Ошибка КАН-Шины Форд Фокус 2
Форд Фокус 2 выдаёт ошибки и не заводится
https://youtube.com/watch?v=QncKyAFiEm0
Ford focus dash error
High speed CAN bus diagnostic resistance check (1 of 4)
How To Pull & Read Ford Focus Fault Codes The Easy Way
youtube.com/embed/3R-siZsL6-I?feature=oembed&wmode=opaque» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Ошибка P0622 Ford Focus 2
2011 FORD FUSION Portsmouth, NH U0001
Доп меню Focus2 .3GP
Ford 2006 — U0155 lost communication with instrument panel cluster (IPC) control module repair
Как угоняют Ford Focus 2. Заводилка.
Также смотрите:
PINPOINT-ТЕСТ E: ОТСУТСТВИЕ СВЯЗИ С ОБЩИМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (GEM)
СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
E1: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗАЖИГАНИЯ — МОНИТОРИНГ ПАРАМЕТРОВ PID GEM: IGN_A, IGN_O/L, IGN_R, И IGN_S | |
1 Введите положение OFF. | |
2 Подсоедините диагностический инструмент. | |
3 Проведите мониторинг PID GEM: IGN_A, IGN_O/L, IGN_R, и IGN_S при повороте переключателя зажигания через положения START, RUN, OFF и ACC. | |
• Значения PID GEM соответствуют положениям переключателя зажигания? | |
→ Да | |
Перейдите к E2 . | |
→ Нет | |
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую электрическую цепь зажигания (RUN/ACC: электрическую цепь 155-AA17 (черно-желтую), KEY IN: В 305-TA31A (красно-черную), электрическую цепь нерабочего положения 315-TA3232 (черно-белую)). СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. | |
E2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 29-DK20 (ОРАНЖЕВО-ЗЕЛЕНОЙ) И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 29-M11 (ОРАНЖЕВО-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ | |
1 Введите положение OFF. | |
2 Отсоедините C103 GEM.. | |
3 Измерьте напряжение между штырем 5 разъема C103 GEM, электрической цепи 29-DK20 (оранжево-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой», и штырем 1 разъема C103 GEM, электрической цепи 29-AA17 (оранжево-белой), со стороны электропроводки, и «массой». | |
• Напряжение больше 10 В? | |
→ Да | |
Перейдите к E3 . | |
→ Нет | |
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи питания. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. | |
E3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ GEM 31-DK20 (ЧЕРНОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
1 Отсоедините C101 GEM. | |
2 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема C101 GEM, электрической цепи 31-DK20 (черной), со стороны электропроводки, и «массой». | |
• Сопротивление меньше 5 Ом? | |
→ Да | |
Перейдите к E4 . | |
→ Нет | |
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. | |
E4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ GEM 91-DK20 (ЧЕРНО-КРАСНОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА | |
1 Измерьте сопротивление между штырем 1 разъема C104 GEM, электрической цепи 91-DK20 (черно-красной), со стороны электропроводки, и «массой». | |
• Сопротивление меньше 5 Ом? | |
→ Да | |
УСТАНОВИТЕ новый GEM. ОБРАТИТЕСЬ к гл. «Общий электронный модуль», представленной в этом разделе. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. | |
→ Нет | |
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. |
На английском языке согласно расшифровке ошибок по протоколу ОБД2 название ошибки звучит «Communication BUS FAULT» — это переводится как «Ошибка связи по CAN-шине». Чтобы понять где находится причина такой ошибки, необходимо знать что такое CAN-шина в автомобиле и для чего она предназначена.
Большинство пользователей персональных компьютеров со стажем имеют представление о локальной сети. Она предназначена для объединения компьютеров пользователей в офисе (на производстве, в доме и т.д.) с целью обмена информацией.
Например, в большом магазине все кассовые терминалы, бухгалтерия, компьютеры баз данных объединены в единую сеть, чтобы в режиме реального времени контролировать склады, бухгалтерские операции, поступление средств и др. Если в магазине случится нарушение связи по локальной сети, в принципе, ни склад, ни бухгалтерия не встанут (могут продолжать работать), но их взаимодействие будет нарушено. Не будут поступать данные об остатках на складе, поступлении средств. Управление магазином будет нарушено.
Точно так же организован обмен информацией в автомобиле. Дело в том, что большинство систем автомобиля сейчас управляется отдельными микропроцессорами (в составе блоков управления). Они связаны друг с другом по CAN-шине. Данные, например, о скорости автомобиля блок АБС и приборная панель получают не по отдельному проводу, а в составе потокового цифрового сигнала, передающегося по CAN-шине. Так идет обмен информации по всему автомобилю.
Принцип передачи введен еще в прошлом веке. При этом применяется симметричная «скрутка» (два провода, скрученные в единый жгут). Несмотря на простоту, такая система показала отличные результаты в плане скорости передачи данных и помехозащищенности. Схематически CAN-шину можно изобразить так.
Если в каком-то месте разорвать CAN-шину, а еще хуже, ее закоротить, то обмен информацией по шине будет нарушен. В этом случае приборная панель может не видеть сообщений о скорости автомобиля, температуре охлаждающей жидкости, частоте вращения двигателем, охранная система – данные о состоянии дверей и так далее.
Сообщение диагностического устройства в виде ошибки U1900 свидетельствует о том, что связь нарушена. О том, что может являться последствием данного нарушения, ошибка молчит. С этой точки зрения ошибка очень сложна для исправления. Где искать причину, неизвестно, ведь CAN-шина следует по практически всем системам автомобиля.
Автоэлектрики, в основном, используют свой опыт, советы коллег, перебирают все блоки, начиная от главного монтажного, затем приборную панель, блок управления двигателем, АБС и далее по схеме.
В некоторых автомобилях ошибка U1900 проявляется очень часто. Классическим примером является автомобиль Форд Фокус 2. Автолюбители и электрики давно обнаружили слабое место, которое приводит к такой ошибке. Это пропайка разъема на приборной панели.
Видео — частая ошибка U1900 Форд Фокус 2 и как её устранить:
Там образуется эффект, называемый «холодная пайка». Пайка на первый взгляд нормальная, но контакт отсутствует или периодически пропадает. Для ремонта надо разобрать панель.
Далее необходимо пропаять все контакты разъема на печатной плате.
Чтобы не паять абсолютно все контакты (при этом можно нарушить еще что-нибудь), можно по схеме найти, какие именно контакты разъема пропаивать.
Как видно на схеме, это контакты 17 и 18 разъема приборной панели. К ним подходят провода CAN-H (высокий уровень) и CAN-L (низкий уровень). Эта шина идет и к другим блокам управления автомобиля. По схеме можно расшифровать цвет этих проводов. Они будут серо-красного и голубо-красного цвета. Такого-же цвета будет скрутка, идущая по всему автомобилю. Это и есть CAN-шина. Она имеет свой собственный разъем на монтажном блоке.
Приблизительно также следует исправлять ошибку U1900 и на других автомобилях.
Всем привет, вы на сайте посвященном автомобилям марки Форд! Сегодня поговорим о неисправностях электроники Форд Фокус второго поколения. Вы узнаете, что значит ошибка U1900 и как от нее избавиться.
Несмотря на то, что ЭБУ Фокусов второго поколения довольно просты и неприхотливы, нередко случаются поломки, которые заставляют понервничать своих владельцев. Так нередко сбои в работе электросети возникают по причине низкого качества проводки, плохой пайки или проблем с контактами. Неизвестно по каким причинам производитель решил сэкономить на этих материалах, возможно дело в банальном браке? Однако проблема есть и ее надо решать!
Ошибка U1900 довольно частое явление для Ford Focus 2, однако при правильном подходе и «прямых руках» эта проблема решается довольно просто. Проявляется ошибка в виде нерабочих показателей тахометра и одометра, которые, то работают, то нет, могут загораться контрольные лампы все одновременно. Также все это безобразие может сопровождаться разными надписями типа: «неисправность сист. двигателя», Check Engine или «Разгон уменьшен».
Тема эта не новая и в сети существует масса руководств по устранению данной проблемы. В большинстве случаев проблема кроется в CAN-шине и ее контактах. КАН-шина или коммуникационная шина (CAN Communication Bus) — это связующее звено, через которое происходит передача данных между различными электронными узлами по протоколу CAN. Малейшая проблема в работе этой шины фиксируется и выводится на приборную панель, кроме того происходит ряд изменений, которых нельзя не заметить, о них я писал выше.
Решение, как это не странно, довольно простое и под силу каждому у кого есть паяльник и маломальское понятие о том, как выполняется пайка. Все, что нужно — это пропаять проблемные контакты, которые показаны на фото ниже. Перед тем как выполнить пайку контактов CAN-шины необходимо демонтировать панель приборов и разобрать ее, как это сделать правильно вы сейчас узнаете.
Перед тем как разобрать приборку Форд Фокус 2, хочу сразу предупредить, что все работы по разборке производятся крайне ОСТОРОЖНО и МАКСИМАЛЬНО АККУРАТНО. Если что-то не поддается, значит где-то вы упустили крепеж или винт. Работать лучше в перчатках, чтобы не оставлять следов от пальцев
Помните об этом во время работы!
Спасибо за внимание и до новых встреч на Форд Мастер. Жду ваших комментариев относительно данной темы, напишите удалось ли вам решить вашу проблему и как именно
Пришлось ли вам разбирать панель и паять CAN-шину?
В1001
В1002
Система электропитания
Система электропитания
Замыкание на плюс
Нарушение функции
В1312
В1470
Клемма 56Ь — свет фар
Клемма 56Ь — свет фар
Замыкание на плюс
Нарушение функции
В1471
В1472
В1794
Клемма 56Ь — свет фар
Клемма 56Ь — свет фар
Клемма 56Ь — свет фар
Обрыв
Замыкание на массу
Нарушение функции
В1795
В1796
Клемма 56Ь — свет фар
Клемма 56Ь — свет фар
Обрыв
Замыкание на плюс
В1797
В2608
Клемма 56Ь — свет фар
Исполнит, двигатель корректировки угла наклона фар слева
Замыкание на массу
Замыкание на массу
В2609
Исполнит, двигатель корректировки угла наклона фар слева
Нарушение функции
В2610
Исполнит, двигатель корректировки угла наклона фар слева
Повышенная температура
В2611
Исполнит, двигатель корректировки угла наклона фар справа
Замыкание на массу
В2612
Исполнит, двигатель корректировки угла наклона фар справа
Нарушение функции
В2613
Исполнит, двигатель корректировки угла наклона фар справа
Повышенная температура
В2614
В2615
В2616
Датчик передней/задней оси
Датчик передней/задней оси
Датчик передней оси
Замыкание на массу
Нарушение функции
Нарушение функции
В2617
В2618
Датчик передней оси
Датчик передней оси
Нарушение функции
Сигнал недостоверен
В2619
В2620
В2621
Датчик задней оси
Датчик задней оси
Датчик задней оси
Нарушение функции
Нарушение функции
Сигнал недостоверен
В2622
В2623
Сигнал скорости езды
Клемма 56Ь — свет фар
Отсутствует
Сигнал отсутствует
В2624
В2625
В2626
Сигнал скорости езды
Клемма 56Ь — свет фар
БУ регулировки дальности света
Отсутствует
Обрыв
Ошибка в программировании
В2663
В2664
Система электропитания
Система электропитания
Замыкание на плюс
Обрыв
В2735
С1445
Исполнительные двигатели регулировки угла наклона фар
Сигнал скорости езды
Нарушение функции
Нарушение функции
С1992
С1999
С2250
С2302
Р1934
Сигнал скорости езды
Сигнал скорости езды
Сигнал скорости езды
Регулир угла наклона (опт оси) фар
Сигнал скорости езды
Нарушение функции
Замыкание на массу
Замыкание на плюс
недостоверно
Нарушение функции
U1900
Шина CAN
Нарушение функции
U2010
Шина CAN
нет сообщений
U2011
Шина CAN
Нарушение функции
U2012
Шина CAN
Нарушение функции
U2015
Шина CAN
Нарушение функции
U2021
Шина CAN
Нарушение функции
U2197
Сигнал скорости езды
недостоверно
В первую очередь необходимо найти хотя бы приблизительную схему автомобиля. Затем необходимо определить цвет проводников скрутки или найти ее обследованием электропроводки. Скрутка будет выглядеть как два проводника разного цвета, скрученные вместе.
Затем следует измерить при помощи мультиметра сопротивление между проводниками скрутки. Для этого их необходимо зачистить (лучше проколоть острой иглой). Сопротивление должно быть от нескольких десятков до пару сотен Ом. Если сопротивление близко к нулю, в схеме есть короткое замыкание или неисправен какой-то блок управления. Очень часто виновником является блок АБС. Его можно отключить, затем снова удалить ошибки и продиагностировать автомобиль.
Часто после удаления ошибок (не устранения) ошибка U1900 на время исчезает, затем появляется вновь. Это признак плохого контакта.
В этом случае следует отключить аккумуляторную батарею. Затем необходимо отключить все разъемы блоков, к которым подходит CAN-шина, обработать их специальным составом (можно силиконовым спреем), соединить контакты вновь, надеть клеммы аккумуляторной батареи. На СТО для контроля сигнала, передаваемого по шине, используется осциллограф.
Предпоследним этапом ремонтных работ является визуальное обследование всех жгутов, где проходит CAN-шина. Возможно, есть перебитые провода или разрушенная коррозией проводка.
На последнем этапе поочередно отключают все блоки, проводят компьютерную диагностику. Если ошибка исчезнет, причину неисправности следует искать в этом блоке.
Ошибка U1900 является миной замедленного действия. Ее последствия проявляются не сразу, с ней можно проездить очень долго. Такая ошибка может быть причиной нештатного срабатывания автосигнализации. В один неподходящий момент U1900 может привести к более серьезным последствиям — поэтому рекомендуется не откладывать решение данной проблемы на «потом».
Видео — как снять приборную панель и устранить ошибку U1900 на Форд Фокус 2:
Может заинтересовать:
Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля
Как быстро избавиться от царапин на кузове авто
Как проверить Б/У авто перед покупкой
Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут
В случае необходимости ездить с такой ошибкой U1900 можно. Она не приводит к дальнейшим неприятным последствиям технического характера. Имеется ввиду к неисправностям двигателя, АКПП и других.
Что может быть последствием наличия ошибки U1900:
Постоянно ездить с ошибкой U1900 не следует. Во-первых, это неудобно. Во-вторых, если возникнет еще какая-нибудь ошибка, неизвестно как поведет себя автомобиль. Он может заглохнуть в самый неподходящий момент. Ошибка U1900 может заблокировать проведение компьютерной диагностики (она проводится также по CAN-шине). Тогда ремонт необходимо будет производить вслепую.
Дополнительный признак неисправности:
— Сигнал выше максимального порога
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Зарегистрирована попытка угона (THEFT), задействован иммобилизатор автомобиля.
Это DTC может быть вызвано:
Обмен данными с IC временно прерван.
Недействительная реакция от IC.
Сообщение отключения от IC.
===END PCM DTC P1260-63===
===PCM DTC P2122-63===
Код: P2122 — Низкое напряжение входного сигнала электрической цепи датчика TP/ переключателя D
Дополнительный признак неисправности:
— Сигнал выше максимального порога
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Низкое напряжение входного сигнала электрической цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя D
Входное напряжение APPS 1 ниже калибровочного предельного значения.
Примечание: Этот DTC относится к APPS.
Это DTC может быть вызвано:
Разомкнута цепь проводки или компонента
Сигнальный провод замкнут на массу или на обратный провод.
Неисправность датчика
===END PCM DTC P2122-63===
===OBDII DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Бортовая диагностика OBD II
===END OBDII DTC Нет===
===ABS DTC C1306-A0===
Код: C1306 — Нулевое положение датчика угла поворота рулевого колеса не обнаружено
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Детальное описание кода ошибки диагностики
Нулевое положение датчика угла поворота рулевого колеса не обнаружено
Этот код генерируется, когда датчик угла поворота рулевого колеса не может определить положение ‘пррямо вперед’.
Это DTC может быть вызвано:
Датчик
непрочно установлен датчик
Короткое замыкание
Дополнительная информация
Загорится контрольная лампа ESP.
На панели информации для водителя будет высвечиваться предупреждение о неисправности ESP.
===END ABS DTC C1306-A0===
===EPS DTC U1900-20===
Код: U1900 — Отсутствие сообщений сети CAN
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность коммуникационной шины CAN (отсутствие сообщений)
Возможные причины этого:
Отсутствие сообщений сети CAN
Неверные данные RPM двигателя
Неверные данные о скорости автомобиля
Проверьте электропроводку CAN/ сеть CAN функционирует.
Заметьте:
DTCs, которые начинаются с ‘U’ соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем.
Никогда не следует заменять модули только на основании ‘U’-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле.
===END EPS DTC U1900-20===
===EPS DTC U261B-20===
Код: U261B — Неправильное завершение программы
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением
===END EPS DTC U261B-20===
===IC DTC B1318-20===
Код: B1318 — Низкое напряжение аккумулятора
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Комбинация приборов
Детальное описание кода ошибки диагностики
Низкое напряжение аккумулятора
Возможные причины этого:
Электрическая цепь напряжения аккумулятора — разрыв или короткое замыкание
Плохое состояние аккумулятора
===END IC DTC B1318-20===
===IC DTC B1681-20===
Код: B1681 — Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принимается
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Комбинация приборов
Детальное описание кода ошибки диагностики
Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принимается
Возможная причина: Никакие сигналы не передаются по обратной электрической цепи сигнала от модуля приемопередатчика. Проверьте провод между приемопередатчиком и щитком приборов (J1-14).
===END IC DTC B1681-20===
===IC DTC U1900-20===
Код: U1900 — неисправность коммуникационной шины CAN
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Комбинация приборов
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема
Заметьте:
DTCs, которые начинаются с ‘U’ соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем.
Никогда не следует заменять модули только на основании ‘U’-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле.
===END IC DTC U1900-20===
===PDM DTC U0202-20===
Код: U0202 — Потеря связи с модулем управления двери D
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Блок управления двери пассажира
===END PDM DTC U0202-20===
===PDM DTC U1900-20===
Код: U1900 — неисправность коммуникационной шины CAN
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Блок управления двери пассажира
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема
Заметьте:
DTCs, которые начинаются с ‘U’ соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем.
Никогда не следует заменять модули только на основании ‘U’-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле.
===END PDM DTC U1900-20===
===DFDM DTC C198F-20===
Код: C198F — Потеря связи с блоком переключателей
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Блок управления двери водителя
===END DFDM DTC C198F-20===
===DFDM DTC U0201-20===
Код: U0201 — Потеря связи с модулем управления двери C
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Блок управления двери водителя
===END DFDM DTC U0201-20===
===DFDM DTC U1900-20===
Код: U1900 — неисправность коммуникационной шины CAN
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Блок управления двери водителя
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема
Заметьте:
DTCs, которые начинаются с ‘U’ соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем.
Никогда не следует заменять модули только на основании ‘U’-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле.
===END DFDM DTC U1900-20===
===RCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
===END RCM DTC Нет===
===EATC DTC B1676-20===
Код: B1676 — Напряжение аккумуляторной батареи вне допустимого диапазона
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Электронное автоматическое регулирование температуры
Детальное описание кода ошибки диагностики
Напряжение аккумуляторной батареи вне допустимого диапазона
===END EATC DTC B1676-20===
===ACM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Модуль управления аудиосистемой
===END ACM DTC Нет===
===GEM DTC P0071-0F===
Код: P0071 — Рабочий диапазон/ характеристики датчика температуры наружного воздуха
Модуль: Общий электрический модуль
===END GEM DTC P0071-0F===
x
Давайте разберем: какие качества необходимы для вождения?
Вот человек, а вот автомобиль. Как они взаимодействуют?
И чем водитель отличается от человека, который ни разу не сидел за рулем?
В первую очередь, нужно знать, где и какие у автомобиля органы управления. Проще говоря, с помощью чего подавать ему команды, смотрите купить бу авто в кредит.
Второе, что требуется — это навыки управления. Это значит — уметь, когда нужно, одно нажать, другое отпустить, третье повернуть – иными словами, выполнить определенную манипуляцию.
Если совсем коротко:
Для того, чтобы водить автомобиль, нужно научиться выполнять определенные движения в определенной последовательности.
Неужели это всё?
Представьте себе, этого вполне достаточно. Если вы этим овладели, то уже можете водить.
Вся сложность заключается в том, что эти особенные действия нормальный человек в повседневной жизни не выполняет и поэтому к ним не привык. Это все равно, что попросить вас сыграть на пианино. Если вы не обладаете навыками определенной последовательности движения пальцев и не знаете, какие нажимать клавиши, то и сыграете . . . понятно как.
Так что работа инструктора, прежде всего, состоит в том, чтобы научить человека двигать нужным образом руками и ногами по определенному алгоритму.
Во время вождения активно работают все органы чувств водителя. Но основной (и самый важный) поток информации доставляет зрение. Нужно умудряться постоянно контролировать дорожную обстановку спереди и сзади, следить за поведением автомобиля, да еще и находить время поглядывать на приборную панель.
Обычному человеку (не водителю) не приходится обрабатывать такой поток специальной информации, поэтому неудивительно, что первое время новичок за рулем испытывает стресс. Если же вы до того, как сесть за руль, умели ездить хотя бы на велосипеде, а еще лучше — на скутере или мотоцикле, то вам, без сомнений, будет легче пересесть на автомобиль.
Для полноценной езды нужно выработать так называемое « водительское мышление» . А именно: уметь воспринимать дорожную обстановку, правильно перерабатывать полученную информацию и принимать верные решения. И особенно важно научиться делать все это быстро.
Всем привет, вы на сайте посвященном автомобилям марки Форд ! Сегодня поговорим о неисправностях электроники Форд Фокус второго поколения. Вы узнаете, что значит ошибка U1900 и как от нее избавиться.
Несмотря на то, что ЭБУ Фокусов второго поколения довольно просты и неприхотливы, нередко случаются поломки, которые заставляют понервничать своих владельцев. Так нередко сбои в работе электросети возникают по причине низкого качества проводки, плохой пайки или проблем с контактами. Неизвестно по каким причинам производитель решил сэкономить на этих материалах, возможно дело в банальном браке? Однако проблема есть и ее надо решать!
Ошибка U1900 довольно частое явление для Ford Focus 2, однако при правильном подходе и «прямых руках» эта проблема решается довольно просто. Проявляется ошибка в виде нерабочих показателей тахометра и одометра, которые, то работают, то нет, могут загораться контрольные лампы все одновременно. Также все это безобразие может сопровождаться разными надписями типа: «неисправность сист. двигателя», Check Engine или «Разгон уменьшен».
Тема эта не новая и в сети существует масса руководств по устранению данной проблемы. В большинстве случаев проблема кроется в CAN-шине и ее контактах. КАН-шина или коммуникационная шина ( CAN Communication Bus ) — это связующее звено, через которое происходит передача данных между различными электронными узлами по протоколу CAN. Малейшая проблема в работе этой шины фиксируется и выводится на приборную панель, кроме того происходит ряд изменений, которых нельзя не заметить, о них я писал выше.
Седан и хэтчбеки «второго» Фокуса (C307) собирали во Всеволожске, универсал и кабриолет везли с европейских заводов. Рестайлинг 2008 года серьезно освежил внешность и интерьер, но технической начинки коснулся слегка.
МОТОРЫ. Российский Focus продавали с бензиновыми двигателями 1.4 (80 л.с.), 1.6 (100 и 115 л.с.), 1.8 (125 л.с.) и 2.0 (145 л.с.). Предлагали также турбодизель 1.8 (115 л.с.), но спрос на него был крайне низок.
Самым надежным и долговечным признан древний 100‑сильный Zetec 1.6, причем чаще его выбирали в сочетании с автоматической коробкой. У мотора 1.4 тоже нет врожденных недостатков, но ввиду малой мощности его обычно больше «крутят», что сказывается на ресурсе.
У моторов 1.8 и 2.0 семейства Duratec предусмотрен «вечный» цепной привод ГРМ (ходит по 200 000 км). Оба большие маслоежки. Двигатель 1.8 вдобавок бывает «внезапно нестабилен» из-за недоработанной прошивки ЭБУ.
Все моторы чувствительны к качеству топлива и нуждаются в упреждающей замене свечей и масла. Привычный интервал 15 000 км слишком утопичен, а для турбодизеля и 8000 км многовато.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Фокусам мощностью 100 л.с. предназначалась 5-ступенчатая механика IB5, к недостаткам которой можно отнести лишь слабые синхронизаторы второй передачи. На версии 1.8 и 2.0 ставили 5-ступенчатую коробку MTX75 — у нее из-за низкого уровня масла изнашиваются валы и зубчатые венцы шестерен (мораль: следим за уровнем).
В целом обе коробки не донимают поломками и работают долго, равно как и ветеран мирового рынка — 4-ступенчатый автомат 4F27E (с «ручным» режимом). Лишь после 150 000 км он может попросить ремонта гидроблока клапанов и замены соленоидов регулятора давления.
Машины в базовых комплектациях нарасхват брали таксопарки, поэтому небольшой пробег у таких версий на вторичке вызывает повышенные подозрения.
Euro NCAP: 2004 год: суммарно — 5 звезд; водитель/пассажир — 5 звезд, ребенок — 4 звезды, пешеход — 2 звезды.
Самые массовые предложения на вторичке: 1.6 (100 л.с.) с автоматом, 1.8 с механикой.
ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: 1.6 (100 л.с.) с механикой или автоматом.
ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Skoda Octavia, Mazda 3, Opel Astra, Chevrolet Cruze, Kia сee’d
Бортовой компьютер и управляющая электроника на втором Фокусе редко преподносят неприятные сюрпризы хозяевам. Блоки электронного управления достаточно просты, а модульная система монтажа позволяет точно локализовать неисправность электроники. Однако иногда возникают ошибки, связанные не с надёжностью электронных модулей, а с надёжностью проводки и качеством обработки контактов. Ошибка U1900 может возникнуть неожиданно, и так же неожиданно исчезнуть. Что это такое, как её исправить, выясним вместе.
При ошибке u1900 на панели может быть такое сообщение.
Все электронные модули, которые отвечают за работу и коррекцию настроек двигателя, обеспечивающие работу системы питания, зажигания и других важных электрических цепей, связаны между собой шинами по протоколу CAN или шинами высокоскоростной передачи данных. При малейшем нарушении связи между модулями, бортовой компьютер предупреждает об этом сообщениями об ошибках. Вот список ошибок, которые связаны с CAN-шинами:
При повреждении высокоскоростной шины компьютер может выдать ошибку U0001-Е1 .
Симптомы этих неисправностей малоприятны, а их возникновение никак не зависит от года выпуска, комплектации, типа двигателя:
Код u1900 на диагностике.
При сканировании ошибок компьютер выдаёт одну из перечисленных выше ошибок, а это значит, что пора исправлять ошибку IC U1900-60 своими руками, если машина уже не на гарантии. В дилерском центре за работу и диагностику возьмут приличную сумму, к тому же навяжут замену свечей, электронной педали акселератора, модуля бензонасоса, словом, будут проталкивать залежалый товар подороже. Поэтому разбираться будем сами.
Как правило, сброс ошибок бортового компьютера и снятие клеммы с АКБ ничего толком не даёт. Ошибка может исчезнуть на какое-то время, но появится снова. От режима самотестирования приборной панели тоже толку мало — тест пройдёт успешно, если в этот момент шина CAN будет работать нормально. Единственный выход — пропайка контактов на плате приборного щитка.
Вот контакты, которые нужно пропаять:
Чтобы до них добраться, необходимо снять и полностью разобрать приборку. Делаем это так:
Таким образом, в 99% случаев ошибка U1900 пропадает навсегда. Удачного ремонта и стабильной работы электроники!
Я думаю, что в результате перезагрузки компьютера эта ошибка должна пропасть, иначе долго придется возиться с проверкой контактов.
Сам автодиагност! Но как-то устал уже бороться с этой ошибкой. Изначально был удар по эбу двигателя, провалился в яму. Блок разместил на коробке, сейчас уже задвинул его на аккум. Ошибки Р1900 не было. но из-зи попадания воды отгнил пин в эбу с иммобилайзера кинул «соплю» на прямую. Всё работало на ОК». Потом наелся генор — отремонтировал — интегралка, диодный мост. Загорелся аккум на приборке и восклицательный знак. Ошибка Р1246. Думал что впарили не кодированную интегру, зарядка была, махнул рукой так и ездил. Потом был ещё один ремонт генора по той же схеме, лет этак через 5, только подшипники добавились. Затем начал глючить ЭГУР (перетёрся проводок на ЭГУРе сначала отремонтировал, а потом фишку поменял) Через некоторое время на табло стало вырисовываться «Неиспр. ЭГУР», переодически, а потом и на всегда, соответственно потухли спидометр и одометр. Пропаял щиток приборов, Эбу двигателя все ноги входящие и выходящие, кинул пару (закрученную) САN от ЭГУРа до щитка и до ЭБУ. Поменял ЭГУР (свой раза три уже разбирал , схемы в норме, ключи не подпаленные, мой оказался исправным. Сейчас заказал Эбу двигателя. Пока идёт попробую подкинуть щиток приборов другой, мой то всё равно менять безногого. но всё-таки подозрение на ЭБУ на микротрещину в плате, установлю новый, поковыряю более внимательно. Вот такое «сапожник без сапог».
Современные автомобили могут похвастаться большими возможностями в сфере самодиагностики. До появления бортовых компьютеров автолюбители могли только мечтать о таком «сканере» поломок.
Автомобиль оптимально работает только в том случае, если все его системы функционируют слаженно. Поскольку большая часть комплектующих находится под постоянным давлением, поломки нельзя назвать редкостью даже в таком автомобиле как Форд Фокус 3.
Напомним, это транспортное средство уже заслужило славу надежного и практичного повседневного помощника. В общем, в начале материала мы решили напомнить вам, что вечных механизмов не существует на планете. К поломкам лучше теоретически и психологически готовиться.
Почему выход из строя хоть какой-то системы превращается в стресс? Во-первых, мы рассчитываем на автомобиль, во-вторых, сразу хотим понять, чего нам это будет стоить в финансовом плане. Иногда сама только диагностика требует значительных денежных вливаний. В этом плане Форд фокус 3 снова оказывается в дамках. Потому что он имеет систему самостоятельного диагностирования своих систем. Умный компьютер выявляет неисправность и сигнализирует о ней при помощи цифровых и буквенных сочетаний на экране.
Если вы впервые воспользовались системой диагностики, то ошибки Форд фокус 3, наверняка, удивили вас.
Многие пользователи ожидают, что бортовой компьютер по аналогии с компьютером персональным четко и ясно разъяснит им, в чем проблема. Но Ford focus 3 изъясняется, как мы уже сказали, кодами. Разумеется, чтобы понять, что означает, например, ошибка P0420 или ошибка P073f (таких буквенно-числовых значений очень много), нужно расшифровать ее. В этом материале мы расскажем о самых распространенных кодах, а также об ошибках, обнаруженных компьютерами, которые вводили водителей в заблуждение.
Многие водители, столкнувшись с возможностями своего автомобиля, думают, что услуги сервисных центров в сфере диагностики ТС им уже никогда не понадобятся. Хорошо бы, но электронные устройства, работающие на автомобиле, пока не в состоянии заменить человека-профессионала.
Мы ни в коем случае не агитируем вас чуть что ехать в автосервис, где за диагностику придется выложить определенную сумму средств, к тому же. Просто учтите, что полагаться на компьютер на 100% нельзя. Электроника иногда глючит, она может показывать не совсем неисправность, а скорее, последствия неисправности. Не стоит тут же бежать за новой запасной частью, любой код, показанный на экране, нужно анализировать.
Не заводя двигатель, включите зажигание. Нам понадобится кнопка для сброса пробега, она находится на панели. Нажмите ее и удерживайте в течение трех секунд. Не отжимая кнопку сброса пробега, переведите ключ зажигания в следующую позицию. Если вы все сделали правильно, на экране появится надпись «Test», что означает старт самостоятельного тестирования.
Дождитесь окончания процесса и посмотрите, какие шифры-коды выдал компьютер. Некоторые ошибки вы сможете проанализировать прямо сейчас, прочитав статью дальше.
Ошибка P0420 расшифровывается так – каталитический нейтрализатор работает с эффективностью ниже порогового уровня.
Неприятна эта ситуация сразу двумя вероятными последствиями. Во-первых, автомобиль при выходе из строя катализатора самостоятельно переходит в аварийный режим. Во-вторых, ошибка P0420 иногда оборачивается существенными денежными потерями – поскольку замена катализатора – удовольствие не из дешевых. Напомним, под катализатором понимается устройство, снижающее количество вредных выбросов в атмосферу на Форде фокусе 3. Оно устанавливается как на бензиновых, так и на дизельных двигателях.
Ошибка P073f свидетельствует о проблемах коробки передач. Так автомобиль говорит вам, что он не может запустить первую передачу. Иногда такая неисправность проявляет себя посторонними звуками, скрежетом, например, во время перевода автомобиля с первой на вторую. Но иногда водитель даже не подозревает об ошибке P073f, ведь она проявляет себя незначительно – может возникнуть ощущение, что авто стартует не с первой, а со второй передачи.
Ошибка P07a3 означает, что трансмиссия находится не в оптимальном состоянии (во время работы заедают фрикционные элементы).
Ошибка U0073 свидетельствует о проблемах с шиной передачи данных CAN, а ошибка U0109 говорит о том, что автомобиль не может связаться с блоком управления топливного насоса. При ошибке U0109 иногда проблема устраняется простым «сбросом», после этого автомобиль стартует.
И еще несколько интересных, часто встречающихся неполадок.
Ошибка U0131 , потеря связи с PSCM.
Ошибка U2005 – неправильный прием информации о скорости автомобиля. U2005 иногда свидетельствует о том, что в неисправность пришел какой-то датчик.
Такой сложный механизм, как современный автомобиль, включает в себя множество систем и узлов. Они должны работать слаженно, только тогда машина будет вести себя хорошо.
К сожалению, большая часть систем автомобиля, и Форд не является исключением, находится под постоянной нагрузкой. Силы, воздействуя на материалы запчастей, способны со временем провоцировать и разрушение.
Несмотря на то, что все мы знаем – вечных манизмов нет, поломка зачастую превращается в стресс. Особенно, если владелец не может понять, в чем кроется проблема.
Современные автомобили предусматривают возможность быстро отыскать сломанную деталь или систему, чтобы устранить «симптомы» и быстро вернуть машину на колеса.
Если вы уже пользовались системой выявления неполадок, знаете, что все они выглядят как коды ошибок Форд Фокус 2. Компьютер сам ищет проблемы и сообщает о них водителю через короткие закодированные сообщения.
Чтобы извлечь из такого тестирования практическую пользу, мы должны разгадать код. Как сделать это самостоятельно, читайте в материале.
Владельцы автомобилей Форд могут самостоятельно продиагностировать свой автомобиль, бортовой компьютер для того и создан, чтобы можно было не открывая капот понять, какая беда приключилась с машиной. Но самостоятельная диагностика – это еще и определенный риск, связанный с тем, что проверку проводит компьютер. Электроника тоже ломается, глючит и зависает. Никто не даст 100% гарантии, что компьютер выполнит свою работу правильно и не подведет водителя во время тестирования автомобиля.
Это не означает, что нужно в любом случае, едва только возникла проблема, ехать в сервисный автомобильный сервис. Диагностика, выполненная профессиональными мастерами, как правило, бьет по карману водителя. И она не всегда оказывается такой уж обязательной.
Просто имейте в виду – если компьютер показал поломку, которой, вы уверены, нет, не торопитесь покупать запчасть. Как мы уже говорили, тестирование – это подсказка, а не гарантированный ответ.
Для начала включите зажигание, двигатель заводить не следует. Зажмите кнопку, которая сбрасывает пробег. Она находится на панели приборов машины. Эту кнопку необходимо надавливать в течение нескольких секунд и, продолжая ее зажимать, перевести ключ в следующую позицию.
Если вы все сделаете правильно, на табло появится надпись «Test».
В результате такой самостоятельной диагностики, компьютер выдаст шифры-коды, которые обозначают определенные поломки. Специалисты говорят, что ожидать сверхточных результатов не рекомендуется, однако проверка может оказаться полезной во многих ситуациях. Если машина работает не так как нужно, первым делом ее необходимо продиагностировать самому.
Найденные ошибки Форд выдает в закодированном виде, чтобы извлечь из информации практическую пользу предлагаем ознакомиться с расшифровками. Отметим, что возможные ошибки бортового компьютера машины разделяют на четыре больших группы:
Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные варианты неполадок, определяемых бортовыми компьютерами. Поскольку, современный автомобиль буквально набит разнообразными датчиками, призванными облегчить жизнь водителю, именно они играют роль посредника между механикой и электронным ПК. Если что-то идет не так, расположенный рядом датчик это фиксирует, так водитель и узнает, что возникла проблема.
Довольно часто встречается, например, ошибка P0420 на Форд Фокус 2 после самостоятельного тестирования.
Она означает, что из строя вышла система катализаторов. А что же такое катализатор и что делать, если он, согласно ошибке P0420, не работает как надо? Катализатор – аппарат, устанавливаемый на двигатель автомобиля, чтобы сократить выброс вредных веществ в атмосферу. Одинаково актуален он как для бензиновых, так и для дизельных машин.
Неудобно, что ошибка P0420 не позволяет понять, что конкретно произошло? Как и, например, ошибка P0620. Если водитель захочет расшифровать код, он с большой долей вероятности получит ответ, состоящий из одного слова – генератор.
Что-то не так с генератором, скорее всего, выходное напряжение не соответствует параметрам. Отклонение на выходе и фиксирует датчик.
Еще одна проблема, определяемая бортовым компьютером, это ошибка Р2008 – впускной коллектор или электрическая цепь, которая им управляет, работают с перебоями.
А ошибка P2303 чаще всего свидетельствует о том, что у автомобиля перетерся кабель питания. Название самой неполадки звучит так – катушка зажигания работает неправильно/с перебоями.
Ошибка U1900 особенно любопытна, так как ей во многих случаях предшествует пугающая водителей надпись на экране бортового компьютера «Неисправность водителя».
Не на шутку разволновавшись, автолюбитель включает тестирование и оказывается, что с двигателем все в порядке, зато обнаруживается проблема под названием «нет соединения по шине CAN». Попробуйте ее устранить, сняв клеммы с аккумулятора и сбросив ошибку в авто режиме.
И еще несколько расшифровок для автолюбителей:
Источник: https://2bro-service.ru/article/kody-oshibok-ford-focus-2
Бортовой компьютер и управляющая электроника на втором Фокусе редко преподносят неприятные сюрпризы хозяевам. Блоки электронного управления достаточно просты, а модульная система монтажа позволяет точно локализовать неисправность электроники.
Однако иногда возникают ошибки, связанные не с надёжностью электронных модулей, а с надёжностью проводки и качеством обработки контактов. Ошибка U1900 может возникнуть неожиданно, и так же неожиданно исчезнуть.
Что это такое, как её исправить, выясним вместе.
При ошибке u1900 на панели может быть такое сообщение.
Все электронные модули, которые отвечают за работу и коррекцию настроек двигателя, обеспечивающие работу системы питания, зажигания и других важных электрических цепей, связаны между собой шинами по протоколу CAN или шинами высокоскоростной передачи данных. При малейшем нарушении связи между модулями, бортовой компьютер предупреждает об этом сообщениями об ошибках. Вот список ошибок, которые связаны с CAN-шинами:
При повреждении высокоскоростной шины компьютер может выдать ошибку U0001-Е1.
Симптомы этих неисправностей малоприятны, а их возникновение никак не зависит от года выпуска, комплектации, типа двигателя:
Код u1900 на диагностике.
https://www.youtube.com/watch?v=6rfRhGJbsbo
При сканировании ошибок компьютер выдаёт одну из перечисленных выше ошибок, а это значит, что пора исправлять ошибку IC U1900-60 своими руками, если машина уже не на гарантии. В дилерском центре за работу и диагностику возьмут приличную сумму, к тому же навяжут замену свечей, электронной педали акселератора, модуля бензонасоса, словом, будут проталкивать залежалый товар подороже. Поэтому разбираться будем сами.
Как правило, сброс ошибок бортового компьютера и снятие клеммы с АКБ ничего толком не даёт. Ошибка может исчезнуть на какое-то время, но появится снова. От режима самотестирования приборной панели тоже толку мало — тест пройдёт успешно, если в этот момент шина CAN будет работать нормально. Единственный выход — пропайка контактов на плате приборного щитка.
Вот контакты, которые нужно пропаять:
Паяем тут.
Чтобы до них добраться, необходимо снять и полностью разобрать приборку. Делаем это так:
Начало разборки.
Снимаем информационное табло.
Продолжаем разборку.
Плата.
Таким образом, в 99% случаев ошибка U1900 пропадает навсегда. Удачного ремонта и стабильной работы электроники!
carfrance.ru
Всем привет, вы на сайте посвященном автомобилям марки Форд! Сегодня поговорим о неисправностях электроники Форд Фокус второго поколения. Вы узнаете, что значит ошибка U1900 и как от нее избавиться.
Несмотря на то, что ЭБУ Фокусов второго поколения довольно просты и неприхотливы, нередко случаются поломки, которые заставляют понервничать своих владельцев. Так нередко сбои в работе электросети возникают по причине низкого качества проводки, плохой пайки или проблем с контактами. Неизвестно по каким причинам производитель решил сэкономить на этих материалах, возможно дело в банальном браке? Однако проблема есть и ее надо решать!
Ошибка U1900 довольно частое явление для Ford Focus 2, однако при правильном подходе и «прямых руках» эта проблема решается довольно просто. Проявляется ошибка в виде нерабочих показателей тахометра и одометра, которые, то работают, то нет, могут загораться контрольные лампы все одновременно. Также все это безобразие может сопровождаться разными надписями типа: «неисправность сист. двигателя», Check Engine или «Разгон уменьшен».
Тема эта не новая и в сети существует масса руководств по устранению данной проблемы. В большинстве случаев проблема кроется в CAN-шине и ее контактах.
КАН-шина или коммуникационная шина (CAN Communication Bus) — это связующее звено, через которое происходит передача данных между различными электронными узлами по протоколу CAN.
Малейшая проблема в работе этой шины фиксируется и выводится на приборную панель, кроме того происходит ряд изменений, которых нельзя не заметить, о них я писал выше.
Решение, как это не странно, довольно простое и под силу каждому у кого есть паяльник и маломальское понятие о том, как выполняется пайка. Все, что нужно — это пропаять проблемные контакты, которые показаны на фото ниже. Перед тем как выполнить пайку контактов CAN-шины необходимо демонтировать панель приборов и разобрать ее, как это сделать правильно вы сейчас узнаете.
Перед тем как разобрать приборку Форд Фокус 2, хочу сразу предупредить, что все работы по разборке производятся крайне ОСТОРОЖНО и МАКСИМАЛЬНО АККУРАТНО. Если что-то не поддается, значит где-то вы упустили крепеж или винт. Работать лучше в перчатках, чтобы не оставлять следов от пальцев. Помните об этом во время работы!
После проведения всех мероприятий собираем панель в обратном порядке. Вот и все! В 99% случаев пайка помогает убрать все вышеперечисленные ошибки и избавиться от глюков приборки.
Спасибо за внимание и до новых встреч на Форд Мастер. Жду ваших комментариев относительно данной темы, напишите удалось ли вам решить вашу проблему и как именно. Пришлось ли вам разбирать панель и паять CAN-шину?
Источник: https://ford-sun.ru/raznoe/ford-fokus-2-oshibka-u1900-oshibka-u1900-ford-fokus-2-kod-i-kak-ispravit.html
К преимуществам автоматических коробок передач PowerShift можно отнести снижение расхода топлива и улучшенные показатели динамики автомобиля.
Конструкция данной коробки передач представляет собой агрегат из сдвоенных параллельных механических коробок передач, которые функционируют независимо друг от друга.
Во время движения одна часть муфты включает четные передачи, а другая отвечает за включение нечетных ступеней. Тем самым удается избежать разрыва мощности, что повышает безопасность эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой передач.
Установлено, что благодаря использованию автоматических коробок передач PowerShift удается снизить расход топлива на 8%.
Короба передач Power Shift схема
Данная модификация преселективных коробок передач устанавливается на автомобиле марки Форд. PowerShift конструктивно относится к коробкам передач с мокрым сцеплением, а так же и сухим. Подобное положительно сказывается на показателях надёжности и безпроблемности эксплуатации коробки передач.
В тоже время необходимо помнить об обязательной регулярной смене масла (касательно мокрых коробок). В том случае, если автовладелец пренебрегает процедурой замены масла, могут возникнуть проблемы с охлаждением и смазкой большого количества подвижных элементов.
Мы выполняем качественный ремонт Powershift Форд Фокус 3 в Москве, точная диагностика и опыт более 6 лет в обслуживании роботизированных коробок позволяют нам выполнять работу в кратчайшие сроки.
Коробка передач Powershift компактна и устанавливается на различные автомобили
Благодаря своим компактным размерам автоматическая коробка передач PowerShift может с одинаковым успехом устанавливаться как на мощный седан Мондео, так и на компактные автомобили Форд Фокус. АКПП может использоваться при продольном и поперечном расположении двигателя. Подобное позволяет существенно расширить число моделей автомобилей марки Форд и Volvo, на которые устанавливается данная модификация трансмиссии.
Управление коробкой передач Powershift Форд осуществляется полностью при помощи электроники. Встроенные автоматические системы следят за давлением масла, его температурой и скоростью вращения внутренних валов и муфты. Компьютерный мозг (мехатроник) соотносит обороты двигателя и скорость движения автомобиля. Электроника принимает решение о смене передач и выполняет это максимально быстро.
Изменение ступеней происходит в доли секунды и полностью незаметно для водителя. Полностью отсутствуют прерывания мощности, что повышает безопасность при совершении обгонов и других скоростных манёврах. Коробки передач PowerShift имеет функцию ручного переключения, которая позволяет изменять ступени по желанию автовладельца.
Отметим, что отдельные модификации коробок передач подразумевают установку на руле специальных подрулевых переключателей, позволяющих автовладельцу выполнять смену ступеней без рычага селектора АКПП.
Как работает АКПП Powershift?
В режиме Драйв автоматика коробки передач сменяет ступени при достижении оборотов в 2500 – 3000 оборотов двигателя в минуту. Имеется возможность включения спортивного режима, при котором коробка передач позволяет раскручивать двигатель до отметки в 5000 – 6000 оборотов в минуту. При этом активируется специальная система, которая позволяет даже при включении ручного режима переключения передач защитить двигатель от длительной работы на высоких оборотах.
В данном случае коробка передач не позволит автовладельцам самостоятельно включить пониженную передачу, при которой двигатель будет работать на своих максимальных характеристиках. Тем самым обеспечивается долговечность работы, как самой коробки, так и двигателя автомобиля. Также имеется встроенный датчик температуры масла, который не только определяет температуру смазки, но и анализирует качество смазывающих составов.
При необходимости автоматика предупреждает автовладельца об имеющихся проблемах с трансмиссией.
Отзывы автовладельцев о коробке передач PowerShift в целом положительны, однако необходимо учитывать факт, что эта автоматическая коробка передач имеет куда более сложную конструкцию, нежели классические автоматы и механика. Неудивительно, что такая усложнённая конструкция привела к ухудшению показателей надёжности.
Проблемным местом коробки является муфта и валы, которые работают в условиях повышенных нагрузок. В том случае, если автовладелец не регулярно меняет масло или же использует некачественные смазывающие составы, это неизменно приводит к быстрому выходу из строя подвижных элементов коробки передач.
Также не редкость выход из строя управляющей электроники, которая крайне критична к перегреву. Ремонт коробки передач Форд Фокус PowerShift должен выполняться исключительно в сервисных центрах и авторизированных мастерских.
Специалисты таких сервисных центров обладают специальным оборудованием, что позволяет с лёгкостью определять имеющуюся проблему в коробке передач и устранять её в максимально короткий срок.
Положительные
Отрицательные
В большинстве случаев по причине неправильной эксплуатации коробки передач и при отсутствии должного сервисного ухода возникают проблемы с PowerShift.
Именно поэтому при эксплуатации данной модификации коробок передач рекомендуется выполнять все необходимые процедуры по сервисному обслуживанию трансмиссии.
Необходимо также прогревать коробку передач в зимнее время года, что позволит улучшить её смазку и продлит беспроблемный срок эксплуатации АКПП. Наша компания занимается ремонтом PowerShift более 7 лет, если Вам требуется качественное обслуживание, обращайтесь.
Сбой коробки PowerShift
Проблемы у коробки передач PowerShift могут также возникать при активном и агрессивном стиле вождения автомобиля. По отзывам специалистов и владельцев автомобилей с этим типом автоматической коробки передач, данная трансмиссия не любит быстрой езды и частых переключений ступеней.
Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/ustrojstvo-ford-fokus-3.html
Бортовой компьютер и управляющая электроника на втором Фокусе редко преподносят неприятные сюрпризы хозяевам. Блоки электронного управления достаточно просты, а модульная система монтажа позволяет точно локализовать неисправность электроники.
Однако иногда возникают ошибки, связанные не с надёжностью электронных модулей, а с надёжностью проводки и качеством обработки контактов. Ошибка U1900 может возникнуть неожиданно, и так же неожиданно исчезнуть.
Что это такое, как её исправить, выясним вместе.
Бортовой компьютер и управляющая электроника на втором Фокусе редко преподносят неприятные сюрпризы хозяевам. Блоки электронного управления достаточно просты, а модульная система монтажа позволяет точно локализовать неисправность электроники.
Однако иногда возникают ошибки, связанные не с надёжностью электронных модулей, а с надёжностью проводки и качеством обработки контактов. Ошибка U1900 может возникнуть неожиданно, и так же неожиданно исчезнуть.
Что это такое, как её исправить, выясним вместе.
Все электронные модули, которые отвечают за работу и коррекцию настроек двигателя, обеспечивающие работу системы питания, зажигания и других важных электрических цепей, связаны между собой шинами по протоколу CAN или шинами высокоскоростной передачи данных. При малейшем нарушении связи между модулями, бортовой компьютер предупреждает об этом сообщениями об ошибках. Вот список ошибок, которые связаны с CAN-шинами:
При повреждении высокоскоростной шины компьютер может выдать ошибку U0001-Е1.
Симптомы этих неисправностей малоприятны, а их возникновение никак не зависит от года выпуска, комплектации, типа двигателя:
При сканировании ошибок компьютер выдаёт одну из перечисленных выше ошибок, а это значит, что пора исправлять ошибку IC U1900-60 своими руками, если машина уже не на гарантии. В дилерском центре за работу и диагностику возьмут приличную сумму, к тому же навяжут замену свечей, электронной педали акселератора, модуля бензонасоса, словом, будут проталкивать залежалый товар подороже. Поэтому разбираться будем сами.
Как правило, сброс ошибок бортового компьютера и снятие клеммы с АКБ ничего толком не даёт. Ошибка может исчезнуть на какое-то время, но появится снова. От режима самотестирования приборной панели тоже толку мало — тест пройдёт успешно, если в этот момент шина CAN будет работать нормально. Единственный выход — пропайка контактов на плате приборного щитка.
Вот контакты, которые нужно пропаять:
Чтобы до них добраться, необходимо снять и полностью разобрать приборку. Делаем это так:
Начало разборки.
Снимаем информационное табло.
Продолжаем разборку.
Плата.
Таким образом, в 99% случаев ошибка U1900 пропадает навсегда. Удачного ремонта и стабильной работы электроники!
Источник: http://avtognostika.ru/ford/oshibka-u1900-ford-focus
Ошибки, которые диагностируют мобильные сканеры и компьютеры, так или иначе свидетельствуют о неполадках в системе управления двигателем. И эти ошибки не всегда дублируются значком Check Engine. В случае с распространённой ошибкой u1900 чек загорается крайне редко и большинство владельцев Форд Фокус 2 с удивлением обнаруживают код этой ошибки только при сканировании.
Код ошибки U1900 на экране сканера
Никому, пожалуй, не нужно рассказывать, что все электронные модули, датчики и системы второго Фокуса связываются между собой по определённому протоколу. Высокоскоростная система обмена данными между модулями и узлами обеспечивается шинами CAN.
Любая неполадка или потеря данных системой тут же отображается в виде сообщения Check Engine и дублируется, прописывается в память ЭБУ в виде кода ошибки. Эти ошибки потом могут быть считаны сканером или диагностическим компьютером.
Есть определённый список ошибок, которые касаются системы обмена информации между модулями, вот он в сокращённом виде:
Как видим, любая из этих ошибок может принести массу неприятностей, если вовремя не заняться её устранением.
Сложность в том, что этот код может не проявлять себя долгое время, но в определённый момент выстрелить, что приведёт к отказу электроники в том или ином виде. Мы прекрасно понимаем, что при сбое потока информации (а какой именно, сканер не уточняет) может быть выведено из строя любое устройство и любая система. В лучшем случае, это будет разъем сканера, который считывает ошибки, в худшем — сигнализация, система питания, катализатор, словом, все что угодно.
Из явных симптомов, которые невозможно не заметить, могут проявиться такие пакости:
Поскольку все вторые Фокусы уже прошли гарантийный пробег, то устранять ошибку U1900 придётся своими руками или же платить дилерскому центру. Туда мы успеем всегда и, как правило, дилер, как в плохой поликлинике, найдёт у нашего Форда ещё целый ворох неисправностей, но гарантии того, что ошибка U1900 сбросится, нет никакой. Поэтому, чтобы не платить лишнего, попробуем решить проблему самостоятельно.
В принципе, можно поступить не совсем правильно и просто стереть ошибку из памяти. С глаз долой, из сердца вон. Это элементарно выполняется с помощью того же сканера ELM 327 хоть прямо на ходу. Только проблему это не решит. Единственный действенный метод — тщательный осмотр всех контактов CAN-шины и вероятная пропайка платы.
Для пропайки платы будет необходимо разобрать приборку
В 90% неприятность кроется в контактах, которые находятся на плате приборной панели. Чтобы до них добраться, необходимо её полностью разобрать и освободить плату для пропайки. Снять приборную панель на втором Фокусе не сложно, для этого просто опускаем рулевую колонку, снимаем пластиковые накладки, выкручиваем два самореза и вынимаем приборку, предварительно отключив клеммную колодку.
Пропаиваем плату в этом месте
После разборки приборного щитка и аккуратного демонтажа стрелок, мы получаем доступ к печатной плате, которую и нужно пропаять в месте, которое мы указали на фото выше. Для пропайки необходимо использовать либо паяльную станцию, либо маломощный паяльник мощностью не более 20-25 Вт.
В принципе, самые серьёзные ошибки, которые могут повлиять на работу двигателя, дублируются аварийной лампой Check Engine и затевать разборку приборной доски ради пропайки и сброса ошибки CAN Communication Bus Fault не всегда имеет смысл. По крайней мере, мы знаем что значит код ошибки U1900 и что делать, чтобы её устранить.
Источник: https://i-love-mycar.com/oshibka-u1900-ford-fokus/
РазноеОшибка u0155 форд фокус 2
Ошибка КАН-Шины Форд Фокус 2
Форд Фокус 2 выдаёт ошибки и не заводится
Ford focus dash error
High speed CAN bus diagnostic resistance check (1 of 4)
How To Pull & Read Ford Focus Fault Codes The Easy Way
Ошибка P0622 Ford Focus 2
2011 FORD FUSION Portsmouth, NH U0001
Доп меню Focus2 .3GP
Ford 2006 — U0155 lost communication with instrument panel cluster (IPC) control module repair
Как угоняют Ford Focus 2. Заводилка.
Также смотрите:
» » Код ошибки u0001 Форд Фокус 2
fordport.ru
добрый день!! прошу помощи и надеюсь на нее!! авто ff2 до рестаил,, проблема такая, u — can communication bus fault — receive error. ошибка в. Ошибки, которые диагностируют мобильные сканеры и компьютеры, так или иначе свидетельствуют о неполадках в системе управления двигателем. И эти ошибки не всегда дублируются значком Check Engine. Прошло 10 дней с того момента, как прошёл ремонт на СТО. Параллельно проверили всё, что можно. Каких то 10 дней и я словил свой первый чек на форде.
Дело было так. Завел машинку в минус 12, прогрел, параллельно почистив от снега. Ошибки, которые диагностируют мобильные сканеры и компьютеры, так или иначе свидетельствуют о неполадках в системе управления двигателем. И эти ошибки не всегда дублируются значком Check Engine. Прошло 10 дней с того момента, как прошёл ремонт на СТО. Параллельно проверили всё, что можно. Каких то 10 дней и я словил свой первый чек на форде.
Дело было так. Завел машинку в минус 12, прогрел, параллельно почистив от снега.
Прошло 10 дней с того момента, как прошёл ремонт на СТО. Параллельно проверили всё, что можно. Каких то 10 дней и я словил свой первый чек на форде.
Дело было так. Завел машинку в минус 12, прогрел, параллельно почистив от снега. Ошибки, которые диагностируют мобильные сканеры и компьютеры, так или иначе свидетельствуют о неполадках в системе управления двигателем.
И эти ошибки не всегда дублируются значком Check Engine. Ошибки, которые диагностируют мобильные сканеры и компьютеры, так или иначе свидетельствуют о неполадках в системе управления двигателем. И эти ошибки не всегда дублируются значком Check Engine.
Похожее:
Содержание. Форд фокус 2, Двигатель неисправен, глючит приборная панель. Горит чек двигателя на Форд Фокус 2, как устранить? Чек ошибки Форд Фокус 2 — Попытка угона. Двигатель неисправен, разгон уменьшен. Прошло 10 дней с того момента, как прошёл ремонт на СТО.
Параллельно проверили всё, что можно. Каких то 10 дней и я словил свой первый чек на форде. Дело было так. Завел машинку в минус 12, прогрел, параллельно почистив от снега. добрый день!! прошу помощи и надеюсь на нее!! авто ff2 до рестаил,, проблема такая, u — can communication bus fault — receive error.
ошибка в. Прошло 10 дней с того момента, как прошёл ремонт на СТО. Параллельно проверили всё, что можно. Каких то 10 дней и я словил свой первый чек на форде. Дело было так. Завел машинку в минус 12, прогрел, параллельно почистив от снега. Содержание. Форд фокус 2, Двигатель неисправен, глючит приборная панель.
Горит чек двигателя на Форд Фокус 2, как устранить? Чек ошибки Форд Фокус 2 — Попытка угона. Двигатель неисправен, разгон уменьшен.
добрый день!! прошу помощи и надеюсь на нее!! авто ff2 до рестаил,, проблема такая, u — can communication bus fault — receive error. ошибка в. Прошло 10 дней с того момента, как прошёл ремонт на СТО. Параллельно проверили всё, что можно. Каких то 10 дней и я словил свой первый чек на форде. Дело было так. Завел машинку в минус 12, прогрел, параллельно почистив от снега. Прошло 10 дней с того момента, как прошёл ремонт на СТО.
Параллельно проверили всё, что можно. Каких то 10 дней и я словил свой первый чек на форде. Дело было так. Завел машинку в минус 12, прогрел, параллельно почистив от снега.
Похожее:
Код неисправности | Местоположение неисправности | Вероятная причина |
---|---|---|
U1900 | Сбой коммуникационной шины CAN |
Мы рекомендуем Torque Pro
Код неисправности OBD II U1900 — это специальный код производителя, который определен производителем автомобилей Ford как «НЕИСПРАВНОСТЬ ШИНЫ КОММУНИКАЦИИ — ОШИБКА ПРИЕМА» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает сбой связи между собой и комбинацией приборов. , Модуль управления АБС и контроллер тормозов прицепа, когда зажигание находится в положении «РАБОТА».Обратите внимание, что хотя система последовательной связи CAN (Controller Area Network) соединяет все модули управления в приложении Ford друг с другом, код U1900 (в основном) конкретно относится ТОЛЬКО к сбоям связи в цепях в более крупной системе CAN, которые подключают PCM, Модуль управления АБС и комбинация приборов.
Проще говоря, система последовательной связи CAN — это высокоскоростная система связи, которая позволяет всем модулям управления в приложении обмениваться данными о рабочих условиях друг с другом через очень сложную систему проводки.Однако на практике система CAN состоит из нескольких взаимосвязанных секций, в которых информация сначала распределяется между модулями управления в этом конкретном разделе, а затем передается другим модулям управления в других секциях.
ПРИМЕЧАНИЕ: На практике все модули управления запрограммированы как на отправку, так и на получение конкретной информации, которая служит средством проверки того, что как отправляющий, так и принимающий модули работают должным образом, а также для идентификации передающего модуля.
Как указано в другом месте, PCM, комбинация приборов, модуль управления ABS и контроллер тормозов прицепа подключены к двум особым цепям шины CAN, это цепи 1908 и 1909 CAN, которые, как и все другие цепи CAN, не допускают неисправностей. Следовательно, плохие соединения (прерывистые или постоянные), короткие замыкания или аномальные напряжения и / или сопротивления будут распознаваться как сбои связи, что приведет к установке кода U1900 и включению предупредительной лампы при первом отказе, хотя ограниченная связь все еще возможна при некоторых обстоятельства.
Однако никакая часть или цепь в системе CAN не существует полностью изолированно, и, в зависимости от приложения, сбои связи между другими модулями управления, которые могут включать в себя модуль управления Restraint , модуль помощи при парковке и полный привод ( 4WD) Модуль управления может способствовать установке кода U1900. Фактически, в автомобилях Ford, оснащенных системами 4WD, наличие кода U1900 может привести к тому, что система 4WD (и другие) не будет работать, что является общей чертой U1900 во многих приложениях Ford, оснащенных 4WD.Обратите внимание, что в некоторых случаях код U1900 также может вызывать состояние запрета запуска, особенно на грузовиках серии F.
Что касается работы, система шины CAN в приложениях Ford содержит модули управления, поддерживающие три различных протокола связи. Например, некоторые модули поддерживают SCP (стандартный корпоративный протокол), другие поддерживают ISO (протокол Международной организации по стандартизации, а третьи, такие как модуль управления 4WD, поддерживают UBP (протокол на основе Uart).
На практике разные протоколы обслуживают разные сети в системе CAN, и хотя это служит для некоторого уменьшения сложности системы CAN, это может очень затруднить диагностику проблем.Например, когда водитель выбирает, скажем, 4WD в низком диапазоне, модуль управления 4WD должен знать скорость движения автомобиля, состояние педали тормоза и положение ручного рычага (рычага переключения передач) перед модулем управления 4WD. выполнит сдвиг раздаточной коробки.
Поскольку указанные выше значения вычисляются или определяются PCM, нет необходимости для каждого модуля иметь собственный выделенный датчик скорости автомобиля или положения педали тормоза, поэтому плата распределяет эти значения через сеть стандартного корпоративного протокола, которая также обеспечивает межпротокольную связь между модулями управления.Таким образом, модуль 4WD (который «живет» в сети протокола на основе Uart) получает необходимые данные из сети стандартного корпоративного протокола, и, если связь между двумя разными протоколами не идеальна, можно предположительно установить код U1900. , даже несмотря на то, что CAN-схемы 1908 и 1909 могут быть в идеальном рабочем состоянии.
На изображении выше показана разобранная комбинация приборов от Ford Focus.Обратите внимание, что неисправные комбинации приборов во многих, если не в большинстве приложений Ford, являются одной из основных причин появления кода U1900. Также обратите внимание, что, хотя неисправные комбинации приборов Ford часто можно отремонтировать, процесс диагностики и фактического устранения неисправности не рекомендуется для непрофессиональных механиков.
ПРИМЕЧАНИЕ: Непрофессиональные механики должны принять к сведению, что, хотя код U1900 часто имеет серьезные, а иногда и дорогостоящие причины, исправление кода также может отображаться как так называемый «призрачный код».В этих случаях код U1900 может появиться просто в результате подключения сканера к разъему канала передачи данных при включенном зажигании или при работающем двигателе.
Тем не менее, некоторые общие причины кода U1900 могут включать следующие:
Вы знаете, что такое сеть последовательной передачи данных? Со всеми компьютерами, которые производители автомобилей ставят на свои машины сегодня, им нужна коммуникационная сеть, чтобы они могли разговаривать и обмениваться информацией.на и т. д. U-коды — это коды для сети. Возможно, модуль вышел из строя или возникла проблема с проводкой. Закороченный модуль или провод шины могут вывести из строя весь автомобиль. Может привести к тому, что автомобиль не заведется, системы не будут работать. Как вы извлекли этот код, с помощью какого сканера или считывателя кода? Это исходило от компьютера двигателя PCM? Нужен профессиональный сканирующий инструмент с увеличенным масштабом, чтобы проверить все модули на транспортном средстве, необходимо точно указать модуль, который вызывает проблему.
U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема Модуль управления 4WD В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности.ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00. U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема Модуль АБС В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности. ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00. U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема DSM В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности.ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00. U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема Приборный щиток В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности. ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00. U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема Модуль датчика классификации пассажиров В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности.ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00. U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема Модуль помощи при парковке В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности. ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00. U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема RCM В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности.ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00. U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема Выдвижной модуль подножки В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности. ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00.
016 Связь по CAN
РАЗДЕЛ 418-00: Сеть связи модуля 2007 Explorer / Mountaineer / Explorer Sport Trac Руководство по ремонту ОПИСАНИЕ И РАБОТА Дата изменения процедуры: 02.08.2006 г. Сеть связи
Связь с автомобилем использует связь как со средней, так и с высокой скоростью сети контроллеров (CAN).CAN используется для связи многих модулей друг с другом в общей сети. Автомобильная сеть CAN — это метод передачи данных между распределенными электронными модулями через последовательную шину данных. Без последовательной сети для межмодульной связи требуется выделенная двухточечная проводка, что приводит к громоздким, дорогим, сложным и сложным в установке жгутам проводов. Применение сети с последовательной передачей данных уменьшает количество проводов, объединяющих сигналы в одной сети. Информация отправляется отдельным модулям управления, которые контролируют каждую функцию.
Автомобиль имеет 2 модуля сети связи:
Название модуля Тип сети Оконечный модуль Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) HS-CAN Нет Модуль управления аудиосистемой (ACM) MS-CAN Нет Цифровой универсальный проигрыватель дисков (DVD) (при наличии) MS-CAN Нет Модуль сиденья водителя (DSM) (при наличии) MS-CAN Нет Модуль электронного автоматического регулирования температуры (EATC) (при наличии) MS-CAN Нет Модуль управления полным приводом (4WD) (при наличии) HS-CAN Нет Комбинация приборов (IC) (межсетевой модуль) HS-CAN
MS-CAN Да
Да Модуль датчика классификации пассажиров (OCS) HS-CAN Нет Модуль помощи при парковке (PAM) (при наличии) MS-CAN Нет Модуль управления трансмиссией (PCM) HS-CAN да Модуль силовой подножки (PRB) (при наличии) MS-CAN Нет Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) HS-CAN Нет Спутниковая цифровая аудиосистема (SDARS) (при наличии) MS-CAN Нет Умная распределительная коробка (SJB) MS-CAN да Модуль управления коробкой передач (TCM) (при наличии) HS-CAN Нет
Работа в сети MS-CAN
Сеть MS-CAN обменивается данными с помощью сообщений по шине.MS-CAN имеет неэкранированную витую пару, цепи шины данных (+) и шины данных (-). Помимо обмена данными с диагностическим прибором, эта сеть позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.
MS-CAN — это сеть связи средней скорости, используемая для следующих модулей:
Проблема с комбинацией приборов Ford Focus Club Клуб владельцев Ford Форумы Ford
Actronics Gmbh Das Kombiinstrument Des Ford C Max Und Facebook
Eeeekk Engine Management Light N Stalling Ford Focus Club Ford Owners Club Форумы Ford
Форд ФокусФорд Фокус 2 Ошибка U1900 Автолига
09 Ford Focus Cluster Неисправность Youtube
Не запускается диагностика в реальном времени Ford Focus Youtube
Ford Freestyle Без спидометра Без переключения Abs Srs Trac Lights On No Com U1900 Youtube
Ford Focus Специалисты по ремонту комбинации приборов, специалисты по ремонту автомобилей и электроники
Безопасная игра Обслуживание дополнительных удерживающих систем
En Focus Mk2 Eu 05 Quick Help Автомобили Ford
Autotronics Сообщения Facebook
Техническая неисправность ЭБУ Ford
КодU1900 Ford Значение Причины симптомы Технические заметки с видео
Naprawa Licznika Ford Focus Mk2 Mk2fl Oficjalne Archiwum Allegro
U1900 Can Communication Bus Fault Коды неисправностей Net
Q Tbn 3aand9gcsjlf6bpdc1biuezgm9pouqcnabqiutzo3ykny5chgbufs 1kyo Usqp Cau
U1900 Ford может сбой шины связи с видео
U1900 Ford Focus Автомобили Ford
Actronics Ltd Ford UK Focus 2 Комбинация приборов Facebook
Ford Focus Не запускается световой сигнал от кражи, мигающий, легко исправить
Неисправность двигателя U1900 U2510 U22 Ford Focus Facelift 10 Автор Radu Daniel T
Ремонт спидометра приборной панелиFord Focus Ebay
Ford Focus Специалисты по ремонту комбинации приборов, специалисты по ремонту автомобилей и электроники
Ford Focus Tellerklok Dashboard Reparatie U1900 U2510 Elektronica En Kabels Marktplaats Nl
Ford Focus Специалисты по ремонту комбинации приборов, специалисты по ремонту автоэлектроники и электротехники
Ford Focus Специалисты по ремонту комбинации приборов, специалисты по ремонту автомобилей и электроники
Dtc U0073 U1900 U2516
Топ-10 идей Ford Focus 2 и бесплатная доставка A
Пятьсот приборных панелей постоянно появляются и исчезают Форумы Ford
Ошибка U1900 Форд Фокус Седан 1 6 л 08 Года на Драйв2
06 Ford Focus 2 0 Duratec Cat Fault Scannerdanner Forum Scannerdanner
Focus Coupe Temoin Incident Moteur Code Defaut C1956 Eps Ford Mecanique Electronique Forum Technique
U1900 Ремонт панели приборов Ford Focus Dashboard En Schakelaars Marktplaats Nl
Elmconfig Enable Disable Ford Ecu Functions Джеймс Симпсон
Ford Focus C Max Kuga 07 11 Ремонт комбинации приборов Ebay
06 Ford Focus 2 0 Duratec Cat Fault Scannerdanner Forum Scannerdanner
Ford Focus 2 C Max U1900 Не Заводится Ford Mazda Apc Adakt
Ford Pats Противоугонная система Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей Советы по ремонту автомобилей и способы их получения
Архив услуг по ремонту комбинации приборовFord Focus St Midweek Com
Ошибка U1900 На Форд Фокус 2 Что Обозначает И Как Ее Исправит Разборка Приборной Панели И Пайка Контактов Может Блестящий Ford Master Ru
ОшибкаU1900 на Ford Focus 2 Как исправить эту неисправность
Autocarwiki Ford Focus Ford Focus 15 рупий Ford Focus
рупийU1900 Неисправность шины связи Ford Focus Wagon 2 0 L 08 Goda Na Drive2
Ford Fiesta Mk2 Top Car выпуска
U1900 Неисправность шины связи Ford Focus Wagon 2 0 L 08 Goda Na Drive2
Ford Focus Mk2 Инструментальная прокладка и ремонт U1900 Youtube
Требуется руководство Проблемы с электрикой Несколько кодов Внимание фанатики Форум
Eeeekk Engine Management Light N Stalling Ford Focus Club Ford Owners Club Форумы Ford
U1900 Код
Ford Focus Ошибка Эбу U1900 Причины и Устранение В Москве Ювао
Ford Focus Mk2 Комбинация приборов Ford Focus Комбинация приборов Автоэлектроника
Ошибка U1900 На Форд Фокус I C Max Я люблю свою машину
Ошибка U1900 Форд Фокус Хэтчбек 2 0 л 10 года на Drive2
Ford Focus Ошибка Эбу U1900 Причины и Устранение В Москве Ювао
Комбинация приборов Ford Focus U1900 Fault Actronics Ltd
Ford Focus C Max Приборная панель Приборная панель Спидометры 04 11 Ремонтное обслуживание Ebay
Комбинация приборов Ford Focus U1900 Fault Actronics Ltd
Ford Used Ecm Replacement Can Issues No Com Code U1900 P1601 Youtube
Ford Focus Mk2 08 Не запускается неисправность панели приборов U1900 Youtube
Q Tbn 3aand9gcre2nfxszd2bepkm8lkylpf9c0 Aopwzrud7ah6rkwxas Tby Usqp Cau
Elmconfig Enable Disable Ford Ecu Functions Джеймс Симпсон
Требуется руководство. Проблемы с электрикой. Несколько кодов. Фокус на фанатиках. Форум
.U1262 Scp J1850 Коммуникационная шина Коды неисправностей Net
Ошибка U1900 Форд Фокус 2 Форум Форд Фокус
Специально В Отдельную Тему Ошибку U1900 Ford Focus Hatchback 1 8 L 06 Года На Drive2
Www Tat Net Au Pdfs Editions Tatissue62lowresfinal Pdf
Focus Focus Dashboard Неисправность комбинации приборов
U-коды связиFord, вызванные неисправностью системы зажигания Transletter
ОшибкаU1900 на Ford Focus 2 Как исправить эту неисправность
Ford Focus Спидометр комбинации приборов Mk2 F Ремонт лифта Ремонтное обслуживание Ford Instrument
Q Tbn 3aand9gcsn8y7tkeflv7qgkw Fvbh3juqqgm3radija1tullw9l5bfseas Usqp Cau
Форд Фокус 2 Ошибка U1900 Авто Ремонт
Ford Focus U1147 U1900 U2510 Dtc S Сообщение о неисправности двигателя Признак исправлен Youtube
Ford Mondeo Неисправность U1900 Youtube
Неисправность двигателя U1900 U2510 U22 Ford Focus Facelift 10 Youtube
Q Tbn 3aand9gctemnexp7ntixcpnruyfybwwoedjkyhqlyaf5ffnqhya1mzg09u Usqp Cau
08 Ford Fusion V6 пришел в наш магазин Missfiring заменен
Ошибки На Форд Фокус 2 Автолига
Ford Focus Ошибка Эбу U1900 Причины и Устранение В Москве Ювао
Архив услуг по ремонту комбинации приборовFord Focus St Midweek Com
Xu3f 12a650 Bgr
Actronics Ltd Комбинация приборов Ford UK Focus Mk2 Facebook
Обзор Ford C Max 03 10 Честный Джон
Комбинация приборов Ford Focus 2 Actronics Ltd
Предупреждение о неисправности системы управления спуском на спуске Форумы любителей грузовиков Ford
Ford Focus Dash Ошибка Youtube
Help Focus 1 6tdci Неуверенность в двигателе
U1900 Ford Focus Автомобили Ford
Ford Focus 2 Неисправность двигателя Youtube
Ford C Max Ремонт комбинации приборов Часть 1 Youtube
Решено, у меня есть проблема с Ford Focus U1900, можно по коммуникации Fixya
Ford Focus C Max 07 Код радио Ford Focus Обзор
будет ехать по луже Причина этих ошибок Электрические Mk2 Focus Talkford Com
Комбинация приборов Ford Focus U1900 Fault Actronics Ltd
U1900 Ford Focus 2 Автомобили Ford
Xu3f 12a650 Bgr
Abs B1342 Код Помощь Ford Explorer Форумы Ford Ranger Серьезные исследования
Кодиго U1900 Тодас Лас Маркас Синтомас и Возможные решения
Ремонт Приборной Панели Ford Focus 2 Ошибки U0140 U1900 U1900 Skoda Octavia 1 8 L 06 Года На Drive2
будет ехать по луже Причина этих ошибок Электрические Mk2 Focus Talkford Com
Eeeekk Engine Management Light N Stalling Ford Focus Club Ford Owners Club Форумы Ford
U-коды связиFord, вызванные неисправностью системы зажигания Transletter
Ford Focus Ошибка Эбу U1900 Причины и Устранение В Москве Ювао
Требуется руководство. Проблемы с электрикой. Несколько кодов. Фокус на фанатиках. Форум
.Если у Ford Focus возникают проблемы с запуском или он не запускается вообще, это может быть связано с неисправностью комбинации приборов на приборной панели.Это очень распространенная неисправность Ford Focus, которая имеет тенденцию вызывать периодические отказы фар и приборов.
Если приборная панель выходит из строя, то при попытке завести автомобиль она не дает ему запуститься, но если приборная панель выходит из строя во время движения, это приведет к остановке двигателя. Когда это произойдет, индикатор иммобилайзера будет непрерывно мигать, а пробег будет отображаться пустыми черточками. В некоторых случаях сообщалось, что комбинация приборов отключится и полностью выйдет из строя, и останется такой же.
Электроника в современных автомобилях настолько зависима друг от друга, что один-единственный неисправный компонент может вызвать проблемы. Когда кластер не работает, автомобиль может не реагировать на педаль акселератора или в будущем даже не заводиться.
Чтобы исправить эту ошибку, дилерские центры Ford обычно просто меняют неисправный блок на новый блок, но тогда для этого потребуется кодировка автомобиля, что приведет к дополнительным расходам.
Симптомы общей неисправности комбинации приборов фокусировки :
Коды общих неисправностей:
В Essex Recons наш сервис — это отличное соотношение цены и качества, ремонт занимает до 2 рабочих дней, а самое приятное то, что он поставляется с пожизненной гарантией на неограниченное количество миль.Кроме того, чтобы гарантировать, что проблемы не вернутся в будущем, мы устраняем неисправности.
Исправить ошибку D900 быстро и выгодно с автопомощью.Наши диагностические инструменты, а также наши автомобильные эксперты помогут вам найти причину ошибки и помогут найти лучшее решение для ремонта.
В зависимости от используемого диагностического прибора ошибка D900 может отображаться в разных форматах.
Код ошибки D900 преобразованиеШестнадцатеричный | D900 |
Десятичный | 55552 |
Код OBD | U1900 |
Частота | 4 |
В.Недавно я поменял насос гидроусилителя на Ford Focus II. Я установил TRW JER113, который, как я был уверен, был таким же, как оригинал. После установки, хотя гидроусилитель руля теперь работает отлично, на приборной панели постоянно горит сигнальная лампа. Согласно руководству это сигнальная лампа неисправности гидроусилителя рулевого управления. Я сделал что-то не так или это означает, что есть другая неисправность, которую я не диагностировал правильно? Что вы можете мне посоветовать?
А. Во-первых, ваш фактор был правильным, заявив, что наш JER113 (на фото) такой же, как OE, по очень уважительной причине. Компания TRW изготовила насосы OE, поэтому они одно и то же. Теперь к вашей проблеме с сигнальной лампой — это может быть несколько причин. Во-первых, в зависимости от характера исходной неисправности, возможно, код неисправности был сохранен и зарегистрирован в памяти.
Простая замена насоса не устранит этого. Вам нужно будет получить диагностический прибор, совместимый с Ford, или, еще лучше, диагностический прибор Ford OE, а также прочитать и очистить все коды неисправностей, хранящиеся в памяти.Наиболее вероятная причина того, что свет горит, но насос все еще работает, заключается в том, что вы не активировали новый насос в системе CAN-BUS. Во многих системах CAN-BUS при замене любого компонента, подключенного к системе, новый должен быть закодирован или запрограммирован для контроллера CAN-BUS, чтобы он знал, что компонент присутствует. Некоторые системы делают это автоматически, но многие нужно программировать.
Ford — тому пример. Для этого вам понадобится либо диагностический прибор Ford, либо совместимый с этой функцией.После того, как вы выполнили эту операцию, я советую вам прочитать и очистить все коды неисправностей, которые могли быть сохранены. Другая область, которая может повлиять на это, — это если в вашем автомобиле есть датчик угла поворота рулевого колеса. Вы не упомянули, есть ли в автомобиле он или нет, но если у него есть ESC (электронный контроль устойчивости), то, скорее всего, он у него есть. Предполагая, что это так, вам может потребоваться повторная калибровка датчика угла.
Когда проводятся какие-либо работы с геометрией рулевого управления и / или подвески, датчик угла поворота должен быть откалиброван, иначе ESC может работать неправильно, и тогда на приборной панели также загорится сигнальная лампа, относящаяся либо к рулевому управлению, либо к ESC.Калибровка обычно включает использование диагностического прибора и некоторые ручные операции (например, поворот рулевого колеса и вождение автомобиля).
Большинство диагностических инструментов содержат конкретные инструкции, которым необходимо следовать. Инструмент easycheck компании TRW (см. Выше) включает программу «Датчик угла поворота рулевого колеса», охватывающую многие популярные автомобили. Если все вышеперечисленное не помогло, то, скорее всего, у вас есть неисправность проводки где-то в системе, и вам придется прибегнуть к поиску и отслеживанию старых добрых неисправностей.
Пожалуйста, подтвердите, что у вас есть эта проблема, выполнив полную диагностику у вашего механика. Коды неисправностей перечислены ниже. Ниже перечислены не все номера деталей. Если вы не можете найти здесь номер детали, позвоните нам и уточните у нас перед покупкой.
Затронутый номер детали:Чтобы узнать номер детали, не указанный здесь, свяжитесь с нами.
Симптомы
без программирования, чтобы ваш автомобиль снова работал нормально.
Дилеры их не ремонтируют. Мы делаем!
Если вы не можете найти поблизости гараж, где можно было бы сдать диагностическую информацию, принесите автомобиль нам, и мы проведем для вас полную диагностику с помощью нашего новейшего высококлассного диагностического инструмента с минимальной оплатой, а затем, если и где необходимо — снимите неисправный блок, отремонтируйте и установите обратно в машину. Стоимость будет варьироваться в зависимости от того, какие неисправности у вас есть на вашем автомобиле или какой ремонтный сервис вы хотите выполнить.Позвоните нам, чтобы записаться на прием и привезти машину, мы позаботимся об этом.
Дополнительная информация
Марка | Модель | Год | Вариант | Кузов | Тип | Двигатель |
Форд | Фокус ST | 2007-2011 | Все | Все | Все | Все |
Форд | C-MAX | 2007-2011 | Все | Все | Все | Все |
Форд | КУГА | 2007-2011 | Все | Все | Все | Все |