Ошибка p0731: Ошибка P0731 — 1-ая передача — некорректное передаточное отношение

Ошибка P0731 — 1-ая передача — некорректное передаточное отношение

Определение кода ошибки P0731

Если в автомобилях с автоматической коробкой передач возникают проблемы при переключении на первую передачу, появляется ошибка P0731 и загорается индикатор Check Engine.

Что означает ошибка P0731

Автоматическая коробка передач определяет водительские манеры вождения автомобиля и использует данную информацию для адаптации работы двигателя и принятия решения о переключении передач в нужный момент в соответствии с требуемым характером переключений. Код P0731 появляется, если PCM обнаружил, что показания датчика оборотов на входе первой передачи не соответствуют показаниям датчика оборотов на выходе коробки передач. Это приводит к невозможности переключения на первую передачу и может указывать на проскальзывание трансмиссии.

Причины возникновения ошибки P0731

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0731 являются:

• Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости
• Неисправность электромагнитного клапана переключения передач
• Механические неисправности внутри трансмиссии или закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
• Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
• Короткое замыкание или обрыв цепи управления трансмиссией

Каковы симптомы ошибки P0731?

При появлении ошибки P0731 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими признаками возникновения данной ошибки являются:

• Невозможность запуска двигателя автомобиля на первой передаче
• Проскальзывание трансмиссии
• Отсутствие ускорения
• Снижение эффективности использования топлива
• Неэффективное или неправильное переключение передач

Как механик диагностирует ошибку P0731?

После обнаружения кода ошибки P0731 с помощью сканера OBD-II механик проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, механик дольет жидкость и повторно проверит систему. Если трансмиссионная жидкость загрязнена или пахнет горелым, механик промоет систему и зальет чистую трансмиссионную жидкость. Затем он очистит код и еще раз проверит систему

Далее механик проверит трансмиссию на наличие внутренних неисправностей и проблем, связанных с электромагнитными клапанами переключения передач и соответствующими цепями. Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик должен очищать все коды и повторно проверять систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0731 снова.

Общие ошибки при диагностировании кода P0731

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0731 является уверенность в том, что причиной возникновения неисправности является пропуск воспламенения двигателя или наличие проблем с трансмиссией. Перед выполнением каких-либо ремонтных работ важно провести тщательное диагностирование проблемы.

Насколько серьезной является ошибка P0731?

Если у вас возникли проблемы при переключении на первую передачу, автомобиль может очень быстро выйти из строя. Также возможны проблемы при попытке ускориться, что может быть опасным, особенно при езде за городом. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0731?

• Заливка или замена трансмиссионной жидкости
• Замена неисправного электромагнитного клапана переключения передач
• Замена или перепрограммирование неисправного TCM.
• Замена поврежденных проводов и соединителей модуля управления трансмиссией.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0731

Ошибка P0731 является довольно серьезной, поэтому при ее появлении необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки, даже если у вас не возникло никаких проблем с управляемостью автомобиля. Невозможность переключения на первую передачу может привести к появлению ряда других проблем с трансмиссией, и если проблема вызвана проскальзыванием трансмиссии, то вскоре могут возникнуть проблемы с переключением других передач.

Также возможны проблемы с управляемостью автомобиля, что может быть опасным. При появлении кода P0731 загорится индикатор Check Engine, что не позволит автомобилю пройти проверку состава отработавших газов. Важно устранить присутствующую неисправность до выполнения данной проверки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0731?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — диагностика ошибок автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

 

Решение проблемы кода неисправности P0731: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 4 мин Просмотров 1.5к.

Код ошибки P0731 звучит как «неправильное передаточное число 1-ой передачи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Gear 1 Incorrect Ratio».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0731

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0731 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код может появляться в автомобилях с автоматической коробкой передач. Когда возникает проблема с переключением на 1-ю передачу или при движении на ней. Автоматическая трансмиссия с компьютерным управлением использует несколько передаточных чисел. Для увеличения скорости автомобиля при максимальном увеличении выходной мощности двигателя.

Новые автомобили могут иметь более четырех передаточных чисел для улучшения экономии топлива. Компьютер определяет, когда переключать передачи вверх или вниз, в зависимости от положения дроссельной заслонки и скорости автомобиля.

Модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (PCM) или (TCM) используют входные данные от различных датчиков. Для проверки правильности работы трансмиссии и ее компонентов. Скорость двигателя часто рассчитывается по датчику скорости трансмиссии для определения передаточного числа и скольжения гидротрансформатора.

Если расчет не соответствует желаемому значению, устанавливается диагностический код неисправности P0731 OBD2 и загорается лампа проверки двигателя. Неправильные коды соотношений, обычно требуют механической, а также диагностической проверки сканером.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0731 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Задержка переключения или отсутствие переключения на 1-ю передачу.
3. Пробуксовка автоматической трансмиссии.
4. Повышенный расход топлива.
5. Иногда водители могут не заметить никаких признаков появления данной ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0731 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Низкий уровень или грязная трансмиссионная жидкость ATF.
• Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости.
• Механический отказ коробки.
• Блокировка внутри главного регулятора трансмиссии.
• Неисправен соленоид переключения передач.
• Поврежден или неисправен модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0731

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0731:

1. Необходимо проверить, отремонтировать или заменить все поврежденные цепи и соединители системы.
2. Следует заменить все поврежденные или неисправные компоненты внутри трансмиссии.
3. Проверить и, при необходимости, заменить неисправный PCM.
4. Если проблема заключается в низком уровне или загрязнении трансмиссионной жидкости ATF, жидкость необходимо долить или заменить.

Необходимо также обратить внимание на другие коды ошибок. Которые могли появиться вместе с кодом P0731. Они могут помочь определить, какие детали нуждаются в ремонте или замене.

Диагностика проблем

Обязательно проверьте уровень и состояние жидкости ATF, прежде чем продолжить диагностику. Неправильный уровень жидкости или грязная жидкость могут вызвать проблемы с переключением. Влияющие на работу нескольких передач.

Муфты трансмиссии обычно управляются соленоидом или давлением жидкости. Если есть электрическая проблема с соленоидом переключения передач. То должен отображаться код, относящийся к этой неисправности. Прежде чем продолжить, устраните электрическую проблему.

Забитые каналы нарушают циркуляцию жидкости внутри трансмиссии, что также может вызвать ошибку P0731. Если есть несколько кодов с ошибками передаточных чисел, но трансмиссия работает должным образом. Может быть механическая проблема с преобразователем крутящего момента, основным управлением трансмиссии или проблемы с давлением.

Может потребоваться использование диагностического сканера, чтобы определить, какая передача управляется трансмиссией. И определить, совпадает ли частота вращения двигателя с рассчитанной выходной частотой вращения от датчика коробки передач.

Для устранения неисправностей такого типа, часто требуются знания в области работы трансмиссии и капитального ремонта. Сверьтесь с заводским руководством по обслуживанию для конкретных диагностических процедур автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0731 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW (БМВ Х5)
• Chrysler (Крайслер Пацифика)
• Dodge (Додж Дуранго, Интрепид, Караван, Неон)
• Ford (Форд Мондео, Фокус, Эксплорер)
• Hyundai (Хендай Гетц, Гранд Старекс, Санта фе, Туксон)
• Infiniti
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Рио, Соренто, Спортейдж)
• Mazda
• Nissan (Ниссан Альтима, Сентра, Тиида)
• Ssangyong
• Subaru (Субару Форестер)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0731 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0217, P0432, P0420, P0562, P0700, P0713, P0720, P0730, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736, P0750, P0753, P0755, P0756, P0758, P0760, P0763, P0841, P0845, P0846, P0992, P1574.

Видео

P0731 ошибка причины неисправности

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P0731. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

P0731 – OBD-II код ошибки

Gear I Неправильное соотношение

Индикатор

PCM обнаружил отклонение в воспринимаемом соотношении конкретной передачи. Автоматическая коробка передач, управляемая компьютером, использует различные передаточные числа для увеличения и уменьшения скорости автомобиля, максимизации производительности двигателя и оптимизации эффективности использования топлива.

Параметры набора кодов

Несмотря на то, что параметры кодовой настройки сильно различаются от одного производителя (и модели) к другому, практически каждое приложение использует расчеты, основанные на положении дроссельной заслонки, нагрузке двигателя, частоте вращения двигателя и скорости транспортного средства, для определения желаемого передаточного числа. Если требуемое передаточное число не совпадает с фактическим определенным передаточным числом, код будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности. В некоторых случаях требуется несколько циклов отказов, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась.

Симптомы

Они могут варьироваться от вообще не обнаруживаемых симптомов до отказа передачи переключаться с (или на) какого-либо конкретного механизма. Другие симптомы могут включать резкое переключение передач, проскальзывание коробки передач, перегрев коробки передач, снижение эффективности использования топлива, сохраненный код и, возможно, лампу индикатора неисправности с подсветкой. Другие коды передаточного числа часто сопровождают этот код.

Общие причины

Распространенные причины включают неисправные электромагниты переключения передач, гидравлические блокировки во внутренних каналах трансмиссионной жидкости, механические отказы внутренней трансмиссии, низкое трансмиссионное масло, грязная или загрязненная трансмиссионная жидкость, неисправный PCM или модуль управления коробкой передач.

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что чаще всего причиной этого кода являются внутренние сбои передачи, и диагностируются неисправности переключающего соленоида, и соленоиды заменяются по ошибке.

Диагностика

• Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр потребуются для успешной диагностики этого кода.
  Практически каждое транспортное средство (с автоматической коробкой передач), выпускаемое с середины восьмидесятых годов, оснащено автоматической системой трансмиссии с компьютерным управлением.
• Транспортные средства, оснащенные OBD-II, используют сложную компьютеризированную систему управления, которая вычисляет различные входные параметры управляемости двигателя с учетом входных данных о скорости транспортного средства, входных данных о скорости двигателя/турбины и входных выходных оборотов коробки передач, чтобы определить желаемое передаточное число, необходимое для достижения максимальной эффективности использования топлива, для оптимизации производительности двигателя. и обеспечить максимальную долговечность двигателя и трансмиссии
• PCM рассчитывает входные данные и инициирует переключение на повышенную и понижающую передачу с помощью стратегически сконструированных соленоидов переключения для управления передачей жидкости между гидравлическими контурами каждого набора соответствующих передач.
  Множество сохраненных кодов передаточного числа обычно указывают, что произошло проскальзывание компонента передачи или состояние отложенного включения.
  В автоматической коробке передач используется насос высокого давления (приводимый двигателем через гидротрансформатор) для циркуляции жидкости через гидравлические контуры коробки передач в корпусе коробки передач и корпусе клапана.
• Если давление трансмиссии недостаточно для включения переключения передач, этот тип кода может присутствовать
• Недостаточное давление жидкости чаще всего вызвано низким или грязным (загрязненным) состоянием трансмиссионной жидкости.
• Начните любую диагностику трансмиссии с проверки щупа трансмиссионной жидкости (если имеется)
• В любом случае, убедитесь, что уровень жидкости соответствует рекомендациям производителя, а жидкость находится в хорошем состоянии.
• Жидкость, которая каким-либо образом пахнет сожженной или ненормальной, следует считать неадекватной
• Сгоревшая жидкость является определенным признаком того, что трансмиссия работала в условиях низкого уровня жидкости и, возможно, страдала от катастрофического внутреннего механического отказа
• Если жидкость пахнет или кажется сгоревшей, снимите поддон коробки передач и проверьте наличие сцепления и других загрязнений.
• Если такие загрязняющие вещества обнаружены в поддоне трансмиссии, потребуется полное восстановление, промывка и замена жидкости, а также новый преобразователь крутящего момента, прежде чем трансмиссия будет функционировать должным образом.Если в поддоне коробки передач нет мусора, осмотрите всю внутреннюю проводку и разъемы.
• Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы.
• В большинстве случаев потребуется замена полного внутреннего жгута проводов при обнаружении расхождений
• Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
• Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
• После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
• Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
• Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
• Если трансмиссионная жидкость находится в приличной форме, но уровень жидкости низкий, добавьте достаточно жидкости, чтобы обнаружить утечку и устранить ее.
• Заполните коробку передач жидкостью, дайте автомобилю разогреться до нормальной рабочей температуры и протестируйте его, чтобы увидеть, работает ли трансмиссия нормально, и определить, вернется ли код.
• Если трансмиссия работает нормально, а код не возвращается, то это, вероятно, было вызвано проскальзыванием трансмиссии из-за низкого уровня жидкости/состояния давления.
  Если код возвращается и коробка передач проскальзывает или страдает от задержки включения, проверьте давление насоса, используя манометр.
• Получите диаграмму гидравлического давления, относящуюся к данному автомобилю, и вверните конец манометра в соответствующее отверстие на картере коробки передач, чтобы записать давление насоса.
• Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и сделайте соответствующий ремонт
• Типичные причины низкого давления насоса включают засоренные гидравлические каналы, неисправный насос, неисправные соленоиды переключения или неисправный электронный регулятор давления.
• Замена насоса потребует снятия коробки передач и частичной разборки
• Если код немедленно возвращает, и передача, кажется, работает нормально, проверьте опорное напряжение и наземные сигналы на пораженном сдвиге соленоиде
• Если цепи либо опорного напряжения или молотые открыты, использовать цифровой вольт/омметр для проверки непрерывности (отключить все связанные модули управления от цепи перед проверкой сопротивления цепи или контроллера может произойти повреждение) и сопротивление во всех схемах
• При необходимости отремонтируйте или замените системные цепи/разъемы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
  Используя схему подключения изготовителя для затронутого соленоида переключения, проверьте все соответствующие цепи и сам соленоид на сопротивление и целостность, и сравните свои результаты со спецификациями изготовителя.
• Отремонтируйте или замените системные схемы, разъемы и/или компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя
• Всегда проверяйте систему, чтобы обеспечить успешный ремонт.
  Если все системные цепи не повреждены, подключите сканер к диагностическому разъему и попытайтесь вручную активировать рассматриваемый соленоид (ы) переключения.
• Если соленоид переключения работает нормально и все цепи совпадают со спецификациями производителя, подозревайте неисправный PCM
• Помните, что сбой PCM редок, и замена потребует перепрограммирования
• Если соленоид переключения не активируется вручную, замените соленоид (или пакет соленоидов) и повторно протестируйте систему управления коробкой передач.

P0731 GEAR 1 НЕВЕРНОЕ СООТНОШЕНИЕ — АВТО-КОДЫ

Авто-Коды 2021

Низкий уровень трансмиссионной жидкости Грязная трансмиссионная жидкость Сдвиг соленоидов Механические проблемы с коробкой передач Гидравлическая цепь управления коробкой передач Что это значит? Нач

Содержание:

Возможные причины

Низкий уровень трансмиссионной жидкости

Грязная трансмиссионная жидкость

Сдвиг соленоидов

Механические проблемы с коробкой передач

Гидравлическая цепь управления коробкой передач Что это значит?

Технические заметки

Начните с проверки уровня и состояния трансмиссионной жидкости и при необходимости замените жидкость. Что это значит?

Когда код обнаружен?

P0731 обнаруживается, когда A / T не может быть переключен в положение 1-й передачи, даже если электрическая цепь исправна.

Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

Неправильное переключение передач

P0731 Описание

Эта диагностика контролирует фактическое положение передачи путем проверки коэффициента скольжения гидротрансформатора, рассчитанного модулем управления коробкой передач (TCM), следующим образом:

Коэффициент проскальзывания гидротрансформатора = A x C / B

A: Выходной сигнал вращения вала от датчика оборотов

B: Сигнал оборотов двигателя от модуля управления двигателем (ECM)

C: передаточное число, определенное как положение передачи, которое предполагает TCM

Если фактическое положение передачи выше, чем положение (1-е), предполагаемое TCM, коэффициент скольжения будет больше, чем обычно. Если отношение превышает указанное значение, TCM оценивает этот диагноз как неисправность.

P0731 Информация для конкретных марок

Проблема P0731 ACURA в 1-й и 1-й гидравлических цепях сцепления

P0731 AUDI Gear 1 Неверное соотношение

P0731 BMW Gear 1 Неправильное соотношение

P0731 CHRYSLER Ошибка передаточного числа в первой передаче

P0731 Ошибка передаточного числа в первой передаче

P0731 FORD Неверное соотношение первой передачи

Проблема P0731 HONDA в 1-й и 1-й гидравлических цепях сцепления

P0731 HYUNDAI Первая передача Неверное соотношение

P0731 INFINITI 1-й. Неисправность механизма

P0731 JEEP Ошибка передаточного числа в первой передаче

P0731 KIA First Gear Неверное соотношение

P0731 LAND-ROVER Gear 1 Неправильное соотношение

P0731 LEXUS Gear 1 Неверное соотношение

P0731 MAZDA Ошибка первой передачи

P0731 MERCEDES-BENZ Gear 1 Неверное соотношение

P0731 MINI Gear 1 Неправильное соотношение

P0731 MITSUBISHI Gear 1 Неверное соотношение

P0731 NISSAN 1-й. Неисправность механизма

P0731 SATURN Gear 1 Неверное соотношение

P0731 SUBARU Gear 1 Неверное соотношение

P0731 SUZUKI Неверное передаточное отношение

P0731 TOYOTA Gear 1 Неверное соотношение

P0731 VOLKSWAGEN Gear 1 Неверное соотношение

Ошибка P0731 Nissan — расшифровка и значение

Автор redactor3 На чтение 2 мин. Просмотров 9 Опубликовано 26.03.2021

Что означает код неисправности Nissan P0731?

Когда у Nissan есть код ошибки P0731 , это означает, что автомобиль имеет следующую неисправность:

• Подробности неисправности:  1-я передача — неправильное передаточное число
• Причина:  проводка, датчик / переключатель низкой / длинной передачи, электромагнитные клапаны переключения передач, механическая неисправность коробки передач.

Следует отметить, что диагностический код OBD2 P0731 является общим кодом, поэтому этот код DTC может быть вызван в любом автомобиле, независимо от того, является ли он автомобилем марки Nissan или любой другой марки.

Этот веб-сайт носит исключительно информативный характер, поэтому любая неисправность или ошибка, которые могут возникнуть в вашем автомобиле, должны быть проанализированы и рассмотрены специализированной механической мастерской для правильной оценки возможной неисправности и правильного ремонта. Помните, что если ваш Nissan выдает код неисправности  P0731, рекомендуется как можно скорее посетить мастерскую, чтобы исправить это, поскольку движение с механическими проблемами в автомобиле может привести к дорожно-транспортным происшествиям.

OBD2 диагностические инструменты для Nissan

Если вы хотите узнать, что означает код неисправности P0731 в автомобиле Nissan , вы можете использовать наш веб-сайт, чтобы найти конкретную ошибку и ее значение, или, если хотите, вы можете приобрести прибор для диагностики неисправностей автомобиля .

Эти датчики представляют собой оцифрованное устройство, которое выполняет диагностический тест, чтобы проверить, есть ли неисправность в автомобиле, и, если таковая имеется, определить, какой это тип неисправности. То есть эти устройства выполняют тесты, чтобы увидеть, есть ли в автомобиле неисправности, определить номер кода ошибки и указать значение неисправности.

Ошибки АКПП и их причины

Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок АКПП BMW

Наиболее популярными кодами неисправностей являются:

• 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 – контроль передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E). Появляются в основном по причине сгорания или сильного износа фрикционных муфт. При попытке коробки переключиться на следующую передачу происходит заброс оборотов и, как правило, уход в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.
• 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B – контроль передаточного числа при переключении передач. Эти ошибки точно также, как и в пункте 1, возникают по причине пробуксовки при переключении передач. Причиной могут быть сгоревшие или сильно изношенные фрикционные муфты, изношенный мехатроник (гидроблок) и его электромагнитные клапана (соленоиды), либо изношенные втулки скольжения.
• 4E84 – 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего возникают по причине внутренней электронной неисправности блока управления АКПП (расположен на электрической плате мехатроника), реже при электрической неисправности цепи самих соленоидов.

Наиболее точно локализовать проблему и устранить её Вам помогут специалисты ВАГ-Сервиса.

Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda

Наиболее популярными кодами неисправностей являются:

• P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) – неправильное передаточное отношение отдельных передач (P0729 – 6-я передача, P0730 – общая по АКПП, P0731- P0735 – с 1-й по 5-ю передачи соответственно). Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определённых передачах. Причиной обычно являются сгоревшие фрикционные муфты, проблемы с гидравлическим блоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикционных муфт (характерно для АКПП 09G). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (контроль переключения передач).
• P0740, P0741 (17124, 17125) – неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, отсутствует передача крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе фрикциона блокировки гидротрансформатора. В движении эта проблема может выражаться в виде плавания оборотов (100-200 об/мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшении разгонной характеристики.
• P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773, P0776, P0777, P0778, P0779 (17130 – 17163) – неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При появлении этих ошибок АКПП уходит в аварийный режим (вся управляющая электроника отключается). Причины неисправности заключаются как правило в электропроводке и самих электромагнитных клапанах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5+, Audi 97-04гг с АКПП ZF).
• P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089 – 17106) – неисправности, связанные с датчиками частоты вращения входного и выходного вала АКПП (G182, G195), датчиком температуры масла в АКПП (G93) и датчиком включенной передачи (ингибитором) (F125). На разных моделях коробок эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока мехатроник.

Наиболее точно локализовать проблему и устранить её Вам помогут специалисты ВАГ-Сервиса.

Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок трансмиссий DSG7 0AM / 0CW (коды неисправностей объединены по группам).

• 001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (Gear R — Not Selectable)
• 001836 P072C — 1 передача не регулируется (Gear 1 — Not Selectable)
• 001837 P072D — 2 передача не регулируется (Gear 2 — Not Selectable)
• 001838 P072E — 3 передача не регулируется (Gear 3 — Not Selectable)
• 001839 P072F — 4 передача не регулируется (Gear 4 — Not Selectable)
• 001850 P073A — 5 передача не регулируется (Gear 5 — Not Selectable)
• 001851 P073B — 6 передача не регулируется (Gear 6 — Not Selectable)
• 001852 P073C — 7 передача не регулируется (Gear 7 — Not Selectable)
• 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Unable to Engage Gear R / Synchronization Gear R failed)
• 001855 P073F — Неудачная синхронизация 1 передачи (Unable to Engage Gear 1 / Synchronization Gear 1 failed)
• 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2 передачи (Unable to Engage Gear 2 / Synchronization Gear 2 failed)
• 001867 P074B — Неудачная синхронизация 3 передачи (Unable to Engage Gear 3 / Synchronization Gear 3 failed)
• 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4 передачи (Unable to Engage Gear 4 / Synchronization Gear 4 failed)
• 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5 передачи (Unable to Engage Gear 5 / Synchronization Gear 5 failed)

Данные ошибки чаще всего возникают по причине неисправностей в механической части КП (заклинивание вилок переключения, износ блокирующих колец), а также при неисправности в сцеплении. Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.

• 006013 10764 — Двойная фрикционная муфта — P177D — слишком большой момент (Dual clutch: Torque too high)
• 10766 P2789 — Адаптация муфты на пределе (Clutch Adaptive Learning at Limit)
• 006298 — Фрикцион 1 — P189A — зазор слишком мал (clutch 1: Clearance too small)
• 006299 — Фрикцион 2 — P189B — зазор слишком мал (clutch 2: Clearance too small)
• 006011 — Фрикцион 1 — P177B — достигнута граница допуска (Clutch 1: Tolerance Limit Reached)
• 006012 — Фрикцион 2 — P177C — достигнута граница допуска (Clutch 2: Tolerance Limit Reached)
• 006296 — Фрикцион 1 — P1898 — Ограничение работы (Clutch 1: Function Restriction)
• 006297 — Фрикцион 2 — P1899 — Ограничение работы (Clutch 2: Function Restriction)
• 010119 P2787 — Перегрев муфты (Dual clutch: overheating)

Эти ошибки свидетельствуют о сильном износе сцепления, чрезмерном срабатывании механизмов его саморегулировки (обычно после ДТП), либо о неправильной регулировке сцепления при замене. Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).

• 002113 — Датчик 1 давления в гидросистеме КП — P0841 недостоверный сигнал (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch 1: Implausible Signal )
• 006079 — Гидравлический насос — P17BF защита от игры (неоправданного включения-выключения) (Hydraulic Pump: Play Protection)
• 006300 — Ограничение работы — P189C — из-за недостаточного увеличения давления (Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up)
• 006293 — Ограничение работы — P1895 — из-за падения давления (Functional Restriction due to Pressure Drop)

Эти ошибки указывают на неисправность гидравлической платы (части) мехатроника. Решение проблемы – ремонт или замена гидравлики (выполняется обычно в течение одного дня).

• 0059… — Клапан 1 (2, 3, 4) в части КП 1 (2) — P174… — электрическая неисправность
• 005636 P1604 — Неисправен блок управления (Faulty control unit)
• 006228 — Шина данных Привод — P1854 — неисправность (Powertrain Data Bus: Hardware Malfunction)
• 001378 — Электропитание — P0562 — слишком низкое напряжение (System Voltage: Too Low)
• Блок управления КП не выходит на связь, в других блоках имеются ошибки по отсутствию связи с блоком КП, сгорает предохранитель КП.

Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы мехатроника. Решение – замена электронной платы (обычно на Б/У) или ремонт.

• 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замкнута (Clutch 1: Closes Unintentionally)
• 005981 P175D — Муфта 1 непреднамеренно разомкнута (Clutch 1: Opens Unintentionally)
• 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замкнута (Clutch 2: Closes Unintentionally)
• 005998 P176E — Муфта 2 непреднамеренно разомкнута (Clutch 2: Opens Unintentionally)

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя. Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для выяснения причины нужна параметрическая диагностика.

• 005925 — Сравнение частот вращения выходного вала КП от датчиков 1 и 2 — P1725 — недостоверный сигнал
• 006246 — Шина данных Привод — P1866 — отсутствуют сообщения (Powertrain Data Bus: Missing Messages)

Проблемы в программном обеспечении (ПО) мехатроника.

• 005937 — Датчик хода 3 переключателя передач — P1731 — электрическая неисправность
• 005946 — Датчик хода 1 переключателя передач — P173A — недостоверный сигнал (Position Sensor 1 for Gear Selector — Implausible Signal)
• 005947 — Датчик хода 2 переключателя передач — P173B — недостоверный сигнал (Position Sensor 2 for Gear Selector — Implausible Signal)
• 005948 — Датчик хода 3 переключателя передач — P173C — недостоверный сигнал (Position Sensor 3 for Gear Selector — Implausible Signal)
• 005938 — Датчик хода 4 переключателя передач — P1732 — недостоверный сигнал (Position Sensor 4 for Gear Selector — Implausible Signal)

Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, вследствие чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки). Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилок переключения, в результате датчик формирует недостоверный сигнал. Решение – ремонт механической части коробки передач.

Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501) (коды неисправностей объединены по группам).

• 8957 — Фрикцион 1 — P17D6 — слишком большое давление (Clutch 1 — Pressure too High)
• 8962 — Фрикцион 2 — P17D7 — слишком большое давление (Clutch 2 — Pressure too High)
• 8963 — Фрикцион 2 — P17D0 — слишком большое скольжение (Clutch 2 — Slippage too High)
• 8018 — Адаптация давления в муфте — P1741 — достигнут предел адаптации (Clutch Pressure Adaptation Limit Reached)
• 13791 — Вмешательство фрикционной муфты 2 — P2873 — слишком высокое давление

Данные неисправности чаще всего являются следствием повреждения многодисковой муфты сцепления (попросту говоря, сцепление сгорает). В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Обязательно также обновление прошивки мехатроника, калибровка регуляторов и адаптация.

• 8050 8051 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность (Selector Lever Sensor — Electrical Malfunction)
• 8052 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
• 8053 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
• 17602 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
• 8947 — Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе (Selector Lever Sensor: Malfunction — Mechanical Failure)
• 8054 8055 8066- Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе

Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчиков (датчика включенной передачи). Его ещё иногда называют третьей платой мехатроника, хотя к мехатронику он прямого отношения не имеет. Для замены этого датчика требуется полный разбор коробки передач.

• 8093 8081 — Переключатель передач 1 не регулируется — P176A (Gear Selector 1 Cannot be Regulated)
• 8090 — Переключатель передач 2 не регулируется — P176B (Gear Selector 2 Cannot be Regulated)
• 8092 8088 18053 — Переключатель передач 3 не регулируется — P176C (Gear Selector 3 Cannot be Regulated)
• 9711 — Переключатель передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 1: Mechanical Malfunction)
• 9708 18011 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 2: Mechanical Malfunction)
• 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность

Эти неисправности чаще всего связаны с повреждением муфты сцепления, но также могут возникать из-за поломки в механической части коробки передач.

• 8955 — Клапан 3 в части КП 1 — P17D4 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1 — Mechanical Malfunction)
• 8960 — Клапан 3 в части КП 2 — P17D5 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2 — Mechanical Malfunction)

Данные ошибки связаны с неисправностью в гидравлической части мехатроника. Решение – ремонт мехатроника.

• 10617 — Клапан радиатора масла КП — P2753 — обрыв цепи (Valve for Transmission Fluid Cooler — Open Circuit )
• 10618 — Клапан радиатора масла КП — P2755 — короткое замыкание на плюс (Valve for Transmission Fluid Cooler — Short to Plus)
• 7965 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1893 – электрическая неисправность (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Electrical Malfunction)
• 7966 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1894 – недостоверный сигнал (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Implausible Signal)
• 7967 — Определение положения рычага селектора АКП — P1892 – неисправность (Selector Lever Position Monitoring — Malfunction)
• 7969 — Провод передачи сигнала Tiptronic — P1890 — электрическая неисправность (Signal Line for Tiptronic — Electrical Malfunction)

Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения коробки передач (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП. Если достаточно долго не обращать внимания на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).

P0731 Код неисправности OBD-II: Неправильное передаточное число 1 передачи

P0731 Определение кода

Когда автоматическая коробка передач в автомобиле не может переключиться на первую передачу, PCM (модуль управления трансмиссией) обнаружит и сохранит код P0731, и загорится индикатор Check Engine.

Что означает код P0731

Автоматическая трансмиссия предназначена для определения характера ускорения и замедления водителя и использования этой информации для соответствия наилучшим характеристикам крутящего момента и мощности двигателя для выбора соответствующей передачи.Код P0731 возникает, когда PCM обнаруживает несоответствие между скоростями датчика оборотов на входе первой передачи и датчика оборотов на выходе коробки передач. В результате автомобиль не может переключиться на первую передачу, и это может указывать на то, что трансмиссия буксует.

Что вызывает код P0731?

Ряд сценариев может привести к обнаружению и сохранению кода P0731. К ним относятся:

• Недостаточно или загрязнена трансмиссионная жидкость
• Неисправен соленоид переключения передач
• Механическая проблема или блокировка в трансмиссии
• Неисправен модуль управления коробкой передач (TCM)
• Короткое замыкание или обрыв цепи управления коробкой передач

Каковы симптомы кода P0731?

Помимо загорающегося индикатора Check Engine, водители могут заметить еще несколько симптомов:

• Невозможность завести автомобиль на первой передаче.
• Пробуксовка трансмиссии
• Отсутствие разгона
• Снижение топливной экономичности
• Неэффективное или неправильное переключение передач

Как механик диагностирует ошибку P0731?

После определения кода P0731 с помощью сканера OBD-II механик сначала проверит уровень и качество трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, они добавят еще и повторно проверит систему. Если трансмиссионная жидкость кажется грязной или загрязненной и / или пахнет гари, механик промоет систему, заменит трансмиссионную жидкость, очистит код и проведет повторную проверку.

Затем они перейдут к проверке и тестированию трансмиссии на наличие внутренних механических проблем, проблем с цепями и проблем с соленоидом переключения передач. После каждого ремонта они будут очищать все коды и повторно проверять автомобиль, чтобы увидеть, появится ли снова код P0731.

Общие ошибки при диагностировании кода P0731

Код P0731 часто ошибочно определяется как проблема с пропуском зажигания в двигателе или проблема с трансмиссией автомобиля. Если система не будет тщательно проверена и диагностирована, она также может выглядеть как проблема внутренней передачи, хотя на самом деле это гораздо более простая и менее дорогостоящая проблема.

Насколько серьезен код P0731?

Если ваша трансмиссия не может переключиться на первую передачу или выключить ее, автомобиль может выйти из строя в очень короткие сроки. Симптомы могут ухудшиться, если вы продолжите движение, не разрешив код P0731, и это может привести к опасным дорожным ситуациям, например, к невозможности ускориться, чтобы уйти с дороги встречного транспорта.

Какой ремонт может исправить ошибку P0731?

Некоторые из наиболее распространенных способов устранения кода P0731 включают:

• Добавить трансмиссионную жидкость или заменить трансмиссионную жидкость.
• Замена неисправного соленоида переключения передач.
• Замена или перепрограммирование неисправного TCM.
• Замена проводки и / или разъемов поврежденной цепи управления трансмиссией.

Обнаруженный код P0731 — серьезная проблема, которую следует решить как можно скорее, даже если транспортное средство все еще движется относительно нормально. Невозможность переключения на первую передачу может привести к ряду других проблем с трансмиссией, и если проблема вызвана проскальзыванием трансмиссии, в ближайшее время можно ожидать дальнейших проблем с переключением, если с этой проблемой не справиться.

Помимо того, что вождение автомобиля ненадежно и / или небезопасно, код P0731 всегда будет сопровождаться индикатором проверки двигателя. Световой индикатор Check Engine не позволит вашему автомобилю пройти тест на выбросы OBD-II, поэтому очень важно решить проблему до того, как вам понадобится пройти тест на выбросы для продления регистрации вашего автомобиля.

Нужна помощь с кодом P0731?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

коды неисправностей

P0731

Код ошибки

P0731: Неправильное передаточное число 1 передачи

Код ошибки

P0731 описывается как «Неправильное передаточное число 1 передачи». Это означает, что есть проблема с автоматической коробкой передач на первой передаче, обычно вызванная проблемами с соленоидом или грязной трансмиссионной жидкостью.

Этот код является общим кодом неисправности, что означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II, особенно к тем, которые были произведены с 1996 года по настоящее время.Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, варьируются от одной марки и / или модели к другой.

Определение

В современных автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач или трансмиссией, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента, чтобы улучшить выходной крутящий момент двигателя и привести в движение задние колеса. PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в автомобилях других производителей), управляет автоматической коробкой передач с использованием нескольких передаточных чисел и увеличивает скорость автомобиля, чтобы максимизировать выходную мощность двигателя.Новые модели автомобилей оснащены более чем четырьмя передаточными числами для экономии топлива.

PCM решает, когда переключать передачи вверх или вниз, в зависимости от скорости автомобиля в зависимости от положения дроссельной заслонки. Это достигается за счет использования входных сигналов, поступающих от различных датчиков, для проверки правильности работы трансмиссии и всех ее компонентов.

Код ошибки

P0731 возникает, когда возникает проблема с переключением на 6-ю передачу или при движении на первую передачу.

Другие связанные коды включают:

Коды ошибок P0729, P0730, P0732, P0733, P0734, P0735 и P0736.

Если есть другие проблемы с кодом передачи, их следует исправить, прежде чем исправлять неправильный код коэффициента страха.

Общие симптомы

Как и в случае с другими кодами ошибок, P0731 включает световой индикатор Check Engine. Общие симптомы этого кода ошибки могут включать следующее:

• Задержка переключения или автомобиль не переключается на правую передачу
• Медленное ускорение
• Не запускается на 1-й передаче
• Пробуксовка трансмиссии
• Снижение топливной экономичности

Возможные причины

Код ошибки

P0731 может быть вызван несколькими факторами, такими как:

• Недостаточный уровень или загрязненная трансмиссионная жидкость
• Механическая неисправность внутри трансмиссии
• Засоренный фильтр жидкости или изношенный насос
• Внутренняя блокировка в главном блоке управления трансмиссией
• Соленоид, муфта гидротрансформатора или внутренняя блокировка
• Неисправность электропроводки или соленоидов переключения передач
• Неисправность модуля управления трансмиссией
• Неисправность муфты гидротрансформатора

Как проверить

Перед началом диагностики механики сначала проверят уровень и качество трансмиссионной жидкости.Необходимо заменить старую и грязную жидкость.

Для диагностики этого кода ошибки технические специалисты используют сканер OBD-II для просмотра информации в реальном времени. После этого коды будут удалены, и автомобиль отправится на тест-драйв. Если код возвращается, значит проблема действительно вызвана фактическим отказом в передаче.

Ремни и внутренние муфты трансмиссии обычно управляются соленоидом или давлением жидкости. Любая электрическая проблема с соленоидом переключения передач может вызвать код ошибки.Таким образом, важно устранить проблемы с электричеством, прежде чем переходить к следующему этапу диагностики.

Кроме того, заблокированный канал для жидкости внутри трансмиссии может препятствовать троганию с места на 1-й передаче. Если существует несколько связанных кодов, но трансмиссия работает должным образом, проблема может заключаться в механической проблеме в гидротрансформаторе, проблеме давления или проблеме основного управления трансмиссией.

Если имеется несколько неправильных кодов передаточных чисел и проблемы переключения передач, но не все отображаются, неисправность может быть внутренней механической проблемой трансмиссии, давлением жидкости или заблокированным проходом в главном элементе управления.

В зависимости от серьезности проблемы технические специалисты могут выполнить испытание скорости остановки гидротрансформатора, чтобы определить, соответствует ли частота вращения двигателя заводским спецификациям или нет. Двигатель должен соответствовать показаниям датчика трансмиссии.

Как исправить

В зависимости от результата диагностики, ремонт этого кода ошибки выглядит следующим образом:

• Проверьте все электрические соединения и провода, которые соединяют датчики с модулем управления коробкой передач
• Отремонтируйте или замените поврежденный или корродированные провода внутри и вокруг модуля управления коробкой передач
• Если трансмиссионная жидкость и проводка в хорошем состоянии, компоненты трансмиссии необходимо проверить на предмет проблем и отремонтировать или заменить при необходимости
• Если есть проблемы с соленоидами переключения передач, насосом или гидротрансформатор, трансмиссия должна быть снята для надлежащего ремонта этих компонентов.
• После проведения необходимого ремонта трансмиссия должна быть заменена и проверена перед проверкой, чтобы убедиться, что все работает правильно без кодов неисправностей, включая P0730.

Проблема с низкой или грязной передачей, вероятно, является наиболее частой причиной этого кода ошибки. Таким образом, проблему можно решить, просто заменив грязную жидкость.

Поскольку любое отклонение скорости трансмиссии вызовет проблемы с передачей, серьезность проблемы может быть разной. В тяжелых случаях проблема может вызвать серьезную проблему с трансмиссией, из-за которой автомобиль не сможет переключить передачу. Однако он также может сопровождаться другими конкретными кодами неисправности.

Из-за сложности проблемы трансмиссии всегда лучше, чтобы этот код диагностировал и исправлял квалифицированным специалистом как можно скорее.

P0731 Шестерня 1 Неправильное передаточное число DTC

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Артикул:

Dan Weller
Сертифицированный мастер-техник ASE

Неправильное передаточное число 1-й передачи

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии OBD-II.Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года и новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от модели.

Что это значит?

В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач / коробками передач с главной передачей в сборе, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента, который увеличивает выходной крутящий момент двигателя и приводит в движение задние колеса.

Этот код может отображаться в автомобилях с автоматической коробкой передач, когда есть проблемы с переключением на 6-ю передачу или при движении на 1-й передаче.Автоматическая трансмиссия с компьютерным управлением использует несколько передаточных чисел для увеличения скорости автомобиля при максимальном увеличении выходной мощности двигателя. Новые автомобили могут иметь более четырех передаточных чисел для улучшения экономии топлива. Компьютер определяет, когда переключаться между передачами вверх или вниз, в зависимости от положения дроссельной заслонки в зависимости от скорости автомобиля.

Модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (PCM) или модуль управления трансмиссией (TCM) использует входные данные от различных датчиков для проверки правильности работы трансмиссии и ее компонентов.Частота вращения двигателя часто рассчитывается по датчику скорости трансмиссии для определения передаточного числа и скольжения гидротрансформатора. Если расчет не соответствует желаемому значению, устанавливается диагностический код неисправности и горит лампа проверки двигателя. Неправильные коды соотношений обычно требуют передовых механических способностей и диагностических инструментов.

Примечание. Этот код похож на P0730, P0730, P0732, P0733, P0734, P0735 и P0736. Если есть другие коды трансмиссии, сначала устраните эти проблемы, прежде чем продолжить работу с неправильным кодом передаточного числа.

Симптомы

Симптомы кода неисправности P0731 могут включать:

• Горит контрольная лампа двигателя (контрольная лампа неисправности)
• Не трогается с места на 1 передаче, разгон медленный
• Пробуксовка коробки передач
• Потеря экономии топлива

Возможные причины

Причины появления этого кода неисправности могут включать:

• Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости
• Механическая неисправность внутри трансмиссии
• Внутренняя блокировка внутри главного блока управления трансмиссией
• Неисправен соленоид переключения передач
• Неисправен модуль управления коробкой передач

Этапы диагностики и ремонта

Обязательно проверяйте уровень и состояние жидкости, прежде чем продолжить диагностику.Неправильный уровень жидкости или грязная жидкость могут вызвать проблемы с переключением, влияющие на работу нескольких передач. Если отображается только один неправильный код передаточного числа, выполните пробную поездку на автомобиле, чтобы определить, действительно ли работает передача.

Внутренние муфты и ленты трансмиссии обычно управляются соленоидом или давлением жидкости. Если есть электрическая проблема с соленоидом переключения передач, также должен отображаться код, относящийся к этой неисправности. Прежде чем продолжить, устраните неисправность с электричеством.Заблокированный проход жидкости внутри трансмиссии также может привести к тому, что автомобиль не заведется на 1-й передаче, если есть несколько неправильных кодов передаточных чисел, но трансмиссия работает так, как ожидалось, может быть механическая проблема с преобразователем крутящего момента, основным управлением трансмиссии или давлением. проблемы.

Если имеется несколько неправильных кодов передаточных чисел и проблемы переключения передач, но не все отображаются, неисправность может быть механической проблемой внутри трансмиссии или давлением жидкости / заблокированным проходом в главном элементе управления.Соленоид переключения передач, который управляет несколькими передачами, также может быть неисправен, если есть внутренняя блокировка или проблема с давлением жидкости. Если есть электрическая проблема с соленоидом, который управляет шестернями, должен отображаться код, специфичный для неисправного соленоида.

Может потребоваться использование диагностического диагностического прибора, чтобы определить, какая передача управляется трансмиссией, и определить, совпадает ли частота вращения двигателя с рассчитанной выходной частотой вращения от датчика трансмиссии.

Для устранения неисправностей такого типа часто требуются глубокие знания в области эксплуатации и ремонта трансмиссии. Обратитесь к заводскому руководству по обслуживанию для получения информации о диагностических процедурах для конкретного автомобиля.

Обсуждения связанных с DTC

• 2005 Dodge Durango набор нескольких кодов для трансмиссии P0700, P0845, P0731, P0732, P0733
  У меня Dodge Durango SXT 4.7L 2005 года с трансмиссией 5-45RFE. Его пробег составляет примерно 138 000 миль. Недавно я заменил блок соленоидов переключения передач после того, как грузовик перешел в «вялый режим».После замены блока соленоидов я смог удалить исходные коды неисправностей соленоида …
  
• ’99 Dodge Caravan, FWD, 3.3l Flexfuel. P0700 и P0731
  Я получил P0700 и P0731. Передняя передача отсутствует, задний ход работает нормально. Было сказано очистить коды и повторить попытку. Сделал так условие без изменений, коды не возвращались. Есть идеи? …
  
• Коды Intrepid P0731 и P0432
  У меня два кода: P0731 = неправильное передаточное число 1 и P0432 = Основной катализатор ниже порога (банк 2) Кто-нибудь может подсказать мне исправление? Является ли код cataylst просто чем-то вроде типа «он подключен, достаньте новый» или что-то еще? Код снаряжения, о котором я понятия не имею.Любая помощь будет очень признательна …
  
• Chrysler Pacifica Touring 2006 коды p0700 p0720 p0731
  2006 Chrysler Pacific Touring коды p0700 p0720 p0731. Уже заменены датчики ввода и вывода. жидкость чистая не пригорела. Убедитесь, что индикатор двигателя снова загорается, и автомобиль не переключает передачи. Выпады на остановках. Перезагрузите компьютер, и в пределах мили он отлично справляется, затем делает выпад и повторяет ту же проблему …
  
• 2005 Nissan Sentra P0731
  Интересно, может ли этот код быть вызван проблемой в системе зарядки.Не горит лампочка проверки двигателя. Просто идиотский фонарь аккумулятора и стояночный тормоз загорелся. Но не могу заставить машину двигаться, значит, проблема с первой передачей. Просто надеюсь, что низкий заряд из-за плохой батареи или переделать …
  
• 2003 Ford Explorer P0713 P0731 P0733 P0750 P0753 P0755 P0758 P0760 P0763 и т. Д.
  Во время короткой остановки на светофоре мой автомобиль внезапно отключился, когда я снова включился, и я перевел трансмиссию на «D», она была слишком тяжелой и немного двигается, даже когда я увеличиваю топливо, теперь мигает O / D.Я проверил свой автомобиль, и они сказали мне, что у вас есть …
  
• Nissan altima 03 p0420 p1574 сейчас p0217 p0731 также
  Коды P0420 P1574 Моя машина перегрелась, и теперь у меня P0217 P0731 помимо первых двух .. .. Что мне делать? …
  
• 2004 neon ПОМОГИТЕ !!! p0562 p0841 p0992 p0846 p0732 p0731
  У меня есть неон 2004 года с пробегом 87 км, я проехал на нем, а потом он просто перестает работать. Я сделал сканирование obd и получил следующие коды, мне нужно знать, есть ли у вас какие-либо предложения относительно того, что нужно отремонтировать.все коды заказов 562,841,992,846,732,731 и 700. это расстраивает меня, потому что я не знаю …
  
• p0725 p0320 p0700 на моем джипе grand cherokee limited p0731 p0732 p0733 p0734
  купил джип и на следующей неделе я получил коды p0320 Неисправность входной цепи скорости распределителя зажигания p0715 Неисправность датчика частоты вращения входной турбины p0725 Неисправность входной цепи частоты вращения двигателя p0731 — p0734 передачи с 1 по 4 неправильное передаточное число жена ехала однажды и она начала дергаться когда ш…
  
• 98 Concorde Коды неисправностей P0700, P0731
  У меня 98 Concorde с примерно 58k, я выезжал из магазина, и я внезапно потерял мощность, спидометр автомобиля погас, загорелась лампа проверки двигателя, и машина поехала. переключаться только на вторую передачу. Уровень жидкости полный, и машина едет только на секунду, но без спидометра. Пришел сканер …
  

Нужна дополнительная помощь с кодом p0731?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0731, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Gear 1 Неправильное соотношение DTC Код неисправности

U1000	Не удается установить связь с TCM / Class 2 Ошибка связи
U0101	Нарушение связи с TCM
U0402	Недействительные данные, полученные от модуля управления коробкой передач
P0218	Превышение температуры трансмиссии
P0700	Система управления трансмиссией (запрос MIL)
P0701	Диапазон / рабочие характеристики системы управления коробкой передач
P0702	Электрическая система управления коробкой передач
P0703	Цепь переключателя B крутящего момента / тормоза
P0704	Неисправность цепи включения выключателя сцепления
P0705	Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)
P0706	Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика диапазона передачи
P0707	Низкий входной сигнал цепи датчика диапазона передачи
P0708	Высокий входной сигнал цепи датчика диапазона передачи
P0709	Неисправность цепи датчика диапазона передачи
P0710	Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711	Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона рабочих характеристик
P0712	Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713	Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714	Прерывистый сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости P0715
P0715	Вход / цепь датчика скорости турбины
P0716	Диапазон / рабочие характеристики входной цепи датчика скорости вращения турбины
P0717	Отсутствует сигнал входной цепи / датчика скорости вращения турбины
P0718	Неустойчивый сигнал датчика скорости на входе / скорости турбины
P0719	Низкий уровень сигнала в цепи выключателя B преобразователя крутящего момента / тормоза
P0720	Цепь датчика выходной скорости
P0721	Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика выходной скорости
P0722	Нет сигнала в цепи датчика выходной скорости
P0723	Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости
P0724	Преобразователь крутящего момента / выключатель тормоза B, высокий уровень сигнала
P0725	Входная цепь частоты вращения двигателя
P0726	Диапазон / рабочие характеристики входной цепи скорости двигателя
P0727	Нет сигнала входной цепи скорости двигателя
P0728	Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя
P0729	Неправильное передаточное число 6 шестерни
P0730	Неправильное передаточное число
P0731	Неправильное передаточное число 1 передачи
P0732	Неправильное передаточное число 2 передачи
P0733	Неправильное передаточное число 3-й передачи
P0734	Неправильное передаточное число 4 шестерни
P0735	Неправильное передаточное число 5 шестерни
P0736	Обратное неправильное передаточное число
P0738	TCM Выходная цепь частоты вращения двигателя
P0739	TCM Низкий уровень выходной цепи оборотов двигателя
P0740	Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P0741	Цепь муфты гидротрансформатора
P0742	Заедание цепи муфты гидротрансформатора
P0743	Электрическая цепь муфты гидротрансформатора
P0744	Прерывистый сигнал цепи муфты гидротрансформатора
P0745	Электромагнитный клапан регулировки давления ‘A’
P0746	Электромагнитный клапан регулирования давления A работает или заедает в выключенном состоянии
P0747	Электромагнитный клапан управления давлением « А » заедает
P0748	Электромагнитный клапан регулировки давления A, электрический
P0749	Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ Прерывистый
P0750	Соленоид переключения передач ‘A’
P0751	Электромагнит переключения передач A работает или заедает в выключенном состоянии
P0752	Электромагнитный клапан переключения передач ‘A’ заедает
P0753	Электромагнитный клапан переключения передач A
P0754	Соленоид переключения передач ‘A’ Прерывистый
P0755	Соленоид переключения передач B
P0756	Электромагнит переключения передач B работает или заедает в выключенном состоянии
P0757	Электромагнитный клапан переключения передач B заедает
P0758	Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический
P0759	Соленоид переключения передач ‘B’ Прерывистый
P0760	Соленоид переключения передач ‘C’
P0761	Электромагнит переключения передач ‘C’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0762	Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ заедает
P0763	Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ Электрический
P0764	Соленоид переключения передач ‘C’ Прерывистый
P0765	Соленоид переключения передач ‘D’
P0766	Электромагнит переключения передач ‘D’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0767	Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’ заедает
P0768	Электромагнитный клапан переключения передач D
P0769	Соленоид переключения передач ‘D’ Прерывистый
P0770	Соленоид переключения передач ‘E’
P0771	Электромагнитный клапан переключения передач E работает или заедает в выключенном состоянии
P0772	Электромагнитный клапан переключения передач ‘E’ заедает
P0773	Электромагнитный клапан переключения передач E, электрический
P0774	Соленоид переключения передач ‘E’ Прерывистый
P0775	Электромагнитный клапан регулировки давления ‘B’
P0776	Электромагнитный клапан регулирования давления B работает или заедает в выключенном состоянии
P0777	Электромагнитный клапан управления давлением ‘B’ заедает
P0778	Электромагнитный клапан регулировки давления B, электрический
P0779	Электромагнитный клапан управления давлением ‘B’ Прерывистый
P0780	Неисправность переключения передач
P0781	1-2 Shift
P0782	2-3 Shift
P0783	3-4 Shift
P0784	Смена 4-5
P0785	Соленоид переключения / синхронизации
P0786	Электромагнит переключения передач / синхронизации Диапазон / рабочие характеристики
P0787	Соленоид переключения передач / синхронизации, низкий уровень сигнала
P0788	Высокий уровень соленоида переключения / синхронизации
P0789	Электромагнит переключения передач / синхронизации, прерывистый режим
P0790	Цепь переключателя нормальных / рабочих характеристик
P0791	Цепь датчика скорости промежуточного вала
P0792	Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика скорости промежуточного вала
P0793	Отсутствует сигнал цепи датчика скорости промежуточного вала
P0794	Прерывистый сигнал цепи датчика скорости промежуточного вала
P0795	Соленоид регулировки давления ‘C’
P0796	Электромагнитный клапан регулирования давления ‘C’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0797	Электромагнитный клапан управления давлением ‘C’ заедает
P0798	Электромагнитный клапан регулирования давления ‘C’, электрические
P0799	Электромагнитный клапан контроля давления ‘C’ Прерывистый
P0810	Переключатель положения клапана с ручным управлением давления трансмиссионной жидкости
P0811	Максимальное адаптивное и долгосрочное время переключения
P0812	Перегрев трансмиссионной жидкости
P0813	Неисправность соленоида управления крутящим моментом
P0814	Перенапряжение гидротрансформатора
P0816	Переключатель положения клапана ручного управления давлением трансмиссионной жидкости Парковка / Нейтраль с передаточным числом
P0817	Датчик давления трансмиссионной жидкости ручной переключатель положения клапана заднего хода с передаточным числом
P0818	Привод переключателя положения клапана с ручным управлением давления трансмиссионной жидкости без передаточного числа
P0819	Внутренний переключатель режима Нет запуска / неправильный диапазон
P0820	Низкий уровень внутренней цепи переключателя режима «A»
P0802	Обрыв цепи запроса системы управления трансмиссией
P0812	Обратный входной контур
P0813	Цепь обратного выхода
P0814	Цепь отображения диапазона передачи
P0816	Цепь переключателя понижающей передачи
P0817	Цепь отключения стартера
P0819	Переключатель переключения передач вверх и вниз для корреляции диапазонов передачи
P0820	Цепь датчика положения X-Y рычага переключения передач
P0821	Цепь положения X рычага переключения передач
P0822	Цепь положения рычага переключения передач по оси Y
P0823	Цепь положения рычага переключения передач по оси X прерывистый
P0824	Цепь положения рычага переключения передач по оси Y прерывистый
P0825	Двухтактный переключатель рычага переключения передач (с ожиданием переключения)
P0826	Цепь переключателя передач вверх и вниз
P0827	Низкий сигнал цепи переключателя переключения передач вверх и вниз
P0829	5-6 Shift
P0840	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «A»
P0841	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0842	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «A» Низкий уровень сигнала
P0843	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «A», высокий уровень сигнала
P0844	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A» Неустойчивый контакт в цепи
P0845	Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь
P0846	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0847	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «B» Низкий уровень сигнала
P0848	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «B», высокий уровень сигнала
P0849	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «B» Неустойчивый контур цепи
P0850	Входная цепь переключателя парковочного / нейтрального положения
P0851	Низкий сигнал входной цепи переключателя парковки / нейтрали
P0852	Высокий уровень входного сигнала переключателя парковки / нейтрали
P0853	Входная цепь переключателя привода
P0854	Низкий сигнал входной цепи переключателя привода
P0856	Входной сигнал антипробуксовочной системы
P0857	Диапазон / рабочие характеристики входного сигнала системы контроля тяги
P0858	Низкий входной сигнал антипробуксовочной системы
P0859	Высокий входной сигнал антипробуксовочной системы
P0860	Цепь связи модуля переключения передач
P0861	Низкий сигнал цепи связи модуля переключения передач
P0862	Высокий уровень сигнала в цепи связи модуля переключения передач
P0863	Цепь связи TCM
P0864	Цепь связи TCM вне диапазона рабочих характеристик
P0865	Низкий уровень сигнала в цепи связи TCM
P0866	Высокий уровень сигнала в цепи связи TCM
P0867	Давление трансмиссионной жидкости
P0868	Низкое давление трансмиссионной жидкости
P0869	Высокое давление трансмиссионной жидкости
P0870	Цепь датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости «C»
P0871	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0872	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C» Низкий уровень сигнала
P0873	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C», высокий уровень сигнала
P0874	Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «C» Неустойчивый контакт в цепи
P0875	Цепь датчика / переключателя D давления трансмиссионной жидкости
P0876	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель D Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0877	Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «D», низкий уровень сигнала
P0878	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «D», высокий уровень сигнала
P0879	Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «D» Неустойчивый контакт в цепи
P0880	TCM Входной сигнал питания
P0881	TCM Диапазон входного сигнала питания / рабочие характеристики
P0882	Низкий уровень входного сигнала питания TCM
P0883	Высокий уровень входного сигнала питания TCM
P0884	Прерывистый входной сигнал питания блока управления TCM
P0885	Обрыв цепи управления реле мощности TCM
P0886	Низкий уровень сигнала цепи управления реле мощности TCM
P0887	Высокий уровень сигнала в цепи управления реле мощности TCM
P0888	Цепь датчика реле мощности TCM
P0889	Цепь контроля реле мощности TCM вне диапазона рабочих характеристик
P0890	Низкий уровень сигнала цепи реле мощности TCM
P0891	Высокий уровень сигнала в цепи датчика реле мощности TCM
P0892	Неисправность цепи датчика реле мощности TCM
P0893	Включено несколько передач
P0894	Проскальзывание компонентов трансмиссии
P0895	Слишком короткое время переключения
P0896	Слишком долгое время переключения
P0897	Трансмиссионная жидкость изношена
P0898	Низкий уровень сигнала контрольной лампы контрольной лампы неисправности системы управления трансмиссией
P0899	Высокий уровень сигнала контрольной лампы неисправности системы управления трансмиссией
P0900	Обрыв цепи исполнительного механизма сцепления
P0901	Диапазон / рабочие характеристики цепи привода сцепления
P0902	Низкий сигнал цепи привода сцепления
P0903	Высокий сигнал цепи привода сцепления
P0904	Цепь положения выбора ворот
P0905	Диапазон / рабочие характеристики цепи выбора положения ворот
P0906	Низкий уровень сигнала цепи выбора положения ворот
P0907	Высокий уровень цепи выбора положения ворот
P0908	Перемежающийся контур позиции выбора ворот
P0909	Ошибка управления выбором ворот
P0910	Обрыв цепи исполнительного механизма выбора ворот
P0911	Диапазон / рабочие характеристики цепи привода выбора ворот
P0912	Низкий сигнал цепи исполнительного механизма выбора ворот
P0913	Высокий сигнал цепи привода выбора ворот
P0914	Цепь положения переключения передач
P0915	Диапазон / рабочие характеристики цепи переключения передач
P0916	Низкий уровень сигнала цепи переключения передач
P0917	Высокий показатель цепи переключения передач
P0918	Неустойчивая цепь положения переключения передач
P0919	Ошибка управления положением переключения передач
P0920	Привод переключения передач переднего хода
P0921	Диапазон / рабочие характеристики цепи исполнительного механизма переключения передач переднего хода
P0922	Низкий сигнал цепи привода переднего хода переключения передач
P0923	Высокий показатель цепи привода переднего хода переключения передач
P0924	Обрыв цепи исполнительного механизма переключения передач заднего хода
P0925	Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода вне диапазона / рабочих характеристик
P0926	Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода, низкий
P0927	Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода, высокий уровень
P0928	Обрыв цепи электромагнитного клапана блокировки переключения передач
P0929	Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач вне диапазона / рабочих характеристик
P0930	Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом блокировки переключения передач
P0931	Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом блокировки переключения передач
P0932	Цепь датчика давления в гидросистеме
P0933	Диапазон рабочих характеристик датчика гидравлического давления
P0934	Низкий сигнал цепи датчика давления в гидросистеме
P0935	Высокий сигнал цепи датчика давления в гидросистеме
P0936	Прерывистый сигнал цепи датчика давления в гидросистеме
P0937	Цепь датчика температуры гидравлического масла
P0938	Диапазон рабочих характеристик датчика температуры гидравлического масла
P0939	Низкий сигнал цепи датчика температуры гидравлического масла
P0940	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры гидравлического масла
P0941	Неисправность цепи датчика температуры гидравлического масла
P0942	Гидравлический блок давления
P0943	Слишком короткий период цикла блока гидравлического давления
P0944	Гидравлический блок давления Потеря давления
P0945	Обрыв цепи реле гидравлического насоса
P0946	Цепь реле гидравлического насоса вне диапазона рабочих характеристик
P0947	Низкий сигнал цепи реле гидравлического насоса
P0948	Высокий сигнал цепи реле гидронасоса
P0949	Адаптивное обучение при автоматическом переключении вручную не завершено
P0950	Цепь ручного управления автоматическим переключением передач
P0951	Диапазон / рабочие характеристики цепи ручного управления автоматическим переключением передач
P0952	Низкий уровень сигнала цепи ручного управления автоматическим переключением передач
P0953	Высокий уровень сигнала цепи ручного управления автоматическим переключением передач
P0954	Неустойчивый контур ручного управления автоматическим переключением передач
P0955	Цепь ручного режима автоматического переключения передач
P0956	Автоматический режим переключения передач в ручном режиме Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0957	Низкий уровень сигнала цепи ручного режима автоматического переключения передач
P0958	Высокий уровень сигнала в цепи ручного режима автоматического переключения передач
P0959	Неустойчивый контур ручного режима автоматического переключения передач
P0960	Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки давления «A» / обрыв
P0961	Электромагнитный клапан регулирования давления «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0962	Низкий уровень цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «А»
P0963	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «А»
P0964	Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки давления «B» / обрыв
P0965	Электромагнитный клапан управления давлением «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0966	Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «B»
P0967	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «B»
P0968	Цепь управления электромагнитным клапаном регулирования давления «C» / обрыв
P0969	Электромагнитный клапан регулирования давления «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0970	Низкий уровень цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «C»
P0971	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «C»
P0972	Электромагнитный клапан переключения передач «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0973	Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «А»
P0974	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «А»
P0975	Электромагнитный клапан переключения передач «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0976	Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «B»
P0977	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «B»
P0978	Электромагнит переключения передач «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0979	Низкий сигнал цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «C»
P0980	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «C»
P0981	Электромагнитный клапан переключения передач «D» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0982	Низкий сигнал цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «D»
P0983	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «D»
P0984	Электромагнит переключения передач «E» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0985	Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «E»
P0986	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «E»
P0987	Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь
P0988	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «E» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0989	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «E» Низкий уровень сигнала
P0990	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «E», высокий уровень сигнала
P0991	Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «E» Неустойчивый сигнал цепи
P0992	Цепь датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости «F»
P0993	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «F» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0994	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «F» Низкий уровень сигнала
P0995	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «F», высокий уровень сигнала
P0996	Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «F» Неустойчивый сигнал цепи
P0997	Электромагнит переключения передач «F» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0998	Низкий сигнал цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «F»
P0999	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «F»
P1702	Nissan DTC: Модуль управления трансмиссией не может получить доступ к ОЗУ
P1703	Nissan DTC: Модуль управления трансмиссией не может получить доступ к ПЗУ
P1705	Nissan DTC: Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки
P1706	Nissan DTC: Неисправность цепи переключателя нейтрального положения парковки
P1710	Nissan DTC: Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P1716	Nissan DTC: Цепь датчика частоты вращения турбины
P1721	Nissan DTC: Датчик скорости автомобиля MTR
P1730	Nissan DTC: Блокировка АКП
P1731	Nissan DTC: A / T 1st Engine Braking / 1-2 Shift Malfunction
P1752	Nissan DTC: Электромагнитный клапан входной муфты
P1754	Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана входной муфты
P1757	Nissan DTC: Электромагнитный клапан переднего тормоза
P1759	Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана переднего тормоза
P1762	Nissan DTC: Электромагнитный клапан прямого сцепления
P1764	Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана прямого сцепления
P1767	Nissan DTC: Электромагнитный клапан муфты высокого и низкого уровня передачи заднего хода
P1769	Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана муфты высокого и низкого уровня передачи заднего хода
P1772	Nissan DTC: Электромагнитный клапан низкого выбега тормоза
P1774	Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана аварийного торможения низкого уровня
P1821	Низкий уровень внутренней цепи переключателя режима «B»
P1822	Высокий уровень внутреннего переключателя режима «B»
P1822	Высокий уровень внутреннего переключателя режима «B»
P1823	Низкий уровень внутренней цепи переключателя режима «P»
P1824	Внутренняя цепь переключателя режима «P», высокий уровень
P1825	Внутренний переключатель режима Недопустимый диапазон
P1826	Высокий уровень внутреннего переключателя режима «C»
P1831	Низкое напряжение цепи питания соленоида управления давлением
P1832	Высокое напряжение цепи питания соленоида управления давлением
P1833	GM — Низкое напряжение цепи управления мощностью соленоида TCC
P1834	GM — Цепь управления мощностью соленоида TCC, высокое напряжение
P1835	Цепь выключателя Kick-Down
P1836	Kick-Down Switch Failed Open
P1837	Короткое замыкание выключателя Kick-Down
P1842	Низкое напряжение электромагнитного клапана переключения передач 1-2
P1843	Высокое напряжение электромагнитного клапана переключения передач 1-2
P1844	Subaru — Прерывистый сигнал датчика давления трансмиссионной жидкости «A»
P1845	Низкое напряжение электромагнитного клапана переключения передач 2-3
P1847	Высокое напряжение электромагнитного клапана переключения передач 2-3
P1850	Тормозная лента включает цепь соленоида
P1851	Тормозная лента применяет работу соленоида
P1852	Тормозная лента подает низкое напряжение соленоида
P1853	Тормозная лента подает высокое напряжение соленоида
P1860	TCC PWM Электромагнитная цепь
P1864	Электрическая неисправность соленоида включения преобразователя крутящего момента
P1866	Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана PWM TCC
P1870	Проскальзывание компонентов трансмиссии: трансмиссия GM
P1871	Неопределенное передаточное число
P1873	Низкое напряжение цепи переключателя температуры статора муфты гидротрансформатора
P1874	Высокое напряжение цепи переключателя температуры статора муфты гидротрансформатора
P1886	Работоспособность соленоида синхронизации переключения передач в сборе с главной передачей
P1887	Выключатель муфты гидротрансформатора
P1890	Система контроля скорости вариатора
P1891	Проблема в системе управления пусковой муфтой
P2700	Фрикционный элемент трансмиссии A Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2701	Фрикционный элемент трансмиссии B Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2702	Фрикционный элемент трансмиссии C Применение временного диапазона / рабочих характеристик
P2703	Фрикционный элемент передачи D Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2704	Фрикционный элемент трансмиссии E Применение временного диапазона / рабочих характеристик
P2705	Фрикционный элемент трансмиссии F Применить временной диапазон / производительность
P2706	Неисправность фрикционного элемента F трансмиссии
P2707	Электромагнит переключения передач F работает / заедает в выключенном состоянии
P2708	Электромагнит переключения передач F заедает
P2709	Электромагнит переключения передач F, электрический
P2710	Соленоид переключения передач F Прерывистый
P2711	Неожиданное отключение механической шестерни
P2712	Перемежающаяся утечка гидравлического блока питания
P2713	Электромагнитный клапан регулирования давления «D»
P2714	Pressure Control Solenoid ‘D’ Performance or Stuck Off
P2715	Pressure Control Solenoid ‘D’ Stuck On
P2716	Pressure Control Solenoid ‘D’ Electrical
P2717	Pressure Control Solenoid ‘D’ Intermittent
P2718	Pressure Control Solenoid ‘D’ Circuit Open
P2719	Pressure Control Solenoid ‘D’ Circuit Range/Performance
P2720	Pressure Control Solenoid ‘D’ Control Circuit Low Voltage
P2721	Pressure Control Solenoid ‘D’ Control Circuit High Voltage
P2722	Pressure Control Solenoid ‘E’ Malfunction
P2723	Pressure Control Solenoid ‘E’ Stuck Off
P2724	Pressure Control Solenoid ‘E’ Stuck On
P2725	Pressure Control Solenoid ‘E’ Electrical
P2726	Pressure Control Solenoid ‘E’ Intermittent
P2727	Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ / Open
P2728	Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ Range/Perf
P2729	Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ Low Voltage
P2730	Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ High Voltage
P2731	Pressure Control Solenoid F
P2732	Pressure Control Solenoid F Performance or Stuck Off
P2733	Pressure Control Solenoid F Stuck On
P2734	Pressure Control Solenoid F Electrical
P2735	Pressure Control Solenoid F Intermittent
P2736	Pressure Control Solenoid F Ctrl Circ/Open
P2737	Pressure Control Solenoid F Ctrl Circuit Range/Performance
P2738	Pressure Control Solenoid F Ctrl Circuit Low Voltage
P2739	Pressure Control Solenoid E Ctrl Circuit High Voltage
P2740	Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit
P2741	Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Range Performance
P2742	Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Low
P2743	Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit High
P2744	Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Intermittent
P2745	Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit
P2746	Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit Range/Performance
P2747	Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit No Signal
P2748	Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit Intermittent
P2749	Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit
P2750	Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit Range/Perf
P2751	Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit No Signal
P2752	Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit Intermittent
P2753	Transmission Cooler Ctrl Circuit Open
P2754	Transmission Cooler Ctrl Circuit Low
P2755	Transmission Cooler Ctrl Circuit High
P2756	Torque Converter Clutch Press Ctrl Solenoid
P2757	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Performance or Stuck Off
P2758	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Stuck On
P2759	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Electrical
P2760	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Intermittent
P2761	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Open
P2762	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Range/Performance
P2763	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit High
P2764	Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Low
P2765	Input/Turbine Speed Sensor B Circuit
P2766	Input/Turbine Speed Sensor B Circuit Range/Performance
P2767	Input/Turbine Speed Sensor B Circuit No Signal
P2768	Input/Turbine Speed Sensor B Circuit Intermittent
P2769	Torque Converter Clutch Circuit Low
P2770	Torque Converter Clutch Circuit High
P2775	Upshift Switch Circuit Range/Performance
P2776	Upshift Switch Circuit Low
P2777	Upshift Switch Circuit High
P2778	Upshift Switch Circuit Intermittent
P2779	Downshift Switch Circuit Range/Performance
P2780	Downshift Switch Circuit Low
P2781	Downshift Switch Circuit High
P2782	Downshift Switch Circuit Intermittent
P2783	Torque Converter Temp Too High
P2784	Input/Turbine Speed Sensor A/B Correlation
P2786	Gear Shift Actuator Temp Too High
P2787	Clutch Temp Too High
P2788	Auto Shift Manual Adaptive Learning at Limit
P2789	Clutch Adaptive Learning at Limit
P2790	Gate Select Direction Circuit
P2791	Gate Select Direction Circuit Low
P2792	Gate Select Direction Circuit High
P2793	Gear Shift Direction Circuit
P2794	Gear Shift Direction Circuit Low
P2795	Gear Shift Direction Circuit High

Code Meaning, Causes, Symptoms, & Tech Notes

Уровень важности ремонта: 3/3

|P0731 code possible causes

• Low transmission fluid level
• Dirty transmission fluid
• Shift solenoids
• Transmission mechanical problems
• Transmission hydraulic control circuit

|How is the P0731 code repair?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

| P0731 код технических примечаний

Начните с проверки уровня и состояния трансмиссионной жидкости и при необходимости замените жидкость.

| Сколько стоит диагностика кода P0731

Трудовые отношения: 1.0

Стоимость диагностики кода P0731 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

| Когда обнаруживается код P0731?

P0731 обнаруживается, когда АКП не может быть переключен на 1-ю передачу, даже если электрическая цепь исправна.

| Каковы возможные симптомы кода P0731?

• Горит свет двигателя (или предупреждающий световой сигнал о скором обслуживании двигателя)
• Неправильное переключение передач

| Что означает код P0731?

Эта диагностика контролирует фактическое положение передачи, проверяя коэффициент скольжения гидротрансформатора, рассчитанный модулем управления трансмиссией (TCM), следующим образом:

Коэффициент скольжения гидротрансформатора = A x C / B
A: Сигнал оборотов выходного вала от датчика оборотов
B: Сигнал частоты вращения двигателя от модуля управления двигателем ( ECM )
C: Передаточное число определяется как положение передачи, которое предполагает TCM

Если фактическое положение передачи выше, чем положение (1-е), предполагаемое TCM, передаточное число будет больше нормального.Если соотношение превышает указанное значение, TCM определяет эту диагностическую неисправность.

| Код P0731 для конкретных марок

Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

| P0731 Код FORD возможные причины

• Низкий уровень трансмиссионной жидкости
• Грязная трансмиссионная жидкость
• Соленоиды переключения передач
• Механические проблемы трансмиссии
• Цепь управления гидравликой трансмиссии

| Как исправить ошибку P0731 FORD?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

| P0731 Код FORD, технические примечания

Начните с проверки уровня и состояния трансмиссионной жидкости и при необходимости замените жидкость.

Видео, отправленное пользователем

| Сколько стоит диагностика кода FORD P0731

Трудовые отношения: 1.0

Стоимость диагностики кода FORD P0731 составляет 1.0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

| Когда определяется код FORD P0731?

Коробка передач на первой передаче и блок управления двигателем обнаружил неправильное передаточное число

| Каковы возможные симптомы кода P0731 FORD?

• Горит свет двигателя (или предупреждающий световой сигнал о скором обслуживании двигателя)
• Неправильное переключение передач

| Что означает код FORD P0731?

Эта диагностика контролирует фактическое положение передачи, проверяя коэффициент скольжения гидротрансформатора, рассчитанный модулем управления трансмиссией (TCM), следующим образом:

Коэффициент скольжения гидротрансформатора = A x C / B
A: Сигнал оборотов выходного вала от датчика оборотов
B: Сигнал частоты вращения двигателя от модуля управления двигателем ( ECM )
C: Передаточное число определяется как положение передачи, которое предполагает TCM

Если фактическое положение передачи выше, чем положение (1-е), предполагаемое TCM, передаточное число будет больше нормального.Если соотношение превышает указанное значение, TCM определяет эту диагностическую неисправность.

P0731 — Неправильное передаточное число 1 передачи — TroubleCodes.net

Код неисправности	Местоположение неисправности	Вероятная причина
P0731	Неправильное передаточное число 1 передачи	Проводка, датчик / выключатель TR, соленоиды переключения передач, механическая неисправность коробки передач

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0731?

Передаточное число

позволяет автомобилям развивать высокие скорости и подниматься по крутым горам.Применительно к трансмиссии передаточное число — это разница между входной скоростью и выходной скоростью. Таким образом, если скорость на входе составляет 2 об / мин, а на выходе — 4 об / мин, передаточное число будет 2: 1 (сказано: 2 к 1). Эти передаточные числа являются шестернями вашей трансмиссии. Тот же принцип, что и в велосипеде, передаточные числа позволяют подниматься по крутым склонам с минимальным усилием и достигать высокой скорости с минимальным усилием. В самом коде указано, что ошибка находится на 1-м месте. Они относятся к 1-й передаче трансмиссии.Часто датчики скорости на входе и выходе трансмиссии. Контроллер ЭСУД использует эти датчики для сравнения скоростей и обеспечения точного передаточного числа на 1-й передаче. Как только контроллер ЭСУД определяет, что передаточное число выходит за пределы указанного значения, он включает контрольную лампу двигателя на приборной панели вместе с этим кодом.

Каковы общие причины кода P0731?

• Низкий уровень трансмиссионной жидкости

• Проблемы с трансмиссией

• Блок управления коробкой передач

• Датчик скорости трансмиссии

• Коррозионные соединения или штифты

• Отжим (коррозия, потертость, оплавление)

Каковы симптомы кода P0731?

• Неустойчивое переключение передач

Как определить код ошибки P0731?

БАЗОВЫЙ ШАГ №1:

Убедитесь, что нет других кодов передачи.В зависимости от кода вам может потребоваться сначала решить их. (т.е. коды давления). Обратитесь к руководству по обслуживанию для кодов, которые будут приоритетными.

БАЗОВЫЙ ШАГ №2:

Для начала вам нужно проверить уровень трансмиссионного масла. Эта процедура может отличаться у разных производителей. Некоторые автомобили даже не оснащены щупом. Если он оборудован щупом, выполните тест-драйв автомобиля, чтобы довести его до рабочей температуры, и припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, чтобы обеспечить точное показание уровня.Оставьте двигатель работать и поместите коробку передач в ПАРКОВКУ. Выньте масляный щуп и вытрите жидкость. Продолжайте, полностью вставьте щуп в трубку и снова извлеките. Уровень должен быть между отметками в клетку или отметками F и L. Опять же, это сильно зависит от марки и модели. Если вы обнаружите, что уровень низкий или грязный, это может быть причиной вашей проблемы. При необходимости долейте или промойте жидкость. Если симптомы или код появляются снова, переходите к следующему шагу.

БАЗОВЫЙ ШАГ №2:

Теперь вам нужно будет визуально осмотреть трансмиссию на предмет повреждений.Ведите автомобиль по рампе для колес, чтобы получить доступ к трансмиссии и осмотрите корпус на предмет трещин или повреждений. Если есть какие-либо трещины, которые могут протекать или нет, в большинстве случаев трансмиссию следует заменить. Замените поврежденные уплотнения. Найдите датчик (и) скорости на коробке передач и осмотрите датчики и разъемы на предмет повреждений. Если есть какие-либо повреждения, отремонтируйте или замените. Если все в порядке, переходите к следующему шагу

ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите масляный поддон трансмиссии на наличие вмятин / повреждений.

ОСНОВНОЙ ШАГ № 3:

Проверить давление масла. С помощью манометра проверьте давление трансмиссионного масла. В большинстве случаев тестовые порты на линиях передачи устанавливаются на заводе. Иногда может быть два порта в зависимости от системы. Обязательно используйте порт для проверки давления трансмиссии. Подключите манометр к контрольному порту и заведите автомобиль. Убедитесь в отсутствии утечек в соединениях! Обратитесь к руководству по обслуживанию для получения информации о давлении масла для каждой передачи.Если давление находится в пределах желаемых значений, переходите к следующему шагу. Если их нет, вы где-то теряете давление. Это может быть внутреннее или внешнее.

БАЗОВЫЙ ШАГ № 4:

Проверить датчики скорости. Отключите датчики скорости трансмиссии. Используя мультиметр, вам нужно будет проверить значения сопротивления внутри датчика (см. Технические характеристики в руководстве по обслуживанию). Если значения не соответствуют спецификациям, замените датчик (и) и очистите коды. если они есть, продолжайте.

БАЗОВЫЙ ШАГ №5:

Проверить цепи.Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы определить провода, включенные в цепи датчика скорости. С помощью мультиметра проверьте целостность, короткое замыкание и разрыв в задействованных проводах. Он будет включать разъем ECM, поэтому перед тестированием убедитесь, что аккумулятор отключен. Устраните любые проблемы в цепи и очистите коды. Если код появляется снова, продолжайте.

БАЗОВЫЙ ШАГ №6:

Проверьте модуль управления коробкой передач TCM. В зависимости от производителя вы можете проверить TCM, проверив разъем и измерив электрические параметры, чтобы убедиться, что он работает должным образом.Обратитесь к руководству по обслуживанию для получения информации о процедурах и технических характеристиках! Если на данный момент вы ничего не нашли, возможно, у вас временная проблема или внутренняя проблема с передачей. Принесите в центр ремонта трансмиссии, чтобы получить наиболее точную диагностику.

Коды, относящиеся к P0731

• P0729 — Шестерня 6 — неправильное передаточное число

• P0730 — Неправильное передаточное число

• P0732 — Неправильное передаточное число 2 передачи

• P0733 — Неправильное передаточное число 3 передачи

• P0734 — Неправильное передаточное число 4 шестерни

• P0735 — Неправильное передаточное число 5 шестерни

• P0736 — Неправильное передаточное число заднего хода

Обсуждения BAT Team для P0731

• трансман, вы можете мне помочь
  его 99 300 м с 3.5 ч. 4-х скоростной автостик, он выбрасывает p0731 1-ое передаточное число и p0700 недопонимание, у меня нет спидометра, потому что я прямо к выходному датчику. но я хочу узнать больше о другом мнении, а также о том, где на трансмиссии я найду датчик …
• A604 / 41TE Вопросы, только обучение
  Больше удовольствия; из-за того, что аккумулятор был отключен, для завершения работы мониторов готовности OBDII потребовалось много времени. По дороге домой от проезжающего смога загорелся CEL, и я получил P0700, P0720 (датчик выходной скорости), P0731 (неправильное передаточное число 1 передачи) и P0732 (неправильное передаточное число 2 передачи).У меня никогда не было р …
• Трансмиссия по умолчанию едет и проскальзывает
  Как только она движется, начиная с 1, она обычно переключается нормально. Он по-прежнему нормально переключает вручную. Вчера вечером я установил на него более продвинутый сканер OBD2 и прочитал p0731 и p0732 (неправильное передаточное число 1 и неправильное передаточное число 2).

  Добавить комментарий Отменить ответ

  Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  Комментарий *

  Имя *

  Email *

  Сайт