Разборки, сервисы, магазины:
—Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
—Разборки (СПб, Москва)
—Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
—Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)
Электрика и Электрооборудование:
Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг
Кузов, салон:
—Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
—Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
—Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
—Зеркала («стекляшка», чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
—Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги).
—Двери — которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
—Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
—Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
—Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
—Экстерьер (лючок бензобака)
—Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
—Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
—Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
—Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
—Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)
Вентиляция, отопление, кондиционер
—Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
—Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)
Двигатель, и система управления, топливная и пр…:
—Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа — залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
—Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит — заводится)
—Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте — что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
—Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
Трансмиссия
—АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
—Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод — педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
—МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
—Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
—Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)
Тормозная система
—Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
—Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха — прокачка, мигает лампочка (!))
Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
—Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
—Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
—Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
—Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
—Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
—Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
Тюнинг и дополнительное оборудование
—Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
—Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
—Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
—Металлическая защита картера (чертеж)
—Покрытия (аэрография, пленка «под карбон», винил, тонировка стёкол)
—Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
—Улучшения в салоне (1)
—Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
—Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
—Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
—Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
—Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
—Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
—В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)
Общие замечания и советы
—Купил! (что сделать в первую очередь)
—Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
—По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
—Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
—Дачники (что влезает в машину, проходимость)
—Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
—Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
—ГАИ (камеры)
—Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
—Клубные наклейки (как клеить)
После того, как предыдущий ремонт ГУРа не помог (замена подшипника, втулки и прокладок), я начал наблюдать за бачком ГУР по утрам.
Утром «на холодную» верещит насос ГУР, а в бачке, оказывается, идут пузыри воздуха, жидкость ГУР быстро пенится и её выдавливает через пробку бачка.
Я вспомнил, что на СТО мне не поменяли одно уплотнительное колечко (в патрубке высокого давления насоса ГУР — черной «хреновине», в которую вкручивается полый болт с рукавом высокого давления) . Я решил исключить подсос воздуха через это кольцо. Снял пластиковую крышку двигателя, слил большим шприцем жидкость ГУР, аккуратно снял входящий патрубок насоса ГУР и добрался ключом до патрубка высокого давления насоса ГУР.
Всё собрал, залил, выгнал воздух. Вроде ГУР стал даже тише, чем раньше. А на утро — фиг там, опять жижа пенится и ГУР верещит.
При сборке заметил проблему — сорвана резьба на насосе ГУР в месте крепления всасывающего патрубка. Там два болта с головкой на 12. У одного резьба проворачивается. Посмотрел момент затяжки в мануале — 15-20 Нм. Аккуратно затянул на 15 Нм. Крышку двигателя не ставил — каждый день наблюдаю за этим местом.
Очень уж не хочется снимать насос, разбирать, перерезать резьбу, чистить-мыть, собирать и ставить. Ведь любая мелкая стружка, попавшая в насос при нарезании может его прикончить.
Решил исключить подсос воздуха под шлангами низкого давления. Там стоят родные пружинные хомуты. Вместо них поставил винтовые. Измерил наружный диаметр шлангов — около 17 мм обратка из рейки в бачок, около 22 мм шланг от бачка до насоса ГУР.
Завтра утром напишу, помогло или нет.
Итак, процесс пошёл!
Машина постояла ночь, правда на улице была плюсовая температура. Утром завёл — визг насоса ГУР меньше секунды, потом работает нормально. Жидкость не пенится и её не выдавливает через крышку бачка.
Пробовал прокачивать на незаведенной машине — воздуха выходит очень немного.
Повторил эксперимент на следующую ночь. Было чуть ниже 0°.
Утром завёл — опять визг насоса ГУР, но меньше секунды продолжительностью.
Попробовал подтянуть хомуты — хорошенько ослабли (видимо, хомут врезался в резину и стал свободнее сидеть).
Посмотрим, что будет завтра, после того, как подтянул хомуты.
То есть понятно — подсос воздуха под слабыми пружинными хомутами был 100%. Вопрос — а зачем подсасывает на соединениях шлангов? Почему просто не забирает жидкость из расширительного бачка ГУР, ведь он для этого и придуман?
Т.е. из неплотности в шланге подсосать воздух проще, чем из бачка ГУР подсосать новой жижи? Может и правда, всё дело в бачке или его крышке?
При резком вращении руля его подклинивает (возрастает сопротивление), насос гидроусилителя руля (ГУР) издает повышенный шум (гудит или воет), а жидкость в бачке ГУР вспенивается? Все это признаки попадания в систему ГУР воздуха. Расскажем, как его выгнать своими руками.
Удалять воздух из системы гидроусилителя руля также следует после любых работ, связанных с разгерметизацией системы (например, замена насоса ГУР или трубопроводов).
Уровень масла в бачке ГУР:
В настоящее время система гидроусилителя руля может встречаться на автомобилях: Лада Приора, Ларгус, XRAY и Нива 4х4. В первых трех случаях прокачка системы ГУР выполняется аналогично. На Lada 4×4 этот процесс имеет отличительные особенности, но обо всем по порядку.
Запустите двигатель и сделайте несколько полных поворотов руля от одного крайнего положения до другого. Затем проверьте уровень рабочей жидкости в бачке ГУР. Разница между уровнем при работающем двигателе и уровнем после его остановки не должны быть более 5 мм. Если разница достигла 5 мм и более, значит в системе гидроусилителя руля есть воздух.
Как выгнать воздух из системы ГУР:
Порядок действий:
Напомним, другие инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля ищите в соответствующих категориях (Lada XRAY, Largus, Priora или Lada 4×4).
Если лопнул шланг и воздух попал в систему.
Если гидроусилитель руля нужно до отказа поворачивать руль влево и вправо с задержкой пять секунд с заведенном двигателем..
Если гидросистема рулевого механизма, по какой-то причине была рассоединена, может возникнуть необходимость удаления попавшего в систему воздуха. Поскольку от хорошей работы рулевого управления, зависит безопасность движения, эту работу необходимо произвести незамедлительно.
Прежде всего, необходимо запустить двигатель, чтобы он поработал на средних оборотах, и проверить уровень жидкости в бачке с помощью измерительного щупа, который прикреплен в крышке бачка. После этого необходимо снять крышку заливной горловины и заполнить систему гидроусилителя рулевого управления до отметки максимального уровня.
Затем запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах несколько минут. Как выгнать воздух из гидроусилителя полностью, что бы быть уверенным в исправности системы. Несколько раз (три-четыре) поворачивайте рулевое колесо влево-вправо до упора, фиксируя каждый раз положения руля на несколько секунд. Такая процедура поможет удалить скопившийся воздух из системы.
Необходимо замерить уровень жидкости в бачке во время работы двигателя и убедиться, что в жидкости нет пузырьков воздуха и, как следствие она не пенится. Затем остановить двигатель и проверить уровень жидкости. Разница не должна составлять более 5 мм. В противном случае необходимо произвести дополнительные действия.
Жир с живота уйдет уже через неделю! Просто каждый день…
Необходимо отсоединить от резервного бачка шланг возврата жидкости и плотно закрыть отверстие в бачке. Свежую жидкость долить до необходимого уровня. Как удалить воздух из гидроусилителя руля в этом случае? Ваш помощник должен быть готов запускать и быстро останавливать двигатель по команде для более качественного производства работ.
Для жидкости, вытекающей из возвратного шланга необходимо подготовить емкость. Помощник должен запустить двигатель и поддерживать частоту вращения 1000 обмин. Через пару секунд из возвратного шланга начнет вытекать жидкость. В этот момент необходимо двигатель остановить.
Долить жидкость до необходимого уровня и повторить последовательно вышеописанные действия. Возможно, их придется повторить несколько раз, пока из возвратного шланга не перестанет вытекать жидкость с содержанием пузырьков воздуха. Затем убрать пробку из отверстия в бачке и присоединить возвратный шланг. Эту процедуру необходимо сделать как можно быстрее, чтобы не было большой утечки жидкости.
При долгой эксплуатации автомобилей в суровых российских условиях у них нередко появляются очень специфические неполадки.
Признаком одной из них является появление пены в бачке гидроусилителя. Этот симптом часто игнорируют многие автомобилисты, поступая так совершенно напрасно — ведь неисправность может быть смертельно опасной.
Владелец машины обязательно должен знать, почему пенится масло в гидроусилителеи как поступать при возникновении такой проблемы. Чаще всего причиной появления пены в масле становится проникновение воздуха в техническую жидкость.
Он может закачиваться в гидравлическую систему при работе двигателя без крышки бачка гидроусилителя либо при нарушении целостности контура. Нередко воздух попадает в масло гидроусилителя через трещины на шлангах и патрубках, которые могут не давать течи — обнаружить их будет достаточно сложно.
Воздух, который проник в замкнутый гидравлический контур, полностью изменяет характеристики привода. В результате руль может подёргиваться при повороте, а усилие при его движении может меняться, не позволяя водителю точно выполнить намеченный манёвр.
Наиболее опасной является блокировка руля, которая делает автомобиль полностью неуправляемым.
Наибольшая опасность заключается в том, что руль обычно блокируется при его повороте до крайнего положения — то есть, при выполнении очень сложных манёвров. Наличие воздуха в контуре гидроусилителя может быть смертельно опасным, о чём следует знать каждому водителю! Существует ещё одна причина, почему в ГУРе пенится масло — она представлена попаданием в жидкость посторонних примесей, образующих густую устойчивую пену при прохождении через рабочую область гидроусилителя.
Результатом этого также может становиться ухудшение управляемости и блокировка руля, поэтому владельцу автомобиля следует принять срочные меры. Однако в таком случае масло в гидроусилителе придётся менять полностью. Прежде всего, необходимо найти причину попадания воздуха в техническую жидкость.
При работающем двигателе попросите помощника подвигать рулём вправо-влево и внимательно посмотрите, не появятся ли на резиновых шлангах пузыри. Если внешние признаки отсутствуют, внимательно осмотрите все трубки, соединения и поверхность бачка с маслом на предмет повреждений. Все изношенные детали контура гидроусилителя стоит заменить. Если поломка найдена не была, стоит обратиться к специалисту, поскольку его услуги обойдутся дешевле замены всех компонентов гидравлической системы.
При небольшом объёме воздуха в гидроусилителе можно попробовать выдавить его, не разбирая контур. Заведите автомобиль и дайте ему поработать на холостых оборотах 3—5 минут. После этого поверните руль вправо до упора, подождите 10—15 секунд и затем повторите процедуру, выбрав крайнее левое положение рулевого колеса.
После нескольких попыток воздух должен выйти из гидроусилителя — об этом будет свидетельствовать отсутствие пены в масле. Также методом контроля качества ремонта может быть проверка объёма жидкости в бачке — разница в уровнях при заведённом моторе и при полностью остывшем автомобиле не должна превышать 5 мм.
Специалисты, знающие, как выгнать воздух из гидроусилителя, могут рассказать, что подобным образом не всегда удаётся восстановить работоспособность узла. Если после первой попытки масло продолжает пениться, необходимо отсоединить от бачка возвратный шланг и закрыть его отверстие специальной заглушкой либо импровизированной пробкой из водонепроницаемого материала. Конец отсоединённого шланга нужно опустить в чистую бутылку либо иную ёмкость.
Чтобы выдавить воздух из гидроусилителя, заведите мотор и покрутите руль, пока из шланга не начнёт идти жидкость.
После этого двигатель стоит заглушить и жидкость вылить обратно в бачок. Процедуру повторяют, пока из шланга не пойдёт чистое масло, не содержащее пузырьков. Выполнять такую работу лучше вдвоём, поскольку проследить за наличием пены в слитом масле и вовремя остановить двигатель самостоятельно будет очень проблематично.
Иногда причиной появления пены может быть грязь в гидравлическом контуре. Её источником чаще всего являются:. Поменять фильтр либо порванный шланг не составит труда. А вот штуцеры почистить будет намного сложнее — для этого необходимо снять колёса машины и открутить защитный колпачок ключом на 8.
К штуцеру присоединяется шланг диаметром 6,5 мм, после чего через него спускается масло из гидравлического контура.
Очень важно одновременно доливать техническую жидкость в бачок гидроусилителя, чтобы её уровень не падал ниже минимально допустимого. Операция считается законченной, когда через штуцер гидроусилителя начинает идти чистое масло без примесей и пены. После выполнения ремонтной процедуры следует прокачать гидравлический контур гидроусилителя. Для этого на работающем двигатель руль стоит поворачивать в крайние положения, как это описано выше. Несмотря на кажущуюся незначительность такого дефекта, появление пены в масле гидроусилителя может привести к тяжёлому ДТП.
Поэтому такую поломку стоит устранять немедленно, прикладывая все усилия для качественного выполнения работы. Следует быть очень осторожным и тщательно контролировать работоспособность системы гидроусилителя после окончания ремонта.
Практика показывает, что полностью выдавить воздух и устранить все примеси удаётся только в одном из четырёх случаев. Поэтому при поломке гидроусилителя доставка автомобиля на СТО с помощью эвакуатора вовсе не будет лишней, поскольку речь идёт о вашей безопасности. Новости Советы автолюбителям Ремонт автомобилей Обзоры автомобилей Выбираем товары для авто Как купить или продать авто Рейтинги и сравнения Тюнинг автомобилей Обучение вождению История автомобилей Фотогалерея.
Книга в подарок.
Хотите получить в подарок полезную книгу «Покупаем автомобиль с пробегом»? Нет ничего проще — введите свой e-mail в поле ниже и через минуту вы получите ссылку на скачивание.
Главная Ремонт автомобилей. Почему пенится масло в гидроусилителе и что с этим делать? Содержание Причины и последствия Устранение проблемы Серьёзная поломка. Причины появления стука рулевой рейки и их устранение. Руководство по самостоятельной замене передних и задних сайлентблоков в машине. Как заменить тормозную жидкость в автомобиле. Вконтакте Facebook.
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Жидкость гидроусилителя рулевого управления в Audi A6 представляет собой масло, через которое сопротивление передается на гидроцилиндры от насоса гидроусилителя рулевого управления, а также смазку для пар трения.
Без гидравлической жидкости сложно управлять рулевым колесом и задавать его траекторию, оно становится тяжелым и приходится прилагать усилия, чтобы повернуть его.
Масло для гидроусилителя руля также имеет свой срок годности, как и другие жидкости в автомобиле.Для обеспечения плавного рулевого управления необходимо своевременно менять масло.
Замена жидкости гидроусилителя в Audi A6 необходима при наличии хотя бы одного из следующих признаков:
Согласно предписаниям, смазку с гидроусилителем рулевого управления в Audi A6 следует менять каждые 30 000 км. Если водитель отличается интенсивным вождением, то эти периоды могут быть сокращены.
Требуемый объем — 1 литр.
G002 и G004 можно смешивать друг с другом, если неизвестно, какое масло было залито изначально.
Перечень инструментов для замены жидкости в гидроусилителе руля Audi A6:
Перед началом работы машину следует поднять домкратом, чтобы передние колеса свисали и могли свободно вращаться.
Старая жидкость сливается в следующем порядке:
Теперь, когда вся старая смесь вытекла и резервуар с узлами очищен, можно заливать новое масло в гидроусилитель руля Audi:
На этом ремонт завершен.
Замена жидкости в гидроусилителе рулевого управления на Audi A6 C5 проводится аналогично приведенной выше инструкции. Для розлива лучше использовать продукт Swag — достойный аналог оригинальной жидкости.
Замена жидкости гидроусилителя руля Audi A8 не является обязательной процедурой, как заявляет производитель, так как оригинального продукта должно хватить на весь срок службы автомобиля.На практике менять жидкость ГУР на А8 рекомендуется каждые 60 тыс. Км или каждые 2 года. Процесс замены упрощен: нет необходимости крутить руль, достаточно запустить двигатель на 10-20 секунд и вся старая жижа сама выльется из системы. Кроме того, при промывке бака следует также прочистить фильтр.
Для многих замена жидкости в гидроусилителе руля Audi A4 — непростая задача. Это связано с тем, что к насосам цистерны трудно подобраться из-за вакуумного усилителя тормозов.Главное, не допускать попадания воздуха в систему при замене масла ГУР.
Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким критериям:
Неверно руководствоваться только градацией цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой — нет.
Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь и минеральная вода, и синтетические материалы могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.
Редукторное масло Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.
Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler. используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz.Он может быть синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. Большинство из них — это многофункциональные и универсальные жидкости, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, если производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.
По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую.Химический состав определяет базовый набор функций масла:
Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки.Нефтяные фракции для синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.
Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель рулевого управления, предназначенный для рулевого управления с минеральным усилителем, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе рулевого управления. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.
К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное — это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для гидроусилителя руля самые недорогие, но они также имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron до IID включительно также были минеральными.
Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.
PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.
Multi HF — специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF, производимая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.
Мотор — точно нет, трансмиссия — с оговорками. Ниже мы подробно разберем почему.
Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.
Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло для гидроусилителя рулевого управления необходимыми качествами.
Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.
С трансмиссионным маслом все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для автоматических трансмиссий и гидроусилителя руля.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если нет технической документации, позвоните в авторизованный центр и проверьте.
В любом случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.
модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость |
---|---|
Audi 80, 100 (Audi 80, 100) | VAG G 004,000 м2 |
Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) | Маннол 004000, Пентозин CHF 11S |
Audi A4 (Ауди А4) | VAG G 004 000M2 |
Audi a6 c6 (ауди a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
bmw e34 (БМВ e34) | CHF 11.S |
BMW E39 (БМВ E39) | ATF Декстрон 3 |
BMW E46 (БМВ E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
BMW E60 (БМВ E60) | Пентозин chf 11s |
bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) | АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
Ваз 2110 | |
Ваз 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137) |
Volvo c40 (вольво s40) | Вольво30741424 |
Volvo xc90 (вольво xc90) | VOLVO 30741424 |
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | |
ГАЗель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
ГАЗель рядом | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
Джили МК | |
Джили Эмгранд | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
Додж Стратус | ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
Дэу Гентра | Dexron- IID |
Дэу Матиз | Dexron II, Dexron III |
Дэу Нексия | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
Zaz шанс | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
Зил 130 | T22, T30, Dexron II |
Зил бычок | AU (MG-22A), Dexron III |
Камаз 4308 | ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
Киа Каренс | Hyundai Ультра ПСФ-3 |
Киа Рио 3 (Киа Рио 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 |
Киа Соренто | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Киа Спектра | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Киа Спортейдж | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Киа Серато | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Крайслер ПТ Крузер | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
Крайслер Себринг | Mopar ATF + 4 |
Лада Ларгус | МаслоMobil ATF 52475 |
Лада Приора | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
Ленд Ровер Фрилендер 2 | LR003401 pas жидкость |
Лифан Смайл | Dexron III |
Лифан Солано | Dexron II, Dexron III |
Лифан Х60 (Лифан Х60) | Dexron III |
Маз | МАРКА П (Масло МГ-22-В) |
Мазда 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
Mazda 6 (мазда 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
Mazda cx7 | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
человек 9 (мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 |
Мерседес w124 (Мерседес w124) | Dexron III, февраль 08972 |
Мерседес w164 (Мерседес w164) | A000 989 88 03 |
Мерседес w210 (Мерседес w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
Мерседес w211 (Мерседес w211) | A001 989 24 03 |
Мерседес Актрос | Пентозин 11 шв. Франков |
Мерседес Атего | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3 |
Mercedes ML (Мерседес мл) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
Мерседес спринтер | Dexron III | Автомобиль
Mitsubishi Outlander | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси Галант | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III | Автомобиль
Mitsubishi Montero Sport | Dexron III | Автомобиль
Mitsubishi Pajero | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси Паджеро 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | Автомобиль
Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
МТЗ 82 | летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 |
Nissan Avenir | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
Nissan AD | NISSAN KE909-99931 «PSF |
Nissan almera | Dexron III |
Ниссан Мурано | KE909-99931 PSF |
Пример Nissan (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
Nissan Teana J31 | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
Nissan Cefiro | Dexron II, Dexron III | Автомобиль
Nissan Pathfinder | KE909-99931 PSF |
Опель Антара | GM Dexron VI |
Opel astra H (опель астра H) EGUR | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99 | 1, FEBI-06161
Opel astra J (опель астра J) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
Opel vectra a (опель вектра а) | Dexron VI |
Опель Вектра Б | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
Опель мокка | ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184 |
Peugeot 206 (Пежо 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
Peugeot 306 (Пежо 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
Peugeot 307 (Пежо 307) | Total Fluide DA |
Peugeot 308 (Пежо 308) | Total Fluide DA |
Peugeot 406 (Пежо 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
Peugeot 408 (Пежо 408) | Всего флюида AT42, пентозина CHF11S, всего флюида DA |
Партнер Peugeot | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
Равон Джентра | Dexron 2D |
Рено Дастер | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
Рено лагуна | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
Рено Логан | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
Рено Сандеро | ELF RENAULTMATIC D3 |
Рено симбол | ELF RENAULT MATIC D2 |
Citroen Berlingo | ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS |
Citroen C4 (Ситроен C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
Scania | АКПП Dexron II |
SsangYong New Actyon | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
SsangYong Kyron | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
, Subaru Impreza, | .Dexron III | Автомобиль
Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000 |
Сузуки Гранд Витара | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
Сузуки Лиана | Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
Tata (грузовик) | Dexron II, Dexron III |
Тойота Авенсис | 08886-01206 |
Тойота карина | Dexron II, Dexron III |
Тойота hiace | Dexron II, Dexron III |
Тойота Ленд Крузер 120 | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
Тойота Ленд Крузер 150 | 08886-80506 |
Тойота Ленд Крузер 200 | PSF NEW-W |
Toyota Hiace | МаслоToyota ATF DEXTRON III |
Тойота Чейзер | Dexron III |
Буханка уазовая | Dexron II, Dexron III |
УАЗ патриот, охотник | Mobil ATF 220 |
Fiat Albea | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E |
Fiat Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
Fiat Ducato | TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
Volkswagen Vento | VW G002000, Dexron III |
Фольксваген Гольф 3 | G002000, Февраль 6162 |
Фольксваген Гольф 4 | G002000, Февраль 6162 |
Volkswagen passat B3 (Фольксваген пассат B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) | VAG G004000M2 |
Volkswagen transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) | VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161 |
Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) | VAG G 004 000 |
Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
Ford Transit | WSA-M2C195-A |
Форд Фиеста | Mercon v |
Ford focus 1 (форд фокус 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
Форд Фокус 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
Форд Фокус 3 | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF |
Форд Фьюжн | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
Hyundai Акцент | RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III |
Хендай Гетц | АКПП SHC |
Hyundai Матрица | ПСФ-4 |
Hyundai SantaFe | Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4 |
Хендай Солярис | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
Hyundai Соната | ПСФ-3 |
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) | ПСФ-4 |
Honda Accord 7 | PSF-S |
Honda Odyssey | Honda PSF, PSF-S |
Honda HRV (Хонда HR-V) | МодельHonda PSF-S |
Chery Amulet | BP Autran DX III |
Chery Bonus | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
Chery очень | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
Chery indis | Dexron II, Dexron III |
Чери Тигго | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
Шевроле Авео | DEXTRON III, Eneos ATF III |
Шевроле Каптива | Жидкость для гидроусилителя руля для холодных климатических условий, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II |
Шевроле Кобальт | DEXRON VI |
Chevtolet Cruze | Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков.1, Dexron 6 GM |
Шевроле Лачетти | DEXRON III, DEXRON VI |
Шевроле Нива | Pentosin Гидравлическая жидкость CHF11S VW52137 |
Шевроле Эпика | GM Dexron 6 № 1940184, Dexron III, Dexron VI |
Skoda Octavia тур | VAG 00 4000 M2, Февраль 06162 |
Шкода Фабия | Жидкость для гидроусилителя руля G004 |
Данные в таблице собраны из общедоступных источников. |
Как правило, в легковом автомобиле для замены достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.
Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.
Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Основная проблема при доливке масла в ГУР — его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.
Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно произвести замену, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.
Рабочая жидкость (масло) в гидроусилителе руля автомобиля Ауди А6 С5, как и другие расходные материалы, со временем приходит в негодность. В сегодняшней статье мы рассмотрим, какой пробег необходимо для замены масла в ГУР Ауди А6, остановимся на выборе технической жидкости и рассмотрим сам процесс замены масла.
Выбор жидкости и периодичность заменыПроизводители Audi заявляют, что масло ГУР в модели С5 заливается на весь срок службы автомобиля, поэтому замена по причине старения и потери свойств не нужна, но это не совсем так.
Заменять масло необходимо только в случае технических работ, затрагивающих гидроусилитель рулевого управления. А в случае потери уровня масла нужно просто долить.Разумеется, добавляйте только ту жидкость, которую рекомендует производитель.
Видео подбор масла для ГУР Audi A6Кстати, раньше я уже писал вам об этом, так что все желающие должны прочитать эту статью.
Пошаговая инструкция по замене масла в ГУР Ауди А6 + своими руками фотоотчетИ вот, я решил поменять масло в гидроусилителе на своей Audi A6 C5 — причина как раз такая! С чего начать — с выбора жидкости. Потратил немного денег и купил SWAG # 991 как показано на фото.
5.0 из 5 звезд Идеально подходит для осушения детского бассейна моей собаки!
Стив Касс, 25 августа 2019 г.
Когда мне нужно слить воду из бассейна, я заполняю насос сжимающей частью, и как только он запускается, я просто оставляю его в покое на несколько минут, а когда я возвращаюсь, бассейн уже пустой.В худшем случае, может быть, мне придется выбить лист и позволить этому продолжаться. Прежде чем я нашел это, мне пришлось пролить бассейн подальше от водостока или вылить немного воды с помощью ведра, а затем перетащить его по тротуару. Не весело.
Я нашел этот насос в хозяйственном магазине пару лет назад, и когда он недавно сдался (он прослужил дольше, чем я ожидал, учитывая, что он все лето был на солнце), я заказал замену на Amazon. . Я попробовал пару других ручных насосов — один с лампочкой, которая не работает, а другой, который должен начать откачивать, когда вы встряхиваете ее, что тоже не сработало.Я очень рад, что нашел это, и обязательно куплю его снова через пару лет, когда погода подойдет. Я, наверное, использовал его как минимум сто раз.
Для заправки насоса в самый первый раз требуется небольшое усилие, может быть, потому, что у меня есть удлинительный шланг, но после этого достаточно нескольких нажатий, чтобы запустить его. Как бы то ни было, я никогда не использую ручку сверху. Я думаю, что он остается в положении «включено», но, возможно, это полезно для очистки жидкостей, таких как бензин, которые вы не хотите оставлять без дренажа, я не знаю.
На машине ВАЗ.
Перед тем, как приступить к самостоятельной установке , замените жидкость в гидравлическом элементе (ГУР) вашего Vase , прочтите заводскую информацию производителя об используемых типах и марках воды в автомобиле. В большинстве моделей используется гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S VW52137.
Охотимся, увидим, что процедура замены жидкости для в гур непростая и займет у вас не более часа времени.
Итак, приступаем.
Прикрепляем переднюю часть машины к домкрату и подставляем переднюю часть порогов.
Затем с помощью шприца с насадкой в виде пластиковой трубки откачать гидробак из бака
оцениваемой жидкости. После жидкости в бак закончится Поверните руль влево. Масло В цистерне снова появится. Прокачайте его и поверните руль до упора вправо. Насос жидкости показался снова.
Полная замена жидкости ГУР СЕМЕЙНЫЙ ВАЗ .
Подпишитесь на группу в VK Instagram
Теперь приступайте к заливке гидросистемы новым маслом. В этом случае берите масло для гур. МУЛЬТФАЙЛ Castrol ATF DEX II. Нам понадобится около 800 грамм.
Залейте жидкость в бак до максимального уровня и начните прокручивать рулевое колесо до упора, сначала слева направо.
Теперь заводим мотор на время и глушь. После этого снова шлифуем. Поступление жидкости в емкость при этих операциях уменьшится, не забудьте ее налить.
По окончании выполняем откачку и удаление воздуха из ГУР . Для этого на заглушенной машине стачиваем руль по 10 раз в каждую сторону.Потом то же самое при работающем двигателе.
После замены жидкости в гур Вы должны почувствовать, что руль стал намного легче вращаться
_
Есть другой способ замены жидкости в гур . Его суть заключается в выдавливании старого масла новым. Этот способ лучше, так как можно полностью избавиться от старого масла, но его потребуется вдвое больше.
Для этой процедуры вам понадобится помощник
1. Вытолкните жидкость из бачка ГУРа;
2.Снимите амбразуру шланга с бачка и протрите его, например, другой шланг с рубашечным концом;
3. По возвращении на другой шланг и снимаем его под автомобилем в заданной емкости;
4. Залить жидкость в бачок до максимального уровня, помощник проворачивает двигатель;
5. Как только жидкость уходит, помощник глушит мотор по вашему сигналу;
6. Залейте жидкость еще раз до отметки Max и повторяйте процедуру до тех пор, пока чистая жидкость не перейдет в приготовленную емкость;
7.Освободившийся шланг одеваем обратно и заливаем жидкость ГУРа до нужного уровня.
И в заключение предлагаем вам ознакомиться с порядком замены шлангов шланга гидроусилителя руля на автомобиле ВАЗ
.Какое масло заливать в ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при замене жидкости, при покупке машины, перед холодом и так далее). Японские производители разрешают заливать жидкость в систему автоматической трансмиссии (ATF).А европейцы указывают, что нужно заливать специальные жидкости (PSF). Внешне они различаются по цвету. Согласно этим основным и дополнительным характеристикам, которые мы рассмотрим ниже, можно решить , какое масло заливать в гидроусилитель руля .
Прежде чем ответить на вопрос, какое масло в гидросистему, необходимо определиться с существующими типами этих жидкостей. Исторически сложилось так, что автомобилисты различают их только по цветам, хотя это не совсем правильно.Ведь технически грамотнее обратить внимание на допуски, которые есть у жидкостей по ГУР. В частности: вязкость
Поэтому при выборе в первую очередь нужно платить за перечисленные характеристики, а потом уже за цвет. Кроме того, на данный момент в ГУРе используются такие масла:
Перечислим достоинства и недостатки каждого из вышеупомянутых типов масла. Итак, к преимуществам минеральные масла Ссылка:
Недостатки минеральных масел:
Преимущества полностью синтетические масла :
Отличия различных масел
Недостатки синтетических масел:
Что касается стандартной цветовой градации, то для гидравлического агента автопроизводители предлагают следующие жидкости:
Многие автопроизводители используют одно масло для АКПП и ГУРа. В частности, это компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидрораспределителях использовалась специальная жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Вне зависимости от типа, все жидкости для ГУРа выполняют одни и те же задачи. Рассмотрим их подробнее.
К функциям масел для ГУР относятся:
Масла гидравлические для ГУРа имеют в своем составе следующие присадки:
ПСФ жидкость для ГУР
ATF выполняют те же функции, но их отличия заключаются в следующем:
Любая гидравлическая жидкость создается на основе базового масла и некоторых присадок. В связи с их различиями часто возникает вопрос, можно ли смешивать разные типы масел.
Ответ на этот вопрос прост — жидкость рекомендует производитель вашего автомобиля. И эксперименты здесь не допускаются. Дело в том, что если вы постоянно используете масло, не подходящее по составу для вашего ГУРа, то со временем велика вероятность полного выхода из строя гидроагента.
Поэтому, выбирая, какую жидкость заливать в ГУР, необходимо учитывать следующие факторы:
ГМ. ATF Dexron. III
Также многих автовладельцев интересуют вопросы, можно ли заливать трансмиссионное масло ГУР? Или моторное масло? Что касается второго, то сразу нужно сказать — нет.Но за счет первого — их можно использовать, правда, с некоторыми оговорками.
Наиболее распространены две разновидности жидкостей — Dexron и Power Steering Fuel (PSF). И первая выкладывала еще. В настоящее время в основном используются жидкости, соответствующие стандартам DEXRON II и DEXRON III. Оба состава изначально были разработаны General Motors. В настоящее время выпускается многочисленными производителями по лицензии. Между собой они различаются температурным диапазоном использования. Концерн «Мецкая» Daimler, где всемирно известный Mercedes-Benz и всемирно известный Mercedes-Benz разработал собственную жидкость для ГУРа желтого цвета.Однако в мире есть много компаний, которые производят такие составы лицензий.
Приводим небольшую таблицу вопросов жидкостей для гидропроводов и прямых марок автомобилей.
модель автомобиля | Жидкость для гур. |
Ford Focus 2 (Ford Focus 2) | Зеленый — WSS-M2C204-A2, Красный — WSA-M2C195-A |
Renault Logan («Рено Логан») | ELF RENAULTMATIC D3 или ELF MATIC G3 |
Chevrolet Cruze («Шевроле Круз») | Зеленый — Pentosin 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков и 7 швейцарских франков.1, красный — Dexron 6 GM |
Mazda 3 (Mazda 3) | Оригинальная ATF M-III или D-II |
Vaz Priora | Рекомендуемый тип — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137) |
Opel («Опель») | DEXRON разных типов |
Toyota (Тойота) | DEXRON разных типов |
Kia («Киа») | DEXRON II или DEXRON III |
Hyundai («Хюндай») | Ravenol PSF. |
Audi (Ауди) | VAG G 004000 m2 |
Honda («Хонда») | Оригинальный PSF, PSF II |
Saab («Сааб») | Pentosin CHF 11S. |
Mercedes (Мерседес) | Специальные составы желтого цвета для Концерна Даймлер |
BMW («БМВ») | Pentosin CHF 11S (оригинал), FEBI S6161 (аналог) |
Volkswagen («Фольксваген») | VAG G 004000 м2 |
Geely («Джили») | DEXRON II или DEXRON III |
Если вы не нашли марку вашего автомобиля в таблице, рекомендуем посмотреть.Вы обязательно найдете много интересного и подберете жидкость, оптимально подходящую для ГУРа вашего авто.
Что делать в случае, если у вас нет жидкости той марки, которую использует гидросистема вашего автомобиля? Мы можем смешивать похожие составы, при условии, что они относятся к одному типу ( «Синтетическая» и «минеральная вода» не могут быть взаимозаменяемыми ни в коем случае, ). В частности, желтое и красное совместимое масло .Их составы похожи, и они не причинят вреда гуру. Однако долго кататься на такой смеси не рекомендуется. При первой возможности замените гидравлическую жидкость рулевого управления на ту, которую рекомендует ваш автопроизводитель.
А вот зеленого масла добавить к красному или желтому нельзя ни в коем случае. Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать друг с другом.
Жидкости условно можно разделить на три группы , в которых допустимо смешивать их между собой.К первой такой группе относятся минеральные масла «условно-смешанные» светлых тонов (красное, желтое). На рисунке ниже показаны образцы масел, которые можно смешивать между собой, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показывает практика, смешивание масел, между которыми нет знака равенства, также допустимо, хотя и нежелательно.
Вторая группа включает минеральных масел темных тонов (зеленый), которые можно смешивать только между собой.Соответственно нельзя мешать жидкостям из других групп.
В третью группу также входят синтетических масел , которые можно смешивать только между собой. Однако стоит обратить внимание на то, что такие масла необходимо использовать в системе ГУР только в том случае, если этот четко указан в инструкции к вашему автомобилю.
Перемешивание жидкости чаще всего происходит при подаче масла в систему. Причем делать это нужно при падении его уровня, в том числе из-за протечки.Об этом сообщат знаки, описанные ниже.
Есть несколько простых признаков утечки жидкости ГУР. По внешнему виду можно судить, когда пришло время его изменить или добавить. И это действие связано с выбором. Итак, к признакам протечки относится:
При наличии хотя бы одной из перечисленных особенностей, необходимо проверить уровень жидкости в баке. А при необходимости заменить или добавить. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость для этого использовать.
Невозможно эксплуатировать машину без жидкости для ГУРа, так как это не только вредно для него, но и небезопасно для вас и окружающих людей и автомобилей.
Таким образом, ответом на вопрос, какое масло в GS будет лучше использовать, будет информация от автопроизводителя вашего автомобиля.Не забывайте, что красную и желтую жидкости можно смешивать, но они должны быть одного вида (только синтетика или только «минеральная вода»). Также вовремя доливать или менять масло полностью в ГУРе. Для него очень вредна ситуация, когда в системе не хватает жидкости. И периодически проверяйте состояние масла. Не позволяйте ему быть значительно черным.
Многие сегодня пользуются автомобилем ВАЗ 2110. Какое масло для гидроусилителя выбрать, знают далеко не все.
Правильная работа ГРУ способствует тому, что управление машиной является комфортным и безопасным процессом.Однако, чтобы гидросистема работала нормально, ее необходимо вовремя обслуживать.
Чаще всего производитель дает советы, какое масло использовать для нормальной работы этой системы. Масло марки ВАЗ 2110 Hydrausselter имеет большое значение.
Однако большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только при выходе из строя.
Чаще всего о том, что гидросистема работает некорректно, указываются такие признаки:
Примечание. Такие проблемы могут появиться в результате других действий по устранению неполадок. Поэтому перед тем, как приступить к ремонту ГРУ, нужно разобраться, действительно ли проблема с ним.
Для того, чтобы машина всегда работала нормально и за время ее работы не было сбоев, необходимо, чтобы водитель ее своевременно обслужил.
В то же время такие сервисы должны быть корректными. Работает за счет масла, поэтому очень чувствителен к состоянию такой жидкости.
Вы можете дать несколько советов по его обслуживанию:
Примечание: В противном случае гидросистема выйдет из строя, поэтому потребуется ремонт или даже замена, что будет стоить намного дороже, чем покупка нового масла.
Чтобы гидросистема прослужила долго, при его эксплуатации необходимо соблюдать правила:
Примечание: Это приведет к аварийной ситуации на дороге, так как водитель может не успеть вовремя откатиться.
Примечание: Для того, чтобы нагрузка была не такой сильной, не нужно держать руль в крайних положениях. Достаточно взять всего несколько минут назад.
Обычно для любой модели производитель дает рекомендации, что заливать. Ни в коем случае в десятку лучших нельзя заливать дешевые масла, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя.
Это связано с тем, что они не обладают достаточным количеством тех защитных свойств, в которых нуждается ГРУ.
Примечание: В некоторых случаях необходимо заливать в эту систему обычное моторное масло. Но делать это нужно только в экстренных ситуациях.
Получите замену стреловой системы только в том случае, если:
Примечание: Любая деталь может изнашиваться из-за несвоевременной замены масла.
Существуют различные виды масел. Естественно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако у них гораздо больше полезных свойств.
В системе ГУР очень много деталей из резины. Синтетические масла плохо влияют на резину, так как они довольно агрессивны (о минеральных маслах не скажешь).
Заливать такие масла в эту систему можно только в том случае, если для этого предназначены ее детали.
Решив самостоятельно заменить масло в системе, нужно выполнить такие действия в точной последовательности:
Однако есть еще один способ, который позволяет полностью откачать всю жидкость из системы.
Для этого:
Примечание. Перед началом работы можно вывесить переднюю часть машины, что облегчит вращение рулевого колеса.
Заменить масло в системе ГУР можно и своими руками. Перед тем, как приступить к этой процедуре, следует пересмотреть фото и видео на эту тему, которых в интернете очень много.
Кроме того, наша инструкция тоже может помочь. Примечательно, что цена нового масла намного ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может сломаться из-за того, что масло давно не меняли.
Гидравлический усилитель руля (ГУР).
Бытует мнение, что на протяжении многих лет владения различными видами автомобилей, в том числе импортного производства, автовладельцы имеют возможность проводить многие плановые замены жидкостей самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов СОСТ.
Так оно и есть, по большому счету и ни для кого не секрет, что в Интернете сегодня можно найти много полезной и исчерпывающей информации. Однако неизменным остается одно — отсутствие опыта и квалификации у «Автоветте».Да и информации часто бывает так много, что найти правильное решение иногда становится нереальным и непрактичным.
Как часто бывает замена жидкости в ГУР самими автовладельцами в своем гараже? Да собственно банально — жидкость для ГУРа куплена, отключил буханку кучи гура, передние колеса болтаются на домкрате (чтобы снизить нагрузку на руль при вращении), и «счастливый авто» Хозяин «начинает крутить руль влево-вправо, пытаясь разбить остатки жидкости.В конце концов жидкость перестает вытекать из шланга. Ура, слита вся жидкость. Ржавые штанги возвращаются на законное место, в бачок наливается свежая жидкость. Покрутил руль, еще немного жидкости пощупал. Все, замена прошла успешно, в системе все чисто и нормально. Да и на случай непредвиденного осталось больше полулитра в шаре. Как ни крути ………
Я специально написал фразу «счастливый автовладелец» в кавычках.Для счастья в такой замене нет. Мало кто знает, что в ГУР наливают около 1 литра жидкости. А при описанном выше способе замены старая, а зачастую и очень грязная жидкость будет не полностью полностью, а лишь частично. Большая его часть останется в системе и просто смешается с новой. В результате через совсем небольшой промежуток времени автовладелец сможет заметить, что жидкость очень быстро потемнела и снова приобрела грязный оттенок. А грязь и становится в первую очередь причиной неисправностей и поломок, а в дальнейшем и очень дорогостоящего ремонта.
Другой не менее распространенный способ проделать ту же процедуру, что я описал выше, но с двигателем. Якобы работающий насос ГУР полностью выдавит грязную жидкость. Остается только налить свежее и насладиться комфортом. Еще одна ошибка. Как только вы запустите двигатель, насос ГУР на долю секунды будет орошен жидкостью, при этом вся система ГУР останется без смазки и заполнена воздухом. Вы просто не успеваете долить жидкость в емкость. А последняя система ГУРа, как правило, приводит к очень быстрой поломке.Категорически запрещена работа ГУРа при отсутствии жидкости !!! Менять таким образом жидкость запрещено !!!
Почему другая система замены жидкости кстати слива / залита не дает должного результата? ГРЯЗЬ! За время эксплуатации в различных системах автомобиля так или иначе выпадает пыль. Образуются различные отложения, которые проходят через систему. Описанная выше замена жидкости не дает никаких гарантий того, что эти отложения будут удалены из системы вместе со сливной старой жидкостью.
Я прекрасно понимаю автовладельцев, потому что сам считаю, что аналогичные замены жидкостей — это в первую очередь экономия денег. Потому что, как не крутишь, а машина требует определенных финансовых затрат. Поверьте, это мнимое ощущение экономики и только на первый взгляд. Ведь сэкономленные средства часто приводят к еще большим расходам — при выходе из строя узлов и агрегатов, при их повреждении. Не экономьте на машине. Это поможет вам избежать в последующем многих неприятных моментов и значительного ремонта.
Теги: Как слить масло с гидроусилителя руля ВАЗ 2110
Николай у вас на крышке ZF, то налейте
Raisa Не знаю как 2111, но в Ланосе залили масло для коробки Машинка Castrol Вероника и Нармонк. Думаю, здесь тоже самое. Вообще в мануале должно быть написано
Диана в системе гидроусилителя руля ВАЗ 2110 — 2111 заливная жидкость типа: Pentosin CHF11S, в количестве 1 шт.6-1,7 л. В процессе эксплуатации на мешочке на крышке бачка делается верх максимум по максимуму ..Иван гляди какого цвета жидкость у тебя залита. Возможны два варианта. То красный, то дексрон, то григори, то зеленый, то пентозин павел или аналог.
Гидроусилитель руля ВАЗ
Многие сегодня пользуются автомобилем ВАЗ 2110. Какое масло для гидроусилителя выбрать, знают далеко не все. Правильная работа ГРУ способствует тому, что управление машиной является комфортным и безопасным процессом.Однако, чтобы гидросистема работала нормально, ее необходимо вовремя обслуживать. Чаще всего производитель дает советы по использованию масла для нормальной работы этой системы. Масло марки ВАЗ 2110 Hydrausselter имеет большое значение. Однако большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только после выхода урожая из строя.
Масло в гидроусилителе руля ВАЗ 2110
Чаще всего о том, что гидроусилитель работает некорректно, указывают такие признаки:
Примечание. Такие проблемы могут появиться в результате поиска других неисправностей. Поэтому перед тем, как приступить к ремонту ГРУ, нужно разобраться, действительно ли проблема с ним.
Масло в гидроусилитель руля ВАЗ 2110
Для того, чтобы машина всегда работала нормально и во время ее эксплуатации не было сбоев, необходимо, чтобы водитель ее обслужил своевременно.В то же время такие сервисы должны быть корректными. ГУР работает за счет масла, поэтому очень чувствителен к состоянию такой жидкости. Вы можете дать несколько советов по его обслуживанию:
Примечание: В противном случае гидросистема выйдет из строя, поэтому потребуется ремонт или даже замена, что будет стоить намного дороже, чем покупка нового масла.
Масло-гидроусилитель руля на ВАЗ 2110
Для того, чтобы гидросистема прослужила долго, при ее эксплуатации необходимо соблюдать правила:
Примечание: Это приведет к аварии на дороге, так как водитель может не успеть вовремя выехать.
Примечание: Для того, чтобы нагрузка была не такой сильной, не нужно держать руль в крайних положениях. Достаточно взять всего несколько минут назад.
Масло для гидроусилителя руля ВАЗ 2110
Обычно для любой модели производитель дает рекомендации, какое масло в ГУР нужно заливать.Ни в коем случае в десятку лучших нельзя заливать дешевые масла, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя. Это связано с тем, что они не обладают достаточным количеством тех защитных свойств, в которых нуждается ГРУ.
Примечание: В некоторых случаях необходимо заливать в эту систему обычное моторное масло. Но это необходимо только в экстренных случаях.
Приступайте к замене системы стрелы только в том случае, если:
Примечание: Любая деталь может изнашиваться из-за несвоевременной замены масла.
Существуют разные типы масел. Естественно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако у них гораздо больше полезных свойств. В системе ГУР очень много деталей из резины. На синтетические масла резина плохо влияет, так как они довольно агрессивны (о минеральных маслах этого не скажешь). Заливать такие масла в эту систему можно только в том случае, если для этого предназначены ее части.
Решив самостоятельно заменить масло в системе, нужно выполнить такие действия в точной последовательности:
Однако есть еще один способ, который позволяет полностью откачать всю жидкость из системы.Для этого:
Примечание. Перед началом работы можно вывесить переднюю часть машины, что облегчит вращение рулевого колеса.
Заменить масло в системе ГУР можно и своими руками. Перед тем, как приступить к этой процедуре, следует пересмотреть фото и видео на эту тему, которых в интернете очень много. Кроме того, наша инструкция тоже может помочь. Примечательно, что цена нового масла намного ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может сломаться из-за того, что масло давно не меняли.
мастерАваза.ру.
Если вы обнаружили потеки масла в районе зоны гидроусилителя руля, то, скорее всего, источником масла масла являются форсунки гидросистемы. Необходимо проверить обычные шланги, шланги высокого давления и при необходимости заменить.
Прежде чем приступить к самостоятельной замене жидкостей в гидросистеме (ГУР) вашей вазы, прочтите информацию завода-изготовителя об используемых типах и марках жидкостей в автомобиле.В большинстве моделей используется гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S VW52137.
Хочу отметить, что процедура замены жидкости в ГУРе не сложная и займет у вас не более часа времени. Итак, приступаем.
Прикрепляем переднюю часть машины к домкрату и подставляем переднюю часть порогов.
Затем шприцем с насадкой в виде пластиковой трубки откачиваем сточную жидкость из бака гидробака. После того, как жидкость в баке закончится, поверните рулевое колесо влево.Снова появится масло в емкости. Откачайте его и поверните рулевое колесо до упора. Прокачайте появившуюся жидкость снова.
Проделываем эту процедуру до тех пор, пока жидкость не закончилась в бачке ГУРа
Далее снимаем шланг, который идет из салона и попадает в бачок (на рисунке короткая стрелка), а затем рулевое колесо из стороны в сторону сбоку должно выделиться определенное количество масла. После этого несколько раз поверните руль в разные стороны до упора, что избавит от остатков масла в системе.А потом одеваем шланг на ваше место.
Теперь приступайте к заполнению гидравлической системы новым маслом. В этом случае берите масло для МУЛЬТИВИКЛА Gur Castrol ATF DEX II. Нам понадобится около 800 грамм.
Залейте жидкость в бак до максимального уровня и начните прокручивать рулевое колесо до упора, сначала слева направо.
Теперь заводим мотор на время и глушь. После этого снова шлифуем. Поступление жидкости в емкость при этих операциях уменьшится, не забудьте ее налить.
В конце производим откачку и удаление воздуха из ГУРа. Для этого на заглушенной машине стачиваем руль по 10 раз в каждую сторону. Потом то же самое при работающем двигателе.
После замены жидкости в ГУРе должно быть ощущение, что руль стал намного легче вращаться _______________________________________________________________________________________________
Есть еще один способ замены жидкости в ГУРе. Его суть заключается в выдавливании старого масла новым.Этот способ лучше, так как можно полностью избавиться от старого масла, но его потребуется вдвое больше.
Для этой процедуры вам понадобится помощник 1. Вытолкните жидкость из Tank Gur; 2. Снимите амбразуру шланга с бака и спустив его, например, другой шланг с рубашечным концом; 3. По возвращению на другой шланг и снимаем его под автомобилем в заданной емкости; 4. Залить жидкость в бачок до максимального уровня, помощник крутит двигатель; 5. Как только жидкость уйдет, помощник глушит мотор по вашему сигналу; 6.Снова налейте жидкость до отметки Max и повторяйте процедуру до тех пор, пока чистая жидкость не перейдет в приготовленную емкость;
7. Одеваем отсоединенный шланг обратно и заливаем жидкость ГУРа до нужного уровня.
И в заключение предлагаем вам ознакомиться с порядком замены шлангов шланга гидроусилителя руля на автомобиле ВАЗ
Теги: ваз
sanekua.ru.
Просмотр полной версии: Замена масла в Гуре на 21124
Начала потеть трубка от Гора (фото ниже из сети) не критично но глаза Дела.167860167861167862 Решил поменять, а заодно жидкость на ГУР
какая то залита хз, но с завода засорилась. В инете пишут, что только Pentosin CHF 11 льет, кто соврал и как меняли?
Тоже потею — забил, уровень вроде не падает. Положите пентозин.
да, уровень тоже сильно не падает. В продаже кто видел данные шланги и масло? Какая у них цена) а то тоже можно забыть)))
В продаже я никого не видел.Масло можно заказать либо в интернете, либо у дилеров BMW. — В основном используется в ГУРе.
В инете пишут, что только Pentosin CHF 11 льют иначе что?
тоже шланг сопливый, и уже довольно давно. Уровень не влияет на уровень. Менять в ближайшее время не собираюсь, если поток не пойдет, т.к. шланги недешевые, не напрягает пока в целом. Наверху Купил Zipie for Gora Mannol в Lada Market, что у Шхурдина, предварительно запросив возможность лить у инженера по гарантии.После доливки все нормально.
Иначе что? Ну я так понимаю переливается пентозин и мешать с моторным маслом нельзя, наверное это масло рекомендовано производителем ГУРа (на бумерах тот же ГУР и такое же масло)
167932 нашел аналог SCT MANNOL CHF, более доступный по цене и доступный.
ну я так понимаю, что пентозин подсвечивается с завода и мешать ему как и моторному маслу нельзя, наверное это масло рекомендовано производителем ГУРа (на бумерах тот же ГУР и такой же масло) мешать и заливать — это разные вещи, не так ли? А кто сказал, что ГУР такой же?
медведь и налей — это разные вещи, не так ли? А кто сказал, что ГУР такой же? Ну в общем я не специалист, и эти вопросы тоже интересны, для этого и создал тему… ГУР ZF Что на моем ВАЗе, что на БМВ … Я знаю, как раз это масло рекомендовано этим производителем ГУРа, и оно льется с завода.
ГУР ZF Что на моем ВАЗе, что на БМВ … ZF- половина всех миров мира. На ВАЗе, кстати, только часть системы — ZF. Насос, например.
ZF — половина всех мировых автомобилей. На ВАЗе, кстати, только часть системы — ZF. Насос, например. Насколько я понимаю, стоит именно гидратировать ZF (http: // www.tuningsvs.ru/product_1455.html). Что ставят на многие модели читал. Разговор не о том, куда и что ставят, а что лить где брать)
если нужен шв. То пишите в личку, у меня
искал шланги, которых нет. Есть где заказать но цена сказали не маленькая …
вчера поменяли. Масло взяли у Марии (http://www.autosaratov.ru/phorum/member.php?7318-maria). Взял литр Маннола, налил слишком много до ранга.Немного не хватило для сюжета) В общем не аккуратно, защиты не получилось, немного полил при снятии шлангов со ствола нижний шланг обратки.
Надир Абази
12.07.2012, 09:32
Шланг только верхний. Дна нет. Можно купить отдельно? Сколько это будет стоить?
сегодня посмотрел на конус, масло чистое, нормальная замена оригинал
Работает на VBulletin® Версия 4.2.0 Copyright © 2018 VBulletin Solutions, Inc.Все права защищены. Перевод: ZCAROT Copyright © 2002-2018 / Автошаратов | Autosaratov.ru.
www.autosaratov.ru.
Моя первая запись. Пока не разобрался что, как и где)) Извини великодушно)) Был жидкий пентозин, писалось, что его заливал в Бентли, для самой моей Двины)) Приобретался естественно, точнее для долгое время. До замены руки не дошли.Что залито, уже проработано (ИМХО), так как жидкость имела свет гудрона и немного пригорела, это те два фактора, когда ее надо менять. Большой срок службы. А теперь по порядку. Не жабат. Жидкость быстро уходит из машины. Немного покрутил колесо на место. Респект клубу Двиноводов))
Такой же соединительный плот. Диаметр 10мм, в атомагазине за рубли продаются))
vk.com/official_club2112
При замене проводку со шлангами от абсорбера не отсоединял, все было на месте
Вот что было в баке сам.Слил без шприца. Был отрывок метрового шланга и диаметром чуть больше 10 мм. Один конец защелкнулся в баке, а другой попал в пустую ненужную канистру из-под напольной воды. Затем, прикрыв пальцами свободное место в горловине бачка вокруг шланга, сделали между ними небольшой доступ и … дыша туда пару раз от души — весь инопланетянин был в этой банке)))
Потом, оставшуюся часть дзидзи сушат мелкими кусочками ветеринара, там добыча самосвалом))
Тот же пентозин.Я взял в плен железку, которая находится в первом очаге в прошлом году. Канистра на рубле. Дорогие.
Подключение: Нижний шланг — обратный бак. Соединил его с мукой диаметром 10мм примерно таким же шлангом, конец его в пустой емкости для сброса грязи)))
Отрезок шланга, длиной около 20 см, он вместо заглушку от обратной, подключил свободный хомут и просто поставил чуть выше уровня бака.Новые жители никуда не денутся
Когда залил и сделал все естественно кластер поставил. После снятия шланга часть дзиджи попадает на утюг. Грамм 50 оказался на полу. Но на приводе генератора и на ремень ничего не упало. Все сухо. Защищаю))
Поиздевался ну все пропало пол литра этой чудо жидкости. Pollytra всегда полезна, на высоте. Если такие есть)
Гонял сразу после замены.Жидкость чистая. Ничего не гудит не уютно
Жидкость с зондом, после замены и небольшой езды
Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 84440 км
By Naomi Millburn
i BananaStock / BananaStock / Getty Images
Если вы внимательно посмотрите на своих аквариумных рыбок, внезапное появление заметно большого брюшка может означать несколько разных вещей.У самок это может указывать на размножение на горизонте. У рыб обоих полов это может означать состояние здоровья, известное как «водянка».
Водянка не болезнь сама по себе, а скорее симптом более серьезной проблемы. Это скопление жидкости внутри тела рыбы. Это вызывает видимую опухоль на теле, часто в области живота. Многие условия могут привести к водянке, включая серьезные случаи внутренних паразитов, расстройство из-за издевательств со стороны других рыб и продолжительное время, проведенное в воде неподходящего качества.Припухлость часто сопровождается заметно выступающей чешуей на теле. Часто водянку у рыбы можно легко определить, наблюдая за ней сверху: она может иметь вид сосновой шишки.
Чрезмерно большой живот рыбы может вызвать трудности при плавании и плавании в целом. Вы можете заметить, что ваша рыба опускается на дно аквариума или, возможно, остается наверху больше, чем обычно.
Если у вашей рыбы внезапно разовьется большой живот и окажется водянка, шансы его смерти, к сожалению, высоки.Некоторые рыбы с водянкой погибают быстро, у других на это уходит несколько месяцев.
Когда дело доходит до помощи рыбам при водянке и любой проблеме, которая может ее вызвать, чем раньше вы начнете действовать, тем лучше. Как только живот вашего питомца выглядит массивным и раздутым, все может быть на поздней стадии. У некоторых рыб перед отеком наблюдаются признаки водянки, в том числе необычно антиобщественное поведение и отсутствие аппетита. Если вы заметили эти признаки у своего питомца, поговорите с ветеринаром, специализирующимся на рыбе.Она могла бы проинструктировать вас, как решить эту проблему и, следовательно, избавиться от водянки. Решения могут включать в себя все, что угодно, от антибиотиков до простого улучшения состояния воды в резервуаре — иногда и то, и другое одновременно.
Если ваша рыба — самка, внезапно опухший живот может означать, что она собирается отложить икру или родить живого детеныша (если она живородок). Обычно можно различить «ожидающую» рыбу и рыбу с водянкой: в отличие от рыб с водянкой, будущая мать-рыба обычно занимается своими делами, как всегда, без каких-либо необычных поведенческих изменений.
В настоящее время сложно встретить автомобиль без системы гидроусилителя (ГУР). В системе предусмотрена заливка специальной гидравлической жидкости, в автомобилях Ford Fusion обычно бывает ATF или DEXTRON.
Производители заводов практически всегда рекомендуют заменять жидкость ГУР, только оригинального производства, но, как показывает практика, совсем не обязательно, главное, чтобы жидкость соответствовала заданным допускам.
Для привлекательной или полной замены жидкости в гидравлической системе автомобиля Ford Fusion используйте только ту, которая была залита или в соответствии с рекомендованными заводскими допусками. Периодически необходимо проверять уровень жидкости ГУРа и при необходимости доливать до нужного.
Как правило, в инструкции по эксплуатации и в книге мануалов на автомобиль Ford Fusion есть надпись, сообщающая о том, что замена гидравлической жидкости усилителя рулевого управления не предусмотрена.Но, как показывает практика, есть некоторые показания, при которых заменить его просто необходимо. В обязательном порядке жидкость ГУР подлежит замене, если:
Нельзя допускать работу насоса ГУР без жидкости, сразу выводить из строя, что грозит дорогостоящим ремонтом.
При прокачивании системы, сливающей остатки выхлопной жидкости, рулевое колесо следует вращать плавно, без рывков, с максимальной осторожностью и без чрезмерного приложения.
При замене масла, если не повернуть колесо и не вытеснить старое грязное рулевое масло, то оно останется в выемках питания, новое масло туда никогда не попадет, потому что новая жидкость будет сливаться за счет кручения -тентал-завязан с рулевым валом, прямо в обратке
Многие владельцы Ford Fusion сталкивались с тем, что появился гул гидроусилителя руля.Обычно неисправность кроется в помпе ГУР. Постараемся разобраться, как заменить этот элемент, не прибегая к помощи автосервиса.
Stock foot
Видео расскажет, как быстро и качественно поменять насос гидроусилителя руля своими руками, а также о тонкостях и нюансах процесса
Прежде чем приступить к самому процессу замены, стоит рассмотреть причины и признаки неисправности Деталей.Если в области гидронасоса валочного гидросистемы появился стук и скрип, значит, вал имеет деформацию, также косвенным признаком является полоса ремня-корта с одной стороны.
Процесс замены довольно простой. Итак, приступаем:
Установка нового насоса производится в обратной последовательности.
Оригинальный каталожный номер насоса гидравлического полюса Ford Fusion — 1357617. Средняя стоимость 40 000 руб.
Кроме оригинальной детали существует ряд аналогов, которые можно использовать и по качеству они не уступают.Итак, рассмотрим список аналогичных запчастей на Ford Fusion:
Заменить помпу гидроусилителя руля на Ford Fusion несложно, но усилия потребуются, так как ремень придется менять. Особое внимание стоит уделить выбору товара, так как на рынке автозапчастей часто встречаются подделки.
Переписка со специалистом:
— Комментарий к товару «Насос Гидравлический»: Товар: б / у. Процент износа: 0%
— Комментарий к товару «МКПП (механическая коробка передач)»: товар: б / у
— Комментарий к товару «КП в блоке с ведущим мостом (восстановлен)»: новый восстановлен
— Комментарий к товар «Ф-насос ГУР со шкивом О78мм 5пк, 90-100 В»: рекомендую
— Замок водительской двери, может не оригинал?
— Уннов нет анналов
— Доброго времени суток! Продавец выбрал дверной замок LH перья FU подбирается самостоятельно кол.Сумма и дата Форд / 1372469 Оригинал 2 840 р.
— Чем отличается замок водительской двери от стоимости 11780 руб.
— Вопрос в том, чем отличается этот замок от Art.1372469 цена заметно отличается, в чем прикол?
— Здравствуйте, предлагаемые варианты замков подбираются в оригинальном справочнике по VIN номеру вашего автомобиля.
— Возможно, эта разница в цене будет зависеть от разных комплектаций авто и соответственно разных замков.
— Ваш вариант с центральной системой. запирание, с расст. Открытие. Modere
— Спасибо за разъяснение
— Пожалуйста, помогите с удовольствием.
— Комментарий к продукту «Насос Fusion / Fiesta Gur 1.4-1.6 с конденсатором. (Малый шкив)»: Восстановлен
— Комментарий к продукту «Насос Gur Ford Fiesta 2001-2007, Ford Fusion 2002-, Mazda 2 2003-2007 Rebuild »: Восстановлен
— Комментарий к товару« Насос ГУР FUSION AC без шкива »: Yaz Pulia
— Комментарий к товару« Насос ГУР Ford Fusion Fiesta аналог со шкивами P0705A »: аналог
— Здравствуйте.Пожалуйста, проверьте правильность VIN.
— WF0UXXGAJU8A36204.
— Спасибо.
— Теперь верный?
— Да, теперь распознается.
— Есть ли б / у оригинал?
— Восстановлено MSG и Рейканен.
— т.е. б / у, но перемещен с применением новых уплотнителей и изношенных деталей.
— С разборкой автомобиля
— Такого нет.
— Комментарий к товару «Насос ГУР со шкивом? 78мм 5пк, 90-100 Бар Ford Fiesta V, Fusion 1.3-1.6, 01-»: Беларусь, рекомендую
— Комментарий к товару «Восстановленный насос Gu FordFiesta2001- 2007, Форд »: Россия
— Здравствуйте, и трос, если правильно ему по какой цене
— мне нужен Ford Fusion
— Двигатель 1.4.
— Здравствуйте! А какой кабель, капот и т.д. Уточните пожалуйста
— у меня на машине гур помпа и трос не оригинальный. Когда в этом шланге лопнуло масло все осталось, я заказал, а он не подошел, заказал этот насос с другой машины. Мне нужно все в сборе и помпа и шланг
— Я этого конечно не понимаю, просто никого не спрашиваю
— Итак, что касается помпы, рекомендую Fenox, хоть и белорусского производства, но комплектующие и технологии не наши, применимость таблица — Ford Fusion model (Ju_) универсал 1,4 бензин 80 л.с.08.2002 — Двигатель FXJA, FXJB, FXJC.
— Фото отправлено
— Теперь шланг, я так понимаю нужен шланг высокого давления. И вы все еще говорите о кабеле, вы хотели сказать о шланге? Забираю шланги, но чуть позже.
— Другой вопрос, как вы объяснили, почему лопаются, старость, подслушивает …
— Да его ни разу не меняли
— То есть как говорится * сушка *. Просто старость. Шланги подбираю понял. Обязательно отвечу, но чуть позже
— Ладно
— не вижу сколько стоит эта помпа с картинками
— Описание в списке подбора запчастей там 3 варианта
— на фото вы выбираете количество шлангов, которые нужны, проще будет
— Здравствуйте! это все?
— Аналогов нет?
— да это все
— спасибо!
— Добро пожаловать
— Загрузил картинку
— Новая картинка
— Насос ГУР в сборе (со шкивом.6 «струй») за а / м с кондиционером, объемом 1,4, 80лс.
— Вы готовы отдать 15 000 шкивов?
— …. нашел вариант подешевле ..
— свое право
— Art: 1357617, Бренд: Ford. Поговорите с клиентом о стандартной процедуре обработки запроса и ответьте на его вопрос.
— Большое спасибо
— У аналога есть шкив?
— день хороший да
— Андрей, вечер добрый! Мне нужна дополнительная информация о шланге ГУРа, да? Выходит из рулевой рейки
— Добрый вечер.Да, это возврат.
— Неоригинал очень по качеству хуже? Что посоветуете?
— Шланг и шланг, я бы неоригинал взял. А что с тобой случилось со старым?
— рассыпался при входе в рейку, насос закрутил без жидкости, также засвидетельствовал
— ясно. В этом случае только менять.
— Это композитные, трубчатые шланги, но вряд ли это окончание где-то отдельно. Кстати, насосы со шкивами или без? Если без, то по старому можно вспомнить?
— Композитный — это шланг, а не помпа)
— Насос без шкива, нужно брать от старого.
— На товар Reikanen — Насос Гур Ford Fusion, Fiesta V 01- 1.4 TDCI Шкив 126мм Origin.Reb Предоставляется скидка 1110,00 руб. Новая цена 9 990,00 руб.
— на товар DP-Group — Насос ГУ Ford Fiesta, Fusion 1.4TDCI 03- Предоставлена скидка в размере 1 158,00 руб. Новая цена 10 422,00 руб.
— На товар Ford — Pump Gur FU (Diesel) предусмотрена скидка в размере 3 166,00 руб. Новая цена 17 944.00 руб.
-1 495 688 — номер насоса со шкивом. Через винный кодекс не занесен.Цена на него начинается от 18000
— На вашу позицию подобрал вариант, предложенный самим Фордом — называется восстановленным без шкива. По сути это новый рабочий насос, просто дешевле
— Если цена завышена, ищите поломку на разборке Ferio или EuroAvto
— на шкив 8960р. Без
— Насос Hydrauscitel и Ремень
— Насос со шкивом нужен или без него?
— со шкивом
— Добавлен без шкивов, со шкивом и пульпой
— Добавлен комплект для замены приводных ремней, включает два ремня и инструмент для их замены.
— Календарь игр
Каждый современный автомобиль оборудован гидроусилителем (ГУР) или электроусилителем (ЭУР). Это упрощает управление автомобилем и позволяет дамам управлять большими автомобилями, что называется «одной рукой». В свою очередь, гидроусилители рулевого управления накладывают на своих владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно контролировать состояние жидкости ГУР, а также производить ее своевременную замену после прохождения автомобилем определенного расстояния. Почему не упомянул ЭУР, ведь в отличие от ГУРа они почти не нуждаются в обслуживании, усилие выдает небольшой мотор, который работает от сети и исправно выполняет свою работу вне зависимости от пробега машины.Не буду вдаваться в подробности и спорить, что лучше или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важном — о , как заменить жидкость в Гура на Ford Fusion В домашних условиях.
7. После отсоединения штуцера заливается оба шланга старый гур . Установите емкость и слейте тренировку.
8. После того, как что-то понадобится, аккуратно закройте отверстие для шланга, которое идет к бачку, можно использовать заглушку подходящего диаметра или кусок какой-нибудь тряпки.
9. Со вторым концом шланга, поступаем иначе, его нужно опустить в емкость, так как через него будем сливать остатки старого жидкого ГУРа.
10. Возьмите чистую жидкость гидраусцителя и залейте «МАКС».
11. Просим напарника сесть за руль и крутить руль влево-вправо. Вращать руль нужно плавно и без рывков — до упора вправо, затем до упора влево. От таких манипуляций старое масло будет выдавливаться и сливаться в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в емкость, заменит старое.Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга и чтобы Бах постоянно тек из ГУРа. Давим жидкость до тех пор, пока по шлангу не потечет чистая жидкость ГУРа, то есть та, которую вы заливаете.
12. Когда флирт жидкости расплавится и из шланга потечет чистая жидкость, соедините штуцер со шлангами и закрепите его обратно на кожух.
Многие владельцы Ford Fusion сталкивались с тем, что появился гул гидроусилителя руля. Часто это означает, что пришла пора помпу поменять ГУР.В этом материале расскажут, как выполнить операцию своими руками.
Шток
Видео расскажет, как быстро и качественно поменять насос гидроусилителя рулевого управления своими руками, а также о тонкостях и нюансах процесса
Прежде чем приступить к самому процессу замены, стоит учесть причины и признаки неисправности Деталей.
Процесс замены довольно прост.Итак, приступаем:
Ремень демонтирован!
Место шланга.
Готово! Осталось надеть пояс.
Помимо оригинальной детали существует ряд аналогов, которые можно использовать и по качеству они не уступают. Итак, рассмотрим список аналогичных запчастей на Форд Фьюжн:
Производитель | Каталожный номер | Стоимость |
---|---|---|
Форд | 1227887 | 25000 |
Форд | 1363849 | 25000 |
MSG. | FO010. | 10 000 |
Lizarte. | 04.05.1242 | 12000 |
Рейканен. | P0705Y. | 15000 |
BGA. | PSP2340. | 15000 |
Рейканен. | P0705. | 15000 |
Мейл. | 7146310027 | 15000 |
Jp Group. | 1545101100 | 17000 |
Motorherz. | P1229HG. | 17000 |
Trw. | JPR395 | 25000 |
Замена помпы ГУРа на Форд Фьюжн несложная, но потребует усилий, так как ремень придется менять. Особое внимание стоит уделить выбору товара, так как на рынке автозапчастей часто встречаются подделки.
Рулевое управление с гидроусилителем, сокращенно: гидроусилитель руля или гидроусилитель руля, стал неотъемлемой частью большинства транспортных средств.Из названия понятно, что принцип работы основан на законах гидравлики. Для работы в механизме используется давление, создаваемое насосом, который приводится в действие коленчатым валом двигателя. То есть посредством ременной передачи масло попадает в рулевой блок, и это создает комфортное вращение рулевого механизма.
Усилитель руля
Устройство было выпущено в 1925 году Фрэнсисом Дэвисом. Так как на грузовом автомобиле вращать руль было крайне сложно, то здесь, кстати, был гидроусилитель руля.Уже после того, как устройство претерпело множество изменений, стали оснащать остальные модели автомобилей. Конечно, принцип работы остался прежним, но некоторые первоначальные недочеты были исправлены. Теперь гидроусилитель руля — надежный механизм, требующий регулярного внимания. Необходимо следить за его работоспособностью, то есть проверять его герметичность и следить за уровнем жидкости в резервуаре. Если вовремя устранить неисправность, устройство будет эксплуатироваться долгое время.
Содержание
Отказ от механизма может, в любой момент это не исключает аварийной ситуации на дороге.Автомобиль хоть и не потеряет рулевого управления, но нагрузка на него значительно возрастет. Отличительными признаками неисправностей системы являются:
Первое, что нужно определить по внешним признакам, в чем неисправность помпы. Вот несколько общих проблем:
При выявлении неисправности не стоит откладывать ремонт или замену помпы на потом. Поменять весь гидроусилитель руля сложно, ведь нужно снять двигатель и разобрать переднюю раму машины.Поэтому во избежание ошибок рассмотрим, чем заменить насос гидроусилителя руля?
Драйверы на ГУР
В иномарках заменить насос ГУР сложнее, так как механизмы усложняются новыми элементами. В этом случае будет уместно посетить СТО.
Процесс замены насоса
Установка насоса на место должна производиться в той же последовательности, но с некоторыми особенностями:
Зима и ранняя весна для владельцев мотоциклов — это время, когда есть возможность провести правильную и всестороннюю подготовку к предстоящему мотоциклетному сезону, особенно для тех владельцев, которые не смогли правильно подготовить мотоцикл к зиме. Но прежде чем вы начнете готовить свой мотоцикл к постзимнему сезону, вам необходимо составить план работы.Как и в любой работе, важна последовательность. Итак, чтобы упростить процедуру, давайте шаг за шагом осмотрим и подготовим мотоцикл.
Шаг 1. Осмотрите мотоциклСнимите крышку с велосипеда и ходите кругами в поисках масляных пятен или пятен на земле. Если при хранении не было видимых признаков протечки, то зимой, когда мотоцикл был неподвижен, протечка маловероятна.
Теперь раскачивайте велосипед так, чтобы застоявшиеся амортизаторы сработали и прогнали масло.Дотроньтесь рукой до блестящих частей передней вилки и задних амортизаторов (если есть) и проверьте наличие масляных пятен. Если они аккуратные и сухие; Если нет, то это хорошие новости; свяжитесь с техобслуживанием.
Ищите следы крыс. К сожалению, грызуны — это реальность подземных гаражей и парковок. Если есть следы, внимательно осмотрите всю проводку. Обгрызенный провод может сильно затруднить вашу жизнь, и в случае повреждения произведите необходимый ремонт перед подключением аккумулятора.
Шаг 2: Подключите аккумуляторЕсли при хранении мотоцикла зимой вы забыли снять аккумулятор с клеммы, то вам необходимо полностью зарядить аккумулятор перед тем, как снова подключить его к мотоциклу.С другой стороны, вам также необходимо проверить уровень заряда хранимой батареи. Но в большинстве случаев он заводит мотоцикл. После запуска двигателя мотоцикл следует выкатить на улицу и дать ему поработать на холостом ходу 20-30 минут. Этого было бы вполне достаточно, чтобы оживить застоявшуюся батарею.
Если у вас старая модель карбюратора, то перед запуском мотоцикла проверьте, открыта ли ручка бензобака и подает ли топливо (в мотоциклах с впрыском топлива этого делать не нужно).
Шаг 3: Проверьте шиныАккумулятор полностью заряжен, двигатель прогрет; теперь самое время осмотреть шины. Припаркованный мотоцикл может часто споткнуться при хранении зимой, в этом случае вам нужно искать любые подрезы по краю обода, утечки из ниппеля, а также гвоздь или саморез, торчащий где-то в месте. шина. Проблема, конечно, должна быть устранена. Кроме того, проверьте руководство по эксплуатации вашего мотоцикла, чтобы проверить идеальное давление в шинах w.r.t ваш бренд.
Заодно можно оценить состояние шин в целом. Как правило, до окончания сезона шины никто не меняет; все стараются ездить на старых. Но когда снова начинается сезон верховой езды, пора делать это. По правилам дорожного движения допустимая остаточная глубина протектора шины мотоцикла должна быть не менее 1 мм. По правде говоря, этого даже недостаточно. Но главная проблема изношенной мотоциклетной резины — это даже не изношенный протектор, а нарушение геометрии профиля.Шина должна быть круглой в поперечном сечении! А когда его центральная часть стирается с протектора, изгиб имеет тенденцию превращаться в квадрат или прямоугольник и становится заметным даже невооруженным глазом.
Нет смысла говорить о трещинах, порезах или торчащих из резины шнурах; иди прямо в помойку!
Шаг 4: Замена масла и фильтровТеперь, когда вы убедились, что колеса в порядке, вы можете прокатиться на нем недалеко, но в ближайшую станцию техобслуживания или в мастерскую для замены масла.Некоторые водители предпочитают делать это перед тем, как поставить мотоцикл на хранение, но это неправильный способ. Зимой новое масло обязательно окислится и потеряет некоторые свои полезные свойства. Поэтому замену лучше отложить до сезона катания. Убедитесь, что вы полностью промыли старое масло перед заливкой нового. Пока вы работаете, новый масляный фильтр повысит ценность двигателя.
Не забудьте одновременно заменить воздушный фильтр. А после удаления старого обязательно вычерпайте всю грязь и песок, которые скопились в камере воздушного короба (емкости, в которой он был установлен).
Шаг 5: Проверьте тормозаВажно обращать внимание на уровень тормозной жидкости и состояние тормозных колодок. Причем плотность жидкости лучше всего проверять специальным прибором. По правде говоря, тормозные жидкости очень гигроскопичны и очень быстро впитывают влагу. И чем больше воды в тормозной жидкости, тем ниже становится температура кипения, что увеличивает вероятность поломки в случае необходимости.
Совет : Современные мотоциклы оснащены передовыми системами ABS.Замена тормозной жидкости на этих типах — не самая простая операция, поэтому лучше доверить ее специалистам.
Однако состояние тормозных колодок можно оценить независимо невооруженным глазом. И не пугайтесь, если их толщина составляет всего 2-3 миллиметра, так как тормозные колодки мотоциклов намного тоньше по сравнению с четырехколесными автомобилями.
Шаг 6: Проверьте приводной ремень / цепьПровисание — нормальное явление для мотоциклов, оснащенных цепью.Итак, первое, что нужно сделать при осмотре цепи, — это проверить натяжение. Ослабленная цепь выйдет из звездочки и может даже стереть ее зубья.
Провисание можно определить вручную; все, что вам нужно сделать, это поднять цепь пальцами до упора вверх. Высота подъемника не должна превышать 3–4 см, а если это произойдет, возможно, потребуется его подтянуть. Обычно это делается путем перемещения заднего колеса по направляющим пазам маятника. Ослабьте фиксаторы и сдвиньте колесо вместе с цепью.Сообщение, которое; вам нужно будет снова затянуть гайки в колесе.
Худший сценарий; если нет места, чтобы повернуть колесо назад. В этом случае вам потребуется купить новую сеть. Есть, конечно, механизмы, которые подразумевают разрезание старой цепи на пару звеньев, но это плохой ход. Если цепь уже перешагнула максимальный порог, она может порваться во время езды и заклинить колеса.
Примерно то же самое касается приводного ремня, который используется вместо цепи, например, в мотоциклах Harley-Davidson.Разница лишь в том, что допустимый прогиб у него намного меньше; до 2 см.
Шаг 7: Проанализируйте свою поездкуВсе проверено, и теперь вы готовы к новому сезону. Однако анализ еще не завершен, и во время езды вы должны замечать любое резкое поведение мотоцикла.
Например, опасный люфт может появиться где-то в подшипниках руля или в колесах. Храня его зимой, вы, скорее всего, не заметили бы этого.