Menu

Ксенон подключение – схемы, фото и видео инструкции

Содержание

Как установить ксеноновые фары: пошаговое руководство - Статьи

Широкая популярность ксеноновых ламп объясняется несколькими причинами и, прежде всего тем, что для ламп ксенон обычная установка не требует изменения электрических схем, а монтаж линз вместо штатного оборудования достаточно прост, и его можно сделать своими руками, без обращения в автосервис. Вторая причина популярности заключается в высокой светоотдаче этих устройств. Они очень хорошо освещают дорогу, в темное время суток, в привычном для человеческого глаза дневном спектре, также могут использоваться как противотуманки. Кроме этого специалисты, отмечают долговечность этих осветительных приборов, низкое потребление энергии и хорошую устойчивость при случайных физических воздействиях.

Состав комплекта для установки ксенона

В стандартный установочный комплект такого осветительного оборудования входят:

  • две ксеноновые лампы;
  • два блока розжига;
  • набор кабелей с концевыми соединителями;
  • детали крепления.

В конструкции линз биксенон входят электромагниты, регулирующие дальний и ближний свет. Перед покупкой обязательно выясните тип цоколя штатных ламп и подбирайте ксенон с точно таким же типом подключения.

Маркировка ламп

Ксеноновые лампы маркируют в зависимости от цветовой температуры (яркости и спектра). Диапазон маркировки находится в пределах от 3000К до 12000К, при этом меньшая числовая величина говорит о смещении к теплому красно-желтому спектру, а большая к холодному сине-фиолетовому.

Большинство ведущих автомобильных компаний устанавливают на новые автомобили лампы с цветовой температурой в пределах от 4000К до 5000К, а вот российские автолюбители в большинстве своем почему-то предпочитают диапазон 5600-6500К. В лампах биксенон маркировка может быть двойной. Осветительные приборы с температурой 3400-4300К хорошо использовать как противотуманки, поскольку их желтый и светло-оранжевый цвет достаточно эффективен для использования.

Назначение устройств розжига

Входящие в комплект блоки преобразуют имеющиеся 12 Вольт в высокое напряжение, которое требуется для розжига ксеноновых ламп и их дальнейшей работы. Причем, чем сложнее устройство, тем большее количество рабочих процессов оно сможет контролировать. Поэтому экономить на стоимости блоков розжига не следует. Качественное устройство обеспечивает долговечность ксеноновой фары и высокое качество света, поддерживая необходимый режим работы. Однако, совсем не обязательно брать очень дорогие блоки. Лучше всего устанавливать те модели, которые соответствуют контрольным функциям электрической схемы вашего автомобиля.

Схема подключения

Принципиальная схема подключения ксеноновой фары проста и приведена на схеме ниже.

Как видим, питание из точки подключения штатной лампы подается на блок розжига, а сама лампа получает преобразованное высокое напряжение от блока. Если устанавливается биксенон, то схема абсолютно аналогична, поскольку электромагниты установлены внутри ламп. В каждом продаваемом комплекте обязательно есть подробная инструкция по подключению с прилагаемой электрической схемой. Перед тем, как установить биксенон ее необходимо внимательно прочитать, поскольку устройства разных производителей могут иметь некоторые различия в подключении.

Материалы и инструмент для установки ксеноновых ламп

Для самостоятельного выполнения работы вам может понадобиться следующий инструмент:

  • крестовая отвертка;
  • ножницы;
  • электродрель;
  • гаечные ключи;
  • круглый напильник.

Из материалов – биксенон в основные фары и, возможно, однопозиционный ксенон низкой температуры в противотуманки, блоки розжига, кабели и крепления. Кроме этого на всякий случай приготовьте хомуты для связывания проводов и изоляционную ленту.

Шаг 1. Установка ксеноновых ламп

Вся работа не сложная, но требует аккуратности и внимательного отношения. Она состоит из двух этапов:

  • монтаж линз и установка блоков розжига;
  • соединение кабелей и подключение устройства к общей электрической схеме.

Не забывайте о соблюдении техники безопасности. Высокое напряжение, нужное для пуска ксенона в работу может быть более 20 000 В! Начните работу с того, что отсоедините клеммы аккумулятора и снимите его совсем.

Внимание! Не дотрагивайтесь до поверхности ксеноновых линз руками. Если это все же произошло, то тщательно протрите стекло спиртом, а потом мягкой стерильной салфеткой.

Снимите заднюю защитную крышку блока фары, отсоедините провода от клемм установленных ламп и вытащите их. В некоторых конструкциях они прижаты фиксирующей пружиной, которую необходимо отжать.

Аккуратно вытащите ксеноновую лампу из защитной колбы, не дотрагиваясь до поверхности линз, и установите ее на место вынутой штатной лампы. Точно также поставьте на место вторую. Если вы отжимали пружину, то верните крепеж в прежнее фиксирующее положение.

Шаг 2. Монтаж блоков розжига

Выбор места установки блоков должен определяться соблюдением следующих условий:

  • каждый установленный блок недалеко от фары, чтобы после соединения ламп и блоков, провода они не были в натяжку, и их можно было бы надежно закрепить;
  • место должно быть защищенным от попадания влаги, грязи и тепловых воздействий;
  • штатные крепления, входящие в ксеноновый комплект, нужно установить на твердой неподвижной поверхности.

Шаг 3. Сборка электрической схемы

После установки ксеноновых ламп и блоков, соедините их контакты проводами. Каждый провод и предназначенные ему клеммы имеют определенный цвет, поэтому вы наверняка не перепутаете подключения. Далее подключите блок розжига к электрической схеме автомобиля через разъемы подключения штатных ламп, установленных ранее.

Проверьте еще раз все соединения на соответствие электрической схеме в инструкции по установке. Если ошибок нет, то закрепите хомутами все провода электропроводки, чтобы они не болтались. При этом слишком длинные участки можно свернуть в кольцо и закрепить в таком виде.

При установке ксеноновых линз на автомобиль с бортовым компьютером, во время розжига, могут возникнуть проблемы в связи с резким увеличением электрической нагрузки. В этом случае вам придется установить дополнительное реле напряжения, которое будет стабилизировать нагрузку на проводку автомобиля в момент розжига.

Закажите установку ксенона в автосервисе

Установка ксеноновых ламп технически не очень сложная работа, если у вас нет времени, желания или просто она не получается по каким-либо причинам, обратитесь на сайт Uremont.com и мы найдем для вас хорошего специалиста, который выполнит эту работу в условиях мастерской недалеко от вашего дома. При этом качественная установка ксенона и ее цена смогут вполне удовлетворить любого автолюбителя. На нашем сайте вы можете самостоятельно выбрать, понравившийся вам автосервис и оставить заявку, а мы обеспечим быстрое ее выполнение.

uremont.com

инструкции. Какой ксенон лучше — RUUD

Содержание статьи:

Редкий автомобиль с конвейера оснащен освещением, которое бы полностью удовлетворяло владельца машины. Галогеновые лампы мощностью 50-100 Вт не позволяют чувствовать себя комфортно за рулем в темное время суток. Если прибавить сюда мокрый асфальт, поглощающий свет, то становится понятно, что водителю не остается ничего другого, кроме как подключить ксенон.

Ксенон и биксенон: в чем отличие

Ксеноновые лампы светят гораздо ярче, чем обычные галогеновые. Объясняется это разным принципом возникновения светового потока. В простых лампах установлены нихромовые нити. Накаляясь, они начинают светиться в среде инертного газа. В ксеноне свечение происходит за счет прохождения через газ высоковольтного электрического разряда, отличительной характеристикой которого является стабильность.

Вам будет интересно:Стартер крутит в холостую: возможные причины, методы решения проблемы и советы специалистов

Галогеновым лампам кроме тока 12 В от аккумулятора ничего для работы не требуется. Ксенону нужен блок розжига, создающий высоковольтный импульс.

За счет стабильности газового разряда срок службы превышает лимит работы обычных лампочек. Однако у подобной стабильности есть обратная сторона: ксенон невозможно заставить светить ярче или снизить уровень светового потока. Это накладывает ограничение на использование газоразрядных ламп в фарах, в которых один блок служит для создания ближнего и дальнего света. Для таких осветительных приборов используется биксенон. Принцип действия у него тот же самый - свечение высоковольтного разряда в газовой среде.

Вам будет интересно:"Икарус 55 Люкс": технические характеристики, описание и фото

Что же заставляет изменять световой поток? Разработчики разместили внутри стеклянной колбы дополнительный отражатель, который под управлением магнита изменяет свое положение. Таким образом луч света меняет свое направление, и лампы ксенона ближнего света начинают светить дальним.

Что лучше?

Если задаться вопросом: что лучше ксенон или биксенон, то такое рассуждение будет некорректно. Устанавливать ксенон в блок-фару, где одна лампа одновременно работает на включение ближнего и дальнего света, нет смысла, потому что дальний включаться не будет в этом случае. Здесь нужен только биксенон. В фару, корпус которой разделен на оптику ближнего и дальнего света, нужно ставить ксенон.

Что говорит закон о газоразрядных лампах

Вам будет интересно:"Бриллианс В5": отзывы об авто, комплектация, характеристика и расход топлива

Газоразрядные лампы дают много преимуществ на дороге. Поэтому замена фар на ксеноновые так привлекательна. А что говорит закон по поводу изменения светового оборудования автомобиля?

Существуют нормативные документы (ГОСТ Р 41.99-99, ЕЭК ООН № 99), регламентирующие использование газоразрядных ламп. В них утверждается, что подобные устройства допустимо применять в фарах, изначально для этого приспособленных. Такие осветительные приборы имеют в своей маркировке литеру D. Во всех остальных случаях установка ксенона запрещена. Более того, сами лампы должны иметь сертификацию, допускающую их использование на территории РФ. Подводя итог, нужно перечислить все пункты, разрешающие легальную установку:

  • Маркировка фар.
  • Оптика должны быть оснащена автоматическим корректором, позволяющим менять угол освещения в зависимости от загруженности автомобиля.
  • Фары должны иметь омыватели.
  • Если какой-либо пункт не соблюден, то установка запрещена. Чтобы получить разрешение, нужно обратиться в ГИБДД, пройти экспертизу, которая выдаст заключение о возможности установки, после чего в паспорте транспортного средства ставится отметка о переоборудовании.

    Наказание за незаконное использование ксенона

    Что грозит владельцу автотранспорта в случае незаконной установки ксенона? На этот вопрос отвечает часть 3 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях. Использование транспорта с несоответствующей установленным требованиям оптикой наказывается:

    • лишением водительских прав на срок от 6 месяцев до года;
    • изъятием несоответствующего осветительного оборудования.

    Мера наказания определяется судом.

    Различие цоколя ламп

    Существует несколько критериев, по которым классифицируются автомобильные лампы. Поэтому перед тем как подключить ксенон, нужно определиться с типом цоколя, который бывает трех вариантов: D, H, HB.

    Лампы типа H имеют размерность от h2 до h23 и цветовую гамму, охватывающую весь цветовой спектр от 3 500 K до 6 000 K. Лампы этого типа устанавливаются как для ближнего, так и для дальнего света с возможностью переключения на ближний, а также для противотуманных фар.

    Маркировка D говорит о том, что ксеноновая лампа со встроенным блоком розжига. Это упрощает их установку - не нужно искать место в подкапотном пространстве для блока. По цвету они идут от 4 300 K до 6 000 K, что зависит от производителя. Например, южнокорейский Sho-Me выпускает лампы более теплой цветовой палитры, нежели американские или европейские изготовители.

    Цоколи серии HB отличаются от H более узкой спецификой установки. Их монтируют в противотуманные фары и в фары дальнего света.

    Цветовая палитра

    Она подразделяется по теплоте оттенков, температура которых выражается в кельвинах:

  • 3 500 K имеет самый теплый оттенок (близкий к желтому), хорошо подходит для установки в противотуманные фары.
  • 4 300 K светит бело-желтым цветом, который наиболее востребован, поскольку создает впечатление самого яркого. Автопроизводители устанавливают на конвейере лампы именно этого оттенка.
  • 5 000 K - нейтральный белый оттенок.
  • 6 000 K - белый с холодным голубоватым оттенком.
  • От 7 000 К и выше - более темные тона синего спектра. Видимость дороги ухудшается, особенно на мокром асфальте.
  • Производители ксеноновых ламп имеют разные стандарты цветовой палитры. Одинаковая маркировка может иметь разный цвет. Какая лампа лучше, решать вам. Перед покупкой конкретной модели следует ознакомиться с цветовым оттенком по факту.

    Изменение тона

    Со временем оттенок ксеноновых ламп в разных фарах может отличаться. Это происходит по следующим причинам:

  • Оплавление электродов, создающих электрическую дугу. Разряд переходит в другую часть колбы, соответственно меняется оттенок свечения.
  • Уменьшается прозрачность линзы или внешнего стекла фары. Современная автомобильная оптика имеет пластиковые стекла, оплавление которых может привести к изменению оттенка. Кроме того, возможна разгерметизация корпуса. В этом случае пыль и грязь может препятствовать прохождению луча света.
  • Выход из строя блока розжига.
  • Если со временем одна из ламп выходит из строя, то меняются обе. Новая лампа всегда будет отличаться по оттенку от старой.

    Как подключить ксенон своими руками

    Процедура по установке не занимает много времени. Производители ксеноновых комплектов позаботились, чтобы подключение происходило с помощью стандартных разъемов.

    До того как подключить ксенон, следует определить тип цоколя фары автомобиля. Чтобы поставить световое оборудование нужно:

  • Открыть капот и отключить аккумулятор.
  • Определить места, где будут установлены блоки розжига. Провода, соединяющие лампы и блок, длиной не более 50 см, поэтому оптимальным местом установки будут лонжероны либо брызговики в непосредственной близости к фарам.
  • Снять с фар пластиковые или резиновые заглушки, под которыми находятся лампы ближнего света.
  • Снять электрический разъем с цоколя, отстегнуть фиксатор, вынуть галогеновую лампу.
  • Проделать отверстие в заглушке фары. Это нужно для того, чтобы можно было провести через нее провода от лампы к блоку розжига. Если крышка пластиковая, то ее можно просверлить по центру, если резиновая, то прорезать вход канцелярским ножом. Отверстие должно соответствовать диаметру пучка проводов, которые будут проходить через него. Больше делать не стоит, так как через щели будет проникать влага, что приведет к запотеванию фары.
  • Вынуть ксеноновые лампы из транспортировочного футляра. Делать это нужно аккуратно, не касаясь стеклянной колбы, поскольку жировые следы приведут к перегреву лампы. Если случилось задеть поверхность, то нужно после этого протереть стекло спиртовым раствором, затем вставить лампы на штатное место.
  • Соединить провода, подающие напряжение на лампу, с проводами, идущими на блок розжига. Это осуществляется с помощью разъемов. Лидер в производстве ксенона Sho-Me использует колодки марки KET-02 и AMT. Кроме подключенных, есть еще разъем, который подает питание на блок розжига. Он подсоединяется к проводам, которые подключались к штатной лампе. Соединение выполняется согласно цветам: красный - плюсовой, черный - масса. Чтобы не возникало путаницы, в корпусе блока розжига, куда вставляется разъем, имеются соответствующие метки.
  • Заключительным этапом нужно одеть крышки, закрывающие лампы, на штатные места и надежно закрепить с помощью саморезов блоки розжига.

    Как настроить фары после установки ксенона

    Более яркое освещение накладывает ответственность перед другими участниками дорожного движения. Водителям, которые решились подключить ксенон, как можно быстрее надо отрегулировать направление фар. Сделать это можно несложным способом:

  • Поставить автомобиль перед вертикальной стеной на расстоянии 1 м.
  • Включить ближний свет и отметить мелом наиболее яркие участки светового пятна. Когда автомобиль находится у стены, метки будут располагаться примерно на уровне фар.
  • Отъехать задним ходом на расстояние 5-8 метров.
  • Также, не выключая фар, сравнить, где находится пучок света относительно меток. На правильно отрегулированных фарах, он не должен превышать ранее отмеченную высоту.
  • Если он выше, то с помощью регулировочных винтов опустить отражатель фары.
  • Если пучок света уходит в сторону встречного движения, то отражатель нужно повернуть влево до тех пор, пока свет не начинает захватывать край правой обочины.
  • Регулировать фары важно именно винтами, а не корректором, который до начала регулировок нужно поднять в верхнее положение, чтобы угол света не превышал значение, получившееся при регулировке.

    Источник

    ruud.ru

    Как установить ксеноновые лампы, правильная установка ксенона

    Рассмотрим, как установить ксеноновые лампы, чтобы не слепить водителей встречных автомобилей. Правильно инсталлировать ксенон своими руками сможет даже начинающий водитель, но при этом важно понимать специфику газоразрядных ламп.

    Как не лишиться прав

    Прямого запрета на использование ксеноновых ламп нет, но за несанкционированную установку водителя могут лишить прав на срок – от полугода до года. Сотрудники ГИБДД ссылаются на ст. 12.5 ч.3 КоАП, которая устанавливает такую меру наказания, если на автомобиль установлены световые приборы, режим и цвет свечения которых не соответствуют установленным допускам к эксплуатации ТС. Также поводом для меры пресечения служит перечень неисправностей внешних осветительных приборов, при которых запрещена дальнейшая эксплуатация ТС. Запрет вступает в силу в следующих случаях:

    • несоответствие регулировки светового потока требованиям ГОСТа;
    • рассеиватели и лампы не соответствуют типу светового прибора;
    • несоответствие режимов работы и типа ламп предусмотренной производителем ТС конструкции осветительных приборов.

    Чтобы уменьшить риск лишения ВУ, необходимо соблюсти следующие условия:

    • отражатель и стекло фары должны быть предназначены для установки ксеноновых ламп;
    • наличие автокорректора, регулирующего световой пучок в зависимости от положения кузова автомобиля;
    • фары должны быть оборудованы омывателем.

    Рассмотрим, как установить газоразрядные лампы так, чтобы не создавать помех встречному транспорту и рассчитывать на лояльность сотрудников ГИБДД. Для легализации вам необходимо получить разрешение на переоборудование, а затем узаконить внесенные в конструкцию ТС изменения.

    Маркировка фар

    Возможность установки ксеноновых ламп определяется заводом-изготовителем осветительных приборов. Узнать допуски можно с помощью расшифровки маркировки.

    • DC/DR – фары с отдельными лампами для ближнего и дальнего режима. Для обеих доступна установка ксеноновых ламп.
    • DCR – двухрежимная фара (одна лампочка). Инсталляция газоразрядной лампы допустима.
    • DC/HR – ксенон можно устанавливать только для ближнего света фар.
    • HC/HR либо HCR – только галогенные лампы.
    • CR – фары с лампами накаливания.

    Маркировка наносится непосредственно на стекло либо корпус фары.

    Комплект штатного ксенона

    Многие модели авто штатно оборудуются ксеноном только в дорогих комплектациях. Поэтому для инсталляции достаточно купить фары, лампы и устройство автоматической корректировки пучка света. Поскольку стоимость этих деталей немаленькая, систему омывателя фар можно соорудить своими руками.

    • Понадобятся б/у бачок омывателя лобового стекла, подходящий моторчик, трубки.
    • Форсунки омывателя (подойдут с любого авто) монтируются в бампер, устройство запитывается через предохранитель. Управление питанием нужно вывести на отдельную кнопку в салоне. Можно подключить к штатному омывателю, тогда фары будут омываться вместе с лобовым стеклом. Но в таком случае расход омывателя значительно увеличится.

    После монтажа комплекта фары должны быть отрегулированы в сертифицированном центре (можно на дилерской станции). Копию заказ-наряда регулировки лучше постоянно хранить в автомобиле.

    В некоторых авто штатный ксенон не укомплектовывается омываетелем и автокорректором. Продажа и эксплуатация таких ТС разрешается положениями Правил ЭЕК ОНН №48. Суть постановления в том, что омывателем и автоматическим корректором должны оборудоваться фары ближнего света с источником света либо модулем СИД, создающим(и) номинальный световой поток более 2000 люменов. Поэтому вы можете установить ксенон в ближний свет, использовав штатные лампочки и заменив только необходимые элементы.

    Переделка фар под ксенон

    Если стоимость штатного комплекта кажется вам слишком неразумной, можно собрать ксенон из отдельных комплектующих. На авто, в которых за ближний и дальний режимы свечения фар отвечает одна и та же лампочка, следует устанавливать би-ксенон. В обратном случае можно использовать ксеноновые лампы D2S для дальнего и D2R для ближнего света. На данный в момент в продаже можно найти газоразрядные лампы даже под обычный цоколь серии H, доступны множество переходников. Так что с инсталляцией самих ламп проблем возникнуть не должно.

    Даже если в фарах установлены линзы для галогенного света, перед тем как устанавливать ксеноновые лампы на свой автомобиль, линзы нужно заменить на комплект, специально предназначенный для газоразрядного источника света. Объясняется это разницей конструкции «шторки», переключающей режимы освещения. Итак, что нужно для перехода с галогенок на газоразрядные лампы:

    Автокорректор

    • подходящие линзы;
    • ксеноновые лампы;
    • блок розжига и крепеж к нему;
    • разъемы для подключения, при необходимости еще и переходники.

    Наилучшее решение в таком случае – покупка готового, сертифицированного комплекта (копию документа желательно хранить в авто). Автокорректор светового пучка придется докупать отдельно. Если в вашем автомобиле уже установлен электрический привод регулировки, можно докупить универсальный автокорректор без сервоприводов. Моторчики при необходимости также можно докупить отдельно.

    Рекомендации
    • Блок розжига и автокорректор должны быть установлены в чистых, защищенных от влаги местах. Убедитесь в том, что они надежно закреплены. Модуль управления светом должен быть выставлен строго по уровню.
    • Для разборки фары и установки линз можно герметик разогреть феном. Затем ножиком аккуратно отделить стекло.
    • Ни в коем случае не касайтесь ксеноновых ламп. Чтобы они долго прослужили, держаться следует только за сам цоколь.
    • Перед сборкой убедитесь, что на внутренней части стекла и на линзе нет отпечатков пальцев или иных загрязнений.

    Если вы будете производить монтаж, убедитесь в понимании логики управления тех электрических приборов авто, в которые будут внесены изменения. Дабы сделать монтаж надежным, а также исключить риск возгорания, все соединения должны быть хорошо заизолированы.

    Почему все так серьезно

    Стандартная установка ксенона своими руками занимает не более получаса. Как выглядит неправильный подход к инсталляции:

    • вместо стандартной, галогенной ставится ксеноновая лампочка с соответствующим цоколем;
    • крепится блок розжига;
    • подключение разъемов от блока к лампам, «минус» и «плюс» запитываются от стандартного разъема.

    В чем «соль», спросите вы? Ксенон, установленный в не предназначенные для этого фары, будет слепить встречных водителей. Все дело в природе источника, генерирующего световой поток. Меньшая длина волны излучения газоразрядных ламп, а также большие габариты искрового заряда провоцируют рассеивание светового потока при использовании с отражателями для галогенных лам. Именно этим объясняется необходимость установки собирательной линзы или специального отражателя.

    Еще больше усугубляет ситуацию установка ксенона в фары с обычным отражателем и рифленым стеклом фар. К сожалению, многие водители игнорируют не только законодательные положения, но и нормы здравого смысла. Установка ксенона своими руками в обычные фары должна сопровождаться стачиванием рифленности. Для этого используется специальная полировочная насадка и абразивы градации от Р60 до Р2000. Финальная обработка происходит крупноабразивной и мелкозернистой полировочной пастой. Также можно использовать фторопол либо полироль для лобового стекла на основе оксида церия.

    autolirika.ru

    Установка ксенона своими руками

    Здравствуйте, уважаемые читатели нашего авто портала www.MyAvto.net Вот решил написать небольшую статью об, установке ксенона своими руками. В принципе в этом нет ничего сложного и ни каких сверх знаний электрика в этом не требуется. Делается всё легко и просто. Но всё же, думаю эта статья, будет кому нибудь полезна.!

    Немного информации о происхождении ксенона:

    Ксеноновая лампа с короткой дугой была изобретена в 1940-х в Германии и представлена в 1951 году компанией Osram. Лампа нашла широкое применение в кинопроекторах, откуда вытеснила преимущественно угольные дуговые лампы. Лампа дает яркий белый свет, близкий к дневному спектру, но имеет достаточно невысокий КПД. На сегодняшний день практически во всех пленочных и цифровых кинопроекторах используются ксеноновые лампы мощностью от 900 Вт до 12 кВт. Лампы в проекторах IMAX могут достигать мощности в 15 кВт в одной лампе. Принцип работы:

    В ксеноновой лампе основной поток света излучается плазмой возле катода. Светящаяся область имеет форму конуса, причём яркость её свечения падает по мере удаления от катода по экспоненте. Спектр ксеноновой лампы приблизительно равномерный по всей области видимого света, близкий к дневному свету. В лампах высокого давления могут быть несколько пиков вблизи инфракрасного диапазона, примерно 850—900 нм, которые могут составлять до 10 % всего излучения по мощности.

    Существуют также ртутно-ксеноновые лампы, в которых кроме ксенона в колбе находятся пары ртути. В них светящиеся области есть как возле катода, так и возле анода. Они излучают голубовато-белый свет с сильным выходом ультрафиолета, что позволяет использовать их для физиотерапевтических целей, стерилизации и озонирования.

    Благодаря малым размерам светящейся области, ксеноновые лампы могут использоваться как точечный источник света, позволяющий производить достаточно точную фокусировку, а хороший спектр обуславливает широкое применение в кино- и фотосъёмке. Ксеноновые лампы также используются в климатических камерах — установках, моделирующих солнечное излучение для испытания материалов на светостойкость. www.wikipedia.org

    _____________

    И так перейдем к установке ксенона на автомобиль.

    Извиняюсь за качество фотографий, нет хорошего фотоаппарата да и погодные условия были плохие. И так, примером нам послужит автомобиль Ваз 2107. Разницы практически нет, иномарка это либо отечественное авто. Принцип один и тот же. Различия только в сложности доступа к фаре, креплению, и подключению контактов. На разных авто могут отличаться соединительные фишки. Вообщем немного разобравшись, думаю Вам не составит большого труда эта инсталляция.

    Нам понадобиться:

    1. Комплект ксенона (лампы, блоки розжига)

    2. Дрель и развёртка определённого диаметра, в зависимости от ситуации.

    3. И самое главное желание.

    Снимаем защитную пластиковую крышку с фары и сверлим в ней отверстие, через которое будут проходить провода от лампы к блокам розжига. Может этого и не понадобиться, всё зависит от конструкции фары и доступа к соединительным проводам. Смотрите по ситуации, как сделать лучше.


    Далее пропускаем провода лампы через отверстие и фиксируем резиновую заглушку, которая защищает от влаги и пыли. Должно получиться примерно так..
    {banner_direct}

    Не забываем, что в это отверстие там нужно будет вывести фишку питания , идущая из фары. Для этого я разрезал резиновую заглушку от края до центра и пропускал провода. Можно сделать по другому, просто просверлить ещё отверстие. (на ваз 2107 фишка не маленькая поэтому и отверстие будет большое) отказался от этого варианта.

    Извлекаем старые галогеновые лампы и аккуратно вставляете новые. Закрываете защитную крышку, поправляйте провода, могут мешать при установке. 

    Далее переходим к подключению блоков розжига. На моих они имеют два конца. "Красным" это фишки, которые подключаются к лампе, "синим" питание. Вот так:

     

    И просто соединяете питание и лампу, всё просто. Вид и размеры фишек могут везде отличать, в зависимости от машины и типа ксенона, вообщем принцип один и тот же. В итоге должно получиться то то типа этого.

    О креплении блоков уже рассказывать не буду, смотрите сами по ситуации. Но обязательно располагайте их в недоступном от воды и влаги месте. Если нет пространства куда их можно установить, есть вариант изготовить крепление из пластинки не толстого металла и прикрутить в доступном месте.

    Схема подключения ксеноновых ламп.


    Виды различных температур ксеноновых ламп в K.

    Пару советов:

    -Если нет обывателей, то следите за чистотой фар. На грязных, лучи плохо рассеиваются  и не проходят.

    -Просто будьте взаимовежливы с другими участниками дорожного движения. 

    Вообщем всё, на этом мы закончили статью установка ксенона своими руками. Радуемся проделанной работе и приятным ксеноновым светом!.. Надеюсь данный материал будет полезен. Удачных Вам инсталляций. 

    Если возникнут вопросы заходите на наш Форум постараемся ответить.

    www.myavto.net

    Установка ксенона своими руками - какой ксенон лучше ставить. Фото и видео инструкция как установить ксенон в ближний свет.

    Ксеноновые фары выглядят на автомобиле сродни какому-то элементу тюнинга. Такими источниками света можно укомплектовать как иномарки, так и автомобили отечественного автопрома. Однако не только функцию большей привлекательности автомобиля несет в себе ксенон, такие фары обладают и рядом преимуществ по сравнению с галогеном. Так, при белом пучке света ксенона исключена вероятность создания эффекта «световой стены» в сложных метеоусловиях (туман, снегопад, ливень). Даже ближний свет таких ламп обладает высокой яркостью и широким спектром светового потока, что улучшает условия видимости водителя на трассе.

    Стоимость ксенона, а также затраты на его установку, несколько выше, чем у галогеновых ламп, однако, эти затраты себя в процессе эксплуатации оправдают. Галогеновые лампы потребляют больше энергии, при этом больше нагружая аккумуляторную батарею. Срок эксплуатации качественного ксенона значительно превышает показатели галогеновых колб. Однако, установка ксенона своими руками, какая бы простая она не была, – не всегда может закончится успешно. Крайне неумелые действия могут привести к повреждению проводки и дополнительным затратам. HID-лампы пользуются огромной популярностью у автолюбителей. Негативных отзывов автовладельцев об использовании этих ламп практически не встретить. Это говорит лишь об одном – эти лампы достойный вариант оптики для автомобиля.

    Можно ли устанавливать ксенон на автомобиль и как это сделать самостоятельно? Вокруг этих вопросов всегда разворачиваются жаркие дискуссии. Все дело в том, что HID-лампы, установленные в непредназначенные для этого гнезда автомобиля (то есть без оборудования, призванного обслуживать такие фары), несут в себе опасность для сопряженных участников дорожного движения.

    Обладая более мощным световым потоком, такие фонари ослепляют встречный транспорт. Поэтому такая эксплуатация запрещена законодательством РФ.

    Установка ксенона на автомобиль должна предполагать не только замену линз, колб лампочек, а и монтаж дополнительного оборудования: блок розжига, реле-регулятор и другое. С юридической точки зрения такое несанкционированное использование HID-ламп запрещено российским законодательством и предусматривает лишение водительских прав от 6 месяцев до года. Однако, закон не запрещает использование ламп, а регламентирует их использование в соответствие со стандартами ГОСТ. Стоит добавить, что дело о ксеноновых лампах, попадая в суд, крайне редко выигрывается автовладельцем. Лучше не рисковать с несанкционированным использованием ксенона, законная установка таких фар – первое, на что нужно обратить внимание.

     

    Выбор ксенона и его необходимая комплектность

    Как правильно установить ксенон и как правильно выбрать подходящую лампу? Для этого нужно знать некоторые особенности встречающихся ксеноновых устройств. Прежде всего, для себя нужно сделать выбор: это будет обычный ксенон или биксенон. Отличительной особенностью биксенона является организация функции ближнего и дальнего свечения в одной лампе. Это становится возможным благодаря конструктивным особенностям такого типа ламп.

    Для правильного подбора HID-лампы необходимо уточнить, лампы с каким типом цоколя установлены на автомобиле, каким образом подается напряжение на цоколь газоразрядного устройства (существует порядка десяти разнообразных цоколей и способов подключения).

    Еще один признак, по которому разнятся ксеноновые фонари, это цвет ламп. Вариация данного параметра также широка (от желтого с малой температурой свечения, но большой мощностью, до фиолетового с максимальной температурой свечения, но малой интенсивностью), что оказывает влияние на яркость и дальность света. Желтый свет оптимален для обустройства противотуманных фонарей, однако малоэффективен в традиционном использовании, синий свет наоборот.

    Как уже говорилось выше, для корректной работы фар необходим блок розжига – устройство, призванное «зажечь» лампу и поддерживать ровный силовой поток в процессе ее эксплуатации. Существует 5 поколений исполнения данного устройства. От первого, наименее эффективного и надежного, до пятого, последнего поколения, обладающего высокой степенью защиты HID-лампы в процессе розжига и при ее работе.

    Большинство ксеноновой продукции производится в Китае, однако специалисты рекомендуют использование ламп признанных брендов, среди которых всемирно известные компании: Hella, Philips, Eagleye, IL Trade и MTF-Light. Поэтому, чтобы избежать подделок, лучше приобретать HID-лампы у официальных представителей брендовых компаний. При этом, в комплект поставки обязательно должны быть включены следующие элементы:

    • две HID-лампы;
    • два предохранителя;
    • два блока розжига;
    • провода;
    • крепежные элементы;
    • инструкция по установке ксенона (обычно пошаговая с фото).

    Инструкция по установке. Необходимый инструмент, меры предосторожности.

    Легальная установка ксенона в автомобиль подразумевает официальный комплект для установки. Если подбор лампы сделан правильно, то сложности в установке не будет. Однако, под рукой необходим минимальный набор ручного инструмента:

    • шуруповерт;
    • перо или сверло размером 25 мм;
    • сверло 3 мм;
    • саморезы 3,5 мм;
    • силиконовый герметик;
    • изолента;
    • пластиковые стяжки;
    • стандартный набор гаечных ключей.

    Когда комплект ламп куплен и заготовлен инструмент, переходят к этапу непосредственной установки ксенона. Правила установки сводятся к следующим операциям. Лампы устанавливаются в заводские гнезда блок-фар, а вот блок розжига чаще всего размещают под капотом авто. Если же здесь пространство ограниченное, то необходимо было приобрести это устройство максимально компактных размеров. Далее переходят к монтажу проводов для подачи напряжения к фарам, согласно инструкции.

    Во время работ по устройству ксенона необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

    • силовые провода должны быть отсоединены от клемы «+» аккумуляторной батареи;
    • работы проводят сухими чистыми руками;
    • запрещено касание колб ксеноновых ламп.

    Пошаговая инструкция по установке ксеноновых фар сводится к следующим основным операциям:

    • снять заглушку лампы, отсоединить питающие кабели;
    • высверлить или вырезать в крышке отверстие 25 мм для протяжки через него проводки;
    • установить новую лампу в заводское гнездо;
    • установить обратно крышку-заглушку;
    • подключить провода согласно схемы электроснабжения.

    Видео инструкцию по установке ксенона расположена в конце статьи.

    В процессе установки HID-ламп могут возникнуть некоторые трудности. К примеру, ксенон работает неправильно. Для того, чтобы исправить эту проблему, рекомендуется установить регулятор-реле на участке между проводкой авто и блоком розжига. Такое решение позволит снизить нагрузку на питающие ксенон провода. Больше трудностей может возникнуть при установке биксеноновых ламп. Для этого необходимо будет полностью разобрать фару. Здесь лучше обратиться к помощи специалистов.

    В заключение стоит добавить, что при эксплуатации ксенона необходимо следить за чистотой фар. В противном случае они будут слепить других участников дорожного движения. Также, установка по ГОСТу подразумевает установку на машину автоматического корректора фар и омывателя фар. В противном случае автомобиль не пройдет техосмотр.

    Видео инструкция по установке ксенона

     

    Смотреть видео ролик "Как установить ксенон" на Youtube!

    Опубликовано: 13 марта 2015
    Просмотров: 14293  


    www.avto-life.com

    как устанавливать 🚩 как установить ксенон самому 🚩 Ремонт и сервис

    В большинстве случаев автовладелец, желающий установить на свое авто комплект ксенонового света, обращается за помощью к специалистам автосервиса. Однако не редко бывает и такое, что человек сам решает справиться с данной задачей. Как показывает практика, вооружившись необходимыми знаниями, подключить ксенон можно всего за пару часов.

    Для начала надо знать, что ксеноновый свет весьма негативно влияет на глаза водителя, едущего по встречной полосе. Такой свет может мгновенно ослепить человека, спровоцировав тем самым опасную ситуацию на дороге.

    Для того чтобы уменьшить риск возникновения подобной ситуации, вместе с комплектом ксенона, следует установить на свой автомобиль автоматический корректор углов наклона фары и омыватель фары (если таковой отсутствует). Корректор необходим для того, чтобы при каждом изменении дорожного рельефа, обеспечить моментальное отклонение «пучка» света. Омыватель же помогает держать стекло фары в чистоте, вследствие чего грязь, скопившаяся на стекле, не будет «размывать» мощный ксеноновый свет и ослеплять всех, кто передвигается по встречной полосе дороги.

    Выбирая ксенон, следует отдать предпочтение тому комплекту освещения, который имеет тот же тип цоколя, что и штатная оптика авто. Таким образом, устанавливая подходящий по всем параметрам комплект ксенона, не надо будет модифицировать штатную оптику автомобиля.

    Перед тем как приступить к установке комплекта ксенонового света, следует внимательно ознакомиться со схемой его подключения. Производитель всегда прилагает данную схему. Обычный порядок дальнейших действий следующий.

    Снимаются фары и защитные крышки галогенных ламп. Для проводки ксенона в корпусе фары сверлится отверстие, удаляется образовавшаяся в результате сверления пластиковая стружка. В отверстие вставляется резиновое кольцо, закрепляются ксеноновые фары.

    Подсоединяется проводка ксенона к блоку розжига (иногда этот блок называют балластом). Провод с блока розжига подключается к проводке авто (в гнездо подключения кабеля галогенной лампы).

    Устанавливается блок розжига в моторный отсек, таким образом, чтобы не было большого натяжения проводов. Блок следует устанавливать на максимальном расстоянии от двигателя, в месте, недоступном для влаги.

    Важно: установку ксеноновых ламп следует производить аккуратно. Во избежание удара током желательно не допускать попадания на руки воды или любой другой жидкости.

    Видео по теме

    Связанная статья

    Как установить ксенон на автомобиль

    www.kakprosto.ru

    Ксенон. Азы установки | Пособие автомобилиста

    Цоколь лампы можно подобрать, заглянув в сервисную книжку. Если ее нет, то на передней панели, под капотом, у многих автомобилей есть маркировка цоколей ламп. Если же и ее нет, то можно снять лампу и посмотреть маркировку на ней.

    Для понимания вопросов, связанных с переоборудованием, приведу краткий обзор распространенных на рынке ксеноновых ламп:

    Osram, Philips (Германия)
    Основное преимущество этих немецких лампочек — они ставятся в штатной комплектации
    вместе с блоками Hella, потому что Osram и Philips ведут разработку совместно c Hella. Качество достигается за счет жесткого контроля на выходе продукции. Они проверяют каждую лампочку. Измеряется спектральный свет колбы и если спектр отличается от заданного — ксеноновая лампочка отправляется в брак. Также производство ведется на полностью автоматизированных линиях, тогда как у корейцев большая часть собирается вручную.
    Galaxy (Корея)
    Самые распространенные лампочки, потому, что одними из первых появились на рынке. Качество хорошее, однако, может незначительно варьироваться от партии к партии.
    Excelight (Корея) Поставляет различные типы ламп, но би-ксеноновые лампы этого производителя наиболее надежной конструкции.
    Корейские лампы лучше работают с корейскими блоками, с блоками Hella они работают не совсем корректно, т.к. блоки Hella в рабочем режиме подают на лампочки большее напряжение (90 вольт Корейские блоки — 85), что значительно сокращает срок службы ксеноновых ламп.
    Стоимость ламп разных производителе отличается незначительно, чего не скажешь о блоках.
    Самые высокие цены на блоки Hella (Германия) и Acumen (Тайвань).

    Теперь несколько слов о блоках розжига, или балластах.
    Hella, Osram (Германия)
    Основное преимущество — очень надежные блоки. Напряжение — 9-14 в. Однако, Osram перестал официально поставлять блоки, поэтому в продаже их нет. В штатной комплектации они еще встречаются, но уже редко.
    Блоки Hella продолжают присутствую на рынке постоянно. Обычно они ставятся с лампочками Philips или Osram.
    Acumen (Тайвань)
    Одни из самых распространенных и дорогих блоков. Главное преимущество — больший рабочий диапазон: от 8 до 32 вольт. Acumen также выпускает блоки с длиной провода 2 м (у других производителей такой длины нет), что в некоторых случаях это очень удобно. Например, при установке ксенона на мотоцикл или в противотуманные фары.
    Sho-me (Корея)
    Никаких особенностей у этих блоков мною не выявлено. Можно сказать лишь, что блоки Sho-me популярны — так сложилось, Sho-me первыми завалили рынок дешевыми блоками. Впрочем, нареканий на надежность нет.
    Pro Lumen (Корея) Надежные блоки. Выпускаются в двухкомпонентном исполнении и очень удобны в монтаже. Небольшой недостаток — в логической защите. При включении может сработать защита, необходимо выключить и включить еще раз.
    Приступим к установке. В этом номере рассмотрим особенности установки би-ксеноновых ламп на примере автомобиля Toyota Land Cruiser, ламп Н1 в головной и противотуманный свет автомобиля BMW E34. Продиагностируем и отремонтируем головной ксеноновый свет на автомобиле Audi A6.
    В автомобиле Toyota предостаточно места для монтажа блоков и укладки проводки. Лампы устанавливаются вместо галогеновых (рис. 1, 2).



    Перед установкой лампы рекомендую снять с нее колпачок, так как в фаре имеется такой же (рис. 3, 4).



    Его задача уберечь водителей встречных автомобилей от ослепления. Оставив его, мы нарушим фокусировку фары. Еще одна особенность во многих азиатских автомобилях управление переключением ближнего и дальнего света осуществляется отрицательным сигналом. Поэтому необходимо поменять полярность подключения соленоида лампы (рис. 5).


    Для того, что бы установить блок с правой стороны придется снять аккумулятор (рис. 6).


    Установив лампы и блоки, предварительно проверяем работоспособность сборки. Первое включение ламп произведите при включенном зажигании (не запуская двигатель) (рис. 7).


    Через минуту, выключив свет, запустите двигатель и включите опять. Объясняйте владельцу автомобиля правила пользования вновь обретенным «ксеноном». Во всех блоках установлены системы защиты от короткого замыкания. Защита от пробоя на корпус. В «корейских» и «китайских» блоках может сработать защита после включения. Необходимо выключить и включить свет еще раз. В практике сталкивался с тем что «китайский» блок выключался, потому что я его установил, крепко привинтив к корпусу автомобиля. Проблема была решена после изолирования корпуса блока от кузова автомобиля. Завершив тестовый пуск можно заизолировать проводку, укрепить ее пластиковыми хомутами. После заполнения гарантийного талона отдаем автомобиль владельцу.
    Следующий автомобиль, который рассмотрим, будет BMW в кузове E34. Пусть необходимо установить два комплекта ламп — в головной свет и противотуманные фары.
    Проводим предварительную подготовку — снимаем передний бампер, декоративную решетку, и обе фары. Это необходимо делать только в некоторых автомобилях, для установки блоков в влагонедоступные места. Меняем лампы на ксеноновые (рис. 8).


    Подключение делаем в корпусе фары, а для вывода проводов необходимо отверстие диаметром 22,5 мм (я использую фрезу от парковочного радара — просто очень удобно. В это случае легко проходят все разъемы и укрепляется уплотнительная резинка) (рис. 9).


    С уплотнительной резинкой нужно обращаться аккуратно, так как она очень «нежная», и повредив ее, придется что то изобретать, а это нежелательно (рис. 10).


    При подключении проводов обращайте внимание на полярность. В последнее время заметил, что плюсовым проводом является провод черного цвета. Защита от неправильной полярности есть во всех блоках. Но повторной разборки — сборки лучше избегать. Проверяйте сразу, что бы не тратить время зря. Блоки третьего поколения очень компактные, защищены от влаги. Их можно крепить пластиковыми стяжками за бампером (рис. 11).


    Включаем зажигание, проверяем свет. В кузове Е34 нет системы контроля за исправностью ламп. В последующих кузовах есть. Это необходимо учитывать. Например, в кузове Е 39 проблема решается включением емкости параллельно питанию блока розжига. Или установкой блоков «Acumen».
    В противотуманных фарах блоки крепим на каркас бампера рядом с фарами (рис. 12).


    После проверки собираем автомобиль.
    Автомобиль Audi A6 приехал с проблемой. Не включается левая лампа ближнего света. Автомобиль 2002 года. Возможно, выработан ресурс лампы. На автомобиле установлен блок Hella с разъемом для лампы D2R, блок закреплен под фарой (рис. 13).


    Необходимо демонтировать бампер, что бы снять фару.
    Проверяем, заменяя по очереди, лампу и блок на заведомо исправные. В данном случае из строя вышел блок. Заменив блок, попробуем разберемся, почему он вышел из строя. Разобрав блок я увидел, что вода в блок попала в следствие мойки моторного отсека с пристрастием. Что бы избежать таких проблем в будущем, герметизирую разъем блока розжига обычным литолом. Это предохраняет от коррозии не хуже специальной пасты (рис. 14)


    В рамках одного номера невозможно разобрать весь многообразный спектр современных автомобилей. В дальнейшем рассмотрим переоборудование света на грузовых автомобилях мотоциклах и скутерах. Приглашаю специалистов по дополнительному оборудованию к живому общению на форуме журнала «Автомастер». В таком формате возможен разбор сложных ситуаций обмен опытом.

    замена противотуманной фары


    Константин Попель, журнал «Автомастер»,  http://www.a-master.com.ua/

    sanekua.ru

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о