Клиренс у форд фокус хэтчбек 3: Клиренс Форд Фокус 2/3 седан, хэтчбек, установка проставок, видео

Клиренс Форд Фокус 2/3 седан, хэтчбек, установка проставок, видео

>Из статьи вы узнаете в каких кузовах Ford Focus поставляется в Россию, какой клиренс у автомобиля в разных модификациях, что говорят владельцы про Форд Фокус 2 и 3 поколений, а также как увеличить клиренс с помощью проставок.

Легендарное компактное авто

Форд Фокус (Ford Focus) — компактное авто от легендарного американского производителя. В России машина выпускается с 1999 года и за это время изготовлено и продано более полумиллиона экземпляров.

В 2010 году Форд Фокус был признан наиболее продаваемой машиной иностранного производства в РФ. Еще через два года авто победило в премии автомобиля года, взяв одну из номинаций.

Форд Фокус — универсальное авто, которое идеально подходит для семьи со средним заработком.

К плюсам машины можно отнести практичность, доступную цену и дешевизну в обслуживании.

Кроме того, здесь присутствует полный пакет по безопасности, выделяющий автомобиль среди конкурентов с лучшей стороны.

На территорию РФ Ford Focus поставляется в 3-х кузовах — универсал, хэтчбек и седан.

Какое-то время отечественным автовладельцам была доступна версия купе, но она осталась в прошлом.

Автомобили, которые производятся в России, адаптированы под отечественные дороги и отличаются в первую очередь более высоким клиренсом.

Ниже рассмотрим, следующие моменты:

• Какой дорожный просвет предусмотрен в машинах Форд Фокус 2 и 3 (для седана, хэтчбека и универсала)?
• Что говорят реальные пользователи о высоте автомобиля?
• Можно ли увеличить дорожный просвет?

Клиренс Форд Фокус 2 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Машина Ford Focus 2 (2-го поколения) выпускалась в период с 2004 по 2011 год, а в 2008-м «пережила» рестайлинг.

В основе транспортного средства лежит платформа Форд C, которая применяется в машинах многих марок и моделей.

Конструкция подвески и кузова позаимствована у предшественника (автомобиля первого поколения).

Дорожный просвет автомобиля по паспорту составляет 155 мм, но в реальности (при полной загрузке) этот параметр может быть ниже — 13-15 см.

Что говорят владельцы Форд Фокус 2?

Многие интересуются, достаточно ли такого клиренса для поездок по отечественным дорогам.

Чтобы разобраться с этим вопросом, стоит обратиться к реальным владельцам Ford Focus 2 и спросить их мнение.

Вот что говорят водители:

• «Купил Форд Фокус еще осенью. Давно мечтал о новом автомобиле и наконец-то выпала возможность его получить. С наступлением зимы я понял, что сделал большую ошибку… В паспорте Ford Focus прописано, что клиренс составляет 155 мм, но на практике оказалось меньше. Снега на дорогах было много, и застревал он практически везде. Друзья и мастера на СТО рекомендовали поднять дорожный просвет путем установки проставок, но я не решился. Проблемы с низким клиренсом ушли вместе с зимним снегом, но идея поднять дорожный просвет теперь надолго засела в моей голове. Думаю, что к следующей зиме обязательно решусь». Владимир, Тверь, 29 лет.
• «Езжу на автомобиле уже более пяти лет и накатал почти 160 тысяч километров. Покупал новую машину и не мог нарадоваться. В паспорте вычитал, что клиренс машины составляет 15,5 см, но из-за установки стальной защиты мотора он оказался ниже. Буду откровенен — такого дорожного просвета явно недостаточно для отечественных дорог. При съезде с трассы я чувствовал себя некомфортно из-за боязни коснуться днищем поверхности дороги. При полной загрузке авто клиренс снижался до 120-125 мм. При езде по городу этого хватает, но в условиях бездорожья такого запаса мало». Игорь, 33 года, Краснодар.
• Покупал седан Форд Фокус 2 не новым, с серьезным пробегом. Долго переживал, что переплатил деньги, но со временем успокоился. Практика показал, что каждая копейка потрачена не зря, и машина в полной мере оправдывает ожидания. Многие жалуются на низкий клиренс. Что касается моего опыта вождения, с этой проблемой не сталкивался. За время эксплуатации нигде не цеплялся и не упирался. Единственное, к чему нужно привыкнуть, так это низкая посадка. Зато Ford Focus отлично ведет себя при резких маневрах — его не заносит, дорогу держит хорошо. Считаю, что разница с другими машинами в 20 мм не играет большой роли». Игорь, 39 лет, Таганрог.
• «С клиренсом проблем не было. У меня хэтчбек Форд Фокус 2 уже более 2-х лет, и в отношении дорожного просвета ничего плохого сказать не могу. Ежедневно выезжаю в город, проезжаю множество «лежачих полицейских» и даже иногда наезжаю на бордюры при парковке. Те неровности, что присутствуют на дороге, никаких проблем не доставляют. Возможно, если бы я ездил по бездорожью, мнение было бы иным. Но ведь Ford Focus — машина для города. Так что имеющегося клиренса вполне хватает». Евгений, 32 года, Ставрополь.
• «Клиренс универсала Форд Фокус уменьшился по сравнению с авто первого поколения, но разницы я не ощутил. Мне нравится упругая посадка машины, ее устойчивость и дорожного просвета вполне хватает. За все время эксплуатации никогда не цеплялся за дорогу, и проходил даже сложные участки. Иногда выезжал в село, где только «направления». При осторожной езде здесь также проблем не наблюдалось. Если и коснется машина «пузом» земли, ничего страшного не будет». Никита, 40 лет, Москва.

Клиренс Форд Фокус 3 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Машина Ford Focus третьего поколения впервые была представлена в Детройте, в начале 2010 года.

Автомобиль позиционировался как достойная замена уже уходящему поколению Форд Фокус 2. В основе экстерьера легла внешность Iosis Max — нового концепта.

Что касается платформы автомобиля, она осталась прежней, но в некоторых моментах была доработана.

Европейская версия Форд Фокус 3 выпускалась с заявленным клиренсом в 142 мм.

Такой показатель соответствует требованиям, предъявляемым к машинам спортивного класса. По заявлению производителей автомобиль может преодолевать ямы глубинно до пяти сантиметров.

И здесь имеется два варианта — аккуратно проезжать ямы или судиться с дорожными службами, которые не устранили проблему.

Высота бордюров должна составлять не больше десяти сантиметров, но даже при таком показателе у Форд Фокус 3 (универсала, хэтчбека или седана) могут возникнуть проблемы.

Причина в том, что при загрузке салона и багажника клиренс уменьшается. Высоты машины становится недостаточно для проезда препятствия.

Решением может быть установка дисков с большим диаметром, хотя многие называю этот способ бесполезным.

Еще один вариант — установка проставок, но на нем остановимся ниже.

Некоторые специалисты уверяют, что теоретически клиренс можно увеличить до 200 мм, но в такой высоте, конечно, нет необходимости.

Что касается отечественной версии Ford Focus 3, здесь клиренс был заранее увеличен до 165 мм.

Это сделано сознательно, чтобы исключить проблемы у отечественного потребителя.

С таким дорожным просветом можно смело преодолевать различные препятствия и не бояться коснутся днищем поверхности дороги.

Высота машины увеличена за счет подвески, и производители уверяют, что на управляемости транспортного средства это не сказалось.

Все машины Форд Фокус 3, выпускаемые для российского рынка (вне зависимости от типа кузова — седан, хетчбэк или универсал) имеют одинаковый дорожный просвет.

Но здесь, как и в европейской версии, возможно снижение клиренса в случае полной загрузки.

Что говорят владельцы Форд Фокус 3?

Интересно послушать мнения владельцев Ford Focus третьего поколения:

• «По опыту знаю, что клиренс Форд Фокус 3 подходит только для города. В техпаспорте автомобиля стоит отметка 142 мм, поэтому я прекрасно знал возможности автомобиля и риски езды по бездорожью. Но мне нравится низкая посадка и более спортивный вид автомобиля. Более того, планирую сделать машину еще ниже, ведь в процессе эксплуатации загород не выезжаю. Один раз был случай, когда зацепился глушителем за подъем, но там была исключительно моя вина. Если осторожно объезжать ямы, проблем не будет». Ярослав, Таганрог, 37 лет.
• «Если рассматривать Ford Focus 3 с позиции городского автомобиля, он во многом выигрывает у конкурентов по потреблению горючего, маневренности и устойчивости на дороге. Из-за низкого клиренса на зиму приобрел покрышки большего размера — R16205/60. Этого хватило, чтобы увеличить дорожный просвет на 1-2 см. После установки новых шин авто стало мягче, почти полностью устранились проблемы движения по заснеженной дороге. Несколько раз попадал на заснеженную дорогу, и там мой седан все-таки захватывал «днищем» снег. Но подобные случаи единичны». Игорь, 29 лет, Рязань.
• «Как по мне, клиренс Форд Фокус 3 мог бы быть и выше. У меня универсал, который я часто использую для перевозки товара. В случае полной загрузки дорожный просвет уменьшается на 3-4 сантиметра, что создает проблемы при езде по плохим дорогам. Всегда боюсь зацепиться передним бампером за бордюр или другое препятствие. У меня есть 100-миллиметровый подъем в гараже. При заезде все время переживаю, чтобы не удариться передним бампером». Станислав, 43 года, Владивосток.
• «У меня отечественная версия Форд Фокус 3 с клиренсом 165 мм. Этого дорожного просвета более, чем хватает. Неоднократно выезжал на рыбалку и ездил на дачу. Что такое коснутся днищем земли я и вовсе забыл. Ранее у меня был седан с более низким клиренсом, но разницы в устойчивости при вхождении в поворот я не заметил. В этом отношении Ford Focus держит марку». Никита, 28 лет, Тбилиси.

Сводная таблица клиренса Форд Фокус по годам выпуска и модификациям.

Можно ли увеличить клиренс на автомобилях Форд Фокус?

Часто автовладельцев интересует возможность увеличения дорожного просвета Форд Фокус.

Сделать эту работу можно тремя способами:

• ПОСТАВИТЬ ШИНЫ БОЛЬШЕГО ДИАМЕТРА. По мнению многих специалистов, этот метод увеличения дорожного просвета считается наиболее безопасным, ведь в этом случае не приходится вмешиваться в конструктивные особенности автомобиля. Но здесь важно быть осторожным, чтобы исключить касание покрышками кузовных элементов или брызговиков.Перед выполнением этой работы необходимо прочесть рекомендации производителя в отношении подходящих покрышек. Если ошибиться с выбором, высок риск повышенного износа деталей и снижения безопасности движения. В случае покупки неподходящих дисков придется возвращать их в магазин или переделывать ступицы, что обойдется дороже.На Форд Фокус 3 можно поставить диски с 14 по 16-ю диагональ. При этом стоит проконсультироваться со специалистами, ведь может потребоваться установка других элементов — амортизаторов или пружин.
• ЗАМЕНИТЬ НЕКОТОРЫЕ УСТРОЙСТВА ХОДОВОЙ. К слову, вторым способом увеличения клиренса Форд Фокус 2 и 3 является монтаж новых амортизаторов и пружин с более высоким ходом. Здесь стоит отдавать предпочтение спортивным вариантам. Так, установка амортизаторов от компаний ATM или Кони позволяет поднять дорожный просвет на 1-2 см. Если поставить пружины ВДС сзади, можно добиться увеличения просвета в задней части на 3-4 сантиметра. Это большой плюс, ведь машина не будет проседать даже при большой нагрузке на заднем сидении и в багажнике. При решении этой задачи важно внимательно подойти к выбору деталей — они должны подходить под крепежи и места для посадки. Как вариант, можно поставить амортизаторы с Форд Куга, но в этом случае придется переделывать крепление, что сулит серьезными тратами.
• УСТАНОВКА ПРОСТАВОК. Наиболее эффективным способом увеличить клиренс Форд Фокус 2 и 3 считается монтаж специальных «прокладок». Такие изделия подходят для автомобилей в Ford Focus всех поколений. Место монтажа — между пружиной и кузовной частью. Перед установкой нужно посмотреть, в каком состоянии находится кузовная впадина. Важно оценить ее на факт наличия трещин и ржавчины. Если уставить прокладку на поврежденный участок, высок риск его повреждения в процессе эксплуатации. После установки проставки

Какие существуют проставки, и насколько увеличится клиренс?

Для автомобилей Форд Фокус 3 (седан, хетчбэк и универсал) выпускаются специальные проставки, которые также подходят на Вольво 30, 40, 50 и Мазду («тройку» и «пятерку»).

В комплект входит:

• Пара передних проставок (2 см).
• Пара задних проставок — под пружину (3 см) и под амортизаторы (2 см).
• Болты и шайбы — шесть штук.

Все проставки для увеличения клиренса различаются по материалу. Они бывают пластиковые, алюминиевые, полиуретановые и резиновые.

Наиболее надежными, но при этом дорогостоящими, являются прокладки из полиуретана. Их преимущества в большей эластичности и низком давлении на кузов.

Далее по популярности идут изделия из резины и пластика — с их помощью удается погасить до 40% давления.

Что касается алюминиевых проставок, они наиболее дешевые по цене.

Главным недостатком пластика и резины является проседание под нагрузкой, поэтому клиренс машины со временем снижается.

В этом отношении более привлекателен алюминий, но он не терпит сильных ударов и может рассыпаться.

У каждого варианта проставки имеются плюсы и минусы, но отличается и цена, что нужно учитывать в процессе эксплуатации.

После завершения работ клиренс увеличивается ровно на высоту проставок. В рассмотренном случае это будет 2-3 сантиметра, но в теории реально поднять дорожный просвет на 4-5 см.

Установка проставок, алгоритм работ

Процесс монтажа проставок на Форд Фокус 2-го и 3-го поколения проходит по следующему алгоритму (на примере передних колес):

• Поднимите машину с помощью подъемного устройства или домкрата. Сделать это необходимо с левой и правой стороны одновременно. В противном случае из-за работы торсиона поставить проставку вряд ли получится.
• Скрутите болты с колес и демонтируйте их с автомобиля. Далее снимите диски с оси ступицы.
• Открутите болты, удерживающие стойки, и демонтируйте их.
• Ставьте проставки под пружины в точке их соединения с кузовным стаканом. Закрепите вновь установленные изделия с помощью стяжек или пластмассовых хомутов. Здесь важно следовать рекомендации производителя. Многие автовладельцы просто стягивают пружины и пытаются просунуть изделия под них. Реализовать такой вариант на практике очень сложно.
• Замените болты на стойках (они будут длиннее). Обратите внимание, чтобы на верхней части болта была цифра 10,9 (это достаточный показатель твердости).
• Ставьте колеса и закрутите болты с нужным моментом.

При установке проставок на задней оси можно поднимать по одному колесу, а остальные действия производятся по тому же алгоритму. Больше про то, как увеличить клиренс Форд Фокус 2.

Итоги

Клиренс Форд Фокус 2 и 3 европейской версии весьма низкий и вызывает много проблем у автовладельцев. При желании его можно увеличить, но нужно помнить о рисках ухудшения управляемости и устойчивости на дороге.

Что касается отечественной версии Ford Focus 3, в ней дорожного просвета достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя на дороге и ничего не менять.

Клиренс форд фокус 3

Доброго времени суток! В данной статье речь пойдет про клиренс форд фокус 3.

Это автомобиль C-класса, производится с 1998 года, за все время его существования было выпущено несколько новых поколений и рестайлинговых версий.

В 2002 году был проведён рестайлинг первого поколения, позже, в 2004 году,  было представлено второе поколение машины, которое, в 2008 также подверглось рестайлингу.

Последнюю третью генерацию, про которую сейчас пойдет речь, компания стала выпускать уже в 2011 году. Сегодня новый Форд  Фокус 3 является  одним из  передовых автомобилей в своем классе. Узнайте где собирают Ford Focus 3 сегодня здесь.

Для начала, пару слов про то, каким изменениям подверглась «машинка» в с равнении с ее предыдущими поколениями.

Новая версия автомобиля обрела неповторимый дизайн экстерьера, с необычными формами задних и передних фар. На сегодняшний день Ford Focus 3 выпускается в трех кузовах:

1. Седан
2. Универсал
3.  5-дверный хэтчбек

По сравнению с предыдущим вторым поколением, третье – изменилось в размерах, а именно стало немного длиннее но, при этом, ниже уже. Так же увеличилась и колесная база но, уменьшился литраж заднего отделения.  

Ford Focus 3 это седан «C» класса, который выпускается с 2011 года, оснащается бензиновым мотором объемом 1,0 и 1,6 литра, трансмиссия — механическая либо типтроник, привод только передний. А теперь конкретно про клиренс Форд Фокус 3.

Механика (МТ) 1.0 л Ecoboost (величина представлена в миллиметрах)

• Comfort клиренс — 140
• Trend дорожный просвет — 140
• Trend Plus дорожный просвет — 140

Типтроник (АТ) 1.6

• Trend Plus дорожный просвет  -140

Разработчики и дизайнеры интерьера нового поколения автомобиля, внесли много новшеств. Ford Focus 3 -получил новую панель приборов, которая оснащена ЖК-дисплеем и, более дорогие и качественные материалы отделки.

Безопасность водителю и пассажирам обеспечат  подушки безопасности, так же, отличительно чертой авто является наличие система безопасности типа IVD, EBD, ABS , в базовой комплектации, которые в других брендах идут в комплектациях люкс и комфорт.

В оснащение нового авто входит такие опции как: климат-контроль, световой и дождевой датчики, легкосплавные шестнадцати дюймовые диски,  биксеноновые фары, светодиодная подсветка салона, аудиосистема с девятью динамиками и голосовым управлением, система автоматической парковки.

По сравнению с предыдущими двумя поколениями  в третьем улучшилась управляемость, благодаря усовершенствованной подвеске.

После того, как Мы узнали про клиренс форд фокус 3 седан, предлагаю так же узнать, данную величину в остальных двух кузовах: хэтчбек и универсал. Так же о том, какой у Ford Focus 2 дорожный просвет  можно узнать тут.

Клиренс форд фокус 3 хэтчбек

Форд Фокус 3 хэтчбек «C»класса, выпускается с 2012 года, оснащается бензиновым мотором объемом которого 1,0 и 1,6 литра, трансмиссия — механическая, автомат либо типтроник, привод- передний.

Механика (МТ) 1.0 л Ecoboost (величина представлена в миллиметрах)

• Comfort  — 140
• Trend дорожный просвет — 140
• Trend Plus – дорожный просвет — 140

Типтроник (АТ) 1.6

Узнайте какой клиренс у Ford Mondeo тут.

Форд фокус 3 универсал клиренс

Ford Focus 3 универсал «C» класса, выпускается с 2011 года, оснащается бензиновым мотором объемом которого 1,0 и 1,6 литра, трансмиссия — механическая либо типтроник, привод- передний.

Механика (МТ) 1.0 л Ecoboost (величина представлена в миллиметрах )

• Comfort дорожный просвет — 140 мм
• «Тренд» — 140
• «Тренд +» — 140

Типтроник (АТ) 1.6

• «Тренд +» – 140

Ну, вот, в вкратце и все. Мы рассмотрели каждый из трех кузовов данного автомобиля в отдельности. Благодарю за внимание, надеюсь, данная информация была Вам полезной. Если у Вас возникли вопросы– задавайте их ниже в комментариях. Будьте внимательны за рулем!

В данной статье речь шла про клиренс форд фокус 3.

Клиренс Форд Фокус 3, возможности увеличения дорожного просвета Ford Focus III

Клиренс или дорожный просвет Форд Фокус 3, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus III и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что

реальный клиренс Форд Фокус 3 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фокус 3 для первых версий составлял 150 мм, но после рестайлинга на российском рынке стали указывать 167 мм. В реальности под защитой двигателя может оказаться значительно меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под

просевшие пружины Фокус 3. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Форд Фокус 3, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Ford Focus III в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео увеличения дорожного просвета на 3 сантиметра, с помощью алюминиевых проставок.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.
Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь «гранатам» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Клиренс Форд Фокус 3

На чтение 5 мин. Просмотров 1.5k.

Больная проблема отечественных автолюбителей – дороги. Множество всевозможных препятствий в виде выбоин и ям представляют собой серьезную опасность как автомобилю, так и сидящим в нем людям. По этой причине большинство водителей, выбирая себе автомобиль, одним из ключевых моментов считают клиренс.

Клиренсом называют дорожный просвет — расстояние между поверхностью дороги и нижней точкой автомобиля. Очевидно, что эта характеристика автомобиля определяет его проходимость. Чем выше подъем, тем глубже яму можно преодолеть. В условиях бездорожья дорожный просвет должен считаться одной из главных характеристик автомобиля.
Однако, стоит найти разумный баланс, так как слишком высокий клиренс может снизить управляемость автомобиля, а слишком низкий поставит под угрозу все узлы днища. Чаще всего от недостаточно высокого подъема на плохих дорогах страдают бамперы (особенно передний), поддон картера и выхлопная система. Кстати, дополнительная защита картера Форд Фокус 3 уменьшает просвет примерно на 2 см.

Клиренс Форд Фокус 3

Указанный производителем клиренс у Ford Focus 3 в не нагруженном виде достигает 142 мм. Разница в дорожном просвете груженого автомобиля с авто без нагрузки составляет до 50 мм. То есть, высота подъема в общем составляет 92–142 мм. Здесь не учитывается, что загрузка для разного типа кузова может быть разной. Форд Фокус универсал или хетчбэк можно нагрузить гораздо больше, чем седан.

В реальной жизни это означает, что автомобиль при всей своей спортивной привлекательности может свободно преодолевать неглубокие ямы. В России, например, по существующему ГОСТу глубина ям на дороге не должна быть больше 50 мм. Такие препятствия не страшны для авто. Однако большие перепады, бордюры, рельсы могут вызвать серьезную проблему для Ford Focus 3, тем более в загруженном состоянии.

Сравнение с аналогами в классе

Преимущественное большинство автомобилей того же класса (OpelAstra, например, или SkodaOctavia) с Ford Focus 3 обладают клиренсом от 160 до 180 мм. Меньшим обладает, например, Volkswagen Golf – 88–90 мм с грузом.

Ford Focus 3 для российского рынка

Но маркетологи не дремлют. Они, проанализировав потребности российского потребителя, которому приходится преодолевать солидные препятствия на дороге, представили Ford Focus 3 с увеличенным клиренсом. Дорожный просвет авто составляет 160 мм. Разработчики утверждают, что подъем получен вследствие модернизации подвески и не повлияет на управляемость и динамику модели.

Для автомобилей со всеми типами кузова (седан, универсал или хетчбэк), несмотря на их разную длину, дорожный просвет одинаковой высоты. Точная высота клиренса FordFocus 3 определяется индивидуально, зависит она от ряда факторов. Например, от загрузки (хетчбэк, например, можно загрузить больше, чем седан) или от того, что со временем пружины могут проседать, тем самым уменьшая дорожный просвет.

Можно ли увеличить клиренс?

Клиренс Форд Фокус 3 увеличить можно и, более того, существует несколько способов модернизации.
Во-первых, приподнять днище от земли поможет подбор соответствующих колес. Диски на Форд Фокус 3 официально устанавливаются  диаметром от 16 до 18 дюймов. Так, устанавливая большие колеса получаем большую высоту. Кроме того, еще немного приподнять машину поможет выбор резины, которая тоже бывает разных размеров.
Во-вторых, существует способ увеличить клиренс дополнительными элементами подвески. Этот способ признается не всеми специалистами, так как некоторые считают, что замена или добавление в сбалансированную систему неоригинальных комплектующих может привести к негативному результату. Особенно это касается устойчивости авто на поворотах.
Но, как показывает практика, этот способ является довольно распространенным и популярным среди владельцев Ford Focus 3. Он заключается в установке вкладышей опорных стоек (проставок) амортизаторов. Производители таких изделий утверждают, кстати, что они не только увеличивают клиренс, но и способны гасить вибрацию.
Поставить проставки на Ford Focus 3 можно, обратившись в СТО или самостоятельно. Следуя пошаговой инструкции.

Самостоятельная установка проставок на амортизаторы

Перед началом установки деталей рекомендуется подготовить необходимый инструмент:

• Ключ на 15.
• Шестигранник или торкс.
• Стяжка для пружины с центральным расположением болта.
• Рычаг (подойдет деревянный брусок с упором).

Для максимально быстрого проведения операции на передних колесах нужно выполнить следующие шаги:

• Снять колесо.
• Под тормозной диск, для уменьшения растяжки пружины, ставится упор. Можно поставить боковую стяжку на пружину для удобства.
• Снять крепление стабилизатора.
• Открепить пластмассовую защитку (клипсы и два болта).
• Выкрутить болты верхнего крепления стойки.
• Поднять кузов домкратом, при этом стойка опустится.
• Установить проставку для увеличения дорожного просвета.Собрать в обратном порядке.

На задних амортизаторах установка проходит следующим образом:

• Открутить крепление стабилизатора и отогнуть его.
• Установить стяжку на пружину амортизатора и сжать ее.
• Открутить крепеж амортизатора.
• Снять колесо (без него будет удобнее).
• Выкрутить болт, которым соединены передний и задний рычаги.
• Опустить амортизатор.
• Поставить проставку на верх пружины.
• Поднять на место рычаг с пружиной и проставкой (здесь может понадобиться использование рычага для увеличения силы).
• Закрутить болт, который соединяет передний и задний рычаги.
• Собрать в обратном порядке.

Вот и все. Выполняя простые рекомендации можно довольно быстро и легко самостоятельно установить на амортизаторы проставки, которые приподнимут ваш Ford Focus 3. Процедура одинакова для всех типов кузова (универсал, седан, хетчбэк). Теперь автомобиль способен преодолевать более солидные препятствия и бездорожье больше не является препятствием для езды на комфортном спортивном автомобиле.

Отдельная рекомендация: проводить сборку очень внимательно и осторожно, не пропустив никакого узла или соединения, так как это залог безопасности. Кроме того, после повышения клиренса постарайтесь обкатать и привыкнуть к новому поведению вашего FordFocus 3.

Интересно почитать:

1. Технические характеристики Форд Фокус 3;
2. Замена лампы ближнего света Форд Фокус 3;
3. Подлокотник Форд Фокус 3;
4. Тюнинг Форд Фокус 3.

Ford представил новый Focus — Ведомости

Европейское подразделение Ford Motor представило четвертое поколение модели Focus. Премьера для ограниченного числа журналистов прошла в дизайн-студии компании в Кельне. Компания показала модель в четырех версиях: хетчбэки в премиальном Vignale и в спортивном исполнении ST-Line, универсал в версии Titanium и новый тип кузова – хетчбэк-кроссовер с увеличенным дорожным просветом Active. Такая версия, промежуточный тип кузова между обычным хетчбэком и кроссовером, появилась у нового поколения Ford Fiesta, представленного в 2017 г. Focus третьего поколения выпускается с 2011 г.

Focus четвертого поколения спроектирован «с чистого листа», сказал на презентации модели вице-президент по разработке продуктов Ford of Europe Джо Бакай. Модель построена на абсолютно новой платформе С2, сообщила компания. Архитектура C2 скорее всего является модернизацией платформы Global C, на которой были построены предыдущий Focus, Ford Kuga, развозной фургон Transit Connect и Lincoln MKC. Благодаря новой платформе жесткость на кручение кузова Focus увеличена на 20%, при этом масса кузова и шасси снижена в среднем на 88 кг, сообщила компания.

Новый дизайн кузова хетчбэков и универсала выглядит выразительным и спортивным. Разработчики старались максимально увеличить пространство в салоне, сохранив при этом внешние габариты, объяснил шеф-дизайнер европейского подразделения Ford Амко Линартс. Для расширения салона колесная база увеличена на 53 мм, до 2701 мм, и стала больше, чем у конкурентов Volkswagen Golf (на 64 мм) и нового Kia Ceed (на 51 мм). Передняя ось сдвинута вперед, укорочены свесы и удлинен капот, что улучшило пропорции машины. Длина хетчбэка – около 4,4 м, универсал на 200 мм длиннее.

У нового Focus тщательно проработана аэродинамика. Например, в переднем бампере сделаны прорези, направляющие поток воздуха в обход передних колес, за решеткой радиатора установлены автоматические жалюзи для снижения сопротивления воздуха, днище закрыто пластиковыми накладками, и даже на рычагах задней подвески есть пластиковые обтекатели, как на гоночном автомобиле.

Версия ST-Line отличается более жесткой подвеской, заниженным на 10 мм клиренсом (дорожный просвет обычного хетчбэка и универсала – 150 мм), большим спойлером на задней двери и аэродинамическим обвесом. На версию устанавливаются 18-дюймовые колесные диски и тормозные суппорты, окрашенные в красный цвет.

У универсала более просторный багажник: 530 л, 1650 со сложенным задним рядом сидений (на 130 л больше, чем у предыдущей модели), длина грузового отсека до передних сидений – 1707 мм. Багажник хетчбэка вмещает 375 л (больше на 60 л).

Версия Vignale внешне отличается решеткой радиатора, бампером и обилием хрома в отделке. В салоне Vignale панель приборов, сиденья и подлокотник обшиты кожей, на всех дверях – мягкий пластик, по бокам центрального тоннеля добавлены мягкие подушки, на порогах – алюминиевые накладки. У остальных модификаций панель приборов покрыта мягким качественным пластиком, мягкие накладки только на передних дверях, сиденья отделаны комбинацией из ткани и кожи. У версии высокого хетчбэка Active клиренс увеличен на 30 мм (180 мм), посадка удобнее за счет более высокой (на 20 мм) линии крыши. Кроме представленных модификаций ожидаются заряженная версия ST (вероятно, с 275-сильным мотором), 4-дверный седан и две версии гибрида – обычный и подзаряжаемый.

В интерьере четвертого Focus не осталось и следа от стиля Kinetic Design прежних поколений модели. Стиль интерьера стал скромный, спокойный и лаконичный и без резких линий. За рулем чувствуешь себя просторно и свободно, нет ощущения кабины истребителя, как в предшественнике. В версиях с автоматической коробкой передач вместо рычага селектора на центральном тоннеле установлен поворотный переключатель-шайба. В целом эргономика отличная – все под рукой, при этом не чувствуешь себя зажатым. По центру панели приборов выделяется только 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы Sync 3 с голосовым управлением, поддержкой Apple Car Play и Android Auto. Беспроводная подзарядка смартфонов устанавливается в базовой комплектации. Появился проекционный дисплей (на дополнительный экран перед водителем) и беспроводной модем 4G FordPass Connect, аудиосистема B&O Play мощностью 675 Вт.

Новый Focus оснащается новейшими системами помощи водителю. Адаптивные светодиодные фары работают с упреждением – луч поворачивается в сторону поворота не по сигналу от рулевого колеса, а заранее (за 65 м), ориентируясь по разметке дороги с помощью видеокамеры. Адаптивный круиз-контроль получил функцию движения в пробках (Stop & Go) и ассистент подруливания в полосе движения. Помощник парковки стал полностью автоматическим – управляет переключением передач, газом, тормозом и рулем. В системах безопасности появились системы автоматического объезда неподвижного препятствия и послеаварийного дотормаживания автомобиля. Появилась настройка систем автомобиля Drive Mode, меняющая характеристики электроусилителя руля, педали газа, «автомата» и жесткость амортизаторов – режимы Normal, Comfort, Sport и Eco.

Новый Focus будет оснащаться 3-цилиндровым бензиновым двигателем 1.0 EcoBoost с отключением одного цилиндра в режимах низкой нагрузки. Новая технология позволяет снизить расход топлива, отметила компания. Для нового Focus предусмотрено пять версий 3-цилиндрового бензинового мотора: три с рабочим объемом 1 л – 85, 100 и 125 л. с., и две 1,5 л – 150 и 182 л. с. Также будут устанавливаться 4-цилиндровые турбодизели EcoBlue: объемом 1,5 л – 95 и 120 л. с. (300 Нм), и 2 л – 150 л. с. (370 Нм).

Инженеры Ford в отличие от коллег из европейских марок не спешат отказываться от «автоматов» классического типа с гидротрансформатором в пользу роботизированных коробок передач с двумя сцеплениями. «В США выше спрос на вариаторы и классические «автоматы», чем на «роботы», – сказал вице-президент Ford of Europe Джон Вильямс. – В России, кстати, такая же тенденция. А в Европе больше популярно ручное переключение передач». В новом Focus устанавливается модернизированная 6-ступенчатая ручная коробка передач и новая 8-ступенчатая автоматическая КПП. Спереди подвеска MacPherson, сзади – многорычажная c эффектом подруливания. Каждая версия отличается своими настройками подвески.

Focus остается одной из самых популярных моделей марки, но его продажи демонстрируют общую тенденцию сокращения сегментов хетчбэков, седанов и универсалов в пользу кроссоверов. В Западной Европе в 2017 г. было продано 210 500 машин Focus и 151 900 Kuga (данные компании), при этом продажи хетчбэка/седана/универсала остались на уровне прошлого года, а кроссовера – выросли на 27,4%. Схожую динамику продаж показал Ecosport: рост 9,6% при падении продаж Fiesta, с которой сделан на одной платформе, – 253 600 шт. (-14,7%). C-cегмент останется важным как минимум до 2025 г., считают в Ford.

В 2017 г. глобальные продажи Focus составили 671 923 шт. (снижение на 6,3%), он занимал 8-е место по продажам среди всех моделей мирового рынка, по данным focus2move. В модельном ряду Ford его опережают только пикапы F-series – 1,08 млн шт. (+8,7%). Более успешные конкуренты в классе: Toyota Corolla – 1,22 млн шт. (-6,6%), VW Golf – 952 826 шт. (-3,5%), Honda Civic– 819 005 шт. (+21,7%).

В России Kuga уже сейчас начала опережать Focus – в марте 2018 г. было продано 1503 кроссовера (+61%) и 1395 Focus (+29%), по данным Ассоциации европейского бизнеса. В 2017 г. бестселлером марки был Focus – 15 086 (+26%), но продажи Kuga увеличились почти вдвое – 12 954 шт. (+54%).

Производство нового Focus начато на заводе Ford в немецком Саарлуисе, где модель производится с 1998 г. Время начала продаж пока официально не называется, как ожидается, это конец лета – начало осени 2018 г. Смена поколения на российском производстве во Всеволожске пока не известна. В этом году планируются обновления для текущей модели, сказал представитель FordSollers.

Клиренс Ford Focus 3 (отзывы реальных владельцев)

Здесь содержится информация о дорожном просвете (клиренсе) Ford Focus 3. Опубликована официальная информация (по паспорту) и отзывы реальных владельцев данного автомобиля.

Вы также можете высказать свое мнение, написав его в форме комментирования, расположенной в нижней части страницы.

Модификация	Клиренс
Ford Focus 3 (для Европы)	140
Ford Focus 3 (для России)	165

Отзывы владельцев Форд Фокус 3

• Я считаю, что клиренс третьего Фокуса только для движения по городу и нормальным дорогам. Если сунуться, куда-то влево или вправо – на проселочную дорогу можно и пол днища там оставить.

 

• Мне нравится, когда машина низко посажена. Когда только купил свою трешку, очень нравилось, как он со стороны смотрится именно из-за клиренса. Сейчас  вообще думаю еще ниже сделать. И да, езжу не только по центральным улицам города, а еще и на дачу по выходным. Дорогу туда назвать хорошей язык не поворачивается. Так вот никаких проблем не испытываю, было правда один раз глушитель чуть зацепил, но сам виноват. Можно было левее объехать, а я напрямик дал.

 

• Если рассматривать Форд Фокус 3 как городской автомобиль (а именно так он и задуман), а не крейсер для покорения бездорожья, ведь для этого стоит использовать совсем другие машины, тогда заводского дорожного просвета вполне хватит. Мне лично хватает.

 

• Решил вопрос с клиренсом по-своему. Купил на зиму себе резину 205\60 Я16. По сравнению с родной  205\55 Я16  клиренс стал  на 1см выше, а  машина стала чуть мягче, плюс нагрузок на подвеску меньше.

 

• Взял Форд фокус 3 прошлым летом и был вполне доволен и, каких либо трудностей с дорожным просветом не испытывал. Пока не пришла зима. Как оказалось, что у нас по улице у меня самый низкий клиренс и всю зиму пришлось защитой ровнять колею. Теперь задумался над увеличением просвета.

 

• У меня перед заездом в гараж есть небольшой прилив, около 10 см. Проезжаю через него конечно аккуратно, но все-таки ни разу не цеплялся даже с учетом того, что стоит железная защита, хотя на предыдущем авто Киа Сид периодически цеплялся бампером передним.

 

• Мне кажется,  что клиренс низковат, особенно боюсь за передний бампер и все время притормаживаю перед неровностями.

 

• Пузотерка еще та, все время обо что то цепляюсь, иногда кажется, что клиренс равен ну никак не 150мм а и до 100 не дотягивает.

 

• Соглашусь, что все-таки можно было дорожный просвет и больше сделать. Клиренс – пока единственный, но не критичный  для меня  минус у этого авто.

 

• Владею данным автомобилем уже больше года и, в отличие от большинства владельцев, никаких трудностей дорожный просвет мне не приносит. Может по тому, что езжу в основном по городу и довольно хорошим дорогам. Хотя и зимой особых проблем не было, единственный момент, что зимнюю резину  взял 205/60 может быть в это секрет.

 

• Если сравнивать клиренс  ФФ3 с одноклассниками, то наш фокус будет не самый низкий. К примеру, Гольф не имеет даже этого, тоже самое и с Мазда 3. Так что у третьего Фокуса дорожный просвет не самый низкий в классе и, как я считаю, достаточный для передвижения. Я на своем авто даже на рыбалку ездить умудряюсь и ничего, главное осторожно и помнить что не на Ниве. В общем ездить вполне себе реально.

Обзор Форд Фокус Универсал 2021

Какой автомобиль самый популярный среди россиян, которые, чуть что, бегут оформлять автокредит? «Конечно же, Ford Focus!» — ответит большинство. И в этом есть доля правды. Продажи Focus изначально были впечатляющими, а впоследствии, чтобы люди не теряли интерес, производитель провел процедуру рестайлинга для актуальной версии. Модель последнего, 3-го по счету поколения впервые предстала перед мировой публикой в 2010-м году на известном американском мотор-шоу в Детройте, а рестайлинг она претерпела несколько лет спустя — в 2014-м. Обновленный кузов «универсал» появился позднее, причем с 1,5-литровым турбодвигателем, по мощности ничуть не уступающим старому 2,0-литровому «атмосфернику». Все подробности об этом универсале читайте в нашем обзоре!

Дизайн

В ходе модернизации Focus существенно преобразился, получив радиаторную решетку а ля Aston Martin и распрощавшись с оптикой невнятной формы, а также со спорным передним бампером. Лицевая часть кузова стала проще и в то же время краше. Если смотреть на «корму», то изменения не так очевидны, особенно в случае с универсалом. Впрочем, здесь отсутствие заметных нововведений лишь играет на руку, ведь никуда не делась прежняя, адекватная погрузочная высота, а неокрашенный элемент на заднем бампере делает неизбежность повреждений не столь обидной перспективой. «Универсальный» Focus — явно не тот случай, когда можно сказать, что, мол, сарай и в Африке сарай. Выглядит он вполне себе благородно — это вам не какая-нибудь там простонародная авоська на колесах! Раз уж на то пошло, на нем не будет стыдно приехать даже на модную вечеринку — главное, не ошибиться с выбором цвета кузова. Фирменный синий как раз подойдет.

Конструкция

Шасси, позаимствованное «Фокусом» у машины 2-й генерации, почти не поменялось, и оно по-прежнему остается одним из лидеров по сочетанию того, что обычно плохо сочетается, а именно — по управляемости и плавности хода. Подобная конструкция сопоставима разве что с модульной «тележкой» Volkswagen MQB, которая появилась на свет лет на 10 позже и с расчетом на более широкое применение. Если бы фордовцы внезапно задумали установить на свою платформу кузов «спорткупе», то получившаяся модель могла бы составить серьезную конкуренцию новой Audi TT. Или той же Skoda Octavia Combi, раз речь идет об универсалах. По сравнению с Combi, Focus более азартный: он лихо вкручивается в разворотные петли, без труда контролируя траекторию хоть тягой, хоть рулевым колесом. Настоящий автовосторг!

Адаптация к российским условиям

Для городского авто с 16-сантиметровым клиренсом подготовка к российским реалиям добротная. Уже в «базе» есть подогрев передних сидений и боковых зеркал, кондиционер, запаска, кнопка вызова экстренных служб «Эра-Глонасс», ассистент при старте в гору (HSA), а также фирменная система заправки Easy Fuel без применения крышки заливной горловины и программа «Ford — помощь на дорогах» (на один год или до первого техобслуживания). Топовая комплектация дополнена 2-зонным климат-контролем и подогреваемым рулем, а еще электрообогревом ветрового стекла и форсунок омывателей. За доплату удастся приобрести программируемый предпусковой топливный отопитель.

Комфорт

Изменения в интерьере модели — из разряда «работы над ошибками». В результате обновления ручки микроклимата стали выпуклыми, рифлеными и «прорезиненными», а кнопки на спицах руля нашли более удобную для водителя «прописку». Разъемов в салоне на удивление много: тут и архаичный AUX, и SD-слот для загрузки карт навигации, и 2 USB-порта, и целых 4 (!) розетки на 12 Вольт, одна из которых приютилась прямо под лобовым стеклом. Вот, что значит, 21-й век на дворе! Далеко не в каждой машине водитель ростом под 1,9 м сможет чувствовать себя комфортно, и в этом отношении третий Focus однозначно заслуживает похвалы. Спектр регулировок у водительского места широчайший, посадка в высшей степени удобная. Приборный щиток, традиционно расположенный прямо перед глазами, щеголяет новым, более качественным экранчиком борткомпьютера. На 2-м ряду сидений не так просторно, как на 1-м. Диван установлен низко, для взрослых сидеть на нем реально лишь вдвоем (третьему седоку будет мешать массивный центральный тоннель), причем пространства для ног откровенно мало. Справедливости ради надо отметить, что та же проблема ждет в седане или в хэтчбэке Focus III. 2-ступенчатая система трансформации салона осталась неизменной. Нужен ровный пол? Извольте сперва уронить подушку, а затем опрокинуть на свободное место спинку дивана. Если сидения на 1-м ряду подогнаны под рослых людей, то придется добавить к этому открывание передних дверей. В багажнике помещается от 476 (поменьше, чем у Renault Logan) до 1502 л. поклажи — не слишком «сарайный» объем, хотя и не маленький. Возможности перевозки длинномерных грузов ограничены — не геометрией переднего пассажирского кресла, как это обычно бывает, а лежащей «лицом вниз» подушкой. От 5-й двери до нее — не больше 1,571 м. Даже не очень длинные лыжи надо будет класть по диагонали!

Безопасность

Чтобы судить о безопасности универсала в целом, следует взглянуть на результаты краш-тестов дорестайлингового Focus III в кузове «хэтчбэк». В испытаниях независимой европейской организации Euro NCAP хэтч заработал пять звезд из пяти, защитив водителя/взрослого пассажира на 92% из 100, детей — на 82%, а пешехода — на 72%. За электронные ассистенты ему присудили 71%. В итоге Focus получил титул одной из самых надежных моделей в классе малых семейных авто. В стандартное «безопасное» оснащение включены 2 фронтальных эйрбега, ассистент при старте в гору (HSA), противобуксовочная (TC) и антиблокировочная тормозная системы (ABS), а также системы перераспределения тормозных сил (EBD), стабилизации (ESC) и помощи при аварийном торможении (EBA). В «топе» появляются боковые эйрбеги и датчики света/дождя. В списке опций — «шторки», камера заднего обзора, парктроники, круиз-контроль с лимитером, мониторинг мертвых зон и т. д.

Мультимедиа

После рестайлинга к опциям Focus III присоединилась фирменная медиасистема Sync 2. На первый взгляд она ничем не примечательна: у нее обыкновенный 8-дюймовый тачскрин высокого разрешения в комплекте с навигацией и всеядной аудиоаппаратурой. При ближайшем же знакомстве оказывается, что она управляется голосом — «фича», безусловно, полезная и интересная. С ее помощью можно указать навигатору нужный адрес (например, ресторана или киноцентра), поменять в салоне температурный режим, позвонить по телефону в режиме громкой связи или переключить «музыку». Для того чтобы послушать любимый трек, достаточно всего-навсего назвать имя или наименование альбома любимого исполнителя. Как правило, система все понимает уже с 1-го раза.

Форд Фокус Универсал Технические характеристики

В России моторная гамма универсала состоит из двух бензиновых двигателей. Базовый 1,6-литровый агрегат доступен в 2-х вариантах форсировки — 105 и 125 л. с., а сочетается с ним 5-ступенчатая МКПП, либо шестискоростная АКПП PowerShift. А топовая полуторалитровая «четверка» EcoBoost с отдачей в 150 л. с. работает в паре только с шестиступенчатой коробкой-автоматом, обеспечивая достойную динамику. До первых 100 километров самая мощная версия разгоняется за 9,4 сек., а ее скоростной предел составляет 208 км/час. На высокое качество топлива EcoBoost не претендует — он без проблем потребляет даже недорогой 92-й бензин. Расход топлива у 3-го Focus умеренный — 6-6,7 л/100 км, в зависимости от модификации.

Подержанный Ford Focus на продажу (с фотографиями)

Какими бы универсальными ни были полноприводные кроссоверы, некоторым покупателям автомобилей просто нужен небольшой, эффективный автомобиль, который будет надежным ежедневным пассажиром без лишних затрат. Для модельных годов с 2000 по 2018 Ford Focus был одним из вариантов, которые могли рассмотреть люди.

Представленный как преемник Ford Escort, переднеприводный, 5-местный Focus дебютировал в трех вариантах кузова — седан, хэтчбек и универсал — с энергосберегающим 4-цилиндровым двигателем.С годами автомобиль был улучшен, добавлены новые функции, обновлен стиль и все более впечатляющие характеристики.

К сожалению, Focus стал жертвой плана Ford по перераспределению ресурсов с автомобилей на кроссоверы в 2018 году. Наряду с Taurus, Fusion и Fiesta Focus был убран из модельного ряда Ford в США, хотя он продолжает жить на других рынках.

Последним Focus, испытанным CarGurus на дорогах, стал Focus RS 2017 года. Наш рецензент признал автомобиль выгодным по производительности с некоторыми эргономическими ограничениями и дал ему общую оценку 7.7/10. CarGurus также протестировал более распространенные версии Focus для моделей 2014–2016 годов, присудив этим автомобилям общие оценки 7,7, 6,3 и 7,3 соответственно.

Плюсы : управляемость (последнее поколение), различные варианты кузова и уровни отделки салона, экономия топлива, рабочие характеристики
Минусы : тесный интерьер, расположение органов управления и приборов, сложная информационно-развлекательная система, проблемы с трансмиссией

Модель Поколения

2012-2018 Ford Focus: 2-е поколение
В последний раз модернизированный в 2012 модельном году Ford Focus второго поколения был доступен в виде 4-дверного седана FWD или 5-дверного хэтчбека с отделкой S, SE, SEL и Titanium. уровни.Все образцы имели совершенно новое шасси с вектором крутящего момента, разработанное для улучшения управляемости, и новый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил. В зависимости от конфигурации, варианты трансмиссии включали 5-ступенчатую механическую коробку передач или 6-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач PowerShift с двойным сцеплением. В изменениях 2012 года также появилась доступная функция помощи при парковке, улучшенные материалы интерьера, опция Super Fuel Economy (SFE), которая обещала до 39 миль на галлон, и обновленная информационно-развлекательная система Sync с MyFord Touch, которая в значительной степени полагалась на сенсорный экран и голосовые команды.Также дебютировала модель Focus Electric, доступная на ограниченных рынках и с запасом хода около 75 миль.

Focus встретил 2013 модельный год более широкой 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Что еще более важно, Ford выпустил хэтчбек Focus ST со спортивно настроенной подвеской, 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы. Незначительные изменения последовали в 2014 году, но 2015 принес мягкое обновление с пересмотренным внешним видом, подчеркнутым передней частью, более напоминающей седан Fusion.Под капотом был установлен новый 1,3-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 123 лошадиных силы в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В 2016 году Ford Focus получил обновленную информационно-развлекательную систему, и покупатели могли соединить 3-цилиндровый двигатель с автоматической коробкой передач. На противоположном конце спектра находился совершенно новый Ford Focus RS 2016 года, вдохновленный ралли, со стандартной системой полного привода и 350-сильным 2,3-литровым 4-цилиндровым двигателем EcoBoost. Единственным выбором трансмиссии была 6-ступенчатая механическая коробка передач.CarGurus протестировал Focus 2016 года и рекомендовал хэтчбек SE как лучшую конфигурацию, но при этом отметил, что конкурирующая Hyundai Elantra обеспечивает покупателям более высокую общую стоимость.

За последние 2 года доступности в США Focus претерпел лишь незначительные обновления. Ford прекратил выпуск Focus после 2018 года.

Хотя у этого поколения Focus было много сильных сторон, следует отметить две существенные механические проблемы. У некоторых моделей Focus RS, например, вышли из строя прокладки головки блока цилиндров.Компания Ford покрыла любой связанный с этим ремонт по гарантии. Более распространенными были жалобы на АКПП, особенно для 2012-2016 модельных годов. У водителей были проблемы от нерегулярных смен до полного отказа трансмиссии, что привело к подаче коллективного иска. Компания Ford предоставила расширенную гарантию и внесла улучшения в последующие годы, но многие владельцы Focus остались только с неисправной трансмиссией.

2000-2011 Ford Focus: 1-е поколение
Ford Focus с 5 пассажирами был впервые представлен в Европе, но получил свое признание.S. дебютировал в 2000 модельном году в кузовах седан, универсал и 3-дверный хэтчбек. Уровни отделки салона включали LX, SE, ZTS и ZX3 (хэтчбек) с выбором двигателя: 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 110 или 130 лошадиных сил в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. EPA предположило, что водители увидят на шоссе до 32 миль на галлон. Противобуксовочная система была добавлена ​​в 2001 году.

Пятидверный хэтчбек ZX5 пополнил модельный ряд Focus в 2002 году вместе с новой версией универсала ZTW. И, к радости энтузиастов, команда Ford Special Vehicle Team (SVT) применила свою магию производительности к 3-дверному хэтчбеку, настроив 2.0-литровый двигатель обеспечивает передачу 170 лошадиных сил на передние колеса благодаря 6-ступенчатой ​​механической коробке передач.

В 2003 году появился 5-дверный хэтчбек SVT, а в 2004 году последовал 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 145 лошадиных сил.

В ознаменование 5-летнего юбилея модели Ford Focus 2005 года прибыл с измененным дизайном передней части и новым базовым 2,0-литровым двигателем мощностью 136 лошадиных сил. Уровни отделки салона включали S, SE, STS и новый спортивный седан Focus ST с 151-сильным 2,3-литровым двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Focus мало изменился за 2006 и 2007 модельные годы.

К 2008 году Focus был немного длинноват и готов к небольшой косметической операции, поэтому Ford ответил более заметными изменениями стиля и представлением 2-дверного купе. 4-дверный седан продолжал предлагаться, но универсал и хэтчбеки исчезли, как и модели SVT и ST. То, что осталось, было довольно мягким Ford Focus мощностью 132 или 140 лошадиных сил (в зависимости от выбора трансмиссии) и оценкой EPA на шоссе 35 миль на галлон.Купе претерпело еще несколько изменений в 2009 году и было снято с производства после 2010 года. Седан Focus был перенесен на рынок в 2011 году, что ознаменовало конец модели первого поколения.

Покупатели также обращают внимание на

Компания Ford ежегодно продавала более 150 000 моделей Focus с дилерских площадок, а годовые продажи превышали 300 000 единиц более одного раза. Даже в 2018 году, когда производство Focus в США прекращалось, было продано более 100000 моделей Focus. Для сравнения, в том году Honda продала более 300 000 автомобилей Civic.

Конкуренты Focus немного изменились за его 18-летний пробег: Chevrolet Cruze и Dodge Dart постигла та же участь, что и Focus. Тем не менее, несколько автопроизводителей продолжают удовлетворять потребности покупателей небольших автомобилей, предлагая недавно обновленные или переработанные образцы Toyota Corolla, Volkswagen Golf и Volkswagen Jetta, Nissan Sentra, Mazda3, Hyundai Elantra, Kia Forte и Subaru Impreza.

Какой клиренс у фокуса 2. Какой клиренс у форда фокус.Багажник автомобиля и его габариты

Ford Focus 3, габариты которого по сравнению с Ford Focus второго поколения изменились незначительно, имеет общую для всех трех типов кузова колесную базу. Однако по длине хэтчбек Focus отличается от седана и универсала Focus 3.

Габариты фокуса в этих кузовах отличаются от , не говоря уже об объеме багажного отделения. Колесная база хэтчбека Focus и универсала Focus III составляет 2649 мм , то есть салон одинаково просторен для пассажиров. А вот длина хэтча 4358 мм , седан 4534 мм и универсал 4556 мм соответственно.

Багажное отделение у хэтчбека и седана не порадует своими большими размерами. Как ни странно, у европейских машин багажник побольше, из-за использования безбилетных , вместо полноразмерной запаски, которая занимает довольно много места.

Ford Focus 3 седан габариты

• Длина — 4534 мм
• Ширина — 1823 мм
• Высота — 1484 мм
• Колея — 1554 мм
• Объем багажника Ford Focus седан — 421 л (с полноразмерной запаской — 372 л.)
• Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан — 165 мм

Ford Focus 3 размеры хэтчбека

• Длина — 4358 мм
• Ширина — 1823 мм
• Высота — 1484 мм
• Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм
• Колея — 1554 мм
• Объем багажника Ford Focus хэтчбек — 316 л. (С полноразмерной запаской 277 л. С.)
• Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 литров)
• Дорожный просвет Форд Фокус хэтчбек — 165 мм

Ford Focus 3 универсал габаритов

• Длина — 4556 мм
• Ширина — 1823 мм
• Высота — 1505 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм
• Колея — 1554 мм
• Объем багажника Форд Фокус универсал — 476 литров
• Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1502 литра
• Дорожный просвет или клиренс Форд Фокус универсал — 165 мм

Если вам нужен большой размер багажника у Ford Focus 3, то выбирайте автомобиль в универсальном кузове … Во-первых, габариты самого корпуса на больше. Например, разница в длине между хэтчбеком и универсалом Ford Focus составляет почти 20 сантиметров. Размер багажника при сложенных сиденьях универсала составляет 1502 литра, достаточно вместительный автомобиль, почти в 1,5 раза больше люка.

По габаритам седан Ford Focus 3 немного больше, чем у хэтчбека, и меньше, чем у универсала. То есть длина седана на на 176 мм больше, чем на у хэтча Focus, а на на 22 мм меньше, чем на , чем у Focus 3 Wagon. Размер багажного отделения седана составляет всего 421 литр с безбилетной кладовкой, с полноразмерной запаской всего 372 литра. Например, у Lada Grant объем багажного отделения превышает 500 литров. Как обещает производитель, рестайлинг Ford Focus 3 не повлияет на габариты автомобиля, поэтому видимо все вышеперечисленные габариты будут актуальны в 2015 году.

Посмотрите интересное видео по теме

Приветствую автомобилиста! Предлагаю рассказать о том, как у Форда Фокус 2 клиренс.Впервые вторая модификация этого автомобиля была представлена ​​в 2004 году и сразу же завоевала огромную популярность. Спустя четыре года после выпуска Ford Focus 2 разработчики посчитали его устаревшим и отправили на рестайлинг. В ходе рестайлинга автомобиль претерпел изменения снаружи и внутри салона, а техническая часть осталась неизменной. Само второе поколение сразу после выпуска отличалось от первого более утонченными и спокойными формами корпуса.

Дизайнеры компании заявили, что первая версия Ford Focus Ball была своеобразной возможностью подарить людям хорошую машину, чтобы через некоторое время они предложили еще лучшую.Это была стратегия завоевания популярности на автомобильном рынке, но очень сложно спорить с тем, что это действительно была и остается хорошей машиной. Дорожный просвет Ford Focus 2 Габаритные размеры автомобиля в кузове седан составляют (ДхШхВ): 4481 x 2020 x 1497, в кузове хэтчбек: 4337 x 2020 x 1497, а в кузове универсал: 4468 x 2020 x 1503 мм. Что касается расстояния от земли до днища автомобиля, то оно составило:
Ford Focus ST 2 5d Hatchback 2.5
клиренс 110 мм Focus 2 Sedan 2.

0 AT
клиренс 120 мм Ford Focus 2 Sedan 1.6
MT клиренс 120 мм Focus 2 Sedan 1.4 MT клиренс 120 мм
Foccus 2 Дорожный просвет универсала 120 мм Что касается внешних изменений после рестайлинга, Ford Focus второго поколения 2ПП получил другую решетку радиатора, более новые фары и задние фонари, а также другие бамперы, дополнительный воздухозаборник и противотуманные фары. Эволюция заметна не только во внешнем виде, интерьер также претерпел незначительные изменения и стал более солидным.

Сиденье водителя создает впечатление, будто вы сидите на нем всю жизнь, а органы управления и различные переключатели находятся на своих местах. Салон обшит качественными материалами, а панель приборов сделана из мягкого и приятного на ощупь пластика. Можно сказать, что автомобиль выглядит дороже своей цены, и это его очень привлекает. Про клиренс я упоминал на PFord Fiesta.

Соответственно, пакет Ambiente был базовым, Comfort P и Ghia оснащались практически всеми опциями, а также самой топовой версией Titanium ball.Итак, мы выяснили, какой у Ford Focus 2 клиренс. Двигатель ford focus 2 Ford FocusP второго поколения оснащался широким спектром двигателей, от одной марки Duratec объемом от 1,4 до 2,0 литра. Мощность этих силовых агрегатов составляет: 80 лошадиных сил для двигателя объемом 1.

.

4 литра, 100 лошадей выдавлены двигателем в 1,6 литра, 125 лошадей 1,8 литра, и двигатель, Р145 лошадиные силы 2,0 литра. Максимальная скорость колеблется от P164 до 195 километров в час. Узнайте, где построен Ford Kuga 2013 года выпуска.

Бензиновые двигатели

комплектовались как пятиступенчатой ​​механической, так и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Время разгона с места до сотни стартовало с 9,3 секунды (в версии, оснащенной двухлитровым Duratek), P до 14,2 секунды в версии с 1,4-литровым двигателем Duratek. Также предлагался 1-объемный дизельный силовой агрегат Duatorq TDCi.

8 литров, Р-115 лошадиных сил, максимальная скорость -190 километров в час с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Спасибо за внимание! Я надеюсь, что эта статья была для вас полезной, и вы провели время на этом сайте с пользой для себя.В этой статье мы говорили о дорожном просвете Ford Focus 2. Статья с сайта: http://news-auto.ru.

С появлением рестайла Focus 3 у меня сразу появилось ощущение, что он слишком высок для нашего рынка. До этого катался на машине одиннадцатого года. Ниже фото подвески автомобилей 2011 и 2015 годов. Я думал, что надо что-то делать с этой внедорожной подвеской. Попытка купить запчасти от FF3 2011 модельного года чуть не отняла у меня часть денег.

Оказалось, подвески разные.на момент покупки машины предложений от сторонних производителей не было, пришлось искать VIN европейского авто и сравнивать запчасти.

Получилось примерно так!
Передняя подвеска имеет другие пружины, амортизаторы и пружинные ограничители хода.
В задней подвеске разные только пружины.

Полностью разобравшись в различиях комплектаций, я попытался заказать необходимые запчасти. Снова удар ниже пояса.Только комплект задних рессор обошелся бы мне в 10 тысяч рублей с неопределенным сроком доставки со склада в Европе, но были люди из ФФКлуба, которые заказывали быстрее и дешевле! Вот что случилось. На фотографиях автомобили с новыми рессорами, которые не успели просесть.

Ближе к весне пришлось снова заняться изучением интернета и случилось чудо. В каталогах нашел подходящий комплект пружин от H&R с занижением 30 мм.Преодолев все сомнения относительно совместимости этих рессор и моей машины, я заказал их на сайте www.hr-suspension.ru/ по цене 17900 руб. Оказалось, пружины есть в наличии в магазине. Взяв комплект, я договорился о возможном возврате в случае, если он не подойдет. Договорились о замене пружин на службе у одноклубников. До того момента, пока передние рессоры не встали на свои места, я ходил и грыз ногти, потому что передние амортизаторы не менял, а на европейском и нашем комплектациях они разные!

Увидев этот
сразу с плеч упал огромный груз.Я даже не беспокоился о заднице. После установки комплекта рессор машина стала тяжелее проходить неровности дороги, но в поворотах стала намного собраннее.

Внешний вид с разными пружинами.

Доводчик с новыми пружинами

Чуть не забыл! Номер комплекта пружины H&R 28782-1 или 28782-2 различается по нагрузке на ось. Вы можете это увидеть.

Сегодня vell67 с drive2.ru прислал сообщение о комплекте от Eibach.
Номера комплектов Eibach E10-35-023-07-22 и E10-35-023-08-22 занижение на 25 мм.Отличаются осевой нагрузкой. Вы можете это увидеть. Ориентировочная стоимость 18700

Но что сумасшедшие американцы делают с Фокусами!

Дорожный просвет или клиренс Ford Focus 3 , как и для любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Ford Focus III и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Ford Focus 3 может серьезно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Focus 3 для первых версий был 150 мм , но после рестайлинга на российском рынке стали указывать 167 мм … Реально под защитой двигателя может быть намного меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустой» машине, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя.То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду — это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под провисающие пружины Focus 3 … Проставки позволяют компенсировать прогиб пружины и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемником» клиренса Форда Фокус 3, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения проходимости, большой клиренс Ford Focus III в наших суровых условиях это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Видео увеличения дорожного просвета на 3 сантиметра с помощью алюминиевых проставок.

Любой производитель автомобилей при разработке подвески и выборе величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокими» шинами. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.
Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может повредить ШРУСы.Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

На Пекинском автосалоне в 2004 году общественность смогла познакомиться с концептуальной версией седана Ford Focus второго поколения. Важнейшей отличительной чертой этого автомобиля было отклонение создателей от «глобального» представления о характеристиках автомобиля. Спустя четыре года после некоторой обработки и доработки деталей на автошоу во Франкфурте был показан рестайлинговый вариант второго Focus, производство которого продлилось до 2011 года.

Экстерьер автомобиля выполнен в особом, «кинетическом» дизайне, что в свою очередь придает автомобилю напористость и отменную солидность. Из всей конструкции внешней конструкции, безусловно, наиболее красочно выглядит передняя часть автомобиля: спереди уникальный рельефный капот, рядом с которым расположена оптика, выполненная в скульптурных тонах, а также красочный бампер в сочетании с воздухом. воздухозаборники, по краям которых расположены противотуманные фары. Стоит отметить, что в более «улучшенных» версиях система оптики также содержит поворотный биксенон.

Колесные арки, вмещающие диски от пятнадцати до семнадцати дюймов, выглядят довольно раздутыми, что придает определенную индивидуальность именно этой версии второго поколения. Внешняя мощность также «основана» на покатом капоте, больших дверях и немного заваленной задней части. Но есть и его недостатки: при осмотре автомобиля внешне приходит в голову мысль, что — всей «кинетической» конструкции не хватило на всю машину, потому что задняя часть хоть и оснащена бампером в сочетании с накладки пластик, полностью не спасает.

Технологические характеристики конструкции полностью соответствуют всем «заповедям» «гольф-класса». Итак, длина Ford Focus 2 составляет 4488 миллиметров, высота — 1497 миллиметров, а ширина — 1840 миллиметров. Колесная база, то есть расстояние от задней оси до передней составляет ровно 2640 мм. Дорожный просвет (клиренс) — 155 миллиметров. Полная комплектация автомобиля будет весить от 1195 до 1360 килограммов.

Внутреннее исполнение Форда, выглядит очень и очень стильно, можно даже сказать «богато».Но учитывая уровень оснащения передней панели, наполнение салона может отличаться. Перед водителем установлено большое рулевое колесо (в улучшенных версиях рулевое колесо многофункциональное), за которым «спрятан» щит с 4-мя розетками, содержащими устройства, и отлично работающий монохромный дисплей компьютера.

Общий стиль лицевой панели можно охарактеризовать замысловатым словосочетанием «хорошая прямолинейность», в общую концепцию которого не вписывается разве что форточки системы вентиляции, выполненные в овальной форме.Панель оснащена тремя ручками регулировки печки, кнопками двухзонного климат-контроля и настройки

.

кондиционер. Система воспроизведения аудиофайлов включена в каждую версию второго Focus, но только «премиальные» модели «напичканы» мультимедийной системой с цветным экраном.

Привычное расположение абсолютно всех органов и систем управления позволяет всей эргономике машины выделяться среди своих одноклассников. Дизайн салона автомобиля основан на использовании высококачественного пластика, а вставки из дерева и алюминия придают автомобилю солидности и стиля. В улучшенных версиях салон отделан высококачественной кожей.

Седан Ford Focus 2 предлагает только качественное размещение водителя и пассажиров. Передние сиденья — удобные и практичные места для водителя и пассажира (в некоторых дорогих версиях устанавливались спортивные сиденья), оснащенные множеством кнопок и механизмов регулировки. Задний диван удобен для одновременного размещения трех человек, а для лучшего положения предусмотрен центральный подлокотник.

Багажный отсек седана рассчитан на четыреста шестьдесят семь литров свободного пространства. Под фальшполом имеется заводская запаска. При складывании заднего дивана грузовая зона составляет 931 литр, длина которого может достигать 1659 миллиметров.

Технические показатели седана Форд Фокус 2

После выпуска второго седана Ford Focus на территории российских авторынков были представлены 5-литровые бензиновые четверки версии Duratec с электронным впрыском топлива, а также 1 турбодизель Duratorq TDCi.

Для начала «разберемся» с бензиновыми агрегатами. Пусковым двигателем по праву считается 1,4-литровый мотор, выдающий восемьдесят лошадиных сил, развивающий 127 Нм крутящего момента при 350 об / мин. В паре с пятиступенчатой ​​механикой он разгоняется до сотни за 14,2 секунды, при максимальной скорости 166 километров. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 литра.

1,6-литровый двигатель представлен в двух вариантах форсирования: первый — дающий сто лошадей и 143 Нм тяги при четырех тысячах об / мин, второй — обеспечивающий сто шестнадцать сил при 155 Нм при 4150 об / мин.Первый «идет» с механической коробкой передач или 4-диапазонным автоматом, второй оснащен исключительной механикой. Первая сотня для такого двигателя достигается за 13,6 секунды, а максимальная скорость составляет 193 километра в час. Стоит отметить небольшой аппетит к бензину — всего 6,6 — семь с половиной литров в зависимости от версии.

Мощнее по сравнению с вышеперечисленными версиями будет двигатель объемом 1,8 л. Производительность, которая рассчитана на сто двадцать пять лошадей и 165 Нм при 4000 оборотах в минуту.В тандеме с механикой первая сотня идет за десять секунд, а максимальная скорость составляет 193 километра в час. В среднем на 100 километров уходит около семи литров топлива.

Самый «дорогой» вариант — двухлитровый агрегат. Поколение, которое выдает сто сорок пять лошадиных сил и 190 Нм при 4500 оборотах в минуту. Такой двигатель идет как с механикой, так и с автоматикой. 9,3-10,9 секунды — именно такой показатель дается автомобилю при разгоне до первой сотни километров. А максимальная мощность составляет 193-207 километров в час.Расход бензина составляет 7,1 — 7,8 л.

Теперь можно поговорить о турбодизеле. При объеме 1,8 литра он выдает сто пятнадцать сил и триста Нм при 1900 об / мин и функционирует только в паре с механической коробкой передач. Покорение сотен километров происходит за 10,8 секунды, а максимальная скорость составляет 193 километра. В смешанном типе потребляет 5,3 литра дизельного топлива.

«Тележка» Форд С1 — это основа конструкции второго Фокуса, в сочетании с подвеской типа Макферсон на передней оси и традиционной многорычажной подвеской сзади (в техническом оснащении которой — высокая качественный эффект рулевого управления).В зависимости от того, какая версия, он может быть оснащен рулевым управлением с электрогидравлическим или электрическим усилителем. Базовые седаны второго фокуса оснащались дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. Авто с мощными двигателями (от 125 лошадей) — только дисковые.

Плюсы и минусы седана Форд Фокус 2

К положительным характеристикам можно отнести тяговитые двигатели, просторный и стильный салон, отличную управляемость, вместительный багажник и, что для нас важно, — хорошую безопасность и «прививку» к российским условиям эксплуатации.

Минус — довольно маленький клиренс, старый «автомат» и низкий уровень звукоизоляции.

Стоимость седана Форд Фокус 2

Эта модель всегда пользовалась отличной популярностью у отечественных автомобилистов, что рисует картину большого количества автомобилей на вторичных авторынках России. Стартовые предложения на машину начинаются с двухсот пятидесяти тысяч. Есть модели и подороже — от четырехсот тысяч.

Продажа подержанного Ford Focus (малый пробег)

Положения и условия
1	Цена включает все расходы, которые должны быть оплачены потребителем, за исключением затрат на лицензирование, регистрационные сборы и налоги; также не включены регистрация права собственности, бирка, государственные сборы, сборы за электронную регистрацию (за исключением CO), любые сборы за испытания выбросов и / или государственную инспекцию, сборы за передачу и любые финансовые сборы (если применимо).Цена не включает сборы за обработку, административные, дилерские, закрытие, дилерские и погрузочно-разгрузочные работы или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA. , NE, NH, NJ, NY, SC и TN. В штате Вашингтон комиссия за документальные услуги в размере до 150 долларов США может быть добавлена ​​к покупной цене или капитализированной стоимости. Транспортные средства, подлежащие предварительной продаже. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить точную информацию, включая, помимо прочего, цену, мили и варианты транспортных средств, но, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным офисом продаж автомобилей перед покупкой.Текущий пробег может отличаться из-за тест-драйвов и переезда автомобиля. Подержанные автомобили ранее входили в состав автопарка Enterprise для краткосрочной аренды и / или лизинга или приобретались Enterprise из других источников, включая автомобильные аукционы, при предыдущем использовании, возможно, краткосрочной аренде, аренде или другом.
2	Рейтинги экономии топлива EPA предоставляются производителем транспортного средства и могут варьироваться в зависимости от использования транспортного средства, состояния и стиля вождения.
3	Платеж основан на сумме, профинансированной на месячный годовой процентной ставке, выбранной, когда покупатель рассчитал платеж с помощью калькулятора сайта.Эти калькуляторы предназначены только для образовательных целей. Результаты калькулятора не включают налоги, титулы, бирки, государственные сборы и плату за испытания на выбросы. Результаты калькулятора не включают сборы за обработку, администрирование, закрытие, дилерство и обработку или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA, NE, Нью-Джерси, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Южная Каролина и Теннесси. Условия не обязательно отражают фактически доступные условия кредита. Мы не гарантируем точность кредитных цифр или их применимость к вашим обстоятельствам.Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг относительно всех ваших личных финансовых потребностей. Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг относительно всех ваших личных финансовых потребностей.
4	Авторские права © 2021, Kelley Blue Book Co., Inc. Все права защищены. Blue Book является товарным знаком Kelley Blue Book Co., Inc. Конкретная информация, необходимая для определения стоимости каждого подержанного автомобиля, предоставляется дилером (или третьей стороной от имени дилера).Оценки подержанных автомобилей являются приблизительными и зависят от автомобиля, региона, пробега, состояния и опций автомобиля. Kelley Blue Book не несет ответственности за ошибки или упущения.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка для пробоя UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Кредитные карты утерянные и украденные

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным. Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Ford Focus Дорожный просвет ~

Дорожный просвет (также называемый дорожным просветом) рассчитывает интервал от самого нижнего края днища автомобиля до точки контакта шин с гладкой поверхностью.Тем не менее, производитель модели может реализовать небольшие хитрости в типичной программе, чтобы объявить выигрышный результат, предполагающий, что допустимое пространство от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до гусеницы может быть меньше, чем указано в печатных спецификациях.

Это неудивительно, поскольку покупатели практичных автомобилей стремятся к увеличению дорожного просвета, чтобы избавиться от неприятностей при парковке возле заграждений или при езде по суровой местности. Явный клиренс модели варьируется от 130 до 170 мм в зависимости от года выпуска и комплектации.Обратите внимание, что тяжелый автомобиль наверняка принесет в жертву около 1 дюйма дорожного просвета.

К счастью, дорожный просвет модели можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов, чтобы автомобиль мог приподняться над землей. Наслаждаясь более высокой моделью, вы отказываетесь от части былой стабильности и гибкости при быстрой езде. С другой стороны, дорожный просвет модели может быть уменьшен для улучшения управляемости и устойчивости.

Есть несколько способов увеличить клиренс.Когда дело доходит до подъема или опускания вашего Ford Focus, вы можете выбрать между шинами большего размера, комплектом выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневмоподвеской, подъемниками подвески и т. Д.

02.2014 — 03.2018

SE 155

Накладки	Дорожный просвет, мм
1,0 EcoBoost MT SE	155
1,0 EcoBoost AT SE	155
2,0 GDI MT S	155
2.0 GDI MT SE	155
2.0 GDI MT SEL	155
2.0 GDI MT Titanium	155
2.0 GDI Powershift S	155
2.0 GDI Powershift SEL	155
2.0 GDI Powershift Titanium	155

Как увеличить дорожный просвет на вашем Ford Focus.Совет 1. Покупайте шины большего размера.

Вы можете увеличить клиренс вашего Ford Focus, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

02.2014 — 03.2018

SE 155

Накладки	Дорожный просвет, мм
23 кВтч Электро	155
33,5 кВтч Электро	1 Eco 155		155
1.0 EcoBoost AT SE	155
2.0 GDI PZEV MT SE	155
2.0 GDI PZEV MT SEL	155
2.0 GDI PZEV MT Титан	155 GDI PZEV MT	155 GDI PZEV MT Титан	155 Powershift SE	155
2.0 GDI PZEV Powershift SEL	155
2.0 GDI PZEV Powershift Titanium	155
2.0 GDI MT3	2 GDI MT SE	20 GDI MT SEL	155
2.0 GDI MT Titanium	155
2.0 GDI Powershift SE	155
2.0 GDI Powershift SEL	3
2.0 EcoBoost MT ST	155
2.3 MT 4WD RS	155

Как увеличить дорожный просвет на вашем Ford Focus.

Совет 2 — Установите комплект для выравнивания.

Наборы для выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего Ford Focus. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера. См. Руководства по размерам Plus.

Как уменьшить дорожный просвет на Ford Focus.

Вариант 1 — Установка опускных пружин.

Вариант 2 — Установка койловеров

Вариант 3 — Установка комплекта пневмоподвески

Подержанный хэтчбек 2013 Ford Focus ST на продажу # P7107

Подержанный хэтчбек 2013 Ford Focus ST на продажу # P7107 | Greenway Auto Group Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Основные характеристики

• Bluetooth

• Противотуманные фары

• Бесключевой доступ

• Нажать Старт

• Боковые подушки безопасности

Описание

Недавнее прибытие! ПАКЕТ ST, кондиционер, AM / FM / CD / MP3 с 6 динамиками, декодер MP3, дистанционный вход без ключа, управление аудиосистемой на рулевом колесе. FWD23 / 32 City / Highway MPGAwards: * Автомобиль и водитель 10 лучших автомобилей * 2013 IIHS лучший выбор безопасности * 10 лучших двигателей Уорда * 2013 KBB.com 10 самых крутых новых автомобилей до 18 000 долларов * 2013 KBB.com Brand Image Awards Автомобиль и водитель, январь 2017 . КУПИТЬ С МИРОМ В GREENWAY MAZDA СЕГОДНЯ! ** Бесконтактная покупка **, ** Бесплатная доставка домой **, ** Бесплатный тест-драйв дома **, ** Частные встречи **, ** Виртуальные встречи **, ** Индивидуальное онлайн-финансирование **. *** В цену E-price не входят дополнительные средства, и вы должны профинансировать с помощью GREENWAY MAZDA ***** Отзывы: * Те, кто ищет производительность в европейском стиле — точную управляемость и значительную мощность двигателя относительно небольшого рабочего объема — найдут Ford Focus СТ их чашку капучино.Бонус в том, что ST может работать и как семейный автомобиль. Источник: KBB.com * Ловкость в обращении; изысканная и тихая езда; стильный и качественно выполненный интерьер; живой двигатель; обильный список высококлассных и высокотехнологичных вариантов. Источник: Эдмундс

Подробная информация об автомобиле

• 18 алюминиевые диски
• 18 летняя резина Y
• Обвес с нижними балками и коромыслами
• Бамперы в цвет кузова
• Цвет ручки дверей
• Зеркала с электроприводом в цвет кузова -inc: встроенные поворотники, зеркала заднего вида, входные фонари с подсветкой
• Подбородочный спойлер
• Противотуманные фары
• Полноразмерная запаска
• Галогенные фары с отражателем и затемненными фарами
• Решетка черного цвета рояльно-черный
• Задний спойлер
• Задний дворник
• Переменные стеклоочистители прерывистого действия

• (2) точки питания 12 В
• (2) передние подстаканники
• Заднее многоместное сиденье с разделением 60/40 и центральным регулируемым подголовником
• Алюминиевые педали
• Стерео AM / FM с CD / MP3-плеером — усилитель 110 Вт, громкость, зависящая от скорости, (6) динамиков
• Противоугонный иммобилайзер двигателя
• Ковшеобразные передние сиденья из ткани
• Круиз-контроль
• Двойные козырьки с подсветкой
• Ящики для хранения передних дверей
• Передняя лампа для чтения
• Коврики передние / задние
• Передние / задние / грузовые купольные фары
• Полностью напольная центральная консоль с местом для хранения вещей и подлокотником
• Вход с подсветкой
• Комбинация приборов -inc: маршрутный компьютер, отображение внешней температуры, компас, давление турбонаддува, 4. 2-цветный дисплей
• Интеллектуальный доступ с кнопкой запуска
• Кожаный рычаг переключения передач: красная строчка
• Кожаное рулевое колесо
• Ручной кондиционер с системой фильтрации воздуха
• Медиа-концентратор с USB-портами, кард-ридер SD
• Сигнализация по периметру
• Замки дверные Pwr
• Pwr стеклоподъемники с подъемом / опусканием передних окон в одно касание
• Задние крючки для одежды
• Карманы для карты задних сидений
• Обогрев заднего стекла
• Удаленный доступ без ключа
• SYNC — голосовая система связи и развлечений — поддержка Bluetooth, управление звуком на рулевом колесе, USB-порт, аудиовход, помощь службы спасения 911, отчет о состоянии автомобиля, 4 экрана * Доступны дополнительные услуги SYNC с ежегодной абонентской платой *
• Наклонно-телескопическая рулевая колонка
• Панели с уникальной IP-отделкой
• Накладки на пороги Unique ST

• 2. 0L GTDI I4 EcoBoost двигатель
• Дисковые тормоза с приводом на 4 колеса
• 6-ступенчатая МКПП
• Двойной выхлоп с яркими концами
• Система заливки топлива Easy Fuel без крышки
• Электро-реечный привод и рулевое управление
• Передний привод
• Независимая задняя подвеска
• Задний стабилизатор поперечной устойчивости
• Спортивная подвеска Unique ST

• 3-точечные передние ремни безопасности -inc: регулируемые по высоте, выдвижные, преднатяжители
• Антиблокировочная система тормозов (ABS)
• Коленная подушка безопасности водителя
• Двухступенчатые передние подушки безопасности
• Электронный контроль устойчивости
• Передние / задние боковые подушки безопасности
• Передние / задние боковые подушки безопасности
• Система помощи при запуске с высоты
• MyKey system -inc: ограничитель максимальной скорости, ограничитель громкости звука, раннее предупреждение о низком уровне топлива, программируемые звуковые сигналы, ремень безопасности с отключением звука
• Система обнаружения пассажиров (PODS)
• Замок для безопасности детей задней двери
• Система контроля давления в шинах

Другие автомобили, которые могут вам понравиться

Отзывы клиентов

Общий рейтинг 4. 7 Из 5

На основании 49 отзывов покупателей

• Комфорт

• Производительность

• Внешний вид

• Дизайн интерьера

• Соотношение цена / качество

• Надежность

Отличная производительность.Сиденья складываются до упора, поэтому их можно использовать даже для перевозки больших вещей (IKEA, велосипед и т. Д.)

Прочтите больше отзывов на Cars.com

Заявление об отказе от ответственности:

Цены на новые автомобили включают все предложения и льготы. Налог, название и бирки не включены в указанную цену автомобиля и должны быть оплачены покупателем.Несмотря на то, что прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки все же возникают, поэтому, пожалуйста, уточняйте информацию у представителя службы поддержки клиентов. Это легко сделать, посетив нас в автосалоне.

** С утвержденным кредитом. Условия могут отличаться. Ежемесячные платежи — это только оценки, основанные на цене автомобиля со сроком действия 72 месяца, процентной ставкой 5,9% и первоначальным взносом 20%.

Подержанные 2013 Ford Focus ST FWD Хэтчбек

VIN: 1FADP3L96DL178823 В наличии: P7107

Greenway Auto Group 28.569986, г. -81.263358.

Лучшие хэтчбеки для покупки в 2021 году

Из всех автомобилей на дорогах семейные хэтчбеки выполняют одну из самых сложных задач. Они должны быть надежными, достаточно просторными для семьи, удобными для парковки, дешевыми в эксплуатации и приобретении и иметь высокий рейтинг безопасности.

Тем не менее, лучшие хэтчбеки также должны обслуживать широкий диапазон водителей, часто представленных в широком диапазоне форматов, включая автоматические, ручные, бензиновые, дизельные, а в последнее время гибридные и полностью электрические.Естественно, выбор хэтчбеков огромен, поэтому мы собрали десять самых любимых.

В то время как последние внедорожники и кроссоверы вполне могут украсть центр внимания в наши дни, традиционный небольшой семейный хэтчбек по-прежнему составляет значительную долю продаж новых автомобилей в Великобритании. Фавориты вечнозеленых автомобилей, такие как Ford Focus, Vauxhall Astra и VW Golf, продолжают продаваться тысячами благодаря продуманному сочетанию размера, пространства и цены.

Ниже вы найдете 10 лучших семейных хэтчбеков, которые продаются сегодня, по мнению нашей команды опытных обозревателей — автомобили, которые предлагают лучшее сочетание комплектаций, безопасности, эксплуатационных расходов, удовольствия от вождения и удобства для всей семьи.

Топ-10 лучших хэтчбеков в продаже

1. Skoda Octavia
2. Ford Focus
3. Toyota Corolla
4. Skoda Scala
5. Mazda 3
6. Volkswagen Golf
7. Mercedes A-Class
8. Kia Ceed
9. Vauxhall Astra
10. Renault Megane

1. Skoda Octavia

Skoda Octavia — просторная альтернатива Volkswagen Golf

Skoda Octavia — это семейный хэтчбек, использующий ту же базовую платформу, что и Volkswagen Golf и SEAT Leon, но более длинный кузов и продуманная упаковка означают, что он предлагает больше места для багажника, чем оба, а также чрезвычайно практичный интерьер и достаточно места для пяти человек.

Фактически, это один из самых больших автомобилей в своем классе, приближающийся к таким моделям, как Ford Mondeo и Volkswagen Passat из класса выше. Он доступен либо как пятидверный хэтчбек, либо как более практичный универсал, хотя оба предлагают много места и идентичный уровень стандартного оборудования.

Новая Octavia четвертого поколения предлагает улучшенные бортовые технологии с обновленными информационно-развлекательными системами и важным комплектом помощи водителю, что помогло Octavia достичь полного пятизвездочного рейтинга безопасности от Euro NCAP.Уровень комфорта и изысканности также лучше, чем раньше, а это означает, что более длительные поездки должны быть еще более расслабляющими. Фактически, его возможности таковы, что мы удостоили Octavia титула нашего компактного семейного автомобиля года в 2020 году.

Хотя он не предлагает такой исключительной ценности, как Skodas старых, даже модели Octavia начального уровня имеют хорошие характеристики. уровни стандартного оборудования, а также есть возможность выбора экономичных гибридных версий с подключаемыми модулями.

2.Ford Focus

Многолетний бестселлер Ford возвращается с большим пространством и акцентом на удовольствие от вождения

Если удовольствие за рулем является приоритетом, последний Ford Focus должен занять первое место в вашем списке хэтчбека. Продолжая традиции предыдущих поколений, новый Focus ставит на первое место удовольствие от вождения благодаря резкой управляемости и превосходному контролю над телом.

Предлагается ряд плавных и экономичных бензиновых и дизельных двигателей, а также две различные конфигурации подвески, каждая из которых сохраняет управляемость автомобиля.Модели ST-Line занижены, чтобы подчеркнуть их спортивный стиль, но каждый Focus в этой линейке обязательно вызовет улыбку даже у самых взыскательных энтузиастов.

Самой большой критикой старого Focus было отсутствие внутреннего пространства, но, несмотря на то, что его стиль вызывает споры, более длинная колесная база нового автомобиля означает, что пространство в салоне значительно улучшилось. В нем достаточно места для четырех взрослых, а также было увеличено пространство в багажнике, чтобы сделать этот по-настоящему способным семейным автомобилем.

Качество интерьера теперь на высоте с VW Golf, а чистый современный дизайн не загроможден и хорошо продуман. Информационно-развлекательный экран «плавающий планшет» на моделях с более высокими характеристиками выглядит немного запоздалым, но его расположение позволяет легко добраться до него во время вождения, а система Ford SYNC3 проста в использовании.

Отделка Zetec начального уровня предлагает отличное соотношение цены и качества, в то время как в верхней части диапазона версии Vignale Edition добавляют множество дополнительных комплектов, включая 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаную обивку и аудиосистему премиум-класса B&O.Однако независимо от того, что вы можете себе позволить, любой автомобиль в этой линейке обязательно понравится на открытой дороге.

3. Toyota Corolla

Возвращение Toyota Corolla должно быть успешным и окажется популярным среди покупателей, ищущих эффективность

Табличка Toyota Corolla известна во всем мире, но в течение 17 лет она не использовалась в Великобритании. поскольку его место занял в значительной степени легко забываемый Auris.

Corolla вернулась в Великобританию в 2019 году, и ее работа была сокращена, чтобы конкурировать со старыми конкурентами, такими как Ford Focus и Volkswagen Golf, а также с новыми, такими как Hyundai i30 и Kia Ceed.

• Лучшие дешевые, экономичные подержанные автомобили для покупки 2019

Предлагаются два экономичных бензиновых двигателя: 1,8-литровый гибридный бензиновый двигатель мощностью 120 л.с. и 2,0-литровый гибридный бензиновый двигатель мощностью 181 л.с. Оба они эффективны и относительно экологичны, так как выбросы начинаются от 101 г / км, поэтому Corolla должна окупить низкие эксплуатационные расходы.

Хотя Corolla не так увлекательна в управлении, как Golf или Focus, поездка отличается изысканностью, а шум ветра и дороги хорошо подавляется на скоростях автострады. Интерьер — один из лучших в своем классе, он выполнен из мягких материалов и отличается свежим современным дизайном.Однако Corolla немного разочарована отсутствием подключения к Android Auto или Apple CarPlay.

4. Skoda Scala

Новое дополнение к сегменту, Skoda Scala включает в себя большинство качеств VW Golf по гораздо более низкой цене.

Новая Skoda Scala стала для чешской автомобильной компании своего рода хитом. , он выиграл желанный компактный семейный автомобиль года на конкурсе Auto Express New Car Awards 2019 и победил Volkswagen Golf и Kia Ceed в одном из наших недавних непосредственных тестов.

Несмотря на то, что Scala является прямым конкурентом Volkswagen Golf, он использует меньшую платформу MQB A0, установленную в VW Polo и Audi A1. Тем не менее, это не приводит к уменьшению внутреннего пространства, на самом деле 467-литровый багажник Scala превосходит 380-литровый грузовой отсек Golf. На задних сиденьях также больше места, что делает Scala одним из самых больших автомобилей в сегменте хэтчбеков.

Scala значительно превосходит Golf и многих других конкурентов, когда дело касается цены. Цены начинаются от чуть более 17 тысяч фунтов стерлингов, но мы протестировали модель SE по цене более 18 585 фунтов стерлингов.SE — хороший выбор благодаря уровню оснащения, который включает впечатляющий восьмидюймовый экран, автономное экстренное торможение, светодиодные фары и возможность подключения к смартфону.

В чем Scala проигрывает по сравнению со своим более премиальным собратом Golf, так это в изысканности. Качество салона отличное и типично для VW по своему исполнению, но впечатления от вождения немного портятся из-за нечеткого рулевого управления (вызванного маленькими колесами), а выбоины более выражены, чем в Golf.

5. Mazda 3

Новая Mazda 3 имеет смелый вид, но этот хэтчбек — больше, чем просто красивое лицо

Mazda выпустила хэтчбек Mazda 3 третьего поколения в 2019 году, и он предоставил освежающую альтернативу модели. Опоры Volkswagen Golf и Ford Focus.

Внешний вид является главной темой для разговоров, поскольку он сохраняет многие дизайнерские черты концепта Kai еще в 2017 году. Разумеется, пространство сзади скомпрометировано из-за гладкого дизайна, а также темно — благодаря толстой C- столб.

2,0-литровый двигатель Skyactiv-G доступен в вариантах 121 или 178 л.с. и оснащен собственной технологией Mazda M Hybrid для снижения выбросов CO2. Шасси имеет жесткость, но подвеска также справляется с неровностями дороги. В результате Mazda 3 имеет управляемую управляемость, сохраняя при этом комфортную езду.

Интерьер является одним из лучших в своем классе с отличным качеством сборки и четкими современными элементами. Доступны Apple CarPlay и Android Auto, а самим информационно-развлекательным устройством легко пользоваться с помощью поворотного переключателя в стиле BMW iDrive на центральной консоли.

Благодаря шикарному интерьеру, приятному управлению и разумной практичности Mazda 3 является отличным выбором и занимает первое место в списке хэтчбеков.

6. Volkswagen Golf

Volkswagen Golf остается одним из лучших хэтчбеков в продаже

Volkswagen представил Mk8 Golf с особым упором на технические и цифровые функции. Это по-прежнему удобное и достаточно красивое место, но VW нехарактерно пропустил цель с качеством езды семейного хэтчбека, поскольку недавние изменения ставят под угрозу его способность справляться с более плохими поверхностями.

Три уровня оснащения Golf просты и понятны: комплектация Life начального уровня предлагает щедрое количество комплекта и новые встроенные технологии, включая цифровой приборный дисплей, 10-дюймовый цветной сенсорный экран и беспроводную зарядку смартфона в стандартной комплектации. Модели Style среднего класса, без сомнения, будут популярны, добавив такие элементы, как более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски и спортивные сиденья с улучшенной обивкой, в то время как динамическая спецификация R-Line предлагает заниженную подвеску и комплект внешнего стиля.

Бензиновые двигатели на выбор включают 1,0-литровый и 1,5-литровый двигатель мощностью 109 л.с. или 128 л.с. или 148 л.с., а также имеется 1,5-литровая гибридная версия eTSI мощностью 148 л.с. в сочетании с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. Более мощный GTI обеспечивает 242 л.с. от своего 2,0-литрового бензинового двигателя TSI, и покупатели также могут выбрать гибридную версию GTE.

Есть также 2,0-литровый дизельный двигатель, предлагаемый в трех вариантах мощности — стандартный вариант мощностью 113 л.с. доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как более мощная версия на 148 л.с. и GTD на 197 л.с. использует семиступенчатую автоматическую коробку передач DSG.

7. Mercedes A-Class

Mercedes A-Class является эталоном для всех других хэтчбеков, когда дело доходит до дизайна, качества и технологий

Хотя новый Mercedes A-Class не собирается устанавливать Когда дело доходит до управляемости, он предлагает автомобилистам лучшие в своем классе бортовые технологии и большую изысканность. Несмотря на неизменный успех последнего поколения A-Class, Mercedes вернулся к чертежной доске с последним автомобилем, пересмотрев платформу, которую он использует, а также интерьер, двигатели и технологии.

На этом изменения не заканчиваются. Mercedes утверждает, что аэродинамические изменения, внесенные в экстерьер, эквивалентны уменьшению веса на 100 кг. Тем не менее, все эти усовершенствования обходятся недешево: линейка A-Class начинается от 24 тысяч фунтов стерлингов и достигает более 51 тысячи фунтов стерлингов за топовый горячий хэтчбек Mercedes-AMG A 45 S.

Архитектура A-Class была спроектирована с учетом электрификации, и ожидается, что на рубеже десятилетий появится полностью электрический хэтчбек Mercedes EQ A.Новый A-Class действительно сияет на автомагистралях, где он тихий, устойчивый и сдержанный — боссы Mercedes утверждают, что он предлагает уровень комфорта C-класса.

8. Kia Ceed

Недорогой, удобный в управлении и полный технологий, Kia Ceed является лидером среди хэтчбеков.

Хотя он, возможно, отбросил апостроф в своем названии, новый Kia Ceed остается одним из самых недорогих семейных люков на рынке. Каждая модель оснащена оборудованием и имеет непревзойденную семилетнюю гарантию. Последняя версия Ceed нацелена на своих основных европейских конкурентов.

Довольно запутанно, диапазон начинается с 2 уровня отделки салона, но этот автомобиль начального уровня щедро оснащен сплавами, возможностью подключения смартфона и множеством технологий активной безопасности. Модели с более высокими характеристиками получают более крупные сплавы и больше предметов роскоши, в то время как Ceed GT с лучшими характеристиками 201 л.с. на данный момент является самой производительной моделью из доступных на данный момент.

Разделяя платформу с Hyundai i30, новый Ceed получает хороший набор двигателей с тремя бензиновыми двигателями на выбор с различной мощностью и 1 крутящим моментом.6-литровый дизель. Ходовые качества и управляемость по-прежнему уступают Golf и Focus, но это большой шаг вперед по сравнению со старой моделью.

Как и в Ford Focus, информационно-развлекательный экран выглядит довольно громоздким, просто застряв на приборной панели. Система проста в использовании, хотя и не такая четкая, как устройство VW Group. Все модели получают Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации, и, в отличие от многих других производителей, Kia сохранила основные элементы управления климат-контролем и громкостью в виде удобных кнопок.

Остальная часть салона выглядит качественной, в то время как место для багажника находится на уровне Skoda Octavia. Если вам нужно еще больше места, Kia также предлагает универсальную версию Sportswagon и стильный стрелковый тормоз ProCeed.

9. Vauxhall Astra

Последний Vauxhall Astra должен быть в списке любого покупателя хэтчбека

Vauxhall Astra долгое время был высокопроизводительным постоянным прибором на верхних строчках продаж автомобилей, но не всегда. вещество, подтверждающее его популярность.

Теперь все изменилось, поскольку последняя модель подверглась тщательному ремонту и, как следствие, поднялась в рейтинге семейных хэтчбеков благодаря великолепному сочетанию стиля, пространства, низких эксплуатационных расходов и списка комплектаций.

Внешний вид всегда был на стороне Astra, и нынешний автомобиль ничем не отличается. С четкими линиями, яркими фарами и спортивной позой Astra, безусловно, выглядит соответствующим образом. Та же самая история внутри.

Рулевое колесо и рычаг переключения передач выполнены из высококачественного пластика и кожи, а также имеет привлекательный дизайн приборной панели с большим сенсорным экраном.В Astra достаточно места, и в нем легко устроиться комфортно, а багажник имеет приличный размер, что делает его идеальным для использования в качестве семейного автомобиля.

На дороге Astra ездит превосходно, с уравновешенной ездой и хорошей обратной связью рулевого управления. Диапазон двигателей обширен, и последняя серия эффективных дизельных двигателей Vauxhall впечатляет. У Astra есть все основания для поддержки стиля, а это означает, что она действительно заслуживает своего места в нашем списке лучших хэтчбеков.

10.Renault Megane

Renault Megane четвертого поколения — большое улучшение по сравнению со своим предшественником

Renault Megane четвертого поколения, появившийся в 2016 году, является серьезным соперником в классе хэтчбеков. Он сочетает в себе практичность, простор, эффективность и комфорт в качественной упаковке.

Рестайлинг в 2020 году представил дополнительное стандартное оборудование по всем направлениям, а также разделил линейку всего на два уровня отделки салона: Iconic и R.S Line. Модель Iconic начального уровня хорошо оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими светодиодными фарами, передними и задними датчиками парковки, задней парковочной камерой, круиз-контролем и электрически регулируемыми зеркалами с подогревом.

В салоне имеется автоматический двухзонный климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов с Apple CarPlay и Android Auto. Также имеется комплексное оборудование для обеспечения безопасности, включая распознавание дорожных знаков, предупреждение о выезде с полосы движения и ограничитель скорости.

Однако самым большим обновлением для Megane стало введение Renault нового подключаемого гибридного варианта E-Tech, хотя первоначально он будет доступен только для универсалов Sport Tourer.А пока у клиентов есть выбор между бензиновым двигателем мощностью 138 л.с. или дизельным двигателем мощностью 113 л.с.

Именно за рулем Megane наиболее привлекателен, поскольку даже короткой поездки достаточно, чтобы понять, что инженеры Renault сосредоточились на комфорте и изысканности. Автомобиль едет хорошо, уровень шума низкий, а двигатели обладают впечатляющей мощностью. В целом Megane — впечатляющее дополнение к этому списку, и его определенно стоит рассмотреть.

История хэтчбека

Хэтчбеки, какими мы их знаем сегодня, возникли в 1970-х годах.Идея, лежащая в основе дизайна, была похожа на идею универсала — задняя дверь с верхними шарнирами, установленная под большим углом, чтобы обеспечить стильный вид, но также и большую универсальность, чем седан.

На первых порах некоторые производители упускали из виду то, чем должен быть люк, предлагая навесную секцию в стиле седана под задним стеклом, но вскоре все производители начали проектировать автомобили с очень практичной дверцей багажника, которая включил заднее стекло. Renault 4, 5 и 16, Austin Maxi и Fiat 127 были пионерами кузова хэтчбек, а к началу 1980-х годов основные автомобили, такие как Ford Escort, перешли с седана на хэтчбек.

Сегодня самые маленькие хэтчбеки относятся к классу городских автомобилей, а такие модели, как Citroen C1 и Skoda Citigo, имеют небольшой задний люк, который является не более чем усиленным стеклом. Это дешевый и довольно эффективный способ изготовления люка. Далее по шкале размеров кузов хэтчбека является выбором по умолчанию в классе супермини, и хотя некоторые супермини доступны как седаны в других регионах, хэтчбек в подавляющем большинстве правит насестом в Великобритании.

У вас есть большой выбор в классе компактных хэтчбеков, где автомобили чаще всего называют «хэтчбэками».Начиная с таких моделей, как Ford Focus, Honda Civic и Peugeot 308, а затем переходя к Audi A3 и BMW 1 Series в сегменте премиум-класса.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт