Ford Focus 3 го поколения выпускался в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018 годах с кузовами седан, хетчбек, универсал и поставлялся на рынки более 122 стран, в том числе и России. Рестайлинг данная модель прошла в 2014 году. В нашем материале мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле Форд Фокус 3 го поколения, их описание со схемами блоков и фотографиями. Отдельно выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. Так же покажем общее расположение всех электронных блоков управления.

Назначение предохранителей может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня комплектации и страны поставки Форд Фокус 3. А если не подходит поколение модели, изучите иные описания: фокус 1 и фокус 2.

Расположение блоков

На данной схеме будет представлено общее расположение всех электронных блоков управления в Ford Focus 3.

Схема

Описание

В форд фокус 3 предусмотрены 3 основных блока с предохранителями и реле: в салоне, под капотом и в багажном отделении.

Блок в салоне

Он расположен под панелью приборов, со стороны пассажира, за бардачком и закрыт обшивкой.

Фото — пример

Схема

Расшифровка

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 61 на 20А.

Блоки под капотом

Монтажный блок

Он находится в левой части подкапотного пространства и закрыт защитной крышкой, с обратной стороны которой будет нанесена актуальная схема блока.

Фото — схема

Обозначение предохранителей

За дополнительные розетки так же могут отвечать предохранители 24 и 37 на 20А.

Реле

Блок силовых предохранителей

Он выполнен в форме плавких вставок высокой мощности и находится в крышке аккумуляторной батареи.

Схема

Назначение

• F1 (80A) Блок управления усилителем рулевого управления
• F2 (150A) Стартер
• F3 (100A)
• F4 (50A) Многофункциональный блок управления
• F5 (80A) Дополнительный отопитель
• F6 (70A)
• F7 —
• F8 (50A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
• F9 (50A) Многофункциональный блок управления
• F10 (60A) Блок управления свечами накаливания

Блок в багажнике

Расположен за обшивкой либо защитной крышкой.

Фото — пример

Схема

Описание

Инструкция Форд Фокус 3

Нужно больше информации про ремонт и обслуживание Ford Focus 3? Изучите данную инструкцию: «скачать«. А если останутся вопросы, задавайте их в комментарии.

Схема предохранителей и реле Ford Focus 3 (2010-2018)

Схема предохранителей и реле Ford Focus 3 (2010-2018)

Предохранители и реле Форд Фокус 3

Центральный коммутатор FoCCCus Config Edit — ELM327 — Focus MK3

Опубликовано 6 апреля 2014 г. | Джеймсом Симпсоном

FoCCCus Центральный ECU Config Edit был разработан для предоставления тех же функций программы ELMConfig, но для владельцев Ford Focus MK3 (2011 — 2016).

FoCCCus Central ECU Config — довольно новая программа для Интернета, и она все еще разрабатывается, но все еще находится в хорошем состоянии, чтобы использовать ее, чтобы включить автоматическую блокировку дверей, отключить звуковой сигнал предупреждения о ремнях безопасности пассажира, отключить дневное время. ходовые огни, а также полезно, если вы в ретро-стиле устанавливаете что-либо вроде фаркопа, где вы можете включить функции фаркопа самостоятельно, не посещая Ford.

Возможности безграничны с новой программой FoCCCus Central ECU Config, и, что самое приятное, она бесплатна. Все, что вам нужно сделать, это получить ELM372 и модифицировать его, или отправить мне электронное письмо, и я, возможно, уже сделал несколько модифицированных ELM.

Теперь вы можете получить предварительно модифицированные версии ELM327 непосредственно из Amazon — они одобрены мной для работы с ELMConfig и FoCCCus

Модификация ELM327 USB

Как и в предыдущем руководстве, которое я разместил на посте ELMConfig, вы получите нужно модифицировать считыватель ELM327 USB OBDII.Для выполнения этой задачи вам понадобится следующее:

Сначала вам нужно будет удалить наклейку на передней панели устройства, чтобы открыть 4 отверстия для винтов внизу.

С помощью отвертки Philips с головкой выкрутите все 4 винта, скрепляющие пластиковый корпус.

Теперь разбейте две половины корпуса ELM на две, чтобы выявить плату и кабели, составляющие внутренние части модуля ELM, и отсоедините USB-кабель, и вы также можете удалить порт OBD, чтобы освободить место для следующих шагов.

Возьмите коммутатор и выровняйте его с внутренней стороны пластикового корпуса, так как нам потребуется просверлить Отверстие в пластиковом корпусе для нового хай-лоу может переключаться на место (не забудьте использовать противоположную сторону, где расположен конденсатор).Используйте что-нибудь, чтобы сделать отметку на внешней стороне пластика. Как вы можете видеть, мой переключатель имеет ширину 9 мм, учитывая ширину пластика с внутренней стороны, я просверлил 5 мм отверстие 8 мм внутрь. После измерения выньте материнскую плату из пластикового корпуса, соедините две половинки и затяните винты. Теперь мы продолжим сверлить отверстие 8 мм внутрь и точно по центру между двумя шпагатами, где встречаются две половины.

Теперь снова отмените две половинки и поместите материнскую плату обратно в корпус, а затем протестируйте вставку переключателя в только что созданное отверстие.

Теперь начинается проводка, мы будем подключать коммутатор, используя следующую схему:

В настоящее время будут проводники, идущие от разъема ELM к контактам 14 и 6 на разъеме OBD. Если вы проследите их обратно на сторону разъема ELM, они должны быть такими, как показано красным и зеленым на диаграмме выше. Дважды проверьте, что ваш провод подключен так же, если нет, вы можете просто проследить провода назад. Разрежьте провод 6 и 14 пополам. Провод 14 от разъема ELM будет припаян непосредственно к среднему контакту переключателя, а провод 6 будет припаян к другому центральному контакту.

FoCCCus Центральная программа редактирования конфигурации ECU

Теперь вам нужно загрузить FoCCCus Центральная программа редактирования конфигурации ECU. Это

Также доступно на веб-сайте разработчиков FoCCCus: http://ford.xtlt.ru

Когда вы откроете программу FoCCCus Central ECU Config, вы увидите окно выше. Здесь вы должны подключить ваш модифицированный ELM к компьютеру. Затем программа должна установить COM-порт, который вы выберете из выпадающего меню с именем «последовательный порт».После выбора нажмите кнопку открытия программы FoCCCus Central ECU Config, чтобы открыть соединение с вашим автомобилем.

Вам будет показана страница выше. Это будет определять, какие параметры были установлены на вашем автомобиле, и какие параметры в настоящее время отключены. Некоторые опции могут быть отключены, так как в настоящее время они могут быть не установлены на вашем автомобиле.

В нижней части окна нажмите кнопку «Чтение из BCM», и вы увидите, что все настройки на этой странице изменятся, чтобы определить текущие настройки ECU.На этом этапе хорошей идеей будет «сохранить в файл» ваши текущие настройки, поскольку мы можем затем использовать их для обратной записи в машину в случае ошибки.

Ниже приведен список вариантов, которые в настоящее время доступны для изменения на Ford Focus MK3 с помощью программы Config ECU FoCCCus Central.

Метки: ELMConfig, Ford Focus MK3, OBD

Об авторе

Университет Джеймса Симпсона Выпускник Teesside, в настоящее время проживающий в большом городе Ньюкасл-апон-Тайн.Интересы в автомобильной промышленности и технологиях, а также ведение блогов о вещах, которые, по моему мнению, заинтересовали бы читателей всемирной паутины.

, часть 1 — Как проверить модуль управления зажиганием Ford (установлен на распределителе)

В этом быстром тесте вы сможете выявить проблему на модуле управления зажиганием, катушке зажигания или датчике датчика зажигания профиля (датчик PIP) в четыре простых этапа тестирования. Этот тест поможет вам только в «Проверках, но не в состоянии запуска».

Итак, перед началом испытаний очень важно, чтобы вы проверили и убедились, что в катушке зажигания присутствует НЕТ ИСКРЫ .Зачем? Ну, потому что, если катушка зажигания искрится, это будет явным признаком того, что она и катушка зажигания и датчик положения коленчатого вала (датчик PIP) работают.

Эта статья относится как к модулю управления розжигом Grey , так и к модулю управления розжигом Black . Модуль управления зажиганием серого цвета называется модулем Push-Start , а модуль управления зажиганием черного цвета 9000 — модулем с компьютерным управлением.Эти модули управления зажиганием не являются взаимозаменяемыми.

Если вам нужны тесты для модуля управления зажиганием (ICM), смонтированного на крыле Ford, перейдите по ссылке: Тесты модуля управления зажиганием (ICM) Ford Fender. Чтобы проверить катушки зажигания Ford Coil-On-Plug (двигатели 4.6 л и 5.4 л V8), перейдите по ссылке: Тесты катушки зажигания Ford Coil-On-Plug (COP).

Вы можете найти это учебное пособие на испанском языке здесь: Cómo Probar El Módulo De Encendido De Ford (Montado En El Distribuidor) (по адресу: autotecnico-online.ком ).

Как работает модуль управления зажиганием?

Вот небольшая справочная информация, которая поможет вам диагностировать это состояние без искры. Короче говоря, когда система работает должным образом, на разгон и на всех оборотах двигателя, модуль управления зажиганием управляет катушкой зажигания.

Как? В основном это делается с помощью сигнала датчика срабатывания зажигания профиля, который принимается модулем управления зажиганием (а также ECM).

Модуль управления зажиганием (ICM) после получения этого сигнала начинает включать и выключать заземление катушки зажигания.Как вы, возможно, уже знаете, именно это действие заставляет зажигать катушку зажигания.

Сигнал датчика срабатывания зажигания профиля (чаще называемый сигналом PIP) имеет решающее значение для модуля управления зажиганием, чтобы он начал зажигать катушку зажигания при запуске и на всех оборотах двигателя.

Датчик профилирования зажигания представляет собой датчик положения коленчатого вала типа Холла и генерирует цифровой (вкл / выкл) сигнал, который можно увидеть с помощью светодиода или осциллографа.

На осциллографе он генерирует цифровую квадратную форму волны.Этот датчик расположен в распределителе.

Какие инструменты мне нужны для проверки модуля зажигания?

Есть несколько способов проверить этот модуль управления зажиганием. Осциллограф — лучший способ проверить все входные и выходные сигналы , но это не единственный способ . Я покажу вам как.

В любом случае, если у вас есть доступ к осциллографу, я включил фотографии того, как должны выглядеть осциллограммы. Независимо от того, используете ли вы мультиметр или осциллограф, вы сможете успешно диагностировать это начальное состояние! Итак, вот основной список:

1. Светодиодная лампа.
   1. Вы можете увидеть, как этот инструмент выглядит здесь: Инструмент для тестирования светодиодной подсветки и как его создать .
2. Автомобильный 12-вольтный тестовый фонарь.
3. Мультиметр.
   1. Дешевый подойдет, будь то цифровой или аналоговый мультиметр.
   2. Если вам нужно купить один или вы хотите обновить его, ознакомьтесь с моими рекомендациями здесь: Покупка цифрового мультиметра для автомобильной диагностики .
4. Руководство по ремонту.
   1. Это не является обязательным требованием, но оно может вам понадобиться для любой другой информации, которую эта статья не охватывает или не предоставляет.
5. Помощник.
   1. Чтобы помочь вам провернуть двигатель, пока вы наблюдаете за светодиодом (или контрольной лампой, или мультиметром).

Кстати, вам не нужен автомобильный сканер для любого из этих тестов.

Сначала мы проверим основы, такие как напряжение аккумулятора и заземление двигателя на модуле управления зажиганием.

Затем мы проверим сигнал переключения катушки зажигания, который генерируется в действии, и по полученным результатам вы сможете точно определить проблему с модулем управления зажиганием (ICM) или катушкой зажигания или профилем зажигания ( PIP) или полностью устраните их как причину отсутствия условий запуска.

ВАЖНО: Все тесты проводятся на автомобилях, не снимайте модуль управления зажиганием в сборе с автомобиля (все рисунки показывают сборку модуля автомобиля, но это только для иллюстрации).Кроме того, батарея должна быть полностью заряжена для всех тестов в этой статье. И, наконец, этот быстрый тест проверяет только состояние без запуска без запуска.

Где купить модуль зажигания и сэкономить

Если вы обнаружите, что после тестирования модуля зажигания результаты вашего теста указывают на плохой, взгляните на ссылки ниже. Я думаю, что они сэкономят вам немного денег (особенно на оригинальном модуле зажигания Motorcraft):

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не уверены, что вышеуказанный ICM подходит вашему конкретному Ford, не беспокойтесь.Как только вы попадете на сайт, они позаботятся о том, чтобы он был правильным, а если нет, то найдут вас правильным.

,

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт