Ключ выкидной – как сделать своими руками, где купить корпус
Переделка стокового ключа на выкидной.
Надоело мне, что при ношении ключа зажигания в кармане, он то рвал карман, то «втыкался» в ногу, да и вообще не очень удобно в кармане носить было. Решил купить тушку-выкидушку для ключа.
Пластик на ощупь намного приятнее чем у стокового ключа, да и качество исполнения со сборкой удивила своей аккуратностью.
Разбирается очень легко — выкручиваем винтик и разбираем на 2-е половины.
Тут же все распадается на составные части:
Первым делом переставил чип иммобилайзера, в новом ключе есть место под него, входит как родной, но я еще добавил кусочек скотча М3 на всякий случай.
Дальше нужно заменить жало, для этого выбиваем крепежный штырек.
После долгое и кропотливое подтачивание родного жала. Маркером отметил на сколько оно должно торчать из ключа.
После жало вставляем на место, и возвращаем на место крепежный штырь, немного его развальцовывая. Т.к. на стоковом ключе нет кнопок Ц/З, собираем все в обратном порядке, и получаем:
Результатом более чем доволен! В замке зажигания ничего не цепляет и торчит всего 0,5 см больше. Пока непривычно, что хват ключа изменился, но, думаю, привыкну быстро 😉
Ну и кот в тему
Баян конечно, но других нет 😉
mysku.ru
Выкидной ключ своими руками – Поделки для авто
Решил заморочиться над выкидным ключом, причем с полностью рабочими кнопками. Сам ключ хоть и китайский, но сделан неплохо. Плотненький, не скрипит и не разваливается в руках. В общем, для опытов сгодится. Да и стоит он не дорого, а потому сломать не жалко 🙂
Первоначальная примерка показала, что схема от пульта моего старенького аллигатора должна подойти без особых проблем, а вертикальное расположение кнопок фактически совпадает.
На деле все вышло не так просто и пришлось подточить как и схему, так и сам корпус ключа. Но самой большой проблемой стала батарейка, которая ну никак не хотела умещаться в корпусе.
Пришлось пойти на хитрость:
На самом деле она состоит из последовательно соединенных 8ми маленьких батареек и без металлической обоймы они очень удачно умещались в корпусе ключа.
Обмотал их скотчем и разместил на своем месте.
Лезвие
Изначально попробовал приспособить лезвие из запасного стандартного ключа
Но на нем есть технологическое отверстие, которое делает его ломким. В общем, его хватило не на долго 🙂 Покупайте сразу специальное лезвие для данного ключа. Стоит оно 80 р. Переточил под свой ключ и спокойно установил без возни с напильником 🙂
Ключ изначально создавался как болванка для переделок и потому его собирать/разбирать очень просто. В этом ролике с просторов интернета это очень наглядно показано
В комплекте шел резиновый чехол.
Вот и готовый вариант с рабочими кнопками и ключом иммобилайзера.
Результатом доволен! Теперь ключ с брелком расположены компактней, да и смотрится это дело неплохо 🙂 В замке зажигания не болтается.
Похожие статьи:
xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai
Выкидной ключ зажигания
Очень часто автолюбители обращаются к поисковым системам с запросом купить выкидной ключ зажигания.Постоянно поступают звонки на эту тему. Существует несколько подводных камней и ошибок, когда из обычного ключа хотят изготовить выкидной ключ зажигания и далее объясню почему.
- Чтобы вместо обычного ключа, сделать выкидной, необходимо собственно купить выкидной ключ зажигания. И если оригинальный ключ от автомобиля всегда выполнен качественно, то выкидные ключи зажигания для тюнинга не бывают оригинальными и все имеют китайское происхождение. А это значит, что качество, как самого металла лезвия ключа и поворотного механизма, так и пластика корпуса часто бывает плохим. Низкое качество изготовления самого корпуса ключа зажигания будет отражаться и во внешнем виде (видимые щели, перекосы между частями ключа и т.д.)
- Помимо внешнего непрезентабельного вида, есть и более главный встречающийся недостаток. Это именно просчеты и ошибки в самой конструкции выкидного ключа. Так как в современном автомобиле есть иммобилайзер, то недостаточно только нарезать лезвие выкидного ключа. Требуется ещё и переставить внутренности из родного, оригинального ключа в выкидной.
Здесь есть две опасности. Иногда чип иммобилайзера представляет из себя хрупкую стеклянную колбу, да еще и приклеен, а так же иногда находится внутри не разборной ручки ключа и её приходится распиливать. Подробнее о ремонте ключей…
Так что при перестановке в выкидной ключ зажигания иногда чип может пострадать.
А что касается ошибок в конструкции выкидного ключа: в родном оригинальном ключе с кнопками, чип иммобилайзера, либо встроен в плату управления ЦЗ либо находится вместе с ней в одном контейнере. В выкидном ключе зажигания под это место предусмотрено. Но! Ввиду конструкции самого выкидного механизма, место для перестановки платы находится дальше от лезвия ключа, а значит и от самого замка зажигания, если вставить ключ. Напомню, что радиус действия антенны иммобилайзера, которая расположена на замке зажигания составляет несколько миллиметров! И если на родном ключе это расстояние рассчитано и ключ уверенно читается иммобилайзером, то в новом выкидном ключе зажигания это увеличенное расстояние может быть слишком велико и автомобиль может или заводиться через раз, или вовсе не заводиться.
Раньше мы не хотели браться за такую работу, но что с вами, жаждущими неописуемой красоты выкидных ключей зажигания поделаешь. Придется уступить напору клиентов, будем творить для вас «колхоз-тюнинг» 🙂 Тем более, что китайцы не стоят на месте, и качество выкидных ключей зажигания постоянно улучшается. Так что почему бы и нет, если очень хочется ? 😉
А ещё есть вариант изготовить выкидной ключ зажигания даже для простого ключа, без кнопок.
Конечно при этом кнопки не заработают, но сам ключ будет иметь выкидной формат, а так же интересный дизайн.
Для этого в нашей мастерской есть в наличии несколько вариантов универсальных выкидных ключей:
Для того, чтобы изготовить выкидной ключ зажигания в нашей мастерской в г.Нижний Новгород, необходимо просто позвонить по нашим телефонам: 8 (903) 602-64-06; 414-64-06
immo-box.ru