Форд куга или киа спортейдж – Что лучше Форд Куга или Киа Спортейдж: сравнение кроссоверов

Содержание

Что лучше Форд куга или Киа Спортейдж 2017

Американцы устали наблюдать за тем, как азиатские кроссоверы всё больше завоёвывают мировой рынок, и решили навязать им конкуренцию. Особенно целеустремлённым в этом плане является концерн Ford. Сегодня мы сравним Форд Куга и Киа Спортейдж.

Спортейдж по праву считается настоящим старожилом среди кроссовером. Автомобиль впервые был выставлен на всеобщее обозрение в 1992 году. Несмотря на то, что основным рынком сбыта корейца должны были стать США, он полностью собирался на предприятиях Германии.

Интересно, что Спортейдж один из немногих кроссоверов, который также доступен в кузове пикап. В 2004 году стартовало производство модели второй генерации. Примечательно, что автомобиль начали собирать также на отечественных предприятиях.

Спортейдж 3, который дебютировал в 2010 году, был построен на одном модуле с Хендай ix35. Интересно, что в 2013 году автомобиль был признан лучшим городским кроссовером. Модель четвёртого поколения презентовали в 2015 году, и через год дизайн экстерьера автомобиля признали лучшим в классе.

Форд Куга, в свою очередь, является дебютным паркетником компании. Впервые о нём заговорили в 2006 году и уже сразу стало ясно, что автомобиль собирался специально для того, чтобы усложнить жизнь Спортейдж. Серийное производство Куга стартовало в 2008 году. Кроссовер построен на одной модульной платформе с Мазда 5 и Форд Фокус.

«Американец» второго поколения был презентован в 2011 году, но на европейском рынке появился лишь спустя 14 месяцев. Стоит отметить, что с 2012 года автомобиль собирается на отечественном предприятии в Елабуге.

На сегодняшний день на вопрос, что лучше с точки зрения успешности карьеры, ответ конечно же будет в пользу корейского кроссовера, но существует большая вероятность того, что в ближайшие годы американец превзойдёт своего визави.

Внешний вид

Экстерьер Спортейдж последней модификации вполне типичный, как для корейских кроссоверов. Однако есть некоторые моменты, которые сумели удивить экспертов и автолюбителей. Например, это высоко расположенные фары головной оптики. Помимо них, спереди можно заметить широкий плавный капот, который плавно переходит в носовую часть. Под его срезом находится фирменный логотип компании, а еще ниже – фирменная радиаторная решётка. Мощный передний бампер оборудован большим воздухозаборником и парой огромных светодиодных противотуманок.

А вот профиль автомобиля ничем удивить не смог. Вполне себе обычный кроссовер с ниспадающей крышей, большими боковыми дверцами и объёмными колёсными арками. Если внимательно присмотреться, то можно увидеть плавные боковые выштамповки, но они едва заметные.

На корме Спортейдж установлены большие монолитные фары и огромная дверца багажника. В верхней части заднего окна расположен небольшой козырёк, который уже фактически стал визитной карточкой модельного ряда. Также, хочется отметить стильные ходовые огни и мощный задний бампер автомобиля.

Куга, в свою очередь, полностью выполнен в американском стиле – такой себе «янки» автомобильного мира. Именно добротный внешний вид и является одной из самых сильных сторон модели.

Честно говоря, передок американского кроссовера заметно агрессивнее чем у Спортейдж. Скорее всего причина этого кроется в том, что автомобиль оснащён широким рельефным капотом и большими прищуренными фарами. Между ними можно заметить узкую фальшрадиаторную решётку. Единственный момент, который можно назвать общим для обоих автомобилей, это огромные противотуманки, находящиеся с обеих сторон трапециевидного воздхозаборника.

А вот с профилем автомобиля складывается ситуация весьма неоднозначная.

С одной стороны, Куга имеет такой же контур крыши как и Спортейдж, и также точно такие же боковые окна, а, с другой стороны – резкие ребристости и нижняя пластиковая накладка придают экстерьеру кроссовера уникальности и самобытности. Кстати, у Куга колёсные арки заметно объёмнее, чем у Спортейдж, при том, что второй в данном аспекте превосходит всех своих других конкурентов.

Корма автомобиля также выглядит очень мощной и технологичной, но, в плане дизайна, явно уступает корейскому визави. Задняя часть Куга кажется немного обрезанной. Такое ощущение возникает из-за отсутствия привычного козырька. Однако, задний бампер американского кроссовера заметно мощнее, чем у Спортейдж.

Нужно сразу заметить, что интерьер каждого автомобиля выполнен в прогрессивном, урбанистическом стиле. Однако салон Куга выглядит по-американски богатым и высокотехнологичным. Каждый элемент подчёркивает общую изысканность и премиальность. В основе приборной панели лежит огромный сенсорный дисплей, под которым разместились блоки климат-контроля и аудиосистемы. В свою очередь, у Спортейдж можно наблюдать несколько упрощённую панель приборов, но это никак не уменьшает её функциональности.

Компоновка рулевых колёс у обоих кроссоверов примерно одинаковая. Что касается качества материалов отделки, то Спортейдж выглядит привлекательнее.

Исходя из вышесказанного, хочется присудить в этом пункте ничью.

Технические характеристики

Сравнивая «начинку» Kia Sportage и Ford Kuga мы взяли модификации 2017 года сборки с двухлитровым и 2.5-литровым бензиновым мотором соответственно. Стоит сразу сказать, что оба кроссовера очень придирчивы к топливу, поэтому в топливный бак нужно заливать как минимум 95-ый бензин.

Форд Куга, оснащённый мотором с объёмом 2.5 л, имеет лишь систему переднего привода, в то время как Спортейдж полноприводный. Несмотря на заметную разницу в показателях объёма, оба мотора продуцирую одинаковую мощность – 150 лошадиных сил.

Экспертов сильно удивил тот факт, что несмотря на то, что Куга тяжелее своего оппонента на 202 кг, он способен разгонятся до 212 км/ч, против 191 у Спортейдж. В актив американца можно занести и показатель времени разгона с нуля до сотни – 9.7 с, что на 1.9 с быстрее чем Спортейдж.

Что касается габаритных размеров, то Куга выше Спортейдж на 44 мм. Данная тенденция просматривается и в колёсной базе, ведь у Куга она больше на 20 мм.

Спортейдж может похвастаться более вместительным багажником – 491 литров, против 406 литров у Куга.

Оба автомобилями можно назвать весьма экономными, так как Куга в смешанном цикле расходует 8.1 литров, а его сегодняшний оппонент – 8.3 литров.

Посмотрите интересное видео по этой теме

eurasia-avto.ru

Что лучше Киа Sportage или Форд Kuga

Кузов
Количество мест	5	5
Колея задняя	1620 мм	1565 мм
Грузоподъёмность	—	518 кг
Полная масса	2190 кг	2200 кг
Снаряженная масса	1534 кг	1682 кг
Ширина	1855 мм	1838 мм
Дорожный просвет	182 мм	198 мм
Разрешённая масса автопоезда	—	3500 кг
Объем багажника максимальный	1480 л	1603 л
Высота	1645 мм	1703 мм
Колёсная база	2670 мм	2690 мм
Объем багажника минимальный	491 л	406 л
Длина	4480 мм	4524 мм
Колея передняя	1609 мм	1563 мм
Двигатель
Количество цилиндров	4	4
Наличие интеркулера	—	Есть
Количество клапанов на цилиндр	4	4
Обороты максимального крутящего момента	1500 до 4 500 об/мин	1600 до 4 000 об/мин
Расположение цилиндров	Рядный	Рядный
Тип наддува	Турбо	Турбо
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый
Тип впуска	Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск
Максимальный крутящий момент	265 Н*м	240 Н*м
Обороты максимальной мощности	до 5 500 об/мин	до 5 700 об/мин
Объем двигателя	1591 см3	1597 см3
Мощность двигателя	177 л.с.	150 л.с.
Трансмиссия и управление
Тип КПП	Робот	Автомат
Диаметр разворота	10.6 м	11.1 м
Количество передач	7	6
Привод	Полный	Полный подключаемый
Эксплуатационные показатели
Разгон до 100 км/ч	9.1 сек	10.7 сек
Расход топлива в городе на 100 км	9.2 л	10.2 л
Расход топлива на шоссе на 100 км	6.5 л	6.3 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	7.5 л	7.7 л
Марка топлива	АИ-95	АИ-95
Объём топливного бака	62 л	60 л
Запас хода	от 670 до 950 км	от 590 до 950 км
Экологический стандарт	—	EURO V
Максимальная скорость	201 км/ч	192 км/ч
Подвеска и тормоза
Передние тормоза	Дисковые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые	Дисковые
Задняя подвеска	Многорычажная	Независимая, Многорычажная, Пружинная
Передняя подвеска	Стойки МакФерсон	Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная