Menu

Ford ошибка p2135: Ошибка P2135 — Датчики “А” и “B” положения дроссельной заслонки/датчики “А” и “B”  положения педали акселератора – несоответствие сигналов

Содержание

ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

Ошибка P2135 свидетельствует о несовпадении параметров датчиков положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). В англоязычной версии расширенная расшифровка дословно звучит как «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch ‘A’/’B’ Voltage Correlation». Это можно дословно перевести как: «заслонки/педали датчик положения/переключатель А/В корреляция напряжения».

Если разобраться в этом переводе, то следует предположить, что ошибка Р2135 может возникнуть не только по причине несовпадения параметров в самом датчике положения дроссельной заслонки, но и в датчике положения, находящемся в составе регулятора положения дроссельной заслонки, а также по причине некорректной работы датчика на педали акселератора.

Таким образом, место поиска возможной неисправности значительно расширяется. Под «корреляцией» понимается точная взаимосвязь (соотношение, привязка). Применительно к датчикам положения, корреляция – соответствие угла поворота самой дроссельной заслонки изменению показания датчика положения заслонки.

Ошибка P2135 относится к классу критических

Раньше в системах управления двигателей применялась тросиковая передача от педали акселератора к дроссельной заслонке. При нажатии на педаль акселератора тросик передавал вращающий момент на управление углом открытия дроссельной заслонки. По мере совершенствования электронных систем управления двигателями функции тросика возложили на электронные устройства.

Большинство современных устройств управления ДВС оборудовано электронной педалью газа. Она формирует электрический сигнал, пропорциональный величине нажима на педаль. Данный сигнал передается на электронный блок управления двигателя (ЭБУ). ЭБУ формирует управляющее напряжение на электропривод дроссельной заслонки. В большинстве систем управления привод совмещен с датчиком положения дроссельной заслонки 1.

До некоторых пор система контроля угла поворота дроссельной заслонки ограничивалась одним датчиком. В процессе эксплуатации такие системы показали недостаточную надежность. Для организации надежного контроля за положением дроссельной заслонки стали дополнительно устанавливать второй датчик. Датчик представляет систему из двух переменных резисторов (потенциометров), конструктивно расположенных на одной оси и помещенных в единый корпус.

Каждый потенциометр работает в противофазе другому: сопротивление одного увеличивается при том, как сопротивление другого уменьшается. Нарушение синхронности работы этих потенциометров, их износ и другие причины являются источником регистрации ошибки Р2135.

Симптомами ошибки P2135 являются:

  • неадекватные положению педали газа обороты двигателя;
  • плавающие обороты на холостом ходу;
  • проблемы при запуске двигателя;
  • внезапные провалы мощности;
  • проблемы с набором повышенных оборотов;
  • нештатная остановка двигателя.

Ошибка Р2135 относится к классу критических. Эксплуатация автомобиля с данной ошибкой является проблематичной и опасной. В случае регистрации данной ошибки бортовым компьютером автомобиля следует двигаться к месту стоянки либо ремонта. При появлении симптомов, аналогичных описанным выше, необходимо выполнить компьютерную диагностику двигателя и, если предположение подтвердится, приступить к устранению ошибки.

Видео — ремонт дроссельной заслонки Лада Гранта (ошибка P2135):

Наиболее частые причины её возникновения

Ошибка P2135 наиболее часто диагностируется в автомобилях марки ВАЗ, УАЗ, Опель Астра, Форд Фокус.

Самыми распространенными причинами возникновения ошибки Р2135 являются:

  • механические неисправности датчиков дроссельной заслонки, нарушение фиксации валов датчика и дроссельной заслонки;
  • износ потенциометров, выработка резистивных зон, связанные с этим изменения электрического сопротивления датчиков в различных положениях заслонки;
  • неправильная установка датчиков во время ремонта и профилактических работ;
  • нарушение контактов к датчикам дроссельной заслонки;
  • неисправность электропроводки к датчикам;
  • плохая «масса» на двигателе или кузове автомобиля;
  • неисправность блока управления двигателя;
  • износ датчика положения педали акселератора;
  • программный сбой электронного блока управления;
  • нарушение контактов в датчике положения педали акселератора, схеме управления сигналом электронной педали газа.

Учитывая, что количество зон контроля в случае регистрации ошибки P2135 много, при её устранении необходимо придерживаться определенного алгоритма.

Видео — устранение ошибки P2135 на Лада Приора:

Как устранить ошибку Р2135

Выполнять устранение ошибки P2135 необходимо в порядке устранения наиболее вероятных причин возникновения:

1. Контролируется надежность фиксации датчика положения относительно оси дроссельной заслонки. Проверяются контрящие винты, зажим датчиков на посадочном месте.

2. Проверяются при помощи мультиметра показания сопротивления датчиков в различных режимах поворота оси дроссельной заслонки. Это можно выполнить на месте установки датчика, получив доступ к вращению заслонки в ручном режиме. При проверке сопротивления следует пользоваться схемой и таблицей, взятой из справочной литературы или прикладного обеспечения типа AUTODATA.

3. Проверяется состояние контактов разъемов ДПДЗ. Если их состояние неудовлетворительное (имеется налет, загрязнение, окисление), контакты очищают при помощи специальных составов и зачищают. Аналогично контролируется состояние контактов на педали акселератора.

4. Контролируется электропроводка, идущая к блоку управления двигателя. Учитывая, что количество проводов от ДПДЗ к ЭБУ не менее 6-ти, данная операция занимает большое время, требует необходимых знаний, наличия электрической схемы.

5. Временная установка заведомо исправных датчиков ПДЗ. Иногда проверка с помощью мультиметра не дает объективных данных. Во время движения ползунки потенциометров датчиков перемещаются постоянно, возможно смещение контакта, их дребезг. Мультиметр может не отследить эту неисправность. Поэтому надежнее «подбросить» исправный датчик для проверки. При этом следует выполнить контрольный заезд.

6. Адаптация датчика положения дроссельной заслонки. Такая операция требуется после замены датчика на большинстве моделей автомобилей. Она выполняется при помощи компьютерного диагностического устройства в динамическом режиме. В некоторых случаях причиной ошибки может быть типичный программный сбой. В этом случае необходимо проверить блок управления двигателя на предмет сбоев в памяти. Также возможен выход из строя микросхемы стабилизатора напряжения ЭБУ, которое поступает на ДПДЗ. Данная операция требует квалифицированного вмешательства.

В случае возникновения ошибки P2135 следует немедленно принять меры к ее устранению. Движение с некорректной работой датчиков положения дроссельной заслонки может привести к созданию аварийной ситуации.

Тех охотников и любителей активного отдыха, кто хотел бы приобрести вездеход Тингер, цена на него интересует больше всего. А она зависит от выбранной модификации.

Если вам нужна информация по ошибке P0087, то сможете найти её в этой статье.

Подключение колонок к автомобильной магнитоле https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/avtomagnitola/podklyuchit-kolonki.html с учетом цвета проводов.

Видео — ремонт дроссельной заслонки:


Ошибка P2135 Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения

Описание и значение ошибки P2135


Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом powertrain. Он считается общим, потому что он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (1996-новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут быть немного разными в зависимости от модели. Автомобильный код неисправности p2135 датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель a/b корреляция напряжения относится к проблеме, связанной с способностью дроссельной заслонки правильно открывать и закрывать. В 1990’s автомобильные изготовления начали всеобщую установку привода технологией управлением дросселя провода. Его миссия состоит в том, чтобы позволить себе больший контроль над выбросами, экономии топлива, тяги и стабильности контроля, круиз-контроля и передачи ответов. До этого дроссель автомобиля контролировался простым кабелем с прямым подключением педали газа к дросселю. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) расположен напротив соединения рычага дроссельной заслонки на дроссельной заслонке. TPS преобразовывает движение и положение дросселя к сигналу напряжения тока и посылает его к компьютеру управления двигателя, который использует меняя сигнал напряжения тока для того чтобы сформировать стратегию управления двигателя. Новая электронная технология управления дроссельной заслонкой состоит из датчика положения педали акселератора, электронного корпуса дроссельной заслонки с внутренним двигателем, двух встроенных датчиков положения дроссельной заслонки для корреляционных факторов и компьютера управления двигателем. Хотя код имеет ту же систему отсчета, он сформулирован несколько иначе на некоторых брендах, таких как Диапазон датчика положения дроссельной заслонки/производительность на Infiniti или электронное управление неисправностью системы управления дроссельной заслонкой на Hyundai. Когда вы нажимаете педаль акселератора, вы нажимаете на датчик, указывающий желаемый объем открытия дроссельной заслонки, который отправляется на компьютер управления двигателем. В ответ компьютер посылает напряжение на электродвигатель, чтобы открыть дроссельную пластину. Два датчика положения дроссельной заслонки, встроенные в корпус дроссельной заслонки, преобразуют количество открытия дроссельной заслонки в сигнал напряжения компьютера. Фото корпуса дроссельной заслонки, датчик положения корпуса дроссельной заслонки (TPS) — черная часть в правом нижнем углу: компьютер отслеживает корреляцию обоих напряжений. Когда оба напряжения тока соглашаются, система действует как следует. Когда они отклоняются в течение двух секунд, код P2135 устанавливается, указывая на неисправность где-то в системе. Дополнительные коды неисправностей могут сопровождать этот код, который еще больше идентифицирует проблему. Суть в том, что это может быть опасная ситуация, когда контроль над дроссельной заслонкой теряется. Вот фотография педали акселератора в комплекте с присоединенной проводкой датчика: фотография, используемая с разрешения Panoha (Own work) [GFDL, CC-BY-SA-3. 0 или FAL], через Wikimedia CommonsNOTE: этот P2135 DTC в основном такой же, как P2136, P2137, p2138, P2139 и p2140, диагностические шаги будут одинаковыми для всех кодов.

Симптомы ошибки P2135


Симптомы кода P2135 могут варьироваться от торможения, когда вы приходите на остановку, полное отсутствие мощности, отсутствие ускорения, внезапная потеря мощности на круизных скоростях или застревание дроссельной заслонки при текущих оборотах. Кроме того, загорится индикатор проверки двигателя и будет установлен код.

Возможные причины возникновения ошибки P2135

Проводка, датчик положения педали акселератора/выключатель

Это был мой опыт, что разъем проводки или хвост свиньи на корпусе дроссельной заслонки дает проблемы в виде плохого соединения. Женские стержни на отрезке провода вытравливают или вытягивают из разъема. Возможный голый провод на отрезке провода замыкая накоротко к земле. Верхняя крышка на корпусе дроссельной заслонки искажена, препятствуя правильному повороту зубчатых колес. Электронный корпус дроссельной заслонки неисправен. Датчик педали акселератора или его проводка отказали. Сбой компьютера управления двигателем. Датчики TPS не коррелировали в течение нескольких секунд, и компьютер должен быть задействован в своей фазе relearn для восстановления активной реакции на корпус дроссельной заслонки, или компьютер нуждается в перепрограммировании у дилера.

Как устранить ошибку P2135?


Несколько пунктов о электронно контролируемом дросселе. Эта система невероятно чувствительна и уязвима к повреждениям, больше, чем любая другая система. Обращайтесь с ним и его компонентами с особой осторожностью. Одна капля или грубая обработка, и это история. Кроме датчика педали акселератора, остальные компоненты находятся в корпусе дроссельной заслонки. При осмотре Вы заметите плоскую пластиковую крышку на верхней части корпуса дроссельной заслонки. Это расквартировывает шестерни для того чтобы сработать плиту дросселя. Мотор имеет малую шестерню металла выступая вверх через снабжение жилищем под крышкой. Оно управляет большой пластичной шестерней прикрепленной к плите дросселя. Штырь который центризует и поддерживает пригонки шестерни в снабжение жилищем тела дросселя и верхние пригонки штыря в тонкую пластичную крышку. Если крышка будет искажена каким-либо образом, шестерня будет скомпрометирована, требуя полной замены корпуса дроссельной заслонки. Первое, что нужно сделать, это выйти в Интернет и получить TSBs (бюллетени технического обслуживания) для вас автомобиль, относящийся к коду. Эти TSBs результат от жалоб клиента или узнанных проблем и порекомендованной фабрикой процедуры по ремонта. Проверьте онлайн или в сервисном руководстве для возможной процедуры relearn для сброса компьютера. Например, на Nissan включите зажигание и подождите 3 секунды. В течение следующих 5 секунд нажмите и отпустите педаль 5 раз. Подождите 7 секунд, нажмите и удерживайте педаль в течение 10 секунд. Когда контрольный индикатор двигателя начнет мигать, отпустите педаль. Подождите 10 секунд и снова нажмите педаль в течение 10 секунд и отпустите. Выключите зажигание. Если присутствуют дополнительные коды, такие как P2136, сначала обратитесь к этим кодам, поскольку они являются компонентом системы и могут быть прямой причиной кода P2135. Вытяните электрический разъем из корпуса дроссельной заслонки. Внимательно осмотрите его на наличие отсутствующих или изогнутых женских клемм. Ищите коррозию. Очистите любую коррозию с помощью небольшой карманной отвертки. Поместите небольшое количество электрической смазки на клеммы и Подсоедините ее. Если терминальный соединитель согнул или пропускал штыри, то вы можете скомплектовать вверх новый отрезок провода на большинств магазинах автозапчастей или от торговца. Проверьте верхнюю крышку на корпусе дроссельной заслонки на предмет трещин или деформации. Если они есть, позвоните дилеру и спросите, продают ли они только верхнюю крышку. Если нет, замените корпус дроссельной заслонки. С вольтметром, зондируйте датчик педали акселераторя. Он будет иметь 5 вольт для справки и рядом с ним переменный сигнал. Включите клавишу и медленно нажмите на педаль. Напряжение тока должно взобраться от . От 5 до 5. 0 плавно. Замените его, если напряжение шипов или он не имеет напряжения на сигнальном проводе. Посмотрите онлайн для идентификации терминала провода на корпусе дроссельной заслонки вашего автомобиля. Зонд разъем корпуса дроссельной заслонки для питания к дроссельной заслонки двигателя. Есть помощник включите клавишу и слегка нажмите на педаль. Если питание отсутствует, компьютер неисправен. Если есть власть, корпус дроссельной заслонки неисправен. Более дальнеишее чтение: underhoodservice GM уменьшило статью силы двигателя. Другие DTCs, связанные дроссельной заслонки: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510, другие.

В статье использован машинный перевод.


Решение проблемы кода неисправности P2135: расшифровка, причины, сброс

Код ошибки P2135 звучит как «ошибка корреляции напряжения датчиков «A»/»B» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPPS) «A»/»B» Voltage Correlation».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2135

Автомобильный код неисправности P2135 «ошибка корреляции напряжения датчиков «A»/»B» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Указывает на проблему, связанную со способностью дроссельной заслонки открываться и закрываться должным образом.

Технология управления дроссельной заслонкой начала повсеместно внедряться в 1990-х годах. Ее задача, обеспечить больший контроль над выбросами, экономией топлива, контролем тяги и устойчивости, круиз-контролем и реакцией трансмиссии.

До этого управление дроссельной заслонкой автомобиля осуществлялось простым тросом с прямым соединением педали газа и дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) расположен напротив соединения дроссельной.

TPS преобразует движение и положение дроссельной заслонки в сигнал напряжения и отправляет его в компьютер управления двигателем. Который использует сигнал переменного напряжения для формирования стратегии управления двигателем.

Технология электронного управления дроссельной заслонкой состоит из датчика положения педали акселератора, дроссельной заслонки с электронным управлением. А также двух встроенных датчиков положения дроссельной заслонки для коэффициентов корреляции и компьютера управления двигателем.

Компьютер отслеживает соотношение обоих напряжений. Когда оба напряжения совпадают, система работает нормально. Когда они отклоняются на две секунды, устанавливается код P2135, указывающий на неисправность где-то в системе.

С этой ошибкой могут присутствовать другие коды неисправностей, которые дополнительно определяют проблему. Нужно понимать, что потеря контроля над дроссельной заслонкой может быть опасной.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2135 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
  6. Плохой набор скорости.
  7. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

Ошибка P2135 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге рекомендуется как можно скорее устранить данную ошибку.

Причины возникновения ошибки

Код P2135 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Отказ датчика положения дроссельной заслонки либо педали акселератора (TPPS).
  • Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
  • Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки закорочен на массу либо другой провод.
  • Крышка корпуса дроссельной заслонки деформирована, что мешает правильному вращению шестерен.
  • Электронный корпус дроссельной заслонки неисправен.
  • Коррозия разъема MAP или TPS.
  • Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2135

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2135:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2135.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
  3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчикам «А» и «B» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
  4. Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
  5. Проверьте работоспособность возвратной пружины.
  6. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2135.

Проверьте напряжение на датчике положения дроссельной заслонки (TPS), оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки или обучению датчика.

Осмотрите верхнюю крышку корпуса дроссельной заслонки на предмет трещин или деформации. Если они есть, замените корпус дроссельной заслонки.

С помощью вольтметра проверить датчик педали акселератора (APP). Включите ключ и медленно нажмите на педаль. Напряжение должно плавно увеличиваться от 0,5 до 5,0. Замените датчик, если напряжение постоянно высокое или на сигнальном проводе оно попросту отсутствует.

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она нигде не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2135 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Cadillac
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Малибу, Сильверадо, Субурбан, Тахо)
  • DAF
  • Datsun (Датсун он-ДО)
  • Fiat (Фиат Дукато)
  • Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, Эксплорер, F-150)
  • Geely (Джили Эмгранд х7)
  • GMC Envoy, Sierra
  • Honda (Хонда Аккорд)
  • Hyundai
  • Infiniti (Инфинити fx35, g35)
  • Jaguar (Ягуар X-Type)
  • Kia (Киа Соренто)
  • Lifan (Лифан х60)
  • Mazda
  • Mercedes (Мерседес Спринтер)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Паджеро)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Жук, Кашкай, Микра, Мурано, Ноут, Сентра, Теана)
  • Opel (Опель Астра, Инсигния, Корса, Мокка)
  • Peugeot (Пежо Боксер)
  • Renault
  • Saab
  • Subaru (Субару Легаси, Форестер)
  • Toyota
  • Volvo (Вольво xc90)
  • ВАЗ 2114, 2115
  • Газель
  • Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
  • Уаз Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р2135 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0223, P0510, P1121, P1122, P1545, P2101, P2106, P2136, P2137, P2138, P2139, P2140, P2176, C0242, U2100.

Видео

Ошибка P0120 Ошибка P0122 Ошибка P0123 Ошибка P0220 Ошибка P0222 Ошибка P0223 Ошибка P2135 TOYOTA

Ошибка P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали

Ошибка P0122 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали / дроссельной заслонки «A»

Ошибка P0123 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали / дроссельной заслонки «A»

Ошибка P0220 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «B»

Ошибка P0222 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали / дроссельной заслонки «B»

Ошибка P0223 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали / дроссельной заслонки «B»

Ошибка P2135 Корреляция напряжений датчиков положения педали / дроссельной заслонки «A»/»B»

УКАЗАНИЕ:

Данные коды ошибок относятся к датчику положения дроссельной заслонки (TP).

Причина возникновения ошибок P0120 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135

Датчик положения дроссельной заслонки (ТР) монтируется на корпусе дроссельной заслонки и определяет угол поворота заслонки. Датчик является бесконтактным. В целях получения точных сигналов даже в экстремальных условиях вождения, например, при очень высоких и очень низких скоростях движения, данный датчик сконструирован с использованием эффекта Холла.

Датчик TP имеет две цепи, VTA1 и VTA2, каждая из которых передает сигналы. VTA1 используется для определения угла поворота дроссельной заслонки, а VTA2 – для выявления ошибок в VTA1. Напряжение сигналов датчика, подаваемое на контакты VTA блока ECM, изменяется от 0 до 5 В пропорционально углу поворота дроссельной заслонки.

По мере закрывания заслонки выходное напряжение датчика уменьшается, а по мере открывания – увеличивается. ECM вычисляет угол поворота дроссельной заслонки в соответствии с данными сигналами и управляет двигателем дроссельной заслонки в соответствии с поступающими командами. Данные сигналы также применяются в таких вычислениях, как коррекция соотношения воздух-топливо, коррекция увеличения мощности и управление прекращением подачи топлива.

 

№ ошибки Условие обнаружения ошибки Неисправный участок
P0120 Выходное напряжение VTA1 быстро выходит за нижний и верхний предел неисправности в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Датчик положения дроссельной заслонки (ТР) (встроен в корпус дроссельной заслонки)
  2. ECM
P0122 Выходное напряжение VTA1 составляет менее 0,2 В в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
  2. Короткое замыкание в цепи VTA1
  3. Обрыв в цепи VC
  4. ECM
P0123 Выходное напряжение VTA1 составляет не менее 4,535 В в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
  2. Обрыв в цепи VTA1
  3. Обрыв в цепи E2
  4. Короткое замыкание между цепями VC и VTA1
  5. ECM
P0220 Выходное напряжение VTA2 быстро выходит за нижний и верхний предел неисправности в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
  2. ECM
P0222 Выходное напряжение VTA2 составляет менее 1,75 В в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
  2. Короткое замыкание в цепи VTA2
  3. Обрыв в цепи VC
  4. ECM
P0223 Выходное напряжение VTA2 составляет более 4,8 В, а выходное напряжение VTA1 колеблется между 0,2-2,02 В в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
  2. Обрыв в цепи VTA2
  3. Обрыв в цепи E2
  4. Короткое замыкание между цепями VC и VTA2
  5. ECM
P2135 Удовлетворено условие (a) или (b) (логика диагностирования за 1 поездку):
(a) Разница выходных напряжений VTA1 и VTA2 составляет менее 0,02 В в течение более чем 0,5 секунд
(b) Выходное напряжениеVTA1 составляет менее 0,2 В, а VTA2 – менее 1,75 В в течение более 0,4 сек.
  1. Короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2
  2. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
  3. ECM

УКАЗАНИЕ:

  1. При регистрации одного из данных кодов ошибок проверьте угол поворота дроссельной заслонки, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Position и Throttle Position No.2.
  2. «Throttle Position» (положение дроссельной заслонки) означает сигнал VTA1, a «Throttle Position No. 2» (положение дроссельной заслонки № 2) – сигнал VTA2.

    Для справки (нормальное состояние):

    Информация на дисплее прибора Педаль акселератора полностью отпущена Педаль акселератора полностью нажата
    Положение дроссельной заслонки 0,5-1,1 В 3,3-4,9 В
    Throttle Position No.2 2,1-3,1 В 4,6-5,0 В

Функция работы в аварийном режиме

При регистрации одного из данных кодов ошибок, а также других кодов, связанных с неисправностями системы ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой), блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ отсекает подачу тока к двигателю дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение с углом 6° посредством возвратной пружины. Таким образом, для обеспечения движения автомобиля с минимальной скоростью ECM регулирует выходную мощность двигателя посредством управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом поворота педали акселератора. Если слегка нажать и удерживать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние и пока зажигание не будет выключено.

Схема соединений

 

Последовательность проверки

УКАЗАНИЕ:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (THROTTLE POSITION И THROTTLE POSITION NO.2)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Position и Throttle Position No.2.

  4. Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе.

    Результат:

    Положение заслонки (VTA1)
    При отпущенной педали акселератора
    Положение заслонки № 2 (VTA2)
    При отпущенной педали акселератора
    Положение заслонки (VTA1)
    Педаль акселератора нажата
    Положение заслонки № 2 (VTA2)
    Педаль акселератора нажата
    Неисправный участок Следующий шаг
    0-0,2 В 0-0,2 В 0-0,2 В 0-0,2 В Обрыв в цепи VC А
    4,5-5,0 В 4,5-5,0 В 4,5-5,0 В 4,5-5,0 В Обрыв в цепи E2
    0-0,2 В,
    или 4,5-5,0 В
    2,4-3,4 В
    (в аварийном режиме)
    0-0,2 В,
    или 4,5-5,0 В
    2,4-3,4 В
    (в аварийном режиме)
    Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA1
    0,7-1,3 В
    (в аварийном режиме)
    0-0,2 В,
    или 4,5-5,0 В
    0,7-1,3 В
    (в аварийном режиме)
    0-0,2 В,
    или 4,5-5,0 В
    Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA2
    0,5-1,1 В 2,1-3,1 В 3,3-4,9 В
    (не в аварийном режиме)
    4,6-5,0 В
    (не в аварийном режиме)
    Цепь датчика TP работает нормально B

УКАЗАНИЕ:

«Положение заслонки» означает «Throttle Position», a «Положение заслонки № 2» означает «Throttle Position No. 2».

Перейдите к шагу 5
 

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – ECM)

 

  1. Отсоедините разъем В3 корпуса дроссельной заслонки.

  2. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

  3. Измерьте сопротивление.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    VC (B3-5) — VCTA (B32-67) Менее 1 Ом
    VTA (B3-6) — VTA1 (B32-115)
    VTA2 (B3-4) — VTA2 (B32-114)
    E2 (B3-3) — ETA (B32-91)

    Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

    Контакты для подключения диагностического прибора > Заданные условия
    VC (B3-5) или VCTA (B32-67) — масса 10 кОм или более
    VTA (B3-6) или VTA1 (B32-115) — масса
    VTA2 (B3-4) или VTA2 (B32-114) — масса
  4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

  5. Подсоедините разъем ECM.

 

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
 

3.ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ VC)

 

  1. Отсоедините разъем В3 корпуса дроссельной заслонки.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Измерьте напряжение между контактами разъема корпуса дроссельной заслонки.

    Номинальное напряжение:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    VC (B3-5) — E2 (B3-3) 4,5-5,5 В
  4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

 

4.ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ

5.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  3. Сбросьте коды ошибок.

  4. Запустите двигатель.

  5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 15 секунд.

  6. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  7. Считайте коды ошибок.

    Результат:

    Индикация (отображаемые коды ошибок)
      Следующий шаг
    P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 и/или P2135 А
    Не выводится B

 

СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО
 

Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки

Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки

Ошибка P2135 имеет заглавие “Несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки” (throttle position sensor circuits один and два plausibility error — англ.). Ее возникновение связано с ошибкой электрического управления дроссельной заслонкой, которое в современных автомобилях пришло на замену механическому.

Так, ошибка p2135, обычно, возникает при появлении огромного сопротивления на одном из 4 проводов, идущих к датчику положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

Датчик положения заслонки на дроссельном узле

Признаки появления ошибки P2135

Часто обладатели автомобилей сетуют на отсутствие тяги. Другими словами, в ситуации, когда нужно задать машине ускорение, движок не развивает нужной мощности. А иногда появляется оборотная ситуация, когда при нажатии на педаль акселератора обороты начинают падать.

Обычно признаками возникновения ошибки p2135 являются:

пропадание мощности и ускорения автомобиля;нестабильная работа мотора на холостом ходу;затруднительный пуск мотора;движок не набирает обороты выше две тыщи об/мин;при запуске мотора обороты набираются до момента появления ошибки;случайный сброс оборотов мотора прямо до полной остановки;случайный набор оборотов, как на холостом ходу, так и при нагрузке.

Совместно с ошибкой P2135 также, зависимо от определенных обстоятельств, выскакивают и другие, связанные с неверной работой дроссельной заслонки и соответственных датчиков положения, ошибки: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.

Способы проверки и устранение ошибки Р2135

Способы проверки датчика положения ДЗ сводятся к замеру значения напряжения контрольного сигнала, идущего от него, также сопротивления проводов. В первом случае напряжение не должно на много отклоняться от принятых 5 В. А во 2-м — нельзя допускать недлинного замыкания.

Не считая этого, принципиальным является качество контакта “массы” ЭБУ.

Вероятные предпосылки и способы их устранения:

Нехорошее качество контакта “массы” ЭБУ автомобиля. Решение — его улучшение.

Схема подключения

Трудности в работе головного реле. Решение — проверка его работы, по мере надобности подмена реле китайского производства на 5-ти контактное европейское (силой тока 40 А).Нехорошее качество электронных контактов датчиков. Решение — подгибание электронных контактов, находящихся в разъеме дроссельной заслонки.Куцее замыкание меж цепями VTA1 и VTA2. О нем гласит существенное отклонение (более чем на 0,2 В) напряжения 5 В.

Решение — подмена датчика.Препядствия в работе электромеханического дроссельного устройства (ЭМДУ). Решение — его проверка на соответствие штатному. По мере надобности — подмена.

Вероятные предпосылки ошибки

Дополнительные способы решения

Также для решения трудности можно провести адаптацию дроссельной заслонки (пуск мотора минимум через 30 секунд после включения зажигания, при том, что его температура не должна быть ниже +7°С).

Диагностику ошибки можно провести при помощи вольтметра. Так, предпосылкой ее появления может быть одна из 2-ух ситуаций:

разница значения выходного напряжения VTA1 и VTA2 составляет наименее 0,02 В в течение более 0,5 с;выходное напряжение VTA1 составляет наименее 0,2 В, а VTA2 составляет наименее 1,75 В в течение более 0,4 с.

Одной из вероятных обстоятельств появления ошибки р2135 является сбой в работе датчика дроссельной заслонки (износ резистивного слоя, “дребезг контактов”, куцее замыкание меж цепями VTA1 и VTA2). В таком случае нужно произвести подмену ДПДЗ либо ЭМДУ.

Подмена ДПДЗ на автомобиле ВАЗ 2115

Всераспространенная причина ошибки P2135 на автомобилях ВАЗ

Если вы являетесь владельцем машины ВАЗ, где установлен жгут системы зажигания производства завода в Тольятти, то рекомендуется поменять его на более высококачественный. Если ваша машина находится еще на гарантии, доверьте это мастерам.

Неувязка заключается в низком качестве изоляции и проводов, входящих в его состав. Хорошей кандидатурой станет жгут системы зажигания производства ЗАО «ПЭС/СКК».

Время от времени ЭБУ автомобиля дает сбой и может показаться единовременный сигнал об ошибке, который потом не повторяется. В данном случае, также в случае подмены ДПДЗ нужно произвести сброс ЭБУ с следующей его инициализацией. Но при подмене датчика возможно обойтись и обычным снятием минусовой клеммы с аккума на 10 минут.

Хотелось бы отметить, что ошибка по датчику положения ДЗ свойственна не только лишь для наших российских авто, таких как ВАЗ 2114. Она нередко волнует и хозяев Опель Astra, Chevrolet Авео, Форд Фокус.

Заключение

Хотя при ошибке P2135 ЭБУ не уходит в аварийный режим, а просто пылает лампочка чек, то машина в принципе ездабельна, но передвигаться на ней очень не нужно, так как шофер при всем этом не может придать подходящего ускорения автомобилю, а скачущие обороты при нажатой педали акселератора могут сделать аварийную ситуацию.

Возлагаем надежды, что описанные выше способы решения посодействуют для вас совладать с неприятностями.

Но если вы не смогли без помощи других убрать неисправности — советуем для вас обратиться за помощью к спецам. Так же не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые есть возможность взять для ледяной весны, и это возможно будут новые всесезонные колеса. Для зимы советуем купить новые шины. Возможно при условии,что вы возжелаете использовать колеса на джипах, то купить возможно резину сегмента Sport Utility Vehicle в магазине колес с лучшими ценами «Шип-Шип Шины». Так же помните о покрышках, которые не запрещается избрать для зимы, и это быть может великолепные летние колеса. Для осени рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Возможно ежели вы хотите эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить без проблем покрышки сегмента класса «внедорожников» в интернет магазине колес с лучшими ценами «Шип-Шип Шины».

Ошибка Р2135 — что это такое и как устранить поломку ⋆ I Love My Car

Проверка датчиков мультиметром

Поскольку устройство датчиков положения дросселя не слишком сложное, то и проверка будет заключаться в измерении напряжения на входе и выходе каждого из них, а также в измерении сопротивления. Следовательно, нам понадобится мультиметр. Кроме этого, отсутствие или плохой контакт массы блока управления двигателем тоже часто приводит к появлению ошибки Р2135.

  1. В первую очередь, проверяем контакт массы ЭБУ. Визуально они должны быть чистыми, без налета и ржавчины.
  2. В зависимости от модели двигателя, система управления дроссельной заслонкой может иметь реле. Проверяем на работоспособность, при неисправности меняем.
  3. Проверяем плотность контакта на колодке подключения к датчику. При необходимости — зачищаем.
  4. Проверяем электромеханический дроссельный узел. Как правило, он имеет пять контактов, один из которых — масса. Переключаем мультиметр в режим измерения сопротивления и меряем сопротивление между 1 и 2 контактом. При открытии заслонки на ¼ сопротивление должно изменяться в пределах 600-3500 Ом.

    Между контактами 1 и 5 сопротивление стабильное, в пределах 600-1000 Ом. Между 1 и 4 клеммой сопротивление будет постоянным до открытия заслонки на ¼, потом оно будет меняться в пределах 600-6000 Ом. Если эти данные совпадают, с электромеханическим приводом все в порядке. Номиналы могут отличаться в зависимости от модели двигателя. Здесь приведены данные по заслонкам на двигателях VAG с электронной заслонкой.

При измерении выходного напряжения с датчиков положения, необходимо учитывать, что разница должна составлять более 0,02 В, при этом выход с первого датчика не должен быть меньше 0,2 В, а со второго — не меньше 1,75 В.

В том случае, когда замеры совпадают с номинальными, но ошибка Р2135 не устранена, остается единственный вариант — перепрошивка электронного блока управления двигателем.

Код ошибки Р2135 говорит о несовпадении параметров ДПДЗ

Ошибка P2135 — Датчики “А” и “B” положения дроссельной заслонки/датчики “А” и “B”  положения педали акселератора – несоответствие сигналов Определение —

Что означает ошибка p2135?

Ошибка р2135 может трактоваться по-разному, но суть ее сводится к рассогласованию показания датчиков положения дроссельной заслонки. Режим работы двигателя определяется положением педали газа, на основании чего бортовой контроллер выдает сигнал на привод дроссельной заслонки.


Одновременно проверяется, на сколько текущее положение заслонки соответствует требованию. Несоответствие данных приводит к появлению ошибки р2135.

Источник: http://vaz-2114.info/vaz-2114-oshibka-2135/

Признаки появления ошибки Р2135

Сама по себе ошибка не выбьется на экране БК, поэтому для ее определения нужно подключиться к сканеру OBDII и только тогда можно узнать код ошибки

Источник: http://russian-vilage.ru/resheno-vaz-2114-oshibka-p2135-prichiny-simptomy-i/

Симптомы

Большая часть симптомов неисправности позволяет определить неисправный узел, не прибегая к услугам автодиагноста. В первую очередь это несоответствие реакции автомобиля на нажатие педали газа. Также ошибка р2135 на ВАЗ 2114 с е газ вызывает следующее:

  • Нестабильная работа двигателя;
  • Плавание оборотов;
  • Запаздывание на нажатие или отпускание педали газа;
  • Рывки автомобиля при движении;
  • Провалы при разгоне;
  • Ограничение максимальных оборотов двигателя;
  • Снижение мощности;
  • Самостоятельный набор или сбрасывание оборотов.


Практически всегда вместе с перечисленными признаками на приборной панели загорается символ неисправности двигателя «Check Engine».

Источник: http://vaz-2114.info/vaz-2114-oshibka-2135/

На что указывает ошибка Р2135 и как с ней справиться

Наверняка каждый автомобилист знает, что такое дроссельная заслонка, и какие функции она выполняет. Этот узел регулирует подачу воздуха в двигатель. Чем сильнее открыта заслонка, тем больший объём воздуха поступает в мотор. Управлять ею можно с помощью педали газа.

Ранее все заслонки было механического типа. Но на современных автомобилях производители перешли на электронно управляемые дроссельные заслонки. В итоге их конструкция и устройство изменилось, в работу были включены различные датчики.

Именно с датчиками заслонки связана рассматриваемая ошибка, имеющая код Р2135.

Источник: http://russian-vilage.ru/resheno-vaz-2114-oshibka-p2135-prichiny-simptomy-i/

Причины неисправностей

Вполне закономерно автомобилистов интересуют причины, из-за которых может появляться соответствующая ошибка с кодом 2135. Тут многое зависит даже от самого автомобиля. На том же ВАЗ 2114, как и на иной продукции компании АвтоВАЗ, ошибка Р2135 и вовсе считается хронической.

Если говорить о причинах, то чаще всего появление такой ошибки связано со следующими явлениями:

  • нарушается качество контакта массы ЭБУ;
  • неисправности со стороны главного реле;
  • плохое качество электроконтактов датчика;
  • короткое замыкание;
  • выход из строя электромеханического узла дросселя.

Чтобы поставить точный диагноз своему транспортному средству, необходимо провести соответствующие диагностические мероприятия.

Источник: http://DriverTip.ru/repair/chto-oznachaet-oshibka-p2135.html

Причины

  • Часто проблема возникает в разъёмах или в проводке на корпусе дроссельной заслонки.
  • Замыкание проводки на землю.
  • Повреждение крышки корпуса дроссельной заслонки, что не позволяет шестерням правильно вращаться.
  • Неисправность корпуса электронного дросселя.
  • Неисправен датчик педали акселератора или его проводка.
  • Неисправность блока управления (редко).
  • Датчики дроссельной заслонки не соответствовали в течение нескольких секунд, и ЭБУ нужно несколько циклов для переобучения дросселя или контроллер должен быть перепрограммирован у дилера.

Источник: http://elm3.ru/diagnostika/oshibka-p2135

Ошибка P0172 Subaru – слишком богатая смесь

2 года ago AutoTime

1 975

Источник: http://momotuning.ru/diyrepair/r2135-osibka-korrelacii-datcikov-polozenia-drosselnoj-zaslonki-p2135-vaz-2114.html

На каких машинах встречается

Можно сказать, что ошибка Р2135 является достаточно универсальной. Она может встречаться на таких автомобилях как ВАЗ 2114, тот же Ford Focus 2 поколения или Chevrolet Aveo, популярного в России легкового авто. Во всех этих случаях ошибка Р2135 появляется по разным причинам. Не последнюю роль играет изначальное качество компонентов дроссельного узла, и условия эксплуатации машины.

Подробная информация об ошибке Р2135

Для более современных автомобилей, где установлено электронное управление дроссельной заслонкой, не важно, стоит под капотом дизель или бензиновый ДВС. Как бензиновый, так и дизельный мотор одинаково подвержен проблемам со стороны заслонки. Такая ошибка как Р2135 легко может затронуть Hyundai Tucson 2008 года либо же задеть Chevrolet Cruze, Nissan Qashqai и прочие модели импортных автомобилей.

Статистика говорит не в пользу следующих марок авто, владельцы которых чаще остальных сталкиваются с проблемами ошибки Р2135:

  • АвтоВАЗ.
  • УАЗ.
  • Renault.
  • Chevrolet.
  • Opel.
  • Ford.
  • Citroen.

Справедливо будет заметить, что у дизеля и бензина, установленного на тот же Hyundai Tucson образца 2008 года и более поздних версий, ошибка Р2135 встречается реже, нежели на машинах отечественного производства. Причина не только в надёжности дизеля, поскольку здесь дизель ключевой роли не играет.

Увы, но отечественные автомобили, среди которых десятки тысяч Приор, Грант, Калин и классических моделей, ошибка Р2135 стала своего рода визитной карточкой. Если у вас в распоряжении Лада Калина, какой-нибудь ВАЗ 2115, Приора или Гранта, то наверняка ошибка Р2135 хотя бы раз за время эксплуатации автомобиля встречалась.

Главная проблема автомобилей отечественного производства в заводском качестве сборки. Ещё на этапе изготовления автомобилей используются жгуты проводов низкого качества. Если быть точнее, плохим качеством отличается изоляция, сами провода достаточно хрупкие.

Чтобы исключить регулярное повторение такой проблемы, на отечественном авто рекомендуется сразу заменить жгут на более качественный.

Не исключаются ситуации с так называемым фантомным возникновением ошибки. На приборной панели загорается индикатор проверки двигателя. Подключившись к ЭБУ сканером, в его памяти обнаруживается код Р2135. При этом само поведение машины никак не меняется. В этой ситуации единственным решением будет сброс ошибки.

Источник: http://DriverTip.ru/repair/chto-oznachaet-oshibka-p2135.html

Можно ли ездить с этой проблемой?

Несмотря на то, что рассматриваемая неисправность никоим образом не влияет на состояние автомобиля, ездить до устранения проблемы настоятельно не рекомендуется. Неадекватная реакция на педаль газа может с легкостью спровоцировать ДТП. Представьте, что Вы пошли на обгон и в этот момент резко пропадает тяга, а впереди появился встречный транспорт. Или перед перекрестком или пешеходным переходом автомобиль делает рывок.

Учитывая то, что решить проблему можно самостоятельно в кратчайшие сроки и с минимумом затрат, затягивать с ремонтом не следует.

Источник: http://vaz-2114.info/vaz-2114-oshibka-2135/

Необходимые инструменты

  • Мультиметр.
  • Сканер и адаптер OBD2.
  • Очиститель электрических контактов.

Источник: http://elm3.ru/diagnostika/oshibka-p2135

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2135

В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления силовым агрегатом (PCM). В этом случае потребуется обновление программного обеспечения, перепрограммирование или замена модуля. Однако перед заменой модуля управления рекомендуется выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Источник: http://carchek.ru/blog/oshibka_p2135/

Нужна помощь с кодом ошибки

P2135?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник: http://carchek.ru/blog/oshibka_p2135/

Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

| P2135 Код FORD возможные причины

  • Неисправный датчик положения педали акселератора (APP)
  • Жгут проводов датчика положения педали акселератора (APP) обрыв или закорочен
  • Датчик положения педали акселератора (APP) Плохое электрическое соединение в цепи датчика
  • Неисправный модуль управления трансмиссией (PCM)

| Как исправить ошибку P2135 FORD?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

| P2135 Код FORD, технические примечания

Видео, отправленное пользователем

| Сколько стоит диагностика P2135 кода FORD

Трудовые отношения: 1.0

Стоимость диагностики кода P2135 FORD составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

| Каковы возможные симптомы кода P2135 FORD?

  • Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
  • Нет реакции педали газа

| Что означает код FORD P2135?

Датчик положения педали акселератора (APP) является входом для модуля управления трансмиссией (PCM) и используется для определения величины крутящего момента, запрашиваемого оператором. Датчик имеет 2 сигнала положения педали.Оба сигнала, APP и APP2, имеют положительный наклон (увеличивающийся угол, увеличивающееся напряжение), но смещены и увеличиваются с разной скоростью. 2 сигнала положения педали гарантируют, что PCM получает правильный вход, даже если 1 сигнал вызывает беспокойство. PCM определяет, является ли сигнал неправильным, вычисляя, где он должен быть, исходя из других сигналов. Если проблема связана с одной из цепей, используется другой вход. Между PCM и датчиком APP имеются 2 цепи опорного напряжения, 2 цепи возврата сигнала и 2 сигнальные цепи (всего 6 цепей и контактов).Сигнал положения педали преобразуется PCM в градусы хода педали (угол поворота). Программное обеспечение преобразует эти градусы в числа, которые являются входными данными для стратегии, основанной на крутящем моменте. PCM отметил проблему, указывающую на то, что PID TP1 и TP2 напряжения положения дроссельной заслонки расходятся более чем на откалиброванный предел.

| P2135 Информация о коде FORD для конкретных моделей Ford

Код P2135: Рекомендации механика по диагностике и устранению неисправностей

Ваш индикатор Check Engine горит, а диагностический прибор OBD2 сообщает вам, что это благодаря коду P2135.Наш механик покажет вам, как диагностировать и исправить ошибку P2135.

Что такое код P2135 и что он означает?

P2135 — это диагностический код неисправности «Датчик положения дроссельной заслонки / педали / Корреляция напряжения переключателя A / B». На английском языке это означает, что компьютер вашего автомобиля, модуль управления трансмиссией (PCM), обнаруживает проблему с одним из двух датчиков положения дроссельной заслонки (TP) или датчиками положения педали.

Если ваш двигатель слабый, ваша машина испытывает трудности с ускорением, глохнет или перешла в режим безвыходности (когда двигатель останавливается на низких оборотах), и у вас есть код проверки двигателя P2135, значит, проблема с вашим датчики положения дроссельной заслонки.К сожалению, у вас будут проблемы с управлением автомобилем, пока проблема не будет решена и код не будет очищен.

Посмотрите это видео, чтобы получить совет от наших механиков по диагностике кода неисправности P2135:

.

Видео: Проверить свет двигателя? Пониженная мощность двигателя или его остановка — Код P2135

Что делают датчики положения дроссельной заслонки (TP) и положения педали?

Датчики положения дроссельной заслонки (TP):

Два датчика TP подключены к корпусу дроссельной заслонки, который подключен к системе впуска двигателя вашего автомобиля.

Дроссельная заслонка — это то, что позволяет воздуху попадать в двигатель, и она открывается шире, когда вы нажимаете на педаль для ускорения, чтобы впустить больше воздуха. Задача датчиков TP — контролировать количество воздуха в двигателе, сообщая компьютеру, насколько открыта дроссельная заслонка.

Датчики положения педали:

Датчики положения педали или педали акселератора контролируют количество топлива, поступающего в двигатель, в зависимости от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль газа.

Что вызывает P2135?

В нормальных условиях данные о напряжении от каждой пары датчиков должны коррелировать — датчик TP 1 должен показывать аналогичные данные с датчиком TP 2, и то же самое касается обоих датчиков положения педали. Если эти данные не коррелируют с , и один датчик в паре отправляет на компьютер данные, отличные от другого датчика, запускается код P2135 .

Насколько серьезен код P2135? Можно ли ездить с P2135?

P2135 может вызвать сваливание, поэтому вам следует избегать езды с ним.

Каковы типичные симптомы кода P2135?

P2135 Симптомы могут включать:

  • Низкая мощность двигателя — ваш автомобиль может перейти в режим пониженной мощности, который известен как режим «хромоты» или «хромого дома».
  • Сложность разгона, такая как неуверенность или помпаж при нажатии на газ
  • Глохнет после остановки
  • Число оборотов двигателя, когда вы не нажимаете на газ
  • Оборотов в минуту (об / мин) выше нормы
  • Дроссельная заслонка не изменится по сравнению с текущими оборотами
  • Индикатор проверки двигателя горит

Что такое P2135 код причины и как их диагностировать? Причины кода

P2135 могут включать:

  • Проблемы или неисправность датчика положения дроссельной заслонки или педали
  • Проблемы с корпусом дроссельной заслонки
  • Отсоединенные или корродированные клеммные разъемы
  • Неисправная, поврежденная или короткая проводка
  • Проблемы с PCM
  • Неправильное использование диэлектрической смазки

Как диагностировать причины P2135 :
Сканирование и отображение данных датчика TP

Когда ваш автомобиль находится на холостом ходу в парке, используйте диагностический прибор OBD2 для просмотра выходных данных напряжения от двух датчиков TP.

Выберите следующее по порядку на вашем диагностическом приборе:

  • «Данные TAC» (датчики положения TP и педали подпадают под систему электронного привода дроссельной заслонки или TAC)
  • «Датчик TP 1»
  • «Датчик TP 2»
  • «Датчики TP 1 и 2»

Вы увидите, что значения для датчика 1 и датчика 2 не совсем совпадают, что нормально. Вы должны проверить, коррелирует ли скорость их увеличения при нажатии на газ.

Диагностический прибор, который наш механик использовал в приведенном выше видео, показывает равное увеличение с «Согласен» (например, увеличение от датчика 1 совпадает с увеличением от датчика 2) и указывает неравное увеличение с «Не согласен».

Удерживая автомобиль на холостом ходу на стоянке, постепенно нажимайте педаль газа и следите за своим диагностическим прибором, чтобы увидеть, одинаково ли увеличиваются выходные напряжения.

Если увеличение неравномерно, вы можете использовать свой диагностический прибор для построения графика изменения ускорения, который покажет, какой датчик работает неправильно.Если график показывает, что у одного датчика есть заметный всплеск или провал, вы знаете, что код был запущен этим датчиком.

Проверка на отсоединенные или корродированные разъемы, а также поврежденные или короткие провода

Продолжайте строить график и наблюдать за данными, проверяя соединения и провода под капотом.

Покачивайте проводами, чтобы увидеть, сильно ли падают или скачиваются данные с датчика. Вы также можете попросить кого-нибудь продолжать нажимать на газ, пока вы проверяете под капотом.

При выключенном двигателе вы можете отсоединить разъемы датчика положения дроссельной заслонки, чтобы проверить наличие коррозии, которая могла вызвать код.

Если вы не видите ничего похожего на очевидную проблему, скорее всего, код был вызван датчиком положения дроссельной заслонки (TP) или датчиком положения педали, поскольку это наиболее частая причина кода P2135.

Как исправить код P2135?

Если P2135 сработал из-за проблем с подключением или проводкой, в зависимости от проблемы, вы можете заменить его.

Хотя чистка и поддержание чистоты корпуса дроссельной заслонки не решит проблему и не очистит код P2135, поддержание ее в чистоте — всегда хорошая идея. Для очистки корпуса дроссельной заслонки используйте щетку и немного очистителя корпуса дроссельной заслонки.

Следующие записи в блоге:

P2135 Код Датчик положения дроссельной заслонки / педали / Переключатель A / B Корреляция напряжений

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Автор статьи:

Don Bowman
Сертифицированный ASE Automotive Tech

Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель A / B Корреляция напряжений

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии.Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (с 1996 г. и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Автомобильный код неисправности P2135 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / корреляция напряжения переключателя A / B относится к проблеме, связанной со способностью дроссельной заслонки открываться и закрываться должным образом.


В 1990-х годах производители автомобилей начали повсеместно внедрять технологию управления дроссельной заслонкой «Drive by wire».Его миссия — обеспечить больший контроль над выбросами, экономией топлива, контролем тяги и устойчивости, круиз-контролем и реакцией трансмиссии.

До этого управление дроссельной заслонкой автомобиля осуществлялось простым тросом с прямым соединением педали газа и дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) расположен напротив соединения дроссельной тяги на дроссельной заслонке. TPS преобразует движение и положение дроссельной заслонки в сигнал напряжения и отправляет его в компьютер управления двигателем, который использует сигнал переменного напряжения для формирования стратегии управления двигателем.

Новая технология «электронного управления дроссельной заслонкой» состоит из датчика положения педали акселератора, корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением в комплекте с внутренним двигателем, двух встроенных датчиков положения дроссельной заслонки для коэффициентов корреляции и компьютера управления двигателем.

Хотя код имеет ту же систему отсчета, он сформулирован несколько иначе для некоторых марок, например «Диапазон / характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки» на Infiniti или «Управление питанием при неисправности электронной системы управления дроссельной заслонкой» на Hyundai.

Когда вы нажимаете педаль акселератора, вы нажимаете на датчик, показывающий желаемую величину открытия дроссельной заслонки, который отправляется в компьютер управления двигателем. В ответ компьютер посылает напряжение на электродвигатель, чтобы открыть дроссельную заслонку. Два датчика положения дроссельной заслонки, встроенные в корпус дроссельной заслонки, преобразуют величину открытия дроссельной заслонки в сигнал напряжения для компьютера.

Фотография корпуса дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — черная часть справа внизу:

Компьютер контролирует соотношение обоих напряжений.Когда оба напряжения совпадают, система работает нормально. Когда они отклоняются на две секунды, устанавливается код P2135, указывающий на неисправность где-то в системе. К этому коду могут прилагаться дополнительные коды неисправностей, которые дополнительно идентифицируют проблему. Суть в том, что потеря контроля над дроссельной заслонкой может быть опасной.

Вот фотография педали акселератора с прикрепленным датчиком и проводкой:


Фотография использована с разрешения Panoha (собственная работа) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 или FAL], через Wikimedia Commons

ПРИМЕЧАНИЕ. Этот код неисправности P2135 в основном совпадает с кодом P2136, P2137, P2138, P2139 и P2140, этапы диагностики будут одинаковыми для всех кодов.

Симптомы

Симптомы кода P2135 могут варьироваться от остановки при остановке, полного отсутствия мощности, отсутствия ускорения, внезапной потери мощности на крейсерских скоростях или заклинивания дроссельной заслонки на текущих оборотах. Кроме того, загорится индикатор проверки двигателя и будет установлен код.

Возможные причины P2135 DTC

  • По моему опыту, соединитель проводки или «свиной хвост» на корпусе дроссельной заслонки дает проблемы в виде плохого соединения.Гнездовые клеммы на гибком кабеле корродируют или выдергиваются из разъема.
  • Возможный оголенный провод при коротком замыкании на землю.
  • Верхняя крышка корпуса дроссельной заслонки деформирована, что мешает правильному вращению шестерен.
  • Электронный корпус дроссельной заслонки неисправен.
  • Неисправен датчик педали акселератора или его проводка.
  • Компьютер управления двигателем вышел из строя.
  • Датчики TPS не коррелировали в течение нескольких секунд, и компьютер необходимо циклически пройти через фазу повторного обучения, чтобы восстановить активную реакцию на корпус дроссельной заслонки, или компьютер требует перепрограммирования у дилера.

Этапы диагностики / ремонта

Несколько замечаний по поводу дроссельной заслонки с электронным управлением. Эта система невероятно чувствительна и уязвима для повреждений больше, чем любая другая система. Обращайтесь с ним и его компонентами с особой осторожностью. Одна капля или грубое обращение — и это история.

Помимо датчика педали акселератора, остальные компоненты находятся в корпусе дроссельной заслонки. При осмотре вы заметите плоскую пластиковую крышку в верхней части корпуса дроссельной заслонки.В нем находятся шестерни для приведения в действие дроссельной заслонки. У мотора есть небольшая металлическая шестерня, выступающая из корпуса под крышкой. Он приводит в движение большую «пластиковую» шестерню, прикрепленную к дроссельной заслонке.

Штифт, который центрирует и поддерживает шестерню, входит в корпус дроссельной заслонки, а верхний штифт входит в «тонкую» пластиковую крышку. Если крышка каким-либо образом деформируется, шестерня выйдет из строя, что потребует полной замены корпуса дроссельной заслонки.

  • Первое, что нужно сделать, это зайти в Интернет и получить TSB (бюллетени технического обслуживания) для вашего автомобиля, связанные с кодом.Эти TSB являются результатом жалоб клиентов или выявленных проблем и рекомендованной заводом-изготовителем процедуры ремонта.
  • Проверьте в Интернете или в руководстве по обслуживанию возможную процедуру повторного изучения для сброса компьютера. Например, на Nissan включите зажигание и подождите 3 секунды. В течение следующих 5 секунд нажмите и отпустите педаль 5 раз. Подождите 7 секунд, нажмите и удерживайте педаль в течение 10 секунд. Когда индикатор проверки двигателя начнет мигать, отпустите педаль. Подождите 10 секунд, снова нажмите педаль на 10 секунд и отпустите.Выключите зажигание.
  • Если присутствовали дополнительные коды, такие как P2136, сначала обратитесь к этим кодам, поскольку они являются компонентом системы и могут быть прямой причиной кода P2135.
  • Вытащить электрический разъем из корпуса дроссельной заслонки. Внимательно осмотрите его на предмет отсутствующих или погнутых клемм-выходов. Ищите коррозию. Удалите следы коррозии с помощью небольшой карманной отвертки. Нанесите небольшое количество электротехнической смазки на клеммы и снова подсоедините.
  • Если в концевом разъеме погнуты или отсутствуют контакты, вы можете купить новую «косичку» в большинстве магазинов автозапчастей или у дилера.
  • Осмотрите верхнюю крышку корпуса дроссельной заслонки на предмет трещин или деформаций. Если они есть, позвоните дилеру и спросите, продают ли они только верхнюю крышку. Если нет, замените корпус дроссельной заслонки.
  • С помощью вольтметра проверить датчик педали акселератора. Он будет иметь 5 вольт для справки, а рядом с ним будет изменяющийся сигнал. Включите ключ и медленно нажмите на педаль. Напряжение должно плавно увеличиваться от 0,5 до 5,0. Замените его, если напряжение резко возрастает или на сигнальном проводе отсутствует напряжение.
  • Поищите в Интернете идентификацию клемм проводов на корпусе дроссельной заслонки вашего автомобиля.Проверьте разъем корпуса дроссельной заслонки на наличие питания электродвигателя дроссельной заслонки. Попросите помощника включить ключ и слегка нажать на педаль. Если питание отсутствует, неисправен компьютер. При подаче питания корпус дроссельной заслонки неисправен.

Дополнительная литература: UnderhoodService GM, статья о пониженной мощности двигателя.

Другие коды неисправности, связанные с дроссельной заслонкой: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 и другие.

Обсуждения связанных с DTC

  • 2005 GMC Sierra 1500 5.3 P2101 и P2135 Пониженный режим двигателя Неустойчивая неисправность
    Привет форумный мир. Я только что купил GMC Sierra 1500 2005 года с L33 5,3 литра, и менее чем через 24 часа после того, как я купил грузовик, он перешел в безвыходный режим, и я был удивлен, потому что это мой первый опыт работы с режимом пониженной мощности двигателя. Я провел много исследований по датчикам положения дроссельной заслонки …
  • 2003 Chevy Tahoe P0120 P2135 Пониженная мощность двигателя
    У меня Chevy Tahoe 2003 года выпуска с 5.3 вортек. У меня 2 кода P0120 и P2135, сначала я заменяю пигтейл и датчик TPS, такая же проблема и коды (пониженная мощность двигателя). поэтому я укусил пулю и заменил корпус дроссельной заслонки вместе с другим новым TPS (он был прикреплен), все та же проблема … любая помощь? …
  • CODE P2135 2007 FORD F150 4.2 V6
    2007 F150 4.2 V6 заменен свечи зажигания, провода, катушка, компьютер. thottle body, косичка Теперь получите код P2135, загорится облегченный двигатель, и грузовик перейдет в аварийный режим. Я могу очистить, отключив двигатель, отсоединив аккумулятор, обычно исправляю, но проблема продолжает возвращаться.любой ввод — спасибо …
  • 2009 Chevy Malibu Code P2135
    Всем привет! Я только что узнал об этом форуме и СПАСИБО ВСЕМ за помощь, которую вы оказываете друг другу У меня возникли проблемы с моим Chevy Malibu 2009 LS 2.4L с кодом P2135. Автомобиль трясется и все, и двигатель горит, мощность двигателя снижена, а тяга стабильная. Я пытаюсь …
  • Chevy Suburban 2007 года, не позволит ли код P2135 запустить двигатель?
    У меня две проблемы.1.) моя батарея разряжалась, поэтому я заменил батарею только сейчас. 2.) Вчера жена впервые получила код ошибки P2135. Когда она останавливалась и заглушала машину, она не заводилась. вообще ничего, когда я повернул ключ. Пытался несколько раз и только началось. Я …
  • 2010 Silverado P0122, P0223, P2135, C0242, U2100
    Мой грузовик продолжает вялый режим и сообщает, что мощность двигателя снижена, и проверьте тягово-сцепное устройство. Коды неисправности: P0122, P0223 и P2135.Прежде чем это все. Теперь он также отображает C0242 «PCM указывает на неисправность системы контроля тяги», U2100 «Связь по шине CAN». Я провел много исследований и …
  • PO221 и P2135 Jeep Patriot
    Коды установлены вместе, по запросу MIL. Это еще одно возвращение магазинов. Корпус дроссельной заслонки новый. На диагностическом приборе я могу наблюдать, как напряжение цепи 2 положения педали акселератора периодически падает до нуля. Кажется, это происходит случайно. Я не могу вызвать это, манипулируя жгутом проводов.Думающий ПК …
  • p2106 p2135 2000 Ford Expedition 5.4l 3v
    ❓ Re: p2106 p2135 2000 Ford Expedition 5.4l 3v …
  • 2008 GMC Envoy коды P0121 и P2135
    У меня есть сомнения по поводу акселератора на этом автомобиле, и я получаю код PO121. У GM есть специальный бюллетень о покрытии № 11273, который может покрывать эту проблему по гарантии, но только если код P2135. Насколько я могу судить, оба кода, похоже, относятся к одной и той же проблеме, но дилер отрицал это…
  • 2005 Jaguar S type P2135 код
    Мой Jaguar S 2005 года выпуска получил код P2135, что в этом плохого? и что я могу сделать? …

Нужна дополнительная помощь с кодом p2135?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода ошибки P2135, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Корреляция напряжения датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя A / B

Код ошибки

P2135 определяется как корреляция напряжения датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя A / B.

Этот код ошибки является общим кодом неисправности, что означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II, особенно к тем, которые были произведены с 1996 года по настоящее время. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, варьируются от одной марки и модели к другой.

Определение

Код ошибки P2135 означает, что PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в других моделях автомобилей) определил ошибочное и неправильное считывание напряжений, передаваемых TP (положение дроссельной заслонки) A или B , датчик положения педали акселератора и фактическая дроссельная заслонка.

PCM ожидает, что оба выхода датчика TP останутся в пределах когерентного и близкого расстояния друг от друга; PCM будет регулярно сравнивать показания датчиков, чтобы проверить эффективность и пунктуальность.Каждый датчик положения дроссельной заслонки будет посылать сигнал напряжения на PCM в зависимости от положения дроссельной заслонки. PCM считывает этот сигнал, насколько открыта дроссельная заслонка. Если датчик положения дроссельной заслонки считывает показания при половинном открытии дроссельной заслонки, а другой — при полном открытии дроссельной заслонки, PCM установит код ошибки P2135, поскольку показания напряжения будут удаленными и не могут быть точными.

Датчик положения дроссельной заслонки расположен на входе в корпус дроссельной заслонки. P2135 означает, что показания напряжения, полученные от датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения акселератора, находятся далеко друг от друга, что означает, что они неточные.Сигнал от каждого датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения акселератора должен соответствовать друг другу, иначе код будет установлен.

Подобные коды ошибок:

  • Код ошибки P2136
  • Код ошибки P2137
  • Код ошибки P2138
  • Код ошибки P2139
  • Код ошибки P2140

Диагностика для этих кодов будет такой же.

Общие симптомы

Как и другие коды ошибок, этот код активирует световой индикатор Check Engine и регистрирует код в системе памяти автомобиля.Другие общие симптомы включают:

  • Скачки или колебания при ускорении
  • Обороты двигателя при не нажатой педали газа
  • Об / мин выше нормального
  • Глохнет
  • Внезапная потеря мощности на крейсерской скорости
  • Заклинило дроссель при текущих оборотах

Возможные причины

Во многих случаях наиболее распространенной причиной этого кода является плохое соединение в разъеме проводки или «косичке» на корпусе дроссельной заслонки. Гнездовые клеммы на гибком кабеле корродируют или выдергиваются из разъема.Другие возможные причины включают:

  • Оголенный провод короткого замыкания на массу
  • Деформированная верхняя крышка корпуса дроссельной заслонки, препятствующая правильному вращению газа
  • Неисправный корпус дроссельной заслонки
  • Неисправный датчик педали акселератора или проводка
  • Неисправный PCM
  • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
  • Обрыв в цепи датчика положения дроссельной заслонки (коррозия, обрыв или короткое замыкание)
  • Обрыв в цепи датчика положения педали акселератора (коррозия, плохое электрическое соединение, поврежденная проводка, короткое замыкание или обрыв электрических соединений)

Как для проверки

Для диагностики этого кода механики снова исследуют датчик положения педали акселератора и датчик положения дроссельной заслонки с помощью диагностического прибора или мультиметра, чтобы просмотреть выходное напряжение каждого датчика.Напряжение должно соответствовать характеристикам, установленным производителем.

Они также будут использовать мультиметр для проверки уровней сопротивления датчика положения педали акселератора и датчика положения дроссельной заслонки. Показания также должны соответствовать спецификациям производителя.

В большинстве случаев механики используют TSB (бюллетени технического обслуживания) и отзывы, относящиеся к некоторым маркам и моделям для этого кода. Они также будут сравнивать марку и модель транспортного средства с соответствующими отзывами и TSB, чтобы определить, была ли одна из них реализована.

Они проверит в Интернете или в руководстве по обслуживанию возможную процедуру повторного изучения для сброса компьютера.

Если присутствуют дополнительные коды, эти другие коды должны быть адресованы в первую очередь, поскольку они являются компонентами системы и могут быть прямой причиной P2135.

Техники проверят разъемы и клеммы на наличие повреждений, например коррозии.

Они также проверит верхнюю крышку корпуса дроссельной заслонки на предмет трещин или деформации.

Как исправить

Замена одного или обоих датчиков TP

Замена датчика положения педали акселератора

Устранение неисправности в цепи ((цепь датчика положения дроссельной заслонки, цепь датчика положения педали акселератора), например обрыв, короткое замыкание, Корродированная проводка или плохое соединение

Код ошибки P2135 может привести к остановке автомобиля, что может быть опасно, если это произойдет, когда вы проезжаете повороты или в интенсивном движении.Таким образом, этот код необходимо устранить как можно скорее.

Код P2135 — что это значит и как его исправить

Это один из наиболее частых кодов неисправностей OBD2. Прочтите полную статью ниже, чтобы узнать, что это означает, как исправить и какие другие коды могут быть связаны с этим.

Причины

Поскольку в современных автомобилях очень много датчиков и проводов, распространенной причиной этого кода является неисправность одного из этих компонентов. В редких случаях может возникнуть проблема с управлением дроссельной заслонкой, но вы заметите симптомы во время вождения.В целом, вот основные причины, по которым вы можете увидеть этот код.

  • Неисправный PCM — датчики модуля управления трансмиссией неверно считывают значения органов управления дроссельной заслонкой.
  • Неисправные датчики положения дроссельной заслонки — даже если дроссельная заслонка соответствует педали, датчики этого не показывают.
  • Неисправный датчик положения акселератора — проблема не в дроссельной заслонке, а в датчике, контролирующем педаль, может быть неточным.
  • Обрыв в датчике положения дроссельной заслонки — соединения, идущие в датчик дроссельной заслонки, могут быть корродированы, повреждены или слишком короткие (и выскакивают).
  • Обрыв в датчике положения акселератора — соединения, идущие к педали, могут быть корродированы, повреждены или слишком короткие.

Признаки неисправности

Если дроссельная заслонка и педаль газа не работают согласованно, это может создать несколько заметных проблем. Если свет загорается, а вы не обнаруживаете никаких симптомов, вероятная причина — неисправный датчик. К счастью, проблемы с дроссельной заслонкой вашего автомобиля не являются однозначными, поэтому любой может понять, что что-то не так.

Вот что вы можете испытать в этой ситуации.

  • Пульсации или колебания при ускорении — процесс ускорения должен быть плавным и соответствовать положению вашей ноги на педали.
  • Обороты двигателя на холостом ходу — даже если вы не нажимаете на педаль газа, дроссельная заслонка может открываться сама по себе.
  • Высокие обороты — как правило, показатель оборотов автомобиля должен находиться в пределах от 600 до 1000 на холостом ходу. Он будет повышаться при ускорении, но должен быстро снижаться.
  • Остановка автомобиля — Когда дроссельная заслонка открыта слишком сильно, это может вызвать затопление двигателя и заглохнуть.Вы можете заметить это на холостом ходу или при ускорении.
  • Загорается индикатор «Проверьте двигатель»

Диагностика

Вам, вероятно, придется отнести свой автомобиль к механику, чтобы правильно диагностировать эту проблему. Поскольку проблема может быть связана либо с проводкой дроссельной заслонки, либо с акселератором, вам нужны специальные устройства для проверки как напряжения, так и сопротивления (сопротивления) каждого датчика.

Если у вас есть мультиметр, вам нужно будет определить, где находится каждый датчик в автомобиле, и проверить их по отдельности.Вам также необходимо знать правильные значения напряжения и сопротивления для данной марки и модели.

Другой способ определить проблему — проверить отзывы о вашем автомобиле. Иногда производители могут обнаружить проблемы с дроссельной заслонкой и акселератором на различных марках и моделях. В этом случае должен быть бюллетень для вашего конкретного автомобиля.

Типичные ошибки

Есть два датчика дроссельной заслонки, поэтому убедитесь, что вы знаете, какой из них какой, и что они возвращаются в правильное положение.Опять же, мы рекомендуем показать ваш автомобиль профессионалу для точной диагностики.

Еще одна ошибка — не проверять каждый датчик. Даже если есть проблема с одним из датчиков, другие могут быть неисправны. Тщательно поставьте диагноз, чтобы все было исправлено правильно с первого раза.

Насколько это серьезно?

Поскольку датчики контролируют вашу дроссельную заслонку, этот код может быть потенциально серьезным или опасным для жизни. Хотя датчики не заставят вас разогнаться с включенным тормозом, сваливание во время движения может быть опасным.Кроме того, когда вы нажимаете на педаль газа, автомобиль может крениться быстрее, чем вы ожидаете, что может вызвать столкновение.

Какой ремонт может исправить ошибку?

После того, как вы определите точную причину проблемы, вы можете заменить сам датчик или проводку. Например, если проблема была в корродированном проводе, сам датчик должен быть в порядке. Если и датчики дроссельной заслонки, и датчики акселератора в хорошем состоянии, а проводка выглядит неповрежденной, то вероятным виновником является PCM.

Однако перед тем, как что-либо заменять, мы настоятельно рекомендуем сбросить код и снова вести машину. Таким образом, вы сможете увидеть, загорится ли индикатор проверки двигателя во второй раз. Если это не так, возможно, проблема возникла по счастливой случайности. Пока вы не испытываете заметных симптомов, ваш автомобиль должен быть в порядке.

Связанные коды
  • Код ошибки P2136
  • Код ошибки P2137
  • Код ошибки P2138
  • Код ошибки P2139
  • Код ошибки P2140

Заключение

Система дроссельной заслонки должна быть критической. немедленно исправьте этот код.Однако, если вы не замечаете проблем с ускорением или увеличением оборотов, мы рекомендуем сбросить настройки датчика OBD2, чтобы увидеть, загорится ли снова. Помните об этом, если профессиональный механик лучше обучен диагностике и замене этих датчиков.

Код ошибки светового ключа P2135 — 2004-2008 Ford F-150

Доброе утро. У меня 2008 f150 4.6 v8 xlt. В течение последних 7 месяцев мой грузовик случайным образом выдает код ошибки. P2135 Датчик положения заслонки / педали / Корреляция напряжения переключателя A / B.Включается гаечный ключ, и грузовик переходит в аварийный режим. Обычно я могу выполнить очистку двумя способами: выключить двигатель, отсоединить аккумулятор, очистить код или очистить компьютер (PCM). Обычно это быстрое решение, но проблема продолжает возвращаться.

Отнес к механику. Заменил корпус дроссельной заслонки. Через неделю проблема вернулась, и я вернул ее. Он снова заменил корпус дроссельной заслонки, подумав, что это может быть неисправная деталь. Провел диагностику, устранил датчик педали, корпус дроссельной заслонки.Определил, что было 2 плохих катушки, запустил замену свечей зажигания.

Проблема не устранена. Я заменил все 8 катушек, вставил новую батарею (вероятно, не связанную), отключил датчик дроссельной заслонки, датчик педали, провода катушки и три кабеля, идущие к PCM. Подождал пару минут и снова подключил все. Затем я очистил PCM, отсоединив отрицательный кабель от батареи и подключив зажим типа «крокодил» к положительному полюсу на батарее на 15 минут.Снова подключил аккумулятор, выключил все аксессуары, включил ключ и дал зажиганию поработать с его звуковыми сигналами, а затем завел грузовик, оставил грузовик на холостом ходу в течение 15 минут, чтобы заново все запомнить. Это действовало четыре месяца. Теперь проблема снова вернулась и сводит меня с ума.

Насколько я могу судить, проблема возникла после замены серпантинного ремня. В минувшие выходные мне пришлось заменить натяжной ролик в сборе. Я надеялся, что нашел проблему.

Проблема не исчезла через 4 дня.

Код ошибки выдается в различных ситуациях, так как я пытался отслеживать, что происходит, когда это происходит. 1. Грузовик работает на холостом ходу, а отопитель работает на

.

2. после движения грузовика по шоссе в течение не менее 10 минут и попадания в пробку, грузовик работает на холостом ходу со скоростью 1800 об / мин.

3. Работающий кондиционер

4. движение со скоростью 65–75 миль в час по шоссе, без холостого хода или после холостого хода в пробке

Я слышал кое-что о воздухозаборнике, вызывающем эту проблему, но еще не исследовал…

Я догадался, что это какая-то проблема с проводкой, но не знаю, где искать.

Помогите пожалуйста !!!

Пожалуйста, проверьте мой диагноз ошибки P2135-63 в моем Ford Fiesta ST150: MechanicAdvice

Эй, я за рулем Ford Fiesta ST 2007 года выпуска с двигателем 2.0 Duratec. У меня проблемы с дроссельной заслонкой, которая срабатывает, когда я начинаю более агрессивно водить машину. Когда педаль акселератора находится в определенном положении, срабатывает ошибка P2135-63 и ИНОГДА двигатель переходит в аварийный режим (снижается мощность и т. Д.).

Корпус дроссельной заслонки электронный с номером детали VP4M5U-9E927-DC, а датчик (внутри пластикового корпуса) — 4F9U-9E928-AB.

Я успешно обнаружил ошибку на графиках с помощью Forscan, см. Их ниже. Там тоже есть какое-то объяснение.

View post on imgur.com

И вот что именно показывают отдельные графики:

  ETC_ACT Электронное управление дроссельной заслонкой Фактическое
ETC_DSD Требуется электронное управление дроссельной заслонкой
TP1 Датчик положения дроссельной заслонки 1
TP2 Датчик положения дроссельной заслонки 2
APP1 Датчик положения педали акселератора 1
APP2 Датчик положения педали акселератора 2
Положение педали акселератора приложения
TP.Положение дроссельной заслонки OBDII
Положение дроссельной заслонки TPMODE
TP_F Состояние датчика положения дроссельной заслонки
  

Итак, в основном то, что я смог выяснить из графиков, это то, что датчики положения дроссельной заслонки, вероятно, неисправны, учитывая, что дублированные датчики должны быть синхронизированы с обратными показаниями напряжения. Между тем, как вы можете видеть на графиках, датчик TP2 поднимается быстрее и остается в максимальном положении, в то время как TP1 уже прошел половину своего диапазона.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *