Обходчик иммобилайзера Pandora DI-04 фактически представляет собой Bluetooth-расширитель таймерных каналов, приживление которого к любой современной Bluetooth-системе добавляет шесть многофункциональных таймерных каналов со свободной логикой программирования. Пять из шести таймерных каналов – это реле с коммутируемой нагрузкой до 1 А, а шестой – стабилизатор на 3,3 Вольта, предназначенный для питания штатного ключа автомобиля.
С помощью данного устройства можно легко и просто реализовать управление штатной охранной системой, открытие багажника, функции «комфорт», реализовать активный обход штатного иммобилайзера на тех автомобилях, на которых данный функционал недоступен по шинам CAN/LIN, либо с помощью аналоговых подключений. Кроме того, свободная логика программирования делает доступной реализацию практически любых требований профессионалов по защите от угона, включая функционал микрореле BT-01.
Модуль DI-04 позволяет эффективно и современно решить проблему с организацией дистанционного запуска двигателей и работы штатной системы охраны на автомобилях последнего поколения от Mercedes, BMW, RangeRover, Volvo, Audi, Volkswagen и других, обход штатного иммобилайзера, который пока не смогла предложить ни одна компания в мире.
Запасной брелок в этом случае подвергается частичной разборке, распайке кнопок управления и наведению линии питания от встроенного стабилизатора 3,3В.
Модуль радикально уменьшает количество работы для организации заявленных функций и поднимает качество, сокращая риски повреждения. В корпусе данного модуля комфортно размещаются практически все брелоки вышеперечисленных современных автомобилей – самые большие размещаются в корпусе в частично раздвинутом состоянии, что легко фиксируется стяжками и профессиональной изоляционной лентой.
Pandora DI-04 совместим со всеми современными охранно-сервисными и охранно-телеметрическими комплексами Pandora и Pandect c Bluetooth-интерфейсом.
DI-04 BT имеет скромный габаритный размер (75×45×23 мм) и потребляет всего 1,5 мА.
Модуль обхода иммобилайзера Pandora DI-03 подходит любой сигнализации от Pandora. Он представляет собой улучшенную версию обходчика DI-02 и отличается возможностью управления кодовой посылкой сигнализации. Кодовое сообщение передаётся в диалоговом режиме и надежно защищено от электронных способов взлома.
Инструкция по установке (PDF, 4,5 Мб)
Дополнительное оборудование для работы с иммобилайзерами и охранными системами играет очень важную роль в жизни автомобилистов. Если владелец транспортного средства подбирает для себя модуль, который помогает обойти штатной иммобилайзер, он должен быть уверен в том что продукция качественная. Чтобы долго не искать вариант среди сотен возможных, автолюбителям стоит довериться проверенному, брендовому оборудованию. Для современных машин отличным решением может стать модуль Pandora di 02 и именно его особенности сейчас будут рассматриваться.
Охранные системы пандора всё чаще становятся лидерами рынка и выигрывают тест-драйвы. Это показатель высокого качества и того, что каждая система этого бренда будет работать максимально долго. Модуль для обхода штатного иммобилайзера Pandora di 02 используется огромным количеством автолюбителей и как показал достаточно длительный опыт – оно того стоит. Как выглядит, работает и устанавливается система – эта информация будет раскрываться дальше.
Обойти штатной иммобилайзер без специального оборудования достаточно сложно, но всегда можно купить модуль, для более продуктивной работы с функцией автозапуска двигателя. Небольшие, квадратные или прямоугольные, легкие модули Pandora di 02 прекрасно подойдут для установки в любом автомобиле. Их внешний вид неприметный, но самое ценное находится внутри устройств – встроенный чип для информирования охранной системы.
Комплектация этого обходного устройства выглядит таким образом:
Когда пользователь открыл упаковку и уже успел разобраться с комплектацией устройства, изучить схему и инструкцию, он может смело приступать к установке устройства. Вмонтировать модуль самостоятельно достаточно легко и с этим справится даже автомобилист с минимальными знаниями в области техники.
Модули для обхода иммобилайзеров – это очень простое оборудование и в плане цены оно будет доступно каждому автомобилисту. Для того чтобы полноценно пользоваться всемипреимуществами этой системы необходимо:
Эти простые действия помогут быстро и правильно подключить модуль к системе автомобиля и при этом никакого сложного оборудования или больших знаний в техническом плане не нужно иметь.
Процесс подключения модуля не должен занять более чем пол часа, но если автовладелец не уверен, что он сделает всё настолько быстро, ему лучше не спешить, вень в этом деле главную роль играет именно качество.
Если владелец транспортного средства решил купить для своего автомобиля обходчик иммобилайзера пандора, он должен владеть некоторой информацией, которая отображает суть работы таких устройств. Система для обхода иммобилайзера пандора имеет ряд следующих особенностей:
Этот обходчик работает только тогда, когда определяет приближение владельца машины. Для его использования не нужно прикладывать каких-то усилий или производить большое количество действий, чтобы включить обходчик.
Под конкретную модель транспортного средства модуль подстраивается самостоятельно, а его обучение производится в автоматическом режиме. Такая система всегда будет комфортной в плане использования и по ценовой политике не превысит норм.
Обходчики Pandora – это устройства для временного отключения иммобилайзеров современного типа. Для использования на более старых транспортных устройствах они могут не подойти. Перед покупкой такого обходчика стоит изучить возможности своего транспортного средства. Перед установкой системы, каждый пользователь должен подробно ознакомиться с инструкцией и руководством по эксплуатации.
Установка обходчика должна производиться по чётким правилам, а именно:
От качества модуля для обхода штатного иммобилайзера и зависит уровень продуктивности его работы. Качественная, сертифицированная система будет иметь возможность очень долго помогать владельцу автомобиля пользоваться функцией автозапуска двигателя. Для того чтобы правильно подобрать устройство такого плана можно спросить совета у экспертов, которые хорошо разбираются в подобном оборудовании.
Модуль Pandora di 02 – это прекрасное устройство для работы с современными иммобилайзерами и на современных транспортных средствах. Его использование не препятствует работе других систем и устройств. Стоит такой обходчик недорого, а его необходимость в автомобиле – это доказанный факт. Для работы со штатным иммобилайзером и сигнализациями бренда пандора этот обходчик подходит отменно.Российские автолюбители не раз озадачивались вопросом, каким образом автозапуск, предлагаемый многими автосигнализациями, будет функционировать вместе со штатным иммобилайзером?
Это такая система, которая не даст злоумышленнику завести мотор автомобиля, если рядом не будет, так называемого чипа-транспондера.
Это такое специальное устройство распознавания, на подобие системы свой-чужой, в более упрощенном исполнении.
Так вот, для того, чтобы между автосигнализацией и иммобилайзером не произошло рассогласования, необходимо принести в жертву второй ключ из комплекта.
Из ключа извлекается его чип и закладывается в обходчик иммобилайзера.
На этом проблема рассогласования решена, но появляется другая — неактивность второго ключа. Его невозможно больше использовать, ведь чип из него извлечен.
Этот чип, вмонтированный в обходчик, будет находиться внутри автомобиля, и в момент подачи сигнала на автозапуск, даст понять иммобилайзеру, что все в порядке, водитель рядом.
Но это не означает, что любой желающий сможет открыть машину. Чип-транспондер все время будет неактивен, и лишь в момент подачи напряжения на обходчик, выполнит свою функцию.
Для автолюбителей, которые ни при каких обстоятельствах не отдадут второй ключ на растерзание мастерам по установке сигнализации, существует обходчик иммобилайзера для которого не нужен запасной ключ. Так называемый – бесключевой. К таким устройствам можно отнести обходчики, Fortin, а также iDatalink.
Сигнализации Pandora в Казани, кроме этого, позволяет использовать автозапуск без применения обходчиков по CAN-шине. Однако, не все авто подходят для реализации задуманного.
Наверх Все статьиМодуль обходу іммобілайзера Pandora DI-3
Код товару : 22236Задати питання
Доставка
Самовивіз з магазину
Рекомендуемо зарезервувати товар перед самовивозом
Кур’єрська доставка по Києву
Доставка здійснюється до входу в будівлю
Самовивіз з «Нова Пошта»
Комісія за «Накладений платіж» не включена у вартість доставки
Самовивіз з «Укрпошта»
Комісія за накладений платіж не включена у вартість доставки. Обмеження перевізника: вага до 30 кг або до 70 см макс. довжини
Самовивіз з «Justin»
Відправка здійснюється за передоплатою. Обмеження перевізника: вага до 20 кг або до 90 см макс. довжини
Повернення протягом 30 днів *
З огляду на специфіку нашого товару ми вирішили продовжити дії ст.9 «Закону про захист прав споживачів» до 30 днів. Тепер ви можете повернути або обміняти товар в нашій мережі протягом 30 днів без вказівки причини за умови якщо: товар зберіг товарний вигляд, пломби, ярлики, плівки; збережена упаковка, документація в товарному вигляді; присутні чеки і гарантійні талони. Більше інформації
* При купівлі товару частинами через «Monobank», повернення товару можливо тільки в 14 денний срок (включно).
Гарантія 36 місяців
Під гарантією слід розуміти повну гарантію від виробника (при дотриманні гарантійних вимог), тривалістю 36 місяців
Характеристики товару*
Модуль обходу іммобілайзера Pandora DI-3
Країна виробник
Росія
* Характеристики та комплектація товару можуть змінюватися виробником без повідомленняОпис товару
Імобілайзер використовується для блокування двигуна і забезпечення додаткового захисту авто від угону. Але його використання може викликати ряд незручностей для власника авто, наприклад, він виключає можливість запуску авто у віддаленому режимі. Модуль Pandora DI-3 дозволяє обходити імобілайзер і виконувати автозапуск або ж віддалений запуск двигуна. Пристрій є кодовим обхідником імобілайзера з вбудованим джерелом живлення 3,3 В, який може використовуватися замість літієвої батареї штатного брелока. Це забезпечує додаткову зручність в процесі експлуатації авто. Дана модель обхідника блокіратора Pandora DI-3 — це наступна версія вже знайомого модуля DI-02. У цій версії управління здійснюється кодової посилкою протиугонною системою. Установка модуля проводиться під капотом або в салоні авто. Це виключає можливість відключення імобілайзера будь-ким, крім власника авто. Також в цьому випадку вдосконалена система захисту — динамічний код максимально виключає можливість злому системи.
Модуль може використовуватися з будь-автомобільною сигналізацією від компанії Pandora типу DeLuxe або DXL. По конструкції дане доповнення включає обхідник моделі DI-02 і кодове реле BM-102/103/105.
Подскажите каким лучше вариантом подключить с icode 07rs на рено кенго?
Переваги
Недоліки
Відповідей (0)
Згорнути
Чи був вам корисний цей відгук?
Для того що б залишити оцінку, будь-ласка, увійдіть в особистий кабінет
Подойдет ли на автосигнализацию icode 07rs этот обходчик?
Эксперт AUTOBAZA
11.05.2014
Подходит только для пандоры ? Мне нужно на Сталкер 600 LAN3 присоветуйте.
Эксперт AUTOBAZA
05.09.2013
Да, рассмотрите Saturn AU-60
Відеоогляди (1)
Код товару: 22236
в наявності
Основні характеристики
Оберіть рік19901991199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021
Оберіть марку
Оберіть модель
Оберіть модифікацію
Технология клонирования
Позволяет существенно расширить список автомобилей с поддержкой функции бесключевого запуска, за счет применения высоких расчетных мощностей специального сервера.
Интегрированный Bluetooth-интерфейс
Система оснащена Bluetooth-интерфейсом, позволяющим подключать дополнительные модули, радиореле, радиометки, значительно расширяющие функциональные возможности системы.
АКТИВНАЯ ОХРАНА
Интернет-сервис постоянно контролирует наличие GSM-связи и координаты автомобиля.
НАЛИЧИЕ ПРОТИВОУГОННОЙ МЕТКИ
Противоугонная метка используется в качестве идентификатора владельца – только при ее присутствии возможно отключение блокировки двигателя.
встроенный USB-ПОРТ
Позволяет подключать систему к компьютеру для обновления программного обеспечения и настройки параметров.
Пандора ДХ-50 по can видит концевики дверей, багажника, капота (если есть штатный концевик, иначе ставим свой и подключаемся по аналогу), зажигание (всегда по аналогу делаю), заведённый двигатель, педаль тормоза, паркинг. Управляет ближним светом вместо аварийки (поэтому лучше подключиться к поворотам по аналогу), отпирает заднее стекло. Возможно запрограммировать управление штатной охранной системой и организовать работу сигналки в Slave режиме.
Подключение блокировки работы двигателя, массы, управление центральным замком и поворотами производится рядом с BCM.
Расположение BCM в Honda CR-V
Возможное место для подключения массы системы
Бензонасос – зелёный
Центральный замок: синий (запирание) и серый (отпирание)
Повороты (+) – оранжевый и коричневый
Подключение к силовым проводам для осуществления автозапуска можно выполнить на блоке BCM или на замке зажигания.
+12 – белый
AСС – красный (можно не подключать)
зажигание – синий
зажигание 2 – оранжевый
стартер – жёлтый
Провода для автозапуска в разъёмах BCM
Провода для автозапуска в разъёме замка зажигания
Подключение к шине can производим в семиконтактном разъёме под рулевым кожухом. Там же подключаемся и к шине LIN для обхода штатного иммобилайзера на время автоматического и дистанционного запуска.
Провода для осуществления автозапуска и обхода иммобилайзера в разъёмах замка зажигания
Провод от блока управления Pandora LIN OUT (белый провод разъёма Х1) должен быть подключен к проводу DATA.
В настройках AlarmStudio пункту «2.3.4 Использовать LIN для реализации бесключевого обхода автомобиля» ставим значение «Honda«.
Аларм Студио – Использовать LIN для реализации бесключевого обхода автомобиля Honda
Не забываем запрограммировать систему для корректной работы авто- и дистанционного запуска.
Холостые обороты прописываются на уровне 1-3 программации.
После выхода на этот уровень необходимо включить зажигание и завести двигатель (он должен быть прогрет, холостые обороты должны соответствовать норме холостых оборотов для прогретого двигателя). Дождаться устойчивых холостых оборотов. Затем один раз нажать кнопку «VALET». Успешная запись оборотов будет подтверждена 1 звуковым сигналом сирены, в случае неудачной записи прозвучат 5 звуковых сигналов сирены. После записи зажигание следует выключить.
На этом уровне можно многократно стартовать и останавливать двигатель, выход из режима произойдет только после нажатия «VALET».
Программирование обхода иммобилайзера выполняется на уровне 1-21.
При переходе на уровень светодиод загорится зеленым цветом. После запуска двигателя, если все правильно подключено, светодиод начнет мерцать зеленым цветом, а сирена с базового блока выдаст короткий звуковой сигнал.
Для завершения процедуры с сохранением данных необходимо нажать кнопку VALET.
Давно стало нормой предотвращать запуск двигателя поворотом цилиндра замка зажигания. Однако это автоматически делало автостарт невозможным: не «видя» ключ зажигания в замке, ЭБУ системы впрыска не дает запустить двигатель. Поэтому необходимо использовать краулеры-иммобилайзеры — устройства, имитирующие ключ или чип-карту.
На объекте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine.Если у вас есть вопросы по автосигнализации, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.
Ключ линейщик штатного иммобилайзера
Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах прост: в ключ вмонтирована микросхема, которая представляет собой RFID-метку с написанным на ней уникальным кодом. Также работают бесконтактные ключи от домофона, карты метро и многое другое. Вокруг замка зажигания установлена катушечная антенна, которая принимает сигнал от метки в момент включения зажигания.
Самый простой иммобилайзер-обходчик — это, по сути, две антенны одного типа, размыкаемые через реле. Одна антенна наматывается на штатную антенну, внутрь второй вставляется снятый с ключа чип или сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, иммобилайзер не видит фишку в обходчике. Только в момент, когда сигнализация замыкает реле краулера, импульс запроса от стандартной антенны передается на антенну краулера, достигает чипа, и чип передает ответный сигнал.
Этот способ нельзя назвать идеальным по следующим причинам:
Принцип работы бесключевого краулера
Решением проблемы стали системы обхода без ключа. Чтобы стандартный иммобилайзер дал команду на запуск, ему достаточно получить определенный сигнал от своей антенны. Для этого совсем не обязательно иметь рядом с антенной чип — если к нему подключить устройство, способное генерировать требуемый сигнал, то распознавание будет успешным, а все ключи останутся работоспособными.
Гусеничный иммобилайзер Fortin EVO-KEY без ключа
Пожалуй, самый известный модуль обхода иммобилайзера без ключа работает по этому принципу — канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-All. При установке подключается к сигнализации и проводам, по которым блок иммобилайзера связывается со считывателем. Затем выполняется процедура обучения: сначала гусеничный блок, «прислушиваясь» к сигналу с антенны, запоминает код микросхемы, находящейся в ключе зажигания, а затем имитирует его.
Причем такие модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с постоянным кодом, но и на системах с динамически изменяемым кодом — главное, чтобы производитель обеспечивал поддержку конкретной модели автомобиля. Используя ноутбук с программным обеспечением, предоставленным разработчиком, вы можете расшифровать ключ шифрования, после чего блок обхода без ключа сможет имитировать динамический код так же, как это сделал бы стандартный чип иммобилайзера.
Во-первых, к популярности модулей Fortin в России приложили руку инженеры StarLine.Эти блоки не только продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение было адаптировано к потребностям рынка. Поэтому модули Fortin (переименованные в StarLine F1) работают как с автомобилями премиум-класса, так и с популярными в нашей стране бюджетными моделями от Kia / Hyundai, GM, Renault и так далее.
МодулиFortin с самого начала разработаны с учетом максимальной универсальности. Но их конкуренты из iDataLink предпочли пойти по пути создания более специализированных моделей: например, модуль START-BM1 предназначен исключительно для BMW / Mini, START-BZ1 — для Mercedes-Benz, START-VW2 — для автомобилей VAG, а также скоро.Такие системы проще в установке. У них жгут проводов подключается к стандартной разводке разъем-разъем (аналогичный предлагает Fortin, но «узкоспециализированный» жгут, скорее всего, придется покупать на том же ebay), сами алгоритмы лучше «заточены» ”Для конкретных приложений. Кроме того, здесь нет ссылки на конкретную марку сигнализаций. Тот же StarLine F1 с будильниками других производителей далек от того, что будет работать, как указано в паспорте.Системы от iDataLink представляют собой полноценные автозапускные устройства — двигатель можно запустить с помощью штатного автомобильного радиоключа.
В продаже есть и другие специализированные сканеры без ключа. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярным из-за преобладания автомобилей Toyota с правым рулем. Это единственный сканер без ключа, официально поддерживающий отечественные японские Corolla Fielder, Mark X и т. Д.
Интересно, что разработчики t тоже не «изобретали велосипед», как их St.Петербургские коллеги. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции обхода без ключа, но интегрируется с универсальным краулером от iDataLink, работающим на шине CAN, реализуя так называемый «умный» обход.
Интеграция бортовых электронных блоков в общую сеть на цифровой шине предоставляет широчайшие возможности, в том числе «умный» обход иммобилайзера. При этом дополнительных подключений не требуется — достаточно подключить к шине краулер или сигнализацию с «умным» байпасом и провести обучение, если того требует инструкция.
Иммобилайзеры — это устройства, которые устанавливаются в большинстве современных автомобилей. Считается, что их основной задачей является чтение кода. Таким образом, устройство защищает систему от взлома. Однако при установке сигнализации водители сталкиваются с проблемами при запуске автомобиля.
Для решения этой проблемы существуют краулеры. На рынке не так много компаний, которые их производят. Большинство моделей универсальны и подходят ко многим маркам автомобилей.Чтобы более подробно разобраться в сканерах, необходимо рассмотреть их устройство.
Стандартная обходная схема иммобилайзера включает в себя шину серии CA. Подключается в устройстве к модулю. Контроллеры в устройствах часто используются аналогового типа. Также в схему обхода входит антенна. В некоторых случаях их два. Для подключения устройства используется провод. Многие модификации имеют разъемы различных расширений для установленного программного обеспечения.Прямо на модуле есть ТВ-порт. По системе защиты модели краулеров сильно различаются. Блоки питания чаще всего бывают встроенными.
Сделать своими руками довольно просто. В этом случае шину целесообразнее использовать серию СА. Для модели требуется модуль двухканального типа. Контроллеры Lineman подходят аналог. Однако в некоторых конфигурациях используется он-лайн. Далее, чтобы сделать гусеницу иммобилайзера своими руками, вам понадобится антенна для передачи сигнала.
Для подключения устройства к блоку припаивается провод. В некоторых случаях устанавливается система индикации. Для этого требуется три светодиода. Они должны подключаться к модулю. Реле для линейных монстров используются серией РТ. TV порт в свою очередь выделен маркировкой A25.
CA Bus Linear подходит для большинства современных транспортных средств. Модули для устройств этого типа используют двухканальные. Напрямую чаще встречаются аналоговые контроллеры.Минимально допустимая температура для моделей колеблется в районе -30 градусов. Эти устройства не боятся морозов. Кроулер иммобилайзера подключается кабелями. Как правило, они имеют длину 1,5 метра. Таким образом, устройства можно установить под капотом или в салоне автомобиля.
В некоторых модификациях есть возможность цепочки. Система защиты от повышенной влажности предусмотрена практически во всех линейных гонщиках. В наше время модель с автобусом CA можно купить в магазине за 3500 рублей.
Обход шины PAT изготавливается только с контроллерами рабочего типа.Системы отображения доступны для некоторых моделей. Модули стандартно используются двухканального типа. На рынке есть версии с двумя антеннами. Выход в представленных конфигурациях обычно трехконтактный. Программные разъемы устанавливаются редко.
ТВ-портов используются серией A25. У производителей есть модели с двумя реле. Также важно отметить, что эти краулеры несовместимы со всеми системами безопасности. В этом плане предпочтительнее выглядят модификации с шинами CA.Приобрести устройство этого типа автовладелец может по цене от 2500 руб.
Указанный краулер с бесключевым иммобилайзером Starline устанавливается с шиной CA. В этом случае модуль используется в устройстве двухканального типа. В модели нет системы индикации. Установка обходчика иммобилайзера происходит только через сигнализацию. В этом случае есть две антенны. Серия RT используется непосредственно реле в гусеничном шасси. Блок питания для модели — встраиваемый на 3 В.Максимально допустимая температура 40 градусов. Система защиты краулера предоставляется производителем. Купить указанное устройство можно в автосалоне за 3200 руб.
Указанный обходной безключевой иммобилайзер Starline отличается от предыдущей модели наличием двух реле. Также в представленной модификации есть разъем для подключения. Таким образом, можно обновить модуль. Антенна в устройстве петлевая.Модель управляется автосигнализацией.
Максимально допустимая температура гусеницы составляет около 40 градусов. В холодную погоду указанное устройство можно использовать. Кабель входит в стандартную комплектацию и имеет длину ровно 1,5 метра. Благодаря компактным размерам этот гусеничный ходовой механизм с иммобилайзером без ключа можно незаметно разместить в салоне автомобиля. Сегодня в автосалонах стоит не более 3500 рублей.
Указанный гусеничный ход с иммобилайзером без ключа Starline подходит для большинства марок автомобилей.При этом обеспечивается совместимость с популярными системами сигнализации. В данном случае шина серии СА, а модуль устанавливается как двухканальный. В модели нет системы индикации. Есть только одна антенна. Контроллер используется в гусеничном шасси аналогового типа. Код чипа считывается автоматически. Отдельно стоит отметить качественную систему защиты. Купить гусеничный иммобилайзер Starline можно за 3500 руб.
Указанный обходной безключевой иммобилайзер изготавливается производителем с шиной PAT.В свою очередь модуль двухканального типа. Предусмотрен контроллер в корпусе краулера. Также есть две антенны для приема сигнала. Провод используется довольно долго, поэтому подключить прибор к системе охранной сигнализации очень удобно. Указанного обходчика можно использовать для дистанционного запуска автомобиля. Защита от взлома входит в стандартную комплектацию. Реле в данном случае встроенного типа.
На корпусе разъема для модели нет. Также стоит отметить, что представленный линейный монстр лишен системы индикации.Вы можете закрепить эту модель с помощью стяжек или шурупов. В целом корпус компактный и не боится перепадов температур. В этом случае нет возможности обновить модель. Представленный краулер имеет трехконтактный выход. Максимально допустимая температура устройства 45 градусов. В оборудовании есть блок питания на 3 В. При этом есть режим бесперебойного автозапуска. Также важно отметить, что на этом гусеничном ходу установлена система защиты от импульсного шума. Однако следует учитывать высокую стоимость товара.Указанное устройство на рынке будет стоить около 4000 рублей.
Этот краулер легко подключается к любой системе охранной сигнализации. Прежде всего, важно отметить наличие в нем разъема для обновления модуля. В данном случае шина из серии PAT. Рядом с ним устанавливается контроллер, одноканальный. Проблемы с приемом сигнала в аппарате возникают очень редко. Для этого производитель предусмотрел рамочную антенну.Рядом с реле установлен центральный ходовой механизм.
Эта модель имеет ТВ-порт серии A25. Установлена система защиты от взлома. Устройство можно использовать для дистанционного запуска автомобиля. Отдельно стоит отметить, что питание предусмотрено на 3 В. Минимально допустимая температура устройства находится на уровне -35 градусов. Система защиты от перегрузки работает в автоматическом режиме. Купить этот гусеничный трактор можно в автомагазине за 3500 рублей.
Указанный монтажник иммобилайзера без ключа работает на шине серии PAT.Система поддерживает многие марки автомобилей и нет необходимости обновлять модуль. Реле в этом случае используется как обычно. Рамочная антенна стандартно устанавливается рядом с шиной. Система отображения в приборе не предусмотрена. Указанный обходчик крепится на винты. Некоторые устанавливают его в машину. Однако сразу стоит отметить, что перепады температур устройство не боится. Идеален для дистанционного запуска автомобиля. ТВ-порт в представленной конфигурации используется для серии A25.
Максимально допустимая температура 40 градусов. Предусмотрена поддержка параллельного подключения устройства. Управление моделью осуществляется напрямую через сигнализацию автомобиля. Минимально допустимая температура линейного монтера -30 градусов. В этом случае отсутствует система защиты от импульсного шума. Закрепить представленный прибор под капотом на стяжках не получится. В автосалонах указанная модель стоит около 4 тысяч рублей.
Линейный иммобилайзер без ключа создан на базе автобуса CA.Для него подбирается модуль двухканального типа. Реле входит в стандартную комплектацию серии PT, и проблемы с трансмиссией возникают редко. Устройство имеет функцию временного отключения.
Минимально допустимая температура линейного монтера -30 градусов. Также заслуживает внимания хорошая система защиты. Импульсный шум представленной модели не страшен. Поддерживает указанный краулер все известные системы охранной сигнализации. Антенна в корпусе, петлевого типа. Выход трехконтактный.
В представленном устройстве есть ТВ-порт.У краулера есть непрерывный режим автозапуска. Эта модель крепится, как правило, под капотом к автомобильной сигнализации. Чаще всего для этого используют стяжки. Этот краулер можно найти в автомагазине по цене 3200 рублей.
Основной темой сегодняшней статьи будет обход иммобилайзера своими руками. Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты автомобилей. Итак, представленная статья содержит ответы на такие довольно частые вопросы:
Иммобилайзер — это электрическое устройство, не позволяющее автомобилю запустить двигатель.Благодаря этому комплексу обеспечивается не только защита автомобиля от угона, но и комфорт его использования. Но бывают случаи, когда возникает необходимость обойти иммо. Следовательно, возникает вопрос, когда может возникнуть такая необходимость. Ответ прост, иногда нужно обходить иммо, и чаще всего такая необходимость возникает в таких случаях:
При установке сигнализации с автозапуском на ТС необходимо на какое-то время, для данного пуска ТС, отключить штатную иммо, а после этого сохранить все возможности штатной защиты автомобиля, чтобы повысить уровень защиты от кража и нормальное функционирование систем, которые напрямую с ней связаны … Обычно автомобилисты используют несколько способов установки, и вот основные из них:
На данный момент существует пара видов обхода штатного иммобилайзера. При установке обходчика обязательно учитывайте тип установленной системы запуска автомобиля. Различают следующие виды запуска автомобиля:
Бесключевой обход штатного иммобилайзера может быть установлен на обеих системах запуска автомобиля.В общем, идеальный байпас штатного иммобилайзера должен отвечать определенным требованиям. Итак, обходной путь должен соответствовать следующим требованиям:
Если ваш автомобиль оборудован системой RFID, то считывание происходит с помощью микросхемы антенны, которая находится в ключе зажигания. Такая микросхема обеспечивает передачу сигнала малой мощности. обходной иммобилайзер с представленной системой имеет простейшую схему подключения.Это стандартный удлинительный кабель для обнаружения микросхемы, с функцией включения / выключения. За аналогичную функцию отвечает иммо-гусеничный трактор или оборудование, с помощью которого запускается двигатель автомобиля. Подключение блока обхода иммобилайзера дает возможность управлять включением и отключением.
Как отключается иммобилайзер? Отключение иммобилайзера — более эффективный метод, так как после этого владелец транспортного средства больше не будет сталкиваться с подобными проблемами. Байпас для иммобилайзера представляет собой небольшую коробку, в которой расположены считывающая антенна и реле.Запасной ключ находится в модуле обхода иммобилайзера. Красный провод нужно подключить к +12 Вольт, а черный провод к минусу. Далее необходимо проверить работу двигателя автомобиля при запуске.
Если ваш автомобиль оборудован системой RFID, то обнаруживается сопротивление, подаваемое на резистор, встроенный в ключ зажигания. Как отключается иммобилайзер? Для этого вам потребуется подключить линейного монтера к проводке системы ВАТС. Отрежьте один провод и определите сопротивление резистора.Для этого вам необходимо:
Обратите внимание, что точность показаний должна быть округлена до двух десятичных знаков. Далее нужно правильно выбрать резистор. Для включения байпаса подключите первый конец отрезанного провода к замкнутому контакту реле, а второй — к общему контакту реле. Подключите резистор с одной стороны к разомкнутому контакту, а с другой — к неразрезанному проводу.Подключите катушку реле одним концом к +12 В, а другим к сигналу тревоги. Это включит обход иммобилайзера.
Если у вас нет возможности приобрести модуль обхода иммобилайзера, то вы можете сделать это самостоятельно. Чтобы сделать его самостоятельно, вам понадобится всего три предмета, например:
Также при изготовлении линейного мастера своими руками понадобится терпение, чтобы угадать количество поворотов.С самого начала нужно сделать катушку для замка зажигания и ключ с микросхемой, а затем подключить их к реле. Делая катушку для замка зажигания, нужно намотать провод на стандартную катушку. Количество витков может составлять от десяти до пятидесяти. Для изготовления катушки понадобится предмет цилиндрической формы, диаметр которого немного больше, чем у замка зажигания. Вы можете использовать скотч как цилиндрический предмет. Итак, чтобы сделать катушку своими руками, вам потребуется:
Теперь рассмотрим алгоритм изготовления катушки своими руками:
Далее нужно установить получившуюся катушку на замок зажигания. Чтобы сделать катушку для ключа, нужно намотать проволоку на ключ, а количество витков должно быть в пределах от семи до двадцати. После этого обмотайте катушку изолентой и соберите всю конструкцию воедино.
Не совсем
Кроулеры с иммобилайзеромKeyless разработаны для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях со стандартным иммобилайзером. Большинство современных автомобилей на российском рынке оснащены иммобилайзером, который не позволяет запускать двигатель дистанционно, потому что блокировка срабатывает только при наличии в салоне владельца с чип-ключом.
Для решения этой проблемы, если необходимо подключить автозапуск, чип-ключ обычно прячется внутри краулера иммобилайзера. В момент пуска двигателя гусеничный трактор удаленно по команде автосигнализации считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего двигатель разрешается. для начала, потому что иммобилайзер «думает», что хозяин рядом. Основная задача любого линейщика — имитировать нахождение водителя в машине при подаче команды дистанционного запуска.
Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:
Специально для решения этих проблем, линейных иммобилайзеров без ключа Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокойтесь о безопасности вашего автомобиля.
Еще одно ключевое преимущество ходунков без ключа при установке вместе с автосигнализациями Pandora или Pandect заключается в том, что при передаче команд во время работы они используют цифровую шину, а сигналы передаются в зашифрованном виде.Таким образом, обходчик с иммобилайзером без ключа не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.
Кроме того, в ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений встроен краулер-иммобилайзер — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не требует дополнительных затрат на краулеры! Список совместимых автомобилей доступен в разделе справки.
Если затрудняетесь с определением необходимой модели сканера без ключа, то список совместимых автомобилей можно найти на сайте производителей iDataLink и Fortin; Наши менеджеры также с радостью помогут подобрать обходчика без ключа для конкретного автомобиля.Звоните нам!
Под выражением «обход иммобилайзера» подразумевается ряд технологий, использование которых позволяет заводить автомобиль с помощью ключа. Все эти технологии объединены одним словом «обход».
Установка штатных иммобилайзеров на автомобиль за рубежом стимулировалась определенными ограничениями при оформлении страховки, в нашей стране такого стимула не было и нет. Сейчас большинство иномарок в стране оснащено системой под названием «штатный иммобилайзер».Смысл данной системы в том, что вы можете завести автомобиль только одним («родным») ключом, код которого прописан в системе безопасности автомобиля. Это сделано для того, чтобы угонщик не завел машину отмычкой или закоротив провода. Но в некоторых ситуациях требуется обходчик иммобилайзера.
При установке иммобилайзера может возникнуть ряд следующих проблем. Первый — это возникновение ряда неприятных сложностей в случае потери ключа или выхода из строя самого устройства.Во-вторых, по статистике угонов автомобилей это не дает никаких гарантий. Третье — несовместимость системы иммобилайзера с автозапуском.
Вот и пришлось придумать обходной иммобилайзер, чтобы при желании от него не зависеть.
Для того, чтобы воспользоваться тем или иным способом «обхода» иммобилайзера, сначала нужно знать, как он работает. Независимо от наличия или отсутствия ключа у всех без исключения есть небольшая микросхема, называемая переводом.Он непрерывно излучает маломощный радиочастотный сигнал. В нем находится антенна иммобилайзера, считывающая этот сигнал, которая распознает именно «свой» ключ, точнее чип, расположенный на «родном» ключе.
Сегодня сигнализация с автозапуском стала очень популярной среди владельцев дорогих иномарок. Но что делать, если есть желание совместить и автостарт, и иммобилайзер?
Естественно, нельзя оставлять ключ в замке зажигания, но выход тоже есть.Для реализации удаленного автомобиля с иммобилайзером используется вышеупомянутое устройство, называемое «обходчик иммобилайзера». Чтобы он заработал, нужно установить в него чип от запасного автомобильного ключа или весь запасной ключ. Иногда удобнее изготовить дубликат чипа, стоимость изготовления которого в среднем будет стоить 100 долларов, или заказать еще один ключ у официального дилера марки автомобиля, которым вы управляете.
Обход иммобилайзера устанавливается в задней части автомобиля, определенным образом связывая его с сигнализацией с автозапуском и с самим устройством.Информация с чипа считывается только с разрешения сигнализации и только в момент запуска двигателя. Таким образом, функции иммобилайзера не нарушаются, и заводить машину никакими подручными средствами по-прежнему невозможно. Но работа сохраняется, то есть не нарушается возможность дистанционного запуска двигателя. Это значительно упрощает работу.
Все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса.Несмотря на очевидные преимущества такого устройства, могут возникнуть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер.
[Скрыть]
Обход иммобилайзера состоит из двух антенн, работающих через переключатель, который является реле. Одна из антенн используется для считывания сигнала с ключа, спрятанного в автомобиле, а вторая — для передачи этого сигнала на замок зажигания. Реле обеспечивает срабатывание цепи иммобилайзера напрямую (когда ключ находится в замке) или в обход, после получения сигнала от блока охранной сигнализации.В этом случае сигнал от скрытого ключа поступает на антенну в замке, а затем на блок управления иммобилайзером, что позволяет запустить двигатель.
Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре метода:
Импульс отрицательного тока, активирующий реле, поступает только в режиме автозапуска. При штатном запуске двигателя контакты реле 30 и 87А замыкаются, подключая штатную антенну. В этом случае блок иммобилайзера считывает данные с ключа, установленного в замке. В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, исключая из схемы штатную антенну и активируя линейного обходчика.
В случае, когда имеется один ключ от автомобиля и невозможно изготовить дубликат микросхемы, применяется схема с установкой бирки на замок зажигания.Тогда автомобиль будет заводиться обычным ключом, подходящим к замку зажигания. В качестве альтернативы, один ключ помещается в гусеничный блок, который подключается через специальное реле. Он позволяет активировать обход иммобилайзера как при автозапуске, так и при спущенном автомобиле. Копия ключа без чипа используется для запуска двигателя.
Принципиальная схема работы гусеницы Детальная диаграмма
При любой схеме запуска двигателя возможно использование ключа и бесключевого байпаса.В случае использования кнопки необходимо найти антенну штатного иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается в рулевой колонке.
Прежде чем обходить иммобилайзер, необходимо уточнить тип устройства, установленного на автомобиле. Для этого достаточно посмотреть на бороду ключа. Например, если у него есть отдельный контакт для сопротивления, значит машина оборудована системой VATS.
Основные правила выбора и подключения краулера:
Для обхода иммобилайзера системы RFID используется модуль, в котором находится ключ или микросхема, а также передатчик сигнала. Устройство оснащено отдельной приемной антенной, которая закреплена в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между антенной катушкой линейного обходчика и стандартной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении краулера через сигнальное реле начинает транслироваться сигнал с микросхемы, который принимает антенна на замке.Ключ распознается, и двигатель запускается.
Общая схема подключения сканера RFID
Для подключения сканера IMMO системы VATS необходимо измерить параметры резистора.
Для этого нужно сделать следующее:
По полученному значению необходимо подобрать отдельный резистор (с номинальной погрешностью не более 5%), который подключается к цепи через реле сигнализации. Общая схема подключения представлена ниже. Реле переключает контакт 30 на контакты 87 и 87A, что позволяет включить в схему понижающий резистор или резистор в ключе соответственно.
Принципиальная схема гусеничного подключения VATS
Для схемы обхода иммобилайзера без чипа используются блоки управления небольшими размерами, которые встроены в проводку автомобиля, и их трудно обнаружить.
Принцип работы устройства следующий:
При необходимости монтер может быть установлен на другой автомобиль. Для очистки памяти от кода используется двойное подключение минусового провода при включенном зажигании.
Для более сложных моделей автомобилей премиум-класса может потребоваться двойная установка. Во время первоначальной установки краулер записывает данные в память, затем снимается с машины и программируется. После этого прибор ставят на место и используют по прямому назначению. Примерами таких гусеничных машин являются Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически к любому транспортному средству.
В ролике с канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования системы бесключевого доступа на Lada Granta.
Если хотите сэкономить, хозяин может сделать обходчика с микросхемой самостоятельно.
Для этого потребуются материалы:
Катушка намотана на сам ключ или на микросхему. Количество витков обмотки подбирается опытным путем и составляет до 50. Обмотка наматывается сверху изолентой.
Далее нужно собрать гусеничную схему:
Многие автомобили оснащены иммобилайзерами. Для того, чтобы понять, как используется модуль обхода иммобилайзера, необходимо понимать принцип работы самого устройства. Как правило, используются системы RFID (на автомобилях европейских и азиатских производителей), а также VATS (американские автомобили). Суть работы этих устройств в том, что запустить двигатель автомобиля можно только с помощью специального ключа.
Если автомобиль оборудован системой RFID, уникальные характеристики ключа сохраняются в электронной начинке автомобиля.Но в случае использования технологии VATS ключ должен иметь особые параметры. Другими словами, завести двигатель простой железкой точно не получится.
В большинстве случаев гусеничный иммобилайзер Starline (а также другие модели) используют те автовладельцы, которые планируют оборудовать своего железного друга сигнализацией автозапуска. Именно в таких ситуациях человек начинает задумываться, как обойти штатный иммобилайзер.
В этих системах используются ключи зажигания со встроенными микросхемами для передачи слабого радиосигнала.Он передается на антенну иммобилайзера автомобиля, установленную в зоне расположения замка зажигания. Самое простое решение — снять электронный элемент с ключа и прикрепить его к антенне. Но и в этом случае посторонние лица запросто могут завести машину обыкновенной заготовкой. Именно поэтому используется блокировка обхода иммобилайзера. Следует отметить, что все краулеры работают по схожему принципу. В нашей статье будет подробно написано подключение гусеницы иммобилайзера Шерхан (БП-2).
Это компактная коробка с дополнительным ключом зажигания внутри (если его нет, придется сделать дубликат). Модуль также состоит из считывающей антенны и реле. Подключение модуля обхода иммобилайзера не вызывает никаких затруднений.
Обратите внимание, что иногда ползунки иммобилайзера не могут приблизиться к конкретному автомобилю. Поскольку мы уже говорим о продукции производителя Scher-Khan, стоит упомянуть, что разработчики рекомендуют использовать модуль ВР-2 на азиатских автомобилях, а на европейских моделях, минуя иммобилайзер с помощью блока ВР-3.
В продаже есть и универсальные устройства. Например, подойдет модуль обхода иммобилайзера 556U. Подключить этот обходчик иммобилайзера можно разными способами.Устройство имеет 9 проводов, а также специальную перемычку на пару позиций. Иногда только этот блок может помочь обойти иммобилайзер. Стоит отметить, что такие системы стоят в несколько раз дороже, чем упомянутые краулеры «Шерхан».
В некоторых случаях размеры антенной петли модуля недостаточны для размещения ее на месте стандартной антенны. Решение также состоит в том, чтобы использовать другой модуль. Очень часто блок обхода иммобилайзера AME может быть хорошим выбором.Его преимущество в таких ситуациях — большая петля. Кроме того, его можно легко обернуть вокруг стандартной антенны иммобилайзера RFID несколько раз.
Разобраться, какой принцип работы гусеницы иммобилайзера, довольно просто. При дистанционном запуске силового агрегата включается реле (его обмотка питается от красного и черного проводов блока Шерхан БП-2), находящееся в байпасном модуле штатного иммобилайзера автомобиля. После этого антенна в обходчике иммобилайзера считывает сигнал и обеспечивает его передачу на внешнюю антенну модуля.После этого сигнал передается на штатную антенну системы RFID.
Сделать гусеницу иммобилайзера своими руками вполне реально. Для этого вам понадобится электронный чип или второй ключ, какой-нибудь провод и реле. Правда, количество витков нужно угадывать, а это может занять много времени. Более подробные рекомендации вы можете найти на страницах всемирной сети.
Владельцы автомобилей, оснащенных иммобилайзерами VATS, имеют ключ зажигания с резистором внутри.Для запуска двигателя устройство ВАТС должно определить установленное сопротивление. В противном случае будет заблокирована работа топливного насоса и стартера.
Обратите внимание, что в магазинах доступны различные типы иммобилайзеров. Например, есть также обходчики с иммобилайзером без ключа. Обход иммобилайзера без ключа — вещь действительно интересная, но, к сожалению, мы не можем подробно описать все такие системы. Autopub рассмотрел самые распространенные модули обхода иммобилайзера.Теперь вы знаете, как обойти иммобилайзер. Вам решать, устанавливать модуль обхода или нет.
Иммобилайзеры есть почти в каждом современном автомобиле. Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, что достигается блокировкой электрических цепей систем (подачи топлива, зажигания, стартера и т. Д.). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае? Поговорим об этом.
Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? Прежде всего, тем, что степень его использования значительно увеличивается.Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не удаленно, как в случае с обычной сигнализацией. Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, исходящий от брелка устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.
Обратите внимание, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных СТО, могут подвергаться риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не займет много времени.А с существующей копией брелока это просто. А вот иммобилайзер сделать копию сложно, потому что у злоумышленников обычно нет мастер-карты.
Современные охранные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Они устанавливаются в скрытых местах. А если правильно установить иммобилайзер, то определить его вид и расположение практически невозможно. Но это не все. Некоторые типы устройств имеют функцию защиты от ограбления, не требующую даже участия владельца.
Как понять, почему заблокирован иммобилайзер, что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он устроен, и определить его основные конструктивные элементы.
Основная составляющая иммобилайзера — его функциональность обеспечивается микросхемой, которая прошита под определенную программу действий. В микросхеме есть специальный обменный код, который используется при «опросе» ключа от машины. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.
Второй важный элемент — это несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, механизмы переключения разрывают сигнальные цепи, идущие к важным элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.
Третий элемент — это транспондер, представляющий собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, вставленном в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ в запуске двигателя.
Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: с помощью кнопки управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.
Если иммобилайзер заблокировал автомобиль, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). В него вводят нажатием педали газа и кнопки управления бортовым компьютером.Обычно эта кнопка находится на конце переключателя очистителя стекол.
Когда иммобилайзер активен, зажигание должно быть включено. В этом случае лампа иммобилайзера на панели приборов начнет мигать, что указывает на то, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.
Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого нажмите кнопку на сумму, равную первой цифре кода.Отпустите педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Вышеуказанное действие необходимо выполнить для всех цифр.
После ввода всего кода лампа будет гореть все время. Это хороший признак того, что двигатель разблокирован и теперь его можно запустить. Не стоит удивляться, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в этом случае? Все нормально.
Если трижды подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут.Для настройки других ключей иммобилайзер должен быть разблокирован. Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Двери закроются и снова откроются (или наоборот). С этим иммобилайзером. В течение следующих 15 секунд необходимо выполнить следующие действия:
Все действия нужно выполнять только один раз для каждого связанного ключа. Обратите внимание, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Nissan Almera или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляется немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.
Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калине» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.Что делать и как разблокировать? Обычно помогает ввод кода службы экстренной помощи. Для этого вам необходимо:
Если иммобилайзер заблокировал запуск «Калины» или «Жигулей», и вы сделали все правильно для разблокировки, то двигатель можно запустить. Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.
После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:
После выключения зажигания нужно будет снова ввести код. Если вы введете его неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти шаги не подходят для расшифровки кодированного электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода только запустит двигатель.
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранты» или других автомобилей, то вы можете обратиться на СТО, где его могут либо выключить полностью, либо установить обходчик.Последний способен подавать напряжение на определенные клеммы и тем самым замыкать необходимые контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.
Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если вы сделаете это самостоятельно, то можете навредить всей системе.
Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, спасшим сотни автомобилей.Да, иногда с ней возникают проблемы, создающие головную боль хозяину, но все они решаемы. И вообще проблема с иммобилайзером — это минимум, который может случиться с автомобилем. Поэтому не стоит расстраиваться. Решить ее можно хоть и не у всех, но на многих СТО.
Под красивым и непонятным названием устройства скрывается сложный технический термин — «иммобилайзер-обходчик» для рядового автомобилиста. В быту его мало используют.Но это становится значимым в тот самый момент, когда при установке автосигнализации с функцией автозапуска возникает необходимость пожертвовать один из 2-х чип-ключей.
Причина кроется в противоречии между охранными функциями вновь установленной автосигнализации и штатной, адаптированной с момента создания автомобиля — иммобилайзером (иммо). Автозапуск сигнализации, выполняющий команду на запуск двигателя, встречает противодействие иммобилайзера.Последний воспринимает этот процесс как несанкционированное вмешательство злоумышленников. Ему необходимо подтверждение законных действий от собственного чип-ключа.
Возникает техническая задача обмана локальной системы с помощью специального устройства — обходчика иммобилайзера. Здесь требуется один из ключей или его чип (транспондер), который будет распознан иммо. Как выбрать обходной иммобилайзер, чтобы не остаться без ключа и воспользоваться функцией автозапуска только что установленной сигнализации.
Обмануть (обойти) локальную систему безопасности будет реально, если есть возможность пожертвовать один из своих ключей. В этом случае сам ключ или его транспондер помещается в контейнер (ящик) устройства и убирается в укромное место в автомобиле.
При автоматическом запуске сигнализации сканер иммобилайзера отправляет сообщение в IMMO о том, что ключ находится в машине. Это, в свою очередь, подтверждает команду пуска, и блок управления двигателем выполняет назначенную функцию.
К сожалению, не всегда можно использовать дополнительный ключ. Причин может быть несколько:
В этом случае устанавливается версия обходчика иммобилайзера без ключа, что позволяет хранить ее у владельца сигнализации. Правда, усложняется способ установки оборудования и сигнализаций, так как потребуется процесс обучения устройства (модуля обхода иммобилайзера).
Приняв окончательное решение о необходимости правильной активации функции автостарта сигнализации, необходимо определиться с выбором обходчика иммобилайзера.Лишить его возможности противодействия рабочим функциям установленной сигнализации можно несколькими способами:
При выборе подходящего обходчика иммобилайзера необходимо согласовать возможность его адаптации с моделью установленной сигнализации.
Если вам удалось сделать правильный выбор в пользу ключевого варианта краулера иммобилайзера. Согласуйте с производителем (продавцом) возможность его совместной работы с установленной сигнализацией. Разобраться в принципах его работы не составит труда:
При потере единственного ключа зажигания немедленно потребуются значительные затраты на вызов сервисного электрика и изготовление правильно подобранного дубликата чипа.
Модели устройств с бесключевым принципом работы лишены таких недостатков. Принцип их работы заключается в предварительном программировании собственных транспондеров перед их установкой на автомобиль:
Обладая множеством положительных качеств, следует признать, что такие линейные автомобили намного дороже классических моделей. Более того, нужно быть предельно осторожным при их установке на автомобили с разными системами запуска и типами сигнализаций. Установка на автомобиль с запуском ключа зажигания будет отличаться от установки на автомобили с запуском кнопки.
Есть 2 типа аналогичного оборудования:
1. вариант соло
2. многофункциональный;
Установка обходчиков иммобилайзера обычно проводится одновременно с установкой автосигнализации. Такое творчество достаточно трудоемко и требует не только актуальных знаний, но и определенного опыта. При недостаточном опыте и сам иммобилайзер, и сигнализация могут быть приведены в негодность.
Сейчас сложно найти машину без иммобилайзера. Чаще всего они используют принцип RFID, который является аббревиатурой от термина «радиочастотная идентификация».В автомобилях американского производства используется немного другой принцип — VATS или вся противоугонная система автомобиля. В первом случае автомобиль заводится исключительно со своим чип-ключом. Во втором — ключ со встроенным резистором с определенными характеристиками.
Процесс изготовления иммо гусеницы не столько трудоемкий, сколько требует определенных навыков электромонтажных работ, так как необходимо реализовать аналогичную схему:
Он основан на 5-контактном реле. При подаче бортового напряжения на отводы 85 и 86 контакт между отводом 87а и 30-м будет нарушен.Последнее замыкается на 87. Другими словами, это реле с нормально замкнутым (87a) и нормально разомкнутым (87) контактами.
Само производство довольно простое:
Правда, стоит заметить, что осуществимость такого творчества весьма сомнительна. С точки зрения экономической целесообразности по сравнению со стоимостью сигнализации и автомобиля.
Небольшой обзор популярных сканеров позволит вам ориентироваться на разнообразном рынке автомобильных гаджетов. представлены в нашем рейтинге, а лучшие модели перечислены ниже. Топ-3 рейтинга лучших сканеров иммобилайзеров выглядит следующим образом:
Подробнее о нем можно узнать ниже.
Потратив около 5500 руб. или вместе с установкой 9500 руб. Вы можете стать счастливым обладателем гусеничного иммобилайзера без ключа модели Fortin Evo-All. Подходит для различных моделей сигнализаций. В пакет включено:
Аналогичный представитель аналогичного оборудования iDatalink ADS-AL-CA стоимостью около 5000 рублей.подходит для большинства популярных моделей автомобилей и сигнализаций. Он одинаково надежно работает как со стандартной кнопкой запуска, так и с кнопкой запуска. В экстренных случаях эту модель легко снять и установить на другой автомобиль.
Всего 1300 руб. а ключевой обходчик иммобилайзера StarLine BP-05 комфортно поместится в недрах большинства автомобилей;
Кроулеры с иммобилайзеромВопрос о модели или функциональности краулеров иммобилайзера чаще всего возникает при установке выбранной автосигнализации, когда вдруг становится ясно, что придется расстаться с дополнительным ключом. И даже тогда — не всегда и вовсе. Только когда этот ключ очень нужен. Самостоятельное изготовление и установка линейных монстров представляется небезопасным и нецелесообразным с точки зрения экономической выгоды занятием. Скорее это удел творческих энтузиастов и фанатичных изобретателей.
Keyless разработаны для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях со стандартным иммобилайзером. Большинство современных автомобилей на российском рынке оснащены иммобилайзером, который не позволяет запускать двигатель дистанционно, потому что блокировка срабатывает только при наличии в салоне владельца с чип-ключом.
Для решения этой проблемы, если необходимо подключить автозапуск, чип-ключ обычно прячется внутри краулера иммобилайзера. В момент пуска двигателя гусеничный трактор удаленно по команде автосигнализации считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего двигатель разрешается. для начала, потому что иммобилайзер «думает», что хозяин рядом.Основная задача любого линейщика — имитировать нахождение водителя в машине при подаче команды дистанционного запуска.
Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:
Специально для решения этих проблем, линейных иммобилайзеров без ключа Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокойтесь о безопасности вашего автомобиля.
Еще одно ключевое преимущество ходунков без ключа при установке вместе с автосигнализациями Pandora или Pandect заключается в том, что при передаче команд во время работы они используют цифровую шину, а сигналы передаются в зашифрованном виде.Таким образом, обходчик с иммобилайзером без ключа не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.
Кроме того, в ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений встроен краулер-иммобилайзер — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не требует дополнительных затрат на краулеры! Список совместимых автомобилей доступен в разделе справки.
Если затрудняетесь с определением необходимой модели сканера без ключа, то список совместимых автомобилей можно найти на сайте производителей iDataLink и Fortin; Наши менеджеры также с радостью помогут подобрать обходчика без ключа для конкретного автомобиля.Звоните нам!
Никогда не пробовал запоминать служебный код, а тем более мастер-код. Я безуспешно пытался вспомнить несколько кодов на память. Через несколько минут мне пришлось угнать машину. Трель от сирены в ушах тогда стояла долго, так как сирена была установлена в салоне. Не помню, зачем поставил сирену именно туда — то ли по собственной лени, то ли видел в этом какой-то смысл. Вы знаете, исходя из личного опыта, это может привести к серьезному замешательству неподготовленного злодея.К моему глубокому сожалению, пришлось демонтировать агрегат. Я начал прикидывать, что делать дальше и что с этим делать. Кому интересно, что в итоге произошло, прошу кота.
У меня было несколько гипотез:
Обратился к дилеру по поводу наличия тех. возможность сброса сервисных кодов. Мне сказали, что такой возможности нет и придется покупать новый комплект за несколько тысяч рублей. Да, и будет лучше, если вы установите весь этот бизнес у нас, — сказали они, раздав еще несколько тысяч.Этот ответ меня нисколько не удивил, ИМХО, конечно! Дилеру лучше продать новый комплект, чем проводить сервисное обслуживание. Потом внезапно я почувствовал, как резко улучшилось мое настроение, возникла мысль разобраться во всем самостоятельно, попутно выясняя, можно ли сбрасывать коды или нет. В общем, именно такие моменты подсказывают альтернативы, реверс, развитие и DIY. Я бросил себе вызов.
Начал вообще не с копания в блоках, а с альтернативы.Пока Пандора лежала в шкафу, я попробовал сделать свой модуль. Я подумал, что если разработать собственный модуль автосигнализации, он будет сразу крутым, надежным, гибким и абсолютно несложным. Что сказать, все это было сплошным энтузиазмом. Я потратил несколько недель на написание прошивки и прототипирование модуля. Процесс был полностью творческим. И вдруг мне в голову пришла идея, и я с удовольствием ее реализовал. Например, уже на стадии рабочего прототипа с необходимыми барабанами, транзисторами и GSM мне вдруг захотелось добавить еще GPS и Bluetooth.Ну зачем кота за хвост тащить? Пусть модуль сразу остынет, как я изначально разобрался, и пришлось поменять микроконтроллер на более жирный, так как ATMega328 имеет только один порт UART. Получить что-то общее от AVR и с тремя UART показалось мне нереальной затеей. Вариант программной реализации UART мне не понравился по той простой причине, что железо более надежное. Помню, как STM32 уже вовсю мелькал в различных статьях по электронике и был доступен для заказа на AliExpress.Не долго думая написал себе пару STM32F103, так как это был настоящий 32-битный микроконтроллер с большим объемом памяти и богатой периферией, а уж тем более с необходимым количеством UART. В то время у меня не было опыта программирования STM32, но это только пробудило интерес к изучению чего-то нового.
В ожидании появления микроконтроллеров было решено отложить прототип и не просто дождаться, а проверить оставшиеся гипотезы.
Приближалась зима, а машина без «присмотра» как-то не внушала комфорта.Все продолжалось, пока однажды я не заглянул под крышку автосигнализации. Внутри обнаружил ATMega324! Радости моей не было предела, так как это был AVR, а значит, с ним можно было нормально работать. Первым делом я проверил проводку UART и SPI. ATMega324 имеет 2 порта UART. Один UART подключен к регистру сдвига, а второй — к разъему антенного модуля. Схемы SPI привели меня к нераспаянному блоку (на фото возле кварца в левом нижнем углу платы).
Быстро спаял блок и подключил программатор.Чтение прошивки и EEPROM привело к пустым дамам. Разумеется, такого прокола разработчик допустить не мог. Проверил обмен между блоком и антенным модулем. Линия TX была свободна во время сигнала тревоги. Это могло означать, что количество побрякушек в памяти равно 0. Антенный модуль совсем не разговорчивый. Также выяснилось, что микроконтроллер управляет питанием антенного модуля через транзисторный переключатель. На выходе ключа обнаружилось входное напряжение, и по инструкции оно должно быть + 5В.Мне все это показалось немного странным. Может по этой причине молчал антенный модуль? Вариантов проверки гипотез у меня не было. А как насчет предохранителей? Такой сюрприз! Прошивка разрешена в прошивке через интерфейс SPI. Ну а как же точно сидеть на месте? Правильно — напишите свою прошивку! Это был такой хардкорный вариант, потому что кроме самой прошивки пришлось еще и плату звонить.
Защитный лак мешал процессу, но вооружившись зондами с острым концом, дела пошли намного лучше.Оказалось, что слой лака не отклеился, а аккуратно проткнул в нужных местах. Звонок длился два вечера.
Распиновка порта микроконтроллераНаписал тестовую прошивку, прошил, щелкнул барабанами — отлично! Антенный модуль и брелок уже были бесполезны. Так что если можно написать прошивку для автосигнализации, используя всю ее готовую схемотехнику и точки подключения в автомобиле, остается решить проблему с каналом связи. Подумал, а если оставить в проекте GSM и GPS, выбросить Bluetooth и прикрутить все это к автосигнализации Pandora? Ну конечно это лучший вариант! Во-первых, не нужно было готовить сложную плату, схема Pandora решила многие проблемы, а мне просто нужно было сделать модуль расширения, который бы подключался вместо стандартного антенного модуля.Как вы понимаете, срок ожидания микроконтроллеров из Китая заметно не прошел.
Для соединения всех модулей между собой травил плату. Она очень простая. В нем готовые модули GPS, GSM и блок автосигнализации подключаются к портам UART микроконтроллера STM32.
Начинка модуля расположена в корпусе блока питания от ноутбука.
Преобразователь постоянного тока в постоянный не хотел размещаться внутри корпуса, и ему пришлось искать более просторный корпус.В итоге пенал с лицевой стороны магнитолы SUPRA с удобным защелкивающимся механизмом очень подходил к кейсу.
Доска покрыта полиуретановым лаком.
Компоненты. Здесь все просто:
DC-DC преобразователь LM2596
GSM модем SIM800L (мощность 3,6-4,4)
GPS-модуль NEO-6M (мощность 3,4-3,8)
Кусок печатной платы.
Требуемое напряжение для модулей образует преобразователь постоянного тока в постоянный. Его выходное напряжение установлено на 3.7 вольт. Регулировочный винт покрыт лаком для предотвращения его смещения от вибраций.
Я подумал, какие периферийные устройства мне нужно поддерживать в первую очередь, и получил следующий список:
Управление системой реализовано через бота Telegram:
Бот также отправляет сообщения о критических состояниях, например:
В целом проделанная работа дала мне колоссальный опыт. Я изучил схему автосигнализации, увидел, как это сделать компактно и просто, научился программировать микроконтроллеры STM32. В результате я сделал продукт, которым пользуюсь сам. Я был вдохновлен и продолжил разработку второй версии. Вторая версия сможет подключаться к цифровым шинам для упрощения и уменьшения количества точек подключения, а также реализовать обходной стандартный иммобилайзер без внешних краулеров на цепочках IMMO-IMI.
Ах да, все это время система работала и продолжает работать на семейном автомобиле Toyota Prius в 20 кузове, который богат цифровыми шинами. Поддержка отладки шины BEAN идет полным ходом.
PS: Вторая версия была разработана и проходит испытания на Toyota Camry 2007 года выпуска.
В результате я вижу свой проект как возможность создать открытую систему автомобильной телеметрии.
Спасибо за внимание!
Если установлен lineman , то завернуть ключ в фольгу и попытаться запустить не запустится.Если микросхема находится рядом с замком, или иммобилайзер выключен, выключен — он заведется. Вот так проверяется иммобилайзер .
Обход иммобилайзера — это устройство, в которое установлена микросхема, аналогичная встроенной в ключ. Обход иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробку, соединяется с сигнализацией и иммобилайзером и аккуратно прячется в автомобиле.
Ползунки с иммобилайзером без ключа предназначены для реализации функции автоматического запуска двигателя на автомобилях со стандартным иммобилайзером … Большинство современных автомобилей на российском рынке оснащены иммобилайзером , который не позволяет запускать двигатель дистанционно, т.е.
Но это полдела, теперь нужно правильно поставить в антенну. Антенна в гусеничном модуле — шлейфовая, именно в нее помещается чип или чип-ключ. Для наиболее стабильного считывания микросхемы она должна располагаться внутри антенны от петли и поперек витков антенны.
Есть , есть ли у меня в микросхеме ключа ? Это легко проверить, достаньте фольгу (например, от плитки шоколада) и оберните ее как можно плотнее в несколько слоев по всему корпусу ключа. Убедитесь, что корпус ключа нигде не виден из-под фольги, а снаружи остается только лезвие. Попробуй завести двигатель.
Если есть иммобилайзер , то при включении зажигания на панели приборов загорается желтый символ автомобиля.
Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре приема:
Для предотвращения несанкционированного запуска двигателя автомобили оснащены штатным иммобилайзером.Именно он посылает в ЭБУ команду на разблокировку и запуск двигателя при обнаружении сигнала с чипа, встроенного в ключ владельца автомобиля.
Сигнализация «Пандора» и «Стар Лайн» — это Запуск двигателя без ключа с продуманной системой защиты. Эта работа не повлечет за собой дополнительных затрат.
Технология StarLine iKey Это специальная программа, которая позволяет реализовать бесключевой обход стандартного иммобилайзера (для дистанционного запуска двигателя) в автомобилях, оборудованных шинами CAN и LIN.
Подключив сигнализацию по схеме, предложенной производителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой — работают все функции, кроме автозапуска. На стартере появляется напряжение, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время останавливается. По сути, так работает штатный иммобилайзер, защищающий машину от угона.Поэтому к основному блоку сигнализации необходимо подключить не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно проводить в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Далее рассматривается, как самому сделать побочный продукт иммобилайзера.
Что именно будет реализовано
Конструкция любого краулера штатного иммобилайзера, как покупного, так и самодельного, проста:
Вокруг микросхемы электронного ключа намотана катушка, состоящая из 50-100 витков.
Другой индуктор, также содержащий 50-100 витков, находится рядом с замком зажигания.
Во время запуска катушки объединены в замкнутый контур. За счет этого иммобилайзер ведет себя так же, как если бы рядом со штатным замком стоит ключ.
Все краулеры, кроме Fortin, не работают без ключевого модуля, постоянно находящегося в автомобиле. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Ниже представлена типичная диаграмма гусеничного робота.
Принципиальная схема самодельного линейщика
Заводские устройства повторяют в своей схеме то, что изображено на первом рисунке.
Устройство заводского изготовления
Всем сомневающимся даем вид платы снизу.
Заводская печатная плата
Установка и подключение краулера, независимо от его модели, всегда выглядят одинаково.
Подключение обходчика к зазору штатной катушки
Особенности практической реализации схемы
Допустим, вы планируете сделать байпассер иммобилайзера.Тогда без прописанного в блоке штатного ключа ничего работать не будет. Берем фишку разобранного ключа, снимаем аккумулятор.
Печатная плата Fob
Показанная конструкция может быть размещена внутри термоусадочной трубки. А сверху нужно намотать провод (ровно 50 витков).
Провод намотан на микросхему
Рассмотрим, как сделать модуль обхода иммобилайзера из легко покупаемых деталей: реле 4 пин, диода 1N4001, обмоточного провода (d = 0.35-0,5 мм).
При установке модуля в автомобиле позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть спрятан, шнур питания (1-2 А) должен доходить до него. Сборка линейного мастера и его установка производятся по двум схемам, показанным в начале.
Изготовление гусеничного модуля
Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен на заводе, может даже содержать активные элементы (транзисторы и т. Д.). Однако корпус таких модулей всегда пластиковый.Это не случайно. Если корпус сделан из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутой катушки в основной катушке — той, которая намотана вокруг ключа.
Пластиковый ящик и реле
При установке модуля необходимо учитывать и это обстоятельство. Не ставьте корпус рядом с металлическими поверхностями (это желательно).
Допустим, вам удалось сделать коробку. Теперь возьмите 4-контактное реле на 12-14 вольт и закрепите его внутри корпуса.В обход иммобилайзера вы переключаете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы выдержало значительное количество срабатываний.
Гусеничный переключающий элемент
Диод «1N4001» лучше припаять к ответвлениям реле. При этом помните, что включение диода происходит с обратной полярностью («стрелка» направлена «от минуса»).
Из корпуса выйдет 4 провода:
Двухжильный кабель для подключения внешней катушки.Его установка обычно осуществляется «на место» путем снятия кожуха с замка.
Провод питания отрицательной полярности (подает сигнал тревоги).
Шнур «+12 Вольт» (питание будет подаваться постоянно).
Еще раз проверьте схему, показанную в начале. Сам ходунок иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходит четыре шнура. Они перечислены.
Тонкости изготовления «читерской катушки»
Индуктор, расположенный рядом с замком, должен содержать 50 витков обмоточного провода.Марка его может быть любой, но тонкая намотка кабеля будет постоянно порваться. Возможны два варианта:
1. Деталь под названием «змеевик» изготавливается отдельно и крепится к корпусу замка при установке системы;
2. Сам кожух замка демонтируется, предварительно отсоединив электрический разъем, и шнур наматывается непосредственно на кожух.
В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотка крепится на последнем этапе, для чего используется эпоксидная смола.
Катушка отдельно от замка
Результат всех усилий будет выглядеть так, как показано на фото.
Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.
Две катушки — «наша» и «штатная»
Закрутив саморезы с подогревом из черного пластика, их крышки затем используются как клеммы. К поверхности выводов припаивается тонкий провод, предварительно зачищая его.Желаем успехов.
Самодельный обходчик — вопросы и ответы
Распространенный вопрос: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить заводским? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключение импровизированной антенны к серийному оборудованию.
Например, в цепи последовательного ходунка антенная цепь содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях нужно смотреть на схему.И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайтесь.
Стандартный модуль обхода иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к цепи антенны, а к цепи питания. Например, это сделано в устройствах ВР-05 (компания Starline):
Возможно, не будет работать электроника ключа, если ее отключить от источника питания. Именно для таких безделушек предусмотрен стабилизатор, который включается в момент работы обходчика.
Остается вопрос, можно ли вообще пользоваться ключом при отсутствии аккума.Ответ найти будет несложно: попробуйте завести двигатель, сняв аккумулятор с брелока.
Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано следующее. Обойти стандартный иммобилайзер можно, просто отправив коды по шине CAN. Эти коды позволяют на время отключить защиту. Установка гусениц по этому принципу подразумевает подключение к двум проводам — жилам CAN-шины.
Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется.И они не рекомендуют устанавливать краулеры «без ключа» по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые записываются в ЭБУ двигателя, а затем их нужно удалять.
Все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса. Несмотря на очевидные преимущества такого устройства, могут возникнуть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер.
[Скрыть]
Обход иммобилайзера — это две антенны, которые работают через переключатель, в котором действует реле.Одна из антенн используется для считывания сигнала с ключа, спрятанного в автомобиле, а вторая — для передачи этого сигнала на замок зажигания. Реле обеспечивает цепь иммобилайзера напрямую (когда ключ находится в замке) или обход после получения сигнала от блока сигнализации. В этом случае сигнал от скрытого ключа поступает на антенну в замке, а затем на блок управления иммобилайзером, что позволяет запустить двигатель.
Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре метода:
Минусовый импульс тока, активирующий реле, приходит только в режиме автозапуска. При штатном запуске двигателя контакты реле 30 и 87А замыкаются, подключая штатную антенну. В этом случае блок иммобилайзера считывает данные с ключа, установленного в замке.В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, исключая из схемы штатную антенну и активируя краулер.
В случае, когда имеется один ключ от автомобиля, и невозможно изготовить дублирующую микросхему, применяется схема с установкой метки на зажигание. Тогда машина заведется обычным ключом, идущим на замок зажигания. В качестве альтернативы, в гусеничном ходу помещается единственный ключ, который подключается через специальное реле. Он позволяет активировать обход иммобилайзера и при запуске, и при снятии автомобиля с сигнализации.Для запуска двигателя используется копия ключа без чипа.
Принципиальная схема краулера Подробная схема
При любой схеме запуска двигателя возможно использование обходных устройств с ключом и без ключа. При использовании кнопки нужно найти антенну штатного иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается в рулевой колонке.
Перед тем, как обойти иммобилайзер, необходимо уточнить тип устройства, установленного на автомобиле.Для этого достаточно посмотреть на бороду ключа. Например, если у него есть отдельный контакт для сопротивления, то на машине установлен ВАТС.
Основные правила выбора и подключения краулера:
Для обхода иммобилайзера системы RFID используется модуль, в котором находится ключ или микросхема, а также передатчик сигнала. Устройство оснащено отдельной приемной антенной, которая закреплена в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между катушкой гусеничной антенны и штатной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении краулера через реле сигнализации начинается сигнал с микросхемы, который принимает антенна на замке.Происходит распознавание ключа и запуск двигателя.
Общая схема подключения сканера RFID
Для подключения сканера VATS IMMO необходимо измерить параметры резистора.
Для этого выполните следующие действия:
Исходя из полученного значения, необходимо подобрать отдельный резистор (с погрешностью номинала не более 5%), который подключается к цепи через реле сигнализации. Общая схема подключения представлена ниже. Реле переключает контакт 30 с контактами 87 и 87А, что позволяет включать в ключ понижающий резистор или резистор соответственно.
Принципиальная схема подключения обходчика VATS
Для схемы обхода без чипа иммобилайзера используются небольшие блоки управления, встроенные в проводку автомобиля, и их сложно обнаружить.
Принцип работы устройства следующий:
При необходимости монтер может быть установлен на другой автомобиль. Для очистки памяти кода используется двойное подключение минусового провода при включенном зажигании.
Более сложные модели, используемые на автомобилях премиум-класса, могут потребовать двойной установки. При первоначальной установке краулер записывает данные в память, затем снимается с машины и программируется. После этого прибор ставят на место и используют по прямому назначению. Примеры таких гусениц — Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически для любой машины.
В ролике с канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования бесключевого краулера на Lada Granta.
Если хотите сэкономить, хозяин может сделать обходчика с микросхемой самостоятельно.
Для этого понадобятся материалы:
Катушка намотана на сам ключ или на микросхему. Количество витков обмотки подбирается опытным путем и составляет 50. Обмотка наматывается поверх изоляционной ленты.
Далее нужно построить гусеничный контур:
При использовании противоугонной системы автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блокиратора двигателя. В этом случае вы можете использовать Starline. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.
[Скрыть]
Согласно описанию, краулер охранной сигнализации без ключа с автозапуском Starline является функциональным блоком в малогабаритном корпусе. Устройство интегрировано в структуру системы безопасности как один из элементов управления.Назначение этого оборудования в автомобиле — имитировать ключ, который необходим для отключения штатной блокировки двигателя.
Сканер был создан для работы со стандартными блокировщиками, работающими в системе RFID. Такие устройства обычно не дают возможности запустить двигатель автомобиля дистанционно, что может причинить неудобства автовладельцу.
Если вы решили установить и подключить краулер, следует помнить, что устройство может работать только с охранными комплексами собственной марки.Чип, установленный в ключе, полностью уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, используемыми на других машинах. Даже если на автомобиле установлен такой же сканер IMMO, использовать этот ключ для его разблокировки не получится.
Модуль, позволяющий обойти стандартный блокировщик, конструктивно состоит из:
Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности краулера Starline F1.
Для работы блокировки обхода автосигнализации Starline Can Lin потребуется дополнительный ключ с установленным внутри транспондером. Приобрести такое устройство можно у официального дилера вашей марки автомобиля. Стоимость иммо-гусеницы от Starline составляет порядка 3200-5000 рублей.
Фактически микросхема, установленная в небольшой транспондер, используется для захвата импульсов стандартного ключа.В любом замке, независимо от марки автомобиля, есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля. Следовательно, если ключ подходит к замку по геометрическим характеристикам, но находящаяся внутри микросхема несовместима или вообще не существует, то замок не отключится. Также запрет на запуск силового агрегата сработает при использовании дистанционного запуска двигателя, так как штатный иммобилайзер не сможет определить ключ.
Установка бесключевого краулера позволит вам заменить чип, установленный в стандартном транспондере, что позволяет отключить блокировку.Когда включена опция удаленного запуска, устройство автоматически отправляет сигнал на чип ключа через трансивер. На самом деле называть это устройство краулером некорректно, так как он работает по другому принципу получения доступа к силовому агрегату.
Подробный обзор модели VR-03 от Starline и принципа ее работы представлен на видео AutoAudioCenter.
Модели гусеничных машин для «сигнализации» Starline A91, A93 и другие варианты, которые можно приобрести:
Обзор популярных моделей сканеров-блокировщиков Starline от Starline представлен в видеоролике Кирилла Коломенского.
Достоинства гусеничных машин immo Starline:
К недостаткам следует отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта реализации подобных задач, то лучше обратиться за помощью к электрикам.
Перед установкой модуля обхода иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.
Инструкция по установке краулера и его интеграции в охранную систему Starline A91, A93 и другие сигнальные модели:
Для подключения необходимо знать маркировку электрических цепей:
1. Первый вариант подключения цепи 2. Второй вариант подключения гусеничного блокиратора
После установки модуля обхода иммобилайзера важно завершить процедуру обучения, чтобы краулер мог работать без сбоев.
Процедура обучения гусеничных машин:
Олег легазоид рассказал, как запустить двигатель автомобиля без ключа.
В состав модуля краулера-блокиратора входят активные компоненты, однако корпус устройства всегда пластиковый, даже если это фирменное устройство.Это важно, ведь если корпус стальной, то в конечном итоге у потребителя появится эффект короткозамкнутой катушки в основной катушке, которая намотана на ключ. При установке устройства этот момент необходимо учитывать, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус вблизи металлических поверхностей.
Для самостоятельного изготовления модуля необходимо найти пластиковый корпус, желательно, чтобы его габариты были минимальными. Тогда вам понадобится обычное четырехконтактное реле, рассчитанное на работу от бортовой сети 12-14 вольт.Крепление этого элемента осуществляется внутри тела линейного. При обходе штатного блокиратора происходит переключение тока, величина которого меньше одного Ампера. Из-за этого можно использовать любое реле, важно, чтобы оно выдержало большое количество срабатываний. Возьмите диодный элемент 1N4001 (есть на радиорынке) и припаяйте его контакты к выводам реле, но учтите, что эта часть активируется с обратной полярностью.
Из самодельного кейса линейщика выйдут четыре контакта:
Установка «мошеннической» катушки производится рядом с замком.Этот элемент должен включать около пятидесяти витков намоточного кабеля. Можно использовать провода любого производителя, но кабели с тонкой намоткой будут периодически порваться.
1. Пластиковый корпус самодельного линейника 2. Наружная обмотка залита эпоксидной смолой
Возможны несколько вариантов установки прибора:
Если вы решили выбрать первый вариант, то для его реализации удобнее использовать обычный граненый стакан, обмотанный изолентой. На завершающем этапе крепится обмотка, для этого потребуется эпоксидная смола.
Если вы решите выбрать второй вариант, результат будет более эстетичным. В пластиковую накладку вкручиваются саморезы, их нужно заранее прогреть на плите или при помощи зажигалки. А их шляпы будут использоваться в качестве клеммных контактов.К поверхности этих контактных элементов припаивается более тонкий кабель, предварительно их нужно очистить от остатков пластика.
Устройства обхода иммобилайзера без ключа предназначены для реализации функции автозапуска на автомобилях, в которых есть стандартный иммобилайзер. Большинство современных автомобилей на российском рынке оснащены иммобилайзером, который не позволяет запускать двигатель дистанционно, потому что замок срабатывает только при наличии у владельца чип-ключа в салоне автомобиля.
Для решения этой проблемы, если нужно подключить автозапуск, чип-ключ обычно спрятан внутри краулера иммобилайзера.В момент пуска двигателя гусеничный трактор дистанционно по команде автосигнализации считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего двигатель разрешается. для начала, так как иммобилайзер «думает», что хозяин рядом. Основная задача любого обходчика — имитировать присутствие водителя внутри машины командой на дистанционный запуск.
Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:
Специально для решения этих проблем были разработаны иммобилайзеры , бесключевые обходчики Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокойтесь о безопасности вашего автомобиля.
Еще одно ключевое преимущество сканеров без ключа при установке вместе с автосигнализациями Pandora или Pandect заключается в том, что при передаче команд во время работы они используют цифровую шину, и сигналы передаются в зашифрованном виде.Таким образом, обходчик с иммобилайзером без ключа не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.
Кроме того, в ряд автосигнализаций последних поколений Pandora и Pandect встроен обходчик иммобилайзера — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не требует дополнительных затрат на обходчиков! Список совместимых автомобилей доступен в разделе справки.
Если вы затрудняетесь определить требуемую модель сканера без ключа, вы найдете список совместимых автомобилей на веб-сайте производителей iDataLink и Fortin; Наши менеджеры также будут рады помочь вам найти обходчика без ключа на конкретную машину.Позвони мне!
Внешне такие краулеры представляют собой небольшое электронное устройство с разъемами и набором проводов для подключения к автомобилю, автосигнализации и антенному модулю.Байпасеры работают только в паре с автомобильной сигнализацией своего модельного ряда. При покупке обходчика нужно внимательно ознакомиться с тем, с какими именно моделями автосигнализации он работает, и для каких моделей автомобилей он предназначен.
При самостоятельной установке и подключении ключевого проводника необходимо внимательно изучить инструкцию. Малейшее отклонение от алгоритма установки может привести к некорректной работе, отказу в доступе. Для устранения проблемы в большинстве случаев придется прибегнуть к услугам специалиста.
Общая рекомендация для тех, кто собирается самостоятельно устанавливать автосигнализации с автозапуском. Любой угонщик, даже школьного возраста, знает, что сигнализация обычно ставится в районе передней левой стойки возле левого колена водителя. Там проще провести необходимые коммуникации.
Если снять защиту под рулем, в автомобилях с установленной аварийной сигнализацией в большинстве случаев можно встретить пучки переплетенных проводов заведомо не заводского происхождения, дополнительно установленные предохранители, реле и блоки.В лучшем случае они крепятся к элементам корпуса пластиковыми фиксаторами. В этом, конечно, есть рациональная связь: там сам черт рога сломает. Плохая новость в том, что сами установщики иногда испытывают трудности с пониманием этих тонкостей. Поэтому мастера по установке автосигнализации не очень любят ремонтировать сигнализацию, установленную их коллегами.
Поэтому, устанавливая автосигнализацию самостоятельно, соблюдайте следующие правила:
Все эти операции усложнят работу угонщикам. Понятно, что угнанных машин нет. Еще один угонщик увидит, что работы много, система защиты надежна, и он пойдет угонять другую машину. Вот он родной!
Мабилис на заказ
Чтобы заказать PANDORA, вы получите самые подробные сведения:
Pandora DX-50b представляет собой модель Pandora DX-50, современную и современную, а также возможность подключения к другим и другим пользователям.
Система может включать следующие: установка, установка и установка; Наслаждайтесь, слушайте музыку, слушайте радиоканалы, встроенные датчики с адаптивным алгоритмом (эффекты, подсказки, пейджеры), будьте осторожны. Система может быть создана для передачи сигналов тревоги CAN / LIN; Какая-либо функция автозапуска двигателя с помощью встроенного алгоритмического краулера для работы с современными двигателями России.
Касама в системный комплект нового брелока D-078, который не только не знает, но и обеспечивает полную информацию о индикаторе и важном значении. ЖК-дисплей имеет много индикаторов пинто, это значок для управления и управления предварительным нагревателем, его система виджетов минимальна. Если вы хотите узнать больше о системе и бортовой системе.
Обеспечивает поддержку базового блока системы со всеми последними алгоритмами обхода иммобилайзера, поддерживает алгоритм Pandora-CLONE (только для тех, кто любит людей, RENAULTAD, NISSAULTAD NISSAKIAN RENAULT. Эта функция позволяет установить специальный ключ или поисковый робот, который может управлять поисковой системой).
Уникальный бонус для всех, кто работает в этой системе, теперь имеет кожаный чехол для брелка.
Поддержка подключения к цифровым LIN-шинам.Это может быть сделано через множество известных вещей (Lada Kalina2, Lada Granta, Lada priora Bago и другие).
Контроль и управление предварительным запуском Webasto Thermotop Evo и Eberspaecher Hydronic / Hydronic 2 через цифровую шину LIN.
Лучшая система безопасности и обслуживания клиентов на надежном цифровом автобусе. Это позволяет эффективно использовать противоугонную систему современного искусства, чтобы следить за своей системой безопасности.
Мультисистемный высокоскоростной CAN-интерфейс обеспечивает систему, которая может быть установлена на любой современной цифровой шине (скорость передачи данных 1 Мбит / сек). Устраните помехи от оригинальной электроники.
Лучшая работа с цифровыми моторами, работающими в разных странах. Обеспечивает простую установку и выполнение любых функций в любой точке мира. Интерфейс предоставляет вам возможность управления и поддержки всех бортовых систем и различных параметров, которые можно использовать для автоматического и небольшого управления сигналами, которые содержат «каждый сигнал». Для гибридных автомобилей, педали тормоза, селектора автоматической коробки передач, переключения передач, зажигания.
Установлен линейный базовый блок без иммобилайзера. Эта система позволяет клонировать ее, чтобы использовать любой ключ для обхода встроенного иммобилайзера при автозапуске. Эта система создана новым портом PWM для использования в исходном коде. Используйте эту систему, чтобы клонировать ее, чтобы выполнить бесключевой (алгоритмический) обход встроенного иммобилайзера и автозапуска на любом современном языке, не говоря уже о том, чтобы использовать его в любой момент.Нет подключения к Интернету без предварительной настройки.
Вы можете добавить список котировок, которые поддерживаются функцией запуска без ключа, а также использовать различные функции специального сервера.
Современный многоканальный узкополосный многоскоростной радиотракт с защитой от помех обеспечивает широкую связь с системой, которая управляет коммуникацией, позволяет получать уведомления, удобство и контроль.
Двухсторонний брелок для ключей позволяет управлять и подключать к установленной системе. Вы можете использовать брелок для ключей, используя определенный сегмент (bukas / sarado), подключив его к кому-то и подключив его к датчику и триггеру.
Gayundin, двухсторонний брелок для ключей, позволяющий повысить чувствительность сенсоров и сигнализировать о них, а также сделать это с помощью сигналов тревоги, которые можно использовать, чтобы активировать их. Хинди только через звуковую сирену, работает через ЖК-дисплей с брелоком.
Поддержка для загрузки программного обеспечения Pandora Alarm Studio позволяет установить и установить систему, которая быстро и быстро работает. Какая-то быстро настраиваемая система на хинди проста на персональном компьютере доступна.
TOYOTA, LEXUS, RENAULT, SUBARU, KIA, HYUNDAI, PEUGEOT, SUZUKI, LADA, FORD, NISSAN, INFINITI, MAZDA, MITSUBISHI, CITROEN, HONDA, DATSUN, ACURA, UAZ (BAGO)
Высокотехнологичный микроконтроллер, использующий 90-нм техноло- гию, обеспечивает возможность создания режима охраны, обеспечивает новое программное обеспечение и многие модули энергии в Лос-Анджелесе. ДАТЧИКИ АКТИБОНГА НГ!
Pandora DX-90 может иметь полный набор цифровых интерфейсов для работы с современными устройствами — это последний контроллер 2XCAN и встроенный интерфейс LIN для работы с подогревателем, бортовой системой и т.п. Коты, и, более, чем иммобилайзеры, чтобы установить их.
Эта платформа позволяет использовать какие-либо способы обхода иммобилайзера, который обеспечивает автоматическое управление созданием всего этого. Получите новое оборудование / порт ключей для прямого подключения к интерфейсу катушки считывателя ключей.
Hiwalay, обеспечивает возможность программирования таймера канала, обеспечивает возможность подключения к системе управления для включения / выключения, включения / выключения, включения и выключения охранного комплекса и установки охранного комплекса. бортовая система kotse kung kailan и paano kailangan ito ng sasakyan.
Система оснащена брелоком Pandora D-010. Это новая разработка из нашей команды дизайнеров, переосмысление современного и эргономичного интерактивного пульта дистанционного управления для современных устройств.
Брелок используется как многоканальный радиотракт в диапазоне 868 МГц, с диалоговым кодом по общему протоколу связи. Коммуникации на хинди создают брелоки для ключей D077 и D078 из набора аварийных сигналов Pandora, DX-50 и других устройств — Pandora DX-50b — это карта, которую можно использовать, когда английский язык уже известен современные сигналы тревоги.
С помощью небольшого количества ключей, брелок для ключей является надежным AAA на батарее, а также лучше всего сербисы на хинди, используя батарею.
Брелок Pandora D010 эргономичный и современный, но анахроничный для любого современного человека. Это самый компактный брелок для двусторонней связи в мире, который не используется, позволяет использовать коммуникаторы и функциональные возможности, которые можно использовать.
С помощью брелока D-010, вы можете использовать графический OLED-дисплей, малый светильник, маленький значок на активном ЖК-дисплее. и многообещающие виджеты.Этот доступный и удобный способ является незаменимым для использования в видимости, которая может быть прямой видимостью каждый день.
Система безопасности и Pandora DX-90 имеет следующие функции: автозапуск; обходчик иммобилайзера; 2xCAN / LIN поддержки; Функция CAN-блокировки; тумас на саклав; Защищает людей от людей.
— это новый новый продвинутый уровень безопасности, созданный с помощью различных систем … Это более удобный вариант из всей системы Alarm Trade на Pandora DX90 BT.Создавайте новые модели этой модели!
Функция интеллектуального автозапуска … Комплекс безопасности обеспечивает синхронизацию параметров настройки и позволяет настроить интеллектуальный автоматический автоматический режим работы. Суммарный параметр — температура капель, большая бортовая сеть, в таком режиме. Возможный режим одновременного моделирования и использования с пультом дистанционного управления.В любое время года, когда вы находитесь в самых маленьких кондициях, они очень красивы в главном и красивом интерьере.
Режим турботаймера … Для двигателей с турбонаддувом, есть режим турбо-таймера в любом месте. Это позволяет избежать блокировки зажигания. В этом случае, вы можете использовать автоматический режим автоматического переключения в одночасье.Двигатель работает очень быстро. Этот режим позволяет использовать турбину, которая очень эффективна в эксплуатации.
технологии Bluetooth … Чтобы увеличить функциональность комплекса безопасности, используется интерфейс Bluetooth 4.2 и интерфейс. Предназначен для управления подключенными устройствами Bluetooth-реле радиостанции BTR-101 , модуля моторного отсека RHM-03BT для управления капотом , концевым выключателем DMS-100BT.На хинди юн! Установите бесплатное приложение Pandora BT (iOS, Android) на свой смартфон и установите систему безопасности Pandora DX 90B с помощью своего смартфона!
С помощью телефона можно управлять режимами защиты, симуляторами, настраивать предварительный нагреватель и режим автоматического управления двигателем! Вы можете использовать интерфейс Bluetooth, вы можете настроить несколько параметров комплексного управления.Это просто невероятно интересно!
Обход иммобилайзера с клонированием ключа … Для самых популярных автомобилей — Lexus, Mazda, Toyota, VW, Nissan, Citroen, Skoda, Kia, Hyundai, Mitsubishi и т. Д. Mayroon kaming magandang balita! Усовершенствуйте умную сигнализацию Pandora DX 90B с малайзийским двигателем на хинди, чтобы получить ключ, или чип на нем! Узнайте больше о детальной информации, которую вы представляете по нашим тегам! + 7-965-308-30-30.
Брелок с OLED дисплеем на Pandora D-010 … Брелок является лучшим! Удобная эргономика, удобный OLED-экран, полная информация о системе. Кроме того, этот брелок может записывать записи для передачи / прослушивания сигнала!
Диалоговый код … Обработка / отображение сигнала обеспечивается на уровне 868 МГц радиоканала без помех.В этом случае передача сигнала будет обязательна по принципу «удивительно или просто». Эта новая система обеспечивает защиту от любого количества электронных устройств для взлома!
Mataas na kahusayan ng enerhiya … Используйте новый процессор для просмотра информации — 32-битный ARM, с новым алгоритмом для управления системой, который может быть использован в лучшем виде! В любом режиме, Pandora DX90B не имеет ничего общего с надежным, надежным и индивидуальным аккумулятором.
2CAN интерфейс … Мультисистемный интерфейс 2CAN, созданный для того, чтобы обеспечить удобство использования комплекса сегментов Pandora DX90B с надежной схемой подключения. Простой способ установки комплекса, и вы можете использовать его в качестве одного из двух вариантов подключения к надежным устройствам.
Тег противоугонный … Установите специальный ярлык, защищающий от всего этого.Это можно сделать, если вы хотите, чтобы ваша марка была сделана на компьютере, и она может быть гарантирована. Этот тег особенно важен для того, чтобы делать это с помощью ключей и брелоков. Запишите, как защищать карты, которые вы используете, когда вы используете ключ зажигания или ключ зажигания с сигнальным брелком.
Управление подогревателем … Когда вы можете установить Webasto Thermotop EVO на подогреватель Eberspaecher Hydronic, вы можете подключать его и работать с сигнализацией Pandora DX90B! Это плюс к работе с этой конкретной моделью!
| PANDORA | Пандора DX 90 BT | Пандора DX 90 B | Пандора DX 90 L | Пандора DX 50 B |
| Брелок Pangunahing | ||||
| Карагдаганский брелок | Пагпипилиан | Пагпипилиан | МЕРОН | |
| Ярлык иммобилайзера | ||||
| CAN, Lin, K-BUS без интерфейса | MERON 2CAN, Lin, IMMO-ключ | MERON 2CAN, Lin, IMMO-ключ | MERON 2CAN, Lin, IMMO-ключ | MERON PWEDE, Lin |
| Интерфейс GSM | HINDI | HINDI | HINDI | HINDI |
| Приемник GPS / ГЛОНАСС | HINDI | HINDI | HINDI | HINDI |
| Сервис в Интернете.p-on.ru | МЕРОН | МЕРОН | HINDI | HINDI |
| Bluetooth | МЕРОН | МЕРОН | HINDI | HINDI |
| Автостарт / Турботаймер | МЕРОН | МЕРОН | МЕРОН | МЕРОН |
| Panlakad na walang Susi | МЕРОН | МЕРОН | МЕРОН | МЕРОН |
| Контроль подогревателя | МЕРОН | МЕРОН | МЕРОН | МЕРОН |
| Диалоговый код | МЕРОН | МЕРОН | МЕРОН | МЕРОН |
| Датчик удара / наклона / движения | МЕРОН | МЕРОН | МЕРОН | МЕРОН |
| Реле блокировки радио | МЕРОН | Пагпипилиан БТР-101 | HINDI | HINDI |
| Установка базовой станции в фунтах стерлингов GSM | HINDI | HINDI | HINDI | HINDI |
Мабилис на заказ
Чтобы заказать PANDORA, вы получите самые подробные сведения:
Pandora DX-90B — двусторонняя сигнализация с продвинутым автозапуском двигателя, которые подходят для современных людей.Pandora DX-90BT — это самый красивый автомобильный сегмент автомобильной двусторонней цифровой сигнализации.
Pandora DX-90B является лучшим продуктом на рынке, с постоянно обновляемыми записями в различных моделях и татаках, которые используются для установки в любой момент, когда запускается автоматически. двигатель со встроенным алгоритмическим обходом иммобилайзера и функционирует на базовом блоке в многоканальном радиоканале с помехоустойчивостью к диалогу 868 МГц, который обеспечивает простоту использования всех современных моделей.
КомплектPandora DX-90B включает брелок Pandora D-010 OLED, лучший брелок для ключей, обеспечивает большую эргономику и современную конструкцию, обеспечивает удобство использования.
Эта модель имеет встроенный многофункциональный интерфейс Bluetooth 4.2. Этот интерфейс и этот интерфейс является нашей разработкой, которая была создана на основе лучших, безопасных и надежных приложений.
В комплекте, эта система оснащена всеми аксессуарами Bluetooth в комплекте (блок управления, RFID-метка), имеет опциональный доступ (радиореле BTR-101, модуль моторного отсека RHM-03BT, DMS-100BT концевой выключатель), работает стабильно с радиопомехами, с легко регулируемым расстоянием распознавания, обеспечивает лучшее качество энергии.
Теперь, когда вы быстро получите доступ к мобильному телефону, вы получите его от смартфона с установленным приложением Pandora BT (iOS, AndroidOS). Смартфон можно использовать как брелок для короткого действия, и он не работает на расстоянии 50-70 метро! Мобильный телефон SA теперь можно использовать с системой / снимать с охраны, симулировать / использовать двигатель, управлять всеми функциями, обновлять микропрограммы, обновлять прошивку через интерфейс Bluetooth, настраивать параметры работа с подогревателем и оптимизация программирования двигателя.
Для профессиональных, настраиваемых и удобных параметров системы — от мобильного телефона с использованием протокола Bluetooth 4.2, без использования проводной связи и подключения персональный компьютер.
Позволяет использовать систему на компьютере для обновления программного обеспечения и настраивать параметры в Pandora AlarmStudio.Обеспечивает AlarmStudio для быстрой настройки, обеспечивает доступ к любой гибкой системе параметров и обходу без ключа, содержит рекомендации для установки в некоторых случаях.
Использование современного алгоритма шифрования AES с независимым ключом шифрования системы на хинди-бабабе с 128-битной и интерактивной динамической информацией, которую можно использовать для интеллектуального (электронного) взлома.
Поддержка подключения к цифровым LIN-шинам. Вы можете легко использовать множество популярных моделей (Lada Kalina2, Lada Granta, Lada Priora New и другие). Здесь вы можете управлять и подключать Webasto и Eberspaecher-Hydronic с помощью цифровой шины LIN.
Современный многоканальный узкополосный многоскоростной радиотракт с защитой от помех обеспечивает широкую связь с системой, которая управляет коммуникацией, позволяет получать уведомления, удобство и контроль.
Binibigyang-daan kaitong Organikong taasan ang potensial na anti-theft of theft of the modernong kotse, to get gawgi ang alarma ng kotse karaniwang kagamitang elektrikal. Это позволяет эффективно использовать противоугонную систему современного искусства, чтобы следить за своей системой безопасности. Синхронизация системы передачи данных по цифровой шине, поддержка передачи данных по LIN, K-line, K-Bus, P-Bus, W-Bus.Мультисистемный высокоскоростной CAN-интерфейс обеспечивает систему, которая может быть установлена на любой современной цифровой шине (скорость до 1 Мбит / сек).
Противоугонная метка используется в качестве идентификатора в зависимости от того, что можно сделать, чтобы отключить блокировку двигателя. Дизайн и брелок для ключей являются портативными и интересными, когда они доступны.
Поддержка для загрузки программного обеспечения Pandora Alarm Studio позволяет установить и установить систему, которая быстро и быстро работает.Какая-то быстро настраиваемая система на хинди проста на персональном компьютере доступна.
Самый лучший алгоритм с полным набором алгоритмов для управления стандартными и постоянными подогревателями. Если ваш сасакян является стандартным или стандартным подогревателем, подогревателем двигателя, управлением им из малайского мобильного приложения, доступен Интернет или мобильный телефон. Сделайте лучший и самый лучший способ сделать это — использовать подогреватель из печи.
— это современный 32-битный процессор ARM с мощным алгоритмом энергосбережения и динамической переменной, который не может быть изменен и лучшая система импульсного питания обеспечивает рекордно низкое энергопотребление. . Сделайте это во всех современных коттеджах, которые работают с энергией, они работают с элементами, созданными для каждого из них.
Система имеет интерфейс Bluetooth, позволяет подключать отдельные модули, радиореле, радиометки, обеспечивает доступ к системе.
Лучший малайзийский и автоматический симуляторы, позволяющие отображать синхронизирующие параметры двигателя и управлять им. Самая гибкая и удобная система автоматизированного управления двигателем.
Мобильное приложение для операционной системы Android (Pandora Online) — контроль над системой управления и безопасности (контроль режима, переключение двигателя, подогреватель на подогревателе двигателя), доступ к странице са касайсайан нг каганапан; Настройте на борту больше, температуру, температуру и компромисс между пассажирами, естественным газом.
Двухсторонний брелок для ключей позволяет управлять и подключать к установленной системе. Вы можете использовать брелок для ключей, используя определенный сегмент (bukas / sarado), подключив его к кому-то и подключив его к датчику и триггеру.
Gayundin, двусторонний брелок для ключей помогает повысить чувствительность датчиков и повысить их чувствительность.Он может быть задействован с помощью функции активации режима безопасности этого хинди только с помощью звуковой сирены, кунди-пати, которую можно использовать с ЖК-дисплеем на брелке.
Бесключевой иммобилайзер-перехватчик установлен на базовом блоке. Эта система позволяет клонировать ее, чтобы использовать любой ключ для обхода встроенного иммобилайзера при автозапуске. Эта система создана новым портом PWM для использования в исходном коде.Используйте эту систему, чтобы клонировать ее, чтобы выполнить бесключевой (алгоритмический) обход встроенного иммобилайзера и автозапуска на любом современном языке, не говоря уже о том, чтобы использовать его в любой момент. Нет подключения к Интернету без предварительной настройки.
Вы можете добавить список котировок, которые поддерживаются функцией запуска без ключа, а также использовать различные функции специального сервера.
TOYOTA, LEXUS, RENAULT, SUBARU, KIA, HYUNDAI, PEUGEOT, SUZUKI, LADA, FORD, NISSAN, INFINITI, MAZDA, MITSUBISHI, CITROEN, HONDADA, DATSUN, ACURA, UAZ, VOLKSAWAGEN, VOLKSAWAGEN.
Пакет программного обеспечения для DX 90 B, позволяющий создавать матрасы с участием концерна Volkswagen Group.Также вы можете настроить дистанционный автоматический запуск без ключа для автомобилей: AUDI, VOLKSWAGEN, SKODA.
Автоматическое преобразование созданного на хинди уникального чипа доступно в сумме с множеством вариантов VW:
.Изменение продукта Pandora представляет собой диалоговое окно кода.Для этого, злоумышленников, которые могут использовать сканеры, работают с удовольствием. Установите защитную систему Pandora DX 90 B, созданную с помощью кода. Установка всех, оснований для защиты от невозможных действий в тревоге.
Как и Pandora DX 90 B, чтобы получить любой сигнал. Теперь, когда брелок был установлен на 868 МГц.Модель работает с Bluetooth 4.2. Этот диск обеспечивает подключение к современным гаджетам. Кроме того, сигнализация не содержит RFID-меток с последним использованием энергии. Буквально, вы можете создать Pandora DX 90 B в нашем мире!
Вы можете использовать обычный смартфон с функцией Bluetooth. Этот брелок для ключей может иметь встроенный OLED-экран, который позволяет создавать красивые фотографии с очень ярким контрастом и высоким качеством визуализации.Вы можете установить сигнализацию в любом модельном устройстве, которое использует самые современные интерфейсы … Теперь, когда вы устанавливаете сигнал, он просто и удивительно много времени. Pandora DX 90 B уже в наличии на складе!
, чтобы использовать модель управления смартфоном на расстоянии 70 метро. Чтобы сделать это, вы можете загрузить это специальное приложение, которое работает на iOS или Android.Вы можете использовать полный набор параметров:
Дважды карабин, лучшее приложение, позволяющее настроить сигнализацию с помощью встроенного ПО радиоканала. В этом, хинди, который работает с компьютером, этот смартфон работает с автоматическим таймером.Для этого система не работает без ключа IMMO / KEY порт.
Если вы хотите узнать, как работает Pandora DX 90 B на канадских языках и в любой ситуации. Чтобы получить доступ к ключевым словам в Pandora-Systems по телефону +74951084638. Наш консультант может предоставить подробную информацию о моделях и изображениях Pandora DX 90 B, которые доступны на веб-сайте.
İmmobilizatörleren modern arabalarda yüklüdür. Bunların ana görevi, kodu okumaktır. Böylece cihaz sistemi korsanlıktan korur. Ancak, alarmı ayarlarken, sürücüler aracı çalıştırırken sorunlarla karşılaşırlar.
Bu sorunu çözmek içintarayıcılarının. Пазар, onları üreten pek çok şirket değil temsil edilmektedir. Çoğu модель, birçok otomobil markası için evrensel ve uygundur. Tarayıcıları daha iyi anlamak için cihazlarını düşünmelisiniz.
Immobilizer paletinin standart şemasıCA CA veri yolunu içerir.Cihazda modüle bağlanır. Cihazlardaki kontrolörler genellikle аналог наконечника kullanır. Ayrıca, paletli devre бир антен içerir. Bazı durumlarda iki tane var. Cihazı bağlamak için bir tel kullanılır. Birçok değişiklik, yazılım için çeşitli uzantıların konektörlerini kurar. Doğrudan modülde bir TV portu var. Koruma sistemine göre, paletli modeller oldukça farklıdır. Güç kaynakları genellikle yerleşik tipte sağlanır.
Kendiniz bir иммобилайзер olunoldukça basitçe.Бу дурумда отобюс, сери СА кулланмак ичин даха уйгундур. Модель iki kanallı bir modül gerektirir. Tarayıcılar için kontrolörler uygun analogdur. Bununla birlikte, bazı konfigürasyonlar operasyonel olanları kullanır. Ayrıca, kendiniz bir immobilizer yapmak için, sinyali iletmek için bir antene ihtiyaç olacaktır.
Cihazı cihaza bağlamak için Тел. Bazı durumlarda, ekran sistemi kurulur. Bu üç LED gerektirir. Modüle bağlanmak zorundadırlar. Tarayıcıların röleleri RT serisi tarafından kullanılır.TV portu da A25 işaretiyle seçilir.
Bir CA veri yolu ile bir otobüs vagonu çoğu için uygundurmodern arabalar. Бу подсказка cihazlar için modüller iki kanallı kullanılır. Doğrudan kontrolörler daha yaygın analogdur. Modeller için izin verilen Minimum sıcaklık yaklaşık -30 derecedir. Frost belirtilen cihazlar korkmuyor. İmmobilizer paleti kablolarla bağlanır. Курал оларак, 1,5 метра узунлугундадырлар. Böylece, cihazları kaputun altına veya aracın içine monte edebilirsiniz.
Bazı değişikliklerin bir seçeneği varDevreye paralel bağlantı. Neredeyse tüm tırtıllardaki artan neme karşı koruma sistemi sağlanmıştır. Bizim mağazada bir otobüs CA ile bizim zaman modelinde satın 3500 ruble için olabilir.
PAT lastiği olan paletli, sadeceoperasyonel tipte kontrolörler. Bazı modeller için gösterge sistemleri mevcuttur. Modüller, iki kanallı bir tip için standart olarak kullanılır. Пиясада ики антен иле modifikasyonlar vardır.Sunulan yapılandırmalarda çıktı, daha çok üç temaslı olarak kullanılır. Yazılım için bağlayıcılar nadiren yüklenir.
TV balantı noktaları A25 serisi kullanılır. İki röleli modeller üreticiden temin edilebilir. Бу tarayıcıların tüm güvenlik sistemleriyle uyumsuz olduğuna dikkat etmek de önemlidir. Бу balamda, CA lastikleri ile modifikasyonlar daha çok tercih edilir. Bu tip bir araç satın aldığınızda 2500 рубль fiyattan satılabilir.
Anahtarsız belirtilen immobilizerStarline otobüs CA’s ile kuruldu.Bu durumda, modül iki kanallı bir cihazda kullanılır. Gösterge sistemi modelde mevcut değildir. İmmobilizer kurulumu sadece alarm sistemi ile yapılır. Anten bu durumda iki tane var. Tarayıcıdaki röle doğrudan RT serisi tarafından kullanılır. Modelin güç kaynağı 3 V tipinde üretilmiştir. İzin verilen maksimum sıcaklık 40 derecedir. Üreticinin tarayıcı için бир koruma sistemi vardır. Cihazı 3200 рубль için autoshop’tan satın alabilirsiniz.
Anahtarsız belirtilen immobilizerÖnceki modelden Starline, iki rölenin varlığından farklıdır.Ayrıca sunulan değişiklik de bağlantı için бир konektördür. Böylece, modülü güncellemek mümkündür. Cihazdaki антенна, döngü tipindedir. Модель araba alarm sisteminden kontrol edilir.
Tarayıcının izin verilen maksimum sıcaklığıyaklaşık 40 derecedir. Донда, бу cihaz kullanılabilir. Стандарт сеттеки кабло, там оларак 1,5 метрелик бир узунлуğа сахиптир. Kompakt boyutlar nedeniyle, bu иммобилайзер yolcu bölmesindeki Starline anahtarı olmadan yerleştirilemez. Bugün araba dükkanlarında 3500’den fazla ruble değerinde değil.
Anahtarsız belirtilen immobilizerStarline çoğu otomobil markası için uygundur. Aynı zamanda popüler alarm sistemleri ile uyumludur. Бу durumda veri yolu CA serisi tarafından kullanılır ve modül iki kanallı olarak kurulur. Gösterge sistemi modelde mevcut değildir. Тек бир антен вар. Denetleyici, аналог tipte bir tarayıcıda kullanılır. Çip kodu otomatik modda okunur. Ayrı ayrı, yüksek kaliteli bir koruma sisteminden bahsetmeliyiz. 3500 руб. Için иммобилайзер «Starline» satın alabilirsiniz.
Anahtarsız belirtilen immobilizerüretici bir PAT veri yolu ile yapılır. Sırayla, modül iki kanallı bir türüdür. Muhafaza muhafazasında kontrolör sağlanmıştır. Айрыджа синяли алмак ичин ики антен вардир. Tel oldukça uzun kullanıldı, bu yüzden cihazı alarm sistemine bağlamak çok uygun. Aracın uzaktan çalıştırılması için belirtilen paletli kullanılabilir. Hırsızlığa karşı koruma standart olarak sağlanmaktadır. Bu durumda röle dahili tipte.
Modeli kasaya bağlamak için konektöryoktur.Ayrıca, sunulan tarayıcının gösterici sistemden yoksun olduğu da not edilmelidir. Bu modeli monte etmek, şaplar veya vidalar üzerinde olabilir. Genelde, kasa kompakt ve sıcaklık düşüşleri korkmuyor. Bu durumda modeli güncelleme olasılığı yoktur. Sunulan tarayıcının çıktısı üç temastır. Cihazın izin verilen maksimum sıcaklığı 45 derecedir. Ekipmanın güç kaynağı 3 V’ta mevcuttur. Bu durumda kesintisiz başlatma modu. Бу tarayıcının dürtü gürültüsüne karşı bir koruma sistemine sahip olduğuna dikkat etmek de önemlidir.Анчак, malların yüksek maliyetini dikkate almalıdır. Piyasada belirtilen cihaz yaklaşık 4000 rubleye mal olacak.
Bu tarayıcı herhangi bir şekilde kolayca bağlanabiliralarm sistemi. Ее şeyden önce, modülün güncellenmesi için bir konektörü olduğunu not etmek önemlidir. Bu durumda otobüs, PAT serisi tarafından kullanılır. Doğrudan kontrolör, tek kanallı tipin yanında kurulur. Cihazda sinyal alma ile ilgili sorunlar çok nadirdir. Bunun için, üretici bir döngü антенны sağlar.Paletin merkezi birimi rölenin yanına monte edilmiştir.
Bu модель в TV portu A25 serisine sahiptir. Anti-hırsızlık sistemi kurulur. Uzaktan Araba çalıştırma cihazı için kullanılabilir. Ayrı ayrı, güç kaynağının 3 V’de sağlandığı belirtilmelidir. Cihazın izin verilen Minimum sıcaklığı -35 derecedir. Aşırı yük koruma sistemi otomatik modda çalışır. Bu satıcıyı araba satıcısından satın al, 3500 руб.
Belirtilen anahtarsız immobilizerPAT serisi otobüste çalışır.Birçok otomobil sistemi markası destekliyor ve modülü güncellemeye gerek yok. Bu durumda röle kullanılır. Çevrim типи антенна, otobüste standart olarak kurulur. Cihazdaki gösterge sistemi sağlanmamıştır. Belirtilen tarayıcı vidalara bağlanır. Bazıları arabaya yerleştirir. Bununla birlikte, cihazın sıcaklık değişimlerinden korkmaması bir kerede belirtilmelidir. Arabayı uzaktan çalıştırmak için mükemmel uyuyor. Sunulan yapılandırmada TV portu A25 serisi uygulanır.
İzin verilen maksimum sıcaklık 40derece.Paralel cihaz bağlantısı desteği sağlanmıştır. Модель doğrudan araç alarm sistemi ile kontrol edilir. Tarayıcının izin verilen Minimum sıcaklığı -30 derecedir. Бу durumda dürtü gürültüsüne karşı koruma sistemi mevcut değildir. Kuplörlerde, başlık altındaki sunulan cihaz sabitlenemez. Bu модель, otomobil dükkanlarında yaklaşık 4 bin ruble bahsetmeye değer.
Bu anahtarsız immobilizerotobüs CA temelinde yapılır. Bunun için modül iki kanallı tip seçilir.Röle RT serisine standart olarak kurulur ve iletim sorunları nadirdir. Cihaz için geçici kapatma işlevi sağlanmıştır.
Tarayıcının izin verilen Minimum sıcaklığıeşittir -30 derece.