P0442 EVAP s ...
  • Chevy Equinox 2010 P228D P0089 P0016 P0017
    Отображение кодов; p0016 P0017 P228D P0089 Любой совет будет принят во внимание Когда начать...
  • P0089 Жесткий кузов Nissan 2.5 YD25 год 2010
    Может ли кто-нибудь помочь мне, так как у меня проблема с жестким кузовом Nissan YD25 2500cc. Он показывает мне obd P0089. У меня нет необходимого для этого ускорения. Ив поменял датчик давления топлива но безуспешно. Пожалуйста, помогите мне ...
  • 2005.5 Audi a4 quatro ..... p0089, p0171, p0507
    У меня a4 avant quatro. 2.0T .... Я получаю p0089 - регулятор давления топлива, p0171 - система слишком бедная, ряд 1, и p0507 - обороты системы регулирования холостого хода выше ожидаемых.Я заменил оба датчика давления топлива, один на топливном насосе в задней части двигателя, а другой на топливе ...
  • OBD P0089
    Общий код неисправности P0089 может помочь с этим кодом. Когда загорается индикатор двигателя, он переходит в режим безвыходной передачи, также загораются индикаторы трекшн-контроля, Я уже почистил клапан рециркуляции отработавших газов ...
  • Chevrolet Malibu 2013 года - коды P0089, P0014 и P228D
    Автомобиль проехал 161 000 миль, и загорелся индикатор двигателя.Коды OBD P0089, P0014 и P228D отображаются на считывателе. Машина едет громко и медленно. Устранит ли проблему замена датчика давления топлива или возникнут другие проблемы, которые необходимо решить? ...

Нужна дополнительная помощь с кодом p0089?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0089, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Регулятор давления топлива 1 Производительность

P0089 Определение кода неисправности

P0089 - Работоспособность регулятора 1 давления топлива, указывающая на проблему в системе регулятора давления топлива.

Этот код похож на P0090.

Что означает код P0089

P0089 - это диагностический код неисправности (DTC), обнаруженный в регуляторе давления топлива. Регулятор давления топлива регулирует, сколько топлива подается в топливные форсунки.

ЭБУ управляет регулятором давления топлива, и при обнаружении неисправности устанавливается код P0089. Этот код останется до тех пор, пока проблема не будет решена.

Что вызывает код P0089?

  • Неисправен регулятор давления топлива
  • Забит топливный фильтр или сетка
  • Запрещенные топливопроводы
  • Мощность топливного насоса не соответствует спецификации

Каковы симптомы кода P0089?

  • Контрольная лампа двигателя горит на приборной панели
  • Автомобиль может плохо работать
  • Бедные или богатые условия
  • Плохой разгон и недостаток мощности

Как механик диагностирует ошибку P0089?

  • Квалифицированный механик начнет с подключения диагностического прибора расширенного уровня, чтобы найти любые коды, хранящиеся в ECM.Любые имеющиеся коды будут иметь свои собственные данные стоп-кадра, которые сообщают механику, при каких обстоятельствах был установлен код неисправности, например, частота вращения, скорость автомобиля, температура охлаждающей жидкости и т. Д.

  • После этого коды
  • будут удалены, и автомобиль отправится на дорожные испытания.

  • После возврата кода будет проведен визуальный осмотр на предмет любых повреждений или утечек из топливных магистралей, поврежденного регулятора давления топлива или ограниченных магистралей.

  • Если визуальный осмотр пройден, давление топлива будет проверяться в контрольном отверстии.

  • Производительность топливного насоса будет проверяться с помощью диагностического прибора, а также регулятор давления топлива для проверки правильности работы.

Распространенные ошибки при диагностировании кода P0089

  • Распространенные ошибки легко сделать при диагностике. Они случаются, когда шаги не выполняются по порядку или пропускаются полностью.

  • Хотя неисправный топливный насос является наиболее частой причиной, необходимо провести надлежащие испытания топливного насоса, прежде чем он будет отклонен и заменен.

  • Замена деталей до проверки может быть пустой тратой времени и денег и не решить существующую проблему.

Насколько серьезен код P0089?

P0089 может быть признаком неисправности топливного насоса. При выходе из строя топливного насоса автомобиль может перестать двигаться во время движения или не заводиться и работать.

Другие симптомы, такие как плохая работа транспортного средства, пропуски зажигания, наклонная и богатая смесь, могут сделать транспортное средство небезопасным для вождения.Диагностика P0089 должна быть выполнена как можно скорее.

Какой ремонт может исправить ошибку P0089?

Для правильной диагностики P0089 потребуются два специальных инструмента. Во-первых, это набор для ручной проверки давления топлива. Это позволит снимать показания давления топлива на топливной рампе. Это очень важно для точного тестирования.

Другой необходимый инструмент - это сканирующий прибор профессионального уровня. Расширенные инструменты сканирования позволяют видеть дату в реальном времени и изменять ее с течением времени. Инструменты сканирования позволяют нам видеть такие вещи, как данные датчиков, давление топлива, напряжение, сопротивление и другую важную информацию.

Нужна помощь с кодом P0089?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0089

коды неисправностей

CÓDIGO P0089 (todas las marcas)

CDIGO P0089 (todas las marcas) | Síntomas y Soluciones

P0089 - РАБОТА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 1

POST ACTUALIZADO EN junio, 2021

Описание кода DTC P0089 Genérico

Para que la presión de combustible sea constante, los vehículos están equipados con un Regularador de presión de combustible.

Hay vehículos que tienen un sistema de presión de горючих материалов, которые интегрируются в конъюнктуру горючего. También están los vehículos que cuentan con un suministro de combustible sin retorno. En este último, el Regularador forma parte del módulo de la bomba de combustible dentro del tanque. Cabe destacar que, cuando el suministro de combustible es sin retorno, es controlado por el PCM (Modulo de Control del Tren de Potencia), además, la salida de la bomba de combustible и la presión del riel de combustible lotermina el датчик FRP (Датчик давления горючего газа), который использует температуру горючего для определения давления горючего.

Cuando имеет код DTC P0089 OBDII значение PCM (модуль управления трансмиссией), который заключил, что давление горючих материалов не определено, и что они заданы заранее.

Síntomas del código de falla P0089 Genérico

  • Se enciende la luz Check Engine .
  • Aceleración дефицит.
  • Pérdida de Potencia.
  • Condiciones magras.

Causas del código OBD2 P0089 Genérico

Los factores que llevan al establecimiento del código de falla P0089 OBD2 сын:

  • Quizás el фильтро-де-горючий está obstruido.
  • Líneas de combustible restringidas.
  • La salida de bomba de combustible no está dentro de las especificaciones.
  • Puede que el Regularador de presión de combustible esté defectuoso.
  • Бомба горючего дефекта.

Возможные решения кода DTC P0089 Genérico

Ante el диагностический код P0089 OBDII debes hacer lo siguiente:

  • Inspecciona las líneas de combustible. Verifica que estén en buen estado. Si consigues defectos en una de ellas, repáralo o cambia si es necesario.
  • Revisa el регулятора давления горючего, este por lo general tiene una línea de vacío, que de forma mecánica restringe el горючая энергия acuerdo a la cantidad de vacío que entrega el motor. Asegúrate de que no hayan mangueras de vacío defectuosas o sueltas. Repara si encuentras problemas.
  • Si la manguera de aspiración tiene горючий, es posible que el Regulador tenga una fuga interna causando una pérdida de presión. Podrías poner una abrazadera que no dañe la manguera.Pero si la presión de combustible es más alta teniendo la Restriction, el Regularador puede tener daños, debes cambiarlo.
  • Камбия-лос-фильтрос горючих газов.
  • Reemplaza la bobina de combustible.

Реляционное видео с кодом P0089 Genérico

¿Necesitas ayuda? ¡Suscríbete a nuestro canal de Youtube! Subimos vídeos todos los días.

Códigos relacionados al P0089 Genérico

© CodigosDTC.com es producido por Emprento CA | 2021

В этом веб-сайте используется cookies de navegación para mejorar la experiencecia de los usuarios.Si continúas aquí, aceptas su uso Aceptar

Кодовый номер P0089: Заедание регулирующего клапана всасывания


  • См. Справочную таблицу испытаний привода.

  1. Позиция 19: Регулирующий клапан всасывания

Q.Результат проверки нормальный?



  • Проверьте состояние топлива (смешанные посторонние вещества, запах, цвет или вязкость). Если состояние топлива ненормальное, замените топливо.
  • Проверить сам топливный фильтр.

Q. Результаты проверки нормальные?


Произведите ремонт или замену элементов, результаты проверки которых отклоняются от нормы.

  • Повторное подтверждение кода диагноза

Q. Код диагностики установлен?


Прерывистая неисправность (см. ГРУППУ 00 - Как использовать поиск и устранение неисправностей / осмотр Пункты обслуживания - Как справляться с периодическими неисправностями).

  • Перед заменой всасывающего клапана проверьте состояние топлива. (смешанные посторонние вещества, запах, цвет или вязкость). Если состояние топлива ненормальное, замените топливо.
  • После клапана управления всасыванием изучите подающий насос (см. ГРУППУ 00 - Меры предосторожности Перед обслуживанием - Что узнает двигатель Common Rail <4N1>).
  • После изучения узла подающего насоса еще раз проверьте признаки неисправности.

Q. Симптом проблемы сохраняется?



  • Возможно, вышел из строя регулятор давления топлива топливного насоса. Заменить узел модуля топливного насоса.
  • После замены модуля топливного насоса в сборе еще раз проверьте признаки неисправности.

Q. Симптом проблемы сохраняется?


Nissan P0089 Давление в топливной рампе - Коды OBD

автомобиля

Описание


Информация о коде OBD2 применима для Nissan:

Nissan Pathfinder 2013, Nissan Murano 2013, Nissan Juke Nismo 2013, Nissan GT-R 2013, Nissan Altima Sedan 2013, Nissan Almera 2013, Nissan 370Z 2013, Nissan Tiida 2012, Nissan Sunny 2012, Nissan Qashqai 2012, Nissan Murano 2012, 2012 Nissan Micra ELLE, Nissan Micra DIG-S 2012 года, Nissan Maxima 2012 года, Nissan Juke Shiro 2012 года, Nissan GT-R 2012 года, Nissan Extrem Concept 2012 года, Nissan X-Trail 2011 года, Nissan Rogue 2011 года, Nissan Quest 2011 года, Nissan Pivo 3 Concept 2011 года , 2011 Nissan Patrol, 2011 Nissan Murano, 2011 Nissan Micra, 2011 Nissan LEAF, 2011 Nissan Juke, 2011 Nissan GT-R, 2011 Nissan 370Z, 2010 Nissan Qashqai, 2010 Nissan Pathfinder, 2010 Nissan Navara, 2010 Nissan NV200,2010 Nissan GT -R SpecV, 2010 Nissan Cube, 2010 Nissan Altima Sedan, 2010 Nissan Altima Coupe, 2010 Nissan 370Z Roadster, 2009 Nissan Xterra, 2009 Nissan Pixo, 2009 Nissan Note, 2009 Nissan Murano, 2009 Nissan Maxima, 2009 Nissan Frontier, 2009 Nissan 370Z , 2008 Nissan X-Trail, 2008 Nissan Rogue, 2008 Nissan Pathfinder, 2008 Nissan GT-R, 2007 Nissan Sentra SE-R, 2007 Niss Mixim, Nissan Altima 2007 г., Nissan Urge Concept 2006 г., Nissan Note 2006 г., Nissan 350Z 2006 г., Nissan Zaroot Concept 2005 г., Nissan Xterra 2005 г., Nissan Terrano 2005 г., Nissan Sport Concept 2005 г., Nissan Primera 2005 г., Nissan Pivo Concept 2005 г., Nissan пикап 2005 г. , 2005 Nissan Patrol, 2005 Nissan Pathfinder, 2005 Nissan Micra, 2005 Nissan Altima, 2004 Nissan Titan, 2004 Nissan Tiida

Примечание:

1.Список автомобильных марок у правого края экрана. Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок Nissan.

2. Найдите другие коды неисправностей OBD II, воспользуйтесь окном поиска. Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и выполните поиск.

3. Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других производителей автомобилей, так как существует множество конкретных кодов производителей.

4. Если ваши коды неисправностей OBD-II относятся к другому автомобилю, выберите эту серию автомобилей перед поиском диагностических кодов, потому что не все коды OBD2, используемые одним производителем, используются другими производителями.

5. Информация, содержащаяся на этом сайте, предназначена только для информационных целей. Мы не несем ответственности за любые действия, которые вы совершаете с вашим автомобилем. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

P0089 Nissan Navara. P0089 Код

Это может произойти по нескольким причинам, и механику необходимо диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации. Наши сертифицированные мобильные механики могут прийти к вам домой или в офис, чтобы провести диагностику Check Engine Light.P - производительность регулятора давления топлива 1, указывающая на проблему в системе регулятора давления топлива.

P - это диагностический код неисправности DTC для неисправности, обнаруженной в регуляторе давления топлива. Регулятор давления топлива регулирует, сколько топлива подается в топливные форсунки. ЭБУ управляет регулятором давления топлива, и при обнаружении неисправности устанавливается P-код. Этот код останется до тех пор, пока проблема не будет решена.

Квалифицированный механик начнет с подключения диагностического прибора расширенного уровня, чтобы найти любые коды, хранящиеся в ECM.Любые присутствующие коды будут иметь свои собственные данные стоп-кадра, которые сообщают механику, при каких обстоятельствах был установлен код неисправности, например, частота вращения, скорость автомобиля, температура охлаждающей жидкости и т. Д. После возврата кода будет проведен визуальный осмотр для выявления любых повреждений или утечек из топливопроводы, поврежденный регулятор давления топлива или ограниченные трубопроводы.

Производительность топливного насоса будет проверяться с помощью диагностического прибора, а также регулятор давления топлива для проверки правильности работы.

Распространенные ошибки легко сделать при диагностике.Они случаются, когда шаги не выполняются по порядку или пропускаются полностью. Хотя неисправный топливный насос является наиболее частой причиной, необходимо провести надлежащие испытания топливного насоса, прежде чем он будет отклонен и заменен. Если детали заменяются до того, как они будут протестированы, это может быть пустой тратой времени и денег и не решить существующую проблему. P может указывать на неисправный топливный насос. При выходе из строя топливного насоса автомобиль может перестать двигаться во время движения или не заводиться и работать.

P0089 - Характеристики регулятора давления топлива 1

Другие симптомы, такие как плохая работа автомобиля, пропуски зажигания, обедненная смесь и богатая смесь, могут стать причиной небезопасной езды на автомобиле.Для правильной диагностики P потребуются два специальных инструмента. Во-первых, это набор для ручного измерения давления топлива. Это позволит снимать показания давления топлива на топливной рампе. Это очень важно для точного тестирования. Другой необходимый инструмент - это сканирующий прибор профессионального уровня. Расширенные инструменты сканирования позволяют видеть дату в реальном времени и изменять ее с течением времени.

Инструменты сканирования

позволяют нам видеть такие вещи, как данные датчиков, давление топлива, напряжение, сопротивление и другую важную информацию. YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.

Medlab 2019 cme

Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию в YourMechanic. С помощью YourMechanic вы можете вообще не посещать автомагазин. Они отправляют сертифицированных и прошедших проверку механиков прямо к вам, что позволяет вам значительно сэкономить на ремонте и обслуживании автомобилей. Стоимость диагностики кода P. Больше никаких залов ожидания! Наши механики придут к вам, чтобы диагностировать и исправить P-код. Недавний индикатор проверки двигателя находится на проверке.

Отличный рейтинг. Средний рейтинг 4.Количество отзывов 5, сводный рейтинг.

Johnathon 8 лет опыта. Теоретически вы можете ездить несколько недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль начнет сильно глохнуть. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это заставляет катушку зажигания подавать искру, а форсунку впрыскивать топливо в каждый цилиндр в нужное время.

Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет работать менее эффективно. В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.

Давление топлива

Запрещается заменять детали или компоненты со ссылкой только на код неисправности P. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.Поиск кода Чтобы найти код неисправности двигателя, заполните поле "Кодовое поле". Способы чтения кодов неисправностей двигателя.

Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается. Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P?

Решение здесь:.Пожалуйста, проверьте ниже вашу конкретную марку. Код P. Ваша система управления двигателем Nissan Qashqai обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностический код неисправности P в своей памяти. Еще одним следствием перегрева двигателя Р Ниссан Кашкай может стать взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров. Тепло заставляет алюминий набухать почти в три раза быстрее, чем чугун. Тепловое напряжение может деформировать головку и вызвать ее разбухание в наиболее горячих областях, таких как области между выпускными клапанами в соседних цилиндрах, и в областях с ограниченным потоком охлаждающей жидкости, таких как узкая область, разделяющая цилиндры.

Типичная алюминиевая головка больше всего разбухает посередине, что может привести к повреждению прокладки головки, если головка станет слишком горячей. Это обычно приводит к утечке сжатия из прокладки головки блока цилиндров между соседними цилиндрами или утечке охлаждающей жидкости в цилиндры. Запах может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их нормально замкнутых систем Nissan Qashqai или может указывать на попадание опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля. Выхлоп автомобилей и грузовиков содержит токсичные газы, такие как P, поэтому, если внутри вашего автомобиля P DTC For Nissan Qashqai, как если бы вы стояли за своей машиной, выйдите и почините его.

Problème P0089 sur x trail DCI 2004 régulateur pression

Боритесь с желанием сначала немного вздремнуть. Такой сонный. Это говорит об угарном газе, друзья. По пути в магазин хотя бы откройте окно. Оригинальный плакат. Искать в моих материалах Что нового 3 12 24 Nissan X-Trail Код неисправности топлива P Привет, надеюсь, кто-нибудь может помочь. Автомобиль страдает от режима потери мощности, когда обороты ограничиваются при включении передачи под нагрузкой - обороты будут нормально на нейтрали. Сигнальные лампы двигателя отсутствуют.

Иногда в холодную погоду холостые ходы. Выключение двигателя, кажется, перезагружает машину, но теперь проблема возвращается в пределах нескольких миль, делая непрактичным ездить куда-либо, включая холмы. Я заменил топливный фильтр несколько дней назад, это не имело значения. Подозрение - клапан управления всасыванием топлива, регулятор давления или бензонасос. Отредактировано volvos60s60 в субботу, 29 августа. Не уверен, но судя по всему, это может быть либо один, либо оба регулирующего клапана или топливного насоса.

Jeffadams 1 посты мес.У меня была такая проблема с Xtrail sport. На автомагистрали и внезапно нет электричества, остановитесь и перезапустите, и какое-то время все в порядке, но в течение следующих нескольких недель становилось все хуже и чаще.

Брал в дилерский центр nissan.

Загрузка контента Wp 2020 07 2jximlpn nissan juke transit fuse

Сначала они попытались распылить wd40 на электрические контакты педали акселератора, которая проработала около недели, затем проблема вернулась и не исчезла. Не мог разогнать машину до скорости 25 миль в час.

Python profibus

Вернул его в гараж, у которого он был около 2 недель, работал над ним каждый день. Они меняли разные детали каждый день, ожидая отправки новых деталей от поставщика, ничего не работало. К этому моменту машина уже сделала много миль. Они согласились на частичный обмен. Теперь у меня есть SE DCI, который только начал терять мощность при полном открытии дроссельной заслонки, надеюсь, не так сильно, как предыдущий, он меняет топливный фильтр сегодня.

Часто диагностика может быть очень сложной для дизелей и многих современных двигателей. Если несколько частей находятся под подозрением, а известные исправные части не могут быть испытаны. К сожалению, некоторые части могут быть закодированы для автомобиля, что добавляет дополнительные сложности и затраты.

John Deere 1 c 38 мес.

Лучшие предложения на ноутбуках lenovo сегодня

У меня был Nissan duke 15dci 61 reg с pp в нем отсутствовала потеря мощности при нагрузках Я заменил регулятор давления топлива и был таким же, но при прокачке системы была капля из бака в ручной насос Соединительная ведьма, как выяснилось, пропускает пузырьки воздуха в систему, вызывая коды неисправностей давления топлива !! Хотя методы отслеживания проблем с регулятором давления топлива могут быть одинаковыми, марка и модель вашего конкретного автомобиля могут отличаться.

Если у вас есть этот код неисправности, скорее всего, вам нужно будет отремонтировать регулятор давления топлива.

Putnam county tn wreck

Независимо от того, имеет ли ваш автомобиль безвозвратную топливную систему или обычную топливную систему с возвратом, проблемы с вашим FPR могут вызвать ваш код DTC P. Если у вашего автомобиля нормальная возвратная система, скорее всего, регулятор давления топлива расположен на топливной рампе вашего двигателя. Если ваш автомобиль безвозвратный, регулятор может находиться внутри топливного насоса в сборе или в самом топливном баке.Безвозвратные топливные системы управляются компьютером, а мощность топливного насоса и фактическое давление в топливной рампе определяется датчиком давления топлива на рейке, который использует температуру топлива для определения фактического давления.

Поскольку регулятор давления топлива поддерживает надлежащее давление в топливной рампе, может произойти преждевременный отказ двигателя, если оставить эту проблему в покое. Перед покупкой регулятора давления топлива на замену причины кода неисправности P могут включать, но не ограничиваться ими.

Для поиска неисправностей необходимо сначала проверить давление в рампе, предварительно указав, какое давление должно быть в рабочем состоянии. Давление топлива можно измерить, сняв крышку, обведенную розовым кружком на картинке выше. С помощью вольтметра проверьте напряжение на топливном насосе в сборе, чтобы убедиться, что ваш насос получает полные 12 вольт.

При отсутствии питания проверьте проводку на предмет обрывов или чрезмерного сопротивления. Если в вашем автомобиле используется безвозвратная топливная система, пусковой провод можно проверить с помощью графического мультиметра, чтобы правильно синхронизировать рабочий цикл.Проверив напряжение топливного насоса и убедившись, что проблема не в топливном фильтре, мы можем приступить к следующим этапам обслуживания регулятора давления топлива.

Затем проверьте топливные магистрали, жесткие и мягкие, на предмет перегибов или повреждений, которые могут вызвать засорение или отсутствие надлежащего давления. Проверьте реле топливного насоса в моторном отсеке и соедините клеммы 87 и 30 зажимом или проводом и проверьте давление топлива. Регулятор давления топлива с демпфером давления топлива с номером детали Mercedes. Если вам неудобно работать с открытой головкой или неудобно работать с двигателем с открытыми портами, остановитесь сейчас и отвезите свой автомобиль к опытному сертифицированному механику ASE.

Pro Street Online не несет ответственности за любой ущерб, который может возникнуть в результате следования этому руководству или описанию. Этот регулятор установлен на нижней стороне вашей топливной рампы между топливными форсунками, чтобы получить доступ к этому блоку, снимите болты, которые крепят топливную рампу к вашему двигателю, и медленно поднимите. Привет всем, у меня есть ноябрьская сборка D22, за последние 12 месяцев Я не использую его так часто, как последние 4 года, так как моя бывшая девушка использовала его дома чаще, чем я, на работе, и он несколько пришел в негодность.

Забавно, расстался с Подругой месяц назад, и за последние 2 недели я заменил треснувший выпускной коллектор и топливный фильтр, так как машина немного вырубалась, после замены топливного фильтра машина поехала нормально.

В течение последних 18 месяцев до 2 лет двигатель иногда, но наиболее заметно при движении по автостраде, немного поднимался, но не каждый день, так сказать. В четверг вечером я ушел из дома в магазины, и машина перешла в режим, который казался безвольным.При чтении, симптомы неисправности соответствуют тому, что я испытывал от 18 месяцев до 2 лет во время движения по автострадам, теперь проблема в том, что я искал на форуме и не могу найти ничего на Suction Control Vales под D22. Страницы форумов, похоже, все на D40, который, как я знаю, также использует YD25 Engine.

С фото прилагаю, смотрю ли я на нужную присоску? Прикрепленные эскизы. Рекламные ссылки. Мое настроение:. Это парень. Я обвела это на твоем фото.Распространенная болезненная точка D40, как вы обнаружили, редко проблема в D. Вы можете попробовать очистить топливную систему у себя, прежде чем швырять в нее инструменты.

Tony Найти все сообщения от Old. Добрый день, Тони, я вытащил его сегодня днем. Использовал отвертку с головкой Philips, чтобы проверить, не заклинило ли она, казалось, двигается тихо.

Попробуйте очистку жидким полимером. Где-то здесь есть резьба, вы отсоединяете топливопровод, бросаете его прямо в канистру и аккуратно пропускаете через двигатель.Работает удовольствие. На eBay их много. Это даже правильный бренд. Чистка тоже хорошее начало. Худшее, что может случиться, - это очистить форсунки и все равно придется заменить подозрительный SCV. Обратите внимание, что SCV имеет электрические соединения, и они также могут нуждаться в чистке.

Это не решило мою проблему с кодом неисправности SCV и не повлияло на работу двигателя, как утверждали другие, делая двигатель тише, но я регулярно использовал дизельное топливо, так как автомобиль был новым, поэтому погода сделала разницы я не знаю, но, как сказал Тони, это не повредит в любом случае, и поскольку у моего D22 больше k, в худшем случае форсунки будут немного чистыми.

Я сообщу вам сегодня днем, когда вставлю новый SCV. Просто подумайте, теперь, когда вы его очистили, вы пытались очистить код и посмотреть, вернется ли он? Вам также может потребоваться сбросить ЭБУ, если вы еще не пробовали, что уже заменен SCV, все еще без радости. Можете ли вы покрутить крыльчатку турбокомпрессора кончиком пальца - оно липкое?

Привет всем, вот уже 4 недели с этим вопросом. SCV был заменен около 2 недель назад. Турбо работает нормально Теперь, когда у меня появился новый D22, то, что я заметил во время вождения, это то, что с D22, когда машина полностью останавливается, обороты, кажется, падают.

P0089 - Регулятор давления топлива - проблема с производительностью

Когда обороты падают, кажется, что автомобиль переходит в безвыходный режим. Поскольку он, кажется, переходит в режим безвыходности после полной остановки автомобиля, я подумал, что это может быть связано с неисправным датчиком скорости или чем-то в этом роде? Есть идеи? Для среднего владельца, который хочет диагностировать проблему с его автомобилем, мы собираемся объяснить здесь роль, которую всасывающий регулирующий клапан играет в подаче топлива, и почему, когда вы начинаете пытаться диагностировать неисправности дизельного топлива Common Rail, вы должны часто начнем здесь, а не с форсунок.

Пусть Мэтт Бейли для профессионалов и умных людей немного подробнее расскажет о всасывающем регулирующем клапане. Регулирующий клапан всасывания в топливной системе Common Rail в основном действует как дроссель для топливного насоса, сохраняя энергию в системе, позволяя прокачивать только необходимое количество топлива через систему.

Когда технический специалист, не являющийся профессионалом, пытается диагностировать неисправности дизельного топлива Common Rail, клапан регулирования всасывания часто упускается из виду, хотя во многих случаях он должен быть отправной точкой.Клапан регулировки всасывания, как и любая другая деталь в более поздних дизельных системах впрыска Common Rail, работает с жесткими допусками. Загрязнение топлива и износ внутри клапана означает, что ЭБУ не может подавать в форсунки правильное давление топлива. Помня о невероятном давлении в тысячи фунтов на квадратный дюйм внутри топливной рампы и о том, что неисправный клапан означает, что давление сильно подскакивает, имеет смысл, что при диагностике дизельных неисправностей Common Rail, связанных с управляемостью, это должно быть одним из первые места техник подозревает.

После нескольких сотен сеансов остановки, выключения переключателя и перезапуска для перезагрузки компьютера пора отправиться в магазин, где вы либо получите профессионала, который начнет с клапаном управления всасыванием недешево, но не совсем по-настоящему. дорого, или вы получите тот, который направлен прямо на форсунки.

Дело в том, что при диагностике неисправностей дизельного топлива Common Rail, связанных с управляемостью, в первую очередь следует проверять замену регулирующего клапана всасывания, так как он относительно недорогой, и, как мы уже говорили ранее, он изнашивается, как и форсунок, и вычеркнуть это из списка пунктов обслуживания для вашего дизельного топлива Common Rail - это само по себе хорошо.

Если вы все еще читаете, посмотрите видео выше, чтобы узнать немного больше о роли, которую этот клапан играет в системе впрыска Common Rail. Обычный парень может не следить за всем сюжетом, но, посмотрев видео, вы знаете, что Бейлис действительно знает систему впрыска Common Rail. Что на самом деле делает всасывающий регулирующий клапан? Добавить в корзину. Больше информации. Что такое система впрыска топлива Common Rail.


5 симптомов неисправного датчика давления топлива (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 1 мая 2020 г.

Датчик давления в топливной рампе (обычно известный как датчик давления топлива) используется во многих дизельных и некоторые бензиновые двигатели.Этот датчик обычно расположен около середины топливной рампы и связан с блоком управления двигателем (ЭБУ), который является центральным компьютером транспортного средства.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Не следует путать с датчиком давления в топливном баке, который расположен внутри или наверху топливного бака.

Итак, что происходит, когда датчик давления в топливной рампе выходит из строя, и как вы узнаете? Продолжайте читать, чтобы узнать, что делает датчик давления топлива, и общие симптомы, которые следует искать при неисправном датчике давления топлива.

Для чего нужен датчик давления топлива?

Назначение этого датчика - отслеживать давление топлива в топливной рампе. Когда датчик обнаруживает эту информацию, данные передаются в блок управления двигателем.

Оттуда компьютер проанализирует данные и внесет необходимые изменения во время впрыска топлива и количество впрыскиваемого топлива. Это обеспечивает оптимальную работу двигателя для текущих условий вождения.

Блок управления двигателем укажет правильное количество топлива, необходимое двигателю. Если в камеру сгорания впрыскивается больше топлива, чем необходимо, ваша экономия топлива ухудшается.

Не только это, но и срок службы деталей, связанных с выбросами, уменьшается, а избыточные выбросы углерода выбрасываются в атмосферу.

Поскольку сегодня большинство транспортных средств, используемых на дорогах, сделаны максимально экологически чистыми, датчик давления в топливной рампе является жизненно важным компонентом, который должен постоянно оставаться в рабочем состоянии.

Топ-5 симптомов неисправного датчика давления топлива

Если есть проблема с датчиком давления в топливной рампе, блок управления двигателем не сможет выполнять свою работу должным образом. Вот 5 самых распространенных признаков неисправного датчика давления топлива.

# 1 - Проверить двигатель

Когда ваш датчик давления в топливной рампе выходит из строя, на приборной панели может загореться сигнальная лампа «Проверьте двигатель». Этот свет включается всякий раз, когда блок управления двигателем обнаруживает в автомобиле проблему, которая каким-либо образом влияет на двигатель.

Это не всегда означает, что двигатель неисправен, а скорее означает что-то еще в транспортном средстве, которое не позволяет ему выполнять свою работу должным образом. Вы, вероятно, сначала не узнаете, что это датчик давления в топливной рампе, но использование диагностического сканирующего прибора часто может подтвердить проблему.

P0190, P0191, P0192, P0193 и P0194 - наиболее распространенные коды DTC, указывающие на проблему с датчиком топливной рампы.

# 2 - Проблема с запуском двигателя

Если у вас неисправный датчик давления в топливной рампе, ЭБУ не отправит нужное количество топлива в двигатель.Это затруднит запуск вашего автомобиля.

Когда эта проблема возникает впервые, возможно, потребуется несколько попыток провернуть двигатель перед его запуском. Но по мере того, как проблема становится все хуже, потребуется все больше и больше попыток, чтобы начать. В конце концов двигатель вообще не заводится.

# 3 - Слабое ускорение

Когда вы нажимаете на педаль газа, а автомобиль не ускоряется, как положено, у вас может быть неисправный датчик давления топлива.

Блок управления двигателем не может правильно передать сигнал в топливную систему, потому что он получает неточную информацию от датчика. Это означает, что он не будет знать, как удовлетворить потребности двигателя в топливе.

# 4 - Глохнет

Двигатель может заглохнуть, так как датчик давления в топливной рампе становится все хуже. Вы едете, и вдруг ваш двигатель заглохнет. Он также может заглохнуть на холостом ходу.

Это сделает вождение чрезвычайно трудным (и опасным) и должно побудить вас что-то с этим делать.Немедленно отвезите свой автомобиль в ближайший автомагазин и замените датчик, если это окажется причиной.

# 5 - Плохое топливо Пробег

Когда датчик давления топлива не работает должным образом, вы заметите значительное снижение расхода топлива и пробега.

Ваш блок управления двигателем будет подавать слишком много или недостаточно топлива через топливную рампу в камеру сгорания. Вы быстро заметите больше поездок на заправку и больше денег из своего кармана.

Эти более крупные автомобили обычно больше всего замечают снижение экономии топлива. Например, экономия топлива двигателя Duramax будет затронута более заметно, чем что-то вроде Honda Civic.

Стоимость замены датчика топлива

Стоимость замены датчика давления в топливной рампе может незначительно варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *