Не можете открыть дверь машины, причем своей? Нужно вскрыть автомобиль срочно? Мастер по вскрытию замков в Москве вам поможет! В компании Дверной Доктор работают одни из лучших слесарей по замкам. Хотите попробовать взломать замок авто самостоятельно, мы готовы Вам помочь и теоретически. Однако, при устранении неполадок самостоятельно, помните, что тем самым Вы можете усугубить поломку, чем усложните работу специалисту, а также увеличите ее стоимость.
Если не поворачивается ключ в замке авто, возможно, неполадки с личинкой замка. В автомобиле личинкой называют цилиндр с набором подпружиненных элементов, которые утопляются ключом в определенной оригинальной комбинации. Несовпадения всего одного элемента достаточно для того, чтобы цилиндр перестал поворачиваться. Личинка также ломается при неправильной эксплуатации. Например, если попытаться однажды воспользоваться при открывании двери чем-то другим, кроме ключа.
Когда автомобильная дверца не открывается ключом зимой, скорее всего личинка замка замерзла. Обычно такая неполадка происходит после мойки. Вода может затечь в замок и замерзнуть, заблокировав тем самым личинку.
Есть два варианта, как разрешить эту проблему:
Бывает и такое, с ключом все в порядке, во все стороны крутится, а дверь все равно не отпирается. Самая распространенная причина такой неисправности – слетание, в замке слетела тяга, соединяющей личинку с рычагом блокировки замка. Иногда эта тяга просто может сломаться. Совсем редкий, но все-таки происходящий иногда форс-мажор – тяга изгибается или нарушается ее регулировка. Изгиб тяги может произойти в дорожно-транспортном происшествии. Регулировку иногда может сбить ремонт замка. Еще одна причина неполадок с регулировкой — снятие наружной ручки двери. Проникнуть в автомобиль при такой поломке можно, если отпереть дверь через центральный замок или через другую дверь. Затем придется разобрать неисправную дверь и конечно восстановить тягу.
У вас не получается отпереть автомобильную дверь при помощи центрального замка? Попробуем рассказать, почему.
Когда будете пытаться открывать машину, прислушайтесь к звуку срабатывания электропривода внутри двери. Когда звук есть, проблема скорее всего механическая. Причем произошла поломка вероятнее всего из-за оборванной тяги. А именно моторчик не может перевести рычаг блокировки замка в закрытое состояние.
Дверной Доктор поможет Вам разобраться в причине неполадки и быстро ее устранить! Спешите открыть автомобиль без ключа, звоните Дверному Доктору!
Это касается всех. Даже тех, кого не касается! Сегодня говорим о дверных замках в автомобиле.
Смотрите, какая проблема: выходишь ты утром из дома, пытаешься открыть свой автомобиль, а он не открывается. Понятно, что у большинства людей в машинах давно стоит сигнализация, понятно, что давным-давно пора было ее поставить. Но что делать прямо здесь и прямо сейчас?
Для справки: даже если дверные замки в вашем авто открываются с ключа-брелока, совсем не факт, что вы всегда легко и изящно сможете попасть в свою машину. Иногда батарейка в брелоке может сесть. Причем, непредсказуемо. Тогда придется воспользоваться обычным ключом. И вот здесь могут быть сюрпризы.
Во избежание того, что мы не можем попасть в автомобиль при севшей батарейке, необходимо хотя бы раз в месяц пользоваться сердцевиной замка. Также необходимо проводить смазку этого замка и в зимнее время года при больших морозах и после мойки автомобиля нужно обязательно продумать данный замок, чтобы он не замерзал.
Возвращаясь к началу нашего разговора – что же делать, если дверной замок в машине не открывается? В самых запущенных случаях – менять сердцевину замка. Довольно неприятный побочный эффект в этой ситуации – отныне у вас будет два ключа: один от двери, другой – от замка зажигания. Но можно попробовать для начала и менее радикальный метод.
Есть некоторые технические смазывающие жидкости, с применением которых можно решить на некоторое время проблему. В простонародье называется данная жидкость «вэдэшка» либо «ххэс». Мы туда залили эту жидкость, подождали некоторое время – и попробовали открыть замок. Если случай не запущенный, то замок может открыться.
Кстати, когда не открывается дверь машины, дело может быть не только в замке, но и… в самом ключе! Последний от частого использования может стачиваться и со временем он перестанет подходить к замку. Тут, к сожалению, поможет только замена замка.
Итак, даже если у вас сигнализация, не забывайте ухаживать за дверными замками – вовремя чистить их и смазывать. А то, неровен час, можно однажды просто не попасть в собственный автомобиль.
Ярких вам летних путешествий, и путь они не будут омрачены неприятными сюрпризами, связанными с поломками авто.
Катерина ГУСЕВА
журналист «Автопанорамы»
Ситуации, когда попасть в машину невозможно, случались с каждым автомобилистом хоть раз в жизни. Отечественные авто и бюджетный транспорт так или иначе чаще предоставляет такие неприятности. К примеру, владельцы китайских автомобилей довольно часто открывают новые темы на форумах, спрашивая у сообщества, как можно альтернативно открыть дверь. Lada также не обошла эту проблему — качество замков и механизмов блокировки дверей отвратительное практически во всей модельной линейке. Но иногда вопрос блокирования входа в авто связан не только с качеством системы замков. И в этом случае с такими проблемами может встретиться практически любое владелец автомобиля. Примерзшая резинка, севший брелок сигнализации, неработающие кнопки открывания, сломавшаяся ручка и другие неприятности — все это может произойти в вашей жизни в любой момент. Но все проблемы можно исправить, если знать, как действовать в такой ситуации.
Следует понять, по какой причине не открывается дверь в вашей машине. Самой неприятной ситуацией является момент, когда вы оказались заперты внутри. В современных авто все это не столь редко происходит, так как работа всех механизмов и систем безопасности в большой степени зависит от заряда аккумулятора. Включенный детский замок и затем севшая АКБ могут принести неожиданные неприятности. К примеру, такие проблемы происходили в Peugeot начала 2000-х годов, в которых людям приходилось часами сидеть без возможности открыть дверь или даже окно, дожидаясь профессиональной помощи. Сегодня мы рассмотрим экстренные варианты реагирования на такие неприятности, а также посмотрим на возможности технического решения проблемы подручными средствами. Определенные рекомендации также дадим по сезонным проблемам данного типа.
Наверное, это самая неприятная ситуация, которая вообще может произойти в жизни водителя. Если открыть дверь невозможно из-за заблокированных замков, попробуйте вручную открыть фиксатор. На многих современных моделях это вообще невозможно, так что стоит сразу переходить к следующим шагам. Если самостоятельно выбраться невозможно, стоит сразу обратиться за помощью. Мастера по аварийному открыванию замков выполняют работу следующим образом:
Вызов специалистов — это правильное решение. Даже если вы не сможете быстро отремонтировать поломку, можно будет вызвать эвакуатор и отправить транспорт на СТО для решения возникшей проблемы. Это снижает риски повреждения здоровья от нервного напряжения при сидении в автомобиле, а также от нехватки кислорода. Сидеть в закрытом автомобиле без проветривания нельзя дольше 1-2 часов, иначе может возникнуть кислородное голодание. Так что в экстренной ситуации придется выбивать стекло.
Наиболее распространенной ситуацией, в которой владелец автомобиля никак не может открыть двери автомобиля, является зимняя стужа. Если перед эти был дождь или на уплотнительных резинках скопилась талая вода, за ночь все это отлично примерзнет. Иногда замерзшие резинки не открываются даже с большим усилием — дверь намертво замерзла. К этому можно добавить и замерзшие замки, которые часто не открываются ключом или с кнопки. В этой ситуации список действий может быть большим:
Поливание горячей водой — самый частый пример глупой ошибки владельцев автомобилей. Треснувшие стекла — это только часть повреждений, которые таким образом можно получить. Но и толку от такой процедуры немного. Вода стекает тонкими ручьями и отлично замерзает на уже холодной резинке. Так что с поливанием теплой водой ситуация может только ухудшится. Конечно, лучше хранить автомобиль в гараже, где за ночь машина не успеет так сильно замерзнуть.
Старые сигнализации (да и некоторые дешевые новые варианты) часто становятся причиной больших проблем для автомобилистов. Оставив ключ в замке зажигания вместе с присоединенным к нему брелком, вы можете выйти из автомобиля на несколько минут — купить кофе, покурить или пообщаться со случайно встреченным знакомым. В этот момент сигнализация предательски срабатывает и закрывает автомобиль с брелком и ключами внутри. Ситуация непростая, но и из нее есть выходы:
Конечно, самым дешевым методом является открывание с помощью второго комплекта ключей или брелка. Но не всегда этот метод возможен, так как не у каждого есть этот самый второй комплект. Дороже всего — разбить стекло. Этот вариант применять не стоит, так как в дальнейшем при продаже вам придется долго объяснять продавцу, почему установлено неродное стекло с определенными проблемами. Лучше переплатить немного и вызвать мастеров из сервиса аварийного открывания.
Есть несколько рекомендаций, которые помогут вам избежать ряда неприятных опасностей и рисков в процессе управления автомобилем. Конечно, предусмотреть абсолютно все неприятные ситуации невозможно. Но вы можете обезопасить себя от самых популярных глупостей, которые ежедневно совершают владельцы машин. Итак, вот несколько вещей, которые стоит сделать для предотвращениях таких нежеланных ситуаций в вашей жизни:
Иногда за ошибки приходится достаточно много платить. Так что убедитесь, что вы обезопасили себя от таких неприятных ситуаций. Скорее всего, при соблюдении данных правил вы не получите неприятность в виде проблематичного доступа в салон автомобиля. Но различные неприятности не исключены, так что стоит всегда помнить о форс-мажорах. Лучше запаситесь визиткой или номером телефона службы аварийного открывания замков, которая поможет в экстренной ситуации.
Посмотрите видео о том, как можно открыть дверь в закрытом авто:
В каждой ситуации стоит сохранять прагматичное холодное мышление. Даже если произошедшая неприятность с автомобилем ломает все ваши планы, вы опаздываете на встречу или не сможете вовремя приехать на работу, подумайте о приоритетах. Возможно, вам следует оставить автомобиль в покое и отправиться по своим делам. А после решения всех задач можно будет вернуться и спокойно разобраться со сложившейся ситуацией. Всегда стоит подходить к решению проблемы с точки зрения финансов. Попробуйте самые дешевые и бесплатные методы, перед тем как вызывать специалистов или разбивать стекло.
Ситуации, когда доступ в автомобиль заблокирован, возникают регулярно. Это не просто проблемы, с которыми сложно справиться. Это настоящая катастрофа, которая часто мешает планам, вызывает бурю эмоций и злости на автомобиль. Но стоит понять, что в большинстве ситуаций проблемы с машинами происходят в том случае, если вы что-то недосмотрели. Лучше заранее предотвращать все возможные проблемы, чем затем исправлять срочно и дорого их последствия. А у вас когда-нибудь были ситуации с заблокированным доступом в автомобиль?
Бывает так, что вы подходите к машине, по привычке нажимаете кнопку на брелке сигнализации, а в ответ тишина. В первую очередь приходят огорчение и разочарование. Потом вы вспоминаете, что у Вас же есть ключ, которым можно открыть дверь и попасть в машину. Так вы и делаете. Вы открываете машину ключом, и дальше Вас ждет ещё один сюрприз — включится сирена охранной системы. Не очень приятное сопровождение в раннее утро. Сигнализации обычно так устроены, что сирена будет работать до последних капель заряда аккумулятора, так что она будет «орать» в любом случае.
Некоторые владельцы в таких случаях снимают клеммы аккумулятора, а затем вновь цепляют в надежде, что сигнализация отключится. Но после таких манипуляций ничего не меняется. Дальше они могут отрезать провода от сирены и опять пробовать заводить машину, но это бесполезно.
Дело в том, что практически все сигнализации оснащаются антиугонными модулями, т.е. они блокируют запуск двигателя в случае срабатывания режима угона. Иначе зачем охранная система, которая спокойно позволит вору сесть и поехать на вашей машине, если он смог её открыть. Обычно установщики сигнализаций ставят блокировку на стартер или бензонасос, реже на систему зажигания или АКПП. Вообще от установщиков зависит очень многое, одну и ту же охранку можно установить по-разному, в первом случае избавиться от неё будет проще простого, а в другом — затруднительно.
Если вы поворачиваете ключ и не происходит запуска стартера, то есть два варианта: или в вашем случае именно блокировка стартера не дает запустится двигателю, или АКБ вашей машины сильно разряжен. Проверить это можно мультиметром, напряжение на АКБ должно быть не ниже 11 вольт.
В случае когда на батарее нормальное напряжение, то надо разблокировать охранную систему. В разных системах механизм блокировки снимается по -разному, в идеале это нужно прочитать в инструкции по сигнализации. В большинстве случаев есть специальная кнопка, переводящая охранку в режим Valet. С её помощью надо ввести сервисный код, обычно это цифра от 1 до 5, реже это две или три цифры. Нахождение кнопки зависит от фантазии установщика, но если вы являетесь первым владельцем машины, то Вам должны обязательно сообщить её местонахождение.
Если вы не нашли кнопку или не смогли ввести код, можно смело звонить в службу техпомощи в Белгороде. Мы отключаем сигнализации уже много лет.
Но даже знание кода и умение его ввести не дает гарантию, что машина заведется, бывает, что проблема в самом блоке управления. Тогда сигнализацию надо отключать физически. Это должен делать только специалист, т.к. необходимо разбираться в электропроводке машины. С этим вы тоже можете обратиться к нам.
Если за окном лютая зима и автомобиль не открывается и не заводится в мороз, для начала решите для себя, так ли важна для вас эта поездка на своей машине. Такое начало статьи очевидно, мало кто не слышал о пагубном влиянии старта и работы двигателя зимой в мороз. Поэтому еще раз вместе подумаем и расскажем, что вам будет стоить завести двигатель машины в мороз.
По некоторым оценкам — одна поездка машины в мороз при температуре минус 25-27 на 50-70 километров равна по износу 500-800 километрам летнего пробега. Это только приблизительная оценка, но истина где-то рядом.
Кузов автомобиля, эксплуатирующегося ежедневно, прогнивает насквозь при любой антикоррозионной обработке в условиях России в среднем за пять-шесть зим. Кузов автомобиля, зимой не эксплуатирующегося, сгнивает за 15 — 20 лет. И это без учета повышенной аварийности зимой.
Если завести двигатель 1 раз в сильный мороз, как утверждают исследователи, это эквивалентно по износу нескольким сотням километров пробега (порядка 200 км). Прикинем: на работу, с работы — всего пара морозных недель состарит ваш двигатель минимум на 10.000 километров, а это чуть ли не годовой пробег среднего российского автомобилиста.
Резиновые детали на морозе, дубеют, а это значит — текут сальники двигателя, коробки, манжеты тормозов, различные уплотнительные и демпфирующие РТИ. И все бы ничего, если бы они текли в сильный мороз и впоследствии переставали течь при потеплении — но дальше течи продолжаются, даже весной и летом. Дело в том, что чем тверже резина, тем больше она при трении изнашивается. То же относится и к шинам, вы-то едете в теплой кабине, и у вас ощущение, что машина «прогрелась». Но не забывайте, что прогрелся только двигатель а от него салон и совсем чуть-чуть коробка, а все остальное — амортизаторы, рычаги, ступицы, тормоза, колеса — работает, трется, катится на ледяном ветру и изнашивается, изнашивается, изнашивается…
Если бы в сильный мороз работали на износ только трущиеся и катящиеся детали, было бы полбеды. Беда в том, что страдает и сам кузов. Вы замечали, что чем холоднее, тем жестче подвеска? Да, амортизаторы (и все эластичные детали подвески) тоже деревенеют и потому передают на кузов усилия от дороги значительно большие, чем обычно. (Вы, наверно, замечали, что зимой в начале поездки машина ловит все ямки, а через некоторое время дорога улучшается) Соответственно и места крепления к кузову амортизаторов и рессор разрушаются быстрее. Там появляются трещины, сначала невидимые глазом, а потом все большие, и где-нибудь в середине лета вы с удивлением обнаружите, что днище надо варить. С полной уверенностью можно сказать, что зима сжирает ваш автомобиль раз в пять интенсивнее, чем лето. Сильный же мороз изнашивает узлы и агрегаты раз в десять интенсивнее, чем лето. И все это еще без учета соли, которой обильно посыпают у нас улицы. Если же учесть и ее, то, по некоторым расчетам, каждая поездка в сильный мороз в метро на работу и с работы экономит вашей семье значительную сумму каждый день! Вот такая вот арифметика.
Сразу оговорюсь, что мой принцип: «Ездить всегда, ездить везде — вот лозунг мой и солнца!». И, второе, машина для нас, а не мы для нее. Поэтому, я лично езжу и зимой, и летом. Но опять же — у всех кошельки разные…
Лучше всего осенью замки и механизмы снять или на месте набить их незамерзающей смазкой (смазать силиконовой смазкой), которая будет препятствовать проникновению воды в механизм замка и, соответственно, обеспечивать работу при любых температурах после оттепелей, дождей и мойки. Неплохой мыслью является также установка центрального замка, открываемого брелком — при этом замерзание личинок наружного замка не проблема, но замерзание самих механизмов не решается этим способом. Однако, если все-таки машину не открыть:
1. Дедовский способ открыть машину в мороз — ключ греть зажигалкой или газетой, свернутой в трубочку, или ваткой, смоченной хотя бы одеколоном, и раз за разом вставлять его в замок, пытаясь не сильно, чтобы не сломать, проворачивать туда-сюда. Но ветер и отсутствие реквизита могут этот способ исключить. Зажигалкой можно греть и сам замок, если Вы равнодушны к внешнему виду своего автомобиля.
2-й способ открыть машину в мороз — Свернуть ладонь в перчатке трубочкой, обнять ее для герметичности другой ладонью и дуть в эту трубочку до посинения, через каждые полминуты, пробуя замок ключом, который должен лежать ближе к телу, чтобы не замерзнуть. Можно и без ладони — почти касаясь губами (только не примерзните к металлу). При этом важно не усилие дутья, и его продолжительность. Отрицательным моментом этого способа является то, что Вы не только разморозите замок, но и надуете в него влаги, что приведет к его дальнейшему замерзанию
3-й способ открыть машину в мороз — Вставить в замок тонкую трубочку от любой размораживающей жидкости (спирт, WD-40 и др., лучше отечественных) и нажать кнопочку баллона на пять-семь секунд. После чего опять пробовать разработать замок ключом. Достоинством применения специальных разморозок замка является то, что в их состав обычно входят масла, которые в дальнейшем не дадут замку замерзнуть. В любом случае после открытия замка его надо обработать смазкой, иначе он у Вас сразу же не закроется или потом опять не откроется.
4. Если все это не помогло или у Вас замерзли сами механизмы автомобиля, то вам ничего не остается, как сходить домой за пластиковой бутылкой с кипятком. Лучше конечно для этого использовать резиновую грелку или толстый резиновый шар, т.к. площадь соприкосновения будет больше. Кипяток при остывании заменяем. Лучше это делать вдвоем, чтобы дверь не успевала остынуть (один держит, второй подносит теплые шарики с водой).
5. Писать на замок и поливать его из чайника, как в рекламе, настоятельно не рекомендуем — ваша задача избавить замок от влаги, а не усугубить ситуацию.
6. Включите мощный фен, загоните машину в теплый бокс …
7. Если машину Вы завели, а какой-то замок (багажника) не открывается, то можно вставить в выхлопную трубу шланг, уплотнить его тряпкой и направить теплый выхлоп на то место, которое Вам надо отогреть. Так отогревать можно и от соседней (заведенной) машины. Это также хороший способ отогреть примерзшие к барабанам колодки.
Опять начнем с профилактики — если у Вас не плотные старые уплотнители, то их конечно лучше заменить или обработать незамерзающей смазкой. Я обычно использую какой-либо спрей с силиконом. Однако, если уже примерзла:
1. Если Вы уверены, что замки открыты (ключ повернулся на необходимый угол, вышли вверх кнопки закрывания дверей), а дверь примерзла к проему, — обстучите ее по периметру кулаком в перчатке. Попробуйте за ручку — не за ключ! — рвануть несколько раз туда-сюда; еще раз обстучать — и опять туда-сюда
2. Если, к примеру, удалось открыть багажник, хлопните раза три крышкой багажника, чтобы воздушная подушка, образовывающаяся от этого в салоне, помогла бы вам выдавить двери изнутри; и опять обстучите, и опять — туда-сюда; и снова похлопайте багажником
3. Можно и аккуратно подцепить край двери деревяшкой у средней стойки, на манер «фомки» взломщиков
4. Если ничто не помогло — отливайте дверь по периметру горячей водой, но пластиковых бутылок потребуется уже две-три, затем не забудьте все насухо протереть.
В сильный мороз двигатель может не заводиться по следующим основным, банальным причинам:
1. Плохое масло
2. Слабый аккумулятор
3. Неисправность стартера
4. Разрегулирована система зажигания
5. Плохой бензин или нарушена его подача
Почти все приведенные ниже рекомендации подойдут и для случая, когда автомобиль не заводится и при более высокой температуре и даже летом. Далее каждый из них мы разберем подробнее.
Если при запуске вал прокручивается с недостаточным количеством оборотов — дело либо в масле, либо в аккумуляторе, либо в стартере. Консистенцию масла можно проверить на щупе. Не нужно быть большим специалистом, чтобы разглядеть, что масло в мороз слишком загустело. Слишком загустеть может летнее или грязное масло, которое давно не меняли. Но даже если вы поменяли масло всего неделю назад, причём выбрали самое дорогое, зимнее, в суперфирменной упаковке — это ещё ничего не гарантирует. Вполне может оказаться, что это масло было произведено десять лет назад в Арабских Эмиратах и предназначалось исключительно для тамошнего климата. «Поддельщики», как правило, разливают в фирменные канистры более дешёвые, но близкие по свойствам масла, однако и у них бывают накладки. Поэтому не поленитесь проверить масло, прежде чем грешить на аккумулятор.
Если вы убедились, что масло в картере плохое, а с заменой проблемы — есть способ пережить сильные морозы. Нужно, после парковки машины на ночь, залить в картер в ещё тёплое масло 100 — 200 мл бензина. Он растворится в масле и разжижит его. На следующее утро, при прогреве двигателя, бензин испарится из масла без последствий. Эту операцию нужно проводить перед каждой особо морозной ночью. Однако, добавление бензина может разрушать присадки в масле, масло может потерять свои свойства (смазывающие, антиокислительные, моющие…) со всеми вытекающими последствиями в виде ускоренного износа шатунно-поршневой группы. Т.е. на старых машинах и на нашем масле (без присадок) это практикуем, на современных маслах — воздерживаемся
Правило для замены масла зимой: оставьте канистру с новым маслом на ночь на морозе, а утром проверьте вязкость. Вскрывать не обязательно, можно просто прощупать через стенки — если внутри глыба льда или консистенция асфальта в жаркий солнечный день — вы это почувствуете. При морозах ниже минус 25 градусов масла — маркировка которых начинается с 10 W… 15 W… — неприемлемы. Надо заливать 0 W…, в крайнем случае 5 W… Для того чтобы приблизительно определить минимальную рабочую температуру масла, надо из цифр 35 или 30 вычесть цифру перед буквой W. Из этого следует: при сильных морозах заливать в двигатель надо «синтетику» или «полусинтетику», так как минеральных масел с такими характеристиками не существует. В последнее время появились так называемые «энергосберегающие» масла, которые обладают повышенной текучестью, что способствует уменьшению трения. Проворачивание коленвала они Вам обеспечат, а вот если у Вас имеются течи — они усилятся.
При нормальном масле первая причина плохой прокрутки вала — в аккумуляторе. Он может быть разряженным (а натянут ли у Вас ремень генератора и не свистит ли он?), изношенным и бракованным. Скажу сразу, что даже сильно натянутый изношенный ремень (или шкив) — не работают. Рабочие поверхности ремня генератора — БОКОВЫЕ. Именно боковыми поверхностями ремень цепляется за шкивы. Это и есть суть изобретения ремня генератора Джоном Гейтсом, основателем известной современной фирмы. Если ремень изношен (его ширина меньше, чем полагается) или изношен шкив генератора (ширина канавки больше, чем надо) — натяжкой делу не поможешь. Один из показателей соответствия ремня и шкива — наружная поверхность ремня должна примерно совпадать с наружной кромкой шкива (спинка ремня заподлицо с кромкой шкива). Если ремень сидит глубоко в шкиве — что-то не в порядке. Кстати — современные поликлиновые ремни, также называемые ручейковыми — это дети нашего обычного клинового ремня. Просто у этих ремней — много («поли-«) клиньев.
Аккумулятор — это основа нормальной жизни в сильные морозы. Как правило, мы узнаем о его работоспособности в то утро, когда машина не заводится. Если АКБ около трех лет и больше, то лучше сразу пойти в магазин и купить новую батарею. Еще лучше — так называемую необслуживаемую. АКБ, которая не работает зимой, можно еще использовать летом. Важнейший показатель АКБ — стартовый ток: чем он выше, тем легче и быстрее стартер крутит двигатель. Рекомендую вместо 55 ампер-часов ставить АКБ не менее 65Ач.
Если стартер плохо крутит, не спешите тащить аккумулятор на зарядку. Сначала снимите клеммы, тщательно зачистите их мелкой шкуркой, плотно установите клеммы, затяните их и попробуйте опять завести машину, обязательно подкачав ручным насосом бензин в карбюратор.
Если не помогло с клеммами — попробуйте перед наступлением морозов аккумулятор поставить на зарядку хотя бы часов на 6 — 7, соответственно, нужно дома (в гараже, на стоянке) иметь зарядное устройство. Если через утро АКБ опять не тянет, придётся покупать другой, даже если этот — совсем новый, значит, изношен или брак. Возможно, его ещё можно будет эксплуатировать летом, но для зимы он не годится наверняка. Старый аккумулятор можно немного улучшить, доведя концентрацию электролита до зимней нормы — подлив концентрированной кислоты, бракованому это не поможет. Так же существуют специальные порошки, которые восстанавливают работоспособность АКБ (способствуют очистке пластин АКБ). Я пробовал это два раза — на наших обычных свинцовых АКБ. Первый раз засыпал, и АКБ, который уже не тянул, отъездил еще год (потом правда умер сразу и окончательно). Второй раз засыпал, и АКБ настал полный конец — перестал работать совсем. Так что по моему опыту — 50 на 50.
Мощность аккумулятора сильно зависит от его температуры. Если летом аккумулятор работал нормально, то прогрев его даже без подзарядки (можно занести на ночь домой, при срочности, можно прогреть в тазике с тёплой водой), вы добьётесь летней эффективности прокрутки на то время, пока он тёплый.
а) Если аккумулятор хорош — включаем зажигание, а затем либо на 1,5 минуты — ближний свет, либо на 10 секунд дальний. Это нужно для того, чтобы аккумулятор начал работать, а стало быть — чуть согрелся его электролит, потеплел сам АКБ и емкость повысилась. Но каким бы ваш аккумулятор хорошим ни был, больше 10 — 12 секунд непрерывно «гонять» стартер не рекомендуем.
б) Выжимаем сцепление — этим самым мы отключает КПП, что облегчает вращение, т.к. отключит КПП (вращение ведущего вала). Однако!!! У меня на Пассате, при выжатом сцеплении — он заводиться хуже. Почему не знаю. В любом случае ставим КПП на нейтраль
в) Устанавливаем подсос (естественно, на тех авто, где он есть) на необходимый уровень. Этот уровень у капризных автомашин нужно отлично знать, т.к. они не заводятся, когда подсос открыт чуть больше или чуть меньше.
г) На карбюраторных машинах — несколько раз нажимаем на газ. Благодаря этому мы через ускорительный насос впрыскиваем бензин в рабочую камеру. На инжекторных машинах педали газа касаться не надо, т.к. у нах электроника контролирует смесь.
д) На авто с бензонасосом в бензобаке и с впрыском топлива — несколько раз включаем и выключаем зажигание. При включении зажигания бензонасос какое-то время работает и создает давление в бензопроводе. Тем самым мы уменьшаем время запуска двигателя на то количество оборотов, при котором создается необходимое давление в системе.
Если аккумулятор хороший, а вал крутится плохо, потрогайте аккумуляторные провода и клеммы (клеммы должны быть притерты и не окислены). Будьте осторожны! Они могут быть очень горячими. Если это так, и контакт провода с клеммой аккумулятора хороший и не окислился, то быстрее всего пора менять втулки стартера или проводить другой его ремонт, т.к. стартер потребляет большое количество тока и не выдает на выходе необходимой мощности для прокрутка промерзшего двигателя. У переднеприводных машин может быть также незначительно (на первый взгляд) нарушена центровка передней втулки стартера из-за неправильной установки КПП, о чем вы узнаете, только зимой, помучившись с заводкой.
Если вал раскручивается хорошо, и есть хотя бы один хлопок — причина в системе зажигания. Первое, что нужно сделать — почистить или прокалить свечи, или (ЛУЧШЕ) заменить на новые, не забыв при этом отрегулировать зазоры электродов. Редко, но причиной не заводки с хлопками может быть и стартер — он не развивает необходимой для запуска скорости вращения двигателя.
Проверяем искру. Вытащите из крышки трамблера центральный провод (который идет от катушки) и расположите его конец в одном сантиметре от какой-нибудь некрашеной детали массы автомобиля. Попросите соседа покрутить стартер (на шахе мне это удавалось одному). Если искра есть, вы ее увидите (лучше прислонять в тени) или услышите характерное щелканье. Это значит, что катушка высокое напряжение на трамблер подает, а вот разводит ли тот его по цилиндрам? Чтобы проверить это, снимите провод с любой свечи (а центральный — вставьте на место) и проделайте то же самое, но конец свечного провода держите от массы ближе, миллиметрах в 5-6. Эту искру труднее и услышать, и увидеть, особенно если под капот заглядывает солнце, зато ее легче почувствовать: если дернет, то все в порядке с искрой. Если искры нет, вызывайте специалиста. Кстати, чтобы не дернуло (не смертельно, но ощущение не из приятных), берите провод через сухую тряпку. А вот если дернуло — то в порядке с искрой, но не в порядке с проводами — их пробивает, и они кандидаты на замену.
Всё остальное по системе зажигания лучше сделать на сервисе со стендом и стробоскопом — затраты окупятся быстро, хотя бы экономией горючего. И по возможности эти регулировки нужно сделать заранее, до сильных холодов. Летом их «уход» незаметен, но он накапливается за каждые шесть месяцев до уровня, который может заблокировать запуск в мороз.
а) Свечи, в/в провода, катушка, крышка трамблера (снаружи и, особенно, внутри) и бегунок должны быть чистыми и сухими. Это достигается протиркой сухой тряпкой или использованием специальных жидкостей-аэрозолей — вытеснителей влаги. ВНИМАНИЕ!!! Силиконовые провода и наконечники впитывают эту жидкость и выходят из строя. Производители проводов не проверяют их на совместимость с такими жидкостями.
б) Часто ни с первого, ни со второго раза машина в сильный мороз не заводится, но «схватывает» на все более продолжительный срок. Терпеливо повторяем прокрутки стартера, пока машина не заведется.
в) Если, наоборот, сначала схватывало лучше, а потом все хуже — сделайте длительную паузу или продуйте двигатель — на карбоновых машинах — убрали подсос, нажали на газ до упора и крутим двигатель, Затем снова пробуем завестись с подсосом
г) Многие рекомендуют уменьшить зазор между электродами свечей на 0,2 мм, что позволит сделать искру мощнее. Но залить бензином ее электроды в таком случае будет легче.
д) При постановке машины на ночь она должна быть перед этим хорошо прогрета. Непрогретый двигатель требует богатой смеси — вот вам и копоть на свечах. Чем холоднее вы бросили машину, тем больше копоти на свечах. А утром искра на свече пойдет мимо зазора
Самый коварный отказ при запуске в мороз — от плохого бензина. Бензин у нас чаще всего разбавляют двумя способами — либо бензином с меньшим октановым числом (более дешёвым), либо просто водой. Кроме того, даже если с бензином ничего не делали — в нем все равно присутствует вода — она отлично конденсируется самостоятельно в неполных емкостях с бензином. Также испаряемость бензина очень сильно зависит от его фракционного состава и примесей (т.е. от производителя). Если летом езда на разбавленном водой бензине грозит только «стуком» клапанов и малозаметной потерей мощности (по исследованиям — небольшое содержание воды в бензине даже увеличивает мощность двигателя), то при температуре ниже минус двадцати, холодный двигатель, если он не снабжён системой электроподогрева смеси, не заведётся до тех пор, пока на улице не потеплеет. Даже если вы мощным пусковым трансформатором раскрутите коленчатый вал как пропеллер. Причём трудно сразу взять в толк, отчего это мотор упорно отказывается работать — искра отличная, бензин подаётся, вал раскручивается с визгом, и при этом — ни одного «хлопка». Грешат обычно на систему зажигания, но в этом случае никакие регулировки на морозе не помогут. Диагностировать эту причину отказа можно экспериментальным путём. Плесните на землю полстакана бензина и проведите зажжённой спичкой на расстоянии 5-6 см над бензиновым пятном — это элементарный способ проверки испаряемости. Если бензин вспыхнет, то причина другая, если нет, дело в нём: бензин попадает в поршневой цилиндр, просто стекает на поршень, и, т.к. испаряемость плохая, а свеча расположена сверху и не достает до бензина — не возгорается.
Обладателям карбюраторных двигателей выкрутиться можно так: снимите воздушный фильтр и влейте немного бензина прямо в карбюратор, только другого бензина — из бензобака соседа по стоянке. Хотя бы несколько «хлопков» после этого подтвердят ваши догадки. А многократное повторение этой процедуры, возможно, заставит заработать и немного разогревшийся «плохой» бензин. В противном случае выход один — полная его замена или использование различной химии типа «Осушителя бензина». Естественно в данной ситуации поможет также теплый гараж, особенно, если у вас вода замерзла где-то в бензопроводе или в карбюратора. Кстати у классических моделей ВАЗа очень часто вода замерзает в районе бензодатчика. Если нет подачи бензина в бензонасос и некуда загнать машину для общего отогрева, попробуйте снять датчик бензобака и отогреть его дома на батарее. Также для отсечения воды хорошо применять фильтр тонкой очистки с отстойником — вода скапливается в нижней части отстойника. Если у фильтра отстойник откручивается (турецкий фильтр), вы можете эту воду слить. Естественно этот фильтр желательно ставить в районе бензобака, а у двигателя ставить обычный фильтр тонкой очистки (с фильтровальной бумагой).
Чтобы не попадать в такую ситуацию, в мороз лучше заправляться только на АЗС с проверенной репутацией, а если приходится наполнять бак в незнакомом месте, то залейте сначала только 5 литров и сделайте круг, если при резком ускорении клапана заметно застучат, то лучше потратьте полчаса на поиск другой автозаправки.
а) На карбюраторной авто сдергиваем шланг подачи с карбона и качаем бензонасос ручной подкачкой (если есть) или двигателем — если бензин полился, следовательно, в карбюратор он подается. Можно снять крышку воздушного фильтра и нажать на газ — если бензин прыснул, то в карбоне есть бензин и он подается. На форсунку моновпрыска можно положить бумажку — она должна сильно намокнуть при кручении двигателя. Бензонасос на инжекторных авто (в б/б) должен жужжать некоторое время, после включения зажигания
б) Выкручиваем свечи — смотрим — если свечи мокрые, следовательно, бензин подается в камеру сгорания.
в) В карбюраторах с металлической запорной иглой (без эластичного буфера) часто в мороз игла залипает и не дает топливу поступать в поплавковую камеру.
г) Существуют спреи «Холодный старт» или «Быстрый пуск», которые состоят из горючих жидкостей с намного более низкой температурой испарения, чем у бензина (эфир). Впрыснув такую жидкость непосредственно в рабочую камеру карбюратора или в воздухозаборник воздушного фильтра, Вы можете облегчить запуск.
д) Если авто «прихватила» один раз и далее — глухо, — скорее всего, от переохлаждения бензин в камере сгорания просто не испаряется и Вы, в результате, «заливаете» свечи. Первое, что можно порекомендовать — вскипятить чайник воды — обычно, 2 — 3 литров крутого кипятка, вылитого на впускной коллектор двигателя, достаточно для того, чтобы «оживить» мотор. Пролив кипяток на коллектор, полностью выключите подсос, и, вдавив педаль газа, прокрутите стартером двигатель в течение нескольких секунд — продуйте его. Двигатель, чаще всего заводится и тут же глохнет. После чего, вновь включите «подсос» и на этот раз уже без газа пытайтесь завести двигатель. В 8 случаях из 10-ти это удается сделать.
е) Регулируем воздушную заслонку: если зазор на ней больше, чем нужно, то двигатель после запуска почти сразу глохнет. Заводится и глохнет. А вот если меньше, чем положено, то двигатель начинает взахлеб работать, с черным дымом из трубы и также норовит заглохнуть. Чуть кнопку заслонки задвинешь, он сразу чисто начинает работать, и дым черный пропадает
ж) Если машина завелась, а Вы держите педаль сцепления — сразу ее не отпускайте. Дайте двигателю разработаться и прогреться. Отпускайте педаль медленно, через 1-2 минуты. Разогревайте КПП на нейтрали.
з) Зимой и в межсезонье б/бак лучше держать полным. При смене температуры воздуха с теплой на холодную, или при выезде из теплого помещения — на стенках бензобака интенсивно конденсируется вода, которая попадает в бензин. Соответственно, чем меньше пустых стенок в бензобаке — тем там будет меньше воды.
1. Не стоит давать терзать свой аккумулятор соседу по гаражу долго — если с трех-четырех попыток его двигатель не подает признаков жизни, а до этого он и свечи грел, и воду горячую лил — это значит, что запуску двигателя мешает какая-то неисправность.
2. Прикуривать стоит, подключая Ваш аккумулятор к реанимируемой машине отдельно, не задействуя при этом соседский. Дело в том, что аккумуляторы, как сообщающиеся сосуды, будут уравнивать общую емкость, а Вы в это же время будете пытаться завести машину, и на ваш аккумулятор ляжет двойная нагрузка — и от стартера и от второго (разряженного) аккумулятора. Уже не говоря о проводах, которые просто могут не выдержать.
3. Если Вы просто подключили провода прикуривателя (т.е. используются два АКБ, один из которых разряжен) — подождите некоторое время, чтобы разряженный аккумулятор подзарядился.
4. От авто с коммутатором (и не дай бог с мозгами) прикуривать надо не от заведенной машины, а от выключенной, т.к. повышенные токи в ее системе, нечаянные замыкания проводов могут вывести их (коммутатор и мозги) из строя. В этом случае есть смысл вообще снять одну клемму с АКБ машины донора. А если прикуриваем от нашей классики (с регулятором напряжения), то лучше, чтобы авто было заведено, т.к. при этом будет поддерживаться необходимое (повышенное) напряжение.
5. Обратите внимание на Ваши провода прикуривателя и на места заделки проводов в крокодилы. Если провода слишком тонкие или шевелятся в местах заделки — то провода надо заменить, они не обеспечат необходимый уровень тока. Сильный разогрев проводов прикуривателя также может свидетельствовать о недостаточном сечении провода.
6. Несколько слов о мощных пусковых трансформаторах, способных раскрутить промёрзший вал любого движка. Пользоваться ими можно очень ограниченное время. Если хлопков нет совсем — не гоняйте впустую стартёр, а ищите причину неполадки. Пять минут попыток завестись без хлопков при мощной прокрутке и сухом трении на необработанном антифрикционной добавкой двигателе эквивалентно по износу пробегу в 500 км. За пятнадцать минут, под руководством сторожа стоянки, вы можете совсем сточить кольца, а за полчаса угробить поршни. Не исключена и возможность заклинивания поршней, в этом случае стартёр, как правило, сгорает.
7. Некоторые автомобили (обычно дизеля) имеют бортовое напряжение — 24В. От таких машин не прикуриваем!!!
Заводим с толкача
1. Перед принятием решения о необходимости поиска буксира оцените возможность заводки с толкача. Летом на ровной сухой поверхности и исправной легковой авто достаточно двух человек — водителя и пассажира, желательно мужского пола. При этом на начальном этапе в толкании авто участвует и водитель, впрыгивая в дальнейшем в авто. С горки можно завести и одному, а при других условиях — неровности, в горку, скользко… — людей нужно значительно больше.
2. Лучше всего в качестве тягача использовать джип, на втором месте небольшой трактор (он частенько дергает так, что, кажется, вот-вот разорвет машину), грузовик — на третьем (его водитель попросту не видит буксируемую машину), легковушка — на последнем месте — может не утащить, особенно если скользко.
3. Буксировочный трос лучше цеплять подальше от выхлопной трубы, т.к. а) при поворотах трос может зацепиться за трубу или оторвать ее, б) трос может расплавиться об трубу.
4. Сразу договоритесь с водителем буксира о виде сигнала, который Вы подадите при заводке. Это не только напомнит ему о необходимости следить за Вашими сигналами, но и сделает их понятными. Обычно применяют моргание дальним светом, гудок или открытие передней двери.
5. Не забудьте очистить переднее стекло от снега и грязи и приоткрыть боковое для меньшего запотевания стекол.
6. При выдергивании автомашины из ряда Вас может снести на соседнюю машину, поэтому из ряда лучше вытолкать руками.
7. Наиболее оптимальная скорость для заводки — 30…40 км/час.
8. Перед началом движения включаем аварийку.
9. Трогаться лучше при нажатой педали сцепления — это наиболее легкий вариант для буксира. Когда некоторая скорость набрана отпускаем сцепление, раскручиваем КПП. Если КПП или задний мост замерзли и колеса не крутятся, то для ВАЗ-классики можно посадить на заднее сиденье пару человек или положить в багажник груз для улучшения сцепления с дорогой.
10. При наборе необходимой скорости поверните ключ в замке зажигания, чтобы включились все приборы и втыкайте вторую или третью передачу (в принципе зажигания можно включить и заранее). При большом морозе можно включить четвертую (или пятую) и сначала погреть КПП.
11. Если при включении передачи машину начало сильно болтать или сносить в сторону — не пытайтесь выруливать — сначала нажмите сцепление. Это происходит от замерзания КПП или з/м. Попробуйте еще раз включить передачу.
12. Если не заводится — попробуйте продуть двигатель. Полностью уберите «подсос» и нажмите до пола педаль акселератора. Держите, пока двигатель не подаст первых признаков жизни. Если заводится, то теперь самое время отпустить акселератор и вытянуть кнопку воздушной заслонки. Завелась? Можно слегка помочь «газом», но только слегка, а то опять придется повторять процесс продувки. Когда машина заведется — убедитесь, что это не очередная судорога. После этого подавайте сигнал буксиру.
13. Начинайте притормаживать и принимать вправо для остановки. После остановки сразу не трогайтесь, а постойте, дайте машине прогреться.
14. В машине с катализатором при долгом таскании за галстук — может забиться катализатор от попадания в него несгоревшего топлива
15. Не рекомендуется заводить на галстуке машины с коробкой-автомат
16. При буксировке поддерживайте трос в натянутом состоянии, если Вы переедете ослабленный трос, то его обрыв Вам обеспечен. Правило — передний тянет, а задний тормозит.
17. Водителю буксира нужно помнить, что тормозить надо медленно, т.к. эффективность тормозов у буксируемой авто с выключенным мотором и не работающим вакуумником значительно снижена.
18. У некоторых инжекторных авто при заводке двигателя автоматически выставляются большие прогревочные обороты, которые затем снижаются. При таскании на галстуке такой машины и при ее заводке она может резко рвануть вперед и догнать свой буксир. Будьте осторожней!
1. Электрические, работающие от обычной электросети. Стоимость таких устройств начинается от 100 долларов, и их можно использовать только там, где есть розетка, на ночь. В статье «Электроподогреватели двигателя для облегчения запуска в мороз» вы сможете более подробно ознакомиться с видами и выбором подогревателя двигателя.
2. Автономные отопители работают от бензина или дизеля. Правда, стоимость таких устройств довольно высока — от 500 долларов до 1000.
3. Так называемые аккумуляторы тепла, недавно появившиеся на нашем рынке, заслуживают самого пристального внимания своей простотой и универсальностью. Цена таких «аккумуляторов тепла» отечественного производства составляет около 200 долларов, импортных — около 700.
4. Масляные щупы с подогревом масла в картере от собственного АКБ. Выпускаются даже с таймером, который позволяет включать такой щуп заранее, чтобы к приходу хозяина масло разогрелось. Однако, есть слухи, что от таких щупов машины сгорали.
5. Системы разогрева свечей — обычно присутствуют в системах электронного зажигания и позволяют включить принудительное искрообразование на некоторый срок, в течение которого свечи разогреваются.
1. Если на градуснике ниже 25 градусов по Цельсию — готовьтесь к проблемам, выходите заранее
2. На выводы аккумуляторной батареи можно надеть специальные колечки, вырезанные из войлока или другого подобного материала, и смочить эти колечки моторным маслом — таким образом Вы избежите лишней «накипи» на клеммах, которая возникает вследствие испарений от аккумуляторной батареи. Если же такая накипь уже есть — то в этом случае можно удалить ее, просто промыв клеммы проводов в теплой воде с добавлением столовой соды.
3. Не относиться к обсуждаемой теме, но интересно — желательно на зиму сменить тормозные колодки, причем не только для надежной работы тормозов, но и для того, что бы поршни тормозных цилиндров ушли внутрь и не подвергались коррозии от применяемой зимой против обледенения на дорогах соли.
Просмотр полной версии : не открывается машина с сигналки
марта
12.07.2014, 19:21
Здравствуйте уважаемые форумчане!Прошу меня не ругать и не отсылать читать форум.У меня просто совсем нет времени(уезжаю через день),да и в форуме еще не разобралась.
вообщем проблема такая,что утром не открылась машина,с брелка сигнализации,так же на кнопки на самом ключе не реагирует.единственное,что с сигналки при нажатии на кнопку на закрытие подает звук.открыла ключом дверь начала орать.
попыталась завести,ничего не получилось,на панели ничего не загорелось и ни звука.правда горел только значок открытых дверей и сигнал .
поменяла батарейки,ничего не изменилось.подумала что аккомулятор сел,но капот не открывается!
как мне открыть капот?и может ли это быть от того что сел аккомулятор?
совета спросить пока не укого,город маленький.очень расстроилась…..подскажите пожалуйста!
страшилка какая то ! без обид какой то страшный сон камривода …
не открылась машина, не завелась машина, не открывается капот, на панели ничего не загорелось и ни звука, город маленький, очень расстроилась…
по таким диагностическим признакам тяжело Вам что то подсказать
первый вопрос: машина у Вас какая ?
марта
12.07.2014, 20:07
ооо,так и знала,начнете смеяться надо мной….)))
машина TOYOTA CAMRY 2007 года V40 2.4
если капот обычным способом не открывается то скорее всего проблема с тросом и поможет Вам только СТО, касаемо аккумулятора это да, думается это именно оно.
марта
12.07.2014, 20:39
так открывался буквально на днях,уровень масла смотрела,на замок не закрывала.
я вот с ключа открыла только одну дверь,остальные ведь не открылись,может и капот так же?ну без сигналки не открывается?
СТО будет Вам в помощь
марта
12.07.2014, 21:08
спасибо
нашла сообщения за 8 год на форуме,с такой же проблемой
завели через прикуриватель,сигналка ожила,капот открыли
пошла читать внимательней)
марта
12.07.2014, 21:32
Как вытащил ключ из зажигания? Через пассажирскую дверь или выходя в водительскую? Бывает — выходишь из машины, не глушишь, фары горят… слазил в багажник, например… открываешь пассажирскую дверь и выключаешь зажигание — фары продолжают горетьэто действительно так может быть?тогда понятно почему сел,я через пассажирскую вытащила ключ
это действительно так может быть?тогда понятно почему сел,я через пассажирскую вытащила ключтак. гаснут только после того, как вытащили ключ и открыли ВОДИТЕЛЬСКУЮ дверь
марта
12.07.2014, 23:26
ну уже легче,аккомулятор зарядим)))
теперь как то капот вскрыть надо
я правильно поняла,что где то тросик у замка запирания капота должен быть
привет землячка, приходи на нашу ветку Мурманск!!! все эти данные перенеси в профиль, так будет легче клаберрам тебе помогать советом как минимум, ну а мы на практике поможем если что :bq:
…….машина TOYOTA CAMRY 2007 года V40 2.4
вот это лучше всего !
слов нет …
марта
13.07.2014, 17:22
привет землячка, приходи на нашу ветку Мурманск!!! все эти данные перенеси в профиль, так будет легче клаберрам тебе помогать советом как минимум, ну а мы на практике поможем если что :bq:привет!поняла,перейду))пока нет времени в форуме разобраться ,в отпуск собираюсь…..
по машине-завели через прикуриватель
капот открылся,вроде как был закрыт на замок,но я его не закрывала,ну вообщем как то так……
надо было вчера про замок вспомнить,но так распаниковалась,что напрочь забыла)
удачи в эксплуатации авто.
марта
13.07.2014, 17:24
слов нет …ага,и такое оказывается бывает))))
не судите строго,я в прошлом калиновод была))
марта
13.07.2014, 17:26
удачи в эксплуатации авто.спасибо!!!!:)
вливайся …
Молодец-с кАЛИНЫ до Камри,хороший скачок и хороший вкус)))Поздравляю с покупкой.
Фотки «заглушенной чудным способом» камри накидай !
марта
16.07.2014, 18:49
Молодец-с кАЛИНЫ до Камри,хороший скачок и хороший вкус)))Поздравляю с покупкой.камрюшку обожаю,она у меня красавица))))
только вот я ее не покупала,а досталась она мне от мужа(
так что вкус хороший скорее всего у него,он очень долго выбирал что приобрести
камрюшку обожаю,она у меня красавица))))
Ну кто бы спорил))):ay:
марта
16.07.2014, 19:09
Фотки «заглушенной чудным способом» камри накидай !накидаю,когда приеду,сейчас в поезде….в сентябре…
не решилась ехать на ней в/на Украину,хотя изначально до этих всех событий там,планировала путешествие на ней
а я вот каждый год на ней 🙂 езжу на Украину вернее ездил 🙁
накидаю,когда приеду,сейчас в поезде….в сентябре…
не решилась ехать на ней в/на Украину,хотя изначально до этих всех событий там,планировала путешествие на ней
а не страшно то на Укрэйн сейчас двигать или необходимость?!
марта
16.07.2014, 19:35
а я вот каждый год на ней 🙂 езжу на Украину вернее ездил 🙁нет,не страшно,у меня там родители,очень хочу к ним,соскучилась…они недалеко от Киева,Черкасская область,там спокойно,вот только малолетние дебилы буйно себя ведут,патриоты недоразвитые…ну да ладно
на машине конечно опасно было бы,я думаю российские номера для особо одаренных были бы как красная тряпка для быка
а так,то поехать туда на машине я хотела и с целью того,что у мужа брат в киеве работает на какой то там супер пупер станции техобслуживания ,и он нам делал ТО по полной,дешевле во первых и самое главное без обмана и на совесть
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Вы закончили еще один тяжелый рабочий день и рады отправиться домой.
Вы идете туда, где оставили машину, вытаскивая ключи во время прогулки. Вы нажимаете на пульт и тянете за ручку.
Это странно; это не открытие.
«Может, батарея разряжена?» — думаете вы, вставляя ключ в дверь со стороны водителя и пытаясь снова.
Нет. Там тоже не повезло.
Хотя блокировка и отсутствие ключей являются наиболее частой проблемой, с которой помогает ваш автослесарь, они не единственные.
Иногда вы не можете войти, даже если у вас все еще есть ключ.
Почему это происходит?
Ваши ключи повреждены или изношеныИтак, вы уверены, что у вас правильный набор ключей. Но это не значит, что проблема — не с вашими ключами!
Изношенные ключи — обычная проблема, особенно если вы водите старый автомобиль.Если вы постоянно вставляете ключи в дверной замок или зажигание, это может привести к износу «зубцов»
в ваших ключах.
Это приводит к плохому прилеганию ключа к замку: зубцы автомобильного ключа больше не совпадают со штифтами в замке, что препятствует его повороту.
К счастью, ваш слесарь по замкам может вырезать запасные ключи на месте, что позволит вам быстрее вернуться в дорогу. Мы даже запрограммируем транспондерные ключи, чтобы вы могли снова успешно завести свой автомобиль!
Проблема с камерой для ключейХорошо, с вашими ключами все в порядке.А как насчет ключа камеры ?
Как и сам ключ, поврежденная замковая камера может помешать правильной работе ваших замков.
Повреждение ключевой камеры могло быть следствием неудачного взлома.
Например, вы однажды оставили свой телефон в машине. Это джекпот для воров — возможно, кто-то пытался (и, к счастью, потерпел неудачу) открыть дверь вашего автомобиля
, чтобы получить его.
А поскольку подавляющее большинство автомобилей по умолчанию поставляются с дистанционной разблокировкой, есть вероятность, что мы никогда этого не осознаем, пока не будем вынуждены полагаться на физические ключи!
В частности, это может привести к повреждению штифтов в замке, так что они больше не совпадают с ключом автомобиля.
Первое, что узнает ваш местный слесарь по замкам, — это как открывать двери автомобиля. В подавляющем большинстве случаев мы сможем открыть дверь вашего автомобиля
, даже если она повреждена.
Если время не критично, мы можем полностью изменить ключ на замок вашего автомобиля. Кроме того, мы можем назначить повторную встречу, чтобы навсегда решить вашу проблему.
Вы зашли в тупик двери автомобиля? Многие современные автомобили поставляются с тупиковыми системами. Эти замки обеспечивают дополнительный уровень безопасности вашего автомобиля, позволяя отпирать только поворотом на
цилиндра замка.
Они существуют для того, чтобы преступникам было труднее проникнуть в вашу машину. Вместо того, чтобы разбить окно и отпереть автомобиль, потянув за язычок или ручку, они вызовут
сигнал тревоги!
Одним из специфических типов блокировки является блокировка от детей. Этот тип тупика предотвращает открывание дверей изнутри. Эти типы замков обычно
устанавливаются только на задние двери.
В некоторых моделях автомобилей двери с замками требуют поворота ключа немного дальше, чем обычно.Многие автовладельцы этого не знают — возможно, их автосалон
забыл упомянуть об этом или пропустил это в инструкции по эксплуатации.
И с учетом того, как редко многие из нас сегодня используют физические ключи, не так уж и разумно, чтобы вы никогда этого не осознавали.
Если замок вашей машины не пропускает вас, попробуйте — кто знает, может сработать!
Защелка застрялаИногда проблема не в ключах. Возможно, это даже не проблема с вашим замком.Вместо этого это может быть проблема с вашей дверью.
Дверные защелки могут застрять — ржавые или погнутые детали часто могут привести к тому, что дверь не откроется.
В краткосрочной перспективе вы можете обойти это, попробовав одну из других дверей вашего автомобиля. Хотя это немного неудобно, но работает как временное решение.
Однако для более долгосрочного решения вам, возможно, придется поговорить с механиком.
Обратитесь за помощью к автослесарю в БейсайдЕсли дверь вашей машины не пропускает вас, возможно, вы страдаете от одной из этих проблем.
К счастью, слесарь по замкам поможет вам исправить проблемы с замками и быстрее вернуться в дорогу!
Galmier Locksmiths — слесарь по изготовлению автомобильных ключей в Бэйсайд, который специализируется на возвращении водителей автомобилей в затруднительное положение.
Мы предлагаем широкий спектр услуг, в том числе:
Позвоните нам по телефону 0407 022 234 сегодня, чтобы устроиться на работу или сохранить наш номер на потом — никогда не знаешь, когда это понадобится
!
Случалось ли вам когда-нибудь выходить из машины и направляться в магазин или в другой пункт назначения, а ваш брелок не работал? Возможно, вы пытались нажать кнопку блокировки, но в результате ничего не произошло? Вы останавливаетесь, а затем пытаетесь снова, но все равно ничего не происходит.Скорее всего, вы вернулись к своей машине, чтобы попробовать еще раз, а затем сдались и заперли двери вручную. Когда дело доходит до ключей от машины, это не редкость, но это не единственный способ, которым они могут не работать. Бывают и другие случаи, когда брелок не разблокирует автомобиль, если он не входит прямо в замок зажигания, замок или другое место. Чтобы понять, почему автомобильный ключ перестает работать, вам нужно начать с того, какие ключи используются, а затем почему они, в частности, вызывают проблемы с производительностью. Только слесарь по замкам в Хьюстоне может объяснить настоящие причины, по которым ключи от вашей машины могли перестать работать.
Когда вы знаете, какие бывают ключи от машины, это поможет вам определить, почему ваш ключ может отказываться выполнять порученную ему работу. Давайте начнем с простейших до сложных причин выхода из строя автомобильного ключа.
Одна из наиболее частых причин, по которой людям нужны новые ключи от машины, связана с тем, что они отламываются при нажатии на ключ, находясь внутри замка.замок, вероятно, работает неправильно и приводит к поломке ключа при нажатии на него при повороте. Это проблема старой школы, в основном потому, что большинство ключей в современных автомобилях не подвергаются такому давлению из-за того, что сейчас используются брелки для ключей.
Наиболее очевидная причина того, почему ключ перестает работать, может быть связана с физическими проблемами, такими как изношенный или погнутый ключ. Однако с современным брелоком могут возникнуть проблемы с механикой.Имейте в виду, что это небольшие электронные устройства. Поэтому, если они раздавлены, подвергаются воздействию слишком большого количества электрических импульсов или влаги, они могут не работать должным образом. Разряженная батарея может даже привести к сбросу электронного кода ключа.
Может быть, вы пошли к слесарю, чтобы сделать копию вашего ключа вручную (или, возможно, даже был использован правильно запрограммированный транспондер). В любом случае ваш ключ может не работать. Это связано с тем, что даже хорошо сделанная копия ключа может иметь недостатки из-за того, что они слишком много дублируются.Например, если копия копии используется для создания нового ключа, этот ключ может не работать из-за слишком большого количества незначительных отклонений от исходного ключа. Попробуйте сделать копии с оригинального ключа вашего автомобиля, а не с копий.
Автомобильный ключ, старого или нового образца, может перестать работать, если цилиндр зажигания разблокируется и повредит его. Как и внешний вид двери, система зажигания также может страдать от износа.Так что, если ваш ключ работает нормально при открытии багажника и дверей, но не работает с зажиганием, у вас могут быть проблемы с цилиндром зажигания.
Электронные ключи от машины (с бесключевым запуском или брелками) также могут столкнуться с проблемами. Если подвергнуть их риску, бросить в воду или раздавить, это может привести к неисправности, но есть и другие проблемы, которые могут повлиять на брелок.
Если брелок с батареей разрядится, его первоначальное программирование будет потеряно.Это связано с тем, что брелок для ключей должен быть «спарен» с любым транспортным средством, которым он должен управлять. Тем не менее, если вы получаете ключи вторичного рынка или новые ключи, вам нужно будет выполнить первоначальное программирование, чтобы сообщить приемнику и транспондеру автомобиля, что они должны работать вместе.
Если у вас когда-либо перестал работать ключ от машины, но это не проблема, о которой говорилось выше, то вам пора обратиться к опытному мастеру по замкам в Хьюстоне. Они смогут устранить неполадки, чтобы выяснить, в чем проблема, и определить хорошее решение.Обратитесь к профессиональному слесарю по замкам в Хьюстоне для немедленной помощи.
Дистанционный ключЕсли дверь вашей машины не открывается дистанционным ключом, например, когда вы нажимаете исправный брелок, и запертая дверь не открывается, а другие открываются, то может быть несколько разных причин. Мы расскажем, какие части могут мешать открытию двери и как это диагностировать самостоятельно. У нас также есть множество обучающих видео, которые покажут вам, как установить новую деталь, если вы хотите заменить ее самостоятельно.
Наиболее частой причиной того, что дверь не открывается с помощью дистанционного ключа, является сломанный привод дверного замка. Чтобы избежать ненужного снятия и установки нового привода дверного замка, есть несколько способов диагностировать неисправный привод дверного замка, которые мы обсудим далее.
Электропроводка к переключателю дверного замка и электропроводка в багажнике в дверном косяке (участок между дверью и кабиной) могут расколоться, изнашиваться и порваться, вызывая неисправность или прерывистую работу. электрическое подключение.Провода могут застревать в двери, со временем обрываться или работать менее эффективно от внешних элементов, влияющих на открытые участки.
Выключатель дверного замка может сломаться или со временем износиться, хотя это маловероятно, если одна дверь автомобиля не отпирается, а остальные открываются при нажатии на брелок. К счастью, если это выключатель дверного замка, они недороги и просты в использовании своими руками.
Поскольку привод дверного замка является наиболее распространенным случаем, когда двери остаются запертыми, мы рекомендуем начать с него.
Попробуйте запереть дверь механически. Если механический замок срабатывает, а шток перемещается и разблокируется, как задумано, защелка или привод работают. Если стержень замка не сдвигается и не открывает дверь, вероятно, защелка на приводе замка двери замерзла.
Найдите электрические соединители, подключенные к приводу дверного замка. Один из разъемов может быть от другой части, например от плафона.Возможно, вам придется найти цвета проводов для каждого разъема, проверить размер проводки (иногда более толстые провода предназначены для привода, поскольку он работает с более высоким напряжением) или, например, отсоединить разъем при включенном плафоне (купол свет в этом случае погаснет, когда разъем будет удален), чтобы отличить разъемы друг от друга.
Используйте контрольную лампу, чтобы проверить электрический разъем привода дверного замка на наличие питания. Электрический разъем должен иметь провод для функций блокировки и разблокировки. Присоедините конец испытательной лампы к заземлению, как отрицательный полюс на батарее.
Слегка прижмите контрольную лампу к терминалу, не вдавливая терминал и не раздвигая его. Нажмите соответствующую кнопку блокировки или разблокировки на терминале. Если индикатор горит, электрическое соединение в порядке.Повторите это для другого терминала. Если индикатор горит на обеих клеммах, на электрический разъем подается питание.
Используйте контрольную лампу, чтобы проверить электрический разъем исполнительного механизма дверного замка на массу. Присоедините конец контрольной лампы к положительной клемме аккумулятора. Повторите процедуру, описанную в шаге выше. Если контрольная лампа загорается на каждой клемме разъема, значит, заземление в порядке.
Контрольная лампа, которая загорается для питания и заземления, означает, что электрический ток к приводу дверного замка в норме и что привод неисправен, если это проблема.
Если контрольная лампа не загорается для питания или заземления, проблема заключается в переключателе дверного замка или в электрической проводке.
Если на вашем автомобиле сломан привод дверного замка, посмотрите это видео и узнайте, как его снять и установить.Найдите видео по установке для вашей марки и модели в видеотеке 1A Auto.
Разряженный аккумулятор всегда раздражает, но потом ваш день становится еще хуже, когда вы обнаруживаете, что ваш запертый в машине, какая боль в доме. Не паникуйте, есть простое решение, и вот оно…
Выполните эти 3 шага, чтобы разблокировать автомобиль, когда аккумулятор разряжен.
В этом посте вы узнайте, как получить доступ к автомобилю без использования инструментов, вы узнаете, как ускорить запуск автомобиля и как проверить аккумулятор. Я также покажу вам, как получить доступ к машине, если вы потеряли скрытый ключ.
В течение 00-х годов системы без лезвия были обычным явлением у некоторых производителей.Выключатель зажигания представлял собой полностью электронный блок, для работы которого не требовался металлический ключ. Вместо этого брелок был помещен в похожий выключатель зажигания, и приемник транспондера считывал код брелока, позволяя включить зажигание и запустить двигатель.
В большинстве обычных семейных автомобилей сегодня используется брелок для ключей с традиционным металлическим ключом, который складывается в брелок, и обычный механический выключатель зажигания.
В автомобилях высшего класса последнего поколения используется смарт-ключ и то, что они называют технологией бесключевого доступа.
Для успешной работы всех этих систем требуется полностью заряженный аккумулятор как в брелке, так и в автомобиле. Как известно, при разряженной батарее ничего не работает.
Чтобы получить доступ к вашему автомобилю, нам нужно сделать три вещи: 1 Успешно найти металлический ключ, 2 Успешно найти дверной замок и 3 Успешно задействовать дверной замок.
Если ваш ключ — обычный, выкидной — отлично! Вы впереди всех, можете перейти к шагу 2.
Для тех, у кого нет откидного ключа, найдите скрытый ключ в брелке. Все брелки будут содержать скрытый ключ. Обычно есть отдельная ползунковая кнопка или вырез, который упирается в плоский ключ с металлическим лезвием. Погуглите свою модель автомобиля, и вы быстро найдете, как получить доступ к ключу.
Найти дверной замок тоже не так уж сложно. Замок двери спрятан за крышкой дверной ручки. Снятие крышки или крышки доступа откроет доступ к замку.Некоторые вытаскивают дверные ручки, открывают замок, когда ручка вытянута.
Крышка дверной ручки может иметь или не иметь отдельного тисненого символа замка. Дверной замок нередко устанавливается, а иногда только на переднюю дверь водителя или пассажира.
Большинство производителей обрабатывают острие на плоском корпусе ключа, чтобы пользователь мог использовать его как инструмент, чтобы осторожно приподнять пластиковую крышку дверцы. Если сомневаетесь, погуглите свою модель точки доступа и техники.
Вы знаете, как это работает, но будьте готовы, если аккумулятор вашего брелока разряжен, автомобильная сигнализация сработает при открытии двери.Помещение ключа / брелка в зажигание выключит сигнализацию.
Также стоит отметить, что очень вероятно, что дверной замок очень жесткий, поскольку он, вероятно, никогда не использовался. Снимок WD40 творит чудеса, но будьте осторожны, чтобы не повредить ключ, особенно если он нужен для замка зажигания.
Если вы потеряли скрытую пластину ключа, но брелок все еще остается, а свет брелка работает, когда вы нажимаете на ключ, доступ все еще возможен, но требуется гораздо больше работы.
Этот процесс включает в себя включение питания в систему вашего автомобиля, что сложно, потому что все заблокировано, включая капот и багажник. Можно открыть капот, открыв защелку, но это сложно. Вместо этого следуйте инструкциям ниже, но вам потребуются инструменты и время.
Инструменты, которые вам понадобятся:
Вы можете проверить все эти инструменты на сайте Mechanics страница инструментов.
Техника следующая:
Пуск с ускорением — самый быстрый способ получить t ваша машина работает, но аккумулятор может быть неисправен, и поэтому она не может продолжать работать.
Для ускоренного запуска подключите кабели в порядке 1, 2, 3 и 4. Заведите автомобиль и снимите кабели 4, 3, 2 и 1. Последний кабель в точке 4 прикреплен к заземлению (GRD). Земля — это любой чистый неокрашенный металл на шасси или двигателе.
См. Тестирование батареи ниже. В вашем автомобиле может быть паразитный разряд аккумулятора, и если проблема не исчезнет, специалист по обслуживанию аккумулятора поможет поддерживать заряд аккумулятора, но только маскирует проблему.
Если аккумулятор разряжается, у вас может быть одна из трех распространенных проблем.
Чтобы проверить аккумулятор, сначала выполните проверку напряжения, а затем проворачивайте кривошип. Для проведения этих тестов вам понадобится вольтметр.
Ознакомьтесь с тестовым комплектом, зарядным устройством и всеми инструментами, которые я использую, включая электрические схемы и руководства по ремонту, здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования. Присоединяем ДВОМ или вольтметр и просто считываем состояние заряда.Однако испытание под нагрузкой — лучший способ проверить способность батареи обеспечивать стабильное напряжение, см. Испытание кривошипом ниже. (примечание: аккумулятор должен заряжаться выше 12,5 вольт)
Если вам нужно зарядить аккумулятор перед тестированием, маленький блок повышения / зарядного устройства NOCO — лучшее, что я видел, и я слесарь более двадцати пяти лет.
Он достаточно мал, чтобы поместиться в перчаточном ящике, и достаточно мощный, чтобы запустить дизельный двигатель, серьезно! В любом случае, вы можете проверить это здесь, на странице Автоэлектроинструментов.
2 Проверка генератораЕсли вы подозреваете неисправность генератора переменного тока, прочтите этот пост, посвященный проверке вашего генератора переменного тока — «Как долго заряжать аккумулятор?»
3 Паразитный разряд аккумулятораПаразитный разряд — это напряжение, которое истощает аккумулятор, когда автомобиль простаивает.Это часто происходит из-за неисправного компонента, такого как радио или сигнализация и т. Д. Принадлежности, выпущенные после продажи на рынке, являются обычным источником паразитной утечки.
Чтобы проверить утечку, выполните описанный выше тест. Важно не открывать двери и т. Д. Во время теста, так как это разбудит компьютерные модули и приведет к неправильной диагностике. Короткое замыкание — еще одна распространенная причина, о которой вы можете прочитать прямо здесь: «Автомобильный предохранитель продолжает перегорать».
Что делать, если дверной замок не поворачивается? Если замок двери вашего автомобиля не поворачивается, выньте ключ и проверьте, нет ли повреждений или мусора.Распылите средство WD40 на дверной замок и лезвие ключа. Вводите ключ в замок и вынимайте его из стороны в сторону, не прилагая усилий. Поворачивайте ключ поочередно влево и вправо, не прилагая чрезмерных усилий, пока замок не откроется.
Джон Каннингем
Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.
Стоит ли покупать подержанную Tesla? — Мудрый выбор!
При рассмотрении вопроса о покупке любого подержанного автомобиля необходимо провести много исследований. Это еще более важно при покупке электромобиля. Давайте посмотрим, что искать. Владельцы автомобилей Tesla фанатичны …
Тачки! Мы любим их и ненавидим, когда что-то идет не так.Мы можем жить в течение долгого времени без каких-либо проблем, но затем происходит что-то, с чем мы должны иметь дело или игнорировать. Если дверца вашей машины застряла, а вы ее проигнорировали, то будет хорошо, если она наконец снова заработает.
Чтобы починить застрявшую дверь автомобиля, вам потребуются инструменты и терпение. Первый шаг — выяснить, что не так, и действовать оттуда. Вот 5 способов исправить дверь, которая не открывается ни с одной стороны:
Большинство жалоб на застрявшие двери возникают от пользователей автомобилей, у которых есть старых автомобилей . Если вашему автомобилю уже исполнилось семь с лишним лет, то эта проблема может возникнуть с большей вероятностью. Мы обсудим некоторые способы устранения застрявших дверей, которые не открываются изнутри или снаружи.
Чтобы сэкономить, вы можете попробовать починить его самостоятельно и улучшить свои навыки ремонта автомобилей. Вот несколько вещей, которые можно попробовать ниже.
Как отремонтировать автомобильные двери, которые не открывались ни в одну из сторон?Перед тем, как приступить к работе, выясните, в чем может заключаться проблема, и определите, сколько времени и усилий вы хотите потратить на ее устранение. Достаточно ли у вас денег и позволяет ли погода работать над вашей машиной на улице.
Двери автомобиля могут заклинивать по многим причинам.Старые автомобили могут иметь сломанных деталей или изношенных деталей . Если влага попала в дверь, это может вызвать коррозию или повреждение деталей. Ключ или защелка автомобиля также могут сломаться или повредиться. Сам замок мог застрять.
По этим причинам дверь может не открываться там, где может потребоваться вызов профессионального , например, при работе с новыми моделями автомобилей. Меры безопасности замка может чрезвычайно затруднить открытие двери, если замок не работает.
Если вы пытаетесь повернуть ключ, когда он находится в замке, а он не открывается, у вас может быть заедающий механизм блокировки . Ключ может с трудом попасть в замок, иногда он немного поворачивается, но не сильно. Добавление смазки, вероятно, может решить эту проблему.
Влага и грязь могут попасть в замок и вызвать заедание механизма замка.Смазывайте дверной замок с помощью графитового порошка или сухого спрея, и это поможет замороженному замку исправно работать.
( Будьте осторожны, чтобы не испачкать краску. )
Смазка может проникать во все движущиеся части замка и обеспечивать его исправное функционирование.Использование чистящего спрея, такого как WD40, подействует на кратковременно, поможет освободить замок и заставить его снова работать. Позже нанесение сухой смазки поможет замку оставаться работоспособным в течение длительных периодов .
Еще можно попробовать открыть дверь изнутри. У вас может быть застрявший механизм, который отключается при использовании внутренней дверной защелки. Если вы подозреваете, что проблема в защелке, вы можете перейти к шагу 3 и осмотреть защелку после открытия дверной панели.
Иногда ключ может сломаться или износиться. Вы пытаетесь использовать ключ, но он просто не работает. Иногда для открытия двери может помочь встряхивание ключа. Вы хотите, чтобы не трясло ключом при попытке открыть дверь автомобиля, так как это действие также может привести к заклиниванию вашей двери.
Если вы потеряли ключ , лучше использовать запасной ключ, если он у вас есть. Прочтите эту статью, вы все еще ищете их. Сделайте новый ключ из запасного ключа, чтобы у вас было два.Если вам нужно сесть в машину прямо сейчас, , тогда вы можете попробовать использовать легко доступный объект, как в этом видео.
Если ваш ключ сломан, обязательно используйте запасной ключ. Если у вас больше нет работающего ключа, вам может понадобиться инструмент для экстренной разблокировки.
В конце концов вам понадобится заменить дверной замок на новый, чтобы вы могли получить и новые ключи. Для некоторых автомобилей это мое самое дешевое решение.
Фото: http://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/510077-door-won-t-open-help-1990-ls400.html
Если вышеперечисленные методы не помогли, то лучшим решением будет заглянуть внутрь двери.
Снимите внутреннюю панель двери и проверьте, не сломана ли какая-либо часть.
Возьмите отвертку , набор и открутите винты от дверной панели. (Важное примечание: лучше начинать откручивать винты с нижней части дверной панели автомобиля.) Держите свои винты организованными, помня, куда они идут.
Отсоедините все электрические соединения , прикрепленные к дверной панели. Храните все винты в пакете Ziploc или на магнитном лотке. После того, как вы закончите выкручивать винты, попробуйте отсоединить дверную панель.
Слегка приподнимите его на панели и встряхните, чтобы панель оторвалась. Каждая панель немного отличается. Изучите , чтобы узнать, что лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Загляните внутрь.
Большинство автомобилей имеют пластиковую крышку внутри дверной панели, чтобы предотвратить попадание воды внутрь. Удалите пластик, осмотрите внутренние части панели и посмотрите , если что-то сломано. . Это может быть изогнутая деталь или что-то сломанное.
Когда панель снята, вы можете увидеть, что происходит, когда вы тянете за ручку двери. Если вы не можете открыть дверь снаружи, обратите внимание на металлические стержни на внутренней панели. Правильно ли они работают?
Закрепите новой деталью или импровизируйте.Если вы обнаружите проблему, посмотрите, можете ли вы использовать свои инструменты, чтобы исправить ее. Если это сломанная деталь, посмотрите, есть ли способ ее заменить. Иногда на свалке может быть нужная вам деталь.
Если вы обнаружите, что у вас нет запасной части, подумайте, как исправить это с помощью или исправьте . Возможно, используйте металлическую вешалку для замены металлического стержня или используйте эпоксидную смолу для закрепления детали. Убедитесь, что все детали работают хорошо и достаточно затянуты, чтобы дверная защелка могла отпереть дверь.
Выполнение комплексного ремонта дверей.
Если вы столкнулись с проблемой с дверью, в которой много электронных компонентов, вам нужно быть осторожным, чтобы выполнить действия, описанные в руководстве по ремонту автомобиля. Некоторые двери могут иметь мотор замка, который требует дополнительных исследований для устранения неполадок.
В автомобилях с мощностью система запирания использует двигатель дверного замка, который перемещает стержень для отпирания или запирания двери. Если вы хотите исследовать проблему с двигателем, сначала проверьте, не перегорел ли предохранитель.
Если двигатель замка кажется сломанным или не работает при включенном питании, его замена может быть довольно дешевой.
Если вы заперли ключи в машине при работающей машине, надеюсь, у вас есть запасной ключ или пульт. Если вы инвестируете в дистанционный стартер автомобиля, он может позволить вам выключить автомобиль дистанционно.
4. Дверная защелкаНекоторые люди сильно хлопают дверью , закрыв ее. Если это повторить много раз, это приведет к повреждению двери.Особенно в дверной защелке автомобиля. Иногда защелка застревает и не открывается. Таким образом, вам может потребоваться проанализировать причину проблемы.
Инструмент для аварийного отпирания может пригодиться при попытке открыть дверь, хотя, если он каким-то образом сломан, открытие внутренней дверной панели может быть единственным способом получить доступ к любым частям, связанным с защелкой.
Некоторые люди пытаются использовать вешалку, чтобы открыть заклинившую дверь. Это может сработать, но вы должны быть осторожны, чтобы не поцарапать дверь или окно машины.
Если вы устали и устали от попыток самостоятельно или просто нет времени, позвоните квалифицированному слесарю . Обычно у них есть множество способов открыть запертую дверь. Позже вы можете проконсультироваться с механиком, чтобы навсегда решить проблему.
В некоторых случаях необходимо менять всю систему запирания. Если произошло серьезное повреждение, например, в результате аварии, может потребоваться замена всей двери, если она вам нужна.
Техника крепленияПрежде чем приступить к работе, подумайте, какие инструменты вам понадобятся. Подумайте, какие инструменты вам нужны, необходимое время, необходимая помощь и деньги, которые вы готовы потратить, например, на оплату услуг слесаря (они могут составлять около 150 долларов).
Во-вторых, проверьте, может ли запертая дверь вашего автомобиля открываться изнутри. Это может помочь вам легче решить вашу проблему, поскольку вы сможете открыть дверь и получить более легкий доступ к различным областям.
Инструменты, которые мы предлагаем, которые могут помочь:
Двери автомобиля, которые не открываются или не закрываются, могут нуждаться только в небольшом уходе. Хорошее обслуживание (например, смазка деталей, которые в этом нуждаются) продлит срок службы двери вашего автомобиля. Если дверь вашей машины застряла или не закрывается должным образом, избегайте ударов, ударов ногой или хлопка по ней. При необходимости зафиксируйте или смажьте детали .
При работе с дверной панелью обращайтесь с ней осторожно, , иначе это может привести к большим расходам. Получить хороший совет и провести небольшое исследование перед тем, как вы начнете, могут быть чрезвычайно полезны.Иногда я нахожу решение проблем с моей машиной, исследуя проблемы, которые легко решают мою проблему и позволяют избежать дорогостоящего и своевременного ремонта. Совет эксперта или помощь также могут быть полезны в большинстве случаев.
Вы когда-нибудь ходили, чтобы разблокировать машину с помощью брелока, только для того, чтобы понять, что он не работает? Это не редкость.Брелки для ключей — это части оборудования, которые подвергаются гораздо большему износу, чем большая часть электроники, поэтому иногда у них могут быть небольшие проблемы на протяжении всего жизненного цикла. К счастью для вас, мы рассмотрим основные причины, по которым ваш брелок не работает, и способы их устранения.
ПОДРОБНЕЕ: Какие типы защитного оборудования будут у нового Avalon?
Во-первых, вы должны найти основную причину проблемы.Первым шагом в выяснении того, что не так с вашим пультом дистанционного управления, является проверка того, что проблема действительно связана с пультом дистанционного управления. Если у вас есть второй пульт дистанционного управления с ключом, но вы этого еще не сделали, убедитесь, что он работает, чтобы быть уверенным, что это не проблема с функцией дверного замка. Если резервный пульт дистанционного управления может разблокировать двери, то вы знаете, что проблема связана с брелоком, а не с системой запирания вашего автомобиля. Если этот пульт не работает, это либо ваши дверные замки, либо оба пульта не работают должным образом.
На этом этапе вы захотите попробовать отпереть двери своим физическим ключом, который обычно находится внутри брелока, если у вас есть пуск с кнопки. Иногда ключевые отверстия в автомобиле будут скрыты. Если вы не можете найти свою замочную скважину или по какой-то причине вам неудобно к ней обращаться, возможно, пришло время проконсультироваться со специалистом.
Если вы можете отпереть машину вручную, то замки работают механически. По-прежнему может быть проблема с электрической системой, которую вы можете проверить, переключив кнопки автоматической блокировки и разблокировки в салоне вашего автомобиля.
Затем вы захотите определить, не проблема ли в вашей батарее. Вы можете измерить напряжение мультиметром или просто поменять аккумулятор на новый. Если после этого шага ваш пульт работает, то все готово. Но если он не работает, возможно, с вашим пультом есть другие проблемы. Это может быть ряд проблем, включая сломанный контакт батареи или проблемы с кнопками. Возможно, ваш автомобиль даже забыл ваш брелок, и в этом случае его нужно будет перепрограммировать.Эти проблемы должны быть рассмотрены вашим техническим специалистом по обслуживанию или представителем дилера, который сможет починить пульт или помочь вам заменить его.
ПОДРОБНЕЕ: Как я могу настроить мой Toyota Highlander 2018 года?
Если вам нужна дополнительная информация о главных причинах, по которым ваш брелок не работает, и о том, как это исправить, вы можете связаться с нами в Serra Toyota of Decatur. Мы поможем вам диагностировать проблему и доставить вас в наш сервисный центр для ее устранения или поможем заменить брелок, чтобы вы могли вернуться в дорогу.Вы хотите купить новый автомобиль? Просмотрите наши текущие предложения инвентаря, а затем зайдите, чтобы увидеть наши модели лично.
Если вы только что обнаружили, что вас заперли из машины с неисправным брелоком, возможно, мы сможем вас помочь.
Дистанционные брелки хороши, пока они не сломаются. Когда они это сделают, вы не сможете сесть в машину. Тогда, если вы попадете внутрь, заведение машины может быть сорвано мертвой кнопкой СТАРТ.У нас есть множество решений, поэтому найдите то, которое наиболее точно соответствует вашему сценарию:
Поменять батарею
Если ваш брелок с дистанционным управлением испарился на парковке торгового центра, возможно, вам повезло. Батарея могла выйти из строя, и заставить ее снова работать может быть так же просто, как заменить ее.
Чтобы получить доступ к батарее, вам нужно открыть брелок. Обычно вам нужно использовать монету или небольшую отвертку, чтобы открыть крышку батарейного отсека.Батарея будет иметь вид серебряной кнопки. Найдите номера на батарее и сравните их с заменой батареи.
Дистанционная разблокировка двери
Многие производители предлагают услуги удаленного отпирания дверей, с помощью которых вы можете попасть в машину, если ваш брелок отключен или вы заперли ключи внутри. Если в вашем автомобиле нет усовершенствованной системы удаленной разблокировки, помощь на дороге все равно может доставить вас внутрь. Все эти службы требуют предварительной настройки и обычно требуют ввода PIN-кода.Вот как получить доступ к этим сервисам:
Audi
Используя приложение Audi MMI connect, владельцы Audi могут воспользоваться услугами удаленной разблокировки, если брелок неисправен или ключ находится внутри автомобиля. Вы можете узнать больше о приложении и зарегистрироваться на сайте Audi.
Акура
Автомобили, оборудованные AcuraLink, могут получить сигнал удаленной разблокировки, чтобы сесть в машину, если брелок неисправен. Услуга доступна через приложение или через ПК.Узнайте больше на сайте Acura.
Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, RAM
АвтомобилиFCA, оснащенные Uconnect, имеют право на услуги удаленной разблокировки, если вы в настоящее время являетесь подписчиком Uconnect. Для получения дополнительной информации о программе посетите веб-сайт Uconnect.
BMW
BMW предлагает услуги удаленной разблокировки через свою программу Connected Drive. Для получения дополнительной информации о BMW посетите веб-сайт Connected Drive.
Бьюик, Шевроле, Кадиллак, GMC
С 2014 модельного года бренды General Motors сделали мобильные приложения OnStar RemoteLink стандартом на пять лет, даже если вы отказались платить за другие услуги OnStar по истечении пробного периода. Если ваш брелок мертв, а вы не загрузили приложение OnStar, сделайте это и свяжитесь с оператором OnStar, чтобы узнать, смогут ли они дистанционно разблокировать вашу дверь. Вы также можете связаться с OnStar по телефону (888) 466-7827.
Ford, Lincoln, Ford Trucks
Транспортные средства, оснащенные Sync Connect — на 2016 модельный год вперед — могут удаленно разблокировать свои автомобили с помощью приложения Sync Connect. Владельцам необходимо включить SYNC Connect с помощью двухэтапного процесса аутентификации, чтобы защитить личную информацию, подтвердив настройку на сенсорном экране автомобиля и в мобильном приложении. Информация об услуге доступна на веб-сайте Ford.
Honda
УHonda нет спутниковой службы разблокировки, но ее программа помощи на дороге отправит техника, если ваш ключ потерян, заблокирован внутри или сломан.Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт программы помощи на дорогах Honda.
Hyundai
УслугиHyundai BlueLink включают функцию удаленной разблокировки, если ваш брелок не работает. Вы можете получить доступ к службам из приложения, с ПК или по телефону. Для получения дополнительной информации посетите Hyundai BlueLink.
Nissan, Infiniti
Nissan Connect позволяет владельцам удаленно разблокировать свои автомобили через приложение или веб-портал. Для получения дополнительной информации посетите Nissan Connect.Автомобили Infiniti имеют аналогичную услугу через Infiniti InTouch. Узнайте больше на веб-сайте Infiniti InTouch.
Ягуар, Ленд Ровер
УслугиJaguar InControl Remote & Protect включают удаленную разблокировку в случае утери или повреждения брелока. Посетите веб-сайт Jaguar, чтобы узнать больше.
Такую же программу предлагает Land Rover. Посетите веб-сайт Land Rover для получения дополнительной информации.
Киа
автомобилей Kia, оснащенных системой УВО, имеют в рамках программы услуги удаленной разблокировки.Вы можете узнать больше о том, как получить доступ к услугам на сайте MyUVO.
Лексус
В телематической системе Lexus Enform предусмотрена возможность удаленной разблокировки. Вы можете узнать больше о программе на веб-сайте Lexus Enform.
Mazda
Mazda не предлагает услуги удаленной разблокировки всех своих автомобилей или даже всех автомобилей определенной модели. Mazda Mobile Start (которая, как следует из названия, также позволяет запускать машину дистанционно) может открывать двери на моделях Mazda6 и Mazda CX-5 2016 года выпуска с автоматической коробкой передач.Тем не менее, он требует установки, поэтому, если вы не купили эту опцию, в экстренной ситуации она вам не поможет. Остальным следует обратиться в программу помощи на дорогах Mazda для получения услуг по блокировке.
Мерседес-Бенц
Автомобили, оснащенные сервисом mbrace Mercedes-Benz, могут запросить услуги разблокировки через приложение mbrace, компьютер или позвонив в центр реагирования mbrace. Информация о том, как выполнить разблокировку, содержится в этом .pdf на веб-сайте Mercedes-Benz.
МИНИ
Mini не поддерживает удаленную разблокировку, но если ваш пульт не работает, вы все равно можете сесть в машину с помощью программы помощи на дороге. Вы также можете вызвать службу помощи на дороге с помощью приложения.
Мицубиси
Mitsubishi не предлагает удаленную разблокировку, но ее длительная бесплатная программа помощи на дороге может помочь вам сесть в машину с мертвым брелоком. Узнайте больше в программе помощи на дороге Mitsubishi.
Порше
Владельцы Porsche могут разблокировать свои автомобили с помощью неисправного брелка с помощью программы Porsche Car Connect за 119 долларов в год. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Porsche Car Connect.
Субару
ВладельцыSubaru с неисправным брелоком могут дистанционно разблокировать автомобиль, если они подписаны на StarLink. Для получения дополнительной информации о программе посетите веб-сайт StarLink.
Тойота
На данный момент автомобили Toyota не имеют спутниковой службы удаленного разблокирования, но в период действия программы помощи на дорогах Toyota вы можете попасть внутрь с помощью настоящего человека.Посетите ToyotaCare для получения дополнительной информации.
Volvo
Volvo On Call предоставляет услуги удаленной разблокировки в случае утери ключей, внутри автомобиля или повреждения брелка. Посетите веб-сайт Volvo On Call для получения дополнительной информации.
Volkswagen
Автомобили, оснащенные службой Volkswagen Car-Net, могут разблокировать свой VW удаленно, если они зарегистрированы и имеют сигнал сотовой связи. Более подробная информация доступна на веб-сайте VW Car-Net.
Если у вас нет ни одной из описанных выше услуг, вы все равно можете попробовать позвонить в службу помощи на дорогах. Номер обычно размещен на боковых окнах и в руководстве пользователя.
Разблокируйте дверь вручную
Если это не так, попробуйте прижать мертвый брелок к ручке водительской двери и потянуть. Иногда в аккумуляторе достаточно заряда, чтобы разблокировать его с близкого расстояния.
Если это не помогает, внимательно посмотрите на брелок.Если на нем кожаная куртка, снимите ее. Практически все автопроизводители прячут внутри брелка небольшой механический ключ. Обычно есть небольшая защелка, позволяющая высунуть запасной ключ. Если вам удастся обнажить маленький механический ключ, вы сможете вставить его в отверстие замка в двери водителя, и вы окажетесь внутри.
Как завести машину с неработающим брелоком
Как только вы окажетесь внутри, завести машину довольно просто. Автопроизводители знают, что ваше зажигание без ключа может работать, если брелок умирает, и система была разработана для работы даже с нефункционирующим пультом дистанционного управления.