Как понять что вышла из строя помпа: симптомы, признаки, причины. Как проверить водяной насос системы охлаждения, определить поломку

Содержание

симптомы, признаки, причины. Как проверить водяной насос системы охлаждения, определить поломку

В системе охлаждения двигателя вращение крыльчатки водяного насоса обеспечивает циркуляцию антифриза в малом и большом контуре. Неисправности помпы могут не только привести к перегреву двигателя, но и к обрыву ремня ГРМ и последующему капитальному ремонту двигателя. Рассмотрим устройство насоса, симптомы и причины, по которым требуется замена помпы.

Симптомы неисправности

Шум со стороны помпы при работе двигателя. Посторонний звук появляется вследствие износа подшипника. Насос системы охлаждения рекомендуется менять через одну либо каждую замену комплекта ГРМ. Если пренебрегать сервисными интервалами, на телах качения, внутренней и внешней обойме появляется выработка, которая и приводит к шуму, свисту. Нередко причиной ускоренного износа является антифриз, который вследствие негерметичности сальника, резиновой манжеты попадает к трущимся парам.

Течь антифриза. Как и подшипник помпы, сальник и резиновый манжет имеют ограниченный ресурс. Появление люфта из-за износа подшипника значительно приблизит негерметичность сальника.
Несоосность по отношению к шестерням привода ГРМ, роликам (помпа становится наперекос). Неравномерное распределение натяжки приводит к ускоренному износу не только подшипника, но и сальника. Неправильная установка либо заводской брак, при котором шкив вращается с перекосом, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня. Подобный дефект даже при небольших пробегах может стать причиной обрыва ремня ГРМ и встречи клапанов с поршнями.
Перегрев двигателя. При обламывании лопастей крыльчатки снижается производительности помпы, вследствие чего через малый контур циркуляции проходит меньшее количество ОЖ.

Часто снижение производительности замечается после использования герметика для устранения течи радиатора. Залитая смесь забивает каналы системы охлаждения, налипает на крыльчатку помпы.

Если жижа не закупорила канал для слива ОЖ в корпусе, то к неисправности водяного насоса заливка герметика не приведет. Но без снятия помпы и промывки системы уже не обойтись.

Как проверить насос системы охлаждения?

Проверяя помпу без снятия с двигателя, мы можем лишь косвенно оценить ее производительность. При снижении объема прокачиваемой охлаждающей жидкости начинает плохо греть печка. Но перед снятием водяной помпы для осмотра крыльчатки рекомендуем проверить термостат, а также убедиться, что в системе охлаждения отсутствует воздушная пробка.

После снятия обращайте внимание не только на целостность лопастей и место посадки крыльчатку на приводной вал, но и на форму лопастей. К примеру, на ВАЗ 2121 за долгие годы выпуска устанавливались крыльчатки, отличающиеся диаметром насосного колеса, количеством и профилем лопастей. Установка на более теплонагруженную модификацию двигателя менее производительного насоса приведет к более частому включению вентилятора системы охлаждения и повышенному риску перегрева.

Обязательно осмотрите блок двигателя в месте прилегания корпуса и саму помпу. Запотевания, незначительный потек ОЖ из дренажного отверстия еще не значит, что помпу следует менять. При обнаружении значительной утечки постарайтесь точно определить место негерметичности. Если течь только в месте прилегания корпуса к блоку двигателя, вероятнее всего, устранить неисправность можно без замены помпы. Достаточно будет нанести герметик и установить новую прокладку.

Риск обрыва ремня ГРМ

Опасность несоосного расположения зубчатого шкива водяного насоса в том, что нет явных признаков неисправности. В первую очередь необходимо обращать внимание на ремень ГРМ. Если его уводит в какую-либо из сторон, наблюдается неравномерная выработка, необходимо проверить помпу и ролики. Причиной перекоса может быть заводской брак, износ подшипника либо неравномерное прилегание корпуса к блоку двигателя (грязные, ржавые привалочные плоскости). Иногда неисправность начинает проявлять себя после ДТП, когда элементы кузова либо навесного оборудования бьют по шкиву помпы.

В случае обнаружения перекоса дефектную помпу необходимо как можно быстрее заменить. Также не стоит медлить с устранением шума, свиста со стороны водяного насоса. При критическом износе подшипник может разрушиться, заблокировав тем самым зубчатый шкив. Заклинивание помпы гарантированно приведет к обрыву ремня ГРМ. Если на вашем автомобиле при обрыве поршни встречаются с клапанами, то устранение последствий неисправности выльется в довольно крупную сумму.

Проверка подшипника

Проще всего проверить помпу, шкив которой находится в доступном месте и вращается приводным ремнем. Достаточно взяться рукой за шкив и пошатать его в разные стороны (видео проверки). В случае неисправности вы почувствуете большой люфт. Чтобы определить, что шум, свист при работе двигателя исходит именно от насоса системы охлаждения, снимите приводной ремень и раскрутите шкив от руки. Изношенный подшипник с вымытой смазкой будет вращаться с ощутимым шумом, перекатами.

Проверить помпу, шкив который вращается ремнем ГРМ, несколько сложнее. Преодолевая усилие натяжения ремня, вы можете попытаться пошатать в разные стороны зубчатую шестерню. Но для полноценной проверки и оценки плавности вращения ремень ГРМ все-таки придется ослаблять.

Основная причина поломок

В случае негерметичности сальника или резиновой манжеты охлаждающая жидкость вымывает смазку из подшипников. Проблема многократно усугубится, если вместо качественного антифриза использовать дешевый тосол или воду. Отсутствие противокоррозионных присадок и минимальной смазывающей способности очень быстро «убьет» подшипник помпы.

Но гораздо важнее использование качественно антифриза для долгого срока службы сальника. В месте контакта с приводным валом резиновые уплотнители должны смазываться, чего не происходит при использовании агрессивного тосола, воды.

Инструкция по определению неисправностей помпы двигателя

Посмотреть помпы в каталоге «АВТОмаркет Интерком»

Водяная помпа может стать причиной перегрева двигателя автомобиля и может стать причиной ее повреждения. Если поврежден приводной ремень или его крыльчатка, то чаще всего неисправен водяной насос, и требуется его осмотр и возможный ремонт.2

Если в автомобиле включить «печку» в салоне авто на всю мощность, то при движении стрелки индикатора температуры будут выше средней отметки. Если вам надо остановить автомобиль, то заранее выберите место и при необходимости перестройтесь. Затем заглушите двигатель и проверьте состояние радиатора. Если его температура значительно выше средней, то наверняка, водяной насос вашей машины окончательно вышел из строя. Чтобы быть уверенным в своей правоте, то потрогайте приводной ремень помпы. Если его температура значительно выше обычной, то можно говорить о том, что ремень помпы неисправен.

Если вы заметили посторонний шум, и почувствовали запах смазочной и охлаждающей жидкости из-под капота автомобиля, то необходимо констатировать, то у вас сломался водяной насос. Кроме того, при поломке водяной помпы можно заметить неполную циркуляцию охлаждающей жидкости. Для быстрой диагностики мы советуем включить двигатель автомобиля на холостые обороты.

Для того, чтобы отпустить верхний шланг радиатора, то вам необходимо просто зажать его пальцем. Если водяная помпа работает, то вы почувствуете небольшой толчок охлаждающей жидкости.

Кроме того, постарайтесь определить на ощупь люфт подшипника помпы. Возьмитесь за вентилятор и слегка покачайте вал. Большой люфт говорит о наличии повреждения подшипников.

Есть более простой способ диагностики неисправности водяной помпы, используя обычную белую бумагу. Разложите под автомобилем листы и оставьте их на некоторое время, например на ночь. С утра обратите внимание на состояние бумаги — если она мокрая, то это служит доказательством протечки насоса. Если пятна на листах зеленоватого оттенка, то произошла утечка охлаждающей жидкости.

Своевременно меняйте помпу автомобиля — примерно через 100 000 километров.

И, наконец, о важном – описание замены помпы ваз:

1. Для начала откручиваем сливную пробку на блоке двигателя и готовим заранее подготовленную емкость, чтобы слить жидкость. Если же, вам потребуется замена охлаждающей жидкости, то вам потребуется сливная пробка на радиаторе охлаждения, которую следует открутить и слить жидкость.

2. Снимаем автомобильный аккумулятор (АКБ) и разъединяем колодку электро-вентилятора. Откручиваем 3 болта крепления кожуха вентилятора к радиатору и извлекаем его.

3. Ключом на 17 отпускаем (не откручивая полностью) гайку натяжки ремня генератора, ослабляем натяжку и снимаем сам ремень. После этого, так же ключом на 17 откручиваем гайку крепежа скобы к помпе и отводим скобу в сторону.

4. Придерживая, отверткой, шкив помпы отвинчиваем 3 крепежных болта. Снимаем шкив.

5. Наконец то остается открутить 4 гайки крепежа помпы к двигателю и демонтировать помпу. После этого, зачистить место посадки помпы от следов старой прокладки и грязи, установить новую прокладку и установить новую помпу на автомобиль. Пользуйтесь герметиками.

В магазинах «АВТОмаркет Интерком» можно заказать помпу для любого автомобиля ваз или иномарку.

Как понять что сломалась помпа

Признаки неисправности водяной помпы

Циркуляцию жидкости в системе охлаждения автомобиля обеспечивает водяная помпа. Если водяной насос неисправен, то двигатель автомобиля быстро перегревается и закипает. Если неисправность помпы определить вовремя, то владелец автомобиля будет готов к такого рода поломке и заранее приобретет необходимую запчасть. Subaru мотопомпа считается достаточно надежной и долговечной.

Определить неисправность водяной помпы можно по тому, как быстро перегревается двигатель. Есть множество причин, по которым это происходит. Среди них неисправность водяного насоса, дефект приводного ремня или повреждение крыльчатки.

Если в процессе движения стрелки индикатора температуры поднимаются на отметку выше среднего, то следует включить печь на полную мощность. Одновременно необходимо перестроиться и, выбрав момент остановить автомобиль. После того, как вы заглушите двигатель нужно потрогать радиатор. Если он слишком теплый, то это означает, то у автомобиля неисправен водяной насос. Чтобы сделать окончательный вывод, осмотрите и пощупайте приводной ремень помпы. Если его температура выше обычной, то считайте, что неисправность установлена.

Еще одним признаком повреждения водяного насоса в автомобиле является возникновение сильного постороннего шума и появление из-под капота запаха смазочно-охлаждающей жидкости. Если жидкость недостаточно циркулирует, то это тоже является признаком поломки помпы. Чтобы продиагностировать автомобиль и найти причину неисправности запустите двигатель на холостые обороты. Верхний шланг радиатора нужно зажать пальцем, а потом отпустить. Если водяная помпа в порядке, то вы ощутите толчок охлаждающей жидкости.

Попробуйте на ощупь определить люфт подшипника помпы. Для этого нужно немного покачать вал, одновременно взявшись за вентилятор. Если люфт больше нормы, то, скорее всего, повреждены подшипники.

Установить неисправность помпы можно с помощью обычной белой бумаги. Разложите ее листы под автомобилем на ночь. Утром тщательно осмотрите ее и если обнаружите места промокания, то значит, протекает насос. Если же на листах зеленые пятна, то происходит утечка охлаждающей жидкости.

Симптомы неисправной помпы

Шум со стороны помпы при работе двигателя. Посторонний звук появляется вследствие износа подшипника. Насос системы охлаждения рекомендуется менять через одну либо каждую замену комплекта ГРМ. Если пренебрегать сервисными интервалами, на телах качения, внутренней и внешней обойме появляется выработка, которая и приводит к шуму, свисту. Нередко причиной ускоренного износа является антифриз, который вследствие негерметичности сальника, резиновой манжеты попадает к трущимся парам.

Течь антифриза. Как и подшипник помпы, сальник и резиновый манжет имеют ограниченный ресурс. Появление люфта из-за износа подшипника значительно приблизит негерметичность сальника.
Несоосность по отношению к шестерням привода ГРМ, роликам (помпа становится наперекос). Неравномерное распределение натяжки приводит к ускоренному износу не только подшипника, но и сальника. Неправильная установка либо заводской брак, при котором шкив вращается с перекосом, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня. Подобный дефект даже при небольших пробегах может стать причиной обрыва ремня ГРМ и встречи клапанов с поршнями.

Перегрев двигателя. При обламывании лопастей крыльчатки снижается производительности помпы, вследствие чего через малый контур циркуляции проходит меньшее количество ОЖ.

Часто снижение производительности замечается после использования герметика для устранения течи радиатора. Залитая смесь забивает каналы системы охлаждения, налипает на крыльчатку помпы.

Как проверить насос системы охлаждения?

Риск обрыва ремня ГРМ

Основная причина поломок

Признаки неисправности водяной помпы

Наверное, многие автомобилисты слышали, что у кого-то в машине перегрелся мотор и в результате он вышел из строя. Такая ситуация весьма неприятна для любого автомобилиста, так как починка или замена автомобильного двигателя – это весьма затратное и проблематичное дело. Чтобы автомобильные двигатели не перегревались при движении, чтобы у автомобилистов не болела голова о том, где найти денег на ремонт или замену вышедшего из строя агрегата, автопроизводители установили в каждой машине водяной насос или как его еще называют обыватели – помпу. При помощи этого незамысловатого устройства происходит принудительная прокачка охлаждающей жидкости через систему каналов внутри двигателя. Таким образом, охлаждающая жидкость отбирает избыточное тепло, тем самым не давая двигателю перегреться.

Бывают такие случаи, когда водяной насос двигателя просто выходит из строя. Такая поломка, как мы уже писали выше, очень опасна для двигателя. Поэтому очень важно диагностировать данную неисправность на ранних стадиях.

Признаки появления неисправностей в водяном насосе

Появившийся люфт шкива помпы говорит о поломке водяного насоса. Обычно люфт появляется из-за выхода из строя подшипников. Выявить эту неисправность весьма просто. Нужно лишь иногда покачивать шкив насоса рукой и если он «люфтит», то вы это точно почувствуете. Чтобы устранить эту неисправность нужно приобрести новые уплотнительные резинки и подшипник.

Еще один признак неисправности помпы – течь в дренажной системе. Диагностика этой неисправности подразумевает тщательный осмотр насоса на предмет появившихся подтеков в его нижней части. Такую неисправность можно устранить лишь одним способом – заменой помпы. Не пытайтесь ее починить, так как течь в любом случае найдет новый выход.

Также о появившейся поломке можно догадаться по некоторым внешним признакам. К примеру, если в салоне автомобиля появится стойкий запах охлаждающей жидкости или указатель температуры будет находиться в красной зоне. Еще вы можете увидеть следы охлаждающей жидкости под автомобилем, что будет явным доказательством появившейся течи.

Помните, что вовремя обнаруженная неисправность водяной помпы, а также оперативно произведенный ремонт уберегут ваш двигатель от проблем, которые связаны с перегревом. Будьте внимательны и тогда ваш автомобиль прослужит долгие годы.

Видео: «Диагностика помпы (водяного насоса)»

Неисправности автомобильной помпы: причины, последствия, профилактика

Помпа системы охлаждения двигателя – устройство, предотвращающее перегрев мотора. Эта деталь автомобиля необходима для нормальной работы двигателя, поэтому за ней необходимо тщательно следить. В этой статье будет рассказано о признаках, последствиях неисправностей помпы и их устранении.

Если с помпой ДВС что-то не так, вы сразу же это поймете, потому что признаки неисправности не заставят себя долго ждать. Фото: drive2.ru

Признаки неисправности

Признакам и неисправности могут быть:

Перегрев двигателя. Это первое, на что необходимо обратить внимание. Перегрев в первую очередь говорит о проблемах с системой охлаждения в целом.
Горячий радиатор и приводной ремень. При обнаружении перегрева, данный признак поможет окончательно определиться с исправностью помпы. Необходимо остановить машину в удобном месте и осторожно потрогать радиатор. Если он тёплый, то это значит, что, скорее всего, помпа неисправна.
Шум и запах. Очень громкий, неестественный для нормальной работы автомобиля шум, особенно при нажатии на педаль газа, и запах охлаждающей жидкости в салоне или из-под капота также свидетельствуют о возможной поломке помпы.
Малая циркуляция охлаждающей жидкости. Этот признак также может сказать о повреждении помпы. Чтобы проверить циркуляцию жидкости нужно включить двигатель и поставить его на холостые обороты. Затем зажать пальцами верхний шланг радиатора охлаждения, через несколько секунд – отпустить. Если помпа исправна, то в ходе проверки можно почувствовать толчок жидкости в шланге.
Люфт. Самым главным признаком неисправности помпы является слишком большое свободное движение её вала или люфт. Покачав вал, при этом взявшись за вентилятор, то можно почувствовать так называемое «холостое вращение». Если оно чрезмерно, то это говорит о том, что подшипника вала помпы неисправны.
Протечка. Проверить автомобиль на наличие протечки охлаждающей жидкости очень просто: необходимо взять несколько листов простой белой бумаги, подложить под двигатель и оставить на ночь. Пятна охлаждающей жидкости на бумаге подскажут о неисправности помпы.
Срок службы. Помпу охлаждения рекомендуется менять раз в 90000 км.

У нас вы найдете ответ на вопрос почему клинит двигатель и как с этим бороться.

Об особенностях электронной тонировки стекол автомобиля можно узнать здесь.

Причины и последствия неисправности помпы

Самыми распространёнными причинами поломки помпы становятся:

износ частей;
низкое качество;
неправильный ремонт.

Во всех приборах в первую очередь ломаются изначально хрупкие или движущиеся части. Помпа системы охлаждения не является исключением. Чаще всего ломаются:

крыльчатка;
крепление крыльчатки на валу;
подшипник;
соединения составных частей устройства.

При проявлении хотя бы одного признака поломки помпы необходимо как можно скорее заняться её ремонтом, поскольку это может привести к закипанию радиатора и дальнейшему отказу двигателя.

Ремонт

В некоторых случаях ремонт не является целесообразным. Это касается и помпы охлаждения.

Цена. Данное устройство является дешёвым и доступным для большинства моделей автомобилей, однако составные части для него не всегда доступны, поэтому гораздо проще и дешевле купить новую помпу, чем заниматься ремонтом старой.
Сложность. Ещё одной проблемой ремонта является труднодоступное расположение помпы в некоторых машинах. Подобная проблема подразумевает проведение сложных подготовительных работ с использованием смотровой ямы или домкрата.

Разберем случаи, когда ремонт возможен.

Ремонт помпы при поломке крыльчатки

Снятие старой детали осуществляется следующим образом:

Зафиксировать ступицу вала в тисках и нарезать резьбу внутри крыльчатки. Если работы производятся над деталью старого образца, делать внутреннюю резьбу нет необходимости, поскольку у данных моделей она уже есть.
Вкрутить в отверстие съёмник болта типа «болт в болте», подтянуть наружный болт.
Вращая головку съёмника по часовой стрелке выдавить и снять крыльчатку с вала.

Стоит отметить, что для лучшего результата желательно смазать рабочие поверхности инструментов маслом. Фото: drive2.com

Новая деталь устанавливается довольно просто: крыльчатка слегка насаживается на вал и ставится на место лёгкими ударами киянки через наставку.

Ремонт помпы при поломке подшипника и сальника

В некоторых моделях автомобилей подшипник и вал являются единой запчастью. Автолюбителям, занимающимся подобным вопросом стоит взять этот факт себе на заметку. Итак, для того, чтобы заменить подшипник, необходимо:

Снять крыльчатку так, как было рассказано ранее.
Ослабить и выкрутить стопорный винт отвёрткой.
Держа корпус помпы на весу, бить молотком по торцевой части вала. Если результата нет – закрепить корпус в тисках и бить по торцу через накладку.
Сбить ступицу крепления шкива. Это будет проще сделать, если предварительно упереть ступицу в губки тисков и бить молотком по торцу.
Установить новый вал с подшипником, насадить на него ступицу и через накладку вбить его в корпус помпы.
Закрутить стопорный винт, поставить на место крыльчатку.

Если же возникла проблема с сальником, то его можно выбить из корпуса старым валом. Нужно:

Обработать подшипник наждачной бумагой.
Перевернуть другим концом и вставить в отверстие помпы.
Забивать ось, пока сальник не выпадет из корпуса.

Подобный способ эффективен потому, что второй конец вала корче и шире. Установить новый сальник также не сложно: надо усадить его в гнездо при помощи круглой наставки.

О том, как проходит замена помпы, можно узнать из этого видео:

Заключение

Помпа системы охлаждения двигателя является одной из самых важных и, в ту же очередь, недорогих частей. Ремонту помпы и уходу за ней необходимо уделить особое внимание, поскольку последствия её поломки довольно серьёзны. Возможно, прочитав данную статью, начинающие автолюбители смогут лучше ухаживать за своим автомобилем.

Водяная помпа — это деталь, обеспечивающая циркуляцию жидкости в системе охлаждения автомобиля. При неисправности водяного насоса двигатель автомобиля быстро перегревается и закипает.

Неисправность помпы:
1. Перегрев двигателя автомобиля является одним из возможных показателей повреждения водяной помпы. Наряду с другими причинами, перегрев двигателя часто связан с неисправностью водяного насоса, дефектом его приводного ремня или повреждением крыльчатки.
2. Если при движении стрелки индикатора температуры находятся выше средней отметки, то необходимо включить «печку» машины на всю мощность. Выберите место, при необходимости перестроившись, и остановите автомобиль. Заглушите двигатель и потрогайте радиатор. Если он теплый, то скорее всего, водяной насос автомобиля неисправен. Для того чтобы убедиться в этом окончательно, необходимо пощупать приводной ремень помпы. Если его температура выше обычной, можно говорить о том, что неисправность определена.
3. Другими признаками повреждения водяного насоса автомобиля является появление чрезмерного постороннего шума и запаха смазочно-охлаждающей жидкости из-под капота.
4. Недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости также свидетельствует о поломке водяной помпы. Для быстрой диагностики рекомендуется запустить двигатель автомобиля на холостые обороты. Зажмите пальцем, а затем отпустите верхний шланг радиатора. Если водяная помпа исправна. то вы почувствуете толчок охлаждающей жидкости.
5. Постарайтесь определить на ощупь люфт подшипника помпы. Для этого слегка покачайте вал, взявшись за вентилятор. Большой люфт свидетельствует о наличии повреждения подшипников.
6. Также диагностировать неисправность водяной помпы можно при помощи обычной белой бумаги. Разложите под автомобилем листы и оставьте их на ночь. Утром внимательно осмотрите бумагу — если она промокла, то это свидетельствует о протечки насоса. Зеленые пятна на листах говорят об утечки охлаждающей жидкости.
7. Следует помнить, что водяную помпу рекомендуется менять по прохождении, примерно, 90 000 км.
( Или при каждой второй замене ГРМ. )

Все о ремонте, тюнинге, устройстве, эксплуатации автомобиля, советы, автоновости, автофакты

Чтобы определить признаки неисправности помпы авто необходимо представлять что она собой представляет и как работает. На самом деле все довольно просто. Для охлаждения двигателя в жаркие летние дни нужно чтобы поток теплоносителя постоянно циркулировал в системе, отдавая излишнее тепло радиатору. За поддержание постоянного потока охлаждающей жидкости в автомобиле как раз отвечает помпа или водяной насос. Когда она работает исправно, в системе охлаждения поддерживается оптимальная температура, и машина работает без перебоев и поломок. Когда же водяная помпа для автомобиля изнашивается или выходит из строя — это в некоторых ситуациях приводит к серьезным неисправностям двигателя.

Признаки неисправности помпы авто

Когда изобрели водяное охлаждение для двигателя, то многие специалисты полагали, что циркуляция охлаждающей жидкости для отвода тепла от блока цилиндров также важна, как и моторное масло для мотора. Пока что принципиально новая система охлаждения не разработана, однако постоянно ведутся работы по увеличению эффективности существующей охлаждающей системы.

В настоящий момент водяная помпа – это ключ к работе всей системы. Он представляет собой крыльчатку и обычно спрятан под защитной крышкой ремня ГРМ сбоку двигателя. Помпа включается в работу через ременной привод от коленвала двигателя. Лопасти внутри помпы нагнетают охлаждающую жидкость в каналы блока двигателя, а затем она поступает к радиатору охлаждения, который снижает ее температуру.

Водяные помпы обычно обладают повышенным ресурсом работы и не ломаются резко. Сначала появятся несколько признаков, указывающих на их износ, так что необходимо заранее обратить внимание эти особенности. Вот некоторые признаки износа помпы.

Утечка охлаждающей жидкости

В конструкции водяного насоса используются уплотнительные прокладки, благодаря которым сохраняется герметичность системы и поддерживается определенное давление. Со временем эти прокладки изнашиваются, высыхают, трескаются или ломаются. Когда это происходит, под автомобилем в районе расположения двигателя будут видны подтеки охлаждающей жидкости на дороге. Чаще такие неисправности водяного насоса автомобиля могут быть устранены и узел восстановлен прежде, чем он окончательно выйдет из строя.

Шкив водяного насоса расшатался и издает ноющий звук

Время от времени слышится высоко тональный звук, который исходит из подкапотного пространства. Обычно это вызвано ослабшим или не отрегулированным ремнем привода, который создает гудение или звенящие звуки. Ослабление ремня привода может быть вызвано изношенными подшипниками помпы. Как только подшипники проваливаются внутрь, то помпа уже не подлежит ремонту и его надо менять.

Совет. Если вы заметили громкий ноющий звук из подкапотного пространства, который увеличивается, когда вы ускоряетесь, как можно быстрее займитесь ремонтом помпы.

Причины прогорания прокладки головки блока цилиндров

Когда помпа полностью выйдет из строя он не сможет нагнетать поток охлаждающей жидкости к блоку цилиндров. Это приведет к перегреву двигателя и дополнительному повреждению, трещинам головки блока, прогоранию прокладки головки блока или поршней. Если вы заметили, что температура двигателя регулярно превышает оптимальное значение, то вероятнее всего, проблема связана с водяным насосом.

Идет пар из радиатора

Когда вы заметили пар из-под капота авто, то немедленно остановитесь – это признак перегрева двигателя. Как говорилось выше, в двигателе поддерживается постоянная температура, когда водяная помпа работает без сбоев и обеспечивается равномерная циркуляция жидкости через радиатор. Когда температура резко возрастает, то жидкость превращается в пар, который выходит из клапана расширительного бачка или радиатора. В этом случае на машине передвигаться нельзя и лучше вызвать эвакуатор. Это сэкономит деньги в краткосрочной и долгосрочной перспективе и обойдется дешевле, чем замена двигателя целиком.

определение несиправностей — автомобильный портал

Помпа – это запчасть невидимого фронта. Она трудится в недрах мотора, обеспечивая его охлаждение, а результаты ее работы заметны только по показанию стрелки на индикаторе температуры охлаждающей жидкости. А еще помпа коварна, это относительно недорогая запчасть (хотя цена зависит от конкретной модели авто, некоторые дорогие), но менять ее накладно, потому что для этого приходится многое разбирать. Особенно это ощущается на автомобилях с ременным приводом ГРМ, ведь чаще всего в таких автомобилях ремень ГРМ и крутит помпу. Но и в тех машинах, где привод идет отдельным ремнем, все равно мороки для замены водяного насоса много.

Признаки неисправности

Среди самых популярных признаков проблем помпы:

перегревается двигатель;
неравномерно изнашивается ремень ГРМ;
подтекает охлаждающая жидкость.

Перегрев двигателя

При нормально работающей помпе в красную зону температура ОЖ может забираться только в летнее время при длительной стоянке на холостых или езде на повышенных оборотах. Если на ходу стрелка подбирается к 105 градусам, это может говорить о неисправности помпы. Проверить несложно – достаточно включить печку. Если она дует холодным воздухом, циркуляции ОЖ в системе нет. Водяной насос нужно заменить. Чаще всего причиной выхода помпы из строя становится обламывание крыльчатки.

Неравномерный износ ремня ГРМ

Одной из распространенных причин подъедания ремня на ВАЗ 2114 является износ подшипников и втулок оси помпы. Другими словами, она начинает болтаться, и из-за этого ремень изнашивается. Для владельцев 16-клапанных ВАЗ 2114 обрыв ремня ГРМ может обернуться загибанием клапанов. Чтобы проверить состояние водяного насоса, его придется снять.

Течет охлаждающая жидкость

Эта проблема может появиться после длительной эксплуатации помпы, когда изнашивается прокладка, или из-за ее неправильной установки. Проявляется она уходом охлаждающей жидкости и появлением подтеков в районе помпы.

Рекомендуем: Как правильно заменить салонный фильтр на ВАЗ 2114Какой бы из вышеперечисленных признаков не проявлялся, потребуется замена помпы. Часто возникает вопрос, какую помпу лучше установить. На рынке много насосов для ВАЗ 2114, среди которых много некачественной и контрафактной продукции. При покупке нужно визуально оценить качество сборки и металла, сравнив несколько вариантов. Обязательно проверить, что ось не болтается на подшипниках и имеет четкий угол в 90 градусов. Даже небольшой перекос свидетельствует о браке – такая помпа станет есть ремень ГРМ.

Замена помпы своими руками

Снятие помпы ВАЗ 2114Процесс замены зависит от того, сколько клапанов в двигателе автомобиля. На 8-клапанном двигателе один шкив коленвала, на 16-клапанном – два, следовательно, и система организована по-разному. Кстати, помпа для 8-клапанного двигателя на 16-клапанный и наоборот не подойдет.

Также стоит проверить, какую степень износа имеет ремень генератора. Хотя его неожиданный обрыв не критичен для авто, менять ремень в дороге – сомнительное удовольствие, особенно, если нет запасного.

Процесс замены на 8-клапанном ВАЗ 2114

Снять защитный кожух ГРМ.
Ослабить и снять (при необходимости) натяжной ролик.
Ослабить генератор, снять ремни генератора и ГРМ.
Отсоединить шланги от помпы, слить ОЖ.
Снять защитную крышку и помпу.

После снятия нужно тщательно очистить поверхности фланца помпы и блока цилиндров от грязи и прикипевших остатков прокладки. Нарастание грязевой «бороды» — одна из причин перекоса помпы и подъедания ремня ГРМ.

Во избежание течей прокладку необходимо с обеих сторон тщательно промазать красным герметиком. После замены помпы необходимо выставить метки ГРМ: коленвал может сместиться относительно распредвала.

Рекомендуем: Доработка и модернизация печки на ВАЗ 2114 своими руками

Процесс замены на 16-клапанном ВАЗ 2114

На 16-клапанных автомобилях менять помпу своими руками сложнее, но тоже вполне возможно.

Снять пластиковый кожух и кожух ремня ГРМ.
Чтобы снять кожух, отделяющий шкивы от блока цилиндров, нужно снять ремень ГРМ, шкивы распредвалов, натяжной и опорный ролики. Без этого помпу вытащить не получится.
Чтобы добраться до нижних болтов кожуха, нужно снять правое колесо.
Снять помпу.

Дальнейшие действия по содержанию идентичны автомобилям с 8-клапанным двигателем.

При замене помпы важно соблюдать технологию установки. Неправильно смонтированная помпа будет течь, как и старая. Точно так же она может есть и ремень ГРМ. Причин перегрева мотора может быть много, и если замена помпы не помогла решить эту проблему, стоит прочитать соответствующую статью на сайте.

Выводы

Если видны следы накипи на помпе, то систему охлаждения необходимо срочно промыватьВсе причины и признаки неисправности водяного насоса ВАЗ-2114 рассмотрены, и автомобилист, зная эту информацию, с легкостью сможет предотвратить выход из строя узла в дороге, а также заменить элемент преждевременно. Конечно, если самостоятельно не возможно определить состояние узла, то рекомендуется обратиться в автосервис, для проведения диагностики.

4 признака неисправности помпы (8 клапанов)

Водяной насос в ВАЗ 2115 со временем может износиться и нуждаться в замене. Помимо истечения срока эксплуатации, существуют и другие причины, вызывающие неисправность детали. Проблему нельзя назвать несерьезной, поскольку в перспективе она может привести к поломке силового агрегата. В этой статье мы расскажем о 4-х признаках выхода из строя помпы ВАЗ 2115 (8 клапанов).

1. Утечка охлаждающей жидкости

Один из самых очевидных признаков поломки насоса – это утечка охлаждающей жидкости. Обнаружить проблему довольно легко: антифриз может вытекать из-под уплотнителей, из корпуса насоса или его крыльчатки. На помпе будет наблюдаться тосол. Кроме того, жидкость может даже начать течь на землю, после того как заполнит все пространство под капотом. Если после остановки машины снаружи или в салоне стал чувствоваться запах антифриза, это первый сигнал к тому, чтобы проверить исправность водяного насоса.

2. Перегрев двигателя

Еще один симптом неисправности водяного насоса в ВАЗ 2115 – это перегрев двигателя. Часто это сопровождается нагреванием и даже закипанием антифриза. Первый признак – появление пара из-под капота. Продолжать движение на автомобиле в этом случае не рекомендуется, ведь работа в таком режиме может сильно повредить мотор. Как только станет очевидным повышение температуры двигателя, необходимо в кратчайшие сроки провести диагностику помпы и всей системы охлаждения.

3. Неравномерный износ ремня ГРМ

Поломка в водяном насосе автомобиля может привести к тому, что ремень газораспределительного механизма начнет неравномерно изнашиваться. Это легко обнаружить, осмотрев данную деталь. Будет видно, что ремень изношен с одной стороны больше, чем с другой. Если визуально определить проблему не удается, можно попробовать следующий способ: в одной плоскости с помпой и натяжными роликами установить линейку или предмет наподобие ее. Несовпадение осей будет свидетельствовать о неисправности; оно же и провоцирует быстрый износ ремня. Однако причина поломки может крыться и в другом, например, в том, что некоторые детали установлены неправильно. Выявив неравномерное изнашивание ремня ГРМ, рекомендуется тщательно проверить весь механизм и продиагностировать помпу. Не следует игнорировать данную проблему, поскольку она может привести к обрыву ремня.

4. Появление шума при работе

Когда из-под капота начинают доноситься не характерные для работы мотора звуки (подвывание или сильный гул), самое время проверить исправность различных узлов и деталей, в том числе и помпу. Один из признаков, что насос может скоро выйти из строя, – это люфт его шкива. Определить проблему несложно: нужно с некоторым усилием пошевелить руками вал насоса (делать это следует только после того, как двигатель достаточно охладился). Сильный люфт указывает на износ подшипника.
Как правило, поломка водяного насоса сопровождается несколькими симптомами из перечисленных выше. Хотя некоторые автомобилисты умудряются преодолеть 1000 км и более с неисправностью водяного насоса, это не самая бережная эксплуатация транспортного средства. Гораздо лучше провести диагностику при первых признаках проблемы. Причем проверить следует не только помпу, но и всю систему охлаждения. Ведь неисправности (например, отсутствие герметичности) могут появиться и в других ее элементах. Таким образом можно значительно снизить вероятность поломки двигателя, а также избежать больших трат на обширный ремонт. В идеале новый насос рассчитан на 60000 км. Но, к сожалению, в ВАЗ 2115 износ этой детали случается намного раньше.
В этой статье мы перечислили основные признаки выхода из строя помпы ВАЗ 2115 с 8-ми клапанным мотором. Если у вас остались какие-либо вопросы, обязательно задавайте их в комментариях.

Видео: Как определить, что помпа неисправна?

Как проверить помпу на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото и видео

Помпа представляет собой специальное устройство, оснащённое лопастями центробежного типа с одной стороны и зубчатым шкивом, с другой стороны. В движение она приводится при помощи ремня газораспределительного механизма через шкив коленчатого вала, от чего лопасти вращаются и гоняют по системе охлаждающую жидкость.

На видео рассмотрен подробный процесс диагностики и проверки помпы:

Конструкция помпы

Посмотрим на водяной насос вблизи!

Это устройство расположено в корпусе, сделанном из алюминия, внутри которого вращается валик в двухрядном подшипнике, смазки которого хватает на весь период эксплуатации помпы. Наружное кольцо подшипника застопорено винтом.
Зубчатый шкив запрессован в передней части валика, а крыльчатка на оборотной стороне. Крыльчатка фиксируется также стопорным кольцом, изготовленной из графитсодержащих материалов.
Такая цельная конструкция устройства не позволит выполнить ремонт. И во время обнаружения неисправности помпы (люфт и прочее) — только замена.

Поведение автомобиля при неисправной помпе

Когда помпа неисправна или её работа происходит с некоторыми затруднениями в работе двигателя также могут наблюдаться изменения:

Плохая циркуляция охлаждающей жидкости, в следствии чего автомобиль быстрее греется и медленнее охлаждается.
Уровень охлаждающей жидкости падает.
Гул подшипников в моторном отсеке.

Признаки поддельной помпы. Это явно не именитый Gates

Тест на работоспособность помпы

Для того, чтобы убедиться в полноценной работоспособности помпы, можно провести один, очень несложный тест. Для этого необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, после чего прикоснуться к верхнему патрубку радиатора охлаждения. Так, если жидкость циркулирует исправно в системе, вы почувствуете её достаточно интенсивными передвижениями внутри.

Причины выхода из строя помпы на ВАЗ-2112

Основные признаки неисправности помпы заключаются в следующем:

Основной причиной выхода из строя помпы, является люфт на приводном шкиве всей конструкции, из-за этого шкив начинает просто болтаться. Это прямо указывает на износ внутренних подшипников и быстром выходе из строя всего насоса в целом. Такой дефект очень легко выявить на ощупь, и при снятом ремне ГРМ, проверните рукой шкив насоса, и покачайте его то в одну, то в другую сторону. Если люфт на помпе есть, то вы его почувствуете сразу.

Наличие люфта — причина замены.

О неисправностях подшипников безусловно будет свидетельствовать характерный гул, шум треск во время работы помпы.

Что может произойти из-за люфта помпы?

Подобное поведение подшипников может отрицательно сказываться на состоянии приводного ремня газораспределительного механизма, так как во время такой нестабильной работы он может истираться о натяжной ролик.

Ремень ГРМ трётся о корпус помпы, скоро он придёт в негодность и будет обрыв. А тут уже зависит от того,

И в конечном результате он может просто на просто порваться или слететь со шкивов, что может очень неприятно закончится ввиду удара клапанов о поршни. Поэтому выбирайте помпу с умом!

Обратите внимание, что если люфта на помпе вы не наблюдаете, а на ремне есть явные следы износа, то не скупитесь и проведите замену помпы.

Что говорят подтёки охлаждающей жидкости?

Также при износе помпы может наблюдаться наличие следов охлаждающей жидкости около дренажного отверстия, расположенного снизу у насоса. Эксплуатация автомобиля с такими неисправностями также не рекомендуется, так как может привести к перегреву двигателя и его дальнейшему выходу из строя.

Выводы

Для того, чтобы убедиться самостоятельно в износе старой помпы и отличии её от новой, просто возьмите старый и новый элемент и прокрутите крыльчатку на них по очереди.

Сравнение работы старой и новой помпы. Проверка на люфт и на лёгкость вращения.

Вы наглядно на своём примере убедитесь в том, что на старом элементе её вращение будет происходить с натягом, когда на новой не потребуется прилагать излишних усилий.

Как проверить помпу на ваз 2114

Как проверить помпу на ВАЗ-2114: определение несиправностей

Большинство автомобилистов сталкивалось с тем, что выходил из строя водяной насос на двигателе. Конечно, как устранить неисправность знают все – просто поменять, но не все знают причины и признаки того, что этот узел неисправен, когда не становится поздно. Хотя, зная этот вопрос, можно обойтись малой кровью, и не менять узел в сборе.

Признаки и причины неисправности помпы на ВАЗ-2114

Общий вид водяного насоса

Прежде чем определить признаки выхода из строя водяного насоса на ВАЗ-2114, необходимо рассмотреть причины того, что в будущем приведет к элементарной замене помпы.

Итак, рассмотрим более детально признаки неисправности данного узла:

Свист ремня. Когда начинает свистеть ремень, это может быть не только сигналом к его замене, а еще означать то, что внутренний подшипник изделия начинает изнашиваться и приходит в негодность. Так, можно снять узел и заменить только эту деталь.
Подтёки с прокладки. Износ прокладки и мелкие капли из под неё также сигнализируют о будущей неисправности и выходу из строя. Так, стоит заменить непосредственно саму прокладку.
Люфт изделия без свиста. Неисправность подшипника или разбитое посадочное место вала водяного насоса приводят к возникновению такого эффекта. Так, его можно почувствовать, слегка поболтав вал. Здесь, единственным правильным решением будет замена изделия, поскольку новый подшипник не устранит люфта на самом изделии.

Часть процесса демонтажа помпы с автомобиля

Теперь, когда основные причины были рассмотрены, можно обратиться к вопросу признаков неисправности:

Методы устранения

Существует несколько способов устранения неисправности. Так, можно рассмотреть, основные из них:

Самый простой вариант – замена водяного насоса в сборе. Таким образом, производится полная замена элемента, что нормализирует работу силового агрегата.
Замена подшипника помпы. Конечно, не самый простой вариант, но относительно дешевый. Единственная трудность будет состоять в том, чтобы разобрать водяной насос.
Замена прокладки проводится в тех случаях, когда необходимо заменить только этот элемент, если произошел пробой или износ.

Выбор помпы

Выбор помпы уже обсуждался в нашем сообществе в этом материале.

Выводы

Если видны следы накипи на помпе, то систему охлаждения необходимо срочно промывать

Все причины и признаки неисправности водяного насоса ВАЗ-2114 рассмотрены, и автомобилист, зная эту информацию, с легкостью сможет предотвратить выход из строя узла в дороге, а также заменить элемент преждевременно. Конечно, если самостоятельно не возможно определить состояние узла, то рекомендуется обратиться в автосервис, для проведения диагностики.

Как проверить помпу на автомобиле без снятия водяного насоса

Водяная помпа (водяной насос) системы охлаждения двигателя является важным составным элементом, который обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости по каналам рубашки охлаждения, патрубкам, магистралям, радиатору охлаждения и т.д. Даже незначительное снижение производительности автомобильной помпы может стать причиной перегрева двигателя, особенно в теплое время года.

Еще одним поводом для того, чтобы проверить, рабочая помпа или нет, являются возможные посторонние шумы в приводе водяного насоса. В этом случае указанный насос требует повышенного внимания на некоторых моделях автомобилей. Дело в том, что помпа может приводиться в движение от ремня ГРМ. Если водяной насос заклинит, тогда происходит обрыв ремня ГРМ, в результате гнет клапана на большинстве моторов. Далее мы рассмотрим доступные способы, позволяющие самостоятельно проверить водяную помпу.

Как проверить исправность помпы на автомобиле

Избежать дорогостоящего ремонта или проблем с постоянным перегревом двигателя позволяет своевременная диагностика помпы. Чтобы ответить на вопрос, как самому проверить работоспособность помпы, рассмотрим способы диагностики на примере отечественных автомобилей ВАЗ (модель 2109, 2110).

Начнем с того, что помпа является своего рода «расходником», который на автомобилях с приводом насоса от ремня ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тыс. пройденных километров или 48 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Таковы регламентные требования многих автопроизводителей.

Как показывает практика, качественная помпа в среднем служит около 100 тыс. км. По этой причине водители обычно меняют водяной насос не сразу (если нет видимых поводов для замены), а параллельно второй замене приводного ремня газораспределительного механизма (через 100-110 тыс. км), стараясь совместить замену насоса с заменой антифриза.

Простыми словами, хорошая помпа «ходит» столько же, сколько и служат два ремня ГРМ. Стоит также добавить, что использование запчасти или антифриза низкого качества, смешивание различных типов ОЖ и т.п. могут привести к выходу помпы из строя раньше положенного срока. По этой причине помпу желательно регулярно проверять.

Как проверить работу помпы

Проверять водяной насос на автомобиле следует при помощи распространенного способа. Для диагностики на ВАЗ и большом количестве других авто двигатель следует прогреть до выхода на рабочие температуры.

После прогрева требуется рукой пережать верхний патрубок, идущий от радиатора. Если помпа исправна, тогда будет ощущаться создаваемое насосом давление охлаждающей жидкости. Это и есть главный ответ на вопрос, как проверить работает помпа или нет без снятия насоса с автомобиля. Во время такой проверки нужно соблюдать осторожность, так как ОЖ в системе сильно нагревается. Если пульсация жидкости слабая или ее нет, тогда следует перейти к детальному осмотру.
Для проверки нужно снять защитный кожух газораспределительного механизма, что позволит произвести визуальный осмотр. Если уплотнительная резинка (сальник помпы) в области посадочного места начал подтекать, тогда будут видны потеки тосола или антифриз. Также на подтекание и проблемы с насосом укажут отложения вокруг посадочного места, которые могут иметь рыжевато-бурый или сероватый цвет. При их наличии нужно сливать антифриз и снимать помпу для дефектовки и замены.
Если работа двигателя сопровождается характерным «воющим» звуком, тогда проблема может быть в подшипнике помпы. В этом случае насос проверяется на наличие люфта в области вала. Для проверки от руки можно покачать приводную шестерню насоса. В ряде случаев можно заменить изношенный подшипник или сразу поставить новую помпу.

Что лучше, менять помпу или ремонтировать

Обратите внимание, если внешние признаки неполадок водяного насоса отсутствуют, но помпа при этом давно не менялась или использовалась некачественная ОЖ, тогда необходим осмотр устройства изнутри. Дело в том, что лопасти насоса могут быть выполнены из металла. В результате на лопастях образуется коррозия. Также лопасти могут быть изготовлены из пластика или других материалов, что приводит к их механической поломке.

Что касается ремонта помпы, осуществлять данную процедуру можно, но крайне нецелесообразно по причине доступной стоимости данного узла для большинства автомобилей отечественного и иностранного производства. Также не рекомендуется ремонтировать насос системы охлаждения на машинах, где он приводится в действие ремнем ГРМ, так как отремонтированная деталь может оказаться менее надежной по сравнению с новой помпой.

После всех проверок, ремонта или приобретения новой помпы нужно установить насос обратно. Особой аккуратности потребует установка прокладки, а также затяжка крепежных болтов. Для большей надежности и страховки от течей некоторые мастера используют герметики. Отметим, что такой способ не всегда подходит, так как наличие герметика не позволит в дальнейшем ослабить крепление помпы для монтажа ремня ГРМ на некоторых автомобилях при его замене без замены помпы.

Также нужно соблюдать рекомендуемый момент затяжки крепежных болтов помпы. Это необходимо для того, чтобы не повредить резьбу и не передавить прокладку. Завершением всех работ считается заливка антифриза. Если использовался герметик, тогда нужно выдержать до заправки ОЖ в систему пару часов, чтобы герметик успел высохнуть. Далее из системы охлаждения удаляются воздушные пробки, жидкость доливается по уровню. Через некоторое время после запуска и прогрева ДВС до рабочих температур следует осмотреть посадочное место помпы на предмет возможных течей.

Замена помпы ВАЗ 2114: как проверить и признаки неисправности

Признаки неисправности и замена помпы на ВАЗ 2114

Помпа предназначена для правильной работы системы охлаждения. На ВАЗ 2114 помпа приводится в действие механически, движением ремня ГРМ. Также она связана со шкивом генератора. Из-за того, что помпа является частью системы, ее проблемы могут обернуться неприятностями для двигателя или электрической части. Поэтому следить за ее исправным состоянием крайне необходимо.

Признаки неисправности

Среди самых популярных признаков проблем помпы:

перегревается двигатель;
неравномерно изнашивается ремень ГРМ;
подтекает охлаждающая жидкость.

Перегрев двигателя

При нормально работающей помпе в красную зону температура ОЖ может забираться только в летнее время при длительной стоянке на холостых или езде на повышенных оборотах. Если на ходу стрелка подбирается к 105 градусам, это может говорить о неисправности помпы. Проверить несложно – достаточно включить печку. Если она дует холодным воздухом, циркуляции ОЖ в системе нет. Водяной насос нужно заменить. Чаще всего причиной выхода помпы из строя становится обламывание крыльчатки.

Неравномерный износ ремня ГРМ

Течет охлаждающая жидкость

Какой бы из вышеперечисленных признаков не проявлялся, потребуется замена помпы. Часто возникает вопрос, какую помпу лучше установить. На рынке много насосов для ВАЗ 2114, среди которых много некачественной и контрафактной продукции. При покупке нужно визуально оценить качество сборки и металла, сравнив несколько вариантов. Обязательно проверить, что ось не болтается на подшипниках и имеет четкий угол в 90 градусов. Даже небольшой перекос свидетельствует о браке – такая помпа станет есть ремень ГРМ.

Ответа на вопрос, какой из производителей лучше, нет – на каждого есть много положительных и отрицательных отзывов. Поэтому выбирать стоит конкретную помпу, а не производителя.

Замена помпы своими руками

Снятие помпы ВАЗ 2114

Процесс замены зависит от того, сколько клапанов в двигателе автомобиля. На 8-клапанном двигателе один шкив коленвала, на 16-клапанном – два, следовательно, и система организована по-разному. Кстати, помпа для 8-клапанного двигателя на 16-клапанный и наоборот не подойдет.

Если признаком неисправности помпы стал износ ремня ГРМ, то нужно проверить состояние ролика-натяжителя. Если есть признаки ржавчины, лучше менять его тоже. Если под уплотнительной резинкой отсутствует смазка, или ее недостаточно, запас нужно восполнить. Также стоит проверить, какую степень износа имеет ремень генератора. Хотя его неожиданный обрыв не критичен для авто, менять ремень в дороге – сомнительное удовольствие, особенно, если нет запасного.

Процесс замены на 8-клапанном ВАЗ 2114

Снять защитный кожух ГРМ.
Ослабить и снять (при необходимости) натяжной ролик.
Ослабить генератор, снять ремни генератора и ГРМ.
Отсоединить шланги от помпы, слить ОЖ.
Снять защитную крышку и помпу.

Во избежание течей прокладку необходимо с обеих сторон тщательно промазать красным герметиком.

После замены помпы необходимо выставить метки ГРМ: коленвал может сместиться относительно распредвала.

Процесс замены на 16-клапанном ВАЗ 2114

На 16-клапанных автомобилях менять помпу своими руками сложнее, но тоже вполне возможно.

Снять пластиковый кожух и кожух ремня ГРМ.
Чтобы снять кожух, отделяющий шкивы от блока цилиндров, нужно снять ремень ГРМ, шкивы распредвалов, натяжной и опорный ролики. Без этого помпу вытащить не получится.
Чтобы добраться до нижних болтов кожуха, нужно снять правое колесо.
Снять помпу.

Дальнейшие действия по содержанию идентичны автомобилям с 8-клапанным двигателем.

Проверка помпы на двигателе автомобиля

Насос системы охлаждения двигателя автомобиля (водяная помпа) – важный элемент, предотвращающий перегрев силового агрегата. Работа ДВС сопровождается значительным нагревом, поэтому для защиты от перегрева необходима принудительная циркуляция антифриза в системе. Поломка помпы может стать причиной закипания охлаждающей жидкости и выхода из строя двигателя. Сегодня вы узнаете, как проверить состояние помпы, не снимая элемент с двигателя, и что делать в случае обнаружения неисправности.

Конструкция насоса

Корпус помпы выполнен из стали или алюминия, а внутри него установлен вал со шкивом, на котором расположена крыльчатка. Также внутри насоса можно увидеть каналы для подачи и отвода охлаждающей жидкости. Вращение рабочего колеса обеспечивает оптимальную циркуляцию жидкости в системе.

А вы уже читали нашу статью о том, чем отличаются антифризы разных цветов и можно ли их смешивать? Информация достаточно интересная – https://avtopub.com/antifrizyi-raznyih-tsvetov/

Во многих автомобилях установлены насосы, крыльчатка и корпус которых выполнены из сплавов различных металлов, но встречаются и крыльчатки из пластика. Найти насос можно в передней части двигателя.

Признаки неисправности помпы системы охлаждения

Определить, что возникли проблемы с насосом системы охлаждения можно по таким симптомам:

запах антифриза в салоне автомобиля;
посторонние звуки во время работы двигателя, особенно при нажатии на педаль газа;
появление пятен охлаждающей жидкости под автомобилем после стоянки;
падение уровня ОЖ в бачке;
перегрев двигателя (стрелка на панели переходит в красную зону).

Проверка состояния водяного насоса

Проверять помпу на автомобиле не так уж и сложно. Сначала необходимо прогреть двигатель, чтобы он достиг рабочей температуры. После этого выполните следующие действия:

Пережмите рукой верхний патрубок на выходе радиатора. При рабочей помпе вы почувствуете давление, которое она создает. В ходе выполнения этой задачи будьте осторожны, поскольку температура охлаждающей жидкости обычно равна 90°С и больше. Если антифриз в системе не пульсирует или же пульсация почти не ощущается, выполните более детальную проверку.
Необходимо снять защиту механизма ГРМ и осмотреть помпу визуально. Иногда сразу видны потеки охлаждающей жидкости, которые может вызвать повреждённое уплотнение. Кроме этого, признаками неисправностей насоса могут быть отложения сероватого или рыжего цвета в зоне его расположения. В таком случае деталь придётся снимать.
Если во время работы мотора слышен характерный звук неисправного подшипника, необходимо проверить помпу на наличие люфта в районе вала. Просто покачайте шестерню привода помпы. Иногда всё «лечится» банальной заменой подшипника.

Срок службы

Насос системы охлаждения – это расходный материал. Некоторые автопроизводители советуют менять его каждые 4 года или 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит быстрее). Но отзывы и практика свидетельствуют о том, что насосы известных производителей исправно работают примерно 100 000 км. Именно поэтому многие водители привыкли менять помпу одновременно с каждой второй заменой ремня ГРМ. То есть через каждые 100-120 тыс. км (качественный насос может использоваться столько же, сколько два ремня газораспределительного механизма).

Срок службы насоса напрямую зависит от того, какая жидкость заливается в систему охлаждения. Если вы привыкли ездить на воде или дешевом антифризе / тосоле, это может ускорить процесс износа помпы.

Есть ли смысл в ремонте?

Конечно, отремонтировать можно практически любую запчасть, но вопрос заключается в целесообразности этой затеи. Мы не рекомендуем ремонтировать насос, поскольку его стоимость не является заоблачной. Кроме этого, крайне нежелательно восстанавливать помпу на автомобилях, в которых помпа соединена с ремнем газораспределительного механизма. В противном случае вы рискуете очень серьёзно, так как заклинившая помпа может привести к обрыву ремня. А это уже чревато печальными последствиями для двигателя, требующими существенных вложений.

Какую помпу выбрать? Известные производители

Лучший выбор – оригинальная продукция. Это залог того, что деталь точно подойдёт к машине и выдержит заявленный ресурс. Высокая стоимость таких запчастей обычно вполне оправдана.

Если выбирать из заменителей, то покупатели часто отдают предпочтение водяным насосам европейских брендов:

SKF;
Hepu;
Saleri Sil;
Valeo.

Эти детали изготовлены из качественных металлов, они оснащены крыльчатками и подшипниками с большим сроком эксплуатации. Стоимость высокая, но зато о качестве переживать не надо.

Также можно присмотреться к немецкому производителю Ruville и итальянским компаниям Graf и Dolz. Нормальными считают и водяные насосы производителей Profit, JP Group и Thermotec, но эти варианты лучше выбирать при ограниченном бюджете.

Если водяная помпа вышла из строя раньше заявленного производителем срока, причина в заводском браке или покупке подделки. Мы рекомендуем выбирать продукцию Ruville, Valeo и SKF.

Замена помпы

После выполнения проверки водяного насоса, его ремонта либо покупки нового элемента, осталось только установить его на место. Мы советуем уделить максимум внимания моменту установки прокладки и затяжки болтов крепления. Некоторые специалисты советуют применять герметики, чтобы обеспечить надежную защиту от течи. Иногда это невозможно, поскольку на некоторых машинах в будущем герметик не даст ослабить крепление насоса для замены ремня газораспределительного механизма.

В некоторых случаях владельцы автомобилей решают выполнить замену ОЖ и промывку системы одновременно с заменой помпы. Инструкция по выполнению промывки была опубликована на нашем сайте ранее – https://avtopub.com/kak-promyit-sistemu-ohlazhdeniya-dvigatelya-samostoyatelno/

Кроме этого, придерживайтесь рекомендаций производителя относительно момента затяжки болтов (эта информация есть в инструкции по обслуживанию). В противном случае вы можете пережать прокладку или повредить резьбовое соединение. В конце необходимо залить охлаждающую жидкость.

Важно! Если вы применяли герметизирующий состав, подождите несколько часов, чтобы он высох.

В процессе добавления антифриза или тосола в систему охлаждения необходимо избавиться от воздушных пробок. После установки новой или восстановленной помпы и прогрева силового агрегата обязательно проведите осмотр места установки детали на предмет появления течей ОЖ.

Как понять, что топливный насос вышел из строя?

Признаки неисправности Топливный насос

«Скулящий» шум в бензобаке…
Конструкция двигателя…
Затрудненный запуск двигателя…
Двигатель глохнет при высоких температурах достигнуто…
Потеря или снижение мощности двигателя под нагрузкой…
Повышенный расход топлива…
Скачок напряжения

Что сломалось в бензонасосе?

Причин, по которым у выходит из строя бензонасос , всего две — «время» и «грязь». Более того, эти две причины взаимосвязаны. Чем больше грязи в баке, тем меньше времени «освобождается» топливный насос … …Также на большинстве автомобилей показана сетка топливного насоса, так называемый «фильтр грубой очистки» топлива по отдельности.

Как часто следует менять топливный насос?

При отсутствии типичных проблем в работе двигателя его необходимо менять каждые 20-30 тыс. км.Учитывая низкое качество бензина на заправочных станциях и удобное расположение фильтра в старых автомобилях, многие автолюбители меняют его чаще — одновременно с маслом и воздухом при каждой замене масла.

Почему топливный насос выходит из строя?

Выход из строительного насоса может быть вызван несколькими причинами. Наиболее распространенными из них являются: загрязнение топливного бака при «забитом» фильтре, неисправность проводки (плохой контакт в результате окисления не позволяет реле функционировать), а также перегрев механизма, вызванный низким уровень топлива.

Как понять, что топливный фильтр забит?

конец топливный шланг опускается в стеклянную емкость, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтраль. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не заглох. Если топливо поступает в сосуд медленнее, чем выходит из бака, это означает, что фильтр забит .

Почему быстро перегорает бензонасос?

Основные причины выхода из строя ТНВД ТНВД в первую очередь некачественный бензин, во вторую очередь несоблюдение правил эксплуатации и в последнюю очередь естественный износ.

Сколько стоит бензонасос на Волгу?

Бензонасос Волга -3110 бит. Форсунка 406 с кронштейном (50.1139-01) «Пекар» (Санкт-Петербург) 3 040 руб.

Сколько стоит топливный насос на Шевроле Ланос?

616 грн. Бензонасос электрический «вкладыш», бензонасос Lanos ,вкладыш. 280 грн.

Сколько стоит топливный насос на ВАЗ 2110?

Топливный насос ВАЗ 2110

SKU VAZ — 2110 Electric Bosch 0 580453 453 Производитель Bosch 0580453453

Цена	2112-1139009
	3 090 ₽ В наличии: 2 шт.
код	008556

Где предохранитель для топливный насос?

С так называемыми «высокими» панелями Предохранитель бензонасоса находится слева в районе ног переднего пассажира. Что касается панели «европейцев» на ВАЗ, то в этой версии этот элемент находится в цепи ТНВД , расположенной под ручками управления отопителем салона (печкой).

Сколько стоит бензонасос на ваз 2109?

1 190 руб.

Как читать характеристику насоса: полное руководство

Динамическая вязкость

Динамическая вязкость является мерой сопротивления жидкости течению. Только на основании здравого смысла мы можем представить, что вода менее вязкая или устойчивая к течению, чем кукурузный сироп, поэтому кукурузный сироп имеет более высокую вязкость, чем вода. Мы измеряем внутреннее сопротивление потоку как абсолютную вязкость (также называемую динамической вязкостью).Очень важно, чтобы используемая вязкость соответствовала условиям сдвига «в насосе» или скорости сдвига 800 или более с-1 (инверсные секунды). Как показывает следующее сравнение, различия в вязкости сильно различаются в зависимости от жидкости:

При комнатной температуре абсолютная вязкость воды составляет около 1 сантипуаз (сП)
При комнатной температуре абсолютная вязкость кукурузного сиропа составляет около 5000 сП (сП)

Плотность

Плотность — это мера массы жидкости по объему. Вода менее плотная, чем, например, кукурузный сироп, поэтому, если вы поместите равные объемы воды и кукурузного сиропа рядом, кукурузный сироп будет весить больше, чем вода. Кроме того, из-за различий в плотности воды и кукурузного сиропа вода будет плавать поверх кукурузного сиропа, если его смешать. Следующее сравнение показывает разницу в плотности между водой и кукурузным сиропом в килограммах на кубический метр:

Плотность воды: 1 г/см³ или 997 кг/м³
Плотность кукурузного сиропа: 1.38 г/см³ или 1380 кг/м³

Сдвиг

Жидкости, чувствительные к сдвигу, изменяют вязкость под действием нагрузки, например, когда они ударяются о рабочее колесо внутри насоса. Некоторые жидкости становятся менее вязкими при увеличении силы (так называемое разжижение при сдвиге), в то время как другие становятся более вязкими при увеличении силы (так называемое загущение при сдвиге).

Для сравнения, ньютоновские жидкости, такие как вода, не изменяют своей вязкости независимо от усилия сдвига.

Однако вязкость чувствительных к сдвигу веществ в технологической линии изменяется.Обычные вещества, чувствительные к сдвигу, включают кетчуп, шампуни и полимеры; по мере увеличения сдвига во время обработки кетчупа вязкость кетчупа снижается.

Продолжая пример обработки кетчупа, в следующем разделе обсуждается дополнительная важная информация о характеристиках насоса: рабочая мощность л.с. (WHP), мощность вязкости (VHP) и требуемый чистый положительный напор на всасывании (NPSHr).

Тормозная мощность

л.с.

При выборе размера насоса PD важно выбрать правильную тормозную мощность. Тормозная мощность (BHP) — это мощность, необходимая насосу для преодоления давления нагнетания. BHP определяется путем сложения рабочей мощности (WHP) и вязкостной мощности (VHP).

BHP = WHP + VHP

Чтобы правильно проанализировать тормозную мощность, необходимо сравнить рабочую мощность с вязкостной.

Насосы

— это руководство упрощает ремонт и замену

Распространенной проблемой старых спа является отказ насоса. Мы поможем вам заменить спа-насос, чтобы ваша гидромассажная ванна служила вам долгие годы.Если вашей системе больше 2-3 лет, замените весь насос, а не только двигатель или проточной части. В долгосрочной перспективе у вас будет меньше головной боли.

Осторожно: Ремонт электрооборудования может быть опасным, особенно вблизи воды. Ремонт должен производиться квалифицированным электриком или специалистом по СПА. Независимо от того, кто выполняет работу, отключите все электропитание спа перед выполнением любых проверок или ремонта.

Отключите питание на сервисной панели и в качестве дополнительной меры предосторожности отключите питание спа.Не пытайтесь выполнять ремонт электрооборудования, если вы не имеете соответствующей квалификации.

Устройство насосов для гидромассажных ванн

Насосы

состоят из двух основных компонентов: мокрой части , , который перемещает воду, и электродвигателя, который приводит в движение мокрую часть.

Симптомы неисправности насоса спа

Есть несколько признаков неисправности насоса гидромассажной ванны:

Гудящий шум из-за того, что двигатель не вращается, замерзший вал, подшипники или крыльчатка или неисправный пусковой конденсатор
Вой из-за изношенных подшипников
Течь под насосом из-за выхода из строя уплотнений насоса.

Вы можете заменить эти компоненты сами по себе, если найдете подходящие детали. Но если ваш насос старше, замените его целиком. Поскольку другие детали насоса выходят из строя, вам придется заменить каждую из них, что приведет к более высокой общей стоимости. В конце концов, вы сэкономите деньги и время.

Сменные струйные насосы для гидромассажных ванн

Снятие старого насоса

Отключите питание и прочтите предупреждение о безопасности!

Доступ к спа-оборудованию

Лучший способ выбрать правильный насос для замены — сначала снять старый насос.Вы сможете сделать проверки и измерения для правильного соответствия.

После отключения электропитания снимите панель доступа спа.

В некоторых гидромассажных ваннах по обеим сторонам насоса установлены две задвижки или срезные клапаны. В этом случае закройте эти клапаны перед снятием насоса. Если клапанов нет, слейте воду из спа.

Отсоединение старого насоса спа

Отсоедините оголенный медный соединительный провод от клеммы заземления насоса.
Отвинтить два штуцера насоса.Часть оставшейся воды вытечет.
Снимите крепежные винты с кронштейна основания насоса.

Вы можете поднять насос из джакузи с кабелем питания, все еще подключенным к системе управления.

Отсоединение кабеля

Повторно используйте старый силовой кабель* для сменного насоса, если он все еще находится в хорошем состоянии.

Ослабьте винты кабельного зажима
Снимите крышку доступа с клеммными соединениями внутри со стороны двигателя насоса
Снимите кабель, запишите цветовые коды проводов и соединения
Проверьте чистоту концов проводов.При необходимости отрежьте дюйм или два и заново зачистите провода

Большинство насосов для гидромассажных ванн имеют две скорости, при этом низкая скорость используется для циклов фильтрации и нагрева. Двухскоростные насосы на 240 В имеют 4 провода: красный, черный, белый и зеленый. Красный обычно означает низкую скорость, а черный — высокую скорость. Белый провод общий, зеленый — масса.

*Примечание: Если вы также покупаете у нас новую систему управления спа, вы можете выбросить старый кабель помпы. Новый предоставляется с новым спа-пакетом.

Определение напряжения и мощности насоса

Несмотря на то, что все гидромассажные ванны на 110–120 В используют насосы на 120 В, не все гидромассажные ванны, рассчитанные на 220–240 В, используют насосы на 240 В. Некоторые используют насосы на 120 В. Поэтому проверьте руководство пользователя и посмотрите на этикетку на старом насосе, чтобы определить напряжение. На этикетке также должны быть указаны лошадиные силы и сила тока. См. спецификации насоса для перекрестной ссылки.

Некоторые люди желают увеличить действие гидромассажной струи, установив насос большего размера. Как правило, это не проблема.Проверьте систему управления спа и электроснабжение; чтобы быть уверенным, что он может справиться с добавленной силой тока.

В качестве руководства не увеличивайте мощность насоса более чем на один уровень. Например, модернизация насоса 1 л.с. до 1,5 л.с. или насоса 3 л.с. до 4 л.с. вполне разумна. Избегайте прыжков с 2HP на 5HP, так как такое большое увеличение вызовет проблемы. Чрезмерное давление струи, чрезмерное потребление тока и повреждение насоса — вот лишь несколько примеров.

Определение форм-фактора: боковой или центральный выброс

Два форм-фактора насоса спа относятся к выпускному или выпускному фитингу на мокрой стороне.Ваш старый насос будет с центральным или боковым выбросом.

Ориентация мокрой части

Проточные части насоса можно поворачивать с шагом 90°. Ослабьте четыре сквозных болта насоса на задней части двигателя и потяните их назад настолько, чтобы они вышли из зацепления. Затем поверните мокрый конец в нужное положение, выровняйте и снова затяните болты.

В большинстве случаев вам необходимо соответствовать существующему форм-фактору, чтобы компоненты совпадали. Если вы можете использовать любую из этих форм, выберите насос с боковым выбросом, который более эффективен, чем насос с центральным выбросом той же мощности.См. Таблицу выбора насоса

Циркуляционные насосы 24-HR

В дополнение к основному насосу в некоторых СПА также используется небольшой циркуляционный насос на 24 часа. Большинство циркуляционных насосов спа имеют зазубренные фитинги 3/4 дюйма для гибкого шланга, что упрощает замену. См. Циркуляционные насосы

Типоразмер двигателя

Физический размер двигателя насоса СПА обозначается как рама . Основные насосы спа имеют размер рамы 48 (диаметр около 5,5 дюймов) или рамы 56 (диаметр около 6,5 дюймов).Проверьте идентификационную табличку старого двигателя на предмет размера рамы.

Если вы сомневаетесь, вы можете легко определить размер корпуса двигателя, измерив расстояние между сквозными болтами.

Расстояние между болтами на двигателе с рамой 48 будет меньше 4 дюймов. Болты двигателя с рамой 56 будут расположены на расстоянии более 4 дюймов друг от друга.

Примечание: Из-за более низкой стоимости и компактных размеров большинство насосов для спа, находящихся в эксплуатации, имеют раму 48. Более крупные моторы с 56-й рамой немного дороже и несколько мощнее.Они, как правило, работают немного холоднее, чем 48-рамные блоки, что может означать более длительный срок службы.

Определение размера трубопровода насоса

Размер водопровода очень важен, но многие люди ошибаются и в конечном итоге заказывают не тот насос. В большинстве насосов для спа используются водопроводные фитинги диаметром 1,5 или 2 дюйма, а некоторые из них имеют всасывающий патрубок 2,5 дюйма. Это размеры для выноски для труб , а не размеры фитингов.

При снятых штуцерах насоса измерение простое. Самый простой способ сделать правильный выбор для большинства* марок насосов — измерить общий наружный диаметр (0.D.) резьбы насоса:

1,5″ Резьба насоса имеет наружный диаметр примерно 2-3/8″.
2,0 дюйма Наружный диаметр резьбы насоса составляет около 3 дюймов.
2,5-дюймовая резьба насоса (всасывающая) имеет наружный диаметр примерно 3-5/8 дюйма.

*Большинство насосов обычно имеют фитинг с напорной резьбой 2,0 дюйма, наружный диаметр которого составляет около 3 дюймов. В насосах некоторых марок (таких как Hayward, Jacuzzi и Sta-Rite) используются нестандартные фитинги разных размеров.Если у вас есть сомнения, обратитесь в нашу службу технической поддержки по запчастям.

Установка нового насоса

Установка сменной помпы, по сути, является обратным процессу снятия, описанному выше. Еще раз убедитесь, что питание отключено от СПА, прежде чем продолжить.

Соединительный кабель питания насоса

Большинство насосов для СПА имеют две скорости, при этом низкая скорость используется для циклов фильтрации и нагрева. Как поясняется ниже, двухскоростные насосы можно легко настроить для использования с одной скоростью.

Снимите заглушку проводки со стороны нового двигателя насоса и установите зажим разъема кабеля.
Снимите крышку доступа к проводке с конца нового двигателя насоса.
Подсоедините провода кабеля питания насоса и заземление в соответствии со схемой подключения насоса.
Замените крышку доступа.
Затяните кабельный зажим.

Убедитесь, что концы проводов чистые, чтобы обеспечить надежное соединение с новой помпой. Наши сменные насосы имеют маркировку, на которой показана схема подключения.

Конфигурация двухскоростного насоса

Для двухскоростного насоса требуется 3 подключения к линии плюс провод заземления. Типичная цветовая кодировка выглядит следующим образом:

.
Белый: обычный
Черный: высокая скорость
Красный: низкая скорость (оставлено пустым для использования с 1 скоростью)
Зеленый (или голый): земля
См. электрическую схему помпы, так как некоторые системы оборудования используют другую цветовую маркировку. Ориентация проводов может различаться в зависимости от моделей насосов.
Конфигурация односкоростного насоса
Двухскоростные спа-насосы могут работать в односкоростном режиме, обычно используемом в гидромассажных ваннах с двумя насосами. Просто используйте общие и высокоскоростные клеммные соединения, оставив низкоскоростную клемму незаполненной.
Примечание: Цикл фильтрации или нагрева спа-бассейна должен работать с высокой скоростью, а не с низкой, после замены насоса. Если это не так, просто поменяйте местами провода высокой и низкой скорости.
Настройка нового насоса
Подсоедините оголенный медный провод к клемме заземления насоса.
Установите насос на место, тщательно совместив его с патрубками.
Вверните винты крепления основания, , но пока не затягивайте их .
Вручную затяните соединения. Не используйте гаечный ключ.
Затяните винты основания насоса.
Вы можете повторно использовать свои старые штуцеры или заказать новые, соответствующие размеру вашей сантехники. У нас также есть специальный переходник (#BX9924), который превратит 2-дюймовый насос в 1-дюймовый.Сантехника спа 5 дюймов.
Большинство насосов для СПА предназначены для установки ниже уровня воды (затопленное всасывание), чтобы обеспечить их наполнение водой. Их соединения представляют собой компрессионные фитинги. Правильно совместите наружную резьбу мокрого конца с соединением, чтобы встроенное уплотнительное кольцо село правильно.
Затопление насоса
Если вы слили спа, наполните его свежей водой. После установки и подключения, но до включения спа, откройте клапаны, если таковые имеются, чтобы залить насос.
ВАЖНО: Очистите насос от оставшихся воздушных карманов, ослабляя штуцеры насоса до тех пор, пока не выйдет весь воздух. Оставьте соединение свободным на 5-10 секунд, затем снова затяните его вручную. Работа насоса всухую приведет к его повреждению и аннулированию гарантии.
Испытания и осмотр
Осмотрите установку, чтобы убедиться, что все правильно подключено.
Вытрите пролитую воду.
Повторно подключите источник питания.
Включите гидромассажную ванну на несколько минут и проверьте, нет ли утечек или воздушных пробок.
Замените дверцу отсека для оборудования.
О номерах напряжения
В США стандартное бытовое напряжение (напряжение в обычных стенных розетках) колеблется примерно от 110 до 120 вольт. Телевизоры, компьютеры, осветительные приборы и т. д. рассчитаны на работу в этом диапазоне.
Крупные электроприборы, такие как духовки и сушилки для белья, обычно подключаются к удвоенному напряжению, от 220 до 240 вольт.Двигатели Spa предназначены для одного из этих двух диапазонов.
Спецификация напряжения 115 вольт означает, что он будет правильно работать в диапазоне от 110 до 120 вольт. Устройство, указанное на 230 вольт, на самом деле означает, что оно будет правильно работать в диапазоне от 220 до 240 вольт.
Вт = Ампер x Вольт. Сила тока определяет размер проводки и необходимого автоматического выключателя / GFCI. Это также является фактором, влияющим на возможности управления вашим оборудованием. Мощность – это общее количество потребляемой мощности.Обратите внимание, что 120-вольтовый насос, потребляющий 16 ампер, потребляет практически такую же мощность, как 240-вольтовый насос, потребляющий 8 ампер.
Технические характеристики запасного насоса
Наши сменные насосы соответствуют спецификациям OEM или даже превосходят их. Эти двухскоростные насосы при необходимости легко настраиваются для использования с одной скоростью.
Скорости насоса:
Низкий 1725 об/мин
Высокая 3450 об/мин
Насос HP High/Lo Amers In/Out нагнетательная рама
Насос HP High/Lo Amers In/Out нагнетательная рама
*Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.
6 причин, по которым ваш самовсасывающий насос не заправляется
Самовсасывающие центробежные насосы уникальны. Как следует из названия, они способны самостоятельно заправляться в условиях всасывания. Они вытягивают жидкость из резервуаров или ям, находящихся под землей, что делает работу с ними проще и безопаснее, чем с теми, которые работают под землей. При правильных условиях они освобождаются от захваченного газа и нормально функционируют самостоятельно, но иногда они не могут. Почему? Что вызывает отказ заливки в самовсасывающем насосе?
Чтобы понять, почему мы должны понять, как работает самовсасывающий насос.
КАК РАБОТАЕТ САМОВСАСЫВАЮЩИЙ НАСОС
КРАТКОЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Тот факт, что они могут втягивать в себя жидкость, не означает, что они должны запускаться всухую!! Для запуска самовсасывающих насосов жидкость должна находиться в корпусе. Работа всухую, даже кратковременная, может привести к повреждению механического уплотнения и выходу насоса из строя.
После включения насоса рабочее колесо начинает вращаться против часовой стрелки. Жидкость внутри, или «первоначальная заливка», течет через улитку в нагнетательную полость.Здесь воздух и жидкость разделяются, воздух удаляется через линию с открытым концом или линию выпуска воздуха, а жидкость возвращается к рабочему колесу через рециркуляционное отверстие.
При рециркуляции жидкости и удалении воздуха из нагнетательной полости в месте проушины рабочего колеса создается низкое давление. Атмосферное давление выше, чем более низкое давление, создаваемое в глазу крыльчатки, поэтому жидкость выталкивается вверх по линии всасывания.
По мере того, как жидкость движется вверх по линии всасывания, воздух перед жидкостью нагнетается в корпус и обрабатывается так же, как первоначальная заливка в процессе рециркуляции.Как только жидкость поступает в насос, он работает как обычно.
Это видео от Gorman-Rupp отлично показывает, как работает самовсасывающий насос.

Вот как это должно работать. Если это не ваш случай, вот несколько причин, по которым ваш самовсасывающий насос может не работать.
ПОЧЕМУ ВАШ САМОВСАСЫВАЮЩИЙ НАСОС НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
1. УТЕЧКА ВОЗДУХА ВО Всасывающей линии
Поскольку жидкость циркулирует в насосе и вытесняет воздух из нагнетательной камеры, она пытается создать область низкого давления.Однако, если во всасывающей линии есть утечка, воздух продолжает всасываться в насос, никогда не позволяя ему выпустить достаточно, чтобы создать эту область низкого давления.
2. МУСОР В РАБОЧЕМ КОЛЕСЕ

Если проушина крыльчатки забивается мусором, это лишает крыльчатку гидравлической способности создавать область низкого давления.
3. НАСОС СВЯЗАН С ВОЗДУХОМ
Насос может попасть в воздух при любом из следующих условий:
ОТСУТСТВИЕ ЛИНИИ ВЫПУСКА ВОЗДУХА
Если нет линии выпуска воздуха, воздух не может выпускаться в атмосферу, а вместо этого собирается на стороне нагнетания.
ВЫПУСКНАЯ ЛИНИЯ НАХОДИТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ
Клапан на линии выпуска воздуха закрыт, а клапан на линии нагнетания закрыт, опять же, не позволяя воздуху выйти и выйти из насоса.
ИЗБЫТОЧНЫЙ ЗАЗОР РАБОЧЕГО КОЛЕСА
При наличии чрезмерного зазора между рабочим колесом и изнашиваемой пластиной насосу будет трудно создать область низкого давления. Обычно это вызвано износом, но также может быть связано с неправильной повторной сборкой.
4. ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ РЕЦИРКУЛЯЦИИ
Во время процесса заливки, как обсуждалось выше, жидкость рециркулирует через спиральный корпус. Если порт рециркуляции забивается, проушина крыльчатки не может создать область низкого давления, в которой жидкость поднимается по линии всасывания.
5. ПОДЪЕМ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ ДЛЯ СКОРОСТИ НАСОСА ИЛИ ДИАМЕТРА КРЫЛЬЧАТОГО КОЛЕСА

Если у вас слишком малый размер насоса для всасывающей линии, он не сможет создать зону низкого давления, необходимую для заливки.Перед выбором насоса для применения важно понять требования к высоте всасывания. Используйте Руководство по выбору насосов Gorman-Rupp для необходимых расчетов.
Способность самовсасывающих насосов заполнять шарниры при любых условиях. Насос должен иметь возможность откачивать воздух изнутри насоса, создавать область низкого давления в районе проушины рабочего колеса, а также иметь надлежащие размеры для правильных условий кавитационного запаса.
У вас есть насос, который не заправляется, теряет заправку или заправляется медленно? Спросите нас об этом! Мы с удовольствием предоставляем техническую помощь предприятиям и муниципалитетам в Висконсине и Верхнем Мичигане.

%PDF-1.5 % 7637 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 7637 129 0000000016 00000 н 0000008757 00000 н 0000009007 00000 н 0000002939 00000 н 0000009052 00000 н 0000009728 00000 н 0000009876 00000 н 0000009974 00000 н 0000010052 00000 н 0000010166 00000 н 0000010278 00000 н 0000010563 00000 н 0000011191 00000 н 0000011275 00000 н 0000011353 00000 н 0000011403 00000 н 0000011453 00000 н 0000012025 00000 н 0000019333 00000 н 0000027159 00000 н 0000035015 00000 н 0000042554 00000 н 0000051398 00000 н 0000059461 00000 н 0000067554 00000 н 0000075176 00000 н 0000079937 00000 н 0000080194 00000 н 0000080277 00000 н 0000080333 00000 н 0000080590 00000 н 0000080673 00000 н 0000080729 00000 н 0000080827 00000 н 0000081546 00000 н 0000081803 00000 н 0000081886 00000 н 0000081942 00000 н 0000082020 00000 н 0000082840 00000 н 0000109213 00000 н 0001529084 00000 н 0001531734 00000 н 0001535232 00000 н 0001537881 00000 н 0001544574 00000 н 0001544644 00000 н 0001544714 00000 н 0001544787 00000 н 0001544892 00000 н 0001545023 00000 н 0001545196 00000 н 0001545339 00000 н 0001545522 00000 н 0001545571 00000 н 0001545698 00000 н 0001545809 00000 н 0001546040 00000 н 0001546089 00000 н 0001546210 00000 н 0001546299 00000 н 0001546533 00000 н 0001546582 00000 н 0001546715 00000 н 0001546818 00000 н 0001547007 00000 н 0001547055 00000 н 0001547144 00000 н 0001547233 00000 н 0001547354 00000 н 0001547402 00000 н 0001547513 00000 н 0001547560 00000 н 0001547607 00000 н 0001547744 00000 н 0001547792 00000 н 0001547929 00000 н 0001547977 00000 н 0001548025 00000 н 0001548073 00000 н 0001548168 00000 н 0001548216 00000 н 0001548433 00000 н 0001548481 00000 н 0001548570 00000 н 0001548699 00000 н 0001548820 00000 н 0001548869 00000 н 0001548976 00000 н 0001549025 00000 н 0001549164 00000 н 0001549213 00000 н 0001549378 00000 н 0001549427 00000 н 0001549548 00000 н 0001549597 00000 н 0001549728 00000 н 0001549776 00000 н 0001549979 00000 н 0001550027 00000 н 0001550174 00000 н 0001550222 00000 н 0001550369 00000 н 0001550417 00000 н 0001550465 00000 н 0001550514 00000 н 0001550563 00000 н 0001550611 00000 н 0001550762 00000 н 0001550811 00000 н 0001550946 00000 н 0001550995 00000 н 0001551044 00000 н 0001551093 00000 н 0001551222 00000 н 0001551271 00000 н 0001551396 00000 н 0001551445 00000 н 0001551582 00000 н 0001551631 00000 н 0001551680 00000 н 0001551729 00000 н 0001551892 00000 н 0001551941 00000 н 0001552112 00000 н 0001552161 00000 н 0001552210 00000 н 0001552259 00000 н 0000008455 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 7640 0 объект>поток xY}TS !H0|7gֱcEu>#QLE= δ8L-m=gtڞ}spoke=g{8=
Водонагреватели с тепловым насосом | Министерство энергетики
Водонагреватели с тепловым насосом используют электричество для перемещения тепла из одного места в другое вместо непосредственного производства тепла.Следовательно, они могут быть в два-три раза более энергоэффективными, чем обычные электрические водонагреватели сопротивления. Для перемещения тепла тепловые насосы работают как холодильник наоборот.
В то время как холодильник извлекает тепло из коробки и отправляет его в окружающее помещение, автономный воздушный тепловой насос водяной нагреватель извлекает тепло из окружающего воздуха и передает его — при более высокой температуре — теплу. вода в накопительном баке. Вы можете приобрести автономную систему нагрева воды с тепловым насосом в виде интегрированного блока со встроенным баком-аккумулятором воды и резервными нагревательными элементами сопротивления.Вы также можете модернизировать тепловой насос для работы с существующим обычным накопительным водонагревателем.
Водонагреватели с тепловым насосом должны устанавливаться в местах, где круглый год сохраняется температура от 40º до 90ºF (4,4–32,2ºC), и где вокруг водонагревателя должно быть не менее 1000 кубических футов (28,3 кубических метра) воздушного пространства. Воздух, проходящий через испаритель, может выбрасываться в помещение или на улицу.
Водонагреватели с тепловым насосом не будут эффективно работать в холодном помещении, поскольку они, как правило, охлаждают помещение, в котором находятся.Установка их в помещении с избыточным теплом, например, в топочной, повысит их эффективность.
Вы также можете установить систему воздушного теплового насоса, которая сочетает в себе нагрев, охлаждение и нагрев воды. Эти комбинированные системы забирают тепло в помещение из наружного воздуха зимой и из внутреннего воздуха летом. Поскольку они удаляют тепло из воздуха, любой тип системы теплового насоса с воздушным источником работает более эффективно в теплом климате.
Домовладельцы в первую очередь устанавливают геотермальные тепловые насосы, – которые извлекают тепло из земли зимой и из воздуха в помещении летом – для обогрева и охлаждения своих домов.Для нагрева воды можно добавить пароохладитель к системе геотермального теплового насоса. Пароохладитель — это небольшой вспомогательный теплообменник, который использует перегретые газы из компрессора теплового насоса для нагрева воды. Затем эта горячая вода циркулирует по трубе в бак накопительного водонагревателя в доме.
Пароохладители
также доступны для безбаковых водонагревателей или водонагревателей по потребности. Летом пароохладитель использует избыточное тепло, которое иначе ушло бы в землю.При частой работе в летнее время геотермальный тепловой насос может обеспечить большую часть ваших потребностей в горячей воде.
Осенью, зимой и весной, когда пароохладитель не производит столько избыточного тепла, вам придется больше полагаться на накопительный водонагреватель или водонагреватель по требованию. Некоторые производители также предлагают трехфункциональные системы геотермальных тепловых насосов, которые обеспечивают отопление, охлаждение и горячее водоснабжение. Они используют отдельный теплообменник для удовлетворения всех потребностей домохозяйства в горячей воде.
Как заказать бетононасос
Насосы компаний Conco расположены в Северной Калифорнии (925) 687-6040, Южной Калифорнии (909) 350-0503 и Вашингтоне (425) 282-6378. Не стесняйтесь звонить нам для получения дополнительной информации.
При заказе штангового насоса
Имеются ли препятствия сверху?
Линии электропередач (минимум 20 футов)
Деревья
Мосты/здания с низким просветом (требуется просвет 13 футов 6 дюймов)
Стрела какого размера вам нужна?
Имеется ли безопасный доступ для грузовика к рабочей площадке?
Клиент берет на себя всю ответственность и оплачивает любые повреждения и демонтаж насоса в случае его застревания
Имеется ли ровная площадка с устойчивым грунтом для установки насоса и достаточным пространством для установки выносных опор?
При установке рядом с опорой или углублением знайте правило 1 : 1.На каждый фут опускания отодвигайте выносную опору насоса на один фут (пример: при установке рядом с основанием глубиной 4 фута выносная опора должна располагаться не ближе 4 футов от основания)
Насос не может устанавливаться за пределами 3 градусов от уровень
При заказе прицепного насоса
Каково максимальное расстояние заливки от места, где может стоять грузовик для доставки бетона?
Труба жесткая, за исключением последних нескольких шлангов. Вам нужны какие-то колена или специальная труба?
Что нам нужно знать
Название вашей компании
Адрес рабочей площадки
Тип укладываемого бетона (от этого зависит размер насоса и системы)
Поставщик бетона
Время доставки бетона
: насосы требуют минимум ½ часа для настройки.Большие насосы, сложные настройки и системные работы требуют дополнительного времени на настройку)
Номер телефона лица, заказывающего насос, контактного лица на строительной площадке и кого-либо еще, с кем мы можем связаться для выполнения работы
У вас есть место для заливки насоса? (используется шламовая смесь, которая обычно делается вне заливки)
Есть ли у вас место для промывки насоса в конце дня?
Достаточно ли времени для настройки системы?
Вы запланировали достаточно рабочей силы для настройки, обслуживания и поломки системы?
Вы заказали смесь для линейного насоса?
Что вам нужно знать о нашей деятельности
Операторам требуется 10-часовой перерыв между сменами для управления насосом.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Навигация по записям
Previous post: Форд фокус 2 масло в свечных колодцах как устранить: Масло в колодцах свечей Ford Focus 2
Next post: Не заводится машина после замены свечей: После замены свечей машина не заводится

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Как понять что вышла из строя помпа: симптомы, признаки, причины. Как проверить водяной насос системы охлаждения, определить поломку

симптомы, признаки, причины. Как проверить водяной насос системы охлаждения, определить поломку

Симптомы неисправности

Как проверить насос системы охлаждения?

Риск обрыва ремня ГРМ

Проверка подшипника

Основная причина поломок

Инструкция по определению неисправностей помпы двигателя

Как понять что сломалась помпа

Признаки неисправности водяной помпы

Симптомы неисправной помпы

Признаки неисправности водяной помпы

Признаки появления неисправностей в водяном насосе

Видео: «Диагностика помпы (водяного насоса)»

Неисправности автомобильной помпы: причины, последствия, профилактика

Признаки неисправности

Причины и последствия неисправности помпы

Ремонт

Ремонт помпы при поломке крыльчатки

Ремонт помпы при поломке подшипника и сальника

Заключение

Все о ремонте, тюнинге, устройстве, эксплуатации автомобиля, советы, автоновости, автофакты

Утечка охлаждающей жидкости

Шкив водяного насоса расшатался и издает ноющий звук

Причины прогорания прокладки головки блока цилиндров

Идет пар из радиатора

определение несиправностей — автомобильный портал

Признаки неисправности

Перегрев двигателя

Неравномерный износ ремня ГРМ

Течет охлаждающая жидкость

Замена помпы своими руками

Процесс замены на 8-клапанном ВАЗ 2114

Процесс замены на 16-клапанном ВАЗ 2114

Выводы

4 признака неисправности помпы (8 клапанов)

1. Утечка охлаждающей жидкости

2. Перегрев двигателя

3. Неравномерный износ ремня ГРМ

4. Появление шума при работе

Видео: Как определить, что помпа неисправна?

Как проверить помпу на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото и видео

Конструкция помпы

Поведение автомобиля при неисправной помпе

Тест на работоспособность помпы

Причины выхода из строя помпы на ВАЗ-2112

Что может произойти из-за люфта помпы?

Что говорят подтёки охлаждающей жидкости?

Выводы

Как проверить помпу на ваз 2114

Как проверить помпу на ВАЗ-2114: определение несиправностей

Признаки и причины неисправности помпы на ВАЗ-2114

Методы устранения

Выбор помпы

Выводы

Как проверить помпу на автомобиле без снятия водяного насоса

Как проверить исправность помпы на автомобиле

Как проверить работу помпы

Что лучше, менять помпу или ремонтировать

Замена помпы ВАЗ 2114: как проверить и признаки неисправности

Признаки неисправности

Перегрев двигателя

Неравномерный износ ремня ГРМ

Течет охлаждающая жидкость

Замена помпы своими руками

Процесс замены на 8-клапанном ВАЗ 2114

Процесс замены на 16-клапанном ВАЗ 2114

Рекомендуем

Проверка помпы на двигателе автомобиля

Конструкция насоса

Признаки неисправности помпы системы охлаждения

Проверка состояния водяного насоса

Срок службы

Есть ли смысл в ремонте?

Какую помпу выбрать? Известные производители

Замена помпы

Как понять, что топливный насос вышел из строя?

Как понять, что топливный насос вышел из строя?

Что сломалось в бензонасосе?