Menu

Форд фокус 2 скандинавский свет рестайлинг – . ( )

Переделка света в скандинавский вариант (с. 191)

Хочу поделиться своим решением устройства скандинавского света на межрестайл 2007 гв (Испания).
Изначально имелось:
1. Блок света без АВТО режима
2. Датчик света/датчик дождя
3. Максимальный (или околомаксимальный) GEM
4. Реле R15, предохранители 110, 135 и 113, перемычка с96-26 на с96-1 стояли на месте с завода.
Работало так: в положении "0" всегда горел ближний на 70%. При переключении света в режим "Габариты" - горели только они, при включении режима "Ближний свет" - он загорался на 100 %.
Реализовал скандинав путём установки блока света с режимом "AUTO", но проблема не решилась.
Затем где-то вычитал, что датчик света отключен с завода. Подключился через ELM конфиг, и правда - отключен. Поставил галку, сразу включился ближний в режиме AUTO.
Радости не было предела! Но машина отказалась глохнуть . Вынул предохранитель 110 и машина заглохла!
Работало всё как по FAQ.
Но мне хотелось большего - я планировал делать ретрофит, и хотел чтобы днем горели туманки, а ночью только ближний с габаритами (без туманок, это важно).
Сначала кинул перемычку, как по FAQ (с96-26 - с111-19), получил днем туманки, ночью - ближний + туманки.
Затем реализовал работу скандинава через реле по схеме от electromexanik и Romeo155 Теперь все работает так, как и хотелось: Днем - туманки, как только сработал датчик света - включается ближний, начинает работать омывайка фар.
В режиме "0" - не горит ничего, в режиме "Габариты" - габариты (тянешь на себя - загораются туманки), в режиме "Ближний свет" - горит ближний свет (тянешь на себя - загораются туманки).
PS: сделал ретрофит, и теперь получаю удовольствие от работы фар по этой схеме скандинава!
Надеюсь, мой опыт поможет кому-нибудь, т.к. я не нашел информации по межрестайлам с блоком света без "AUTO"

ffclub.ru

Переделка света в скандинавский вариант (с. 66)

Прошу прощения за использование фото уважаемых клубней
Предохранитель 20А-1шт
Предохранитель 10А-1шт (можно без него)
Реле код 1425751 (говорят подходит одно из от калины/приоры
98.3747 и 98.3747-111/1119-3747210-10)
Реле Калины
Реле форд
Мама большая 1шт
Мама маленькая 1шт
Родные пины
Провод 10-15 см сечение 0,75 для Би-ксенона.Для галогена,чтобы фарпы светили 80% яркости нужен провод сечением 0,75 длиной 5,5 метра излишки выводятся под капот для лучшего охлаждения.Не сворачивайте провод! Просто распрямите петлю под капотом иначе провод перегреется!
Установка
Предохранитель 20А вставляем в имеющееся гнездо №135 (блок предохранителей в ногах пассажира)
Предохранитель 10А вставляем в имеющееся гнездо №113 (блок предохранителей в ногах пассажира,у некоторых работает и без него)
Реле ставим в имеющееся гнездо R15 (блок предохранителей в ногах пассажира)
Пробуем включить зажигание и посмотреть работет ли "скандинав".Не работает? Тогда читаем дальше
Припаиваем клеммы на концы имеющегося провода
Снимаем зелёный разъём в блоке предохранителей (акб отключить ) и смотрим наличие (или отсутствие) пинов в 1 и 26

Если их нет то вставляем спаянную нами перемычку,малый разъём в пин №1,большой в пин №26 Возможно немного надо будет вытащить красную вставку в разъёме,тогда клеммы лучше встанут на место
Ставим разъём на место,крепим блок предохранителей и подключаем АКБ.Включаем зажигание должен гореть ближний свет,габариты не должны гореть.Имеющие датчик света переводят выключатель фар в режим АВТО.
Преимущества
Вы никогда не забудете включить ближний свет,а это скоро будет обязательным даже в городе
При наличии омывателя фар,последний будет отключен пока работает "скандинав" и включиться ,как только вы переведёте переключатель света в режим работы фар или при срабатывании датчика света.
PS Если в горизонтальных разъёмах реле R15 оказалась масса то применяем Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #7768202) или
цитата:
Кинул провод с С4 блока света на 103-5 - скандинав заработал без отогнутой ноги у реле, но без габаритов.

x

ffclub.ru

Переделка света в скандинавский вариант (с. 189)

Прошу прощения за использование фото уважаемых клубней
Предохранитель 20А-1шт
Предохранитель 10А-1шт (можно без него)
Реле код 1425751 (говорят подходит одно из от калины/приоры
98.3747 и 98.3747-111/1119-3747210-10)
Реле Калины
Реле форд
Мама большая 1шт
Мама маленькая 1шт
Родные пины
Провод 10-15 см сечение 0,75 для Би-ксенона.Для галогена,чтобы фарпы светили 80% яркости нужен провод сечением 0,75 длиной 5,5 метра излишки выводятся под капот для лучшего охлаждения.Не сворачивайте провод! Просто распрямите петлю под капотом иначе провод перегреется!
Установка
Предохранитель 20А вставляем в имеющееся гнездо №135 (блок предохранителей в ногах пассажира)
Предохранитель 10А вставляем в имеющееся гнездо №113 (блок предохранителей в ногах пассажира,у некоторых работает и без него)
Реле ставим в имеющееся гнездо R15 (блок предохранителей в ногах пассажира)
Пробуем включить зажигание и посмотреть работет ли "скандинав".Не работает? Тогда читаем дальше
Припаиваем клеммы на концы имеющегося провода
Снимаем зелёный разъём в блоке предохранителей (акб отключить ) и смотрим наличие (или отсутствие) пинов в 1 и 26

Если их нет то вставляем спаянную нами перемычку,малый разъём в пин №1,большой в пин №26 Возможно немного надо будет вытащить красную вставку в разъёме,тогда клеммы лучше встанут на место
Ставим разъём на место,крепим блок предохранителей и подключаем АКБ.Включаем зажигание должен гореть ближний свет,габариты не должны гореть.Имеющие датчик света переводят выключатель фар в режим АВТО.
Преимущества
Вы никогда не забудете включить ближний свет,а это скоро будет обязательным даже в городе
При наличии омывателя фар,последний будет отключен пока работает "скандинав" и включиться ,как только вы переведёте переключатель света в режим работы фар или при срабатывании датчика света.
PS Если в горизонтальных разъёмах реле R15 оказалась масса то применяем Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #7768202) или
цитата:
Кинул провод с С4 блока света на 103-5 - скандинав заработал без отогнутой ноги у реле, но без габаритов.

x

ffclub.ru

Переделка света в скандинавский вариант (с. 121)

Прошу прощения за использование фото уважаемых клубней
Предохранитель 20А-1шт
Предохранитель 10А-1шт (можно без него)
Реле код 1425751 (говорят подходит одно из от калины/приоры
98.3747 и 98.3747-111/1119-3747210-10)
Реле Калины
Реле форд
Мама большая 1шт
Мама маленькая 1шт
Родные пины
Провод 10-15 см сечение 0,75 для Би-ксенона.Для галогена,чтобы фарпы светили 80% яркости нужен провод сечением 0,75 длиной 5,5 метра излишки выводятся под капот для лучшего охлаждения.Не сворачивайте провод! Просто распрямите петлю под капотом иначе провод перегреется!
Установка
Предохранитель 20А вставляем в имеющееся гнездо №135 (блок предохранителей в ногах пассажира)
Предохранитель 10А вставляем в имеющееся гнездо №113 (блок предохранителей в ногах пассажира,у некоторых работает и без него)
Реле ставим в имеющееся гнездо R15 (блок предохранителей в ногах пассажира)
Пробуем включить зажигание и посмотреть работет ли "скандинав".Не работает? Тогда читаем дальше
Припаиваем клеммы на концы имеющегося провода
Снимаем зелёный разъём в блоке предохранителей (акб отключить ) и смотрим наличие (или отсутствие) пинов в 1 и 26

Если их нет то вставляем спаянную нами перемычку,малый разъём в пин №1,большой в пин №26 Возможно немного надо будет вытащить красную вставку в разъёме,тогда клеммы лучше встанут на место
Ставим разъём на место,крепим блок предохранителей и подключаем АКБ.Включаем зажигание должен гореть ближний свет,габариты не должны гореть.Имеющие датчик света переводят выключатель фар в режим АВТО.
Преимущества
Вы никогда не забудете включить ближний свет,а это скоро будет обязательным даже в городе
При наличии омывателя фар,последний будет отключен пока работает "скандинав" и включиться ,как только вы переведёте переключатель света в режим работы фар или при срабатывании датчика света.
PS Если в горизонтальных разъёмах реле R15 оказалась масса то применяем Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #7768202) или
цитата:
Кинул провод с С4 блока света на 103-5 - скандинав заработал без отогнутой ноги у реле, но без габаритов.

x

ffclub.ru

Переделка света в скандинавский вариант (с. 115,7)

Прошу прощения за использование фото уважаемых клубней
Предохранитель 20А-1шт
Предохранитель 10А-1шт (можно без него)
Реле код 1425751 (говорят подходит одно из от калины/приоры
98.3747 и 98.3747-111/1119-3747210-10)
Реле Калины
Реле форд
Мама большая 1шт
Мама маленькая 1шт
Родные пины
Провод 10-15 см сечение 0,75 для Би-ксенона.Для галогена,чтобы фарпы светили 80% яркости нужен провод сечением 0,75 длиной 5,5 метра излишки выводятся под капот для лучшего охлаждения.Не сворачивайте провод! Просто распрямите петлю под капотом иначе провод перегреется!
Установка
Предохранитель 20А вставляем в имеющееся гнездо №135 (блок предохранителей в ногах пассажира)
Предохранитель 10А вставляем в имеющееся гнездо №113 (блок предохранителей в ногах пассажира,у некоторых работает и без него)
Реле ставим в имеющееся гнездо R15 (блок предохранителей в ногах пассажира)
Пробуем включить зажигание и посмотреть работет ли "скандинав".Не работает? Тогда читаем дальше
Припаиваем клеммы на концы имеющегося провода
Снимаем зелёный разъём в блоке предохранителей (акб отключить ) и смотрим наличие (или отсутствие) пинов в 1 и 26

Если их нет то вставляем спаянную нами перемычку,малый разъём в пин №1,большой в пин №26 Возможно немного надо будет вытащить красную вставку в разъёме,тогда клеммы лучше встанут на место
Ставим разъём на место,крепим блок предохранителей и подключаем АКБ.Включаем зажигание должен гореть ближний свет,габариты не должны гореть.Имеющие датчик света переводят выключатель фар в режим АВТО.
Преимущества
Вы никогда не забудете включить ближний свет,а это скоро будет обязательным даже в городе
При наличии омывателя фар,последний будет отключен пока работает "скандинав" и включиться ,как только вы переведёте переключатель света в режим работы фар или при срабатывании датчика света.
PS Если в горизонтальных разъёмах реле R15 оказалась масса то применяем Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #7768202) или
цитата:
Кинул провод с С4 блока света на 103-5 - скандинав заработал без отогнутой ноги у реле, но без габаритов.

x

ffclub.ru

Переделка света в скандинавский вариант (с. 85)

Отключение скандинава ручником

Если вы используете автозапуск или не хотите на стоЯщем работающем авто светить фарами или другие причины, при которых нужно выключить скандинав, а повернуть крутилку управления светом нет возможности/желания - прочтите эту инструкцию.

Рассматриваемые ниже схемы добавят к уже работающему скандинаву такую фичу - если переключатель света в режиме скандинава (для машин с автосветом - AUTO, для остальных - 0), то при поднятии ручника будет выключаться ближний свет, в остальных режимах переключателя света ручник на его работу не влияет.


Расположение используемых в схемах разъемов на GEM модулеНа фото GEM модуль от рестайла, на ДОрестайле выделенные разъемы находятся в тех же местах.

x


Используемые в них провода:
С103-5 - зеленый с красной полосой (сечение 0.35)
С103-6 - черный с красной полосой (сечение 0.75)
С96-26-С96-1 - "перемычка" - штатно зеленый с красной полосой (сечение 0.75)
С103-10 - коричневый (сечение 0.35)
С96-38 - зеленый с синей полосой (сечение 0.5)
С102-36 - зеленый с желтой полосой (сечение 1.5)
С102-5 - зеленый с черной полосой (сечение 0.5)

Простые схемы с навесным реле1. Начнем с универсального варианта, подходящего, как к машинам с автосветом, так и без (на машинах с автосветом ручником будет отключаться и скандинав и свет с габаритами, включившийся по датчику).

Как видим, нам понадобится 5-ти контактное реле, т.к. используем НЗ тип блокировки.
Режем тонкий провод С103-5, идущий от переключателя света к 5-му контакту разъема С103. На конец, идущий в сторону переключателя, цепляем провода с 30 и 85 контактов реле, а на конец, идущий в сторону разъема С103 - 87а(88).
Находим в том же жгуте более толстый провод С103-6. Аккуратно снимаем небольшой участок изоляции и подкручиваем/подпаиваем к нему провод с диодом от 86 контакта реле. Диод в данном случае необходим для того, чтобы не было "паразитного" включения лампы ручника на приборке в режиме габаритов. Диод подойдет практически любой (ток в цепи до 200мА, напряжение до 15В).
Если по какой-то причине нет желания/возможности использовать диод, то 85 контакт реле в схеме замыкаем не на 30, а на любой из проводов зажигания: С102-5, С102-36..., в варианте №2, например, удобно использовать С96-38.
Пример схемы без диода:

2. Следующий вариант будет идеальным для машин без автосвета и без заводской "перемычки" - реализацию схемы можно совместить с изготовлением "перемычки" (на машинах с автосветом ручником будет отключаться ТОЛЬКО скандинав).

Схема полностью аналогична верхней, за исключением того, что врезаемся не в провод от переключателя света к С103-5, а в уже известную нам "перемычку", которая идет от С96-26 к С96-1.
Позже заметили, что в положении переключателя "ближний свет" с реле ближнего света на С96-1 приходит "+" с реле ближнего света, который при поднятом ручнике приводит к "писку" навесного реле (причина), к схеме №1 проблема отношения не имеет.
Если это беспокоит, то схему нужно всего лишь привести к варианту без диода по аналогии с верхней, точки подключения 85 контакта те же на выбор. Есть альтернативный вариант - Boris98 предложил использовать два диода: от 30 к 85 и от 87а к 85.

Первые два варианта схем просты в реализации, поэтому фотоотчет не прикрепляю.

x



Схемы на транзисторах3. Данный вариант по функционалу и применимости полностью аналогичен предыдущему (№2), но имеет неоспоримое преимущество - не используется дополнительное навесное реле, а вся схема расположена внутри штатного реле скандинава (R15), правда немного сложнее в реализации.
СХЕМУ для модификации реле на примере рестайла выложил Митяй74, есть ПРИМЕР СБОРКИ для ДОрестайла.
Место, где в реле размещаем сборку:

Ниже схема Митяй74 с нумерацией контактов реле по фордовской схеме (диод у катушки выкинул):

R1 - 10кОм, К1 - обмотка реле, транзистор - полевой n-канальный с током от 1А и напряжением 30В (выбор большой, поэтому лучше с запасом ), диод любой.

Пример соответствия фордовской (по схеме) и отечественной нумерации для ДОрестайла (также видим, что в итоге получится):

У рестайла наоборот - 1-й соответствует 86-му отечественному, а 2-й 85-му

4. Следующий вариант по функционалу и применимости полностью аналогичен универсальной схеме с реле (№1). В корпусе реле скандинава не разместить (обрывается другая цепь), зато это миниатюрная замена реле, которую можно без труда замотать в жгут проводки.
Собственно схема:

R1 и R2 - 10кОм, 2 полевых транзистора: верхний p-канальный (для запаса с током от 3А и напряжением 30В) и нижний - n (любой с напряжением 30В), С103-10 - масса (все точки подключения желательно сделать в одном жгуте, поэтому выбран этот провод круиза), остальные провода нам уже известны, подключаемся к ним по аналогии со схемой №1.

НЕБОЛЬШОЙ ОТЧЕТ по реализации этого варианта.
Пример готового девайса в термоусадке:

x



Следующие схемы полностью повторяют предыдущие две, но в них ближний свет включается только при достижении напряжения в бортовой сети 13.5-14В, т.е. при работающем двигателе.
Схемы на транзисторах с включением света после запуска двигателя5. Этот вариант основан на схеме №3 и также размещается в корпусе реле скандинава (R15), поэтому делаем все по аналогии за исключением моментов, указанных ниже.

Не забываем про полярность контактов обмотки реле, описанную в схеме №3!
Видим что, R1 вместо 1-го контакта идет на 5-ый контакт реле, идущий к лампам (чтобы не было мигания ламп при перепадах напряжения на работающем двигателе).
Вместо него от 1-го контакта к затвору последовательно ставим стабилитрон и еще один резистор - R2.
R1 рекомендую использовать в пределах 5-10кОм, а R2 - 1-5кОм.

Как рассчитать номиналы резисторов и стабилитрона:
Смотрим в даташите используемого транзистора параметр Gate Threshold Voltage, у маленьких полевиков он равен 1В, с ростом размеров появляется разброс, поэтому ориентируемся на среднее значение, обозначим его G и примем равным 1В.
Напряжение бортовой сети, при котором должен включиться ближний для расчета возьмем за 13.5В и обозначим U, на практике оно будет ближе к 14В.
Подбираем стабилитрон. Напряжение стабилизации обозначим US = ОКРУГЛИТЬ(U-G-1), в нашем случае - 12В.
Для упрощения расчетов сопротивлением стабилитрона и ламп пренебрежем и получим уравнение по которому примерно подберем пропорцию R1 к R2, R2=(R1(U-US-G))/G - в нашем примере получаем R2=R1/2. Например возьмем R1 - 6кОм, R2 получим - 3кОм.
Повторюсь... в виду объективных причин, на практике точного включения ламп по расчетному напряжению не получить, поэтому возможно потребуется сменить номинал одного или обоих резисторов. Если нужно добиться более позднего включения - увеличиваем R2 и/или уменьшаем R1 и наоборот.

ОТЧЕТ по этой схеме от Romeo155

6. Схема основана на №4 и также незначительно изменяется по аналогии с предыдущей, точки подключения остаются те же.

Подбор номиналов резисторов и стабилитрона для этой схемы аналогичен варианту №5, но учитываем что R2=R1 в схеме №5 и R3=R2 в ней же.

x



Постоянно появляется что-то новое, возможно, последует продолжение...

ffclub.ru

Переделка света в скандинавский вариант (с. 72)

Начало ТУТ
Вчера все поставил и подключил. Доволен как слон. Есть правда небольшие огрехи, но я на них забил, так как они меня не напрягают вовсе.
Итак что получилось:
Включаем зажигание, Лампы не горят, заводим двиг, если ручник не поднят, лампы плавно начинают загораться через 3 сек после запуска, так прикольно смотреть на этот процесс, Если ручник поднят, лампы не горят, если ручник опустить, то так же плавно загорятся и дальше на ручник реагировать не будут. Сделано для авто с автозапуском и для простого прогрева.

[/b]

Далее вот монтажка ПП первая и вторая сторона, правда размеры поплыли, на оригинале дорожки потолще будут.

Вот как все выглядит в сборе

На днях собрал реле для авто с ДС, на столе все работает, осталось проверить непосредственно на самом автомобиле. Алгоритм следующий. Включаем зажигание ни чего не происходит в любое время суток (модуль управления блокирует ДС, разрывает цепь, идущую от переключателя света на конт С103-5), запустили двигатель, как только бортовое напряжение стало больше 13.7В через 3 сек плавно зажигаются лампы БС (при условии если ручник "опущен"). Как только лампы разгорелись, то модуль управления автосветом разрешает работу ДС (замыкая цепь с переключателя света на С103-5), если темно, то зажгуться габариты и т п. Вот принципиальная схема, штрих-пунктиром выделен модуль управления автосветом.


Работа реле в живую с ДС. После розжига ближнего включаются габариты.

Вот схема для авто с ксеноном, так же ее можно применить и для авто с галогеном без плавного включения ламп. С датчиком света или без него. Проверено, все работает на авто с ксеноном.

Скрытый текстДля надежной работы в схему пришлось добавить компаратор, при чем в качестве него можно использовать любой операционный усилитель с напряжением питания выше 15В. Так же применение компаратора позволило приминять стабилитроны в достаточно широком диапазоне, т е от 4.7 до 11В стабилизации, для этого необходимо будит только пересчитать делитель R6 и R7, который задает порог срабатывания компаратора, а так же подобрать R1, который задает ток стабилизации стабилитрона. На схеме все номиналы указаны для стабилитрона 9.1В и порог срабатывания примерно 13.8В.
Данную схему можно собрать на небольшой макетной плате и подключиться в жгуте разъема С103.

x

Мне Sergert1 пообещал помоч выложить прошивку и печатную плату в формате PCB за что ему отдельное огромное спасибо, будим ждать. Кому интересно смогут скачать и сделать.

ffclub.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *