avto-i-avto.ru

Как почистить катализатор 🚩 катализатор калина цена 🚩 Ремонт и сервис

Вам понадобится

• — набор ключей;
• — газовая горелка;
• — болгарка;
• — молоток;
• — дрель.

Инструкция

Обычно окалина в резьбе хорошо уплотняется, поэтому если гайка не откручивается, нагрейте ее газовой горелкой. Нагревайте постепенно, каждый раз пробуйте отвернуть гайку. Перегретая гайка может потерять свою форму при попытке отвернуть ее. При работе с открытым огнем соблюдайте осторожность, нагревайте только что-то одно. Всегда держите наготове бутылку с водой, чтобы вы могли сразу залить загоревшуюся деталь.

Если гайки не откручиваются, срежьте их с помощью болгарки. Затем выбейте остатки от шпилек.

Отключите электрический разъем катализатора.

Рассоедините фланцевые соединения и удалите старый катализатор из выхлопной системы. Внимательно осмотрите состояние керамической решетки. Если ее соты потеряли правильную квадратную форму, оплавлены и перекрыты, следует заменить катализатор.

Если средства позволяют, купите новый катализатор. Это самый лучший вариант, так как в этом случае вы восстановите экономичность машины и вернете прежнюю мощность двигателя.

В случае недостатка средств, возьмите длинное сверло диаметром 30-40мм (чуть меньше диаметра выхлопного патрубка) и просверлите сквозное отверстие в оплавленных сотах. Цель – сделать отверстие для выхода выхлопных газов с минимальным влиянием бочонка катализатора, так как любое нерасчетное расширение выхлопного патрубка влечет нарушение нарушения волновых процессов в выпускном тракте и снижает мощность двигателя. По этой причине не стоит выбивать с помощью молотка и стамески, так как при ударах будут образовываться трещины и со временем, катализатор будет разваливаться, что по итогу приведет к дополнительному снижению мощности двигателя.

Металлической корщеткой очистите фланцы выхлопного патрубка от окалины.

Подберите новые медные кольца по диаметру старых уплотнительных колец. В крайнем случае, можно использовать старые кольца. Для этого очистите их монтажные поверхности и, при соединении фланцев, обильно смажьте серым герметиком.

Установите катализатор на машину. Соедините электрический разъем катализатора с бортовой проводкой.

www.kakprosto.ru

Чистка катализатора автомобиля своими руками

Чтобы дыханию двигателя ничего не мешало, поможет чистка катализатора. Современные ДВС (двигатели внутреннего сгорания) — это крайне сложные и очень технологичные агрегаты, которые содержат множество элементов конструкции. Выхлопом двигателя внутреннего сгорания является углекислый газ, окись углерода, пары воды и множество разных канцерогенов. Для их устранения в системе отвода отработанных газов устанавливается специальное устройство — каталитический нейтрализатор.

Методы очистки каталитического нейтрализатора автомобиля своими руками

Катализатор на автомобиле представляет собой специальный сетчатый материал в составе системы выхлопа. Он призван пропускать сквозь себя как можно больше газов, оказывая их прохождению минимальное сопротивление, и извлекать из них токсичные составляющие.

• нагар, препятствующий газообмену;
• механические повреждения, обусловленные хрупкостью элементов катализатора;
• утеря им своих свойств по причине истощения рабочих веществ на поверхности сетки.

На некоторых автомобилях систему выхлопа можно очистить автоматической процедурой. Для ее активации нужно лишь перечитать инструкцию, которая обязательна для любого автомобиля. В случаях загрязнения рабочих пор можно попробовать очистить катализатор в автомастерской.

Можно ли очистить катализатор своими руками? При наличии базовых навыков в авторемонте вполне возможно. Для этого выпускается средство, которым его можно промыть. Это обыкновенный очиститель карбюратора, который растворяет негорючие отложения и смывает их с рабочих поверхностей устройства. Также возможна механическая чистка, однако при ней нужна большая осторожность, чтобы не повредить хрупкую по своей конструкции деталь, так как многие производители изготавливают нейтрализаторы с использованием хрупкой керамики, которую тяжело очищать.

Подготовка и проведение процедуры

Что необходимо сделать, чтобы очистить катализатор:

1. Определить, сколько их установлено на машине.
2. Демонтировать их из выхлопной системы автомобиля.
3. Провести осмотр и дефектовку с целью определения степени повреждений.
4. Если загрязнения имеют большую степень, то проведите комплексную прочистку, промойте форсунки и катализатор.
5. Загрязнения, не поддавшиеся химической очистке, обработать наждачной бумагой.

Чтобы катализатор прослужил дольше, не стоит заливать некачественное масло в двигатель. Оно должно быть только из списка одобренных производителем ГСМ (горюче-смазочных материалов). Сокращению срока службы выхлопной системы также способствует топливо неудовлетворительного качества.

Если мастер почистил сетку нейтрализатора некачественно, то об этом сообщит писк индикатора «Check еngine». Каталитические нейтрализаторы стоят немало, но лучше избегать искушения удалить их из системы, так как корректность работы автомобиля в целом может нарушиться.Кроме того, на рынке много китайского контрафакта, поэтому будет разумнее сохранить на автомобиле оригинальный агрегат, по возможности продлевая ему срок службы. После чистки катализатора его ресурс увеличивается на длительность от одной до двух смен масла.

Как снять катализатор

Данный фильтр выхлопных газов заводом-изготовителем чаще всего устанавливается непосредственно в выпускной коллектор, а на более современных автомобилях их предусмотрено несколько. Для контроля работы катализатора перед ним устанавливается лямбда-зонд.

1. Подъёмник или эстакада.
2. Специальный ключ для съёма лямбда-датчиков.
3. Торцевые головки.
4. Болгарка.
5. WD-40 — средство для обработки соединений.

Для того чтобы подобраться к детали, нужно загнать автомобиль на эстакаду или подъёмник, так как придётся демонтировать большую часть выхлопной системы. Но перед непосредственным снятием обязательно откручивается лямбда-датчик специальным ключом, потому что обычным ключом к нему не подобраться, не повредив при этом проводку. Необходимо демонтировать выпускной коллектор и приёмную трубу выхлопной системы для лучшего доступа к фильтрующему элементу. Для этого обрабатываются фланцевые соединения с помощью WD-40 — это облегчит их откручивание. На старых автомобилях гайки могут настолько прикипеть, что открутить их невозможно: их срезают болгаркой. Открутив все соединения, катализатор можно вынуть из автомобиля.

 На некоторых моделях катализатор идёт в составе выхлопного коллектора, и для доступа к фильтру придётся разрезать его болгаркой.

Чистка катализатора наждачной бумагой

После снятия детали проводится тщательный осмотр. Если выяснилось, что нагар несильно покрыл соты элемента, можно его очистить с помощью мелкодисперсной наждачной бумаги.

Для чистки нужны следующие принадлежности:

• наждачная бумага;
• небольшая лампа;
• воздушный компрессор.

Перед чисткой важно понимать, что соты фильтрующего элемента выполнены из керамики и легко деформируются под нагрузкой, что может привести к выходу из строя всего катализатора. Исправить вмятины на сотах невозможно без их повреждения, и придётся купить новый катализатор. Лампа устанавливается с выходного отверстия катализатора для того, чтобы было видно, насколько хорошо просвечиваются соты. Медленными, несильными движениями очищается фильтр от нагара. Когда все соты будут чистыми, катализатор продувается сжатым воздухом с помощью компрессора.

Чистка катализатора химическими средствами

После очистки нагара наждачной бумагой внутри на сотах элемента всё равно останется слой, полученный от продуктов горения топлива. Для его очистки можно использовать химические средства.

• небольшое ведро;
• очиститель карбюратора;
• этанол или керосин;
• горячая вода;
• ветошь.

Данную процедуру очистки лучше всего проводить в хорошо проветриваемом нежилом помещении, так как пары химических средств могут привести к отравлению. Ведро лучше использовать металлическое, потому что пластик может разъесть химия. Выходное отверстие катализатора закрывается тряпкой или ветошью. Соты обильно обливаются очистителем карбюратора и фильтр остаётся в ведре минимум на 25 минут. Далее всё промывается горячей водой и продувается с помощью воздушного компрессора.

Соты проверяют на просвет с помощью лампы, не поднимая фильтр над собой, так как остатки химии могут попасть в глаза, что вызовет сильный ожог. Если соты просвечиваются плохо, то можно провести подобную процедуру с помощью этанола или керосина, оставив деталь на ночь.

Важно знать, что пары этанола и керосина являются взрывоопасными, соответственно — утром в помещение нельзя входить с сигаретами и включать свет, пока не проветрится помещение.

Как нельзя проводить чистку катализатора

Многие автолюбители не тратят время на очистку фильтра традиционными способами, при которых целостность катализатора не нарушается, и пользуются методами, ведущими к плачевным последствиям для всего автомобиля.

1. Просверливание дырок в фильтре.
2. Прогонка на высоких оборотах с поздним зажиганием или плохими свечами.
3. Использование непроверенных добавок в топливо для повышения температуры топлива.

Просверливание фильтра насквозь или пробивание в нём отверстий с помощью металлических прутьев и молотка приводит к повреждению катализатора.

Конечно, при этом двигатель в первое время начнёт работать лучше, но в воздух попадают недогоревшие вещества, сама выхлопная система перегревается, как следствие – выход её из строя. При таких действиях катализатор может просто оплавится или осыпаться, закрыв выхлопное отверстие совсем, что приведёт к выходу из строя самого двигателя. Аналогичный способ с поездкой на высоких оборотах с поздним зажиганием чаще всего приводит к оплавлению каталитического нейтрализатора.

Многие водители знают, что на современных автомобилях существуют функции автоочистки катализатора, при которых происходит вбрасывание в систему большего количества топлива или специальных добавок. Но дело в том, что там всё рассчитывает электроника, основываясь на датчиках температуры и лямбда-зондах. Вручную данные условия соблюсти невозможно, поэтому зачастую самостоятельное добавление присадок в топливо для очистки катализатора приводит к поломке последнего.

hozsoveti.ru

когда можно его промывать и какими средствами лучше пользоваться

Каталический нейтрализатор (катализатор) в автомобиле предназначен для обеззараживания выхлопов транспортного средства. Хотя эта деталь может прослужить около 150 000 км, менять ее очень затратно, в связи с высокой стоимостью. Поэтому некоторые автомобилисты интересуются, можно ли промыть катализатор в автомобиле. Конечно, такая операция вполне допустима. Однако чистка своими руками не гарантирует положительного результата.

Возможность прочистки и причины засорения

Катализатор представляет собой емкость, в которую встроены два соединительных патрубка. Также в нем находятся миниатюрные соты из керамики, на которые нанесен каталитический слой. Большая цена детали объясняется тем, что это покрытие производится на базе благородных металлов. Отработавшие газы могут засорять соты нагаром и сажей, ухудшая проходимость нейтрализатора.

Чистка катализатора автомобиля может принести пользу и увеличит срок службы детали в следующих ситуациях:

1. Если манипуляция проводится в целях профилактики, то есть до появления каких-либо проблем.
2. Если в ячейках нет повреждений, и в них просто набилась сажа.
3. Если структура катализатора не была оплавлена из-за использования бензина этилированного типа.

Во всех других ситуациях просто очистить катализатор не получится. Элемент придется менять или устанавливать эмулятор лямбда-зонда и пламегаситель.

Если нейтрализатор засорился, это выражается в следующем:

• мощность мотора заметно уменьшается;
• показатели потепления топлива, напротив, увеличиваются;
• при запуске двигателя наблюдаются некоторые затруднения;
• мотор может останавливаться на холостых оборотах.

В транспортных средствах, которые оборудованы парой лямбда-зондов, о наличии проблемы показывает специальный индикатор с надписью Check Engine. Электронное оборудование идентифицирует ухудшение работы каталитического нейтрализатора и отражает ту или иную ошибку.

Чтобы правильно почистить нейтрализатор нужно не упустить момент, когда начинка из керамики еще не успела до конца испортиться.

Поэтому деталь необходимо промывать заблаговременно, до возникновения первых проблем. Эта процедура не предполагает особых усилий и материальных затрат от владельца транспортного средства.

Способы и средства для чистки

На сегодняшний день существует несколько вариантов очистки катализатора от сажи и нагара. Основными из них являются:

1. Очистка в целях профилактики с помощью чистящего средств проводится при пробеге от 70 000 до 100 000 км без предварительного демонтажа с машины.
2. Механическая чистка.
3. Тщательная промывка.

В последних двух случаях предполагается снятие и неполная разборка катализатора. Для профилактики можно приобрести специальные составы. К примеру, средство Hi — Gear HG 3270 пользуется особой популярностью среди автомобилистов. Смесь просто наливается в бак с топливом, после чего транспорт можно продолжать использовать в обычном режиме.

Механическая прочистка выполняется с помощью мелкой наждачки и компрессора. Эта методика не особо эффективная, так как при этом устраняются только загрязнения снаружи, то есть нагар и сажа останутся в сотах.

Специалисты из автосервисов советуют для чистки разобранного катализатора пользоваться жидкостью ABRO. Несмотря на то что она применяется для обслуживания карбюраторов, нейтрализатору она тоже может стать очень полезной. Любители иногда пытаются промыть катализатор на машине с помощью этанола, керосина и иных химических веществ. Но лучше не экспериментировать с подобными веществами.

Правила обслуживания катализатора

Чтобы самостоятельно промыть загрязненный катализатор, его для начала придется снять. Машину нужно загнать на смотровую яму, отключить в ней лямбда-зонды и демонтировать хомуты, которые держат устройство на выпускном коллекторе или выхлопной трубе. Дальнейшие манипуляции проводятся по следующему принципу:

1. Сначала нейтрализатор можно продуть со всех сторон под давлением в 7−9 Бар.
2. Затем соты необходимо заполнить пенистым аэрозолем ABRO. Заливать его нужно сразу в два патрубка.
3. После этого нейтрализатор нужно завернуть в ветошь и подождать около получаса.
4. Когда пройдет 30 минут, внутреннюю сетку детали нужно промыть водой и тщательно продуть.
5. Операцию следует повторить. Затем катализатор следует просушить и удостовериться, что ячейки проглядываются насквозь. Лишь после этого элемент можно ставить на прежнее место в машине.

Если пенистый аэрозоль не помог решить проблему, то деталь можно попробовать замочить в солярке или керосине на сутки. Дополнительно в солярку можно добавить немного ацетона. Через 24 часа можно снова попытаться прочистить элемент аэрозольным препаратом.

nashdom.life

техника выполнения, необходимые материалы и инструменты, пошаговая инструкция и советы специалистов

Катализатор – важный блок выхлопной системы транспортного средства. Если этот элемент прогорит и перестанет работать, нужно срочно выполнить его замену. Многих автомобилистов интересует вопрос о том, как самому почистить катализатор. Для решения проблемы можно воспользоваться одним из проверенных методов, хорошо себя зарекомендовавших. Однако перед этим нужно выполнить проверку системы, а также определить тип и марку устройства.

Каталитический нейтрализатор, или по-другому катализатор, – одна из частей выхлопной системы, предназначенная для значительного уменьшения вредных выхлопов автомобиля. К этому списку относятся такие вещества, как оксиды азота, углеводороды, окись углерода. Эта деталь выглядит как труба, имеющая внутри фильтрующий компонент.

Она состоит из металлического бачка каталитического преобразователя, гофры, сложных фланцевых соединений и выпускного коллектора, необходимого для выхода газов. Функционирование катализатора напрямую зависит от того, как работает мотор, система зажигания, а также блок, отвечающий за дозирование и подачу топлива.

Ресурс работы

Обычно узел без проблем функционирует, пока автомобиль не проедет 75-120 000 км. Этот показатель зависит от марки машины и технических характеристик. В некоторых случаях выполняют замену намного раньше. Тогда можно почистить катализатор. Данную процедуру делают, если он не сильно загрязнен. После этого устройство может проработать еще несколько лет.

Причины неисправности

Проработав 5-7 лет, катализатор автомобиля может выйти из строя. Это происходит из-за выгорания сотовой конструкции и потери фильтрационных свойств, ведь газы, проходящие через выхлопную трубу, имеют высокую температуру. Основным фактором, способным повлиять на поломку катализатора, является некачественное горючее. Когда октановое число топлива не соответствует марке авто, температура горения получается немного выше. Кроме того, в такой бензин чаще всего добавляют свинцовые присадки, которые тоже становятся причиной выхода из строя катализатора.

Признаки поломки

Для того чтобы неисправность не застала врасплох, нужно знать о симптомах, сигнализирующих о сбое в системе. Основные признаки поломки катализатора:

• проблемы с запуском силового агрегата на холостых оборотах;
• чрезмерный расход горючего;
• сбои в работе двигателя, когда он глохнет без явной причины;
• снижение тяги;
• загоревшийся индикатор Check Engine;
• появление темного дыма из глушителя.

После того как появятся эти признаки, водитель должен проверить устройство и установить уровень загрязнения. Если катализатор вышел из строя, то после разбора выхлопной системы это сразу станет понятно. На его частях, или “сотах”, скапливаются продукты горения, масло, фрагменты смол. Весь этот мусор мешает выходить выхлопным газам.

Самый оптимальный вариант для устранения проблемы – сразу же приобрести новую деталь и поставить ее на место старой. Однако можно попробовать почистить автомобильный катализатор. Если соблюдать рекомендации автомастеров, проводивших подобную процедуру неоднократно, то деталь прослужит еще какое-то время.

Как почистить катализатор

Среди способов, помогающих очистить катализатор автомобиля, самыми распространенными являются механический и химический. Каким из них лучше воспользоваться, автовладелец должен определить самостоятельно, после обследования выхлопной системы. Тогда станет понятно, можно ли почистить катализатор. Нужно учитывать, что снятие элемента – это сложный процесс. Надо очень постараться, чтобы демонтировать запчасть, случайно не повредив ее.

Химический способ

Этот метод очистки является самым безопасным, поэтому им водители пользуются наиболее часто. Процедура получила такое название из-за того, что используются химические реагенты, предназначенные для карбюратора. Так как это средство применяется для очищения других узлов машины, можно не беспокоиться, что оно случайно разъест фильтрующий элемент. Иногда используют обыкновенный этанол, но если применять этот метод, то он получится более затратным.

Применяя химические реагенты для очистки автомобильного катализатора, нужно следовать инструкции:

1. Снять элемент с машины и внимательно его осмотреть.
2. Если признаки повреждения, такие как разрушенные соты, не обнаружены, то фильтр системы выхлопа необходимо смочить средством для карбюратора, прикрыть тряпкой и оставить на 20-25 минут.
3. Промыть автомобильный катализатор под струей горячей воды. Лучше проводить эту процедуру в прочной емкости, так как ванна или раковина могут разрушаться от действия химических реагентов.
4. Тщательно просушить деталь, а затем провести ее продувку.
5. Если этого недостаточно для очистки катализатора автомобиля, то необходимо повторить процедуру еще раз по этой же схеме.

Автовладелец поймет, что прочистка прошла успешно, когда соты и сетка катализатора станут чистыми. Если же в приборе скопилось слишком много отложений, то рекомендуется залить его соляркой или керосином и оставить на ночь. После этого воспользоваться реагентами для карбюратора.

Механический метод

Данный способ поможет восстановить работоспособность, если деталь имеет не очень сильные загрязнения, в этом случае ее можно легко очистить с помощью простой наждачной бумаги.

Основная цель процедуры – удалить небольшой налет, покрывающий соты, соблюдая простую последовательность операции:

1. Аккуратно снять запчасть.
2. Взять мелкую наждачку и отполировать ту поверхность автомобильного катализатора, на которой появился налет. Делать это нужно очень осторожно, потому что керамические соты, помогающие отфильтровать выхлопные газы, очень хрупкие.
3. В завершение следует продуть фильтр выхлопной системы сжатым воздухом так же, как в предыдущем способе. Это делается для полного удаления мелких частиц грязи, иногда застревающей в ячейках после завершения процедуры.

Инновационное средство для прочистки катализаторов

Если водитель хочет знать, как почистить катализатор, не снимая с машины, то сейчас есть возможность приобрести специальный состав, который поможет восстановить катализатор автомобиля. Он разработан по инновационной технологии. Его заливают прямо в топливный бак. Реагенты помогают снизить уровень вредных компонентов в выхлопных газах, проходя через катализатор.

С их помощью происходит полное сгорание бензина в камере. Многие водители в своих отзывах утверждают, что эти средства способны увеличить срок функционирования данного устройства. Однако проводить проверку и выявлять уровень загрязнения катализатора все же нужно.

Как нельзя чистить катализатор

Некоторые автовладельцы считают, что такая деталь, как катализатор, не очень важна и можно обойтись и без нее. После поломки устройства они просто снимают систему очистки выхлопа и избавляются от элемента или просто проделывают в катализаторе несколько отверстий, чтобы газы выходили через них.

Однако из-за этого страдает вся моторная система, двигатель быстрее выходит из строя. Кроме того, уровень вредных веществ, попадающих в атмосферу, значительно увеличивается. Поэтому лучше изучить информацию о том, как очистить автомобильный катализатор, или приобрести новый элемент.

По мнению квалифицированных автоэкспертов, лучше выделить несколько часов на полную чистку автомобильного катализатора, затратив немного средств на покупку химических реагентов или абразивных материалов, зато потом выхлопная система прослужит еще долго.

fb.ru

Как почистить катализатор | Сделай все сам

Катализатор – это устройство, которое перерабатывает автомобильные выхлопные газы в менее пагубные для окружающей среды соединения. Поломка катализатора приводит к уменьшению скорости и увеличению нагрева мотора. Дозволено ли легко почистить катализатор, не удаляя его?

Инструкция

1. Определить дрянное состояние катализатора в вашем автомобиле дозволено по дальнейшим знакам: увеличение расхода бензина ухудшение тяги, машина с трудом заводится с холодного старта. В больше запущенных случаях мотор непрерывно глохнет, а выхлопные газы из трубы вообще не идут либо проходят с трудом. Если вы отслеживаете что-то сходственное, настала пора очистить либо поменять катализатор.

2. Самый действенный метод устранения задач с катализатором – его замена. Многие водители примитивно удаляют испорченную деталь и ездят, отравляя окружающую среду пагубными выхлопами. Помимо того, езда без катализатора становится менее комфортной – мотор при работе шумит настоль, что в салоне автомобиля осязается существенная вибрация, а машина при старте слишком круто срывается с места. Если вам небезразличен воздух в родном городе и вы выбираете удобную езду, отличнее все же не пожалеть денег и купить новейший катализатор. Помимо того, дозволено испробовать произвести чистку своими руками.

3. Снимите катализатор и оглядите его. Зачастую бывает, что гайки намертво «прикипают», и снять их бывает сложно. Посмотрите «соты» на просвет. Если нет механических повреждений (прогара, просадки и прочих), то дозволено пытаться промыть деталь. Если же возникли невидимые уничтожения сот, катализатор класснее примитивно выкинуть и поставить новейший.

4. Продуйте соты карбспреем. Если твердых отложений слишком много, на ночь оставьте катализатор в всякий емкости с соляркой, керосином либо иной сходственной жидкостью. Позже этого повторите процедуру продувки карбспреем. Почаще каждого такая процедура помогает воротить катализатору бывший вид и продлить срок его работы.

5. В некоторых случаях, дабы облегчить работу мотора, автомобилисты выбирают просверлить в катализаторе отверстия с подмогой победитового сверла либо, что гораздо менее опрятно, примитивно пробить отверстие ломом. Позже этой процедуры машина станет трудиться класснее, впрочем урон для окружающей среды повысится.

Сторонний, дребезжащий шум, доносящийся из-под днища автомобиля, изредка свидетельствует о уничтожении внутренней сетки катализатора . Дабы опровергнуть либо удостовериться в правоте возникших сомнений, довольно заехать на эстакаду, смотровую яму либо подъемник и, находясь снизу, прислушаться к звуку всякого из элементов системы итога отработавших газов при работающем моторе.

Вам понадобится

• – гаечный либо накидной ключ на 13 мм – 1 шт.,
• – гаечный либо накидной ключ на 19 мм – 1 шт.

Инструкция

1. В тех случаях, когда проверкой установлено, что неприятность исходит от катализатора и сомнения подтвердились, его нужно демонтировать с машины с целью детального постижения возникшей неисправности, а также для определения дальнейших действий по проведению восстановительного ремонта.

2. Катализатор в системе отвода отработавших газов, как водится, монтируется либо на фланцах, либо при помощи хомутов, но изредка встречается и составное крепление (спереди – фланец, сзади – хомут). Следственно, раскрутив болты, и, освободив указанную деталь от крепления, она демонтируется из трубопровода выхлопной системы. Позже чего визуальным осмотром выявляются все внешние и внутренние повреждения катализатора . Специальное внимание во время дефектовки уделяется состоянию внутренних керамических сот.

3. Именно они нередко становятся поводом выхода катализатора отработавших газов из строя. Все последующие действия прогрессируют по трем вариантам:- 1-й: изнутри катализатора удаляются частицы разломанной керамической сетки, а после этого он устанавливается в систему;- 2-й: из катализатора молотком и выколоткой выбивается все содержимое, позже чего он, в «облегченном» виде, опять монтируется на машине;- 3-й: вышедшая из строя деталь заменяется новой запчастью.

Катализатор в системе отвода отработавших газов от мотора представляет собой полую металлическую конструкцию, внутри которой находится трудная сетчатая конструкция из керамики. Вследствие увеличению площади контактной поверхности, через которую производится выхлоп, содержащиеся в нем частицы топлива окисляются и догорают. В итоге число выбросов пагубных веществ в атмосферу сокращается.

Вам понадобится

• – гаечные ключи на 13 и 17 мм,
• – молоток,
• – зубило.

Инструкция

1. Всвязи с тем, что цена подлинных катализаторов в продажах достаточно высока из-за оглавления в их керамических сотах драгоценных металлов, таких как платина, палладий и др. То обладатели, в случае выхода указанного элемента выхлопной системы из строя, приобретают для его замены неоригинальные запчасти (они значительно дешевле) либо пламегаситель. Примитивный вариант – выбивают из «дожигателя газов» соты.

2. Причинами, указывающими на неисправность катализатора, являются:- потеря мощности мотора по причине затрудненного прохождения газов через забившиеся соты,- сторонний дребезжащий звук снизу автомобиля, создаваемый ломтиками отколовшейся керамики в корпусе устройства.

3. Позже происхождения указанных знаков машина помещается на смотровую яму, эстакаду либо подъемник. Снизу автомобиля раскручивается крепление катализатора, тот, что, как водится, монтируется в системе при помощи фланцев либо обжимных хомутов.

4. Освободив элемент выхлопной системы, он извлекается из-под машины, и на слесарном верстаке производится осмотр состояния керамических сот. Если они забиты либо оплавились, то керамика всецело выбивается из корпуса молотком и зубилом.

Обратите внимание!
Корпус катализатора не рассчитан на высокие температуры, и позже удаления керамических сот он прогорит за короткий интервал времени. Вдобавок, перегрев остальных элементов выхлопной системы также приведет к сокращению срока их службы и выходу из строя. Выброс пагубных веществ в атмосферу усилится неоднократно.

Деталь системы итога отработавших газов, предуготовленная для дожигания несгоревших остатков горюче-смазочных веществ, именуется – катализатор . Он предуготовлен для сокращения выбросов пагубных веществ в атмосферу, улучшая таким образом экологическую атмосферу окружающей среды.

Вам понадобится

• – гаечные ключи на 13 и 17 мм,
• – молоток,
• – длинное зубило.

Инструкция

1. В тех случаях, когда снизу машины при работающем моторе слышны дребезжащие звуки, то данный факт свидетельствует о уничтожении сетки внутри катализатор а. Данная деталь системы отвода отработавших газов от мотора неремонтируемая, и подлежит непременной замене позже выхода ее из строя. Но, когда автомобилист посещает автомагазин с целью получения новой запчасти и узнает ее стоимость, то от покупки он, как водится, отказывается.

2. Позже чего начинается поиск решения по выходу из создавшегося расположения. Ездить с «погремушкой» снизу машины – совестно. Отдавать месячную зарплату за жалкую запасную часть – ничтожно. И, принимая во внимание, что все самое талантливое человек придумал вследствие собственной лени, первое, что приходит в голову обыкновенному автомобилисту – это выбить все внутренности из каталитического нейтрализатора отработавших газов.

3. С этой целью автомобиль помещается на смотровую яму в гараже, и снизу машины при помощи гаечных ключей раскручиваются переднее и заднее крепления катализатор а в трубопроводе выхлопной системы. После этого он извлекается оттуда, и из него зубилом и молотком безжалостно выбиваются все внутренности. Опустошенная деталь «с легким сердцем» монтируется на своем штатном месте.

4. Хочется предупредить автомобилистов, в чьей собственности имеются машины, выпущенные в третьем тысячелетии. Может так случиться, что позже удаления сетки из катализатор а кому-то не удастся запустить мотор. Дело в том, что позже 2000 года изготовители машин по требованию экологов стали встраивать в выхлопную систему датчик оглавления пагубных примесей в отработавших газах, тот, что применительно к нашему случаю обязательно отдаст команду электронному блоку управления на остановку мотора.

Видео по теме

jprosto.ru