Форд фокус тнвд – ! , Ford Focus

Содержание

Диагностика и ремонт ТНВД (с. 11)

ТНВД 1.8TDci Lynx: принцип работы, запасные части, сборка

Топливный насос состоит из насоса низкого давления и насоса высокого давления.
ТННД данного ТНВД входит в состав фланца.

Выше приведена схема работы ТНВД, где:
1 — насос низкого давления
2 – плунжера
3 – регулятор давления топлива (PCV)
4 – клапан дозирования (объема) топлива VCV
6 – ограничитель давления
7 – смазывающий клапан

Клапан дозирования (объема) топлива VCV управляет количеством топлива, которое попадает из контура низкого давления в насос высокого давления.

Клапан имеет три входных канала (на рисунке под буквой e) и два выходных (на рисунке под буквой f). В нерабочем состоянии клапан является нормальнозакрытым — его поршень под воздействием усилия пружины перекрывает поступление топлива с входных каналов на выходные.
Когда ЭБУ начинает регулировать поток, подавая ШИМ-сигнал на катушку клапана, электромагнит приводит в действие магнитный сердечник, толкая поршень вперед и прижимая возвратную пружину на конце поршня. При этом канал для подачи топлива в контур высокого давления открывается. Чем больше потребность в топливе, тем больше скважность сигнала и выше частота возвратно-поступательных движений поршня клапана.

Принцип работы плунжерной пары

Вал насоса в камере высокого давления имеет эксцентрик (на рисунке 5). Плунжера расположены под углом 120 градусов к друг другу. При вращении вал приводит в движение все три плунжерные пары.
На входе и выходе плунжера имеются обратные клапана (8 и 9 на рисунке).
Во время движения плунжера вниз (рисунок слева) создаётся разряжение и клапан 8 открывается, пропуская топливо внутрь камеры для сжатия, после начала сжатия (рисунок справа) клапан мгновенно закрывается и плунжер сжимает топливо в камере. Когда плунжер находится в верхней точке, максимально сжимая топливо, открывается шариковый клапан 9 на выходном канале с плунжера, и топливо передается к регулятору давления.

Избыток топлива, образующийся в контуре насоса высокого давления, возвращается в бак.

Давление подачи ТНВД в рампу управляется клапаном (регулятором) давления PCV, путем слива лишнего топлива в магистраль обратки.

На рисунке под буквой g показано питающее отверстия клапана, а под буквой h – выпускные отверстия подачи топлива в рампу
Изначально входное отверстие перекрыто штоком клапана с шариком на конце под действием пружины. Когда давление топлива на входе превышает 50 бар (усилие пружины), то клапан открывается, и сливает лишнее топливо в обратку. При подаче ШИМ-сигнала с ЭБУ шток клапана перекрывает входное отверстие, в результате чего давление в рампе повышается.

ТНВД 1.8TDci Lynx имеет следующие каталожные номера:
1543842,
4M5Q9B359AF,
A2C59511609,
5WS40094

На рисунке выше представлена схема запасных частей ТНВД 1.8TDci где:
01 — Фланец ТНВД A2C59512972
02 — Уплотнение фланца ТНВД X39-800-300-001Z
04 — Комплект плунжеров X39-800-300-008Z
05 — Уплотнение плунжеров X39-800-300-004Z
07 — Регулятор давления топлива (PCV) X39-800-300-005Z или A2C59506225
08 — Клапан дозирования (объема) топлива (VCV) X39-800-300-006Z
09 — Штуцера насоса A2C59512242

Сборка ТНВД 1.8TDci осуществляется со следующими моментами:
Фланец к насосу – 10 Нм
Плунжера к насосу – 14 Нм
Штуцер возвратной топливной линии – 16 Нм
Штуцер подачи – 35 Нм
Клапан VCV – 12 Нм
Клапан PCV – 28 Нм

ffclub.ru

Тнвд дизельного двигателя Форд Фокус

Форд фокус 1 (1.8 Дизель )

Затруднённый запуск связан с ТНВД BOSCH VP30 на Ford Focus I 1.8d BHDA

<div id="yandex_rtb_4" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-743902-3";} else{var rtbBlockID="R-A-743902-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_4",blockId:rtbBlockID,pageNumber:4,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_4").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_4");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Форд фокус механический тнвд замена Делфи

Регулировка ТНВД на Ford Focus 1 8 TDCI

Форд тоурнео коннект 1.8cdi ослаб насос высокого давления и замена насоса с разборки часть 1

1 9 turbo diesel прокачка ТНВД и запуск двигателя просле ремонта часть 19

Проверка, ремонт клапана подачи топлива ТНВД Bosch VP30 на Ford Transit 2 0TDE F3FA

Меняем VP-30 на механический ТНВД Форд Транзит.

Регулировка ТНВД на Ford Focus 1.8 TDCI

Замена ТНВД на Ford Focus 3, двигатель 2.0, робот.

Также смотрите:

Технорот запчасти Форд
Форд эксплорер 2004 инструкция по эксплуатации
Чем плохи Форды
Диск колеса Ford а 150
Датчики на Форде Фокус
Форд раптор 2015 габариты
Топливная система Форд галакси бензин
Зачасти для Форд
Замена задних ступичных подшипников Форд Фокус 1

Размер рамки Форд Фокус 2
Форд Мондео panther black
Форд Транзит 1994 2000 тест драйв
Гарантийный срок на автомобиль Форд Фокус 3
Тест драйв Форд Транзит видео 2001
Болезнь Форд Фокус 2 хэтчбек

Главная » Подборки » Тнвд дизельного двигателя Форд Фокус

fordport.ru

Форд Фокус 1 8 TDCI снятие тнвд

Форд тоурнео коннект 1.8cdi ослаб насос высокого давления и замена насоса с разборки часть 1

Форд фокус механический тнвд замена Делфи

Форд тоурнео коннект 1.8 cdi обмен насоса высокого давления система сименс часть 2

Как переделать топливную форд 1.8 tdci на механику Бош

Ford focus TDCi 1.8 Замена ремня ГРМ

Затруднённый запуск связан с ТНВД BOSCH VP30 на Ford Focus I 1.8d BHDA

Регулировка ТНВД на Ford Focus 1 8 TDCI

Ошибка двигателя P2339 Ford Focus 1.8 tdci.

ТНВД замена и установка ступицы шкива . Ответ на вопрос

Запуск Ford 1.8 Diesel, замена ТНВД

Также смотрите:

Квадроцикл Хонда трх 250 видео
Бампер передний на Шевроле Круз 2014 седан
Запотели фары Хонда Аккорд 7
Как проверить спидометр на Вольво
Замена лампы в задних стоп сигналах на Лексус rx330
Рычаги подвески Форд Фокус с макс
Отзывы пользователей о Киа спортейдж
Лампы ангельских глазок БМВ Е39
Где находится датчик кислорода на Nissan note
Mercedes s65 amg максимальная скорость

Лексус gs300 2000г схема двигателя датчик детонации
Настройка радио БМВ Х5 Е53
Александр морозов и Kia rio
Когда первое то Пежо боксер
Фонари ленд крузер 200 дизайн Лексус

Главная » Подборки » Форд Фокус 1 8 TDCI снятие тнвд

autopart-tc.ru

Ремонт ТНВД Форд. Ремонт топливного насоса Ford

В сегодняшней статье я хочу рассказать Вам о таком элементе автомобилей с дизельным двигателем, как ТНВД (топливный насос высокого давления). Я постараюсь вкратце раскрыть приоритетные функции ТНВД, принцип его работы, а также причины поломок и каким образом происходит ремонт ТНВД Форд.

Особенности ТНДВ Форд

Я начну с главного, а именно упомяну о том, что ТНВД есть только у дизельных двигателей. К сожалению, данный узел является довольно уязвимым элементом автомобиля. На него могут негативно повлиять как низкокачественное топливо, так и всевозможные твердые частицы, и пыль, попадающие в него вместе с дизельным топливом.

Можно выделить 2 главные функции данного насоса:

нагнетание под давлением определенного количества топлива;
регулирование необходимого момента начала впрыскивания.

Главным элементом ТНВД можно по праву назвать плунжерную пару. Именно она служит для объединения поршня (или плунжера) с цилиндром (или втулкой). Данную деталь изготавливают из высококачественной стали — эта работа требует чрезвычайно высокой точности. Кроме того между плунжером и втулкой необходимо обеспечить минимальный зазор под названием прецизионное сопряжение.

Также я хотел бы отметить, что различают

3 вида ТНВД:

рядный,
распределительный,
магистральный.

Если описывать принцип работы плунжерной пары, то можно сравнить её с работой двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Плунжер движется вниз, вследствие чего создается разрежение внутри цилиндра, открывается впускной канал. Топливо быстро заполняет разреженное пространство изнутри цилиндра, после чего поршень начинает подъем. Первым делом он перекрывает впускной канал, а затем поднимает давление внутри цилиндра, вследствие чего открывается выпускной клапан, а горючее под давлением поступает к форсунке.

Неисправности ТНВД Ford

Одной из основных причин неисправностей ТНВД является тот факт, что его детали попросту изнашиваются. Если это происходит, то натяги в неподвижных посадках ослабляются, а зазор в подвижных сопряжениях увеличивается, кроме того нарушается правильное взаимное расположение деталей, изменяется их поверхностная твердость, а также накапливаются посторонние отложения в виде грязи, нагара и прочего.

Ремонт ТНВД Форд

Что касается ремонта ТНВД Форд, то это достаточно сложная процедура, которую невозможно произвести без предварительной компьютерной диагностики.

В ремонт ТНВД Ford входит регулировка ТНВД, а также замена неисправных деталей.

Если не производить ремонт топливного насоса Форд своевременно, то он может полностью выйти из строя, а особо печальным концом может стать воспламенение ДВС.

Стоимость обслуживания и ремонта ТНВД Форд

Стоимость данной услуги определяется индивидуально и зависит в первую очередь от модели автомобиля и марки дизеля, а также от степени поломки.

ford-vao.ru

Ford Focus | Регулировка ТНВД

Рис. 3.35. Установка ТНВД по меткам и отключение устройства для пуска холодного двигателя с помощью пластины толщиной 15 мм (только на двигателе CD20)

Отсоедините провод «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. Разъедините все электроразъемы, отсоедините вакуумные приводы и тросы, подходящие к ТНВД. Снимите топливопроводы высокого давления, затем отсоедините подводящий и сливной топливопроводы от ТНВД. На двигателях модели CD20 отключите устройство для пуска холодного двигателя путем установки пластины толщиной 15 мм между рычагом и пусковым устройством (рис. 3.35). Поверните коленчатый вал и установите вырез (без цветной маркировки) шкива коленчатого вала против метки на блоке цилиндров (поршень в 1-м цилиндре находится в положении ВМТ такта сжатия).

Рис. 3.36. Установка ТНВД c помощью индикатора с переходником (приспособление

KV 11229350)

Установите индикаторное устройство KV 11229350 с подставкой, сняв резьбовую пробку, расположенную по центру распределителя ТНВД (рис. 3.36). Ослабьте болты крепления ТНВД. Отрегулируйте положение индикатора таким образом, чтобы его стрелка располагалась между делениями 1 и 2 мм. Поверните коленчатый вал на 20—25° (для двигателя CD20) или на 100° (для двигателя CD20E) против часовой стрелки. В этом положении коленчатого вала установите стрелку индикатора на «0». Медленно поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, установите метку желтого цвета на шкиву коленчатого вала против метки, соответствующей начальному углу опережения впрыска топлива. Для увеличения угла опережения впрыска топлива медленно поверните корпус насоса в направлении «от двигателя», для уменьшения — «к двигателю», пока индикатор не покажет заданный ход плунжера ТНВД. Затяните в этом положении болты крепления ТНВД и проверьте регулировку угла опережения впрыска топлива.

automn.ru