Menu

Конкуренты mitsubishi outlander: Mitsubishi Outlander 2018-2019: конкуренты и одноклассники

Содержание

Большой тест: Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4 | Тест-драйвы

И вот – новая интрига. Получится ли у Sportage провернуть подобный трюк с японской машиной? Ведь на рынке RAV4 для конкурентов недосягаем: в своем сегменте этот кроссовер – безоговорочный лидер, корейцы уступают «Тойоте» по продажам. Другой японец – CX-5 – в прошлом году подвергся рестайлингу и нынче продается неплохо, однако в абсолютных величинах все же не дотягивает до южнокорейской техники. Еще чуть менее активно берут Outlander, на который в прошлом году также снизошла ретушь рестайлинга – однако и этот кроссовер вовсе не пребывает в забвении. В общем, мы решили собрать квартет из наиболее сильных бойцов песочницы – или, вернее, паркетницы – и посмотреть, кто из них окажется норовистее да сноровистее.

«Нравится». Этим словом я готов сформулировать свое отношение к внешности нового «Спортиджа». Другой вопрос, какой знак препинания ставить после этого односоставного предложения. Восклицательный? Пожалуй, что нет: по сравнению с прежним Sportage стало не лучше, а просто иначе. Знак вопроса ставить не буду – и так понятно, что машина выглядит хорошо. Как насчет многоточия? Нет, в таком виде это будет выглядеть либо слишком неуверенно, либо чересчур романтично. Оба варианта отметаю, особенно последний – тщательно просчитанный маркетологами продукт начисто лишен романтики. Машина должна очаровывать и приносить деньги. Но вот вопрос: каким образом?

Генеральный директор,
Водительский стаж – 16 лет,
Автомобиль – VW Touareg

Давно я не ездил на корейских автомобилях. И за это время они совершили колоссальный прорыв! Внешность я бы признал своеобразной, но скорее приятной. В остальном же понравилось все: и красивый двуцветный салон, и удобство посадки (сразу же удобно устроился за рулем), и отличное сочетание 185-сильного турбодизеля с 6-ступенчатым «автоматом». Мазда может показаться чуть динамичней, однако это объяснимо более острыми настройками педали акселератора и руля. Только в Sportage можно получить столь любимые мной опции, как дефлекторы обдува для задних пассажиров и вентиляцию передних сидений, дарующую невероятный комфорт летом. В целом же Kia производит более дорогое впечатление, чем есть на самом деле.


Садиться на задний ряд вполне удобно, даже несмотря на выпирающую колесную арку, да и места над головой хватает с лихвой. По коленям запас также имеется, хотя на фоне соперников Kia отнюдь не впечатляет. Хуже другое: в отличие от «Тойоты» и «Мазды» двери не закрывают пороги и это повышает шансы испачкаться при посадке и высадке из машины.

6-ступенчатый «автомат»

подразумевает возможность ручного переключения передач, однако нужды в нем нет – достаточно просто переключить Drive Mode в Sport

И по качеству картинки,

и по быстродействию, и по работе системы навигации мультимедийка корейской машины оказалась лучшей в квартете

Багажник у корейского кроссовера

не самый большой, но вполне толковый, к тому же, под фальшполом спрятана полноразмерная запаска

С точки зрения удобств

для задних пассажиров «Киа» хорош: есть подогрев сидений и различные источники питания – розетка на 12V плюс USB-разъем


Управляемость оставила приятное впечатление, равно как и плавность хода: все в высшей степени ожидаемо. Динамика разгона хороша, однако «Мазда» все же лучше: ей не мешают присущие «Спортаге» лишняя задумчивость по умолчанию и неприятный эффект «зависания» педали в спортивном режиме, когда под сброс газа мотор удерживает обороты, дезинформируя органы чувств.
  • качественная отделка салона
  • лаконичная панель приборов с толковым борткомпьютером
  • продвинутая мультимедийная система
  • уникальные по меркам класса опции
  • шустрый и экономичный турбодизель
  • неплохие внедорожные способности
  • адекватное соотношение цены и качества
  • 5-летняя гарантия
  • отсутствие подогрева лобового стекла
  • вялая динамика с бензиновым мотором 2 л
  • не прикрытые дверями, быстро пачкающиеся пороги
  • режим Auto только у водительского стеклоподъемника

Плавность хода также заслуживает похвалы: в этом отношении Sportage лучше не только самого себя в прошлом поколении, но и всех остальных участников сегодняшнего квартета. Да и шумоизоляция оказалась на высоком уровне – бурчание дизеля звучит довольно приглушенно.
Подвигов на бездорожье я от «Спортиджа» не ждал – построенный на той же платформе Tucson оказался уж слишком шоссейным. Однако Kia куда более приспособлен для вылазок за пределы асфальта: у него лучше геометрическая проходимость, к тому же дизель в сочетании с «автоматом» позволяет точнее управлять тягой. И если бы не абсолютно шоссейные шины Continental ContiSportContact 5, внедорожные способности Sportage были бы еще краше.


Mazda CX-5

Обнародованный в 2011 году «це-икс-пятый» заменил собой сразу две машины – более крупный СХ-7 и компактный Tribute. Последний, впрочем, в «маздовской» семейке казался чужаком – это был переиначенный Ford Escape американских кровей. В 2014 году японцы анонсировали рестайлинг – такие кроссоверы с подретушированной внешностью и обновленным салоном появились у нас прошлым летом. К слову, СХ-5 тоже получается вроде как местного розлива – автомобили для российского рынка выпускают во Владивостоке.

Как и у других соперников, базовая версия подразумевает передний привод – однако дизельные машины вроде той, что мы взяли для сравнения с Kia, располагают полноприводной трансмиссией вкупе с «автоматом». Альтернатива дизелю – бензиновые модификации с моторами 2 и 2,5 л семейства Skyactiv.


Отметив экватор своего жизненного пути рестайлингом, японский кроссовер по-прежнему остается остроактуальным: его внешность не устарела ни на йоту, да и салон все так же радует качеством материалов.

Генеральный директор,
Водительский стаж – 16 лет,
Автомобиль – VW Touareg

До сегодняшнего дня я воспринимал CX-5 как машину, в значительной степени ориентированную на женщин. Каково же было мое удивление, когда «Мазда» проявила себя как отличный семейный автомобиль – в его багажнике легко поместился большой бокс для моего лабрадора! А ведь это не только практичный, но и очень яркий автомобиль. Порадовал весьма динамичный дизель и прекрасно подобранный к нему автомат, а из незначительных недостатков я отметил разве что не самый удобный центральный подлокотник спереди да немного запутанное управление второстепенными функциями через меню дисплея.


Несмотря на проигрыш «Спортиджу» в «лошадях», турбодизель CX-5 имеет преимущество в 200 кубов по рабочему объему и дополнительные 20 Нм крутящего момента – вероятно, именно эти бонусы обеспечили «Мазде» победу в светофорных дисциплинах: с места «це-икс» рвет остервенело! Взаимодействие мотора и коробки кажется совершенным – особенно хорошо это заметно на фоне отнюдь не безгрешных конкурентов. Но еще отраднее то, что этот кроссовер хорош не только по прямой: заправляя CX-5 в повороты, испытываешь мощные приливы радости – острый руль налит приятной тяжестью и буквально пышет реактивным усилием, устанавливая прозрачную связь с колесами. Крены не слишком велики, а система стабилизации настроена довольно либерально. На удивление приличным оказался и ездовой комфорт: даже на 19-дюймовых колесах «Мазда» проходит неровности вполне спокойно, не пытаясь вытрясти из обитателей салона душу. И все же плавность хода – явно не конек СХ-5: Mitsubishi и Kia к неровностям более толерантны.

К работе 6-ступенчатой

автоматической трансмиссии красавицы «Мазды» нет ни единой претензии: передачи переключаются быстро, плавно и абсолютно своевременно

По логике построения

меню мультимедийного интерфейса «Мазда» ощутимо уступает «Киа», да и с тойотовской системой оказалось разобраться проще

Грузовое отделение «Мазды»

довольно емкое – и могло бы быть еще больше, если бы в подполье не лежала докатка, из-за которой уровень пола пришлось поднять.

Центральный тоннель у «це-икса»

довольно высок, да и спинки сидений не регулируются по углу наклона. Тем не менее разместиться втроем здесь можно более чем сносно


По качеству отделки салона Mazda уступает разве что «Спортаге», да и то лишь самую малость. Мягкий пластик кажется немного резиновым, однако это не портит общее впечатление. Особенно здорово подан салон в светлых тонах – обтянутая перфорированной кожей мебель выглядит очень даже премиально. Фурнитура тоже производит приличное впечатление: металлизированные рукоятки и шайбочки хорошо смотрятся и, к тому же, приятны на ощупь.
  • впечатляющее качество отделки салона
  • великолепная динамика разгона
  • неплохая проходимость
  • продуманная эргономика
  • регулировка заднего ряда по длине и углу наклона спинки
  • вместительный и хорошо организованный багажник
  • просторный задний ряд
  • наличие двух разъемов USB
  • удобная камера заднего вида
  • неудобное управление тюнером аудиосистемы
  • неудачные сферические секторы обзора в зеркалах заднего вида
  • отсутствие парктроника в недорогих комплектациях
  • скромная динамика разгона с бензиновым мотором 2,0 л
  • отсутствие обогрева руля

Мультимедийная система «Мазды» оставила неоднозначные впечатления. За несомненный плюс можно признать то обстоятельство, что управлять ею можно как прикосновениями к тачскрину, так и при помощи круглого контроллера, расположенного на центральном тоннеле. А вот работа с тюнером изрядно напрягает: для того чтобы сменить станцию, нужно всякий раз заходить в соответствующий раздел и ждать, пока прогрузится весь список доступных частот. Отчасти эта проблема решается занесением нужных позиций в избранное, но я бы предпочел повесить любимые станции на кнопки – пусть и виртуальные.
Задний диван «Мазды» по простору сопоставим со вторым рядом «Тойоты», но вкусняшек здесь меньше – так, например, ни в одной из комплектаций СХ-5 вы не найдете подогрева сидений.

А если сзади предполагаются только два седока, то центральную часть спинки дивана можно сложить, выделив в салоне ценное место для длинномеров при минимальных потерях пассажировместимости – в нашем славном квартете на такой трансформационный подвиг никто больше не способен. И все же по объему грузового отделения CX-5 проигрывает как RAV4, так и «Аутлендеру».


Mitsubishi Outlander

В середине 2001 г. японцы выкатили на внутренний рынок невиданный доселе кроссовер под названием Airtrek, который спустя пару лет обосновался в Северной Америке под уже знакомым нам названием. Нынешний «Аут» выпускается с 2102 г., и с тех пор он успел обновиться дважды: вначале было доработано шасси и звукоизоляция с одновременной «подтяжкой лица», а прошлой весной начались продажи кроссовера с основательно видоизмененной внешностью.

Базовые «Аутлендеры» располагают приводом на передние колеса, однако машин на «механике» вы не найдете: у нас продаются исключительно двухпедальные модификации. А вот дизельные кроссоверы к нам не везут, посему пришлось удовольствоваться бензиновым мотором; и из двух вариантов – 2,0 (146 л. с.) и 2,4 (167 л. с.) – выбор пал на более мощный. С таким двигателем сочетается исключительно полный привод.


После недавнего рестайлинга «Аут» стал выглядеть гораздо привлекательнее, чем в самый момент смены поколений: иначе оформленный передок с новыми фарами и современная задняя оптика заставили машину выглядеть свежо. Салон же остался почти без изменений, хотя горевать по этому поводу не приходится: на фоне конкурентов «Мицу» смотрится достойно. Тем не менее в оформлении салона чувствуется претензия: центральная консоль затянута черным глянцем, а по дверям и торпедо пущены вставки под серое дерево, которые на самом деле выглядят вполне прилично. Однако кожа – на руле, селекторе вариатора и сиденьях – кажется слишком грубой, а отдельные кнопки навевают воспоминания о прошлом веке.

Впрочем, грубая кожа не смогла испортить впечатление от передних кресел, которые оказались мягкими и удобными. Задний же ряд особым комфортом не обаял, хотя по простору «Мицу» готов поспорить с «Тойотой».

Генеральный директор,
Водительский стаж – 16 лет,
Автомобиль – VW Touareg

У меня в семье довольно долго был Outlander XL с V6, на котором я накатал немало тысяч километров. Будучи приверженцем больших безнаддувных моторов и скептически относясь к раздутым турбинами малолитражкам и вариаторам, я был готов мириться со скупым убранством салона японской машины. Теперь же, как я погляжу, салон стал богаче, появился сенсорный дисплей с навигацией, и даже 2,4-литровая «четверка» с вариатором неожиданно удивили своей шустростью. Автомобиль понравился во всем, единственный отмеченный недостаток – на сильно разбитой дороге при движении с приличной скоростью Outlander «плавает». «Мицу» понравится широкому кругу покупателей, тем более что в черном цвете кроссовер выглядит по-мужски нарядно.


Зато багажник у «Мицу» не только большой, но и толковый. Доступ в него открывает электропривод, сопровождающий свою работу писком. Пол довольно высокий, однако под ним прячется емкий ящик, разделенный на два отсека. К слову, Outlander позволяет не только сложить спинку, но и откинуть вперед подушку дивана, получив практически ровную погрузочную платформу, распростертую аж до передних кресел.

Вариатор «Мицу»

настроен на удивление неплохо: с ним машина легко трогается с места, да и со скорости разгоняется неплохо, грамотно распоряжаясь запасом тяги

Мультимедийка «Аутлендера»

по степени отсталости от прогресса готова соперничать с тойотовской: графика устаревшая, быстродействие далеко от современных стандартов

Под полом предусмотрены пазы

для крепления шторки: не нужно думать, куда ее пристроить в том случае, если понадобится задействовать салон для перевозки негабаритного груза

Процесс посадки назад ничем не осложнен,

за исключением разве что перспективы испачкать брюки о порог или арку – японцы не стали изолировать их от мира сего дверями


Стоп. А где запаска? Она висит снаружи под днищем. Грязная? Да. Зато полноразмерная, причем на литом диске. И разгружать забитый вещами багажник при замене колеса не придется.
  • просторный задний ряд
  • вместительный багажник
  • удобные передние сиденья
  • достойная плавность хода
  • хорошая шумоизоляция
  • полностью отключаемая система стабилизации
  • простецкие материалы отделки салона
  • устаревший интерфейс мультимедийной системы
  • не защищенные от грязи пороги
  • большой расход топлива
  • неудобное управление борткомпьютером

Mitsubishi оказался единственным кроссовером с бензиновым мотором. Думаете, соревнования по разгону он слил дизелям подчистую? Как бы не так! С места машина с 2,4-литровым мотором принимает весьма лихо и очень неплохо разгоняется в пределах городских скоростей. Двигатель довольно активно реагирует на подачу газа, а вариатор оперативно ныряет в зону максимального крутящего момента практически без заминки. Руль у кроссовера легкий, но чистый, поэтому не покидает ощущение, что «Мицу» хочет рулиться. Вот может ли – это другой вопрос: при переборе со скоростью кроссовер отпускает переднюю ось в свободное плавание, подстраховываясь системой стабилизации – ее, кстати, можно полностью отключить.

Плавность хода рождает смешанные чувства: с одной стороны, «Аут» замечательно разглаживает мелкие неровности. С другой же – преодоление «лежачих полицейских» дается японцу тяжело: на них он тяжело вздрагивает всем телом.


Внедорожные таланты «Аутлендера» назвать выдающимися нельзя – это вам не Pajero. Большие свесы и не самое козырное сочетание бензинового мотора с вариатором не дают кроссоверу повод лишний раз съезжать с асфальта на сыру землю. И хотя муфту можно принудительно заблокировать, ее бойцовские качества нивелирует перегрев, довести до которого не так уж и сложно.


Toyota RAV4

Родоначальник «рафического» семейства появился в 1994 г., став, по сути, провозвестником эпохи компактных кроссоверов. В те времена еще можно было выбирать между трехдверным «коротышом» и «полноразмерной» пятидверкой. Нынешний RAV4 подобной потребительской вольности не позволяет, зато дает возможность определиться с мотором – в то время как 20  лет тому назад альтернативы 2-литровому бензиновому двигателю не было.

Из трех силовых агрегатов – пары бензиновых «четверок» объемом 2 и 2,5 л и 2,2-литрового дизеля аналогичной конфигурации – мы выбрали последний. Этот двигатель идет в паре с 6-ступенчатым «автоматом» и полным приводом, в то время как в трансмиссии базовой 2-литровой версии хозяйничает вариатор. До недавнего времени все «рафики» везли в Россию из Японии, однако в этом году кроссовер все-таки встал на конвейер завода в Петербурге.


Наш дизельный RAV4 оказался не в самой богатой комплектации и уступал по количеству фарша бензиновой машине, которую мы брали на тест полгода назад. Самые значительные потери произошли по части обзорности: «Тойота» в версии «Элеганс» недобрала передний парктроник, мониторинг слепых зон и систему кругового обзора. Впрочем, недавно прайс-лист был обновлен, и теперь все дизельные «рафики» идут с датчиками парковки в переднем бампере. Впрочем, проблем с обзорностью у RAV4 в любом случае нет: и в крупные наружные зеркала, и в электрохромное внутреннее открывается отличный вид назад.

Генеральный директор,
Водительский стаж – 16 лет,
Автомобиль – VW Touareg

За рулем «Тойоты» легко представить человека любого пола и возраста. Рачительный покупатель оценит как наименьшую потерю в цене при последующей перепродаже,так и легендарную надежность – хотелось бы надеяться, что она сохранилась и по сей день. В моем личном рейтинге «Рафик» не провалил ни одной номинации, однако ничем особенным не впечатлил. Единственное, что стоит отметить, так это подвеска: на хорошей дороге она кажется мягкой, однако на разбитом асфальте изрядно трясет. Динамические возможности на уровне остальных машин, и ехать на скорости в «Тойоте» тоже комфортно.


Надо сказать, что «Тойота» в более демократичных комплектациях выглядит органичнее, чем в топ-версиях, напичканных всевозможным добром «по самые помидоры». Чуть меньше претенциозности и пафоса – и уровень критики также снижается. Простенькие кнопки и не слишком премиальные отделочные материалы? Подумаешь – ведь это же Toyota, массовая марка. Так и должно быть! И если не сравнивать «Рафик» с «Маздой» или «Киа», то никакого диссонанса не возникает. А не сравнивать нельзя – ведь мы собрали четыре машины вовсе не для того, чтобы чествовать каждую по отдельности! И посему приходится констатировать: отделка интерьера у «Тойоты» по нынешним меркам весьма незамысловата.

В отличие от модификации с бензиновым двигателем

2,0 л пару турбодизелю составляет 6-ступенчатая АКП. Работает она неплохо, но сам мотор мог бы быть и поживее

В инфотейнменте «Тойоты»

раздражают главным образом две вещи: примитивная графика родом из прошлого века и кривая озвучка навигационной системы

У «Тойоты» багажник

не только необычайно вместительный, но и неплохо продуманный. Погрузочная высота невелика,а в дорогих версиях дверь снабжена электроприводом

По простору на заднем ряду

«Тойоте» нет равных: солидный запас пространства есть во всех направлениях – в том числе и по ширине. К тому же, пороги закрыты дверями от грязи


А вот мультимедийную систему можно было бы сделать и более современной. Если говорить о функциональных возможностях, проблем нет. Но интерфейс, как говорится, уже не торт: графика бедная, быстродействие небезупречное. И это у нас еще навигации не было, которая не только тормозит, но и крайне хреново переведена на русский: барышня, зашитая в электронике, фразы строит вопреки языковым нормам, а ввод адресов возможен лишь латинскими буквами.
  • простор на заднем ряду
  • вместительный багажник
  • обогрев руля и лобового стекла (и дивана в дорогих версиях)
  • хорошая обзорность
  • широкий выбор модификаций
  • высокая ликвидность
  • посредственная плавность хода
  • шумная работа дизельного мотора
  • устаревший интерфейс мультимедийной системы
  • недоработанная навигация
  • короткий межсервисный интервал
  • высокая стоимость содержания

Как и «Мазда», «Тойота» очень заботится о том, чтобы водитель и пассажиры не запачкались при посадке: пороги спрятаны от грязи дверями, так что «зачумазить» брюки не получится при всем желании. Порадовал обогрев руля и лобового стекла, которыми богата комплектация «Элеганс». А в более дорогих версиях добавляется еще и обогрев задних сидений, уравнивая RAV4 со «Спортагой».

Второй ряд в «Тойоте» приятно просторен: пол почти ровный, потолок высокий, места между рядами навалом, да еще и спинка дивана регулируется по углу наклона отдельными половинками. А если их сложить вовсе, то можно увеличить багажник, который у «Рафика» и так необычайно вместителен. Для полного грузового счастья не хватает разве что электропривода пятой двери, однако в дорогих версиях он предусмотрен.


2,2-литровый дизель по мощности и крутящему моменту уступает коллегам под капотами «Мазды» и «Киа», и это чувствуется: RAV4 набирает скорость не столь ретиво – хотя недостатка в динамике нет и здесь. А вот шума, главным источником которого является мотор, многовато. И если бензиновый кроссовер можно назвать тихоней, то о дизельной машине такого не скажешь.

Зато по проходимости RAV4 с турбодизелем и 6-ступенчатым «автоматом» явно лучше, чем 2-литровая модификация с вариатором: тяги больше, да и распоряжаться ею проще. Геометрические параметры у «Тойоты» не самые выдающиеся, к тому же, муфта, обеспечивающая машине полный привод, при активном штурме бездорожья довольно быстро перегревается.

каким будет новый кроссовер :: Autonews

Меньше полугода осталось до дебюта нового поколения популярного японского внедорожника Mitsubishi Outlander. Автомобиль не обновлялся с 2014 года, и поклонники марки внимательно вслушиваются в каждое слово европейского генерального директора Mitsubishi Бернара Луара, который понемногу раскрывает подробности о новинке.

«Во второй половине 2020 года мы заменим Outlander. Новое поколение будет построено на платформе альянса Renault–Nissan. В этот же период состоится дебют еще одного внедорожника меньшего размера», — рассказал Луар в интервью европейским СМИ.

Как он будет выглядеть

Дизайн нового Mitsubishi Outlander будет позаимствован у концепта Engelberg Tourer, который был показан на последнем автосалоне в Женеве. Первое, что бросается в глаза, — массивная решетка радиатора. Кроссовер также получит интересную переднюю оптику — раздельные осветительные приборы. В их числе длинные Т-образные светодиодные фары и тонкие полоски поворотников и ходовых огней под ними. Похожий подход Mitsubishi использовала в модели Eclipse Cross и новом Outlander Sport.

Фото: Carscoops.com

В боковом профиле можно отметить широкие крылья и затемненные стойки, которые создают эффект парящей крыши. По аналогии с концептом новое поколение Outlander может получить вспомогательную осветительную систему на крыше, а также объемный багажник для перевозки грузов для активного отдыха. Задняя часть автомобиля будет украшена светодиодными фонарями и спойлером. Автомобиль также запоминается внушительными задними дверьми, благодаря которым посадка задних пассажиров представляется максимально удобной.

На базе чего его построят?

Outlander построят на свежей платформе CMF, которую делят сразу несколько моделей альянса Renault–Nissan–Mitsubishi. И уже понятно, что внедорожник по габаритам будет заметно больше нынешней версии. На той же платформе, что и Outlander 2021 г., сделан, например, Nissan Rogue, который у нас выпускается под названием X-Trail. Кроссовер Nissan имеет колесную базу в 2705 мм, что на 35,5 мм длиннее, чем нынешний Outlander. Шоукар также намекнул на улучшенную систему полного привода. Ожидаются и значительные улучшения платформы с точки зрения безопасности.

Что у него будет под капотом?

Нынешний 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель для гибридной версии PHEV уступит место 2,4-литровому мотору мощностью 126 л. с., который был представлен в женевском концепте. Мотор сочетается с высокоэффективными двигателями на обеих осях, которые выдают 93 л. с. и питаются от большого литий-ионного аккумулятора в днище машины. Зарядить последний можно от бытовой электросети. Предполагается, что новое поколение Mitsubishi Outlander сможет проехать только на электротяге до 70 км. Кроме того, останется и 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Правда, его мощность (153 л. с.), учитывая новые большие габариты, может немного возрасти. Другие двигатели и трансмиссии автомобиль позаимствует у Nissan X-Trail.

Фото: Mitsubishi

Что у него будет внутри?

Официально японцы уже рассказали, что новое поколение внедорожника получило улучшенные материалы отделки, а дизайнеры уделили больше внимания деталям. Внутри концепта, по которому создавался Outlander, можно обнаружить рулевое колесо с четырьмя спицами, а также полностью цифровую приборную панель. Кроме того, в центре торпедо располагается большой информационно-развлекательный экран. Вторая сенсорная панель расположилась в туннеле трансмиссии, она отдает команды системе кондиционирования воздуха и отоплению.

Фото: Mitsubishi

Клиентам будут доступны пяти- и семиместные конфигурации автомобиля, а также множество электронных систем. Outlander будет укомплектован адаптивным круиз-контролем с функцией Stop&Go, системой контроля полосы движения, монитором кругового обзора, цифровым зеркалом заднего вида, а также системой предотвращения столкновений и съезда с полосы.

Сколько он будет стоить?

Европейская версия нового поколения Mitsubishi Outlander будет стартовать примерно с 25 000 долларов. На российском рынке автомобиль столкнется с серьезными конкурентами. В их числе и Toyota RAV4, и соплатформенник Nissan X-Trail, а также Mazda CX-5, Hyundai Tucson и Kia Sportage.

Митсубиси Аутлендер краш тест или экзамен на безопасность

Процедура под названием Crash Test сегодня широко используется автомобильными независимыми организациями. Умышленное воспроизведение столкновения автомобиля является настоящим испытанием, показывает реальное качество сборки и конструкторских решений. Краш тест Митсубиси Аутлендер был проведён в 2012 году европейским комитетом EuroNCAP и получил высшую оценку — 5 звёзд.

Что такое краш-тест?

Crash Test означает «тест на разбивание». Такое мероприятие проводится с завидной регулярностью, и не только для новых авто. Цель процедуры — испытать уровень прочности определённой машины в условиях, смоделированных под реальную аварию. В ходе проведения краш-теста компьютерная программа показывает столкновение в 3D-формате. Вместе с информацией, поступающей от многочисленных датчиков по всему периметру машины, удаётся эффективно оценить безопасность Митсубиси Аутлендер.

Главные вопросы теста следующие.

  1. Какие травмы получит человек при столкновении?
  2. Совместимы ли они с жизнью или насколько опасны для человека?
  3. Грозит ли удар пожароопасной ситуацией?

Краш-тесты проводятся на разных этапах создания автомобиля, с целью придания ему максимально безопасной конструкции. Но лишь официальный контрольный тест покажет, насколько безопасна машина во всех режимах её эксплуатации.

Crash Test проводится разными организациями: испытание паркетника Mitsubishi Outlander проводила не только EuroNCAP. Это регулярно делает и IIHS — одна из самых уважаемых компаний в мире.

На фото результаты краш-теста Митсубиси Аутлендер 2019 года выпуска, проведённые IIHS

Результаты краш теста Аутлендера 2014 года выпуска

Внедорожник Митсубиси Аутлендер в новом кузове 2014 года выпуска проходил Crash Test в соответствии с нормами и правилами «Американского страхового института дорожной безопасности» (IIHS). Мероприятие было проведено в специальном ангаре-лаборатории, в котором автомобиль разогнали до 64 км/ч и жёстко направили на препятствие.

Внимание. Помимо этого Аутлендер тестировали на боковые удары, столкновения в заднюю часть кузова и опрокидывание.

Четыре из пяти тестов были пройдены чуть ли не на отлично, лишь в одном из них был получен удовлетворительный результат, но это не помешало получить автомобилю твёрдую четвёрку по безопасности эксплуатации и при авариях для водителя и пассажиров. Стоит отметить, что данный результат достаточно высок, даже если рассматривать его со стороны не только внедорожников, но и легковушек.

После испытания в 2014 году специалисты IIHS отметили, что конструкция Митсубиси Аутлендер, созданная японцами, намного крепче, чем в предыдущих машинах. Это позволило данному внедорожнику заполучить высшую в своём роде оценку «TSP+». Также лаборатория прокомментировала некоторые конструкционные изменения и дала им некоторые оценки, а точнее:

  • Специалисты похвалили усиление крыши внедорожника (выдерживаемый вес в 5 раз больше массы самого автомобиля) и поставили оценку авто в тесте на переворачиваемость — твёрдую «4».

Краш тест Мицубиси Аутлендер показал, что фронтальные и тыловые удары с небольшим перекрытием совершенно не опасны для людей, находящихся в машине.

  • При столкновении с несгибаемым препятствием высотой 1,5 метра и с перекрытием траектории на 25 % автомобиль показал, что параметр безопасности находится на очень высоком уровне даже при лобовых столкновениях.

В целом, за краш тесты Мицубиси Аутлендер получил такие оценки (из 5 возможных звёзд):

  • Столкновение лоб в лоб — 4 звезды;
  • Боковые удары – 4 звезды;
  • Безопасность при переворачивании машины – 4 звезды;
  • Возможность опрокидывания – около 17 %;
  • Индекс травмирования головы: у водителя – 288, у пассажира – 245 (результаты выше среднего).

Справедливости ради, стоит отметить, что по критериям IIHS результаты краш тестов Аутлендера очень высоки. Ведь по всем остальным подобным мероприятиям, проводимыми другими организациями, к примеру NHTSA, в которых оценка менее строга, японский внедорожник не получал меньше 4,5-5 звёзд по общему критерию «Безопасность при аварии».

Сравнение с конкурентами в плане безопасности

Результаты краш теста в сравнении

Как известно, всё познаётся куда лучше в сравнении, поэтому не лишним будет сравнить краш тесты Мицубиси Аутлендер, а точнее их результаты, с аналогами внедорожника, представленными конкурентами.

NissanX-Trail

Достаточно успешный в продажах конкурент Аутлендера. В ходе испытаний в краш тестах X-Trail проявил себя пусть не хуже, но и не лучше своего собрата. По результатам NHTSA, Nissan получил также как Мицубиси, максимальный балл в 5 звёзд. Единственным существенным отличием первого внедорожника от второго является надёжность крыши. У Аутлендера она значительно безопасней ведёт себя при переворачивании авто. В остальном же результаты Crash Test во многом схожи. Но, по мнению многих экспертов, если рассматривать результаты относительно правил и норм IIHS, Аутлендер безопасней X-Trail на всё тот же 2014 год.

ToyotaRav4

Кузов данного автомобиля, как и Митсубиси Аутлендер 2007, отлично показал себя при боковых ударах, также набрав достаточно высокий балл по правилам всех возможных организаций. Крыша Rav4 будет слабее, чем во внедорожнике от Митсубиси. В общем, в плане безопасности автомобиля Toyota также можно дать достаточно высокие баллы, что и было доказано краш тестами. Как водитель, так и пассажиры защищены в Аутлендере и Rav 4 при авариях примерно одинаково. Во многом кроссоверы схожи и могут позиционировать себя, как безопасные средства для передвижения.

VolkswagenTouareg

Краш тесты Туарега были проведены также по системе IIHS. В ходе проведения исследований внедорожник получил точно такой же балл, как и Аутлендер. Кроме того, в большинстве своём ничего выделить в плане безопасности между данными автомобилями нельзя. Вот, что называется, самые настоящие аналоги.

FordKuga

Компактный американский кроссовер отлично справился со всеми краш тестами (IIHS, NHTSA), в то же время, не показав ничего удивительного. Довольно-таки хорошая защита при лобовом столкновении и боковых ударов, слабое место внедорожника – крыша. Несмотря на это, по европейским оценочным системам результаты на безопасность составляют 4,5-5 звёзд. Crash Test по IIHS показывает результат хуже, чем у Аутлендера, но также в пределах нормы.

Mazda CX-5

Вот кто показал поистине высокий уровень безопасности для компактных кроссоверов, но так и не сумел опередить Митсубиси Аутлендер. Не считая зоны крыши (у японца надёжнее), автомобили полностью идентичны и показывают стабильно высокий уровень безопасности при авариях.

Результаты по IIHS

Митсубиси Аутлендер достойный вариант внедорожника, сочетающий в себе отменный функционал и высокий уровень безопасности. Конечно, можно найти аналогичные кроссоверы, которые также безопасны, но здесь выбор строго индивидуальный.

Mitsubishi Eclipse 2020 модельного года не боится конкурентов

Японская компания Mitsubishi уделяет особое внимание сегменту SUV. В переводе это значит, что кроссоверы они делать любят и умеют: их модельный ряд включает демократичный ASX, престижный Outlander и Eclipse Cross, который расположился как раз посередине.

Основные конкуренты «Митсубиси Эклипс» 2020 года — Mazda CX-5, Hyundai Tucson, KIA Sorento, Ford Kuga, Peugeot 3008, KIA Sportage. Соперники очень серьезные, поэтому, чтобы выиграть битву за покупателя, надо предложить ему больше. Посмотрим, как с этим справился Mitsubishi Eclipse 2020 модельного года.

Что представляет из себя «Митсубиси Эклипс» 2020 года

Первое, что бросается в глаза при взгляде на «Митсубиси Эклипс» 2020 года, — это новый кузов. Автомобиль обновился, его размеры теперь таковы: длина 4,4 м, ширина 1,8 м, высота 1,68 м, колесная база 2,67 м. С клиренсом в 18,3 см и багажником от 341 до 448 л Eclipse Cross становится отличным вариантом для повседневной жизни.

Автомобиль строится на общей платформе с «Аутлендером». Спереди у него амортизационная стойка «Макферсон», а сзади — многорычажная балка. Дополнительную жесткость кузову сообщает трехточечная распорка в его задней части.

Под капотом у Eclipse Cross турбированный бензиновый двигатель объемом 1,5 л, мощностью 150 л. с., который приспособлен к работе на бензине АИ-92. В начальной версии двигатель комплектуется шестиступенчатой механической коробкой, а в более старшей — бесступенчатым вариатором.

Динамические характеристики автомобиля зависят от трансмиссии и типа привода. Eclipse Cross с передним приводом и МКПП разгоняется до сотни за 10,3 секунды, а с вариатором — за 11,1. Полноприводный вариант медленнее на 0,3 секунды. Потребление топлива тоже зависит от выбранной базы и достигает 6,5 л на 100 км в загородном режиме и 9,8 л на 100 км в городском.

Комплектации Eclipse Cross

Российскому покупателю доступны всего два варианта Eclipse Cross — Instyle и Ultimate. Этим компания как бы подчеркивает преемственность своих моделей: комплектация Instyle у Mitsubishi ASX является топовой, а у Eclipse — стартовой. Любителям марки есть куда расти, пересаживаясь на более дорогие варианты кроссоверов.

Хотя версия Instyle и названа стартовой, она очень богато оснащена. На автомобиль сразу установлены премиальная светодиодная светотехника, электроусилитель руля и алюминиевые колесные диски на 18 дюймов. Внешне Mitsubishi Eclipse 2020 Instyle можно узнать по зеркалам и ручкам дверей, окрашенным в цвет кузова. На крышу установлены рейлинги, сзади — стильный спойлер. В салоне присутствуют кожаная обивка, хромированные элементы и раздельные подлокотники для всех пассажиров. Система двухзонного климат-контроля помогает поддерживать комфорт в салоне, а мультимедийная система с ЖК-монитором и 6 динамиками сделает поездку интересной.

Версия Ultimate отличается хромированными ручками и наличием панорамного люка. А также проекционным дисплеем, отображающим показания приборов на лобовое стекло, адаптивным круиз-контролем и премиальной акустической системой с сабвуфером и 8 динамиками.

Тест-драйв 7-местного Mitsubishi Outlander 2020: ТОП-5 вопросов и ответов

Шутка-правда: каждые полгода у нас выходит статья о модели Mitsubishi Outlander – и ведь каждый раз находится, о чем рассказать. Вот и сейчас: Mitsubishi Outlander 2020 модельного года получил 7-местный салон, «умный» полный привод S-AWC, новую систему мультимедиа… Что еще? Разбираем главные вопросы вокруг автомобиля.

Это 7-местный Mitsubishi Outlander?

Да, именно так. Причем в статье представлен не просто 7-местный Mitsubishi Outlander, а вариант 2020 модельного года. Как его опознать? Да в том и дело, что снаружи никак. Все перемены во внешности произошли еще при подготовке обновленного Mitsubishi Outlander 2019: новая решетка радиатора и серебристая окантовка в нижней части переднего бампера, обновился дизайн блок-фар, да плюс разная мелочь – вроде новых колесных дисков или увеличенного спойлера на крышке багажника.

Но есть еще одна мелочь, которая не совсем мелочь: сзади, та этой же крышке багажника, находится наклейка с магической надписью S-AWC – обозначение «умной» системы полного привода «Super All Wheel Control». И эта система заслуживает отдельного внимания.

Внешность Mitsubishi Outlander 2020 знакома и привычна. Из ярких и запоминающихся деталей назову только нос автомобиля: мне нравятся аккуратные заостренные фары (полностью светодиодные, кстати), хромированные «щеки», надпись-имя модели (это опция из каталога аксессуаров). Главная деталь новинки находится сзади: обозначение SAWC, указывающее на «умный» полный привод.

И есть большая разница в движении из-за нового полного привода S-AWC?

На обычной дороге – нет. Кроссовер Mitsubishi Outlander 2020 по-прежнему никуда не спешит ни по мотору, ни по «автомату»-вариатору, ни по рулевому управлению. Автомобиль предлагает плавные реакции на нажатие педали акселератора, трансмиссия мягко меняет передаточное число, и вы скорее не «разгоняетесь», а «отчаливаете». Реакции на поворот руля нормальны, обошлось без промедлений и запаздываний. Просто на руле минимум обратной связи, а с учетом заметных кренов и несколько «резиновой» связи между педалью акселератора и разгоном (привет, вариатор), напрочь пропадает любое желание шустрить в поворотах. Зато ходовая часть отлично настроена под такой характер: довольно мягкий ход, плавность на ямах и буграх, хорошая стабильность на прямой. Лишь одно замечание: небольшая жесткость на неровностях-мелочах: подобное отмечал на гибриде Mitsubishi Outlander PHEV. Но стоило выбрать правильное давление в шинах (мой оптимум 2,2 атм.) – и автомобиль снова вернул себе хороший комфорт, за который я нахваливал Mitsubishi Outlander 2019 МГ. Кстати, 7-местный автомобиль имеет грузоподъемность 655 кг, что на добрых 100 кг больше, чем предлагают 5-местные версии Mitsubishi Outlander.

А что на бездорожье? Вот здесь «умный» полный привод S-AWC (рассказывал на примере Mitsubishi Eclipse Cross) себя проявил: если в режиме NORMAL автомобиль ведет себя действительно «нормально», то в режиме GRAVEL кроссовер становится более резким в своих реакциях – прежде всего, активнее «подрабатывает» задняя ось и автомобиль ввинчивается в поворот. Так на скользкой извилистой дороге-грунтовке получается ехать интереснее – ввиду того, что уменьшается недостаточная поворачиваемость. Схожие реакции наблюдаются и в режиме SNOW, существенной разницы с режимом GRAVEL не уловил: ведь из-за аномально-теплого начала зимы я застал грунтовки и грязь, но не снег. Наконец, также существует и режим AWC ECO: он предназначен для движения по сухим дорогам – изначально привод только на передние колеса, задние подключаются по мере необходимости.

Главное в кроссовере Mitsubishi Outlander 2020 – это тишина и мягкость. Что в прямом, что в переносном смысле. Даже на высокой скорости (хорошо за 100 км/ч) больше впечатляет не сама скорость или динамика, а тишина и стабильность на прямой. Выходит идеальный образ «семьянина»: везет комфортно и без эмоций, но довезет гарантированно. Если дать «газу в пол» и смирится с заметным монотонным гудением 2,4-литрового мотора на 5 тыс. об/мин. (ибо CVT-вариатор), то можно получить разгон 0-100 км/ч в пределах 10 секунд – чуть лучше, обещанного паспортом (10,5 с). Полный привод SAWC проявил себя двояко: при разгрузке двух колес (диагональное вывешивание) автомобилю пришлось несладко, но в повороте теперь Mitsubishi Outlander 2020 умеет «подворачивать хвостом» (за счет перераспределения тяги между колесами и подтормаживания внутреннего переднего колеса) – «умный» полный привод реально влияет на поведение автомобиля.

Данный полный привод называю «умным» потому, что он получает информацию о состоянии автомобиля не только с датчиков нажатия педали акселератора или угла поворота руля, но также от датчиков продольного/поперечного ускорения и сенсора поворота автомобиля вокруг своей оси. Кроме того, каждый из режимов работы полного привода подразумевает свою логику срабатывания фрикционной межосевой муфты (имитация межосевой блокировки) и тормозных механизмов на разных колесах (имитация межколесных блокировок). Но, несмотря на все программы управления, при разгрузке двух колес и подъеме по диагонали, автомобиль порой безостановочно вращал разгруженными колесами, зарываясь в мягкий грунт.

И еще один нюанс: возможно, привод S-AWC уж слишком «умный» для обычного пользователя. Потому, что в случае обычного полного привода на Mitsubishi Outlander, в любой непонятной ситуации на бездорожье включай режим LOCK, да ставь в L-режим вариатора – и вперед, дави педаль акселератора с надеждой в блокировку муфты, верой в мощь мотора, да уповая на внушительный 215-милиметровый клиренс. А какой режим S-AWC мне выбрать при езде по песку? А что лучше предпочесть при езде по раскисшей зимней грунтовке – SNOW или GRAVEL? А зачем два похожих режима – AWC ECO и NORMAL? Ведь оба предусматривают изначально преимущество передних колес с последующим подключением задних. И если подобные вопросы задаю я (человек вроде как что-то понимающий в этом автомобиле), то какие вопросы о полном приводе S-AWC будет задавать моя жена? Ведь ей намного проще объяснить: «в любом сложной ситуации – включи LOCK, L-режим, и дави на газ».

А что насчет 7-местного салона? И что-то еще изменилось, кроме количества мест?

Общий дизайн передней части салона – равно, как и внешность – почти не изменился: массивная передняя панель, обволакивающая водителя, большая центральная консоль, широкие передние сиденья-кресла. Все также есть плюсы и минусы. В преимуществах – мягкий пластик, красивые и понятные приборы. В недостатках – обильное использование глянца и недостаточный диапазон регулировки руля при желании поднять его вверх.

Перемены для Mitsubishi Outlander 2020 заметны при взгляде на центр передней панели: новая система мультимедиа и блок климат-контроля. Мультимедиа Mitsubishi Connect 2 предлагает 8-дюймовый дисплей, новое оформление стартовой страницы (в виде плиток), подключение смартфонов, воспроизведение видео с флеш-карты – но подобное мы уже встречали в Mitsubishi ASX 2020. А вот блок «климата» полностью новый: он получил пару рифленых шайб и прямоугольные кнопки с серебристой подводкой. Признаться честно: функциональность мультимедийной системы или климат-контроля не изменилась относительно того, что было в Mitsubishi Outlander 2019. Просто теперь все стало выглядеть чуть более современно.

Светлый салон выглядит нарядно, сиденья широкие и мягкие, плюс предлагают электро-регулировку поясничной поддержки, зона вокруг рычага «автомата» залита глянцем, но при этом лишена кармашка под смартфон – приходится ставить в подстаканник. Передняя часть салона осталась прежней, изменилось лишь наполнение ее центральной части: новая система мультимедиа и климат-контроль. Еще одна едва заметная перемена – аудиосистема Mitsubishi Power Sound System (вместо Rockford Fosgate): на удивление достойно звучит, как для «не именной системы» – потому, что в составе данной аудиосистемы все также восемь динамиков и усилитель на 510 Вт, как это было у Rockford. Вот и все перемены в передней части салона…

Но не в задней! Кроме появления третьего ряда сидений, также добавилась возможность смещения вперед/назад второго ряда – причем пределы регулировки огромны (25 см), а задний диван разделен на две несимметричные части, которые могут сдвигаться отдельно друг от друга. Добавьте к этому все прежние преимущества Mitsubishi Outlander – возможность регулировки угла наклона спинки, дефлекторы вентиляции, USB-порт, подлокотник с подстаканниками – и получите почти идеальный кроссовер для семьи. Слово «почти» в данном случае означает по-прежнему отсутствующий подогрев задних сидений.

Зато отныне семья может быть очень большой: в багажнике приютилась парочка дополнительных сидений. Правда места сзади ну очень мало: мне было тесно по ногам, колени задраны вверх, голова уперлась в обшивку потолка. Задние места явно «дополнительные», но все-таки они есть: сгодятся для перевозки школьников, подростков, небольших взрослых ростом (до 150-155 см). Причем благодаря сдвижному второму ряду сидений, можно выиграть место для ног самых задних седоков. При этом пассажиры среднего ряда все равно не будут в обиде: центральная часть салона Mitsubishi Outlander 2020 по-прежнему радует впечатляющим простором. Правда, в случае 7-местной версии автомобиля можно забыть об удобном многосекционном органайзере в багажнике – осталась лишь одна небольшая горизонтальная ниша под мелочевку. Хотя в остальном багажник не пострадал: полезный объем 502 л (раньше было 477) при стандартной 5-местной конфигурации салона – ведь в 7-местной версии нет сабвуфера и второй ряд сидений можно сдвинуть вперед.

На втором ряду по-прежнему очень просторно, радуют многочисленные регулировки сидений, дефлекторы вентиляции, USB-порт, подлокотник с подстаканниками – назвать Mitsubishi Outlander «идеалом для семьи» мешает лишь отсутствие подогрева. Третий ряд сидений откровенно тесен, но все-таки школьники или подростки там сядут. В случае 7-местной конфигурации салона остается лишь небольшой отсек под пакеты из супермаркета, но при 5-местном салоне – багажник по-прежнему большой. Среди приятных «мелочей» – нишы для вещей и электропривод крышки багажного отсека.

Что еще есть 7-местного с подобным размером и ценой?

Если вам нужен 7-местный кроссовер для семьи, но при этом вы хотите уложиться в 4,7-4,8-метровую длину и ценник $30-40 тыс., то выбор совсем невелик: кроме Mitsubishi Outlander можно отметить лишь Peugeot 5008, да родственные модели SEAT Tarraco, Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan AllSpace. В целом все подобные автомобили (равно, как и Mitsubishi Outlander) скорее выполнены по формуле «5+2», нежели являются полноценно 7-местными. Главное отличие «европейцев» от Mitsubishi в том, что они делают ставку на дизельные моторы и предлагают более современную технику: ЖК-приборы, многоступенчатые «автоматы», адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга рядности движения. Зато 7-местный Mitsubishi Outlander заметно доступнее по цене, у него менее требовательный атмосферный бензиновый мотор, при этом «по умолчанию» имеется полный привод, чего лишены некоторые конкуренты.

А еще за 7-местный вариант не нужно доплачивать! Отныне все Mitsubishi Outlander 2020 с 2,4-литровым мотором обязательно предлагают 7-местный салон и полный привод – выбор касается лишь двух комплектаций: Instyle (719 тыс. грн., $31 тыс.) или Ultimate (789 тыс. грн., $34 тыс.). И напротив: 2-литровые версии Mitsubishi Outlander 2020 сугубо 5-местные, зато в их числе можно выбрать передний или полный привод, а также одну из трех комплектаций – базовый Mitsubishi Outlander Inform стартует с 549 тыс. грн. или $23,5 тыс.

Остальные 7-местные модели уже относятся к другому классу автомобилей. В качестве примеров приведу Honda Pilot, Mazda CX-9, Infiniti QX60, Toyota Highlander: 5-метровая длина или даже больше, ценники около $50 тыс. или даже больше. С одной стороны – да, это автомобили совершенного иного уровня: мощность хорошо за 200 л.с., просторный салон с нормальным третьим рядом сидений, лучше отделка и комплектация. Явно переход на класс выше. С другой стороны – учтите, что этот переход на класс выше происходит и по цене.

Удобный на парковке 4,7-4,8-метровый кроссовер с 7-местным салоном – редкость: доступные в Украине модели можно пересчитать на пальцах одной руки. Более крупные модели предлагают высокую мощность и просторный салон, но требуют за это намного больше денег.

В итоге: заинтересует покупателей?

Кроссовер Mitsubishi Outlander 2020 – это отличный пример правильной работы украинских маркетологов. Автомобиль явно «в годах», но он снова и снова находит в себе силы привлекать внимание покупателей: в начале прошлого года я рассказывал про обновленную версию Mitsubishi Outlander 2019, осенью довелось поездить на гибриде Mitsubishi Outlander PHEV, а вот теперь – снова обновления, улучшения, изменения на примере 7-местного Mitsubishi Outlander 2020. Новые версии автомобиля заставляют постоянно рассказывать и напоминать клиентам о семействе Mitsubishi Outlander. Затем знакомство с прайсом, посещение автосалона, тест-драйв – и вот есть еще одна продажа.

В тоже время, все вышесказанное не отменяет факта, что сам по себе Mitsubishi Outlander – хороший автомобиль за свои деньги: японская родословная, хорошая проходимость, мягкий ход, достаточная комплектация. А теперь еще и дополнительные 7-местные версии для большой семьи. В итоге пусть здесь нет откровений, но кроссовер Mitsubishi Outlander 2020 снова находит, чем привлечь к себе внимание и точно сможет заинтересовать покупателей.

Технические характеристики Mitsubishi Outlander 2.4L Ultimate

Кузов – кроссовер, 7 мест

Габариты – 4,695 х 1,81 х 1,71 м

Колесная база – 2,67 м

Клиренс – 215 мм

Багажник – 128 л (7-местный салон) или 502 л (5-местный салон)

Грузоподъемность – 655 кг

Снаряженная масса – 1555 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4, 2,4 л

Мощность – 167 л.с. при 6000 об/мин.

Крутящий момент – 222 Нм при 4100 об/мин.

Удельная мощность и момент – 107 л.с. на 1 т; 143 Нм на 1 т

Привод – полный привод S-AWC

Трансмиссия – «автомат»-вариатор CVT INVECS-III Sport Mode

Динамика 0-100 км/ч – 10,5 с

Максимальная скорость – 198 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10,4 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,8 л на 100 км

Страна производства – Япония

Минимальная цена автомобиля – 549 тыс. грн. или $23,5 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 789 тыс. грн. или $34 тыс.

Автомобиль предоставлен – MMC Ukraine

Шины тестового автомобиля – Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 225/55R18

от 4 274 грн

Предложений: 32

Компания CHERY обозначила конкурентов TIGGO 8 PRO

Новый семиместный кроссовер CHERY TIGGO 8 PRO будет доступен для приобретения у официальных дилеров марки с 18 марта 2021 года, после официального объявления стоимости в рамках онлайн-презентации на канале Chery Russia в Youtube.

Новый представитель городской среды в самом роскошном исполнении будет доступен с рядным четырехцилиндровым двигателем 1.6TGDI мощностью 186 л.с. в сочетании с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями мокрого типа 730DHB. Разгон от 0 до 100 км/ч у TIGGO 8 PRO c данным силовым агрегатом и трансмиссией займёт отличные для своего класса 8.9 секунд! На автомобиль производителем предоставляется гарантия 7 лет или 200 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раннее.

Модели-конкуренты SUV-сегмента определены следующие: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan.

Преимущества кроссовера TIGGO 8 PRO перед моделями-конкурентами в сопоставимых комплектациях подготовлены на основании информации в аналитической системе ААС (партнерский проект агентства «Автостат»).

Hyundai Santa Fe (2.4P 188 AT6 Family 4WD) доступен с полным приводом, но значительно уступает TIGGO 8 PRO в оснащении. Конкурентные преимущества нового кроссовера CHERY перед данной моделью следующие: семиместный салон, сидения с отделкой кожей, передние светодиодные фары и задние светодиодные фонари, наружная подсветка под зеркалами, 18-ти дюймовые литые диски, атмосферная подсветка салона, цифровая приборная панель с диагональю экрана 12.3 дюйма и аналогичных размеров экран мультимедиа, цветной боковой дисплей климата и беспроводная зарядка, рейлинги, передние датчики парковки, система кругового обзора 360°AVM,  система мониторинга слепых зон, электромеханический стояночный тормоз c функцией AutoHold,  система автоматической остановки и запуска двигателя, обогрев задних сидений, лобового стекла и форсунок, дистанционный запуск двигателя, бесключевой доступ и запуск двигателя, электропривод складывания зеркал, электропривод двери багажника, память настроек зеркал и сиденья водителя, электрические настройки передних сидений и панорамная крыша. Окраска металлик доступна в Hyundai Santa Fe опционально за доплату.

В Kia Sorento (2.5P 179 AT6 Classic FWD) не предусмотрено следующее оборудование: третий ряд сидений, кожаный салон, передние противотуманные фары, 18-ти дюймовые литые диски, наружная подсветка под зеркалами, светодиодные задние фонари, рейлинги, атмосферная подсветка, цифровая приборная панель с диагональю экрана 12.3 дюйма и аналогичных размеров экран мультимедиа, цветной боковой дисплей климата и беспроводная зарядка для смартфона, передние датчики парковки, система кругового обзора 360°AVM, система мониторинга слепых зон, электромеханический стояночный тормоз c функцией AutoHold,  система автоматической остановки и запуска двигателя, обогрев задних сидений, лобового стекла и форсунок, дистанционный запуск двигателя, бесключевой доступ и запуск двигателя, электропривод складывания зеркал и электропривод двери багажника, память настроек внешних зеркал и сиденья водителя, панорамная крыша. Окраска металлик доступна в Kia Sorento опционально за доплату.

Mitsubishi Outlander (2.0P 146 CVT6 Intense+ 4WD) обладает полным приводом и семиместным салоном, но значительно уступает по оснащению. В автомобиле исключительно за доплату доступна окраска металлик и отсутствуют: светодиодные фары ближнего и дальнего света, наружная подсветка под зеркалами, атмосферная интерьерная подсветка, система мониторинга давления в шинах, цифровая приборная панель с диагональю экрана 12.3 дюйма и аналогичных размеров экран мультимедиа, цветной боковой дисплей климата и беспроводная зарядка для смартфона, система кругового обзора 360°AVM, система мониторинга слепых зон, передние и задние датчики парковки, система помощи при спуске с горы, обогрев задних сидений и форсунок, дистанционный запуск двигателя, электропривод двери багажника, электрические настройки передних сидений и панорамная крыша.

Nissan XTrail (2.5P 171 CVT LE 4WD) также представлен с полным приводом, но менее оснащён. В данной версии недоступно оборудование: третий ряд сидений, светодиодные задние фонари, наружная подсветка под зеркалами, атмосферная подсветка интерьера, цифровая приборная панель с диагональю экрана 12.3 дюйма и аналогичных размеров экран мультимедиа, цветной боковой дисплей климата и беспроводная зарядка для смартфона,  система автоматической остановки и запуска двигателя, обогрев форсунок, дистанционный запуск двигателя, память настроек зеркал и сидения водителя, система кругового обзора, панорамная крыша.

У Skoda Kodiaq (1.4PT 150 DCT6 Style FWD) исключительно в качестве опций за доплату доступно следующее оснащение: третий ряд сидений, окраска металлик, беспроводная зарядка, система кругового обзора и система мониторинга слепых зон, обогрев руля, задних сидений и лобового стекла, электрические настройки сидения пассажира, электропривод двери багажника, а также панорамная крыша. В данной версии автомобиля недоступны: наружная подсветка под зеркалами, цветной боковой дисплей климата, система помощи при спуске с горы, дистанционный запуск двигателя.

Volkswagen Tiguan (2.0PT 180 DCT7 Status 4WD) хоть и обладает полным приводом, значительно уступает TIGGO 8 PRO в оснащении. У данного кроссовера в качестве опций за доплату доступны: окраска металлик, система кругового обзора и система мониторинга слепых зон, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя, электропривод двери багажника, память зеркал и настроек сидения водителя, электрические регулировки сидений водителя и пассажира. В данной версии автомобиля недоступно следующее оборудование: третий ряд сидений, передние противотуманные фары, наружная подсветка под зеркалами, атмосферная подсветка в салоне, цветной боковой дисплей климата и беспроводная зарядка.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Тест-драйв Mitsubishi Outlander XL / Мицубиси Аутлэндер Икс Эл. Япона папа

Каждое следующее поколение модели больше, лучше и качественнее предыдущего. Подобные банальные строки из пресс-релизов редко когда полностью осознаешь на самом деле. Но попадаются и приятные исключения. На ознакомительном тест-драйве «Газеты.Ru» новый кроссовер Mitsubishi Outlander, который станет одной из главных новинок автомобильного рынка-2007.

Старый Outlander, который с выходом нового пока вовсе не уступает своего места в дилерских шоу-румах, был машиной противоречивой, как Анна Адамовна из «Покровских ворот». С одной стороны, внешний дизайн от француза Оливье Буле, в котором было достаточно шарма, с другой – почти устаревший дизайн за какие-то три года: «француженки» обычно свежесть сохраняют дольше. С одной стороны, внешний стиль, с другой – скучнейшее внутреннее убранство на типично азиатском уровне. С одной стороны, «почти внедорожник», с другой – созданный на базе банальнейшего продукта автомобильной масс-культуры по имени Lancer. И по внедорожным свойствам он отставал от конкурентов.

Новый Outlander на российском рынке, во всяком случае пока, будет называться Outlander XL.

И это объяснимо. Выглядит он действительно как подросший паркетник, особенно если модели поставить рядом, хотя нам на полигоне Mitsubishi в Японии сделать этого, увы, не удалось. В длину автомобиль прибавил целых 10 см. Внешний дизайн вполне свежий и незамыленный: рубленые линии уступили свое место японской «прилизанности». Но ощущения «мыльницы» вовсе нет. Спереди обращает внимание «пасть» под бампером из серии «когда-нибудь из меня получится Peugeot», симпатичные блок-фары и дружелюбная решетка радиатора. А с тыла угадывается типичный «япона папа» – раскосые светлые задние фонари, оригинальные трапеции «лица» между ними, где виден нос – эмблема о трех бриллиантах – и рот – номерной знак.

После ошеломляющих успехов концепции дизайна zoom-zoom от Mazda многие сопоставимые по калибру японские компании поняли: надо отличаться самобытностью и отходить от образа качественного средства передвижения в пользу гармоничного автомобиля. Это поняла Honda, и итогом тому стал «космический» Civic. Это поняли и в Mitsubishi, что мы видим по Outlander. И вот что интересно: буквально сразу после нашего знакомства с XL на Парижском салоне я увидел Honda CR-V – теоретического конкурента Outlander. И разочаровался – так хотелось вставить аудионоситель со знаменитой русской песней «Каким ты был, таким и остался». Mitsubishi же сделал шаг вперед. Да и в том же павильоне парижской выставки Outlander, стыдливо спрятавшийся под маской концепта (оно и понятно – в Европе продажи начнутся позже чем через полгода со дня автосалона), хотя на самом деле абсолютно серийный автомобиль, выглядел гораздо свежее «новейшего» конкурента.

Задняя дверь по американской моде делится на две части: нижняя откидывается, образуя небольшую скамейку. Незаменимая вещь для выезда на природу.

Причем подходит она не только для худышек: автор весом в центнер с гаком сел на нее – и ничто не сломалось. Потом подсел коллега, получилось в итоге под 200 кг – и ничего, никаких проблем.

Но еще больше Outlander понравился внутри. Для азиатского и непремиального автомобиля в нем относительно качественные пластики, да и сам по себе интерьер стал более спортивным и симпатичным. Спидометр и тахометр отныне располагаются в «альфовских» «колодцах», между ними жидкокристаллический дисплей, куда выводятся все остальные необходимые показатели. Климат-контролем управляют три кругляша с серебристыми ручками – жаль, правда, нет раздельного «климата», пусть даже в самой дорогой комплектации.

В топовой версии – а именно с нее начнется шествие нового Outlander на российский рынок – предлагается трехлитровый мотор и шестиступенчатая автоматическая коробка передач с рычажками под рулем. Все вроде бы как в лучших домах. Двигатель показался вполне достойным автомобиля, с неплохой тягой во всем рабочем диапазоне оборотов. Да и КПП работает четко, без задержек, даже таким адептам механики, как ваш покорный слуга, она здесь кажется излишеством.

Ходовые качества проверялись не в городе, а на полигоне Mitsubishi: все-таки управлять привычной нам леворульной машиной в условиях правостороннего движения – испытание еще то.

На гладкой, как струна, скоростной трассе Outlander ведет себя спокойно и предсказуемо, легко набирает скорость – на 180 км/ч в машине вполне комфортно – и вовсе не требует подруливания.

А вот на горной дороге, изобилующей поворотами, машина не порадует эстета управляемости. Она принесена в жертву комфорту седоков и мягкости подвески: не хватает остроты руля, обратной связи с дорогой, великоваты крены кузова. Так что, если для вас важнее комфорт, смело можно покупать этот автомобиль, очень достойный выбор в своем классе. А если драйверские амбиции возобладают – стоит подождать с кроссовером годика полтора, там и европейские конкуренты на рынок подтянутся.

На настоящую внедорожную трассу нас с Outlander не пустили – здесь только Pajero пройдет. Поэтому об этом аспекте придется рассказывать, как о вкусе устриц, не пробуя их. Переключаются режимы трансмиссии вручную, возможны варианты – передний привод, полный привод «по требованию» – с электронным управлением и автоматическим подключением заднего моста при пробуксовке; просто полный привод и полный привод с заблокированной межосевой муфтой. Какие хляби подвластны сему «мультиселекту», можно будет проверить уже этой зимой: Outlander XL поступит в продажу уже в январе.

Купить Outlander нового поколения в России можно будет также под другими марками: согласно контракту, часть этих автомобилей будут выпускаться для французов – Peugeot (4007) и Citroen (под маркой C-Crosser). Как удалось выяснить, французы японского происхождения будут отличаться только кузовными панелями и немного интерьером. Так что, если вы не фанат французского и не преданный поклонник марки со львом (как вариант – с двойным шевроном), не стоит переплачивать только за эмблему – ничем другим Le Outlander вас не удивит.

На начальном этапе новый Outlander в России будет действительно XL – только топовая версия с трехлитровым мотором. Комплектаций всего три – за базовую просят $39 490, во второй к ней добавятся кожаный салон и тонированные стекла, а в топовой за $44 990 – круиз-контроль, музыка Rockford с усилителем и девятью динамиками, ксеноновые фары, люк. Недешево, но наш рынок показывает, что и такие машины будут пользоваться устойчивым спросом.

В 2003 году Outlander вышел в продажу сразу после нового Lancer, на платформе которого и построен, а сейчас ситуация обратная – Lancer появится несколько позже. Если в следующем поколении он сохранит экстерьер Concept X да получит интерьер, как у Outlander, то это будут уже не «японские “Жигули”, а “берегитесь, Mazda3 и Honda Civic”… Но это будет совсем другая история.

Одноклассники Outlander XL

Из новинок конкурентом Mitsubishi Outlander XL на российском рынке может стать Jeep Compass. Правда, первый «паркетник» известной американской марки комплектуется только одним мотором, менее мощным — «четверкой» объемом 2,4 л и мощностью 170 л.с Compass в базовой комплектации с 5-ступенчатой механикой обойдется в €24,9 тыс.(€33 тыс.), в топовой и с вариатором — в €28,3 тыс. ($37,5 тыс.) По мощности и динамическим характеристикам к новому Outlander близок Subaru Forester с турбированным мотором 2,5 л, развивающим 230 л.с. (модель Subaru Forester 2.5XT). За такой автомобиль в России просят от $39620 за версию с «механикой», модификация с 4-ступенчатым автоматом стоит от $42090.

ОЦЕНКА

ЗА

Он лучше первого поколения

ПРОТИВ

Помимо комфорта, хочется получить толику управляемости

РЕЗЮМЕ

Много паркетника за много денег

 

Текст: Роман Гуляев

Фото автора

2022 Mitsubishi Outlander Цены, обзоры и фотографии

Является ли Mitsubishi Outlander хорошим внедорожником?

Модернизированный Mitsubishi Outlander 2022 года - хороший компактный внедорожник, как бы вы его ни нарезали. Outlander впечатляет своей уравновешенной ездой и управляемостью, роскошным интерьером, удобной информационно-развлекательной системой и множеством стандартных функций безопасности. У него большой грузовой отсек, а его четырехцилиндровый двигатель обеспечивает приличную экономию топлива. Outlander также является одним из немногих небольших внедорожников с сиденьями третьего ряда, что позволяет - но не комфортно - разместить семь пассажиров.

Единственный серьезный недостаток Outlander - его трансмиссия. Этот 181-сильный двигатель и бесступенчатая автоматическая трансмиссия могут прекрасно разгонять Outlander по городу, но на скоростях шоссе такое сочетание вызывает гораздо меньше энтузиазма.

Стоит ли покупать Mitsubishi Outlander?

Mitsubishi Outlander 2022 года определенно заслуживает внимания, если вы покупаете компактный внедорожник. Outlander предлагает высококлассный стиль, множество стандартных функций и семиместную практичность, но по-прежнему стоит примерно столько же, сколько его пятиместные конкуренты.Тем не менее, вы можете сначала рассмотреть конкурентов, таких как Honda CR-V или Mazda CX-5, если стремительное ускорение является главным приоритетом. Outlander в этой категории не хватает.

Найдите Mitsubishi Outlander 2022 года на продажу рядом с вами »

Почему нам можно доверять: проанализировано 8 отзывов

Мы проанализировали восемь обзоров Mitsubishi Outlander, а также такие точки данных, как оценки надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.В этот обзор Outlander 2022 года включены исследования, применимые ко всем моделям этого поколения.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, и сторонняя фирма управляет рекламой на нашем сайте.

2021 и 2022 Mitsubishi Outlander: в чем разница?

Компания Mitsubishi модернизировала Outlander к 2022 году, и эта новая модель практически не имеет ничего общего с предыдущей моделью.Это хорошая вещь. Outlander 2022 года немного выше и шире, и это увеличение в размерах дает гораздо больше пассажирского и грузового пространства. Интерьер отличается высококачественными материалами, более гладким дизайном и более совершенными технологиями и функциями безопасности. Качество езды и управляемость Outlander также значительно улучшились.

Единственное упущение - гибридная модель. Mitsubishi предлагает Outlander PHEV с 2018 года. Ожидается, что новая подключаемая версия вернется в модельный ряд 2023 или 2024 модельного года.

Сравните Outlander 2021 и 2022 годов »

Вот основные изменения в Mitsubishi Outlander за последние несколько лет:

  • 2018: дебютировала подключаемая гибридная модель
  • 2019: обновленный внешний вид
  • 2020: без серьезных изменений
  • 2021: модельный ряд сокращен до подключаемой гибридной модели
  • 2022: полностью переработанный, с использованием более качественных материалов, более просторной кабины и улучшенной динамики движения; плагин-гибридная модель на перерыв

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Outlander 2019, Outlander 2020 и 2021 Outlander, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Mitsubishi Outlander?

Начальная цена Mitsubishi Outlander 2022 года составляет 25 795 долларов. Это примерно средний показатель для класса компактных внедорожников. Цена поднимается до 35 345 долларов за лучшую версию SEL Launch Edition, что также соответствует рекомендованной рекомендованной производителем цене для лучших комплектаций конкурентов.

Посмотрите наш U.S. News Программа лучших цен для большой экономии у местного дилера Mitsubishi.

Mitsubishi Outlander в сравнении с конкурентами
Mitsubishi Outlander против Nissan Rogue

Nissan Rogue - корпоративный кузен совершенно нового Outlander. Эти два кроссовера-внедорожника были разработаны вместе и имеют ряд общих компонентов, от функций безопасности и информационно-развлекательного оборудования до двигателя, трансмиссии и систем подвески.Оба стоят примерно одинаково - чуть менее 26000 долларов. Тем не менее, Outlander и Rogue не близнецы.

Outlander отличается уникальным дизайном внутри и снаружи, имеет более высокую буксировочную способность - 2000 фунтов (против 1350 фунтов в Rogue) и более длительную гарантию. Это также семиместный внедорожник, тогда как у Rogue всего пять мест. Большим преимуществом Rogue является его топливная экономичность. Он получает 30 миль на галлон по рейтингу EPA при комбинированном движении по городу и шоссе, что на 3 мили на галлон больше, чем у Outlander.Оба внедорожника - прекрасные варианты в этом классе, поэтому вам нужно протестировать каждый, чтобы увидеть, какой из них вам больше нравится.

Сравните Outlander и Rogue »

Mitsubishi Outlander в сравнении с Toyota RAV4

Toyota RAV4 немного отстает от Outlander, по крайней мере, на бумаге. Он не предлагает столько грузового пространства, он недоступен с сиденьями в третьем ряду, а его внутреннему стилю и материалам не хватает размаха удивительно роскошного Mitsubishi.Что действительно выделяет RAV4, так это под капотом. Его четырехцилиндровый двигатель не только обеспечивает лучшую экономию топлива, чем у Outlander, но и более впечатляюще чувствует себя при повседневной вождении. Кроме того, RAV4 может похвастаться повышенной буксировочной способностью до 3500 фунтов. По этим причинам мы считаем, что это лучший выбор, чем Outlander.

Сравните Outlander и RAV4 »

Сравните Outlander, Rogue и RAV4 »

Интерьер Outlander: Extreme Makeover SUV Edition
Outlander Качество интерьера

Mitsubishi Outlander 2022 года - более высококлассный внедорожник, чем его предшественник.Кабина хорошо изолирована от ветра и шума дороги даже на крейсерских скоростях. Приборная панель выглядит современно и аккуратно, а большинство внутренних поверхностей отделано богатой обивкой и приятным на ощупь пластиком. Основные переключатели и кнопки на приборной панели также имеют ощутимый и значительный вес. В общем, кабина этого нового Outlander могла бы стать конкурентом некоторых роскошных внедорожников начального уровня за свои деньги.

Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация Outlander

Стандартные 8-дюймовые и доступные 9-дюймовые сенсорные экраны Outlander интуитивно понятны и быстро реагируют.Структура меню информационно-развлекательной системы проста, графика четкая и легко читается. Под экраном также есть сочетание физических кнопок и ручек, поэтому вам не нужно полагаться на касание или смахивание для управления каждой функцией.

В то время как стандартный приборный щиток отлично справляется со своей задачей, доступная 12,3-дюймовая цифровая приборная панель стоит обновления. Этот дисплей прекрасно визуализирован и легко настраивается, поэтому вы можете просматривать столько или меньше информации, сколько захотите.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, два порта USB и стереосистема с шестью динамиками
  • Доступные информационно-развлекательные функции: 9-дюймовый сенсорный экран, навигация, беспроводной Apple CarPlay, зарядная панель для смартфона, HD-радио, спутниковое радио, стереосистема с 10 динамиками, два дополнительных порта USB и 12,3-дюймовый цифровой приборный кластер.
  • Дополнительные стандартные функции: дистанционный вход без ключа, запуск кнопки и двухзонный автоматический климат-контроль
  • Другие доступные функции: бесключевой доступ, панорамный люк и трехзонный автоматический климат-контроль
Грузовое отделение Outlander

У Outlander их 11.7 кубических футов грузового пространства за третьим рядом. Однако эта площадь увеличивается до 33,5 кубических футов при складывании третьего ряда и до 79,7 кубических футов при складывании второго и третьего рядов. Это больше общего грузового пространства, чем у любого другого компактного внедорожника, включая Honda CR-V и Subaru Forester. Ручная задняя дверь входит в стандартную комплектацию, а задняя дверь с электроприводом без помощи рук является дополнительной.

Сколько человек вмещает Outlander?

Mitsubishi Outlander 2022 года - трехрядный семиместный внедорожник, один из двух компактных трехрядных внедорожников.Другой - Volkswagen Tiguan.

Outlander обеспечивает достаточно места в первом ряду даже для высоких пассажиров, а передние сиденья кажутся удобными и удобными. Внешний вид спереди и по бокам внедорожника впечатляет. Второй ряд удобен, с удобными сиденьями и достаточным пространством для головы и ног для взрослых среднего роста. Хотя сиденья третьего ряда удобны в использовании в крайнем случае, они достаточно просторны только для маленьких детей, и даже в этом случае сиденье довольно неудобно.Доступ к третьему ряду также затруднен.

Тканевая обивка и сиденье водителя с электроприводом входят в стандартную комплектацию. Опции включают обивку из синтетической и натуральной кожи, передние и задние сиденья с подогревом, регулируемое переднее пассажирское сиденье, рулевое колесо с подогревом и задние солнцезащитные козырьки.

Автокресла Outlander и детские

Outlander имеет два полных набора разъемов LATCH для подвесных сидений второго ряда и фиксатор ремня для среднего сиденья.

Подробнее о интерьере »

Производительность Outlander: City Slicker
Двигатель Outlander

Mitsubishi Outlander 2022 года оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 181 л.с. и 181 фунт-фут крутящего момента. Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) и передний привод входят в стандартную комплектацию. Полный привод не обязателен.

Этого силового агрегата достаточно для повседневной езды.Outlander быстро выезжает с конвейера и чувствует себя достаточно живо в городе. Трансмиссия убедительно имитирует традиционную автоматическую коробку передач с имитацией переключения передач, по крайней мере, на более низких скоростях.

Однако на трассе соединение не такое плавное, особенно с дополнительным грузом и пассажирами на буксире. Двигатель изо всех сил пытается тащить внедорожник на этих скоростях, и он имеет тенденцию громко вращаться, что может быть утомительным в длительных поездках. Обгон другого транспортного средства требует терпения.

Outlander Gas Пробег

Outlander получает 24 мили на галлон по рейтингу EPA в городе и 31 милю на галлон на шоссе, что довольно неплохо для компактного внедорожника. Обновление до полного привода снижает рейтинг шоссе только на 1 милю на галлон.

Поездка и управление Outlander

Outlander 2022 года, возможно, не самый спортивный выбор в этом конкурентном классе, но он остается достойным. Outlander комфортно скользит по неровной дороге и разбитому асфальту, что несколько удивительно, учитывая большие 20-дюймовые колеса и тонкие шины, установленные на большинстве моделей.Рулевое управление быстрое и отзывчивое, хотя и немного легковесное, а движения кузова внедорожника хорошо контролируются на поворотах. Тормоза обеспечивают уверенное торможение.

Дорожный просвет Outlander в 8,4 дюйма, различные режимы контроля тяги и опциональная система полного привода гарантируют, что он сможет справиться с периодическими выездами за пределы тротуара. Но в целом этот внедорожник больше подходит для проезда по заснеженным улицам, чем для реальной езды по бездорожью.

Буксировка Outlander

Mitsubishi Outlander рассчитан на буксировку до 2000 фунтов при надлежащем оснащении.

Подробнее о производительности »

Надежность Outlander
Надежен ли Mitsubishi Outlander ?

В настоящее время Mitsubishi Outlander 2022 года не имеет прогнозируемой оценки надежности.

Mitsubishi Outlander Гарантия

Mitsubishi предоставляет на Outlander пятилетнюю ограниченную гарантию на 60 000 миль и 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию.

Подробнее о надежности »

Безопасность Outlander
Результаты краш-тестов Outlander

Ни Национальное управление безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не проводили аварийных испытаний Mitsubishi Outlander 2022 года.

Функции безопасности Outlander

Стандартные функции помощи водителю:

  • Камера заднего вида
  • Парктроник задний
  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Предупреждение о столкновении спереди и сзади
  • Обнаружение пешеходов
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Автоматический дальний свет фар
  • Контроль сонливости водителя
  • Предупреждение о заднем сиденье (напоминает о том, что перед выходом из автомобиля необходимо проверить заднее сиденье, нет ли детей или домашних животных)

Доступные функции помощи водителю:

  • Парктроник передний
  • Парковочная система кругового обзора
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Распознавание дорожных знаков
  • Проекционный дисплей

Подробнее о безопасности »

Outlander Размеры и вес

Чужестранке 15 лет.5 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3593 до 3803 фунтов.

Где построен Mitsubishi Outlander 2022 года?

Mitsubishi строит Outlander 2022 года в Японии.

Какая модель Mitsubishi Outlander мне подходит?

Mitsubishi Outlander 2022 года выпускается в пяти комплектациях: ES, SE, SE Launch Edition, SEL и SEL Launch Edition. Независимо от комплектации, все модели оснащены семью сиденьями, четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с. и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT).Передний привод входит в стандартную комплектацию. Полный привод стоит 1800 долларов.

Outlander ES начального уровня - прекрасный выбор для большинства покупателей, поскольку он хорошо оснащен стандартными технологиями и функциями безопасности. Если вам нужны такие удобства, как передние сиденья с подогревом или дверь багажного отделения с электроприводом, вам нужно будет перейти как минимум на модель SE.

Автомобиль Mitsubishi Outlander ES

Базовая модель Outlander ES стоит 25 795 долларов. Стандартные функции включают 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, два порта USB, стереосистему с шестью динамиками, дистанционный вход без ключа, запуск кнопки, двухзонный автоматический климат-контроль, регулируемое сиденье водителя. , тканевая обивка и 18-дюймовые колеса.

Различные функции безопасности также входят в стандартную комплектацию, включая камеру заднего вида, задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, светодиодные фары с автоматическим дальним светом, предупреждение о столкновении спереди и сзади, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, выезд из полосы движения предупреждение, мониторинг сонливости водителя и предупреждение на заднем сиденье.

Опции

включают в себя буксировочное устройство и ресивер за 495 долларов, а также пакет Comfort за 1000 долларов с 20-дюймовыми колесами.

Митсубиси Аутлендер
SE

Outlander SE стоит 28 845 долларов. Эта отделка получила 9-дюймовый сенсорный экран, навигацию, беспроводную связь Apple CarPlay, HD Radio, спутниковое радио, четыре порта USB, зарядную площадку для смартфона, бесключевой доступ, синтетическую кожаную обивку, подогрев передних сидений, дверь багажного отделения с электроприводом громкой связи, чувствительные к дождю дворники, светодиодные противотуманные фары, передние датчики парковки, система парковочных камер с объемным обзором, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков и 20-дюймовые колеса.

Варианты

включают буксирный пакет и пакет Tech за 2300 долларов, который объединяет цифровой приборный блок, стереосистему Bose с 10 динамиками и панорамный люк на крыше.

Mitsubishi Outlander SE, выпуск
, выпуск

Outlander SE Launch Edition имеет стартовую цену 29 995 долларов и добавляет содержимое пакета Tech.

Митсубиси Аутлендер
SEL

Роскошная отделка Outlander SEL начинается с 31 945 долларов и включает в себя все функции SE, а также кожаную обивку, регулируемое переднее пассажирское сиденье, задние сиденья с подогревом и трехзонный автоматический климат-контроль.

Варианты

включают пакет буксировки и пакет Touring за 2700 долларов, который добавляет задние солнцезащитные козырьки, рулевое колесо с подогревом, проекционный дисплей, стереосистему с 10 динамиками и панорамный люк на крыше.

Mitsubishi Outlander SEL Запуск выпуска

Лучшая версия SEL Launch Edition стоит 35 345 долларов. Он получает полный привод плюс содержимое пакета Touring.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Mitsubishi.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Mitsubishi Outlander 2022 года »

Последний звонок

Редизайн Outlander, произведенный компанией Mitsubishi, вывел его с далекого прошлого места в предыдущие годы и превратил его в настоящего соперника в классе компактных внедорожников. Outlander выделяется своей высококлассной кабиной, семиместной компоновкой, лучшей в своем классе грузоподъемностью и интуитивно понятными техническими функциями. Он также удобно ездит и имеет длительную гарантию.В нынешнем виде скучное сочетание двигателя и трансмиссии - единственное, что сдерживает Outlander.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

  • «Mitsubishi Outlander 2022 года - это не просто переработанный дизайн, это основательное переосмысление того, как атаковать рынок компактных кроссоверов. Мало того, он превратил Mitsubishi из победителя в серьезного претендента на ваши с трудом заработанные деньги."- Автоблог
  • «Даже с нашими энтузиастами и неутешительной трансмиссией, Outlander 2022 наконец-то обрел стиль и суть, чтобы составить конкуренцию лучшим компактным кроссоверам сегодняшнего дня. превратить Outlander из кульминации в прайм-тайм ». - Автомобиль и водитель
  • «Конечно, я бы хотел, чтобы Outlander имел немного больше удовольствия от трансмиссии, и мне не всегда нравится этот вариатор, но с его изысканностью, красивым интерьером и множеством удобных технологий трудно поспорить.Фактически, этот внедорожник может быть лучше, чем Nissan Rogue, с которым он так похож, что является большой победой для бренда Mitsubishi ». - CNET

Сравните модели Mitsubishi или конкурирующие модели

* Рекомендуемая розничная цена производителя. Не включает пункт назначения / погрузочно-разгрузочные работы, налоги, титул, лицензию и т. Д. При наличии товаров. Ограниченная доступность у участвующих дилеров может потребовать размещения заказа и вызвать задержку доставки. Цена, условия и наличие автомобиля у розничных продавцов могут отличаться.За подробностями обращайтесь к местному дилеру Mitsubishi.

1 Рекомендуемая розничная цена производителя. Не включает пункт назначения / погрузочно-разгрузочные работы, налоги, титул, лицензию и т. Д. Цена, условия и наличие транспортного средства могут отличаться от розничных. За подробностями обращайтесь к вашему дилеру Mitsubishi.

2 Все источники информации о конкурентах с сайтов производителей.

3 Вся информация об автомобилях конкурентов взята с веб-сайта производителя.

4 Вся информация об автомобилях конкурентов взята непосредственно с веб-сайта производителя.

5 2020 Honda HRV-LX MSRP составляет 25 570 долларов. Вся информация взята с сайта производителя.

6 Рекомендуемая производителем розничная цена Chevy Trax 2020 составляет 24 195 долларов. Вся информация взята с сайта производителя.

7 Информация, представленная в сравнении с моделями конкурентов, основана на спецификациях комплектации Mirage SE 2021 года.

8 Все условия покрытия действительны с даты первоначального использования и применимы только к первоначальному владельцу новых розничных моделей, приобретенных у официального дилера Mitsubishi.Последующие владельцы получают остаток Ограниченной гарантии на новый автомобиль в размере 5 лет / 60 000 миль. Обратитесь к продавцу для получения информации об условиях ограниченной гарантии и помощи на дороге.

9 Информация взята с сайта производителя.

10 Информация взята с сайта производителя.

Mitsubishi Outlander PHEV 2021 года превосходит конкурентов по этому показателю

Гибридные автомобили

могут быть отличным вариантом для людей, которые хотят иметь экологически чистый автомобиль, но не беспокоясь о запасе хода.Что касается внедорожников PHEV, то Mitsubishi Outlander PHEV 2021 года обладает некоторыми впечатляющими характеристиками. Вот только одна область, в которой Mitsubishi Outlander PHEV 2021 года побеждает своих более дорогих конкурентов.

Mitsubishi Outlander PHEV 2021 года вошел в пятерку лидеров

Mitsubishi Outlander PHEV | Sjoerd van der Wal / Getty Images

Хотя Mitsubishi Outlander PHEV не может быть идеальным автомобилем, на самом деле он заслужил несколько похвал в отношении PHEV. Фактически, согласно MotorTrend, Outlander PHEV на данный момент является самым продаваемым PHEV в мире.Более того, когда дело доходит до экономии топлива, он входит в пятерку лучших гибридных внедорожников. Это происходит благодаря новому 2,4-литровому двигателю I-4, который поддерживается передними и задними электродвигателями, установленными на передней и задней осях.

В совокупности они производят около 221 л.с., по данным Car and Driver, что на 31 л.с. больше, чем раньше. Аккумулятор Outlander PHEV также стал больше: теперь он составляет 13,8 кВтч вместо 12,0 кВтч. Такое увеличение размера, наряду с некоторым умным программированием, позволяет Outlander PHEV набирать около 74 MPGe и иметь запас хода без батареи до 24 миль.

По данным Car and Driver, несмотря на то, что Outlander PHEV является пятым по топливной экономичности гибридным внедорожником, его рекомендованная розничная цена начинается всего с 37000 долларов. В результате такой низкой цены и высокой экономии топлива Outlander PHEV побеждает многих дорогостоящих конкурентов.

На каких автомобилях Mitsubishi Outlander PHEV 2021 года обогнал

Например, Land Rover Range Rover P400e 2021 года получит приличные 42 MPGe, но это очень дорогой автомобиль по сравнению с Mitsubishi Outlander PHEV, поскольку это все-таки Range Rover.MotorTrend сообщил, что цена Range Rover P400e будет начинаться с рекомендованной розничной цены около 131 000 долларов.

Еще одним дорогим внедорожником PHEV, который превзошел Outlander PHEV, стал Bentley Bentayga Hybrid 2021 года. Он получает около 46 MPGe, но также будет стоить около 180 000 долларов США. С учетом сказанного, это, вероятно, несправедливое сравнение. В конце концов, дорогие ценники Range Rover и Bentayga объясняются другими факторами, помимо их гибридных двигателей.

Однако даже не роскошные автомобили менее экономичны и более дороги, чем Outlander PHEV.Например, Jeep Wrangler 4xe 2021 года получит около 49 MPGe, но будет стоить около 50000 долларов США.

Отличное соотношение цены и качества

Существует бесчисленное множество примеров того, как Mitsubishi Outlander PHEV более экономичен и дешевле, чем его конкуренты. Таким образом, достаточно сказать, что Outlander PHEV просто обеспечивает большую ценность за свою цену в 37000 долларов. Вдобавок к этому Outlander поставляется только с трансмиссией PHEV, и поэтому покупателям не нужно платить премию, чтобы получить PHEV для своего Outlander.

Тем не менее, для Outlander PHEV доступны две отделки салона, и они могут сделать его более привлекательным автомобилем для езды. Комплектация LE начинается примерно с 39 000 долларов и обеспечит несколько улучшений комфорта. Комплектация GT начинается примерно с 43 000 долларов, и в ней будет еще больше обновлений. Тем не менее, Car and Driver рекомендует стандартный Outlander PHEV, поскольку он уже поставляется с большим количеством стандартного оборудования.

Вдобавок ко всему, поскольку Outlander является PHEV, он имеет право на получение федеральных налоговых льгот для электромобилей.В результате конечная стоимость Outlander PHEV, вероятно, очень высока, поскольку его конкуренты могут быть на несколько тысяч долларов дороже и при этом обеспечивать меньшую экономию топлива, чем Mitsubishi Outlander PHEV.

Хотя это далеко не идеальный подключаемый гибрид, вы бы упустили его, если бы хотя бы не рассматривали Mitsubishi Outlander PHEV 2021 года в сравнении с его более дорогими конкурентами.

СВЯЗАННЫЙ: Есть несколько причин выбрать Mitsubishi Outlander PHEV 2021 года вместо Jeep Wrangler 4xe

Mitsubishi Outlander Sport 2021 года: цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Mitsubishi Outlander Sport 2021 года

Обзор Mitsubishi Outlander Sport 2021 года

Mitsubishi Outlander Sport 2021 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник Outlander Sport.Доступные стили: внедорожник 2.0 LE 4dr (2,0 л 4-цилиндровый вариатор), 2,0 ES 4dr SUV (2,0 л 4-цилиндровый вариатор), 2,0 LE 4dr SUV AWD (2,0 л 4-цилиндровый вариатор), 2.0 SE 4dr SUV (2,0 л 4-цилиндровый вариатор), 2.0 SE. 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl CVT), 2.0 ES 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl CVT), 2.4 GT 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl CVT), 2.0 BE 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl CVT), 2.0 BE 4dr SUV (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор) и 2,0 S 4-цилиндровый внедорожник (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор). Модели Mitsubishi Outlander Sport доступны с бензиновым двигателем объемом 2,0 л, мощностью до 148 л.с., в зависимости от типа двигателя.Mitsubishi Outlander Sport 2021 года будет иметь передний и полный привод. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую. Mitsubishi Outlander Sport 2021 года имеет пробег 5 лет / 60000 миль. базовая гарантия, 5 лет / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 10 лет / 100000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Mitsubishi Outlander Sport 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Mitsubishi Outlander Sport 2021 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценили Outlander Sport 2021 года 5.0 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Outlander Sport 2021 года.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds собрали в нашей базе надежную серию оценок и обзоров для Mitsubishi Outlander Sport 2021 года и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для Outlander Sport 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник.Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Mitsubishi Outlander Sport 2021 года?

Внедорожник Mitsubishi Outlander Sport 2.0 S 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор)

Внедорожник Mitsubishi Outlander Sport 2,0 S 4-литровый 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор) 2021 года можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP), составляющей 22 430 долларов США. . Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник Mitsubishi Outlander Sport 2.0 S 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 694 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 694 доллара, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 21 736 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника Mitsubishi Outlander Sport 2.0 S 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 3,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Внедорожник Mitsubishi Outlander Sport 2.0 ES 4dr 2021 года (2,0-литровый четырехцилиндровый вариатор)

Внедорожник Mitsubishi Outlander Sport 2.0 ES 4dr 2021 года (2,0-литровый четырехцилиндровый вариатор) можно приобрести дешевле, чем рекомендованная производителем розничная цена (она же MSRP), составляющая 24 960 долларов США. .Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Mitsubishi Outlander Sport 2.0 ES 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 776 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 776 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 24 184 доллара США.

Средняя экономия для внедорожника Mitsubishi Outlander Sport 2.0 ES 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 3,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2021 Mitsubishi Outlander Sport 2.0 LE 4dr SUV (2.0L 4cyl CVT)

Mitsubishi Outlander Sport 2 2021 года.0 LE 4dr SUV (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 26 150 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Mitsubishi Outlander Sport 2.0 LE 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 814 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 814 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 25 336 долларов США.

Средняя экономия на внедорожнике Mitsubishi Outlander Sport 2.0 LE 4dr 2021 года (2.0L 4cyl CVT) на 3,1% ниже рекомендованной рекомендуемой концентрации.

Внедорожник Mitsubishi Outlander Sport 2.0 SE 4dr 2021 года (2,0-литровый четырехцилиндровый вариатор)

Внедорожник Mitsubishi Outlander Sport 2.0 SE 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор) 2021 года можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 26 605 долларов США. . Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Mitsubishi Outlander Sport 2.0 SE 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор), находится на 621 доллар ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 621 доллар, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 25 984 доллара США.

Средняя экономия для внедорожника Mitsubishi Outlander Sport 2.0 SE 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 2,3% ниже рекомендованной рекомендованной розничной цены.

Внедорожник Mitsubishi Outlander Sport 2.0 BE 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор)

Внедорожник Mitsubishi Outlander Sport 2.0 BE 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор) 2021 года можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 27 225 долларов США. . Средняя цена, заплаченная за новый Mitsubishi Outlander Sport 2 2021 года.0 BE 4dr SUV (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор) стоит на 849 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 849 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 26 376 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника Mitsubishi Outlander Sport 2.0 BE 4dr 2021 года (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 3,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2021 Mitsubishi Outlander Sport 2.4 GT 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl CVT)

Mitsubishi Outlander Sport 2021 года выпуска 2.4 GT 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl CVT) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 29 320 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Mitsubishi Outlander Sport 2.4 GT 4dr AWD 2021 года (2,4-литровый 4-цилиндровый вариатор) 2021 года, на 1345 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 1345 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 27 975 долларов США.

Средняя экономия для Mitsubishi Outlander Sport 2.4 GT 4dr 2021 года SUV AWD (2.4L 4cyl CVT) на 4,6% ниже рекомендованной рекомендуемой концентрации.

Какие автомобили Mitsubishi Outlander Sports 2021 года доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Mitsubishi Outlander Sport 2021 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Mitsubishi Outlander Sport 2021 года.

Не могу найти новый Mitsubishi Outlander Sports 2021 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новый Mitsubishi на продажу - 12 выгодных предложений из 13 предложений по цене от 14 691 $.

Почему стоит доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько MPG у Mitsubishi Outlander Sport 2021 года?

2021 Mitsubishi Outlander Sport 2.0 LE 4dr SUV (2.0L 4cyl CVT), бесступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный
27 комбинированных миль на галлон,
24 городских миль / 30 миль на галлон на шоссе

2021 Mitsubishi Outlander Sport 2.0 ES 4dr SUV (2.0 L 4cyl CVT), бесступенчатый автоматический, обычный неэтилированный
27 комбинированных миль на галлон,
24 городских миль / 30 миль на галлон

2021 Mitsubishi Outlander Sport 2.0 LE 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl CVT), бесступенчато-регулируемый автоматический, обычный неэтилированный
26 комбинированных миль на галлон,
23 городских миль на галлон / 29 миль на шоссе

Пассажирский объем
EPA Est. MPG 27
Трансмиссия Бесступенчатая автоматическая коробка передач
Привод передний привод
Рабочий объем 2,0 л
фунта
Колесная база 105.1 дюйм
Длина 171,9 дюйма
Ширина НЕТ
Высота 64,8 дюйма
Снаряженная масса 3120 фунтов

Стоит ли мне арендовать или покупать Mitsubishi Outlander Sport 2021 года?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины - лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет.С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mitsubishi

2022 Mitsubishi Outlander Технические характеристики, цена, MPG и отзывы

Вердикт: Совершенно новая платформа превращает Mitsubishi Outlander 2022 года из причудливой устаревшей модели компактных кроссоверов в сложный, технологичный и желанный внедорожник.

Против конкурентов: Общие детали и технологии последнего Nissan Rogue сделали новый Mitsubishi Outlander полностью конкурентоспособным с такими предложениями, как Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Toyota RAV4 и другими.

Автопроизводители часто используют такие фразы, как «совершенно новый» и «значительно переработанный», когда представляют новые модели, но давайте будем честными: обычно в «совершенно новой» модели содержится много деталей и оборудования старой модели. Это , а не в случае с Mitsubishi Outlander 2022 года, по крайней мере, по сравнению с уходящим Outlander 2020 года (модели 2021 года не было).Новый Outlander действительно является новым с точки зрения Mitsubishi, потому что он является продуктом нового партнерства бренда с глобальным альянсом Renault-Nissan, а это означает, что костяк нового Outlander во многом такой же, как и у нового Nissan Rogue 2021 года. Те же двигатели, те же трансмиссии, то же шасси внизу, но с совершенно другим стилем, другим интерьером и другой настройкой таких вещей, как подвеска и программное обеспечение полного привода. И, проехав день на новом '22 Outlander по сельскохозяйственным угодьям сельского Мичигана, я был сильно впечатлен новым полностью конкурентоспособным компактным кроссовером, который Mitsubishi представляет для игры на и без того переполненном поле достойных альтернатив.

Связанный: Mitsubishi Outlander 2022 года: больше места, больше технологий и больше стиля

Митсубиси Аутлендер SEL 2022 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

Выглядит Лот Лучше лично

Вам придется поверить мне в этом, по крайней мере, до тех пор, пока новый Outlander не начнет появляться на американских дорогах, но на самом деле он действительно выглядит значительно лучше, чем на фотографиях и видео. Чрезвычайно смелая (и немного странная) передняя часть требует некоторого привыкания, но общий вид нового Outlander явно отличается и демонстрирует некоторые интересные элементы стиля, которые отличают его от других внедорожников.

По мере того, как все больше новых моделей стремятся к большей автомобильной внешности (например, последний Ford Escape), Outlander вместо этого сохраняет свой вертикальный граненый профиль грузовика / внедорожника с плоской крышей вместо покатой. Выступающие крылья и тупые элементы на морде и хвосте подчеркивают горизонтальную ширину, а не высоту по вертикали. Он определенно не похож на Nissan Rogue, с которым он делится своими костями; у них обоих свой собственный семейный стиль, что делает их подходящими для использования в собственных выставочных залах.Он также оснащен дополнительными 20-дюймовыми колесами в дополнение к стандартным 18-дюймовым, но на самом деле вы с гораздо большей вероятностью увидите его с этими 20-дюймовыми в мире, поскольку они входят в стандартную комплектацию всех, кроме базового уровня отделки салона Outlander. Mitsubishi говорит, что это означает, что 80-90% Outlander будут иметь эти большие колеса, что добавит ему отличительности. Я на самом деле собираюсь назвать стиль Outlander одним из наиболее успешных элементов - он определенно будет выделяться на парковке, полной двойных кроссоверов с двумя коробками.

Митсубиси Аутлендер SEL 2022 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

Едит как настоящий современный кроссовер

Пожалуй, самое поразительное в новом Outlander - это то, насколько он более конкурентоспособен в своем классе по сравнению с причудливой старомодной моделью, которую он заменяет. Некоторые люди будут оплакивать кончину одного из последних настоящих внедорожников в японском стиле с наших берегов, но Mitsubishi, вероятно, добьется большего успеха с новым Outlander, поскольку в наши дни он гораздо больше соответствует вкусам покупателей. .Он начинается с трансмиссии, 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя без наддува, который выдает скучные 181 лошадиную силу и 181 фунт-фут крутящего момента. Он сочетается с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая на удивление хорошо настроена на скудную мощность четырехступенчатой ​​коробки передач, что обеспечивает приемлемо отзывчивое вождение по городу. По какой-то причине в нем есть подрулевые переключатели (у вариаторов на самом деле нет никаких передач, которые можно переключать) и программное обеспечение, которое приближается к ощущениям шестеренчатой ​​трансмиссии, так что принцип работы не слишком отличается; достаточно сказать, что вы почти никогда не дотронетесь до этих лепестковых переключателей.Передний привод является стандартным для Outlander, а полный привод - опцией. Несмотря на то, что используются те же компоненты, что и в Nissan Rogue 2021 года, система полного привода адаптирована к требованиям Mitsubishi, заявляет компания, что позволяет ей получить фирменную маркировку системы Super All-Wheel Control от Mitsu.

Не требуйте от этой трансмиссии слишком многого, и вы будете достаточно счастливы, спокойно путешествуя по городу. Однако поставьте ногу и попросите его дать все, что у нее есть, и вы определенно будете задаваться вопросом, почему у Outlander нет турбонагнетателя, который помогал бы передвигаться по его внушительной фигуре.Пандусы для въезда на шоссе и маневры для двухполосного движения требуют предварительного планирования и, возможно, перехода в режим Tarmac Outlander, чтобы улучшить характеристики трансмиссии и реакцию дроссельной заслонки. Для подавляющего большинства владельцев ускорение Outlander будет удовлетворительным, поскольку он не предназначен для использования в качестве спортивного автомобиля.

Митсубиси Аутлендер SEL 2022 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

Чего не хватает Outlander в развлекательной трансмиссии, так это в усовершенствовании шасси, балансировке управляемости и отличном управлении кузовом.Несмотря на 20-дюймовые колеса и низкопрофильные шины, Outlander едет относительно плавно, впитывая в себя неровности дороги Мичигана с изысканностью, отсутствующей у предыдущей модели в моем тестировании. Худшие дороги по-прежнему влияют на дзен кабины, но здесь нет резкости или прыгучести, как в некоторых кроссоверах с короткой базой и большими колесами. Ощущение рулевого управления довольно тяжелое, но огромное подпружиненное рулевое колесо прекрасно лежит в ваших руках, давая вам ощущение дополнительного контроля без особых изменений, кроме размера обода.Несмотря на то, что это довольно высокий внедорожник, Outlander совсем не ощущается крутым или тяжелым - контроль над телом превосходен в подметально-уборочных машинах или в городских условиях, что делает вождение комфортным, приятным и явно неаккуратным. Это что-то контрастирует с тем, каким был Outlander, и является долгожданной разработкой, которая вселяет надежду на будущие продукты Mitsu.

Так хорошо внутри, назовем это « Win terior»

Резкое отличие от предыдущего Outlander не ограничивается его внешним видом - интерьер также является значительным улучшением по сравнению с предыдущей моделью.Он больше по ширине и длине, что дает больше места для ног пассажирам спереди и сзади. В нем также есть кое-что сомнительной полезности: стандартный третий ряд, рассчитанный только на детей, которые перестали пользоваться детскими сиденьями, но еще не достигли размеров взрослых. Даже Mitsubishi признает, что третий ряд используется только время от времени, и я почти хотел бы, чтобы для этой функции была опция удаления, чтобы вместо этого можно было максимизировать заднее грузовое пространство. Даже с раздвижным вторым рядом и необычным разделением 40/20/40 на складывающиеся спинки задних сидений третий ряд действительно больше похож на функцию соблюдения налогового законодательства на внешнем рынке, чем на полезный комплект.

Митсубиси Аутлендер SEL 2022 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

Несмотря на причудливость третьего ряда, остальная часть интерьера сделана очень хорошо. Моим тестовым автомобилем была лучшая версия SEL с туристическим пакетом, что означало, что он имел эксклюзивную полуанилиновую кожу, простроченную и простроченную на сиденьях, приборной панели и дверях. Но внимание к деталям интерьера выходит далеко за рамки мягкой на ощупь обивки и повсюду натуральных материалов из кожи и металла (вы не найдете дерева, искусственного или какого-либо другого, в Outlander).Это небольшие элементы, такие как то, что каждая ручка и оконный переключатель имеет рифленую текстуру, или огромный 12,3-дюймовый цифровой приборный блок, который большой, яркий и очень разборчивый, который также можно переключить на что-то более индивидуальное, глядя на него одним нажатием кнопки. Этот уровень отделки салона оснащен проекционным дисплеем, но у него есть странная особенность, заключающаяся в том, что показания спидометра расположены немного сбоку, а не по центру перед водителем.

Митсубиси Аутлендер SEL 2022 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

Внутренняя планировка также сильно отличается от старого Outlander.В новом вы сидите намного ниже, вокруг вас высокая черта и поясная линия, что создает более внушительное ощущение грузовика. Сиденья удобные и удобные спереди и сзади, а на заднем сиденье достаточно места для ног благодаря раздвижному второму ряду. 9-дюймовый сенсорный экран является стандартным в более высоких комплектациях (8-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию), и это тоже значительное улучшение по сравнению с положительно древними системами, которые Mitsubishi использовала в старой модели. Ручки присутствуют вместо сенсорных ползунков, а общий дизайн большой, яркий и простой в использовании.

В целом автомобиль ощущается на класс выше Toyota RAV4 или Volkswagen Tiguan. Нацеленность Mitsubishi на обеспечение премиум-класса была очевидна даже в предсерийной модели, на которой я ездил. Mitsubishi стремится к лучшим предложениям от Hyundai и Kia, и он демонстрирует удивительные предметы, такие как омыватели фар (модели с полным приводом) и отдельные кнопки включения и блокировки на задней двери. Дополнительная кнопка блокировки - это та, которую вы обычно найдете только на немецких роскошных внедорожниках, которые стоят в два-три раза дороже, чем Outlander.

Оптимальная цена

Новый Outlander начинается с более высокого уровня цен на компактные внедорожники, с базовой ценой в 26 990 долларов (цены с учетом пункта назначения) за комплектацию FWD SE, которая немного выше, чем у некоторых из его конкурентов. Цены достигают верхнего предела в 37 640 долларов за AWD SEL с туристическим пакетом, что также в значительной степени соответствует лучшим комплектациям для конкурирующих моделей, которые, как правило, работают в этом ценовом диапазоне.

Митсубиси Аутлендер SEL 2022 года | Машины.com фото Стивена Фама

Что есть у конкурирующих моделей, чего нет в Outlander? Гибридные и подключаемые гибридные модели. (Mitsubishi продолжает продавать Outlander PHEV с модификацией трансмиссии до 2021 года, но он основан на старом Outlander.) Ford, Honda, Hyundai и Toyota предлагают электрифицированные версии своих новых компактных внедорожников, но пока что совершенно новый Outlander. будет работать только с обычным бензиновым двигателем. Если это не препятствие для вас, то пора добавить остановку у местного дилера Mitsubishi в свой список дел, когда вы покупаете новый компактный кроссовер.Новый Outlander 2022 полностью конкурентоспособен в классе компактных кроссоверов и даже предлагает одни из лучших гарантийных обязательств - лучше, чем Nissan Rogue. Он заслуживает того, чтобы быть в вашем списке покупок.

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Обзор Mitsubishi Outlander 2022 года

С обновленным Outlander 2022 года компания Mitsubishi демонстрирует преимущества членства в «Альянсе». Не путать с альянсом Renault, продававшимся на рынке США в 1980-х годах, альянс Renault, Nissan и Mitsubishi, по сути, позволяет трем автопроизводителям делиться дизайном, разработкой и технологиями для снижения затрат на глобальных рынках и решения проблем будущее.

Почему этот лакомый кусок бейсбольной индустрии важен для вас, потребителя? Mitsubishi Outlander 2022 года - это в основном то же самое, что и недавно модернизированный Nissan Rogue, но с уникальным дизайном, динамической настройкой и другими деталями, которые придают ему особую индивидуальность.Кроме того, на него распространяется гораздо лучшая гарантия.

Этот новый компактный кроссовер-внедорожник находится в более крупном сегменте этого сегмента и даже оснащен сиденьями третьего ряда (только для детей). Вы выбираете между уровнями отделки салона ES, SE и SEL, а также передним или полным приводом. Также доступны стартовые версии SE и SEL. Цены варьируются от 25 795 долларов США до 35 345 долларов США, плюс сбор за место назначения в размере 1195 долларов США.

Mitsubishi продолжает предлагать Outlander предыдущего поколения в качестве подключаемого гибридного электромобиля и небольшой внедорожник начального уровня Outlander Sport.Ни один из них не имеет ничего общего с совершенно новым Outlander 2022 года.

Фото: Christian Wardlaw

Согласно данным, полученным от проверенных владельцев для исследования JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study , 54% владельцев Mitsubishi Outlander предыдущего поколения являются мужчинами (против 51% для сегмента), а средний возраст владельца Outlander составляет 51 год (против 59).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится Outlander предыдущего поколения (в порядке убывания):

  • Внешний вид
  • Ощущение от вождения
  • Ощущение безопасности в сочетании с настройкой и запуском
  • Экономия топлива

Владельцы отмечают, что их наименее любимыми в Outlander предыдущего поколения были (в порядке убывания):

  • Комфорт вождения
  • Вход и выход
  • Дизайн интерьера
  • Трансмиссия
  • Информационно-развлекательная система

В J.D. Power 2020 APEAL Study , предыдущий Outlander занял пятое место из 15 компактных внедорожников.

Что наш независимый эксперт говорит о Mitsubishi Outlander - Найдите лучшие предложения Mitsubishi!

В следующих разделах наш независимый эксперт проводит анализ Outlander SEL со следующими опциями:

  • Super All-Wheel Control (S-AWC)
  • White Diamond Paint
  • Touring Package
  • Добро пожаловать Пакет
  • Крышка тоннеля

Цена тестового автомобиля составила 38 590 долларов, включая сбор в пункте назначения в размере 1195 долларов.

Как удобно устроиться

Фото: Christian Wardlaw

Откройте дверь Mitsubishi Outlander SEL 2022 года, оснащенного туристическим пакетом, и приготовьтесь впечатляться. Чистый дизайн, простое управление, высокотехнологичные дисплеи и кожаная обивка премиум-класса с контрастной строчкой и прострочкой в ​​совокупности придают этой версии внедорожника неповторимый внешний вид.

Вставьте, используйте 8-позиционный регулятор мощности, чтобы найти правильное положение для водителя, и вы найдете впечатляющий комфорт в сочетании с обширным обзором через квадратный капот.Передние сиденья с подогревом, подлокотники с плотной обивкой и рулевое колесо с толстыми ободками - все это способствует удобству сидения, и, хотя сиденье переднего пассажира не регулируется по высоте, оно обеспечивает хорошую поддержку ног и комфорт.

В целом элементы управления и дисплеи впечатляют: от 12,3-дюймового цифрового прибора и 10,8-дюймового проекционного дисплея до информационно-развлекательной системы с 9-дюймовым сенсорным экраном. Стильный, интуитивно понятный электронный переключатель передач расположен на центральной консоли. Некоторые автопроизводители используют эти компактные конструкции с переключением по проводам, чтобы освободить место для хранения на консоли и под ней, но не Mitsubishi.Есть много, казалось бы, потраченного впустую пространства, которое может еще больше улучшить внутреннее хранение.

Длинные задние двери широко открываются, что прекрасно, когда Outlander не припаркован рядом со стеной, рядом кустов или другим транспортным средством. В таких случаях это становится обузой, что затрудняет загрузку и разгрузку пассажиров. Однако, оказавшись внутри, даже более высокие взрослые найдут достаточно места для ног и отдельную панель климат-контроля для задних сидений. Испытательный автомобиль также имел подогрев боковых задних подушек, солнцезащитные шторки боковых окон с ручным управлением и систему напоминания на задних сиденьях.

Сиденья второго ряда скользят вперед и назад по гусеницам. Это помогает увеличить грузовое пространство или добавить место для ног пассажирам третьего ряда. Сиденье в третьем ряду Outlander лучше всего зарезервировать для детей, поскольку взрослым будет сложно сесть в него и устроиться поудобнее. Однако близость сиденья в третьем ряду к двери багажника вызовет беспокойство любого родителя, если другой автомобилист врезался в заднюю часть внедорожника.

Грузовое пространство практически отсутствует при использовании сидений третьего ряда. Так что, кажется, лучше оставить его в сложенном виде, чтобы получить много полезного грузового пространства и просторное место для пяти человек.

2022 Обзор информационно-развлекательной системы Mitsubishi Outlander Smartphone-Link

Фото: Christian Wardlaw

На первый взгляд информационно-развлекательная система Mitsubishi Outlander проста в понимании и использовании. В стандартную комплектацию входит 8-дюймовый сенсорный дисплей, доступен 9-дюймовый экран. Ручки регулировки громкости и настройки позволяют легко переключать станции, а ряд кнопок под экраном обеспечивает быстрый доступ к популярным дисплеям и меню.

Информационно-развлекательная система Outlander SEL включает:

  • Bluetooth-соединение
  • Беспроводной Apple Car
  • Проводной Android Auto
  • HD Radio
  • SiriusXM All Access спутниковое радио (3-месячная бесплатная пробная версия)
  • SiriusXM Traffic and Travel Link service (3-месячная бесплатная пробная версия)
  • Подключенные услуги Mitsubishi Connect (24-месячная бесплатная пробная версия)
  • Навигационная система
  • Беспроводная зарядка смартфона
  • Аудиосистема премиум-класса Bose с 10 динамиками

Mitsubishi Connect включает два пакета подключаемых услуг.Они называются Safeguard Services и Remote Services, а приложение для смартфона My Mitsubishi Connect обеспечивает удаленный доступ к некоторым функциям и функциям.

Среди подключенных услуг Mitsubishi Connect следующие:

  • Автоматическое уведомление о столкновении
  • Экстренный вызов
  • Отслеживание угнанного автомобиля
  • Найти мою машину
  • Дистанционный запуск двигателя (с климат-контролем)

Кроме того, турпакет добавляет а 10.8-дюймовый проекционный дисплей для обрезки SEL. Он большой, на нем много полезной информации, и он остается видимым, когда водитель носит поляризованные солнцезащитные очки. Иногда во время тестирования показывались неточные ограничения скорости, например, нижний предел для грузовика принимался за рекомендацию для всех автомобилистов.

Возвращаясь к оценке информационно-развлекательной системы, сопряжение по Bluetooth простое, беспроводная Apple CarPlay великолепна, а динамики Bose обеспечивают превосходное качество звука.

Однако Mitsubishi необходимо доработать технологию распознавания голоса.Либо он не может понимать основные естественные голосовые команды («найти ближайший Chipotle»), либо большую часть времени не может понять, что я говорю, возможно, из-за значительного дорожного шума внедорожника. Кроме того, в ответ на запрос «найти ближайшую больницу» я выбрал ветеринарный кабинет.

Каково водить Mitsubishi Outlander 2022 года

Фото: Christian Wardlaw

Компания Mitsubishi оснащает каждый Outlander 2022 года двумя.5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и 181 Нм крутящего момента. Крутящий момент относительно доступен, достигает пика при 3600 об / мин, когда бесступенчатая трансмиссия (CVT) может его эффективно использовать. Каждый Outlander поставляется с 10-летней гарантией на трансмиссию / 100 000 миль, а также стандартной гарантией 5 лет / 60 000 миль и 5 годами бесплатной неограниченной помощи на дороге.

CVT запрограммирован на ступенчатые передаточные числа, чтобы звук был больше похож на традиционную автоматическую коробку передач.Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод Super All-Wheel Control (S-AWC) доступен в качестве опции. Модели вождения включают Eco, Normal, Tarmac (Sport), Gravel, Snow и Mud. Mitsubishi также оснащает Outlander системой Brake Active Yaw Control, управляемой тормозом системой векторизации крутящего момента, предназначенной для улучшения управляемости.

В городе Outlander приятен для вождения, если не считать резких ударов по крутым неровностям и трещинам, которые часто встречаются в городских условиях. Трансмиссия чувствует себя отзывчивой в типичных дорожных ситуациях, а жесткая подвеска и 20-дюймовые алюминиевые колеса придают Outlander спортивный вид.Кроме того, рулевое управление быстрее, чем у Mitsubishi в модели предыдущего поколения. Внедорожник легко преодолевает лежачие полицейские без замедления, но не на более резких лежачих полицейских.

На более высоких скоростях самообладание Outlander показывает трещины. Ускорение для выезда на автостраду с преобладающей скоростью требует терпения, и просто не хватает мощности, чтобы воспользоваться пробоинами в пробках или проехать по двухполосным дорогам. Дорожный шум и шлепок шин - постоянные спутники, если только тротуар не идеально ровный.На одном участке южной Калифорнии по автостраде 101 в Окснарде что-то в бетоне создавало ритмичный прыжок, который я не могу вспомнить ни в одном другом тестовом автомобиле.

Рулевое управление слишком расплывчатое и неточное на извилистых горных трассах, из-за чего на Outlander больше работы, чем удовольствия от вождения. Эта оценка действительна даже при отключенных системах помощи при удержании полосы движения и помощи при рулевом управлении. Внедорожник также демонстрирует больший крен кузова, его движения и перенос веса, чем следует ожидать от его обычно жесткой настройки подвески.Внедорожник лучше себя чувствовал на узких извилистых проселочных дорогах с низкой скоростью, пролегающих между Карпентерией и Санта-Барбарой, где Outlander уверенно мчался.

В целом трансмиссия Outlander типична для этого сегмента. Этого вполне достаточно, но в качестве опции требуется турбонаддув, особенно для людей, живущих на больших высотах, где более разреженная атмосфера может значительно повлиять на работу двигателя без наддува.

Помимо этого, ходовые качества и управляемость Outlander поистине остаются загадкой.Рулевое управление нуждается в улучшении, а подвеска кажется слишком жесткой, когда податливость была бы лучше (и наоборот). Часто кажется, что подвеска ведет себя противоположным образом.

Возможно, для Альянса пора нанять некоторых немецких инженеров, таких как Hyundai Motor Group. Обзор Mi-Pilot Assist.Mitsubishi оснащает версии SE и SEL системой Mi-Pilot Assist, усовершенствованной системой помощи при вождении (ADAS) уровня 2, и это одна из самых впечатляющих особенностей внедорожника.

Mi-Pilot Assist оснащает Outlander адаптивным круиз-контролем с функцией остановки и движения, поддержкой удержания полосы движения и центрированием на основе камеры, а также системой распознавания дорожных знаков. Это позволяет водителю остановиться в пробке на срок до 30 секунд, прежде чем водитель должен будет вручную возобновить движение. Функция Navi-Link регулирует скорость на основе данных навигационной карты и GPS, например, при приближении к съезду с автострады с более низким пределом скорости.

Mi-Pilot Assist необычайно плавный, точный и сложный для сегмента компактных внедорожников. Когда вы подаете сигнал о прохождении более медленного движения, Outlander ускоряется с большей скоростью, чем это обычно бывает с другими ADAS уровня 2.

Дважды во время тестирования у Mi-Pilot Assist возникали проблемы. Один относился к съезду на середине поворота; технология не знала, в каком направлении ей двигаться, и временно отключилась. Второй был отдельным участком южной автострады 101 возле Ла Кончиты, где правая половина шоссе покрыта асфальтом, а левая половина - белым бетоном.На стыке этих материалов Mi-Pilot Assist видел разделительную линию как маркер полосы движения.

В сочетании с проекционным дисплеем Mi-Pilot Assist информирует водителя о состоянии активации, пройденном расстоянии, предупреждениях о выезде с полосы движения и скорости (опубликованный предел, установленная скорость, скорость движения). Он также спрашивает, хотите ли вы изменить настройку скорости, когда опубликованный предел изменяется, и отображает значок, когда дорога впереди будет изгибаться.

Дополнительные системы помощи при вождении для Outlander 2022 включают:

  • Предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Предупреждение о слепых зонах
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Автоматическое торможение сзади
  • Съезд с полосы движения предупреждение
  • Задний парктроник

Если вы не используете Mi-Pilot Assist, активные системы помощи рулевого управления Outlander являются постоянным источником раздражения.Когда они задействованы, когда водитель активно управляет внедорожником, технология делает и без того неудовлетворительное рулевое управление совершенно неестественным.

Что еще хуже, Mitsubishi не предлагает кнопки для их выключения. Вместо этого вы должны пройти через меню помощи водителю на центральном дисплее приборов, чтобы отключить их. Это отвлекает, пока вы ведете машину.

Положительным моментом является то, что система предупреждения о выезде с полосы движения выдает предупреждение посредством вибрации через рулевое колесо.А большой яркий индикатор слепых зон на боковых зеркалах заднего вида невозможно не заметить.

Фото: Christian Wardlaw

Сколько грузового пространства у Mitsubishi Outlander 2022 года?

За узкими сиденьями в третьем ряду Outlander предлагает еще меньше 11,7 кубических футов грузового пространства. По обеим сторонам грузового пола имеются небольшие ящики для хранения более мелких предметов.

Сложите сиденья третьего ряда, и у Outlander есть 33 полезные.5 кубических футов и больше, если сдвинуть второй ряд вперед по направляющим сиденья. Эта цифра немного меньше, чем объем 36,5 кубических футов, который Nissan сообщает для Rogue.

Максимальный грузовой объем со сложенными сиденьями второго ряда составляет 79,7 кубических футов (78,3 для моделей с панорамным люком на крыше) по стандартам SAE. Это лучший показатель в своем классе по сравнению с данными других компаний, производящих компактные внедорожники. Для сравнения, Nissan утверждает, что Rogue вмещает не более 74,1 кубических футов (72.9 с панорамным люком).

Достаточно ли расходуется бензин у Mitsubishi Outlander 2022 года?

EPA оценивает Outlander как 27 миль на галлон с передним приводом и 26 миль на галлон с полным приводом. Тестовый автомобиль, оснащенный AWD, выдал 24,9 миль на галлон при переключении между режимами Eco, Normal и Tarmac.

С его 14,5-галлонным топливным баком результат теста предполагает, что общий запас хода составляет более 360 миль, хотя вы, вероятно, остановитесь для дозаправки вскоре после прохождения отметки 300 миль.

Безопасен ли Mitsubishi Outlander 2022 года?

На момент публикации этого обзора рейтинги краш-тестов для нового Outlander отсутствовали. Rogue, на котором он основан, высоко оценивается в тестах, проведенных Страховым институтом безопасности дорожного движения, но не в тестах, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения.

Как только появятся официальные результаты испытаний Outlander, обязательно проверьте их перед покупкой этого внедорожника.

Сколько стоит Mitsubishi Outlander 2022 года?

Цены на Outlander 2022 года варьируются от 25 795 до 35 345 долларов, плюс 1195 долларов в пункте назначения.

Каковы конкуренты Mitsubishi Outlander 2022 года?

В первоначальном исследовании качества J.D. Power 2020 (IQS) Hyundai Tucson занял первое место в сегменте компактных внедорожников. Следующими по рейтингу были Kia Sportage и Chevrolet Equinox.

В исследовании J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution и Layout Study (APEAL) Ford Escape и Mazda CX-5 заняли первое место в сегменте компактных внедорожников.GMC Terrain была следующей моделью с самым высоким рейтингом.

Другими конкурентами Mitsubishi Outlander являются Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV4.

Subaru Ascent 2020 против Mitsubishi Outlander Sport 2020 года

Subaru Ascent 2020 года занимает первое место в рейтинге среднеразмерных внедорожников. Он хорошо построен с использованием качественных материалов и имеет просторную кабину для всех пассажиров. Благодаря точному управлению, множеству функций безопасности и множеству высоких технологий, Ascent является привлекательным автомобилем для большинства водителей.

Mitsubishi Outlander Sport 2020 модельного года подвергся рестайлингу внутри и снаружи. Сменив мягкие края на более четкие и четкие линии, последний Outlander Sport был разработан, чтобы выглядеть более квадратным, чем его предыдущая версия. Несмотря на то, что это недорогой компактный кроссовер, автомобиль неадекватно построен и имеет не впечатляющий базовый двигатель.

Дизайн и стиль

Subaru Ascent впечатляет пассажиров своей просторной кабиной, сделанной из высококачественных материалов и оформленной со скромным стилем.В салоне есть трехрядные сиденья, которые легко доступны и достаточно удобны, чтобы перевозить до 8 пассажиров с сумками. Передние сиденья обеспечивают отличную поддержку пассажиров, а широкоформатный экран обеспечивает четкий обзор окружающей обстановки.

В отличие от Subaru Ascent, интерьер Mitsubishi Outlander Sport с использованием некачественных материалов с использованием материалов низкого качества - это то, чего можно ожидать, войдя в тусклый салон. Хотя кожаных сидений в наличии нет, тем не менее, средние сиденья обеспечивают адекватную поддержку и комфорт пассажирам во время коротких поездок.

Технологии и безопасность

Subaru Ascent оснащен удобной информационно-развлекательной системой, совместимой с Apple CarPlay и Android Auto. Наряду с его модными приложениями есть несколько портов USB, интеграция со смартфоном, управление климатом и звуком. Ascent заслужил свое место в краш-тестах вместе с множеством функций безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и многое другое.

Как и Subaru Ascent, Mitsubishi Outlander Sport имеет информационно-развлекательную систему, совместимую с Apple CarPlay и Android Auto.Он предлагает список технологий помощи водителю, таких как предупреждение о движении сзади, мониторинг слепых зон и многое другое.

Производительность

Под капотом Ascent находится 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, который может производить 260 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента для обеспечения большой мощности. Driving the Ascent предлагает водителю гибкое рулевое управление и обеспечивает пассажирам маневренную и спокойную езду. Помимо мощного двигателя, Ascent оснащен мощными тормозами и обеспечивает исключительный комфорт во всех типах дорожных поездок.Он не только хорошо ведет себя на прямых дорогах, но и отлично подходит для крутых подъемов и спусков с холмов.

2,0-литровый базовый двигатель Outlander Sport значительно медленнее и медленно работает при разгоне. Несмотря на то, что у него неочищенный двигатель, он все же может адекватно возить своих пассажиров по городу. В отличие от Ascent, Outlander Sport менее устойчив на поворотах и ​​имеет среднее торможение для своего класса.

Итог

Subaru Ascent 2020 года действительно является одним из лучших вариантов для эффективного и комфортного перемещения семей и их снаряжения без каких-либо сбоев.Благодаря сбалансированной плавности хода и управляемости внедорожник остается ровным даже в неблагоприятных дорожных условиях. Полноприводный Ascent, оснащенный множеством функций безопасности, современными технологиями и стильной и просторной кабиной, является идеальным автомобилем для всех типов семей.

Хотя Mitsubishi Outlander Sport 2020 года выглядит обновленным по сравнению с предыдущей версией, он не пользуется хорошими отзывами среди водителей по сравнению с Ascent. Outlander Sport с его летаргическим базовым двигателем, некачественным салоном и средней производительностью потребует больше обновлений, чем кажется.

Готовы запланировать тест-драйв Subaru Ascent 2020 уже сегодня?

Если вы хотите узнать, что может предложить Subaru Competition, наша преданная команда профессионалов по продажам проведет для вас экскурсию по нашим новейшим автомобилям Subaru! Позвоните нам или просто посетите наш дилерский центр, и мы назначим вам тест-драйв Subaru Ascent 2020 уже сегодня!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *