Хоть марка Ford имеет американские корни, Ford Focus второго поколения (первого и третьего тоже, кстати) европеец до последнего болтика. Даже производство этой модели было только в Германии и Испании, а с 2005-го года еще в России и Китае. Не один год подряд Форд Фокус 2 входил в пятерку лидеров продаж новых автомобилей, и на вторичном рынке популярность его не меньше. Многие считают этот автомобиль оптимальным сочетанием цена-качество, давайте разберемся, так ли это.
В 2008-м году производитель сделал рестайлинг модели, в ходе которого поменялась передняя часть авто (капот, крылья, оптика, бампер), а также изменилась центральная консоль и панель приборов. В результате Фокус 2 стал более современным и харизматичным.
Кузов и комплектации
Focus 2 выпускался в кузовах: хэтчбек (3-х и 5-ти дверный), седан и универсал. Самый популярный оказался 5-ти дверный хэтчбек — отличный городской автомобиль. Пространства внутри салона достаточно для своего класса, пассажиры сзади без проблем найдут для себя удобное положение и, благодаря конструкции передних сидений, ноги не упираются в спину водителя (баскетболистов лучше не возить). У всех типов кузова размер салона одинаков, разница только в багажном отделении.
Качество пластика отличается в зависимости от комплектации автомобиля. В базовых версиях он твердый и скрипучий, а в версиях подороже он мягкий и «сверчков» соответственно намного меньше. «Сверчки» и посредственная шумоизоляция один из минусов модели. Эту проблему легко (при наличии 500-800$) исправить с помощью дополнительной шумоизоляции, а может, повезет купить уже обесшумленный авто.
К минусам можно отнести и слабое лакокрасочное покрытие Ford Focus 2. Малейшее повреждение ЛКП может обернутся открытым очагом коррозии, а повредить его не сложно. Особенно этой «болячке» подвержены задние крылья и крышка багажника в районе подсветки номера. Коррозию можно найти даже на 5-ти летнем, не битом автомобиле, а это жирный минус производителю.
Базовая комплектация Ambiente совсем «грустная» — двигатель только 1,4, подушка безопасности только у водителя, стеклоподъёмники только спереди. Начиная с варианта Comfort, добавляется кондиционер, бортовой компьютер, подушка безопасности переднего пассажира, ABS, полный электропакет. А вот уже в комплектациях Ghia и Titanium имеются такие «плюшки» как: климат-контроль, подогрев зеркал и лобового стекла, неплохая музыка, четыре подушки безопасности, датчики света и дождя. Датчик дождя, кстати, оказался очень «глючным», то трет насухо, то в дождь не включается.
Двигатели Ford Focus 2
1,4 Duratec (80 л.с.) — откровенно слабый двигатель, предназначен только для неспешного передвижения, зато самый экономный — уложится в 7 л. по городу вполне реально.
1,6 Duratec (100 л.с.), 1,6 Duratec Ti-VCT (115 л.с.) — самый распространенный мотор, позволяет эксплуатировать машину в нормальном режиме. Двигатель с изменением фаз газораспределения Ti-VCT более мощный и эластичный, но проблемыс этим механизмом решаются не дешево (после 150 000 км. пробега, такие проблемы не редкость, придется потратить 250-300$). Паспортный ресурс ремня ГРМ 160 000 км., но мастера рекомендуют не испытывать судьбу и менять его, вместе с роликами, каждые 100 000 км. Средний расход по городу — 10-11 литров.
1,8 Duratec (125 л.с.) — более мощный двигатель, но и более проблемный. Главная проблема — плавающие обороты и глохнет на холостых, даже «официалы» не знают толком, что с этим делать, постоянно предлагают чистить дроссельную заслонку. Более бюджетный и радикальный способ — это просверлить в дроссельной заслонке дырку, диаметром 2-3 мм. Судя по отзывам на форумах, такое решение проблемы, многим помогло.
2,0 Duratec (145 л.с.) — самый «веселый» двигатель в линейке. 145 лошадей позволяют и на светофоре побаловаться, и на трассе обогнать с открытыми глазами. Правда, пьют эти лошади 14-15 литров в городском режиме. Такой же двигатель устанавливали на Ford Mondeo. В системе ГРМ вместо ремня — цепь, а это экономит 300-400$ каждые 100 000 км. пробега, да и ресурс у этого двигателя очень большой.
1,8 Duratorg (115 л.с.) — дизельный мотор у Форда, оказался вполне надежным и беспроблемным в эксплуатации, даже в сильный мороз проблем с запуском не возникает, а расход топлива только радует. Конечно, всё это верно только при условии «человеческой» эксплуатации двигателя, поэтому качественная диагностика дизеля перед покупкой — обязательна. На вторичном рынке часто предлагают 1,6 литровый (90 и 109 сильный) дизельный мотор, и довольно редко попадается 2-х литровый (136 и 110 л.с.). Все дизели очень чувствительны к качеству топлива.
Коробка передач Форд Фокус 2
Стандартная для второго Фокуса — пятиступенчатая механическая коробка. Чтобы не было проблем, необходимо следить за состоянием сальников полуосей, так как если «провтыкать» утечку масла, то потеря пятой передачи гарантирована. Если при сбросе газа вылетает вторая или третья передача, необходимо отрегулировать тросы управления. Из-за отсутствия синхронизатора имеет место «болячка» — хруст при включении и вылет задней передачи (бороться бесполезно, смириться можно). Зато вперед переключаться одно удовольствие — четко, с коротким ходом, почти идеально.
Автоматы на Focus 2 ставили простые, и поэтому надежные, может чуть задумчивые. А так, если целенаправленно не «убивать» автоматическую коробку и менять регулярно масло, то проблем не возникнет (кроме еще большего расхода бензина).
Подвеска
За рулем Ford Focus 2 можно получать удовольствие от езды, благодаря отличной подвеске и жесткому кузову. Управляемость на высоте, на ямках и неровностях зубы не стучат, если подвеска в порядке, то плавность хода без раскачек обеспечена. Подвеску смело можно назвать комфортной.
Слабым местом ходовой части многие владельцы считают ступичные подшипники, которые выхаживают, в среднем, 70-80 тис. км. (у некоторых и до 150 000 хватало ресурса, зависит сугубо от условий эксплуатации). Цена вопроса — 100$ с заменой, в оригинале. Это если не обращаться к официальному дилеру, который сдерет в 2-3 раза дороже, а воспользоваться интернетом для покупки запчасти, и проверенным СТО для установки.
Подвеска у второго фокуса сложная и многорычажная, но довольно надежная. При качественных запасных частях ресурс в 100 000 км. можно назвать средним. Раньше обычно сдают стойки и втулки стабилизатора (но это характерно практически для любого автомобиля). За заднюю подвеску можно вообще не беспокоится до 200 000 км.
Итог
К плюсам подержанного Ford Focus 2 следует отнести то, что все вышеперечисленные характеристики предлагаются на вторичном рынке по довольно адекватной цене. И через несколько лет «пользования» автомобилем Вы практически гарантированно продадите его по цене покупки (минус запчасти, но при разумном подходе к покупке б/у автомобиля, эти затраты можно минимизировать).
При покупке особое внимание следует уделить диагностике ходовой части и поиску дефектов лакокрасочного покрытия или очагов коррозии.
Обзор взят с: https://avtogeek.ru/test-obzor-ford-focus-ii-2004-2010/
Новые вопросы Популярные вопросы Без ответа Ford Focus 2 (2004-2011)Поломки и ремонт При запуске стартер не цепляет маховик Ответить 1Ответов Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что лучше взять Опель Астра Н 1.8 МТ или Форд Фокус 2 2.0 МТ, если Фокус то рестайлинговый или до рестайлинговый ? Ответить 3Ответов Ответить 2Ответов Произошел в переднее правое крыло на Форде фокус 2. Периодически стала выскакивать ошибка и двс не набирает более 2000 оборотов. В чем может причина? Ответить 1Ответов Машина не дымит, подтеков нет. Двигатель форд фокус 2 1.6 115 л.с. 2007 г. 160 тыс. км., модель HXDB, масло форд формула ф 5w30, расход масла только по трассе 400-450 грамм на 1000 км. в городе масло не расходует, все хорошо, расход появляется на трассе, хочу перейти на мобил 1 х1 5w30, написано можно использовать после 100 тыс.км., если смысл. С выше 3000 оборотов не гоняю. Это норма или нет. Спасибо. Ответить 4Ответов Алексей Жигарев 8 месяцев назад Ford Focus 2 (2004-2011)ГИБДД и ПДД на учет ставить отказывается, что делать? Ответить 1Ответов Александра Игнатова 11 месяцев назад Ford Focus 2 (2004-2011)История авто Как понять с какими фарами выпускали Форд Фокус 2. С завода.??2008 год Нет книжки …не осталось ничего… Где посмотреть ? Ответить 1Ответов Алексей Демин 1 год назад Ford Focus 2 (2004-2011)Поломки и ремонт При включении моргнет раз и все ничего более, а сейчас и этого вроде нет. Ксенон форд фокус 2 Ответить 3Ответов Здравствуйте! Помогите с выбором надежного автомобиля с недорогим обслуживанием? Максимальный бюджет 370000. Ответить 4Ответов Бюджет 350000. Рассматриваю Мазду 3(хэтч), Ниссан Примеру, Форд Фокус(хэтч) Какой вариант надежней и дешевле в обслуживании? И стоит ли вообще из этого что-то брать? Ответить 4Ответов Ford Focus 2 (2004-2011)Эксплуатация и обслуживание Доброго времени!!!У меня Форд фокус 2 2008 г. рестайлинг дизель 1,8. пробег 140 000 км.Подскажите пожалуйста, кто пользовался присадкой 983 micro flex Diesel B5-B100?Стоит ли пользоваться и алгоритм применения. Ответить 1Ответов Артур Еровенко 1 год назад Ford Focus 2 (2004-2011)Двигатели и КПП Добрый день, при обрыве ремня ГРМ на Фокусе — гнет ли клапана или нет? Ответить 1Ответов Все статьи
Это все оригинальные запчасти. Приплюсуйте сюда и стоимость работ, весьма недешево… К счастью, многое из ремонта можно провести своими руками.
Этой простотой, в том числе, мне и нравится Форд Фокус 2. Но это конечно зависит от езды!!
Oleg Niek Бери дорогие ли запчасти форд фокус 2 подуше, ездий и улыбайся Vladislav Aatmik До подорожания запчастей было нормально обслуживать, щас цены выросли намного, очень сложно обслуживать. Когда цены выросли, в зарплата такая же как и была Pasha Idun Олег, за 2 года 75 тысяч, это действительно большой показатель для поломки авто. Ruslan Rahma В нынешнее время дороговата в обслуживании!
Левая шаровая менял 2 раза правая еще живая! Левый передний ступичный 3 раза менял и задий левый.
Расход 7, 4!!! Вроде все поломки перечислил, расходники не считаю.
До этого ездил на тазах, вот они реально деньги хавали, постоянно че то ломалось! Правда, пьют эти лошади литров в городском режиме. Такой же двигатель устанавливали на Ford Mondeo. На вторичном рынке часто предлагают 1,6 литровый 90 и сильный дизельный мотор, и довольно редко попадается 2-х литровый и л.
Все дизели очень чувствительны к качеству топлива. Коробка передач Форд Фокус 2 Стандартная для второго Фокуса — пятиступенчатая механическая коробка. Если при сбросе газа вылетает вторая или третья передача, необходимо отрегулировать тросы управления.
Зато вперед переключаться одно удовольствие — четко, с коротким ходом, почти идеально. Автоматы на Focus 2 ставили простые, и поэтому надежные, может чуть задумчивые. Подвеска За рулем Ford Focus 2 можно получать удовольствие от езды, благодаря отличной подвеске и жесткому кузову.
Управляемость на высоте, на ямках и неровностях зубы не стучат, если подвеска в порядке, то плавность хода без раскачек обеспечена. Подвеску смело можно назвать комфортной.
Слабым местом ходовой части многие владельцы считают ступичные подшипники, которые выхаживают, в среднем, тис. Это если не обращаться к официальному дилеру, который сдерет в раза дороже, а воспользоваться интернетом для покупки запчасти, и проверенным СТО для установки.
Под наш прицел попали самые распространенные в Украине экземпляры Ford Focus – автомобили второго поколения, которые выпускались с 2004 по 2011 гг. Наибольшую массовость в нашей стране получили хэтчбеки и седаны – их чаще всего выбирали частники.
Более функциональные универсалы в основном приобретали различные организации в качестве разъездных авто. А вот элегантные купе-кабриолеты на наших дорогах – большая редкость.
Внутри смогут разместиться пятеро членов экипажа, но сзади удобнее всего будет людям среднего телосложения. Способствует нормальной посадке пассажира, усевшегося посредине, и невысокий трансмиссионный тоннель.
Как показал отечественный опыт эксплуатации, в целом кузова Ford Focus неплохо защищены от коррозии. Хотя все же некоторые характерные слабые места, где появляются очаги «рыжей» болезни у этой модели такие есть.
Слабые места Ford Focus, где нередко появляются очаги «рыжей» болезни: крышка багажника вокруг декоративной пластиковой накладки с фирменной эмблемой, электроконтакты фонарей подсветки заднего номера и передние части арок задних крыльев.
У нас на рынке реально найти Ford Focus с любым из двигателей, предлагавшихся для этой модели. Впрочем, самый распространенный агрегат – 100-сильный бензиновый объемом 1,6 л. Из дизельных моторов наибольшую массовость также получил «движок» 1,6 л. При этом на фирменной СТО утверждают, что этот «солярочный» агрегат является самым неудачным и от него нужно держаться подальше.
Чаще в Украине встречаются Ford Focus, оснащенные механическими КП, хотя не редкость и «автоматы». Последние, зарекомендовали себя беспроблемными, а вот «механика» наоборот – способна доставить неприятностей.
К передней подвеске у специалистов замечаний больше всего, тогда как задняя – отличается высокой долговечностью.
Ходовая Ford Focus в меру жесткая, но энергоемкая и ездить на нем активно – в кайф!
Подробнее о том, какие еще фокусы могут преподнести подержанные Ford Focus – смотрите в нашем видеообзоре или читайте в более развернутой статье на нашем интернет сайте.
Читайте также:
Читайте также:
В нашей стране автомобили B-C класса пользуются наибольшей популярностью. Это связано с относительно невысокой стоимостью на машины, недорогим техническим обслуживанием и умеренным расходом топлива.
Форд Фокус и Фольксваген Поло — яркие представители среднебюджетного сегмента со стильным внешним видом, просторным салоном, богатым оснащением, неприхотливостью в эксплуатации, надежностью основных узлов и агрегатов. Что лучше – Форд Фокус или Фольксваген Поло – разберем ниже.
Внешний вид автомобилей соответствует классическому европейскому дизайну. После рестайлинга кузов Volkswagen Polo приобрел максимально сбалансированные пропорции, но сохранил узнаваемые динамичные линии предыдущих поколений.
Широкая хромированная решетка радиатора и оригинальный дизайн передней/задней оптики дополняют экстерьер, а легкосплавные колесные диски завершают образ.
Форд Фокус выглядит более агрессивно и динамично. В нем больше многогранных выпуклостей, но при этом линии обтекаемые. Если вам нравится необычный кузов, Фокус придется вас по вкусу.
Багажное отделение у Поло – 460 л, а у Фокуса – 372 л. Благодаря трансформации заднего ряда сидений можно увеличить багажник у обоих моделей.
Подборка б/у автомобилей Ford FocusnИнтерьер даже у более ранних версий авто и в 2021 году смотрится достаточно интересно. Салоны выполнены в темной цветовой гамме. Для отделки используются тактильно приятный пластик, износостойкая ткань и кожа.
Внутри Ford Focus и Volkswagen Polo просторно, у салонов хорошая эргономика. Рулевое колесо с кожаной отделкой имеет средние размеры и удобно лежит в руках.
Автомобили оснащаются сидениями с боковой поддержкой и широким диапазоном регулировки. Благодаря предусмотренным подушкам безопасности обеспечивается защита водителя и пассажиров.
В качестве опции доступна функция обогрева. Для пассажиров второго ряда имеется запас места для ног.
Ford Focus во всех комплектациях оснащается системой стабилизации (ESP). У Поло система предусматривается как опция.
Также в версиях авто в зависимости от комплектации и года выпуска могут быть:
Выбирая Ford Focus или Volkswagen Polo на вторичном рынке особое внимание следует уделять техническим характеристикам автомобилей. Автомобили оснащаются бензиновыми моторами, которые отличаются умеренным расходом топлива и достаточным запасом мощности, чтобы комфортно себя чувствовать как в городе, так и на трассе. Объем силового агрегата составляет 1.6 л.
Мощность моторов находится в диапазоне 105-110 л.с. Вместе с силовыми агрегатами функционирует механическая трансмиссия или роботизированная КПП. Автомобили разгоняются до первой сотни примерно за одно и то же время: Ford Focus преодолевает отметку в 100 км за 12.4 сек, а Volkswagen Polo за 11.7 сек. Максимальная скорость 184-189 км/ч. Расход топлива в смешанном режиме находится в пределах 6 л/100 км.
Автомобили доступны только с передним приводом. У американца есть «заряженная» версия с мотором 1.5 л, 150 л.с. EcoBoost. Более дорогая версия Поло оснащается турбированным мотором TSI 1.4 л, 125 л.с.
Подвеска является сильной стороной автомобилей. Она отличается умеренной жесткостью, эффективно справляется с неровностями дорожного покрытия и характеризуется высоким запасом прочности.
Подборка б/у автомобилей Volkswagen PoloХодовая часть идеально адаптирована для эксплуатации в условиях нашей страны. Форд и Фольксваген мгновенно реагируют на поворот руля. Даже на скорости свыше 100 км/ч поведение автомобилей на дороге легко прогнозируемое.
Общие достоинства Ford Focus и Volkswagen Polo:
По характеристикам Форд Фокус или Фольксваген Поло находятся на одном уровне. Оба автомобиля являются достойными, комфортными и безопасными представителями среднебюджетного класса.
Выбирать авто в данном случае придется не столько по начинке сколько во внешнему виду. Форд понравится молодым автолюбителям, которые хотят выделяться на дороге. Поло чаще выбирают более практичные люди, которые ценят простые формы.
В автосалоне «FAVORIT MOTORS» вы можете на выгодных условиях приобрести Форд Фокус или Фольксваген Поло с пробегом. Автомобили, находящиеся в шоу-руме, прошли предпродажную подготовку и имеют прозрачную юридическую историю.
Специалисты салона ответят на вопросы, расскажут об эксплуатационных особенностях понравившегося автомобиля и помогут с выбором оснащения. Для расчета используется безопасная безналичная оплата без комиссии.
Предлагаем вам бесплатно забронировать до 3 автомобилей на 12 часов, чтобы вы могли сразу посмотреть понравившиеся машины, узнать их историю в диагностических картах и пройти тест-драйв.
Если не получается лично посетить автосалон для покупки авто, мы доставим транспортное средство в указанное место.
Свяжитесь с нашими менеджерами по телефону или заполните форму обратной связи – мы вам перезвоним.
Названы самые выгодные в обслуживании автомобили
Кто-то выбирает автомобиль по внешнему виду, для кого-то важнее всего количество «лошадей» под капотом, для других – популярность модели или статусность марки. Однако, так или иначе, большинство покупателей задумываются о стоимости содержания своего будущего «железного коня». Ведь приобретение такого рода – это не одноразовая выплата крупной суммы, а постоянные расходы на топливо, страховки, техобслуживание и пр.Разные автопроизводители по-разному формируют стоимость регламентного техобслуживания, включают в него иной перечень работ и материалов. Чтобы разобраться, какой же автомобиль обойдется дешевле в течение действия заводской гарантии, агентство маркетинговых исследований Vector Market Research проанализировало стоимость цен на техобслуживание.
Для обеспечения сопоставимости данных был составлен перечень всех возможных работ в рамках техобслуживания. В случае если у одного автомобиля работы или материалы не включены в стоимость техобслуживания, но по пробегу эти работы осуществлять надо, их стоимость суммировалась. Данные для исследования были получены в результате опроса официальных дилеров различных марок в Москве.
Как выяснило агентство, среди исследуемых субкомпактных автомобилей самая низкая стоимость техобслуживания при пробеге до 150 тыс. км – у Peugeot 107. С минимальным отрывом за ним следуют FIAT Panda, KIA Picanto и Chevrolet Spark.
В гольф-классе лидирует Peugeot 308, в тройке лучших оказались также Opel Astra и Ford Focus. Далее в порядке увеличения стоимости расположились Skoda Octavia 1.6 и Hyundai i30. На порядок дороже техобслуживание у KIA cee’d, Mazda3, Chevrolet Cruze, Volkswagen Golf, Renault Megane, Renault Fluence, Honda Civic и Mitsubishi Lancer. Самой дорогой в классе признана Toyota Corolla, обслуживание которой в два с лишним раза дороже, чем у лидера – Peugeot 308.
В D-классе самая низкая стоимость техобслуживания оказалась у Ford Mondeo, за которым следуют Skoda Octavia 2.0 и Peugeot 407. Далее в порядке возрастания расположились Mazda6, Nissan Primera, Opel Insignia, Opel Vectra, Hyundai Sonata, Honda Accord, Toyota Avensis и Volkswagen Passat.
В сегменте малых коммерческих автомобилей (LCV) модели расположились следующим образом: Peugeot Partner Tepee, Skoda Roomster, Renault Kangoo, FIAT Doblo Panorama и Volkswagen Caddy. Лидером сегмента крупных коммерческих авто стал Ford Transit, за которым следуют Peugeot Boxer, FIAT Ducato, Volkswagen Multivan и Volkswagen T4/T5.
Таким образом, согласно исследованию агентства, самыми выгодными автомобилями из исследованных в плане техобслуживания являются модели марок Peugeot, Skoda и Ford.
Валентина Ананьева
Аренда автомобилей – основное направление работы нашей компании RentDrive. Мы станем надежным партнером каждому, кто нуждается в комфортном, современном и надежном автомобиле. Обращаясь к нам, Вы можете рассчитывать на индивидуальный подход, качественное обслуживание, приятные цены и достойный сервис. За годы работы компания зарекомендовала себя исключительно с положительной стороны, о чем говорят отзывы о нас. Все наши клиенты стают постоянными и рекомендуют своим близким, друзьям и знакомым, которым нужна аренда машины в Киеве. Чтобы убедиться в этом, стоит проверить на личном опыте.
Выбирая аренду автомобиля, современный водитель предъявляет серьезные требования и к качеству услуг, и к ассортименту, и к состоянию машины. Автопрокат RentDrive способен удовлетворить эти запросы по всем пунктам. Сотрудничество с нами имеет следующие неоспоримые преимущества:
Автомобиль, по желанию клиента, может быть оснащен дополнительно практичным мультиязычным GPS-навигатором, содержащим только актуальные, обновленные карты. При необходимости устанавливаются детские кресла для детей в возрасте от 0 до 12 лет. По запросу, аренду авто дополнят WiFi роутер и телефонные крепления с зарядным устройством.
По запросу клиента, транспортное средство может быть доставлено по адресу в течении 1 часа от подачи заявки. Возврат также осуществляется в любом удобном месте. Оформление документов и заключение договора занимает не более 10 минут. Оплатить наши услуги можно наличными, картой, безналичным банковским переводом или онлайн-платежем. Забронировать понравившуюся модель можно онлайн или связавшись с менеджером любым удобным способом – контакты.
Нашим клиентам доступна аренда машин в широком ассортименте. В автопарке числится более ста единиц различного класса – от эконом седанов до VIP внедорожников.
Услуга аренды машин давно перестала быть чем-то необычным. В Киеве и в других городах Украины к ней прибегают для решения разных задач те, кто любит независимость, ценит свое время, имеет четко распланированный график.
Основная масса клиентов – люди, чей собственный автомобиль по тем или иным причинам оказался непригодным для эксплуатации. Прокат авто без водителя – лучшая альтернатива такси и общественному транспорту.
Туристы берут авто в аренду, чтобы отдыхать в других городах страны, посещать интересные достопримечательности, гостить у друзей и родственников далеко за пределами родного места проживания.
Приезжие из других стран арендуют транспортные средства для деловых поездок и встреч. Благодаря современным навигационным системам они легко ориентируются на незнакомых маршрутах.
Помогает автопрокат и тем, кто планирует покупку машины, но не знает, какую модель лучше выбрать. Несколько дней эксплуатации – идеальный способ проверить все возможности и характеристики конкретного авто.
Сегодня стоимость услуги весьма доступна. Она зависит от класса выбранного транспортного средства и длительности заключения договора. Выгоднее сразу брать автомобиль на продолжительный период. Это позволит гарантированно получить самую низкую цену.
Специалисты автопроката RentDrive профессионально и максимально быстро подберут Вам подходящую машину. Прокат предоставляется круглосуточно в режиме 24/7 всем, кто имеет водительское удостоверение со стажем не менее двух лет, паспорт и желание арендовать авто.
Проведение планового ТО в строгом соответствии с регламентом производителя и с использованием оригинальных запчастей, является залогом надежной работы Вашего Ford и позволит существенно увеличить срок его эксплуатации.
Если же автомобиль используется в сложных условиях, таких как:
то масло необходимо менять чаще — причиной тому являются увеличенные нагрузки на двигатель. Степень износа двигателя и моторного масла определяется не только пробегом вашего автомобиля, а продолжительностью работы двигателя с учетом режима эксплуатации. При низких средних скоростях масло теряет свои свойства ранее регламентированного пробега 15 тыс км (или 1 года).
Именно поэтому важно проводить замену масла не по пробегу, а по его выработке, учитывая указанные выше сложные условия эксплуатации двигателя. Также, если, по вашей оценке, средняя скорость эксплуатации автомобиля составляет менее 30 км/ч, то замену масла рекомендуется проводить в 2 раза чаще регламента, т.е. каждые 7500 км (или 6 мес).
Вы также можете быть уверены в прозрачности сервисной истории Вашего Ford, ведь только после прохождения регламентного ТО данные вносятся в Электронную Сервисную Книжку Ford и ставится печать о пройденном плановом обслуживании в ее бумажный аналог.Кроме того, все владельцы Ford регистрируются в программе «Ford — помощь на дорогах» вне зависимости от того, первое, второе, третье или любое последующее плановое Техническое Обслуживание проходит их автомобиль.
| Масляный сервис | ТО1* | Масляный сервис | ТО2* | Масляный сервис | ТО3* | Масляный сервис | ТО4* | Масляный сервис | ТО5* | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford Ecosport 1.6L; 2.0L | 2 900 | 11 000 | 2 900 | 13 500 | 2 900 | 12 500 | 2 900 | 12 700 | 2 900 | 9 000 |
| Ford Fiesta 1.6L | 2 900 | 11 000 | 2 900 | 13 500 | 2 900 | 14 400 | 2 900 | 12 600 | 2 900 | 9 000 |
| Ford Focus 1.6L | 2 900 | 11 000 | 2 900 | 13 500 | 2 900 | 13 000 | 2 900 | 13 000 | 2 900 | 9 400 |
| Ford Focus 2.0L | 2 900 | 11 000 | 2 900 | 13 500 | 2 900 | 13 000 | 2 900 | 13 000 | 2 900 | 9 400 |
| Ford Focus 1.5L Ecoboost | 2 900 | 11 000 | 2 900 | 13 500 | 2 900 | 15 900 | 2 900 | 13 000 | 2 900 | 9 400 |
| Ford Focus ST | 3 900 | 11 000 | 3 900 | 14 000 | 3 900 | 15 000 | 3 900 | 13 300 | 3 900 | 10 000 |
| Ford Focus 2.0L diesel, AT | 3 900 | 15 000 | 3 900 | 17 400 | 3 900 | 30 000 | 3 900 | 16 600 | 3 900 | 12 800 |
| Ford Kuga 1.6L 1.5LEcoboost | 2 900 | 12 000 | 2 900 | 14 900 | 2 900 | 15 000 | 2 900 | 13 000 | 2 900 | 9 400 |
| Ford Kuga 2.0 diesel | 3 900 | 14 100 | 3 900 | 17 200 | 3 900 | 29 000 | 3 900 | 16 400 | 3 900 | 12 600 |
| Ford Kuga — 2.5 FWD | 3 900 | 12 000 | 3 900 | 14 900 | 3 900 | 16 000 | 3 900 | 13 300 | 3 900 | 10 500 |
| Ford Mondeo 2.0L EcoBoost | 2 900 | 12 000 | 2 900 | 14 900 | 2 900 | 15 600 | 2 900 | 13 500 | 2 900 | 10 000 |
| Ford Mondeo 2.5L Duratec | 3 900 | 12 000 | 3 900 | 14 900 | 3 900 | 15 600 | 3 900 | 13 500 | 3 900 | 10 000 |
| Ford Explorer 3,5 L TiVCT | 3 900 | 13 000 | 3 900 | 15 500 | 3 900 | 19 500 | 3 900 | 15 000 | 3 900 | 12 500 |
| Ford Explorer 3,5 L EcoBoost | 3 900 | 13 000 | 3 900 | 15 000 | 3 900 | 19 500 | 3 900 | 15 000 | 3 900 | 12 500 |
| Tourneo Custom FWD 2.2L diesel w/o A/C | 4 900 | 16 300 | 4 900 | 17 900 | 4 900 | 15 700 | 4 900 | 17 400 | 4 900 | 15 300 |
| Tourneo Custom FWD 2.2L diesel with A/C | 4 900 | 16 300 | 4 900 | 17 900 | 4 900 | 15 700 | 4 900 | 19 300 | 4 900 | 15 300 |
| Transit FWD 2.2L diesel with A/C | 4 900 | 18 300 | 4 900 | 19 800 | 4 900 | 15 700 | 4 900 | 19 300 | 4 900 | 15 300 |
| Transit FWD 2.2L diesel w/o A/C | 4 900 | 18 300 | 4 900 | 19 800 | 4 900 | 15 700 | 4 900 | 17 400 | 4 900 | 15 300 |
| Transit AWD, RWD 2.2L diesel with A/C | 6 500 | 18 300 | 6 500 | 19 800 | 6 500 | 17 600 | 6 500 | 21 100 | 6 500 | 17 100 |
| Transit AWD, RWD 2.2L diesel w/o A/C | 6 500 | 18 300 | 6 500 | 19 800 | 6 500 | 17 600 | 6 500 | 19 200 | 6 500 | 17 100 |
| Масляный сервис | ТО6* | Масляный сервис | ТО7* | Масляный сервис | ТО8* | Масляный сервис | ТО9* | Масляный сервис | ТО10* | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford Ecosport 1.6L; 2.0L | 2 900 | 14 800 | 2 900 | 9 000 | 2 900 | 30 000 | 2 900 | 12 000 | 2 900 | 14 000 |
| Ford Fiesta 1.6L | 2 900 | 15 900 | 2 900 | 8 500 | 2 900 | 23 000 | 2 900 | 13 000 | 2 900 | 14 000 |
| Ford Focus 1.6L | 2 900 | 14 300 | 2 900 | 9 000 | 2 900 | 29 800 | 2 900 | 11 600 | 2 900 | 14 900 |
| Ford Focus 2.0L | 2 900 | 14 300 | 2 900 | 9 000 | 2 900 | 13 700 | 2 900 | 12 700 | 2 900 | 25 200 |
| Ford Focus 1.5L Ecoboost | 2 900 | 27 000 | 2 900 | 12 700 | 2 900 | 15 800 | 2 900 | 27 400 | 2 900 | 42 200 |
| Ford Focus ST | 3 900 | 17 600 | 3 900 | 9 000 | 3 900 | 11 000 | 3 900 | 14 000 | 3 900 | 36 500 |
| Ford Focus 2.0L diesel, AT | 3 900 | 15 300 | 3 900 | 9 400 | 3 900 | 12 600 | 3 900 | 13 800 | 3 900 | 26 500 |
| Ford Kuga 1.6L 1.5LEcoboost | 2 900 | 16 700 | 2 900 | 9 100 | 2 900 | 12 000 | 2 900 | 13 600 | 2 900 | 39 900 |
| Ford Kuga 2.0 diesel | 3 900 | 29 000 | 3 900 | 12 500 | 3 900 | 15 600 | 3 900 | 26 900 | 3 900 | 42 500 |
| Ford Kuga — 2.5 FWD | 3 900 | 17 300 | 3 900 | 10 200 | 3 900 | 12 700 | 3 900 | 14 800 | 3 900 | 26 600 |
| Ford Mondeo 2.0L EcoBoost | 2 900 | 20 000 | 2 900 | 10 000 | 2 900 | 13 000 | 2 900 | 17 900 | 2 900 | 22 500 |
| Ford Mondeo 2.5L Duratec | 3 900 | 20 000 | 3 900 | 10 000 | 3 900 | 13 000 | 3 900 | 17 900 | 3 900 | 22 500 |
| Ford Explorer 3,5 L TiVCT | 3 900 | 37 000 | 3 900 | 12 000 | 3 900 | 14 500 | 3 900 | 24 500 | 3 900 | 58 000 |
| Ford Explorer 3,5 L EcoBoost | 3 900 | 30 000 | 3 900 | 12 000 | 3 900 | 14 500 | 3 900 | 24 500 | 3 900 | 60 000 |
| Tourneo Custom FWD 2.2L diesel w/o A/C | 4 900 | 17 000 | 4 900 | 14 500 | 4 900 | 17 000 | 4 900 | 14 500 | 4 900 | 22 000 |
| Tourneo Custom FWD 2.2L diesel with A/C | 4 900 | 17 000 | 4 900 | 14 500 | 4 900 | 18 800 | 4 900 | 14 500 | 4 900 | 37 000 |
| Transit FWD 2.2L diesel with A/C | 4 900 | 17 000 | 4 900 | 14 500 | 4 900 | 18 800 | 4 900 | 14 500 | 4 900 | 37 000 |
| Transit FWD 2.2L diesel w/o A/C | 4 900 | 17 000 | 4 900 | 14 500 | 4 900 | 17 000 | 4 900 | 14 500 | 4 900 | 22 000 |
| Transit AWD, RWD 2.2L diesel with A/C | 6 500 | 19 200 | 6 500 | 16 000 | 6 500 | 20 400 | 6 500 | 16 000 | 6 500 | 37 000 |
| Transit AWD, RWD 2.2L diesel w/o A/C | 6 500 | 19 200 | 6 500 | 16 000 | 6 500 | 18 600 | 6 500 | 16 000 | 6 500 | 24 000 |
На главную / Стоимость обслуживания / Ford Focus
На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?
Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover).Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) ненадежны.
Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Ford Focus, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:
Насколько в целом надежен Ford Focus?
Какова общая стоимость обслуживания Ford Focus?
Как часто Ford Focus требует обслуживания?
Насколько вероятно, что у Ford Focus возникнут серьезные проблемы с ремонтом?
Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?
Насколько надежен Ford Focus в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?
Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и закупочных цен, однако вам следует провести небольшое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Ford Focus, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.
В целом надежность Ford Focus равна 40, что делает его не очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.
Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно остаются в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Ford Focus.
Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось, в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power) или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонтных мастерских, а также данные оптовых аукционов.
В целом — Ford Focus имеет годовые затраты на техническое обслуживание автомобиля в сумме 569 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Ford Focus стоит в среднем 569 долларов и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, обслуживание Focus существенно дешевле.
Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы проверили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном внеплановом обслуживании за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.
Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.
Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.
У Ford Focus показатель частоты 0,99. Это для сравнения со средним промышленным показателем 1,3, так что это означает, что Ford Focus значительно лучше среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.
Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.
Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.
Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.
Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.
Специально для Ford Focus этот автомобиль имеет оценку серьезности 13 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.
Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.
Хотя надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться на дороге».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества выявленных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.
Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:
Стоимость / частота ремонта
Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому немногие автомобили будут проданы с проблемами
Хотя ремонты проводятся нечасто, так как они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут иметь эти серьезные проблемы.
Несмотря на частый ремонт, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами
Высоко Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут возникать очень часто.получить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).
В целом Ford Focus имеет долгосрочный рейтинг качества 0 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.
Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Ford Focus.Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:
Регион и условия движения, в которых используется автомобиль
На профилактику автомобиль получает
Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля
Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми расходами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.
Движение с остановками, короткие поездки
Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.
Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:
Основные факторы обслуживания включают:
Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
Вращение шины. Поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
Многоточечный контроль:
Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Ford Focus также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более затратной. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:
Шины:
Щетки стеклоочистителя:
Фильтры двигателя:
Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель
Следует заменять каждые 20000–60 000 миль
Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль
Автомобильные аккумуляторы
Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая трансмиссия)
Хотя в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково — иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).
Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. у транспортного средства, оснащенного Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и утвержденными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), есть еще кое-что, что нужно сломать чем Nissan Sentra базового уровня с рулевым колесом и радио AM / FM.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.
Кроме того, с точки зрения дизайна, уровни отделки более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будут «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.
Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать доступное вам пространство для ног и грузовое пространство, которое подойдет вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.
Однако эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы не отвлекать от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который вы могли бы иметь. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало пользуетесь автомобилем, только первый ряд (умный автомобиль) может подойти. ты.
Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.
Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.
Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!
Компонентами TCO ® являются амортизация, проценты по финансированию, налоги и сборы, страховые взносы, топливо, техническое обслуживание, ремонт и любой доступный федеральный налоговый кредит. Для оценки определенных затрат, зависящих от пробега, мы предполагаем, что автомобили будут проезжать 15 000 миль в год. Для подержанного автомобиля мы рассчитываем количество лет, в течение которых автомобиль находился в эксплуатации, используя номинальную разницу между текущим календарным годом и модельным годом автомобиля, и предполагаем, что он проехал 15 000 миль за каждый из этих лет.
Обратите внимание, что TCO ® — это инструмент для сравнения, а не для прогнозирования — ваши фактические пятилетние затраты на владение конкретным автомобилем будут варьироваться в зависимости от ваших личных обстоятельств, таких как история вождения и количество пройденных миль.
При расчетах истинной стоимости владения ® используется следующий набор допущений:
Используя собственные формулы, мы рассчитываем пятилетние затраты для семи категорий затрат, которые составляют совокупную стоимость владения ® (амортизация, страхование, финансирование, налоги и сборы, топливо, техническое обслуживание и ремонт ).Мы также принимаем во внимание любые применимые федеральные налоговые льготы.
Для новых автомобилей отображаемая Общая цена наличными представляет собой истинную рыночную стоимость автомобиля ® (TMV ® ) плюс обычно оборудованные опции, пункт назначения сбор, базовый налог и сборы, установленные вашим штатом, и, если применимо, налог на потребителя газа; за вычетом любых широко доступных денежных возвратов от производителя к покупателю. (Тем не менее, мы не учитываем другие виды денежных скидок или поощрений из-за изменчивости этих предложений и требований, предъявляемых к ним.) Для подержанных автомобилей указанная Общая стоимость наличными представляет собой сумму стоимости автомобиля TMV ® в «чистом» состоянии для частной вечеринки плюс обычно оборудованные опции, а также базовый налог и сборы, установленные вашим штатом.
Это сумма, на которую снижается стоимость транспортного средства от его покупной цены до его оценочной стоимости при перепродаже. В качестве покупной цены используется общая стоимость автомобиля за вычетом налогов и сборов, включенных в эту сумму. Мы оцениваем стоимость при перепродаже, исходя из предположения, что автомобиль будет в «чистом» состоянии, будет проезжать 15 000 миль в год и будет продан частному лицу.
Это ориентировочная средняя годовая страховая премия в вашем штате. Размер премии был определен на основе данных о ежегодных страховых взносах для определенных профилей водителей и покрытий (ответственность, комплексная и дорожная) от крупного национального страховщика. Хотя эта информация относится к марке, модели, году выпуска и типу кузова транспортного средства, ваша личная информация не принимается во внимание и может значительно изменить фактическую премию, указанную страховщиком. Факторы, которые повлияют на вашу ставку, включают ваш возраст, семейное положение, кредитную историю, водительские записи и адрес гаража вашего автомобиля.
Это процентные расходы по ссуде в размере Общей денежной цены, при условии 10% первоначального взноса и срока ссуды 60 месяцев. Используемая процентная ставка — это преобладающая ставка, которую банки и другие прямые автомобильные кредиторы в настоящее время взимают с потребителей в вашем географическом регионе, имеющих кредитный рейтинг выше среднего.
Примечание. Даже если вы не финансируете свое транспортное средство, включение финансовых затрат в определение истинной стоимости владения ® все еще целесообразно, поскольку оно отражает оценочную «альтернативную стоимость» (т.е. сумму, которую вы можете заработать), если вы инвестируете Покупную цену вместо того, чтобы использовать ее для покупки транспортного средства.
Сюда входят базовые налоги с продаж (или использование), лицензионные и регистрационные сборы в вашем штате, а также налог с потребителей газа, если это применимо. Эти налоги и сборы часто основаны на процентах от покупной цены и обычно уменьшаются по мере старения транспортного средства и его потери.
Примечание: используемая нами ставка налога с продаж / использования штата включает средние местные налоги и налоги округа, начисленные в этом штате.
Эти расходы основаны на пересмотренных оценках пробега EPA, предполагая, что расход состоит из 45% движения по шоссе и 55% от езды по городу и что автомобиль оснащен трансмиссией, которая является стандартным оборудованием для этого автомобиля. Смета расходов основана на текущих годовых скользящих средних ценах на самообслуживание в вашем штате с использованием обычного неэтилированного бензина для транспортных средств, производители которых требуют регулярного; неэтилированный бензин премиум-класса для автомобилей, производители которых рекомендуют или требуют премиум-класса; или дизельное топливо для дизельных автомобилей.
Это ориентировочная стоимость двух типов технического обслуживания: планового и внепланового. Плановое техническое обслуживание — это выполнение рекомендованных заводом-изготовителем элементов через периодический пробег и / или через календарные интервалы. Внеплановое обслуживание включает в себя регулировку углов установки колес и замену таких элементов, как аккумулятор, тормоза, фары, шланги, детали выхлопной системы, лампы задних фонарей / указателей поворота, шины и щетки / вставки стеклоочистителя. Ориентировочная стоимость замены шин сообщается в Edmunds.com by The Tire Rack, Inc.
Это приблизительные расходы на ремонт, не покрываемый гарантией производителя транспортного средства в течение пяти лет с даты покупки, при условии, что ежегодно проезжается 15 000 миль. Мы оцениваем эти расходы, исходя из стоимости типичной расширенной гарантии с нулевой франшизой на автомобиль за вычетом расчетной суммы этих затрат, которая состоит из накладных расходов и прибыли поставщика гарантии.
Это налоговые льготы, предусмотренные Законом об энергетической политике 2005 года.Налоговый кредит вычитается непосредственно из общей суммы федерального налога, который вы должны. Налоговый кредит предоставляется для электромобилей.
Кредит предоставляется только первоначальному покупателю нового подходящего автомобиля и подчиняется определенным правилам «поэтапного отказа», которые мы принимаем во внимание при расчете совокупной стоимости владения ® . Если подходящее транспортное средство сдается в аренду потребителю, лизинговая компания может потребовать кредит.
Ford дороже, чем у многих других брендов.Это даже дороже, чем у других американских брендов, таких как Dodge и Chevy. По данным RepairPal, если сложить вместе затраты на ремонт и техническое обслуживание, водители тратят на свои Ford около 775 долларов в год.
Мы подробно рассмотрим затраты на техническое обслуживание Ford с помощью калькулятора True Cost to Own от Edmunds.com для получения данных о пятилетних затратах на владение и RepairPal для его калькулятора затрат на обслуживание Ford.
К счастью, вам не нужно оплачивать все счета за ремонт в одиночку. Сторонние расширенные гарантии на автомобили предлагают покрытие после истечения срока гарантии вашего производителя.Наличие страхового покрытия может уберечь вас от внезапной оплаты ремонта за 1000 или 2000 долларов. Мы исследовали многих из лучших поставщиков расширенной гарантии на автомобили и составили рейтинг лучших. Все, что вам нужно, это некоторая основная информация о вашем автомобиле, и вы можете сравнить расценки от наших рекомендованных поставщиков ниже.
В этой статье :
Ford не предлагает период бесплатного обслуживания, но предлагает вариант с предоплатой, который называется Ford Protect Premium Maintenance Plan.Покрытие может длиться от двух до восьми лет. В течение этих периодов времени вы также можете выбрать, хотите ли вы покрыть меньший или больший пробег.
Например, вы можете выбрать 8 лет / 60 000 миль или 8 лет / 150 000 миль. Покрытие оплачивает столько запланированных услуг, сколько необходимо вашему автомобилю, независимо от того, проводится ли обслуживание каждые 5 000, 7 500 или 10 000 миль.
Вот что включает в себя план обслуживания Ford Protect Premium:
Это много всего, но, конечно, не нужно менять все это при каждом сервисе.Цены не публикуются на сайте Ford, но мы немного покопались на форумах и сайтах дилеров. Похоже, что стоимость обслуживания Ford оценивается примерно в 100 долларов. Таким образом, план обслуживания, включающий 10 услуг, будет стоить около 1000 долларов.
По данным RepairPal, годовая стоимость плана технического обслуживания Ford составляет 775 долларов, что составляет около 65 долларов в месяц. Однако эта средняя стоимость будет зависеть от вашего местоположения, марки и модели автомобиля, а также типа двигателя автомобиля.
Техническое обслуживание — это заблаговременный уход за вашим автомобилем, чтобы в дальнейшем не возникало проблем. Если вы не соблюдаете четкий график технического обслуживания, есть больше шансов, что вам придется заплатить за дорогостоящий ремонт в будущем. Кроме того, может быть труднее продать свой автомобиль, если вы не можете предоставить хорошую историю технического обслуживания. Наконец, для сохранения заводской или расширенной гарантии часто требуется регулярное техническое обслуживание.
Итак, теперь мы знаем, зачем нам это нужно, но сколько это стоит? Давайте посмотрим на несколько стандартных элементов обслуживания, которые вы можете найти в разных моделях Ford.
Позиция техобслуживания | Стоимость |
|---|---|
Ford F-150 замена масла | 151–189 долл. США |
Форд Таурус вращение шин | от 35 до 74 долларов |
Колодки тормозные Ford Focus | 249–340 долларов |
Свечи зажигания Ford Explorer | 163–280 долларов |
Здесь нет ничего необычного.Замена шин обходится довольно дешево. Замена масла также может быть дешевле, чем то, что вы видите выше, если вы перейдете на цепь или даже замените собственное масло.
Теперь давайте сравним пятилетние затраты на техническое обслуживание Ford для нескольких различных моделей. Мы сравним модели 2016 года, чтобы вы могли увидеть, каковы затраты на обслуживание старых автомобилей. Когда вы получаете новый автомобиль, вам не придется иметь дело с высокими затратами на техническое обслуживание. Но с возрастом автомобили разные вещи, такие как тормозные колодки и ремни двигателя, начнут изнашиваться.В этом сравнении мы смотрим, сколько вы заплатили бы, чтобы поддерживать Ford модели 2016 года в течение следующих пяти лет.
Модель | Средняя цена продажи | Стоимость обслуживания в течение 5 лет |
|---|---|---|
2016 Ford Focus Седан | $ 9 667 | $ 6 077 |
2016 Ford F-150 4WD Обычная кабина | 21 551 долл. США | $ 6 035 |
2016 Ford Taurus SE Седан | $ 13 227 | 5 570 долларов США |
2016 Форд Мустанг GT | $ 23 667 | 7 675 долл. США |
2016 Ford Escape SE AWD | $ 15 210 | $ 5 716 |
Мы использовали калькулятор реальной стоимости владения на Edmunds.com для получения этой информации. Помните, что калькулятор использует локализованные данные. Мы использовали почтовый индекс в Портленде, штат Орегон, чтобы получить эти результаты, но вы, вероятно, увидите другие цены, если воспользуетесь калькулятором самостоятельно. Калькулятор также предполагает, что люди проезжают 15 000 миль в год. Это довольно близко к среднему показателю по стране, но вы можете ездить намного больше или намного меньше. Это также влияет на расходы на техническое обслуживание.
Следует отметить одну интересную вещь: большая часть этих затрат на техническое обслуживание Ford находится в примерно одинаковом диапазоне в течение пятилетнего периода.Но давайте не забываем учитывать стоимость каждой машины. Вы можете видеть, что стоимость обслуживания Ford Focus 2016 года намного выше по сравнению с его стоимостью, чем F-150 или Mustang.
Затраты на ремонт составляют еще одну большую часть общих затрат на техническое обслуживание Ford. Отличие ремонта в том, что он вообще непредсказуем. Теперь, если вы последние три месяца ехали с включенным двигателем, вы знаете, что вам нужно что-то исправить. Но обычно ремонт происходит внезапно.Вот несколько вариантов ремонта, с которыми вы можете столкнуться в Ford:
.Ремонт | Стоимость |
|---|---|
Замена генератора Ford Focus | 438–780 долл. США |
Замена датчика массового расхода воздуха кондиционера Ford Focus | 202–289 долларов |
Ford F-150 Замена трансмиссионной жидкости | 205–233 долл. США |
Замена радиатора двигателя Ford F-150 | 240–295 долларов |
Замена троса сцепления Ford Taurus | 278–305 долларов |
Цены на ремонт также зависят от района, в котором вы живете, и доступных вам магазинов.Если вы обратитесь к дилеру за ремонтом, это обычно будет стоить дороже, чем посещение независимой ремонтной мастерской. Более того, у независимых магазинов часто более короткие сроки выполнения заказов. При поиске магазина вы хотите убедиться, что в нем работают механики, сертифицированные ASE. Если вы найдете магазин с хорошей репутацией, вы можете рассчитывать на тот же уровень качества, что и в представительстве Ford.
Вот где начинается самое интересное. Ниже мы сравним семь ведущих моделей Ford и их среднегодовые затраты на ремонт.Эти данные также поступают из RepairPal и включают техническое обслуживание в общую стоимость.
Ранее мы видели, что Ford Focus требует значительных затрат на техническое обслуживание по сравнению с другими моделями. Однако, если вы добавите ремонт в смесь, вы увидите, что более крупные и мощные модели в целом стоят дороже. Помните, что это средняя стоимость с учетом многих лет. Поскольку ремонт непредсказуем, вы можете годами ни за что не платить, а потом будете удивлены счетом в 1500 долларов. Некоторым людям также может повезти, и они будут платить намного меньше, чем эти средние затраты.
Чем отличается Ford от других брендов? Давайте посмотрим:
Марка | Годовые затраты на ремонт |
|---|---|
Honda | $ 428 |
Тойота | 441 $ |
Киа | $ 474 |
Додж | $ 634 |
Шевроле | $ 649 |
Форд | 775 долларов США |
BMW | $ 968 |
Затраты на ремонт Toyota находятся на одном уровне с Honda, и эти две марки часто соперничают за самую надежную марку автомобилей.Стоимость обслуживания Kia находится прямо в той же шее. Затраты на техническое обслуживание Dodge и Chevy немного ниже, чем у Ford, но не намного. Мы включили BMW, у которой одни из самых высоких затрат на техническое обслуживание на рынке, чтобы дать вам представление о масштабах затрат на ремонт. В целом стоимость обслуживания Ford — одна из самых дорогих среди всех марок, не относящихся к роскоши.
Если вы не хотите выписывать гигантский чек на покрытие непредвиденного ремонта, вам следует изучить некоторые варианты расширенной гарантии сторонних производителей.Эти планы, также известные как контракты на обслуживание автомобилей, могут продлить покрытие вашего автомобиля Ford на долгое время после истечения заводской гарантии Ford.
Расширенная гарантия на ремонт деталей после выхода из строя при нормальной эксплуатации. Они не охватывают измененные детали или неправильное использование. Планы варьируются от гарантии на бампер до бампера до базового покрытия трансмиссии, и они могут быть спасением, когда возникает необходимость в дорогостоящем ремонте. Многие люди покупают их, чтобы не сомневаться в том, что об их машине (и бюджете) позаботятся.
Лучшие компании с расширенной гарантией дадут вам время изучить весь контракт и убедиться, что вы все понимаете.Вот что вы можете ожидать от ведущих поставщиков на рынке сегодня:
Все рекомендованные нами провайдеры хорошо зарекомендовали себя в таких областях, как обслуживание клиентов, репутация в отрасли и варианты покрытия.Сравните их цитаты прямо здесь:
Стремясь предоставить потребителям точную и беспристрастную информацию, наша группа экспертов собирает данные от десятков компаний с расширенной гарантией на автомобили, чтобы составить рейтинг лучших поставщиков. Компании получают баллы в каждой из следующих категорий, а также общую взвешенную оценку из 5.0 звезд.
Прочтите другие наши статьи:
Стоимость владения — это то, о чем многие люди никогда не думают, когда покупают для следующей поездки.Некоторые влюбляются в определенную машину и просто обязаны иметь ее, несмотря ни на что. Другие делают покупки, основываясь на характеристиках и преимуществах. Третьи смотрят только на цену по наклейке. Некоторые заходят так далеко, что проверяют надежность, экономию топлива, страховые ставки и т. Д., Но те, которые фактически учитывают все прогнозируемые затраты, — редкая порода.
Вы спросите, какова именно стоимость владения? Это сумма, во что вам будет стоить владение вашим автомобилем, грузовиком или внедорожником с течением времени. Хотя принято считать, что это означает цену автомобиля, это не так.Он учитывает цену автомобиля (обычно с разбивкой на ежемесячные платежи), топливо, страховку, техническое обслуживание и ремонт. Каждый автомобиль поставляется с заводским графиком технического обслуживания — и большинство людей даже не подозревают о его существовании. Но этот график технического обслуживания составляет большую часть стоимости владения. Хотите купить Ford F350 Powerstroke или Dodge Ram 3500 с дизельным двигателем, потому что вам нравится, как он выглядит? Лучше помните, что замена масла на этом плохом мальчике будет стоить вам больше 100 долларов каждый раз.
Итак, прежде чем отправиться в автосалон, найдите минутку и ознакомьтесь с этим списком дешевых поездок с высокой стоимостью владения.То, что цена продажи низкая, не означает, что цена невысока.
Год, когда Ford выпустил Focus, побил давний рекорд самого отзываемого автомобиля в истории Ford. Несмотря на то, что Focus за эти годы значительно улучшился, это все еще не самый надежный, хорошо построенный или простой в обслуживании автомобиль. По словам Форда, Focus «спроектирован так, чтобы приносить максимальное удовольствие».Производители автомобилей говорят о том, что «мы продаем это водителям начального уровня» (т. Е. Учащимся старших классов и студентам колледжей).
Целевая аудитория нуждается в автомобиле начального уровня, чтобы дожить до тех пор, пока они не смогут закончить школу, избавиться от копейки автомобильного бюджета мамы и папы и погрузиться в собственную жизнь. Итак, Ford (и большинство других крупных производителей) соглашаются с дешевым автомобилем, который кажется разумным для кого-то с бюджетом средней школы или колледжа. С ценами от 15000 долларов в этом есть смысл.
То есть до тех пор, пока вы не учтете досадную цену на обслуживание и ремонт. По словам людей на yourmechanic.com, вы можете рассчитывать на 17 100 долларов на свой Focus в течение первых десяти лет, что ниже 142,50 долларов в месяц. Это больше, чем плата за вход! Не знаю, как вы, но это действительно притупляет «фактор удовольствия», зная, что я должен тратить дополнительно 5 долларов в день сверх всего остального.
Что касается внедорожников среднего размера, Nissan Murano находится в нижней части ценового диапазона. Со стартовой ценой всего в 30 000 долларов, когда большинство из них приближается к отметке в 40 тысяч долларов, Murano, казалось бы, предлагает отличную цену. Кажется, что у Murano есть большинство наворотов, которые ищут покупатели внедорожников, и он носит имя Nissan, которое имеет немного большее влияние, чем у многих других производителей. Так что на первый взгляд, если вы тянетесь к Мурано, это может показаться отличным выбором.
Затем цена за поддержание Мурано прибывает и дает гигантский шлепок по голове. Новости AOL отслеживают вложения владельца Murano, чтобы сохранить его на дороге на уровне 1470 долларов в год. Это более чем 100 долларов в месяц сверх оплаты, страховки и бензина.
Грубая математика на это означает, что, не считая каких-либо финансовых затрат, которые ваш банк может взять в долг, чтобы ссудить вам деньги на покупку Murano, когда все сказано и сделано, Murano будет стоить вам около 45000 долларов в течение десяти лет.Может быть, тот внедорожник за 40 000 долларов, от которого вы отказались, в конце концов — лучшая инвестиция?
Проработав в сфере ремонта автомобилей в течение десятилетий, я видел много владельцев грузовиков, отремонтировал много грузовиков и слышал от них крайне лояльные комментарии о том, почему они выбрали марку, будь то Ford, Chevy, GMC, Додж, Тойота, Ниссан и др., намного превосходит другие. Основная идея владельцев Dodge заключается в том, что первоначальные затраты ниже, чем у конкурентов. Хотя раньше это было точным, быстрый поиск на соответствующих веб-сайтах показал, что базовый F150 стоит 27 705 долларов, Chevy Silverado 1500 — 29 170 долларов и Ram 1500 — 27 000 долларов. По большому счету разница в цене невелика.
Если сесть и подумать о расходах на техническое обслуживание, разрыв резко увеличивается, и не в пользу Dodge.Yourmechanic.com ежегодно инвестирует от владельца Ram в поддержание грузовика в размере 1330 долларов. Вот еще один, который каждый месяц откусывает кусок размером с Бенджамина из вашего кошелька. Кроме того, серия Ram, как известно, серьезно относится к компонентам передней подвески, поэтому рассчитывайте перестроить переднюю часть где-то на отметке 100000 миль за сумму около 1500 долларов в зависимости от того, кто выполняет эту работу, и уровня качества запасных частей. И это в дополнение к 100 тысячам планового технического обслуживания (свечи зажигания, обслуживание системы охлаждения, очистка топливной системы и т. Д.)).
Когда большинство людей слышит BMW, Mercedes Benz или Audi, они сразу же думают о дорогих автомобилях. Однако базовая цена BMW трех серий начинается всего с 34 900 долларов — это всего на несколько сотен долларов больше, чем Toyota Avalon. Итак, для многих, кто думает, что им нужна роскошь начального уровня, или для тех, кто покупает своим детям роскошный автомобиль для начинающих, BMW 328i становится чем-то вроде простого решения.Но давайте подождем и вернем наш мозг в процесс принятия решений, прежде чем мы возьмем на себя или своих детей ежемесячное денежное бремя, на которое мы не рассчитывали.
Согласно Consumer Reports, у BMW самая высокая стоимость обслуживания из более чем дюжины производителей автомобилей. Люди с yourmechanic.com оценивают 328i по колоссальной цене 1560 долларов в год. И это учитывает то, что BMW предлагает бесплатный пакет ограниченного обслуживания для новых автомобилей. Очевидно, «бесплатно» не покрывает все необходимое для обслуживания Beemer.
Однако, если вам нравятся роскошные автомобили, и вас не волнует, сколько они стоят из месяца в месяц, это неплохая покупка. Для поездки начального уровня он, безусловно, позволяет водителю путешествовать по городу стильно. Но, как говорится, будьте готовы «принести мой кошелек» каждый раз, когда вы идете в магазин.
Говоря о роскошных автомобилях, Chrysler (высококлассное подразделение Dodge) рекламирует свои 300 как «отличительную линию мощности, роскоши и стиля». Начальная цена составляет 28 995 долларов, что наверняка означает, что 300 — это дешевая сторона роскоши. Оснащенный множеством наворотов и необычных функций, 300 определенно выглядит частью роскошного автомобиля. Однако, поскольку пять автомобилей из линейки Dodge / Chrysler вошли в список наименее надежных автомобилей на сайте motor1.com, неудивительно, что вы можете рассчитывать на дополнительные расходы на техническое обслуживание примерно на 100 долларов в месяц.
300 не было в этом списке, но он входит в наш список самых дорогих дешевых автомобилей в обслуживании. Беглый взгляд на ConsumerAffairs.com показывает, что 300 респондентов получили только две звезды (из пяти) за надежность среди опрошенных владельцев. Это дает совершенно новый взгляд на это: если автомобиль и без того дорог в обслуживании, и он стоит на первом месте в списке ненадежных, сколько денег вы вкладываете в то, что потенциально может стать украшением проезжей части? Мало что может так раздражать, как потратить кучу денег на обслуживание машины только для того, чтобы она не заводилась — или, что еще хуже, — вскоре после этого вы оказались в затруднительном положении.
Переходя к категории небольших грузовиков, мы находим GMC Canyon на вершине списка для поддержания высокого уровня обслуживания. Хотя Canyon не так дорого обходится в эксплуатации, как Nissan Murano, вы все равно должны платить дополнительно 50 долларов в месяц, чтобы поддерживать его в отличном состоянии.
Canyon стоит всего 21 100 долларов за пикап, особенно по сравнению с цифрами, указанными в записи Ram 1500 выше.Хотя у него определенно нет возможностей для буксировки или буксировки, как у полноразмерного грузовика, тем, кому все это не нужно, но все же нужен пикап, можно сэкономить, глядя на меньшие грузовики.
Но имейте в виду, что если вы выбираете Canyon, вы подписываетесь на самый дорогой пакет обслуживания на этом рынке.
Однако GMC известна своей надежностью. Те, кто покупают каньон и планируют сохранить его надолго (каламбур) и вкладывают деньги в его поддержание, не должны разочаровываться.По крайней мере, это гораздо лучший вариант, чем старый Chevrolet S-10 и его двоюродный брат GMC, Sonoma. Есть причина, по которой вы видите так мало тех, кто все еще находится на дорогах, в то время как полноразмерные грузовики той эпохи все еще существуют.
Ford представил Mustang в марте 1964 года и невольно развязал войну Pony Car, которая продолжается до сих пор.Мустанг, Шевроле Камаро и Додж Челленджер заняли нишу в американской автомобильной культуре, в отличие от любого другого автомобильного сегмента. Имея возможность купить Mustang всего за 25000 долларов, вы тоже можете присоединиться к гонке. Для многих Мустанг — это не просто средство передвижения, это стиль жизни и наследие. Но если это вы, и вы собираетесь оседлать своего местного дилера Ford, достаньте калькулятор и сделайте математические вычисления, чтобы знать, во что вы въезжаете.
Старая поговорка «За игру надо платить» долгое время использовалась в лексиконе маслкаров и пони-каров.Это означает, что если вы хотите насладиться одной из этих машин, вам лучше быть готовым регулярно выкладывать немного денег и не жаловаться на это. С новым Mustang это включает в себя ежемесячные расходы на техническое обслуживание в размере 100 долларов. Но не волнуйтесь, он будет меркнуть по сравнению со счетом за страховку, списком желаемых доступных модификаций и тем, сколько вы платите, чтобы кормить своего пони устойчивой диетой из высокооктанового топлива.
Теперь, когда мы рассмотрели автомобили, грузовики и внедорожники, давайте взглянем на набор мини-фургонов. Тот, с которого все началось, Dodge Grand Caravan также может положить конец всем вашим мечтам о дополнительных деньгах. Grand Caravan может быть близок к нижнему пределу начальной розничной цены, намного ниже, чем Honda Odyssey и Toyota Sienna, но он возглавляет список самых дорогих минивэнов в обслуживании. Верно, рассчитывай тратить почти 150 долларов в месяц, чтобы удержать этого плохого парня в дороге.
Теперь, если вы тот человек, который хочет схватить Grand Caravan, погрузить детей и отправиться на (вставьте молодежное спортивное мероприятие по вашему выбору), он имеет множество доступных функций, которые делают он универсален и утилитарен.
Но вы также можете взглянуть на минивэны Honda и Toyota, отказаться от некоторых из этих удобств, но сэкономить много денег в течение сезона вашей жизни с пометкой «водитель минивэна».Посмотрим правде в глаза, никто не хочет водить такой автомобиль вечно, так что вы можете сделать его максимально безболезненным с финансовой точки зрения.
У General Motors была длинная линейка недорогих автомобилей эконом-класса, восходящая к Chevrolet Chevette начала 1980-х годов. Несмотря на то, что все они были экономичными по цене, как и описанный выше Ford Focus, ни один из них не обслуживался с легкостью и даже близко не являлся образцом надежности.
Cobalt был представлен в 2004 году, чтобы заменить Cavalier и Geo Prism в качестве опоры Chevrolet на рынке малолитражек. Хотя название и линия корпуса говорили о гораздо лучшем продукте, окончательное предложение не сильно отличалось с точки зрения общей рентабельности. В конце концов, Cobalt был заменен на Cruze, хотя в моделях 2008-10 годов эти два предлагались для продажи одновременно.
В то время как Cobalt (а позже Cruze) казались отличным вариантом для экономного покупателя автомобилей, необходимость платить более 120 долларов в месяц на техническое обслуживание делает их гораздо менее привлекательным вариантом.И хотя затраты на техническое обслуживание были безумными, трата этих денег вряд ли гарантирует, что Cobalt или Cruze будут надежным транспортным средством. Проблем, связанных с отказами гидроусилителя руля, цилиндров зажигания и натяжителя цепи ГРМ (да, это так катастрофично, как это звучит), более чем достаточно, чтобы удержать большинство опытных покупателей от шевроле начального уровня.
Еще одна новинка, появившаяся на рынке в 2002 модельном году, — это Mazda 6, их основной седан. Mazda.com перечислила их на момент написания этой статьи по цене чуть более 21000 долларов за модель 2018 года. Учитывая, что цены на некоторые седаны превышают отметку в 60 000 долларов, Mazda 6 на первый взгляд кажется неплохим вариантом.
Обладая лучшими опциями и функциями, чем у большинства других седанов в диапазоне 20 тысяч долларов, легко понять, почему 6-я серия по-прежнему пользуется успехом.Особенно, когда дело доходит до того, чтобы ваш местный механик продолжал работать.
На сайте Clark.com указана ежемесячная плата за техническое обслуживание Mazda 6 в размере 127 долларов США. Для автомобиля, который должен быть движущимся вверх (т. Е. На ступеньку выше начального уровня), кажется, что маркетинг будет немного более честным, если только он не предназначен для демографических характеристик местного редуктора, который любит работать над собственным автомобилем. Не знаю, как вы, но если бы я только мог справиться с покупкой нового автомобиля в ценовом диапазоне 20 000 долларов, то получение ежемесячных платежей в 127 долларов или, что еще хуже, в три раза больше, чем четыре раза в год, привело бы к серьезный удар по моим финансам.
С момента своего появления в 1982 году Toyota Camry из года в год занимает первое место в списке самых надежных, экономичных и наименее дорогих в обслуживании автомобилей. Поэтому неудивительно видеть его в нашем списке дешевых автомобилей, обслуживание которых не требует больших затрат. С «стартовой» ценой в 23 495 долларов и годовой оценкой технического обслуживания чуть более 500 долларов, Camry, безусловно, является отличным выбором для тех, кто смотрит на автомобили через призму своего бюджета.Хотя он не поцарапает спортивный автомобиль или роскошную езду, он доставит вас из пункта А в пункт Б надежно и за относительно небольшие деньги по сравнению с его конкурентами, такими как Mazda 6, Chevy Cobalt или Cruze и Ford Focus.
Теперь Toyota часто кажется одним из тех противоположных брендов, которые люди либо любят, либо ненавидят. Итак, если вы находитесь в лагере любви, скорее всего, вы когда-то владели Camry или хотя бы считали ее владельцем. Если вы из тех, кто хочет что-то более спортивное или более роскошное, у них есть несколько пакетов обновлений вплоть до XSE с двигателем V6, который дает вам больше мощности, более приятный интерьер и ощущение, будто вы ведете дорогой автомобиль. без фактических расходов.
Если все, что вы хотите от поездки, — это способ передвижения, и вас не волнует внешний вид, характеристики, роскошь, пассажировместимость или грузовое пространство, Honda Fit, возможно, лучший способ потратить свои автомобильные деньги. При базовой цене всего 16 190 долларов и ежемесячной стоимости обслуживания менее 50 долларов, Fit наверняка понравится вашему кошельку.
Добавьте к этому репутацию Honda, производящей автомобили, которые прослужат намного больше 250 000 миль при надлежащем техническом обслуживании, и вы можете долгое время смотреть на отличный бюджетный автомобиль.
Однако, как упоминалось выше, у Fit есть немало недостатков, начиная с ограниченного внутреннего пространства, поэтому не планируйте упаковывать в него более четырех (тесных) человек в любой момент времени. Кроме того, Fit не известен своими характеристиками, ускорением, управляемостью или какими-либо другими характеристиками, которые энтузиасты вождения ищут в новом автомобиле.Посмотрим правде в глаза, Fit — это определенно не модель Accord Touring с турбонаддувом. Но для тех, чья основная задача — просто сэкономить на транспортном бюджете, Fit должен составить краткий список поездок для рассмотрения.
Хотя Toyota Corolla немного дешевле своего большого (но младшего) брата Camry, обслуживание Toyota Corolla немного дороже.И, говоря немного, мы имеем в виду, что, возможно, вам придется отказаться от одной поездки в Starbucks в месяц. Но с разницей в цене примерно в 6000 долларов в Starbucks может быть больше Corolla в месяц, чем Camry. Независимо от того, какой из них вы купите, вы можете рассчитывать на долгие годы и мили надежного и экономичного транспорта за свои деньги.
Созданный в 1966 году, можно утверждать, что Corolla была первым автомобилем эконом-класса, выставленным на продажу в Соединенных Штатах.Во время газового кризиса 1970-х, который сильно повлиял на покупку автомобилей в 1980-е, Corolla конкурировала с такими автомобилями, как Ford Pinto, Chevy Vega и AMC Gremlin. В то время как легенда о взрывающемся Ford Pinto будет жить вечно благодаря The Case For Christ’s Lee Strobel, Vega и Gremlin оба присоединились к ней в рядах экономичных автомобилей, которые оказались не слишком хорошими. К счастью для поклонников Toyota и людей, которые ищут дорогостоящие автомобили, Corolla по-прежнему пользуется успехом.
Популяризованный довольно уникальной рекламной кампанией, в которой участвовал один из звезд популярного сериала — Герои , Хиро Накамура (которого играет японский актер Маси Ока) бегает вокруг, снова и снова повторяя «Nissan Versa», когда его внезапно заставляли общаться. Впервые на английском языке Versa удалось пережить шоу, которое сделало его популярным.
Взяв страницу из маркетинговой кампании Ford Motor Company «Наши автомобили, грузовики и внедорожники — звезды», Nissan не смягчился, связав Nissan Rogue, среди прочего, с недавним фильмом «Звездные войны» Rogue One .
Versa является самым дешевым автомобилем в этом списке, когда дело доходит до начальной цены. Любой, у кого есть 12 100 долларов (плюс налог, титул и лицензия), скорее всего, может подписаться на базовой модели Versa по своему выбору.Versa также занимает самую низкую позицию в рейтинге самых дешевых для обслуживания сваи с ежемесячными расходами на техническое обслуживание всего в 49 долларов. Хотя это все еще сумма, которую вам нужно учитывать при выборе машины, благодаря экономии вы должны почувствовать себя героем, когда придет время оплачивать ежемесячные счета. Хотя большинство Nissan не имеют тенденций служить так долго, как Honda и Toyotas, правильное обслуживание вашего автомобиля будет иметь большое значение для увеличения срока службы.
В этом списке очень мало автомобилей, ведущих такой образ жизни хамелеона, как Honda Civic. Для некоторых Civic — разумная первая машина для тех, кто просто хочет надежного транспорта. Для других это очень востребованная основа, на которой можно построить свою мечту о тюнинговом автомобиле. И есть категория, в которую попадает большинство покупателей автомобилей: люди, которые ищут отличный автомобиль эконом-класса по отличной цене.
Как и отношения Corolla и Camry, Civic является старшим младшим братом Honda Accord.Однако, в отличие от Corolla, большинство владельцев Civic смотрят на Accord не как на следующий уровень, а как на совершенно другой опыт.
С базовой ценой в 18 940 долларов Civic находится в категории ниже 20 000 долларов. Линия Civic предлагает множество доступных пакетов обновлений, включая купе, седан, хэтчбек, SI и Type-R.
Со всеми этими доступными конфигурациями опций и знанием того, что хорошо обслуживаемый Civic может проехать прямо через отметку в 250 000 миль, как и большинство других Honda, дорогостоящее обслуживание в 55 долларов в месяц не принесет слишком много пользы.Просто имейте в виду, что пакеты SI и Type-R могут потребовать некоторого обслуживания, менее спортивные пакеты не понадобятся.
Kia представила Optima для модели 2001 года, если вы не были в Европе, где Optima была известна как Magentis. На данный момент Optima представляет собой четвертое поколение, которое успешно выдерживает конкуренцию с предложениями японских компаний Honda, Toyota и Nissan, заняв свою нишу на рынке седанов эконом-класса среднего размера.В то время как Kia позиционирует Optima как прямого конкурента Camry, ее немного более низкая цена компенсируется более высокой стоимостью обслуживания. Тем не менее, средняя сумма в 53,33 доллара в месяц вряд ли является экономией бюджета, когда речь идет о техническом обслуживании автомобиля.
В то время как Optima новейшего поколения делит платформу с Hyundai Sonata, ее «высококлассный» аналог не попал в этот список.
Поклонники Optima заметили большие успехи в надежности, производительности и внешнем виде за последние два поколения.Этот эволюционный скачок начался, когда Kia наняла Питера Шрейера из Volkswagen, где он сыграл важную роль в возрождении линейки автомобилей Audi. Добавив Шрейера в группу, Kia Optima превратилась из обычного автомобиля в экономичного конкурента автомобилей, которые стоят на тысячи и тысячи больше.
Yaris присоединяется к списку как нечто особенное.Несмотря на то, что он, кажется, проходит первоначальный тест экономичного автомобиля, требующий вложений в техническое обслуживание на более дешевом конце, Yaris действительно фигурирует в нескольких списках самых ненадежных автомобилей на дороге.
Согласно Consumer Reports, Yaris первого поколения пользовался репутацией торговой марки Toyota как надежный, но затем что-то пошло не так. Toyota модернизировала Yaris для 2012 модельного года, и вместе с ним возникло множество общих проблем, включая преждевременные отказы топливного насоса.Фактический отчет Consumer Reports высмеивает два новейших предложения Yaris как неудобные, шумные и в целом неприятные в управлении.
Чтобы противостоять этому, Forbes и Repairpal называют Yaris одним из самых надежных транспортных средств на сегодняшний день, в то время как Эдмундс дает ему только 3,5 из 5 звезд.
К какому бы лагерю вы ни присоединились, при базовой цене всего 15 635 долларов и средней стоимости обслуживания чуть более 50 долларов в месяц, вы, наконец, не рискуете монетным двором, покупая Yaris.Вполне вероятно, что широкие расхождения во мнениях относительно долгосрочной жизнеспособности Yaris как надежного транспортного средства просто сводятся к тому, как они содержатся. Итак, приготовьтесь потратить дополнительные 50 долларов, хотя бы ради хеджирования ваших ставок и сделайте все возможное, чтобы сохранить как можно большую потенциальную стоимость при перепродаже.
Когда Ford Motor Company представила Fusion для 2006 модельного года, это был один из первых снимков в кампании, показывающей миру «новый Ford».Вместе с Edge и обновленным спортивным Ford Taurus новая команда дизайнеров в Детройте была готова доказать всему миру, что Ford может одновременно быть актуальным, надежным и крутым. К счастью, эти инициативы были частью реструктуризации всей компании, в результате которой Ford стал единственным производителем, которому не требовалась помощь во время финансового кризиса конца 2000-х годов.
Созданный, чтобы конкурировать с Camry и Accord, базовая цена Fusion соответствует цене обоих его конкурентов и составляет чуть более 22 000 долларов.
Хотя большинство считает, что никогда не покупать новую модель автомобиля первого года выпуска, в течение первых нескольких лет своего существования Fusion оказался одним из самых надежных автомобилей Ford, когда-либо представленных. Судя по всему, Форд извлек урок из выпуска Focus несколькими годами ранее. По сей день Fusion остается одним из самых надежных американских седанов, что подтверждается его низкой стоимостью обслуживания и огромным количеством их на дорогах.
Еще одна запись в нашем списке от Nissan — Sentra по базовой цене 16 990 долларов. В 1982 году, в том же году, когда Toyota дебютировала с Camry, Nissan вывел на рынок Sentra. Все Sentra (и все их братья и сестры Nissan), продаваемые за пределами Японии с момента создания до 1986 года, продавались под брендом Datsun. Хотя Sentra не привлекала внимания, как Datsun 280Z, спортивный автомобиль Nissan того времени и предшественник 370Z. Несмотря на то, что Sentra не собиралась привлекать внимание автомобилей Z, она также имела гораздо более низкую стоимость владения.
С учетом скромных 60 долларов в месяц на техническое обслуживание, общая розничная цена и инвестиции в техническое обслуживание Sentra за десять лет должны составить в среднем менее 25000 долларов. На сегодняшнем рынке совмещенных платежей и ремонтов автомобилей осознание того, что Sentra не должна ставить вас в финансовую яму, должно помочь вам спокойно спать по ночам. Примерные 37 миль на галлон на шоссе также должны гарантировать, что больше ваших денег останется в вашем кармане. Однако, если вам не нравится базовая модель, Nissan предлагает восемь пакетов обновлений, включая турбо-модель и гоночный пакет Nismo с турбонаддувом и спортивной подвеской.Sentra может быть не такой популярной среди тюнеров, как Civic, но наличие чего-либо с Nismo автоматически дает автомобилю некоторую популярность.
Kia, возможно, не самый популярный производитель автомобилей на Земле, но они выигрывают гонку кроссоверов / внедорожников за самую низкую стоимость владения. При базовой цене в 16 200 долларов и 10-летних инвестициях в техническое обслуживание в размере всего 4700 долларов вы действительно можете приобрести кроссовер / внедорожник менее чем за 22 000 долларов.И, согласно Kia.com, Soul может разогнаться до 30 миль на галлон на шоссе, в то время как комбинированный рейтинг города / шоссе составляет 27 миль на галлон. Еще неизвестно, как комбинация груза и / или пассажира, которую вы поместили в 4-цилиндровый Soul, повлияет на эти числа. Но, если вы уменьшите мощность, добавив слишком большой вес, Kia предлагает модель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. за небольшую дополнительную плату.
Как ни странно, вариант с турбонаддувом на самом деле может похвастаться лучшими показателями экономии топлива, чем его братья и сестры без турбонаддува.31 миль на галлон по городу и 28 миль на галлон вместе взятые действительно хороши для 4-цилиндрового кроссовера / внедорожника. На самом деле, вам может быть трудно найти тот, который работает лучше.
И хотя экономия топлива — это, очевидно, хорошая вещь, на которую стоит обратить внимание, если вы ограничены в средствах, знать, что вы собираетесь выкладывать менее 40 долларов в месяц, чтобы поддерживать свою Душу, также является хорошей новостью.
Таким образом, хотя необычный внешний вид Kia Soul может быть не для всех, для тех, кто не заботится о внешнем виде, но заботится о стоимости, могут найти именно то, что они ищут в этом. .
Источники Consumer Reports, YourMechanic, AOL News
Старое против нового: Lamborghini Countach 1970 года против Lamborghini Countach 2021 года LPI 800-4Lamborghini прошла долгий путь с момента появления оригинального Countach.
Читать далее
Об автореДвигатель (29%)
Трансмиссия и трансмиссия (15%)
Тормоза и противобуксовочная система (4%)
Подвеска и рулевое управление (17%)
Электрооборудование и кондиционирование воздуха (23%)
Краска, ржавчина, утечки, погремушки и отделка (8%)
Другое (4%)
Выберите проблемную зонуНужен совет по конкретной проблеме Ford Focus?
График на основе 3128 ремонтов.
См. TSB и отзывы для Ford Focus.$ 2500 + (1%)
1000–2499 долларов (6%)
500–999 долларов (13%)
100–499 долларов (44%)
Обеспокоены возможными затратами на ремонт? Расширенная гарантия может обеспечить душевное спокойствие.
График на основе 1609 выездов на ремонт.В таблицу стоимости ремонта не включены ремонт по гарантии, ремонт своими руками и ремонтные поездки, включающие техническое обслуживание.
до 1999 г. (0%)
2000 — 2004 гг. (32%)
2005 — 2007 (20%)
2008-2011 гг. (11%)
2012-2012 гг. (17%)
2013-2014 (17%)
2015-2020 (3%)
График на основе 3157 ремонтных поездок.
См. Информацию TrueDelta обо всех седанах, купе, хэтчбеках и фургонах. См. Информацию TrueDelta по всем моделям Ford.| 2009 | 4dr Седан 104 кВт 2.0L I4 5-ступенчатая МКПП FWD | хорошая надежная машина Полный обзор Ford Focus 2009 г., |
| 2005 | 4др Седан 101 киловатт 2.0L I4 4-ступенчатая АКПП FWD | Машиной очень весело водить и развлекать. Полный обзор Ford Focus | 2005 года
| 2005 | 2др хэтч 101 киловатт 2.0л I4 5-ступенчатая МКПП FWD | Мне нравятся трехдверные хэтчбэки, и Focus ZX3 был хорошим примером по доступной цене. Фактически, до покупки этой машины у меня был Focus ZX3 2000 года выпуска. Я бы подумал о третьем, если бы Ford все же предлагал машину в этой комплектации.Полный обзор Ford Focus | 2005 года
| 2005 | 4dr Wagon 101 киловатт 2.0L I4 4-ступенчатая АКПП FWD | Это «выездной обзор», т. К. Я только что продал машину. Я купил эту машину новой в апреле 2005 года и ездил на ней ежедневно, в общей сложности проехав 152 км. В свое время у машины был только один капитальный ремонт, отказавший датчик АБС в начале своей жизни, который был отремонтирован по гарантии. Помимо этого эпизода, он был невероятно надежным, отличался хорошей топливной экономичностью и обладал удивительной способностью глотать груз.Кроме того, он был достаточно комфортным и мог выдерживать длительные поездки, не наказывая водителя. Что касается управляемости, он также превосходил свой весовой класс. Полный обзор Ford Focus | 2005 года
| 2005 | 4др хэтч 101 киловатт 2.0л I4 5-ступенчатая МКПП FWD | Это выездной обзор, так как мы только что продали эту машину. На самом деле мне грустно видеть, что его нет, но это машина моей жены, и она захотела новую машину через восемь лет.Это был 5-дверный хэтчбек ZX5 2005 года, сочетающий лучшую в своем классе управляемость с красивой внешностью, быстрой трансмиссией и хорошей топливной экономичностью. За восемь лет было проведено два «капитальных» ремонта (заменены жгут проводов хэтчбека и резистор вентилятора отопителя по гарантии). Мы купили полностью загруженную модель со всеми доступными опциями, кроме автоматической трансмиссии, и она показала звездный пробег (хотя моей жене никогда не нравилось брать ее за 3000 об / мин, что объясняет 27-28 миль на галлон, которые она обычно возвращала при смешанном вождении).На шоссе было шумно, пока я не заменил заводские Pirelli P6 летними шинами Michelin с более высоким профилем, что сделало салон намного тише, не считая шума ветра, что было приемлемо для этого класса. Полный обзор Ford Focus | 2005 года
| 2004 | 4dr Седан 108 киловатт 2.3L I4 4-ступенчатая АКПП FWD | Мне нравится, что на них ездят много людей. К тому же, 2.3l Duratec, который у меня был, в большинстве случаев недооценивался.Хотя тогда он был мобильным … Полный обзор Ford Focus 2004 года |
| 2002 | 4dr Sedan 97 киловатт 2.0L I4 4-ступенчатая АКПП FWD | Трудно распределить по категориям, но я не особо задумывался о Focus 2002 года, когда покупал его. Мне нужна была новая машина, и это была самая маленькая и самая дешевая машина, которую делал Форд. Сейчас ему 12 лет, и я подумываю о его замене, и не так много машин, которые мне нравятся больше, что говорит о многом.Полный обзор Ford Focus 2002 года |
| 2010 | 4dr Седан 104 кВт 2.0L I4 4-ступенчатая АКПП FWD | . Этот год был годом борьбы со здравым смыслом и фактами, который был побежден глупостью дилеров и нежеланием мириться с провалом продукта. они обвинили 2-й дилерский центр в том, что он не исправил проблему с балансом, и поставили под сомнение необходимость замены оси Полный обзор Ford Focus 2010 |
| 2008 | 2dr Coupe 104 киловатт 2.0L I4 5-ступенчатая МКПП FWD | Дилерское представительствоне будет поддерживать их партнерство с Microsoft. Когда у вас есть проблема, они оба обвиняют друг друга и не берут на себя никакой ответственности, поэтому ваша проблема никогда не будет решена. Полный обзор Ford Focus | 2008 года
| 2003 | 2др хэтч 127 киловатт 2.0л I4 6-ступенчатая МКПП FWD | Мой опыт работы с моим Focus и моим предыдущим Taurus навсегда испортил мне Ford.Я был парнем в Ford в течение долгого времени, но видя, насколько плохо держатся современные Ford, это положило конец. Полный обзор Ford Focus | 2003 года
| 2003 | 4др хэтч 127 киловатт 2.0л I4 6-ступенчатая МКПП FWD | В то время, когда я подумывал о покупке Focus SVT, у меня был Ford Contour SE, у которого только что произошел серьезный отказ двигателя на 66 000 миль. Форд не помог. Поэтому вместо того, чтобы покупать еще один Ford, я купил Mazda (которая, по сути, является японским филиалом Ford).Полный обзор Ford Focus | 2003 года
После покупки или аренды Ford рекомендуется выполнить ремонт у местного дилера Ford, у которого будет самая свежая информация о вашем автомобиле. а также последние уведомления об отзыве и сервисные бюллетени, выпущенные производителем.
В случае аренды Ford многие из этих контрактов, в том числе с Ford Credit, финансовым партнером Ford, потребуют использования оригинальных запчастей Ford, когда дело доходит до восстановления целостности автомобиля.
В некоторых автомобилях Ford, таких как грузовик F-150, используются специальные материалы, такие как современная высокопрочная сталь и алюминиевые сплавы военного назначения. Третьи могут использовать углеродное волокно, в зависимости от модельного ряда. Во многих случаях это требует особого обращения. В таких случаях представитель дилера Ford Collision Care Provider или независимая сеть автомастерских Ford Recognized Collision Care может быть единственным вариантом для надлежащего ремонта.
Обучение
Сертифицированные Ford механики по ремонту и обслуживанию проходят заводское обучение по новейшим технологиям и проходят сертификационные испытания.Бюллетени технического обслуживания регулярно выпускаются для 3000 дилерских центров Ford, в которых содержится самая свежая информация, необходимая для успешного ремонта вашего автомобиля Ford.
Полис ссудного автомобиля
Если вашему автомобилю марки Ford требуется гарантийный ремонт в течение гарантийного срока 3 года / 36 000 миль, у вашего дилера может быть предложен альтернативный способ транспортировки. Для получения дополнительной информации проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию. Если ваш автомобиль Ford находится в ремонте после столкновения, использование арендованного автомобиля может быть покрыто водителем страхового полиса.
Ремонт после аварии
Ford управляет сетью поставщиков услуг по оказанию помощи при столкновении, которая состоит из сертифицированных поставщиков (дилеров) и признанных Ford (независимых) поставщиков. Оба сертифицированы с использованием одних и тех же инструкций и методов и могут выполнять работы, выходящие за рамки другого независимого магазина.
Если вы хотите купить новый автомобиль, имейте в виду, что цены на наклейках не включают стоимость пробега бензина или обслуживания.Иногда комплект колес со скромной ценой может оказаться одним из самых дорогих автомобилей. Это потому, что с течением времени медленная наладка, ремонт и техническое обслуживание могут истощить бюджет водителя со скрытыми, но неизбежными затратами на текущее обслуживание.
GOBankingRates использовал данные, собранные YourMechanic, чтобы определить, какие марки и модели являются самыми дорогими в обслуживании в течение 10 лет. Посмотрите, какие автомобили могут стоить вам дороже, чем вы ожидали.
Последнее обновление: сен.8, 2020
История Mini Cooper восходит к 1957 году и кризису на Суэцком канале, который привел к резкому росту мировых цен на топливо. Массы в Англии после Второй мировой войны требовали небольшого экономичного автомобиля. Компания Morris ответила на это выпуском Mini, который стал культурной иконой 1960-х годов.
Minis в целом для всех моделей бренда в среднем составляет около 7500 долларов на обслуживание в течение 10 лет, что ставит Mini Cooper на более дорогую сторону бренда.
Соитиро Хонда стал соучредителем своей одноименной компании в 1949 году. Сейчас это один из крупнейших и наиболее известных конгломератов в мире. В 2019 финансовом году Honda продала 5,3 миллиона автомобилей — и это не считая 20,3 миллиона мотоциклов и 6,3 миллиона силовых агрегатов, приобретенных в этом году ее постоянными клиентами.
Хотя Pilot требует большего ухода, чем другие модели, Honda в целом стоит в среднем всего 7200 долларов на обслуживание в течение десятилетия, что мало по сравнению с другими брендами.Еще более впечатляющим является то, насколько мало эта стоимость увеличивается со временем. Согласно Consumer Reports, обслуживание автомобиля в течение первого года стоит в среднем 145 долларов, а в течение 10-го года — 455 долларов. Эти затраты отражают основное содержание, а не капитальный или капитальный ремонт.
История продолжается
Одно из самых знаковых имен в истории автомобилестроения, почтенный Chevy — крупнейший из четырех оставшихся брендов General Motors. General Motors с такими именами, как Corvette, Silverado и Camaro, заняла первое место.На 1 место опережает Ford по объему продаж в Америке в 2018 году.
Автомобили Chevrolet всех моделей в среднем составляют 8 800 долларов США на техническое обслуживание в течение 10 лет, что ставит компанию в середину списка с точки зрения затрат на долгосрочное техническое обслуживание. В течение первого года владельцы Chevy могут потратить всего 50 долларов на техническое обслуживание.
Из всех новаторов в истории автомобилей нет никого выше Генри Форда. Форд возился с моторизованными транспортными средствами с конца 1800-х годов, но он изменил ход истории человечества в 1908 году, когда представил первый автомобиль, предназначенный для обычных людей: модель T.Пять лет спустя он произвел революцию в мировом производстве, усовершенствовав линию массовой сборки. Компания продала 15 миллионов автомобилей Model T до окончания производства в 1927 году.
Сегодня автомобили Ford всех моделей в среднем стоят около 9 100 долларов на техническое обслуживание в течение 10 лет. С годовым доходом в 160 миллиардов долларов Ford является пятым по величине автомобильным брендом в мире и самой дорогой автомобильной компанией Америки.
Ответ Германии на автомобиль Ford для простых граждан стал «народным автомобилем»: Volkswagen.Компания Volkswagen, основанная в 1937 году, возникла одновременно с легендарной сетью автобанов Германии. Во многом из-за их связи с нацистами, VW в послевоенной Америке вообще избегали — до 1959 года, когда автомобиль был переименован в «Жук». В дальнейшем он стал самым продаваемым импортным товаром в Соединенных Штатах.
Хотя современные автомобили VW в среднем составляют всего 85 долларов на содержание в течение первого года, к 10 годам эта цифра возрастает до 685 долларов в год.
Узнать: 35 способов сократить расходы на автомобиль
Компания Audi, известная во всем мире своей эмблемой в виде четырех колец, является одним из старейших автопроизводителей в уважаемой истории немецкого автомобилестроения. Автомобили Audi обычно истекают кровью своих владельцев за 12 400 долларов в течение десятилетия, что делает его одним из пяти самых дорогих брендов в обслуживании. Audi A4 ничем не отличается: в среднем на обслуживание в течение десяти лет требуется 11 800 долларов.
На Всемирной выставке 1964 года в Нью-Йорке публика впервые встретила Ford Mustang.Это была любовь с первого взгляда. Только за первый год производства было продано более 400 000 Мустангов — отчасти благодаря появлению автомобиля в фильме о Джеймсе Бонде того года «Голдфингер».
Средние затраты на техническое обслуживание всех моделей Ford составляют 9 100 долларов США в течение 10 лет, поэтому содержание Мустангов в дороге намного дороже, чем обычного Ford.
Chrysler получил обозначение 300 почти сразу после его выпуска в 1955 году. Считающийся некоторыми первым в мире маслкаром, 300 также считается флагманом Chrysler.Чтобы водителям было легче управлять невероятной мощностью 300-го на высоких скоростях, Chrysler начал украшать автомобиль хвостовыми стабилизаторами, которые стали определять автомобили десятилетия ду-воп.
При средней стоимости обслуживания в 10 лет в 10 600 долларов сегодняшние Chrysler дороги в эксплуатации, а 300 стоит дороже, чем большинство других.
В этом году дебютирует Nissan Maxima девятого поколения. Но в 1981 году Maxima была просто уровнем отделки салона Datsun 810. Год спустя успех Maxima принес ему целую модельную линейку.Превратившись в роскошный седан к 1990-м годам, Maxima всегда была известна своими технологическими инновациями.
Nissans для всех моделей в среднем составляют 7600 долларов на техническое обслуживание в течение 10 лет. Это делает их довольно дешевыми, когда речь идет о пожизненном содержании, хотя современная Maxima не может сказать то же самое.
С момента своего основания в 1986 году Acura была роскошным крылом бренда Honda. Honda представила TL, роскошный седан с передним приводом, в 1996 году. Хотя ее материнская компания является японской, с 1999 по 2014 год Acura производила все автомобили TL на заводе Honda в Мерисвилле в Огайо.
При средней цене 9800 долларов в течение 10 лет обслуживание Acuras не из дешевых, особенно когда речь идет о TL.
Subaru ведет свое происхождение от 1950 года, но первый Forester не сходил с конвейера до 1998 года, когда компактный внедорожник был построен на знакомой платформе Impreza.
Модель дорогая в обслуживании по сравнению с Subaru в целом, обслуживание которой в течение десяти лет стоило в среднем 8 200 долларов. Владельцы Forester могут рассчитывать потратить 180 долларов на общее обслуживание в течение первого года.Однако к 10 году эта цифра вырастет до 695 долларов, согласно Consumer Reports.
См .: 25 вещей, которые вы всегда должны делать перед покупкой подержанного автомобиля
Предшественник Mazda Motor Corp. был основан в 1920 году в Хиросиме, Япония. Mazda 6, однако, появилась только в 2003 году.
Mazda 6, одна из самых продаваемых автомобилей в сегменте седанов среднего размера, входит в число самых дорогих в линейке Mazda.Среднему автомобилю марки требуется всего 7500 долларов на содержание в течение десяти лет по сравнению с 12 700 долларами для Mazda 6.
Audi представила A4 как модель начального уровня для водителей, желающих выйти на рынок роскошных автомобилей. Когда он был представлен в 1996 году, A4 был разработан, чтобы заменить Audi 80. Позже к модельному ряду добавились универсалы и кабриолеты — затем, наконец, модель с полным приводом Quattro.
Средняя 10-летняя стоимость обслуживания A4 Quattro в течение 10 лет является высокой по сравнению с другими автомобилями в этом списке, но не по стандартам Audi.Средняя цена по бренду составляет 12 400 долларов.
Dodge производит грузовики с 1917 года. Однако только в 1981 году на сцену вышел знаменитый ныне Ram. В 1994 году правила игры изменились еще больше, когда компания разработала прочный полутонный пикап под названием 1500. По-прежнему пользующийся огромной популярностью, 1500 поставляется с ценой обслуживания, значительно превышающей среднюю по бренду 10 600 долларов за 10 лет.
История современного минивэна восходит к 1983 году, когда был выпущен первый Dodge Caravan.В 1987 году к оригиналу присоединился Grand Caravan, имевший более длинную колесную базу. В 2007 году Dodge отказался от оригинального Caravan, оставив Grand Caravan в полном одиночестве во вселенной минивэнов Dodge.
Если вы хотите купить культовый семейный фургон, приготовьтесь потратить намного больше, чем 10 600 долларов США за 10-летнее обслуживание среднего автомобиля Dodge.
После 23 лет работы в сегменте компактных автомобилей с повышенной плотностью посетителей на смену модели Cavalier пришел в 2005 году.Его заменой станет Chevy Cobalt, который был спроектирован как более совершенный и изысканный компактный автомобиль, чем привыкли покупатели.
Сегодня стоимость обслуживания Cobalt превышает среднюю 10-летнюю плату в размере 8 800 долларов для марки Chevrolet в целом.
Mercedes-Benz E-Class был окончательным среднеразмерным автомобилем класса люкс с момента его первого выпуска в 1994 году. Известный своей хорошей топливной экономичностью, сегодняшний E350 бесшумный и обеспечивает превосходную управляемость.
Легендарный бренд Mercedes известен своей мощностью, роскошью и инновациями. Он также известен высокими затратами на техническое обслуживание — в среднем 12 900 долларов США за 10 лет для всего бренда.
Компания Nissan Motor была основана в 1934 году и спустя десятилетия стала лидером в эпоху энергетического кризиса 1970-х годов, когда водители искали более экономичные автомобили. Nissan представил Murano в 2003 году, и он до сих пор остается одним из самых продаваемых автомобилей компании.
В среднем 7600 долларов за 10 лет, большинство Nissan доступны в обслуживании — если только у вас нет Murano.
BMW 3 серии, физическое воплощение высочайших характеристик, Эдмундс назвал «почти такой же потрясающей машиной, какой она есть». Созданная еще в 1970-х годах, 3-я серия стала кульминацией кропотливых усилий BMW по замене устаревшего купе 2002 года, которое больше, чем любая другая модель, олицетворяло компанию в умах общественности.
Сегодняшняя модель 328i продолжает эту традицию, но ее обслуживание недешево, если не сравнивать ее со средними BMW, которые являются самыми дорогими в ремонте автомобилями во всей отрасли. Ни один автопроизводитель не производит автомобили, содержание которых в эксплуатации обходится дороже — колоссальная сумма в 17 800 долларов за 10 лет.
Среди автомобильных марок у Chrysler одни из самых высоких средних затрат на техническое обслуживание среди всех моделей. Но даже по стандартам Chrysler средняя стоимость обслуживания Sebring в 17 100 долларов в течение 10 лет выделяется.
Когда в 1995 году была представлена двухдверная версия Chrysler Cirrus, Sebring был доступен только с жесткой крышей. Однако в следующем году требования публики были удовлетворены, и на свет появился кабриолет Sebring. Хотя это был один из немногих доступных автомобилей среднего размера, доступных как в кузове кабриолет, так и в кузове седан, производство Sebring было прекращено в 2010 году, отчасти из-за высокой стоимости обслуживания. Начиная с 2011 года, Chrysler внесла серьезные изменения в то, что было Sebring, и переименовала его в Chrysler 200.Он прекратил производство 200 в 2017 году.
Подробнее от GOBankingRates
Амен Ойибоке-Осифо участвовал в создании отчетов для этой статьи.
Эта статья впервые появилась на сайте GOBankingRates.com: Эти 20 автомобилей стоят больше всего в обслуживании
.