Menu

Характеристика форд мондео 3: Выбор авто — удобный сервис выбора авто, все бренды, расширенный каталог машин, чтобы облегчить выбор автомобиля

Содержание

Модификации и технические характеристики Ford Mondeo

Технические характеристики Ford Mondeo, Седан 2013-н.в.

  • Mondeo V 1.6 i 16V Ecoboost AT (178 Hp), Роботизированная, 1596 куб.см., 178 л.с.
  • Mondeo V 1.6 i 16V Ecoboost MT (178 Hp), Механика, 1596 куб.см., 178 л.с.
  • Mondeo V 2.0 i 16V Ecoboost AT (240 Hp), Роботизированная, 1999 куб.см., 240 л.с.
  • Mondeo V 2.0 i 16V Ecoboost AWD AT (240 Hp), Роботизированная, 1999 куб.см., 240 л.с.
  • Mondeo V 2. 5 i 16V AT (175 Hp), Роботизированная, 2488 куб.см., 175 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Седан 2006-2013

  • Mondeo IV 1.6 i 16V (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Mondeo IV 1.6 i 16V MT (120 Hp), Механика, 1596 куб.см., 120 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 i 16V (145), Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 SCTi EcoBoost (203), Автомат, 1999 куб.см., 203 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 SCTi EcoBoost (240), Автомат, 1999 куб.см., 240 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 TDCi (130), Автомат, 1997 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 TDCi (130)
    , Автомат, 1997 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 TDCi (140), Механика, 1997 куб.см., 140 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1997 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Mondeo IV 2.2 TDCi (175), Механика, 2179 куб.см., 175 л.с.
  • Mondeo IV 2.3 i 16V (161), Автомат, 2261 куб.см., 161 л.с.
  • Mondeo IV 2.5 i 20V (220), Механика, 2522 куб.см., 220 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Хэтчбек 2006-2013

  • Mondeo IV Hatchback 1.6 EcoBoost MT (160 Hp), Механика, 1596 куб.см., 160 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 1.6 i 16V MT (120 Hp), Механика, 1596 куб.см., 120 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 i 16V (145), Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 SCTi EcoBoost (203), Автомат, 1999 куб.см., 203 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 SCTi EcoBoost (240), Автомат, 1999 куб.см., 240 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi (130)
    , Автомат, 1997 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi (140), Механика, 1997 куб.см., 140 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi (140), Автомат, 1997 куб.см., 140 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1997 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.2 TDCi (200), Автомат, 2179 куб.см., 200 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.2 TDCi MT (200 Hp)
    , Механика, 2179 куб.см., 200 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.3 i 16V (161), Автомат, 2261 куб.см., 161 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.5 i 20V (220), Механика, 2522 куб.см., 220 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Универсал 2006-2013

  • Mondeo IV Turnier 1.6 EcoBoost MT (160 Hp), Механика, 1596 куб.см., 160 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 1.6 i 16V (110), Механика, 1596 куб.см., 110 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 1.6 i 16V (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 1.6 i 16V MT (120 Hp)
    , Механика, 1596 куб.см., 120 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 i 16V (145), Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 SCTi EcoBoost (203), Автомат, 1999 куб.см., 203 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 SCTi EcoBoost (240), Автомат, 1999 куб.см., 240 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi (130), Автомат, 1997 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi (140), Автомат, 1997 куб.см., 140 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi (140), Механика, 1997 куб.см., 140 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi AT (163 Hp), Автомат, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1997 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.2 TDCi MT (200 Hp), Механика, 2179 куб.см., 200 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.3 i 16V (161), Автомат, 2261 куб.см., 161 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.5 i 20V (220), Механика, 2522 куб.см., 220 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Седан 2001-2007

  • Mondeo III 1.8 (110 hp)
    , Механика, 1798 куб.см., 110 л.с.
  • Mondeo III 1.8 (125 hp), Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Mondeo III 1.8 i 16V Duratec SCi, Механика, 1798 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III 2.0, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo III 2.0, Автомат, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo III 2.0 DI (115 hp), Механика, 1998 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo III 2.0 DI (90 hp), Механика, 1998 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo III 2.0 DI (90 hp), Автомат, 1998 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo III 2.0 TDCi, Автомат, 1998 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III 2.0 TDCi, Механика, 1998 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III 2.2 TDCi, Механика, 2198 куб.см., 155 л.с.
  • Mondeo III 2.5, Механика, 2495 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo III 2.5, Автомат, 2495 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo III 3.0 i V6 24V, Механика, 2967 куб.см., 204 л.с.
  • Mondeo III 3.0 V6 24V ST220, Механика, 2967 куб.см., 223 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Хэтчбек 2001-2007

  • Mondeo III Hatchback 1.8 16V (110 hp), Механика, 1798 куб.см., 110 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 1.8 16V (125 hp), Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 1.8 16V (130 hp), Механика, 1798 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.0 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.0 16V, Автомат, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.0 DI (115 hp), Автомат, 1998 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.0 DI (115 hp)
    , Механика, 1998 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.0 DI (90 hp), Механика, 1998 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.0 TDCi, Механика, 1998 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.0 TDCi, Автомат, 1998 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.2 TDCi, Механика, 2198 куб.см., 155 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.5 V6, Механика, 2495 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.5 V6, Автомат, 2495 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 3.0 i V6 24V, Механика, 2967 куб.см., 204 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Универсал 2001-2007

  • Mondeo III Turnier 1.8 16V (110 hp), Механика, 1798 куб.см., 110 л.с.
  • Mondeo III Turnier 1.8 16V (125 hp), Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.0 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.0 16V, Автомат, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.0 DI (115 hp), Автомат, 1998 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.0 DI (115 hp), Механика, 1998 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.0 DI (90 hp), Механика, 1998 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.0 TDCi, Механика, 1998 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.0 TDCi, Автомат, 1998 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.2 TDCi, Механика, 2198 куб.см., 155 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.5 V6, Механика, 2495 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.5 V6, Автомат, 2495 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo III Turnier 3.0 i V6 24V, Механика, 2967 куб.см., 204 л.с.
  • Mondeo III Turnier 3.0 V6 24V ST220, Механика, 2967 куб.см., 223 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Седан 1995-2001

  • Mondeo II 1.6 i 16V, Механика, 1597 куб.см., 95 л.с.
  • Mondeo II 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo II 1.8 16V, Автомат, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo II 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo II 2.0 i, Механика, 1988 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo II 2.5 ST 200, Механика, 2495 куб.см., 205 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Хэтчбек 1995-2001

  • Mondeo II Hatchback 1.6 16V, Механика, 1597 куб.см., 95 л.с.
  • Mondeo II Hatchback 1.8 i 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo II Hatchback 1.8 i 16V, Автомат, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo II Hatchback 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo II Hatchback 2.0i, Механика, 1988 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo II Hatchback 2.0i, Автомат, 1988 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo II Hatchback 2.5 ST 200, Механика, 2495 куб.см., 205 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Универсал 1995-2001

  • Mondeo II Turnier 1.6i 16V, Механика, 1597 куб.см., 95 л.с.
  • Mondeo II Turnier 1.8 i 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo II Turnier 1.8 i 16V, Автомат, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo II Turnier 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo II Turnier 2.0i, Механика, 1988 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo II Turnier 2.0i, Автомат, 1988 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo II Turnier 2.5 ST 200, Механика, 2495 куб.см., 205 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Седан 1993-1996

  • Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 hp), Механика, 1597 куб.см., 88 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (90 hp), Механика, 1597 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 1.8 i 16V, Механика, 1796 куб.см., 112 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 1.8 i 16V, Автомат, 1796 куб.см., 112 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 88 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 2.0 i 16V, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 2.0 i 16V 4x4, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 2.5 i 24V, Автомат, 2544 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 2.5 i 24V, Механика, 2544 куб.см., 170 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Хэтчбек 1993-1996

  • Mondeo I Hatchback 1.6 i 16V (88 hp), Механика, 1597 куб.см., 88 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 1.6 i 16V (90 hp), Механика, 1597 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 1.8 i 16V, Механика, 1796 куб.см., 112 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 1.8 i 16V, Автомат, 1796 куб.см., 112 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 88 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 2.0 i 16V, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 2.0 i 16V 4x4, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 2.5 i 24V, Автомат, 2544 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 2.5 i 24V, Механика, 2544 куб.см., 170 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Универсал 1993-1996

  • Mondeo I Turnier (BNP) 1.6 i 16V (88 hp), Механика, 1597 куб.см., 88 л.с.
  • Mondeo I Turnier (BNP) 1.6 i 16V (90 hp), Механика, 1597 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo I Turnier (BNP) 1.8 i 16V, Механика, 1796 куб.см., 112 л.с.
  • Mondeo I Turnier (BNP) 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 88 л.с.
  • Mondeo I Turnier (BNP) 2.0 i 16V, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
  • Mondeo I Turnier (BNP) 2.0i 4X4, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
  • Mondeo I Turnier (BNP) 2.5 i 24V, Механика, 2544 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo I Turnier (BNP) 2.5 i 24V, Автомат, 2544 куб.см., 170 л.с.

б/у Ford Mondeo

Все объявления

Новые Ford Mondeo

Все объявления

Характеристики Ford Mondeo

Разработчики из американского филиала всемирно известной корпорации Ford изначально планировали создать автомобиль, который бы был представлен во всем мире. Но их планы несколько изменились — специально для Европы разработчики выпустили новинку под названием Ford Mondeo. Впервые представленный миру в 1993 году, Ford Mondeo 1 поступил в продажу практически сразу после презентации. Чтобы предоставить потенциальным клиентам возможность выбора, создатели предложили Ford Mondeo сразу в трех вариациях, а именно:

  • седан, имеющий четыре двери,
  • пятидверный хэтчбэк,
  • пятидверный универсал.

Прошло совсем немного времени, и в 1996 году компания представила свету обновленную модель Ford Mondeo 2. Быстроразвивающаяся компания Ford не отстает от современности, а потому обновила дизайн второго поколения Ford Mondeo, что только улучшило внешний облик автомобиля. Подверглась инновациям и «начинка» машины — теперь потенциальный клиент сможет выбрать двигатель по душе. Покупателям предлагается Ford Mondeo 1,8 с мощностью в 116 лошадиных сил, а также Ford Mondeo 2.0 с передним или же с полным приводом.

Перерождение Ford Mondeo

Стремясь к совершенствованию, разработчики постарались и над следующим поколением автомобилей. Новое поколение Ford Mondeo стало популярнее и успешнее в мире, чем его предшественники. Скорее всего такой фурор обусловлен тем, что внешний вид автомобиля Ford Mondeo 3.0 стал интереснее и солиднее, а салонное убранство качественнее и комфортнее как для водителя, так и для его спутников.

В качестве эксперимента создатели машины установили шестицилиндровый двигатель, мощность которого составляет двести двадцать шесть лошадиных сил, на бестселлер компании Ford — Ford Mondeo ST220. Разработчики не стали мудрить и выпустили в трех вариациях еще несколько машин: Ford Mondeo седан, Ford Mondeo Универсал и Ford Mondeo хэтчбэк. Решив красиво завершить выпуск моделей третьего поколения, корпорация Ford создала для ограниченной реализации Ford Mondeo Atlanticus. Такой автомобиль был выпущен специально для распространения на территории Канады и Австралии.

Продолжая идти в ногу со временем, компания выпустила модель Ford Mondeo 4, которая сочетает в себе еще более привлекательный интерьер, а также имеет более солидные и внушительные габариты. Новое поколение Ford Mondeo приобрело статус машин бизнес-класса. При этом автомобили могут прекрасно развивать даже самую высокую скорость, что немаловажно для жителей современных мегаполисов, живущих в бешеном ритме. Ford Mondeo 4 выпускается с 2007 года. За это время он подвергся некоторым изменениям лишь один раз — в 2010 году, но инновации лишь придали автомобилю еще больше динамичности.

Чем же так хорош автомобиль Ford Mondeo третьего поколения?

Ни для кого не секрет, что компания Ford является мировым лидером по производству автомобилей. Именно поэтому качественный и комфортный Ford Mondeo 3 заслуживает особого внимания. На мировом рынке представлено множество различных моделей машин всевозможных марок. Часто покупатели поддаются всеобщему ажиотажу и выбирают автомобиль, который отвечает их требованиям, а значит в последствии приводит к разочарованиям. Именно поэтому перед покупкой следует проконсультироваться с разработчиками и подобрать именно ту машину, которая будет соответствовать всем запросам и предпочтениям. Ведь зачастую за привлекательной внешностью автомобиля кроются совершенно не те функции, которые были ожидаемы. В этом смысле Ford Mondeo является эталоном качество и внешнего вида. За стильным внешним дизайном кроется мощность и функциональность. Модель Ford Mondeo третьего поколения трижды подвергалась изменениям, но инновации сделали ее лишь привлекательнее внешне и функциональнее внутри. После преобразований Ford Mondeo стал выпускаться лишь с двумя видами двигателей: двигателем объемом 1,8 литра и двигателем объемом два литра, сменившими свое название на “Duratec”. Ограниченная версия Ford Mondeo ST220 обзавелась двигателем, объем которого составил 3 литра.

Современные технологии и Ford Mondeo

Любители современных технологий и различных гаджетов не останутся равнодушными. В салоне Ford Mondeo их вниманию предлагаются мощная аудиосистема, которая позволит наслаждаться любимой музыкой в течение самой долгой поездки, а также мультимедийный комплекс, включающий в себя экран для водителя и комплект из двух экранов, предназначенных для пассажиров, сидящих сзади. Выгодно отличают Ford Mondeo от машин-представителей других брендов инновационные шестнадцати дюймовые шины. Несомненно, Ford Mondeo сочетает в себе все необходимые качества, присущие машине передового класса.

Основные плюсы Ford Mondeo

Ford Mondeo является действительно комфортным и стильным автомобилем, подходящим под соотношение «цена-качество». Ниже предлагаются основные преимущества этой модели:

  • Электрическая часть машины собрана из качественных материалов, способных долго и верно прослужить своему владельцу.
  • На трассе Ford Mondeo ведет себя уверенно и не доставляет неудобств.
  • Владельцу не придется вкладывать денежные средства в ремонт интерьера, ведь разработчики использовали только самую качественную краску и собрали Ford Mondeo с особой тщательностью.
  • В случае надобности запчасти для автомобиля можно приобрести по демократичной цене, которая не ударит по кошельку.
  • Современные гаджеты, установленные в салоне Ford Mondeo, станут приятным бонусом и не позволят заскучать во время длинной дороги.

Такие великолепные характеристики автомобиля под торговой маркой Ford не оставят сомнений даже у самых взыскательных клиентов. Разработчики сделали все возможное, чтобы автомобиль Ford Mondeo удовлетворил всех и каждого. Потенциальный клиент сможет найти Ford Mondeo на свой вкус — цена варьируется в зависимости от поколения и года выпуска.

Технические характеристики Форд Мондео по модификациям

Форд Мондео, Хэтчбек 2007 - н.в.

Форд Мондео, Хэтчбек 2007 - 2013

Форд Мондео, Универсал 2007 - 2013

Форд Мондео, Седан 2006 - 2013

Форд Мондео, Хэтчбек 1998 - 2001

Форд Мондео, Хэтчбек 1995 - 2001

Форд Мондео, Хэтчбек 1999 - 2001

Форд Мондео, Хэтчбек 1996 - 2001

Форд Мондео, Универсал 2002 - 2007

Форд Мондео, Седан 1998 - 2001

Форд Мондео, Седан 1995 - 2001

Форд Мондео, Седан 1996 - 2001

Ford Mondeo III — описание модели

Общая информация об автомобиле

Ford Mondeo 3 – переднеприводной автомобиль «D»-класса,  выпускавшийся европейским подразделением Ford в трех вариантах кузова – хетчбек, универсал, седан. Третье поколение Форд Мондео производилось с 2001 по 2007 год. Выпускался в Бельгии, Китае, Вьетнаме и на Тайване.

В начале 2000 года компания Форд представила модель Ford Mondeo 3 на Парижском автосалоне. Производство началось в 2001 году на бельгийском заводе компании.

Автомобиль стал крупнее предшественника. Дизайнер европейского отделения Форд - Крис Берд, разработал проект кузова в соответствии с концепцией Форд «new edge» - «новая грань», что означает смешение в оформлении острых углов и плавных линий, овальных и треугольных форм.

Был значительно укреплен кузов: по устойчивости к деформациям он стал на 60% прочнее предшественника, гарантия от сквозной коррозии увеличилась до 12 лет, благодаря 24-этапной обработке металла при сборке кузова. Колесная база была увеличена на 150 мм, колея на 19 мм спереди и на 50 мм сзади, салон стал просторней.

Отказавшись от двигателей Zetec, на Ford Mondeo 3 стали устанавливать новое семейство двигателей  Duratec: бензиновые  объемом 1.8 и 2.0 л (от 110 до 145 л.с.), турбодизельный объемом 2.0 л (от 90 до 130 л.с.), а  также 2,5 и 3-литровые двигатели V6.

Система безопасности  дополнилась новыми электронными системами: помимо АБС с электронной системой распределения тормозного усилия, на автомобиль устанавливали систему помощи при аварийно торможении (EBA) и систему электронной стабилизации курсовой устойчивости (ESP).

Автомобиль подвергался рестайлингу в 2003 и 2005 годах. В основном, слегка менялся дизайн и интерьер: новая решетка радиатора, фары и задние фонари, противотуманные фары. Появились комплектации Titanium и  Titanium X со вставками  из хрома и накладками на дверях цвета титана.

В 2003 году добавился новый бензиновый двигатель с прямым впрыском Duratec SCi объемом 1,8 литра, обогревы сидений получили больше ступеней регулировки, появился единый пульт управления для климат-контроля и «печки».

Выпуск модели прекратился в 2007 году, после выхода на рынок четвертого поколения Форд Мондео, спроектированного согласно новой концепции кинетического дизайна.

Технологические особенности и характеристики

Новые опции третьего поколения Мондео - это мощная аудиосистема, возможность установки спутниковых навигационных систем, мультимедийная система с тач-скрин экраном для водителя и двумя независимыми экранами для задних пассажиров.

«Заряженная» версия Мондео – ST220, была мощнее предшественника на 20 л.с.. Она оснащалась 6-цилиндровым 24-клапанным двигатель объемом 3.0 л (223 л.с.). С ним автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 7,4 сек., максимальная скорость составляла 243 км/ч.

Элементы безопасности в салоне дополнились  боковыми надувными шторками безопасности на передних и задних сиденьях, боковыми подушками безопасности для водителя и переднего пассажира.

Интересные факты

Автомобиль был разработан специалистами компании в довольно короткие сроки - за 24 месяца.

До первого представления на автосалоне модель существовала только в компьютерном варианте.  Такой подход был редкостью для того времени, хоть уже использовался компанией для разработки универсала Форд Мондео 2. Нововведение не раз подвергалось критике, но результат доказал прогрессивность новой технологии Форд.

Знаменитый автомобильный журналист Джереми Кларксон использовал Форд Мондео 3 в качестве личного автомобиля, а тест-драйв  версии Ford Mondeo ST 220 включил в серию своих автомобильных передач.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Просторный салон модели один из самых передовых в классе. Стал больше и кузов – Ford Mondeo 3 превзошел по габаритам своих одноклассников - Citroёn С5 (11 см), Volkswagen Passat (на 2 см), Renault Laguna II (на 15 см),  Peugeot 406 (на 17 см).

Выигрывает Форд  в грузоподъемности – она на 50 кг больше, чем у Mazda 6. 510-литровый багажник больше чем у Volkswagen Passat и Renault Laguna II.

На Форд Мондео 3 впервые в своем классе стали устанавливаться в 16-дюймовые шины в стандартной комплектации. На заказ устанавливались  17- и даже 18-дюймовые колеса. Peugeot 406 и Volkswagen Passat поначалу оснащались только 15-дюймовыми.

Но главное преимущество модели – превосходная управляемость, ставшая эталонной в классе.

Обзорность Форд Мондео 3 не слишком хороша – она ограничена высокой кормой и небольшими наружными зеркалами.

Цифры и награды

Модель становилась «Автомобилем года» в 2001 году и «Лучшим семейным автомобилем» в  2006 по версии британского издания «What Car?» В 2001 «Лучшим автомобилем» его назвал также журнал  «Top Gear». В 2005 году EuroNCAP присудило Ford Mondeo 5 звезд по результатам краш-тестов.

За время выпуска третьего поколения Форд Мондео в России было продано более 60 тысяч автомобилей.

 

Технические характеристики Форд Мондео — Бибипедия

Технические характеристики Форд Мондео: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Mondeo хэтчбек с 2010 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2.0 MT (145)/6000 7.9 1477
2.0 SCTi Powershift (240)/6000 7.7 1569
2.0 TDCi AT (140)/3750 5.6 1573
2.2 TDCi AT (200)/3500 6 1599
2.3 AT (160)/6500 9.3 1555

Характеристики Mondeo хэтчбек с 2007 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,8 TDCi 92(125)/6300 5.8 1405
2,0 TDCi (130 лс) 96(130)/4000 7.1 1478
2,0 TDCi (140 лс) 103(140)/4000 5.9 1456
1.6 92(125)/6300 7.4 1335
2 107(145)/6000 7.9 1377
2.3 118(160)/6500 9.3 1443
2.5 162(220)/5000 9.3 1467

Характеристики Mondeo хэтчбек 2005 - 2007

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 TDCi (115 лс) 85(115)/3950 5.7 1423
2,0 TDCi (130 лс) 96(130)/3800 5.8 1426
2,0 TDdi 66(90)/4000 5.9 1417
2,2 TDCi 114(155)/3500 6.1 1478
1,8 (110 лс) 81(110)/5500 7.6 1309
1,8 (125 лс) 92(125)/6000 7.8 1313
2 107(145)/6000 8 1317
2.5 125(170)/6000 9.9 1405
3 150(204)/6000 10.3 1393

Характеристики Mondeo хэтчбек 2003 - 2005

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 TDCi (115 лс) 85(115)/3950 5.7 1423
2,0 TDCi (130 лс) 96(130)/3800 5.8 1426
2,0 TDdi 66(90)/4000 5.9 1417
2,2 TDCi 114(155)/3500 6.1 1378
1,8 (110 лс) 81(110)/5500 7.6 1309
1,8 (125 лс) 92(125)/6000 7.8 1313
2 107(145)/6000 8 1317
2.5 125(170)/6000 9.9 1392
3 150(204)/6000 10.3 1375

Характеристики Mondeo хэтчбек 2000 - 2003

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 TDCi (115 лс) 85(115)/3950 5.7 1423
2,0 TDCi (130 лс) 96(130)/3800 5.8 1426
2,0 TDdi (115 лс) 85(115)/4000 5.9 1423
2,0 TDdi (90 лс) 66(90)/4000 5.9 1417
1,8 (110 лс) 81(110)/5500 7.8 1309
1,8 (125 лс) 92(125)/6000 7.8 1309
2 107(145)/6000 8 1317
2.5 125(170)/6000 9.9 1392
3 162(226)/6150 10.2 1420

Характеристики Mondeo хэтчбек 1996 - 2000

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,8 TD 66(90)/4500 6.3 1298
1,6i (90 лс) 66(90)5250 7.8 1228
1,6i (95 лс) 70(95)/5250 7.8 1204
1,8i 85(116)/5750 8 1244
2,0i 96(131)/5700 8.1 1260
2,5i (170 лс) 125(170)/6250 9.5 1350
2,5i (205 лс) 151(205)/6500 9.8 1337

Характеристики Mondeo хэтчбек 1993 - 1996

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,8 TD 66(90)/4500 6.2 1292
1,6i 66(90)5250 8.5 1239
1,8i 85(116)/5750 7.8 1248
2,0i 100(136)/6000 8 1277
2,5i 125(170)/6250 9.1 1340

Технические характеристики Форд Мондео 3

На чтение 3 мин. Просмотров 370

Технические характеристики Форда Мондео 3 остаются внушительными, и даже в 2021 году их нельзя назвать слабыми.Третье поколение автомобиля Форд Мондео появилось в 2000 году. Это была совершенно новая модель, которая обладала всеми необходимыми качествами для успешной конкуренции: привлекательная внешность, современные моторы, комфортная ходовая и т. д. Особенностью разработки нового Мондео было то, что в ней не использовалось макетирование. Это значит, что до начала выпуска машина существовала лишь в виде моделей на компьютере. Такой подход к делу принес плоды, и Форд Мондео стал действительно популярным автомобилем. Третье поколение Ford Mondeo имеет довольно большие размеры. В целом автомобиль можно охарактеризовать следующими показателями:

  • Длина -4731.
  • Ширина – 1812.
  • Высота – 1429.
  • Масса – 1374.

Отдельно хочется отметить размер багажника. Забегая наперед, можно сказать, что он немного больше чем у последующих поколений. Его объем составляет 500 литров. При этом если сложить задние сидения, то мы получаем доступ к огромному пространству – 1370 литров!

Технические характеристики Форда Мондео 3

Форд Мондео третьего поколения выпускался с двигателями разного объема, которые были сделаны в соответствии со стандартом Евро 4. Самыми популярными были следующие моторы:

  • 1.8 литра и 125 л. с.
  • 2.0 литра и 145 л. с.
  • 2,5 литра и 170 л. с.

Отличительной чертой этих силовых агрегатов была надежность, экономичность и невысокий уровень шума. В подтверждение этих слов можно привести паспортные данные автомобиля. К примеру, 1,8-литровый мотор в городе потребляет около 11, по трассе – 6 и в смешанном цикле – 8 литров. Конечно же, реальные показатели могут немного отличаться из-за воздействия различных факторов (стиль езды, качество топлива и многое другое). Аппетиты двухлитровой версии практически такие же, а вот двигатель с объемом 2,5 потребляет заметно больше горючего (в среднем на 2 литра на 100 км пробега больше).

Также стоит отметить дизельную версию Ford Mondeo 3. Согласно заявленным показателям, этот мотор «съедает» 8 литров в городе и 4,5 по трассе. Для 2-литрового агрегата это неплохие показатели. Более того, он неприхотлив к качеству горючего, что также является неоспоримым достоинством.

Третье поколение автомобиля от компании Ford комплектовалось трансмиссией MTX-75. Это ручная коробка передач с небольшим ходом переключения, которая позволяла комфортно передвигаться в любом режиме. Также можно было выбрать классический автомат, который характеризуется исключительной надежностью.

Характеристика подвески и ходовой части

Подвеска на Форд Мондео довольно простая, но при этом все ее элементы служат долго и без проблем. Спереди установлена независимая подвеска типа McPherson, с нижними поперечными рычагами и тягами. Это стандартная конструкция, которая применяется на множестве моделей. Сзади – независимая подвеска Quadralink, а с каждой стороны установлено по 2 поперечных и 1 продольному рычагу.

Передняя колея составляет 1522 мм, а задняя – 1537 мм. Расстояние между осями – 2754 мм. Колеса на Форд Мондео устанавливались разные в зависимости от выбранной комплектации. Базовые версии автомобиля оснащались стальными дисками 16 радиуса (205/55, 6,5J). Более богатые модификации могли комплектоваться колесами 17 размера (215/45, 7J).

Подводя итог, можно сказать, что Форд Мондео третьего поколения и его технические характеристики позволили ему стать любимым автомобилем тысячи людей и заслужить репутацию надежной машины!

Технические характеристики Форд Мондео 2000 модельного года - Технические и сервисные данные

Подвеска

Передняя

Независимая, типа Макферсон с расположенными под углом пружинами/амортизатором и с нижними L-образными рычагами с резиновыми спереди и гидравлическими сзади втулками. Нижние рычаги, стержень стабилизатора и рейка рулевого механизма установлены на отдельном изолированном переднем подрамнике из прессованной стали.

Задняя

Независимая системы многорычажная Quadralink со стойками пружины/амортизатора, двумя поперечными и одним продольным рычагами с эффектом подруливания. Задний стабилизатор.

Трансмиссия

Тип - механическая

Механическая пятискоростная Ford MTX-75 с синхронизатором всех передач и усовершенствованным тросовым механизмом

Тип - автоматическая

Ford CD4E двухрежимная автоматическая четырёхскоростная с повышающей передачей (только 2.0 l Duratec HE 145 л.с.)

Тип – суперавтоматическая

Durashift 5-Tronic

Новая суперавтоматическая пятискоростная трансмиссия, позволяющая водителю управлять автомобилем как в автоматическом, так и в ручном режиме.

Тормозная система

Тип

Двойной контур, с диагональным распределением, гидравлическая, дисковые тормоза спереди и сзади. Вакуумный усилитель. Стандартно устанавливаемая АБС с электронным распределением тормозного усилия (EBA)

Передние тормоза

300 x 24 мм вентилируемые дисковые

Задние тормоза

280 x 12 мм цельнолитые диски

Рулевое управление

Тип

Шестерня-рейка, с гидроусилителем (53 мм/об для "Duratec HE" ; 51.3 мм/об для Duratorq DI и Duratec V6)

Диаметр разворота (м)

11.1

Размеры и полезные объёмы

Внешние

4-дверный

5-дверный

Универсал

Длина (мм)

4731

4731

4804

Ширина (мм)

1812

1812

1812

Высота (мм)

1429

1429

1481

Колёсная база (мм)

2754

2754

2754

Ширина передней колеи (мм)

1522

1522

1522

Ширина задней колеи (мм)

1537

1537

1537

Внутренние

4-дверный

5-дверный

Универсал

Пространство над головой спереди/сзади (мм)

1002/952

1002/963

1000/1004

Пространство на уровне плеч спереди/сзади (мм)

1396/1393

1396/1393

1396/1393

Макс пространство для колен спереди/сзади (мм)

1071/969

1071/983

1071/969

Объём багажника (в литрах)

500

500

540

Заправочные жидкости

Объём топливного бака (л)

58.5 бензин / 56 ДТ

Кузов

Коэфф. лобового сопротивления (Cd)

4-дверный кузов

5-дверный кузов

 

0.30

0.31

Антикоррозийная защита

24-этапная технология окраски и защиты кузова, включая оцинковку всех внешних панелей, фосфатизацию, электрофорезную шпаклёвку и нанесение защитного покрытия, лакокрасочное покрытие, полное воскование внутренних полостей, восковое и ПВХ покрытие днища. Толстые ПВХ уплотнители для фланцев. Пластиковые подкрылки впереди и матерчатые подкрылки сзади, защитные накладки на порогах дверей и багажника.

Масса

Тип кузова и двигателя

Версии "Duratec HE"

Версии Duratorq CI

Duratec V6

 

1.8L 125 Л.С.

2.0L 145 Л.С.

2.0 TDI 115 Л.С.

2.0 TDI 130 Л.С.

2.5L 170 Л.С.

3.0L 226 Л.С.

4-дверный кузов

Снаряженная масса (кг)

1298-1355

1301-1369

1416-1466

1492-1542

1383-1435

1494-1543

Полная масса (кг)

1865

1865

1975

2000

1940

2000

Полезная нагрузка (кг)

510-567

507-564

509-559

458-508

505-557

457-506

5-дверный кузов

Снаряженная масса (кг)

1309-1341

1309-1365

1423-1472

1501-1549

1392-1443

1495-1553

Полная масса (кг)

1865

1875

1980

2005

1950

2005

Полезная нагрузка (кг)

536-566

510-566

508-557

456-504

507-558

452-510

Динамика и экономия топлива

Двигатель

Версии "Duratec HE"

Версии Duratorq CI

Duratec V6

 

1.8L 125 Л.С.

2.0L 145 Л.С.

2.0 TDI 115 Л.С.

2.0 TDI 130 Л.С.

2.5L 170 Л.С.

3.0L 226 Л.С.

Максимальная скорость (км/час)

205

215

197

200

225

240

Ускорение (сек)

0-100 км/час

50-100 км/час (4-я передача)

 

10.8

14.3

 

9.8

12.5

 

10.8

8.7

 

11.3

нет данных

 

8.7

10.9

 

7.5

9.5

Расход топлива:

Городской цикл (EC л/100 км)

Загородный цикл (EC л/100 км)

Смешанный цикл (EC л/100 км)

 

11.4

5.7

7.8

 

11.6

5.9

8.0

 

8.2

4.6

5.9

 

10.3

5.9

7.5

 

14.2

7.2

9.8

 

14.3

7.9

10.2

Mondeo 3 седан. Технические характеристики автомобиля Ford Mondeo I, II, III, IV и V

11.02.2018

Ford Mondeo 3 (Форд Мондео) - среднеразмерный автомобиль европейского подразделения Ford. Борьба за лидерство между представителями бизнес-седанов среднего класса выглядит следующим образом - один явный фаворит и пара в той или иной степени успешных одноклассников, старающихся не уступать ему. В отличие от конкурентов Ford практически всегда удавалось угадывать настроение и потребности покупателей, благодаря этому Mondeo долгое время был одним из самых продаваемых автомобилей в своем сегменте.Прошло более 10 лет с тех пор, как производство этого поколения модели было прекращено, но автомобиль по-прежнему пользуется высоким спросом на вторичном рынке, конкурируя с более молодыми автомобилями отечественного производства. Но насколько оправданной будет покупка подержанного Ford Mondeo 3 и с какими хлопотами столкнутся владельцы этой уже немолодой машины в процессе эксплуатации, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

Название «Мондео» (от французского «Monde» - «мир») было дано автомобилю в связи с тем, что изначально предполагалось, что он будет разработан конструкторские и конструкторские подразделения компании «Форд» расположены по всему миру.Однако основная часть работ по созданию новой модели была возложена на филиал Ford Werke Gmbh, расположенный в Германии. Дебют первого Mondeo (Mk I) состоялся в январе 1993 года, а серийное производство началось в марте. Новинка должна была заменить на рынке устаревший Ford Sierra. Автомобиль собирали на заводе Ford в Генке (Бельгия). Производство этого поколения длилось до 1996 года.

Ford Mondeo второго поколения (Mk II) дебютировал в 1996 году, но многие специалисты восприняли новинку как глубокий рестайлинг автомобиля предыдущего поколения.Основными отличиями от предшественника стали: модернизированные силовые агрегаты, переработанная передняя и задняя части кузова и немного измененная передняя панель салона. В 1999 году модельный ряд пополнился «заряженной» версией Ford Mondeo ST200. Выпуск второго поколения этой модели продолжался до 2000 года.

Премьера Ford Mondeo 3 (Mk III) на мировом рынке состоялась в 2000 году. Это поколение сильно отличалось от своих предшественников не только большими габаритами (оно стал длиннее и шире), но и в новом солидном дизайне салона.Несмотря на то, что машина относилась к бюджетному классу седанов, многие специалисты высоко оценили новинку. За период производства машина дважды подвергалась рестайлингу (в 2003 и 2005 годах), в ходе которых обновлялась линейка силовых агрегатов и трансмиссий. Но основной упор был сделан на изменение интерьера - каждый раз старались сделать его солиднее и комфортнее. Производство Ford Mondeo 3 было завершено в 2007 году.

Дебют Ford Mondeo 4 состоялся в 2007 году. Новинка стала крупнее своего предшественника не только внешне, но и внутренне.Значительно повысился уровень качества материалов внутренней отделки, шумо- и виброизоляции, большое внимание было уделено активной безопасности. С марта 2009 года автомобиль собирают на российском заводе во Всеволожске. В августе 2010 года был проведен рестайлинг, в ходе которого поменяли капот, решетку радиатора, бампера, также доработали оптику и появились светодиодные дневные ходовые огни.

Пятое поколение модели было представлено в начале 2012 года в Северной Америке.Новинка имеет много общего с концептом Ford Evos (Fusion), который дебютировал на автосалоне во Франкфурте.

Слабые стороны и недостатки Ford Mondeo 3 с пробегом

О качестве лакокрасочного покрытия больше нет смысла говорить, так как большинство экземпляров на вторичном рынке по тем или иным причинам были перекрашены. Если автомобиль еще не был окрашен, лакокрасочное покрытие будет не в лучшем состоянии, чаще всего это последствия незначительных повреждений (многочисленные сколы, царапины).Что касается коррозионной стойкости кузова, то, как правило, серьезных проблем не возникает, исключением могут быть автомобили первых лет выпуска - они начинают ржаветь в скрытых местах (под обивкой передней части пассажира. купе и багажник). Также можно отметить склонность к коррозии колесных арок, порогов, кромок дверей и сварных швов в моторном отсеке. Также в зоне риска находятся выхлопная система, лонжероны, точки крепления подвески, подрамники и сам подрамник.

Основными слабыми местами кузова являются пластиковые элементы - бамперы, подкрылки и их крепления.Проблема в том, что с приходом холода они загорают и даже от небольшого удара ломаются. К другим недостаткам кузова можно отнести ненадежность дверных петель - они провисают. Со временем уплотнитель лобового стекла теряет герметичность, из-за этого в дождливую погоду влага попадает в салон. Перед покупкой обязательно проверьте, не мокрый ли пол под ногами водителя и пассажира, так как этот дефект перед продажей устранить вряд ли удастся. Замок капота требует регулярного обслуживания, так как он подвержен воздействию грязи и влаги.Если его не соблюдать (нужно регулярно мыть и смазывать), возникнут проблемы с его работоспособностью. Также требуется периодическая смазка трапециевидных дворников.

Силовые агрегаты

Ford Mondeo 3 оснащался бензиновыми двигателями - 1,8 (110, 125 и 130 л.с.), 2,0 (145 л.с.), 2,5 (170 л.с.), 3,0 (204, 226 л.с.) и турбодизелем объемом 2,0 (90, 116, 130 л.с.) и 2,2 (155 л.с.) л. Среди бензиновых силовых агрегатов наиболее распространенными считаются рядные четверки объемом 1,8 и 2,0 литра.Оба агрегата надежны и редко вызывают проблемы; ближе к 250 000 км требуется замена цепи ГРМ и ее натяжителей. К основным их недостаткам можно отнести следующее: ремень ГРМ имеет бесключевую посадку звезд. Для проведения этой работы требуется квалифицированный специалист, если перетянуть или не затянуть болты, все закончится дорогостоящим ремонтом двигателя. Также следует отметить, что заводских капитальных размеров поршней не существует, поэтому при капремонте придется менять короткий блок.

Перед покупкой прислушайтесь к работе двигателя, если в районе первого цилиндра вы слышите дребезжащий звук, напоминающий стук клапанов, скорее всего изношен демпфер во впускном коллекторе, замена только полный. Для безаварийной работы двигателя нужно следить за состоянием свечей зажигания, так как при их выходе из строя ресурс катушек зажигания и катализатора снижается. Из слабых мест силовых агрегатов можно отметить ненадежность бензонасоса, термостата, клапана EGR.Некоторые владельцы винят сложность запуска холодного двигателя. Автомобиль с пробегом более 200000 км имеет повышенный расход масла из-за проблем с поршневыми кольцами и сальниками клапанов. Заявленный производителем ресурс силовых агрегатов составляет 300-350 тыс. Км, но при правильном обслуживании их может хватить на 500 тыс. Км.

Бензиновые двигатели V6 объемом 2,5 и 3,0 литра встречаются реже. Эти силовые агрегаты не только очень похожи на рядные четверки, но и имеют схожие проблемы: небольшой ресурс ТНВД и заслонки во впускном коллекторе, а пластиковая крыльчатка насоса охлаждения также является слабым местом (при замене рекомендуется отдавать предпочтение насосу с металлическим рабочим колесом).Из недостатков силовых агрегатов можно отметить неудачную конструкцию системы охлаждения (велика вероятность перегрева двигателя) и большой расход топлива.

Дизельные двигатели Ford Mondeo 3

Дизельные двигатели не менее надежны, чем бензиновые, но в отличие от них имеют более капризную топливную аппаратуру. Особого внимания заслуживают турбодвигатели TDCi, оснащенные системой Delphi. При покупке автомобиля с такой системой велика вероятность столкнуться с поломкой форсунок и бензонасоса, которая, как правило, заканчивается ремонтом всей системы впрыска (ТНВД начинает загонять металлическую стружку ).Также стоит отметить более высокую стоимость обслуживания, кроме того, значительная часть европейских автомобилей будет оснащена сажевым фильтром. Не стоит забывать и о типичных проблемах, присущих турбодизельным двигателям с большим пробегом - клапану рециркуляции отработавших газов и расходомеру. К 150-200 тысячам км требуется замена двухмассового маховика. Чтобы не было больших неприятностей, необходимо заправляться только качественной соляркой и менять масло каждые 8-10 тысяч км. Использование рекомендованного масла SAE30 в двигателе с приличным пробегом может привести к проворачиванию гильз поршня (эксперты рекомендуют использовать SAE40 или даже SAE50).

Коробка передач

На вторичном рынке Ford Mondeo 3 доступен со следующими коробками передач: 5- и 6-ступенчатая механика, а также 4- и 5-ступенчатый автомат. Выход из строя МКПП - явление нечастое, но с учетом среднего возраста автомобиля нужно быть готовым к замене сцепления, как правило, его ресурс составляет 140-160 тыс. Км. А вот четырехступенчатая АКПП CD4E полная противоположность механике и имеет массу недостатков. Масляный насос вызывает больше всего проблем, поскольку несвоевременная диагностика его неисправности приводит к раннему выходу из строя основных элементов трансмиссии.Также стоит отметить слабые соленоиды в гидроблоке и цепи в приводе. Случаи выхода из строя и двойного барабана не редкость. Несмотря на то, что стоимость большинства запчастей относительно невысока, восстановление трансмиссии обойдется недешево, и на долгий ресурс ремонтируемой коробки рассчитывать не стоит. Крайне редко они пробегают более 150 000 км.

Пятиступенчатый автомат Jatco (JF506E) оказался намного надежнее, но и у него есть ряд недостатков.Самый распространенный недуг - это быстрый износ резиновых уплотнений поршня и соленоида регулировки давления. Как правило, к 200000 км необходимо менять весь комплект соленоидов и пластину гидроблока. Также стоит отметить склонность коробки к перегреву (слабый теплообменник), после чего может вылезти целая куча проблем. Дифференциал не любит больших нагрузок, поэтому для любителей загореться он в зоне риска - выход из строя дифференциала часто приводит к разрушению корпуса и выходу из строя АКПП.

Надежность ходовой Ford Mondeo 3 с пробегом

Передняя подвеска Ford Mondeo 3 традиционна для большинства современных автомобилей - MacPherson, а вот задняя - гордость инженеров Ford - многорычажная с эффектом рулевого управления. Самым слабым местом подвески является стабилизатор поперечной устойчивости, оригинальные ходят 30-40 тыс. Км. Средний ресурс сайлентблоков - 50-60 тыс. Км. Также передние рессоры, амортизаторы и упорные подшипники имеют небольшой ресурс - 70-90 тыс. Км, а вот задние могут прослужить до 150 тыс. Км.Пробег шаровых опор 100-120 тыс. Км, в оригинале меняют только в сборе с рычагом, что значительно увеличивает стоимость ремонта. Сайлентблоки выдерживают до 150 000 км. В задней подвеске слабым местом считаются пружины амортизатора - обрываются крайние витки. Еще можно отметить не очень выносливые рычаги, но, несмотря на это, они вырастили более 100000 км аккуратных водителей.

В рулевой системе рулевая рейка не славится своей надежностью (к 120 000 км начинает стучать, а к 200-250 км может начать «кусать» руль) и насос ГУР, к счастью, стоимость замены не слишком высока.Чтобы продлить ресурс рейки и помпы, следует придерживаться двух правил - не проворачивать колеса на месте и долго не удерживать руль в крайнем положении. В остальном элементы рулевого управления надежны и имеют хороший ресурс. Так, например, рулевые наконечники проходят в среднем 80–100 тыс. Км, тяга - 120–150 тыс. Км. У Mondeo 3 отзывчивые тормоза, рассчитанные на высокие скорости, но не рассчитанные на нашу грязь, именно это вызывает быстрый износ дисков и колодок.Если не пользоваться ручным тормозом, со временем на его оболочке троса начнется коррозия. При возникновении проблемы резкий рывок ручного тормоза может привести к деформации крепежа или механизма привода колодки. Также на автомобилях старше 12 лет тормозные магистрали и суппорты страдают от коррозии.

Салон

Качество материалов отделки салона у Ford Mondeo 3 среднее - некоторые пластиковые элементы легко царапаются и часто раздражающе скрипят. Из слабых мест салона можно отметить быстрый износ накладок ручек, ненадежность поясничной опоры передних сидений, да и сама рама не рассчитана на крупных водителей.Несмотря на небольшое количество электроники, по современным меркам, здесь есть некоторые недостатки. Из мелких неприятностей можно отметить умирающий дисплей климат-контроля, неисправности центрального замка (требуется замена микровыключателей) и стеклоподъемников. Гораздо более серьезная поломка - это выход из строя вентилятора салона и неисправности блока климат-контроля.

Итог:

Несмотря на то, что Ford Mondeo 3 не лишен недостатков, в данном ценовом сегменте (до 5000 долларов) это один из самых интересных вариантов на вторичном рынке.Оптимальный вариант для покупки - рестайлинговый экземпляр с двухлитровым мотором в паре с механикой. Учитывая возраст автомобиля, его полная диагностика нежелательна, а является обязательной процедурой, которая в будущем поможет сэкономить более ста долларов.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы АвтоАвену

Общие сведения об автомобиле

Ford Mondeo 3 - переднеприводный автомобиль класса «D», выпускаемый европейским подразделением Ford в трех вариантах кузова - хэтчбек, универсал, седан.Ford Mondeo третьего поколения выпускался с 2001 по 2007 год. Производился в Бельгии, Китае, Вьетнаме и на Тайване.

В начале 2000 года Ford представил Ford Mondeo 3 на Парижском автосалоне. Производство началось в 2001 году на бельгийском заводе компании.

Автомобиль стал больше предшественника. Дизайнер европейского отделения Ford - Крис Берд разработал проект кузова в соответствии с концепцией Ford «new edge» - «новое лицо», что означает смешение в дизайне острых углов и плавных линий, овальных и треугольных. формы.


Существенно усилен кузов: по устойчивости к деформациям он стал на 60% прочнее предшественника, гарантия от сквозной коррозии увеличена до 12 лет, благодаря 24-ступенчатой ​​обработке металла при сборке кузова. Колесная база увеличена на 150 мм, колея увеличена на 19 мм спереди и на 50 мм сзади, а салон стал просторнее.

Отказавшись от двигателей Zetec, на Ford Mondeo 3 стали устанавливать новое семейство двигателей Duratec: бензиновые с объемом 1.8 и 2,0 литра (от 110 до 145 л.с.), турбодизель объемом 2,0 литра (от 90 до 130 л.с.), а также двигатели V6 объемом 2,5 и 3 литра.

Система безопасности пополнилась новыми электронными системами: помимо АБС с электронной системой распределения тормозных сил, на автомобиль была установлена ​​система помощи при экстренном торможении (EBA) и др.

Автомобиль подвергался рестайлингу в 2003 и 2005 гг. В основном немного изменился дизайн и салон: новая решетка радиатора, фары и задние фонари, противотуманные фары.Есть комплектации Titanium и Titanium X с хромированными вставками и дверными накладками титанового цвета.


Выпуск модели был прекращен в 2007 году после запуска Ford Mondeo четвертого поколения, разработанного в соответствии с новой концепцией кинетического дизайна.

Технологические особенности и характеристики

Новые опции Mondeo третьего поколения - это мощная аудиосистема, возможность установки систем спутниковой навигации, мультимедийная система с сенсорным экраном для водителя и два независимых экрана сзади пассажиры.

«Заряженная» версия Mondeo - ST220 была мощнее своего предшественника на 20 л.с. Оснащался 6-цилиндровым 24-клапанным двигателем объемом 3,0 литра (223 л.с.). С его помощью автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 7,4 секунды, максимальная скорость составила 243 км / ч.

К элементам безопасности в салоне добавились боковые подушки безопасности на передних и задних сиденьях, боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.


Интересные факты

Автомобиль был разработан специалистами компании в достаточно короткие сроки - за 24 месяца.

До первой презентации на автосалоне модель существовала только в компьютерной версии. Такой подход был редкостью для того времени, хотя компания уже использовала при разработке универсала Ford Mondeo 2. Нововведение неоднократно подвергалось критике, но результат доказал прогрессивность новой технологии Ford.

Знаменитый автомобильный журналист Джереми Кларксон использовал Ford Mondeo 3 в качестве личного автомобиля, а тест-драйв Ford Mondeo ST 220 включал в себя серию его автомобильных трансмиссий.


Плюсы и минусы по сравнению с одноклассниками

Просторный салон модели - один из самых продвинутых в классе. Кузов тоже стал больше - Ford Mondeo 3 по размерам превзошел своих одноклассников - Citroёn C5 (11 см), Volkswagen Passat (на 2 см), Renault Laguna II (на 15 см), Peugeot 406 (на 17 см).

По грузоподъемности побеждает Ford - он на 50 кг больше Mazda 6. Багажник на 510 литров больше, чем у Volkswagen Passat и Renault Laguna II.

Впервые в своем классе Ford Mondeo 3 в стандартной комплектации оснащается 16-дюймовыми шинами. По запросу устанавливались 17- и даже 18-дюймовые колеса. Peugeot 406 и Volkswagen Passat изначально оснащались только 15-дюймовыми моделями.

Но главное достоинство модели - отличная управляемость, ставшая эталоном в своем классе.

У Ford Mondeo 3 не очень хорошая обзорность - ее ограничивают высокая корма и небольшие наружные зеркала заднего вида.

Цифры и награды

Модель была названа «Автомобилем года» в 2001 году и «Лучшим семейным автомобилем» в 2006 году по версии британского издания «What Car?» В 2001 году журнал Top Gear назвал его «Лучшим автомобилем».В 2005 году EuroNCAP присвоил Ford Mondeo 5 звезд в краш-тестах.

За время выпуска Ford Mondeo третьего поколения в России было продано более 60 тысяч автомобилей.

Автомобиль Ford Mondeo появился в автосалонах в 1993 году и производится до сих пор. Название Mondeo происходит от французского слова «Monde» - «мир». Первое поколение носит название Mk I.

Этот автомобиль доступен в различных версиях - 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и 5-дверный универсал. Комплектация оборудования на высоком уровне.Двери автомобиля усилены перекладиной для защиты от боковых столкновений, а конструкция сидений предотвращает «ныряние».

Первое поколение Ford Mondeo оснащалось 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра (Zetec). Двигатель оснащался новейшими на то время системами распределенного последовательного впрыска топлива и прямого зажигания (без распределителя), а также системами контроля испарения топлива, рециркуляции выхлопных газов и трехфракционным каталитическим нейтрализатором.

С сентября 1994 года на автомобили устанавливается V-образный 6-цилиндровый двигатель (Duratec) объемом 2,5 литра. Этот 24-клапанный двигатель компактен и легок. Он был разработан и изготовлен в США, где был установлен на Ford Countour (аналогичные модели для американского рынка).

Mondeo Mk II

Существенное обновление моделей Ford Mondeo произошло в октябре 1996 года. Эта модификация относится к первому поколению, но носит название Mk II. Изменились передняя и задняя части кузова, модернизированы подвеска и рулевое управление, а также стали оснащаться системой управления двигателем EEC-V.

Двигатель устанавливается поперечно, коробка передач автоматическая (4-ступенчатая) или механическая (5-ступенчатая) с тросовым или гидроприводом. Полностью независимая подвеска всех стоек МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Рулевое управление оборудовано гидроусилителем. Тормозная система также оснащена вакуумным сервоусилителем. Задние тормоза - барабанные, передние - дисковые. На некоторых модификациях передние и задние дисковые тормоза с антиблокировочной тормозной системой (АБС).

Mondeo Mk III

Ford Mondeo второго поколения (Mk III) выпускался с 2000 по 2007 год.Были модификации седана, хэтчбека и универсала. Этот автомобиль почти на 300 мм длиннее первого поколения. Дважды за этот период (в 2003 и 2005 годах) экстерьер подвергался незначительному обновлению. Эта модель оснащалась бензиновыми (1,8, 2,0, 2,5 L4 и 3,0 V6) и дизельными двигателями с турбонаддувом (2,0 и 2,2 литра).

Новая автоматическая коробка передач этого Durashift имеет 5 передач и может использоваться в ручном режиме. Механическая коробка передач имеет 6 передач.

В 2003 году Mondeo получил большую хромированную решетку радиатора, новую приборную панель из лучших материалов, электронный климат-контроль и автоматическую коробку передач на рулевом колесе.Также для всех модификаций стандартными стали бортовой компьютер и круиз-контроль.

Mondeo Mk IV

Ford Mondeo третьего поколения (Mk IV) был представлен в конце 2006 года. Продажи начались в мае 2007 года и продолжались до 2014 года. Было пять различных уровней отделки салона - Edge, Zetec, Ghia, Titanium и Titanium. X.

Новая платформа позволила использовать новый 5-цилиндровый бензиновый двигатель Volvo. V-образные 6-цилиндровые двигатели больше не используются. Бензиновые двигатели имеют следующие объемы - 1.6, 2,0, 2,3 и 2,5 л. Дизельные двигатели четырех типоразмеров - 1,6, 1,8, 2,0 и 2,2 литра.

Рулевое управление имеет электронную гидравлическую систему, которая увеличивает чувствительность обратной связи и помогает снизить расход топлива. Внутри Mk IV 5-дюймовый ЖК-дисплей используется для отображения бортового компьютера и спутниковой навигации. В базовой комплектации есть система климат-контроля. Кроме того, есть возможность запустить машину без ключа с помощью кнопки на приборной панели.

К концу 2010 года были сделаны некоторые обновления, такие как новый двигатель EcoBoost, светодиодные задние фонари и улучшенный интерьер. Изменения коснулись также 2,2-литрового дизельного двигателя.

Mondeo Mk V

Ford Mondeo (Mk V) четвертого поколения, также известный как Ford Fusion, был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2012 года. Продажи этого автомобиля были запланированы на лето 2013 года, но были отложены до осени 2014 года. В октябре 2014 года в Европе появилось четвертое поколение Mondeo.

На автомобиле используются 4 типа бензиновых двигателей EcoBoost - 1,0 L3, 1,5 L4, 1,6 L4 и 2,0 L4, а также 4 типа четырехцилиндровых турбодизелей - 1,5, 1,6, 2,0 и 2,2 литра. Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая механическая.

В настоящее время основными конкурентами Mondeo являются Citroen C5, Volkswagen Passat, Kia Optima, Honda Accord, Hyundai Sonata, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 408, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Camry, Audi A4 и Infiniti G.

Таблица характеристик Mondeo

Поколение года Двигатели Модификации Размеры (редактировать)
МК И 1993–1996 1.6 L4 16 В Zetec (89 л.с.)
1,6 L4 16 В Zetec (94 л.с.)
1,8 L4 16 В Zetec (114 л.с.)
2,0 L4 16 В Zetec (134 л.с.)

2,0 4x4 L4 16 В Zetec (130 л.с.)

2,5 V6 24 В Duratec (174 л.с.)

Лифтбэк Длина: 4487 мм
Высота: 1424 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1487 мм
Универсал Длина: 4631 мм
Высота: 1442 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1504 мм
Седан Длина: 4481 мм
Высота: 1428 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1487 мм
Mk II 1996-2000 гг. 1.6 L4 16V Zetec (89 л.с.)
1.6 L4 16V Zetec (94 л.с.)
1.8 L4 16V Zetec (114 л.с.)
2.0 L4 16V Zetec (129 л.с.)
2.0 4x4 L4 16V Zetec (130 л.с.)
2.0 4x4 L4 16V Zetec (130 л.с.)
2,5 V6 24V Duratec (174 л.с.)
2,5 ST200 V6 24V Duratec (202 л.с.)
2,5 V6 24V Duratec (174 л.с.)
1,8 TD L4 8V Endura-D (89 л.с.)
Лифтбэк Длина: 4556 мм
Высота: 1424 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1587 мм
Универсал Длина: 4556 мм
Высота: 1480 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1504 мм
Седан Длина: 4556 мм
Высота: 1424 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1487 мм
Mk III 2000-2007 гг. 1.8 L4 16V Duratec (108 л.с.)
1,8 L4 16V Duratec (123 л.с.)
1,8 L4 16V Duratec SCi (129 л.с.)
2,0 L4 16V Duratec (143 л.с.)
2,5 V6 24V Duratec (168 л.с.)
3,0 V6 24V Duratec 30 (201 л.с.)
3.0 V6 24V Duratec 30 (223 л.с.)
2.0 L4 Duratorq (89 л.с.)
2.0 L4 Duratorq (114 л.с.)
2.0 L4 Duratorq (129 л.с.)
2.2 L4 Duratorq (153 л.с.)
Лифтбэк Длина: 4731 мм
Высота: 1429 мм
Универсал Длина: 4804 мм
Высота: 1441 мм
Седан Длина: 4731 мм
Высота: 1429 мм
Mk VI 2007-2014 гг. 1.6 i 16V (125 л.с.)
1.8 TDCi (125 л.с.)
2.0 i 16V (145 л.с.)
2.0 TDCi (130 л.с.)
2.0 TDCi (140 л.с.)
2.2 TDCi (175 л.с.)
2.3 i 16V (160 л.с. )
2.5 i 20V (220 лс)
Лифтбэк Длина: 4784 мм
Высота: 1500 мм
Универсал Длина: 4837 мм
Высота: 1512 мм
Седан Длина: 4850 мм
Высота: 1500 мм
Mk V 2014-... 1,0 л EcoBoost (125 л.с.)
1,5 л4 EcoBoost (160 л.с.)
1,6 л4 EcoBoost ()
2,0 л4 EcoBoost (203 л.с.)
2,0 л4 EcoBoost (240 л.с.)
1,6 L4 TDCi (115 л.с.)
1,5 L4 TDCi (120 л.с.)
2.0 L4 TDCi (150 л.с.)
2.0 L4 TDCi (180 л.с.)
2.0 L4 TDCi (210 л.с.)
2.2 L4 TDCi (200 л.с.)
Лифтбэк Длина: 4869 мм
Высота: 1476 мм
Ширина: 1852 мм
Колесная база: 2850 мм
Универсал Длина: 4869 мм
Высота: 1476 мм
Ширина: 1852 мм
Колесная база: 2850 мм
Седан Длина: 4869 мм
Высота: 1476 мм
Ширина: 1852 мм
Колесная база: 2850 мм

Рынок сбыта: Европа.

Выпущенный в 2000 году хэтчбек Ford Mondeo третьего поколения претерпел два обновления. Первое из них состоялось в июне 2003 г. и было очень тщательным. Модель получила множество крупных и мелких изменений во внешности, интерьере и трансмиссии. Внешне обновленный хэтчбек Ford Mondeo легко узнать по новому бамперу с большим воздухозаборником, большим трапециевидным противотуманным фарам, хромированной решетке радиатора с сетчатым рисунком. Также были обновлены задние фонари и боковые зеркала заднего вида.В отделке салона были использованы еще более качественные материалы, модернизирована панель приборов, а ряд изменений был связан с улучшенной шумоизоляцией. В сентябре 2005 года были внесены дополнительные изменения в экстерьер - небольшие изменения в передней и задней части кузова.


Интерьер обновленного хэтчбека Ford Mondeo также получил ряд изменений. Из наиболее значимых можно перечислить следующее: например, есть еще одна рамка с часами и кнопками аварийного оповещения и включения обогрева заднего и лобового стекла, другой блок климата, нижняя рамка, где установлен рычаг трансмиссии. тоже изменилось.В целом салон Мондео третьего поколения отличается повышенным качеством отделки, улучшенной эргономикой. Достаточное количество и диапазон регулировки водительского сиденья, а также рулевая колонка с регулировкой в ​​двух плоскостях позволят вам удобно устроиться за рулем, причем, чтобы ногам задних пассажиров не было тесно, были глубокие выемки в спинках передних сидений. В стандартной комплектации Core обновленный хэтчбек Mondeo предлагал только самое необходимое (МФУ, силовые аксессуары, кондиционер, аудиосистему), но за доплату можно было получить легкосплавные диски, противотуманные фары, подогрев форсунок омывателя и другое оборудование. .

После рестайлинга Ford Mondeo, помимо прежних двигателей рабочим объемом 1,8 л (бензин) и 2,0 л (бензин, дизель), а также 24-клапанного 2,5-литрового V6, он получил новый мощный бензиновый версия с 3,0-литровым двигателем V6 (204 л.с.), а также 2,2-литровым дизелем TDCi (155 л.с.). Самый распространенный вариант, который можно встретить в продаже - хэтчбек Mondeo 1.8 MT. При мощности двигателя 125 л.с. (179 Нм) он способен набирать «сотню» за 10.9 секунд и максимальная скорость 205 км / ч. Также есть автомобили с 2,0-литровым двигателем (145 л.с., 190 Нм) - здесь возможности повыше: 9,9 секунды для разгона с 0 до 100 км / ч и 215 км / ч «максималка».

Форд Мондео Хэтчбек 2003-2007 гг. Имеет независимую подвеску всех колес. Во всех модификациях автомобиль получил гидроусилитель руля и дисковые тормоза (спереди вентилируемые). Размеры кузова хэтчбека Mondeo 2003-2007 гг .: длина - 4731 мм, ширина - 1812 мм, высота - 1429 мм.Колесная база 2754 мм обеспечивает хороший запас места для задних пассажиров. Дорожный просвет небольшой - 120 мм. У хэтчбека объем багажника составляет 500 л. Складывающиеся задние сиденья позволяют увеличить его до 1290 литров.

Хэтчбек Ford Mondeo третьего поколения имеет оптимизированную с точки зрения безопасности конструкцию кузова (4 звезды Euro NCAP). Передние подушки безопасности - с двухступенчатым срабатыванием, в зависимости от силы удара и положения водителя и пассажира. Кроме того, автомобиль получил боковые подушки безопасности и надувные шторки над дверными проемами.Безопасный педальный узел, активные подголовники, крепления для детских сидений, система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности - все это входит в стандартную комплектацию вместе с антиблокировочной системой тормозов (с электронным регулятором тормозного усилия и вспомогательной тормозной системой), а также дополнительной системой стабилизации.

Ford Mondeo часто использовался как служебный автомобиль - это хороший повод более тщательно проверять техническое состояние автомобиля. Заднее сиденье Mondeo далеко не лучшее в своем классе. Шасси требует повышенного внимания, к тому же у машины низкий клиренс (после наезда на бордюр может оторваться нижняя юбка бампера).Из досадных «мелочей» часто называют поломку регулятора высоты водительского сиденья, неудобное открывание капота. Кузов нужно проверить на предмет коррозии. Следующее поколение вышло в 2007 году.

Читать полностью

Модификации Ford Mondeo III

Ford Mondeo III 1.8 MT 110 л.с.

Ford Mondeo III 1.8 MT 125 л.с.

Автомобиль

Ford Mondeo III 1.8 SCi MT

Автомобиль

Ford Mondeo III 2.0 MT

Автомобиль

Ford Mondeo III 2.0 AT

Форд Мондео III 2.0 TDdi MT

Ford Mondeo III 2.0 TDCi MT 115 л.с.

Ford Mondeo III 2.0 TDCi AT 115 л.с.

Ford Mondeo III 2.0 TDCi MT 130 л.с.

Ford Mondeo III 2.0 TDCi AT 130 л.с.

Автомобиль

Ford Mondeo III 2.5 MT

Автомобиль

Ford Mondeo III 2.5 AT

Автомобиль

Ford Mondeo III 3.0 MT

Одноклассники Ford Mondeo III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников ...

Ford Mondeo III Отзывы владельцев

Ford Mondeo III, 2002

Смело могу назвать Ford Mondeo III моим старым и хорошим другом, который никогда не подводил! Я езжу на машине четыре года и пробег здесь не "детский", но кажется, что вы только что пригнали машину из автосалона! И по дизайну экстерьера, и по тому, как сделан салон - все идеально, очень нравится! Самый большой плюс в том, что мой Форд даже не подумал испортить мне настроение.Вы просто катаетесь на нем и наслаждаетесь жизнью, но только не забывайте, что он ваш друг, а это значит, что вы относитесь к нему как к другу и не забываете, что вам нужно пройти все плановое обслуживание, не экономить на «расходниках» . По ходовым качествам, управляемости - об этом уже столько сказано и пересказано, что не буду повторяться, что я могу сказать о том, что уже всем известно.

Единственный недостаток Mondeo III в том, что ему всегда нужен только качественный бензин, по крайней мере, для того, чтобы заправочная станция, на которую вы звоните, была более-менее известной марки.Однажды, когда я только начал водить машину, я заехал заправляться к нашим «местным», я их называю нефтетрейдерами, так что потом с их топливом возникло много проблем. «Форд» отказывается «переваривать» такой бензин, поэтому пришлось снять бак, там все почистить, заменить фильтры, бензонасос. Сейчас я уже научился на горьком опыте, поэтому езжу только на проверенные заправки и с моей машиной все супер - ездит как ветер.

Преимущества : дизайн интерьера и экстерьера, ходовые качества, управляемость.

недостатки : нужен только качественный бензин.

Виктор, Москва

Форд Мондео III, 2003

За время эксплуатации Ford Mondeo III ни разу не подвел, если судить адекватно. Комфортный задний отсек, сиденья переднего ряда не доставляют особых неудобств пассажирам сзади. Вместительный багажник. Полноценная запаска - важная отличительная черта современных автомобилей. Обратной стороной этого автомобиля, как и некоторых других Фордов, является способ открывания капота.Просто бессмысленно, никогда не понимал Генри. Очень хорошо дует воздух из печки, зимой салон быстро прогревается. Но заводить на морозе сложно. С новым аккумулятором в Финляндии в этом году при -35С заводиться отказались. Пришлось использовать трактор от местного хозяина. Слава богу, что МКПП! Принесли, все нормально. Грешу на наш бензин.

Показатели скорости хорошие, все не выжимал - шумно. Но 180 км / ч - «летит» легко и уверенно.Вы можете говорить, не повышая голоса. Масло при пробеге 90 000 км съело 300 грамм (от "МАКС" до середины уровня). Как только залил, езжу. Военнослужащие говорят, что доливать не нужно. Естественная «трата» масла от замены до замены, т.е. на 120 000 км - норма. В запчастях есть свои нюансы, все предугадать невозможно, есть много европейского «неоригинала» достойного качества, по доступной цене.

Преимущества : Мне задняя подвеска нравится, ребенок снова засыпал постоянно.Считаю двухлитровый двигатель «золотой серединой». Динамика у машины потрясающая.

недостатки : дорогие оригинальные запчасти.

Павел, Уфа

Форд Мондео III, 2005

Поначалу ощущения были исключительно "эйфорические" - это первая новая машина в семье. Все чисто, приятно пахнет. Со временем прежний лоск исчез, но положительные ощущения остались. Автомобиль очень комфортный для своего класса и цены того времени.Сиденья Ford Mondeo III обтянуты качественной и приятной на ощупь тканью, летом они не сильно нагреваются, зимой можно без дискомфорта сесть в неотапливаемую машину, но в крайнем случае есть много- ступенчатый обогрев передних сидений. На дверях и приборной панели мягкий пластик, руль кожаный, посередине «бороды» - представительская магнитола Sony. В целом интерьер вполне классический. Управляемость - тут особых недостатков не заметил, ну и выдающихся способностей машины тоже не отмечу.Да, уверенно входит в поворот, но не стоит забывать о скорости. Тормоза Ford Mondeo III очень цепкие, ни разу не подводили. Комфорт в салоне при движении на уровне. Шумоизоляция на «голову» выше большинства «японцев», пластик мягкий и поэтому посторонних звуков нет, ну сидишь - руль удобен, обзор снова хороший.

Динамика: здесь машина проигрывает. И, как мне кажется, все дело в автомате, да-да, «древнем» 4-х ступенчатом автомате.Едешь 100 км / ч, прижимаешь «тапку» к полу, машина медленно едет вперед со звуком набирающего скорость троллейбуса, особенно при полной загрузке. И что мне еще не понравилось, так это расплывчатая педаль газа. И самое главное - безопасность. Сам проверил. Машина отработала на все 100 процентов и если и не спасла жизнь, то точно спасла от серьезных травм. Я ехал по новой Риге около 180 км / ч, передо мной в технологическом повороте развернулась «Девятка».Я сбавил скорость метров на двадцать, попытался уйти, но безуспешно. «Девятка» перевернулась, я обернулся. Был пристегнут, ничего не почувствовал, ни единой царапины. Пассажиры с заднего сиденья из девяти с тяжелыми травмами лечили больше года. Сейчас все здоровы.

Преимущества : комфорт. Отделка. Безопасность.

недостатки : автомат

Юрий, Москва

Ford Mondeo III, 2004 год

На первый взгляд Ford Mondeo III показался очень резвым и динамичным, просторным, комфортным и мягким.Понравился большой (для седана) багажник. У Мондео очень хороший разгон, приятно держать на скорости до (120) дальше, это не комфортно и дорого. В качестве эксперимента я разогнал как можно больше до 180 км / ч. По ощущениям он легко может сделать больше, но я не нашла подходящего пути для такого подвига, да и желания не было. Дорогу держит хорошо: на длинных поворотах на скорости около 100 км / ч, даже будучи брошенным на кочку, ловить не приходилось. При смене полосы движения зимой на трассе ловить тоже не нужно, дорогу держит отлично.Тормоза - отдельная тема. По сравнению со многими обычными автомобилями, Ford Mondeo III при резком торможении практически безупречен. Но это летом. Зимой из-за большого веса машины и АБС торможение довольно продолжительное. Впереди много места как для водителя, так и для пассажира. Сзади тоже много места. Колени не упираются. С комфортом поместятся 3 человека среднего роста (70-100 кг). Также на заднем плане хорошо себя чувствуют двое детей в автокреслах и жена в середине.Расходует около 12 литров на 100 км. Совсем не ест масло. Подушечки служат долго. Автомобиль надежен в управлении. Я никогда не подводил тебя. Ломается редко, запчасти недорогие, есть все для разборки. Многое взаимозаменяемо с другими Фордами. Ремонтируется дома в гараже своими руками, но у меня есть 2 моих прекрасных мастера.

Преимущества : умный. Маневренный. Хорошие тормоза. Дорогу держит отлично. Надежный.Недорогой и простой в обслуживании. Подогрев передних и задних стекол. Просторный салон и багажник.

недостатки : короткая. Цепляется за бордюры, не может заехать на «зимнюю» парковку. Странный замок капота. Передние ступичные подшипники служат 20 тыс. Км.

Михаил, Долгопрудный

Форд Мондео III, 2006

Общее впечатление от Ford Mondeo III отличное. Форд эксплуатировался с момента покупки до апреля 2013 года, прошел 101500 км, побывал и нащупал на себе, причем не раз, практически в любых условиях, начиная от мороза под -30 и заканчивая жарой до +40, в снегопады и ливни с град в очень плохой видимости.И то, и другое довольно длинные (Москва, Украина, Астраханская область, Крым). За все это время ничего серьезных нареканий не вызвало. При этом однажды ночью на трассе под Курском налетал и так чуть ли не "передовой дорогой" в яму, сломав оба правых колеса и убив один диск, но даже подвеска, как выяснилось после проверки, дала никак не коробиться. Однако конвергенция-развал все же корректируется один раз во время операции - но это уже предполагается делать периодически.Я ни разу не провалил запуск даже в холодную погоду. Правда, эксплуатировался практически ежедневно, начиная с 2009 года (постоянно заряжается аккумулятор). Ходовые качества. Я думаю, это здорово. Даже при экстремальном торможении, даже в крутом повороте с таким он всегда четко идет за руль и ему подчиняется. Люблю водить, при паспорте 9,8 на сотку, вполне можно было, габариты очень хорошо чувствовались. Каждый кулик, конечно, хвалит свое болото, но каждый день проезжая 20 км по городу и 20 по трассе на работу, даже в самую ужасную снежную или сырую погоду я вырывался на скоростной левой полосе и редко мешал машины едут сзади.В непогоду, возможно, это даже разовая ситуация - при этом автомобиль вселял лишь чувство уверенности. Расход 7,8-8,2 л / 100 км по трассе и где-то 10,5-11,5 по городу с учетом московских пробок вполне норм. Комфортность. Превосходно. Сейчас пересел на новый мерседес "Е-шку" - комфортнее, конечно, но не в корне. Плюс к этому у Форда потолок выше (мой рост 181 см, мне нравится сидячее положение). Салон очень просторный, сиденья удобные.Семья из 4 человек проехала 1200 км - без проблем.

Преимущества : дизайн. Эргономика. Комфортность. Отделка. Доступность услуги. Адаптация к российским условиям.

недостатки : небольшой.

Илья, Москва

Форд Мондео III, 2003

"Мондео 3" 2003 года 1.8 МП, на тот момент я был 4-м владельцем с пробегом 153 тысячи (перематывал сам, но не в этом суть).Двигатель в принципе меня устраивал (125 л.с.), я не гонщик, проехал 80-110, пару раз разгонял ради интереса, сколько времени будет, максималка 205, больше не ездит . Более того, он медленно разгоняется из-за своего веса. Для нормальной езды по трассе и по городу вполне хватает, Бензин кушает средний (ну для своего класса конечно) - смешанный расход 8 литров, трасса 6 литров на 80-90 км, город вверх до 12 литров с климатом. Съел масло на бодрой и большой скорости, залил пол синтетикой, менял каждые 8 ​​тысяч, 5 литров все ушло.В принципе то что немножко наелось особо не напрягало, машина не новая. С двигателем проблем вообще не было, но заменили оборудование, генератор (мигал свет), вентилятор, помпу. Ручник делал сам (ручник клинья не отпускает) устранил обычной усиленной пружиной. По ходу - шумоизоляция слабовата, но подвеска и вес Ford Mondeo III делают свое дело. Дорогу машина держит очень хорошо, и нет разницы между 80 км / ч и 180 км / ч, все четко, боковой ветер не сдувает.Красивый внешний вид и салон на высоте, мне очень понравилась мягкая обивка салона (торпеда и дверные панели), которая за 12 лет не натерлась и не поцарапалась. Сиденья не сказать что они отличные, спереди удобные, спинка ни разу не уставала, а сзади косяк с защелками для ремней безопасности, я их сразу открутил, места конечно много , но если при езде повернуть, то сзади сидеть некомфортно, люди будут чувствовать себя дровами, которые будут кидать то налево, то направо.Теперь о сервисе. Дорого, но оригинал я не покупал и давления финансов особо не чувствовал.

Преимущества : приемистый двигатель. Комфортный салон. Надежно, если следовать.

недостатки : шумоизоляция слабоватая.

Павел, Краснодар

Форд Мондео III, 2005

Я владею Ford Mondeo III более 10 лет. Вложения - несколько раз подшипники (ступицы), пружины по кругу, стойки задние.Пару лет назад поменял термостат, на днях (наконец-то) слетел генератор. Батарею поменял месяц назад, завелась отлично, но - 10 лет, впереди зима. В остальном без проблем. Конечно, меняли расходники (колодки, один раз поменяли диски), масло стараюсь менять каждые 10-12 тысяч (заливать родной "Форд"). Несколько раз с полной загрузкой ехали на юг, до Севастополя, регулярно ездим в Финляндию - все без малейшего намека на проблемы, расход по трассе даже после 170 тысяч примерно 7 литров на сотню.Машиной доволен.

Преимущества : бюджетная стоимость запчастей. Ремонтопригодность. Легкость вождения. Комфорт (особенно в зимних условиях). Надежность.

недостатки : Замок капота. Небольшой объем бачка омывателя.

Сергей, Санкт-Петербург

Ford Mondeo будет снята с производства в марте 2022 года через 29 лет

Ford подтвердил, что он прекратит производство Mondeo в марте 2022 года и что эта модель не будет заменена в Европе.

Запущенный как первый «мировой автомобиль» Ford, Mondeo продается с 1993 года и в настоящее время находится в пятом поколении. Исторически это была одна из основных глобальных моделей бренда - в 2001 году было продано более 86 500 единиц, но ее доля на рынке сократилась из-за растущей популярности внедорожников, и Ford продал всего 2400 единиц в 2020 году.

Представитель Ford сообщил Autocar, что основная причина прекращения производства Mondeo сводится к «изменению предпочтений клиентов» и что Ford «развивает наш модельный ряд легковых автомобилей в Европе, чтобы удовлетворить меняющиеся потребности клиентов по мере того, как мы движемся к полностью электрическому будущему».В 2020 году 39% всех проданных моделей Ford составляли внедорожники и кроссоверы, что на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Новость о том, что замены Mondeo в Европе не будет, наводит на мысль, что модель кроссовера Ford в форме купе, получившая широкое распространение, чтобы принять шильдик, не будет продаваться в этом регионе.

Обнаруженный недавно в виде замаскированного прототипа - а затем обнаруженный на просочившихся изображениях - внедорожник, похоже, имеет минимальное сходство с существующим автомобилем, в том числе в интерьере, который, похоже, делает движение в элитном сегменте за счет интенсивного использования материалов премиум-класса и сенсорного управления. панель, охватывающая ширину приборной панели.

С Mondeo, выходящим на пенсию, линейка легковых автомобилей Ford в Великобритании включает только Fiesta и Focus в сегментах B и C, не относящихся к внедорожникам. Оба автомобиля недавно получили варианты с умеренно-гибридным двигателем, и к концу этого года они будут обновлены в середине срока эксплуатации, о чем сообщила пара тестовых мулов, недавно замеченных на дорогах общего пользования.

Остаются вопросы о том, что произойдет, когда две модели хэтчбека дойдут до конца своего жизненного цикла в 2023 или 2024 году. К 2030 году европейский модельный ряд Ford будет полностью электрическим, и маловероятно, что он выпустит новые модели с двигателем внутреннего сгорания. в преддверии этого срока.

Однако до этого Ford будет предлагать каждую модель в Европе с дополнительной подключаемой гибридной трансмиссией к середине 2026 года, поэтому Fiesta и Focus могут вернуться в качестве эксклюзивных предложений PHEV, прежде чем бренд перейдет на полностью электрический.

Технические характеристики автомобиля Ford Mondeo I, II, III, IV и V. Что я знаю о Ford Mondeo III Ford mondeo 3 года выпуска

Рынок: Россия.

Выпущенный в 2000 году седан Ford Mondeo третьего поколения претерпел два обновления.Первый из них прошел в июне 2003 года и был очень обстоятельным. Модель получила множество крупных и мелких изменений во внешности, интерьере и силовой части. Внешне обновленный седан легко узнать по новому бамперу с большим воздухозаборником, большим трапециевидным противотуманным фарам, хромированной решетке радиатора с сетчатым рисунком. Также обновлены задние фонари и боковые зеркала заднего вида. В интерьере были использованы еще более качественные материалы, модернизирована панель приборов, а ряд изменений был связан с улучшенной звукоизоляцией.В сентябре 2005 года были внесены дополнительные изменения в экстерьер - легкие модификации передней и задней части автомобиля. Как всегда, седан - самый популярный вариант Mondeo на российском рынке, с лучшим предложением по комплектациям и модификациям (бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 125 до 226 л.с.).


Интерьер обновленного седана Ford Mondeo также получил ряд изменений. Из наиболее значимых можно перечислить следующее: например, вот еще одна рамка с часами и аварийными кнопками и обогревом заднего и лобового стекол, другой блок климата, изменена нижняя рамка, где установлен рычаг трансмиссии.В целом салон Mondeo третьего поколения отличается повышенным качеством отделки, улучшенной эргономикой. Достаточное количество и диапазон регулировок водительского сиденья, а также рулевая колонка с регулировкой в ​​двух плоскостях позволят с комфортом сесть за руль, причем, чтобы ногам задних пассажиров не было тесно, были глубокие выемки в спинках передних сидений. В простейшей комплектации Core обновленный седан Mondeo предлагал только самое необходимое (многофункциональное рулевое колесо, электропакет, кондиционер, аудиосистему), но при полностью функциональном оснащении можно получить легкосплавные диски, ксеноновые фары и противотуманные фары с подогревом. зеркала, форсунки омывателя, лобовое стекло, система климат-контроля и прочее.В максимальной комплектации Ghia X отличается улучшенной отделкой салона с комбинированной обивкой сидений, наличием электрического водительского сиденья.

После рестайлинга Ford Mondeo помимо прежних двигателей рабочим объемом 1,8 л (бензин) и 2,0 л (бензин, дизель), а также 24-клапанный 2,5-литровый V6 получил новую мощную бензиновую версию с 3,0-литровый двигатель V6 (204 л.с.), а также 2,2-литровый дизель TDCi (155 л.с.). Базовая версия - 1.8 MT Core с мощностью двигателя 125 л.с.(179 Нм) способен набирать «сотню» за 10,8 секунды. и максимальная скорость 205 км / ч. Самым резвым считается седан Mondeo с 3,0-литровым двигателем и 6-ступенчатой ​​«механикой», который разгоняется до 100 км / ч за 7,9 секунды при максимальной скорости 240 км / ч. Но есть и спортивная версия ST220 limited edition - здесь мощность двигателя 3.0 V6 доведена до 226 л.с., максимальная скорость достигает 243 км / ч, разгон 0-100 км / ч - за 7,5 секунды. Примечательна и новая дизельная модификация 2.2ТД МТ: она хороша по динамике (8.7 секунд до «сотни») и по расходу топлива - 6,1 л / 100 км (всего на 0,1 л больше, чем у 130-сильного дизеля). Бензиновые двигатели расходуют в среднем 7,8-10,7 л бензина на 100 км.

Седан Форд Мондео 2003-2007 гг. Имеет независимую подвеску всех колес. Во всех версиях автомобиль получил гидроусилитель руля и дисковые тормоза (передние вентилируемые). Размеры кузова седана Mondeo 2003-2007 гг .: длина - 4731 мм, ширина - 1812 мм, высота - 1429. Колесная база 2754 мм обеспечивает хороший запас места для задних пассажиров.Дорожный просвет небольшой - 120 мм. Багажник седана имеет объем 500 литров. Его длина составляет 1000 мм, при сложенных задних сиденьях можно разместить груз длиной до 1740 мм, а общий объем достигает 1370 литров. Высота порога 720 мм.

Седан Ford Mondeo третьего поколения имеет оптимизированную с точки зрения безопасности конструкцию кузова (4 звезды Euro NCAP). Передние подушки безопасности - с двухступенчатым срабатыванием в зависимости от силы удара и положения водителя и пассажира.Кроме того, автомобиль получил боковые подушки безопасности и надувные шторки над дверными проемами. Надежный педальный узел, активные подголовники, крепления детских кресел, система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности - все это входит в стандартную комплектацию вместе с антиблокировочной системой тормозов (с электронным регулятором тормозного усилия и вспомогательной тормозной системой) плюс дополнительной системой стабилизации.

Ford Mondeo считается одним из самых популярных автомобилей D-сегмента на российском рынке. Часто используется как корпоративный транспорт - это хороший повод более тщательно подойти к проверке технического состояния автомобиля.По запасу задних сидений Mondeo далеко не лучший в своем классе. Шасси требует повышенного внимания, к тому же у автомобиля низкий клиренс (после наезда на бордюр может оторваться нижняя юбка бампера). Из досадных «мелочей» часто называют поломку регулятора высоты водительского сиденья, неудобное открывание капота. Кузов нужно проверить на предмет коррозии. В 2007 году вышло следующее поколение.

Читать полностью

    В далеком 2000-м году компания Ford официально представила свой Ford Mondeo третьего поколения в третьем поколении (Mk III).Эта модель продержалась на конвейере до 2007 года, пока не пришла на смену Mondeo четвертого поколения. Ford Mondeo 3 выпускается в трех разных кузовах - седан, лифтбэк и универсал. За семь лет выпуска модель пережила 2 рестайлинга в 2003 и 2005 годах. В большей степени процесс рестайлинга коснулся таких частей кузова, как бамперы, противотуманные фары, задние фонари. Небольшие изменения были внесены и в детали интерьера.

    Бензиновые двигатели Ford Mondeo III:

    На третьем поколении модели Mondeo было решено отказаться от маломощных двигателей 1.6, поэтому минимально возможный объем двигателя на этой модели начинается с 1,8 л. Четырехцилиндровые двигатели 1.8 Duratec HE (модели CGBA; CGBB; CHBA; CHBB) устанавливались с 2000 по 2007 год и, в зависимости от модификации, имели мощность 110 или 125 л.с. под капотом. Этот двигатель разработан японской Mazda, в которой он имел обозначение MZR L8 (L813; L823; L828) мощностью 115-120-125 л.с. при 5300-5500-6500 об / мин. и устанавливался на такие автомобили как Mazda 5, 6 и MX5 соответственно. За время своего существования «1.Двигатель 8 Duratec HE ”был модернизирован за счет внедрения таких систем, как: управление каналами впускного коллектора с помощью завихрения, дроссельная заслонка с электронным управлением и прямое зажигание от катушек зажигания. В модернизированном виде этот мотор устанавливали на такие модели Ford, как C-Max I и Focus II. В 2003 году Ford представил новый двигатель 1.8 (CFBA) с индексом SCi (Smart Charge Injection), который уже имел непосредственный впрыск топлива и выдавал 130 л.с. при 6000 об / мин

    Форд Мондео III 2000-2003

    Мотор Форд Мондео 2.0 Duratec HE (CJBA; CJBB) 145 л.с. при 6000 об / мин, они также идентичны Mazdian MZR LF (LF17; LF18; LFF7). По сути, двигатели объемом 1,8 и 2,0 одинаковы по конструкции, главное их отличие лишь в диаметре цилиндра 83,0 мм. и 87,5 мм. соответственно. Если выбирать из этих двух двигателей, то, конечно, предпочтительнее выглядит агрегат объемом два литра - он более тяговитый, эластичный, тише и при этом имеет точно такой же расход топлива, как версия с объемом 1 литр.8 литров. Оба этих двигателя имеют цепной привод ГРМ, ресурс цепи 250-300 тыс. Км. Гидрокомпенсаторы на этих двигателях не предусмотрены, поэтому раз в 150 тыс. Км просим заменять толкатели.

    Особого внимания в этих двигателях требуют такие навесные агрегаты, как генератор, термостат, топливный насос и клапан рециркуляции ОГ. Не экономьте на хорошем топливе и масле - срок службы исправных двигателей Duratec HE объемом 1,8 и 2,0 литра составляет порядка 450-550 тысяч км.Владельцы 1,8-литрового двигателя часто жалуются на плавающие обороты при работающем двигателе, часто это было либо из-за неудачной перепрошивки двигателя, либо из-за загрязнения дроссельной заслонки.


    Форд Мондео III 2003-2007

    Двигатель 1.8 SCi очень редко встречается в СНГ, но можно с уверенностью сказать, что рано или поздно ТНВД и топливные форсунки станут его слабым местом - замена первого на новый потребует 2500 долларов, замена второго на 200 долларов за штуку.Также можно упомянуть о проблемах наличия необходимых запчастей из-за редкости этой силовой установки.


    Ford Mondeo III лифтбэк 2003-2007

    С положительной стороны зарекомендовали себя шестицилиндровые двигатели V6 объемом 2,5 и 3,0 литра. Эти двигатели родственны двигателям Jaguar серии AJ-V6, а именно AJ25 и AJ30, которые устанавливаются на Jaguar X-Type и S-Type. Для Ford Mondeo была одна версия 2.Двигатель 5л. модель LCBD мощностью 170 л.с. при 6000 об / мин. Трехлитровая силовая установка имела две версии - это модель REBA мощностью 204 л.с. при 6000 об / мин для обычной гражданской версии Mondeo и MEBA мощностью 226 л.с. при 6250 об / мин для спортивной версии ST220. Так же, как и рядные четверки, двигатели V6 имеют цепной привод ГРМ, ресурс которого примерно те же 250-300 тыс. Км. Болячки тоже примерно такие же, как у младших братьев, но в качестве дополнения можно сказать, что из-за не совсем удачной системы охлаждения шестицилиндровые моторы склонны к перегреву.Ресурс двигателей V6 достигает 500-600 тыс. Км. без капитального ремонта.

    Дизельные двигатели Ford Mondeo III:

    Всего было четыре дизеля - это 2.0 Duratorg TDDi (D5BA; SDBA) мощностью 90 л.с. при 4000 об. / мин., 2.0 Duratorg TDDi и TDCi (D6BA; HJBA; HJBB; HJBC) мощностью 115 л.с. при 4000 об. / мин., 2.0 Duratorg TDCi (FMBA; N7BA) мощностью 130 л.с. при 3800 об / мин и 2.2 л. турбодизель. Duratorg TDCi (QJBA; QJBB) мощностью 155 л.с. при 3500 об / мин. На двигателях с индексом TDDi, которые производились до 2003 года, роторный насос Bosch VP30 или VP44 отвечал за непосредственный впрыск топлива.С 2003 года система Common Rail устанавливается на двигатели с индексом TDCi. Конструктивно двигатель TDDi проще, а двигатель TDCi эффективнее. Для дизелей все довольно просто с одной стороны ... но сложно с другой. Сегодня на дворе 2017 год и найти хороший вариант с дизелем практически нет. Хороший вариант - когда не нужно вкладываться в ремонт топливной системы дизельного Мондео, потому что это обернется значительными финансовыми потерями.Рассказы специалистов журнала о выгорании поршней, клапанов и загнутых гильз - не более чем страшилки и единичные случаи совершенно запущенных экземпляров. При заправке с хорошим солярием, регулярном обслуживании Ford Mondeo Mk3 с дизельным двигателем приходится свои 200-250 тыс. Км. заботится об этом на одном дыхании, но тут, как правило, начинается головня с топливной системы, сажевого фильтра и клапана рециркуляции отработавших газов.


    Трансмиссия Ford Mondeo III:

    На Mondeo третьего поколения устанавливались два типа механических коробок передач - MTX75 с пятью передачами и MMT6 с шестью.Оба варианта чрезвычайно надежны и без вскрытия уходят более 150-200 тысяч км. Это очень важно при замене сцепления на одну смену и маховика!

    А вот АКПП особой надежностью похвастаться не могут. До 2003 года четырехступенчатая автоматическая коробка передач была установлена ​​на модели Mondeo 3, производство которой началось с 1994 года, Ford CD4E. Коробка «тормозная», коробка имеет ряд конструктивных проблем, в первую очередь это плохой масляный насос, слабые соленоиды в гидроблоке, неудачная цепь в приводе и двойной барабан.Единственный плюс этой АКПП - дешевые запчасти и относительно невысокая цена самого ремонта. Средний ресурс данной модели АКПП - 100 тыс. Км, после переборки начинается лотерея - ресурс скачет с 50 до 100 тыс. Км.


    Форд Мондео III 2001-2003


    Форд Мондео III 2003-2007

    При рестайлинге пришла новая пятиступенчатая АКПП - это модель Jatco 5F31J (она же JF506E, JA5A-EL, 09A).Эта коробка также устанавливалась на некоторые модели автомобилей Mazda, Mitsubishi, Nissan и Volkswagen. Ресурс этой АКПП при бережной эксплуатации составляет порядка 150-200 тысяч км. Из болячек данной АКПП можно отметить износ резиновых уплотнителей поршней и забивание соленоида регулировки давления грязью.

    Рулевое управление и подвеска Форд Мондео III:

    Рулевая рейка способна продержаться до ее замены порядка 200-250 тыс. Км. Подвеска тоже очень надежная, первые проблемы с сайлентблоками, опорами стоек, рессорами появятся не ранее 100-150 тыс. Км.Следует отметить, что конструктивно задняя подвеска универсала отличается от подвески лифтбека и седана - она ​​более прочная и надежная.

Автомобиль Ford Mondeo появился в автосалонах в 1993 году и до сих пор доступен. Название Mondeo происходит от французского слова «Monde» - «мир». Первое поколение называется Mk I.

Этот автомобиль доступен в различных модификациях - 4-дверный «седан», 5-дверный «хэтчбек» и 5-дверный «универсал». Оснащение оборудования на высоком уровне.Двери автомобиля усилены балкой для защиты от бокового удара, а конструкция сидений исключает возможность ныряния.

На Ford Mondeo первого поколения устанавливались бензиновые 4-цилиндровые двигатели (Zetec) объемом 1,6, 1,8 и 2,0 л. Двигатель оснащался новейшими на тот момент системами распределенного последовательного впрыска топлива и прямого зажигания (без распределителя), а также системами контроля паров топлива, рециркуляции выхлопных газов и трехфракционным каталитическим нейтрализатором.

С сентября 1994 года на автомобили устанавливался V-образный 6-цилиндровый двигатель (Duratec) объемом 2,5 литра. Этот 24-клапанный двигатель компактен и легок. Он был разработан и изготовлен в США, где устанавливался на Ford Countour (аналогичные модели для рынка США).

Mondeo Mk II

Существенное обновление моделей Ford Mondeo произошло в октябре 1996 года. Эта модификация относится к первому поколению, но носит название Mk II. Изменились передняя и задняя части кузова, модернизированы подвеска и рулевое управление, а также они были оснащены системой управления двигателем EEC-V.

Двигатель устанавливается поперечно, трансмиссия автоматическая (4-ступенчатая) или механическая (5-ступенчатая) с тросовым или гидроприводом. Полностью независимая подвеска всех колес типа МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Рулевое управление оборудовано гидроусилителем. Тормозная система также оснащена вакуумным сервоусилителем. Тормоза задние - барабанные, передние - дисковые. На некоторых версиях передние и задние дисковые тормоза с антиблокировочной тормозной системой (ABS).

Mondeo Mk III

Ford Mondeo второго поколения (Mk III) выпускался с 2000 по 2007 год.Были модификации седана, хэтчбека и универсала. Этот автомобиль стал почти на 300 мм длиннее первого поколения. Дважды за этот период (в 2003 и 2005 годах) немного обновлялась внешность. Эта модель оснащалась бензиновыми (1,8, 2,0, 2,5 L4 и 3,0 V6) и дизельными двигателями с турбонаддувом (2,0 и 2,2 литра).

Новая автоматическая коробка передач этого Durashift имеет 5 передач и может использоваться вручную. В механической коробке 6 передач.

В 2003 году Mondeo получил большую хромированную решетку радиатора, новую приборную панель из лучших материалов, электронный климат-контроль и автоматическую коробку передач на рулевом колесе.Также для всех модификаций стандартными стали бортовой компьютер и круиз-контроль.

Mondeo Mk IV

Ford Mondeo (Mk IV) третьего поколения был представлен в конце 2006 года. Продажи начались в мае 2007 года и продолжались до 2014 года. Было пять различных уровней отделки салона - Edge, Zetec, Ghia, Titanium и Titanium. X.

Новая платформа позволила использовать новый 5-цилиндровый бензиновый двигатель Volvo. V-образные 6-цилиндровые двигатели больше не используются. Бензиновые двигатели имеют следующие объемы - 1.6, 2,0, 2,3 и 2,5 л. Дизельные двигатели четырех разных объемов - 1,6, 1,8, 2,0 и 2,2 литра.

Рулевое управление оснащено электронно-гидравлической системой, которая увеличивает чувствительность обратной связи и помогает снизить расход топлива. Внутри Mk IV 5-дюймовый ЖК-дисплей используется для отображения бортового компьютера и спутниковой навигации. В базовой комплектации присутствует система климат-контроля. Кроме того, есть возможность завести машину без ключа с помощью кнопки на приборной панели.

К концу 2010 года были сделаны некоторые обновления, такие как новый двигатель EcoBoost, задние светодиодные фонари и улучшен интерьер. Также внесены изменения в дизельный двигатель 2,2 л.

Mondeo Mk V

Ford Mondeo четвертого поколения (Mk V), также известный как Ford Fusion, был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2012 года. Старт продаж этого автомобиля был запланирован на лето 2013 года, но был отложен до осени 2014 года. В октябре 2014 года в Европе появилось четвертое поколение Mondeo.

На автомобиле используются 4 типа бензиновых двигателей EcoBoost - 1,0 L3, 1,5 L4, 1,6 L4 и 2,0 L4, а также 4 типа четырехцилиндровых турбодизелей - 1,5, 1,6, 2,0 и 2,2 литра. Коробка передач 6-ступенчатый автомат и 6-ступенчатая механика.

Основными конкурентами Mondeo в настоящее время являются Citroen C5, Volkswagen Passat, Kia Optima, Honda Accord, Hyundai Sonata, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 408, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Camry, Audi A4 и Infiniti. G.

График производительности Mondeo

Поколение года Двигатели Модификации Размеры
МК и 1993–1996 1.6 L4 16V Zetec (89 л. Duratec (174 л.с.)

Лифтбэк Длина: 4487 мм
Высота: 1424 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1487 мм
Универсал Длина: 4631 мм
Высота: 1442 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1504 мм
Седан Длина: 4481 мм
Высота: 1428 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1487 мм
МК II 1996-2000 гг. 1.6 L4 16V Zetec (89 л.с.)
1.6 L4 16V Zetec (94 л.с.)
1.8 L4 16V Zetec (114 л.с.)
2.0 L4 16V Zetec (129 л.с.)
2.0 4x4 L4 16V Zetec (130 л.с.)
2.0 4x4 L4 16V Zetec (130 л.с.)
2,5 V6 24V Duratec (174 л.с.)
2,5 ST200 V6 24V Duratec (202 л.с.)
2,5 V6 24V Duratec (174 л.с.)
1,8 TD L4 8V Endura-D (89 л.с.)
Лифтбэк Длина: 4556 мм
Высота: 1424 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1587 мм
Универсал Длина: 4556 мм
Высота: 1480 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1504 мм
Седан Длина: 4556 мм
Высота: 1424 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1487 мм
Mk iii 2000-2007 гг. 1.8 L4 16V Duratec (108 л.с.)
1,8 L4 16V Duratec (123 л.с.)
1,8 L4 16V Duratec SCi (129 л.с.)
2,0 L4 16V Duratec (143 л.с.)
2,5 V6 24V Duratec (168 л.с.)
3,0 V6 24V Duratec 30 (201 л.с.)
3.0 V6 24V Duratec 30 (223 л.с.)
2.0 L4 Duratorq (89 л.с.)
2.0 L4 Duratorq (114 л.с.)
2.0 L4 Duratorq (129 л.с.)
2.2 L4 Duratorq (153 л.с.)
Лифтбэк Длина: 4731 мм
Высота: 1429 мм
Универсал Длина: 4804 мм
Высота: 1441 мм
Седан Длина: 4731 мм
Высота: 1429 мм
Mk vi 2007-2014 гг. 1.6 i 16V (125 л.с.)
1.8 TDCi (125 л.с.)
2.0 i 16V (145 л.с.)
2.0 TDCi (130 л.с.)
2.0 TDCi (140 л.с.)
2.2 TDCi (175 л.с.)
2.3 i 16V (160 л.с. )
2.5 i 20V (220 лс)
Лифтбэк Длина: 4784 мм
Высота: 1500 мм
Универсал Длина: 4837 мм
Высота: 1512 мм
Седан Длина: 4850 мм
Высота: 1500 мм
Mk v 2014-... 1,0 л EcoBoost (125 л.с.)
1,5 л4 EcoBoost (160 л.с.)
1,6 л4 EcoBoost ()
2,0 л4 EcoBoost (203 л.с.)
2,0 л4 EcoBoost (240 л.с.)
1,6 L4 TDCi (115 л.с.)
1,5 L4 TDCi (120 л.с.)
2.0 L4 TDCi (150 л.с.)
2.0 L4 TDCi (180 л.с.)
2.0 L4 TDCi (210 л.с.)
2.2 L4 TDCi (200 л.с.)
Лифтбэк Длина: 4869 мм
Высота: 1476 мм
Ширина: 1852 мм
Колесная база: 2850 мм
Универсал Длина: 4869 мм
Высота: 1476 мм
Ширина: 1852 мм
Колесная база: 2850 мм
Седан Длина: 4869 мм
Высота: 1476 мм
Ширина: 1852 мм
Колесная база: 2850 мм

Покупка Mondeo имеет смысл, если вы выбираете версию с надежным двигателем.Только в этом случае можно будет в полной мере насладиться большой и комфортной машиной по доступной цене. Вместе с Ford Mondeo 3 вы получаете хорошие ходовые качества, широкий выбор доступных и недорогих запчастей и ... коррозию!

Чтобы в будущем ни о чем не жалеть, лучше предпочесть версии с бензиновыми моторами, а не 1.8 SCi. Плохая репутация Ford в области дизельных двигателей не способствует большому спросу на 2.0 TDCi, такие как, например, Volkswagen Passat с его любимым TDI.Тем не менее, рекомендовать версии 2.0 и 2.2 TDCi вполне можно, но только конец производства. Хотя двигатели серии TDDi проще и дешевле в обслуживании, но автомобили с ними, как правило, уже сильно изношены.

У более старых образцов сальники коленчатого вала часто начинают протекать. В дизельных двигателях серии Duratorq с первых дней были проблемы с топливной аппаратурой Delphi, но со временем степень дефекта значительно уменьшилась.В дизелях Ford часто преждевременно изнашивается двухмассовый маховик. На замену комплектом сцепления потребуется не менее 25000 руб.

Все двигатели под капотом Мондео имеют цепной привод ГРМ, который в большинстве случаев не требует обслуживания до 250–300 тыс. Км. Стоимость нового комплекта около 8000 рублей.


Типичные отказы двигателя

Бензин 1,8 л Достаточно популярны двигатели

рабочим объемом 1,8 л.Но рекомендовать их с чистой совестью сложно. Моторы мощностью 110 и 125 л.с. достаточно надежны. Как и все двигатели Duratec, они плохо переносят сжиженный газ.

Следует избегать двигателей серии SCi мощностью 130 л.с. с прямым впрыском топлива. Этот агрегат встречается редко, в связи с чем возникают трудности с наличием запчастей. В целом агрегат надежный, но очень чувствительный к качеству топлива.

Распространенные проблемы 1,8-литрового агрегата связаны с выходом из строя термостата, топливного насоса, клапана рециркуляции ОГ и так называемого шагового двигателя клапана холостого хода.

Не рассчитывайте на очень низкий расход топлива. Например, 125-сильная версия уверенно справляется с весом Мондео, но чтобы ехать быстро, необходимо поддерживать высокие скорости. Некоторые владельцы жалуются на плохой запуск двигателя, особенно «холодного». Известны также случаи проблем с поршневыми кольцами и сальниками клапанов - все это увеличивает расход масла на отходы. Ремонт, к сожалению, будет не из дешевых

Бензин 2,0 л

Это самый универсальный из бензиновых двигателей.Двигатель мощностью 145 л.с. обеспечивает достойную динамику, а расход топлива ненамного выше, чем у 1,8-литрового агрегата. Mondeo с двигателем 2.0 Duratec потребляет в среднем чуть более 9 литров на 100 километров.

К надежности претензий нет. Неисправности, как и в случае с двигателем объемом 1,8 л, связаны с дополнительным оборудованием. Например, из-за клапана рециркуляции выхлопных газов или датчика положения коленчатого вала. В более старых экземплярах также выходят из строя амортизаторы во впускном коллекторе.

Некоторые неисправности можно попытаться устранить самостоятельно. Так что чистка шагового двигателя не требует специальных знаний. Кроме того, цены на основные компоненты в целом доступные, за исключением EGR. Не устанавливайте оборудование для работы на сжиженном газе.


Ford Mondeo Mk. III 2000 - 2004

Бензин V6 2.5 л и 3.0 л

Шестицилиндровые двигатели семейства Duratec считаются удачными и надежными.Наиболее популярной является 170-сильная версия 2,5-литрового двигателя V6. Но мотор потребляет довольно много топлива - в среднем 10-11 л / 100 км, и при этом не слепит своей производительностью. 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 204 л.с. живее, но и прожорливее 2,5-литрового. 220-сильная версия 3-литрового агрегата использовалась на спортивной модели Mondeo ST.

Общие проблемы V6: выход из строя топливного насоса и заслонок во впускном коллекторе, разрушение крыльчатки насоса системы охлаждения - лучше заменить на насос с металлической крыльчаткой.

При выборе 6-цилиндрового двигателя необходимо учитывать более высокие эксплуатационные расходы. Сами запчасти не дорогие, но потребность в них регулярная!

Дизель 2.0 TDDI

Двигатели серии TDDi устанавливались на Ford Mondeo 3 только до первого рестайлинга в 2003 году. Даже тогда они не считались современными. Так был реализован прямой впрыск топлива с помощью роторного насоса Bosch VP30 или 44. Характеристики двигателя посредственные.Покупать такую ​​машину сегодня - плохая идея.

Во-первых, не стоит рассчитывать на пробег менее 200 000 км. Во-вторых, силовая установка имеет несколько серьезных конструктивных недостатков. Двухмассовый маховик, насос и шкив привода навесного оборудования имеют очень низкую долговечность. Но в большинстве автомобилей эти неисправные компоненты давно заменены. Таким образом, значительно снижается риск выхода из строя, но это не значит, что TDDi можно полностью доверять.

Версия на 116 лошадиных сил обеспечивает лучшую производительность.Средний расход топлива обычно не превышает 7 л / 100 км.

Дизель 2.0 и 2.2 TDCi

Это первые дизельные двигатели Ford с системой Common Rail. TDCi - получен в результате модернизации двигателя 2.0 TDDi. Поэтому неудивительно, что у них есть общие проблемы, влияющие на долголетие.

2.0 TDCi 2001-2004 г.в. регулярно страдает из-за отказа форсунок. Через некоторое время насос высокого давления стал загонять металлическую стружку и отключил форсунки.Двухмассовый маховик служит недолго. Кроме того, есть типичные проблемы, характерные для отработавших турбодизелей - клапана рециркуляции отработавших газов и расходомера.

В процессе производства Ford попытался устранить уязвимости 2.0 TDCi, и следует признать, что количество проблем было значительно сокращено. Сегодня цены на форсунки значительно ниже, чем в прошлом - 23000 рублей за штуку.

Двигатели

семейства TDCi обладают хорошими характеристиками, и в настоящее время их пробег не такой астрономический, как у TDDi.Мотор 2.0 TDCi чаще всего встречается в двух вариантах: 116 и 130 л.с. 90-сильный вариант встречается очень редко и не рекомендуется из-за плохой динамики.

2.2 TDCi - менее популярен, но, безусловно, заслуживает внимания благодаря хорошей производительности.


Ford Mondeo Mk.III 2004-2007

Трансмиссия

Третий Mondeo оснащался 5-ступенчатой ​​механикой (MTX75) и одним из двух автоматов. 4-ступенчатый CD4E в сочетании с 2-литровым бензиновым двигателем, а 5-диапазонный Jatco F506E в сочетании с 2-х литровым бензиновым двигателем.5-литровый бензиновый и 2,0-литровый дизель.

Механика очень надежная. Сцепление необходимо менять через 200-250 тыс. Км (8 000 руб. За комплект). Машина прослужит 250–300 тыс. Км, а после потребует ремонта - от 40 до 70 тыс. Руб.

Другие неисправности

Кузов Ford Mondeo быстро покрывается ржавчиной. Постарайтесь найти хотя бы один экземпляр со «здоровыми» колесными арками и краями дверей. Уверяем вас - это будет непросто. Форд осознавал масштабы проблемы, но не сделал ничего существенного, чтобы радикально изменить ситуацию к лучшему.

Ржавчина атаковала автомобили с одинаковой силой, как в начале, так и в конце производства. В зоне риска шасси находятся передний ремень, лонжероны, выхлопная система, а кузова - двери, колесные арки и капот. Поэтому, если вы планируете купить Mondeo, обязательно загоните машину на подъемник и точно оцените состояние ключевых узлов. Еще один распространенный «косметический» дефект - провисающие бамперы.

Намного меньше нареканий по подвеске. На передней оси быстро изнашиваются стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости, но это вполне нормально.Иногда выходят из строя ШРУСы.


Ford Mondeo Mk. III 2000 - 2004

Рычаги задней подвески достаточно жесткие. В версиях седан и хэтчбек может потребоваться замена подушек вспомогательной балки. Самый простой выход из ситуации - замена компонентов подвески на более прочные от универсала. Также отметим поломку пружин.

Через 150-200 тыс. Км рулевая рейка может стукнуть или протечь.А после 250-300 тыс. Км иногда начинает «кусать» руль. В последнем случае отремонтировать не удастся. Придется замена рейки - 20 000 рублей на аналог или 70 000 рублей на оригинал.

Есть проблемы с электрикой. Так в 2003 году на повестке дня стоял вопрос о нежелании системы кондиционирования самостоятельно регулировать температуру воздуха в салоне. Водителю приходилось вручную выбирать оптимальный режим. Кроме того, может выйти из строя генератор (неисправен регулятор напряжения - около 5-6 тысяч рублей), дворник, иногда глючит центральный замок.


Ford Mondeo Mk.III 2004-2007

Качество интерьера среднее - некоторые пластиковые элементы выглядят ужасно, легко царапаются и часто раздражающе скрипят.

Заключение

Хорошо оснащенный, комфортный и вместительный автомобиль за 200–300 тысяч рублей - заманчивое предложение, будоражащее умы многих автомобилистов. К сожалению, Ford Mondeo Mk III по такой цене обычно не справляется и вскоре начинает приносить чудовищно высокие затраты на обслуживание.

Чтобы получить истинное удовольствие от владения такой машиной, рекомендуется найти молодой и ухоженный экземпляр с бензиновым мотором 2.0 Duratec мощностью 145 л.с.

Ford Mondeo 1 был создан в 1992 году с целью стать единой моделью для рынков Америки, Европы и Азии. Перед этим мероприятием отдельные модификации автомобилей были представлены в региональных автосалонах. С 1993 года автомобиль, пришедший на смену некогда популярной Sierra, попал на прилавки автосалонов. Началась новая эра Ford Mondeo.

Чем примечательна новая модель? Ford Mondeo сменил тип привода на передний. Инженеры завода позаботились о безопасности владельцев автомобиля: кузов получил форму, защищающую владельца машины от вредного воздействия аварии. Передняя подушка безопасности, АБС и ремни преднатяжителя сохранили здоровье водителя, решившего купить Ford Mondeo.

Качественная сталь кузова не позволяла годами менять Форд Мондео, даже после нескольких лет эксплуатации краска продолжала светиться на солнце.Автомобиль выпускался в трех модификациях: универсал, хэтчбек и седан. В дверь вварена стальная балка, уменьшающая вероятность получения травм. Модель Ford Mondeo в замене не понадобилась, владельцы остались довольны своей покупкой.

Двигатель Ford Mondeo был четырехцилиндровым с названием Zetec. Объем силового агрегата был равен двум, 1,8 и 1,6 литра. Автомобиль Ford Mondeo, фото которого до сих пор есть в Интернете, оснащался новейшим на то время мотором с системой распределенного впрыска.Цена на автомобили Ford Mondeo первого поколения сейчас составляет 100 тысяч рублей.

Создание Ford Mondeo 2 произошло в 1996 году. В октябре с конвейеров завода сошла первая машина. Основа осталась старой, но кузов получил несколько серьезных модификаций. Автомобиль стал больше, а его интерьер «повзрослел», переняв все лучшее от презентабельной немецкой сборки. Новый Ford Mondeo выпускался в 3-х стандартных версиях: хэтчбек, универсал и седан.

Ford Mondeo получил улучшенную стойку MacPherson, а внедорожная вибрация кабины вошла в историю.Управление улучшилось, ведь машина оснащена гидроусилителем руля. Путешествовать стало проще, водители избавились от необходимости применять физическую силу для поворотов. Только ради этих изменений автомобилисты решили купить Ford Mondeo.

Изменился и двигатель Ford Mondeo: наряду с традиционными версиями 1.8 и Ford Mondeo 2.0 появились силовые агрегаты объемом 2,5 и 3 литра. Последняя модификация оснащалась двигателем V6. Еще одно небольшое косметическое изменение произошло с Ford Mondeo 2003-2005 годов.

Благодаря оптимальному соотношению цены и качества новый Ford Mondeo не нуждался в замене, это была популярная модель. Новый Мондео 1998 года стоил 418 тысяч 77 рублей в базовой комплектации. Но даже в 2016 году у Ford Mondeo цена редко опускается ниже 150 тысяч рублей.

Ford Mondeo 3 появился в 2000 году. Что касается предыдущего поколения, то инженеры автомобильного завода разработали три типа кузова: универсал, хэтчбек и седан. Mondeo 3 удлинили аж на 30 сантиметров, но на управляемости это не сказалось отрицательно, ведь Ford Mondeo, как и раньше, однозначно входил в повороты.

Ford Mondeo оснащался новой 5-ступенчатой ​​механической коробкой Durashift с 6-ступенчатым автоматом. Пикап значительно увеличился. Владельцем автомобиля стало легче управлять при движении в пробках. В те годы покупка Ford Mondeo означала обретение комфорта и уверенности.

Двигатель

Ford Mondeo не претерпел серьезных технологических изменений. На машины по-прежнему устанавливались бензиновые двигатели рабочим объемом 1,8, 2,0, 2,5 и 3 литра. Альтернативой бензину была дизель и 2-х и 2-х турбоагрегаты.2 литра. Моторы, устанавливаемые на Ford Mondeo, не нуждались в замене в течение нескольких лет.

Колеса

Ford Mondeo были изготовлены размером R16 и выдерживали большие нагрузки. Благодаря качественной резине колес, шиномонтаж и ремонт Ford Mondeo были крайне редкими. В онлайн-обсуждениях Ford Mondeo мелькают только положительные отзывы, поэтому уже сейчас можно купить Ford Mondeo, цена которого составляет 200 тысяч рублей.

Ford Mondeo третьего поколения трижды подвергался рестайлингу. В 2004 году произошло первое изменение.Изменилась форма бамперов. Новая версия выглядела современно, она получила прибавку в скорости за счет оптимизации аэродинамических характеристик. Инженеры поменяли зеркала заднего вида, центральную часть приборной панели и решетку радиатора Ford Mondeo.

В 2005 году прошла вторая волна модификаций, после которой у многих автолюбителей возникло желание купить Ford Mondeo 3. Окна получили хромированные, сверкающие молдинги. Теперь вы можете складывать зеркала заднего вида одним нажатием кнопки. Датчики Ford Mondeo остались без изменений.

Производители Ford Mondeo не меняли двигатель. Но в 2006 году задние фонари автомобиля обновили хромированными и белыми полосами. Юбка заднего бампера имеет два светоотражателя. Желание купить Ford Mondeo после рестайлинга высказали многие автомобилисты.

Благодаря тому, что экстерьер автомобиля приобрел современные черты, Ford Mondeo вполне соответствует годам. Задние брызговики Ford Mondeo, отзывы о которых до сих пор публикуются в Интернете, получили новую форму.Популярность третьего поколения после рестайлинга привела к тому, что на Ford Mondeo цена была установлена ​​на отметке 250 тысяч рублей.

Производители представили публике новый Ford Mondeo 4 в последние месяцы 2006 года. Продажи начались в 2007 году и закончились только в 2014 году. Автомобилисты получили возможность приобрести Ford Mondeo 4 в шести комплектациях: Titanium x, Ghia x, Titanium, Гиа, Тренд и Амбиенте. Изменилась базовая платформа Ford Mondeo.

На обновленную платформу Ford Mondeo установлен двигатель Volvo с 5 цилиндрами; силовой агрегат предыдущего поколения больше не использовался.Бензиновый двигатель Ford Mondeo поставлялся в следующих модификациях: 2,5, 2,3, 2 и 1,6 л. Были дизельные двигатели: 2,2, 2, Ford Mondeo 1,8 и 1,6 л.

Даже дизельный Ford Mondeo поменял систему рулевого управления на новую, электронно-гидравлическую. Обратная связь стала мгновенной, запчасти для подвески Форд Мондео нужно было заменять крайне редко, потому что на неровном участке дороги стало легче объезжать. Появился бортовой компьютер с жидкокристаллическим экраном, разрешение которого составляло 5 дюймов.

Ford Mondeo, замена которого появилась только в 2014 году, занял значительную долю автомобильного рынка. Купить Ford Mondeo можно даже сейчас, спустя 9 лет после выхода в свет первой машины серии. У Форд Мондео цена 450 тысяч рублей.

Замена Ford Mondeo 4 была создана в конце 2010 года и получила название Facelift. Модель оснастили новым стильным капотом, обновили решетку радиатора и бампера. Ford Mondeo приобрел внешний вид, на 100% соответствующий современным реалиям.Инженеры добавили в Ford Mondeo дневные ходовые огни со светодиодными лампами.

Салон универсала Ford Mondeo и других модификаций автомобилей получил подсветку, состоящую из группы светодиодов. Обновилась навигационная система, и специально для меломанов инженеры интегрировали в новый Ford Mondeo мощную аудиосистему с усилителем звука. На ресурсе Mondeo forum есть информация о комплектном сабвуфере объемом 17 литров.

Новый двигатель Ford Mondeo, оснащенный технологией EcoBoost, предлагался в двух вариантах: 240 и 200 лошадиных сил.Автомобиль выпускался с турбодизельным силовым агрегатом Duratorq TDCi. Бензин Ford Mondeo передавал мощность на автоматизированную 6-ступенчатую коробку передач, получившую название PowerShift.

Только в 2014 году на смену Ford Mondeo пришли ключевые технические характеристики, а до этого в числе фаворитов было 4-е поколение среди автомобилистов. Купить Форд Мондео можно только б / у, потому что выпуск новых машин закончился в 2015 году. Для автомобилей Форд Мондео четвертого поколения цена 600 тысяч рублей.

Первый Ford Mondeo 5 был выпущен в 2014 году.Автомобиль получил название Ford Fusion. Поколение приобрело несколько отличительных черт. Изменился главный элемент дизайна Ford Mondeo 2016 года - решетка радиатора, придающая автомобилю необычайную стремительность.

Чтобы помочь водителю управлять Ford Mondeo в темноте, помогают светодиодные фары с регулируемым углом поворота. Электроника следит за вращением автомобиля и перенаправляет световой поток в сторону движения Ford Mondeo. Инженеры оборудовали салон креслами анатомической формы, с которыми любая поездка становится комфортной.

Двигатель Ford Mondeo разработан с использованием технологии EcoBoost, а это значит, что при небольшом объеме силовой агрегат демонстрирует высокие показатели мощности. Бензиновые автомобили доступны с 4 типами двигателей: 2, 1,6, 1,5 и 1 л. Турбодизели Ford Mondeo представляют собой замену традиционным силовым агрегатам, доступным с рабочим объемом 2,2, 2, 1,6 и 1,5 литра.

Современные автомобили Ford Mondeo, видео с тест-драйвов, которые заливают YouTube, заняли достойное место на автомобильном рынке.Инженеры явно не станут спешить с Ford Mondeo с конвейера, ведь у автомобиля большой потенциал. Купить Ford Mondeo 5 поколения можно у официальных дилеров и в крупных автосалонах. На новый Ford Mondeo цена начинается от 1 миллиона 150 тысяч рублей.

Новый Ford Mondeo дебютирует в Женеве

Нажмите, чтобы увидеть фотогалерею всех трех стилей тела.

Фотографии просачивались все выходные, задолго до даты эмбарго на День святого Валентина; такова любовь, проявляемая к Совершенно новый Mondeo 2008 года производства Ford of Europe.Полностью рестайлинг с использованием Ford Язык "кинетического дизайна" в стиле Иозиса (если использовать маркетинговую терминологию Овала), новый автомобиль поступит в продажу в июне как 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек (как видно на Казино Рояль) и универсал.

Четыре уровня отделки салона - Будут предложены Edge, Zetec, Ghia и Titanium X, причем Ghia и Titanium X представляют собой вершину линейки. Современный внешний вид автомобиля сочетается с шикарной пассажирской кабиной, которая может похвастаться такими функциями, как окружающее освещение и материалы премиум-класса на различных сенсорных поверхностях.Доступные преимущества включают систему входа и запуска без ключа, в которой используется все более популярная кнопка запуска. , а также новый графический интерфейс на панели приборов.Автомобиль тише, общий уровень шума снижен на 3 децибела по всем параметрам.

Мощность обеспечивается семью доступными двигателями, самым эффективным из которых является 2,5-литровый 5-цилиндровый двигатель Duratec мощностью 220 лошадиных сил. Он соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Мы в Autoblog искренне надеемся, что Алан Мулалли найдет способ доставить этот новый Mondeo в Северную Америку. Нам все равно, будет ли на нем Форд, Линкольн или Значок "Меркурий". Назови это Эдсель за все, что нам небезразлично. Просто сделай так, чтобы это случилось так или иначе, ладно?

Официальное открытие состоится в Женеве в следующем месяце. , когда вы можете ожидать увидеть гораздо больше информации о машине.А пока вы можете привыкнуть к предварительному пресс-релизу после прыжка.

ОБНОВЛЕНИЕ: Еще 7 фото добавлены в галерею

[Источник: Ford]

ПРЕСС-РЕЛИЗ:
FORD ПРЕДСТАВЛЯЕТ ПЕРВЫЕ ФОТОГРАФИИ НОВОГО MONDEO

· В Женеве дебютирует полный модельный ряд Mondeo: 4-дверный, 5-дверный и универсал

· Эффектный и поразительный: «кинетический дизайн» преображает новый большой автомобиль Ford

· Новаторские передовые технологии и высочайшее качество

· В продаже с июня 2007 г.

· Цены будут объявлены ближе к запуску
Брентвуд, 14 февраля 2007 г .: Ford опубликовал первые изображения совершенно нового Mondeo перед его мировым дебютом на выставке 2007 г. Женевский автосалон.Эффектный совершенно новый Mondeo призван повысить ожидания покупателей в отношении автомобиля этого класса за счет сочетания стиля, динамики и технологий.

За время своего существования Mondeo каждый год входил в десятку самых любимых автомобилей страны. С момента запуска в 1993 году на заводе в Генке было построено в общей сложности более четырех миллионов моделей Mondeo, из которых более 1,5 миллиона были проданы в Великобритании.

«Великолепный новый Mondeo очень важен для нас», - сказал Рулант де Ваард, председатель и управляющий директор Ford of Britain.«Это, вероятно, самый элегантный автомобиль, который мы когда-либо выпускали, и, безусловно, самый технологичный. Как и S-MAX, Автомобиль года 2007, новый Mondeo привлечет в наши выставочные залы много новых клиентов, а также порадует наших база лояльных клиентов из Великобритании », - сказал он.

Новый дизайн Mondeo

Новый Mondeo впечатляет и несомненно принадлежит к семейству Ford. Это последнее и наиболее совершенное выражение «кинетического дизайна» Ford.

Характерная передняя часть имеет скошенные углы и глубокое смещение между верхней частью капота и передними крыльями.Мускулистая плечевая линия проходит через боковую часть автомобиля до высокой точки сзади.

Отличительные задние фонари также отличаются тщательно продуманной графикой, которая усиливает общее ощущение премиального качества. Сильная линия подреза проходит от смелых кромок передних крыльев по бокам автомобиля. При этом полное покрытие простирается до прочных качающихся панелей, чтобы обеспечить динамическое присутствие автомобиля на дороге.

Просторный салон имеет тот же язык экстерьера «кинетического дизайна», что и экстерьер.Водителю понравится водительское положение «из кабины», так как более высокая поясная линия и проточная центральная консоль вместе создают ощущение уюта у пассажиров на передних сиденьях.

Повсюду очевидны новые уровни мастерства. Например, аккуратное использование акцентов в стиле «черный рояль» в интерьере создает интерес и создает приятные ощущения в основных сенсорных областях. Мягкие на ощупь материалы и естественное освещение широко используются в салоне, чтобы подчеркнуть его качество и изысканность.

Новый выбор Mondeo

Модельный ряд Ford Mondeo всегда предлагал покупателям широкий выбор, и новый Mondeo не исключение.Стандартное оборудование для всей линейки включает электронную систему стабилизации (ESP), заправку без крышки Ford Easyfuel с ингибитором топлива для предотвращения неправильной заправки, Thatcham Cat. 1 сигнализация, кондиционер, световые приборы «следуй за мной домой», бортовой компьютер и разъем для MP3.

Три различных стиля кузова - классический четырехдверный, стильный и гибкий пятидверный и вместительный универсал - будут доступны с момента запуска. Для каждого типа кузова доступны четыре различных серии: Edge, который обеспечивает высокий уровень стандартного оборудования, необходимого для бизнеса и семейных нужд; современная серия Zetec и, в верхней части диапазона, модели Ghia и Titanium X.

Эти флагманские модели предлагают широкий выбор деталей высшего качества. В то время как Ghia олицетворяет классическую роскошь с широким использованием хрома и деревянных украшений внутри, модель Titanium понравится тем клиентам, которые предпочитают более современный, технологичный вкус.

Новые технологии помощи водителю

Доступны новые передовые технологии, ориентированные на водителя, включая вход без ключа и запуск без ключа с помощью кнопки запуска Ford Power, новый приборный дисплей с человеко-машинным интерфейсом (HMI) Ford Convers +, адаптивный круиз-контроль с предупреждением о движении вперед, интерактивную динамику автомобиля Управление с помощью Hill Launch Assist и системы контроля давления в шинах.

Кроме того, этот новый Mondeo - первый серийный автомобиль Ford, оснащенный отмеченной наградами системой Easyfuel. Это защищает от бензина или неправильная заправка дизельного топлива в заправочном насосе, поскольку отверстие наливной горловины было специально разработано для различных размеров топливных форсунок. Ford разработал свою систему только для того, чтобы форсунка, соответствующая типу топлива автомобиля, входила в заливную горловину.

Ford Precision Drive: качество вождения нового Mondeo

Ford Mondeo славится своими ходовыми качествами с момента его первого появления в 1993 году.Новый Mondeo стремится еще больше укрепить эту репутацию и с самого начала разрабатывался с превосходной динамикой движения в качестве основного атрибута, сочетающего изысканную езду с минимальным шумом, вибрацией и жесткостью.

Основные модификации включают:

· Более широкая колея

· Оптимизированная конструкция передней подвески

· Новая конструкция задней подвески

· Изолированный задний подрамник

· Оптимизированная система рулевого управления

Доработанная система подвески
Ford определил надежную переднюю подвеску MacPherson для нового Mondeo, включающую в себя такие функции, которые улучшают впечатления от вождения Mondeo, такие как изолированные подрамники, гидроизолирующие втулки рычагов подвески, S-образные пружины и двухколесные опоры стойки амортизатора.

В задней части новой версии проверенной многорычажной конструкции задней подвески также используется изолированная система крепления подрамника. Эта концепция уже знакома по конструкции Ford S-MAX «Control Blade» и использует четыре звена для точного управления каждым колесом.

Пониженный уровень шума, вибрации и резкости и улучшенное качество звука
New Mondeo способствует беззаботному и расслабленному вождению за счет низкого уровня шума, что позволяет легко общаться внутри автомобиля и оптимально использовать внутреннее звуковое оборудование даже на высоких скоростях.

Совокупный эффект всех инженерных мероприятий с точки зрения шума - снижение на 3 дБ во всем частотном диапазоне по сравнению с текущей моделью. Шум ветра, измеренный в современной аэроакустической аэродинамической трубе Ford, является самым низким в своем классе и усиливает качественную атмосферу в салоне.

Силовые агрегаты
Новый Mondeo доступен с широким выбором бензиновых и дизельных двигателей, в том числе:

· 1,8-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi мощностью 100 или 125 л.с. с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Версия 125PS также может быть оснащена 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

· 2,0-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi 140 л.с. с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

· 2,0-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi 130 л.с. с новой 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Durashift

· 1,6-литровый бензиновый двигатель Duratec Ti-VCT мощностью 110 или 125 л.с. с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

· 2,0-литровый бензиновый двигатель Duratec HE 145PS с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Durashift.

· Новый 2.3-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Duratec HE 161PS с Durashift
6-ступенчатая АКПП.

· Оптимальный по характеристикам 2,5-литровый 5-цилиндровый бензиновый двигатель Duratec мощностью 220 л.с. с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Durashift.

Эволюция Ford Mondeo

Mondeo Mk III 2000-2007 гг.

Mk III Mondeo был выпущен в 2000 году после снятия с производства Mk II и быстро был признан одним из лучших автомобилей в Великобритании.В 2001 году он получил название WhatCar? И автомобиль года Top Gear. Компания Top Gear похвалила Mondeo за его способности «все для всех», высокий уровень безопасности, превосходное качество интерьера и отличные характеристики управляемости.

Это был более крупный, безопасный, качественный и красивый автомобиль, чем предыдущий Mondeo, и снова лучший автомобиль в своем классе. Более длинная колесная база позволила увеличить внутреннее пространство, а пространство для ног сзади было значительно увеличено. На 500 литров (на версии хэтчбек) багажник тоже был массивным.Дизайн интерьера должен был быть больше похож на автомобили, произведенные элитными немецкими брендами, такими как Volkswagen и даже BMW, а аналоговые часы на приборной панели были аккуратным, стильным штрихом, который красиво выделял внутреннюю часть автомобиля. Безопасность по-прежнему имела огромное значение для Mondeo, и это был один из первых автомобилей, оснащенных интеллектуальной системой защиты Ford. Это система, которая использует множество датчиков, расположенных вокруг автомобиля, для расчета источника удара и его серьезности, чтобы принять наиболее эффективные меры безопасности в случае столкновения.Другое оборудование для обеспечения безопасности включало в себя преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности, подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности для тела и головы, а также трехточечные ремни безопасности на задних сиденьях. Он получил 4-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, снова наравне с конкурентами и значительно улучшив Mk II.

Что касается двигателей, 1,8-литровый бензиновый двигатель Duratec был самым популярным, он выдавал приличные 125 л.с. и возвращал 37 миль на галлон, что было более чем приемлемо в 2001 году.Другим распространенным бензиновым двигателем был 2-литровый двигатель мощностью 145 л.с. и мощностью 36 миль на галлон, несмотря на то, что автомобиль разгонялся до 100 км / ч менее чем за 10 секунд. Дизели были намного более конкурентоспособными, чем в Mk II Mondeo, лучшим из которых стал 2-литровый 130-сильный TDCi, который значительно снизил выбросы CO2 по сравнению с бензинами и потреблял 48 миль на галлон вместе взятых. Двигатели TDCi мощностью 130 и 115 л.с. стали фаворитами у водителей такси, и они с относительной легкостью регулярно преодолевают 150000 миль.Модели
LX были самыми популярными и поставлялись с круиз-контролем, кондиционером, радио / cd-плеером с 4 динамиками, гидроусилителем руля, многофункциональным бортовым компьютером, галогенными фарами, электрическими стеклоподъемниками, электрическими дверными зеркалами и, конечно же, передним обогревателем Quickclear. лобовое стекло. Дополнительные устройства, включая такие вещи, как подогрев задних сидений, автоматические фары и датчики дождя, дворники, все из которых были первыми для Mondeo.

Производительная версия Mk III Mondeo была представлена ​​в виде ST 220.Эта модель была оснащена полным 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 226 л.с. Он тоже выглядел хорошо, со сделанным на заказ обвесом ST, включающим спортивную переднюю решетку, обновленные передний и задний бамперы и двойные выхлопные трубы из нержавеющей стали. Он также получил полностью кожаный салон, ABS, электронный контроль устойчивости, 18-дюймовые легкосплавные диски, 6-дисковый CD-чейнджер и передние сиденья Recaro с электронной регулировкой. Джереми Кларксону очень понравился этот автомобиль, он говорил: «Каждый раз, когда я вожу один из них. эти вещи, я всегда выхожу с мыслью «а зачем мы покупаем что-нибудь еще?».Он сказал это, потому что машина быстрая, она блестяще едет, прекрасно управляется, практична и великолепно выглядит.

Ford также произвел высокопроизводительную дизельную версию Mondeo с 2,2-литровым двигателем TDCi мощностью 155 л.с. и большим крутящим моментом. Это была попытка предложить скорость и острые ощущения ST 220, но без высоких эксплуатационных расходов. Он по-прежнему разгоняется до 137 миль в час и 0-62 миль в час за 8,7 с, и был намного лучше для людей, которые преодолевали много миль.

Одной из самых важных особенностей этой конкретной версии Mondeo является то, что Тони Блэр использовал ее для определения нового класса для голосования: Mondeo Man.

Mondeo 3 поколения. Что я знаю о Ford Mondeo III

Ford Mondeo 1 был создан в 1992 году с целью стать единой моделью для рынков Америки, Европы и Азии. Перед этим мероприятием отдельные модификации автомобилей были представлены в региональных автосалонах. С 1993 года автомобиль, пришедший на смену некогда популярной Sierra, попал на прилавки автосалонов. Началась новая эра Ford mondeo.

Чем примечательна новая модель? Ford Mondeo сменил тип привода на передний.Инженеры завода позаботились о безопасности автовладельцев: кузов получил форму, защищающую автовладельца от пагубных последствий аварии. Передняя подушка безопасности, АБС и ремни преднатяжителя поддерживали здоровье водителя, когда он решил купить Ford Mondeo.

Качественная сталь кузова не позволяла менять Форд Мондео годами, даже после нескольких лет эксплуатации краска продолжала светиться на солнце. Автомобиль выпускался в трех модификациях: универсал, хэтчбек и седан.В двери вваривали стальные балки, чтобы снизить вероятность травм. Модель Ford Mondeo в замене не нуждалась, владельцы остались довольны своей покупкой.

Двигатель Ford Mondeo был четырехцилиндровым с названием Zetec. Объем силового агрегата был равен двум, 1,8 и 1,6 литра. Автомобиль Ford Mondeo, фото которого до сих пор есть в Интернете, оснащался новейшим на то время мотором с системой распределенного впрыска. На первое поколение автомобилей Форд Мондео цена сейчас 100 тысяч рублей.

Ford Mondeo 2 был создан в 1996 году. В октябре с конвейеров завода сошла первая машина. База осталась прежней, но кузов получил несколько серьезных модификаций. Автомобиль стал больше, а его интерьер «повзрослел», переняв все лучшее от презентабельной немецкой сборки. Новый Ford Mondeo выпускался в 3-х стандартных версиях: хэтчбек, универсал и седан.

Ford Mondeo получил улучшенную подвеску на стойках МакФерсон, а внедорожная вибрация кабины - уже история.Управление улучшилось, потому что машина была оснащена гидроусилителем руля. Путешествовать стало проще, водители избавились от необходимости применять физическую силу для поворотов. Именно ради этих изменений автомобилисты решили купить Ford Mondeo.

Изменился и двигатель Ford Mondeo: наряду с традиционными версиями 1.8 и Ford Mondeo 2.0 появились силовые агрегаты объемом 2,5 литра и 3 литра. Последняя модификация оснащалась двигателем V6. Следующие незначительные косметические изменения произошли с Ford Mondeo в 2003-2005 годах.

Благодаря оптимальному соотношению цены и качества новый Форд Мондео не требовал замены, это была популярная модель. Новый Мондео 1998 года стоил в базовой комплектации 418 тысяч 77 рублей ... Но даже в 2016 году на Форд Мондео цена редко опускается ниже 150 тысяч рублей.

Ford Mondeo 3 появился в 2000 году. Как и в случае с предыдущим поколением, инженеры автозавода разработали три типа кузова: универсал, хэтчбек и седан. Mondeo 3 удлинили на целых 30 сантиметров, но на управляемости это не сказалось отрицательно, ведь Ford Mondeo по-прежнему точно входил в повороты.

Ford Mondeo оснащается новой механической коробкой Durashift с 5 передачами и 6-ступенчатым автоматом. Отклик дроссельной заслонки значительно увеличился. Автовладельцу стало легче управлять при движении в пробках. В те годы покупка Ford Mondeo означала обретение комфорта и уверенности.

Двигатель Ford Mondeo не претерпел серьезных технологических изменений. На автомобили по-прежнему устанавливались бензиновые двигатели рабочим объемом 1,8, 2,0, 2,5 и 3 литра. Альтернативой бензину стали дизельные топливные и турбоагрегаты объемом 2 и 2 штуки.2 литра. Установленные на Ford Mondeo двигатели не нуждались в замене в течение нескольких лет.

Колеса Ford Mondeo производятся размером R16 и выдерживают серьезные нагрузки. Благодаря качественной резине колес, шиномонтаж и ремонт Ford Mondeo были крайне редкими. В интернет-обсуждениях Ford Mondeo мелькают только положительные отзывы, так что уже сейчас можно купить Ford Mondeo, цена которого составляет 200 тысяч рублей.

Ford Mondeo третьего поколения трижды подвергался рестайлингу.В 2004 году произошло первое изменение. Изменилась форма бамперов. Новая версия выглядела современно, она получила прибавку в скорости благодаря оптимизированным аэродинамическим характеристикам. Инженеры поменяли зеркала, центр торпеды и решетку радиатора Ford Mondeo.

В 2005 году прошла вторая волна модификаций, после которой у многих автолюбителей возникло желание купить Ford Mondeo 3. Окна получили хромированные сверкающие молдинги. Теперь вы можете сложить зеркала заднего вида одним нажатием кнопки.Датчики Ford Mondeo остались без изменений.

Не изменили производители и двигатель Ford Mondeo. Но в 2006 году задние фонари автомобиля обновили хромированными и белыми полосами. Юбка заднего бампера обзавелась двумя светоотражателями. Желание купить Ford Mondeo после рестайлинга высказали многие автомобилисты.

Благодаря тому, что экстерьер автомобиля приобрел современные черты, Ford Mondeo вполне соответствовал годам. Задние брызговики Ford Mondeo обзоры, которые до сих пор публикуются в Интернете, получили новую форму.Популярность третьего поколения после рестайлинга привела к тому, что цена Ford Mondeo была установлена ​​на отметке 250 тысяч рублей.

Производители представили публике новый Ford Mondeo 4 в последние месяцы 2006 года. Продажи стартовали в 2007 году и закончились только в 2014 году. Автомобилисты могли купить Ford Mondeo 4 в шести комплектациях: Titanium x, Ghia x, Titanium, Гиа, Тренд и Амбиенте. Изменилась базовая платформа Ford Mondeo.

На обновленную платформу Ford Mondeo был установлен 5-цилиндровый двигатель Volvo; силовой агрегат предыдущего поколения больше не использовался.Бензиновый двигатель Ford Mondeo поставлялся в следующих модификациях: 2,5, 2,3, 2 и 1,6 л. Также были дизельные моторы: 2,2, 2, Ford Mondeo 1,8 и 1,6 л.

Даже дизельный Ford Mondeo заменил рулевую систему на новую, электронно-гидравлическую. Обратная связь стала мгновенной, запчасти на подвеску Форд Мондео приходилось менять крайне редко, потому что на неровном участке дороги стало легче объезжать. В машине появился бортовой компьютер с ЖК-экраном с разрешением 5 дюймов.

Ford Mondeo, замена которому появился только в 2014 году, занял значительную долю автомобильного рынка. Купить Ford Mondeo можно даже сейчас, спустя 9 лет после выхода в свет первого автомобиля серии. Для Форд Мондео цена 450 тысяч рублей.

Для Ford Mondeo 4 в конце 2010 года была создана замена, получившая название Facelift. Модель оснастили новым стильным капотом, обновили решетку радиатора и бампера. Ford Mondeo приобрел внешний вид, на 100% соответствующий современным реалиям.Инженеры добавили в Ford Mondeo дневные ходовые огни со светодиодными лампами.

Салон универсала Ford Mondeo и других модификаций автомобиля получил подсветку, состоящую из группы светодиодов. Обновлена ​​навигационная система, и специально для меломанов инженеры интегрировали в новый Ford Mondeo мощную аудиосистему с усилителем звука. Информация о комплектном сабвуфере объемом 17 литров появилась на ресурсе форума Mondeo.

Новый двигатель Ford Mondeo EcoBoost предлагался в двух вариантах: 240 и 200 лошадиных сил... Автомобиль выпускался с турбодизельным силовым агрегатом Duratorq TDCi. Бензин Ford Mondeo передавал мощность на 6-ступенчатую автоматическую коробку передач PowerShift.

Только в 2014 году замена ключевых технических характеристик, а до этого 4-е поколение было в числе фаворитов у автолюбителей. Купить можно только подержанный Форд Мондео, потому что выпуск новых машин закончился в 2015 году. Для автомобилей Форд Мондео четвертого поколения цена 600 тысяч рублей.

Первый Ford Mondeo 5 был выпущен в 2014 году.Автомобиль получил название Ford Fusion. Поколение приобрело несколько отличительных черт. Изменился главный элемент дизайна Ford Mondeo 2016 года - решетка радиатора, придающая автомобилю необычайную стремительность.

Светодиодные фары с регулируемым углом наклона помогают водителю управлять Ford Mondeo в темноте. Электроника следит за поворотом автомобиля и перенаправляет световой поток в сторону движения Ford Mondeo. Инженеры оборудовали салон креслами анатомической формы, с которыми любая поездка становится комфортной.

Двигатель Ford Mondeo спроектирован по технологии EcoBoost, а это значит, что при малом объеме силовой агрегат показывает высокие показатели мощности. Бензиновые автомобили выпускаются с 4 типами двигателей: 2, 1,6, 1,5 и 1 л. Турбодизели Ford Mondeo заменяют традиционные силовые агрегаты, выпускаемые с рабочим объемом: 2,2, 2, 1,6 и 1,5 литра.

Современные автомобили Ford Mondeo, ролики с тест-драйвами, заполняющие YouTube, заняли достойное место на автомобильном рынке. Снимать Ford Mondeo с конвейера инженеры, очевидно, не будут спешить, ведь у машины большой потенциал.Купить Ford Mondeo 5-го поколения можно у официальных дилеров и в крупных автосалонах. На новый Ford Mondeo цена начинается от 1 миллиона 150 тысяч рублей.

11.02.2018

Ford Mondeo 3 (Форд Мондео) - среднеразмерный автомобиль европейского подразделения Ford. Борьба за лидерство между представителями бизнес-седанов среднего класса выглядит следующим образом - один явный фаворит и пара, в той или иной степени успешных одноклассников, старающихся не уступать ему.В отличие от конкурентов Ford практически всегда удавалось угадывать настроение и потребности покупателей, благодаря этому Mondeo долгое время был одним из самых продаваемых автомобилей в своем сегменте. Прошло более 10 лет с момента прекращения производства данного поколения модели, но на вторичном рынке автомобиль по-прежнему пользуется высоким спросом, конкурируя с более молодыми автомобилями отечественного производства. Но насколько оправданной будет покупка подержанного Ford Mondeo 3 и с какими хлопотами столкнутся владельцы этой уже немолодой машины в процессе эксплуатации, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

Название «Мондео» (от французского «Monde» - «мир») было дано автомобилю в связи с тем, что изначально предполагалось, что он будет разработан конструкторские и конструкторские подразделения компании «Форд» расположены по всему миру. Однако основная часть работ по созданию новой модели была возложена на филиал Ford Werke Gmbh, расположенный в Германии. Дебют первого Mondeo (Mk I) состоялся в январе 1993 года, а серийное производство началось в марте.Новинка должна была заменить на рынке устаревший Ford Sierra. Автомобиль собирали на заводе Ford в Генке (Бельгия). Производство этого поколения длилось до 1996 года.

Ford Mondeo второго поколения (Mk II) дебютировал в 1996 году, но многие специалисты восприняли новинку как глубокий рестайлинг автомобиля предыдущего поколения. Основными отличиями от предшественника стали: модернизированные силовые агрегаты, переработанная передняя и задняя части кузова и немного измененная передняя панель салона.В 1999 году модельный ряд пополнился «заряженной» версией Ford Mondeo ST200. Выпуск второго поколения этой модели длился до 2000 года.

Премьера Ford Mondeo 3 (Mk III) на мировом рынке состоялась в 2000 году. Это поколение сильно отличалось от своих предшественников не только большими габаритами (стало длиннее). и шире), но также с новым солидным дизайном интерьера. Несмотря на то, что машина относилась к бюджетному классу седанов, многие специалисты высоко оценили новинку.В процессе производства машина дважды подвергалась рестайлингу (в 2003 и 2005 годах), в ходе которых модернизировалась линейка силовых агрегатов и трансмиссий. Но основной упор был сделан на изменение интерьера - каждый раз старались сделать его солиднее и комфортнее. Производство Ford Mondeo 3 было завершено в 2007 году.

Дебют Ford Mondeo 4 состоялся в 2007 году. Новинка стала крупнее своего предшественника не только внешне, но и внутренне. Значительно повысился уровень качества материалов внутренней отделки, а также шумо- и виброизоляции, большое внимание уделено активной безопасности... С марта 2009 года автомобиль собирают на российском заводе во Всеволожске. В августе 2010 года был проведен рестайлинг, в ходе которого поменяли капот, решетку радиатора, бампера, также доработали оптику и появились светодиодные дневные ходовые огни.

Пятое поколение модели было представлено в начале 2012 года в Северной Америке. Новинка имеет много общего с концептом Ford Evos (Fusion), который дебютировал на автосалоне во Франкфурте.

Слабые стороны и недостатки Ford Mondeo 3 с пробегом

Говорить о качестве лакокрасочного покрытия больше не имеет смысла, так как большинство экземпляров на вторичном рынке были перекрашены по тем или иным причинам.Если автомобиль еще не был окрашен, лакокрасочное покрытие будет не в лучшем состоянии, чаще всего это последствия незначительных повреждений (многочисленные сколы, царапины). Что касается коррозионной стойкости кузова, то, как правило, серьезных проблем не возникает, исключением могут быть автомобили первых лет выпуска - они начинают ржаветь в скрытых местах (под обивкой передней части салона. и багажник). Также можно отметить склонность к коррозии колесных арок, порогов, кромок дверей и сварных швов.моторный отсек ... Также в опасности выхлопная система, лонжероны, точки крепления подвески, подрамники и сам подрамник.

Основными слабыми местами кузова являются пластиковые элементы - бамперы, подкрылки и их крепления. Проблема в том, что с приходом холода они загорают и даже от небольшого удара ломаются. К другим недостаткам кузова можно отнести ненадежность дверных петель - они провисают. Со временем герметик лобового стекла теряет герметичность, из-за этого в дождливую погоду влага попадает в салон.Перед покупкой обязательно проверьте, не мокрый ли пол под ногами водителя и пассажира, так как этот дефект перед продажей устранить вряд ли удастся. Замок капота требует регулярного обслуживания, так как он подвержен воздействию грязи и влаги. Если его не соблюдать (нужно регулярно мыть и смазывать), возникнут проблемы с его работоспособностью. Также требуется периодическая смазка трапециевидных дворников.

Силовые агрегаты

Ford Mondeo 3 оснащался бензиновыми двигателями - 1.8 (110, 125 и 130 л.с.), 2,0 (145 л.с.), 2,5 (170 л.с.), 3,0 (204, 226 л.с.) и турбодизель объемом 2,0 (90, 116, 130 л.с.) и 2,2 (155 л.с.) литра. . Среди бензиновых силовых агрегатов наиболее распространенными считаются рядные четверки объемом 1,8 и 2,0 литра. Оба агрегата надежны и редко вызывают проблемы; ближе к 250 000 км требуется замена цепи ГРМ и ее натяжителей. К основным их недостаткам можно отнести следующее: ремень ГРМ имеет бесключевую посадку звезд. Для проведения этой работы требуется квалифицированный специалист, если перетянуть или не затянуть болты, все закончится дорогостоящим ремонтом двигателя.Также следует отметить, что заводских капитальных размеров поршней не существует, поэтому при капремонте придется менять короткий блок.

Перед покупкой прислушайтесь к работе двигателя, если в районе первого цилиндра вы слышите дребезжащий звук, напоминающий стук клапанов, скорее всего, при впускном коллекторе износился демпфер, только полная замена. Для безаварийной работы двигателя нужно следить за состоянием свечей зажигания, так как при их выходе из строя ресурс катушек зажигания и катализатора снижается.Из слабых мест силовых агрегатов можно отметить ненадежность бензонасоса, термостата, клапана EGR. Некоторые владельцы винят сложность запуска холодного двигателя. Автомобиль с пробегом более 200000 км имеет повышенный расход масла из-за проблем с поршневыми кольцами и сальниками клапанов. Заявленный производителем ресурс силовых агрегатов составляет 300-350 тысяч км, но при правильном обслуживании они могут прослужить 500000 км.

Бензиновые двигатели V6 объемом 2,5 и 3,0 литра встречаются реже.Эти силовые агрегаты не только очень похожи на рядные четверки, но и имеют схожие проблемы: небольшой ресурс ТНВД и заслонки во впускном коллекторе, а пластиковая крыльчатка насоса охлаждения также является слабым местом (при замене рекомендуется отдавать предпочтение насосу с металлическим рабочим колесом). Из недостатков силовых агрегатов можно отметить неудачную конструкцию системы охлаждения (велика вероятность перегрева двигателя) и большой расход топлива.

Дизельные двигатели Ford Mondeo 3

Дизельные двигатели не менее надежны, чем бензиновые, но в отличие от них имеют более капризную топливную аппаратуру.Особого внимания заслуживают турбодвигатели TDCi, оснащенные системой Delphi. При покупке автомобиля с такой системой велика вероятность столкнуться с поломкой форсунок и бензонасоса, которая, как правило, заканчивается ремонтом всей системы впрыска (ТНВД начинает загонять металлическую стружку ). Также стоит отметить более высокую стоимость обслуживания, кроме того, значительная часть европейских автомобилей будет оснащена сажевым фильтром. Не забываем и о типичных проблемах обычных турбодизельных двигателей с большим пробегом - клапана рециркуляции отработавших газов и расходомера.К 150-200 тыс. Км требуется замена двухмассового маховика. Чтобы не было больших неприятностей, необходимо заправляться только качественной соляркой и менять масло каждые 8-10 тысяч км. Использование рекомендованного масла SAE30 в двигателе с приличным пробегом может привести к проворачиванию гильз поршня (эксперты рекомендуют использовать SAE40 или даже SAE50).

Коробка передач

На вторичном рынке Ford Mondeo 3 доступен со следующими коробками передач: 5- и 6-ступенчатая механика, а также 4- и 5-ступенчатый автомат.Выход из строя шестерен механической коробки передач - явление нечастое, но, учитывая средний возраст автомобиля, нужно быть готовым к замене сцепления, как правило, его ресурс составляет 140-160 тыс. Км. А вот четырехступенчатая АКПП CD4E полная противоположность механике и имеет массу недостатков. Масляный насос доставляет больше всего проблем, поскольку несвоевременная диагностика его неисправности приводит к раннему выходу из строя основных элементов трансмиссии. Также стоит отметить слабые соленоиды в гидроблоке и цепи в приводе.Случаи выхода из строя и двойного барабана не редкость. Несмотря на то, что стоимость большинства запчастей относительно невысока, восстановление трансмиссии обойдется недешево, и на долгий ресурс ремонтируемой коробки рассчитывать не стоит. Крайне редко они пробегают более 150 000 км.

Пятиступенчатый автомат Jatco (JF506E) оказался намного надежнее, но и у него есть ряд недостатков. Самый частый недуг - это быстрый износ резиновых уплотнений поршня и соленоида регулировки давления.Как правило, к 200000 км необходимо менять весь комплект соленоидов и пластину гидроблока. Также стоит отметить склонность коробки к перегреву (слабый теплообменник), после чего может всплыть целая куча проблем. Дифференциал не любит больших нагрузок, поэтому для любителей загореться он в зоне риска - выход из строя дифференциала часто приводит к разрушению корпуса и выходу из строя АКПП.

Надежность ходовой Ford Mondeo 3 с пробегом

Передняя подвеска Ford Mondeo 3 традиционна для большинства современных машин - MacPherson, а вот задняя - гордость инженеров Ford - многорычажная с эффектом рулевого управления.Самым слабым местом подвески являются стойки стабилизатора. поперечная устойчивость, оригинальные идут 30-40 тыс км. Средний ресурс сайлентблоков - 50-60 тыс. Км. Также передние рессоры, амортизаторы и упорные подшипники имеют небольшой ресурс - 70-90 тыс. Км, а вот задние могут прослужить до 150 тыс. Км. Пробег шаровых опор 100-120 тыс. Км, в оригинале меняют только в сборе с рычагом, что значительно увеличивает стоимость ремонта. Сайлентблоки выдерживают до 150 000 км.В задней подвеске слабым местом считаются пружины амортизатора - обрываются крайние витки. Также можно отметить не очень выносливые рычаги, но, несмотря на это, они вырастили более 100000 км аккуратных водителей.

Система рулевого управления не славится надежностью рулевой рейки (ближе к 120 000 км начинает стучать, а к 200-250 км может начать «кусать» руль) и насос ГУР, к счастью, стоимость замены не слишком высока. Чтобы продлить ресурс рейки и помпы, следует придерживаться двух правил - не проворачивать колеса на месте и долго не удерживать руль в крайнем положении.В остальном элементы рулевого управления надежны и имеют хороший ресурс. Так, например, рулевые наконечники проходят в среднем 80–100 тыс. Км, тяга - 120–150 тыс. Км. У Mondeo 3 отзывчивые тормоза, рассчитанные на высокие скорости, но не рассчитанные на нашу грязь, именно это вызывает быстрый износ дисков и колодок. Если не пользоваться ручным тормозом, со временем на его оболочке троса начнется коррозия. При возникновении проблемы резкий рывок ручного тормоза может привести к деформации крепежа или механизма привода колодки.Также на автомобилях старше 12 лет тормозные магистрали и суппорты страдают от коррозии.

Салон

Качество материалов отделки салона у Ford Mondeo 3 среднее - некоторые пластиковые элементы легко царапаются и часто раздражающе скрипят. Из слабых мест салона можно отметить быстрый износ накладок ручек, ненадежность поясничной опоры передних сидений, да и сама рама не рассчитана на крупных водителей. Несмотря на небольшое количество электроники, по современным меркам, здесь есть некоторые недостатки.Из мелких неприятностей можно отметить умирающий дисплей климат-контроля, неисправности центрального замка (требуется замена микровыключателей) и стеклоподъемников. Гораздо более серьезная поломка - это выход из строя вентилятора салона и неисправности блока климат-контроля.

Итог:

Несмотря на то, что Ford Mondeo 3 не лишен недостатков, в данном ценовом сегменте (до 5000 долларов США) это один из самых интересных вариантов на вторичном рынке. Оптимальный вариант для покупки - рестайлинговый экземпляр с двухлитровым мотором в паре с механикой.Учитывая возраст автомобиля, его полная диагностика нежелательна, а является обязательной процедурой, которая в будущем поможет сэкономить более ста долларов.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Покупка Mondeo имеет смысл, если вы выбираете версию с надежным двигателем.Только в этом случае можно будет в полной мере насладиться большой и комфортной машиной по доступной цене. Вместе с Ford Mondeo 3 вы получите хорошие ходовые качества, широкий выбор доступных и недорогих запчастей и ... коррозию!

Чтобы в будущем ни о чем не жалеть, лучше предпочесть версии с бензиновыми моторами, а не 1.8 SCi. Плохая репутация дизельных двигателей Ford не способствует высокому спросу на 2.0 TDCi, как, например, Volkswagen Passat с всеми любимым TDI.Тем не менее, рекомендовать версии 2.0 и 2.2 TDCi вполне можно, но только конец производства. Хотя двигатели серии TDDi проще и дешевле в обслуживании, автомобили с ними, как правило, уже сильно «изношены».

У более старых образцов сальники коленчатого вала часто начинают протекать. В дизельных двигателях серии Duratorq с первых дней были проблемы с топливной аппаратурой Delphi, но со временем масштаб дефекта значительно уменьшился. В дизелях Ford двухмассовый маховик часто изнашивается преждевременно.На замену комплектом сцепления потребуется не менее 25000 руб.

Все двигатели под капотом Мондео имеют цепной привод ГРМ, который в большинстве случаев не требует обслуживания до 250–300 тыс. Км. Стоимость нового набора около 8000 рублей.


Типичные неисправности двигателя

Бензин 1,8 л Достаточно популярны двигатели

рабочим объемом 1,8 л. Но рекомендовать их с чистой совестью сложно.Моторы мощностью 110 и 125 л.с. достаточно надежный. Как и все двигатели семейства Duratec, они плохо переносят работу на сжиженном нефтяном газе.

Следует избегать двигателей серии SCi мощностью 130 л.с. с прямым впрыском топлива. Этот агрегат встречается редко, в связи с чем возникают трудности с наличием запчастей. В целом агрегат надежный, но очень чувствительный к качеству топлива.

Общие проблемы с 1,8-литровым агрегатом связаны с выходом из строя термостата, топливного насоса, клапана рециркуляции ОГ и так называемого шагового двигателя клапана холостого хода.

Не рассчитывайте на очень низкий расход топлива. Например, вариант мощностью 125 л.с. может уверенно справиться с весом Mondeo, но для того, чтобы ехать быстро, нужно поддерживать высокие обороты ... Некоторые владельцы жалуются на плохой запуск двигателя, особенно "холодный". Известны также случаи проблем с поршневыми кольцами и сальниками клапанов - все это увеличивает расход масла на отходы. К сожалению, ремонт

выйдет недешево.

Бензин 2,0 л

Это самый универсальный бензиновый двигатель из когда-либо существовавших.Мотор мощностью 145 л.с. обеспечивает достойную динамику, а расход топлива ненамного выше, чем у 1,8-литрового агрегата. Mondeo с двигателем 2.0 Duratec потребляет в среднем немногим более 9 литров на 100 км.

К надежности претензий нет. Неисправности, как и в случае с двигателем объемом 1,8 л, связаны с дополнительным оборудованием. Например, из-за клапана рециркуляции ОГ или датчика положения коленчатого вала. У более старых экземпляров выходят из строя и заслонки впускного коллектора.

Вы можете попробовать исправить некоторые неисправности самостоятельно. Так что чистка шагового двигателя не требует особых знаний ... К тому же цены на основные компоненты в целом доступные, за исключением EGR. Нет необходимости устанавливать оборудование для работы на сжиженном газе.


Ford Mondeo Mk.III 2000-2004 гг.

Бензин V6 2,5 л и 3,0 л

Шестицилиндровые двигатели семейства Duratec считаются удачными и надежными.Наиболее популярной является 170-сильная версия 2,5-литрового двигателя V6. Но мотор потребляет довольно много топлива - в среднем 10-11 л / 100 км, и при этом не блещет характеристиками. Двигатель 3,0 л V6 мощностью 204 л.с. живее, но даже прожорливее 2,5-литрового. 220-сильная версия 3-литрового агрегата использовалась на спортивной модели Mondeo ST.

Распространенные проблемы V6: выход из строя топливного насоса и заслонок во впускном коллекторе, разрушение крыльчатки насоса системы охлаждения - лучше заменить на насос с металлической крыльчаткой.

При выборе 6-цилиндрового двигателя необходимо учитывать более высокие эксплуатационные расходы. Сами запчасти не дорогие, но потребность в них регулярная!

Дизель 2.0 TDDI

Двигатели серии TDDi устанавливались на Ford Mondeo 3 только до первого рестайлинга в 2003 году. Даже тогда они не считались современными. Таким образом, непосредственный впрыск топлива был реализован с помощью роторного насоса Bosch VP30 или 44. Производительность двигателя посредственная.Покупать такую ​​машину сегодня - плохая идея.

Во-первых, не стоит рассчитывать на пробег менее 200 000 км. Во-вторых, у powerpoint есть несколько серьезных конструктивных недостатков. Двухмассовый маховик, насос и ведущий шкив имеют очень низкий срок службы. навесное оборудование ... Но в большинстве автомобилей эти неисправные компоненты давно заменены. Таким образом, значительно снижается риск выхода из строя, но это не значит, что TDDi можно полностью доверять.

Версия мотора мощностью 116 лошадиных сил обеспечивает лучшую производительность.Средний расход топлива обычно не превышает 7 л / 100 км.

Дизель 2.0 и 2.2 TDCi

Это первые дизельные двигатели Ford с системой питания Common Rail. TDCi - получен в результате модернизации двигателя 2.0 TDDi. Поэтому неудивительно, что у них есть общие проблемы, влияющие на долговечность.

2.0 TDCi 2001-2004 гг. Регулярно терпел поломку форсунок. Спустя время насос высокого давления стал загонять металлическую стружку и отключать форсунки.Двухмассовый маховик тоже служит недолго. Кроме того, есть типичные проблемы, характерные для отработавших турбодизелей - клапан рециркуляции отработавших газов и расходомер.

В процессе производства Ford приложил усилия для устранения уязвимостей 2.0 TDCi, и следует признать, что количество проблем было значительно сокращено. Сегодня цены на форсунки значительно ниже, чем в прошлом - 23 000 руб. За штуку.

Двигатели семейства TDCi обладают хорошими характеристиками, а их пробег в настоящее время не такой астрономический, как у TDDi.Двигатель 2.0 TDCi чаще всего встречается в двух модификациях: 116 и 130 л.с. 90-сильная версия встречается очень редко и не рекомендуется из-за слабой динамики.

2.2 TDCi - Менее популярный, но, безусловно, заслуживает внимания благодаря хорошей производительности.


Ford Mondeo Mk.III 2004-2007

Трансмиссия

Третий Mondeo оснащался 5-ступенчатой ​​механикой (MTX75) и одним из двух автоматов. 4-ступенчатый CD4E работает в паре с 2-литровым бензиновым мотором, а 5-диапазонный Jatco F506E - с 2-х литровым.5-литровый бензиновый и 2,0-литровый дизель.

Механика очень надежная. Сцепление необходимо менять через 200-250 тыс. Км (8000 руб. За комплект). Машины прослужат 250–300 тыс. Км, а после этого потребуется ремонт - от 40 до 70 тыс. Руб.

Другие неисправности

Кузов Ford Mondeo быстро повреждается ржавчиной. Постарайтесь найти хотя бы один со здоровыми колесными арками и дверными краями. Уверяем вас, что это будет непросто.Форд осознавал масштаб проблемы, но не сделал ничего значительного, чтобы кардинально изменить ситуацию к лучшему.

Ржавчина атаковала автомобили с одинаковой силой как в начале, так и в конце производства. В зоне риска шасси находится передний ремень, лонжероны, выхлопная система, а кузов - двери, колесные арки и капот. Поэтому, если вы планируете купить Mondeo, обязательно поставьте машину на подъемник и точно оцените состояние основных узлов. Еще один распространенный «косметический» дефект - провисающие бамперы.

Намного меньше нареканий по подвеске. На передней оси быстро изнашиваются стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости, но это вполне нормально. Иногда выходят из строя ШРУСы.


Ford Mondeo Mk.III 2000-2004 гг.

Рычаги задней подвески довольно жесткие. В версиях седан и хэтчбек может потребоваться замена подушек вспомогательной балки. Самый простой выход из ситуации - замена компонентов подвески на более прочные от универсала.Обратите внимание также на поломку пружин.

Через 150-200 тыс. Км рулевая рейка может стукнуть или протечь. А после 250-300 тысяч км руль иногда начинает «кусаться». В последнем случае отделаться ремонтом не удастся. Придется замена рейки - 20 000 рублей на аналог или 70 000 рублей на оригинал.

Есть проблемы и с электрикой. Так в 2003 году на повестке дня стоял вопрос о нежелании кондиционера самостоятельно контролировать температуру воздуха в салоне.Водителю пришлось вручную выбирать оптимальный режим. Кроме того, возможен выход из строя генератора (неисправный регулятор напряжения - около 5-6 тысяч рублей), дворника, иногда глючит центральный замок.


Ford Mondeo Mk.III 2004-2007

Качество интерьера среднее - некоторые пластиковые элементы выглядят ужасно, легко царапаются и часто раздражающе скрипят.

Заключение

Хорошо оснащенный, комфортный и вместительный автомобиль за 200–300 тысяч рублей - заманчивое предложение, будоражащее умы многих автомобилистов.К сожалению, Ford Mondeo Mk III по этой цене, как правило, увязнет и вскоре начинает приносить чудовищно высокие затраты на техническое обслуживание.

Чтобы получить истинное удовольствие от владения такой машиной, рекомендуется найти молодой и ухоженный экземпляр с бензиновым мотором 2.0 Duratec мощностью 145 л.с.

Общие сведения об автомобиле

Ford Mondeo 3 - переднеприводный автомобиль класса «D», выпускаемый европейским подразделением Ford в трех вариантах кузова - хэтчбек, универсал, седан.Ford Mondeo третьего поколения выпускался с 2001 по 2007 год. Производился в Бельгии, Китае, Вьетнаме и на Тайване.

В начале 2000 года компания Ford представила на Парижском автосалоне модель Ford Mondeo 3. Производство началось в 2001 году на бельгийском заводе компании.

Автомобиль стал больше предшественника. Дизайнер европейского отделения Ford - Крис Берд разработал проект кузова в соответствии с концепцией Ford «new edge» - «новое лицо», что означает смешение в дизайне острых углов и плавных линий, овальных и треугольных. формы.


Существенно усилен кузов: по устойчивости к деформациям он стал на 60% прочнее предшественника, гарантия от сквозной коррозии увеличена до 12 лет, благодаря 24-ступенчатой ​​обработке металла при сборке кузова. Колесная база увеличена на 150 мм, колея увеличена на 19 мм спереди и на 50 мм сзади, а салон стал просторнее.

Отказавшись от двигателей Zetec, на Ford Mondeo 3 стали устанавливать новое семейство двигателей Duratec: бензиновые с объемом 1.8 и 2,0 литра (от 110 до 145 л.с.), турбодизель объемом 2,0 литра (от 90 до 130 л.с.), а также двигатели V6 объемом 2,5 и 3 литра.

Система безопасности пополнилась новыми электронными системами: помимо АБС с электронной системой распределения тормозного усилия на автомобиль была установлена ​​система помощи при экстренном торможении (EBA), и.

Автомобиль подвергался рестайлингу в 2003 и 2005 годах. В основном дизайн и интерьер немного изменились: новая решетка радиатора, фары и задние фонари, противотуманные фары... Есть комплектации Titanium и Titanium X с хромированными вставками и дверными накладками титанового цвета.


Производство модели прекратилось в 2007 году, после запуска Ford Mondeo четвертого поколения, спроектированного в соответствии с новой концепцией кинетического дизайна.

Технологические особенности и характеристики

Новые опции Mondeo третьего поколения - это мощная аудиосистема, возможность установки систем спутниковой навигации, мультимедийная система с сенсорным экраном для водителя и два независимых экрана для задних пассажиров .

«Заряженная» версия Mondeo - ST220 была мощнее своего предшественника на 20 л.с. Оснащался 6-цилиндровым 24-клапанным двигателем объемом 3,0 литра (223 л.с.). С его помощью автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 7,4 секунды, максимальная скорость составила 243 км / ч.

К элементам безопасности в салоне добавились боковые подушки безопасности на передних и задних сиденьях, боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.


Интересные факты

Автомобиль был разработан специалистами компании в довольно короткие сроки - 24 месяца.

До первой презентации на автосалоне модель существовала только в компьютерной версии. Такой подход был редкостью для того времени, хотя компания уже использовала при разработке универсала Ford Mondeo 2. Нововведение неоднократно подвергалось критике, но результат доказал прогрессивность новой технологии Ford.

Известный автомобильный журналист Джереми Кларксон использовал Ford Mondeo 3 в качестве личного автомобиля, а тест-драйв Ford Mondeo ST 220 входил в серию его автомобильных трансмиссий.


Плюсы и минусы по сравнению с одноклассниками

Просторный салон у модели один из самых продвинутых в своем классе. Кузов тоже стал больше - Ford Mondeo 3 по размерам превзошел своих одноклассников - Citroёn C5 (11 см), Volkswagen passat (2 см), Renault Laguna II (15 см), Peugeot 406 (17 см).

По грузоподъемности побеждает Ford - он на 50 кг больше Mazda 6. Багажник на 510 литров больше, чем у Volkswagen Passat и Renault Laguna II.

Впервые в своем классе Ford Mondeo 3 стал устанавливаться на 16-дюймовых шинах в стандартной комплектации... По запросу устанавливались 17- и даже 18-дюймовые колеса. Peugeot 406 и Volkswagen Passat изначально оснащались только 15-дюймовыми моделями.

Но главное достоинство модели - отличная управляемость, ставшая эталоном в своем классе.

У Ford Mondeo 3 не очень хорошая обзорность - ее ограничивают высокая корма и небольшие наружные зеркала заднего вида.

Фигуры и награды

Модель была названа «Автомобилем года» в 2001 году и «Лучшим семейным автомобилем» в 2006 году по версии британского издания «What Car?». В 2001 году «Лучшей машиной» также был назван журнала "Top Gear".В 2005 году EuroNCAP присвоил Ford Mondeo 5 звезд в краш-тестах.

За время выпуска Ford Mondeo третьего поколения в России было продано более 60 тысяч автомобилей.

Модификации Ford Mondeo III

Ford Mondeo III 1.8 MT 110 л.с.

Ford Mondeo III 1.8 MT 125 л.с.

Автомобиль

Ford Mondeo III 1.8 SCi MT

Автомобиль

Ford Mondeo III 2.0 MT

Автомобиль

Ford Mondeo III 2.0 AT

Автомобиль

Ford Mondeo III 2.0 TDdi MT

Форд Мондео III 2.0 TDCi MT 115 л.с.

Ford Mondeo III 2.0 TDCi AT 115 л.с.

Ford Mondeo III 2.0 TDCi MT 130 л.с.

Ford Mondeo III 2.0 TDCi AT 130 л.с.

Автомобиль

Ford Mondeo III 2.5 MT

Автомобиль

Ford Mondeo III 2.5 AT

Автомобиль

Ford Mondeo III 3.0 MT

Одноклассники Ford Mondeo III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников ...

Ford Mondeo III Отзывы владельцев

Ford Mondeo III, 2002

Смело могу назвать Ford Mondeo III моим старым и хорошим другом, который никогда не подводил! Я езжу на машине четыре года и пробег здесь не "детский", но кажется, что вы только что пригнали машину из автосалона! И по дизайну, и внешнему виду, и по тому, как сделан салон - все идеально, очень нравится! Самый большой плюс в том, что мой Форд даже не подумал испортить мне настроение.Вы просто ездите на нем и наслаждаетесь жизнью, но только не забывайте, что он ваш друг, а это значит, что вы относитесь к нему как к другу и не забываете, что вам нужно пройти все плановое обслуживание, не экономьте на «расходниках» ". По ходовым качествам, управляемости - об этом уже столько сказано и пересказано, что не буду повторяться, что я могу сказать о том, что уже всем известно.

Единственный недостаток Mondeo III в том, что ему всегда нужен только качественный бензин, по крайней мере, для того, чтобы заправочная станция, на которую вы звоните, была более-менее известной марки.Однажды, когда я только начал водить машину, я заехал заправляться к нашим «местным», я их называю нефтетрейдерами, так что потом с их топливом возникло много проблем. «Форд» отказывается «переваривать» такой бензин, поэтому пришлось снять бак, там все почистить, заменить фильтры, бензонасос. Сейчас я уже научился на горьком опыте, поэтому езжу только на проверенные заправки и с моей машиной все супер - ездит как ветер.

Достоинство : дизайн интерьера и экстерьера, ходовые качества, управляемость.

Недостатки : нужен только качественный бензин.

Виктор, Москва

Форд Мондео III, 2003

За время эксплуатации Ford Mondeo III ни разу не подвел, если судить адекватно. Комфортный задний отсек, сиденья переднего ряда не доставляют особых неудобств пассажирам сзади. Вместительный багажник ... Полная запаска - важная отличительная черта от современных автомобилей. Обратной стороной этого автомобиля, как и некоторых других Фордов, является способ открывания капота.Просто бессмысленно, никогда не понимал Генри. Очень хорошо дует воздух из печки, зимой салон быстро прогревается. Но заводить на морозе сложно. С новым аккумулятором в Финляндии в этом году при -35С заводиться отказались. Пришлось использовать трактор от местного хозяина. Слава богу, что МКПП! Принесли, все нормально. Грешу на наш бензин.

Показатели скорости хорошие, все не выжимал - шумно. Но 180 км / ч - «летит» легко и уверенно.Вы можете говорить, не повышая голоса. Масло при пробеге 90 000 км съело 300 грамм (от "МАКС" до середины уровня). Как только залил, езжу. Военнослужащие говорят, что доливать не нужно. Естественная «трата» масла от замены до замены, т.е. на 120 000 км - норма. В запчастях есть свои нюансы, все предугадать невозможно, есть много европейского «неоригинала» достойного качества, по доступной цене.

Достоинство : Нравится задняя подвеска, ребенок за ним ездил постоянно спал.Считаю двухлитровый двигатель «золотой серединой». Динамика у машины потрясающая.

Недостатки : дорогие оригинальные запчасти.

Павел, Уфа

Форд Мондео III, 2005

Поначалу ощущения были исключительно "эйфорические" - это первая новая машина в семье. Все чисто, приятно пахнет. Со временем прежний лоск исчез, но положительные ощущения остались. Автомобиль очень комфортный для своего класса и цены того времени.Сиденья Ford Mondeo III обтянуты качественной и приятной на ощупь тканью, летом сильно не нагреваются, зимой можно без дискомфорта сесть в неотапливаемую машину, но в крайнем случае есть многопоточность. -подогрев передних сидений. Мягкий пластик на дверях и кожаная торпеда руля, посередине «бороды» - репрезентативная магнитола Sony. В целом интерьер вполне классический. Управляемость - тут особых недостатков не заметил, ну и выдающихся способностей машины тоже не отмечу.Да, уверенно входит в поворот, но не стоит забывать о скорости. Тормоза Ford Mondeo III очень цепкие, ни разу не подводили. Комфорт в салоне при движении на уровне. Шумоизоляция на «голову» выше большинства «японцев», пластик мягкий и поэтому посторонних звуков нет, ну сидишь - руль удобен, обзор снова хороший.

Динамика: Здесь машина проигрывает. И, как мне кажется, все дело в автомате, да-да, «древнем» 4-х ступенчатом автомате.Едешь 100 км / ч, прижимаешь «тапку» к полу, машина медленно едет вперед со звуком набирающего скорость троллейбуса, особенно при полной загрузке. И что мне еще не понравилось, так это расплывчатая педаль газа. И самое главное - безопасность. Сам проверил. Машина отработала на все 100 процентов и если и не спасла жизнь, то точно спасла от серьезных травм. Я ехал по новой Риге около 180 км / ч, передо мной в технологическом повороте развернулась «Девятка».Я сбавил скорость метров на двадцать, попытался уйти, но безуспешно. «Девятка» перевернулась, я обернулся. Был пристегнут, ничего не почувствовал, ни единой царапины. Пассажиры с девятками на задних сиденьях, получившие тяжелые травмы, проходят лечение более года. Сейчас все здоровы.

Достоинство : комфорт. Отделка. Безопасность.

Недостатки : автомат

Юрий, Москва

Ford Mondeo III, 2004 год

На первый взгляд Ford Mondeo III показался очень резвым и динамичным, просторным, комфортным и мягким.Понравился большой (для седана) багажник. У Мондео очень хороший разгон, приятно держать на скорости до (120) дальше, это не комфортно и дорого. В качестве эксперимента я разогнал как можно больше до 180 км / ч. По ощущениям он легко может сделать больше, но подходящей дороги для такого подвига я не нашел и желания не было. Дорогу держит хорошо: на длинных поворотах на скорости около 100 км / ч, даже будучи брошенным на кочку, ловить не приходилось. При смене полосы движения зимой на трассе ловить тоже не нужно, дорогу держит отлично.Тормоза - отдельная тема. По сравнению со многими обычными автомобилями, Ford Mondeo III стоит на месте при резком торможении. Но это летом. Зимой из-за большого веса машины и АБС торможение довольно продолжительное. Впереди много места как для водителя, так и для пассажира. Сзади тоже много места. Колени не упираются. С комфортом поместятся 3 человека среднего роста (70-100 кг). Также на заднем плане хорошо себя чувствуют двое детей в автокреслах и жена в середине.Расходует около 12 литров на 100 км. Совсем не ест масло. Подушечки служат долго. Автомобиль надежен в управлении. Никогда не подводил. Ломается редко, запчасти недорогие, есть все для разборки. Многое взаимозаменяемо с другими Фордами. Ремонтируется дома в гараже своими руками, но у меня есть 2 моих прекрасных мастера.

Достоинство : умный. Маневренный. Хорошие тормоза. Дорогу держит отлично. Надежный. Недорогой и простой в обслуживании.Обогрев переднего и заднего стекла ... Просторный салон и багажник.

Недостатки : короткая. Цепляется за бордюры, не может заехать на «зимнюю» парковку. Странный замок капота. Передние ступичные подшипники служат 20 тыс. Км.

Михаил, Долгопрудный

Форд Мондео III, 2006

Общее впечатление от Ford Mondeo III отличное. Форд эксплуатировался с момента покупки до апреля 2013 года, прошел 101500 км, побывал и нащупал на себе, причем не раз, практически в любых условиях, начиная от мороза под -30 и заканчивая жарой до +40, в снегопады и ливни с град в очень плохой видимости.И то, и другое довольно длинные (Москва, Украина, Астраханская область, Крым). За все это время ничего серьезных нареканий не вызвало. При этом однажды ночью на трассе под Курском налетал и так чуть ли не "передовой дорогой" в яму, сломав оба правых колеса и убив один диск, но даже подвеска, как выяснилось после проверки, дала никак не коробиться. Однако конвергенция-коллапс все же настраивается один раз во время операции - но это уже предполагается делать периодически.Я ни разу не провалил запуск даже в холодную погоду. Правда, эксплуатировался практически ежедневно, начиная с 2009 года (постоянно заряжается аккумулятор). Ходовые качества. Я думаю, это здорово. Даже при экстремальном торможении, даже в крутом повороте с таким он всегда четко идет за руль и ему подчиняется. Люблю водить, при паспорте 9,8 на сотку, вполне можно было, габариты очень хорошо чувствовались. Каждый кулик, конечно, хвалит свое болото, но каждый день проезжая 20 км по городу и 20 по трассе на работу, даже в самую ужасную снежную или сырую погоду я вырывался на скоростной левой полосе и редко мешал машины едут сзади.В непогоду, возможно, это даже разовая ситуация - при этом автомобиль вселял лишь чувство уверенности. Расход 7,8-8,2 л / 100 км по трассе и где-то 10,5-11,5 по городу с учетом московских пробок вполне норм. Комфортность. Превосходно. Сейчас пересел на новый мерседес "Е-шку" - комфортнее, конечно, но не в корне. Плюс к этому у Форда потолок выше (мой рост 181 см, мне нравится сидячее положение). Салон очень просторный, сиденья удобные.Семья из 4 человек проехала 1200 км - без проблем.

Достоинство : дизайн. Эргономика. Комфортность. Отделка. Доступность услуги. Адаптация к российским условиям.

Недостатки : небольшой.

Илья, Москва

Форд Мондео III, 2003

"Мондео 3" 2003 года 1.8 МП, на тот момент я был 4-м владельцем с пробегом 153 тысячи (перематывал сам, но не в этом суть).Двигатель в принципе меня устраивал (125 л.с.), я не гонщик, проехал 80-110, пару раз разгонял ради интереса, сколько времени будет, максималка 205, больше не ездит . Более того, он медленно разгоняется из-за своего веса. Для нормальной езды по трассе и по городу вполне хватает, Бензин кушает средний (ну для своего класса конечно) - смешанный расход 8 литров, трасса 6 литров на 80-90 км, город вверх до 12 литров с климатом. Съел масло на бодрой и большой скорости, залил пол синтетикой, менял каждые 8 ​​тысяч, 5 литров все ушло.В принципе то что немножко наелось особо не напрягало, машина не новая. С двигателем проблем вообще не было, но заменили оборудование, генератор (мигал свет), вентилятор, помпу. Ручник делал сам (ручник клинья не отпускает) устранил обычной усиленной пружиной. По ходу - шумоизоляция слабовата, но подвеска и вес Ford Mondeo III делают свое дело. Дорогу машина держит очень хорошо, и нет разницы между 80 км / ч и 180 км / ч, все четко, боковой ветер не сдувает.Красивый внешний вид и салон на высоте, мне очень понравилась мягкая обивка салона (торпеда и дверные панели), которая за 12 лет не натерлась и не поцарапалась. Сиденья не сказать что они отличные, спереди удобные, спинка ни разу не уставала, а сзади косяк с защелками для ремней безопасности, я их сразу открутил, места конечно много , но если при езде повернуть, то сзади сидеть некомфортно, люди будут чувствовать себя дровами, которые будут кидать то налево, то направо.Теперь о сервисе. Дорого, но оригинал я не покупал и давления финансов особо не чувствовал.

Достоинство : приемистый двигатель. Комфортный салон. Надежно, если следовать.

Недостатки : шумоизоляция слабоватая.

Павел, Краснодар

Форд Мондео III, 2005

Я владею Ford Mondeo III более 10 лет. Вложения - несколько раз подшипники (ступицы), пружины по кругу, стойки задние.Пару лет назад поменял термостат, на днях (наконец-то) слетел генератор. Батарею поменял месяц назад, завелась отлично, но - 10 лет, впереди зима. В остальном без проблем. Конечно, меняли расходники (колодки, один раз поменяли диски), масло стараюсь менять каждые 10-12 тысяч (заливать родной "Форд"). Несколько раз с полной загрузкой ехали на юг, до Севастополя, регулярно ездим в Финляндию - все без малейшего намека на проблемы, расход по трассе даже после 170 тысяч примерно 7 литров на сотню.Машиной доволен.

Достоинство : бюджетная стоимость запчастей. Ремонтопригодность. Легкость вождения. Комфорт (особенно в зимних условиях). Надежность.

Недостатки : Замок капота. Небольшой объем бачка омывателя.

Сергей, Санкт-Петербург

Сравните Ford Mondeo и Chrysler Stratus. Что лучше?

Выбор Chrysler Stratus против Ford Mondeo может быть трудным, поэтому пришло время их сравнить.Наше сравнение показывает 6 идей, которые делают Ford Mondeo более эффективным, чем Chrysler Stratus. Для многих покупателей Chrysler Stratus по-прежнему будет лучшим выбором, чем Ford Mondeo, поскольку мы нашли 3 причины этого. Можно назвать основные характеристики Ford Mondeo и Chrysler Stratus, которые использовались при сравнении. Вы можете сравнить две машины и составить собственное мнение об автомобилях. В Mondeo входят самые свежие технические агрегаты Ford. Но Stratus непросто назвать худшим автомобилем, так как Chrysler вложил в разработку немалые деньги.Если бы у вас была возможность, какую машину вы бы выбрали?

Выбор Chrysler Stratus против Ford Mondeo может быть трудным, поэтому пришло время их сравнить. Наше сравнение показывает 6 идей, которые делают Ford Mondeo более эффективным, чем Chrysler Stratus. Для многих покупателей Chrysler Stratus по-прежнему будет лучшим выбором, чем Ford Mondeo, поскольку мы нашли 3 причины этого. Можно назвать основные характеристики Ford Mondeo и Chrysler Stratus, которые использовались при сравнении.Вы можете сравнить две машины и составить собственное мнение об автомобилях. В Mondeo входят самые свежие технические агрегаты Ford. Но Stratus непросто назвать худшим автомобилем, так как Chrysler вложил в разработку немалые деньги. Если бы у вас была возможность, какую машину вы бы выбрали?

Сравнение Ford Mondeo и Chrysler Stratus: выводы и мнения

Важно сравнивать Ford Mondeo и Chrysler Stratus с учетом технических факторов. В этой статье сравниваются наиболее известные характеристики.Есть 4 важных абзаца и последнее слово, чтобы узнать все о Ford Mondeo и Chrysler Stratus.

Общий обзор Ford Mondeo и Chrysler Stratus

В этих двух автомобилях есть как огромные, так и незначительные различия. Многие люди голосуют за автомобили Ford, включая Mondeo. Но Chrysler со своим Stratus также обладает изумительными характеристиками и в некоторых случаях является лидером. Начнем со сравнения размеров. У Chrysler Stratus размеры следующие: 1392 мм в высоту, 4902 мм в длину и 1780 мм в ширину.

Мы хотим изучить техническую сторону автомобилей. Водители Chrysler Stratus используют только 163 л.с. при 5850 об / мин. мощности, так как это просто 6-цилиндровый двигатель. Ford Mondeo на самом деле требует 8,7 секунды для движения со скоростью 60 миль в час, Chrysler Stratus требуется 10 секунд, чтобы обеспечить те же результаты. Важно учитывать, что максимальная скорость Stratus составляет 198 км / ч, а у Mondeo - 187 км / ч.

Безопасность Ford Mondeo по сравнению с Chrysler Stratus

Эти автомобили считаются действительно очень безопасными.Ford много вложил в варианты безопасности для Ford Mondeo. Производитель создал Mondeo с учетом всех требований безопасности. Chrysler Stratus обеспечивает большую безопасность для людей на улице. Он обладает всеми современными характеристиками, производимыми Chrysler, и стал лидером в многочисленных сравнениях. Великолепное рулевое оборудование Stratus повышает его безопасность.

Заключение и мнения

На самом деле, Ford Mondeo и Chrysler Stratus получают много замечательных отзывов. Модели не совпадают и имеют своих последователей.Подумайте о Mondeo через 6 очевидных преимуществ, чтобы получить его, но помните о 3 плюсах Stratus. Если вы поклонник Ford, то вы откроете для себя еще больше минусов Chrysler, но постарайтесь быть беспристрастным, глядя на эти автомобили. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *