Ford Mondeo краш тест

Краш-тест Ford Mondeo

Дата проведения теста: 26.09.2007

Организация, проводившая тест: EuroNCAP

ЛОБОВОЙ УДАР :: При испытании пассажирский салон слегка деформировался. Рулевая колонка сместилась вперед, что увеличило расстояние между рулем и водителем. Подушка безопасности под рулевой колонкой надежно защитила колени водителя. Ремень безопасности погасил инерционное движение манекена водителя, не дав ему удариться коленями о торпедо.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: По просьбе покупателя дилеры Ford могут оснастить автомобиль выключателем подушки безопасности переднего пассажирского сиденья. Но эксперты Euro NCAP не оценивали ни выключатель, ни индикацию статуса подушки безопасности. В автомобиле, не оснащенным таким выключателем, не следует устанавливать детское кресло спиной по ходу движения на переднем пассажирском сиденье. Эксперты сочли, что предупредительная пиктограмма не соответствует требованиям безопасности и со временем может отклеиться. Также возникли нарекания в отношении маркировки точек креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях.

СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Бампер набрал максимальное количество баллов за защиту ног пешехода. Капот получил хорошую оценку в зонах возможного удара головой пешехода-ребенка, но этого не скажешь о переднем крае капота и о зонах возможного удара головой взрослого пешехода.

Год проведения теста: 27.11.2001

Фронтальный краш-тест — 9 (56%)

Боковые краш-тесты — 18 (100%)

Общая оценка — 28 (82%)

Автомобиль тестировался год назад, после чего производитель усовершенствовал модель. В последнем тесте автомобиль показал неплохие результаты, но эксперты снизили оценку за значительную деформацию кузова и повышенную нагрузку на грудь манекенов водителя и переднего пассажира. В остальном же автомобиль обеспечивает сбалансированную защиту как при лобовом, так и при боковом ударе. Отдельной похвалы достойна защита детей на задних сидениях.

БОКОВОЙ УДАР :: Автомобиль оборудован боковыми подушками для защиты груди и головы. Они показали хороший результат. Подушки для головы имеются и на задних сидениях.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Полуторагодовалый ребенок размещается в кресле лицом против хода движения, а 3-летний – лицом по ходу движения. Оба кресла продемонстрировали хороший уровень защиты как при лобовом, так и при боковом ударе. Но пиктограмма справа на торпедо, которая предупреждает об опасности размещения ребенка на переднем сидении спиной по ходу движения, не отличается ясностью. Зато при закрытом солнцезащитном козырьке пассажира видна табличка с предупреждением, переведенным на 4 языка.

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: В 2001 году конструкция автомобиля – в частности подушка безопасности водителя, преднатяжители передних ремней безопасности, рулевая колонка — была усовершенствована. В стандартную комплектацию входят также двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, подушка для защиты головы (занавес), преднатяжители и ограничители нагрузки передни

autodrom.su

Краш-тест Ford Mondeo 2.3 седан 2007-2010 EuroNCAP | Краш-тесты автомобилей

Результаты тестов: Ford Mondeo 2.3 седан 2007-2010

Лобовой15

Боковой 16

Удар о столб 2

Напоминатель не пристёгнутого ремня +2

Всего35

Пешеходы 18

Дети 39

Лобовой краш-тест

Пассажирский салон сохранил свою структурную целостность при ударе. Рулевая колонка отодвинулась вперёд, чтобы обеспечить больше пространства для безопасности водителя. Колени водителя были защищены подушкой безопасности, встроенной под рулевой колонкой. Благодаря ремням безопасности колени пассажира не оказались слишком близко к приборной панели.

Боковой краш-тест

Защита детей

Для фронтальной пассажирской подушки безопасности у дилера можно заказать выключатель. Но так как он не входит в базовую комплектацию, EuroNCAP не стал оценивать ни сам выключатель, ни информацию о статусе подушки.

В этом автомобиле крайне не рекомендуется размещать детское кресло против направления движения на переднем пассажирском сиденье. Предупредительная этикетка об этом была неясной и могла быть отклеена. Также не должным образом было указано наличие возможности установки кресла с помощью системы креплений ISOFIX на крайних задних сиденьях.

Защита пешехода

Бампер получил максимальное количество баллов за защиту ног. Защита в области соударения головы ребёнка на капоте были признана достаточной. Тем не менее большая часть переднего края капота, как и места соударения головы взрослого человека, оказались крайне опасными.

www.gazeta-a.ru

Краш-тест Ford Mondeo

Модельный год: 2007 Дата проведения теста: 26.09.2007 Организация, проводившая тест: EuroNCAP	Ford Mondeo 2.0 diesel ‘Trend’     ЛОБОВОЙ УДАР :: При испытании пассажирский салон слегка деформировался. Рулевая колонка сместилась вперед, что увеличило расстояние между рулем и водителем. Подушка безопасности под рулевой колонкой надежно защитила колени водителя. Ремень безопасности погасил инерционное движение манекена водителя, не дав ему удариться коленями о торпедо.     БОКОВОЙ УДАР ::     БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: По просьбе покупателя дилеры Ford могут оснастить автомобиль выключателем подушки безопасности переднего пассажирского сиденья. Но эксперты Euro NCAP не оценивали ни выключатель, ни индикацию статуса подушки безопасности. В автомобиле, не оснащенным таким выключателем, не следует устанавливать детское кресло спиной по ходу движения на переднем пассажирском сиденье. Эксперты сочли, что предупредительная пиктограмма не соответствует требованиям безопасности и со временем может отклеиться. Также возникли нарекания в отношении маркировки точек креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях.     СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Бампер набрал максимальное количество баллов за защиту ног пешехода. Капот получил хорошую оценку в зонах возможного удара головой пешехода-ребенка, но этого не скажешь о переднем крае капота и о зонах возможного удара головой взрослого пешехода.     СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ::
	БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ Детское кресло, 1,5 года Britax Rцmer Babysafe ISOFIX Установка по направлению движения лицом назад Детское кресло, 3 года Britax Rцmer Duo Plus ISOFIX Установка по направлению движения лицом вперед АВТОМОБИЛЬ Тип кузова хэтчбек, 5-дв. Год выпуска 2007 Вес, кг 1559 VIN тестируемого автомобиля Результаты действительны для всей линейки модели
Модельный год: 2002 Год проведения теста: 27.11.2001 Фронтальный краш-тест — 9 (56%) Боковые краш-тесты — 18 (100%) Общая оценка — 28 (82%) Общий рейтинг   Защита пешеходов	Ford Mondeo 1.8 LX     Автомобиль тестировался год назад, после чего производитель усовершенствовал модель. В последнем тесте автомобиль показал неплохие результаты, но эксперты снизили оценку за значительную деформацию кузова и повышенную нагрузку на грудь манекенов водителя и переднего пассажира. В остальном же автомобиль обеспечивает сбалансированную защиту как при лобовом, так и при боковом ударе. Отдельной похвалы достойна защита детей на задних сидениях.
	ЛОБОВОЙ УДАР :: Система безопасности предохраняет манекен водителя от удара головой и грудью о рулевое колесо. Но нагрузка на грудную клетку превышает допустимый уровень. Жесткие элементы под рулевым колесом травмоопасны для коленей и бедер водителя, хотя конструкторы и попытались это исправить. Среднее заднее сидение оборудовано 3-точечным ремнем безопасности, который защищает лучше, чем поясная лямка.     БОКОВОЙ УДАР :: Автомобиль оборудован боковыми подушками для защиты груди и головы. Они показали хороший результат. Подушки для головы имеются и на задних сидениях.     БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Полуторагодовалый ребенок размещается в кресле лицом против хода движения, а 3-летний – лицом по ходу движения. Оба кресла продемонстрировали хороший уровень защиты как при лобовом, так и при боковом ударе. Но пиктограмма справа на торпедо, которая предупреждает об опасности размещения ребенка на переднем сидении спиной по ходу движения, не отличается ясностью. Зато при закрытом солнцезащитном козырьке пассажира видна табличка с предупреждением, переведенным на 4 языка.     СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Безопасность пешеходов оценивалась не по новой системе, а по той же, что и прежде. Поэтому результаты этого теста не приводятся.     СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: В 2001 году конструкция автомобиля – в частности подушка безопасности водителя, преднатяжители передних ремней безопасности, рулевая колонка — была усовершенствована. В стандартную комплектацию входят также двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, подушка для защиты головы (занавес), преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности, 3-точечный ремень безопасности среднего заднего сидения, подголовники, система АБС. По желанию покупателя устанавливается электронная система курсовой устойчивости (EPS).
Модельный год: 1997 Год проведения теста: 01.07.1997 Фронтальный тест — 5 (31%) Боковой тест — 12 (67%) Общая оценка — 17 (50%) Общий рейтинг   Защита пешеходов	Ford Mondeo 1.8 LX Хотя этот «семейный» автомобиль – хит продаж — получил оценку в три звезды, результаты тестирования на боковой удар не соответствуют нормам для новых моделей, действующих с 1998 года. При боковом ударе нагрузка на грудь манекена слишком высока. Голова, живот и таз водителя защищены хорошо. При лобовом ударе поперечная металлическая балка, которая проходит под торпедо и рулевой колонкой, отсоединилась от кузова. В результате ниша для ног сильно вмялась внутрь салона. Автомобиль оснащен стандартной подушкой безопасности, которая обеспечивает хорошую защиту водителю – грудная клетка манекена не соприкоснулась с рулевым колесом. Но жесткие элементы под торпедо травмоопасны для бедер, коленей и таза водителя.
	ЛОБОВОЙ УДАР :: Передняя стойка лобового стекла со стороны водителя сместилась назад на 70 мм. Поперечная балка, которая проходит под торпедо и рулевой колонкой, отсоединилась от кузова, что отрицательно повлияло на безопасность пассажирского салона. Водительскую дверь заклинило в проеме, хотя пассажирская дверь открывалась легко. Рулевое колесо сместилось назад на 97 мм и вверх на 52 мм. Педаль тормоза отошла назад на 259 мм, и ниша для ног значительно деформировалась. Защита головы и шеи была признана хорошей, а защиту груди оценили как неудовлетворительную. Подушка безопасности и ремень безопасности хорошо защитили манекен водителя, но сместившаяся балка под торпедо представляет угрозу, особенно при более серьезных авариях. Левое колено водителя ударилось о регулятор рулевой колонки и торпедо, при более сильном ударе травма могла бы быть еще опаснее. Правое колено водителя задело рулевую колонку и ударилось о торпедо. В другом положении сидения оно могло бы удариться о замок рулевой колонки. При более сильном столкновении риск травмы еще выше. Поэтому оценка была снижена. На основании показаний датчиков защита голеностопа водителя была признана неудовлетворительной. Об этом свидетельствует и значительная деформация ниши для ног. Защиту переднего пассажира можно оценить как хорошую. Замечания, сделанные экспертами, относятся только к повышенной нагрузке на грудь и на правую голень. Ступням и щиколоткам ничего не угрожает.     БОКОВОЙ УДАР :: Результаты тестирования на боковой удар не соответствуют нормам для новых моделей, действующих с 1998 года. Автомобиль получил низкую оценку из-за того, что на ребра манекена пришлась высокая нагрузка. Гораздо лучше уровень защиты для головы, живота и таза водителя.     БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Автомобиль появился в 1993 году и был значительно усовершенствован в 1996 году. В стандартную комплектацию модели 1997 года входят подушка безопасности водителя, дверные балки, регулируемые по высоте крепления передних ремней безопасности с преднатяжителями и дополнительные стопоры лямок ремней безопасности. Среднее заднее сидение оснащено 3-точечным ремнем безопасности. Имеются подушка безопасности переднего пассажирского сидения и боковые подушки безопасности, но автомобиль тестировался без них.     СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Две из шести зон возможного удара соответствуют нормам: над крышкой маслозаправочного отверстия и над усилителем капота. Три точки получили оценку выше средней, а одна, у соединения капота с крылом, – ниже средней.     СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ::

www.carpedia.ru

Ford Mondeo iii краш тест

Crash test Mondeo MkIII 2000 NCAP

Euro NCAP | Ford Mondeo | 2007 | Crash test

Brick Wall Crash Test | DIY Top Gear | Top Gear Uncovered

Euro NCAP | Ford Mondeo | 2002 | Crash test

⚠️Ford Mondeo 2002 Crash Test⚠️

Ford Mondeo III Секонд тест ‘Главная дорога’

Crash test Ford Mondeo 2001

Лобовуха Ford Mondeo 3 и BYD F3

Краш тест Ford Mondeo 2007 (E-NCAP)

Testvergleich: Opel Vectra C 2.2 DTI vs Ford Mondeo 2.0 TDCI

Также смотрите:

• Генри Форд моя жизнь мои достижения пдф
• Органайзеры в багажник Киа серато
• Замена форсунок омывателя фар БМВ е90
• Полировка фар Форд Фокус 2 в домашних условиях
• Топливный фильтр поменять Тойоты Камри
• Тюнинг Субару форестер sg5 видео
• Накладки на пороги Мазда 6 новая
• Диск сцепления для Вольво 940
• Как снять рулевую тягу на шкоде Октавия
• Привод газораспределительного механизма Ниссан кашкай
• Новая фара оригинал Киа сид
• Метки грм Nissan Primera p11 ga16de
• Спальник в багажника для Лексуса lx470
• Кодирование функций на BMW f30
• Автозапчасти для Мицубиси спейс стар

avtotuning-nsk.ru

Самодиагностика Форд Мондео 3 2004

Самодиагностика приборной панели FORD MONDEO III

Самодиагностика панели FORD MONDEO MK3/ Self-diagnosis of the instrument panel Ford Mondeo

Диагностика КК Мондео 3.3gp

#КАК? сделать Диагностику панели FORD MONDEO 3 — наличие ошибок (Check Engine) Загорелся Check? коды

Ford Mondeo 3 2.0 TDCI. Диагностика климат-контроля.

Диагностика климат контроля Форд Мондео 3

Само диагностика Ford Mondeo 3

#КАК? убрать ЧЕК, Загорелся ЧЕК (CHECK ENGINE), Ford Mondeo 3

Зажигание Форд Мондео3

Мондео 3 Приборка Тест генератора

Также смотрите:

• Замена грм Peugeot 307 дизель
• Toyota 86 против Subaru brz видео
• Почему горит лампочка абс на Митсубиси
• Штатная магнитола Ниссан кашкай настройка
• Как одеть ремень на Мерседес 190
• Слабые места Пежо 206 седан
• Ниссан примера р11 не заводится от стартера
• Пороги трубы для Lexus rx300
• Покраска ручек на шкоде рапид
• Какое давление должно быть в топливной рампе Шевроле Ланос
• Объем масел на Шевроле Авео
• Первый КАМАЗ видео тест драйв
• Заднее колесо клинит Ниссан кашкай
• Диски на Opel astra h кованные
• Смотреть краш тесты Форд Фокус 2

krash-testy-avto.ru