Menu

Ford p1719: Ошибка P1719 Ford Kuga – форум Ford Kuga

Содержание

Ошибка P — Ford Mondeo, л., года на DRIVE2


Все было живое и могло еще походить.

АКБ менялся с отцом такая же ситуация. Заглушил, завел все нормально джекичан пропал, набрал скорость опять выскочил. Ошибка форд p1719 доехал до дома. TCM P — Сигнал крутящего момента двигателя. Начитавшись форума, ошибка форд p1719 сделал такое ТО машины: Почистил ЕГР, был заклинившимся шток, заодно заглушил с обеих сторон.

Клапана коричневые промыл смазал, работают. Почистил дросель и датчики. Шток на турбине двигал, вроде нормально двигается.

В чем причина ошибок P2263 и P1719 Ford Galaxy III?

Косу под радиаторами осталось тока перебрать, но пока не нашел гаража. Может кто сталкивался с ошибка форд p1719 проблемой. Скажи лучше где должен проходит минус от кузова на двигатель.

Ошибка P на Форд Мондео 4 г. Подскажите что означает ошибка Р на форд мондео 2. Останавливаюсь выключаю все жду минуту или более завожу все гаснет поехали но турбина не подхватывает.

После длительного перекура все работает. Главная Проблема не ушла.

Не знаю как проверяли но по моему нужно с ними сидеть и перепроверять все за. Кроме того у Димы у самого дизельный мондео и знает он его вдоль и поперек. Приехал я к 9 ошибка форд p1719. Первым делом сделали диагностику, из которой было ясно, что ошибка форд p1719 датчик, отвечающий за положение геометрии турбины — напряжение на датчике скакало. Виновник Далее проверили саму геометрию и как результат — заклинивание самой геометрии по причине загрязнения сажей. Снимаем турбу Сняли турбину чтобы почистить её изнутри.

Чтобы почистить турбину её нужно было располовинить, но тут нас поджидала проблемка Внутри всё настолько закисло, что не получалось её разобрать. Ошибка форд p1719 отбивать кувалдой, но всё пошло не по плану В результате турбина располовинилась но не так как надо В результате — турба под замену.

Дайте совет, ФМ -4 2010г.в. 2.0 дизель 140л\с ошибки P1719 и P2263

На их практике такой случай у них впервые. Времени свободного мало. Всем отвечать не успеваем. Звоните и мы ВАМ обязательно поможем!! Для клиентов без предварительной записи, обязательно позвонить по тел: Все рабочие отработали на московских дилерствах FORD не менее 5 лет, а некоторые ошибка форд p1719 работать и по сей день.

Благодаря нашему тесному сотрудничеству с московскими и подмосковными разборками FORD у нас есть полная подменная база запчастей на все автомобили ФОРД.

СТО Ковш — профессиональный дизельный сервис

  • Роман Александрович (20.04.2021):

    Приезжал на диагностику. Все понравилось. Честно - я в захвате!!! Организация рабочего процесса - супер. Рабочее место механиков оборудовано отлично. Очень много разных приспособлений для работы. Молодцы.

  • Долидзе Эдуард Владимирович (19.02.2021):

    Работа сделана!!!В Мариуполе никто за нее не хотел браться.Не дешево.Скупым сюда лучше не обращаться.Всем адекватным владельцам авто мои рекомендации по сотрудничеству с СТО КОВШ.Спасибо.

  • гончар денис (24.01.2021):

    Владимир Николаевич , Юрий и др. Огромное Спасибо за компьютерную помощь и отшитии егр .Оценил результат сегодня , выспавшись и покатавшись по родным дорогам , авто стало приемистей и перестал стучать двигатель под нагрузкой на небольших оборотах(  все расказывали что у  дизелей так и это нормально).Несколько раз ставил и снимал заглушку егр изменений... Читать далее

  • Яцушко Дмитрий Иванович (4.11.2020):

    Хочу поделиться своими впечатлениями о проведенном обслуживвнии моего автомобиля. В мае 2020 года делал плановую замену цепи ГРМ. Все сделали в указанные сроки с прилежным вниманием. По прошествии 6 месяцев (за 10 дней до окончания гарантии на проведенное ТО) заметил легкое запотевание маслом в районе шкива коленвала. Решил позвонить на удачу в СТО... Читать далее

  • Сергей Комаров (25.08.2020):

    Ребята, молодцы! Ищут проблему а не разводят клиентов на деньги  (отзыв с youtube-канала)
  • Пархоменко Дмитрий Витальевич (22.08.2020):

    Больше года, я всячески старался откладывать свой визит на СТО КОВШ,и причиной тому были его большая удаленность от моего места проживания,и надежды на то,что в Киеве я найду специалистов по ремонту и обслуживанию дизельных двигателей как минимум не хуже чем в КОВШе,а то и лучше,ведь все передовые спецы, по-идее должны быть сосредоточены именно там...Ан... Читать далее
  • Владимир (10.08.2020):

    Благодарен за работу по регулировке Н.форсунок и ремонту головки на Т5. Авто зажило новой жизнью!!!
  • Roman K (10.08.2020):

    Отличное профильное СТО по дизелям и топливной аппаратуре. Хорошее качество и обслуживания и выполненных работ. Очень серьезное оборудование по опрессовке форсунок и пр. На первый взгляд кажется что дорого, но прикинув, сколько стоит новая форсунка, а не ее ремонт, то сразу все встает на свои места.(Тигуан,2012)
  • Oleksandr Vermiyenko (4.08.2020):

    молодцы, про вас знают везде в Украине. Я устанавливал дополнительную очистку и подогрев топлива уже на двух машинах, на Mitsubishi Pajero 3.2D и Toyota Land Cruiser 200 D. Работает все отлично почти 5 лет
  • GA Mox (14.07.2020):

    Уникальную и очень дорогую информацию подарили людям! Много нужно ошибок, времени, денег, чтобы придти к вот таким замерам! Уважение Вам -Сто Ковш! Реально крутые технари!  (отзыв с youtube-канала)
  • Сергей Беспалов (14.07.2020):

    Это не СТО это какой-то научно исследовательский центр!! В хорошем смысле!  (отзыв с youtube-канала)
  • Zonder (14.07.2020):

    Ребята специалисты исправляют недоработки немецкого автопрома....Палец вверх. С Ув (отзыв с youtube-канала)

  • Терлецкий Александр Анатольевич (6.07.2020):

    Сегодня был приятно удивлен технологией обслуживания автомобиля. Очень профессионально!

  • иван петров (20.02.2020):

    Владею рекстоном и имею в обслуживании еще парочку. Так вот если бы не ковш и их набор для форсунок не знаю что бы и делали. Ни разу не пожалел о покупке. Молодцы ребята, уважение вам. (Отзыв с youtube-канала)

  • Vorobjov Dmitriy (14.02.2020):

    Ну что сказать) Да,не дёшево.Стоит денег.По мере продвижения ремонта своего буса,не раз приходилось коректировать с менеджером,надобность(финансы имеют свойство заканчиваться))) замены,ремонта того или иного узла.Но честно скажу,по приезду с СТО,с каждым днём,уверенность в правильности своего выбора,укрепляется))Хотя в процессе обслуживания были нервы... Читать далее

  • Александр Алексеевич (15.11.2019):

    Успехов и развития Вам в таком непростом и очень важном деле. Самые качественные работы и всегда професиональны!!! Обслуживаемся всей семьей. (Отзыв с youtube-канала)

  • Виктор Добровольский (15.11.2019):

    Давно смотрю ваш канал на Ютубе и являюсь подписчиком.Нужное и правильное дело делаете и самое главное не зацикливаетесь на своей значимости. Недавно мне ваши советы помогли разобраться с проблемами в моей машинке. Удачи Вам в бизнесе и по жизни! Я рад, что у вас всегда есть клиенты и дела идут хорошо.

  • Александр Сергеевич (25.10.2019):

    спасибо Всем ребятам из сто ковш за устранения негерметичности патрубков интеркуллера ( которую другие мастера не находили) и организации проведения качественного чиптюнинга и исправления прошивки( которую некачественно сделали в Днепре у цымбалюка Константина). Машину после ремонта не узнать. Я очень доволен. Также провели точную и качественную диагностику. Спасибо, что Вы есть. Владимир Николаевич рад был с Вами лично познакомиться

  • Al Po (29.09.2019):

    Огромное уважение по факту проделанной работы и тому что это работает) оценить целесообразность не владея тонкостью работы данного дизеля сложно) Но ещё раз повторюсь сам факт что это работает и как это качественно сделано вызывает уважение) (Отзыв с youtube-канала)

  • Кочетов Валерий Петрович (5.09.2019):

    Прочитал негативные отзывы двух авторов и решил написать. Вчера я попал на КОВШ для ТО свежекупленного СанЙонг Актив - 2008 Дизель. Купил по дешевке и иллюзий не питал, но самому объективно оценить приобретение не представляется возможным. Изучив сайт компании, мне очень понравилась концепция и отзывы, из которых сделал вывод - на Украине такая команда... Читать далее

  • Элёр Нурматов (4.09.2019):

    Я смотрю ваше видео ролики с 2013 всегда интересно и полезно я бы работал бы с вами. Вы настолько упёртый по любому наедете причина поломки Респект ребята (Отзыв с youtube-канала)

  • Денис Маджугин (4.09.2019):

    Люди реально ищут проблему а не срывают бабки. Молодцы Спасибо вам (Отзыв с youtube-канала)

  • Suren Arouchanian (4.09.2019):

    респект вам и уважуха ребята. снимаю шляпу. лучший автомобильный канал на ютюбе  (Отзыв с youtube-канала)

  • Богдан Чипинюк (2.09.2019):

    Мав честь робити кап ремонт мотора на Фіат Добло на сто "Ковш" під керівництвом Володимира, вражений професіоналізмом, підходом до клієнта, дисципліною. Рівень довіри до сто Ковш 100% можливо комусь не дешево але воно того варте.

  • Messenger (31.07.2019):

    Спасибо за ваши видео. Установил по вашим советам 2-микронный фильтр MANN 820/1 на Пежо 308SW 2.0HDI (Delphi) У вас же заказывал быстросъёмы. Полёт нормальный. (Отзыв с youtube-канала)

  • Холонівський Юрій Юрійович (11.07.2019):

    Досить хороша діагностика, досить багато цікавої технічної інформації з фото і відео вставками ! Дякую ! Така інформація заслуговує на такі гроші

  • Анатолий Макейчев (21.06.2019):

    Добрый день я отправлял форсунки сименс на ремонт зделали всё хорошо качественно. Я живу в германии и проверил форсунки отремонтированнные на сто ковш в бош сервизе где зделали заключение , форсунки отремонтированы качественно и пригодны к эксплуатации. За что спасибо и выражаю благодарность за своевременный и качественный ремонт форсунок. В обшем слов нет всё хорошо и качественно выполнен заказ.

  • Евгений Беклемищев (10.05.2019):

    Столкнувшись впервые с проблемой на дизельном моторе в/на Украине сразу обратился в сто "Ковш". Я сам человек пунктуальный и люблю точность, и конкретику. Очень дорожу временем. На сегодняшний день, где я сталкивался, в любой отрасли царит полный бардак. Последний раз благодарил сто "BMW" за рубежом в 2002 году. И вот спустя всего 17 лет у меня опять... Читать далее

  • Юлия Швец (29.03.2019):

    Спасибо вам большое за вашу работу..обслуживалась на вашем СТО..очень довольны качеством работы а так же отношением..очень рады что наш автомобиль попал именно в ваши руки,нашли и устранили очень быстро нашу поломку(которую так долго не одно СТо не смогло устранить)успехов вам и процветания.спасибо.(отзыв с youtube-канала)

  • KuznecovTV (22.03.2019):

    Завидую ребятам из Украины, что у вас есть такие золотые специалисты СТО Ковш, боги дизельных моторов, нам бы Вас в Россию такое СТО, приехал бы не задумываясь со своим TOURAN 1,9 BLS. Думал на замену распредвала кольбеншмит брать, но тут такое видео вовремя увидел СУПЕР СТО Ковш. ЛАЙК 1000%. (отзыв с youtube-канала)

  • Полшков Геннадий Николаевич (12.03.2019):

    Владимир Николаевич и все сотрудники СТО.Большое спасибо вам за помощь.Ваша ссылка очень мне помогла разобраться в моей проблеме.Желаю вам всем всего наилучшего в вашей работе.Всем буду теперь рекомендовать только вас.По больше бы таких умелых и толковых профессионалов во всех СТО как у вас.Тогда бы и не создавались бесполезные форумы где как водится... Читать далее

  • Кондратенко Тарас Васильевич (9.03.2019):

    Всем добрый день,обратился с проблемой увеличения уровня масла в двигателе(2.5TDI AXD).Ребята проверири все что можно,выполнили комплексный ремонт.Качество на 1000%,машинка работает как часики,уровень масла в норме.Действительно работают профессионалы с большим опытом.Большое спасибо всему персоналу СТО КОВШ за вашу работу.Однозначно рекомендую данную СТО,качество работы и на высоте.

  • viktor petrus (25.02.2019):

    Дякую за відео. Скористався Вашою порадою. Допомогло. Удачі Вам, та низький уклін. (отзыв с youtube-канала)

  • Анатолій Саченко (22.01.2019):

    Супер. Молодцы. И у комара в хоботе разберутся. (отзыв с youtube-канала)

  • Anatol Minakow (22.01.2019):

    Редкость, такие мастера на вес золота. Сколько смотрю всегда удивляюсь как вы это все находите? (отзыв с youtube-канала)

  • Vasiliy Vasilev (22.01.2019):

    Я вот смотрю ваш канал не давно. Он меня просто восхищает как-то все хочется и хочется смотреть его)! Молодцы ребята. (отзыв с youtube-канала)

  • Nedozimenko Petr (21.12.2018):

    Спасибо всем сотрудникам Ковша. Этот раз я остался доволен ремонтом. Звонили спрашивали,консультировали. Ремонт сделали качественно. И настолько что я не ожидал. Я хочу поздравить весь коллектив Ковша с наступающими праздниками и пожелать самое главное здоровья и процветания. А Владимиру Николаевичу больше клиентов.

  • TheVector447 (23.11.2018):

    Ребята, Вы просто лучшие из лучших! Каждое Ваше видео, все чем Вы делитесь со своими зрителями - это просто находка! Огромное Вам спасибо, за то что Вы делитесь с нами своим опытом! Успехов Вам и процветания! (отзыв с youtube-канала)

  • Картун Дмитрий Анатолиевич (31.10.2018):

    БЛАГОДАРНОСТЬ СТО"КОВШ"

    РУКОВОДИТЕЛЮ ВЛАДИМИРУ НИКОЛАИВИЧУ,ВСЕМ СОТРУДНИКАМ !

    НА ВЫСШЕМ УРОВНИ ОТРЕМОНТИРЫВАЛИ АВТО !

    СЕРЬЕЗНЫЕ ЛЮДИ ПУНКТУАЛЬНЫЕ ИМЕЮТ ПОДХОД И УВАЖЕНИЕ К КЛИЕНТУ !

    Спасибо  Сто !"КОВШ"

  • Vladimir Vishar (23.10.2018):

    Очень высокий уровень подготовки и знаний . Знают нюансы и детали о которых в более больших городах делают круглые глаза. Доверяйте машину вам помогут. Кишинев.Молдова. (отзыв с youtube-канала)
  • Vasiliy Panskoy (11.10.2018):

    Подход к вещам просто нет слов, похоже нет для вас нерешаемых проблем (отзыв с youtube-канала)
  • Игорь Передерий (20.09.2018):

    Привет из Крыма. Нравится подход мастеров к делу. Никаких гаданий на гуще а конкретные цифры это правильный подход к делу( сам давно в этом бизнесе) лайк однозначно.молодцы!!! (отзыв с youtube-канала)
  • Леонид Цюбик (24.08.2018):

    Молодчаги,просто молодцы!!! Многие СТО с такой проблемой уже бы заменили две турбины как пиддать!  (отзыв с youtube-канала)
  • Токар Артур Романович (2.07.2018):

    Доброго времени суток. Начну свой комент с маленькой предистореей.

    Владею автомобилем киа карнивал 2007 г.выпуска второй владелец с пробегом 146.000 км.

    Возникли проблемы с топливной системой делфи,были проведены работы по устранению данной проблемой у себя в городе (Львов). Но результат не был достигнут,после чего начал искать ответы в интернете... Читать далее

  • Владимир (26.04.2018):

    Владимир Николаевич,доброго времени суток.Я хочу выразить благодарность Вашей команде,пожелать Вам роста,чтоб оптимизм не иссякал,удачи Вам.Знакомство с Вами ,у меня началось с ролика .Обратился за помощью к Дмитрию, со своим вопросом.Оперативность и профессионализм ,этого человека уникален.Коротко ,ясно и все по существу и мой вопрос решен.Дмитрий,большое Вам спасибо.
  • Райкін Григорій Григорович (24.04.2018):

    дякую за ремонт форсунок,  а також за канал на YouTube,  багато цікавої інформації,  приємні ціни,  були б ближче ціле авто пригнав би)

  • Артем (11.04.2018):

    Подписан на Ваш канал на youtube и с удовольствие смотрю каждый ролик, очень круто, спасибо, продолжайте в том же духе!
  • Кузняк Сергей Михайлович (3.04.2018):

    Вчера приехал с горящим "чек" Выслушали меня. Быстро определили неисправность. Не рабочие все свечи накала + ЕГР клапан. Клапан почистили свечи заменили. Остался доволен, не смотря что они не из дешевых СТО. Видно профессионализм. Буду ездить к ним.
  • Юрий Боклах (26.03.2018):

    Как всегда коротко и понятно. СТО Ковш -- хоть переезжай к вам поближе ,мой ВИТО был бы очень рад )))   (отзыв с youtube-канала)
  • Элизбар М (26.03.2018):

    Первый раз в Ютубе вижу где правильно установлен подогреватель. Воздушную пробку по-любому не поймает (отзыв с youtube-канала)
  • Родин Александр Витальевич (24.03.2018):

    После долгих поисков, нашел только в этом магазине. Все супер. Рекомендую.

  • Ерофей Палыч (6.03.2018):

    Каких только инструментов у вас не увидишь, завидую белой завистью! Не представляю как онаружить подклинивание без такого контроллера. Наличие правильного инструмента, 50% успеха. Спасибо!  (отзыв с youtube-канала)
  • Maxim Serik (6.03.2018):

    Блин вот смотрю ваш канал и радуюсь что есть ещё люди которые делятся дельные советами! (отзыв с youtube-канала)

  • Дмитрий Писарев (7.02.2018):

    Владимир Николаевич, добрый день.
    Прежде всего хотел поблагодарить Вас и всю команду СТО Ковш за вашу работу и особенно за канал на Ютуб. Очень долгое время являюсь вашим зрителем много что из Ваших советов я воплотил на своем авто самостоятельно, так как живу в Казахстане и нас разделяют тысячи километров. На автомобиль форд фокус 1 1,8 TDCI топливная... Читать далее

  • Качур Михаил (17.01.2018):

    Спасибо вам большое! Вы мне прям подняли настроение. А то некоторые "кулибины" сказали такую суму за ремонт топливной, что пропало настроение вовсе ездить... Полный текст комментария

  • Деркач Сергей Григорьевич (29.12.2017):

    Хочется от всей души поблагодарить коллектив  СТО"КОВШ" в лице  руководителя Владимира Николаевича . Поздравить с Наступающим Новым 2018 годом . Пожелать крепкого здоровья и творческих успехов . Вы лучшие. Я искал Вас 2.5 года и уже зашел в тупик  после того как Бош сервис ( аверс) в Киеве меня просто мягко говоря послал. И мне знакомый подсказал СТО... Читать далее
  • Папин Кожекин (25.12.2017):

    Круто! Бош сервис нервно курит в сторонке!   (отзыв с youtube-канала)
  • Старченко Антон Павлович (18.12.2017):

    Приехал на КОВШ в начале 2015 года. И понял, что лучшего СТО я не видел. Обслуживали свои авто больше 10 ти раз. Начиная от плановых ремонтов до капиталок моторов. Всем всегда советую только КОВШ. Но теперь начинаю понимать, что с такой репутацией месяц ждать очень не удобно. Но ничего не поделать! Всех благ коллективу, Вы лучшие, держите марку! И отдельная благодарность за организацию руководителю, 5+ за Ваш труд!!!

    Привет из Крыма

  • Автосервис VASHE-СТО (18.12.2017):

    +5 к карме))) Смотрю всегда с восхищением Молодцы ребята! Ждём новых технологий (отзыв с youtube-канала)
  • Dimosfen Creativ (18.12.2017):

    Володя,ты как всегда!!!просто Голова с большой буквы! респект и уважуха тебе!и конечно же твоей команде!!!я у тебя в подписке.постоянно смотрю твои видео ролики.советую всем тебя.если ты взялся за авто, обязательно доведешь дело до конца.и машинка поедет.очень уважаю твоё сто Ковш!!!!!!! успехов Вам ребята!с наилучшими пожеланиями и наступающими праздниками... Читать далее

  • Валера Кондратюк (18.12.2017):

    Ребята,спасибо большое! Каждое воскресенье на ваших видео ,как на лекциях в техникуме, учусь чему-то новому. Очень полезная информация для моего небольшого СТО. Еще раз спасибо ! (отзыв с youtube-канала)

  • Боровков Артем Сергеевич (21.11.2017):

    спасибо большое за качественный товар! Заказывал дачики давления на мерседесы в Новосибирск.. Все быстро на удивление пришло.

  • Владимир Евтеев (10.11.2017):

    Выражаю признательность и благодарность всей команде СТО"КОВШ" . Вы просто МОЛОДЦЫ !
  • Дмитрий Саблин (6.11.2017):

    Занимаюсь ремонтом топливной аппаратуры диз.двигателей(нахожусь в России) и смотрю постоянно ваше видео ,очень много ответов  нашёл на свои вопросы .Огромное спасибо вам за это .Некоторые оригинальные решения проблемы просто поражают. Продолжайте в том же духе.
  • Виталий Волков (24.10.2017):

    Эталон килограмма — цилиндр диаметром и высотой 39,17 мм из платино-иридиевого сплава,

    Эталон секунды — 9 192 631 770 периодов излучения атома цезия-133,

    Эталон качества обслуживания и ремонта двигателей — СТО "Ковш". 

  • Sergey Nickolaev (2.10.2017):

    Ребята, без лести , вы крутые. Не знаю где ещё в Украине есть такие професионалы, смотрю ваши видосы с удовольствием !
  • Андрей (28.08.2017):

    Благодарю команду СТО "Ковш" за ремонт двигателя FIAT Doblo 1,6 TD ! - Тут, в Одессе, "умелых рук" на дизели 2012 г. выпуска не нашел. Добрые люди подсказали всего 3 слова: СТО_КОВШ_ХЕРСОН. В КОВШе за день двигатель реанимировали. Еще раз - спасибо. Ради этого стоило таки поехать в Херсон!
  • Mybigroad (23.06.2017):

    СТО достойное что-бы на него ровнялись другие! Вот что значит системность в рабочем процессе. Очень рекомендую!
  • Олег Бодров (9.06.2017):

    Здравствуйте!Сегодня забрали у вас с ремонта Mitsubishi Galant TDI синюю акулу с ремонта по замене распылителей и настройки угла подачи топлива. По описанию друзей машина ожила,за что Вам спасибо!
  • Vladimir Vishar (19.04.2017):

    Очень высокий уровень подготовки и знаний . Знают нюансы и детали о которых в более больших городах делают круглые глаза. Доверяйте машину, вам помогут.

    Кишинев. Молдова.

  • Гладкий Александр Сергеевич (5.04.2017):

    Всем доброго дня.
    Приехал на СТО КОВШ с проблемой, которая меня мучила почти год и ни кто в Одессе мне не мог помочь! Куда бы я не приехал в Одессе, все с умными лицами брались и быстро сдавались, даже на "ОФИЦИАЛЬНОМ"  сервисе Адис-Авто с криворукими мастерами и космичискими ценами..

    На сто КОВШ долго искали  но не сдались и проблему нашли. Вышел... Читать далее

  • Еферин Сергей Юрьевич (6.03.2017):

    отличная фирма.всё очень информативно. быстрая доставка. только лучшие впечатления...

  • Alexandr Alifanov (22.02.2017):

    Мне очень нравиться данный сервис, там особый подход к делу, ремонт выполняют идеально, и очень оперативно, все что относиться к топливной системы, и работе двигателя, они в этом профессионалы. Рекомендую СТО КОВШ !

  • Дмитрий (31.01.2017):

    Сто супер ! Приехал на транзите 2008  2,4 tdci ! Уехал на самолёте ! Делали все, жаль 2 форсунки не прописались. Но работает класс !!! В

    своём деле профессионалы ! Есть проблема - устранили. Мастер и помощник (Олег) знают своё дело! Взяли денег за то что делали ! Хотите дешевле - к дяде Весе в в гаражи, умный вид ,а машина как работала так и работает ! Цены на запчасти приемлемые ! Отношение нормальное к клиентам, что очень не мало важно.

  • Yamba (23.01.2017):

    Красавцы! Кричать и заявлять о себе могут многие, а толковых здравомыслящих специалистов единицы! Удачи вам в ваших делах! ))

  • Теслюк Виталий Васильевич (31.10.2016):

    Три года мучений с заводкой со второго раза на Рено Кенго 1,9д реально замучели, и каждый раз "как ножом" оставалась боль на сердце.

    Танцы с "бубном" не решали моих проблем. Найти настоящих Мастеров, (с большой буквы), никак не приносили успеха, кругом "развод" на бабло, и "застёгивание шлема".

    Случайно узнал о СТО "КОВШ", позвонил, проконсультировался... Читать далее

  • Хомко Андрей (8.09.2016):

    Еще раз спасибо. Я просто в восторге! Машина реально другая. Для обгона на трассе достаточно просто нажать на педаль, а не ждать пока машина разгонится и только после этого выходить на обгон.
  • Roman_kiev (3.08.2016):

    История киевского пенсионера. 12-летний Фокус 1.8тд с пробегом в 247000км. Понятное дело не едет. Ползет. Два визита на спец.сто -результат нулевой. На одном Делфи- смерть)) на втором проблемы с проводкой. Начал смотреть ютуб. Наткнулся на КОВШ. Первое что поразило открытые !!! Второй удар, мой звонок в Херсон в 7-58 утра, мастер взял трубку... Читать далее

  • Владимир (5.05.2016):

    Обслуживаю на СТО КОВШ Митцубиси-кантер (грузовичок) ребята встретят выслушают проблемы проверят авто предложат чай.кофе конечно немного дороговато но.. это того стоит и если мы будем прислушиватся к ихним советам с автомобилем проблем не будет.Вот к примеру мне на мой мыцык предложили поставить сепаратор и подогрев топлива ,я зимой постояно... Читать далее

  • Vlad Roman4 (11.04.2016):

    Здравствуйте, 31.03.2016 я забрал на вашей СТО Каддика, после ремонта проехал уже 700км., мастер Алексей, все нормально, нигде ничего не сопливит, заводится отлично, всё ОК. Спасибо вашим ребятам, через 10000 пробега приеду к вам на плановый осмотр авто.

  • Константин (3.02.2016):

    Хочу выразить искреннюю благодарность за работу, за качественный подход к делу вашего магазина. Именно топливный фильтр 49102/2, 2 мкм Артикул: 00031382 помог моей машине.

    Спасибо всему коллективу.

  • Клименок Владимир Николаевич (21.01.2016):

    Спасибо! Всем Здоровья! Веры! Любви!

  • Косенко Игорь Николаевич (14.12.2015):

    Джип Гранд Черокки . О "Ковше"-

     1.Знающие свое дело хорошо подготовленные специалисты.

     2."Сильная" база диагностического и ремонтного оборудования

    .3.Прилично укомплектованный склад запасных частей.

    4.Уважительное отношение к клиенту. 

    5.Желание и умение оказать помощь.

    Рекомендую ЭТОТ сервис всем своим знакомым.

    Володя, от меня респект и уважуха.

  • Дикович Николай Павлович (24.11.2015):

    Всем разработчикам сайта огроменное спасибо всё чётко и понятно рассказано ,много полезных советов.Отдельное спасибо основателю.Побольше бы таких людей 
  • Сахненко Юрий (22.10.2015):

    Skoda rapid 1.6 tdi 65000 от предыдущего хозяина достался замененный ТНВД и убитые форсунки. Определили причину за пол часа, Форсунки поменяли, после замены честно сказали что прошить форсунки не удалось и это можно сделать у ОД. Официалы  начали говорить что это сделать не возможно  только после письма в поддержку Еврокар согласились сделать. Результат... Читать далее
  • Яровой Константин Николаевич (10.08.2015):

    Начну из далека. Задымил Доджик. Диагностика показала, что льют форсунки (для CRDI они стоят не реальных денег, если кто не в курсе...)  Гугл мне в помощь и, о чудо!!!,  ШАМАН( в узком кругу он очень известен, как оказалось...) предлагает две ремонтных и две новых по вполне приемлемой цене. Договариваюсь о покупке и.... ШАМАН пропадает со связи. Наверное... Читать далее
  • Попов Игорь (9.12.2014):

    Из найденной инфы в интернете, сложилось впечатление о высоком профессионализме и норм. отношении к клиенту. Пребывание на станции утвердило впечатление на 100процентов. Так же порадовали цены на услуги,особенно для тех кто едет к вам из далека это важно. У вас чувствуется то,что люди знают значение слов "качество" и "сервис" .

  • tbiMich _ (24.08.2013):

    Молодцы! На все запросы онлайн оперативно даются очень толковые советы. Так держать! Жаль, что живу далеко от вас. В Беларуси таких "Кулибиных" пока я не нашел.

  • RaWindRa (5.10.2011):

    Я очень благодарен Вам за профессиональное обслуживание моего автомобиля. Рекомендовал и буду рекомендовать своим знакомым. Никто не разочаровался их тех, кто обращался. Так держать!
  • P1719 ошибка причины неисправности

    На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1719. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

    Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

    Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

    Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

    Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Автодиагностика сканером CARMANSCAN - ТЕХ БЮЛЛЕТЕНИ


    Коды ошибок OBD-II(P0600-P1719)

     P0500   Vehicle Speed Sensor Malfunction 
     P0501  Vehicle Speed Sensor Range/Performance 
     P0502  Vehicle Speed Sensor Low Input 
     P0503  Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High 
     P0505  Idle Control System Malfunction 
     P0506  Idle Control System RPM Lower Than Expected 
     P0507  Idle Control System RPM Higher Than Expected 
     P0510  Closed Throttle Position Switch Malfunction 
     P0520  Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction 
     P0521  Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance 
     P0522  Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage 
     P0523  Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage 
     P0530  A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction 
     P0531  A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance 
     P0532  A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input 
     P0533  A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input 
     P0534  Air Conditioner Refrigerant Charge Loss 
     P0550  Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction 
     P0551  Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance 
     P0552  Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input 
     P0553  Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input 
     P0554  Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent 
     P0560  System Voltage Malfunction 
     P0561  System Voltage Unstable 
     P0562  System Voltage Low 
     P0563  System Voltage High 
     P0565  CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION 
     P0566  Cruise Control Off Signal Malfunction 
     P0567  Cruise Control Resume Signal Malfunction 
     P0568  Cruise Control Set Signal Malfunction 
     P0569  Cruise Control Coast Signal Malfunction 
     P0570  Cruise Control Accel Signal Malfunction 
     P0571  Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction 
     P0572  Cruise Control/Brake Switch A Circuit Low 
     P0573  Cruise Control/Brake Switch A Circuit High 
     P0574  Cruise Control Related Malfunction 
     P0575  Cruise Control Related Malfunction 
     P0576  Cruise Control Related Malfunction 
     P0577  Cruise Control Related Malfunction 
     P0578  Cruise Control Related Malfunction 
     P0579  Cruise Control Related Malfunction 
     P0580  Cruise Control Related Malfunction 

     P0600   Serial Communication Link Malfunction 
     P0601  Internal Control Module Memory Check Sum Error 
     P0602  Control Module Programming Error 
     P0603  Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error 
     P0604  Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error 
     P0605  Internal Control Module Read Only Memory (ROM) ErroR 
     P0606  PCM Processor Fault  
     P0607  Control Module VSS Output "A" Malfunction 
     P0609  Control Module VSS Output "B" Malfunction 
     P0620  Generator Control Circuit Malfunction 
     P0621  Generator Lamp "L" Control Circuit Malfunction 
     P0622  Generator Field "F" Control Circuit Malfunction 
     P0645  A/C Clutch Relay Circuit (CHRYSLER) 
     P0650  Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction 
     P0654  Engine RPM Output Circuit Malfunction 
     P0655  Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfucntion 
     P0656  Fuel Level Output Circuit Malfunction 

     P0700   Transmission Control System Malfunction 
     P0701  Transmission Control System Range/Performance 
     P0702  Transmission Control System Electrical 
     P0703  Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction 
     P0704  Clutch Switch Input Circuit Malfunction 
     P0705  Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input) 
     P0706  Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance 
     P0707  Transmission Range Sensor Circuit Low Input 
     P0708  Transmission Range Sensor Circuit High Input 
     P0709  Transmission Range Sensor Circuit Intermittent 
     P0710  Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction 
     P0711  Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance 
     P0712  Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input 
     P0713  Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input 
     P0714  Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent 
     P0715  Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction 
     P0716  Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance 
     P0717  Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal 
     P0718  Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent 
     P0719  Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low 
     P0720  Output Speed Sensor Circuit Malfunction 
     P0721  Output Speed Sensor Range/Performance 
     P0722  Output Speed Sensor No Signal 
     P0723  Output Speed Sensor Intermittent 
     P0724  Torque Converter/Brake Switch B Circuit High 
     P0725  Engine Speed input Circuit Malfunction 
     P0726  Engine Speed Input Circuit Range/Performance 
     P0727  Engine Speed Input Circuit No Signal 
     P0728  Engine Speed Input Circuit Intermittent 
     P0730  Incorrect Gear Ratio 
     P0731  Gear 1 Incorrect ratio 
     P0732  Gear 2 Incorrect ratio 
     P0733  Gear 3 Incorrect ratio 
     P0734  Gear 4 Incorrect ratio 
     P0735  Gear 5 Incorrect ratio 
     P0736  Reverse incorrect gear ratio 
     P0740  Torque Converter Clutch Circuit Malfuction 
     P0741  Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off 
     P0742  Torque Converter Clutch Circuit Stuck On 
     P0743  Torque Converter Clutch Circuit Electrical 
     P0744  Torque Converter Clutch Circuit Intermittent 
     P0745  Pressure Control Solenoid Malfunction 
     P0746  Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off 
     P0747  Pressure Control Solenoid Stuck On 
     P0748  Pressure Control Solenoid Electrical 
     P0749  Pressure Control Solenoid Intermittent 
     P0750  Shift Solenoid A Malfunction 
     P0751  Shift Solenoid A Performance or Stuck Off 
     P0752  Shift Solenoid A Stuck On 
     P0753  Shift Solenoid A Electrical 
     P0754  Shift Solenoid A Intermittent 
     P0755  Shift Solenoid B Malfunction 
     P0756  Shift Solenoid B Performance or Stuck Off 
     P0757  Shift Solenoid B Stuck On 
     P0758  Shift Solenoid B Electrical 
     P0759  Shift Solenoid B Intermittent 
     P0760  Shift Solenoid C Malfunction 
     P0761  Shift Solenoid C Performance or Stuck Off 
     P0762  Shift Solenoid C Stuck On 
     P0763  Shift Solenoid C Electrical 
     P0764  Shift Solenoid C Intermittent 
     P0765  Shift Solenoid D Malfunction 
     P0766  Shift Solenoid D Performance or Stuck Off 
     P0767  Shift Solenoid D Stuck On 
     P0768  Shift Solenoid D Electrical 
     P0769  Shift Solenoid D Intermittent 
     P0770  Shift Solenoid E Malfunction 
     P0771  Shift Solenoid E Performance or Stuck Off 
     P0772  Shift Solenoid E Stuck On 
     P0773  Shift Solenoid E Electrical 
     P0774  Shift Solenoid E Intermittent 
     P0780  Shift Malfunction 
     P0781  1-2 Shift Malfunction 
     P0782  2-3 Shift Malfunction 
     P0783  3-4 Shift Malfunction 
     P0784  4-5 Shift Malfunction 
     P0785  Shift/Timing Solenoid Malfunction 
     P0786  Shift/Timing Solenoid Range/Performance 
     P0787  Shift/Timing Solenoid Low 
     P0788  Shift/Timing Solenoid High 
     P0789  Shift/Timing Solenoid Intermittent 
     P0790  Normal/Performance Switch Circuit Malfunction  
     P0801   Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction 
     P0803  1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction 
     P0804  1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction 
     P0812   Reverse Switch Input Malfunction (Ford) 
     P1000   Transmission Solenoid Malfunction - OBD II Test Incomplete (Mazda) 
     P1000   Monitor Testing Not Complete (Ford) 
     P1001  KOER Not Able To Complete, KOER Aborted (Ford) 
     P1083  Fuel Control Mixture Lean (Bank 1 Sensor 1) (BMW) 
     P1084  Fuel Control Mixture Rich (Bank 1 Sensor 1) (BMW) 
     P1085  Fuel Control Mixture Lean (Bank 2 Sensor 1) 
     P1086  Fuel Control Mixture Rich (Bank 2 Sensor 1) (BMW) 
     P1087  O2 Sensor Circuit Slow Response in Lean Control Range (Bank 1 Sensor 1) (BMW) 
     P1088  O2 Sensor Circuit Slow Response in Rich Control Range (Bank 1 Sensor 1) (BMW) 
     P1089  O2 Sensor Circuit Slow Response in Lean Control Range (Bank 1 Sensor 2) (BMW) 
     P1090  Pre-Catalyst Fuel Trim Too Lean Bank 1 (BMW) 
     P1091  Pre-Catalyst Fuel Trim Too Rich Bank 1 (BMW) 
     P1092  Pre-Catalyst Fuel Trim Too Lean Bank 2 (BMW) 
     P1093  Pre-Catalyst Fuel Trim Too Rich Bank 2 (BMW) 
     P1094  O2 Sensor Circuit Slow Response in Rich Control Range (Bank 2 Sensor 1) (BMW) 
     P1095  O2 Sensor Circuit Slow Switching From Lean to Rich (Bank 1 Sensor 1) (BMW) 
     P1096  O2 Sensor Circuit Slow Switching From Lean to Rich (Bank 2 Sensor 1) (BMW) 
     P1097  O2 Sensor Circuit Slow Response after Coast Down Fuel Cutoff (Bank 1 Sensor 1) (BMW) 
     P1098  O2 Sensor Circuit Slow Response after Coast Down Fuel Cutoff (Bank 2 Sensor 2) (BMW) 
    P1100   MAF Intermittant (Mazda) 
     P1100  Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Malfunction (Open/Short) (Hyundai) 
     P1101  MAF Out Of Range (Mazda) 
     P1102  Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Malfunction - Low Voltage (Hyundai) 
     P1103  Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Malfunction - High Voltage (Hyundai) 
     P1105  MAP/BARO Switch Solenoid Valve (Infiniti) 
     P1106  Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor circuit intermittent high voltage 
     P1106  Barometric pressure circuit problem (Acura, Honda) 
     P1107  Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor circuit intermittent low voltage 
     P1107  Barometric pressure circuit low input (Acura, Honda) 
     P1108  BARO to MAP signal circuit comparison too high 
     P1108  Barometric pressure circuit high input (Acura, Honda) 
     P1110  Intake Valve Timing Control (Left Bank) (Infiniti) 
     P1110  Atmospheric Pressure Sensor Low Input (Subaru) 
     P1111  Intake Air Temperature (IAT) sensor intermittent high voltage 
     P1111  Engine Coolant Temperature Radiator Outlet Sensor Low Input (BMW) 
     P1111  Atmospheric Pressure Sensor High Input (Subaru) 
     P1112  Intake Air Temperature (IAT) sensor intermittent low voltage 
     P1112  Engine Coolant Temperature Radiator Outlet Sensor High Input (BMW) 
     P1112  Atmospheric Pressure Sensor Range/Performance Problem (Subaru) 
     P1114  Engine Coolant Temperature (ECT) sensor circuit intermittent low voltage 
     P1114  Intake Air Temperature 2 Circuit Low Input (Ford) 
     P1115  Engine Coolant Temperature (ECT) sensor circuit intermittent high voltage 
     P1115  Coolant Temperature Sensor Plausibility (BMW) 
     P1115  Intake Air Temperature 2 Circuit High Input (Ford) 
     P1116  Mass Or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem (Bank 2) (BMW) 
     P1116  ECT Sensor Out Of Range (Ford, Mazda) 
     P1117  Mass Or Volume Air Flow Circuit Low Input (Bank 2) (BMW) 
     P1117  ECT Intermittent (Ford) 
     P1117  ECT Intermittent (Mazda) 
     P1118  Mass Or Volume Air Flow Circuit High Input (Bank 2) (BMW) 
     P1120  Pedal Position Sensor Circuit (BMW) 
     P1120  TPS Out Of Range Low (Ford, Mazda) 
     P1120  Secondary Throttle Position Sensor (Stps) (Infiniti) 
     P1121  Throttle Position (TP) Sensor Inconsistent With MAF Sensor High Voltage 
     P1121  Pedal Position 1 Range/Performance Problem (BMW) 
     P1122  Throttle Position (TP) Sensor Inconsistent With MAF Sensor Low Voltage 
     P1122  Pedal Position 1 Low Input (BMW) 
     P1123  Pedal Position 1 High Input (BMW) 
     P1124  TPS Out Of Self Test Range (Ford) 
     P1124  TPS Out Of Self Test Range (Mazda) 
     P1125  TPS Intermittant (Ford) 
     P1125  TPS Intermittant (Infiniti) 
     P1125  Tandem Throttle Position Sensor(Mazda) 
     P1126  Thermostat Function (Nissan) 
     P1127  Exhaust Not Warm Enough, Downstream Sensor Not Tested (Ford) 
     P1128  MAP Lower Than Expected (Acura, Honda) 
     P1129  MAP Higher Than Expected (Acura, Honda) 
     P1129  Upstream O2 Sensors Swapped Bank To Bank (HO2S-11-21) (Ford) 
     P1129  Downstream O2 Sensors Swapped Bank To Bank (HO2S-12-22) (Mazda) 
     P1130  Lack Of HO2S-11, Fuel Trim At Limit (Ford) 
     P1130  Heated O2 Sensor (HO2S) 11 At Adaptive Limit (Mazda) 
     P1130  Swirl Control SOL/V (Nissan) 
     P1130  Front Right Oxygen Sensor Circuit Open (Subaru) 
     P1130  A/F Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1) (Toyota) 
     P1131  HO2S 11 Indicates Lean (Ford, Mazda) 
     P1131  Front Right Oxygen Sensor Circuit Shorted (Subaru) 
     P1132  O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 1) (BMW) 
     P1132  HO2S 11 Indicates Rich (Ford, Mazda) 
     P1133  Heated Oxygen Sensor (HO2S) insufficient switching bank 1 sensor 1 (Rear Bank) 
     P1133  O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 1) (BMW) 
     P1133  A/F Sensor Circuit Response (Bank 1 Sensor 1) (Toyota) 
     P1134  Heated Oxygen Sensor (HO2S) transition time ratio bank 1 sensor 1 (Rear Bank) 
     P1134  O2 Sensor Heater Circuit Signal Intermittent (Bank 1 Sensor 2) (BMW) 
     P1134  Front Oxygen (A/F) Sensor Micro-Computer Problem (Subaru) 
     P1135  O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1) (BMW) 
     P1135  Intake Valve Timing Control (Right Bank) (Infiniti) 
     P1135  Front Left Oxygen Sensor Circuit Open (Subaru) 
     P1135  A/F Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) (Toyota) 
     P1136  O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) (BMW) 
     P1136  Front Left Oxygen Sensor Curcuit Shorted (Subaru) 
     P1137  O2 Sensor Heater Circuit Signal Intermittant (Bank 1 Sensor 2) (BMW) 
     P1137  Lack Of HO2S-12 Switch Indicates Lean (Ford) 
     P1138  O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2) (BMW) 
     P1138  Lack Of HO2S-12 Switch Indicates Rich (Ford) 
     P1139  O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2) (BMW) 
     P1139  Front Right Oxygen Sensor Heater Circuit Range (Subaru) 
     P1140  Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem (BMW) 
     P1140  Intake Valve Timing Control Position Sensor (Left Bank) (Infiniti) 
     P1140  Front Left Oxygen Sensor Heater Circuit Range (Subaru) 
     P1142  TPS Circuit Range/Perf. Problem (Low Input) (Subaru) 
     P1144  Mass Air Flow Sensor Open/Short To Ground. (Volkswagen) 
     P1145  Solenoid Valve Running Losses Control Circuit Electrical (BMW) 
     P1145  Intake Valve Timing Control Position Sensor (Right Bank) (Infiniti) 
     P1145  Mass Air Flow Sensor Short To Positive. (Volkswagen) 
     P1146  Pressure Sensor Circuit Range/Perf. (High Input) (Subaru) 
     P1146  Mass Air Flow Sensor Supply Voltage. (Volkswagen) 
     P1147  ETS Sub Accel Position Sensor 1 Malfunction (Hyundai) 
     P1148  Closed Loop Control (Bank 1) (Nissan, Infiniti) 
     P1150  Lack Of HO2S-21 Switch Fuel Trim At Limit (Ford) 
     P1150  A/F Sensor Circuit Range/Performance (Bank 2 Sensor 2) (Toyota) 
     P1151  O2 Sensor Heater Circuit Signal Intermittant (Bank 2 Sensor 1) (BMW) 
     P1151  Lack Of HO2S-21 Switch Indicates Lean (Ford) 
     P1151  ETS Main Accel Position Sensor 2 Malfunction (Hyundai) 
     P1152  O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1) (BMW) 
     P1152  Lack Of HO2S-21 Switch Indicates Rich (Ford) 
     P1153  O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1) (BMW) 
     P1153  Heated Oxygen Sensor (HO2S) insufficient switching bank 2 sensor 1 (Front Bank) 
     P1153  A/F Sensor Circuit Response (Bank 2 Sensor 1) (Toyota) 
     P1154  Heated Oxygen Sensor (HO2S) transition time ratio bank 2 sensor 1 (Front Bank) 
     P1155  O2 Sensor Heater Circuit Intermittant (Bank 2 Sensor 2) (BMW) 
     P1155  ETS Limp Home Valve (Hyundai) 
     P1155  A/F Sensor Heater Circuit (Bank 2 Sensor 1) (Toyota) 
     P1155  Manifold Absolute Pressure Sensor Short To Positive. (Volkswagen) 
     P1156  O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2) (BMW) 
     P1156  Manifold Absolute Pressure Sensor Open/Short To Ground. (Volkswagen) 
     P1157  O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2) (BMW) 
     P1157  Lack Of HO2S-22 Switch Indicates Lean (Ford) 
     P1157  Manifold Absolute Pressure Sensor Supply Voltage. (Volkswagen) 
     P1158  Fuel Trim Additve Bank 1 Low (BMW) 
     P1158  Lack Of HO2S-22 Switch Indicates Rich (Ford) 
     P1159  Fuel Trim Additve Bank 1 High (BMW) 
     P1159  Variable Intake Motor Malfunction (Hyundai) 
     P1160  Fuel Trim Additve Bank 2 Low (BMW) 
     P1160  Intake Air Temperature Sensor Short To Ground. (Volkswagen) 
     P1161  Fuel Trim Additve Bank 2 High (BMW) 
     P1161  Intake Air Temperature Sensor Open/Short To Positive. (Volkswagen) 
     P1162  Fuel Trim Additve Per Ignition Bank 1 Low (BMW) 
     P1162  Intake Air Temperature Sensor Short To Ground. (Volkswagen) 
     P1163  Fuel Trim Additve Per Ignition Bank 1 High (BMW) 
     P1163  Fuel Temperature Sensor Open/Short To Positive. (Volkswagen) 
     P1164  Fuel Trim Additve Per Ignition Bank 2 Low (BMW) 
     P1164  Fuel Temperature Sensor Implausible Signal. (Volkswagen) 
     P1165  Fuel Trim Additve Per Ignition Bank 2 High (BMW) 
     P1165  Swirl Control Valve Control Vacuum Check Switch (Nissan) 
     P1168  FRP Sensor In Range But Low (Ford) 
     P1168  Closed Loop Control (Bank 2) (Nissan, Infiniti) 
     P1169  FRP Sensor In Range But High (Ford) 
     P1171  Electronic Throttle System Open (Hyundai) 
     P1172  Electronic Throttle System Motor Current (Hyundai) 
     P1173  Electronic Throttle System Rationality Malfunction (Hyundai) 
     P1174  Fuel Trim Adaptation Additve Bank 1 Malfunction (BMW) 
     P1174  Electronic Throttle System #1 Close Malfunction (Hyundai) 
     P1175  Fuel Trim Adaptation Additve Bank 2 Malfunction (BMW) 
     P1175  Electronic Throttle System #2 Close Malfunction (Hyundai) 
     P1176  O2 Sensor Slow Response Bank 1 (BMW) 
     P1176  ETS Motor Open/Short #1 (Hyundai) 
     P1177  O2 Sensor Slow Response Bank 2 (BMW) 
     P1176  ETS Motor Open/Short #2 (Hyundai) 
     P1178  O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 1 Sensor 1) (BMW) 
     P1178  ETS Motor Battery Voltage Open (Hyundai) 
     P1179  O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 2 Sensor 1) (BMW) 
     P1180  O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 1 Sensor 2) (BMW) 
     P1180  Fuel Delivery System Low (Ford) 
     P1181  O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 2 Sensor 2) (BMW) 
     P1181  Fuel Delivery System High (Ford) 
     P1182  O2 Sensor (Bank 1 Sensor 2) Open Circuit During Coast Down Fuel Cut-off (BMW) 
     P1183  EOT Sensor Circuit Malfunction (Ford) 
     P1183  O2 Sensor (Bank 2 Sensor 2) Open Circuit During Coast Down Fuel Cut-off (BMW) 
     P1184  EOT Sensor Out Of Range (Ford) 
     P1186  O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 2) (BMW) 
     P1187  O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 2) (BMW) 
     P1188  Fuel Control (Bank 1 Sensor 1) (BMW) 
     P1189  Fuel Control (Bank 2 Sensor 1) (BMW) 
     P1189  Engine Oil Pressure Switch Circuit 
     P1190  Pre-catalyst Fuel Trim System Bank 1 (BMW) 
     P1191  Pre-catalyst Fuel Trim System Bank 2 (BMW) 
     P1192  Post-catalyst Fuel Trim System Bank 1 (BMW) 
     P1192  Inlet Air Temp. Circuit Low (Chrysler, Jeep) 
     P1193  Post-catalyst Fuel Trim System Bank 2 (BMW) 
     P1193  Inlet Air Temp. Circuit High (Chrysler, Jeep) 
     P1195  1/1 O2 Sensor Slow During Catalyst Monitor (Chrysler, Jeep) 
     P1196  2/1 O2 Sensor Slow During Catalyst Monitor (Chrysler, Jeep) 
     P1197  1/2 O2 Sensor Slow During Catalyst Monitor (Chrysler, Jeep) 
     P1198  Radiator Temperature Sensor Volts Too High (Chrysler, Jeep) 
     P1199  Radiator Temperature Sensor Volts Too Low (Chrysler, Jeep) 
     P1210   Traction Control System (TCS) Signal Circuit (Infiniti) 
     P1211   ABS/TCS Control Unit (Nissan) 
     P1212   ABS/TCS Communication Line (Nissan) 
     P1217   Engine Over Temperature (Overheat) (Nissan) 
     P1220   Fuel Pump Control Module (FPCM) (Infiniti) 
     P1221   Pedal Position Sensor 2 Range/Performance Problem (BMW) 
     P1222  Pedal Position Sensor 2 Low Input (BMW) 
     P1223  Pedal Position Sensor 2 High Input (BMW) 
     P1229  Supercharger Intercooler Pump Not Working (Ford) 
     P1232  Low Speed Fuel Pump Primary Circuit Malfunction (Ford) 
     P1233  Fuel System Disabled Or Offline (Ford) 
     P1234  Fuel System Disabled Or Offline (Ford) 
     P1235  Fuel Pump Control Out Of Range (Ford) 
     P1236  Fuel Pump Control Out Of Range (Ford) 
     P1237  Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction (Ford) 
     P1238  Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction (Ford) 
     P1244  Generator Load Input Low (Ford) 
     P1245  Generator Load Input High (Ford) 
     P1245  Needle Lift Sensor Short To Ground (Volkswagen) 
     P1246  Generator Load Input Failed (Ford) 
     P1246  Needle Lift Implausible Signal (Volkswagen) 
     P1247  Needle Lift Sensor Open/Short To Positive (Volkswagen) 
     P1248  Start Of Cold Start Injector Control Difference (Volkswagen) 
     P1251  Start Of Cold Start Injector Short To Positive (Volkswagen) 
     P1252  Start Of Cold Start Injector Open/Short To Ground (Volkswagen) 
     P1255  Engine Coolant Temperature Sensor Short To Ground (Volkswagen) 
     P1256  Engine Coolant Temperature Sensor Open/Short To Positive (Volkswagen) 
     P1258  Engine Metal Over Temperature Protection 
     P1259  VTEC System Malfunction (Acura, Honda) 
     P1260  Fuel Pump Speed Relay Control Circuit (GM) 
     P1260  Theft Detected - Engine Disabled (Ford, Mazda) 
     P1270  Control Module Self-Test, Torque Monitoring (BMW) 
     P1270  Vehicle Speed Limiter Reached (Ford, Mazda) 
     P1271  Ambient Air Pressure Sensor Electrical (BMW) 
     P1281  Engine Is Cold Too Long (Chrysler, Jeep) 
     P1282  Fuel Pump Relay Control Circuit(Chrysler, Jeep) 
     P1283  Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 1 Control Circuit Electrical (BMW) 
     P1284  Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 1 Control Circuit Signal Low (BMW) 
     P1285  Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 1 Control Circuit Signal High (BMW) 
     P1285  Cylinder Head Over Temperature Sensed (Ford) 
     P1287  Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 2 Control Circuit Electrical (BMW) 
     P1288  Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 2 Control Circuit Signal Low (BMW) 
     P1288  Intake Manifold Short Runner Solenoid Circuit (Chrysler, Jeep) 
     P1288  CHT Sensor Out of Self-Test Range (Ford) 
     P1289  Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 2 Control Circuit Signal High (BMW) 
     P1289  Manifold Tune Valve Solenoid Circuit (Chrysler, Jeep) 
     P1289  CHT Sensor High Input (Ford) 
     P1290  CNG Fuel Pressure Too High (Chrysler, Jeep) 
     P1290  CHT Sensor Low Input (Ford) 
     P1291  No Temp Rise Seen From Fuel Heaters (Chrysler, Jeep) 
     P1292  CNG Pressure Sensor Voltage Too High (Chrysler, Jeep) 
     P1293  CNG Pressure Sensor Voltage Too Low (Chrysler, Jeep) 
     P1294  Target Idle Not Reached (Chrysler, Jeep) 
     P1295  No 5 Volts To TP Sensor (Chrysler, Jeep) 
     P1296  No 5 Volts To MAP Sensor (Chrysler, Jeep) 
     P1297  Low Voltage ELD Circuit (Acura, Honda) 
     P1297  No Change in MAP From Start To Run (Chrysler, Jeep) 
     P1298  High Voltage In ELD Circuit (Acura, Honda) 
     P1298  Lean Operation At wide Open Throttle (Chrysler, Jeep) 
     P1299  Vacuum Leak Found (IAC Fully Seated)(Chrysler, Jeep) 
     P1299  Cylinder Head Over Temperature Protection Active (Ford) 
     P1300   Random Misfire (Acura) 
     P1300  Igniter Circuit Malfunction (Toyota) 
     P1309  Misfire Monitor Disabled (Ford) 
     P1313  "A" Camshaft Position Plausibility (BMW) 
     P1317  "B" Camshaft Position Plausibility (BMW) 
     P1320  Ignition Control (IC) Module 4x Reference Circuit Intermittent No Pulses 
     P1320  Ignition Signal (Nissan, Infiniti) 
     P1323  Ignition Control (IC) Module 24x Reference Circuit low frequency 
     P1327  Knock Sensor 2 (Bank 1) Low Input (BMW) 
     P1328  Knock Sensor 2 (Bank 1) High Input (BMW) 
     P1330  Spark Timing Adjust Malfunction (Hyundai) 
     P1332  Knock Sensor 4 Low Input (BMW) 
     P1333  Knock Sensor 4 High Input (BMW) 
     P1335  Crankshaft Position Sensor (REF) (Nissan) 
     P1335  Crankshaft Position Sensor Circuit Malfunction (Toyota) 
     P1336  Crankshaft Speed Fluctuation Sensor Intermittant Interruption (Acura) 
     P1336  CKP and/or CMP Input Signal to PCM Concerns (Ford) 
     P1336  Crankshaft Position System Variation Not Learned (GM) 
     P1336  Crankshaft Position Sensor (CKPS) (Nissan, Infiniti) 
     P1337  Crankshaft Speed Fluctuation Sensor No Signal (Acura) 
     P1340  Multiple Cylinder Misfire During Start (BMW) 
     P1341  Multiple Cylinder Misfire With Fuel Cut-off (BMW) 
     P1342  Misfire During Start Cylinder 1 (BMW) 
     P1343  Misfire Cylinder 1 With Fuel Cut-off (BMW) 
     P1344  Misfire During Start Cylinder 2 (BMW) 
     P1345  Misfire Cylinder 2 With Fuel Cut-off (BMW) 
     P1346  Misfire During Start Cylinder 3 (BMW) 
     P1347  Misfire Cylinder 3 With Fuel Cut-off (BMW) 
     P1348  Misfire During Start Cylinder 4 (BMW) 
     P1349  Misfire Cylinder 4 With Fuel Cut-off (BMW) 
     P1350  Misfire During Start Cylinder 5 (BMW) 
     P1350  Ignition Control System 
     P1351  Misfire Cylinder 5 With Fuel Cut-off (BMW) 
     P1351  Ignition Coil Control Circuit High Voltage (GM) 
     P1352  Misfire During Start Cylinder 6 (BMW) 
     P1352  Ignition Bypass Circuit High Voltage (GM) 
     P1353  Misfire Cylinder 6 With Fuel Cut-off (BMW) 
     P1354  Misfire During Start Cylinder 7 (BMW) 
     P1354  Modulating Piston Displacement Sensor Electrial Circuit Malfunction (Volkswagen) 
     P1355  Misfire Cylinder 7 With Fuel Cut-off (BMW) 
     P1356  Misfire During Start Cylinder 8 (BMW) 
     P1357  Misfire Cylinder 8 With Fuel Cut-off (BMW) 
     P1358  Misfire During Start Cylinder 9 (BMW) 
     P1359  Crankshaft Position/TDC/Cylinder Position Sensor Connector Disconnection (Acura) 
     P1359  Misfire Cylinder 9 With Fuel Cut-off (BMW) 
     P1360  Misfire During Start Cylinder 10 (BMW) 
     P1361  Intermittent Interruption In TDC1 Sensor Circuit (Acura, Honda) 
     P1361  Misfire Cylinder 10 With Fuel Cut-off (BMW) 
     P1361  Ignition Control (IC) Circuit Low Voltage (GM) 
     P1362  No Signal In TDC 1 Sensor Circuit (Acura, Honda) 
     P1362  Misfire During Start Cylinder 11 (BMW) 
     P1362  Ignition Bypass Circuit Low Voltage (GM) 
     P1363  Misfire Cylinder 11 With Fuel Cut-off (BMW) 
     P1364  Misfire During Start Cylinder 12 (BMW) 
     P1365  Misfire Cylinder 12 With Fuel Cut-off (BMW) 
     P1366  Intermittent Interruption In TDC 2 Sensor Circuit (Acura, Honda) 
     P1367  No Signal In TDC 2 Sensor Circuit (Acura, Honda) 
     P1370  Ignition Control (IC) Module 4x Reference too many pulses 
     P1371  Ignition Control (IC) Module 4x Reference too few pulses 
     P1374  CKP High to Low Resolution Frequency Correlation (GM) 
     P1375  Ignition Control (IC) Module 24x Reference High Voltage 
     P1376  Ignition Ground Circuit 
     P1377  Ignition Control (IC) Module Cam Pulse to 4x Reference Pulse Comparison 
     P1380  EBTCM DTC Detected-Rough Data Unusable 
     P1380  Misfire Detected - Rough Road Data Not Available (GM) 
     P1380  Variable Cam Timing Solenoid A Circuit Malfunction (Ford) 
     P1381  Misfire Detected-No EBTCM/PCM Serial Data 
     P1381  Cylinder Position Sensor Intermittant Inturruption (Acura) 
     P1381  Variable Cam Timing Over-advanced (Bank 1) (Ford) 
     P1381  Misfire Detected - No Commun. W/ Brake Control Mod (GM) 
     P1382  Cylinder Position Sensor No Signal (Acura) 
     P1383  Variable Cam Timing Over-retarded (Bank 1) (Ford) 
     P1384  Knock Sensor 3 Circuit (BMW) 
     P1385  Knock Sensor 4 Circuit (BMW) 
     P1386  Control Module Self-test, Knock Control Baseline Test Bank 1 (BMW) 
     P1387  Engine Control Module Inoperative (Volkswagen) 
     P1388  Auto Shutdown Relay Circuit (Chrysler, Jeep) 
     P1389  No ASD Relay Output Voltage At PCM (Chrysler, Jeep) 
     P1390  Timing Belt Skipped One Tooth or More (Chrysler, Jeep, Mitsubishi) 
     P1390  Octane Adjust Out Of Range (Mazda) 
     P1391  Intermittent Loss of CMP or CKP (Chrysler, Jeep) 
     P1396  Crankshaft Position Sensor Segment Timing Plausibility (BMW) 
     P1397  Camshaft Position Sensor "B" Circuit (Bank 1) (BMW) 
     P1398  Mis-Fire Adapter Numerator at Limit (Chrysler, Jeep) 
     P1399  Wait To Start Lamp Circuit (Chrysler, Jeep) 
     P1400   Heated Catalyst Battery Voltage or Current too Low During Heating (Bank 1) (BMW) 
     P1400  DPFE Sensor Low Voltage (Ford, Mazda) 
     P1400  EGRC-Solenoid Valve (Infiniti) 
     P1400  Manifold Differential Pressure Sensor Circuit Malfunction (Mitsubishi) 
     P1400  Fuel Tank Pressure Control Solenoid Circuit Low Input (Subaru) 
     P1401  Heated Catalyst Current too High During Heating (Bank 1) (BMW) 
     P1401  DPFE Sensor High Voltage (Ford, Mazda) 
     P1401  EGR Temperature Sensor (Infiniti) 
     P1402  Heated Catalyst Power Switch Overtemperature Condition (Bank 1) (BMW) 
     P1402  EGR Function (Open) (Infiniti) 
     P1402  EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve Short To Positive (Volkswagen) 
     P1403  Carbon Canister Shut Off valve Control Circuit Electrical (BMW) 
     P1403  No 5 Volts To EGR Sensor (Chrysler, Jeep) 
     P1403  DPFE Hoses Reversed (Mazda) 
     P1403  EGR System Control Difference (Volkswagen) 
     P1404  Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Pintle Stuck Open 
     P1404  Heated Catalyst Current too High During Heating (Bank 2) (BMW) 
     P1404  EGR Closed Position Performance (GM) 
     P1405  Heated Catalyst Power Switch Overtemperature Condition (Bank 2) (BMW) 
     P1405  DPFE Upstream Hose Off Or Plugged (Ford, Mazda) 
     P1406  Heated Catalyst Internal Control Module Checksum/ROM Error (BMW) 
     P1406  DPFE Downstream Hose Off Or Plugged (Ford, Mazda) 
     P1407  EGR No Flow Detected (Mazda) 
     P1408  EGR Out Of Self Test Range (Ford, Mazda) 
     P1409  EGR Vacuum Regulator Solenoid Circuit Malfunction (Ford, Mazda) 
     P1410  EGR Valve Position Sensor Circuit Malfunction (Toyota) 
     P1411  Secondary Air Injection System Downstream Flow (Ford) 
     P1413  Secondary Air Injection Pump Relay Control Circuit Signal Low (BMW) 
     P1413  Secondary Air Injection System Monitor Circuit Low (Ford) 
     P1414  Secondary Air Injection System Monitor Circuit High (BMW) 
     P1414  Secondary Air Injection System Monitor Circuit High (Ford) 
     P1415  Secondary Air Injection (AIR) System Bank 1 (GM) 
     P1416  Secondary Air Injection (AIR) System Bank 2 (GM) 
     P1420  Secondary Air Valve Control Circuit Electrical(BMW) 
     P1420  Fuel Tank Pressure Control Solenoid Circuit High Input (Subaru) 
     P1421  Secondary Air System Bank 1 (BMW) 
     P1422  Secondary Air System Bank 2 (BMW) 
     P1432  Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected (BMW) 
     P1432  THTRC Circuit Failure (Ford) 
     P1436  A/C Evaporator Temperature Circuit Low Input (Ford) 
     P1437  A/C Evaporator Temperature Circuit High Input (Ford) 
     P1438  Purge Control Valve Control Open Circuit (BMW) 
     P1439  Purge Control Valve Control Circuit Signal Low(BMW) 
     P1440  Purge Control Valve Control Circuit Signal High(BMW) 
     P1440  EVAP Control System (Small Leak) (Positive Pressure) (Nissan, Infiniti) 
     P1441  Evaporative System Flow During Non-Purge 
     P1441  Leakage Diagnostic Pump Control Open Circuit(BMW) 
     P1441  Evaporative Emission System Flow During Non-Purge (GM) 
     P1441  EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve Open/Short To Ground (Volkswagen) 
     P1442  Leakage Diagnostic Pump Control Circuit Signal Low (BMW) 
     P1443  Leakage Diagnostic Pump Control Circuit Signal High (BMW) 
     P1443  Small Or No Purge Flow Condition (Ford) 
     P1443  Evaporative Emission Control System (Mazda) 
     P1443  EVAP System Vent Control Function Problem (Subaru) 
     P1444  Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Control Open Circuit (BMW) 
     P1444  Purge Flow Sensor Low Input (Mazda) 
     P1444  Canister Purge Volume Control Solenoid Valve (Nissan, Infiniti) 
     P1445  Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Control Circuit Signal Low (BMW) 
     P1445  Purge Flow Sensor High Input (Mazda) 
     P1446  Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Control Circuit Signal High (BMW) 
     P1446  EVAP Canister Vent Control Valve (Close) (Nissan, Infiniti) 
     P1447  Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Too High During Switching (BMW) 
     P1447  EVAP Control System Purge Flow Monitoring (Nissan, Infiniti) 
     P1448  Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Too Low During Switching (BMW) 
     P1448  EVAP Canister Vent Control Valve (Open) (Nissan, Infiniti) 
     P1449  Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Too High (BMW) 
     P1450  Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Switching Solenoid Open Circuit (BMW) 
     P1450  Unable To Bleed Up Fuel Tank Vacuum (Ford) 
     P1451  Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Switching Solenoid Control Circuit Signal Low (BMW) 
     P1451  EVAP Control System Canister Vent Solenoid Circuit Malfunction (Ford) 
     P1452  Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Switching Solenoid Control Circuit Signal High (BMW) 
     P1453  Secondary Air Injection Pump Relay Control Circuit Electrical (BMW) 
     P1454  Secondary Air Injection Pump With Series Resistor Control Circuit Electrical (BMW) 
     P1456  Leak Detected In EVAP Control System (Acura, Honda) 
     P1456  Heated Catalyst Heater Power Supply Open Circuit (Bank 1) (BMW) 
     P1457  Leak Detected In EVAP Control System (Acura, Honda) 
     P1457  Heated Catalyst Heater Power Switch Temperature Sensor Electrical (Bank 1) (BMW) 
     P1459  Heated Catalyst Heater Power Supply Open Circuit (Bank 2) (BMW) 
     P1460  Heated Catalyst Heater Power Switch Temperature Sensor Electrical (Bank 2) (BMW) 
     P1460  WOT A/C Cutoff Circuit Malfunction (Ford, Mazda) 
     P1461  Heated Catalyst Gate Voltage Signal Low (BMW) 
     P1461  ACP Sensor High Voltage (Ford) 
     P1462  Heated Catalyst Internal Control Module Checksum/ROM Error (BMW) 
     P1462  ACP Sensor Low Voltage (Ford) 
     P1463  Heated Catalyst Battery Temperature Sensor 1 Electrical (BMW) 
     P1463  ACP Sensor Insufficent Pressure Change (Ford) 
     P1464  Heated Catalyst Battery Temperature Sensor 2 Electrical (BMW) 
     P1464  A/C Demand Out Of Range (Ford) 
     P1464  Fuel Level Sensor Circuit (Ground Signal) (Nissan) 
     P1465  Heated Catalyst Battery Temperature Sensor 1 or 2 Plausibility (BMW) 
     P1466  Heated Catalyst Power Switch Temperature Sensor Plausibility (BMW) 
     P1467  Heated Catalyst Comparison Battery Voltages of Power Switches Plausibility (BMW) 
     P1468  Heated Catalyst Battery Disconnecting Switch Plausibility (BMW) 
     P1469  Low A/C Cycling Period (Ford) 
     P1470  Leakage Diagnostic Pump Control Circuit Electrical (BMW) 
     P1472  Diagnostic Module Tank leakage (DM-TL) Switching Solenoid Control Circuit Electrical (BMW) 
     P1473  Diagnostic Module Tank leakage (DM-TL) Pump Current Plausibility (BMW) 
     P1474  HCF Primary Circuit Failure (Ford) 
     P1474  LFC Primary Circuit Failure (Ford) 
     P1475  Leakage Diagnostic Pump Reed Switch Did Not Close (BMW) 
     P1476  Leakage Diagnostic Pump Clamped Tube (BMW) 
     P1476  Too Little Secondary Air (Chrysler, Jeep) 
     P1477  Leakage Diagnostic Pump Reed Switch Did Not Open (BMW) 
     P1477  Too Much Secondary Air (Chrysler, Jeep) 
     P1477  MFC Primary Circuit Failure (Ford) 
     P1478  Battery Temp Sensor Volts Out of Limit (Chrysler, Jeep) 
     P1479  Transmission Fan Relay Circuit (Chrysler, Jeep) 
     P1479  HFC Primary Circuit Failure (Ford) 
     P1480  PCV Solenoid Valve (Chrysler, Jeep) 
     P1480  Cooling Fan Relay 1 Circuit High Input (Subaru) 
     P1482  Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted Low (Chrysler, Jeep) 
     P1483  Engine Cooling System Performance 
     P1483  Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted High (Chrysler, Jeep) 
     P1484  Catalytic Converter Overheat Detected (Chrysler, Jeep) 
     P1485  Air Injection Solenoid Circuit (Chrysler, Jeep) 
     P1486  Evap Leak Monitor Pinched Hose (Chrysler, Jeep) 
     P1487  Hi Speed Rad Fan CTRL Relay Circuit (Chrysler, Jeep) 
     P1488  Auxiliary 5 Volt Supply Output Too Low (Chrysler, Jeep) 
     P1489  High Speed Fan CTRL Relay Circuit (Chrysler, Jeep) 
     P1490  Low Speed Fan CTRL Relay Circuit (Chrysler, Jeep) 
     P1490  Vacuum Cut Valve Bypass Valve (Circuit) (Nissan, Infiniti) 
     P1491  Malfunction In EGR System (Acura, Honda) 
     P1491  Rad Fan Control Relay Circuit (Chrysler, Jeep) 
     P1491  Vacuum Cut Valve Bypass Valve (Nissan, Infiniti) 
     P1492  EVAP Canister Purge Control/Solenoid Valve (Circuit) (Nissan, Infiniti) 
     P1492  Ambient/Batt Temp Sen Volts Too High (Chrysler, Jeep) 
     P1493  Ambient/Batt Temp Sen Volts Too Low (Chrysler, Jeep) 
     P1493  EVAP Canister Purge Control Valve/Solenoid Valve (Infiniti) 
     P1494  Leak Detection Pump Switch or Mechanical Fault (Chrysler, Jeep) 
     P1495  Leak Detection Pump Solenoid Circuit (Chrysler, Jeep) 
     P1496  5 Volt Supply Output Too Low (Chrysler, Jeep) 
     P1498  Voltage Problem In EGR Valve Position Sensor Circuit (Acura, Honda) 
     P1498  High speed Rad Fan Ground CTRL Rly Circuit (Chrysler, Jeep) 
     P1500   Idle Speed Control Valve Stuck Open (BMW) 
     P1500  Vehicle Speed Sensor (VSS) Intermittant (Ford, Mazda) 
     P1500  Generator FR Terminal Circuit Malfunction (Mitsubishi) 
     P1501  Idle Speed Control Valve Stuck Closed (BMW) 
     P1501  Vehicle Speed Sensor (VSS) Out Of Range (Ford) 
     P1502  Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Signal High (BMW) 
     P1502  Vehicle Speed Sensor (VSS) Intermittant (Ford) 
     P1502  Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Signal Low (BMW) 
     P1503  Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Signal Low (BMW) 
     P1504  Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Open Circuit (BMW) 
     P1504  Idle Air Control (IAC) Circuit Malfunction (Ford) 
     P1505  Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Electrial (BMW) 
     P1505  Idle Air Control At Adaptive Clip (Mazda) 
     P1506  Idle Speed Control Valve Open Solenoid Control Circuit Signal High (BMW) 
     P1506  Idle Air Control System Overspeed Error (Ford, Mazda) 
     P1507  Idle Speed Control Valve Open Solenoid Control Circuit Signal Low (BMW) 
     P1507  Idle Air Control System Underspeed Error (Ford, Mazda) 
     P1507  Idle Control System Malfunction (Fail-Safe) (Subaru) 
     P1508  Idle Air Control (IAC) System - Low RPM 
     P1508  Idle Air Control Valve Circuit Failure (Acura) 
     P1508  Idle Speed Control Valve Opening Solenoid Control Open Circuit (BMW) 
     P1509  Idle Speed Control Valve Opening Solenoid Control Circuit Electrial (BMW) 
     P1510  Idle Speed Control Valve Stuck (BMW) 
     P1511  DISA Control Circuit Electrical (BMW) 
     P1512  DISA Control Circuit Signal Low (BMW) 
     P1513  DISA Control Circuit Signal High (BMW) 
     P1516  Inlet Manifold Runner Control Input Error (Bank 1) (Ford) 
     P1517  Inlet Manifold Runner Control Input Error (Bank 2) (Ford) 
     P1518  Inlet Manifold Runner Control Stuck Open (Ford) 
     P1518  Starter Switch Circuit Low Input (Subaru) 
     P1519  Malfunction In IAC Valve Circuit (Acura, Honda) 
     P1519  "A" Camshaft Position Actuator Bank 1 (BMW) 
     P1519  Inlet Manifold Runner Control Stuck Closed (Ford) 
     P1520  Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction 
     P1520  "B" Camshaft Position Actuator Bank 1 (BMW) 
     P1520  Stop Light Switch Signal Malfunction (Toyota) 
     P1521   Power Steering Switch Malfunction (Hyundai) 
     P1522  "A" Camshaft Position Actuator Bank 2 (BMW) 
     P1523  "A" Camshaft Position Actuator Signal Low Bank 1 (BMW) 
     P1524  Throttle Position (TP) Sensor Learned Closed Throttle Angle Degrees Out-Of-Range 
     P1524  "A" Camshaft Position Actuator Signal High Bank 1 (BMW) 
     P1525  Throttle Position (TP) Sensor Learned Closed Throttle Angle Degrees Out-Of-Range 
     P1525  "A" Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1 (BMW) 
     P1526  "A" Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2 (BMW) 
     P1527  Trans Range / Pressure Switch Comparison 
     P1527  "A" Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal Low Bank 1 (BMW) 
     P1528  "A" Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal High Bank 1 (BMW) 
     P1529  "B" Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal Low Bank 1 (BMW) 
     P1530  "B" Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal High Bank 1 (BMW) 
     P1531  "B" Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1 (BMW) 
     P1532  "B" Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2 (BMW) 
     P1533  "B" Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal Low Bank 2 (BMW) 
     P1534  "B" Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal High Bank 2 (BMW) 
     P1537  Fuel Cut-off Valve Incorrect Function (Volkswagen) 
     P1538  Fuel Cut-off Valve Open/Short To Ground (Volkswagen) 
     P1540   Pedal Position Sensor (BMW) 
     P1540  VSS Signal Too High (Volkswagen) 
     P1541  Pedal Position Sensor Double Error (BMW) 
     P1542  Pedal Position Sensor Electrical (BMW) 
     P1543  Pedal Position Sensor (BMW) 
     P1544  Pedal Position Sensor (BMW) 
     P1545  Pedal Position Sensor (BMW) 
     P1546  Pedal Position Sensor (BMW) 
     P1546  Air Conditioning (A/C) Clutch Relay Control Circuit (GM) 
     P1546  Wastegate Bypass Regulator Valve Short To Positive (Volkswagen) 
     P1549  Intake Manifold Control Circuit Malfunction (Ford) 
     P1549  Wastegate Bypass Regulator Valve Open/Short To Ground (Volkswagen) 
     P1550  Idle Speed Control valve Closing Solenoid Control Circuit Electrical (BMW) 
     P1550   PSP Sensor Malfunction (Ford) 
     P1550  Charge Pressure Control Difference (Volkswagen) 
     P1551  "A" Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1 (BMW) 
     P1552  "A" Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1 (BMW) 
     P1554  Cruise Engaged Circuit High Voltage 
     P1556  "A" Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1 (BMW) 
     P1560  Cruise Control System-Transaxle Not in Drive 
     P1560  "B" Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1 (BMW) 
     P1560  Back-Up Voltage Circuit Malfunction (Subaru) 
     P1561  Quantity Adjuster Control Difference (Volkswagen) 
     P1562  Quantity Adjuster Upper Stop Value (Volkswagen) 
     P1563  Quantity Adjuster Lower Stop Value (Volkswagen) 
     P1564  Cruise Control System-Vehicle Acceleration too high 
     P1564  Control Module Selection (BMW) 
     P1565  "B" Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1 (BMW) 
     P1566  Cruise Control System-Engine RPM Too High 
     P1567  Cruise Control- ABCS Active 
     P1569  "A" Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2 (BMW) 
     P1570  Cruise Control System - Traction Control Active 
     P1571  Traction Control System PWM Circuit No Frequency 
     P1572  Brake Pedal Switch Circuit (Ford) 
     P1574  EBTCM System- Stop Lamp Switch Circuit High Voltage 
     P1575  Extended Travel Brake Switch Circuit High Voltage 
     P1579  Park/Neutral to Drive/Reverse At high Throttle Angle 
     P1580  Throttle Valve Mechanically Stuck (BMW) 
     P1581  "B" Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2 (BMW) 
     P1585  Cruise Control Inhibit Output Circuit (GM) 
     P1589  Control Module Self Test, Knock Control Test Pulse Bank 1 (BMW) 
     P1590  Neutral Position Switch Circuit High Input (Subaru) 
     P1591  Neutral Position Switch Circuit Low Input (Subaru) 
     P1593  DISA Control Circuit Electrical (BMW) 
     P1594  "B" Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2 (BMW) 
     P1594  Charging System Voltage Too High (Chrysler, Jeep) 
     P1594  AT Diagnosis Input Signal Circuit Malfunction (Subaru) 
     P1595  Speed Control Solenoid Circuits (Chrysler, Jeep) 
     P1595  AT Diagnosis Input Signal Circuit Low Input (Subaru) 
     P1596  Speed Control Switch always High (Chrysler, Jeep) 
     P1596  AT Diagnosis Input Signal Circuit High Input (Subaru) 
     P1597  Speed Control Switch always Low (Chrysler, Jeep) 
     P1598  A/C Pressure Sensor Volts Too High (Chrysler, Jeep) 
     P1599  A/C Pressure Sensor Volts Too Low (Chrysler, Jeep) 
     P1599  Engine Stall or Near Stall Detected 
     P1600   Battery Voltage SRC High Exceeded (Jeep) 
     P1600  ECM BATT Malfunction (Toyota) 
     P1600  Supply Voltage Too Low (Volkswagen) 
     P1602   Loss of EBTCM Serial Data 
     P1602  Control Module Self Test, Control Module Defective (BMW) 
     P1602  PCM Not Programmed (Chrysler, Jeep) 
     P1603 Loss of SDM Serial Data
     P1603  Control Module Self Test, Torque Monitoring (BMW) 
     P1603  Battery Backup Circuit Malfunction (Mitsubishi) 
     P1604  Loss of IPC Serial Data 
     P1604  Control Module Self Test, Speed Monitoring (BMW) 
     P1605  Loss of HVACC Serial Data 
     P1605  Keep Alive Memory Failure (Ford) 
     P1605  Powertrain Control Module (Mazda) 
     P1605  A/T Diagnosis Communication Line (Nissan, Infiniti) 
     P1607  Malfunction In PCM Internal Circuit (Acura, Honda) 
     P1607  CAN Version (BMW) 
     P1607  Electronic Throttle System Communication Error (Hyundai) 
     P1608  Serial Communicating Link Control Module (BMW) 
     P1609  Serial Communicating Link EML (BMW) 
     P1610  Loss of PZM Serial Data 
     P1610  Immobilizer Function (Mitsubishi) 
     P1611  Loss of CVRTD Serial Data 
     P1611  Serial Communicating Link Transmission Control Module (BMW) 
     P1612  Engine Control Module Incorrectly Coded (Volkswagen) 
     P1614  Electronic Throttle System Module Malfunction (Hyundai) 
     P1616  Glow Plug Indicator Lamp Short To Positive (Volkswagen) 
     P1617  Engine Oil Level Switch Circuit 
     P1617  Glow Plug Indicator Lamp Open/Short To Ground (Volkswagen) 
     P1618  Glow Plug Relay Short To Positive (Volkswagen) 
     P1619  MAP Cooling Control Circuit Signal Low (BMW) 
     P1619  Glow Plug Relay Open/Short To Ground (Volkswagen) 
     P1620  MAP Cooling Control Circuit Signal High (BMW) 
     P1621  PCM Memory Performance 
     P1622  MAP Cooling Control Circuit Electrical (BMW) 
     P1623  Pedal Position Sensor Potentiometer Supply (BMW) 
     P1624  Pedal Position Sensor Potentiometer Supply Channel 1 Electrical (BMW) 
     P1624  Customer Snapshot Requested - Data Available (GM) 
     P1625  Pedal Position Sensor Potentiometer Supply Channel 2 Electrical (BMW) 
     P1626  Theft Deterrent System - Fuel Enable Circuit 
     P1626  Implausible Signal From Transmission Control Module (Volkswagen) 
     P1630  Theft Deterrent - PCM in Learn Mode 
     P1631  Theft Deterrent - Password Incorrect 
     P1631  Throttle Position Sensor Signal Too High (Volkswagen) 
     P1632  Theft Deterrent - Fuel Disabled 
     P1632  Throttle Valve Adaptation; Adaptation Condition Not Met (BMW) 
     P1632  Traction Control System Malfunction (Hyundai) 
     P1632  Throttle Position Sensor Supply Voltage (Volkswagen) 
     P1633  Ignition Supplement Power Circuit Low Voltage 
     P1633  Throttle Valve Adaptation; Limp Home Position (BMW) 
     P1633  Keep Alive Power Voltage Too Low (Ford) 
     P1634  Ignition 1 Power Circuit Low Voltage 
     P1634  Throttle Valve Adaptation; Spring Test Failed (BMW) 
     P1635  Throttle Valve Adaptation; Lower Mechanical Stop Not Adapted (BMW) 
     P1635  5 Volt Reference Circuit (GM) 
     P1635  Tire/Axle Out Of Acceptable Range (Ford) 
     P1636  Throttle Valve Control Circuit (BMW) 
     P1636  Inductive Signiture Chip Communication Error (Ford) 
     P1637  Throttle Valve Position Control; Control Deviation (BMW) 
     P1638  Throttle Valve Position Control; Throttle Stuck Temporarily (BMW) 
     P1639  Throttle Valve Position Control; Throttle Stuck Permanently (BMW) 
     P1639  5 Volt Reference 2 Circuit (GM) 
     P1639  Vehicle ID Block Not Programmed Or Corrupt (Ford) 
     P1639  Throttle Position Sensor Implausible Signal (Volkswagen) 
     P1640  Internal Control Module (ROM/RAM) Error (BMW) 
     P1640  DTC's Available In Another Module (Ford) 
     P1640  Driver 1 - Input High Voltage 
     P1640  Engine Control Module Inoperative (Volkswagen) 
     P1641  Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit 
     P1642  Vehicle Speed Output Circuit 
     P1644  Delivered Torque Output Circuit 
     P1645  EVAP Solenoid Output Circuit 
     P1646  EVAP Vent Valve Output Circuit 
     P1648  CAN-Bus System Component Failure (Volkswagen) 
     P1649  Implausible Signal From ABS Control Module (Volkswagen) 
     P1650  Driver 2 - Input High Voltage 
     P1650  Power Steering Pressure Switch Malfunction (Ford) 
     P1650  Power Steering Pressure Switch Out Of Range (Mazda) 
     P1651  Power Steering Pressure Switch Input Malfunction (Mazda) 
     P1651  Power Steering Pressure Switch Signal Malfunction (Ford) 
     P1652  Lift/Dive Circuit 
     P1654  Cruise Disable Output Circuit 
     P1656  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
     P1660  Cooling Fan Control Circuits 
     P1660  A/T FI Data Line Failure (Acura, Honda) 
     P1670  ODM has Detected a Voltage greater than 33 volts (GM) 
     P1676  FPTDR Signal Failure (Acura, Honda) 
     P1678  FPTDR Signal Line Failure (Acura, Honda) 
     P1680  Clutch Released Switch Circuit (Chrysler, Jeep) 
     P1681  No I/P Cluster CCD/J1850 Messages Received (Chrysler, Jeep) 
     P1681  A/T FI Signal A Low Input (Acura, Honda) 
     P1682  A/T FI Signal A High Input (Acura, Honda) 
     P1682  Charging System Voltage Too Low (Chrysler, Jeep) 
     P1683  Speed Control Power Relay or S/C 12V Driver Circuit (Chrysler, Jeep) 
     P1684  Battery Disconnected Within Last 50 Starts (Chrysler, Jeep) 
     P1685  Skim Invalid Key (Chrysler, Jeep) 
     P1686  No SKIM Bus Message Received (Chrysler, Jeep) 
     P1686  A/T FI Signal B Low Input (Acura, Honda) 
     P1687  A/T FI Signal B High Input (Acura, Honda) 
     P1687  No Cluster Bus Message (Chrysler, Jeep) 
     P1689  Traction Control Delivered Torque Output Circuit (GM) 
     P1690  Malfunction Indicator Lamp (MIL) Electrical (BMW) 
     P1693  DTC Detected In Companion Mode (Chrysler, Jeep) 
     P1694  Fault In Companion Mode (Chrysler, Jeep) 
     P1695  No CCD/J185O Message From BCM (Chrysler, Jeep) 
     P1696  PCM Failure EEPROM Write Denied (Chrysler, Jeep) 
     P1697  PCM Failure SRI Mile Not Stored (Chrysler, Jeep) 
     P1698  No Bus Message From TCM (Chrysler, Jeep) 
     P1698  Engine Torque Control Cut Signal Circuit Low Input (Subaru) 
     P1699  Engine Torque Control Cut Signal Circuit High Input (Subaru) 
     P1700   TPS Circuit Malfunction For AT (Subaru) 
     P1701   Transmission Solenoid Malfunction (Mazda) 
     P1701   Cruise Control Set Signal Circuit Malfunction For AT (Subaru) 
     P1703  Brake On/Off Switch (Mazda) 
     P1703  Brake On/Off Switch Out Of Range (Ford) 
     P1703   Low Clutch Timing Control Solenoid Circuit Malfunction (Subaru) 
     P1705  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
     P1705  Transmisson Range Sensor Out Of Range (Ford) 
     P1705  Transmisson Range Sensor (Mazda) 
     P1705  Throttle Position Sensor ((Nissan, Infiniti)) 
     P1706  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
     P1706  Park/Neutral Position (PNP) Switch (Nissan) 
     P1709  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
     P1709  Park/Neutral Position Switch Out Of Range (Ford, Mazda) 
     P1710  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
     P1711  Transmission Fluid Temperature Sensor (Mazda) 
     P1711   Engine Torque Control Signal 1 Circuit Malfunction (Subaru) 
     P1712   Engine Torque Control Signal 2 Circuit Malfunction (Subaru) 
     P1713  Automatic Transaxle (Acura, Honda) 
     P1719  Skip Shift Sole

    Ford / Mazda - о производителе автоматических коробок

    Данные являются справочными и не исключен процент неточностей. Перепроверяйте в других источниках.

    Ford - признанный лидер автомобилестроения и имеет заслуженную славу производителя надежных автоматов и даже одного из отцов-основателей Автоматических трансмиссий. В ассоциации с японским концерном Мазда он выпускает АКПП, которые кроме своих американских Меркури и Линкольн, устанавливаются на азиатские Geo, Kia, Isuzu и даже замечены были в использовании для S-Jaguar.

    История АКПП 21-го века Ford-а начинается с объединения конструкторских бюро по разработке и отладке автоматических трансмиссий с General Motors. В сотрудничестве с GM они разработали новую перспективную линию 6-ти ступенчатых АКПП начиная с дорогих 3-5 литровых машин: 6F50, 6F55 =GM 6T70/75, заканчивая  бюджетными: 6F30, 6F35 =GM6T30 - 6T45.

    Но, заметно отстав от АКПП лидеров из Европы и Японии, Форд довольно много ресурсов и внимания перенаправил с АКПП на создание преселективных коробок с двойным сцеплением совместно с немецким Гетраг. Но пока непонятно эти DCT (Dual Clutch Transmission) - это будущий "aйфон" трансмиссиий или очередной "аппендикс", типа немецкого вариатора 01J. Пока эти роботы неплохо работают в классе "мини", где требуется беспроблемная работа лет 7-10 и пробегов в 200 ткм, после чего машину просто списывают без ремонта коробки.

    Статистика по ремонтам и запчастям АКПП Форд-Мазда

    Из всех коробок Форда лидерами в ремонте являются  4F27E (FN4A-EL) и CD4E, (LA4A-EL), они с большим отрывом опережают "среднюю" группу:  F4AEL, 4EAT-F  и 4EAT-G с A4LD-E(4R44E-5R55E), идущие рядом.

    Остальные коробки Форда можно отнести к группе "раритетных".

    Запасные части для ремонта АКПП

    Самые популярные запчасти для ремонта АКПП Форда - фильтры и соленоиды с фрикционами.

    И если по общему зачету два лидера идут рядом, то по фильтрам бестселлер 4F27E (фильтр 247010) более чем в два раза опережает группу, которую возглавляет фильтр CD4E (246010).

    Остальные расположились примерно соответствующей общей доле на рынке.

      

    По соленоидам лидируют АКПП CD4E и 5R55S /W /N 

    Наиболее "весомый" вклад в стоимость капремонтов дают соленоиды и Блоки соленоидов:

    Блок соленоидов CD4E 246420     
     и Блок соленоидов 248420.   

    Из одинарных соленоидов первая тройка выглядит так:

    1. 247431 - Solenoid EPC, 4F27E   
     2. 244431 - Solenoid EPC, 4EAT-F
     3. 247421 - Solenoid Shift On/Off (A, B), 4F27E  

    По Ремкомплектам однозначным лидером являются Ремкомплекты прокладок и сальников (246002) CD4E, это можно объяснить тем, что преждевременных поломок у этого автомата случается значительно меньше и капремонт производят тогда, когда этого требует общее состояние автомата.

    Следом за ним идут Ремкомплекты - ОверолКиты 4EAT-F.

    Зато по заменам железа на первом месте с большим отрывом идут барабаны 4F27E

    - Барабан Реверс 247556

    - Барабан Овердрайв 247550. 

    Следом за ними идет 

    - Задняя крышка 4F27E для Мазды.

     

    Все АКПП Форда Мазда
    • F3A (Мазда)
    • AOD-E, 4R70W /75
    • AXOD / AXOD-E / AX4S
    • AX4N / 4F50N
    • F4AEL, 4EAT-F
    • 4EAT-G, G4A-EL
    • A4LD-E, 4R44E, 4R55E, 5R55E
    • CD4E, LA4A-EL (4F44E)
    • 4F27E (FN4A-EL)
    • 4R100 (E4OD)
    • 5R55S /W /N
    • FNR5 (FS5A-EL, 5F27E)
    • JA5A-EL Mazda (JF506E)
    • 6F30, 6F35 (GM 6T40 - 6T45)
    • 6F50, 6F55 (GM 6T70/75)
    • AF40-6 (TF80SC), AF21 (TF81SC), AW6A-EL

    Перечень кодов неисправности OBD II:

    FORD - DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTC's) - Коды неисправности OBD II 

     

    • (DTC) P1700 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1701 Reverse Engagement Error 
    • (DTC) P1702 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1703 Brake Switch Out of Self-Test Range 
    • (DTC) P1704 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1705 Transmission Range Sensor Out of Self-Test Range 
    • (DTC) P1709 Park/Neutral Position Switch Out of Self-Test Range 
    • (DTC) P1710 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1711 Transmission Fluid Temperature Sensor out of Self-Test Range 
    • (DTC) P1713 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1714 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1715 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1716 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1717 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1718 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1719 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1720 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1729 4x4 Low Switch Error 
    • (DTC) P1740 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1741 Torque Converter Clutch Control Error 
    • (DTC) P1742 Torque Converter Clutch Solenoid Fault 
    • (DTC) P1743 Torque Converter Clutch Solenoid Fault 
    • (DTC) P1744 Torque Converter Clutch Stuck in Off Position 
    • (DTC) P1745 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1746 Electronic Pressure Control Solenoid - Open circuit 
    • (DTC) P1747 Electronic Pressure Control Solenoid - Short circuit 
    • (DTC) P1749 Electronic Pressure Control Solenoid - Low 
    • (DTC) P1751 Shift Solenoid No. 1 Performance 
    • (DTC) P1754 Coast Clutch Solenoid Circuit Error 
    • (DTC) P1756 Shift Solenoid No. 2 Performance 
    • (DTC) P1760 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1761 Shift Solenoid No. 3 Performance 
    • (DTC) P1762 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1767 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1780 Transmission Control Switch Out of Self-Test Range 
    • (DTC) P1781 4x4 Low Switch Out of Self-Test Range 
    • (DTC) P1783 Transmission Over-Temperature Condition 
    • (DTC) P1784 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1785 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1787 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1788 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1789 Transmission System Failure 
    • (DTC) P1900 Output Shaft Speed Sensor Circuit Intermittent Failure 

     

    Ошибка p1719 форд что делать

    ошибка p1719 форд что делать

    В этом разделе выкладываем информацию по конкретной модели автомобиля. Категоризация выполняется по двигателю, а значит если на другом автомобиле устанавливался такой же двигатель, то информация объединяется. ВКонтакте – универсальное средство для общения и поиска друзей и одноклассников, которым ежедневно пользуются десятки миллионов человек.

    Мы хотим, чтобы друзья, однокурсники, одноклассники, соседи и коллеги всегда оставались в контакте. Во время компьютерной диагностики Форд Мондео 3 или Форд Фокус 2 выдает ошибку P, что делать?

    P (Exhaust Gas Recirculation Flow) – оповещает об ошибке системы рециркуляции выхлопных. ВКонтакте – универсальное средство для общения и поиска друзей и одноклассников, которым ежедневно пользуются десятки миллионов человек. Мы хотим, чтобы друзья, однокурсники, одноклассники, соседи и коллеги всегда оставались в контакте.

    ВКонтакте – универсальное средство для общения и поиска друзей и одноклассников, которым ежедневно пользуются десятки миллионов человек. Мы хотим, чтобы друзья, однокурсники, одноклассники, соседи и коллеги всегда оставались в контакте. В этом разделе выкладываем информацию по конкретной модели автомобиля.

    Категоризация выполняется по двигателю, а значит если на другом автомобиле устанавливался такой же двигатель, то информация объединяется. Во время компьютерной диагностики Форд Мондео 3 или Форд Фокус 2 выдает ошибку P, что делать? P (Exhaust Gas Recirculation Flow) – оповещает об ошибке системы рециркуляции выхлопных.

    Похожее:

  • Ошибка 25541 failed to open xml file office 2010
  • Пассат б5 ошибка восклицательный знак
  • Ошибка входа яндекс диск
  • Odbc ошибка вызова ошибка 3146
  • Locale id 1049 что за ошибка
  • Drwtsn32 обнаружена ошибка
  • Ошибка в дате рождения электронном билете ржд
  • Критическая ошибка windows 10 как исправить
  • РЕШЕНО: сигнал p1719 сигнал p1719

    CHRYSLER OBDII DTC

    P1101 Производительность связи HCM / PCM

    P1103 Неисправность привода заслонки для отработанных газов турбокомпрессора

    P1104 Неисправность соленоида заслонки для отработанных газов турбокомпрессора

    Неисправность датчика давления топлива




    Неисправность датчика давления топлива

    Первый датчик во время мониторинга катализатора

    P1196 Медленное переключение блока датчиков O2 Два датчика 1 во время мониторинга катализатора

    P1197 P1197 Медленное переключение блока датчиков O2 в группе один Датчик два во время мониторинга катализатора

    P1198 Датчик температуры радиатора Слишком высокое входное напряжение

    P1199 Датчик температуры радиатора Слишком низкое входное напряжение

    P1281 Двигатель слишком холодный

    P1282 Цепь управления реле топливного насоса

    P1283 Недействительный сигнал выбора холостого хода

    P1284 Датчик напряжения аккумуляторной батареи топливного насоса вне допустимого диапазона

    9 0004 P1285 Контроллер топливного насоса высокого давления всегда включен

    P1286 Слишком высокое напряжение питания датчика положения акселератора (APPS)

    P1287 Контроллер топливного насоса высокого давления Низкое напряжение питания

    P1288 Короткое замыкание впускного коллектора Цепь электромагнитного клапана настройки

    P1289 отрегулировать цепь электромагнитного клапана

    P1290 Давление в топливной системе CNG слишком высокое

    P1291 Нет повышения температуры от впускных нагревателей

    P1292 Слишком высокое напряжение датчика давления CNG

    P1293 Слишком низкое напряжение датчика давления CNG

    P1294 холостой ход не достигнут

    P1295 Нет 5 вольт на датчике TP

    P1296 Нет 5 вольт на датчике MAP

    P1297 Нет изменений в датчике MAP от запуска до запуска

    P1298 Работа на обедненной смеси при полностью открытой дроссельной заслонке

    P1299 Обнаружена утечка вакуума (РХХ полностью установлен)

    P1300 Время зажигания Отказ цепи регулировки

    P1388 Схема управления реле автоматического отключения

    P1389 Отсутствует выходное напряжение реле ASD на PCM

    P1390 Ремень ГРМ пропускает один зубец или более

    P1391 Прерывистая потеря CMP или CKP

    Разное

    P1390 Fire Adaptive Numerator на пределе (PCM не может определить сигнал датчиков кривошипа

    для использования при подготовке к диагностике пропусков зажигания

    P1399 Подождите, чтобы запустить цепь лампы

    P1403 Нет подачи 5 В на EGR

    P1475 Вспомогательный 5 напряжение питания слишком велико

    P1476 Слишком мало вторичного воздуха

    P1477 Слишком много вторичного воздуха

    P1478 Датчик температуры батареи Напряжение вне предела

    P1479 Цепь реле вентилятора коробки передач

    P1480 Цепь электромагнитного клапана

    P1480 9000 P1481 EATX (Электронная автоматическая коробка передач) Производительность генератора импульсов

    P 1482 Низкое замыкание цепи датчика температуры катализатора

    P1483 Высокое короткое замыкание цепи датчика температуры катализатора

    P1484 Обнаружен перегрев каталитического нейтрализатора

    P1485 Цепь соленоида впрыска воздуха

    P1486 Система контроля утечек EVAP обнаружила защемление шланга 9146 Hi 9000 Цепь вентилятора № 2

    P1488 Слишком низкий выход вспомогательного источника питания 5 В

    P1489 Цепь реле управления высокой скоростью вентилятора

    P1490 Цепь реле управления низкой скоростью вентилятора

    P1491 Цепь управления реле вентилятора радиатора

    P1492 Окружающая среда / Слишком высокое входное напряжение датчика температуры аккумулятора

    P1493 Слишком низкое входное напряжение датчика температуры окружающей среды / аккумулятора

    P1494 Реле давления насоса обнаружения утечек или механическая неисправность

    P1495 Цепь соленоида насоса обнаружения утечек

    P1496 Питание 5 В, мощность слишком низкая

    P1498 Цепь реле управления массой высокоскоростного вентилятора радиатора

    P1500 Общая неисправность цепи клеммы генератора FR

    P1594 Слишком высокое напряжение системы зарядки

    P1595 Цепи электромагнитного клапана управления скоростью

    P1596 Переключатель управления скоростью всегда высокий

    P1597 Переключатель управления скоростью всегда низкий

    P1598 Слишком высокое входное напряжение датчика давления кондиционера

    P1599 Слишком низкое входное напряжение датчика давления кондиционера

    P1680 Цепь переключателя выключения сцепления

    P1681 Нет I / P Cluster CCD / Получены сообщения J1850

    P1682 Слишком низкое напряжение системы зарядки

    P1683 Цепь управления сервоприводом управления скоростью

    P1684 Аккумулятор был отключен в течение последних 50 запусков

    P1685 Получен SKIM (модуль иммобилайзера Smart Key) недействительный ключ

    P1686 No SKIM (Smart Key Immobilizer Module) bus m сообщение получено

    P1687 Нет сообщения шины комбинации механических приборов

    P1688 Внутренняя неисправность контроллера топливного насоса высокого давления

    P1689 Нет связи между ECM и модулем впрыскивающего насоса

    P1690 Датчик CKP топливного насоса не согласуется с ECM Датчик CKP

    P1691 Ошибка калибровки контроллера топливного насоса высокого давления

    P1692 Неисправность в сопутствующем модуле управления двигателем

    P1693 Сопутствующий код неисправности был установлен как в ECM, так и в PCM

    P1694 Нет сообщения CCD от коробки передач PCM- Aisin

    P1695 Нет сообщения CCD от модуля управления кузовным оборудованием

    P1696 Отказ PCM Запись EEPROM запрещена

    P1697 Отказ PCM SRI (индикатор напоминания об обслуживании) пробег не сохранен

    P1698 Нет сообщения CCD от TCM

    96 Skipnoid
    96 цепь

    P1740 Соленоид TCC или повышающая передача так производительность леноида

    P1756 Давление регулятора не равно целевому при 15-20 фунтов на квадратный дюйм

    P1757 Давление регулятора выше 3 фунтов на квадратный дюйм, когда запрашивается 0 фунтов на квадратный дюйм

    P1762 Неправильное смещение датчика давления регулятора

    P1763 Напряжение датчика давления регулятора слишком высокое

    P1764 Напряжение датчика давления регулятора слишком низкое
    Цепь управления реле питания 12 В трансмиссии P1765

    Ищу диагностический код P1719 для Ford 500

    Находятся вы имеете в виду соленоид переключения передач или блокировку переключения передач соленоид? Соленоиды переключения, которые управляют переключением трансмиссии, расположены внутри трансмиссии, особенно в корпус клапана.Соленоид блокировки переключения, который является соленоидом, который предотвращает выезд из парковки без нажатия на тормоз педаль находится в самом блоке переключения под центральной консолью.
    Соленоиды трансмиссии расположены прямо внутри жидкостного поддона. Здесь некоторая информация по их замене. На самом деле это довольно просто.
    В первый раз, когда возникла эта проблема (на расстоянии 60 000 миль), я заплатил Магазин трансмиссии 600 долларов, чтобы починить. Это случилось снова (на 100k миль), и я починил его сам примерно за 50 долларов.Это довольно распространенный проблема, поэтому я размещаю здесь симптомы, коды и инструкции, чтобы помочь другим.

    У меня есть Ford Focus 2002 года выпуска с автоматической коробкой передач. '''коробка передач. Симптомы заключаются в том, что трансмиссия отключается. (выскальзывает из передачи) при переходе на 3-ю передачу. Когда машина замедляется до 20 миль в час или около того (или когда вы останавливаетесь), он снова включается. Вы можете управлять автомобилем на 1-й или 2-й передаче. Трансмиссия загорается свет. Нет никаких шумов, связанных с этой проблемой.если ты есть эта проблема, то, вероятно, это соленоид "A" '' ', который должен заменить. Вот как вы убедитесь, что это так, и исправьте это для 50 долларов.

    1. Нужно вытащить диагностический компьютер коды. Форд потянет их за вас за 100 долларов. Но вы можете сделать это за бесплатно, перейдя в AutoZone. У них есть взаймы компьютерный диагностический код съемник. Если вы привезете машину, они просто сделают это за вас на парковке много. Если вы хотите одолжить инструмент, им понадобится ценная бумага на 200 долларов. депозит.Я рекомендую вам принести им машину, если она вам близка. Кроме того, есть множество небольших магазинов, которые предложат вам код для бесплатно. Нет причин платить «диагностический сбор», чтобы вытащить компьютер. код ремонта. Этот код скажет вам, какой именно соленоид нужно заменять. Однако обычно это соленоид «А» '' '.

    2. Как только вы получите код, вам нужно знать, какой соленоид нужно заменить. Вот список диагностических '' кодов соленоидов:

    P0750 SSA SSA '' неисправность цепи соленоида Цепь SSA не может обеспечить падение напряжения на соленоиде.Обрыв или короткое замыкание в цепи или драйвер PCM отказ во время бортовой диагностики. Нет задней передачи (короткой) или четвертой шестерня (открытая). См. Pinpoint Test A.
    P0751 SSA Функционал SSA Неисправность Механическая или гидравлическая неисправность соленоида переключения передач. Нет все шестерни присутствуют. ОБРАТИТЕСЬ к диагнозу по симптомам (307-01, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ).

    P1719 Код DTC Ford Fusion

    P1719 Код DTC Ford Fusion | EngineDTC.com Технические характеристики двигателя Ford Fusion:
    Тип двигателя: Многоцилиндровый двигатель
    Тип цилиндра: Двигатель с оппозитным цилиндром
    Процесс впуска воздуха в двигатель: Безнаддувный

    Ваша система управления двигателем Ford Fusion обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностическую информацию. код P1719 в своей памяти.Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь код неисправности P1719 для Ford Fusion.

    Диагностический код двигателя P1719 Ford Fusion указывает на то, как часто вы должны менять шины, он различается для каждого транспортного средства и типа шин, но их вращение при каждой замене масла - хорошее практическое правило. Более точные сроки уточняйте у производителя шин. Помните, что чем чаще вы поворачиваете шины, тем более равномерно они изнашиваются, а когда вы поворачиваете шины, вам также следует проверить их на баланс и центровку.

    P1719 Ford Fusion DTC Значение

    п. Кодекс трансмиссии - Проблема связана с двигателем, трансмиссией и выхлопными системами.
    1 MFG - в зависимости от производителя
    7 Система зажигания или пропуск зажигания
    1 Цепь ИС, высокое напряжение
    9 Система кондиционирования, высокое давление, высокая температура

    Когда вы включаете зажигание, индикатор «Service Engine Soon» или «Check Engine P1719 Ford Fusion » должен на короткое время мигать, указывая на то, что система OBD готова сканировать ваш автомобиль на предмет любых неисправностей.После этой короткой вспышки свет не должен светиться во время движения до тех пор, пока не будут обнаружены проблемы. Если код неисправности P1719 для Ford Fusion - это так, вы будете рады узнать, что ваш автомобиль оснащен системой раннего предупреждения, которая может сэкономить ваше время, деньги и топливо, а также помочь защитить P1719!

    Вы также можете проверить другие модели автомобилей Ford:
    Перечисленные модели Ford содержат информацию о коде неисправности P1719.

    P1719 Ford Пятьсот Код DTC

    P1719 Ford Пятьсот Код DTC | EngineDTC.ком Технические характеристики двигателя Ford Five Hundred:
    Тип двигателя: Многоцилиндровый двигатель
    Тип цилиндра: Двигатель с противоположным поршнем
    Процесс впуска воздуха в двигатель: Безнаддувный

    Ваша система управления двигателем Ford Five Hundred обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностическую информацию. код P1719 в своей памяти. Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь код неисправности P1719 для Ford Five Hundred.

    В двигателях Ford Five Hundred 1999 года выпуска и позже в комбинации приборов имеется встроенный режим самодиагностики, доступ к которому можно получить, нажав и удерживая кнопку SELECT / RESET на панели приборов. Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение РАБОТА (но не проворачивайте и не запускайте двигатель). Продолжайте нажимать и удерживать кнопку SELECT / RESET (в течение 5 секунд), пока одометр не отобразит слово TEST. Отпустите кнопку SELECT / RESET в течение трех секунд после отображения слова TEST, чтобы начать режим самодиагностики.

    P1719 Ford Five Hundred Значение кода неисправности

    п. Кодекс трансмиссии - Проблема связана с двигателем, трансмиссией и выхлопными системами.
    1 MFG - в зависимости от производителя
    7 Система зажигания или пропуск зажигания
    1 Цепь ИС, высокое напряжение
    9 Система кондиционирования, высокое давление, высокая температура

    Если горит индикатор проверки двигателя вашего P1719 Ford Five Hundred , лучше всего сдать его для диагностического тестирования, которое может показаться хлопотным.Поскольку фары различаются по внешнему виду от автомобиля к автомобилю, все они имеют одно и то же основное значение: проблема с системой выхлопа автомобиля. Бортовая система диагностики P1719 и блок управления двигателем отвечают за мониторинг множества различных кодов неисправности P1719 для Ford Five Hundred, и если они получают показания, которые немного не в порядке, загорается индикатор проверки двигателя.

    Вы также можете проверить другие модели автомобилей Ford:
    Перечисленные модели Ford содержат информацию о коде неисправности P1719.

    Ford Fusion P1719 Код неисправности двигателя - Ford Fusion P1719 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности для Ford Fusion

    Теоретически вы можете ездить несколько недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль со временем начать много глохнуть. В магазине стоимость замены составляет от 200 до 300 долларов в зависимости от автомобиля. но обычно это стоимость деталей, потому что работа относительно проста.

    Ford Fusion P1719 Код Значение:

    Код неисправности трансмиссии
    п. 1 7 1 9
    OBD-II (P) для двигателя Расходомер топлива и воздуха Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе Неисправность соленоида выключения двигателя Цепь обратного входа

    При проверке двигателя автомобиля Ford Fusion загорелся код P1719 причина должна быть.Однако производитель может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P1719 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

    P1719 Признаки неисправности:

    1. Проверьте, загорается лампа двигателя
    2. Двигатель глохнет или пропускает зажигание
    3. Проблемы с производительностью двигателя
    4. Автомобиль не запускается
    Если одна из этих причин для кода P1719 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1719.
    Не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1719?
    Решение здесь:

    Ford Fusion P1719 Возможное решение:

    Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания - частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.

    P1719 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание

    Код неисправности двигателя P1719 касается обратной входной цепи.

    Причина P1719 Код

    Причиной появления кода неисправности двигателя P1719 OBD-II является неисправность цепи датчика давления в топливной рампе.

    Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P1719.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

    Mercury, Замена радиатора Ford - заводская отделка

    Замена радиатора Замена - заводская отделка. Радиатор Contour 95-00 / Cougar 99-02. Замена P1719. OEM номер детали: F5RZ8005AB. Номер ссылки: FO3010103.

    Технические характеристики:
      Серия
    • : Замена
    • Цвет Поверхность: Заводская
    • Подгонка продукта: Прямая посадка
    • Проданное количество: Продано индивидуально
    • Рекомендуемое использование: Замена оригинального оборудования
    • Материал бака
    • : Пластиковый бак
    • Охладитель автоматической коробки передач : Без радиатора коробки передач
    • Размеры радиатора: 24.44 x 15,06 x 1 дюйм. Размер сердечника
    • Высота сердечника: 24 3/8 дюйма
    • Материал сердечника: алюминиевый сердечник
    • Толщина сердечника: 1 дюйм
    • Ширина сердечника
    • : 15 дюймов
    • Масляный радиатор двигателя: без Масляный радиатор двигателя
    • Расположение впуска
    • : верхний левый впуск
    • Размер впускного отверстия: 1,31 дюйма впускной
    • Количество рядов: 1-рядный сердечник
    • Расположение выпускного отверстия: нижний правый выпуск
    • Размер выпускного отверстия: 1,31 дюйма Выпускное отверстие
    • Заменяет DPI Номер: DPI # 1719
    • Заменяет номер оригинального производителя: F5RZ8005AB
    • Заменяет номер ссылки на детали: FO3010103
    • Гарантия: 1 год, гарантия с неограниченным пробегом
    Установка автомобиля:
    • 1995: Ford Contour GL Sport 4 Cyl, 2 .0L
    • 1995: Ford Contour GL Sport 6 цилиндров, 2.5L
    • 1995: Ford Contour LX Sport 4 Cyl, 2.0L
    • 1995: Ford Contour LX Sport 6 Cyl, 2.5L
    • 1995-1998: Ford Contour GL 4 Цил, 2.0L
    • 1995-1998: Ford Contour GL 6 Cyl, 2.5L
    • 1995-1999: Ford Contour LX 4 Cyl, 2.0L
    • 1995-2000: Ford Contour LX 6 Cyl, 2.5L
    • 1995- 2000: Ford Contour SE 6 цилиндров, 2,5 л
    • 1996: Ford Contour Sport 4 цилиндра, 2,0 л
    • 1996-1997: Ford Contour Sport 6 цилиндров, 2.5L
    • 1997-1998: Ford Contour Base 4 Cyl, 2.0L
    • 1998-2000: Ford Contour SE 4 Cyl, 2.0L
    • 1998-2000: Ford Contour SVT 6 Cyl, 2.5L
    • 1999-2002: Mercury Cougar Base, 4 цилиндра, 2,0 л
    • 1999-2002: Mercury Cougar Base 6 цилиндров, 2,5 л
    • 1999-2002: Mercury Cougar V6 6 цилиндров, 2,5 л
    • 2001: Mercury Cougar S 6 цилиндров, 2,5 л
    • 1995 : Mercury Mystique Base 4 Cyl, 2,0 л
    • 1995: Mercury Mystique Base 6 Cyl, 2,5 л
    • 1995: Mercury Mystique GS Spree 4 Cyl, 2.0L
    • 1995: Mercury Mystique GS Spree 6 Cyl, 2,5 л
    • 1995: Mercury Mystique LS Young America 6 Cyl, 2,5 л
    • 1995-2000: Mercury Mystique GS 4 Cyl, 2,0 л
    • 1995-2000: Mercury Mystique GS 6 цилиндров, 2,5 л
    • 1995-2000: Mercury Mystique LS 4 Cyl, 2,0 л
    • 1996-2000: Mercury Mystique LS 6 цилиндров, 2,5 л

    Датчик скорости повышающего барабана | FordUS

    Условия использования

    Веб-сайт онлайн-закупок запчастей Ford («этот веб-сайт» или «FordParts.com ») предоставляется вам компанией Ford Motor Company (« FORD ») вместе с дилерским центром Ford или Lincoln Mercury, который вы выбираете в качестве предпочтительного дилера (« дилер »). FORD не является продавцом запчастей, предлагаемых для продажи на этом сайте. Скорее всего, все детали, приобретенные через этот веб-сайт, продаются вам вашим дилером. FORD предоставляет веб-сайт исключительно для того, чтобы облегчить клиентам возможность заказа запчастей у участвующих дилеров. FORD не является стороной сделки. между вами и вашим дилером, и при этом он не контролирует ценообразование дилера для клиентов.

    Вы соглашаетесь соблюдать все применимые законы и постановления по контролю за экспортом и реэкспортом, включая Правила экспортного контроля, принятые Министерством торговли США, и торгово-экономические санкции, установленные Управлением по контролю за иностранными активами Министерства финансов, в отношении продуктов. куплено на этом сайте. Вы особо подтверждаете и понимаете, что продукты, предлагаемые на этом веб-сайте, регулируются законами и постановлениями США об экспортном контроле.Вы также подтверждаете, что не являетесь запрещенной стороной в соответствии с законами любой применимой юрисдикции, и вы не будете - прямо или косвенно - без предварительного разрешения FORD и компетентных государственных органов в соответствии с требованиями этих законов и постановлений: (1) продавать, экспортировать, реэкспортировать, передавать, перенаправлять или утилизировать любой продукт, предлагаемый на этом веб-сайте, любому запрещенному физическому или юридическому лицу или месту назначения; или (2) использовать продукт в любых целях, запрещенных действующим законодательством, в том числе законами или постановлениями США.

    Принятие условий использования

    Этот веб-сайт открыт для жителей США (за исключением территорий США) в возрасте 18 лет и старше. Ваш доступ к этому веб-сайту и его использование регулируются настоящими Условиями использования (Положениями и условиями). Заходя на этот веб-сайт, вы соглашаетесь соблюдать Условия использования независимо от того, прочитали вы их или нет. Если вы не согласны с этими Положениями и условиями, не заходите на этот веб-сайт.FORD может по своему собственному усмотрению, с уведомлением или без него, изменять настоящие Условия и положения в любое время, и такие изменения вступают в силу немедленно после их публикации на этом веб-сайте. Дальнейшее использование вами этого веб-сайта будет означать ваше согласие с этими измененными Условиями использования. Если вы не согласны с Условиями или любыми изменениями Условий, вы должны немедленно прекратить использование этого веб-сайта. Проводя финансовые операции на этом веб-сайте, вы подтверждаете, что вам исполнилось 18 лет.

    FORD оставляет за собой право изменять, приостанавливать или прекращать работу всех или любых аспектов этого веб-сайта в любое время без предварительного уведомления. FORD, как администратор веб-сайта и производитель запчастей, или ваш дилер могут вносить изменения в любые продукты или услуги, предлагаемые на этом веб-сайте, или в применимые цены на любые такие продукты или услуги без предварительного уведомления в любое время до размещения вашего заказа. Продукты и услуги, перечисленные на этом веб-сайте, могут быть устаревшими, и FORD и ваш дилер не обязаны обновлять их.Продукты и услуги, предлагаемые или упомянутые на этом веб-сайте, зависят от наличия и могут быть изменены без предварительного уведомления.

    Манипуляции с сайтом, введение в заблуждение вашей личности или личности любого другого пользователя, использование агентов по закупкам или осуществление мошеннических или незаконных действий на сайте запрещены. Вы соглашаетесь не использовать роботов, пауков, автоматизированные технологии, устройства или ручные процессы для отслеживания или копирования информации, содержащейся на этом веб-сайте, и вы не будете использовать их, чтобы помешать или попытаться помешать правильной работе этого веб-сайта. .

    Стоимость

    Ваш дилер, а не FORD, является продавцом запчастей на этом веб-сайте, и все цены для клиентов устанавливаются каждым отдельным дилером. Все транзакции совершаются исключительно между вашим дилером и вами, клиентом. FORD не участвует в сделке между вами и вашим дилером и не имеет никакого отношения к ценообразованию дилера и не контролирует его.

    Если не указано иное, цена, отображаемая на продуктах на этом веб-сайте, представляет собой рекомендованную розничную цену производителя (MSRP), указанную на самом продукте или рассчитанную в соответствии со стандартной отраслевой практикой.Эти цены не включают сборы за материалы / погрузочно-разгрузочные работы, оплату труда, налоги или любые другие сборы, которые могут применяться. Ваш дилер имеет исключительное право устанавливать цены на продукты и услуги, принимая рекомендованную рекомендованную производителем розничную цену или устанавливая цены для клиентов, а также любые применимые сборы, включая, помимо прочего, те, которые упомянуты здесь. Цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

    Цена товара не будет подтверждена до тех пор, пока вы не сделаете заказ. Кроме того, с вашей кредитной карты НЕ будут сниматься средства до тех пор, пока ваш заказ не будет отправлен вам или забран вами у дилера, в зависимости от обстоятельств.Несмотря на все усилия, на небольшое количество товаров на этом веб-сайте могут быть выставлены неправильные цены. Если правильная цена товара выше, чем заявленная дилером цена, ваш дилер по своему усмотрению либо свяжется с вами для получения инструкций перед отправкой, либо отменит ваш заказ и уведомит вас о такой отмене и причине такой отмены.

    Налоги

    Сумма налога, взимаемого за ваш заказ, зависит от многих факторов, в том числе:

    • Личность продавца
    • Тип приобретенного товара и
    • Пункт назначения или место, где вы его заберете.

    Дилеры, предоставляющие услуги и товары на этом веб-сайте, взимают налог с продаж в той налоговой юрисдикции (ах), в которой они зарегистрированы. Вы можете нести ответственность за налоги, которые не взимаются ими, в зависимости от законодательства юрисдикции, в которой происходит продажа.

    Как рассчитывается налог с продаж

    Если товар облагается налогом с продаж в месте продажи, налог обычно рассчитывается от его общей продажной цены.В соответствии с налоговым законодательством штата, общая продажная цена предмета может включать в себя некоторые или все из перечисленного ниже; сборы за доставку на уровне товара, сборы за обработку, если применимо, скидки и распределение затрат и скидок на доставку и обработку на уровне заказа.

    Ставка налога, применяемая к вашему заказу, как правило, представляет собой комбинированную ставку штата и местную ставку для адреса, по которому ваш заказ был отправлен, или места, где он был получен, в соответствии с требованиями налогового законодательства штата. Поэтому ставка налога с продаж, применяемая к вашему заказу, может отличаться для заказа, отправленного на ваш домашний адрес, и для заказа на те же самые товары, отправленные на ваш рабочий адрес, или товары, полученные в представительстве.

    Ваш дилер несет полную ответственность за принятие / подтверждение вашего освобождения от налогов.

    Расчетный налог

    Многие факторы могут измениться между временем, когда вы разместите заказ, и временем его отправки. Таким образом, сумма, указанная в вашем заказе как «Расчетный налог», может отличаться от окончательно взимаемых налогов с продаж.

    Платежи

    Как отмечалось выше, транзакции, совершаемые через FordParts.com находятся исключительно между вами и соответствующим дилером. FordParts.com и участвующие дилеры используют сторонних поставщиков услуг для обработки платежей и хранения информации о вашей карте.

    На этом веб-сайте можно использовать большинство кредитных и дебетовых карт, выпущенных в США. Чтобы произвести платеж, вы должны ввести действительную информацию о кредитной или дебетовой карте. Отправляя заказ на FordParts.com, вы разрешаете дилеру списать с вашей карты указанную сумму. Вы получите квитанцию ​​на получение запчастей FordParts.com транзакции.

    Связь с участниками

    Информация, которую вы предоставляете FordParts.com, будет обрабатываться в соответствии с Политикой конфиденциальности FordParts.com. который включен в эту ссылку.

    Изменения

    FORD и ваш дилер оставляют за собой право отказать в обслуживании, закрыть учетные записи, удалить или отредактировать содержимое или отменить заказы по своему усмотрению.

    FORD оставляет за собой право изменить или закрыть этот веб-сайт или любые его части в любое время без предварительного уведомления.Любые изменения и / или дополнения к настоящим Условиям немедленно становятся обязательными.

    Доставка / доставка / самовывоз

    Выбранные вами варианты доставки основаны на товарах, имеющихся на складе у вашего дилера с момента получения и обработки заказа. Ваш дилер не может отправлять товары на адреса PO, FPO или APO или на международные адреса, кроме Пуэрто-Рико.

    Все товары, приобретенные на этом веб-сайте, производятся в соответствии с контрактом на поставку.Это означает, что риск потери и права собственности на такие предметы переходит к вам, когда ваш дилер передает их перевозчику. FORD и дилер оставляют за собой право отказать в замене заказов для клиентов, которые сделали чрезмерные потери и запросы на замену, определяемые по исключительному усмотрению FORD и дилера.

    Заказы

    FORD и ваш дилер не несут ответственности за неполученные заказы. Все заказы проходят процесс проверки, и любая предоставленная информация, которая не может быть проверена финансовым учреждением (-ями) клиента, может вызвать задержки.

    Принятие / подтверждение заказа

    Получение вами электронного или другого подтверждения заказа не означает принятия вашим дилером вашего заказа и не является подтверждением предложения вашего дилера о продаже. FORD и ваш дилер оставляют за собой право в любое время после получения вашего заказа принять или отклонить ваш заказ по любой причине по своему собственному усмотрению.

    Вы можете отменить заказ через этот веб-сайт, который находится в состоянии ожидания обработки на странице Мои заказы.После обработки заказа вы несете полную ответственность за то, чтобы напрямую связаться с вашим дилером, если вы хотите отменить заказ.

    Аннулирование, возврат и обмен

    Ваш дилер примет возврат или обмен большинства запчастей Motorcraft® Ford и аксессуаров Ford с почтовым штемпелем в течение 30 дней с момента получения; и зачислить вам в течение 30 дней. Все возвраты и обмены должны быть возвращены вашему дилеру лично или путем доставки (исключительно за ваш счет, если только в случае дилерской ошибки), в оригинальной коробке, в новом, пригодном для перепродажи состоянии, со всеми инструкциями и оборудованием, и в таком состоянии. он был получен; в противном случае дилерский центр может принять возврат.Если вы решили не предоставлять VIN (номера), ваш дилер по своему усмотрению может не нести ответственности за неправильно заказанные детали. При возврате и обмене может взиматься комиссия за возврат в размере до 10 процентов, которая будет отменена, если возврат или обмен произошел из-за ошибки вашего дилера. Стоимость доставки возврату не подлежит.

    Попытка вернуть какие-либо детали или сборки, которые были изменены или модифицированы таким образом, чтобы повлиять на перепродажу и / или безопасность части (частей), преследуется по закону, и эти части или сборки не имеют права на возврат кредита, возмещение и / или обмен.

    Политика возврата основных средств без риска

    Приобретая продукцию у вашего дилера через этот веб-сайт, вы соглашаетесь с тем, что принимаете и будете соблюдать условия основной политики безрискового возврата FORD. Вы можете получить копию основной политики возврата FORD непосредственно у своего дилера или щелкнув политику возврата без риска. ссылка.

    Ядро, как правило, представляет собой перестраиваемую деталь, используемую в качестве частичной замены для новой или восстановленной детали, а «основная плата» аналогична депозиту, уплаченному за возвратную банку или бутылку.Это дополнительная плата во время покупки, которая способствует возврату сердечника при замене детали. При возврате ядра заряд возвращается.

    Затраты на оплату труда или любые другие косвенные расходы, понесенные в связи с продуктами, приобретенными на этом веб-сайте, не подлежат возмещению компанией FORD.

    Гарантия на продукцию

    Вы соглашаетесь с ограниченными гарантиями на приобретенные продукты. Обратитесь к своему дилеру за копией ограниченной гарантии, применимой к приобретенной детали.

    Учетные записи, пароли и безопасность

    Вы несете полную ответственность за сохранение конфиденциальности информации вашей учетной записи, включая ваш пароль, а также за любые действия, которые происходят под вашей учетной записью. Вы соглашаетесь немедленно уведомлять FORD о любом несанкционированном использовании вашей учетной записи или пароля, а также о любом другом нарушении безопасности. Вы можете нести ответственность за убытки, понесенные FORD или вашим дилером из-за того, что кто-то другой использовал ваше имя пользователя, пароль или учетную запись.

    Вы не можете использовать чье-либо имя пользователя, пароль или учетную запись в любое время без явного разрешения и согласия владельца этого имени пользователя, пароля или учетной записи. FORD и ваш дилер не могут и не будут нести ответственности за любые убытки или ущерб, возникшие в результате невыполнения вами этих обязательств.

    Ошибки на сайте

    Этот веб-сайт может содержать неточности или типографские ошибки, которые могут быть исправлены по мере их обнаружения по собственному усмотрению FORD или вашего дилера.Ошибки будут исправлены при обнаружении, и ваш дилер оставляет за собой право отозвать любое заявленное предложение и исправить любые ошибки, неточности или упущения, в том числе после того, как заказ был отправлен, подтвержден и с вашей кредитной карты или счета PayPal снята оплата. Если с вашей кредитной карты или учетной записи PayPal была снята оплата за покупку, а ваш заказ отменен, ваш дилер зачислит на ваш счет кредит в размере суммы платежа. Когда эта сумма будет зачислена на ваш счет, будет определяться политика отдельных банков.Если вы не полностью удовлетворены своей покупкой, вы можете вернуть ее в соответствии с политикой возврата вашего дилера.

    Прекращение использования

    FORD может по своему усмотрению прекратить действие вашей учетной записи или вашего использования веб-сайта FordParts.com в любое время. Вы несете личную ответственность за любые заказы, которые вы размещаете или взимаете до расторжения. Размещая заказ, вы принимаете личную ответственность за любые расходы, которые могут возникнуть, даже если ваша учетная запись или использование FordParts.com впоследствии закрывается.

    Ограничение ответственности

    НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ FORD, ЕЕ ФИЛИАЛЫ И ЛЮБЫЕ ИЗ ИХ ДИРЕКТОРОВ, ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, СОТРУДНИКОВ, АГЕНТОВ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ПРЯМЫЕ, КОСВЕННЫЕ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ, КОСВЕННЫЕ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ИЛИ УДАЧИ ДАННЫЕ, ДОХОД ИЛИ ПРИБЫЛЬ, ПОТЕРЯ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ИМУЩЕСТВА И ПРЕТЕНЗИИ ТРЕТЬИХ ЛИЦ) ИЛИ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ УЩЕРБ ЛЮБОГО РОДА, ВЫЗВАННЫЙ ИЛИ В СВЯЗИ С: ДАННЫМ ВЕБ-САЙТОМ; ЛЮБЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ИНФОРМАЦИЯ, КВАЛИФИКАЦИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ, РАЗМЕЩЕННЫЕ НА ДАННОМ ВЕБ-САЙТЕ; ЛЮБОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ИНСТРУМЕНТЫ, СОВЕТЫ, ПРОДУКТЫ ИЛИ УСЛУГИ, ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ЧЕРЕЗ, СОДЕРЖИТСЯ ИЛИ РЕКЛАМА НА ЭТОМ ВЕБ-САЙТЕ; ЛЮБАЯ ССЫЛКА, ПРЕДОСТАВЛЕННАЯ НА ЭТОМ ВЕБ-САЙТЕ; И ВАША УЧЕТНАЯ ЗАПИСЬ И ПАРОЛЬ, ФОРД ИЛИ НЕ БЫЛ СОВЕТСАН О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКИХ УБЫТКОВ.НАСТОЯЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПРЕКРАЩАЕТ ВАШЕ ПРАВА НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДАННОГО ВЕБ-САЙТА.

    ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВЫ НЕСЕТЕ ПОЛНОСТЬЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ВСЕ УБЫТКИ, ПРИЧИНЕННЫЕ НАПРЯМУЮ ИЛИ КОСВЕННО В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАМИ ДАННОГО ВЕБ-САЙТА.

    Кроме того, FORD не делает никаких заявлений о том, что контент, представленный на веб-сайте FordParts.com, применим или подходит для использования за пределами США. Оформление международных заказов должно осуществляться отдельно и независимо от FordParts.com и заключаются между дилером и клиентом, и на них могут распространяться отдельные положения и условия, согласованные между дилером и международным клиентом.

    Компенсация

    Вы соглашаетесь возместить и обезопасить FORD и ее аффилированные лица и их соответствующих директоров, должностных лиц, сотрудников, агентов или других представителей от всех претензий, ответственности и расходов, включая все судебные издержки и издержки, возникающие в результате или связанные с (а) вашим нарушением настоящих Условий использования; и (b) использование вами этого веб-сайта, включая передачу или размещение вами информации или материалов на этом веб-сайте.Это положение остается в силе после прекращения вашего права на использование этого веб-сайта.

    Разрешение споров

    Все претензии, споры или разногласия (будь то договорные или правонарушения, в соответствии с законом или постановлением, или иным образом, а также существующие, настоящие или будущие), возникающие в связи с: (а) настоящими Условиями использования; (б) этот веб-сайт; (c) любую рекламу или продвижение, относящиеся к настоящим Условиям использования или этому веб-сайту; или (d) транзакции, осуществляемые через этот веб-сайт, или (e) отношения, вытекающие из настоящих Условий использования (включая отношения с третьими сторонами, которые не являются сторонами настоящих Условий использования) (совместно именуемые «Претензии»), будут переданы и определены обязательным арбитражем, регулируемым Федеральным законом об арбитраже и управляемым Американской арбитражной ассоциацией в соответствии с ее правилами разрешения споров, связанных с потребителями, или в соответствии с другими взаимосогласованными процедурами.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *