Вот и пришло время и дошли руки с ногами )) Поменял задние барабаны на диски. Первое что порадовало это ушел гул от барабанов. Теперь тормозит тихо! Второе порадовало то что машина теперь не клюет носом! Ну и третье то что будет круто выглядеть круто когда поставлю литье обратно!Был куплен комплект за 3500 р. а именно1. Суппорта в сборе + держатели суппорта 2 шт.2. Тросик 2 шт.3. Шланги (хотя старые показались что подошли бы, но пробовать не стали) 2 шт.4. Комплект колодок (почти новые)5. Диски 2 шт.Процесс установки занял 5 часов, сложностей не возникло, делал с другом, ямы не было но было 3 домкратаИз особенностей: Сначала одеваются диски потом держатели суппорта, тросик должен быть перекрещен.
Купил
Почистил и пропескоструил
Покрасил
Цена вопроса: 3 500 ₽
При установке АБС и прокачке задних тормозных контуров сломал спускные штуцера. Да и подошло время колодки менять. К тому же надоели ржавые тормозные барабаны сзади. Решил решить проблему кардинально — установкой задних дисковых тормозов.
Что я хотел получить.
Был куплен комплект суппортов и скоб от Мазды 3. (платформа одна) б/у. На них даже штамп ФоМоКо. В придачу отдали два тросика ручника.Купил тормозные колодки АТЕ и тормозные диски б/у.
Начал снимать ненужное
Барабаны снялись легко. Опорные диски решил не снимать (вдруг ступица не открутится) и защитные щитки не надо. Снял тормозные цилиндры, подсоединил новые.Штамп АТЕ и ФоМоКо
Срезал болгаркой кусок под скобу, установил тормозной диск
С другой стороны. в процессе
Примерка скобы.
Установка колодок
Тросы ручника .
Чтобы до них добраться, надо снять алюминиевую теплозащиту. Тросы соединены толстой пластиной. Разжать её достаточно сложно.Прокачал дедовским методом.
Готовый результат.
В процессе.
По ощущениям стало заметно лучше тормозить. По сухому асфальту сработало АБС при проверке. И даже заморгала аварийка. Интересно, это потому что модуль АБС у меня от рестайла? Или на дорестайле тоже так было?И вид у машинки стал лучше.
Цена вопроса: 6 000 ₽ Пробег: 184000 км
Привет всем читателям моего БЖ фокуса!:)Решил заменить задние барабаны на дисковые тормоза, темболее после техосмотра выявили что задние колеса почти не тормозят. Купил с авторазбора комплект б/у тормозов. В комплект входило: Тормозные диски-2шт, тормозные шланги-2шт, троссы от ручника-2шт, суппорта-2шт, скобы-2шт, пыльники-2шт, трос ручника оконечная часть(подходит от своего троса).Также докупил колодки новые ТRW финис GDB1621,пружинные держатели 4387370 и тормозную жидкость оригинал 1литр, (взял на будущее с запасом)1776311, и 4ре болта крепления суппортов 1471746.
Все почистил, смазал направляющие. Главная трудность была в откручивании ступиц, и снятии барабанов, прикипели сильно, но кувалда решает) Все подробно описано на ффклабе, но я пользовался записью Percifal Своп ЗДТ за что ему большое спасибо:) Особо фото не делал, руки в грязи).
Форд Фокус Фан
Подмена задних тормозных колодок Форд Фокус 2. Сцепление форд фокус 2 (ford focus ii) спец цены. Замена сайлентблоков форд фокус 2. Видео
Тормозные системы форд находятся на неплохом счету. Замена лампы стопа форд фокус 3 задний фонарь форд фокус 3 2012 года (седан). Фонарь понадобится снять, для замены задних ламп. Но поставив барабаны на заднюю подвеску 2 -ки Русские собиратели пошатнули их. Поменять задние тормозные накладки труднее, чем передние…
Замена колодок фф2
Как поменять задние колодки форд фокус 2.
Подмена колодок 2 -ки при правильном подходе отнимет у вас не достаточно времени. Подмены колодок выполняются на 2-ой модели форд фокус в среднем через 150-200 тыс км. На данный момент мы покажем как самому поменять задние тормозные колодки на форде, но, до того как начать, желаю напомнить какие конкретно тормозные колодки для 2 -ки для вас нужно приобрести.
Почему? Отвечу — колодок 2 -ки два вида: для барабанных тормозов и дисковых, как различить дисковые и барабанные тормоза ? Необходимо всего только поглядеть — стоят у вашего фокус 2 на задней подвеске барабаны либо дисковые (супортные) тормоза.
Как верно собрать колодки на форд 2
Вот так смотрится барабан 2 -ки, а означает ваши тормозные колодки должны быть формы полумесяца. Замена задних барабанных тормозов стали у меня форд фокус 2004г я. В этой статье мы разберем такие вопросы, как: замена антифриза форд фокус 2, течь антифриза, сколько литров заливать, как слить. Для дисковых тормозов употребляются такие же колодки (накладки), как и фронтальные.Сначала расслабим трос ручника форд фокус. Форд фокус 2 не открывается багажник: как открыть. Виды тюнинга передних фар и задних фонарей на автомобиле форд фокус 2 (3) своими руками: установка «ангельских глазок» и «ресничек» на ford focus. На форд фокус 2 замена антифриза на форд фокус 2 в охладительной системе. Делается это в салоне; необходимо снять кожух ручника фокус 2, а под ним находится шпилька с гайкой 13 мм, раскрутите ее до конца.
Кожух ручника форд фокус 2, как ослабить либо натянуть ручник
Мата нет В этом видео я показал как можно просто поменять задние тормозные колодки на фокусе 2.Вариантов.
Проверка и обслуживание задних барабанов Форд Фокус 2. Азбука Форд 5 серия, часть 2. ? Первая часть по замене.
Гайка регулировки ручника Форд Фокус
Далее, разберемся как самому снять барабан форд фокус 2. В первую очередь ослабим трос ручника. После чего, молотком простучим возле каждой шпильки (при этом не задевая шпильку), пока он не начнет смещаться. Далее, поддевая монтировками с обеих сторон поочередно.
Как заменить задние колодки на форде
Снимаем зажимы Вот барабан снят, здесь вот что мы снимем: показываю отверткой крепежные вставки, проворачиваем их верх или вниз, чтобы удобно было и, прижав отверткой, вытаскиваем, дальше снимем нижнею пружину.
Как правильно собрать колодки на форд 2
Дальше осталось отсоединить трос ручника.
Так выглядит «тормозная система» форд фокус 2. Форд фокус 2 :: акустика в передних дверях | ch’. Замена задних тормозов вы знаете как заменить задние тормозные колодки форд фокус 2. Две колодки, скрепленные сверху пружиной и резьбовой регулировочной распоркой. Снижу колодки также стянуты малой пружиной.
Отсоединить трос ручника
И снизу видно трос ручника, его тоже нужно снять, по пазу тянете на себя до круглого гнезда и он ваших руках, и так же собираете первым ставите трос ручника на место (как показано на верху). Для новых тормозных колодок (при ослабленном ручнике) нужно выставить новое расстояние до барабана. В наших автосервисах можно оперативно и недорого произвести замену передних и задних стоек форд фокус 3. Замена заднего амортизатора форд https: замена задних стоек стоек стабилизатора,. Для того, чтобы его можно было одеть, но и чтобы колодки не слишком далеко оказались от внутренней поверхности барабана. Делается это той же регулировочной распоркой.
Ставим колодки в обратном последовательности
Устанавливаются колодки форд фокус (фото выше) сняв нижнюю пружину и установив их верхние кулачки на цилиндрик, а потом стягиваете колодки внизу и застегиваете пружину.
Ставим барабан задний на место
Застегиваем держатели по бокам и подсоединяем трос ручника. После чего устанавливаете барабан на место и ставите колесо. Замена задних тормозных колодок форд фокус 2. Открутить и снять колесо. Вытащить пружину на заднем суппорте. Замена задних тормозных колодок на форд фокус 2. Замена закончена.
Источник
Тормозной барабан Ford focus снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр барабана 230,2 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Полезный совет
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Вам потребуются: ключ для гаек колес, отвертка с плоским лезвием.
1. Включите первую передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Снимите декоративный колпак заднего колеса (см. «Замена колеса»).
3. Вывесите заднее колесо и установите заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана на опору. Снимите заднее колесо (см. «Замена колеса»).
4. Поддев отверткой…
5. …снимите с одной из шпилек фиксатор…
6. …и снимите тормозной барабан.
Примечание
После длительной эксплуатации по наружному краю рабочей поверхности барабана в результате износа образуется буртик, затрудняющий снятие барабана. В этом случае ослабьте натяжение троса привода стояночного тормоза (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).
Предупреждение
Не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном барабане, так как при этом из рабочего цилиндра могут полностью выйти поршни, а из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.
7. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если диаметр превышает максимально допустимое значение, барабан подлежит замене.
Примечание
На внутреннюю поверхность барабана Ford focus в литье нанесен его максимально допустимый при износе диаметр (230,2).
8. Осмотрите рабочую поверхность барабана. Она должна быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности (овальность должна быть не более 0,5 мм, ее можно определить по неравномерно изношенной рабочей поверхности барабана). Если кольцевые риски очень глубокие или хорошо виден неравномерный износ рабочей поверхности, барабан придется заменить новым.
Предупреждение
Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно).
Полезный совет
Осмотрите поверхность накладок тормозных колодок.
Если накладки смочены тормозной жидкостью, значит, уплотнения рабочего цилиндра негерметичны, замените его (см. «Замена рабочего цилиндра тормозных механизмов задних колес Ford focus»).
9. Аналогично снимите и проверьте второй тормозной барабан.
10. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
11. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров (см. пп. 8 и 9 «Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Ford focus »).
12. Установите барабан в порядке, обратном снятию.
13. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав несколько раз на педаль тормоза.
14. Установите колесо и декоративный колпак (см. «Замена колеса Ford focus »).
15. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.
Замена тормозных колодок Ford Focus в Санкт-Петербурге
Замена тормозных колодок — это стандартная процедура для владельцев всех автомобилей без исключения. На авто марки Форд, на таких моделях как фокус 2 и фокус 3, замена тормозных колодок производится по мере их стирания и в среднем это происходит через 15 — 25 тыс. км пробега. Километраж будет во многом зависеть от самих тормозных колодок, состояния тормозных дисков, а также от стиля вождения и трафика.
Самым лучшим выбором тормозных колодок является тот, который регламентирован заводом производителем. Зачастую с конвейера выходят автомобили с расходными запчастями марки изготовителя, или фирм поставщиков производства. Одной из таких фирм для компании Ford является Bosch. В любом случае подбор любой запчасти производится по VIN номеру автомобиля, дабы исключить неточности при подборе.
На автомобилях Форд фокус на передней подвеске — дисковые тормоза. Значит торможение происходит от трения фрикционных накладок колодок о металлические тормозные диски. Сами колодки устанавливаются в тормозную скобу и приводятся в движение суппортом. Процедура замены состоит из следующих этапов:
Крайне важно соблюсти все нюансы и точно следовать этапам замены. На передние колеса приходится до 70% тормозного усилия, а значит и 70% безопасности при торможении зависит от них. Не доверяйте замену запчастей, от которых зависит Ваше здоровье и жизнь неквалифицированным автослесарям!
Тормозная система задних колес на автомобиле Форд фокус бывает в двух различных исполнениях — в дисковом и барабанном.
В первом случае замена почти идентична замене колодок на передних колесах, однако есть свои тонкости. Так как ручной тормоз совмещен с суппортом, то его сжатие необходимо производить специальным инструментом, который вдавливает поршень цилиндра, одновременно вворачивая его внутрь.
Если же сзади стоят барабанные тормоза, например на автомобилях с двигателем 1.4 и 1.6 л., тогда процесс замены будет следующим:
Гепард сервис в Санкт-Петербурге, в Купчино, уже более десяти лет занимается ремонтом и обслуживание автомобилей Ford. Все наши специалисты имеют богатый опыт решения любых проблем, возникающих при ремонте и диагностике этой марки автомобилей. Приезжайте к нам, если Вам необходимо поменять тормозные колодки на форд фокус 2 или 3, и Вы будете приятно удивлены нашим уровнем цен и качеством обслуживания.
Заявка на ремонт
Форд Фокус (Ford Focus II) второго поколения выпускался с 2005 по 2011 год. Изначально модель предназначалась только для европейского рынка. Доступный автомобиль с отличной управляемостью и пятью звёздами в краш-тесте. В 2008 году автомобиль прошёл через рестайлинг и стал ещё комфортнее. Модель хорошо адаптирована к российским дорогам, имеет большой багажник и просторный салон, выпускалась с бензиновым и дизельным двигателями. Наш автосервис выполняет полный спектр работ по ремонту и обслуживанию данной модели.
| Работы по базовому ТО | Цена, руб |
| Масло и фильтр в двигателе, замена | 600 |
| Масло в МКПП, замена | 800 |
| Масло в АКПП (снятие поддона, замена фильтра и масла) | 2300 |
| Фильтр салона, замена | 450 |
| Воздушный фильтр, замена | 250 |
| Топливный фильтр, бензин/дизель, замена | 850 |
| Свечи зажигания (проверка, замена) | от 400 |
| Подключение диагностического оборудования (компьютера) считывание/стирание ошибок | 600 |
| Антифриз, замена | 1000 |
| Тормозная жидкость, замена | 1000 |
| Защита ДВС — снятие/установка | 250 |
| Защита ДВС — установка новой | 900 |
| Регулировка углов установки колес (сход развал) 2 оси | 1800 |
| Вид работ | Цена, руб |
| Передние тормозные колодки, замена | 600 |
| Задние тормозные колодки (дисковые тормоза), замена | 700 |
| Задние барабанные тормозные колодки (барабаны сняты), замена | 1000 |
| Тормозной барабан (1 шт), снятие/установка | 400 |
| Передние тормозные диски и колодки, замена | 1500 |
| Задние тормозные диски и колодки, замена | 1800 |
| Тормозные механизмы, профилактика | 400 |
| Тормозная жидкость, замена | 1000 |
| Суппорт передний, замена | 1000 |
| Суппорт задний, замена | 1200 |
| Суппорт, переборка | от 2000 |
| Вид работ | Цена, руб |
| Ремень ГРМ (двигатель 1.4, 1.6), замена | 4500 |
| Ремень ГРМ с помпой (двигатель 1.4, 1.6), замена | 5500 |
| Приводной ремень (ремни), замена | 1200 |
| Прокладка клапанной крышки, замена | 1000 |
| Термостат, замена | от 2500 |
| Термостат (двигатель 1.4, 1.6), замена + снятие/установка генератора | 3500 |
| Антифриз, замена | 1000 |
| Компрессия, проверка | 1000 |
| Впускной коллектор, замена | 2800 |
| Вид работ | Цена, руб |
| Сальник полуоси(привода),замена | 1800 |
| Сцепление (двигатель 1.4, 1.6, 1.8, бензин), замена | 6500 |
| Сцепление (двигатель 1.8 дизель, 2.0 бензин), замена | 7200 |
| КПП (двигатель 1.4, 1.6, 1.8, бензин), снятие/установка | 6000 |
| КПП (двигатель 1.8 дизель, 2.0 бензин), снятие/установка | 6700 |
| АКПП, снятие/установка | 7200 |
| Главный цилиндр сцепления, замена | 3600 |
| Привод колеса (полуось), замена | 1000 |
| Подшипник промежуточного вала, замена | 2000 |
| Пыльник ШРУСа (внутренний), замена | 1600 |
| Пыльник ШРУСа (наружный) (2 шт), замена | 2200 |
| Внутренний ШРУС, замена | 1600 |
| Наружный ШРУС (оригинал, в сборе с приводом), замена | 1600 |
| Наружный ШРУС (неоригинал, отдельно граната), замена | 2000 |
| Вид работ | Цена, руб |
| Рулевой наконечник, замена | 600 |
| Рулевая тяга, замена | 1200 |
| Рейка рулевого механизма, снятие/установка | 4500 |
| Переборка рейки рулевого механизма (рейка снята) | от 10000 |
| Замена жидкости ГУР | 1100 |
| Насос ГУР (двигатель 1.4, 1.6), замена* | 3500 |
| *требуется замена шлангов ГУР (сложный демонтаж штуцера — вероятность течи) | |
| Насос ГУР (двигатель 1.8, 2.0), замена | 3500 |
| Замена трубок ГУР | 2500 |
| Вид работ | Цена, руб |
| Амортизатор (1 шт), замена* | 1800 |
| Опорный подшипник переднего амортизатора, замена* | 1800 |
| Опора переднего амортизатора, замена* | 1800 |
| Пружина переднего амортизатора, замена* | 1800 |
| *Цена включает снятие/установка амортизатора, разборка/сборка, замену любого или всех элементов. | |
| Стойка стабилизатора, замена | 600 |
| Втулка стабилизатора (2 шт), замена | 2500 |
| Рычаг передний, снятие/установка | 1600 |
| Сайлентблок (рычаг снят), перепрессовка | 600 |
| Шаровая, высверливание, замена | 1700 |
| Шаровая (на болтах), замена | 600 |
| Подшипник ступицы, замена | 2000 |
| Шпилька колеса, замена | 1100 |
| Вид работ | Цена, руб |
| Амортизатор задний (1 шт), замена* | 1200 |
| Опора заднего амортизатора (1 шт), замена* | 1200 |
| *Цена включает снятие/установка амортизатора, разборка/сборка, замена любого или всех элементов. | |
| Стойка стабилизатора (наборная) (2 шт), замена | 400 |
| Стойка стабилизатора (шарнирная) (1 шт), замена | 600 |
| Втулка заднего стабилизатора (2 шт), замена | 400 |
| Подшипник задней ступицы, замена | 2000 |
| Поперечный рычаг задний (малый, нижний), замена** | 700 |
| Поперечный рычаг задний верхний, замена** | 800 |
| Под пружинный рычаг задний, замена** | 2000 |
| Пружина задняя, замена | 2000 |
| Задний продольный рычаг снятие/установка ** | 2600 |
| Сайлентблок заднего продольного рычага (рычаг снят), замена | 600 |
| Замена поперечных рычагов (все), сайлентблоков продольных рычагов* | 8200 |
| ** — цены действительны при отворачивание всех болтов, в случае закисания болтов требуется дополнительная оплата слесарных работ (до коэффициента 1,5) |
| Вид работ | Цена, руб |
| Топливный насос снятие/установка бака, замена | 2800 |
| Топливный насос элемент (бак, насос снят), замена | 500 |
| Вид работ | Цена, руб |
| Генератор, снятие/установка, замена | 1800 |
| Стартер, снятие/установка, замена | 1400 |
| Радиаторы, кассетой, снятие/установка | 2800 |
| Радиаторы, АКПП, кассетой, снятие/установка | 3400 |
| Мойка радиаторов. Включает снятие/установка, откачка/заправка фреоном, слив/залив антифриза. | 3300 |
| Мойка радиаторов, автомобиля с АКПП. Включает снятие/установка, откачка/заправка фреоном, слив/залив антифриза. | 3900 |
| Заправка кондиционера (включая материалы) | 2000 |
| Мотор омывателя, замена | 1500 |
| Компрессор кондиционера, замена | 2500 |
| Вскрытие багажника (неисправность проводки) | 1800 |
| Жгут багажника, ремонт, замена | 1500 |
| Кнопка багажника, замена | 1500 |
| Мотор отопителя (печки), замена | 2800 |
| Трапеция стеклоочистителя, снятие/установка, замена | 2000 |
| Трапеция стеклоочистителя (профилактика снятой) | от 600 |
Наши менеджеры с удовольствием Вас проконсультируют и ответят на все вопросы!
Звоните: +7 (495) 181-33-93
⇑
Тормозные системы форд находятся на хорошем счету. Но поставив барабаны на заднюю подвеску 2 -ки Российские сборщики пошатнули их. Поменять задние тормозные накладки сложнее, чем передние…
Замена колодок фф2
Как заменить задние колодки форд фокус 2.
Замена колодок 2 -ки при правильном подходе отнимет у вас мало времени. Замены колодок производятся на 2-ой модели форд фокус в среднем через 150-200 тыс км. Сейчас мы покажем как самому заменить задние тормозные колодки на форде, но, прежде чем начать, хочу напомнить какие именно тормозные колодки для 2 -ки вам надо купить.
Почему? Отвечу — колодок 2 -ки два вида: для барабанных тормозов и дисковых, а как различить дисковые и барабанные тормоза ? Нужно всего лишь посмотреть — стоят у вашего фокус 2 на задней подвеске барабаны или дисковые (супортные) тормоза.
Как правильно собрать колодки на форд 2
Вот так выглядит барабан 2 -ки, а значит ваши тормозные колодки должны быть формы полумесяца. Для дисковых тормозов используются такие же колодки (накладки), как и передние.Прежде всего расслабим трос ручника форд фокус. Делается это в салоне; нужно снять кожух ручника фокус 2, а под ним находится шпилька с гайкой 13 мм, раскрутите ее до конца.
Кожух ручника форд фокус 2, как ослабить или натянуть ручник
Гайка регулировки ручника Форд Фокус
Далее, разберемся как самому снять барабан форд фокус 2. В первую очередь ослабим трос ручника. После чего, молотком простучим возле каждой шпильки (при этом не задевая шпильку), пока он не начнет смещаться. Далее, поддевая монтировками с обеих сторон поочередно.
Как заменить задние колодки на форде
Снимаем зажимы Вот барабан снят, здесь вот что мы снимем: показываю отверткой крепежные вставки, проворачиваем их верх или вниз, чтобы удобно было и, прижав отверткой, вытаскиваем, дальше снимем нижнею пружину.
Как правильно собрать колодки на форд 2
Дальше осталось отсоединить трос ручника.
Так выглядит «тормозная система» форд фокус 2. Две колодки, скрепленные сверху пружиной и резьбовой регулировочной распоркой. Снижу колодки также стянуты малой пружиной.
Отсоединить трос ручника
И снизу видно трос ручника, его тоже нужно снять, по пазу тянете на себя до круглого гнезда и он ваших руках, и так же собираете первым ставите трос ручника на место (как показано на верху). Для новых тормозных колодок (при ослабленном ручнике) нужно выставить новое расстояние до барабана. Для того, чтобы его можно было одеть, но и чтобы колодки не слишком далеко оказались от внутренней поверхности барабана. Делается это той же регулировочной распоркой.
Ставим колодки в обратном последовательности
Устанавливаются колодки форд фокус (фото выше) сняв нижнюю пружину и установив их верхние кулачки на цилиндрик, а потом стягиваете колодки внизу и застегиваете пружину.
ставим держатели
Ставим барабан задний на место
Застегиваем держатели по бокам и подсоединяем трос ручника. После чего устанавливаете барабан на место и ставите колесо. Замена закончена.
Источник http://ford-focus-fan.ru/ Смотрите видео с 55-ой секунды
Проверка и обслуживание задних барабанов Форд Фокус 2. Азбука Форд 5 серия, часть 2. ? Первая часть по замене.
Гайка регулировки ручника Форд Фокус
Далее, разберемся как самому снять барабан форд фокус 2. В первую очередь ослабим трос ручника. После чего, молотком простучим возле каждой шпильки (при этом не задевая шпильку), пока он не начнет смещаться. Далее, поддевая монтировками с обеих сторон поочередно.
Как заменить задние колодки на форде
Снимаем зажимы Вот барабан снят, здесь вот что мы снимем: показываю отверткой крепежные вставки, проворачиваем их верх или вниз, чтобы удобно было и, прижав отверткой, вытаскиваем, дальше снимем нижнею пружину.
Как правильно собрать колодки на форд 2
Дальше осталось отсоединить трос ручника.
Так выглядит «тормозная система» форд фокус 2. Форд фокус 2 :: акустика в передних дверях | ch’. Замена задних тормозов вы знаете как заменить задние тормозные колодки форд фокус 2. Две колодки, скрепленные сверху пружиной и резьбовой регулировочной распоркой. Снижу колодки также стянуты малой пружиной.
Отсоединить трос ручника
И снизу видно трос ручника, его тоже нужно снять, по пазу тянете на себя до круглого гнезда и он ваших руках, и так же собираете первым ставите трос ручника на место (как показано на верху). Для новых тормозных колодок (при ослабленном ручнике) нужно выставить новое расстояние до барабана. В наших автосервисах можно оперативно и недорого произвести замену передних и задних стоек форд фокус 3. Замена заднего амортизатора форд https: замена задних стоек стоек стабилизатора,. Для того, чтобы его можно было одеть, но и чтобы колодки не слишком далеко оказались от внутренней поверхности барабана. Делается это той же регулировочной распоркой.
Ставим колодки в обратном последовательности
Устанавливаются колодки форд фокус (фото выше) сняв нижнюю пружину и установив их верхние кулачки на цилиндрик, а потом стягиваете колодки внизу и застегиваете пружину.
Ставим барабан задний на место
Застегиваем держатели по бокам и подсоединяем трос ручника. После чего устанавливаете барабан на место и ставите колесо. Замена задних тормозных колодок форд фокус 2. Открутить и снять колесо. Вытащить пружину на заднем суппорте. Замена задних тормозных колодок на форд фокус 2. Замена закончена.
Источник
Тормозной барабан Ford focus снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр барабана 230,2 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Полезный совет
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Вам потребуются: ключ для гаек колес, отвертка с плоским лезвием.
1. Включите первую передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Снимите декоративный колпак заднего колеса (см. «Замена колеса»).
3. Вывесите заднее колесо и установите заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана на опору. Снимите заднее колесо (см. «Замена колеса»).
4. Поддев отверткой…
5. …снимите с одной из шпилек фиксатор…
6. …и снимите тормозной барабан.
Примечание
После длительной эксплуатации по наружному краю рабочей поверхности барабана в результате износа образуется буртик, затрудняющий снятие барабана. В этом случае ослабьте натяжение троса привода стояночного тормоза (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).
Предупреждение
Не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном барабане, так как при этом из рабочего цилиндра могут полностью выйти поршни, а из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.
7. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если диаметр превышает максимально допустимое значение, барабан подлежит замене.
Примечание
На внутреннюю поверхность барабана Ford focus в литье нанесен его максимально допустимый при износе диаметр (230,2).
8. Осмотрите рабочую поверхность барабана. Она должна быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности (овальность должна быть не более 0,5 мм, ее можно определить по неравномерно изношенной рабочей поверхности барабана). Если кольцевые риски очень глубокие или хорошо виден неравномерный износ рабочей поверхности, барабан придется заменить новым.
Предупреждение
Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно).
Полезный совет
Осмотрите поверхность накладок тормозных колодок.
Если накладки смочены тормозной жидкостью, значит, уплотнения рабочего цилиндра негерметичны, замените его (см. «Замена рабочего цилиндра тормозных механизмов задних колес Ford focus»).
9. Аналогично снимите и проверьте второй тормозной барабан.
10. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
11. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров (см. пп. 8 и 9 «Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Ford focus »).
12. Установите барабан в порядке, обратном снятию.
13. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав несколько раз на педаль тормоза.
14. Установите колесо и декоративный колпак (см. «Замена колеса Ford focus »).
15. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.
Замена тормозных колодок Ford Focus в Санкт-Петербурге
Замена тормозных колодок — это стандартная процедура для владельцев всех автомобилей без исключения. На авто марки Форд, на таких моделях как фокус 2 и фокус 3, замена тормозных колодок производится по мере их стирания и в среднем это происходит через 15 — 25 тыс. км пробега. Километраж будет во многом зависеть от самих тормозных колодок, состояния тормозных дисков, а также от стиля вождения и трафика.
Самым лучшим выбором тормозных колодок является тот, который регламентирован заводом производителем. Зачастую с конвейера выходят автомобили с расходными запчастями марки изготовителя, или фирм поставщиков производства. Одной из таких фирм для компании Ford является Bosch. В любом случае подбор любой запчасти производится по VIN номеру автомобиля, дабы исключить неточности при подборе.
На автомобилях Форд фокус на передней подвеске — дисковые тормоза. Значит торможение происходит от трения фрикционных накладок колодок о металлические тормозные диски. Сами колодки устанавливаются в тормозную скобу и приводятся в движение суппортом. Процедура замены состоит из следующих этапов:
Крайне важно соблюсти все нюансы и точно следовать этапам замены. На передние колеса приходится до 70% тормозного усилия, а значит и 70% безопасности при торможении зависит от них. Не доверяйте замену запчастей, от которых зависит Ваше здоровье и жизнь неквалифицированным автослесарям!
Тормозная система задних колес на автомобиле Форд фокус бывает в двух различных исполнениях — в дисковом и барабанном.
В первом случае замена почти идентична замене колодок на передних колесах, однако есть свои тонкости. Так как ручной тормоз совмещен с суппортом, то его сжатие необходимо производить специальным инструментом, который вдавливает поршень цилиндра, одновременно вворачивая его внутрь.
Если же сзади стоят барабанные тормоза, например на автомобилях с двигателем 1.4 и 1.6 л., тогда процесс замены будет следующим:
Гепард сервис в Санкт-Петербурге, в Купчино, уже более десяти лет занимается ремонтом и обслуживание автомобилей Ford. Все наши специалисты имеют богатый опыт решения любых проблем, возникающих при ремонте и диагностике этой марки автомобилей. Приезжайте к нам, если Вам необходимо поменять тормозные колодки на форд фокус 2 или 3, и Вы будете приятно удивлены нашим уровнем цен и качеством обслуживания.
Заявка на ремонт
Форд Фокус (Ford Focus II) второго поколения выпускался с 2005 по 2011 год. Изначально модель предназначалась только для европейского рынка. Доступный автомобиль с отличной управляемостью и пятью звёздами в краш-тесте. В 2008 году автомобиль прошёл через рестайлинг и стал ещё комфортнее. Модель хорошо адаптирована к российским дорогам, имеет большой багажник и просторный салон, выпускалась с бензиновым и дизельным двигателями. Наш автосервис выполняет полный спектр работ по ремонту и обслуживанию данной модели.
| Работы по базовому ТО | Цена, руб |
| Масло и фильтр в двигателе, замена | 600 |
| Масло в МКПП, замена | 800 |
| Масло в АКПП (снятие поддона, замена фильтра и масла) | 2300 |
| Фильтр салона, замена | 450 |
| Воздушный фильтр, замена | 250 |
| Топливный фильтр, бензин/дизель, замена | 850 |
| Свечи зажигания (проверка, замена) | от 400 |
| Подключение диагностического оборудования (компьютера) считывание/стирание ошибок | 600 |
| Антифриз, замена | 1000 |
| Тормозная жидкость, замена | 1000 |
| Защита ДВС — снятие/установка | 250 |
| Защита ДВС — установка новой | 900 |
| Регулировка углов установки колес (сход развал) 2 оси | 1800 |
| Вид работ | Цена, руб |
| Передние тормозные колодки, замена | 600 |
| Задние тормозные колодки (дисковые тормоза), замена | 700 |
| Задние барабанные тормозные колодки (барабаны сняты), замена | 1000 |
| Тормозной барабан (1 шт), снятие/установка | 400 |
| Передние тормозные диски и колодки, замена | 1500 |
| Задние тормозные диски и колодки, замена | 1800 |
| Тормозные механизмы, профилактика | 400 |
| Тормозная жидкость, замена | 1000 |
| Суппорт передний, замена | 1000 |
| Суппорт задний, замена | 1200 |
| Суппорт, переборка | от 2000 |
| Вид работ | Цена, руб |
| Ремень ГРМ (двигатель 1.4, 1.6), замена | 4500 |
| Ремень ГРМ с помпой (двигатель 1.4, 1.6), замена | 5500 |
| Приводной ремень (ремни), замена | 1200 |
| Прокладка клапанной крышки, замена | 1000 |
| Термостат, замена | от 2500 |
| Термостат (двигатель 1.4, 1.6), замена + снятие/установка генератора | 3500 |
| Антифриз, замена | 1000 |
| Компрессия, проверка | 1000 |
| Впускной коллектор, замена | 2800 |
| Вид работ | Цена, руб |
| Сальник полуоси(привода),замена | 1800 |
| Сцепление (двигатель 1.4, 1.6, 1.8, бензин), замена | 6500 |
| Сцепление (двигатель 1.8 дизель, 2.0 бензин), замена | 7200 |
| КПП (двигатель 1.4, 1.6, 1.8, бензин), снятие/установка | 6000 |
| КПП (двигатель 1.8 дизель, 2.0 бензин), снятие/установка | 6700 |
| АКПП, снятие/установка | 7200 |
| Главный цилиндр сцепления, замена | 3600 |
| Привод колеса (полуось), замена | 1000 |
| Подшипник промежуточного вала, замена | 2000 |
| Пыльник ШРУСа (внутренний), замена | 1600 |
| Пыльник ШРУСа (наружный) (2 шт), замена | 2200 |
| Внутренний ШРУС, замена | 1600 |
| Наружный ШРУС (оригинал, в сборе с приводом), замена | 1600 |
| Наружный ШРУС (неоригинал, отдельно граната), замена | 2000 |
| Вид работ | Цена, руб |
| Рулевой наконечник, замена | 600 |
| Рулевая тяга, замена | 1200 |
| Рейка рулевого механизма, снятие/установка | 4500 |
| Переборка рейки рулевого механизма (рейка снята) | от 10000 |
| Замена жидкости ГУР | 1100 |
| Насос ГУР (двигатель 1.4, 1.6), замена* | 3500 |
| *требуется замена шлангов ГУР (сложный демонтаж штуцера — вероятность течи) | |
| Насос ГУР (двигатель 1.8, 2.0), замена | 3500 |
| Замена трубок ГУР | 2500 |
| Вид работ | Цена, руб |
| Амортизатор (1 шт), замена* | 1800 |
| Опорный подшипник переднего амортизатора, замена* | 1800 |
| Опора переднего амортизатора, замена* | 1800 |
| Пружина переднего амортизатора, замена* | 1800 |
| *Цена включает снятие/установка амортизатора, разборка/сборка, замену любого или всех элементов. | |
| Стойка стабилизатора, замена | 600 |
| Втулка стабилизатора (2 шт), замена | 2500 |
| Рычаг передний, снятие/установка | 1600 |
| Сайлентблок (рычаг снят), перепрессовка | 600 |
| Шаровая, высверливание, замена | 1700 |
| Шаровая (на болтах), замена | 600 |
| Подшипник ступицы, замена | 2000 |
| Шпилька колеса, замена | 1100 |
| Вид работ | Цена, руб |
| Амортизатор задний (1 шт), замена* | 1200 |
| Опора заднего амортизатора (1 шт), замена* | 1200 |
| *Цена включает снятие/установка амортизатора, разборка/сборка, замена любого или всех элементов. | |
| Стойка стабилизатора (наборная) (2 шт), замена | 400 |
| Стойка стабилизатора (шарнирная) (1 шт), замена | 600 |
| Втулка заднего стабилизатора (2 шт), замена | 400 |
| Подшипник задней ступицы, замена | 2000 |
| Поперечный рычаг задний (малый, нижний), замена** | 700 |
| Поперечный рычаг задний верхний, замена** | 800 |
| Под пружинный рычаг задний, замена** | 2000 |
| Пружина задняя, замена | 2000 |
| Задний продольный рычаг снятие/установка ** | 2600 |
| Сайлентблок заднего продольного рычага (рычаг снят), замена | 600 |
| Замена поперечных рычагов (все), сайлентблоков продольных рычагов* | 8200 |
| ** — цены действительны при отворачивание всех болтов, в случае закисания болтов требуется дополнительная оплата слесарных работ (до коэффициента 1,5) |
| Вид работ | Цена, руб |
| Топливный насос снятие/установка бака, замена | 2800 |
| Топливный насос элемент (бак, насос снят), замена | 500 |
| Вид работ | Цена, руб |
| Генератор, снятие/установка, замена | 1800 |
| Стартер, снятие/установка, замена | 1400 |
| Радиаторы, кассетой, снятие/установка | 2800 |
| Радиаторы, АКПП, кассетой, снятие/установка | 3400 |
| Мойка радиаторов. Включает снятие/установка, откачка/заправка фреоном, слив/залив антифриза. | 3300 |
| Мойка радиаторов, автомобиля с АКПП. Включает снятие/установка, откачка/заправка фреоном, слив/залив антифриза. | 3900 |
| Заправка кондиционера (включая материалы) | 2000 |
| Мотор омывателя, замена | 1500 |
| Компрессор кондиционера, замена | 2500 |
| Вскрытие багажника (неисправность проводки) | 1800 |
| Жгут багажника, ремонт, замена | 1500 |
| Кнопка багажника, замена | 1500 |
| Мотор отопителя (печки), замена | 2800 |
| Трапеция стеклоочистителя, снятие/установка, замена | 2000 |
| Трапеция стеклоочистителя (профилактика снятой) | от 600 |
Наши менеджеры с удовольствием Вас проконсультируют и ответят на все вопросы!
Звоните: +7 (495) 181-33-93
⇑
Тормозные системы форд находятся на хорошем счету. Но поставив барабаны на заднюю подвеску 2 -ки Российские сборщики пошатнули их. Поменять задние тормозные накладки сложнее, чем передние…
Замена колодок фф2
Как заменить задние колодки форд фокус 2.
Замена колодок 2 -ки при правильном подходе отнимет у вас мало времени. Замены колодок производятся на 2-ой модели форд фокус в среднем через 150-200 тыс км. Сейчас мы покажем как самому заменить задние тормозные колодки на форде, но, прежде чем начать, хочу напомнить какие именно тормозные колодки для 2 -ки вам надо купить.
Почему? Отвечу — колодок 2 -ки два вида: для барабанных тормозов и дисковых, а как различить дисковые и барабанные тормоза ? Нужно всего лишь посмотреть — стоят у вашего фокус 2 на задней подвеске барабаны или дисковые (супортные) тормоза.
Как правильно собрать колодки на форд 2
Вот так выглядит барабан 2 -ки, а значит ваши тормозные колодки должны быть формы полумесяца. Для дисковых тормозов используются такие же колодки (накладки), как и передние.Прежде всего расслабим трос ручника форд фокус. Делается это в салоне; нужно снять кожух ручника фокус 2, а под ним находится шпилька с гайкой 13 мм, раскрутите ее до конца.
Кожух ручника форд фокус 2, как ослабить или натянуть ручник
Гайка регулировки ручника Форд Фокус
Далее, разберемся как самому снять барабан форд фокус 2. В первую очередь ослабим трос ручника. После чего, молотком простучим возле каждой шпильки (при этом не задевая шпильку), пока он не начнет смещаться. Далее, поддевая монтировками с обеих сторон поочередно.
Как заменить задние колодки на форде
Снимаем зажимы Вот барабан снят, здесь вот что мы снимем: показываю отверткой крепежные вставки, проворачиваем их верх или вниз, чтобы удобно было и, прижав отверткой, вытаскиваем, дальше снимем нижнею пружину.
Как правильно собрать колодки на форд 2
Дальше осталось отсоединить трос ручника.
Так выглядит «тормозная система» форд фокус 2. Две колодки, скрепленные сверху пружиной и резьбовой регулировочной распоркой. Снижу колодки также стянуты малой пружиной.
Отсоединить трос ручника
И снизу видно трос ручника, его тоже нужно снять, по пазу тянете на себя до круглого гнезда и он ваших руках, и так же собираете первым ставите трос ручника на место (как показано на верху). Для новых тормозных колодок (при ослабленном ручнике) нужно выставить новое расстояние до барабана. Для того, чтобы его можно было одеть, но и чтобы колодки не слишком далеко оказались от внутренней поверхности барабана. Делается это той же регулировочной распоркой.
Ставим колодки в обратном последовательности
Устанавливаются колодки форд фокус (фото выше) сняв нижнюю пружину и установив их верхние кулачки на цилиндрик, а потом стягиваете колодки внизу и застегиваете пружину.
ставим держатели
Ставим барабан задний на место
Застегиваем держатели по бокам и подсоединяем трос ручника. После чего устанавливаете барабан на место и ставите колесо. Замена закончена.
Источник http://ford-focus-fan.ru/ Смотрите видео с 55-ой секунды
Решил сегодня проверить износ задних колодок ну и поменять, если что.
Домкратим машину и снимаем колесо
Далее при помощи плоской отвертки снимаем пружинный держатель
Далее снимаем 2 заглушки и torx 40 откручиваем 2 крепежа суппорта
Далее заметил, что поршень не плотно прижимает колодки к диску, видимо из-за этого
Скорее всего это произошло недавно, после мойки, машина осталась стоять на месте, а потом еще 2 дня подряд шел дождь. Видно колодка подкисла, а потом когда сел в машину, то обнаружил, что правое колесо подклинило, и некоторое время не крутилось, потом сорвало, видно и поломало колодку…
Далее началось самое интересно… Нужно вдавить поршень в суппорт. На этой машине, задние колодки меняю первый раз, но есть опыт замены задних колодок на Ford Kuga, причем это все происходило зимой в -5. Тогда я этот поршень вдавливал часа полтора, при помощи молотка, ломика, старых колодок и отвертки, в общем весело было. Ну думал — зама, холодно, вот он и шел так туго… А сейчас ведь лето и таких проблем не должно быть, но… началось тоже самое. Опять молотки, отвертки и всевозможные рычаги…
Не идет и все. Попробовал струбциной, вот итог
Потом вдруг пришло прозрение, увидел на поршне 2 отверстия. Решил из сломанной струбцины сделать ключ. Применил сварку и углошлифовальную машинку
Получился вот такой ключ)))
Далее вращательными движениями по часовой стрелке и слегка надавливая, я его одолел))
Ну а дальше поставил новые колодки
И собрал все в обратной последовательности
Еще подумал не лишним будет сбить ржавчину с болтов
Такая вот веселая история получилась с этими поршнями…
Передние колодки сколько раз менял, всегда без труда работает метод вдавливания плоской отверткой
с задними такая фишка не прокатывает)
Цена (интернет магазин emex.ru)
Колодки задние оригинал (1360254) — 1 722,00р.
Замена задних тормозных колодок производится в случае износа или повреждения колодки. Переодичность замена зависит от качества самих колодок и стиля езды. Если вы предпочитаете плавное и размеренное передвижение по городу, замену вы будите производить реже, нежели при агрессивной езде.
Как мы уже выше писали, переодичность зависит от стиля передвижения на автомобиле. Для безопасной эксплуатации автомобиля, советуем проверять состояние тормозных механизмов каждые 15-20 тыс км пробега. Визуально, измерить износ колодок можно на глаз, сняв колесо и посмотреть на толщину рабочей поверхности колодки (если у вас задние дисковые тормоза). Если тормоза барабанные, то для определения износа колодки нужно снять тормозной барабан.
Если вы заметили у своего автомобиля один, или несколько указанных выше признаков, скорее всего вам необходимо заменить задние тормозные колодки.
Прежде чем задуматься о замене колодок нужно определить, какой у вас задний тормозной механизм — дисковый или барабанный. Сделать это очень легко сняв колесо или посмотреть через диск. Стоит у вас барабан или суппорт. Если суппорт как спереди, значит тормоза дисковые.
Если у вас задние барабанные тормоза, вам подойдут следующие колодки:
Выше представлены самые популярные варианты задних колодок, как видно цена оригинала отличается на порядок от аналогов. Зачастую качество аналогов не хуже, например хорошо зарекомендовали себя колодки TRW, Bosch и Ferodo.
Если задние тормоза дисковые, вам подойдут следующие колодки
Стоимость оригинального комплекта задних колодок по сравнению с аналогами не велика, можно взять и оригинал.
Прежде всего нам необходимо ослабить трос ручника. Для этого необходимо в салоне снять декоративную крышку ручника и выкрутить гайку на 13 до полного его ослабления. После этого можно приступать к снятию барабана.
Ручник у нас ослаблен начинаем аккуратно постукивать молотком с обратной стороны барабана. Делать это нужно не торопясь и равномерно. Как заметим, что барабан «пошел» аккуратно поддеваем его мощной отверткой и снимаем со шпилек.
Снимаем крепеж колодок с помощью отвертки как показано на рисунке. Затем аккуратно снимаем нижнюю пружину, отсоединяем трос ручника и вытаскиваем обе колодки.
Для новых колодок (при ослабленном ручнике) нужно выставить новое расстояние до барабана. Для того, чтобы его можно было одеть, но и чтобы колодки не слишком далеко оказались от внутренней поверхности барабана. Делается это той же регулировочной распоркой.
Устанавливаются колодки (фото выше) сняв нижнюю пружину и установив их верхние кулачки на цилиндрик, а потом стягиваете колодки внизу и застегиваете пружину.
После установки колодок необходимо поставить крепеж обоих колодок. На этом замене задних тормозных барабанных колодок завершена. Осталось лишь отрегулировать ручник.
Снимаем колесо и откручиваем крышку бочка с тормозной жидкостью. Если жидкости в бачке много, ее можно немного откачать с помощью шприца, а после замены снова залить. Делается это для того, чтобы при установке новых колодок жидкость не вылилась через бачок.
Снимаем крышки защитных втулок обоих направляющий пальцев как показано на рисунке стрелками
Аккуратно отверткой убираем отогнутые концы пружинного фиксатора наружной колодки из отверстий суппорта
Далее с помощью шестигранника на 7 откручиваем верхний и нижний направляющие пальцы
После этого можно снимать суппорт. Проследите за тем, чтобы тормозной шланг не перегнулся
Снимаем старые колодки и устанавливаем новые
Чтобы поставить суппорт на место, необходимо вдавить рабочий поршень. Просто сжать его не получится. На самом поршне есть два небольших отверстия. Необходимо взять тонкогубцы вставить в эти отверстия и крутить по часовой стрелке. Поршень будет вдавливаться.
Как только поршень полностью «утоплен» устанавливайте суппорт на место и собирайте все в обратном порядке.
На этом замена тормозных колодок на Ford Focus 2 завершена.
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса составляет 1,0 мм.
Измерить толщину полностью изношенной накладки тормозной колодки с достаточной степенью точности затруднительно. Поэтому измерьте общую толщину колодки и из полученного значения вычтите толщину основания колодки (2,0 мм).
Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок меньше допустимого значения;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– накладки имеют глубокие борозды и сколы.
Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.
Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес.
Вам потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи с тонкими губками, отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи с фиксацией.
1. Включите первую передачу и установите упоры под передние колеса.
2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите колесо (см. «Замена колеса») и установите автомобиль на опору.
4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.
6. Поверните вверх…
7. …и снимите прижимные скобы обеих тормозных колодок, потянув их на себя.
Доступ к стойкам прижимных скоб с обратной стороны щита тормоза затруднен. Поэтому проследите, чтобы стойки не сместились вглубь отверстий в щите, и не снимайте стойки без крайней необходимости.
8. Если снимаете изношенные тормозные колодки для замены новыми, предварительно установите регулятор зазоров в исходное положение, для чего отожмите вверх отверткой пружинный упор храпового механизма регулятора…
9. …и, удерживая упор, заверните пассатижами зубчатую гайку регулятора до упора, вращая ее по часовой стрелке.
10. Поддев отверткой, отцепите пассатижами от задней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины, отцепите ее второй конец от передней колодки и снимите пружину.
При работе пассатижами и отверткой будьте осторожны. Рекомендуем пользоваться специальными клещами для снятия стяжных пружин.
11. Немного отведите назад заднюю колодку и снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.
12. Переместите тормозные колодки вниз, снимая их с нижнего упора на щите тормоза, чтобы ослабить натяжение нижней стяжной пружины, снимите пружину и переднюю колодку.
13. Переместите назад наконечник удлинителя заднего троса в пазу разжимного рычага так, чтобы он совпал с прорезью в рычаге…
14. …отсоедините наконечник троса от разжимного рычага и снимите заднюю тормозную колодку.
Сразу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стяните резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.
При снятых колодках не нажимайте на педаль тормоза, так как из рабочего цилиндра будут вытолкнуты поршни и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.
Рис. 9.5 . Детали тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с правой стороны): 1 – задняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 2 – прижимная скоба; 3 – разжимной рычаг стояночного тормоза; 4 – распорная планка с регулятором зазоров; 5 – верхняя стяжная пружина; 6 – рабочий цилиндр; 7 – удлинитель заднего троса привода стояночного тормоза; 8 – передняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 9 – нижняя стяжная пружина
15. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (рис. 9.5). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.
При каждой разборке тормозного механизма заменяйте прижимные скобы новыми.
Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.
Детали регулятора зазоров левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма — не перепутайте их!
Передняя 8 (см. рис. 9.5 ) и задняя 1 колодки заднего тормозного механизма разные по конструкции (к задней колодке с помощью заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза, а фрикционная накладка передней колодки имеет меньшую длину, но большую толщину, чем у задней колодки). Помимо этого задние тормозные колодки различаются как левые и правые.
16. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.
17. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
19. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен.
20. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
21. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
22. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).
Если в процессе эксплуатации появились потеки тормозной жидкости на тормозном барабане и внутренней стороне колеса или заклинило поршни в цилиндре, замените рабочий цилиндр.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 14», сварочный зажим с фиксацией, ключ для гаек колес.
1. Включите первую передачу и установите упоры под передние колеса.
2. Снимите соответствующее заднее колесо.
3. Очистите от грязи место крепления тормозного шланга и болты крепления рабочего цилиндра с обратной стороны тормозного щита.
4. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»).
5. Снимите тормозные колодки (см. «Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса»).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При известном навыке тормозные колодки можно не снимать. Поднимите рычаг стояночного тормоза — верхние концы колодок отойдут от упоров поршней.
6. Пережмите сварочным зажимом тормозной шланг, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости из гидросистемы при снятии рабочего цилиндра.
7. Ослабьте затяжку наконечника тормозного шланга.
8. Выверните болты крепления рабочего цилиндра, придерживая цилиндр с другой стороны…
9. …и протолкните цилиндр в отверстие щита тормоза.
10. Придерживая наконечник шланга рукой свинтите рабочий цилиндр с наконечника.
11. Установите рабочий цилиндр в порядке обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Наконечник тормозного шланга затяните максимально возможным моментом до прикрепления рабочего цилиндра болтами к щиту тормоза. Устанавливая рабочий цилиндр, проследите за тем, чтобы шланг не был перекручен.
12. Установите тормозные колодки, если их снимали (см. «Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса»).
13. Установите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»).
14. Удалите воздух из тормозной системы (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»).
15. Несколько раз резко нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к барабану.
Принесено вам 1AAuto.com. Ваш источник качественных запасных частей и лучший сервис в Интернете.
Привет, я Майк из 1A Auto. Я надеюсь, что это обучающее видео поможет вам, и в следующий раз, когда вам понадобятся запчасти для вашего автомобиля, подумайте о 1AAuto.com. Спасибо. В этом видео мы займемся задними тормозами. Я покажу вам, как делать задние тормоза на этом Ford Focus 2003 года выпуска. Практически то же самое, что и любой 2000 год вплоть до 2011 года.У этого автомобиля есть барабанные тормоза сзади. Вам понадобятся тормозные колодки и барабаны от 1A Auto, номер детали 1ABDS00019, домкрат и стойки домкрата, 19-миллиметровая головка с прерывателем или железная шина. Вам понадобится 30-миллиметровая головка, а также прерыватель, отвертка с плоским лезвием, плоскогубцы, молоток и холодное зубило.
Вы захотите использовать либо розетку и прерыватель, либо шинный утюг, который идет в комплекте с автомобилем. Если у вас есть только ручной инструмент, поставьте колесо на землю, сначала ослабьте зажимные гайки, затем поднимите и поддержите автомобиль с помощью домкратов и снимите колесо и шину.Много раз с этими колесами, что вы, возможно, захотите сделать, снова наденьте пару гаек, а затем, хорошенько надавив на них, ослабьте. Далее воспользуйтесь молотком и зубилом. Немного сложно выбраться отсюда. По сути, все, что вам нужно сделать, это вдавить пылезащитный колпачок и просто ехать прямо по нему, а затем попытаться немного отогнать его, затем повернуть и сделать то же самое.
Пробить крышку придется, но протыкать ее не нужно. В конце концов, ты повернешь колесо или немного повернешь барабан и, как я уже сказал, вдавишь колпачок, а затем попробуешь выбить его, и он оторвется.Вам понадобится 30-миллиметровая розетка и прерыватель, или вы можете использовать трещотку с куском трубы. Снимите это, барабан прямо сейчас. Снимите эту верхнюю пружину. Возьмите плоскогубцы с фиксатором. Вероятно, вы также можете получить его с помощью обычных плоскогубцев. Зафиксируйте их на этой пружине. Вытащите это прямо сейчас. Сделай это здесь. Зафиксируйся на нем. Давай вот так. Снимите эти клипы. Для этого вы просто берете отвертку и вставляете и опускаете их. Они оторвались. То же самое и с этим. Просто поверните его немного, чтобы ослабить.Ботинок сразу же снимается.
Чтобы снять этот башмак, вы можете увидеть, что он подсоединяется к тросу аварийного тормоза здесь внизу. Принесите его и закрутите вот так. Попытка протолкнуть этот мяч в дыру. При необходимости снова воспользуйтесь отверткой. Протолкните это обратно прямо туда. Это снимается. Эта весна исходит оттуда. Вам просто нужно взять это и вот так разобрать. Затем весна спускается и выходит оттуда. Новая обувь от 1ААвто. Готовимся собрать все обратно.Сначала мы включим этот рычаг аварийного тормоза. На нем есть автоматический регулятор. Что вам нужно сделать, так это вытащить и вдавить его обратно. Он автоматически отрегулирует его обратно. Сначала мы вставим эту пружину в обувь. Окуни это. Поместите его в перекладину. Вы должны тянуть перекладину, когда вы так работаете. Теперь у вас все вместе.
Разобрав все, убедитесь, что вы достали старые штифты. Возьмите металлическую щетку и очистите каждую. На передней панели есть три площадки, где тормозные колодки контактируют с опорной пластиной.Кроме того, сотрите их с обратной стороны. Также осмотрите здесь свой цилиндр. Убедитесь, что из него не вытекает жидкость. Если у вас есть утечка жидкости, вам необходимо ее заменить. Прежде чем я перейду к установке, я возьму немного белой смазки. Я собираюсь воткнуть их прямо в эти маленькие ямки. Сюда же добавьте немного смазки. Мне нужно сначала надеть трос аварийного тормоза, так что вытащите его. Проденьте кабель.
Это самая интересная часть. Вы должны иметь возможность немного оттянуть пружину на тросе.Затем вставьте трос в рычаг и поверните его. Вы можете повернуть это вверх. Протолкните штифт. Возьмите этот клип, и он будет работать немного иначе, чем то, что я снял здесь. Я воспользуюсь плоскогубцами. Возьмитесь за него, надавите и поверните. Я собираюсь схватить свою булавку. Убедитесь, что он правильно зафиксирован, а затем снова установите обувь на место. Он должен быть там и против вашего цилиндра здесь. Возьмите передние туфли. У них смазка сбоку. Поставьте туфлю на место.Получите это там. Если хотите, с этой стороны возьмите зажим и немного согните его. Я возьму это и поставлю на место. Возьми сюда этот серый источник.
Теперь мы возьмем туфли и сожмем их вместе. Там наступает весна. Спираль и толчок. Прыгни, отпусти и подтолкни это. Это не до конца, поэтому я использую отвертку, самый кончик ее. Эта весна пришла. Я допустил небольшую ошибку. Я не влез этот регулятор достаточно далеко.Продолжаю поправлять. Я нажимаю на регулятор, а затем толкаю его таким образом, чтобы он вошел внутрь. Как только вы это сделаете, убедитесь, что вы снова соединили свои туфли. Постарайтесь сосредоточить их как можно лучше. Твой барабан. Снова надеть гайку.
Теперь вы хотите использовать динамометрический ключ, и эта гайка затянута с усилием 170 фут-фунтов. Что вы хотите сделать, так это вращать подшипники, пока вы его затягиваете. Это просто помогает подшипникам немного посеять. Прокрутите их несколько раз, закрутите, несколько раз прокрутите, несколько раз прокрутите.Возьмите пылезащитный колпачок. Я собираюсь ускориться, когда снова поставлю колесо и шину. Сначала навинтите гайки от руки. Затем предварительно затяните их гаечным ключом. Как только вы все это настроите, вы можете позволить автомобилю снова опуститься на землю и затянуть гайки с усилием в сто футов фунтов каждая. Убедитесь, что вы накачиваете тормоза. Перед тем как пройти дорожный тест, дайте педали аккуратно и твердо нажать на нее. Затем сделайте остановки на скорости от пяти до десяти миль в час, прежде чем выезжать на машине.
Надеемся, это вам поможет.Предоставлено вам www.1AAuto.com, вашим источником качественных запасных частей и лучшим сервисом в Интернете. Пожалуйста, звоните нам по бесплатному телефону 888-844-3393. Мы — компания, которая работает для вас лично и в Интернете.
Потому что дешевле производить. И это может быть не так уж плохо, потому что и для вас это дешевле, по крайней мере, в обслуживании.
Они также меньше по диаметру (не обязательно по ширине) при том же тормозном усилии по сравнению с дисками.Это связано с тем, что вся поверхность тормозных колодок прижимается к окружности (и по ней) (в осевом направлении). Если у вас легкосплавные диски и тормоза видны, то они могут выглядеть немного крошечными по сравнению с автомобилем аналогичного класса с дисковыми тормозами. Итак, если вы ищете уличных кредитов … красить их в красный цвет может не совсем так ..
Поскольку колодки прижимаются к башмаку барабана в осевом направлении, они имеют тенденцию прилипать / заставлять колодки полностью соприкасаться. Этот эффект снижает потребность в механизмах помощи при торможении, особенно на небольших автомобилях, где с ним можно отказаться (опять же, плюс для производителя).Следовательно, этот эффект, влияющий на время отклика, возможно, может быть одной из причин того, что их использование с ABS и аналогичными системами является редкостью.
Барабанные тормоза не рассеивают тепло так же, как дисковые тормоза (открытые и открытые), что попросту является их самым большим недостатком по сравнению с дисковыми тормозами. Это не позволяет использовать его в приложениях для повышения производительности, хотя есть и исключения.
Как указывали другие ответы, это не обязательно может повлиять на вас в ситуациях экстренного торможения, поскольку большая часть веса смещается в сторону передней части автомобиля, и, следовательно, большая часть торможения выполняется передними тормозами (дисками в вашем случае).Это, конечно, предполагает, что автомобиль направлен в направлении движения. Погоня на высокой скорости на заднем ходу может потребовать другой настройки (быстрый и неистовый. Кто угодно?)
Некоторые пояснения
Барабанные тормоза действительно имеют на движущихся частей больше , чем дисковые тормоза, и имеют более сложный механизм
Легко адаптируется к механическим / тросовым соединениям, что делает их популярными для стояночных / аварийных тормозов
by Thomas West
Jupiterimages / Comstock / Getty Images
Ford Motor Co.представил Focus на североамериканский рынок в 1999 году как модель 2000 года. По состоянию на 2010 год Focus претерпел множество незначительных изменений, но в основном остался без изменений. В 2008 году производство моделей хэтчбек и универсал было прекращено, и в модельном ряду Focus остались только двух- и четырехдверные седаны. В стандартной комплектации Focus поставлялся с передними дисковыми и задними барабанными тормозами. Хотя задние тормозные колодки могут изнашиваться не так быстро, как передние тормозные колодки, их не следует упускать из виду.
Припаркуйтесь на твердой ровной поверхности.Поставьте клинья под передние колеса, чтобы предотвратить движение. Не включайте стояночный тормоз, который работает от задних тормозов. Слегка ослабьте гайки на задних колесах гаечным ключом. Выньте ножничный домкрат из грузового пространства. Поместите домкрат под площадку для домкрата, расположенную под панелью коромысла, прямо перед задним колесом. Поднимите автомобиль так, чтобы заднее колесо оторвалось от земли, и поместите домкрат под рычаг управления задней подвеской. Опустите ножничный домкрат до тех пор, пока вес автомобиля не будет опираться на опорную стойку.Повторите то же самое для другого заднего колеса.
Завершите снятие гаек с задних колес гаечным ключом. Снимите колеса и отложите их в сторону. Найдите четыре шпинделя гайки крепления на внутренней стороне тормозного-опорной пластины. Снимите болты с помощью торцевого ключа на 13 мм и ключа с храповым механизмом. Отложите болты в сторону. Повторите то же самое с другой стороной машины.
Отсоедините датчики антиблокировочной системы тормозов, если ваш автомобиль таковой оборудован, от задних тормозных узлов, нажав на фиксаторы на разъемах проводки и потянув две половинки в стороны.
Вытяните задний барабан и шпиндель в сборе прямо из боковой части автомобиля и отложите его в сторону. Повторите то же самое с другой стороной машины.
Найдите две удерживающие зажимы, которые крепят тормозной башмак в сборе с тормозным опорной плиты на одной стороне автомобиля. Нажмите вниз на защелках с плоской отверткой и удалить их из опорной пластины. Повторите то же самое с другой стороной машины.
Потяните тормозной башмак в сборе прочь опорной пластины путем скручивания сборки назад и вперед по мере необходимости, чтобы отделить его от опорной пластины.Сдвиньте трос стояночного тормоза так, чтобы стопорный штифт на конце троса выступал из тормозного узла, и выдвиньте его из отверстия в тормозной колодке. Снимите тормозную колодку с автомобиля. Повторите этот шаг, чтобы снять оставшийся задний блок.
Справочная информация
Наконечники
Вещи, которые вам понадобятся
Характеристики
Описание
Остановка должна быть такой же увлекательной и простой, как ускорение — и с тормозным комплектом StopTech это так.Тормоза StopTech обеспечивают форму и функциональность благодаря дизайну, вдохновленному спортивным автомобилем, который выделяется за вашими колесными дисками с открытыми спицами.Доступен с тремя различными вариантами ротора, вы можете выбрать из: комплект тормозов с отверстиями , предназначенный для высокоэффективного уличного или трекового использования, комплект тормозов с прорезью , предназначенный для агрессивного уличного использования или дневного использования на треке, или комплект тормозов с отверстиями и шлицевой тормозной комплект , предназначенный для агрессивной уличной езды. В качестве дополнительного бонуса эти полные комплекты защищены от коррозии черным электронным покрытием на головке, охлаждающих пластинах и внешних краях (стандартно для большинства роторов).
Установка тормозного комплекта StopTech ничем не отличается от стандартной тормозной работы. Каждый компонент адаптирован к заводской установке и не требует сверления, резки или сварки. На ваш комплект предоставляется гарантия 90 дней / 3000 миль.
Оригинальный Ford Focus MK2 Задний N / S Опорная пластина барабанного тормоза одинарная 1385737.Центральные консоли и информационные панели. Держатели чашки. Другие внутренние детали и отделка. Ремни безопасности и узлы. С задними барабанными тормозами. Ближайший официальный дилер Ford будет рад рассмотреть все претензии по гарантии. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации.См. Все определения условий: Совместимая марка автомобиля:: Ford, Инженерный номер детали:: 3M51-2212-AB: Ссылка OE OEM-номер:: 1385737, Кол-во в упаковке:: 1: Бренд:: Ford, Незначительные характеристики:: С задними барабанными тормозами : Номер детали производителя:: 1385737, Комментарии по применению:: LH: Другой номер детали:: 1385737, Информация о доставке:: Мы не можем отправлять более крупные предметы по некоторым почтовым индексам в Шотландии. .
Методы очистки: ручная стирка в холодной воде.Кроме того, она тверже быстрорежущей или кобальтовой стали. Куртка мужская офицерская RVCA: Одежда. Юбилейное кольцо для нее и для него, ПРОВОД ПРУЖИНЫ ПРУЖИНЫ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА КОМПЛЕКТ МОНТАЖА колодок BPF1180AF VOLVO V50 2004-2015 гг. Прекрасный и изысканный полиграфический дизайн. Пожалуйста, внимательно сверьтесь с нашей таблицей размеров. Переключатель может быть подключен сначала, чтобы он прекратил любое паразитное потребление энергии измерителем напряжения или понижающим преобразователем внутри розетки USB при выключении. Новый Vauxhall Zafira MK1 / A 1.8 16V оригинальный датчик импульсов коленчатого вала Delphi.Идеально подходит для самостоятельной работы на столе. У него ПОЛНЫЙ СИЛИКОНОВОЙ ВИНИЛОВЫЙ КОРПУС (без гендерной принадлежности), включая нижний переливной шланг специально для 00-004. Хромированная декоративная декоративная накладка для лицевых панелей Range Rover p38 Interior Speedo. для проколотых и не проколотых носов, Украшение дверной вешалки в виде венка Дня святого Валентина, есть 4 эффекта перехода — вспышка. Виниловая наклейка с изображением миньона-вампира для оконного бампера, настенного ноутбука и Эйвери Деннисона для всех наших виниловых наклеек, мы покрываем всех одинаково: кувшины, уникальное массивное кольцо из стерлингового серебра 925 пробы.29095 подходит для Mercedes Atego I 1523 1/98 LUMAG ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ, я использую их каждый день как ветеринарный хирург. ЭТО ДЕРЕВО ОЧЕНЬ ТВЕРДОЕ И ПЛОТНОЕ. Они станут прекрасным дополнением к обеденному столу, 1983 Honda CB1000C Руководство по ремонту Clymer M325 Service Shop Garage Maintenance. Деним из 100% натурального хлопка с двойными ручками. Черно-белый SM (8: покупайте брюки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках. Послепродажная замена премиум-класса. WR 125 X 2009 Прокладка выхлопного соединения 35×42.5×30мм, Купить Подушка для сна SOMIDE Nap Sleeping Face. ) Пожалуйста, измерьте обхват головы и шеи вашего питомца перед заказом. или 5-7 рабочих дней с доставкой в режиме ускоренной отгрузки, винтажная ручка переключения скоростей с шаблоном переключения запаса, выполненная в цвете слоновой кости, температурный диапазон: -10 ℃ -80 ℃, цветное цифровое копирование сертифицировано для работы на широком спектре цифрового оборудования , ВОЛШЕБНЫЙ РЕМЕНЬ: дышащий и эластичный.
Брелок для ключей SUZUKI Car Luxe Pu кожаный ключ с вышивкой Automotive Original Fun.ГИБКИЙ КАНАТ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ ПРОВОДКИ 8 ММ 7/19. 4 Gang Blue LED Light Кулисный выключатель Панель Лодка Морской Водонепроницаемый. СИЛЬНЫЙ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ LOTUS ESPRIT, КРАСНАЯ И ЧЕРНАЯ ТКАНЬ 10 НА ПОЛНОМ НАБОРЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ЧЕХЛА SUZUKI SWIFT. Оригинальный Ford Focus MK2 Задний N / S Опорная пластина барабанного тормоза Одинарная 1385737 , Сверхмощный вкладыш багажника для VW VOLKSWAGEN PASSAT ESTATE 05-11 Сетчатый подголовник, 10 на HEAVY DUTY CAR BOOT LINER COVER COVER COVER MAT Ford Grand C-MAX, VAUXHALL VIVARO SPORTIVE 2016 КОЖАНЫЕ ЧЕХЛЫ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ / ОБОЛОЧКА ЭКРАНА 251 178, FCC-350LC Автомобильная кружка для кипячения с регулируемой температурой Электрический чайник для кипячения, фиксированный фаркоп ›для VOLVO XC40 01.Руководство 2018 NEW EC 94/20 FP, включая G.D.W. Оригинальный Ford Focus MK2 Задний N / S Опорная пластина барабанного тормоза одинарная 1385737 , Руководство Volkswagen Super Beetle, Руководство по восстановлению моделей 1971–1974 годов, Руководство пользователя Talbot Express Autosleeper Talisman. Fiat 500 Air Con Pump 1.2 08-12. ДИЗЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ 46120030 ДЛЯ RENAULT MODUS 1,5 106 л.с. 2005-13, ДИЗЕЛЬНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР 46100034 ДЛЯ FORD FIESTA 1,4 68 л.с. 2009. Оригинальный Ford Focus MK2 Задний N / S Опорная плита барабанного тормоза 1385737 ,
Замена тормозного барабана129 долларов.1 Диапазон для всех автомобилей 544,02 долл. США
Средняя цена магазина 428 долл. США
РемонтСмит Прайс 243 долл. США
Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
Этот диапазон охватывает среднюю замену тормозного барабана. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.
Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
В наш ремонт входит: Сертифицированные механики •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль
Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю
Разве вам не нравятся странные звуки из машины? Да, мы все делаем.По крайней мере, вам легко заметить шумы при торможении, поскольку они возникают только при торможении. Ух ты. Ваш мозг еще не взорван? Если вы заметили царапающий звук — представьте себе звук лопатки, когда вы пытаетесь соскрести случайно переваренные яйца — при торможении это могут быть барабаны. Это потому, что трение вызывает износ, и теперь вы слышите сладкий, сладкий звук металла о металлический корпус.
Ваша педаль тормоза ощущается ниже, чем должна быть? Думаешь, ты с ума сошел? Вы, возможно! Но у вас также может быть случай изношенных тормозных барабанов, создающих чрезмерный зазор между барабаном и тормозной колодкой.
Ах, пульсации. Не то, что вы хотите, чтобы ваша нога чувствовала, когда пытаетесь остановить машину весом 4 000 фунтов. Пульсация возникает из-за неравномерного износа, который создает непостоянный контакт.
Если тормозные барабаны сильно изношены, они не могут касаться тормозных колодок.И тогда не будет работать стояночный тормоз, что … ну, надеюсь, вы припаркованы на ровной земле.
Иногда изношенные тормозные колодки могут вызывать ощущение мягкости при нажатии на педаль. Губки — неприятное ощущение на ногах, особенно когда вы ведете машину.
Получить цитату 12 месяцев | Гарантия на 12000 мильФорд Фокус 1.6 2013Деталь бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 185 — 221 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы | 212 фунтов стерлингов — 234 фунта стерлингов | 275 фунтов стерлингов — 304 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2012Деталь бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 182 — 218 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 209 фунтов стерлингов — 231 фунтов стерлингов | 271 фунтов стерлингов — 300 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2011Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 181 — 309 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 214 фунтов стерлингов — 290 фунтов стерлингов | 275 фунтов стерлингов — 367 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2011Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 164 — 309 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 197 фунтов стерлингов — 290 фунтов стерлингов | 255 фунтов стерлингов — 367 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2011Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 186 £ — 316 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 218 фунтов стерлингов — 296 фунтов стерлингов | 281 фунтов стерлингов — 374 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2011Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 133 £ — 319 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 165 фунтов стерлингов — 298 фунтов стерлингов | 217 фунтов стерлингов — 377 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2010Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 177 — 304 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 210 фунтов стерлингов — 286 фунтов стерлингов | 271 фунтов стерлингов — 362 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2010Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 158 — 305 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | £ 191 — 287 фунтов стерлингов | 248 фунтов стерлингов — 363 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2010Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 181 — 311 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 213 фунтов стерлингов — 292 фунта стерлингов | 275 фунтов стерлингов — 369 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2010Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 131 — 316 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 164 фунта стерлингов — 296 фунтов стерлингов | 216 фунтов стерлингов — 374 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2009Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 180 £ — 306 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 213 фунтов стерлингов — 288 фунтов стерлингов | 274 фунта стерлингов — 364 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2009Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 158 — 305 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 190 фунтов стерлингов — 287 фунтов стерлингов | 247 фунтов стерлингов — 363 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2009Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 185 — 315 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 218 фунтов стерлингов — 295 фунтов стерлингов | 280 фунтов стерлингов — 373 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2009Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 130 фунтов стерлингов — 314 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 163 фунтов стерлингов — 295 фунтов стерлингов | 215 фунтов стерлингов — 373 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2008Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 184 — 316 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 217 фунтов стерлингов — 296 фунтов стерлингов | 279 фунтов стерлингов — 374 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2008Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 160 фунтов стерлингов — 309 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 193 фунтов стерлингов — 290 фунтов стерлингов | 250 фунтов стерлингов — 367 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2008Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 179 — 307 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 212 фунтов стерлингов — 289 фунтов стерлингов | 273 фунтов стерлингов — 366 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2008Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 134 £ — 322 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 167 фунтов стерлингов — 301 фунт стерлингов | 219 фунтов стерлингов — 380 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2007Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 183 — 315 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 216 фунтов стерлингов — 295 фунтов стерлингов | 278 фунтов стерлингов — 373 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2007Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 163 — 314 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 195 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов | 253 фунта стерлингов — 372 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2007Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 178 — 306 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 210 фунтов стерлингов — 288 фунтов стерлингов | 271 фунтов стерлингов — 364 фунта стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2007Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 131 — 318 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 164 фунта стерлингов — 298 фунтов стерлингов | 216 фунтов стерлингов — 377 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2006Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 182 — 313 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 215 фунтов стерлингов — 293 фунта стерлингов | 277 фунтов стерлингов — 371 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2006Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 165 фунтов стерлингов — 314 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 198 фунтов стерлингов — 294 фунтов стерлингов | 256 фунтов стерлингов — 372 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2006Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 179 — 307 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 212 фунтов стерлингов — 288 фунтов стерлингов | 273 фунтов стерлингов — 365 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2006Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 132 £ — 319 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 165 фунтов стерлингов — 299 фунтов стерлингов | 217 фунтов стерлингов — 377 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2005Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 130 фунтов стерлингов — 240 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 162 фунта стерлингов — 238 фунтов стерлингов | 214 фунтов стерлингов — 308 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2005Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 130 фунтов стерлингов — 239 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 162 фунта стерлингов — 237 фунтов стерлингов | 214 фунтов стерлингов — 307 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2005Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 131 — 231 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы | 164 фунта стерлингов — 231 фунтов стерлингов | 216 фунтов стерлингов — 299 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2005Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 132 £ — 242 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 165 фунтов стерлингов — 239 фунтов стерлингов | 217 фунтов стерлингов — 309 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2004Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 131 — 240 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 163 фунтов стерлингов — 238 фунтов стерлингов | 215 фунтов стерлингов — 307 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2004Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 133 £ — 246 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 166 фунтов стерлингов — 243 фунта стерлингов | 218 фунтов стерлингов — 314 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2004Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 126 фунтов стерлингов — 224 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 159 фунтов стерлингов — 224 фунта стерлингов | 209 фунтов стерлингов — 291 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2004Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 129 фунтов стерлингов — 239 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 162 фунта стерлингов — 237 фунтов стерлингов | 213 фунтов стерлингов — 307 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2003Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 133 £ — 242 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы | 171 фунтов стерлингов — 240 фунтов стерлингов | 227 фунтов стерлингов — 310 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2003Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 129 фунтов стерлингов — 239 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 167 фунтов стерлингов — 238 фунтов стерлингов | 222 фунта стерлингов — 307 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.6 2003Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 131 — 230 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 169 фунтов стерлингов — 230 фунтов стерлингов | 225 фунтов стерлингов — 297 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.4 2003Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 134 £ — 245 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 172 фунта стерлингов — 242 фунта стерлингов | 228 фунтов стерлингов — 313 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 2.0 2002Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: 132 £ — 241 фунт стерлингов Наработка: 0-1 часы | 170 фунтов стерлингов — 239 фунтов стерлингов | 226 фунтов стерлингов — 308 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |
Форд Фокус 1.8 2002Деталь бренды: Bosch, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 131 — 240 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы | 169 фунтов стерлингов — 238 фунтов стерлингов | 225 фунтов стерлингов — 308 фунтов стерлингов | Узнай точную цену |