Рекомендую к сотрудничеству! Отвечают быстро, на дополнительные вопросы получаешь полную информацию! Отправка груза оперативная в качественной упаковке.
Хороший продавец помог определиться с порогами объяснил все. Отправили в течении 3 дней как обещал! Рекомендую Продавца!
Заказывал порог на Toyota Ipsum. Отправили очень быстро. Порог подошел идеально. При замене проблем не было. Большое спасибо за оперативность и качество!!
Заказал пороги на Ниссан Блюберд 1999г.в. На изготовление и отправку ушло всего два дня, что очень порадовало! После получения в транспортной компании распечатал и сравнил с родными порогами. Разницы не увидел. Все загибы аккуратные и аналогичны родным. Качество изготовления на высоте. Отличная фирма, рекомендую!!!
В этой компание заказываю детали уже второй раз. Продавцами очень доволен все доступно, даже наглядно объясняют. Очень благодарен, приятно иметь с вами дело!
Спасибо огромное. Груз получил, проконсультировали по105 бальной шкале, всё подсказали рассказали. Советую. Качество меня удивило, на высшем уровне.Всем добрый день. Мне очень понравилось оперативность и све вовремя отправили и очень быстро дошли пороги. И быстро отвечают. Мало таких продавцов, оперативных.
Мы признаем важность конфиденциальности информации. В этом документе описывается, какую личную информацию мы получаем и собираем, когда Вы пользуетесь сайтом vseporogi.com. Мы надеемся, что эти сведения помогут Вам принимать осознанные решения в отношении предоставляемой нам личной информации.
Ваши Имя и Е-мейл используются строго в соответствии с политикой конфиденциальности. Ваши Имя, Номер Телефона и Е-мейл никогда, ни при каких условиях не будут переданы третьим лицам, исключая случаи, которые связаны с исполнением законодательства. Информация личного характера, полученная через наш сайт, используется нами, среди прочего, для поддержки работы и совершенствования нашего сайта, отслеживания политики и статистики пользования сайтом. Мы также используем персональную информацию для того, чтобы проинформировать Вас о внесении существенных изменений в настоящую Политику конфиденциальности.
При каждом посещении сайта наши серверы автоматически записывают информацию, которую Ваш браузер передает при посещении веб-страниц. Как правило эта информация включает запрашиваемую веб-страницу, IP-адрес компьютера, тип браузера, языковые настройки браузера, дату и время запроса, а также один или несколько файлов cookie, которые позволяют точно идентифицировать Ваш браузер.
На сайте vseporogi.com используются куки (Cookies), происходит сбор данных о посетителях с помощью сервисов Яндекс Метрика. Эти данные служат для сбора информации о действиях посетителей на сайте, для улучшения качества его содержания и возможностей. В любое время Вы можете изменить параметры в настройках Вашего браузера таким образом, чтобы браузер перестал сохранять файлы cookie, а так же оповещал их об отправке. При этом следует учесть, что в этом случае некоторые сервисы и функции могут перестать работать.
На этой странице Вы сможете узнать о любых изменениях данной политики конфиденциальности. В особых случаях, Вам будет выслана информация на Ваш e-mail.
Вы можете задать любые вопросы, написав на e-mail: [email protected]
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
В этой статье рассмотрим как производиться замена порогов своими руками.
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Порог представляет собой отштампованную панель, которая является структурной частью несущего кузова автомобиля.
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
В конструкции несущего кузова, панели порогов обеспечивают структурное усиление, влияющее на жёсткость днища автомобиля, а также обеспечивают жёсткость на скручивание. В то время, как передняя и задняя части кузова имеют зоны запланированного смятия, пороги обеспечивают жёсткость средней части кузова, которая должна оставаться максимально целой при аварии. Таким образом, от состояния порогов зависит безопасность водителя и пассажиров.
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
p, blockquote 5,0,1,0,0 —>
Пороги, особенно их нижняя часть, часто остаются без внимания при мойке. Дорожная соль и другие загрязнения, оставшиеся на них, ускоряют возникновение коррозии. Также, эти элементы постоянно подвергаются воздействию камней и песка, летящих с дороги во время движения и действующих как абразив.
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
Так как пороги представляют собой закрытую не проветриваемую конструкцию, то они уязвимы для коррозии. Худший аспект коррозии порога состоит в том, что она начинается изнутри и распространяется наружу. Таким образом, коррозия становится видна, когда порог уже значительно разрушен. В запущенных случаях бывает даже невозможно воспользоваться специальными местами для домкрата, чтобы поднять машину, так как эти области, вследствие коррозии, потеряли свою прочность. Ещё одной проблемой, вызванной как насквозь проржавевшими порогами, так и днищем могут стать выхлопные газы, которые могут попадать в салон автомобиля.
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
Внешняя часть порога не является основной силовой частью этой конструкции. Она даёт жёсткость кузову, но основную жёсткость обеспечивает внутренний усилитель, соединитель и внутренняя часть порога. Эти панели соединены точечной сваркой вместе и составляют коробчатую полую конструкцию, которая принимает на себя основную часть нагрузок. Эта конструкция даёт автомобилю продольную прочность. Внешняя часть порога обеспечивает больше косметическую функцию.
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
Каждая внутренняя часть порога имеет значение в обеспечении структурной жёсткости. Вся конструкция порога усиливает днище кузова.
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>Пример конструкции порога автомобиля
Конструкция порога конкретного автомобиля может отличаться от представленной на иллюстрации.
p, blockquote 10,1,0,0,0 —>
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
В руководствах по ремонту обычно упоминаются два типа соединений нового порога с остатками старого. Это соединение внахлёст и соединение встык со вставкой. Можно также применять простое соединение встык. Давайте рассмотрим особенности этих соединений, и как они осуществляются.
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
Соединение встык со вставкой
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
Соединение старой и новой частей порогов усиливается вставками, сделанными из остатков такого же порога. Соединение встык со вставкой позволяет достичь более ровной поверхности, чем внахлёст, что не потребует много шпаклёвки для выравнивания. Вставка помогает легче стыковать новый порог, уменьшает вероятность прожога насквозь при сварке, а также уменьшает тепловую деформацию при сварке, рассеивая тепло. Соединение получается более прочным. В зависимости от места соединения, вставку можно использовать не всегда. Такое соединение обычно применяется по краям порога. В месте, где порог соединяется со средней стойкой, обычно применяется соединение внахлёст или встык без вставки.
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
Размер вставок может составлять от 5 до 10 см. В зависимости от конфигурации порога, вставка разрезается на 2–4 части. Срезаются фланцы, с помощью которых точечная сварка держит части панелей между собой. Таким образом, вставки смогут нормально входить внутрь порогов. Они могут привариваться через просверленные отверстия (8 мм) или временно прикручиваться саморезами, отверстия от которых потом завариваются. Вставки должны быть обработаны сварочным грунтом. При стыковке частей порогов, нужно обеспечить зазор достаточного размера, чтобы расплавленный металл при сварке нормально проникал к вставке, и она проваривалась вместе с двумя частями порога. Ширина зазора зависит от толщины метала и должна быть не менее 1.6 мм и не более 3.2 мм.
p, blockquote 15,0,0,1,0 —>
Соединение внахлёст
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
При соединении внахлёст старый порог должен быть размечен и срезан так, чтобы оставался запас в несколько сантиметров для нахлёста. Поверх остатков старого порога помещается новый порог. Далее, по линии краёв нового порога производится сваривание герметичным швом. Главным преимуществом этого типа соединения является простота стыковки нового порога с остатками старого. Не требуется тщательно подгонять края. Это особенно актуально, когда приходится стыковать сложные по форме места, к примеру, соединение со средней стойкой. При соединении внахлёст меньше вероятность прожога металла насквозь. Недостатком является необходимость использования большего количества шпаклёвки при выравнивании мест соединений, а также предрасположенность к появлению коррозии с обратной стороны порога, ввиду сложности антикоррозионной обработки такого соединения изнутри.
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
Соединение встык
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
Соединение встык требует тщательной подгонки нового порога с остатками старого, а также определённого навыка при сварке. Зазор между свариваемыми частями должен примерно равняться толщине свариваемого металла. Соединение встык без вставки получается менее прочным, но это не критично, так как внешняя часть порога не принимает на себя всю нагрузку. При правильной реализации состыкованное место получается ровным и требует минимального количества шпаклёвки, а также нормально обрабатывается антикоррозионным составом с обратной стороны порога при помощи распыления специальных средств.
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
p, blockquote 20,0,0,0,0 —> p, blockquote 21,0,0,0,1 —>
Здравствуйте дорогие друзья, в этом видео предлагается ряд практических советов о том, как заменить порог и установить автомобиля. Автомеханик делится своим практическим опытом, который нарабатывался годами и теперь можно пользоваться теми техниками и приемами, которые он считает необходимыми для замены порога.
На примере автомобиля для ремонта порога видно, что порог полностью гнилой. С чего начать. Можно новый купить на рынке, но там обычно имеются в продаже очень тонкие пороги. А эта часть авто должна быть все же сильной, учитывая, к примеру, кочки в сельской местности. Поэтому мастер советует заказать его изготовление из более толстого металла, например 1,2 мм на заводе или в любой мастерской, где есть специалист. Если машина на ходу, можно подъехать к специалисту, он сделает обмер.
Если авто не на ходу, рассмотрим, как сделать обмер и эту мерку сдать на завод. Начнем по порядку. Сначала нужно посмотреть, как порог сгнил. В данном случае мы видим, что сгнила только нижняя часть. Смотрим внимательно, где вспучилась краска. Если проблема только в этом, надо менять выше вспученной краски. В данном случае сохранены в целостности проемы, поэтому не следует портить машину лишней переделкой. Этот порог в данном случае как один из вариантов, можно заменить от низа до уровня буртика. Но в этом случае придется шпаклевать, а это все окажется на видном месте. Совет же мастера – заменить порог в углу, который он указывает. Когда он хорошо приляжет и будет приварен аккуратно, останется только запшаклевать, промазать, зачистить.
Как снять мерку? Чтобы снять мерку, берем любую проволоку и обгинаем сверху. Когда вы обогнете, можете не сомневаться, размер не уйдет. Торец будет тот же. Обгинаем плотно, нужно иметь хорошие плоскогубцы. Копируем все выступы и зигзаги. Загинаем углы, все радиусы повторяем. Хороший специалист на заводе эти радиусы и зигзаги повторит. Нужно сделать воздух 3 мм для подтяжки. Если не сделать, может получиться такое, что порог не влезет и будет цепляться. Если пороги косые, делаем две мерки. Одну вначале, вторую в конце. Если выгнутые, то дополнительно в середине.
Еще о полезнейшем инструменте для ремонта авто тут.
В наше время пороги на авто — это элемент конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выигрышное, так как они постоянно поддаются воздействиям воды, разных растворов, которыми поливают дорогу, а также очень часто на них образовываются вмятины, из-за камней, летящих из-под колес машины. Длительные наблюдения и эксперименты показали, что пороги на автомобиль можно восстановить. Кроме этого, их можно ремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а собственными руками.
Пороги на транспортные средства делятся на несколько видов. Отличие их друг от друга заключается в том, как они крепятся на транспортное средство и для чего именно предназначены.
Разберем подробно, какие виды порогов для автомобилей бывают.
Съемные пороги, которые делались в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев размещены в салонах транспортных средств. Их называют верхней частью порогов.
Именно эта часть наиболее загрязняется, когда в автомобиль садятся или выходят пассажиры.
Если же на кузов что-нибудь воздействует, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.
Бывают съемными и нижние части порогов транспортного средства, они находятся снаружи машины.
Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и для того, чтобы можно было защитить основные конструкции от разных повреждений: грязи, химических веществ, а также трещин.
В сети вы найдёте множество видео на тему как сделать пороги на автомобиль своими руками.
Изготовление порогов на авто, а также их ремонт, можно сделать самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не потратив лишние сбережения. Пороговая конструкция, довольно-таки, легко снимается. Чтобы выполнить такую работу, нет надобности использовать сварку. Достаточно будет приготовить рихтовку или вытяжку. Если всю работу по ремонту порогов сделать предельно аккуратно, то вам не понадобиться красить конструкцию. Защитные пороги являются съемными деталями, но, все-таки, это считается ремонт кузова.
Чтобы сделать ремонт порогов автомобиля, необходимо подготовить:
Если на пороге есть вмятина, ее необходимо устранять без особых усилий, так как можно нанести вред структуре металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начала разъедать коррозия. В таком случае, необходимо правильно оценить степень поражения.
Если разрушения незначительные, то можно просто вырезать часть с изъяном и наварить другую.
Но, бывает, что коррозия повредила большую часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.
Несъёмные пороги также могут подвергаться повреждениям. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобилем пользовались в не хороших условиях. Если транспортное средство постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, что пороги будет поедать коррозия. Когда автомобиль еще и некачественно покрашен, то проблемы с износимостью порогов могут возникнуть намного раньше, чем нам бы хотелось. В большинстве случаев это относится к отечественным автомобилям.
Иногда вмятину можно сделать собственноручно, без каких-либо камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат для смены колеса.
Чтобы начать ремонтировать кузовные пороги самостоятельно, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.
Каждый автовладелец может сам справится с небольшими повреждения ми на кузове.
Если вы уверенно решили самостоятельно заняться ремонтом, вам понадобится:
Для того, чтобы удалить вмятины или другие незначительные перекосы и не повредить покраску деталей, вам необходимо сделать поверхностный ремонт, используя вытяжку или плоттер. Если вмятина все же остается, необходимо попробовать переделать сваркой. С боку порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковаленку и пробуют осторожно выровнять вмятину. Когда на вашем автомобиле более серьезные повреждения, придется вырезать металл в нескольких местах. Потом отверстия прячут с помощью заплаток.
Если пороги повредила коррозия, место повреждения вырезают болгаркой, делают выкройку, по ней вырезают заплатку, которую потом приваривают.
Повреждения кузовной части автомобиля встречаются у каждого автовладельца. Ничего сложного в их ремонте нет, но если вы не уверенны в своих силах и знаниях, можно обратиться за изготовлением порогов для авто на заказ.
вариант пробный, на особую красоту и эстетику не претендую. сделано под определенную задачу из подручных материалов собственными руками.
убедительная просьба внимательно прочитать:зачем я это сделал, чтобы не писать «колхоз» и прочее.
когда в середине июля помогал ставить пороги Дастер AlexZ, стало понятно, что конструктив примитивный, можно попробовать сделать самостоятельно нечто подобное своими руками. основным инициатором проекта был Саша, за что ему отдельное спасибо. самому бы мне было лень возиться. а так же огромное спасибо за помощь в реализации задуманного.
данный проект был реализован для удобства моей мамы: возраст и больные ноги создают кучу проблем при посадкевысадке в высокий автомобиль.
сама работа заняла 4 пары выходных с постоянными перерывами на дачные дела + прочее творчество.
в основе порогов лежит профильная труба 60*30*2 сваренная попарно вдоль, кроншейны из уголка 75*75*5 и 50*50*4, подвес из шпильки м12+ кузовные шайбы, гайки.
1 этап — выбор материала и попытка понять общий вид (покупать что либо не хотелось, все доставал из закромов)
В наше время пороги на авто — это элемент конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выигрышное, так как они постоянно поддаются воздействиям воды, разных растворов, которыми поливают дорогу, а также очень часто на них образовываются вмятины, из-за камней, летящих из-под колес машины. Длительные наблюдения и эксперименты показали, что пороги на автомобиль можно восстановить. Кроме этого, их можно ремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а собственными руками.
Пороги на транспортные средства делятся на несколько видов. Отличие их друг от друга заключается в том, как они крепятся на транспортное средство и для чего именно предназначены.
Разберем подробно, какие виды порогов для автомобилей бывают.
Съемные пороги, которые делались в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев размещены в салонах транспортных средств. Их называют верхней частью порогов.
Именно эта часть наиболее загрязняется, когда в автомобиль садятся или выходят пассажиры.
Если же на кузов что-нибудь воздействует, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.
Бывают съемными и нижние части порогов транспортного средства, они находятся снаружи машины.
Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и для того, чтобы можно было защитить основные конструкции от разных повреждений: грязи, химических веществ, а также трещин.
В сети вы найдёте множество видео на тему как сделать пороги на автомобиль своими руками.
Изготовление порогов на авто, а также их ремонт, можно сделать самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не потратив лишние сбережения. Пороговая конструкция, довольно-таки, легко снимается. Чтобы выполнить такую работу, нет надобности использовать сварку. Достаточно будет приготовить рихтовку или вытяжку. Если всю работу по ремонту порогов сделать предельно аккуратно, то вам не понадобиться красить конструкцию. Защитные пороги являются съемными деталями, но, все-таки, это считается ремонт кузова.
Чтобы сделать ремонт порогов автомобиля, необходимо подготовить:
Если на пороге есть вмятина, ее необходимо устранять без особых усилий, так как можно нанести вред структуре металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начала разъедать коррозия. В таком случае, необходимо правильно оценить степень поражения.
Если разрушения незначительные, то можно просто вырезать часть с изъяном и наварить другую.
Но, бывает, что коррозия повредила большую часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.
Несъёмные пороги также могут подвергаться повреждениям. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобилем пользовались в не хороших условиях. Если транспортное средство постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, что пороги будет поедать коррозия. Когда автомобиль еще и некачественно покрашен, то проблемы с износимостью порогов могут возникнуть намного раньше, чем нам бы хотелось. В большинстве случаев это относится к отечественным автомобилям.
Иногда вмятину можно сделать собственноручно, без каких-либо камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат для смены колеса.
Чтобы начать ремонтировать кузовные пороги самостоятельно, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.
Каждый автовладелец может сам справится с небольшими повреждения ми на кузове.
Если вы уверенно решили самостоятельно заняться ремонтом, вам понадобится:
Для того, чтобы удалить вмятины или другие незначительные перекосы и не повредить покраску деталей, вам необходимо сделать поверхностный ремонт, используя вытяжку или плоттер. Если вмятина все же остается, необходимо попробовать переделать сваркой. С боку порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковаленку и пробуют осторожно выровнять вмятину. Когда на вашем автомобиле более серьезные повреждения, придется вырезать металл в нескольких местах. Потом отверстия прячут с помощью заплаток.
Если пороги повредила коррозия, место повреждения вырезают болгаркой, делают выкройку, по ней вырезают заплатку, которую потом приваривают.
Повреждения кузовной части автомобиля встречаются у каждого автовладельца. Ничего сложного в их ремонте нет, но если вы не уверенны в своих силах и знаниях, можно обратиться за изготовлением порогов для авто на заказ.
Заказывал пороги на Крайслер Тайн энд Кантри. Все подошло, размеры и формы соблюдены! Радует металл из которого они сделаны, он толще чем оригинальный!
Заказывал пороги на Ауди а4, доставили очень быстро. Приятно обрадовало качество и, конечно, цена!
Пароги на chevrolet lacetti хорошые!
Получил быстро, ребята молодцы. Правда пока не переваривал, холодно.
Сдепано качествено. Отправпено быстро,
Приобрел пороги для смены старых прогнивших на своем автомобиле. Изначально ошибся с размерами и формой порогов. Очень расстроился. Обратился повторно на фирму и… был очень сильно удивлен. Удивлен приятно:доброжелательно обсудили проблему, оперативно заменили на новый комплект порогов. Именно тот, что нужен. Я очень доволен. Мне кажется, что именно так надо работать с клиентами. Доброжелательно, порядочно и оперативно. Спасибо ЛЮДИ.
Заказывал порог на BMW E39 c опасениями,но после получения порога был приятно удевлён качеством.Теперь буду заказывать порог на другую сторону только здесь.
нужны пороги на тойота авенсис 1998 год левый правый
аказывал пороги и арки на Space Runner. Металл хороший. Арки были только от Space Wagon, пришлось брать их и переделывать.
Заказал пороги — завез своему сварщику — забрал машину — все без вопросов. Хорошие пороги. Крепкие. Stratus ’97. Спасибо, ребята!
Заказывал пороги 1.08.2017. Получил 11.08.2017 В транспортной компании КИТ. Тюмень. Есть небольшие отличия но это не критично. После установки дополню отзыв.
Заказывал арки и пороги на Ниссан Максима А33. Всё отлично подошло. Буду рекомендовать друзьям.
Всё слишком быстро двигается, не успел прочитать, как тут же — не успел и рассмотреть. Только собрался сделать заказ — кнопка исчезла… Отпадает желание что-либо искать и заказывать… Поправляйте сайт.
Все сделано быстро и качественно, но не с первого раза… был заказан комплект порогов для Nissan Pathfinder r50, по телефону заверили, что шаблон есть и делали неоднократно, прислали пороги, мастер промучался с одним два дня и приспособил его на место, но второй порог было решено обменять, сделали свой макет выслали по электронной почте, обменяли и тогда он подошел идеально. Так что мой совет работать с натуры и сверять шаблоны. Видимо рестайлинг машины или индивидуальный подход. Хоть и твердая четверка, но я рекомендую! Спасибо за Вашу работу!
Заказал пороги- пришли быстро, но не те! Тут же мне перезвонили и по моим чертежам на следующее утро по догнали новые. Уже переварил, покрасил. Всё подошло! Смотрю- кайфую! Спасибо!!!
Отличные пороги, намного лучше и дешевле штампованных!
Постоянно заказываем пороги, всегда отличное качество и доставка в срок! Хорошо, когда всем хорошо!
Заказывал пороги на Крайслер Тайн энд Кантри. Все подошло, размеры и формы соблюдены! Радует металл из которого они сделаны, он толще чем оригинальный!
Заказал пороги на Вольво 460. Подошли. Порадовала толщина металла и качество исполнения. Будем работать.
Изготовление порогов для автомобиля на заказ — это еще одна из базовых услуг нашего автосервиса. Далеко не всегда новые пороги доступны по цене, поэтому изготовление порогов это хороший выход из положения. Также нередко бывает, что на некоторые автомобили достаточно трудно найти в Санкт-Петербурге новые пороги. В этом случае производство порогов на авто на заказ также спасает ситуацию. Если для Вашей модели авто более оптимален вариант покупки заводских порогов, мы поможем Вам определиться с поставщиками, и подберем оптимальное предложение.
Обращаем Ваше внимание, что мы не продаем пороги, и изготавливаем их на заказ только при замене у нас! Мы не магазин, и не занимаемся доставкой заказов.
В настоящее время в Санкт-Петербурге работает не мало производителей автомобильных порогов, однако не все производители занимаются их заменой. Приобретая пороги на автомобиль у таких производителей, клиент также принимает риски, связанные с проблемами при установке или после установки таких порогов в другой организации. К тому же, итоговая суммарная цена самих порогов и всех работ, включая покраску, антигравий, и т.д., чаще всего оказывается выше, чем у нас. Мы же предлагаем Вам весь комплекс работ «под ключ» с обговоренной заранее ценой не только на изготовление порогов, но и на все сопутствующие работы по их замене.
Ремкомплекты для автомобилей
Кузовные пороги
Колесные арки
Ремонт авто
Мы производим детали для кузовного ремонта автомобилей и отправляем их по всей России с 2015 года. Устанавливаем ремонтные детали и выполняем кузовной ремонт любой сложности в Санкт-Петербурге с 2018 года.
Заказывая у нас ремонтные детали, вы можете быть уверены в их максимальном соответствии кузовным элементам. Мы занимаемся изготовлением деталей на заказ, но также имеем широкий список замеров и чертежей ремонтных деталей на большинство популярных автомобилей. Ремонтные кузовные арки задних и передних крыльев, ремонтные кузовные пороги и прочие элементы мы изготавливаем методом гибки металла из качественной стали по проверенным чертежам. Купить или заказать ремонтные арки колес и кузовные пороги можно через сайт или по телефону 88003508317.
Группа Вконтакте
Бесплатная линия поддержки клиентов: 8(800)350-83-17Ремонтные кузовные детали вы можете установить в нашей мастерской в Санкт-Петербурге. Все сварочные, подготовительные и малярные работы производятся опытными мастерам с соблюдением технологий. Кроме восстановления арок задних крыльев и порогов, наш кузовной центр предлагает услуги комплексного кузовного ремонта и покраски автомобилей.
Заказать кузовные арки и пороги под любой автомобиль.
Бесплатная линия поддержки клиентов: 8(800)350-83-17Купить
Купить
Купить
При заказе от 10500р доставка по России БЕСПЛАТНО! Оплата и доставка
Звоните нам бесплатно по телефону 8(800)350-83-17 Закрыть
Автомобильные аварии никогда не доставляют удовольствия, но если ваш автомобиль серьезно поврежден в результате изгиба крыльев, вы, возможно, прощаетесь с поездкой. Ваша машина отправится в автосервис или на свалку? Будет ли это исправлено или будет полная потеря? Это зависит от того, где вы живете и какая у вас страховая компания. Здесь мы объясним пороговые значения общих потерь, как рассчитываются общие потери транспортного средства и что вы можете сделать, если ваш автомобиль подсчитан.
Это момент, когда страховщик должен на законных основаниях объявить автомобиль неполным и подать заявку на получение права на утилизацию.Порог общих потерь устанавливается на уровне штата, поэтому он будет варьироваться в зависимости от того, где вы звоните домой. Например, автомобиль, повреждение которого составляет 75% от его стоимости, учитывается в Нью-Йорке, но считается ремонтируемым в Техасе, где порог составляет 100%. Обычный автомобиль, получивший статус утилизированного, может быть отремонтирован до такой степени, что его можно будет снова запустить, и он получит новый титул.
Есть 22 состояния, в которых не назначается конкретный пороговый процент, а вместо этого используется формула общих потерь (TLF).Страховщик определит стоимость ремонта плюс стоимость лома автомобиля. Если это число равно или превышает фактическую денежную стоимость (ACV) вашего автомобиля до того, как оно попало в аварию, ваш автомобиль будет подсчитан. Если число окажется ниже ACV вашей поездки, страховщик может решить отремонтировать его.
Эти формулы или, по крайней мере, числа, которые включены в формулу, могут варьироваться в зависимости от страховщика, что означает, что один страховщик может в конечном итоге подсчитать сумму транспортного средства, а другой может решить его отремонтировать.
Вот конкретные пороговые значения для каждого состояния:
Вы можете подумать, что повреждения вашего автомобиля минимальны, но ваша страховая компания смотрит на это другими глазами.
Ваша страховая компания не заботится о ваших приятных воспоминаниях, сентиментальной привязанности или о том, что вы, возможно, не сможете позволить себе новую машину. Это все бизнес: суть в том, что будет выбран самый дешевый вариант.
Критерии для принятия решения о суммировании транспортного средства различны для каждой страховой компании и во многих случаях это продиктовано законодательством штата, но основная формула обычно одинакова.Если затраты на ремонт достигают определенного порога реальной денежной стоимости (ACV) автомобиля, попрощайтесь с поездкой. Однако из-за пороговых значений, которые меняются в зависимости от состояния, автомобиль может находиться в одном состоянии и ремонтироваться в другом.
В качестве примера, если ваш разбитый Nissan Rouge оценивается в 5000 долларов в Айове, вам потребуется всего 2500 долларов ущерба, чтобы назвать это полным убытком, поскольку порог в Айове составляет 50%. Однако, если вы живете в Колорадо, вам будет нанесен ущерб в размере 5000 долларов, так как порог в Столетнем штате составляет 100%.
По словам адвоката Томаса Симеоне из Simeone & Miller, «с юридической точки зрения, наибольшая ответственность страховой компании — это фактическая стоимость автомобиля в денежной форме на момент аварии. Их решение будет основано на том, дешевле ли это сделать. отремонтируйте автомобиль до этого состояния или просто выпишите чек и просчитайте стоимость автомобиля «.
Перво-наперво, для того, чтобы ваш автомобиль был объявлен полностью потерянным или был отремонтирован посредством страхового возмещения, у вас должна быть полная страховка или страховка на случай столкновения.Если вас сбил другой водитель, виновный в повреждении, страхование гражданской ответственности другого водителя возместит ущерб вашему автомобилю.
Оценщик осмотрит автомобиль и рассчитает не только стоимость ремонта, но и его денежную стоимость до аварии, учитывая марку, модель, год выпуска, параметры, пробег и состояние. Если автомобиль соответствует требуемому порогу, он будет подсчитан.
Хотя пороговые значения общих потерь могут быть установлены законодательством штата, они редко используются.Даже несмотря на то, что страховщики обязаны суммировать автомобили, которые превышают эти пороговые значения, они могут и суммируют много автомобилей, которые находятся ниже порогового значения.
«Страховые компании, работающие в нескольких штатах, имеют внутренний механизм для оценки уровней общих потерь, чтобы быть последовательными независимо от того, где находится транспортное средство», — говорит Тони Рэчед из Total Loss Appraisals в Альфаретте, штат Джорджия.
Как только ваша машина будет подсчитана (и вы не оспариваете решение), ваш страховщик, скорее всего, потребует от вас сделать следующее:
Последнее, что вам нужно сделать, это начать покупать новую поездку и, возможно, новая страховая компания.
Есть большая вероятность, что ваши ставки будут повышены, если вы попадете в аварию, в результате которой ваш автомобиль будет подсчитан. Хотя увеличение страховых взносов будет варьироваться в зависимости от страховщиков, мы провели подсчеты и обнаружили, что один несчастный случай с повреждением имущества по вине на сумму более 2000 долларов приведет к повышению ставок в среднем на 31% в год. Увеличение несчастных случаев с телесными повреждениями по вине в среднем составляет 32%.
Если ваши ставки повысились после претензии, один из лучших способов немного снизить их — это купить полис в магазине.Страховщики по-разному оценивают риск, поэтому котировки страховых взносов могут сильно различаться.
Наконец, не ждите слишком долго, чтобы начать покупать машину. Страхование аренды автомобиля обычно действует только на 30 дней или до тех пор, пока не будет сделано предложение об урегулировании.
Претензии о полной потере часто вызывают разочарование. Вот несколько вариантов, о которых следует помнить при рассмотрении претензии о полном ущербе и принятии решения, что делать с автомобилем с суммой убытков:
Из данных о страховых возмещениях за 2010, 2014 и 2018 годы, самых последних доступных, Совет по исследованиям в области страхования определил следующее:
Комплексные претензии по совокупным автомобилям: В 2018 году 8% общих претензий касались транспортных средств, которые были суммированы, примерно так же, как в 2010 году, и немного выше, чем в 2014 году.
Претензии о ДТП для всех автомобилей: Почти каждая четвертая (22%) претензий о ДТП в 2018 г. касалась автомобилей, которые были суммированы, что выше, чем в 2010 и 2014 гг. по данным IRC, из-за общей суммы претензий, по сравнению с 43% в 2010 году и 42% в 2014 году с учетом доли в общей сумме выплаченных сумм претензий.
Претензии о возмещении имущественного ущерба для всех автомобилей: Транспортные средства с полной потерей были менее распространены среди исков о материальном ущербе, чем в исках о столкновении.Тринадцать процентов требований о возмещении имущественного ущерба в 2018 году касались транспортных средств, которые были суммированы, что немного выше, чем в 2010 и 2014 годах.
Комплексный: Средняя выплата по совокупным претензиям с общим количеством транспортных средств составила 8 173 долларов США в 2018 году, что более чем в 5 раз превышает средний платеж в размере 1496 долларов США по претензиям, по которым автомобиль не был оценен. Стоимость общих претензий по автомобилям росла намного быстрее, чем стоимость более мелких претензий.С 2010 по 2018 год средний размер страхового возмещения по суммарному транспортному средству увеличился в годовом исчислении на 7,5%, по сравнению с незначительным изменением среди полных требований без полного убытка. Что касается процента выплаченных долларов, то доля долларов в общей сумме транспортных средств выросла с 24% в 2010 году до 34% в 2018 году.
Столкновение: Средняя сумма выплаты за претензии в связи с авариями с суммарными транспортными средствами в 2018 году составила 10 484 доллара США, более чем в три раза больше среднего платежа в размере 3 286 долларов США среди претензий, по которым автомобиль не был оценен.Что касается доли в общей сумме выплаченных долларов по претензиям, то почти половина (47%) стоимости всех выплат по претензиям в связи с ДТП была связана с претензиями по полному ущербу, по сравнению с 43% в 2010 году и 42% в 2014 году.
Ответственность за имущественный ущерб : Средняя сумма выплаты по искам о возмещении имущественного ущерба с общим количеством транспортных средств составила 6 625 долларов в 2018 году, что более чем вдвое превышает средний платеж в 3130 долларов по искам, по которым транспортное средство не было подсчитано. Что касается доли в общей сумме выплаченных сумм претензий, то почти четверть (24%) стоимости всех выплат по претензиям в связи с материальным ущербом приходится на общие претензии, что немного выше, чем 23% в 2010 году и 20% в 2014 году.
Полный : Неудивительно, что более старые автомобили будут суммироваться. Всего 2% автомобилей моложе четырех лет были объявлены полностью утерянными по сравнению с 13% автомобилей старше восьми лет.
Столкновение: За 2010, 2014 и 2018 годы вместе взятые, 34% претензий о дорожно-транспортных происшествиях для транспортных средств старше восьми лет привели к полному ущербу, по сравнению с только 15% претензий с автомобилями возрастом от четырех до восьми лет и 8% с автомобилями новее четырех лет.
Ответственность за имущественный ущерб: За все годы претензий вместе 26% претензий по материальному ущербу для транспортных средств старше восьми лет привели к полному ущербу, по сравнению с только 6% претензий с автомобилями возрастом от четырех до восьми лет и 3 % с автомобилями новее четырех лет.
Всеобъемлющая: В штатах, где используется формула общих потерь, в среднем используется меньшая процентная доля суммарных транспортных средств в всеобъемлющих претензиях.В некоторых штатах с самыми высокими показателями общего количества требований о возмещении убытков пороговые значения низкие. Например, в Оклахоме, где общий порог потерь составляет 60%, был самый высокий процент претензий по общим транспортным средствам (18%). В Айове порог общей потери составляет 50% от стоимости транспортного средства; Здесь было зарегистрировано 13% транспортных средств с полным иском, что является третьим по величине.
Столкновение: Штатами с наибольшим процентом претензий о ДТП с общим количеством транспортных средств были Кентукки (28%), Оклахома (26%) и Теннесси (26%).Нормативные акты штатов Кентукки и Теннесси устанавливают порог общих убытков на уровне 75%; в Оклахоме порог составляет 60% (один из самых низких в стране).
Ответственность за имущественный ущерб: Штатами с самым высоким процентом претензий по материальному ущербу с общим количеством транспортных средств были Монтана (19%), Кентукки (18%) и Северная Каролина (18%).
Напрасно кто-то скептически относится к такой дополнительной адаптации для автомобиля, как пороги, полагая, что без нее можно спокойно обойтись из-за очень сомнительного контракта.На самом деле такая адаптация несет в себе огромную пользу по той простой причине, что в машине намного проще сесть, особенно если мы говорим о моделях с высоким клиренсом (внедорожники, микроавтобусы и т. Д.), Тем более что простая Performance и достаточно бюджетная Способов, как сделать пороги на авто своими руками, довольно много. Конечно, при желании их изготовление и установку можно заказать в любом автосалоне или, на худой конец, приобрести в готовом к автомате в автомагазине и починить самостоятельно, но обычно эта идея стоит дорого. круглая сумма, а зачастую и необоснованно завышенная.
Таким образом, качественные детали европейского производства очень дороги, а более бюджетный китайский автопром, к сожалению, не может похвастаться такими характеристиками, как надежность, высокая износостойкость и долговечность. Не стоит бояться не справиться с задачей, ведь для того, чтобы приготовить пороги для своей машины своими руками, не обязательно иметь особые таланты и многолетний опыт. Помимо прочего, следует отметить тот факт, что материалы для изготовления порогов достойны копейки, что помогает сэкономить довольно внушительную сумму.Но прежде чем приступить к его покупке и тем более к рабочему процессу, необходимо определиться с наиболее оптимальным диаметром, выбор которого напрямую зависит от модели автомобиля и габаритов его владельца.
Обычно для проектирования используются две металлические толстые трубы с диаметром поперечного сечения не менее пяти сантиметров. Для начала выполняют свою боковую обрезку с помощью болгарки, следя за работой, в конце заготовка укладывалась навалом между колесными арками.После этого начинают резать метраж (по два на каждую трубу), заранее выполняя все замеры с максимальной точностью. Таким образом, его глубина не должна превышать радиуса поперечного сечения трубы, а угол откоса внутренних боковых сторон составляет 45 градусов. Длина подложки обычно варьируется в зависимости от таких показателей, как длина кузова автомобиля по осям колес. Естественно, такая подложка не должна оставаться пустотелой, иначе в ее конструкции нет смысла. Для того чтобы перекрыть его, образуя вспомогательную ступень, лучше всего подходит такой материал, как железо с гофрированной текстурированной поверхностью.
Такая особенность обработки горизонтальной поверхности позволит избежать различных происшествий в зимнее время года, когда все покрыто льдом и снегом. Обычно такие подложки вырезают из металлического профиля квадратного сечения, а в идеале используют материал такого же размера (в этом случае ширина профиля должна соответствовать пяти сантиметрам). После того, как эти детали в количестве четырех штук вырезаны и аккуратно заточены напильником или шлифовальной насадкой по бокам, приступаем к закреплению их порогов.Причем для обеспечения максимально возможного уровня надежности крепление лучше всего комбинированным способом, предусматривающим не только сварку, но и крепление металлическими болтами. Итак, для начала скрепляют середину подложки с основанием трубными болтами, после чего начинают приваривать все боковые швы.
Для того, чтобы при креплении не возникло сложностей, края подложки следует загнуть заранее, точно дублируя углы наклона самого порога.После этого конструкция приварила к кузову автомобиля две монтажные стойки, соединенные между собой вспомогательной балкой. После окончания черновых работ можно наконец приступить к завершающему этапу, который поставляется, обезжиривание, обезжиривание, грунтовка и окрашивание (для достижения максимального эстетического эффекта можно использовать нитру черного цвета).
Пороги на автомобиль — очень важный элемент, который призван сделать посадку в автомобиле более комфортной. К тому же пороги несут и декоративные функции — они способны украсить любой современный автомобиль.Конечно, многое зависит от правильного изготовления деталей. Если тщательно подготовиться и действовать по алгоритму, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и работу автомобиля.
Каждый водитель, любящий свою машину, очень стремится ее улучшить, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девятки», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus.Одной из популярных сегодня модульности автомобиля является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подходит для работающих людей, у которых есть «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на машину, вы сможете сэкономить время и получить функциональные и, в то же время, декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и цены на услуги по сборке могут отличаться.
Порог на авто Самым бюджетным вариантом является приобретение универсальных съемных элементов.Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Изготовленные такие пороги из более-менее качественного алюминия покрываются специальным антикоррозийным составом. При правильной эксплуатации универсальные элементы можно останавливать примерно на 2 года, прежде чем они начнут деформироваться. Цена на пороги этого типа полностью соответствует качеству — от 2 до 5 тысяч рублей. По набору деталей — это вполне приемлемая сумма. На их установку нужно добавить примерно 2 тысячи.Единственным минусом универсальных элементов можно считать отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы такие пороги были более выразительными, водителю придется разделить услуги для их доработки. Как вариант — можно покрасить пороги.
Второй вариант — это самостоятельное изготовление элементов. Это отличный способ поработать над автомобилем, потратив минимум денег и примерно полдня своего времени. Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз плотнее алюминия.К тому же самодельные детали могут быть намного эффективнее такими же универсальными запчастями. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. Это количество сильно повлияет на материал, из которого будут изготовлены пороги. Самыми ценными оказываются армированные детали из титанового сплава, чуть реже — стальные элементы.
Так как элементы для автомобиля будут металлическими, то для работы потребуются некоторые навыки сварки.Если вы никогда не работали сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свой автомобиль самодельными деталями, можно просто поработать и над другими ненужными металлическими элементами. Перед этим не забудьте изучить правила техники безопасности и надеть защитную маску и перчатки.
Порог на автомобиль из металлической трубы Кроме сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимы:
Особое внимание при подготовке трубы составляют основу будущих порогов. Они должны быть полностью одинаковыми. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые выпускали бы в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, изготовление деталей из труб диаметром 4 см будет вполне приемлемым. Оптимальный вариант — установка запчастей из труб диаметром 50 мм.Подготовить все необходимое можно приступать. Берем первую трубу и вырезаем из нее 4 одинаковых куска. Рядом с деталью, которая будет размещена под дверцами, нужно приварить профнастил. Каждую из этих деталей нужно будет закрепить болтами под метраж автомобиля.
Второй надежный вариант — не разрезать трубы, а закрепить их до головы автомобиля целиком. Однако этот способ подходит, в основном, для более старых автомобилей, в кузовах которых было меньше прогибов.
После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль необходимо позаботиться об их декоративных качествах.В принципе, достаточно покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти черного матового цвета или, наоборот, покрасить их яркой краской «под металлик». Некоторые автовладельцы ходят и, помимо покраски, клеят на пороги всякие рисунки из Винила. Это приносит плоды, но через некоторое время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы ни делали, и как бы пороги не делали, вы в любом случае получите универсальные надежные детали, которые сыграют не только практическую, но и декоративную роль.
Вне зависимости от того, изготовлены ли пороги своими руками или куплены в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если на вашей машине есть детали съемного типа, то ремонт порогов будет довольно простым. Изначально потребуется полностью снять запчасть с автомобиля, перезарядив крепежные болты. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и заново покрасить.Установка детали производится в обратном порядке.
Ремонт порога для авто Бывают случаи, когда пороги нужно не выравнивать, а закрыть образовавшуюся дыру. Для этого к предварительно разобранной детали нужно приварить металлическую пластину, после чего необходимо обработать элемент металлическим напильником. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть былые декоративные свойства — покрасить и нанести защитный лак.Если на вашей машине есть несъемные пороги, то с их ремонтом будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от машины, поэтому машину нужно защитить плотной бумагой или кусочком пластика. Во-вторых, инструментов потребуется больше: тонкий и толстый напильник по металлу, плоскогубцы, небольшой молоток.
Для начала нужно определить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, выравнивание детали будет осуществляться с помощью плоскогубцев и молотка.В одной руке берем плоскогубцы и держим порог, а второй рукой с молотком утверждаем это. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любых автоматах. Третий, менее распространенный метод — сварка в области вмятин стального стержня. После этого штангу нужно схватить плоскогубцами и натянуть. Таким образом, можно вернуться к порогам прежнего вида. После ремонта стержни нужно вырезать и покрасить детали.
К сожалению миллионов автолюбителей, все наши «четырехколесные питомцы» уязвимы. Каждый из них ежедневно подвергается разного рода рискам. Один из таких рисков — «наши» жены. Высокая влажность в паре с холодами, перепады температур отрицательно сказываются на лакокрасочном покрытии, а соли и остатки грязи на днище провоцируют возникновение и развитие процесса коррозии. Первый удар, как правило, приходится на пороги автомобиля.
Помимо появления ржи, пороги также подвергаются изгибу и крутящему моменту, а также всевозможным вибрационным нагрузкам.Бывают и индебесы, которые, как правило, возникают из-за неправильной установки домкрата. Пороги можно восстановить рейтингом, редактированием и выхлопом; В некоторых случаях, вырезая поврежденный участок или заменяя ремонтные вставки, все работы направлены на сохранение долговечности и экономичности автомобиля.
Предлагаю рассмотреть, какие бывают пороги …
Пороги можно разделить на съемные и несъемные. Как уже понятно из названия, несъемные пороги плотно приварены к кузову, образуя вместе с днищем нижнюю часть автомобиля.Что касается съемных вариантов порогов, то они расположены в зоне кабины машины, и крепятся к основанию кузова с помощью саморезов с внешней и боковой стороны лонжеронов. Также они выполняют функцию защиты от выброса из-под колес.
Какие инструменты понадобятся для ремонта
Ремонтная техника, а также набор инструментов для ремонта любой сложности не изменились с советских времен, так как в такой необходимости нет. Для качественного ремонта порогов необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из набора Richrock, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то пневмальбило.
Простой ремонт
Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта сварных аналогов. Обычно они крепятся к основанию корпуса винтами. Поэтому при необходимости демонтажа поврежденного порога откручиваем винты крепления и снимаем порог. Правка деформированной поверхности при незначительных повреждениях производится на верстаке с использованием обычных инструментов редактирования и рихтта. Если повреждения средние или значительные со сквозными коррозионными отверстиями — порог не имеет смысла, его просто меняют на новый.Перед установкой порога его внутренняя поверхность покрывается антикоррозийным составом.
Пороги сварные
Со сварными аналогами принцип и сложность работы также зависят от степени повреждения.
Порог, имеющий незначительные повреждения, а также какие-либо ярко выраженные складки, можно с истощением снаружи расправить. Вытяжка происходит последовательно с помощью инерционного съемника или споттера, для этого предусмотрены специальные приварные кронштейны.
Если поврежденное повреждение подпадает под классификацию средней степени тяжести, то в первую очередь необходимо произвести демонтаж самой зоны ремонта.Необходимо снять двери и снять сиденье, а также снять покрытие пола. Сам ремонт можно произвести несколькими способами.
Первый вариант — вырезать со стороны порога окно квадратной формы, что позволит воспользоваться вытяжкой ремонтируемого участка с помощью колебательного или гидравлического устройства. Полости понадобятся для сохранения листа при устранении вмятин. Размер и форма основаленок могут быть самыми разными, если они пригодятся, можно восстановить самые разные участки, так как они сделаны с учетом самых распространенных кривизны поверхности.Если форму порога удалось восстановить оставшееся окно, окно заваривается, с помощью ранее вырезанного металлического листа.
Другой метод основан на срезании верха порога с последующим разделением мест сварки. Через частично открытое отверстие вводили небольшую наковальню для реставрационных работ. После того, как сделан остаток поврежденной детали, запах удаляется, а отверстие закрывается и заваривается.
Если поврежденная часть находится под дверью, ее необходимо разрезать таким образом, чтобы оставшаяся часть находилась за пределами зоны повреждения.После этого следует сделать выкройку новой детали, после чего ее необходимо отрегулировать и установить с помощью сварочного аппарата.
В случае серьезных повреждений порога дефектная зона удаляется с помощью «болгарки» или пневмозубила. Вырезы следует делать в одной из дверей или у основания средней стойки.
Для многих автомобилистов это была уже не потребность в улучшении автомобиля, а, скорее, любимое занятие, хобби. Это образ жизни автовладельца, его способ самовыражения и умение выделить любимую машину среди сотен тысяч других.Тюнинг автомобилей по большей части относится к эстетическим видам тюнинга, хотя технические параметры машины могут быть улучшены. Это наиболее наглядный вид тюнинга. Результаты по доработке кузова или отдельных его частей радуют глаз не только автовладельца, но и всех остальных. Тюнинговать можно практически все — от порогов и ручек дверей до крышки багажника, капота или крыши автомобиля.
Красивый тюнинговый кузов придаст вашему автомобилю неповторимый вид
Одним из самых популярных видов внешнего тюнинга является изготовление накладок на пороги.Это самый простой способ улучшить внешний вид машины, который есть практически у всех. Самый простой способ, конечно, купить готовый вариант накладки и просто установить их в нужном месте. Или снимите машину в автосервисе, где все будут делать вместо вас. Однако гораздо интереснее и дешевле установить и изготовить пороги на машину своими руками.
Что для этого нужно? Первыми сделаю накладки на пороги. Их можно сделать металлическими, стеновыми панелями или даже пенопластом.
Пороги из пенопласта стали проще. Для этого понадобится кусок поролона, стеклопластик, грунтовка под краску и шпатлевка. Из пенопласта вырезать необходимый по форме и размеру порог, несколько раз накрыть стекловолокном, приклеить в нужном месте. После этого шпаклевка, грунтовка и покраска. Однако такой вариант изготовления накладок наименее надежен.
Самыми прочными, конечно, будут металлические пороги, однако для того, чтобы все делать самому, потребуются навыки работы со сваркой и металлом.К тому же сама конструкция обойдется вам довольно дорого. Именно поэтому чаще всего облицовку порогов делают из стеновых панелей. Они для этого нужны минимум навыков и средств. Для того чтобы сделать такие накладки на пороги, необходимо будет приобрести стеновые панели, шурупы и направляющие для гипсокартона, а также антикоррозийное средство, эпоксидную смолу, лак, порошковую краску и грунтовку. После покупки всего необходимого приступайте к изготовлению и установке. Для начала нужно просверлить отверстие в корпусе под саморезы под саморезы и обработать все антикоррозийным составом.После этого с помощью самостоятельных образцов закрепите направляющие для гипсокартона и, к ним, панелей. Затем для большей жесткости конструкции включите ее стекловолокном, пропитанным эпоксидным клеем. После того, как все высохнет, можно переходить к грунтовке, шпатлевке, покраске и покрытию лаком получившейся конструкции.
Часто автовладельцы интересуются тюнингом по тюнингу багажника. Кто-то стремится сделать его более функциональным, пытается увеличить пространство или делает обшивку панелями, привлекает специальные полочки-фиксаторы для более удобной транспортировки.
Остальные предпочитают установку хромированных накладок, дам и спойлеров. Такой тюнинг багажника позволяет придать автомобилю более спортивный и агрессивный вид. Однако чаще всего это интересно владельцам крупногабаритных автомобилей.
Третьи делают упор на улучшение акустических параметров или стараются сделать открывание и закрывание багажником более удобным. Например, сделать дополнительную ручку пятой двери или электропроводящий замок.
Рассмотрим, как сделать несложный тюнинг багажника своими руками, а именно установить хромированные накладки на багажник, ручку для закрывания и электропривод на замок.
Тюнинг багажника, а именно установка замка привода позволяет существенно упростить жизнь автовладельцу. Чтобы открыть багажник, нужны ключи, а для этого нужно каждый раз присоединяться к машине. Установка электропривода решает эту проблему. Как все установить и подключить? В первую очередь необходимо купить сам электропривод, новый замок для него, крепление для предохранителей, клемм, изоляторов и проводов.Также понадобятся инструменты: ключи, отвертки и плоскогубцы.
После того, как все необходимые материалы будут закуплены, приступайте к процессу разборки старого замка. Снимаем пластиковую обшивку багажника и демонтируем старый замок. После этого выключите авто от блока питания и можно переходить в постинг. Подключайте лучше всего от прикуривателя, саму кнопку можно установить в любом удобном для вас месте. Между прикуривателем и кнопкой электропривода необходимо установить предохранитель.Далее сделайте питательную обвязку с помощью электрических прокладок и в порогах машины закроете проводку в багажное отделение. После этого нужно установить электропривод и новый замок в уже имеющееся отверстие.
Далее переходим непосредственно к подключению накопителя. Очень важно делать все в соответствии с инструкцией самого электропривода и соблюдать полярность, иначе замок не откроется. После того, как все подключено, изолируйте место подключения, включите аккумулятор и проверьте работу.Итак, с открытием проблем теперь нет, теперь нужно упростить его закрытие.
Второй этап тюнинга поворотника — установка дополнительной ручки закрытия багажника. Здесь все просто. Чаще всего такую ручку устанавливают с внутренней стороны. Это позволит не только облегчить закрытие, но и не повлияет на внешний вид автомобиля. . Для этого есть обычная пластиковая ручка для авто и с помощью самовывоза крепится к краю внутренней части багажника.Таким образом, у вас будет постоянно чистая и сухая ручка, с помощью которой вы легко сможете закрыть багажник.
После того, как вы разобрались с функциональной стороной апгрейда, переходите к установке хромированной накладки. Для этого необходимо только купить хромированную накладку на багажник для своей марки автомобиля, обезжирить место установки и, сняв защитную пленку с липкой стороной, приклеить ее в необходимом месте.
Аналогичным образом украсьте свой автомобиль хромированными накладками в других местах.Довольно часто устанавливают хромированные накладки на капот, решетку радиатора или даже с их помощью производят тюнинг крыши автомобиля.
Кузов тюнинг сегодня становится все более популярным. Практически каждый стремится что-то изменить во внешнем виде или функциональности своего автомобиля. И делай на пример, сам делай. Ведь большая часть работ выполняется достаточно просто и не требует особых навыков. Мне нужна только фантазия, немного материала и желание что-то делать.И хотя тюнинг кузова по большей части не влияет на функциональность машины, но это отличный способ самому украсить свой автомобиль.
Порог на машину нужен для того, чтобы было удобнее въезжать и выезжать из нее. Некоторые модели изначально предусмотрены в дизайне, некоторые нет. В этом случае автомобилистам будет интересно узнать, как сделать пороги на машину своими руками.
1. Самостоятельное изготовление дает ряд преимуществ.К ним относятся:
Элементы промышленного (заводского) производства часто изготавливаются из тонких и ненадежных материалов, быстро выходящих из строя.
2. Отсутствие самостоятельного производства может привести к большому количеству времени, которое уйдет, но временные затраты полностью окупятся качеством работы.
3.Для начала нужно выбрать материал, из которого будут изготовлены пороги. Наиболее распространены:
4. Порог покаяния, однако, будет служить лишь декоративным и защитным элементом для тела. Он не возьмет на себя большую нагрузку. Если планируется самостоятельное производство, то следует помнить об этом нюансе.
5. Диаметр трубы может отличаться, оптимальным вариантом будет 5 см.
6. Кроме материала для изготовления вам потребуется приобрести такие дополнительные детали как:
7. Удерживать порог к корпусу с помощью застежек на днище корпуса. Для этого есть специальные отверстия.
8. Сам элемент можно сделать сваркой труб.
9. Поскольку форма трубы может быть разной, вы можете использовать оба типа для изготовления колонн, на которые приваривается круглая труба, из квадратной трубы. Получился очень стильный элемент.
10. Если интересно, как сделать порог в машине без сварки, то стоит выбрать трубу большего диаметра или воспользоваться раскаянием. Также можно согнуть подходящий металлический лист. Но ни копейка, ни металл не обладают достаточной прочностью, чтобы выполнять все функции порога.
11. В процессе изготовления необходимо регулярно примерять заготовку к машине, чтобы устранить все дефекты и подогнать под подходящий размер.
12. Готовое изделие необходимо очистить, отполировать и покрасить.
13. Краска должна быть высокой, так как она должна будет выдерживать механическое воздействие летящего гравия.
Лучше всего наносить предварительный слой грунтовки, а после — слой краски.
14. Для надежности можно сделать окантовку из резины и прослойку из нержавеющего металла.
15. Если в процессе эксплуатации появилась ржавчина или какие-то повреждения, то вместо задачи, как сделать пороги на самой машине, задача будет их отремонтировать.
16. Для начала нужно разобрать старые детали и очистить всю поверхность.
17. После совмещения они прикрепляются к автомобилю.
18. После крепления можно красить.
19. Защитить поверхность от коррозии специальными средствами. Антикоррозионную защиту монтажной пеной делать не рекомендуется, так как в домашних условиях нет возможности нанести ее качественно.
Зная, можно ли сделать порог из автомобиля, каждый автовладелец может выбрать между работой своими руками и обращением в сервис. Изготовление каких-либо деталей для машины часто бывает для автомобилистов приятнее, чем доверять свой автомобиль чужим людям.
Что такое пороговые значения общих потерь и чем они отличаются от формулы общих потерь? Что такое формула общих потерь? Имеет ли значение, в каком штате вы живете, чтобы тот или иной автомобиль использовался при определении стоимости поврежденного автомобиля, и будет ли он объявлен страховой компанией полностью утерянным? Можете ли вы продать свою машину, если она исчерпана, или вы застряли в той сумме в долларах, которую ваша страховая компания кладет на ваш автомобиль? Что насчет реальной денежной стоимости; о чем все это?
Во-первых, давайте рассмотрим, что такое полный ущерб и как он применяется к страхованию вашего автомобиля.Когда автомобиль попадает в аварию и получает серьезные повреждения, затраты на ремонт могут превышать его фактическую денежную стоимость. Когда это произойдет, страховая компания выберет дорогу, которая сэкономит им больше всего денег. Они не хотят тратить на ремонт автомобиля больше денег, чем его стоимость, поэтому объявляют его полной потерей — автомобиль с полным убытком — и отправляют вам чек на замену автомобиля. Но знаете что? Вы можете выбрать другой маршрут и получить больше денег за свой неуправляемый, мертвый, все, что она написала, , безжизненный, кусок скрученного металла, куча кучи, поврежденный автомобиль.Ты знаешь почему? Потому что мы покупаем автомобили в любом состоянии в любом континентальном штате США в течение всего года и платим вам за это большие деньги.
Пороги общих потерь
Для каждого транспортного средства потребуется страхование на случай столкновения, полное страхование или страхование ответственности за материальный ущерб (PD); и покрытие PD является обязательным в каждом штате. Обычно невиновный водитель подает иск PD против страховки неосторожного водителя; однако водитель, не виновный в этом, может подать иск о ДТП в свою страховую компанию, поскольку страхование ДТП покрывает вас, независимо от того, виновата это ваша вина или нет.
После подачи претензии оценщик страховых случаев осмотрит ваш поврежденный автомобиль, чтобы оценить, какой ремонт требуется, и определит, подлежит ли он ремонту или является полной потерей. Используя законы вашего штата и руководящие принципы страховой компании, если оценщик претензий определит, что ремонт вашего автомобиля будет стоить больше, чем его стоимость или фактическая денежная стоимость, он / она объявит, что это общая сумма, а затем ваша страховая компания уведомит Департамент транспортных средств о вашем автомобиль не подлежит ремонту и подает на утилизацию.
Формула общего убытка
Формула общих потерь — это общеотраслевая формула, используемая страховыми компаниями для определения того, превышают ли затраты на ремонт вашего поврежденного автомобиля его стоимость. Не существует законов штата, устанавливающих ограниченный процент от его стоимости, который страховая компания должна использовать в качестве лимита, прежде чем объявлять его полным убытком.
Имеет значение, в каком штате вы живете
Совершенно верно.
Это не всегда простой контрольный список элементов, которые можно использовать при определении.Существуют правила и положения, некоторые ограничения для некоторых штатов и не установлены пороговые ограничения в штатах. В некоторых штатах используется стандартная формула общих потерь (TLF), а в других действуют законы, делающие обязательные пороговые значения общих потерь (TLT) правилом.
Пороговые состояния общих потерь в сравнении с состояниями TLF
Как видно из приведенного выше списка всех состояний, некоторые используют TLF, а другие используют TLT, чтобы определить, повреждает ли автомобиль ремонт по фактической денежной стоимости автомобиля.Определенный процент стоимости поврежденного автомобиля должен быть превышен, чтобы его можно было объявить полным убытком и определить для его подсчета. В других штатах нет установленного предельного процента, поэтому страховая компания может свободно использовать TLF. Это означает более низкую стоимость и меньшую стоимость чека, который они отправят вам для замены полной машины. Угадайте, для вас хорошие новости. Вы можете выкупить автомобиль у своей страховой компании, получить от него фактическую стоимость автомобиля, а затем продать его за дополнительные деньги CarBuyerUSA.Мы покупаем автомобили и специализируемся на поврежденных автомобилях и тех, которые идут в полный убыток. Вам не нужно беспокоиться о том, что ваша страховая компания потерпит неудачу, потому что с нами вы получите больше денег, чем они хотели, чтобы вы довольствовались. Неважно, что пороговые значения общих потерь различаются в зависимости от штата, вы можете продать нам свой автомобиль и получить самую высокую реальную денежную стоимость, которую вы найдете в Интернете! Начните с предоставления нам некоторых деталей вашего автомобиля в краткой форме и приступайте к делу. Мы хотим купить вашу поврежденную машину сегодня и быстро свяжемся с вами! Прежде чем вы это узнаете, у вас будут наличные наличные в банке, и мы отбуксируем ваш кусок скрученного металла!
Машины — фантастический инструмент, но заменить их тоже дорого.Предположим, вы попали в автомобильную аварию, и это не ваша вина. В этом случае вы можете ожидать, что страховая компания виновного водителя возместит вам ущерб. Но как быть, если виноват вы водитель? Конечно, ваше базовое покрытие ответственности касается другого водителя и его транспортного средства, но как насчет вашего? Страхование автомобиля от полной потери является одним из видов страхового покрытия, которое может помочь в этой ситуации, если ущерб достаточно серьезен.
Полная потеря при страховании автомобиля — это повреждение автомобиля, не подлежащее ремонту в разумных пределах.Если автомобиль имеет полное покрытие убытков, страхование произведет выплату за все транспортное средство. Существует два основных метода определения полной потери автомобиля.
Первый метод известен как порог общих потерь и определяется состоянием. Порог общих потерь — это процент от рыночной стоимости автомобиля. Если повреждения соответствуют этому пороговому значению или превышают его, автомобиль может быть объявлен полностью потерянным, вместо того, чтобы быть отремонтированным. Не во всех штатах установлен определенный порог общих потерь. Вместо этого некоторые используют формулу общих потерь.
Формула общих потерь (TLF) — это второй метод определения того, когда автомобиль является полным ущербом. Он равен справедливой рыночной стоимости транспортного средства за вычетом его ликвидационной стоимости. Если стоимость ремонта превышает результат TLF, страховая компания может объявить это полным убытком.
| Государство | Суммарный порог убытков |
| Алабама | 75% |
| Аляска | TLF |
| Аризона | TLF |
| Арканзас | 70% |
| Калифорния | TLF |
| Колорадо | 100% |
| Коннектикут | TLF |
| Делавэр | TLF |
| Флорида | 80% |
| Грузия | TLF |
| Гавайи | TLF |
| Айдахо | TLF |
| Иллинойс | TLF |
| Индиана | 70% |
| Айова | 70% |
| Канзас | 75% |
| Кентукки | 75% |
| Луизиана | 75% |
| Мэн | TLF |
| Мэриленд | 75% |
| Массачусетс | TLF |
| Мичиган | 75% |
| Миннесота | 80% |
| Миссисипи | 70% |
| Миссури | 80% |
| Монтана | TLF |
| Небраска | 75% |
| Невада | 65% |
| Нью-Гэмпшир | 75% |
| Нью-Джерси | TLF |
| Нью-Мексико | TLF |
| Нью-Йорк | 75% |
| Северная Каролина | 75% |
| Северная Дакота | 75% |
| Огайо | TLF |
| Оклахома | 60% |
| Орегон | 80% |
| Пенсильвания | TLF |
| Род-Айленд | TLF |
| Южная Каролина | 75% |
| Южная Дакота | TLF |
| Теннесси | 75% |
| Техас | 100% |
| Юта | TLF |
| Вермонт | TLF |
| Вирджиния | 75% |
| Вашингтон | TLF |
| Западная Вирджиния | 75% |
| Висконсин | 70% |
| Вайоминг | 75% |
Если вы получили декларацию о полной потере транспортного средства от своей страховой компании и не хотите оспаривать решение, то есть несколько вещей, которые нужно знать о процессе полной потери.Если вы в настоящее время арендуете автомобиль, вы также можете связаться с лизинговой компанией и сообщить им, что сумма была исчерпана. Следующие шаги — это то, что вы должны делать, если ваш автомобиль объявлен полностью утерянным.
Предположим, ваш автомобиль объявлен полностью потерянным, и вы не согласны с этой оценкой. В таком случае решение можно оспорить.Когда вы оспариваете эти решения, вы подтверждаете, что страховая компания недооценила ваш автомобиль и объявила, что он исчислен преждевременно.
Страховая компания назначает к вашему случаю специалиста по урегулированию убытков. Этот регулятор оценивает ваш автомобиль на предмет повреждений и учитывает другие переменные, снижающие стоимость. Обычно это возраст автомобиля, пробег, общий износ и любые предыдущие повреждения. Затем компания использует эту информацию вместе с данными о рыночной стоимости, чтобы определить, сколько стоит ваш автомобиль.Полученное число называется фактической стоимостью (ACV).
Выплаты по страхованию автомобиля в случае полного ущерба зависят от его стоимости. Когда ваша страховая компания определяет, объявлять ли автомобиль итоговым, они обращают внимание на его фактическую стоимость. Это то, сколько стоит автомобиль с учетом любых факторов повреждения или износа. Как только все это будет учтено, страховая компания выплатит вам фактическую стоимость.
Лучшая компания для вас зависит от вашей ситуации. Самый простой способ найти лучший для вас — поискать среди нескольких разных компаний. Получив расценки от нескольких компаний, вы сможете увидеть, кто предложит вам лучшее покрытие по лучшим ценам. Для начала прочтите наше руководство по лучшим компаниям по страхованию автомобилей на 2020 год.
Страховые компании стараются правильно оформлять декларации, но делают ошибки.Если вы считаете, что ваша машина была неправильно объявлена итоговой, вы должны оспорить это. Вы можете не выиграть спор, но это гарантирует, что они внимательно рассмотрят ваше дело.
Существует три основных типа автострахования, которые обеспечивают полное покрытие убытков. К этим видам относятся ответственность за имущественный ущерб (основная ответственность), комплексное страхование и страхование столкновений. В случае ответственности за имущественный ущерб возмещается полный ущерб только в случае, если виноват другой водитель.
Страхование полного ущерба может быть хорошей идеей, если у вас нет альтернативы использованию личного автомобиля, и если вы не можете заменить свой автомобиль, если он был подсчитан. Для многих потеря автомобиля может означать потерю дохода. В таких ситуациях страхование от полной потери может иметь большой смысл.
Поврежденный автомобиль признается «полной гибелью», если сметная стоимость ремонта превышает реальную денежную стоимость автомобиля.Этот тип претензии немного отличается от других более мелких претензий и требует от застрахованного немного больше усилий. Вот что вам нужно знать о претензиях по автострахованию, связанных с полной потерей.
Чтобы получить страховую выплату за полностью утерянный автомобиль, в вашем полисе должно быть указано страхование ответственности за материальный ущерб (PD) или комплексное страхование или страхование на случай столкновения.
PD является обязательным в каждом штате, но единственный способ получить от него выплату — это подать иск против PD другого водителя.Чтобы вы могли получить компенсацию от PD, другой водитель также должен проявить халатность во время аварии.
Самый простой и надежный способ получить компенсацию за полный ущерб — через вашу собственную страховую компанию, что вы можете сделать через страхование на случай столкновения. В случае претензий о столкновении не имеет значения, виноваты ли вы — хотя вам придется выплатить свою франшизу до того, как страховщик покроет претензию.
Предполагая, что у вас есть такие виды страхования, и что вы не травмированы и не заняты обращением за медицинской помощью, вашим первым шагом после того, как нанесен ущерб, будет подача иска в вашу страховую компанию в качестве вы бы любой случайности.Специалист по урегулированию претензий приедет, чтобы осмотреть автомобиль, чтобы оценить ущерб. Именно здесь будет произведено обозначение общих потерь.
Если наладчик определяет, что затраты на ремонт поврежденного автомобиля больше, чем они того стоят, то есть ремонт на превышает фактическую денежную стоимость или ACV автомобиля , то это считается полной потерей. Что составляет полную потерю, не всегда просто, и то, как она определяется на самом деле, варьируется в зависимости от состояния. В некоторых штатах действует «порог общих потерь» (TLT), при котором ущерб должен превышать определенный процент от стоимости автомобиля, чтобы определить общую потерю.
Около половины штатов используют так называемую «формулу общих потерь» (TLF), где, если сумма затрат на ремонт плюс аварийная стоимость автомобиля превышает ACV автомобиля, то это считается полной потерей.
Например, если бы вы разбились на Toyota Camry стоимостью 4800 долларов в Оклахоме, по крайней мере 2880 долларов (60%) ущерба квалифицировали бы автомобиль как полную потерю. Однако, если столкновение произошло в Колорадо, ущерб должен быть не менее 4800 долларов, чтобы считаться полной потерей.Если вы согласны с тем, что ваш автомобиль полностью утерян , вот несколько вещей, которые компании автострахования, такие как Geico и Progressive, потребуют от вас:
Чем быстрее вы сделаете все это, тем быстрее и плавнее будет процесс.После определения полной потери автомобиль обычно забирает ваша страховая компания, которая затем уведомляет DMV о том, что автомобиль был оценен. В зависимости от штата, автомобиль будет объявлен «утилизированным», и любой покупатель, специализирующийся на утилизации автомобилей, может приобрести его у компании.
Если вы хотите оставить себе машину с суммой — например, для ее ремонта или по сентиментальным причинам — ваша компания может это разрешить. Если вы пойдете по этому пути, вы получите меньше денег. Ваш платеж будет составлять ACV за вычетом стоимости автомобиля в качестве утилизации.Несмотря на общую сумму, аварийный автомобиль по-прежнему будет иметь определенную ценность в своих частях и потенциал для восстановления. Geico советует клиентам также знать, что в некоторых штатах водители не могут оставлять у себя транспортные средства с полной утери, в то время как другие потребуют от вас получения сертификата, в котором указано, что автомобиль является аварийным.
Если вы не согласны с тем, что это полный убыток : вы можете попытаться договориться с оценщиком требований. Например, вы можете заявить, что они не полностью учли внесенные вами изменения.Вам необходимо будет предоставить документацию и любые доказательства, подтверждающие, что автомобиль стоит больше, чем было определено ранее. Если вы чувствуете, что не получаете адекватной компенсации, вы можете передать дело юристу, который будет бороться от вашего имени.
Сумма, которую вам возместят за полную потерю, — это ACV, тот же показатель, который используется для определения того, является ли автомобиль полной потерей. ACV автомобиля определяется его рыночной стоимостью до убытка за вычетом амортизации с того момента, когда он был новым.В конечном итоге ACV вашего автомобиля будет определяться его износом и возрастом, а также другими факторами, которые ваш страховщик сочтет важными. Это очень отличается от числа, которое вы найдете в Синей книге Келли или на edmunds.com. У большинства крупных страховщиков есть собственный метод определения ACV.
Как только вы согласитесь со стоимостью, страховщик выплатит вам эту сумму, если автомобиль принадлежал вам. Если ваш автомобиль взят в лизинг или профинансирован, компенсация возвращается лизинговой или финансовой компании.
Если у вас есть арендованный или профинансированный автомобиль, велика вероятность, что у вас останется приличная сумма для выплаты.Хотя страховая компания заплатит вам стоимость автомобиля, вполне вероятно, что стоимость снизилась и не отражает стоимость автомобиля, который вы взяли в аренду. Если вы управляете арендованным автомобилем, вам следует подумать о страховании разрывов, которое покроет вам любой остаток по договору аренды.
Структура часто задаваемых вопросов:
Полная потеря происходит, когда ваш автомобиль поврежден в аварии настолько сильно, что ремонт автомобиля будет стоить дороже, чем его замена.Полная потеря также применяется в случае кражи вашего автомобиля, если у вас есть полное страховое покрытие.
Полная потеря работает так же, как и обычное страхование автомобиля. Специалист по урегулированию претензий встретится с вами, чтобы рассмотреть ущерб и определить, сколько вам следует заплатить. Основное отличие состоит в том, что, помимо определения стоимости ремонта, наладчик также должен определить стоимость вашего автомобиля. Это позволит определить, является ли автомобиль на самом деле полным убытком, а также общую сумму, которую вы получите.
Обычно вам будут выплачивать фактическую денежную стоимость вашего автомобиля (ACV), если это полная потеря, за вычетом вашей франшизы (если применимо). Если у вас есть новый автомобиль и покрытие на замену нового автомобиля, вы получите достаточно денег, чтобы купить совершенно новую версию вашего автомобиля.
Обычно, если ваш автомобиль полностью утерян, ваша страховая компания требует, чтобы вы передали разрушенный автомобиль компании.Вы можете договориться о сохранении транспортного средства, хотя в этом случае стоимость вашего требования может быть уменьшена.
Обновлено: май 2019 г.
Автомобиль обычно считается полностью укомплектованным, если затраты на его ремонт превышают стоимость автомобиля. В некоторых штатах есть законы, которые определяют суммарное транспортное средство по определенным пороговым значениям. В Алабаме, например, автомобиль может быть подсчитан, если повреждение превышает 75 процентов от его стоимости.В этом случае, если автомобиль стоит 5000 долларов, а смета ремонта составляет 4000 долларов, автомобиль, скорее всего, будет считаться отремонтированным.
В других случаях страховщик определяет, считается ли транспортное средство полной гибелью.
Всеобъемлющее страхование и страхование столкновений помогают заплатить за замену забитого автомобиля. Эти два отдельных покрытия обычно требуются в вашем полисе автострахования, если вы арендуете или финансируете свой автомобиль. Если ваша машина оплачена, они не являются обязательными.Но, если ваш автомобиль просчитан и у вас нет полного покрытия или страховки на случай столкновения, вам, возможно, придется заплатить из своего кармана, чтобы купить автомобиль на замену.
Когда вы едете с качественным покрытием, вы водите спокойно. Автострахование Allstate может помочь вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни привела дорога.
Получить расценки Найти агентаЕсли вы попали в автомобильную аварию, есть несколько основных шагов, которые нужно выполнить до и после того, как ваш автомобиль будет признан общим:
Чтобы определить стоимость вашего автомобиля («фактическую денежную стоимость» в условиях страхования) на момент аварии, страховщики обычно используют ряд факторов для расчета реальной денежной стоимости вашего автомобиля, включая его возраст, состояние, пробег и стоимость при перепродаже, в дополнение к цене продажи аналогичных автомобилей в вашем регионе..
Если вы финансируете автомобиль, который был суммирован, ваша страховая компания, скорее всего, выпишет чек на возмещение убытков как вам, так и вашему кредитору, что означает, что вам придется договориться с кредитором о том, как освободить эти деньги, Институт страховой информации (III) сообщает. Обычно кредитору сначала возмещаются расходы, а оставшиеся деньги затем выплачиваются вам.
Возможно, вы все еще должны своему кредитору за автомобиль больше, чем полученная вами страховая выплата.В этом случае вы несете ответственность за выплату оставшейся суммы по автолизингу или кредиту. Например, предположим, что вы задолжали 15 000 долларов по кредиту на покупку автомобиля, но стоимость вашего автомобиля снизилась до 13 000 долларов, когда она составлена. Если у вас есть страховка на случай ДТП, ваш страховщик возместит вам реальную денежную стоимость вашего автомобиля — в данном случае 13 000 долларов. Вам придется заплатить своему кредитору эту сумму плюс оставшиеся 2000 долларов из вашего собственного кармана.
Добавление покрытия разрывов по ссуде или лизингу к вашему полису автострахования — это один из способов защиты от выплаты кредитору из кармана за весь автомобиль.В зависимости от вашей страховой компании это дополнительное покрытие может быть доступно как часть пакета или как отдельное покрытие. Также может быть доступно только для новеньких автомобилей.
В некоторых случаях полная машина не может быть чьей-либо ошибкой. Предположим, например, что дерево упало на вашу припаркованную машину, и ваш страховщик объявляет, что оно исчерпано. Если ваш полис автострахования имеет полное покрытие, он, скорее всего, возместит вам реальную денежную стоимость вашего автомобиля (опять же, за вычетом вашей франшизы).
Если ваш автомобиль попал в аварию по вине другого водителя, в первую очередь может вступить в силу ваша защита от столкновений. Однако ваш страховщик может потребовать выплаты у страховщика другого водителя для покрытия убытков. В некоторых случаях это может означать, что вам также возмещается франшиза, которая была вычтена из вашей страховой выплаты.
Если подушки безопасности вашего автомобиля сработают в автомобильной аварии, это не обязательно означает, что ваш автомобиль полностью потерян. Ваш страховой агент оценит ситуацию и определит, не превысят ли затраты на замену подушек безопасности и ремонт вашего автомобиля его фактическую денежную стоимость.Если стоимость ремонта меньше стоимости вашего автомобиля, скорее всего, ваш автомобиль не будет объявлен полностью утерянным.
У вас есть еще вопросы об автостраховании или о суммированном автомобиле? Поговорите с местным агентом.
Содержание этой страницы не проверялось с момента перехода от MediaWiki. Если вы хотите помочь, ознакомьтесь с руководством!
Этот плагин преобразует 8- и 16-битные изображения в двоичную форму, используя различные методы определения порога global (на основе гистограммы).Сегментированная фаза всегда отображается белым цветом (255).
Для определения локального порога , а не глобального, см. Плагин Auto Local Threshold.
ImageJ : требуется v1.42m или новее. Загрузите Auto_Threshold-X.Y.Z.jar и скопируйте его в папку ImageJ / plugins и либо перезапустите ImageJ, либо выполните команду «Справка› Обновить меню ». После этого новая команда должна появиться в «Image› Adjust ›Auto Threshold».
Fiji : этот плагин является частью дистрибутива Fiji, скачивать его не нужно.
Метод выбирает применяемый алгоритм (подробно описан ниже).
Параметры Игнорировать черный и Игнорировать белый устанавливают ячейки гистограммы изображения для уровней серого [0] и [255] на 0 соответственно. Это может быть полезно, если оцифрованное изображение имеет недоэкспонированные или переэкспонированные пиксели.
Белый объект на черном фоне устанавливает белыми пиксели со значениями выше порогового значения (в противном случае он устанавливает белыми значения, меньшие или равные пороговому значению).
Установить порог вместо порога (отдельные изображения) устанавливает пороговую таблицу LUT без изменения данных пикселей. Это работает только для одиночных изображений.
Если вы обрабатываете стек, доступны две дополнительные опции: Стек может использоваться для обработки всех срезов (порог каждого среза будет вычисляться отдельно). Если этот параметр не отмечен, будет обработан только текущий фрагмент. Использовать гистограмму стека сначала вычисляет гистограмму всего стека, затем вычисляет порог на основе этой гистограммы и, наконец, преобразовывает в двоичную форму все срезы с этим единственным значением.Выбор этой опции также автоматически выбирает опцию Stack выше.
Важные примечания:
1. Доступ к этому подключаемому модулю осуществляется через пункт меню Изображение ›Автоматический порог, однако методы определения порога также были частично реализованы в апплете порогового значения ImageJ, доступном через пункт меню Изображение› Настроить ›Порог…. Хотя плагин Auto Threshold может использовать или игнорировать крайние значения гистограммы изображения (игнорировать черный, игнорировать белый), апплет не может: метод «по умолчанию» игнорирует крайние значения гистограммы, а другие методы — нет.Это означает, что применение двух команд к одному и тому же изображению может привести к явно разным результатам. По сути, плагин Auto Threshold с правильными настройками может воспроизводить результаты апплета, но не наоборот.
2. Начиная с версии 1.12 плагин поддерживает пороговую обработку 16-битных изображений. Поскольку плагин Auto Threshold обрабатывает все пространство шкалы серого, он может работать медленно при работе с 16-битными изображениями. Обратите внимание, что апплет порогового значения ImageJ также обрабатывает 16-битные изображения, но на самом деле ImageJ сначала вычисляет гистограмму с 256 ячейками.Следовательно, могут быть различия в результатах, полученных на 16-битных изображениях при использовании апплета, и в истинных 16-битных результатах, полученных с помощью этого плагина. Обратите внимание, что для ускорения гистограмма заключена в квадратные скобки, чтобы включать только диапазон ячеек, содержащих данные (и избегать обработки пустых ячеек гистограммы на обоих крайних точках).
3. Результатом 16-битных изображений и стеков (при обработке всех срезов) является 8-битный контейнер, показывающий результат белым цветом [255] в соответствии с концепцией «двоичного изображения» (т.е.е. 8 бит со значениями 0 и 255). Однако для стеков, в которых пороговым значением является только 1 срез, результатом по-прежнему будет 16-битный контейнер с фазой с пороговым значением, показанной белым цветом [65535]. Это сделано для того, чтобы данные в оставшихся срезах остались нетронутыми. Параметр «Попробовать все» сохраняет 16-битный формат, чтобы по-прежнему показывать изображения с методами, которые могут не достичь порогового значения. Изображения и стопки, которые невозможно порог, остаются без изменений.
4. Одно и то же изображение в 8 и 16 битах (без масштабирования ) возвращает одно и то же пороговое значение, однако метод Ли первоначально возвращал разные значения, когда данные изображения находились на смещении (например.г. при добавлении фиксированного значения ко всем пикселям). Текущая реализация позволяет избежать этой проблемы, связанной с смещением.
5. То же изображение , масштабированное на фиксированное значение (например, при умножении всех пикселей на фиксированное значение), возвращает аналогичный пороговый результат (в пределах 2 уровней шкалы серого исходного немасштабированного изображения) для всех методов, кроме Хуанга, Ли и Треугольник из-за того, как работают эти алгоритмы. Например. Метод треугольника, примененный к 8-битному изображению и к тому же изображению, преобразованному в 16-битное изображение с масштабированием , может привести к различным пороговым значениям.Это связано с тем, что масштабирование от 8 до 16 бит создает пустые интервалы между масштабированными значениями серого. Метод «Треугольник» (на основе геометрического подхода) находит те искусственные пробелы в новой 16-битной гистограмме, которые удовлетворяют ограничениям метода, но которых не было бы в исходном 8-битном изображении. Этого нельзя предотвратить (например, обнаружив пустые ячейки гистограммы), так как это может помешать анализу, если на изображении существуют настоящие пустые ячейки (в отличие от артефактических).
Какой метод лучше всего сегментирует ваши данные? На этот вопрос можно попытаться ответить, используя опцию Попробуйте все .Это создает монтаж с результатами всех методов, позволяя исследовать, как различные алгоритмы работают с конкретным изображением или стеком. При использовании стеков в некоторых случаях может быть нецелесообразно сегментировать каждый фрагмент по отдельности, а не использовать единый порог для всех фрагментов (попробуйте mri-stack.tif из образцов изображений, чтобы лучше понять эту проблему).
Исходное изображение
Попробуйте все методы.
При обработке стеков с большим количеством фрагментов монтаж может стать очень большим (примерно в 16 раз больше исходного размера стека), что может привести к нехватке оперативной памяти.Появится всплывающее окно (если в стопках более 25 срезов), чтобы подтвердить, должна ли процедура отображать результаты мониторинга. Выберите № , чтобы вычислить пороговые значения и отобразить их в окне журнала.
Это оригинальный метод автоматического определения пороговых значений, доступный в ImageJ, который является разновидностью алгоритма IsoData (описанного ниже). Параметр по умолчанию должен возвращать те же значения, что и параметр «Изображение› Настроить ›Порог› Авто »при выборе Игнорировать черный и Игнорировать белый .Чтобы указать сегментацию желаемой фазы, используйте опцию Белые объекты на черном фоне . Метод IsoData также известен как итеративное промежуточное средство .
Реализует метод нечеткой пороговой обработки Хуанга. При этом используется функция энтропии Шеннона (можно также использовать функцию энтропии Ягера).
DOI: 10.1016 / 0031-3203 (94) E0043-K (PDF)
Портировано из подпрограмм 1 и 2 ME Celebi fourier_0.8.
Это альтернативная реализация метода Хуанга Дж.Schindelin с впечатляющим преимуществом в скорости на 16-битных изображениях. Однако на некоторых изображениях метод возвращает другие значения, чем исходный метод Хуанга, описанный выше.
Предполагается бимодальная гистограмма. Гистограмма итеративно сглаживается с использованием скользящего среднего размера 3, пока не останется только два локальных максимума: j и k. Затем порог t вычисляется как (j + k) / 2. Изображения с гистограммами, имеющими крайне неравные пики или широкую и плоскую впадину, не подходят для этого метода.метод
DOI: 10.1111 / j.1749-6632.1965.tb11715.x
Портировано из кода MATLAB Антти Ниемисто. См. Здесь отличную слайд-презентацию и его оригинальный код MATLAB.
Итерационная процедура на основе алгоритма изоданных:
DOI: 10.1109 / TSMC.1978.4310039
Процедура делит изображение на объект и фон, принимая начальный порог, затем вычисляются средние значения пикселей на пороговом уровне или ниже и пикселей выше.Вычисляются средние значения этих двух значений, порог увеличивается, и процесс повторяется до тех пор, пока порог не станет больше, чем составное среднее. То есть
порог = (средний фон + средние объекты) / 2.
Существует несколько реализаций этого метода. Смотрите исходный код для дальнейших комментариев.
Реализует метод определения порога минимальной перекрестной энтропии Ли, основанный на итеративной версии (2-я ссылка ниже) алгоритма.
DOI: 10.1016 / 0031-3203 (93)
DOI: 10.1016 / S0167-8655 (98) 00057-9 (PDF)
DOI: 10.1117 / 1.1631315
Портировано из подпрограмм 3 и 4 ME Celebi fourier_0.8.
Реализует метод определения порога Капура-Саху-Вонга (максимальная энтропия):
DOI: 10.1016 / 0734-189X (85)
-2
Портировано из подпрограмм 5 и 6 ME Celebi fourier_0.8.
В качестве порогового значения используется среднее значение уровней серого.Он используется некоторыми другими методами как порог первого предположения.
DOI: 10.1006 / cgip.1993.1040
Итеративная реализация порогового значения минимальной ошибки Киттлера и Иллингворта.
Кажется, что эта реализация сходится чаще, чем оригинал. Тем не менее иногда алгоритм не сходится к решению. В этом случае в окно журнала выводится предупреждение, а результатом по умолчанию является первоначальная оценка порога, который вычисляется с использованием метода Mean.Параметры Игнорировать черный или Игнорировать белый могут помочь избежать этой проблемы.
DOI: 10.1016 / 0031-3203 (86)
-0Портировано из кода MATLAB Антти Ниемисто. См. Здесь отличную слайд-презентацию и исходный код MATLAB.
Подобно методу Intermodes, здесь предполагается бимодальная гистограмма. Гистограмма итеративно сглаживается с использованием скользящего среднего размера 3, пока не останется только два локальных максимума.Порог t таков, что yt − 1> yt <= yt + 1.
Изображения с гистограммами, имеющими крайне неравные пики или широкую и плоскую впадину, не подходят для этого метода.
DOI: 10.1111 / j.1749-6632.1965.tb11715.x
Портировано из кода MATLAB Антти Ниемисто. См. Здесь отличную слайд-презентацию и исходный код MATLAB.
Метод Цая пытается сохранить моменты исходного изображения в пороговом результате.
DOI: 10.1016 / 0734-189X (85) -1
Портировано из подпрограмм 7 и 8 ME Celebi fourier_0.8.
Оцу ищет порог, который минимизирует внутриклассовую дисперсию, определяемую как взвешенная сумма дисперсий двух классов.
DOI: 10.1109 / TSMC.1979.4310076
См. Также статью в Википедии о методе Оцу.
Портировано из кода C ++ Джорданом Бевиком.
Предполагает, что доля пикселей переднего плана равна 0.5.
DOI: 10.1145 / 321119.321123
Портировано из кода MATLAB Антти Ниемисто. См. Здесь отличную слайд-презентацию и исходный код MATLAB.
Аналогично методу MaxEntropy , но с использованием энтропии Реньи.
DOI: 10.1016 / 0734-189X (85)
-2
Портировано из подпрограмм 9 и 10 ME Celebi fourier_0.8.
DOI: 10.1006 / cgip.1994.1037
Портировано из fourier_0.8 подпрограмм 11 и 12.
Это реализация метода треугольника:
DOI: 10.1177 / 25.7.70454
Изменено на основе плагина Triangle_Algorithm Йоханнеса Шинделина.
См. Также: http://www.ph.tn.tudelft.nl/Courses/FIP/noframes/fip-Segmenta.html#Heading118
Алгоритм «Треугольник», геометрический метод, не может определить, смещены ли данные в ту или иную сторону, но предполагает максимальный пик (режим) около одного конца гистограммы и выполняет поиск в направлении другого конца.Это вызывает проблему из-за отсутствия информации о типе изображения, которое нужно обработать, или когда максимум не находится рядом с одним из крайних значений гистограммы (что приводит к двум возможным областям пороговых значений между этим максимумом и крайними значениями). Здесь алгоритм был расширен, чтобы найти, с какой стороны от максимального пика данные идут дальше всего, и ищет порог в этом самом большом диапазоне.
Реализует метод определения йены из:
DOI: 10.