Форд мондео 1996: Ford Mondeo 1996, 2 , , , , ,

Ford Mondeo 1996 — 2000

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Ford Mondeo

Все поколения Ford Mondeo

---

Технические характеристики Ford Mondeo поколения II

седан

Средний авто

• ширина

  1 751мм

• длина

  4 556мм

• высота

  1 424мм

• клиренс

  ???

• мест

  5

Двигатель	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.8 TD MT (90 л.с.)	ДТ	Передний	5,4 / 10,9	13,2 с	181 км/ч
1.6 MT (95 л.с.)	АИ-95	Передний	5,9 / 10,7	12,7 с	185 км/ч
1.8 MT (115 л.с.)	АИ-95	Передний	5,4 / 10,9	11 с	195 км/ч
1.8 AT (115 л.с.)	АИ-95	Передний		11 с	195 км/ч
2.0 MT (130 л.с.)	АИ-95	Передний	5,9 / 11,6	9,9 с	206 км/ч
2.5 MT (170 л.с.)	АИ-95	Передний
2.5 AT (170 л.с.)	АИ-95	Передний

универсал

Средний авто

• ширина

  1 751мм

• длина

  4 556мм

• высота

  1 424мм

• клиренс

  ???

• мест

  5

Двигатель	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.8 TD MT (90 л.с.)	ДТ	Передний	5,4 / 10,9	13,2 с	181 км/ч
1.6 MT (95 л.с.)	АИ-95	Передний	5,8 / 10,7	12,7 с	185 км/ч
1.8 MT (115 л.с.)	АИ-95	Передний	5,4 / 10,9	11 с	195 км/ч
1.8 AT (115 л.с.)	АИ-95	Передний		11 с	195 км/ч
2.0 MT (130 л.с.)	АИ-95	Передний	6,1 / 11,5	9,9 с	206 км/ч

---

Ищите отзывы о Ford Mondeo?

Посмотреть отзывы о Ford Mondeo

Сделано тест-драйвов:

2 8 1 2

Технические характеристики Ford Mondeo 1996 1.8 AT 4AT Wagon

Технические характеристики Ford Mondeo 1996 1.8 AT 4AT Wagon

Подробные технические характеристики автомобиля Ford Mondeo 1996 1.8 AT 4AT Wagon, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики Ford Mondeo 1996 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Ford Mondeo 1996 1.8 AT 4AT Wagon.

Бренд:	Ford
Модель:	Mondeo
Класс:	Класс D
Начало выпуска:	1996

 

Технические характеристики Ford Mondeo 1.8 AT 4AT Wagon

Кузов

Тип кузова

Wagon

Кол-во дверей

—

Количество мест

—

Длина

4671 мм

Ширина

1749 мм

Высота

1391 мм

Дорожный просвет

120 мм

Объем багажника минимальный

560 л.

Объем багажника максимальный

1650 л.

Колесная база

2704

Колея передняя

1503

Колея передняя

1487

Трансмиссия

Привод

передний

Коробка

4AT

Передаточное отношение главной пары

—

Подвеска

Тип передней подвески

поперечный стабилизатор

Тип задней подвески

несколько рычагов и тяг

Тормозная система

Передние тормоза

дисковые

Задние тормоза

барабанные

АБС

—

Рулевое управление

Тип рулевого управления

—

Усилитель руля

гидроусилитель

Диаметр разворота

10.3 м

Двигатель

Объём двигателя

1796 см3

Мощность

115 л.с.

Крутящий момент

158/3750 Нм/мин

Тип топлива

АИ 95

Расположение двигателя

спереди, продольно

Тип цилиндра

рядный

Количество цилиндров

4

Ход поршня

88 мм

Диаметр цилиндра

80.6 мм

Cтепень сжатия

—

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

распределенный впрыск

Турбонаддув

—

Газораспределительный механизм

—

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч

13.9 с

Макс. скорость

174 км./ч.

Расход по городу

— л./100 км.

Расход по трассе

— л./100 км.

Расход комбинированный

9.4 л./100 км.

Объем топливного бака

62 л

Снаряженная масса автомобиля

1312 кг

Допустимая полная масса

1950 кг

Размер дисков

5.5J x 14

Размер шин

185/65 R14

Справочник автолюбителя

105 комплектаций

2000—2021 гг.

39 комплектаций

2008—2021 гг.

49 комплектаций

1995—2021 гг.

42 комплектации

2002—2021 гг.

Все Volvo подвеска

cartechnic.ru / характеристики / параметры Ford 1.8 AT 4AT Wagon

Отзыв владельца Ford Mondeo (Форд Мондео) 1996 г.

Купил машину в июле 2004 года. Нужна была рабочая лошадка. Машину Ford Mondeo Turnier Ghia 2.0 мне пригнали по знакомству из Италии. Пробег 99 тыс. Коробка автомат. Цвет серебро, диски литые 15′, новая резина 205R15 для спортивного вождения, люк, кондиционер, полный электропакет — есть всё.

Легенда: хозяйка возила детишек в школу на ней, но специалисты после осмотра машины, как ни странно легенду подтвердили, износ машины минимальный, ремни задних сидений эксплуатировались постоянно. Кожаный салон практически не потёрт, что меня радует. Как оказалось на практике, лучше кожи нет наверное ничего, зад не потеет, эти страшилки рассказывает только тот, кто никогда не эксплуатировал кожу. У меня ребёнок в салоне может порядком насвинячить, уборка — протёр влажной тряпкой и всё! Ничего не пристает, не налипает, как на тканевые обивки. Самое главное — это не скапливается пыль, салон практически всегда в идельном состоянии. Окна не надо открывать без надобности, ведь есть кондиционер и салонный фильтр. Вообще салон — просто песня!

Подвеска жестковата, но при темпераментной езде — что надо. Смех — темперамент на универсале, да ещё с автоматом? Смешно — обычно мне, когда водители на других, более «спортивных» иномарках начинают нервничать и удивляться. Однажды один удивлённый на «мерсе» меня догнал, и поровнявшись посигналил, держа большой палец вверх! Перед этим я прибавлял газ, в ответ на его помигивания сзади, когда шли по трассе на скорости 110, подхват был даже для меня приятен, очень быстро рзогнался до 170, но сразу перестроился в право, это этикет. Вообще машина ведёт себя очень хорошо на больших скоростях, управление очень предсказуемое, жаль дороги не располагают… До 160 км в час просто идеальна! Разгонял до 200, но жалко стало девочку. Тормоза очень хорошие, усилие на педаль минимальное.

Самое удивительное открытие для меня — это управляемость универсала — лучше чем у седана! Сам сравнивал! Оказалось, у них разные задние подвески, и развесовки. По ощущениям управляемости (не динамики), очень похож на БМВ пятой серии. Руль жесткий, информативный.

Недостатки: автомат — живёт своей жизнью, иногда не нарадуешься, но бывает очень тупит. Шумоизоляция плохая, колёсные арки вообще практически не шумоизолированы. На высокой скорости магнитолу можно не включать, ничего не услышите. Подвеска, повторюсь жесковата, но ведь это во первых универсал, во вторых на управляемости это сказывается только положительно. Хоть подвеску (переднюю) и ругают, у меня пока все о-кей, конечно делаю мелкий ремонт, можно сказать плановый. Сзади только тяги стабизатора (косточки) менял, копейки. По двигателю тоже никаких нареканий, жаль только свечи дороговаты, если с бензином не повезёт — пиши пропало! Ещё существенный недостаток — очень тонкий пластик бамперов, просто скорлупа. Склеивал уже два раза (достаточно ткнуть при парковке).

Уже накатал на ней 58 тыс. км. В целом машиной очень доволен, благо было с чем сравнивать (Audi 80/b4, Opel omega, Volvo 940, Ford scorpio, BMW 525), конечно мелких недостатков хватает, но они есть у всех, зато, машина не привлекает угонщиков «форд — это не машина» их девиз — меня устраивает полностью. Запчастей навалом, сервис доступный, качество у авто — немецкое.

Цены на Ford Mondeo 1996 с пробегом

Марка ЛюбаяAcuraAlfa RomeoAsia MotorsAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDerwaysDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiMitsuokaNissanOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortexXinKaiZXБогданГАЗДонинвестЗАЗИЖЛАДА (ВАЗ)ЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ Модель ЛюбаяAerostarBroncoC-MAXContourCougarCrown VictoriaEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerF-150F-250FestivaFiestaFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaIxionKaKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MAXScorpioSierraTaunusTaurusTempoThunderbirdTourneo ConnectWindstar Год ____2014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993 Привод ЛюбойПередний Коробка ЛюбаяАвтоматМеханика Двигатель ЛюбойБензинДизель

6 комплектаций

Нет комплектаций с данными параметрами!

Ford Mondeo, 1996 г/в с пробегом

1996

Бензин 1.6 л, механика

99 – 150 тыс руб

1 комплектация

Ford Mondeo 1996 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.6 л, механика, передний, 90 л.с. (1.6 MT)	99	118	150

Бензин 1.8 л, автомат

90 тыс руб

1 комплектация

Ford Mondeo 1996 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.8 л, автомат, передний, 112 л.с. (1.8 AT)	90	90	90

Бензин 1.8 л, механика

75 – 150 тыс руб

2 комплектации

Ford Mondeo 1996 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.8 л, механика, передний, 112 л.с. (1.8 MT)	79	94	110
Бензин 1.8 л, механика, передний, 115 л.с. (1.8 MT)	75	104	150

Бензин 1.99 л, механика

85 – 130 тыс руб

1 комплектация

Ford Mondeo 1996 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Бензин 1.99 л, механика, передний, 136 л.с. (2.0 MT)	85	106	130

Дизель 1.75 л, механика

100 тыс руб

1 комплектация

Ford Mondeo 1996 г	Мин. цена	Средняя цена (тыс руб)	Макс. цена
Дизель 1.75 л, механика, передний, 88 л.с. (1.8d MT)	100	100	100

Ford Mondeo 1993-1996 Service and Repair Manual

Автоматическая коробка передач / коробка передач блоке с ведущим мостом
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ.
Осмотр на наличие протечек
Извлеките указатель уровня жидкости и проверьте цвет трансмиссионной жидкости. Жидкость, залитая в заводских условиях, имеет красный цвет. Это позволяет определить, находится ли протечка в двигателе или в коробке передач. Пока трансмиссионную жидкость в коробку передач не доливали часто и пока не производилась замена жидкости, красный цвет трансмиссионной жидкости, залитой при изготовлении, облегчает поиск протечек.

Протечки через прокладку крышки главного блока управления часто можно ликвидировать посредством затягивания болтов крышки главного блока управления усилием 16 Нм. При необходимости замените прокладку крышки главного блока управления. Проверьте место подсоединения наливного патрубка к картеру коробки передач. При наличии протечки установите новое уплотнительное кольцо на наливной патрубок.
Проверьте магистрали охладителя и соединения между коробкой передач и охладителем в радиаторе на наличие ослабления крепления, износа или повреждений. Если посредством затягивания гайки трубопровода ликвидировать протечку не удается, замените поврежденные элементы. При обнаружении протечки между картером и гидравлическим разъемом трубопровода, проверьте, может быть повреждено или отсутствует уплотнительное кольцо круглого сечения. Затяните соединение максимальным предписанным усилием.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Не пытайтесь остановить течь посредством повышения момента затяжки сверх нормы. Это может привести к повреждению резьбы в картере. Если течь продолжается, замените разъем трубопровода и затяните его предписанным усилием. Той же процедуры следует придерживаться и для устранения протечек между маслоохладителем и соединителем трубопровода.

Проверьте охлаждающую жидкость двигателя в радиаторе. Если в ней присутствуют следы трансмиссионной жидкости, вероятно, протекает охладитель в радиаторе. Охладитель также можно проверить посредством отсоединения трубопроводов от соответствующих соединителей и приложения к портам давления воздуха, не превышающего 345 кПа. Чтобы ослабить рост давления во внешней зоне гидравлического бачка охладителя, снимите крышку радиатора. Если маслоохладитель протекает и/или не держит давление, установите новый маслоохладитель. Если обнаруживается протечка через вал рычага выбора диапазона коробки передач, замените уплотнение вала. Проверьте на наличие протечек уплотнение дифференциала.
Протечка может быть результатом повреждения уплотнения, отсутствия пружинного кольца или износа полуоси или шарнира полуоси переднего ведущего моста. При необходимости замените уплотнение и/или переднюю полуось и шарнир полуоси. Проверьте на наличие протечек зону стыковки насоса с картером.
Протечка может быть вызвана скручиванием манжетного уплотнения насоса или повреждением уплотнения. При необходимости отремонтируйте масляный насос. Наружное уплотнение Автоматическая коробка передач CD4E имеет следующие элементы, предотвращающие возникновение наружных протечек трансмиссионной жидкости: Протечка жидкости в зоне гидротрансформатора Найдите протечки около гидротрансформатора, действуя следующим образом. Протечка в передней части коробки передач, выражающаяся в наличии жидкости рядом с корпусом гидротрансформатора, может иметь несколько причин. Часто причину можно установить до снятия автоматической коробки передач с автомобиля. Пути, которыми рабочая жидкость может достигнуть дна корпуса гидротрансформатора, таковы (номера на рисунке относятся к позициям, указанным ниже):
Места протечек
1. Протечка жидкости через манжетное уплотнение ступицы рабочего колеса гидротрансформатора будет иметь тенденцию проходить вдоль ведущей ступицы и обратно в заднюю часть корпуса рабочего колеса. Если только уплотнение не полностью разрушено, жидкость, просачивающаяся через уплотнение, будет скапливаться рядом с наружной стороной картера.
2. Протечка жидкости по наружному диаметру уплотнения ступицы гидротрансформатора будет проходить по тому же пути, что и протечка через манжетное уплотнение.
3. Протечка жидкости через усиления сварного шва для шпилек соединения «гидротрансформатор — ведущий диск» будет проявляться снаружи гидротрансформатора, на тыльной стороне ведущего диска и в корпусе гидротрансформатора рядом с ведущим диском. Если есть подозрение на протечку в этих зонах, снимите гидротрансформатор и выполните проверку на герметичность.
4. Протечка рабочей жидкости из насоса будет попадать в заднюю часть корпуса гидротрансформатора. Протечка может быть вызвана ослаблением затяжки или отсутствием болтов насоса, износом или повреждением уплотнения между насосом и корпусом и/или износом вкладыша подшипника насоса.
5. Иногда протечки моторного масла в двигателе неправильно диагностируются как протечки через уплотнения насоса коробки передач.
Чтобы определить, вызвана ли проблема протечкой моторного масла, следует проверить следующие зоны возможной протечки.
1. Протечка масла в крышке головки цилиндров означает, что масло протекает в корпус гидротрансформатора или просачивается между корпусом гидротрансформатора и блоком цилиндров, вызывая проникновение масла в корпус или нижнюю часть корпуса гидротрансформатора.
2. Протечка масла через заглушки масляных каналов может вызвать перетекание масла из задней части блока цилиндров в корпус гидротрансформатора.
3. Протечка масла через заднее уплотнение коленчатого вала может вызвать поступление масла к ведущему диску и оттуда в корпус гидротрансформатора.
Дополнительные проверки на герметичность
Если предыдущие проверки на герметичность не выявили причину протечки, выполните следующие действия.
1. Снимите корпус гидротрансформатора. Удалите все следы масла с верхней части и с донной части передней стороны корпуса гидротрансформатора, задней части двигателя и масляного картера. Очистите зону гидротрансформатора путем промывания ее подходящим негорючим растворителем и просушите насухо сжатым воздухом.
2. Промойте корпус гидротрансформатора и переднюю сторону ведущих дисков. Корпус гидротрансформатора можно промыть с помощью масляного баллончика, заполненного подходящим чистящим средством. Все промытые участки продуйте насухо сжатым воздухом.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры.
Проверьте тыльную сторону блока цилиндров и верхнюю часть корпуса гидротрансформатора на наличие признаков протечек. Поднимите автомобиль. Дайте двигателю поработать сначала при повышенной частоте вращения, затем в режиме холостого хода. Увеличьте давление жидкости посредством частого переключения рычаг выбора передач в положения «D» и «R». Наблюдайте за передней частью ведущего диска, тыльной стороной блока цилиндров (насколько это возможно), всеми сторонами корпуса гидротрансформатора. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока не проявится протечка жидкости и не появится возможность для определения источника протечки.
Проверка на герметичность с использованием ультрафиолетового света
При обнаружении протечек могут быть полезны анилин и люминесцентные красители, которые могут растворяться в трансмиссионной жидкости. Они смешиваются в пропорции 2.5 мл (пол чайной ложки) порошка красителя на 0.23 л трансмиссионной жидкости. Такие красители помогают определять, протекает ли трансмиссионная жидкость или моторное масло, или же трансмиссионная жидкость просачивается из охладителя в охлаждающую жидкость. Чтобы определить наличие подкрашенной трансмиссионной жидкости, следует использовать ультрафиолетовую лампу. Охладитель трансмиссионной жидкости
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Если автоматическая коробка передач была демонтирована для замены элементы или удаления посторонних объектов из клапанов в блоке клапанов, гидротрансформатор и охладитель трансмиссионной жидкости следует очистить с использованием раствора для очистки гидротрансформатора/ маслоохладителя № 014-00028 или аналога. Ни при каких обстоятельствах не следует пытаться очищать гидротрансформатор вручную обычным растворителем. При наличии внутреннего износа или повреждения коробки передач, металлические или абразивные частицы с фрикционных дисков муфт или ленточных тормозов могут попасть в гидротрансформатор или охладитель. Эти посторонние частицы являются одной из главных причин возникновения неисправностей в автоматической коробке передач. Перед установкой отремонтированной коробки передач на место следует удалить из системы все загрязняющие примеси.

Проверка расхода трансмиссионной жидкости через охладитель
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед выполнением этой проверки следует привести в норму регулировку рычажного механизма коробки передач, уровень жидкости и давление в магистрали. Обратитесь к процедуре регулировки рычажного механизма коробки передач. За информацией по процедурам проверки уровня трансмиссионной жидкости обратитесь к гл. «Проверка уровня и состояния рабочей жидкости». За информацией по проверке давления в магистрали обратитесь к гл. «Проверка давления в магистрали».
1. Извлеките из наливного патрубка щуп указателя уровня жидкости.
2. Вставьте воронку в наливной патрубок.
3. Поднимите автомобиль.
4. Отсоедините возвратную магистраль маслоохладителя от коробки передач (задний фитинг).
5. Подсоедините один конец шланг к возвратной магистрали маслоохладителя и проведите другой конец шланга до места, где его можно будет вставить в воронку, вставленную в наливной патрубок.
6. Опустите автомобиль. Вставьте свободный конец шланга в воронку.
7. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Рычаг выбора передач находится в нейтральном положении.
8. Как только жидкость, вытекающая из шланга, перестает быть вязкой, проверьте эту жидкость. За 30 секунд должно протечь приблизительно 1/2 литра трансмиссионной жидкости. Если расход достаточен, проверка завершена.
9. Если расход не достаточен, остановите двигатель. Отсоедините шланг от маслоохладителя и подсоедините его к выходной магистрали корпуса гидротрансформатора (передний фитинг).
10. Повторите действия по п.п. 7 и 8. Если расход жидкости теперь достаточен, выполните процедуры промывки и очищения, описанные в гл. «Очистка и проверка»; также см. «Диагностика маслоохладителя автоматической коробки передач». Если расход жидкости недостаточен, отремонтируйте насос и/или гидротрансформатор.

Introduced in March 1993, the Ford Mondeo models are available in four-door Saloon, five-door Hatchback and five-door Estate configurations. All feature a high standard of equipment, with driver/passenger safety in accidents being a particularly high design priority; all models are fitted with features such as side impact bars in all doors, «anti-submarine» seats combined with «seat belt grabbers» and pre-tensioners, and an airbag fitted to the steering wheel. Vehicle security is enhanced, with an in-built alarm system and engine immobiliser being fitted as standard, as well as double-locking doors with shielded locks, and security-coded audio equipment.
The four-cylinder petrol engine is a new design, available in 1.6, 1.8 and 2.0 litre capacities. It is controlled by a sophisticated engine management system, which combines multi-point sequential fuel injection and distributorless ignition systems with evaporative emissions control, exhaust gas recirculation and a three-way regulated catalytic converter (with a pulse-air system for rapid warm-up) to ensure that the vehicle complies with the most stringent of the emissions control standards currently in force, and yet provides the levels of performance and fuel economy expected. The transversely-mounted engine drives the front road wheels through either a five speed manual transmission with a cable operated clutch, or through an electronically controlled four-speed automatic transmission.
The fully-independent suspension is by MacPherson strut on all four road wheels, located by transverse lower arms at the front, and by transverse and trailing arms at the rear; anti-roll bars are fitted at front and rear. The Estate rear suspension is of a different design, to give maximum load space inside the vehicle, with self-levelling suspension units available as an option. On some models, the suspension is electronically-controlled through the Adaptive Damping System. The steering is power-assisted, the pump being belt-driven from the engine, and the rack-and-pinion steering gear mounted behind the engine. The vacuum servo-assisted brakes are disc at the front, with drums at the rear on most models; disc rear brakes and an electronically-controlled Anti-lock Braking System (ABS) are available on some models, with a Traction Control System (TCS) available as a further option where ABS is fitted.

Ford Mondeo 1996 приехал на диагностику

Давно не писал статьи. То ли времени значительно меньше стало, то ли все случаи перешли из разряда “типичных неисправностей”. Но мне, как человеку, работающего у Дилера FORD, всё же удивиться немного пришлось.

Ранним утром звонок от Мастера консультанта: “Вань, к тебе Ford Mondeo приехал на Диагностику, с жалобой на дёрганье при ускорении”.

Ну, Mondeo, как Mondeo, разберёмся. Прихожу на своё рабочее место и обнаруживаю, что это он самый только второй генерации и 1996 года выпуска.

Вообще сам факт появления автомобиля старше 20 лет на диагностику, либо ремонт очень редок, если не сказать что они не приезжают вообще по причине:

1. Отсутствие желания у Клиентов платить деньги за любые технологические операции дилерским центрам, по причине дороговизны обслуживания таких автомобилей у официального дилера.
2. Боязнь и нежелание Дилерского центра принимать такие автомобили ввиду больше трудоёмкости ремонта ввиду возраста.

Но клиенту дорог автомобиль. Для своего возраста он оказался достаточно ухожен и денег владельцу данного авто не жалко. Ну что же, начнём.

Поскольку автомобили тех лет достаточно примитивные в плане так называемой диагностики при помощи сканера, то всё проверяем по старинке, то есть ручками. Итак, причины неисправности, исходя из жалобы клиента «дергается при разгоне, иногда не запускается после простоя», могут быть как проблемы с топливной системой, так и с системой зажигания, не исключаю также и проблемы с механической частью ДВС. Начинаю от простого.

Мотор Zetec 1.8 DOHC система подачи топлива с регулятором давления на топливной рампе и обратным сливом, система зажигания DIS, с одним датчиком кислорода до катализатора, нормы токсичности Euro 2.

Замер давления топлива в рампе показал величину при включенном зажигании 1.99-2.02 Bar.

Учитывая мой некоторый опыт, начинаю понимать, что давление топлива явно не дотягивает до необходимых 2.8 bar. Снимаю трубку с вакуумного регулятора, есть понимание того, что регулятор герметичен и давление при снятой вакуумной трубке 2.9 bar. Далее проверяю так называемое давление “в стенку”, то есть максимальную производительность топливного насоса. Давление медленно нарастает до 3.5 bar. Есть понимание, что проблема с топливом присутствует. И неисправность явно кроется в топливном насосе или фильтре. Учитывая, что фильтр стоит новый, и установлен правильно, то оповещаю клиента о грядущей замене топливного насоса.

Далее для перестраховки проверяю систему зажигания.

ВВ провода со следами угольной дорожки внутри, что вызвано высоковольтным пробоем на массу. Ну и вишенка на торте – это состояние свечей. Как видно на рисунке, они менялись видимо ещё во времена дефолта в нашей стране. Информирую клиента, что одной заменой топливного насоса и заменой свечей с проводами может не ограничиться. С пониманием к этому отнесся и поехал искать необходимые запчасти. С пониманием того, что необходимо сделать. Обещал впредь обслуживаться у меня

.

Терешонков Иван
© Легион-Автодата

г. Подольск (Московская обл.)
+7 (906) 057-72-59

1996 Ford Mondeo 1.8 LX Mondeo Mark 1 Технические характеристики Facelift | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Автомобиль имеет 5-дверный кузов типа хэтчбек с расположенным спереди двигателем, приводящим в движение передние колеса. Он входит в линейку автомобилей Ford Mondeo Mark 1 Facelift. Его 4-цилиндровый безнаддувный двигатель с двойным верхним распределительным валом имеет 4 клапана на цилиндр и имеет объем 1,8 литра. Этот агрегат обеспечивает мощность и крутящий момент 113 л.с. (115 л.с. / 84 кВт) при 5750 об / мин и 157 Нм (116 фунтов · фут / 16 кгм) при 3750 об / мин соответственно.Мощность на колеса подается через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1322 кг. Говорят, что он способен развивать максимальную скорость 185 км / ч (115 миль / ч).

1996 Ford Mondeo 1.8 LX технические характеристики

Советы по автострахованию Ford

Избегайте получения штрафов за превышение скорости или других нарушений правил дорожного движения, поскольку это отрицательно скажется на ваших ежемесячных страховых взносах и, если не будет раскрыто, может даже сделать недействительными будущие страховые иски.

Основные факты

1996 г. Форд Mondeo 1.8 LX Mondeo Mark 1 Рестайлинг

краткие сведения

Какой кузов?	5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго?	4556 мм
Насколько тяжелый?	1322 кг
Двигатель какого размера?	1,8 л, 1796 см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	115 л.с. /113 л.с. /84 кВт при 5750 об / мин
Какой крутящий момент?	157 Нм /116 фут.фунт /16 кгм @ 3750 об / мин
Как быстро?	0-60 миль / ч : 10,7 с
Как быстро?	185 км / ч , 115 миль / ч

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

ед.

1996 Форд Мондео 1.8 LX data

кузов
Тип кузова	4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей	5
Дизайнер
Размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2704 мм	106.5 дюймы
Колея / протектор (перед)	1503 мм	59,2 дюймы
Колея / протектор (задний)	1487 мм	58,5 дюймы
Длина	4556 мм	179,4 дюймы
Ширина	1745 мм	68.7 дюймов
Высота	1372 мм	54 дюймы
Дорожный просвет
длина: передаточное отношение колесной базы	1,68
Снаряженная масса	1322 кг	2915 фунт
Распределение веса	61% перед
Емкость топливного бака	62 литра	13.6 [16,4] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления	0,31
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Форд
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	1.8 литров 1796 куб.см (109,599 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	80,6 × 88 мм 3,17 × 3,46 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,92
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность (DIN)	115 л.с. (113 л.с. ) (84 кВт ) при 5750 об / мин
Удельная мощность (DIN)	62.9 л.с. / литр 1,03 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (DIN)	157 Нм (116 фут · фунт ) (16 кгм ) при 3750 об / мин
Удельный крутящий момент (DIN)	87,42 Нм / литр 1,06 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия	10: 1
Топливная система	Форд СФИ
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1098.5 кПа (159,3 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Емкость	449 куб.см
Аспирация	нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)	7.7 с
Время разгона 0-60 миль / ч	10,7 с
Время разгона 0-100км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)	32,9 с
Четверть мили	18 с
Постоянный километр	32,4 с
Максимальная скорость	185 км / ч (115 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 86.66 л. ) 0,09 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 15,69 кг / кВт 26,21 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	Реечная и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора	2.700
Диаметр поворота	10,90 м
Передняя подвеска	I.MS.CS.ARB.
Задняя подвеска	I.MLi.CS.ARB.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя
Шины задние
Тормоза F / R	VeDi / Dr-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи	0.77
Передаточное число главной передачи	3,84
общий
Carfolio.com ID	27544
Всего производства
Код модели
Семейство моделей	Mondeo Mark 1 Facelift
RAC рейтинг	16,1
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговый диапазон	Информация отсутствует
1996 Форд Мондео 1.8 LX , добавлен 24 ноября 1997 г. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

1996 Ford Mondeo I Hatchback (рестайлинг 1996) 1.8i 16V (115 Hp)

Ford Mondeo I Hatchback (рестайлинг 1996) 1.8i 16V (115 Hp) 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Ford
Модель	Mondeo
Поколение	Mondeo I Hatchback (рестайлинг 1996)
Модификация (двигатель)	1.8i 16V (115 л.
Количество мест	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	11.2 л / 100 км 21 миль на галлон США 25,22 миль на галлон Великобритании 8,93 км / л
Расход топлива в городе	5,8 л / 100 км 40,55 миль на галлон США 48,7 миль на галлон в Великобритании 17,24 км / л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	11 с
Разгон 0-62 миль / ч	11 сек
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.нетто)	10,5 сек
Максимальная скорость	195 км / ч 121,17 миль / ч
Отношение массы к мощности	11,3 кг / л.с., 88,1 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту	8,2 кг / Нм, 122,6 Нм / тонна
Двигатель характеристики
Мощность	115 л.с. при 5750 об / мин.
Мощность на литр	64 л.с. / л
Крутящий момент	160 Нм @ 4500 об. / Мин.118.01 фунт-фут. @ 4500 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	ZETEC E
Объем двигателя	1796 см 3 109,6 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	80,6 мм 3.17 дюймов
Ход поршня	88 мм 3,46 дюйма
Степень сжатия	9,8
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя	Двигатель без наддува
Клапанный привод	DOHC
Объем моторного масла	4.25 л 4.49 кварты США | 3.74 UK qt
Охлаждающая жидкость	6,6 л 6.97 кварты США | 5,81 UK qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1305 кг 2877,03 фунтов.
Макс. вес	1790 кг 3946,27 фунтов
Максимальная нагрузка	485 кг 1069.24 фунта.
Багажник (багажник) — минимум	460 л 16,24 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1290 л 45,56 куб. фут
Емкость топливного бака	61 л 16,11 галлонов США | 13,42 галлона
Размеры
Длина	4556 мм 179,37 дюйма
Ширина	1751 мм 68.94 дюйма
Высота	1427 мм 56,18 дюйма
Колесная база	2704 мм 106,46 дюйма
Колея передняя	1503 мм 59,17 дюйма
Задняя (задняя) колея	1487 мм 58,54 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Поперечный рычаг
Задняя подвеска	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Диск
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля	Гидравлическое рулевое управление
Размер шин	185/65 R14

1996 Ford Mondeo Reviews — Carsurvey.org

Неисправности:

Датчик температуры показывал слишком высокое значение. Я думал, что это перегрев, но это не так — после 300 фунтов работы по замене системы охлаждения (водяной насос, датчики и т. Д.) Все, что это было, было неисправным приборным щитком! Впрочем, не беспокойтесь, выскочил на свалку металлолома за 10 фунтов … Проблема решена, показания датчика в пределах нормы. Мой ремень ГРМ был заменен одновременно с работой по устранению «проблемы» охлаждения, так что не такая трата денег, как ремень ГРМ в наши дни в любом случае стоит около 200 фунтов стерлингов.

Небольшие пропуски зажигания, слышал, что это обычная проблема с Mk1 Mondeo — дал ему обслуживание и заменил провода HT — проблема решена.

Общие комментарии:

Отличный автомобиль, очень надежный даже в 13 лет, это последний из Mk 1 Mondeo с табличкой P reg 1996 года. Автомобиль действительно хорошо управляется — отлично управляется, производительность у двигателя 1.8i хорошая, но если вам нужна производительность, я бы выбрал модели 2.0i Zetec или 2.5 V6, 1.8i на самом деле не более чем адекватен, но это у меня все в порядке, я не быстрый водитель.

Уровень комфорта очень хороший, сиденья отличные, регулируемые, руль тоже.Модели LX и выше — это те, на которые стоит пойти — электрические стеклоподъемники и т. Д.

Делает около 38-40 миль на галлон, как и ожидалось для бензинового двигателя 1,8.

В целом машина действительно хороша, только небольшие проблемы, на которые нужно обратить внимание, так как эти Mk 1 Mondeo действительно старые, их немного … Я бы выбрал модель Mk 2 формы (1996 — 2000). , они выглядят намного лучше, и их еще много. Но если вы найдете Mk 1 Mondeo с небольшим пробегом с историей, дерзайте, это отличный автомобиль.

Еще мне посоветовали остерегаться преждевременного износа передней подвески, а замена сцепления на этих автомобилях по какой-то причине стоит дорого.

Еще до этой машины у меня был Vauxhall Vectra … теперь между фанатами Ford и Vauxhall всегда много споров о том, какая машина лучшая … У меня были оба автомобиля, так что я не пристрастен, но Я бы предпочел Mondeo — это просто более комфортная машина и лучше ездит, но Vectra тоже была неплохой машиной, я ничего не против, она не заслуживает несправедливой критики. получил, несмотря на то, что Mondeo был лучшей машиной.

Да и кто знает, как перепрограммировать инфракрасные брелки на Mondeo Mk 1! Я пробовал разные способы, предложенные некоторыми веб-сайтами в Интернете, но они не работали! Я не собираюсь в Форд оплачивать счет только за то, чтобы ключи были удаленными! Пожалуйста, прокомментируйте! Спасибо!

Форд Мондео 2 1.8 Технические характеристики TD, размеры

9 Задние шины 1353 — Размеры ободьев:

Ford Mondeo 2 1.8 TD Performance
Максимальная скорость:	180 км / ч или 112 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	13,2 с
Ford Mondeo 2 1.8 TD Размер, габариты, аэродинамика и вес
Числ.Дверей:	5
Колесная база:	270 см или 106,3 дюйма
Длина:	456 см или 179,53 дюйма
Ширина:	175 см или 68,9 дюйма
Высота:	137 см или 53,94 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передняя часть Тормоза — Размеры дисков:	Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — Размеры дисков:	Барабаны (- мм)
Передние шины — Размеры дисков:	195/60 R15
195/60 R15
Снаряженная масса:	1270 кг ИЛИ 2800 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности:	14.1 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	460-1290 л
Передняя подвеска:	Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Отзыв: Ford Mondeo (1996 — 2000)

Проскальзывающая муфта.Стоимость замены может составлять от 500 до 700 фунтов стерлингов из-за задействованного демонтажа, хотя некоторые специалисты сделают это за 300 фунтов стерлингов.

Печально известное «тянущее движение влево», вызванное повреждением бордюров, изношенными втулками поперечных рычагов гусеницы, неправильной сборкой переднего подрамника после замены сцепления или неспособностью правильно повернуть гусеницу после замены поперечных рычагов гусеницы. Обратите внимание на неравномерный износ шин (нормальный износ внешнего плеча).

Удар по лежачему полицейскому может вывести из строя хорошо защищенный в остальном каталитический нейтрализатор на 4-цилиндровых автомобилях.

ST 200 имеет очень короткие передачи и проблемы с тягой.

Вопросительный знак по поводу долговечности втулок передних поперечных рычагов на всех моделях, особенно на V6. Подвеска мешки разошлись после 120 000 км пробега. Сообщения о ранних отказах передней винтовой пружины на автомобилях R и S reg, теперь также поступают и на более ранних автомобилях.

Отчет о дизельных инжекторных насосах стоимостью 500 фунтов стерлингов «всего» на 100 000 миль, но это могло произойти из-за недостаточной смазывающей способности используемого топлива.

Сообщения о неисправностях карданного вала последнего из Mk II ‘W’ и ‘X’ reg Mondeos.Похоже, зажимы крышки UJ приводного вала были неправильно установлены, что позволило воде проникнуть в UJ, что привело к их выходу из строя. Первоначально Ford предлагал бесплатную замену поврежденным автомобилям, но больше не предлагал.

Хром присутствует на «умных» 12-спицевых колесах, установленных на некоторых высококлассных Mondeos во время фейслифтинга 97MY.

Насосы для мойки трафаретов засоряются. Простое лекарство — использовать бамбуковую трость или что-то подобное, чтобы перемешать резервуар, но лучше промыть резервуар с помощью шланга достаточно высокого давления и избавиться от мусора.Также убедитесь, что трубы стеклоомывателя не зажаты и не перекручены в шарнире крышки.

Сообщения о разрыве диапазона 2-й передачи в 4-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, загрязнении ATF и необходимости восстановления коробки передач. Эти коробки, как правило, имеют срок службы 60–90 тысяч.

Сообщается об утечках воды в багажник через уплотнения задних фонарей, но, похоже, затрагивает только автомобили постройки 1999–2000 годов.

Потеря мощности на турбодизеле 1.8 может быть просто из-за разрыва трубы, ведущей к турбо.

На двигателях V6 объемом 2544 куб. См пластиковая крыльчатка водяного насоса может треснуть, что приведет к перегреву, 4-скоростные автобоксы не работают долго, вторичные воздухозаборники забиты, что приведет к снижению производительности.Жгут проводов под аккумулятором подвержен воздействию кислоты.

Если установлена ​​АБС, убедитесь, что свет погас через 3 секунды, в противном случае может потребоваться новый насос или ЭБУ.

Вал механизма стеклоподъемника переднего стеклоподъемника может двигаться: убедитесь, что оба работают.

Более чем справедливая доля отзывов. Если автоматический, убедитесь, что переключение передач плавное, и проверьте ATF, который должен быть красным, а не черным. Ремни ГРМ на дизелях годны только на 3 года или 36 000 км.

Сообщения о замыкании резисторов на двигателе вентилятора отопителя / вентилятора автомобилей 1996 и 1997 годов выпуска.(Ремонтный / сменный комплект: ’97BG18A336AA … 1 056972) Резисторы расположены на верхней правой стороне пространства для ног пассажира. Если вы чувствуете запах электрического огня, это первое место, где нужно искать источник.

В бензиновых двигателях Zetec E несколько сообщений о нагреве и разрушении шкива натяжителя ремня газораспределительного механизма через 5-6 лет и 60-80 000 миль. Важно заменить шкив одновременно с ремнем.

Датчики сигнализации под задними окнами в V6 Ghia Estate могут пострадать от попадания воды, что может привести к короткому замыканию и разрядке аккумулятора.

Для преобразования на сжиженный газ подходит только двигатель 1,8 с гидравлическими подъемниками. Двигатели 1.8 с механическими подъемниками имеют тенденцию к перегоранию своих клапанов.

Остерегайтесь корродированных нижних патрубков / разъемов радиатора на старых Mondeos. Может привести к внезапной потере охлаждающей жидкости.

Автомобили мощностью 2000 Вт и 2000 Вт могут иметь неисправные уплотнения группы задних фонарей, неисправные передние дорожные рессоры и неисправные ШРУСы из-за проникновения воды через гетры БР.

Откройте обе задние двери и проверьте, нет ли ржавчины в постоянно влажной щели, где заканчивается нижняя резиновая уплотнительная лента непосредственно перед аркой заднего колеса.Может быть незначительным, но, возможно, всерьез прижился.

Корродированные задние тормозные трубки в местах, где они проходят над топливным баком (точка отказа ТО).

Zetec имеет АБС, но они могут чувствовать себя слабыми при торможении или скользкими на педалях, лучший способ избежать этого … избегайте Zetec с ржавчиной на дисках.

Лючок топливного бака электрически разблокируется электродвигателем изнутри и на многих из них не работает. Убедитесь, что вы проверили это, потому что если вы его уедете и вам понадобится залить бензин, вы застрянете, потому что крышка не откроется!

Электрическая регулировка сиденья вперед / назад работает не всегда.Это невозможно сделать вручную.

16-8-2011: На 2,5 и 3,0 V6 грохот спереди может означать, что узел демпфера нижнего шкива коленчатого вала 4659709 начинает отделяться от резиновой вставки в середине колеса размером с плоскую тарелку. Стоит 83,23 £ + ндс. Шкив в сборе 25,47 фунтов стерлингов + НДС и клиновой ремень 17,86 фунтов стерлингов + НДС Общий труд 82,00 фунтов стерлингов. Разделение обычно более заметно на внутренней стороне, чем на той стороне, которую можно увидеть. При полном выходе из строя двигатель списывается.

1998 Mondeos с подушками безопасности пассажира, произведенные с августа 1996 по февраль 1997 года: подушка безопасности пассажира может сработать, когда автомобиль неподвижен.

Ford Mondeo V6 с ABS (декабрь 1997 — январь 1998): система ABS может выйти из строя

17.04.1998 R / 1998/033 Автомобили FORD Mondeo V6 (с ABS / TCS) антиблокировочная тормозная система может перестать работать из-за электростатического разряда, дата сборки 01.12.1997 30.01.1998.

TSB 47/1997: Процедура и части для исправления розового цвета при жаркой погоде 1,8 сек.

Октябрь 1999 г .: Mondeos, построенный с сентября по ноябрь 1998 г., отозван для устранения возможного отказа дверных защелок.

TSB выпущен для замены дверных выключателей освещения автомобилей, построенных с 8/96 по 11/98, так как может вызвать утечку тока и проблемы с сигнализацией.

2000: Mondeos, построенный с июня 95-го по сентябрь 1997 года, отозван для проверки на истирание ремня ремня безопасности переднего сиденья.

30/5/2000: 160 376 Mondeos без АБС, изготовленных с 01.02.96 по 08.07.98, отозваны для замены клапана ограничения давления в задних тормозах, который может вызвать коррозию и протечь.

2001 TSB, чтобы добавить секцию демпферной трубы к усилителю рулевого управления автомобилей 1999 года, чтобы предотвратить клонирование рулевого управления при движении по неровной поверхности.

10.08.2001: отзыв 32 665 Mondeos и Cougars, выпущенных с 01.01.1999 по 05.01.2000, потому что храповик стояночного тормоза может потерять зуб.Заменить храповой механизм рычага в сборе.

2001 TSB для моделей с двигателем V6 на 24 В с увеличенной воздухозаборной трубой, чтобы предотвратить «сбои» двигателя на холостом ходу.

10-7-2002: Кабель аккумуляторной батареи может натирать крышку клапана автоматической коробки передач. Пострадало 8888 Mondeos.

Оригинальный Mondeo на платформе CDW27 с исправленными недостатками. Достойная сборка, приличная управляемость, потрясающий «фактор комфорта», мультирегулируемое рулевое колесо (внутрь, наружу, вверх, вниз).14 футов 8 дюймов в длину, 6 футов 4 дюйма в ширину и весом от 1235 кг до 1375 кг. 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек или более длинный 15 ‘2-дюймовый универсал.

89 л.с. 1.6 Zetec E; 113 л.с. 1.8 Zetec E; 128 л.с. 2.0 Zetec E; 87 л.с. 1.8 дизель; 168 л.с. 2.5 V6 (Si и ST24). ST200 с января 1999 имел 202 л. и 2.0LX может предложить экономию 40 миль на галлон.

Очень прочная передняя часть кузова. Сравнительно хорошая производительность в краш-тестах NCAP. Легко и дешево отремонтировать повреждения кузова. 1997 MY on является сенсационным б / у и НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ.

BMW, Toyota и Ford совместно испытали наименьшее количество поломок с участием немецкого ADAC в 2001 году. Энтузиасты и веб-сайт, посвященный решению проблем: www.fordmondeo.org

Ford занимал 7-е место по величине средних затрат на гарантийный ремонт в 2003 году по индексу Warranty Direct Reliability (индекс 65.51 против самого низкого 31,93) Ford занимает 4-е место в рейтинге лучших показателей надежности за 2004 год, сочетая очень низкую среднюю стоимость ремонта в 207,58 фунтов стерлингов со средним показателем 32,16 отказов на 100 полисов Warranty Direct. Ссылка: — www.reliabilityindex.co.uk Бензиновые модели и дизели 1995-1997 гг., Средний рейтинг по поломкам, неполадкам и неисправностям в 2003 г. Согласно обзору.

9-е место среди самых надежных автомобилей в Великобритании от 4 до 8 лет по данным Warranty Direct за 2008 год.

’92-96 Схема предохранителей Ford Mondeo

No.	А	Плавкий элемент
19	7,5	Зеркала с подогревом
20	10	Электродвигатели стеклоочистителей
21	40	Электрические стеклоподъемники
22	7,5	АБС
23	15	Клемма 15, фонари заднего хода, иммобилайзер, система кондиционирования, переключатель указателей поворота, обогрев форсунок омывателя, P / N
24	15	Тормозные лампы
25	20	Запасные лампы
26	20	Противотуманные фары
27	15	Прикуриватель
28	30	Регулировка сиденья, система очистки фар
29	30	Обогрев заднего стекла
30	7.5	Клемма 15, Освещение салона, зуммер
31	7,5	Подсветка панели приборов
32	7,5	Радио (Терминал 75)
33	7,5	Габаритные огни — левый
34	7,5	Клемма 30, внутреннее освещение, электрическая регулировка зеркал, часы
35	7,5	Габаритные огни правые
36	15	Радио
37	30	Электродвигатель вентилятора отопителя
38	7.5	Подушка безопасности
Реле
K1	Размораживание заднего стекла
K14	Электродвигатель вентилятора отопителя
K41	Зажигание
K47	Внутреннее освещение
K162	Электродвигатель стеклоочистителя
Диод
V10	Защита от обратного напряжения

1996 Ford Mondeo размеры дисков и шин, размеры дисков и давление в шинах.

---

Узнайте, какие диски и шины подходят к Форду Мондео

1996 года выпуска.

Сверьтесь с таблицами ниже, чтобы получить размер колес, размер шин, расположение болтов (PCD), смещение обода и давление в шинах.

Ford Mondeo MK2 1996-2000

Mondeo 1.6iMondeo 1.8 TDMondeo 1.8iMondeo 2.0iMondeo 2.5iMondeo 1.6iMondeo 1.8 TDMondeo 1.8iMondeo 2.0iMondeo 2.5i

1996 Форд Мондео 1.6i

Поколение: MK2 1996-2000

Двигатель: 89 л.с.

1996 Ford Mondeo 1.8 TD

Поколение: MK2 1996-2000

Двигатель: 89 л.с.

1996 Ford Mondeo 1.8i

Поколение: MK2 1996 — 2000

Двигатель: 114 л.с.

1996 Ford Mondeo 2.0i

Поколение: MK2 1996-2000

Двигатель: 129 л.с.

1996 Ford Mondeo 2.5i

Поколение: MK2 1996-2000

Двигатель: 168 л.с.

1996 Форд Мондео 1.6i

Поколение: MK2 1996-2000

Двигатель: 89 л.с.

1996 Ford Mondeo 1.8 TD

Поколение: MK2 1996-2000

Двигатель: 89 л.с.

1996 Ford Mondeo 1.8i

Поколение: MK2 1996 — 2000

Двигатель: 114 л.с.

1996 Ford Mondeo 2.0i

Поколение: MK2 1996-2000

Двигатель: 129 л.с.

1996 Ford Mondeo 2.5i

Поколение: MK2 1996-2000

Двигатель: 168 л.с.

Форд Мондео МК1 1993-1996

Мондео 1.6iMondeo 1.8 TDMondeo 1.8iMondeo 2.0iMondeo 2.5iMondeo 1.6iMondeo 1.8 TDMondeo 1.8iMondeo 2.0iMondeo 2.5i

1996 Ford Mondeo 1.6i

Поколение: MK1 1993-1996

Двигатель: 89 л.с.

1996 Ford Mondeo 1.8 TD 9000 MK1 1993-1996

Двигатель: 87 л.с.

1996 Ford Mondeo 1.8i

Поколение: MK1 1993-1996

Двигатель: 114 л.с.

1996 Ford Mondeo 2.0i

Поколение: MK1 1993-1996

Двигатель: 134 л.с.

1996 Форд Мондео 2.5i

Поколение: MK1 1993-1996

Двигатель: 168 л.с.

1996 Ford Mondeo 1.6i

Поколение: MK1 1993-1996

Двигатель: 89 л.с.

1996 Ford Mondeo 1.8 TD

Поколение: MK1 1993 — 1996

Двигатель: 87 л.с.

1996 Ford Mondeo 1.8i

Поколение: MK1 1993-1996

Двигатель: 114 л.с.

1996 Ford Mondeo 2.0i

Поколение: MK1 1993-1996

Двигатель: 134 л.с.

1996 Форд Мондео 2.5i

Поколение: MK1 1993-1996

Двигатель: 168 л.

Последние статьи

.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт