Menu

Kumho kw22 i zen xl отзывы: Kumho I’Zen KW22 ( ‘ KW22)

Содержание

ᐅ Kumho I’Zen KW22 отзывы — 201 честных отзыва покупателей о шинах Kumho I’Zen KW22

Самые выгодные предложения по Kumho I’Zen KW22

 
 

Рич Раймонд, 16.06.2019

Достоинства:
их нет!

Недостатки:
брал на сонату 215/60 16прикатал 1000 км, но, к концу сезона шипов уже не было ни спереди ни сзади, все тупо вылетало! причём пробуксовок не допускал! без шипов вообще никакая! едет только по рыхлому снегу, на укатанном жесть полная! купил за 25, продал мужику на газель за 5, после сезона использования, на асфальте она плывет, тормозит очень плохо. на газели мужик тож не рад, всесезонка Кама и то лучше! производство Корея. подумайте сто раз перед покупкой! это второй комплект зимних кумхо в моей практике и в очередной раз убедился, что шлак, больше никогда не буду связываться с этой фирмой, летние дубовые, зимние как желе.

..

Комментарий:
хотите потратить деньги зря и догнать кого нибудь в зад, берите!

Гость, 15.06.2019

Достоинства:
Очень доволен резиной, купил в этом году держит хорошо и в снег и в кашу, гололед вообщем отлично. Резина стоит на учебном авто, все чуствуют себя хорошо))) Шипы на передних -2 на каждом, это нормально при учебном процессе!

Недостатки:
Их нет!!

Комментарий:
Отличная резина стоит своих денег.. Не жалею!!

tolyan-i, 13.04.2019

Достоинства:
Цена-качество.

Недостатки:
Шум (не критично).
Буксует на льду и в снежной каше.

Комментарий:
Брал жене на Шкоду Фабию 185/65 R14. Шипы целы — ездит аккуратно. Для города хватает с избытком.

Гость, 09.04.2019

Достоинства:
Долговечная

Недостатки:
Очень очень шумная свыше 60 км.ч.

Комментарий:
Ездил с 2012 года по 2017, пробег зимой за это время 60000-80000, резина показала себя с лучшей стороны, в повороты входит уверенно,шипы начали вылетать после 3-х сезонов, вообщем резина хорошая. И фото, то что осталось после 5 лет использования.

Александр Александр, 21.03.2019

Достоинства:
Цена, тихая, держит дорогу не хуже резины крутых брендов

Недостатки:
нет

Комментарий:
Приобрел данную модель на хонду срв. Поставил ее в начале октября и до нового года катался по чистому асфальту, на летней резине машина металась по дороге уже грешным делом думал что хана рулевому но поставив кумхо сразу отметил что авто идет даже по большой калее как вкопанная никаких виляний, мягкая и намного тише. Шипы сидят все на своих местах без малейшего намека на скорое выпадение. При движении по льду никаких нареканий, по снежным барханам движение тоже очень уверенное. Ставил на оригинальное лить, отбалансировались с минимальными грузами, по износу ничего сказать не могу так как холодно лазить с замерами, визуально износа нет. В общем если не для понтов то берите смело резина стоит своих денег чего не могу сказать о прошлых своих крузерах 5000 и данлопах.

Бондаренко Александр, 26.02.2019

Достоинства:
. Стабильное поведение на всех покрытиях

Недостатки:
Шипы держит плохо. На льду и обледенелом асфальте тормозит и стартует отвратно. На сухом торможение также плохо.

Комментарий:
Авто мерс w124 Еще раз не куплю эти шины. Два сезона, половины шипов нет. Особенно спереди почему-то. Грыж не вылезло. Это хорошо.

Efimov Oleg, 28.12.2018

Достоинства:
Цена, тихая, неплохая управляемость

Недостатки:
Пока не обнаружил

Комментарий:
225/50 R17. Авансом ставлю пятёрку. Использую чуть более 2х месяцев. Претензий по упраляемости нет, ни по снегу, ни по асфальту, ни по льду. Довольно тихая по сравнению с предидущей йокогамой. Ни одного шипа за время эксплуатации вроде не потерял. Сравнима по качеству и управляемости с более дорогими покрышками.

Гость, 26.11.2018

Достоинства:
хорошо держит дорогу

Недостатки:
2 месяца пользования, 3 грыжи на 2-х колесах

Комментарий:
пришлось докупать дважды.. знал бы что еще одно колесо «вылупится» взял бы что покрепче.

Шевяков Роман, 06.04.2018

Достоинства:
управляемость, тихая, цена, хорошо держит дорогу

Недостатки:
в рыхлом снеге на 4-

Комментарий:
взял вместо ёкогамы, сразу понял что она тише, за время эксплуатации(2 сезона) не потерял не одного шипа и в салоне воцарилась тишина.
Шумность как на летней конти 2
Брал на пежо типи ДОВОЛЕН КАК УДАВ за 2600 (205\65\15)

Иван Смирнов, 27.03.2018

Достоинства:
не шумят, нет аквапланирования

Недостатки:
не тормозит она на льду! вообще не тормозит! АБС с ума сходит от этой резины! с 60 до 0 метров 50-60 тормозного пути это просто гонево что хорошо тормозит! по снегу всё норм, лед это край, улечу 1000% если на льду придется резко тормозить. приходится ездить куда медленнее разрешенного.. таки еще через 2 месяця вылетело уже больше половины шипов с передних колес (шлефую только на льду там и вылетают!), с задних 2-3 штуки но тоже вылетели.

Комментарий:
повелся на кучу позитивных отзывов и цену адекватную, для моего мегана нужны были 205\55\16 цена более чем хорошая показалась, в итоге на льду просто адовая опасность, у меня всесезонка стертая и то лучше тормозила. в след сезоне продам нафик буду искать дальше.
НЕДОВОЛЕН! УЖАСНАЯ РЕЗИНА!

 

Чесноков Алексей, 14.03.2018

Достоинства:
Когда новая, гребет и по снегу и по льду за городом.
Адекватная на льду.
Шум не большой для шипов.
Низкая цена.
На 2-м сезоне не жалко было поучиться дрифтовать, спасибо Kumho за это!

Недостатки:
Быстро вылетают шипы.
На 2-м сезоне выползла неизлечимая огромная грыжа, доездил зиму с трудом, переобулся на лето ещё в минусовую температуру.
Стирается тоже быстро, резина прожила 2 зимы, это как?
Из под многих шипов выходит воздух.

Комментарий:
Шипы вылетают очень быстро, первый сезон более половины на передних, потом поменял перед-зад, так же повылетали остальные. Думал поезжу 3-й сезон поменяв 2 покрышки, ан-нет, на 2-х грыжи, на 2-х других торчит корд. При эксплуатации — ежедневные заезды на шиномонтаж из-за выхода воздуха из под шипов, опплевался, в итоге везде поставил камеры! Люди, не ведитесь на цену, внешний вид и что это Корея, это полное Г!!! Рассказал всем друзьям и знакомым что бы не брали. Берите только если вам нужно отъездить 1 сезон. Не знаю, может это мне так не повезло, но хватило бы только удовольствия от подсекающего из под шипов воздуха помимо всего остального.

Игорев Игорь, 30.11.2017

Достоинства:
Соотношение цена-качество, управляемость на 4 — можно ездить почти как летом, за 5000 км. все шипы на месте — главное хорошо обкатать, обкатывал вместе с новой машиной 1500км. Аквапланирования нет — ставлю 5

Недостатки:
Очень шумная, машина киа сид 2016г.

Комментарий:
Колеса 225/40/18 Больше всего удивило отсутствие аквапланирования, влетаешь в лужу, чувствуется замедление, но машина не плывет. Колеи не замечал, не было такого, что машину нужно ловить. Пробовал закладывать на высокой скорости по мокрому асфальту местами со льдом — страшновато. Получается для комфортного поворота, нужно сбрасывать -30 км. в отличие от лета. Но тем не менее, на крутом повороте позволяет делать любые перестроения, как к внешней, так и внутренней стороне. Не советую брать только из-за шума, меня это очень напрягает. Самая шумная из всех, что я пробовал. Не могу сказать как будет на другой размерности. Если включить громче музыку, то все отлично.

Гость, 27.11.2017

Достоинства:
Тихая, мягкая, держит очень хорошо. все шипы на месте пробег 10000-12000 пошла вторая зима.

Недостатки:
Если что узкий профиль(по сравнению с тем же данлопом), но это придирки.

Комментарий:
Купил 195*65*15 на задний привод(мерседес), сначала осторожничал-вкатывался, но через неделю другую начал наглеть. все ситуации, которые были, легко прогнозируемы кроме сноса передней оси(напомню привод задний, морда тяжелая! в остальном ездил везде, москва, голый лед в тульской области, снег любой, резина все прощает главное чтобы был минус за бортом!!!!

Должиков Сергей, 22.10.2017

Достоинства:
Цена, качество

Недостатки:
нет

Комментарий:
Средняя по характеристикам резина. Наверное в бюджетном сегменте одна из лучших.

VIP Andrey, 18.10.2017

Достоинства:
Снег, ЛЕД, снежная каша, грязь, снежный накат это все ее +) Цена за все это в отличии от Хаки

Недостатки:
их нет

Комментарий:
Использовал 4 сезона пробег около 50000. Износ около 50 % шипов осталось где то 60-70% Очень отличная резя за свою цену. Особенно ее любил когда после ночного снегопада все едут аккуратно 30-40 км/ч а у меня спидометр стоял минимум 60-70 км\ч и ни каких намеков на плохую управляемость заносы или плохое торможение) ну и поездки на дачу по горам зашлифованным тоже радовали когда все стоят цепи одевают а я еду))берите эту резю не пожалеете ни разу. в следующем году отпишусь про ханкока взял пробнуть)

Исаков Дмитрий, 18.10.2017

Достоинства:
Легкие на ходу. Хорошая управляемость. Агрессивный протектор для снега и достаточно шипов для льда. По мокрому снегу проблем тоже не было. Шипы держатся прекрасно, если правильно ошипованы продавцом. Первая зима, как правило, без потерь.

Недостатки:
Партия 2013 года купленная в Новосибирске через два года вся пошла браком — грыжи, корд торчал наружу. За 10 лет первый раз у меня такое и сразу на всей партии. Написано Корея, но возможна попалась подделка. До этого случая считал их оптимальным вариантом.

Комментарий:
Беру их уже несколько раз. Пару новых покупаю на ведущий передок. Предыдущие переставляю назад.
В обильно-снежную зиму 2016-17 проезжал по занесённым дворам на Королле, там где многие зарывались и садились потом на брюхо.
По поводу шипов. Держатся прекрасно. Но надо смотреть глубину ошиповки при покупке. Шипуются колеса не в Корее, и если сильно торчат, то первая зима их погнёт, вторая — лягут на бок или сразу вылетят. Оптимально если шип выступает на пару мм., только центральный стержень. Тело шипа выделяться над поверхностью не должно. У меня бывали всякие. Брал их уже раза четыре. Первая зима — прекрасно, все шипы на месте, колеса как новые… украли с гаража. На вторых шипы сильно торчали. Поэтому через два года докупил два колеса на передок. Теперь так и поступаю раз в три года, за исключением печальной покупки в 2013. по окончании второй зимы порвало корд, проволока наружу, резина восмёркой, хотя в ямы не влетал.
Колеса нравятся. когда обул первый раз, то вспомнил фразу — как летние. В сравненни с айпайком ханкуком легче рулятся и лучше держатся за лед. Хотя у ханкука летние оптима выше всяких похвал

Алексей, 08.10.2017

Достоинства:
Цена. В момент покупки в 2015 стоила 2600р.

Недостатки:
В конце 2018 одна покрышка стала овальная, из двух полезли проволоки наружу. Резина на выброс. Пробег не более 15к.км. Машина зимой ездит редко и недалеко
Причем и протектор, и шипы в норме.

Комментарий:
Либо резина плохая, либо кустарная ошиповка.

Андрей, 23.07.2017

Достоинства:
Проверена 6 сезонами — отличная резина ( см. коментарии)

Недостатки:
Для своей цены нет

Комментарий:
— Резина прошла 6 зим. Пробег небольшой ( примерно тыщ 25), но почти весь пробег по Москве, по сухому асфальту.
— Шипы — больше половины на месте в основном, причем по разному, на одной — почти все на месте, на двух других процентов 70 и еще на одной примерно половина.
— Очень мягкая, когда ставишь ее, такое чувство что у меня гидроусилитель руля появляется ( а машина без гур), и когда вновь ставишь летнюю так тяжело крутить становиться, даже переобуваться не хочется)
— 1 раз попал в такую яму, что одна штамповка сложилось чуть ли не пополам. Поставил другой диск и дальше проездил уже 2 сезона, ни грыж, никаких проблем нет.
— Выезжала из таких каш, что я поражался как вообще такое возможно на легковушке с передним приводом ( в Москве дороги то чистят, а во дворах порой такое)
— Износа по протектору практически нет, смотришь и если не учитывать выпавшие шипы и не скажешь что этим шинам 6 лет.

Вообщем возможно мой отзыв уже мало кому интересен, модель старая но резиной полностью доволен. Покупал осенью 2013 за 8500 комплект

Гость, 28.06.2017

Достоинства:
хорошо держат дорогу.

Недостатки:
быстро выпадают шипы

Комментарий:
хорошие шины, но очень быстро шипы выпадают. 2-3 сезона и половины шипов нет 🙁 больше не возьму, буду покупать другие…
в остальном всё ок.

aronskiy_anton, 23.04.2017

Достоинства:
Сцепление по льду и снегу.
Шишек/порезов за три сезона не было. Даже проколов не помню на ней.
Шум на уровне остальных шипованных колес.

Недостатки:
После трех полных сезонов осталось 10% шипов.
Каждый шиномонтаж слышал от монтажников примерно одни и те же фразы, что резина какая-то дубовая, бортируется очень тяжело.

Комментарий:
Производство Корея. Эксплуатировал в южном регионе. Брать такую не посоветую.
На фото состояние после трех сезонов эксплуатации

Жаров Михаил, 19.04.2017

Достоинства:
их нет.

Недостатки:
после первого сезона вылетели почти все шипы с передка, да и сзади осталось 50 процентов. на колесах которые стояли спереди съело середину протектора под ноль.

Комментарий:
отъездил один сезон теперь выкидываю.

Гость, 09.03.2017

Достоинства:
Цена (Хакка 7 моей размерности к примеру дороже на 45%)
Хорошо гребет по глубокому снегу
Низкий уровень шума относительно других шиповок. ИМХО.

Недостатки:
на накатанном слое снега и льду низкое сцепление при разгоне/торможении. По началу пару раз спина взмокла)) Поперечная устойчивость на слабенькую 4.

Комментарий:
По асфальту вполне достойно. Резина, не для маневрирования «на гране фола» в условиях зимы (см. недостатки). Для спокойной и прогнозируемой езды отличный вариант, причем за не очень большие деньги. До этого использовал ContiVinterViking2, с ней конечно не сравнишь. Conti намного лучше во всех отношениях (правда именно эту модель уже не купить), уступает кумхе может быть только по проходимости в заснеженных дворах. Берите если шибко не джигитуете, и нет финансовой возможности приобрести что-то лучше. (моя причина как раз эта). Размерность 235/45/17 (на ширину конечно же тоже грешу, но это не факт). До этого была 195-ая. Но и авто разные.

Иванов Петр, 21.02.2017

Достоинства:
Цена, мягкая, проходимость.

Недостатки:
Изготовление, лед.

Комментарий:
Был ограничен в средствах, скорее не так, посчитал, что будет более экономно купить бюджетную резину. Да и два человека настоятельно рекомендовали . Покупал в августе 12, со скидкой 4036 р. размер 205/55 R16. Ну теперь о резине: при покупке, не много напрегло, что глубина посадки шипов РАЗНАЯ, продаван сказал, что после обкатки, шипы встанут на место, Х. З. это как? ничего не куда НЕ ВСТАЛО, КАК БЫЛО ТАК И ЕСТЬ. Резина мягкая, как только переобулся, по мороженому асфальту ТИШИНА. Ну вот и первый гололед, Я в небольшом шоке, на льду держит не важно, нет она тормозит, слушается руля, но не то, так на 3+. Трасса лед — больше 90 км/ч просто опасно, »каша» тоже не очень, машина требует постоянной корректировки траектории, плывет, в поворотах задняя ось уходит в занос, даже, жена как-то раз, сказала: А ТЫ НЕ ЗАМЕТИЛ МЫ КАК -ТО ПОВОРОТ БОКОМ ПРОШЛИ!??? Скорость была не большая 60-65, трасса пустая, на трассе все та же КАША, время 3-55 утра . Я ответил, да, чет не много занесло, после было еще пару раз. Стал ездить намного осторожнее (((. По снегу гребёт просто ОТЛИЧНО, наверное главное достоинство этой резины. Из обледенелой колеи выбирается очень плохо, имею в виду при перестроении, опять же на трассе, если передние колеса еще как то цепляются и выезжают, то задняя ось, живет своей жизнью, абсолютно не прогнозируемой . В горку, даже на накатанном снегу, подъем достаточно крутой, колеса на мах уходят в пробуксовку, не говоря про лед и кашу. Весной, когда переобулся, осмотрел колеса, шипы все на месте, но на одном колесе, с ведущей оси, у шипа было обломлено «жало», у 3 а на другом колесе и у 4 шипов на другом. Моя общая оценка этого продукта 3+, купил бы еще раз, НИ ЗА ЧТО!! До этого ездил на КЛЕБЕР КАПНОР 5 195/65 R15 резина производства Франция, Все суппер. НИ лед, ни каша, все ни почём, колеи просто не замечал, в любой подъем без проблем. Шипы не вылетали и не ломались!!!!

Алексей, 04.02.2017

Достоинства:
Цена

Недостатки:
за сезон накатал 10 т, износ протектората 50%

Комментарий:
До этого брал, была модель просто kw 22 отьездил 5 лет

Гость, 01.02.2017

Достоинства:
Хорошая управляемость, дорогу держит на заснеженной поверхности, на открытом льду не совсем уверенное сцепление, сносить в повороте на вполне адекватной скорости.

Недостатки:
Шумная до жути((( Самый большой минус перекрывает все плюсы.

Комментарий:
Профиль 225/40 R18. Ранее стояли шины Michelin, сравнению не поддаются. Kumho купил из-за стоимости, по рекомендации продавцов, был весьма разочарован такому шуму. На следующий сезон буду менять однозначно «Скупой платит дважды»…

Рычин Алексей, 14.11.2016

Достоинства:
Цена

Недостатки:
Не тихая

Комментарий:
Купил недавно. Выбирал именно производства завода Кореи, а не Китая. Нашел такие, за 3250 р. R16 205/60. Но только не очень свежие- 14 неделя 2015 года производства. Езжу, вроде ничего. Сравнивать особо не с чем. Вообще я считаю сложно сравнивать шины. Это надо создать аналогичные условия, одинаковый автомобиль. Проехаться сначала на них, потом на других. Так что кто бы чего не говорил- все это субъективизм… А различные тесты журналов и других источников…. Ну не знаю. Нет гарантии что все не проплачено. Проехал где- то 1500 км. Одни шип потерял спереди (может больше- не считал, просто один увидел нечаянно). Гудит слегка на скорости 60-90 км/ч. Но все шиповки не тихие, думаю, эта не особа отличается от других. Тормозит, управляется- все хорошо. Может и какая- нибудь Нокиан остановит машину на пару метров быстрее, не знаю. Но не гоняйте и думайте- и не нужны будут эти метры, хотя согласен, всякое бывает… А разница в цене- почти вдвое. Это не мало…
Дописываю отзыв. Отъездил одну зиму (где- то 10000 км, не больше), стиль езды не бережный. Причем одел рано- в октябре, снял поздно- в конце апреля. Езда примерно 50 на 50- город- трасса. Лето пролежала в кладовке. Сегодня (08.10.2017) достал чтобы приготовить к шиномонтажу. Осмотрел, повыковыривал камни, посчитал шипы. Итог: на одном переднем колесе потеряно 3 шипа, на доугом- 1. На задних все шипы на месте. Вполне доволен результатом, хоть и ошиповка, как я понимаю, не заводская (у них вроде у всех не с завода шипуются). Посмотрим как поведут себя после установки. Но пока все- ОК…

digga777, 07.11.2016

Достоинства:
Цена, шипованная R16 меньше чем по 4т. р. это редкость. При этом резина уверенно держит себя на асфальте, не всплывает на каждой луже.
Основные же преимущества в том что она прекрасно может месить осеннюю грязь на бездорожье, а позже не даёт машине застрять в снегу, что особенно важно для тех кто зимой не забывает выезжать из города.
За сезон вылетело 3 шипа, с учётом, что я обуваю зимнюю резину при малейшем намёке на заморозки, и до схода снега уже не снимаю.

Недостатки:
Шипы — железяка, и они ржавеют.
Резина жестковата и шумная на мой взгляд.

Комментарий:
Обладает средним сцеплением на любой дороге, кроме снега, где она держится более уверено.
Не предназначена для городской зимы, там такая не нужна, а вот для поездки на зимний шашлычёк подходит хорошо, с учётом цены можно сказать отличный середнячок.

Morgan Dexter, 07.11.2016

Достоинства:
Цена (покупал в Финляндии прошлой зимой по 85 евро за покрышку)

Недостатки:
Передвигаться зимой по трассе свыше 95 км/ч не комфортно

Комментарий:
Покупал резину на свежекупленный новый Пассат Б7, в средствах на резину был сильно ограничен, пришлось вместо Хакки 7 покупать Кумхо…
За зиму не выскочил ни один шип (наверняка из-за финского ОТК, аналогичная резина, купленная в РФ — ведет себя по хамски — выстреливая шипы словно хулиган ртом шелуху от семечек).
Однако при пологих поворотах на трассе замечено, что при скоростях выше 80 км/ч встречаются довольно часто боковые сносы, машина в поворотах словно магнит легким юзом тащит на обочину, шины плохо препятствуют боковому скольжению, ну а как иначе корейцы ведь, какие там зимы)))) Поначалу «потел», потом привык, и был готов к таким сюрпризам. В целом резиной доволен — по соотношению цена/качество — идеальна, но по ездовым характеристикам — все же 3-ка.
К слову сказать, в эту зиму вхожу на НОКИАН, «корейцев» все таки продал от греха подальше, после одного сезона.
Безопасность — она все таки превыше всего!
Удачи на дорогах.

Гость, 05.11.2016

Достоинства:
Тихая, хорошо себя ведет по снегу. По льду никаких неприятных ситуаций не было.
До этого ездил на Нокиан ХКПЛ4. Нокиан лучше на льду и на скоростях за 140км/ч, но Кумхо ощутимо тише.
Хорошее соотношение цена-качество!

Рязань Дима, 04.11.2016

Достоинства:
малошумная, мягкая в общем комфортная

Недостатки:
ошиповка-неравномерное выступание шипов

Комментарий:
ставил на лачетти в размерности 185/65 15. За 2-е зимы наката не больше 6 т. км. Акустический комфорт на высоте, по асфальту ни гула, ни зуда. По укатанному снегу и по глубокому идет уверенно как прямо так и в повороте. А вот на голом льду разгон и торможение проблемные(в сравнении с хакой-5 на точно таком же авто) АБС трудиться на полную. Данный недостаток я списываю на отвратительную ошиповку. Рекомендую тем, кому нужно уверенно и комфортно добраться из пункта А в пункт Б, невзирая на капризы зимней погоды. р. с. за весь период эксплуатации вылетел всего один шип, хотя пробуксовывал не редко как на льду так ина асфальте. Всем удачи на дорогах, будте взаимновежливы и терпимы.

Шина Kumho KW22: отзывы — selminaz.com

При каждой смене сезонов перед водителями становится задача вовремя «переобуть» свой автомобиль. Если этого не сделать, можно либо угробить вполне еще хорошую резину, либо попасть в аварийную ситуацию. Хорошо, когда в таком случае был комплект шин, оставшихся с прошлого года. Однако, если их нет ввиду того, что автомобиль новый, или же они просто полностью износились, приходится делать сложный выбор между предлагаемыми на рынке вариантами. Чтобы узнать, какой из них будет оптимальным, лучше всего проанализировать как официальные данные от производителя, так и результаты тестирования известными изданиями автомобильной тематики. Как это можно сделать, рассмотрим на примере довольно известной резины Kumho KW22. Отзывы пользователей, попробовавших ее в реальных условиях эксплуатации, также станут ценным подспорьем и помогут сделать более разносторонний вывод.

Lidt om producenten

Производством этой резины занимаются одновременно две страны, Корея и Китай. Но не стоит сразу делать вывод, что раз она выпускается в Поднебесной, значит, качества можно не ожидать. Как раз-таки контроль со стороны корейцев, стремящихся добиться лидирующих позиций на рынке и соперничающих с Японией, позволил наладить производство довольно неплохих шин, и вы сможете в этом убедиться, прочитав статью полностью.

Кроме того, что производственный процесс находится под пристальным контролем, разработчики постарались максимально приблизить условия тестирования к тем, в которых резина будет впоследствии эксплуатироваться покупателями. Это позволило сделать отлаженный баланс основных характеристик, что в результате порадовало водителей, оставляющих отзывы о Kumho I Zen KW22 91T, так как стиль вождения каждого и другие факторы в разных ситуациях могут значительно отличаться.

Hovedformålet

Эта модель шин разрабатывалась для эксплуатации в зимнее время года в регионах, где условия достаточно суровы. В первую очередь разработчики поставили цель максимально увеличить качество сцепления с поверхностью. Для достижения хороших результатов в этой области было применено много решений, таких как разработка особого рисунка протектора, продумывание мест для эффективного расположения шипов, внесение правок в формулу резиновой смеси и прочее. Производитель заявляет, что получившийся продукт можно назвать одним из лучших в своей области. Подтвердят ли это отзывы о Kumho Marshal I Zen KW22? Так ли это на самом деле? Давайте последовательно разберем основные особенности этой модели.

Резина для любителей скоростной езды

Не стоит отрицать, что существует категория опытных водителей, которые предпочитают даже зимой держать скоростной режим на пределе возможностей. Само собой, при этом не стоит забывать об осторожности и правилах дорожного движения, ведь опасность на заледенелой трассе таится на каждом отрезке пути. И все же производитель постарался увеличить возможности шины относительно скоростной езды. Результатом стало присвоение индекса скорости «Т», позволяющего разгоняться до 190 км/ч. Так как, согласно ПДД, такую скорость развивать нельзя, это означает, что для всех законопослушных водителей, установивших резину, есть приличный запас, и они никогда не достигнут лимитов, и это подтверждают отзывы о Kumho KW22 205*55 R16, оставленные на известных порталах автомобильной тематики.

Мягкая резина и жесткая конструкция

Ни для кого не секрет, что большая жесткость резиновой смеси в зимнее время явно ни к чему, так как она быстро задубеет и потеряет свои свойства относительно сцепки с дорожной поверхностью. Производителем был разработан особый состав силики, способный даже при сверхнизких температурах оставаться достаточно мягким, чтобы без проблем удерживать автомобиль на дороге. Но при этом его износ в результате трения максимально снижен, что подтверждается положительными отзывами о Kumho I Zen KW22 XL, оставленными благодарными водителями. Отчасти этому способствует наличие кремниевой кислоты в составе, которая повышает прочность молекулярных связей. Но особую роль играет увеличенное количество корда и его равномерное распределение.

Он связывает шину изнутри и делает ее рабочую поверхность максимально плоской. Это приводит, в свою очередь, к равномерности распределения нагрузки и увеличению пятна контакта с трассой. Хотя такой подход дает сразу несколько положительных эффектов, в данном случае основной его задачей является именно снижение абразивного стирания поверхности протектора.

Агрессивный дизайн рисунка протекторных элементов

Немаловажную роль для лучшей сцепки с поверхностью трассы играет расположение отдельных элементов протектора. При помощи компьютерного моделирования они были размещены на своих местах так, чтобы создавать максимальное прижимное усилие. Кроме того, дизайнеры позаботились и об эстетической стороне. В результате получился тот протектор, который мы можем видеть на витринах, – агрессивный, дерзкий, и при этом практичный, согласно отзывам о шинах Kumho KW22, нравящийся многим, кто стремится к идеальному внешнему виду своего автомобиля.

Средняя линия выполнена в неразрывном варианте и полностью опоясывает шину. Она предназначена для сохранения прямолинейного направления движения в случае наезда на небольшие препятствия. Если говорить проще, именно благодаря ей сохраняется курсовая устойчивость.

Боковые и плечевые зоны разделены на отдельные крупные блоки, разрезанные между собой довольно широкими ламелями. Такой подход позволил создать максимальное количество режущих кромок на краях элементов, благодаря чему повысились гребные характеристики и улучшилась проходимость по рыхлому, свежевыпавшему снегу, а также по воде во время оттепелей.

Плечевые зоны позволили увеличить прочность резины Kumho KW22, отзывы подтвердили этот аспект. Толстые блоки понижают риск порезать или пробить ее об случайное препятствие, например, торчащую из бордюра арматуру. Дополнительно боковины были усилены при помощи более жесткой резиновой смеси и добавочного корда.

Studding funktioner

Совместное производство двух стран иногда приводит к весьма неожиданным результатам. Понятно, что места для расположения шипов были тщательно подобраны, чтобы они могли работать максимально эффективно и создавали большое количество отдельных рабочих рядов. Они расположились на одинаковом расстоянии друг от друга, которое составляет 3,5 дюйма.

Особое внимание привлекает их необычная форма. Если присмотреться к основанию и самому шипу, то можно увидеть, что они имеют специфическую семиугольную форму. Пожалуй, еще ни один производитель так не изощрялся над настолько простым устройством, как шинный шип Kumho KW22 I Zen. Отзывы говорят, что это привело к неожиданным положительным результатам. Шипы получили большое количество острых граней, что позволяет более эффективно вгрызаться ими в скользкую дорожную поверхность. Правда, этот эффект длится недолго, поскольку со временем в результате износа они все же приобретают круглую форму. Однако основание, выполненное в семиугольном варианте, таковым и остается. Как показали исследования, такой подход позволил закрепить шип в резине более надежно, из-за чего дошиповка за сезон практически никогда не понадобится, однако этот момент во многом зависит от вашего стиля вождения. Так, некоторые отзывы о Kumho Marshal KW22 говорят о том, что при агрессивной езде шипы вылетают довольно быстро.

Tredimensionel struktur af lameller

При разработке дизайнеры постарались использовать рабочее пространство шины максимально эффективно. Для этого учитывалась важность каждого элемента, в том числе и ламелей, которые также играют свою роль. Их задачей является разделение между собой блоков протектора, создание эффективных режущих кромок, отведение влаги из пятна контакта с трассой, повышение гребных характеристик.

Трехмерные ламели предусматривают разную глубину, а также наличие мелких насечек на краях режущих кромок протекторных блоков. Все это имеется в полном объеме. В результате вы можете чувствовать себя уверенно в автомобиле, укомплектованном этой резиной, даже если придется ехать по проселочной размытой дороге во время оттепели с большим количеством луж и мокрой снежной кашей. Хуже условия для испытания зимней резины сложно себе представить, и в отзывах о Kumho KW22 многие отмечают, что в сложных ситуациях их спасали именно установленные шины.

Итоги на основании характеристик от производителя

Подводя промежуточную черту, руководствуясь при этом информацией, предоставленной производителем, можно сделать вывод, что эта модель представляет собой универсальную зимнюю резину, приспособленную для движения по любым типам дорожных покрытий при всех доступных вариантах погодных условий. Производитель заверяет, что она способна хорошо держать трассу даже при гололеде, сохраняя возможность экстренного торможения даже на высокой скорости. Так ли это на самом деле, помогут увидеть положительные и отрицательные отзывы пользователей, прокатавшихся на этой резине уже не один сезон. Начнем разбор с приятных аспектов этих шин.

Анализ положительных отзывов водителей о резине

Несмотря на сравнительно невысокую стоимость (этот момент также можно отнести к аргументам в пользу выбора именно этой модели), количество хвалебных отзывов о Kumho Marshal I Zen KW22 довольно велико, поэтому рассмотрим только те, которые относятся к основным техническим показателям. Среди них можно выделить следующие:

  • Мягкость резиновой смеси, позволяющая без проблем эксплуатировать шины при низких температурах без потери динамических характеристик.
  • Хорошие сцепные свойства независимо от типа дорожного покрытия и его состояния.
  • Lavt støjniveau, что является настоящим достижением для шипованной модели.
  • Продуманная структура протектора, позволяющая выгребаться даже из очень глубокого снега.
  • Совмещение эффектов «липучки» и «шиповки» в одной шине благодаря особым свойствам резиновой смеси.
  • Høj slidstyrke, обусловленная качественно продуманной формулой силики и прочностью конструкции самой шины, создающей максимально большую рабочую плоскость.
  • Прекрасная управляемость при скоростном движении, сохранение устойчивости при маневрировании, покидании колеи и возвращении в нее.

Как видно, положительных особенностей довольно много, что может заставить задуматься о приобретении именно этой модели. Однако перед этим нужно знать и ее слабые стороны, о которых мы сейчас и поговорим.

Negative punkter baseret på anmeldelser

Среди минусов некоторые водители отмечают довольно быстро вылетающие шипы. Однако такой момент наблюдается не у всех, что может свидетельствовать о неправильной обкатке или слишком агрессивной манере езды авторов подобных рецензий. Так как на ней присутствуют шипы, при плохой шумоизоляции уровень шумности на чистой трассе все же довольно ощутимый. Поэтому тем, кто любит в первую очередь комфорт, есть резон обратить внимание на варианты «липучки» без шипов, чтобы понизить уровень нежелательных вибраций в салоне автомобиля.

В остальном серьезных нареканий в отзывах о Kumho KW22 не замечено, что говорит об ответственном подходе к ее разработке со стороны производителя.

Output

Как можно заключить из статьи, не всегда то, что производится в Китае, является по умолчанию некачественным. Не стоит забывать, что в этой стране сейчас находятся производства многих брендов со всемирной славой, например того же Apple. Поэтому старайтесь ориентироваться в первую очередь на мнение авторитетных источников, а не мыслить штампами. В случае с этой резиной, согласно отзывам, Kumho KW22 предоставляет возможность приобрести качественный, безопасный продукт за довольно невысокую стоимость. Поэтому, если вас не смущает шум от шипов, и вы любите уверенность в своем автомобиле, то можете смело приобретать эту резину.

Шины Kumho I’ZEN KW22 235/50 R18 101T

Универсализм модели автошины «I –Zen KW22», «Kumho» (Кумхо), Южная Корея, проявляется в возможности ее установки на автомобили различного класса и мощности двигателя. Резина шипованая и стабильно «держит» трассу, как покрытую рыхлым снегом, так и укатанную до ледяной корки.

Протектор разрабатывался в лаборатории «Sumitomo», которая принимает непосредственное участие в создании новых покрышек от «Dunlop», «Fulken» и «Bridgestone». Результатом кооперации стало появление на шине «I –Zen KW22» ламели с 3D-проекцией, 3-слойной усиленной боковины и корда, изготовленного из материала с композитными примесями. Щелевидные канавки имеют пилообразную проекцию и снижают возможность скольжения и пробуксовки протекторных блоков, что в свою очередь уменьшает эксплуатационный износ и неравномерность стирания автошины. За устойчивость автомобиля на поворотах отвечают жесткие плечевые ламели.

На модель «I –Zen KW22» вкручивают двойные шипы 7-гранной конфигурации с шагом сетки распределения в 350 мм. Такая конструкция шипов и метод разброса по протектору сминает снег, а с обледенелой поверхностью дорожного покрытия имеет жесткое сцепление.

Резина Kumho I’ZEN KW22235/50 R18 101T может использоваться на автомобилях (69)

Audi A8, Audi Allroad, Audi Q3, Audi RSQ3, BMW 7-series (E38), BMW X3 (E83), Buick Lucerne, Buick Regal, Buick Rendezvouz, Buick Terraza, Cadillac CT6, Cadillac CTS, Cadillac De Ville, Cadillac Eldorado, Cadillac Seville, Cadillac STS, Cadillac XLR, Chevrolet Monte Carlo, Chevrolet Venture, Chrysler 300M, Chrysler Concorde, Dodge Caravan, Ford Crown Victoria, Ford Freestar, Ford Kuga, Ford Mustang, Ford Transit, Hyundai Genesis, Hyundai Grandeur, Hyundai ix35, Infiniti Q30, Infiniti QX30, Jaguar XJ, Jeep Cherokee, Jeep Compass, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Lexus LS, Lexus LS460, Lexus LS600h, Mercedes GLA-Class (X156), Mercedes GLA-Klasse (X156), Mercury Grand Marquis, Mitsubishi Outlander XL, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Opel Astra J, Opel Astra J GTC, Opel Astra J GTS, Opel Cascada, Peugeot 4007, Pontiac Aztec, Pontiac Bonneville, Pontiac Grand Prix, Pontiac Montana, Ssang Yong Chairman, Subaru Baja, Subaru Forester, Subaru XV, Suzuki Grand Vitara XL7, Toyota Alphard, Toyota RAV4, Toyota Vellfire, Volkswagen Multivan, Volkswagen Phaeton, Volkswagen Tiguan, Volvo S60 Cross Country, Volvo V60 Cross Country, Volvo XC70

KUMHO I`ZEN KW22 215/55 R17 98T. Честные отзывы. Лучшие цены.

На этой странице вы найдёте описание, продавцов и цены, чтобы купить дешевле, видеообзоры и честные отзывы о шинах KUMHO I`ZEN KW22 215/55 R17 98T. И можете оставить своё мнение о модели в комментариях.

Быстрый Переход к Нужному Месту:

Технические характеристики

Посадочный диаметр17
Ширина215 мм
Профиль55%
Типлегковая
Сезонзимняя
Индекс скоростиT
Индекс нагрузки98
Рисунок протекторанаправленный
Под шипда

Видео


Отзывы и обзоры

Смотрите видео (выше) и обзоры (ниже), они часто лучше текстовых отзывов. Прочитать больше отзывов или оставить свой вы можете в комментариях к этой странице. Спасибо за ваш отзыв или оценку!

Вадим

Хорошие шины. Езжу второй год, тысяч по 15. Весь срок службы положительные эмоции. Отлично ведут себя на дороге и не доставляют проблем при сервисе.

Цены и продавцы

Отзывов:

, тест, цена и фото

Для обеспечения качественной и безопасной езды каждый водитель старается выбрать лучший вариант резины. С особой осторожностью следует подходить к выбору зимних шин. Низкая стоимость и высокое качество корейской резины делают ее довольно популярной. Одна из популярных моделей — Kumho I’Zen KW22. Отзывы автовладельцев и особенности этих покрышек подробно будут рассмотрены в статье.

О производителе

Выбор «обуви» для «железного коня» может занять длительное время.Конечно, в огромном количестве производителей шин очень легко запутаться. Среди них есть как мировые лидеры, так и менее известные компании. Кого я должен предпочесть? Если финансовые возможности позволяют приобретать дорогие шины, то лучше обратить внимание на финские и немецкие бренды. Экономайзер можно выбрать среди корейских брендов.


Качественные и недорогие шины предлагает южнокорейская компания Kumho, которая входит в топ-20 производителей шин.В отличие от более известных концернов с вековой историей, корейский бренд начал свое существование только в 1960 году. Качественные характеристики шин и невысокая стоимость — основные факторы, положительно повлиявшие на товарооборот на внутреннем рынке. Со временем это позволило производителю заявить о себе в странах ближнего зарубежья. Активное завоевание международного рынка началось после получения американского сертификата в 1966 году.


В настоящее время компания имеет собственные технологические и исследовательские центры в США, Германии, Китае и Англии.Производство шин происходит на заводах, расположенных в Южной Корее, Вьетнаме, Китае.

Модельный ряд

Широкий ассортимент зимних колес позволяет выбрать наиболее подходящий вариант «башмака» как для легковых автомобилей, так и для внедорожников. Производитель предлагает как «шипы», так и «липучки». К наиболее известным моделям шин корейского бренда можно отнести следующие:

  1. Kumho I’Zen KW22.
  2. Kumho Ice Power KW21.
  3. Kumho WinterCraft Ice Wi31
  4. Kumho I’Zen Wis KW19.
  5. Kumho Power Grip 749P.
  6. Kumho KW31.
  7. Kumho IZen XW KW17.

Летняя резина «Kumho» отличается уникальным дизайном, долгим сроком службы и высокими эксплуатационными характеристиками. Отличной управляемостью и высокой безопасностью отличаются такие модели, как Kumho 711, Kumho Ecsta KU19, Kumho Ecsta STX KL12, Kumho Solus Kh25, Kumho Ecsta MX KU15.


Производитель наделил всесезонные шины отличными характеристиками. Они идеально подходят для автомобилей с высокой проходимостью и с хорошей стороны покажут себя в экстремальных условиях.Для активного отдыха подойдут такие модели шин, как Kumho Solus KR21, Kumho Ecsta 4X KU22, Kumho Road Venture APT KL61.

Зимняя резина «Kumho»

Зимняя резина от корейского производителя создана специально для тех, кто хочет чувствовать себя уверенно в любых погодных «сюрпризах» в холодное время года. Высокое качество колес неоднократно подтверждалось в процессе испытаний. Они показали, что практически любая модель рассчитана на работу в экстремальных условиях.

Чтобы создать оптимальную резину для внутреннего рынка, корейские разработчики изучили климат.В результате столь ответственного подхода производитель представил модель, со временем завоевавшую уважение автомобилистов. Такая резина — Kumho I’Zen KW22 (фото ниже). Мнения экспертов и автовладельцев , которые уже опробовали эти колеса, говорят, что на них стоит обращать внимание при поиске дешевой версии «зимнего». Особенно водители оценят стоимость данного товара.


Зимняя модель 2009 года заменила шины Kumho KW19.Разработчики шин получили улучшенное сцепление с дорогой, отличное торможение на обледенелой поверхности, износостойкость и возможность снижения расхода топлива. Достичь высоких показателей удалось благодаря тому, что в процессе создания шин Kumho I’Zen KW22 специалисты использовали методы, применяемые при производстве резины для спортивных автомобилей.

Протектор

В разработке рисунка протектора приняли участие специалисты концерна Sumitomo (известного японского производителя шин).В итоге рисунок получился направленным, что в сочетании с боковыми и центральными ламелями позволило повысить устойчивость автомобиля на поворотах.

Прочное центральное ребро позволяет сохранять курсовую устойчивость при наезде на препятствия. Он имеет множество ламелей, которые помогают улучшить сцепление с дорогой на мокрой, обледенелой и заснеженной дороге. Такое введение в конструкцию позволило обеспечить шине быстрый разгон и короткий тормозной путь. П-образные блоки расположены по обеим сторонам центрального протектора, что позволяет покрышкам «цепляться» за снег и мокрую поверхность дороги, обеспечивая максимальное количество стыковых поверхностей.


Колеса Kumho I’Zen KW22 (отзывы водителей подтверждают это) хорошо адаптированы к любому типу дорожного покрытия и позволяют сохранять контроль над управлением в любой ситуации. Плечевые блоки были небольшого размера, что, с одной стороны, ухудшало управляемость, а с другой — позволяло «вычерпывать» шины из любых сугробов, рыхлого и мокрого снега. Продольные каналы, расположенные в центральной части протектора, служат для отвода влаги и снежной каши, а также препятствуют эффекту аквапланирования.

Шипы

В магазинах можно найти как шипованные, так и уже шипованные шины Kumho I’Zen KW22. Шип имеет стальной сердечник и необычную форму семиэдра. Острые углы положительно сказываются на сцеплении с дорогой. Стальные «зубья» изготовлены из высокопрочной стали, что увеличивает срок их службы. Большинство шипов расположено на боковых блоках.

Шестигранные шипы с шагом 3,5 дюйма обеспечивают отличное сцепление со льдом даже при входе в поворот и позволяют чувствовать себя уверенно независимо от погодных условий.

Характеристики шин

Чем отличаются шины Kumho I’Zen KW22 от аналогичных моделей? В процессе создания покрышек использовался трехслойный протектор. Самый мягкий слой находится под шипом и действует как амортизатор, снижает шум и износ. Второй слой сделан из компаунда, используемого для фрикционных покрышек. Такая смесь имеет множество микропор, что значительно улучшает сцепление с дорогой и улучшает курсовую устойчивость.


Третий слой содержит криокремнезем, что делает его наиболее жестким.Эластичность резины поддерживается на нужном уровне. Рапсовое масло в составе компаунда позволяет усилить адгезионные характеристики и повысить устойчивость к повреждениям. Все компоненты резиновой смеси соответствуют принятым в Европе экологическим стандартам.

Еще одна инновационная реализация — трехмерные ламели. В целом такой конструктивный элемент предназначен для разделения блоков протектора и улучшения сцепления с дорогой. В модели Kumho I’Zen KW22 более широкие ламели расположены в центральной части протектора, а узкие — сбоку.Первые предназначены для улучшения тяги и уменьшения тормозного пути, а вторые — для повышения устойчивости при выполнении маневров.

Экспертное мнение

Резина эконом-класса от корейского бренда завоевала довольно большое количество поклонников у водителей. Этого удалось добиться только благодаря высокому качеству покрышек и относительно невысокой стоимости, что особенно привлекательно для владельцев недорогих автомобилей. Что говорят эксперты? Стоит ли покупать «зимнюю» в лице Kumho I’Zen KW22? Испытания, которые удалось пройти данной модели шин с момента выпуска, показали, что при невозможности приобретения шин дорогих марок корейская версия вполне может спасти ситуацию и послужить хорошей альтернативой.

Преимущества

Шины показали себя с хорошей стороны и вполне пригодны для эксплуатации в сложных зимних условиях. Эксперты отнесли модель к достоинствам:

  • высокая проходимость;
  • устойчивость к аквапланированию;
  • отличные тормозные свойства на заснеженной, мокрой и обледенелой дороге;
  • акустический комфорт;
  • устойчивость к перепадам температур;
  • сохранение эксплуатационных характеристик на протяжении всего срока службы шин;
  • отличная управляемость;
  • высокий уровень безопасности.

Отрицательные стороны

Несмотря на всю внешнюю привлекательность шин Kumho I’Zen KW22, отзывы также говорят о том, что эта модель значительно уступает известным брендам по характеристикам. Специалисты настоятельно рекомендуют воздержаться от покорения заснеженной целины и лихой езды по обледенелой дороге. Шины обладают довольно посредственными тормозными свойствами на льду и укатанном снегу. На сухой дороге они выражены наиболее слабо.


Шипы — еще одно слабое место шин Kumho I’Zen KW22.Отзывы многих специалистов подтверждают тот факт, что при эксплуатации в постоянных экстремальных условиях после первого сезона есть риск остаться без 20-25% стальных «зубцов».

Что говорят водители?

Корейские шины пользуются спросом у отечественных автомобилистов. Помимо доступной стоимости, они также показали отличные результаты при эксплуатации. Для водителей, живущих в регионах с малоснежной зимой и постоянной слякотью на дорогах, шины Kumho I’Zen KW22 станут идеальным вариантом.

XL — маркировка , которую можно увидеть на некоторых типоразмерах этих шин. Это обозначение указывает на то, что колеса имеют усиленный шнур сбоку от конструкции. Эта резина подходит для автомобилей с высокой грузоподъемностью.


К преимуществам корейских резиновых автовладельцев можно отнести отличное прохождение заснеженных дорог и хорошую управляемость автомобиля. Уникальный рисунок протектора и качественная смесь позволяют быстро удалять снег и влагу с пятна контакта, что также положительно сказывается на управляемости.«Покрываться» по снегу можно только при резком старте. Выбирая шипованные шины, нельзя забывать об обкатке, которая позволит всем стальным «зубам» сесть на свои места.

Цена на Kumho I’Zen KW22 колеблется в пределах 2450-6700 рублей за колесо. При правильном использовании шипованный комплект может прослужить 3-4 сезона.

Шина Kumho KW22: отзывы

Всякий раз при смене сезонов перед водителями встает задача вовремя «проткнуть» свой автомобиль. Если вы этого не сделаете, вы можете либо отказаться от хорошей резины, либо обратиться в аварийную ситуацию.Хорошо, когда в данном случае это были шины, оставшиеся с прошлого года. Однако, если они не связаны с тем, что машина новая, или они просто полностью изношены, вам придется сделать непростой выбор между доступным рынком опций. Чтобы выяснить, какой из них оптимален, лучше всего выполнить как официальные данные производителя, так и результаты испытаний известных изданий, связанных с автомобильной промышленностью. Как это можно сделать, рассмотрим на примере довольно известной резины Kumho KW22. Отзывы пользователей, опробованные в реальных условиях, также будут ценным активом и помогут сделать более исчерпывающий вывод.

О производителе

Производством этой резины занимаются обе страны, Корея и Китай. Но не стоит сразу делать вывод, что раз уж он производится в Китае, то на качество ожидать не приходится. Точно такой же контроль со стороны корейцев, стремящихся занять лидирующие позиции на рынке и конкурирующих с Японией, позволил наладить производство довольно хороших шин, и вы сможете убедиться в этом, прочитав полную статью.

Кроме того, за производственным процессом внимательно следят, разработчики постарались приблизить условия испытаний к тем, в которых каучук впоследствии будет использоваться покупателями.Можно сделать эффективный баланс основных характеристик, чтобы результат порадовал водителей, оставивших отзывы о Kumho I Zen KW22 91T, так как стиль вождения каждого и других факторов в разных ситуациях может существенно различаться.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Основное назначение

Эта модель шин была разработана для использования зимой в регионах с достаточно суровыми условиями. В первую очередь разработчики поставили цель добиться максимального качества склеивания. Для достижения хороших результатов в этой области было использовано множество решений, таких как разработка специальной конструкции протектора, продуманное эффективное расположение шипов, изменение формулы резиновой смеси и так далее.Производитель заявляет, что полученный продукт можно назвать одним из лучших в своей области. Подтвердите ли это отзывы на Kumho Marshal I Zen KW22? Так ли это на самом деле? Последовательно проанализируем основные особенности этой модели.

Резина для любителей высоких скоростей

Нельзя отрицать, что есть группа опытных гонщиков, которые даже зимой предпочитают сохранять предельную скорость. Конечно, не стоит забывать об осторожности и правилах дорожного движения, ведь опасность гололедица и трасса скрыта на каждом участке.И все же производители постарались увеличить возможности шины относительно скорости. Результатом стало присвоение скорости «Т», позволяющей разогнаться до 190 км / ч, потому что, по мнению ПДД, такую ​​скорость развивать невозможно, это означает, что все законопослушные водители, установившие шины, имеют приличную сток, и они никогда не дойдут до предела, и это подтверждают отзывы о Kumho KW22 205 * 55 R16, оставленные на известных порталах автомобильной тематики.

Мягкая резина и жесткая конструкция

Ни для кого не секрет, что большая жесткость резиновой смеси зимой явно бесполезна, так как она быстро промерзнет и потеряет свои свойства относительно сцепления с дорожным покрытием.Производитель разработал особый состав кремнезема, способный даже при очень низких температурах оставаться достаточно мягким, чтобы держать машину на дороге. А вот износ от трения максимально снижен, о чем свидетельствуют положительные отзывы благодарных водителей о Kumho I Zen KW22 XL. Частично этому способствует наличие в составе кремниевой кислоты, которая увеличивает прочность молекулярных связей. Но особую роль сыграли увеличенное количество шнура и равномерное распределение.

Он соединяет внутреннюю шину и делает ее рабочую поверхность максимально плоской. Это приводит, в свою очередь, к равномерности распределения нагрузки и увеличению пятна контакта с гусеницей. Хотя такой подход дает несколько положительных эффектов, в этом случае основной целью является уменьшение абразивного истирания поверхности протектора.

Агрессивный дизайн элементов рисунка протектора

Важное значение для лучшего сцепления с поверхностью дорожки и расположения отдельных элементов протектора.С помощью компьютерного моделирования они были размещены на своих местах так, чтобы обеспечить максимальное усилие зажима. Кроме того, дизайнеры позаботились об эстетической стороне. Результатом является протектор, который мы видим в окнах, — агрессивный, дерзкий и практичный, согласно отзывам о шинах Kumho KW22, популярных среди многих, кто стремится улучшить внешний вид вашего автомобиля.

Средняя линия выполнена неразрывно и полностью охватывает покрышку. Он предназначен для сохранения прямолинейного направления движения при наезде на небольшие препятствия.Говоря проще, благодаря сохраненной курсовой устойчивости.

Боковая и плечевая зона разделены на отдельные большие блоки, разрезанные между собой довольно широкими планками. Такой подход позволил создать максимальное количество режущих кромок на краях элементов, что привело к улучшенным характеристикам гребли и улучшенной маневренности на мягком свежевыпавшем снегу и на воде во время оттепели.

Зона плеча позволяет увеличить прочность резины Kumho KW22, отзывы подтвердили этот аспект.Более толстые блоки с меньшим риском порезать или ударить ее о случайное препятствие, например, торчащее из бордюрного клапана. Дополнительно боковины усилены более жестким составом резины и удлинителем.

Особенности шпильки

A Совместное производство двух стран иногда приводит к совершенно неожиданным результатам. Понятно, что места для шипов были тщательно выбраны, чтобы они могли работать с максимальной эффективностью, и создали большое количество индивидуальных рабочих рядов.Они расположены на одинаковом расстоянии друг от друга, которое составляет 3,5 дюйма.

Особое внимание привлекает их необычная форма. Если вы посмотрите на основание и шип, мы увидим, что они имеют особую семиугольную форму. Возможно, даже ни один производитель не преуспел бы в таком простом устройстве, как шипованная шина Kumho I Zen KW22. Отзывы говорят, что это привело к неожиданным положительным результатам. Шипы получили большое количество острых граней, что позволяет более эффективно прокусывать их на скользком дорожном покрытии.Однако этот эффект длится недолго, поскольку со временем по мере износа они приобретают круглую форму. Однако база, выполненная в семиугольном варианте, так и осталась. Исследования показали, что такой подход помог закрепить шипы протектора в резине более надежными, что в Осиповке за сезон практически не понадобится, но это во многом зависит от вашего стиля вождения. Так, в некоторых отзывах о Kumho Marshal KW22 говорится, что при агрессивной езде шипы летают довольно быстро.

Трехмерная структура ламелей

При разработке дизайнеры постарались максимально эффективно использовать рабочее пространство автобуса.При этом учитывалась важность каждого элемента, включая ламели, которые также играют роль. Их цель — разделение блоков протектора, создание эффективных режущих кромок, отвод влаги от пятна контакта с дорогой, улучшение характеристик гребли.

Трехмерные планки обеспечивают разную глубину и наличие небольших зазубрин по краям режущих кромок блоков протектора. Все это доступно в полном объеме. В результате, в машине, оснащенной резиной, чувствуешь себя уверенно, даже если в оттепель приходится ехать по размытой дороге с множеством луж и мокрой снежной кашей.Худшие условия для тестирования зимних шин представить сложно, а отзывы о Kumho KW22 многие говорят, что в сложных ситуациях спасли именно установленные шины.

Результаты, исходя из характеристик от производителя

Подводя промежуточный итог на основании информации, предоставленной производителем, можно сделать вывод, что данная модель представляет собой универсальные зимние шины, адаптированные для движения на всех типах автомобилей. дорожное покрытие во всех доступных вариациях погодных условий.Производитель уверяет, что она хорошо держит дорогу даже в гололеде, сохраняя возможность экстренного торможения даже на высоких скоростях. Так ли это на самом деле, вы увидите положительные и отрицательные отзывы пользователей, прокатализируйте резину в течение более одного сезона. Начнем анализ с приятного аспекта этих шин.

Анализ положительных отзывов драйверов на резине

Несмотря на относительно невысокую стоимость (этот момент тоже можно отнести к аргументам в пользу выбора данной модели), количество хвалебных отзывов о Kumho Marshal I Zen KW22 вполне большие, поэтому рассматривайте только те, которые относятся к основным техническим индикаторам.Среди них следующие:

  • Мягкость резиновой смеси позволяет эксплуатировать шины при низких температурах без потери динамических характеристик.
  • Хорошее сцепление с дорогой независимо от типа дорожного покрытия и его состояния.
  • Низкий уровень шума , что является настоящим достижением для шипованных моделей.
  • Продуманная структура протектора , позволяющая разгребать даже очень глубокий снег.
  • Сочетание эффектов «липучки» и «мой» в одной шине благодаря особым свойствам резиновой смеси.
  • Высокая износостойкость благодаря качественной формуле кремнезема и конструкционной прочности автобуса, создавая как можно большую рабочую плоскость.
  • Обращение при быстром движении, сохранение устойчивости при маневрировании, сойти с гусеницы и вернуться на нее.

Как видите, положительных черт довольно много, которые могут заставить задуматься о приобретении данной модели. Но перед этим нужно знать и его слабые стороны, о которых мы сейчас поговорим.

Отрицательные стороны на основании отзывов

Среди недостатков некоторые водители называют довольно быстро вылетающие шипы.Однако на этот раз совсем нет того, что может указывать на плохую работу или слишком агрессивную гонку авторов подобных обзоров. Поскольку он содержит шипы, с плохой звукоизоляцией, уровень шума чистого воздуха все еще довольно ощутим. Поэтому тем, кто ценит в первую очередь комфорт, есть повод обратить внимание на опции «липучки» без шипов, чтобы снизить уровень нежелательных вибраций в автомобиле.

В остальном серьезных претензий в отзывах о Kumho KW22 не замечено, что говорит об ответственном подходе к его разработке со стороны производителя.

Вывод

Как видно из статьи, не всегда то, что производится в Китае, по умолчанию бывает бракованным. Не забывайте, что в этой стране сейчас производят множество брендов с мировым именем, например, ту же Apple. Поэтому старайтесь ориентироваться в первую очередь на мнение авторитетных источников, а не мыслить штампами. В случае с этой резиной, по отзывам, Kumho KW22 дает возможность приобрести качественный, безопасный продукт по довольно низкой цене.Поэтому, если вас не беспокоит шум от шипов, и вы любите уверенность в своей машине, то можете приобрести эту резину.

Tire Kumho KW22: отзывы

При каждой смене сезона перед водителями становится задачей вовремя «переобуть» свою машину. Если этого не сделать, можно либо бросить неплохую резину, либо попасть в аварийную ситуацию. Хорошо, когда в этом случае остался комплект шин с прошлого года. Однако, если они не связаны с тем, что автомобиль новый, или если они просто полностью изношены, вам придется сделать сложный выбор между вариантами, представленными на рынке.Чтобы выяснить, какой из них будет оптимальным, лучше всего проанализировать как официальные данные производителя, так и результаты тестирования известных автомобильных изданий. Как это можно сделать, давайте рассмотрим на примере довольно известной резины Kumho KW22. Отзывы пользователей, которые попробовали это в реальных условиях, также будут ценным подспорьем и помогут сделать более исчерпывающий вывод.

Немного о производителе

Производством этой резины занимаются одновременно две страны, Корея и Китай.Но не стоит сразу делать вывод, что если он выпущен в Поднебесной, то на качество ждать не приходится. Точно такой же контроль со стороны корейцев, стремящихся занять лидирующие позиции на рынке и конкурирующих с Японией, позволил производить неплохие шины, в чем вы можете убедиться, прочитав статью полностью.

Кроме того, что производственный процесс находится под пристальным вниманием, разработчики постарались максимально приблизить условия испытаний к тем, в которых каучук в дальнейшем будет использоваться покупателями.Это позволило сделать сбалансированный баланс основных характеристик, что в итоге порадовало водителей, оставивших отзывы о Kumho I Zen KW22 91T, поскольку стиль вождения каждого и других факторов в разных ситуациях может существенно различаться.

Основное назначение

Эта модель шин была разработана для использования зимой в регионах с достаточно суровыми условиями. В первую очередь разработчики поставили цель добиться максимального качества сцепления с поверхностью.Для достижения хороших результатов в этой области было применено множество решений, таких как разработка специального рисунка протектора, продуманные места для эффективного расположения шипов, внесение поправок в формулу резиновой смеси и так далее. Производитель заявляет, что полученный продукт можно назвать одним из лучших в своей области. Подтвердят ли это отзывы о Kumho Marshal I Zen KW22? Это правда? Давайте разберемся с основными особенностями этой модели.

Резина для любителей скоростной езды

Не отрицайте, что существует категория опытных водителей, которые предпочитают поддерживать скоростной режим даже зимой на пределе возможностей.Излишне говорить, что не забывайте о мерах предосторожности и правилах дорожного движения, ведь опасность на обледеневшей трассе подстерегает на каждом участке дороги. И все же производитель попытался повысить способность шины к относительно высокоскоростной езде. Результатом стало присвоение индекса скорости «Т», который позволяет разгоняться до 190 км / ч. Поскольку по ПДД эту скорость развивать нельзя, значит для всех законопослушных водителей, установивших резину, есть приличный запас и они никогда не дойдут до предела, и это подтверждается отзывами на Kumho KW22 205 * 55 R16, оставил на известных порталах автомобильной тематики.

Мягкая резина и жесткая конструкция

Ни для кого не секрет, что большая жесткость резиновой смеси в зимнее время явно бесполезна, так как она быстро разбухнет и потеряет свои свойства относительно дорожного покрытия. Производитель разработал специальный состав кремния, который даже при сверхнизких температурах может оставаться достаточно мягким, чтобы без проблем держать машину в дороге. Но при этом максимально снижен его износ в результате трения, что подтверждают положительные отзывы о Kumho I Zen KW22 XL, оставленные благодарными водителями.Частично этому способствует присутствие в составе кремниевой кислоты, которая увеличивает прочность молекулярных связей. Но особую роль играет увеличенное количество шнура и его равномерное распределение.

Связывает покрышку изнутри наружу и делает ее рабочую поверхность максимально плоской. Это, в свою очередь, приводит к равномерности распределения нагрузки и увеличению пятна контакта с гусеницей. Хотя такой подход дает сразу несколько положительных эффектов, в данном случае его основная задача — как раз уменьшить абразивное стирание поверхности протектора.

Агрессивный дизайн рисунка элементов протектора

Важную роль для лучшего сцепления с поверхностью дорожки играет расположение отдельных элементов протектора. С помощью компьютерного моделирования они были размещены на своих местах так, чтобы создать максимальную прижимную силу. Кроме того, дизайнеры позаботились об эстетической стороне. Результатом стал протектор, который мы видим на окнах — агрессивный, дерзкий, но при этом практичный, судя по отзывам о шинах Kumho KW22, пользующихся успехом у многих, кто ищет идеальный внешний вид своей машины.

Средняя линия выполнена в неразъемном варианте и полностью охватывает автобус. Он предназначен для сохранения прямой линии в случае столкновения с небольшими препятствиями. Проще говоря, благодаря ему сохраняется стабильность курса.

Боковая и плечевая зоны разделены на отдельные большие блоки, нарезанные относительно широкими ламелями. Такой подход позволил создать максимальное количество режущих кромок на краях элементов, за счет чего повысились гребные характеристики и улучшилась проходимость по рыхлому, свежевыпавшему снегу, а также по воде при оттепелях.

Плечевые зоны позволили увеличить прочность резины Kumho KW22, отзывы подтвердили этот аспект. Толстые блоки снижают риск порезания или удара о случайное препятствие, например, арматурный стержень, выступающий из бордюра. Кроме того, боковины были усилены более жесткой резиновой смесью и дополнительным шнуром.

Особенности набивки

Совместное производство двух стран иногда приводит к очень неожиданным результатам. Понятно, что расположение шипов было тщательно выбрано, чтобы они могли работать максимально эффективно и создавать большое количество отдельных рабочих рядов.Они расположены на одинаковом расстоянии друг от друга, которое составляет 3,5 дюйма.

Особое внимание привлекает их необычная форма. Если вы посмотрите на основание и сам шип, вы увидите, что они имеют особую семиугольную форму. Пожалуй, ни один другой производитель не усовершенствовал такое простое устройство, как шип Kumho KW22 I Zen. Отзывы говорят, что это привело к неожиданным положительным результатам. Колючки имеют большое количество острых краев, что позволяет им более эффективно вгрызаться в скользкое дорожное покрытие.Правда, этот эффект длится недолго, ведь со временем в результате износа они все равно приобретают круглую форму. Однако основание, выполненное в семиугольном варианте, осталось прежним. Как показали исследования, такой подход позволил более надежно закрепить шип в резине, из-за чего дошиповка по сезону практически не нужна, но этот момент во многом зависит от вашего стиля вождения. Так, в некоторых отзывах о Kumho Marshal KW22 говорится, что при агрессивной езде шипы довольно быстро разлетаются.

Трехмерная структура ламелей

При разработке конструкторы постарались максимально эффективно использовать рабочее пространство шины. При этом учитывалась важность каждого элемента, в том числе и планок, которые тоже играют роль. Их задача — разделить друг друга блоки протектора, создать эффективные режущие кромки, удалить влагу из пятна контакта с гусеницей, повысить характеристики гребли.

Объемные ламели обеспечивают разную глубину, а также наличие небольших насечек по краям режущих кромок блоков протектора.Все это доступно в полном объеме. В результате в машине, оснащенной этой резиной, можно чувствовать себя уверенно, даже если вам придется ехать по грунтовой дороге в оттепель с большим количеством луж и мокрой снежной кашей. Хуже условий тестирования зимних шин сложно представить, и в отзывах о Kumho KW22 многие говорят, что в сложных ситуациях их выручили установленные шины.

Результаты основаны на спецификациях производителя

Подводя итог, руководствуясь данной информацией, предоставленной производителем, можно сделать вывод, что данная модель является универсальной зимней шиной, адаптированной для езды по любому типу дорожного покрытия со всеми доступными погодными условиями .Производитель уверяет, что он способен хорошо держать трассу даже на льду, сохраняя при этом возможность экстренного торможения даже на большой скорости. Так ли это на самом деле, поможет увидеть положительные и отрицательные отзывы пользователей, катавшихся на этой резине не один сезон. Начнем анализ с приятных сторон этих шин.

Анализ положительных отзывов драйверов о резине

Несмотря на относительно невысокую стоимость (этот момент тоже можно отнести к аргументам в пользу выбора именно этой модели), количество похвал в адрес Kumho Marshal I Zen KW22 довольно велико, поэтому мы будем рассматривать только те, которые относятся к основным техническим индикаторам.Среди них следующие:

  • Мягкость резиновой смеси , позволяющая без проблем эксплуатировать шины при низких температурах без потери динамических характеристик.
  • Хорошие сцепные свойства независимо от типа покрытия и его состояния.
  • Низкий уровень шума , что является настоящим достижением для шипованной модели.
  • Продуманная структура протектора , позволяющая выкапывать лопату даже из очень глубокого снега.
  • Сочетание эффектов «липучки» и «шипа» В одной шине благодаря особым свойствам резиновой смеси.
  • Высокая износостойкость , благодаря качественно продуманной формуле кремния и прочности конструкции самой шины, которая создает максимально возможную рабочую плоскость.
  • Отличная управляемость на высокой скорости, сохранение устойчивости при маневрировании, выезде с трассы и возвращении на нее.

Как видите, положительных черт довольно много, которые могут заставить задуматься о покупке именно этой модели.Однако перед этим нужно знать и его слабые места, о которых мы сейчас и поговорим.

Минусы по отзывам

Из минусов некоторые водители отмечают довольно быстро вылетающие шипы. Однако такой момент совсем не наблюдается, что может свидетельствовать о некорректном взломе или слишком агрессивной манере авторов подобных обзоров. Так как на нем есть шипы, при плохой шумоизоляции уровень шума на чистой трассе все же достаточно ощутимый. Поэтому тем, кто любит в первую очередь комфорт, есть повод обратить внимание на варианты «липучки» без шипов, чтобы снизить уровень нежелательных вибраций в автомобиле.

В остальном серьезных претензий к Kumho KW22 нет, что свидетельствует об ответственном подходе к его разработке со стороны производителя.

Заключение

Как можно заключить из статьи, не всегда то, что сделано в Китае, по умолчанию некачественно. Не забывайте, что в этой стране сейчас есть продукция многих брендов с мировой известностью, например, того же Apple. Поэтому старайтесь ориентироваться в первую очередь на мнение авторитетных источников, а не мыслить штампами.В случае с этой резиной, по отзывам, Kumho KW22 дает возможность приобрести качественный, безопасный товар по довольно низкой цене. Поэтому, если вас не беспокоит шум от шипов, и вы любите уверенность в своей машине, можете смело приобретать эту резину.

p >>

KUMHO.eu Продажа шин Kumho. Оптовая.

Модель из серии I’ZEN. Зимняя шина для безопасного передвижения по снегу; сухая и мокрая дорога, как на дороге, так и на бездорожье. Это обеспечивает плавное и бесшумное вождение.I’ZEN KW22 всегда точно реагирует на движения свой руль. Направленный рисунок резьбы, большое центральное ребро и множество прорезей гарантируют стабильное сцепление в любую погоду, включая, помимо прочего, глубокий снег, лед и слякоть. Расположение блоков предотвращает забивание протектора. Кроме того, канавки в шине обеспечивают дополнительное сцепление, улучшая контроль на скользких поверхностях и предотвращая смещение блока. Это увеличивает жесткость защитника.Индекс скорости Т — 190 км / ч.

На складе

Размер Модель Стоимость (долл. США)
175/65 R14 Шины для Kumho I’ZEN KW22 XL 82T $ 43
185/55 R15 Шины Kumho I’ZEN KW22 XL 82T $ 51
185/60 R14 Шины для Kumho I’ZEN KW22 XL 82T $ 59
185/65 R14 Шины для Kumho I’ZEN KW22 XL 86T $ 46
185/70 R14 Шины Kumho I’ZEN KW22 XL 88T $ 49
195/60 R15 Шины Kumho I’ZEN KW22 XL 88T $ 60
195/65 R15 Шины Kumho I’ZEN KW22 XL 91T $ 58
205/70 R15 Шины Kumho I’ZEN KW22 XL 96T $ 64
215/45 R17 Шины Kumho I’ZEN KW22 XL 91T $ 61
215/50 R17 Шины Kumho I’ZEN KW22 XL 95T $ 66
215/55 R17 Шины для Kumho I’ZEN KW22 XL 98T $ 71
225/45 R17 Шины Kumho I’ZEN KW22 XL 94T $ 68
225/55 R17 Шины для Kumho I’ZEN KW22 XL 101T $ 67
235/45 R17 Шины для Kumho I’ZEN KW22 XL 97T 74
235/60 R16 Шины для Kumho I’ZEN KW22 XL 104T $ 63

Taya Kumho KW22: отзывы

Коване чандзи на янаи кафин диребан зама айки а локачи «переобут» мотарка.Идан ка йи ба, за ка ия ​​ко дай су шата та, ши не хар яндзу май кьяу роба, ко самун цикин гаггава халин да аке цики. To, a lokacin da wannan yanayin ya sa na tayoyin bar kan daga bara. Дук да хака, идан сун касанс ба сабода гаскияр чева мота не сабон, ко ана су кавай сава фита габа дайа, доул му йи вуя заби цаканин забин миля кан касувар. Дон гано ванда дайа заи зама мафи кьяу, ши не мафи кьяу дон назарин айкин хукума данные дага масана’анта, да кума гваджин сакамакон да ака сани мота валлафе.Яя за ка йи, ка йи ла’акари да мисали да вани довольно сананнун роба Кумхо KW22. Обратная связь дага масу амфани да сука йи кокарин ши настоящая дуния янаи, кума за та зама май мухимманчи да каян айки да кума за су таймака ваджен са мафи марше.

bit Изготовитель

Производство на роботе и локализации гуда цундума и цикин касашен бию, Корея и кума, Китай. Amma ba nan da nan kai ga arshe cewa lokaci an samar a kasar Sin, don haka, ingancin ba za a iya sa ran. Камар ваннан ико да Кория, да неман чимма вани абу матсайи и касува да кума гасар да Япония, за та каи га самар да тайойн кьяваван кьяу, кума за ка ия ​​таббатар да ваннан та ханьяр каранта чикаккен лабарин.

Бугу да кари, да масана’анту цари не сигаба да санья идану, да разработчики йи да мафи кьяу га каво гваджин янаи ваɗанда и цикин абин да роба за байя йи амфани да сайе. Ваннан ярда мана му дайдаита отлаживал мухимманчи халайе сева хайфар ярда да дирекбоби ке барин саке дубава на Кумхо на дзен KW22 91T, тун да туки стиль коване да кума сауран далилай а янайи дабан-дабан на ия бамбанта мухимман.

Babban manufar

Wannan taya model aka ullo don amfani a cikin hunturu kakar a yankuna inda yanayi ne pretty mai tsanani.Да фарко, разработчики tashi kara ingancin da mannewa ga surface. Дон чимма сакамако май кьяу не да ява мафита, камар райя мусамман маце джуна да ака амфани а чикин филин, тунанин та ханьяр куджеру га м вури шпильки, инь бита а чикин дабара на роба абун да ке сики да саурансу. Производитель iƙirari cewa, sakamakon samfurin za a iya kira daa daga cikin mafi kyau a cikin filin. Shin wannan tabbatar da sake dubawa na Kumho Marshal na Zen KW22? Шин да гаске? Бари му bincika jẽre babban fasali na wannan модель.

Роба дон гудун масоя

Ba lallai ba ne su yi musu da cewa akwai wani category na samu direbobi, suka fi son ko da a cikin hunturu a ci gaba da high-gudun yanayin da iyaka. Хакика, ши ба я манта игра да така цанцан да кума дококи на ханья, сабода хацарин скрывается кан гарин канкара ханья коване матаки на тафия. Кума Дук да хака, производитель кокарин ara шансы на эту игру да высокий гудун туки. Сакамакон хака ши да аики на Fihirisar «T» со скоростью 190 км / ч.Tun da, bisa ga zirga-zirga dokoki, irin gudun wajen samar iya ba, wannan yana nufin cewa duk m direbobi ke shigar roba, da mai kyau gefe, da kuma ba za su taba kai ga matua, da kuma wannan sake ya tabbatb Дубава на Kumho KW22 205 * 55 R16, кроме порталов кан сананнун мота батутува.

тауши роба да кума м йи

ба асири да сева баббан жесткость на роба абун да ке цики а чикин хунтуру а фили га вани абу, камар йадда та да саури задубеет да кума раса дũкийыйинсу таре да гирмамава га поверхность.Производитель ɓullo da wani musamman abun da ke ciki na silica, m ko a sosai low yanayin zafi ya zama taushi isa ya ba matsala ga ci gaba da mota a kan hanya. Амма та лалачева сабода гогайя в ярости камар йадда заи йу, йи лаакари да матсаин да м обратная связь дага цикин Кумхо на дзен KW22 XL, бар м ужасно. Bangare, wannan na taimaka wa gaban silica a cikin abun da ke ciki, wanda qara arfi daga cikin kwayoyin shaidu. Амма да мусамман ирин рава да вани ƙara yawan igiyoyinsu да униформа rarraba.

Ta haɗa a ciki na taya, kuma ya sa shi максимально лебур айкин поверхность.Ваннан принимает кайва, би да би, дон единообразие на кая рарраба да кума кара да ламба янкин таре да ваƙа. Дук да яке wannan hanya ba dama tabbatacce sakamakon a cikin wannan harka, da babban abu daga gare shi ne don rage abrasive wato erasure na matse surface.

М маце джуна дзане абубува

мухиммиар рава га мафи кьяу ханья зува джа поверхность така цари дага цикин мутум маце абубува. Lokacin da suka sanya a kan halinsu da kwamfuta kwaikwaiyo don irƙirar iyakar прижимная сила.Хака кума, занен кая сун риши кула да адо гефе. A sakamakon haka ne Majiinci, wanda za mu iya gani a cikin windows — da m, taurin kai, da kuma a lokaci guda m, bisa ga sake dubawa game da tayoyin Kumho KW22, m da yawa da ke da burin zuwa manufa bayyanar da mota .

Средняя линия кафа и воплощение рабува габа дайа на кевайе да хула. Цара дон адана да прямолинейный шугабанчи на моци и цикин тарон да вани каро да вани карамин чикас. Кавай са, ши не годия га та направленная квансияр ханкали да ака кияйе.

Kaikaice da kafada yankuna rarrabu cikin mutum манйан тубалан, янке цаканин вани довольно м ламелей. Ваннан дабарар ярда мана му Ширширар иякар яван янкан гефуна кан гефуна да абубува, инда я кару квале халайе да кума ингантаттун проходимость на сако-сако да, сабо снег, казалика да рува в таянии локачина.

Кафада янки ши иува кара карфин роба Кумхо KW22, обзоры таббатар да ваннан аль’амари. M tubalan rage hadarin yanke ko soki ta game da bazuwar cikas kamar protruding daga iyakar arfafa.Боковые стенки Bugu da ƙari suna karfafa ta a mafi m roba fili da kuma igiyar tsawo.

Особенности изучения

Со-самар цаканин касашен бийу вани локачин взять кайва зува сосай м сакамакон. A fili yake cewa sarari ga tsari na zangarniya aka hankali zaba domin su iya aiki kamar yadda nagarta sosai kamar yadda zai yiwu da kuma haifar da wani babban yawan mutum ma’aikata ‘darajõji. Суна находится в wannan nesa daga juna, wanda shi ne 3.5 inci.

Musamman da hankali ne janyo hankalin da su sabon abu siffar.Идан ка дуба зува каса да кума зува га айя, за ка ия ​​ганин сева суна да вани takamaiman семиугольный сиффар. Watakila ma ba производитель haka ba Excel кан наурар да сауки камар ядда вани хула кару Kumho KW22 на дзен. Обзоры cewa, wannan ya kai ga wani m m sakamakon. Шипы Саму Баббан Ададин да Кайфафан Гефуна, Домин Кьяле Мафи М Цизо Су Цикин М Ханья поверхности. Дук да хака, wannan sakamako ba šauki tsawon domin a kan lokaci a sakamakon lalacewa da tsagewa su har yanzu saya da wani zagaye siffar.Дук да хака, вани туше ширйа семиугольное воплощение вани, кума йа касанце камар йадда ирин ваннан. Назарин я нуна сева ирин ваннан фусканта заи Чарфафа та кару а роба не мафи м сабода абин да дошиповка та какар кусан ба я букатар ши, амма ваннан локачи я догара в стиле кан туки. Alal misali, wasu отзывы на Kumho Marshal KW22 ce cewa tare da m tuki da zangarniya fito fili довольно da sauri.

Uku-girma lamellae tsarin

A tasowa da zanen kaya sun yi kokarin amfani da filin aiki tayoyin da iyakar yadda ya dace.Дон инь ваннан, яна даукан лаакари да махимманчин коване каши, цики хар да планки, ванда кума така рава. Су нуфи ши не су раба ва маце тубалан цаканин су, халиттар тасири сабон гефуна, карьята данши дага ламба таре да ваа, да кара пропеллер йи.

Uku-girma sipes samar daban-daban zurfin, kazalika da kasancewar kananan notches a gefuna da yankan gefuna da matse tubalan. Duk wannan yana samuwa a cikin full. Сакамакон хака, за ка ия ​​джи м, чикин мота, да тайойин баббака, хар ма идан кана да су фитар да azanta кан ханья разрушили локачин нарке таре да куриа на лужах да кума ригар снежная каша.Fiye ma da yanayi na gwajin na hunturu tayoyin ne da wuya su yi tunanin, da kuma a cikin wani nazari na Kumho KW22 yawa ce cewa a wuya yanayi da suka kasance sunã ceton shi shigar tayoyin.

A sakamakon bincike a kan halaye da kayayyakin

Summing matsakaici line, shiryar da bayanai bayar da m, shi za a iya arasa da cewa model ne a duniya hunturu hula maida shi musamman domin tuki a kan wani Янаи самува воплощения. Производитель сертифицирует cewa shi zai iya da kyau kiyaye hanya ko karkashin garin kankara, rike da yiwuwar gaggawa braking ko da a babban gudun.Saboda haka, ko da shi ne a gaskiya, taimaka ganin tabbatacce kuma korau feedback daga masu amfani, birgima a kan tayoyin для Файе да дайя какар. Мун фара да бинчике таре да м аль’амурран да ваданнан тайойн.

Analysis na direbobi tabbatacce feedback a kan tayoyin

Duk da mun gwada low cost (wannan lokaci kuma za a iya dangana ga muhawara a cikin ni’imar da zabi na wannan model), da yawan приветствует игру Zen Kumho22 манян, дон хака мун йи лаакари кавай не га ваɗанда суке да дангантака да баббан фасаха Мануния.Дага чикин су акваи ваданнан:

  • Мягкость на роба абун да ке цики, да барин тайя та йи айки ба таре да матсалоли низкий янаин зафи ба таре да асарар цаури халайе.
  • Хорошие хада гуда бию Свойства ко да кува да ирин ханья поверхность да кума та джихар.
  • Low amo matakin, wanda shi ne mai real nasara ga модель с заклепками.
  • Nagartaccen matse tsarin kyale kankare ko da daga sosai zurfin snow.
  • Hade эффекты «липучки» да «zangarniya» a Daya taya saboda da musamman Properties на роба абун да ке цики.
  • High sa saboda saukin качественно dabara silica da kuma tsarin arfin da taya kanta, samar da Manyan wani aikin jirgin sama.
  • Отличная управляемость a high-gudun tuki, da adana kwanciyar hankali a маневрирование, ku bar waƙar kuma komawa zuwa gare shi.

Камар Ядда Ка Гани, довольно Майя Ява Таббатас чиффофин да Сева Заи ия в Мутане Тунани игра да Саян Ваннан модель.Амма Кафин Ка Букатар Ка Сани Кума Та Касаван, Ванда Янзу Мун Таттауна.

Korau lokacin dogara ne a kan feedback

Daga cikin неудобства на то, что вам нужно, это kyawawan azumi Летающие шипы. Дук да хака, wannan lokaci akwai ba duk da cewa za a iya nuna matalauta gudu-in ko ma mafadaci fitar da mawallafa na irin отзывы. Тун да та ба да зангарния плохая звукоизоляция амо матакин кан вани цабта ханья не хар янзу довольно мухимманчи. Saboda haka, waɗanda son farko na dukan ta’aziyya, akwai wani dalilin da ya kula da zabin «Velcro» ba tare da ayayuwa, don rage matakin maras, так что вибрирует цикин мота.

В ба хака ба, бабу манян гунагуни обзор игры Kumho KW22 ба лура, ваннан я нуна цева вани м царин кула да та чи габа кан вани ɓangare на производителя.

arshe

Kamar yadda za a iya ciro daga labarin shi ne, ba ko da yaushe abin da aka yi a kasar Sin, shi ne tsoho substandard. Када ка манта да сева и чикин ваннан каса не яндзу и самар да ява бренды да дуния суна, камар гуда Apple. Дон хака кокарин майар да ханкали мусамман кан рааин да ико кафофин, ба тунанин клише.A cikin hali na tayoyin, bisa ga sake dubawa, Kumho KW22 предлагает высокое качество, mai lafiya da samfur ga wani по довольно низкой цене. Saboda haka, idan ka damu ba da amo na aya, kuma ku son amincewa a cikin mota, zaka iya saya da wannan roba.

шин Kumho, Санта-Роза, Калифорния,

* Скидка по почте или через Интернет для предоплаченной карты Goodyear Visa или виртуальной карты, действительной для покупок, совершенных с 01.07.91 по 30.09.21
. Ограничьте одну (1) скидку по почте или через Интернет на соответствующую покупку за одно посещение.Ограничьте одну (1) форму скидки на покупку шины в одном конверте. Ограничьте четыре (4) скидки для отдельного потребителя за период акции. Предложения доступны только у авторизованных участвующих розничных продавцов Goodyear в США и на веб-сайтах. Предложение действительно только для жителей США, которые являются индивидуальными потребителями с почтовыми адресами в США и на территориях США. Коммерческий флот не имеет права на эти скидки. Не действует для предыдущих покупок. Скидки на комплект из четырех шин. Если вашему автомобилю требуется шесть шин, скидки предоставляются пропорционально для двух дополнительных шин.Пропорциональная сумма скидки для каждой дополнительной шины составляет 25% от суммы скидки, указанной выше. Минимальная покупка — это комплект из четырех шин, а максимальная покупка — шесть шин на счет-фактуру. Покупки, совершенные с помощью кредитной карты Goodyear, подлежат одобрению кредита. ПРИ ПОКУПКЕ НАБОРА ИЗ 4 СЛЕДУЮЩИХ ШИН: Получите до 75 долларов США через Интернет или по почте за соответствующую покупку набора из 4 выбранных шин Goodyear с любой формой оплаты; плюс получите дополнительную скидку в размере до 75 долларов США еще долларов при покупке с помощью кредитной карты Goodyear.При условии утверждения кредита. Получите предоплаченную карту Visa на 75 долларов и при покупке или на 150 долларов Visa Prepaid Card при покупке по кредитной карте Goodyear: Assurance WeatherReady®, Eagle® F1 SuperCar Family (включая SCT). Получите предоплаченную карту Visa на 50 долларов при покупке или предоплаченную карту Visa на 100 долларов при покупке по кредитной карте Goodyear: Assurance ComfortDrive ™, Eagle® F1 Asymmetric Family (включая ROF и SCT). Получите предоплаченную карту Visa на 25 долларов США при покупке или предоплаченную карту Visa на 50 долларов США при покупке по кредитной карте Goodyear: Assurance MaxLife®, Eagle® Sport All-Season (включая ROF и SCT).Базовая часть скидки, предлагаемая Goodyear, и бонусная часть скидки, предлагаемая Citibank, N.A. Кредитная карта Goodyear выдается Citibank, N.A.

. Заполненные формы скидки должны быть помечены почтовым штемпелем или отправлены онлайн не позднее 31.10.21 . В счете-фактуре должно быть четко указано название шины и доказательство покупки на кредитной карте Goodyear (если применимо). Покупки через Интернет должны включать копию счета за покупку через Интернет и счет за установку от авторизованного продавца Goodyear.Доставка карты предоплаты / виртуальной карты Visa займет от 6 до 8 недель. Goodyear оставляет за собой право заменить предоплаченную карту Visa чеком равной стоимости по своему усмотрению. Чтобы задать дополнительные вопросы или проверить статус скидки, посетите сайт www.Goodyear.com/rebates или позвоните в службу поддержки клиентов Goodyear Rebate по телефону 1-888-683-8724 с понедельника по пятницу с 9:00 до 21:00 по восточноевропейскому времени. и с 9:00 до 17:00 по восточному времени в субботу. Мошеннические материалы не рассматриваются и могут преследоваться по закону. Спонсор не несет ответственности за невыполнение требований о скидках или за утерянные, просроченные, неразборчивые, почтовые или недоставленные письма.Предоставление скидок, не выполняющих требования, не будет принято, подтверждено или возвращено. Не действует для предыдущих покупок. Не действует, если облагается налогом, ограничивается или запрещено законом. Все решения, принятые Goodyear (или его уполномоченными представителями) относительно действительности любых материалов, являются окончательными и обязательными. Данная акция регулируется всеми федеральными, государственными и местными законами и постановлениями. Сохраните копии присланных вами материалов. Применяются дополнительные условия. Обратитесь к продавцу-участнику для получения полной информации и формы скидки.

Скидка, выплачиваемая в виде предоплаченной карты Visa или виртуальной карты. Предоплаченная карта / виртуальная карта выпускается MetaBank®, N.A., членом FDIC, в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc. Отсутствие доступа к наличным или регулярных платежей. Карту предоплаты можно использовать везде, где принимаются дебетовые карты Visa. Виртуальную карту можно использовать везде, где дебетовые карты Visa принимаются онлайн, а также для заказов по телефону / почте. Предоплаченная карта / Виртуальная карта сроком действия до 6 месяцев; неиспользованные средства будут аннулированы после истечения срока действия. Действуют правила и условия карты предоплаты.MetaBank не поддерживает и не спонсирует предложение кредитной карты Goodyear.

© 2021 Компания Goodyear Tire & Rubber. Все права защищены.

Шины Kumho, Фрихолд, Нью-Джерси

* Скидка по почте или через Интернет для предоплаченной карты Goodyear Visa или виртуальной карты, действительной для покупок, совершенных с 01.07.91 по 30.09.21
. Ограничьте одну (1) скидку по почте или через Интернет на соответствующую покупку за одно посещение. Ограничьте одну (1) форму скидки на покупку шины в одном конверте.Ограничьте четыре (4) скидки для отдельного потребителя за период акции. Предложения доступны только у авторизованных участвующих розничных продавцов Goodyear в США и на веб-сайтах. Предложение действительно только для жителей США, которые являются индивидуальными потребителями с почтовыми адресами в США и на территориях США. Коммерческий флот не имеет права на эти скидки. Не действует для предыдущих покупок. Скидки на комплект из четырех шин. Если вашему автомобилю требуется шесть шин, скидки предоставляются пропорционально для двух дополнительных шин.Пропорциональная сумма скидки для каждой дополнительной шины составляет 25% от суммы скидки, указанной выше. Минимальная покупка — это комплект из четырех шин, а максимальная покупка — шесть шин на счет-фактуру. Покупки, совершенные с помощью кредитной карты Goodyear, подлежат одобрению кредита. ПРИ ПОКУПКЕ НАБОРА ИЗ 4 СЛЕДУЮЩИХ ШИН: Получите до 75 долларов США через Интернет или по почте за соответствующую покупку набора из 4 выбранных шин Goodyear с любой формой оплаты; плюс получите дополнительную скидку в размере до 75 долларов США еще долларов при покупке с помощью кредитной карты Goodyear.При условии утверждения кредита. Получите предоплаченную карту Visa на 75 долларов и при покупке или на 150 долларов Visa Prepaid Card при покупке по кредитной карте Goodyear: Assurance WeatherReady®, Eagle® F1 SuperCar Family (включая SCT). Получите предоплаченную карту Visa на 50 долларов при покупке или предоплаченную карту Visa на 100 долларов при покупке по кредитной карте Goodyear: Assurance ComfortDrive ™, Eagle® F1 Asymmetric Family (включая ROF и SCT). Получите предоплаченную карту Visa на 25 долларов США при покупке или предоплаченную карту Visa на 50 долларов США при покупке по кредитной карте Goodyear: Assurance MaxLife®, Eagle® Sport All-Season (включая ROF и SCT).Базовая часть скидки, предлагаемая Goodyear, и бонусная часть скидки, предлагаемая Citibank, N.A. Кредитная карта Goodyear выдается Citibank, N.A.

. Заполненные формы скидки должны быть помечены почтовым штемпелем или отправлены онлайн не позднее 31.10.21 . В счете-фактуре должно быть четко указано название шины и доказательство покупки на кредитной карте Goodyear (если применимо). Покупки через Интернет должны включать копию счета за покупку через Интернет и счет за установку от авторизованного продавца Goodyear.Доставка карты предоплаты / виртуальной карты Visa займет от 6 до 8 недель. Goodyear оставляет за собой право заменить предоплаченную карту Visa чеком равной стоимости по своему усмотрению. Чтобы задать дополнительные вопросы или проверить статус скидки, посетите сайт www.Goodyear.com/rebates или позвоните в службу поддержки клиентов Goodyear Rebate по телефону 1-888-683-8724 с понедельника по пятницу с 9:00 до 21:00 по восточноевропейскому времени. и с 9:00 до 17:00 по восточному времени в субботу. Мошеннические материалы не рассматриваются и могут преследоваться по закону. Спонсор не несет ответственности за невыполнение требований о скидках или за утерянные, просроченные, неразборчивые, почтовые или недоставленные письма.Предоставление скидок, не выполняющих требования, не будет принято, подтверждено или возвращено. Не действует для предыдущих покупок. Не действует, если облагается налогом, ограничивается или запрещено законом. Все решения, принятые Goodyear (или его уполномоченными представителями) относительно действительности любых материалов, являются окончательными и обязательными. Данная акция регулируется всеми федеральными, государственными и местными законами и постановлениями. Сохраните копии присланных вами материалов. Применяются дополнительные условия. Обратитесь к продавцу-участнику для получения полной информации и формы скидки.

Скидка, выплачиваемая в виде предоплаченной карты Visa или виртуальной карты. Предоплаченная карта / виртуальная карта выпускается MetaBank®, N.A., членом FDIC, в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc. Отсутствие доступа к наличным или регулярных платежей. Карту предоплаты можно использовать везде, где принимаются дебетовые карты Visa. Виртуальную карту можно использовать везде, где дебетовые карты Visa принимаются онлайн, а также для заказов по телефону / почте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *