Масло в трансмиссии выполняет одновременно несколько функций. Оно смазывает подвижные элементы и охлаждает компоненты трансмиссии, которые в процессе работы трутся друг о друга и нагреваются, а при перегреве Вам придется осуществлять дорогостоящий ремонт АКПП Форд, поэтому следите за уровнем и состоянием масла. Работают современные автоматические трансмиссии в максимально жёстком режиме, поэтому использование качественного трансмиссионного масла является залогом беспроблемной эксплуатации автоматической коробки передач.
Большинство владельцев автомобилей Форд Фокус 2 после завершения гарантийного срока обслуживания машины выполняют работу по замене масла в трансмиссии самостоятельно. Объясняется это тем фактом, что проведение подобной работы на сервисной станции имеет достаточно высокую стоимость. Благо выполнить её самостоятельно не слишком сложно. Опишем технологию замены масла в автоматической коробке передач.
Для проведения работ Вам понадобится:
| Комплект масла для акпп Форд Фокус 2 |
Для выполнения сервисных работ по замене масла в АКПП Форд Фокус 2 вам понадобится отвёртка, ёмкость для слива старого масла, прозрачная трубка, нож, обычный герметичный клей, 5 литров оригинального масла, резиновая уплотнительная прокладка и фильтр для масла. Смена масла в трансмиссии автомобиля Форд Фокус 2 возможна при использовании гаражной смотровой ямы или эстакады.
• Загоняем автомобиль на яму и дожидаемся частичного остывания масла в трансмиссии
• Вам необходимо демонтировать защиту картера и открутить несколько болтов, которые фиксируют поддон
Автоматические коробки передач для Форд Фокус 2 не имеют специальной пробки для слива масла. Поэтому замена масла в АКПП Форд Фокус 2 выполняется с демонтажем поддона.
| Ослабляем болты поддона |
• Вам необходимо срезать уплотнительную резинку, для чего используют острый нож и аккуратно поддевают поддон со срезанной прокладкой
• Если вы все сделали правильно, с одной из сторон поддона начнёт активно выливаться масло. Подставляем приготовленную заранее ёмкость и ждём полного слива отработанной жидкости
| Ждем пока сольется трансмиссионное масло |
• Лишь после того как жидкость будет слита необходимо открутить и демонтировать поддон с коробки передач.
| Вытаскиваем фильтр |
• Отключаем датчик фильтрующего элемента и удаляем масляный фильтр с имеющимся в нём маслом.
| Так выглядит автоматическая коробка посл снятия поддона |
• Аккуратно сливаем оставшееся в поддоне масло в акпп Форд Фокус 2 и протираем магнит от грязи и металлической пыли. Очищаем поддон от герметика и остатков прокладки.
| Тщательно отмываем поддон и магнит |
• Далее вам необходимо приклеить на герметик новую резиновую прокладку и промазать герметичным клеем посадочное место поддона непосредственно на коробке передач.
• Устанавливаем новый фильтр и закрепляем поддон.
• Вам необходимо залить в коробку новое трансмиссионное масло.
| Заливаем новую жидкость |
• Чтобы слить отработанное старое масло из радиатора охлаждения необходимо отключить от гидроблока АКПП подающую трубку и подсоединить к радиатору прозрачный шланг. Конец шланга опускаем в ёмкость для старого масла.
• Запускаем мотор и ставим селектор коробки передач в положении Parking.
• Из прозрачного шланга, подключенного к гидротрансформатору, начнёт вытекать старое тёмное отработанное масло.
• В гидротрансформаторе будет находиться около полутора литров старого отработанного масла.
• Как только по прозрачному шлангу пойдёт свежее светлое масло можно глушить двигатель и устанавливать на место подающую трубку от коробки к радиатору.
• Проверьте при помощи щупа уровень масла в коробке и при необходимости долейте недостающюю трансмиссионную жидкость.
• Вам необходимо прогнать новое масло по всей системе трансмиссии. Для этого запускаем двигатель, нажимаем тормоз и переключаем все режимы коробки передач.
| Прогоните масло по трансмиссии с помощью переключения передач |
Глушим двигатель, после чего вам необходимо подождать около 10 минут. За это время масло растечется по всей системе. Необходимо проверить уровень масла, если уровень в норме, можно эксплуатировать автомобиль.
Полезное видео |
Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня я расскажу вам о замене масла в АКПП автомобиля Форд Фокус 2. На этот автомобиль устанавливались автоматические коробки четырехступенчатые 4F27 или FNR 5 (пятиступенчатая). Эти автоматы долговечны и надежны.
После покупки нового автомобиля Форд Фокус 2, АКПП не требует частой замены трансмиссионки. Автомат может отходить 150 000 километров без замены. Главное, не забывать про уровень смазки в коробке. Так как автоматическая коробка переключения скоростей Форд Фокус 2 чувствительна к количеству смазки внутри.
Внимание! Подобные АКПП долгое время не тревожат автовладельца капитальным ремонтом. Разумеется только при своевременной замене масла в автомате.
По мере увеличения срока эксплуатации автомобиля масло загрязняется в коробке. Вы почувствуете это по толчкам и рывкам, которые станет делать АКПП. Вообще опытные механики и я советуем первую замену делать после пробега в 100 тыс км.
Чем чаще делается смена трансмиссионной жидкости, тем лучше для АКПП Форд Фокус 2. Не загрязняется внутренний фильтр. Масло всегда чистое, а это значит, что клапана гидроблока будут работать исправно, система охлаждения будет работать, как часы. Автомат не перегревается.
Как только вы запустили срок первой замены или частичной смены масла в АКПП, то вас ожидают проблемы. Они заключатся горении фрикционных дисков из-за перегрева автомата. Потому что грязное масло забивает фильтр, шланги системы охлаждения, сам радиатор. Он не способен уже достаточно быстро прогонять жидкость, чтобы охладить.
Клейкая основа фрикционов отстает от них и путешествует по системе. Забивает фильтр, забивает клапана гидроблока. Вы чувствуете толчки и рывки при переключении. Могут выйти из строя золотники, соленоиды. Сгорает электронный блок управления.
Чтобы не допустить подобного развития событий меняют трансмиссионку:
Полностью замену отработки делают в автоматической коробке передач посредством аппарата высокого давления методом замещения. Однако многие автовладельцы проводят процесс полной замену старой смазки в гараже ручным способом. О нем я расскажу позднее.
Кроме загрязнения масла естественным способом, на чистоту влияет манера вождения автовладельца. Дело в том, что агрессивная манера вождения приводит к быстрому загрязнению. Это происходит в следствие резких стартов, холодных стартов. М асло не успевает прогреваться, смазывать труднодоступные узлы. Происходит сильное трение.
Порошок от трения металлических деталей проникает в фильтр, гидроблок АКПП. Засоряет ее, масло превращается в суспензию и быстро теряет свои оптимальные свойства. Такая жидкость не может быстро передвигаться по системе и охлаждать ее.
Начинаются описанные выше проблемы.
Ответье, как часто вы меняете смазку в АКПП Форд Фокус 2?
Для автоматической коробки передач Форд Фокус 2 желательно использовать оригинальную жидкость. Только она обладает необходимыми свойствами для защиты металлических деталей от трения. Защищает элементы из сплавов цветных металлов от окисления.
Оригинальное масло для Форд Фокус 2, как и для АКПП других машин, обладает техническими свойствами против вспенивания. Поэтому не рекомендуется заменять ее аналогами или дешевыми жидкостями без полной смены смазки методом замещения.
Внимание! А вот дешевые масла, купленные на открытом рынке лучше вообще не заливать в АКПП Форд Фокус 2.
Давайте посмотрим, какое масло потребуется для АКПП Форд Фокус 2 в качестве оригинального.
До 2003 года в АКПП Ford Focus 2 использовали смазку Mercon V. Она являлась оригинальным смазывающим средством. Продавалась под каталожным номером 8000045 или 1565889. Имеет спецификацию WSS-M2C919.
Однако такие масла не были зимнестойкими. Они могли замерзнуть при температуре от минус 30 градусов. Поэтому в Российской Федерации в северных районах не рекомендуется использовать данное масло.
После 2003 года производители изготавливают и заливают новый тип смазки в АКПП следующих поколений Форд Фокус 2. Это трансмиссионное масло Mercon LV или Дексрон 6.
Подобная жидкость более зимнестойкая и устойчива к морозам. Каталожный номера ее:
Подобное масло способно не только выдерживать температуру в минус 40 по Цельсию, но и температура возгорания находится вше отметки 200. Имеет хороший вязкостный коэффициент. Благодаря чему долгое время может сохранять свои технические свойства, заложенные производителем.
Существуют и аналоги трансмиссионной жидкости Форд Фокус 2. Однако чаще всего эти аналоги запрещаются производителем. Поэтому автовладелец заливает их на свой страх и риск.
Аналогом для автоматической коробки переключения передач Форд Фокус 2 служит смазывающее средство Motul Multi ATF. К сожалению эта жидкость запрещена производителем, но автолюбители ее используют, если нет оригинального масла в их городе.
Пока никаких плохих отзывов я не слышал. Да и нареканий к защите коробке я не видел во время ремонта АКПП, в которые лилось это масло. Так что может быть запрет – это маркетинговый ход.
Чтобы узнать количество масла в АКПП, понадобится щуп. Он установлен в эту коробку. Поэтому делаем следующие шаги:
Когда количество смазки достает до отметки «МАХ», то с количеством все в порядке. Когда меньше, то нужно долить.
Посмотрите на тряпку. Если масло, которое осталось на ней темное и похожа на суспензию, то настала пора менять старую отработку в АКПП Форд Фокус 2.
Материалы, которые нужно купить для слива и залива трансмиссионки в автоматическую коробку:
Многие меня спрашивают сколько масла в АКПП Форд Фокус 2 заливать для частичной и полной замены. Для полной смены необходимо брать 10 литров плюс-минус 2 литра смазки. Для частичной хватит 3 литров, но покупайте всегда с запасом на 1, 2 литра.
Теперь переходим к процедуре самой замены масла в коробке Форд Фокус 2. Процесс состоит из четырех процессов.
Слив отработки с автомата Форд Фокус 2 осуществляется следующим образом:
Не обожгитесь, потому что в поддоне находится небольшое количество трансмиссионной жидкости. Вылейте в тару. Теперь можно приступать к следующему этапу.
Вытащите поддон из ямы и вымойте его карбоклинером. Снимите магниты и почистите их металлической щеткой. Острым предметом снимите старую резинку по краю поддона и обезжирьте его.
Положите новый резиновый уплотнитель. Пусть поддон сушится, начинайте смену фильтрующего устройства.
Теперь перейдите к этапу замены фильтрующего устройства. Чтобы поменять его, нужно отключить датчик фильтра и снять сам прибор. Открутите болты, которые удерживают фильтр и снимите его.
Установите новый. Старый не нужно промывать и устанавливать снова. Это только усугубит поставит коробку автомат через некоторое время на ремонт.
Внимание! Проводите замену фильтрующего устройства каждую частичную и полную смену масла в АКПП транспортного средства.
Теперь переходим к завершающему этапу. Это заливка свежего смазывающего средства.
На этом частичная смена будет закончена. Если же время пришло делать полную замену трансмиссионной жидкости, то читайте следующий блок.
Чтобы заменить полностью отработку в АКПП нужно повторить предыдущие шаги. А перед прогревом автоматической коробки передач, чтобы проверить количество масла, не нужно садится за руль. Далее делаем так:
Вам также нужно будет, после полной замены масла, покататься, и затем проверить уровень.
Чтобы АКПП прослужила дольше после замены масла в автомате Форд Фокус 2 нужно соблюдать правила ухода за коробкой. Прогревать в холодные месяцы года, не стартовать резко. Автоматические коробки передач не предназначены для стартов с места, как это можно было делать на механике. Не буксируйте и сами не будьте буксируемыми. Поэтому на транспортных средствах с автоматами, вариаторами и РКПП не устанавливают фаркопы. Самостоятельно приделывать их тоже не нужно.
Раз в 12 месяцев появляйтесь на нашем СТО для профилактического обслуживания. Это увеличит время службы АКПП Форд Фокус 2.
Любите читать про АКПП, кликайте «Нравится» и делитесь нашим сайтом на других интернет страницах и форумах. Задавайте вопросы в комментариях, наши опытные автомеханики ответят, как только смогут оторваться от работы.
Ремонт и обслуживание АКПП
Ремонт АКПП Инфинити обходится дорого, особенно, если он не плановый. Машины класса Люкс не
Все про автоматическую коробку передач
Шкода Октавия с коробкой автомат это одна из самых продаваемых моделей чешского автопроизводителя. Начало
Определение типа АКПП
Квалифицированному специалисту по силовым агрегатам не составит труда определить тип АКПП, однако, бывают ситуации,
Масло для АКПП
Сколько нужно масла для замены в АКПП зависит не только от вместимости коробки. Влияет
Масло для АКПП
Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня поговорим о горючесмазочных материалах от известной компании в мире –
Масло для АКПП
Недавно меня друг спросил, как отличить подделку трансмиссионного масла Zic ATF 3 от настоящего.
Масло для АКПП
Интернет-рейтинги популярных масел для АКПП и ГУРов ставят Mobil ATF 320 Premium на первые
Ремонт и обслуживание АКПП
Поговорим о ремонте АКПП внедорожника Ленд Ровер Дискавери 3. Этот мощный автомобиль оснащался коробкой
Ремонт и обслуживание АКПП
АКПП 01м производится с 1995 года, стала популярна среди коробок передач для автомобилей с
Все про автоматическую коробку передач
Автоматические коробки передач постепенно вытесняют механические. А начинающие автовладельцы не знают, в чем разница
Все про автоматическую коробку передач
Блокиратор АКПП – это замок, который защищает автомобиль от угона. На механике противоугонный вопрос
Ремонт и обслуживание АКПП
АКПП DP2 – это автоматическая коробка передач, приобретенная французским автоконцерном Renault в 2009 году
Сегодня автомобили выпускаются достаточно массово, но так было не всегда. Они стали доступней для широких масс благодаря изобретениям в отрасли автомобилестроения. Именно Генри Форд в XX веке изобрел первый конвейер по сборке автомобилей, а предприятие стало лидером в производстве средств передвижения. Компания и сегодня занимает лидирующие позиции на автомобильном рынке.
Машины стали более доступны, а компания стала изобретать и внедрять различные инновации и технологические новинки в свою продукцию. Сегодня под маркой Ford можно найти транспорт на любой вкус: от сверхбюджетного автомобиля до современного топового внедорожника. Коснулись инновации и такой модели, как Форд Фокус 2. Машина обзавелась коробкой автомат, а владельцы спорят, нужна ли замена масла в АКПП Форд Фокус 2.
Ford Focus 2 — это настоящий европейский автомобиль. Собирали эти модели лишь на заводах в Германии и в Испании. В 2005 году собирать Фокусы стали еще в Китае и в России. Автомобиль много лет подряд занимал позиции лидера продаж как новых авто, так и автомобилей с пробегом. Автовладельцы уверены, что Фокус обладает хорошим качеством за свою цену.
Фокус хорош всем, а что касается КПП, то производители комплектовали машину и механической коробкой, и автоматической. Автоматы устанавливали четырехступенчатые и максимально простые, но при этом и более надежные в работе. Этот же автомат ставили и в автомобили других марок. В сервисных книгах к автомобилю о необходимости замены масла в автоматической коробке ничего написано не было.
Производитель утверждал, что трансмиссионной жидкости, залитой на заводах, хватит на весь срок работы автомобиля. Однако некоторые владельцы периодически жалуются на толчки, рывки, повышенный шум, долгое переключение, дерганье автомобиля. Одной из причин этих проблем может быть та самая трансмиссионная жидкость в коробке передач.
Современные автомобили не предусматривают замену масла в автоматической коробке. Производитель льет жидкость, которой хватит на годы работы. Такие автоматы не наделены возможностью проверять уровень масла ввиду отсутствия щупа и не предусматривают замену.
В старых автоматических коробках замена масла в АКПП — это штатная операция. Ни для кого не секрет, что в более новых коробках масло менять тоже необходимо. Важно знать, что процесс замены масла в коробке автомат очень отличается от обычной процедуры замены, например, в двигателе. В разных модификациях Фокуса замена масла в коробке передач производится по-разному. Если коробка «заболела», тогда однозначно надо менять масло.
Прежде чем менять масло, нужно удостовериться, необходима ли эта замена. Обычно проверяется уровень масла в коробке, его цвет. Если уровень слишком низкий, тогда маслонасос будет кроме масла захватывать воздух. В итоге получаем смесь воздуха с маслом. Она отлично сжимается, а теплоемкость и теплопроводность у этой смеси очень низкая. Так трансмиссионная жидкость резко теряет свои рабочие свойства.
Есть все риски того, что давление в системе упадет до критической точки, тепло практически не будет отводиться, ухудшится смазка рабочих элементов в АКПП. Это может привести к выходу из строя коробки и ее дорогостоящему ремонту или полной замене. Если масло пенится, то это тоже быстро уничтожит коробку. Когда оно вспенивается, то увеличивает свой объем. Если проверить уровень в такой коробке, то он будет немного завышенным.
Измерять уровень масла необходимо с помощью щупа при включенном двигателе
Пениться масло может и в том случае, если его уровень выше нормы. Тогда оно будет «выбрасываться» из коробки. Для большинства автоматов и в КПП Форд уровень необходимо проверять с работающим двигателем. Нужно пройтись по всем положениям коробки, затем установить рычаг в положение «P». Дальше можно непосредственно замерять уровень щупом. Но производители не предусмотрели в этом автомобиле наличие щупа.
Чтобы измерить уровень на Фокус 2, нужно установить автомобиль на ровную поверхность. Затем найти на поддоне КПП пробку для слива масла. По центру этой пробки должна располагаться еще одна небольшая пробочка. Она-то нам и нужна. Преимуществом пробки является невозможность перелива масла. Недостаток — необходимость подъемника или ямы для оценки уровней.
Понять, что замена масла в АКПП необходима, можно, лишь оценив само масло. Если жидкость уже не имеет своих свойств, она будет более жидкой, как вода, а цвет будет более темным. Можно обнаружить в составе трансмиссионной жидкости металлическую стружку. Это сигнал о необходимости срочной замены.
Основная задача трансмиссионной жидкости — это работа сцепления, смазка трущихся деталей, защита деталей, теплоотвод. Различные трансмиссионные жидкости имеют различные свойства, параметры, цвет, запах. Трансмиссионные масла в ходе работы в АКПП меняют свой цвет. Поэтому, если вы не знаете, какое было залито в коробку вашего авто, вы никогда это не узнаете по цвету.
Что касается нового масла, то рекомендуется использовать трансмиссионные жидкости, которые указал для для этой цели производитель авто, трансмиссии. Можно использовать жидкости, которые имеют допуски производителей, или жидкости, совместимые по свойствам. Коробка, которая установлена на Ford Focus 2, также ставилась на другие автомобили от других производителей.
Ford рекомендует использовать Меркон 5 в количестве 4-х литров. На автомобилях Honda с такой же АКПП используется другая жидкость, однако она обладает теми же свойствами.
Период замены масла для трансмиссии зависит от многих факторов. Обычно на многочисленных СТО рекомендуют проводить замену после 70 000 км. Однако эта цифра может быть разной в зависимости от условий, в которых использовался автомобиль, от стиля вождения, от климата. В нашей стране и в нашем климате рекомендуют проводить замену после 50 000 км. Если при проверке уровня вы заметили, что масло изменило цвет или имеет запах гари, тогда следует провести замену и не ждать плановых мероприятий.
А если коробка уже «заболела», тогда даже его замена может не решить проблем. Замена масла в АКПП Форд подразумевает замену и масляного фильтра, а также прокладки поддона коробки. Сейчас можно приобрести специальные наборы для замены масла. Они включают в себя непосредственно саму жидкость, фильтр и герметик.
Производить замену трансмиссионного масла можно на СТО или самостоятельно
Если нет возможности поставить автомобиль на подъемник или на яму, можно воспользоваться вакуумным насосом для слива трансмиссионной жидкости. Однако это займет много времени. Следует снять поддон АКПП и слить максимальный объем масла. Чтобы снять поддон АКПП, нужно выкрутить 20 болтов по его периметру. Несколько последних болтов не нужно выкручивать полностью, достаточно лишь немного ослабить.
Далее нам понадобится нож. Нужно с его помощью оторвать прокладку, а сам поддон аккуратно поддеть отверткой. Теперь автомат Форд готов к сливу масла. Для этого заранее нужно подготовить емкость объемом примерно 4 литра. После слива масла из поддона нужно открутить полностью оставшиеся болты и снять его. Нужно как можно аккуратней отключить датчик, расположенный на масляном фильтре, а сам фильтр с небольшим усилием потянуть вниз.
Фильтр нужно убирать осторожней, если работать неаккуратно, можно облить голову маслом. Необходимо слить последние остатки жидкости из поддона и очистить от стружки и других продуктов износа АКПП. Затем нужно провести чистку поддона от старого герметика. Затем подготовим к установке новый фильтр и нанесем на поддон прокладку либо слой герметика. Дальше автомат Форд нужно собрать, а затем залить новое масло и отрегулировать уровень.
Затем нужно снять маслоотводящие трубки от радиатора и надеть на масляные каналы шланги, которые необходимо опустить в тару для слива. Нужно снова завести автомобиль. Через пару секунд можно наблюдать, как из шлангов потечет старое масло. Итак, новое масло просто максимально вытеснит старое. Когда цвет масла изменится (потечет свежее), можно глушить автомобиль и регулировать уровни.
Правильная регулировка уровней трансмиссионных жидкостей имеет важное значение. Уровни нужно проверять так же, как и перед заменой.
Обычно на СТО такая процедура замены проводится на специальных стендах и стоит больших денег, как видим, можно самостоятельно произвести ту же операцию, но значительно дешевле. Так, регулярной заменой масла можно значительно продлить жизнь автоматической коробке передач, не переплачивая.
Владельцы Форд автомат на автомобильных форумах не раз убеждались, что в автосервисах за такую простую процедуру берут слишком дорого. Просто нужно внимательно следить за уровнями и по мере необходимости доливать немного масла. И регулярно проводить плановую замену трансмиссионной жидкости. Это касается и автомобилей с МКПП. Тогда коробка будет «жить долго и счастливо».
Форд Фокус второго поколения, оснащенный автоматической коробкой передач, относится к тем автомобилям, на которых производителем не предусмотрена замена масла в АКПП. Даже на поддоне нет привычной сливной пробки.
Коробка на Фокусе 2 не отличается надежностью и в целом имеет небольшой ресурс. На горьком опыте было неоднократно доказано, что первые проблемы с АКПП, если не менять масло, появляются до достижения отметки в 200 тысяч км пробега. Зачастую к этому пробегу в коробке уже начались необратимые процессы, и замена трансмиссионной жидкости вряд ли поможет.
Поэтому автовладельцы в России массово практикуют замену масла в АКПП Форд Фокус 2 своими руками. Процедура эта, несмотря на отсутствие сливного отверстия на поддоне, не вызывает каких-либо непреодолимых затруднений.
При аккуратном и внимательном подходе вполне осуществима в гаражных условиях без использования специализированного инструмента.
Так как заводом-изготовителем не предоставляется официальных рекомендаций по замене трансмиссионной жидкости, то весь процесс основан на технологии, которая была выработана на практике. Известен лишь полный объем масла в АКПП Форд Фокус 2 и его тип.
В коробку-автомат этого автомобиля заливается смазка от официального производителя Ford Motorcraft Mercon LV в количестве 6,7 литра. Частичная замена позволяет обновить жидкость примерно наполовину. Как показала практика, после демонтажа поддона сливается 3,2-3,4 литра. Для полного обновления потребуется не менее 7 литров.
Фильтр АКПП ФФ2 и прокладка
Какое масло лить в АКПП Форд Фокус 2, если оригинальный смазочный материал именно этой марки не удалось найти? Можно попробовать подобрать аналог, желательно от того же производителя.
Внимание
Некоторые автовладельцы утверждают, что подойдет любое трансмиссионное масло Ford класса M5. Однако подобные манипуляции выполняются на свой страх и риск.
Также рекомендуется заменить фильтр и уплотнительное кольцо. Часто производители сразу продают фильтр с уплотнительным кольцом, и отдельно приобретать его не понадобится. Иногда в довесок к кольцу поставляется прокладка под поддон, которая в АКПП Фокус 2 сажается на герметик.
Для демонтажа поддона потребуется ключ на 10. Удобнее всего использовать головку. Но лучше работать набором слесарного инструмента. Стандартного чемодана более чем достаточно.
Обязательно понадобится порожняя тара под отработку. Желательно с широким дном, так как слив методом демонтажа поддона подразумевает разбрызгивание масла на большой площади.
Потребуется воронка с тонкой горловиной для заливки новой жидкости. А если планируется полная замена, то дополнительна будет нужна порожняя бутылка объемом 1,5-2 литра для сбора масла из контура охлаждения и шланг длиной полметра для удобства.
Удобнее всего проводить замену с эстакады или подъемника. Смотровая яма также подойдет. Но если проводить полную замену без помощника, то придется много раз подниматься и спускаться в яму.
Перед началом работы необходимо демонтировать защиту днища, если она есть. Также нужно прогреть масло в коробке до рабочей температуры. Можно дать авто немного остыть, но не более 10 минут.
Это связано с тем, что слив отработки из АКПП Ford Focus 2 проходит нестандартно. Велика вероятность пролить на руки или другие части тела старую смазку в процессе демонтажа поддона. Это может вызвать ожог или как минимум дискомфорт, если масло будет сильно разогрето.
Если работа проводится со смотровой ямы или с эстакады, желательно под колеса подложить противооткатные упоры и затянуть ручник. При любом вмешательстве в работу трансмиссии или ходовой части, подразумевающем запуск двигателя, не будет лишним перестраховаться.
После постановки автомобиля на рабочую позицию и выполнения подготовительных процедур, приступаем непосредственно к замене.
Частичное обновление смазки в коробке автомат Форд Фокус 2 производится следующим образом:
Демонтаж поддона
Меняем масляный фильтр в коробке
На этом частичная замена масла в АКПП закончена.
Для полной замены необходимо выполнить все пункты, которые требовались для частичной замены. За исключением манипуляций с установкой уровня.
После заливки масла через щуп, снимается трубка обратной магистрали с радиатора охлаждения. Для удобства его можно нарастить при помощи эластичного шланга с диаметром отверстия 6 мм.
Шланг заводится в порожнюю бутылку. Запускается двигатель. Из системы выкачивается примерно 1 литр масла. Двигатель останавливается. Столько же масла заливается обратно через отверстие для щупа.
Аппаратная замена масла в коробке на СТО
Процедура повторяется 4 раза. Как правило, на четвертой закачке из трубки контура охлаждения выходит чистая смазка. Это значит, что масло в автомате обновлено полностью (точнее, на 95-99%, так как полностью очистить АКПП от старой смазки невозможно).
Как показала практика, вполне достаточно частично обновлять смазку с периодичностью 1 раз в 60 тысяч километров. После третьего цикла частичного обновления, лучше произвести полную замену.
Важным пунктом является опыт и полное понимание процесса полной замены. Если не уверены в своих силах или знаниях – лучше обратитесь на СТО. Там полная замена выполняется при помощи специального аппарата, который в автоматическом режиме производит замещение старой смазки новым маслом.
Автоматическая коробка переключения передач, используемая на Ford Focus 2, отличается высокой надежностью и долговечностью.
При условии грамотного обслуживания она способна обеспечить многолетнюю эксплуатацию авто без каких-либо серьезных проблем. Автосервис «Кволити Моторс» в Москве выполняет все виды технического обслуживания, в том числе нами осуществляется недорого и качественно замена масла в АКПП Форд Фокус 2.
Высокий профессионализм мастеров позволяет выполнять сервисные операции с максимальной оперативностью, что подтверждают отличные отзывы наших клиентов.
Качественная и бесперебойная работа автоматической коробки переключения передач имеет большое значение для максимально эффективной и функциональной эксплуатации автомобиля. Кроме того, при поломках «автомата» цена ремонта, как правило, оказывается довольно высокой. Своевременная замена масла в АКПП Форд Фокус 2 позволяет обеспечить длительную эксплуатацию автоматической коробки без неисправностей.
Высокое значение качества трансмиссионной жидкости объясняется тем, что она выполняет ряд важнейших функций:
В процессе эксплуатации качество рабочей жидкости ухудшается по причине воздействия высоких температур, старения, загрязнений и т.д. При этом снижаются эксплуатационные свойства жидкости, и она уже не может должным образом выполнять свои функции. Замена масла в АКПП Форд Фокус 2 позволяет поддерживать оптимальное состояние трансмиссионной жидкости для эффективной и долговечной работы автоматической коробки переключения передач.
Как показывает многолетняя практика «Кволити Моторс» низкое качество рабочей жидкости представляет собой одну из основных причин серьезных поломок автоматической коробки Ford Focus 2, при которых приходится срочно выполнять дорогостоящий ремонт. Чтобы этого не допустить, очень важно использовать фирменную жидкость высокого качества. Купить такой смазывающий состав вы сможете в нашем сервисе без лишних расходов и длительного ожидания, благодаря чему замена масла в АКПП Форд Фокус 2 будет иметь более доступную стоимость.
При выполнении сервисного обслуживания мы строго придерживаемся технологий, рекомендованных автопроизводителем. Это в полной мере относится и к замене трансмиссионного масла. Применение специального оборудования дает возможность менять его в полном объеме с максимальной оперативностью. Тем самым повышается уровень обслуживания клиентов, а замена масла в АКПП Форд Фокус 2 выполняется более дешево и эффективно.
Одним из ключевых требований является соблюдение необходимых сроков замены трансмиссионной жидкости. Для Ford Focus 2 эта периодичность устанавливается на уровне 50-60 тысяч километров пробега автомобиля. При соблюдении такой периодичности наши специалисты могут гарантировать максимальную долговечность и эффективность работы автоматической коробки переключения передач. Таким образом, своевременная и качественная замена масла в АКПП Форд Фокус 2 в нашем сервисе позволит Вам обеспечить максимальную долговечность «автомата» Вашего автомобиля.
Автор описания: Александр Петров
Замена масла в коробке передач Форд Фокус 2 своими руками — задача простейшая даже для людей, имеющих минимальный набор сантехнического инструмента и имеющих базовые знания теории автомобиля.
И механическая, и автоматическая коробка переключения передач имеют общую черту — эти коробки передач не подлежат замене трансмиссионного масла, так как замена масла в коробке передач производителем не предусмотрена.
Устройство MCPP и АКПП Ford Focus 2 не подразумевает замену масла — эта операция выполняется в случае коробки передач.
Но бывают случаи, когда необходимо слить масло из КПП. Например, при ремонте трансмиссии. Первое, с чем сталкивается человек при попытке слить масло — это отсутствие специального отверстия и приспособления для слива масла. По той же причине в руководстве Ford Focus 2 нет инструкций по этой операции.
Автомобиль выпускался с двумя типами трансмиссии: автоматической и механической, поэтому операции по замене масла будут отличаться.
Для замены трансмиссионного масла необходимо иметь при себе:
Необходимо завести машину на яме, эстакаде или подъемнике и заглушить мотор. Все действия производятся пошагово:
Перед тем, как заливать новую «трансмиссию», нужно знать, какое масло заливается в эту трансмиссию. Производитель рекомендует заливать фирменное масло, которое было указано выше.Если масла нет, можно залить другое масло, которое будет соответствовать требованиям SAE 75W90 GL4 +. Это синтетическое масло, предназначенное для трансмиссий, работающих в умеренно тяжелых условиях. Имеет высокоэффективные противолучевые присадки.
После всех ремонтных работ с коробкой передач необходимо заливать масло:
1. Возьмите шприц и залейте 2 литра трансмиссионного масла в трансмиссию, пока оно не начнет вытекать из отверстия.
2. Отверните пробку заливного отверстия и установите защиту картера на место.
После того, как масло было залито, необходимо проверить его уровень. Многие не знают, где щуп для проверки масла. Щуп находится прямо в картере коробки передач, и чаще всего его ручка окрашивается в желтый цвет. Уровень масла должен быть на отметке чуть ниже отметки «MAX».
Перед заменой масла в АКПП необходимо знать следующее: АКПП на Форд Фокус 2 имеет свои особенности при замене масла.Периодичность замены масла в АКПП — 100000 км.
Масло для автоматической коробки, только оригинальное американское. Индекс масла в машине «WSS-M2C919-E», а объем — 5 литров.
Любая АКПП оснащается масляным фильтром, и Ford Focus не исключение.
XS4Z-7A098-AC индекс фильтра. Это американская версия, примерно в 2 раза дороже европейской.
Нам понадобится прокладка уплотнительная, герметик, нож, прозрачный шланг, емкость для «тестирования» и веточка.
После выполнения всех действий нужно прогнать масло коробкой передач:
Процедуру поворота масла необходимо выполнить дважды. После этого необходимо проверить уровень масла в АКПП.Если уровень ближе к отметке «мин», то маслобак следует выносить в коробку.
После замены масла в коробке производится поворот масла. Процедуру нужно проделать дважды.
Эта трансмиссия не требует присадок к маслу в виде всевозможных присадок. Трансмиссионное масло, которое заливается в АКПП, уже имеет пакет присадок. Пакет присадок нужен для нормальной работы трансмиссии на 100000 км пробега.Всевозможные присадки только навредят работе трансмиссии.
Ремонтируем автомобиль Ford Focus в одиночку:
Замена масла в знаменитой КПП не такая уж и грандиозная задача. Может быть заменена самой жидкостью с помощью вспомогательных средств программирования. При этом необходимо иметь только базовый набор инструментов, а также домкрат любого типа или смотровую яму в гараже. Большинство владельцев «фокуса» предпочитают замену масла своими руками, так как без обращения за помощью в дорогостоящий автосервис эта операция невозможна.Подробно опишем, как заменить масло в АКПП Форд Фокус 2.
При выборе масла для МКПП Ford Focus 2 нужно придерживаться рекомендаций производителя.
Перед тем, как приступить к экстренной замене масла в автомобиле, рекомендуется первым уточнить интервалы между необходимыми сменами. В данной версии невозможно дать однозначный ответ, так как этап требования параметров моторного масла напрямую зависит от погодных и дорожных условий.Если их не учитывать, замена масла происходит через 60 тыс. Км. Но при условии плохих атмосферных явлений менять смазку в коробке необходимо через 30 тыс. Км., А то и раньше. В любом случае рекомендуется часто проверять качество жидкого состояния.
Проверка уровня масла проводится на прогретой коробке передач, автомобиль должен располагаться на ровной горизонтальной поверхности. Если агрегат укомплектован специальным щупом для осмотра, то установите переключатель КПП в состояние P и вытащите щуп. Сам индикатор размещен у стены места подкаста в месте рулевой колонки.
На щупе есть пара меток — «min» и «max», разница между ними равна 0.4 литра. Если вы решили долить смазку, слейте жидкое вещество через индикаторное отверстие, но оно предварительно подвешивает двигатель. При отсутствии щупа проверка уровня смазочных материалов производится через сливное отверстие, размещенное на поддоне агрегата. На сливной пробке расположена крышка небольшого размера, ее необходимо открутить, чтобы узнать, сколько масла в коробке за этот период.
Если при определении уровня вы заметили, что количество приближено к отметке «мин» или даже меньше, а время замены масла еще не пришло, значит, это необходимо добавить его и разобраться с причинами его быстрого расходования или утечки.Процедура масляного бака довольно проста. Если коробка снабжена заливной пробкой, которая обычна сверху и к ней можно беспрепятственно добраться, то вам нужно только ее открутить и долить нужное количество жидкости.
В том случае, если трубка КПП не содержит, то ее нужно добавить через отверстие зонда. Для подобного вооружения хорош обычный медицинский шприц, при помощи которого набираем масло и заливаем его в лунку. В автомобилях, в которых нет ни щупа, ни заливной пробки, масло следует заливать через отверстия счетчиков.В большинстве случаев это блок регулирования скорости или датчик обратного хода. При заговоре важно не перегружать рукоять, так как избыток смазочной жидкости может способствовать мгновенному выходу из строя КПП.
Даже новичок может выполнить процедуру, только следуя инструкции:
На этом нашу операцию по замене масла в ручной коробке можно считать завершенной.
Замена масла в коробке Форд Фокус 2 вообще не требуется, так заявляет производитель.Однако бывает, что для замены сальников требуется демонтаж коробки передач. В таких случаях необходимо слить масло, а залить тренировку, которая уже потеряла в какой-то мере коэффициент вязкости и хуже смазывает — не стоит …
Основной задачей трансмиссии, как и моторного масла, является смазка всех трущихся частей, чтобы максимизировать трение, жалить и защищать трущуюся металлическую поверхность.
Сразу хочу предупредить, речь идет о масле для механической коробки, а не о масле для коробочной машины Форд Фокус 2!Рекомендуемая трансмиссия малого Ford Focus 2 для механической коробки — всесезонный FordService 75W90 BO.Цена начинается от 1050 до 1250 рублей за 1 литр. С учетом того, сколько масла в коробке Ford Focus 2 (механика), покупка обойдется в 2100-2500 рублей, объем масла в коробке 2 л 100 составляет 2 л 200 гр (максимальный уровень).
Естественно, масло для Ford MCP, как и все зарубежные трансмиссии МКПП, иномарки должно быть стандарта GL5, в отличие от ВАЗ MCPP, стандарт для которого GL 4.
Перед покупкой масла для коробки передач и, необходимо знать рекомендуемую вязкость продукта, но при этом важно учитывать климатические особенности эксплуатации автомобиля.Если не хотите дважды заменять летнее масло на зимнее каждый год, лучше брать всесезонное. Для умеренного климата, температурного диапазона от -40 до + 35 градусов Цельсия наиболее подходят стандарты SAE (международный стандарт для масел) и будет 75W-90. Буква W означает, что всесезонное масло адаптировано к зимним холодам.
Помимо отсутствия оригинального масла от Ford, я купил 4-литровую канистру трансмиссии Enios Gear Oil 75W-90 и нисколько не жалею об этом…
Этой канистры хватит как раз на две замены масла …
Для умеренного климата этот индекс вязкости является наиболее оптимальным. Но не для Сибири, не для жарких тропиков. На таких участках уровень вязкости должен быть выше или ниже в соответствии с температурой
° С.Выдающийся корейский продукт под японским брендом Nissan. У меня на улице всегда есть машина. В мороз коробка на этом масле замерзает намного лучше, чем, например, на полусинтетическом ЗЕКе и движется моментально, на холодном боксе не сложно включить трансмиссию.А летом будет еще проще.
Хорошее качество по демократичной цене
Трансмиссионное маслоEnios Gear Oil 75W 90 идеально подходит для Ford Focus 2, цена 1150 рублей за 4 литра.
Подробнее о классификации трансмиссионных масел Смотрите видео ..
Перед этим заливал трансмиссионное масло зек.
Вязкость 80W-90
Но, при сильных морозах трансмиссионное полусинтетическое масло ZIC слишком густое.
Практически во всех современных автомобилях производитель не настаивает на замене масла в механических коробках передач. Ford Manual Focus 2 также утверждает, что совы на маслопроводе хватит на весь период эксплуатации автомобиля . Тем не менее большинство владельцев и автомехаников рекомендуют менять масло в МКПП не менее 70-90 тысяч пробега. Это связано как с качеством смазки, так и с тяжелыми условиями работы трансмиссии.
Видео о замене масла в МКПП на Форд Фокус 2:
На заводе в мануал заливается FordService 75W-90 BO.
В отличие от тех случаев, когда КПП ремонтировали с заменой сальников, никакой спешки и четкого регламента замены трансмиссии на фокусе второго поколения. Разве что когда масло льется из-под того же сальника. Поэтому будем выбирать масло и вдумчиво.
Оригинальная трансмиссия Ford для механических коробок, возможна замена. FordService 75W-90 BO С каталожным номером 17
.
Его вязкость по SAE — главный, но не единственный критерий поиска аналогов.
Цвет оригинального масла желтый, прозрачный.
Масло с МЦНД на пробеге 60 000 км.
Но мы знаем его физико-технические характеристики и допуски:
Следовательно, по этим параметрам мы можем найти с десяток заменителей от известных производителей.
МаслоMotul Gear 300 75W-90.
Например, масло Motul Gear 300 75W-90 имеет идентичные характеристики, но его порог замерзает на уровне -36 градусов, а для северных регионов эта температура уже близка к критической.
Обратная сторона упаковки.
То же самое можно сказать и о трансмиссии Mobil Mobilube 1 SHC ™ 75W-90. Несмотря на такой же индекс вязкости SAE, это масло и на сильных морозах показало себя не лучшим образом. Для теплых регионов эти масла вполне подходят, а цены на них (от 800 рублей за литр) вполне сбалансированы.
Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90
Хорошо работает на морозном масле Liqui Moly Hochleistungs-Getriebelo 75W-90.Он обеспечит плавное включение передачи , легкую работу рычага и достаточно прочный . Многие предпочитают заливать форд фокус в МКПП именно это масло.
Больше пользователей хвалят Castrol 75W90, однако для России, он делает его с немного другим составом , чем для Европы, но это не должно влиять на это.
Иногда используют даже более дешевое Enios Gear Oil 75W-90, но оно тоже не предназначено для работы при 40-градусном морозе, да и в умеренном климате работает очень хорошо.Радует и цена его от 1,5 тыс. За четыре литра.
Одно из самых недорогих масел в МКПП.
Таким образом, зная основные физико-технические параметры масла, мы легко можем найти аналог оригинальному маслу Ford для механической коробки передач Focus. Удачного всем подбора и очистки включений трансмиссии при любой температуре!
Практически на всех современных автомобилях производитель не настаивает на замене масла в механических коробках передач.В МКПП Форд Фокус 2 также утверждается, что залитого на конвейер масла хватит на весь период эксплуатации автомобиля. Тем не менее большинство владельцев и автомехаников рекомендуют менять масло в МКПП не менее 70-90 тысяч пробега. Это связано как с качеством смазки, так и с тяжелыми условиями работы трансмиссии.
На заводе в мануал заливается FordService 75W-90 BO.В отличие от тех случаев, когда КПП ремонтировали, заменяли сальники, никакой спешки и четкого регламента замены трансмиссии на фокусе второго поколения. Разве что когда масло льется из-под того же сальника. Поэтому будем выбирать масло и вдумчиво.
Для замены оригинальной трансмиссии Ford на механическую коробку FordService 75W-90 BO с каталожным номером 17
. Ее вязкость по SAE и есть основной, но не единственный критерий поиска аналогов.
Цвет оригинального масла желтый, прозрачный.Цена на Fords Oil не менее 1300 рублей за литр, что не совсем демократично. Объем масла в МКПП — 2,8 л, но при замене, как правило, заливается не более 2,2 л.
Масло с МЦНД на пробеге 60 000 км. Но мы знаем его физико-технические характеристики и допуски:
Кинематическая вязкость при 40 градусах — 75,99 мм2 / с.
Следовательно, по этим параметрам мы можем найти с десяток заменителей от известных производителей.
МаслоНапример, масло Motul Gear 300 75W-90 имеет идентичные характеристики, но его порог замерзает на уровне -36 градусов, а для северных регионов эта температура уже близка к критической.
То же самое можно сказать и о трансмиссии Mobil Mobilube 1 SHC ™ 75W-90.Несмотря на такой же индекс вязкости SAE, это масло и на сильных морозах показало себя не лучшим образом. Для теплых регионов эти масла вполне подходят, а цены на них (от 800 рублей за литр) вполне сбалансированы.
Хорошо работает на морозном масле Liqui Moly Hochleistungs-Getriebelo 75W-90. Он обеспечит мягкие включения шестерни, легкую работу рычага и достаточно прочный. Многие предпочитают заливать форд фокус в МКПП именно это масло.
Больше пользователей хвалят Castrol 75W90, правда, для России делают его с несколько большим составом, чем для Европы, но это не должно повлиять на это.
Иногда используют даже более дешевое Enios Gear Oil 75W-90, но оно также не предназначено для работы при 40-градусном морозе, а в умеренном климате работает очень хорошо. Радует и цена его от 1,5 тыс. За четыре литра.
Таким образом, зная основные физико-технические параметры масла, мы легко можем найти аналог оригинальному маслу Ford для механической коробки передач Focus.Удачного всем подбора и очистки включений трансмиссии при любой температуре!
Посмотрите интересное видео по этой теме:
Коробка передач, как и двигатель внутреннего сгорания, имеет собственную систему смазки. Время от времени ей требуется профилактика. Сегодня мы рассмотрим, как происходит замена масла в АКПП в Форд Фокус 2 поколения.
Стоит отметить, что механические коробки передач на автомобилях Ford Focus не требуют обслуживания.Они залиты маслом на весь период эксплуатации. В то же время автоматические коробки передач требуют обслуживания. Когда менять масло в АКПП? Регламент замены жидкости — 60 тысяч километров. Почему это происходит? Дело в том, что на автоматических коробках передач масло — это рабочая жидкость. Он менее вязкий, чем на механике. Именно благодаря маслу крутящий момент передается от двигателя к колесам через гидротрансформатор. Этот элемент выглядит следующим образом.
Внутри два больших гребных винта.Внутрь гидротрансформатора залито масло. Когда эти рабочие колеса вращаются, сила передачи крутящего момента изменяется. Чем чаще они вращаются, тем выше частота вращения двигателя. На механических коробках масло заливается только в поддон. Здесь это не рабочая жидкость. Смазывает только фрикционные шестерни в коробке, поэтому практически не изнашивается. Хотя производитель регулирует замену масла на МКПП в отечественных автомобилях. Но это тема для отдельной статьи. Нам нужно только знать, когда менять масло в АКПП.Как мы уже говорили ранее, это делается не реже одного раза в 60 тысяч. Есть несколько способов выполнить эту операцию. Ниже мы рассмотрим их подробно.
Это самый популярный способ. Благодаря ему масло в коробке «освежает». Суть процесса предельно проста. Сначала откручивается сливная пробка АКПП. Вся жидкость переливается в заранее подготовленную емкость до последней капли.
Но почему этот метод называется не более чем частичной заменой масла в АКПП? Дело в том, что весь объем смазки, находящейся в ящике, с горловины слить невозможно. Определенный процент его останется внутри, под каким бы углом ни стояла машина. Чаще всего удается слить до 40-45 процентов жидкости. Таким образом, уровень масла в АКПП Форд Фокус 2 падает только вдвое. Этот недостаток восполняется новой жидкостью.Она смешивается со старым.
Если вы думаете, что частичная замена масла АКПП в Форд Фокус 2 позволит без проблем проехать еще 60 тысяч, то глубоко ошибаетесь. Необходимо полностью удалить старую смазку. Как это сделано? После такой «освежения» машина пробегает 200-300 километров. Затем откручивается сливная пробка, смешанная жидкость сливается и наливается новая. Эту процедуру необходимо повторить 3–4 раза.
В чем преимущества этого метода? Частичная замена масла в АКПП в Форд Фокус 2 может производиться самостоятельно, а то и самостоятельно. Одно изменение требует небольшого количества жидкости. После нескольких повторений этой процедуры поддон для сбора капель хорошо промывается. Масло впитывает в себя все фишки и элементы производства. Но у этого метода есть свои недостатки. Первое — это необходимость повторной замены после небольшого пробега. Не у всех есть яма или подъемник для удобного слива и доливки масла.Частичная замена даже после нескольких повторений не является полной. Небольшой процент старого масла по-прежнему будет поступать в автоматическую коробку передач Ford Focus 2-го поколения.
Операция проводится на СТО с использованием специализированного промывочного оборудования. Работает под давлением. Таким образом, старое масло вытесняется новым. Это гарантирует 100% полную замену рабочей жидкости. Как это произошло?
Трубки омывателя соединены с радиатором охлаждения коробки.Затем запускается двигатель и заливается старое масло. Под давлением в трансмиссию сразу заливается новый. На автомобиле Форд Фокус машина имеет специальный смотровой люк, через который можно проверить цвет этой жидкости. Сначала он будет черным. Но по мере полоскания появится красный оттенок. Это означает, что коробка залита новым чистым маслом. Как только цвет станет нормальным, агрегат отключают и завинчивают сливную пробку.
Таким образом вы полностью промоете коробку и избавитесь от старого масла.Если коробка эксплуатировалась в «рваном» режиме, жидкость работает при высокой температуре. Старое масло имеет запах гари. Кататься на такой смазке категорически запрещено. Полностью вымыть его из коробки поможет только специализированное оборудование. Как ни странно, но количество смываемого масла на порядок меньше, чем при частичном методе. Имеет смысл обратиться в сервис. Сколько стоит замена масла в АКПП? Цена этой услуги с заменой фильтров около тысячи рублей.Это не очень дорого. После промывки коробка включается без рывков. Снижает расход топлива за счет повышения эффективности. Ведь теперь в гидротрансформаторе используется чистое масло, а не черное и обугленное.
Вместе со старым маслом и металлической стружкой под давлением вымываются полезные отложения. Часто эта процедура не рекомендуется. Плюс мало кто дает гарантию на нормальную работу КПП после такой замены. Это касается автомобилей старше 2-3 лет (тех, которые уже «прилетели» с дилерской гарантией).Также не во всех городах есть такое специализированное оборудование.
Часто автовладельцы выбирают полную замену, но делают это самостоятельно. Для этого вам понадобятся:
Для выполнения этой операции необходимо загнать автомобиль в смотровую яму или эстакаду.Сначала откручиваем защиту картера и поддон АКПП.
Также необходимо срезать уплотнительную резинку. Будьте осторожны — при разборке поддона выльется старое масло. Подготовьте для него емкость. После успешного слива откручиваем масляный фильтр и отключаем датчик чистящего элемента. На поддоне есть специальный магнит для стружки.
Тщательно протираем ветошью. Также аккуратно срезаем остатки прокладки и герметика на коробке передач.Можно использовать канцелярский нож. Затем установите новую прокладку на герметик. Сиденья смазываются как на поддоне, так и на самой трансмиссии. Откручиваем элемент обратно и устанавливаем новый фильтр. Залейте новую смазку. Но на этом замена масла не заканчивается. Если вы хотите провести полную процедуру, необходимо слить отработанную жидкость из радиатора автоматической коробки. Для этого отсоедините трубку от корпуса клапана и подключите вместо нее прозрачный шланг того же диаметра. После этого нужно запустить двигатель и перевести рычаг переключения передач в режим «Парковка».Вы заметите, как из прозрачного шланга вытекает старое масло. Будет около 1,5 л. Почему именно прозрачный шланг? Как только через эту трубку начинает течь красное масло (то есть уже чистое), выключаем двигатель и доливаем жидкость до максимального уровня.
Переливать нельзя — для АКПП это очень плохо. Чтобы после сборки АКПП прогнать новое масло по системе, заводим двигатель и запускаем селектор на всех режимах. После нескольких повторений этой операции нужно еще раз проверить уровень и при необходимости долить жидкость.На этом процедура замены завершена.
Каковы преимущества самостоятельного ремонта? Во-первых, это стоимость обслуживания. Сколько стоит замена масла в АКПП? Цена процедуры около тысячи рублей. Здесь не нужно доплачивать за услуги сотрудников СТО. Второй — это количество жидкости, которая идет на замену. Если для обслуживания требуется десять литров «трансмиссии», то здесь можно ограничиться всего пятью. И третий плюс — ящик не моете под давлением, а значит, не смываете полезные отложения.Но у этого метода есть и недостатки. Не у всех есть столько времени на работу и подходящую смотровую яму.
Итак, мы разобрались, как менять масло в АКПП Форд Фокус второго поколения. Как видите, операцию можно провести своими руками.
В коробке передач, как и в двигателе внутреннего сгорания, имеется собственная система смазки.Время от времени это нужно предотвращать. Сегодня мы рассмотрим, как происходит замена масла АКПП в Форд Фокус 2 поколения.
Стоит отметить, что механические трансмиссии на автомобилях «Форд Фокус» остаются без внимания. В них залито масло на весь срок службы. При этом автоматические ящики требуют ухода. Когда менять масло в АКПП? График замены жидкости — 60 тысяч километров.Почему это происходит? Дело в том, что на автоматических коробках масло — это рабочая жидкость. Он менее вязкий, чем в механике. Именно благодаря маслу крутящий момент передается от двигателя к колесам посредством преобразователя крутящего момента. Этот элемент выглядит так.
Внутри два больших гребных винта. Внутри преобразователь залит маслом. По мере вращения этих крыльчаток сила передачи крутящего момента изменяется. Чем чаще они вращаются, тем выше частота вращения двигателя. На механических коробках масло только наливается в поддон.Здесь это не рабочая жидкость. Смазывает только скользящие шестерни в коробке, поэтому практически не изнашивается. Хотя отечественный производитель автомобилей регламентирует замену масла и в МКПП. Но это уже тема для другой статьи. Нам нужно знать только, когда менять масло в АКПП. Как мы уже говорили ранее, это делается не реже одного раза в 60 тысяч. Есть несколько способов выполнить эту операцию. Ниже мы их подробно обсудим.
Это самый популярный способ.Благодаря ему масло в коробке «освежается». Суть процесса предельно проста. Сначала откручиваем сливную пробку АКПП. В заранее подготовленную емкость сливается вся жидкость до последней капли.
Но почему этот метод называется только частичной заменой масла в АКПП? Дело в том, что с горловины, которая находится в коробке, нельзя слить полное количество смазки. Какой-то процент его останется внутри, независимо от того, под каким углом находится машина.Чаще всего удается слить до 40-45 процентов жидкости. Таким образом, уровень масла в АКПП «Форд Фокус 2» падает только наполовину. Этот недостаток восполняется новой жидкостью. Он смешивается со старым.
Если вы думаете, что частичная замена масла в АКПП на «Форд Фокус 2» позволит вам без проблем проехать еще 60 тысяч, вы глубоко ошибаетесь. Необходимо полностью удалить старую смазку.Как это сделано? После такой «освежения» машина пробегает 200-300 километров. Затем откручивается сливная пробка, смешанная жидкость сливается и заливается новая. Эту процедуру нужно повторить 3-4 раза.
В чем преимущества этого метода? Частичная замена масла АКПП в Форд Фокус 2 может производиться самостоятельно, а то и самостоятельно. За одну смену расходуется небольшое количество жидкости. После нескольких повторений этой процедуры лоток трансмиссии хорошо промывается.Масло впитывает всю стружку и элементы развития. Но у этого метода есть свои недостатки. Первое — это необходимость повторной замены после небольшого пробега. Не у всех есть яма или подъемник для удобного слива и доливки масла. Частичная замена даже после нескольких повторений не является полной. Небольшой процент старого масла по-прежнему будет поступать в автоматическую коробку передач Ford Focus 2-го поколения.
Данная операция проводится на SRT с использованием специализированного моечного оборудования.Работает под давлением. Таким образом, старое масло вытесняется новым. Это гарантирует 100-процентную полную замену рабочей жидкости. Как это произошло?
Промывочные трубки подключены к охлаждающей коробке радиатора. Затем запускается двигатель и выливается старое масло. Под давлением трансмиссия сразу заливается новой. На автомобиле «Форд Фокус» машина имеет специальный смотровой люк, через который можно контролировать цвет этой жидкости. Сначала он будет черным.Но по окончании стирки появится красный оттенок. Это означает, что коробка залита новым чистым маслом. Как только цвет станет нормальным, аппарат отключают и завинчивают сливную пробку.
Таким образом вы полностью промоете коробку и избавитесь от старого масла. Если ящик эксплуатировался в «рваном» режиме, жидкость работает при высокой температуре. Старое масло имеет запах гари. На такой смазке нельзя ездить.Полностью вымыть его из коробки поможет только специализированная техника. Как ни странно, но количество масла, которое идет на стирку, на порядок меньше, чем при частичном методе. Имеет смысл обратиться в сервис. Сколько стоит замена масла в АКПП? Цена этой услуги с заменой фильтров — около тысячи рублей. Это не очень дорого. После стирки коробка включается без рывков. Снижает расход топлива за счет повышения эффективности.Ведь сейчас в гидротрансформаторе используется чистое масло, а не черное и пригоревшее.
Вместе со старым маслом и металлической стружкой под давлением смываются полезные отложения. Часто такая процедура не рекомендуется. Плюс мало кто дает гарантию на нормальную работу КПП после такой замены. Это касается автомобилей старше 2-3 лет (тех, что уже «слетели» с дилерской гарантии). Также не во всех городах есть такое специализированное оборудование.
Часто автовладельцы выбирают полную замену, но делают это сами. Для этого вам потребуются:
Для выполнения этой операции нужно загнать машину в яму или эстакаду.Сначала откручиваем защиту картера и поддон АКПП.
Также необходимо резину резинки разрезать. Будьте осторожны — при демонтаже поддона выльется старое масло. Подготовьте для него емкость. После успешного слива откручиваем масляный фильтр и отключаем датчик чистящего элемента. На поддоне есть специальный магнит для стружки.
Тщательно протираем тряпкой. Также аккуратно срезаем остатки прокладки и герметика на трансмиссии. Можно использовать канцелярский нож.Затем устанавливаем новую прокладку на герметик. Помазание сидений как на поддоне, так и на самой трансмиссии. Откручиваем элемент обратно и устанавливаем новый фильтр. Залейте новую смазку. Но на этом замена масла не заканчивается. Если вы хотите завершить процедуру, вам необходимо слить отработанную жидкость из радиатора автоматической коробки. Для этого отсоедините трубку от гидроагрегата и подключите вместо нее прозрачный шланг того же диаметра. После этого запустите двигатель и установите рычаг переключения передач в режим «Стоянка».Вы заметите, как из прозрачного шланга потечет старое масло. Будет около 1,5 л. Почему прозрачный шланг? Как только масло потечет красным (то есть уже чистым), двигатель заглушается и жидкость заливается до максимального уровня.
Лить не стоит — очень плохо для АКПП. Чтобы прогнать новое масло через систему после сборки автоматической коробки передач, запустите двигатель и включите селектор для всех режимов. После нескольких повторений этой операции необходимо еще раз проверить уровень и при необходимости долить жидкость.На этом процедура замены завершена.
Какие преимущества самостоятельного ремонта? Первое — это стоимость обслуживания. Сколько стоит замена масла в АКПП? Цена процедуры около тысячи рублей. Здесь не нужно доплачивать за услуги работников СТО. Второй — это количество жидкости, которое идет на замену. Если для обслуживания требуется десять литров «трансмиссии», то здесь можно ограничиться только пятью. И третий плюс — вы моете ящик не под давлением, а значит, не смываете полезные отложения.Но у этого метода есть недостатки. Не у всех есть столько времени на работу и подходящую смотровую площадку.
Итак, мы выяснили, как можно произвести замену масла в АКПП «Форд Фокус» второго поколения. Как видите, сделать операцию можно самостоятельно.
Доброго времени суток всем! В этой статье рассмотрим выбранную тему. масла в автомат Форд Фокус 2 .
«Автомат» на Ford Focus 2 — один из самых высоких легковых автомобилей. И в то же время один из самых дорогих агрегатов. А если учесть тот факт, что «автоматы» практически не ремонтируются, так как ремонт чаще всего обходится дороже новой коробки, то продлить ресурс АКПП в интересах любого автовладельца.
Чтобы коробка прослужила как можно дольше, много знать не нужно. Просто придерживайтесь всего нескольких простых правил. Во-первых, необходимо произвести своевременную замену масла в АКПП Форд Фокус 2. Во-вторых, нельзя использовать свою машину как буксир. В-третьих, если застряли и самостоятельно уехать не можете, то попросите буксир или толкните авто вручную. Это основные правила, которые помогут продлить срок службы АКП. Но это еще не все. Один из важнейших моментов — правильный выбор. масла в автомат Форд Фокус 2 . Этому и будет посвящена данная статья.
В автомат Ford Focus 2 залит Ford Mercon V или его аналоги. Важно, чтобы масло в автомате Форд Фокус 2 точно соответствовало допуску Mercon V.
Оригинальное масло в АКПП Форд Фокус 2 имеет артикулы:
— 4,73 л.
— 0,94 л.
Следует отметить, что подобные коробки комплектуются такими автомобилями, как Мазда 2, 3, Демио, Престиж.По данным коробок рекомендовано масло марки M-V. Оригинальное масло называется Mazda ATF M-V. Выпускается объемом 0,94 литра и 20 литров. Недавно мы подробно рассказывали о маслах марки M-V и их выборе. Если вам интересно, прошу вас пощады!
Артикул для заказа Mazda ATF M-5:
— 0,94 л.
— 20 л.
Таким образом, Mazda ATF M-V и Ford Mercon 5 — аналогичные жидкости с одинаковыми свойствами. Их можно смешивать и перемежать друг с другом.
К счастью или нет, но нефтедобытчики не дремлют.Если оригинальные масла M-V и Mercon V стоят дорого, то их аналоги обойдутся автовладельцам намного дешевле. К числу неоригинальных масел в АКПП Ford Focus 2 можно отнести такие, как ZiC ATF Multi Vehicle, Aisin ATF AFW +, Liquimoly ATF Toptec 1200 и другие.
Объем масла в Форд ФОКУ 2 Это примерно 5,5-6 литров. Но в любом случае при частичной замене все масло от Форд Фокус Фокус не работает, а внутри будет другой объем.Требуемый объем масла в АКПП 2 Определить можно только непосредственно в момент замены самого масла. Суть такова: в АКПП нужно заливать масла ровно столько, сколько было переплавлено. Это правило действует, если уровень масла в АКПП Форд Фокус 2 до замены был в норме и преимущества не требовалось.
Итак, подведем итоги всего вышесказанного. Масло в Ford Focus 2 Murcon V должно соответствовать стандарту Mercon V.Если этого нет под рукой, можно использовать жидкость MAZDA ATF M-5. В принципе, это похожие жидкости. С таким же успехом вы можете использовать более доступные и дешевые аналоги, такие как AISIN, ZIC, LIQUIMOLY и другие с соответствующим допуском Mercon V. Для замены масла хватит 5 или 6 литров. Вроде все. На этом выбор масла в АКПП Ford Focus II Готово.
Рассчитать с маслом? Тогда пора начинать
Так же, как и в двигателе внутреннего сгорания, обеспечивается его смазка.Время от времени требуется профилактика. Сегодня мы рассмотрим, как делается АКПП в Форд Фокус 2 поколения.
Стоит отметить, что механические трансмиссии на автомобилях Форд Фокус не требуют обслуживания. В них залито масло на весь срок службы. При этом требуют обслуживания. Когда в АКПП? Регламент замены жидкости — 60 тысяч километров. Почему это происходит? Дело в том, что на автоматических коробках масло — это рабочая жидкость.Он менее вязкий, чем на механике. Можно передавать крутящий момент от двигателя на колеса с помощью преобразователя крутящего момента. Выглядит этот пункт следующим образом.
Внутри два больших винта. Внутри гидротрансформатора залито масло. Когда рабочее колесо вращается, сила передачи крутящего момента изменяется. Чем чаще они вращаются, тем выше обороты двигателя. На механических коробках масло полируется только в поддоне. Здесь это не рабочая жидкость. Смазывает только ведущие шестерни в коробке, поэтому практически не изнашивается.Хотя на отечественном авто производитель регулирует масло и на МКПП. Но это тема для другой статьи. Нам нужно знать только при замене масла в АКПП. Как мы уже говорили ранее, это делается не реже одного раза в 60 тысяч. Есть несколько способов выполнить эту операцию. Ниже мы рассмотрим их подробно.
Это самый популярный способ. Благодаря ему масло в коробке «освежает».Суть процесса предельно проста. Сначала откручивается сливная пробка АКПП. Заранее в подготовленную емкость заливается вся жидкость до последней капли.
Но почему этот метод иначе не называется, как частичная замена масла в АКПП? Дело в том, что слить весь объем смазки, которая есть в коробке, невозможно. Часть его процента все равно останется внутри, под любым углом была машина.Чаще всего удается слить до 40-45 процентов жидкости. Таким образом, уровень масла в АКПП Форд Фокус 2 падает только наполовину. Этот недостаток восполняется новой жидкостью. Она смешивается со старым.
Если вы думаете, что частичная замена масла АКПП в Форд Фокус 2 позволит без проблем проехать еще 60 тысяч, то глубоко ошибаетесь. Следует полностью удалить старую смазку. Как это сделано? После такой «освежения» машина пробегает 200-300 километров.Далее откручивается сливная пробка, смешанная жидкость сливается и заливается новой обратно. Эту процедуру необходимо повторить 3–4 раза.
В чем преимущества этого метода? Частичная замена масла в АКПП в Форд Фокус 2 может производиться самостоятельно, а то и самостоятельно. При одной замене расходуется небольшое количество жидкости. После нескольких повторений этой процедуры поддон трансмиссии хорошо промывается. Масло впитывает стружку и элементы продукции.Но у этого метода есть свои недостатки. Первое — это необходимость замены из-за небольшого пробега. Не у всех есть яма или подъемник, чтобы удобно сливать и заливать масло. Частичная замена даже после нескольких повторений не является полной. Небольшой процент старого масла по-прежнему будет поступать в АКПП Форд Фокус 2-го поколения.
Операция проводится на СТО с использованием специализированного промывочного оборудования. Работает под давлением.Таким образом, старое масло вытесняется новым. Это гарантирует 100% полную замену рабочей жидкости. Как это произошло?
Трубки стиральной машины подводятся к коробке радиатора охлаждения. После этого двигатель запустится и будет заливаться старое масло. Под давлением в трансмиссии сразу залили новую. На автомобиле «Форд Фокус» машина имеет специальный смотровой люк, через который можно контролировать цвет этой жидкости. Сначала он будет черным. Но как появится красный оттенок.Это означает, что коробка залита новым чистым маслом. Как только цвет станет соответствовать нормальному, выключите прибор и закрутите сливную пробку.
Таким образом вы полностью раскрутите коробку и избавитесь от старого масла. Если коробка работала в режиме «Рван», жидкость работает при высокой температуре. Старое масло имеет сильный запах. Ездить на этой смазке категорически нельзя. Полностью вымыть его из коробки поможет только специализированное оборудование.Как ни странно, но количество масла, которое идет на промывку, на порядок меньше, чем при частичном методе. Имеет смысл обратиться в сервис. Сколько меняется масло в АКПП? Цена этой услуги с заменой фильтров составляет около тысячи рублей. Это не очень дорого. После мойки коробка включается без рывков. Расход топлива снижается за счет повышения КПД. Ведь сейчас в гидротрансформаторе используется чистое масло, а не черное и сгоревшее.
Вместе со старым маслом и металлической стружкой под давлением смывались полезные отложения. Часто эта процедура не рекомендуется. Плюс мало кто дает гарантию на нормальную работу КПП после такой замены. Это касается этих машин старше 2-3 лет (тех, кто уже «слетел» с дилерской гарантии). Также не во всех городах есть такое специализированное оборудование.
Часто автовладельцы выбирают полную замену, но делают ее своими руками.Для этого вам потребуются:
Для выполнения данной операции нужно загнать автомобили на смотровую яму или в полет. Сначала откручиваем защиту картера и поддона автоматической коробки.
Также необходимо разрезать уплотнительную резинку. Будьте осторожны — при разборке поддона выльется старое масло. Подготовьте для него емкость. После удачной слива откручиваем масляный фильтр и отключаем датчик чистящего элемента. Поддон снабжен специальным магнитом для стружки.
Тщательно протираем тряпкой. Также аккуратно срезаем остатки прокладки и герметика на трансмиссии. Можно использовать канцелярский нож. Затем устанавливаем новую прокладку на герметик.Также приветствуются сиденья как на поддоне, так и сама трансмиссия. Отверните предмет и установите новый фильтр. Залейте новую смазку. Но на этом замена масла не заканчивается. Если вы хотите провести полную процедуру, вам необходимо слить отработанную жидкость из радиатора автоматической коробки. Для этого отключите трубку от гидроблока и подсоедините вместо него прозрачный шланг того же диаметра. После этого нужно запустить двигатель и перевести рычаг переключения в режим «Парковка».Вы заметите, как старое масло потечет из прозрачного шланга. Будет около 1,5 л. Почему прозрачный шланг? Как только масло красного оттенка начинает вытягиваться по этой трубке (то есть уже чистой), швартовка двигателя и заливка жидкости до максимального уровня.
Переливать не стоит — для АКПП это очень плохо. Чтобы после сборки АКПП получить новое масло в системе, заводим мотор и проводим селектор на всех режимах.После нескольких повторений этой операции необходимо еще раз проверить уровень и при необходимости долить жидкость. На этом процедура замены завершена.
Какие преимущества самостоятельного ремонта? Первое — это стоимость обслуживания. Сколько меняется масло в АКПП? Цена процедуры около тысячи рублей. Здесь не нужно доплачивать за услуги рабочих на сотню. Второй — это количество жидкости, которое идет на замену. Если для обслуживания требуется десять литров «трансмиссии», то здесь можно ограничиться только пятью.И третий плюс — вы моете ящик не под давлением, а значит, не смываете свои полезные отложения. Но есть у такого способа и недостатки. Не у всех есть столько времени для работы и подходящей смотровой ямы.
Итак, мы выяснили, как заменить масло в АКПП Форд Фокус второго поколения. Как видите, операцию можно произвести своими руками.
Если говорить о регламенте периодичности замены трансмиссионного масла в автомобилях марки Форд, то узнаем, что по регламенту замена масла в АКПП Форд Фокус не производится.Проще говоря, масло в коробке передач Заливает производитель на весь срок службы авто.
Но в условиях нашей страны это конечно скорее минус, чем плюс. Ведь бывают разные ситуации, например, у вас произошла поломка аккумулятора ввиду каких-то внешних факторов воздействия, или вы значительно превысили срок службы автомобиля, и это может просто сбить с толку работа коробки передач. В специализированном автосервисе замена масла в АКПП Форд обойдется вам в кругленькую сумму, а чтобы этого избежать, замену масла можно попробовать произвести самостоятельно.
Как вы наверное уже поняли, речь пойдет о замене масла в АКПП Форд Фокус, замена масла в механической КПП происходит совершенно по другому принципу. Поскольку у нас нет информации о точных сроках замены масла в коробке, но мы знаем, что оно там залито «навсегда», делаем вывод, что замену необходимо производить каждые 100 — 120 тысяч километров.
Если вы не уверены, что пора менять масло, вы можете провести определенные тесты и определить, есть ли необходимость в замене.Сделать это достаточно просто, достаточно взять немного масла из коробки на образце и посмотреть на него. Если требуется замена, масло будет жидким и темным, больше похожим на грязную воду. Он будет содержать много примесей в виде металлической стружки и других продуктов износа. Все эти признаки говорят о том, что масло нужно менять.
Выбирать масло для коробки нужно с особой тщательностью, так как машины этой марки очень подвержены некачественной продукции.Так что старайтесь не экономить и не покупать масло в розливах или у сомнительных дилеров. Лучшее решение обратится к официальному дилеру Ford, проконсультируйтесь со специалистом, который в большинстве случаев подскажет вам подходящее масло.
Для того, чтобы произвести замену масла в АКПП на грузовую АКПП качественно и качественно, необходимо иметь при себе следующие инструменты:
Если вы выполнили именно то, что описано в статье, то машина будет работать намного эффективнее, чем до замены трансмиссии, коробка Ford Focus будет работать быстрее и плавнее.Разница будет очень значительной. Если вы все еще думаете и не можете решиться на замену масла — достаточно взглянуть на фото, представленное выше.
Оснащена основная масса автомобилей, выпускаемых современным автопромом. Они содержат внутри рабочую жидкость — специальную жидкость. Производители часто заявляют, что масло в коробке добавлено «на всю жизнь»: например, концерн «Форд» позиционирует масляный автоматический трансформатор ФОКУ 2 залитым на весь срок службы. В реальных условиях такое утверждение вызывает споры, потому что масло после определенного пробега деградирует, оголяя коробку.Но этого можно избежать, заменив масло.
Важным отличием МКПП от АКПП является принцип трансмиссии: если в «Механике» делают зубчатые передачи, то в «Автомате» делают трансмиссионную жидкость, или масло (обозначается как catf).
Масло заливается в гидравлический контур и, кроме самой трансмиссионной функции, выполняет роль смазки для деталей коробки передач.
Изменение передаточного числа происходит при помощи планетарного ряда, а скорость переключения соответствует ЭБУ, ориентируясь на показания различных автодатчиков. Но без масла работа коробки невозможна. Если его уровень небольшой или жидкость во время работы испортилась, коробка также начнет «глючить» и вскоре выйдет из строя. Поэтому уровень масла в коробке нужно периодически проверять, контролируя количество и состояние жидкости, и при необходимости заменять.
Следует отметить, что в странах с более высоким доходом граждане автовладельцы не склонны к подобным манипуляциям: им легче купить новую коробку в сборе взамен вышедшей из строя, чем возиться с маслом.В российских реалиях замена КПП — процедура довольно дорогая, и владельцы Ford Focus 2 производят масло в АКПП примерно на 60-70 тысяч километров пробега.
Это позволяет продлить срок службы коробки Ford Focus 2 с штатных 100-200 тысяч километров до 400 (разумеется, при соблюдении других правил ручного управления).
Уровень ATF — ключевой параметр поля «Здоровье».Как правило, он погружен в жидкость на три четверти. Если количество масла ниже необходимого, это может привести к печальным последствиям.
Например, жидкость может быть смешана с воздухом, повреждена коробка масляного насоса. Это чрезвычайно быстро приведет к потере маслом его функциональных характеристик:
Вполне вероятно, что общее давление масла в системе упадет. Все это вызовет масляное голодание элементов коробки, ухудшит отвод тепла от нагретых в процессе эксплуатации деталей.Машина сначала потеряет динамику, скорости будет хуже переключать хуже, и в итоге автоматическая трансмиссия выйдет из строя, «порадовав» перед этим автолюбителем целым рядом странных звуков из коробки.
Также опасен переливOwl: может начаться пенообразование, что приведет к потере функций ATF.
Для проверки уровня жидкости ATF желательна смотровая яма, но можно и на ровной поверхности. Надо на нем:
Кольцо часто бывает черным и на первый взгляд может быть незаметным.
Диплом необходимо удалить, вытереть насухо, затем установить на место и снова восстановить. Уровень масляной пленки при проверке должен находиться между рисками «Мин» и «Макс». Косвенно этим методом можно также определить состояние масла: если оно темное, с характерным запахом горелки, жидкость пора сменить.
Уровень жидкости всегда должен находиться между метками на щупе. Если масла слишком мало, следует заняться этим, это можно сделать прямо через отверстие, из которого был снят зонд.
Важно: После проверки и доливки масла необходимо совершить пробную поездку, после которой производится контроль содержания жидкости.
Если масло нужно ремонтировать часто, есть утечка, которую необходимо срочно устранить.
Ключевой вопрос для всех, кто решил поменять жидкость самостоятельно — сколько масла и какое? Автомобиль Ford Focus 2 вмещает около 6 литров рабочей жидкости.В то же время «американец» очень чутко относится к выбору ATF: производитель рекомендует собственное масло. Жидкие артикулы различаются в зависимости от года выпуска авто:
Для замены масла на Ford используйте совместимые составы — Mercon V второго поколения и Mercon LV.Эти трансмиссионные масла также производятся на заводах Ford.
На практике автомобилисты допускают замену: так хорошо себя показывает масло Motul Multi ATF. Но следует помнить, что это не рекомендуется производителем.
Пока действует гарантия на автомобиль, владельцы стараются проводить все технические операции в официальных сервисных центрах, чтобы не нарушать условия гарантии. Но когда этот срок истекает, многие начинают проводить рутинные операции, в том числе замену масла, самостоятельно, так как:
Далее резиновое уплотнение заранее врезается в нож. После этого можно аккуратно поставить освобожденный поддон. Если все сделано правильно, из поддона (той его части, которая поддерживается) должно начать вытекать старое масло:
Приготовленную емкость подставляют под струю жидкости, и теперь необходимо дождаться полного хода ATF. Только после этого можно переходить к полному снятию привода АКПП.
При снятии поддона нужно снять масляный фильтр, не забыв отключить датчик фильтрующего элемента.Результат действий должен выглядеть так:
Далее следует аккуратно удалить с разобранного поддона остатки жидкости ATF, протереть магнит, очистив его от металлической стружки и грязи, удалить следы герметика, масла и нарезать на предыдущих этапах прокладку. Чистый поддон:
Когда эти манипуляции проводились, нужно посадить новую прокладку на герметик, а также смазать этим же клеем посадочное пространство на АКПП, где фиксируется поддон. Затем в ящик кладется новый фильтр, поддон фиксируется на старом месте.
Теперь нужно налить в ящик новую жидкость. Делается через заливную горловину, с помощью воронки или шприца с тюбиком:
В процессе еще надо будет снять масляную работу с радиатора охлаждения коробки:
После этого щупом проверяется уровень ATF, при необходимости согласовывается жидкость (поэтому масло с некоторым запасом).
Завершающим началом процедуры является СТРОКА OIL OK для системы: при работающем двигателе необходимо переключить выжатый тормоз для переключения всех режимов автоматической коробки передач. Затем нужно заглушить мотор и подождать 10-15 минут, чтобы масло отделилось от каналов гидромеханической системы.После этого делается контрольный замер, если масло в норме, можно переходить к нормальной эксплуатации автомобиля.
За последние 15 лет одной из основных тенденций автомобильной индустрии стал переход на «вечные» трансмиссионные масла, и одним из таких примеров является линейка автомобилей Ford: замена масла в АКПП Ford Focus 2 производится из регламент обслуживания на весь гарантийный срок автомобиля.
Считается, что современная синтетическая жидкость способна отработать весь срок службы коробки без заметного снижения качества.Но на самом деле причин для замены много, особенно в наших условиях: всего несколько раз зимой застревал, вытаскивая козу, так что масло уже стало отчетливо пахнуть пригоревшим трением.
Точно так же АКПП «Фокус» не любит агрессивной езды, ну а с особенностями больших сезонных пробегов с частыми пробками отлично уложились таксисты крупных городов.
Поскольку четко не установленный срок замены масла не существует, вам следует ориентироваться на статистику и состояние масла в вашем собственном автомобиле.Опыт механиков фирменной сотки Ford показывает, что фильтр АКПП заметно забивается при 70-80 тысячах пробега, и его придется заменить со снятием коробки коробки — естественно, и само масло в этот футляр не следует возвращать обратно в коробку.
При значительном падении масляный щуп попадает в горелку — замену нужно проводить немедленно и независимо от пробега: самостоятельно заменять масло в АКПП Форд Фокус 2.
Больше всего страдаютТрение — рассчитанные на нормальный уровень качественного масла, они начнут быстрее изнашиваться, а это уже может привести к переборке коробки.
При заводской заправке АКПП или необходимости оформления в условиях авторизованных сервисов Ford используется синтетическое масло только одной марки — Ford DP-M5, артикул в каталоге литровая упаковка 1 565 889 (в зависимости от года автомобиля в каталогах также может быть указан номер 1 805 856).В любом случае цена литровой упаковки будет порядка 1000-1300 рублей.
При выборе аналога необходимо убедиться в его абсолютной совместимости по составу с заводским, иначе результат будет не предсказуемым. Требования к заливке ATF в поле «Фокус» определяет стандарт WSS-M2C919-E, и использовать стороннее масло можно только при наличии прямого указания на его соответствие на упаковке. Такие соответствия имеют, например, Motul Multi ATF, Mobil ATF 3309, Motorcraft XT 8-QAW.
Собравшись поменять масло своими руками, не забываем про фильтр: его номер в оригинальном каталоге 5046305, а цену доступной назвать нельзя: в среднем около 2400 руб. Поэтому в автомагазинах есть аналоги подешевле — Zekkert of-4437g, FRAM FT1210.
И напоследок потребуется тюбик качественного герметика для установки поддона. Мы можем порекомендовать Victor Reinz Reinzosil, Permatex Motoseal.
Замена масла в АКПП своими руками удобнее всего на подъемнике, но можно быстро обойтись и на обычной эстакаде.Помимо обычного набора инструмента, потребуется емкость для слива масла объемом не менее 6 литров и растворитель для обезжиривания плоскости поддона перед нанесением герметика. Для начала снятие защиты картера, если она установлена для доступа к АКПП.
Сначала сливает основной объем масла через пробку поддона. Затем сам поддон откручивается, чтобы получить доступ к фильтру, при этом удаляются несоленые остатки.
Поддон откручивается по периметру, после чего его нужно аккуратно отделить от края до острого ножа — старый герметик удержит его плотно.После снятия поддона промываем растворителем от осадка, чистим плоскость пещеры от следов герметика и обезжириваем.
Перед установкой поддона на место очищаем осторожную плоскость ящика, а на поддон наносим равномерный слой герметика. В зависимости от конкретной марки поддон герметика устанавливается либо сразу, либо с десятиминутной выдержкой — смотрите инструкцию на тюбике. Крепежные болты растягиваются, крестовина растягивается вдвое: слабо до затвердевания герметика, затем окончательно после того, как он начнет полимеризоваться.
После этого уже можно заправлять АКПП маслом, но нужно помнить, что в гидротрансформаторе осталось почти два литра масла. Чтобы полностью обновить весь том, сделайте следующее:
Наконец, уровень замеряется на работающем двигателе при температуре масла около 55 градусов, селектор также должен стоять на «Стоянке».
Видео замены масла в АКПП Форд Фокус 2
Модель: Ford Focus, MK II (2004-2011)
| Двигатель | Объем / емкость фильтра литров (литров) | Интервалы замены масла | |
|---|---|---|---|
| Focus 1.4 16V (2004-2011) | ASDA / ASDB | 3.8 / 0.3 | 20000 км / 12 месяцев |
| Focus 1.6 16V (74 кВт) (2004-2011) | Duratec-16V | 4,1 / 0,35 | 20000 км / 12 месяцев |
| Focus 1,6 16V (84 кВт) (2004-2008) | Duratec-16V Ti-VCT | 4,1 / 0,35 | 20000 км / 12 месяцев |
| Focus 1,6 16V Flex Fuel (85 кВт) (2009-2011) | SIDA | 4,1 / 0,35 | 20000 км / 12 мес |
| Focus 1.8 16V (2005 — 2008) | QQDB | 4.3 / 0,4 | 20000 км / 12 месяцев |
| Focus 1.8 16V (2009-2011) | QQDB | 4.3 / 0.4 | 20000 км / 12 месяцев |
| Focus 1.8 16V Flex Fuel (2009 г. — 2011) | Q7DA | 4.3 / 0.4 | 20000 км / 12 месяцев |
| Focus 2.0 16V (2004-2011) | Duratec-HE | 4.3 / 0.4 | 20000 км / 12 месяцев |
| Focus 2.0 16V CNG (2009-2011) | SYDA | 4.3 / 0,4 | 20000 км / 12 месяцев |
| Focus 2.0 16V LPG (2009-2011) | SYDA | 4.3 / 0.4 | 20000 км / 12 месяцев |
| Focus 2.5 20V Turbo ST ( 2005-2011) | HYDA | 5,8 / 0,3 | 20000 км / 12 месяцев |
| Focus 2,5 20V Turbo RS (2009-2011) | JZDA | 5,8 | 20000 км / 12 месяцев |
| Focus 1.6 TDCi (66 кВт) (2004-2008) | DuraTorq-TDCi | 3.8 / 0,4 | 20000 км / 12 месяцев |
| Focus 1. | |||