Ошибка 31 гидроник: Таблица кодов ошибок и неисправностей предпусковых подогревателей Eberspacher Hydronic. Ошибки автономного подогревателя Эберспехер.
Код | Пояснение |
F 00 | Повреждение не установлено |
F 01 | Высокое напряжение |
F 02 | Низкое напряжение |
F 04 | Выход из строя нагнетателя воздуха |
F 05 | Выход из строя системы сигнализации |
F 09 | TRS |
F 10 | Отключение системы вследствие резкого повышения напряжения |
F 11 | Отключение системы вследствие резкого понижения напряжения |
F 12 | Перегрев системы |
F 13 | Некорректная температура датчика пламени (высокие показатели) |
F 14 | Некорректная разница показаний датчика пламени и датчика перегрева |
F 15 | Блокировка системы |
F 17 | Перегрев системы |
F 18 | Повышенное сопротивление свечи накаливания |
F 19 | Не хватает мощности двигателя для запуска пламени |
F 20 | Неисправность свечи накаливания |
F 21 | Замыкание свечи накаливания |
F 22 | Неисправность реле свечи |
F 23 | Прерывание работы катушки реле |
F 24 | Короткое замыкание катушки реле |
F 25 | Короткое замыкание диагностического провода |
F 29 | Сбой в работе нагнетателя воздуха |
F 30 | Крыльчатка нагнетателя воздуха не вращается |
F 31 | Обрыв нагнетателя воздуха |
F 32 | Короткое замыкание нагнетателя воздуха на массу |
F 34 | Прерывание работы реле водяной помпы |
F 35 | Неисправность работы катушки реле частичной нагрузки |
F 36 | Короткое замыкание катушки реле частичной нагрузки |
F 37 | Отказ водяной помпы |
F 38 | Неисправность реле вентилятора автомобиля |
F 39 | Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля |
F 40 | Короткое замыкание водяного электроклапана |
F 42 | Короткое замыкание выхода водяной помпы |
F 43 | Короткое замыкание во внешних компонентах системы |
F 47 | Короткое замыкание дозировочного насоса |
F 48 | Сбой в работе дозировочного насоса |
F 50 | Блокировка системы вследствие многочисленных попыток запуска |
F 51 | Возгорание пламени при включении/дефект индикатора |
F 52 | Система не запускается |
F 53 | Прерывание пламени в режиме максимальной мощности |
F 55 | Прерывание пламени в режиме средней мощности |
F 56 | Прерывание пламени в режиме слабой мощности |
F 57 | Короткое замыкание датчика пламени |
F 58 | Наличие пламени при продувке системы |
F 59 | Стремительный рост температуры жидкости |
F60 | Прерывание работы датчика температуры |
F 61 | Некорректные данные температурного датчика |
F 62 | Выход из строя потенциомера |
F 63 | Неисправность потенциомера |
F 64 | Неисправность датчика пламени |
F 65 | Короткое замыкание датчика пламени |
F 71 | Выход из строя индикатора перегрева |
F 72 | Короткое замыкание индикатора перегрева |
F 73 | Стремительный рост температуры |
F 74 | Выход из строя блока управления |
F 90 |
Неисправность блока управления |
F 91 | Наличие внешнего напряжения |
F 92 | Неисправность блока управления |
F 93 | Неисправность блока управления |
F 94 | Неисправность блока управления |
F 95 | Неисправность блока управления |
F 96 | Выход и строя внутреннего датчика температуры |
F 97 | Неисправность блока управления |
F 98 | Неисправность блока управления |
F 99 | Система заблокирована |
F 255 | Стерта информация запоминающего блока системы |
0x01 | Выход из строя блока управления |
0x02 | Отсутствие пламени при запуске |
0x03 | Резкий обрыв пламени |
0x04 | Высокое напряжение |
0x05 | Горение до подачи топлива |
0x06 | Перегрев отопителя |
0x07 | Блокировка отопителя |
0x08 | Короткое замыкание топливного насоса |
0x09 | Короткое замыкание в камере сгорания топлива |
0x0a | Замыкание штифта накаливания |
0x0b | Короткое замыкание водяной помпы |
0x0c | Отсутствие связи между кондиционером и блоком управления |
0x0d | Короткое замыкание |
0x0e | Короткое замыкание |
0x0f | Отсутствуют данные конфигурации |
0x10 | Короткое замыкание водяного клапана |
0x11 | Неверная кодировка блока управления |
0x12 | Ошибка связи |
0x13 | Короткое замыкание реле вентилятора |
0x14 | Короткое замыкание температурного датчика |
0x15 | Блокировка вентилятора камеры сгорания |
0x16 | Замыкание главного выключателя |
0x17 | Некорректное сокращение воздушного потока |
0x19 | Короткое замыкание электророзжига |
0x1a | Короткое замыкание датчика пламени |
0x1b | Короткое замыкание индикатора перегрева |
0x1d | Короткое замыкание электромагнитного клапана |
0x1e | Короткое замыкание датчика уровня топлива |
0x1f | Короткое замыкание прогревателя топливной форсунки |
0x20 | Короткое замыкание индикатора работы |
0x21 | Короткое замыкание индикатора пламени |
0x22 | Некорректное значение сопротивления сети |
0x23 | Активирована аварийная блокировка системы |
0x24 | Недостаточный уровень топлива |
0x25 | Короткое замыкание предварительного подогревателя топлива |
0x26 | Короткое замыкание температурного датчика блока управления |
0x27 | Нарушено заземление блока упралвения |
0x28 | Малое напряжение бортового распределителя энергии |
0x29 | Выполняется заливка топлива |
0x2a | Ошибка в пакете данных |
0x2b | Не корректные данные автозапуска |
0x2c | Короткое замыкание датчика давления |
0x32 | Отсутствие запуска в режиме паузы |
0x33 | Некорректные значения датчика пламени |
0x34 | Возврат к заводским настройкам |
0x35 | Не была выполнена настройка системы |
0x36 | Замыкание плавкого предохранителя |
0x45 | Короткое замыкание реле нагревателя |
0x50 | Нет связи между пультом и блоком управления |
0x51 | Ошибка связи пульта управления и системы |
0x52 | Не удалось определить режим работы, заданный с пульта управления |
0x53 | Неисправность вентилятора нагревателя |
0x54 | Замыкание на массу вентилятора нагревателя |
0x55 | Неисправность датчика температуры охлаждения жидкости |
0x56 | Замыкание на массу датчика температуры ОЖ |
0x57 | Перегрев температурного датчика ОЖ |
0x58 | Некорректные значения датчик температуры ОЖ |
0x59 | Перегрев температурного датчика вентилятора |
0x5a | Датчик температуры передает слишком низкие значения |
0x5b | Перегрев температурного датчика печатной платы |
0x5c | Некорректные значения датчика температуры печатной платы |
0x5d | Поломка температурного датчика салона |
0x5e | Резкое изменение показаний датчика пламени |
0x5f | Аварийное охлаждение |
0x81 | Некорректные контрольные данные |
0x82 | Отсутсвие запуска во время тестирования системы |
0x83 | Нестабильное пламя |
0x84 | Низкое напряжение питания системы |
0x85 | Наличие пламени после выключения |
0x87 | Блокировка системы |
0x88 | Обрыв топливного насоса |
0x89 | Обрыв вентилятора камеры топлива |
0x8a | Обрыв датчика пламени |
0x8b | Циркуляционный (водяной) насос — обрыв |
0x8d | Обрыв оборудования |
0x8e | Обрыв оборудования |
0x90 | Обрыв электромагнитного клапана |
0x91 | Блокировка блока управления |
0x92 | Ошибка обновления команды |
0x94 | Обрыв температурного датчика |
0x95 | Трудное проворачивание вентилятора камеры сгорания топлива |
0x97 | Некорректное значение датчика перегрева |
0x98 | Отсутствие электропитания |
0x99 | Обрыв электронного поджига |
0x9a | Обрыв датчика пламени |
0x9b | Некорректная работа передатчика Setpoint |
0x9c | Низкое напряжение питания |
0x9d | Обрыв электромагнитного клапана |
0x9e | Прерывание датчика топлива |
0x9f | Обрыв подогревателя топливной форсунки |
0xa0 | Прерывание индикатора работы |
0xa1 | Прерывание индикатора пламени |
0xa5 | Прерывание дополнительного прогрева топлива |
0xa6 | Некорректная работа датчика температуры блока управления |
0xa8 | Ошибка распределителя напряжения |
0xaa | Не выполнена отправка данных |
0xab | Некорректная работа датчика перегрева |
0xac | Ошибка датчика давления |
0xb6 | Неисправность плавкого предохранителя |
0xff | Неизвестная ошибка |
| 000 | Нет ошибок | |
| 001 | Предупреждение: повышенное напряжение питания | |
| 002 | Предупреждение: пониженное напряжение питания | |
| 004 | Предупреждение: выходной сигнал нагнетателя воздуха — кз | *Airtronic |
| 005 | Предупреждение: выход противоугонной сигнализации — кз | *Hydronic II только. Обычно не используется, проверьте электрические разъемы. |
| 009 | Отопитель отключен системой ADR / TRS | a) *Hydronic II. ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы. b) Код неисправности 09 может быть ложным кодом неисправности. Код неисправности 09 также может быть создан после того, как отопитель отключен от питания с выключателем отопителя в положении ВКЛ. Типичной причиной является отсоединение разъема когда отопитель не запустился и выключатель на котроллере не перешел в положение ВЫКЛ. Ошибка может быть удалена с помощью диагностического прибора. Если ошибка не стирается, то необходимо отключить питание топливного насоса и запустить отопитель 5 раз (в отопителе имеется 5 ячеек памяти для хранения ошибок и даннная ошибка перезапишется другими). Если это не помогает, замените ECU. |
| 010 | Отключение: повышенное напряжение | Напряжение более 16В непрерывно в течение как минимум 20 секунд (32В на 24В-отопителях). *Hydronic II — 15В или 30В в течении 10 сек. Проверьте регулятор генератора или отсоедините зарядное устройство. 12В-отопитель подключен к 24В батареи. |
| 011 | Отключение: пониженное напряжение | Напряжение меньше 10.5В как минимум 20 секунд без перерыва (21В на 24В-отопителях). *Hydronic II — 10В и 20В соответственно. |
| 012 | Перегрев (Software порог) | Температура перегрева датчика превышает 125°С. Отопитель может быть перезапущен путем выключения и последующего включения снова. Это вопрос безопасности, так что не перезапускайте, если ошибка будет продолжать возникать. Проверьте ВСЕ шланги на наличие утечек ОЖ. Проверьте контур ОЖ на наличие воздуха. Проверить расширительный бачок и уровень ОЖ. Проверьте обратные клапаны. Проверить, нет ли засорения в контуре ОЖ. Проверьте работу насоса ОЖ. Проверьте, если установлен термостат и обратный клапан, что положение и направление правильное. Измерить сопротивление датчиков перегрева и температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R если значение-это много больше, замените датчик. |
| 013 | Повышение температуры на датчике пламени | *AirtronicТемпература датчика пламени слишком высокая. Как проверить, см. код неисправности 012. Проверьте датчика перегрева. |
| 014 | Большая разница показаний датчика пламени и перегрева | Разница температур между пламенем и перегрев датчиков превышает 25°С. Предпосылкой для данного кода неисправности является то, что Hydronic работает и температура воды на датчик перегрева достигла минимум 80°C. Как проверить, см. код неисправности 012. |
| 015 | Блокировка (много ошибок) | ЭБУ заблокирован по соображениям безопасности. Обогреватель перегрелся больше чем 10 раз подряд. Важно определить причину перегрева, прежде чем пытаться сбросить ошибку. Эта блокировка является одной из серьезных проблем безопасности. Одна из причины неисправностей см. код 12. Разблокирование с помощью соответствующего диагностического оборудования. |
| 017 | Перегрев (Hardware порог) | Температура превысила 130°С, максимальное значение датчик перегрева. ЭБУ заблокирован по соображениям безопасности. ЭБУ не смог распознать перегрев код неисправности 012. Высокая температура могла повредить ЭБУ, если он не может быть разблокирован с помощью соответствующего оборудования. Важно определить причину перегрева, прежде чем пытаться сбросить. Эта Блокировка является одной из серьезных проблем безопасности. Как проверить, см. код неисправности 012. http://altox.ru/ |
| 018 | Штифт накаливания — увеличено сопротивление | |
| 019 | Недостаточная энергия воспламенения свечи накала | *Hydronic II. Энергия выходного сигнала менее 2000 Вт. Проверить свечу накала и проверить ЭБУ |
| 020 | Свеча накала — обрыв | Проверьте, нет ли поврежденных проводов. Проверить сопротивление свечи накала, от 0.42 до 0,7 ом, у 24В свечи накала 1.2 до 1.9 ом; точные измерения не требуются для кода ошибки 020. Для кода 021 необходимо использование точной измерительной техники. Подключение к 12V батареи может испортить свечу накала. Включать только через предохранитель при тестировании по 021 коду. Осторожно, свеча накала будет светиться красным и горячая, если работает нормально. |
| 021 | Свеча накала — короткое замыкание | Проверить жгут на наличие повреждений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопителя на разъемы. Проверить сопротивление свечи накала как в описании кода 020. |
| 022 | Свеча накала — короткое замыкание на + | *Hydronic II. Проверить жгут на наличие повреждений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопителя на разъемы. |
| 023 | Свеча накала 2 — обрыв | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Проверить как в описании кода 020 |
| 024 | Свеча накала 2 — короткое замыкание | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Проверить как в описании кода 021 |
| 025 | Диагностический провод- короткое замыкание | *Hydronic II. Эта неисправность может мешать диагностике оборудования (использует синий/белый провод). Проверьте синий/белый-диагностический провод на наличие повреждений или короткого замыкания. |
| 026 | Свеча накала 2 — короткое замыкание на + | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Проверить как в описании кода 022 |
| 029 | Недостаточная энергия воспламенения свечи накала 2 | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Энергия выходного сигнала менее 2000 Вт. См. код 019 |
| 030 | Нагнетатель воздуха — нет вращения | *Этот код не используется Hydronic II. Проверьте, свободно ли вращается вентилятор. Проверить проводку на наличие разрывов, ослабленные соединения, дефекты изоляции. Проверить путь воздуха для горения, как приточный, так и вытяжной, проверьте на износ щетки и подшипники. При тестировании мотора использовать 6 или 8В, а не 12В. |
| 031 | Нагнетатель воздуха — обрыв | Проверить проводку за обрывов или ослабленных соединений. Проверьте сопротивление электродвигателя вентилятора. Сопротивление должно быть около 0,5 ом, точность не критична для данного испытания медленно вращая вал рукой при проверке может выявить неисправные сегменты. При тестировании мотора использовать 6 или 8В, а не 12В. |
| 032 | Нагнетатель воздуха — короткое замыкание на массу | Проверить проводку за обрывов или ослабленных соединений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. Проверьте двигатель свободно ли вращается. Проверьте подшипники. Проверьте сопротивление электродвигателя вентилятора, которое должно быть около 0,5 ом. Заменить мотор. При тестировании мотора использовать 6 или 8В, а не 12В. |
| 033 | *Hydronic II. См. код 030 | |
| 034 | Нагнетатель воздуха — короткое замыкание на + или — | *Hydronic II. Проверить проводку за обрывов или ослабленных соединений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. |
| 035 | Катушка реле частичной нагрузки — обрыв | |
| 036 | Катушка реле частичной нагрузки — замыкание | |
| 037 | Не работает насоса ОЖ | *Hydronic II. Проверьте насос ОЖ подав 12В, разъем В1 штыри 12 13 (Потребляемая мощность макс 4 Ампера) |
| 038 | Реле вентилятора автомобиля — обрыв | *Этот код не используется Hydronic II. Проверить проводку к реле на повреждение или неплотное соединение разъема. Проверить реле, отсоедините 8-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между штырями 2 и 3. В зависимости от типа реле, должно быть около 80 ом. Если больше 1000 ом проверьте сопротивление катушки реле или заменить реле. http://altox.ru/ |
| 039 | Реле вентилятора автомобиля — замыкание | *Этот код не используется Hydronic II. Проверить проводку к реле на повреждение или неплотное соединение разъема. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. Снимите реле, если код 038 отображается, замените реле. Альтернативный метод: отсоедините 8-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между штырями 2 и 3. В зависимости от типа реле, должно быть около 80 ом. Если меньше 20 ом удалить реле. Также, если сопротивление очень высокое замените реле. |
| 040 | Водяной электроклапан — замыкание | |
| 041 | Насос ОЖ — обрыв | Проверить проводку к водяному насосу на наличие повреждений или разрывов. Проверьте сопротивление водяного насоса, повернуть вал от руки при проверке. Отсоедините 14-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между выводами 10 и 11. Точное сопротивление не известно, но обычно около 0,5 ом. Если запитать насос от 12V батареи без воды, то тест должен быть очень короткий. |
| 042 | Насос ОЖ — замыкание | Проверьте проводку к водяному насосу на наличие повреждений изоляции. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. Проверьте, работает ли насос без воды. Проверить расширительный бачок уровня ОЖ. Отсоедините разъем проводов насоса. Если затем показан код ошибки 041, заменить насос. |
| 043 | Насос ОЖ — замыкание на + | Проверьте проводку к водяному насосу на наличие повреждений изоляции. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. |
| 047 | Дозирующий насос — замыкание | Отсоедините на насосе разъем, если отображается неисправность 048, насос неисправен. Если код 47 попрежнему отображается, проверьте проводку к насосу на короткое замыкание. Наиболее вероятной причиной является механическое повреждение изоляции, где кабели закреплены в положении или неизолированные Разъемы на старых типах eberspacher касаются шасси. Проверьте утечку воды внутри водонагревателя и на разъемы. |
| 048 | Дозирующий насос — прерывание | Разъем насоса имеет плохое соединение. Отсоедините на насосе разъем и измерте сопротивление насоса. Сопротивление насоса должно быть 10 ± 0,5 ом (24 в 36 ± 1,8 ом). Если не в норме, проверьте соединения на отсутствие коррозии, замените насос. Если насос ок, проверьте проводку к насосу. Измерте сопротивление от разъема. Если нет тест стенда (насос может быть импульсным от 12В), подключать и отключать от батареи, каждый раз он должен делать громкий щелчок. (Убедитесь, что проводка насоса не подключена, прежде чем делать этот тест или вы можете испортить ЭБУ) |
| 049 | Дозирующий насос — замыкание на + | Проверить проводку топливного насоса на повреждения изоляции. Проверьте нет ли утечек воды внутри водонагревателя и на разъемы |
| 050 | Блокировка (много попыток запуска) | *Hydronic II — ЭБУ блокируется после неоднократных попыток пуска без обнаружения пламени. Hydronic — ЭБУ блокируется после 10 последовательных попыток запуска. Важно определить причину, прежде чем пытаться сбросить ошибку. Каждая попытка оставляет несгоревшее топливо. Он может быть разблокирован при помощи специального оборудования. |
| 051 | Дефект датчика пламени (пламя при включении) | Сопротивление датчика выше 1274 ом при включении, это показывает температуру выше 70 градусов и работает вентилятор, чтобы охладить его. Если температура не опускается ниже 70 градусов в течение примерно 4 минут происходит аварийное отключение. Проверьте датчик пламени. Отсоедините 14-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между штырями 1 и 2. Если значение больше 1274 ом замените датчик. |
| 052 | Нет запуска | Нет пламени в двух последовательных попытках запуска, датчик пламени показывает ниже 80°С. Это стандартная индикация неисправности. Большинство отопителей будет иметь этот код в память, как правило, им можно пренебречь, так как вы уже будете знать, когда не удалось запуститься, он выключается без выработки тепла. http://altox.ru/ |
| 053 | Остановка пламени в позиции макс. производительности | Пламя погасло во время наддува / мощность высокая. Код неисправности удаляется, если автоматический перезапуск ок. |
| 054 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
| 055 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
| 056 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
| 057 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
| 058 | Остановка пламени в позиции низкой производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
| 059 | *Hydronic II. Слишком быстрое повышение температуры ОЖ | Уберите воздух из системы ОЖ. Проверить датчик температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R |
| 060 | Датчик температуры — обрыв | Проверьте электропроводку датчика на наличие повреждений или разрывов. Проверить датчик температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Альтернатива: замкнуть датчик (или контакты разъема на некоторых моделях), если обогреватель затем показывает код ошибки 061 проверить и заменить датчик. Если 060-прежнему отображается, замените ЭБУ. |
| 061 | TДатчик температуры — замыкание | Проверить проводку датчика температуры на повреждения изоляции. Проверьте нет ли утечек воды внутри водонагревателя и на разъемы.Проверить датчик температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Если сопротивление намного ниже, замените датчик. |
| 062 | Потенциометр — прерывание | *AirtronicПодогреватель получил сигнал включения от контроллера, но не может прочитать установку температуры регулятора. Проверить серый/красный провод на разрыв или неплотное соединение. Для реостатного типа контроллера отключите С1 В1 и измерьте сопротивление между выводами B1 контакт 6 и контакт 7, элемент управления должен регулировать от 1750 до 2180 ± 80 ом. Если они в норме-заменить ЭБУ, в противном случае (В1 по-прежнему отключен) измерять через реостат штыри с серый/красный и коричневый/белый провода. Если не ок, заменить контроллер. |
| 063 | TПотенциометр — замыкание | *AirtronicКод неисправности указывает значение сопротивления было меньше, чем 486 ом. |
| 064 | Датчик пламени — обрыв | Проверьте электропроводку датчика на наличие повреждений или разрывов. Проверьте датчик пламени. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Если значение много больше, замените датчик |
| 065 | Датчик пламени — замыкание | Проверьте электропроводку датчика на наличие повреждений или разрывов. Проверьте датчик пламени. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Если значение много меньше, замените датчик |
| 071 | Датчик перегрева — обрыв | Датчик перегрева: значение температуры вне диапазона измерения. Проверить сопротивление датчика как в описании неисправности 012. Проверьте проводку датчика на поломки и повреждения. http://altox.ru/ |
| 072 | Датчик перегрева — замыкание | Датчик перегрева: значение температуры вне диапазона измерения. Проверить сопротивление датчика как в описании неисправности 012. Проверьте проводку датчика на поломки и повреждения |
| 073 | Датчик перегрева зафиксировал быстрый рост температуры | |
| 074 | Неисправен блок управления | Обнаружена неисправность оборудования по пороговому значению перегрева, ЭБУ заблокирован. Заменить ЭБУ |
| 090 | Внешние помехи напряжения / Внешний сброс | Сброс ЭБУ из-за помех. Проверять как при коде 099 |
| 091 | Внутренний сброс | ЭБУ неисправен |
| 092 | Ошибка ROM | ЭБУ неисправен |
| 093 | Ошибка RAM | ЭБУ неисправен |
| 094 | Ошибка EEPROM | Ошибка контрольной суммы, ЭБУ неисправен |
| 095 | Неверная запись данных | Ошибка контрольной суммы, ЭБУ неисправен |
| 096 | Внутренний температурный датчик неисправен / ECU слишком горячий | ЭБУ неисправен |
| 097 | Внутренняя ошибка устройства | ЭБУ неисправен |
| 098 | Главное реле неисправно | ЭБУ неисправен |
| 099 | Слишком много сбросов ЭБУ. Отопитель заблокирован | Напряжение на короткий срок опускается ниже 5 — 6 вольт (для 12 вольт) или 7 — 8 вольт (на 24 вольта).Отопитель заблокирован. Эта неисправность может повредить ECU. Проверьте +12 вольт и общий провод (0 вольт) от аккумулятора на коррозию в соединениях. Проверьте предохранитель, проверьте клеммы аккумулятора, проверьте соединительные кабели на наличие повреждений. Проверьте зарядное устройство. Проверить состояние АКБ. При простой проверке, напряжение может отображаться нормально, даже если аккумулятор плохой. Найдите ясную причину, прежде чем пытаться сбросить, эта неисправность может привести к повреждению ЭБУ. |
| 255 | Запоминающее устройство блока управления стёрто |
Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар
Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи).
Блок управления хранит историю отопителя.
В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.
Коды ошибок Вебасто /Webasto/
Код ошибки | Описание ошибки |
F 00 | неисправен блок управления (у АТ 3500/5000) |
F 01 | пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя |
F 02 | обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
F 03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
F 04 | преждевременное распознавание пламени |
F 05 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S) |
F 06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
F 07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
F 08 | обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха |
F 09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени |
F 10 | перегрев |
F 11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000) |
F 12 | обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000) |
Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/
Код ошибки | Описание ошибки |
010 | Слишком высокое напряжение |
011 | Слишком низкое напряжение |
012 | Перегрев (программа – пороговое значение) |
014 | Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
015 | Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
017 | Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
020 | Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения. |
030 | Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
031 | Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
032 | Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
038 | Реле вентилятора автомобиля – прерывание. |
039 | Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
041 | Водяной насос – прерывание. |
042 | Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
047 | Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
048 | Дозирующий насос – прерывание. |
050 | Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
051 | Превышено допустимое время. |
052 | Превышено значение времени безопасности. |
053 | Пламя прерывается во времени ступени управления «большая». |
056 | Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая». |
060 | Датчик температуры – прерывание. |
061 | Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
064 | Датчик пламени – прерывание. |
065 | Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
071 | Датчик перегрева – прерывание. |
072 | Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
090 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
091 | Внешнее помеховое напряжение. |
Коды ошибок ПЛАНАР Д4
Кол–во миганий светодиода | Описание ошибки |
1 | Перегрев |
2 | Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) |
3 | Срыв пламени |
4 | Неисправность свечи накаливания |
5 | Неисправность индикатора пламени |
6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления |
7 | Неисправность топливного насоса |
8 | Отопитель не запускается |
9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя) |
10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя |
11 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |
| Код | Неисправность |
|---|---|
| 00 | Ошибок нет. |
| 04 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства. |
| 05 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы. |
| 09 | Отключение ADR. |
| 10 | Повышенное напряжение отключение отопителя. |
| 11 | Пониженное напряжениеотключение отопителя. |
| 12 | Перегрев на датчике перегрева. |
| 13 | Перегрев на датчике горения. |
| 14 | Превышение допустимой разницы температур между датчиками температуры и горения. |
| 15 | Функциональная блокировка. |
| 17 | Перегрев. |
| 19 | Недостаточно энергии для воспламенения. |
|
20 21 |
Обрыв цепи штифтового электрода. Короткое замыкание цепи штифтового электрода. |
| 22 | Цепь штифтового электрода замкнута на (+). |
| 25 | Короткое замыкание диагностического кабеля. |
| 31 | Обрыв цепи нагнетателя. |
| 32 | Короткое замыкание цепи нагнетателя. |
| 33 | Нагнетатель не вращается или короткое замыкание цепи нагнетателя. |
| 34 | Замыкание цепи нагнетателя на (+). |
| 47 | Короткое замыкание цепи топливного насоса. |
| 48 | Обрыв цепи топливного насоса. |
| 49 | Замыкание цепи топливного насоса на (+). |
| 50 | Превышение допустимого количества запусков. |
| 51 | Определено наличие пламени. |
| 52 | Превышение безопасного лимита времени. |
|
53 54 55 56 |
Прекращение горения факела на ступенях работы: “высокая” “средняя” “малая”. |
| 57 | Прекращение горения факела на фазе старта. |
| 60 | Обрыв цепи датчика внешней температуры. |
| 61 | Короткое замыкание цепи датчика внешней температуры. |
| 62 | Обрыв цепи устройства управления. |
| 63 | Короткое замыкание цепи устройства управления. |
| 64 | Обрыв цепи датчика горения. |
| 65 | Замыкание цепи датчика горения. |
| 71 | Обрыв цепи датчика перегрева. |
| 72 | Замыкания цепи датчика перегрева. |
| 74 | Неисправен блок управления. |
| 90 | Неисправен блок управления (внутренняя неисправность). |
| 91 | Наличие внешних электрических помех. |
| 92 | Неисправен блок управления (неисправно ПЗУ). |
| 93 | Неисправен блок управления. |
| 94 | Неисправен блок управления (неисправно ЭСППЗУ). |
| 95 | Неисправен блок управления. |
| 96 | Неисправен внутренний датчик температуры. |
| 97 | Неисправен блок управления. |
| 98 | Неисправен блок управления. |
| 99 | Неисправен блок управления. |
Eberspaecher (эбешпехер) / Hydronic / Airtronic коды ошибок — Мои файлы — Каталог файлов
Eberspaecher (эбешпехер) / Hydronic / Airtronic (мокрая) и (фен) печка
КОД ОПИСАНИЕ
000 нет неисправности
004 выход короткое замыкание питания
005 короткое замыкание
009 TRS — отключение
010 Слишком высокое напряжение — отключение
011 Слишком низкое напряжение — отключение
012 Перегрев
013 Чрезмерная температура датчика пламени
014 Возможный перегрев R датч. пламени 6-25 кОм
015 Слишком много случаев перегрева-блокировка после нескольких 017
017 Перегрев если БУ неопознал 012 и 013
020 Обрыв в свече накаливания (штифт 12V R-0.5 Ом I-10A 24V-2Om I-5A)
021 Выход свечи накаливания – короткое замыкание
023 Подключение к ЭБУ огранич. тока (реле свечи) обрыв
024 Подключение к ЭБУ огранич. тока (реле свечи) замыкание
025 Выход диагностического устройства — короткое замыкание
029 Неисправность мотора
030 Скорость мотора нагнетателя не соответствует норме (10000 Об/мин)
031 Обрыв мотора нагнетателя
032 Замыкание мотора нагнетателя I6,5A
033 Неисправен мотора нагнетателя или устройство регулирования частоты вращения
038 Обрыв в цепи реле управления вентилятором в машине
039 Замыкание в цепи реле управления вентилятором в машине
041 Обрыв цепи водяной помпы
042 Замыкание водяной помпы
047 Дозирующий насос – короткое замыкание
048 Дозирующий насос – обрыв (12V–10Om 24V-36Om)
050 Слишком большое число безуспешных попыток пуска блокировка
051 Наличие пламени в момент включения
052 Отсутствие пуска, превышение контрольного времени ожидания
053 Угасание пламени при развитии мощности\пуск
054 Угасание пламени при большой мощности
055 Угасание пламени при средней мощности
056 Угасание пламени при малой мощности
060 Обрыв в цепи внешнего датчика регулятора температуры (или дат. на теплообмен. водян. печки) термодатчик входного воздуха печки
061 Короткое замыкание внешнего датчика регулятора температуры
062 Обрыв потенциометра заданного значения температуры (1750-2080 Ом)
063 Короткое замыкание потенциометра заданного значения температуры
064 Обрыв датчика пламени
065 Короткое замыкание датчика пламени (на воздушн. 183 Ом)
071 Обрыв датчика перегрева
072 Замыкание датчика перегрева (30C – 8 кОм / 80С – 1.25кОм)
090 Возврат в исходное состояние блока управления (внутренняя неисправность \ возврат в исходное состояние)
091 Внешнее напряжение помех (внешняя неисправность \ возврат в исходное состояние)
092 Неисправен блок управления (неисправность постоянного запоминающего устройства)
093 Неисправен блок управления (неисправность запоминающего устройства с произвольной выборкой)
094 Неисправен ЭБУ (неисправность оперативного запоминающего устройства)
096 Неисправен ЭБУ, неисправен внутренний датчик температуры
097 Неисправен ЭБУ, неисправность генератора или слишком низкое напряжение в сети)
Eberspaecher / Hydronic / Airtronic коды ошибок — статьи по ремонту автомобилей — статьи полезные о автоэлектрике
Автономные отопители
1.Определите тип вашего отопителя. Воздушный(сухой) или водяной(мокрый)
2. Название фирмы производителя. EBERSPACHER,TRUMA,ПЛАНАР, WEBASTO.
И модель отопителя:
— Из воздушных чаще встречаются: -EBERSPACHER(Эберспехер) D1L,D1LC,D1LCcompact, D3L,D3LC,D3LC compact и свеженькие AIRTRONIK D2,AIRTRONIK D4 .
-TRUMA(Труматик) E-1800,E-2400,E-2800,E-4000,
-ПЛАНАР,4Д,8Д
—WEBASTO(вебасто) HL-18D(B),HL-24,HL-32,AT-18,AT-24,AT-32D(B)–старьё. Свежее AT-2000D(B),AT-3500
Популярные водяные: — EBERSPACHER старые D5W, D7W, новее D9W и те что продолжают производится ГИДРОНИКи D3(4,5)W с буквами S или Z, D10W
-ПЛАНАР ТС-14,20ТС.
— WEBASTO легковые старые DBW-46, BBW-46 и различные Thermo Top. Грузовые DBW-2010,-2020,-2012,-80 и Thermo-90.Автобусные DBW-300,-350, Thermo-300,-350.
Менее употребляемые фирмы: -MIKUNI(Япония) чаще ставятся в Голландии. Воздушные MY-16, MY-32.
-ARDIK(Швеция).
Печки интересные – мелкий ремонт возможен, но лучше побыстрее избавится.
Определимся с терминами:
ВКЛЮЧАЕТСЯ – подаёт признаки жизни (жужжание, щелкание, притухание света в салоне, характерный запах(горевшей проводки) с дымом), иногда мигание индикаторного светодиода(лам почки) зелёного цвета.
ИДЁТ НА ЗАПУСК – жужжит сразу или с паузой, компрессор(нагнетатель, вентилятор, двигатель или МОТОРЧИК) работает, есть движение воздуха иногда с характерным дымом(не сгоревшей солярки-бензина).Топливо-дозирующий насос (ТДН он же пульсатор, он же помпочка, он же МОТОРЧИК и др.) щёлкает сразу или с паузой.
ЗАПУСКАЕТСЯ — после «ИДЁТ НА ЗАПУСК” характерный дым исчезает, появляется характерный «приятный звук”
Во всех современных и не очень, отопителях имеется система самодиагностики, которая при включении проверяет электросхему на наличие обрывов и коротких замыканий. В процессе работы так же всё находится под контролем. При обнаружении неисправности:
EBERSPACHER не подаёт признаков жизни(но иногда мигает зелёненьким).
WEBASTO включает компрессор на короткое время(продувка) и так же иногда мигает зелёненьким. По миганию диода, показаниям таймера или компьютера можно локализовать неисправность в таблице ниже список основных неисправностей.
Мигания EBERSPACHERа Д-длинный, К-короткий и большая пауза перед повтором кода.
Мигания WEBASTO длинные мигания и пять коротких перед повтором кода. О ПЯТИ коротких сам не так давно узнал, посчитать не получалось, но что интересно – те кто считал выдавали и 3, и 4, и 6, и даже 7,
При этих неисправностях я рекомендую (да и не только я) постучать по колесу и ехать к сервисменам типа меня.
Если заметили пропущены первые три кода.
01 мигание 52 Д-К-К-К– неудачный запуск. Большое разнообразие причин:
-если Запускается но выдаёт единицу (52) значит плохой датчик пламени.
-Проверить подачу топлива желательно на входе в отопитель, дальше искать по цепочке. В топл-доз насосе EBERSPACHERа при помощи ключей 12,17 посмотреть фильтр, ключи 14, 10 и 8 ни в коем случае не прикладывать к ТДН.
-При наличии топлива проверить возможность его проникновения в печку(закупорка испарительной сеточки).
-Проверить подачу воздуха и его выход (выхлоп или умное слово АБГАЗ).
02 мигания 53,54 (К-К,К-К-К) — срыв пламени примерно то же что и 01 и действия такие же.
WEBASTO число миганий или F-0*
EBERSPACHER мигающий код или F-**
Неисправность и действия
3 Напряжение в сети больше нормы на заведенной машине, к электрику или поменять реле-регулятор(шоколадку)
меньше нормы, завести машину и зарядить аккумулятор,при уверенности в аккумуляторе проверить контакты лучше у спеца
Для водяных отопителей — 11 код (41,42) неисправность электрическая водяной помпы.
………………………………………………………………………………………………………………..Коды ошибок Eberspacher
Eberspacher
F00 Без повреждений
F01 Предупреждение- повышенное напряжение
F02 Предупреждение- пониженное напряжение
F04 Предупреждение- выходной сигнал нагнетателя воздуха- кз
F05 Предупреждение- выход противоугонной сигнализации- кз
F09 TRS
F10 Отключение — повышенное напряжение
F11 Отключение — пониженное напряжение
F12 Перегрев
F13 Повышение температуры на датчике пламени
F14 Большая разница показаний датчика пламени и перегрева
F15 Блокировка
F17 Перегрев
F18 Штифт накаливания увеличено сопротивление
F19 Недостаточная энергия воспламенения
F20 Свеча накала — обрыв
F21 Свеча накала — короткое замыкание
F22 Дефект реле свечи
F23 Регулятор тока(катушка реле)- прерывание
F24 Регулятор тока(катушка реле)- короткое замыкание
F25 Диагностический провод- короткое замыкание
F29 Нагнетатель воздуха- нет 5 степеней вращения
F30 Нагнетатель воздуха- нет вращения
F31 Нагнетатель воздуха- обрыв
F32 Нагнетатель воздуха- короткое замыкание на массу
F33 Нагнетатель воздуха- нет вращения или короткое на массу
F34 Реле водяного клапана прерывание
F35 Катушка реле частичной нагрузки — прерывание
F36 Катушка реле частичной нагрузки — короткое замыкание
F37 Не работает мотор водяного насоса
F38 Реле вентилятора автомобиля — прерывание
F39 Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание
F40 Водяной электроклапан — короткое замыкание
F42 Выход водяного насоса — короткое замыкание
F43 Выход внешних компонентов,дозировочного насоса — кз
F47 Дозировочный насос — кз
F48 Дозировочный насос — прерывание
F50 Блокировка (многочисленные попытки запуска)
F51 Дефект индикатора пламени (пламя при включении)
F52 Нет запуска
F53 Прерывание пламени на ступени сильная
F54 Прерывание пламени на полной ступени
F55 Прерывание пламени на средней ступени
F56 Прерывание пламени на малой ступени
F57 Датчик пламени (фототранзистор) кз
F58 Пламя при продувке
F59 Слишком быстрый подъём температуры жидкости
F60 Датчик регулирования температуры — прерывание
F61 Датчик регулирования температуры —
F62 Потенциометр — прерывание
F63 Потенциометр —
F64 Датчик пламени — прерывание
F65 Датчик пламени — кз
F71 Датчик перегрева — прерывание-обрыв
F72 Датчик перегрева — кз
F73 Слишком быстрый подъём температуры на датчике
F74 Неисправен блок управления
F90 Неисправен блок управления
F91 Внешнее мешающее напряжение
F92 Неисправен блок управления
F93 Неисправен блок управления
F94 Неисправен блок управления
F95 Неисправен блок управления
F96 Неисправен внутренний датчик температуры
F97 Неисправен блок управления
F98 Неисправен блок управления
F99 Блокировка
F255 Запоминающее устройство блока управления стёрто
Остальной материал по ремонту автономных отопителей
| Код | Описание | Рекомендации |
| 0 | без дефекта | н/д |
| 4 | Предупреждение, короткое замыкание, выход – сигнал свежего воздуха | Подключить блок управления, гнездо 1 к реле нагнетателя воздуха, проверить на короткое замыкание на корпус (массу). Если подключение в порядке -> произвести замену блока управления. |
| 5 | Предупреждение, короткое замыкание, выход – противоугонное устройство | Подключить блок управления, гнездо 2 к реле електр. разьединителя или вход, противоугонное устройство проверить на короткое замыкание на корпус (массу). Если подключение в порядке —> произвести замену блока управления. |
| 9 | TRS — отключение (TRS — отопитель для автомобилей, перевозящих опасные грузы) | TRS — отключение через изменение сигнала с (+) на (-) в точке подключения блока управления, гнездо 10 (D+) или через плюсовой сигнал в точке подключения блока управления, гнездо 12 (НА+), главный привод. |
| 10 | Отключение, повышенное напряжение | Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления > 15,9 (15,2) Вольт или соотв. 31,8 (30,4) Вольт. Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления < 10,5 (9,5) Вольт или соотв. 21 (19) Вольт. Данные в скобках являются действительными при включенной свече накаливания. |
| 11 | Отключение, пониженное напряжение | Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления > 15,9 (15,2) Вольт или соотв. 31,8 (30,4) Вольт. Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления < 10,5 (9,5) Вольт или соотв. 21 (19) Вольт. Данные в скобках являются действительными при включенной свече накаливания. |
| 12 | Перегрев | Проверить подключение блока управления вплоть до выключателя перегрева / датчика перегрева на проходимость. Выключатель перегрева (порог переключения 160°С — 190°С) или значения датчика перегрева. Проверить, не застопорены ли отверстия трубопровода для подвода воздуха для отопления, при необходимости устранить причину. |
| 13 | Повышенная температура теплообменника | Индикатор пламени выдает температуру на теплообменнике > 340 °С. Омическое значение на индикаторе пламени — 2270 П. Датчик перегревадефектен. Значения индикатора пламени |
| 15 | Повышенная температура, слишком много перегревов теплообменника | Блокировка блока управления через аварийное выключение. Повышенная температура на теплообменнике (код неисправности 013). Причина перегрева: застопорены отверстия трубопровода для подвода воздуха для отопления, при необходимости устранить причину. Деблокировка блока управления посредством стирания записанных в память кодов неисправностей с помощью таймера, диагностического прибора или компьютера. |
| 20 | Свеча накаливания — прерывание или короткое замыкание | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Заданное значение: около 0,6 или 2,2. Проверить подключение блока управления, гнездо 6 и 9 к свече накаливания на проходимость. Если подключение в порядке —> произвести замену блока управления. Проверить подключение блока управления, гнездо 9 к свече накаливания на короткое замыкание. Проверить свечу накаливания на короткое замыкание спирали накала. При необходимости заменить свечу накаливания. Если свеча накаливания в порядке —> произвести замену блока управления. |
| 21 | Выход свечи накаливания — перегрузка | Только для отопителя исполнения 24В.: установлена свеча накаливания 12В. Проверить свечу накаливания на короткое замыкание или на закоксовывание спирали накала. |
| 25 | Короткое замыкание на выходе диагностики | Проверить подключение блока управления, гнездо 4 к соединительному штекеру диагностики на короткое замыкание на плюс. |
| 33 | Дефект мотора горелки или регулировки числа оборотов. Отклонение от заданного числа оборотов | Отклонение от заданного числа оборотов > ± 10% продолжительностью более 30 сек. • Слишком низкое число оборотов: блокирован нагнетатель воздуха (проверить нагнетатель на свободный ход, при необходимости удалить инородные тела). В ином случае —» произвести замену нагнетателя воздуха. Проверить токоподводящие провода мотора горелки (1 br / 1 sw) и выход блока управления на короткое замыкание, при необходимости —> произвести замену нагнетателя воздуха или блока управления. • Слишком высокое число обороов : дефектный магнит в крыльчатке нагнетателя воздуха для сгорания или магнит отсутствует —> произвести замену нагнетателя воздуха для сгорания. Дефектный чувствительный элемент числа оборотов в блоке управления —> произвести замену блока управления. |
| 47 | Дозировочный насос — короткое замыкание | Проверить подключение блока управления, гнездо 3 к дозировочному насосу на короткое замыкание, проверить дозировочный насос и при необходимости заменить. |
| 48 | Дозировочный насос — прерывание | Проверить подключение блока управления, гнездо 3 к дозировочному насосу на проходимость, проверить дозировочный насос на проходимость и при необходимости заменить. Проверить минусовой провод дозировочного насоса (1 br) до точки массы (корпуса). |
| 51 | Пламя при включении | После 15 мин. вентиляция (продувка свежим воздухом). Омическое значение индикатора пламени составляет >57°С (1220S2). |
| 52 | Запуска не происходит. Превышено время безопасности | В течении периода запуска пламя не опознано. Значения индикатора пламени < 100°С (138012). Индикатор пламени проверить, при необходимости заменить. Проверить подачу топлива, свечу накаливания. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 53 | Прерывание пламени на ступени регулирования POWER (сильная). | Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 54 | Прерывание пламени на ступени регулирования GROSS (полная) | Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 55 | Прерывание пламени на ступени MITTEL (средняя) | Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 56 | Прерывание пламени на ступени регулирования KLEIN (малая) | Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 60 | Дистанционный датчик регулирования температуры — прерывание | Датчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода 0,5 gr и 0,5 br/ws Омическое значение между 8 и 13 >2800,2 (при прерывании) Омическое значение между 8 и 13 < 280,2 (при коротком замыкании) |
| 61 | Дистанционный датчик регулирования температуры — короткое замыкание | Датчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода 0,5 gr и 0,5 br/ws Омическое значение между 8 и 13 >2800,2 (при прерывании) Омическое значение между 8 и 13 < 280,2 (при коротком замыкании) |
| 62 | Заданное значение потенциометра — прерывание | Потенциометр устройства управления выдает заданное значение за пределами регулировочного диапазона. Проверить соединительные провода. Омическое значение между 7 и 13 > 2800,12 (при прерывании). Омическое значение между 7 и 13 < 280 Q. (при коротком замыкании). Нормальные значения: 1740, 2 — 2180,2 (± 80, 2) |
| 63 | Заданное значение потенциометра — короткое замыкание | Потенциометр устройства управления выдает заданное значение за пределами регулировочного диапазона. Проверить соединительные провода. Омическое значение между 7 и 13 > 2800,12 (при прерывании). Омическое значение между 7 и 13 < 280 Q. (при коротком замыкании). Нормальные значения: 1740, 2 — 2180,2 (± 80, 2) |
| 64 | Индикатор пламени — прерывание | Индикатор пламени выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,2 (при коротком замыкании) |
| 65 | Индикатор пламени — короткое замыкание | Индикатор пламени выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,2 (при коротком замыкании) |
| 71 | Датчик перегрева — прерывание | Датчик перегрева выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,12 (при коротком замыкании) |
| 72 | Датчик перегрева — короткое замыкание | Датчик перегрева выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,12 (при коротком замыкании) |
| 90 | Блок управления неисправен (внутренний дефект / Reset) | Внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить. Неисправности в блоке управления из-за мешающих напряжений от бортовой сети автомобиля. Возможные причины: плохая аккумуляторная батарея, зарядное устройство — устранить мешающие напряжения |
| 91 | Наводка. Посторонние мешающие напряжения (посторонний дефект / Reset) | Внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить. Неисправности в блоке управления из-за мешающих напряжений от бортовой сети автомобиля. Возможные причины: плохая аккумуляторная батарея, зарядное устройство — устранить мешающие напряжения |
| 92 | Блок управления неисправен, (ROM — дефект в запоминающем устройстве) | Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить |
| 93 | Блок управления неисправен, (RAM — дефект в запоминающем устройстве) | Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить |
| 94 | Блок управления неисправен, (EEPROM — дефект в запоминающем устройстве) | Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить |
| 96 | Блок управления неисправен — дефектный внутренний датчик температуры | Блок управления заменить или использовать дистанционный датчик температуры. Заменить блок управления |
| 97 | Блок управления неисправен — дефектный осциллятор (автогенератор или пониженное напряжение) | Блок управления заменить или использовать дистанционный датчик температуры. Заменить блок управления |
Код неисправности Eberspacher | Описание неисправности Eberspacher | Решение Eberspacher 8000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 Устранение неисправностей | ||
| 000 | Нет неисправностей | — | ||
| 004 | Предупреждение: Короткое замыкание в блоке управления, выход свежего воздуха | Отсоедините разъем S1 / B1 разъем B1, PIN 16 проверьте кабель до реле вентилятора приточного воздуха на короткое замыкание на минус, если все в порядке -> замените блок управления. | ||
| 005 | Предупреждение: Короткое замыкание в блоке управления, автомобильный выход сигнализации | Отсоедините разъем S1 / B1 на нагревателе и на разъеме B1, PIN 15 проверьте кабель до разъединителя реле или вход автосигнализации на короткое замыкание на минус, если все в порядке -> замените блок управления, | ||
| 009 | Отключение ADR | Отключение ADR из-за изменения сигнала с (+) на (-) на разъеме S1, PIN 13 (D +) или положительный сигнал на разъеме S1, PIN 14 (HA +). | ||
| 010 | Устройство защиты от перенапряжения | Перенапряжение, подаваемое на блок управления в течение не менее 20 секунд без перерыва — нагреватель не работает. • Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение на разъеме B1 между контактом 1 (кабель 2.52 rt) и контактом 10 (кабель 2.52 br). AIRTRONIC L 12 В — напряжение> 16 В -> проверить регулятор генератора. AIRTRONIC L 24 В — напряжение> 32 В -> проверить регулятор генератора. | ||
| 011 | Выключатель минимального напряжения | Пониженное напряжение подается на блок управления в течение не менее 20 секунд без перерыва — нагреватель не работает. • Отсоедините разъем S1 / B1 от обогревателя, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение на разъеме B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 10 (кабель 2,52 br). Измеренное значение и напряжение на аккумуляторе должны совпадать. В случае падения напряжения проверьте предохранители, кабели питания, отрицательные соединения и положительную точку опоры на аккумуляторе на предмет коррозии и правильного контакта. | ||
| 012 | Перегрев на датчике перегрева (комбинированный датчик) | Слишком высокая температура датчика перегрева. • Проверить трубопроводы горячего воздуха на предмет засорения -> удалить засорение. • Сумма номиналов компонентов воздухопроводящих частей слишком велика -> Проверьте пневматическую систему, при необходимости переустановите — номинальные характеристики компонентов см. В дополнительном каталоге запчастей. • Проверить датчик перегрева. Если все в порядке -> измерить количество топлива. | ||
| 013 | Перегрев на датчике пламени (комбинированный датчик) | Датчик пламени сигнализирует о слишком высокой температуре в теплообменнике. • Проверить трубопроводы горячего воздуха на предмет засорения -> удалить засорение. • Сумма номиналов компонентов воздухопроводящих частей слишком велика -> Проверьте пневматическую систему, при необходимости переустановите — номинальные характеристики компонентов см. В дополнительном каталоге запчастей. • Проверьте датчик пламени, если в порядке -> проверьте датчик перегрева, если датчик перегрева неисправен -> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке -> измерьте | ||
| 014 | Разница температур между датчиком пламени и датчиком перегрева слишком большая | Слишком большая разница температур между датчиком пламени и датчиком перегрева • Проверить трубопроводы горячего воздуха на предмет закупорки -> удалить засорение. • Сумма номиналов компонентов воздухопроводящих деталей слишком велика -> Проверьте систему air , при необходимости переустановите — номинальные характеристики компонентов см. В дополнительном каталоге деталей . • Проверить датчик горения, если в порядке -> проверить датчик перегрева, если датчик перегрева неисправен -> заменить комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке -> измерить количество топлива, если количество топлива в норме -> заменить блок управления. | ||
| 015 | Рабочая блокировка | Отображается код неисправности 015, если отопительный прибор был снова включен после неисправности Отображение кода 017. Аппаратное пороговое значение для датчика перегрева превышено -> блок управления заблокирован. • Выключите блок управления | ||
| 017 | Перегрев | Превышено пороговое значение оборудования для датчика перегрева, , потому что блок управления не смог распознать код неисправности 012 или 013 -> блок управления заблокирован . При повторном включении обогревателя отображается код неисправности 015. • Выключите блок управления | ||
| 020 | Свеча накаливания — обрыв | • Проверьте исправность свечи накаливания и целостность цепи. Нагреватель 12 В — ок. 0,6 Ом ± 0,04 Ом (тепловое сопротивление) Нагреватель 24 В — прибл. 2 Ом ± 0,2 Ом (тепловое сопротивление) • Если значения проверки целостности и функциональной проверки в порядке -> проверьте жгут проводов свечи накаливания на предмет повреждений и целостности, если в порядке -> замените блок управления, | ||
| 021 | Выход свечи накаливания (-), перегрузка или короткое замыкание на массу | • Проверьте исправность свечи накаливания и целостность цепи. Нагреватель 12 В — ок.0,6 Ом ± 0,04 Ом (тепловое сопротивление) Нагреватель 24 В — прибл. 2 Ом ± 0,2 Ом (тепловое сопротивление) • Если значения проверки целостности и функциональной проверки в порядке -> проверьте жгут проводов свечи накаливания на предмет повреждений и целостности, если в порядке -> замените блок управления, | ||
| 022 | Свеча накаливания, выход (+), короткое замыкание цепь после UB (напряжение аккумулятора) | • Проверьте жгут проводов свечи накаливания на правильность прокладки и отсутствие повреждений, если в порядке -> проверьте жгут проводов на целостность, если в порядке -> замените блок управления , | ||
| 025 | Диагностический кабель bl / ws — короткое замыкание — после UB (напряжение батареи) | Этот код неисправности не может быть отображен, так как диагностический кабель, вероятно, неисправен. • Проверить диагностический кабель на правильность прокладки и возможные повреждения. | ||
| 030 | Электродвигатель нагнетателя EMK вне допустимого диапазона | Заблокировано рабочее колесо или электродвигатель нагнетателя воздуха для горения (замерзший, загрязненный, вялый, жгут проводов свинца заедает о конец вала …) • Устранить засорение. • Проверить электропроводку на короткое замыкание. • Измерение частоты вращения электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания: — Демонтируйте вентилятор воздуха в камеру сгорания, см. Стр. 31. — Нагреватель 12 В: выполните проверку с помощью 11.3 вольт ± 0,1 вольт. — Нагреватель 24 В: проведите испытание с напряжением 23,6 ± 0,1 В. Снимите разъем с блока управления и подайте напряжение. Нанесите маркировку (белая краска) на рабочее колесо и измерьте скорость бесконтактным датчиком оборотов в минуту. счетчик: Если измеренная частота вращения на «высоком» уровне нагрева выходит за пределы диапазона — Нагреватель 12 В: n = 4650–7000 об / мин, — Нагреватель 24 В: n = 4650–6500 об / мин, затем заменить горение воздушный вентилятор, см. стр. 31. Если измеренная скорость находится в допустимом диапазоне, замените блок управления. | ||
| 031 | Обрыв электродвигателя нагнетателя | • Убедитесь, что жгут проводов электродвигателя нагнетателя проложен правильно и на наличие повреждений, если все в порядке -> снимите кабельный жгут с блока управления и проверьте целостность, если в порядке — > заменить блок управления. | ||
| 032 | Электродвигатель нагнетателя — короткое замыкание на массу В 12-вольтовом нагревателе проведите функциональную проверку при максимальном напряжении 11,3 В. В нагревателе на 24 В проведите функциональную проверку с макс.23,6 вольт. Компонент разрушается при превышении значений напряжения. Убедитесь, что блок питания имеет соответствующее сопротивление короткому замыканию. — мин. 20 A. | • Проведите функциональную проверку электродвигателя вентилятора, для этого отсоедините разъем от блока управления. Подайте напряжение 11,3 В или 23,6 В ± 0,1 В на двигатель вентилятора и через 40 секунд измерьте силу тока. Нагреватель 12 В: сила тока <9 А или нагреватель 24 В: сила тока <4 А - электродвигатель вентилятора в порядке -> замените блок управления , см. Стр. 28. Нагреватель 12 В: сила тока> 9 А или нагреватель 24 В: сила тока> 4 А -> замените нагнетатель воздуха в камеру сгорания. • Проверить электропроводку на короткое замыкание. | ||
| 034 | Выход электродвигателя вентилятора (+), короткое замыкание цепи после UB (напряжение аккумулятора) | • Убедитесь, что жгут проводов электродвигателя вентилятора проложен правильно, и проверьте на наличие повреждений, если в порядке -> удалите провод жгут проводов на блоке управления и проверьте обрыв цепи , если все в порядке -> замените блок управления. | ||
| 047 | Короткое замыкание дозирующего насоса или перегрузка | • Снимите штекер с дозирующего насоса, если отображается код неисправности 048 (обрыв), дозирующий насос неисправен -> замените дозирующий насос. • Если код неисправности 047 продолжает отображаться, отсоедините разъем S1 / B1 на нагревателе, а на разъеме B1, PIN 5 проверьте кабель 12 gn / rt до дозирующего насоса на короткое замыкание на минус (PIN 10). , если все в порядке -> заменить блок управления. | ||
| 048 | Обрыв дозирующего насоса | • Снимите разъем с дозирующего насоса и измерьте значение сопротивления дозирующего насоса (12 В = 9,5 Ом ± 0,5 Ом / 24 В = 36 Ом ± 1,8 Ом), если сопротивление значение в норме -> снова подсоедините кабельный жгут к дозирующему насосу. • Отсоедините разъем S1 / B1 на нагревателе и измерьте значение сопротивления между контактом 5 и контактом 10, если все в порядке -> замените блок управления. | ||
| 049 | Выход дозирующего насоса (+), короткое замыкание после UB (напряжение аккумулятора ) | • Убедитесь, что жгут проводов дозирующего насоса проложен правильно, и проверьте на наличие повреждений, если в порядке -> снимите жгут проводов и проверьте целостность, , если все в порядке -> замените блок управления. | ||
| 050 | Слишком много неудачных попыток запуска (рабочая блокировка) | Блок управления блокируется после слишком большого количества неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска). • Разблокируйте блок управления, удалив память неисправностей с помощью программы обслуживания клиентов EDiTH, диагностического блока или различных блоков управления. | ||
| 051 | Обнаружено пламя при включении | Если после включения значение сопротивления датчика пламени составляет 1274 Ом (> 70 ° C), вентилятор нагревателя работает прибл.15 мин для охлаждения, если сопротивление не упадет ниже указанного значения в течение 15 мин, нагреватель отключается. • Проверить датчик пламени. | ||
| 052 | Превышено безопасное время | Во время фазы запуска пламя не обнаружено. • Проверить систему выпуска отработанного воздуха и воздуха для горения. • Проверить подачу топлива / измерить количество топлива, • Проверить свечу зажигания (см. Коды неисправности 020 и 021). • Проверить датчик пламени, если все в порядке -> заменить блок управления. | ||
053 054 055 056 | Отключение пламени в ступени управления «POWER» «HIGH» ступень управления «MEDIUM» ступень управления «LOW» ступень управления 9000b9 9p0004 нагреватель загорелся (обнаружено пламя) и сигнализирует об отключении пламени во время ступени мощности. • Проверить систему выпуска отработанного воздуха и воздуха для горения. • Проверьте подачу топлива / измерьте количество топлива, см. Стр. 33. • Проверьте датчик пламени, диаграмму и таблицу значений см. На стр. 30, , если все в порядке -> замените блок управления. | |||
| 060 | Внешний датчик температуры помещения — обрыв | • Отсоедините разъем внешнего датчика температуры помещения и измерьте значение сопротивления, диаграмму и таблицу значений см. На стр. 9, если датчик температуры | ||
| 061 | Внешний датчик температуры помещения — короткое замыкание | • Отсоедините разъем внешнего датчика температуры помещения, если отображается код ошибки 060 -> проверьте внешний датчик температуры помещения, диаграмму см. На стр. 9 и таблица значений. | ||
| 062 | Блок управления — прерывание | • Снимите штекер с блока управления и измерьте значение сопротивления потенциометра заданного значения для штырей разъема.Если значение сопротивления в норме -> подсоедините разъем на блоке управления. • Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя и измерьте значение сопротивления между контактом 6 и контактом 7 в корпусе разъема B1, если значение сопротивления в норме. -> замените блок управления, Значение сопротивления в случае прерывания между контактом 6 и PIN 7> 3000 Ом. Нормальное значение: 1750 Ом ± 30 Ом — 2180 Ом ± 80 Ом. | ||
| 063 | Блок управления — короткое замыкание Распознавание неисправности работает только в режиме обогрева .Если, с другой стороны, короткое замыкание уже произошло, а затем включается нагреватель, «Вентиляция» активна (не код неисправности). | • Если установлен переключатель «Вентиляция», отключите его и проверьте, работает ли он. Если все в порядке -> отсоедините разъем на блоке управления, если отображается код ошибки 062, замените блок управления. • Если блок управления в порядке -> проверьте соединительные кабели 0,52 gr / rt и 0,52 br / ws на короткое замыкание, если в порядке -> повторно подсоедините разъем на блоке управления. • Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя, если ошибка 063 продолжает отображаться -> замените блок управления. Значение сопротивления в случае короткого замыкания между контактами 6 и 7 <800 Ом. Нормальные значения: 1750 Ом ± 30 Ом — 2180 Ом ± 80 Ом. | ||
| 064 | Датчик пламени (комбинированный датчик) — обрыв | • Снимите блок управления и отсоедините зеленый разъем от блока управления. Проверить датчик горения, диаграмму и таблицу значений, если датчик горения в порядке -> замените блок управления. Значение сопротивления при обрыве> 3000 Ом. | ||
| 065 | Датчик пламени (комбинированный датчик ) — короткое замыкание | • Снимите блок управления, снимите зеленый разъем с блока управления, если отображается ошибка 064 -> замените комбинированный датчик. Если ошибка 065 продолжает отображаться -> замените блок управления, Значение сопротивления в случае короткого замыкания <500 Ом, | ||
| 071 | Датчик перегрева — обрыв | • Снимите блок управления, отсоедините синий и зеленый разъемы от коробка управления .Измерьте значение сопротивления на синем разъеме PIN 1 (кабель 0,52 bl) и на зеленом разъеме PIN 2 (кабель 0,52 br / ws), если все в порядке -> замените блок управления, Значение сопротивления в случае обрыва> 700 кОм, | ||
| 072 | Датчик перегрева — короткое замыкание цепь | • Снимите блок управления, снимите синий разъем с блока управления, если отображается ошибка 071 -> замените комбинированный датчик, см. Стр. 27. Если ошибка 072 продолжает отображаться -> заменить блок управления. Значение сопротивления в случае короткого замыкания <120 Ом, | ||
| 074 | Неисправность блока управления | • Блок управления не определяет пороговое значение перегрева -> замените блок управления. | ||
| 090 | Неисправность блока управления (внутренняя неисправность) | Замените блок управления Eberspacher. | ||
| 2 | Блок управления неисправен (ошибка ПЗУ) | Замените блок управления Eberspacher. | ||
| 093 | Неисправен блок управления | Заменить блок управления Eberspacher. | ||
| 094 | Блок управления неисправен (ошибка EEPROM) | Замените блок управления Eberspacher. | ||
| 095 | Блок управления неисправен | Замените блок управления Eberspacher. | ||
| 096 | Внутренний датчик температуры неисправен | Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры в помещении. | ||
| 097 | Неисправен блок управления | Заменить блок управления Eberspacher. | ||
| 098 | Неисправен блок управления | Заменить блок управления Eberspacher. | ||
| 099 | Слишком много сбросов в последовательности | • Кратковременное напряжение <5-6 В (для 12 В) или <7-8 В (для 24 В) . • В случае падения напряжения проверьте предохранители, кабели питания, отрицательные соединения и положительную точку опоры на аккумуляторе на предмет коррозии и исправьте контакт . • Проверьте блок управления с помощью тестового устройства, если все в порядке -> проверьте, правильно ли проложен жгут проводов внешних компонентов и нет ли повреждений, если все в порядке -> проверьте жгут проводов на целостность, если в порядке -> замените блок управления. |
Найдите и удалите коды неисправностей Espar Airtronic и коды неисправностей Eberspacher Hydronic
Когда ваш нагреватель работает, он выдаст код неисправности или код ошибки, чтобы помочь вам понять проблему. Узнайте, что означают эти коды и что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему.Также как выполнить сброс нагревателя Espar.
Неважно, связана ли проблема с подключением, нехваткой топлива, неправильными подключениями, пониженным или повышенным напряжением, нагреватели показывают коды неисправностей, которые могут сузить область вашего расследования. Однако несколько кодов неисправности могут даже вызвать блокировку нагревателя. Ниже приведен список всех кодов неисправностей Espar Airtronic и Hydronic с объяснениями и возможными способами устранения.
ПОЛНЫЙ СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ESPAR AIRTRONIC И КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ EBERSPACHER HYDRONIC
Но сначала, вот как получить доступ к кодам неисправностей на вашем контроллере Pro:
- Чтобы получить доступ к меню мастерской, выберите меню настроек и затем удерживайте кнопку НАЗАД нажмите и удерживайте более 2 секунд, пока мигает символ часов под символом шестерни.
- Перейдите к ПАМЯТЬ ОШИБОК и подтвердите, нажав основную кнопку.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ — ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ И ЗАПИСИ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЫ МОЖЕТЕ УДАЛИТЬ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПРЕДОТВРАТИТЬ ЗАПУСК НАГРЕВАТЕЛЯ
Нагреватель укажет на наличие ошибки, отобразив общий код и символ гаечного ключа. Это всего лишь базовый показатель того, что в памяти вашего Espar Hydronic или Airtronic есть ошибки.
Удаление кодов неисправностей Eberspacher
Теперь, когда вы понимаете, что означают коды Espar, вы, возможно, задаетесь вопросом, как сбросить коды Espar и снова запустить нагреватель.
Для нагревателей Espar / Eberspacher с контроллером EasyStart Pro
Для чтения и удаления памяти неисправностей сначала необходимо получить доступ к меню мастерской из контроллера EasyStart Pro.
Откройте меню автомастерской
- Прокрутите до опции «Память ошибок»
- Подтвердите выбор, нажав рабочую кнопку.
- Выберите [Чтение], повернув рабочую кнопку, и подтвердите нажатием.
- Прочтите сообщение об ошибке и устраните неисправность, как описано в таблице ниже на этой странице.
- Затем выберите [Удалить], повернув рабочую кнопку.
- Удалите список неисправностей, нажав рабочую кнопку.
- Всегда записывайте коды неисправностей перед удалением, даже если ремонт не требуется.
Примечание: Если подключено несколько нагревателей, они отображаются по очереди. Сообщения о неисправностях для каждого нагревателя можно отобразить и прочитать по очереди, повернув и нажав кнопку управления.
Для обогревателей Airtronic D2 / D4, использующих ЦИФРОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ / КОНТРОЛЛЕР:
- Сначала включите контроллер, нажав и отпустив кнопку мгновенного включения / выключения.
- Для просмотра кодов неисправностей нажмите и удерживайте мгновенное включение / выключение, пока на дисплее не появится «da». а. Коды будут отображаться следующим образом:
- F0 будет отображаться первым, а затем номер кода.
- Это активный код, который необходимо исправить в первую очередь.
- Последующие коды будут отображаться с F1, F2, F3 и т. Д. С последующим номером кода.
- «F1» просто указывает, что это первый или самый последний исторический код, и они идут по порядку.
- Если нет жалоб водителя, нет активного кода и система работает, ремонт не требуется, коды следует очистить.
- Для очистки кодов неисправностей:
- В режиме диагностики нажмите и удерживайте обе кнопки со стрелками, пока на экране не отобразится «EE».
- Для выхода из режима диагностики нажмите кнопку ВКЛ / ВЫКЛ.
- Чтобы выключить устройство, снова нажмите кнопку ВКЛ / ВЫКЛ.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ — ВСЕГДА документируйте коды перед их очисткой — ДАЖЕ, если ремонт не производился.
Перед ремонтом ВСЕГДА выполняйте визуальный осмотр / проверку работоспособности и записывайте результаты в разделе «Выполненные работы» вашего заказа на ремонт. Для замены компонента потребуется ввести серийный номер блока espar, чтобы отнести компонент к рабочему заданию.
% PDF-1.6 % 328 0 объект >>>] / ON [366 0 R] / Заказ [] / RBGroups [] >> / OCGs [366 0 R] >> / Страницы 320 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 364 0 объект > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 365 0 объект > поток 2002-03-06T11: 43: 122013-02-26T20: 37: 22Z2013-02-26T20: 37: 22Z Дистиллятор Acrobat 4.0 для Windowsapplication / pdfuuid: 06280b5e-ad5c-624c-b725-92d48a70a0a3uuid: 24792f69-017b-3248-a759-666f418f6644 конечный поток эндобдж 320 0 объект > эндобдж 319 0 объект > эндобдж 321 0 объект > эндобдж 322 0 объект > эндобдж 323 0 объект > эндобдж 324 0 объект > эндобдж 325 0 объект > эндобдж 169 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Rotate 0 / Thumb 312 0 R / Type / Page >> эндобдж 172 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Rotate 0 / Thumb 314 0 R / Type / Page >> эндобдж 373 0 объект > поток HWrh4b / Np8z $ u! ݬ d
| Код неисправности | Возможная причина |
|---|---|
| H.01 — 0,00 | Нарушение связи между газовой арматурой и платой котла. Возможная неисправность блока воздух / газ или неплотное соединение с газовым клапаном. |
| H.01 — .05 | Слишком большая разница между температурами подачи и возврата, ошибка датчика или недостаточная циркуляция. |
| H.01 — .08 | Ошибка датчика, температура подачи слишком быстро растет в режиме отопления или недостаточная циркуляция. |
| H.01 — .14 | Превышено максимальное значение температуры подачи или недостаточная циркуляция — временная неисправность. |
| H.01 — 0,18 | Нет циркуляции воды, недостаточная циркуляция или ошибка датчика. |
| H.01 — 0,21 | Временная ошибка — слишком быстрое повышение температуры подачи в режиме ГВС, недостаточная циркуляция или ошибка датчика. |
| H.02 — .02 | Временная ошибка — нет ввода параметров C1 / C2. Печатная плата (PCB) не настроена. |
| H.02 — .03 | Временная ошибка — неверные настройки конфигурации C1 / C2. |
| H.02 — .04 | Временная ошибка — ошибка параметра. Неправильные параметры. |
| H.02 — .06 | Временная ошибка, вызванная давлением воды в системе, утечкой воды в бойлере, утечкой воды в системе. |
| H.03 -.00 | Временная ошибка связи, термостата с отрицательным температурным коэффициентом (NTC) или датчика дымохода. Датчик также может быть отсоединен или иметь плохое соединение. |
| H.03 -.01 | Ошибка связи с печатной платой (PCB) |
| H.03 — .02 | Ошибка пламени — пламя отсутствует во время работы. |
| E.00 — .04 | Обрыв цепи датчика температуры обратной линии. Датчик не подключен или подключен неправильно. |
| E.00 — .05 | Короткое замыкание датчика температуры обратной линии. Датчик не подключен или подключен неправильно. |
| E.01 — .02 | Температура, измеренная датчиком возврата, выше датчика потока. |
| E.01 — .04 | Обнаружение пропадания пламени 5 раз за 24 часа (при включенной горелке). |
| E.01 — .11 | Неправильная скорость вентилятора — внешняя тяга над котлом или неисправный газо-воздушный агрегат. |
| E.01 — 0,12 | Требуется сброс — температура, измеренная датчиком обратной линии, выше температуры подачи. |
| E.01 — 0,17 | Перезагрузите котел — нет циркуляции, неисправен датчик либо не подключен, либо имеет плохое соединение. |
| E.01 — .20 | Достигнута максимальная температура дымовых газов. Нет циркуляции или неисправности датчика. |
| E.02 — .00 | Нажата кнопка сброса. |
| E.02 — .07 | Отсутствует или низкое давление воды в системе. давление в системе менее 0,5 бар |
| E.02 — .16 | Постоянная неисправность, вызванная тайм-аутом блока обслуживания канала (CSU) или повреждением печатной платы (PCB). |
| E.02 — 0,17 | Нарушение связи между газовым клапаном и печатной платой котла или неисправность блока воздух / газ. |
| E.02 — .19 | Перемычка 1 изменена — проверьте положение перемычки 1. |
| E.02 — .20 | Перемычка 2 изменена — проверьте положение перемычки 2. |
| E.02 — 0,21 | Перемычка 3 изменена — проверьте положение перемычки 3. |
| E.02 — .47 | Ошибка подключения к внешнему устройству. |
| E.02 — .48 | Неудачная конфигурация с внешним устройством — проверьте сопряжение с внешним устройством. |
| E.04 — .00 | Ошибка газового клапана — газовый клапан не обнаружен. |
| E.04 — .01 | Короткое замыкание датчика температуры подачи. Датчик не подключен или подключен неправильно, плохое соединение или неисправность датчика. |
| E.04 — .02 | Постоянная неисправность. Обрыв цепи датчика температуры подачи, датчик не подключен или неправильно подключен, плохое соединение или неисправность датчика. |
| E.04 — .03 | Постоянная неисправность. Достигнута критическая температура подачи, циркуляция отсутствует или недостаточна. |
| E.04 — .04 | Постоянная неисправность. Короткое замыкание датчика температуры дымовых газов, датчик не подключен или неправильно подключен, плохое соединение или неисправность датчика. |
| E.04 — .05 | Постоянная неисправность. Короткое замыкание датчика температуры дымовых газов, датчик не подключен или неправильно подключен, плохое соединение или неисправность датчика. |
| E.04–06 | Постоянная неисправность. Достигнуто критическое значение температуры дымовых газов, нет циркуляции или неисправности датчика. |
| E.04 — .08 | Постоянная неисправность. Достигнуто максимально безопасное значение температуры, предохранительный термостат разомкнут, циркуляция отсутствует, датчик не подключен или подключен неправильно, плохое соединение или неисправность датчика. |
| E.04 — .10 | Отказ зажигания (может быть проблема с газоснабжением). |
| E.04 — .12 | Постоянная неисправность.Ложный сигнал пламени, кратковременные колебания в электросети, ток ионизации присутствует даже при отсутствии пламени, горелка остается очень горячей (слишком высокий уровень CO2) или неисправен блок газа / воздуха. |
| E.04 — .13 | Постоянная неисправность. Ротор вентилятора заблокирован, вентилятор заблокирован или повреждена проводка вентилятора. |
| E.04 — 0,17 | Постоянная неисправность. Проблема с газовым клапаном или неисправным блоком газа / воздуха. |
Коды неисправности нагревателя Eberspacher Airtronic | ||
Таблица неисправностей исправлена плюс дополнительная информация от letonkinoisvarnish.великобритания | НЕ стирайте коды неисправностей, не записывая их на постоянной основе, эта информация может быть полезна для всех, кто диагностирует проблемы. При некоторых серьезных неисправностях нагреватель блокируется из соображений безопасности, устраните его перед повторным включением. Таблица предназначена для воздухонагревателей Airtronic, но большая часть неконкретных деталей применима к другим воздухонагревателям | |
Код | Описание неисправности | Комментарии и меры по устранению |
00 | Нет неисправностей | |
04 | Короткое замыкание Выход свежего воздуха | Проверить проводку контакта 16 разъема B1 Airtronic на наличие короткого замыкания на массу. Если все в порядке, заменить ECU |
05 | Короткое замыкание Выход автосигнализации | Проверить проводку контакта 15 разъема B1 Airtronic на короткое замыкание на массу. Если все в порядке, заменить ECU |
06 | Данные датчика высоты H- | Блок управления не получил никакой объяснимой информации о высоте. • Считайте память неисправностей датчика давления воздуха с помощью диагностического прибора EDiTH и устраните неисправность. |
09 | Отсечь ADR Это также может быть ложный код неисправности . | a) Отключение ADR Разъем B1 Airtronic, контакт 13 или 14, провода обычно не подключаются к жгуту проводов, поскольку ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы. b) Код неисправности 09 также может возникать ложно, обычно после того, как нагреватель отключен от питания при включенном выключателе нагревателя. Типичная причина — отсоединение вилки после того, как нагреватель не запустился без выключения переключателя на контроллере. Иногда может быть стерто диагностическим прибором. Иногда код не очищается, и необходимо ввести ряд неисправностей, чтобы переместить неисправность в конец памяти кодов неисправностей и перезаписать их, поскольку нагреватель может удерживать только 5 неисправностей. В случае неудачи замените ЭБУ. |
10 | Отключение перенапряжения | Напряжение более 16 В в течение не менее 20 секунд (32 В для нагревателей на 24 В) Проверить регулятор генератора или отсоединить зарядное устройство. Возможно, 12-вольтовый нагреватель на 24-вольтовой батарее, но обычно это приводит к выходу из строя ЭБУ. |
11 | Отключение при пониженном напряжении (Низкое напряжение на нагревателе) | Напряжение ниже 10,5 В непрерывно в течение не менее 20 секунд (21 В для нагревателей 24 В) Чрезвычайно распространенная неисправность, обычно из-за разряженной батареи, но многие другие причины описаны на нашей странице неисправностей, связанных с низким напряжением. ВАЖНО! Измеряйте на нагревателе, а не на клеммах аккумулятора, где напряжение может быть намного выше. Обычно происходит при запуске, когда светящаяся штырька включена. Метод измерения, описанный в списке кодов неисправностей Eberspacher Airtronic, практически бесполезен, обогреватель должен быть подключен и включен, чтобы потреблять ток. |
12 | Перегрев по датчику перегрева (программное пороговое значение) | Слишком высокая температура датчика перегрева. Проверить тракт нагретого воздуха на предмет раздавленных труб или засоров, закрытых или заблокированных отверстий для выпуска воздуха. Часто возникает из-за того, что ставят предметы на розетки отопления. У каждого нагревателя есть определенные ограничения на длину, диаметр, изгибы воздуховодов и т. Д., Превышение которых ограничивает поток воздуха и может повредить ЭБУ. Простая замена прямой вытяжной вытяжки на версию с прямым углом часто может привести к выходу трубопровода за пределы спецификации. Дополнительная информация на наших страницах воздуховодов, включая расчеты и измерение температуры нагретого воздуха для проверки воздуховодов. Проверить объем перекачиваемого топлива. Проверить сопротивление датчика перегрева. Проверить нагнетательный вентилятор по коду неисправности 33. Обогреватель можно сбросить с кодами неисправности 12 и 13 путем выключения и включения. Перегрев является серьезной проблемой безопасности и может повредить ЭБУ, поэтому найдите и устраните причину перед сбросом. Больше информации на нашей странице неисправностей, в основном в разделе «Неисправности при работе». |
13 | Перегрев на датчике пламени (пороговое значение программного обеспечения) | Слишком высокая температура датчика пламени. Проверьте как код неисправности 12. Проверьте датчик пламени вместо датчика перегрева. |
14 | Слишком большая разница температур между датчиками пламени и перегрева | Слишком большая разница температур между датчиками пламени и перегрева. Проверить как код неисправности 12. Проверьте датчик пламени и датчик перегрева. |
15 | Перегрев с чрезмерными температурами. | Этот код отображается, когда нагреватель включается после того, как был отображен код неисправности 17 и произошло несколько перегревов. На водонагревателях Hydronic код указывает на 10 перегревов подряд. Нагреватель заблокирован. Больше информации в кодах неисправностей 12 и 17. |
17 | Блокировка от перегрева. (Аппаратное предельное значение) | Температура превысила максимум, который может измерить датчик перегрева. ЭБУ заблокирован из соображений безопасности. ЭБУ не смог распознать код неисправности перегрева 012 или 013. Мое объяснение того, почему возникает 017, находится на странице неисправностей. Heat мог повредить ЭБУ, в противном случае его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования. ВАЖНО! Определите и устраните причину перегрева перед попыткой сброса. Эта блокировка связана с очень серьезной проблемой безопасности. Больше информации на нашей странице неисправностей. |
19 * | Слишком низкая энергия накаливания | * Только для ЭБУ нового поколения. Ток, потребляемый штифтом накаливания, слишком мал для воспламенения топлива во время запуска. Проверить соединения и сопротивление штифта накаливания. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода. Если все в порядке, замените ECU . |
20 | Glowpin прерывание (Обрыв цепи накаливания) | Убедитесь, что разъем накаливания полностью вставлен в ЭБУ Airtronic, вилка имеет толстые коричневые и белые провода.Фотографии на сервисных страницах Airtronic. Проверить на обрыв проводов. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода. Проверить сопротивление накаливания, 12 В от 0,42 до 0,7 Ом, 24 В от 1,2 до 2,5 Ом. (Ошибки измерения могут указывать на более высокое сопротивление, подробности на странице неисправностей.) Если все в порядке, заменить ECU |
21 | Свеча накаливания: короткое замыкание на массу | Проверить штифт на физические повреждения Проверить электропроводку на наличие повреждений, на Airtronic обычно близко к штифту накаливания из-за снятия без модифицированного разъема. Проверить разъемы и нагреватель на наличие воды и коррозии. Проверить сопротивление накаливания по коду 20 Если все в порядке, заменить ECU |
22 * | Glowpin: короткое замыкание на плюс аккумулятора | * Только для ЭБУ нового поколения. Проверить проводку на отсутствие повреждений изоляции.Будьте осторожны, чтобы не повредить провода. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Если все в порядке, заменить ЭБУ. |
25 * | Диагностический кабель: короткое замыкание на плюс АКБ | * Только для ЭБУ нового поколения. Убедитесь, что сине-белый провод не поврежден, не ослаблен и не соприкасается с источником +12 В. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Эта ошибка может быть прочитана только после ее устранения, так как это отключит диагностический сигнал. |
31 | Обрыв электродвигателя вентилятора. (обрыв цепи нагнетателя) | Убедитесь, что штекер электродвигателя нагнетателя (вентилятора) полностью вставлен в ЭБУ Airtronic, штекер имеет черный и белый провода.Фотографии на сервисных страницах Airtronic. Проверить электропроводку на предмет повреждений. Проверить сопротивление двигателя примерно 0,5 Ом. Изношенные щетки двигателя могут давать прерывистые соединения, которые не обнаруживаются в этом тесте. Неисправные сегменты двигателя могут появиться только при медленном вращении вала вручную. Если все в порядке, подключите короткое замыкание к контактам разъема вентилятора ЭБУ и перезапустите. Если код неисправности изменится на 32, неисправность не в ЭБУ, возможно, в неустойчивом двигателе. Если код не меняется Заменить ЭБУ. Щетки являются наиболее вероятной причиной этой проблемы, но механическое заклинивание двигателя, как в случае неисправности 32, может привести к его перегоранию. |
32 | Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на массу или слишком большой ток | Проверить проводку двигателя вентилятора на отсутствие повреждений изоляции. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Убедитесь, что двигатель свободно вращается и не цепляется за корпус или ЭБУ. Убедитесь, что подшипники не заедают. Проверить сопротивление электродвигателя нагнетателя примерно 4 Ом. |
33 | Воздуходувка (вентилятор) не вращается или вращается с неправильной скоростью | Отклонение скорости более чем на 10% от указанной в течение более 30 секунд. Убедитесь, что вентилятор свободно вращается и не зацепляется за корпус или ЭБУ. Проверьте, не трется ли вентилятор о корпус. Убедитесь, что ЭБУ надежно закреплен стопорным винтом, а провода к датчикам не подтолкнули ЭБУ к вентилятору. Детектор магнита находится внутри ЭБУ, поэтому проверьте правильность установки ЭБУ. Убедитесь, что штекер электродвигателя вентилятора полностью вставлен в ЭБУ Airtronic. Измерьте скорость вентилятора с помощью бесконтактного измерителя оборотов (тахометра), стоимость которого составляет 7 фунтов стерлингов, включая почту из Китая, ноябрь 2017 г. D2 Power 4800 ± 140, High 4000 ± 120, Med 2800 ± 80, Low 2000 ± 60 об / мин D4 Power 4400 ± 130, высокий 3500 ± 100, средний 2600 ± 80, низкий 1600 ± 50 об / мин D5 Скорости не указаны в руководстве D1LCC Power 5000, High 4400, Medium 3000, Low 3000 об / мин D3LCC Power 4200, High 4200, Medium 2200?, Low 3000 об / мин Если частота вращения слишком высока, проверьте, правильно ли установлен магнит в крыльчатке, фото сервисных страниц Airtronic. Если частота вращения слишком низкая, проверьте воздушный тракт на наличие препятствий или засоров. Проверить электропроводку на обрыв, неплотное соединение, нарушение изоляции. Проверить как код 032. Неустойчивая скорость вентилятора также может быть вызвана заземлением ЭБУ, см. Страницу неисправностей, раздел «Странные неисправности». Изношены щетки или подшипники нагнетателя, замените или отремонтируйте нагнетатель. Если все в порядке, замените ЭБУ. |
34 * | Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на +12 В | * Только для ЭБУ нового поколения. Проверить наличие воды в нагревателе. В руководствеговорится, что проверьте провода на предмет повреждений, но вряд ли это будет причиной в Airtronics, так как поблизости нет источника +12 В. Если все в порядке, заменить ЭБУ. www.letonkinoisvarnish.uk |
47 | Топливный насос-дозатор: короткое замыкание на массу или ток перегрузки | Отсоедините провода от разъема насоса, если отображается код неисправности 48, насос неисправен.(Если насос необходимо заменить, пожалуйста, передайте нам неисправный насос для науки.) Если код 47 по-прежнему отображается, также отсоедините разъем B1 главного жгута и затем проверьте проводку к насосу с помощью тестового прибора на предмет короткого замыкания. Наиболее вероятной причиной является механическое повреждение изоляции в местах защемления кабелей или неизолированные разъемы на старых типах насосов Eberspacher, соприкасающиеся с шасси. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Если все в порядке, заменить ЭБУ. |
48 | Обрыв топливного насоса-дозатора (обрыв цепи топливного насоса) | Разъем насоса не вставлен полностью или соединение плохое. Часто возникает после отключения помпы. В насосах Airtronic используется стопорная пружина, нажмите на нее, вставляя разъем, изображения на странице неисправностей. Отсоедините провода от разъема помпы и измерьте сопротивление помпы. Сопротивление насоса Eberspacher D1LCC, D2, D4 или D5 должно составлять 10 ± 0,5 Ом (24 В 36 ± 1,8 Ом). Если не в порядке, проверьте соединения на предмет коррозии, замените насос, см. Код 047. Если все в порядке, снова подсоедините насос и отсоедините главный разъем B1 ткацкого станка Eberspacher. Измерьте сопротивление на контактах 5 и 10 разъема, идущих к насосу. Если неисправна проводка к насосу, если все в порядке, проверьте разъемы S1 B1 на предмет коррозии, замените ЭБУ. Если тестовый прибор недоступен, насос можно подключить к 12-вольтовой батарее, он должен издавать громкий щелчок при каждом подключении. (Перед выполнением этого теста убедитесь, что насос отключен от ткацкого станка, иначе вы можете повредить ЭБУ. Также будьте осторожны, чтобы случайно не замкнуть аккумулятор). Дополнительная информация о топливе. Если все в порядке, заменить ЭБУ. |
49 * | ТНВД: короткое замыкание на плюс | * Только для ЭБУ нового поколения. Проверить, не ослаблены ли провода насоса или повреждена ли изоляция. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Проверьте правильность подключения проводов на новых установках. Если все в порядке, заменить ECU |
50 | Слишком много попыток запуска. ЭБУ заблокирован. | ЭБУ блокируется после 255 последовательных попыток запуска (обогреватели Airtronic). Счетчик сбрасывается, если в это время возникает какая-либо другая неисправность. Его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования. |
51 | Обнаружено пламя при включении (превышено время обдува холодным воздухом) | Сопротивление датчика пламени выше 1274 Ом при включении указывает на то, что температура выше 70 градусов C, и вентилятор работает, чтобы его охладить. Если температура не опускается ниже 70 градусов в течение примерно 15 минут, нагреватель выключается. Проверить датчик пламени, если все в порядке, заменить ЭБУ. |
52 | Превышено безопасное время. Агрегату не удалось запустить обе последовательности попыток запуска. | Во время двух последовательностей попыток пуска пламя не было обнаружено, установка отключилась после цикла охлаждения. Это просто стандартная индикация отказа при запуске. Причины подробно описаны на странице неисправностей. |
53 | Отключение пламени в Power | Пламя погасло во время ступени мощности. Причины подробно описаны на странице «Неисправности» в разделе «Eberspacher запускается нормально, но останавливается во время работы, он может попытаться перезапустить».« |
54 | Высокий выключатель пламени | Пламя погасло во время высокой стадии. Причины как неисправность 53. |
55 | Средство отсечки пламени | Пламя погасло на средней стадии.Причины как неисправность 53. |
56 | Отсечка пламени на низком уровне | Пламя погасло во время низкой ступени. Причины как неисправность 53. |
57 | Отключение пламени при запуске | Перед запуском топливного насоса обнаружено тепло. Тепло передается от штифта накаливания к датчикам, как правило, из-за того, что камера залита топливом. Если топливо для новой установки забирается из топливопровода, где топливо находится под давлением, топливо может капать из выхлопной трубы при работающем двигателе автомобиля. Проведите проверку объема топлива, подробные сведения о топливе см. На странице (при запуске обогревателя ожидается большое количество дыма) |
60 | Обрыв внешнего датчика температуры (обрыв) | Внешний датчик температуры отключен во время работы нагревателя. Если цепь все еще разомкнута, при запуске она будет проигнорирована, и нагреватель будет использовать свой внутренний датчик. Отсоедините разъем B1 Airtronic и измерьте сопротивление датчика между контактами 6 и 12 B1, оно должно быть в пределах от 1600 до 2100 Ом (от 0 до +30 градусов C). Если сопротивление превышает 7175 Ом, проверьте датчик и серые и коричневые / белые провода на предмет обрывов или коррозии. Если все в порядке, ЭБУ неисправен, но, возможно, он все еще может использоваться с внутренним датчиком. |
61 | Короткое замыкание датчика внешней температуры | Отсоедините разъем B1 и измерьте сопротивление между контактами 6 и 12 B1. Если сопротивление меньше 486 Ом, проверьте проводку к датчику на предмет повреждений. Проверить датчик, оно должно быть в пределах от 1600 до 2100 Ом (от 0 до +30 ° C) |
62 | Прерывание контроля температуры (обрыв) | Нагреватель получил сигнал включения от контроллера, но не смог прочитать настройку температуры контроллера. Проверить серый / красный провод на обрыв или неплотное соединение. Только для контроллера типа реостата: отсоедините S1 B1 и измерьте сопротивление между контактом 6 и 7 B1, регулятор должен отрегулировать от 1750 до 2180 ± 80 Ом. Если все в порядке, замените ЭБУ, в противном случае при отсоединенном B1 измерьте поперек контактов реостата серым / красным и коричневым / белым проводами. Если не в порядке, замените контроллер. Для более современных типов контроллеров следуйте инструкциям на странице неисправностей в разделе «Стадия 2 Предпусковая неисправность». D2 с этой неисправностью не провалил предпусковые проверки, неизвестно, поступают ли так же другие модели. |
63 | Контроль температуры короткое замыкание Неисправность распознается только в том случае, если она возникает в режиме обогрева. | Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность». Код неисправности указывает, что значение сопротивления меньше 486 Ом. Если отопительный прибор включается при этой неисправности, выбирается режим вентиляции (код неисправности отсутствует). |
64 | Обрыв датчика пламени (обрыв) | Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность». Код неисправности указывает на то, что значение сопротивления превышает 7175 Ом. |
65 | Короткое замыкание датчика пламени | Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность». Код неисправности указывает, что значение сопротивления меньше 486 Ом. |
71 | Обрыв датчика перегрева (обрыв) | Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность». Код неисправности указывает на то, что значение сопротивления превышает 223 кОм. |
72 | Короткое замыкание датчика перегрева | Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность». Код неисправности указывает на то, что значение сопротивления меньше 183 Ом. Отсоедините синий разъем от ЭБУ, если отображается код 071, замените комбинированный датчик.Если код 072 продолжает отображаться, замените ЭБУ. |
74 | ЭБУ неисправен | Порог перегрева не определяется ЭБУ, заменить ЭБУ |
90 | Проблема с ЭБУ | Иногда эту неисправность можно сбросить с помощью разблокирующего оборудования, такого как контроллер 801. Если нет, заменить ECU |
91 | Напряжение внешнего вмешательства | На ЭБУ влияют мешающие напряжения от бортовой сети автомобиля. Возможные причины — плохой аккумулятор или зарядное устройство. См. Также неисправность 99. Тяжелые случаи могут привести к повреждению ЭБУ. |
92 | ЭБУ неисправен (ошибка Rom) | Ошибка памяти внутри ЭБУ.Заменить ECU . |
93 * | ЭБУ неисправен | * Только для ЭБУ нового поколения. Заменить ECU . |
94 | ЭБУ неисправен, ошибка EEPROM | Ошибка программируемой памяти.Заменить ECU . |
95 | ЭБУ неисправен | * Только для ЭБУ нового поколения. Заменить ECU . |
96 | Неисправен внутренний датчик температуры | Неисправен внутренний датчик температуры.Теоретически можно использовать внешний датчик. На практике обычно неисправны обе цепи датчика, замените ECU . |
97 | ЭБУ неисправен | Заменить ECU |
98 * | ЭБУ неисправен | * Только для ЭБУ нового поколения.Заменить ECU . |
99 * | Слишком много сбросов подряд | * Только для ЭБУ нового поколения. Кратковременное падение напряжения ниже 5 — 9 · 1037 6 вольт (для нагревателей на 12 вольт) или 7 — 9 · 1037 8 вольт (для 24 вольт). Проверить +12 В и массу (0 В) от аккумуляторной батареи на наличие ослабленных или коррозионных контактов. Проверить предохранитель и патрон, клеммы аккумулятора, кабели аккумулятора на предмет повреждений. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Аккумуляторы для отдыха, особенно постоянно заряженные, могут испортиться без каких-либо других явных признаков, в отличие от аккумуляторных батарей двигателя, которые не запускают двигатель, поэтому их можно быстро заменить. Простые проверки напряжения могут по-прежнему показывать удовлетворительные результаты, даже если батарея разряжена. Найдите и устраните причину перед попыткой сброса, серьезные случаи привели к повреждению ЭБУ. |
www.letonkinoisvarnish.uk | ||
Коды неисправностей водонагревателя Eberspacher | ||
Таблица неисправностей исправлена плюс дополнительная информация от letonkinoisvarnish.великобритания | НЕ стирайте коды неисправностей, не записывая их на постоянной основе, эта информация может быть полезна для всех, кто диагностирует проблемы. При некоторых серьезных неисправностях нагреватель блокируется из соображений безопасности, устраните его перед повторным включением. | |
Код | Описание неисправности | Комментарии и меры по устранению |
00 | Нет неисправностей | |
04 | Короткое замыкание Выход свежего воздуха | Возможен код только для воздухонагревателей |
05 | Короткое замыкание Выход охранной сигнализации | * Только Hydronic II. Обычно не используется. Проверить проводку на замыкание на массу. Если все в порядке, замените ECU . |
09 | Отсечь ADR Это также может быть ложный код неисправности . | a) * Модели Hydronic II. ADR отключение, провода обычно не подключаются к жгуту проводов, поскольку ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы. b) Код неисправности 09 также может быть сгенерирован, обычно после того, как нагреватель отключен от питания, когда переключатель нагревателя находится в положении включения. Типичная причина — отсоединение вилки после того, как нагреватель не запустился без выключения переключателя на контроллере. Иногда может быть стерто диагностическим прибором. Иногда код не очищается, и необходимо ввести ряд неисправностей, чтобы переместить неисправность в конец памяти кодов неисправностей и перезаписать их, поскольку нагреватель может удерживать только 5 неисправностей.В случае неудачи замените ЭБУ. |
10 | Отключение перенапряжения | Напряжение более 16 В в течение не менее 20 секунд (32 В для нагревателей на 24 В) * Модели Hydronic II 15 или 30 вольт в течение 10 секунд. Проверьте регулятор генератора или отсоедините зарядное устройство. Возможно 12-вольтовый нагреватель на 24-вольтовой батарее. |
11 | Отключение при пониженном напряжении (Низкое напряжение на нагревателе) | Напряжение ниже 10,5 В непрерывно в течение не менее 20 секунд, 21 вольт для нагревателей 24 вольт, модели Hydronic II 10, 20 вольт. Чрезвычайно распространенная неисправность, обычно из-за разряженной батареи, но многие другие причины описаны на нашей странице неисправностей, связанных с низким напряжением. ВАЖНО! Измеряйте на нагревателе, а не на клеммах аккумулятора, где напряжение может быть намного выше. Обычно происходит при запуске, когда светящаяся штырька включена. Метод измерения, описанный в списке кодов неисправностей Eberspacher Airtronic, практически бесполезен, обогреватель должен быть подключен и включен, чтобы потреблять ток. |
12 | Перегрев по датчику перегрева (программное пороговое значение) | Температура датчика перегрева выше 125 ° C. Нагреватель можно перезапустить, выключив и снова включив. Это проблема безопасности, поэтому не продолжайте перезапуск, если она продолжает происходить. Проверить все шланги на утечку воды. Убедитесь, что в водяном контуре отсутствует воздух. Проверить уровень воды в напорном баке. Обратные клапаны, особенно запорные, не были закрыты или отключены. Проверить водяной контур на наличие засоров. Проверить работу водяного насоса. Проверьте правильность положения и направления установки термостата и обратного клапана. Измерить сопротивление датчика перегрева. Сопротивление примерно 0 ° C 33000 Ом, 20 ° C 12,450 Ом, 50 ° C 3600 Ом, 100 ° C 670 Ом Если значение намного больше, замените этот датчик. Перегрев является серьезной проблемой безопасности и может повредить ЭБУ, поэтому найдите и устраните причину перед сбросом. Больше информации на нашей странице неисправностей, в основном в разделе «Неисправности при работе». |
13 | Перегрев на датчике пламени (пороговое значение программного обеспечения) | Слишком высокая температура датчика пламени. Проверить датчик пламени, значения такие же, как у датчика перегрева, неисправность 12 |
14 | Слишком большая разница температур между датчиками пламени и перегрева | Разница температур между датчиками пламени и перегрева более 25 ° C.Предпосылкой для появления этого кода неисправности является то, что Hydronic работает и температура воды на датчике перегрева достигла минимум 80 ° C. Проверить коды неисправности 12 и 13 |
15 | Блокировка от перегрева Слишком много неисправностей | ЭБУ заблокирован из соображений безопасности. Нагреватель перегревался более 10 раз подряд. ВАЖНО! Определите и устраните причину перегрева перед попыткой сброса. Эта блокировка является серьезной проблемой безопасности. Определите причины по коду неисправности 12. Разблокируйте с помощью соответствующего диагностического оборудования. |
17 | Блокировка от перегрева. (Аппаратное предельное значение) | Температура превысила максимум 130 ° C, который может измерить датчик перегрева. ЭБУ заблокирован из соображений безопасности. ЭБУ не смог распознать код неисправности перегрева 012 или 013. Мое объяснение того, почему возникает 017, находится на странице неисправностей. Heat мог повредить ЭБУ, в противном случае его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования. ВАЖНО! Определите и устраните причину перегрева перед попыткой сброса. Эта блокировка связана с очень серьезной проблемой безопасности. Больше информации на нашей странице неисправностей. |
19 | Свеча 1 Слишком низкая энергия зажигания | * Только Hydronic II. Энергопотребление менее 2000 Вт.Накаливание нагревает горелку во время запуска, чтобы топливо могло воспламениться. Датчик пламени измерил температуру, которая недостаточно высока для воспламенения топлива. Проверить штифт накаливания. Убедитесь, что вентиляционное отверстие не закрыто, проверьте выхлопной тракт и воздуховоды для горения Проверить объем подаваемого топлива. Проверить датчик пламени. Если все в порядке, заменить ECU |
20 | Glowpin прерывание (Обрыв цепи накаливания) | Проверить на обрыв проводов. Проверить сопротивление накаливания, 12 В от 0,42 до 0,7 Ом, 24 В от 1,2 до 2,5 Ом. Детали измерений и фотографии на странице неисправностей. Если все в порядке, заменить ECU |
21 | Свеча накаливания: короткое замыкание на массу | Проверить штифт на физические повреждения Проверить сопротивление накаливания по коду 20 Проверить электропроводку на наличие повреждений, обычно вблизи накаливания, из-за снятия без модифицированной розетки. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Если все в порядке, заменить ECU |
22 | Glowpin: короткое замыкание на плюс аккумулятора | * Только Hydronic II. Проверить проводку на отсутствие повреждений изоляции. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Если все в порядке, заменить ЭБУ. |
23 | Glowpin 2 прерывание (Обрыв цепи накаливания) | * Hydronic II только со второй штифтом накаливания. Проверить как код 20 |
25 * | Диагностический кабель: короткое замыкание на плюс АКБ | * Только Hydronic II. Убедитесь, что синий / белый провод не поврежден и не касается источника +12 В. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Эта ошибка может быть прочитана только после ее устранения, так как это отключит диагностический сигнал. |
26 * | Glowpin 2: короткое замыкание на плюс аккумулятора | * Hydronic II только со второй штифтом накаливания. Чек как код 022 |
29 | Слишком низкая энергия зажигания Glowpin 2 | * Hydronic II только со второй штифтом накаливания. Проверить как код 19 |
30 | Электродвигатель нагнетательного вентилятора не вращается или вращается с неправильной скоростью | * Этот код не используется Hydronic II Убедитесь, что вентилятор вращается свободно и ни за что не зацепляется. Проверить электропроводку на обрыв, неплотное соединение, нарушение изоляции. Убедитесь, что путь воздуха для горения, как впускной, так и выпускной, не заблокирован. Изношены щетки или подшипники воздуходувки, ремонтирует страницы нагнетателя. При тестировании двигателя от источника постоянного тока используйте 6 или 8 В, а не 12 В. (Измерения, описанные в руководстве D4WSC D5WSC, совершенно неверны) |
31 | Обрыв электродвигателя вентилятора. (обрыв цепи нагнетателя) | Убедитесь, что штекер двигателя нагнетателя (вентилятора) полностью вставлен в ЭБУ, штекер имеет черный и белый провода. Фотографии на сервисных страницах Airtronic. Проверить электропроводку на предмет повреждений. Проверить сопротивление двигателя примерно 4 Ом. Изношенные щетки двигателя могут давать прерывистые соединения, которые не обнаруживаются в этом тесте. Неисправные сегменты двигателя могут появиться только при медленном вращении вала вручную. Если все в порядке, подключите короткое замыкание к контактам разъема вентилятора ЭБУ и перезапустите. Если код неисправности изменится на 32, неисправность не в ЭБУ, возможно, в неустойчивом двигателе. Если код не меняется Заменить ЭБУ. |
32 | Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на массу или слишком большой ток | Проверить проводку нагнетателя на отсутствие повреждений изоляции. Проверить отсутствие утечек воды внутри нагревателя и на разъемах. Убедитесь, что двигатель свободно вращается и ничего не зацепляется. Убедитесь, что подшипники не заедают. Проверить проводку нагнетателя на отсутствие повреждений изоляции. Проверить сопротивление электродвигателя вентилятора, которое должно быть примерно 0,5 Ом Используйте точный метод измерения, указанный на странице неисправностей. При тестировании воздуходувки используйте сильноточный источник постоянного тока 6 или 8 В, а не 12 В. Не пытайтесь разобрать воздуходувку, не прочитав наши страницы о воздуходувке. Заменить мотор. |
33 | Воздуходувка (вентилятор) не вращается или вращается с неправильной скоростью | * Только Hydronic II. Убедитесь, что вентилятор вращается свободно и ни за что не зацепляется. Проверить электропроводку на обрыв, неплотное соединение, нарушение изоляции. Убедитесь, что путь воздуха для горения, как впускной, так и выпускной, не заблокирован. Износ подшипников нагнетателя. |
34 * | Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на +12 В | * Только Hydronic II. Проверить наличие воды в водонагревателе Проверить провода на предмет повреждений и контакта с + 12В. Если все в порядке, заменить ЭБУ. www.letonkinoisvarnish.uk |
37 | Водяной насос не работает | * Только Hydronic II. Проверить водяной насос. Подайте напряжение 12 В на водяной насос, контакты 12 и 13 разъема B1 (макс. Входная мощность 4 ампера) |
38 | Реле включения вентилятора автомобиля обрыв (обрыв) | * Этот код не используется Hydronic II и некоторые Hydronics Проверить проводку к реле на обрыв или неплотное соединение. Проверить реле. Отсоедините 8-контактный разъем, измерьте часть разъема, не идущую к ЭБУ. Измерьте сопротивление между контактами 2 и 3. В зависимости от типа реле хорошее показание обычно должно составлять около 80 Ом. Если сопротивление больше 1000 Ом, проверьте сопротивление обмотки реле или замените реле. |
39 | Реле включения вентилятора автомобиля короткое замыкание, перегрузка или короткое замыкание на массу. | * этот код не используется Hydronic II Проверить проводку реле на отсутствие повреждений изоляции или разрыва контакта прикосновения. Проверить отсутствие утечек воды внутри нагревателя и на разъемах. Проверить реле Снимите реле, если отображается ошибка 038, замените реле. Альтернативный метод Отсоединить 8-контактный разъем, измерить часть разъема, не идущую к ЭБУ.Измерьте сопротивление между контактами 2 и 3. В зависимости от типа реле хорошее показание обычно должно составлять около 80 Ом. Если сопротивление ниже 20 Ом, снимите реле. Затем, если сопротивление становится очень высоким, замените реле. |
41 | Обрыв водяного насоса (обрыв) | Проверить проводку водяного насоса на предмет повреждений или обрывов. Проверить сопротивление водяного насоса, при проверке провернуть вал вручную. Отсоединить 14-контактный разъем, измерить часть разъема, не идущую к ЭБУ. Измерьте сопротивление между контактами 10 и 11. Значение сопротивления не указано, но, вероятно, около 0,5 Ом. При тестировании насоса на батарее 12 В без воды тест должен быть очень коротким. |
42 | Водяной насос: короткое замыкание на массу или чрезмерный ток. | Проверить проводку водяного насоса на отсутствие повреждений изоляции. Проверить отсутствие утечек воды внутри нагревателя и на разъемах. Убедитесь, что насос работает всухую. Удалить воздух из обогревателя, проверить уровень воды в напорном баке. Отсоединить соединение в жгуте проводов водяного насоса. Если затем отображается код ошибки 41, замените водяной насос. |
43 | Короткое замыкание водяного насоса | Проверить проводку водяного насоса на отсутствие повреждений изоляции. Проверить отсутствие утечек воды внутри нагревателя и на разъемах. |
47 | Топливный насос-дозатор: короткое замыкание на массу или ток перегрузки | Отсоедините провода от разъема насоса, если отображается код неисправности 48, насос неисправен. (Если насос необходимо заменить, пожалуйста, передайте нам неисправный насос для науки.) Если код 47 по-прежнему отображается, также отсоедините разъем B1 главного жгута и затем проверьте проводку к насосу с помощью тестового прибора на предмет короткого замыкания. Наиболее вероятной причиной является механическое повреждение изоляции в местах защемления кабелей или неизолированные разъемы на старых типах насосов Eberspacher, соприкасающиеся с шасси. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Если все в порядке, заменить ЭБУ. |
48 | Обрыв топливного насоса-дозатора (обрыв цепи топливного насоса) | Разъем насоса не вставлен полностью или соединение плохое.Часто возникает после отключения помпы. В насосах Airtronic используется стопорная пружина, нажмите на нее, вставляя разъем, изображения на странице неисправностей. Отсоедините провода от разъема помпы и измерьте сопротивление помпы. Сопротивление насоса Eberspacher D1LCC, D2, D4 или D5 должно составлять 10 ± 0,5 Ом (24 В 36 ± 1,8 Ом). Если не в порядке, проверьте соединения на предмет коррозии, замените насос, см. Код 047. Если все в порядке, снова подсоедините насос и отсоедините главный разъем B1 ткацкого станка Eberspacher. Измерьте сопротивление на контактах 5 и 10 разъема, идущих к насосу. Если неисправна проводка к насосу, если все в порядке, проверьте разъемы S1 B1 на предмет коррозии, замените ЭБУ. Если тестовый прибор недоступен, насос можно подключить к 12-вольтовой батарее, он должен издавать громкий щелчок при каждом подключении. (Перед выполнением этого теста убедитесь, что насос отключен, иначе вы можете повредить ЭБУ. Также будьте осторожны, чтобы случайно не замкнуть аккумулятор). Подробнее Топливо 2 стр. Если все в порядке, заменить ЭБУ. |
49 | ТНВД: короткое замыкание на плюс | Проверить, не ослаблены ли провода насоса или повреждена ли изоляция. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Проверьте правильность подключения проводов на новых установках. Если все в порядке, заменить ECU |
50 | Слишком много попыток запуска. ЭБУ заблокирован. | * Hydronic II — Hydronic — Мануал непонятен, думаю неудачный старт со второй попыткой пуска засчитывается как одна неудача. ВАЖНО Определите и устраните причину перед попыткой сброса. Эта блокировка предназначена для вашей безопасности, поскольку после каждой попытки остается несгоревшее топливо. Счетчик сбрасывается, если в это время возникает какая-либо другая неисправность. Его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования. |
51 | Обнаружено пламя при включении (превышено время обдува холодным воздухом) | Сопротивление датчика пламени выше 1274 Ом при включении указывает на то, что температура выше 70 градусов C, и вентилятор работает, чтобы его охладить. Если температура не опускается ниже 70 градусов в течение 15 минут, обогреватель выключается. Проверить датчик пламени, если все в порядке, заменить ЭБУ. |
52 | Превышено безопасное время. Агрегату не удалось запустить обе последовательности попыток запуска. | Во время двух попыток запуска не было обнаружено пламени, значение датчика пламени было ниже 80 ° C.Блок отключен после цикла охлаждения. Это просто стандартная индикация отказа при запуске. Причины подробно описаны на странице неисправностей. |
53 | Прерыватель пламени на максимальной ступени мощности | Пламя погасло на этапе повышения / максимальной мощности. Код ошибки удаляется, если автоматический перезапуск прошел. Причины подробно описаны на странице ошибок в разделе «Eberspacher запускается нормально, но останавливается во время работы, он может попытаться перезапустить». |
54 55 56 57 58 | Отсечка пламени по высокой средней или средней 1 средний 2 средний 3 малой мощности | Пламя погасло при работе. Количество ступеней мощности и названия ступеней у некоторых нагревателей различаются. Удаление неисправности и причины такие же, как неисправность 053. |
59 | * только Hydronic II Слишком быстрое повышение температуры воды | Удалить воздух из системы. Открыть золотник обогревателя Проверить расход воды. Проверить датчик температуры воды, сопротивление по коду 12 |
60 | Обрыв датчика температуры (обрыв) | Проверить проводку датчика на наличие повреждений или обрывов. Проверить датчик температуры, значения такие же, как у датчика перегрева, неисправность 12. В качестве альтернативы закоротите датчик (или контакты разъема для некоторых моделей).Если обогреватель затем показывает код ошибки 61, проверьте и замените датчик. Если 60 по-прежнему отображается, заменить ECU. |
61 | Короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу датчика температуры. | Проверить проводку датчика температуры на отсутствие повреждений изоляции. Проверить отсутствие утечек воды внутри нагревателя и на разъемах. Проверить сопротивление датчика температуры по коду 12. Если сопротивление намного ниже, заменить датчик. Возможно, потребуется разблокировка ЭБУ после этой неисправности. |
64 | Обрыв датчика пламени (обрыв) | Проверить проводку датчика на наличие повреждений или обрывов. Проверить сопротивление датчика пламени по коду 12. Если сопротивление намного выше, заменить датчик. |
65 | Короткое замыкание датчика пламени | Проверить проводку датчика пламени на отсутствие повреждений изоляции. Проверить отсутствие утечек воды внутри нагревателя и на разъемах. Проверить сопротивление датчика пламени по коду 12. Если сопротивление намного ниже, заменить датчик. |
71 | Обрыв датчика перегрева (обрыв) | Датчик перегрева сигнализирует значение температуры вне диапазона измерения. Проверить сопротивление датчика перегрева как код неисправности 12 Проверить проводку датчика на обрыв и повреждение |
72 | Короткое замыкание датчика перегрева | Датчик перегрева сигнализирует значение температуры вне диапазона измерения. Проверить сопротивление датчика перегрева как код неисправности 12 Проверить проводку датчика на обрыв и повреждение |
74 | ЭБУ неисправен | Порог перегрева не определяется ЭБУ, заменить ЭБУ |
90 | Проблема с ЭБУ | Иногда эту неисправность можно сбросить с помощью разблокирующего оборудования, такого как контроллер 801. Если нет, заменить ECU |
91 | Напряжение внешнего вмешательства | На ЭБУ влияют мешающие напряжения от бортовой сети автомобиля. Возможные причины плохой аккумулятор или зарядное устройство. См. Также неисправность 99. Тяжелые случаи могут привести к повреждению ЭБУ. |
92 | ЭБУ неисправен (ошибка Rom) | Ошибка памяти внутри ЭБУ Заменить ECU |
93 * | ЭБУ неисправен | По крайней мере одна ячейка RAM не работает, замените ECU |
94 | ЭБУ неисправен, ошибка EEPROM | Сбой программируемой памяти, ошибка контрольной суммы, Заменить ECU |
95 | Неверная запись данных | Ошибка контрольной суммы, заменить ЭБУ |
96 | Неисправен внутренний датчик температуры / ЭБУ слишком горячий | Неисправен внутренний датчик температуры / ЭБУ слишком горячий Заменить ECU |
97 | Ошибка внутреннего устройства | Заменить ECU |
98 * | Главное реле неисправно | Заменить ECU |
99 * | Слишком много сбросов подряд Нагреватель заблокирован | Кратковременное падение напряжения ниже 5 — 9 1037 6 В (для нагревателей на 12 В) или 7 — 9 1037 8 В (для 24 В). Проверьте провода +12 В и заземления (0 В) от аккумуляторной батареи на предмет ослабленных или коррозионных соединений. Проверить предохранитель и патрон, клеммы аккумулятора, кабели аккумулятора на предмет повреждений. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Аккумуляторы для досуга могут испортиться без каких-либо других явных признаков. Простые проверки напряжения могут по-прежнему показывать удовлетворительные результаты, даже если батарея разряжена. Найдите и устраните причину перед попыткой сброса, серьезные случаи привели к повреждению ЭБУ. |
www.letonkinoisvarnish.uk | ||
% PDF-1.4 % 3619 0 объект > эндобдж xref 3619 93 0000000016 00000 н. 0000003676 00000 н. 0000003846 00000 н. 0000004615 00000 н. 0000005023 00000 н. 0000005703 00000 п. 0000006363 00000 н. 0000006557 00000 н. 0000006623 00000 н. 0000006675 00000 н. 0000006790 00000 н. 0000006903 00000 н. 0000007162 00000 н. 0000007803 00000 н. 0000008056 00000 н. 0000008735 00000 н. 0000008850 00000 н. 0000010677 00000 п. 0000012166 00000 п. 0000013548 00000 п. 0000013689 00000 п. 0000015090 00000 н. 0000015225 00000 п. 0000015662 00000 п. 0000016104 00000 п. 0000016267 00000 п. 0000016518 00000 п. 0000017022 00000 п. 0000017284 00000 п. 0000017753 00000 п. 0000019310 00000 п. 0000021021 00000 п. 0000022416 00000 п. 0000023925 00000 п. 0000041823 00000 п. 0000063652 00000 п. 00000
00000 п. 0000103496 00000 п. 0000104317 00000 н. 0000104353 00000 п. 0000104432 00000 н. 0000115036 00000 н. 0000115371 00000 п. 0000115440 00000 н. 0000115560 00000 н. 0000115596 00000 н. 0000115675 00000 н. 0000127197 00000 н. 0000127532 00000 н. 0000127601 00000 н. 0000127721 00000 н. 0000127790 00000 н. 0000127883 00000 н. 0000129982 00000 н. 0000130269 00000 н. 0000130551 00000 п. 0000130580 00000 н. 0000130987 00000 н. 0000131058 00000 н. 0000131154 00000 н. 0000144491 00000 н. 0000144757 00000 н. 0000144988 00000 н. 0000145017 00000 н. 0000145371 00000 п. 0000147582 00000 н. 0000147931 00000 н. 0000148342 00000 н. 0000164452 00000 н. 0000164729 00000 н. 0000165037 00000 н. 0000173223 00000 н. 0000173264 00000 н. 0000176543 00000 н. 0000176584 00000 н. 0000179232 00000 н. 0000179273 00000 н. 0000187848 00000 н. 0000187889 00000 н. 0000201380 00000 н. 0000323273 00000 н. 0000327336 00000 н. 0000348680 00000 н. 0000351192 00000 н. 0000380103 00000 п. 0000385270 00000 п. 00003
00000 н. 0000401316 00000 н. 0000003432 00000 н. 0000002204 00000 н. трейлер ] / Назад 4315768 / XRefStm 3432 >> startxref 0 %% EOF 3711 0 объект > поток h ެ U] lT> I6n] фivPiV … ejI, Y’m7 nY٤N # &? 1! } OXr {} {Архив кодов ошибок HVAC — All Done Ac Maintenance Co.LLC
Amana Air Conditioner Maintenance Дубай
Коды ошибок кондиционеров Amana
Стандартные и удаленные приложения с платой управления LED M70 и R-410A
РЕЖИМЫ
КОД: FP
СОСТОЯНИЕ: Включена защита от замерзания. Температура в помещении, измеренная беспроводным дистанционным термостатом или активным датчиком термистора окружающей среды в помещении, падает ниже 40 ° F.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Никаких действий не требуется.Этот параметр отключится, когда температура в помещении поднимется выше 43 ° F.
КОД: Fd
СОСТОЯНИЕ: Переключатель стойки регистрации замкнут. Все выходы выключены.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Разомкните переключатель на стойке регистрации, чтобы разрешить работу блока агентов.
КОД: Eo
СОСТОЯНИЕ: не настроенная сервисная плата — все операции приостановлены в ожидании конфигурации
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: войдите в меню конфигурации и установите «C3» на «C» для охладителей с электрическим нагревом или «H» для тепловых насосов.
КОД: EH
СОСТОЯНИЕ: Аварийная гидронная система задействована. Переключатель EHH замкнут. Компрессор выключен.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Разомкните передний аварийный выключатель гидроники, чтобы разрешить работу агрегата.
КОД: LS
СОСТОЯНИЕ: отключение нагрузки задействовано. Переключатель LS замкнут. Компрессор и электрообогрев выключены.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Разомкните выключатель сброса нагрузки, чтобы разрешить работу модуля жильцов.
КОД: на
СОСТОЯНИЕ: Управление настроено на реакцию на проводной термостат
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Никаких действий, если используется проводной термостат.
КОД: oP
СОСТОЯНИЕ: блокировка открытой двери (DS1 и DS2 открыты; беспроводная связь)
ПРЕДЛАГАЕМОЕ ДЕЙСТВИЕ: Закройте дверь комнаты. Устройство не будет кондиционировать пространство с открытой дверцей.
КОД: nP
СОСТОЯНИЕ: Блокировка переключателя окон — (LS & INN открыты)
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Закройте дверь или окно комнаты.Устройство не будет кондиционировать пространство с открытой дверью или окном.
КОД: HP
СОСТОЯНИЕ: Страж тепла — (WIAT> u3)
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Никаких действий не требуется. Эта настройка отключится при понижении температуры в помещении.
КОД: Ур
СТАТУС: Статус без аренды (EHH & INN или беспроводной)
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Стойка регистрации должна быть переведена в режим аренды (если применимо)
ОТКАЗЫ
КОД: F1
СТАТУС:
- Термистор окружающей среды в помещении показывает за пределами диапазона от -20 ° F до 200 ° F, и беспроводной термостат не обменивается данными с блоком управления или
- Термистор комнатной температуры (IAT) без беспроводного удаленного термостата показывает значения, выходящие за пределы диапазона от -20 ° F до 200 ° F.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Замените черный термистор комнатной температуры или беспроводной дистанционный термостат.
КОД: F2
СОСТОЯНИЕ: отказ беспроводного дистанционного термостата
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Заменить беспроводной термостат.
КОД: F3
СОСТОЯНИЕ: показания термистора окружающей среды в помещении вне диапазона от -20 ° F до 200 ° F
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Заменить черный термистор комнатной температуры.
КОД: F4
СОСТОЯНИЕ: Термистор внутренней катушки выше или ниже рабочих допусков.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Замените красный термистор внутренней катушки.
КОД: F5
СОСТОЯНИЕ: отказ беспроводного термостата
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Попытайтесь повторно подключить беспроводной термостат или заменить беспроводной термостат.
КОД: F6
СОСТОЯНИЕ: Термистор на выходе из внутреннего блока выше или ниже рабочих допусков.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Замените желтый термистор разряда в помещении.
КОД: Fb
СОСТОЯНИЕ: Предупреждение о низком заряде дистанционной батареи.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: замените батареи в беспроводных устройствах.
КОД: h2
СОСТОЯНИЕ: Включена защита от высокого напряжения. Напряжение питания слишком высокое.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Проверьте поступающую мощность при правильном напряжении.
КОД: br
СОСТОЯНИЕ: Включена защита от перегорания. Пропало питание или низкое напряжение
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Проверьте поступающую мощность при правильном напряжении.
СИГНАЛИЗАЦИЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА
КОД: L6
СОСТОЯНИЕ: нагнетаемый воздух слишком горячий.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Очистите фильтр или удалите засорение воздухом.
КОД: LC
СОСТОЯНИЕ: Высокая температура термистора наружной катушки.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Очистите змеевики конденсатора, проверьте вентилятор на предмет неисправности. Код сбросится после очистки
КОД: C2
СОСТОЯНИЕ: Рециркуляция воздуха в помещении. Большая разница между термостатом и обраткой.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Очистите фильтр или удалите засорение воздухом, или закройте вентиляционную дверцу, или улучшите уплотнение между внутренними и внешними поверхностями.
КОД: C5
СОСТОЯНИЕ: Наружная температура змеевика слишком высока для температуры наружного воздуха.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Проверьте, не заблокирован ли наружный воздух или нет ли чистого змеевика.
СИГНАЛИЗАЦИЯ ХОЛОДИЛЬНИКА
КОД: C1
СОСТОЯНИЕ: Змеевик в помещении замерзает
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Очистите фильтр, проверьте работу вентилятора и нагнетателя, проверьте отсутствие утечки хладагента или засорение капиллярной трубки.
КОД: C3
СОСТОЯНИЕ: Внутренний змеевик замерзает.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Очистите фильтр, проверьте работу вентилятора и нагнетателя, проверьте отсутствие утечки хладагента или засорение капиллярной трубки.
КОД: C4
СОСТОЯНИЕ: Внутренняя катушка замерзла.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Очистите фильтр, проверьте работу вентилятора и нагнетателя, проверьте отсутствие утечки хладагента или засорение капиллярной трубки.
КОД: C6
СТАТУС: Низкая производительность устройства.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Проверьте двигатель нагнетателя, компрессор или работу электрического обогрева.
КОД: C7
СОСТОЯНИЕ: Блокировка замораживания в помещении (ICT — IAT> 20) +10 мин.
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Очистите фильтр, проверьте работу вентилятора и нагнетателя, проверьте отсутствие утечки хладагента или засорение капиллярной трубки.