Главная » Замена сцепления Форд Фокус
Управлять неисправным автомобилем сложно и небезопасно. Своевременная диагностика неисправностей и ремонт элементов, которые вышли из строя, гарантируют легкое управление, комфорт и безопасность.
Среди разных узлов транспортного средства одним из самых уязвимых часто считают сцепления. Поэтому в автосервисах замена сцепления Форд Фокус 1 – это одна из самых распространенных услуг.
| Выполняемые работы | Стоимость |
| Замена сцепления | от 4000 ₽ |
Поводом задуматься о необходимости произвести замену сцепления Форд Фокус 2, 1 или 3, считают такие признаки:
Это основные «симптомы» неисправности. Перед тем, как принять решение о замене сцепления Форд Фокус 3, мастер проводит диагностику. Она позволяет оценить степень износа, причины неисправностей и принять решение о ремонте или замене сцепления Форд Фокус 3 powershift.
Выполнять ремонт автомобиля современные владельцы предпочитают в автосервисах. Профессиональные мастера проводят качественно и быстро любые ремонтные работы. Поэтому и замена сцепления Форд Фокус 2 1 8 производится в специализированных мастерских.
Этапы работы следующие:
Все этапы работы нужно выполнять тщательно, маркируя болты, чтобы при обратной сборке поставить элементы на свои места. Работа щепетильная, требует внимания и ответственности. Поэтому самостоятельно автовладельцы редко решаются менять сцепление. Большинство обращаются за помощью в специализированные компании, тем более автосервис на Форд Фокус замена сцепления цену устанавливает доступную.
В Санкт-Петербурге получить качественные услуги автомехаников можно у нас. Мастера быстро выполнят любые виды работ. На замену сцепления Форд Фокус 2 цена одна из самых доступных по городу. Приятные расценки не сказываются на качестве предоставляемых услуг и на скорости выполнения ремонтных работ.
Основной задачей системы сцепления автомобиля ФОРД является передача крутящего момента от силовой установки к колесам.
Автоматическая трансмиссия PowerShift ФОРД Фокус 3 — это роботизированная КПП с автоматическим приводом на базе сдвоенной муфты и 2-х соосных сцеплений. Она обладает всеми достоинствами механических и автоматизированных коробок передач. В частности, PowerShift обеспечивает значительно более быструю, чем у МКПП смену передаточных чисел, при таких же расходах топлива, как у авто, оборудованных АКПП.
Обычно неполадки в работе автоматической трансмиссии PowerShift (Робот) — это результат нарушений рекомендаций по техническому обслуживанию и/или неправильной эксплуатации автомобиля. Их провоцирует агрессивное вождение, сопровождающееся частой сменой передаточных чисел, а также эксплуатация в условиях низких температур.
Смягчить последствия работы в морозную погоду позволит привычка хорошо прогревать коробку после запуска мотора.
Главный цилиндр сцепления ФОРД Фокус 3 передает усилия водителя от педали на рабочий цилиндр посредством рабочей жидкости.
Ремонт может потребоваться при выходе из строя поршня цилиндра или при утечке тормозной жидкости, а также при попадании воздуха в систему.
Замену цилиндра сцепления не рекомендуется производить самостоятельно, так как цена ошибки может быть слишком высока. Лучше обратиться к экспертам, которые устранят все неисправности и дадут советы по беспроблемной эксплуатации авто марки ФОРД.
Если вам требуется заменить цилиндр сцепление, то обращайтесь в 2BRO-SERVICE, который находится по адресу проезд Черепановых, 10.
Мы специализируемся на ремонте и ТО авто FORD любых моделей. К нашим преимуществам относят:
Стоимость ремонта FORD FOCUS 3 PowerShift можно узнать, скачав с нашего сайта прайс, или позвонив по телефону нашим менеджерам. Наши специалисты ответят на все необходимые вопросы. Мы гарантируем профессиональный подход в каждом конкретном случае. Мы понимаем, что у вас мало времени и поэтому работаем максимально быстро, но, разумеется, не в ущерб качеству. Оперативная диагностика, выявление причины и профессиональный ремонт приводят к быстрому и качественному результату.
Читать все
В Фокусах применяется однодисковая муфта сцепления с гидроприводом управления. Момент кручения от двигателя к трансмиссии передается с помощью ведущего и ведомого дисков, а кожух сцепления закреплен на маховике мотора. Таким образом, можно выделить несколько основных деталей сцепления Форд Фокус
:Исходя из практики эксплуатации Ford Focus, средний ресурс работы сцепления на этих авто – 150 тысяч километров. Однако сильное влияние на срок службы сцепления оказывает манера вождения. Например, любителям резкой езды придется менять сцепление в 2-3 раза чаще. То же относится к тем, кто забывает убирать ногу с педали сцепления.
Существуют некоторые признаки, по которым детали сцепления Форд Фокус подлежат замене. Так, например, ведомый диск заменяется при его растрескивании, задирах на нем, неравномерном износе составляющих, а также при ослаблении заклепок и биении более полумиллиметра. Все перечисленные недостатки детали приводят к дерганью при выжимании и нестабильной работе как сцепления, так и в целом трансмиссии.
Понять, что
• неполное включение или выключение;
• наличие посторонних шумов при включении сцепления;
• появление вибраций при работе;
• трудности при включении передач.
Как правило, нарушения в работе сцепления приводят к неравномерному износу комплектующих. Замена только износившихся деталей – недостаточная мера при ремонте сцепления Форд Фокус. Ведь ресурс не подвергшихся замене деталей все же меньше, чем новых, а, следовательно, через некоторое время они также потребуют замены. В то же время новые элементы конструкции будут подвергаться повышенной нагрузке, что снизит их ресурс. Учитывая это, а также трудоемкость процесса замены сцепления Ford Focus, специалисты советуют менять весь узел в сборе. Однако окончательное решение остается за владельцем.
При частичной замене сцепления важно помнить о том, что нажимной диск балансируется еще на заводе-изготовителе. Для сохранения этого баланса (в том случае, если диск не подлежит замене) необходимо пометить каким-то образом расположение диска относительно маховика.
Для ремонта сцепления на Форд Фокус потребуется несколько автоключей, домкрат и некоторые навыки автомобильного ремонта. Начало процедуры – отключение аккумулятора. Затем нужно вынуть воздушный фильтр и демонтировать болты крепления КПП.
Следующим шагом станет поднятие автомобиля на домкрате и удаление масла из коробки передач. Для снятия КПП нужно ослабить нижнюю опору ДВС и снять гайки шаровых опор, затем вынуть приводы колес.
После снятия КПП потребуется удалить болты, крепящие корзину сцепления Форд Фокус. При снятии сцепления потребуется придерживать маховик отверткой, предохраняя его от прокручивания.
После замены износившихся деталей муфты сцепления или его полной замены деталь устанавливается обратно. При этом корзина центрируется по штифтам маховика. Далее выполняется установка в порядке, противоположном процессу снятия. Ведомый диск нужно установить так, чтобы соответствующая надпись оказалась со стороны КПП.
Система сцепления, применяется во всех современных автомобилях в паре с механической или автоматической КПП. На этот узел приходится главная задача по передаче и регулировке крутящего момента, от двигателя автомобиля к его ходовой части. Система сцепление с механической КПП состоит из ведомого диска сцепления, нажимного диска сцепления (корзина), выжимного подшипника. Помимо перечисленных выше элементов в систему сцепления входит привод сцепления, как правило гидравлический, в который входит главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндр сцепления, в современных автомобилях рабочий цилиндр сцепления интегрирован с выжимным подшипником. Средним ресурсом основных деталей сцепления считается 120-150 тысяч километров пробега. Одной из чаще всего встречающейся неисправностью является износ ведомого диска сцепления, причиной выхода из строя которого является естественный (эксплуатационный) износ либо преждевременный износ в следствии неправильной эксплуатации. Причиной выхода из строя элементов привода сцепления, чаще всего является не своевременная замена жидкости в приводе сцепления. При появлении первых симптомов неисправности рекомендуется, незамедлительно произвести ремонт с заменой износившихся деталей, в противном же случае есть риск остаться на трассе с неподвижным автомобилем
Специально для владельцев автомобилей Ford Focus, Ford FUSION, Ford FIESTA, Ford MONDEO – предлагаем заменить комплект сцепления по акции. Только у нас самая выгодная цена.
ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА СЦЕПЛЕНЯ
| Модель автомобиля | Розничная цена замены сцепления | Цена по акции замены сцепления* |
| Ford Focus 2 — 1.6L TiVCT МКПП | 39 000.00 | 17000.00 |
| Ford Focus 2 — 1,8 L МКПП | 33 600.00 | 19000.00 |
| Ford Focus 3 — PSH | 57 700.00 | 38138.00 |
| Ford Focus 3 — 2.0 L — МКПП | 37000.00 | 25000.00 |
| Ford FUSION, FIESTA (2002-2008) 1,6 МКПП | 20000.00 | 16000.00 |
| Ford FUSION, FIESTA (2002-2008) 1,4 АКПП | 24000.00 | 19000.00 |
| Ford MONDEO 1,6 L МКПП | 30500.00 | 19000.00 |
| Ford MONDEO 2,0 L МКПП | 36000.00 | 23500.00 |
| Ford MONDEO PSH | 277000.00 | 228000.00 |
ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ
| Модель автомобиля | Розничная цена замены ГЦС | Цена по акции замены ГЦС* |
| Ford Focus 2 — 1.6 – 1.8 L | 16500.00 | 12300.00 |
| Ford Focus 3 — 1.6 -2.0 L | 16500.00 | 12300.00 |
| Ford FUSION, FIESTA (2002-2008) 1,6 МКПП | 10000.00 | 8200.00 |
| Ford FUSION, FIESTA (2002-2008) 1,4 АКПП | 10000.00 | 8200.00 |
| Ford MONDEO 1,6 — 2,0 L | 30500.00 | 23000.00 |
| Ford Transit | 11500.00 | 9200.00 |
Замена комплекта сцепления = работы + запчасти*.
Акция действует до 31 декабря 2019 г.
Записаться и узнать все подробности Вы можете по тел.: (861) 212-80-12 или по электронной записи на ТО
| Работы | Цена |
|---|---|
| Средняя цена на замену сцепления | от 3500 pуб |
| Замена главного цилиндра сцепления Форд фокус 2 | от 1500 pуб |
| Замена выжимного подшипника Форд фокус 2, 3 | от 4500 p |
| Замена выжимного подшипника Форд Мондео | |
| Замена диска сцепления Форд Фокус 1, 2, 3 | |
| замена рабочего цилиндра сцепления Шевроле лачетти | от 4900 p |
| Замена выжимного подшипника Шевроле Лачетти | |
| Замена выжимного подшипника Шевроле Авео | от 4500 p |
| Замена выжимного подшипника Шевроле Ланос | |
| Замена диска сцепления Шевроле Лачетти | |
| Замена диска сцепления Шевроле Авео | |
| Замена диска сцепления Шевроле Ланос | |
| Замена диска сцепления Деу Матиз | |
| Замена нажимного подшипника Дэу Нексия | |
| Замена сцепления Мазда 3 | |
| Замена рабочего цилиндра сцепления Мазда 3 | |
| Замена главного цилиндра сцепления Мазда 3 | от 1500 p |
| Замена выжимного подшипника Ниссан Алмера | от 4500 p |
| Замена выжимного подшипника Ниссан Ноут | |
| Замена диска сцепления Ниссан Кашкай | от 4900 p |
| Замена диска сцепления Фольксваген | от 4500 p |
| Замена выжимного подшипника Фольксваген Пассат | |
| Замена выжимного подшипника Фольксваген Голф | |
| Замена главного цилиндра сцепления Хендай Акцент | от 4500 p |
| Замена выжимного подшипника Хендай Солярис |
Запрос по vin/frame
| Услуга | Цена, р. |
| Замена сцепления | от 3750 |
| Проверка и регулировка педали сцепления | от 300 |
| Замена жидкости сцепления | от 900 |
| Замена главного цилиндра сцепления | от 1500 |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | от 1200 |
Сцепление пробуксовывает или препятствует переключению передач? Специалисты автосервисов «Оптимум Авто» решат эту проблему. В большинстве случаев для этого требуется полная замена сцепления Ford Focus 2.
Для начала проводится диагностика, которая позволяет выявить явные и скрытые дефекты, причины возникновения проблем. Если по ее итогам принимается решение о необходимости замены сцепления «Форд Фокус 2» – специалисты «Оптимум Авто» сделают это в кратчайший срок.
Это сложная операция, которая требует наличия в цехе подъёмника и прочего профессионального оборудования. Специалист, который будет выполнять её, должен обладать внушительным опытом и работать аккуратно.
Регламент работ по замене этого узла включает в себя:
На последнем этапе выполняется проверка новой детали. Затем автомобиль возвращается к клиенту.
Ваши затраты на подобный ремонт складываются из стоимости работ и устанавливаемых комплектующих.
Каждый автосервис Москвы устанавливает свою цену на замену сцепления автомобиля «Форд Фокус 2». Формируя своё предложение, мы отталкивались от соотношения цены и качества. Нам хотелось сделать сервис официального дилерского уровня доступным. И нам это удалось.
Мы также не рекомендуем использовать самые дешевые комплектующие. При нормальной эксплуатации сцепление меняется не чаще, чем 1 раз в 70–90 тысяч километров. Выбирайте оригинальные запчасти или их качественные аналоги.
По всем вопросам обращайтесь к специалистам «Оптимум Авто». Звоните или приезжайте!
Ford Focus III оснащаются коробками передач марки DSG, первые модификации которых вызвали массу нареканий. Из-за неудачной конструкции преселективного «робота» часто требуется замена сцепления Форд Фокус 3 Powershift или дорогой ремонт агрегата. Больше всего проблем возникает с моделью 6DCT250, которая «отличается» малым ресурсом. Отказы механизмов случаются даже при небольшом пробеге в 5 тыс. км.
Роботизированная трансмиссия Форд Фокус третьего поколения объединяет в себе достоинства АКПП и механических коробок. Агрегат удобен в управлении и обеспечивает быстрое переключение передач. Все его преимущества сводятся «на нет» частыми отказами двойного сухого сцепления, которые сопровождаются рывками, характерными шумами и сильной вибрацией. В числе основных причин неисправностей следующие:
При первых признаках неисправностей сцепления модели Пауэршифт нужно обратиться в СТО для диагностики и ремонта. Сбои в работе механизма будут только усиливаться и учащаться – пока он полностью не откажет.
Устранение неисправностей трансмиссии проводится на автомобильном подъемнике или на смотровой яме. При диагностике проводят осмотр роботизированной коробки и сцепления. Падение уровня масла и наличие потеков на внешней поверхности указывает на износ сальника. Ремонтные работы по замене агрегата выполняются в следующем порядке:
Потом мастер получает доступ к корзине, откручивает ее от маховика. Механизм разбирается. На место изношенных деталей ставят новые из ремонтного комплекта.
Устранение поломок трансмиссии требует высокой квалификации мастеров и специального оборудования. Автосервис DDCAR делает ремонт сцепления Ford Focus 3 по ценам ниже средних в Москве на 10%. Стоимость работ определяем до их начала, фиксируется в договоре. Клиентам даём гарантию на работы полгода.
Производим также замену сцепления Powershift по ценам, средним для рынка. Выполняем адаптацию механизмов и программирование модуля TCM с использованием оригинального ПО.
Брал свой Фокус к дилеру, чтобы сделали ключ. Когда сервисный писатель загнал его в магазин, он сразу же зашел в салон и сказал: «Я хочу поговорить с вами о вашем сцеплении».
Я провел достаточно исследований ( вздох после покупки), чтобы знать, что DCT в конечном итоге выйдет из строя, и это было только вопросом КОГДА, а не ЕСЛИ. Я испытал дрожь (конечно), но со всеми анекдотическими историями, которые я прочитал, я решил, что моя дрожь была нормальной и ожидаемой.Поэтому, когда автор сервиса сказал, что хочет, чтобы его рассмотрел технический специалист, я особо не ожидал многого. Я подумал, что они могут, самое большее, прошить TCM.
Пришедшие, чтобы узнать, после проведения тестов и вождения автомобиля, они сказали (и вот где я заблудился, несмотря на то, что прочитал о проблемах DCT), что порог приемлемой дрожи был 200 Что-то или другое , и мой был при 600 * как бы это ни называли измерением.
Они сказали, что это явный провал.Они также сказали, что у меня есть масляное звено, каким-то образом связанное с проблемой цепи привода ГРМ. Сервисный писатель сказал, что все работы покрываются расширенной гарантией и могут завершить весь ремонт за один день (запланированный на эту пятницу). ) замена сцепления. Я предполагаю, что если бы я не решил изготовить ключ и вместо этого дождался сообщения об ошибке TCM, отображаемого на моей приборной панели (что должно было быть моим первоначальным порогом для получения обслуживания), я мог бы оказаться в более сложной ситуации. позиция.Хотя я предполагаю, что еще неизвестно, выйдет ли это сменное сцепление из строя до 100k.
Думаю, цель этого поста — предостеречь кого-то, кто, как и я, думал, что дрожь недостаточно значительна, чтобы на нее взглянуть. Не позволяйте тому, что вы читаете в Интернете, отговорить вас от того, чтобы дилер посмотрел на машину. Не думайте, что ваша проблема недостаточно серьезна только из-за всех ужасных историй, которые были у других.
Focus — это забавная маленькая машинка, на которой можно ездить, если у вас есть модель. с механической коробкой передач.Но обратная сторона горения на светофоре и щебетание шин при переключении на секунду — это то, что машина поедет хоть сцепления в короткие сроки.
Одна вещь, которая помогает, — это покупка сцепления на вторичном рынке. муфты шире, а материал муфты шире, поэтому они должны изнашиваться длиннее — недостатком является то, что если маховик не будет гладким, он будет иметь оторваться и всплыть на поверхность.
My Focus начинал жизнь как автомобиль с механической коробкой передач с ужасной 2.К нему прицеплен двигатель 0L CVH / SPI SOHC. У этого двигателя, вероятно, упало седло клапана и граната короче порядок и предыдущий хозяин хватило ума заехать в Ztech 2.0L двигатель, который заменяется на болты, вам просто нужно заменить компьютер двигателя.
После того, как я купил его, у меня вышло около 2 лет жизни до этого из сцепления. начал скользить. Заменил сцепление на подъездной дорожке, следующие документы мои отклонения от заводского мануала по ремонту.
Вещи, которые вам нужно приобрести заранее:
1) 6-гранная головка для болтов трансмиссионного колокола.Вы можете захотеть получить стандартная длина и глубокая розетка. Убедитесь, что у вас длинный сильная перемычка для этого (Я предпочитаю гибкую рукоятку с приводом Craftsman 15 дюймов 1/2 или скользящую штангу 15 дюймов 1/2 с обманщик на нем) выключатель 3/4 дюйма лучше, чем 1/2 дюйма, но он и розетка может не поместиться в доступном пространстве. Недорогие ударные головки от Harbour Freight будет работать, они 6 баллов и доступны в стандартном и глубокий, просто убедитесь, что вы получили набор всех размеров
2) сборщик вишен (складной магазинный кран) или опорная балка двигателя (предпочтительнее сборщик вишен)
3) Домкрат трансмиссионный — тот, что на фотографиях, от Harbour Freight.это недорого и работает, но для этого нужен ударный пистолет, иначе вы собираетесь опрокинуть трансмиссию на домкрате, если вы попытаетесь использовать торцевой гаечный ключ.
4) высокие домкраты
5) Напольный домкрат
6) стопорное кольцо оси водителя, деталь # W700859-S403 (дилерская цена Ford должна быть около 13 долларов)
7) Бита Torx T50 на приводе 3/8 и шестигранник на 7 мм и 8 мм на приводе 3/8 (продаются в наборах в магазинах автозапчастей для использования на тормозах) Шестигранник на 7 используется для штифтов тормозного суппорта а шестигранник на 8 используется для сливной пробки трансмиссии.
8) Набор маленьких бит Torx (используется для датчика скорости и других разного фастнера)
9) Комплект сцепления — деталь NAPA № 1107164 — содержит сцепление, рабочий цилиндр сцепления и инструмент для выравнивания сцепления.
10) резиновые заглушки вакуумной линии — вы будете использовать одну из них, чтобы заглушить жидкость сцепления. линия, как только вы отключите ее
11) Набор для прокачки под давлением — самый простой способ сделать один из них — это пойти к вредителю и найти резиновая крышка главного тормозного цилиндра, затем добавьте регулятор давления воздуха, манометр, фитинг и т. д.
12) источник сжатого воздуха. Мой совет: купите что-нибудь вроде 2hp, 125 PSI 8 галлонов масляный (не безмасляный) воздушный компрессор, или вы хотите получить неподвижно установленный 2 ступень 165psi воздушный компрессор. Однако для одного из них потребуется цепь 220 В 30 А. Получение 125 воздушный компрессор с фиксированным креплением — пустая трата денег. Также обратите внимание, что любой постоянный компрессор с фиксированным креплением, который работает 24 часа в сутки, потребует таймера автоматический слив. И, как правило, с фиксированным компрессором вы хотите, чтобы он оставался заряженным, потому что резервуар компрессора расширяется, когда он наполняется воздухом, а если пропускать через при многих циклах отключения расширение и сжатие бака может вызвать усталость металла.
13) Динамометрический ключ
14) Жидкость — деталь Ford № XT-M5-QS — 3 кварты за заливку. (у вас останутся остатки) или королевский фиолетовый 7590 max fill синтетическая шестерня syncromax. (автозона продает) 20 долларов за кварту. Вы можете использовать синтетическое моторное масло для дизельных двигателей (или европейское моторное масло amsoil 5W40), но сдвиги не будут такими, как плавно, и коробка передач будет выскакивать из 2-й передачи.
Вы также можете купить маховик у эвакуатора (около 40 долларов) и заранее починить его. о выполнении работы (например, если вы собираетесь поработать на выходных.) О Mortorcraft нажимной диск сцепления, заклепки со стороны маховика кажутся чуть глубже поэтому, если вы получите сцепление, когда оно впервые начнет буксовать, маховик, скорее всего, не будет рифленым. Как только на нем появятся канавки, его нужно будет заново обработать. или сцепление, скорее всего, будет дребезжать при включении, и оно изнашивается Быстрее. Если вы сделаете это, вам потребуются болты маховика, они предназначены только для дилеров, часть # F5RZ-6379-A.
Заводские инструкции по обслуживанию хороши вначале.В основном, открутить аккумуляторный отсек, воздушную камеру и отсоединить датчики и тросы переключения передач, опустите трансмиссию, замените сцепление, установите трансмиссию и нажмите кнопку вверх машина. У этого подхода есть 3 основные проблемы:
1) FSM говорит отвинтить нижнюю шаровую опору, затем сразу переходит к «отсоединить полуоси от коробки передач и отвести в сторону» Ничего не сказано о том, как снять полуось с поворотного кулака. Проблема в том, что при разгрузке подвески автомобиля угол нижнего шарового шарнира в кулак прилагает БОЛЬШУЮ силу, чтобы удерживать сустав в суставе.это невозможно вытащить шаровой шарнир, если поворотный кулак не отсоединен от стойки и рулевой тяги, и даже если бы вы сделали это, было бы больше невозможно вернуть его обратно. Гораздо более простой способ — стукнуть кулаком со стойки, затем подденьте поворотный кулак с нижнего шарового шарнира с помощью рассола. вилка. (ПОЖАЛУЙСТА, не молотите!) Затем вытащите оси, оставив их в суставах.
2) Автомат говорит понижать транс. Однако сделать это очень сложно. (во всяком случае, не с движком Ztech), если только подрамник не будет удален из-за того, что недостаточно прав для манипулирования передачей.Очень сильный человек могли бы лечь на землю, дотянувшись до напольного домкрата, и их руки и бороться с трансмиссией — однако, если трансмиссия застревает на двигателе (мой сделал) и должен быть оторван, забудьте об этом. Это тоже небезопасно. как вы берете на себя вес транс, вместо того, чтобы иметь трансмиссию домкрат возьмет на себя вес транс. Не нужно делать ничего больше, чем открутите подрамник и дайте ему опуститься примерно на 6-9 дюймов. покинуть стойку и шестерня все еще подключена, и держите домкрат под подрамником для ее поддержки.Еще одним преимуществом такого подхода является то, что болты крепления трансмиссии не хотят выйти из транс, вы можете просто оставить их в трансе, так как у вас есть достаточно клиренса. Кроме того, поскольку вам не нужно вращать транс, чтобы получить его за пределами подрамника вы можете оставить ремень трансмиссионного привода прижатым к транс все время, пока транс входит и выходит.
3) FSM сообщает, что нужно добраться до тросов переключателя через верхнюю часть двигателя. Это Их намного легче достать через панель доступа водителя к полу.я потратил часов делал это методом FSM и в итоге сломал одну из пружин которые крепко удерживают гайку крепления кабеля на кронштейне. Мне, наверное, придется найди еще один комплект тросов переключения передач в U-образной тяге — это когда-нибудь исправит.
FSM почти не покрывает снятие и замену оси. Здесь трюк с этим. Сначала снимите оба поворотных кулака, оставив их подсоединенными к осям. Затем сначала снимите ось пассажира. Есть подшипник, который крепится к двигателю с помощью кронштейна, удерживающего внутренний вал.Один раз который откручен и снят, без поворотного кулака, ось может быть легко выскользнул вручную. При снятой оси пассажира и оси водителя без кулака, есть 2 способа снять старую ведущую ось. Первый способ — это опустите транс с помощью сборщика вишен, пока не сможете вставить лом между дифференциалом и осью спереди. Здесь есть только один способ получить доступ с помощью лома, и если у вас есть транс в в нужном месте вы увидите это. Второй способ — вставить удлинитель 1/2 гнезда в дифференциал через отверстие в оси пассажира, и УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ОНО ПРОХОДИТ ПРОХОДИТ ЗА ШЕСТЕРНЮ ПУТИ И КОНТАКТАЕТСЯ С ОСЬЮ ВОДИТЕЛЯ.Затем хороший удар молотком вытолкнет ось водителя за стопорное кольцо, которое удерживает его. Убедитесь, что вы коснулись оси пассажира и не крестовина в дифференциале. При ярком свете посмотрите на отверстие в оси и нащупайте его удлинителем и отверткой. Если вы нажмете паук шестерни и толкнув его молотком вы сломаете дифференциал.
Отбойные молотки и кувалды почти никогда не сработают, так как ось пружинящая. и легко поглотит удар молотком.
Для установки сначала вставьте ось пассажира и убедитесь, что она во всех способ. Может потребоваться легкое покачивание и постукивание молотком, чтобы полностью внутрь. Затем снимите стопорное кольцо на ведущей оси и установите ось водителя БЕЗ стопорного кольца, чтобы убедиться, что она полностью установлена - если вы не можете поворачивать его, что-то не так и убедитесь, что нет препятствия в транс. Вытащите ось, установите новое стопорное кольцо, достаньте ось как можно глубже задвинуть.Затем убедитесь, что ось выровнена. по возможности сядьте лицом к шпинделю и держите шпиндель обеими руками, заблокируйте руки и начните «раскачивать» ось внутрь и наружу, используя пружины. в ШРУСы, чтобы получить некоторый импульс, и раскачивание верхней части тела в и прочь. Хитрость в том, чтобы заблокировать руки потому что тогда вся ваша верхняя часть тела будет прижиматься к оси. Ось должна войти и щелкнуть. Примечание что стопорное кольцо оси является предметом только для дилеров и обычно занимает около 3 дней заказать в.Если вы хотите повторно использовать стопорное кольцо, не делайте этого, если В оригинале НЕТ вмятин и царапин. Это создаст перелом точек, и если стопорное кольцо сломается внутри дифференциала, оно нанести большой урон.
Вот некоторые шаги, документированные с изображениями, нажмите на ссылки на рисунки. чтобы увидеть картинки
фигура 2
Нижняя часть моей установки, напольный домкрат находится между ножками сборщика вишен и
удерживая подрамник / поперечину. Показаны бутылки с трансмиссионной жидкостью Ford.
Рисунок 3
Это транс на джек транс. Из-за зазоров домкрат должен удерживать
транс в некрасивой позе. Этот снимок был сделан при переустановке
транс но снятие и установка такие же. Обратите внимание на все комнаты, доступные с
поворотный кулак и подрамник в сторону.
Рисунок 4
На этом снимке трансмиссия опущена примерно наполовину, это примерно то, насколько далеко нужно подрамник.
быть для того, чтобы вводить и выводить трансмиссию, не прилагая особых усилий для скручивания и
поверни это.
Рисунок 5.
Транс полностью отключен. Ударный пистолет — это то, что я использую, чтобы поднимать и опускать
транс джек. Этот транс-домкрат дешевый от Harbour Freight и
(с опущенным регулятором давления воздуха) позволяет очень точно контролировать, насколько далеко
вверх и вниз домкрат выдвигается.Обратите внимание на все болты колокола, я нарисовал схему
и пронумеровал каждый из них, когда снимал болты. Болты у всех разные
длины.
Рисунок 6
здесь я приподнял подрамник достаточно, чтобы вставить несколько болтов на несколько ниток, чтобы удерживать
подрамник вверх, чтобы я мог откатить домкрат.
Рисунок 7
Крупный план размещения трансмиссии на домкрате.
Рисунок 8
На этом снимке показано новое установленное сцепление.
Рисунок 9
еще один снимок домкрата, поддерживающего подрамник
Приобретите доступные сцепления Ford Focus, которых вы заслуживаете. Всего за 10 минут вы можете сэкономить до 80% с PartsGeek. Экономьте время и деньги при следующей покупке комплектов сцепления Focus. Более 12 лет экономии денег и качественного обслуживания клиентов. Ознакомьтесь с нашими недорогими вариантами сегодня. Средняя стоимость замены сцепления составляет 158 долларов.43 и $ 525,43
Сильный внешний вид автомобилей Ford обеспечивает высокую производительность и долгосрочную стоимость при перепродаже. Ford с удовольствием создает автомобили высокого качества и с низким расходом топлива, чтобы удовлетворить пожелания своих постоянных клиентов. Зеленые круизеры, такие как ваш компактный Ford Focus, производятся с учетом техобслуживания и настройки, чтобы они могли продолжать обеспечивать высочайший уровень экономичности. Если возникает проблема или деталь необходимо заменить, не экономьте на слабой или ненадежной детали.Ваш Ford Focus должен иметь правильные детали для обеспечения полной мощности. Ford Focus был разработан, чтобы объединить производительность и экономию топлива, но он может обеспечить лучшее из обоих только тогда, когда вы устанавливаете детали самого высокого качества. Когда возникает проблема или компонент требует замены, не экономьте на некачественном компоненте. Этот Ford Focus заслуживает того, чтобы оригинальные автозапчасти OEM и вторичного рынка работали с максимальной эффективностью. Ваш автомобиль или грузовик занимает место в вашем сердце из-за его превосходных характеристик и потрясающего стиля, поэтому, чтобы поддерживать его в отличной форме, вам нужны самые лучшие запасные части и аксессуары.Сцепление Ford Focus — важный компонент в вашей системе трансмиссии, позволяющий снять текущую передачу с карданного вала автомобиля, чтобы включить дополнительную большую или меньшую передачу. Работающее сцепление Ford Focus Clutch помогает переключать передачи с помощью маховика и фрикционных дисков; если сцепление включено, компоненты расходятся, отсоединяя двигатель автомобиля от колес и позволяя ему свободно вращаться. В автомобилях с автоматической коробкой передач ваше сцепление Ford Focus интегрировано в систему трансмиссии, но для переключения передач требуется, чтобы водитель включил сцепление самостоятельно, обычно с помощью педали рядом с педалью тормоза.Обычно сцепление — это долговечная система, с годами механизмы могут изнашиваться, и потребуется новая деталь. Люди, разбирающиеся в автомобилях, знают, что для достижения наилучших характеристик необходимы высококачественные запчасти, и мы здесь, в PartsGeek.com, стремимся помочь вам найти самые лучшие запчасти для вашего автомобиля.
У нас есть следующие марки сцепления для Ford Focus: LUKExedyValeoRhino PacAPIDIY SolutionsSachs
Со временем почти все внутренние компоненты вашего автомобиля потребуется отремонтировать или заменить.Однако, если вы будете бережно относиться к своему автомобилю и проводить своевременное техническое обслуживание, вы можете продлить срок службы его двигателя и системы трансмиссии. Уход за сцеплением вашего автомобиля очень важен, так как это поможет вам не тратить большие суммы денег на ремонт. Ваши привычки вождения и то, сколько вы обслуживаете этот важный компонент, значительно влияют на производительность, а также на срок службы сцепления вашего автомобиля.
Когда мне следует менять сцепление в машине?
Нет установленного пробега или временных рамок, в течение которых необходимо заменить сцепление автомобиля.Вам нужно заменить его только тогда, когда вы начнете замечать, что он не работает так, как должен. Если ваш автомобиль ездит в основном по городу с постоянными пусками и остановками, сцепление будет изнашиваться с большей вероятностью по сравнению с автомобилями, которые регулярно ездят по открытым дорогам.
Признаки замены сцепления: существует несколько проблем со сцеплением Ford Focus, указывающих на то, когда вам необходимо заменить сцепление вашего автомобиля, в том числе:
o Царапины при выборе передачи, вызванные диском сцепления, который имеет изношен
o При попытке обгона или подъема вы ускоряетесь, и двигатель увеличивает обороты, но это не приводит к увеличению скорости
o Отсутствие плавности хода и проблемы с выбором передачи даже при правильной скорости
Проведение тестов
Вы можете провести тест, чтобы проверить степень износа сцепления, но не следует проводить его слишком часто, поскольку сам тест может сократить срок службы сцепления.Чтобы провести тест, вам нужно включить мотор вашего СА и держать ручной тормоз включенным. При ускорении убирайте ногу со сцепления на третьей передаче. Чем дольше машина глохнет, тем изнашивается сцепление.
Как упоминалось ранее, не существует установленных сроков или пробега для замены сцепления, поскольку это зависит от того, как вы используете свой автомобиль, а также от качества материалов. Тем не менее, 150 000 километров — это приблизительный показатель временного интервала, когда вам может потребоваться осмотр сцепления вашего автомобиля, будь то замена сцепления Ford Focus 2006 года или замена сцепления Ford Focus 2007 года.
Сколько стоит замена сцепления на Форд Фокус?
Для Ford Focus средняя стоимость замены сцепления составляет от 979 до 1260 долларов. Ориентировочные затраты на рабочую силу составляют от 510 до 644 долларов, а цены на детали — от 469 до 616 долларов. Вы также можете получить индивидуальную оценку, основанную на вашем конкретном автомобиле и городе. Имейте в виду, что эти оценки не включают сборы и налоги.
Отзыв сцепления Ford Focus
Хотя говорят, что у некоторых моделей Ford Focus были проблемы со сцеплением, об отзыве какой-либо из их моделей не было объявлено.Однако некоторые модели, выпущенные в период с мая 2012 года по октябрь 2013 года, были отозваны из-за недостаточной компрессии в двигателе автомобиля.
Если вам нужно получить сцепление для вашего Ford Focus или других запчастей по разумной цене, лучший вариант — выбрать надежного онлайн-поставщика, такого как PartsGeek.com. Наши автозапчасти и аксессуары продаются исключительно через Интернет, что означает сокращение накладных расходов, что означает повышенную экономию.
Сцепления доступны для следующих лет Ford Focus: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 18 , 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07, 06, 05, 04, 03, 02, 01, 00.Эту деталь также иногда называют комплектом сцепления Ford Focus. У нас есть детали сцепления для большинства моделей Ford, включая Mustang, Ranger, F350, F150, F350 Super Duty, F250 Super Duty, F250, F Super Duty, F550 Super Duty, Explorer, Fiesta, F450 Super Duty, F100, Escort, Fusion, Contour. , Bronco, Escape, F700, Bronco II, Falcon, F-250 HD, Probe, Ranchero, Econoline, Festiva, F1, Explorer Sport Trac, F600, F150 Heritage, Aspire, Fairlane, Thunderbird, F800, Courier, Pinto, Galaxie 500 , F2, Tempo и F650.
В этом месяце Алистер Мейсон из Schaeffler заменил сцепление на Ford Focus 1.8 TDCI 2007 года выпуска после того, как покупатель заметил небольшое проскальзывание сцепления и тяжелую педаль сцепления. Короткие дорожные испытания автомобиля, проехавшего более 117 000 миль, подтвердили неисправность, и было рекомендовано заменить сцепление.
Ford Focus — один из самых популярных автомобилей в Великобритании, поэтому замена сцепления — дело частое.Поэтому для обеспечения качественного ремонта в запланированное время в четыре и три четверти часа необходимо строгое соблюдение правильной процедуры.
Ниже приводится подробное пошаговое руководство о том, как выполнить работу эффективно и результативно. Однако перед началом ремонта, если автомобиль оборудован стопорными колесными болтами, подготовьтесь, получив ключ.
Когда автомобиль надежно установлен на рампе, поднимите капот; снимите крышку двигателя, блок воздушного фильтра и крышку аккумуляторного отсека.Затем отсоедините и снимите аккумулятор и держатель аккумулятора, чтобы получить доступ к коробке передач (см. Ниже).
После завершения можно отсоединить кабель массы коробки передач и многоканальный штекер переключателя фонарей заднего хода, а тросы переключения передач можно снять, с усилием надавив на центр держателя шарового шарнира и подняв пластмассовую окантовку. Затем освободите внешний трос, повернув стопорную гайку против часовой стрелки, и, высвободив внешний трос из монтажного кронштейна, теперь его можно убрать в области перегородки (см. Ниже).
Следующая задача — зажать гибкую часть трубы гидравлической муфты и отсоединить трубу муфты от концентрического рабочего цилиндра, отпустив пружинный зажим. Извлеките жесткую пластиковую трубку промежуточного охладителя из области кожуха раструба, ослабив хомут и удерживая гайки. Также отсоедините кронштейн трубы охлаждающей жидкости от шпильки раструба.
Пока автомобиль находится на земле, ослабьте гайки передних колес, прежде чем поднимать автомобиль, чтобы получить доступ к его нижней стороне.Оказавшись под автомобилем, снимите поддон двигателя и слейте масло из коробки передач (см. Ниже).
После завершения опустите аппарель до уровня талии, снимите оба передних колеса, оба внешних болта крепления приводного вала, подкрылок колесной арки N / S / F и отсоедините оба нижних шаровых шарнира (см. Ниже). Снимите ведущий вал N / S, затем гайки кронштейна центральной опоры карданного вала O / S, а затем снимите ведущий вал O / S.
Кроме того, отсоедините опорный кронштейн выхлопной системы от каталитического нейтрализатора и подушки коробки передач, а также нижнюю опору моментного рычага коробки передач.В результате стартер можно отсоединить и оставить на месте. На этом этапе опустите пандус до уровня земли, а затем установите опору двигателя (см. Ниже).
Поддержите вес двигателя и коробки передач перед снятием верхней опоры коробки передач (см. Ниже).
Осторожно поместите двигатель и коробку передач на опору двигателя, пока, что особенно важно, коробка передач не окажется ниже уровня стойки шасси.
Поднимите аппарель и поддержите коробку передач домкратом.После этого, используя систему удлинителя, удалите все болты раструба из области арки колеса N / S / F. После того, как все болты будут откручены, отпустите коробку передач и опустите домкрат трансмиссии, чтобы снять коробку передач.
Наконец, можно снять и осмотреть сцепление. Проверка подтвердила, что срок службы компонента подошел к концу и его необходимо заменить. Однако при испытании маховика на вращательный «свободный ход и рок» он показал, что он находится в хорошем состоянии, поэтому глазурь с поверхности была удалена наждачной бумагой.
Чтобы убедиться, что новая двухмассовая муфта маховика LuK работает правильно, сравните ее с изношенным узлом и установкой на шлицы первичного вала коробки передач.
Это хорошее время, чтобы очистить картер коробки передач и смазать шлицы первичного вала смазкой с высокой температурой плавления. При установке диска сцепления на шлицы, чтобы убедиться, что он подходит, смазка будет равномерно распределена — любую лишнюю смазку можно стереть. Кроме того, не забудьте проверить центрирующий подшипник коленчатого вала на плавность работы, смазку и состояние.
Теперь установите сцепление с помощью приспособления для выравнивания сцепления (см. Ниже). Убедитесь, что диск сцепления расположен правильно, стороной коробки передач — или Getriebe Seite — обращен к коробке передач, а затем затяните и затяните болты равномерно и последовательно. Выполняя эту процедуру ремонта сцепления сейчас или в будущем, всегда заменяйте концентрический рабочий цилиндр внутри раструба.
Для этого конкретного приложения с устройством поставляются два невербальных бюллетеня; одно с инструкциями по замене стопорных болтов концентрического рабочего цилиндра, поскольку требуются более короткие болты; второй бюллетень, рекомендующий герметизировать концентрический рабочий цилиндр к коробке передач — заменяющий предыдущую конструкцию уплотнения с кольцевым уплотнением (см. ниже).
Перед установкой коробки передач рекомендуется промыть старую жидкость сцепления из системы, чтобы предотвратить загрязнение нового концентрического рабочего цилиндра и уплотнений.
Теперь установите коробку передач на автомобиль и установите в порядке, обратном снятию. Прокачку сцепления можно удалить двумя способами: прокачкой под действием силы тяжести или прокачкой педали. Однако избегайте стравливания давления, так как этот метод может вызвать внутреннее повреждение гидравлической системы.
Затяните все болты в соответствии со спецификацией производителя, заправьте коробку передач маслом надлежащего количества и качества, сбросьте все электрические потребители при повторном подключении аккумуляторной батареи и, как всегда при замене сцепления, проведите тщательное дорожное испытание, чтобы убедиться, что ремонт закончен.
Веб-сайт онлайн-закупок запчастей Ford («этот веб-сайт» или «FordParts.com ») предоставляется вам компанией Ford Motor Company (« FORD ») вместе с дилерским центром Ford или Lincoln Mercury, который вы выбираете в качестве предпочитаемого дилера (« дилер »). FORD не является продавцом запчастей, предлагаемых для продажи на этом сайте. Скорее всего, все детали, приобретенные через этот веб-сайт, продаются вам вашим дилером. FORD предоставляет веб-сайт исключительно для того, чтобы облегчить клиентам возможность заказа запчастей у участвующих дилеров. FORD не является стороной сделки. между вами и вашим дилером, и он не контролирует цены дилера для клиентов.
Вы соглашаетесь соблюдать все применимые законы и постановления по контролю за экспортом и реэкспортом, включая Правила экспортного контроля, принятые Министерством торговли США, и торгово-экономические санкции, установленные Управлением по контролю за иностранными активами Министерства финансов, в отношении продуктов. куплено на этом сайте. Вы особо подтверждаете и понимаете, что продукты, предлагаемые на этом веб-сайте, регулируются законами и постановлениями США об экспортном контроле.Вы также подтверждаете, что не являетесь запрещенной стороной в соответствии с законодательством любой применимой юрисдикции, и вы не будете — прямо или косвенно — без предварительного разрешения FORD и компетентных государственных органов в соответствии с требованиями этих законов и постановлений: (1) продавать, экспортировать, реэкспортировать, передавать, перенаправлять или утилизировать любой продукт, предлагаемый на этом веб-сайте, любому запрещенному физическому или юридическому лицу или месту назначения; или (2) использовать продукт в любых целях, запрещенных действующим законодательством, в том числе законами или постановлениями США.
FORD оставляет за собой право изменять, приостанавливать или прекращать работу всех или любых аспектов этого веб-сайта в любое время без предварительного уведомления. FORD, как администратор веб-сайта и производитель запчастей, или ваш дилер могут вносить изменения в любые продукты или услуги, предлагаемые на этом веб-сайте, или в применимые цены на любые такие продукты или услуги без предварительного уведомления в любое время до размещения вашего заказа. Продукты и услуги, перечисленные на этом веб-сайте, могут быть устаревшими, и FORD и ваш дилер не обязаны обновлять их.Продукты и услуги, предлагаемые или упомянутые на этом веб-сайте, зависят от наличия и могут быть изменены без предварительного уведомления.
Манипуляции с сайтом, введение в заблуждение вашей личности или личности любого другого пользователя, использование агентов по закупкам или осуществление мошеннических или незаконных действий на сайте запрещены. Вы соглашаетесь не использовать роботов, пауков, автоматизированные технологии, устройства или ручные процессы для отслеживания или копирования информации, содержащейся на этом веб-сайте, и вы не будете использовать их, чтобы помешать или попытаться помешать правильной работе этого веб-сайта. .
Если не указано иное, цена, указанная на продуктах на этом веб-сайте, представляет собой рекомендованную розничную цену производителя (MSRP), указанную на самом продукте или рассчитанную в соответствии со стандартной отраслевой практикой.Эти цены не включают сборы за материалы / погрузочно-разгрузочные работы, оплату труда, налоги или любые другие сборы, которые могут применяться. Ваш дилер имеет исключительное право устанавливать цены на продукты и услуги, принимая рекомендованную производителем розничную цену или устанавливая цены для клиентов, а также любые применимые сборы, включая, помимо прочего, те, которые упомянуты здесь. Цены могут быть изменены без предварительного уведомления.
Цена товара не будет подтверждена до тех пор, пока вы не сделаете заказ. Кроме того, с вашей кредитной карты НЕ будут сниматься средства до тех пор, пока ваш заказ не будет отправлен вам или забран вами у дилера, в зависимости от обстоятельств.Несмотря на все усилия, на небольшое количество товаров на этом веб-сайте могут быть выставлены неправильные цены. Если правильная цена товара выше, чем заявленная дилером цена, ваш дилер по своему усмотрению либо свяжется с вами для получения инструкций перед отправкой, либо отменит ваш заказ и уведомит вас о такой отмене и причине такой отмены.
Дилеры, предоставляющие услуги и товары на этом веб-сайте, взимают налог с продаж в той налоговой юрисдикции (ах), в которой они зарегистрированы. Вы можете нести ответственность за налоги, которые не взимаются ими, в зависимости от законодательства юрисдикции, в которой происходит продажа.
Ставка налога, применяемая к вашему заказу, обычно представляет собой комбинированную ставку штата и местного значения для адреса, по которому ваш заказ был отправлен, или места, где он был получен, в соответствии с требованиями налогового законодательства штата. Поэтому ставка налога с продаж, применяемая к вашему заказу, может отличаться для заказа, отправленного на ваш домашний адрес, чем для заказа на те же самые товары, отправленные на ваш рабочий адрес, или товары, полученные в представительстве.
Ваш дилер несет полную ответственность за принятие / подтверждение вашего освобождения от налогов.
На этом веб-сайте можно использовать большинство кредитных и дебетовых карт, выпущенных в США. Чтобы произвести платеж, вы должны ввести действительную информацию о кредитной или дебетовой карте. Отправляя заказ на FordParts.com, вы разрешаете дилеру списать с вашей карты указанную сумму. Вы получите квитанцию на получение запчастей FordParts.com транзакции.
FORD оставляет за собой право изменить или закрыть этот веб-сайт или любые его части в любое время без предварительного уведомления.Любые изменения и / или поправки к настоящим Условиям немедленно становятся обязательными.
Все товары, приобретенные на этом веб-сайте, производятся в соответствии с контрактом на поставку.Это означает, что риск потери и права собственности на такие предметы переходит к вам, когда ваш дилер передает их перевозчику. FORD и дилер оставляют за собой право отказать в замене заказов для клиентов, которые сделали чрезмерные потери и запросы на замену, определяемые по исключительному усмотрению FORD и дилера.
Вы можете отменить заказ через этот веб-сайт, который находится в состоянии ожидания обработки на странице Мои заказы.После обработки заказа вы несете полную ответственность за то, чтобы напрямую связаться с вашим дилером, если вы хотите отменить заказ.
Попытка вернуть какие-либо детали или сборки, которые были изменены или модифицированы таким образом, чтобы повлиять на перепродажу и / или безопасность детали (частей), преследуется по закону, и эти детали или сборки не имеют права на возврат кредита, возмещение и / или обмен.
Ядро, как правило, представляет собой перестраиваемую деталь, используемую в качестве частичной замены для новой или восстановленной детали, а «основная плата» аналогична депозиту, уплаченному за возвратную банку или бутылку.Это дополнительная плата во время покупки, которая способствует возврату сердечника при замене детали. При возврате ядра заряд возвращается.
Затраты на оплату труда или любые другие косвенные расходы, понесенные в связи с продуктами, приобретенными на этом веб-сайте, не подлежат возмещению компанией FORD.
Вы не можете использовать чье-либо имя пользователя, пароль или учетную запись в любое время без явного разрешения и согласия владельца этого имени пользователя, пароля или учетной записи. FORD и ваш дилер не могут и не будут нести ответственности за любые убытки или ущерб, возникшие в результате невыполнения вами этих обязательств.
ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВЫ НЕСЕТЕ ПОЛНОСТЬЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ВСЕ УБЫТКИ, ПРИЧИНЕННЫЕ НАПРЯМУЮ ИЛИ КОСВЕННО В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАМИ ДАННОГО ВЕБ-САЙТА.
Кроме того, FORD не делает никаких заявлений о том, что контент, представленный на веб-сайте FordParts.com, применим или подходит для использования за пределами США. Оформление международных заказов должно осуществляться отдельно и независимо от FordParts.com и заключаются между дилером и клиентом, и на них могут распространяться отдельные положения и условия, согласованные между дилером и международным клиентом.
Это положение остается в силе после прекращения вашего права на использование этого веб-сайта.
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО 01.06.18
Сообщение об ошибке Вы уверены, что хотите отклонить Условия использования? В этом случае вы не сможете покупать товары на FordParts.com. Если вы все же хотите отказаться, нажмите кнопку «Отклонить» еще раз.
Владельцы Ford Focus сообщили о 52 проблемы, связанные с поломкой сцепления (в категории силовая передача). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время.Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.
Дата отказа: 01.12.2020
Сцепление трансмиссии выходит из строя, автомобиль дергается и перестает реагировать.
См. все проблемы форд фокус 2012 года.
Дата отказа: 01.11.2020
Т1 — контакт владеет Ford Focus 2016 года выпуска.Контакт заявил, что при движении со скоростью примерно 45 миль в час, когда трансмиссия начала проскальзывать, контакт переместился на ближайшую парковку, где они обнаружили, что автомобиль теперь не может двигаться задним ходом, а также трансмиссия не может переключать передачи. Автомобиль был отбуксирован дилеру (Four Seasons Ford 601 duncan hill rd, hendersonville, NC 28792; (828) 693-4281), который заявил, что сцепление вышло из строя и его необходимо заменить. Автомобиль был отремонтирован. Контактное лицо сообщило, что ранее был заменен и трансмиссионный модуль автомобиля.Изготовителю было сообщено, что автомобиль не подлежал отзыву по этому поводу. Примерный пробег до отказа 67,0000. Gl.
См. все проблемы форд фокус 2016 года.
Дата отказа: 01.01.2020
Автомобиль вздрагивает при ускорении с остановки. Несколько раз мой автомобиль останавливался при ускорении на автостраде, что подвергало меня риску оказаться сзади.Я отнес свой Ford Focus в дилерский центр Ford и был проинформирован, что мое сцепление вышло из строя, но оно также было заменено всего 2,5 года назад. Моя машина 2016 года выпуска с пробегом менее 70 000 миль. Меня проинформировали о судебном процессе, касающемся трансмиссии Ford Focus в том году, в котором я работал, но затем мне сообщили, что моя трансмиссия не подлежит компенсации и замене. Я следил за регулярной заменой масла и техническим обслуживанием автомобиля. Сцепление не должно выходить из строя дважды в течение 3 лет.
Дата отказа: 03.11.2019
Контактное лицо владеет Ford Focus 2014 года выпуска. Контакт констатировал при движении на разных скоростях, автомобиль начал трястись, трансмиссия начала буксовать. Автомобиль не был доставлен дилеру или независимому механику для диагностики. С производителем связались и сообщили о неисправности. Контактное лицо было проинформировано о том, что пробег автомобиля превышает гарантийный срок, требующий ремонта из-за неисправности двойного сцепления.Автомобиль не был починен. Примерный пробег до отказа составил 120 000.
См. все проблемы форд фокус 2014 года.
Дата отказа: 14.10.2019
У этого контакта есть Ford Focus 2015 года выпуска. Заявлено, что при движении на различных скоростях транспортное средство теряет движущую силу с включенной контрольной лампой проверки двигателя. Контактному лицу удалось вывести автомобиль по инерции на обочину, выключить и перезапустить автомобиль, чтобы возобновить нормальную работу.В контакте заявили, что после перезапуска автомобиль не реагировал на включение заднего хода. В контакте заявили, что сбой носил временный характер. Автомобиль был доставлен к независимому механику, где было диагностировано, что муфта мотора трансмиссии вышла из строя и нуждается в замене. Автомобиль не был починен. Затем автомобиль был доставлен на автосервис Ford katy (20777 katy freeway, katy, TX 77450, (281) 305-8949), где техник сообщил контактному лицу, что VIN не отзывается. Контактное лицо упомянуло номер кампании NHTSA: 16v479000 (силовая передача) в качестве возможного решения проблемы, однако VIN не был указан.Производитель был уведомлен о неисправности и сообщил контактному лицу, что срок гарантии на автомобиль истек. Пробег до отказа составил примерно 151 500.
См. все проблемы форд фокус 2015 года.
Дата отказа: 29.07.2019
Коробка передач Powershift вызывает проблемы. У моего Ford Focus 2014 года была история проскальзывания при переключении передач, но я не обращался к дилеру для диагностики, пока мой штатный механик не заметил это и не пометил красным как проблему во время эксплуатации автомобиля.Я отвез машину в местный автосалон и заплатил 160 долларов за полную диагностику трансмиссии. Результатом этой диагностики было то, что внутреннее сцепление вышло из строя, и мне нужно было провести полную перестройку как сцепления, так и трансмиссии, поскольку сцепление расположено внутри трансмиссии, что обошлось в 3081 доллар. 77. После того, как я оправился от шока из-за наклеек, мне сказали, что можно продолжать водить машину до тех пор, пока сцепление не перестанет работать, поскольку они ожидали отказа на более низких передачах.После этой информации я обратился в два ремонтных центра трансмиссии за вторым мнением, и оба сказали мне, что Ford ремонтирует все трансмиссии, которые они видели с этой проблемой, бесплатно для владельца. Вдобавок они сказали мне, что не смогли приобрести запасные части, перечисленные в результатах диагностики, потому что Ford не продает их сторонним ремонтным мастерским из-за большого количества ремонтов, которые Ford производит на этой трансмиссии. Сегодня вышло из строя сцепление, и я мог использовать только две более низкие передачи, чтобы прихрамывать машину обратно к дилеру, опять же по первоначальной цене ремонта.Представитель сервисной службы дилера сообщает мне, что Ford либо ремонтирует бесплатно, либо иногда кредитует до 50% стоимости ремонта, в зависимости от пробега. Когда я позвонил по номеру, который предоставил дилер, мне назначили номер cas22256019 и сказали, что 0% будет начислено, потому что у них нет записей о проблеме. Ясно, что это постоянная проблема трансмиссии, а также то, что Ford не заявляет о масштабах проблемы. Я считаю, что NHTSA необходимо вмешаться и работать с Ford, чтобы разработать последовательное решение этой проблемы.
Дата отказа: 27.07.2019
Когда погода выше 75 градусов, загорается индикатор проверки двигателя, и автомобиль начинает подниматься и опускаться с частотой вращения, обычно снижаясь до 500 об / мин на стоянке. В случайные моменты на перекрестке он разгонялся до 4000 об / мин с небольшим ускорением. В один жаркий день в прошлую субботу (27.08.19) температура была выше 85 градусов, и машина даже не двигалась назад, когда я был в тупике Беркли.Мне пришлось подождать, пока моя машина остынет, прежде чем она снова начала двигаться задним ходом. Мне уже заменили сцепление 2 года назад из-за очередного отзыва об автомобиле, но теперь это сцепление меня подвело. Я пошел в дилерский центр Ford, и после того, как их специалист по ремонту осмотрел мою машину (которая обойдется мне в 200 долларов), они подтвердили, что сцепление больше не работает. На мой Ford Focus 2012 года не распространяется 7-летняя расширенная гарантия, поэтому они процитировали мне 3300 долларов за замену сцепления. Я отказался платить, и они сказали мне позвонить в центр по работе с клиентами Ford по телефону 1-800-392-3673.Они сказали, что я могу жаловаться, но они мне, скорее всего, не помогут. Это 4-й раз, когда я был в этом дилерском центре для ремонта, а остальные 3 раза были из-за проблемы с отзывом. Я поговорил с центром по работе с клиентами и объяснил свою ситуацию. К сожалению, они не могут отремонтировать это сцепление бесплатно, так как оно больше не находится на гарантии. Представитель клиента (апрель) посоветовал сохранить мои квитанции о ремонте и, надеюсь, Форд может прийти с отзывом, где они могут возместить мне расходы на ремонт.Я хотел подать жалобу на более высокий уровень, но они сказали, что дадут мне такой же ответ.
Дата отказа: 07.07.2019
1-й раз во время движения по улице — цифровое сообщение гласило: «Прекратите перегрев трансмиссии пуловера. 2. 7.7.19 трансмиссия автомобиля не переходит на задний ход и выходит на задний ход со сломанной муфтой колебания 3. 17.08.19 при неподвижной трансмиссии. не переходил на передачу.Сломано сцепление и сальник.
Дата отказа: 20.01.2019
Отзыв Таката. Когда я ехал по шоссе, моя машина вздрогнула сильнее, чем обычно, и мне показалось, что она потеряла мощность. Вскоре после этого загорелся мой передающий свет. Я отвез свою машину в местный автосалон, и они объяснили, что в моей машине был отзыв на модуль управления, из-за которого моя машина заглохла без предупреждения. Когда моя машина заглохла, раздался громкий стук, и у меня сломался тормоз сцепления.В представительстве сказали мне, что поломка моего тормоза сцепления не может быть включена в отзыв, потому что это другая секция трансмиссии. Мой вопрос: если трансмиссия неисправна с самого начала, не повлияет ли это на тормоз сцепления и не вызовет ли он слишком большую нагрузку? Теперь мне нужно заплатить 1500 долларов, чтобы починить его, но отзыв бесплатный.
Дата отказа: 01.04.2019
У этого контакта есть Ford Focus 2014 года выпуска.Контактное лицо заявило, что автомобиль не будет переключаться на задний ход и переключается с передачи на передачу без предупреждения. Загорелся индикатор проверки двигателя. Автомобиль не буксировался. Автомобиль был доставлен в Галпин Форд (15505 roscoe blvd, North Hills, CA
Дата отказа: 30.11.2018
«Сухое» сцепление выключилось, когда я ехал в гору, сводя мое движение к рывкам, рывкам, которые едва позволяли мне поехать в автосалон. Этот отказ сцепления следует за месяцами заикания, рывков на низких скоростях, как если бы автомобиль заглох. Взяв машину на регулярный техобслуживание, не обнаружил «ничего страшного».«это сцепление уже было заменено один раз, всего лишь через 26 700 миль. Focus прошел 68 000 миль, когда ему снова захотелось плохого. Представители дилеров сообщают, что видели много проблем с этим« сухим »сцеплением. Ford не осознает опасности, связанной с ним.
Дата отказа: 08.11.2018
Tl-контакт владеет Ford Focus 2012 года выпуска. Контакт сообщил, что при движении со скоростью 45 миль в час загорелась лампа неисправности трансмиссии.Контакт немедленно остановился и снова завел машину, но свет снова загорелся. Контактному лицу удалось отвезти автомобиль домой. Автомобиль был доставлен к дилеру, продавцу Ford 2600 w maple rd, troy, mi 48084 (888) 452-1292, и они выяснили, что вышли из строя сцепления, и сообщили контактному лицу, что на него не распространяется гарантия на 100000 миль. . Производитель подтвердил то же самое, заявив, что в настоящее время он не может ему помочь. Пробег до отказа составил 101 149. Tf.
Дата отказа: 17.09.2018
У этого контакта есть Ford Focus 2014 года выпуска. Контактное лицо заявило, что трансмиссия неисправна и автомобиль не может переключаться в режим движения или заднего хода. Автомобиль также будет дрожать и колебаться во время движения. Кроме того, неисправна аккумуляторная батарея и загорелся индикатор проверки двигателя. Автомобиль был доставлен в Терри Хендрикс Форд (904 Stryker St, Archbold, OH 43502, (419) 445-7460), где было диагностировано, что необходимо установить новое сцепление.Автомобиль был отремонтирован; однако новое сцепление вышло из строя. Вскоре после этого автомобиль снова отремонтировал независимый механик. Производитель был предупрежден о сбоях и не оказал помощи. Пробег до отказа составил 89000.
Дата отказа: 24.10.2017
Ошибка модуля синхронизации. Стоимость исправления 1000 долларов. Неисправность детали из-за смога привела к тому, что Ford захотел в 2000 году отремонтировать и заменить топливный бак.Сцепление не включается на малых оборотах, что приводит к потере управления. Форд исправил с отзывом. Обнаружена неисправность рулевого управления, из-за которой управлять автомобилем практически невозможно. Отзыв доступен для других моделей, но не для Focus. Еще 1000, чтобы это исправить. Форд небезопасен !.
Дата отказа: 03.10.2017
Контактное лицо владеет Ford Focus 2014 года выпуска. При движении на разных скоростях автомобиль дергался, и сцепление не выключалось.Предупреждающие индикаторы не горели. Автомобиль был доставлен в Андерсон Форд (124 s sangamon Ave, gibson city, IL 60936, телефон: (217) 784-4119), где было диагностировано, что сцепление вышло из строя и его необходимо заменить. Автомобиль был отремонтирован; однако сбой повторялся трижды. С производителем не связались. Примерный пробег до отказа составил 16 481 пробег.
Дата отказа: 06.09.2017
Коробка передач дребезжит и вздрагивает, а также не переключается в правильном диапазоне оборотов (согласно тестам, проведенным дилером).Замена сцепления пс6 необходима во второй раз на Форд Фокус 2014 года. Первая замена после 55к км. Вторая замена после еще 35к км (общий пробег на авто 90к). Поскольку отказ сцепления является обычным явлением на Ford Focus 2014 года, необходимо продлить гарантию Ford, чтобы покрыть эти расходы. (У дилера Ford цена замены сцепления составляет 1341 доллар за 9 часов работы плюс 463 доллара за сцепление и 71 доллар за масло для узла уплотнения). Замена сцепления обусловлена механической конструкцией; не из-за нормального износа и не по вине оператора.
Дата отказа: 22.08.2017
Т1 — контакт владеет Ford Focus 2013 года выпуска. Контакт заявил, что при включении передачи автомобиль будет двигаться задним ходом. Кроме того, собеседник сообщил, что иногда автомобиль глохнет и не заводится. Автомобиль был доставлен к дилеру Norris Ford, (901 merritt blvd, baltimore, MD 21222, (410) 285-0200), и было диагностировано, что зубчатая муфта не требует замены.Автомобиль был отремонтирован. Контактное лицо заявило, что автомобиль несколько раз доставили к дилеру за двигателем, он заглох и не запускался и был отремонтирован. Производителю было сообщено о неисправности. Примерный пробег до отказа составил 39000. Ой.
См. все проблемы форд фокус 2013 года.
Дата отказа: 15.08.2017
Муфты в автоматической 6-ступенчатой коробке передач Ford с переключением под нагрузкой выходят из строя в течение года.На данный момент на моем третьем комплекте сцеплений. Отзыв о продлении гарантии на эти муфты был выпущен для той же трансмиссии, которая использовалась между 8-1-10 и 6-5-13. Моя машина была построена на 12-8-13 и не имеет расширенного покрытия, но, безусловно, имеет ту же проблему. Муфты выходят из строя в течение года и демонстрируют состояние дребезжания. Ford не продлит гарантию на мой автомобиль. Я подал жалобу № cas-12870770-q5t9f0 в службу поддержки клиентов Ford.
Дата отказа: 15.07.2017
Т1 — контактное лицо владеет Ford Focus 2014 года выпуска.Контакт констатировал, что при движении со скоростью 20 кмч автомобиль начал самостоятельно переключать передачи. Контактному лицу удалось отвезти автомобиль к себе домой. Автомобиль был доставлен в дилерский центр Livermore Ford Lincoln 2266 kitty hawk rd, Livermore, CA 94551, где было диагностировано, что сцепление необходимо отремонтировать. Автомобиль был отремонтирован, но неисправность повторилась. С дилерским центром Livermore Ford Lincoln 2266 kitty hawk rd, Livermore, CA 94551 связались во второй раз и сообщили, что сцепление снова вышло из строя и требует ремонта.Автомобиль пока не ремонтировался. Производитель был уведомлен о неисправности и сообщил контактному лицу, что они могут предложить ему небольшую компенсацию, и, если он согласится, они больше не будут нести ответственность за любой отказ, который может возникнуть в автомобиле из-за проблемы. Контакт отклонил предложение. Пробег до отказа составил 3400. №
Дата отказа: 20.06.2017
Контактное лицо владеет Ford Focus 2014 года выпуска.Контакт заявил, что при движении со скоростью примерно 25 миль в час и когда транспортному средству нужно было переключить передачи, он не мог переключиться на пониженную передачу. Контакт попытался повернуть автомобиль задним ходом, чтобы избежать движения, однако функция заднего хода также не сработала. Контактное лицо буксировало автомобиль к дилеру Ford с серебряной пружиной koons, который диагностировал, что трансмиссия и сцепление вышли из строя и нуждаются в замене. Дилер проинформировал контактное лицо о том, что сцепление ранее заменялось 10 июня 2015 года. Изготовителю было сообщено о неисправности и он сообщил контактному лицу, что ремонт был ранее предоставлен в связи с истекшей гарантией удовлетворенности клиентов.Примерный пробег до отказа составил 54000.
Дата отказа: 12.06.2017
Машину купил в декабре 2014 года, сертифицированную б / у. После того, как машина пробыла у меня неполный месяц, мне позвонили, что у меня есть сцепление, которое пришло в их сервисный отдел. Я не заказывал его и не знал, что он нужен автомобилю на момент покупки. С тех пор я прошел через 3 клатча, а четвертый был заказан только в понедельник, 12 июня 2017 года.Каждые 15 000 миль автомобиль начинает дрожать и испытывать колебания переключения передач. Это очень нервирует, особенно когда это происходит только при взлете с остановки или при ускорении после замедления. Противник, скажем, красный свет, который только что стал зеленым. Это не заставляет меня чувствовать себя в безопасности, у меня было несколько случаев, когда это приводило к близким столкновениям при выезде на улицу, потому что машина по существу глохнет, и я перестаю двигаться. Компания Ford не отзывала об этом, и я уже третий год сталкиваюсь с этими проблемами.Я не хочу платить за то, за что несут ответственность производители. Я получил отзыв о чем-то тривиальном: дверь заперта, но не о серьезной проблеме с безопасностью, а именно о том, что мое сцепление вышло из строя. Дилер также заявил в счете-фактуре от 16.07.16, что это товар отзываемый, но я все еще плачу за него. У меня есть все предыдущие счета за все проделанные работы по сцеплению.
Дата отказа: 12.05.2017
Контактное лицо владеет Ford Focus 2012 года выпуска.На стоп-сигнале автомобиль резко дернулся и загорелся контрольный индикатор служебной трансмиссии. Контактное лицо заявило, что автомобиль ремонтировался пять раз за один отзыв из-за неисправности узла сцепления. В этот раз автомобиль не ремонтировался. Производитель был уведомлен о неисправности. Информация об отзыве предоставлена не была. Примерный пробег до отказа составил 103000.
Дата выхода из строя: 17.01.2017
Контактное лицо владеет Ford Focus 2013 года выпуска.При движении со скоростью примерно 75 миль в час автомобиль полностью потерял рулевое управление. Сбой произошел без предупреждения. После того, как произошла авария, контакт зажал тормоза, и автомобиль можно было остановить. После аварии загорелся контрольный индикатор служебного гидроусилителя рулевого управления. В контакте также заявили, что отказ повторялся при поворотах. Автомобиль был доставлен к дилеру, где было диагностировано, что модуль управления электроусилителем рулевого управления неисправен и требует замены.Кроме того, каждые три-шесть месяцев автомобиль доставляли из-за поломки муфты трансмиссии. Автомобиль не был починен. Производитель был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил примерно 65000. VIN не был включен.
Дата отказа: 02.09.2016
У этого контакта есть Ford Focus 2015 года выпуска. При выезде задним ходом с места для стоянки автомобиль контакта увеличил скорость задним ходом и врезался в два других автомобиля.Травм нет. Был составлен рапорт в полицию. Автомобиль был доставлен независимому механику по поводу повреждения кузова. Затем автомобиль был доставлен в пограничный Форд (3701 Stevens Creek Blvd, Santa Clara, CA 95051), где был диагностирован отказ сцепления в сборе. Автомобиль был отремонтирован. Производитель был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 8 440 км.
Дата отказа: 29.07.2016
Контактное лицо владеет Ford Focus 2015 года выпуска.Контакт заявил, что автомобиль вздрагивает, дергается и слишком долго колеблется. Предупреждающие индикаторы не горели. Дилер диагностировал отказ трансмиссии и модуля сцепления. Производитель не был уведомлен. Пробег до отказа составил 25000.
Дата отказа: 07.06.2016
Нам пришлось 3 раза ремонтировать переднюю подвеску за первые 5000 миль. Раздался сильный стук, и вы могли почувствовать движение в рулевом колесе, когда автомобиль проезжал по лежачему полицейскому или выезжал на подъездную дорожку.Сразу после того, как это было исправлено, после третьей замены тех же деталей трансмиссию пришлось ремонтировать 4 раза, 3 раза выходил из строя пакет сцепления, что происходило регулярно каждые 10 000-12 500 миль. Автомобиль резко дергался при трогании с места, а затем сцепление проскальзывало при движении на высокой скорости. Пакет сцепления меняли 3 раза. В последний раз трансмиссия просто не могла переключиться ни на одну передачу, вперед или назад, это произошло, когда автомобиль двигался на стоянке. Мы опасаемся, что это произойдет при езде по улице, перекрестке, выезде или движении по автостраде.Дилер посмотрел на него, они сказали, что бортовой компьютер показал код неисправности, они сбросили код, а затем заявили, что проблемы нет. На вопрос, почему не была заменена деталь, указанная в коде неисправности, дилер ответил, что проблем нет, и просто ведите машину. Если это снова не удается, отбуксируйте автомобиль, и они снова проверит.
Дата отказа: 05.04.2016
У этого контакта есть Ford Focus 2014 года выпуска.Контакт сообщил, что трансмиссия проскальзывает, а узел сцепления не работает должным образом. Crest Ford (26333 van dyke Ave, center line, mi 48015, 1 (888) 614-2160) пришлось дважды заменить узел сцепления. Автомобиль был отремонтирован. Производитель был уведомлен о неисправности. Примерный пробег до отказа 80 000.
Дата отказа: 22.03.2016
Контактное лицо владеет Ford Focus 2014 года выпуска.При движении со скоростью 35 миль в час и съезде с съезда автомобиль начал сильно трястись и переключился на нейтральную передачу независимо и без предупреждения. Автомобиль был остановлен на обочине, выключен и перезапущен. Автомобиль смог перезапуститься, но отказ был постоянным. Автомобиль был доставлен в Морристаун Форд (1112 w morris blvd, morristown TN, 37813), где было диагностировано, что сальники сцепления вышли из строя и нуждаются в замене. Автомобиль не был починен. Производитель был уведомлен о неисправности и сообщил контактному лицу, что автомобиль не был включен ни в какие отзывы.Пробег до отказа составил около 10 тысяч.
Дата отказа: 24.01.2016
Контактное лицо владеет Ford Focus 2014 года выпуска. Когда автомобиль начал движение, его сильно затрясло. Автомобиль был доставлен к дилеру, где было диагностировано, что сцепление вышло из строя и требует замены. Автомобиль был отремонтирован; однако неудача повторилась. Производителю было сообщено о неисправности.Примерный пробег до отказа составил 63 343 километра.
Дата отказа: 20.12.2015
Контактное лицо владеет Ford Focus 2013 года выпуска. После переключения в положение движения автомобиль не решался разогнаться. Кроме того, автомобиль рванулся вперед, и обороты резко увеличились без предупреждения. Автомобиль был доставлен к дилеру, где было диагностировано, что модуль сцепления и узел сцепления вышли из строя и нуждаются в замене.Автомобиль ремонтировали дважды, но неисправность повторялась. Производитель был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 35000. VIN был недоступен.
Дата отказа: 11.12.2015
Я купил свой Ford Focus 2012 года в сентябре. 25, 2012. С момента покупки у меня были проблемы с трансмиссией и сцеплением. 16.07.13 Форд произвел компьютерную регулировку трансмиссии.9.07.14 Форд установил на автомобиль новое сцепление. 17.09.15 перепрограммировали трансмиссию. Ford утверждает, что проблемы с опалубкой при разгоне — это нормальное явление для автомобиля. Они также продлили гарантию на трансмиссию, потому что «на вашем автомобиле 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия с переключением под нагрузкой может проявлять чрезмерное дрожание муфты трансмиссии при небольшом ускорении. Это состояние может быть вызвано загрязнением муфты жидкостью из-за негерметичные сальники трансмиссии.«они продлили гарантию на автомобиль до 7 лет гарантии на 100 000 миль только для трансмиссии. 15.12.11 я ехал на своей машине по очень загруженной четырехполосной дороге. Я остановился на красный свет, пытаясь повернуть налево. Когда я пытался разогнаться на красный свет, моя машина не переключалась с первой на вторую передачу. Автомобиль разгонялся только до 15 миль в час, скорость на дороге составляла 45 миль в час. Как только я разгонялся до 15 миль в час, двигатель просто набирал обороты, но машина не разгонялась и не переключала передачи Мне пришлось остановиться посередине левой полосы и выключить машину.После перезапуска автомобиль переключался с первой на вторую передачу с сильной дрожью. Привозя мою машину в Форд в 4-й раз, они сказали, что сцепление вышло из строя и им нужно новое сцепление. Это будет второе новое сцепление, которое они установили на машину. Автомобиль на данный момент проехал около 22 000 км. Управлять этим автомобилем небезопасно, и Ford не может найти подходящего решения проблемы. Они знают о проблемах и продлили гарантию на автомобиль, но не могут исправить эту проблему.Этот автомобиль следует отозвать из-за проблем с трансмиссией.
Дата отказа: 01.12.2015
У этого контакта есть Ford Focus 2014 года выпуска. При движении на разных скоростях сцепление отказывалось, и автомобиль не разгонялся. Загорается контрольный индикатор проверки двигателя. Автомобиль был любезно предоставлен Ford Lincoln (1313 ne 122nd Ave, Portland, или 97230, (503) 255-1771), где было отремонтировано сцепление и перепрограммирован модуль управления силовой передачей.Производитель был уведомлен. Пробег до отказа составил 34 475 км.
Дата отказа: 13.10.2015
Коробка передач дрожит, кренится, глохнет, не переключается, взлетает, а затем внезапно останавливается в пробке. На данный момент 31 000 км, проблемы начались с 15 000 км. На первой, второй и третьей передаче автомобиль либо вздрогнет, либо внезапно покачнется, независимо от скорости. Иногда он бросается вперед и останавливается, пытаясь переключиться на повышенную передачу, внезапно посреди перекрестков и у знаков «Стоп».Это заставило меня чуть не задеть других водителей, а других водителей чуть не задеть. Это также заставило меня почти полностью остановиться на встречном потоке после того, как я оставил знак остановки. Вы должны полностью отпустить газ, а затем медленно разогнаться, пока автомобиль не перейдет на передачу и не сможет снова двинуться с места. Иногда это не всегда происходит достаточно быстро, прежде чем встречный транспорт достигает меня. Моя машина уже перепрограммирована, и я жду отзыва 8-12 недель на сцепление. В представительстве сказали, что это нормальное поведение для механической коробки передач.Я всю жизнь водил по мануалам, и они меня чуть не убили. До этой машины я купил Ford fiesta 2013 года выпуска, у нее такие же проблемы. После замены сцепления устранить проблемы с безопасностью не удалось. Я променял его на Focus, думая, что у меня есть лимон. Теперь у меня те же проблемы с безопасностью, что и раньше. Этим утром я сообщил представителю, что автомобиль представляет собой серьезную проблему для безопасности, но ответа не получил. Я хочу, чтобы это было записано в случае аварии, повлекшей за собой травмы. Я не могу безопасно водить эту машину по дороге.
Дата отказа: 01.09.2015
Tl — контакт владеет Ford Focus 2014 года выпуска. Контакт заявил, что во время погружения со скоростью 25 миль в час до 65 миль в час загорался предупреждающий индикатор перегрева трансмиссии автомобиля, и автомобиль замедлялся. Контактное лицо заявило, что его автомобиль имел те же симптомы, что и номер кампании NHTSA: 13v523000 (силовая передача). Автомобиль был доставлен на дилерский перекресток Ford kernersville, inc (1330 nc � 66, kernersville, nc 27284.877-331-8058), который диагностировал автомобиль и заявил, что модули трансмиссии и муфты трансмиссии вышли из строя, но автомобиль не был отремонтирован. Производитель был уведомлен и ничего не мог сделать. Пробег до отказа составил примерно 127,0000. Jc.
Форд Фокус 1.6 2013Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Sachs Стоимость запчастей: 312 фунтов стерлингов — 391 фунт стерлингов Наработка: 4-5 часы | 510 фунтов стерлингов — 571 фунтов стерлингов | 732 фунта стерлингов — 817 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2012Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Sachs Стоимость запчастей: 314 £ — 394 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы | 512 фунтов стерлингов — 573 фунтов стерлингов | 734 фунта стерлингов — 820 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.5 2011Часть бренды: Ford, LUK Стоимость запчастей: 425 фунтов стерлингов — 527 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 659 фунтов стерлингов — 736 фунтов стерлингов | 935 фунтов стерлингов — 1042 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2011Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Sachs Стоимость запчастей: 197 £ — 384 фунта стерлингов Наработка: 5-6 часы | 475 фунтов стерлингов — 598 фунтов стерлингов | 731 фунт стерлингов — 878 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2011Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 293 £ — 383 фунта стерлингов Наработка: 5-6 часы | 566 фунтов стерлингов — 639 фунтов стерлингов | 837 фунтов стерлингов — 942 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2011Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, VM, Valeo Стоимость запчастей: 178 фунтов стерлингов — 404 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы | 439 фунтов стерлингов — 599 фунтов стерлингов | 678 фунтов стерлингов — 870 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2011 г.Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 216 фунтов стерлингов — 378 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 478 фунтов стерлингов — 577 фунтов стерлингов | 724 фунта стерлингов — 844 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.5 2010Часть бренды: Ford, LUK Стоимость запчастей: 409 фунтов стерлингов — 508 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 644 фунтов стерлингов — 719 фунтов стерлингов | 917 фунтов стерлингов — 1022 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2010Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Sachs Стоимость запчастей: 201 £ — 396 фунтов стерлингов Наработка: 5-6 часы | 480 фунтов стерлингов — 608 фунтов стерлингов | 736 фунтов стерлингов — 890 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2010Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 289 фунтов стерлингов — 380 фунтов стерлингов Наработка: 5-6 часы | 562 фунтов стерлингов — 636 фунтов стерлингов | 833 фунтов стерлингов — 938 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2010Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, VM, Valeo Стоимость запчастей: 171 £ — 392 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы | 433 фунтов стерлингов — 588 фунтов стерлингов | 671 фунтов стерлингов — 857 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2010Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 224 £ — 393 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы | 486 фунтов стерлингов — 589 фунтов стерлингов | 734 фунта стерлингов — 859 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.5 2009Часть бренды: Ford, LUK Стоимость запчастей: 424 £ — 527 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 659 фунтов стерлингов — 736 фунтов стерлингов | 934 фунтов стерлингов — 1042 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2009Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Sachs Стоимость запчастей: 197 £ — 385 фунтов стерлингов Наработка: 5-6 часы | 475 фунтов стерлингов — 599 фунтов стерлингов | 731 фунт стерлингов — 879 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2009Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 293 £ — 384 фунта стерлингов Наработка: 5-6 часы | 566 фунтов стерлингов — 639 фунтов стерлингов | 837 фунтов стерлингов — 942 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2009Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, VM, Valeo Стоимость запчастей: 176 £ — 398 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 438 фунтов стерлингов — 594 фунтов стерлингов | 676 фунтов стерлингов — 864 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2009 г.Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 214 фунтов стерлингов — 375 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 475 фунтов стерлингов — 574 фунтов стерлингов | 722 фунта стерлингов — £ 841 | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.5 2008Часть бренды: Ford, LUK Стоимость запчастей: 410 фунтов стерлингов — 509 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 645 фунтов стерлингов — 720 фунтов стерлингов | 918 фунтов стерлингов — 1023 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2008Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Sachs Стоимость запчастей: 200 £ — 392 фунта стерлингов Наработка: 5-6 часы | 478 фунтов стерлингов — 604 фунтов стерлингов | 734 фунта стерлингов — 886 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2008Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 297 фунтов стерлингов — 388 фунтов стерлингов Наработка: 5-6 часы | 569 фунтов стерлингов — 643 фунтов стерлингов | £ 841 — 947 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2008Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, VM, Valeo Стоимость запчастей: 172 £ — 392 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы | 434 фунтов стерлингов — 589 фунтов стерлингов | 672 фунтов стерлингов — 858 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2008Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 224 £ — 394 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы | 486 фунтов стерлингов — 590 фунтов стерлингов | 734 фунта стерлингов — 859 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.5 2007 г.Часть бренды: Ford, LUK Стоимость запчастей: 435 £ — 522 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы | 667 фунтов стерлингов — 737 фунтов стерлингов | 947 фунтов стерлингов — 1047 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2007Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Sachs Стоимость запчастей: 197 £ — 384 фунта стерлингов Наработка: 5-6 часы | 475 фунтов стерлингов — 598 фунтов стерлингов | 731 фунт стерлингов — 878 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2007Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 299 фунтов стерлингов — 392 фунта стерлингов Наработка: 5-6 часы | 572 фунтов стерлингов — 646 фунтов стерлингов | 845 фунтов стерлингов — 951 фунт стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2007Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, VM, Valeo Стоимость запчастей: 176 £ — 398 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 437 фунтов стерлингов — 593 фунтов стерлингов | 676 фунтов стерлингов — 863 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2007 годЧасть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 218 фунтов стерлингов — 383 фунта стерлингов Наработка: 4-5 часы | 480 фунтов стерлингов — £ 581 | 727 фунтов стерлингов — 848 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.5 2006Часть бренды: Ford, LUK Стоимость запчастей: 428 £ — 513 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 660 фунтов стерлингов — 730 фунтов стерлингов | 939 фунтов стерлингов — 1038 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2006Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Sachs Стоимость запчастей: 199 £ — 389 фунтов стерлингов Наработка: 5-6 часы | 477 фунтов стерлингов — 602 фунтов стерлингов | 733 фунтов стерлингов — 883 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2006Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 298 фунтов стерлингов — 390 фунтов стерлингов Наработка: 5-6 часы | 570 фунтов стерлингов — 645 фунтов стерлингов | 843 фунта стерлингов — 949 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2006Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, VM, Valeo Стоимость запчастей: 172 £ — 391 фунт стерлингов Наработка: 4-5 часы | 434 фунтов стерлингов — 588 фунтов стерлингов | 671 фунтов стерлингов — 856 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2006Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 220 фунтов стерлингов — 385 фунтов стерлингов Наработка: 4-5 часы | 481 фунт стерлингов — £ 583 | 729 фунтов стерлингов — £ 851 | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.5 2005Часть бренды: Ford, LUK Стоимость запчастей: 434 £ — 521 фунт стерлингов Наработка: 4-5 часы | 666 фунтов стерлингов — 736 фунтов стерлингов | 946 фунтов стерлингов — 1046 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2005Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Sachs, Transmech, VM Стоимость запчастей: 218 фунтов стерлингов — 449 фунтов стерлингов Наработка: 3-6 часы | 409 фунтов стерлингов — 653 фунтов стерлингов | 601 фунт стерлингов — 944 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2005Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Sachs, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 163 £ — 317 фунтов стерлингов Наработка: 3-6 часы | 354 фунта стерлингов — 553 фунтов стерлингов | 535 фунтов стерлингов — 830 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2005Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Sachs, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 171 £ — 355 фунтов стерлингов Наработка: 3-5 часы | 346 фунтов стерлингов — 557 фунтов стерлингов | 515 фунтов стерлингов — 820 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2005Часть бренды: FTE, Ford, Sachs, Transmech Стоимость запчастей: 199 £ — 271 фунт стерлингов Наработка: 3-5 часы | 373 фунтов стерлингов — 488 фунтов стерлингов | 548 фунтов стерлингов — 737 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2004Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Sachs, Transmech, VM Стоимость запчастей: 212 фунтов стерлингов — 437 фунтов стерлингов Наработка: 3-6 часы | 403 фунтов стерлингов — 642 фунтов стерлингов | 594 фунтов стерлингов — 931 фунт стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2004Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Sachs, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 161 £ — 314 фунтов стерлингов Наработка: 3-6 часы | 352 фунта стерлингов — 550 фунтов стерлингов | 533 фунтов стерлингов — 827 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2004Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Sachs, Transmech, Valeo Стоимость запчастей: 169 фунтов стерлингов — 351 фунт стерлингов Наработка: 3-5 часы | 344 фунтов стерлингов — 554 фунтов стерлингов | 513 фунтов стерлингов — 816 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |