Menu

Ошибка p0380 форд: Ошибка P0380 – неисправность в цепи свечей накаливания: симптомы, как исправить

Содержание

Ford Focus 1,6 TDCi 2006г ошибка P0380

Сегодня у нас в ремзоне любимец беларуской публики Форд Фокус первого поколения с дизельным двигателем. Европейское подразделение Форд успешно конкурирует в наших краях

На этом авто установлен турбодизель системы Common Rail объемом 1,6 литра с аббревиатурой TDCi. Но нас не обманешь, мы то знаем, то на самом деле это HDI коллег из Франции. Мотор 1,6 успешно перекочевал из концерна PSA
Владельца беспокоит горящая спираль на панели приборов. Начинаем с компьютерной диагностики Код сообщает о неисправности в системе накала свечей Именно так и стоит понимать эту ошибку: дело или в свечах, или в проводке, или в реле, или питании. Почему так? Скорее всего, на этой машине стоит совсем простая система управления свечами накала, без микропроцессорного блока управления. Сверимся со схемой Так и есть, обычное реле без контроля каждой свечи, питание на все свечи общее. Поэтому дальше дело техники. Проводим обычные в таких случаях процедуры. Свечи достаточно доступны. Снимаем люльки и проверяем сначала свечи, затем провода до них.
Сопротивление всех свечей одинаково и в рамках нормы
Проверяем реле накала — на фото серого цвета.
Реле проверяем слеудующим способом: с помощью сканера в меню активации испонительных элементов включаем и выключаем его. Реле послушно щелкает. А вот с проводкой от реле до свечей есть проблема — она не прозванивается. Нужно добраться до разъема в коммутационном блоке, возможно. дело именно в нем Нужный нам разьем с силовыми проводами на свечи
С эти разъемом все в порядке, чего не скажешь о промежуточном в задней левой части ДВС. Он оказывается просто не защелкнутым
Причина найдена, но остались вопросы у меня лично. А каким собственно образом ЭБУ двигателя видит неисправность в силовой части накала? Реле самое обычное, разрузочное, без обратной связи. Машина может увидеть неисправность первичной  цепи реле, но с ним заведомо все хорошо. Посмотрим еще раз на схему. А что это за предохранитель на 10А справа от реле Через этот предохранитель силовая цепь свечей накала запаралелена на ЭБУ. Возможно, именно так «мозги» определяют неисправность. Возможно, в ЭБУ есть некий контроллер, «следящий» за нагрузкой на этом участке цепи, но без вскрытия мы этого, конечно же, не узнаем.        

 

Ошибка P0380 — Свечи накаливания, цепь “A”

Определение кода ошибки P0380

Ошибка P0380 указывает на неисправность цепи “А” свечей накаливания.

Что означает ошибка P0380

Ошибка P0380 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с цепью свечей накаливания. Если модуль управления АКПП (PCM) обнаружит ненормальное напряжение в цепи “A” свечей накаливания (отклонение от требуемого значения составляет более 10 %), в его памяти сохранится ошибка P0380. Следует отметить, что вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные со свечами накаливания.

Причины возникновения ошибки P0380

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0380 являются:

  • Неисправность одной или нескольких свечей накаливания или управляющего реле
  • Неисправность таймера для свечей накаливания
  • Неисправность блока управления свечами накаливания
  • Перегорание предохранителей
  • Коррозия, короткое замыкание или повреждение электрических проводов и соединителей

Каковы симптомы ошибки P0380?

При появлении ошибки P0380 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Во время запуска и работы двигателя можно услышать сильный шум. Также возможно изменение цвета дыма из выхлопной трубы автомобиля без других явных причин, например, может выходить белый дым из-за недостаточного прогрева топлива перед сгоранием.

Как механик диагностирует ошибку P0380?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью стандартного сканера OBD-II. Обычно вместе с ошибкой P0380 появляются другие коды ошибок, связанные со свечами накаливания. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0380 снова. Если код ошибки исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки. Это может также означать, что с цепью свечей накаливания все в порядке.

Если ошибка P0380 появится снова, механик проверит электрические провода, разъемы и предохранители. Он отремонтирует или заменит все ослабленные, оборванные или закороченные провода, поврежденные или подвергнутые действию коррозии разъемы, а также перегоревшие предохранители. После этого он снова очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема. Если проблема не решится, механик проверит свечи накаливания, а также управляющее реле. При необходимости механик заменит неисправные компоненты. Механик также рассмотрит и устранит все присутствующие ошибки, которые появились вместе с ошибкой P0380.

Общие ошибки при диагностировании кода P0380

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0380 является  несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Несоблюдение протокола диагностирования может привести к ошибочной замене свечей накаливания или управляющего реле, в то время как проблема заключается в повреждении электрических проводов или соединителей или перегорании предохранителей.

Насколько серьезной является ошибка P0380?

Ошибка P0380 считается не очень серьезной, однако проблему не стоит игнорировать, так как при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с двигателем.

Какой ремонт может исправить ошибку P0380?

Для устранения ошибки P0380 может потребоваться:

  • Замена свечей накаливания или управляющего реле
  • Замена электрических проводов, соединителей и предохранителей
  • Замена таймера или блока управления свечами накаливания

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0380

Следует отметить, что в некоторых случаях перегорание предохранителей может являться не причиной, а признаком наличия более серьезной неисправности. В этом случае необходимо не только заменить перегоревший предохранитель, но и обнаружить и устранить причину его перегорания.

Нужна помощь с кодом ошибки P0380?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ошибка P0380 Свечи накаливания, цепь А — неисправность

Описание и значение ошибки P0380


Этот код является общим кодом powertrain. Он считается общим, потому что он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (1996-новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут быть немного разными в зависимости от модели. Описание для автомобилей GM немного отличается: Условия работы свечи накаливания. Свеча накаливания работает при запуске холодного дизельного двигателя (модуль управления трансмиссией PCM использует температуру охлаждающей жидкости при включении зажигания для определения этого). Свеча накаливания нагрюет вверх красное горячее на короткий период времени для увеличения температуры цилиндра позволяющ дизельному топливу воспламенить более легко. Если открыто в свече накаливания или цепи это DTC установит. На некоторых дизельных двигателях PCM будет работать с свечами накаливания в течение некоторого времени после запуска двигателя, чтобы уменьшить белый дым и шумы двигателя. Типичная свеча накаливания двигателя дизеля: по существу, код П0380 значит что ПКМ обнаруживало недостаток в цепи свечи накаливания/подогревателя а. Примечание: этот DTC очень похож на P0382, который тот код ссылается на канал B. Если у вас есть несколько кодов DTC, исправьте их в порядке их появления. Выполнение быстрого поиска в Интернете показывает, что P0380 DTC, похоже, более распространен на автомобилях с дизельным двигателем Volkswagen, GMC, Chevrolet и Ford, однако это возможно на любом дизельном автомобиле (Saab, Citroen и т. д. )

Симптомы ошибки P0380


Симптомы кода тревоги P0380 могут включить: Индикатор неисправности (MIL) штепсельная вилка illuminationGlow / ожидание для того чтобы начать пребывания индикатора загоренные более длиной чем нормальный (смогите быть на твердом теле)крепко для того чтобы начать условие специально в более холодной погоде

Возможные причины возникновения ошибки P0380

Проводка, реле свечей накаливания, предохранитель, свечи накаливания, ECM

Потенциальные причины для этого DTC могут включить: недостаток в проводке штепсельной вилки зарева (открытой, короткой для того чтобы смолоть, etc. ) Свеча накала faultyOpen fuseFaulty свеча накала relayFaulty свеча накала модуль

Как устранить ошибку P0380?


Если у вас есть грузовик GM или действительно какой-либо автомобиль по этому вопросу, проверьте известные проблемы, такие как TSBs (бюллетени технического обслуживания), которые относятся к этому коду. Проверите связанные взрыватели, замените если дунутый. Проверьте реле свечи накаливания, если это возможно. Визуально проверите свечи накаливания, проводку и разъемы на коррозию, штифты проводов, изогнутые / свободные, свободные винты / гайки на соединениях проводов, сгоревший внешний вид. Ремонт по мере необходимости. Проверьте соединители жгута проводов на сопротивление с помощью цифрового вольт-омметра (ДВОМ). Сравните к спецификациям изготовления. Отсоедините провода свечей накаливания, измерьте сопротивление с помощью DVOM, сравните со спецификациями. Используйте DVOM, чтобы убедиться, что разъем для подключения свечи накаливания получает питание и заземление. Если заменить свечу накаливания, не забудьте сначала запустить ее в потоках вручную, так же, как вы бы свечу зажигания. Если вы действительно хотите проверить свечу накаливания, вы всегда можете удалить их, применить 12V к клемме и заземлить тело в течение 2-3 секунд. Если он светится красным, это хорошо, если это скучный красный или не красный, это не хорошо. Если у вас есть доступ к Расширенному инструменту сканирования, могут быть функции, которые вы можете использовать на нем, которые относятся к цепи проводки свечи накаливания. Другая Свеча накаливания отнесла DTCs: P0381, P0382, P0383, P0384, P0670, P0671, P0672, P073, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683, P0684.

В статье использован машинный перевод.


P0380 — Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливанияP0380 — Glow plugs, circuit A — malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Цепь накаливания / нагреватель «A»

Что это обозначает?

Этот код является общим кодом трансмиссии. Он считается общим, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (начиная с 1996 года), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Описание для автомобилей GM немного отличается: условия работы свечей накаливания.

Свеча накаливания работает при запуске холодного дизельного двигателя (модуль PCM управления трансмиссией использует температуру охлаждающей жидкости при включении зажигания, чтобы определить это). Свеча накаливания нагревается в течение короткого периода времени красным цветом, чтобы повысить температуру цилиндра, что позволяет легче воспламенить дизельное топливо. Если в свече накаливания или в цепи есть размыкание, этот код неисправности будет установлен.

На некоторых дизельных двигателях PCM будет использовать свечи накаливания в течение некоторого времени после запуска двигателя, чтобы уменьшить белый дым и шум двигателя.

Типичная свеча накаливания дизельного двигателя:

По сути, код P0380 означает, что PCM обнаружил неисправность в цепи свечи накаливания / нагревателя «A».

Примечание. Этот код неисправности очень похож на код P0382 , код которого относится к схеме «B». Если у вас есть несколько кодов DTC, исправьте их в порядке их появления.

Выполнение быстрого поиска в Интернете показывает, что код DTC P0380 чаще встречается на автомобилях с дизельным двигателем Volkswagen, GMC, Chevrolet и Ford, но возможен на любом дизельном автомобиле (Saab, Citroen и т. Д.).

симптомы

Симптомы кода неисправности P0380 могут включать:

  • Индикаторная лампа неисправности (MIL) освещения
  • Свеча накаливания / индикатор «Ожидание запуска» горит дольше, чем обычно (может гореть постоянно)
  • Трудно начать состояние, особенно в холодную погоду

Потенциальные причины

Потенциальные причины для этого DTC могут включать в себя:

  • Неисправность в проводке свечи накаливания (разомкнут, замкнут на массу и т. Д.)
  • Неисправна свеча накаливания
  • Открытый предохранитель
  • Неисправное реле свечи накаливания
  • Неисправный модуль свечи накаливания

Диагностические шаги и возможные решения

  • Если у вас есть грузовик GM или действительно какое-либо транспортное средство по этому вопросу, проверьте на наличие известных проблем, таких как TSB (технические бюллетени по обслуживанию), которые относятся к этому коду.
  • Проверьте соответствующие предохранители, замените, если перегорели. Проверьте реле свечи накаливания, если это возможно.
  • Визуально осмотрите свечи накаливания, проводку и разъемы на наличие коррозии, согнутые / ослабленные штифты проводки, ослабленные винты / гайки на соединениях проводки, обожженный вид. Ремонт по мере необходимости.
  • Проверьте разъемы жгута проводов на сопротивление с помощью цифрового вольтметра (DVOM). Сравните со спецификациями производителя.
  • Отсоедините провода свечей накаливания, измерьте сопротивление с помощью DVOM, сравните со спецификацией.
  • Используйте DVOM, чтобы убедиться, что разъем проводки свечи накаливания получает питание и массу.
  • При замене свечи накаливания обязательно сначала включите ее в резьбу, точно так же, как и свечу зажигания.
  • Если вы действительно хотите проверить свечу накаливания, вы всегда можете снять их, подать 12 В на клемму и заземлить корпус на 2-3 секунды. Если он ярко светится красным, это хорошо, если он тускло-красный или не красный, это не хорошо.
  • Если у вас есть доступ к расширенному диагностическому инструменту, возможно, на нем есть функции, которые относятся к проводной цепи свечи накаливания.

DTC, связанные с другими свечами накаливания : P0381 , P0382 , P0383 , P0384 , P0670 , P0671 , P0672 , P0673 , P0674 , P0675 , P0676 , P0677 , P0678 , P0679 , P0680 , P0681 , P0682 , P0680 , P0683 .

код, что означает, как исправить

Ошибка с кодом P0380 не представляет особой опасности для автомобиля в летний сезон, но может доставлять неприятности в зимнее время. В обычное время появление этой ошибки проходит практически незаметно, однако при температуре окружающего воздуха ниже -10 °C может приводить к нестабильной работе силового агрегата автомобиля.

На что указывает

Расшифровка ошибки P0380 — Glow Plug Heater circuit A – malfunction, что в переводе с английского означает «Свечи накаливания, цепь А — неисправность». Такой код ошибки означает проблемы со свечами накаливания двигателя, использующимися для предпускового подогрева мотора, а также являющимися деталями дизельного авто.

Признаки ошибки

Ошибка практически никак не проявляет себя в работе автомобиля. Если температура выше отметки в -10 °C, то неисправность свечей накаливания двигателя не заметна. Если температура воздуха ниже, то проблемы могут возникнуть при неисправности сразу нескольких свечей. Выход из строя одной из них также не будет проявлять себя при запуске силового агрегата.

В том случае, когда неисправны несколько свечей, могут возникать проблемы с пуском мотора. Проявления этого могут различаться у разных моделей автомобилей: на одних марках выход из строя свечей проявляется в виде изменения звука запуска, на других — в виде беловатого цвета дыма из выхлопной трубы в результате конденсации влаги из-за недостаточно прогретого топлива при пуске движка.

На отдельных моделях проблема с кодом P0380 приводит к переводу двигателя в аварийный режим работы. Электронный блок управления ограничивает максимальные обороты движка, что уменьшает максимальную мощность и снижает крутящий момент. В результате снижаются динамические характеристики автомобиля и увеличивается расход топлива.

В каких условиях диагностируется

Внешних проявлений ошибки P0380 практически не бывает. Зачастую она даже не приводит к срабатыванию сигнальной лампы Check Engine на приборной панели автомобиля. Чаще всего ошибка диагностируется уже в процессе диагностики сканером по поводу других ошибок, которые вызывают срабатывание лампочки Check Engine.

Причины ошибки

Ошибка P0380 означает не просто выход из строя свечи накаливания, а проблемы с сетью. Поэтому круг неисправностей, вызывающих появление ошибки, достаточно широк. Всего выделяется 7 причин появления ошибки P0380.

  1. Перегорание свечей накаливания. Самая распространенная причина появления ошибки. Использование неисправных свечей грозит автомобилю неприятностями, если частицы нагревательного элемента попадут в цилиндры силового агрегата.
  2. Поломка управляющего реле. Все свечи накаливания управляются реле, в случае его выхода из строя или пропаже контакта команды перестают поступать к свечам.
  3. Перегорание предохранителя. Еще одна частая причина появления ошибки. Каждой свече соответствует предохранитель, располагающийся на плате реле. Перегорание предохранителя приводит к размыканию электроцепи.
  4. Отсутствие контакта или повреждение проводки. Проблемы с контактом могут возникнуть из-за выхода из строя крепления контактной группы или перетирания проводки.
  5. Неисправность догрева. Если автомобиль оборудован свечами накаливания с догревом, то его выход из строя также приводит к появлению ошибки.
  6. Поломка датчика температуры. При неисправности датчика система догрева на дизельных автомобилях начинает работать в неверном режиме. Эта проблема также может проявляться фиксацией ошибки P0380 при диагностике.
  7. Разряженный аккумулятор. Отдельные свечи накаливания предусматривают рабочее напряжение составляет не менее 11 вольт. У сильно разряженного аккумулятора при кручении стартера оно может падать ниже указанного значения. В таком случае в памяти ЭБУ фиксируется ошибка P0380.

Ошибка может фиксироваться на любых автомобилях, но чаще встречается на дизельных авто, так как свечи накаливания таких машин являются конструктивным элементом двигателя.

Как исправить

Методы устранения ошибки P0380 напрямую зависят от вызвавших е причин. Поэтому для начала нужно диагностировать саму неисправность. Для этого понадобится мультиметр.

  1. Первым делом нужно проверить, не перегорели ли сами свечи. Для этого необходимо измерить сопротивление с помощью омметра или мультиметра. Рабочий диапазон сопротивления свечей накаливания должен составлять от 0,7 до 1,8 Ом.
  2. Затем следует проверить целостность проводки, идущей от реле управления к свечам. Проводку нужно полностью демонтировать, отсоединив один конец от разъема, а второй — от предохранителей. Проверку можно осуществить визуально, либо измерить сопротивление с помощью мультиметра. При обнаружении повреждения лучше полностью поменять провода — изоляция поврежденного участка обычно держится недолго.
  3. Затем следует проверить сохранность предохранителей, расположенных на плате реле. Перегоревшие предохранители следует заменить. Если они в порядке, то проблема может крыться в самом реле. Однако для его проверки понадобится специальный стенд, так что на данном этапе этот шаг можно пропустить.
  4. Затем нужно проверить плотность прилегания контактной группы на разъеме. Делается это простым шевелением контактной группы, в идеале она должна плотно прилегать к разъему.
  5. Следующий шаг — проверка догрева. Для этого нужно прогреть мотор до температуры порядка 20 °C. Затем нужно заглушить мотор, включить зажигание, дать свечам нагреться и запустить двигатель. После этого следует с помощью мультиметра измерить напряжение на свечах. Если показатели составляют менее 2,4 Вольта на протяжении 24 секунд, то догрев не функционирует. Для исправления неисправности понадобится дополнительная диагностика, в том числе проверка блока управления.
  6. Проверка датчика температуры. Тестирование производиться с помощью мультиметра, для этого нужно демонтировать датчик температуры и измерить его напряжение (рабочие параметры зависят от модели датчика).
  7. Проверка заряда АКБ. При необходимости аккумулятор нужно подзарядить.

Если причина появления ошибки так и не найдена, то она кроется в сбое ЭБУ. В этом случае ошибку можно сбросить с помощью сканера или путем отсоединения клемм АКБ на 10-20 секунд. Если ошибка появляется вновь, то необходимо проверить исправность блока управления в автосервисе.

Ошибка P0380 обычно не влияет на поведение автомобиля, если дело не происходит в серьезные морозы. Поэтому многие автовладельцы не спешат с ее устранением. Однако неисправные свечи накаливания могут повредить движку, поэтому лучше оперативно устранить появившуюся проблему.

Как устранить ошибку свечей накала Р0380

Свечи накала являются значимым компонентом автомобиля, поэтому их исправная работа просто необходима. Особенно сильно эта необходимость проявляется в зимний период. Если свечи выйдут из строя, возникнут проблемы с запуском двигателя.

Нельзя сказать, что ошибка с кодом Р0380 является очень распространённой, но многим водителям с ней уже приходилось сталкиваться. Одна из главных проблем заключается в сложности диагностики неполадки.

Чтобы избавиться от ошибки, нужно знать о причинах её появления и основных неисправностях, которые ведут к возникновению такого кода в памяти ЭБУ.

Что это такое

Появляющийся код ошибки под номером Р0380 указывает на наличие неисправностей в цепи А в узле свечей накаливания. Обычно это связано с поломкой или частичным выходом из строя свечей. Но не исключены и проблемы со стороны блока управления реле.

При появлении кода 0380 затягивать с ремонтом не рекомендуется. Это не всегда критичная проблема, но при определённых условиях может доставить неудобства автомобилисту и даже не позволить осуществить нормальный запуск мотора.

Наиболее опасной эта ошибка является в зимний период, когда температура воздуха падает ниже отметки -10 градусов Цельсия.

Связано это с тем, что свечи накала имеют непосредственное отношение к дизельным ДВС и предпусковым подогревателям. Их основная задача заключается в том, чтобы облегчить холодный запуск силового агрегата.

Характерные симптомы

Вот здесь и начинается основная проблема, связанная с ошибкой Р0380.

В большинстве случаев автомобиль никак не проявляет неисправность со стороны подогрева, когда вылезает рассматриваемый код. Внешние признаки отсутствуют.

Зачастую при Р0380 лампочка Check Engine на приборной панели не загорается.

Потому в основном проблема диагностируется только при сканировании памяти ЭБУ с помощью соответствующих устройств и решений. Из-за этого автомобилисты считают, что это не ошибка, а скорее предупреждение.

В такой ситуации мотор может функционировать и запускаться нормально, даже при условии, что наблюдается небольшой мороз. Но когда температура опускается ниже -10 градусов Цельсия, не исключаются сложности при пуске мотора. Осложнения пуска зависят от того, сколько свечей вышло из строя.

Если речь идёт только об одной свечи, это вряд ли отразится на запуске агрегата. Если же повреждено несколько элементов, тогда пуск точно будет проблемным.

Визуальные проявления могут быть разными, что связано с особенностями каждого отдельно взятого автомобиля. Здесь возможны такие варианты:

  • двигатель запускается с повышенной шумностью;
  • из выхлопной трубы выходит дым с элементами белого пара;
  • мотор переходит в аварийный режим работы;
  • обороты автоматически ограничиваются до 3000 об/мин;
  • падают динамические показатели.

Но далеко не факт, что всё это проявится именно на вашем авто. На некоторых машинах внешние симптомы отсутствуют вообще.

Причины

Чтобы устранить неисправность, необходимо понимать, из-за чего именно она возникла на автомобиле в узле свечей накала.

Специалисты и бывалые автомобилисты выделяют несколько основных причин.

  1. Свечи. Для начала нужно проверить сами элементы, поскольку неисправные свечи накала чаще всего ведут к подобным ошибкам. Эксплуатация неисправных и повреждённых свечей очень опасна для мотора.
  2. Реле. Также возможны проблемы с управляющим реле. Ведь управление свечами осуществляется именно с помощью реле. Его последний элемент выйдет из строя либо нарушится контакт, команды не смогут попадать к свечам.
  3. Предохранитель. Ещё одна вероятная проблема — это перегорание предохранителя, ответственного за свечи накала. У каждой свечи имеется свой предохранитель, который находится на плате управляющего реле. Если он перегорит, цепь разомкнётся и узел перестанет работать.
  4. Контакты. Само отсутствие контакта может быть обусловлено повреждением креплений либо же нарушением целостности проводки.
  5. Догрев. Не исключаются и проблемы с догревом, если ДВС оснащён свечами с такой системой. Поломка догрева также провоцирует ошибку Р0380.
  6. Температурный датчик. Если на дизеле имеется неисправный датчик температуры, тогда и вся система будет функционировать неправильно и появится соответствующая ошибка.
  7. Аккумулятор. Нельзя исключать, что на машине просто незаряженная аккумуляторная батарея. Поскольку некоторые свечи могут требовать напряжения минимум 11 В, при разряде АКБ узел подогрева перестаёт работать.

Подобные проблемы обычно встречаются на автомобилях с дизельным двигателем и на машинах с предпусковым подогревателем.

Насколько это серьёзно

Говорить о такой неисправности как о проблеме, провоцирующей серьёзные последствия для двигателя, нельзя. Да, неисправности могут возникать, но сама по себе ошибка с кодом Р0380 не представляет большой опасности.

Если ошибка вылезла в летний период эксплуатации, маловероятно, что автомобилист хоть как-то ощутит её наличие. Проявляться проблемы могут только зимой при достаточно сильных заморозках.

Критичной эта ошибка не является, что позволяет продолжать эксплуатацию. Но при первой же возможности её причины лучше устранить. Это наиболее актуально в зимний период, поскольку отказ свечей накала может спровоцировать осложнения при запуске двигателя. Плюс сами неисправные свечи влекут за собой более серьёзные последствия для всего ДВС. Их следует заменить в самое ближайшее время, если ошибка связана именно с выходом из строя свечей накала.

Как устранить неисправность

Нельзя сказать, что эта проблема характерна строго для определённого модельного ряда автомобилей. Ведь сталкиваются с ошибкой P0380 владельцы Ford C-Max, тягачей типа Renault Premium или какого-нибудь Nissan, оснащённого дизельным ДВС или предпусковым подогревателем.

Вне зависимости от того, о каком автомобиле или грузовике идёт речь, основная задача заключается в устранении неисправности.

Для начала можно попробовать простой, но порой очень действенный приём. Необходимо поднять капот, найти провода и контакты, идущие к свечам, и попытаться их пошевелить. Довольно часто, когда причина кроется просто в недостаточно плотных контактах, такие действия быстро решают проблему.

Также некоторые сначала просто стирают ошибку из памяти, подключаясь к ЭБУ специальным оборудованием, либо скидывая клемму с аккумулятора на 10-15 секунд.

Метод сброса клемм лучше не использовать. Это связано с тем, что можно легко сбросить все настройки других электронных устройств, предусмотренных на автомобиле.

Потому самым правильным считается сброс через ПО, адаптеры и сканеры. В некоторых автомобилях есть возможность скинуть ошибку, просто подключившись к машине через смартфон.

Такая ошибка как P0380 действительно не всегда возникает из-за неисправностей. Иногда она появляется просто из-за сильного мороза на улице. Как только машина нагреется, а ошибка будет сброшена, снова она появляться не должна.

Если же какие-то проблемы имеются, и после сброса в памяти ЭБУ снова появляется P0380, тогда необходимо действовать.

  1. Проверка свечей накала. Здесь стоит вооружиться мультиметром, и проверить показатели сопротивления. Загляните в паспортные данные ваших свечей накала. Это нужно для того, чтобы знать их изначальное сопротивление. Обычно речь идёт о диапазоне от 0,7 до 1,8 Ом. Если показатели выходят за указанные пределы, нужно заменить элементы.
  2. Проверка проводки. Проверять необходимо провода, которые идут от управляющего реле вплоть до самих свечей. Отключаются проводка от каждой свечи и от предохранителей. Теперь мультиметр переводится в режим проверки напряжения или сопротивления. Прозванивается вся цепь. Если где-то будет обнаружено повреждение, есть два варианта. Это попытка восстановления проводов либо же полная замена. Лучше отдавать предпочтение второму способу ремонта. Это безопаснее и эффективнее.
  3. Оценка состояния реле и предохранителей. Если со свечами и проводами всё хорошо, следующими подозреваемыми будут предохранители. Располагаться они должны в корпусе с управляющим реле, но лучше свериться с технической документацией вашего авто. Сгоревший предохранитель меняется на аналогичный новый. Проверяется и само реле. Проверка выполняется на специальном оборудовании, потому тут придётся обратиться в сервис. Чтобы зря туда не ездить, можно протестировать систему, вставив заведомо исправное реле.
  4. Контакты на фишке. Проверка проводится вручную, просто пошевелив фиксатор в разные стороны. Пластиковые крепления на многих авто со временем разрушаются, из-за чего нарушается контакт. Сломанную фишку придётся менять.
  5. Работоспособность догрева. Оценить его состояние можно путём прогрева мотора, при котором температурный датчик будет показывать 20 градусов Цельсия. Затем включается зажигание, свечи нагреваются, и выполняется запуск ДВС. Далее вольтметром проверяется напряжение на свечах канала. В идеале оно должно быть в районе 2,4 В и сохраняться около 24 сек. Если напряжения нет или оно значительно ниже, но догреватель не функционирует. Это лишь примерный метод проверки, поскольку на других авто схема может несколько отличаться.
  6. Температурный датчик. Проверяется он просто. Требуется снять элемент, замерить показатели внутреннего сопротивления и напряжения, которое он выдаёт. Это уже зависит от конструктивных особенностей конкретного автомобиля.
  7. Заряд АКБ. Сделать проверку уровня заряда АКБ не сложно. Это необходимо выполнить, когда мотор не запущен, а также сделать замеры в момент пуск. Если заряд низкий, воспользуйтесь зарядным устройством для АКБ либо заставьте генератор подзарядить батарею.

Мерой профилактики выступает проверка контактов массы, которые располагаются на кузове. Причина ошибки P0380 может заключаться в том, что в местах контакта образовалась ржавчина, и цепь не работает. Контакты следует зачистить и смазать с помощью графитовой смазки, если такая имеется.

Статистика наглядно доказывает, что чаще всего проблема связана именно со свечами накала.

Завершив все указанные работы и восстановив нормальную работоспособность узла свечей накала, остаётся только сбросить ошибку из памяти вашего электронного управляющего блока. Затем проследите за тем, чтобы ошибка не вылезла снова.

Расшифровка кодов ошибок при компьютерной диагностики автомобилей FORD |Автосервис, Диагностика, Чип тюнинг

B0001-12В0001-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности водителя
B0001-13В0001-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности водителя
B0001-19В0001-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
B0001-1АВ0001-1А Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
B0001-55В0001-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности водителя
B0004-11В0004-11 Замыкание на массу в цепи коленной подушки безопасности водителя
B0004-12В0004-12 Замыкание на + в цепи коленной подушки безопасности водителя
B0004-13В0004-13 Разрыв или высокое сопротивление в электрической цепи коленной подушки безопасности водителя
B0004-19В0004-19 Короткое замыкание цепи коленной подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
B0004-1АВ0004-1А Низкое сопротивление в цепи коленной подушки безопасности водителя
B0004-55В0004-55 Неправильная конфигурация модуля коленной подушки безопасности водителя
B0010-11В0010-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности переднего пассажира
B0010-12В0010-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности переднего пассажира
B0010-13В0010-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
B0010-19В0010-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
B0010-1АВ0010-1А Низкое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
B0010-55В0010-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности переднего пассажира
B0050-12В0050-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности водителя
B0050-19В0050-19 Короткое замыкание цепи датчика ремня безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
B0050-1ЕВ0050-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности водителя на массу вне допустимого диапазона
B0050-55В0050-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности водителя
B0052-12В0052-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира
B0052-19В0052-19 Замыкание цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
B0052-1ЕВ0052-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира вне допустимого диапазона
B0052-55В0052-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности переднего пассажира
B0070-11В0070-11 Замыкание на массу в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0070-12В0070-12 Замыкание на + в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0070-13В0070-13 Разрыв в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
BB1231B1231 Превышен порог продольного ускорения
BB1359B1359 Ошибка подачи питания при включении зажигания (Неисправность электрической цепи зажигания)
BB2895B2895 Неисправность цепи переключателя бортового компьютера
CC1750C1750 Сенсор акселератора за пределами допустимого
P0014P0014 Положение распределительного вала В – повышенное опережение (ряд цилиндров 1)
P0030Р0030 Разрыв в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
P0031Р0031 Низкое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
P0032Р0032 Высокое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
P0036Р0036 Разрыв в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
P0037Р0037 Низкое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
P0038Р0038 Высокое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
P0053Р0053 Сопротивление нагревателя докаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов
P0054Р0054 Сопротивление нагревателя посткаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов
P0071Р0071 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в салоне
P0100P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора (Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (MAP) / датчика атмосферного давления)
P0107Р0107 Замыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (амыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления)
P0108Р0108 Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления)
P0109P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0111P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Замыкание на корпус в цепи датчика IAT)
P0113P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика IAT)
P0114P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика ЕСТ)
P0117P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Замыкание на корпус в цепи датчика ЕСТ)
P0118P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика ЕСТ)
P0119P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Замыкание на корпус в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа)
P0123P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Обрыв или замыкание на + в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа)
P0124P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0131P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0132P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0133P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда)
P0134P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Низкая амплитуда докаталитического лямбда-зонда)
P0135P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0136P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Разрыв в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0137P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0138P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0139P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) (Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда)
P0140P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171P0171 Смесь бедная (bank 1) (Переобеднение воздушно-топливной смеси, выбросы NOX)
P0172P0172 Смесь богатая (bank 1) (Переобогащение воздушно-топливной смеси, выбросы НС/СО)
P0173P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201P0201 Неисправность форсунки – цилиндр 1
P0202P0202 Неисправность форсунки – цилиндр 2
P0203P0203 Неисправность форсунки – цилиндр 3
P0204P0204 Неисправность форсунки – цилиндр 4
P0205P0205 Неисправность форсунки – цилиндр 5
P0206P0206 Неисправность форсунки – цилиндр 6
P0207P0207 Неисправность форсунки – цилиндр 7
P0208P0208 Неисправность форсунки – цилиндр 8
P0209P0209 Неисправность форсунки – цилиндр 9
P0210P0210 Неисправность форсунки – цилиндр 10
P0211P0211 Неисправность форсунки – цилиндр 11
P0212P0212 Неисправность форсунки – цилиндр 12
P0213P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217P0217 Перегрев двигателя
P0218P0218 Перегрев трансмиссии
P0219P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на массу в цепи 2 TPS / датчика-выключателя В)
P0223P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на + в цепи №2 TPS / датчика-выключателя В)
P0224P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на входе топливного насоса)
P0232P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на выходе топливного насоса)
P0233P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234P0234 Перегрузка двигателя
P0235P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора (Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0237P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора (Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0238P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора (Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0239P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора (Проблемы в работе э/м клапана управления наддувом турбокомпрессора)
P0244P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров (Случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах)
P0301P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
P0315Р0315 Нераспознан датчик СКР
P0320P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0324Р0324 Ошибка связи с датчиком детонации, либо нехарактерный сигнал KS
P0325P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) (Нехарактерный сигнал KS)
P0326P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала (Нехарактерный сигнал датчика СКР)
P0336P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала (Нарушение синхронизации или отсутствие сигнала датчика СКР)
P0337P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала (Отсутствие сигнала датчика СМР)
P0341P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала (Нехарактерный сигнал датчика СМР)
P0342P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов (Неисправность клапана EGR)
P0405P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) (Неисправен катализатор или 2-ой датчик кислорода)
P0421P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива (Разрыв в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP)
P0445P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0458Р0458 Замыкание на массу в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP
P0459Р0459 Замыкание на + в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP
P0460P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Неисправность в цепи датчика запаса топлива со стороны комбинации приборов)
P0460Р0460-15 Замыкание на + или разрыв в цепи датчика запаса топлива
P0462Р0462-00 Замыкание на массу в цепи датчика запаса топлива
P0461P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
P0462P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива
P0463P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива
P0464P0464 Неисправность датчика уровня топлива
P0465P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки
P0466P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
P0467P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки
P0468P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки
P0469P0469 Неисправность датчика расхода продувки
P0470P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
P0471P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
P0472P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
P0476P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
P0477P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
P0480P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483P0483 Неисправность вентилятора
P0484P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора
P0485P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500P0500 Неисправность в цепи датчика скорости (Нестабильный или нехарактерный сигнал датчика VSS)
P0501P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости (Завышение сигнала датчика VSS)
P0505P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход
P0506P0506 Обороты холостого хода ниже нормы
P0507P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0511Р0511 Неисправность в цепи датчика IAC
P0520P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы (Слишком высокое напряжение в системе бортового электропитания)
P0561P0561 Напряжение системы нестабильно
P0562P0562 Низкое напряжение системы (Разрыв в цепи системы бортового электропитания)
P0563P0563 Высокое напряжение системы
P0563Р0563-00 Неисправна система зарядки
P0565P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контрол
P0567P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля (Исчезающая неисправность Д/В положения педали тормоза)
P0572P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0576P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0578P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600P0600 Неисправность при связи с системой
P0601P0601 Память блока управления (ROM)
P0602P0602 Программная ошибка блока управления
P0603P0603 Ошибка в постоянной памяти (RAM) блока управления (Ошибка регенерации памяти (NV или EEPROM) модуля управления)
P0604P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления
P0605P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606P0606 Неисправность процессора PCM
P0608P0608 Неисправность датчика VSS “A” блока управления
P0609P0609 Неисправность датчика VSS “B” блока управления
P0611P0611 Производительность контрольного модуля топливного инжектора нарушена
P0620P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621P0621 Неисправность в цепи лампы “L” генератора
P0622P0622 Неисправность в блоке “F” генератора
P0625Р0625 Низкое напряжение генератора
P0626Р0626 Высокое напряжение генератора
P0628Р0628 Замыкание на массу в первичной цепи топливного насоса
P0629Р0629 Замыкание на + в первичной цепи топливного насоса
P0641Р0641 Помехи в сигнале подачи питания №1 к датчику коробки передач
P0642Р0642 Низкое напряжение сигнала подачи питания №1 к датчику коробки передач
P0643Р0643 Высокое напряжение сигнала подачи питания №1 к датчику коробки передач
P0646Р0646 Замыкание на массу в цепи реле муфты компрессора климатической системы
P0647Р0647 Замыкание на + в цепи реле муфты компрессора климатической системы
P0650P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0686Р0686 Замыкание на массу в цепи главного реле
P0687Р0687 Замыкание на + в цепи главного реле
P0691Р0691 Замыкание на массу в цепи управления вентилятором 1 системы охлаждения
P0692Р0692 Замыкание на + в цепи управления вентилятором 1 системы охлаждения
P0693Р0693 Замыкание на массу в цепи управления вентилятором 2 системы охлаждения
P0694Р0694 Замыкание на + в цепи управления вентилятором 2 системы охлаждения
P0700P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747P0747 Поврежден соленоид давления
P0748P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749P0749 Неисправность соленоида давления
P0750P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780P0780 Неисправность переключателя
P0781P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785P0785 Неисправность соленоида
P0786P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789P0789 Неисправность соленоида
P0790P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P0815P0815 Ошибка цепи переключения коробки на более высокую передачу
P1000P1000 Проверка готовности систем OBD не выполнена (Незаконченный тест какой-либо систем)
P1106P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1114P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1133P1133 Датчик 1 HO2S
P1134P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1200P1200 Цепь управления форсункой
P1131P1131 Замыкание в цепи лямбда-зонда
P1335Р1335 Неисправность клапана EGR
P1336P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350P1350 Bypass Line Monitor
P1361P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1402Р1402 Ограничение расхода через дозирующее отверстие EGR. Клапан EGR заклинен в закрытом положении или имеется утечка через клапан EGR
P1406P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408P1408 Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового режима
P1412Р1412 Неисправность клапана EGR
P1432P1432 Клапан подачи вторичного воздуха
P1500Р1500 Неисправность в цепи выходного сигнала датчика VSS
P1554P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1626P1626 Потеря сигнала от топливной системы
P1628Р1628 Входной сигнал питания модуля при включённом зажигании CJB
P1629P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1632Р1632 Неправильная работа управления генератором
P1641P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650P1650 Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона
P1654P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1662P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1674-00Р1674-00 Неправильная конфигурация модуля GEM. В диагностический прибор WDS должна быть загружена последняя версия программного обеспечения и должен быть установлен правильный вариант GEM. Снова сконфигурируйте GEM. Если устранить неисправность таким образом не удаётся, замените GEM.
P1675P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1794Р1794 Слишком высокое или слишком низкое напряжение генератора
P1900Р1900 Ошибка по датчику температуры выхлопных газов (для дизельных двигателей: Ошибка по регенерации сажевого фильтра)
P2004Р2004 Заклинило заслонки изменения геометрии впускного коллектора в открытом положении
P2008P2008 Неисправность в цепи регулирования хода впускного коллектора
P2100Р2100 Неисправность Н-моста корпуса дроссельной заслонки
P2107Р2107 Проблемы с безопасностью, уровень 3
P2108Р2108 Проблемы с безопасностью, уровень 2
P2119Р2119 Неправильная работа дроссельной заслонки
P2122Р2122 Низкое напряжение входного сигнала в цепи №1 датчика АРР
P2123Р2123 Высокое напряжение входного сигнала в цепи №1 датчика АРР
P2127Р2127 Низкое напряжение входного сигнала в цепи №2 датчика АРР
P2128Р2128 Высокое напряжение входного сигнала в цепи №2 датчика АРР
P2128Р2128 Нехарактерный сигнал в цепях №1 и №2 датчика АРР
P2135Р2135 Нехарактерный сигнал в цепях №1 и №2 датчика TPS
P2176Р2176 Сбой адаптивного алгоритма корпуса дроссельной заслонки
P2280Р2280 Закупорка или протечка в воздушном фильтре
P2282Р2282 Протечка воздуха между дроссельной заслонкой и впускными клапанами
P2300P2300 Низкое напряжение электрической цепи управления первичной электрической цепи катушки зажигания А
P2453Р2453 Ошибка датчика разности давления сажевого фильтра
U0001U0001 Ошибка в высокоскоростной CАN-шине
U1039U1039 SCP индикации скорости автомобиля сигнал отсутствует или неверен
U1900U1900 Ошибка CAN шины (Ошибка в подключении шины CAN из-за разряженной АКБ)

P0380 Неисправность цепи «А» свечи накаливания / нагревателя

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Свеча накаливания / цепь нагревателя «A»

Что это значит?

Этот код является общим кодом трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (с 1996 года и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Описание автомобилей GM немного отличается: Условия эксплуатации свечей накаливания.


Свеча накаливания срабатывает при запуске холодного дизельного двигателя (для определения этого модуль управления трансмиссией PCM использует температуру охлаждающей жидкости при включении зажигания). Свеча накаливания нагревается докрасна в течение короткого периода времени, чтобы повысить температуру цилиндра, что позволяет дизельному топливу легче воспламениться. Этот код неисправности устанавливается в случае обрыва свечи накаливания или цепи.

На некоторых дизельных двигателях PCM будет включать свечи накаливания в течение определенного периода времени после запуска двигателя, чтобы уменьшить белый дым и шум двигателя.

Типичная свеча накаливания дизельного двигателя:

По сути, код P0380 означает, что PCM обнаружил неисправность в цепи свечи накаливания / нагревателя «A».

Примечание. Этот код неисправности очень похож на код P0382, который относится к цепи «B». Если у вас несколько кодов DTC, исправьте их в том порядке, в котором они появляются.

Выполнение быстрого поиска в Интернете показывает, что код неисправности P0380, по-видимому, чаще встречается на автомобилях Volkswagen, GMC, Chevrolet и Ford с дизельным двигателем, однако он возможен на любом автомобиле с дизельным двигателем (Saab, Citroen и т. Д.)

Симптомы

Симптомы кода неисправности P0380 могут включать:

  • Подсветка контрольной лампы неисправности (MIL)
  • Свеча накаливания / Индикатор ожидания пуска горит дольше обычного (может горит постоянно)
  • Состояние с трудом при запуске, особенно в холодную погоду

Возможные причины

Возможные причины этого кода неисправности могут включать:

  • Неисправность в проводке свечи накаливания (обрыв, замыкание на массу и т. Д.)
  • Свеча накаливания неисправна
  • Обрыв предохранителя
  • Неисправно реле свечей накаливания
  • Неисправен модуль свечи накаливания

Этапы диагностики и возможные решения

  • Если у вас есть грузовик GM или какое-либо другое транспортное средство, проверьте известные проблемы, такие как TSB (бюллетени технического обслуживания), которые относятся к этому коду.
  • Проверить соответствующие предохранители, заменить, если они перегорели. Если возможно, проверьте реле свечей накаливания.
  • Визуально осмотрите свечи накаливания, проводку и разъемы на предмет коррозии, согнутых / ослабленных контактов проводов, ослабленных винтов / гаек на соединениях проводки, обожжений. При необходимости отремонтируйте.
  • Проверить разъемы жгута на сопротивление с помощью цифрового вольтметра (ДВОМ). Сравните со спецификациями производителя.
  • Отсоединить провода свечей накаливания, измерить сопротивление DVOM, сравнить со спецификациями.
  • Используйте DVOM, чтобы убедиться, что разъем проводки свечи накаливания получает питание и заземление.
  • При замене свечи накаливания сначала обязательно вручную заведите резьбу, как свечу зажигания.
  • Если вы действительно хотите проверить свечи накаливания, вы всегда можете их снять, подать 12 В на клемму и заземлить корпус на 2-3 секунды. Если он раскалится докрасна, это хорошо, если он тускло-красный или не красный, это плохо.
  • Если у вас есть доступ к расширенному диагностическому прибору, вы можете использовать на нем функции, относящиеся к электрической цепи свечи накаливания.

Другие коды неисправности, связанные со свечами накаливания: P0381, P0382, P0383, P0384, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P02680, P0684, P0683.

Обсуждения связанных с DTC

  • 2002 chevy 2500HD 6.6 LB7, код P0380
    Итак, вот сделка. У меня есть двигатель с выбросами Chevy duramax 6.6 LB7 2002 года в Калифорнии, и я получаю код P0380, цепь неисправности свечи накаливания A. Поэтому я проверил питание и заземление на модуль и его хорошо.Я проверил все свечи накаливания, и их сопротивление ниже 1 Ом, и они в порядке. Я также проверил …
  • 02 ‘Диагностические коды неисправности Chevrolet Duramax Diesel !!! P0234 P0380
    У меня Chevy 2500HD 2002 года с дизельным двигателем Duramax объемом 6,6 л и пробегом 87000 миль. У меня есть программатор Hypertech Power Programmer для грузовика. Вскоре загорелся индикатор моего служебного двигателя, и я мог иногда чувствовать 🙁 пропуски и колебания в грузовике, поэтому я снова подключил свой программатор, чтобы вернуть грузовик обратно в исходное состояние …
  • 2003 Sierra 2500 p0089 p0380 p0404 p0802 p1093 u2106
    Привет, Новичок здесь, пытается выяснить, как лучше всего опубликовать эту проблему на моем 2500 Sierra Duramax / Allison ’03.На приборной панели не было никаких конкретных кодов. Просто слова «аккумулятор не заряжается». Никаких явных симптомов или проблем, кажется, грузовик работает и заводится нормально. Решил запустить …
  • Volvo P0380 Код
    Привет, у меня Volvo V50, 2.0л дизель, 2006г. Машина очень бугристая при переворачивании. PO380 Кто-нибудь испытывал то же самое? Мне нужна помощь. Спасибо ….
  • Неисправность свечи накаливания Nissan qashqai p0380
    Nissan qashqai + 2 1.5dci 2010 г. Неисправность OBD: свеча накаливания / цепь нагревателя а (p0380) Свечи накаливания были протестированы, и новое реле было вставлено в случае, если код все еще существует. Какие-нибудь советы, что это может быть? …
  • 2008 Volvo S40 неисправность реле свечей накаливания 6620 и p0380
    У меня проблема, я не могу найти для нее никакого решения. У меня есть модель Volvo S40 конца 2007 года с мотором 1.6 hdi с дпф. У машины были долгие проблемы с полным dpf, и последний владелец годами ездил с полным dpf. Что я сделал, так это проделал несколько целых через фильтр и катализатор для лучшего…
  • P0380
    Имеется дизельный двигатель Silverado 2500HD 6.6 2004 года выпуска. Периодически горит индикатор проверки двигателя. Дает код P0380. Что исправить? …
  • 1998 volkswagon jetta 1.8 P0380 код неисправности
    У меня стандартный дизельный volkswagon jetta 1.8 1998 года с po380 Неисправность свечи накаливания / ЭЛТ нагревателя может быть это неисправная свеча накаливания, если да, то как их можно проверить или какие-либо идеи, где еще искать, чтобы решить эту проблему Спасибо Джим …
  • Прерывистый код P0380
    Эй, у меня есть GM Duramax 2002 года, который выдает код модуля контроллера свечи накаливания, и я не могу воспроизвести проблему.У меня нет диагностического прибора, который будет управлять включением / выключением реле, как рекомендует руководство GM для дальнейшей оценки. Какой инструмент сканирования / диагностики лучше всего подходит для этого? …
  • нужна помощь с кодами p0117, p1698, p0380 (dodge)
    есть три кода p0117, p1698, p0380 на dodge ram 3500 diesel (4×4) I думаю, что это модель 02 (не мой грузовик и, конечно, не для меня, чтобы проверить) в любом случае я знаю, что это за коды, но не уверен в причине, некоторые коды на этом сайте имеют отличные причины симптомов и способы их устранения, но я мог найти мой…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0380?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0380, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Свеча накаливания / цепь нагревателя «A» Неисправность

P0380 определение кода

Код неисправности P0380 указывает на проблему с цепью нагревателя свечи накаливания A.

Что означает код P0380

Код P0380 — это стандартный код неисправности OBD-II, указывающий на проблему в цепи нагревателя свечи накаливания. Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает изменение напряжения в области «A» цепи нагревателя свечи накаливания, которое более чем на 10 процентов отличается от ожидаемого выходного сигнала, будет обнаружен код P0380. Этот код связан с множеством других кодов неисправностей свечей накаливания.

Что вызывает код P0380?

Многие вещи могут вызвать код P0380.Вот некоторые из наиболее распространенных проблем:

  • Неисправность свечи накаливания или реле
  • Неисправен таймер свечи накаливания
  • Неисправен модуль свечи накаливания
  • Перегорел предохранитель в цепи
  • Неисправная проводка и электрические разъемы, например, корродированные разъемы или обрыв проводки

Каковы симптомы кода P0380?

Когда запускается код неисправности P0380, он, вероятно, вскоре будет сопровождаться сигнальной лампой проверки двигателя, а также сигнальной лампой индикатора заглушки.Автомобиль также может испытывать трудности с запуском, может быть чрезмерно шумным при запуске и может выделять белый дым от выхлопных газов.

Как механик диагностирует ошибку P0380?

Код P0380 будет диагностирован с помощью стандартного сканера кодов неисправностей OBD-II. Профессиональный механик будет использовать сканер для наблюдения за данными стоп-кадра. Используя данные стоп-кадра, механик может узнать больше о коде P0380 и выполнить поиск дополнительных кодов (обычно код P0380 сопровождается другими кодами неисправности свечей накаливания).Затем техник сбросит коды неисправностей и перезапустит автомобиль, чтобы проверить, вернулись ли коды. Если коды не возвращаются, предполагается, что они прерывистые и цепь нагревателя свечи накаливания находится в рабочем состоянии.

Если код P0380 возвращается, механик должен осмотреть провода, разъемы и предохранители вокруг цепи нагревателя свечи накаливания. Любые незакрепленные или открытые провода, корродированные или поврежденные разъемы или перегоревшие предохранители следует заменить. После замены коды неисправностей следует снова сбросить и перезапустить автомобиль, чтобы проверить, решена ли проблема.Если это не так, механик снимет свечу накаливания в области A и проверит ее, а также реле. При необходимости компоненты будут заменены, и все оставшиеся коды неисправностей также должны быть устранены.

Общие ошибки при диагностировании кода P0380

Самая распространенная ошибка при диагностике кода P0380 возникает из-за несоблюдения протокола диагностики кода неисправности OBD-II. Механики всегда должны следовать надлежащему протоколу по порядку, который включает адресацию многочисленных кодов неисправностей в том порядке, в котором они появляются.

Несоблюдение надлежащего протокола также может привести к замене свечи накаливания или реле, когда фактической проблемой были провода, разъемы или предохранители.

Насколько серьезен код P0380?

Обнаруженный код P0380 вряд ли выведет из строя транспортное средство, но он будет препятствовать нормальной работе двигателя.

Какой ремонт может исправить ошибку P0380?

Наиболее распространенный ремонт кода неисправности P0380 включает:

  • Замена свечи накаливания или реле свечи накаливания
  • Замена проводов цепи нагревателя, разъемов и предохранителей
  • Замена таймера свечи накаливания или модуля

Хотя перегоревшие предохранители в цепи нагревателя свечи накаливания обычно связаны с кодом P0380, они обычно являются результатом более глубокой проблемы.Если обнаружен перегоревший предохранитель, его следует заменить, но не следует полагать, что это единственная проблема или причина кода неисправности P0380.

Нужна помощь с кодом P0380?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

коды неисправностей

P0380

DTC Неисправность в цепи свечи накаливания / нагревателя «А»

Код ошибки

P0380 определяется как неисправность в цепи свечи накаливания / нагревателя «А».Это означает, что в цепи нагревателя свечи накаливания автомобиля возникла проблема, из-за которой автомобиль не запускается и не выпускает дым.

Этот код является общим кодом неисправности, что означает, что он применяется ко всем автомобилям, произведенным с 1996 года по настоящее время. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, варьируются от одной марки и / или модели к другой.

Например, для автомобилей GM описание немного отличается, в котором говорится: «Условия эксплуатации свечей накаливания».

Этот код обычно встречается на автомобилях Chevrolet, GMC, Volkswagen и Ford с дизельным двигателем. Но, возможно, их можно найти и у других производителей, таких как Citroen, Saab и т. Д.

Определение

Свеча накаливания работает при запуске холодного дизельного двигателя. PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в автомобилях других производителей) использует температуру охлаждающей жидкости при включении зажигания для определения холодного дизельного двигателя. Затем свеча накаливания нагревается (накаляется) в течение короткого периода времени, чтобы повысить температуру цилиндра и позволить дизельному топливу легче воспламениться.Если есть обрыв в цепи или в свече накаливания, то устанавливается код P0380.

В основном код относится к неисправности в цепи свечи накаливания / нагревателя «A». Другой код ошибки, очень похожий на этот код, — это P0382, который относится к цепи «B». Для автомобилей с несколькими кодами лучше всего исправить их по порядку их появления.

Для уменьшения шума и дыма двигателя некоторые дизельные двигатели включают свечи накаливания на некоторое время после работы двигателя.

Общие симптомы

Как и в случае с другими кодами ошибок, наиболее частым признаком кода ошибки P0380 является активация индикатора Check Engine.К другим симптомам относятся:

  • Сложный запуск, особенно в холодную погоду
  • Свеча накаливания / Индикатор ожидания запуска остается гореть дольше обычного (может гореть постоянно)
  • Чрезмерно шумно во время запуска
  • Белый дым выходит из выхлоп

Возможные причины

Есть много вещей, которые могут вызвать или вызвать этот код ошибки, некоторые из наиболее распространенных причин включают:

  • Неисправность свечи накаливания или реле
  • Неисправный таймер свечи накаливания
  • Неисправный модуль свечи накаливания
  • Обрыв предохранителя
  • Перегоревший предохранитель в цепи
  • Корродированные разъемы, обрыв проводки или другие неисправные проблемы с проводкой или электрическим разъемом

Как проверить

Как и в случае с другими кодами неисправности, технические специалисты диагностируют этот код неисправности с помощью стандартного OBD- II сканер кодов неисправностей.Они принимают к сведению данные о стоп-кадре автомобиля и используют эту информацию о коде.

Они ищут любые дополнительные коды, так как этот код может сопровождаться другими кодами неисправности свечей накаливания.

Затем техник сбросит коды неисправностей и перезапустит автомобиль, чтобы проверить, вернутся ли коды. Если коды НЕ возвращаются, это означает, что проблема носит временный характер, и цепь нагревателя свечи накаливания все еще работает должным образом.

Однако, если код вернется, техники приступят к проверке разъемов, проводов и предохранителей вокруг цепи нагревателя свечи накаливания.Любые открытые провода, незакрепленные провода, поврежденные или корродированные разъемы, а также перегоревшие предохранители необходимо заменить.

После замены коды неисправностей должны быть снова сброшены, и автомобиль должен быть перезапущен, чтобы увидеть, решена ли проблема или нет. Если проблема все еще не решена, техник приступит к извлечению свечи накаливания A из ее области и проверит ее вместе с реле. Если он признан неисправным, его необходимо заменить. Все оставшиеся коды неисправностей также должны быть обработаны соответствующим образом.

Как исправить

Ремонт этого кода ошибки довольно прост и понятен, некоторые из наиболее распространенных исправлений:

  • Замена неисправной свечи накаливания или реле свечи накаливания
  • Замена p = таймер свечи накаливания или реле накаливания штекерный модуль
  • Ремонт или замена неисправных или поврежденных разъемов, проводов и предохранителей

Этот код вряд ли приведет к остановке автомобиля, но он определенно может привести к плохой работе двигателя.

Кроме того, хотя перегоревшие предохранители в цепи нагревателя свечи накаливания обычно связаны с кодом ошибки P0380, это также может быть результатом более глубокой проблемы.Перегоревшие предохранители следует заменить как можно скорее. Однако не всегда следует предполагать, что это единственная причина кода неисправности.

Код Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

P0380 Возможные причины

  • Неисправная свеча накаливания
  • Жгут проводов свечей накаливания обрыв или закорочен
  • Плохое электрическое соединение в цепи свечи накаливания

Как ремонт кода P0380?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Сколько стоит диагностика кода P0380

Рабочая сила: 1.0

Стоимость диагностики кода P0380 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Возьмите автокоды.com автомобильные тесты и турбонаддув свои знания по ремонту автомобилей

Играть сейчас

Когда обнаруживается код?

— На свечи накаливания подается команда ВЫКЛЮЧЕНИЯ, а сигнал обратной связи свечи накаливания составляет более 2 вольт. или
— На свечи накаливания подана команда, и обратная связь свечи накаливания не находится в диапазоне от 5 до 6,2 В.

Возможные симптомы

  • Световой индикатор двигателя горит (или предупреждающий световой сигнал о скором обслуживании двигателя)
  • Двигатель может заводиться сложнее

P0380 Значение

Система свечей накаливания используется для обеспечения тепла, необходимого для начала сгорания при низких температурах двигателя.Свечи накаливания нагреваются до и во время запуска двигателя, а также при первом запуске двигателя. Модуль управления двигателем ( ECM ) контролирует время включения свечи накаливания, отслеживая температуру охлаждающей жидкости и напряжение свечи накаливания. Система свечей накаливания California имеет восемь отдельных цепей питания свечей накаливания между контроллером и свечами накаливания. Если напряжение обратной связи от контроллера к ECM выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается код неисправности DTC P0380.

Информация по конкретным маркам

Ford Ranger P0380 Код неисправности двигателя — Ford Ranger P0380 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности для Ford Ranger

Когда в вашем автомобиле загорается индикатор Ford Ranger P0380 Check Engine, это обычно сопровождается ощущением опускания. в ложке живота.Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака. Но во многих случаях как минимум, это означает, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.

Ford Ranger P0380 Значение кода:

п. 0 3 8 0
Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном Дроссельная заслонка / Датчик положения педали / Переключатель A Неустойчивый контур цепи Неисправность входной цепи частоты вращения двигателя распределителя / распределителя Электромагнит переключения передач E работает или заедает в выключенном состоянии

Когда вы проверяете двигатель автомобиля Ford Ranger, загорается код P0380 , причина должна заключаться в том, что свечи накаливания отключены, а обратная связь свечи накаливания больше 2 вольт.или. Однако производитель может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P0380 OBD-II (P) Код неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

P0380 Признаки неисправности:

  1. Проверьте, загорается лампа двигателя
  2. Двигатель глохнет или пропускает зажигание
  3. Проблемы с производительностью двигателя
  4. Автомобиль не заводится
Если одна из этих причин для кода P0380 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P0380.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P0380?
Решение здесь:

Ford Ranger P0380 Возможное решение:

Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.

P0380 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание

P0380 Код неисправности OBD-II Система свечей накаливания используется для обеспечения тепла, необходимого для начала сгорания при низких температурах двигателя. Свечи накаливания нагреваются до и во время проворачивания, а также до кода двигателя P0380.

Причина P0380 Код

Причина кода неисправности двигателя P0380 OBD-II — прерывистая цепь датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя A.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P0380. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Проблема со свечой накаливания

Power Stroke — Как это исправить

Дизельные двигатели Power Stroke в значительной степени полагаются на систему свечей накаливания. В это время года, когда температура становится низкой, может быть особенно важно, чтобы система свечей накаливания работала должным образом.В этой статье мы обсудим важность работы свечей накаливания и способы диагностики и устранения неисправностей свечей накаливания Power Stroke.

О свечах накаливания на дизельных двигателях

Дизельные двигатели на 30% эффективнее бензиновых двигателей, они используют высокую степень сжатия для воспламенения топлива, а не свечи зажигания. Топливные форсунки высокого давления распыляют топливо непосредственно в камеры сгорания, когда поршни находятся в верхней мертвой точке. Теплота этого сжатия в сочетании с остаточным теплом в поршне и головке блока цилиндров от предыдущего рабочего такта воспламеняет топливо.

Из-за такого подхода к проектированию дизельный двигатель может быть трудно запустить, когда двигатель холодный. Поскольку в холодном двигателе нет остаточного тепла, необходимо предусмотреть некоторые средства дополнительного тепла, чтобы облегчить холодный запуск, особенно когда наружная температура опускается ниже точки замерзания. Без этого дополнительного тепла дизельный двигатель может вообще не запуститься. Он просто проворачивается и выпускает из выхлопной трубы белый дым (несгоревшие пары топлива).

DTC свечи накаливания (коды неисправностей)

Следующие коды неисправности (диагностические коды неисправностей) связаны с системой свечей предпускового подогрева хода двигателя:

P1391 Низкий входной сигнал цепи свечей накаливания, банк №1 (справа) Обрыв / короткое замыкание / неправильное подключение, неисправное реле, свечи накаливания.

P1393 Низкий входной сигнал цепи свечей накаливания, банк №2 (слева) Обрыв / короткое замыкание / неправильное подключение, неисправное реле, свечи накаливания.

P1395 Неисправность монитора свечей накаливания, банк №1. Отказ одной или нескольких свечей накаливания или неисправность электрической цепи.

P1396 Неисправность монитора свечей накаливания, банк №2. Отказ одной или нескольких свечей накаливания или неисправность электрической цепи.

DTC P1391 и P1395 Правый берег, P1393 и P1396 Левый берег и P1994 Центральная цепь контроля.

Диагностика по кодам ошибок

Ниже приведены некоторые примечания по диагностике и устранению проблем, связанных с кодами неисправностей.

Рабочий ход DTC P1391, P1395, P1393 и P1396

Примечание: Система свечей накаливания контролируется, если на свечи подаются команды на включение более 35 секунд и напряжение аккумулятора находится в пределах 11,5–14 вольт. Код неисправности DTC P1395 или P1396 будет установлен на банке, который показывает менее 39 ампер. Неплотно прилегающие штыри в разъемах цепи, вызывающие высокое сопротивление или высокое сопротивление свечи (свечей) накаливания на этом блоке, могут быть причиной. Причиной также могло быть короткое замыкание или низкоомная свеча накаливания на противоположном берегу.Каждой банке необходимо потреблять более 39 ампер.

Код неисправности DTC P1391 или P1393 устанавливается, когда монитор показывает, что на все четыре свечи накаливания не подается питание на этот блок. Возможными причинами могут быть обрыв в цепях свечей накаливания, реле свечей накаливания, свечах накаливания или цепи контроля.

Оба кода неисправности P1391 и P1393 устанавливаются вместе, когда монитор показывает, что на все восемь свечей накаливания не подается питание. Возможными причинами могут быть обрыв во всех цепях свечей накаливания, реле свечи накаливания, свечах накаливания, плавких вставках или во всех трех цепях контроля.

Возможные причины:

  • реле свечей накаливания
  • шунт свечи накаливания
  • обрыв в цепи (ах) свечи накаливания или в цепи (ах) контроля
  • свечи накаливания
  • PCM
Детали свечи накаливания хода мощности

Свечи накаливания Power Stroke 7.3L:

  • F4TZ-12A342-BA Номер детали Motorcraft: ZD-11
    Применение: 1994-2003 гг. С F-250 по F-550 (состояние 50)

7.Реле свечи накаливания 3L Power Stroke:

  • F7TZ-12B533-CA Номер детали Motorcraft: DY-860
    Применение: 1994-2003 гг. От F-250 до F-550 (состояние 50)
  • F81Z-12B533-AC Номер детали Motorcraft: DY-861
    Применение: 1997-2003 гг. С F-250 по F-550 (состояние 50)

Измерьте напряжение в цепи 38 (ВК / О) между реле свечи накаливания и массой. Если напряжение не превышает 10,5 В, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разрыв цепи 38 (ВК / О) или плавкие вставки. УДАЛИТЬ DTC и ПОВТОРИТЬ.В противном случае, если напряжение больше 10,5 В, выполните самотестирование по требованию KOEO (ключ при выключенном двигателе) и извлеките непрерывные коды неисправности. Если код неисправности DTC P0380 присутствует, код неисправности P0380 устанавливается, когда PCM обнаруживает неисправность в цепи управления реле свечи накаливания. Возможные причины:

  • короткое замыкание на питание
  • обрыв / заземление цепи
  • разомкнут предохранитель (серия F — предохранитель 30, Econoline — предохранитель 8)
  • изношено или повреждено реле свечей накаливания
DTC P0380

Для кода неисправности P0380 -> ключ включен, двигатель выключен.Измерьте напряжение на реле свечи накаливания в точке B, в цепи 16 (R / LG) для Econoline или 361 (R) для F-Series, и на массе аккумулятора.

Если напряжение не превышает 10,5 В, устранить разрыв в цепи питания зажигания 16 (R / LG). Если предохранитель перегорел, проверьте, нет ли замыкания на массу. Удалите коды неисправности и повторите проверку.

Если напряжение больше 10,5 В, выполните ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕЛЕЙНОЙ КАТУШКИ при выключенном ключе, отсоединив провод, идущий к реле свечи накаливания, цепь 1086 (P / O), точка A. Измерьте сопротивление через катушку реле, между точкой. А и пункт Б.Если сопротивление не находится в диапазоне от 1 Ом до 8 Ом, замените реле свечи накаливания. Удалите коды неисправности и повторите проверку.

Если сопротивление находится в пределах от 1 до 8 Ом, проверьте короткое замыкание на питание, установив коммутационную коробку; оставьте PCM и провод 1086 (P / O) отключенными. Ключ включен, двигатель выключен. Измерьте напряжение между контрольным контактом 101 компьютера PCM и массой аккумулятора. Ключ выключен. Если напряжение больше 10,5 В, устраните короткое замыкание на питание в цепи 1086 (P / O). Удалите коды неисправности и повторите проверку. Если нет, проверьте короткое замыкание на массу, измерив сопротивление между контрольным контактом 101 блока PCM и массой аккумулятора.

Если сопротивление не превышает 10 000 Ом, устранить замыкание на массу в цепи 1086 (P / O). Удалите коды неисправности и повторите проверку.

Если сопротивление составляет 10 000 Ом или больше, проверьте цепь на предмет обрыва, измерив сопротивление между контрольным контактом 101 блока PCM и проушиной цепи 1086 (P / O), идущей к реле свечи накаливания. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените PCM. Удалите коды неисправности и повторите проверку. Если сопротивление составляет 5 Ом или больше, устраните разрыв в цепи 1086 (P / O), удалите коды неисправности и повторите проверку.

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ

Примечание. Время включения свечи накаливания зависит от температуры масла и высоты над уровнем моря.Свечи накаливания включаются от 1 до 120 секунд в зависимости от температуры масла и не загораются вообще, если EOT (температура моторного масла) выше 55 ° C (131 ° F) для серии F или 30 ° C (86 ° F). ) для Econoline. Проверьте время включения управления свечами накаливания с помощью PID GPCTM (Время управления свечами накаливания). Температура EOT ниже 55 ° C (131 ° F) для серии F или 30 ° C (86 ° F) для Econoline. При включенном ключе и выключенном двигателе измерьте напряжение между центральной клеммой шунта свечи накаливания и массой аккумулятора. Если напряжение отсутствует в течение как минимум 30 секунд, замените реле свечи накаливания.В противном случае, если напряжение присутствует в течение как минимум 30 секунд, проверьте свечу накаливания при выключенном ключе, отсоединив разъем на прокладке крышки клапана и измерив сопротивление между каждой из четырех цепей свечи накаливания на адаптере и массой двигателя (очистите место на масляном резервуаре высокого давления для обеспечения хорошего грунта).

Если сопротивление не менее 2 Ом, проверьте под крышкой клапана и убедитесь, что соединения со свечами накаливания в порядке. Если все в порядке, отсоедините подозрительный разъем свечи накаливания.Измерьте сопротивление между свечой накаливания и массой двигателя. Если сопротивление меньше 2 Ом, замените прокладку крышки клапана или жгут проводов UVC, удалите коды неисправности и повторите попытку. Если сопротивление не менее 2 Ом, замените свечу накаливания, удалите коды неисправности и выполните повторную проверку.

DTC P1391, P1395 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МОНИТОРИНГА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Отсоедините разъемы на правом и левом банках.
Установить коммутационную коробку; оставьте PCM отключенным.
Измерить сопротивление между всеми четырьмя цепями свечей накаливания на правом берегу и контрольным контактом 9 компьютера PCM.
Все показания отличаются друг от друга в пределах 2 Ом? Если нет, устраните разрыв между разъемом крышки клапана и разъемом PCM. Убедитесь, что гайки шунта свечи накаливания чистые и затянуты. Удалите коды неисправности и повторите проверку.

DTC P1393, P1396 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МОНИТОРИНГА ЗАПАЛЬНЫХ СВЕЧЕЙ

Измерьте сопротивление между всеми четырьмя цепями свечей накаливания на левом берегу и контрольным контактом 34 компьютера PCM. Все показания равны и меньше 2 Ом?

СРАВНИТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ БЕРЕГ И ЛЕВОЙ БЕРЕГ Запишите все показания.Цепи должны находиться в пределах 2 Ом друг от друга. Измерьте сопротивление между всеми четырьмя цепями свечей накаливания на левом берегу и контрольными контактами 8, 9 и 34 блока PCM, затем всеми четырьмя цепями свечей накаливания на правом берегу и контрольными контактами PCM 8, 9 и 34. Все показания находятся в пределах 2 Ом? Если нет, устраните разрыв в цепи с более высоким сопротивлением.

DTC P1397 — НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ВНЕ ДИАПАЗОНА САМОПРОВЕРКИ

Примечание. Код неисправности DTC P1397 будет установлен, если напряжение в системе будет выше 14 В или ниже 11,5 В в любое время во время самотестирования свечи накаливания KOER (ключ при работающем двигателе).Может потребоваться поднять обороты для поддержания напряжения. Если не удается поддерживать напряжение в системе, выполните обслуживание в соответствии с указаниями в руководстве по обслуживанию. Выполните самотестирование монитора свечей накаливания KOER. С цифровым мультиметром, подключенным к батарее. Поддерживайте напряжение в системе до завершения теста.

Полезные ресурсы для свечей накаливания с силовым ходом

Проверка реле свечи накаливания рабочего хода на правильность работы:

Проверка сопротивления свечей накаливания 7.3 Powerstroke:

CÓDIGO P0380 (todas las marcas)

CÓDIGO P0380 (todas las marcas) | Síntomas y Soluciones

P0380 — НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ «А» СВЕЧИ ЗАГРЕВА / НАГРЕВАТЕЛЯ

POST ACTUALIZADO EN julio, 2021

Описание кода DTC P0380 Genérico

Las bujías incandescentes se calientan durante un período de tiempo con el objetivo de aumentar la temperatura del cilindro, allowiendo de está manera que el diésel encienda mejor.Para ello, el PCM (Powertrain Control Module por sus siglas en inglés), который является базовым для температуры холодильного агрегата, находящегося в безопасном транспортном средстве.

En caso de haber problemsas en la bujía incandescente o en su circuito, se establece el código de Diagnóstico P0380 OBDII . Según el modelo del vehículo, el PCM ordena que las bujías incandescentes trabajen por un mayor tiempo, para reducir el humo blanco, así como los ruidos del motor.Por ello, este código DTC hace referencia a un fallo en el circuito del calentador «A».

Síntomas del código de falla P0380 Genérico

  • Luz Check Engine encendida.
  • En un clima frío el arranque se hace Difícil.
  • Al arrancar puede haber fuertes ruidos provientes del motor.
  • Humo blanco expulsado por el escape.

Causas del código OBD2 P0380 Genérico

Los factores que pueden llevar al establecimiento del código de falla P0380 сын:

  • Puede haber un fallo en el circuito eléctrico de la bujía incandescente.
  • El relé de la bujía puede estar defectuoso.
  • Плавкий дефект.
  • Una bujía incandescente defectuosa.
  • El módulo de bujías defectuoso.

Возможные решения кода DTC P0380 Genérico

Los pasos a seguir para el correctiveo diagnóstico y debida reparación de las fallas causadas por el código DTC P0380 OBD2 son las siguientes: