Шлицевое соединение наружного ШРУСа – ответственный узел. Именно эта деталь несет на себе нагрузку крутящего момента. Немудрено, что гайка гранаты, которая удерживает плавающую полуось в ступице ведущего колеса, не должна самостоятельно откручиваться.

Есть много способов фиксации резьбы:

Перед откручиванием ступичной гайки желательно прочитать инструкцию по регламентному обслуживанию вашего автомобиля. Там указан способ фиксации, направление резьбы и другие нюансы.

• Изменение геометрии гайки (одна сторона овальной формы). Тот, кто неоднократно откручивал такую гайку, видел, что резьбы постепенно приходит в негодность;
• Кернение после затяжки. Для сменных узлов такое решение не подходит, поскольку при этом портится винтовая часть. Тем не менее, многие производители автомобилей именно таким способом фиксируют ступичную гайку, чтобы она не открутилась при движении;
• Шпилька. Самый надежный способ фиксации. Гайка не отворачивается самостоятельно, при этом не портится резьба. Почему-то не все конструкторы машин используют этот нехитрый способ;
• Фиксатор – «буртик-проточка». Распространенный метод, более надежный чем кернение, но губительный для резьбы. На резьбовом соединении полуоси выполняются продольные проточки (одна или две). Гайка ШРУСа имеет такое же количество буртиков, которые загибаются в проточки после затяжки. Вывернуть гайку, не повредив резьбу, практически невозможно;
• Разнообразные краски-фиксаторы, клеевые составы. На ступичных соединениях не применяются.

Поскольку соединение находится в неблагоприятных условиях (особенно, если утерян колпачок-пыльник) гайка с первого раза не откручивается. Неопытный водитель впадает в панику, начинает крутить гайку не в ту сторону, применяет насадки на ключ в виде метровой трубы, и в результате рвет резьбу. Последствия – вынужденная замена еще живого ШРУСа.

Как открутить ступичную гайку, не испортив резьбовое соединение

В первую очередь, запаситесь качественным инструментом. Обычный гаечный ключ для сантехнических работ не подходит, хотя многие автовладельцы упорно применяют их для ремонта ШРУСов (размер тот же, а стоимость инструмента ниже). Рожковый ключ можно применить лишь для откручивания уже «подорванной» гайки, так действительно удобнее.

Для ступицы (ШРУСа) применяется только накидная головка. Торцевая насадка может быть литой или штампованной (второй вариант дешевле), и в точности соответствовать размеру гайки. Если вы «слижете» грани, используя инструмент с люфтом – будете работать болгаркой, и со ШРУСом придется распрощаться.

Важно! Повторное использование гаек не допускается. Перед тем, как открутить старую гайку, убедитесь в наличии новой.

• Тщательно очистите поверхность от коррозии и грязи. Если используется пара «шлиц-буртик», надо выковырять все, что находится в отверстиях;
• Обработайте соединение проникающим составом для закисшей резьбы. Например, жидкостью WD-40, или обычным керосином. Возможно, придется «замочить» резьбу на несколько часов;
• Удалите все фиксирующие приспособления;
• Установите накидную головку на гайку, и попробуйте провернуть ее, используя рычаг. На этом этапе лучше не применять рукоятки с трещотками, можно повредить механизм;
• После «подрыва», гайку можно откручивать любым ключом, которым будет удобнее.

Выбросьте старую гайку и шпильку. Очистите резьбовое соединение от ржавчины и следов фиксирующих составов.

Как открутить гайку ШРУСа, если применен фиксирующий буртик

Именно такой способ фиксации чаще всего приводит к «слизыванию» резьбы. ВАЗоводы знают, о чем речь. Неопытный мастер, обрадовавшись легкому ходу гайки, испортит вашу гранату за 2-3 оборота ключа.

Для правильного разфиксирования необходим специальный пробойник, в точности соответствующий размеру буртика-шлица. Их не сыщешь днем с огнем, поэтому разумно изготовить полезный инструмент самостоятельно. Например, из старого напильника. С его помощью можно открутить гайку, сохранив резьбу на полуоси.

После разборки, необходимо немного проточить буртик от заусенцев.

Что делать, если гайки не откручиваются?

Вы сняли фиксаторы, «отмочили» ржавчину, купили ключ с рычагом 1 метр, а дело не идет? Есть проверенные способы, как открутить гайку без болгарки.

• Обратное вращение. Иногда достаточно сначала стронуть гайку в сторону закручивания, и процесс пойдет;
• Обстукиваем гайку. Небольшим молотком (лучше латунным или медным) надо обстучать грани;
• Нагрев. Газовая горелка или паяльная лампа – практически 100% гарантия успеха за счет расширения металла. В электрифицированном гараже можно воспользоваться строительным феном. Греть не менее 5 минут.

Не стоит впадать в панику, бить кувалдой по ключу, резать ступицу болгаркой. Ржавчина на резьбе – не сварка. Соединение все равно остается разъемным, просто требуется немного терпения.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

swapmotor.ru

Какая резьба на внешних шрус на ваз 2110,левая или правая? Не могу отвернуть гайки ступицы.

Правая!Пневмогайковёрт в помощь или хороший вороток с глубокой головкой на 30!

по длинней рычаг и открутится или зубилом сбить — если шрус не нужен

и сказано выше и проверенно хороший вороток мощный и головка тоже клинья под колеса +передачу включи +обязательно тормоз держать надо кому нибудь. Усилие представь какое. набор инструмента от грузовика

touch.otvet.mail.ru

Сорвал резьбу в передней ступице ваз 2114.

На трёх можно ездить спокойно (и на двух ездили) . Это хоть и запрещено правилами, но ни разу не видел чтоб проверяли. Перерезать резьбу не стоит. Можно легко нарушить центровку и будет уродоваться диск. Лучше всё же ступицу поменять.

катайся на трёх

А не проще будет другую ступицу найти. На 3-х болтах как то знаешь небезопасно.

можно нарезать, можно на трёх кататься, запас прочности в конструкции всегда заложен

купи ступицу дружищ, ну копейки же! продается ВЕЗДЕ. вот чего не отнять у ваза — ремонтопригодность.

А если ступицу менять, то и подшипник…

Мне сорвали как-то резьбу пневматическим гайковертом (идиоты) . Менял ступицу-заморачиваться с метчиком не стал.

можно на трёх, но не желательно. резьбу скорей всего нарезал резьбу не того шага. перерезать на больший диаметр возможно если рассверлить, но может не войти в диск колеса. есть вариант нарезать резьбу большего диаметра и вкрутить переходную шпильку. или вкрутить втулку с внутренней резьбой под болт.

надо менять и се.

touch.otvet.mail.ru

Какая резьба на гайке ступицы Шевроле Нива

Регулировка подшипников ступицы НИВЫ. Затяжка гайки ступицы НИВА Способ 3

Как открутить гайку ступицы.

Сорванная резьба: восстанавливаем своими силами

Регулировка переднего подщипника ступицы на НИВЕ

Затягивание гаек ступиц и Переднего Шруса Калина 2 Приора Гранта и

что делать если сорвал резьбу на ступице часть 2

Открутить гайку ступицы

Гайки передней ступицы

Замена ступицы и подшипника ступицы VW Passat B3

Сорванные резьбы в передних ступицах.

Также смотрите:

• Номер краски Шевроле эпика
• Система гур Шевроле Лачетти
• Замена жидкости гур Шевроле реззо
• Удалить клапан в глушителе Шевроле каптива
• Подключение регистратора к плафону освещения Шевроле Авео
• Chevrolet niva 2006 обзор
• Лакокрасочное покрытие Шевроле Круз
• Chevrolet cruze 3000 оборотов
• В каком городе собирают Шевроле каптива
• Что лучше Шевроле Ланос или Нива
• Шевроле колорадо z71
• Лампы на Шевроле спарк м300
• Новый тюнинг для нивы Шевроле
• Через сколько меняют масло в мкпп Шевроле Круз
• Подушка безопасности Chevrolet cruze муляж

www.chevrolet-perm.ru