Основное на сайте:FAQ
РекламаКоротко о важном:
|
|
||||||||||||||||||
Головной завод фирмы Castrol по производству смазок, затерянный в глубине лабиринтов порта Гамбурга, по площади не больше пары футбольных полей. А ведь здесь уместился еще и научный центр по разработке трансмиссионных масел.
Тысячи километров труб, сотни хранилищ, уходящие под облака башни ректификационных колонн, свой порт и внутренний автотранспорт… Ничего из этого здесь нет — в отличие от, например, гигантского завода Mobil во французском Нотр-Дам-де-Граваншоне (АР №6, 2010). Даже вместо полноценного склада готовой продукции в Гамбурге — лишь небольшой буферный перевалочный пункт. Но будучи в 200 раз меньше по площади, чем французский Mobil, масла немецкий Castrol производит только в два раза меньше — более 200 млн литров в год.
В чем фокус? Во-первых, в том, что Castrol на головном заводе не занимается переработкой нефти — здесь только смешивают масла. А во-вторых, помогает соседство с гамбургским портом — обходясь без «стратегических» запасов, завод постоянно пополняет небольшие, на один-два дня работы, объемы ингредиентов и оперативно отгружает готовую продукцию.
Автоматизация — полная: несколько операторов кликают компьютерными мышками и рулят смешением масел. И ни на одной из девяти линий розлива, в отличие, скажем, от корейского завода Zik в Ульсане (АР №17, 2010), людей не видно.
Четверть всего производимого масла — трансмиссионное, причем синтетику для трансмиссий Castrol делает только здесь. И разрабатывают эти масла тут же, в трехэтажной пристройке, где работают 60 специалистов. Сотни склянок, вискозиметры для измерения вязкости, инфракрасные спектрометры и газовые хроматографы для анализа состава… Масла проверяют на пенообразование, умение защищать от коррозии и собственную агрессивность к металлам и резиновым уплотнениям.
А вместо двигателей и автомобилей на беговых барабанах — сплошь специальные стенды. На одних сутками напролет, имитируя пробеги в 150-250 тысяч километров, с разными скоростями и нагрузками гоняют подшипники, на других — шестерни со всевозможными видами зубьев. Есть трибологические четырехшариковые машины для определения нагрузки сваривания, отдельные установки, где синхронизаторы неделю безостановочно включаются и выключаются по 100 тысяч раз, стенды для многодисковых сцеплений, работа масла в которых проверяется при температурах до -40°С, и рентгеновская установка для выявления в масле продуктов износа.
Компоненты будущих масел подвозят беспрерывно. Сначала из цистерны берется проба содержимого, и грузовики ждут разгрузки иногда до трех-четырех часов — пока идет входная проверка в заводской лаборатории
Трансмиссионное масло, как и моторное, состоит из базы (для которой используются те же гидрокрекинговые или синтетические масла) и пакета присадок от известных поставщиков — Infineum, Oronite или Lubrizol. Но, в отличие от моторных масел, трансмиссионка трудится в куда более тепличных условиях: контакта с топливом и продуктами горения нет, рабочие температуры значительно ниже, циркуляция отличная.
Проще всего работается маслам для механических коробок передач. Им достаточно защищать шестерни и подшипники от износа, задиров и питтинга (локального выкрашивания), не мешать работе синхронизаторов, не портиться от попадания воды и вследствие редкой периодичности замены как можно дольше не окисляться. Помните историю с коробками передач первых вазовских переднеприводников, в которые поначалу заливалось и вполне успешно работало обычное моторное масло?
«Автоматические» масла сделать чуть сложнее: там трансмиссионная жидкость по совместительству является и передатчиком энергии в гидротрансформаторе, а потому должна иметь подходящие «сцепные» свойства. У масел для вариаторов — свои нюансы: это те же «автоматические» жидкости, но с более хитрыми модификаторами трения в пакете присадок. Ведь вариаторным маслам приходится решать две фактически взаимоисключающие задачи: не допускать проскальзывания ремня или цепи и при этом умудряться смазывать и защищать поверхности шкивов от износа.
Но труднее всего инженерам «готовить» масло для роботизированных коробок передач с мокрыми сцеплениями: оно должно сочетать в себе свойства трансмиссионок и для механической коробки, и для «автомата», причем многократно усиленные. Для наглядности представьте, что нужно провести пальцем со скоростью 100 км/ч и нажимом в 30 кг по подошве раскаленного до 300°С утюга — примерно в таких условиях работает пакет сцеплений при смыкании.
То ли дело — «роботы» с сухими сцеплениями. Фрикционов нет, редукторная часть почти как у обычной «механики»… А потому и масло можно использовать похожее. На этом и погорел Volkswagen со своей преселективной семиступенчатой коробкой передач DSG DQ200.
Новое масло для появившейся в начале 2008 года коробки DQ200 разрабатывать не стали — Volkswagen использовал обычную трансмиссионную синтетику на основе полиальфаолефинов из имеющегося арсенала продуктов Castrol. А через несколько лет эксплуатации автомобилей с DSG вдруг выяснилось, что в странах с жарким и влажным климатом масло может просочиться сквозь уплотнения внутрь блока мехатроники, где применяется совсем другая рабочая жидкость (примерно как в «автоматах») — и отложения сульфида меди из-за реакции агрессивных серосодержащих присадок с токопроводящими дорожками вызовут короткое замыкание! При этом коробка переходит в аварийный режим, «распуская» хватку обоих сцеплений, — и лишает ведущие колеса связи с двигателем.
Небольшие партии моторных и трансмиссионных масел смешивают в одиннадцати блендерах, а побольше — in-line, прямо в трубах
Volkswagen вынужден был организовать едва ли не самую масштабную в своей истории сервисную кампанию для 1 млн 600 тысяч уже проданных по всему миру автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat с коробкой DQ200 (в России акция началась в марте 2014 года). Им, как и всем автомобилям, сходящим с начала этого года с конвейера, в DSG взамен синтетики заливают гидрокрекинговую минералку Castrol. Но тоже не специальную, а из имеющегося ассортимента! Это пожарная, вынужденная мера. В гамбургской лаборатории лишь успели убедиться, что пакет присадок минерального масла VW G 052 512 менее агрессивен, — и срочно принялись за разработку новой специальной DSG-синтетики. Пикантность ситуации в том, что на разработку нового масла трансмиссионщикам может потребоваться до пяти лет!
А пока владельцам машин с DSG DQ200 придется запастись терпением и… Не верить заводским инструкциям, согласно которым масло в механической части DSG считается «вечным», не требующим замены в течение всего срока службы коробки передач. Ведь минеральное масло гораздо хуже сопротивляется окислению и его придется время от времени обновлять. Как часто? Специалисты лаборатории фирмы Castrol говорят, что срок службы их минералки ограничен пробегом 80-90 тысяч километров.
Юрий ВЕТРОВ
Я гоняю свой родстер Mazda МХ-5 на трек-дни и поэтому решил заливать в двигатель синтетику Castrol Edge FST. Масло не «спонсорское» — я купил канистру в обычном супермаркете. За три гонки чемпионата MaxPowerCars оно потемнело, но идеальная чистота под клапанной крышкой и капельная проба на салфетке говорят, что оно еще поработает.
А сейчас Castrol выпустил новый продукт — Edge Titanium FST.
— Автопроизводители требуют от нас снижать внутреннее трение в двигателе, — пояснил мне руководитель европейского подразделения фирмы Castrol Пол Бисли. — В новый пакет присадок мы включили соединения титана, и это позволило уменьшить потери на трение на 15%.
Противозадирные и противоизносные присадки на основе диселенида (TiSe2) и других соединений титана производители масел используют давно. Почему в Кастроле решили ими воспользоваться только сейчас? Дескать потому, что другие возможности по снижению трения за счет масла если не исчерпаны, то близки к этому.
Побочные эффекты? Бисли утверждает, что их нет: благодаря соединениям титана вероятность разрушения масляной пленки снижается на 45%. Осталось проверить Titanium на практике: обязательно залью в мотор. Если, конечно, найду в продаже.
Безусловно, масло Castrol относится к категории одних из лучших масел мира. Имея более чем 100 летний опыт работы в разработке и производстве моторных масел, и присадок к ним, компания Castrol добилась отличных результатов, которые позволили ей прочно занять одно из лидирующих мест на мировом рынке.
Сейчас компания Castrol производит более 1500 наименований своей продукции, которые поставляются в более чем 150 стран мира. Конечно же, масло castrol, это основной продукт компании.
В России представительство компании Castrol было открыто еще в 1991 году и действует до сих пор. Учитывая возрастающую популярность масел castrol в России, работы у этого представительства постоянно прибавляется.
Производство масел castrol налажено во многих странах мира, в Европе их семь. Далее идет Америка и Китай. Ходят слухи, что масло castrol производится и в Польше для стран Восточной Европы, включая и Россию, но прямых доказательств этому нет.
Основное производство масел castrol налажено в Германии.
Однако хочется отметить, что маркетинговая политика компании Castrol, мягко говоря, интересная.
Дело в том, что вы не найдете на купленной емкости с маслом castrol каких либо данных о заводе и стране изготовителя.
По официальным данным компании Castrol, масло castrol в Восточной Европе не производится. Однако все же польский след происхождения масла castrol, компания напрямую не опровергает.
Так же следует знать, что масло castrol произведенное для Западной Европы, будет отличаться от масла castrol произведённого для стран постсоветского пространства.
Как заявляют производители, все зависит от качества топлива для автомобилей, которое в странах СНГ по качеству уступает европейскому, и прежде всего по содержанию серы.
Поэтому масло castrol для стран СНГ имеет более антиокислительные свойства, по причине использования в нем других присадок.
Однако, если сравнивать цены на масло castrol в Германии и России, то можно увидеть большую разницу в стоимости, поэтому следует задуматься о возможном сниженном качестве масла castrol для нашего рынка.
Все мы знаем не понаслышке, что любой известный и популярный продукт в нашей стране всегда страдает от одной пока еще не решенной проблемы, это подделка.
Не обошла эта проблема и масло castrol. Подделок очень много, отличить от оригинала практически не возможно.
Компания Castrol старается вести борьбу с этим явлением, но пока безуспешно.
Поддельное масло castrol, как и любой поддельный продукт, в лучшем случае, не дает нужного эффекта, но дает отрицательные отзывы покупателей, поэтому лучше покупать такие товары и, в частности, масло castrol, в специализированных дилерских центрах. А сейчас вообще проще, можно заказать через Интернет нужную марку масла в том же дилерском центре, но, к примеру, в Москве.
Так же, компания выпускает профессиональные масла castrol, которые не доступны в розничных продажах. Данные масла производятся только в Германии.
Хочется отметить, что компания BMW, рекомендует всем своим покупателям использовать масло castrol в своих автомобилях не только во время гарантийного периода, но и на протяжении всего периода его эксплуатации. Компания Castrol является основным поставщиком своей продукции для BMW.
Масло Castrol GTX 5W-30 в двигателе Mitsubishi Eclipse.
Читайте также:Так же компания Castrol с 1913 года имеет тесные отношения с компанией Ford, с 2004 года с Volkswagen (VAG), с 2002 года сотрудничает со структурным подразделением Ford в Европе, которое объединяет в себе несколько автомобильных кампаний, основные из которых Volvo и Land Rove.
И еще, компания Castrol сотрудничает с компанией MAN по вопросам создания масел для коммерческой тяжелой техники.
Сейчас масло castrol на рынке Росси представлено несколькими линейками.
Линейка масел Castrol EDGE, Castrol Magnatec, Castrol GTX, Castrol Professional, масла для водной и мото техники (эти масла мы рассматривать не будем), масла для коммерческого использования, редукторные масла, масла для всех видов коробок передач (МКП, АКП), пластичные смазки.
Данная линейка масел интересна тем, что обеспечивает увеличение срока работы двигателя на 35% (как заявляет сам производитель).
Новации тут заключаются в прочности пленки из масла, которой покрываются трущиеся детали двигателя. Прочностные характеристики пленочного покрытия в данной линейки масел на 40 процентов больше, чем у основных конкурентов компании Castrol. Поэтому данный тип масел наиболее подходит для современных двигателей, где всегда присутствует повышенное давление, вследствие больших нагрузок.
Данная линейка масел тоже имеет свою особенность. Когда вы глушите двигатель, то все масло начинает постепенно стекать в поддон катера.
Однако при следующем запуске двигателя, в трущихся деталях двигателя происходит временное масляное голодание, оно длится очень мало, но не желательное трение между деталями все же происходит.
Что делает масло линейки Magnatec. Оно словно магниты прилипает к поверхности деталей двигателя, не стекает в картер, образуя при этом защитную пленку.
При запуске двигателя масляного голодания в этом случае не происходит, что увеличивает ресурс работы самого двигателя.
Данная линейка масел была специально разработана, чтобы не допустить образования различных сажевых отложений на деталях двигателя. Оно обеспечивает защиту двигателя автомобиля в любых режимах эксплуатации.
Если у вашего автомобиля пробег более 100 тыс. км., то обратите внимание на такую марку масла из этой линейки, High Mileage A3/B3.
Данное масло было разработано специально для автомобилей, с пробегом более 100 тыс. км. Залив его при следующей замене масла, вы повысите не только эффективность работы двигателя, но и увеличите срок его службы.
Читайте также:Эта линейка масел линеек Castrol EDGE и линейки Castrol Magnatec, но обладающими еще более лучшими эксплуатационными качествами.
Полное их название Castrol EDGE Professional и Castrol Magnatec Professional.
Можно долго писать про замечательные свойства этих масел. Но это и так понятно. Изюминка в этих маслах заключается в том, что в них применена уникальная технология Fluid Strength Technology TM.
Смысл данной технологии заключается в том, моторное масло в реальном времени постоянно реагирует на условия работы двигателя, подгоняя при этом свои свойства под оптимально необходимые. Похоже уже на фантастику, но, по крайней мере, по заявлению компании производителя, это так.
Данный вид масел специально разрабатывался для использования на самой разнообразной техники. Начиная от легких грузовиков, заканчивая специальной сельхоз техники.
Компания Castrol уже долгие годы сотрудничает с компанией MAN, в плане разработки все более совершенных масел для использования в коммерческой технике (про это мы уже упоминали выше).
Данные марки масел выпускаются в основном синтетические. Они обладают хорошими противоизносными характеристиками, стойкостью к нагрузкам, обеспечивают мягкое включение передач.
Применяются в мостах и дифференциалах автомобилей BMW.
Изготавливаются на основе минерального масла. Обладают всеми необходимыми качествами, которые обеспечивают наименьший шум работы, защиту от преждевременного износа, снижение температуры трущихся поверхностей деталей.
Читайте также:Данный тип масел применяется там, где присутствуют большие нагрузки на трущиеся поверхности. Содержат дисульфид молибдена. Как правило, используются в мало оборотистых шарнирных соединениях и в подшипниках.
Не желательно применять в высокооборотных роликовых подшипниках и шарнирах.
Компания Castrol, так же выпускает другую продукцию, к примеру, тормозные жидкости, антифризы, которые тоже отличаются хорошим качеством и эксплуатационными свойствами.
Но все же масла castrol, это наибольшее достижение и успех этой компании.
Елена СБОРНОВА
29 мая 2013 1:00
Новокуйбышевский завод масел и присадок, предприятие нефтяной компании «Роснефть», приступил к производству судовых моторных масел под маркой Castrol
С февраля завод приступил к отгрузке судовых масел Castrol.Фото: Елена СБОРНОВАНовокуйбышевский завод масел и присадок, предприятие нефтяной компании «Роснефть», приступил к производству судовых моторных масел под маркой Castrol. Первые партии масла Cyltech уже отгружены российским потребителям
Российским кораблям — российские ГСМ
В начале 1970 годов завод (тогда еще — производство масел в составе Новокуйбышевского НПЗ) стал пионером в производстве отечественных масел серии М-14 Г2ЦС для судовых и тепловозных дизелей и на протяжении многих лет оставался монополистом по их производству. Впоследствии данным маслам был присвоен государственный Знак качества. Сегодня в качестве судовых масел нового поколения, произведенных в ООО «НЗМП», не сомневаются не только российские потребители, но и зарубежные коллеги-производители — всемирно известная компания «Бритиш Петролеум» доверила новокуйбышевцам изготовление масел под своим брендом. Производство нового вида масел осуществляется в рамках подписанного в январе 2013 года договора о сотрудничестве между Новокуйбышевским заводом масел и присадок и компанией «Балтик Петролеум» (дочерняя структура «Бритиш Петролеум»). Впервые на мощностях завода налажено производство масел «под заказ» ведущей международной энергетической компании.
— Производство судовых масел под маркой Castrol — «первая ласточка» в сотрудничестве нашего завода с представителями иностранных компаний, — говорит начальник технического отдела ООО «НЗМП» Людмила Кутузова. — Подобная практика достаточно широко развита на Западе — когда на одном предприятии производят продукцию различных брендов под заказ. Сегодня и мы вступили на этот путь: в конце февраля выпущены премьерные партии масел Castrol, и есть основания полагать, что это направление будет расширяться выпуском масел и других брендов.
Производят судовые масла на новом комплексе установки компаундирования полностью в автоматическом режиме. В их состав входят высоковязкие базовые основы собственного производства компании «Роснефть».
— Производство судовых масел потребовало от нас некоторых усилий, но направлены они были не на освоение технологий, а на подтверждение наших технических компетенций перед специалистами «Бритиш Петролеум», — рассказала Людмила Павловна. — Мы подтвердили наши технологические возможности, компетентность нашей испытательной лаборатории, которая контролирует качество продукции. Это не конкурс — компания сама вышла с предложением о сотрудничестве на наш завод, а не наоборот. Так что теперь наше масло путешествует по всему мировому океану!
Соглашение с «Балтик Петролеум» рассчитано на два года и предполагает производство 2,6 млн. литров судовых масел в год. Продукция будет поставляться на российский рынок. Всего в ООО «НЗМП» планируется наладить выпуск восьми видов судовых моторных масел, в том числе цилиндрового масла, среднещелочных судовых масел, картерного масла с дисперсионными и очищающими свойствами и других. Масло Cyltech 70, с производства которого начался выпуск товарной продукции под маркой Castrol, защищает от износа судовые двигатели, работающие на топливе с содержанием серы от 1,0% до 3,5%, что в полной мере соответствует специфике эксплуатации международных торговых судов.
«Вечное» масло
Прорыв в сфере реализации ООО «НЗМП» совершил не только в «морском» направлении, но и «сухопутном» — «набирает обороты» сотрудничество с АвтоВАЗом. В прошлом году было подписано соглашение о стратегическом партнерстве между компанией «Роснефть» и тольяттинским автогигантом, на базе которого возобновлены поставки масел ООО «НЗМП». Сегодня на автогигант поставляются индустриальные масла для станков, закалочные, трансмиссионные масла для переднеприводных, классических и полноприводных коробок передач — машины уходят с конвейера, уже «заправленные» маслом Роснефти. Масло моторное «Роснефть Optimum Service» тоже заливается на конвейере — на нем автомобили «Лада» бегут первые 2 — 3 тысячи километров. Более того — сейчас поставляется новое моторное масло, которое уже обкаточным не назовешь: на нем машины могут работать до 15 тысяч километров. Выбор АвтоВАЗа обусловлен качеством продукции, которое ООО «НЗМП» с неизменным успехом доказывает каждый год. Например, противоизносная присадка для дизельных топлив класса Евро-3, 4, 5, выпускаемая на заводе Комплексал — ЭКО «Д», единственная в России входит в международный список Ноу харм лист (не повредить) — чудо-присадка поставляется на нефтеперерабатывающие заводы самарской группы, но в планах — расширение географии.
Объемы поставок и требования, предъявляемые к продукции, растут, поэтому на заводе сегодня идет масштабная модернизация производства масел. По словам Людмилы Павловны, после ее реализации будет кардинально изменен ассортимент выпускаемой продукции:
— На сегодняшний день набор процессов не позволяет выпускать из существующего сырья ряд масел премиум-класса. Нефтедобывающая промышленность развивается достаточно давно, поэтому черное золото добывается высокосернистое. Чтобы выйти на рыночный сегмент низкосернистых масел, была продумана и сегодня успешно реализуется инвестиционная программа развития производства масел. В ноябре 2015 года завод готовится ввести в строй установку гидроконверсии рафинатов, которая будет «облагораживать» масляные основы, — на территории России и стран СНГ таких установок еще нет. Это позволит нам свести к минимуму ГОСТовские и выйти на производство высокодоходных масел, востребованных как в России, так и за рубежом. Программа развития производства масел включает в себя два этапа внедрения гидрооблагораживающих процессов. Реализацию всей программы планируется завершить в 2017 году, она позволит не только коренным образом изменить ассортимент товарной продукции, но и увеличить общий объем производства масел. Если в 2012 году мы выпустили порядка 240 тысяч тонн масел, реализовав программу модернизации, выйдем на уровень 400 тысяч тонн в год.
Поставляя масла крупным заказчикам, завод не забывает и о массовом покупателе — автолюбителях. Для них ООО «НЗМП» выпускает широкий ассортимент масел под маркой «Роснефть» в мелкой таре: четырехлитровых и литровых канистрах. Хотя, кажется, на предприятии предусмотрели потребность в масле в любом количестве, в том числе в таре вместимостью 1000 литров: с начала текущего года Новокуйбышевский завод масел и присадок приступил к выпуску фасованной продукции «Роснефть» в новом виде тары — IBС-контейнерах (Intermediate Bulk Container).
Весь мелкофасованный ассортимент (канистры 1 и 4 литра) — для «классики», переднеприводных машин и автомобилей премиум-класса (масло одобрено «Дженерал Моторс») — представлен на автозаправках Роснефти.
Автомобилисты привыкли скептически относиться к российским производителям масел. Такое отношение небезосновательно. Десятилетие назад приходилось сталкиваться с ситуациями, когда даже хорошие продукты теряли в качестве при разливе в России. Был велик риск получить обыкновенную подделку. Кроме того, памятны случаи, когда на прилавках магазинов появлялись масла «известных» японских брендов с неизвестными иероглифами на банках. Однако на поверку выходило, что это всего лишь мимикрирующие под японских производителей фирмы, которые имели заграничную регистрацию в каком-нибудь ангаре в порту, а содержимое в банки разливали в России.
Между тем ситуация сейчас кардинально меняется. Крупные производители теперь строят собственные производства в России. Стоит ли им доверять и как это отражается на качестве?
Зачем проверяют уровень масла и как это правильно делать? →
В 2018 году в селе Ворсино в Калужской области был открыт собственный завод Total. Это первый завод компании в России, и его постройка заняла два года. Здесь производится основная продукция Total и разливаются смазочные материалы, поступающие в Россию с европейских заводов.
Предприятие расположено на участке площадью 7 га и рассчитано на производство 40 000 тонн автомобильных и промышленных смазочных материалов в год с возможностью увеличения до 70 000 тонн.
Завод Total Vostok выпускает весь спектр продукции Total и ELF, включая Total Quartz для легковых автомобилей, ассортимент Total Rubia для коммерческого транспорта, а также полный список промышленных гидравлических масел Azolla и Equivis, Seriola. Изготавливаются в Ворсино и индустриальные масла Carter, а также линия смазок Fuel Economy, которые предназначены для коммерческих автомобилей и внедорожников.
Благодаря открытию нового завода в Ворсино концерну Total удалось локализовать производство для российского рынка и снизить зависимость от импорта.
Один из самых активных стартов продаж проводит бренд ROLF. Компания именует себя немецкой, хотя на прилавках крупных магазинов автозапчастей в Германии ее продукцию отыскать трудно. Изготавливают масло ROLF на предприятии в Обнинске, хотя на качество это не влияет. Различные независимые проверки выявили неплохие свойства этих масел. При производстве моторных масел используются иностранные присадки, в том числе американские. Базовая основа у них отечественная, она покупается у крупных российских нефтепереработчиков. Чаще всего производители разных моторных масел пользуются присадками Afton, Infineum, Lubrizol, Texaco и Chevron.
Известный бренд Mobil пока не имеет своих производств в России. Чтобы определить страну производителя, необходимо посмотреть на канистру и найти матричный код. Первая латинская буква в этом коде будет означать страну изготовления этого масла:
N — Наантали, Финляндия;
J — Порт Жером, Франция;
P — Пурфлит, Великобритания;
H — Гамбург, Германия;
E — Пернис, Голландия;
G — Гравеншон, Франция;
U — Уддевалла, Швеция;
S — Сервибурну, Турция.
В большинстве случаев на прилавках магазинов в России встречаются масла из Финляндии, Франции и Турции.
Масла Shell для отечественного рынка давно изготавливаются под Тверью, в Торжке. Завод был заложен в 2009 году, а осенью 2010 года начата программа по набору квалифицированного персонала для работы на предприятии. В 2012 году завод вступил в эксплуатацию. Мощность производства — 200 миллионов литров (180 000 тонн) смазочных материалов в год. Сегодня ассортимент выпускаемой в Торжке продукции насчитывает более 60 позиций, в том числе линейки Shell Helix, Shell Rimula, Shell Spirax, Shell Tellus и Shell Omala, а также моторное масло Shell Helix Ultra с технологией PurePlus на основе базового масла из природного газа.
Новокуйбышевский завод масел и присадок, предприятие нефтяной компании «Роснефть», производит судовые моторные масла под маркой Castrol. Правда, автомобильные масла до сих пор поставляются из Европы, в том числе из Германии, Австрии, Финляндии, Франции, Швеции и Италии.
Если завод находится за границей, это еще не признак качества. Часто у российских масел основа и присадки лучше, чем у иностранных. Недавно возведенные в России заводы оснащены современным оборудованием и пользуются передовыми технологиями, начиная с автоматизации смешивания компонентов и налива готового продукта и заканчивая контролем качества в лабораторных условиях. Процесс производства и качество продукции не зависят от расположения завода, так как внутри транснациональных компаний одинаковые системы контроля и оценки производства.
Также развитая автомобильная и железнодорожная инфраструктура позволяет осуществлять поставки смазочных материалов из России не только на внутренний рынок, но и на экспорт, например в Центральную Азию и Белоруссию.
|
||||||||||
В 2019 году BP и Castrol продлили соглашение о партнерстве с Renault DP World F1 Team до 2024 года.
В 2020 году Castrol Россия подписал с компанией Renault Россия договор о сотрудничестве по поставкам моторных масел для использования в сети авторизованных станций технического обслуживания.
Локальный контракт стал продолжением договора о глобальном сотрудничестве Группы компаний Renault и Castrol на ближайшие пять лет.
Сегодня Castrol BP предоставляет 98.5% материалов для команды Renault F1 Team, это самые современные виды топлива, трансмиссионные, гидравлические и моторные масла, пластичные смазки и тормозная жидкость.
С 1 января 2020 года Renault Россия рекомендует авторизованным дилерам использовать смазочные материалы Castrol для послепродажного обслуживания автомобилей Renault в России.
Всем клиентам официальных дилерских центров Renault в России теперь доступна новая линейка продуктов Renault-Castrol GTX, разработанная эксклюзивно для автомобилей Renault.
Это высококачественные полностью синтетические масла, которые гарантируют превосходную защиту двигателя при различных условиях эксплуатации, эффективно поддерживают чистоту деталей двигателя и способствуют продлению его ресурса.
Кроме продуктов Renault-Castrol GTX, в ассортименте Renault также представлен продукт из самой продвинутой и премиальной линейки Castrol EDGE с запатентованной технологией “Fluid TITANIUM” – он также будет доступен только в официальных дилерских центрах Renault.
Все продукты Castrol, созданные для Renault, производятся на заводах Бельгии и Германии.
BP Plc (BP), широко известная как British Petroleum, является одной из крупнейших интегрированных нефтегазовых компаний в мире. Компания участвует практически на каждом этапе цепочки поставок нефти и природного газа, от разведки до продажи и маркетинга энергоносителей. BP также занимается производством возобновляемой энергии с помощью принадлежащих ей ветряных электростанций, а также производит различные виды энергии. нефтехимическая продукция.
Большинство потребителей знают BP по ее заправочным станциям и концепциям розничной торговли.Но вы можете не знать, что он владеет рядом компаний и торговых марок, которые подпадают под его уникальный портфель. В этой статье излагается краткая история самой компании и рассматриваются ее пять крупнейших компаний.
История BP восходит к началу 1900-х годов. Компания со штаб-квартирой в Лондоне была основана Уильямом Д’Арси в 1909 году, через год после открытия нефти на Ближнем Востоке.BP имеет представительства в 70 странах мира и производит 772 000 баррелей нефтяного эквивалента (BOE) в день в Соединенных Штатах.
Компания, вероятно, наиболее известна разливом нефти Deepwater Horizon, который был вызван взрывом в Мексиканском заливе в 2010 году. Это был самый крупный разлив нефти в истории США, в результате которого в Персидский залив попали 134 миллиона галлонов нефти, в результате которого погибли 11 человек. Инцидент обошелся компании в миллиарды долларов.
BP торгуется на Лондонской фондовой бирже (LSE), Франкфуртской фондовой бирже (FRA) и Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE).Он также является одним из компонентов индекса FTSE 100. Многие инвесторы отдают предпочтение акциям BP из-за выплачиваемых дивидендов. Во втором квартале ВР выплатила инвесторам 0,3150 цента за американскую депозитарную акцию (АДА).
Теперь давайте посмотрим на крупнейшие компании, которые подпадают под эгиду ВР.
Castrol — британский производитель промышленных и автомобильных смазочных материалов для глобального рынка. Компания была основана Чарльзом Уэйкфилдом в Лондоне в 1899 году.Она была приобретена BP в 2002 году. Смазочные материалы Castrol продаются в автомобильных магазинах и на заправочных станциях более чем в 150 странах мира.
Для BP имеет смысл продавать собственные смазочные материалы на своих заправочных станциях.Многие водители проверяют и доливают масло при заправке бензином. Продавая собственные смазочные материалы на своих заправках, ВР получает еще больше денег от своих клиентов.
Aral — это известный бренд заправочных станций в Германии и Люксембурге, принадлежащий Aral AG, компании, принадлежащей BP.В Германии около 2500 АЗС, что делает ее крупнейшей сетью АЗС в стране с долей рынка 24%. АЗС предлагают клиентам топливо и дизельное топливо, а также могут предлагать природный газ и пропан.
На многих Аральских станциях также есть автомойки и магазины. Розничные магазины предлагают товары повседневного спроса и еду через продуктовый магазин Aral Petit Bistro. Есть 1200 Petit Bistro, которые предлагают закуски, блюда и напитки, в том числе свежий, экологически чистый кофе.Эти бистро настолько распространены и популярны, что Aral является третьим по величине ритейлером быстрого питания в Германии после McDonald’s и Burger King.
В 2000 году BP America приобрела большую часть активов ARCO, и ARCO было интегрировано под названием BP. Многие заправочные станции, даже принадлежащие BP, по-прежнему имеют бренд ARCO. В результате этой покупки BP также стала владельцем сети мини-маркетов ampm, первое место которой открылось в 1978 году.
Эти магазины теперь связаны с заправочными станциями как ARCO, так и BP, и среди прочего предлагают готовые бутерброды и закуски.Некоторые магазины даже продают пиво (если оно легально). В Америке около 950 магазинов в Калифорнии, Орегоне, Вашингтоне, Неваде и Аризоне.
Примерное количество заправочных станций, которыми владеет BP по всему миру.
В 2017 году компания BP повторно представила Amoco, бренд BP для розничного топливного сектора США. Первоначально называвшаяся Standard Oil of Indiana, Amoco была крупнейшим производителем природного газа в Северной Америке к 1912 году.
Amoco и BP объединились в 1998 году, в результате чего BP Amoco стала крупнейшим производителем нефти и природного газа в США.В 2001 году объединенная компания была переименована в BP.
Голодные автомобилисты, которые останавливаются, чтобы заправить свои машины, также могут заправиться едой на вынос и свежемолотым кофе в кафе Wild Bean Cafes. Эти кафе обычно можно найти на станциях BP Connect в Европе, Австралии, Южной Африке, Китае и России. Магазины Wild Bean Cafe существуют с 2001 года.
Хотя ВР не является прямым владельцем, она является крупнейшим акционером Нефтяной компании «Роснефть» (ОАО) после правительства России.«Роснефть» является лидером российской нефтяной отрасли и остается крупнейшей публичной нефтяной компанией в мире. ВР и «Роснефть» подписали соглашение о создании совместного предприятия для разработки перспективных ресурсов Восточной и Западной Сибири.
Все компании, принадлежащие ВР, помогают компании увеличивать выручку от продажи основного продукта. Это, очевидно, топливо. Но компания также полагается на свой портфель торговых марок, чтобы помочь увеличить свою прибыль.Например, клиенты заправочных станций BP могут также приобрести смазочные материалы Castrol, в то время как ampm, Wildbean Cafe и Petit Bistros продают еду и напитки автомобилистам, посещающим заправочные станции BP, включая Aral.
Компания Castrol была основана Чарльзом «Ура Уэйкфилдом» под названием «CC Wakefield & Company». В 1899 году Чарльз оставил работу в Vacuum Oil, чтобы начать новый бизнес по продаже смазочных материалов для поездов и тяжелой техники.
В начале нового века Уэйкфилд проявил личный интерес к двум новым спортивным моторизованным устройствам — автомобилю и самолету. Компания начала разрабатывать смазочные материалы для этих новых двигателей, которым требовались масла, достаточно жидкие, чтобы работать с холода при запуске, и достаточно густые, чтобы продолжать работать при очень высоких температурах. Исследователи из Уэйкфилда обнаружили, что добавление некоторого количества касторового масла, растительного масла, сделанного из касторовых бобов, хорошо помогает. Они назвали новинку Castrol.В 1919 году Джон Алкок и Артур Браун выбирают Castrol для смазки своего двигателя во время первого трансатлантического полета.
Помогая разработать новый вид моторного масла, CC Wakefield разработала новый метод привлечения внимания покупателей к продукту: спонсорство. Название Castrol появлялось на баннерах и флагах на авиационных соревнованиях, автогонках и при попытках побить рекорд скорости на суше.
К 1960 году название моторного масла почти затмило имя основателя компании, и поэтому «CC Wakefield & Company» превратилась в просто Castrol Ltd.В 1966 году компания Burmah Oil купила Castrol, а в 2000 году Burmah-Castrol была приобретена BP.
Наряду с наследием страсти и скорости, бренд Castrol также олицетворяет инновации и производительность:
Сегодня Castrol разрабатывает и тестирует новые продукты и бизнес-модели, чтобы адаптироваться к изменениям в области устойчивого развития, мобильности и оцифровки.Последние разработки включают:
Успех Castrol во многом обязан оригинальной философии Чарльза Уэйкфилда. При разработке своих новых масел Castrol он пользовался помощью и поддержкой своих клиентов, потому что у него было предвидение, чтобы увидеть, что совместная работа — лучший способ добиться успеха для обеих сторон.Это обоснование актуально сегодня, как и тогда.
Кастора — это непищевые масличные культуры (рис. 1), которые произрастают в тропиках, субтропиках и хорошо адаптированы к некоторым умеренным климатам [3] . Касторовое растение ( Ricinus Communis ) является многолетним и растет на высоте от 10 до 12 м в тропическом климате, в то время как в умеренном климате это однолетнее растение с общей высотой 1-3 м [3].Для максимального выхода масла растению необходима среда с температурой от 293 до 303 К, низкой влажностью в течение всего вегетационного периода и глубокими, умеренно плодородными, слабокислыми, хорошо дренированными и супесчаными почвами [3, 4].
Рис.1Клещевина ( a ) и семена клещевины ( b )
Мировое производство семян клещевины увеличилось с 1,055 миллиона тонн в 2003 году до 1,440 миллиона тонн в 2013 году, при этом Индия является ведущим производителем и составляет более 75% от общего объема производства, за ней следуют Китай и Бразилия, каждая из которых составляет 12.5 и 5,5% соответственно (рис. 2) [4]. Это увеличение производства примерно на 36% за десятилетие связано с доступностью касторового масла, низкой стоимостью, непродовольственной конкуренцией, высокой температурой кипения, высокой вязкостью и другими экологическими соображениями. Сочетание этих причин делает касторовое масло огромным потенциалом как экологически чистый химический ресурс на биологической основе. В настоящее время основными рынками сбыта касторовых роликов являются США, Китай, Россия, Япония и страны Европейского сообщества [5].
Рис. 2Производство и процентная доля семян клещевины по основным странам-производителям (в 1000 тонн)
Индия, являясь крупнейшим производителем семян клещевины, также доминирует в производстве касторового масла во всем мире.В целом, производство касторового масла во всем мире увеличилось [5] с 0,425 миллиона тонн в 2003 году до 0,681 миллиона тонн в 2012 году, что составляет примерно 40% -ное увеличение почти за десятилетие (рис. 3).
Рис. 3Производство и процентная доля касторового масла в основных странах-производителях (в 1000 тонн), с 2002–2003 по 2011–2012 годы
Мировой рост производства касторового масла, наблюдавшийся за последнее десятилетие, является ярким свидетельством широкого спектра применения касторового масла и его производных в различных секторах.В настоящее время масло используется в таких секторах, как сельское хозяйство, пищевая промышленность, текстиль, бумага, пластик, резина, косметика, парфюмерия, электроника, фармацевтика, краски, чернила, добавки, смазочные материалы и биотопливо [1, 8]. Заметны успехи, достигнутые за последнее десятилетие в использовании растительных масел и основных олеохимических веществ в синтезе и производстве разнообразных продуктов, включая полимеры [9, 10]. Касторовое масло является одним из самых универсальных растительных масел благодаря своей уникальной химической структуре, которая делает его полезным в широком спектре отраслей промышленности.Это одно из самых востребованных растительных масел, в основном из-за его богатых свойств и разнообразия конечного использования.
Благодаря своим богатым свойствам и разнообразию конечного использования, а также возросшему интересу к отраслям биополимеров и биотоплива, касторовое масло может играть гораздо более важную роль в мировой экономике. резко вырос в последние годы. Например, тенденция показывает, что цены на касторовое масло неуклонно росли с 946 долларов за тонну в 2002–2003 годах до 2390 долларов в 2010–2011 годах [5].Ожидается, что вклад касторового масла в мировую экономику будет продолжать расти, и прогнозировалось, что к 2020 году мировой рынок касторового масла и производных продуктов достигнет 1,81 миллиарда долларов США [6]. Ожидается, что повышенный интерес к замене обычного топлива биотопливом, неустойчивые цены на сырую нефть, более высокий спрос со стороны Европы, Китая и США и рост ключевых отраслей конечного использования, включая косметику и смазочные материалы, будут стимулировать мировой рынок касторового масла и производных. . С другой стороны, угроза со стороны других растительных масел с точки зрения цены и применения, а также высокая зависимость от сезонности могут препятствовать росту рынка.Некоторые крупные компании, работающие на мировом рынке касторового масла и его производных: Thai Castor Oil Industries Co. Ltd., Jayant Agro Organics, Hokoku Corporation, ITOH Oil Chemicals Co. Ltd., Gokul Overseas, Bom Brazil, Liaoyang Huaxing Chemical Co., Ltd. и Kanak Castor Products Pvt. Ltd [7].
Касторовое масло можно экстрагировать из семян клещевины экстракцией растворителем, механическим прессованием или их комбинацией [8]. Механическое прессование невыгодно, так как при этом можно извлечь только около 45% масла.Это означает, что остальная часть масла в жмыхе должна быть снова экстрагирована растворителем, что вызывает двойную работу, увеличивает затраты на экстракцию и, таким образом, процесс становится экологически вредным. В среднем семена клещевины содержат от 45 до 55% масла по весу в зависимости от сорта, географического положения и метода экстракции [1]. Как и другие растительные масла, касторовое масло существует как смесь насыщенных и ненасыщенных жирных кислот, связанных с глицерином [15, 16]. В смеси жирных кислот касторового масла рицинолевая кислота составляет около 90% смеси с другими компонентами в небольших количествах, не более 5% (рис.4).
Фиг.4Состав жирных кислот касторового масла
Касторовое масло извлекается из вязкой жидкости от бесцветной до очень бледно-желтой с отчетливым вкусом и легким запахом, кипящей при 586 К [10]. Гидроксильная группа в рицинолевой кислоте (рис. 4а) объясняет уникальные свойства касторового масла. Например, масло имеет относительно высокую вязкость и удельный вес; он растворим в спиртах в любых пропорциях и имеет ограниченную растворимость в алифатических нефтяных растворителях [11].Кроме того, полярная гидроксильная группа в касторовом масле делает его совместимым с пластификаторами широкого спектра природных и синтетических смол, восков, полимеров и эластомеров [12]. Заметные изменения свойств касторового масла также могут быть связаны с несколькими факторами, такими как метод экстракции, сорта семян, погодные условия и тип почвы. Например, касторовое масло холодного отжима имеет низкое кислотное число, низкое йодное число и несколько более высокое значение омыления, чем масло, экстрагированное растворителем [1].Кроме того, было замечено, что семена клещевины из разных климатических условий производят касторовое масло разного состава и физико-химических свойств [14, 15, 17]. Например, малазийские семена клещевины содержат общее количество липидов (касторовое масло), достигающее 43,3% на сухой вес, и значение омыления 182,96 мг КОН / г [14], в то время как для нигерийских семян клещевины общее количество липидов (касторовое масло) составляет 48 % на сухой вес со значением омыления 178,00 мг КОН / г [15].
Уникальные свойства и разнообразные области применения касторового масла и его производных делают касторовое масло популярным и даже более важным среди растительных масел.Наличие сложноэфирной связи, двойной связи и гидроксильной группы в рицинолевой кислоте делает масло подходящим возобновляемым ресурсом для многих химических реакций, модификаций и превращений. Присутствие карбоксильной группы, например, позволяет трансформировать касторовое масло посредством нескольких реакций, таких как этерификация, амидирование [13, 16, 18], тогда как наличие двойной связи обеспечивает трансформацию масла посредством таких реакций, как гидрирование [16, 19], карбонилирование [20] и эпоксидирование [21].Кроме того, гидроксильная функциональная группа может быть ацетилирована [21, 22] алкоксилирована [23, 24] или удалена дегидратацией [25, 26] для увеличения ненасыщенности масла. Каталитическая дегидратация приводит к образованию новой двойной связи в цепи рицинолевой кислоты, в результате чего образуется конъюгированная кислота. Это изменение придает защитным покрытиям хорошую гибкость, быстрое высыхание, отличное сохранение цвета и водостойкость [26]. Как глицерилрицинолеаты с раскрытым циклом, так и функционализированные эпоксиалкилрицинолеатами производные касторового масла были недавно получены с очень высокими выходами [27].Глицерилрицинолеаты с раскрытым циклом были получены путем каталитического раскрытия кольца и переэтерификации с использованием эпоксидированного касторового масла (ECO) в качестве сырья с использованием кислотного катализатора Amberlyst 15, в то время как эпоксиалкилрицинолеаты были получены путем переэтерификации ECO метанолом с использованием слоистого двойного гидроксида CaAl. катализатор. Интересно, что физические свойства этих функционализированных производных на основе клещевины дополнительно демонстрируют возможность создания из масла индивидуальных материалов, отвечающих промышленным потребностям.
Пиролиз касторового масла расщепляет молекулу с образованием новых полезных соединений, таких как ундециленовая кислота и гептальдегид. Добавление бромистого водорода к расщепленному касторовому маслу дает 11-бромундекановую кислоту, которая при реакции с аммиаком образует 11-аминоундекановую кислоту; мономер для полимера нейлона 11 [28]. Как правило, три функциональные группы в рицинолевой кислоте предоставляют множество возможностей преобразования или модификации касторового масла во многие другие полезные продукты в зависимости от предполагаемого конкретного использования (рис.5).
Рис. 5Некоторые потенциальные реакции с рицинолевой кислотой, имеющие промышленное значение
Химические превращения касторового масла в продукты на основе касторового масла обсуждаются в следующих разделах.
Добавление водорода к ненасыщенной жирной кислоте в присутствии никелевого или палладиевого катализатора превращает жидкую рицинолевую кислоту в полутвердую насыщенную 12-гидроксистеариновую кислоту (Схема 1).
Схема 1Гидрирование рицинолевой кислоты
Полутвердая насыщенная рицинолевая кислота является ценным материалом в промышленности и в составе смол или смесей полимеров.Масло имеет высокую температуру плавления, улучшенные характеристики хранения, вкуса и запаха. Кроме того, гидрогенизированное масло обладает улучшенной окислительной и термической стабильностью. Гидрогенизированный касторовый продукт хорошего качества с высоким гидроксильным числом и низким йодным числом получается при 423 К; 1,034 × 10 6 Па; через 5 ч с использованием 2% (мас.) никелевого катализатора Ренея [28]. Гидрирование касторового масла при низком давлении (1,96–2,45 × 10 5 Па) и низкой температуре (398–408 К) требует высокой концентрации катализатора [29, 30].
Гидрирование касторового масла также может быть выполнено путем гидрирования с каталитическим переносом (CTH) (Схема 2). Преимущество гидрогенизации с каталитическим переносом состоит в том, что в качестве доноров водорода можно использовать органические молекулы при атмосферном давлении и умеренных температурах. Более того, не требуются специальные реакторы, а растворитель используется в качестве донора водорода вместе с выбранным катализатором. Процесс CTH с использованием катализатора Pd / C и различных растворителей-доноров водорода также описан для соевого [31], подсолнечного [32] и касторового [16, 33] масел.
Схема 2Каталитическая гидрогенизация касторового масла
Гидрогенизированное касторовое масло (HCO) нерастворимо в воде и в большинстве органических растворителей, но растворимо в горячих органических растворителях, таких как эфир и хлороформ [29]. Эта нерастворимость является одним из хороших качеств, которые делают HCO ценным для индустрии смазочных материалов из-за водостойкости и сохранения смазывающей способности. Кроме того, полярность и свойства смачивания поверхности HCO используются в косметике, украшениях для волос, твердых смазочных материалах, добавках к краскам, производстве восков, полиролей, копировальной бумаги, свечей и мелков [28].
Пиролиз становится все более популярным вариантом преобразования биомассы в твердое, жидкое и газообразное топливо. Это термическая обработка биомассы в отсутствие воздуха, при которой органическая биомасса разлагается на жидкие, твердые и газообразные продукты с низким молекулярным весом [34]. Отсутствие воздуха во время пиролиза предотвращает сгорание биомассы до диоксида углерода. Пиролиз обычно проводится при температуре от средней до высокой (623–1023 К), при которой биомасса разлагается с образованием пиролизного масла или биомасла.Опубликован обширный обзор пиролиза различных растительных масел, таких как тунговое масло, подсолнечное масло, масло канолы, соевое масло, пальмовое масло, масло плодов макауба, кулинарное масло, пальмовое масло, соевые бобы и касторовое масло [35]. Обычно процесс может осуществляться либо прямым термическим крекингом, либо сочетанием термического и каталитического крекинга. Продукты реакции зависят от типа катализатора и условий реакции и могут варьироваться от фракций, подобных дизельному, до бензиноподобных. Пиролиз триглицеридов представляет собой альтернативный метод производства возобновляемых биопродуктов, пригодных для использования в топливе и химической промышленности.Пиролиз касторового масла, например, при 623 K с временем пребывания 20 минут и начальным давлением водорода 1,47–1,96 × 10 6 Па дает касторовое биомасло [35, 36]. Кроме того, при метанолизе касторового масла образуется метилрицинолеат, который при пиролизе при пониженном давлении (6,0 × 10 3 Па) при температуре около 973 К дает гептальдегид и ундециленовую кислоту (схема 2) [28, 36]. Эти два продукта являются жизненно важными промежуточными продуктами в парфюмерных, фармацевтических и полимерных составах. Гептальдегид также является органическим растворителем для различных полимеров и источником эмульгаторов, пластификаторов и инсектицидов.Для ундециленовой кислоты она служит источником бактерицидов и фунгицидов, но также дальнейшие реакции с кислотой (Схема 3) могут давать мономеры для образования нейлона 11 [28, 37].
Схема 3Превращение рицинолевой кислоты в мономеры для нейлона 11
Гидролиз касторового масла медленным добавлением касторового масла к 80% раствору щелочи (гидроксид натрия) дает рицинолевую кислоту и глицерин. При нагревании при 523 K в присутствии NaOH образуются себациновая кислота (10-угольная дикарбоновая кислота) и каприловый спирт (2-октанол) (схема 4).
Схема 4Превращение рицинолевой кислоты в себациновую кислоту и каприловый спирт
И себациновая кислота, и каприловый спирт имеют множество применений. Спирт находит свое применение в качестве пластификатора, растворителя, дегидратора, агента, препятствующего образованию пузырей, а также в качестве всплывающего агента в угольной промышленности [36]. С другой стороны, сложные эфиры себациновой кислоты являются пластификаторами для виниловых смол, а также используются при производстве диоктилсебацината (DOS), смазки для струй и смазки в двигателях внутреннего сгорания с воздушным охлаждением [1, 38]. себациновая кислота используется в качестве мономера, где она реагирует с гексаметилендиамином с образованием нейлона 6-10 [38].
Дегидратация рицинолевой кислоты — это катализируемая кислотой реакция, которая удаляет гидроксильную группу в форме воды с образованием новой двойной связи. В результате реакции образуются как неконъюгированная линолевая кислота, так и конъюгированная линолевая кислота (схема 5) [37]. Дегидратацию касторового масла обычно проводят при температуре выше 473 К в присутствии кислотного катализатора, такого как концентрированная серная кислота, фосфорная кислота, п-толуолсульфоновая кислота, бисульфат натрия или активированные глины в инертной атмосфере [25].Образующиеся линолевые кислоты находят различное промышленное применение, включая производство защитных покрытий, лаков, смазок, мыла, красок, чернил, производство алкидных смол, покрытий, отделочных материалов для бытовых приборов и грунтовок [1, 39, 40]. Линолевая кислота также является основным компонентом гоночного моторного масла для высокоэффективных двигателей мотоциклов.
Схема 5Дегидратация рицинолевой кислоты
Переэтерификация растительных масел относится к расщеплению молекул растительного масла путем реакции спирта со сложным эфиром (в растительном масле), при котором функциональная группа глицерина из триглицерида удаляется и заменяется спиртом [18, 41 ] производства биодизеля (Схема 6).Катализаторы, используемые при переэтерификации, часто являются кислотными катализаторами (например, HCl, H 2 SO 4 , H 3 PO 4 ), даже если основные катализаторы (например, KOH, NaOH, CH 3 OK, (CH 3 O) 2 Ca, CaO) или гетерогенные катализаторы, такие как цеолиты или ферментные катализаторы [40, 41].
Схема 6Переэтерификация касторового масла
Реакции переэтерификации обратимы, поэтому обычно используется избыток спирта, чтобы сдвинуть равновесие к образованию биодизельного топлива.Обычно переэтерификация снижает молекулярную массу и, таким образом, снижает вязкость касторового масла, что не требуется для биодизельного топлива [42]. Переэтерификация также увеличивает летучесть при сохранении цетанового числа и теплотворной способности биодизеля [43, 44].
Увеличение производства биодизеля из растительных масел привело к перепроизводству глицерина. Например, мировой сырой глицерин, полученный в результате конверсии биодизеля, увеличился с 200 000 тонн в 2004 году до 1.224 млн тонн в 2008 г. [45]. Из-за этого перепроизводства глицерина ученые находят новые применения для очищенного и сырого глицерина. Примеры таких применений включают, но не ограничиваются ими, использование сырого глицерина в кормах для жвачных и нежвачных животных [46]. Сырье для ферментативного производства 1,3-пропандиола с помощью Klebsiella pneumonia [47], биосинтеза лимонной кислоты из сырого глицерина с помощью Yarrowia lipolytica ACA-DC 50109 [46] и ферментативного превращения сырого глицерина в водород бактерией Rhodopseudomonas palustris [48, 49, 50].Глицерин также может быть хорошим источником различных растворителей, таких как пропиленгликоли, простые и сложные эфиры глицерина. Неочищенный глицерин (без какой-либо очистки) является зеленым растворителем и восстановителем для катализируемых металлами реакций гидрогенизации с переносом и образования наночастиц [51]. Глицерин также показал потенциал в качестве органического растворителя с высокой температурой кипения для усиления ферментативного гидролиза лигноцеллюлозной биомассы во время предварительной обработки атмосферным автокаталитическим органическим растворителем [52]. О синтезе алифатических полиэфиров из глицерина путем взаимодействия с адипиновой кислотой (схема 7) также сообщается в другом месте [53].
Схема 7Синтез алифатического полиэфира из глицерина и адипиновой кислоты
Сульфатирование относится к введению группы SO 3 в органическое соединение для получения характерной конфигурации C-OSO 3 . Сульфатирование касторового масла дает эфиры серной кислоты (красное масло индейки), в которых гидроксильная группа рицинолевой кислоты этерифицирована (схема 8) [54]. Реакцию проводят путем обработки сырого касторового масла при комнатной температуре или температуре менее 308 K концентрированной серной кислотой в течение 3–4 часов.
Красное масло индейки широко используется в текстильной и косметической промышленности для производства синтетических моющих средств в рецептах / составах смазок, пластификаторов и красителей. Кроме того, красное масло индейки является активным смачивающим агентом при крашении и отделке (Схема 8) хлопка и льна. Он также используется в рецептах масел для ванн вместе с натуральными или синтетическими ароматизаторами или эфирными маслами или в шампунях [55].
Схема 8Сульфатирование касторового масла в красное масло индейки
Истощение запасов ископаемого топлива и экологические проблемы заставили исследователей сосредоточить свое внимание и усилия на использовании возобновляемых ресурсов в качестве сырья для синтеза полимерных материалов.Полимеры на биологической основе обладают рядом преимуществ по сравнению с полимерами, полученными из мономеров на нефтяной основе, поскольку они дешевле, легко доступны из возобновляемых природных ресурсов и обладают сопоставимыми или лучшими свойствами. Некоторые полимеры на биологической основе являются биоразлагаемыми, нетоксичными и имеют низкий углеродный след [56]. Полиамиды, простые полиэфиры, сложные полиэфиры и взаимопроникающие полимерные сетки были синтезированы из касторового масла [10, 39, 57–61]. Большинство этих полимеров касторового масла используются для производства полиуретанов, полиамидов и сложных полиэфиров.В другой разработке сообщалось о синтезе взаимопроникающих полимерных сеток на основе полиол-модифицированного полиуретана касторового масла и поли (2-гидроксиэтилметакрилата) [58].
Озонолиз касторового масла с последующим восстановлением (схема 9) дает триглицериды 9-углеродных жирных кислот с концевыми гидроксильными группами.
Схема 9Озонолиз и восстановление касторового масла
9-углеродные жирные кислоты могут использоваться в качестве мономеров при получении конденсационных полимеров, таких как полиуретан, простые полиэфиры и сложные полиэфиры.
Полиуретаны (PU) — это полимеры, содержащие уретановые связи (–NHCOO–) в основной полимерной цепи. Они являются одними из наиболее важных и универсальных классов полимеров, поскольку могут варьироваться от термопластичных до термореактивных материалов [62–68]. Промышленное производство полиуретанов обычно осуществляется посредством реакции полиприсоединения между органическими изоцианатами и соединениями, содержащими активные гидроксильные группы, такими как полиолы [68].С экологической точки зрения этот метод невыгоден, поскольку в нем используются высокореактивные и токсичные изоцианаты, которые обычно производятся из еще более опасного компонента — фосгена [69]. В поисках экологически чистых путей к ключевым промежуточным продуктам полиуретана, жиры и масла предлагают важные альтернативы для производства диолов, полиолов и других оксохимических веществ, что позволяет заменить нефтехимические продукты [20]. Экологически безопасное производство полиуретанов достигается с использованием диолов и диизоцианатов растительного происхождения или с использованием химического состава неизоцианатов [70].Полиуретаны, полученные из растительных масел, демонстрируют ряд превосходных свойств, которые объясняются его гидрофобностью. Касторовое масло, как источник полиолов, все чаще находит применение при производстве полиуретана. Полиуретановые сети на основе касторового масла в качестве возобновляемого ресурса полиола и полиэтиленгликоля (ПЭГ) с регулируемой скоростью биоразложения для биомедицинских имплантатов и тканевой инженерии описаны в другом месте [10]. Синтез включал реакцию полиуретановых форполимеров с концевыми эпоксигруппами (EPU) из касторового масла с 1,6-гексаметилендиаминовым отвердителем.Это интересно, учитывая, что существует ограниченное количество встречающихся в природе триглицеридов, которые содержат непрореагировавшие гидроксильные группы, и касторовое масло является единственным коммерчески доступным полиолом натурального масла, который производится непосредственно из растительного источника, поскольку все другие полиолы природного масла требуют предварительной химической модификации. к их использованию [63]. Полиуретан, полученный из касторового масла, находит свое применение в таких областях, как биомедицинские имплантаты, покрытия, литые эластомеры, термопластичные эластомеры, жесткие пены, полужесткие пены, герметики, клеи и гибкие пены.
Метоксикарбонилирование растительных масел с образованием диэфиров является решающим открытием в области получения предшественников полимеров из растительных масел. Pd 2 (dba) 3 , 1,2-бис (дитертиарибутилфосфинометил) бензол (DTBPMB) и метансульфоновая кислота в метаноле, как сообщается, являются эффективной каталитической системой для получения линейных диэфиров из растительных масел [20, 71 , 72]. Подвергая растительные масла этой каталитической системе, двойная связь, расположенная в центре молекулы, изомеризуется до концевого конца в положении ω с помощью сложноэфирной функциональности и захватывается карбонилированием с образованием α-ω диэфира (Схема 10) [20].Ундециленовая кислота с двойной связью в концевом положении является продуктом пиролиза рицинолевой кислоты из касторового масла. Метоксикарбонилирование ундеценовой кислоты или сложных эфиров дает диметил-1,12-додекандиоат, который является компонентом нейлона-12,12.
Схема 10Синтез диметил-1,12-додекандиоата из метил-ундец-10-еноата
В целом, рост производства биополимеров от производства касторового масла делает нефтяной потенциал, позволяющий ей играть гораздо более значительную роль в мировой экономике в отношении полимеров и человечества.
Высокий процент рицинолевой кислоты и ее структурные особенности делают касторовое масло способным к образованию ковалентных дативных связей с активными поверхностными оборванными орбиталями квантовых точек халькогенидов. Недавно появились сообщения о «зеленом» синтезе халькогенидных наноматериалов с использованием касторового масла и его изолята рицинолевой кислоты в качестве экологически чистых укупорочных средств на биологической основе [73–79]. Это представляет интерес с экологической точки зрения, поскольку использование касторового масла и рицинолевой кислоты в качестве как укупорочных, так и диспергирующих агентов устраняет необходимость использования чувствительных к воздуху, токсичных и дорогих химикатов, таких как триоктилфосфин (TOP), оксид триоктилфосфина (TOPO) и алкиламины. .Стоит отметить, что температуры кипения касторового масла и рицинолевой кислоты составляют 586 и 685 К соответственно, и поэтому с ними легко работать, поскольку они являются жидкими при комнатной температуре. В литературе сообщается о высокой способности касторового масла предотвращать агломерацию синтезированных наночастиц из-за присутствия длинноцепочечных гидрофобных фрагментов, таким образом образуя сверхмалые, хорошо диспергированные и стабильные квантовые точки в течение длительного периода времени [76–79]. Некоторые из этих наноматериалов, синтезированные с использованием касторового масла или рицинолевой кислоты, могут быть пригодны для биологических и медицинских применений, поскольку при их получении не используются токсичные реагенты [80].
Castrol — это торговая марка промышленных и автомобильных смазочных материалов, которые применяются в широком спектре нефтепродуктов для большинства применений в смазке. Бренд входит в группу компаний ВР, но сохранил свою индивидуальность.
В феврале 1899 года Чарльз Чирс Уэйкфилд взял на себя, возможно, самый большой риск в своей трудовой жизни: он ушел из компании Vacuum Oil из-за разногласий с руководством по поводу набега Vacuum Oil на сектор смазочных материалов для железных дорог и выставил себя в качестве конкурента.Он не мог предположить, что оставленная им фирма станет Mobil Oil.
Уэйкфилд арендовал три небольшие комнаты на третьем этаже 27 Кэннон-стрит в центре Лондона, и именно там, в четверг, 9 марта 1899 года, фирма C.C. Wakefield & Co впервые открыла свои двери. Тогда он еще не знал, что его молодая компания — трехкомнатная C.C.Wakefield & Co, состоящая из девяти человек — вырастет в один из крупнейших, самых инновационных и уважаемых в мире производителей смазочных материалов — CASTROL….
В 1909 году компания начала производство новой автомобильной смазки под названием «Castrol» (сокращение от касторового масла, из которого оно было изготовлено). Компания разработала специальные масла для различных областей применения нового двигателя внутреннего сгорания, включая автомобили, мотоциклы и самолеты.
В 1966 году Castrol была приобретена британской нефтяной компанией Burmah, которая была переименована в Burmah-Castrol. В 2000 году Burmah-Castrol была приобретена тогдашней BP Amoco plc (теперь переименованной в BP plc).Смазочные материалы под торговой маркой Castrol продолжают продаваться по всему миру и во многих странах являются лидерами рынка.
A747 считается многими [ цитируется ] лучшим маслом для двухтактных гоночных мотоциклов. У него характерный запах, который можно узнать мгновенно, часто вызывающий ностальгию. Этот характерный запах происходит от смазки на основе касторового масла. [ требуется ссылка ] .
Другие марки, предлагаемые Castrol для автомобилей по всему миру, включают XL, GTX, GTD, Magnatec, Formula RS, EDGE, Synt, синтетические масла Syntec, SLX.Для мотоциклов это TT, TTS, GP, GPS, Act> evo, Power1.
Castrol производит масла для всей области автомобильной смазки, включая двух- и четырехтактные мотоциклетные двигатели, автомобильные бензиновые и дизельные двигатели, широкий спектр жидкостей для механических и автоматических трансмиссий, смазки и парафины для цепей, охлаждающие жидкости, жидкости для подвески, тормозные жидкости, смазки, средства для ухода.
Castrol также производит продукцию для сельского хозяйства, растений, промышленности и морского применения.
Наиболее распространенным проявлением бренда Castrol является спонсорство различных автоспорта (в основном в качестве «технического партнера»), в настоящее время участвующих в чемпионате мира по ралли, MotoGP, World Superbikes и World Supersports.Castrol ранее официально участвовала в гонках Формулы 1, World Touring Cars, British Superbikes, British Rallying, DTM, V8 Supercars, Dakar Rally, Sidecar Racing и многих других!
В Северной Америке Castrol был активным спонсором дрэг-рейсинга NHRA, особенно забавного автомобиля Джона Форса под брендом GTX. Компания также спонсировала автомобиль Brewco Motorsports № 27 в серии NASCAR Busch, управляемый Кейси Этвудом.
В 2007 году Castrol выступит спонсором Bugatti Veyron в его попытке установить новый рекорд скорости Гиннеса в категории серийных дорожных автомобилей.
Castrol — одно из самых популярных масел, используемых в серии австралийских автомобилей Touring Car / V8 Supercar, при этом Castrol выступает в качестве одного из титульных спонсоров Ford Performance Racing. Castrol спонсирует Perkins Engineering в течение многих лет, большинство из них в качестве титульного спонсора до 2006 года. Castrol также является титульным спонсором Team Bray, принадлежащей легенде австралийских драг-каров Виктору Брею в течение 17 лет.
Для чемпионата мира Формулы-1 2007 года Castrol также спонсирует команду Williams F1 Toyota.
Castrol спонсировала футбольный клуб Суиндон Таун с 1995 по 1997 год. В первом сезоне этого двухлетнего соглашения Суиндон были чемпионами второго дивизиона.
Компания Castrol недавно начала спонсировать популярный подкаст Nintendo под названием Lithcast.
Еще одно интересное спонсорство Castrol — футбольные турниры Евро-2008.
Исторически Castrol был активным спонсором World Land Speed Records, с 21 «титулом» на их счету и их законным заявлением о «Самой быстрой нефти в мире» с их текущим непрерывным рекордом сверхзвуковой скорости 763.035 миль / ч (1228 км / ч) установлен пилотом ВВС Великобритании Энди Грином на «детище» Ричарда Нобла Thrust SSC. Это произошло в США в пустыне Блэк-Рок в Неваде 15 октября 1997 года.
Рекламы масла Castrol содержат слоган «Castrol — жидкая техника». В течение многих лет вступительные ноты второй части Nachtmusik Седьмой симфонии Малера использовались в качестве фирменной темы рекламных роликов Castrol TV.
В 1983 году Ричард Нобл поднимает мировой рекорд наземной скорости до 1020 км / ч на мотоцикле Thrust II.Изображение: прилагается
Castrol, ведущий мировой производитель, дистрибьютор и продавец премиальных смазочных масел, пластичных смазок и услуг, связанных с автомобилем, в марте отпраздновал свое 120-летие.
Компания была основана в Англии Чарльзом Уэйкфилдом в 1899 году под названием CC Wakefield & Company, а в начале 20 века она приступила к разработке смазочных материалов для автомобильных и авиационных двигателей.
Новый продукт, состоящий из определенного количества касторового и растительного масла, стал известен как Castrol.
Фирма впервые вышла на рынок Южной Африки в 1929 году и зарекомендовала себя как ведущая нефтяная компания в стране.
Бренд находится в авангарде внедрения новых технологий и является движущей силой в области смазывания в автомобильной, промышленной, авиационной, морской и горнодобывающей отраслях. Сегодня с производственных линий в Африке сходит с конвейеров больше автомобилей с моторным маслом Castrol в двигателях, чем с любым другим маслом.
Изображение: Поставляется«Мы гордимся тем, что являемся частью 120-летия рекордных достижений.Благодаря инновациям и неослабевающим амбициям компания Castrol определила историю. Мы никогда не перестанем вводить новшества и пересматривать границы, потому что именно так мы стали лидерами отрасли «, — сказал Шейн Соломон, руководитель отдела маркетинга в Африке.
Castrol на протяжении десятилетий
1899 — 1909: Чарльз» Ура «Уэйкфилд основал компанию Castrol, когда ему было 39 лет. Чарльз рано проявил интерес к автомобилям и самолетам. В 1909 году компания разработала смазочные материалы специально для этих типов двигателей, которым требовались масла, которые были не только достаточно вязкими, чтобы смазывать при запуске от холода. вверх, но и при очень высоких рабочих температурах.Исследователи из Уэйкфилда обнаружили, что добавление некоторого количества касторового масла, растительного масла, сделанного из касторовых бобов, хорошо помогает. Они назвали новый продукт «Кастрол».
1929: В 1929 году был разработан новый логотип с добавлением слова «патент». Именно тогда Castrol также стала самой быстрой нефтью в мире, совершив первый беспосадочный перелет над Атлантикой и установив новый мировой рекорд наземной скорости. Майор H.O.D. Сегрейв был первым, кто проехал на наземном транспортном средстве со скоростью более 320 км / ч — 11 марта 1929 года он побил рекорд наземной скорости, достигнув 372 км / ч в Дейтона-Бич за рулем 23.Автомобиль с 9-литровым двигателем получил название «Золотая стрела».
1967: Когда в 1967 году был спущен на воду один из самых известных круизных лайнеров в мире «Королева Елизавета II», он был оснащен смазочными материалами Castrol, что доказывало, что компания была сосредоточена не только на автомобилях и самолетах. Корабль преодолел 9 миллионов километров (более 13 обратных рейсов на Луну) и перевез 2,5 миллиона пассажиров, что делает его одним из самых продолжительных экспресс-лайнеров в истории.
1974 — 1981: Название Castrol стало одним из самых запоминающихся вех в раллийных гонках.В 1974 году он стал титульным спонсором ралли Don Capasco, которое впоследствии стало Castrol International Rally. Мероприятие проходило в Австралии в лесах Канберры и собрало огромные толпы людей. Мероприятие привлекло ведущих раллийных гонщиков и команды из Австралии и Новой Зеландии и привлекло к участию чемпионов мира по ралли Ари Ватанен и Стиг Бломквист.
1983: Castrol выступил спонсором и поддержал идею Ричарда Нобла, которая заключалась в установлении мирового рекорда наземной скорости.Он сделал это 4 октября 1983 года на реактивном автомобиле Thrust 2, спроектированном Джоном Экройдом, с тормозами и колесами, разработанными с помощью Глинн Баушер. Этот рекорд держался почти 14 лет.
Сэр Ричард Ноубл. Изображение: Поставляется
2009: Название Castrol стало более синонимом спорта, когда бренд стал партнером звезды футбола Кристиано Роналду в преддверии чемпионата мира по футболу 2010 года.Пятикратный игрок года мира по версии FIFA и один из самых коммерчески жизнеспособных футболистов четыре года подряд представлял бренд в качестве представителя и лица компании по производству смазочных материалов.
2012: Когда марсоход НАСА Curiosity начал свою захватывающую миссию на Марсе, промышленная смазка Castrol играла центральную роль в бесперебойной работе всего, от колес Curiosity до его камер. Смазка была разработана для космической программы для работы в диапазоне температур от минус 80 градусов Цельсия до 204 градусов Цельсия.
Совершенно интересно, что BMW отказалась от давнего партнера Castrol в пользу Shell и ее новых передовых технологий. Казалось бы, записки разошлись по всем дилерским центрам по всему миру с прошлого месяца, но до сих пор не было официального подтверждения ни от одной из сторон.
Исполнительный вице-президент Shell Lubricants Марк Гейнсборо первым сообщил эту новость, сказав: «Для нас большая честь стать рекомендованным BMW поставщиком моторных масел на вторичном рынке.Мы надеемся на совместные поставки, распространение и маркетинг этих масел с начала 2015 года ».Этот шаг довольно неожиданный, учитывая долгосрочные отношения между BMW и Castrol до этого решения. Однако может показаться, что оно было основано на глубоком исследовании того, над чем Shell работала последние 40 лет.
Их технология Shell PurePlus является прорывом в разработке моторных масел и включает запатентованный процесс, называемый переходом из газа в жидкость или GTL. По сути, теперь у компании есть технология для преобразования природного газа в кристально чистое базовое масло.Это означает, что основной компонент готовых масел больше не получается из сырой нефти.
Базовое масло Shell производится на заводе Pearl GTL в Катаре благодаря партнерству с Qatar Petroleum. Однако клиенты будут получать продукты Shell для своих автомобилей BMW, начиная с 2015 года. Куда это денется нынешним владельцам BMW?
Совершенно очевидно, что новые автомобили появятся уже заправленными маслом Shell, но как насчет нынешних владельцев BMW? Придется ли менять и тип масла?
На данный момент у нас нет официального ответа.Специалисты рекомендуют использовать оригинальное масло, которое использовалось в вашем автомобиле. Поэтому, если вы до сих пор пользовались продуктами Castrol, вам следует продолжать, но вопрос в том, будет ли BMW по-прежнему поставлять масла собственного производства для автомобилей, на которые все еще распространяется гарантия.
Есть большая вероятность, что они этого не сделают, поэтому возникает вопрос, как они переключатся. Рекомендуемый метод включает вымывание остатков масла изнутри двигателя, а затем использование продукта Shell, но это утомительная работа, которая стоит немалых денег.Не имеет смысла просто отказываться от масла, произведенного в Castrol, а затем использовать масло Shell, поскольку оно будет иметь разные характеристики и может вызвать ряд проблем. Нам придется подождать и посмотреть, будет ли официальный ответ.
С самого начала чемпионата мира по ралли Castrol год за годом помогал величайшим спортсменам выигрывать титулы в спорте
Это история, которая не имеет никаких признаков того, что когда-нибудь закончится скоро.С тех пор, как Бьорн Вальдегард завоевал Ford первый титул WRC в 1979 году, вплоть до двухсторонних чемпионатов VW Motorsport в 2013/14 году, имя Castrol стало одним из самых запоминающихся вех в ралли.
Когда Ford добавлял два последовательных собственных названия производителя в 2006 и 2007 годах, Castrol снова приложил руку к его успеху. Это прочные отношения, основанные на техническом партнерстве между Castrol и M-Sport, специалистами по гонкам и ралли из Камбрии, которые наблюдали за участием Ford в WRC с 1979 года.
Найджел Арнфилд, руководитель отдела силовых агрегатов M-Sport, имеет уникальный взгляд на роль Castrol в поддержании конкурентоспособности Ford в столь сложной серии.
«Castrol находятся на вершине своей отрасли. На высшем уровне ралли очень важно иметь все самое лучшее в автомобиле — и в нем. Вот почему мы работаем с ними. Их внимание к деталям и постоянное развитие делают они идеально подходят для нас «.
И именно масса данных, полученных в результате ралли на этом уровне, дает Castrol повод для конкуренции.
«Прежде всего, ралли WRC — это трехдневное мероприятие, — объясняет Дональд Смит, менеджер Castrol по глобальному спонсорству. «Три дня безоговорочных соревнований — отличное испытание наших продуктов.
« Но именно крайние различия, от события к событию, делают его незаменимым. Еще в феврале, например, автомобили соревновались в подгруппе — нулевая температура в Швеции, на снегу и льду. Две недели спустя они снова были на том же уровне, но на этот раз в пыльной и жаркой Мексике ».
Найджел Арнфилд берет историю.«Теоретически вы можете вносить изменения в масло на соревнованиях, чтобы повысить производительность, но всегда есть риск увеличения износа.
« К счастью, Castrol предоставляет нам продукт, который, как мы знаем, работает в любых условиях, поэтому нет необходимо идти на такой риск. После того, как спецификации масла будут оптимизированы, мы не планируем менять его в течение сезона. Это то же масло для Швеции, что и для Мексики, что доказывает, насколько сильным является продукт Castrol ».
Всесторонние испытания и разработки — вот что отличает Castrol и M-Sport.
«Около пяти лет назад мы действительно настаивали на снижении вязкости», — объясняет Арнфилд. «Чем ниже вязкость, тем меньше лобовое сопротивление в двигателе, а это означает, что у нас больше полезной мощности. Вместе мы достигли значительных успехов в тестировании, эволюцию которого мы теперь используем в Fiesta RS WRC».
Это прекрасный пример сотрудничества Castrol с производителем, стремящегося раздвинуть границы производительности. Что еще более впечатляюще, они занимаются этим уже почти 40 лет.
Немного истории
Чемпионат мира среди гонщиков по ралли официально стартовал в 1979 году, и Castrol с самого начала сыграл важную роль.Это был период расцвета одного из самых известных автомобилей в истории ралли — Ford Escort RS1800 — и положил начало более чем тридцатилетнему успеху множества команд и гонщиков, которых поддерживал Castrol.
В 1982 году, всего через три года после того первого сезона чемпионата мира, мир ралли перевернулся с ног на голову, когда Audi представила Quattro, настоящую легенду мира автоспорта.
Этот оригинальный полноприводный автомобиль проложил путь к совершенно новой эре полноприводных автомобилей, которая продолжается и по сей день.Castrol помог команде — и ее гонщику Ханну Миккола завоевать титулы чемпиона мира среди пилотов и производителей в том дебютном сезоне.
В следующем году была похожая история, а десять лет спустя другой финн, Юха Канккунен, завоевал последний из четырех титулов чемпиона мира с пятью победами на поддерживаемой Castrol Toyota Celica GT4.