Не сразу гаснет лампочка давления масла – Долго горит лампа давления масла при запуске. Особенно на холодную. Плюс видео
Долго горит давление масла при запуске двигателя: причины, что делать
Пуск двигателя автомобиля ознаменовывается проверкой всех систем, о чем водителя уведомляют лампочки на приборной панели, которые загораются, а после гаснут. При нормальной работе всех систем лампочки гаснут менее чем через 3 секунды после старта мотора, и они это делают практически одновременно. Если имеется неисправность, то лампочка останется гореть. Встречается еще одна ситуация, при которой лампочка давления масла долго горит, в сравнении с другими. Может пройти более десятка секунд, прежде чем она погаснет. Подобное «поведение» индикатора говорит о наличии неисправности в работе системы, которую необходимо устранить.
Рекомендуем прочитать: Горит давление масла: основные причины срабатывания датчика, диагностика, решение проблемы
Почему долго горит давление масла
Чтобы разобраться в причине подобной неисправности, нужно вспомнить принцип очистки масла в двигателе автомобиля. Чтобы различная металлическая стружка, грязь, пыль и прочий мусор не попадали в двигатель, используется масляный фильтр, который водителю рекомендуется менять каждый раз при замене масла.
Масляный фильтр представляет собой бумажный фильтрующий элемент, расположенный в металлическом корпусе. За счет нагнетающих действий насоса, масло оказывается внутри фильтра, где оно проходит очистку через фильтрующую бумагу. После того как масло попало в фильтр, оно должно там оставаться, то есть не возвращаться в поддон. Если с этим имеются проблемы и смазывающая жидкость покидает фильтрующий элемент после остановки двигателя, тогда первые несколько секунд при новом старте мотора работать ему приходится без смазки. После запуска двигателя несколько секунд потребуется насосу, чтобы вновь нагнать масло в фильтр, и в это время будет продолжать гореть давление масла.
Важно: Когда горит давление масла, двигатель автомобиля работает «на сухую», что крайне опасно для его элементов. Из-за этого в разы повышается износ деталей, и даже несколько секунд такой работы могут привести к быстрому выходу из строя элементов мотора. Особенно данная ситуация опасна в холодное время года, когда масло частично теряет свои свойства до прогрева двигателя, и более продолжительное время мотору приходится работать без нормальной смазки.
Точно определить, сколько времени потребуется насосу после запуска двигателя, чтобы вновь нагнать масло в фильтр, невозможно. На некоторых машинах на это уйдет 3-5 секунд, на других несколько десятков. Зависят эти цифры от конструкционных особенностей двигателя, насоса, качества фильтра, его объема и прочих параметров.
Что делать, если лампочка давления масла гаснет не сразу
Как было сказано выше, долго горит давление масла при пуске двигателя из-за того что смазочная жидкость покидает фильтрующий элемент в момент простоя мотора. Связано это с качеством масляного фильтра, а точнее с антидренажным (обратным) клапаном. Фильтр для очистки масла состоит не только из корпуса и фильтрующего элемента, имеется в нем специальная прокладка, которая называется антидренажным клапаном, и ее задачей является удержание масла внутри элемента.
В процессе эксплуатации, или при некачественном изготовлении, обратный клапан может выйти из строя. По сути, он представляет собой обычную резинку, которая может растрескаться, порваться под давлением или слететь. Замена данной резинки не предполагается, и если долго горит давление масла, решением проблемы станет замена масляного фильтра.
Обратите внимание: Масляный фильтр часто меняется одновременно с маслом. Если после первого старта двигателя сразу появилась проблема с долгим угасанием лампы давления, следует заменить фильтр. Вероятнее всего он был выполнен некачественно, из-за чего при проходе масла через него слетел или порвался антидренажный клапан. Эксплуатировать такой фильтр крайне опасно для двигателя.
Часто проблема с антидренажным клапаном возникает на неоригинальных фильтрующих элементах низкого качества. Иногда он сразу не справляется с возложенными на него функциями, в других ситуациях через несколько тысяч километров резинка «прикипает», из-за чего она перестает справляться со своими задачами.
Чтобы двигатель автомобиля прослужил максимально долго, необходимо его смазывать в процессе работы, и даже несколько секунд без смазки после старта мотора значительно приблизят необходимость проведения капитального ремонта.
Загрузка…okeydrive.ru
Почему не тухнет лампочка давления масла
29.01.2019, Просмотров: 421
Если на автомобиле горит лампочка давления масла, немедленно заглушите двигатель. Проверьте уровень масла, отсутствие на щупе эмульсии. Если все в норме, спустя 5-10 минут запустите двигатель. Если индикация не тухнет через 2-3 с после пуска, заглушите мотор. Дальнейшее передвижение авто возможно только на эвакуаторе, иначе дорогостоящего капитального ремонта вам не избежать. «Масленка» на приборной панели загорается в 3 случаях:
- в системе смазки не создается необходимое давление;
- неисправен датчик давления;
- обрыв или замыкание провода датчика на массу.
Возможные проблемы с давлением
- Лампочка мигает или горит постоянно на холостому ходу, но тухнет при поднятии оборотов. Нехватка давления по причине износа маслонасоса.
- Лампа загорается только на оборотах. Снижение производительности маслонасоса, но причина может быть как в износе последнего, так и в забитой сетке маслоприемника. Сеточка предназначена для грубой очистки масла. При несвоевременных заменах соты сеточки закоксовываются, из-за чего насосу тяжелее закачивать масло в систему. Также маслоприемник могут забить ошметки пластика изношенного натяжителя цепи. Иногда проблемы с давлением могут начаться после неквалифицированной установки поддона. Если мастер переборщил с прокладочным герметиком, его излишки выдавливаются и оседают на дне. Впоследствии при стоянках авто под уклоном куски засохшего герметика постепенно подтягиваются к месту забора масла. После разборки осмотрите не только сеточку, но и сам поддон. Вполне вероятно, что поддон загнут под маслоприемником и плотно прижат к сетке, из-за чего уменьшилось проходное сечение отверстий для закачки масла.
Лампочка долго горит после простоя
Если система исправна, лампочка при первом пуске после нескольких часов простоя должна гаснуть спустя 1-2 с. Среди наиболее распространенных причин негаснущей индикации – неисправный обратный или перепускной клапан внутри масляного фильтра. С понижением температуры увеличивается вязкость моторного масла, поэтому его прокачиваемость через фильтрующий элемент тонкой очистки снижается. Чтобы двигатель в первые секунды после запуска не испытывал масляное голодание, открывается перепускной клапан – масло закачивается в обход фильтрующей бумаги. Если перепускной клапан будет открываться с запозданием, лампочка после пуска тухнуть сразу не будет.
Вторая возможная причина – неисправность обратного клапана. После запуска двигателя в полости масляного фильтра создается разряжение, втягивающее обратные клапан в виде упругого резинового элемента. После остановки двигателя эластичное уплотнение возвращает свою первоначальную форму и перекрывает каналы в масляном фильтре. Если клапан будет закрываться неплотно, за время простоя все масло из системы будет сливаться в поддон. Поэтому естественно, что после первого запуска маслонасосу потребуется некоторое время для заполнения каналов. Описанные выше неисправности чаще всего возникают сразу после замены масла. Причина в подделке либо конструктивной недоработке масляного фильтра.
Внимание! На многих цепных двигателях, во избежание ослабевания натяжения цепи, обратный клапан включен в конструкцию масляной системы.
Намного реже встречается проблема уплотнительного кольца маслоприемника. Если кольцо дубеет, в месте стыка трубки и корпуса масляного насоса появляется подсос воздуха. Из-за этого насос сразу не может закачать достаточное количество масла.
Как проверить датчик давления масла?
Датчики аварийного давления работают по принципу концевого выключателя.
Когда давление в системе отсутствует, контакт лампочки замкнут через неподвижный контакт на массу. Воздействуя на мембрану, напор отодвигает подвижный контакт, разрывая цепь аварийной индикации. В зависимости от конструкции, датчик может быть нормально разомкнутым либо нормально замкнутым.
Для проверки датчик необходимо выкрутить. Через манометр подайте в отверстие давление воздуха, примерно равное тому, что должно быть в системе смазки двигателя. Если сопротивление между контактом и металлической частью корпуса датчика не поменяется, замените его на новый. Таким же способом решите проблему, если обнаружите протекание масла по корпусу измерителя.
Какое давление считается нормальным?
На холостом ходу давление должно быть около 2 Атм. или 0,2 мПа. При перегазовках максимальное значение колеблется в районе 4,5-6,5 Атм. На непрогретом моторе значения на холостых оборотах будут выше, поэтому замеры стоит производить как на холодную, так и на горячую. Указанные значения усредненные, поэтому перед замерами уточните эту информацию в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего авто.
Для проверки реального давления в системе вам потребуется:
- механический манометр;
- медная шайба и переходник, который можно будет вкрутить вместо датчика. Его можно купить либо заказать у токаря, предварительно замерив диаметр, длину посадочного места и шаг резьбы;
- шланг либо гибкая трубка, которая одним концом подключается к манометру, а вторым к переходнику.
Логика замера заключается в подключении механического манометра вместо штатного датчика давления масла. Так вы сможете оценить реальное положение дел в масляной системе двигателя.
Проверка цепи
Если лампочка давления масла моргает при проезде неровностей либо загорается спорадически без четкой привязки к режиму работы двигателя, имеет смысл в первую очередь обратить внимание на электрическую цепь. В случае перетертой изоляции провода аварийная лампочка будет загораться при любом контакте оголенного участки с кузовом. Попробуйте пошевелить косы проводов и понаблюдать за лампой. Локализировав предполагаемое место замыкания на массу, размотайте косу и восстановите изоляцию.
Для прозвонки цепи на целостность воспользуйтесь мультиметром в режиме измерения сопротивления или воспользуйтесь контролькой. На контакте фишки датчика после включения зажигания должно быть питающее напряжение.
autoburum.com
о чем свидетельствует и как устранить?
При запуске двигателя в обязательном порядке проверяется работоспособность всех систем. Лампочки на приборной панели сигнализируют о наличие или отсутствии неполадок в работе. При нормальной работе световой индикатор на панели должен гаснут в течение 3 секунд после старта силового агрегата. Как правило, все индикаторы гаснут в одно и тоже время. Если хотя бы одна из них, не гаснет после проверки системы, свидетельствовать это может только об одном – неполадке. Чаще всего при пуске мотора не гаснет лампочка давления масла. С момента ее загорания может проходить более десятка секунд. При подобном поведении индикатора необходимо немедленно предпринять меры по устранению неполадки. В рамках данного материала будут описаны самые распространенные причины долгого горения лампы и способы устранения нарушения.
Причины неисправности
Прежде чем приступать к устранению неполадки водитель должен вспомнить принцип очистки масла в двигателе автомобиля. В системе предусмотрен масляный фильтр, который очищает масло от различных загрязнений, металлической стружки и прочего мусора. Этот элемент должен меняться каждый раз при смене моторного масла. Представляет собой данный расходный материал обычный бумажный фильтрующий элемент. Располагается он в металлическом корпусе. После попадания масла в фильтрующий элемент недопустимо его возвращение в поддон. При наличии проблем с этим при новом старте транспортного средства первое время двигателю приходится работать без дополнительной смазки. При запуске мотора для нагнетания масла в фильтр должно будет пройти определенное время. Пока это будет происходит индикатор давления масла продолжает гореть. Работа двигателя без масла крайне опасна. При сухом запуске в разы повышается износ деталей. Даже пару секунд работы на «сухую» могут спровоцировать выход из строя многих элементов мотора. Особую опасность представляет для двигателя данная ситуация при запуске в зимний период года, когда масло теряет свои свойства до прогрева двигателя.
Лампочка давления гаснет не сразу: что делать?
Возникает нарушение по вине плохого качества масляного фильтра. Если быть точнее неполадку вызывает нарушение в работе обратного клапана. В процессе эксплуатации зачастую именно обратный клапан выходит из строя. Кроме того, нередко проблемы с антидренажным клапаном возникают из-за установки некачественного фильтрующего элемента. Неоригинальные масляные фильтры могут не справляться с возложенными на них функциями сразу же после установки либо по прошествии какого-то периода. Для максимально долгой работы двигателя, он должен постоянно смазываться маслом. Даже несколько минут работы без смазывающей жидкости повлекут за собой дорогостоящий капитальный ремонт.
В видео будет рассмотрена ситуация загорания лампочки давления масла при холодном пуске:
Опубликовано: 22 марта 2018
automend.ru
Лампа давления масла после пуска авто гаснет не сразу
Плохое качество масла, скорее всего. Бывает правда и фильтры бракованные попадаются. У меня такое было. В масле я был уверен на 100%, а с заменой фильтра проблема решилась.
может канал засерился масляный где-нибудь
Могли каналы забится, мог маслозабор в поддоне. Я бы слил масло и снял для начала поддон, если масло и фильтр хорошие. Промыть сетку заборника, вымыть поддон, поставить назад со старой прокладкой и залить промывку двигателя, промыть, слить масло и снова снять поддон. . Если дерьма много — процедуру повторить несколько раз. Должно помочь, иначе можна двигло присадить.
если до 3-5 секунд пауза, то это нормально. само давление по факту создается только через 2 секунды, не раньше. масло должно прокачаться насосом из картера через фильтр, откуда оно успело стечь в картер при простое двигателя. еще, возможно, сигнал пропадает, после некой небольшой паузы уверенного присутствия давления в магистрали — это уже специфика конкретного авто. если раньше точно такой задержки не было, попробуйте слить масло и залить промывочное. потом можно обратно залить старое, если оно еще не совсем отработанное. возможно и с масляным насосом проблемы начинаются. возможно, фильтр забился (был некачественный изначально) и создает большое сопротивление при прокачке.
вероятнее всего тебе гразит замена масляного насоса. Проверь какое давление масла в системе
у меня точно такая, но я заметил это от качества масляного фильтра. Ставил МАН, тухла лампа через 6-7 секунд, попробовал Золекс тухнет сразу. А разобрать всегда успеешь.
Поддон не мял? Если разогреваешь масло зимой паяльной лампой или чем нибудь подобным, может засориться сетка маслозаборника.
Менял и фильтр и масло. Оказалось слеза краска с поддона и забила маслоприемник.
touch.otvet.mail.ru
Ваз 2107 не сразу гаснет лампа давления масла
Может датчик те мозг делает ?
масло гавно, или датчику пида
фильтр масляный гамно
Попробуй сменить масляный фильтр. Если не поможет, это уже повод задуматься о смене марки масла (на мой взгляд ни к селу, ни к городу такое масло на 2107),а уж если и это не поможет, тогда замер давления масломером и соответсвующие выводы.
дело не втом, горячий ли у тебя двигатель или холодный. просто обратный клапан фильтра не держит масло и оно стекает в поддон. если времени после остановки двигателя прошло немного, давление масла упасть не успевает. чуть постоит — давление сильно падает и насос его нагнетает. долго так ездить не стоит. плохо когда двигатель не смазывается должным образом и голодает. смени фильтр. масло не трогай. при покупке фильтра дунь в него. он должен пропускать воздух только в одну сторону
в масляном фильтре стоит клапан, который при заглушенном двигателе препядствует стеканию масла из каналов двигателя в картер, у Вас он явно масло не держит . Смените фильтр!
Масляное голодание на холодную бывает у классики только если клапан фильтра не в порядке. Купи и поставь фильтр Трек (желтый) никогда проблем не бывает
фильтр не работает! там типа обратный клапан есть
touch.otvet.mail.ru
Смотри лампочка давления масла гаснет не сразу и другое видео
Долго горит контрольная лампа давления масла при запуске двигателя Pathfinder r51 дизель 2,5 174 л.сДолго горит контрольная лампа давления масла при запуске двигателя Pathfinder r51 дизель 2,5 174 л.с. после долгой…
ДОЛГО ГОРИТ ДАВЛЕНИЕ Масла ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ АвтомобиляДОЛГО ГОРИТ ДАВЛЕНИЕ Масла ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Автомобиля Привет Народ! В Новом выпуске мы разберемся…
Почему лампа давления масла гаснет несразу, ОДНА из причинМасленка гаснет несразу на холодном движке Дело может быть в фильтре (не держит клапан), может из-за масла,…
Почему сразу не гаснет лампочка давления масла на ГАЗ ГАЗЕЛЬ 2.1d Steyr560Вместо прокладки маслоприемника намазали силиконом и происходил подсос воздуха. Двигатель перегрелся….
Горит лампа давления масла-при запуске 2-3 сек.Причины.При холодном запуске двигателя,горит лампочка давления масла 2-3 секунды во время работы двигателя.Возможны…
Теория ДВС: При холодном пуске горит давление маслаДля желающих поддержать материально: https://secure.wayforpay.com/payment/sd220a7d8de75 ИЛИ …
ИЗ ЗА ЭТОГО ГОРИТ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА? ЭТО ЗНАЮТ НЕ ВСЕИЗ ЗА ЭТОГО ГОРИТ ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА? ЭТО ЗНАЮТ НЕ ВСЕ! ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ЗАГОРЕЛАСЬ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА…
Лада Веста. Долго горит лампа давления масла 
Горит лампа давления масла после коротковременной стоянки машины устранение проблемы Часть 2 ToToyota Camry mcv20.При пуске горит датчик давления масла.Почему горит датчик давления масла Часть 1 https://www.youtube.com/watch?…
Лампа давления масла гаснет не сразу, проверка после 5 часов Ford Transit 2.0 2005Лампа давления масла гаснет не сразу, проверка после 5 часов Ford Transit 2.0 2005.
горит лампочка давления масла на холостом ходумой первый канал: https://www.youtube.com/channel/UCYBQX5vNScUEeVammZdDYSQ Бесплатная консультация желательно по скайп ork.vitek или…
Не сразу гаснет лампа давления масла ЗМЗ-514323 дня назад появилась такая проблема. Не сразу гаснет лампа аварийного давления масла. Машина стояла 2 дня,…
Пропало давление масла, но все исправно!!! Самая глупая поломкаСпонтанный ролик, который был снят на скорую руку. Сколько приезжало авто, такой поломки я еще не видел….
ГОРИТ ЛАМПА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА.ЧАСТЫЕ ПРИЧИНЫРешаем проблему пропадания довления #довлениемасла#ваз2112#лампа.
Лампа давления масла гаснет с задержкойЭто уже на масле 10 на 60 и после того замены насоса.
BMW е39 Давление масла.BMW E39 1997 520I РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ.
Долго горит лампочка давления масла после пуска двигателя.Нашёл причину. Заменил фильтр, теперь все ок.
после простоя нет давления масла 
Как гаснет лампа давления масла 3S FE на холодную после доработки в мороз 
горит мигает лампочка давления маслана ладе калине горит мигает лампочка давления масла заменил датчик на калине.
videozamenamasla.ru