mazda3.ru
Заглохла на ходу и больше не заводитсяЗаглохла на ходу и больше не заводится« : 29.04.2015, 15:22 » Добрый вечер. Три дня назад утром, как обычно завел машину и поехал на работу. Машина ехала нормально, приехал, заглушил двигатель. Через 10 минут снова завел и поехал. Буквально метров через 50 машина внезапно заглохла. Съехал с дороги, попробовал завести, стартер крутит но не схватывает. Через минут 5 завелась, поехал дальше и тут снова заглохла. Снова завелась и через пару минут то же самое. Решил отогнать домой. Кое-как доехал до дома, загнал в гараж и после этого машина больше не заводится. Стартер крутит бодро, но даже не схватывает. Проверил искру, нет ни на одной свече, свечи сухие. Считал ошибки светодиодом, показывает ошибку 28. Подскажите, в какую сторону вести поиск. Сам думаю, что проблема в трамблере, т.к. в последнее время немного бежало масло, а поменять сальник все никак не доходили руки. Заглохла на ходу и больше не заводится« #1 : 29.04.2015, 16:44 » привет. надо поменять соленоид ЕГР по которому ошибка. и померить сопротивление катушки зажигания. сначала при минимальном положении омметра на трехконтактном разьеме трамблера между крайними контактами, а потом при 20К на трехконтактном, но уже между вьіходом на центральньій провод и самьім дальним контактом от большого разьема. катушка похоже умерла Заглохла на ходу и больше не заводится« #2 : 29.04.2015, 20:35 » Спасибо, завтра с утра пойду в гараж, буду проверять. Заглохла на ходу и больше не заводится« #3 : 29.04.2015, 22:02 » Была у меня похожая ситуация, поменял бензанасос и всё пришло в норму. Заглохла на ходу и больше не заводится« #4 : 30.04.2015, 04:18 » Бензонасос новый стоит, менял чуть больше месяца назад. Машина начала тупить, когда оставалось мало бензина, тогда еще сразу поменял сетку и промыл бак. Да и как бензонасос может быть связан с отсутствием искры на свечах? Скорее всего дело именно в трамблере, а именно в катушке зажигания, как выше писал mazdax6. Вчера звонил электрику, говорит, такое еще при не исправном коммутаторе может быть. Но за совет спасибо, диагностику на всякий случай конечно сделаю. Заглохла на ходу и больше не заводится« #5 : 30.04.2015, 21:24 » Да, насколько я помню отсутствие искры это датчик колена или в распределителе. Заглохла на ходу и больше не заводится« #6 : 01.05.2015, 13:57 » или мертвая катушка Заглохла на ходу и больше не заводится« #7 : 01.05.2015, 20:18 » В общем, после проверки выяснилось, что сгорел коммутатор и катушка зажигания. Заменил, попробовал завести. Движок начало колбасить и машина тут же заглохла. Как оказалось, перепутал местами ВВ провода 3 и 4 цилиндра. Переставил, пытаюсь завести еще раз. Завелась, поработала несколько секунд и снова заглохла. Начал думать, где мог ошибиться. Проверил еще раз все соединения, трамблер вроде тоже правильно собран. Нажимаю на педаль газа после старта, машина работает, как только отпустил, тут же снова заглохла. И тут обратил внимание, что машина по индикатору газ/бензин пытается работать на газе. Сам балон давно снял, но блок управления и вся электроника остались на месте. Очевично, после того, как снимал аккумулятор на время ремонта и после его установки, где-то произошел сбой. Включил зажигание, переключил на бензин и машина завелась. Прокатался пол дня, ни разу не заглохла. Только вот сальник в трамблере не заменил, думаю, что надо было сделать заодно, но теперь повторно уже не хочу разбирать. Заглохла на ходу и больше не заводится« #8 : 01.05.2015, 22:30 » |
mazdaservice.org
С лета начал замечать типа металлического глухого побрякивания… при нагрузке особенно на стиральной доске, так вот и хотел узнать, как самому выявить, у нас диллер мутный какой-то и помере поступления проблемы хочу сначала сам удостовериться… есть способ, как самому проверить? Например определенная скорость, обороты, вагон сзади прицепить:-) или парамерты домашнего обд2 могут что-нибудь подсказать?
— фазировка ГРМ (как вариант, посторонние шумы в моторе могли быть из за цепи ГРМ, которая могла перескочить)@Onix,
Как диагностировать растяжение цепи?
Мазда рекомендует проверять привод ГРМ на посторонние шумы при каждом ТО.
Соответственно, растяжение цепи, в первую очередь, диагностируется на слух.
Все остальные варианты предполагают частичную разборку двигателя.
Звук похож кстати, как на советском велосипеде цепь об защиту на кочках брякает, паника уже подкрадывается:-(
Как Вы себе это представляете?
Например, я Вам напишу, при таких то условиях звук будет такой: тук-тук-тук….
а, при других условиях звук будет другой: так-так-так…
Вы, серьезно думаете, что можно объяснить как на слух ставить диагнозы мотору?
Поэтому, объяснять, как ставить диагнозы на слух — я пас, может кто то другой возьмется это объяснить.
А так, снимайте клапанную крышку и проверяйте натяжение цепи руками, заодно можно и фазировку проверить.
mazda3.ru