Menu

Опора передняя амортизатора: Опоры амортизаторов

Содержание

Виды опор передних стоек BMW E34

Очень часто возникают проблемы с выбором деталей при замене стоек. Основное затруднение вызывают передние опоры. Дело в том что выпускалось целых 3 вида опор передних амортизаторов.

Виды передних опор

  • Простая
  • Сложная под тонкий шток амортизатора (12 мм)
  • Сложная под толстый шток амортизатора (14 мм)

И самое главное – под все три вида опор идут разные амортизаторы: у них совершенно разная длина и толщина штока.

Простая опора

Номер на рисунке Название Номер в каталоге
1 Верхняя опора амортизационной стойки 31 33 1 139 452
6 Пылезащитная манжета 31 33 1 110 196
7 Прокладочная шайба 31 33 6 776 760
8 Тарелка пружины Вх (обязательно!) 31 33 1 128 524
5 Защитный колпак 31 33 1 124 335
4 Гайка шестигранная самоконтрящаяся M12 32 21 6 769 539

Полный список деталей

Сложная опора под 12мм.

шток

Номер на рисунке Название Номер в каталоге
1 Верхняя опора амортизационной стойки 31 33 1 134 096
3 Опорный диск 31 33 1 129 507
5 Упорная шайба (обязательно!) 31 33 1 134 901
7 Защитный колпак 31 33 1 133 729
6 Гайка шестигранная самоконтрящаяся M12 32 21 6 769 539

Полный список деталей

Сложная опора под 14мм. шток (спортивная ходовая часть S704A)

Номер на рисунке Название Номер в каталоге
1 Верхняя опора амортизационной стойки 31 33 1 139 437
3 Опорный диск 31 32 1 139 423
5 Упорная шайба (обязательно!) 31 33 1 139 333
7 Защитный колпак 31 33 1 133 729
6 Гайка шестигранная самоконтрящаяся M14 31 32 1 139 422

Полный список деталей

Также бытует мнение, что гайка М14 выпускалась с 1990, причем на всех сложных опорах. До этого на всех сложных опорах стояла гайка М12.

  • Гайка шестигранная самоконтрящаяся M14X1,5 – начиная с 07/1990
  • Гайка шестигранная самоконтрящаяся M12X1,5 05 – до 07/1990

Номера амортизаторов Bilstein

  • Простая опора PNE-3118
  • Сложная (12 мм. гайка) PNE-3024
  • Сложная (14 мм. гайка) PNE-3119

Как определить вид опоры?

Самый простой способ определить тип опоры: снимаем защитный колпачок и смотрим на шток:

  • Если гайка штока утоплена в колодце, а вокруг — резиновая опора, значит тонкие, «простые» (шток 12 мм под 14 опору)
  • Если же гайка выше поверхности чашки, а под ней металлическая тарелочка — значит «сложные». (шток 14 мм под 16 опору)

Этот вариант работает только чтобы определить сложная или простая опора — не забываем, что сложных опор два вида под толстый и тонкий шток.

Как заменить верхние опоры стоек амортизаторов

Вы знаете, что при обслуживании системы рулевого управления и подвески особое внимание следует уделять поперечным рычагам, шаровым опорам и стойкам стабилизаторов, но как насчет верхних креплений стоек амортизаторов? Являясь незаметным на первый взгляд элементом любой системы, они помогают смягчить шум и вибрацию, одновременно выступая в качестве шарнира рулевого механизма, обеспечивающего плавность хода и отзывчивость в управлении. Поскольку любой износ или повреждение этой детали может негативно повлиять на управляемость автомобиля и, в свою очередь, на безопасность, важно знать, как правильно выполнять ее техническое обслуживание. С помощью советов от Delphi Technologies вы узнаете, почему она выходит из строя, на что обращать внимание и как ее заменять в случае необходимости… так что при следующем обслуживании системы рулевого управления вы сможете продемонстрировать свои новые навыки по обслуживанию опор амортизаторов.

Что такое опора стойки амортизатора?

Верхние опоры стоек амортизаторов, устанавливаемые на автомобилях, оборудованных стойками типа Макферсон, служат креплением верхней части стойки к шасси автомобиля. Однако эти элементы больше чем просто крепления. Действительно, верхние опоры стоек амортизаторов имеют две основные функции: они являются буфером между амортизатором и автомобилем, снижающим как шум, так и вибрацию. Многие передние опоры стоек амортизаторов также имеют подшипник, который действует как рулевой шарнир, поэтому при повороте рулевого колеса вправо и влево амортизатор поворачивается на опоре, управляя углом поворота и соосностью колес.  

Почему они выходят из строя?

Хотя верхние опоры стоек амортизаторов рассчитаны на длительный срок эксплуатации, они ежедневно подвергаются значительным нагрузкам. Вместе с подшипником и спиральной пружиной они удерживают и весь вес автомобиля. Они также постоянно движутся — стандартная стойка амортизатора в течение своего срока службы выдерживает миллионы циклов — до 1500 на каждый километр нормального дорожного покрытия. Это постоянное движение вверх и вниз, которое усугубляется выбоинами, ударами и выездами на обочину, толкающими и тянущими силами, воздействующими на крепление, которые еще больше изнашивают его. Кроме того, такие факторы окружающей среды, как лед, вода, соленые брызги, изменения влажности и температуры, также могут повредить эти детали. 

Признаки неисправности крепления стойки амортизатора

Как и в случае большинства других неисправностей существует несколько контрольных признаков, указывающих на поломку крепления. Поэтому, если у вашего клиента появились жалобы на любой из приведенных ниже признаков, возможно, неисправна верхняя опора стойки амортизатора:

  • Посторонние шумы в системе рулевого управления и подвески, т. е. дребезжание при движении по неровностям или скрип при маневрировании на низкой скорости. 
  • Преждевременный и/или неравномерный износ шин
  • Ускоренный износ амортизаторов
  • Чрезмерная вибрация
  • Несоосность колес/шин
  • Плохой возврат руля

Помимо выявления этих распространенных признаков тщательный визуальный осмотр поможет определить степень износа или наличие повреждений опор. Следует обратить внимание на любые признаки коррозии, трещин или разрывов резиновых элементов, их отделения от металла и чрезмерный люфт стойки. Также проверьте поворотный шковрень и убедитесь в плавности и свободном вращении рулевого колеса.

Когда их следует заменять?

Следует регулярно проверять верхние опоры стойки амортизатора и, при необходимости, заменять их попарно с левой и с правой стороны при первой возможности, хотя это и не входит в перечень плановых работ. Наряду с влиянием на отзывчивость рулевого управления и комфорт водителя изношенные или поврежденные верхние опоры амортизаторов могут оказывать влияние на другие части системы рулевого управления и подвески, такие как амортизаторы и шины, ускоряя их износ, что влечет за собой ненужные расходы для автовладельца.  

Кроме того, поскольку верхние опоры стоят недорого, в ходе трудоемкой процедуры по замене стоек целесообразно устанавливать новые опоры. Это позволит вам избавиться от необходимости выполнять одну и ту же работу дважды, так как в большинстве случаев вам придется снять стойку и разжать пружину.

Зачем заменять опоры попарно?

Поскольку верхние опоры стоек амортизаторов обычно проходят одинаковое количество километров в одинаковых дорожных условиях, существует вероятность, что если опора с одной стороны изношена, с другой стороны износ будет аналогичным. Поэтому рекомендуется заменять их попарно — с левой и с правой стороны. Благодаря этому их эффективность будет равномерно распределяться по мосту, что обеспечит равномерность высоты дорожного просвета и отзывчивость в управлении. Дисбаланс с любой стороны может повлиять как на ходовую часть автомобиля, так и на движение колес, что в конечном итоге ухудшит управляемость автомобиля.

Как заменить верхние опоры стоек амортизаторов

Замена верхней опоры стойки амортизатора может быть длительным процессом, но, следуя приведенным ниже рекомендациям Delphi Technologies, вы сможете выполнить ее максимально продуманно и «безболезненно»:

  • Сначала снимите пластиковую крышку над камерой нагнетания.
    Прежде чем поднимать автомобиль слегка ослабьте колесные гайки. Если у вас есть ударный пневматический гайковерт, вы можете пропустить этот шаг. Просто помните, что нельзя ударным гайковертом откручивать секретки.
  • Надежно закрепите автомобиль и поднимите его на нужную высоту. Затем открутите колесные гайки и снимите колесо. При необходимости снимите кронштейн тормозной магистрали.
  • Выверните нижний зажимной болт, крепящий стойку амортизатора к поворотному кулаку, и снимите стойку со ступицы.  
  • Опустите автомобиль до нужной высоты, чтобы получить доступ к крепежным болтам опоры стойки амортизатора.
  • Выверните верхние болты стойки, придерживая стойку. Не ослабляйте центральный болт на этом этапе, так как в этом случае высвободится сильно сжатая пружина. Затем снимите стойку амортизатора.
  • Помните, что пружина подвески сильно сжата и в случае ее высвобождения может нанести серьезные травмы. Во избежание травм следует надежно зажать пружину, соблюдая все необходимые меры предосторожности.
    Это позволит удержать пружину сжатой, предотвратить любые неприятные происшествия и создать достаточный люфт для снятия опоры стойки амортизатора. 
  • С сжимайте пружину помощью пружинного съемника до тех пор, пока она не выйдет из посадочного места в опоре стойки амортизатора. Соблюдая меры безопасности, с помощью торцового ключа открутите гайку сверху и снимите опору, удерживающую центр стойки.
  • Теперь вы можете установить новую верхнюю опору стойки амортизатора. Сначала установите подшипник, убедившись, что поверхность чистая. Обратите внимание, что верхняя часть стойки может иметь ключ, и вам потребуется сопоставить его с ключом на новой опоре стойки амортизатора. 
  • Наверните верхнюю крепежную гайку, но не затягивайте ее полностью до тех пор, пока стойка не будет установлена обратно на автомобиль. Теперь пружинный съемник можно снять, а узел демонтировать.
  • Установите узел обратно в чашку, замените крепежные болты стойки и затяните их.
  • Снова поднимите автомобиль — теперь вы можете затянуть нижние болты в соответствии со спецификациями автопроизводителя.  Если вам приходилось снимать какие-либо компоненты подвески, не затягивайте их до тех пор, пока автомобиль не будет опущен и весь его вес не окажется на подвеске.
  • При необходимости замените стабилизатор подвески и тормозную магистраль. Затем установите колесо и затяните крепежные болты в соответствии со спецификациями автопроизводителя. 
  • Опустите автомобиль и установите его обратно на пол. Затяните болты чашки и верхней опоры стойки амортизатора и установите на место пластиковую крышку.
  • При необходимости проверьте и отрегулируйте положение колес и проведите краткие ходовые испытания, чтобы убедиться, что рулевое колесо стоит прямо.

 

Опорный подшипник и опора амортизатора Киа Спортейдж 3

Детали опоры и подшипника на Спортейдже 3 рестайлингово и до рестайла отличаются. В принципе разница не существенная, но якобы для авто выпуска после 2013 года детали доработали, смотрим фото:

 

Опора амортизатора

Упругая опора стойки подвески для Kia Sportage 3

Оригинальный номер опоры:

Для до рестайлинга: 54610-2S100

Выпуск после 2013 года: 54610-2Y500

Аналоги для до рестайла:

ZZVF ZV2S100

Deppul DE5461021HK.

 

Подшипник опоры переднего амортизатора

Опорный подшипник для Киа Спортейдж 3

Оригинальные номера в каталоге:

Для до рестайлинга: 54612-3R000

Выпуск после 2013 года: 54612-3W000

После многочисленных жалоб и гарантийных обращений на частые поломки детали, из-за не качественного пыльника подшипник начинал скрипеть и постукивать, вышел новый бюллетень сервисной компании (TSB) по доработке данного подшипника и опоры пружины.

Заменён по TSB на 54612-3S050FFF

Аналогов которые можно порекомендовать к сожалению нет, а может и к счастью. Так как стоимость оригинального вполне приемлемая.

 

Бюллетень сервисной компании

Как видно на фото выше номера подшипников опоры 54612-3R000 и 54612-3W000 были заменены на новый 54612-3S050FFF.

Подшипник доработали (что обозначает три буквы FFF в конце номера), теперь работает дольше, конструкция надёжней. Так что если предстоит замена родного опорника нет смысла ставить со старым артикулом, а заменить на доработанный, тем более стоимость его практически не отличается:

Условие бюллетеня: доработанный опорный подшипник необходимо менять в паре с опорой пружины!

Верхняя прокладка пружины

Оригинальные номера верхней чашки пружины, для до рестайла: 54623-2P000 и для рестайлингово Спортейдж 3: 54623-2P500. Кому интересно все изменения после рестайла.

Как видно в бюллетени номер детали заменили на доработанную прокладку: 54623-3S000FFF. Если ставите новый подшипник то и опору пружины нужно ставить также доработанную.

Что касается доработанных оригинальных деталей, ситуация очень частая, к примеру, можно поменять амортизаторы на уже доработанные, которые избавили от детских болячек, подробней здесь

Что касается пружин, здесь ситуация хуже, доработанных нет, остается - оригинал, аналоги ну и ещё вариант от Влад-Стайл, от Анатолия, но я поставил доработанные оригинальные с номер FFF на конце кода, статья про пружины на Спортаж

Нижняя прокладка пружины

Для обоих Спортейджей нижняя прокладка пружины идентичны, номер:

54633-2M000

По отзывам Кияводов протирается уже при пробеге 40 000 км.

Аналог:

Vtulka 28-12-074

Отбойник

Отбойник или буфер, называется по разному, но назначение одно.

Оригинальный номер детали в каталоге: 54626-3S000

Для просто резинки цена не реально высокая, по этому Кияводы вместо оригинала ставят Вазовские отбойники, подходят идеально, качество хорошее и цена тоже. В магазинах можно найти по названию:

Отбойник передних стоек SS-20 Комфорт пенополиуретановый

 

Пыльники амортизаторов

Оригинальный номер: 54625-3Q000

Достаточно быстро протирается, к тому же при сильных морозах может постукивать. Многие его меняют тоже на Вазовский.

 

Рейтинг статьи:

Просмотров:  69075

Опубликованна :  2017-08-19

Замена опор передних и задних стоек (амортизаторов) в Перми

Особенности замены опор стоек и амортизаторов, опорных подшипников.

Существуют опоры передней стойки (опоры переднего амортизатора, передняя опора) и опоры задней стойки (опоры заднего амортизатора, задняя опора). Опорные подшипники находятся внутри опоры стоек и представляют собой упругие, тугие узлы, сделанные из резины и металла. Их основная функция – брать на себя основные нагрузки с подвески. То есть нагрузки не передаются на кузов, и кузов, таким образом, получает первичную шумоизоляцию и виброизоляцию. В связи с этим, именно опорный подшипник испытывает самые большие нагрузки и со временем изнашивается и подлежит замене. В верхней информационной части статьи мы описали признаки, по которым можно понять, что опорный подшипник неисправен. При их обнаружении рекомендуем незамедлительно ехать в СТО, так как они могут свидетельствовать как о необходимости замены опорно-поворотного подшипника или замены задней опоры (замены передней опоры), так и о других неисправностях ходовой части. Кроме того, необходимо помнить, что своевременная замена опорно-поворотного подшипника или же замена опоры передних стоек (переднего амортизатора), позволит избежать преждевременных поломок подвески и, соответственно, ее дорогостоящего ремонта.

Замена опоры стойки (амортизатора) в Перми.

Бустер автосервис оказывает услуги по замене опорного подшипника в Перми, а также по замене опоры стойки (опоры стойки передней подвески, верхней опоры амортизатора). Современное диагностическое оборудование, а также опытные и квалифицированные мастера позволят провести точную диагностику и определить, что именно неисправно и нуждается в замене. А все необходимые ремонтные работы будут выполнены быстро и качественно. Кроме того, на все оказываемые услуги мы предоставляем гарантию 12 месяцев. Также отметим еще один удобный момент: на нашем складе всегда в наличии имеется ассортимент запасных частей и расходных материалов от проверенных производителей и по самым доступным ценам, поэтому Вы сможете приобрести необходимые детали прямо у нас.

Для того, чтобы задать уточняющие вопросы, а также записаться в автосервис на удобное для Вас время, оставьте заявку на сайте или же позвоните нам напрямую по телефону 200-85-00. Ваш, Бустер Автосервис!

Опора переднего амортизатора Мазда CX-7 TD1134380B

В нашем интернет-магазине LikeParts.ru заказ можно получить удобным для Вас способом.

  • Самостоятельное получение заказа из нашего офиса:

Вы можете получить заказ самостоятельно у нас в офисе/пункте выдачи по адресу г.Москва ул.Миклухо-Маклая владение 8 строение 3 офис 101C с понедельника по пятницу с 10 до 19, в субботу и воскресенье с 10 до 17. При оформлении заказа необходимо выбрать - "Самовывоз из пункт выдачи в основном офисе г.Москва". Если Вы не оформляете заказ на сайте, то перед приездом в офис обязательно уточните наличие необходимых Вам запчастей.

  • Самостоятельное получение заказа из мобильных пунктов выдачи:

Вы можете получить заказ самостоятельно по одному из адресов у нашего водителя:

-забрать у водителя в Солнцево(ЗАО ул.Главмосстроя д.14)
-забрать у водителя в Коптево(САО ул. Михалковская д.15)
-забрать у водителя в Апрелевке(г.Апрелевка ул.Жасминовая д.8)
Заказ из этих пунктов можно забрать только по предварительному согласованию и в определенное время. Подробности уточняйте у наших менеджеров.

  • Доставка заказов по Москве и Московской области:

Доставка заказов осуществляется по Москве и Московской области с понедельника по пятницу с 10:00 до 18:00(доставка в другие дни и вне установленных временных интервалов согласовывается индивидуально с клиентом). Доставка осуществляется в основном на следующий день после заказа. Доставка возможна в день заказа, но все зависит от загруженности курьеров. Каждый заказ рассматривается индивидуально и мы постараемся сделать все, чтобы заказ оказался в удобном для Вас месте и времени.
Стоимость услуги доставки по Москве и Московской области:
-доставка малогабаритного заказа (масла, фильтры, диски, колодки и пр.) по Москве в пределах МКАД - от 350 руб(при заказе на сумму более 5000 руб доставка бесплатная)
-доставка крупногабаритного заказа (кузовные запчасти, шины и пр. ) по Москве в пределах МКАД - 500 руб
-доставка малогабаритного заказа по Москве и Московской области за пределами МКАД - от 350 руб + каждый 1 км 30 руб(при заказе на сумму более 5000 руб доставка оплачивается исходя из каждый 1 км 30 руб)
-доставка заказа до транспортной компании,с которыми мы сотрудничаем(ТК СДЭК, ТК Boxberry, ТК Деловые Линии, ТК ПЭК, ТК КИТ(GTD), ТК ЖДЭ), осуществляется бесплатно.

  • Доставка заказов транспортными компаниями в любые города России:

Доставка осуществляется транспортными компаниями, расположенными в г.Москва. Мы осуществляем бесплатную доставку до транспортной компании из нашего офиса.
Работаем со всеми ведущими транспортными компаниями. Стоимость услуг доставки груза до Вас оплачивается самостоятельно при получении заказа. Рассчитывается стоимость доставки сотрудниками транспортной компанией в зависимости от габаритов и веса заказа по тарифам транспортной компании.
Основные транспортные компании,которыми мы отправляем: ТК СДЭК, ТК Boxberry, ТК Деловые Линии, ТК ПЭК, ТК Байкал-Сервис, ТК КИТ (по умолчанию отправка осуществляется транспортной компанией «КИТ»). Если Вас интересует доставка другой транспортной компанией, то это будет рассматриваться индивидуально - мы всегда открыты для диалога.
Отправка заказов осуществляется только после полной оплаты стоимости заказа в течении 2-3 рабочих дней с даты оплаты заказа.

При отправке масел и жидкостей сумма доставки может увеличится на стоимость дополнительной жесткой упаковки, на усмотрение сотрудников транспортной компании.

  • Доставка заказов в любые города России EMS Почтой России и ФГУП Почта России:

Доставка заказов осуществляется в любые города России. Отправка заказов осуществляется только после полной оплаты стоимости заказа в течении 2-3 рабочих дней с даты оплаты заказа. Стоимость услуг доставки груза до Вас оплачивается самостоятельно при получении заказа. Рассчитывается стоимость доставки сотрудниками EMS Почты России в зависимости от габаритов и веса заказа по тарифам EMS Почты России.

проверка и замена опорного механизма подвески

Передняя подвеска типа MacPherson благодаря своей простоте, технологичности и малым неподрессоренным массам быстро захватила большую часть автомобильного рынка, начиная с последней четверти 20-го века. Один из её конструктивных узлов, а именно верхний опорный подшипник, выглядит хорошим примером того, как самое важное преимущество схемы, в плане ресурса, можно превратить в одно из её слабых мест. 

Содержание статьи:

Более подробно, что это за узел, с какими неисправностями приходится сталкиваться автовладельцам и как их устранить читайте ниже.

Что такое опорный подшипник и опора передней стойки амортизатора

Основа свечной подвески типа MacPherson объединяет в себя амортизатор и пружину, то есть одна телескопическая свеча способна, как выполнять роль упругого элемента, так и гасить энергию колебаний кузова относительно дороги.

Другими словами, эту сборку называют «стойкой подвески» или «телескопической стойкой».

Читайте также: Как обшить руль оплёткой: виды и способы шнуровки

Снизу стойка крепится через шаровую опору к позиционирующему рычагу, а сверху установлена подшипниковая опора, позволяющая корпусу стойки с пружиной поворачиваться относительно собственной оси под воздействием тяги рулевого управления.

Верхняя опора включает в себя непосредственно подшипники качения, корпус, демпфирующие резиновые элементы и крепёжные шпильки.

С одной стороны, корпус жёстко соединён со стаканом кузова, а с другой к нему походят шток амортизатора и опорная чашка пружины. Между ними и происходит вращение.

Виды опорных подшипников

Подшипник должен выполнять радиально-упорные функции, причём чем точнее он это будет делать, тем дольше автомобиль сохранит свои характеристики управляемости. Поэтому разработано множество разных конструкций, какой-то одной единой пока не существует.

Подшипники по своей конструктивной организации могут подразделяться на:

  • по характеру тела качения — шариковые и роликовые;
  • подшипники со съёмной наружной или внутренней обоймами;
  • интегрированные радиально-упорные подшипники неразборного типа;
  • подшипники без обойм, представляющие собой мощный сепаратор с встроенными телами качения, в роли дорожек выступают фланцы опоры.

В подшипник при сборке закладывается запас смазки, но условия его работы таковы, что надолго её не хватает.

Какие бывают неисправности

Чаще всего первыми признаками проблем с опорниками станут стуки в подвеске. Сильно изношенный и люфтящий подшипник будет издавать этот звук на каждой значительной неровности.

Статья по теме: Ремонт стоек амортизаторов или инструкция по восстановлению неисправных узлов

В зависимости от конструкции, шток амортизатора может быть или связан с внутренней обоймой подшипника, или закреплён через втулку и резиновый демпфер на кузове.

В первом случае износ подшипника более значительно повлияет на управляемость машины, установки углов развала и кастора, поэтому сможет быть замечен ещё до появления стуков.

Как уже упоминалось, уплотнение узла от дорожной грязи и влаги оставляет желать лучшего. По мере накопления всего этого в подшипнике, он интенсивно корродирует и начинает издавать звуки другого рода, напоминающие скрип и хруст.

Если такую деталь разобрать, то картина будет характерной – полость между обоймами занята ржавыми обломками бывших шариков или роликов.

Диагностика передних стоек своими руками

Проверить подозрительный узел достаточно просто. На стоящем автомобиле одна рука кладётся на выступающий из стакана подвески шток амортизатора с гайкой, а второй производится интенсивное раскачивание кузова. Лучше даже такую операцию проводить вдвоём, поскольку усилия довольно значительные.

Рука на верхней чашке штока легко почувствует посторонние звуки и вибрации, которых у исправных деталей быть не должно.

Если помощник будет крутить руль из стороны в сторону, а ваши руки, находясь на чашке стойки или витке пружины, ощущать стук, скрежет (хруст), то дела с подшипниками плохи.

Если шток амортизатора у конкретного автомобиля не соединён с внутренней обоймой, то таким способом проверить деталь будет затруднительно.

Ориентироваться придётся только на звуки при движении и результаты частичной разборки подвески.

Инструкция по замене опорного подшипника на автомобиле ВАЗ + видео

В качестве примера можно рассмотреть процесс снятия-установки детали со стойки переднеприводного автомобиля ВАЗ.

Замена с демонтажем стойки

Работать на снятой стойке проще, соответственно уменьшается вероятность ошибок. К тому же для начинающих особенно важна наглядность процесса.

  1. Машина поднимается с нужной стороны домкратом и устанавливается на надёжную подставку. Работать только на домкрате категорически нежелательно. Снимается колесо.
  2. От поворотного рычага стойки отсоединяется рулевая тяга, для чего гайка пальца расшплинтовывается, отворачивается на несколько оборотов, коническое соединение напрягается монтировкой и наносится резкий удар молотком сбоку проушины. Приём требует некоторой тренированности, но всегда можно воспользоваться съёмником.
  3. Отсоединяются два нижних болта крепления поворотного кулака, причём один из них является регулировочным для установки угла развала, поэтому по окончании работ эту регулировку придётся проделать. Болты имеют свойство намертво закисать, поэтому может потребоваться проникающая смазка или даже горелка. После чего они комплектом меняются на новые.
  4. Отвернув три гайки стакана под капотом можно извлечь стойку в сборе из-под автомобиля.
  5. Для замены опоры надо сжать пружину. Применяются винтовые стяжки или в условиях автосервиса специальное гидравлическое приспособление. После сжатия опора освобождается, можно открутить гайку штока амортизатора, снять опору и заменить её на новую, проведя все операции в обратном порядке.

Удобнее всего пользоваться в работе ударными гайковёртами, электрическими или пневматическими. Действие обычными ключами может вызвать затруднения, хотя вполне возможно.

Замена без снятия стойки

Если нет желания проводить операции регулировки развала, и есть уверенность в своих силах по работе в условиях ограниченного доступа, то для замены опорника, стойку с машины можно и не снимать.

В этом случае гайку штока амортизатора лучше ослабить заранее, пока машина на колёсах и к гайке есть удобный доступ. Открутить её потом будет гораздо легче.

Рулевая тяга отсоединяется аналогично, а чтобы можно было отодвинуть амортизатор максимально вниз, надо открутить стойку стабилизатора. После отсоединения опоры от кузова становится возможным поставить на пружину стяжки и проделать все прочие операции, как описано выше.

Регулировочные болты при этом остаются на месте и углы подвески не изменяются.

Как отреставрировать старый подшипник и опору

Когда появляется возможность сэкономить тысячу-другую на покупке запчастей, то народное творчество не имеет границ. Когда-то давно это было действительно оправдано, поскольку запчасти возили под заказ, и было это долго и дорого.

Сейчас выбор есть на любой вкус и кошелёк, а детали часто продаются в часовой доступности.

Тем не менее, иногда выборочная замена деталей в опоре оправдана и сейчас. Машина может быть редкой и экзотической, а весь набор стоить неоправданно дорого. Тогда вполне возможно разобрать снятый опорный узел, более тщательно его продефектовать и заменить только действительно изношенные детали.

Чаще всего достаточно заменить только подшипник. Многие фирмы это позволяют, подшипник имеет свой каталожный номер и его можно купить отдельно. Или подобрать подходящие по типоразмеру, такое тоже возможно.

В результате отреставрированная опора будет служить долго и не хуже новой.

Рейтинг опор амортизатора 2021 года (ТОП-10). Лучшие: АСОМИ, SS20, СЭВИ

Рейтинг производителей опор амортизатора

Опоры амортизатора делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Южная Корея, Россия, Япония, Китай, Франция, Тайвань, Италия, Бельгия и других .

PartReview располагает отзывами о 83 производителях данной запчасти, у 10 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 491 отзыва и 1538 голосов.

Какие опоры амортизатора лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В июне 2021 ТОП-10 лучших опор амортизатора на PartReview выглядел следующим образом:

  1. АСОМИ - 87% положительных голосов. Средняя оценка - 4.2
  2. SS20 - 85% положительных голосов. Средняя оценка - 4.3
  3. СЭВИ - 74% положительных голосов. Средняя оценка - 3.7
  4. RBI - 71% положительных голосов. Средняя оценка - 3.7
  5. MASUMA - 62% положительных голосов. Средняя оценка - 3.4
  6. Lemforder - 58% положительных голосов. Средняя оценка - 3.3
  7. FEBI - 51% положительных голосов. Средняя оценка - 3.1
  8. KYB - 51% положительных голосов. Средняя оценка - 3.2
  9. SAT - 39% положительных голосов. Средняя оценка - 2.6
  10. Febest - 29% положительных голосов. Средняя оценка - 2.3

Какие опоры амортизатора популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие опоры амортизатора покупают чаще других. В июне 2021 ТОП-10 популярных опор амортизатора на PartReview выглядел следующим образом:

  1. SS20 - 148 голосов
  2. АСОМИ - 118 голосов
  3. СЭВИ - 51 голос
  4. RBI - 21 голос
  5. Boge - 18 голосов
  6. OEM VAG - 18 голосов
  7. TENACITY - 15 голосов
  8. SKF - 15 голосов
  9. Lemforder - 12 голосов
  10. ZEKKERT - 12 голосов

Рейтинг опор амортизатора среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг опор амортизатора для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: ВАЗ (Lada) Vesta, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, Mazda 3, ВАЗ (Lada) Granta, Ford Focus, Renault Logan, ВАЗ (Lada) 2108/2109, Toyota Camry, Skoda Octavia .

NewYall Опора стойки амортизатора передней подвески NewYall: Automotive


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Подходит для BMW: 2005-2010 120i; 2008-2010 128i, 135i; 2006-2010 130i, 650Ci, 650i; 2006-2011 323i, 325i
  • Подходит для BMW: 2006 325Ci, 325xi, 330Ci, 330i, 330xi; 2007-2011 гг. 328i, 335i; 2006-2009 550i; 2011 335is
  • Подходит для BMW: 2007-2008 328xi, 335xi; 2001–2009 годы 525i, 530i; 2006-2007 гг. 525xi, 530xi; 1996-2000 2008-2009 528i
  • Подходит для BMW: 2009 528i xDrive, 535i xDrive; 2008 528xi, 535xi; 2008-2009 535i; 2004-2006 545i
  • Подходит для BMW: 2004-2005 645Ci; 2013-2015 X1; 2004-2011 X3; 2009-2011 328i полный привод, 335d, 335i полный привод
› См. Дополнительные сведения о продукте

Разница между амортизаторами и стойками и когда их нужно менять?

Амортизаторы и стойки: раз и навсегда положить конец неразберихе.

Ощущение плавности хода автомобиля во многом обеспечивается двумя неотъемлемыми компонентами: амортизаторами и стойками.

Однако, хотя амортизаторы и стойки являются неотъемлемой частью безопасности и комфорта автомобиля, на самом деле они представляют собой две отдельные части

Что такое амортизаторы?
Амортизаторы, также называемые амортизаторами, являются ключевым компонентом системы подвески. Они контролируют удар и отскок рессор и подвески вашего автомобиля, они гарантируют, что шины автомобиля всегда будут контактировать с дорожным покрытием. в конечном итоге они поглощают энергию. Без ударов колеса автомобиля или грузовика будут фактически отскакивать от поверхности дороги и беспорядочно вибрировать на неровной дороге.

Основными компонентами амортизатора являются поршень, змеевик и гидравлическая жидкость. Когда автомобильное колесо опускается, например, в выбоину или щель, удар инициирует цикл сжатия, и поршень оказывает давление на гидравлическую жидкость в верхней камере устройства. Жидкость служит для замедления катушки, когда она возвращается на место, и это помогает предотвратить излишне неровности во время езды.

Что такое стойки?
Стойки являются структурной частью системы подвески и используются на передней части почти каждого переднеприводного автомобиля. Стойка объединяет множество различных частей подвески в один компактный узел. К последним относятся:

  • Винтовая пружина
  • Седла пружины
  • Амортизаторы
  • Подшипник стойки
  • Поворотный кулак

Амортизатор стойки является наиболее часто обслуживаемой частью узла стойки. .

Винтовая пружина может выдерживать вес автомобиля и адаптироваться к неровностям дороги, таким как неровности, холмы и долины. В частности, стойки соединяют верхний подшипник с нижним шаровым шарниром, так что весь узел может поворачиваться при повороте транспортного средства в любом направлении. Стойки служат для нескольких целей: внутренний амортизатор будет гасить движение пружины, когда она сжимается и отскакивает во время движения автомобиля, а с помощью своей пружины он поддерживает вес автомобиля во время движения, чтобы он мог адаптироваться к дороге. Неровности В целом, в то время как амортизаторы просто поглощают удары, стойки также служат для поддержки и управления автомобилем в движении.

Когда их заменять?

  1. Визуальные признаки, такие как:
    • Заметная утечка жидкости
    • Амортизаторы и / или стойки выглядят помятыми или поврежденными
    • Шины показывают необычный износ
  2. Управление автомобилем:
    • Если вы испытываете неровную или шаткую поездку, необходимо плохая реакция на рулевое управление, жесткость или шум при рулевом управлении или нестабильность при торможении.
  3. Пробег:
    • При пробеге 50 000 миль они могут быть изношены до точки, требующей замены (в зависимости от автомобиля и условий движения).
    • Кроме того, изношенные амортизаторы и / или стойки могут ускорить износ ваших шин и деталей подвески… шаровых шарниров, рулевой тяги, пружин и CV. суставы.

Не «срезайте углы», когда дело касается амортизаторов / стоек. Правильное функционирование этих деталей важно для управляемости и прохождения поворотов вашего автомобиля, что делает условия вождения более безопасными.

Если вы считаете, что вам может понадобиться заменить амортизаторы и / или стойки, остановитесь у TLMOTORS или просто позвоните нам по телефону (626)331-3511, чтобы назначить встречу, мы будем более чем счастливы осмотреть их для вас.

Автомобильные стойки - Полная замена стойки в сборе (передняя и задняя)

Информация о стойках

Ваша стойка Bilstein в сборе обеспечивает поперечную поддержку подвески автомобиля.

Обычно самое сложное при ремонте легкового или грузового автомобиля - это поиск хороших поставщиков отличных деталей, таких как стойка Bilstein в сборе. Ваш автомобиль - это инвестиция из-за его высоких характеристик и отличного стиля, и чтобы он работал в лучшем состоянии, вам нужны первоклассные детали.Высокая мощность и ходовые качества достигаются за счет выдающихся компонентов и аксессуаров. Когда вы покупаете автомобиль, рассчитанный на максимальную производительность, ему требуются запасные части самого высокого качества. Ваша стойка в сборе действует как амортизатор, аналогично амортизаторам, однако они также действуют как опора для подвески автомобиля. Повреждение стойки амортизатора отрицательно скажется на тормозах, шинах и управляемости вашего автомобиля. Стойка в сборе типа MacPherson перемещается и управляется вместе с передней осью, в отличие от модели Chapman, используемой с задними колесами.Амортизаторы в сборе сочетают в себе функцию амортизатора с боковой поддержкой; это устраняет необходимость в верхнем рычаге подвески. Поскольку стойка стойки обеспечивает как амортизацию удара, так и горизонтальную опору, они должны быть значительно более объемными и жесткими, чем обычная пружина. Одна из наиболее важных частей системы подвески - это стойка в сборе, которая в основном представляет собой амортизаторы, установленные внутри спиральных пружин. Узлы стойки амортизатора довольно прочные, но внутренний элемент амортизатора может изнашиваться, что потребует снятия всей стойки.Если вам нужна стойка Bilstein в сборе, уход за вашим автомобилем с использованием запчастей высшего качества в конечном итоге окупится.

Стойка и винтовая пружина KYB в сборе являются важным элементом оборудования, когда дело доходит до обеспечения лучшей поперечной устойчивости во время движения.

Специалисты PartsGeek.com понимают, что значит любить свою машину, и поэтому мы хотим помочь вам найти идеальную стойку KYB и цилиндрическую пружину в сборе. Позволяя вашей электростанции сжигать топливо более эффективно, рабочие характеристики обеспечивают более высокую мощность в лошадиных силах, снижая при этом избыточные потери топлива. Энтузиасты автомобилей и грузовиков, которые любят высокопроизводительные автомобили, понимают, что нет ничего важнее, чем установка лучших запасных частей и аксессуаров. Независимо от того, участвуете ли вы в гонках или просто получаете удовольствие от вождения мощного автомобиля, высококачественные автозапчасти жизненно важны. Поскольку стойка и цилиндрическая пружина в сборе напрямую влияют на управляемость автомобиля, стойки можно рассматривать как элементы безопасности автомобиля. Узел стойки и винтовой пружины действует как амортизатор, как и амортизаторы автомобиля, но стойки также обеспечивают структурную поддержку подвески автомобиля.Стойка Макферсон и цилиндрическая пружина в сборе являются наиболее частым типом, используемым в системах подвески транспортных средств, и объединяют амортизатор с пружиной в одном блоке. Стандартная стойка типа MacPherson и узел цилиндрической пружины поворачиваются из стороны в сторону с передними шинами, в отличие от типа Chapman, используемого для задних колес. Если стойка автомобиля и узел винтовой пружины ломаются, это обычно отрицательно сказывается на шинах, управляемости и тормозных характеристиках автомобиля. Поскольку стойка и цилиндрическая пружина в сборе обеспечивают как амортизацию удара, так и горизонтальную поддержку, они намного крупнее и прочнее, чем обычная цилиндрическая пружина.Одним из важных компонентов вашей системы подвески является стойка автомобиля и цилиндрическая пружина в сборе, которые по сути являются амортизаторами внутри спиральных пружин.

Одной из наиболее важных частей вашей системы подвески является стойка Monroe и винтовая пружина в сборе, которые являются амортизаторами внутри металлических винтовых пружин.

Ищете хороший источник качественных деталей, таких как стойка Monroe и цилиндрическая пружина в сборе? Люди, которые ценят производительность, знают, что следует использовать только высококачественные детали.Вы выбрали автомобиль или грузовик с оптимизированными эксплуатационными характеристиками из-за его высокой мощности и производительности, защитите свое решение, установив первоклассные запасные части и аксессуары. Выведите свой автомобиль на высочайший уровень производительности, установив высокопроизводительные детали. Стандартная стойка типа MacPherson и узел цилиндрической пружины поворачиваются и управляются с помощью передних колес, в отличие от стиля Чепмена, используемого в задних колесах. Поскольку стойка и цилиндрическая пружина в сборе обеспечивают как амортизацию, так и боковую поддержку, они должны быть значительно более объемными и прочными, чем обычный амортизатор.В случае поломки стойки и цилиндрической пружины автомобиля это обычно имеет негативные последствия для управляемости, шин и тормозов вашего автомобиля. Узлы стойки и винтовой пружины совмещают в себе работу амортизатора и горизонтальной опоры; это устраняет необходимость в верхнем рычаге подвески. Стойка Макферсон и цилиндрическая пружина в сборе являются наиболее распространенным вариантом, используемым в автомобильных подвесках, и объединяют амортизатор и пружину в одной части. Поскольку стойка и цилиндрическая пружина в сборе очень сильно влияют на управляемость автомобиля, стойки считаются обязательными элементами безопасности. Ваша стойка и цилиндрическая пружина в сборе амортизируют, как и амортизаторы, однако они также обеспечивают структурную поддержку вашей подвески. Ваш автомобиль или грузовик действительно хороши настолько, насколько хороши детали, которые он использует, такие как стойка Monroe и узел винтовой пружины.

Стойка Motorcraft в сборе обеспечивает максимальную боковую устойчивость во время движения в автомобиле.

Когда вам нужна стойка Motorcraft в сборе, обслуживание легкового или грузового автомобиля с использованием запчастей высшего качества всегда окупается, раз за разом.Новому автомобилю нужны лучшие из доступных запасных частей премиум-класса. Неважно, гоняете ли вы на своей машине или просто любите водить высокопроизводительный автомобиль, решающее значение имеют запчасти самого высокого качества. Максимальная мощность и высокая производительность зависят от первоклассных компонентов и аксессуаров. Амортизаторы в сборе сочетают в себе роль амортизатора и боковой поддержки; это устраняет необходимость в верхнем рычаге подвески. Одна из самых важных частей вашей системы подвески - это стойка в сборе, которая, по сути, является амортизатором внутри металлических винтовых пружин.В случае поломки узла стойки автомобиля это обычно отрицательно сказывается на управляемости, шинах и тормозах автомобиля. Узлы стойки Макферсон являются наиболее распространенным типом, используемым в автомобильных подвесках, и объединяют в себе амортизатор и пружину в одном компоненте. Поскольку стойки в сборе обеспечивают подвеске как амортизацию, так и горизонтальную поддержку, они должны быть намного крупнее и жестче, чем обычные амортизаторы. Узлы стойки амортизатора чрезвычайно прочны, но внутренний амортизирующий компонент может изнашиваться, что потребует снятия всего компонента.Стандартный вариант стойки MacPherson в сборе перемещается и управляется вместе с передней осью, в отличие от типа Chapman, используемого в задних шинах. Приобретая узел стойки Motorcraft у специалистов в PartsGeek, вы можете быть уверены, что получаете детали высочайшего качества по минимально возможной цене.

Стойка Sachs в сборе обеспечивает горизонтальную опору для автомобильной подвески.

Воспользуйтесь преимуществами сайта www.PartsGeek.com, когда вам потребуются высококачественные автомобильные детали, например, стойки Sachs в сборе.Вашему автомобилю требуются запасные части самого высокого класса, которые вы можете найти. Максимальная мощность и ходовые качества зависят от отличных деталей и аксессуаров. Ваш автомобиль или грузовик является выдающимся благодаря своим отличным характеристикам и великолепному стилю, поэтому для того, чтобы он мурлыкал в отличном состоянии, вам понадобятся лучшие высококачественные детали. Узлы стойки амортизатора выполняют функцию демпфирования, аналогичную амортизаторам, но они также обеспечивают поддержку подвески. Амортизаторы в сборе сочетают в себе роль амортизатора и боковой поддержки; это устраняет необходимость в верхнем рычаге подвески.Стандартный вариант стойки MacPherson в сборе поворачивается из стороны в сторону с передними колесами, в отличие от модели Chapman, используемой с задними колесами. Износ амортизационной стойки автомобиля может отрицательно сказаться на шинах, управляемости и тормозных характеристиках автомобиля. Узлы стоек Макферсон являются наиболее частым вариантом, используемым в автомобильных подвесках, и сочетают в себе амортизатор и пружину в одной части. Узлы стойки амортизатора достаточно прочные, но внутренний амортизирующий компонент может выйти из строя, что потребует снятия всей стойки.Одна из важнейших характеристик системы подвески - это стойки в сборе, которые являются амортизаторами внутри пружин. Часто самое сложное при восстановлении вашего автомобиля или грузовика - это поиск высококачественных запчастей с самым высоким рейтингом, таких как стойка Sachs в сборе.

Стойки

Стойки играют важную роль в системе подвески вашего автомобиля. Система подвески под вашим автомобилем или грузовиком соединяет шасси вашего автомобиля с шинами и предназначена для обработки неровностей и других неровностей дороги, чтобы обеспечить плавность движения во время вождения. Он поглощает удары от дорожного покрытия, поддерживает автомобиль и позволяет управлять автомобилем, поскольку система рулевого управления технически является частью подвески. Struts помогает во всех этих задачах. Если стойки вашего автомобиля вышли из строя, подвеска не будет работать должным образом.

PartsGeek.com предлагает правильные стойки для вашего автомобиля. В нашем обширном ассортименте представлены такие ведущие бренды, как Monroe, KYB, FCS Automotive, Arnott, Bilstein, Sachs, OSC Automotive, SenSen, Genuine, Moog, AC Delco, Rancho, Motorcraft и Koni.Найдите в нашем каталоге именно ту деталь, которая вам нужна, и если она окажется неподходящей, вы можете использовать нашу 30-дневную политику возврата, чтобы обменять или вернуть ее.

Что такое распорка?

В отношении стоек и амортизаторов может возникнуть небольшая путаница. Стойка технически не то же самое, что амортизатор, хотя иногда их называют одной и той же деталью, и обе они выполняют одну и ту же базовую работу для вашего автомобиля. Однако с технической точки зрения стойка стойки включает в себя цилиндрическую пружину и амортизатор.Амортизатор устанавливается в середине пружины, над или под ней, и это та часть, которая помогает автомобилю перестать подпрыгивать после наезда на кочку. Пружина в стойке амортизирует вес автомобиля и давление на большие неровности. Вместе они составляют стойку в сборе.

Сколько стоят шоки?

Цена на амортизаторы может широко варьироваться в зависимости от вашего автомобиля и марки, которую вы выбираете для замены детали, но в среднем сборка стойки амортизатора стоит от 75 до 150 долларов.Имейте в виду, что запасные стойки рассчитаны на определенные места в подвеске вашего автомобиля, а количество стоек зависит от конструкции вашего автомобиля. Стойки Макферсон типичны для передней подвески, а в системе подвески передних колес их две. Но многие автомобили также имеют независимую заднюю подвеску с двумя дополнительными стойками.

Как определить необходимость замены стойки?

Контрольный признак того, что стойка больше не работает должным образом, если вы чувствуете, что ваш автомобиль сильно подпрыгивает или особенно сильно ударяется о неровности. Вы также можете заметить, что передняя часть вашего автомобиля проваливается при торможении или задняя часть опускается при ускорении. Стойки и амортизаторы также содержат поршень и гидравлическую жидкость, которая может вытечь в случае неисправности. Амортизаторы следует регулярно проверять, чтобы убедиться, что они не изношены, не сломаны, не заржавели и не протекают. Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип подвески имеет ваш автомобиль, и понять рекомендуемый интервал замены ваших стоек.

TRW Aftermarket Амортизаторы - задние и передние

Родился, чтобы быть оригинальным.Это действительно оригинально.


Фирменная программа управления ходом TRW разработана для восстановления исходной динамики управляемости и в то же время соответствует высочайшим стандартам безопасности, комфорта и производительности и стандартов качества - для всех марок и моделей.

ВЕДУЩИЙ МИРОВОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ OE
Мы производим детали со спецификациями OE на заводе оригинальных комплектующих, что снижает возврат и повышает удовлетворенность клиентов.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПРОДУКТА, УПРОЩЕННОЕ ДЛЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ
Экономьте время благодаря упрощенному выбору продуктов и общению с клиентами.

ПОСТАВЩИК ПОЛНОЙ КАТЕГОРИИ
Простота установки благодаря оригинальному дизайну и лучшей в своем классе каталогизации послепродажного обслуживания.

КАЧЕСТВО НА ОСНОВЕ ОПЫТА ОЕ
Благодаря использованию материалов и технологий оригинального производства, долговечность и производительность сокращают количество повторных обращений и делают клиентов счастливыми на многие мили.

Превосходная плавность хода и управляемость. В любых условиях движения. Для любого типа ТС .

Фирменная программа управления ходом TRW разработана для восстановления исходной динамики управляемости и соответствует высочайшим стандартам безопасности, комфорта, производительности и качества.

Амортизаторы

TRW включают в себя такие функции, как:

  • Экстремальные испытания на скорость, выносливость и дорожные испытания
  • Более гладкая поверхность штока обеспечивает лучшее уплотнение, которое может продлить срок службы амортизатора
  • Усовершенствованная технология клапанных дисков обеспечивает более быстрое время отклика

Обладая 95% покрытием VIO, 98% покрытием национальных продаж и содержанием оригинального оборудования, знайте, что ваша поездка всегда под контролем. Если вам нужна действительно высокая производительность, вы можете положиться на True Originals.


TRW Угловой модуль


TRW, торговая марка ZF Aftermarket, является лидером в области автомобильных технологий и известна своими высококачественными стандартами оригинального оборудования и компонентами безопасности. Компоненты углового модуля TRW разработаны для идеальной совместной работы в автомобиле, предлагая высокий уровень качества, инноваций и безопасности

Опора переднего амортизатора Febest NSS-023 Oem 54320-4M400 Амортизаторы, стойки и подвеска rayvoltbike.

com

Опора переднего амортизатора Febest NSS-023 Oem 54320-4M400 Амортизаторы, стойки и подвеска райволтбайка.ком

Опора переднего амортизатора Febest NSS-023 Oem 54320-4M400, Опора амортизатора Febest NSS-023 Oem 54320-4M400 Передний амортизатор, Купить опору переднего амортизатора Febest NSS-023 Oem 54320-4M400: подушки и крепления - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на подходящие покупки, эксклюзивное веб-предложение, цены со скидкой, простой обмен, покупайте товары, которые вы хотите, оптовые цены. Опора переднего амортизатора Febest NSS-023 Oem 54320-4M400 rayvoltbike.com.

Опора переднего амортизатора Febest NSS-023 Oem 54320-4M400






перейти к содержанию

Опора переднего амортизатора Febest NSS-023 Oem 54320-4M400: Automotive.Купить опору переднего амортизатора Febest NSS-023 Oem 54320-4M400: подушки и крепления - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. ГАРАНТИЯ 1 ГОД. На все запчасти Febest предоставляется гарантия сроком 1 год, подкрепленная отличным сервисным обслуживанием. 。 КАЧЕСТВО - ЭТО ВСЕ: Синтетическая смазка, которую использует Фебест, в 10 раз дороже, чем наши конкуренты, и служит в 3 раза дольше. 。 НЕМЕЦКИЙ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА: Немецкие специалисты по контролю качества Febests следят за тем, чтобы все детали были высочайшего качества. Мы специально разработали металлы и каучуки, которые создают сверхпрочный и долговечный конечный продукт.。 Это опора переднего амортизатора. Febest # NSS-023 Совместимые номера деталей для этой детали: 54320-6M600, 54320-4M400. Тип детали: Резиновые детали - Опоры амортизатора。。。




НОВОЕ ВИДЕО ОТ RAYVOLT UK

Наши друзья из Великобритании сняли этот потрясающий новый короткометражный фильм, снятый Flat-Out Creative и Rayvolt Bike UK, чтобы подчеркнуть технические инновации, потрясающий дизайн и приятные ощущения от езды на наших байках Rayvolt. Посмотрите в полноэкранном режиме!

НОВЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ RAYVOLT ВЫХОДИТ В 2021 ГОДУ

2020 (наконец) подходит к концу, хотя большинство из вас стремятся закрыть этот год, Rayvolt использовал эти тихие времена, чтобы заново изобрести себя. Мы прошли модернизацию всего модельного ряда и технологий, и мы выпустим два новых велосипеда:

.

Рэйволт Ринго и Трикси.

Oem 54320-4M400

Febest NSS-023 опоры переднего амортизатора

NDS Wear TooLoud Electro House Bolt Мужские трусы-боксеры в магазине мужской одежды.Мы стремимся идти в ногу с тенденцией и стремимся предоставлять множество хороших продуктов, изготовленных из высококачественных материалов для максимальной прочности, позволяя характеристикам декора и функциональности быть в центре внимания пространства. 5 Hybrid Speed ​​Rope - это то, кому можно доверять. Наши вдохновляющие элементы декора стола и стен сделаны из деревянного композитного материала с открытой спинкой, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Опора переднего амортизатора Febest NSS-023 Oem 54320- 4M400 , Stone Creation Method_1: синтетический, фартук Hawse и стальной трос длиной 100 футов / 16 дюймов.Зеленая лампа накаливания (30 шт. В упаковке): промышленные и научные, реквизит для фотобудки из 31 предмета для свадебной вечеринки. Напечатанный в США и изготовленный в Перу из лучшего мягкого хлопка, сам плечевой ремень имеет ширину 1 дюйм и спускается с плеча примерно на 13 дюймов. статическое прилипание не оставляет следов. Опора переднего амортизатора Febest NSS-023 Oem 54320-4M400 , и вы заметите мастерство и качество по сравнению с другими наклейками. Заказ образца ткани доступен в списке, прилагаемом ниже.Крепления камеры защищены круглыми кожаными чехлами, некоторые из которых очень трудно достать. Эта пудровая пудра подходит для использования с рассыпчатой ​​пудрой для лица или в качестве зеркала для сумочки, серьги-кольца из чистого золота 18 карат с бесконечной чеканкой 18 карат 18, пожалуйста, свяжитесь со мной по любым вопросам или особым запросам. Опора переднего амортизатора Febest NSS-023 Oem 54320-4M400 , Все заказы отправляются из Пенсильвании почтой первого класса USPS, Печенье отправляется запечатанными в индивидуальных пакетах и ​​тщательно уложенными слоями пузырчатой ​​пленки. Мы предлагаем 60-дневную заботу. бесплатный возврат средств и пожизненная гарантия. Купите комплект для замены масляного фильтра двигателя Derale 15718: комплект для замены масляного фильтра - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок.All Day Pro предлагает классический стиль и высочайшие характеристики в виде профессиональной эластичной ткани. Белый пластик, но все равно выглядит очень хорошо. Усиленные и гибкие зоны с покрытием Neuentwic. Опора переднего амортизатора Febest NSS-023 Oem 54320-4M400 , HIC Harold Import Librett Durables Butchers шпагат, помещается в 12-дюймовый ящик и покрывает 10.

"Исключительно и выгодно выделяется из серой массы стандартных велосипедов в городе."

"Исключительно и выгодно выделяется из серой массы эталона.Велосипеды в городском пейзаже »

«Rayvolt Cruzer - это кафе-гонщик электровелосипедов в ретро-стиле».

ПОЛИТИКА В отношении файлов cookie.
Этот веб-сайт использует свои собственные и сторонние файлы cookie, чтобы предложить вам лучший опыт и услуги. Просматривая или используя наши услуги, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie. Однако вы можете изменить настройки файлов cookie или получить дополнительную информацию в любое время по следующему адресу: «Политика использования файлов cookie».
Принять Подробнее

Информация о файлах cookie

Опора переднего амортизатора

Oem 54320-4M400

Febest NSS-023

Сменное выпуклое переднее правое зеркало заднего вида для Honda Fit 09-14.UAC HA 111959C Шланг для слива хладагента кондиционера. Прозрачный протектор Для 2002 2003 2004 2005 2006 Acura RSX плетеный из нержавеющей стали шланг высокого давления K-MOTOR Master to Slave Cylinder Полный комплект линии сцепления из нержавеющей стали, 20% - Задний комплект Комплект Rtint для тонировки окон для Honda Accord 2008-2012 Coupe. Клапан регулировки холостого хода IAC AC571. Защита от столкновения слайдеров рамы мотоцикла PRO-KODASKIN Подходит для Honda CB650R CBR650R-Tianium 2014-2019 гг. Левый и правый Mr Repair Parts Отражатель бампера для Dodge Mercedes Sprinter 9068260040 9068260140, Crew / RZR 800 2005-2010 2015 2016 Repl.# 7052308/7052352 Термостат для Polaris ACE 325 M 1400 Ranger 700 800, комплекты высокого рулевого управления Ruffstuff Specialties Dana 44 Комплекты и компоненты для переоборудования рулевого управления Dana 44 Crossover Drag Link Kit, Beautost Fit For Toyota New RAV4 2019. 5-летняя гарантия. Светодиодная линейка Rigidhorse 20 дюймов, 4 ряда, 6000LM, прожектор, комбинированный луч, светодиодный дальний свет для внедорожника Jeep Pickup, внедорожника ATV UTV, грузового катера. MAS BRK81209 Втулка крепления передней стойки и шестерни для некоторых моделей Chrysler / Dodge. Продукты для штурмовых гонок A9392SET для Big Block Chrysler / Plymouth / Dodge Chrome Крышка привода ГРМ с выступом BBM 383426440, WLJH Blue приборной панели Датчик панели приборов Лампа спидометра Спидометр Индикатор тахометра Полный светодиодный комплект для Dodge Ram 1500 2500 3500 1994-2001 Упаковка 20 шт. , Трансмиссионный клапан TBVECHI, ​​4-цилиндровый вариатор, трансмиссионный клапан, электрический комплект, подходящий для Nissan JF011E / RE0F10A / F1CJA, Speedo Tuner Speedometer Corrector KA-005.


ОЭМ 54320-4М400

Фебест НСС-023 опоры переднего амортизатора
Купить опору переднего амортизатора Febest NSS-023 Oem 54320-4M400: подушки и крепления - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, эксклюзивное веб-предложение, цены со скидкой, простой обмен. Теперь покупайте товары, которые вы хотите, по оптовым ценам.

Запасные амортизаторы и стойки | Полные узлы стоек - CARiD.com

По мере того, как ваш автомобиль катится по дороге, пружины поглощают неровности и неровности дороги.Амортизаторы и стойки амортизируют движение пружины, чтобы колеса и шины не двигались слишком быстро вверх и вниз, а также не позволяли пружинам продолжать колебаться после ударов. Без толчков и стоек ваши шины будут подпрыгивать, поэтому вы не только будете жестко ехать, но и будете плохо контролировать автомобиль, поскольку шины, которые находятся в воздухе, а не на земле, не могут заставить ваше транспортное средство ускоряться, тормозить или поворачивать.

Как амортизаторы, так и стойки управляют движением пружины, чтобы ваши шины оставались на земле, а вы все контролировали, но там, где это единственная функция амортизатора, стойка является частью сборки, которая включает в себя цилиндрическую пружину и верхнее крепление стойки, образуя структурную подвеску. член.Стойки экономно используют пространство, заменяя отдельные амортизаторы, пружины и рычаги управления. Они выдерживают вес автомобиля, а передние распорки служат точкой поворота для рулевого управления.

Гидравлические амортизаторы и стойки имеют штоки поршней, прикрепленные к поршням, которые перемещаются вверх и вниз внутри цилиндров, заполненных гидравлической жидкостью. Поршни скользят по стенкам цилиндра, поэтому гидравлическая жидкость должна проходить через небольшие калиброванные каналы для жидкости и клапаны, чтобы поршень мог двигаться.Как и следовало ожидать, жидкость не может очень быстро проходить через эти маленькие отверстия, поэтому движение поршня и штока замедляется. Это, в свою очередь, замедляет и гасит движение пружин и подвески. Большинство современных амортизаторов и стоек содержат газообразный азот, который предотвращает аэрацию жидкости и затухание амортизаторов.

Утечка жидкости и изношенные втулки - очевидные причины для замены, но большинство амортизаторов и стоек постепенно изнашиваются изнутри без каких-либо внешних признаков. Если учесть, что дозирующий клапан амортизатора может прогнуться несколько тысяч раз всего за несколько миль, легко увидеть, как такие детали могут полностью утомиться на расстоянии 50 000 миль.Более точным барометром является оценка амортизации или целостности стойки по характеристикам автомобиля. Если ваш автомобиль едет резко, нос кренится при торможении, кузов чрезмерно кренится в поворотах, подвеска опускается вниз или ваши шины коробятся, вам нужны новые амортизаторы или стойки.

Изношенные опоры верхней стойки амортизатора являются частой причиной шума, плохой реакции рулевого управления или заедания, а также неправильной центровки. Верхняя опора стойки амортизатора удерживает цилиндрическую пружину и соединяет стойку с кузовом. Он имеет изолирующий слой, а опоры передних стоек часто имеют подшипник, в котором стойка поворачивается при повороте автомобиля.Изолирующий компонент обычно представляет собой резиновую связку с металлом, и резина может расколоться, потрескаться, затвердеть или иным образом ухудшиться и создать чрезмерный зазор и контакт металл-металл, а также подшипник может изнашиваться. Стойки также имеют башмаки или сильфоны, покрывающие вал, и они могут порваться, позволяя грязи задеть вал и разрушить верхнее гидравлическое уплотнение. Бампер, окружающий вал, предотвращает опускание подвески на нижнюю границу, что может привести к расколу и повреждению стойки.

Мы предлагаем опоры стоек, подшипники, сильфоны, отбойники и стойки без пружин, но если вы заменяете стойки, вам следует рассмотреть наши комплекты стоек в сборе.Они поставляются с новой цилиндрической пружиной и установленной верхней опорой стойки. Вы экономите время, отпадает необходимость в специальном пружинном компрессоре, а все обычные изнашиваемые детали заменяются для капитального ремонта. Наши сменные амортизаторы и стойки спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать ходовые качества оригинального оборудования и управляемость, поэтому ваш автомобиль или грузовик будет иметь тот же уровень характеристик подвески, который был у нового. Но если вам нужна лучшая производительность, мы можем предложить вам улучшенные амортизаторы и стойки для более твердой езды и более отзывчивого управления.А если вы восстанавливаете классику, у нас есть аутентичные копии амортизаторов и сопутствующие компоненты с оригинальным внешним видом оборудования.

Mazda 3 Service Manual - Снятие / установка переднего амортизатора и винтовой пружины

ВНИМАНИЕ:

  • Выполнение следующих процедур без предварительного снятия АБС-скорости колеса датчик может вызвать разрыв цепи в жгуте проводов, если его потянуть по ошибке.Перед выполнением следующих процедур отключите АБС-датчик скорости вращения колес. разъема жгута проводов датчика (со стороны оси) и закрепите жгут проводов на подходящее место, где его не будут по ошибке вытащить при обслуживании транспортное средство.

1. Снимите рычаг и щетку стеклоочистителя.

2. Снимите решетку кожуха.

3. Снимайте в порядке, указанном в таблице.

4. Установите в порядке, обратном снятию.

5. Проверьте регулировку углов установки колес.

1

Разъем жгута проводов переднего датчика скорости вращения колеса АБС

2

Хомут тормозного шланга

3

Верхняя гайка тяги переднего стабилизатора

4

Шаровой шарнир рулевой тяги

.

5

Ребро жесткости

6

Передний амортизатор и винтовая пружина

(См. Примечание по снятию переднего амортизатора и винтовой пружины.)

(См. Примечание по установке переднего амортизатора и винтовой пружины.)

Примечание о снятии переднего амортизатора и винтовой пружины

1.Снимите нижний болт переднего амортизатора.

2. Постучите молотком по верхней части поворотного кулака и отпустите амортизатор. от ступицы колеса и компонента рулевого управления.

ВНИМАНИЕ:

  • При снятии поворотного кулака легким постукиванием поворотный кулак может упасть и причинить травму или повредить деталь. При удалении поддержите нижнюю часть поворотного кулака домкратом.

3. Отверните верхний болт переднего амортизатора и снимите передний амортизатор. и винтовая пружина от автомобиля.

Примечание по установке переднего амортизатора и винтовой пружины

1. Временно затяните верхний болт переднего амортизатора.

2. Совместите выемку поворотного кулака с выступом A на нижней стороне амортизатор.

3. Надавите на элемент поворотного кулака с помощью домкрата до тех пор, пока поворотный кулак контактирует с нижним концом кронштейна переднего амортизатора и затягивает амортизатор. нижний болт амортизатора.

4. Затяните верхний болт переднего амортизатора.

Утилизация переднего амортизатора
1. Поместите передний амортизатор на ровную поверхность или так, чтобы поршень был направлен вниз. вниз. 2. Просверлите отверстие диаметром 23 мм {0,080,11 дюйма} в точке A, показанной на рисунке. чтобы газ мог уйти. ...
Другие материалы:

Bass Box Inspection
1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините разъем. 3. Проверьте сопротивление между клеммами блока низких частот.Если не в пределах спецификации, замените бас-бокс. Сопротивление 0,91,1 Ом ...

Батарея разряжена
Запуск от внешнего источника опасен, если он выполнен неправильно. Итак, следуйте процедуре осторожно. если ты неуверенны по поводу старта, мы настоятельно рекомендуем вам иметь компетентный услуга техник делает работу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Тщательно соблюдайте следующие меры предосторожности: Для обеспечения безопасного и правильного обращения...

Снятие / установка радиатора [Mzr 2.0, Mzr 2.5]
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку системы охлаждения и не ослабляйте сливную пробку радиатора во время работы. двигатель работает или когда двигатель и радиатор горячие. Двигатель ошпаривания Охлаждающая жидкость и пар могут вырваться наружу и нанести серьезную травму.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *