Как часто менять ремень генератора – Когда менять ремень генератора: когда нужно менять обязательно
Как заменить ремень генератора (признаки износа, демонтаж, натяжение нового ремня)
Современный автомобиль имеет большое количество штатных бортовых потребителей электроэнергии. Источником питания для них при работающем двигателе служит генератор, ротор которого приводится в движение от вращающегося вала с помощью ременной передачи.
Конструктивные особенности ремней генератора
Ремень как ключевой элемент передачи крутящего момента от вала на генератор имеет многослойную структуру, которая обеспечивает продолжительную эксплуатацию при высоких механических нагрузках и при больших перепадах температур. Основные составляющие — внешнее покрытие, слой сжатия, волоконный тяговый слой.
Ремень генератора может иметь различное исполнение. В разных моделях легковых автомобилей встречаются:
- зубчатые ремни постоянного зацепления, которые потенциально обеспечивают наибольшее значение передаваемого вращательного момента;
- ремни ручейкового типа с несколькими продольными рабочими ребрами, введение которых обеспечивает повышенную эксплуатационную надежность;
- клиновые ремни с трапециевидным поперечным сечением и боковыми рабочими поверхностями (обращение к клиновидной форме обеспечивает увеличение усилия сцепления со шкивами механизма).
Каждый из этих ремней взаимодействует только со своим типом шкива.
Контроль величины натяжения
Нормальное функционирование ременного привода предполагает отсутствие проскальзывания и обеспечивается соответствующим натяжением. Из-за сложностей его прямого измерения без специализированных измерительных приборов контроль выполняется косвенно.
Натяжение считается достаточным, если величина прогиба при сильном нажатии на ленту нового ручейкового или клиновидного ремня в области его наиболее длинной свободной части между двумя шкивами не превышает 2 мм. С течением времени из-за усталостных явлений допустимо увеличение прогиба до 5 мм. При проверке к плоскости ремня прикладывается линейка, а давление можно создать ножкой штангенциркуля, на которой имеется шкала.
В случае зубчатого ремня с постоянным зацеплением прогиб заменяется боковым поворотом: угол отгиба плоскости рабочей поверхности не должен превышать 90 градусов.
Вне зависимости от исполнения рекомендуется проконтролировать натяжение у нового автомобиля и проверять каждые 20 – 30 тысяч километров пробега.
Признаки износа или когда менять ремень
Видно, что ремень справа изношенный, в трещинах и подлежит замене.
Первым признаком ослабленного ремня генератора машины становится характерный свист из-под капота. Он появляется при средней или высокой нагрузке на двигатель, при одновременном включении дальнего света фар и печки и усиливается при прибавлении газа. Первоначально ничего катастрофического не происходит, если не считать уменьшения мощности, снимаемой с генератора. Степень ее падения постепенно возрастает с течением времени.
Косвенным признаком ослабления ремня даже без характерного свиста может служить плохой заряд аккумулятора, хотя он может вызываться другими причинами.
Гораздо серьезнее, если ремень начинает “свистеть” на малых оборотах и при минимальной нагрузке на бортовую сеть.
Видео: Свистит, рвется, слетает ремень генератора — ЧТО ДЕЛАТЬ? Просто о сложном
Восстановление натяжения ремня генератора авто
Натяжение ремня до штатного значения восстанавливается с помощью соответствующего штатного механизма двигателя. Необходимость этого обусловлена тем, что слабо натянутый ремень подвергается повышенному износу и уже не в состоянии передавать на генератор максимальную мощность. Демонтаж ремня при этом не производится.
Механизм натяжения ремня реализован на основе натяжного болта или в виде эксцентрика. При работе с ними потребуется гаечный ключ. Болт или эксцентрик вращаются в направлении, которое соответствует увеличению степени натяжения. Болт никогда не выкручивают полностью, а работа с эксцентриком выгодна тем, что требует выполнения не более половины оборота, правда с большими усилиями.
Если же после восстановления нормального натяжения свист не прекращается, то причина неисправности заключается в неисправности одного из подшипников генератора.
Полная проверка
Полная проверка ремня проводится в тех ситуациях, когда:
- пробег автомобиля превышает нормативную величину;
- когда на еще не отработавшем ресурс ремне не удается восстановить его нормальное натяжение.
В этих ситуациях ремень генератора предварительно снимают с двигателя. Новый устанавливают в следующих случаях:
- если на старом присутствуют механические повреждения: разлохмачивание кромок, срывы зубьев и части ручьевых выступов, надрывы и трещины;
- наблюдается заметное уменьшение толщины;
- при недопустимо высоком вытягивании.
Механические повреждения проверяют визуально. Для более надежного их выявления рекомендуется изгибать ремень в разных направлениях. Для проверки уровня вытягивания следует сравнить новый и старый ремни, которые не должны отличаться по длине.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Процесс демонтажа старого и установки нового ремня
- Перед началом работы автомобиль устанавливают на ровную площадку, затягивают стояночный тормоз, включают первую передачу. Обязательно выключают зажигание и снимают минусовую клемму аккумулятора, что страхует от рисков короткого замыкания.
- Учитывают место установки натяжного механизма на двигателе. При его нижнем расположении потребуется работа из смотровой ямы.
- Ослабляют натяжение ремня. Для этого вращают в нужном направлении регулировочный болт или головку эксцентрика. На некоторых моделях ремень ослабляется выворачиванием крепежа генератора, который дополнительно отклоняют в сторону.
- После этого снимают старый ремень и проверяют его исправность.
- Установку нового ремня начинают со шкива вала. Только затем его одевают на шкив генератора и в последнюю очередь на шкив помпы.
- Заключительные этапы — восстановление нормативного натяжение, подключение аккумулятора и проверка работоспособности механизма.
На эти процедуры при наличии определенного навыка потребуется четверть часа.
Видео:Замена ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером
Дополнительные ограничения
Для замены используется исключительно ремень, предназначенный для конкретного двигателя, а не марки автомобиля!
Из-за высоких механических нагрузок привода допускается использовать только оригинальные или рекомендованные производителем ремни генератора.
Из-за повышенных рисков получения травмы работать лучше в перчатках, соблюдая аккуратность и осторожность.
На некоторых моделях может потребоваться помощник.
Заключение
Процесс замены ремня генератора автомобиля представляет собой операцию, которая требует определенных физических усилий и не вполне удобна для реализации. Она может быть выполнена автолюбителем с минимальным уровнем подготовки.
Поделиться в соц. сетях
topmekhanik.ru
Когда Нужно Менять Ремень Генератора ~ TOP-GEER.RU
Когда и как менять ремень генератора?
Когда и как менять ремень генератора?(видео)
Произвести замену ремня генератора по силам даже начинающему автолюбителю. Не говоря уже о том, что это отличная возможность изучить строение силового агрегата своего автомобиля, понаблюдать за работой механизмов. Генератор – это простое устройство, замена ремня которого является не сложным делом.
Когда менять ремень генератора? Признаки
Как убедиться в том, что пришла пора ремень менять, что он пришёл в негодность? Самым явным сигналом о проблемах является свист, появляющийся, когда вы даёте нагрузку на электрику вашего автомобиля. Если в автомобиле есть индикатор, сообщающий о неполадках генератора, то он сообщит об этом. Если вы слышите свист и горит индикатор, то либо ремень пришёл в негодность, либо он находится в слабонатяжённом состоянии.
Где находится ремень генератора?
Чаще всего ремень генератора вы найдёте с левой стороны от мотора (если стоять лицом к автомобилю). Прежде чем приступить к осмотру ремня следует вынуть ключ зажигания и отсоединить провод «-» от аккумулятора. Лишь после проведения этих подготовительных мероприятий вы можете визуально осмотреть ремень, отмечая про себя признаки износа – трещины, разрывы, потеря эластичности, вытянутость. Если вы не обнаружили проблем с ремнём визуально, то следующим шагом будет проверка его натяжения. Очень часто проблема заключается именно в этом.
Когда менять ремень генератора
Когда менять ремень генератора. Самый простой способ оценки состояния и необходимости замены ремня генера.
Признаки износа ремня генератора и его замена
Добрый день, представляем Вашему вниманию актуальный материал для любого автолюбителя на тему: симптомы.
Если же всё-таки ремень, по вашему мнению, подлежит замене, то отправляйтесь в магазин и приобретите точно такой е, как был у вас. Чтобы заменить ремень сперва убирают натяжения для снятия старого ремня. Ослабьте гайку болта натяжителя ключом. Заодно и разберитесь с тем, что такое натяжитель и как он устроен. В зависимости от модели и марки автомобиля натяжитель может быть либо в виде болта, либо в виде рейки в форме полуокружности.
Перед тем, как снимать ремень генератора осмотрите всё и запомните как он располагался и за что производился зацеп. Новый ремень, соответственно, устанавливается точно так же, как и стоял предыдущий. Если вам сложно запомнить расположение ремня, то можете нарисовать себе схему, которая вам поможет.
После снятия ремня генератора
Сняли? Теперь сравните старый и новый ремни генератора, дабы удостоверится в том, что они идентичны. Новый ремень устанавливается, как уже было упомянуто, таким же образом, что стоял старый ремень. В противном случае не исключено повреждение автомобиля. Для того, чтобы натянуть ремень, используйте болт натяжения. Проконсультируйтесь с инструкцией к вашему автомобилю, чтобы определить степень натяжения ремня, он в любом случае он не должен быть слишком затянут.
После произведения установки постарайтесь убедиться в том, что вы нигде не оставили гаечный ключ и произведите подсоединение отрицательного провода к аккумулятору. Для проверки проделанной работы запустите двигатель и давайте максимальную нагрузку на электрику (включайте магнитолу, фары, отопление, газуйте…). Если свист слышен, то натяжение ремня следует усилить. Свист, как вы помните – признак ослабленного ремня.
В заключении, посмотрите видео, в котором рассказывается, что делать если ремень генератора порвался в дороге, что можно использовать вместо него.
top-geer.ru
Замена ремня генератора на иномарках
Замена ремня генератора – операция достаточно несложная, но справиться с ней самостоятельно способен не каждый автолюбитель. Современные автомобили, особенно иномарки, имеют сложную конструкцию и для каждой марки транспортного средства есть свои нюансы, хотя базовые принципы замены ремня генератора остались неизменными.
Содержание:
Когда необходимо менять ремень генератора?
Для начала необходимо убедиться, что ремень генератора нуждается в замене.
Главным признаком износа ремня привода генератора
Некоторые модели авто имеют на приборном щитке контрольную лампу, которая загораясь, сигнализирует об износе ремня генератора или ослаблении его натяжения.
Где находится ремень генератора? Располагается ремень генератора под капотом слева от двигателя, если смотреть на автомобиль спереди.
Перед началом осмотра ремня генератора необходимо заглушить двигатель, вынуть ключ зажигания и отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. Затем необходимо провести визуальный осмотр ремня генератора на предмет наличия разрывов, трещин, вытянутости, потери эластичности и других признаков износа. Возможно, что ремень просто вытянулся и генератор не выдает номинальный ток.
Замена ремня генератора — порядок работ
Ремень генератора меняется в несколько этапов:
1. Убедившись, что ремень пришел в негодность необходимо приобрести новый ремень, точно соответствующий вашей марке и модели автомобиля.
2. До снятия старого ремня нужно внимательно изучить, как он был расположен, за что цеплялся и т. д. Это позволит избежать ошибок при установке и регулировке нового ремня.
3. Меняя ремень генератора, сначала необходимо ослабить натяжение, чтобы снять старый ремень, отворачивая ключом гайку натяжителя. В зависимости от марки и модели транспортного средства, механизм натяжения может быть представлен натяжным болтом, роликом или натяжной рейкой, имеющей форму полукруга.
4. Если натяжение ремня регулируется болтом, нужно вращать его соответствующим гаечным ключом так, чтобы при повороте ремень генератора начал провисать. Болт полностью выворачивать не нужно, его выкручивают до тех пор, пока ремень генератора не снимется.
5. Новый ремень необходимо установить точно так же, как стоял старый, чтобы в дальнейшем ничего не повредить. Нужное натяжение ремня генератора достигается вращением натяжного болта в обратную сторону. Оптимальное значение натяжения ремня генератора указывается в инструкции к автомобилю и контролируется динамометром.
Как меняется ремень генератора на разных иномарках
Выше была описана обобщенная схема замены ремня генератора иномарки. Для каждой марки автомобиля существуют свои особенности.
Замена ремня генератора Форд Фокус. Так, к примеру, при замене ремня генератора на автомобиле Ford Focus II необходимо поддомкратить переднюю правую часть авто, снять колесо, подкрылок и брызговик, открутить торцевой головкой крепеж защитного кожуха приводных ремней компрессора кондиционера и вспомогательных агрегатов. Затем демонтировать или срезать эти ремни, предварительно изучив их расположение. Только после этих операций можно менять ремень привода генератора, приводные ремни вспомогательных агрегатов и компрессора кондиционера.
Замена сервисного ремня Шкода Октавия. На автомобилях Skoda Octavia без кондиционера с наддувом двигателя, чтобы добраться до ремня генератора, нужно снять верхний кожух двигателя, хомуты и верхний воздуховод со шлангом из моторного отсека. Если Octavia с кондиционером, то нужно снять грязезащитный щиток двигателя, затем снять хомуты и нижний воздуховод наддува со шлангом. И только после этого по часовой стрелке отвернуть натяжной ролик, снять и установить новый ремень генератора.
Замена сервисного ремня Опель Астра. На автомобилях Opel Astra замена ремня генератора происходит по схеме, аналогичной Skoda Octavia.
Замена ремня привода Рено. На автомобилях Renault без кондиционера и гидроусилителя замена ремня генератора производится по обычной схеме. На отдельных моделях, оборудованных кондиционером, например Dacia Logan, есть два варианта компоновки вспомогательных агрегатов:
1. Генератор и компрессор устанавливаются с одной стороны двигателя;
2. Агрегаты установлены с разных сторон.
В первом случае используется один приводной ремень, регулируемый натяжным роликом. Для замены ремня необходимо снять колесо и брызговик с правой стороны автомобиля.
Во втором случае ремень меняется достаточно просто без дополнительных операций.
Замена ремня привода генератора Тойота. У большинства бюджетных автомобилей марки Toyota ремень привода генератора натягивается генератором, а не натяжным роликом. Это значительно упрощает процесс его замены. На некоторых автомобилях Toyota Corolla , не имеющих натяжного ролика, для замены ремня генератора необходимо сместить корпус насоса гидроусилителя, отпустив предварительно болт крепления в пазу кронштейна и снять наружные «вентиляторные» ремни.
Замена ремня привода генератора Пежо. На большинстве моделей Peugeot генераторный ремень меняется достаточно просто, без снятия кожухов, воздуховодов, без использования домкрата и снятия колеса.
Стоит ли менять ремень генератора самостоятельно?
Современные автомобили становятся конструктивно сложнее с каждым днем. И, казалось бы, простая задача по замене ремня генератора может оказаться для автовладельца серьезной проблемой. Производители автомобилей часто закрывают ременные передачи защитными кожухами, крепеж которых можно отвернуть только специальными ключами или головками оригинальной формы. В целом, каждый владелец любой марки автомобиля иностранного производства способен открыв капот автомобиля сразу определить, сможет он самостоятельно заменить изношенный ремень генератора или нет. Если возникают малейшие сомнения в собственных возможностях, лучше доверить работу специалистам, у которых есть необходимые навыки и нужный инструмент, тем более что стоимость и продолжительность такого ремонта невелики. И даже в случае обрыва ремня генератора можно на одной зарядке аккумуляторной батареи спокойно доехать до ближайшей станции технического обслуживания автомобилей, где вам произведут необходимую замену.
www.autopride.ru
Ремень генератора. Как заменить ремень генератора. Как поменять и натянуть ремень генератора.
Абсолютное большинство водителей стараются уменьшить затраты на обслуживание авто. Есть ряд ремонтных работ, которые, не требуют фундаментальных знаний. Водители могут выполнять их самостоятельно. Замена ремня генератора — одна из таких работ.
Этот вид работ нельзя назвать легкой. Скорее она является доступной. Перед тем, как браться за работу следует убедиться, что ваш ремень генератора нуждается в замене. Тут возможны несколько вариантов. Первый – обычный визуальный осмотр ремня. Если он имеет признаки повреждения, его необходимо обязательно заменить без всяких условий. Вариант номер два – замена ремня во время планового обслуживания. Помните, что визуальный осмотр вашего ремня генератора нужно проводить при выключенном моторе и желательно со снятыми клеммами аккумулятора.
Порядок замены автомобильного ремня генератора
Освобождаем сначала пространство и обеспечиваем легкий доступ к ремню.
Зависимо от конструкции, может понадобиться снять защиту крыла. Затем ослабляем натяжение ремня. Необходимо ослабить гайку натяжителя. Перед снятием ремня надо все осмотреть, запомнить, а лучше сфотографировать как он располагался. Очень часто всего один ремень приводит в действие несколько механизмов. Ремень снят. Теперь нужно сравнить новый и старый. Если они идентичны, то устанавливаем новый ремень генератора на место методично повторяя рисунок установки. Допускать ошибку нельзя. Последствия могут быть очень разными. Может быть некорректная работа узлов. Могут быть и серьезные повреждение автомобиля. Уровень натяжения регулируется одним натяжителем. Как правило, любой ремень считается установленным корректно, если провис составляет 1,5 см (не больше).
После установки ремня
Завершив монтаж ремня, произведя его натяжение, необходимо убедиться, что нигде в пространстве под капотом не оставлены инструменты и посторонние предметы. Далее установите на места снятые ранее элементы. Подключите аккумулятор и перепроверьте выполненную вами работу. Необходимо запустить двигатель. Затем включить всю электросеть. Если ремень генератора не свистит при максимальной нагрузке, не появятся посторонние шумы, освещение не тускнеет — значит, ремень натянут корректно. Если не уверены, лучше не браться за незнакомую работу. Однако, все-таки решившись ее выполнить, подготовьтесь основательно.
www.moly-shop.ru
Замена ремня генератора — пошаговая инструкция + Видео
Все автомобили снабжаются обязательным устройством – генератором, который вырабатывает электроэнергию и снабжает ею зарядную цепь аккумулятора и бортовую сеть автомобиля. Все генераторы приводятся в действие с помощью ремня, который передает крутящий момент со шкива коленчатого вала на шкив генератора. Этот элемент обладает определенным сроком службы и в конце подвергается замене. Сегодня мы расскажем, когда производится замена шкива генератора, а также опишем, как она выполняется.
Как определить, что ремень генератора пришел в негодность?
Прежде чем вы полезете менять ремень, необходимо убедиться, что проблема кроется именно в нем. Давайте для начала разберемся, какие неисправности приходят с изношенным ремнем и как их лучше всего определить.
Самая главная неисправность бортовой сети, которую можно обнаружить – это снижение заряда аккумулятора. Обычно, это проявляется в виде медленного поворота стартера или загоревшейся, внезапно, лампочки, сигнализирующей о неисправности генератора. Дело в том, что отсутствие питания необязательно сопровождается износом ремня. Это касается и реле-регулятора напряжения, состояния щеток, диодного моста и тому подобного.
Чем быстрее вращается коленчатый вал, тем лучше работает генератор. Ремень его шкива имеет свойство стираться на шкиве генератора при снижении оборотов коленвала. Это связано с тем, что при «торможении» двигателем, шкив генератора по инерции продолжает вращение с прежней скоростью довольно продолжительное время. Ремень, который получает вращающий момент от уже замедленного коленчатого вала, встречает сопротивление в виде шкива. Таким образом, трением, разрушается рабочая поверхность ремня. Он становится гладким и начинает проскальзывать. Так как он проскальзывает, то при вращении ремень будет «буксовать» и шкив будет вращаться медленно. Из-за этого генератор перестает заряжать, а на ремень прилагается большое механическое воздействие, которое позднее начнет рвать его.
Самым явным признаком изношенного ремня является его свист. Чаще всего, замечается при изменении числа оборотов.
Такой свист нельзя спутать ни с каким-другим. Наравне с ним может загореться лампа, которая говорит об отказе генератора.
Как поменять ремень генератора?
После обнаружения всех вышеперечисленных неисправностей, можно приступать к замене ремня. Чтобы найти его, необходимо открыть капот автомобиля и обратить внимание на двигатель. В зависимости от марки и модели, он имеет различное местоположение, но одно является точным – он находится возле двигателя, впритык ему. Крепление осуществляется при помощи длинного болта и регулировочной планки.
Перед проведением работ необходимо обязательно выключить зажигание и снять минусовую клемму аккумулятора. Данную операцию нужно проводиться всегда во время проведения ремонтных работ под капотом автомобиля, чтобы избежать нежелательных коротких замыканий.
Проведите внешний осмотр ремня генератора. Если на нем имеются трещины и заусенцы, толщина уменьшена, а на шкивах имеются шлифовальные следы, то ремень пришел в негодность.
Чаще всего, причиной плохой работы электроники может служить плохо натянутый ремень генератора. Казалось бы, ремень целый, а аккумулятор не заряжается – проверьте натяжение ремня и при необходимости подтяните.
При покупке нового ремня, проследите за тем, чтобы он имел такие же размеры, как и старый и подходил именно вашей модели автомобиля. Дело в том, что одинаковые автомобили с разным типом двигателя, имеют разные генераторы, шкивы, а соответственно и ремни генератора. Для инжекторных автомобилей характерен широкий ремень, а для карбюраторных – узкий.
Менять ремень можно как на смотровой яме, так и без нее. Это зависит от его места расположения. Некоторые автомобили предусматривают установку генератора в верхней части двигателя, а другие – в нижней части. Тем не менее, без смотровой ямы можно обойтись.
Видео — Замена ремня генератора на ВАЗ
Порядок замены ремня генератора
1. Установите автомобиль на ровную площадку и исключите любое его перемещение. Для этого включите ручной тормоз или установите рычаг коробки передач на первой скорости. Откройте капот автомобиля и отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
2. Ослабьте гайку регулировочной планки, расположенной над ней. Таким образом, вы освободите генератор сверху. Гайку выкручивать до конца не обязательно, достаточно, чтобы она просто освободила генератор.
3. Ослабьте гайку, предназначенную для крепления генератора снизу. После того, как генератор начнет свободно поворачиваться, можно прекратить откручивание гайки.
4. Отогните генератор в сторону двигателя и снимите ремень генератора. Он должен легко и без проблем выйти из своего места, так как при отгибании ремень ослабляется.
5. Установите новый ремень. Первым делом его надевают на шкив коленчатого вала, а затем уже на шкив генератора. Для карбюраторных заднеприводных автомобилей характерно, вначале надевать ремень на шкив коленвала, затем на шкив генератора, а после – помпы.
6. После того, как ремень будет надет, попросите помощника просунуть какую-нибудь небольшую трубу или большой ключ, и отогнуть генератор от двигателя. Это необходимо для натяжки ремня генератора. В это время вы должны затянуть гайку на регулировочной планке и в нижней части генератора.
7. После выполнения всех этих действий присоедините клемму аккумулятора и закройте капот.
На этом замена ремня генератора завершена. Данная процедура выполняется в течение десяти минут и под силу любому автовладельцу. Для этого необходимо иметь всего лишь минимальный стандартный набор инструментов.
vipwash.ru
схема установки, как натянуть, как часто менять и прочее
Генератор — один из самых важных агрегатов в системе электроснабжения автомобиля. Он вырабатывает электрический ток, обеспечивающий работу бортовых электрических приборов автомобиля. Генератор приводится в действие коленчатым валом силовой установки. Крутящий момент с него передаётся на генератор посредством ремня. И как любой другой элемент оборудования, он постепенно выходит из строя и требует замены.
В каких случаях требуется замена ремня генератора
Вышедший из строя ремень генератора подлежит обязательной замене
По мнению специалистов, деталь должна меняться после прохождения автомобилем не более 60 000 км. Но при этом каждый водитель обязан производить регулярную визуальную проверку его состояния. Ремень подлежит немедленной замене, если на нём обнаруживаются следующие повреждения:
- продольное расслоение;
- наличие трещин и надломов;
- масляные подтёки на его поверхности;
- разрыв.
Кроме того, о необходимости внеплановой замены ремня могут свидетельствовать следующие факторы:
- в момент запуска двигателя или при увеличении его оборотов возникает характерный свист;
- датчик сигнализирует о том, что у генератора снизилась производительность.
Можно ли продолжать движение, если он порвался
В принципе, автомобиль будет продолжать движение и без ремня генератора. Но далеко уехать на таком автомобиле не удастся. Ведь в этом случае всё питание электрического оборудования осуществляется от аккумулятора, а его запасов, даже если он и сверхмощный, надолго не хватит.
Однако есть двигатели, в которых эта деталь приводит в движение не только ротор генератора, но и помпу. Эксплуатация таких моторов в случае обрыва категорически запрещена, так как остановка помпы прекращает кругооборот воды в системе охлаждения двигателя, а это приведёт к его перегреву и выходу из строя.
Перегретый двигатель может заклинить, в нём могут быть погнуты пальцы клапанов и даже повреждены поршни. В любом случае его придётся ремонтировать капитально.
Как выбрать подходящую деталь
Разнообразие автомобилей в современном мире настолько велико, что однозначного ответа на этот вопрос не существует. Если в одном случае можно использовать только ленточный ремень, то на другой модели предусмотрена установка исключительно клинообразного. Поэтому мы рассмотрим конкретный пример, близкий многим россиянам — Ладу Калину.
На этой модели могут быть использованы как генераторы с натяжителем, так и без него. В соответствии с этим меняется и длина ремня:
- если натяжитель присутствует, то длина должна быть равна 883 мм;
- для генераторов без натяжителя подойдёт вариант 823 мм.
Не меньше, чем на длину, необходимо обращать внимание и на его производителя. На российском рынке активно представлены следующие компании:
- Ремни с лейблом БРТ производятся балаковским предприятием. Мнения о продукции от этого производителя разнятся. Одни говорят об их надёжности, тогда как другие приводят примеры быстрого выхода их из строя. По-видимому, тут всё зависит от того, удаётся ли приобрести фирменную продукцию или её дешёвую подделку.
- В числе наиболее популярных производителей компании ANDYCAR, Continental и Finwhale.
- АвтоВАЗом чаще всего используются ремни от GATES — они устанавливаются на 80% выпускаемых автомобилей. Эта продукция хорошо зарекомендовала себя в процессе эксплуатации, о чём говорит большое количество отзывов, размещённых на самых разнообразных автомобильных форумах.
Процесс замены ремня генератора своими руками
Для выполнения этой работы необходимо приготовить следующие инструменты:
- набор гаечных ключей;
- набор головок с трещоткой;
- монтировку;
- большую отвёртку;
- молоток.
Как заменить на Лада Калина: видео
Замена ремня, важные этапы и нюансы:
- Двигатель должен быть охлаждённым, иначе можно получить довольно болезненные ожоги.
- От аккумулятора необходимо отсоединить отрицательный провод.
- Перед снятием важно запомнить, как именно он расположен и в каких местах осуществляется крепление. Для страховки можно набросать схему крепления на листке бумаги, если её нет перед глазами.
- Для снятия первым делом следует ослабить его натяжение. В зависимости от модели автомобиля в качестве натяжителя используется либо рейка полукруглой формы, либо специальный болт. Последний необходимо повернуть в одну из сторон, используя для этого гаечный ключ или головку. При этом выкручивать полностью его не надо. Ослабление должно произойти сразу после небольшого поворота болта.
- Ремень снимается.
- Размер снятого ремня необходимо сравнить с вновь устанавливаемым. Они должны иметь совершенно одинаковый размер.
- Если всё находится в соответствии, устанавливаем новый согласно предварительно нарисованной схеме. После этого регулируется его натяжение.
- Подключается аккумулятор, запускается двигатель и даётся максимально возможная нагрузка на генератор, то есть включаются все имеющиеся в автомобиле электрические приборы.
- Замена ремня закончена.
Схема правильной установки ремня должна быть под рукой у каждого водителя на случай разрыва ремня в дороге
Особенности реботы на инжекторном и карбюраторном двигателях
Для инжекторных двигателей, как правило, практикуется использование широких, многоручьёвых ремней, тогда как на карбюраторные ставятся ремни клиновидной формы. Соответственно, используются разные шкивы привода генератора.
У шкивов карбюраторных двигателей имеются достаточно большие окна. Их очень удобно использовать для установки зубила или гаечного ключа, которые можно упереть в блок двигателя в процессе демонтажа ремня генератора. После этого, используя торцовый ключ на 19, можно откручивать болт натяжения.
Произвести эту операцию на инжекторных двигателях несколько сложнее, так как никаких окошек на шкивах в этом случае нет. Приходится демонтировать на блоке сцепления резиновую заглушку. После этого в смотровое окно есть возможность установки зубила или большой плоской отвёртки, для упора которых используются зубья венца.
Как правильно натянуть и отрегулировать
Чтобы отрегулировать натяжение ремня генератора, понадобятся гаечные ключи на 13 и 17, монтировка, жёсткая металлическая планка и линейка, также желательно из металла.
Првильное натяжение: инструкция на видео
После установки металлической планки на обоих шкивах поверх ремня генератора последний продавливается. При этом производится замер расстояния от планки до ремня. По нормам, оно не должно превышать 1,5 см, если прилагается усилие порядка 10 кг/см.
ПИНаР подносится к ремню в промежутке между натяжным роликом и генератором
Для измерения натяжения может использоваться прибор-частотомер, такой, например, как ПИНаР. Этот датчик подносится к ремню в промежутке между натяжным роликом и генератором. Делается движение, напоминающее игру на гитаре. Оптимальным считается вариант, когда прибор показывает частоту от 200 Гц до 240.
Признаки неправильной замены или выбора
Если замена ремня генератора была произведена неправильно или была установлена не соответствующая модель, могут появиться следующие признаки:
- расход топлива существенно увеличивается;
- появляется вибрация;
- под капотом слышится свист.
В любом из выше перечисленных случаев необходимо проверить правильность установки ремня и соответствие нормативам его натяжения.
Во избежание возникновения подобных проблем, лучше доверить выполнение этой работы квалифицированным специалистам станции технического обслуживания. Несмотря на впечатление, что работа очень простая и сделать её может каждый, замена ремня генератора — процесс трудоёмкий и требующий точности и профессионализма.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!autoclub.su
Как менять ремень генератора своими руками
Почти все автолюбители стараются уменьшать издержки на ремонт и обслуживание своей машины. Автомобиль по своему определению сложное техническое устройство, требующим знаний с разных областей. Но существует ряд работ, для которых потребуются базовые знания предмета и их будет достаточно. Такие работы можно выполнить своими руками, не прибегая к помощи автосервиса.
Одной из таковых работ является процесс замены ремня генератора или как его еще по другому называют — ремня вспомогательных агрегатов. Не стоит называть данную работу обычной или простой, ее скорее можно назвать выполнимой. Также можно сказать, что в процессе ее выполнения происходит большее понимание расположения и взаимосвязи агрегатов в подкапотном пространстве.
Прежде чем приступить к самому процессу замены нужно понять, когда необходимо менять ремень генератора. Есть два варианта определения необходимости замены. Первый вариант, это визуальный осмотр. Если у ремня есть характерные признаки повреждения, он подразумевает срочной замене без всяких условий. Вариант второй это замена ремня в период планового технического обслуживания. В этом случае, проводится так же визуальный осмотр, и решается о замене ремня или его дальнейшей работе до следующего обслуживания.
Отметим, что визуальный осмотр ремня надо выполнять при выключенном двигателе и лучшим вариантом это снятая клемма аккумулятора.
После решения о замене ремня генератора нужно его купить. Ремень должен быть приобретен соответствующего размера и марки.
Порядок работы при замене ремня генератора.
Первым делом необходимо создания рабочего пространства для работы и возможности снятия ремня, для этого на различных автомобилях надо снять колесо, защиту крыла, корпус воздушного фильтра, защиту картера.
Далее, снимаем натяжение ремня, находим натяжитель, и ослабляем его гайку или болт. Натяжитель определяем интуитивно, он должен быть в виде ролика круглой формы и его функция придавливание ремня.
Часто ремень генератора связывает несколько агрегатов в едино, и может иметь не простую схему зацепления. По этой причине перед снятием старого ремня необходимо запомнить, как он расположен. Можно зарисовать или сфотографировать на мобильник, где и как должен проходить ремень.
После снятия старого ремня, сравниваем его с новым, купленным и убеждаемся в правильности выбора. Устанавливаем ремень в точности, как был установлен прошлый, ошибиться в зацеплении нельзя, это может вызвать фатальные последствия для автомобиля.
Устанавливаем ремень на его законное место, и регулируем натяжителем правильное натяжение, которое считается нормальным при провисе не более 1,5 сантиметров.
После завершения установки убеждаемся в том, что все установлено на свои места и зафиксировано. Затем запускаем двигатель, и включаем все бортовые электроприборы, если при этом не будет свистов ремня, освещение не начнет тускнеть, следовательно, ремень достаточно натянут.
И последнее, если нет уверенности, что способны завершить ремонт самостоятельно, обращайтесь в автосервис. Если есть уверенность и желание выполнить ремонт своими руками, обязательно подготовьтесь к работе, изучите в руководстве по эксплуатации конструкцию и особенности Вашей модели автомобиля.
Если мы были полезны вам поделитесь ссылкой на сайт с друзьями.
autodirection.ru