Как склеить фару – Каким герметиком клеить фары?
Чем склеить фару после разборки в домашних условиях?
правильно именно склеить и вам в автомагаз типо КЕМП, РУСЬ .АВТОЗАПЧАСТИ и т. д. —там всегда есть выбор от двухкомпонентных до универсального гелей для стекол, они прозрачны и склеивают в 10 сек, надо делать сразу, ибо грязь не должна туда попасть, удачи
что именно склеить? какая машина ?
Или спец герметик ищи или залить силиконовым герметиком
Выбор клеев вообще огромный
Клеем для стекол или для приклеивания зеркал (пятака на стекло) — вообще намертво
Есть поксипол, в двух тюбиках, и крепко и быстро.
touch.otvet.mail.ru
Как заклеить крепления фары | Squirrel Research
После ДТП возникает вопрос: как починить крепления фары? В связи с последними требованиями безопасности в автомобилях вся передняя часть должна быть слабенькой. Поэтому даже после мелкого ДТП очень часто ломаются крепления фар, при этом сами фары абсолютно целые. Часто бывает, что фары повреждаются из-за бампера, который приподнимается.
Так как же отремонтировать фару?
Все мои знакомые говорили, что фары заклеить невозможно, это «нечинибельно», придётся покупать новые. Но китайские фары я покупать совершенно не хотел, а оригинал стоят неимоверных денег. Да и зачем менять фары, если у них всё целое?
В начале я попробовал, конечно же, приклеить суперклеем. Казалось, что держится отлично. Но крепления опять сломались, когда я начал ставить фары на машину. Нужна эластичность, а этого суперклей не обеспечивает. Все кругом напоминали мне: «Я же говорил! Заклеить не получится!»
Следующий вариант — приклеить эпоксидной смолой. Я добавил несколько меньше отвердителя, чтоб шов получился эластичным, но это тоже оказалось бесполезной тратой времени. Фары сломались почти сразу после монтажа. Я только и слышал: «Я же говорил! Невозможно заклеить, всё сломается, покупай китайские депо, который святят в разные стороны». Ладно, второй части предложения они не говорили.
Далее я решил попробовать эпоксидная смола + армирование металлическими скобами. Так как этот способ работает, рассказываю подробно:
- Собираем все-все-все кусочки от фары. Это важно, чтоб фара не оказалась после склейки такой же кривой, как фары фирмы Depo.
- Тщательно очищаем и обезжириваем все собранные детальки. Пальцы тоже.
- Собираем «мозаику» из этих кусочков. Для удобства стоит прихватить крупные детали суперклеем.
- Паяльником делаем пазы в креплении фары.
- Берём самый обычный степлер, выбиваем несколько скоб (только так, чтоб они не сжимались, а оставались П-образными). Обезжириваем их.
- Кладём скобы в подготовленные пазы.
- Запаиваем эти скобы пластиком фар. То есть добавлять пластик не требуется, просто «закапываем» их существующим пластиком.
- Если позволяет поверхности крепления, то вырезаем какой-нибудь кусочек пластика (например, от коробки компакт-дисков), приклеиваем его эпоксидной смолой поверх запаянных скоб. Где нет возможности приклеить пластик, просто заливаем всё эпоксидкой.
- Ждём 24 часа и идёт монтировать на машину.
Способ очень надёжный, держится уже практически год. Самое главное: фары светят правильно, ровно, никого не слепят. Хотя это, конечно, зависит от степени повреждений креплений.
Люди, которые мне говорили, что починить фары невозможно, теперь ничего не говорят 🙂
UPDATE 2015:
Крепление выдержало всё оставшееся время эксплуатации автомобиля. К сожалению, автомобиль столкнулся на скорости ~60 км/ч с бетонным столбом, чего ни фары, ни автомобиль не выдержали. Описанный выше метод не подходит для таких повреждений 🙂 Skoda Octavia Tour в ДТП показала высокий уровень безопасности: на пассажирах ни царапины. Детали автомобиля раскидало на огромной площади. Защита двигателя оказалась в >20 метрах от столба.
squirrel-research.ru
Как сделать фары из поликарбоната
На сегодняшний день поликарбонат представляет собой наиболее ценный и популярный материал, который активно применяется не только при обустройстве производственных и гражданских секторов, но и в современном машиностроение. На протяжении нескольких лет промышленность стремиться свести к минимуму количество потребляемого стекла, заменив его более безопасным и устойчивым акрилом. Именно поэтому все большее количество автомобилистов задумываются над тем как сделать фары из поликарбоната, которые по своим качественным характеристикам значительно превосходят классические стеклянные модели?
Создание фар собственноручно: просто и доступно
Чтобы изготовить собственными силами поликарбонатные фары совершенно не потребуется приобретать особые дорогостоящие инструменты и расходные материалы. Достаточно придерживаться простого алгоритма действий, который и поможет получить отличный результат:
- Выполняем демонтаж и разбор имеющейся фары, вынимая при этом поверхность из стекла. Этот подготовительный этап не должен вызывать каких-либо трудностей, так как большая часть деталей прикреплены по средствам клипс.
- Изготавливаем слепок (“болван”). Делаем по средствам гипса аналогичную деталь. Заливать его требуется в вогнутую поверхность по всему ее периметру. Как только гипс полностью застынет, его нужно аккуратно изъять.
- Далее на гипсовый слепок выполняем прокладку в 3 слоя стеклоткани, листы которой промазываем эпоксидной смолой. Подготовленный слепок помещаем в условия вакуума, чтобы он мог полностью застыть (длительность такого процесса не должна быть менее 24 часов). Как только все затвердеет окончательно, с формы нужно будет ликвидировать даже малейшие неровности.
- Значительно трудоемким и ответственным этапом, который поможет в вопросе о том, как сделать стекло для фары из поликарбоната, станет термическая подготовка акрила, для дальнейшего формирования из него детали по слепку. Духовой шкаф нужно прогреть до 190 градусов. Пока он будет доходить до нужного температурного режима, следует выполнить форму при помощи 8 реек, скрепленных между собой по средствам саморезов. Лист из стеклоткани зажимаем в полученной форме. Перед процедурой нагрева обязательно необходимо снять защитную пленку, так как из-за воздействия статического электричества могут возникнуть крепления частичек пыли. Ждем того момента, когда поликарбонат провиснет полностью.
- После расплавления оперативно достаем материал из духовки и накладываем его на подготовленную матрицу. Также можно использовать вакуумный насос. Чем большим будет ресивер и меньшим паразитный объем откачки, тем лучший получится результат. При этом использованная вакуумная система должна иметь максимально полную герметичность.
- Деталь готовим и монтируем для дальнейшей эксплуатации. На завершающем этапе следует выполнить шлифовальные работы, после чего изделие можно будет устанавливать на автомобиль.
Важно! Процедура создания поликарбонатных фар не является слишком трудоемкой и длительной, как это кажется в самом начале пути. В целом процедура может занимать не более одного часа, если не считать время, которое отводится на затвердевание под прессом формы.
И если кто-то стремится улучшить свое транспортное средство, но не знает, как сделать фары из поликарбоната своими руками, то приведенная выше подробная инструкция поможет выполнить все быстро и максимально правильно. В результате автолюбитель получит отличную оптику, обладающую высокой прочностью, износостойкостью и надежностью.
Желаете построить деревянную теплицу или какое-то другое сооружение из древесины? Тогда узнайте, как делается крепление поликарбоната к дереву, если вы будете следовать нашим советам, то у вас все получиться.
Если вы будете использовать листовой поликарбонат в строительстве, то прочитайте здесь — http://moypolikarbonat.ru/tehnicheskie-harakteristiki-listovogo-polikarbonata-podrobnyiy-razbor/ его подробные технические характеристики.
Читайте также и другой интересный материал:
♦ Рубрика: О материале.moypolikarbonat.ru
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
funer.ru