Бренд производителя зарегистрирован в стране — Украина. Официальный сайт находится по адресу: https://xado.ru/.
В октябре 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о присадках в масло XADO.
Оценка PR — 77 из 100, базируется на основе 133 отзывов и 421 голоса. 96 отзывов имеют положительную оценку, 20 — нейтральную, и 17 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 328 — за, 93 — против.
В рейтинге лучших производителей присадок в масло запчасть занимает 4 позицию, уступая таким производителям как VMP и LIQUI MOLY , но опережая присадки в масло Hi-Gear и Супротек.
Пользователи также составили мнение о качествах присадок в масло XADO:
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили присадки в масло XADO на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
На PartReview доступны 13 сравнений присадок в масло XADO c другими производителями.
В частности можно выяснить, чьи присадки в масло лучше: XADO или Xenum, XADO или Wynn’s, XADO или Mannol, XADO или VMP, XADO или Fenom .
Однозначного ответа на этот вопрос на данный момент нет. В интернете полно как сторонников этого продукта, так и противников. Но проанализировав большое количество отзывов я пришел к таким выводам:
Я хочу заверить, что к этой фирме не имею никакого отношения и не рекламирую их. Сравнительный анализ произвожу для того, чтоб самому разобраться и решить стоит ли использовать эти присадки хадо?
Небольшой ликбез
Главный враг износа и старения двигателя — трение. Продление ресурса механизма сводится к повышению точности обработки деталей, различным способам упрочнения металла, из которого изготавливают детали и механизмы, и совершенствование смазочных материалов и всей системы смазки. Я не отношусь к сторонникам тех, кто считает, что добавив присадку, можно решить все проблемы и создать вечный двигатель. Но значительно увеличить ресурс двигателя, я думаю, вполне реально и объяснимо.
Ревитализант ХАДО — специфический материал, который как бы «связывает» выделяющуюся под нагрузкой энергию трения и использует ее для восстановления. Попадая на пары трения ХАДО запускает это процесс ревитализации, в результате, которого на поверхностях пар трения образуется новые слои металлокерамики на кристаллической решетке поверхностного слоя металла. Так, обычная пара трения «металл — металл» преобразуется в новую пару «металлокерамика — металлокерамика», естественно более прочную. Формирование этого покрытия происходит наиболее активно именно в местах наибольшего износа механизма и в течение непродолжительного периода эксплуатации геометрия деталей почти полностью восстанавливается.
Эта технология запатентована в Украине, России, Китае, США, ФРГ, ЮАР, Австралии и других странах
Я думаю, официальные ответы помогут Вам определится и закрыть некоторые «белые пятна» в теме « Стоит ли использовать масло ХАДО»
— У меня новый автомобиль. Зачем мне использовать ХАДО?
«Новый» — понятие довольно относительное. Как только механизм приведен в действие, он начинает изнашиваться и, следовательно, разрушаться. Применив ревитализант XADO, Вы как бы «консервируете» узлы нового автомобиля. Пусть работает и изнашивается защитное покрытие, тем более что оно во много раз прочнее матричного. Кроме того, ускоряется обкатка автомобиля, металл двигателя и подвески не уходит «в стружку». А ведь это те самые «сотки», которых так будет не хватать через 3-4 года. Для профилактики рекомендуется обрабатывать любой автомобиль, тогда он прослужит Вам в несколько раз дольше.
— Если двигатель новый или после капремонта, какую необходимо дозу?
Согласно инструкции по применению, новые двигатели можно обрабатывать в один прием — две дозы (2 тубы) одновременно. Для двигателей, прошедших капитальный ремонт, ревитализация особо значима. Ведь во время расточки удаляется верхний, специально упрочненный слой. ХАДО вновь придаст поверхности уникальную прочность и твердость.
— Выходит, машину можно восстанавливать до бесконечности?
«Ничто не вечно под луной». Главное — понимать принцип действия ревитализанта и правильно его применять. Ведь многие годами страдают, слушая рвущий душу, гул КПП или редуктора, и просто не знают, что эти узлы прекрасно поддаются «лечению». Гул прекращается через несколько часов после начала ревитализации. Конечно, чудес на свете не бывает — лопнувший вал уже никогда не срастется, но получить защитное покрытие в 0,02-0,05 мм на стенке цилиндра — это вполне реально. Причем, какое покрытие! Низкая шероховатость (Rа до 0,06 мкм), поверхностная твердость до 600 кг/мм2, высокая коррозионная стойкость!
– Как ревитализант наращивает свой слой точно по необходимым допускам? Не может ли он оказаться толще нужного?
Процесс ревитализации – саморегулируемый: по мере формирования металлокерамического покрытия на трущихся деталях снижаются условия для его роста. Основное из них – трение: оно уменьшается, когда покрытие сформировано, и рост слоя прекращается. На деталях образуется покрытие такой толщины, структуры, прочности и шероховатости, при которых ресурс механизма будет максимально длительным.
— Почему количество геля определяется литражом масла, а не степенью износа двигателя?
Количество масла в агрегате пропорционально площади рабочих поверхностей пар трения двигателя. Гель содержит достаточное количество ревитализанта для восстановления любого износа. Избыток же ревитализанта в масле не приведет к «переросту» металлокерамики
На каком масле лучше «обрабатываться» — минеральном или синтетическом?
Это не имеет значения, так как ревитализант совместим с любым видом масел и топлива, не вступает с ними в химические реакции и не изменяет их вязкость. Ревитализант с помощью масла только доставляется к трущимся поверхностям — ХАДО не для масла, а для ремонта.
— Нужно ли перед ревитализацией двигателя сменить масло?
Нет, не обязательно. Рекомендуется это сделать лишь в том случае, если масло выработало свой ресурс. Тогда промойте двигатель, замените масло и приступайте к ревитализации.
— Может ли состав ХАДО, размешанный в моторном масле, осесть на дно поддона при вынужденной стоянке машины в течение длительного времени и соответственно, потерять эффективность?
Согласно инструкции по применению, после внесения ревитализанта двигатель должен поработать на холостом ходу не менее 15 минут. За это время ревитализант локализуется на поверхностях пар трения и в дальнейшем сработает полностью, независимо от перерывов в эксплуатации механизма.
— Нужно ли добавлять ХАДО при каждой замене масла?
Нет/не нужно. Покрытие формируется на протяжении 1,5-2,0 тыс. км пробега, поэтому сливать масло в течение этого времени не имеет смысла. После окончания обработки масло можно менять в обычном режиме — «эффект ХАДО» вместе с маслом не уйдет. Более того, поверхность сохраняет способность к регенерации: даже после нескольких замен масла царапины, специально нанесенные на стенки цилиндра, зарастали.
— На «холостых» мигает лампочка давления масла. Поможет ли ХАДО?
Причин пониженного давления масла множество: от банальной неисправности датчика до серьезного износа маслонасоса, вкладышей или шеек коленвала. Если износ не катастрофический (100%), XADO обязательно поможет! Но в любом случае надо проконсультироваться у специалиста.
– Когда лучше добавлять ревитализант: сразу в свежезалитое масло или ближе к его замене, но так, чтобы средство успело обработать мотор?
Главное, чтобы ревитализант находился в масле в течение всего времени формирования покрытия, – а это 1500–2000 км пробега. В применении ревитализанта важен сам факт его использования. Изменения в работе двигателя, коробки передач, вызванные износом, накапливаются медленно и незаметно для водителя. Чтобы двигатель работал надежно и с полной отдачей, и нужен ревитализант. Чем раньше вы его примените – тем лучше для механизма. Вплоть с самой обкатки, когда происходят большие потери металла на приработку деталей: с ревитализантом она пройдет мягче, быстрее и эффективнее.
– Есть ли опасность «передозировки» ревитализанта, если особо ярый пользователь зальет в масло его двойную дозу или проведет пятикратную обработку вместо положенной трехкратной?
— Поможет ли ХАДО при повышенном расходе масла?
Причин повышенного расхода масла еще больше. Одни из них легко устранимы, а другие грозят серьезными проблемами. Если дело в износе цилиндропоршневой группы, ХАДО поможет, но и здесь важна степень износа. Напомним рекомендацию заводов-изготовителей: расход 1 л масла на 1000 км свидетельствует о практически стопроцентном износе. Поэтому грамотная диагностика обязательна.
— За счет чего поднимается компрессия в цилиндрах?
В основном за счет восстановления геометрии цилиндров, что обеспечивает увеличение компрессии на 10-20% уже через 0,5-1,0 тыс. км пробега. Бывали случаи, когда удавалось поднять компрессию с 4-6 до 10-12 атмосфер. Однако следует учесть, что низкие показатели компрессии могут быть обусловлены не столько естественным износом, сколько наличием механических повреждений (прогоревший поршень, клапаны и др.).
Для себя я определился — буду пробовать ХАДО. Да и цена не астрономическая. Главное на подделку не попасть. Тем, кто тоже решил попробовать это «чудо», могу только порекомендовать приобретать либо в фирменном магазине, либо через интернет с официального сайта. Ссылок не даю, потому как и так смахивает на рекламу, повторюсь — это мой собственный анализ.
ХАДО — это украинско-голландская компания, которая была основана еще в 1991 году в городе Харькове.
Главным изобретением компании являются ревитализанты — присадки к моторному маслу, которые значительно увеличивают ресурс работы двигателя. Компания выпускает огромный ассортимент продукции для защиты практически всех узлов автомобилей и другой моторной техники.
Продукция с логотипом ХАДО появилась на рынке в 2004 году и сразу же вызвала множество споров — довольно дорогие присадки-ревитализанты и моторные масла позиционировались, как эликсир для автомобиля.
После их применения старые автомобили летают, как новые: пропадает стук в двигателе, коробки передач перестают гудеть, уменьшается потребление топлива, увеличивается компрессия в цилиндрах.
Наша редакция Vodi.su, не смогла пройти мимо данной торговой марки, так как тоже заинтересованы в том, чтобы двигатели наших машин работали нормально.
Что же нам удалось выяснить?
Принцип действия ревитализантов ХАДО
В отличие от присадок Супротек, ХАДО немного по другому принципу воздействует на двигатель. Ревитализанты, их также называют атомарными маслами, — это, по сути, густое масло, в котором содержатся гранулы ревитализанта.
Продается такая присадка в небольших емкостях на 225 миллилитров.
Гранулы ревитализанта, попадая в двигатель, переносятся вместе с моторным маслом к тем деталям, которым требуется защита. Как только такое место найдено — например трещина в стенке поршня или выщербленные стенки цилиндра — инициируется процесс ревитализации. Под действием сил трения и выделяемого при этом тепла начинает наращиваться слой металлокерамики. Это саморегулируемый процесс, который прекращается, как только защитное покрытие сформировано.
Плюс присадок ХАДО в том, что активные вещества находятся в гранулах и не вступают в химические реакции с присадками штатного моторного масла. Чтобы средство не осело в картере, после его заливки нужно оставить двигатель поработать на холостых оборотах как минимум 15 минут, за это время ревитализант осядет на поверхности пар трения и приступит к формированию защитного слоя.
После пробега в 1500-2000 километров защитное покрытие будет сформировано.
Нужно правильно рассчитать момент заливки атомарного масла XADO — производить замену штатного масла нельзя после заливки присадки, пока автомобиль не пройдет как минимум 1500 километров.
За это время защитный слой успеет сформироваться, улучшится геометрия цилиндров, что приведет к возрастанию компрессии, а соответственно к увеличению тяги, уменьшению потребления топлива и моторного масла.
После 1500-2000 км пробега масло можно уже спокойно менять. Это никак не отразится на защитном слое. Более того, ревитализант сохраняет способность к регенерации, то есть если на защитном слое будут образовываться новые трещины и царапины, то они естественным образом будут зарастать без добавки новой порции атомарного масла ХАДО.
Чтобы полученные результаты закрепить, повторную заливку присадки можно провести где-то через 50-100 тысяч километров.
Многие водители настолько увлеклись процессом ревитализации двигателя своего автомобиля, что заливают XADO больше и чаще, чем нужно. Однако, это пустая трата денег — менеджер в одном из магазинов автохимии порекомендовал придерживаться точной дозировки (один флакон на 3-5 литров масла), если же зальете больше, то гранулы просто будут находиться в моторном масле в качестве резерва и сработают только тогда, когда возникнет необходимость, например при сверхрасчетных нагрузках.
Примерно по такому же принципу действуют и все остальные присадки, которые добавляются в редуктор, ГУР, коробку передач. Есть отдельные составы специально приспособленные для бензиновых и дизельных двигателей, механических, автоматических или роботизированных коробок передач, для полно- или переднеприводных автомобилей.
Применение XADO в реальной жизни
Вся вышеприведенная информация была взята из фирменных буклетов и разговоров с менеджерами-консультантами. Но редакция портала Vodi.su смотрит на любую рекламу, именно как на рекламу. Намного более интересно будет узнать, действительно ли присадки ХАДО способны вернуть прежнюю мощь двигателю. После общения с водителями и мотористами удалось стопроцентно узнать только одно — от применения этих присадок двигатель работать хуже точно не будет.
Рассказали, например, историю про одного моториста, которому пригнали на ремонт автомобиль, в двигатель которого в свое время данный препарат. Бедный моторист никак не мог избавиться от прочного металлокерамического покрытия на поршнях, поэтому пришлось полностью менять цилиндро-поршневую группу.
Многие водители откровенно хвалили данные присадки — все, что пишут в рекламе, действительно правда: автомобиль стал меньше потреблять топлива, зимой заводится без проблем, исчезли шумы и вибрации.
Были и такие, которые отзывались не очень хорошо, причем не только о ХАДО, но и о любых других присадках. Правда, как выяснялось позже, проблемы у них произошли не из-за применения присадок, а из-за совсем других поломок: прогоревших поршней, изношенных маслонасосов, вкладышей и шеек коленчатого вала. Такие поломки исправить можно только в мастерской, никакая присадка в данном случае не поможет.
Одним словом, прежде чем заливать присадки, нужно пройти диагностику, ведь автомобиль — это очень сложная система, а увеличенный расход масла или падение мощности двигателя могут происходить не только из-за износа цилиндров и поршней.
То же самое касается и проблем с коробкой передач — если шестерни сделаны из некачественного металла, то единственный способ — это полностью перебрать коробку.
Мы не нашли людей, которые бы заливали присадки ХАДО в новые двигатели.
В принципе, подобные составы предназначены для автомобилей с пробегом, в двигателях которых имеется сильный износ пар трущихся поверхностей.
Владельцам недавно приобретенных машин мы посоветуем вовремя менять рекомендованное масло.
Видео-тест присадки Xado 1 Stage на автомобиле X-Trail (бензиновый двигатель)
Видео-тест состава XADO 1 Stage Maximum на дизельном автомобиле Hyundai Starex.
Загрузка…Многим водителям знаком бренд ХАДО – это компания совместного украинско-голландского производства присадок, которая была создана в начале 1990-х годов в Харькове.
Наиболее значительной частью продукции этой компании являются так называемые ревитализанты – особые присадки в моторное масло, обеспечивающие увеличение ресурса функционирования силового агрегата. Широкий ассортимент защитных присадок для множества разных конструктивных узлов автомобиля обеспечивает стабильную популярность бренда на рынке.
Далее попробуем разобраться о том, как действуют данные препараты, и насколько они эффективны.
Содержание статьи
Продукция Хадо пришла на отечественный рынок в 2004 году, после чего между автолюбителями разгорелся спор, ведь стоимость присадочных жидкостей была довольно высокой. Моторные масляные жидкости Хадо, а также ревитализанты, позиционируются как чудодейственные препараты.
Согласно производителю, после их применения улучшаются многие характеристики мотора:
В отличие от некоторых других аналогов, в частности, присадок Супротек, Хадо присадки несколько по-иному воздействуют на силовой агрегат. Данные ревитализанты, или, как их ещё называют, атомарные масла, представляют собой густую масляную жидкость, наполненную специальными гранулами. На данный момент в продаже есть небольшие ёмкости этого препарата, объём которых 225 мл.
Попадая внутрь мотора, ревитализирующие гранулы при помощи масла переносятся в проблемные участки, которым требуется защита. Как только участок будет обнаружен (например, им может оказаться трещинка в поршневой стене или выщербленные детали) – запускается восстанавливающий процесс. Под воздействием трения и высокой температуры на поверхности начинает образовываться особый металлокерамический слой: как только покрытие будет полностью сформировано, саморегулирующийся процесс прекратится.
Несомненный плюс добавок Хадо в двигатель и КПП заключается в том, что все активные компоненты гранулированы, а потому никак не взаимодействуют непосредственно с маслом и не вступают с ним в химические реакции.
После заливки, чтобы состав не оседал в картере, необходимо обязательно оставить мотор в рабочем состоянии на 15-20 минут на холостых оборотах: этого времени будет достаточно, чтобы ревитализант попал в нужные участки и начал формировать защитное покрытие. Окончательное формирование слоя закончится после 2 тысяч км пробега.
Не забывайте правильно рассчитывать момент для заливки масла:
За время пробега слой окрепнет, геометрия цилиндров заметно улучшится, и это приведёт к увеличению компрессии, снижению топливного потребления и улучшению тяги. После этого вы сможете без проблем заменить масло, и это не потревожит вновь созданный защитный слой. Примечательно, что добавки Хадо прекрасно сохраняют свои защитные свойства и способность регенерировать: если на «заживлённом» участке образуются новые микроповреждения, они смогут затянуться без нового использования атомарных масляных жидкостей.
Для закрепления полученных результатов можно проводить повторные процедуры заливки спустя 60-90 тыс. км пробега авто.
Интересно, что некоторые автолюбители настолько увлекаются процессом ревитализации мотора, что заливают добавки намного чаще и больше, чем это необходимо. Такой подход – напрасная трата времени: лучшим вариантом будет соблюдение точной дозировки, указанной изготовителем.
Разумеется, каждый производитель хочет, чтобы как можно больше водителей использовали именно его ревитализирующие составы, а потому в описаниях препаратов всё довольно радужно. Однако ничто не говорит о присадках Хадо значимого эффекта, чем их использование в условиях реальной жизни, а потому отзывы настоящих водителей будут здесь очень полезны.
Проведённый опрос среди автолюбителей показал, что от присадок Хадо ухудшений в работе мотора не случалось.
Стоит сказать, что перед заливкой в движок присадок не только данного бренда Хадо, но и других, необходимо пройти тщательную диагностику автотранспорта, ведь это – технически сложная система, и слишком сильный расход масла или же значительное снижение мощностных характеристик может произойти совершенно по разным причинам. А ревитализирующие присадки не во всех случаях смогут помочь.
Не стоит также заливать добавки в новенькие силовые агрегаты: подобные средства хороши лишь для двигателя с большим пробегом, внутри которого заметен довольно сильный износ поверхностей.
Если вы не так давно приобрели автомобиль, просто вовремя меняйте рекомендованное производителем масло – этого будет достаточно, чтобы поддержать железного коня в надлежащем эксплуатационном состоянии.
На чтение 3 мин.
Износ узлов и агрегатов является неотъемлемой частью процесса эксплуатации транспортного средства. Если не следить за работоспособностью систем и их состоянием, можно дождаться их полного выхода из строя. Намного лучше периодически применять специальные составы, восстанавливающие геометрию поврежденных комплектующих и минимизирующих их износ. Благо, что в ассортименте компании XADO такое средство есть для каждого важного узла.
Xado revitalizant ex120 – это специализированный состав предназначенный для восстановления и защиты от износа деталей механической трансмиссии и редукторов. Препарат может быть использован на любых типах механических, роботизированных, секвентальных (включая Direct Shift) коробок переключения передач, а также в дифференциалах и раздаточных коробках. Использование добавки обеспечивает плавность переключения передач, снижает шумы и вибрацию от трансмиссии.
Основное действующее вещество в составе присадки – это молекулы металлокерамики, которые выстилают новый слой на поврежденных поверхностях узла, восстанавливая его и предотвращая дальнейший износ.
Присадка совместима с любыми типами трансмиссионных жидкостей и не меняет их эксплуатационных свойств. Полный эффект от применения состава можно заметить через 1500 км пробега.
Присадка хадо в МКПП формирует на поверхности металлических деталей особый металлокерамический слой, который частично восстанавливает их геометрию и размеры. В результате восстанавливается работоспособность коробки, а ее КПД возвращается в рамки, регламентированные заводом-изготовителем.
Новый слой лучше удерживает масляную пленку, обеспечивая ее фрикционные характеристики и сводя к минимуму последующий износ запчастей.
Применение ревиталлизанта для механических коробок показано в следующих случаях:
Даже в отсутствии указанных выше проблем производитель рекомендует применять средство в профилактических целях для увеличения ресурса трансмиссии особенно на автомобилях с большим пробегом.
Ревитализант для кпп и редукторов хадо заливается в рабочее трансмиссионное масло через маслозаливную горловину узла. При объеме системы смазки от 1 до 2 литров достаточно одной тубы средства, при объеме 3 – 5 литров – двух туб. Для системы смазки объемом от 4 до 8 литров понадобится 4 тубы присадки.
Процесс ревитализации считается завершенным после 50 часов работы агрегата или 1500 км пробега.
Если после применения присадки улучшений в работе МКПП не наступает, значит, диагностика узла была проведена не верно. Следует учесть, что при критическом износе деталей добавка в трансмиссию помочь не сможет.
| Наименование | Артикул | Форма выпуска | Объем |
|---|---|---|---|
| Revitalizant EX120 для КПП и редукторов | ХА 10330 | туба в блистере | 9 мл |
XADO ревитализант EX120 для КПП — самый честный тест!
Артур, 25 лет
После добавки хадо для мкпп в трансмиссионку заметил, что передачи стали включаться мягче. Раньше первая частенько заедала, теперь нет. Кто сталкивался с таким недугом, однозначно рекомендую это средство.
Аркадий, 28 лет
Залил присадку, наездил уже почти тысячу километров, а изменений нет никаких. Коробка как гудела, так и гудит дальше.
Геннадий, 37 лет
Если коробка не убитая, то хадо ревитализант для кпп поможет. Испробовано на мне и трех приятелях. Если ощущаются только небольшие косяки, то присадка поможет, если агрегат мертвый, то чуда ждать не стоит.
Олег, 32 года
У меня скрежетал синхронизатор. Лезть в коробку не хотелось, поэтому решил спастись присадкой. Удивительно, но она помогла: трансмиссия замолкла.
Украинская компания ХАДО (акроним от словосочетания «харьковский дом») специализируется на производстве моторных масел, смазок, присадок, очистителей и прочей автомобильной химии. Продукция ХАДО распространяется в более чем 80 странах мира и отвечает всем требованиям и стандартам отрасли. Ее собственная запатентованная разработка – вещество, называемое ревитализантом. Оно используется в качестве присадки ко всей продукции компании и обеспечивает превосходную противоизносную стойкость двигателя, продление его ресурса. XADO Stage 1 Engine Revitalizant – это та самая золотая вершина работы инженеров компании.
ХАДО ревитализант для двигателя – это уникальное средство для восстановления и защиты всех частей силового агрегата. В его основе лежат разработанные инженерами компании наночастицы, оказывающие колоссальный эффект. Они чудесным образом влияют на поверхности деталей двигателя, предотвращая их разрушение и продляя ресурс.
Продукт значительно улучшает защитные и смазывающие свойства масла, имеет длительное действие и способность к самовосстановлению. Формирует особое противоизносное покрытие на поверхности деталей, вовлекая в него собственные частички металла.
Присадка ХАДО в двигатель отзывы имеет великолепные, которые только лишний раз подтверждают ее эффективность. Мощность двигателя, его приемистость при использовании этого вещества возрастают значительно. Работа всех частей системы стабилизируется, нормализуется компрессия по цилиндрам. Исчезают лишние шумы в работе силового агрегата. Применение одного этого средства на регулярной основе способно избавить мотор от множества неприятностей.
XADO Stage 1 подходит как для бензинового двигателя, так и для дизельного двигателя, а также для газового любой современной конфигурации. Совмещается с любой разновидностью и вязкостью моторного масла. Для двигателя с большим пробегом рекомендуется к постоянному применению как профилактическое средство.
Туба 27 мл.
Другой продукт из линейки:
Инструкция по использованию ХАДО присадки в двигатель своим принципом не отличается от применения аналогичных средств:
По окончании этого пробега сменить моторное масло.
Регулярное применение ХАДО Стейдж 1 позволяет улучшить работоспособность двигателя в целом. Вот какие преимущества имеет этот уникальный продукт:
Результаты исследований подтверждают превосходные технические характеристики ревитализанта ХАДО. А видео вскрытых двигателей после использования присадки Хадо – лишнее тому доказательство. Отзывы владельцев транспортных средств, испытавших это чудо-средство в действии, читайте далее.
Михаил, 52 года
Молодцы разработчики! По всем указанным пунктам присадка в масло Хадо оказывает заметный эффект. Движок будто обрел вторую молодость, работает без шумов и вибраций, стал выдавать свою нормальную мощность.
Павел, 37 лет
Движок начал троить, расход масла взлетел намного. Замер компрессии показал разный результат по всем цилиндрам. В сервисцентре меня попытались развести на капремонт. Отказался. На свой страх и риск попробовал XADO 1Stage. Результат – компрессия 14 во всех цилиндрах, расход масла упал в пять раз, бензина – на литр точно меньше тратится.
Костя, 30 лет
Только положительные эмоции. Заметный рост мощности, стабильная работа, никаких шумов. Другая продукция ХАДО тоже радует! Единственное пожелание – хотелось бы, чтобы цена была более гуманной.
Некоторые водители предпочитают механическую коробку из-за того, что она надежней автомата, но это очень спорное мнение. Современные АКПП отличаются большой надежностью, а с появлением присадок их и без того немалый срок работы увеличился в несколько раз.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Компания XADO Chemical Group — это международная группа компаний, которая в настоящее время является одним из передовых предприятий в области нанотехнологий. Основана в 1991 г. в Харькове. Имеет представительства практически по всему миру. Компания располагает собственными производственными мощностями, центром для исследований, сервисными центрами. Производит продукцию для промышленной, автотранспортной, а также военной отраслей. Наиболее известная ее разработка это присадка в АКПП.
Производимая компанией ХАДО продукция отвечает самым последним требованиям современной техники. Атомарный ревитализант от ХАДО не имеющий в мире аналогов, является собственной разработкой компании, дает возможность не только защитить, но и восстановить поверхность деталей.
Присадка Хадо в упаковке и в тюбикеОстановимся на присадке ревитализанте Хадо Revitalizant EX120, которая предназначена для защиты и восстановлении АКПП. Вследствие 20% увеличенной концентрации активного вещества ревитализант располагает более широким запасом по защите и восстановлению деталей. При обработке на поверхности металлических деталей образуется защитное металлокерамическое покрытие, которое восстанавливает геометрию деталей. Данная присадка в АКПП может применяться на всех типах коробок. В сочетании с кондиционером упрочняет смазочную пленку, что гарантирует еще больший уровень защиты.
Основные преимущества присадки-ревитализант ХАДО Revitalizant EX120:
Компания Hi-Gear — это известный многим производитель, специализация которого выпуск автохимии. Основные производственные мощности, а также научный центр разработки продукции находится в Соединенных Штатах. Вся выпускаемая продукция только самого высокого класса, обеспечивающая действенное решение всевозможных проблем, которые возникают во время эксплуатации авто.
Это происходит за счёт инновационных исследовательских технологий, ориентированных на сегодняшние эксплуатационные и природоохранные требования. Не считая непрерывной гонки технологий, из года в год расширяется линейка выпускаемой продукции. Вследствие этого, Hi-Gear отлично удовлетворяет запросы даже самого взыскательного клиента и заставляет его оставить положительный отзыв. Остановимся на нескольких образцах присадок выпускаемых компанией для АКПП:
| Положительные | Отрицательные |
| коробка стала тише и плавнее работать | не заметил никакого эффекта |
| утихли сторонние шумы | стала шуметь пришлось промывать |
| машина стала ездить намного тише | |
| разбег валов практически пропал | |
| скорости стали переключаться плавно |
Обязательно посмотрите это видео, в котором показано как правильно пользоваться присадкой ХАДО.
Вокруг присадок не утихают споры, кому-то они помогли, а кому-то нет. Если у вас есть опыт в использовании присадок, пожалуйста, поделитесь с нами оставив свой отзыв.
Работа систем автомобиля связана с повышенной нагрузкой, трением движущихся элементов. Чтобы обеспечить нормальную работу оборудования, необходимо использовать специальные расходные материалы. Сегодня популярным средством предотвращения износа металлоконструкций являются ревитализанты. Эти компоненты являются добавками. Их добавляют в расходные материалы для улучшения характеристик автомобилей.
Добавки «Хадо» — популярный продукт, относящийся к ревитализантам.У него есть определенный набор свойств. Чтобы сделать вывод о необходимости использования представленных присадок в системах вашего автомобиля, необходимо рассмотреть их основные характеристики.
Hado — совместное производство голландской и украинской компаний. Бренд вышел на рынок автомобильной продукции в 1991 году. Основные производственные мощности расположены в Харькове.
Добавки Hado, цена на которые довольно высока, вызвали много споров и дискуссий.При их создании производитель внедряет собственные научные разработки, позволяющие восстановить работу изношенных деталей и механизмов. Сегодня ревитализанты производятся практически для всех комплектующих автомобильной техники, мотоциклов.
Бренд Hado появился на отечественном рынке в 2004 году. Производитель представил их как панацею от всех проблем, связанных с износом механизмов. Старые автомобили, по словам создателей присадок, работают как новые. Повышение их производительности.
Присадки «Хадо» для восстановления двигателя, коробки передач и других узлов имеют определенный принцип действия. Их еще называют атомным маслом. Такие присадки коммерчески доступны в виде высоковязких масел. В его состав входят специальные гранулы ревитализанта.
В продаже добавки расфасовываются в небольшие емкости (около 225 мл). Этого достаточно, чтобы обеспечить правильную работу узлов и механизмов. Гранулы, содержащиеся в веществе, попадают в систему.Масло, содержащееся в нем, разносит их ко всем деталям. В этом случае гранулы ревитализанта несут защитную функцию.
При обнаружении микротрещин поверхность деталей истирается, активируются присадки. Под воздействием высоких температур и трения слой металлокерамики нарастает. Как только защитное покрытие образуется, процесс накопления материала прекращается.
Отзывы о присадках к двигателю Hado, а также другим системам, которые оставляют профессиональные технологи, положительные.Компоненты, входящие в состав добавок, созданы на основе металлокерамики. Такие вещества могут обеспечивать хорошее скольжение, оказывая минимальное воздействие на поверхность механизмов.
В добавках ревитализанты имеют форму гранул. Это позволяет им не вступать в реакцию с компонентами, содержащимися в базовом масле. В противном случае реакция стандартной смазки на такой инструмент может быть непредсказуемой. Вполне вероятно, что добавки будут конфликтовать друг с другом. Однако в случае гранул ревитализанта такой реакции не наблюдается.
Для обеспечения полного распределения металлокерамических гранул в системе после заливки средства необходимо включить двигатель. Двигатель должен поработать 15 минут на холостом ходу. За это время добавки смогут осесть на поверхностях трущихся пар и начать оказывать на них свое благотворное влияние.
Выбор ревитализанта зависит от характеристик автомобиля, а также узла, для которого предназначен инструмент. В продаже инструменты для автомобильных двигателей, мотоциклов, механических и автоматических трансмиссий, гидроусилителя руля, топливной аппаратуры и цилиндров.
Добавки расфасованы в соответствии с назначением. Например, для автомобилей в продаже имеется всего 4,5 мл. Стоимость их порядка 100-120 рублей.
Цена добавки Hado в двигателе зависит от типа двигателя. В соответствии с этим показателем используется упаковка от 8 до 950 мл. Стоимость такой продукции варьируется от 740 до 9500 рублей.
По топливной аппаратуре в продаже имеются объемы от 8 до 225 мл. Стоимость варьируется от 1000 до 2500 рублей.
При выборе присадок Hado для коробки передач, двигателя, блока цилиндров или других компонентов необходимо внимательно ознакомиться с инструкциями производителя по правилам использования таких продуктов в таких компонентах.
Специалисты утверждают, что для полного воздействия представленных компонентов на систему автомобиля транспортному средству необходимо проехать от 1500 до 2000 км. Поэтому перед заливкой присадок необходимо учитывать, сколько времени проработало штатное масло.
Если в ближайшее время потребуется замена смазки, заливать в нее керамические гранулы будет нецелесообразно. Если сменить расходный материал до указанного срока, это не окажет достаточного влияния на изношенные механизмы. Керметный слой просто не успевает вырасти. Только после достаточного периода эксплуатации присадок можно менять масло. В этом случае способность поверхностей к регенерации сохраняется в течение длительного времени. Повторная заправка потребуется через 60-100 тысяч километров.
Присадка Hado для трансмиссии, топливной системы, двигателя и т. Д. Должна правильно использоваться владельцем транспортного средства. Помимо обеспечения достаточного пробега машины, следует соблюдать правила добавления присадок в обычное масло.
Эксперты утверждают, что нецелесообразно использовать большее количество керметов, чем установлено производителем. Также не сокращайте период между первым и вторым заполнением системы присадок.Это приведет к потере денег.
Имеется четкая дозировка, указанная производителем. На 4-5 литров обычного масла вам понадобится всего одна стандартная бутылка с присадками. Если в системе присутствует больше гранул, они просто образуют резерв. Он не будет активироваться, улучшая геометрию металлических конструкций. Такие компоненты могут начать активно воздействовать на поверхности трения только при возникновении необходимости.
Автомобили и мотоциклы — сложная система.Он состоит из множества узлов и компонентов. Для обеспечения их надежной работы при использовании присадок Hado рекомендуется пройти полную диагностику перед добавлением дополнительных защитных средств в систему.
Бывает, что сбои в работе оборудования происходят не по вине изношенных трущихся металлических пар. Чтобы определить причину отклонений, необходимо будет перебрать все системы. Возможно, металлические детали не соответствуют установленным требованиям.В этом случае использование добавок на основе керметов будет нецелесообразным.
Чтобы не тратить зря деньги, необходимо исключить возможность наличия других неисправностей. Только в этом случае представленные добавки будут работать полноценно. Эффект от их использования будет ощутимым.
Отзывы о присадках Hado для коробок передач, блоков цилиндров и других систем автомобиля свидетельствуют о высоком качестве таких компонентов. При правильном использовании гранулы оказывают постоянное воздействие на пары трения.
При механическом повреждении металла появляются характерные следы. Появляются фишки. Ревитализант попадает на поврежденную поверхность. Максимальный его эффект проявляется в зоне наиболее сильного износа. Здесь определяется достаточное количество избыточной энергии для последовательного процесса восстановления. Металл в таком сечении имеет наибольшее количество свободных облигаций. Именно эти нескомпенсированные атомы вещества притягивают гранулы керметов. Они служат строительным материалом.
Благодаря представленному процессу на месте скола или повреждения образуется своеобразный патч.Идет стабилизация связей. В этот момент рост металлокерамического слоя прекращается. Защитный слой подвержен диффузии. Это позволяет создать очень прочное новое покрытие.
Отзывы о присадках к двигателю Hado в основном положительные. Однако есть и негативные утверждения. Некоторые водители вообще не узнают никаких присадок в масле, в том числе продукции марки Hado.
Отрицательные отзывы, по мнению специалистов, вызваны либо неправильной эксплуатацией керметных присадок, либо другими неисправностями системы.Например, это может быть связано с прогоранием поршней или выходом из строя масляных насосов. Также неисправности шейки и вкладышей коленчатого вала могут стать причиной плохой работы при использовании присадок.
Чтобы избежать таких неприятностей, о которых говорилось выше, следует предварительно провести диагностику автомобиля. В некоторых случаях полностью отремонтировать не получится.
Многие водители откровенно хвалят присадки Hado. Они утверждают, что автомобильные системы работают более стабильно и полноценно. Уровень шума и вибрации снизился.При этом значительно снижается расход топлива и масла. Даже в сильный мороз двигатель легко заводится.
В новых автомобилях такие комплектующие не нужны. Только владельцы подержанных автомобилей смогли оценить использование таких соединений в системах и узлах машины. Использование этих присадок, по мнению специалистов, точно не навредит автомобилю. Однако, чтобы не выкинуть деньги на ветер, следует ответственно подходить к использованию представленных средств.
Рассмотрев, что такое добавки Hado, можно отметить их высокое качество и уникальный принцип действия. Считается целесообразным их использование в подержанных автомобилях.
Работа систем автомобиля связана с повышенной нагрузкой, трением движущихся элементов. Чтобы обеспечить нормальную работу оборудования, необходимо использовать специальные расходные материалы. Сегодня популярным средством предотвращения износа металлоконструкций являются ревитализанты.Эти компоненты являются добавками. Их добавляют в расходные материалы для улучшения характеристик автомобилей.
Добавки «Хадо» — популярный продукт, относящийся к ревитализантам. У него есть определенный набор свойств. Чтобы сделать вывод о необходимости использования представленных присадок в системах вашего автомобиля, необходимо рассмотреть их основные характеристики.
Hado — совместное производство голландской и украинской компаний. Бренд вышел на рынок автомобильной продукции в 1991 году.Основные производственные мощности расположены в Харькове.
Добавки Hado, цена на которые довольно высока, вызвали много споров и дискуссий. При их создании производитель внедряет собственные научные разработки, позволяющие восстановить работу изношенных деталей и механизмов. Сегодня ревитализанты производятся практически для всех комплектующих автомобильной техники, мотоциклов.
Бренд Hado появился на отечественном рынке в 2004 году. Производитель представил их как панацею от всех проблем, связанных с износом механизмов.Старые автомобили, по словам создателей присадок, работают как новые. Повышение их производительности.
Присадки «Хадо» для восстановления двигателя, коробки передач и других узлов имеют определенный принцип действия. Их еще называют атомным маслом. Такие присадки коммерчески доступны в виде высоковязких масел. В его состав входят специальные гранулы ревитализанта.
В продаже добавки расфасовываются в небольшие емкости (около 225 мл). Этого достаточно, чтобы обеспечить правильную работу узлов и механизмов.Гранулы, содержащиеся в веществе, попадают в систему. Масло, содержащееся в нем, разносит их ко всем деталям. В этом случае гранулы ревитализанта несут защитную функцию.
При обнаружении микротрещин поверхность деталей истирается, активируются присадки. Под воздействием высоких температур и трения слой металлокерамики нарастает. Как только защитное покрытие образуется, процесс накопления материала прекращается.
Отзывы о присадках к двигателю Hado, а также другим системам, которые оставляют профессиональные технологи, положительные.Компоненты, входящие в состав добавок, созданы на основе металлокерамики. Такие вещества могут обеспечивать хорошее скольжение, оказывая минимальное воздействие на поверхность механизмов.
В добавках ревитализанты имеют форму гранул. Это позволяет им не вступать в реакцию с компонентами, содержащимися в базовом масле. В противном случае реакция стандартной смазки на такой инструмент может быть непредсказуемой. Вполне вероятно, что добавки будут конфликтовать друг с другом. Однако в случае гранул ревитализанта такой реакции не наблюдается.
Для обеспечения полного распределения металлокерамических гранул в системе после заливки средства необходимо включить двигатель. Двигатель должен поработать 15 минут на холостом ходу. За это время добавки смогут осесть на поверхностях трущихся пар и начать оказывать на них свое благотворное влияние.
Выбор ревитализанта зависит от характеристик автомобиля, а также узла, для которого предназначен инструмент. В продаже инструменты для автомобильных двигателей, мотоциклов, механических и автоматических трансмиссий, гидроусилителя руля, топливной аппаратуры и цилиндров.
Добавки расфасованы в соответствии с назначением. Например, для автомобилей в продаже имеется всего 4,5 мл. Стоимость их порядка 100-120 рублей.
Цена добавки Hado в двигателе зависит от типа двигателя. В соответствии с этим показателем используется упаковка от 8 до 950 мл. Стоимость такой продукции варьируется от 740 до 9500 рублей.
По топливной аппаратуре в продаже имеются объемы от 8 до 225 мл. Стоимость варьируется от 1000 до 2500 рублей.
При выборе присадок Hado для коробки передач, двигателя, блока цилиндров или других компонентов необходимо внимательно ознакомиться с инструкциями производителя по правилам использования таких продуктов в таких компонентах.
Специалисты утверждают, что для полного воздействия представленных компонентов на систему автомобиля транспортному средству необходимо проехать от 1500 до 2000 км. Поэтому перед заливкой присадок необходимо учитывать, сколько времени проработало штатное масло.
Если в ближайшее время потребуется замена смазки, заливать в нее керамические гранулы будет нецелесообразно. Если сменить расходный материал до указанного срока, это не окажет достаточного влияния на изношенные механизмы. Керметный слой просто не успевает вырасти. Только после достаточного периода эксплуатации присадок можно менять масло. В этом случае способность поверхностей к регенерации сохраняется в течение длительного времени. Повторная заправка потребуется через 60-100 тысяч километров.
Присадка Hado для трансмиссии, топливной системы, двигателя и т. Д. Должна правильно использоваться владельцем транспортного средства. Помимо обеспечения достаточного пробега машины, следует соблюдать правила добавления присадок в обычное масло.
Эксперты утверждают, что нецелесообразно использовать большее количество керметов, чем установлено производителем. Также не сокращайте период между первым и вторым заполнением системы присадок.Это приведет к потере денег.
Имеется четкая дозировка, указанная производителем. На 4-5 литров обычного масла вам понадобится всего одна стандартная бутылка с присадками. Если в системе присутствует больше гранул, они просто образуют резерв. Он не будет активироваться, улучшая геометрию металлических конструкций. Такие компоненты могут начать активно воздействовать на поверхности трения только при возникновении необходимости.
Автомобили и мотоциклы — сложная система.Он состоит из множества узлов и компонентов. Для обеспечения их надежной работы при использовании присадок Hado рекомендуется пройти полную диагностику перед добавлением дополнительных защитных средств в систему.
Бывает, что сбои в работе оборудования происходят не по вине изношенных трущихся металлических пар. Чтобы определить причину отклонений, необходимо будет перебрать все системы. Возможно, металлические детали не соответствуют установленным требованиям.В этом случае использование добавок на основе керметов будет нецелесообразным.
Чтобы не тратить зря деньги, необходимо исключить возможность наличия других неисправностей. Только в этом случае представленные добавки будут работать полноценно. Эффект от их использования будет ощутимым.
Отзывы о присадках Hado для коробок передач, блоков цилиндров и других систем автомобиля свидетельствуют о высоком качестве таких компонентов. При правильном использовании гранулы оказывают постоянное воздействие на пары трения.
При механическом повреждении металла появляются характерные следы. Появляются фишки. Ревитализант попадает на поврежденную поверхность. Максимальный его эффект проявляется в зоне наиболее сильного износа. Здесь определяется достаточное количество избыточной энергии для последовательного процесса восстановления. Металл в таком сечении имеет наибольшее количество свободных облигаций. Именно эти нескомпенсированные атомы вещества притягивают гранулы керметов. Они служат строительным материалом.
Благодаря представленному процессу на месте скола или повреждения образуется своеобразный патч.Идет стабилизация связей. В этот момент рост металлокерамического слоя прекращается. Защитный слой подвержен диффузии. Это позволяет создать очень прочное новое покрытие.
Отзывы о присадках к двигателю Hado в основном положительные. Однако есть и негативные утверждения. Некоторые водители вообще не узнают никаких присадок в масле, в том числе продукции марки Hado.
Отрицательные отзывы, по мнению специалистов, вызваны либо неправильной эксплуатацией керметных присадок, либо другими неисправностями системы.Например, это может быть связано с прогоранием поршней или выходом из строя масляных насосов. Также неисправности шейки и вкладышей коленчатого вала могут стать причиной плохой работы при использовании присадок.
Чтобы избежать таких неприятностей, о которых говорилось выше, следует предварительно провести диагностику автомобиля. В некоторых случаях полностью отремонтировать не получится.
Многие водители откровенно хвалят присадки Hado. Они утверждают, что автомобильные системы работают более стабильно и полноценно. Уровень шума и вибрации снизился.При этом значительно снижается расход топлива и масла. Даже в сильный мороз двигатель легко заводится.
В новых автомобилях такие комплектующие не нужны. Только владельцы подержанных автомобилей смогли оценить использование таких соединений в системах и узлах машины. Использование этих присадок, по мнению специалистов, точно не навредит автомобилю. Однако, чтобы не выкинуть деньги на ветер, следует ответственно подходить к использованию представленных средств.
Рассмотрев, что такое добавки Hado, можно отметить их высокое качество и уникальный принцип действия. Считается целесообразным их использование в подержанных автомобилях.
Ревитализанты — добавки нового поколения. Их добавляют в смазку для улучшения ее характеристик. В двигательной системе неизменно присутствует трение и повышенные тепловые нагрузки. Чтобы их уменьшить, водители заливают картер двигателя различными высокотехнологичными средствами.
Одними из самых известных в нашей стране являются ревитализанты «Хадо». Обзоры профессиональных технологов и пользователей помогут разобраться в сути действия представленных компонентов. Это позволит вам принять правильное решение о необходимости приобретения представленных комплектующих для мотора вашего автомобиля.
Результатом голландско-украинского сотрудничества стало производство продукции для автомобилей «Хадо». Ревитализант Сегодня его производят на предприятии в Харькове.Компания начала свою деятельность в 1991 году. На внутренний рынок бренд вышел в 2004 году.
При разработке аддитивной формулы, относящейся к классу ревитализантов, используется уникальная технология. Это высокотехнологичное нововведение. Материалы, которые представляет компания «Хадо», не только защищают трущиеся элементы от износа, но и восстанавливают их при наличии повреждений.
Гель-ревитализант «Хадо» доступен для различных автомобильных систем. Применяется в трансмиссии, моторе и других элементах конструкции.Компоненты препарата оказывают восстанавливающее действие в системах старых автомобилей. Для новой техники ревитализанты просто бесполезны.
Особый принцип действия — ревитализант «Хадо». Отзывы технологов говорят о наличии определенного механизма действия объекта. Подобные материалы до сих пор обычно называют атомными маслами. Это вещества с высокой вязкостью. Они содержат керамические гранулы. Их называют ревитализантами.
Упаковка средств Хадо может быть разной. Трубка имеет средний объем около 225 мг. Но есть емкость меньшего и большего размера (в зависимости от участка, на котором используется масло).
Гранулы, находящиеся в веществе, попадают в систему вместе с регулярной смазкой. Он переносит вещество на все металлические компоненты. Если на поверхности образовалась микротрещина, добавки начинают свое активное действие. Они создают прочный слой металлокерамики. После этого процедура накопления останавливается.
Отзывы о геле ревитализанте «Хадо» говорят о массе достоинств представленных побочных продуктов. Добавки созданы на основе металлокерамических компонентов. Этот материал обеспечивает качественное скольжение. Воздействие на трущиеся поверхности минимально. Ревитализанты входят в базовое масло в виде гранул.
Фракция, входящая в состав средства, не вступает во взаимодействие с существующими компонентами обычной смазочной системы. Это исключает возможность конфликта между разными веществами.Если бы они отреагировали, влияние масла на трущиеся механизмы можно было бы значительно уменьшить. При использовании гранул ревитализанта можно не опасаться, что обычный расходный материал перестанет оказывать основное влияние на систему.
Ревитализант «Хадо» для двигателя, АКПП залит в систему. После этого двигатель заводится. Он должен работать минут 15. Обороты будут холостыми. Во время работы мотора гранулы равномерно распределяются по системе.После этого они начинают свое восстанавливающее действие.
Отзывы о ревитализантах «Хадо», которые предоставляют независимые технологии, свидетельствуют о необходимости правильного выбора средства. Линейки присадок разработаны с учетом типа автомобиля. Есть ревитализанты для мотоциклов, автомобилей.
Различают средства для присадок для двигателя, автоматических и механических трансмиссий, гидроусилителя руля, цилиндров и топливной системы. Упаковка может быть разной.Это позволяет подобрать оптимальное количество для любого транспортного средства.
Для мотоциклов продаются ревитализанты емкостью 4,5 мл. Стоимость объекта 110-125 руб. Ревитализант «Хадо» для двигателя Продается упаковками от 8 до 950 мл. Стоимость в зависимости от вида и упаковки 730-9450 руб. По топливной системе установка стоит от 1 до 2,5 тысяч рублей.
Гель-ревитализант «Хадо» для двигателя, трансмиссии и других систем необходимо правильно подбирать.Для этого необходимо изучить инструкцию производителя. В нем описаны все основные требования к эксплуатации объекта.
Для нанесения гелевых компонентов на старые металлические поверхности необходимо проехать не менее 1500-2000 км. Для этого обычная смазка должна быть свежей. Если его нужно поменять раньше, окатыши не могут оказать восстанавливающего действия на металл.
Перед заправкой системы необходимо оценить, производилась ли замена масла на длительное время.Если смазку заменить раньше установленного времени, она не сможет выполнять свои функции в полном объеме. Слой металлокерамики не может полностью закрыть существующие повреждения. После длительного использования гранулы они надолго регенерируют поверхность. В следующий раз нужно долить препарат через 50-90 тыс. Км пробега.
Отзывы о геле ревитализанте «Хадо» дают профессиональные технологи. Они утверждают, что представленный инструмент требует правильного выбора и применения.Помимо доливки гранул свежим маслом нужно учитывать нормы относительно количества присадок.
Технологи утверждают, что добавлять в расходный материал слишком много смазки нецелесообразно. Отсутствие гранул также скажется на свойствах вещества. В первом случае добавка кермета не будет использована полностью. Во втором случае гранул не хватит для восстановления всех поврежденных участков.
Специалисты рекомендуют придерживаться установленной производителем дозировки.«Хадо» рекомендует добавить один флакон стандартного размера присадки на 4 литра стандартной смазки. Если гранул будет слишком много, они будут в резерве. Их воздействие начнется только тогда, когда в них возникнет потребность в системе.
Отзыв на ревитализант «Хадо» для АКПП, механическая трансмиссия, мотор говорит о необходимости соблюдения правил использования присадок. Если их не реализовать, эффект не будет заметен.Прежде всего, необходимо пройти техническую диагностику систем. При наличии неисправностей в стандартное масло нельзя добавлять гранулы.
Если сбои в работе механизмов вызваны другими причинами, не относящимися к области изношенных металлических поверхностей, добавление присадок не даст никакого результата. В некоторых случаях материал деталей может не соответствовать требованиям производителя продукта.
Если водитель не желает оплачивать диагностику, он может сам осмотреть, перебрать все узлы и механизмы.В этом случае нужно соблюдать осторожность. Правильность диагноза будет зависеть от эффективности использования добавок.
Отзывы о ревитализанте «Хадо» для двигателя, коробки передач и т. Д., Которые предоставляют профессиональные специалисты, рассказывают о специальной технологии, которой обладают присадки. Это высококачественные вещества, которые оказывают последовательное долгосрочное воздействие на системы и механизмы.
При появлении царапин, царапин или сколов На поверхностях видны особые следы.На деталях будут фишки. Попадая на такую поверхность, компоненты присадки начинают свое воздействие в зоне наибольшего износа. В этой области слишком много энергии. Это помогает произвести процесс восстановления.
Металл в этом месте характеризуется большим количеством свободных ссылок. Такие атомы материи называют бескомпромиссными. Они, как магнит, притягивают металлокерамические гранулы. Это строительный материал для новых поверхностей.
На месте разрушения появляется нашивка.Коммуникации налаживаются. Из-за этого перестает расти защитный экран. Процесс завершен. Новый материал детали будет очень прочным и надежным.
Ревитализант «Хадо» применяется в различных категориях автомобилей. Это может быть легковой, грузовой или коммерческий транспорт. Также подходят вещества для мотоциклов, мопедов и т. Д.
Присадки используются в старых машинах или транспортных средствах с большим пробегом. В этом случае в системе накапливаются дефекты.Однако необходимо внимательно изучить инструкцию. Некоторые марки классических автомобилей используют металлы, несовместимые с представленными присадками. В новых автомобилях ревитализанты не используются.
Отзывы о ревитализантах «Хадо» в основном положительные. Однако есть и отрицательные мнения. Некоторые водители вообще не считают необходимым применять какие-либо присадки к стандартному маслу. «Хадо», по их мнению, — пустая трата денег.
Чаще всего негативные высказывания делают те водители, которые неправильно подобрали средство.При несоблюдении требований инструкции эффекта от применения ревитализантов может не быть вовсе.
Если, например, обгорели поршни или изношены откачки масла, гранулы металлокерамики не могут правильно распределиться по системе, оказав на нее восстанавливающий эффект. Избежать неприятностей и неоправданной траты средств можно при условии правильного применения смазки, исправности автомобильных систем.
Положительные отзывы о ревитализантах «Хадо» встречаются довольно часто.Водители говорят, что при использовании машина работает стабильнее, тише. Количество колебаний уменьшается. Снижает расход моторного масла, топлива. В сильный мороз машина заводится просто. Владельцы машин с пробегом отметили улучшенные ходовые качества.
Рассмотрев основные особенности ревитализантов «Хадо», отзывы технологов и пользователей, можно отметить качество присадок. При правильной эксплуатации эффективность средства будет высокой.
Любой автовладелец заинтересован в том, чтобы его машина как можно дольше находилась в движении, и во избежание серьезных поломок, требующих ремонта.С этой точки зрения важно, какое масло использует автомобилист. Чтобы не повредить двигатель автомобиля, необходимо выбирать только качественное топливо. Среди известных марок моторных масел есть марка, которая также привлекает внимание. Это масло «Хадо», по отзывам оно заслуживает отдельного рассмотрения.
Hado Oil Manufacturer
Название «Hado» — это международная группа компаний, занимающихся химическим производством. Он был основан в 1991 году на Украине, в городе Харькове, и за двадцать лет смог превратиться в мощное современное европейское предприятие.Благодаря своим разработкам в 1989 году компания открыла феномен ревитализации, основанный на использовании нанотехнологий в области покрытий. Ревитализант способен восстанавливать металл в зонах трения и защищает его от износа. С 1999 года компания начала производство продукции для массового потребления. В связи с ее уникальными разработками отзывы о компании «Хадо» стали приобретать преимущественно положительный характер. Хотя не обходится и без скептиков, ставящих под сомнение достижения украинских ученых.Компания продолжает исследования в области химии и нанотехнологий, которые обслуживают лабораторные и исследовательские центры, производственные предприятия, офисы продаж, а также автосервисы. Благодаря открытиям украинских исследователей продлевается срок службы механизмов машин, снижается количество потребляемой ими энергии и вредных выбросов. В результате деятельность компании Hado имеет положительные отзывы, так как сохраняет чистоту окружающей среды.
Отзывы автомобилистов
Компания производит около восьмисот наименований продукции, предназначенной для обслуживания автомобилей и других механизмов, используемых в промышленности, на транспорте или в армии. Товар выпускается в специальной металлической упаковке, защищенной от подделки. Самая известная продукция компании — гели ревитализаторы и кондиционеры металла, предназначенные для продления срока службы двигателя. Поверхности, прошедшие ревитализацию, прочнее и надежнее новых.Продукция компании широко распространена по всему миру и имеет европейскую сертификацию.
Автолюбители, выбирающие для своих автомобилей только надежные ГСМ, делятся впечатлениями от использования средств «Хадо». Отзывы в этом случае в основном положительные. После процедуры ревитализации отмечается, что двигатель и все агрегаты исправны. После использования масла мотор выглядит чистым и как бы отполированным. Удобно использовать в двигателе автомобиля, если есть необходимость его восстановления.Масло можно использовать не только для обслуживания, но и в личном гараже. Некоторых покупателей смущает высокая цена на топливо «Хадо», отзывы, но они, как правило, того стоят. Применяя автомобильное масло этой марки, вы сможете продлить срок службы двигателя своего автомобиля и избежать ненужного ремонта. Отмечается не только идеальное состояние двигателя после заливки масла, но и хорошая компрессия. Некоторые автомобилисты, став поклонниками этой марки, собираются использовать масло не только в автомобилях, но и в двигателях мотоциклов.
Автомобилисты успешно используют не только присадки «Хадо», их отзывы об этой продукции украинской компании также положительные.При совместном использовании масла и присадок «Хадо» «уставшая» машина легко ездит в любую погоду. Результат автолюбителей только обнадеживает, поэтому многие, однажды попробовав эти смазки, продолжают пользоваться ими несколько лет.
p >>Наличие естественного контакта между металлическими блоками шестерен, заключенными в корпус, является чем-то «автоматом» или «механикой», дает повод для появления вибраций, шума и непосредственно приводит к износу пара.Сильно снизить интенсивность процессов и обеспечить коробку позволяет специальное трансмиссионное масло. Но что делать в ситуациях, когда качественная «трансмиссия» не справляется со своими обязанностями?
Нестандартное решение: Добавки в КПП для снижения шума и повышения износостойкости механизма в целом. Однако до панацеи этим продуктам далеко.
Функциональные свойства специальных составов, заявленных разными производителями, практически идентичны.База:
На основе основного пакета свойств формируется набор потребительских характеристик:
Часто список достоинств пополняют весьма посредственные качества, например, такие как снижение расхода топлива и облегченный запуск двигателя.
Активация специального состава выражается в образовании специальной армирующей пленки на поверхностях шестерен и подшипников зубьев. Микротвердость формируемого поверхностного слоя достигает достаточно больших значений, повышая износостойкость изделия в целом.
При этом микрогеометрия контактных поверхностей меняется в лучшую сторону и, одновременно оптимизируя пятна контакта шестерен, позволяет добиться гораздо более тихой работы шестерни — основного источника шума.
При этом присадки в КПП призваны снизить шум работы механизма даже в абсолютно хорошем состоянии. Это лишь вторичное средство, позволяющее максимально скрыть дефекты микрогеометрии (грубые шероховатости, риски, царапины)…).
Не секрет, что качественное трансмиссионное масло уже имеет сбалансированный набор присадок, обеспечивающих надежную защиту как от износа, так и от сканирования. Добавление сторонних смесей приводит к изменению этого баланса и не всегда в лучшую сторону.
Обобщая отзывы владельцев различных автомобилей, можно выделить следующие моменты:
В целом опытные владельцы предпочитают использовать более качественные масла синтетического происхождения с заводским набором присадок. Мнения мастеров сходятся во мнении, что специальные запасы рационально добавлять только в прогрессирующую стадию износа деталей, и в масло, которое уже потеряло часть заявленного имущественного пакета за несколько месяцев эксплуатации.
В сегменте защитно-восстановительной химии для боксов представлены очень известные бренды:
ХАДО имеет самый широкий спектр шумовых и отложений в КПП автоматического и механического действия. Композиции делятся на два класса:
Атомарные кондиционеры металла продлевают срок службы интенсивно изнашиваемых поверхностей, богатых раковинами и точечными металлическими профилями, и позволяют в дальнейшем эксплуатировать коробку с небольшими утечками. Ревитализанты предназначены для умеренного износа металла и снижения шума.
В арсенале Liqui Moly — мощный инструмент для автоматической трансмиссии: ATF Additiv. Основным преимуществом присадки является возможность устранения ударов в сложном гидрооборудовании многолетнего «автомата» за счет достижения трансмиссионным маслом критического момента старения. Не поддерживают Liqui Moly и MCPP:
Составы от NanoProtec, Suprotec и Hi-Gear целенаправленно борются с износом и шумом в коробках передач, дифференциалах, коробках передач и «распределителях». Их эффективность подтверждена сериями испытаний, проведенных в реальных условиях эксплуатации.
Присадки для CAT предназначены для восстановления и предотвращения износа контактных поверхностей за счет создания тонкой пленки высокой твердости. Закачивать качественные присадки в КПП только для снижения шума не рекомендуется: состав рассматривается как средство для восстановления естественным образом изношенных поверхностей.За счет приближения фактической геометрии контактного слоя к основанию и достижения прежнего акустического комфорта будет достигнут.
Производством широкого спектра премиальных присадок занимается Xado и Liqui Moly. Более доступные и универсальные — Nanoprotec, Suprotec, Hi-Gear.
Механические ящики устроены проще, чем автоматические и роботизированные компоненты. Поэтому они более прочные, реже ломаются. Но иногда случаются и такие ситуации.Найти причину неисправности, устранить ее сможет только специалист после разборки КПП. Если посещение автосервиса необходимо отложить (например, денег не хватает или скоро, значит, планируется), можно использовать добавки в MCPP. Специальные вещества позволят устранить негативные проявления поломки (шумы, вибрации при передаче трансмиссии, рывки) защитят детали от полного выхода из строя.
Многие водители используют присадки в хорошую коробку передач. При правильном использовании состав поможет продлить срок службы компонента, убережет от негативных воздействий.
Чтобы использовать похожие продукты, нужно немного разобраться: понять, как действуют разные вещества, что происходит в КПП после их добавления. Также не мешает знакомство с уже зарекомендовавшими себя автолюбителями присадками.
Споры на форумах между автовладельцами не утихают: одни говорят, что добавки вредят деталям машины, другие утверждают, что действительно устраняют возникшие проблемы.Объективно обе стороны правы и одновременно.
Присадки в КПП позволяют:
С помощью присадок невозможно отремонтировать МКПП, восстановить изношенные запчасти и устранить другие дефекты. При этом они могут скрыть проблемы, убрав лишние звуки, вибрацию и заедание. Но это временные решения.
У каждой добавки есть свои положительные и отрицательные стороны. Одни создают ненадежную защиту, другие плохо влияют на температуру ящика, третьи сначала повышают качество работы компонента, а потом улучшают его для его генерации.Нужно знать, как действуют разные виды добавок и как их правильно применять.
Вывод: Составы можно использовать, чтобы не спешить после первых признаков появления неисправности в мастерской. Вы также можете применить их к хорошим компонентам, чтобы продлить срок их службы.
Существует 6 основных типов присадок к маслам PPC. Они представлены в таблице ниже.
| Тип добавок для MCPP | Свойства |
|---|---|
| Антикоррозийное | Предупреждение ржавчины |
| Антиоксидант | Предупреждает окисление масла, замедляет процесс его старения.Не допускайте образования воздушной прослойки между маслом и металлом |
| Антифрикционные | Они делятся на несколько подтипов: ревитализанты, полимерные составы, эпилайлированные и эпилайподобные присадки, ремонтные и реабилитационные вещества на основе минеральных масел. Все подтипы объединены по цели использования — устранение или предотвращение вредного воздействия трения между деталями. |
| Viscous | Изменение температурной вязкости масла |
| Антиквариат | Повышение температуры вспенивания трансмиссионного масла |
| Плавка | Позволяет очистить детали от загрязнений, уничтожить скопившийся факел и способствовать его попаданию в фильтр. |
Каждый из видов антифрикционных присадок действует с определенным веществом, что определяет свойства, достоинства и недостатки продукции:
Если вы используете добавку для борьбы с шумом на КПП, вы должны понимать, почему возникает этот шум.Мы насчитали 8 причин:
Другими словами, большинство причин посторонних звуков в коробке передач являются развитыми, рыданиями деталей.Они прилегают друг к другу, из-за чего возникает шум. При значительном развитии появляются другие проблемы — перебирается каждая передача, при переключении возникают рывки, реакции КПП нет.
Чтобы временно справиться с проблемами, можно использовать ревитализанты. Такие добавки в КПП содержат частицы металла, которые покрывают деталь под действием силы трения. Другими словами, они втираются в поверхность деталей и компенсируют зазоры. Благодаря этому исчезают шумы и ряд проблем.Если шумы возникают не из-за большого образования деталей, а, например, из-за нехватки масла (произошла утечка, либо она возникла при работе станка), то ревитализант не поможет.
Использовать присадку — не значит отремонтировать коробку передач или избавиться от проблемы надолго. Это хорошее решение, если осталось несколько месяцев, до другого ремонта или обслуживания — полгода. Увеличивающийся на деталях металлический слой не проникает в конструкцию запчастей, поэтому он бесконечно лежит на ней и может разрушиться.
Помимо шума в КПП автовладельцы сталкиваются со следующими проблемами:
Такие трудности часто возникают из-за одновременного износа и засорения разных деталей: замковых гнезд, ползуна направляющей втулки, муфты на ступице. Поэтому для борьбы с такими проблемами рекомендуется использовать восстанавливающие составы с моющими ингредиентами.
Как и в случае с ревитализантами, добавка не поможет отремонтировать деталь — она только даст возможность немного подождать перед посещением СТО. Если коробка переключения передач обнаруживает признаки неисправности, необходимо ее разобрать и поискать источник поломки.
На рынке представлены десятки производителей и сотни присадок. Ниже представлены несколько продуктов от проверенных компаний. Им удалось воспользоваться массой автовладельцев, большинство из которых оставляют положительные отзывы о влиянии присадок на коробку передач.
Немецкая компания предлагает добавку getriebeoil-additiv на основе дисульфида молибдена. Это вещество широко известно при производстве моторных масел. Еще до Второй мировой войны его использовали в военной авиации для обеспечения работы двигателя при протечке масляного бака. Позже концерн Liqui Moly начал использовать дисульфид молибдена в моторных маслах для двигателей.
Добавка создает тонкую прочную пленку на поверхности металла.Она защищает от разрушения при трении. Кроме того, GETRIEEBEOIL-additiv содержит набор веществ, содержащих медь и цинк. Таким образом, продукт действует как ревитализант, заполняет мелкие трещинки, может восстановить исходные геометрические размеры детали.
Добавка может использоваться для устранения шума в MCPP. Также подходит для профилактики, поможет продлить срок службы компонента.
РВС Мастер набирает популярность у российских автомобилистов.Компания производит присадки для коробки передач, топлива, моторного масла, промывочные составы. Среди продуктов для механических коробок передач популярны модели TR3 и TR5. В основе композиций — минералы. В процессе механического воздействия и химических реакций они создают керамическую защитную пленку на металле. Обладает высокой прочностью, защищает металл от воздействия высоких температур, перепадов температур. Также в составе присутствуют ревитализанты — они способны восстанавливать геометрические размеры деталей.
Добавка может использоваться для предотвращения проблем и продления срока службы MCPP. Не переусердствуйте с его добавлением — слишком толстый слой керамической пленки нарушит теплообмен детали, что может привести к проблемам.
Выпускается в нескольких версиях: для МКПП, АКПП, роботизированных коробок. Отличия — в составе и соотношении компонентов. Как и предыдущая добавка, содержит минералы, которые создают керамическую пленку на металле.Нитрит Бора, входящий в состав, делает процесс осаждения существующих ингредиентов более интенсивным. С помощью присадки устраняются шумы и вибрации в МКПП, проблемы с некорректной работой, продлевается срок службы узла. В случае течи масляного бака он защитит предметы до прибытия в мастерскую.
продолжает оставаться популярным решением. Прежде всего, главное достоинство такой коробки — надежность.При этом даже надежный механик с пробегом изнашивается, к возникновению проблем часто приводит несоблюдение основных правил эксплуатации агрегата.
Как правило, если не дошло до серьезной поломки, во время работы трансмиссии появляются шумы и другие посторонние звуки. В такой ситуации многие автовладельцы по понятным причинам не спешат ремонтировать КПП, так как можно продлить срок службы агрегата и снизить уровень шума с помощью присадок для коробки передач.
Далее мы поговорим о том, какие добавки для МКП существуют и по какому принципу существуют аналогичные составы, на какой результат можно рассчитать после их использования, а также на каких продуктах остановить свой выбор.
Читайте в этой статье
Итак, МКПП выбрана благодаря простоте обслуживания, возможности полностью контролировать работу трансмиссии, экономить топливо, активно использовать автомобиль вне зависимости от различных факторов и дорожных условий.
Правильное переключение передач на автомобиле с МКПП: При включении той или иной передачи в МКПП, работа с педалью сцепления, ошибка.
Всем привет! Как и обещал, выкладываю видео-обзор эксперимента по применению добавки Хадо для КПП на примере ее Лады Калины. Причина всему — громоздкий подшипник первичного вала в коробке передач, ставший постоянным. Если раньше звук подшипника был слышен только при холодном пуске двигателя на прогрев, то теперь отчетливее он стал проявляться на прогретом моторе.
Что может такое гудение? Не исключено, что он будет гудеть на долгие километры пути, если нечего делать. Но бывают случаи, как, например, с моей экспериментальной шестеркой, когда подшипник был заметен в КПП на первичном валу. Далее от такта крякнула пятая передача с синхронизатором, а привод спидометра выбрал. Если в сервисе поменять подшипник на Калине, то на это уйдет около 3500 руб.
На гаражах местная механика все делает в два раза дешевле и быстрее.Но все равно меньше 1700 работать не будет! Короче решил дать 900 рублей за две Тубы Хадо и посмотреть результат. Скажу честно, я впервые залил какую-то добавку в свою Калину. Конечно, отзывов в сети о Хадо огромное количество, и значительная их часть отрицательная. Но, судя по всем сочинениям, которые удалось прочитать, подавляющее большинство просто не пробовали это дело.
В общем, снял зонд с КПП, обычным медицинским шприцем с тюбиком заглянул около 50 мл масла и смешал все это дело с присадкой, точнее, как это называется гель Ревитализант для КПП и КПП.И обратно все получили тот же шприц. Проехал буквально 15 км и даже после этого небольшого пробега звук от работы КПП стал действительно тише, а иногда и подшипник вообще зашкаливал. Но на самой коробке написано, что нужно проехать не менее 100-200 км, чтобы почувствовать разницу.
В итоге на следующий день, то есть сегодня проехал около 40 км и в момент запуска холодного двигателя, а также при работе в полностью прогретом — посторонние звуки, работы нет.То есть подшипник уже совсем не гудит! Но о полной обкатке говорить рано! Как написано в инструкции, полный цикл и финальный процесс восстановления деталей происходит на 1500 км пробега, примерно конечно же!
Еще говорили, что HADO умеет восстанавливать синхронизаторы. Я тоже могу это проверить, так как иногда бывает хруст при переключении с первой передачи на вторую. То есть износ еще минимальный, и по идее, если эта штука еще и рабочая, как с подшипником, то буду просто счастлив.Тогда я обязательно добьюсь того, чего не было бы. А лучше всего сделаю еще один видеообзор после пробега не менее 500 км.
И еще забыл сказать, сброс кассира тотал, так как было всего 250 рублей, добавил их к этой добавке. Думаю, мой опыт будет полезен многим Калиноводам!
Ведущими производителями присадок для автомобилей для автомобилей являются XADO и Liqui Moly.
[Скрыть]
Присадки для коробки передач от харьковской компании ХАДО (ХАДО) отлично зарекомендовали себя на рынке антифрикционных гелей.Сама компания позиционирует свои продукты как «ревитализаты», ориентируясь на то, что они могут восстанавливать первоначальный вид деталей КПП. Этим присадки HADO отличаются от продуктов других производителей, которые только уменьшают трение между деталями.
Принцип действия геля HADO основан на металлокерамическом покрытии деталей. Специальная химическая формула позволяет заполнять микротрещины и выравнивать неровности. Даже если автомобиль находится в длительной эксплуатации, а контактные детали в коробке передач потеряли форму, присадка Hado позволяет восстановить их правильную геометрию и избежать дорогостоящей замены шестерни или подшипников.
Восстановление деталей, по заявлению производителя, помогает значительно снизить шум и вибрацию при движении. Это также позволяет более экономно расходовать горюче-смазочные материалы.
Присадка ХАДО гель — ревитализант для коробок передач и коробок передач
Hellee от компании HADO идеально подходит для восстановления сильно изношенных автомобилей. Этот производитель появился на рынке сравнительно недавно, но сейчас он стал достаточно известным благодаря уникальной технологии на основе металлокерамики.С помощью присадок Hado некоторые автовладельцы смогли даже восстановить работоспособность старых советских автомобилей. Правда, пришлось увеличить рекомендованную норму.
Однако у этого производителя есть отрицательные отзывы. Дело в том, что присадки ХАДО образуют на двигателе твердую керамическую напыление, которая практически не обрабатывается. Именно поэтому продукцию этой компании чаще используют для реанимации старых автомобилей, а не для работы с относительно новыми моделями.
Как и все продукты из жидкой моли, его добавки основаны на жидком молибдене.Они помогают значительно снизить трение деталей внутри коробки передач, что помогает продлить срок их службы и улучшить рабочий процесс. Производитель не обещает восстановления первоначальной формы деталей, поэтому «оживить» сильно изношенные автомобили с помощью присадок моли не удастся. Но при этом можно добиться значительного улучшения характеристик КПП, увеличив плавность переключения, а также снизив рабочую температуру.
Основой добавок от моли ликвидности является дисульфид молибдена.Таким образом, они улучшают характеристики не только металлических деталей, но и заглушек из резины и пластика. Их заливают при замене масла и меняют при следующей перезагрузке или после 100 тыс. Км пробега. Присадка заливается только в изношенную коробку передач, когда начинают проявляться признаки длительной эксплуатации. Имеет смысл использовать для профилактики.
Зачем нужны добавки в МКПП, стоит ли их применять и какую из них лучше выбрать? На эту тему автомобилисты постоянно спорят.Некоторые считают, что использование присадок вряд ли является панацеей от всех неисправностей трансмиссии и ее преждевременного износа, и в качестве подтверждения это состав трансмиссионных жидкостей и масел, которые заливаются в не обслуживаемые коробки передач.
Мол, если сами производители не склонны к добавлению присадок, да еще на весь срок службы автомобиля, то и рядовым автомобилистам стоит последовать их примеру. Другие считают, что использование присадок может наоборот значительно сократить ресурс трансмиссии.Так кто может поверить? Для начала необходимо разобраться, зачем вообще нужны добавки.
Как известно, механическая коробка передач гораздо неприхотливее в эксплуатации, чем автоматические варианты трансмиссии. Однако даже «механика» со временем начинает подводить итоги. Детали в коробке передач находятся в зацеплении и постоянно вращаются, что рано или поздно приводит к износу узлов этого важнейшего для работы механизма. Кроме того, различные тяжелые условия эксплуатации — например, низкие температуры, режим езды «ленточный» с чередованием резких ускорений и резких торможений, торможение коробки передач, пробуксовка — все это негативно сказывается на состоянии агрегатов, входящих в состав коробки передач.
В результате износа в коробке появляются шумы и вибрации, которые сильно раздражают автовладельца. Однако, помимо раздражающего фактора, появление шума говорит еще и о том, что в коробке возникает чрезмерное трение. Для уменьшения трения в коробке предназначено трансмиссионное масло, но если масло относительно свежее, в нем нет примесей, оно имеет приемлемый запах и цвет означает, что оно не справляется с повышенными нагрузками.
В нормальных условиях рекомендуется разобрать коробку, осмотреть детали и поменять их, но зачастую столь серьезного вмешательства не требуется.Применяемые в редукторах присадки позволяют снизить износ деталей, образуя на их поверхности тонкую пленку, дополнительно защищающую трущиеся детали. Конечно, однократного применения подобной меры недостаточно — добавки нужно использовать постоянно. Следует помнить, что шум в коробке уже говорит о значительном износе, за исключением тех случаев, когда шум появляется при работающей трансмиссии новой машины (это важно на данном этапе Шум действительно может и во многих случаях должен возникать — значит, механизмы коробки передач спаяны между собой, но даже в этом случае использование добавок не будет лишним).
Присадки — позволяют снизить износ
А присадка может только защитить механизмы от чрезмерного трения, но не сможет восстановить изношенные детали до прежнего состояния. Поэтому появление шума — это своего рода сигнал к тому, что происходит (пусть и медленно) разрушение узлов передачи.
ВАЖНО: Присадки помогут замедлить этот процесс, избавиться от шума — но не крутите его, поэтому стоит быть готовым, что через некоторое время все же придется обращаться в автосервис.
—
Эта присадка с разносторонним названием — детище немецких инженеров-механиков, работающих в концерне LiQui-Moly. Присадка — одно из самых популярных решений проблемы шума и вибрации в коробке передач. Это и понятно — концерн известен качеством своей продукции. Что примечательно, эта присадка отлично сочетается с выпускаемыми данным концерном трансмиссионными маслами разной вязкости — поэтому для достижения максимального эффекта рекомендуется использовать вместе с такими же трансмиссионными маслами.Основное «рабочее» вещество этой добавки — дисульфат молибдена.
Это соль металла, которая оседает тончайшим слоем на поверхности соприкасающихся деталей и снижает трение между ними. Кроме того, в состав добавки входят и другие компоненты — особый комплекс, в который входят медь и цинк. Этот комплекс дополнительно защищает автомобиль, регулируя и заполняя мелкие трещинки, царапины, сколы и выбоины на поверхности деталей. Еще одно преимущество этого состава — дополнительная защита деталей от коррозии — за счет цинка.Такой состав позволяет использовать присадку как для продления срока службы трансмиссии (особенно в тяжелых условиях эксплуатации КПП), так и для того, чтобы исключить излишний шум и скрежет при работающей коробке передач.
RVS Master TR3, TR5
Эта торговая марка не так широко рекламируется, как Liqui Moly, но набирает все большую популярность среди российских автомобилистов. Дополнительным преимуществом этой добавки также является ее цена — она несколько дешевле своего немецкого аналога.Основными веществами, позволяющими присадке защищать трансмиссию от преждевременного износа, являются силикаты. Они образуют тонкий керамический слой на зубчатых колесах и механизмах трансмиссии, заполняют мелкие трещины, частично восстанавливая первоначальную структуру и форму изношенных механизмов, защищают их от дальнейшего износа. В результате работы присадки восстанавливаются геометрические параметры узлов, входящих в состав коробки, что снижает уровень шума при работе коробки передач, уменьшает потери крутящего момента при прохождении через трансмиссию (за счет Это также немного увеличивает динамические показатели Вашего автомобиля) и снижает расход топлива автомобиля.Эту присадку следует рекомендовать для регулярного использования, особенно тем, чей стиль вождения предполагает активное использование коробки передач.
Название присадки говорит само за себя — она предназначена для «оживления» изношенных элементов трансмиссии и поддержания их в жизнеспособном состоянии на долгое время. В состав добавки входят кремнийсодержащие соединения (так называемая «жидкая керамика», аналог которой используется в добавках RVS Master) в смеси с нитратом бора.Благодаря нитрату бора керамические составы лучше «ложатся» на механизмы автомобиля и образуют очень прочный защитный слой. Этот слой позволяет значительно снизить уровень шума при работе коробки, защитить трансмиссию от поломки при чрезмерно высоких нагрузках (например, при резком снижении уровня масла в полостях трансмиссии, что происходит при значительном течь), а также добиться устранения такой раздражающей неисправности, как сильное биение рычага переключения передач на малых оборотах двигателя и в режиме холостого хода.Впрочем, панацеи это средство рассматривать тоже не стоит — при слишком сильном падении уровня масла трансмиссия все равно может выйти из строя, при слишком большом износе деталей тоже. Но при всем этом добавка отлично справляется со своей задачей.
— SUPROTEC M100.
Эта добавка содержит смесь органических и минеральных компонентов, при использовании на поверхности деталей образуется защитная пленка, в основном состоящая из полимеров.Конечно, долговечность этого защитного слоя оставляет желать лучшего — уже до следующей замены масла он износится практически полностью. При этом производитель заявляет, что использование этой присадки позволяет продлить срок эксплуатации МКПП МКП примерно в полтора-два раза. Однако российские автовладельцы не привыкли верить на слово производителям и решили проверить это на практике. И практика показала, что ресурс трансмиссии действительно продлевается, но не на 50-100% (по заверениям СУПРОТЕК), а примерно на 10-15, и это своевременная замена всех расходников.
Использовать добавки или нет — дело каждого автовладельца. Однако практика показывает, что разумное использование таких веществ позволяет значительно снизить износ деталей КПП, снизить шум и продлить срок ее службы. Но при эксплуатации присадок стоит помнить, что «волшебных добавок» к маслу, которые сделают вашу трансмиссию вечной, просто не существует и не может быть — детали, которые участвуют во вращении, все еще изнашиваются (при минимум добавок и помогает снизить уровень износа).К использованию присадок стоит относиться с умом и не ожидать от них какого-либо сверхъестественного воздействия на вашу коробку передач.
Трансмиссия всех 2000 автомобилей имеет сложную конструкцию. Со временем при постоянном использовании его компоненты изнашиваются. По этой причине ухудшается производительность КПП, а также раздражают ненужные звуки. Чтобы устранить проблемы, используйте шум от происшествий. Какой выбрать для своей машины, разберемся.
На рынке представлено много присадок для MCPP.
Более 70% автолюбителей вышли из-под капота. Кто-то старается не обращать внимания, оправдывая это тем, что машина исправна. Остальные сразу перебирают коробку передач самостоятельно либо на СТО. Чаще всего с этой проблемой автовладельцы сталкиваются с механической коробкой передач. При этом шум появляется не только в старых моделях. От этого не застрахованы и новые автомобили, купленные совсем недавно. Технологии не стоят на месте.Сегодня каждый может решить эту проблему самостоятельно более простым способом. Для снижения шума трансмиссии используйте присадку. Это позволяет без технического вмешательства и увеличить срок службы автомобиля.
Для присадки не нужно будет полностью разбирать КПП. , что значительно упрощает процесс. К тому же для этой процедуры не обязательно иметь практические навыки и теоретические знания.
Итак, мы выяснили, что добавки в CAT используются для уменьшения раздражающего шума.Но вопрос об их эффективности остается без ответа. Посмотрим, что получает автомобилист, используя присадку:
Отлично заметна у автовладельцев с механической коробкой передач. Перед применением присадок в АКПП коробку передач стоит подумать несколько раз, так как улучшения не может произойти. Перед использованием лучше всего посоветовать с автомехаником до ста.Также хорошую эффективность показывает использование присадок в трансмиссии, детали которой уже начали изнашиваться. В этом случае вы увеличите срок службы и повысите комфортность управления MCPP.
Итак, мы подошли к главному вопросу. Каждый производитель ориентируется на свою часть рынка. По этой причине выбор присадок широк, и новичку сложно определить, какая добавка подойдет его автомобилю.Использование присадок не только для снижения шума на КПП, но и для снижения затрат на масло. Добавлять их нужно сразу, но после двое суток двигатель проработает. Чтобы не гадать с покупкой, рекомендуем ознакомиться с самыми известными брендами.
Самый популярный производитель присадок на российском рынке. Компания производит два типа присадок к трансмиссионным маслам: RVS Master TR3 и RVS Master TR5. В их состав входят силикаты, которые находятся на поверхностях деталей.Помогает предотвратить оплату МКПП, а также устранить мелкие дефекты. Это универсальные добавки, которые подходят для постоянного использования. Они помогут снизить расход топлива и улучшить динамические характеристики автомобиля. В результате восстановления геометрических параметров деталей трансмиссии заметно снижаются шумы и сильные вибрации.
Производитель ХАДО выпускает присадки, подходящие для всех типов трансмиссий.Самый популярный образец — Stage Transmission. Основной компонент состава — жидкая керамика. Он представлен в виде сложного соединения с использованием кремния. В состав входит нитрит бора, который помогает присадке быстро образовывать пленку на поверхностях деталей, защищающую и разделяющую все металлические компоненты трансмиссии. Присадки производителя ХАДО рекомендованы к применению в экстремальных условиях эксплуатации. Но не стоит переоценивать возможности этой добавки.Если КПП в «мертвом» состоянии, то присадка не решит проблем.
Еще один известный российский производитель присадок — Mostwo Ultra. Продукция компании универсальна. То есть использовать присадки можно во всех типах коробок передач. Основные преимущества Присадки:
Кстати, именно эта добавка, по мнению большинства автолюбителей, практически полностью убирает вибрацию и шум в салоне.Чаще всего применяется в автоматических коробках передач.
Это добавка от крупного немецкого производителя Liqui Molly, которая считается одной из лучших в мире. В состав входит активный компонент дисульфид молибдена. Благодаря этому снижается температура в зонах трения и сглаживается профиль зубьев. При этом повышается плавность работы КПП. Благодаря добавке дисульфида молибден повышает надежность узлов и качество работы трансмиссии.Использовать инструмент в автоматических коробках передач категорически не рекомендуется, так как это может привести к поломке. Присадка предназначена исключительно для механиков.
Присадки производителя Nanotec предназначены для использования в механической трансмиссии. Оксиды выступают в качестве основного активного вещества. Они образуют тонкую пленку на всех металлических частях трансмиссии. За счет этого снижаются шум, вибрация, затраты на топливо. Оксидная пленка значительно увеличивает срок эксплуатации автомобиля. Присадка используется не только для автомобилей отечественного производства, но и для иномарок.Однако стоит помнить, что добавление ревитализатора есть только в механике.
Еще одна присадка, предназначенная для использования в механических коробках передач. EX 120 включает в себя более двадцати активных элементов, которые образуют пленку на подшипниках, синхронизаторах и деталях трансмиссии. Помогает устранить вырывание и снизить уровень шума. Присадка EX 120 снижает расход топлива и улучшает плавность переключения режимов. Автомобилисты используют чаще всего на отечественных автомобилях.
Инструмент разработан уже известной компанией XADO.Изделие практически полностью идентично аналогам того же производителя, но имеет одну отличительную особенность. Основное назначение добавки — восстановление изношенных деталей трансмиссии, а также их защита в условиях экстремальной эксплуатации. Чаще всего используют присадку с целью устранения течи. Улучшение работы трансмиссии заметно как минимум через пятьдесят километров.
Добавка NanoproTec MCPP 100 аналогична добавке Nanoprotec Max.Разница между ними в том, что это дополнение предназначено для новых автомобилей, не имеющих большого пробега. Главный плюс — ускорение темпа переноски частей КПП. Использование новых автомобилей положительно сказывается на работе обычных трансмиссий и увеличивает срок службы в 2 раза. Кроме того, присадка полностью устраняет шум и вибрацию в салоне, что повышает комфортность поездки.
После ознакомления с основными брендами и производителями присадок можно подвести краткие итоги.У всех инструментов схожие результаты работы: снижение шума в салоне, повышение производительности трансмиссии, увеличение срока службы. Но для достижения этих целей производители используют разные компоненты и методы. Из-за этого одни присадки можно добавлять только в МКПП, другие подходят для всех типов. Немаловажным фактором является длительность и условия эксплуатации автомобиля. Теперь, когда вы знаете лучших представителей Маркета, выбор не будет трудным и долгим.
Очень часто в процессе эксплуатации автомобиля появляется шум при работе он возникает из-за контакта металлических шестерен, что для таких механизмов довольно часто. Для предотвращения шума и преждевременного износа деталей в коробке передач используются различные присадки. Рассмотрим лучшие средства для механической и
Многие водители сталкиваются с определенными проблемами с коробкой передач. И неважно, какая коробка установлена - автомат или слесарь. Каждому из них требуется своевременное, а главное пристальное внимание.И самая популярная проблема — это шум, возникающий при работе трансмиссии. В большинстве случаев добавки используются как средство снижения шума. Эффект от их применения, конечно же, есть, и в целом такие средства своими функциональными возможностями радуют. Но, кроме того, с помощью этих составов решается ряд задач:
Используйте присадки для коробки передач для снижения шума, рекомендованные для автомобилей любых марок. Главное понять, подходит ли состав к конкретному трансмиссионному маслу.
Механический редуктор при правильном уходе способен проработать достаточно длительное время. Но для этого нужно вовремя менять в нем масло. Но из-за высоких нагрузок КПП все равно не работает, а его узлы начинают быстрее изнашиваться. Специально для этого в механической коробке передач трансмиссии созданы различные присадки.В отзывах многих автолюбителей упоминается продукция марки РВС-Мастер.
Присадки TR5 и TR3 могут использоваться в качестве механической коробки передач. В составе этих средств силикаты, за счет которых на поверхности деталей образуется защитная керамическая пленка. Ее задача — предотвратить дальнейшее разрушение и износ элементов коробки передач и устранить мелкие дефекты на поверхности деталей. По отзывам, с помощью этих добавок можно решить ряд вопросов из:
Производитель рекомендует регулярно добавлять присадки в коробку передач, так как они увеличивают время работы трансмиссии и предотвращают неисправности даже при агрессивной езде и высоких нагрузках.
Автохимия немецкого производителя Liqui Moly пользуется большим спросом. В его составе — дисульфид молибдена, который образует на поверхности деталей защитную пленку, сводящую к минимуму трение между компонентами. А отсутствие прямого контакта между элементами коробки передач увеличивает ее ресурс.Присадка в коробке передач Liqui Moly содержит цинк и медь, которые оседают на поверхности механической коробки передач и устраняют микроскопические трещины и небольшие полости.
Конечно, производитель не обещает, что детали приобретут первоначальный вид, но с помощью средств Liqui Moly можно улучшить характеристики коробки передач, сделав переключение более плавным и снизив рабочую температуру. . Заливать присадку в масло необходимо при его перезаписи или после пробега 100000 км.Применять присадку можно только с изношенной коробкой передач, когда нет признаков длительной эксплуатации.
Эта присадка в коробки передач хороша, что также объясняется длительностью работы на автомобильном рынке и качеством всей продукции. Все водители отмечают, что эффект мгновенный, при этом никаких побочных эффектов нет.
Значительный пробег влияет на уменьшение технических характеристик двигателя. Компания «Супетк» предлагает оценить интеллектуальные смазочные материалы, прошедшие все испытания и сертификацию.По словам самих производителей, это даже не добавки, а современные материалы со сложным сочетанием компонентов. Созданная брендом «Супрек» присадка The Gearbox отзывы получила хорошие, и в основном пользователи выделяют присадку M100. Может использоваться в роботизированной и механической трансмиссии. В составе добавки сочетаются различные вещества, образующие на поверхности полимерную пленку. Единственный его минус — краткость. Важно, что с помощью добавок можно увеличить срок службы вдвое.
«Супрек» — присадка в редуктор, формирующая новую структуру поверхности трения. Как заявляет производитель, при использовании данного состава возможно увеличение интервала замены масла. Присадка снижает скорость окисления, но если в масло попадут посторонние вещества, увеличение интервала будет не самым заметным. То есть можно сделать вывод, что добавка способствует снижению шума при работе коробки передач, но только на определенное время.При этом надеяться на восстановление внутренних частей КПП не приходится.
Присадка в коробку передач HADO создана харьковской компанией и хорошо зарекомендовала себя. Производитель акцентирует внимание на том, что составы способствуют восстановлению первоначальной формы детали КПП. И это отличает добавку этой марки. Гелогели образуют металлокерамическое покрытие на поверхности деталей. Благодаря особой химической формуле все микротрещины заполняются составом, выравниваются шероховатости.Даже если автомобиль долгое время эксплуатировался, а детали его коробки передач потеряли форму, добавки Hado помогут вам восстановить их.
По отзывам, гели этого украинского бренда идеальны для использования на изношенных механизмах. Но, отмечают автомобилисты, на двигателе образуется керамическое напыление, которое впоследствии сложно обрабатывать. Среди дополнительных преимуществ пользователи отмечают:
Ревитализанты Хадо следует заливать в ту же дырку, в которую заливается масло для трансмиссии. Объем бухты зависит от объема маслосистемы.
Присадки в механическую трансмиссию 1-й ступени подходят для изношенных автомобилей, коробки передач которых требуется восстановить. Этот состав имеет свои особенности:
По заверениям производителя, присадка медленно снижает температуру в зоне трения и тем самым снижает шум КПП. Состав состоит из жидкой керамики на основе кремния. Это обеспечивает быстрое оседание деталей и образование прочной пленки. Благодаря снижению шума значительно снижается уровень вибрации в салоне.
Опытные водители знают, что качественная присадка в АКПП может стать хорошей альтернативой ремонту.Автоматическая коробка отличается простотой управления, но в обслуживании ее не все так просто. Но многие бренды предлагают средства, которые помогают обслужить трансмиссию и продлить срок ее службы. Предлагаем обзор лучших присадок, которые можно использовать для обработки автоматической коробки передач.
В ассортименте этого финского бренда есть специальная добавка для автоматической коробки. В его основе — соли силиката магния и вещества, которые быстро оседают на поверхности и образуют стойкое покрытие.Минимальное значение толщины слоя 0,5 мм, чего достаточно для восстановления геометрических параметров и снижения уровня шума.
Трансмиссия RVS-Master — это ремонтно-восстановительные присадки в коробке передач, которые изменяют процессы трения и предотвращают износ поверхностей коробки передач. Применение присадки не влияет на изменение консистенции самого масла, но позволяет сохранить профилактику или восстановить АКПП. Среди лучших данный состав выделяется за возможность восстановления геометрии деталей трансмиссии, снижения уровня шума и вибрации и повышения КПД коробки передач.Кроме того, эта присадка предотвращает задержку при переключении передач и пробуксовку.
Если судить по отзывам, эта марка способна уберечь трансмиссию буквально от всех недугов. После его нанесения образуется металлизированный слой, защищающий изношенные детали и восстанавливающий их геометрические параметры. В трансмиссионном масле этот инструмент создает условия, при которых на трущихся поверхностях не образуется металлический защитный слой. Именно он отвечает за частичное восстановление размеров и геометрии изношенных деталей.Использование «Супрек — АКПП» способствует:
В любом случае «Супрек — АКПП» — это средство, с помощью которого можно защитить АКПП от различных воздействий и продлить срок ее службы.По отзывам, средство хорошее, только слишком сложный алгоритм его заливки в коробку передач по типу коробки и пробегу авто.
Эта присадка к трансмиссионному маслу известна многим автомобилистам, ценящим высокое качество автохимии. Это достигается внедрением в производство. современные технологии, повышающие эксплуатационные свойства присадок. Для АКПП Вы можете использовать следующие инструменты:
Говоря о лучших добавках, нельзя не сказать о продукции бренда Liqui Moly. В составах этой марки есть компоненты, способствующие восстановлению эластичности резиновых автоматических прозрачных пленок. Приложение Liqui Moly позволяет очистить каналы передаточного механизма, что улучшает работу всей системы.Работает дольше, соответственно снижается стоимость ремонтных работ.
Добавка содержит такой компонент, как SEAL SWELLER. Это вызывает набухание эластичных уплотнений и снижает их твердость. В результате сальники и прокладки удерживают рабочие жидкости. Кроме того, добавка обладает очищающим действием, благодаря чему смытые загрязнения сохраняются в сейфе для заполнителя. Использование этой присадки позволяет:
Используя инструменты LiQui Moly, вы можете продлить срок службы автоматической коробки передач, чтобы избежать затрат, связанных с ее ремонтом. Как залить присадку в коробку передач? Специалисты советуют добавлять средство из расчета 250 мл на 8 литров нового трансмиссионного масла.
Этот инструмент состоит из органических и металлических компонентов и работает по аналогии с составами, описанными выше. Как и все присадки, он может сжигать микроповреждения и восстанавливать поверхность, легко растворяя на ней отложения и нормализуя состав масла.Эта присадка также подходит для автоматических трансмиссий и других типов коробок передач.
Mostwo Ultra — присадки российского производства, хорошо знакомые нашим водителям. Этот состав способствует образованию на поверхности всех элементов, которые подвергаются трению, специальной защитной пленки, снижающей коэффициент трения. Кроме того, он снижает уровень шума в боксе, увеличивает срок его службы и в целом сводит к минимуму любую вибрацию в кабине.Ключевая особенность этих добавок — возможность их использования в любых агрегатах.
Таким образом, понятно, что существует огромное количество присадок разных марок. Разделять их следует конкретно под тип коробки передач — механическую, автоматическую или вариаторную. Обязательно ознакомьтесь с продуктами каждой марки, оцените технические характеристики. Понятно, что в большинстве вариантов средства схожи, но все же требуют индивидуального подхода.
Специалисты советуют использовать присадки и для новых автомобилей и покупать только качественные масла, особенно если речь идет о более капризной АКПП.Уже в составе хорошего масла есть все компоненты, способные поддерживать работу всей системы в рабочем состоянии. Но выбирать средства нужно грамотно, чтобы не нарваться на подделку. Любые плохие добавки в них только ухудшают состояние системы CAT. И поэтому остановимся на лучших присадках, описанных в этом обзоре: именно эти марки выбирают большинство автомобилистов.
Коробки передач в современных транспортных средствах представляют собой агрегаты сложной конструкции. Со временем детали могут изнашиваться, что может отрицательно сказаться как на работе агрегата, так и на появлении новых звуков при его работе.Сегодня вы узнаете, какие добавки существуют в КПП для снижения шума и какими свойствами они обладают.
[Скрыть]
Шум, возникающий во время движения на КПП, — проблема, с которой сталкиваются многие автомобилисты. Некоторых просто замораживает этот факт, ведь машина может ехать — значит, с ним все в порядке. Другие отправляют машину в ремонт и перемещают все компоненты коробки передач, чтобы выявить неисправный элемент и заменить его.
Но в последнее время производители расходных материалов для автомобилей придумывают различные новшества, облегчающие жизнь автомобилистам. В данном случае речь идет об автомобильных добавках, предназначенных для снижения уровня посторонних звуков в коробке передач. Использовать в нем расходники Он будет идеальным для тех, кто не хочет разбирать КПП, ведь это дело не просто так.
Также стоит отметить, что шум при работе КПП может иметь место даже на новых автомобилях. В некоторых случаях сторонние звуки могут исчезнуть со временем, когда элементы системы передачи «пословицы» друг другу.В этом случае исправить ситуацию может использование дополнительных добавок.
Кроме того, применение дополнительных веществ может быть уместным, если части силового агрегата начали выходить из строя или перестраиваться. Конечно, если бы элементы КПП были полностью вышли из строя, в эксплуатации присадки нет смысла . Далее будут описаны свойства и характеристики наиболее популярных видов ревитализантов (присадок), имеющихся на отечественном авторынке.
Вещество предназначено для восстановления зубчатых колес, подшипников и других узлов агрегата, а также для их защиты от повышенного износа. Суть использования этого революционера в том, что он образует дополнительное металлическое покрытие поверх элементов КПП. Кроме того, по согласованию с производителем, ХАДО также может восстанавливать геометрию поврежденных компонентов трансмиссионной системы.
По дополнительным преимуществам ХАДО:
Технические характеристики вещества:
По использованию, как было сказано выше, ревитализанты следует заливать в отверстие для залива масла в КПП. Объемы отсека элементов в КПП колеблются в зависимости от объема маслосистемы. Если этот объем не превышает 2 л, то достаточно одной тюбика присадки. Если объем достигает 5 литров — нужно налить две пробирки, если больше пяти нужно заполнить систему тремя пробирками.Заливать присадку нужно, когда машина прогреется до рабочей температуры.
Mostwo Ultra — ревитализат российского производства, созданный отечественными автомобилистами. Информация, представленная ниже, является официальной и не содержит рекламы. Суть данной добавки:
По заявлению производителя субстанции, ключевой особенностью использования присадок является возможность их использования без разбора силового агрегата. Конечно, это имеет смысл только при отсутствии механических повреждений в узлах КПП. Кроме того, этот ревитализант можно использовать с абсолютно любыми трансмиссионными маслами.
Ревитализант — продукт третьего поколения ХАДО. Как и другие добавки для КПП, 1stage гарантирует потребителю ремонт редукторов, снижение уровня износа, а также увеличение срока службы агрегата агрегата.В частности, речь идет о механических и роботизированных агрегатах. Использование этой добавки в АКПП, а также в роботизированных коробках передач с двумя «мокрыми» сцеплениями.
Благодаря использованию передовых технологий в производстве присадок, 1stage может самостоятельно регулировать возникновение защитной пленки на рабочих поверхностях агрегата. Помимо основных преимуществ, 1stage позволяет:
Присадку необходимо заливать в отверстие для залива трансмиссионной жидкости или в отверстие для зонда при прогреве автомобиля до рабочей температуры.Объем трансмиссионной системы в 3 литра хватит на один тюбик вещества.
Противоизносное вещество GETRIEBEOIL-AdDitiv производится компанией Liquimoly, одним из ведущих производителей моторных и трансмиссионных масел. Присадка создана на основе дисульфида молибдена и предназначена для эксплуатации автомобилей с механической коробкой передач.
Как уверяет производитель автовладельцев, за счет снижения температуры в зоне трения узлов КПП работает значительно тише.Кроме того, значительно улучшена работа зубьев, что дает возможность легко переключать рычаг КПП.
Поскольку ревитализант снижает уровень трения, его действие в автоматических шахтах недопустимо. Одно трубочное вещество рассчитано на 2 литра трансмиссионного масла, но также стоит учитывать штатную нагрузку коробки передач.
Ревитализант для трансмиссионной жидкости Нанопротек предназначен для использования в механических коробках передач. Аддитив обрабатывает детали агрегата любого вида транспорта — как пассажирского, так и грузового.По заявлению производителя, оптимально подходит для автомобилей как российского производства, так и иностранного.
По преимуществам:
За счет своих характеристик Нанопротек позволяет увеличить ресурс работы КПП в целом. Пленка, образующаяся на поверхностях деталей агрегата, устойчива к повышенным нагрузкам и пониженным показателям трения. Это означает, что компоненты КПП, обработанные ревитализантом, будут повреждаться гораздо медленнее, что позволяет увеличить срок их службы.
Ревитализант EX 120 предназначен для использования в механических системах трансмиссии Авто.EX 120 снижает уровень износа, а также восстанавливает поврежденные узлы агрегата, увеличивая его ресурс работы.
Производитель заверяет клиентов, что EX 140 на 20% больше активных восстанавливающих компонентов, что делает восстановление поврежденных частей КПК гораздо более эффективным. Эта присадка, как и любой другой редуктор, образует на поверхности элементов узла (подшипники, синхронизаторы и валы) защитную пленку и восстанавливает геометрию этих компонентов. Конечно, если нужно.Может использоваться как в механических, так и в роботизированных агрегатах.
Преимущества, гарантированные производителем:
Присадка разработана инженерами ХАДО. Поэтому достоинства и характеристики этого вещества идентичны свойствам добавок ХАДО. Ревитализант создан для того, чтобы восстановить вышедшие из строя детали коробки передач и защитить их от повышенного износа в результате долгой эксплуатации Авто.
В отличие от традиционного ХАДО, Ревитализант работает немного по другому принципу:
Улучшения в работе агрегата Водитель должен чувствовать себя на прохождении первых 50 километров после добавления ревитализата.
По большому счету Nanoprotec MCPP 100 особо не отличается от присадки Nanoprotec MAX, однако у этого ревитализатора есть и другие свойства. Назначение — обработка деталей механической коробки передач любого типа как российского, так и зарубежного производства. В частности, производитель рекомендует использовать Nanoprotec MCPP в новых автомобилях, в которых детали коробки еще не слетались друг с другом.
Преимущества, которые потребитель гарантирует производителю жидкости:
Чтобы автовладелец в полной мере ощутил действенность вещества, присадку рекомендуется добавлять дважды с интервалом в 100 км пробега.
В этом видео автомобилист описывает свои впечатления от использования Ревитализанта ХАДО в КПП Renault Sundero.
Наличие естественного контакта между металлическими блоками шестерен, заключенными в корпус, является чем-то «автоматом» или «механикой», дает повод для появления вибраций, шума и непосредственно приводит к износу пара.Сильно снизить интенсивность процессов и обеспечить коробку позволяет специальное трансмиссионное масло. Но что делать в ситуациях, когда качественная «трансмиссия» не справляется со своими обязанностями?
Нестандартное решение: Добавки в КПП для снижения шума и повышения износостойкости механизма в целом. Однако до панацеи этим продуктам далеко.
Функциональные свойства специальных составов, заявленных разными производителями, практически идентичны.База:
На основе основного пакета свойств формируется набор потребительских характеристик:
Часто список достоинств пополняют весьма посредственные качества, например, такие как снижение расхода топлива и облегченный запуск двигателя.
Активация специального состава выражается в образовании специальной армирующей пленки на поверхностях шестерен и подшипников зубьев. Микротвердость формируемого поверхностного слоя достигает достаточно больших значений, повышая износостойкость изделия в целом.
При этом микрогеометрия контактных поверхностей меняется в лучшую сторону и, одновременно оптимизируя пятна контакта шестерен, позволяет добиться гораздо более тихой работы шестерни — основного источника шума.
При этом присадки в КПП призваны снизить шум работы механизма даже в абсолютно хорошем состоянии. Это лишь вторичное средство, позволяющее максимально скрыть дефекты микрогеометрии (грубые шероховатости, риски, царапины)…).
Не секрет, что качественное трансмиссионное масло уже имеет сбалансированный набор присадок, обеспечивающих надежную защиту как от износа, так и от сканирования. Добавление сторонних смесей приводит к изменению этого баланса и не всегда в лучшую сторону.
Обобщая отзывы владельцев различных автомобилей, можно выделить следующие моменты:
В целом опытные владельцы предпочитают использовать более качественные масла синтетического происхождения с заводским набором присадок. Мнения мастеров сходятся во мнении, что специальные запасы рационально добавлять только в прогрессирующую стадию износа деталей, и в масло, которое уже потеряло часть заявленного имущественного пакета за несколько месяцев эксплуатации.
В сегменте защитно-восстановительной химии для боксов представлены очень известные бренды:
ХАДО имеет самый широкий спектр шумовых и отложений в КПП автоматического и механического действия. Композиции делятся на два класса:
Атомарные кондиционеры металла продлевают срок службы интенсивно изнашиваемых поверхностей, богатых раковинами и точечными металлическими профилями, и позволяют в дальнейшем эксплуатировать коробку с небольшими утечками. Ревитализанты предназначены для умеренного износа металла и снижения шума.
В арсенале Liqui Moly — мощный инструмент для автоматической трансмиссии: ATF Additiv. Основным преимуществом присадки является возможность устранения ударов в сложном гидрооборудовании многолетнего «автомата» при достижении трансмиссионного масла критического момента старения. Не поддерживают Liqui Moly и MCPP:
Составы от NanoProtec, Suprotec и Hi-Gear целенаправленно борются с износом и шумом в коробках передач, дифференциалах, коробках передач и «распределителях». Их эффективность подтверждена сериями испытаний, проведенных в реальных условиях эксплуатации.
Присадки для CAT предназначены для восстановления и предотвращения износа контактных поверхностей за счет создания тонкой пленки высокой твердости. Закачивать качественные присадки в КПП только для снижения шума не рекомендуется: состав рассматривается как средство для восстановления естественным образом изношенных поверхностей.За счет приближения фактической геометрии контактного слоя к основанию и достижения прежнего акустического комфорта будет достигнут.
Производством широкого спектра премиальных присадок занимается Xado и Liqui Moly. Более доступные и универсальные — Nanoprotec, Suprotec, Hi-Gear.
Автомобиль больше не роскошь, а средство передвижения.Причем ассортимент этой продукции время от времени расширяется. Следовательно, рынок автозапчастей также пополняется новыми деталями и расходными материалами, к которым относится моторное масло. Состав таких масел играет важную роль, поскольку оказывает непосредственное воздействие на некоторые узлы и агрегаты автомобиля, позволяя им проработать максимально долго. Ассортимент этого продукта довольно широк и среди всех смазочных материалов особое внимание уделяется персональному маслу с молибденом.
Вокруг инструмента, содержащего дисульфид молибдена, много споров.Сторонним наблюдателям стоит выяснить, какие противники основаны на своих подозрениях, а нефть привлекает своих поклонников.
Народ по отношению к себе сразу разделился на два лагеря. Одним не по вкусу, другим наоборот, его хвалят и почти гоняют за ОД. Обычно сторонники основываются на фактах научных исследований лабораторий. Выводы оппонентов основаны на их источниках, которые обычно действуют как «авторитетные» консультанты по автоматам с ограниченными знаниями, но с большим желанием что-либо продать.Они также ценят советы мелкого механика-любителя.
Официальным учреждениям на этот счет следует верить больше. Но не будем забегать вперед и начнем, так сказать, ваше расследование по поводу того, что продукт такой — масло с молибденом.
В первую очередь стоит разобраться, что это за зверь. Молекула дисульфида молибдена представляет собой соединение одного атома металла с двумя атомами серы — MOS 2. Серебристо-черное вещество встречается в природе как минерал молибденит, который является основной рудой для молибдена.Производится по разным технологиям:
Как смазочный материал соединение знакомо людям с XVI века. Внешний вид MOS 2 напоминает графит, поэтому дисульфид молибдена до самого XVIII века не мог отличить от него.
Состав MOS 2 имеет гексагональную кристаллическую решетку и обладает отличной адгезией по сравнению с металлическими поверхностями. Путем полировки или напыления материал наносится на поршни, подшипники, клапаны.
Использование дисульфида молибдена актуально для систем, работающих при малом содержании O 2. Кроме того, его можно использовать при повышенных температурах с включением кислорода.
Любой владелец автомобиля, независимо от того, сколько он стоит, всегда задавался вопросом, какое масло лучше подходит для его машины. Также важно знать, с какой периодичностью менять смазочные материалы. И в процессе выбора вышло на такое средство, как масло с молибденом.А возможно, об этом автомобильном продукте никто вообще не слышал.
На самом деле соединение MOS 2 стало применяться с 50-х годов, сначала в авиастроении. К маслу добавляли жидкость, в которой присутствовал порошок дисперсии (типа дисульфида молибдена). Полученная смазка заливалась в авиационные двигатели американских военных истребителей.
Это было сделано с целью сохранения работоспособности двигателя при потере картера и масла.В случае возникновения такой нештатной ситуации пилот в резерве должен был на время вылететь на ближайший аэродром. Все это возможно благодаря уникальным смазывающим свойствам присадки.
В 1955 году предприимчивый гражданин Германии по имени Ханс Хенле купил право пользования торговой маркой Liqui Moly. и патентная добавка с использованием дисульфида молибдена. До этого в названии продавалась как раз описанная выше смазка.
Два года спустя в городе Ульм была основана компания под названием Liqui Moly GmbH, так родилась ее скучное масло с молибденом.С этого момента компания наладила производство присадок в моторное масло. Впервые на рынок поступила вся продукция, в которой присутствовало соединение МОС 2:
В настоящее время компания имеет богатый ассортимент продукции, поставляемой на автомобильные рынки практически всех стран мира.При этом на территории Германии бренд Liqui Moly признан лучшим и удостоен награды «Лучший бренд в категории смазочных материалов» по версии многих немецких журналов.
Молибденит помимо автомобильной промышленности получил широкое распространение в металлургии при производстве легированных сталей. Соединение за счет своих химических свойств не растворяется в жидкой среде. Поэтому специалистами Liqui Moly дисульфид молибдена в моторное масло внедряется по специальной технологии, что является настоящим достижением компании.
Дисульфид молибдена измельчается до микрочастиц, а затем смешивается с маслом. Однако они не выпадают из осадка и всегда находятся во взвешенном состоянии. И тогда противники скажут, что эти частицы забьют масляные фильтры! Однако такое предположение имеет неверные корни, поскольку размер микрочастиц MOS 2 намного меньше ширины полосы пропускания любого фильтрующего элемента. В связи с этим зона контакта трущихся поверхностей деталей всегда находится под надежной защитой.
Моторная присадка не теряет своих свойств даже при высокой температуре и давлении. Помимо двигателя, защищены и другие агрегаты автомобиля:
Для планетарных и зубчатых передач характерны менее экстремальные условия работы, у двигателя их во много раз больше. Однако в этих механизмах есть свои особенности — так называемый шлиц контакта, где сосредоточено большое давление.Поэтому использование масла с дисульфидом молибдена с целью значительного снижения коэффициента трения более чем оправдано.
Дисульфид молибдена в первые годы использовался в военных целях. Дело в том, что во время вьетнамского конфликта средство использовалось для смазки оружия. Благодаря дисульфиду молибдена пуля легко проходила внутрь ствола и меньше деформировалась. При этом его баллистические свойства значительно улучшились, что благоприятно сказалось на точности.
Американские летчики добавляли молибденовые добавки в трансмиссию вертолетов. Это позволяло повреждению при получении повреждений не падать сразу, а лететь на базу для ремонта и пополнения боеприпасов.
Теперь дисульфид молибдена покрывается самими пулями в процессе их производства.
Уникальные свойства компаунда MOS 2 определяют превосходные качества производимых моторных масел с молибденом.Отзывы еще раз подтверждают. Во многом это достигается структурой кристаллической решетки, состоящей из тех же атомов серы и молибдена. Пленка между трущимися поверхностями создается настолько прочной, что ни высокая температура (300-400 ° C), ни давление не могут ее разрушить.
Эффективность моторного масла можно почувствовать практически сразу после его заливки в двигатель. Снижаются механические потери, что отражается на изменении звукового тона силовой установки.
В настоящее время одним из поставщиков на автомобильные рынки многих стран мира является уже известный бренд Liqui Moly.Американский институт нефти подтвердил высокое качество производимой продукции компании, которая соответствует высоким стандартам энергосбережения — EC API.
Это означает, что экономия топлива может достигать 1,5% при умеренном движении автомобиля с прогретым двигателем. В условиях городского движения и при первом запуске мотора процент может быть и больше.
Современный автомобиль содержит узлы и агрегаты, в которых имеется значительное количество резиновых деталей.По этой причине им нужна своевременная смазка. А поскольку двигатель работает от сгорания топлива, трение сопровождается высокой температурой. Задача любой смазки — уменьшить силу трения. С ним хорошо справляется моторное масло с молибденом, а отзывы многих владельцев показывают, как изменилось поведение автомобиля в лучшую сторону.
Поверхности только на первый взгляд кажутся идеально гладкими. На самом деле у них есть некоторая степень шероховатости, она просто измеряется микроскопическими единицами.При прикосновении к моторному маслу трущихся поверхностей оно создает на их шероховатостях микроскопический слой пленки, за счет чего снижается трение. Тонкий слой постоянно обновляется за счет постоянной подачи смазки под давлением. Кстати, такие же качества у потенциального конкурента — моторного масла Moorol Molybdenum.
А поскольку масло содержит взвешенные твердые частицы, пусть и очень небольшого размера, то смысл всего сразу понятен. Если все эти микроскопические неровности и поры закрыть каким-нибудь твердым наполнителем, поверхность станет более гладкой.В результате снижается трение, что, в свою очередь, приводит к уменьшению износа деталей.
Сотни опытных водителей и специалистов отмечают положительные тенденции в работе моторного масла с добавкой молибдена. В частности, тихая и мягкая работа двигателя. К тому же количество расходных материалов за все время использования остается неизменным. Иногда Molybdenum B. моторное масло может привести к несущественному, но увеличению компрессии в цилиндрах, что официально зарегистрировано.
Однако всемирно известный производитель Liqui Moly — не единственный, кто производит качественные моторные масла. В последнее время не избежать достойной конкуренции в лице нефтяного концерна Mannol. Клиентский суд произвел продукт под названием Molibden Benzin 10W40.
Полусинтетическое масло предназначено для бензиновых двигателей. Характерной особенностью можно считать полную адаптацию к городским дорожным условиям в режиме «Старт-Стоп».Продукция прошла тестирование и в целом показала себя с лучшей стороны. Как многие отмечают молибденовые бензиновые, «по своим характеристикам не уступает продукции Liqui Moly. Но это не значит, что оно превосходит предыдущий продукт. Ведь, как показывают другие отзывы, моторное масло молибденовое бензиновое по качеству не превосходит аналог. держатся на равных
Есть одна важная оговорка — масло нужно менять каждые 7000 км пробега, иначе неизбежно возникнет окислительная реакция, негативно сказывающаяся на работе двигателя.
Мнения автовладельцев относительно состава и эксплуатационных характеристик молибденовой добавки часто бывают разные. Некоторые утверждают, что добавка к маслу молибденовой добавки значительно сокращает срок службы мотора. Другие говорят, что благодаря этой среде двигатель автомобиля начинает работать намного лучше.
С каждым днем требования к вредоносным выбросам ужесточаются.Существующие правила распространяются как на производителей автомобилей, так и на поставку производителей. Молибден применяется в тех местах трущихся элементов, где не образуется масляная пленка. Таким образом компенсируется отсутствие антифрикционных перемежителей.
Молибденовые добавки наделены такими свойствами:
Сегодня моторное масло часто содержит антифрикционные соединения.Молибден замечательно взаимодействует с серой, что способствует хорошему сцеплению с поршнем или любой другой трущейся поверхностью. В этом случае слой пленки в двигателе увеличивается, а смазочные характеристики повышаются.
Известно, что при добавлении молибдена в техническую жидкость трение между металлическими поверхностями компонентов двигателя уменьшается. В этом случае полностью исключено взаимодействие металла с другими компонентами. Повышенный износ трущихся поверхностей в те моменты, когда двигатель достигает максимальной рабочей температуры, также становится невозможным.Это способствует увеличению срока службы компонентов и, соответственно, всего мотора целиком.
При смешивании молибдена с технической жидкостью не происходит самопроизвольного отложения на обрабатываемой площади и даже на таких элементах, как гидрокомпенсатор. Образуется тончайшая прослойка, никоим образом не выходящая за зазоры и не способствующая нарушению нормальной циркуляции технической жидкости. Такое пленкообразование может выполнять свою основную функцию только тогда, когда интенсивность нарастания и износа составляющих остается примерно одинаковой.
Естественно, такой эффект возможен только при регулярном добавлении молибденовых присадок в моторное масло или при эксплуатации смазки, содержащей рассматриваемый компонент. Когда владелец автомобиля переходит на обычное масло, перестал эксплуатировать средства с содержанием молибдена, пленка со временем изнашивается, и компоненты по-прежнему легко и быстро начинают расслаиваться.
Именно по этой причине производители современных моторных масел часто добавляют к своим продуктам такое вещество, как дисульфид молибдена, для увеличения возможности образования дополнительных противоударных слоев.
Присадки на основе молибдена в виде отдельного жидкого вещества набирают все большую популярность у водителей, которые хотят как можно быстрее повысить эксплуатационные характеристики технических жидкостей для двигателей.
В то же время дисульфид молибдена часто используется в других отраслях промышленности:
Если обратиться к данным, полученным в результате многочисленных исследований, можно сделать вывод, что продукты сгорания топлива могут откладываться в зоне смещения поршневых колец. Это приводит к нарушениям функциональности всех элементов цилиндро-поршневой группы, возникновению газовых сухарей, увеличению тепловой нагрузки на компоненты и увеличению количества нежелательных отложений.По этой причине некоторые производители настаивают на том, что базовое использование нефтепродуктов, содержащих дисульфид, нежелательно.
У многих водителей после таких рекомендаций возникает острая проблема в плане выбора подходящих средств для уменьшения трения между компонентами мотора. В таких ситуациях часто на помощь приходят синтетические эфиры, которые по своим физическим характеристикам напоминают касторовое масло. Их использование способствует увеличению агкезии, а также смазывающих свойств за счет образования тонкого, но достаточно плотного и стабильного слоя.
Повышенное термическое сопротивление и способность адаптироваться к достаточно высоким рабочим температурам считается еще одним преимуществом смазочных средств с достаточным содержанием синтетических материалов. Использование молибденовых добавок считается очень целесообразным, если необходимо продлить срок возможной эксплуатации.
Положительный эффект от таких веществ может быть достигнут даже в условиях абсолютного масляного голодания баковой техники, но для легковых автомобилей необходимо чаще заливать новое масло, если планируется добавка молибденовой присадки.
Некоторые смазочные материалы содержат слишком много кальция. При контакте с добавками молибдена это вещество не позволяет осаждаться добавкам на металлических поверхностях. Это причина образования крупных молекул, попадающих в масляный фильтр. Можно сделать вывод, что недостаточное количество добавок кальция способствует ускоренному загрязнению мотора, несмотря на улучшение смазывающего эффекта.
Если у автовладельцев возникает желание использовать такие присадки, комбинируя их с маслами, содержащими много кальция, возрастает риск выхода из строя двигателя и достаточно сильного загрязнения.
Антифрикционная присадка для двигателя с дисульфидом молибдена
Дисульфид молибдена считается весьма полезным средством для автомобильных двигателей. И всегда будет спрос на водителей, которые хотят быстро улучшить рабочие характеристики своих автомобилей.
Добавки молибдена можно заливать в мотор только при своевременной замене технической жидкости. Необходимо следить за тем, чтобы новое масло заливалось регулярно. Срок эксплуатации смазочных материалов при добавлении таких присадок значительно сокращается, так как масло начинает очень быстро терять свои качественные характеристики.
Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.
Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Многие пробуют разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.
ВНИМАНИЕ, только сегодня!
Машинное масло лжи с молибденом? Ответ утвердительный — в составе современных смазок такое вещество часто присутствует.Молибден — это вещество преимущественно светло-серого цвета, которое часто находит основное применение в промышленности и металлургии. Элемент обладает высокой жаропрочностью и противодействует коррозии, имеет хорошую вязкость. Такие характеристики привлекли внимание производителей автомобилей, и он стал очень широко использоваться в составе смазочных материалов. Наверное, для людей, плохо разбирающихся в химии, это название мало что скажет, но автомобилистам предстоит решить дилемму, которую можно сформулировать так: будет ли использоваться моторное масло, в котором находится молибден?
Молибденовое масло имеет самый широкий состав присадок двигателя, необходимых для стабильной работы.
Многие современные автомобильные масла В их составе соединения дисульфида молибдена. Оценки влияния средств на топливно-технологическую систему автомобиля совершенно противоположны — от восторженных до очень сдержанных и отрицательных. Разница в оценках связана с тем, что вещество действует на разные марки и модели. До сих пор довольно сложно определить, в каких типах двигателей дефекты возникают из-за молибдена, а в каких — нет.
Вернуться в категорию
Система веществ MOS2 в моторном масле на самом деле очень похожа на то, как действуют частицы графита. В основе молибденовой субстанции лежит графитовая пластинчатая платформа. Соединение включает один атом молибдена и два атома серы, которые образуют очень прочную связь. Соединение серы с молибденом на самом деле довольно прочное. Размеры атомов серы примерно совпадают с размерами атомов металлов, что придает комбинированной смеси хорошие защитные функции.А без молибдена такая гармония не сложилась бы.
Стоит отметить, что средство имеет антифрикционную функцию. На сегодняшний день практически все производители масел заливают в свою разноплановую продукцию такие антифрикционные составы. К ним относятся графит, эстрицы, керамика и др.
Вернуться в категорию
Молибден обладает высокой жаростойкостью и противодействует коррозии, имеет хорошую вязкость.
Так как же все-таки средства автолюбителя влияют на моторное масло и весь процесс смазки? Продукт на основе дисульфида молибдена создан с соблюдением самых высоких требований производителей к техническим деталям и самим смазочным материалам.Среди преимуществ, которые вместе с приобретенным товаром получает автовладелец, очень пригодятся:
Сами молекулы серы образуют слишком слабое соединение, поэтому, сливаясь в соединение MOS2, два элемента образуют очень мощную связку. При добавлении предмета в смазочную жидкость металлические поверхности просто покрываются определенными слоями, выполняющими защитную функцию. Молекулы относительно быстро удаляются друг от друга. В результате исключается прямой контакт металла с другим металлом.
Вещество имеет очень небольшую долю в смазке. Учитывая рабочие зазоры в области двигателя, это не может нарушить рабочий процесс. Современное сливочное масло Молибден имеет самый широкий состав добавок. Они позволяют дисульфиду молибдена создавать еще один слой смазки. Этот слой начинает действовать, когда стандартная смазка теряет свои эксплуатационные свойства. Добавки субстанции дисульфида молибдена сегодня выпускаются как отдельный продукт автохимии. Эти составы можно добавлять в специализированное масло, улучшая его свойства.Молибденовые элементы могут работать там, где обычная смазка не работает — при воздействии высоких или низких температур. Соединение серы и молибден могут работать при температуре 400 градусов Цельсия. Присадка подходит для работы в других экстремальных ситуациях. Смазка, содержащая дисульфид молибдена, отлично подходит для точной механики и в качестве добавки при работе с пластическими материалами.
Вернуться в категорию
Молибденовые элементы могут работать там, где обычная смазка не работает — при воздействии высоких или низких температур.
Чтобы быть максимально объективным, следует отметить, что у фонда есть и обратная сторона. Не всегда проявляется, но некоторые автолюбители весьма сдержанно оценивают масло с примесью дисульфида молибдена:
В результате скептики приходят к выводу, что есть две важнейшие причины, по которым масло с молибденом сегодня не слишком удачно:
Если бы не эти два фактора, молибден по сей день был бы отличной добавкой к смазочному материалу.
Тщательно оценив положительные и отрицательные оценки товара, все его плюсы и минусы, автолюбитель должен решить — приобретать данный товар или нет. Ведь речь идет о техническом состоянии автомобиля.Дисульфид молибдена может служить причиной неисправностей и надежной защитой топливной и распределительной системы автомобиля. Считается, что молекулы дисульфида молибдениза были бы хороши в использовании в наше время без присутствия различных моющих добавок. В качестве аргумента тот факт, что в 40-х годах, во время Второй мировой войны, средство использовалось в качестве смазки в деталях танков. В случае сильной утечки масла двигатель может проработать определенное время из-за соединений молибдена. В военной технике масло не имело моющих присадок.Из этого, однако, делается вывод, что это их серьезный недостаток при использовании в гражданских целях, где постоянно используются моющие средства.
В связи с многочисленными вопросами пользователей и покупателей нашего магазина об использовании добавок с молибденом мы решили посвятить ей статью. В этой статье мы рассмотрим, стоит ли использовать эту добавку, и какова ее эффективность. Что показали тесты по использованию. И главный вопрос: Стоит ли заливать этот продукт в двигатель автомобиля и зачем.
Что такое добавка молибдена (MOS2)
История Liqui Moly началась с этого продукта, и на сегодняшний день он по-прежнему остается ведущей масляной присадкой. MOS2 изначально был разработан для поддержания в хорошем смазанном состоянии деталей поршневых авиационных двигателей. Соединение молибдена с серой имеет минимальный коэффициент трения и сохраняет работоспособность при высоких нагрузках. Таким образом, добавка на долгие годы заслужила симпатию покупателей.
Так зачем использовать молибден MOS2?За каждый пройденный километр вы платите крошечной доле двигателя из-за трения и износа.Обычно следствием такой эксплуатации является наличие металла в двигателе. Невозможно получить идеально гладкую металлическую поверхность. Практически невозможно, поэтому при рассмотрении под микроскопом любая поверхность детали двигателя выглядит как поверхность луны, шероховатая и неровная (как на фото ниже).
К счастью, сила трения будет уменьшена за счет сглаживания металлических поверхностей поршней и цилиндров, путем пропитки места их контакта.
Использование такой обработки поверхности с использованием твердых смазочных материалов, таких как дисульфид молибдена, позволит значительно снизить силу трения и уменьшить износ; Вдобавок ко всему, благодаря активным веществам в моторном масле удаляются некоторые повреждения.
Препарат полностью подходит для всех автомобильных моторов, присадка MOS2 специально разработана для значительного продления срока службы вашего двигателя (особенно если он страдает временными потерями давления масла), обеспечивая ему максимальную защиту при высоких оборотах, хорошие характеристики.
Значительно снижает износ и продлевает срок службы двигателя.
Меньше тепла, плавность хода, меньший расход топлива.
Идеально подходит для двигателей, работающих при высоких нагрузках.
Могу ли я использовать его в машине?Liqui Moly MOS2 подходит для всех бензиновых и дизельных двигателей, безопасен и эффективен для всех автомобилей с турбонаддувом. Заливается при замене масла и работает весь период.
Liqui Moly MOS2 просто добавляется прямо в отверстие моторного отсека на любом этапе замены.
Молибденовая моторная добавка вызывает споры у автомобилистов. Кто-то считает, что дисульфид молибдена имеет некоторые преимущества, облегчающие работу двигателя. Другие водители считают, что эта добавка сокращает срок эксплуатации силового агрегата.
Так как же на самом деле работают молибденовые присадки, которые добавляют в моторное масло?
Требования к выбросам выхлопных газов в атмосферу и расходу топлива ужесточаются.Они принадлежат производителям как машин, так и машин. Для восстановления антифрикционных слоев на участках с нарушенной смазочной пленкой используется дисульфид молибдена, обладающий следующими свойствами:
Такие присадки присутствуют в различных смазочных материалах, производимых сегодня. Органический молибден хорошо взаимодействует с серым.Это дает ему возможность надежно закрепиться на поршне или другой подвижной части, требующей качественной смазки.
Известно, что добавки в масло на основе молибдена уменьшают трение при контакте запчастей. За счет этого значительно снижается износ мотора. Ремонт двигателя нужен гораздо реже.
Добавка молибдена не осаждается на деталях двигателя. Образует тонкую пленку, не переполняющую зазоры, не нарушающую циркуляцию смазки.Пленка образуется только при регулярном использовании, например, добавки моли моли с молибденом. Когда автомобилист перестает пользоваться порошком и начинает заливать обычную машину, пленка подвергается износу. Из-за этого увеличивается количество накипи и износ мотора.
Произведенные сегодня моторные смазки Хорошо противостоят задирам и износу. Благодаря автомобильным добавкам Liqui Moly, «Hado», Mannol можно формировать повторяющиеся противокосмические слои.
Помимо обычных драйверов, используются добавки Liqui Moly:
Соответственно, с результатами различных исследований, добавка Liqui Moly может быть эффективно использована в производственных единицах. Если двигатель часто работает на высоких оборотах, частицы молибдена могут проникнуть в поршневые кольца.
При постоянной работе в условиях высоких температур продукты сгорания оседают на поршнях. Двигатель начинает работать не так, как раньше. Появляются порывы газа, увеличивается тепловая нагрузка и, соответственно, количество отложений.В связи с этим некоторые единомышленники не советуют использовать добавки. Что делать, если автомобилист хочет уменьшить трение в двигателе?
Может использоваться сложная синтетическая основа, которая по своим физическим характеристикам аналогична Касторовой области. Что ей нужно и что дает? Его использование увеличивает адгезию, улучшает смазку, образуя тонкую и прочную пленку. Основным преимуществом смазок, содержащих незаменимую синтетику, считается термостойкость. Стоит отметить, что для увеличения срока эксплуатации двигателей военной техники часто используют добавки молибдена.
Сегодня в маслах входит значительное количество кальция. Не дает частицам молибдена оседать на поверхности деталей, ввиду этого появляются большие молекулы, которые собираются на масляном фильтре. Потеря элементов кальция — одна из причин загрязнения силового агрегата. Ввиду этого, если автомобилист желает применить присадку из молибдена, ее необходимо влить в Моторный масляный продукт с повышенным содержанием кальция.Таких автомобилей, к сожалению, пока не существует.
Если вы «даете» своему мотору присадку из молибдена, не забывайте своевременно заменять смазку. Долго ездить на старой машине не получится. Характеристики масла При использовании присадок сильно снижаются. При попадании влаги в двигатель детали из металла быстро растягиваются и значительно деформируются.
По мнению производителей триботехнической продукции, их продукция не считается добавкой.Они действуют, создавая пару «трение-смазка». Образуется молекулярный смазочный слой, предотвращающий износ запасных частей двигателя. Эти средства «выдают» двигатель вместе со смазочной жидкостью.
При формировании пленки происходит следующее:
Специалисты считают, что триботехнические изделия оптимальны для различных двигателей, позволяют им работать в тяжелых условиях, с масляным голоданием. Кроме того, если «дать» силовому агрегату такое средство, он будет работать мощнее примерно на десять процентов.
Водители должны помнить необходимое правило, а именно: несоблюдение инструкции, прилагаемой к триботехническому составу, может привести к повреждению двигателя. Производители также утверждают, что такая продукция снижает затраты на топливо.Лучше всего «отдать» аналогичные средства моторам новых автомобилей.
Так зачем применять подобные средства? Можно ли обойтись без всех этих дисульфидов и диоксидов? Ответ — да, возможно при использовании качественной смазочной жидкости. В нем уже есть все необходимые присадки, существенно улучшающие работу двигателя, продлевающие срок его эксплуатации. Помните, что при неправильном использовании присадок можно повредить мотор.