Что такое гиббон?
гиббон
– инспектор ГИБДД.
EdwART.
Словарь автомобильного жаргона,
2009
Синонимы: гиббон белорукий, гибддешник, милиционер, млекопитающее, обезьяна, примат, сиаманг, человекообразный
Словарь — упорядоченный в алфавитном или тематическом порядке список заглавных слов, лексикографически обработанных.
Словарь — лексикографический продукт, который содержит упорядоченный перечень языковых единиц (слов, словосочетаний и т.п.) с короткими их характеристиками или характеристиками обозначенных ими понятий, или с переводом на другой язык.
(У нас на сайте размещен Авомобильний Словарь и смежных словари)
Жаргон (фр. Jargon — «непонятная речь», «бессмыслица», «гоготанье», от галло-ром. Gargone — «болтовня») — социолект (одна из разновидностей социальных диалектов), который отличается от литературного языка использованием специфической, экспрессивно окрашенной лексики, синонимической к словам общего потребления, а также фразеологии, тем особенностями произношения.
Читайте Как выбрать автомобиль (б / у (подержанный) или новый)?
Автомобиль, авто, машина (от греч. Αὐτός — «сам» и лат. Mobilis — «тот, что движется») — самоходная колесная машина, которая приводится в движение установленным на ней двигателем и предназначена для перевозки людей, грузов, буксировки транспортных средств, выполнения специальных работ и перевозки специального оборудования безрельсовыми дорогами. Передвигается преимущественно по суше.
Легковой автомобиль, машина — это автомобиль с количеством мест для сидения не более девяти, включая место водителя, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки пассажиров и их багажа с обеспечением необходимого комфорта и безопасности.
Читайте На что обращать внимание при покупке автомобиля (подержанного или нового)
Автомобиль — сложная система, совокупность механизмов и узлов, которые могут выходить из строя. Поэтому автомобили требуют регулярного технического обслуживания. Читайте Как следить по автомобилем?
Mitsubishi Motors Corporation (яп. 三菱 自動 車 工業 株式会社 Mitsubishi Jidōsha Kōgyō Kabushiki Kaisha) (MMC) — японская автомобилестроительная компания, входит в группу
Фирма Мицубиси была основана в начале 1870-х годов Ивасаки Ятаро. По слиянию семейных гербов основателей возникла всемирно-известная торговая марка Mitsubishi — три ромба (яп. 三菱, мицубиши). Еще в начале 20-го века Mitsubishi превратилась в огромную фирму, которая до окончания Второй мировой войны принадлежала одной семье.
После завершения войны в 1946 под давлением союзников «родительская» компания владелец Мицубиси хоншя была реорганизована. Вместо одной компании появилось 44 независимые фирмы.
Читайте История компании Mitsubishi Motors Corporation (Мицубиси Моторс)
Сравнение автомобилей Mitsubishi Motors (Мицубиси Моторс)
Смотреть Все, весь ряд автомобилей Mitsubishi Motors Corporation (Мицубиси Моторс)
О коллекции сувениров, аксессуаров и одежды Audi
Одна из трех самых крупных коллекций автобрендов (Audi, BMW и Mercedes-Benz). Коллекция содержит множество полезных экземпляров, которые очень подходят на роль подарка. Наиболее популярные, конечно, бейсболки Ауди и брелоки Ауди. В настоящее время коллекция бейсболок Audi не очень большая — всего 10-15 моделей в наличии, но каждая из них очень хороша! Брелоки — на любой вкус: кожаные, металлические, комбинированные, под конкретные модели автомобилей и универсальные.
Также пользуются спросом и отлично подходят на роль подарка следующие предметы коллекции: зажигалки Ауди, зонты Ауди — причем выбор зонтов весьма большой: можно выбрать как компактные модели, так и стильный зонт-трость. Весьма популярными подарками являются игрушки Ауди, кожаные разноцветные чехлы для ключей, подушки в салон автомобиля, солнцезащитные очки Ауди, флешки Ауди в виде ключа от автомобиля, разнообразные сумки и рюкзаки Ауди. Для подарка в офис отлично подходят кружки и чашки Ауди, перьевые и шариковые ручки. На рабочем офисном столе отлично будет смотреться масштабная модель автомобиля Ауди, особенно в масштабе 1:18 где видны даже мельчайшие детали оригинала.
Особо можно выделить коллекцию наручных часов Ауди: множество моделей на выбор — для мужчин и для женщин, с разными ремешками, большие и маленькие, классические и спортивные. Тем не менее, особняком стоит наиболее популярная модель, которая выглядит гораздо дороже, чем стоит: хронограф Ауди Big Date. Изображение этих наручных часов Ауди не может передать их реальную красоту и гармоничность!
Одежда Ауди, также, особенная и очень интересная часть коллекции: разнообразная, стильная, яркая и при этом очень удобная. Одежда Ауди пользуется большим успехом у поклонников этой марки!
Для увлеченных спортсменов моделистов в коллекции присутствуют шикарные радиоуправляемые модели Audi в двух цветах — черном и белом. Но такой «аппарат» будет интересен не только им. Скорость — до 40 км/ч. Полный привод. Любой мужчина на Ваших глазах превратится в ребенка, получив такой подарок.
Многие наши посетители спрашивают, продается ли у нас велосипед Audi. К сожалению, на сегодняшний день коллекция Audi по непонятным нам причинам не содержит велосипедов. Это, действительно, очень странно, если принять во внимание, что коллекции двух других премиум-брендов включают сразу несколько моделей для детей и взрослых. Мы надеемся, что ближайшая коллекция Ауди, наконец, будет включать в себя коллекцию велосипедов.
1.Ищите по ключевым словам, уточняйте по каталогу слева
Допустим, вы хотите найти фару для AUDI, но поисковик выдает много результатов, тогда нужно будет в поисковую строку ввести точную марку автомобиля, потом в списке категорий, который находится слева, выберите новую категорию (Автозапчасти — Запчасти для легковых авто – Освещение- Фары передние фары). После, из предъявленного списка нужно выбрать нужный лот.
2. Сократите запрос
Например, вам понадобилось найти переднее правое крыло на KIA Sportage 2015 года, не пишите в поисковой строке полное наименование, а напишите крыло KIA Sportage 15 . Поисковая система скажет «спасибо» за короткий четкий вопрос, который можно редактировать с учетом выданных поисковиком результатов.
3. Используйте аналогичные сочетания слов и синонимы
Система сможет не понять какое-либо сочетание слов и перевести его неправильно. Например, у запроса «стол для компьютера» более 700 лотов, тогда как у запроса «компьютерный стол» всего 10.
4. Не допускайте ошибок в названиях, используйтевсегдаоригинальное наименованиепродукта
Если вы, например, ищете стекло на ваш смартфон, нужно забивать «стекло на xiaomi redmi 4 pro», а не «стекло на сяоми редми 4 про».5. Сокращения и аббревиатуры пишите по-английски
Если приводить пример, то словосочетание «ступица бмв е65» выдаст отсутствие результатов из-за того, что в e65 буква е русская. Система этого не понимает. Чтобы автоматика распознала ваш запрос, нужно ввести то же самое, но на английском — «ступица BMW e65».
6. Мало результатов? Ищите не только в названии объявления, но и в описании!
Не все продавцы пишут в названии объявления нужные параметры для поиска, поэтому воспользуйтесь функцией поиска в описании объявления! Например, вы ищите турбину и знаете ее номер «711006-9004S», вставьте в поисковую строку номер, выберете галочкой “искать в описании” — система выдаст намного больше результатов!
7. Смело ищите на польском, если знаете название нужной вещи на этом языке
Вы также можете попробовать использовать Яндекс или Google переводчики для этих целей. Помните, что если возникли неразрешимые проблемы с поиском, вы всегда можете обратиться к нам за помощью.
Loading cars…
Если вы хотите выбрать лучший вариант, начните поиск авто как можно раньше. Сравните варианты, проверьте необходимые документы и изучите требования компаний. Обязательно спросите все, что вас беспокоит, вопросы можно задать на [email protected]. Отправляясь в путь, внимательно проверяйте арендуемый автомобиль и удостоверьтесь, что у вас есть прокатный ваучер и адрес представителей, у которых вы арендуете автомобиль. Также обязательно уточните нужны ли вам права международного образца и именная Кредитная карта (Очень часто случается так, что компании по прокату авто не принимают Debit карты или наличные, будьте внимательны!).
Избегайте аренды автомобилей без сравнения условий аренды, особенно если спрос высок: например, в аэропортах или отелях. Вам нужно найти лучшую локацию, где находится недорогой прокат автомобилей. Конечно, всегда стоит проверить несколько местоположений и сравнить их все (например, центр города и ближайший аэропорт). Обычно аренда авто в праздничные дни более дорогая.
Есть несколько причин, по которым определяется цена аренды авто. Прежде всего, чем раньше вы начнете искать авто до даты получения, тем больше выгодных предложений вы получите и больше шансов что будет вообще хоть какой-то автомобиль. Не делайте этого в последние минуты и тем более не надейтесь на скидку если до даты аренды осталось менее 1 дня. Вторая причина — день вашего приезда. Это повлияет на цену — низкая цена будет в будний день. Избегайте дополнительных расходов, которые не должны быть скрыты от вас при аренде автомобиля. Для это внимательно читайте ваучер с условиями получения машины.
Конечно, если вы хотите арендовать авто, в большинстве случаев вы не сможете выбрать конкретную модель, которая будет вам выдана. Но в сфере проката автомобилей существует пять автомобилей, которые являются самыми популярными во всем мире: Chevrolet Cruze, Chrysler 200, Nissan Altima, Toyota Camry и Toyota Corolla. Поэтому, если вам нужно часто путешествовать по работе или просто путешествовать в свое удовольствие, вы можете выбрать один из них.
Как кто-то сказал, в жизни вы должны попробовать все, особенно если иметь дело с конкретным миром проката автомобилей. Чтобы получить лучшее предложение, вы должны сделать много исследований из большого разнообразия вариантов и предложений. Смотрите топ-лист ведущих компаний на нашем сайте, выбирайте самое выгодное для вас предложение и вы сможете получить самый дешевый автомобиль.
Чтобы выбрать одну из лучших компаний по прокату машин, вы должны сравнить важные факты обо всех предложениях, такие как залоговая сумма, стоимость и условия страховки, ограничения по пробегу или географии. Прочитав все условия, вы выберете лучшее агентство по прокату машин. Оно должно содержать одно или два выгодных рекламных предложения, выгодные цены и предложения, которые не предлагают другие вендоры. Также, если нужно, у компаний должны быть программы, позволяющие арендовать автомобиль на несколько часов. Но есть общее правило — минимальный срок аренды 4 часа!
Услуга бесплатного трансфера доступна в аэропорту круглосуточно. Они забирают пассажиров, на специальных остановках. Обычно это шатл-бас или личная встреча с табличкой в аэропорту. Если у вас есть необходимость, они привезут вас обратно, а иногда даже привезут авто прямо в аэропорт. Попробуйте найти самый подходящий пункт проката авто в нашем длинном списке предложений.
Чтобы найти лучшего ближайшего партнера по сдаче в аренду авто, вам нужно сравнить их список. Также обратите внимание на лучший тариф на аренду авто в разных местах. Используйте страницы своего региона, чтобы узнать, какие услуги прокатных компаний находятся рядом с вами. Попробуйте работать с вендорами, которые, прежде всего, имеют широкий спектр классов проката автомобилей.
Если вы хотите выбрать автомобиль, который точно соответствует вашим потребностям, попробуйте составить краткий список с вашими ожиданиями. Подумайте о своих пассажирах, насколько им будет комфортно во время езды. Уведомьте компанию о бронировании автомобиля подходящего класса. Проверьте функции безопасности и экономии топлива, если это важно для вас.
Вы должны знать о топливной политике и ценах на бензин или дизель, потому что это означает, что вы, вероятно, выбрали правильный автомобиль и не будете перегружены. Вы будете знать, сколько топлива вы платите за использование авто. Контроль всего — это гарантия того, что вы не будете ошеломлены дополнительными расходами и дозаправкой при возврате автомобиля. Вы можете оплатить услуги различными способами: с помощью наличных, кредитной карты (Visa, Maestro, MasterCard) банкомата или просто PayPass.
Перед началом движения необходимо подумать, какими парковочными местами вы будете пользоваться. Также делайте заметки с информацией о парковке. Есть несколько способов парковки, например, паркинг или специальная парковка на тротуаре, потому что обычную парковку на улице более трудно найти. Особенно в туристических городах
Многие арендодатели делают строгие ограничения на возраст водителя во время аренды авто. Также они могут взимать дополнительную плату с молодого водителя, если ему не исполнилось не только 18 лет, но даже если он моложе 25 лет. Неважно, сколько вам лет, но важно знать обо всех возрастных требованиях, особенно если вам меньше 21 года. И не забывайте, что это может повлиять на стоимость бронирования автомобиля, даже если вам меньше 25 лет. Очень часто бывает, что разные компании по аренде авто устанавливают разные требования по возрасту и берут разную дополнительную страховую сумму на молодого водителя.
При аренде автомобиля обратите внимание на страховую защиту и проведите предварительное исследование. Это повлияет на ваш выбор в пользу выгодного для вас страхового покрытия. Спросите о своей личной ответственности, найдите защиту от повреждений и травм. В большинстве случаев страховка уже включена в стоимость аренды авто, но бывает так, что и не включена, это всегда указано в ваучере на аренду и при бронировании машины в специальной информационной форме.
Даже если вы отправляетесь в путешествие по делам или на отдых, вам будет полезен прокат автомобилей с неограниченным пробегом. Часто агентства по прокату автомобилей чаще всего применяют ограничения пробега к некоторым классам транспортных средства. Таким образом, это может быть определяющим фактором аренды авто, который вы должны выбрать.
Да, большинство компаний предлагают такую услугу за дополнительную плату. Если вы хотите взять напрокат авто в одном месте и сдать его в другом городе, вы можете внести плату за прокат в одну сторону. Но не забудьте выяснить, что вы должны знать об этой оплате. Например, компании по прокату автомобилей взимают плату в одну сторону, чтобы покрыть стоимость возврата автомобиля.
Если вы хотите, чтобы вам посчастливилось совершить одно из великих автомобильных путешествий, вам нужно взять напрокат авто. Все, что вам нужно, это быть в восторге от хорошей поездки. Иметь возможность покататься по открытой дороге, получить собственный авто, останавливаться и ехать, когда захочешь. Просто вдохновляйтесь на ваше следующее приключение и арендуйте авто на длительный срок.
Если вы думаете о небольшом путешествии, поездка на автомобиле может оказаться удивительно дешевым приключением. В этом случае можно потратить много денег на отель или мотель. Если хотите еще дешевле — попробуйте исследовать кемпинг.
Как ласково и не очень ласково называют автомобили?
Кто такие АРТЕМОН и КЕГЛИ, ПЕРЕПУКИ и ШАПКИ?
Что значит ВДЭШНАЯ и ЭФИШНАЯ машина?
Бывает ли ДЕРЕВЯННЫЙ САЛОН у ХЛАМИДИИ, а ПЛЮШЕВЫЙ – у РЮКЗАКА?
Какая комплектация автомобиля круче: НА ВЕСЛАХ, НА КЛЮШКЕ или НА ПАЛКЕ?
Все это и многое другое из сленга автовладельцев смотри далее:
Марки авто
Chevrolet Lacetti – Лача
Chery Tigg – Тигренок
ISUZU – Зузу, Сузучка
ISUZU Mu – Муха
Honda – Хондарь
Honda Balada – Балда
Honda Capa (Капа) – Сара, Капитолина
Honda Civic – Сивка, Сивый, Кивик, Вшивик
Honda Civic Ferio – ФЭЙРИ (ср-во для мытья посуды)
Honda HRV – Хрюн
Honda Inspire – Инспруха
Honda Prelude – Прелка, Приблуда
Hyundai – Хрюндай
Hyundai Tuscon – Тушканчик
Lexus – Леха, Алексей, Лехус, Уксус
Mazda3 – Матрешка
Mazda Luce – Люська
Mitsubishi – Митсубон, Митсу
Mitsubishi Delica (новая, круглая) – Поросёнок, Булка
Mitsubishi Pajero – Поджарый, Похеро, Пейджер, Пыжик, Паджерик, Паджик
Mitsubishi Diamante – Демон, Дима, Дема
Mitsubishi ЯVR – Яврик
Mitsubishi Chariot – Шарик
Mitsubishi Challenger – Челнок
Mitsubishi Libero – Подгузник
Nissan Bluebird – Белиберда, Бублик
Nissan Cefiro – Кефир, Чифирь, Цифирь
Nissan Cefiro Excimo – Эскимо
Nissan Cube – Кубик
Nissan Cedric – Цедрило, Кедр
Nissan Fairlady – Фашка
Nissan Gloria – Глаша
Nissan Laurel – Лаврик, Лавр, Лара, Лареаль, Лаврентий
Nissan March – Смарчок, Мячик, Тапочек
Nissan Skyline – Скай, Скала, Скалик, Скулине, Скула
Nissan Silvia – Cлива
Nissan Sunny – Санька
Nissan Safary – Сафарик
Nissan Safaryдо 94 г – Пирамида
Nissan Terrano – Таракан, Терранозавр, Раненый
Nissan Terrano R20 – Унитаз
Nissan Wingroad – Виноград
Subaru Legacy – Легаська, Легаш, Люси
Subaru WRX – Врыкса, Зубарь
Subaru Forester (с турбированным двигателем) –Турбофорик
Subaru Domingo – Бешенный ослик
Subaru SVX – Сивый
Subaru Legacy –Люси, Легаська
Suzuki Escudo – Паскуда, Паскудник
Toyota Aristo – Аристон
Toyota Camry – Камрюха
Toyota Camry в новом кузове – Ванна
Toyota Caldina – Калдырь, Кандида, Калл
Toyota Caldina GT-T – Бешеный сарай
Toyota Carina – Улыбка
Toyota Ceres – Цероз, Кариес
Toyota Celica – Лупатка
Toyota Corolla – Корова, Крона
Toyota Corona 1992–96 гг. – Бочка, Мыльница
Toyota Corona в 170 кузове – Зубатка
ToyotaCoronaв 190 кузове – Бутылка, Сугроб, Зубатка
Toyota Corona Premio – Прэмка, Прэмочка
Toyota Corolla Ceres – Цирроз
Toyota Corolla в кузове АЕ-100 – Сотка, Короста
Toyota Corolla Fielder – Филя, Фил
Toyota Crown 1992 г – Туповоз, Бандит
Toyota Crown – Сугроб, Батон
Toyota Carina E – Еха
Toyota Chaiser – Чайник
Toyota Cresta – Кресло
Toyota Cynos (A,B) – Синус
Toyota Estima Lucida – Люська, Утюг
Toyota Funcargo – Фунтик
Toyota Harrier – Хорек, Харя
Toyota Ipsum – Инсульт
Toyota Land Cruiser – Крузак, Кукурузер, Грузак, Ленд, Крузачело, Баклажан
Toyota Land Cruiser 80 – Бегемот
Toyota Land Cruiser (сотый) – Сотка, Сотыга
Toyota Land Cruiser Prado – Смрадо, Прадик, Прадед
Toyota Land Cruiser Prado 1991–95 гг – Кирпич
Toyota Levin – Ленин, Лева, Левка,Трудный
Toyota Lite Ace – Литайс
Toyota Mark II 1987 г – Зубило
Toyota Mark II – Маркуша, Маркуха, Марчелло, Марчок, Мордва, Морковник, МаякII, МарсII, Самурай, Чемодан, Черноостой
Toyota Platz – Пепелатц
Toyota Premio – Премия
Toyota Prius Hybrid – Примус, Электричка (из–за присутствия в нем электродвигателя)
Toyota RAV4 – Рафик, Равим, Луноходик
Toyota Town Ace – Таунайс, Тауняра
Toyota Soarer – Сайра, Сарай
Toyota Sprinter – Спринт
Toyota Sprinter Marino – Маринка
Toyota Starlet – Стерлядь, Старлетка, Таблетка, Тапочек
Toyota Starlet с турбированным двигателем – Бешенная табуретка
Toyota Succeed – Суицид
Toyota Vitz – Чебурашка
Toyota Willvs – Вилка, Вилок капусты
Toyota Windom – Винни
Цвет Авто
Бесцветная – авто белого цвета
Лодочкой (покрашен) – выкрашенный комбинированно (несколько цветов)
Цветная – автомобиль любого цвета кроме белого
Снежка (ударение на второй слог) – серебристый цвет
Цвет Снежная баба (Королева) – цвет авто, похожий на только что выпавший чистый снег
Цвет «бутылки» – тёмно-зеленый металлик, примерно цвета бутылки шампанского
Цвет «оградки» – серебристый металлик, по аналогии с кладбищенскими оградками крашеными серебрином
Салон Авто
Деревянный салон – самый простой салон, без электропакета
Красота – супер-салон
Овощная (овощевоз) – авто-универсал, с дермантиновым салоном
Овощной салон – отсутствие электропакета
Пальтовый салон – салон из драпа
Плюшевый салон – велюровый салон
Рукопашный салон– стеклоподъемники дверей в автомобиле с «ручным» приводом
Салон «желтая (серая, черная) свинья» – салон из кожи
Трамвай – простой салон
Тонировка по кругу – у авто затонированы все имеющиеся стекла
Тонировка в хлам – авто затонирован черной пленкой
Комплектация Авто
Аппарат – дорогая навороченная авто
Безрамочный – автомобиль без рамок боковых стекол (например, некоторые разновидности Nissan Silvia, Toyota Crown, Mark II, Subaru)
Бешеная табуретка – небольшая машинка с большими техническими способностями
Вдовая, Вдэшная – машина, у которой все 4-е колеса ведушие, т.е. 4WD
Вэдовая машина – полноприводная (от английского 4WD – fourwheeldrive).
Деревянная – машина в минимальной комплектации
Жетековская – машина серии GT
Жирный – укомплектованный автомобиль, в хорошем состоянии
Мясорубка – нет электостеклоподъёмников
На веслах – авто с ручными стеклоподъёмниками
На клюшках – машина без электроподъемников
На палке – авто с механической КПП
Коробчатый – автомобиль с ручной КПП
Люкатый – автомобиль с люком
Мыльница – пустой автомобиль
Пустая машина – машина без наворотов
Клима – машина, оснащенная системой автоматического контроля климата
Кожа-Рожа-Автомат – машина со всеми опциями
Овощевозка – машина с кузовом типа «универсал», деревянная, на рессорах
Рыбовоз – авто, обычно универсал, с дермантиновым салоном
Со всеми пирогами – все опции
Тачила – матёрый аппарат
Уматная тачка – хорошая, навороченная машина
Фарш – упакованная, все есть, люксовая комплектация салона или автомобиля в целом
Полный фарш – высшая оценка навороченности тачки
Полный фарш с автоминьетом – все возможные и невозможные опции
Чигировый – двс1G-GZE Crown Super Chager
Эфишная – автомобиль с электронным впрыском топлива
Авто в отрицательном контексте
Барбухайка – старенькое, видавшее годы авто
Вагон, Сарай – автомобиль с кузовом универсал
Воровайка – грузовик с бортовым кузовом и краном
Выкидыш – маленькая машинка, малолитражка
Дришпель – автомобиль без глушителя (или с пробитым)
Дрэг – убитая тачка
Капсула смерти – маленькая машинка (MMC Minica, Ока)
Катафалк, Сарай – автомобиль с кузовом универсал
Кривая машина – автомобиль с нарушенной геометрией кузова или автомобиль с проблематичными документами
Кирогаз, Кирогазка, Коптилка, Трактор, Тепловоз – дизельный автомобиль
Козёл – внедорожный автомобиль (ДЖИП)
Корч – «усталый» автомобиль
Корча – старая, юзанная машина (раскорячка)
Косорукая – праворукая, праворульная «япошка»
Ларек (киоск) на колесах – большой внедорожник
Лоховоз – старый большой, русский автобус
Лоховозка – маршрутное такси
Микроб, Микробус, Микрик, Басик, Балабаска – микроавтобус
Окурок – 3-х дверный джипец
Пылесос – автомобили 70-89 гг выпуска
Перевертыш – автомобиль, побывавший в аварии с опрокидыванием.
Рюкзак – малолитражный автомобиль отечественного производства ОКА
Сварка – ксенон
Слепыш, Слепая – автомобиль с открывающимися фарами
Сугроб – любая «дутая» машина, в основном с 93 и, примерно, по 96 гг
Топляк – после наводнения в Японии
Трахома, Ведро (с гайками), Дрова – как правило, старая машина в плохом техническом состоянии, иногда просто автомобиль в отрицательном контексте
Трухлявый скелет – ржавый прогнивший кузов
Тупой – плохо разгоняющийся автомобиль
Ушатанный, Убитый, Уставший – агрегат или весь автомобиль, приблизившийся к моменту полной выработки своего ресурса
Хламидия – убитое авто
Чилитра – малолитражка
Шарабан – неказистый автомобиль
Шушлайка, Шлепок – малолитражка
Авто с положительным контекстом
Брилиантовая рука – грузовик с краном
Вкованая до делов – полный тюнинг
Зажигалка – быстрый автомобиль
Золотая ручка – грузовик с подъемной стрелой (кран)
Кормилец – фура
Ласточка, Самолет, Ракета – любимая машина
Линзовый, Линзованный – автомобиль, в передних фарах которого имеются круглые «линзы»
Паркетник – не джип в полном понимании этого слова, но внедорожник
Самолет – быстрая, спортивная машина
Свежая – машина с высоким годом выпуска
Спойлеровый – авто весь в спойлерах
Тачила – машина
Тачка упакована – имеет много тюнинговых прибамбасов
Турбовая – автомобиль с турбонаддувом
Цэлли – новый автомобиль
Автомобильный рынок
Баран – льготник при растоможке на которого оформляют машину
Беспробежный (Б/П) – автомобиль без пробега по России
Висяк, Корч – долго продающийся автомобиль
Дешман – дешёвая машина
Купец – покупатель из другого региона
Лоховатые туристы – покупатели авто которые ничего в машинах не понимают
Мозго*б – непотенциальный покупатель
Пак – пакистанец, торгующий машинами в Японии
Пакупашка ныряет – покупатель подходит к автомобилю
Памятник приморским партизанам – долго не продающийся японский автомобиль в Новосибирске привезенный из Владивостока
Покупан, Покуп – покупатель авто
Перегонщик – человек основным занятием которого является перегон автомобилей с целью реализации либо под заказ в другие регионы
Перепуки, Перекупщики – перекупщики автомобилей
Писарь, Писатель – потенциальный покупатель авто с блокнотом
Покупашка – покупатель автомобиля
Попония – Япония
Пробежный – авто с пробегом не по Японии
Ротозей – покупатель или продавец на авторынке слабо разбирающийся в авто
Туристы – покупатели на зеленке
Чайник – водитель, недавно севший за руль
Флажковые стоянки – стоянки в Японии, на которых продаются машины для внутреннего рынка (т.е. для самих японцев)
Шапки – покупатели из Сибири в зимнее время
Экскурсия – торговый день, когда покупателей полно, а машины не покупают
Управление автомобилем
Аздрама – оторваться от кого-то
Ашанти – перевернуться на машине
ЕННТ – Еду-Никого-Не-Трогаю
Жучок – скольжение в боковом заносе по окружности
Калоши сгорели – сильно дымит дизель
Красиво ушел – хороший водитель за хорошей машиной
Маршировать – переключать скорости на МКПП
Накрасить губки – провести предпродажную подготовку машины
Некрофилия – езда на отечественных автомобилях
Пофакать, Пофафакать – посигналить
Прокрутка – буксование ведущих колес
Растафари – езда на приходе
ТЛРНО – Тошню-в-Левом-Ряду-Никого-не-Обгоняю
Топить дырку – жать педаль газа до полика
Тотал, Затоталить – отправить машину под списание после аварии в связи с нецелесообразностью ремонта
ТПРНО – Тошню-в-Правом-Ряду-Никого-не-Обгоняю
Шлифовать – трогаться с пробуксовкой
Фикалить – «дымить», т.е. ехать
Сотрудники ГИБДД
Артемон
Гай
Гаер
Гайец
Гайка (Остановился ГАЙковоз, высыпались ГАЙки)
Гей
Гиббон
Г.И.Б.Д.Д. – гони инспектору бабки, дуй дальше
Гибдудун
Продавец полосатых палочек
Мусор
Мухобой
Папуас
Постамент – ГИБДДшник на посту
Голубой гонщик – служащий ДПС
Прочее
Бенз – бензин
Бобик – боевая машина милиции
Бридж – резина Бриджстоун (Bridgestone)
БС – ближний свет
Буратино – пассажир
…вод (Хондовод, Маздовод и т.д.) – владелец указанной марки автомобиля
Вобла глушоная – сбитая автомобилем девушка
Газенваген – (нем.) дизельное авто
Гоблин – водитель ТАЗа, преимущественно тонированной «в круг» девятки без мозгов
Гопник – владелец Тойоты Опы
Грачи – голосующие на дороге люди
День жестянщика – гололед
Европеец – автомобиль с левым расположением руля
Кастрюль – автомобильное масло «Кастрол»
Кегли – пешеходы на проезжей части
Кепка – 3-х дверная машинка с обрезанным задом типа 3-х дверной Корсы, Терцел и т.д.
Клю-Клю – сигнализация с пульта
Кубик – контрактная половинка
Кобыла – одна лошадиная сила (например, 280 кобыл под капотом)
Конструктор – машина, привезённая из Японии без ДВС под документы
Коробас – авто на коробке
Коротыш – 3-х дверная машина
Лифтинг – увеличение клиренса машины
Лупатая – авто с курглыми фарами
Нитро – закись азота
Обезьяна с гранатой – женщина за рулём
Папы карлы – труженики автосервиса за работой
Планка – русский мотоцикл «планета (3,5,7)
Половинка – половина автомобиля, ввезенная в Россию под запчасти
Правая, Праворукая, Правильная – автомобиль с расположением руля справа
Промежногий транспорт – мотоцикл
Пушка – спортивная турбованная машина
ПЯМ – подержанная японская мыльница
Рефка – машина с рефрежераторной установкой
Слики – лысая резина
Табун – число л.с. двигателя
Табуретка – мотороллер, скутер, мини-мокик
Фича – непонятная опция в автокомпе (иероглифы)
Фи-Фа, Фа-Фа – спецсигнал служебных автомобилей госчиновников
Фокусник – человек, купивший новый форд фокус
Чайник, Лох педальный – неопытный участник дорожного движения
Шлепки – надписи на багажнике и капоте, отрываемые за деньги
Шуршалка – легкая японская машина
Японка – японская автомашина
Между библиотеками с античных времен существует острое соперничество. Порой оно приводило к неожиданным результатам. Так, например, конкуренция между Александрийской и Пергамской библиотеками помогла изобрести пергамент. В борьбе за право считаться лучшей греческой библиотекой в ход шли все средства. Соперники, как на войне, не гнушались ничем, чтобы завладеть особенно древним свитком или переманить знаменитого ученого…
СЕРГЕЙ МАНУКОВ
Термин «эллинизм» ввел в науку немецкий историк Иоганн Дройзен в классическом труде «История эллинизма». Эллинизм имеет четко очерченные рамки: 323 г. до н. э. (смерть Александра Македонского) и 30 г. до н. э. (падение эллинистического Египта). Это были три века бурного развития и процветания восточного Средиземноморья, упадка Афин и греческих колоний на западе. Этому способствовало распространение в регионе греческого языка, ставшего государственным, языком литературы, дипломатии, образования и науки.
Александр Великий оставил потомкам империю, простиравшуюся от Македонии до Индии. После пяти кровопролитных войн диадохов в 321-301 гг. до н. э. империя Александра распалась на несколько царств. Главными из них были Македония, управляемая династией Антигонов, Азия во главе с Селевкидами и Египет, который возглавил Птолемей и его потомки.
Каждый из соратников Александра Великого считал себя его единственным законным наследником. Эта борьба проходила не только на полях сражений, но и во всех сферах жизни. Соперничество в сфере культуры стало катализатором для развития новых библиотек, необходимость в создании которых объясняется резко возросшим количеством книг в те времена.
Гелле Когеньо, специалист по античной истории из университета Эксетера, указывает, что «библиотеки были одним из средств, при помощи которых эллинистические цари выставляли напоказ свои богатства, власть и, что самое главное, доказывали право считаться единственным законным наследником Александра Великого».
Первые библиотеки появились в глубокой древности, в Египте и Месопотамии. В подавляющем большинстве они были частными и чаще всего находились в храмах. Наиболее яркий пример — библиотека ассирийского царя Ашшурбанапала, жившего в VII веке до н. э. Ученые нашли 25 тыс. глиняных табличек с клинописными текстами.
Согласно легенде, Александр Великий, увидев таблички Ашшурбанапала, решил создать библиотеку, которая объединила бы книги всех завоеванных им народов и стран. Осуществить план создания всемирной библиотеки вместе с другими грандиозными замыслами ему помешала ранняя смерть.
Духовной столицей античного мира с III века до н. э. до V-VI веков н. э. считалась египетская Александрия, один из 19 городов древнего мира, основанных Александром Великим и носивших его имя. Ее первенство объясняется географическими, экономическими и политическими причинами. Египет в те времена был самым, пожалуй, богатым царством древнего мира. Все его богатства стекались в столицу.
Древнегреческий историк и географ Страбон, продолжительное время живший в Александрии, утверждал в «Географии», что город вытянулся на 4,5 км в длину и полтора — в ширину. По подсчетам древнеримского историка Плиния Старшего, длина городских стен составляла 24 км. На рубеже III и II веков до н. э., пишет в энциклопедической «Жизни Греции» (1939) Уильям Дюрант, население Александрии достигало полумиллиона человек, примерно столько же, сколько жило в ней в 1927 г.
Страбон утверждает, что Аристотель первым начал собирать книги и что именно он посоветовал египетским царям создать библиотеку. Основателем библиотеки в Александрии был один из его учеников — государственный деятель и философ Деметрий Фалерский. Его выслали из Афин, где он десять лет был единоличным правителем. Последние полтора десятилетия своей жизни Деметрий провел при дворе Птолемеев.
Наиболее раннее упоминание об Александрийской библиотеке встречается в письме александрийца Аристея афинянину Филократу примерно в 100 г. до н. э. Из него мы знаем знаменитую историю о 72 ученых евреях, призванных из Иерусалима для перевода Библии Деметрием Фалерским.
Деметрий действовал по приказу Птолемея II Филадельфа. Филадельф, к слову, бросил его в тюрьму, заподозрив в заговоре. Деметрий, по словам современников, был большим интриганом. Считается, что он умер во сне от укуса змеи, которую подложили ему в постель недоброжелатели.
Раньше музеи были не собранием экспонатов, как сейчас, а культурными центрами, «домами муз», местом поклонения музам. Когда к религиозной функции прибавилась интеллектуальная, библиотеки стали непременной составной частью Мусейонов.
Главное помещение библиотеки — читальный зал — служило местом исследований, дебатов, церемоний и лекций. В нем хранилась лишь незначительная часть свитков. Собственно хранилищами были значительно меньшие по размеру комнаты, обычно без каких-либо архитектурных украшений, пишет в книге «Библиотеки древнего мира» знаток античной истории Лайонел Кассон. Они достраивались по мере увеличения библиотечного фонда.
Библиотека вместе с академией Мусейон, царским дворцом и главными храмами находилась в северо-восточном районе Александрии — Брухейоне. Библиотеку начал строить Птолемей I Сотер, основатель династии правителей Египта, а закончил его сын Птолемей II. Филадельф же открыл и библиотеку поменьше в храме Сераписа (Серапиуме), на юго-востоке города. Она состояла из 42 тыс. свитков. Эта библиотека, в отличие от главной, где могли работать только ученые, была открыта для всех александрийцев.
К середине III в. до н. э. Александрийская библиотека насчитывала 532 тыс. свитков. К концу века она превзошла по своей значимости Мусейон, частью которого первоначально считалась, и вместе с ним сделала Александрию интеллектуальной столицей греческого мира. В ней хранились наиболее ранние тексты Еврипида, Софокла и Гомера.
Споры о размерах библиотечного фонда не стихают до сих пор. Не исключено, что количество свитков в Александрийской библиотеке завышено. Например, Сенека считал, что их порядка 40 тыс. С другой стороны, встречались и более высокие оценки. К примеру, древнеримский писатель Авл Геллий оценивал библиотечный фонд в 700 тыс. свитков, а отдельные авторы — и того выше: порядка 900 тыс.
О значимости библиотеки говорит и то, что должность главного библиотекаря считалась одной из самых престижных при дворе. Главные библиотекари отвечали за создание и преумножение книжного фонда, его систематизацию и сохранность и благодаря страсти царей к книгам имели доступ к почти неограниченным средствам. Им часто доверяли учить царских детей.
Список директоров Александрийской библиотеки пестрит именами самых известных ученых того времени. Зенодот Эфесский, Аполлоний Родосский, Эратосфен Киренский, Аполлоний Александрийский, Аристофан Византийский, Аристарх Самофракийский — далеко не полный перечень.
Аристофан Византийский получил это место, если верить римскому ученому Витрувию, запомнив большую часть содержания книг библиотеки и поймав нескольких плагиаторов. Последним известным ученым, возглавлявшим библиотеку, был знаменитый греческий филолог Аристарх Самофракийский. После 145 г. до н. э. во главе библиотеки стояли люди, далекие от науки,— царские подхалимы и друзья.
От ранних библиотек, занимавшихся коллекционированием и сохранением книг, Александрийскую отличала четко выраженная исследовательская направленность. Неудивительно, что она быстро стала центром научной и культурной жизни Египта.
При античных библиотеках существовали научные школы. Ученые не только работали, но и жили в Мусейоне и библиотеке. Их заманивали бесплатным жильем и питанием, обилием прислуги, освобождением от налогов и, конечно же, высоким жалованьем.
В разное время в Александрии жили и работали Архимед, Аристофан, Эратосфен, Эвклид, Герофил, Страбон, Зенодот. Минусом была закрытая жизнь. Критики называли Мусейон золотой клеткой.
Александрийская библиотека специализировалась на Гомере. Поскольку его поэмы предназначались для чтения вслух, существовало несколько письменных версий. Библиотеки стремились завладеть всеми вариантами «Илиады» и «Одиссеи», чтобы сравнить их и найти наиболее древние и подлинные. Зенодот, Аристофан и Аристарх критически исследовали тексты гомеровских поэм. Именно им мы обязаны вариантом, дошедшим до нас.
Чтобы библиотекой таких размеров можно было пользоваться, свитки необходимо было не только разместить, но и систематизировать. Первым профессиональным библиотекарем считается Зенодот Эфесский.
При нем книги начали хранить в разных комнатах по жанрам. У Зенодота их было три. Первый состоял из литературных произведений, исторических трудов и работ времен Птолемеев. Во второй входили труды, используемые для сравнения, а также письма и карты. Третий составляли свитки на иностранных языках, которые переводили на греческий профессиональные переводчики.
Книги расставлялись по алфавиту. Зенодот прикреплял в конце каждого свитка ярлычок, содержащий имя автора, название труда и жанр.
Изобретателем первого каталога считается Каллимах из Кирены. Он расширил деление на жанры (поэзия у него, например, состояла из шести поджанров, а проза — из пяти) и расставил все книги по имени авторов в алфавитном порядке.
Каллимах создал и первый каталог (Пинакотеку), состоявший из 120 свитков. Как и сейчас, к каждой книге прилагалась первая строка текста, ее краткое содержание и несколько наиболее важных выдержек. В каталоге можно было найти и информацию об авторе: место рождения, имя отца, имена учителей, краткую биографию и список трудов.
Александрийская библиотека просуществовала свыше 900 лет и сумела пережить неоднократные попытки разрушения. Самой серьезной историки считают пожар, который устроили римляне под предводительством Цезаря в 48 г. до н. э. В огне, охватившем весь город, серьезно пострадала и библиотека.
В 273 г. Александрийская библиотека сильно пострадала во время осады города императором Аврелием. По словам историка Аммиана Марцеллина, жившего в IV веке, легионы разрушили почти весь Брухейон.
Большой ущерб библиотеке наносили и частые религиозные беспорядки, особенно в эпоху христианства (например, в 391 и 415 гг. н. э.).
Руководители Александрийской церкви негативно относились к огромному собранию языческой литературы. Считается, что окончательно Александрийская библиотека перестала существовать после завоевания Александрии арабами в 642 г.
Конечно, библиотеки имелись и в столицах других эллинистических государств: в Антиохии, Измире, на Родосе и т. д. Археологи из Австрии в прошлом веке нашли остатки большой библиотеки в Эфесе. Древнеримские историки много писали, что при разрушении Карфагена в середине II в. до н. э. было уничтожено очень много книг.
Александрийская библиотека считалась главной в античном мире. И все же Птолемеи не могли чувствовать себя в полной безопасности, потому что у них был один достаточно серьезный конкурент — Пергамская библиотека.
Пергам (сейчас Бергама) находился на территории Турции в 26 км от Эгейского моря. Пергамское царство было одним из самых ярких эллинистических государств и одним из самых недолговечных. Оно существовало всего полтора столетия: с 283 г. до н. э., когда Пергам получил независимость, до 133 г. до н. э., когда царство по завещанию Аттала III было присоединено к Риму.
Правители Пергама Атталиды были известны как покровители искусств и наук. Они тратили богатства, получаемые от рудников, ремесел и торговли, не только на укрепление армии и флота, но и на науки с искусствами. Аттал I, к примеру, собрал огромную коллекцию картин и скульптур, а Аттал II выделял большие деньги на образование подданных.
В течение полувека Пергам был одним из самых блестящих городов античного мира. Он славился красивыми кирпичными домами с черепицей, зелеными парками, орошаемыми каналами, роскошными дворцами, банями и отличными общественными уборными, театром на 10 тыс. зрителей и, конечно же, знаменитой библиотекой, слава о которой гремела по всему Средиземноморью.
Пергамская библиотека обладает перед остальными библиотеками античного мира одним большим преимуществом: ее существование доказано учеными.
Последним совсем недавно это сделал немецкий археолог и историк Вольфрам Хофнер. Что касается Александрийской библиотеки, то об ее устройстве и даже месте нахождения сохранились лишь отрывочные сведения, не подтвержденные раскопками.
Пергамская библиотека на целый век моложе Александрийской. Когда Евмен II закончил ее строительство, Александрийская библиотека уже считалась главной в греческом мире. Это, однако, не помешало пергамским царям, людям очень честолюбивым, поставить задачу догнать конкурентов. Решить ее Атталидам помешал дефицит времени.
К потере независимости Пергамская библиотека была второй в эллинистическом мире и насчитывала примерно 200 тыс. свитков. Судя по размерам раскопанных в Бергаме развалин, цифра сильно завышена и, скорее, должна быть около 30 тыс.
Библиотека располагалась на крепостном холме в здании с колоннадой, примыкавшем к храму Афины, покровительницы Пергама. Кроме гигантской статуи Афины читальную залу размером 16х14 м украшали бюсты Гомера, Геродота и других известных ученых того времени.
Остальные три комнаты были меньше и служили для хранения свитков. Они лежали на деревянных полках, протянувшихся вдоль стен. Для борьбы с грибками и плесенью между внешними стенами и полками было оставлено пространство для циркуляции воздуха. Свет проникал через боковые окна, защищенные от пыли и дождей специальными экранами.
Так же как в Александрии, в Пергаме при библиотеке существовали школы ученых. Философ и грамматик Кратет Маллосский создал школу грамматики и, возможно, какое-то время возглавлял и всю библиотеку. Он также известен как изобретатель глобуса. Его теории противоречили идеям александрийских ученых, что еще больше усиливало соперничество между библиотеками.
Пергамские цари причастны и к легенде о библиотеке Аристотеля. О ее размерах и важности дает представление сумма, уплаченная Аристотелем за свитки Спевсиппу, сменившему Платона во главе философской школы. Согласно расчетам У. Дюранта, Аристотель заплатил за свитки сумму, эквивалентную $18 тыс. в ценах 30-х годов XX века, то есть целое состояние.
Аристотель завещал книги своему любимому ученику Феофрасту, а тот передал их вместе со своими книгами другому философу — Нелею. Нелей привез свитки на свою родину, в городок Скепсис, и передал на хранение родственникам.
Как утверждает Страбон, во время строительства Пергамской библиотеки временные владельцы библиотеки Аристотеля, испуганные рассказами о страсти к книгам царя Евмена, закопали их в землю.
О свитках вспомнили только через сто лет, когда они были изрядно изгрызены червями. Библиотеку купил афинянин по имени Апелликон. Он решил восстановить свитки и взялся собственноручно заполнять испорченные места.
Дальнейшая судьба «испорченного» Аристотеля не менее удивительна. Римский диктатор Сулла захватил Афины в 86 г. до н. э. и конфисковал библиотеку Апелликона. В Риме ее опубликовал Андроник Родосский как собрание сочинений великого Аристотеля, не догадываясь, что изрядная часть трудов принадлежит Апелликону.
От Плутарха известно, что после новых приключений книги Аристотеля попали к полководцу Фавсту Сулле, который после поражения был вынужден продать все свое имущество, включая библиотеку. После этого книги Аристотеля исчезли навсегда.
Такая же судьба ждала и Пергамскую библиотеку. Пергам сильно пострадал от землетрясения в 262 г. н. э. и вскоре после этого был разграблен готами. В IV веке его разрушили персы.
Затем его отстроил, только в значительно меньших размерах, византийский император Констанций II. Последний, роковой удар городу нанесла в 717 г. армия арабского полководца Масламы ибн Абдул-Малика, двигавшаяся осаждать Константинополь.
Главными местами поисков книг в античности были Афины и остров Родос. Драматург Евполид писал, что книгами торговали на афинской агоре (площади). Сократ у Платона добавляет, что книги Анаксагора можно там купить по драхме за штуку.
Библиофилы голубых кровей были полны решимости собирать абсолютно все книги, начиная от героических эпопей и трагедий и заканчивая кулинарными справочниками. Особенно усердными коллекционерами были Птолемеи, которые по совету Деметрия Фалерского хотели собрать «все книги всех народов на Земле». Они часто писали коллегам-монархам письма, в которых выпрашивали книги.
«Птолемеи хотели сделать свою коллекцию самым большим вместилищем греческой литературы и средством для научных исследований,— пишет историк Лайонел Кассон.— Для этого они воспользовались деньгами, царской властью, находчивостью и откровенным произволом».
Для пополнения коллекций Птолемеи и Атталиды были готовы на все. Собрания Александрийской и Пергамской библиотек создавались и пополнялись в целом одинаково. Цари без стеснения прибегали к банальным кражам и конфискациям.
Древнегреческий врач и философ Гален много писал о произволе Птолемеев, не гнушавшихся ничем. Во время правления Птолемея III Эвергета на корабли, входившие в гавань Александрии, поднимались царские чиновники. Они конфисковывали все имеющиеся на борту книги и копировали их. Затем копии отдавали морякам, а оригиналы или «корабельные» книги — в библиотеку.
Афиняне одолжили египетскому царю оригиналы пьес Еврипида, Эсхила и Софокла под залог колоссальной суммы — 15 талантов серебра. Царь без колебаний отказался от денег, чтобы завладеть заветными книгами. Египтяне, правда, вернули в Афины копии пьес, написанные на самом лучшем и дорогом папирусе.
Конечно, книги часто и просто покупались. Если же драгоценные свитки принадлежали городам, то цари нередко выменивали их на продовольствие. Известно, что египетские послы воспользовались голодом, возникшим в Афинах в результате Хремонидовой войны (261 г. до н. э.), и выменяли немало древних свитков на продовольствие.
Особенно важные и ценные книги обычно становились предметом яростных торгов между Птолемеями и Атталидами. Острейшая конкуренция привела к скачку цен и появлению рынка подделок.
Нашлось немало умельцев, которые искусственно старили книги, чтобы их можно было продать втридорога, и шли на другие махинации. Гален, к примеру, писал о мошенниках, которые объединили два маленьких и поэтому дешевых свитка о человеке и здоровой еде в один и выручили за него большие деньги.
Торговцы книгами в целях экономии нередко нанимали недобросовестных писцов, которые ленились сравнивать копии с оригинальным текстом. Поэтому в Александрии, пишет Страбон, книги сначала отправлялись не в библиотеку, а на специальные склады для тщательной проверки.
Александрийская и Пергамская библиотеки боролись за одни и те же свитки. Ученые из Александрии и Пергама часто по-разному трактовали и редактировали одни и те же тексты, что нередко приводило к путанице.
Перевес в целом был на стороне Александрии, но случались победы и у Пергама. Пергамской библиотеке, например, удалось привлечь группу известных ученых для редактирования гомеровских поэм.
Соперничество древних библиотек напоминает конкуренцию между современными спортивными командами. И те, и другие всячески заманивали и заманивают профессионалов: одни — ученых, а другие — спортсменов. Главным орудием конкуренции 2 тыс. лет назад так же, как сейчас, были деньги. Чем выше было предлагаемое египетским или пергамским царем жалованье, тем больше шансов было получить знаменитого ученого.
Говорят, что Птолемей V Эпифан, узнав о том, что его главный библиотекарь Аристофан Византийский подумывает о переезде в Пергам, велел бросить ученого в темницу, где тот через какое-то время скончался.
Одним из наиболее известных эпизодов библиотечных войн был запрет Эпифана в 197 г. до н. э. вывозить из Египта главный писчий материал древнего мира — папирус, который производили в Египте и который в немалой степени способствовал доминированию Александрийской библиотеки.
Запрет в первую очередь, конечно, был направлен против Пергама. Птолемей надеялся, что искусственный дефицит на папирус помешает процветанию Пергамской библиотеки, но он просчитался. В Пергаме нашли выход из затруднительного положения. По словам древнеримского писателя и ученого Марка Теренция Варрона, эмбарго на торговлю папирусом привело к изобретению пергамента, что в дословном переводе с латыни означает «листы из Пергама».
Легенда красивая, но далекая от правды. Археологи неоднократно находили тексты на овечьей или козьей коже, датируемые первой половиной первого тысячелетия до нашей эры. С другой стороны, очевидно, что дефицит папируса подтолкнул пергамских царей расширить сферу его использования и применять его в качестве материала для книг.
Конец соперничеству между главными библиотеками античности положил Марк Антоний. Как следует из плутарховских «Жизнеописаний», полководец подарил Клеопатре на свадьбу в 41 г. до н. э. все 200 тыс. пергамских книг для Александрийской библиотеки. Плутарх ссылается на друга Цезаря и Октавиана — Кальвия, который в числе прочих обвинений против Антония выдвигает и передачу свитков.
По версии английского историка Эдуарда Гиббона, свитки отсылались в Александрию в качестве возмещения за урон, причиненный Александрийской библиотеке Цезарем семью годами ранее. Следует также добавить, что иных подтверждений этой истории, кроме упоминания у Плутарха, нет.
Александрийскую и тем более Пергамскую библиотеки нельзя отнести к чудесам древнего мира, но все же это были удивительные научно-культурные учреждения. Несмотря на то что соперничество между ними принесло в научный мир политику, средства и усилия, направленные на их развитие, изменили состояние научного мира и ситуацию с хранением книг. Без соперничества за право считаться единственным наследником Александра Великого и пиететного отношения к греческой культуре и ученым библиотеки никогда бы не получили того внимания, в котором они нуждались.
Гиббонами называют обезьян средних размеров. Они относятся к семейству приматов, обитающих в тропических лесах. Существует определенный неверный стереотип об этих животных. Как правило, услышав о гиббоне, не знающий человек представляет себе большое некрасивое существо семейства приматовых. Но на самом деле эти животные выделяются среди большого многообразия видов обезьян именно своей необычной умиляющей внешностью и сравнительно небольшим размером. В этой статье мы рассмотрим гиббона, фото животного, его повадки и образ жизни.
Вам будет интересно:Ивняк — это что такое? Как выглядит дерево ива?
На сегодняшний день область распространения этого животного значительно меньше, нежели столетие назад. Сейчас среда обитания гиббона ограничена только Юго-Восточной Азией. К уменьшению ареала привело распространение жизнедеятельности человека. Преимущественно гиббон встречается в тропических лесах и на деревьях, которые располагаются на склонах гор. Примечательно, что эти приматы никогда не обитают в горах на высоте свыше двух километров над уровнем моря.
Среди многообразия различных видов приматов, гиббоны заметно выделяются отсутствием хвоста и удлиненных передних конечностей. Благодаря длине и силе рук, представители этого семейства способны с очень высокой скоростью перемещаться между кронами деревьев.
В природе обезьяна-гиббон встречается с тремя вариантами окраса – серым, коричневым и черным. Размер особей определяет ее подвидовая принадлежность. Самый маленький из гиббонов в половозрелом возрасте достигает полуметрового роста и веса до 5 килограммов. Особи более крупного подвида могут обладать ростом до 100 сантиметров и, соответственно, иметь больший вес.
Наибольшая активность приматов приходится на дневное время суток. Гиббоны быстро передвигаются между кронами деревьев, совершая порой прыжки до 3 метров. Благодаря этому скорость движения приматов между ветвями деревьев может достигать 15 километров в час. Так как быстро передвигаться они могут только по деревьям, где в свою очередь также находят необходимую пищу – нужды спускаться на землю у них нет. Поэтому происходит это крайне редко. Но когда это случается, то выглядит очень интересно и комично. Гиббоны передвигаются на задних лапах, а передними балансируют.
Взрослые состоявшиеся пары животных проживают совместно со своими детенышами на территории, которую считают своей и яростно защищают. Каждое утро самец взбирается на верхушку самого высокого дерева и издает громкие звуки, которые в научных кругах называют песней. Этим сигналом самец оповещает остальные семьи о том, что данная территория принадлежит ему и его общине. Зачастую можно встретить и одиноких обезьян-гиббонов, не имеющих своих владений и семьи. В большинстве случаев это молодые самцы, покинувшие общину в поисках спутницы жизни. Примечательно, что молодняк покидает семью не по доброй воле, а изгоняется вожаком. После этого он может несколько лет путешествовать по лесам. До того момента, пока встретит самку. Когда наступает встреча, молодая община находит не занятую территорию и уже там размножается и растит потомство.
Обезьяны изучаемого вида привыкли жить на ветвях высоких тропических деревьев, питание они находят там же. Круглый год гиббоны употребляют в пищу фрукты с плодоносящих типов лиан и деревьев. Помимо этого, они питаются листвой и насекомыми, которые являются для них основным источником белка.
В отличие от представителей других видов приматов, эти обезьяны более разборчивы в еде. К примеру, мартышка способна употреблять в пищу не зрелые плоды, а гиббоны предпочитает только спелые. Недозревший плод они оставят на ветках, давая ему возможность дозреть.
Эти обезьяны составляют моногамные пары. При этом молодняк живет в одной семье с родителями, пока не достигает половозрелого возраста. Этот период наступает, как правило, к 10 году жизни. Иногда к семьям примыкают посторонние старые особи. Происходит это по причине одиночества. Потеряв партнера, гиббон как правило уже не находит нового и доживают остаток жизни в одиночестве. Чаще всего это длится довольно долго, так как средняя продолжительность жизни этого вида обезьян составляет 25 лет. В общине гиббонов распространена забота друг о друге. Особи вместе принимают пищу, едят, а подросший молодняк помогает контролировать самых маленьких представителей семейства. У самки обезьяны-гиббон новый детеныш появляется каждые 2–3 года. Как только малыш появляется на свет, он крепко обхватывает тело матери и держится за нее. Это обусловлено тем, что, даже имея детеныша на руках, самка очень быстро передвигается по деревьям, причем происходит это на большой высоте. В свою очередь самец тоже проявляет заботу о потомстве, но его роль заключается в охране территории семьи.
Вырубка лесов юго-восточной Азии грозит гиббонам полным уничтожением в ближайшем будущем.
Согласно данным полученным учеными, в конце XX века численность этих животных составила всего 4 миллиона особей. Но на сегодняшний день статистика говорит о том, что над этим видом приматов нависла реальная угроза исчезновения. Регулярная и обширная лесозаготовка способствует иммиграции не менее тысячи особей каждый год, что приводит к сокращению популяции вида. Такие подвиды, как гиббон Клосса уже находится на грани вымирания. Людям пора обеспокоиться этим!
Для спасения удивительных животных, нужно, в первую очередь, защитить места, где живут гиббоны от вырубки и браконьерства. Эти приматы исключительно лесные жители, не несущие абсолютно никакого вреда человеку. Они не являются переносчиками болезней и паразитов, что делает их абсолютно безопасными соседями. К примеру, в Индонезии гиббонов очень чтят как духов леса из-за их сходства с человеком и высокого уровня интеллекта. В стране категорически запрещена охота на этих приматов. Однако в других частях юго-восточной Азии гиббоны продолжают гибнуть из-за деятельности человека.
Источник
Gibbon — американская автомобильная марка. [1] [2]
Дуайт Бонд, основанный в 1971 году [2] [3] компания Gibbon Fiberglass Reproductions Inc. [4] в Гиббоне, Небраска. Он начал производить автомобили и комплекты автомобилей. Торговая марка — Gibbon . [1] [2] [5] С 4 марта 1997 года по 30 января 2008 года в Дарлингтоне, Северная Каролина, находился филиал с таким же названием. [6] Со 2 января 1997 года существует Second Chance Classics Inc. , опять же от Гиббона. [7] Также есть ссылки на использование торговой марки 2nd Chance Classics в течение 1980-х [8] и с 1980-х по 1990-е годы [9] . Кайл Бонд теперь возглавляет компанию. [3]
Были и предлагаются различные копии классических автомобилей, предпочтительно от Ford. [2] Многие из них выполнены в виде хот-родов. [2] Называется Ford Model T, Ford Model A и Ford Model Y английского производства. [2] Часто автомобили приводят в движение двигатель V8. [2]
Еще одним проектом была реплика Packard 1933-1934 годов. [2] Основой послужила специальная лестничная рама. [2] Подвеска была от Крайслера. [2] Модель была доступна только в комплекте. [2] Производитель называет кузова Town Car Sedan, Coupe-Roadster и Victorian Convertible. [3]
Американские марки легковых автомобилей с 1945
Многие водители из Диксон-Сити, штат Пенсильвания, выбирают марку Ford при покупке нового автомобиля.Построенный Ford Tough — это больше, чем просто слоган; это стандарт, встроенный в каждый автомобиль. Делайте покупки из нашего широкого ассортимента легковых, грузовых автомобилей и внедорожников, не выходя из дома. Какими бы ни были ваши потребности в вождении и бюджет, в нашем ассортименте вас ждет отличный автомобиль. Чтобы увидеть наши любимые модели, обязательно загляните в наш избранный инвентарь.
Мы продаем популярные автомобили Ford модели Ford в Скрэнтоне и Москве, штат Пенсильвания. Сюда входят такие модели, как:
Ford Escape: Ford Escape предлагает семьям отличный внедорожник с комфортом, пространством, престижным управлением, надежными функциями безопасности и низкой ценой.
Ford F-150: Водители пикапов ценят мощность и универсальность F-150, предоставляя им грузовик, который идеально подходит для работы и развлечений. С множеством различных уровней отделки салона в Скрэнтоне каждый найдет что-то для себя.
Ford Mustang: Одна из самых продаваемых моделей Ford всех времен, Mustang — спортивный автомобиль, который завершает вашу жизнь. В новом Mustang сочетаются стиль, класс и надежность.
Ford Explorer: Один из лучших доступных внедорожников, Explorer, предлагает новейшие технологии, функции безопасности на уровне выше среднего и, конечно же, уважаемое имя Ford.
Ford Edge: Еще один внедорожник от Ford, Edge меньше, чем Explorer, но все же впечатляет, предлагая водителям стильный внедорожник среднего размера с семиместными сиденьями, съемными сиденьями в третьем ряду и множеством функций для Dickson. Город, водители PA понравятся.
Наряду с отличной новой линейкой автомобилей Ford, ожидайте отличных ценовых этикеток, льгот, скидок и других предложений, которые сохранят конкурентоспособность цен в Москве, штат Пенсильвания.Мы счастливы, предлагая водителям феноменальную сделку на Ford их мечты. Мы обслуживаем потребности наших клиентов и их потребности здесь, в нашем представительстве.
Независимо от того, какой тип автомобиля лучше всего подходит вашему образу жизни, у Gibbons есть несколько вариантов его комплектации. Просмотрите наш новый каталог Ford и позвоните нам, когда будете готовы к поездке. Вы даже можете узнать больше о предстоящем Ford Bronco. Надеемся на скорое сотрудничество с вами!
ZZ Ведущий фронтмен Билли Гиббонс не новичок в автомобильном мире с уникальной коллекцией автомобилей, включая такие автомобили, как «CadZZilla», о которых мы рассказали в прошлогоднем выпуске Hot Rods You Should Know .Но есть одна машина, принадлежащая Гиббонсу, которая, безусловно, является его самой известной поездкой на сегодняшний день, и эта машина — не что иное, как порезанное купе Ford 1933 года, известное как «Eliminator».
Если вы не знаете, что такое Eliminator, что ж, вы мало слушали рок-музыку с 1980-х и не переваривали основные средства массовой информации, как все мы, за последние несколько десятилетий. Eliminator — один из самых известных хот-родов, настолько сильный, что даже спустя десятилетия после его создания любители хот-родов мгновенно узнают его.Более того, на рынке было произведено МНОГИЕ клоны этого автомобиля, поэтому практически невозможно никогда не увидеть купе, подобное знаменитому автомобилю ZZ Top.
Как гласит история, Eliminator, настоящий стальной автомобиль, был куплен Гиббонсом у первоначального владельца автомобиля в Тусоне, штат Аризона, прежде чем он превратился в культовый автомобиль ZZ Top. Изображение: Pintrest
Да, Eliminator на самом деле почти так же известен, как и его владелец: он был показан на двух обложках альбомов ZZ Top, появлялся в нескольких музыкальных клипах группы, гастролировал по стране вместе с Гиббонсом, вместе с как минимум одним клоном, который, как говорят, имел был заказан Гиббонсом только из соображений внешнего вида и появлялся практически во всех хот-родах, стрит-родах и специализированных журналах на планете, не говоря уже о десятках телешоу, фильмов и автомобильных постановках за год.Eliminator также приписывают вдохновение для двух альбомов ZZ Top, одного с тем же названием, что и автомобиль, Eliminator , который вышел в 1983 году, и последующего альбома Afterburner , который был выпущен в 1985 году.
Изображенный на двух обложках альбомов и в трех музыкальных клипах, ZZ Top и фронтмен Билли Гиббонс, безусловно, помогли прославить это нестандартное купе 33-го года.
Этот автомобиль — большое дело. Но причина, по которой вам следует знать о купе Eliminator, выходит далеко за рамки его международной известности.
С его дебютом наступила целая новая эра кастомных автомобилей, достаточно радикальных, чтобы выделить их среди мейнстрима, но достаточно традиционных, чтобы объединить энтузиастов хот-родов и стрит-родов. Eliminator также помог донести то, что некоторые считали умирающей культурой хот-родов в то время, до знаменитого «поколения MTV», помогая продвинуть мир кастомных хот-родов туда, где он находится сегодня. Немногие другие хот-роды оказали такое сильное влияние на индустрию!
Истинный энтузиаст хот-родов, Гиббонс владеет множеством удивительных транспортных средств, но Eliminator был его первым хорошо известным и самым известным хот-родом на сегодняшний день.
Так что же делает Eliminator таким особенным? Что ж, помимо легендарного владельца и, как следствие, известности, автомобиль предлагает несколько ключевых «ингредиентов» достойного внимания хот-рода. Сборка Eliminator изначально была вдохновлена купе Пита и Джейка из фильма The California Kid и представляет собой настоящий стальной Ford 1933 года, а не копию классической модели Ford из стекловолокна. Вдохновленный автомобилем The California Kid , Гиббонс пригласил Пита Чапуриса (Pete of Pete & Jake’s) провести некоторые консультации по автомобилю, который в конечном итоге был построен Доном Теленом из Paramount, калифорнийской Buffalo Motor Cars с Pete & amp; Изготовленное на заказ шасси Джейка, в комплекте с осью с опущенными трубами, передней подвеской с 4 рычагами и 9-дюймовой задней подвеской Ford под ней.
Среди других отличительных особенностей автомобиля — 3-дюймовый капот, изготовленный Стивом Дэвисом капот из трех частей, фары Ford 34 года, классические задние фонари Ford каплевидного выпуска 39 года и, конечно же, культовая красная окраска с нестандартной буквой ZZ. графика, разработанная Кенни Янгбладом. Под капотом вы найдете SBC 350ci V8 производства So-Cal Speed с одним четырехцилиндровым карбюратором, связанный с трансмиссией Turbo 350 для надежности. И да, это означает, что автомобиль — больше, чем просто экспонат.
Говорят, что в то время как некоторые группы боролись с внедрением музыкальных видеоклипов в конце 1970-х — начале 1980-х, ZZ Top обратились к тому, что они знали лучше всего — рок-н-роллу, автомобилям и привлекательным женщинам — для своих видеоклипов, и их усилия окупились. время!
Хотя Eliminator определенно сыграл свою роль в ранних видеоклипах ZZ Top, в том числе на песни «Gimme All Your Lovin», «Legs» и «Sharp Dressed Man», хотрод действительно управлялся и получал удовольствие, как и положено автомобилю в гонке. 80-е годы после своего промышленного дебюта.Фактически, в начале 80-х, после того, как автомобиль появился в его первом музыкальном видео ZZ Top, Гиббонс объединился с Чапурисом в The California Kid car и Джейком Джейкобсом (Джейком из Пита и Джейка) в кастомном Ford Coupe 1934 года, а также с группой и друзья совершили круиз по бульвару Сансет в «первое плавание Элиминатора».
Прошло более 30 лет с момента своего легендарного дебюта Eliminator, но автомобиль остается таким же знаменитым и культовым в рок-н-ролле и хот-родах сегодня, как и в начале 1980-х!
Позже, в 80-х, Гиббонс проехал на Ford ’33 Ford по пересеченной местности от L.A. В Нью-Йорк с одной из девушек из клипов, которые использовала группа, Кимберли Херрин и Эллисон Онстед. В статье 2007 года об Eliminator на веб-сайте Gibson Guitars Гиббонс заявил, что поездка заняла у группы 10 дней, и все, что им нужно было сделать, это заправить машину бензином, и было хорошо путешествовать по скоростной полосе!
Гиббонсу по-прежнему принадлежит Eliminator и клон оригинального автомобиля, который он заказал, чтобы удовлетворить все запросы на внешний вид, которые автомобиль и Гиббонс получили после первой известности в музыкальном видео.Оригинальный Eliminator теперь находится в Зале славы рок-н-ролла Кливленда, где поклонники рока и любители хот-родов могут увидеть знаменитое купе ’33 круглый год.
Состояние
Марка
Модель
Год
Ценник в ведре
Пробег
Кузов
Цвет кузова
Цвет салона
Фильтр и трансмиссия
Количество мест
{«sort_field»: «searchRank1», «seller_type»: «», «search_makes»: «», «search_stock_type_standard»: «all», «result_page_count»: «», «search_radius»: null, «search_trims»: «» , «search_make_models»: «», «interiorColor»: «», «search_make_model_groups»: «», «canonical_mmt»: «», «external_color»: «», «search_bodystyles»: «», «search_model_groups»: «», «bodystyle»: «», «search_min_price»: null, «result_per_page»: «», «search_instance_id»: «», «search_zip»: «68840», «multipleVehicles»: false, «search_max_price»: null, «cat» : «multi_cats», «трансмиссия»: «», «vehicleArray»: [], «stock_type»: «», «sort_order»: «desc», «fuel_type»: «», «result_page_number»: «», «make «:» «,» stock_sub «:» «,» filter_category_value «:» «,» cpo_indicator «: true,» search_models «:» «,» web_page_type_from «:» «,» search_max_year «: null, «isting_ids»: [ ], «search_min_year»: null, «total_results»: «», «search_make_model_trims»: [], «search_stock_type»: «all», «price»: «», «search_results_on_page»: 0, «search_stock_sub»: «», «model»: «», «features»: «»}
ХЬЮСТОН, Техас, 15 августа 2012 г. / 24-7PressRelease / — Gibbon Auto Works Ltd.теперь предлагает покупателям внутреннее финансирование, независимо от их кредитной истории. Компания Gibbon Auto Works, охватывающая Южный Хьюстон, Пасадену, Пирленд и Дир-Парк, предлагает обширный перечень подержанных автомобилей, грузовиков и внедорожников от великих американских производителей автомобилей, включая Chevrolet, Ford, Cadillac, Buick и Dodge.
«Мы хотим пригласить всех прийти и увидеть нас в обоих наших представительствах в Южном Хьюстоне», — говорит владелец Роберт Гиббон. «Мы здесь, чтобы предоставить вам высококачественный подержанный автомобиль.Наша цель — предоставить вам отличный опыт покупки и владения. Мы финансируем сами и стремимся помочь вам — даже если у вас нет кредитной истории или плохой кредитной истории, приходите к нам. Заходи и уезжай! »
Сотрудники Gibbon Auto Works готовы помочь покупателям с их расслабленным, свободным от давления торговым сервисом; цель компании состоит в том, чтобы клиенты покидали участок в автомобиле, который они могут с комфортом себе позволить. Финансовый отдел может помочь клиентам получить ссуду на покупку автомобиля; одобрение гарантировано без необходимости проверки кредитоспособности.Gibbon Auto Works также покупает легковые и грузовые автомобили.
Все сотрудники Gibbon Auto Works говорят на двух языках — se habla espanol.
Посетите http://www.gibbonauto.com/store.php?id=75 для полной инвентаризации:
Buicks — http://www.gibbonauto.com/store2.php?make=Buick&submit=Search!
Dodge — http://www.gibbonauto.com/store2.php?make=Dodge&submit=Search!
Cadillac — http://www.gibbonauto.com/store2.php?make=Cadillac&submit=Search!
Chevrolet — http: // www.gibbonauto.com/store2.php?make=Chevrolet&submit=Search!
Chrysler — http://www.gibbonauto.com/store2.php?make=Chrysler&submit=Search!
Honda — http://www.gibbonauto.com/store2.php?make=Honda&submit=Search!
Ford — http://www.gibbonauto.com/store2.php?make=Ford&submit=Search!
Джип — http://www.gibbonauto.com/store2.php?make=Jeep&submit=Search!
Gibbon Auto Works является членом Хьюстонской ассоциации независимых автомобильных дилеров и Торговой палаты Южного Хьюстона.У него чистый отчет от Better Business Bureau.
Сайт: http://gibbonauto.com
# # #
Прибл. Время: 15 минут | Диапазон цен: Узнать цену
Существует множество опасностей, которые могут сделать шины менее эффективными и более опасными для водителей и пассажиров.Нередко острый камень, гвоздь или другой заостренный кусок мусора протыкает шину. Поскольку спущенные шины опасны в использовании, автомобилистам рекомендуется ездить на них только в экстремальных условиях, например, когда им нужно добраться до безопасного места с загруженного шоссе. Также важно отметить, что чем дольше водитель использует спущенную шину, тем меньше вероятность того, что можно будет выполнить ремонт шины. Это связано с тем, что слишком долгая езда на спущенной шине может привести к необратимому повреждению шины.По мере того, как шина сдувается, колесо будет более плотно соприкасаться с землей, потенциально повреждая обод. Важно понимать, что ремонт шин зависит от времени. Чем раньше вы сможете принести шину с легкими или средними повреждениями в ремонт, тем выше вероятность того, что шину удастся спасти.
Методы, используемые нашим обслуживающим персоналом для ремонта шины, соответствуют требованиям Ассоциации производителей резины (RMA).RMA заявляет, что спущенная шина может быть отремонтирована, если прокол составляет ¼ дюйма или меньше и если прокол находится на протекторе шины. Они рекомендуют, чтобы процедура ремонта шины включала заглушку и заплатку на накладке шины. Пробка и заплатка могут увеличить поврежденную шину на тысячи миль. В случае прокола шины наши сотрудники залатают, закупоривают или герметизируют поврежденный участок. Если ваша шина теряет воздух из-за повреждения штока клапана или если шина ненадежно прикреплена к ободу колеса, наши специалисты по ремонту шин смогут вам помочь.В конечном итоге ремонт шины помогает обезопасить вас в дороге и в конечном итоге сэкономит деньги.
Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в ремонте шин в Кирни, штат Северная Каролина, Элм-Крик, штат Северная Каролина, Гиббон, штат Северная Каролина, и прилегающих районах.
Обслуживаемых площадей: Кирни, штат Невада | Элм-Крик, NE | Гиббон, NE | и прилегающие районы
ДИЗАЙН:
Здесь, в Gibbon Bodies by Bond, наш новый комплект уличных удилищ основан на единой конструкции конструкции.Когда мы включили этот дизайн в нашу продуктовую линейку Ford 1933 года, мы смогли создать пакет с существенными общими улучшениями и функциями, которых раньше не было в индустрии Street Rod. Конструкция единого кузова начинается с профильных пластин рамы толщиной 1/4 дюйма. Они охватывают всю длину кузова спереди и сзади, как стандартная пара направляющих рамы. Они перпендикулярны пластинам пола толщиной 3/16 дюйма. , что позволяет разместить настоящий этаж на любой желаемой высоте. В этом примере стандартной упаковки плита пола опускается с верхней поверхности профиля рамы 4 дюйма на землю, где должны были находиться рама и поперечины.Это дает нашему пакету на 4 дюйма больше места для головы, чем было бы с рамой под этим кузовом. Теперь помните, что это купе только на 3 дюйма, это означает, что у него на 1 дюйм больше места над головой, чем у стандартного оригинального автомобиля Ford 1933 года. Этот стандарт упал. Положение пола по-прежнему позволяет нам спрятать выхлопную систему за оставшейся нижней частью пластины профиля рельса рамы. Наш строительный шаблон позволяет нам изменять высоту пола на любую желаемую высоту, включая самую нижнюю часть профиля. Это положение при желании создает пол по типу живота.Ближе к задней части пола он начинает подниматься вверх, чтобы освободить задний мост и компоненты подвески. В этой наклонной зоне имеется достаточный зазор для установки пары глушителей, пригодных для использования на улице. С помощью этой конструкции плиты перекрытия и профиля рельса мы закрепляем полную систему усиления брандмауэра. Профиль направляющей рамы толщиной 1/4 дюйма останавливается у брандмауэра и поднимается вверх до верхнего края. Там он приварен к другой пластине толщиной 1/4 дюйма на поверхности брандмауэра из стекловолокна, который используется для крепления переднего подрамника. на место.Эта пластина надежно сваривается в четырех направлениях, чтобы обеспечить ее способность поддерживать переднюю и основные конструкции этого узла. Этот узел закреплен 6 крепежными болтами с каждой стороны. Два нижних критических болта используются в конфигурации с двойным срезом, и все они легко снимаются для разборки.
БЕЗОПАСНОСТЬ:
Мы прикрепляем полную систему каркаса безопасности «Race Ready» к полностью смонтированной стальной плите пола. Этот каркас безопасности изгибается на оправке из бесшовных труб диаметром 1 3/4 дюйма.Толщина стенки 120 дюймов. Этот размер трубки соответствует стандартным требованиям сертификации безопасности для санкций IHRA и NHRA в отношении дрэг-рейсинга. Безопасность — не единственное преимущество конструкции клетки, подобной этой. Жесткость шасси является основным фактором эффективности любого гоночного автомобиля. .
ЖЕСТКОСТЬ:
Эта полная конструкция каркаса и плиты пола спроектирована для обеспечения жесткости, нулевой изгиб тела будет поддерживаться этой структурой даже при драматических гонках.Даже совершенно новое шасси уличной штанги с трубчатой центральной секцией и полностью закрытыми рельсами рамы будет испытывать определенную гибкость. Этот постоянный прогиб в шасси уличных удилищ очень мешает подгонке и отделке нормального корпуса удилищ после тысяч миль использования. Наша технология «Zero Flex» предоставит вам наиболее прочную упаковку для долгосрочной подгонки и отделки шоу-кара.
РАЗВИТИЕ:
Этот комплект является результатом многолетнего совершенствования Ford Coupe, которое мы производим в Gibbon Fiberglass Reproductions Inc.Последние 33 года. В конце 80-х мы вместе с Питом и Джейком разработали купе Viper с каналом. После этого мы несколько раз улучшали конструкцию, начиная от защемления рамы и заканчивая падением поддона пола на шасси. Лучшим вариантом для прочности стало купе Gibbon Fiberglass фиолетового цвета с пламенем для дрэг-рейсинга. Мы профессионально участвовали в гонках и тестировали нашу конструкцию «Zero Flex» в течение 6 лет, пробегая 8,6 секунды на дистанции четверть мили при 160 милях в час. Это оказалось очень успешным, и дверная подгонка и отделка остались безупречными и выдержали годы гонок и агрессивного хлопанья дверью.
КАЧЕСТВО:
Следующей целью было предложить публике пакет Hot Rod, который изменит отраслевой стандарт на то, что мы считаем «высочайшим качеством». Вот как мы это делаем. Во-первых, мы будем строить только одну машину каждый месяц, вручную, по одной. Далее мы предлагаем единственную на рынке упаковку «Paint Ready». Это означает, что все детали и панели предварительно подогнаны, отверждены, имеют зазоры, кузов обработан, загрунтован, отшлифован, а затем снова загрунтован.Таким образом, заказчику остается только один мокрый песок, а затем краска. Далее мы приложим нашу гарантию, что он никогда не треснет и не отделится. Мы можем это сделать, потому что нет усталости, если нет сгибания. Усовершенствования нашего нового пакета Uni-Body настолько продвинуты и уникальны, что оставили устаревшие наши старые производственные технологии и пакеты кузова. Здесь, в Race Bodies by Bond, мы будем производить исключительно пакет Uni-Body только в трех наших стилях.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Каждый пакет Uni-Body будет стандартно поставляться с дверными петлями нашего собственного дизайна в скрытом стиле с закаленными съемными штифтами.Такая конструкция позволяет легко снимать и выполнять различные регулировки. Также съемные внутренние дверные панели для упрощения снятия окна и поворота двери. Каждое купе будет иметь функциональную крышку багажника и заднюю часть кузова. Все Uni-Bodies будут иметь съемную крышку трансмиссионного туннеля из стекловолокна, гладкую переднюю панель и полный набор декоративных молдингов. Каждое купе в комплектации Hi-boy будет иметь верх капота из стекловолокна и стальные боковые панели капота. Купе комплектуется кастомным алюминиевым бензобаком с изолированным аккумуляторным отсеком.Этот бак крепится непосредственно к каркасу безопасности, заполняется из багажника и вмещает более 17 галлонов. Все наши кузова из стекловолокна производятся здесь, на нашем предприятии, и каждая оболочка кузова будет прикручена болтами и жестко связана с каркасом безопасности и конструкцией единого кузова. Каждая дверь для каждого автомобиля будет вручную построена и вставлена в каждый блок, по одной за раз, с установленными электрическими стеклоподъемниками. РАЗНООБРАЗИЕ:
Эти пакеты можно заказать разными способами. Для наших стандартных упаковок мы будем производить их в 3 этапа.Седан с наклонным ветровым стеклом будет единственным в этом сезоне, который может быть построен с крыльями или без них. Наша стандартная цена пакета для наклонного седана будет включать пакет крыльев и новый стальной капот. Профили рельсов рамы изменены, чтобы напоминать стандартные агрегаты Ford, чтобы позволить нашему кузову tudor принимать крылья, а также капот и решетку радиатора в сборе. Затем, в нашем отделе исследований и разработок, мы внесем те же изменения в пакеты купе, чтобы они тоже могли принимать крылья. В настоящее время этого нет в списке или в цене, но мы можем построить купе таким образом по специальному заказу.
ОПЦИИ / ОБНОВЛЕНИЯ:
Существует ряд стандартных обновлений с указанными ценами, включая «независимую переднюю подвеску с открытыми колесами супер-ходовой» Хайдта. Все текущие цены Heidt на полированные улучшения останутся прежними. Доступны и другие обновления, такие как быстросменные задние части, большие дисковые тормоза или окончательная окраска, но они должны быть указаны для вас в форме предложения.