Смотря что мы понимаем под «сборкой».
Если автомобиль сварен из обрезков труб, не имеет VIN на импровизированном «кузове», приводится в движение бензопилой, и все колёса у него разные, то сборка однозначно гаражная. Если авто выглядит как автомобиль, имеет VIN в нескольких местах кузова, а также паспорт транспортного средства, то сборка скорее всего заводская.
Если имеется в виду страна и фирма-производитель, то здесь нам помогут первые три символа VIN. Дело в том, что VIN не является случайной комбинацией букв и цифр, это строгий шифр, сделанный по определённым международным правилам. Первые три символа VIN называются WMI (World Manufacturer Identification) и содержат информацию о том, где и кем автомобиль был произведён.
Первые два символа VIN определяют страну-изготовителя, третий — марку авто. Например, если первый символ VIN находится в диапазоне от A до H (буквы латинские), то производитель находится в Африке. Да-да, там тоже делают автомобили! Например, Toyota производства Египта начинается на CA, производства Марокко на CF, ЮАР на AH, а Японии на JT.
Европейским производителям достались начальные буквы от S до Z. Audi производства Венгрии начинается на TR, а Германии на WA или WU. Кстати, китайская Audi начинается на LF. Английская Toyota начинается на SB, немецкая на WT, португальская на WT, китайская на LF.
Российским заводам достались буквы X и Z. Например, Ford российской сборки будет иметь VIN на X9 (или Z6), российский Hyundai начинается на Z9, калининградский Kia на XW, как и калужская Skoda.
Итак, по первым трём символам VIN можно понять, какой производитель и произвёл данный автомобиль и в какой стране. Чтобы это понять, нужно воспользоваться специальным справочником. Подробности можете загуглить по запросу «VIN WMI», этот справочник находится в свободном доступе.
| Самый простой способ узнать страну производителя автомобиля — узнать номер кузова / заводской номер автомобиля / VIN код (ВИН КОД)/ серийный номер — первые три знака — WMI(World Manufacturers Identification) — всемирный индекс изготовителя, первый знак (символ) определяет географическую зону, второй — страну производителя, третий — изготовителя автомобиля. Например VINX9LXXXXXXXXXXXXXX — говорит о том, что автомобиль выпущен в России на GM-АВТОВАЗ. | ||
| Страна производитель | Первый знак | Зона — страна |
| Северная Америка | ||
| Соединенные Штаты | 1 | 1A-10 |
| Канада | 2 | 2A-20 |
| Мексика | 3 | 3A-3W |
| Коста-Рика | 3X-37 | |
| Каймановы острова | 38-30 | |
| Соединенные Штаты | 4 | 4A-40 |
| Соединенные Штаты | 5 | 5A-50 |
| Океания | ||
| Австралия | 6 | 6A-6W |
| Новая Зеландия | 7 | 7A-7E |
| Южная Америка | ||
| Аргентина | 8 | 8A-8E |
| Чили | 8F-8K | |
| Эквадор | 8L-8R | |
| Перу | 8S-8W | |
| Венесуэла | 8X-82 | |
| Бразилия | 9 | 9A-9E |
| Колумбия | 9F-9K | |
| Парагвай | 9L-9R | |
| Уругвай | 9S-9W | |
| Тринидад и Тобаго | 9X-92 | |
| Бразилия | 93-99 | |
| Африка | ||
| ЮАР | A | AA-AH |
| Кот-д Ивуар | AJ-AN | |
| Ангола | B | BA-BE |
| Кения | BF-BK | |
| Танзании | BL-BR | |
| Бенин | C | CA-CE |
| Мадагаскар | CF-CK | |
| Тунис | CL-CR | |
| Египет | D | DA-DE |
| Марокко | DF-DK | |
| Замбия | DL-DR | |
| Эфиопия | E | EA-EE |
| Мозамбик | EF-EK | |
| Гана | F | FA-FE |
| Нигерия | FF-FK | |
| Азия | ||
| Япония | J | JA-JT |
| Шри-Ланка | K | KA-KE |
| Израиль | KF-KK | |
| Южная Корея | KL-KR | |
| Казахстан | KS-KO | |
| Тайвань — Китай | L | LA-L0 |
| Индия | M | MA-ME |
| Индонезия | MF-MK | |
| Таиланд | ML-MR | |
| Пакистан | N | NF-NK |
| Турция | NL-NR | |
| Филиппины | P | PA-PE |
| Сингапур | PF-PK | |
| Малайзия | PL-PR | |
| Объединенные Арабские Эмираты | R | RA-RE |
| Тайвань | RF-RK | |
| Вьетнам | RL-RR | |
| Саудовская Аравия | RS-RO | |
| Европа | ||
| Великобритания | S | SA-SM |
| Германия | SN-ST | |
| Польша | SU-SZ | |
| Латвия | S1-S4 | |
| Швейцария | T | TA-TH |
| Чехия | TJ-TP | |
| Венгрия | TR-TV | |
| Португалия | TW-T1 | |
| Дания | U | UH-UM |
| Ирландия | UN-UT | |
| Румыния | UU-UZ | |
| Словакия | U5-U7 | |
| Австрия | V | VA-VE |
| Франция | VF-VR | |
| Испания | VS-VW | |
| Сербия | VX-V2 | |
| Хорватия | V3-V5 | |
| Эстония | V6-V0 | |
| Германия | W | WA-W0 |
| X | XA-XE | |
| Греция | XF-XK | |
| Нидерланды | XL-XR | |
| СССР (СНГ) | XS-XW | |
| Люксембург | XX-X2 | |
| Россия | X3-X0 | |
| Бельгия | Y | YA-YE |
| Финляндия | YF-YK | |
| Мальта | YL-YR | |
| Швеция | YS-YW | |
| Норвегия | YX-Y2 | |
| Белоруссия (Беларусь) | Y3-Y5 | |
| Украина | Y6-Y0 | |
| Италия | Z | ZA-ZR |
| Словения | ZX-Z2 | |
| Литва | Z3-Z5 | |
| Россия | Z6-Z0 | |
Некоторые продавцы подержанных машин с целью завышения их реальной стоимости нередко приукрашивают существующую действительность. Например, при покупке старенькой Toyota вы можете услышать от ее владельца, что это настоящий «японец», поэтому «пробегает» еще не один десяток лет.
Но так ли это в действительности? Поверить на слово? Нет – информацию нужно обязательно проверить. Ведь сегодня вы можете легко и быстро узнать страну производителя по VIN-коду.
ВИН-код – уникальный идентификационный номер транспортного средства (ТС), состоящий из 17 символов и 3 частей (WMI, VDS и VIS). Информация о стране производителя заложена в первой части – World Manufacturers Identification.
WMI состоит из 3-х символов:
Нередко бывают ситуации, когда ВИН-код таких марок авто как Hyundai, Ford, Kia и многих других, переписанный из техпаспорта, не распознается. Это происходит потому, что первым символом идет Х, который идентифицирует факт производства ТС на российских предприятиях. В подобных случаях идентификационный номер, соответствующий мировой категории, вы сможете найти на кузове.
Есть еще один способ узнать страну производителя автомобиля по VIN-коду – пробить онлайн на сайте «АвтоИстория». В этом случае кроме общих сведений, вы получите отчет с полной историей эксплуатации транспортного средства, что позволит избежать покупки машины со скрытыми проблемами.
Все предельно просто – с любого устройства с доступом в интернет вам нужно ввести ВИН-код автомобиля в специальную форму на странице сайта и кликнуть по кнопке «Проверить». Процедура проверки занимает считанные минуты и стоимость услуги доступна всем категориям населения.
В результате вы получаете полный отчет, в котором информация о стране производителя будет указана в пункте «Комплектация»:
Если страна сборки не Россия (как в представленном выше примере), то в отчете дополнительно отражаются таможенные данные:
Воспользуйтесь сервисом «АвтоИстория» – обезопасьте себя от мошенников и покупки проблемного транспортного средства!
Водители неоднократно сталкиваются с идентификационным номером транспортного средства (VIN), предоставляя его в страховую компанию, при постановке автомобиля на учет в органах ГИБДД и в других областях авто сферы. Но для большинства из нас набор VIN кода, состоящий из 17 цифр, это простой набор букв и чисел, который на первый взгляд не имеет никакой логики. Но это не так.
Смотрите также: ГИБДД запустило сервис проверки по ВИН-номеру истории автомобиля
В сети интернет о расшифровке VIN кода автомобиля написано немало. Различные сетевые ресурсы предлагают многочисленные способы расшифровки VIN кода. К сожалению, на многих сайтах информация либо не полная, либо не достоверная, что приводит к ошибкам в расшифровке ВИН номера. Наше интернет издание 1ГАИ.РУ решило объединить всю информацию, имеющейся в сети, которая будет простой для быстрого использования, с помощью чего Вы сможете быстро расшифровать VIN номер Вашего автомобиля.
VIN — это набор буквенно-цифровых символов, которые наносятся заводом производителем автомобиля, на кузов автомобиля, который представляет собой зашифрованную информацию об автомобиле. Единый VIN код для большинства мировых автомобилей был принят Международной организацией по стандартизации (ISO) в 1980 году. До этого какой-то стандартизации не существовало, поэтому расшифровка ВИНа автомобилей, выпущенные до этой даты, является проблемой.
Простыми словами Вин автомобиля, это как код ДНК человека. Для каждого автомобиля присваивается свой уникальный код, который не повторяется. Другими словами система VIN номеров, эта первая в мире система стандартизации идентификации транспортных средств на глобальном уровне.
ВИН код автомобиля состоит из комбинации 17-ти символов, состоящие из букв и цифр, которые идентифицируют марку, модель и год автомобиля, а также несут в себе более подробные данные такие как тип двигателя и т.п.
Многие задаются вопросом, для чего это было сделано? Это сделано для того, чтобы ни один автомобиль любой марки и модели нельзя было выдать за другой.
Декодирование ВИНа автомобиля в первую очередь необходимо при покупке автомашины, чтобы убедиться, что Вас не обманывают, предоставляя недостоверные данные об автомобиле. Владельцы автомашин часто пытаются скрыть различную информацию об автомобиле для успешной продажи.
В том числе это касается и новых автомобилей, которые приобретаются в автосалонах, где также могут скрывать некоторые данные об автомобиле. К примеру, часто новый автомобиль продают, скрывая от покупателя год выпуска, пользуясь возможностью изменить год выпуска транспортного средства, делая его на год моложе при первичной выдаче ПТС на таможне или в органах Госавтоинспекции.
К примеру, в нашей стране существуют легальные способы изменить год выпуска автомобиля, если дата выпуска по VIN номеру соответствует последним месяцам года. Так благодаря этому, дилеры, продающие новые автомашины, вносят не совсем достоверные данные о годе выпуска в паспорт транспортного средства (ПТС), что дает им возможность продавать автомобили по завышенной цене.
В зависимости от страны производителя VIN номер располагается в разных местах. К примеру, подавляющее большинство автомобилей, произведенные для рынка США, имеют VIN, который расположен под лобовым стеклом, который можно посмотреть не открывая капот автомобиля. VIN номер нанесен на кузов в таком месте, куда доступ затруднен. Это сделано, чтобы злоумышленникам было тяжело поменять этот номер на другой.
Также этот номер может наноситься на железную табличку, которая может быть расположена под капотом, на пороге водительской двери или на боковой стороне стойки водительской двери. Стоит также отметить, что в некоторых дорогих автомобилях, подобная табличка может располагаться внутри приборной панели.
Как только Вы найдете ВИН номер, начинается самое интересное.
Для того, чтобы приступить к расшифровки ВИНа, Вам необходимо его визуально разбить на шесть частей, как показано на рисунке.
Марка/Модель: (символы с 1 по 3) Обозначают марку, модель и производителя автомобиля
Опции автомобиля: (символы с 4 по 8) Эти цифры обозначают различные особенности конкретной модели, к примеру, такие как отделка салона, трансмиссия. То есть другими словами эта часть ВИН кода обозначает комплектацию и дополнительные опции автомашины.
Проверка #: (9-ый символ в коде) Значение девятого по счету слева символа вычисляется по сложной математической формуле, которая взаимосвязана с другими цифрами кода. Это сделано для контрольной проверки на предмет подделки значения VIN кода.
Год выпуска: (10-ая цифра в номере) Указывает на дату выпуска автомобиля. Отметим, что если автомобиль был произведен в конце календарного года, то производитель имеет право поставить в вин номере следующий год, хотя по факту он еще не наступил.
Завод: (11-ая цифра в номере) Обозначает завод, где был произведен автомобиль.
Серийный номер автомобиля (цифры с 12 по 17) Эти цифры указывают на порядковый заводской номер, означающий какой по счету этот автомобиль сошел с конвейера на автозаводе.
Примечание: VIN номер никогда не включает в себя буквы I, O и Q из-за сходства с цифрами 1 и 0.
В качестве примера мы будем использовать следующий ВИН номер: 1ZVHT82h585113456, который был представлен на фотографии выше. Для начала нам необходимо расшифровать начало идентификационного номера транспортного средства, чтобы узнать марку, модель и страну производителя автомобиля.
Для этого нам необходимо расшифровать первые три символа: 1ZV.
Первая цифра в VIN номере всегда указывает на страну изготовителя транспортного средства. Есть многочисленные коды стран, но наиболее распространённые имеют следующие коды:
В соответствии с нашим примером ВИН номера, первый символ в коде это цифра «1», что означает, что автомобиль произведен в США. Следующие два символа обозначают производителя автомашины.
Полное обозначение международных кодов производителей автомобилей можно узнать здесь. К примеру, буква «F» — обозначает, что производитель автомобиля компания Форд. Буква «G» — GM. К примеру, если VIN начинается с «1gc», то это означает Американскую марку грузовых автомобилей Шевроле, когда как «1g1» означает, что автомобиль выпущен в США, и что это марка легковых машин Шевроле.
Воспользовавшись расшифровкой с помощью таблицы международных индификаторов авто производителей автомашин, можно сделать вывод, что код, который начинается с 1ZV говорит о том, что машина произведена международным автомобильным альянсом, который образован для производства марок Форд и Мазда. Значит, начало кода означает, что этот ВИН нанесен на автомобиль Mazda или Ford.
Выяснив марку автомашины, мы можем перейти к дальнейшей расшифровке ВИНа, чтобы выяснить по символам расположенные с 4 по 8 места в коде, которые обозначают данные об автомобиле. К сожалению, в разных странах производители применяют различный формат кодировки информации о комплектации модели и дополнительных опций.
Тем не менее, на примере Американских автомобилей Вы можете расшифровать ВИН. Так узнав в вышеописанном примере, что наш автомобиль является Маздой или Фордом, то по коду HT82H мы можем далее узнать более подробно, что этот код означает.
Первая буква «Н» представляет собой код означающий оборудование для безопасности, которое устанавливается на заводе в автомобиль и указывает, что транспортное средство имеет передние и боковые подушки безопасности. Если вместо буквы «Н» стояла бы буква «В», то это означало бы, что автомобиль без подушек безопасности, но в автомобиле использованы активные ремни безопасности.
Символы с 5 по 7 место в ВИН коде несут в себе информацию о самом автомобиле. В нашем случае это часть номера «T82H». Используя это удобное руководство расшифровки ВИН номера автомобилей Форд, мы узнали, что компания Ford символами Т8__ обозначает автомашины Мустанг купе.
При детальном рассмотрении таблицы, мы пришли к выводу, что это либо Mustang Bullitt, Coupe GT или Coupe Shelby GT. Так, что если Вам кто-то пытается продать Форд Мустанг и утверждает, что это серия «GT», а VIN номер показывает, что это модель Т80, то Вам лгут.
По этой же таблице мы сможем определить тип двигателя, установленный на автомобиле. Так в нашем примере после «НТ82» стоит буква «Н», которая означает, что машина оснащена 4,6 литровым двигателем V8. Если стояла бы буква «N», то это означало бы, что на автомобиль установлен двигатель с шестью цилиндрами, что насторожило бы нас, если бы при осмотре мы увидели в автомашине восьмицилиндровый мотор.
Большинство автопроизводителей используют девятый символ в ВИН номере для проверки контрольной цифры, которая означает, что весь VIN номер настоящий. Контрольная цифра высчитывается путем математического специального алгоритма. Так все цифры и буквы (для этого буквам присваиваются номера)в коде перемножаются (кроме контрольной цифры на 9 месте), и полученный результат делится на число «11». Если результат деления приводит к остатку идентичному с цифрой расположенной на 9 месте в ВИНе, то код настоящий.
Если Вы не хотите самостоятельно высчитывать настоящий ли ВИН номер перед Вами, то Вы можете воспользоваться специальным калькулятором.
Начиная с 1980 года, во всем мире введен общепринятый формат обозначение года выпуска или модельного ряда выпускаемых автомобилей, который обозначается, в десятичном разряде. К примеру, если автомобиль был выпущен с 2001 по 2009 год, то в ВИН номере автомобиля будет стоять цифра от 0 до 8. В нашем примере на десятом месте в коде, обозначающий год выпуска автомобиля стоит цифра «8». Это означает, что автомобиль 2008 года.
Если автомашина была произведена между 1980 и 2000 годом, то вместо цифр использовались буквенные обозначения, начиная с латинской буквы «А» и заканчивая буквой «Y». К примеру, если автомобиль произведен в 1994 году, на десятом месте в VIN номере будет стоять латинская буква «R».
Автомобиль 2000 года будет обозначаться буквой «Y». После 2000 года, как мы описали выше, производители для обозначения года выпуска автомашин стали использовать цифры. Начиная с 2010 года, производители снова стали использовать для обозначения года выпуска ТС в буквенном обозначении. Так автомобиль 2010 года обозначали буквой «А».
11-ая цифра в индикационном номере автомобиля обозначает, где произведена автомашина. К сожалению общепринятого стандарта, для обозначения этого элемента в коде, не существует. Каждый производитель использует свои установленные нормы. Вся информация о порядке обозначения места производства есть в Википедии. К примеру вот страница с полным перечнем заводов компании Форд. На основании этого в нашем примере ВИНа одиннадцатая цифра «5» означает, что автомобиль произведен Авто альянсом в Флэд-Рок штата Мичиган.
Последние цифры вин номера (с 12 по 17) означают серийный номер, по которому автомобиль сошел с конвейера завода. В случае с нашим примером автомобиль Мустанг имеет серийный номер «113456».
Для большинства автовладельцев эта цифра не представляет особого интереса. Но для редких автомобилей или автомашин, которые были выпущены ограниченным тиражом, эта цифра может означать многое. К примеру, чем меньше серийный номер, тем дороже стоимость раритетного автомобиля.
На нашем примере сборка автомобилей Мустанг производится на одной линии, поэтому серийный номер не несет в себе никакой важной информации.
Уменьшив масштаб фотографии, на которой зафиксирован наш пример вин кода, мы увидим, что код принадлежит автомобилю 2008 Ford Mustang Bullitt. Сравните по этой фотографии информацию, полученную нами путем расшифровки ВИН номера.
Помните, что в интернете существует большое количество различных сервисов, которые предлагают Вам узнать по ВИН номеру информацию об автомобиле. Напомним, что большое количество информации в сети является не достоверной. Самое лучшие это расшифровка VIN кода в ручную, как мы сделали в качестве примера на автомобиле Форд Мустанг.
Также будьте бдительны при покупке автомобиля с рук. Если в результате расшифровки ВИН номера Вы выявили несоответствие в представленной информации собственником автомобиля, то лучше отказаться от покупки этой автомашины.
Каждый автовладелец хотя бы раз в жизни слышал такое словосочетание, как VIN-код или VIN-номер. Но что же значит этот код и для чего он необходим? Безусловно, все водители когда-то задавались этим вопросом или же задались им прямо сейчас. Так давайте же разберёмся, что такое VIN-номер.
Для начала что же такое VIN. VIN- это Vehicle identification number (Идентификационный номер транспортного средства).По причине незнания языка и верной расшифровки аббревиатуры, в России к слову VIN, которое уже содержит слово «number»,т.е. «номер» ошибочно присоединяют слово «код» или «номер».
VIN является уникальным идентификационным кодом автомобиля и содержит такую информацию, как год выпуска транспортного средства, его производитель и др.Он состоит из букв и символов, при этом буквы I, Q, и O не используются, так как их присутствие в VIN делает его определение более затруднительным.
Теперь попробуем разобраться, где же находится этот VIN.Это код не имеет чёткого правила расположения. В разных автомобилях он может находиться в разных местах.
У всех современных автомобилей VIN, как правило, располагается на передней левой стойке кузова. Еще VIN может находиться в верхней левой панели инструментов. Также VIN можно посмотреть в паспорте транспортного средства (ПТС) или же в свидетельстве о регистрации автомобиля.
VIN номера автомобилей делится на 3 части, каждая из которых имеет своё название и обозначает определенные характеристики :
— World Manufacturers Identification (WMI) (общемировой индекс изготовителя)
— Vehicle Description Section (VDS), (часть, в которой указываются
характеристики транспортного средства — описательная )
— Vehicle Identification Section (VIS), (часть, которая отличает
один автомобиль от другого — отличительная)
WMI –идентификационный код производителя. Два символа, стоящие первыми — это буквы или цифры, которые являются обозначением географической зоны и находящейся в этой зоне страны. Третий символ-символ обозначения изготовителя. Существует группа производителей, которые указывают код категории транспортного средства в третьем символе.
VD I — это следующая часть VIN. Она включает в себя 6 символов, которые говорят нам о свойствах автомобиля. Список этих символов, их порядок и смысл каждого из них определяет непосредственно изготовитель.
VIS – последний раздел VIN, он состоит из 8 символов, при этом для последних 4 нельзя использовать буквы. Рекомендуется указывать модельный год или завод сборки в первой или второй позиции при включении этих данных в состав VIS.
Подведём итог, расшифровав каждый из символов vin номера:Первый символ – страна-изготовитель (см. таблицу 1)
Второй символ — компания-изготовитель (см. таблицу 2)
Третий символ— тип ТС или подразделение производителя
С четвёртого по восьмой символы — характеристики автомобиля (тип кузова, тип двигателя)
Девятый символ — контрольная цифра (она подтверждает верность первых 8 символов)
Десятый символ — модельный год (см. таблицу 3)
Внимание: модельный и календарный года различны.
Одиннадцатый символ— завод, где был собран автомобиль
С двенадцатого по семнадцатый символы обозначают порядок прохода авто по конвейеру на производстве.
|
Знак |
Год |
Знак |
Год |
Знак |
Год |
Знак |
Год |
|
A |
1980 |
L |
1990 |
Y |
2000 |
A |
2010 |
|
B |
1981 |
M |
1991 |
1 |
2001 |
B |
2011 |
|
C |
1982 |
N |
1992 |
2 |
2002 |
C |
2012 |
|
D |
1983 |
P |
1993 |
3 |
2003 |
D |
2013 |
|
E |
1984 |
R |
1994 |
4 |
2004 |
E |
2014 |
|
F |
1985 |
S |
1995 |
5 |
2005 |
F |
2015 |
|
G |
1986 |
T |
1996 |
6 |
2006 |
G |
2016 |
|
H |
1987 |
V |
1997 |
7 |
2007 |
H |
2017 |
|
J |
1988 |
W |
1998 |
8 |
2008 |
K |
2018 |
|
K |
1989 |
X |
1999 |
9 |
2009 |
K |
2019 |
|
|
|
|
|
|
|
L |
2020 |
На чтение 3 мин. Просмотров 23.9k. Опубликовано Обновлено
Когда автолюбитель покупает себе подержанный автомобиль, то о нем он имеет неполную информацию. От старого владельца подержанного автомобиля сложно узнать информацию о покупаемом автомобиле, особенно уже после приобретения. Многие автолюбители интересуются, прежде всего, страна происхождения своей иномарки. В этой статье мы расскажем, как узнать где собирали автомобиль, который вы приобрели в свою собственность.
Самый простой способ проверить, в какой стране собран ваш автомобиль – это посмотреть на его VIN код, который указывается на специальных табличках с указанием автосборочного завода. Такие информационные таблички обычно находятся в подкапотном пространстве и в проеме водительской двери. На современных автомобилях производители начали указывать VIN код в левом нижнем углу под лобовым стеклом на пластиковой панели.
Современный VIN кода автомобиля состоит из семнадцати символом. Неопытному покупателю автомобиля эти символы ни о чем не скажут. И тем не менее все семнадцать символов делятся на три составные части:
— мировой индекс автомобильного производителя WMI (World Manufacturers Identification) – первые три символа;
— описательная часть — VDS (Vehicle Description Section) – с 4-го по 9-й символы;
— — описательная часть — VIS (Vehicle Identification Section) – оставшаяся часть символов.
Нас интересует именно первая часть символов – первые три символа, которые называются World Manufacturers Identification или мировой индекс автомобильного производителя. Причем первый символ – это географическая зона, второй символ – это страна производителя, а третий символ – это код производителя.
В таблице ниже представлена классификация всех стран производителей согласно назначенным им кодам.
| Зона-страна | Первый знак | Страна производитель |
| Северная Америка | ||
| 1A-10 | 1 | Соединенные Штаты |
| 2A-20 | 2 | Канада |
| 3A-3W | 3 | Мексика |
| 3X-37 | Костарика | |
| 38-30 | Каймановые острова | |
| 4A-40 | 4 | Соединенные Штаты |
| 5A-50 | 5 | Соединенные Штаты |
| Океания | ||
| 6A-6W | 6 | Австралия |
| 7A-7E | 7 | Новая Зеландия |
| Южная Америка | ||
| 8A-8E | 8 | Аргентина |
| 8F-8K | Чили | |
| 8L-8R | Эквадор | |
| 8S-8W | Перу | |
| 8X-82 | Венесуэла | |
| 9A-9E | 9 | Бразилия |
| 9F-9K | Колумбия | |
| 9L-9R | Парагвай | |
| 9S-9W | Тринидад и Табаго | |
| 9X-92 | Бразилия | |
| Африка | ||
| AA-AH | A | ЮАР |
| AJ | Кот-д Ивуар | |
| BA | B | Ангола |
| BF-BK | Кения | |
| BL-BR | Танзании | |
| CA-CE | C | Бенин |
| CF-CK | Мадагаскар | |
| CL-CR | Тунис | |
| DA-DE | D | Египет |
| DF-DK | Марокко | |
| DL-DR | Замбия | |
| EA-EE | E | Эфиопия |
| EF-EK | Мозамбик | |
| FA-FE | F | Гана |
| FL-F0 | Нигерия | |
| Азия | ||
| JA-JT | J | Япония |
| KA-KE | K | Шри-Ланка |
| KF-KK | Израиль | |
| KL-KR | Южная Корея | |
| LA-L0 | L | Тайвань — Китай |
| MA-ME | M | Индия |
| MF-MK | Индонезия | |
| ML-MR | Тайланд | |
| NF-NK | N | Пакистан |
| NL-NR | Турция | |
| PA-PE | P | Филиппины |
| PF-PK | Сингапур | |
| PL-PR | Малайзия | |
| RA-RE | R | Объединенные Арабские Эмираты |
| RF-RK | Тайвань | |
| RL-RR | Вьетнам | |
| Европа | ||
| SA-SM | S | Великобритания |
| SN-ST | Германия | |
| SU-SZ | Польша | |
| S1-S4 | Латвия | |
| TA-TH | T | Швейцария |
| TJ-TP | Чехия | |
| TR-TV | Венгрия | |
| TW-T1 | Португалия | |
| UH-UM | U | Дания |
| UN-UT | Ирландия | |
| UU-UZ | Румыния | |
| U5-U7 | Словакия | |
| U8-U0 | ||
| VA-VE | V | Австрия |
| VF-VR | Франция | |
| VS-VW | Испания | |
| VX-V2 | Сербия | |
| V3-V5 | Хорватия | |
| V6-V0 | Эстония | |
| WA-W0 | W | Германия |
| XA-XE | X | Болгария |
| XF-XK | Греция | |
| XL-XR | Нидерланды | |
| XS-XW | СССР (СНГ) | |
| XX-X2 | Люксембург | |
| X3-X0 | Россия | |
| YA-YE | Y | Бельгия |
| YF-YK | Финляндия | |
| YL-YR | Мальта | |
| YS-YW | Швеция | |
| YX-Y2 | Норвегия | |
| Y3-Y5 | Беларусь | |
| Y6-Y0 | Украина | |
| ZA-ZR | Z | Италия |
| ZX-Z2 | Словения | |
| Z3-Z5 | Литва | |
| Z7-Z0 | Россия | |
[su_youtube url=»https://www.youtube.com/watch?v=RiBAJ60NMdQ»]
Vehicle Identification Number (VIN) – тот случай, когда все про него слышали, но лишь некоторые знают о VIN-номере что-то более подробное. Давайте разберёмся вместе.
VIN для автомобиля является своего рода ДНК. Так, в нём заложена информация, которая не может повторяться с данными, характерными для какого-либо другого авто на всём земном шаре. Особую важность VIN-номер представляет для тех, кто покупает машину б/у, ведь именно он даёт достоверную информацию о «личности» транспортного средства. В нынешнем мире, где зачастую правит стремление к наживе любыми путями, эти самые идентификационные номера очень часто перебиваются, и тем самым конкретный автомобиль выдаётся целенаправленно за совершенно иной. Бывают и случаи, когда VIN страдает и по причине банальной недальновидности. Например, вы попали в аварию и отдали машину в автосервис.
Встречались в практике случаи, когда оригинальный VIN выпиливали и затем крепили поверх новой кузовной детали. Моментальный отказ в регистрации такого ТС! Если мы имеем дело с иномаркой, то тогда есть некая подстраховка: на иностранных авто идентификационный номер дублируется, так что доказать сотрудникам ГИБДД, что вы не являетесь угонщиком, всё-таки должно удасться. А вот поставить машину на учёт новому владельцу без головной боли никак не выйдет – основной «набивной» VIN должен быть цел и невредим. Впрочем, очень часто соответствующие службы и ведомства просто слишком точно следуют букве закона, не обращая внимания на его дух. В действительности же, если путём экспертизы доказана легальность машины, никаких ограничений на оформление ТС быть не должно.
Хорошо. Мы ещё в самой «шапке» нашего материала обозначили, что идентификационный номер имеет 17 символов, однако это не универсальное правило. Для современных машин оно безукоризненно действует, а вот для «ветхих» автомобилей – нет. К примеру, для авто, выпускавшихся в промежутке между 1954 и 1981 годами, каких-либо единых стандартов в этом отношении не имелось.
Разобрались и с числом цифр в VIN. Но какие всё же данные оказываются спрятаны в идентификационном номере? Для этого нужно раздробить все 17 цифр на три группы: первая – WMI, вторая – VDS, третья – VIS. Первая часть состоит из трёх цифр, которые указывают страну производителя и рынок сбыта авто. Вторая часть – это собственно информация о типе авто. Здесь количество цифр регламентируется 6-ю. Символы, начинающиеся с 10-го и заканчивая последним, являются тем самым геном, который даёт вам «прочитать» все нужные сведения о конкретном автомобиле. Запомните, что последние четыре знака – всегда цифры, но никак не буквы! Если хотите узнать о годе выпуска авто, то обратите взор на 10-й знак. Тем не менее, в последнем случае существуют иногда исключения, так как некоторые автопроизводители позиционируют 10-й знак в качестве так называемого «резерва». При этом раньше год выпуска обозначался цифрой, но в 2010 перешли на латинские буквы. Сейчас у нас на дворе 2017-й год, и «свежие» машины в качестве 10-го знака в номере VIN имеют букву «H». Советуем сразу взять себе на заметку вот ещё один момент: VIN ни в коем случае не должен отличаться содержанием латинских букв I, O и Q (так сделано специально, чтобы не возникло путаницы с цифрами 1 и 0).
И с этим разобрались. Тогда вопрос такого плана: где искать VIN? Идентификационные номера наносятся (а если говорить точнее, то выбиваются) на неразъёмных частях кузова или шасси и на специально предусмотренных номерных табличках (или же их ещё часто называют шильдиками):
Как поступить, если хочешь проверить VIN-код? В дни компьютерного бума это легко сделать и самостоятельно — вбивая в строку поиска индентификационный номер, можно моментально определить не только где и когда сошёл с конвейера конкретно «пробиваемый» автомобиль, но и узнать, сколько хозяев он поменял, попадал ли в ДТП и так далее. Одним словом, открывается перед вами полная «биография» транспортного средства!
Запомните, что проверка VIN-номера позволит вам обезопасить себя от приобретения «тёмного» автомобиля. Конечно, речь сейчас идёт про приобретение б/у машины. Удачи вам, автолюбители и наши читатели!
Проверь себя!
Чтобы точно понять механизм чтения VIN-номера мы решили привести один наглядный пример. Вот идентификационный номер автомобиля Mazda CX-5. Читаем?
RUMKE8978DV154064
RUM – машина выпущена во Владивостоке и непосредственно для российского рынка
KE – как раз указание на то, что перед нами именно CX-5, а не какая-то другая «Мазда»
8 — привод/экологический стандарт (полный привод/Евро-4)
9 – кузов-универсал
7 – мотор 2,0-литрового плана
8 – коробка-«автомат» на 6 скоростей
D – 2013 год
V – завод-изготовитель в городе Владивосток
154064 – серийный номер собственно вашего авто
Понравилась статья? Расскажи друзьям!
Ключевые выводы
Увидеть горящую лампу проверки двигателя, не зная причины, может быть неприятно. Вот почему так важно найти решение телематики, которое поможет вам понять DTC, чтобы вы могли определить проблему вашего автомобиля и принять соответствующие меры.
DTC, сокращение от диагностического кода неисправности, — это код, используемый для диагностики неисправностей в автомобиле или тяжелом оборудовании.В то время как контрольная лампа неисправности (MIL), также известная как контрольная лампа двигателя, просто предупреждает водителей о наличии проблемы, код неисправности определяет, в чем и где находится проблема. Коды неисправности также называются кодами неисправностей двигателя транспортного средства, и их можно прочитать с помощью сканера, который подключается непосредственно к порту транспортного средства.
Базовое понимание кодов неисправности может быть полезно для водителей и менеджеров автопарка. Читайте дальше, чтобы узнать больше о кодах неисправности, о том, как они работают и как их читать.
кодов неисправности генерируются бортовой диагностической системой (OBD) автомобиля всякий раз, когда обнаруживается неисправность.OBD диагностирует неисправность и отображает диагностический код неисправности посредством визуальных предупреждений, таких как включение контрольной лампы двигателя. Это также то, что позволяет внешним устройствам, таким как сканер OBD, взаимодействовать с бортовой компьютерной системой автомобиля.
На протяжении многих лет использовалось несколько различных версий интерфейсов OBD — эти интерфейсы, теперь классифицируемые как OBD-I, в значительной степени варьировались от производителя к производителю. Сегодня есть два основных стандарта, которые люди могут использовать для чтения кодов неисправности.
С внедрением OBD-II Обществом автомобильных инженеров (SAE) был создан стандартный список кодов неисправности, который содержит коды, общие для всех производителей.
Хотя OBD-II широко используется, важно отметить, что коды неисправности, специфичные для производителя, все еще существуют. Производители могут создавать свои собственные коды неисправности для дополнения списка универсальных кодов, если этого требует автомобиль, но чаще всего эти коды производителя трудно интерпретировать без механика.
Соответствует OBD-II:
Соответствует J1939:
Если вы не уверены, соответствует ли ваш автомобиль требованиям OBD-II или J1939, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, поищите информацию в Интернете или проконсультируйтесь с вашим дилером, чтобы подтвердить совместимость.
DTC состоят из пяти символов. Каждый символ в коде неисправности предоставляет отдельную информацию о проблеме автомобиля.
Первый символ — всегда буква. Он указывает, в какой системе управления возникла проблема, и имеет следующие возможные значения и значения:
P (трансмиссия) означает двигатель, трансмиссию, топливную систему и сопутствующие аксессуары.
C (шасси) относится к механическим системам, обычно находящимся вне пассажирского салона, таким как рулевое управление, подвеска и торможение.
B (кузов) относится к деталям, которые в основном находятся в салоне автомобиля.
U (сеть) относится к бортовым компьютерам автомобиля и связанным с ними системам.
Второй символ — это цифра, обычно 0 или 1, и показывает, стандартизирован ли код.
0 указывает, что код является общим стандартизированным кодом SAE (Society of Automotive Engineers). Общие коды приняты всеми автомобилями, соответствующими стандарту OBD-II.
1 означает, что код зависит от производителя транспортного средства. Эти коды уникальны для конкретной марки или модели автомобиля и, как правило, встречаются реже.
2 или 3 встречаются реже, и их значение зависит от предыдущей буквы кода. В большинстве случаев 2 или 3 указывают на то, что код зависит от производителя, за некоторыми исключениями.
Третий символ также является цифрой от 1 до 8. Это указывает на неисправность подсистемы.
1 относится к системе дозирования топлива или воздуха
2 относится к системе дозирования топлива или воздуха
3 относится к системе зажигания
4 относится к системе выбросов
5 относится к системе управления скоростью автомобиля и холостому ходу
6 относится к выходной цепи компьютера
7 и 8 указывают, что проблема связана с трансмиссией
Четвертый и пятый символы читаются вместе как двузначное число от 0 до 99, известное как индекс конкретной неисправности.Эти символы идентифицируют точную проблему автомобиля.
Если вы не уверены, что означает ваш код, обратитесь к производителю транспортного средства или обратитесь за разъяснениями в руководство по эксплуатации вашего автомобиля.
Упростите соблюдение нормативных требований для ваших водителей и вспомогательного офиса с помощью интуитивно понятных и простых в использовании инструментов.
Каждый код неисправности соответствует определенной неисправности автомобиля, например пропуску зажигания в двигателе. Следующий общий код неисправности P0128 будет читаться следующим образом:
Первая буква — P, что означает, что проблема заключается в трансмиссии.
Второй символ — 0, что означает, что следующий код не является кодом производителя. Он стандартизирован и может интерпретироваться в соответствии с определениями SAE.
Третий символ — 1, что указывает на то, что проблема конкретно в подсистеме учета топлива и воздуха.
Последние две цифры составляют конкретный индекс неисправности 28.
На основании этого показания ясно, что код P0128 относится к проблеме температуры охлаждающей жидкости двигателя, которая ниже температуры, регулируемой термостатом.
Некоторые коды неисправности могут появиться чаще, чем другие. Ниже приведен список наиболее распространенных кодов неисправности, с которыми вы можете столкнуться, и соответствующих им неисправностей.
P0442: Небольшая утечка в системе контроля за выбросами паров автомобиля.
P0606: Неисправность в модуле управления силовой передачей (PCM), также известном как модуль управления двигателем (ECM).
P0101: Неисправность датчика или цепи массового расхода воздуха (MAF).
P0110: Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске.
P0500: Неисправность датчика скорости автомобиля.
P0706: Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии.
Важно отметить, что, хотя коды неисправности полезны для определения неисправности транспортного средства, они не являются способом расшифровать причину неисправности. Механик должен провести дальнейшую диагностику автомобиля, чтобы определить и устранить причину проблемы.
Код неисправности J1939 содержит четыре поля, в которых передается информация о неисправности, о которой сообщает код неисправности. Эти поля:
Номер подозрительного параметра (SPN): Представляет SPN с ошибкой. Каждый определенный SPN может использоваться в DTC.
Идентификатор режима отказа (FMI): Представляет характер и тип возникшей ошибки, например, нарушение диапазона значений (высокий или низкий), короткое замыкание датчика, неправильная частота обновления, ошибка калибровки.
Счетчик событий (OC): Счетчик, который подсчитывает возникновение условия ошибки для каждого SPN и сохраняет его, даже если ошибка больше не активна.
Метод преобразования SPN (CM): Определяет выравнивание байтов в коде неисправности. Значение «0» представляет метод, показанный на рисунке «Структура кода неисправности». Если CM имеет значение «1», необходимо различать три ранее допустимых метода; это должно быть известно системе.
Сканеры, считывающие DTC, известные как сканеры OBD-II, широко доступны для покупки. Но если вы являетесь менеджером автопарка, отвечающим за множество транспортных средств, необходимость вручную проверять транспортное средство каждый раз, когда загорается индикатор проверки двигателя, может быть неэффективной.
Вот почему так важно выбрать решение для управления автопарком, такое как Samsara, которое включает инструменты обслуживания, которые делают идентификацию DTC быстрым и легким процессом.Автомобильные шлюзы Samsara подключаются непосредственно к порту OBD-II автомобиля и отправляют данные, связанные с автомобилем, включая коды неисправности, в облако. Это означает, что если происходит код неисправности, он автоматически отображается на вашей панели Samsara Dashboard, или вы можете выбрать получение уведомления с помощью предупреждения.
В случае, если некоторые из ваших транспортных средств испытывают проблемы с DTC, телематическое решение, включающее инструмент DTC, может помочь вам быстро определить, в чем проблема, чтобы вы могли быстро предпринять соответствующие шаги для планирования технического обслуживания по мере необходимости.
Увидеть горящую лампочку проверки двигателя, не зная причины, может быть неприятно. Вот почему так важно найти телематическое решение, такое как Samsara, которое поможет вам понять DTC, чтобы вы могли определить проблему вашего автомобиля и принять соответствующие меры.
Автомобильный шлюз Samsara подключается непосредственно к OBD-II или порту J1939 транспортного средства и, таким образом, может передавать любую информацию, касающуюся любого DTC, непосредственно на панель Samsara Dashboard.Кроме того, предупреждения могут запускаться в случае возникновения кода неисправности с помощью предупреждения «Неисправность автомобиля». Вы также можете использовать функцию фильтрации кодов неисправности Samsara, чтобы получать предупреждения о кодах неисправности, которые имеют наибольшее значение для вашего автопарка.
Для получения дополнительной информации о том, как Samsara может помочь вам читать и устранять коды неисправности, подпишитесь на бесплатную пробную версию или узнайте больше о решениях Samsara по обслуживанию автопарка.
Пострадать в автомобильной аварии может быть очень пугающим и стрессовым переживанием, особенно если столкновение вызвал другой водитель.К счастью, в Миссури или Канзасе вы можете иметь право на компенсацию за травмы от виновного автомобилиста. Однако он и его страховая компания могут попытаться заявить, что вы были неосторожным водителем, чтобы избежать ответственности за компенсацию вам.
При подаче иска в страховую компанию по неосторожности водителя вы обязаны установить свое право на компенсацию за травмы.Для подтверждения ответственности в случае аварии вам необходимо будет предъявить:
Даже если ответственность другого водителя за вашу аварию очевидна, его страховая компания может попытаться указать на вас пальцем, чтобы отклонить или уменьшить вашу претензию.Однако вы можете предпринять эти важные первые шаги на месте аварии, чтобы доказать, что виноват другой водитель:
Foster Wallace, LLC берет на себя все дела о дорожно-транспортных происшествиях на основе непредвиденных обстоятельств, позволяя жертвам и членам их семей получить необходимую юридическую помощь, не увеличивая их финансовое бремя. Мы представляем интересы пострадавших в автокатастрофах по всей стране. Если вы или кто-то, кого вы любите, пострадали в результате аварии, позвоните в наш офис сегодня или заполните нашу онлайн-форму для связи, чтобы назначить бесплатную бесплатную консультацию, чтобы узнать больше о ваших юридических возможностях.
Адам Холлиер и Дайре Рендон Опубликовано 21:45 ET 26 декабря 2020 г.
Мы живем в разных регионах великого штата Мичиган, принадлежим к разным политическим партиям и имеем разные приоритеты. Однако у нас есть одна общая черта: в 2019 году мы оба проголосовали «за» за принятие законодательства, направленного на исправление неисправной, устаревшей системы исправности автомобилей в Мичигане. Наши избиратели теперь пожинают плоды этого нового закона.
Michigan Catastrophic Claims Association недавно объявила о снижении платы за каждый автомобиль на 14 долларов до самого низкого уровня за 19 лет. Снижение означает снижение платы за последние два года на 60%.
Купить фотоСегодня мы получаем известия от избирателей из наших округов, которые экономят сотни и даже тысячи долларов на страховых взносах по автострахованию в соответствии с этим новым законом, пишут авторы. (Фото: Дэвид Гуралник, The Detroit News)
Это показывает, что эти двухпартийные реформы работают и, наконец, приносят облегчение потребителям от северного Мичигана до юго-восточного Мичигана.
Начиная со следующего июля, сбор в размере 86 долларов будет взиматься только с водителей, которые решат сохранить неограниченное пожизненное медицинское пособие в рамках своего полиса автострахования. Водители, выбравшие более низкий уровень покрытия, доступный впервые за десятилетия, не будут ничего платить. Ни копейки.
Одним из основных факторов снижения платы за медицинское обслуживание является введение в действие графика оплаты медицинских услуг, который вступит в силу следующим летом, чтобы обуздать завышение платы поставщиками медицинских услуг. Раньше больницы и клиники черепно-мозговой травмы имели полную свободу действий, чтобы завышать плату за свои услуги — иногда взимая в три-четыре раза больше, чем другие формы страхования, за ту же самую медицинскую процедуру.
Вот пример. В отчете о расследовании, опубликованном детройтским СМИ, было обнаружено, что клиника по лечению травм головного мозга в Метро Детройта взимала 5300 долларов за МРТ, если пациент был травмирован в автомобильной катастрофе. Между тем, с пациента, чья травма не имела ничего общего с автокатастрофой, по программе Medicare нужно заплатить всего 500 долларов.
Такое завышение цен продолжалось десятилетия и является одной из главных причин, по которой жители Мичигана платили самые высокие страховые взносы в стране в течение многих лет.
Сегодня мы получаем известия от избирателей из наших округов, которые экономят сотни и даже тысячи долларов на страховых взносах по автострахованию в соответствии с этим новым законом.
Если вы не позвонили своему страховому агенту или в компанию по автострахованию, чтобы узнать, какие варианты доступны вам в соответствии с реформированным законом штата Мичиган об автокредитовании, мы настоятельно рекомендуем вам сделать это как можно скорее и поделиться с нами своим опытом и сбережениями. Отметьте нас в социальных сетях, чтобы поделиться своей историей.
Мы знаем, что купить страховку сложно, и рассказ о ней поможет вашим друзьям и соседям сэкономить.А если вам не нравится то, что вы слышите от своей нынешней компании, позвоните другому агенту или другой компании. Присмотритесь к материалам и посмотрите, какая компания может предложить вам политику, которая лучше всего соответствует потребностям вашей семьи и, что наиболее важно, вашему бюджету.
MCCA считает, что новый тарифный план будет работать, и мы тоже, поэтому мы умоляем наших коллег в Мичиган-Хаусе и Сенате штата Мичиган игнорировать сирену от некоторых особых интересов, которые извлекли выгоду из десятилетий чрезмерных сборов, чтобы отменить их. реформы.
Держись курса. Продолжайте проводить эти реформы сломанной, устаревшей системы, чтобы водители могли продолжать пожинать плоды на долгие годы, независимо от того, живут они в Детройте или в Вест-Бранч.
Сенатор штата Адам Холлиер, округ Детройт, представляет 2-й округ Мичигана. Член палаты представителей штата Дайре Рендон, Р-Лейк-Сити, представляет 103-й округ Мичигана.
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.detroitnews.com/story/opinion/2020/12/27/opinion-michigans-no-fault-auto-insurance-reforms-working/4025931001/
Действия в случае аварии на арендованном автомобиле — одно из последних дел, которые вы хотите сделать во время отпуска.Тем не менее, между вождением чужой машины и движением по незнакомым дорогам не игнорируйте вероятность того, что с вами может случиться автомобильная авария.
Во многих отношениях управление аварией на арендованном автомобиле похоже на то, что вы сделали бы, если бы столкнулись с столкновением на собственном автомобиле. Но, учитывая дополнительные уровни вашего договора аренды автомобиля, страхование арендного автомобиля имеет несколько дополнительных сложностей, к которым вы должны быть готовы.
Ознакомьтесь с лучшими программами поощрения путешественников на 2021 год и не только.И все это подкреплено массой ботанических исследований.
Вот шесть вещей, которые нужно сделать, если вы попали в аварию на арендованном автомобиле:
Хотя это может звучать как здравый смысл, прежде чем делать что-либо еще, убедитесь, что все в автомобиле в порядке. Проверьте окружающую сцену и любые другие задействованные машины.
Как и в случае любой автомобильной аварии, по возможности осторожно остановитесь на обочине дороги. Если авария более серьезна, немедленно звоните 911, если кто-то ранен.А если есть опасность взрыва, расчистите место.
Как только вы убедитесь, что место безопасно, обменяйтесь контактной и страховой информацией с любыми другими вовлеченными сторонами. Информация для обмена должна включать:
Номер телефона и адрес электронной почты.
Страховая компания и номер полиса.
Номер водительского удостоверения, регистрационный номер транспортного средства и номерной знак для каждого транспортного средства.
Если есть свидетели, узнайте их контактную информацию.
Если причастны правоохранительные органы, будьте готовы показать им свои водительские права, регистрационную карточку транспортного средства, свидетельство финансовой ответственности и текущий адрес.
Взаимодействуя с другими сторонами, вовлеченными в аварию, не говорите другим водителям или полиции, что авария произошла по вашей вине (даже если вы думаете, что это так). Будьте вежливы, но избегайте заявлений типа «извините» или «мне следовало уделить больше внимания», поскольку позже это может быть использовано против вас, что иногда приводит к отсутствию защиты со стороны вашей страховой компании.Вместо этого используйте такие фразы, как «Ты в порядке?» проявлять сочувствие, не признавая вины.
Если другие стороны настроены враждебно, возможно, лучше дождаться прибытия полиции, прежде чем вступать в бой. Вы не хотите вступать в спор с другими водителями и пассажирами.
Будьте осторожны при взаимодействии с другими сторонами. Не подписывайте никаких заявлений о вине или обещании оплатить ущерб другим сторонам — и если они предлагают оплатить ваш ущерб или франшизу, ничего не подписывайте.
Важно отметить, что постарайтесь не упоминать другим лицам, что вы ведете арендованный автомобиль, поскольку некоторые люди могут попытаться воспользоваться ситуацией и возложить вину на вас.
Найдите время, чтобы собрать подробную информацию о происшествии. Делайте заметки (подойдет функция заметок на телефоне) и сделайте неограниченное количество фотографий.
Информация к документу должна включать:
Год, марку, модель и цвет каждого автомобиля, попавшего в аварию.
Любые другие важные подробности об задействованных автомобилях.
Точное место столкновения, включая такие детали, как названия улиц и полосу движения, в которой произошло происшествие.
Как произошла авария.
Хотя перечисленные до сих пор шаги в значительной степени отражают те же шаги, которые вы бы предприняли, если бы вы управляли собственным транспортным средством, аварии на арендованном автомобиле требуют немного дополнительных документов.
Как можно скорее позвоните в свою компанию по аренде автомобилей и сообщите о происшествии. Часто внутри перчаточного ящика есть наклейка с номером службы экстренной помощи или номер службы экстренной помощи, указанный в договоре аренды автомобиля.
Спросите у компании, как действовать дальше. Обычно компания по аренде автомобилей просит вас заполнить собственную версию отчета об инциденте, который обычно состоит из той же информации, которую вы собрали выше.
Если вы полагаетесь на существующий полис автострахования в качестве основного источника страхового покрытия, сообщите им об аварии, чтобы предъявить иск о возмещении ущерба.
Среди вопросов, которые вы хотите задать своей страховой компании:
Позаботятся ли они о подаче заявления о несчастном случае в местную полицию, или это ваша ответственность?
Спросите у своей страховой компании, есть ли у вас в полисе страховка на случай столкновения и полная страховка в дополнение к покрытию ответственности, требуемому законом.
Узнайте свою франшизу (франшиза — это часть убытка, которую вы должны выплатить из своего кармана).
Например, если ваша франшиза составляет 400 долларов, и вы понесли ущерб на сумму 10 000 долларов, вы должны заплатить первые 400 долларов за ремонт, а остальное покроет ваша страховая компания. Обязательно сообщите в свою страховую компанию о любой дополнительной страховке, которую вы приобрели вместе с арендой.
Узнайте, что покрывает ваша претензия, что может покрывать ваша страховая компания и что может покрывать компания по аренде автомобилей.Если вы забронировали арендованный автомобиль с помощью кредитной карты, которая предлагает покрытие аренды автомобиля, это также может помочь в оплате некоторых повреждений арендованного автомобиля в случае аварии.
Ущерб от столкновения: если у вас есть собственный страховой полис с полным покрытием и страховкой, это обычно распространяется и на ваш арендованный автомобиль. Если ваш обычный полис не покрывает это, вы можете подумать о приобретении страховки от повреждений в результате столкновения в вашей компании по аренде автомобилей. В противном случае вам придется оплатить ущерб.
Ущерб другим: если у вас уже есть страхование гражданской ответственности, оно обычно распространяется и на арендуемые автомобили. В противном случае вы обычно можете приобрести дополнительную защиту ответственности в агентстве по аренде, которое возместит ущерб, нанесенный вами другим автомобилям или имуществу. Не полагайтесь на свою кредитную карту для этого. Несмотря на то, что некоторые кредитные карты предлагают покрытие для аренды автомобиля, обычно они не покрывают страхование ответственности. Если у вас еще нет автостраховки, как правило, неплохо купить ее, иначе вы можете оказаться на крючке из-за медицинских расходов и расходов на ремонт автомобилей других сторон, участвовавших в аварии.
Возможные дополнительные дни аренды автомобиля. Если в вашем полисе нет покрытия аренды, вы все равно можете задолжать компании по аренде дополнительные дни, как если бы вы все еще арендовали автомобиль. Если автомобилю нужно потратить неделю на ремонт, это может быть дополнительная неделя, которую вам нужно заплатить, чтобы «арендовать» автомобиль. Обычно вы можете избежать этих расходов, купив дополнительную страховку или отказавшись от страховки от аварии в вашей компании по аренде автомобилей.
Когда вы углубляетесь в страхование аренды автомобиля, вы обычно видите два термина: первичное и вторичное страхование.
Первичное страхование — это вид страхования, который вступает в силу первым, если вы подаете заявление. Некоторые страховые полисы обеспечивают полное покрытие любого несчастного случая, если вы платите страховой взнос, то есть они покрывают как стоимость автомобиля, в который вы попали (если вы виноваты), так и ущерб, нанесенный арендованному автомобилю.
Вторичное покрытие может взимать сборы и сборы, которые не покрываются вашим основным страховым полисом, например, возмещение вашей франшизы. Даже если вы пользуетесь вторичным страхованием, вам все равно придется подать первоначальное требование по первичному страхованию, что может привести к увеличению ваших страховых тарифов.
Несколько кредитных карт, включая Chase Sapphire Preferred® Card и Chase Sapphire Reserve®, предлагают основное покрытие — щедрое преимущество, которое может легко оправдать годовую плату за карту, поскольку обычно это означает, что вам не придется подавать иск в собственная страховая компания. Если ваша карта предлагает первичное страховое покрытие, как правило, вам придется отклонить отказ от права на случай аварии или аналогичное покрытие, предлагаемое вашей компанией по аренде автомобилей, чтобы было применимо основное страховое покрытие — в противном случае покрытие будет вторичным.
Многие туристические кредитные карты предлагают вторичное покрытие. Это все еще может быть вашей выгодой для экономии денег, если вы попадете в аварию, хотя это не так много.
Имейте в виду, что большая часть страхового покрытия по аренде туристических кредитных карт не распространяется на специальные транспортные средства, такие как дома на колесах или роскошные автомобили, потерю или повреждение, уже покрытые вашей собственной автостраховкой, долгосрочную аренду или аренду в зарубежных странах.
Вне зависимости от того, виноваты вы или нет, вы все равно должны оплатить свою франшизу непосредственно арендной компании, поскольку компания имеет право отремонтировать автомобиль, как только насколько возможно.Тогда ваша страховая компания отвечает за поиски ответственной стороны, что может привести к возмещению вам расходов.
Это не одна из самых приятных вещей, к которой нужно готовиться, когда вы планируете веселую поездку, но создание плана того, как вы справитесь с потенциальной авария на арендованном автомобиле того стоит, вместо того, чтобы ждать, пока вы действительно в отпуске, чтобы во всем разобраться.
Рассмотрите возможность приобретения страховки на аренду автомобиля самостоятельно.Если ваш существующий страховой полис не распространяется на аренду автомобилей и вы не хотите приобретать страховку в компании по аренде автомобилей, есть третий вариант: покупка страховки на аренду автомобиля через стороннюю компанию по страхованию автомобилей, такую как Allianz Global Assistance или Bonzah. .
Убедитесь, что у вас есть какая-то страховка. Независимо от того, где вы получаете страховку, для вождения в США у вас должна быть какая-то страховка. Если вы попали в аварию и не застрахованы, ваша лицензия, скорее всего, будет приостановлена.
Еще одна вещь: это руководство обычно применимо только к традиционным легковым автомобилям в аренду. Для арендованных грузовиков и прицепов — скажем, вы ищете страховку U-Haul — стандартные правила аренды, скорее всего, не будут применяться.
Часто задаваемые вопросы
Покроет ли моя автомобильная страховка ущерб, нанесенный арендованному автомобилю?
Ваша основная страховка на автомобиль обычно распространяется на арендуемый автомобиль, если вы используете его в личных целях, но это зависит от политики. Любые лимиты покрытия и франшизы, указанные как часть вашей первичной страховки, также будут применяться к арендованному автомобилю.
Есть ли у моей кредитной карты покрытие для аренды автомобиля?
Некоторые кредитные карты предлагают страхование аренды автомобиля на случай, если вы попадете в аварию или ваш арендованный автомобиль будет украден. В некоторых случаях кредитные карты обеспечивают вторичную страховку, то есть страхование вступает в силу после первичной страховки автомобиля. Обратитесь к эмитенту вашей кредитной карты, чтобы узнать больше о покрытии аренды автомобиля, которое поставляется с вашей картой.
Вам нужна дополнительная страховка при аренде автомобиля?
Если у вас уже есть первичная страховка автомобиля, вам, вероятно, не нужно раскошелиться на дополнительную страховку на стойке аренды автомобиля.Полисы первичного автомобильного страхования обычно покрывают арендуемые автомобили, или у вас может быть кредитная карта, обеспечивающая первичное страхование арендованных автомобилей. Для подтверждения обратитесь в свою личную страховую компанию.
В чем разница между первичным и вторичным покрытием?
Первичное страхование — это первая страховка, которая вступает в действие, если вы попали в аварию и подали иск. Обычно вы будете использовать весь объем основного страхового покрытия до того, как вступит в действие ваше вторичное страхование, чтобы получить все, что не было покрыто, например, возмещение франшизы.
Вы хотите получить туристическую кредитную карту, которая расставляет приоритеты в том, что для вас важно. Вот наш выбор лучших туристических кредитных карт 2021 года, включая те, которые подходят для:
Автор: Enjuris Editors
Как определяется вина во Флориде? Какого рода автострахование требуется и в каком размере, прежде чем вам будет разрешено водить машину? Требуются ли по закону неполное и незастрахованное покрытие?
Многие юристы по травмам считают Флориду Диким Диким Западом, когда речь заходит об автомобильном законодательстве.
Чтобы понять это, нам нужно рассмотреть некоторые основные концепции и то, как они применяются во Флориде. Давайте посмотрим на понятие халатности.
«Неисправность» и «халатность» взаимозаменяемы и сбивают с толку всех. Что вам нужно убрать, так это то, что халатность — это когда кто-то несет юридическую ответственность за неосторожное причинение вреда другому человеку. Истец (лицо, получившее травму) должен доказать четыре элемента:
Это основа каждого иска о возмещении вреда.
Во Флориде мы следуем системе « чистой сравнительной небрежности » — эта система распределяет убытки между сторонами на основе их процентной доли вины.Таким образом, технически пострадавший может взыскать убытки, даже если он на 99% виноват в аварии. Он все еще может получить этот 1% повреждений.
Вот быстрое напоминание, когда авария произошла по вашей вине:
Хорошо. Теперь мы все на одной волне, и мы можем вернуться во Флориду, на Дикий Запад (или Дикий Юг?) Автострахования.
Почему мы так говорим? Причина в том, что Флорида — штат без вины.
Проще говоря, состояние без вины означает, что водители несут ответственность за повреждение своих транспортных средств и свои медицинские счета.
Ожидается, что водитель, получивший травму из-за отсутствия вины, обратится к своему собственному полису автострахования, независимо от того, кто стал причиной аварии.
Это означает, что независимо от того, кто попадет в аварию, этот человек обратится к своей собственной автомобильной страховке — водитель, пассажир, кто-то, идущий по тротуару и попавший под машину, — все они обратятся к своим собственным полисам автострахования. первый. Если человек не застрахован, он обратится за страховкой к ближайшему родственнику, у которого есть страховка.
Во Флориде, как и в других штатах, в которых нет нарушений, водители должны иметь при себе полис PIP (защита от травм) на сумму 10 000 долларов. Это одеяло предназначено для защиты водителей в случае небольших аварий.
Если ваши расходы превышают лимиты страхового покрытия автомобиля, у вас есть следующие варианты:
Этот метод страхования автомобилей призван снизить нагрузку на правовую систему, чтобы водители в случае аварии обращались в свою страховую компанию, а не в суд.
С другой стороны, состояние при неисправности определяет, кто был «виноват» в аварии. Ответственный водитель должен оплатить ущерб или, по крайней мере, его процент, и каждое государство, использующее этот метод, имеет свой собственный способ определения точного расчета неисправности.
Конечно, есть и другие штаты без вины, но Флорида — это нечто особенное.
Флорида стала третьим по численности населения штатом США в 2015 году.Это напрямую повлияло на его густонаселенные дороги, которые печально известны тем, что они переполнены пассажирами и посетителями, едущими в мегаполисы.
Несмотря на то, что во Флориде более 50 000 квадратных миль земли, почти 60% населения живет менее чем на 5%, потому что … ну, это то место, куда все хотят попасть. Все любят Дисней, правда?
Большинство людей, живущих за пределами Флориды, представляют себе движение транспорта так:
Но на самом деле это больше так:
Дороги полны водителей, и чем больше водителей, тем больше ДТП.
Между тем, что невероятно, Флорида не требует ежегодных осмотров транспортных средств, а также не требует полисов неполного страхования или незастрахованности для водителей. Полисы неполного и незастрахованного страхования должны быть предложены , но водитель может отклонить его в письменной форме. По состоянию на 2012 год 23,8% водителей Флориды не имели страховки . Это второй по величине показатель в стране после Оклахомы.
Неполное страхование покрывает такие вещи, как медицинские расходы, потерю заработной платы, боль и страдания, а также другие непокрытые расходы, которые в противном случае остались бы неоплаченными.
Государственные потребности в целом довольно скудные.
Как упоминалось ранее, Florida требует, чтобы водители имели 10 000 долларов на защиту от травм (PIP) и 10 000 долларов на материальную ответственность (PDL). Обратите внимание, что во Флориде не требуется, чтобы водители несли какое-либо страховое покрытие ответственности за телесные повреждения, которое помогло бы покрыть расходы, связанные с травмами других людей в случае аварии.
Если вы когда-либо попадали в аварию, вы поймете, что требуемые политики не охватывают многое.
Поскольку Флорида является штатом без вины, идея состоит в том, что водители обращаются в свои страховые компании в случае травм, что не забивает судебную систему ненужными делами о травмах.
Покрытие PIP теоретически покрывает 80% медицинских счетов и / или 60% потерянной заработной платы, понесенных в результате несчастного случая, независимо от его вины, с учетом выбранной франшизы. Однако, если травмы считались «постоянными», жертва могла обойти эту систему и подать иск против другого водителя с требованием компенсации.
Необратимая травма определяется в разделе 627.737 (2) как:
(a) Значительная и необратимая потеря важной функции организма.
(b) Постоянное повреждение с разумной степенью медицинской вероятности, кроме рубцов или уродства.
(c) Значительные и стойкие рубцы или уродство.
(d) Смерть.
Другое досадное ограничение здесь заключается в том, что многие несчастные случаи приводят к травмам, которые не являются постоянными, но приводят к медицинским счетам на общую сумму более 10 000 долларов в рамках страхового покрытия PIP.
В этих случаях могут быть предъявлены иски о взыскании медицинских счетов и / или потерянной заработной платы, не покрываемых PIP.
Реальность такова, что многие водители Флориды полностью отказываются от страховки.
Несмотря на то, что вождение без страховки является незаконным, и у любого пойманного будет приостановлено действие водительских прав, некоторые все равно рискуют. Любой, кого поймают за рулем без прав, должен будет потратить 500 долларов, чтобы восстановить их.
Во Флориде обязательно иметь недостаточную страховку или незастрахованность, потому что многие водители в этом очень многолюдном штате решают выехать на дороги без покрытия.
Столкновение с незастрахованным водителем было бы разрушительным, потому что тогда что бы вы сделали? Вам не останется ничего другого, кроме покрытия PIP и PDL, которое происходит очень быстро, если у вас катастрофические травмы. Даже то, что считается небольшой травмой, может очень быстро исчерпать эту защиту.
Вам нужен поверенный, который разбирается во всех тонкостях законодательства Флориды? Ознакомьтесь со списками юридических фирм Enjuris Florida и нашими ресурсами о том, как нанять подходящего юриста.
Расскажите свою историю:
Расскажите свою историю — Что вы хотите, чтобы узнали другие? Расскажите нам, что произошло в аварии и как изменилась ваша жизнь.После аварии естественно беспокоиться о том, что будет дальше. Все мы слышали ужасные истории о людях, оказавшихся в серьезных долгах, неспособных оплачивать медицинские счета или работать, чтобы прокормить свою семью после серьезной аварии. Восстановление своей жизни после аварии часто является вашим главным приоритетом, но многие люди в Северной Каролине не знают, с чего начать. Что еще хуже, в Северной Каролине действуют одни из самых устаревших в стране законов, касающихся исков о несчастных случаях.Эта статья поможет вам разобраться в законах о дорожно-транспортных происшествиях и страховании в Северной Каролине, чтобы вы могли полностью выздороветь после автомобильной аварии.
В большинстве штатов виновный водитель оплачивает ущерб, нанесенный им людям и имуществу после аварии. Если вы не виноваты или ваши действия лишь незначительно повлияли на аварию, вы можете рассчитывать на получение компенсации. Этот метод распределения ответственности не является системой, используемой в Государстве Тар Пята.В Северной Каролине для определения неисправности после несчастного случая используется система, называемая «неосторожной небрежностью». При явной неосторожности водитель, действия которого каким-либо образом способствовали столкновению, не может получить компенсацию. Чтобы помочь вам понять, насколько несправедливой может быть эта система, вот два примера соучастия в небрежности:
Ситуации, подобные описанным выше, болезненны и часто несправедливы, но они часто случаются из-за строгих законов о дорожно-транспортных происшествиях в Северной Каролине.Только три других штата и Вашингтон, округ Колумбия, используют такую же систему, поэтому важно знать свои права и возможные последствия после автомобильной аварии.
Поскольку небрежность, способствующая этому, затрудняет утверждение, что в аварии виновен другой водитель, вы можете предположить, что штат Северная Каролина не виновен. Фактически, Северная Каролина является виновником автомобильных аварий. Это означает, что лицо, которое считается ответственным за аварию, должно возместить ущерб другому водителю, пассажиру или владельцу собственности, если им требуется ремонт или лечение.Обычно травмированный водитель получает денежную компенсацию от страховой компании виновного водителя, но есть несколько различных способов получить компенсацию после аварии.
Строгие правила Северной Каролины по определению неисправности в автомобильной аварии известны как законы о «чистой соучастии в небрежности».Это означает, что для получения компенсации потерпевший должен быть на 100 процентов свободен от вины в аварии.
К сожалению, самостоятельно решить эту задачу может быть сложно. У опытного юриста по автокатастрофам будут ресурсы, чтобы помочь вам доказать халатность другого водителя после аварии. Тактика доказательства вины включает:
Помните, что законы о неосторожности не позволяют вам получать оплату от другого водителя, если вы виновны в аварии хотя бы на один процент. Доказательство халатности другого водителя — необходимый шаг на пути к получению заслуженных денег после аварии.
Адвокаты Роли по автомобильным авариям в Younce, Vtipil, Baznik & Banks, P.A. понимают, насколько трудно получить компенсацию после аварии, особенно с учетом сложных законов в Северной Каролине. Слишком часто после автомобильной аварии невинные люди остаются с дорогими счетами и страховыми выплатами. Вы не должны бороться из-за несчастного случая, которого вы не стали причиной. Если вы пострадали в автокатастрофе, не стесняйтесь обращаться к нам, позвонив или заполнив контактную информацию в Интернете.
Производственное предприятие Pfizer Kalamazoo
Kalamazoo, Michigan
15:24 EST
ПРЕДСЕДАТЕЛЬ: Альберт, большое спасибо. Спасибо вам не только за то, что вы делаете, за то, что вы даете мне кредит, которого я действительно не заслуживаю. Это — это случай жизни и смерти. Мы говорим о жизни людей.
Я хочу, чтобы вы знали, что как только мы победим COVID, мы сделаем все возможное, чтобы положить конец известному нам раку.Я попросил доктора Эрика Ландера, известного ученого из Гарварда / Массачусетского технологического института, возглавить Совет советников при президенте по науке и технологиям и Управление по политике в области науки и технологий. Это офисы Белого дома, которые объединяют ведущих ученых страны и удовлетворяют наши самые насущные потребности.
Они будут частью работы администрации по развитию передовых исследований, подобных DARPA, по раку и другим заболеваниям, точно так же, как DARPA в Министерстве обороны разрабатывает прорывы для защиты нашей страны.
Эта администрация будет руководствоваться наукой — спасать жизни и делать их лучше. Вот почему я хотел приехать сюда, Альберт, поблагодарить тебя и всех рабочих здесь, в Каламазу. И я здесь, чтобы поблагодарить моего хорошего друга, губернатора Уитмера, и она стала хорошим и близким другом. Губернатор тоже долгое время находилась на переднем крае этой пандемии, и я думаю, что она выполняет невероятную работу в очень сложных обстоятельствах.
И Мичигану также повезло с моим приятелем Гэри Питерсом в качестве сенатора Соединенных Штатов и Дебби Стабеноу.Гэри здесь. Гэри был рабочей лошадкой в обеспечении того, чтобы мы продвигались через это финансирование, чтобы добиться результатов, потому что он понимает лучше, чем кто-либо: речь идет о срочности — срочности момента. Итак, Гэри, спасибо, сенатор. Спасибо вам за все, что вы делаете.
На прошлой неделе я посетил Центр исследования вакцин Национального института здоровья в Бетесде, штат Мэриленд. Я встретил врачей, ученых и исследователей мирового уровня, которые сыграли важную роль в открытии вакцин в рекордно короткие сроки.Я помню, когда мы впервые заговорили об этом, спросили доктора Фаучи и других. Они сказали: «Ну, на то, чтобы найти… найти вакцину, может потребоваться несколько лет, может быть, шесть или восемь лет». Это чудо науки и блестящие умы, которые нас окружают.
И вот второе чудо — чудо производства — производство сотен миллионов доз. Позвольте мне сказать это еще раз: сотни миллионов доз.
Я приехал сюда, потому что хочу, чтобы американский народ осознал необычайную, выдающуюся работу, которая проводится для решения самой сложной оперативной задачи, с которой когда-либо сталкивалась эта страна.
И позвольте мне в скобках сказать, что недостаточно найти лекарства для американцев. Нужны лекарства, частью которых может стать мир, потому что вы не можете построить стену или забор достаточно высокой, чтобы не допустить пандемии.
Во время нашего тура я встретил нескольких из ваших почти 3000 рабочих, Альберт: экспертов по управлению ингредиентами, которые поступают из разных городов и штатов; эксперты, занимающиеся 3D-моделированием и искусственным интеллектом, чтобы гарантировать, что каждая доза будет правильно обработана эксперты, обеспечивающие среду — стерильную среду, чтобы каждый флакон — каждый и каждый — был безопасным и свободным от загрязняющих веществ.
Все это сопровождается тщательной проверкой безопасности и контроля качества, а затем тщательной упаковкой и маркировкой. Мы прошли мимо морозильной фермы, которая затем сохраняет эти дозы жизнеспособными, чтобы их можно было отправить. Это невероятно сложный процесс. И на каждой остановке безопасность является высшим приоритетом.
Весь процесс требует командной работы, точности и круглосуточной сосредоточенности. Машинисты, работающие с одним из самых передовых в мире оборудования, работают бок о бок с химиками, биологами, занимаются новаторскими технологиями, которые менее года назад были не более чем теориями и чаяниями.
И, на наш взгляд, это требует партнерства между федеральным правительством и всеми компаниями и университетами, вносящими свой вклад в усилия по вакцинам.
Чуть более четырех недель назад у Америки не было реального плана вакцинации большей части страны. Мой предшественник — как говорила моя мать «люби его Бог» — не смог заказать достаточно вакцины, не смог мобилизовать усилия для проведения прививок, не смог создать центры вакцинации. Все изменилось с того момента, как мы вступили в должность.
Я поручил Джеффу Зинсу, моему координатору реагирования на COVID-19, возглавить работу моей администрации с производителями вакцин, чтобы закупить больше вакцин и ускорить доставку.Альберт упоминал об этом ранее, и я хочу поблагодарить его за то, что это произошло. Поскольку мы работали вместе, мы сейчас на пути к тому, чтобы к концу июля обеспечить вакцинами всех американцев. И это не значит, что она будет на руках у всех американцев, но к тому времени будет доступно достаточно вакцины. Эти заказы позволяют предприятиям, подобным этому, планировать наперед, ускорять производственные графики.
Вот что еще мы сделали: когда мы обнаружили, что производители вакцин не имеют первоочередного значения, когда дело доходит до проверки и обеспечения поставок, в которых они нуждаются, мы устранили эту проблему и предоставили им то, что им было нужно.Мы также использовали Закон о оборонном производстве для ускорения цепочки поставок ключевого оборудования, такого как заправочные насосы и фильтры, что уже помогло увеличить производство вакцин.
Фактически, на нашем уровне [sic] — во время нашего сегодняшнего тура они показали мне критически важную часть оборудования, которой у них не было раньше; теперь они это делают. И это позволяет им наращивать производство.
И по мере увеличения поставок мы реализуем четкий план по стрельбе в руки 300 миллионов американцев и более.И я знаю, что людям нужна уверенность в том, что это безопасно. Ну, я только что гастролировал, и вот — где это делается. На проверку безопасности уходит больше времени, чем на изготовление вакцины. Вот какие они привередние.
И послушайте доктора Фаучи. Доктор Фаучи заверил меня, что вакцины против COVID-9 [sic] vact- — безопасны. Вот почему несколько недель назад я прошел тщательную научную проверку. Вот почему я сделал прививку публично, чтобы продемонстрировать американскому народу, что я знаю и верю, что это безопасно.Вот почему вице-президент Харрис также получил выстрел публично.
Все мы знаем, что есть некоторая предыстория — есть некоторые сомнения по поводу введения этой вакцины. Все мы знаем, что в этой стране в прошлом были случаи, когда определенные общины подвергались ужасным медицинским злоупотреблениям. Но если есть одно послание, которое нужно донести до всех в этой стране, то оно следующее: вакцины безопасны. Пожалуйста, сделайте прививку для себя, своей семьи, своего сообщества, этой страны, когда придет ваша очередь и она будет доступна.Вот как победить эту пандемию.
И мы добиваемся прогресса. Мы задействовали больше вакцинаторов, людей, которые дают вам вакцину. Теперь мы даем возможность врачам и медсестрам на пенсии возвращаться и, согласно закону, делать эти прививки. Мы внедрили новые вакцины на местах. В их число входят более 800 медицинских работников из нашего военного корпуса при Министерстве здравоохранения и социальных служб, а также персонал Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA), Министерства обороны и Национальной гвардии.Мы буквально выстраиваемся в очередь — мы выстраиваем в очередь тысячи вакцинаторов, потому что одно дело — иметь вакцину, а совсем другое — получить ее в чьи-то руки.
Мы также создаем больше мест для вакцинации. Мы выделили 3 миллиарда долларов штатам, территориям и племенам на создание сотен новых центров вакцинации для расширения — и расширения уже существующих — существующих.
Прямо здесь, в Мичигане, с губернатором Уитмером, FEMA предоставило десятки миллионов долларов на поддержку общественных центров вакцинации штата, от Национальной гвардии в Экспоцентре здесь, в Каламазу, до TF- — извините, Центра TCF в Детройт, автостоянки и церкви по всему штату.
Мы работали с губернаторами Калифорнии, Техаса, Нью-Йорка и многих других, чтобы поддержать массовые участки вакцинации на стадионах, которые будут открыты 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, аренах и общественных центрах. Это усилие, которое возлагается на федеральное правительство, покрывающее полную стоимость использования штатами их Национальной гвардии для борьбы с пандемией. И вы предложили мне сделать это некоторое время назад, и я обещал вам, что сделаю это, и мы сделали это.
Мы также начали отправлять вакцины напрямую в тысячи местных аптек по всей стране, чтобы люди, имеющие право на получение вакцины, могли получить прививку от COVID-19, как при прививке от гриппа.
Здесь, в Мичигане, это уже более 220 аптек, таких как Rite Aid и Meijers, в более чем 130 городах Мичигана. И это только начало. Прошло всего четыре недели.
А для людей, которых нет рядом с аптекой или центром массовой вакцинации, мы развертываем мобильные клиники. Это специальные автомобили и всплывающие клиники, которые встречают людей там, где они живут, — людей, у которых нет доступа к транспорту, чтобы сделать уколы.
Мы также поставляем вакцины в общинные центры здоровья — федеральные общинные центры здоровья — для охвата тех, кто больше всего страдает: чернокожих, латиноамериканцев, коренных американцев и сельских жителей, в которых уровень заражения и смертности от COVID выше, чем в любой другой группе. .
Здесь, в Мичигане, мы уже сотрудничаем с общинными медицинскими центрами, обслуживая более 370 000 пациентов в 11 городах штата. Это потому, что вы, ребята, указали, где они были и почему это было так важно, и как мы добираемся — как говорит Гэри, до самых нуждающихся и наиболее умирающих от COVID людей. Это важно для обеспечения одинакового отношения ко всем и для того, чтобы те, кто больше всего пострадал, получали заслуженную помощь.
Мы сейчас находимся на этапе, когда мы наблюдаем, что среднее ежедневное количество людей, вакцинируемых почти вдвое, по сравнению с неделей до того, как я вступил в должность, примерно до одного.7 миллионов в среднем в день делают укол. Мы идем к тому, чтобы превзойти мои обязательства.
Возможно, вы помните, как я сказал: «В мои первые 100 дней» незадолго до инаугурации — что казалось 100 днями. Но в любом случае, «Первые 100 дней», до моей инаугурации, «что мы сделали 100 миллионов прививок за мои первые 100 дней». Но мы на пути к этому. В среднем мы получаем 1,7 миллиона в день. Скоро мы достигнем 50 миллионов, и я уверен, что мы превысим это число. Но это только пол.Мы должны продолжать.
Но, несмотря на прогресс, мы все еще находимся на грани пандемии. Появляются новые штаммы. Через несколько дней мы пересечем 500 000 американцев, умерших от COVID-19. Пятьсот тысяч. Это почти на 70 000 человек больше, чем все американцы, погибшие во Второй мировой войне за четырехлетний период. Вся печаль, вся душевная боль, вся боль.
И пока мы ждем, когда все сделают прививки, нам все еще нужно, чтобы вы вымыли руки, держались на расстоянии от общества и маскировались, чтобы помочь спасти жизни.Вот почему, обладая полномочиями, которыми я обладаю как президент, я подписал указ — единственное право, которое я должен требовать, — требуя маскировки на всей федеральной собственности, на всех способах передвижения, таких как самолеты, поезда и автобусы. И мы призывали губернаторов, мэров и местных чиновников — республиканцев и демократов — ввести мандаты по маске в пределах своей юрисдикции, как это сделал губернатор Уитмер здесь, в Мичигане.
Послушайте, я знаю, что это неудобно, но когда вы это делаете, вы меняете ситуацию.Все, что мы делаем, имеет значение. Нам нужно, чтобы каждый внес свой вклад для себя, для своих близких и, да, для вашей страны. Это патриотический долг.
Нам нужно, чтобы Конгресс принял мой Американский план спасения, который касается немедленного кризиса — срочности. Теперь критики говорят, что мой план слишком велик, что он стоит 1,9 триллиона долларов. Так что это уже слишком. Что ж, позвольте мне спросить их: что они меня режут? Что они мне оставят? Не следует ли нам инвестировать 20 миллиардов долларов в вакцинацию нации? Не следует ли нам инвестировать 290 миллионов [миллиардов] долларов в расширение страхования от безработицы для 11 миллионов безработных американцев, чтобы они могли выжить, пока они вернутся к работе? Не следует ли нам инвестировать 50 миллиардов долларов, чтобы помочь малым предприятиям оставаться открытыми, когда десятки тысяч были вынуждены закрыться навсегда? Не следует ли нам инвестировать — а они, кстати, составляют половину рабочих мест в Америке.Не следует ли нам инвестировать 130 миллионов [миллиардов] долларов, чтобы помочь школам по всей стране открыться безопасным образом?
Прямо сейчас 24 миллиона взрослых и 11 миллионов детей не имеют достаточно еды. И если вы не думаете, что я преувеличиваю, подумайте о тех сценах, которые вы видели по телевизору с выстроенными в очередь машинами, которые казались долгими, чтобы подождать, пока кто-нибудь положит коробку с едой в багажник. Люди никогда, никогда, никогда, никогда, никогда не думали, что им понадобится помощь, и не по своей вине они оказались в таких обстоятельствах.
Если мы не примем Американский план спасения, 40 миллионов американцев потеряют [часть] своей помощи в питании из-за программы, которую мы называем SNAP, старой программой талонов на питание. Разве мы не инвестируем 3–3 млрд долларов, чтобы семьи не голодали?
Каждый пятый американец имеет задолженность по арендной плате. Каждый десятый находится в ипотеке. Как много людей вы знаете, которые пойдут спать сегодня вечером, уставившись в потолок, говоря: «Боже, что будет, если я не получу работу, если у меня не будет чека по безработице? Что со мной случилось? Я теряю медицинскую страховку.Что мне делать?»
Ради бога, это Соединенные Штаты Америки. Мы инвестируем в нуждающихся. Разве мы не инвестируем 35 миллиардов долларов, чтобы помочь людям сохранить крышу над головой? Я мог бы продолжить, но вы поняли суть. Я благодарен за то, что Сенат и Палата представителей быстро продвигаются вперед. И я готов выслушать их идеи о том, как улучшить упаковку и удешевить ее. Я открыт для этого.
Но мы должны прояснить, кому помогают, а кому больно. И я надеюсь, что республиканцы в Конгрессе прислушаются к своим избирателям.
Согласно опросам, существует подавляющая поддержка обеих партий. Подавляющее большинство американцев — более 70 процентов населения Америки, включая все проводимые вами опросы, включая большинство республиканцев, — хотят, чтобы мы действовали, действовали масштабно и быстро и поддерживали план.
Крупные экономисты — слева, справа и в центре — говорят, что мы должны сосредоточиться на разумных инвестициях, которые мы можем сделать сейчас в рабочие места, в наших людей, чтобы предотвратить долгосрочный экономический ущерб нашей стране и укрепить экономическую конкурентоспособность в будущем.
Фактически, согласно анализу, проведенному фирмой Moody’s с Уолл-стрит, если мы примем мой Американский план спасения, в этом году в экономике будет создано 7 миллионов рабочих мест. В этом году.
Мы также поддерживали постоянный контакт с мэрами и губернаторами, должностными лицами округов, членами Конгресса — обеими сторонами. Обе стороны. Я встречался с ними в своем офисе; Я встречался с ними в — в — в — в — в — на — увеличивая масштаб с ними. Обе стороны в каждом штате. И угадай что? Они согласны, что мы должны действовать сейчас.
Я получил письмо от более чем 400 мэров больших и малых городов. Они понимают, что мы не сможем вернуть нашу экономику в нормальное состояние и вернуть миллионы людей к работе, пока мы не победим этот вирус.
Вот почему Американский план спасения вкладывает 160 миллионов — миллиардов долларов в дополнительные испытания и отслеживание, производство и распространение, а также создание пунктов вакцинации — все, что необходимо для доставки вакцины в руки людей, что является самым сложным логистическим усилием Соединенных Штатов. предпринято в мирное время.Он включает 4 миллиарда долларов на строительство новых заводов, так что мы готовы производить вакцины в будущем. Нам не нужно ждать.
Я собираюсь закончить тем, что сказал раньше: я всегда буду откровенен с вами. На своем инаугурации я сказал, что буду… «Отдам вам прямо с плеч», — сказал Рузвельт. Потому что американский народ может принять правду. Они могут справиться с чем угодно.
Я не могу назвать вам дату, когда этот кризис закончится, но я могу сказать вам, что мы делаем все возможное, чтобы этот день наступил раньше, чем позже.
И все вы здесь делаете одну из самых важных работ на этом объекте, прямо здесь, которую можно сделать.
И я знаю, что это личное: я вошел сегодня и не скажу, кто подошел ко мне, но один из людей в этом здании подошел ко мне и сказал: «Мой тесть умирает от COVID-19.» Я сказал: «Могу я позвонить?» Он сказал нет. Он не мог ответить на звонок «. Он говорит: «Пожалуйста, продолжайте его молиться».
Кто из вас знает кого-то, у кого серьезные проблемы или кто-то умер? Сколько вы знаете людей, которые сегодня утром сели завтракать и смотрели на пустой стул напротив стола?
Вы видели разрушение этого вируса в вашей семье, в вашем сообществе, но вы продолжаете действовать.Вы спасаете здесь жизни — жизни своих близких, соседей, своих соотечественников-американцев. Вы показываете, как этот город, этот штат, эта страна заботится о нас самих, никого не оставляет позади.
Мы можем все, когда делаем это вместе. Я считаю, что мы в пути. И я обещаю вам, я знаю, что мы столкнемся с неровностями. Здесь будет непросто до конца, но мы побьем это. Мы собираемся победить это.
Да благословит вас всех Бог. И пусть Бог защитит наши войска.И, Альберт, спасибо тебе и твоим людям за все, что ты делаешь.
MR. БУРЛА: Спасибо, господин президент.
ПРЕДСЕДАТЕЛЬ: Спасибо. (Аплодисменты.)
Q Президент Байден, вы сказали, что думаете, что к концу июля у нас будет достаточно вакцин для всех американцев. Но когда, по вашему мнению, все американцы или большинство из них действительно получат вакцину?
ПРЕДСЕДАТЕЛЬ: Все, что нам нужно сделать, это немного посчитать. Получение вакцины и ее наличие — это не то же самое, что передать ее кому-то в руки.Это будет постоянное усилие качения. Так что у нас будет — мы закажем, большая часть из которых будет распределена, более 600 миллионов доз к концу июля. Ожидаемая дата — 29 июля. Это могло измениться. Посмотрите, например, что сейчас происходит с погодой: сейчас это замедляет распространение. Но я считаю, что к концу этого года мы приблизимся к норме. И дай Бог, это Рождество будет не таким, как предыдущее.
Но я не могу взять на себя это обязательство.Есть и другие штаммы вируса. Мы не знаем, что может произойти с точки зрения производительности. Все может измениться. Но мы делаем все, что наука указала нам, и люди прилагают все усилия, чтобы сделать все, что должно быть сделано.
У нас будут дебаты о том, стоит ли — например, я не могу установить на национальном уровне, кто встанет в очередь, когда и первым. Это решение принимают государства. Могу порекомендовать. Я могу сказать то, что я сказал, например, я тот парень, который сказал, что мы должны снизить его до 65 лет.Я думаю, что это сделали 35 штатов или больше. Я думаю, что — например, я считаю критически важным вернуть наших детей в школу. Я считаю, что это действительно важно из-за нанесенного психологического ущерба и потери времени. В пятом классе ребенок теряет семестр — это означает, что он отстает не только на семестр; они могут отставать на полтора года. Вся сложность.
Вы были на том городском собрании, которое я проводил с той маленькой девочкой, которая волновалась, что, знаете, ее мама — сказала маме, что она беспокоится, может быть, она умрет.Так что их много. Я считаю важным вернуть людей в школу.
Существует разница, например, согласно современным научным данным, между детьми в возрасте от 3 до 12 лет с точки зрения того, могут ли они перенести болезнь и / или сообщить о ней, чем для детей 15, 16 лет. , 17 и 18 лет, которые больше собираются вместе. В старшей школе труднее, чем в гимназии.
Мы знаем, что необходимы определенные вещи: социальное дистанцирование, меньшие размеры классов, вентиляция, тестирование и возможность того, что персонал, будь то персонал, заботящийся о санитарных условиях в школе, или просто — вы слышали, как я говорил это раньше — водители автобусов.Чтобы открыть школы, нам нужно больше автобусов и водителей автобусов. Мы не можем посадить детей, упакованных в автобус, рядом друг с другом.
Итак, мы знаем, что нужно делать. Вопрос в том, в каком порядке мы будем их выполнять, что будет определяться наиболее быстрыми действиями и наибольшей необходимостью. Очевидно, что нам все еще нужно сосредоточиться на службах быстрого реагирования, наших врачах, медсестрах и тех, кто предоставляет услуги.
Но причина, по которой я утомляю вас этими подробностями, состоит в том, чтобы попытаться объяснить американскому народу, что это процесс, но теперь мы знаем его фундаментальные базовые элементы.Фундаментальные базовые элементы заключаются в том, что до того, как вы сделаете снимок, и после — если вы сделаете снимок и после — социальное дистанцирование спасает жизни, ношение масок спасает жизни, а мытье рук горячей водой спасает жизни. Это не преувеличение. Это не политическое заявление. Это реальность. Наука это продемонстрировала.
Мы также знаем, что иметь вакцину — это одно. Проблема заключалась в том, как передать это людям? Людей для вакцинации не хватает.Все крупные больницы в этом штате и в моем штате могут выстраиваться в очередь и принимать людей, но они не могут справиться с необходимым объемом. Ну так что ты делаешь? Вы получаете больше людей, способных делать прививки. Чем быстрее вы сможете открывать места и что люди смогут подойти и продемонстрировать, что они — в порядке иерархии, и они готовы к удару, и они квалифицированы — держать места открытыми 24/7 имеет большой смысл , но для этого нужны люди.
Итак, мы все знаем основные вещи, которые должны произойти.Теперь мы также знаем, что есть вещи, которые мешают. Всякое случается. Погода. Люди болеют. Люди путаются. Есть много людей, которые не могут — не могут.
Знаете, я — вы уже слышали, как я говорил раньше — знаете, моя маленькая внучка может использовать свой мобильный телефон, чтобы сделать больше за 12 секунд, чем я за час. Но многие люди не могут — многие нуждаются в помощи. Они говорят: «Ну, выходи в интернет». Что ж, у них нет возможности выйти в Интернет.У них может не быть, вы знаете, возможности выхода в Интернет, и они могут не знать, как это сделать.
Поговорим о … все … вы знаете, большинство людей находятся в пределах пяти миль от аптеки. Что ж, если вы живете одна, вам 68 лет, и вы проживаете в районе, где проживают представители меньшинств, и здесь нет автобусного сообщения, вы можете быть в 500 милях отсюда. Вот почему мы сейчас ведем — и, Гэри, ты говорил со мной об этом — заставляем выезжать мобильные фургоны.
Итак, мы знаем, что нужно делать.