Спрингбокс ( Antidorcas marsupialis ), Калахари, Южная Африка.

Хотя позвоночный гребень из белых волос может быть установлен независимо, а проксирование можно выполнять, не раскладывая гребень, полный дисплей сочетает высокие жесткие границы с изогнутой спиной и опущенной шеей, при этом волосы части крестца и спинного гребня сливаются, образуя большое белое пятно. Спрингбоки разгоняются до 88 км (55 миль) в час, так же быстро, как любая газель, но их могут обогнать гепарды на коротком расстоянии и дикие собаки на большом расстоянии.

Газель Авеню С8. Обзор | ElectricBikeReview.com

EBR взимает с производителей плату за предоставление обзоров и видеороликов об электронных велосипедах. Это одна и та же фиксированная плата за каждый велосипед, и это помогает нам поддерживать работу сайта, не загромождая рекламу. Мы ценим возможность поделиться с вами нашим мнением и данными, но уважаем ваше право знать, что мы получаем компенсацию 🙂

Gazelle Avenue C8 — это пошаговый электрический велосипед волнового стиля с очень низкой основной трубой (комбинированная верхняя труба и нижняя труба).На самом деле он по-прежнему состоит из двух металлических трубок, чтобы обеспечить максимальную жесткость и прочность, но они соединены с помощью красивой гладкой сварки и вставок вдоль верхней и нижней частей. Поскольку в велосипеде используются колеса меньшего размера — 26 дюймов по сравнению со стандартными колесами диаметром 27,5 дюймов или 28 дюймов 700c, вся рама расположена ниже земли, а это означает, что абсолютная высота седла может быть ниже, даже со стандартной подвеской сиденья! Доступность, стабильность и комфорт важны в мире электрических велосипедов, потому что гонщики, как правило, передвигаются на несколько более высоких средних скоростях, преодолевают большие расстояния и, возможно, чаще выбираются из них. Я искал определение слова «проспект» и нашел следующее: широкая дорога в городе или городе, обычно с деревьями по бокам через равные промежутки. И я думаю, что это действительно подходит для этого электровелосипеда Gazelle, потому что он предназначен для использования в окрестностях и в городе. Шины предлагают сочетание эффективности, комфорта, безопасности и долговечности благодаря их ширине 1,75 дюйма (немного шире, чем в среднем), отражающей полосе на боковинах и защитной прокладке от проколов. Это полнофункциональный электрический велосипед с крыльями, полностью закрытым цепным чемоданом, грузовой стойкой и светодиодными лампами, которые питаются от основной аккумуляторной батареи (той же батареи, что питает двигатель и дисплей).Мне нравится, как в фаре есть прорези окна по бокам, чтобы свет мог светить и увеличивать ваш визуальный след, однако свет установлен на движущейся части вилки, что означает, что она может отскакивать и вибрировать немного сильнее, чем если бы она был установлен выше на рулевой колонке или руле. Задний фонарь расположен над крылом и под аккумулятором, чтобы он не мешал, если вы поместите сумку для багажника или боковые сумки на раму. Цвет рамы — уникальный полуметаллический темно-синий матовый цвет, который сочетается по всему корпусу, даже с цепочкой, и вы можете получить этот велосипед трех размеров, чтобы он соответствовал вашему телу и длине ног.Я заметил, что на самом маленьком размере рамы (тот, который я рассмотрел) шатуны были очень короткими 160 мм по сравнению со стандартными 170 мм, и это то внимание к деталям, которое вы не получите с некоторыми более дешевыми продуктами. Во многих отношениях 3 тысячи долларов — отличная цена за более премиальную сборку с мотором известной марки и батареей большой емкости. Gazelle существует уже более 100 лет и является частью группы PON в Европе, автомобильной компании, которая в последние годы действительно инвестировала в пространство для электровелосипедов, приобретя Focus, Kalkhoff и Faraday.

Driving the Avenue C8 — один из самых легких и эффективных моторов для электрических велосипедов, которые я тестировал в последние годы. Это средний привод Shimano STePs E600, который обеспечивает номинальную мощность 250 Вт, пиковую мощность до 500 Вт при максимальном номинальном крутящем моменте 50 Ньютон-метров. Он отзывчивый, гладкий и настолько компактный, что скрывается за кожухом цепи и прекрасно сочетается с дизайном нижней трубы. Этот мотор также довольно тихий, особенно на двух нижних уровнях помощи. Я мог себе представить, что с некоторыми корзинами на задней полке, скрывающими аккумулятор, люди могут даже не заметить, что он электрический.Настоящей особенностью этого велосипеда для меня является то, что в нем используется 8-ступенчатая втулка с внутренним редуктором, также от Shimano, которую можно переключать при остановке. Когда вы соединяете средний двигатель с приличным диапазоном передач, вы можете максимизировать подъемную мощность и эффективность, чтобы получить невероятный диапазон. На панели дисплея Shimano есть показания оценщика дальности, которые показывали для меня 47+ миль, даже на самом высоком уровне помощи, и до 70 миль на самом низком. Это довольно невероятно, но все зависит от того, как вы задействуете механизмы.Переключение осуществляется интуитивно с помощью полууправляемого переключателя на правой части руля, есть даже небольшое окошко, показывающее, на какой передаче вы находитесь (более низкие передачи отлично подходят для старта, подъема и медленной езды). Еще одно преимущество ступиц с внутренним редуктором — это их чистота и долговечность. Есть только одна звездочка сзади и одна передняя звезда, поэтому сама цепь не двигается и, вероятно, не упадет и не дребезжит, а если байк перевернется на бок, нет ни одного переключателя, который мог бы погнуться. ! Однако недостатком является то, что ступицы с внутренним редуктором обычно стоят немного дороже, весят немного больше и переключаются медленнее.Фактически, если вы попытаетесь переключить передачи, сильно крутя педали, вы можете услышать щелчки и не получить результата. Nexus Inter8 — это компонент среднего уровня, который пытается защитить себя и не допускает переключения, если силы слишком велики. И, конечно же, поскольку это электрический велосипед с максимальной вспомогательной скоростью до 20 миль в час и дополнительным весом этого двигателя и аккумулятора, важно иметь надежное тормозное усилие. И это именно то, что вы здесь получаете … очень хорошие гидравлические ободные тормоза Magura HS11 с большими удобными рычагами.Положение рычага можно отрегулировать, чтобы к ним было легче дотянуться для людей с маленькими руками, а гидравлические линии, в отличие от механических тросов, обычно требуют меньшей силы рук.

Этот велосипед питается от модернизированной литий-ионной аккумуляторной батареи на 36 вольт и 14 ампер-часов, которая вставляется в заднюю стойку. Более старая батарея Shimano предлагала емкость 36 вольт 11 ампер-час и все еще была отличной, но отрасль движется к размеру половин киловатт-часа, потому что повысилась доступность энергоемких элементов (что означает, что вы можете установить такое же количество батарей. в коробку, но у каждой батареи больше мощности). Вес тоже не сильно увеличился, может быть, пол фунта, так что это большая победа в моей книге. Вы можете заряжать аккумулятор, когда он прикреплен к раме, или снимать его, возможно, принося на рабочее место для подзарядки в течение дня. И мне нравится, насколько быстрым является зарядное устройство Shimano STePs, предлагающее выходную мощность 4 А против всего 2 А на многих более дешевых продуктах. Однако у меня есть нарекания в том, что зарядное устройство немного громоздко и тяжеловато… и что для зарядки аккумулятора непосредственно, когда он снят с рамы, требуется небольшой переходник.Этот блок не прикрепляется надежно к концу вилки зарядного устройства, а также у него нет поводка или других приспособлений для крепления. Так что было бы легко сесть, упасть или просто потерять место, а затем потерять навсегда. В этом случае вы сможете заряжать аккумулятор только при установке на раму велосипеда, а это значит, что вам нужно поднести свой велосипед близко к розетке. Для людей, которые живут в квартирах наверху или у них нет места в гараже, это будет облом. Итак, следите за маленьким зарядным устройством! Shimano, пожалуйста, улучшите эту конструкцию … Bosch и другие компании смогли использовать один и тот же порт для зарядки на своих велосипедах и батарее, поэтому вам вообще не нужен защитный ключ.Я слышал, что для максимального продления срока службы этого и других литий-ионных аккумуляторов следует хранить их в прохладном, сухом месте и избегать сильной жары и холода. Замена батареи может стоить более 800 долларов, но она очень безопасна при фиксации на раме, и мне нравится, что в замке заднего колеса используется тот же ключ. Однако у меня здесь тоже есть нарекания: ключ должен быть оставлен в замке рамы, чтобы он был в открытом положении. Если у вас есть брелок, подключенный к ключу от электровелосипеда, он может звенеть и даже поцарапать раму или зацепиться за штанину или платье.Другие замки с рамкой, которые я видел, позволяют вынуть ключ в открытом или запертом положении, так что это было немного необычно и расстраивало меня. Я полагаю, вы могли бы блокировать раму каждый раз, когда останавливаетесь и снимаете аккумулятор, но если ключ не на связке ключей, что, если вы потеряете ключ! Это похоже на повторение ситуации с подключением адаптера зарядного устройства, две маленькие и важные детали, которые могут просто плавать, если вы не будете следить за собой.

Управлять электровелосипедами с приводом от Shimano STEP, использующими новую панель дисплея E6010, проще, чем когда-либо! Этот дисплей больше, чем старая модель, использует трансфлективный ЖК-дисплей, который легко читается под прямыми солнечными лучами, и требует всего одного нажатия на кнопку включения / выключения, тогда как старый дисплей не включается, пока вы сначала не нажмете кнопку на батарейном блоке.Иногда это означало вернуться назад или даже сойти с велосипеда и снова сесть. Мне нравится почти все в этом дисплее и сопровождающей его трехкнопочной панели управления, которая установлена ​​в пределах досягаемости левой рукоятки. Вы можете снять дисплей для безопасного хранения, как и аккумуляторную батарею, отрегулировать его яркость и даже изменить цвет шрифта с черного текста на белом фоне на белый текст на черном фоне. Иногда он издает звуковой сигнал, когда вы меняете уровни помощи или перемещаетесь по меню, и его даже можно отключить в меню настроек.Основные операции начинаются, когда вы нажимаете кнопку питания на дисплее, а затем нажимаете стрелки вверх или вниз на панели управления, чтобы увеличить или уменьшить вспомогательную мощность. Получив более продвинутый уровень, вы можете нажать центральную кнопку на панели управления, чтобы просмотреть статистику поездки, такую ​​как средняя скорость, максимальная скорость, расстояние, одометр и затем диапазон. Как упоминалось ранее, запас хода — это действительно круто, потому что он может помочь вам спланировать поездки, чтобы у вас не закончилась мощность на полпути. Диапазон динамически рассчитывается на основе уровня заряда аккумулятора и любых настроек помощи (Eco, Normal или High).В правом верхнем углу этого дисплея также есть инфографика о батарее, в которой используется процентное соотношение против пяти или десяти полосок, как во многих конкурирующих системах ebike. Если и когда вы хотите стать более продвинутым и изменить цвет шрифта или яркость, просто удерживайте стрелки вверх и вниз, чтобы войти в меню настроек.

Эта Gazelle Avenue C8 делает так много вещей правильно, и я признаю и ценю в ней множество мелочей, которые могут остаться незамеченными для того, кто не изучает велосипеды весь день . .. Конструкция рамы и размер колес, более длинное переднее крыло нужно сохранить ваша обувь и голени сохнут, резиновая прокладка в основании основной трубки для защиты краски, минималистичная амортизационная вилка, регулируемый стержень без инструментов, эргономичные ручки с фиксатором известного бренда, корпус цепи соответствующего цвета, более приятный щелчок и проложенные внутри (но все еще доступные) кабели и провода.Несмотря на то, что они не включали выступы для флягодержателей на подседельной трубе или основной трубе, вы можете легко добавить сумку-багажник с кобурой для бутылок менее чем за 25 долларов, как это. В задней стойке используются трубки стандартного калибра, которые будут совместимы с большинством корзин на защелках или липучках, а с обеих сторон у нее есть действительно хорошие опоры для трубок, которые будут предохранять сумки от трения о шины. Он даже поставляется с тройным эластичным шнуром для быстрой фиксации легких предметов. Большинство областей, которые, как мне кажется, могут быть улучшены, полагаются на сторонних поставщиков, таких как Shimano (для веса зарядного устройства и адаптера ключа) и AXA (для конструкции ключа блокировки рамки). Теперь Bosch предлагает двигатель Active Line, который производит меньший крутящий момент, меньше шума, меньше весит и был бы хорошим вариантом для конкуренции с Shimano E6000, но мне по-прежнему нравится этот двигатель, и я предпочитаю дисплей Shimano (особенно по сравнению с минималистичным Bosch Purion видел на Bulls Cruiser E). По сравнению с этим ebike, Avenue C8 ниже, легче, дешевле и имеет восемь скоростей против семи. Я надеюсь, что этот подробный обзор и видео-тест на поездку помогут вам узнать больше об электронных велосипедах и рассмотреть компромиссы между системами привода.Большое спасибо Gazelle за сотрудничество со мной в этом посте и Крису Нолти из Propel Bikes в Бруклине за то, что позволил мне просмотреть одну из его демонстрационных моделей и предоставить некоторые идеи. Как всегда, комментарии открыты ниже, и я постараюсь помочь вам с любыми вопросами. Вы также можете связаться с другими клиентами и энтузиастами на форумах Gazelle Ebike.

Плюсы:

• Газели более 100 лет, и она была отмечена Королевской печатью за выдающиеся продукты и обслуживание клиентов, они базируются в Нидерландах и производят более 275 000 велосипедов в год! С этим продуктом вы получаете превосходное обслуживание клиентов и гарантию.
• Электровелосипед Avenue C8 step-thru доступен в трех размерах рамы, это один из самых доступных и удобных электровелосипедов в своей категории, независимо от размера вашего тела.
• Крепежная подвеска легкие и минимальные, с моноамортизатором на вилке и пружинным подседельным штырем, они не суперрегулируемы, и вы не можете заблокировать их, но они дополняют руль со стреловидной задней частью с регулируемым выносом, эргономичными рукоятками премиум-класса и гелевым седлом.
• Этот велосипед укомплектован длинными пластиковыми крыльями с резиновыми клапанами на концах, полностью закрытым кожухом цепи, окрашенной в тон краской задним багажником для перевозки груза, встроенными светодиодными фонарями и светоотражающими шинами.
• Кабели, проложенные внутри, a усиленная нижняя труба с двойной трубкой и аксессуары подобранного цвета делают этот продукт гладким и красивым, а также довольно жестким и прочным по сравнению с другими моделями wave. Я пробовал
• Панель дисплея Shimano STePs съемная, большая и легко читаемая, в ней используется трансфлективный ЖК-дисплей, который можно читать как при ярком, так и при слабом освещении, и у него есть много возможностей настройки с помощью простой системы меню (просто удерживайте кнопки вверх и вниз, чтобы попасть в меню), вы даже можете переключиться с черного текста на белый текст на белый текст на черном, чтобы улучшить контраст
• Гидравлические тормозные системы обычно работают быстрее и требуют меньше усилий, потому что нет трения кабеля о корпус и растяжения с течением времени, они также предлагают рычаги с регулируемым вылетом, не требующие инструментов, что отлично подходит, если у вас большие или маленькие руки, или если вы любите носить перчатки, чтобы согреться во время езды на велосипеде
• Shimano Nexus Inter8 внутри Зубчатая втулка, как правило, более надежна и остается более чистой, чем установка с кассетой и переключателем, ее можно переключать в состоянии покоя и имеет только одну внешнюю звездочку, поэтому ваша цепь остается более плотной и с гораздо меньшей вероятностью упадет
• Батт Аккумулятор можно заряжать как на раме, так и вне ее, он весит всего ~ 5. 8 фунтов, поэтому его относительно легко носить с собой, если вы пригородный поезд, зарядное устройство на 4 А заполнит его быстрее, чем большинство других электровелосипедов, использующих зарядные устройства на 2 А
• Мне нравится дизайн задней стойки, потому что она низкая, расположена далеко от седла, поэтому он может полностью опускаться, не сталкиваясь, использует трубки стандартного калибра для работы с пристегивающимися корзинами, имеет боковые блокираторы, чтобы шестерня не терлась о шины, и даже поставляется с эластичным шнуром для быстрого монтажа.
• Для быстрой остановки, Замок заднего колеса AXA защищает велосипед, и большинство людей не смогут поднять и убежать с велосипеда весом более 50 фунтов … переднее колесо по умолчанию имеет быстрое освобождение, поэтому подумайте о том, чтобы заблокировать его или не спускать глаз, чтобы никто вырывает его
• Проколоть шину — неинтересно, даже если у вас есть быстросъемные колеса, такие как переднее колесо на этом велосипеде, так как заднее колесо прикручено болтами, и у вас есть причудливая установка кожуха цепи… это действительно приятно Эта Газель включала шины Schwalbe Marathon с буквой P erformance Line GreenGuard, чтобы уменьшить вероятность спуска, просто поддерживайте накачку шин в пределах рекомендованного PSI (от 40 до 70 фунтов на квадратный дюйм), чтобы у вас меньше шансов получить защемление. рама и предлагает меньшие размеры, я думаю, было разумно, что они выбрали колеса 26 дюймов вместоРазмер 28 дюймов (700c), как у большинства городских велосипедов … эти колеса приближают раму к земле, компромисс заключается в крутящем моменте и большем угле атаки, который не так плавно охватывает трещины
• Мне нравится, что Газель выбрала шатуны короче 160 мм для их меньших рам, потому что это уменьшит удары педалей и будет чувствовать себя более комфортно водителям с более короткими ногами

Минусы:

• Вы должны заблокировать замок кафе, чтобы вынуть ключ, который может занять немного времени дополнительного времени или посоветуйте вам просто оставить ключ … что представляет собой угрозу безопасности, было бы неплохо, если бы вы могли удалить ключ, заблокированный или не заблокированный, как в случае с большинством замков ABUS
• Некоторые из более причудливых систем для электровелосипедов теперь предлагают порты зарядки USB или Micro-USB для использования с портативными электронными устройствами, у этого ebike их еще нет.
• Зарядное устройство довольно большое и весит ~ 2 штуки.3 фунта, в то время как оборудование с аналогичными характеристиками от конкурирующих брендов находится в диапазоне от 1,7 фунта до 2 фунтов, это зарядное устройство также требует переходной вилки для независимой зарядки аккумуляторной батареи (вне велосипеда), и нет поводка или удобного способа держать адаптер вместе с Зарядное устройство, я мог видеть, что эта деталь теряется и легко теряется
• Задняя стойка довольно велика, но я был удивлен, что на раме нет выступов для флягодержателя на подседельной трубе, кажется, что места много, и это может быть удобен для крепления мини-помпы, откидного замка или флягодержателя
• Здесь небольшая ручка, но фара установлена ​​под передним амортизатором, что означает, что она будет больше подпрыгивать и добавляет неподрессоренный вес
• Я понимаю, почему они выбрали стойку аккумулятор здесь, чтобы освободить среднюю часть рамы для низкой проходимости, но при этом вес перемещается вверх и к спине, что не так стабильно и способствует некоторой гибкости рамы.
• Подставка установлена ​​вв центре рамы, сразу за нижним кронштейном, и может мешать левому шатуну, если вы оставите стойку опущенной и раскрутите шатуны или вернете велосипед вверх (например, из гаража или сарая), я предпочитаю задние стойки, которые не мешают и могут обеспечить повышенную устойчивость для аккумуляторной стойки и сумок.
• Заднее крыло, похоже, не было прикреплено к нижней части грузовой стойки, и во время моего теста езды оно немного дребезжало … вы это можно увидеть и услышать около 22:24 в видеообзоре выше

Ресурсы:

Gazelle EasyFlow — J.К. Линд Байк Ко.

Gazelle (получившая титул Royal Dutch Gazelle от принцессы Маргрит в 1992 году) является известным лидером в производстве велосипедов в Нидерландах с 1892 года. Их завод в Дирене производит более 250 000 велосипедов в год. От своей концепции до наших дней они сосредоточились на создании удобных, безопасных и стильных велосипедов, на которые можно положиться каждый день. Кроме того, Gazelle является пионером в индустрии электронных велосипедов, с самого начала исследовав и разработав интеграцию этой новой технологии с классическими велосипедами для повседневной езды, которыми они известны уже более 120 лет.Результат: у Gazelle есть несравненный каталог электровелосипедов с педалями.

Gazelle EasyFlow — это удобный и не требующий особого ухода электронный велосипед с двигателем Shimano со средним приводом, обладающий некоторыми уникальными, более удобными преимуществами. Часто взрослые велосипеды с меньшими размерами рамы изготавливаются со слишком большими колесами, из-за чего велосипед, даже с правильным размером рамы, «кажется» слишком большим. С Газелью EasyFlow все иначе. Изготовленный в рамах исключительно малого и среднего размера (44, 49 и 54 см) и в сочетании с 26-дюймовым колесом соответствующего размера, райдер EasyFlow может поставить ногу на землю, сидя в седле, что делает меньшую раму велосипеда просто правильно.Колеса меньшего размера также придают мотоциклу более низкий центр тяжести, повышая устойчивость велосипеда и повышая уверенность водителя.

Еще одной замечательной особенностью EasyFlow является его низкая и широкая рама. Вам не нужно наклонять велосипед или высоко поднимать ноги, чтобы сесть на велосипед и слезть с него; это просто изящный шаг вверх и вниз. Езда на велосипеде комфортная и плавная благодаря подвеске на передней вилке и подседельному штырю, а велосипед имеет быстро регулируемый вынос руля, чтобы найти оптимальное положение для езды.Полностью закрытый кожух цепи и внутренняя втулка Shimano сокращают потребность в техническом обслуживании и снижают чистоту вашей одежды.

EasyFlow — это электровелосипед класса 1, что означает, что шаговый двигатель Shimano обеспечивает помощь только тогда, когда гонщик крутит педали, и прекращает оказывать помощь, когда скорость достигает 20 миль в час; на велосипеде можно ездить и без мотора. Предлагая различные уровни помощи, велосипед всегда готов к желаемому типу поездки, будь то самостоятельная работа или быстрая, менее потная поездка на работу.Созданный и испытанный одной из ведущих компаний в индустрии электронных велосипедов, мощный шаговый двигатель Shimano Steps с крутящим моментом 50 Нм и батареей на 504 Втч обеспечивает запас хода до 80 миль.

EasyFlow — отличный выбор для тех, кто ищет удобный и не требующий особого ухода электронный велосипед, но его меньшие размеры рамы, колеса 26 дюймов и просторная ступенчатая рама делают его особенно идеальным для невысоких гонщиков и тех, кто предпочитает вертикальный велосипед с низкой посадкой. центр тяжести.

Газель Инструкция

Gazelle eBike Manual-Shimano Steps

Ultimate C380 — J.К. Линд Байк Ко.

Gazelle (получившая титул Royal Dutch Gazelle от принцессы Маргрит в 1992 году) является известным лидером в производстве велосипедов в Нидерландах с 1892 года. Их завод в Дирене производит более 250 000 велосипедов в год. От своей концепции до наших дней они сосредоточились на создании удобных, безопасных и стильных велосипедов, на которые можно положиться каждый день. Кроме того, Gazelle является пионером в индустрии электронных велосипедов, с самого начала исследовав и разработав интеграцию этой новой технологии с классическими велосипедами для повседневной езды, которыми они известны уже более 120 лет. Результат: у Gazelle есть несравненный каталог электровелосипедов с педалями.

Gazelle Ultimate 380 — это универсальный электровелосипед, обеспечивающий правильный баланс между практичным транспортным велосипедом для повседневных поездок и веселым велосипедом для отдыха для долгих увлекательных поездок. Это отличный вариант для ежедневных поездок на работу, потому что осанка при езде в основном прямая, что повышает комфорт и обзор, и это ступенчатая рама, позволяющая водителю изящно садиться и слезать с велосипеда в повседневной или рабочей одежде.Он также оснащен крыльями для дождливых дней и освещением — работает от батареи велосипеда, которая легко интегрируется в нижнюю трубу велосипеда. Тем не менее, Ultimate также является отличным велосипедом для длительных развлекательных поездок, так как в основном вертикальная поза при езде имеет спортивный наклон, повышая эффективность педалирования на больших расстояниях и времени в седле. Кроме того, байк оснащен 4-поршневыми гидравлическими дисковыми тормозами Shimano для дополнительной тормозной способности на высоких скоростях, в плохую погоду или на крутых склонах.

Приведенный в действие двигателем Bosch Performance Line 3.0, Ultimate является электровелосипедом класса 1, что означает, что он обеспечивает помощь мотору только тогда, когда водитель крутит педали, и прекращает оказывать помощь, когда скорость достигает 20 миль в час. Вы можете ездить на велосипеде без какой-либо помощи мотора или выбрать режим помощи (Eco, Tour, Sport или Turbo) для желаемого типа поездки. Встроенная батарея, привод и дисплей Ultimate 380 на 500 Втч (по сути, вся eSystem) производятся Bosch, ведущей компанией в индустрии электронных велосипедов, и проходят тщательное тестирование качества третьей стороной.

Уникальной особенностью, которая отличает Gazelle Ultimate 380 от его предшественников, является ступица бесступенчатой ​​трансмиссии Enviolo 380. Эта инновационная ступица обеспечивает полностью бесступенчатую трансмиссию — бесконечное количество передач. Добавьте к этому бесшумную и обезжиренную трансмиссию Gates CDX с углеродным ремнем, и вы получите не требующий обслуживания, интуитивно понятный велосипед — действительно передовой пример технологии eBike. Так что, будь то ежедневная поездка на работу или долгая поездка из города, двигатель Bosch и широкий диапазон передач концентратора Enviolo с легкостью доставят вас туда, куда вы хотите, и еще шире 1.75-дюймовые шины и подвеска передней вилки сделают поездку комфортной.

Газель Инструкция

Руководства Bosch

Руководство по аккумуляторной батарее Bosch

Cybex Gazelle S Детская кроватка | Strolleria

Описание

Добавьте кроватку Gazelle S в свою коляску Cybex Gazelle S, чтобы использовать коляску с рождения. Или используйте его по мере роста вашей семьи, чтобы преобразовать Gazelle S из одинарной коляски в двухместную, позволяя младенцу и малышу ездить одновременно.Благодаря теплой и удобной внутренней подкладке детская кроватка Gazelle S станет безопасным местом для вашего малыша, чтобы вздремнуть.

Характеристики

• Легко переносить и размещать на раме коляски
• Мягкая эргономичная ручка для переноски и кнопки памяти
• XXL козырек от солнца с UPF50 +
• Сетчатое окно для вентиляции
• Уютный и просторный салон с мягким поролоновым матрасом создает идеальные условия для отдыха.

Характеристики

• Размеры: 33 дюйма x 17 дюймов x 24 дюйма.4 ”H
• Вес продукта: 10 фунтов
• Грузоподъемность: от рождения до 20 фунтов.

Информация о доставке

Большинство заказов доставляется через FedEx Ground с нашего склада в Скоттсдейле, штат Аризона, в течение 1 рабочего дня.

В некоторых случаях Strolleria отправляет заказ напрямую от производителя покупателю, чтобы сократить время доставки. В этих случаях товары обычно отправляются в течение трех рабочих дней, но общее время доставки сокращается.

На этой странице указано количество дней, в течение которых товары, отправленные через FedEx Ground из Скоттсдейла, прибывают к вам. FedEx доставляет посылки по субботам и воскресеньям в большинство городов, за исключением сельской местности.

Политика возврата

Strolleria принимает возврат новых, неиспользованных товаров, которые возвращаются нам в течение 60 дней с момента получения.

Поскольку безопасность является главным приоритетом для нас и всех молодых родителей, Strolleria принимает только те вещи, которые никогда не использовались.Товары должны быть возвращены в том же состоянии, в котором вы их получили, включая оригинальную упаковку.

На всю продукцию, продаваемую Strolleria, распространяется гарантия производителя. Если продукт неисправен или поврежден в течение гарантийного срока, производитель бесплатно отправит запчасть для ремонта или замены.

Посетите эту страницу, чтобы ознакомиться с нашей полной политикой возврата.

Google и NVIDIA Project Tango DevKit Tablet

Планшет Project Tango DevKit стал реальностью.Это продукт нового захватывающего совместного исследования, проводимого Google по изучению возможностей компьютерного зрения. Представьте себе ансамбль гостиной, на который вы положили глаз. Что, если бы он мог появиться, хотя и виртуально, в вашем доме достаточно долго, чтобы вы могли увидеть, соответствует ли он вашему декору? Или даже если размеры соответствуют вашему жилому пространству? Геймеры: Что, если бы вы могли использовать свою мебель в качестве укрытия от надвигающегося лазерного огня виртуальной орды вторгшихся инопланетян? Среди прочего, технология компьютерного зрения может поместить виртуальный мир поверх реального, выходя за рамки простой дополненной реальности.

Резюме Project Tango?

Project Tango находится в разработке в течение некоторого времени, но резюмируем: Google пригласил разработчиков из разных дисциплин для сотрудничества и изучения огромных возможностей компьютерного зрения. Цель состоит в том, чтобы снабдить мобильные устройства «человеческим» пониманием пространства и движения, которое выходит за пределы экрана дисплея устройства. Используя очень специфические приложения, массивы датчиков и оборудование, устройства и гаджеты Project Tango могут отслеживать трехмерное движение устройства и его пользователя, сохраняя пространственную осведомленность об окружающей среде и объектах в этой среде.

Планшет для разработчиков NVIDIA и Google

В сотрудничестве с NVIDIA компания Google объединила мощный мобильный суперпроцессор NVIDIA Tegra K1 с набором датчиков и программным обеспечением, входящим в Project Tango; Результатом является рабочий Project Tango DevKit в виде планшета. Последствия меняют правила игры — и не только для разработки программного обеспечения. Это может позволить нам взаимодействовать с нашим программным обеспечением и устройствами способами, которые можно увидеть только в научно-фантастических фильмах; это может быть невероятный шаг вперед во всем, от развлечений до безопасности и здравоохранения.

Реальные возможности

Возможные приложения для Project Tango включают:

• Более умные автомобили с динамичной экологической осведомленностью, помогающие водителям избегать дорожных опасностей и столкновений.
• Избавление от рутинной работы по модернизации, позволяя пользователям перемещаться по жилому пространству со своим телефоном или планшетом, чтобы запечатлеть размеры комнаты или всего дома.
• Слепые могли наслаждаться виртуальным зрением, полагаясь на свое мобильное устройство, как на собаку-поводыря.
• Приложения и игры дополненной реальности могут получить новый уровень глубины, фактически покрывая реальный мир дорожками для гоночных автомобилей, тренажерным залом или даже виртуальной полосой препятствий.

Колодец возможностей ограничивается только глубиной фантазии разработчиков.

Tegra K1 в номерах

В основе планшета DevKit лежит усовершенствованный процессор NVIDIA Tegra K1 для мобильных устройств. Tegra K1 оснащен 192-ядерным графическим процессором NVIDIA Kepler.Звучит знакомо? Это потому, что K1 использует ту же внутреннюю технологию, что и знаменитая флагманская видеокарта для ПК, GeForce GTX 780 Ti.

Чип был показан на выставке Consumer Electronics Show в этом году в Лас-Вегасе и привлек огромное внимание; Уже тогда NVIDIA рассказывала о работе, проделанной в вычислительном секторе. Теперь профессионалы и те, кто занимается разработкой программного обеспечения, наконец-то могут получить доступ к технологиям. Компания рекламирует новый кристалл как суперчип. Это амбициозное заявление, но оно уместно, если учесть возможности, которые меняют правила игры, которые оно открывает для виртуальной и дополненной реальности.

Более того, если вы любите заниматься разработкой программного обеспечения, вы тоже можете зарегистрироваться в Project Tango.