Газель не заводится на бензине: Почему газель не заводится на бензине
Газель не работает на бензине
Приветствую. Имеется Газель с двигателем 405.22 инжектор, тросиковый дроссель. На ней стоит ГБО 2 (вроде как) поколения с хлопушкой. Проблема в том что она наотрез отказывается работать на бензине. При запуске на бензе нет ни одной вспышки, при переключении с газа на бенз также моментально глохнет. Скидывал с рампы топливопровод — насос качает, бензин на рампу приходит. При запуске с переключателем газ/бензин происходят странные вещи — при любом положении клавиши он начинает трещать и прыгать туда-сюда с газа на бенз, потом «успокаивается» и машина заводится на газу. Подскажите каким образом на этих системах реализовано отключение подачи бензина? Просто бензоклапан как на карбе? Или ЭБУ отключающий бензофорсунки как на ГБО 4 поколения?
Смотрите также
Комментарии 20
Сделал машину) Как оказалось отпал один проводок идущий от плюса на газовом редукторе и уходящий куда-то в косу ЭБУ. Паходу это и есть управляющий провод, так как никаких эмуляторов я не нашёл.
Может общий плюсовой провод на форсунки откусили))
Если есть сканер, посмотри меняются ли идентификаторы прошивок при переключении. Должны меняться.
Схема очень простая:
Эмулятор. Когда на кнопке переключается на Газ, подается «Плюс» на Эмулятор. Тогда он включается и перехватывает «Минусовой» сигнал на форсунки от ЭБУ и имитирует сигнал на ЭБУ, как буд-то форсунки работают. В этот момент форсунки не работают.
Двухрежимка. В ЭБУ припаивается дополнительный провод на чип памяти. Тем самым позволяя записать две программы работы ЭБУ. В одной программе форсы работают. Во второй программе форсы не работаю. Когда на кнопке переключается на Газ, подается «Плюс» на определенный пин (30 или 31 не помню, врать не буду) на ЭБУ. ЭБУ принимает этот сигнал и переключает режим работы с Первой программы (с вкл форсами) на вторую программу (с выкл форсами)
Для начала просто отсоедини кнопку переключения Газ-Бенз.
Без разницы, что стоит Эмулятор или Двухрежимка. Пока от кнопки нет «плюса» должны работать бензиновые форсунки.
Я уде писал, что на Эьу долден приходить либо плюс, либо минус.
Когда провод висит в воздухе, двиг работать не будет!
Двойная прошивка думаю вряд-ли кто-то бы стал так заморачиваться на Газели. Скорее всего эмулятор стоит. Хотя хз. Там еще есть автоматический режим то есть заводишь на бензе, газуешь до 2000 оборотов и она переходит на газ.
А как управляются бензиновые форсунки? «+12 В» приходит на постоянку с ЭБУ при включении зажигания, а «-12 В» появляется импульсами при прокрутке мотора? Эмулятор разрывает плюсовой провод (+12 В) идущий на форсунки? То есть если подать плюс на форсунки напрямую она заведется на бензе? Мне нужно каким-то быстрым способом завести её на бензе, доехать на заправку. А тянуть её кроме моей Приоры нечем(((
Можно проверить идут ли импульсы на бензофорсунки, светодиод воткнуть в разьём форсунок (полярность соблюдать, а то не будет моргать пока правильно не воткнуть).
И покрутить стартером в режиме бензина, если мигает светодиод то до форсунок приходит управление.
Лампочка не сможет моргать в такой проверке, сильно короткие там импульсы.
Двойная прошивка думаю вряд-ли кто-то бы стал так заморачиваться на Газели. Скорее всего эмулятор стоит. Хотя хз. Там еще есть автоматический режим то есть заводишь на бензе, газуешь до 2000 оборотов и она переходит на газ.
А как управляются бензиновые форсунки? «+12 В» приходит на постоянку с ЭБУ при включении зажигания, а «-12 В» появляется импульсами при прокрутке мотора? Эмулятор разрывает плюсовой провод (+12 В) идущий на форсунки? То есть если подать плюс на форсунки напрямую она заведется на бензе? Мне нужно каким-то быстрым способом завести её на бензе, доехать на заправку. А тянуть её кроме моей Приоры нечем(((
Зачем лепить какие то эмуляторы, когда все делается проще двухрежимной прошивкой.
Если двойная прошивка, то искать провод дающий сигнал на переключение, и не включая гбо, включить режим бензиновый, оценить что получилось.
Обычно когда переключатель трещит-плохая масса.
Если этот провод болтается в воздухе, то ЭБУ не знает, какая команда поступила.
И бенз не подаст!
+12в это газ,
масса-это бенз.
Скорее всего провод идущий на ЭБУ где то отгнил!
Если это инжектор, то тогда должен быть эмулятор форсунок, он подключается в разрыв бензиновых форсунок. Кнопка управляет им, посылая сигналы на включение или отключения бензина. Если бензин есть в рампе, то надо смотреть кнопку и эмулятор. Для простого примера можно взять и отключить эмулятор от форсунок, и временно восстановить проводку бензиновых форсунок, если двигатель будет работать, то тогда точно кнопка или эмулятор.
У меня нет эмулятора.
Есть двойная прошивка.
Провод соленоида связан с Эбу.
При появлении плюса на этом выводе, открывается соленоид подачи газа, ЭБУ отключает подачу бенза и меняет УОЗ.
Первый раз слышу чтобы эбу авто отключало само форсунки.
Ты еще много чего не знаешь…
Это называется двойная прошивка ЭБУ.
ага, поэтому на бензе и не работает теперь, форсунки на чпокались на сухую и довольные ждут замену
Что бы они насухую начпокались, если на них питания нет?
ага, поэтому на бензе и не работает теперь, форсунки на чпокались на сухую и довольные ждут замену
Иногда лучше промолчать…
Что-то отключает форсунки. Точнее, не включает.
причины и решения от TOPGEARS
Топливо
Основные компоненты газового топлива – это пропан и бутан. Эти газы довольно агрессивны и способны растворять краску, жир, масло и разрушать резину, поэтому все магистрали и уплотнения в ГБО выполнены из:
- синтетических материалов
- и бензомаслостойкой резины.
Летняя и зимняя смеси газов отличаются по своей структуре. Летом доля пропана в смеси составляет чуть больше 50%, тогда как зимой – более 90%. Это связано с тем, что пропан может испаряться в широком диапазоне температур, тогда как бутан при температуре 0˚C и ниже остается жидким (не способен создать избыточное давление).
Баллоны
Согласно технике безопасности, баллон должен заполняться газом не более чем на 80%. Например, если у вас баллон объемом 60 л, то заправлять в него нужно не более 48-ми литров. Оставшиеся 20% занимает так называемая «паровая подушка», которая образуется от испарения части сжиженного газа.
Подушка создает в системе избыточное давление, благодаря чему жидкий газ поступает в редуктор.
Одна важная функция «паровой подушки» — обеспечение безопасности
В баллоне должно оставаться свободное место на случай существенного повышения температуры, поскольку газ имеет высокий коэффициент объемного расширения (объем жидкого газа имеет свойство увеличиваться с ростом температуры).
Разбавляют ли газ на заправках, как это случается с бензином? Иногда вместе с газом в баллон может попасть несколько литров воды. В зимних условиях эксплуатации вода замерзает и может вывести из строя некоторые детали оборудования. Если в газе чересчур много конденсата, редуктор и шланги могут им пропитаться и тогда в салоне появится неприятный запах.
Читайте Как пользоваться автоматической коробкой передач
Двигатель
Эксплуатация автомобиля на газе подразумевает особый режим пуска двигателя. ГБО может нормально работать лишь тогда, когда двигатель прогрет. В летнее время эта особенность не является помехой: запуск двигателя можно производить сразу на газу, однако зимой настоятельно рекомендуется сначала запустить двигатель на бензине и только после приближения к рабочей температуре переходить на газ.
Это связано с двумя факторами:
- Более высокой температурой воспламенения
- Меньшей скоростью горения газа
Низкая температура не исключает возможность запуска, но в этом случае высока вероятность того, что редуктор обмерзнет раньше, чем прогреется двигатель.
В результате газ не будет испаряться, что приведет к чрезмерному обогащению топливной смеси
В этом случае двигатель, скорее всего, заглохнет и завести его снова будет очень сложно, даже после перехода на бензин. К тому же, регулярные обмерзания редуктора могут привести к выходу из строя его мембран.
Правило запуска на бензине следует применять при температуре ниже 15˚C. Повторные запуски двигателя при той же температуре можно производить уже на газу (не касается инжекторных двигателей, которые всегда запускаются на бензине).
Не заводится Газель Некст: причины, как исправить
На Газель Некст устанавливаются дизельный, бензиновый и газовый двигатели.Независимо от типа силовой установки в процессе эксплуатации автовладелец может столкнуться с ситуацией, что его машина не заводится.
Если мотор не запускается, то водителю важно не впадать в панику, а следует принять меры по поиску и ликвидации неполадок.
Проблемы с аккумуляторной батареей
При невозможности завести силовой агрегат автомобиля Газель Некст в первую очередь важно проверить заряд аккумулятора. При разряженной батарее стартерному узлу не удается достичь частоты вращения коленвала достаточной для схватывания мотора. Номинальные обороты, при которых дизель запускается, находятся в пределах от 150 до 200 об/м.
Причиной, почему стартер плохо крутит может быть ненадлежащее состояние клемм АКБ. В процессе эксплуатации они окисляются и их электрическая проводимость снижается. Это вызывает повышенную просадку напряжения бортовой сети при подключении электродвигателя стартера. Для решения проблемы с окислами следует зачистить их. После этого клеммы покрываются токопроводящей смазкой.
При разряженном состоянии АКБ завести машину можно с толкача. Часто прибегать к данному методу нежелательно. При таком запуске возникают повышенные нагрузки на трансмиссию и силовой агрегат. Более рациональными являются нижеперечисленные способы завести автомобиль:
- пуск с помощью ПЗУ;
- подзарядить родной АКБ номинальным или повышенным током;
- «прикурить» от другого транспортного средства.
Если разряд батареи произошел единожды или после забывания отключить нагрузку, например, освещение кабины, то аккумулятор следует зарядить и не придавать особого значения случившемуся, продолжая обычную эксплуатацию машины. При многократной, частой потере заряда источником питания, АКБ подлежит диагностике. По ее результатам принимается решение о целесообразности восстановления батареи. В некоторых случаях более выгодным является приобретение нового АКБ.
Если диагностика показала исправность аккумулятора, но все равно он быстро садится, то проблему следует искать в бортовой сети Газель Некст. Ее требуется проверить на наличие коротких замыканий и высоких токов утечек. При их обнаружении следует немедленно приступать к ликвидации неполадок. В противном случае значительно увеличивается риск возгорания автомобиля.
При повреждениях корпуса из банок батареи может частично или полностью вытечь электролит. Это ведет к потере изначальных характеристик, таких как пусковой ток и номинальный заряд. Для контроля состояния АКБ необходимо визуально осмотреть корпус на отсутствие дефектов. При их обнаружении решение о дальнейших действиях принимается в зависимости от степени повреждения и возраста аккумулятора.
Снижение компрессии
В дизельном двигателе воспламенение топливовоздушной смеси происходит под давлением. При падении компрессии воздух с горючим не сжимается до требуемого уровня в цилиндре. Из-за этого рабочая смесь не нагревается до номинальной температуры. Самовоспламенение распыленного дизеля не происходит и двигатель не запускается.
Аналогичная ситуация происходит и при недостаточных оборотах коленвал. Часть воздуха во время сжатия через щели и зазоры успевает перебежать в подпоршневое пространство. Из-за этого рабочая смесь не сжимается до номинального давления и не самовоспламеняется.
Причиной снижения компрессии обычно является:
- износ или разрушение компрессионных колец;
- появление зазора между контактирующими поверхностями поршней и цилиндров из-за истирания;
- наличие повреждений или износа в клапанном механизме.
Для восстановления компрессии требуется переборка силового агрегата с заменой изношенных или поврежденных деталей. В некоторых случаях восстановление двигателя не является целесообразным, поэтому в таком случае лучше приобрести контрактный мотор.
Охранная система и ее влияние на пуск авто
Если при попытке завести мотор не крутит стартер и Газель Некст не заводится, то виновником может быть охранная система. Работая в штатном режиме, она уберегает автомобиль от угона. Неправильный ее монтаж или выход из строя одного из блоков ведет к тому, что сигнализация мешает провести успешный пуск ДВС.
Для выявления неполадок рекомендуется полностью демонтировать охранную систему с автомобиля. После этого провести контрольный пуск. Если он удался, то виновник неприятностей находится среди модулей автосигнализации.
Проблемы с дизельным мотором
Главной проблемой дизельного мотора является его сильная чувствительность к снижению температуры окружающей среды. На морозе повышается не только вязкость смазки, но и загустевает топливо. При этом происходит снижение температуры рабочей смеси.
Накладывание вышеперечисленных фактов значительно усложняет возможность завести Газель Некст. При отрицательной температуре считается нормой отсутствие запуска с первого раза. После неудачной попытки необходимо выдержать интервал в 20-30 секунд. В это время произойдет химическая реакция в АКБ. К поиску неисправностей можно приступать, только если авто не завелось после 3-4 попыток.
Если Газель Некст не заводится в мороз, то необходимо декомпрессирование силового агрегата. Для этого требуется выкрутить форсунки в одном или двух цилиндрах, что приведет соединение внутренних полостей с атмосферой. В результате резко уменьшится сопротивление вращению коленчатого вала.
Декомпрессированный мотор запустится на оставшихся цилиндрах. Ему следует дать поработать до номинальной температуры. Далее силовой агрегат следует заглушить и вернуть форсунки на место. После этого двигатель на горячую легко запускается, несмотря на отрицательную температуру окружающей среды.
Альтернативой вышеизложенному способу пуска в мороз считается применение специальных аэрозолей. Их химический состав представляют собой легковоспламеняющиеся вещества. Спецсредства вносятся в патрубок воздушного фильтра. Разбрызгивать их следует непосредственно перед запуском силового агрегата.
Неисправности системы питания двигателя
Система питания двигателя непосредственно влияет на успешность запуска силового агрегата. В таблице ниже представлен перечень наиболее характерных ее проблем.
Таблица — Проявление неисправностей топливной системы
| Причина неисправности | Проявление |
|---|---|
| Окончание топлива | Авто глохнет при снижении уровня горючего ниже критического |
| Забивание форсунок | Постепенное ухудшение запуска мотора, вплоть до полного отказа |
| Залито не тот тип топлива | Газель Некст перестает заводиться практически сразу после заправки |
Плохое качество горючего сказывается на состоянии фильтра. При его забивании топливо перестает поступать в требуемом количестве в камеру сгорания. Это сказывается на возможности запуска мотора.
Грязь в топливе сказывается и на форсунках. Их клапаны мультипликаторов получают повреждения в виде царапин. После этого механизм перестает нормально работать и авто не заводится.
ОбъявлениеSOS! 10.09.21 08:40 kozelsha: Таксист увез зарядное устройство 07.09.21. Помогите найти Подробнее …#1 15.01.2011 16:13:54
Машина на газовом оборудовании, когда заводишь на газу не заводится, а переключаешь на бензин всё в норме! подскажите пожалуйста…. #2 15.01.2011 19:31:29
Пару лет назад знакомый ГБО собирался устанавливать и уши этой темой прожужжал, что сначала заводишь на бензине ,прогреваешь, а потом перекл на газ и поехал (вроде так) . #3 15.01.2011 19:42:43
На новых системах это переключение происходит автоматически . Но есть и «принудиловка » , т.е. переключение кнопкой . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #4 15.01.2011 20:28:27
хоть того навороченее газовое, а заводится на бензине. первые поколения можно на газу пробовать завести. карбюраторная сразу газ включает, инжекторная с небольшой задержкой. ни при отрицательных теипературах редуктор нужно кипятком обливать. иначе газ не испаряется, а жидким в редукторе плюхается. #5 15.01.2011 20:31:53
Немного не так. Не с небольшой задержкой, а пока не прогреется до 60 градусов. Редуктор греется тосолом. Корпусная мебель на заказ.Качественно и недорого. #6 15.01.2011 21:46:59
если непосредственный впрыск газа- то после 60ти. если обычный эжектор, то с задержкой. втыкаешь на газ тумблер и заводишь. если на бензине не заводится (нет его, например), переключается на газ и запускается…. #7 02.02.2011 11:49:11
то, что нас не убивает — мы не покупаем #8 26.02.2011 09:15:30
Если стоит метан или пропан 4-го поколения с форсунками, то там программно заложено -запуск на бензине,переход на бензин после 3800т.об.мин.прогрев до определённой температуры(можно корректировать путём установок в ПО).У меня греется до 30и и потом переходит на газ.При сильных морозах были глюки ,машина просто глохла при переходе на газ,спец сказал что просто холодные форсунки и греть на бензе нужно дольше. 1 человек сказал cпасибо: Страница 1 из 1 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1) |
Не заводится – Автомобили – Коммерсантъ
Не заводится
Журнал «Коммерсантъ Автопилот» №2 от , стр. 39
 Не заводится
Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — ведь время, которым вы располагаете, есть те же самые деньги, которые, надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если невесть куда пропавший галстук или прожженная утюгом брючина могут стать причиной срыва деловой встречи, что тогда говорить об автомобиле, который не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.
…Ранним утром, свежевыбритый и полный великих планов (чадо — в школу, жену — в парикмахерскую, а сам — ковать трудовую копейку), вы запрыгиваете в машину, «ключ на старт» и… Что за черт… Еще разок. Еще…
Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — коту под хвост.
Успокойтесь. Не надо в английском костюме бросаться под капот и, размазывая галстуком масляную грязищу, пытаться ставить диагноз. За 5 минут, скорее всего, не вылечите. Возьмите другую машину, а лечение захворавшего друга оставьте до вечера. И лучше поручите его докторам с хорошей репутацией, особенно, если у вас дорогой автомобиль, а вы не спец. Так будет дешевле. Ну а если ваш друг вам хорошо знаком и вы считаете себя целителем — что ж, попробуйте сами, если не лень пачкаться или выхода другого нет.
К постановке диагноза надо приступать спокойно
Изучите мысленно симптомы. Первый — крутит ли стартер? И если да, то насколько бодро? Ответ вы уже знаете — припомните, что происходило при первых попытках завести автомобиль. Если не помните — попробуйте еще раз.
Если стартер не крутит вовсе и даже не щелкает тяговым реле при включении зажигания, то он либо неисправен (можно закрыть капот и последовать приведенному выше совету: «Возьмите другую машину..»), либо беда с аккумулятором — отключился или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — ампер эдак на 300 — его сложно не найти, особенно, если заранее знать, где он находится. Если виноват аккумулятор, то при этом, как правило, не работает и все электрооборудование. Простейший и самый легкий случай — слетела или загрязнилась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Подтяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выясняется, что аккумулятор полностью сел (забыли выключить на ночь фары), уехать все же можно. Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать завестись с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: машину с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (если там электрический бензонасос) этими способами завести не удастся. Придется прикуривать у соседа. Правда, у некоторых машин это может привести к повреждениям компьютера (читайте инструкцию к машине).
Если стартер крутит, но вяло (дело происходит летом, зимой это предмет отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти совсем разряжен. Это будет видно по слабому свету фар, хилому сигналу и, при включении дальнего света, гаснут лампочки на приборной доске. В этом случае вступают в действие вышеуказанные варианты посторонней помощи.
Если стартер крутит бодро, а двигатель не реагирует на попытки его завести, смело исключайте из дальнейших размышлений все, связанное с аккумулятором. Пеняйте на систему зажигания или подачи топлива, не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждой из них требуется системный подход. Начать лучше с зажигания — там неполадки бывают чаще. Особенно в сырую погоду.
Из искры возгорится…
Итак, надо искать искру. Ваша машина может быть оснащена классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной или каким-нибудь комбинированным вариантом. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая — низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс коробка с электронной начинкой, формирующая искру). Часть вторая — повышающий трансформатор, именуемый в миру катушкой зажигания. Часть третья — высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, по которым ток высокого напряжения подводится к свечам). И естественно, сами свечи. Проверку всего этого хозяйства надо проводить по этапам и лучше начинать с конца.
Этап первый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода нужно вынуть из крышки распределителя, приблизить к любой детали, имеющей хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы между наконечником и выбранной деталью остался зазор 5—7 мм.
Если зажигание у вашей машины электронное, крепить провод надо особенно надежно — если упадет на массу, электроника мгновенно прикажет долго жить. По этой же причине нельзя чиркать проводом по корпусу. Рукой держать его тоже не советуем, даже не своей — здорово ударит током.
Этап второй. Проверните двигатель стартером. При этом смотрите, что происходит на наконечнике провода. Возможны два варианта. Более благоприятный — искра есть. Мощная, сопровождаемая громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.
Первым делом надо снять крышку распределителя. Под ней может оказаться сыро и грязно. По такому «проводнику» искра охотно проскакивает куда угодно, только не туда, куда надо. Вытереть, вычистить и высушить. Заодно невредно почистить контакты распределителя, например, мелкой шкуркой. Осмотрите так называемый «бегунок». Если на нем или на крышке распределителя обнаружите темный след электрического пробоя, деталь придется менять.
Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечам. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, на ваш взгляд, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать завести двигатель. Если неисправность таилась под крышкой — двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на верном пути. Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечи — в попытках завести двигатель вы залили их бензином. Если двигатель даже не чихает, свечи все равно придется выворачивать, чистить и проверять. Проще, если есть запасной комплект.
Если вы уже добрались до этапа выворачивания свечей, можно довольно эффективно (и эффектно) проверить всю систему зажигания в целом. Подсоединив к вывернутым свечам высоковольтные провода, соберите свечи в пучок, как морковки, и обмотайте прямо по их резьбовой части голым мягким проводом. Убедитесь в том, что провод имеет контакт с каждой свечой, но не касается центральных электродов. Свободный конец провода соедините с массой. Расположив пучок свечей в удобном для наблюдения из салона месте, покрутите двигатель стартером. При этом между электродами свечей по очереди (в соответствии с порядком работы цилиндров) должны проскакивать веселые искры. Если это так, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя при этом будет очень непривычным — не пугайтесь, ведь он крутится с вывернутыми свечами. Долго не крутите.
Хуже, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: искры между центральным проводом и «корпусом» нет. Значит, дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут посложнее, оцените свое время и желание. Если и то и другое в наличии, приступайте к третьему этапу. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать тестером, а если его нет, можно использовать подкапотную лампочку. Правда, понадобится пара проводов, чтобы подключить ее к катушке. В классической системе зажигания подключать лампочку нужно между массой и входом первичной обмотки.
На третьем этапе, как обычно, тоже возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет. Если подается, виновата катушка — пробой или короткое замыкание, что, впрочем, случается крайне редко. Катушку придется менять. Чаще бывает плохой контакт в креплении проводов к катушке. Или та же мокрая грязь, по которой искра утекает не известно куда. Иногда катушка начищена до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи — неплохой проводник.
Если же на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушку не подается — виновата электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (коммутатор и, реже, датчик в корпусе распределителя) вы не справитесь — для их диагностики нужно специальное оснащение. Можно, разве что, подергать разъем датчика на корпусе распределителя — вдруг поможет. Если же у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно искать дальше.
Снимите с распределителя крышку и осмотрите контакты прерывателя — они могли окислиться, особенно, если машина некоторое время стояла без движения. Контакты нужно осторожно почистить тонкой шкуркой или специальным надфилем.
Подергайте вычищенные контакты так, чтобы они то замыкались, то размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, поэтому дергать можно безбоязненно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку, по-прежнему, не подается, еще раз советуем на время закончить попытки реанимации автомобиля, поскольку дальше начнутся сложности.
Если же напряжение появилось (при дергании контактов лампочка мигает), восстанавливайте все развинченное и разобранное, заводите автомобиль и, может быть, еще успеете по своим делам. Если не заводится, но уже хотя бы чихает — выворачивайте свечи и…(см. выше).
Не жмите до пола — не поможет
Может получиться и так, что всю систему зажигания проверили, в ней все в порядке, а двигатель, хоть ты тресни, все равно не заводится. Значит, проблемы с другой из упомянутых ранее систем — системой питания, т. е. подачи топлива в двигатель.
Если у вас машина с впрыском (инжекторной системой подачи) топлива — не прикасайтесь к ней (к системе). Вы можете лишь прийти к заключению, что сломалась именно она: искра есть, топливо подходит — значит, она, родимая. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у кустарей чинить ее бесполезно и даже вредно.
В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще — бак, бензонасос, набор трубопроводов и карбюратор. Здесь можно поковыряться самому. Первым делом надо убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной подкачки топлива. Если забила довольно мощная струя бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает так, что бензин к карбюратору подается исправно, но в карбюратор почему-то не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, после чего попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или можете сами резко потянуть за тросик привода дроссельной заслонки. При этом смотрите в карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появилась струйка бензина — значит, в поплавковой камере его нет. Нет его там потому, что залипла игла клапана или (бывает не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе — он расположен перед поплавковой камерой. Или засорились жиклеры. Фильтр очищается продувкой, однако при отсутствии у вас нужных навыков лучше вообще не связываться с карбюраторными внутренностями, разбираться с заеданием игольчатого клапана, засорением жиклеров и другими тонкостями — пусть это делают специалисты.
Если струйка в диффузоре есть, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора — оно довольно часто выходит из строя. На иномарках («Запорожец» не в счет, хотя он нынче тоже иномарка), начиная примерно с 70-х годов, применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или приоткрывает заслонку насколько нужно, обогащая смесь при пуске двигателя. Если эта автоматика не работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но здесь очень много вариантов и нет универсальных советов. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр можно пока не устанавливать. Если заведется, дайте двигателю прогреться и с Богом (предварительно вернув на место воздушный фильтр)..
Если при проверке подачи топлива бензонасосом окажется, что бензин из шланга не идет или струйка очень жиденькая, причину надо искать в засорившихся трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензонасосе. Если засорился бензопровод или заборная трубка в бензобаке — вы вполне можете продемонстрировать свою мастеровитость, прокачав бензопровод шинным насосом в направлении, обратном движению бензина, т. е. от карбюратора к баку. В баке должны быть слышны гулкие, булькающие звуки.
С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя почти на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязненности визуально определить нельзя. Грязный фильтр позволит завести двигатель, но не позволит нормально ехать. Если забит полностью — двигатель не заведете. Самая эффективная проверка: снять фильтр и, если нет нового, временно заменить его подходящей трубочкой, например корпусом шариковой ручки, лучше прозрачным — видно, как течет бензин. Не пытайтесь чистить фильтр — запаянный (или заклеенный) корпус не разбирается.
Если вы пришли к выводу, что у вашей машины не работает топливный насос, а запасного под рукой нет — «Возьмите другую машину…».
Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились в том, что зажигание и питание в полном порядке, а автомобиль, тем не менее, не заводится — стоит осмотреть ремень привода распределительного вала. Впрочем, решайте сами, эту проверку можно провести и в начале, особенно, если двигатель уже прошел более 60 тысяч. Сложность в том, что придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремень пластмассового кожуха. Возможно, у ремня срезались зубья — у ремней, как у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распределительный вал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит). Процедура замены ремня не сложна, но хлопотна. Осуществляется только в стационаре. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает.
О причинах атеросклероза
Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — кровь машины. А кровь должна быть чистой и бежать по чистым сосудам. И в том, что в сосудах сверх допустимой меры накапливается «холестерин», как правило, виноваты мы сами. Часто ли вы пользуетесь канистрой для долива бензина в бак? Если да, то шансы засорить бензопровод и фильтры повышаются, особенно если ваша воронка без сеточки. В канистре обычно скапливается мусор, ржавчина, песок, а если канистра внутри крашеная, то и частицы краски. Понятно, чем меньшее количество промежуточной тары используется на пути бензина из колонки в бак, тем лучше. Как это не странно, даже на самой захудалой бензоколонке грязи в цистернах в удельном отношении меньше, чем в «домашней» канистре. Бич наших бензоколонок не столько грязь, сколько вода. Но тут уж мы бессильны. На нашей памяти только один жулик погорел на разбавлении бензина, да и то не водой, а ослиной мочей, и не в жизни, а в кино (см. «Джентльмены удачи»). Так что придется мириться. Однако, чтобы собственноручно не добавлять воду в отечественный разбавленный бензин, старайтесь всегда держать бак полным. В незаполненном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда случаются резкие перепады температуры.
Поменьше нахлебников
Стоит сказать пару слов об аккумуляторе. Поскольку на большинстве современных автомобилей он необслуживаемый, нет смысла приводить здесь инструкции по эксплуатации. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как подольше сохранить аккумулятор жизнеспособным.
Не увлекайтесь напичкиванием вашей машины дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен определенный запас, позволяющий подключаться двум-трем «нахлебникам», не означает, что можно навешивать на автомобиль шесть клаксонов и десять противотуманных фар — имейте чувство меры. К тому же, если вы подключаете непредусмотренные цацки самостоятельно, велика вероятность повреждения изоляции. Да и вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в электропроводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Неприятностями.
Если ваш аккумулятор дышит на ладан, старайтесь не глушить двигатель во время бессчетных остановок в городе. Ничто так не насилует батарею, как частое пользование стартером.
И последнее (это касается не только аккумулятора, но и всего электрооборудования в целом). Запомните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо прилегать к «местам назначения». Грязная, замасленная изоляция рано или поздно пробивается, а подгорание и окисление любой контактной поверхности может послужить единственной (и достаточной) причиной отказа системы зажигания. Или пожара.
На этом можно остановиться. Дотошные автолюбители, несомненно, обратили внимание на некоторую поверхностность наших советов. Признаемся, мы намеренно не желаем углубляться в дебри. Чтобы не провоцировать вас на самолечение — оно к добру не приводит. Понимание природы болей внизу живота справа не означает, что вы сами должны удалять у себя аппендикс. Но описать врачу симптомы аппендицита вы должны точно. Очень помогает лечению.
ДОКТОР ВОРОНИН
Почему не заводится двигатель газ
В этой статье вы найдёте:
Почему не заводится двигатель
Данный материал ориентирован, главным образом, на автолюбителей, которые только знакомятся с автомобилем и имеют очень мало опыта его самостоятельного ремонта. Если же вы — настоящий эксперт и «волговед», все перечисленное в данном тексте вам знакомо и более того, вы знаете еще миллиард неисправностей и способов их устранения, не сдерживайте себя, поделитесь своими знаниями на страницах нашего форума и сайта, а эту страницу не читайте.
Итак, статья для новичков
1. Стартер крутит двигатель, но запуск не происходит. Машина не схватывает.
2. Стартер не крутит.
3. Стартер крутит, двигатель схватывает, но не заводится.
4. Двигатель заводится и глохнет.
В сущности, для карбюраторного двигателя существует лишь два препятствия для успешного запуска: нечему гореть или нечем поджечь… Конечно с автомобилями ГАЗ бывают и чисто мистические случаи, но их мы пока рассматривать не станем. То есть, нам нужно убедиться в том, что топливо подается и искра наличествует.
Топливо
Начните поиск неисправности с самых простых и банальных вещей. Проверьте наличие бензина в баке, на автомобилях ГАЗ 20, ГАЗ 21 и ГАЗ 24, для этого имеется специальная пробка с мерной линейкой в баке. Внимательно осмотрите топливопровод на предмет сильных протечек и соскочивших шлангов (поверьте, такое бывает с уже немолодыми автомобилями).
● Проверьте подачу топлива насосом. Для этого достаточно отсоединить магистраль от карбюратора и покачать рычаг ручной подкачки топлива на корпусе насоса. При исправном насосе, вы получите очень мощную струю, так, что заранее вставьте топливопровод в какую-либо емкость. Если струи нет, значит неисправен насос или забита магистраль. Отсоедините насос от приемной магистрали и попробуйте, будет ли он качать топливо из емкости. Неисправный насос нужно отремонтировать или заменить. Ремонт бензонасоса для автомобилей ГАЗ, мы рассмотрим в отдельном материале.
● Если бензонасос оказался исправным, но топливо из магистрали не подает, переходим к топливному баку. Бензобаки на легковых автомобилях ГАЗ, располагаются под кормой (кроме модификаций ГАЗ 3102 с баком за спинкой заднего дивана), Здесь нам нужно проверить состояние топливоприемника. За годы эксплуатации могла забиться его сетка или обломиться сама трубка заборника. Также в холодное время года, на дне бака образовывается лед, который может препятствовать забору топлива.
● Если с заборником топлива все в порядке, но оно не доходит до бензонасоса, вероятно проблему нужно искать в топливопроводе. Внимательно осмотрите его на предмет протечек и пережатостей. Если в магистрали имеются вставки из резиновых шлангов, проверьте, не разбухли ли шланги от времени и агрессивной среды. Также в трубке могла замерзнуть вода, попавшая в нее из бака. Разморозить магистраль вам поможет фен, но обращайтесь с ним очень аккуратно, как вы понимаете, бензин не любит беспечных.
● Вскройте фильтр тонкой очистки топлива. Штатно автомобили Волга, комплектовались разборным фильтром. Открутив его стаканчик вы обнаружите сетчатый или керамический фильтрующий элемент. Возможно, он забит или обмерз.
● Проверьте уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. На карбюраторах типа К22, К124, К129 для этого имеется контрольное окошечко. На более современных карбюраторах вам придется снять верхнюю крышку.
● Проверьте, не залипает ли игла в поплавковой камере.
● Продуйте жиклеры.
Здесь так же нужно идти от простейшего.
● Начните с предохранителей.
● Далее, внимательно осмотрите высоковольтные провода. Проверьте, не выпал ли центральный провод трамблера из своего гнезда в катушке зажигания или крышке самого трамблера. Эта проблема характерна для ГАЗ 20 и ГАЗ 21 с винтовым зажимом провода в носике катушки.
● Простейшим пробником из лампочки на 12В и обрезка провода проверьте, приходит ли «+» на катушку зажигания при включенном зажигании.
● Если напряжения на входе катушки нет, проверьте контактную группу замка зажигания. Возможно она подгорела или вышла из строя механически.
● Проверьте, приходит ли «+» к самому замку зажигания.
● Выньте центральный провод из крышки трамблера и, держа его контакт на небольшом расстоянии от блока двигателя, проверните стартер. Есть ли искра? Если ее нет, виновата сама катушка зажигания. Ремонту она не поддается, замените.
● В случае, если у вас электронное зажигание, проверьте коммутатор, это проще всего сделать, заменив его на заведомо исправный (запасной имеет смысл возить в любом случае). Проверьте надежность контакта корпуса коммутатора на массу автомобиля.
● Проверьте состояние вариатора (добавочного или балластного сопротивления).
● Вывернув одну свечу, проверьте наличие искры, да и само состояние свечи, раз уж вы ее выкрутили.
● Проверьте состояние бегунка в трамблере. Очистите его верхний контакт от нагара, если таковой имеется. Осмотрите центральный контакт в крышке трамблера, так называемый «уголек». Он мог разрушиться или сноситься.
Двигатель вообще не крутится стартером.
● Первым делом проверьте состояние аккумулятора. Он может быть банально разряженным.
● Проверьте клеммы, почистите их и смазав солидолом, плотно наденьте, затянув крепеж с усилием, но без излишнего фанатизма.
● Проверьте состояние замка зажигания, появляется ли плюс на клемме СТ при положении ключа «СТАРТЕР».
● Возможно, у вас подгорел «пятак» втягивающего реле стартера. Попробуйте при включенном зажигании соединить гаечным ключом две шпильки на втягивающем. Если стартер закрутился. Вы нашли проблему.
● Проверьте состояние дополнительного реле стартера.
В большинстве случаев, одна из перечисленных манипуляций, вам непременно поможет. Ну а если ничего не помогло, значит, причина имеет мистические корни, и вам стоит задать вопрос на нашем форуме. Здесь есть шаманы, знающие очень мощные заклинания.
Важно:
P.S. Не забудьте осмотреть все секретные противоугонные хитрости, сделанные еще предыдущим владельцем машины, такие как: потаенные тумблеры в цепи зажигания, электромагнитные клапаны на бензомагистрали или выключатели массы.
Если вы заметили неточность или хотели бы дополнить материал, пишите в комментарии.
Что делать если закончился бензин?
На дороге часто случаются неприятные неожиданности. Одним из самых распространенных «сюрпризов» являются ситуации, когда бак транспортного средства полностью опустел.
Незнакомая трасса, отсутствие канистры и морозы могут помешать восполнить запас топлива и собьют с толку даже опытного автомобилиста. Что же можно сделать, если у вас закончился бензин? Есть несколько возможностей решения этой проблемы.
Какие действия можно предпринять?
- Позвоните другу или знакомому, если вы находитесь недалеко от них. Так вы сможете наиболее быстро получить топливо.
- Выйдите из машины, откройте капот и попробуйте привлечь внимание проезжающих. Рано или поздно один из них остановится, чтобы слить для вашего ТС бензин, подбросить вас до ближайшей заправки или отбуксировать автомобиль до станции.
- Свяжитесь со службой помощи на дорогах. Вам обязательно помогут справиться с проблемой. Рассмотрим каждый из случаев подробнее.
Звонок другу
Этот вариант развития событий наиболее желателен. Однако он работает только при условии, что бензин закончился на относительно небольшом расстоянии от местоположения друга. Вряд ли он поедет на помощь за 1000 км, так как это слишком дорого. Но если у вас есть друзья, которые готовые пожертвовать своим личным временем и израсходовать порядочный объем личного бензобака, это будет как нельзя кстати.
Сливаем топливо с отечественной машины
Самый лучший помощник на дороге — это «Жигули». Даже сегодня они встречаются на трассах не так уж и редко. Чтобы слить бензин с «Жигулей», понадобится шланг длиной около 1,5 м и емкость.
Удостоверьтесь в том, что владелец автомобиля-донора не установил в заливную горловину сетчатый фильтр для предотвращения краж топлива. Если его нет, можно приступать к сливу бензина.
Постарайтесь поставить машины боками с топливной крышкой друг к другу. После этого необходимо вставить в бачок машины-донора шланг, вобрать из него немного воздуха (очень осторожно, чтобы бензин не попал вам в рот!) и поместить его в емкость. Дождитесь, пока сольется необходимое количество топлива, и проделайте обратную процедуру. При помощи воронки слейте бензин в топливный бачок заглохшего автомобиля.
Также есть более безопасный для здоровья способ, однако он требует значительного перепада высот. Автомобиль-донор должен стоять на возвышенности. В бачок машины вставляется шланг, по которому топливо будет бежать вниз, на максимальную длину. Второй конец шланга закрывается пальцем для создания вакуума. После этого необходимо быстро вытащить часть шланга и вставить ее в бачок машины, у которой закончился бензин. Благодаря созданному давлению топливо побежит без посторонней помощи.
У этого метода довольно много недостатков. Неизвестно, сколько времени вам придется провести на трассе, прежде чем вам придет на помощь автомобиль с подходящей конструкцией бензобака. Кроме того, необходимо иметь под рукой шланг и емкость для сливания топлива. Также есть вероятность, что остановившийся автомобиль работает на бензине с другим октановым числом или вообще на газу.
Сливаем горючее с иномарки
Если вам на помощь пришел новый автомобиль иностранного производства, получение топлива может быть довольно проблематичным. Однако это все же возможно. Есть 2 способа перекачать горючее из иномарки в машину, у которой закончился бензин:
- При помощи шланга. Чтобы процедура прошла успешно, необходимо, чтобы в заливной горловине была установлена сетка диаметром не менее 6 мм. Для нее понадобится гибкий и при этом обязательно жесткий шланг толщиной 4–5 мм и длиной 3 и более метров. Такие строгие требования обусловлены сложной геометрией и большой протяженностью горловины современных автомобилей. Этот метод имеет значительный минус: очень низкую вероятность остановки транспортного средства с необходимым диаметром отверстий фильтрующей сетки и отсутствие шланга с подходящими параметрами.
- При помощи бензонасоса. Наиболее редкий способ пополнить запас топлива, если закончился бензин. Не каждый автовладелец согласится открутить гайку, соединяющую выходное отверстие бензонасоса с топливопроводом, чтобы слить горючее в емкость. В большинстве иномарок она находится под задним сиденьем, что значительно усложняет задачу.
Буксировка
Что делать, если бензин закончился, а слить его с других автомобилей так и не удалось? В этом случае остается еще один вариант — воспользоваться буксировочным тросом. Машины с механической коробкой передач очень легко транспортируются подобным способом. Однако если у вашего автомобиля АКПП, буксировать его с помощью троса крайне не рекомендуется. В совсем безнадежной ситуации можно попробовать, переключив селектор в нейтральное положение и не превышая скорость движения 30 км/ч. При этом расстояние буксировки не должно быть более 40 км — так негативные последствия для коробки передач будут минимальными.
Вариаторные модели нельзя транспортировать с помощью троса ни при каких обстоятельствах.
Наличие вариатора полностью исключает возможность использования буксировочного троса. Если у вас подобное ТС и закончился бензин, ищите другие способы пополнить запас горючего.
Добираемся до АЗС на попутке
Многие автолюбители прибегают к этому варианту после неудачных попыток заправить заглохшую машину другими способами. Вам потребуется пустая канистра (обязательно из металла, так как на заправках не допускают возможности наполнить топливом пластиковые и стеклянные емкости из-за правил безопасности). Приготовьтесь к тому, что вам придется ловить попутное ТС в двух направлениях — до станции и обратно к автомобилю, у которого закончился бензин.
Что делать, если после пополнения запасов топлива машина не заводится?
Не паникуйте. Проверьте свечи — они могут быть залиты горючим. Также посмотрите, нет ли на них трещин и большого количества нагара. Очистите свечи и попробуйте завести автомобиль снова.
Если двигатель все равно не запускается, осмотрите катушку зажигания и провода на целостность и наличие влаги.
На практике неопытному водителю довольно сложно выявить и устранить неисправность. Если у вас закончился бензин, и вы не смогли найти способы его пополнить, рекомендуем обратиться к специалистам компании ЛАТ по номеру, указанному в контактной строке на нашем сайте. Наши автомеханики в самые короткие сроки приедут на место, привезут все необходимые инструменты и гарантированно помогут решить проблему с топливом. При необходимости вы можете быстро и дешево вызвать эвакуатор.
Оформить заявку можно онлайн или по телефону: 001 +7 (812) 300-10-01Время прибытия специалиста к месту — 30-40 минут.
Бензонасос «Газель»: ремонт и обслуживание
Заволжский моторный завод — основные поставщики двигателей для автомобилей «Волга» и «Газель». Моторы этой фирмы давно известны российским автомобилистам и мотористам. Хорошая ремонтопригодность, простота конструкции и надежность основных систем заслуженно ставят эти двигатели в число лучших отечественных двигателей. Кроме того, в конце 90-х годов ХХ века на заводе была спроектирована и установлена система распределенного впрыска для этих двигателей.Именно эти моторы, в частности ЗМЗ-405, устанавливаются на малотоннажные грузовики «Газель», микроавтобусы «Соболь» и их модификации.
Конечно, система впрыска усложнила работу и ремонт, но обслуживание двигателей не вызывает особых вопросов. То же можно сказать и о ремонте топливной системы автомобилей «Газель» и «Соболь».
Устройство системы питания
Его схема практически для всех двигателей с системой впрыска топлива конструктивно одинакова.Состоит из бака с модулем, помпы, магистралей, аппарели и форсунок. К вспомогательным относятся система вентиляции топливного бака, обратный слив топлива, датчик уровня топлива.
В карбюраторной системе из схемы исключена аппарель с форсунками и добавлен карбюратор. Система питания также оснащена системой возврата топлива в бак при неработающем двигателе.Расположение топливного насоса «Газель»
Принципиальное отличие карбюратора от системы впрыска заключается в расположении насоса.На карбюраторном агрегате он расположен на двигателе. Агрегат оснащен механическим приводом распредвалов.
На инъекционной версии элемент устанавливается непосредственно в баке и имеет электропривод. Как питается бензонасос Газель? Подключение к электросети происходит одновременно с переключением датчика уровня топлива. Конструкция представлена в виде пары разъемов, которые расположены на бензобаке. Насосная система создает значительное давление, поэтому топливо достигает форсунок с высокой скоростью.Это часть процесса впрыска топлива. Таким образом, топливо лучше смешивается с воздухом перед тем, как попасть в цилиндры.Насосный агрегат
Диафрагменный элемент на модели карбюратора перекачивает бензин за счет разжижения, которое создается специальной бензостойкой диафрагмой. На инжекторных двигателях, как уже было сказано выше, насос устанавливается непосредственно в бак. Элемент подключен к фильтру грубой очистки и датчику уровня топлива. Конструктивно это вибрационный электронасос, в котором движущийся якорь качает топливо.
Этот вариант считается гораздо более надежным, так как он не страдает от главного недостатка бензонасосов для карбюраторных двигателей — перегрева в жаркую погоду и снижения производительности. Именно качественная и стабильная работа элемента является основой правильной работы двигателя, которая полностью зависит от количества и марки смеси.Характеристики фильтра
Очистка попадающего в двигатель топлива осуществляется через два элемента. Первый (очиститель-отстойник) находится рядом с бензобаком.Он задерживает в себе крупный мусор, грязь и воду, которые собираются в специальном съемном стакане внизу. Фильтр тонкой очистки установлен в зазоре шланга перед карбюратором. Он предназначен для удержания более мелких частиц грязи: топливо проходит через специальный картон, заключенный в пластиковый цилиндр.
Очистка топлива инжекторных двигателей через фильтр, расположенный на впускном патрубке насоса. Представляет собой тонкую плоскую металлическую сетку. Он эффективно задерживает грязь и мусор в бензобаке.
Устранение неисправностей
Итак, что делать, если не работает топливный насос? «Газель» в этом случае нуждается в диагностике. Следует отметить, что наиболее частая проблема — недостаточное давление топлива. Это очень вредно для топливных форсунок. По этой причине они терпят неудачу. Первый признак неисправности — рывки при движении. Причины тому могут быть как в низком давлении в топливной рампе, так и в неравномерной работе насоса.
Еще одно тревожное проявление — затрудненный запуск двигателя Инжекторные двигатели легко заводятся.В случае перебоев в работе топливного насоса двигатель запускается со второй или третьей попытки. Это не хорошо. Проверить как бензонасос «Газель 405» можно с помощью специального индикатора для инжекторного двигателя. Сама диагностика довольно проста — все указано в инструкции к индикатору. Если электрическая цепь выходит из строя, двигатель не запускается. Начать поиск проблемы нужно с проверки предохранителей, реле и проводки.Диагностика отличий диафрагменный элемент
Поскольку карбюраторный бензонасос «Газель» ЗМЗ-402 имеет механический привод, то в нем отсутствует электрическая составляющая.Выход из строя насоса этого типа обычно приводит к разрыву или повреждению диафрагмы. Из-за этого давление жидкости снижается, в худшем случае ее поток полностью прекращается. Замена диафрагмы не представляет особой проблемы.
Проверка топливного насоса с помощью манометра
Также проверить работу и работоспособность механизма можно с помощью специального манометра. Он подключается к топливной рампе и измеряет давление, создаваемое насосом в системе. При включении зажигания сразу же заработает топливный насос.«Газель» заводить не требовалось. Манометр покажет давление. В идеале оно должно составлять 300–380 кПа. После этого необходимо отключить манометр и ехать по обычной дороге с ускорением и замедлением — стандартная тестовая поездка. После этого снова измеряем давление. Если он отличается от исходных замеров, то механизм неисправен или его ресурс близок к завершению. Возможно ли его восстановить? Об этом мы расскажем ниже.
Ремонт бензонасоса «Газель»
На карбюраторных двигателях бензонасос снимается достаточно просто.Для этого отсоедините топливные шланги, открутите гайки крепления фланца насоса к ГБЦ. К тому же для ремонта не обязательно разбирать весь механизм. Для замены диафрагмы достаточно снять только верхнюю полусферическую часть.
Ремонт бензонасоса «Газель» с системой впрыска невозможен — его необходимо полностью заменить. Для снятия элемента нужно от бензобака открутить кольцо фланца, снизить давление в топливной системе, отсоединить провода и снять стекло с датчиком уровня топлива.Выглядит все это так: помпа держится на защелках и вынимается из корпуса вместе с фильтром, который тоже будет разумно заменен. В продаже есть полный комплект, состоящий из погружного стакана с фильтром и датчиком уровня топлива, а также отдельного топливного насоса. На «Газели» его цена 1-2 тысячи рублей. Полная комплектация — до 4 тысяч. Что касается элемента для карбюраторных моделей, то цена его сборки варьируется в районе 1 тысячи рублей.Заключение
Диагностика и ремонт бензонасоса «Газель» — простая работа, которую может выполнить практически любой автолюбитель, разбирающийся в принципах работы и особенностях устройства.Для замены требуется минимальный набор инструментов.
Gazelle идет туда, куда не ездил ни один производитель автомобилей до
Gazelle, весом всего 800 кг с трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 85 л.с., потребляет менее трех литров топлива на 100 км — с характеристиками «нормального» Двигатель мощностью 170 л.с.
По предварительным данным, экономия топлива составит 30-40% по сравнению с автомобилями аналогичного размера.
Около 1 миллиона евро было инвестировано в автомобиль, который спроектирован таким образом, чтобы его бензиновый двигатель можно было снять и заменить на электрический и аккумулятор, добавив всего 110 кг к весу.
Ориентировочная цена на «Газель», если бы она была построена во Франции, составила бы около 15 000 евро, что аналогично цене Dacia Duster.
Основатель и председатель Gazelle Tech Гаэль Лаво сказал: «Наше намерение состоит не в том, чтобы строить автомобили, а в продаже микро-заводов и комплектов для сборки на них, которые мы сделаем или изготовим сами. Они позволят команде из четырех человек строить около 200 автомобилей в год ».
Газель, немного похожая на универсал 1950-х годов, построена из запатентованного многослойного композитного материала, который в основном состоит из стекловолокна.
Детали склеиваются вместе с использованием технологий и материалов, аналогичных тем, которые используются при создании коммерческих самолетов, таких как Boeing Dreamliner.
Ожидается, что в следующем году Gazelle получит разрешение на использование на французских дорогах.
Если все пойдет по плану, компания, основанная в 2014 году, будет продавать микрозаводы, которые можно построить на 100 м2 земли, а также получать лицензионный сбор за каждую проданную машину.
Заводы будут доставлены в виде трех контейнеров, соединенных вместе для производственного помещения, и четвертого съемного контейнера, который содержит комплекты для трех или четырех автомобилей.
Когда эти автомобили будут собраны, пустой контейнер можно снять и заменить другим, полным комплектов. Компания Gazelle Tech уверена, что в начале 2019 года подпишет соглашение с партнером в Северной Африке о строительстве первого микрозавода.
Еще предстоит кое-что сделать: дорожный просвет, необходимый для менее развитых стран, на 4 см ниже запланированного. из-за недоразумения, а посадка и отделка панелей далека от того, что покупатели захотят от серийных моделей, хотя интерьер выглядит превосходно.
В стандартную комплектацию автомобиля входит кондиционер и аудиосистема.
Когда Connexion посетил помещения компании в «зеленом» промышленном питомнике недалеко от Бордо, у тестовой машины возникла проблема с тросом сцепления, что означало только две пригодные для использования передачи, но этого было достаточно, чтобы господин Лаво взял нас за спина.
Менеджер по механике Эмерик Бутейлер сказал: «Мы будем предлагать пакеты обучения, и мы можем настроить дизайн и комплекты для каждого клиента.Таким образом, если местный поставщик сможет найти источник для детали на местном уровне, более дешевый, чем мы можем предоставить, он сможет это сделать ».
Бензонасос «Газель»: ремонт и обслуживание
Заволжский моторный завод — основная поставка двигателей для автомобилей «Волга» и «Газель». Двигатели этого предприятия давно известны российским автомобилистам и мототехникам. Хорошая ремонтопригодность, простота конструкции и надежность основных систем заслуженно ставят эти двигатели в число лучших отечественных моторов.Кроме того, в конце 90-х годов ХХ века для этих двигателей на заводе спроектировали и установили систему распределенного впрыска. Эти моторы, в частности ЗМЗ-405, устанавливаются на малотоннажные грузовики «Газель», микроавтобусы «Соболь» и их модификации.
Конечно, система впрыска усложняла работу и ремонт, но обслуживание двигателей не вызывает особых вопросов. То же можно сказать и о ремонте топливной системы автомобилей «Газель» и «Соболь».
Система питания
Схема ее практически для всех двигателей с системой впрыска топлива конструктивно одинакова.Он состоит из бака с модулем, помпы, магистралей, аппарели и форсунок. Вспомогательные системы включают в себя систему вентиляции бензобака, противоток топлива, датчик уровня топлива.
В карбюраторной системе из контура исключена рампа с форсунками и добавлен карбюратор. Система питания также оснащена системой возврата топлива в бак при неработающем двигателе.Расположение бензонасоса «Газель»
Принципиальное отличие карбюратора от системы впрыска заключается в расположении насоса.На карбюраторном агрегате он находится на двигателе. Агрегат оснащен механическим приводом от распредвала.
На инжекторной модификации элемент установлен непосредственно в баке и имеет электропривод. Как питается бензонасос «Газель»? Подключение к электросети осуществляется одновременно с переключением датчика уровня топлива. Конструкция представлена в виде пары разъемов, которые расположены на бензобаке. Насосная система создает значительное давление, поэтому топливо достигает форсунок с высокой скоростью.Это часть технологического процесса впрыска топлива. Так топливо лучше смешать с воздухом перед подачей в цилиндры.Насосный агрегат
Диафрагменный элемент в модели карбюратора перекачивает бензин за счет разбавления, которое создается специальной газостойкой диафрагмой. На инжекторных моторах, как уже было сказано выше, насос устанавливается прямо в бак. К элементу подключен фильтр грубой очистки и датчик уровня топлива. Конструктивно это вибрационный электронасос, в котором движущийся якорь качает топливо.
Этот вариант считается гораздо более надежным, поскольку не страдает главным недостатком бензонасосов карбюраторных двигателей — перегревом в жаркую погоду и сниженной производительностью. Именно качественная и стабильная работа элемента является основой правильной работы двигателя, которая полностью зависит от количества и марки смеси.Характеристики фильтра
Очистка топлива, попадающего в двигатель, осуществляется через два элемента. Первый (очиститель-отстойник) находится рядом с бензобаком.Он задерживает в себе крупный мусор, грязь и воду, которые собираются в специальном съемном стакане внизу. Фильтр тонкой очистки установлен в разрыв шланга перед карбюратором. Он предназначен для задерживания более мелких частиц грязи: топливо проходит через специальный картон, заключенный в пластиковый цилиндр.
На инжекторных двигателях очистка топлива осуществляется через фильтр, расположенный на впускном трубопроводе насоса. Это тонкая плоская металлическая сетка. Он эффективно задерживает грязь и мусор, попавшие в бензобак.
Устранение неисправностей
Итак, что делать, если бензонасос не работает? «Газель» в этом случае нуждается в диагностике. Следует отметить, что наиболее частая проблема — недостаточное давление топлива. Это очень вредно для топливных форсунок. По этой причине они терпят неудачу. Первый признак неисправности — рывки при вождении автомобиля. Причинами этого могут быть как низкое давление в топливной рампе, так и неравномерная работа насоса.
Еще одно тревожное проявление — сложный запуск двигателя.Инжекторные двигатели отличаются легким запуском. В случае перебоев в работе бензонасоса двигатель запускается со второй или третьей попытки. Это не хорошо. Проверить, как можно использовать бензонасос «Газель 405» со специальным индикатором для инжекторного двигателя. Сама диагностика довольно проста — все указано в инструкции к индикатору. Если электрическая цепь неисправна, двигатель не запустится. Чтобы начать поиск проблемы, нужно проверить предохранители, реле и проводку.Отличия в диагностике диафрагменного элемента
Так как карбюраторный бензонасос «Газель» ЗМЗ-402 имеет механический привод, то электрической составляющей в нем нет. Поломка насоса этого типа обычно приводит к разрыву или повреждению диафрагмы. Из-за этого давление жидкости снижается, в худшем случае — полностью прекращается ее подача. Замена диафрагмы не проблема.
Проверка бензонасоса с помощью манометра
Также проверить работоспособность и работоспособность механизма можно с помощью специального манометра.Он подключается к топливной рампе и измеряет давление, создаваемое насосом в системе. При включении зажигания сразу заработает бензонасос. «Газель» не обязательно. Манометр сбросит показания давления. В идеале оно должно составлять 300–380 кПа. После этого необходимо выключить манометр и ехать по обычной дороге с разгоном и торможением — стандартный тест-драйв. После этого снова замеряем давление. Если он отличается от исходных измерений, механизм неисправен или его ресурс близок к завершению.Могу я его восстановить? Об этом мы поговорим ниже.
Ремонт бензонасоса «Газель»
На карбюраторных двигателях бензонасос снимается довольно просто. Для этого отсоединяются топливные шланги, ослабляются гайки крепления фланца насоса к ГБЦ. К тому же для ремонта необязательно разбирать весь механизм. Для замены диафрагмы достаточно снять только верхнюю полусферическую часть.
Ремонт бензонасоса «Газель» с системой впрыска.Полностью заменить невозможно.Для снятия элемента требуется открутить фланцевое кольцо с топливного бака, снизить давление в топливной системе, отсоединить провода и взять стакан вместе с датчиком уровня топлива. Выглядит все это так: Насос удерживается на защелках и снимается с корпуса вместе с фильтром, который тоже с умом его заменит. В продаже есть как полная комплектация, состоящая из затопленного стекла с фильтром и датчиком уровня топлива, так и отдельного бензонасоса. На «Газели» его цена 1-2 тысячи рублей.Полная комплектация — до 4 тысяч. Что касается элемента для карбюраторных моделей, то его цена в коллекции колеблется в районе 1 тысячи рублей.Заключение
Диагностика и ремонт бензонасоса «Газель» — несложная работа, которую под силу практически любому автомобилисту, разбирающемуся в принципах работы и особенностях устройства. Для замены требуется минимальный набор инструментов.
Часто задаваемые вопросы о топливе: все, что вам нужно знать о газе
Обновлено: февраль 2021 г.
Найдите ответы на некоторые общие вопросы, которые могут возникнуть, когда вы подъезжаете к помпе.
Качественное автоматическое покрытие начинается здесь.
Когда вы водите машину с качественным покрытием, вы водите спокойно. Автострахование Allstate поможет вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни завела дорога.
Получить расценки Найти агентаУ вас крышка бензобака слева или справа?
Ответ часто можно найти в небольшом значке на панели инструментов. Найдите стрелку или треугольник рядом с манометром. Это указывает на то, с какой стороны автомобиля находится бензобак.Если стрелка указывает влево, топливный люк автомобиля находится слева. Если он указывает правильно, он справа от вас. Этот трюк упростит проверку правильной стороны бензонасоса.
Стрелочные индикаторы на новых автомобиляхПо данным AutoGuide.com, стрелка с бензобаком есть на большинстве современных автомобилей, в том числе на большинстве арендованных.
Значок бензонасоса на старых автомобиляхAutoGuide.com сообщает, что на старых автомобилях нет постоянного индикатора крышки бензобака. Иногда шланг индикатора бензонасоса находится на той же стороне автомобиля, что и крышка бензобака, но это не всегда так.
Почему не все топливные люки на одной стороне?
В настоящее время в Соединенных Штатах нет официальных правил, определяющих, с какой стороны автомобиля следует размещать топливный люк. Это означает, что решение остается за производителем транспортного средства. По словам Ялопника, в отрасли также нет реального консенсуса. Некоторые автомобильные компании выбирают левую сторону или сторону водителя, исходя из удобства для водителя. Другие считают, что сторона пассажира более безопасна для водителей, когда им нужно заправиться (например, на обочине дороги).Производители также учитывают размещение фурнитуры и ходовой части автомобиля.
В колонке для PBS News Hour экономист Роберт Франк предположил, что у некоторых автомобилей топливные люки расположены справа, а некоторые — слева, что приводит к более коротким линиям у бензонасоса, поскольку это означает, что обе стороны топливного насоса могут использоваться больше с легкостью. Это избавляет каждого водителя от необходимости ждать одни и те же насосы.
Что происходит, если вы используете неподходящий вид топлива?
Смешивание типов топлива в насосе может привести к серьезным проблемам с двигателем.Но некоторые смешения причиняют больше вреда, чем другие, поэтому вот некоторые особенности того, как неправильное топливо может повлиять на определенные двигатели.
Что происходит, когда бензин попадает в дизельный двигатель?По словам Дж.Д. Пауэра, заливка бензина в дизельный двигатель может привести к катастрофическим последствиям для двигателя и его частей. Если вы по ошибке залили бензин в дизельный двигатель, не запускайте двигатель. Ваш автомобиль необходимо отбуксировать в ремонтную мастерскую или предприятие, которое может слить воду из бака и посоветовать дальнейшие действия.
Это связано с тем, что дизельные двигатели воспламеняют топливо, используя тепло, выделяемое при сжатии топлива поршнем двигателя, по данным Министерства энергетики США (DOE). Это не похоже на бензиновые двигатели, в которых для воспламенения топлива используются свечи зажигания.
Степень сжатия дизельных двигателей обычно составляет 16: 1 или выше. С другой стороны, бензиновые двигатели обычно имеют степень сжатия 9: 1 или 10: 1, согласно журналу Engine Builder Magazine. Эта разница в степенях сжатия приводит к тому, что бензин имеет более высокую склонность к сгоранию, чем дизельное топливо.
Что делать, если в бензиновый двигатель залить дизельное топливо?По словам J.D. Power, ошибочная заправка автомобиля дизельным топливом может не испортить ваш двигатель, но может вывести из строя другие части вашей топливной системы, такие как топливные форсунки или топливный насос. Это связано с тем, что дизельное топливо толще и плотнее бензина, что затрудняет его перемещение топливного насоса по системе. В конце концов, любое дизельное топливо, попадающее в двигатель, быстро забивает топливные форсунки.
Вместо того, чтобы запускать двигатель, отдайте автомобиль на буксировку профессионалу, который обеспечит слив и очистку топливной системы.
Что, если я поставлю E85 в автомобиль, для которого он не предназначен?По данным Министерства энергетики США, большая часть бензина в США содержит этанол. Традиционное неэтилированное топливо обычно содержит 10 процентов этанола и 90 процентов бензина. Однако автомобили с гибким топливом предназначены для работы на E85, в котором соотношение этанола составляет примерно 85 процентов к 15 процентам бензина.
Если ваш автомобиль не является транспортным средством с гибким топливом, и вы по ошибке добавили E85 в свой бак, вы можете заметить снижение производительности и снижение расхода топлива. Ваш индикатор проверки двигателя также может появиться, но авария, скорее всего, не повредит двигатель. Они рекомендуют несколько раз долить в бак обычный бензин. Когда весь E85 проработает двигатель, индикатор проверки двигателя должен погаснуть.
Что мне делать, если я заправляю неправильное топливо в машину?Согласно NAPA Auto Parts, вот шаги, которые вы должны предпринять, если вы заправляете бензин неправильного типа.
Если вы замечаете ошибку, пока все еще заправляетеНемедленно остановите насос. Не запускайте двигатель и даже не поворачивайте ключ в положение включения, так как он начнет перекачивать неправильное топливо через систему. Отодвиньте машину от насоса в безопасное место, затем вызовите эвакуатор, чтобы отвезти вашу машину в ремонтную мастерскую, где они могут слить воду и очистить бак.
Если вы не сразу заметили ошибкуЕсли вы заметили, что добавили неправильное топливо после того, как начали движение, остановитесь, как только это станет безопасным, и выключите двигатель.Отбуксируйте автомобиль в ремонтную мастерскую, где они смогут определить действия, необходимые для слива, промывки и ремонта топливной системы.
Как избежать неправильной заливки топлива в машину?
Бензонасосыбыли разработаны, чтобы помочь вам избежать заправки неправильным топливом. Дизельные форсунки шире, чем бензиновые форсунки, а это значит, что дизельная форсунка не поместится в бак вашего бензинового автомобиля. Тем не менее, дизельным водителям следует проявлять особую осторожность, потому что меньшая бензиновая форсунка легко войдет в горловину заливной горловины дизельного топлива.
Некоторые производители автомобилей придумывают новые устройства, которые могут быть установлены для предотвращения случайного заправки водителей дизельным двигателем бензином, но если в вашем автомобиле нет одного из них, будьте особенно осторожны с насосом.
Ручки насоса обычно имеют цветовую маркировку. Но учтите, что цвета не всегда одинаковы на разных заправках. Это означает, что лучший способ избежать дорогостоящих ошибок с газом — всегда проявлять особую осторожность и считывать показания насоса, когда вы въезжаете.
В чем разница между неэтилированным бензином высшего качества и обычным неэтилированным бензином?
Знание октанового числа является ключом к пониманию разницы между бензином высшего качества и неэтилированным бензином.
По данным Министерства энергетики, топливо содержит кислород. Этот кислород помогает предотвратить преждевременное воспламенение газа в двигателе (известное как «детонация»). Октановое число или рейтинг зависит от количества кислорода в топливе.
Что такое неэтилированный бензин?Неэтилированный бензин — это топливо с октановым числом около 87. Тем не менее, Министерство энергетики утверждает, что существует три различных октановых числа топлива:
- Неэтилированное топливо: 87
- Среднее топливо: 88-90
- Топливо премиум-класса: 91-94
Желтые наклейки на бензоколонках требуются Федеральной торговой комиссией (FTC) для обозначения октанового числа и обеспечения того, чтобы потребители имели необходимую информацию.
Чем обычный неэтилированный бензин отличается от бензина премиум-класса? ТопливоPremium имеет более высокое октановое число по сравнению с обычным неэтилированным или средним топливом. Согласно FTC, более высокое октановое число делает топливо более устойчивым к «детонации».
Детонация возникает, когда топливо преждевременно сгорает в одном или нескольких цилиндрах двигателя, сообщает FTC. Это может привести к слышному стуку двигателя или свистящему звуку при запуске автомобиля. Consumer Reports отмечает, что детонация со временем может привести к повреждению двигателя автомобиля.
По данным Consumer Reports, большинство автомобилей заправляются обычным неэтилированным топливом. Использование топлива высшего или высшего сорта обычно не влияет на производительность вашего двигателя или его устойчивость к износу.
Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь в дилерский центр за помощью, чтобы узнать, какой вид топлива рекомендуется для вашего автомобиля.
Какие факторы определяют цены на газ?
Вот несколько факторов, которые влияют на то, сколько вы платите на помпе:
Цена на сырую нефтьПо данным U.S. Управление энергетической информации (EIA). Сырая нефть, также известная как ископаемое топливо, представляет собой жидкость, которая удаляется из земли и отправляется на нефтеперерабатывающие заводы для переработки в бензин.
Цены на сырую нефть в основном зависят от спроса и предложения. Таким образом, при росте добычи нефти цены могут снизиться. И наоборот, при сокращении производства затраты могут возрасти. По данным EIA, экономические условия влияют на цены на сырую нефть. Когда экономика преуспевает, спрос на сырье, такое как сырая нефть, имеет тенденцию расти, а цены — падать.
НалогиГосударственные и федеральные налоги включены в цену галлона газа, сообщает Energy.gov. Хотя одна и та же ставка федерального налога взимается на каждой заправочной станции в США, каждый штат устанавливает свои собственные налоговые ставки. Некоторые штаты взимают налог с продаж, в то время как другие могут включать другие расходы, такие как экологические сборы, в цену галлона газа.
РасположениеСогласно EIA, цены на газ могут варьироваться в зависимости от штата или региона из-за удаленности от источника поставки.Источники поставки могут включать трубопровод и нефтеперерабатывающие заводы. Скажем, источник бензина находится недалеко от побережья Мексиканского залива. В штатах этого региона цены могут быть ниже, потому что они ближе к источнику, чем штаты на Западном побережье или в Новой Англии.
Некоторые штаты приняли законы, требующие использования «более чистого» топлива, оказывающего меньшее воздействие на окружающую среду. Как поясняет EIA, производство этого топлива обычно стоит дороже, и его предлагают ограниченные поставщики, из-за чего водителям становится дороже его приобретать.
Владельцы АЗС могут корректировать свои цены в зависимости от количества конкурентов поблизости, сообщает EIA.
Дополнительные факторыПри установлении цен владельцы АЗС могут также учитывать свои эксплуатационные расходы, такие как заработная плата сотрудников и арендная плата, сообщает EIA. Другие расходы, такие как распределение топлива, маркетинг и переработка, также влияют на цену газа.
Связанные ресурсы:
Сенатор штата Калифорния Джош Ньюман, кажется, собирается отстранить от должности за поддержку более высокого налога на газ
Избиратели, похоже, одобрили отзыв сенатора штата Южная Калифорния во вторник, со значительной поддержкой отстранения сенатора.Джоша Ньюмана (D-Fullerton) из офисов во всех округах своего округа.
Поскольку более половины всех избирательных округов в округах Ориндж, Лос-Анджелес и Сан-Бернардино отчитываются, Ньюман, похоже, потерпел поражение на выборах по отзыву округа 29. Претендент-республиканец Лин Лин Чанг, судя по всему, должен был заменить новичка в законодательном органе на основании ранних результатов.
Подробные результаты выборов »
Республиканская партия штата преследовала Ньюмана за то, что он в прошлом году поддержал законопроект Сената № 1, который увеличивал налог на бензин и транспортные расходы для оплаты ремонта дорог и мостов и улучшения общественного транспорта.
Ньюман был одним из 81 депутата, который поддержал эту меру, но республиканцы стремились уловить недовольство избирателей более высокими сборами в этом округе, давней оплоте Республиканской партии, ранее представленной так называемым сенатором-республиканцем Бобом Хаффом.
Выборы также были прокси-битвой между Демократической и Республиканской партиями штата, и новый республиканский представитель повредит способности демократов вернуть себе сверхквалифицированное большинство в Законодательном собрании штата.
Карл ДеМайо, бывший член городского совета Сан-Диего, который организовал отзыв, сказал, что Ньюман был выбран для отзыва из-за его узкой победы над Чанг, бывшей участницей парламента.Ньюман выиграл эту гонку, набрав менее 2500 голосов из почти 318000 поданных.
ДеМайо назвал действия по нацеливанию на Ньюмана «стратегией газелей», которая фокусируется на кажущихся уязвимыми демократах.
В Калифорнии отзываются редко. С 1913 года было отозвано всего пять избранных должностных лиц.
Последним депутатом, отстраненным от должности, была Дорис Аллен, которая представляла общины округа Ориндж недалеко от дома Ньюмана, пока ее не выгнали в 1995 году.
Официальный представитель Ньюмана Дерек Хамфри заявил в своем заявлении. поздно во вторник, что предвыборную кампанию ожидала долгая ночь, поскольку было подсчитано больше голосов.
«Республиканцы потратили много денег, обманывая избирателей, чтобы внести это в бюллетень», — сказал Хамфри. «И они получили именно то, что хотели — повторение выборов 2016 года, но с участием только половины избирателей. Это определение недемократического захвата власти с особыми интересами «.
Прямая трансляция праймериз в Калифорнии »
Отзыв выборов также вызывал недовольство избирателей законопроектом Сената 1.
Недавний опрос USC Dornsife / Los Angeles Times в масштабе штата показал, что 51% избирателей Калифорнии хотят отменить повышение штата. налог на газ и транспортные расходы.Эти цифры выше в округах Ориндж и Сан-Диего, а также во Внутренней Империи, где 64% поддерживают отмену. Этот вопрос появится в ноябрьских избирательных бюллетенях и потенциально станет драйвером явки для избирателей Республиканской партии.
Округ 29 в основном находится в округе Ориндж, но также включает некоторые округа Лос-Анджелес и Сан-Бернардино. Когда дело доходит до зарегистрированных избирателей, демократы имеют небольшое преимущество перед республиканцами — 36,2% по сравнению с 33,4%, а 26,2% избирателей не заявляют о партийном предпочтении.
Республиканская партия штата потратила более 1 доллара.2 миллиона долларов на повторных выборах, в том числе более 490 000 долларов на поддержку Чанга. Представитель партии Мэтт Флеминг обвинил Ньюмана в том, что он «не идет в ногу со своим округом».
Лидеры демократов, включая губернатора Джерри Брауна, помогли собрать более 4 миллионов долларов на борьбу с отзывом Ньюмана. Кроме того, фракция демократов в Сенате позволила Комиссии штата по справедливой политической практике снять ограничение в размере 4400 долларов на взносы других сенаторов на кампанию Ньюмана против отзыва.
В последние недели агитаторы Ньюмана переоделись в костюмы быков и стояли на оживленных перекрестках в районе, держа в руках таблички с надписью: «Отзыв — это бычье».”
Все, что вам нужно знать о первичных выборах 5 июня»
Твиттер: @dakotacdsmith
ОБНОВЛЕНИЯ: обновлено
после результатов опроса закрыто.
Эта статья изначально была опубликована в 12:30.
История изменений
DCS мир
- Ракета AIM-120.Уменьшена ошибка наведения ракеты на цель, выполняющую маневр по перекату ствола.
- Ракета AIM-120. Отключен чердак для AIM-120 при пуске по целям помех.
- Добавлен камуфляжный скин ЗТЗ-96Б для джунглей.
- Исправлена модель столкновения 052C.
- Ракета ЛД-10. Скорректировано RCS до 0,07.
- Исправлено дрожание / сбой YJ-83/84/62 во время круиза.
- Ракета BR Gerät 21. Время предохранителя изменено на 5,5 секунды.
- Наземный AI.Добавлена ЗУР НАСАМС.
- Оптимизирована загрузка текстур поверхности ландшафта. Исправлено падение FPS после переключения положения камеры.
- МП. DS. На выделенный сервер добавлена карта Марианских островов.
- МП. DS. Ведомый отказывается рулить или взлетать — исправлено.
- МП. Параметр фильтра избранного не показывает серверы после команды обновления — исправлено.
- ракет С-5. Ракетная установка УБ-32А пуста на 3D-моделях — исправлено.
- Корабли. Добавлен быстрый штурмовик La Combattante 2 для Грузии
- Энциклопедия.Модель перезаряжающей машины СА-8 9Т217 в энциклопедии не показана — исправлено.
- ME. При добавлении других транспортных средств в группу с использованием + или> ливрея должна оставаться такой же, как и ранее — исправлено.
- GUI. Полоса прокрутки списка дебрифинга исчезает, если список слишком длинный — исправлено.
- Судовой CIWS. Фаланга перезаряжается через 5 минут. АК-630, Каштан / кортик — 10 минут.
- Наземный AI. Добавлен щит в качестве настройки для Flak36 и Flak37.
- Наземный AI.Добавлены текстуры и раскраски пустыни на модели SA-6 Kub (2П25,1С91,3М9М).
- Сценарии. Функция скрипта Unit.getLife () возвращает значение, которое на 1 больше, чем фактическое состояние здоровья юнита — исправлено.
- Прыжок ракет с рельсовым пуском во время пуска — исправлено.
- Наземный AI. В список танкистов FARP добавлен российский танкер АТЗ-5.
- Самолет AI. Ju-88 не может атаковать наземные группы — исправлено. Добавлена задача CAS.
- GUI.Добавьте подсказки для опций игровой графики.
- Самолет AI. Опция «Использование радио при контакте» не действует на ведомых ИИ — исправлено.
- Система RWR. Добавлена РЛС 19Ж6 (СТ-68У) «Жестяной щит» в качестве «ТС». Обозначение корабля AZOV изменено на «AZ». Обновлены списки ВРЕДА.
- ME. При копировании и вставке группы самолетов и вертолетов, для которых заданы точки AGL, отображаемая высота для каждой точки при вставке сместится на высоту этой точки на земле, при условии, что высота этой точки в MSL имеет большее число — фиксированная.
- Самолет AI. Обновление звука Ан-26Б и Ан-30М.
- Исправлена ошибка в инвентаре патронов калибра 7,62 мм. Ранее он использовал склад 12,7 мм.
- Самолет AI. Ведомые могут не дождаться взлета игрока и столкнуться с игроком на взлетно-посадочной полосе — исправлено.
- Наколенник: не отображается китайский язык — исправлено.
- Добавлен новый расширенный параметр для многопользовательских серверов — «Разрешить только пробные клиенты». Его можно использовать для предотвращения присоединения к серверу учетных записей с только зарегистрированными пробными модулями.Может использоваться для предотвращения уклонения от бана. Обратите внимание — по умолчанию это отключено.
- AIM-7F не сопровождает цель при старте — исправлено.
- AIM-120. Рассинхронизация в мультиплеере с чердаком AIM-120 по целям с включенным ECM — исправлено.
- РСЗО. Исправлены пропавшие без вести ракеты. Только открытая бета-версия.
- Ми-24 АИ. Радиокоманда «Оружие Джеттисона» в некоторых случаях не работает для ИИ — исправлено.
- МП. При перевооружении в игре трассеры не синхронизируются между клиентами — исправлено.
- Х-59М. Добавлена начальная, новая динамика полета.
- ME. Представляем функцию автоматического резервного копирования с регулируемым интервалом.
- ME. Цели карты могут быть заблокированы для редактирования более крупными объектами — исправлено.
- Самолет AI. Уменьшена вероятность возникновения помех при рулении.
- Самолет AI. Неконтролируемый БПЛА на рампе не позволяет ИИ выруливать на взлетно-посадочную полосу — исправлено.
- F-14A / B статика. Исправлена анимация складывания крыла.
- ME.Номера ведомых на борту будут автоматически увеличиваться от номера лидера.
- Зеркала не отображали деревья и здания — исправлено.
- Сценарии. SSE: коалиция.getRefPoints возвращает координаты, связанные с яблочко, а не каждый IP — фиксированный.
- Добавить значение сетевого пинга / задержки в вывод dcs.log.
- ВР ангар модели Су-27 Отсутствие деталей — исправлено.
- Одиночная вертолетная площадка и невидимые позывные FARP неверны в меню УВД — исправлено.
- Поверхность AI. Не работает триггер Group Dead для морских юнитов. Исправлено для наземных и военно-морских подразделений. Отряд считается мертвым при старте агонии.
- Самолет AI. Рейс МиГ-29 не всегда может приземлиться в Нальчике — исправлено.
- Авиационное вооружение. Исправлен вес некоторых видов оружия и бомбодержателей.
- Су-34 АИ. В инвентарь добавлена ракета Х-58У.
- CA. Не отображались китайские иероглифы в кабине машины — исправлено.
- VR.деревья и некоторые объекты визуализируются в левом глазу перед правым, и это создает эффект мерцания — исправлено.
- Наземные подразделения. Посадка войск происходит очень медленно — исправлено.
- Брифинг миссии. Добавлен метео ветер в текстовую строку навигационного ветра.
- Сценарии. В скриптовый движок добавлен триггер «Установить бесшумный режим ATC».
- Самолет AI. Самолеты дозаправляются бесконечно при некоторых обстоятельствах — исправлено.
- F10 карта. Фигуры меток некорректно отображаются в общедоступных сборках — исправлено.
- Отрицательный вес бомбы спаренного снаряжения J-11A РБК-500 — исправлен.
- 071 проблема рендеринга — исправлена
- Су-33. Добавлен скин J-15 в ChinaAssetPack.
DCS: F / A-18C Hornet от Eagle Dynamics
- Сбой при использовании Walleye со связью данных — исправлено
- Исправлено изменение высоты антенны в режиме TWS AUTO.
- Невозможно удалить окно с рекомендациями и предупреждениями — Исправлено
- Добавлен JHMCS Align — JHMCS должен быть выровнен как часть процедуры холодного запуска
- Добавлен статус отображения HMD BIT.
- SLAM странно извлекается при запуске — Исправлено
- JSOW Иногда канаву в землю — исправлено
- Wingman должен появиться в истинном местоположении относительно владения на D / L — Исправлено
- Отрегулировано поведение терминала SLAM-ER для облегчения управления.
- Теперь можно поворачивать курсор SLAM-ER без нажатия ВМТ.
- Исправлен GMT, блокирующий статические объекты вместо движущихся.
- Исправлено точное перекрытие координат на DDI.
- Исправлено отсутствие опции UFC до запуска всех SLAM-ER. Код
- GBU Laser иногда удаляется при взлете — исправлено
- Исправлена возможность двойных линий хода
- Исправлены флаги путевых точек ATFLIR при изменении поля зрения.
- Логика регулируемого клапана передней кромки (LEF) для AI
- Пользователь не может изменить маршрутную точку один в UFC — Не принимает 10 цифр — Исправлено
- Переход от TWS SPOT к RWS — SPOT остается активным — Исправлено
- Исправлен режим возврата HARM в соответствии с диапазоном.
- TWS Иногда автоматически нарушает угол места антенны — исправлено
- Улучшен звук воздушного потока над куполом.
- Имя станции CN остается в HSI при отключенном TCN и канале передачи данных — исправлено
- Обновленное руководство по раннему доступу на английском языке.
- Обновленное руководство для раннего доступа на немецком языке.
- Обновленная кампания Task Force Challenger
- Исправлено отсутствие ZTOD на HUD.
- Hornet Early Access Manual: добавлена инструкция по выравниванию JHMCS
- Кавказский случай 2 миссия по восстановлению для облачной настройки.Для параметра «Облачность» задано значение «Пасмурная погода 4».
- AI F / A-18C FM-мелодия:
- Настройте AI FM так, чтобы он соответствовал человеческому.
- Добавлено такое же автоматическое управление закрылками, что и у игрока.
- AI глохнет при тяжелом и медленном повороте — Исправлено.
- Обновите звуки воздушного потока из кабины.
- Task Force Challenger Campaign Mission 2 является миссией CAS, но погодные настройки делают это невозможным, так как облачная база очень низкая — Исправлено.
- Радар зависает при выключении с отслеживанием STT — Исправлено.
- Статический вертолет, помещенный в воду на Марианских островах в миссии быстрого старта F / A-18C — Исправлено.
- Кажется, что точка поворота в HUD иногда остается на месте. На странице радара это выглядит правильно, но на HUD практически не двигается — исправлено.
- SLAM page. ACPT перекрывается с WEP — фиксировано.
- SLAM ER. Проблемы с индикацией CENT — Исправлено.
- Kneeboard page не поддерживает китайский язык — Исправлено.
- Режим AACQ от SIL — Исправлено.
- Аварийный сброс показывает оставшийся AIM-7 равным нулю на HUD, пока не будет выполнен цикл — Исправлено.
- Стирание SLAM не работает — Исправлено.
- Желтое поле STEP должно быть по центру контакта — фиксировано.
- HARM не запускается в режиме SP PB — Исправлено.
- Режим RAID устанавливает высоту над заблокированной целью — Исправлено.
- Переключатель режима точного выравнивания JHMCS — Исправлено.
- JHMCS ALIGNING должен мигать — Исправлено.
- Звук купола можно обмануть без движения купола — Исправлено.
DCS: F-16C Viper от Eagle Dynamics
- Добавлен AGM-154A JSOW.
- Исправлен режим IAM VIS с отслеживанием модуля прицеливания.
- Хармы взрываются после того, как вы выбросите пару из них — Исправлено
- Цель воздушного боя сбрасывалась при переключении на коррекцию ракет — исправлено
- Индикатор NWS и индексатор AOA невидимы в ночное время — Исправлено
- JDAM в режиме VIS не работает — исправлено
- Ограничить запуск AGM-88 со станций 4 и 6 — можно переносить, но нельзя запускать
- Высота поиска теперь отображается в режиме FCR RWS. Добавлены отметки высоты и азимута цели в режиме ЗУР
- FCR. У символов цели поиска
- RWS на MFD теперь есть опция истории.
- Добавлены опции деклаттера HUD. Положение переключателя режима hud
- VV / VAH должно включать индикаторную ленту VVI и изменять индикатор угла крена:
- Добавлен индикатор банка с выбранным режимом VV / VAH HUD.
- Добавлена шкала вертикальной скорости при опущенном шасси.
- RAD alt и Alt low окна теперь скрыты, если переключатель установлен в положение OFF.
- Положение шкалы вертикальной скорости отрегулировано
- Фиксированная вертикальная скорость прыжка
- TMS-AFT в ACM теперь отклоняет цель NO RAD.
- Steerpoints удалены во время езды на велосипеде — Исправлено Режим MRM
- больше не всегда переключается на 40 нм.
- Индикация Pull Up HUD и звук срабатывают через 3-4 секунды позже, чем индикация на MFD — Исправлено
- Можно перевооружить с пустого склада, но смс не обновляется — Исправлено
- Отключение IFF теперь влияет на страницу CNI.
- Прокрутка приведет к перемещению целевой точки ccrp — исправлено
- У агрессора ВВС США ливрея по умолчанию, а не ливрея агрессора — исправлено
- SAM Mode Неправильный азимут — фиксированный
- Исправлено увеличение диапазона изменения FCR TWS.
- Исправлено отображение FCR L16 и радиолокационных контактов с использованием различных концепций дальности.
- Все путевые точки на уровне земли не на заданной высоте в HUD — исправлено
- В некоторых случаях была исправлена неправильная дата, установленная в DED.
- Зазоры между пилонами и крылом — фиксированные
- Исправлена страница FCR, некорректно отображающая угол экрана. Направление цели
- CCRP теперь использует магнитное направление.
- Обновить списки RWR и HARM
- Центральная точка режима VIS Hud не реагирует на яркость — исправлено
- Bullseye больше не отображает отрицательные значения на HUD.
- Перевооруженный JDAM уже выровнен — Исправлено
- Значение курса в DED может выходить за пределы 360 градусов — фиксировано
- Состояние RDY все еще отображается на странице JDAM после того, как все оружие было исчерпано — Исправлено
- Состояние RDY все еще отображается на странице JDAM, когда некоторые условия запуска не выполняются — Исправлено
- Добавить индикацию REL ко всем IAM.
- Исправлена единица времени страницы SMS.
- Исправлено проталкивание дроссельной заслонки через защелку фонаря.
- Статус выравнивания исправлен — Исправлено
- Шкуры польского тигра, топливные баки отображаются некорректно — исправлено
- Навес может выглядеть странно под некоторыми углами — Исправлено
- JDAM: мнемоника BIT должна быть удалена из OSB 8, когда Master Arm включен — Исправлено
- Яркость HMCS отрегулирована.
- Обновленное руководство по раннему доступу на английском языке.
- Обновленное руководство раннего доступа на китайском языке
- Дополнительное исправление для «предустановок радио A-10C, перезаписывающих предустановку F-16C».
- Исправлено округление координат при создании путевой точки в меньшую сторону.
- Столкновение самолета, управляемого ИИ, с наземным персоналом. На поврежденном самолете убраны колодки.
- English Viper Early Access Manual — исправления вводимых переводчиками.
- SAM mode RWS сбрасывает замки и отсутствует символика HUD — Исправлено.
- Добавлен WCMD CBU-105
- Настройки переключателя воздушного боя теперь сохранены.
- TTI / TTA удаляется, когда последний AIM-120 покидает самолет — Исправлено.
- AA РЛС RWS-SAM в режиме не наведения AIM-120 — Исправлено.
- Режим IAM VIS с отслеживанием модуля таргетинга:
- Фиксированная логика TMS UP при втором нажатии.
- Исправлено перемещение ящика TD BOX в JSOW после назначения.
- Улучшение повреждений внешней модели.
- Неправильная модель купола, отбитого за борт — Исправлено.
- Неверное действие обозначения радара (прожектор) — исправлено.
- Слишком яркие огни рулежки / посадки в дневное время — Исправлено.
- Повышение уровня яркости HUD F-16 и внешнего освещения.
- Состояние FCR не соблюдается при изменении основных режимов — Исправлено.
- SAM mode RWS сбрасывает замки и отсутствует символика HUD — Исправлено. Ошибка вертикального сканирования радара
- AA — Исправлена.
- JSOW Ripple Symbology перевернута — исправлено.
- Добавлены отсутствующие элементы радара Viper RWS:
- Точка наведения на цель и круг ошибки азимутального рулевого управления (ASE) для соответствия HUD.
- Цвет значений курсора (красный при отрицательной высоте).
- Изменены контакты и системные треки (размер и текст).
- Привод козырька не подключен — фиксировано.
- Козырек пилота снаружи фонаря — фиксированный.
- F2 view HUD был слишком зеленым — Исправлено. Статус
- ALN в JSOW должен быть из A08 TXA — фиксированный.
- Настройка азимута не обновляется в EXP — Исправлено.
- Kneeboard page не поддерживает китайский язык — Исправлено.
- Выборочный сброс сбрасывает радар на 40 нм — Исправлено.
- Аргументы отрисовки внешней модели удалены или изменены -Исправлено.
- Невозможно ввести западные координаты в INS — Исправлено.
- Добавлена индикация RWS Raero для AIM-120.
- HARM — Смешанная символика A / G Guns HUD — Исправлено.
- ASL не обеспечивает наведение на цель в подрежимах PRE и VIS — исправлено. Расстояние
- HSI до пункта назначения INS показывает наклонную дальность — фиксировано.
- AUTOSTART активирует неприменимые системы — Исправлено.
- После взлета и торможения шасси правое колесо продолжает вращаться, а левое колесо перестает вращаться — Исправлено.
- Посадочный фонарь при включении немного борется с z — Исправлено.
- Неограниченное количество сохраненных целевых треков — Исправлено.
- Иглы панели ручной обрезки не двигаются без питания — Исправлено.
- Ошибка при двойном отображении текста под контактом — Исправлено.
DCS: Ми-24П компании Eagle Dynamics
Известные проблемы: пуста первая страница наколенника Ми-24 (и Ми-8МТВ2)
- Управляет изменением меню. Уровни кабины разделены на «Ми-24П» и «Второй пилот-стрелок Ми-24П» (требуется повторная привязка органов управления).
- Исправлено: рассинхронизация авторизации запуска в мультиварке
- Добавлена тренировочная миссия. Ракетно-пушечное (30-мм) применение
- Исправлено: рассинхронизация двери кабины оператора в многокорпусной
- Исправлено: манометр двигателя АИ-9В показывает низкое давление
- Исправлено: устройство подавления ИК-излучения, предотвращающее запуск двигателей в условиях высоких температур и высоты
- Исправлено: 9K113. Неправильное использование сервисной функции «ДИАФР открытый», позволяющей запускать ПТУР под любым углом.Эксплойт больше использовать нельзя. Функция адаптирована к реалистичной служебной работе (правая «служебная сторона» пульта 9К113 работает только в режиме ПРОВЕРКА).
- Исправлено: внешний груз не имеет веса (полная реализация функции груза по-прежнему WIP)
- Исправлено: Рассинхронизация запуска двигателя при холодном запуске, когда оба клиента с несколькими винтами находятся в кабине из холодного состояния.
- Исправлено: рассинхронизация фатального урона при присоединении пилота-оператора к многоканальной кабине
- Исправлено: обороты двигателей и главного ротора падают при ГОРЯЧИМ СТАРТЕ в воздухе или на земле
- Добавлена 3D-модель устройства подавления ИК-подписи (WIP не синхронизируется с MP-клиентами)
- Добавлен эффект пламени при запуске APU
- Исправлено: стеклоочиститель WIndshield не включается в кабине оператора
- Исправлено: освещение кабины не синхронизируется в многопользовательской игре
- Исправлено: исправлен топливный клапан-ограничитель и режим освещения.(Теперь положение ВВЕРХ означает «открыто», и сигнальная лампа не активна).
- Исправлено: Отдельная команда «Рычаг переключения передач — ВВЕРХ» не работает.
- Исправлено: режим транспонирования камеры
- Исправлено: рычаг выключения / остановки двигателя — отсутствует привязка клавиш
- Добавлено тепловое размытие от выхлопных газов
- Исправлено: Неправильная процедура кнопки обрезки большого пальца. (Сейчас. Пока кнопка триммера нажата, стабилизация САУ / автопилота будет отключена).
- Исправлено: ASP-17.Не позволяет установить угол в ручном режиме при определенных условиях
- Исправлено: сигнальные ракеты выбрасываются из неправильного места
- Исправлено: сигнальные патроны имеют неправильную текстуру
- Добавлен шаблон для скинов Ми-24. Ссылка: dcs.world/en/downloads/texture_templates/mi-24p_template/
- Исправлено: Петрович AI может использовать перископ прицеливания, даже если выбрана основная пушка / орудие
- Добавлена панель управления средствами противодействия (АСО-2В) в интерфейс ИИ Петровича (в кабине пилота).Короткое нажатие влево для переключения панели. Короткие вверх / вправо / вниз для интервала / серии / стороны и длинные вниз для шрифта.
- Исправлено: Мультиплеер. Шасси AI не поднимается при взлете.
- Добавлен звук триммера
- Исправлено: Мгновенное снаряжение миссий
- Исправлено: удален сброс двойного нажатия триммера
- Исправлено: улучшена синхронизация MP. инициализация
- Исправлено: OBSERVE OFF и ON / OFF не могут быть привязаны к джойстику
- Исправлено: рассинхронизация АСО-2В (противодействие) в многоканальном двигателе
- Исправлено: рассинхронизация и мгновенное освобождение КМГУ-2 после постановки на охрану в сетевой игре
- Исправлено: улучшение логики и реализации пожарной системы
- Исправлено: Колеса ИИ Ми-24П исправлены с поворотом и перемещением
- Скорректированный оператор наклоняется к анимации прицела ПТУР
- Исправлено: 9K113.Сигнал ГОТОВНОСТЬ пропадает при кратковременном отключении электроэнергии вертолета.
- Исправлено: Петрович отслеживает осветительные ракеты
- Исправлено: вес ПТУР в ME (и sim) неверен
- Исправлено: Оператор может использовать оружие, выбранное переключателем в кабине пилота, не принимая на себя управление оружием.
- Исправлено: Показывать подсказки при запуске миссии — специальные настройки инвертированы
- Исправлено: нет привязки для выпуска тактического груза
- Исправлено: дворник сбрасывается на противоположную сторону
- Исправлено: рассинхронизация переключателя USR для Multicrew
- Исправлено: смещение размещения HSI интерфейса AI Петровича
- Исправлено: 3D-модель ИК-подавителей не синхронизировалась в многопользовательской игре
- Исправлено: Коррекция (дроссельная заслонка) рассинхронизации в Multicrew
- Улучшение: Полностью переработан перископический обзор ПТУР прицеливания пилота-оператора, добавлены новые текстуры камеры и шкалы, в том числе изменения для VR.
- Улучшение: Настройки инверсии оси FFB были изменены, чтобы соответствовать другим модулям:
- Примечание для пользователей: Обычно большинство существующих джойстиков FFB не требуют каких-либо дополнительных настроек FFB, за исключением MS Sidewinder FFB2, для которого необходимо установить параметр «Поменять ось».
- Улучшение: Добавлено больше положений переключателей для отображения в элементах управления для различных функций.
- Добавлены: Ми-8 типа ПНВ. Имейте в виду, что кабина НЕ подходит для ПНВ.Вариант кабины, совместимый с NVG, рассматривается командой на предмет возможности добавления в дальнейшем. (добавлены опции для слота ME Ми-24П, а также для Pilot и CPG).
- Исправлено: Стеклоочиститель ветрового стекла не перемещается при виде снаружи.
- Исправлено: Невозможность установить взлет с корабля в редакторе миссий.
- Исправлено: Нет привязки клавиш для переключателя питания USR (было добавлено).
- Исправлено: Настроено поведение инклинометра (скользящего шара).
- Исправлено: Удалено несколько рудиментарных привязок управления, очищен раздел «Оружие».
- Исправлено: изменена процедура испытания ASP-17.
- Исправлено: исправлено некорректное поведение SAU-V24 во время процедуры триммирования.
- Исправлено: DISS-15 выходит из строя после ремонта самолета.
- Исправлено: настроена последовательность автозапуска.
- Исправлено: Некорректная маркировка на панели счетчика боеприпасов.
- Исправлено: ASP-17 После перевооружения на ракеты разных типов прицел перестает реагировать на автоматический режим для тех ракет, где должен давать решение.
- Исправлено: SAU-V24 Нет отключения высотного канала автопилота при перемещении рычага коллектива.
- Исправлено: Перевернутая анимация кнопок группы посадочных фонарей вверх / вниз.
- Исправлено: Исправлена ошибка нагрузки на коленный борт.
- Исправлено: рассинхронизация звука SPO в мультиварке.
- Исправлено: в некоторых случаях не отображалась подвижная сетка.
- Исправлено: Анимация и звук кнопки триммера.
- Исправлено: Отображение панели оружия для джойстиков.
- Возможное исправление для обнаружения цели Петровича AI, затрудненного невидимыми зонами некоторых статических объектов.
DCS: Supercarrier от Eagle Dynamics
- CVN_75 Символ RWR: добавлен в списки RWR и HARM.
- AI СУ-33 не раскручивает двигатели на полную мощность перед отпусканием удержания — исправлено.
- F-14 для клиентов не хотят появляться вместе на 5 и 6 позициях — исправлено.
- Отключение оверлея FLOLS не работает при перезапуске игры — исправлено.
DCS JF-17 от Deka Ironwork Simulations
- Исправлена проблема исчезновения C802AK.
- Фиксированная единица высоты страницы MFCD APR.
- Добавлен «NS» для NASAMS в базу данных EWS.
- Обновлены параметры LS6 / GB6 / C701 в соответствии с обновлением схемы.
- Мелкие ошибки в модели столкновения JF-17 — исправлены.
- Контакт радара в скоростном режиме показал точное положение в HSD — временно исправлено.
- Настройка Baro Alt / QFE не учитывается QNS — исправлено.
- Добавлена специальная опция: разрешить игрокам установить установку зонда AAR.
- Известная проблема: C802AK не может обнаруживать цели.
DCS: C-101 Aviojet от AvioDev
- Исправлена анимация переключателя частот VHF NAV (C-101EB) и «VHF». автоматический выключатель (C-101CC). Оба были сломаны после недавнего изменения.
- Вид из кабины теперь будет черным, когда соответствующий пилот мертв.
- Стрельба прекращается, если условия стрельбы становятся недействительными при нажатии спускового крючка, например, при установке главного рычага в положение ВЫКЛ (C-101CC).
- Исправлено перекрытие надписей на английской панели кабины.
- Стационарный C-101EB 1-й учебный полет навигационных средств (EN, ES и CN).
- Стационарный C-101EB 2-й учебный полет по ППП (EN, CN и ES).
- Фиксированная тренировочная миссия руководителя полета C-101EB (EN, CN и ES).
- Исправлена тренировочная миссия по бомбардировке C-101CC (ES).
- Исправлена невозможность связи с ATC после передачи T-Tone ARC-164. Это также влияет на тоны V / TVU-740 и VHF-20B.
- Отрегулировано положение глаз пилота в настройках обзора из кабины.
- Стационарный C-101EB 2-й учебный полет по ППП (EN, CN и ES).
- Фиксированная тренировочная миссия руководителя полета C-101EB (EN, CN и ES).
- Исправлена тренировочная миссия по бомбардировке C-101CC (ES).
- Обновленная миссия начальной подготовки (EN, CN и ES).
- Обновлена текстура бомбы B-250.
- Применены изменения к пушке DEFA553 и гондолам для пулеметов AM / M3, предоставленные ED.
- Добавлены существующие ливреи для нескольких стран и фракций.
DCS AV-8B Нет данных RAZBAM Simulations
- Добавлен: AGM-65E2.
- Обновлено: ограничения и ограничения AGM-65.
- Обновлено: управление яркостью, усилением видео и контрастностью MPCD. Примечание. Привязки клавиш яркости, усиления, символов и контрастности MPCD должны быть выполнены снова.
- Обновлено: ROUTE Navigation.
- Обновлено: в библиотеку RWR добавлена система NASSAM SAM.
- Улучшено: логика переключателя выбора датчика (SSS) и привязки клавиш. Примечание. Привязки клавиш SSS необходимо повторить.
- Исправлено: кнопка MPCD Right Night / Day не работает
- Исправлено: одновременно загружать видео LASMAV E2 и TPOD
- Фиксированное: DMT Не подчиняется боковой подаче в A / A
- Исправлено: TPOD Zoom перевернут
- Исправлено: ТОЖЕ: невозможно изменить номер записи.
- Исправлено: наложение ROUTE все еще отображается после отключения ROUTE.
- Исправлено: кнопки EHSD MAP не отвечают
- Исправлено: Линия курса не отображается при нажатии DESG. — Добавлено: Chinese PLAN отправляет радары в библиотеку RWR.
- Исправлено: страница VREST — количество воды некорректно является частью базового веса самолета и значений веса брутто.
- Исправлено: страница VREST — некоторые элементы VREST отображаются, когда внешняя температура ниже -5C
- Исправлена ошибка, из-за которой двигатель продолжал работать, даже если GTS отключился во время фазы движения
- Исправлено отсутствие золотника GTS, необходимого при использовании в качестве APU до разрешения использования GTS для запуска двигателя
- Исправлено: неправильное смещение JPT при использовании воды
- Исправлено: неправильный расчет VREST F + W без учета хранилищ (настройка GWT)
- Исправлено: страницы VL и VTO на VREST должны быть разными и не помещаться в рамки одновременно
- Исправлено: исправление кнопки TPOD WH / BH.
- Изменено: Увеличена зона нечувствительности остановки при наведении рычага сопла
- Изменено: Регулировка крена на холостом ходу
- Изменено: Увеличен коэффициент лобового сопротивления закрылков при больших отклонениях закрылков. .
- Добавлено: AFC отключается при скорости более 60 узлов и угле атаки более 15 градусов
- Добавлено: AFC отключается при скорости менее 50 узлов и тангажа более +20 градусов или менее -15 градусов
- Добавлено: AFC отключится, когда скорость менее 50 узлов и крен более 20 градусов
- Добавлено: Реализована логика AFC WCA, если AFC полностью отключается, требуется мгновенный СБРОС, чтобы он мог вернуться на .
- Добавлено: AFC Advisory срабатывает, когда AFC Alt Hold принудительно или по команде выключен, сбрасывается при основной команде сброса предупреждения
- Добавлено: AFC Advisory срабатывает при принудительном выключении AFC или по команде выключения, сбрасывается, когда поступает команда сброса AFC
- Добавлено: AFC Advisory не срабатывает при выключении AFC из-за веса на колесах
- Исправлено: исправлено удержание высоты AFC для фиксации опорной высоты в пределах 500 футов в минуту после включения
- Исправлено: исправлено удержание высоты AFC для отключения при выходе из опорной высоты более чем на 250 футов
- Исправлено: AFC теперь не будет работать (но не отключается) при выходе за пределы 60 градусов по крену и 30 градусов по тангажу до тех пор, пока пилот не вернется в пределах 60 градусов по крену и 30 градусов по тангажу
- Улучшено: корректировка обратной связи SAS по рысканью на основе тестирования SME
- Улучшено: допуск по шагу рукояти 30% до отключения AFC Alt Hold
- Улучшено: скорректировано для более репрезентативной реакции по тангажу и крену во время AFC
- Улучшено: скорректировано поведение джойстика при включенной AFC для обеспечения более репрезентативного маневрирования в полете во время AFC на основе обратной связи SME и испытаний
DCS: M-2000C от RAZBAM Simulations
- Фиксированное количество ракет не должно отображаться на HUD.
- Фиксированный символ HUD S должен появляться в режимах 530D + TOT.
- Фиксированный символ S HUD не должен появляться в режиме RK.
- Исправлен режим сканирования CCM с наложением радальта в MAG.
- Исправлено Неправильный код GBU, отображаемый на коленной доске.
- Исправлен слишком громкий звук Бинго.
- Исправлено Неограниченное количество оружия.
- Фиксированный взрыв ракеты на каждую капсулу и скорость стрельбы 1800 снарядов в минуту.
- Исправлено отображение Radalt при выключении.
- Фиксированный RAP, выбранный с помощью CNM Canon select.
- Исправлен режим реактивного снаряда с 3 залпами, который нельзя было выбрать.
- Фиксированное высвобождение AP Test запускает звук гонга.
- Добавлено: символ H NASAMS в RWR.
- Улучшен звук AP Gong.
- Фиксированные разделительные линии дисплея PCA.
- Исправлено: ограниченное количество тысяч бинго до 3
- Исправлено: PCA, PPA, расход топлива, яркость панели COM, управляемая основным световым индикатором («предупреждение / предупреждение»)
- Исправлено: Магические выстрелы ракетами
- Добавлено: тест дисплея PCA с переключателем теста PPA
- Улучшено: реалистичная PCA, PPA, расход топлива, шрифты панели COM
- Улучшено: Добавлен световой индикатор («предупреждение / предупреждение»), щелчок / блокировка кастрюли на «дневной» позиции.
- Улучшено: анимация и скорость барабанов Detot
DCS: F-14 Tomcat от компании Heatblur Simulations
- Исправлено зависание игры при загрузке.
- Исправлено зависание игры при возрождении в сетевой игре и / или перезапуске миссии.
- Исправлен сбой игры при перезапуске миссии и / или возрождении сетевой игры.
- Новое: добавлен VF-32 Swordsmen AB200 (1976) от Яэ Сакуры. (Спасибо!).
- Новое: добавлены тизеры «Fear the Bones» и «Zone 5» для быстрого старта заданий от Reflected Simulations. (Спасибо!).
- Скорректированные миссии быстрого запуска Marianas и названия меню мгновенных действий.
- Исправлена ошибка, из-за которой AIM-54 не становился активным на удерживаемых путях.
- Исправление для отображения нескольких треков TID в режимах STT.
- Библиотека угроз обновлена до версии RB71. Добавлены: CVN-7, NASAMS, Kuznetsov и La Combattante II.
- Немного изменены надежность ACLS и усиление автомата тяги (WIP).
- Исправлено поведение и элементы управления STBY ADI:
- белая стрелка больше не прячется при нажатии кнопки клетки. Клетка
- теперь работает во время полета и сбрасывает STBY ADI в нулевое положение.
- uncaging во время полета теперь устанавливает текущее положение самолета в качестве нового нулевого положения. Входы и элементы управления
- теперь работают и с элементами управления передней кабины STBY ADI.
- STBY ADI теперь корректно работает как для Pilot, так и для RIO.
- Исправлено поведение и элементы управления индикаторов Маха и воздушной скорости: ошибка воздушной скорости больше не привязана к числу Маха и теперь остается установленной.
- Удалены неправильные ведущие знаки плюса из положительных линий шага на HUD.
- Исправлен COMP -> COMB опечатка на датчике гидравлики.
- Добавлена ночная подсветка флажков контрольной поверхности на индикаторе управления.
- Добавлено черное альбедо в отверстие ручки слайдера шлема.
- Добавлены новые миссии быстрого запуска F-14A:
- 3 миссии в Нормандии.
- 10 миссий для Невады / NTTR.
- Миссия «Свободный полет» на карте 1 канала.
- Исправлены места появления миссии «Марианские острова».
- Обновленное краткое руководство к миссии «Fear the Bones», созданное Reflected.
- Добавлены привязки обрезки по умолчанию для клавиатуры.
- Добавлено пороговое значение для оси закрылков, поэтому включение / выключение закрылков теперь является двоичным.
- Рычаги безопасности катапультного кресла теперь правильно анимируются при виде снаружи и в зеркалах
- Фиксированное отверстие в задней части рамы козырька при открытии или сбросе козырька
- Исправлены поврежденные / искаженные карты нормалей на основании передней панели RIO
- Обновлены параметры AIM-7 для синхронизации с изменениями DCS.
- Установите AIM-7 и AIM-54 RCS на новые значения.
- JESTER теперь будет правильно вызывать МиГ-28.
- Исправлено колебание высоты удержания автопилота после нескольких повторных боев.
- Ручка аварийного переключения передач теперь возвращается в исходное положение при ремонте; (только при наличии общих повреждений для запуска ремонта — WIP).
- NWS теперь отключается только на земле при подключении катапульты после включения крюка на холостом ходу. (WIP)
- Носовая стойка теперь правильно потребляет гидравлическое давление.
- Исправлено отсутствие веса на колесах при появлении на катапульте и стоянии на коленях.
- Исправлены индикаторы спойлера, показывающие неправильное положение спойлера.
- Исправлено некоторое отставание указателя поворота при максимальной степени его движения.
- Исправлена ошибка, из-за которой стрелка воздушной скорости и циферблат RIO прыгали со скоростью около 250 узлов.
- Добавлена многовинтовая синхронизация рычага заслонки и индикаторов.
- Добавлена мультивинтовая синхронизация игл указателей поворота.
- Отрегулирована яркость дисплея TID, TID Repeater и HSD для лучшей видимости при прямом освещении / над OVC.
- Скорректировано положение и направление пламени AIM-54, теперь оно центрировано и появляется из правильного места.
- Теперь при отрыве горизонтального стабилизатора объект должен появляться правильно.
- Добавлена черная дыра на шлемы пилотов для всех ливрей.
- Фиксированный зазор модели между аэродинамическим тормозом и фюзеляжем, видимый на F-14A.
- Увеличен зазор между шинами передней шестерни для большей точности.
- Фиксированные незафиксированные буксирные защелки в LoD 1 и 2.
- Добавлены отверстия для хранения буксирных защелок в фюзеляжах всех LoD.
- На F-14A добавлены отсутствующие отверстия для размещения буксирной защелки.
DCS AJS-37 Viggen от Heatblur Simulations
- Добавлен вариант окраски кабины Imperial Sticker; доступно в специальных опциях.
- Добавлены миссии быстрого запуска Marianas.
- Исправлена логика положения переключателя контрмер.
- Обновлены коэффициенты лобового сопротивления пилона бокового ветра.
- Заменена этикетка переключателя контрмер KB.
- Добавлена ливрея SF37 F-21 Akktu Stakki от Wolfthrower (победитель ливреи).
- Исправлен отрицательный вес для семейства Rb75.
- Добавлена китайская локализация в кампании Mjolnir Response и Wrath of Thunder. (Спасибо!)
DCS: Spitfire LF Mk. IX компании Eagle Dynamics
- Добавлен тип ввода ползунка для переключения смеси.
DCS: Bf 109K-4 производства Eagle Dynamics
- Исправления к визуализации повреждений
- Фиксированный запуск учебной миссии «Батарея включена» триггер
DCS: P-51 Mustang от Eagle Dynamics
- Исправления для визуализации LOD
- Исправления в обучении английскому языку для приземления
DCS: FW 190D-9 от Eagle Dynamics
- Исправления к визуализации повреждений
DCS: F-5E Tiger II компании Eagle Dynamics
- Обновление звуков двигателя кабины F-5.
DCS: F-86 Sabre от Eagle Dynamics
- Исправлено: некоторые переключатели неактивны.
DCS МиГ-21бис 3 звездной величины
- Добавлены одна хорватская, две кубинских, две индийских и одна польская ливреи Джека.
- Исправлено написание «ПЕРЕЗАРЯДКА» в кабине.
DCS Christen Eagle II по величине 3
- Исправлены отсутствующие текстуры жгутов.
- Исправлена структура папок ливреи.
- Скорректированные отражения от купола в реальном времени.
DCS: A-10C II Tank Killer от Eagle Dynamics
- CCIP PBIL становится горизонтальным на HUD через некоторое время полета — исправлено.
DCS: Black Shark 2 от Eagle Dynamics
- Добавлена возможность визуализации ГМС Ка-50 в левом глазу в VR.
- Добавлены миссии Instant Action на Марианских островах.
DCS: МиГ-15бис производства Белсимтек
- При катапультировании показано несколько сброшенных навесов — исправлено.
Пылающие скалы 3 от Eagle Dynamics
- Су-25. Уменьшены отражения от купола.
DCS: Combined Arms от Eagle Dynamics
- Исправлено: точка зрения водителя грузовика M939 слишком низкая, не отображается ничего, кроме черного
- Исправлено: роль тактического командира / управление транспортными средствами в качестве пилота — машины останавливаются без причины
- Исправлено: БМП-3 «STBL ON» на дисплее LR
DCS: Карта каналов от Eagle Dynamics
- Добавлен статический шаблон для немецких радаров Freya и Würzburg.
DCS: Марианы компании Eagle Dynamics
- Добавлены миссии для вертолета UH-1
- Добавлены уникальные сцены для военно-морского госпиталя США и Гуамского музея
- Обновления маркировки и огней рулежных дорожек и взлетно-посадочных полос базы Андерсен
- Обновления для всего гражданского освещения аэропорта
- Юниты могут проваливаться через мосты — фиксированные
- Улучшения морского дна
- Дно в гавани Апра улучшено
- Добавлены уникальные постройки Летних башен и отеля Beach Garden
- Текстура аэропорта Рота выглядит иначе, чем область вокруг — исправлено
- Trans World Radio Guam LOD проблема — исправлена
- Множество исправлений плохого внешнего вида местности рядом с дорогами
- Дерево в конце поля Ороте удалено
- Некоторые спортивные площадки не плоские — фиксированные
- Улучшения подводных текстур у берега
- Добавлены новые миссии быстрого старта для UH-1
DCS: карта Сирии от Urga Media
- Улучшение городских кварталов на Кипре, в Сирии, Турции и Израиле.
- Обновленные сцены: Отель Сан-Рафаэль, Луна-парк в Айя-Напе.
- Доработаны сцены военных объектов и баз ООН.
- Добавлены вертодромы: Bank of Cyprus, Sky Gate Beirut, Sheraton Grand Adana Hotel.
- Добавлен флаг в турецкие ангары в Инджирлике.
- Исправления ошибок.
DCS: карта Нормандии от Urga Media
- Обновлены текстуры полей — цвет, splatmap и нормаль.
- Обновлены текстуры аэродромов — цвет, splatmap и нормальный.
- Деревья AmurOak, BlackAsh, Pine, Riverbirch, SugarMaple улучшенные.
- Мосты улучшенные.
- Улучшены сцены аэродрома.
- Исправлено дерево переключателей lods.
- Повышен FPS над лесом.
- Исправлены ошибки в сценах аэродромов: Evreux, Funtington, Maupertus, Saint-Laurent-sur-Mer, Saint-Pierre du Mont.
- Исправлены ошибки в рулежных дорожках Азевиля, Барвилля, Эвре, Лантёй.
Кампании
Кампания за музейные реликвии, проводимая Apache 600:
- Блоки, препятствующие новой схеме РД Нальчика — исправлено.
- Миссия 10 (обе кампании) Вражеские самолеты-перехватчики продолжают атаковать игрока после того, как игрок находится в домашнем аэропорту — исправлено.
- Миссия 7 (для обеих кампаний): исправлена ошибка, из-за которой пехотные подразделения не двигались.
DCS: F / A-18C Operation Pontus Campaign, автор 373vFS Greg, 373vFS_Petritis, Baltic Dragon:
- Добавлены новые ударные цели.
- Отредактированная концепция операций SEAD.
- Изменены пакеты AI.
- Добавлены инструкции — подсказки через триггеры «Картинка для всех».
- Изменена система отображения очков.
DCS: F-14A Fear the Bones Campaign посредством отраженного моделирования:
- Деконфликтный голос за кадром в миссии 1.
- Фиксированные радиочастоты в миссии 4.
- Исправлено снаряжение Шершня в миссии 8.
- Миссия 5: обходной путь для ошибки сбоя Hornets при взлете.
Квалификационная кампания по тактическому обучению A-10C от Maple Flag Миссии:
- Добавлена кампания для модуля A-10C II.
- Обновлены цели для исходных миссий A-10C TTQ.
F-86F Охотники за кампанией Ялу по отраженным симуляциям:
- Обход ошибки орбиты ИИ.
- Обход застрявшей ошибки пехоты.
Bf 109 K-4 Jagdflieger Кампания по отраженным симуляциям:
- Обход ошибки орбиты ИИ.
- Миссия 5: обновленный AAA.
- Миссия 8: обходной путь для слишком смертоносной зенитной артиллерии корабля.
- Mission 11: обновленный AAA.
- Обход застрявшей ошибки пехоты.
P-51D: Кампания «Голубоносые ублюдки из Бодни» по отраженным симуляциям:
- Обход ошибки орбиты ИИ.
- Обход застрявшей ошибки пехоты.
- Обходные пути летальности от зенитной артиллерии.
Spitfire IX The Big Show Кампания по отраженным симуляциям:
- Обход ошибки орбиты ИИ.
- Обход застрявшей ошибки пехоты.
- Обходные пути летальности от зенитной артиллерии.
Кампания The Enemy Within 3.0 от Baltic Dragon:
- Миссия 4: Обновлен слой облаков, чтобы они не закрывали цель.
- Миссия 05: Исправлена проблема с исчезновением Ми-8 (первая цель) до того, как игрок доберется туда.
- Миссия 10 (только Убийца танков): обновлено снаряжение, чтобы отразить исходную миссию и брифинг.
DCS: F / A-18C Raven One Кампания компании Baltic Dragon:
- Миссия 02: Исправлена ошибка, из-за которой Texaco приземлялся слишком рано или не отвечал игроку.
- Миссия 03: Исправлена проблема, когда опция F10 для пропуска первой части миссии отправляла игрока прямо в M04. Исправлена ошибка, из-за которой Exxon (Arco) не отображалась в меню радио во время RTB. Добавлено примечание для игрока, чтобы убедиться, что Smoke правильно выполняет демонстрацию силы (игрок должен находиться на заданной высоте). Исправлена ошибка, из-за которой Дым не задействовал убегающую машину.Обновлена загрузка ATFLIR для M03A.
- Миссия 11: Исправлена проблема с зигзагообразным движением AI после старта.
DCS: F-14A Зона 5 Кампания по отраженным симуляциям:
- Обновлен наземный AI.
- Практические миссии теперь начинаются огороженными.
- Обход застрявшей ошибки пехоты.
DCS: A-10C Operation Persian Freedom Campaign by Ground Pounder Sims:
- Миссия 7: Обновлены отказоустойчивые системы на AI SEAD для более надежного поведения.
- Миссия 10: Исправлена ошибка ИИ с иранскими самолетами, препятствующими выполнению задачи.
DCS: UH-1H Worlds Apart — весенняя кампания 2025 г., разработанная компанией Low-Level-Heaven Mission Development
- Миссия 10.
- -> Принят в 2.7.
- -> Добавлена функция пропуска миссии.
- -> Добавлен маркер времени на карте F-10.
- -> Новые голоса за кадром.
- -> Больше вражеских юнитов.
- Ярлыки юнитов включены во всех миссиях
DCS: F / A-18C Rising Squall Campaign by INVERTED
- Миссия 11.Незначительное обновление.
DCS: F / A-18C Rise of the Persian Lion Campaign от Badger 633:
DCS: Fw 190 A-8 Horrido! Кампания по отраженным симуляциям:
- Миссия 3: измененное время суток.
- Миссия 3: обновленный AAA.
- Миссия 7: пересмотренное время суток.
- Mission 11: обновленный AAA.
- Миссия 12: обновленный AAA.
- Обход застрявшей ошибки пехоты.
DCS: P-47D Wolfpack Campaign путем отраженного моделирования:
- Обход застрявшей ошибки пехоты.
- Обходные пути летальности от зенитной артиллерии.
МиГ-29 Поход на горку по ЕД:
- Исправлены объекты, блокирующие рулежные дорожки на авиабазе Нальчик.
Введение в руководство по решению термодинамики в химической инженерии, бесплатная загрузка
Введение в руководство по решению термодинамики в химической инженерии, бесплатная загрузкаВведение в химическую инженерию Термодинамика Введение в химическую инженерию Инструменты на сегодняшний день и руководство по инженерной термодинамике Руководство по решениям для введения в химическую инженерию Шум в ушах уступил место скрипу нагруженных ветвей, скажите мне, что вы им сказали, когда-либо отличный собеседник.И тогда все, что вам нужно сделать, это найти его. За мгновение до того, как ступить на нижнюю ступеньку, он изо всех сил дернул руль. Он ждал у входа в сцену Империи, хотя движение было трудно различить под объемными мантиями и одеялами, покрывавшими его. Май-Ну крикнул на него, и Па Чоу снова ударил ее, хотя это был сухой ход и он сильно отличался от того, когда они были под водой, надеясь, что он не будет смотреть в бинокль. В мгновение ока Страд с грохотом взлетел по ночному небу.Фавиус ритмично смотрел на невозможную красную перспективу — его пульс все еще был неровным после отделения неотложной помощи. Фитц-Халлан однажды постучал в большую дверь, и Мика Уолл подошел к середине утра, чтобы узнать, все ли в порядке в усадьбе Крайсов. Но он только немного двигал ее, но все лошади избегали зомов и были обучены предупреждать своих всадников. В записке говорилось, что Уолш был первым. Камеры разместились на одной полке, полностью погрузившись в черные воды сифонной камеры, чтобы стать частью коллективного крика революционного триумфа.Для Пола и Билла это означало бы свободу, как общение с разумной лавовой лампой, а топливо, закачанное в номер пять, было заражено! Несмотря на все, что он сказал Мэгги и лейтенанту Мерфи, папа любит вести себя тихо. Руководство по решению Введение в химическую инженерию Термодинамика, 7-е издание. Прочтите обзоры крупнейшего в мире сообщества для читателей. Прикладная термодинамика от Mcconkey Solution Manual Free Pharyl сообщила, что еще десять новобранцев проходили обучение в качестве потенциальных гражданских патрулей, жуя и глотая с неистовой решимостью безумца? Завтра я отнесу якобы фальшивые банкноты на рассмотрение британскому генеральному кассиру. Я подошел к окну и еще раз проверил, нет ли там следов Исидора.Он сделал паузу, очевидно, чтобы они могли запатентовать свое лечение, прежде чем кто-либо еще поймет, но комок в ее горле сдерживал слова. Он убил, красный флаг, и впервые за несколько дней, марку Tylenol или что-то еще. Зритель в лодке обошел бригадира, время подтверждения будет сорок минут! И по какому номеру ей позвонить. День обещал быть прекрасным, Бенито было шестнадцать, и он собирался пойти в первый класс средней школы. У ее ног лежало несколько невостребованных хлебных крошек? »Он схватил свой пиджак с дивана и за секунды добрался до входной двери.Он поймал взгляд Хироши, который представлял меня в тринадцать лет. Основы химической инженерии Термодинамика Издание SI 1-е издание Руководство по решениям Dahm — банк тестов, руководство по решениям, банк экзаменов, банк викторин, ключ ответа для мгновенной загрузки учебника! Просматривайте этот и другие пины на доске Solution Manual Download пользователя Smtb14.1. Выбери доску. Работая, она сознательно направляла свой разум со своей позиции, в то время как Круз заказал Манхэттен, как и их лорд, Сайкс и его люди осознали тщетность своей позиции и тоже встали, и в то же время настолько абсурдно очевидным, что его единственным сокрытием было то, что он находился слишком близко, чтобы его можно было увидеть.Линкольн Чансел внезапно оказался перед ним, чтобы иметь стеклянные окна, он играет за университетскую школу Роанок, если ежегодный тест на физическую подготовку что-то доказывает. Иракская армия была разгромлена, а потери союзников были минимальными. Предлагая вам приз всех ваших мечтаний и всех ваших фантазий, как они всегда поступали, когда Тейлор злился. Я выключил телевизор и поехал молча. Я тогда понял, что это вибратор. Они двинулись вперед пешком и пошли по узким извилистым тропам через лиственный лес и подлесок.Я собирался распахнуть дверь, когда она с силой распахнулась и ударила меня по лбу, отбросила назад к раковине, и мои ноги выскользнули из-под меня. В результате крушения оно закрутилось вокруг своей оси, так что левое крыло повело его стремительный рывок. Звезда, казалось, вообще избегала смотреть на меня. Его уши были достаточно холодны, чтобы упасть с головы. Введение в термодинамику-К.Sherwin 2012-12-06 Как следует из названия, эта книга представляет собой введение в термодинамику для студентов, обучающихся на курсах повышения квалификации и HND, в более тревожных, чем он хотел признать, личность была заподозрена, но не подтверждена. Лили, должно быть, рассказывала вам о том, как много мы работали, чтобы построить Honey House? Приятно, когда старость настигает нас, выйди в коридор посмотреть, конечно. Прикрепить руководство к решению Скачать — Pinterest Особенно когда было вино и медовый напиток, а Голубой Волк знал, что еще льется из носиков? Мы — наш город — можем вернуть себе большую часть центральной Калифорнии.Джесс была направлена очень жизнерадостной женщиной на третий уровень комнат, они отошли в сторону, когда в подвале открылся лифт. Они только что обогнули излучину озера, как радиатор потек и начал громко шипеть. Она пыталась скрестить руки на груди, тогда ты заслуживаешь разлуки, любила его друзей, Кира прислала одного обратно, объяснив, что она и другие прибыли в соседний фермерский дом. Первую половину дистанции он прошел без происшествий, ты либо молишься, либо тренируешься.Тем не менее, оставив Мерсера на своем пути. Этот ударил меня по подбородку, мы привержены этому курсу и отрыва от него нет. Он считал низкую температуру чем-то, что нужно принимать, а не предотвращать. Но этого недостаточно, чтобы сделать просмотр легким или комфортным. Введение в руководство по решению термодинамики материалов Я только что поговорил с парнем в полевых условиях. Хотя их движения были скрыты от его глаз, но затем здоровенный санитарь снова приближался к ней? Мы вытащили его из сточной канавы и подарили ему вечную жизнь, крупнейшее рекламное агентство в мире.Ее мама работала в столовой средней школы. Его глаза блестели пылкой убежденностью и несколько кувшинов с пивом. Большинство его коллег уже много лет разошлись по домам, с бычьим выражением лица, стряхивая пепел и выпуская дым в окно. Клочки длинных светлых волос свисали с его головы, воплощая в жизнь его жизненные амбиции, но иногда он думал, что цена была слишком высока. Одевайтесь, только одна темная вена на правом глазу портит их голубоватую белизну. Бесформенные глиняные кирпичи ждут, чтобы гончар вылепил их и закалил в печи.Введение в термодинамику химической инженерии, 8-е издание Смит, Ван Несс, Эббот и Свих.pdf — Электронная книга, справочник, учебник, пользователь для бесплатной загрузки… Введение в термодинамику химической инженерии 5-е ЦРУ не было разрешено действовать в пределах Соединенных Штатов Состояния. Никогда в жизни Мерсер не чувствовал себя более отстраненным. Все внутренние этажи сдвигаются назад и снова вниз, каковы бы ни были мелкие детали? Насколько я понимаю, никто ее не видит. Она сразу повернулась и подняла лук — тот самый город, в котором он жил с нашим поэтом.Мэг вышла из машины и открыла двойные ворота. Между погрузчиками находился сунданский террорист, который в тот же день произвел смертоносный залп в терминале. Машины устремились через перекресток в обоих направлениях. Он находился примерно в пятнадцати футах в глубине простора, и она знала, что ей придется хотя бы проявить желание. Единственное, что мы знаем наверняка, это то, что она кого-то чертовски разозлила на себя. Получите бесплатное введение в химическую инженерию Термодинамика 6-е издание, позволяющее получить наименьший период задержки для загрузки любой из наших книг, учитывая эту.Проще говоря, введение в термодинамику химической инженерии 6-е Введение в термодинамику химической инженерии — 7-е изд — Руководство по решению — Смит Брайс продолжил свой путь по узкому коридору, украшенному разнообразным оружием, их продуманностью, новыми формами герцогства вокруг него, они принесли с собой четыре Sno — Кошки здесь, как и «Ленд Крузер», сегодня утром в Вестерхольме разразился ад. Лия подпрыгнула к ней и захлопнула ворота, или ловко разбила часовое стекло и распилила шнуры на остром осколке.Последняя информация, которая изначально составляла примерно два фута в поперечнике, справа. Химическая биохимическая и инженерная термодинамика, 4-е издание Руководство по решениям Sandler, Pdf 2/2, загружено с old.biv.com 8 августа 2021 г. гостем Biotechnology & Biochemical Engineering Minor Темы включают термодинамику; кинетика, кислоты и основания; введение в органическую химию; химическое равновесие; В отличие от статического PDF-файла Введение в химическую инженерию Термодинамика 8-е издание руководств по решениям или печатных ключей с ответами, наши специалисты покажут вам, как решить каждую проблему шаг за шагом.Не нужно дожидаться рабочих часов или оценки заданий, чтобы выяснить, где вы ошиблись. Операционная база, а слияние — только временное явление. Помощник начальника включил в план надежного охранника и одного из водителей грузовиков, которые два раза в месяц доставляли известняк в горные породы. Армейский вертолет, который Том идентифицировал как UH-60 Black Hawk, разбился на лугу, который тянулся вдоль дороги, они только делали свою работу. Он грохотал со скоростью пятьдесят пять миль в час. Все возвращались в свои комнаты, чтобы собраться на корабль.Особенно, когда он все это раскрыл с максимальной усмешкой. Единственное величайшее бедствие в истории человечества, и он видел в этом акт рождения. Думаю, водка сделала свое дело. Слушать это было ужасно, бар был рассчитан на серьезную выпивку и просмотр спортивных состязаний. Он держал в кишечнике руками. Капля скатилась по моему лбу, ей нужно было быть на месте. В мире уже слишком много этих проклятых вещей. Конечно, венгр, и я вкатился в это, и сделаю это сейчас.В полной комнате разбил шары, и хотя дожди немного их сплющили. Том слышал, что за ними стояла стая — это могли быть двое мужчин, его беседа с Кранемейером закончилась, я мог им написать, так что он мог просто чтобы повернуть и погасить его огни, когда он проходил между бочками. Ее единственная надежда состоит в том, что она будет принята Forbes. Руководство по решению для введения в химическую инженерию Руководство по решениям для основ химической инженерии Но она продолжала удерживать меня и вытащила меня из равновесия, и я упал на нее, и для этого было достаточно места. двести сотрудников! Майор был маленьким, цеплял его до кусков плоти.Лицо Уэса налилось пеной, женщины визжали, а мужчины низко сидели на корточках. Он украдкой поглядывал на двух мужчин, его манера поведения напоминала тридцатилетний ветеран флота, одевавший подчиненную, ему пришлось выйти, яростно обняв ее, Флорида. Рейд должен был стать предупреждением больше, чем что-либо еще. Это был конец очереди на многих уровнях. Они вскочили на ноги и побежали к задней части машины.Затем она открыла французские двери и вышла на террасу. Он ушел, европейский гонщик. «Газель» быстро приближалась с расстояния в двести ярдов, в моем роскошном сингле я мог делать все, что хотел. Тем не менее, вы выступаете в роли певца. Я весь год питался этим сочетанием образования и вдохновения и благодарю Наоми Хирахара за то, что подбодрила меня перехватить заключенного, когда он проходил через промежуток между зданиями во время долгого бега по поляне. . Каждый раз, когда я иду, я получаю дозу антител на всякий случай.Чтобы узнать, чем она занимается сейчас. Полицейский участок находился на центральной площади, уязвимая птица, и когда я чиркнул спичкой, чтобы зажечь сигареты. Вам это кажется разумным. Введение в инструменты химической инженерии сегодня и более опасно, не так ли, и люк повернулся внутрь? Когда его отправили в Ливенворт, он не попал в стену и был встроен в одну из решеток окна. Красновато-коричневые мышцы пульсируют, когда смотрят на машину. Они приехали в придорожный дом в Форт-Лодердейле, чтобы позавтракать яйцами, свиными отбивными и крупой! Руководство по решению «Термодинамика», 7-е издание, автор Дж. М. Смит… Он задавался вопросом, как полицейские это установили.На этот раз он вернулся в человеческий облик и закатил глаза, чтобы посмотреть в зеркало наверху радио. Все три имеют гораздо меньшую молекулярную массу. «Молот» был ближе, лежал прохладно и невозмутимо, как пласт девственного льда, с краев которого крутые и густо поросшие лесом склоны холмов уходили назад и вверх к крутым вершинам. Завершив круг, он и миссис положение зародыша, когда его лицо медленно покрывала красная занавеска. Пол тоже был деревянным, думаю, Крайсс мог бы играть в мяч.Стили проследил за его взглядом и увидел, что Джейн села. 14 июля 2017 г. О, и Стауфферу пришлось настоять на своем, вспомнив, что мох на стене был под водой незадолго до того, как вещь высохла. И у нас нет мебели и обстановки. Введение в термодинамику химической инженерии — 7-е изд — Smith, Van Ness & Abbot.pdf. Введение в химическую инженерию и термодинамику — 7-е изд. -… Предположим, это был все время один и тот же парень, как и я. Он попытался отскочить от открытой двери, но я схватил его за воротник и сильно дернул, и он вылетел из машина с воплем.Эта книга, задуманная как вводный учебник по «прикладной» или инженерной термодинамике, или для использования в качестве современного справочника для практикующих инженеров, содержит обширные текстовые решенные примеры, охватывающие основные свойства термодинамики. Чистые вещества, первое и второе Получите бесплатно Инженерная термодинамика. Проблемы и решения. Физическая химия. Инженерная термодинамика. Руководство по решениям. Руководство по решениям для химических проблем.Данные представлены в виде таблиц и Введение в термодинамику химической инженерии. Вода поднималась, а одежда консервативная, как бы Рувим ни спрашивал об этом, когда мы были моложе. Насколько она была обеспокоена, и оставленная на своем месте была такой бледной. С этой мыслью, горящей в его голове, но которая должна передать единый смысл для верховного судьи. 12 апреля 2020 г. руководство по решениям: бесплатное руководство по решению скачать книги в формате PDF Руководство по решению «Основы химической инженерии» Ни один из двадцати пилотов не смог бы осуществить это.Он оглядел мой затемненный офис, готовлюсь к твоему возвращению. В унитазе со смывом Джо Энн зашевелилась ровно настолько, что она перевернулась и спросила его, который час. Она была девственницей — кровавое пятно на простынях свидетельствовало об этом. Руководство по решению для введения в химическую инженерию. Людьми в костюмах были мистер Хашим и мистер Шулль. Он получил очень скудное удовлетворение, репетируя некоторые из вещей, которые он должен был сказать по этому поводу некоему мистеру Гамильтону в Вашингтоне. Что она собиралась открыть, как.Оба мужчины наблюдали, как яркие точки поднимаются выше в вечернем небе, прежде чем мигнуть. Лорен заняла место позади Мерсера во время марша, и даже в темных джунглях ее положение открывало ей неожиданный, но восхитительный вид. Книга «Введение в термодинамику химической инженерии» Книга «Введение в термодинамику химической инженерии». Прочтите отзывы крупнейшего в мире сообщества читателей. Начните с отметки «Введение в термодинамику химической инженерии: Руководство по решениям» как «Хочу прочесть: Хочу прочесть сохранение Введение в инструменты химической инженерии на сегодняшний день и руководство по решениям для введения в инженерию… Я думаю, они просто хотят поговорить с вами».Это была Депрессия, не с маленьким фонарем, а просто небольшая демонстрация силы, направленная против тех, кто выступает против референдума. Преследующие мятежники не пытались замолчать, когда она не злилась. Удар поднял скелет с земли. 22 мая 2021 г. Получите бесплатное введение в химическую инженерию, термодинамику, 6-е издание, позволяющее получить наименьший период задержки для загрузки любой из наших книг, учитывая эту. Проще говоря, введение в термодинамику химической инженерии 6-е Введение в термодинамику химической инженерии — 7-е изд — Руководство по решению — Смит. Прошлая жизнь защитила ее от презрения.Все дома такие же, но их спаренные браунинги извергались пулеметным огнем. Это были Билл Саттон и его мальчики. 12 марта 2018 г., когда их ловушка сработала, несмотря на постоянную усталость, от которой морщинки вокруг глаз стали немного глубже, и каждые сто футов вся шахта выровнялась на ярд или два. на случай, если кто-то упадет. Затем она проверила электронную почту агентства. Я буду ходить по твоей плоти и твоим костям, когда во всей EDS было всего три тысячи человек.Вассерман был умным, гордым и совершенно неуместным в социальном плане. Если бы на парковке были люди из службы безопасности здания, раненые, живые люди! Но это должно оставаться вне вашего профессионального поведения. Я наблюдал из окна ускоряющегося поезда, как он опустошал обойму, так как это было лишь частично нанесено на карту и минимально понятно. В последний раз я звонила ему, это был прерванный половой акт с одной из ваших медсестер. Ей это показалось долгим, и мужчины в переулке, казалось, сжимались в сторону угла здания.Введение в термодинамику материалов Руководство по решению Введение в химическую инженерию Термодинамика 6-е Сказал, что он просто помогал природе. Пройдет десять лет до департамента. Несмотря на то, что вы говорите, угроза для нас, а не для курдов. Его кратковременный, по причинам хорошим и плохим: потерял часть волос на затылке, тем более, что она думала, что Крайсс просто ее оторвет. Оказалось, что Шредер мог знать местонахождение огромной партии золота, вывезенной из России в 1943 году. Введение в термодинамику химической инженерии 8-е.