Бренд производителя зарегистрирован в стране — Бельгия. Официальный сайт находится по адресу: http://miles-auto.com/.
В октябре 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о тормозных колодках MILES. Оценка PR — 70 из 100, базируется на основе 43 отзывов и 136 голосов. 29 отзывов имеют положительную оценку, 3 — нейтральную, и 11 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.6 (из 5). Голоса распределились так: 96 — за, 40 — против.
Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на тормозные колодки MILES.
Пользователи также составили мнение о качествах тормозных колодок MILES:
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили тормозные колодки MILES на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
На PartReview доступны 86 сравнений тормозных колодок MILES c другими производителями.
В частности можно выяснить, чьи тормозные колодки лучше: MILES или METACO, Asam или MILES, MILES или KUJIWA, MILES или Lucas, MILES или Raybestos .
Надежное и комфортное торможение как на новом автомобиле
Тормозные колодки MILES полностью согласованы с требованиями заводов-изготовителей автомобилей и соответствуют оригинальным элементам тормозной системы, устанавливаемым при серийном производстве. Идеально подходят для комфортной езды в смешанных дорожных и сложных климатических условиях: на автомагистралях, в городском цикле, на горных дорогах и в холмистой местности.
Фрикционный материал тормозных колодок MILES представляет собой многокомпонентную систему, благодаря которому они имеют превосходные фрикционно-износные свойства: равномерно изнашиваются и обеспечивают стабильные характеристики при движении с различной интенсивностью на протяжении всего срока службы (пробег до 60–70 тысяч километров на одном комплекте). Кевларовые волокна, введенные в состав фрикционного материала тормозных колодок MILES в качестве структурного усилителя, сохраняют прочность и эластичность при крайне низких температурах, не столь агрессивно изнашивают тормозные диски; обеспечивают более низкий уровень шума и пылеобразования.
Для снижения действия динамических сил, возникающих во время торможения, все тормозные колодки MILES оснащены антишумовыми, противоскрипными пластинами OE-качества, которые благодаря высокотехнологичному покрытию на основе огнеупорной и огнестойкой резины эффективно предотвращают вибрации и шумы, а также обеспечивают минимальную передачу тепла от пар трения к поршню тормозного цилиндра и далее на тормозную жидкость.
Тормозные колодки MILES не подвержены искривлениям и изгибам в процессе эксплуатации. Пластина, которую используют для производства основания колодок MILES, выполнена из металла толщиной 6 мм.
Тормозные колодки MILES проходят специальные тесты и испытания: испытания на базе методик TD-7012 и TD-7046, химические и механические тесты, тесты надежности и износостойкости.
Методические указания при замене тормозных дисков MILES (pdf)
| Длина, мм | 87 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с винтами тормозных сателлитов |
| Высота, мм | 52.9 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с аксессуарами |
| Толщина, мм | 17 |
| Проверочное значение | E9 90R — 01120/457 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Датчик износа | не подготовлено для датчика износа |
| Тормозная система | только в сочетании со стальными тормозными дисками |
Информация для покупателей
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть персональные цены и скидки. Цена со скидкой доступна только при самостоятельном заказе через сайт.
Фильтр
Информация для покупателей
Срок доставки указан в рабочих днях, и рассчитывается со следующего дня после оплаты заказа до прихода детали в выбранный филиал. Пожалуйста, учитывайте возможные изменения сроков доставки при планировании ремонтных работ.
Для того, что бы купить с наличия или заказать ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ДИСКОВЫЕ ЗАДНИЕ E110004 MILES , добавьте товар в корзину и продолжите оформление заказа.
Если вы сомневаетесь в подборе, обращайтесь по телефонам: Новосибирск + 7 (383) 383-09-33, Россия +7 (951) 365-75-25 (звонки или WhatsApp). Менеджеры с удовольствием подберут запчасти, помогут оформить заказ и по необходимости доставку в г. Новосибирск ул. Писарева 60.
Заказать E110004 MILES в г. Новосибирск ул. Писарева 60можно с доставкой почтой России, EMS, Сдек, Енергией, Деловые Линии, АТА, Кит и другими транспортными компаниями.
Оперативно доставляем запчасти по всей России и Казахстану. Средний срок доставки 2-4 дня.
Покупки — неотъемлемая часть нашей жизни в наши дни, но что может сделать это предприятие успешным? Вы покупаете лучших гоночных тормозных колодок для себя? Если у вас нет верной информации, это может занять много времени. Мы можем решить эту проблему за вас. У нас есть исследования, обзор и сбор надежной информации для вас, что значительно упростит ваш процесс покупки.
Мы придумали несколько вопросов, на которые вам потребуются ответы, когда речь идет о лучших тормозных колодках Miles Racing в 2020 году. Вот некоторые из них:
Вы должны получить ответы на все вышеперечисленные вопросы и те, которые мы упустили здесь.Ищите информацию только из онлайн- и офлайн-источников, которые предложат вам на 100% достоверные ответы, например из уст в уста, на сайтах и форумах с отзывами клиентов, а также в руководствах по покупке. Вы также можете поискать другие источники. Мы являемся одним из них, поскольку предлагаем 100% точную информацию — вы можете считать нас подлинным источником информации о лучших тормозных колодках Miles Racing в 2020 году.
Мы перечислили полное / подробное руководство по покупке для 10 лучших Miles Racing в 2020 году , что абсолютно беспристрастно и аутентично.Наша информация проверяется и корректируется большими данными и искусственным интеллектом, которые являются надежными онлайн-источниками. Мы разработали технологическую систему с набором уникальных алгоритмов, которые позволяют нам составлять короткий список самых популярных, новейших и доступных на рынке тормозных колодок для гонок на много миль. С учетом различных факторов, перечисленных ниже, наши алгоритмы работают над составлением списка. Давайте посмотрим на них:
Мы стремимся обеспечить лучшее возможное, подлинное Информация; поэтому, если вы обнаружите какие-либо несоответствующие данные на нашем веб-сайте, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами.Мы исправим и поработаем над этим в ближайшее время. Мы гордимся своей подлинностью, и многие онлайн-источники подтвердили нас. Счастливые покупки!
Хотя полуметаллические и спеченные колодки не являются чем-то новым, это ароматный состав, который действительно отличает бренд, наряду с цветом, который идеально сочетается с нашим тестовым велосипедом Yeti. Мы слышали о слухах о разработке ароматизированных тормозных колодок на недавней выставке Taipei Cycle (см. Наши статьи здесь и здесь), но Miles — первый из известных нам брендов, которые успешно представили эту инновацию на массовом рынке.
Аромат, который выделяется только при нагревании, должен продлить срок службы колодки, и регулярной езды по пересеченной местности, очевидно, достаточно, чтобы почувствовать их запах. Идея колодок (перевод Google с немецкоязычного веб-сайта Miles Racing) заключается в том, чтобы «создать приятную атмосферу для езды на велосипеде, создав дополнительную мотивацию во время восхождений за счет благоухающих наград и волос.«Во всем мире доступно восемь различных ароматов, но не все из них поступят в Австралию:
Недавно мы получили на рассмотрение два набора — мы надеемся вызвать воспоминания о барбекю на автостоянке Bunnings с нашими ароматами Sausage Sizzle и Baking Breads — должно быть, именно тот билет, который поможет нам пережить очень долгие поездки. Хотя, возможно, вариант Kimchi Disaster будет лучше для тех, кто пытается меньше использовать тормоза…
Колодки для гонокMiles доступны по цене от 24,99 долларов США на сайте http://miles-racing.squarespace.com
.Изношенные тормозные колодки не только шумные и грязные, они угрожают безопасности всех, кто находится в машине, и других участников дорожного движения.Их замена — несложная задача для большинства любителей домашних автомобилей, поэтому остается лишь найти подходящую замену.
Простое решение — установить те же, что используются производителем транспортных средств. Однако вы, вероятно, сможете сэкономить деньги и, возможно, улучшить производительность, поискав в другом месте. В нашем руководстве для покупателя объясняются альтернативы и обсуждаются преимущества некоторых из лучших тормозных колодок, доступных в настоящее время.
Соображения при выборе тормозных колодок
Совместимость жизненно важна
В ходе нашего исследования мы обнаружили частую жалобу: купленные мной тормозные колодки не подходят моему автомобилю.Хотя это не всегда вина клиента, во многих случаях проблема заключается в отсутствии точности при оформлении заказа.
Производители автомобилей постоянно стремятся улучшить свои продукты, поэтому модель одного года может отличаться от модели следующего года — и часто эта разница скрыта.
При заказе запасных тормозных колодок обязательно уточняйте их марку, модель и год выпуска. Если совпадение неточное, лучше предположить, что они не подходят. Если только ваш автомобиль не редкий, у вас будет большой выбор в другом месте.
Выбор правильных тормозных колодок
Главный выбор, который вы должны сделать, — это материал тормозных колодок: органический, керамический или полуметаллический.
Органические тормозные колодки дешевы — обычно от 20 до 30 долларов за пару. Первоначально они были сделаны из асбеста, который отлично рассеивает тепло, но был признан канцерогенным. Текущие версии — NAO: безасбестовые органические. Они могут содержать углеродные волокна, резину, кевлар и стекло, скрепленные смолой.
Около двух третей новых автомобилей в США покидают завод с органическими колодками. Их недостаток в том, что они сравнительно быстро изнашиваются.
Керамические тормозные колодки стоят немного дороже — примерно от 30 до 50 долларов за пару, но их производительность и долговечность делают их, безусловно, наиболее популярным выбором для замены. Материал похож на бытовую керамику (которая хорошо переносит высокие температуры) с металлическими волокнами, встроенными для увеличения тормозной силы. Исторически это была медь, но по экологическим причинам ее заменяют сплавами.
Керамические колодки — отличный универсал и лучший выбор для большинства водителей. Они подходят для большинства автомобилей в повседневных условиях вождения.
Полуметаллические тормозные колодки — это высокопроизводительный вариант, и это отражается в стоимости. Вы вряд ли найдете пару ниже 60 долларов, а можете заплатить и выше 140 долларов. Вы получаете комбинацию металлов и минералов, которая обеспечивает превосходное трение с быстрым отводом тепла. Они лучше всего подходят для тяжелых автомобилей, спортивных автомобилей и высокопроизводительных седанов.Также они лучше действуют во влажных условиях.
Они служат дольше, чем другие типы, но могут создавать больше шума и пыли и более жестко воздействуют на тормозные диски.
Прочие соображения
Тормозные колодки склонны визжать, когда новые. Некоторые имеют фаски для решения этой проблемы. Если ваши тормоза по-прежнему шумят после 100 миль или около того, проверьте их на наличие неисправностей.
Большинству тормозных колодок требуется время, чтобы достичь максимальной эффективности. Производители обычно рекомендуют период приработки.Прижигание — это техника, используемая с высокопроизводительными пэдами для значительного уменьшения или устранения этого, так что вы можете сразу же использовать их способности в полной мере.
Тормозные диски намного тверже колодок и служат намного дольше. Проверяйте их, когда будете менять колодки. Если на них есть ямки или царапины, они могут повредить ваши колодки и одновременно потребовать замены.
FAQ
В. Следует ли менять тормозные колодки на всех четырех колесах одновременно?
А. Важно заменить тормоза на колесах с одной осью, но, возможно, нет необходимости менять их все. Автомобили без АБС имеют тенденцию больше изнашивать передние тормозные колодки. Большинство АБС имеет противоположный эффект, потому что обычно применяется к задним колесам.
В. Как я узнаю, что тормозные колодки нуждаются в замене?
A. Увеличение тормозного пути подкрадывается и может остаться незамеченным. Вы можете почувствовать вибрацию рулевого колеса или чрезмерный шум.Единственный способ узнать наверняка — это регулярно проверять — рекомендуется каждые 10 000 миль. Если вы этого не сделаете, суппорты могут повредить ваши тормозные диски, а их замена стоит дорого.
Тормозные колодки, которые мы рекомендуем
Лучшие из лучших: Набор керамических дисковых тормозных колодок AC Delco Professional
Наше мнение: Производительность и долговечность, которых вы ожидаете от одного из ведущих брендов.
Что нам нравится: Прецизионное производство для плавного хода и низкого уровня износа.Заводской выпуск на всех автомобилях GM и подходит для сотен других автомобилей. Соответствует международным стандартам тестирования.
Что нам не нравится: Сначала может быть шумно, и нужно время, чтобы лечь в постель.
Лучшая цена для ваших денег: Керамические дисковые тормозные колодки Bosch QuietCast Premium
Наше мнение: Лучший производитель обеспечивает отличное соотношение цены и качества без ущерба для качества.
Что нам нравится: Великолепно спроектированные колодки делают упор на отличную производительность и долговечность.Резиновые прокладки снижают шум, порошковое покрытие предотвращает ржавчину. Формула прокладки без содержания меди является экологически чистой.
Что нам не нравится: У некоторых наблюдается неравномерный износ. Может быть шумнее, чем ожидалось.
Выбор 3: Тормозные колодки StopTech Street Performance
Наше мнение: Отличный выбор для спортивных автомобилей и увлеченных водителей.
Что нам нравится: Обгоревшая конструкция практически не требует времени на прогрев. Резиновая подкладка обеспечивает постоянное ощущение и минимальное выцветание в горячем состоянии.Точная подгонка снижает уровень шума.
Что нам не нравится: Дорого. Иногда пыльно. Ограниченная совместимость.
Боб Бичем — автор BestReviews. BestReviews — это компания, занимающаяся обзором продуктов, с единственной миссией: помочь упростить принятие решений о покупке и сэкономить ваше время и деньги. BestReviews никогда не принимает бесплатные товары от производителей и покупает каждый проверенный товар на собственные средства.
BestReviews тратит тысячи часов на изучение, анализ и тестирование продуктов, чтобы порекомендовать лучший выбор для большинства потребителей.BestReviews и ее партнерские газеты могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок.
В этом обзоре тормозных колодок Wagner мы выясним, насколько хороши эти тормозные колодки на самом деле.
Обзор будет включать в себя недостатки тормозных колодок, торговые точки, отзывы пользователей и, конечно же, альтернативы, которые позволят тормозным колодкам Wagner потратить свои деньги, ответы на некоторые избранные часто задаваемые вопросы, прежде чем завершится прощальным выстрелом, который свяжет все особенности, плюсы и минусы вместе.
Начнем с беглого взгляда на тормозные колодки Wagner.
Wagner — известный производитель запчастей для автомобильных тормозов, базирующийся в США. Эта производственная компания работает в обрабатывающей промышленности уже несколько десятилетий, и ей приписывают создание ряда новаторских технологий.
Ключевыми среди них являются цельный изолятор, изготовленный из цельной конструкции в начале 1990-х годов, и тормозная жидкость с высокой температурой кипения (читайте наш обзор тормозной жидкости), выпущенную в 1950-х годах.
Линия тормозных колодок Wagner — керамические или полуметаллические, которые изготавливаются по индивидуальному заказу в соответствии с индивидуальными потребностями каждого автомобиля. Технология, которую они используют, предназначена для гашения и уменьшения шума, предлагает большую поверхность для обеспечения максимальной поверхности контакта с роторами, уменьшая трение, а также пыль.
Они также имеют склеенные материалы тормозных колодок, предотвращающие расслаивание различных компонентов.
К основным тормозным колодкам Wagner относятся:
Wagner Brake OEX1414 Комплект дисковых колодок | Амазонка
Новые тормозные колодки Wagner OEX представляют собой запатентованные индивидуальные конструкции тормозов для пикапов, внедорожников и кроссоверов, которые неизменно обеспечивают оптимальные характеристики торможения в любых условиях, снижая износ ротора и продлевая срок службы колодок.
Купить на Amazon.comМы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
30.10.2021 22:42 GMT
Тормозные колодки бывают составными или неразъемными. Тормозные колодки Wagner существуют исключительно как одно целое. Цельные колодки имеют некоторые конкурентные преимущества по сравнению с их составными аналогами.Это включает в себя дополнительный контактный материал для диска, который способствует тормозной способности. Кроме того, снижен износ отверстий поршней за счет лучшего выравнивания колодок.
Основанные на технологии интегрально формованного изолятора, которую они впервые представили в 1990 году, тормоза Wagner имеют опорную пластину, фрикционный материал и изолятор, интегрированные в цельную тормозную колодку. Благодаря этому они служат вдвое дольше, чем составные части, а также обладают превосходной тормозной способностью.
Чтобы остановить автомобиль, тормозные колодки создают трение и давление на диски или роторы.Это стало возможным благодаря прижатию колес к постепенной или внезапной остановке. Это постоянное трение и давление постепенно изнашивают колодки. Однако износ определяется частотой использования, скоростью при торможении и типом материала тормозных колодок.
Это означает, что износ тормозных колодок неизбежен. Однако скорость износа во многом зависит от материала тормозных колодок. Вот почему в тормозных колодках Wagner используется превосходный дизайн, который увеличивает срок службы колодок.К ним относятся оцинкованная сталь, а также материалы премиум-класса, устойчивые к постоянному истиранию.
Принцип действия тормоза — это в идеале преобразование кинетической энергии в тепловую. Чтобы иметь возможность работать эффективно, выделяемое тепло должно рассеиваться достаточно быстро, чтобы свести к минимуму перегрев, который ускоряет износ. Для этого тормозная колодка должна обеспечивать эффективную циркуляцию воздуха, чтобы отводить как можно больше тепла.
Тормозные колодки Wagner имеют запатентованную конструкцию OEX, передовую технологическую конструкцию с прорезями и вентиляционными отверстиями на колодках. Эти отверстия сконструированы таким образом, что они обеспечивают беспрепятственный и свободный поток воздуха, помогая рассеивать выделяемое тепло. Кроме того, конструкция минимизирует износ ротора.
Конечным результатом является тормоз, который прослужит много миль и предлагает превосходные характеристики, о чем свидетельствует их агрессивная способность, которая может остановить автомобиль на 50 футов раньше.Этот дизайн особенно ярко выражен в тормозных колодках Wagner OEX.
Wagner Brake OEX1414 Комплект дисковых колодок | АмазонкаНовые тормозные колодки Wagner OEX представляют собой запатентованные индивидуальные конструкции тормозов для пикапов, внедорожников и кроссоверов, которые неизменно обеспечивают оптимальные характеристики торможения в любых условиях, снижая износ ротора и продлевая срок службы колодок.
Купить на Amazon.comМы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
30.10.2021 22:42 GMT
В результате чрезмерного нагрева, выделяемого при включении тормозов, возникающий в результате перегрев может вызвать расслоение материалов тормозных колодок.Кроме того, ротор быстро изнашивается и требует замены.
Чтобы избавить вас от всех этих проблем, в тормозных колодках Wagner используются оцинкованные тормозные колодки, прокладки, керамические смеси на основе новолачной смолы и кефларовые клапаны.
Новолачная смола термически стабильна и способна удерживать различные компоненты тормозных колодок как одно целое даже в экстремальных тепловых условиях. Это настолько непохоже на краски и несовместимые клеи, что некоторые тормозные колодки.
Кроме того, накладки имеют створки из кевлара, из того же материала, что и пуленепробиваемые жилеты, которые обладают отличной теплоизоляцией и удерживают тепло.Это означает, что независимо от того, насколько сильно выделяется тепло, прокладки более чем готовы поглощать тепло, удерживать и постепенно рассеивать его через вентиляционные отверстия и прорези.
Чтобы получить лучшее из оцинкованных и керамических материалов, Вагнер проводит тонкую грань между ними. Он способен использовать бесшумность и превосходную термостойкость керамики, а также придает долговечность оцинкованной стали.
Чтобы свести к минимуму характерный скрип, производимый новыми колодками, тормозные колодки Wagner имеют конструкцию, специфичную для конкретного применения.
Конструкция, в отличие от тормозных колодок OEM с только двойной заклепкой, имеет пять дополнительных слоев прокладок.
Прокладки образуют достаточно толстый барьер между ротором и суппортом, чтобы в достаточной степени поглощать шум, а также гасить возникающие вибрации.
В дополнение к этому, колодки также имеют уникальную конструкцию, которая принимает форму лазерной фрикционной поверхности. Это обеспечивает большую поверхность для рассеивания генерируемого тепла, заглушающих звуков и уменьшения вибрации, что приводит к снижению шума.
При трении образуются мелкие металлические частицы. Количество этих частиц металлической пыли в новых подушках значительно выше, однако по мере использования оно постепенно уменьшается. Чтобы справиться с этой проблемой, Вагнер усовершенствовал технологию интегрально формованного изолятора, которая наиболее широко используется в керамических тормозных колодках ThermoQuiet.
По этой технологии производится цельная пятислойная тормозная колодка. Самый внешний слой имеет внешнее покрытие, покрывающее нижнее покрытие IMI, под ним находится прочная стальная пластина, затем еще один нижний слой, за которым следует еще один керамический верхний слой.
Используемый керамический материал получен из различных закаленных термопластов, что придает ему долговечность, невиданную для многих колодок, плюс, он практически не образует пыли при трении.
При частом и резком торможении тормоза гаснут; значительное снижение тормозных сил тормозных колодок. Чтобы увеличить время между первой установкой и первым появлением сильного выцветания тормозов, Wagner использует фрикционный материал на углеродной основе.
Тормозные колодки Wagner, в которых используется эта технология, — это серия Wagner Severe Duty SX. В этой технологии полуметаллические тормоза изготовлены из материалов с превосходной термостойкостью и скреплены между собой усиленным фрикционным соединением.
Конечным результатом является чрезвычайно прочная колодка, способная противостоять трещинам, практически без потери тормозов и способная выдерживать тонны нагрузок при различных температурах.
Wagner совместимы с более чем 99% всех транспортных средств, находящихся в эксплуатации (VIO) в США.Тормозные колодки также входят в диапазон систем качества (QS) оригинального оборудования, что означает, что все их колодки подходят практически для любого транспортного средства в эксплуатации.
Кроме того, будучи в пределах стандартов оригинального оборудования, их характеристики будут соответствовать или превосходить характеристики OEM.
Крошечные металлические частицы, образующиеся в виде тормозной пыли, попадают в водоемы. По этой причине был принят закон, ограничивающий допустимые уровни меди в тормозных колодках.
Строго соблюдая этот закон, тормозные колодки Wagner выбирают высококачественные керамические материалы, которые обладают превосходной теплопроводностью и аналогичны материалам, содержащимся в меди, но более экологически безопасны, чем опасная медь.
Постоянное воздействие на сталь дорожных солей и влаги определенно приведет к образованию ржавчины и коррозии. Ржавчина приводит к износу, который ускоряет снижение тормозной способности, увеличивает скрип и, если вовремя не проверить, может повлиять на роторы.
Чтобы свести к минимуму такие неприятные ситуации, Wagner использует высококачественные оцинкованные стальные пластины и высококачественную фурнитуру из нержавеющей стали. Это обеспечивает превосходную коррозионную стойкость, а также делает тормозные колодки более долговечными.
Большинство пользователей, которым доводилось использовать тормозные колодки Wagner, были впечатлены тем, насколько они просты в установке, стоимостью, а также тем фактом, что они поставляются со всем оборудованием.Они также отмечают, что их характеристики такие же хорошие, а в некоторых случаях и лучше, чем у колодок OEM.
Другие положительные рецензенты отметили, что колодки практически не производят тормозной пыли, хорошо вписываются в большинство их автомобилей, а также являются экологически чистыми.
Те, кто зарегистрировал свое разочарование в тормозных колодках Wagner, отмечают, что тормоза скрипят раньше, чем было обещано, имеют толстый слой краски, который мешает правильной установке, а также производит чрезмерное количество тормозной пыли, которую необходимо чистить каждые несколько дней.
Bosch — один из поставщиков запасных частей тормозных систем для оригинальных комплектующих для автомобильной, в том числе отечественной, промышленности.
Его тормозные колодки имеют прорези и фаски, которые в дополнение к множеству слоев прокладок гасят и минимизируют шум, производимый тормозными колодками. Прокладки изготовлены из резинового сердечника, разработанного на основе технологии Nu-LOK, которая дополнительно улучшает нейтрализацию и подавление шума.
Фаски спроектированы таким образом, чтобы обеспечить такую же контактную поверхность, как и места контакта, создающие шум, что обеспечивает бесшумную и бесшумную подушку. Для уменьшения трения и улучшения способности поглощать тепло фаски постоянно смазываются синтетическими смазочными материалами, которые усиливают их термостойкость и общую защиту тормозов.
Для лучшей подгонки и минимальной несовместимости между различными VIO в Америке тормозные колодки Bosch производятся по технологии, аналогичной той, что используется производителями оригинального оборудования.Во время этого процесса, прямого прессования, контактные площадки выравниваются и точно подходят к пластине для склеивания, чтобы минимизировать трещины и расслоение во время использования.
Вы можете ознакомиться с нашим подробным обзором тормозных колодок Bosch здесь или купить пару там, где мы купили наши.
Akebono имеет три основные категории тормозных колодок, которые предназначены для внедорожников, кроссоверов и других транспортных средств. Тормозные колодки Akebono, как и тормозные колодки Wagner, не содержат меди или содержат мало меди, что делает их чистыми и экологически безвредными.
Их колодки созданы для замены обычных тормозных колодок или их модернизации для достижения максимальной отзывчивости.
Для предотвращения быстрого износа ротора тормозные колодки спроектированы так, чтобы быть роторными, защищая их от износа. Тормоза также спроектированы таким образом, чтобы практически исключить шум, вибрацию и резкость.
Тормозные колодки Akebono предназначены для различных моделей автомобилей, включая Mazda, Isuzu, Nissan и Silverado (перейдите к лучшим тормозным колодкам для Silverado), а также других семейных и роскошных автомобилей.Вы можете прочитать наш подробный обзор Akebono здесь или перейти к покупке тормозных колодок Akebono здесь.
Duralast, как и Bosch и Wagner, в основном керамические. Для защиты от ржавчины и коррозии тормозные колодки Duralast покрыты порошком, идентичным тому, который используется производителями оригинального оборудования.
Чтобы убедиться, что они служат дольше ротора и дисков, тормозные колодки проходят тщательные испытания перед тем, как маркируются как безопасные для использования.
Для бесшумных ходовых качеств Duralast имеет три слоя прокладок, которые снижают шум и поглощают любые возникающие вибрации. Снижение шума дополнительно усиливается за счет прорезей и фаски, встроенных в тормозную колодку.
Чтобы лучше адаптироваться к преобладающим погодным и дорожным условиям, тормоза работают в смоделированных погодных и дорожных условиях. Чтобы узнать больше о тормозных колодках из дюраласта, перейдите к нашему подробному обзору здесь или просто купите их здесь.
Тормозные колодки из дюраласта | Амазонка Тормозные колодки, роторы и суппорты из дюраласта
разработаны и изготовлены оригинальным образом, чтобы каждый автомобиль тормозил лучше, чем раньше.
Купить на Amazon.comМы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
Ответ: Передние колеса могут продержаться в среднем от 40 000 до 60 000 миль. Задний тормоз может прослужить до 80 000 миль. Однако пробег полностью зависит от модели автомобиля, буксировки, частоты использования, а также от местности и температуры использования.
Вопрос: Где производятся тормозные колодки Wagner?Ответ: Вся продукция Wagner производится на заводах со штаб-квартирой в США.
Вопрос: Тормозные колодки Wagner лучше тормозных колодок OEM?Ответ: Тормозные колодки Wagner — это тормозные колодки вторичного рынка. Несмотря на то, что они дешевле, чем тормозные колодки OEM, они намного лучше, чем тормозные колодки OEM, которые продаются исключительно дилерами и намного дороже, чем колодки послепродажного обслуживания.
Как один из старейших производителей автомобильных запчастей, а также поставщик оригинального оборудования, Wagner зарекомендовал себя как производитель тормозных колодок.Однако за последние несколько лет они быстро выпустили серию тормозных колодок, которые практически невозможно отличить.
Несмотря на такое быстрое расширение, их качество по-прежнему намного выше, чем у конкурентов. Итак, если вы хотите приобрести новые тормозные колодки или просто хотите обновить их, вот наш ответ.
Разнообразный ассортимент тормозных колодок Wagner постепенно увеличивается, и это отражается на их ценах. Колодки долговечны, совместимы с почти 99% VIO, просты в установке и оснащены передовыми технологиями с отличной способностью к рассеиванию тепла, которые конкурируют с тормозными колодками OEM.
Однако колодки имеют некоторые недостатки, в том числе их дороговизну, некоторые типы изнашиваются раньше, а также выделяют некоторое количество тормозной пыли.
Наша общая рекомендация, основанная на нашем опыте и описанных выше характеристиках, заключается в том, что колодки стоят ваших денег. Однако будьте осторожны, убедитесь, что выбранная вами тормозная колодка Wagner соответствует вашему автомобилю и назначению. Купить тормозную колодку Wagner можно здесь.
Пришло время погрузиться в один из самых противоречивых и сложных вопросов, касающихся автомобильных запчастей, обслуживания тормозов и общей стоимости автомобильных компонентов.И вот вопрос: как долго прослужат тормозные колодки?
Это вопрос, который хотел бы задать любой серьезный (или даже полусерьезный) автолюбитель. Но чтобы по-настоящему ответить на вопрос, нам следует немного перефразировать вопрос: «Как долго ДОЛЖНЫ прослужить ваши тормозные колодки?» Разница между двумя вопросами может показаться крошечной, но она довольно большая. «Длинные» могут быть лучшим описанием — расстояние, которое отделяет то, что должны пройти ваши тормозные колодки, и то, что они действительно проходят, составляет по крайней мере сотни миль!
Спросите своего местного механика, вашего специалиста по автомобилям на работе или даже случайного незнакомца на улице, и вы, вероятно, получите 3 разных ответа.В большинстве случаев эти ответы будут далекими, обычно на десятки тысяч миль различаются.
Вау, это определенно отличается от других оценок характеристик автомобиля, не так ли? Даже что-то вроде миль на галлон довольно легко вычислить. Учитывая оптимистичные оценки, которые производители автомобилей помещают на наклейку с ценой, даже оценка в 35 миль на галлон обычно находится в пределах 5-10% от числа.
То же с лошадиными силами. С некоторыми расчетами крутящего момента, спецификациями OEM и немного другими данными, практически любой может оказаться на несколько лошадей от фактического рейтинга.Так почему же так сложно определить пробег тормозных колодок?
При оценке пробега шины находятся в верхней части списка. Но любой, кто водит машину более нескольких лет, знает, что оценки пробега шин во многом неточны. Шина на 75 000 миль обычно показывает серьезные признаки износа на половине дистанции. Фактически, по оценкам многих независимых исследований, истинный износ шины составляет примерно половину данного рейтинга. Так что, если вы только что приобрели комплект шин на 50 000 миль, следите за их состоянием на отрезке от 20 000 до 25 000 миль.
Вот и вся история о шинах. Но как насчет тормозных колодок — существует ли реальная оценка производительности тормозных колодок, и если да, то где вы можете найти эту информацию?
Даже самые опытные автомеханики, водители, автомобильные инженеры и другие сведущие люди не могут точно определить, сколько на самом деле срок службы тормозных колодок. Как правило, в игре есть радиус действия около 40 000 миль. Средний срок службы тормозных колодок составляет от 25 000 до 65 000 миль.
Тем не менее, многие люди слышали о тормозных колодках, срок службы которых превышает 70 000 миль, даже за пределами 80 000 миль. Возможно, вы даже сами испытали сверхдлинный износ тормозных колодок. Велика вероятность того, что водитель, которому нравится сверхдлительный срок службы тормозных колодок, — это либо тот, кто ездит по автомагистралям с очень небольшими остановками и ездами, либо 83-летняя бабушка, которая соблюдает все дорожные знаки и держит машину на строгом график технического обслуживания (подробнее об этой бабушке чуть позже, продолжайте читать).
Несмотря на обещания производителя, бесконечные онлайн-обзоры, молву и тысячи других источников, один неоспоримый факт об износе тормозных колодок заключается в следующем: если вы хотите как можно дольше продлить срок службы тормозных колодок, оптимизируйте свое вождение. умные привычки. А если вы быстро водите машину, у нас есть плохие новости по этому поводу — вам придется ехать медленнее, чтобы максимально эффективно использовать тормозные колодки. Это разумная идея — в любом случае оставаться в установленных пределах скорости, но это верно вдвойне, чтобы выжать каждую последнюю милю из ваших тормозных колодок.
Термин «маленькая старушка-машинка» часто используется в насмешливой манере; он используется для описания автомобиля, который не поразит вас характеристиками, а скорее является надежным исполнителем с работающими, эффективными компонентами.
Если говорить о сроке службы тормозных колодок, это помогает водить как маленькая старушка, по крайней мере, в переносном смысле. Чтобы получить максимальную отдачу от тормозных колодок, подумайте о том, чтобы принять следующие 3 привычки вождения:
1. Снизьте скорость. Скорость — это самый важный фактор, ограничивающий срок службы тормозных колодок.Ничто не сжигает тормозные колодки быстрее, чем быстрая езда с резкими остановками.
2. Следите за своим грузом. Если вы везете лишние вещи в багажнике или в кузове пикапа, подумайте об облегчении груза. Большая масса означает, что для замедления и остановки требуется больше тормозного усилия.
3. Промойте тормозную жидкость. Низкий уровень тормозной жидкости или грязная жидкость со временем попадает на тормозные колодки. Хорошее практическое правило для промывки тормозной жидкости — каждые 25 000 миль.
Хотите по-настоящему продлить срок службы тормозов? Подумайте, что входит в ваши тормозные колодки — в основном есть два разных метода производства.
Керамические колодки в основном изготовлены из керамического волокна и других материалов, которые в совокупности создают меньшее трение и тепло во время процесса торможения. Благодаря уникальным материалам керамические колодки обеспечивают лучшую тормозную способность, но при этом жертвуют большим сроком службы колодки за одну остановку, чем полуметаллические колодки.
Полуметаллические колодки являются наиболее распространенным типом колодок, хотя керамические колодки становятся все более распространенными. Полуметаллические колодки, в основном изготовленные из стружки и других элементов, скрепленных прочной смолой, имеют более высокий срок службы тормозных колодок по сравнению с их керамическими аналогами.Однако качество торможения не такое отзывчивое, как у керамических колодок.
Итак, какой материал рекомендуется для тормозных колодок? Тебе решать. Для лучшего торможения используйте керамические колодки. Для получения немного худших тормозных характеристик, но максимального срока службы тормозных колодок, выбирайте полуметаллический путь. Поскольку технология тормозных колодок продолжает развиваться (хотя и медленно), водители должны ожидать, что как керамические, так и полуметаллические колодки улучшат качество и производительность в следующем десятилетии. Не так давно водители разумно ожидали от 15 000 до 25 000 миль для комплекта тормозных колодок.Сегодня мы должны ожидать увеличения пробега как минимум вдвое.
Привычки вождения, материал тормозных колодок, даже внешние условия вождения — многие факторы влияют на то, как долго ваши тормозные колодки будут оставаться на дороге. Чтобы обеспечить соответствие вашего автомобиля стандартам, рекомендованным производителем, наличие высококачественных комплектов тормозных колодок и ротора поможет вам максимально эффективно использовать свои деньги. BuyAutoParts.com предлагает большой выбор роторов, колодок и других компонентов тормозов, а наши онлайн-ресурсы могут помочь вам начать свой тормозной проект с правильной ноги.По любым вопросам о наших тормозных деталях звоните нам (888) 907-7225. Наш онлайн-чат также доступен для клиентов с понедельника по пятницу с 11:00 до 20:00 EST.
Тормоза вашего автомобиля — одна из самых важных систем в вашем автомобиле! Поэтому неудивительно, что мы получаем много вопросов о тормозах и тормозных колодках. Нам часто задают популярный вопрос, как долго служат тормозные колодки? Тормозные колодки обычно служат в среднем около 40 000 миль, а роторы — в два раза дольше.
Чтобы помочь ответить на все ваши вопросы, связанные с тормозами, команда Faulkner Honda разбивает расчетный срок службы всех компонентов тормозной системы прямо здесь, в этом удобном руководстве. Если вы живете недалеко от Гаррисберга, Механиксберга или Херши, штат Пенсильвания, вы можете прочитать эту статью, чтобы узнать больше об обслуживании тормозов.
Как часто менять тормозные колодкиТормозные колодки отвечают за остановку автомобиля при нажатии на педаль тормоза. Способствующий трению материал на тормозной колодке трется о ротор, замедляя ротор, а затем и колеса.Однако со временем этот материал изнашивается, оставляя только металлическую основу.
Тормозные колодкимогут прослужить в среднем около 40 000 миль, но диапазон довольно широк: обычно он может составлять от 20 000 до 65 000 миль. На срок службы тормозных колодок вашего автомобиля влияет множество факторов, от ваших привычек вождения до типа тормозных колодок, которые вы используете. Например, езжайте медленнее, и вы продляете срок службы тормозных колодок вашего автомобиля. Какие еще условия влияют на долговечность тормозов?
Вождение и тормозные колодкиТо, где вы живете и как вы водите, влияет на детали автомобиля, например, на тормоза.Например, слишком частое «стоп и ехать» изнашивает тормозные колодки вашего автомобиля быстрее, чем при устойчивой дорожной обстановке. Если вы часто ездите в городском потоке, нажатие на тормоза или использование тормозов также повлияет на состояние тормозных колодок.
Обратный сценарий влияет на водителей в сельской местности. Если вы сталкиваетесь с холмами за рулем своего автомобиля, грузовика или внедорожника, вы, вероятно, привыкли сильно нажимать на тормоза для навигации по крутым склонам.
Вождение по шоссе также сокращает срок службы тормозных колодок вашего автомобиля быстрее, чем предусмотрено.В первую очередь это касается водителей, которые резко останавливаются на высокой скорости. Если вы будете следовать слишком близко или застрянете на трассе I-80, вы, вероятно, будете часто нажимать на тормоза.
Прочитав это, вы, возможно, задаетесь вопросом, как можно поддерживать условия вождения, способствующие уходу за тормозными колодками. Прочтите ниже, чтобы найти советы по уходу за тормозными колодками.
Уход за тормозными колодкамиКак вы можете ездить так, чтобы тормозные колодки вашего автомобиля служили дольше? Внезапное и резкое торможение снижает нагрузку на тормозную систему вашего автомобиля.Поддержание безопасной скорости и соответствующей дистанции движения снижает риск частых остановок или нажатий на педаль тормоза.
Если в вашем автомобиле есть лишнее снаряжение, в ваших интересах облегчить его груз. Излишний вес увеличивает нагрузку внутри вашего автомобиля. Это заставляет тормоза работать больше. Снятие этого механизма сокращает объем тяжелой работы, которую выполняет ваш седан, грузовик или внедорожник.
Если оставить автомобиль на улице, это также может повлиять на его тормозную систему. Помимо повышенного трения во время движения, нагрев также влияет на износ тормозных колодок.Возможно, вы не сможете припарковать автомобиль внутри, но лучше всего использовать гараж, когда он доступен.
Водители, которые не могут припарковаться внутри, могут иметь избыточную грязь в тормозной системе автомобиля. Это создает дополнительное трение в тормозных колодках. Не забудьте очистить роторы колес вашего автомобиля, чтобы тормоза работали на высоком уровне. Подробнее о тормозных дисках читайте ниже.
Каков средний срок службы тормозного ротора?Роторы — это металлические диски, непосредственно отвечающие за остановку ваших колес.Обычно они прочные и долговечные. Тормозные роторы обычно переживают тормозные колодки. Фактически, они могут служить вдвое дольше тормозных колодок. Обычно их можно заменить примерно один или два раза в течение срока службы современного автомобиля.
По какой причине необходимо заменять роторы? Со временем тепло, выделяемое контактирующими колодками и роторами, может вызвать деформацию или обледенение роторов, что сделает их менее эффективными. Сертифицированный техник может заменить роторы на новую поверхность, а не полностью заменить их, что продлит их срок службы еще дольше.
Предупреждающие знаки, что вам нужны новые тормозные колодки и роторыВаш автомобиль очевидным образом предупредит вас, когда пришло время заменить тормозные колодки и / или роторы. Например, вам может потребоваться дольше и сильнее нажимать на тормоза на светофоре. А это значит, что пора проверить тормоза.
Если вы заметили какой-либо из следующих признаков, как можно скорее доставьте свой автомобиль к лицензированному технику, чтобы он диагностировал проблему:
Скрип тормозных колодок — частый признак того, что вашему автомобилю нужны новые тормозные колодки.Многие производители помещают стальную пружину рядом с основанием колодок, заставляя ее визжать и предупреждать вас, когда колодки слишком изношены.
Вы также можете почувствовать вибрацию или покачивание. Если вы заметите эти ощущения при нажатии на педаль тормоза, роторы могут быть перекручены или деформированы. Водители, заметившие это чувство, должны проконсультироваться с сертифицированным заводом техническим специалистом.
Чтобы проверить тормозные колодки самостоятельно, вы должны видеть тормозные колодки через спицы в колесах. Если они кажутся толщиной менее дюйма, пора заменить тормозные колодки.
Наш сервисный центрТехнические специалисты нашего сервисного центра, имеющие заводскую сертификацию, могут отремонтировать ваши тормоза. Если вашему автомобилю потребуются новые тормозные колодки или новые тормозные диски, вы сможете быстро вернуться в путь благодаря нашей команде квалифицированных специалистов.
Спросите о приобретении новых тормозных колодок, когда вы приходите на другие встречи. Если вашему автомобилю предстоит замена масла или проверка состояния PA, мы осмотрим его, чтобы убедиться, что все в порядке.
Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов в своем автомобиле, лучше всего сообщить об этом нашей команде. Они осмотрят тормоза вашего автомобиля и сообщат вам, нужно ли их отремонтировать или заменить.
Теперь, когда вы знаете, как долго прослужат тормоза, вы можете запланировать обслуживание задолго до того, как заметите нарушение функции торможения.
Если вашему автомобилю требуется ремонт тормозной системы, наша команда в сервисном центре Faulkner Honda будет рада помочь. Наши опытные специалисты заменят тормозные колодки, жидкость, роторы и многое другое в вашем автомобиле, чтобы вы могли безопасно ездить по Гаррисбергу, Херши и Механиксбергу.Запланируйте обслуживание тормозов сегодня!
Многие начинающие водители уделяют все внимание тому, насколько быстро автомобиль может разгоняться, но любой опытный водитель скажет вам, что возможность быстро остановиться вдвое важнее ускорения.
Установка качественных тормозных колодок, таких как передние тормозные колодки / колодки Duralast DG870, в ваш автомобиль может помочь добиться наилучших характеристик тормозной системы вашего автомобиля и действительно сэкономить страховые хлопоты, время и жизни.
Итак, что могут предложить передние тормозные колодки / колодки Duralast DG870? Это одна из тех тормозных колодок, которые издают визг при каждом торможении? Стоит ли это ваших денег и как долго вы можете рассчитывать на то, что он будет работать?
Что ж, давайте посмотрим, что может предложить DG870.
Тормозные колодки Duralast разработаны и спроектированы для увеличения тормозной мощности, обеспечивают безопасное и бесшумное торможение, помогают минимизировать тормозной путь и являются прямой заменой оригинальных тормозных колодок, которые производитель вашего автомобиля установил на автомобиль.
Целью каждой тормозной операции является восстановление тормозной системы автомобиля до ее первоначального рабочего состояния.
Первым шагом к достижению этого является использование передних тормозных колодок Duralast DG870.
Помимо всех этих технических деталей, тормозные колодки Duralast действительно привлекают меня тем, что они производят меньше пыли, чем заводские колодки, и служат дольше.
Работа с тормозной пылью очень раздражает людей, которые водят яркие автомобили, особенно когда вы обнаруживаете эти мелкие частицы на лобовом стекле после того, что, как вы думали, тщательно вымыть.
Когда я впервые установил тормозные колодки из дюраласта, все прошло гладко, как и следовало ожидать от продукта, который легко установить, но я заметил, что одна из моих задних тормозных колодок пару раз визжала, а затем сама прояснилась, применилась бы анти-визг, если проблема не исчезла, потому что колодки все еще было достаточно.
Заметил небольшую разницу тормозного пути по сравнению с заводскими колодками, но не сильно. Если бы это было серьезным падением производительности, я бы определенно снял их с машины.Пока я ими доволен. Разница ощущается при выполнении повторных аварийных остановок без достаточного времени для остывания колодок между ними.
Плюсы
AutoZone.Тормозные колодки Duralast производятся в соответствии с качеством, производительностью и долговечностью оригинальных производителей или превосходят их. Чтобы поддержать тормозные колодки и подчеркнуть их тормозную способность, тормозные колодки Duralast GT были установлены на автомобиле Shell-Pennzoil Ford Fusion № 22, управляемом Джои Логано, который выиграл «Clash» в Дайтоне 19 февраля.
Ответственная технология. для тормозных колодок Duralast GT фантастические характеристики состоят из множества функций, улучшающих характеристики, включая состав высокотемпературного карбона, который делает их идеальными для высокопроизводительного использования на улицах и трассах, а также дизайн V-образных пазов, который оказывает большое влияние на снижение износа. и увеличивающаяся тормозная способность, а также Quiet Shield Shims, предназначенные для создания дифракции вибрации.
Тормозная магистраль Duralast AutoZone состоит из Duralast Gold Ceramic, Duralast Max, Duralast GT и Duralast Gold Semi-Metallic.
Водители автомобилей бывают разных форм и размеров, как и автомобильные тормозные колодки. Срок службы тормозных колодок зависит от ваших привычек вождения, условий вождения и использования транспортного средства.
По своему опыту могу сказать, что тормозные колодки из дюраласта работают не хуже или исключительно лучше, чем тормозные детали других марок.
Пока я проехал на них 25 тысяч миль, и они по-прежнему отлично работают — должно быть, это мой стиль вождения.
Тормозные колодки Duralast имеют ограниченную пожизненную гарантию. Прежде чем вы перейдете к этому и возьмете следующие тормозные колодки из дюраласта, которые вы сможете найти, поймите, что это означает, что производитель по контракту обязан заменять части этого продукта, которые ломаются или имеют дефект в течение всего срока службы продукта.
Однако производитель не несет никаких юридических обязательств по замене деталей, не упомянутых в гарантии, или тех, которые были неправильно использованы потребителем или сломаны в результате использования этого продукта.
Это означает, что как только прокладка изнашивается при нормальном использовании, ее срок службы истекает, как и гарантия. Вы не получите новые тормозные колодки, если старые изнашиваются.
Кроме того, если эта колодка треснет или вызовет отложение ротора, коробление и т. Д., Они будут заменять только колодку и ожидать, что вы заплатите за замену ротора.
Да. Они сделаны из керамических волокон, наполнителя, углерода, связующих веществ, а также могут иметь следы медных волокон.Поскольку они в основном керамические, тормозные колодки этого типа хорошо рассеивают тепло, что обеспечивает оптимальную производительность даже после многократных резких остановок. Керамические тормозные колодки хорошо то, что они не ломаются быстро при многократном использовании, поэтому они не производят столько пыли, как другие типы тормозных колодок, а пыль, которую они производят, имеет более светлый цвет и не остается. колеса. Единственная проблема в том, что они действительно дорогие и подходят не для всех типов автомобилей.
Тормозные колодки Duralast производятся для замены штатных тормозных колодок на многих транспортных средствах без снижения производительности тормозной системы.Тормозные колодки обычно имеют фрикционный блок с прорезями, который разработан для соответствия тормозным характеристикам каждой модели автомобиля.
Хотя они различаются в зависимости от марки и модели автомобиля, в который вы хотите их установить, процесс установки тормозных колодок из дюраласта во всем одинаков. Две тормозные колодки подходят на внешней и внутренней стороне ротора. Они удерживаются штангенциркулем. Время, необходимое для их установки, зависит от ваших механических навыков, у меня мне потребовалось около 10 минут на каждое колесо.
Сначала ослабьте стопорные гайки на переднем колесе со стороны водителя. Разместите домкрат под направляющей подъемника, расположенной в пазах направляющей рамы за колесом. Поднимайте домкрат до тех пор, пока колесо не перестанет касаться земли. Снимите гайки и снимите колеса.
Поверните рулевое колесо против часовой стрелки, чтобы отрегулировать ротор наружу и облегчить вам доступ к внутренней стороне суппорта, удерживающей тормозные колодки.
Снимите болты, которыми суппорт крепится к ротору, с помощью трещотки и торцевого ключа.Теперь снимите суппорт с ротора.
С помощью плоскогубцев вытащите внешние и внутренние тормозные колодки из суппорта.
Вставьте внутреннюю тормозную колодку из дюраласта во внутреннюю сторону суппорта. Используйте зажим для зажима, чтобы захватить суппорт так, чтобы приводной вал вдавливал внутренний тормоз из дюраласта в поршень суппорта. Затяните зажим до тех пор, пока внутренняя тормозная колодка из дюраласта не будет на одном уровне с суппортом, затем снимите зажим суппорта.