Menu

Обходчик иммобилайзера пандора: Обходчики иммобилайзера: Купить обходчики иммобилайзера в интернет-магазине

Содержание

Обходчик иммобилайзера Pandora DI-4

Обходчик иммобилайзера Pandora DI-04 фактически представляет собой Bluetooth-расширитель таймерных каналов, приживление которого к любой современной Bluetooth-системе добавляет шесть многофункциональных таймерных каналов со свободной логикой программирования. Пять из шести таймерных каналов – это реле с коммутируемой нагрузкой до 1 А, а шестой – стабилизатор на 3,3 Вольта, предназначенный для питания штатного ключа автомобиля.

С помощью данного устройства можно легко и просто реализовать управление штатной охранной системой, открытие багажника, функции «комфорт», реализовать активный обход штатного иммобилайзера на тех автомобилях, на которых данный функционал недоступен по шинам CAN/LIN, либо с помощью аналоговых подключений. Кроме того, свободная логика программирования делает доступной реализацию практически любых требований профессионалов по защите от угона, включая функционал микрореле BT-01.

Модуль DI-04 позволяет эффективно и современно решить проблему с организацией дистанционного запуска двигателей и работы штатной системы охраны на автомобилях последнего поколения от Mercedes, BMW, RangeRover, Volvo, Audi, Volkswagen и других, обход штатного иммобилайзера, который пока не смогла предложить ни одна компания в мире.

Запасной брелок в этом случае подвергается частичной разборке, распайке кнопок управления и наведению линии питания от встроенного стабилизатора 3,3В.

Модуль радикально уменьшает количество работы для организации заявленных функций и поднимает качество, сокращая риски повреждения. В корпусе данного модуля комфортно размещаются практически все брелоки вышеперечисленных современных автомобилей – самые большие размещаются в корпусе в частично раздвинутом состоянии, что легко фиксируется стяжками и профессиональной изоляционной лентой.

Pandora DI-04 совместим со всеми современными охранно-сервисными и охранно-телеметрическими комплексами Pandora и Pandect c Bluetooth-интерфейсом.

DI-04 BT имеет скромный габаритный размер (75×45×23 мм) и потребляет всего 1,5 мА.

Совместимость:
  • Pandora DXL 49хх
  • Pandora DX-90 BT
  • Pandora DX-90 B
  • Pandora DX-91
  • Pandora DX-91 LoRa
  • Pandect X-3110
  • Pandect X-3150
  • Pandect X-1900 BT
  • Pandect X-1800 BT

Обходчик иммобилайзера Pandora DI-3 — Авто-Маркет

Описание

Модуль обхода иммобилайзера Pandora DI-03 подходит любой сигнализации от Pandora. Он представляет собой улучшенную версию обходчика DI-02 и отличается возможностью управления кодовой посылкой сигнализации. Кодовое сообщение передаётся в диалоговом режиме и надежно защищено от электронных способов взлома.

Комплектация Pandora DI-03

  • Основной модуль Pandora DI-03.
  • Антенна с проводом.
  • Петлевая антенна.
  • Кабель питания.
  • Монтажное оборудование.
  • Руководство по установке.

Руководства

Инструкция по установке (PDF, 4,5 Мб)

Основные свойства

  • Страна производства

Модуль обхода иммобилайзера Pandora di 02

Дополнительное оборудование для работы с иммобилайзерами и охранными системами играет очень важную роль в жизни автомобилистов. Если владелец транспортного средства подбирает для себя модуль, который помогает обойти штатной иммобилайзер, он должен быть уверен в том что продукция качественная. Чтобы долго не искать вариант среди сотен возможных, автолюбителям стоит довериться проверенному, брендовому оборудованию. Для современных машин отличным решением может стать модуль Pandora di 02 и именно его особенности сейчас будут рассматриваться.

Обходчик штатного иммобилайзера Pandora di 02 – надёжность и продуктивность в любом случае

Охранные системы пандора всё чаще становятся лидерами рынка и выигрывают тест-драйвы. Это показатель высокого качества и того, что каждая система этого бренда будет работать максимально долго. Модуль для обхода штатного иммобилайзера Pandora di 02 используется огромным количеством автолюбителей и как показал достаточно длительный опыт – оно того стоит. Как выглядит, работает и устанавливается система – эта информация будет раскрываться дальше.

Внешний вид и комплектация модуля – чтобы не спутать с другими устройствами

Обойти штатной иммобилайзер без специального оборудования достаточно сложно, но всегда можно купить модуль, для более продуктивной работы с функцией автозапуска двигателя. Небольшие, квадратные или прямоугольные, легкие модули Pandora di 02 прекрасно подойдут для установки в любом автомобиле. Их внешний вид неприметный, но самое ценное находится внутри устройств – встроенный чип для информирования охранной системы.

Комплектация этого обходного устройства выглядит таким образом:

  • основной системный блок модуля;
  • набор проводов для подключения к охранной системе транспортного средства;
  • необходимое количество саморезов для крепления;
  • антенна обходчика;
  • инструкция и схема подключения.

Когда пользователь открыл упаковку и уже успел разобраться с комплектацией устройства, изучить схему и инструкцию, он может смело приступать к установке устройства. Вмонтировать модуль самостоятельно достаточно легко и с этим справится даже автомобилист с минимальными знаниями в области техники.

Установка обходчика – основные этапы установки модуля Pandora di 02

Модули для обхода иммобилайзеров – это очень простое оборудование и в плане цены оно будет доступно каждому автомобилисту. Для того чтобы полноценно пользоваться всемипреимуществами этой системы необходимо:

  • найти подходящее место для установки основного системного блока – главного элемента модуля;
  • вмонтировать его при помощи саморезов и проверить надёжность закрепления;
  • подключить к специальному разъему провода и по схеме провести их к необходимым точкам;
  • подключить и заизолировать провода, проверить уровень напряжения;
  • проверить правильность всех работ и начать настройку модуля на работу с конкретной охранной системой.

Эти простые действия помогут быстро и правильно подключить модуль к системе автомобиля и при этом никакого сложного оборудования или больших знаний в техническом плане не нужно иметь.

Процесс подключения модуля не должен занять более чем пол часа, но если автовладелец не уверен, что он сделает всё настолько быстро, ему лучше не спешить, вень в этом деле главную роль играет именно качество.

Всё что должны знать пользователи о работе обходчика Pandora di 02

Если владелец транспортного средства решил купить для своего автомобиля обходчик иммобилайзера пандора, он должен владеть некоторой информацией, которая отображает суть работы таких устройств. Система для обхода иммобилайзера пандора имеет ряд следующих особенностей:

  • работа с большинством моделей современных транспортных средств;
  • используется для временного отключения транспондерного иммобилайзера;
  • работает с системами защиты автомобилей RFID;
  • имеет две петлевых антенны и ни одной длинной;
  • приспосабливается для работы с разными ключами штатных иммобилайзеров;
  • смягчает автозапуск двигателя и не мешает работе другого охранного оборудования;
  • является полностью недоступным для злоумышленников, благодаря своим улучшенным параметрам защиты.

Этот обходчик работает только тогда, когда определяет приближение владельца машины. Для его использования не нужно прикладывать каких-то усилий или производить большое количество действий, чтобы включить обходчик.

Под конкретную модель транспортного средства модуль подстраивается самостоятельно, а его обучение производится в автоматическом режиме. Такая система всегда будет комфортной в плане использования и по ценовой политике не превысит норм.

Обходчики пандора дополнительная информация для пользователей

Обходчики Pandora – это устройства для временного отключения иммобилайзеров современного типа. Для использования на более старых транспортных устройствах они могут не подойти. Перед покупкой такого обходчика стоит изучить возможности своего транспортного средства. Перед установкой системы, каждый пользователь должен подробно ознакомиться с инструкцией и руководством по эксплуатации.

Установка обходчика должна производиться по чётким правилам, а именно:

  • основной блок обязательно должен находиться в салоне машины;
  • подключение проводов должно производиться максимально аккуратно и каждый из них стоит заизолировать;
  • для запуска системы можно использовать как основной ключ иммобилайзера, так и его дубликат;
  • перед покупкой модуля, обязательно стоит проверить его на соответствие всем требуемым стандартам качества;
  • устройство работает с современными охранными системами, обладающими функцией автозапуска – если её нет модуль пандора можно не покупать;
  • приобретать устройства такого типа лучше в специализированных магазинах, а не на рынке.

От качества модуля для обхода штатного иммобилайзера и зависит уровень продуктивности его работы. Качественная, сертифицированная система будет иметь возможность очень долго помогать владельцу автомобиля пользоваться функцией автозапуска двигателя. Для того чтобы правильно подобрать устройство такого плана можно спросить совета у экспертов, которые хорошо разбираются в подобном оборудовании.

Модуль Pandora di 02 – это прекрасное устройство для работы с современными иммобилайзерами и на современных транспортных средствах. Его использование не препятствует работе других систем и устройств. Стоит такой обходчик недорого, а его необходимость в автомобиле – это доказанный факт. Для работы со штатным иммобилайзером и сигнализациями бренда пандора этот обходчик подходит отменно.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Обязательно ли производить разбор штатного ключа при установке автозапуска?

Российские автолюбители не раз озадачивались вопросом, каким образом автозапуск, предлагаемый многими автосигнализациями, будет функционировать вместе со штатным иммобилайзером?

Это такая система, которая не даст злоумышленнику завести мотор автомобиля, если рядом не будет, так называемого чипа-транспондера.

Это такое специальное устройство распознавания, на подобие системы свой-чужой, в более упрощенном исполнении.

Так вот, для того, чтобы между автосигнализацией и иммобилайзером не произошло рассогласования, необходимо принести в жертву второй ключ из комплекта.

Из ключа извлекается его чип и закладывается в обходчик иммобилайзера.

На этом проблема рассогласования решена, но появляется другая — неактивность второго ключа. Его невозможно больше использовать, ведь чип из него извлечен.

Что делать с запасным ключем?

Этот чип, вмонтированный в обходчик, будет находиться внутри автомобиля, и в момент подачи сигнала на автозапуск, даст понять иммобилайзеру, что все в порядке, водитель рядом.

Но это не означает, что любой желающий сможет открыть машину. Чип-транспондер все время будет неактивен, и лишь в момент подачи напряжения на обходчик, выполнит свою функцию.

Для автолюбителей, которые ни при каких обстоятельствах не отдадут второй ключ на растерзание мастерам по установке сигнализации, существует обходчик иммобилайзера для которого не нужен запасной ключ. Так называемый – бесключевой. К таким устройствам можно отнести обходчики, Fortin, а также iDatalink.

Сигнализации Pandora в Казани, кроме этого, позволяет использовать автозапуск без применения обходчиков по CAN-шине. Однако, не все авто подходят для реализации задуманного.

Наверх Все статьи

Модуль обходу іммобілайзера Pandora DI-3. Низькі ціни на сайті ►Avtozvuk.ua

Модуль обходу іммобілайзера Pandora DI-3. Низькі ціни на сайті ►Avtozvuk.ua

Модуль обходу іммобілайзера Pandora DI-3

Код товару : 22236

Задати питання

Доставка

Самовивіз з магазину

Рекомендуемо зарезервувати товар перед самовивозом

Кур’єрська доставка по Києву

Доставка здійснюється до входу в будівлю

Самовивіз з «Нова Пошта»

Комісія за «Накладений платіж» не включена у вартість доставки

Самовивіз з «Укрпошта»

Комісія за накладений платіж не включена у вартість доставки. Обмеження перевізника: вага до 30 кг або до 70 см макс. довжини

Самовивіз з «Justin»

Відправка здійснюється за передоплатою. Обмеження перевізника: вага до 20 кг або до 90 см макс. довжини

Повернення протягом 30 днів *

З огляду на специфіку нашого товару ми вирішили продовжити дії ст.9 «Закону про захист прав споживачів» до 30 днів. Тепер ви можете повернути або обміняти товар в нашій мережі протягом 30 днів без вказівки причини за умови якщо: товар зберіг товарний вигляд, пломби, ярлики, плівки; збережена упаковка, документація в товарному вигляді; присутні чеки і гарантійні талони. Більше інформації

* При купівлі товару частинами через «Monobank», повернення товару можливо тільки в 14 денний срок (включно).

Гарантія 36 місяців

Під гарантією слід розуміти повну гарантію від виробника (при дотриманні гарантійних вимог), тривалістю 36 місяців

Характеристики товару*

Модуль обходу іммобілайзера Pandora DI-3

Країна виробник

Росія

* Характеристики та комплектація товару можуть змінюватися виробником без повідомлення

Опис товару

Імобілайзер використовується для блокування двигуна і забезпечення додаткового захисту авто від угону. Але його використання може викликати ряд незручностей для власника авто, наприклад, він виключає можливість запуску авто у віддаленому режимі. Модуль Pandora DI-3 дозволяє обходити імобілайзер і виконувати автозапуск або ж віддалений запуск двигуна. Пристрій є кодовим обхідником імобілайзера з вбудованим джерелом живлення 3,3 В, який може використовуватися замість літієвої батареї штатного брелока. Це забезпечує додаткову зручність в процесі експлуатації авто. Дана модель обхідника блокіратора Pandora DI-3 — це наступна версія вже знайомого модуля DI-02. У цій версії управління здійснюється кодової посилкою протиугонною системою. Установка модуля проводиться під капотом або в салоні авто. Це виключає можливість відключення імобілайзера будь-ким, крім власника авто. Також в цьому випадку вдосконалена система захисту — динамічний код максимально виключає можливість злому системи.
Модуль може використовуватися з будь-автомобільною сигналізацією від компанії Pandora типу DeLuxe або DXL. По конструкції дане доповнення включає обхідник моделі DI-02 і кодове реле BM-102/103/105.

Подскажите каким лучше вариантом подключить с icode 07rs на рено кенго?

  • Переваги

  • Недоліки

Відповідей (0)

Згорнути

Чи був вам корисний цей відгук?

Для того що б залишити оцінку, будь-ласка, увійдіть в особистий кабінет

Подойдет ли на автосигнализацию icode 07rs этот обходчик?

Эксперт AUTOBAZA

11.05.2014

Подходит только для пандоры ? Мне нужно на Сталкер 600 LAN3 присоветуйте.

Эксперт AUTOBAZA

05.09.2013

Да, рассмотрите Saturn AU-60

Відеоогляди (1)

Код товару: 22236

в наявності

Основні характеристики

Оберіть рік19901991199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Оберіть марку

Оберіть модель

Оберіть модифікацію

Автомобильная сигнализация Pandora DXL 4750

Технология клонирования

Позволяет существенно расширить список автомобилей с поддержкой функции бесключевого запуска, за счет применения высоких расчетных мощностей специального сервера.

Интегрированный Bluetooth-интерфейс

Система оснащена Bluetooth-интерфейсом, позволяющим подключать дополнительные модули, радиореле, радиометки, значительно расширяющие функциональные возможности системы.

АКТИВНАЯ ОХРАНА

Интернет-сервис постоянно контролирует наличие GSM-связи и координаты автомобиля.

НАЛИЧИЕ ПРОТИВОУГОННОЙ МЕТКИ

Противоугонная метка используется в качестве идентификатора владельца – только при ее присутствии возможно отключение блокировки двигателя.

встроенный USB-ПОРТ

Позволяет подключать систему к компьютеру для обновления программного обеспечения и настройки параметров.

Установка и подключение сигнализации с автозапуском Pandora DX 50 на Honda CR-V 2008

Демонтаж пластиковых панелей для установки и подключения автосигнализации на Honda CR-V

Подключение сигнализации

Пандора ДХ-50 по can видит концевики дверей, багажника, капота (если есть штатный концевик, иначе ставим свой и подключаемся по аналогу), зажигание (всегда по аналогу делаю), заведённый двигатель, педаль тормоза, паркинг. Управляет ближним светом вместо аварийки (поэтому лучше подключиться к поворотам по аналогу), отпирает заднее стекло. Возможно запрограммировать управление штатной охранной системой и организовать работу сигналки в Slave режиме.

Подключение блокировки работы двигателя, массы, управление центральным замком и поворотами производится рядом с BCM.

Расположение BCM в Honda CR-V

Возможное место для подключения массы системы

Бензонасос – зелёный

Центральный замок: синий (запирание) и серый (отпирание)

Повороты (+) – оранжевый и коричневый

Подключение к силовым проводам для осуществления автозапуска можно выполнить на блоке BCM или на замке зажигания.

+12 – белый
AСС – красный (можно не подключать)
зажигание – синий
зажигание 2 – оранжевый
стартер – жёлтый

Провода для автозапуска в разъёмах BCM

Провода для автозапуска в разъёме замка зажигания

Подключение к шине can производим в семиконтактном разъёме под рулевым кожухом. Там же подключаемся и к шине LIN для обхода штатного иммобилайзера на время автоматического и дистанционного запуска.

Провода для осуществления автозапуска и обхода иммобилайзера в разъёмах замка зажигания


CAN-H – розовый, CAN-L – не подключаем, LIN (DATA) – зелёный

Провод от блока управления Pandora LIN OUT (белый провод разъёма Х1) должен быть подключен к проводу DATA.

В настройках AlarmStudio пункту «2.3.4 Использовать LIN для реализации бесключевого обхода автомобиля» ставим значение «Honda«.


Аларм Студио – Использовать LIN для реализации бесключевого обхода автомобиля Honda

Программирование Pandora DX 50

Не забываем запрограммировать систему для корректной работы авто- и дистанционного запуска.

Запись холостых оборотов

Холостые обороты прописываются на уровне 1-3 программации.

После выхода на этот уровень необходимо включить зажигание и завести двигатель (он должен быть прогрет, холостые обороты должны соответствовать норме холостых оборотов для прогретого двигателя). Дождаться устойчивых холостых оборотов. Затем один раз нажать кнопку «VALET». Успешная запись оборотов будет подтверждена 1 звуковым сигналом сирены, в случае неудачной записи прозвучат 5 звуковых сигналов сирены. После записи зажигание следует выключить.

На этом уровне можно многократно стартовать и останавливать двигатель, выход из режима произойдет только после нажатия «VALET».

Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера

Программирование обхода иммобилайзера выполняется на уровне 1-21.

При переходе на уровень светодиод загорится зеленым цветом. После запуска двигателя, если все правильно подключено, светодиод начнет мерцать зеленым цветом, а сирена с базового блока выдаст короткий звуковой сигнал.

Для завершения процедуры с сохранением данных необходимо нажать кнопку VALET.


Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Установка обходчика иммобилайзера бп 03. Лучшие иммобилайзеры-обходчики

Давно стало нормой предотвращать запуск двигателя поворотом цилиндра замка зажигания. Однако это автоматически делало автостарт невозможным: не «видя» ключ зажигания в замке, ЭБУ системы впрыска не дает запустить двигатель. Поэтому необходимо использовать краулеры-иммобилайзеры — устройства, имитирующие ключ или чип-карту.

На объекте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine.Если у вас есть вопросы по автосигнализации, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Как работает обходчик иммобилайзера?

Ключ линейщик штатного иммобилайзера

Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах прост: в ключ вмонтирована микросхема, которая представляет собой RFID-метку с написанным на ней уникальным кодом. Также работают бесконтактные ключи от домофона, карты метро и многое другое. Вокруг замка зажигания установлена ​​катушечная антенна, которая принимает сигнал от метки в момент включения зажигания.

Самый простой иммобилайзер-обходчик — это, по сути, две антенны одного типа, размыкаемые через реле. Одна антенна наматывается на штатную антенну, внутрь второй вставляется снятый с ключа чип или сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, иммобилайзер не видит фишку в обходчике. Только в момент, когда сигнализация замыкает реле краулера, импульс запроса от стандартной антенны передается на антенну краулера, достигает чипа, и чип передает ответный сигнал.

Этот способ нельзя назвать идеальным по следующим причинам:

  1. Перестал работать один из штатных ключей, с него уже нельзя будет завести машину. Если на одной машине работают несколько человек, это неудобно. Придется заказывать дополнительный ключ: либо у официалов (новый, с уникальным кодом, который нужно будет записать в память иммобилайзера), либо у «умельцев» для клонирования оригинального. К тому же такой способ не нравится страховщикам, установив сигнализацию с автозапуском, цена КАСКО вырастет, если у владельца нет двух рабочих ключей.
  2. Могут быть проблемы с чтением микросхемы. Устройство из двух дополнительных антенн чувствительно к расположению как микросхемы, так и штатного транспондера относительно обмоток. На некоторых машинах штатной гусеничной антенны для эффективной работы недостаточно — антенну приходится наматывать самостоятельно.
    Если в стандартных ключах используется не пассивная метка (активируется сигналом считывателя), а активная (с собственным источником питания), то неудобства и недостатки добавляются.Приходится использовать линейный монстр типа Pandora DI-03 и регулярно (хотя и не так часто) менять в нем аккумулятор.

Гусеничные машины без ключа

Принцип работы бесключевого краулера

Решением проблемы стали системы обхода без ключа

. Чтобы стандартный иммобилайзер дал команду на запуск, ему достаточно получить определенный сигнал от своей антенны. Для этого совсем не обязательно иметь рядом с антенной чип — если к нему подключить устройство, способное генерировать требуемый сигнал, то распознавание будет успешным, а все ключи останутся работоспособными.

Гусеничный иммобилайзер Fortin EVO-KEY без ключа

Пожалуй, самый известный модуль обхода иммобилайзера без ключа работает по этому принципу — канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-All. При установке подключается к сигнализации и проводам, по которым блок иммобилайзера связывается со считывателем. Затем выполняется процедура обучения: сначала гусеничный блок, «прислушиваясь» к сигналу с антенны, запоминает код микросхемы, находящейся в ключе зажигания, а затем имитирует его.

Причем такие модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с постоянным кодом, но и на системах с динамически изменяемым кодом — главное, чтобы производитель обеспечивал поддержку конкретной модели автомобиля. Используя ноутбук с программным обеспечением, предоставленным разработчиком, вы можете расшифровать ключ шифрования, после чего блок обхода без ключа сможет имитировать динамический код так же, как это сделал бы стандартный чип иммобилайзера.

Во-первых, к популярности модулей Fortin в России приложили руку инженеры StarLine.Эти блоки не только продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение было адаптировано к потребностям рынка. Поэтому модули Fortin (переименованные в StarLine F1) работают как с автомобилями премиум-класса, так и с популярными в нашей стране бюджетными моделями от Kia / Hyundai, GM, Renault и так далее.

Модули

Fortin с самого начала разработаны с учетом максимальной универсальности. Но их конкуренты из iDataLink предпочли пойти по пути создания более специализированных моделей: например, модуль START-BM1 предназначен исключительно для BMW / Mini, START-BZ1 — для Mercedes-Benz, START-VW2 — для автомобилей VAG, а также скоро.Такие системы проще в установке. У них жгут проводов подключается к стандартной разводке разъем-разъем (аналогичный предлагает Fortin, но «узкоспециализированный» жгут, скорее всего, придется покупать на том же ebay), сами алгоритмы лучше «заточены» ”Для конкретных приложений. Кроме того, здесь нет ссылки на конкретную марку сигнализаций. Тот же StarLine F1 с будильниками других производителей далек от того, что будет работать, как указано в паспорте.Системы от iDataLink представляют собой полноценные автозапускные устройства — двигатель можно запустить с помощью штатного автомобильного радиоключа.

В продаже есть и другие специализированные сканеры без ключа. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярным из-за преобладания автомобилей Toyota с правым рулем. Это единственный сканер без ключа, официально поддерживающий отечественные японские Corolla Fielder, Mark X и т. Д.

Интересно, что разработчики t тоже не «изобретали велосипед», как их St.Петербургские коллеги. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции обхода без ключа, но интегрируется с универсальным краулером от iDataLink, работающим на шине CAN, реализуя так называемый «умный» обход.

Обход иммобилайзера «Умный»

Интеграция бортовых электронных блоков в общую сеть на цифровой шине предоставляет широчайшие возможности, в том числе «умный» обход иммобилайзера. При этом дополнительных подключений не требуется — достаточно подключить к шине краулер или сигнализацию с «умным» байпасом и провести обучение, если того требует инструкция.

Видео: Обзор краулеров с иммобилайзером Starline

Иммобилайзеры — это устройства, которые устанавливаются в большинстве современных автомобилей. Считается, что их основной задачей является чтение кода. Таким образом, устройство защищает систему от взлома. Однако при установке сигнализации водители сталкиваются с проблемами при запуске автомобиля.

Для решения этой проблемы существуют краулеры. На рынке не так много компаний, которые их производят. Большинство моделей универсальны и подходят ко многим маркам автомобилей.Чтобы более подробно разобраться в сканерах, необходимо рассмотреть их устройство.

Простая схема обходчика

Стандартная обходная схема иммобилайзера включает в себя шину серии CA. Подключается в устройстве к модулю. Контроллеры в устройствах часто используются аналогового типа. Также в схему обхода входит антенна. В некоторых случаях их два. Для подключения устройства используется провод. Многие модификации имеют разъемы различных расширений для установленного программного обеспечения.Прямо на модуле есть ТВ-порт. По системе защиты модели краулеров сильно различаются. Блоки питания чаще всего бывают встроенными.

Как сделать самому?

Сделать своими руками довольно просто. В этом случае шину целесообразнее использовать серию СА. Для модели требуется модуль двухканального типа. Контроллеры Lineman подходят аналог. Однако в некоторых конфигурациях используется он-лайн. Далее, чтобы сделать гусеницу иммобилайзера своими руками, вам понадобится антенна для передачи сигнала.

Для подключения устройства к блоку припаивается провод. В некоторых случаях устанавливается система индикации. Для этого требуется три светодиода. Они должны подключаться к модулю. Реле для линейных монстров используются серией РТ. TV порт в свою очередь выделен маркировкой A25.

Модификация с шиной CA

CA Bus Linear подходит для большинства современных транспортных средств. Модули для устройств этого типа используют двухканальные. Напрямую чаще встречаются аналоговые контроллеры.Минимально допустимая температура для моделей колеблется в районе -30 градусов. Эти устройства не боятся морозов. Кроулер иммобилайзера подключается кабелями. Как правило, они имеют длину 1,5 метра. Таким образом, устройства можно установить под капотом или в салоне автомобиля.

В некоторых модификациях есть возможность цепочки. Система защиты от повышенной влажности предусмотрена практически во всех линейных гонщиках. В наше время модель с автобусом CA можно купить в магазине за 3500 рублей.

Линейщики шины PAT

Обход шины PAT изготавливается только с контроллерами рабочего типа.Системы отображения доступны для некоторых моделей. Модули стандартно используются двухканального типа. На рынке есть версии с двумя антеннами. Выход в представленных конфигурациях обычно трехконтактный. Программные разъемы устанавливаются редко.

ТВ-портов используются серией A25. У производителей есть модели с двумя реле. Также важно отметить, что эти краулеры несовместимы со всеми системами безопасности. В этом плане предпочтительнее выглядят модификации с шинами CA.Приобрести устройство этого типа автовладелец может по цене от 2500 руб.

Гусеничный трактор «Starline VR-02»

Указанный краулер с бесключевым иммобилайзером Starline устанавливается с шиной CA. В этом случае модуль используется в устройстве двухканального типа. В модели нет системы индикации. Установка обходчика иммобилайзера происходит только через сигнализацию. В этом случае есть две антенны. Серия RT используется непосредственно реле в гусеничном шасси. Блок питания для модели — встраиваемый на 3 В.Максимально допустимая температура 40 градусов. Система защиты краулера предоставляется производителем. Купить указанное устройство можно в автосалоне за 3200 руб.

Модель «Starline VR-03»

Указанный обходной безключевой иммобилайзер Starline отличается от предыдущей модели наличием двух реле. Также в представленной модификации есть разъем для подключения. Таким образом, можно обновить модуль. Антенна в устройстве петлевая.Модель управляется автосигнализацией.

Максимально допустимая температура гусеницы составляет около 40 градусов. В холодную погоду указанное устройство можно использовать. Кабель входит в стандартную комплектацию и имеет длину ровно 1,5 метра. Благодаря компактным размерам этот гусеничный ходовой механизм с иммобилайзером без ключа можно незаметно разместить в салоне автомобиля. Сегодня в автосалонах стоит не более 3500 рублей.

Гусеничный трактор «Starline VR-05»

Указанный гусеничный ход с иммобилайзером без ключа Starline подходит для большинства марок автомобилей.При этом обеспечивается совместимость с популярными системами сигнализации. В данном случае шина серии СА, а модуль устанавливается как двухканальный. В модели нет системы индикации. Есть только одна антенна. Контроллер используется в гусеничном шасси аналогового типа. Код чипа считывается автоматически. Отдельно стоит отметить качественную систему защиты. Купить гусеничный иммобилайзер Starline можно за 3500 руб.

Модификация «Starline Pandora»

Указанный обходной безключевой иммобилайзер изготавливается производителем с шиной PAT.В свою очередь модуль двухканального типа. Предусмотрен контроллер в корпусе краулера. Также есть две антенны для приема сигнала. Провод используется довольно долго, поэтому подключить прибор к системе охранной сигнализации очень удобно. Указанного обходчика можно использовать для дистанционного запуска автомобиля. Защита от взлома входит в стандартную комплектацию. Реле в данном случае встроенного типа.

На корпусе разъема для модели нет. Также стоит отметить, что представленный линейный монстр лишен системы индикации.Вы можете закрепить эту модель с помощью стяжек или шурупов. В целом корпус компактный и не боится перепадов температур. В этом случае нет возможности обновить модель. Представленный краулер имеет трехконтактный выход. Максимально допустимая температура устройства 45 градусов. В оборудовании есть блок питания на 3 В. При этом есть режим бесперебойного автозапуска. Также важно отметить, что на этом гусеничном ходу установлена ​​система защиты от импульсного шума. Однако следует учитывать высокую стоимость товара.Указанное устройство на рынке будет стоить около 4000 рублей.

Особенности «Старлайн ДИ-3»

Этот краулер легко подключается к любой системе охранной сигнализации. Прежде всего, важно отметить наличие в нем разъема для обновления модуля. В данном случае шина из серии PAT. Рядом с ним устанавливается контроллер, одноканальный. Проблемы с приемом сигнала в аппарате возникают очень редко. Для этого производитель предусмотрел рамочную антенну.Рядом с реле установлен центральный ходовой механизм.

Эта модель имеет ТВ-порт серии A25. Установлена ​​система защиты от взлома. Устройство можно использовать для дистанционного запуска автомобиля. Отдельно стоит отметить, что питание предусмотрено на 3 В. Минимально допустимая температура устройства находится на уровне -35 градусов. Система защиты от перегрузки работает в автоматическом режиме. Купить этот гусеничный трактор можно в автомагазине за 3500 рублей.

Параметры «Starline DI-4»

Указанный монтажник иммобилайзера без ключа работает на шине серии PAT.Система поддерживает многие марки автомобилей и нет необходимости обновлять модуль. Реле в этом случае используется как обычно. Рамочная антенна стандартно устанавливается рядом с шиной. Система отображения в приборе не предусмотрена. Указанный обходчик крепится на винты. Некоторые устанавливают его в машину. Однако сразу стоит отметить, что перепады температур устройство не боится. Идеален для дистанционного запуска автомобиля. ТВ-порт в представленной конфигурации используется для серии A25.

Максимально допустимая температура 40 градусов. Предусмотрена поддержка параллельного подключения устройства. Управление моделью осуществляется напрямую через сигнализацию автомобиля. Минимально допустимая температура линейного монтера -30 градусов. В этом случае отсутствует система защиты от импульсного шума. Закрепить представленный прибор под капотом на стяжках не получится. В автосалонах указанная модель стоит около 4 тысяч рублей.

Гусеничный «Старлайн Шерхан»

Линейный иммобилайзер без ключа создан на базе автобуса CA.Для него подбирается модуль двухканального типа. Реле входит в стандартную комплектацию серии PT, и проблемы с трансмиссией возникают редко. Устройство имеет функцию временного отключения.

Минимально допустимая температура линейного монтера -30 градусов. Также заслуживает внимания хорошая система защиты. Импульсный шум представленной модели не страшен. Поддерживает указанный краулер все известные системы охранной сигнализации. Антенна в корпусе, петлевого типа. Выход трехконтактный.

В представленном устройстве есть ТВ-порт.У краулера есть непрерывный режим автозапуска. Эта модель крепится, как правило, под капотом к автомобильной сигнализации. Чаще всего для этого используют стяжки. Этот краулер можно найти в автомагазине по цене 3200 рублей.

Основной темой сегодняшней статьи будет обход иммобилайзера своими руками. Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты автомобилей. Итак, представленная статья содержит ответы на такие довольно частые вопросы:

  • Как обойти штатный иммобилайзер?
  • Что такое обходной иммобилайзер?
  • Основные типы гусеничных машин иммобилайзера;
  • Каким должен быть идеальный лайнсмен?
  • Можно ли сделать иммо лайнман своими руками?
  • Как сделать иммо лайнмана своими руками?
  • Как правильно установлен обходчик иммобилайзера?

основная информация

Иммобилайзер — это электрическое устройство, не позволяющее автомобилю запустить двигатель.Благодаря этому комплексу обеспечивается не только защита автомобиля от угона, но и комфорт его использования. Но бывают случаи, когда возникает необходимость обойти иммо. Следовательно, возникает вопрос, когда может возникнуть такая необходимость. Ответ прост, иногда нужно обходить иммо, и чаще всего такая необходимость возникает в таких случаях:

  • При угоне ТС;
  • На случай утери ключей или поломки штатного иммо;
  • При установке автосигнализации с автозапуском.

При установке сигнализации с автозапуском на ТС необходимо на какое-то время, для данного пуска ТС, отключить штатную иммо, а после этого сохранить все возможности штатной защиты автомобиля, чтобы повысить уровень защиты от кража и нормальное функционирование систем, которые напрямую с ней связаны … Обычно автомобилисты используют несколько способов установки, и вот основные из них:

  • Обход иммобилайзера системы ВАТС;
  • Модуль обхода иммобилайзера системы RFID.

На данный момент существует пара видов обхода штатного иммобилайзера. При установке обходчика обязательно учитывайте тип установленной системы запуска автомобиля. Различают следующие виды запуска автомобиля:

  • Система запуска автомобиля ключом. В этом случае необходимо обойти наличие ключа в замке зажигания.
  • Система автоматического запуска с помощью кнопок запуска и остановки. В этом случае нужно аккуратно подключить ключ.

Бесключевой обход штатного иммобилайзера может быть установлен на обеих системах запуска автомобиля.В общем, идеальный байпас штатного иммобилайзера должен отвечать определенным требованиям. Итак, обходной путь должен соответствовать следующим требованиям:

  • Инструкция должна осуществляться по автосигнализации и иметь универсальную схему подключения;
  • Обводная линия должна поддерживать максимальное количество моделей автомобилей и марок производителей автомобилей;
  • Обход не должен отменять действия стандартного иммо. То есть функции иммо должны оставаться прежними для защиты от кражи или незаконного проникновения в салон автомобиля.
  • Сохранение стандартного immo не должно мешать использованию каких-либо штатных клавиш;
  • Объезд должен быть недорогим. Лучше всего, если его стоимость будет меньше стоимости ключа с микросхемой.

Если ваш автомобиль оборудован системой RFID, то считывание происходит с помощью микросхемы антенны, которая находится в ключе зажигания. Такая микросхема обеспечивает передачу сигнала малой мощности. обходной иммобилайзер с представленной системой имеет простейшую схему подключения.Это стандартный удлинительный кабель для обнаружения микросхемы, с функцией включения / выключения. За аналогичную функцию отвечает иммо-гусеничный трактор или оборудование, с помощью которого запускается двигатель автомобиля. Подключение блока обхода иммобилайзера дает возможность управлять включением и отключением.

Как отключается иммобилайзер? Отключение иммобилайзера — более эффективный метод, так как после этого владелец транспортного средства больше не будет сталкиваться с подобными проблемами. Байпас для иммобилайзера представляет собой небольшую коробку, в которой расположены считывающая антенна и реле.Запасной ключ находится в модуле обхода иммобилайзера. Красный провод нужно подключить к +12 Вольт, а черный провод к минусу. Далее необходимо проверить работу двигателя автомобиля при запуске.

Если ваш автомобиль оборудован системой RFID, то обнаруживается сопротивление, подаваемое на резистор, встроенный в ключ зажигания. Как отключается иммобилайзер? Для этого вам потребуется подключить линейного монтера к проводке системы ВАТС. Отрежьте один провод и определите сопротивление резистора.Для этого вам необходимо:

  • Установить мультиметр и омметр;
  • Установите ключ зажигания в место зажигания;
  • Подключите мультиметр и омметр.

Обратите внимание, что точность показаний должна быть округлена до двух десятичных знаков. Далее нужно правильно выбрать резистор. Для включения байпаса подключите первый конец отрезанного провода к замкнутому контакту реле, а второй — к общему контакту реле. Подключите резистор с одной стороны к разомкнутому контакту, а с другой — к неразрезанному проводу.Подключите катушку реле одним концом к +12 В, а другим к сигналу тревоги. Это включит обход иммобилайзера.

Самостоятельное изготовление обхода

Если у вас нет возможности приобрести модуль обхода иммобилайзера, то вы можете сделать это самостоятельно. Чтобы сделать его самостоятельно, вам понадобится всего три предмета, например:

  • Вторая микросхема ключа;
  • Проволока;
  • Реле;

Также при изготовлении линейного мастера своими руками понадобится терпение, чтобы угадать количество поворотов.С самого начала нужно сделать катушку для замка зажигания и ключ с микросхемой, а затем подключить их к реле. Делая катушку для замка зажигания, нужно намотать провод на стандартную катушку. Количество витков может составлять от десяти до пятидесяти. Для изготовления катушки понадобится предмет цилиндрической формы, диаметр которого немного больше, чем у замка зажигания. Вы можете использовать скотч как цилиндрический предмет. Итак, чтобы сделать катушку своими руками, вам потребуется:

  • скотч;
  • Изолента;
  • Трансформаторный провод.

Теперь рассмотрим алгоритм изготовления катушки своими руками:

  1. Отрежьте кусок изоленты, который должен быть примерно 15 сантиметров;
  2. Оберните ленту вокруг ленты липкой стороной вверх;
  3. Оберните провода вокруг изоленты, сделав примерно десять витков;
  4. Немного обрежьте изоленту и заверните ее;
  5. Снимите ленту и отрежьте лишнее;
  6. Припаяйте провода к проводам и заклейте изолентой.

Далее нужно установить получившуюся катушку на замок зажигания. Чтобы сделать катушку для ключа, нужно намотать проволоку на ключ, а количество витков должно быть в пределах от семи до двадцати. После этого обмотайте катушку изолентой и соберите всю конструкцию воедино.

Не совсем

Кроулеры с иммобилайзером

Keyless разработаны для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях со стандартным иммобилайзером. Большинство современных автомобилей на российском рынке оснащены иммобилайзером, который не позволяет запускать двигатель дистанционно, потому что блокировка срабатывает только при наличии в салоне владельца с чип-ключом.

Для решения этой проблемы, если необходимо подключить автозапуск, чип-ключ обычно прячется внутри краулера иммобилайзера. В момент пуска двигателя гусеничный трактор удаленно по команде автосигнализации считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего двигатель разрешается. для начала, потому что иммобилайзер «думает», что хозяин рядом. Основная задача любого линейщика — имитировать нахождение водителя в машине при подаче команды дистанционного запуска.

Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:

  • Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа. Для ряда современных автомобилей (в основном группы VAG) сделать чип-ключ в сервисном центре не представляется возможным, поэтому единственный вариант — обратиться к официальному дилеру и заказать новый полноценный ключ. Стоимость такой услуги колеблется от 8000 до 25000 рублей.
  • Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, вы можете удалить чип с имеющегося второго автомобильного ключа, но в этом случае у вас останется только один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько человек; Кроме того, не каждый ключ можно разобрать.
  • Существует теоретическая вероятность того, что использованный чип будет найден угощением и использован для угона автомобиля.

Специально для решения этих проблем, линейных иммобилайзеров без ключа Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокойтесь о безопасности вашего автомобиля.

Еще одно ключевое преимущество ходунков без ключа при установке вместе с автосигнализациями Pandora или Pandect заключается в том, что при передаче команд во время работы они используют цифровую шину, а сигналы передаются в зашифрованном виде.Таким образом, обходчик с иммобилайзером без ключа не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.

Кроме того, в ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений встроен краулер-иммобилайзер — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не требует дополнительных затрат на краулеры! Список совместимых автомобилей доступен в разделе справки.

Если затрудняетесь с определением необходимой модели сканера без ключа, то список совместимых автомобилей можно найти на сайте производителей iDataLink и Fortin; Наши менеджеры также с радостью помогут подобрать обходчика без ключа для конкретного автомобиля.Звоните нам!

Под выражением «обход иммобилайзера» подразумевается ряд технологий, использование которых позволяет заводить автомобиль с помощью ключа. Все эти технологии объединены одним словом «обход».

Установка штатных иммобилайзеров на автомобиль за рубежом стимулировалась определенными ограничениями при оформлении страховки, в нашей стране такого стимула не было и нет. Сейчас большинство иномарок в стране оснащено системой под названием «штатный иммобилайзер».Смысл данной системы в том, что вы можете завести автомобиль только одним («родным») ключом, код которого прописан в системе безопасности автомобиля. Это сделано для того, чтобы угонщик не завел машину отмычкой или закоротив провода. Но в некоторых ситуациях требуется обходчик иммобилайзера.

При установке иммобилайзера может возникнуть ряд следующих проблем. Первый — это возникновение ряда неприятных сложностей в случае потери ключа или выхода из строя самого устройства.Во-вторых, по статистике угонов автомобилей это не дает никаких гарантий. Третье — несовместимость системы иммобилайзера с автозапуском.

Вот и пришлось придумать обходной иммобилайзер, чтобы при желании от него не зависеть.

Для того, чтобы воспользоваться тем или иным способом «обхода» иммобилайзера, сначала нужно знать, как он работает. Независимо от наличия или отсутствия ключа у всех без исключения есть небольшая микросхема, называемая переводом.Он непрерывно излучает маломощный радиочастотный сигнал. В нем находится антенна иммобилайзера, считывающая этот сигнал, которая распознает именно «свой» ключ, точнее чип, расположенный на «родном» ключе.

Сегодня сигнализация с автозапуском стала очень популярной среди владельцев дорогих иномарок. Но что делать, если есть желание совместить и автостарт, и иммобилайзер?

Естественно, нельзя оставлять ключ в замке зажигания, но выход тоже есть.Для реализации удаленного автомобиля с иммобилайзером используется вышеупомянутое устройство, называемое «обходчик иммобилайзера». Чтобы он заработал, нужно установить в него чип от запасного автомобильного ключа или весь запасной ключ. Иногда удобнее изготовить дубликат чипа, стоимость изготовления которого в среднем будет стоить 100 долларов, или заказать еще один ключ у официального дилера марки автомобиля, которым вы управляете.

Обход иммобилайзера устанавливается в задней части автомобиля, определенным образом связывая его с сигнализацией с автозапуском и с самим устройством.Информация с чипа считывается только с разрешения сигнализации и только в момент запуска двигателя. Таким образом, функции иммобилайзера не нарушаются, и заводить машину никакими подручными средствами по-прежнему невозможно. Но работа сохраняется, то есть не нарушается возможность дистанционного запуска двигателя. Это значительно упрощает работу.

Как обойти иммобилайзер без чипа. Лучшие иммобилайзеры-обходчики

Все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса.Несмотря на очевидные преимущества такого устройства, могут возникнуть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер.

[Скрыть]

Что такое обходной механизм иммобилайзера?

Обход иммобилайзера состоит из двух антенн, работающих через переключатель, который является реле. Одна из антенн используется для считывания сигнала с ключа, спрятанного в автомобиле, а вторая — для передачи этого сигнала на замок зажигания. Реле обеспечивает срабатывание цепи иммобилайзера напрямую (когда ключ находится в замке) или в обход, после получения сигнала от блока охранной сигнализации.В этом случае сигнал от скрытого ключа поступает на антенну в замке, а затем на блок управления иммобилайзером, что позволяет запустить двигатель.

Просмотры

Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре метода:

  1. Установка блока управления обходом с использованием оригинального автомобильного ключа. Ключ помещается в специальный контейнер, который считывает сигнал и передает его на замок. Контейнер находится в приборной панели автомобиля в труднодоступном месте.Это решение снижает безопасность автомобиля, так как злоумышленник может найти ключ и украсть автомобиль.
  2. Применение блока управления с помощью копии микросхемы с ключа. Это более надежное решение, так как копия ключа не имеет зазубренной части.
  3. Установка специального программируемого модуля, имитирующего сигнал с микросхемы.
  4. Полное отключение иммобилайзера. Его использовали на первых машинах с таким устройством. В настоящее время метод не применяется, так как на современных автомобилях невозможно отключить иммобилайзер.

Схема работы гусеницы

Импульс отрицательного тока, активирующий реле, поступает только в режиме автозапуска. При штатном запуске двигателя контакты реле 30 и 87А замыкаются, подключая штатную антенну. В этом случае блок иммобилайзера считывает данные с ключа, установленного в замке. В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, исключая из схемы штатную антенну и активируя линейного обходчика.

В случае, когда имеется один ключ от автомобиля и невозможно изготовить дубликат микросхемы, применяется схема с установкой бирки на замок зажигания.Тогда автомобиль будет заводиться обычным ключом, подходящим к замку зажигания. В качестве альтернативы, один ключ помещается в гусеничный блок, который подключается через специальное реле. Он позволяет активировать обход иммобилайзера как при автозапуске, так и при спущенном автомобиле. Копия ключа без чипа используется для запуска двигателя.

Принципиальная схема работы гусеницы Детальная диаграмма

Подключение гусеницы

При любой схеме запуска двигателя возможно использование ключа и бесключевого байпаса.В случае использования кнопки необходимо найти антенну штатного иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается в рулевой колонке.

Прежде чем обходить иммобилайзер, необходимо уточнить тип устройства, установленного на автомобиле. Для этого достаточно посмотреть на бороду ключа. Например, если у него есть отдельный контакт для сопротивления, значит машина оборудована системой VATS.

Основные правила выбора и подключения краулера:

  • устройство должно управляться системой охранной сигнализации;
  • блок управления гусеничным ходом должен поддерживать максимально возможное количество моделей автомобилей;
  • штатный иммобилайзер должен оставаться активным и использоваться при запуске автомобиля ключом;
  • Для запуска двигателя следует использовать только стандартные ключи.

Для системы RFID

Для обхода иммобилайзера системы RFID используется модуль, в котором находится ключ или микросхема, а также передатчик сигнала. Устройство оснащено отдельной приемной антенной, которая закреплена в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между антенной катушкой линейного обходчика и стандартной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении краулера через сигнальное реле начинает транслироваться сигнал с микросхемы, который принимает антенна на замке.Ключ распознается, и двигатель запускается.

Общая схема подключения сканера RFID

Для системы VATS

Для подключения сканера IMMO системы VATS необходимо измерить параметры резистора.

Для этого нужно сделать следующее:

  1. Найти провода, идущие от контактов в модуле учета в замке.
  2. Отрежьте один провод и подключите мультиметр к цепи (в режиме омметра).
  3. Вставьте оригинальный ключ в замок и включите зажигание.
  4. Запишите полученное значение сопротивления с точностью до двух десятичных знаков.

По полученному значению необходимо подобрать отдельный резистор (с номинальной погрешностью не более 5%), который подключается к цепи через реле сигнализации. Общая схема подключения представлена ​​ниже. Реле переключает контакт 30 на контакты 87 и 87A, что позволяет включить в схему понижающий резистор или резистор в ключе соответственно.

Принципиальная схема гусеничного подключения VATS

Chipless lineman

Для схемы обхода иммобилайзера без чипа используются блоки управления небольшими размерами, которые встроены в проводку автомобиля, и их трудно обнаружить.

Принцип работы устройства следующий:

  1. Установите блок управления на автомобиль в соответствии с инструкцией по установке.
  2. Включите зажигание на 5-10 секунд, в течение которых прибор автоматически определит модель автомобиля.
  3. Запустить двигатель на несколько секунд и выключить зажигание. Во время этой процедуры сканер считывает код ключа и сохраняет его в памяти.
  4. Отсоедините минусовой провод гусеницы, который используется только для «обучения».

При необходимости монтер может быть установлен на другой автомобиль. Для очистки памяти от кода используется двойное подключение минусового провода при включенном зажигании.

Для более сложных моделей автомобилей премиум-класса может потребоваться двойная установка. Во время первоначальной установки краулер записывает данные в память, затем снимается с машины и программируется. После этого прибор ставят на место и используют по прямому назначению. Примерами таких гусеничных машин являются Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически к любому транспортному средству.

В ролике с канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования системы бесключевого доступа на Lada Granta.

Гусеничный иммобилайзер своими руками

Если хотите сэкономить, хозяин может сделать обходчика с микросхемой самостоятельно.

Для этого потребуются материалы:

  1. Медная проволока диаметром 0,2-0,25 мм. Наружную поверхность кабеля необходимо изолировать прозрачным лаком.
  2. Реле на напряжение 12 В в исполнении с нормально разомкнутыми контактами.
  3. или отдельный чип, запрограммированный для этого автомобиля.

Катушка намотана на сам ключ или на микросхему. Количество витков обмотки подбирается опытным путем и составляет до 50. Обмотка наматывается сверху изолентой.

Далее нужно собрать гусеничную схему:

  1. Обрезать провод штатной антенны.
  2. Подсоедините положительный провод к контакту 86 реле.
  3. Подсоедините отрицательный провод к клемме 85 реле.
  4. Установите специальный предохранительный диод между контактами 85 и 86. Анодный вывод диода припаян к выводу 85. Диод устанавливается для защиты блока управления сигнализацией от обратного напряжения.
  5. Припаяйте один из проводов отрезанной цепи антенны к клемме 87A.
  6. Присоедините один из концов самодельного линейного монтера к 87А.
  7. Второй провод гусеницы припаян к разомкнутому контакту 87.
  8. Припаиваем второй кабель от схемы штатной антенны к выводу 30.

Многие автомобили оснащены иммобилайзерами. Для того, чтобы понять, как используется модуль обхода иммобилайзера, необходимо понимать принцип работы самого устройства. Как правило, используются системы RFID (на автомобилях европейских и азиатских производителей), а также VATS (американские автомобили). Суть работы этих устройств в том, что запустить двигатель автомобиля можно только с помощью специального ключа.

Если автомобиль оборудован системой RFID, уникальные характеристики ключа сохраняются в электронной начинке автомобиля.Но в случае использования технологии VATS ключ должен иметь особые параметры. Другими словами, завести двигатель простой железкой точно не получится.

В большинстве случаев гусеничный иммобилайзер Starline (а также другие модели) используют те автовладельцы, которые планируют оборудовать своего железного друга сигнализацией автозапуска. Именно в таких ситуациях человек начинает задумываться, как обойти штатный иммобилайзер.

В этих системах используются ключи зажигания со встроенными микросхемами для передачи слабого радиосигнала.Он передается на антенну иммобилайзера автомобиля, установленную в зоне расположения замка зажигания. Самое простое решение — снять электронный элемент с ключа и прикрепить его к антенне. Но и в этом случае посторонние лица запросто могут завести машину обыкновенной заготовкой. Именно поэтому используется блокировка обхода иммобилайзера. Следует отметить, что все краулеры работают по схожему принципу. В нашей статье будет подробно написано подключение гусеницы иммобилайзера Шерхан (БП-2).

Это компактная коробка с дополнительным ключом зажигания внутри (если его нет, придется сделать дубликат). Модуль также состоит из считывающей антенны и реле. Подключение модуля обхода иммобилайзера не вызывает никаких затруднений.

  1. Второй ключ — вставить микросхемы внутрь антенны.
  2. Установить внешнюю антенну блока обхода иммобилайзера на цилиндр замка зажигания. Необходимо помнить, что расстояние между антенной гусеницы иммобилайзера и антенной RFID должно быть минимальным.Перед использованием устройства проверьте, где находится RFID-антенна.
  3. Красный провод в линейке Scher-Khan BP-2 должен быть подключен к +12 Вольт. Но черные цепляются за любой «минус». Перед установкой дистанционного запуска на этих проводах не должно быть одновременно «+» и «-».
  4. Убедиться, что сигнализация с автозапуском работает. Если проблем нет и двигатель можно запустить без ключа, советуем спрятать штатный модуль обхода иммобилайзера от посторонних лиц.

Обратите внимание, что иногда ползунки иммобилайзера не могут приблизиться к конкретному автомобилю. Поскольку мы уже говорим о продукции производителя Scher-Khan, стоит упомянуть, что разработчики рекомендуют использовать модуль ВР-2 на азиатских автомобилях, а на европейских моделях, минуя иммобилайзер с помощью блока ВР-3.

В продаже есть и универсальные устройства. Например, подойдет модуль обхода иммобилайзера 556U. Подключить этот обходчик иммобилайзера можно разными способами.Устройство имеет 9 проводов, а также специальную перемычку на пару позиций. Иногда только этот блок может помочь обойти иммобилайзер. Стоит отметить, что такие системы стоят в несколько раз дороже, чем упомянутые краулеры «Шерхан».

В некоторых случаях размеры антенной петли модуля недостаточны для размещения ее на месте стандартной антенны. Решение также состоит в том, чтобы использовать другой модуль. Очень часто блок обхода иммобилайзера AME может быть хорошим выбором.Его преимущество в таких ситуациях — большая петля. Кроме того, его можно легко обернуть вокруг стандартной антенны иммобилайзера RFID несколько раз.

Разобраться, какой принцип работы гусеницы иммобилайзера, довольно просто. При дистанционном запуске силового агрегата включается реле (его обмотка питается от красного и черного проводов блока Шерхан БП-2), находящееся в байпасном модуле штатного иммобилайзера автомобиля. После этого антенна в обходчике иммобилайзера считывает сигнал и обеспечивает его передачу на внешнюю антенну модуля.После этого сигнал передается на штатную антенну системы RFID.

Сделать гусеницу иммобилайзера своими руками вполне реально. Для этого вам понадобится электронный чип или второй ключ, какой-нибудь провод и реле. Правда, количество витков нужно угадывать, а это может занять много времени. Более подробные рекомендации вы можете найти на страницах всемирной сети.

Как обойти иммобилайзер типа VATS

Владельцы автомобилей, оснащенных иммобилайзерами VATS, имеют ключ зажигания с резистором внутри.Для запуска двигателя устройство ВАТС должно определить установленное сопротивление. В противном случае будет заблокирована работа топливного насоса и стартера.

  • Необходимо знать характеристики используемого резистора. Обычно его сопротивление составляет от 390 до 11800 Ом. Вам понадобится аналогичный резистор (максимальная погрешность — 5%).
  • Найдите провода для иммобилайзера VATS. Это два провода с небольшим сечением, которые выходят где-то из рулевой колонки.Часто провода заключают в термоусаживаемую трубку черного, оранжевого или белого цвета.
  • Используйте схему ниже, чтобы обойти иммобилайзер VATS.
  • Любой провод можно разрезать для подключения.

Обратите внимание, что в магазинах доступны различные типы иммобилайзеров. Например, есть также обходчики с иммобилайзером без ключа. Обход иммобилайзера без ключа — вещь действительно интересная, но, к сожалению, мы не можем подробно описать все такие системы. Autopub рассмотрел самые распространенные модули обхода иммобилайзера.Теперь вы знаете, как обойти иммобилайзер. Вам решать, устанавливать модуль обхода или нет.

Иммобилайзеры есть почти в каждом современном автомобиле. Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, что достигается блокировкой электрических цепей систем (подачи топлива, зажигания, стартера и т. Д.). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае? Поговорим об этом.

Что такое иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? Прежде всего, тем, что степень его использования значительно увеличивается.Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не удаленно, как в случае с обычной сигнализацией. Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, исходящий от брелка устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.

Обратите внимание, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных СТО, могут подвергаться риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не займет много времени.А с существующей копией брелока это просто. А вот иммобилайзер сделать копию сложно, потому что у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Они устанавливаются в скрытых местах. А если правильно установить иммобилайзер, то определить его вид и расположение практически невозможно. Но это не все. Некоторые типы устройств имеют функцию защиты от ограбления, не требующую даже участия владельца.

Конструктивные элементы иммобилайзера

Как понять, почему заблокирован иммобилайзер, что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он устроен, и определить его основные конструктивные элементы.

Основная составляющая иммобилайзера — его функциональность обеспечивается микросхемой, которая прошита под определенную программу действий. В микросхеме есть специальный обменный код, который используется при «опросе» ключа от машины. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Второй важный элемент — это несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, механизмы переключения разрывают сигнальные цепи, идущие к важным элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент — это транспондер, представляющий собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, вставленном в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ в запуске двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: с помощью кнопки управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал автомобиль, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). В него вводят нажатием педали газа и кнопки управления бортовым компьютером.Обычно эта кнопка находится на конце переключателя очистителя стекол.

Процесс разблокировки

Когда иммобилайзер активен, зажигание должно быть включено. В этом случае лампа иммобилайзера на панели приборов начнет мигать, что указывает на то, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого нажмите кнопку на сумму, равную первой цифре кода.Отпустите педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Вышеуказанное действие необходимо выполнить для всех цифр.

После ввода всего кода лампа будет гореть все время. Это хороший признак того, что двигатель разблокирован и теперь его можно запустить. Не стоит удивляться, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в этом случае? Все нормально.

Если трижды подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут.Для настройки других ключей иммобилайзер должен быть разблокирован. Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Двери закроются и снова откроются (или наоборот). С этим иммобилайзером. В течение следующих 15 секунд необходимо выполнить следующие действия:

  1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и нажимаем кнопку ключа 2 раза с интервалом в полторы секунды. При этом двери должны открываться и закрываться.
  2. Теперь вам нужно провести аналогичные действия с ключами, которые мы хотим запрограммировать на действующий иммобилайзер.

Все действия нужно выполнять только один раз для каждого связанного ключа. Обратите внимание, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Nissan Almera или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляется немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калине» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.Что делать и как разблокировать? Обычно помогает ввод кода службы экстренной помощи. Для этого вам необходимо:

  1. Выключить зажигание. Индикатор должен начать медленно мигать.
  2. Включите зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и погаснут, а лампа иммобилайзера начнет быстро мигать.
  3. Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
  4. При нажатии кнопки управления центральным замком мигание лампы уменьшится.Отслеживаем количество миганий лампы и отпускаем кнопку, когда она совпадает с первой цифрой кода.
  5. Проделываем эту операцию еще раз для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск «Калины» или «Жигулей», и вы сделали все правильно для разблокировки, то двигатель можно запустить. Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

  1. Когда аккумулятор отключен.
  2. 10 секунд после выключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова ввести код. Если вы введете его неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти шаги не подходят для расшифровки кодированного электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода только запустит двигатель.

другие методы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранты» или других автомобилей, то вы можете обратиться на СТО, где его могут либо выключить полностью, либо установить обходчик.Последний способен подавать напряжение на определенные клеммы и тем самым замыкать необходимые контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если вы сделаете это самостоятельно, то можете навредить всей системе.

Наконец

Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, спасшим сотни автомобилей.Да, иногда с ней возникают проблемы, создающие головную боль хозяину, но все они решаемы. И вообще проблема с иммобилайзером — это минимум, который может случиться с автомобилем. Поэтому не стоит расстраиваться. Решить ее можно хоть и не у всех, но на многих СТО.

Под красивым и непонятным названием устройства скрывается сложный технический термин — «иммобилайзер-обходчик» для рядового автомобилиста. В быту его мало используют.Но это становится значимым в тот самый момент, когда при установке автосигнализации с функцией автозапуска возникает необходимость пожертвовать один из 2-х чип-ключей.

Причина кроется в противоречии между охранными функциями вновь установленной автосигнализации и штатной, адаптированной с момента создания автомобиля — иммобилайзером (иммо). Автозапуск сигнализации, выполняющий команду на запуск двигателя, встречает противодействие иммобилайзера.Последний воспринимает этот процесс как несанкционированное вмешательство злоумышленников. Ему необходимо подтверждение законных действий от собственного чип-ключа.

Возникает техническая задача обмана локальной системы с помощью специального устройства — обходчика иммобилайзера. Здесь требуется один из ключей или его чип (транспондер), который будет распознан иммо. Как выбрать обходной иммобилайзер, чтобы не остаться без ключа и воспользоваться функцией автозапуска только что установленной сигнализации.

Что это за

Обмануть (обойти) локальную систему безопасности будет реально, если есть возможность пожертвовать один из своих ключей. В этом случае сам ключ или его транспондер помещается в контейнер (ящик) устройства и убирается в укромное место в автомобиле.

При автоматическом запуске сигнализации сканер иммобилайзера отправляет сообщение в IMMO о том, что ключ находится в машине. Это, в свою очередь, подтверждает команду пуска, и блок управления двигателем выполняет назначенную функцию.

К сожалению, не всегда можно использовать дополнительный ключ. Причин может быть несколько:

  • Сдается в аренду автомобиль с сигнализацией;
  • по договору аренды второй ключ должен находиться у законного владельца автомобиля;
  • машина куплена в кредит;
  • договор займа обязывает должника передать один из ключей кредитору до погашения долга;
  • аналогичная ситуация возникает при заключении договора страхования;
  • в этом случае при наступлении страхового случая необходимо предъявить страхователю оба ключа;
  • Аналогичная ситуация с ключами может возникнуть и тогда, когда обе копии должны находиться в семье или в сервисе.

В этом случае устанавливается версия обходчика иммобилайзера без ключа, что позволяет хранить ее у владельца сигнализации. Правда, усложняется способ установки оборудования и сигнализаций, так как потребуется процесс обучения устройства (модуля обхода иммобилайзера).

Сорта

Приняв окончательное решение о необходимости правильной активации функции автостарта сигнализации, необходимо определиться с выбором обходчика иммобилайзера.Лишить его возможности противодействия рабочим функциям установленной сигнализации можно несколькими способами:

  • полностью отключить иммобилайзер от электронной схемы автомобиля и забыть о его наличии, доверившись сигнализации;
  • — правильный выбор для машин, которые позволяют это делать;
  • вам придется забыть о гарантийных обязательствах производителя;
  • упрощен процесс кражи, так как функции иммобилайзера отключены из-за постоянного наличия на борту ключа автоматического зажигания;
  • от угонщиков, требуется только правильное техническое знание установленной автосигнализации;
  • установить ключевой вариант обходчика иммобилайзера;
  • все функции сигнализации сохранены с возможностью автозапуска;
  • сохранены возможности иммобилайзера по предотвращению несанкционированного запуска двигателя;
  • у автовладельца охранной сигнализации остался только один ключ;
  • проблемы наличия одного ключа уже описывались в предыдущем разделе статьи;
  • правильный выбор крепления бесключевого варианта иммобилайзера на обходчике;
  • решает все описанные ранее недостатки модулей обхода иммобилайзера;
  • оба ключа находятся в руках владельца автомобиля или законного владельца техники;
  • значительно увеличивают стоимость как самого устройства с сигнализацией, так и его установки;

При выборе подходящего обходчика иммобилайзера необходимо согласовать возможность его адаптации с моделью установленной сигнализации.

Принцип действия

Если вам удалось сделать правильный выбор в пользу ключевого варианта краулера иммобилайзера. Согласуйте с производителем (продавцом) возможность его совместной работы с установленной сигнализацией. Разобраться в принципах его работы не составит труда:

  • правильно установить сигнализацию;
  • установить гусеничный иммобилайзер с чип-ключом и антеннами повторителя;
  • установить антенну модуля обхода иммобилайзера непосредственно на замок зажигания;
  • послать сигнал на дистанционный запуск двигателя автомобиля с брелока автосигнализации на блок процессора установленной сигнализации;
  • принятый сигнальный сигнал ретранслируется на гусеничные антенны;
  • , который, в свою очередь, передает его на антенну замка зажигания;
  • оттуда отправляется на согласование в иммо-блок;
  • блок управления двигателем подтверждает согласованный сигнал;
  • сигнализация дистанционно запускает двигатель;
  • высокочастотные сигналы между антеннами могут быть неэффективными в случае экстремальных температур.

При потере единственного ключа зажигания немедленно потребуются значительные затраты на вызов сервисного электрика и изготовление правильно подобранного дубликата чипа.

Модели устройств с бесключевым принципом работы лишены таких недостатков. Принцип их работы заключается в предварительном программировании собственных транспондеров перед их установкой на автомобиль:

  • предыдущая версия краулера выполняет передачу данных по высокочастотному каналу, транслируя их с тщательно скрытого транспондера;
  • в этом случае используется другая линия связи — между иммобилайзером и контроллером автомобиля;
  • для передачи сигнала по этой линии требуется правильно расшифровать протокол обмена и вовремя передать полученный код;
  • такая расшифровка напоминает сканирование кодграббером с диалоговым принципом автосигнализации;
  • в связи с этим процесс обучения линейного монтера является обязательным;
  • , получив необходимые данные при таком обучении, в дальнейшем устройство будет самостоятельно вести диалог со штатным контроллером.

Обладая множеством положительных качеств, следует признать, что такие линейные автомобили намного дороже классических моделей. Более того, нужно быть предельно осторожным при их установке на автомобили с разными системами запуска и типами сигнализаций. Установка на автомобиль с запуском ключа зажигания будет отличаться от установки на автомобили с запуском кнопки.

Есть 2 типа аналогичного оборудования:

1. вариант соло


2. многофункциональный;

  • программирование выполняется для целой серии моделей различных марок;
  • Возможна установка
  • на большинство популярных моделей автомобилей и типов сигнализаций;
  • — самая дорогая из всех существующих конструкций гусеничных машин.

Установка обходчиков иммобилайзера обычно проводится одновременно с установкой автосигнализации. Такое творчество достаточно трудоемко и требует не только актуальных знаний, но и определенного опыта. При недостаточном опыте и сам иммобилайзер, и сигнализация могут быть приведены в негодность.

Как сделать самому

Сейчас сложно найти машину без иммобилайзера. Чаще всего они используют принцип RFID, который является аббревиатурой от термина «радиочастотная идентификация».В автомобилях американского производства используется немного другой принцип — VATS или вся противоугонная система автомобиля. В первом случае автомобиль заводится исключительно со своим чип-ключом. Во втором — ключ со встроенным резистором с определенными характеристиками.

Процесс изготовления иммо гусеницы не столько трудоемкий, сколько требует определенных навыков электромонтажных работ, так как необходимо реализовать аналогичную схему:

Он основан на 5-контактном реле. При подаче бортового напряжения на отводы 85 и 86 контакт между отводом 87а и 30-м будет нарушен.Последнее замыкается на 87. Другими словами, это реле с нормально замкнутым (87a) и нормально разомкнутым (87) контактами.

Само производство довольно простое:

  • возьмите телефонную будку;
  • снимаем фишку с дополнительного ключа;
  • сделать антенну из провода компьютерной шины;
  • оберните изоляцию вокруг микросхемы и антенны;
  • Из получившегося диска торчат 2 провода;
  • можно собрать схему, разрезав провода родной антенны.

Правда, стоит заметить, что осуществимость такого творчества весьма сомнительна. С точки зрения экономической целесообразности по сравнению со стоимостью сигнализации и автомобиля.

Лучшие модели

Небольшой обзор популярных сканеров позволит вам ориентироваться на разнообразном рынке автомобильных гаджетов. представлены в нашем рейтинге, а лучшие модели перечислены ниже. Топ-3 рейтинга лучших сканеров иммобилайзеров выглядит следующим образом:

Подробнее о нем можно узнать ниже.

Потратив около 5500 руб. или вместе с установкой 9500 руб. Вы можете стать счастливым обладателем гусеничного иммобилайзера без ключа модели Fortin Evo-All. Подходит для различных моделей сигнализаций. В пакет включено:

  • ходунки без ключа;
  • Комплект жгутов проводов (микросхема 20-контактная; 6-контактный релейный разъем; 5-контактная микросхема CAN-Bus; 4-контактный интерфейсный блок канала передачи данных).

iDatalink ADS-AL-CA

Аналогичный представитель аналогичного оборудования iDatalink ADS-AL-CA стоимостью около 5000 рублей.подходит для большинства популярных моделей автомобилей и сигнализаций. Он одинаково надежно работает как со стандартной кнопкой запуска, так и с кнопкой запуска. В экстренных случаях эту модель легко снять и установить на другой автомобиль.

Всего 1300 руб. а ключевой обходчик иммобилайзера StarLine BP-05 комфортно поместится в недрах большинства автомобилей;

  • тем более, если они оснащены сигнализацией марки StarLine;
  • элементарный монтаж не требует много времени;
  • , однако, с дополнительным ключом придется расстаться;
  • идеально подходит для автомобилей с любой системой запуска.

Вопрос о модели или функциональности краулеров иммобилайзера чаще всего возникает при установке выбранной автосигнализации, когда вдруг становится ясно, что придется расстаться с дополнительным ключом. И даже тогда — не всегда и вовсе. Только когда этот ключ очень нужен. Самостоятельное изготовление и установка линейных монстров представляется небезопасным и нецелесообразным с точки зрения экономической выгоды занятием. Скорее это удел творческих энтузиастов и фанатичных изобретателей.

Кроулеры с иммобилайзером

Keyless разработаны для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях со стандартным иммобилайзером. Большинство современных автомобилей на российском рынке оснащены иммобилайзером, который не позволяет запускать двигатель дистанционно, потому что блокировка срабатывает только при наличии в салоне владельца с чип-ключом.

Для решения этой проблемы, если необходимо подключить автозапуск, чип-ключ обычно прячется внутри краулера иммобилайзера. В момент пуска двигателя гусеничный трактор удаленно по команде автосигнализации считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего двигатель разрешается. для начала, потому что иммобилайзер «думает», что хозяин рядом.Основная задача любого линейщика — имитировать нахождение водителя в машине при подаче команды дистанционного запуска.

Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:

  • Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа. Для ряда современных автомобилей (в основном группы VAG) сделать чип-ключ в сервисном центре не представляется возможным, поэтому единственный вариант — обратиться к официальному дилеру и заказать новый полноценный ключ. Стоимость такой услуги колеблется от 8000 до 25000 рублей.
  • Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, вы можете удалить чип с имеющегося второго автомобильного ключа, но в этом случае у вас останется только один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько человек; Кроме того, не каждый ключ можно разобрать.
  • Существует теоретическая вероятность того, что использованный чип будет найден угощением и использован для угона автомобиля.

Специально для решения этих проблем, линейных иммобилайзеров без ключа Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокойтесь о безопасности вашего автомобиля.

Еще одно ключевое преимущество ходунков без ключа при установке вместе с автосигнализациями Pandora или Pandect заключается в том, что при передаче команд во время работы они используют цифровую шину, а сигналы передаются в зашифрованном виде.Таким образом, обходчик с иммобилайзером без ключа не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.

Кроме того, в ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений встроен краулер-иммобилайзер — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не требует дополнительных затрат на краулеры! Список совместимых автомобилей доступен в разделе справки.

Если затрудняетесь с определением необходимой модели сканера без ключа, то список совместимых автомобилей можно найти на сайте производителей iDataLink и Fortin; Наши менеджеры также с радостью помогут подобрать обходчика без ключа для конкретного автомобиля.Звоните нам!

Второе дыхание Pandora DXL 3000 или как я прикрутил собственную телеметрию

Возможно, знакомая ситуация подтолкнула меня к разработке собственной телеметрии — работала, но остановилась. Однажды вечером автосигнализация перестала воспринимать брелок. Я так понял, что для начала нужно попробовать заново привязать брелок, для чего нужно было проделать несложную процедуру, четко следуя инструкции из инструкции по установке. Выполнение процедуры стало невозможным, так как автосигнализация находилась в режиме охраны, который можно было отключить кнопкой Valet, введя сервисный код.

Никогда не пробовал запоминать служебный код, а тем более мастер-код. Я безуспешно пытался вспомнить несколько кодов на память. Через несколько минут мне пришлось угнать машину. Трель от сирены в ушах тогда стояла долго, так как сирена была установлена ​​в салоне. Не помню, зачем поставил сирену именно туда — то ли по собственной лени, то ли видел в этом какой-то смысл. Вы знаете, исходя из личного опыта, это может привести к серьезному замешательству неподготовленного злодея.К моему глубокому сожалению, пришлось демонтировать агрегат. Я начал прикидывать, что делать дальше и что с этим делать. Кому интересно, что в итоге произошло, прошу кота.

У меня было несколько гипотез:

  1. Сбои в работе антенного модуля.
  2. Сбой энергонезависимой памяти в основном блоке. В результате данные о брелках и их синхронизации могут быть повреждены.
  3. Отказ энергонезависимой памяти передатчика. Последствия аналогичны пункту 2.
  4. Глушение сигнала при подготовке к краже.

Опцию с наличием глушилки сигналов я проверил, как только переехал в безопасное место. Автосигнализации также не реагировали на брелок.

Обратился к дилеру по поводу наличия тех. возможность сброса сервисных кодов. Мне сказали, что такой возможности нет и придется покупать новый комплект за несколько тысяч рублей. Да, и будет лучше, если вы установите весь этот бизнес у нас, — сказали они, раздав еще несколько тысяч.Этот ответ меня нисколько не удивил, ИМХО, конечно! Дилеру лучше продать новый комплект, чем проводить сервисное обслуживание. Потом внезапно я почувствовал, как резко улучшилось мое настроение, возникла мысль разобраться во всем самостоятельно, попутно выясняя, можно ли сбрасывать коды или нет. В общем, именно такие моменты подсказывают альтернативы, реверс, развитие и DIY. Я бросил себе вызов.

Начал вообще не с копания в блоках, а с альтернативы.Пока Пандора лежала в шкафу, я попробовал сделать свой модуль. Я подумал, что если разработать собственный модуль автосигнализации, он будет сразу крутым, надежным, гибким и абсолютно несложным. Что сказать, все это было сплошным энтузиазмом. Я потратил несколько недель на написание прошивки и прототипирование модуля. Процесс был полностью творческим. И вдруг мне в голову пришла идея, и я с удовольствием ее реализовал. Например, уже на стадии рабочего прототипа с необходимыми барабанами, транзисторами и GSM мне вдруг захотелось добавить еще GPS и Bluetooth.Ну зачем кота за хвост тащить? Пусть модуль сразу остынет, как я изначально разобрался, и пришлось поменять микроконтроллер на более жирный, так как ATMega328 имеет только один порт UART. Получить что-то общее от AVR и с тремя UART показалось мне нереальной затеей. Вариант программной реализации UART мне не понравился по той простой причине, что железо более надежное. Помню, как STM32 уже вовсю мелькал в различных статьях по электронике и был доступен для заказа на AliExpress.Не долго думая написал себе пару STM32F103, так как это был настоящий 32-битный микроконтроллер с большим объемом памяти и богатой периферией, а уж тем более с необходимым количеством UART. В то время у меня не было опыта программирования STM32, но это только пробудило интерес к изучению чего-то нового.

В ожидании появления микроконтроллеров было решено отложить прототип и не просто дождаться, а проверить оставшиеся гипотезы.

Приближалась зима, а машина без «присмотра» как-то не внушала комфорта.Все продолжалось, пока однажды я не заглянул под крышку автосигнализации. Внутри обнаружил ATMega324! Радости моей не было предела, так как это был AVR, а значит, с ним можно было нормально работать. Первым делом я проверил проводку UART и SPI. ATMega324 имеет 2 порта UART. Один UART подключен к регистру сдвига, а второй — к разъему антенного модуля. Схемы SPI привели меня к нераспаянному блоку (на фото возле кварца в левом нижнем углу платы).

Быстро спаял блок и подключил программатор.Чтение прошивки и EEPROM привело к пустым дамам. Разумеется, такого прокола разработчик допустить не мог. Проверил обмен между блоком и антенным модулем. Линия TX была свободна во время сигнала тревоги. Это могло означать, что количество побрякушек в памяти равно 0. Антенный модуль совсем не разговорчивый. Также выяснилось, что микроконтроллер управляет питанием антенного модуля через транзисторный переключатель. На выходе ключа обнаружилось входное напряжение, и по инструкции оно должно быть + 5В.Мне все это показалось немного странным. Может по этой причине молчал антенный модуль? Вариантов проверки гипотез у меня не было. А как насчет предохранителей? Такой сюрприз! Прошивка разрешена в прошивке через интерфейс SPI. Ну а как же точно сидеть на месте? Правильно — напишите свою прошивку! Это был такой хардкорный вариант, потому что кроме самой прошивки пришлось еще и плату звонить.

Защитный лак мешал процессу, но вооружившись зондами с острым концом, дела пошли намного лучше.Оказалось, что слой лака не отклеился, а аккуратно проткнул в нужных местах. Звонок длился два вечера.

Распиновка порта микроконтроллера

Написал тестовую прошивку, прошил, щелкнул барабанами — отлично! Антенный модуль и брелок уже были бесполезны. Так что если можно написать прошивку для автосигнализации, используя всю ее готовую схемотехнику и точки подключения в автомобиле, остается решить проблему с каналом связи. Подумал, а если оставить в проекте GSM и GPS, выбросить Bluetooth и прикрутить все это к автосигнализации Pandora? Ну конечно это лучший вариант! Во-первых, не нужно было готовить сложную плату, схема Pandora решила многие проблемы, а мне просто нужно было сделать модуль расширения, который бы подключался вместо стандартного антенного модуля.Как вы понимаете, срок ожидания микроконтроллеров из Китая заметно не прошел.

Для соединения всех модулей между собой травил плату. Она очень простая. В нем готовые модули GPS, GSM и блок автосигнализации подключаются к портам UART микроконтроллера STM32.

Начинка модуля расположена в корпусе блока питания от ноутбука.

Преобразователь постоянного тока в постоянный не хотел размещаться внутри корпуса, и ему пришлось искать более просторный корпус.В итоге пенал с лицевой стороны магнитолы SUPRA с удобным защелкивающимся механизмом очень подходил к кейсу.

Доска покрыта полиуретановым лаком.

Компоненты. Здесь все просто:

DC-DC преобразователь LM2596
GSM модем SIM800L (мощность 3,6-4,4)
GPS-модуль NEO-6M (мощность 3,4-3,8)
Кусок печатной платы.

Требуемое напряжение для модулей образует преобразователь постоянного тока в постоянный. Его выходное напряжение установлено на 3.7 вольт. Регулировочный винт покрыт лаком для предотвращения его смещения от вибраций.

Я подумал, какие периферийные устройства мне нужно поддерживать в первую очередь, и получил следующий список:

  1. Датчики температуры салона и двигателя.
  2. Акселерометр
  3. Вольтметр бортовой сети.
  4. Вход концевого выключателя двери.
  5. Вход концевого выключателя багажника.
  6. Вход концевого выключателя педали тормоза.
  7. Вывод на зажигание.
  8. Релейный выход повторителя.
  9. Выход к обходчику иммобилайзера.
  10. Выход на реле блокировки.
  11. Выход на сирену.

Сознательный отказ от опоры:
  1. Выход на реле центрального замка. Автомобиль не подключен к двери центрального замка.
  2. Вход тахометра, так как подключать к гибридной машине просто нет смысла.
  3. Вход концевого выключателя капота, так как в автомобиле он отсутствует.

Реализованные алгоритмы и функции:
  1. Сохранение настроек в EEPROM.
  2. Запуск двигателя по технологии START-STOP.
  3. Активация бесключевого краулера с аналоговым управлением (iDatalink).
  4. Дистанционный запуск двигателя.
  5. Контроль пониженного напряжения на АКБ.
  6. Контроль напряжения двигателя.
  7. Постановка / снятие с охраны (контроль периметра зоны).
  8. Управление концевыми выключателями дверей и багажника.
  9. Поддержка сирены.
  10. Опора сигнальных огней (указатель поворота).
  11. Поддержка беззвучного режима.
  12. Поддержка внешней карты расширения (модуль телеметрии).
  13. Подключение и передача состояний на сервер.
  14. Система управления кодами DTMF, при отсутствии связи с сервером.
  15. Список доверенных номеров.

Обратная связь осуществляется путем звонка на доверенный номер телефона, с которого был установлен режим безопасности.

Управление системой реализовано через бота Telegram:

Бот также отправляет сообщения о критических состояниях, например:

  1. Низкое напряжение батареи.
  2. Напряжение аккумулятора восстановлено.
  3. Низкая температура двигателя.
  4. Высокая температура двигателя.

На самом деле самоделке уже 3 года и за этот период я ​​обнаружил, что:
  1. Самоделка проработала максимальное время безотказной работы около 80 дней, затем устройство перезагрузилось, так как GSM-модем перестал даже принимать звонки.
  2. Стабильная работа при отрицательных и высоких температурах (от -40 до +40).
  3. Необходимо сделать поддержку цифровой шины.

Возможность прошивки Pandora DXL 3000 на шине SPI является уязвимостью, потому что она позволяет загружать программное обеспечение, которое может активировать выходы сканера иммобилайзера без ключа и деактивировать блокировки.

В целом проделанная работа дала мне колоссальный опыт. Я изучил схему автосигнализации, увидел, как это сделать компактно и просто, научился программировать микроконтроллеры STM32. В результате я сделал продукт, которым пользуюсь сам. Я был вдохновлен и продолжил разработку второй версии. Вторая версия сможет подключаться к цифровым шинам для упрощения и уменьшения количества точек подключения, а также реализовать обходной стандартный иммобилайзер без внешних краулеров на цепочках IMMO-IMI.

Ах да, все это время система работала и продолжает работать на семейном автомобиле Toyota Prius в 20 кузове, который богат цифровыми шинами. Поддержка отладки шины BEAN идет полным ходом.

PS: Вторая версия была разработана и проходит испытания на Toyota Camry 2007 года выпуска.

В результате я вижу свой проект как возможность создать открытую систему автомобильной телеметрии.

Спасибо за внимание!

Вы спросили: Что такое гусеничный иммобилайзер?

Как узнать, есть ли у меня обходчик с иммобилайзером?

Если установлен lineman , то завернуть ключ в фольгу и попытаться запустить не запустится.Если микросхема находится рядом с замком, или иммобилайзер выключен, выключен — он заведется. Вот так проверяется иммобилайзер .

Что означает обход иммобилайзера?

Обход иммобилайзера это устройство, в которое установлена ​​микросхема, аналогичная встроенной в ключ. Обход иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробку, соединяется с сигнализацией и иммобилайзером и аккуратно прячется в автомобиле.

Что такое обходчик с иммобилайзером без ключа?

Ползунки с иммобилайзером без ключа предназначены для реализации функции автоматического запуска двигателя на автомобилях со стандартным иммобилайзером … Большинство современных автомобилей на российском рынке оснащены иммобилайзером , который не позволяет запускать двигатель дистанционно, т.е.

Где поставить иммобилайзер?

Но это полдела, теперь нужно правильно поставить в антенну. Антенна в гусеничном модуле — шлейфовая, именно в нее помещается чип или чип-ключ. Для наиболее стабильного считывания микросхемы она должна располагаться внутри антенны от петли и поперек витков антенны.

Как узнать, есть ли в ключе микросхема?

Есть , есть ли у меня в микросхеме ключа ? Это легко проверить, достаньте фольгу (например, от плитки шоколада) и оберните ее как можно плотнее в несколько слоев по всему корпусу ключа. Убедитесь, что корпус ключа нигде не виден из-под фольги, а снаружи остается только лезвие. Попробуй завести двигатель.

Как узнать, есть ли у меня иммобилайзер?

Если есть иммобилайзер , то при включении зажигания на панели приборов загорается желтый символ автомобиля.

Как обойти иммобилайзер?

Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре приема:

  1. Установка блока управления перепуском с использованием оригинального автомобильного ключа. …
  2. Применение блока управления с помощью копии микросхемы с ключа. …
  3. Установка специального программируемого модуля, имитирующего сигнал с микросхемы.

Что такое обход без ключа?

Для предотвращения несанкционированного запуска двигателя автомобили оснащены штатным иммобилайзером.Именно он посылает в ЭБУ команду на разблокировку и запуск двигателя при обнаружении сигнала с чипа, встроенного в ключ владельца автомобиля.

Что такое автозапуск без ключа?

Сигнализация «Пандора» и «Стар Лайн» — это Запуск двигателя без ключа с продуманной системой защиты. Эта работа не повлечет за собой дополнительных затрат.

Что такое iKey?

Технология StarLine iKey Это специальная программа, которая позволяет реализовать бесключевой обход стандартного иммобилайзера (для дистанционного запуска двигателя) в автомобилях, оборудованных шинами CAN и LIN.

Принцип работы и подключение обходного модуля иммобилайзера starline. Реализация запуска двигателя без ключа в автомобиле Автосигнализации с ходовым устройством с иммобилайзером без ключа

Подключив сигнализацию по схеме, предложенной производителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой — работают все функции, кроме автозапуска. На стартере появляется напряжение, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время останавливается. По сути, так работает штатный иммобилайзер, защищающий машину от угона.Поэтому к основному блоку сигнализации необходимо подключить не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно проводить в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Далее рассматривается, как самому сделать побочный продукт иммобилайзера.

Что именно будет реализовано

Конструкция любого краулера штатного иммобилайзера, как покупного, так и самодельного, проста:

Вокруг микросхемы электронного ключа намотана катушка, состоящая из 50-100 витков.
Другой индуктор, также содержащий 50-100 витков, находится рядом с замком зажигания.
Во время запуска катушки объединены в замкнутый контур. За счет этого иммобилайзер ведет себя так же, как если бы рядом со штатным замком стоит ключ.
Все краулеры, кроме Fortin, не работают без ключевого модуля, постоянно находящегося в автомобиле. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Ниже представлена ​​типичная диаграмма гусеничного робота.

Принципиальная схема самодельного линейщика

Заводские устройства повторяют в своей схеме то, что изображено на первом рисунке.

Устройство заводского изготовления

Всем сомневающимся даем вид платы снизу.

Заводская печатная плата

Установка и подключение краулера, независимо от его модели, всегда выглядят одинаково.

Подключение обходчика к зазору штатной катушки

Особенности практической реализации схемы

Допустим, вы планируете сделать байпассер иммобилайзера.Тогда без прописанного в блоке штатного ключа ничего работать не будет. Берем фишку разобранного ключа, снимаем аккумулятор.

Печатная плата Fob

Показанная конструкция может быть размещена внутри термоусадочной трубки. А сверху нужно намотать провод (ровно 50 витков).

Провод намотан на микросхему

Рассмотрим, как сделать модуль обхода иммобилайзера из легко покупаемых деталей: реле 4 пин, диода 1N4001, обмоточного провода (d = 0.35-0,5 мм).

При установке модуля в автомобиле позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть спрятан, шнур питания (1-2 А) должен доходить до него. Сборка линейного мастера и его установка производятся по двум схемам, показанным в начале.

Изготовление гусеничного модуля

Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен на заводе, может даже содержать активные элементы (транзисторы и т. Д.). Однако корпус таких модулей всегда пластиковый.Это не случайно. Если корпус сделан из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутой катушки в основной катушке — той, которая намотана вокруг ключа.

Пластиковый ящик и реле

При установке модуля необходимо учитывать и это обстоятельство. Не ставьте корпус рядом с металлическими поверхностями (это желательно).

Допустим, вам удалось сделать коробку. Теперь возьмите 4-контактное реле на 12-14 вольт и закрепите его внутри корпуса.В обход иммобилайзера вы переключаете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы выдержало значительное количество срабатываний.

Гусеничный переключающий элемент

Диод «1N4001» лучше припаять к ответвлениям реле. При этом помните, что включение диода происходит с обратной полярностью («стрелка» направлена ​​«от минуса»).

Из корпуса выйдет 4 провода:

Двухжильный кабель для подключения внешней катушки.Его установка обычно осуществляется «на место» путем снятия кожуха с замка.
Провод питания отрицательной полярности (подает сигнал тревоги).
Шнур «+12 Вольт» (питание будет подаваться постоянно).
Еще раз проверьте схему, показанную в начале. Сам ходунок иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходит четыре шнура. Они перечислены.

Тонкости изготовления «читерской катушки»

Индуктор, расположенный рядом с замком, должен содержать 50 витков обмоточного провода.Марка его может быть любой, но тонкая намотка кабеля будет постоянно порваться. Возможны два варианта:

1. Деталь под названием «змеевик» изготавливается отдельно и крепится к корпусу замка при установке системы;
2. Сам кожух замка демонтируется, предварительно отсоединив электрический разъем, и шнур наматывается непосредственно на кожух.

В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотка крепится на последнем этапе, для чего используется эпоксидная смола.

Катушка отдельно от замка

Результат всех усилий будет выглядеть так, как показано на фото.

Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.

Две катушки — «наша» и «штатная»

Закрутив саморезы с подогревом из черного пластика, их крышки затем используются как клеммы. К поверхности выводов припаивается тонкий провод, предварительно зачищая его.Желаем успехов.

Самодельный обходчик — вопросы и ответы

Распространенный вопрос: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить заводским? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключение импровизированной антенны к серийному оборудованию.

Например, в цепи последовательного ходунка антенная цепь содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях нужно смотреть на схему.И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайтесь.

Стандартный модуль обхода иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к цепи антенны, а к цепи питания. Например, это сделано в устройствах ВР-05 (компания Starline):

Возможно, не будет работать электроника ключа, если ее отключить от источника питания. Именно для таких безделушек предусмотрен стабилизатор, который включается в момент работы обходчика.

Остается вопрос, можно ли вообще пользоваться ключом при отсутствии аккума.Ответ найти будет несложно: попробуйте завести двигатель, сняв аккумулятор с брелока.

Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано следующее. Обойти стандартный иммобилайзер можно, просто отправив коды по шине CAN. Эти коды позволяют на время отключить защиту. Установка гусениц по этому принципу подразумевает подключение к двум проводам — ​​жилам CAN-шины.

Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется.И они не рекомендуют устанавливать краулеры «без ключа» по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые записываются в ЭБУ двигателя, а затем их нужно удалять.

Все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса. Несмотря на очевидные преимущества такого устройства, могут возникнуть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер.

[Скрыть]

Что такое обходчик с иммобилайзером?

Обход иммобилайзера — это две антенны, которые работают через переключатель, в котором действует реле.Одна из антенн используется для считывания сигнала с ключа, спрятанного в автомобиле, а вторая — для передачи этого сигнала на замок зажигания. Реле обеспечивает цепь иммобилайзера напрямую (когда ключ находится в замке) или обход после получения сигнала от блока сигнализации. В этом случае сигнал от скрытого ключа поступает на антенну в замке, а затем на блок управления иммобилайзером, что позволяет запустить двигатель.

Виды

Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре метода:

  1. Установка блока управления обходом с использованием оригинального автомобильного ключа.Ключ закладывается в специальный контейнер, который считывает сигнал и передает его на замок. Контейнер находится в торпеде автомобиля в труднодоступном месте. Это решение снижает безопасность автомобиля, поскольку злоумышленник может обнаружить ключ и угнать автомобиль.
  2. Применение блока управления с помощью копии микросхемы с ключа. Это более надежное решение, так как копия ключа не имеет зазубренной части.
  3. Установка специального программируемого модуля, имитирующего сигнал с микросхемы.
  4. Полное отключение иммобилайзера. Его использовали на первых машинах с таким устройством. В настоящее время метод не применяется, так как на современных автомобилях невозможно отключить иммобилайзер.

Схема обходчика

Минусовый импульс тока, активирующий реле, приходит только в режиме автозапуска. При штатном запуске двигателя контакты реле 30 и 87А замыкаются, подключая штатную антенну. В этом случае блок иммобилайзера считывает данные с ключа, установленного в замке.В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, исключая из схемы штатную антенну и активируя краулер.

В случае, когда имеется один ключ от автомобиля, и невозможно изготовить дублирующую микросхему, применяется схема с установкой метки на зажигание. Тогда машина заведется обычным ключом, идущим на замок зажигания. В качестве альтернативы, в гусеничном ходу помещается единственный ключ, который подключается через специальное реле. Он позволяет активировать обход иммобилайзера и при запуске, и при снятии автомобиля с сигнализации.Для запуска двигателя используется копия ключа без чипа.

Принципиальная схема краулера Подробная схема

Подключение гусеницы

При любой схеме запуска двигателя возможно использование обходных устройств с ключом и без ключа. При использовании кнопки нужно найти антенну штатного иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается в рулевой колонке.

Перед тем, как обойти иммобилайзер, необходимо уточнить тип устройства, установленного на автомобиле.Для этого достаточно посмотреть на бороду ключа. Например, если у него есть отдельный контакт для сопротивления, то на машине установлен ВАТС.

Основные правила выбора и подключения краулера:

  • управление устройством должно осуществляться системой охранной сигнализации;
  • блок управления гусеничным ходом должен поддерживать максимально возможное количество моделей автомобилей;
  • штатный иммобилайзер должен оставаться активным и использоваться при запуске автомобиля ключом;
  • Для запуска двигателя необходимо использовать только стандартные ключи.

Для системы RFID

Для обхода иммобилайзера системы RFID используется модуль, в котором находится ключ или микросхема, а также передатчик сигнала. Устройство оснащено отдельной приемной антенной, которая закреплена в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между катушкой гусеничной антенны и штатной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении краулера через реле сигнализации начинается сигнал с микросхемы, который принимает антенна на замке.Происходит распознавание ключа и запуск двигателя.

Общая схема подключения сканера RFID

Для системы VATS

Для подключения сканера VATS IMMO необходимо измерить параметры резистора.

Для этого выполните следующие действия:

  1. Найдите провода, идущие от контактов в модуле учета в замке.
  2. Отрежьте один провод и подключите мультиметр (в режиме омметра) к цепи.
  3. Вставьте оригинальный ключ в замок и включите зажигание.
  4. Запишите полученное значение сопротивления до второго десятичного знака.

Исходя из полученного значения, необходимо подобрать отдельный резистор (с погрешностью номинала не более 5%), который подключается к цепи через реле сигнализации. Общая схема подключения представлена ​​ниже. Реле переключает контакт 30 с контактами 87 и 87А, что позволяет включать в ключ понижающий резистор или резистор соответственно.

Принципиальная схема подключения обходчика VATS

Chipless Crawler

Для схемы обхода без чипа иммобилайзера используются небольшие блоки управления, встроенные в проводку автомобиля, и их сложно обнаружить.

Принцип работы устройства следующий:

  1. Установите блок управления на автомобиль в соответствии с инструкцией по установке.
  2. Включите зажигание на 5-10 секунд, в течение которых прибор автоматически определит модель автомобиля.
  3. Запустить двигатель на несколько секунд и выключить зажигание. Во время этой процедуры сканер считывает код ключа и сохраняет его в памяти.
  4. Отсоедините отрицательный провод гусеницы, который используется только для «обучения».«

При необходимости монтер может быть установлен на другой автомобиль. Для очистки памяти кода используется двойное подключение минусового провода при включенном зажигании.

Более сложные модели, используемые на автомобилях премиум-класса, могут потребовать двойной установки. При первоначальной установке краулер записывает данные в память, затем снимается с машины и программируется. После этого прибор ставят на место и используют по прямому назначению. Примеры таких гусениц — Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически для любой машины.

В ролике с канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования бесключевого краулера на Lada Granta.

Ходунок иммобилайзера своими руками

Если хотите сэкономить, хозяин может сделать обходчика с микросхемой самостоятельно.

Для этого понадобятся материалы:

  1. Медная проволока диаметром 0,2-0,25 мм. Наружная поверхность кабеля должна иметь изоляцию из прозрачного лака.
  2. Реле на напряжение 12 В в исполнении с нормально разомкнутыми контактами.
  3. или отдельный чип, запрограммированный для этого автомобиля.

Катушка намотана на сам ключ или на микросхему. Количество витков обмотки подбирается опытным путем и составляет 50. Обмотка наматывается поверх изоляционной ленты.

Далее нужно построить гусеничный контур:

  1. Обрезать провод штатной антенны.
  2. Подсоедините плюсовой провод к клемме 86 реле.
  3. Подсоедините отрицательный провод к клемме 85 реле.
  4. Установите специальный предохранительный диод между контактами 85 и 86. Анодный выход диода припаян к выводу 85. Установка диода необходима для защиты блока управления сигнализацией от подачи обратного напряжения.
  5. Припаяйте к выводу 87A один из проводов отрезанной антенной цепи.
  6. Присоедините один из концов самодельного линейного монтера к 87А.
  7. Открытый провод линейника припаян к размыкающему контакту 87.
  8. К выводу 30 припаять второй кабель из штатного антенного контура.

При использовании противоугонной системы автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блокиратора двигателя. В этом случае вы можете использовать Starline. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.

[Скрыть]

Обзор модуля байпаса

Согласно описанию, краулер охранной сигнализации без ключа с автозапуском Starline является функциональным блоком в малогабаритном корпусе. Устройство интегрировано в структуру системы безопасности как один из элементов управления.Назначение этого оборудования в автомобиле — имитировать ключ, который необходим для отключения штатной блокировки двигателя.

Сканер был создан для работы со стандартными блокировщиками, работающими в системе RFID. Такие устройства обычно не дают возможности запустить двигатель автомобиля дистанционно, что может причинить неудобства автовладельцу.

Если вы решили установить и подключить краулер, следует помнить, что устройство может работать только с охранными комплексами собственной марки.Чип, установленный в ключе, полностью уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, используемыми на других машинах. Даже если на автомобиле установлен такой же сканер IMMO, использовать этот ключ для его разблокировки не получится.

Модуль, позволяющий обойти стандартный блокировщик, конструктивно состоит из:

  • процессорного устройства;
  • антенный модуль, снабженный вилкой с проводом, который подключается к электрической сети станка;
  • дополнительный приемопередатчик, выполненный в виде проволочной петли;
  • Руководства по установке и использованию.

Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности краулера Starline F1.

Для работы блокировки обхода автосигнализации Starline Can Lin потребуется дополнительный ключ с установленным внутри транспондером. Приобрести такое устройство можно у официального дилера вашей марки автомобиля. Стоимость иммо-гусеницы от Starline составляет порядка 3200-5000 рублей.

Особенности работы

Фактически микросхема, установленная в небольшой транспондер, используется для захвата импульсов стандартного ключа.В любом замке, независимо от марки автомобиля, есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля. Следовательно, если ключ подходит к замку по геометрическим характеристикам, но находящаяся внутри микросхема несовместима или вообще не существует, то замок не отключится. Также запрет на запуск силового агрегата сработает при использовании дистанционного запуска двигателя, так как штатный иммобилайзер не сможет определить ключ.

Установка бесключевого краулера позволит вам заменить чип, установленный в стандартном транспондере, что позволяет отключить блокировку.Когда включена опция удаленного запуска, устройство автоматически отправляет сигнал на чип ключа через трансивер. На самом деле называть это устройство краулером некорректно, так как он работает по другому принципу получения доступа к силовому агрегату.

Подробный обзор модели VR-03 от Starline и принципа ее работы представлен на видео AutoAudioCenter.

Модификации гусеничных машин StarLine

Модели гусеничных машин для «сигнализации» Starline A91, A93 и другие варианты, которые можно приобрести:

  1. BP-03.Использование устройства позволит обойти штатный блокировщик RFID, что даст возможность запускать двигатель удаленно. Краулер автоматически передает информацию в виде кода от стандартного ключа, что делает работу с машиной более удобной и комфортной. В комплекте процессорное устройство, кабели для подключения, антенный переходник с полутораметровым проводом. Также в комплекте есть специальная петля, диаметр которой составляет 6 см. В сервис-мануале указаны технические характеристики и рекомендации по подключению.
  2. БП-06. Более продвинутая версия встроенного краулера-блокировщика. В нем управление и передача импульсов осуществляется по каналу с цифровым кодированием. Это позволяет более надежно запускать двигатель внутреннего сгорания удаленно. Модель ВР-06 разработана специально для совместной работы с противоугонными системами Starline. Ключи формата Smart Key питаются от напряжения 3,3 вольта, в результате чего потребителю не нужно периодически заменять батарейки. Одной из особенностей устройства является его универсальность, поскольку устройство может работать как с ключами Smart Key, так и с традиционными ключами зажигания.Разрешено подключать краулер к читателям любого типа. .
  3. F1 — продукт совместной разработки компаний Starline и Fortin. Главная особенность системы — сочетание опций краулера, а также CAN-интерфейса с огромным количеством вспомогательных управляющих выходов. Для использования устройства вам не понадобится ни чип, ни ключ, так как процедура контроля осуществляется автоматически. Эта модель поддерживает обновления прошивки по сети, что расширит список потенциально поддерживаемых моделей машин.Это устройство удачно совмещает в себе возможности и возможности других сканеров-блокировщиков, его подключение возможно более чем в трех тысячах моделей современных автомобилей. Полный список можно найти на официальном сайте компании.
  4. Фортин Эво Кей. Производитель позиционирует данный товар как незаметное дополнение к аппарату, делающее его эксплуатацию более комфортной и удобной. Благодаря использованию уникального алгоритма производитель добился того, чтобы линейный механик разблокировал электрические цепи силового агрегата, чтобы запустить его, но оставил рулевое колесо заблокированным.Это обеспечивает дополнительную защиту машины. По размеру модуль будет не больше спичечного коробка, что позволяет скрытно установить его в автомобиле. Одной из особенностей является то, что этот байпасер блокираторов двигателя не имеет строго установленных точек для установки, поэтому потребитель может определить их самостоятельно. Одно из преимуществ — универсальность — устройство можно устанавливать на все современные автомобили, независимо от типа используемой системы зажигания.

Обзор популярных моделей сканеров-блокировщиков Starline от Starline представлен в видеоролике Кирилла Коломенского.

Плюсы и минусы

Достоинства гусеничных машин immo Starline:

  • низкая цена на устройства такого качества, позволяющие защитить цепи блокировки двигателя от обрыва;
  • эффективная работа устройства и его производительность;
  • после установки устройство автоматически синхронизируется с системами станка и интегрируется под свой тип;
  • устройство позволяет упростить возможность использования дистанционного запуска двигателя;
  • установка краулера-блокиратора не повлияет на работу систем безопасности и других электронных устройств, конечно, если установка выполнена правильно;
  • простота установки и эксплуатации;
  • гусеницы iMMO хорошо работают с комплексами, оснащенными опцией дистанционного запуска ДВС;
  • Модуль обхода блокиратора может работать без постоянного использования стандартного ключа immo.

К недостаткам следует отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта реализации подобных задач, то лучше обратиться за помощью к электрикам.

Установка модуля

Перед установкой модуля обхода иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.

Инструкция по установке краулера и его интеграции в охранную систему Starline A91, A93 и другие сигнальные модели:

  1. Найдите место для установки устройства.Благодаря небольшим размерам процессорного модуля вы можете установить гусеницу в любом месте кабины. Крепление осуществляется саморезами, входящими в комплект системы. Установка может производиться за пультом управления, для этого потребуется демонтировать часть обшивки в салоне и снять приборку.
  2. Затем открывается корпус процессорного блока, в него устанавливается запасной ключ с отметкой. Плоский трансивер необходимо установить внутрь. Убедитесь, что устройство закреплено максимально прочно, важно не допускать зазоров и перемещения устройства во время движения.Затем устройство подключено.

Для подключения необходимо знать маркировку электрических цепей:

  1. Красный выход — это положительный силовой контакт, он должен быть подключен к электрической цепи, где есть напряжение при включении зажигания. Следовательно, контакт подключен к замку.
  2. Черный выход — отрицательный, используется как управляющий вход. Когда на него приходит отрицательный импульс, считывается метка ключа. Этот контакт необходимо подключить к выходу дистанционного запуска двигателя.
  3. Есть еще несколько серых кабелей. Схема подключения этих контактов будет отличаться в зависимости от характеристик машины.

1. Первый вариант подключения цепи 2. Второй вариант подключения гусеничного блокиратора

  1. Если подключение производится по первой схеме, то внешний рамный приемопередатчик необходимо закрепить на цилиндрическом корпусе зажигания. выключатель. Затем этот элемент подключается к выходу, расположенному на конце серых проводов.Обратите внимание, что этот контакт должен работать в условиях минимального расстояния между штатным антенным адаптером, установленным в машине, и приемопередатчиком обходного блокиратора.
  2. Использование второй схемы актуально в том случае, если по каким-то причинам нельзя установить фрейм-трансивер. Затем антенну нужно намотать на серый кабель и установить поверх штатного трансивера. Установка осуществляется на цилиндр системы зажигания. Расстояние между стандартной антенной и гусеничным трансивером будет минимальным, это обеспечит качественную передачу сигнала.

Как пользоваться краулером?

После установки модуля обхода иммобилайзера важно завершить процедуру обучения, чтобы краулер мог работать без сбоев.

Процедура обучения гусеничных машин:

  1. Выключите зажигание в автомобиле. Найдите служебный ключ, его можно установить в потайном месте. Если установка охранного комплекса производилась своими руками, то необходимо помнить, где вы установили кнопку. Если установка производилась специалистами, обратитесь к ним за помощью для поиска.На большинстве моделей Starline для входа в режим обучения кнопку нужно нажать четырнадцать раз, но этот нюанс может отличаться в зависимости от «сигнализации». Проверьте сервисную книжку на наличие сигнала тревоги.
  2. Через пять секунд после нажатия нужно успеть включить зажигание, это приведет к активации функции обучения. Процессорный блок обходной системы перейдет в режим обработки информации, устройству может потребоваться около пяти минут. Во время тренировки периодически будет звучать сирена противоугонной сигнализации, интервал сигнала составит три секунды.
  3. Если процедура обучения прошла успешно, то сигнализатор сирены подтвердит это двумя сигналами.
  4. В случае отказа системы и не завершения обучения краулера прозвучат четыре сигнала.

Олег легазоид рассказал, как запустить двигатель автомобиля без ключа.

Как сделать лайнмена самому?

В состав модуля краулера-блокиратора входят активные компоненты, однако корпус устройства всегда пластиковый, даже если это фирменное устройство.Это важно, ведь если корпус стальной, то в конечном итоге у потребителя появится эффект короткозамкнутой катушки в основной катушке, которая намотана на ключ. При установке устройства этот момент необходимо учитывать, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус вблизи металлических поверхностей.

Для самостоятельного изготовления модуля необходимо найти пластиковый корпус, желательно, чтобы его габариты были минимальными. Тогда вам понадобится обычное четырехконтактное реле, рассчитанное на работу от бортовой сети 12-14 вольт.Крепление этого элемента осуществляется внутри тела линейного. При обходе штатного блокиратора происходит переключение тока, величина которого меньше одного Ампера. Из-за этого можно использовать любое реле, важно, чтобы оно выдержало большое количество срабатываний. Возьмите диодный элемент 1N4001 (есть на радиорынке) и припаяйте его контакты к выводам реле, но учтите, что эта часть активируется с обратной полярностью.

Из самодельного кейса линейщика выйдут четыре контакта:

  1. Для подключения внешней катушки используется двухжильный кабель.Установка этого компонента обычно проводится рядом с замком зажигания, для этого потребуется снять с него накладку.
  2. Силовой контакт должен быть подключен к отрицательному выводу, то есть подключен к противоугонной системе.
  3. Провод с выходом +12 вольт, на него должно подаваться питание. Мы рекомендуем подключаться напрямую к аккумулятору или другой электрической цепи, в которой всегда присутствует напряжение, даже при выключенном зажигании.

Установка «мошеннической» катушки производится рядом с замком.Этот элемент должен включать около пятидесяти витков намоточного кабеля. Можно использовать провода любого производителя, но кабели с тонкой намоткой будут периодически порваться.

1. Пластиковый корпус самодельного линейника 2. Наружная обмотка залита эпоксидной смолой

Возможны несколько вариантов установки прибора:

  • изготовить катушку отдельно и закрепить ее на пластиковой накладке замка зажигания, где монтируется обходчик;
  • Снимите защитную крышку замка, предварительно отключив электрическую вилку, и провод можно намотать прямо на кожух.

Если вы решили выбрать первый вариант, то для его реализации удобнее использовать обычный граненый стакан, обмотанный изолентой. На завершающем этапе крепится обмотка, для этого потребуется эпоксидная смола.

Если вы решите выбрать второй вариант, результат будет более эстетичным. В пластиковую накладку вкручиваются саморезы, их нужно заранее прогреть на плите или при помощи зажигалки. А их шляпы будут использоваться в качестве клеммных контактов.К поверхности этих контактных элементов припаивается более тонкий кабель, предварительно их нужно очистить от остатков пластика.

Устройства обхода иммобилайзера без ключа предназначены для реализации функции автозапуска на автомобилях, в которых есть стандартный иммобилайзер. Большинство современных автомобилей на российском рынке оснащены иммобилайзером, который не позволяет запускать двигатель дистанционно, потому что замок срабатывает только при наличии у владельца чип-ключа в салоне автомобиля.

Для решения этой проблемы, если нужно подключить автозапуск, чип-ключ обычно спрятан внутри краулера иммобилайзера.В момент пуска двигателя гусеничный трактор дистанционно по команде автосигнализации считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего двигатель разрешается. для начала, так как иммобилайзер «думает», что хозяин рядом. Основная задача любого обходчика — имитировать присутствие водителя внутри машины командой на дистанционный запуск.

Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:

  • Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа.Для ряда современных автомобилей (в основном VAG-групп) изготовление чипа ключа в сервисном центре не представляется возможным, поэтому единственный вариант — обратиться к официальному дилеру и заказать новый полный ключ. Стоимость такой услуги от 8000 до 25000 рублей.
  • Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, вы можете удалить чип с имеющегося второго автомобильного ключа, но в этом случае у вас останется только один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько человек; кроме того, не все ключи можно разбирать.
  • Существует теоретическая вероятность того, что использованный чип будет найден водителем грузовика и использован для угона автомобиля.

Специально для решения этих проблем были разработаны иммобилайзеры , бесключевые обходчики Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокойтесь о безопасности вашего автомобиля.

Еще одно ключевое преимущество сканеров без ключа при установке вместе с автосигнализациями Pandora или Pandect заключается в том, что при передаче команд во время работы они используют цифровую шину, и сигналы передаются в зашифрованном виде.Таким образом, обходчик с иммобилайзером без ключа не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.

Кроме того, в ряд автосигнализаций последних поколений Pandora и Pandect встроен обходчик иммобилайзера — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не требует дополнительных затрат на обходчиков! Список совместимых автомобилей доступен в разделе справки.

Если вы затрудняетесь определить требуемую модель сканера без ключа, вы найдете список совместимых автомобилей на веб-сайте производителей iDataLink и Fortin; Наши менеджеры также будут рады помочь вам найти обходчика без ключа на конкретную машину.Позвони мне!

  • имеют возможность работы по CAN-шине, что очень удобно при их установке, одновременно повышая производительность;
  • совместим с системами RFID;
  • не требуют установки ключа или чипа в автомобиле;
  • обеспечивают работу по нескольким каналам;
  • имеют возможность контролировать дополнительные параметры двигателя (перегрев свечей накаливания, температуру охлаждающей жидкости и другие).

Внешне такие краулеры представляют собой небольшое электронное устройство с разъемами и набором проводов для подключения к автомобилю, автосигнализации и антенному модулю.Байпасеры работают только в паре с автомобильной сигнализацией своего модельного ряда. При покупке обходчика нужно внимательно ознакомиться с тем, с какими именно моделями автосигнализации он работает, и для каких моделей автомобилей он предназначен.

При самостоятельной установке и подключении ключевого проводника необходимо внимательно изучить инструкцию. Малейшее отклонение от алгоритма установки может привести к некорректной работе, отказу в доступе. Для устранения проблемы в большинстве случаев придется прибегнуть к услугам специалиста.

Общая рекомендация для тех, кто собирается самостоятельно устанавливать автосигнализации с автозапуском. Любой угонщик, даже школьного возраста, знает, что сигнализация обычно ставится в районе передней левой стойки возле левого колена водителя. Там проще провести необходимые коммуникации.

Если снять защиту под рулем, в автомобилях с установленной аварийной сигнализацией в большинстве случаев можно встретить пучки переплетенных проводов заведомо не заводского происхождения, дополнительно установленные предохранители, реле и блоки.В лучшем случае они крепятся к элементам корпуса пластиковыми фиксаторами. В этом, конечно, есть рациональная связь: там сам черт рога сломает. Плохая новость в том, что сами установщики иногда испытывают трудности с пониманием этих тонкостей. Поэтому мастера по установке автосигнализации не очень любят ремонтировать сигнализацию, установленную их коллегами.

Поэтому, устанавливая автосигнализацию самостоятельно, соблюдайте следующие правила:

  • выполняйте подключения строго по электрической схеме, прилагаемой к инструкции на конкретную сигнализацию;
  • проложите проводники в гофрированных шлангах подходящего размера, их легко найти на радиорынках или авто-разборках;
  • не допускают нагромождения проводов, по возможности объедините проводку в жгуты вместе со штатной проводкой автомобиля, сложнее найти коммуникации автосигнализации;
  • крепят сигнальные блоки стационарным способом, можно на саморезах;
  • — это класс систем микротревожной сигнализации с функциями стандартной сигнализации, но значительно меньших по размеру, чем спичечный коробок.

Все эти операции усложнят работу угонщикам. Понятно, что угнанных машин нет. Еще один угонщик увидит, что работы много, система защиты надежна, и он пойдет угонять другую машину. Вот он родной!


обзоров, руководство по использованию. Лучшая цена на последнюю неделю

Мабилис на заказ

Чтобы заказать PANDORA, вы получите самые подробные сведения:

Pandora DX-50b представляет собой модель Pandora DX-50, современную и современную, а также возможность подключения к другим и другим пользователям.

ОПИСАНИЕ PANDORA DX 50B

Система может включать следующие: установка, установка и установка; Наслаждайтесь, слушайте музыку, слушайте радиоканалы, встроенные датчики с адаптивным алгоритмом (эффекты, подсказки, пейджеры), будьте осторожны. Система может быть создана для передачи сигналов тревоги CAN / LIN; Какая-либо функция автозапуска двигателя с помощью встроенного алгоритмического краулера для работы с современными двигателями России.

Касама в системный комплект нового брелока D-078, который не только не знает, но и обеспечивает полную информацию о индикаторе и важном значении. ЖК-дисплей имеет много индикаторов пинто, это значок для управления и управления предварительным нагревателем, его система виджетов минимальна. Если вы хотите узнать больше о системе и бортовой системе.

Обеспечивает поддержку базового блока системы со всеми последними алгоритмами обхода иммобилайзера, поддерживает алгоритм Pandora-CLONE (только для тех, кто любит людей, RENAULTAD, NISSAULTAD NISSAKIAN RENAULT. Эта функция позволяет установить специальный ключ или поисковый робот, который может управлять поисковой системой).

Уникальный бонус для всех, кто работает в этой системе, теперь имеет кожаный чехол для брелка.

MGA PANGUNAHING TAMPOK NG PANDORA DX 50B

  • Турботаймер
  • Gumagana sa temperatura hanggang -55˚С
  • Получить доступ к электронному взлому
  • Надагдаганг ведет диалог радиоканал
  • Программирование через USB AlarmStudio
  • Встроенный датчик удара / наклона / движения (цифровой акселерометр)
  • 10 независимых зон защиты, кабины защиты и защиты от воды
  • Proteksyon ng maling alarma (matalinong pagpoproseso)
  • Индивид. Код шифрования диалога AES 128 бит
  • Многоканальный на радиооборудовании — защита от помех 868 МГц
  • Новый брелок с ручным управлением
  • Направление подключения к цифровой шине CAN
  • Dinisenyo и ginawa sa Россия

MGA TAMPOK PANDORA DX 50b

Pinagsamang interface ng LIN

Поддержка подключения к цифровым LIN-шинам.Это может быть сделано через множество известных вещей (Lada Kalina2, Lada Granta, Lada priora Bago и другие).
Контроль и управление предварительным запуском Webasto Thermotop Evo и Eberspaecher Hydronic / Hydronic 2 через цифровую шину LIN.

Многосистемный интерфейс CAN

Лучшая система безопасности и обслуживания клиентов на надежном цифровом автобусе. Это позволяет эффективно использовать противоугонную систему современного искусства, чтобы следить за своей системой безопасности.

Мультисистемный высокоскоростной CAN-интерфейс обеспечивает систему, которая может быть установлена ​​на любой современной цифровой шине (скорость передачи данных 1 Мбит / сек). Устраните помехи от оригинальной электроники.

Лучшая работа с цифровыми моторами, работающими в разных странах. Обеспечивает простую установку и выполнение любых функций в любой точке мира. Интерфейс предоставляет вам возможность управления и поддержки всех бортовых систем и различных параметров, которые можно использовать для автоматического и небольшого управления сигналами, которые содержат «каждый сигнал». Для гибридных автомобилей, педали тормоза, селектора автоматической коробки передач, переключения передач, зажигания.

Обход иммобилайзера с клонированием ключа

Установлен линейный базовый блок без иммобилайзера. Эта система позволяет клонировать ее, чтобы использовать любой ключ для обхода встроенного иммобилайзера при автозапуске. Эта система создана новым портом PWM для использования в исходном коде. Используйте эту систему, чтобы клонировать ее, чтобы выполнить бесключевой (алгоритмический) обход встроенного иммобилайзера и автозапуска на любом современном языке, не говоря уже о том, чтобы использовать его в любой момент.Нет подключения к Интернету без предварительной настройки.

Технология pag-clone

Вы можете добавить список котировок, которые поддерживаются функцией запуска без ключа, а также использовать различные функции специального сервера.

Многоканальный интерфейс RFM с частотой 868 МГц

Современный многоканальный узкополосный многоскоростной радиотракт с защитой от помех обеспечивает широкую связь с системой, которая управляет коммуникацией, позволяет получать уведомления, удобство и контроль.

Двухсторонний брелок для ключей

Двухсторонний брелок для ключей позволяет управлять и подключать к установленной системе. Вы можете использовать брелок для ключей, используя определенный сегмент (bukas / sarado), подключив его к кому-то и подключив его к датчику и триггеру.

Gayundin, двухсторонний брелок для ключей, позволяющий повысить чувствительность сенсоров и сигнализировать о них, а также сделать это с помощью сигналов тревоги, которые можно использовать, чтобы активировать их. Хинди только через звуковую сирену, работает через ЖК-дисплей с брелоком.

Совместимость с Pandora Alarm Studio

Поддержка для загрузки программного обеспечения Pandora Alarm Studio позволяет установить и установить систему, которая быстро и быстро работает. Какая-то быстро настраиваемая система на хинди проста на персональном компьютере доступна.

PANGKALAHATANG KATANGIAN

  • Uri — Сигнализация на котле
  • Функция puna- Dalawang panig
  • Управление брелоком LCD — Oo
  • Карагдаганский брелок — Oo
  • Система кодирования радиосвязи — Кодирование диалога
  • Сервисный режим — Oo
  • Оповещение о тревоге — Oo
  • Saklaw ng pagpapatakbo (уведомление) — mula 900 hanggang 2200 metro

MGA PANGUNAHING GINAWA

  • LIN — Oo
  • PWEDE — Oo
  • GSM — хинди
  • 2XCAN — хинди
  • Pagsubaybay — Хинди
  • ГЛОНАСС — Хинди
  • SLAVE режим — Oo
  • RFID — хинди
  • Поддержка GPS-приемника — хинди
  • SLAVE режим не может быть добавлен.Защита RFID — хинди
  • Памамагала в Интернете по p-on.ru/mob. Приложение Pandora Info — хинди
  • Управление мобильным приложением Pandect BT / Pandora BT по протоколу Bluetooth — №

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАПУСК НА ДВИГАТЕЛЕ PAG-INIT NG

  • Автозапуск устройств — OO
  • Турботаймер — OO
  • Таймер автозапуска — хинди
  • Autostart ayon sa temperatura — Oo
  • Proteksyon sa tumatakbong makina- Meron
  • Автозапуск календаря на каждое утро — хинди
  • Управление предпусковым подогревателем после включения — Oo
  • Управление подогревателем через LIN — Oo
  • Управление подогревателем через CAN — OO

MGA TUNGKOL SA SEGURIDAD

  • Датчик движения — Oo
  • Датчик удара — Oo
  • Датчик наклона — Oo
  • Панический режим — Oo
  • Seguridad sa периметр — Oo
  • Бесшумный охранный режим — Oo
  • Pagkaantala sa pag-armas — Oo
  • Автопостановка — Oo
  • Proteksyon laban sa pagnanakaw — Oo
  • Поддержка для блокировки цифрового реле — Oo
  • Поддержка радио-ретрансляции — хинди
  • Бесшумная постановка / снятие с охраны — Oo

ИБА ПАНГ МГА ТУНГКУЛИН

  • Порт Mini-USB / Micro-USB — Oo
  • Контроль за настройками всех типов — OO
  • Контроллер стеклоподъемника — Oo
  • Силовые аналоговые выходы — Oo
  • Место на парковке — Oo
  • Self-powered na suporta — Хинди
  • PIN-код для экстренной помощи без отключения — Oo

ОБОРУДОВАНИЕ PANDORA DX 50 B

  • DX50 / DX50B / DX50L / DX50L + установка для пангунахинга — 1 шт.
  • Брелок LCD DXL078 черный карабин силикон для шелкографии — 1 шт.
  • Брелок R387 с цепочкой на силиконовой трафаретной печати — 1 шт.
  • DX застежка экстранг бахаги — 1 шт.
  • LED L150 v2 кабель, комплект к ленте — 1 шт.
  • VALET L150 v2 кабель, комплект изоленты — 1 шт.
  • Трос для ключа ТМ DeLuxe — 1 шт.
  • Кабель Pangunahing X1000 — 1 шт.
  • Релейный модуль автозапуска РМД-5 v3 — 1 шт.
  • Кабель датчика температуры двигателя L3000 — 1 шт.
  • Печать на продукте.
  • Пакет.

Список доступных функций автозапуска без ключа

TOYOTA, LEXUS, RENAULT, SUBARU, KIA, HYUNDAI, PEUGEOT, SUZUKI, LADA, FORD, NISSAN, INFINITI, MAZDA, MITSUBISHI, CITROEN, HONDA, DATSUN, ACURA, UAZ (BAGO)

Высокотехнологичный микроконтроллер, использующий 90-нм техноло- гию, обеспечивает возможность создания режима охраны, обеспечивает новое программное обеспечение и многие модули энергии в Лос-Анджелесе. ДАТЧИКИ АКТИБОНГА НГ!

Pandora DX-90 может иметь полный набор цифровых интерфейсов для работы с современными устройствами — это последний контроллер 2XCAN и встроенный интерфейс LIN для работы с подогревателем, бортовой системой и т.п. Коты, и, более, чем иммобилайзеры, чтобы установить их.

Эта платформа позволяет использовать какие-либо способы обхода иммобилайзера, который обеспечивает автоматическое управление созданием всего этого. Получите новое оборудование / порт ключей для прямого подключения к интерфейсу катушки считывателя ключей.

Hiwalay, обеспечивает возможность программирования таймера канала, обеспечивает возможность подключения к системе управления для включения / выключения, включения / выключения, включения и выключения охранного комплекса и установки охранного комплекса. бортовая система kotse kung kailan и paano kailangan ito ng sasakyan.

Система оснащена брелоком Pandora D-010. Это новая разработка из нашей команды дизайнеров, переосмысление современного и эргономичного интерактивного пульта дистанционного управления для современных устройств.

Брелок используется как многоканальный радиотракт в диапазоне 868 МГц, с диалоговым кодом по общему протоколу связи. Коммуникации на хинди создают брелоки для ключей D077 и D078 из набора аварийных сигналов Pandora, DX-50 и других устройств — Pandora DX-50b — это карта, которую можно использовать, когда английский язык уже известен современные сигналы тревоги.

С помощью небольшого количества ключей, брелок для ключей является надежным AAA на батарее, а также лучше всего сербисы на хинди, используя батарею.

Брелок Pandora D010 эргономичный и современный, но анахроничный для любого современного человека. Это самый компактный брелок для двусторонней связи в мире, который не используется, позволяет использовать коммуникаторы и функциональные возможности, которые можно использовать.

С помощью брелока D-010, вы можете использовать графический OLED-дисплей, малый светильник, маленький значок на активном ЖК-дисплее. и многообещающие виджеты.Этот доступный и удобный способ является незаменимым для использования в видимости, которая может быть прямой видимостью каждый день.

Система безопасности и Pandora DX-90 имеет следующие функции: автозапуск; обходчик иммобилайзера; 2xCAN / LIN поддержки; Функция CAN-блокировки; тумас на саклав; Защищает людей от людей.

— это новый новый продвинутый уровень безопасности, созданный с помощью различных систем … Это более удобный вариант из всей системы Alarm Trade на Pandora DX90 BT.Создавайте новые модели этой модели!

Функция интеллектуального автозапуска … Комплекс безопасности обеспечивает синхронизацию параметров настройки и позволяет настроить интеллектуальный автоматический автоматический режим работы. Суммарный параметр — температура капель, большая бортовая сеть, в таком режиме. Возможный режим одновременного моделирования и использования с пультом дистанционного управления.В любое время года, когда вы находитесь в самых маленьких кондициях, они очень красивы в главном и красивом интерьере.

Режим турботаймера … Для двигателей с турбонаддувом, есть режим турбо-таймера в любом месте. Это позволяет избежать блокировки зажигания. В этом случае, вы можете использовать автоматический режим автоматического переключения в одночасье.Двигатель работает очень быстро. Этот режим позволяет использовать турбину, которая очень эффективна в эксплуатации.

технологии Bluetooth … Чтобы увеличить функциональность комплекса безопасности, используется интерфейс Bluetooth 4.2 и интерфейс. Предназначен для управления подключенными устройствами Bluetooth-реле радиостанции BTR-101 , модуля моторного отсека RHM-03BT для управления капотом , концевым выключателем DMS-100BT.На хинди юн! Установите бесплатное приложение Pandora BT (iOS, Android) на свой смартфон и установите систему безопасности Pandora DX 90B с помощью своего смартфона!

С помощью телефона можно управлять режимами защиты, симуляторами, настраивать предварительный нагреватель и режим автоматического управления двигателем! Вы можете использовать интерфейс Bluetooth, вы можете настроить несколько параметров комплексного управления.Это просто невероятно интересно!

Обход иммобилайзера с клонированием ключа … Для самых популярных автомобилей — Lexus, Mazda, Toyota, VW, Nissan, Citroen, Skoda, Kia, Hyundai, Mitsubishi и т. Д. Mayroon kaming magandang balita! Усовершенствуйте умную сигнализацию Pandora DX 90B с малайзийским двигателем на хинди, чтобы получить ключ, или чип на нем! Узнайте больше о детальной информации, которую вы представляете по нашим тегам! + 7-965-308-30-30.

Брелок с OLED дисплеем на Pandora D-010 … Брелок является лучшим! Удобная эргономика, удобный OLED-экран, полная информация о системе. Кроме того, этот брелок может записывать записи для передачи / прослушивания сигнала!

Диалоговый код … Обработка / отображение сигнала обеспечивается на уровне 868 МГц радиоканала без помех.В этом случае передача сигнала будет обязательна по принципу «удивительно или просто». Эта новая система обеспечивает защиту от любого количества электронных устройств для взлома!

Mataas na kahusayan ng enerhiya … Используйте новый процессор для просмотра информации — 32-битный ARM, с новым алгоритмом для управления системой, который может быть использован в лучшем виде! В любом режиме, Pandora DX90B не имеет ничего общего с надежным, надежным и индивидуальным аккумулятором.

2CAN интерфейс … Мультисистемный интерфейс 2CAN, созданный для того, чтобы обеспечить удобство использования комплекса сегментов Pandora DX90B с надежной схемой подключения. Простой способ установки комплекса, и вы можете использовать его в качестве одного из двух вариантов подключения к надежным устройствам.

Тег противоугонный … Установите специальный ярлык, защищающий от всего этого.Это можно сделать, если вы хотите, чтобы ваша марка была сделана на компьютере, и она может быть гарантирована. Этот тег особенно важен для того, чтобы делать это с помощью ключей и брелоков. Запишите, как защищать карты, которые вы используете, когда вы используете ключ зажигания или ключ зажигания с сигнальным брелком.

Управление подогревателем … Когда вы можете установить Webasto Thermotop EVO на подогреватель Eberspaecher Hydronic, вы можете подключать его и работать с сигнализацией Pandora DX90B! Это плюс к работе с этой конкретной моделью!

PANDORA Пандора DX 90 BT Пандора DX 90 B Пандора DX 90 L Пандора DX 50 B
Брелок Pangunahing
Карагдаганский брелок

Пагпипилиан
R-387

Пагпипилиан
R-387

МЕРОН
Ярлык иммобилайзера
CAN, Lin, K-BUS без интерфейса MERON
2CAN, Lin, IMMO-ключ
MERON
2CAN, Lin, IMMO-ключ
MERON
2CAN, Lin, IMMO-ключ
MERON
PWEDE, Lin
Интерфейс GSM HINDI HINDI HINDI HINDI
Приемник GPS / ГЛОНАСС HINDI HINDI HINDI HINDI
Сервис в Интернете.p-on.ru МЕРОН МЕРОН HINDI HINDI
Bluetooth МЕРОН МЕРОН HINDI HINDI
Автостарт / Турботаймер МЕРОН МЕРОН МЕРОН МЕРОН
Panlakad na walang Susi МЕРОН МЕРОН МЕРОН МЕРОН
Контроль подогревателя МЕРОН МЕРОН МЕРОН МЕРОН
Диалоговый код МЕРОН МЕРОН МЕРОН МЕРОН
Датчик удара / наклона / движения МЕРОН МЕРОН МЕРОН МЕРОН
Реле блокировки радио МЕРОН Пагпипилиан
БТР-101
HINDI HINDI
Установка базовой станции в фунтах стерлингов GSM HINDI HINDI HINDI HINDI

Мабилис на заказ

Чтобы заказать PANDORA, вы получите самые подробные сведения:

Pandora DX-90B — двусторонняя сигнализация с продвинутым автозапуском двигателя, которые подходят для современных людей.Pandora DX-90BT — это самый красивый автомобильный сегмент автомобильной двусторонней цифровой сигнализации.

ОПИСАНИЕ PANDORA DX 90 B

Pandora DX-90B является лучшим продуктом на рынке, с постоянно обновляемыми записями в различных моделях и татаках, которые используются для установки в любой момент, когда запускается автоматически. двигатель со встроенным алгоритмическим обходом иммобилайзера и функционирует на базовом блоке в многоканальном радиоканале с помехоустойчивостью к диалогу 868 МГц, который обеспечивает простоту использования всех современных моделей.

Комплект

Pandora DX-90B включает брелок Pandora D-010 OLED, лучший брелок для ключей, обеспечивает большую эргономику и современную конструкцию, обеспечивает удобство использования.

Эта модель имеет встроенный многофункциональный интерфейс Bluetooth 4.2. Этот интерфейс и этот интерфейс является нашей разработкой, которая была создана на основе лучших, безопасных и надежных приложений.

В комплекте, эта система оснащена всеми аксессуарами Bluetooth в комплекте (блок управления, RFID-метка), имеет опциональный доступ (радиореле BTR-101, модуль моторного отсека RHM-03BT, DMS-100BT концевой выключатель), работает стабильно с радиопомехами, с легко регулируемым расстоянием распознавания, обеспечивает лучшее качество энергии.

Теперь, когда вы быстро получите доступ к мобильному телефону, вы получите его от смартфона с установленным приложением Pandora BT (iOS, AndroidOS). Смартфон можно использовать как брелок для короткого действия, и он не работает на расстоянии 50-70 метро! Мобильный телефон SA теперь можно использовать с системой / снимать с охраны, симулировать / использовать двигатель, управлять всеми функциями, обновлять микропрограммы, обновлять прошивку через интерфейс Bluetooth, настраивать параметры работа с подогревателем и оптимизация программирования двигателя.

Для профессиональных, настраиваемых и удобных параметров системы — от мобильного телефона с использованием протокола Bluetooth 4.2, без использования проводной связи и подключения персональный компьютер.

PANDORA DX 90B ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Встроенный порт mini-USB

Позволяет использовать систему на компьютере для обновления программного обеспечения и настраивать параметры в Pandora AlarmStudio.Обеспечивает AlarmStudio для быстрой настройки, обеспечивает доступ к любой гибкой системе параметров и обходу без ключа, содержит рекомендации для установки в некоторых случаях.

Диалог динамический на код

Использование современного алгоритма шифрования AES с независимым ключом шифрования системы на хинди-бабабе с 128-битной и интерактивной динамической информацией, которую можно использовать для интеллектуального (электронного) взлома.

Стандартный интерфейс LIN

Поддержка подключения к цифровым LIN-шинам. Вы можете легко использовать множество популярных моделей (Lada Kalina2, Lada Granta, Lada Priora New и другие). Здесь вы можете управлять и подключать Webasto и Eberspaecher-Hydronic с помощью цифровой шины LIN.

Многоканальный интерфейс RFM с частотой 868 МГц

Современный многоканальный узкополосный многоскоростной радиотракт с защитой от помех обеспечивает широкую связь с системой, которая управляет коммуникацией, позволяет получать уведомления, удобство и контроль.

Мультисистемный интерфейс 2xCAN

Binibigyang-daan kaitong Organikong taasan ang potensial na anti-theft of theft of the modernong kotse, to get gawgi ang alarma ng kotse karaniwang kagamitang elektrikal. Это позволяет эффективно использовать противоугонную систему современного искусства, чтобы следить за своей системой безопасности. Синхронизация системы передачи данных по цифровой шине, поддержка передачи данных по LIN, K-line, K-Bus, P-Bus, W-Bus.Мультисистемный высокоскоростной CAN-интерфейс обеспечивает систему, которая может быть установлена ​​на любой современной цифровой шине (скорость до 1 Мбит / сек).

Противоугонная бирка

Противоугонная метка используется в качестве идентификатора в зависимости от того, что можно сделать, чтобы отключить блокировку двигателя. Дизайн и брелок для ключей являются портативными и интересными, когда они доступны.

Совместимость с Pandora Alarm Studio

Поддержка для загрузки программного обеспечения Pandora Alarm Studio позволяет установить и установить систему, которая быстро и быстро работает.Какая-то быстро настраиваемая система на хинди проста на персональном компьютере доступна.

Управление подогревателем

Самый лучший алгоритм с полным набором алгоритмов для управления стандартными и постоянными подогревателями. Если ваш сасакян является стандартным или стандартным подогревателем, подогревателем двигателя, управлением им из малайского мобильного приложения, доступен Интернет или мобильный телефон. Сделайте лучший и самый лучший способ сделать это — использовать подогреватель из печи.

Mataas na kahusayan ng enerhiya

— это современный 32-битный процессор ARM с мощным алгоритмом энергосбережения и динамической переменной, который не может быть изменен и лучшая система импульсного питания обеспечивает рекордно низкое энергопотребление. . Сделайте это во всех современных коттеджах, которые работают с энергией, они работают с элементами, созданными для каждого из них.

Стандартный интерфейс Bluetooth

Система имеет интерфейс Bluetooth, позволяет подключать отдельные модули, радиореле, радиометки, обеспечивает доступ к системе.

Интеллектуальный автоматический запуск двигателя

Лучший малайзийский и автоматический симуляторы, позволяющие отображать синхронизирующие параметры двигателя и управлять им. Самая гибкая и удобная система автоматизированного управления двигателем.

Мобильное приложение

Мобильное приложение для операционной системы Android (Pandora Online) — контроль над системой управления и безопасности (контроль режима, переключение двигателя, подогреватель на подогревателе двигателя), доступ к странице са касайсайан нг каганапан; Настройте на борту больше, температуру, температуру и компромисс между пассажирами, естественным газом.

Двухсторонний брелок для ключей

Двухсторонний брелок для ключей позволяет управлять и подключать к установленной системе. Вы можете использовать брелок для ключей, используя определенный сегмент (bukas / sarado), подключив его к кому-то и подключив его к датчику и триггеру.

Gayundin, двусторонний брелок для ключей помогает повысить чувствительность датчиков и повысить их чувствительность.Он может быть задействован с помощью функции активации режима безопасности этого хинди только с помощью звуковой сирены, кунди-пати, которую можно использовать с ЖК-дисплеем на брелке.

Обход иммобилайзера с клонированием ключа

Бесключевой иммобилайзер-перехватчик установлен на базовом блоке. Эта система позволяет клонировать ее, чтобы использовать любой ключ для обхода встроенного иммобилайзера при автозапуске. Эта система создана новым портом PWM для использования в исходном коде.Используйте эту систему, чтобы клонировать ее, чтобы выполнить бесключевой (алгоритмический) обход встроенного иммобилайзера и автозапуска на любом современном языке, не говоря уже о том, чтобы использовать его в любой момент. Нет подключения к Интернету без предварительной настройки.

Технология pag-clone

Вы можете добавить список котировок, которые поддерживаются функцией запуска без ключа, а также использовать различные функции специального сервера.

ОБОРУДОВАНИЕ PANDORA DX 90 B

  • DX90B пангунахинг юнит — 1 шт.
  • Брелок LCD D010 итим на карабин — 1 шт.
  • Брелок BT-760 черный — 1 шт.
  • DX застежка экстранг бахаги — 1 шт.
  • Пуговица BS2 — 1 шт.
  • DX90 v2 IMMO кабель — 1 шт.
  • Трос для ключа ТМ DeLuxe — 1 шт.
  • Кабель USB / micro USB — 1 шт.
  • Кабель Pangunahing X1000 — 1 шт.
  • Релейный модуль автозапуска РМД-5М — 1 шт.
  • Кабель аналогового датчика температуры L3000 — 1 шт.
  • Печать на продукте.
  • Пакет.

Список доступных функций автозапуска без ключа:

TOYOTA, LEXUS, RENAULT, SUBARU, KIA, HYUNDAI, PEUGEOT, SUZUKI, LADA, FORD, NISSAN, INFINITI, MAZDA, MITSUBISHI, CITROEN, HONDADA, DATSUN, ACURA, UAZ, VOLKSAWAGEN, VOLKSAWAGEN.

Пакет программного обеспечения для DX 90 B, позволяющий создавать матрасы с участием концерна Volkswagen Group.Также вы можете настроить дистанционный автоматический запуск без ключа для автомобилей: AUDI, VOLKSWAGEN, SKODA.

Автоматическое преобразование созданного на хинди уникального чипа доступно в сумме с множеством вариантов VW:

.
  • Volkswagen Amarok (2009 год выпуска) — все элементы отделки
  • Volkswagen Multivan / Transporter / Caravelle T5 (с 2010 г., 2015 г.) — все конфигурации
  • Volkswagen Multivan / Transporter / Caravelle T6 (2015 год выпуска) — все элементы отделки
  • Volkswagen Polo sedan (с 2010 г., 2015 г.) — вся конфигурация
  • Volkswagen tiguan (с 2007 г., 2015 г.) — все конфигурации
  • Volkswagen passat B7 (с 2007 г., 2014 г.) — все детали
  • Volkswagen jetta (с 2007 г., 2015 г.) — вся конфигурация
  • Skoda Octavia A5 (с 2009 г. до 2013 г.) — все модели
  • Skoda Fabia II (с 2007 г. в 2014 г.) — все модели
  • Skoda yeti (с 2009 г., 2016 г.) — вся конфигурация
  • Audi Q3 (с 2011 г., 2014 г.) — все модели

Изменение продукта Pandora представляет собой диалоговое окно кода.Для этого, злоумышленников, которые могут использовать сканеры, работают с удовольствием. Установите защитную систему Pandora DX 90 B, созданную с помощью кода. Установка всех, оснований для защиты от невозможных действий в тревоге.

Наслаждайтесь Pandora DX 90 B

Как и Pandora DX 90 B, чтобы получить любой сигнал. Теперь, когда брелок был установлен на 868 МГц.Модель работает с Bluetooth 4.2. Этот диск обеспечивает подключение к современным гаджетам. Кроме того, сигнализация не содержит RFID-меток с последним использованием энергии. Буквально, вы можете создать Pandora DX 90 B в нашем мире!

Вы можете использовать обычный смартфон с функцией Bluetooth. Этот брелок для ключей может иметь встроенный OLED-экран, который позволяет создавать красивые фотографии с очень ярким контрастом и высоким качеством визуализации.Вы можете установить сигнализацию в любом модельном устройстве, которое использует самые современные интерфейсы … Теперь, когда вы устанавливаете сигнал, он просто и удивительно много времени. Pandora DX 90 B уже в наличии на складе!

Наслаждайтесь Pandora DX 90 B

, чтобы использовать модель управления смартфоном на расстоянии 70 метро. Чтобы сделать это, вы можете загрузить это специальное приложение, которое работает на iOS или Android.Вы можете использовать полный набор параметров:

  • для управления двигателем;
  • выбор режима безопасности;
  • pag-init системы;
  • добавляет информацию в информационную базу, содержащую данные, полученные в результате поиска.

Дважды карабин, лучшее приложение, позволяющее настроить сигнализацию с помощью встроенного ПО радиоканала. В этом, хинди, который работает с компьютером, этот смартфон работает с автоматическим таймером.Для этого система не работает без ключа IMMO / KEY порт.

Если вы хотите узнать, как работает Pandora DX 90 B на канадских языках и в любой ситуации. Чтобы получить доступ к ключевым словам в Pandora-Systems по телефону +74951084638. Наш консультант может предоставить подробную информацию о моделях и изображениях Pandora DX 90 B, которые доступны на веб-сайте.

Starline anahtarsız bir immobilizer sürücüsü.Paletli Düzenleme

İmmobilizatörleren modern arabalarda yüklüdür. Bunların ana görevi, kodu okumaktır. Böylece cihaz sistemi korsanlıktan korur. Ancak, alarmı ayarlarken, sürücüler aracı çalıştırırken sorunlarla karşılaşırlar.

Bu sorunu çözmek içintarayıcılarının. Пазар, onları üreten pek çok şirket değil temsil edilmektedir. Çoğu модель, birçok otomobil markası için evrensel ve uygundur. Tarayıcıları daha iyi anlamak için cihazlarını düşünmelisiniz.

Basit Paletli ema

Immobilizer paletinin standart şemasıCA CA veri yolunu içerir.Cihazda modüle bağlanır. Cihazlardaki kontrolörler genellikle аналог наконечника kullanır. Ayrıca, paletli devre бир антен içerir. Bazı durumlarda iki tane var. Cihazı bağlamak için bir tel kullanılır. Birçok değişiklik, yazılım için çeşitli uzantıların konektörlerini kurar. Doğrudan modülde bir TV portu var. Koruma sistemine göre, paletli modeller oldukça farklıdır. Güç kaynakları genellikle yerleşik tipte sağlanır.

Kendiniz nasıl yaparsınız?

Kendiniz bir иммобилайзер olunoldukça basitçe.Бу дурумда отобюс, сери СА кулланмак ичин даха уйгундур. Модель iki kanallı bir modül gerektirir. Tarayıcılar için kontrolörler uygun analogdur. Bununla birlikte, bazı konfigürasyonlar operasyonel olanları kullanır. Ayrıca, kendiniz bir immobilizer yapmak için, sinyali iletmek için bir antene ihtiyaç olacaktır.

Cihazı cihaza bağlamak için Тел. Bazı durumlarda, ekran sistemi kurulur. Bu üç LED gerektirir. Modüle bağlanmak zorundadırlar. Tarayıcıların röleleri RT serisi tarafından kullanılır.TV portu da A25 işaretiyle seçilir.

CA ile yapılan değişiklik

Bir CA veri yolu ile bir otobüs vagonu çoğu için uygundurmodern arabalar. Бу подсказка cihazlar için modüller iki kanallı kullanılır. Doğrudan kontrolörler daha yaygın analogdur. Modeller için izin verilen Minimum sıcaklık yaklaşık -30 derecedir. Frost belirtilen cihazlar korkmuyor. İmmobilizer paleti kablolarla bağlanır. Курал оларак, 1,5 метра узунлугундадырлар. Böylece, cihazları kaputun altına veya aracın içine monte edebilirsiniz.

Bazı değişikliklerin bir seçeneği varDevreye paralel bağlantı. Neredeyse tüm tırtıllardaki artan neme karşı koruma sistemi sağlanmıştır. Bizim mağazada bir otobüs CA ile bizim zaman modelinde satın 3500 ruble için olabilir.

PAT ile tarayıcılar

PAT lastiği olan paletli, sadeceoperasyonel tipte kontrolörler. Bazı modeller için gösterge sistemleri mevcuttur. Modüller, iki kanallı bir tip için standart olarak kullanılır. Пиясада ики антен иле modifikasyonlar vardır.Sunulan yapılandırmalarda çıktı, daha çok üç temaslı olarak kullanılır. Yazılım için bağlayıcılar nadiren yüklenir.

TV balantı noktaları A25 serisi kullanılır. İki röleli modeller üreticiden temin edilebilir. Бу tarayıcıların tüm güvenlik sistemleriyle uyumsuz olduğuna dikkat etmek de önemlidir. Бу balamda, CA lastikleri ile modifikasyonlar daha çok tercih edilir. Bu tip bir araç satın aldığınızda 2500 рубль fiyattan satılabilir.

Линейщик «Starline BP-02»

Anahtarsız belirtilen immobilizerStarline otobüs CA’s ile kuruldu.Bu durumda, modül iki kanallı bir cihazda kullanılır. Gösterge sistemi modelde mevcut değildir. İmmobilizer kurulumu sadece alarm sistemi ile yapılır. Anten bu durumda iki tane var. Tarayıcıdaki röle doğrudan RT serisi tarafından kullanılır. Modelin güç kaynağı 3 V tipinde üretilmiştir. İzin verilen maksimum sıcaklık 40 derecedir. Üreticinin tarayıcı için бир koruma sistemi vardır. Cihazı 3200 рубль için autoshop’tan satın alabilirsiniz.

Модель «Starline BP-03»

Anahtarsız belirtilen immobilizerÖnceki modelden Starline, iki rölenin varlığından farklıdır.Ayrıca sunulan değişiklik de bağlantı için бир konektördür. Böylece, modülü güncellemek mümkündür. Cihazdaki антенна, döngü tipindedir. Модель araba alarm sisteminden kontrol edilir.

Tarayıcının izin verilen maksimum sıcaklığıyaklaşık 40 derecedir. Донда, бу cihaz kullanılabilir. Стандарт сеттеки кабло, там оларак 1,5 метрелик бир узунлуğа сахиптир. Kompakt boyutlar nedeniyle, bu иммобилайзер yolcu bölmesindeki Starline anahtarı olmadan yerleştirilemez. Bugün araba dükkanlarında 3500’den fazla ruble değerinde değil.

Линейщик «Starline BP-05»

Anahtarsız belirtilen immobilizerStarline çoğu otomobil markası için uygundur. Aynı zamanda popüler alarm sistemleri ile uyumludur. Бу durumda veri yolu CA serisi tarafından kullanılır ve modül iki kanallı olarak kurulur. Gösterge sistemi modelde mevcut değildir. Тек бир антен вар. Denetleyici, аналог tipte bir tarayıcıda kullanılır. Çip kodu otomatik modda okunur. Ayrı ayrı, yüksek kaliteli bir koruma sisteminden bahsetmeliyiz. 3500 руб. Için иммобилайзер «Starline» satın alabilirsiniz.

«Starline Pandora» Modifikasyonu

Anahtarsız belirtilen immobilizerüretici bir PAT veri yolu ile yapılır. Sırayla, modül iki kanallı bir türüdür. Muhafaza muhafazasında kontrolör sağlanmıştır. Айрыджа синяли алмак ичин ики антен вардир. Tel oldukça uzun kullanıldı, bu yüzden cihazı alarm sistemine bağlamak çok uygun. Aracın uzaktan çalıştırılması için belirtilen paletli kullanılabilir. Hırsızlığa karşı koruma standart olarak sağlanmaktadır. Bu durumda röle dahili tipte.

Modeli kasaya bağlamak için konektöryoktur.Ayrıca, sunulan tarayıcının gösterici sistemden yoksun olduğu da not edilmelidir. Bu modeli monte etmek, şaplar veya vidalar üzerinde olabilir. Genelde, kasa kompakt ve sıcaklık düşüşleri korkmuyor. Bu durumda modeli güncelleme olasılığı yoktur. Sunulan tarayıcının çıktısı üç temastır. Cihazın izin verilen maksimum sıcaklığı 45 derecedir. Ekipmanın güç kaynağı 3 V’ta mevcuttur. Bu durumda kesintisiz başlatma modu. Бу tarayıcının dürtü gürültüsüne karşı bir koruma sistemine sahip olduğuna dikkat etmek de önemlidir.Анчак, malların yüksek maliyetini dikkate almalıdır. Piyasada belirtilen cihaz yaklaşık 4000 rubleye mal olacak.

Озелликлер «Старлайн ДИ-3»

Bu tarayıcı herhangi bir şekilde kolayca bağlanabiliralarm sistemi. Ее şeyden önce, modülün güncellenmesi için bir konektörü olduğunu not etmek önemlidir. Bu durumda otobüs, PAT serisi tarafından kullanılır. Doğrudan kontrolör, tek kanallı tipin yanında kurulur. Cihazda sinyal alma ile ilgili sorunlar çok nadirdir. Bunun için, üretici bir döngü антенны sağlar.Paletin merkezi birimi rölenin yanına monte edilmiştir.

Bu модель в TV portu A25 serisine sahiptir. Anti-hırsızlık sistemi kurulur. Uzaktan Araba çalıştırma cihazı için kullanılabilir. Ayrı ayrı, güç kaynağının 3 V’de sağlandığı belirtilmelidir. Cihazın izin verilen Minimum sıcaklığı -35 derecedir. Aşırı yük koruma sistemi otomatik modda çalışır. Bu satıcıyı araba satıcısından satın al, 3500 руб.

«Starline DI-4» параметр

Belirtilen anahtarsız immobilizerPAT serisi otobüste çalışır.Birçok otomobil sistemi markası destekliyor ve modülü güncellemeye gerek yok. Bu durumda röle kullanılır. Çevrim типи антенна, otobüste standart olarak kurulur. Cihazdaki gösterge sistemi sağlanmamıştır. Belirtilen tarayıcı vidalara bağlanır. Bazıları arabaya yerleştirir. Bununla birlikte, cihazın sıcaklık değişimlerinden korkmaması bir kerede belirtilmelidir. Arabayı uzaktan çalıştırmak için mükemmel uyuyor. Sunulan yapılandırmada TV portu A25 serisi uygulanır.

İzin verilen maksimum sıcaklık 40derece.Paralel cihaz bağlantısı desteği sağlanmıştır. Модель doğrudan araç alarm sistemi ile kontrol edilir. Tarayıcının izin verilen Minimum sıcaklığı -30 derecedir. Бу durumda dürtü gürültüsüne karşı koruma sistemi mevcut değildir. Kuplörlerde, başlık altındaki sunulan cihaz sabitlenemez. Bu модель, otomobil dükkanlarında yaklaşık 4 bin ruble bahsetmeye değer.

Paletli «Starline Sherhan»

Bu anahtarsız immobilizerotobüs CA temelinde yapılır. Bunun için modül iki kanallı tip seçilir.Röle RT serisine standart olarak kurulur ve iletim sorunları nadirdir. Cihaz için geçici kapatma işlevi sağlanmıştır.

Tarayıcının izin verilen Minimum sıcaklığıeşittir -30 derece.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.